【ﾜｰｸｽﾓﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！4型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

Kei・ﾗﾋﾟｭﾀ、ﾏﾝｾｰｽﾚです。
パーツの情報交換・その他雑談などﾏﾀｰﾘ行きましょう

今回も携帯の方用に>>1は簡潔に。
ｽﾚﾀｲにﾜｰｸｽの名前を入れました♪
＜注意事項＞
☆叩き・煽り・粘着厨房は放置プレイでおながいします

早くもPart�Wをむかえることになりました〜
このｽﾚで一周年を迎えることになるのかな？
今後ともﾏﾀｰﾘよろしこー

＝前ｽﾚ＝
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ　Keiってｲｲ!!
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10282/1028215372.html

【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！2型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033317241/

【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039126935/

＝軽自動車・スズキ＝

スズキ 軽自動車 総合スレッド part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047822482/

スズキ 小型＆普通車 総合スレッド part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042990664/

【K6Aﾀｰﾎﾞ】スズキ軽ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ﾃｸﾆｯｸ【F6Aﾀｰﾎﾞ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045440875/

SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 13型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046185994/

【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/

【旧規格も】それでもアルトワークス３【新規格も】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045837229/

【安・軽・短】　スズキ・ツインその３　【2.735m】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044792449/
　　　　　　　↑
　　　どっちが本ｽﾚなのか見てもわからなかった・・ｽﾏｿ
　　　　　　　↓
【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/

★♪スズキ♪ラパン♪Lapin♪☆Part ３☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048222286/

ワゴンＲ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045395496/

☆続･アルトバンについて語ろう☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/

＝ダイハツ＝

【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド２【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/

【軽】ＭＯＶＥ　ムーヴ【ダイハツ】part２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040296485/

DAIHATSU　【ネイキッドを応援するスレ】　NAKED
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040488697/

[Daihatsu]ダイハツ マックス Part1[MAX}
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032874709/

【ダイハツ】Copen(コペン)　(o∀o)　【軽自動車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048177629/

【ウホッいい車】ダイハツコペン【のらないか】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048119508/

＝ホンダ＝

◆H◆ホンダの軽統一スレッド◇H◇
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037800247/

【名機】ホンダトゥデイをマッタリ語ろう【JA、JW】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/

【ﾄﾘｼﾏﾘ】ﾀｲｰﾎ寸前！ビートを語れPart15【ｷｮｳｶ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049270318/

【ホンダ】 Z 〜ミドシップ4WD Turbo〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048690843/

＝スバル＝

【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/

【E型で】プレオ総合スレ　part.7【最終？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047283422/

スバルサンバー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048497838/

＝三菱＝

【ﾜｺﾞﾝ】三菱ＥＫwagon【ｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043217818/

【軽自動車】☆三菱の軽に乗ろう☆【ミニカ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049285490/

パジェロミニ パジェロジュニア
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/

＝マツダ＝

【ｵｰﾄｻﾞﾑ】　マツダ軽自動車総合スレ　【ｵｰﾄｻﾞﾑ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031060988/

＝軽自動車関連＝

実録!!新規格軽自動車はそんなに安全なのか?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045643354/

結局、スズキはダイハツに勝てないわけだが
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047703851/

★★　FRの軽自動車は売れないのか？　★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048160188/

★★軽自動車買うならどれ？パート３★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042822869/

卍卍卍耐久性に優れた自家用軽自動車はどれ？卍卍卍
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036590098/

＝車板・スズキor軽関連ｽﾚ＝

軽ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ鱸★強制労働地獄行きﾂｱｰ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043593963/

【最強】軽バンを熱く語ろうぜぇ〜！【万能】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036926929/

みゅーさん乙〜

ム！　ムゴォ〜ッ・・・

みゅー嬢に俺の野望を阻まれるとは・・・

我がワークス魂は不滅なり！
我がワークス魂は不滅なりィ〜ッ！！

・・・認めねばなるまい
若さ故の過ちというものを・・・

という訳でみゆー嬢乙！

みゅー嬢，また長期に
お出かけでつか？

>10
「大人しくなった」じゃなかったけ？
時々はﾜｰｸｽネタもｶｷｺしてね。普通にね（^^

新スレおめでとう

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　　　こんな糞スレたてたばっかりに……　　ザワザワ　　かわいそうに　　ナモナモ……

>>1さん(-人-)ﾅﾓﾅﾓ…じゃなくてスレたて乙。

些細なことで粘着される板だなあ
車メ板は

みゅーさん，スレたておつかれン
過去スレより…

kei経歴
1998/10 ｽｽﾞｷKei誕生（１型）　 　
1999/03 5ﾄﾞｱ追加 　 　
1999/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（２型）ﾊｻﾞｰﾄﾞがｴｱｺﾝｻｲﾄﾞに移動/ｼｰﾄ地変更/
1999/12 XLimited発売 　
2000/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（３型）猫目→ｷﾗｷﾗ瞳/Stype→keiｽﾎﾟｰﾂ　 　
2000/12 21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙEX発売　 　
2001/04 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（４型）ｲﾝﾊﾟﾈ仕様変更/ｽﾎﾟｰﾂR追加 　 　
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（５型）N-1ﾀｲﾌﾟにﾀｺﾒｰﾀｰ復活/KANSAI追加
2002/05 Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ追加
2002/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（６型）燃料警告灯付いた/keiｽﾎﾟｰﾂ→keiﾜｰｸｽ

…こんなもんかな。
keiｽﾎﾟ氏によると，keiｽﾎﾟｰﾂは３型，４型，５型とも
シートの形状が違うらしいッス。
今日，初めてカンサイを見ました！駐車中のkeiｶﾝｻｲを
しげしげ見てたので，車上狙いと間違われたかも（＾＾;

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!ｼﾞｬﾅｸﾃｺﾝﾊﾞﾝﾜ!!
|⊂ノ 　　みゅーﾀﾝ新ｽﾚｵﾒﾃﾞ�d
|`Ｊ　　　伯爵ﾊ今日ﾊｵﾔｽﾐﾀﾞｯﾀﾃﾞｼｶ。ｵﾂｶﾚｻﾏ。
　

　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
　　　　　／　 　　　　　　　　　　　　　　ヽ､::::|
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
　　 　 l　　／　　　　　　　　 　 　 　 (　 　 　 l
　　　 .|　　　 ●　　　　　　　　　　　　＼　　　|
　 　 　l　　, , ,　　　　　　　　　　　●　　　　　l
　　　　` ､　　　　　　(__人__丿　　　　､､､ 　 /　　　黙れタコスケ
　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／
　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
　　　　　　　　./　　　　　　　　___　l　__
　　　　　　 　 l　　 ./　　　　／　 |／　|
　　　　　　 　 `ｰ-<　　　　/　　./　　./
　　　　　　　　　　　`ｰ‐--{___／ゝ､,ノ

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　素直にアルトワークス発売したほうが売れるんじゃないですか〜
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>9>>12>>14
あーい、今後ともよろしこ♪
>>10
野望？（ｗ　なんだったのー、若さゆえの過ち？
誰にでもあることです（ﾆﾔ　
>>11
長期におでかけというより、レスがいっぱい付く週末はお出かけが多いのです（＾＾
>>16
すぺさるサンクスーー！
経歴貼るの忘れてたー（汗
>>17
おしさしぶりです、元気そうで何よりにゃん（＾＾
>>18
カワイイから（藁　タコスケとか言ってもカワイイから。
たぶんKei海苔は猫好きが多いと思う（根拠無しw）うちにも2匹♪
>>19
実際どうなんでしょ？Keiﾜｰｸｽって売れてるのん？＞シャルマン伯爵

ｽﾚ立て乙です。

うちにも黒猫が一匹。。。

ｶﾜﾕｲ…

　　　　　　　　∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　（ﾟДﾟ；）　∩∩　　(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　⊆⊂´￣ 　ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

っっと、まちがいた。
３型だぁ

>>1
新スレおめでとんさん♪
4型も色々あるだろうががんばろう♪（笑）
ようやく俺の型に来た。。

>>16
シート形状だけでなく色々違うよ♪＜3.4.5型スポーツ
俺がKeiに興味でたのが3型スポーツからなので
それ以降は結構調べたからね（笑）
なもんで1.2型やスポーツ以外は苦手です。。

＜3型スポーツ＞
1.2型インパネ・銀メーター
シートデザインも1.2型と同じ？
＜4型スポーツ＞
オーディオ上のインパネ・銀メーター
ワークスレカロに近いシートデザイン
＜5型スポーツ＞
オーディオ上のインパネ・黒メーター・レッドゾーン若干違う
バケットタイプで生地デザインは4型と同じ
ブルーレンズ

カンサイモデルのシートはデニムな感じだったような。。
DJパンパーのボディ同色で。。

何だ最後のはっ（怒

1000とれなかった。。

>>24
いやーごめんごめん
やってもうた

漏れも…
FISさんに取られたの鴨…

んじゃあもう寝るかな・・
朝早いんで
今度の職場は往復70�qだぜぃ！
毎日こんなにKeiワークスに乗れて幸せよん♪

うっかり1000ｹﾞﾄした所で
漏れも寝ます。

うーんなんか悪い事した気分

みんなけっこうROMってたのね
前回がﾏﾀｰﾘだったので油断したよぉ。

>28　goodNight　keiﾜｰｸｽ可愛がってねﾝ

>29 1000getおめ！！　FISﾘﾐ/ｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙｰの方だったかしら？

みゅー嬢，どちらへ行ってたんでしか（＾＾

>>26
あ、もう寝たか。。。「最後の」ってのは何か妙な宣伝みたいなのが入ってたでしょ？
あれのこと。誤解を招いて須磨粗。1000おねでと。

ぐあーっ！ちょっとネット徘徊してる間に千取り終わってた（鬱

なんだなんだ（笑）ROMってる人多すぎ（ｗ
670さん、おめ♪うっかり1000でしたねぇ、アワアワしちゃった？

>前ｽﾚ982ﾜｰｸｽ海苔さん
怒ってへんよ（＾＾　なんぼでも立ちはだかったるーw
しかーし、もやしっこなので体当たりされたら吹っ飛ぶと思われ

ぢゃ、おやしみなさい

新ｽﾚ立て乙でございます。
今ｽﾚでもﾔﾊﾟｰﾘＲＯＭ多となりそうですが(^^;
ひとつよろしこm(_　_)m

Keiﾀﾝと出会ってもう２ヶ月で一年。
免許も取得してそろそろ一年。
前と後ろに付いていた若葉も今月末でおさらばでし。
嗚呼･･･大阪ってところは若葉に厳しゅうございました（ｗ

軽自動車は若葉を取っても舐められるからきをつけてね

黒いワゴンRR以外の軽は舐められます。

>28
７０キロ／日でつか。
年２５０日勤務だとすると…
１７５００キロ／年
２回目の車検が大変な事になりそう…

ミントグリーンのラピュタ買ってしまいますた。
ガチャガチャでめぞん一刻の四谷さんが出た。
すーんすーんすーん♪

一ヶ月点検の通知が来た。まだ500kmしか走ってないのになぁ。

>34
keiワークスに乗り換えて、前は「こんだけチンタラ走ってたら煽られるかな」
と思うようなスピードで、道を探してトロトロやってても、軽自動車だからしょう
がないってな感じで煽られないね。
俺も以前は、軽自動車がいたら早めに車線変更して引っかからないように
してたっけなぁ。

軽自動車でナメられて合流とかで入れてもらえない時、窓を開けて手を出し
ましょう。これで入れないヤツはあんまりいません。
窓も開けずにオドオドして、前に入るのか入らないのかハッキリしないのが、
一番悪いです。
大阪はむしろ、ハッキリと意思表示をすれば、運転しやすい土地です。
東京の方が意地の悪い人が多め。でも、絶対数は少ないよ。

☆おはようございます☆
今日は休みなのでﾜｰｸｽと花見にでも洒落込もうと思います

こちらもやっと桜が見ごろになってきました
ブルーイッシュブラックパールのボディーに桜が映えるのは美しいだろうなぁ〜♪

昨年５月末に納車されてから、昨日めでたく１０，０００ｋｍ突破しました。

ギックリ腰になった同僚を乗せて、家まで送る途中にオドメーターが５桁に・・・
一人でシミジミむかえたかったなぁ

織れも最近距離数が急速に伸びてる・・
来月あたり二回目のオイル交換の予定
なにか良いオイルはあるかな〜？
ヘリカル用のミッションオイルもどれがいいのか悩む・・

>>41
ｵﾒﾃﾞﾄﾝ。
確かに同乗者がその状態では諸手をあげて喜ぶこともできん罠。。

というあっしは、ジムににて先日10万kmを突破。
高速で一人だったんでつが、騒いだり写真とったり大変ですた。。

HK11SのSターボ買うかも(w
F6Aターボってのも時代遅れかもしれんが…

長距離通勤になったので今回の燃費は今までのベストが出そう
しかし30ℓタンクなので５日に一回は給油が必要・・・
今の所こちらの相場ではℓ90円台前半を維持しているのが救いか

>38
契約完了or納車？
綺麗な色だよねﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ

>>44
頻繁にコテハン変えないでくれよ
透明あぼーんに登録するのがメンドイから

機種依存文字バリバリ使ってる奴に言っても無駄っしょ！ｗ

>>37
俺は５ヶ月で15000キロこえたんやけんど・・・・

あたしも・・・・車検から9ヶ月で17000キロ（鬱
1年点検では確実に2万キロOverでつ

過走行同盟（藁）の皆さん、こまめなﾒﾝﾃﾅﾝｽを忘れずに〜
あぁまたオイル交換だ。。。

うっかり1000鳥の青FIS海苔でございやす。

>>38
ﾗﾋﾟｭﾀ契約でつか
おめでとうございます。納車が楽しみですな。

さて
明日は愛車をこき使って山陰一泊旅行にいってきまつ。
山陰エリアはｶﾞｿﾘﾝ高いのよねー

今月末納車すんすんすん♪

Kei、ラピュタ乗りのみなさまこんにちは。
この春通学のために中古ながら１型３ドアを購入したものです。
質問なのですが、片道１時間近い通学のために
300wのアンプ（消費電流：15.2A)とウーハーを取り付けたのですが、
1時間走るとアイドリング中もターボが稼動してしまいす。
これはバッテリーに過度の不可がかかっているのではないかと不安です。
Keiにこのクラスのアンプを取り付けるのは無謀でしょうか？

>>アイドリング中もターボが稼動

１点
マジなら危険な兆候だが（ｗ

>53
レスありがとうございます。
ターボではないのかもしれませんが、車から降りた時に
エンジンルームからゴーという大きな音がするのです。
今日はアンプ外して戻ってきたので、普段どおりドドド程度の音でした。

>>49
みゅ-さまへ
かそうこうどうめいに賛同します。よろしく

>>52-53
>>アイドリング中もターボが稼動してしまいす。
>１点
>マジなら危険な兆候だが（ｗ

ﾜﾛﾀ!!!
てかこれだけじゃなんなので。何を以って「アイドリング中もターボが稼動」とみたの？

それから
> これはバッテリーに過度の不可がかかっているのではないかと不安です。
過度の「負荷」ね。

更新押さない間にﾚｽついてたのね。ｽﾏｿ。

>>54
> エンジンルームからゴーという大きな音がするのです。
ﾗｼﾞｴﾀﾌｧﾝでなくて?

> 今日はアンプ外して戻ってきたので、普段どおりドドド程度の音でした。
Keiでﾄﾞﾄﾞﾄﾞって。飴車じゃないんだし(w
それとも2亀頭になってるとか。

>56-57
ラジエタファン･･･そうかもしれません。
なにぶん初めての車なので右も左もわからないアフォなので。
ラジエタファンだとしたら走行中によっぽど高回転で回ってたってことでしょうか。
たしかに70km弱で４千回転くらいしてました。
これくらいは許容範囲なのでしょうか？
しかし、これでエアコンもつけたらすごいことになりそうです。

脱字はするし擬音もたとえもヘタだし、自分の車のことも満足にわからんし･･･
吊ってきます。

エロ爺さん、素晴らしいﾄﾘﾌﾟ！

ってか、私も同じ事ｵﾓﾀ。ﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝの音じゃないの？
その音って鳴ったりやんだりしない？ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて聞いてみたんかな？
>52さんの書いてる事ってよくわからないけど、
ﾊﾞｯﾃﾘｰが心配ならﾁｪｯｶｰで見てみればいい。
普段どおりﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・（謎）
音って聞いて見ないとわかんないから、なんともレスしがたいけどそれにしても（汗
アイドリング中にﾀｰﾋﾞﾝが？？あかん。何ともいえない。誰かたすけて（涙）

エンジンはK6A？F6A？
ﾀｰﾎﾞが稼動・・って書くのは大変違和感があるけども、
ﾀｰﾋﾞﾝが回る音は掃除機みたいな音だよ・・うちのＳタイプの場合は。。
Sだと普通に走ってて3000回転以上でｷｭｲｰﾝって言わない？それなんだけど・・
いっぺんそのｵｰﾃﾞｨｵをとめて、車の出す音をちゃんと聞いて乗ってみるのがいいと思われ。
通学のため購入ってことは若葉さん？
だったらなおさら、爆音でｵｰﾃﾞｨｵ聞くよりも車の音を聞いて走ってあげて欲しい。

↑
ちょっと書き方キツかったかもしれない。ごめんなさい＞52

>>58
ごっつい簡単に書くと・・・
エンジンの熱を取るための冷却水を冷やすためにﾌｧﾝは一生懸命回るものだよ（＾＾
確かに夏場はその頻度は上がると思うけど。
神経質になるほどのものではないと思うの。

初めての車、大事に乗ってあげてね♪

おひさです、ＲＯＭってました。
いかんいかん、６ヶ月で2000ｋｍだって。
過走行の逆を爆走中。

と思ったら、実家のスターレットは
5年半で7000ｋｍだって。
どっちもどっちだ。

只今帰りますた
450�q走ってまだ針はEの上にあるッ！
これはﾜｰｸｽ記録更新か？・・

車の周りやエンジンの音などに注意を払える人でないと
（安全・快適に）ドライブするのは難しい。

あとバッテリーは何度でも交換できるが、聴覚はそう簡単じゃないよ。
Keiより耳をいたわりなされ。

うちの軽は電動ファンの音がでかいｗ

>>59
このﾄﾘｯﾌﾟ会社のDualXeonﾏﾂﾝ5台(wでまわしてたら出てきますた

で

>爆音でｵｰﾃﾞｨｵ聞くよりも車の音を聞いて走ってあげて欲しい
いいこと言いますね。でも爺もそう思う。
せめて癖（音や挙動）が分かるまでは「素のまま」で乗ってみようや。

余談
昔乗ってたCN21Sはﾏﾌﾘｬｰ腐食でﾓｹﾞて
「爆音でｵｰﾃﾞｨｵ聞かないと乗れない」
状態になったことがある(ｱﾎ

>59-60
レスありがとうございます。エンジンはF6A、若葉マークの初心者です。
たしかに音は鳴ったりやんだりします。ラジエターの音なのですね。
今まで聞いた事ない音だったので心配で。
じつは購入して1ヶ月ほどでオルターネータとのベルトに不具合があり、
雪の中走行中にバッテリーが上がってしまってからバッテリー関係に神経質になってます。
ウーハと言っても外に漏れたり、車がゆれるほど鳴らしてるのではなくて、
10cmスピーカの低音を補う意味でならしてるので、
それほど電気を消費しないだろうと、自分の車を良くしりもしないで取り付けた
自分が馬鹿でした。
しばらくウーハは外して様子を見てみます。
みなさんの言うように、癖がわかるまで素で乗ってみます。
たくさんの返答、ありがとうござました。

>>66
案外車の電装って電気食うんですよ。最近は発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ（LEDってﾔﾂ）なんてのが流行ってるけど、
省電力という意味では結構有効。
ﾊﾞﾃｰﾘ強化したいならｵﾌﾟﾁﾏがよさげっぽ。
ttp://www.optima.co.jp/

ちなみにｳﾁの婆は人待ちの時にｴﾝｼﾞﾝかけずにｴｱｺﾝかけっぱでﾊﾞﾃｰﾘageてJAF呼んだおﾊﾞｶたん。

いろんなHPでKeiワークスの燃費が11〜13ぐらいって書いて
ありますが、これはまじっすか？いわゆる街乗りでの測定だ
というわけではないようなので、もし高速や田舎道こみで、
このような燃費だと班長さんの言うように30�gタンクでは困
りませんか?Mターボの皆様もどうかインプレよろしくです。

>>68
俺は別に困らんが？
平均燃費13くらいね。
俺は一回給油するとでぎりぎり（29Lくらい）まで乗るから
だいたい380km前後は走るし、じゅうぶん。
遠出してもどっかで一回給油すれば十分な場所辺りしか行かないしね。

>>68
5型N-1ですが、高速では17〜20km/l、
街（京都・奈良の山だらけのとこ）で16〜18km/l
30Lタンクで困るかと思ったけど別に問題無い感じ

N-1は良いね燃費
自分もベスト更新だけど16.9でした
でも一回の給油で456�q走った
まだタンクには余裕があったからもっと行けたかな

FISﾘﾐﾃｯﾄﾞ（6型N-1ﾍﾞｰｽ）・Mﾀｰﾎﾞ・4AT・ﾊﾟｰﾄ4WD

平均ﾘﾀｰ15�`・最高17.7。

まだ走行3300�`程度だけど思ったよりはｲｲので安心
でもやっぱ贅沢を言うとﾀﾝｸ容量35位は欲しかった・・・

MターボMTは550kmで給油を意識しはじめるぐらい。

・・・・300kmになるとヤバイと思って入れる。
リッター11くらいかな。平均。

高速走ると9とか。なんでかはご想像におまかせします（涙）
皆燃費いいのね・・うらやましぃ

この間給油したら３１�g入った

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ、いやいや(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>75 ヘンなところにガソリンが？　それともスタンドの水増し請求？

皆様レスありがとうです。
かなり燃費ばらつきあるみたいですね、乗ってみないとわか
らないって事でしょうか…。しかしN-1はすごいですね！
当方はワークスの4WDのMT購入検討中です、期待燃費？は
14km/lで…欲張りですね(汗
ちなみにDIE初の某ﾄﾐｰ2月も一瞬だけ検討したのですが、や
はりフロントマスクがアレな時点で(略

４WD、MT、ターボだけど、冬ならスタッドレスでも15km/l走ります。
街乗りしかしないんで、こんなもんでしょう

うちはNAなので参考にはなりませんが･･･
高速では15〜17Km/l
町乗り（北摂中心）で10〜13km/l

････海苔方に問題があるのでしょうか････（T_T）

>76
諸々の事情に拠り車やバイクのタンクは表示の容量より若干多く燃料が入る様に
なっているのでつ。
バイクでスタンド行った時とか気の利いたベテラン店員だとタンクをポンポンと
叩いて多めに入れてくれたりとか。

うちのはＳｉターボ、２ＷＤ、ＭＴでつが１４前後、都区内だしこんなもん。
高速使って房総ドライブした時は１８近く迄延びますた。

6型の燃料警告灯って当てになる？
E-Aパッケージ乗っているのだが、吹雪の田舎道で警告灯が点灯！
fuelメーターでは1/3ほど残っているようだったのだが、どちらを信用して
いいのかわからず、ドキドキしながら家に帰る（夜中なのでスタンド開いていない）
結局、次の日に給油したら、入った量が24リットル。10ﾘｯﾄﾙ弱で点灯するの？

>81
それあるある！　（ｗ
三分の一程でもないが4分の一位で点灯するね
点灯してからまだ100�`は行ける（ｗ

燃料警告灯って残り5〜10リットルくらいで点灯するって
どっかで聞いたことあるよ。
Keiだと1/3くらいだね（笑）

満タンにしたのに針が上まで逝かなくなてきた…

>>67ｴﾝｼﾞﾝかけずにｴｱｺﾝかけっぱでﾊﾞﾃｰﾘageて

Keiって電動エアコン？
クラウンのハイブリッドだけじゃないのか。

>>85
ｽﾏｿ、Keiのお話じゃない。

燃料警告灯・・・
一切当てにしてませんなー
むしろ無い方が気が散る事もなくてよかったかも・・・

>>86
クラウン・ハイブリでもない、ネタね？

おっ！ﾜｺﾞrがﾏｲﾁｪﾝしてる。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030410b.htm
なんかkeiのEﾀｲﾌﾟみたいな設定だな。
でもﾘｱﾜｲﾊﾟｰ・ｳｫｯｼｬｰ＆ｵｰﾃﾞｨｵレス設定ってそそる…
　　　　　　　　　　　　　　　　関keiないのでsage

>>88
ﾈﾀじゃなくて去年の実話なんですけど何か?

ﾊｲﾌﾞﾘの車じゃなければﾈﾀって根拠が知り鯛。
普通ｴﾝｼﾞﾝかけずにｴｱｺﾝSW入れてればﾊﾞﾃｰﾘ上がるだろ?
俺らからすりゃｱﾌｫだろうけど、女性の大半(?)はそんなこと考えてないだろ。

ネタつうか無知
おまいの車はエンジンかけずにエアコンのコンプレッサーが動くのかと小一時間

どうでもいいが，ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰじゃなくて
ﾌｧﾝがまわっとたからﾊﾞﾃﾘｰ上がったんだろ．

って書くと
「ｴｱｺﾝってかいてあるじゃねぇか，ｺﾞﾙｧ!!」
って俺も粘着されちゃうのかな？

本人が「ﾊｲﾌﾞﾘの車じゃなければﾈﾀって根拠が知り鯛。」
と言ってるんだが（苦笑）

67の人まちが、車の中だったら・・・。
ファンだけ回しても冷房が効かないのでありえねだろう。

67の人待ちが、車外だったら
これまた、暑くてありえない

普通車だろ？ｸｰﾗｰだけの機能じゃないだろ(w
VIVIOだったっけ？
ｷｰがACCの位置で，ﾌｧﾝが回った車は…
あれにはﾋﾞｯｸﾘしたなぁ．

Keiの話じゃないからsageれよ(w

燃料は残り半分になったら給油しましょう。

最近班長いないからマターリしてていいね！

ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰを交換すべく新しいのを購入したのでつ。
金銭的事情でﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ分（現在はまだﾌﾛﾝﾄ2ｽﾋﾟｰｶｰのし）まで
買えなかったのですよ･･･。
そこで質問。
それまでのしのぎで純正君をﾘｱにまわすのは有りなんでしょうかね？
教えて君でｽﾏｿm(_　_)m

来月にはﾘｱも良い品？になる予定･･でつ。

＞98
純正はｶﾅﾘ社外品に対して弱い、と言うかｼｮﾎﾞｲ・・
下手に純正をリアにもっていくより2スピーカー状態で来月まで待つのがよろし
前の車でリアを純正にしていたら悪影響がでて全体的に音響のバランスが崩れたような感じになった
その後、リアも社外製に変えたら劇的に改善された

>>99
ありが�d

書き方悪かったですね。「ｴｱｺﾝのｽｲｯﾁ入れっぱなし」にしたと。
その場にいずに後で嫁からそういう風に聞いたもので。
荒れるので素直に謝りますわ。

>>99
◆KWORKsEFTe
こんなトリプ見つかったけどいる？

ほう！　ケーワークスか・・なかなかいいね

折れは今のでいいので貴殿が使われては？

Keiに乗り換えてから車での外出が嫌になった
なんと言っても疲れる
フワフワして落ち着きのないサス、頼りないボデー、力不足のエンジン
何でKeiなんか買ってしまったのだろう･･･
鬱です

>>104
足回り換えたら？

ほーら
ちゃんと試乗しないから
そういう目に合うんだよ

>>104
俺は逆にKeiに乗り換えて、なんと乗り心地のいいサス、ガッシリしたボデー、力強いターボエンジン
と喜んでいるんだが。

>104
つーか何からの乗換えかが気になる。
ＧＴ−Ｒとかエボからの乗換えとかでそんな事のたまってたら逝ってよし。

漏れは走行２万の中古のＥＸを買ったが
サス…思ったよりしっかりしてる、タイヤの銘柄や空気圧でもいじれるし。
ボディ…これもいい意味で期待を裏切ってくれた、高速走行でも平気。
エンジン…前に乗ってたのが１３００だったので慣れる迄時間がかかったが
　　　　　加給が乗るゾーンをキープして走れば結構活発に走ってくれる。
　　　　　「ブン回すのは気がひける」なんて輩は軽に乗るべきでは無い。

漏れなんか前に乗っていたのがミニキャブだったし、
仕事で乗る車はプレオの商用車版だから、Kei乗ったときは乗り心地のよさに
感動したよ。
いまだにサニーにっても感動するし

>>104
>フワフワして落ち着きのないサス、頼りないボデー、力不足のエンジン
素直に乗り換えたら？
わざわざお金かけて改善する気もないでしょう？
俺はKeiが好きで乗ってる。
好きでもないのに乗られたくないね。
Keiもそんなふうに思われて乗られたくないだろうしね。
きついい方だけどこれが素直な意見です。

Ｋｅｉ　１型？　Ｓタイプ（３ドア）乗りです。

購入当初より満足して乗ってますが、最近ちょっと困ったことが。
オーディオのスピーカが鳴ったり鳴らなかったりするのですよ。
症状的にステレオのリアコネクター接触不良かなと推測してます。

で質問なんですが、ステレオを外すには、どうしたら良いでしょうか？
（ググってみつけた某ｓ○ｎｙのＨＰは、何故か見れず）
お教えしていただけないかと（;´Д`）

>>111
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
見れなかったのはここ？

>>112
そこです。

それで、本日は見れました。
セキュリティ等でなくＡＩＲ　Ｈ”の電波状態が悪くタイムアウトになった？

なんにせよ、解決しました。ありがとうございます。

頭の中が、
ケイ vs ラパン
なのです。

マジ悩むわ。

>>114
その悩んでいる間がいいのよね。
悔いのない車選びしてね

>>114
試乗されては？
けど、試乗用のkeiってあまり置いてないかな？
家の近くには、ラパンはあってもkeiは無い。

>>111
良かったね！

>>114
ちなみにグレードは？（笑）

>>117
Ｍターボ vs Ｍターボ。
今のところ、ルパン＜Keiなのです。
理由は、ｍｔがあるから！

>>116
ケースポＲ（ｗ）の友達がいるので近々。
本当はもっと快適なんだぞと言い聞かせながら
乗ることにします。

12インチのタイヤはいてるkeiを発見しました。

１１９　Eタイプなら化膿

>>118
Kei N1かラパンターボってことかな？
でもスポRに乗っても、走行性は。。
たしかに装備はもっと快適だけど。。

>>104
貴様、誰だ？
違う軽のコーナーでも名前変えて同じ事言ってるじゃねえか!!!
くだらない荒らしは逝ってくれ。

>>122
そうなの？
俺ってばマジレスしてアホくさ。。

旧軽規格最後のキャロルからラピュタのターボ車（６０馬力）に乗り換えて、
キャロルとは比べ物にならないくらい良くなっているのに感激していたのだが、
唯一エンジンの音だけが、いかにも「軽！」という感じで、その点だけがｶﾞｯｸｼ。

車名も「軽！」という感じだけど、気付いてる？

ラ　ピ　ュ　タ　だったあああああああ！！

マツダ好きなもんでラピュタ買いますた。
しかし「ラピュタを買った」と言っても、相手の反応は「？」ばかりですな。
「スズキのkeiの名前違いの車」と説明しても「ああ、あれのこと」で終わるのが
ちょっと寂しい。

【軽/ﾏｲﾅｰ】なもので…>kei＆ﾗﾋﾟｭﾀ
でも運転してて妙に
しっくりくる車だと思いまつ。
良い車だ。

keiのNAエンジンの型って
３型からの販売だったんですか？
猫目は全車えくぼ付きなのかなぁ。

Keiって、修がフォードのKaがヒントになって
付けた名前だろう。

そしてKaがヒントになってツインができた。
↓
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/FO_23_1.html

はいはい。
いいかげんなこと言わんようにｗ

そもそもKeiは「軽ナンバーワン」の願いを込めて付いた名前なんですよ。
でも、最初は「K-1」という名称での販売を目指したが
K-1って名称が既に他所で商標登録されていたので仕方なく現在の「Kei」となった
そーな。　

ｅKeiでうちゃられた。
名前は。

男で乗ってる人はみんな小男なの？

普通のアンチャン多いよ
ヲタ系のアンチャン少ない
筋骨隆々の人いた

身長178cmでも頭の上には古武士１個分のスペースがあるね。

ﾜｺﾞﾝRからの乗り換えなもんで、さすがに頭上の余裕が少ないなあとも感じるけど
ﾊｲﾄ系と較べる方が間違ってるし、実質的には頭上の余裕はそこまで必要ではないし。

当方174�aやせ型の普通のｱﾝﾁｬﾝです

林道走りに逝ってきまつ

Kei、契約してきますた。
Eタイプの5MT。ラピュタも考えたが、こっちに。

正直、軽でMTでタコメータついてて極力安く・・・だけで
選んだのだが。

本当に好きで乗ってる人いて自分がﾁｮﾄ恥ずかしい。
これから惚れます。

sage忘れｽﾏｿ

じゃあ男で乗ってる人はみんななで肩なの？

>>138
じっくり惚れてくらはい

普通の人・・・
つまり極端な個性的オーナーは少ないという意味合いですたい。

>>141
はい、頑張って乗り倒します。納車は来週火曜日です。

すみませんが、Keiの後席の広さはどれぐらいですか？具体的に
いうと、体格がいい人(180�a80�`)を乗せることがよくあるので
、気になった次第です。現在は旧MOVEに乗ってて、N-1かワークス
を事情により追加購入予定です。

>144
頭上は問題ないが、足元がその身長だと劇狭の恐れが・・
Keiの場合、後席はワゴンRやムーブより狭いです

（＾＾）

２型Ｇ５ドア海苔だけど、確かに足元狭いかもね、前席・後席妥協折衷で、特に足が
つかえたりはしない。（漏れは１７６cm７８kg、足元は前後より左右の狭さが気になる
ガニマタ男っす（軽なのでやむをえないが・・・）

後席はロードノイズがちょっとうるさいような・・・

180�a80�`かぁ。イイ体格のお人だ
それだと後部座席はｷﾂｲ鴨ね
ﾚｶﾛやｾﾐﾊﾟｹｼｰﾄも窮屈かな

自分のkeiの後部座席に乗ってみたいｯｽ（走行中にﾈ）

>144
そのお人を助手席に乗せることはできないの？
同体格の人が2人おられて、いつもその3人で行動してる
っていうのならわかりますが…

２，３人常用車なら
kei，否，軽自動車よりは素直に小型車の方がｴｴ

>150
確かに・・

MRﾜｺﾞﾝみたく後席ｽﾗｲﾄﾞ機能がないですからのう
そんな体格ｲｲ人しょっちゅう乗せるんなら>>150氏に同意でござる

>Kei、契約してきますた。
>Eタイプの5MT。ラピュタも考えたが、こっちに。
>軽でMTでタコメータついてて・・・

実際，賢明な選択かと思われまする。
現行車ではなかなか見あたりませんよね。
keiは車重も軽めだしｷﾋﾞｷﾋﾞ走るじゃろう。
>>143,138
納車楽しみですね。

keiスレ見つけましたー。
うちのKeiは納車からもう３年目になります（X Limited、MT）。
１年目にすっげぇ事故ったんですが奇跡の復活を果たし、
今年中に２万キロに達するかも。

燃費も割合いいし、ふつうに満足してます。
登り坂がエッチラオッチラで大変だけど（ｗ

>>153
RESサンクスです。
いや、教習所出てからずっとスズキの軽トラ乗ってたもんで（笑）。
同じ軽とは言え、普通の（？）MT乗れるかな？と心配ではあります。

レスありがとうございます。>>皆様
一応180の80っていうのは単なる目安で、似たような体格の友達
や176の72の祖父をのせたりしたいんですけど、なにぶん180近
い家族達でして…助手席はすでに183の70で埋まってます(泣)
ただ、小型車が車庫に入らなくて軽しか選択肢がなく、しかも
高さ制限があって1600未満のものに限られてます…

>>138,155
俺もkeiのEタイプ（E-Aパッケージ）もってるｙｏ！
納車まで１ヶ月以上かかった。やはりマニュアル車（受注生産？）だからかな。
選んだ理由も似たようなもの。この条件だとkeiがいいよね。けど次買うときは
ＡＴ買うと思う。

スズキを買うならモデル末期だということを忘れないでね
スズキは他メーカーと違ってモデル末期だからといって完成度は上がってないよ
むしろ初期型よりも安く作ろうとするので部品の材質等は悪くなってる場合もあるよ

>156
なるほど…苦労してますね。
それじゃﾍﾞﾝﾁｼｰﾄのﾔﾂが使い勝手いいんだろうなぁ。
MRﾜｺﾞﾝ＆ﾓｺは全高1590�oだしekﾜｺﾞは1550�oだよ。

漏れはkei海苔だが後部座席に乗ったｺﾄないので…
後部座席の座り心地はよく分かりません（ｗ
一度，展示車に乗り込まれてみてわ

>>130に続き、また知ったか>>158参上！
匿名掲示板って面白いね！

>>160
残念ながら知ったかじゃないのよね
某関係者だったりするの
嘘だと思うならスズキに詳しい方に確認とられたし
スズキのフリークでは駄目だよ（ｗ

そうムキなるなよ（笑）
これからも活躍期待してるよ！

まあ、君も関係者になってごらんよ
スズキは素晴らしい会社だということを痛感できるよ
君が僕の部下になってくれる日を心待ちにしてるよ

158が良心的な鱸車工場の従業員だったと仮定する
…と他のﾒｰｶｰさんの事情も詳しいのかしら

＞スズキを買うなら
漏れは鱸を買ったｺﾄないけど釣ったｺﾄはあるぞ。
ちなみにkeiはモデル末期なんでつか？

>>158
知ったかかどうかは別として矛盾してないか？質の悪くなった末期をオススメと言うことか？

ごめんね
オススメしたわけじゃぁないの
乗るならそれなりの心構えをしてねってこと
現実問題としてとらえてね
ＢＭＷとアルトバン
両者の完成度は同じだと思いますか

>>166
アルトバンis better than BMW.

>>166
もう、その辺でやめた方がいいよ！
本当の関係者が腹をかかえて笑っていますから（笑）

コストダウンの件は当りです。
でも最近は上手く処理してるほうです
Keiはむしろ初期型がコストダウン部品共用の権化で
内装でいうとパワーウインドウの箱、ドアトリム、ドアハンドル、等
の成形色が微妙にバラバラで、スイッチ類の夜間照明も省略されてますた。
で、すぐ２型で改善されますた。

>>168
そーだね、この辺で失礼します
明日はＳ以外の車でお出かけですよん
Ｓは通勤だけで十分です

>>170
Ｄ社のＭですね。通勤以外は。

あと、ユーザーさんが見てわかるとこではタコメータ廃止→復活
アゼストデッキ→富山製デッキ→アゼストデッキ

繰り返しでつ。

１７０

もう一台もエリオセダンしなさい。

見えないとこだと
オーディオのカプラーが専用の１２ピンから
ホンダ用の２０ピンになったとか

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵，お帰りなさいまし
ｻﾝｸｽﾚｽ

ツイン杯振りより
新型プリウスの方が
燃費がいいといっても
だれも信じないだろうな

>>176

もしあんたがメーカーのシトなら、明日も出社して
ばんばってください。　過労死してもかまわんので
良い商品だしてくだされ。
出たらワシも氏ぬ気で沢山売ってくるよｗ。

コストダウンで完成度が下がるなんて素人丸出しの発想だな(w

>>177
億だだすが、なぬか？

さて、これ以上やると荒れるので
退散するわ。
１７６もほどほどになｗ

スズキは、ＧＭと別れて
トヨタといっしょになって
ください。

>>157
俺の場合、何故か納車日が契約から1週間後なんですが…。
マニュアル車ってことで時間がかかるのは覚悟していたんですが。

近場に一台浮いてるの見つかったから引っ張ってくる、とか何とか。
パッケージまで同じのがあったんだろうかと結構疑問です。

まだコレに乗ってないので何とも言えませんが、
絶滅するまでMT車に乗ると思います、俺ｗ

>>182
138さんのは、在庫車だと思いますが、在庫車と言われると悪いイメージが
有るかも知れませんが、様はその車がメーカーの空き地に有るか、販売店の
空き地に有るかの違いだけですので、全然気にしないで下さい。
それよりも納車が早いことのほうが嬉しいと思いますが？
ＫＥＩはあまり人気はありませんが、良い車だと思います、完成度も高く
トラブルも殆んど出尽くしていますので、まず初期不良はありません。
売る側も安心して売れる車ですよね、ｼｬﾙﾏﾝ伯爵 さん。

最近,マニュアル車は在庫持ってるデラーは少ないので
バックオーダーになりメーカーに対してあらためて注文
するか、又は他県のデラーの在庫や出荷予定のモノを
融通してもらうことが多いです。

おやすみなさい。

>>183
またまたRESサンクスです。
ん〜、もともと中古で考えていたということから
在庫車に全然悪いイメージないもので…。
誤解を与えたら申し訳ないですが、何でこんなに早いのか？と。
オプションとかも含めて光速処理だったら嫌だな〜とか
思っただけで、元々あるんだったら逆に良いくらいです（笑）。

今現在の評判、人気よりも自分が乗ってどうだかな〜？というのが
一番気になるところです。
ってか、このスレ見てたら人気薄とか全然気になりませんが（笑）。

>>184
あう、タイムラグで…。
確かに仰る通り、他県のディーラーから
引っ張ってくるようです。

どの車にも当てはまりますが
当然ショールーム展示車も引当
されるケースもありますが。
かえって露天保管よりも
コンデションが良いこともありんす。

他人の手垢が付いてるから嫌。ってご意見も
ありますが、
痴漢にペタペタ触られて怯えてるかわいそーな
おねぃさんと室内展示の車を重ねると
「何とかしてやろうと」思えるでしょう。←無理があるか・・・ｗ

>>187
んなるほど、そー思うテもあるかｗ
つーかホントに、誰に触られてようがあんまり気にならないです。
試乗されてヘンな癖がついていなかったら…ですけど（笑）。

試乗車はディラー名義でナンバー取ってる筈だから
未登録のままである展示車と違うのでは

素のEタイプってドアについてるミラーとハンドルが黒いけど車体を白にすればめりはりがついていいかな?
パンダみたいだけど。

個人的にはミラーとかドアハンドルとか泥よけとかは黒で十分ではないかと
最近はやりのミラーの付け根の部分が色が違うのは納得いかない

>>189
あ、そりゃそーっすな（笑）。

keiのｸﾞﾚｰﾄﾞ構成は

　６型　　　５型　　　　４型　　　　３型　　　　　２型　　　　１型
keiﾜｰｸｽ←keiｽﾎﾟｰﾂ←keiｽﾎﾟｰﾂ←keiｽﾎﾟｰﾂ←keiＳﾀｲﾌﾟ←keiＳﾀｲﾌﾟ
Ｎ−１ ← Ｎ−１　←　Ｎ−１ ←　Ｇﾀｲﾌﾟ←Ｘ･Ｇﾀｲﾌﾟ←Ｘ･Ｇﾀｲﾌﾟ
Ｅﾀｲﾌﾟ ←　Ｅﾀｲﾌﾟ←　Ｅﾀｲﾌﾟ ←　Ｅﾀｲﾌﾟ←　Ｃﾀｲﾌﾟ ←　Ｃﾀｲﾌﾟ

の遍歴でいいのかな。
ちょっと調べてみたんですけど、詳細はよく分かんなかった。
あまり変わってないみたいなので（ｗ

FISﾘﾐは３代目？

今売ってるFISも3型なの？

激しく文盲じゃん>自分

スレ汚しｽﾏｿ

>>193
4型ってN-1ってあったけ？？
スポーツ（K6）とスポーツF（F6）に別れてたよ！
あとDJがあった。
5型には、カンサイモデルね。

DJってどんなモデルだったんでつか
クラブＤＪの「ＤＪ」なん？(笑
ｽﾍﾟｼｬﾙｵｰﾃﾞｨｵ付き仕様車とか‥

４型の頃に２１世紀スペシャルが発売かな。

DJはbBになったつもりのKei

ガソダム乗ってる神はまだか〜？

DJ＝アメリカン？ローライ？を意識したような。。
カンサイモデルのメッキ版（笑）

近所に黒のガソダム止まってる。
ノーマルでも迫力ありまふ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ガンダムkeiって、１型Sﾀｲﾌﾟﾍﾞｰｽの
keiｽﾍﾟｼｬﾙのｺﾄでつよね。
漏れも一度ﾃﾞｨｰﾗｰの工場で整備中のを見たことあります。
「ﾎﾞﾝﾈｯﾄまでいじってるんかぃ！」ってびーくりしたけど
どノーマルの仕様だったとわ…驚きでした。

な〜るほど
NAﾀｲﾌﾟのkeiにﾀｺﾒｰﾀｰが付いたのは
5型のEﾘﾐﾃｯﾄﾞからだったんだ
6型になってからは標準装備なってんなら
MCごとにｲｲ感じになってるじゃん＞kei

今日初めて自分以外のKeiワークスを見た
嬉しいような、そうでもないような・・・
なんか複雑な気分だった

漏れまだ一度しか自分以外のFISﾘﾐ見てない
ｼﾞﾑﾆｰFISは結構見かけるんだけどなあ
KeiFISは中途半端な印象があるのかも・・・

keiﾜｰｸｽ買いますた。ただいま納車待ちです。
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄで、こみこみ136ﾏｿでした。（MT2駆）
保守ageご容赦！

>208
ワークスＭＴの新車でつか…
当然慣らしはするとして、
トルクの立ち上がる2500〜レッドの半分4000をキープ
何だか大変そう…

2500じゃあ、まだ細い
3500からだね、あのエンジンは・・

今回は高速乗ったので燃費悪い感じ
350�`位で警告灯点きそう
常時5000rpmだからねぇ・・

>>210
チミのワークスは３速ATかね（汗

kei の1型のX乗ってます
常時3000回転付近で80K前後で燃費が18k/l 前後ですな。
年間で2万キロ以上乗るので2回目の車検前なのに10万キロ近いです・・
プラグコードがリークすると言うトラブルで、ぜんぜん走らないと言う
状態になったことがありますが、そのときに「持病っすよ」と車屋に言われ
軽くショックを受けました、ほかに持病ってなんかあるんすかね？
過去ログ嫁ってことかな・・・

今日納車でした（Eタイプ）。
軽トラに慣れすぎたせいか・・・エンストこきまくりｗ

100kmほど走行しましたが、5回はエンストしました。
全て青信号発進時。ダメぽ・・・。
後ろで待ってくれた皆様、ご迷惑をおかけしました。

>>138
納車オメデトー
エンストなんか車に慣れば自然となくなるＹＯ
それよかファーストインプレはどうですか？
まだ100Ｋだから、あまり詳しくなくてもＯＫだよ
俺もＥタイプが欲しいのでよろしくネ

>>212
部品によっては純正部品使わない方が良い箇所もあるよ

>>214
軽トラの2速発進に慣れ過ぎてて発進時難しかったですがｗ
印象プラス：一旦動き出したら加速がスムーズ。軽い。
　　　　　　　　運転席も結構広くて、視野も広い。

印象マイナス：ちぃと5速に入れにくい。3速に入れ間違うことも。
　　　　　　　　　クラッチペダルとフットレストとの間が小さい。
　　　　　　　　　フットレスト→クラッチへの動きで稀に引っかかる。
　　　　　　　　　これは俺の足がデカイだけでしょうか？ｗ

トータルすると、良い感じでした。
軽はヘボ、というイメージ変わりましたよ。
その代わり、
　俺　の　ヘ　ボ　さ　が　発　覚

>216
要は慣れ。

漏れもＭＴだが最初はヘボヘボだったっす。
奥さんの方がエンストもせずぐいぐい乗りこなしてたぐらい。

>>216
俺もエンストこきまくりだったな･･･。
クラッチ横のフットレストは、引っかかるね。俺は取ってしまいました。

>>214
街乗りであれば、Eタイプで問題なし。
峠などでは、さすがにキツイと感じることがある。トラックを抜かす時などは「ターボが欲しい！」と思うことが多々あった。
遠距離ドライブでは特に疲労を感じることは無い。足がやわらかいので高速走行は路面状態によっては恐怖を感じるかもしれないけど。
マターリ乗る分には大丈夫。

138さん、157さんありがとう214です
お二人さんのレスを見ると、ＥタイプでＯＫみたいですネ
俺は街乗りがメインで高速は年に２、３回しか乗らないので。
燃費的にはどうですか、ターボと比較して？（教えて君でスマン）

漏れは5型のEﾘﾐﾃｯﾄﾞ/AT/2WD海苔だすが
街乗りｵﾝﾘｰでﾘｯﾀｰ14�`前半くらい…

Ｍﾀｰﾎﾞは乗ったことないので分かりません(ｽﾏｿ

>>217-218
RESサンクスです。
やっぱりローギアが問題です。発進時と1→2。
他はそれほど無茶でもなく繋げるんですが。

あと、フットレスト取った方が良いですかね？
危ないと思うこともあったんで。。。

>>219
燃費はまだ分からんです。
ただ、高速で乗るのは怖いかも知れません。
70手前くらいまでが良い感じです。
80km/h超えると何だか安定感が・・・。
これは近所の道が悪いせいかも知れませんが。

軽のフットレストはＡＴ用でしょう！（多分）。引っかかることが多いのであれば、取った方が良いでしょう。
取った後は、金具（ネジの棒？と言うのか）が２本飛び出たままになりますが、先がとがっているわけでもそれ程長いわけでも無いです。
素足で運転しない限り危険は無いでしょうｗ
>>219
ＡＴ？ＭＴ？と地域によるでしょう。
俺はＭＴ＋田舎＋だけど冬の北海道の雪道＋暖気のためのアイドリングも多い、で郊外乗りで２１�`くらい。
街乗りでは１８�`を下回ることは無かった。これからはもっと良くなるかな？
スタッドレスタイヤって燃費わるいんだっけ？

Ｋｅｉの初期型ってヘッドライトがちっこいですよね。
初期タイプのＫｅｉって、ダイハツヲタの僕でも胸キュンなんですけど、
どうしてマイチェン後はあのヘッドライト、大きくしてしまったんでしょう？
もったいないなあ、と思ったんで。
２〜３歳年上の女の子が初期タイプのＫｅｉ（今では懐かしい３ドア）海苔なので、
一度乗せてもらった事があります。乗り心地はとてもよかった。

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA

とりあえず、分岐スレたてますた
結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051094796/

…言葉もないﾅ

MTってやっぱ燃費ｲｲのね。
漏れはもう運転できる自信ないが(w
ｶﾀﾛｸﾞ値の燃費が出るって信じられん。

|⊂⊃;,､
|・∀・)　ﾏﾀｰﾘｽﾙﾆﾊ･･･ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ-ｽﾙﾉｶﾞｲｲｶﾝｼﾞ
|⊂ノ
|`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　ｶｯﾊﾟｷｻﾞｸﾗ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ﾎﾟﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾝ♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ﾉﾝｼﾞｬｯﾀ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ﾏﾀﾘｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　ﾁｮｰｯﾄ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　ｲｰｷﾓﾁｰ♪

最近純正マフラーカッターあたりからの振動が発生している
真下の10�_ボルトはちゃんと締まっているにもかかわらずに
やっぱ部品自体の性質なのか・・

>>227
よし！マフラー変えれ！

>>225
俺もＥタイプＭＴだが新車からの平均燃費は19.3Ｋ/Ｌでこの前、関西方面に
旅行した時、往復の高速では22Ｋ/Ｌ位を記録すますた。
高速は100Ｋ/Ｈ位でマタリーと走行したが特別なエコランはしなかったＹＯ
なお使用環境は埼玉県の渋滞の無い地方都市だよ。

２２７

クレーム処理できるよ

伯爵レスｻﾝｸｽ
しかしあれは構造上の問題だと思うから部品換えてもいずれは
同じ様になるだろうね

さっさと社外品に換えるかなぁ〜

しかし何故に車高の高いkeiでワークスだしたんでしょ？

売れないから

>>232
漏れ車高が高いのと車重があるのが引っかかって購入に踏み切れない。
かといって中古の程度が良いアルトワークスは１００マソ近くするし・・・。
だったらＫｅｉワークス新車で買おうと思ってるんだが非常に悩んでる。
Ｋｅｉワークス買った人の正直な感想聞きたい。

>>222
フットレストには慣れてきましたが、
ギアの選択にはまだ不慣れでギコちないです。

つーか、緊張感が解れてきて（ｗ、ふと気付いたのですが…
クラッチペダル、かなり硬いです。
思いっきり踏み込まないとダメだったり、少し気を抜くと
一気に戻ってクラッチ急接。
ディーラー行ったら多少緩くしてくれますかね？
それともクラッチってこんなもん？？

ｱﾝﾀ女性か？
あのｸﾗｯﾁで硬いなんて言ってたら他の殆どの車はどうなんのよｗ

慣れれば感じなくなると思われる。前に乗ってた車の感覚がのこっているのかな？
俺も、ブランク（１０数年）を経ても前の持ち車（スバル　レックス）の感覚を覚えていたようで、最初keiでは確かにクラッチに違和感があった。
レックスは中古だったので、「あぁ、新車はやっぱりなにか違う。」とか勝手に思ってた。
車種によって（メーカーが違えばなおさら）差はあるもんね。

リコールでましたな。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/04/recall04-24.html
（ｈつけてね）
該当車輌の方鱸へごー。

つい最近のやつだね
ﾜｰｸｽのﾚｶﾛも同様なのかな？
208ｸﾝ要注意だ

リコールはターボ車ですな。Ｅタイプなので「ホッ」とするが、Ｎ−１ユーザ結構いるだろうな〜。

と思ってスズキのＨＰみると対象車は２１１台でした。

>>235
138さんは以前は軽トラに乗られていたのですよね、その軽トラと比べて
クラッチの重さはどうですか？あまりに違うようならクラッチ回りの不具合も
考えられるので販売店で点検した方がいいかも。
Keiのクラッチはコンパクトカー等と比べたら全然、軽いです
昔乗っていたクラウンのＭＴ（歳がバレル）と比べたら、天国ですよ

>>一気に戻ってクラッチ急接
私のKeiのクラッチのツナガリの印象は良好です、138さんのは文面から見ると
ペッタンクラッチなのかな？（シフト時の節度感は悪いですが）
それからフットレストは便利なので取り外さないでね、私がKeiを買ったのも
タコとフットレストが標準装備なのが購入動機の一つでしたから。

>>236
>>237
>>242
RESどうもです。
今まで乗ってた軽トラと比べると相当重いんですよね。
家族なども重い、と言ってますのでどーなんだろうと。

他と比べてKeiが軽いというのであれば、
もう他のMT乗れないなｗ
とりあえず、1ヶ月点検まではコレで言ってみます。
そのとき、まだダメなようだったら点検してもらいます。

>>242
追加ｽﾏｿ

フットレストは…慣れてはきていますがやっぱ怖いですｗ
クラッチ踏み切るときに強めに踏んで…
そしてフットレストに靴が引っかかる、と。

しかしなぁ…教習終わってすぐ乗った軽トラ、
クラッチ硬い、重いと思ったけど…それより硬いってどうよ？ｗ

リコールよりもその数の少なさに悲しくなったのは俺だけだろうか・・・・。

【届出者】スズキ株式会社
【届出日】平成１５年４月２４日
【車　名】スズキ、マツダ
【通称名】Ｋｅｉ、ラピュタ（２車種）
【型　式】ＴＡ−ＨＮ２２Ｓ、ＴＡ−ＨＰ２２Ｓ（２型式）

【製作期間】平成１５年３月６日〜平成１５年４月７日
【対象台数】２１９台
【不具合部位】乗車装置

【不具合状況】
運転者席と助手席において、ヘッドレストガイドブラケットとシートバック
フレームの溶接が不適切なため、溶接強度が不足しているものがあり、追突
等の衝撃を受けた場合に当該溶接部が破損し、乗車人員に傷害を与えるおそれ
がある。
【改善内容】
全車両、シートバックを良品と交換する。
【改善済の識別】
タイヤインフォメーションプラカードの下部に貼付された青色シール。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/04/recall04-24.html

ワークスの件ね。
３月に作られたのが対象でつね。
シート丸ごと交換します。　ご迷惑かけてすまそ。

>>244
242です
クラッチの件ですが早急に販売店で点検した方が良いと思う。
素人判断だがKeiのクラッチがそんなに重いのは、何処かに異常が有る。
138さんには当てはまらないが、古くなるとクラッチワイアーの動きが悪くなり
重くなる、そのまま放置して乗っているとクラッチワイアーが切断する。
138さんのは新車なのでワイアーの取り回しに問題が有るかもね。

蛇足だけど
>>クラッチ踏み切るときに強めに踏んで…
と書いてあるがクラッチを切る時はスパと切っていますよね、強めでなく
強く踏み切るほうが吉。

>>248
またまたすみません。
そうですかー…やっぱり診てもらった方が良さそうですね。

あ、それと
＞クラッチ踏み切るときに強めに踏んで…
ですが、今まで（軽トラ）より強めに踏んで、ということです。
分かり難くてすみません。
意識して強めに踏まないと踏み切れないので
力んでしまってますｗ

今月のKスペ読んだらワークス欲しくなってきた（笑）
いまいちLSDってわからんが乗ってみたい。
ワークスに乗り換えて、後付け部品全て移し変え
さらにスポバンパーも移植したひ。。

スズスポバンパーカコイイよねぇ（ｳｯﾄﾘ

>>251
ちなみにワークス用？スポーツ用？Kei用？（笑）

俺はスズスポスポーツバンパーはちょっと。。
ワークス用は良いね。
でも一番好きなのはスポーツ純正バンパー！

>>252
ﾜｰｸｽに付いてたのがカコイかったの（＾＾

某スレでは長野県内でﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙのワークス見たこと無いって書きましたが
実はワークス自体、浜松と福井（ｗでしか見たことありません

お世話になっているディーラーでも展示車無いし
オーナーの方って試乗しないで購入しました？？

今日初めて「ＤＪ」見ました。
信号待ちで斜め前方に
「あっkeiだ。型は何だろ」
って近づいて見るとﾘｱのｴﾝﾌﾞﾚﾑのとこに
keiでわなくＤＪってありますた。
？？って思ったけど，ああこれが…。
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが独特なんですね。４型かな。

>>253
ワークススズスポバンパーかっこいいよね！
高いが。。

>>255
今日CDレンタル店から出て行こうとしたら
DJが入ってきました（笑）
あのグリル＆バンパーは好き嫌いわかれそう。。

>>254
二度ほど見ますた。赤と黒。
ワークスという先入観で見ると腰高過ぎて。
ワークスを意識したＦグリルも取ってつけたような。

昨日納車されました。
運転しやすくてマンセーです。
新車臭いのが嫌。

>38
おめで�d。ミントグリーンいまだに見たことない。シルバーが一番多いのかな？
俺もシルバー。

>>258
おめでとう！
俺も新車のにほい苦手です。。

>>259
俺もシルバー。。
ガンメタに塗装したい。。

漏れもシルバーだが擦り跡をタッチペンで補修するとメタリック粉末の混ざり具合で
色に違いが生じる初心者及び下手糞には辛い罠。
黒や白、ソリッドカラーがお勧め。

たまにはageで書いてみよう。

>>258
納車おめでとーーーぅ！

新車の匂い、大好きだよ（＾＾）ｖ　わくわくしない？あり？（汗
うちの車は青だよー、同じくメタリックなのでタッチアップすると色が変。

>>258
納車おめでとうござります
楽しいﾗﾋﾟｭﾀ生活をｴﾝｼﾞｮｲしてくだされ。

漏れも新車の香りはﾁｮﾄ苦手。。。前のﾜｺﾞﾝRで運転中に酔った事あるし

当方FISﾘﾐﾃｯﾄﾞも納車一ヶ月と五日が経過しますた
明日は5000�`点検に逝ってまいります・・・って

早くね？

４月３日に納車されたけど（ラピュタ・ターボ６０馬力）、まだ187kmしか走ってない。
にもかかわらず、子供がドアを開ける時にコンクリートのカドにぶつけてもうエクボが
できてしまった(T T)。

安倍な●み　盗撮ランキング１位
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>> 先週のランキングベスト１はこの人!!!

ケースポ ◆l.h25rxLloさん！おめでとうございます！！

Keiｽﾚｯﾄﾞの皆様お久しぶりです。

>>227
その振動とは、ｴﾝｼﾞﾝ動作中の車を真後ろから見ると、
ﾏﾌﾗ-が ((((( ;ﾟдﾟ))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしている症状？
実は、我がﾗﾋﾟｭﾀも以前からそんな感じなのですよ。
（異音を発するわけでもないので気にせず乗ってますた）

>>230の伯爵殿
再来月で早くも納車1年ですが、今からでもｸﾚ-ﾑ処理は可能ですか？
勿論、ｽｽﾞｷではなく購入先のﾏﾂﾀﾞに持ち込みますけれど（ｗ

>>258
納車おめでﾄﾝ♪
ﾏｲﾅ-なKeiより更にﾏｲﾅ-なﾗﾋﾟｭﾀ海苔が増えて嬉しいでつ。
運転しやすい、ﾎﾝﾄそれに尽きますね。ﾋﾔﾋﾔせずﾏﾀ-ﾘ乗れますから。

Etypeにちょっと乗らせてもらった時、
パワステに違和感を感じた。
なんというか、まっすぐ走るときに
進路を修正するためにハンドルを少しだけ
切る場合、なんか重いというか、動かしにくいというか・・。
たくさん切る時は軽いんだけど。
こういうもんなのかな？

>268
他社の電動パワステなんてハンドルを少し切ろうとしただけで
「スイッ」と切り過ぎてしまいます。
それに比べれば１００倍安心して乗れるセッティングです。

>>266
なに？俺盗撮されてたの？（笑）

>>268
ハンドルの軽い車は怖いよ。
重すぎるのも大変だけど、Keiのパワステは特に不満は感じてない。
タイヤを換えてるからノーマルよりちょっと重くなるけどね。
節度があって良いと思うけどな。

現行軽で油圧式ﾊﾝﾄﾞﾙ車ってあったけ？
燃費も向上するんだったよね＜電動ﾊﾟﾜｽﾃ

全体としては重すぎず軽すぎずで悪くはないんだけど、
ステアリング外周で言うと２・３センチだけ動かそうとすると、
すべりの悪い障子を開けるのに似た感じでスムーズに動かず、
力を掛けすぎてしまい、余計に切ってしまうんだなあ。
普通はその辺の領域って遊び＋アルファ程度の重さしかないよね。
（スポーツ志向の車は知らんが）

班長どの
だいじょうぶでつよ。
クレームで充分逝けまつ

ようダイハツシャルマン

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　　はい、今直ぐに抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

春ですな・・・

今日初めてワークス見ますた！
まぁ、店内から外を通ったのを見ただけですが。。
ワークスのなんとかシルバーって塗装用スプレー発売されてないのかな？
欲しいんだけど見当たらない。

さっき助手席側のミラーの下側（地面側）に
2cm四方くらい。銀地黒枠の中に黒字で「Rリ」って書かれた
シールが貼ってあるのに気がついた。
なんだこれ？（笑）

昨日エンジンオイルとギアオイルを某ＡＢで交換したんだけどレジとピットで「マニュアル用でいいんですね」
と確認された。レジは若いバイトのねーちゃんだったからまだしもピット作業員はシフトレバー周りとか見れば
分かるだろ。
その前にそういう違いが分からない様な香具師は「そろそろギアオイル交換しよう」とか思わないだろ。

エンジンオイルは奮発して全合成（５Ｗ４０）にしたのでエンジンが静かになった上吹けも軽くなった。
シフトの入りも良くなって気持ち良〜く帰宅。
ギヤオイルは鉱物油（８０Ｗ９０）規定量２．１Ｌだが２Ｌで問題無し。

慣ら仕上げのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの交換だったのでつか
漏れはAT乗りなのでよく分かりませんが…

ABｽﾚは相変わらずのようですが，作業見張ってました？w
そろそろ漏れのkeiも交換時期だな。
ATﾌｨｰﾙﾄﾞはどうしよ。

>280
いえ、走行２万の中古を買った直後にギアオイル交換してそれから１万走行。
変に時間がかかってたので２度程ピットに覗きに行きました。
エンジンオイルは４Ｌ缶で買って残りはスクーターに使うのでテイクアウト。

もし新車で買ったら１０００キロで初回の交換して後は１００００キロ毎に交換でつ。
エンジンオイルは３００キロで初回、１０００キロで２回目（この時はフィルターも）
２０００キロで３回目の交換って塩梅で慣らしします。
慣らしの重要さはスクーターやら単車やらで実感してますので。

ＡＴはオイル交換不要なんて言ってる香具師もいまつが歯車やらバンドブレーキやら
湿式多板クラッチやら浸かってるオイルを交換しないで大丈夫な訳無いです。

Keiはマイチェンごとに、車高が低くなっているのですか？
スプリングのカタログ見てると、落ち量が違うので。
一例ですが、
HN11S 50/45(F/R)mmダウン
HN21S 40/35
HN22S 30/25
てな具合です。

>>283
21s22sはSタイプやスポーツだから
元々車高が若干低いからじゃない？
てかフロントの方が落ちるのっていいな。
おれはリアの方が低くて、横から見るとちょっとかこ悪い。。

>>278

ソフト９９のオーダーショップにに提携しているカーショップなら
色番からスプレーやボディーペンをその場で調色してくれます。
微妙なメタリック＋マイカ塗装もほぼ完璧に再現してくれました。
値段もスプレー１缶で１２００円程度、１缶・１瓶からオーダー可能です。

http://www.soft99.co.jp/body_pen/order_s/index.html

>>284
ありがとうござーす。

調べてみましたが、ややこしいです。
３ドアの時代はHN11S、
F6AのスポーツはHN21S、
K6Aのスポーツと最近の全グレードはHN22S
みたいな感じでしょうか・・・
とりあえずワタシはNー1を狙ってるので、HN22S用で。
ということですナ。買う前からパーツを探してニヤついてます

keiの型式などによる見分けは、これが参考になるのではないでしょうか。
ttp://ckc.hp.infoseek.co.jp/keifu/keifu.htm

>>282
ギアオイルとエンジンオイルの交換のタイミングはマジですか？
282はターボ車なんだろうけど、俺は１０００キロ点検で何も交換していない。
ＮＡでマニュアル車の各オイルの交換目安って、どのくらいなんだろう？

金曜卒検で、免許取ったら速効でKei買おうと思ってます。
ワークスかスポーツが欲しいのですが、金ないのでN-1になると思います。
で、質問なんでつが、N-1にフォグやエアロパーツ（後ろの窓に上につく羽みたいなの）
って後から取り付けられるんですか？？？

>288
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで可でつよ。
あなた好みのN-1になりまつ(^-^)

＞「Rリ」って書かれたシール
なんでつかね？ｹｰｽﾎﾟ殿のkeiｽﾎﾟｰﾂは
４型らしいですので，組み立て段階で
ｽﾎﾟｰﾂＲの部品が取り付けられちまった…とか

>287,157
282さんのいうとおりでＯＫ
NA/ﾀｰﾎﾞの差はないと思う。
MT車は最初の慣らしでずいぶんと
その後のｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝの調子に差が出てしまうよ。
新車で購入したようですので、早めに交換が吉かと。

>287
マジでつ。
ただバイクの場合エンジンオイルとギアオイルが一緒なので若干シビアになりまつ。

一度自分でエンジンオイル交換してみると色々分かるのでレッツトライ。
一度や二度ぐらいならドレンボルトのガスケットなんて替えなくても大丈夫。

ギアオイルは抜くのも注ぐのも特殊なので店に任せた方がええっす。

288
少々値段の張るディーラーＯＰを数点付けると
販売店の方も値引きしてくれやすい鴨。
ｋｅｉのオプションカタログを手に入れて
にやにや妄想の楽しい日々を送ってくらはい。

うちのKeiは前のめり〜　＞ｹｰｽﾎﾟさん　羨ますぃ？ﾈｪﾈｪ
あてくしのKeiもミラーに「Rリ」ってシール貼ってあるよ、裏側・・ってか下側でしょ？
銀色の四角いシールだよね？

>290,291サンクス。
今週中に全部交換してみまつ。

無料点検は今年もありますか

みゅー嬢　ココではおはつ♪
ワシのＫｅｉは前のめりになっちゃって夜が暗くての〜。。。

即レスありがとうございます(^_^)
ディーラーで中古を買おうと思っているんですが、中古でも後から
取り付け（フォグやエアロ）ってしてくれます？？？

引っ張って引っ張って　やっとﾀｰﾎﾞ本領発揮!って感じになったのに･･･
譲ってきまふ。ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾏﾝｾｰ!!（´д｀）

>297
可能でつ。
漏れもﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰを納車後に付けてもらったｺﾄあるよ。
ﾃﾞｨｰﾗｰで発注すればﾊﾟｰﾂの取り寄せに時間かからない。

後付ＯＰの値引きは期待できないかもしれないけど
中古車購入時期に合わせてﾊﾟｰﾂもそろうように
営業ﾏﾝに相談すれば単品購入より勉強していただけるかも。
どうですかねｼｬﾙﾏﾝ伯爵殿

後付はOKです。

２９９氏が全部言ってくれてるので
補足ありませんでつ

ようダイハツ・シャルマン

>>285
そんなのあるんですねー知らなかった。。
でも絶対ってわけではないし、簡単に手に入る色にするかも。。

>>289
何だろうね。気になるが剥がして捨てました（笑）

>>293
うぐぐぐ。。羨ましい。。
そう！銀色のシール！
いったいなんだろう。。
289さんの言うみたいにRの部品？（笑）

>>297
中古で買うなら年式等に拘らなければ
スポーツが70万〜で買えるよ。
N1にオプション付けるより安いかも？

右でしょ

>>303
右でしょってのはRリシールのことですか？（笑）
このシールはいったいなんなんですか！？

識別ステッカーだとおもう
貼ったまま多い。
でも「L」は見たことない

「リ」はリモコンミラーの「リ」

>>306
納得！！
ありがとうです！
でも助手席側ミラーにRが貼り付いていたんだけど
正面から見て左右ですか？＜助手席側R・運転席側L
運転席に座った状態で左右じゃないんだ。。

と、いいかげんなこと言ったが

Keiはミラーだけでも５種類くらいあるから（色以外で）
そんなとこでしょう。ｗ

普通運転席から見た向きだよな

で、今自分の車も見てみたが
なぜかステッカーは貼ってなかった。

Keiと同じミラー使ってる車だがｗ

>>308
そんな。。（笑）

てか、一年半まったく気づかなかったのもどうかと。。
あんまり洗車してないからな。。
今度の3連休で一度は洗うぞ。洗いたいぞ。。

質問したいでつが、皆さんカラーはなんでつか？？？
白と銀で悩んでるんでつよ。
銀に黄色のプレートってダサイ気がして。。。。

>>312
ダサいよ（笑）＜銀・黄
無難に銀にしたが、やっぱり白にしとけば。。
でもパールよりRの白の方が良かったから。。
R買う気はなかったし。そんなわけで銀にしました。

>313
パールホワイトはあんまりパールっぽくない。単なる白みたいに見える。
スズキ純正のポリマー加工をとりあえずやってもらったが、多少は違う
のかもしれないけど、雨の次の日は鬱です。

>>296
またか！だ、誰・・！（ｶﾞｸｶﾞｸ　　
年寄り？・・なKei海苔（藁）・・うーん（悩）わからんわーい！
一体このｽﾚには顔見知りが何人巣食っているんだろうか・・・悶々

ﾃﾞｨﾗｰさんへ行ってもすっかり（略
サービスマンさん、6月に1年点検持って行きます。
>>295さんの質問に便乗（w
無料点検があるのならその時に持って行きたい鴨。

伯爵さんきぅ、なるほど〜、「リ」モコンの「R」ね。
うちのも助手席側に付いてた気がする。
明日もう一回見てみます。

あたしは日曜にピッカピカに洗車しました。
ボディつるつるです〜
やっぱり下地をきっちりやるとワックスのノリが違いますな。
化粧と一緒ですな。

GW本番（ただの3連休やん）は、晴れるみたいですね！
どこへも行かない方、これを機会にピカピカにしちゃおー＞特にｹｰｽﾎﾟさんｶﾞﾑﾊﾞﾚ
要日焼け止めでw

>>312
銀に黄って変じゃないと思うけどなぁ
白と銀で悩んでるの？洗車嫌いだったら銀がいいと思われ。
汚れが目立たないから

>>313
ダサないってば（笑）　私的には銀・黄はおかしくないと思うにゃり。

なんてったって、青・黄よりマシよ　、なんか変な虫っぽい色あわせ（鬱）
毒持ってる系の・・

>>316
ウンギャ〜！

わしゃ、キプロスブルーの現行ジムニ乗りですが、言われると確かに…変な虫…毒持ってるぽい…イヤだ〜！毛虫系ダメ〜！ゲロゲロ〜

今まで青に黄ナンバーってカワイ♪と自己満足してた僕ですが…みゅーさん、あんまりだ…
(青に黄の虫系、昔、仮面ライダーの怪人にそんなのいた…)

ｼﾙﾊﾞｰに黄色ﾅﾝﾊﾞｰってかっこ悪くないよ
漏れのkeiだったりするんだが（ｗ
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの枠付ければ結構引き締まった外観でつ。
鱸のは前後２個で1,400円なので他者よりお買い得。

ﾌﾞﾙｰ×黄色、黒×黄色，赤×黄色…etc
どれもかっこ悪いｺﾄないyo
軽の登録証への偏見は辞めましょﾈ
>317　
個人的にはｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙｰ×黄色は一番ｲｹﾃると思います。
ﾌﾟﾚｵ-RSのｲﾒｰｼﾞカラーでもあるが。

>>298
家庭の事情でkeiがﾄﾞﾅﾄﾞﾅでつか？

一番売れてるの
シルキーシルバーでつ。

軽の自光ナンバーなんてどうよ。
ドキュソだけどｗ

>>317
ぎゃー（汗　ごめんごめん

うちのKeiは青なんだけども、青に黄って目立つしカワイイと思ってたの。
でもある日虫に見えちゃって（涙
そうか・・仮面ライダーの怪人にもそういう色合いが・・

>>318
ないすふぉろーでつ（T_T）
たしかにそう考えると黄色って何にでも合うのかも（プラス思考

青に黄色だと補色になってるよね。悪くないと思う。

山本寛斎デザインのモデルどうでつか？？？
走ってるの見たことないけど，乗ってる人いる？？

私もＧＷな〜んも予定ないんで、洗いに逝ってきまつ。
先月末に念願？のﾘｱｽﾋﾟｰｶｰを入れました。
音域が一気に広がった感じです。その際にﾌﾟｯﾁﾝ（某ｻｲﾄより引用)
が数個無くなってしまいました･･･ﾌﾞﾗｹｯﾄ注文する時に一緒に頼めば
良かった･･･のかな？ﾌﾟｯﾁﾝも発注できるのでしょうか？
なんだか同じような質問もありましたが(^^;ﾌﾛﾝﾄは未だ純正。
次の給料でﾌﾛﾝﾄ君も交換する予定でし。

関係ありませんが･･･
仕事柄、同じ地域をﾊﾞｲｸでぐるぐる走り回るのですが（ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ？)
新しく担当する地区に3台もKeiﾀﾝを見かけました(^▽^)
Keiｽﾎﾟ2台にN-1が1台。なんだか毎日嬉しい気分でつ♪
長々とｽﾏｿm(_　_)m

KANSAIか…一度だけレンタルビデオ店の駐車場で見たことある。
あんまり珍しかったんで車内の仕様とかｼｹﾞｼｹﾞ見てた(ｗ
車上狙いの泥棒さんに間違われたかも。

登場から４年あまり経ったせいか，結構走ってるの見かける＞kei
324サンに同じくなんか嬉しい気分になりまつね。なんでだろ〜
しかしﾘｱﾋﾞｭｰからは，ほとんど何型か分かんないですな。

早速、オイル交換行ってきました。３０００ｋ目前でしたがｗ。

エンジンオイル　　部分合成油・黄帽子オリジナル？「エクセレントＸ」
　　　　　　　　　３�g　５Ｗ−３０　３０８０円←高い？普通？
オイルエレメント　汎用のもの　８００円
ギヤオイル　　　　ＢＰ　Ｘ７１１７　７５Ｗ−９０　ＧＬ−５
　　　　　　　　　１�g　２３００円×２　←高い。後で見たら１８００円
　　　　　　　　　くらいのもあった。
工賃　　　　　　　１０００円
合計　　　　　　　９９５４円（税込み）

作業手順
１．普通にエンジンオイル交換。
２．再び車体持ち上げ、ギヤオイル抜く。
３．そのままギヤオイル入れる（井戸のくみ上げのようなポンプのついた
　　タンクにて車体下からオイルを入れる）。kei（NA+MT）のギヤオイル
　　って２．１�gだけど２�gのみで頼む。けど作業に使うポンプで全部入
　　るのかな？作業で使うタンクの中に吸い上げられない分が残ってそう･･･。
４．作業員、運転席にてしばらく反復運動。クラッチを繰り返し踏んでいる？
５．作業で車体下に付いたオイルの洗浄か？スプレーを吹きかける。
以上
エレメントの交換は見逃す。

作業後、作業員に「ギヤオイル抜く時にゆるめるネジは、途中にくぼみの
付いたイモネジで液体パッキン。まだ液体パッキンは残っているが、次の
ギヤオイルの交換は液体パッキンの作業があるのでディーラでお願いしま
す。」とのこと。
液体パッキンっていつまで持つのかな？長文失礼。

う〜ん，漏れはAT海苔なのでよく分からんな。
ワークス班長どないですか。

>324
ぷっちんは１個から注文出来ます。
府中の島忠のカー用品コーナーでも売ってたのにはビクーリ。
今後あれこれやる予定ならバンパー用のも大小３、４個づつストックしておくと吉。

>>314
前車が真っ白だったもので、あれ（Keiパール）では物足りないのよー

>>316
いや、青に黄色の方がかわいいです。。

>>325
前期後期でテールランプの長さが違うってのはほんとかな。。
ヤフオクでそんなことが書いてあったが。。

>>328
ありが�d

自分はＮ−１のナンバー落ちを狙っていて
「ＡＴ　２ＷＤ　銀」が入ったとディーラーから連絡があって行ったら
「ＭＴ　４ＷＤ　白」が同価格で並べてあって、ハンコつく気ﾏｿﾏｿだったのに
そこで小一時間悩んだ。

結局、前者を選んだが、時々だがＭＴにすればよかったかな
と思うときがないわけではない今日このごろ。
今月１２ヶ月点検だ。わーい

>>331
俺も同じ経験アリ
俺の場合Ｎ１で
「ＡＴ　２ＷＤ　パール」新古車総額９１万円と新車（ＭＴ）で悩んで結局
ＭＴが欲しかったので新車にした。

あやや　大嫌い

|ハヽo∈
|´�D｀) 　おはよーさんなのれす
|　ノ　　　明日から連休だけど混雑するのでkeiﾀﾝもお休みです。

お昼にお早うございます。

>>274の伯爵殿
班長って漏れですか（ｗ
ｸﾚ-ﾑで逝けるとの御回答、有難うございます。
早めに12か月点検に入れるつもりなので対処してもらいます。

閑話休題。

DJは1台だけ見ましたが、KANSAIは1台も見ていません。
実はKANSAI、内装に惚れて購入候補だったんですけどねぇ、
ﾁﾞﾓﾄの鱸店の営業が勝手ｸﾝで、KANSAIのことを聞いても
しきりにN-1を勧めてくるので止めますた...

卒検無事に合格しますた！！！
来週、公安の学科逝ってきます。
で、今日、ディーラーへも逝ってきます。Ｎ−１のメタリックシルバーが
入ったそうなんで！　中古だけど、フォグとエアロつけよ〜〜〜と！！
色々アドバイスありがとうございました！！

>288
合格おめで�d
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝとの商談頑張ってね。

運転免許の卒検かぁ…なつかｽｲ
漏れが免許取ったのは‥(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>335
俺はジムニー（彼女が欲しがる）と
Keiスポ（俺が欲しがる）で悩んでるような時。
こっちはMTが条件だって言ってるのに
カンサイモデルのジムニー（AT）を薦められた（笑）
MTだって言ってるだろうが。
しかも後日「良いのが見つかった」と電話してきて
またATのKeiスポを薦められた。。
人の話聞いてないのか？って感じですた。。

>>336
おめでとう！
N-1本体価格+エアロ代+フォグ代でスポーツの中古買えるかもよ？（笑）
と、誘惑してみる。。

>>288
おめでとうございます。
漏れも昨年免許取ったばかり(^^;
無事に初心者期間？を無事故無違反で切り抜けられました。
Keiﾀﾝと仲良くね！！！

>>338　ｹｰｽﾎﾟ殿
もし昨年その誘惑を受けていたら･･･乗せられてたかもｗ

ところで伯爵殿、愛車無料点検は今年もあるのでつか？？？

ﾃﾞｨｰﾗｰに入庫したN-1の中古車って
いわゆる新古車なのかな？
なら初志かんてつでもokでしょ。
5型からはﾀｺﾒﾀｰも付いてるしね
ｽﾎﾟｰﾂはタマが少ないからなぁ。

あと8,000円もするｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰもいいぞ。
手にｼｯｶﾘなじんでﾏﾀｰﾘ運転でも楽しいぞ。

ワークス班長はkeiﾜｰｸｽ海苔の彼。
MT車のｹｱには詳しそう。
ﾋﾟｯﾄで働いていたｺﾄもあるらしいので。

あげときます

いいないいなケースポさん
keiの助手席に乗せる彼女いるんだぁぁ


漏れもそろそろ何とかせねば（w

　　　 ∧＿∧！ﾊｯ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿（ ；´Д｀)＿＿＜漏れもkeiにうつつを抜かしているばやいか！
|　 〃(　つ　つ　　 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
|　 ＼　　　　　　＼
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼　|＿＿＿＿＿＿|

所詮は軽自動車だぜ、ﾏﾀ〜ﾘ、ﾕｸ〜ﾘ走ろうヤ。
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・） 　
　（　　　　）
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

俺もそろそろｷﾞｱｵｲﾙかえよう・・
2.1�gか〜　結構入るなぁ

>>339
てことは今はN-1海苔かしら？

>>343
彼女以上嫁以下って感じ（笑）
でもひとりドライブが出来なくなってちょっと鬱。。
今のうちにたっぷりKeiタンに愛情かけてあげてね！

>>345
いっぱいいっぱいなのも楽しいんだが（笑

>>346
俺もまったく変えてない。
なんか変えたほうが良い派と
馴染んでるから変えないほうが良い派がいるみたいだけど
どうなの？？

ＭＴかＡＴで思案中でつ。。
長崎は坂多いからＡＴが楽なのは分かっているんだが。。。。。
しかし、ＭＴで走りたい気持ちが。。。。。。
やっぱ面倒なの承知でＭＴか。。。。。。！！！

しかしエアコンかけてると出だしのトルクは激細になるのがチョッとね
まあ、軽だからと言えばそれまでだが

goodﾓｰﾆﾝﾜｰｸｽ班長殿
ところで326氏の言う
>作業後、作業員に「ギヤオイル抜く時にゆるめるネジは、途中にくぼみの
>付いたイモネジで液体パッキン。まだ液体パッキンは残っているが、次の
>ギヤオイルの交換は液体パッキンの作業があるのでディーラでお願いしま
>す。」とのこと。
>液体パッキンっていつまで持つのかな？
ってどないだす？
Mt車にはそんな部品もあるのでつか。

>>348　さん
佐世保でATのkeiに乗っています。
仕事の車はMTで１日１００Kmほど走るのですが、MTの方が運転は楽しいです。
自分もKeiを買ってから、MTにすればよかったーと思っています。

スズキのＡＴは耐久性に難ありなのでＭＴが乗れればそれが良いかと

MTにします＾＾
早速、連休明けにディーラーに電話して捜してもらいます（中古）。
MTでもみつかりますよね？？？（ちょっと不安）

>>352
(・∀・)ﾇｿ!

コテハンたたきしか出来ない知障がいるスレはここでつか？

>355
違うよ。帰りなさいな。

>>349
アーシングするとだいぶマシになりますよ。当方ATですが...
って、もうアーシングしてますかね？

>>352
信号待ちからスタートダッシュ、２速で7000回転！とかやりまくって
走行距離８万キロになりますが、すこぶる調子良いですよ > AT
意外と丈夫なんじゃないかな？MTに比べると燃費悪いけど...

>350
液体パッキンなんて知らなかったよ
まだ見たことないので何とも言えませんなぁ・・ｽﾏｿ
>357
アーシングは織れも効果高い気がする・・まだしてないけどｗ
夜ライト点けてて信号待ちの時、ライトの明るさが落ちたりする時があるんだよね。
やっぱ鱸の電装系が弱いって話は本当だったのだろうか？
皆さんはどう？

世間はｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ真っ只中、特に予定ナシの漏れは
洗車に逝ってきますた。
昼間はとても暑ぅございました･･･。汗まみれ（ｗ
しっかしいつも以上に手間ﾋﾏかけた甲斐あって、ﾋﾟｶﾋﾟｶに
なりますた。本物のﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄに戻ったような（ｗ
そしてついでに衝動買い？したｱｾﾞｽﾄのｽﾋﾟｰｶｰをﾌﾛﾝﾄの純正と
交換しますた。ここまで爆発的？に音が変わるとはｵﾄﾞﾛｷでし。

果たして、今年はいつまでｴｱｺﾝかけないで我慢できるでしょうか･･･

>359
コイン洗車したんだけど、水垢汚れが落ちてなかったから手洗いすればよかった
なぁ。遠目で見れば白くなったように見えるんだが。
ボンネットのインテークまわりはコイン洗車じゃ全く駄目ですね。

今日は風がなかったらエアコンのお世話になるところでした。
窓全開で走ったらターボがきゅーきゅーと心地よかった。

半年無料点検案内きてたな。

漏れは納車後，速攻でﾌﾛﾝﾄ純正ｽﾋﾟｶ替えまつた。
同じくｱｾﾞｽﾄの10�pのﾔﾂ＋ｻﾌﾞｳｰﾊｰ
keiはFISﾘﾐやｽﾎﾟｰﾂ以外は純正ｽﾋﾟｶは紙ｺｰﾝなので
へたれな音しか出ません，残念ながら…
その点keiﾜｰｸｽはｵｰﾃﾞｨｵﾚｽなのが羨ましかったナ。

リップスライムのDVD見てたらこんな時間に。。
Keiの初期のCMでリップスライムの曲が使われてたらしいんだけど
知ってる人いるかな？

>>353
中古でＭＴ探しは厳しいですね。
ちなみに俺はＡＴでスポ−ツの中古探してたら、「ＭＴしかない」と言われて
それを買いました。

>>353
N-1でMTを探しているの？スポーツなど（ワークスはまだ中古出ないか）
であれば、363が書いてあるようにMTは見つかりやすいんだろうけどN-1
だとMTで乗るようなタイプでは無いと思う。MTならグレードと年式は何
でもいいのであれば見つかるかも。
あと長崎は知らないが、坂が多いのであればATをお勧めする･･･けどまだ
若いのかな？MTの感覚を磨きたいのであればMTでいいでしょう。

オンラインカーセンサーで簡単に検索してみた＜N-1MT
Kei自体で149台登録されていて
そのうちMTが28台
そのうちN-1は2台ですた。。
少ないね。。

さすがに人いないようですね。
暇なので、メーターバルブを交換。ノーマルの緑（あの色ってゴムの
キャップなのね）から青(RAYBRIG R110 12V5W)へ変更･･･ってまだ
明るいので、どんなあんばいか確認できず。ｗ

>>366
みんなGW最後なのでお出掛けかな？
俺は最後だからゆっくりしたいが。。
メーターバルブって針外さないと交換できないのかな？
なんか針を外したら戻すのが難しいって聞いたけど
問題なく出来ました？俺はチャレンジする勇気がなかった。。

>>367
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/kirali39/photo.index.htm
の「メーターバルブ交換」を参照。このページを見れば方法はわかります。
ただ、このページにも書いてありますが、カバーを外す際はキズが付いたり
ツメが折れたり（実際に折れたが問題なし）。力まかせにやる必要もあり。
当方６型ですが、これとまったく同じでした。
針は外さなくてもＯＫ。

要するにあのひさしは…引きちぎるの？（汗

>>368
サンクス！
針は外さなくても良かったんだね。
車種によるのかな。。

>>369
ちぎらないですむように工夫しましょう（汗）

>>369
結果的に引きちぎってしまいました。ｗ
邪魔なツメは、ひさしの上部の奥＝ダッシュボードに食い込んでいる半円部分
の両脇の奥あたり（だけど一番奥でもなく少し手前気味の２箇所。←わかりずら
いか･･･）。
私はここの１箇所を引きちぎる。が、無くなっても固定されないわけではなく
問題は無い。

>>370
368のページの人はＮ−１？のようだし、私はＥタイプ。スポやワークスでも
同じじゃないのかな？

夜になって、青バルブの確認しました。けど「青いけど暗い」でした。ｗ
もう少し青さも欲しいし、もう少し明るい方がいい。青という色だから暗く
感じるのかな？バルブ買った店にはＬＥＤタイプもあったので、そちらに
すればよかった？誰か試してー！ちなみに２個で９８０円でした。

>>371
グレードでなく車種ね！
前車は針を外さないと駄目みたいだったから。
友達のムーブは青でも明るかったから
おそらくバルブのせいだろうね。
LEDだと明るさがムラになるかもしれないけど
多分明るいだろうね。
確か斜めの光とかが弱いんじゃなかったっけ？<LED
もしくはバルブのW数上げてみるとか？

あげときます

N-1の赤が見つかりマスタ！！
もうちょいねばります

Keiワークス、アルトワークス、ミラアバンツｱートだったらどれが速い？

インプレッサ、ランサーエボリューション、ＧＴ−Ｒの方が普通に速いと思います

車メ板ではsage進行で
ﾏﾀｰﾘがよろし。

>353,374
ちゃんと営業ﾏﾝとｵﾌﾟｼｮﾝの話しも一緒に
進めとくんだぞ。少しは値引きしてくれる鴨。

>>374
良かったじゃん！
粘るってのは他の車が出てくるのを待つのかな？

>>375
アルトに1票

>>3376
エボに1票

>>375
ちいさい「ァ」の打ち方がおもしろいからミラにｲﾋﾟｮｰ

愛車無料点検ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*????

そういえばちょっと前の鱸のCMのラストで「愛車無料点検実施中」ってアナウンスがあったけど
あの声は某日テレ穴に似てたな・・
ひょっとして本人か？

おお〜っ！遂に出た！Keiワークス、スポーツ用フルチタンマフラー！！
パワーゲッターもうちょっとで買っちゃうトコだったよ

http://www.suzukisport.com/news/030507ti_muff/ti_muff.html

６月に、購入してめでたく一年になります。
いわゆる「法定点検」ってやつは「無料点検」とは別物なのでしょうか？
もし同じ物ならどっちか受けたら両方受けなくてもよいような気もしますが、
私のような者は法定点検だけ受けとけば事足りるのでしょうか？
初心者なのでよくわかってません。すみません････
差し付けなければ皆様のご意見をお聞かせ下さい。
そして、その「法定点検」っていくらくらいお金かかるのでしょうか？
ちなみに、走行距離は約八千キロです。
よろしくおねがいします。

>382
Ｋｅｉの車高調装着車専用マフラーだね・・・デフ下の。
ノーマルや、白脚ぢゃ〜干渉しるっしょ。。。

白脚ってどういう意味？
車高調専用って事は何が違うんだぁ？
ショックの太さ？

>>385
デフ下だからじゃないの？

３８３

でらーによるが

おおむね基本料金１２０００〜１４０００円

今月から無料点検フェア始まるから利用するも吉。

>>387
ありがとうございました。早速逝ってきます。

>386
デフ下なら尚更車高調はマズイんでないの？
上がるならまだしもさ

>>389
車高調は、ストロークが短いからデフ下マフラーok。
荒巻スプリング使うとストローク長くなるからng。
ちなみに車高上げたら。なお更デフ下マフラー選べない。
が、一般的かと。
　
細かく説明したい人いるなら補足修正よろ。

たまにはageてみる。

>>385
ｽｽﾞｽﾎﾟのｼｮｯｸの事だよ〜＞白脚

無料点検ハガキ来ない・・来ない・・・
うちも丁度一年点検だからこの無料点検で済ませちゃおと思ってるのに。

久し振りだなスタアマン！

>390
ナルホド〜　I see
＞391
みゅ〜ｻﾝ久しいね〜

>>392
誰？ちょっとワラタ

>>393
こむばむわ（＾＾
ﾏﾀｰﾘとｦﾁする毎日ですよん、でわおやすみなさい〜

無料点検ハガキこなくてもだいじょうぶです。
で、「スタアマン」今は無きSDでのハンドルです。
３９２はSDのヒト。ｗ

それ以上聞かんといてW

車が壊れたので、中古でなんかイイのないかなって
探していくとＫｅｉ、ロゴあたりがあがってきたので
いろいろと調べたらＫｅｉのほうが、評判が良いみたいなので買おうと思います。

Ｋｅｉスポーツ　　１２年式　パールＷ　ＡＴ　１２０００ｋｍ
で７９．８万円は買いだと思いますか？　

中古が置いてある一番近くの販売店に、これがあるので買っちゃいそうです。（ｗ

あとエアコン効きますか？友達のヴィヴィオＲＸ−Ｒはちょっと弱目なので。

いくら洗車したてとはいえ･･･北大阪の今朝の大雨では(´･ω･`)

漏れも無料点検逝ってきまつ

ＭＴのほうがやっぱりいい？

最近ATの方がよかったかなと、ふと思う三十路前の自分・・・

住むとこ次第だよな。>MT,AT

MT,ATの決断は自分次第で良いと思うよ
ATはMTよりリッター３キロていど燃費が悪くなるけど
となりに乗ってる人の首がシフトチェンジのたびにカックンってならないし（ｗ
渋滞しても楽だし、エンストこかない。
でもMTのほうが運転楽しい、速いし。
長距離通勤の私は、次はMTに戻すつもり...

>>ワークス班長殿
当方はスズスポのレーシングアースライン（だったけか名前？）を装着してますが
燃費は変わらんけど、乗りやすさはだいぶ変わりました。（値段以上に）
使い物にならなかった２〜３千回転で、少しは加速するようになりましたし
エアコンかけても遅くならない！

マジでつか？！

アーシング・・・　
やはりやらねばならぬか！

愛車無料点検ハガキ・・やっとｷﾀｰ.｡.:*･゜ﾟ･(´ー｀).｡*･゜ﾟ･*:.｡.

>397
エンジンかけてエアコンONしてみたら？
なかには効きが悪い子もいるみたい・・
私も前にRX-Rだったけど、よくエアコン効いたよ。
んでKeiもエアコンよく効きます。
車の程度や調子によるのなぁ。。
とりあえず実際にかけてみるのが一番♪

>398
すごい雨やったねぇ、道路が川だったから歩行者に気ぃ使いまくったよ。
だってあたしが走るとモーゼ状態・・車の両側が水の壁になっちゃう。
おかげで車はきれいになったけど（藁

>402
お元気でつか？

>403
うちもアーシングして加速がスムーズに＆オーディオの音が良くなったよ
・・と誘惑してみるw＞班長

本当は白がいいんでつが、MTってなかなｋ見つからないんですね。。。
赤でいいかな。。。。ま、おかしくないし。。。

N-1のkeiで赤色は絶版なので
貴重。気に入ればいいんわないでしょうか。
OPパーツは選んでみた〜？

>>404
そうですか、ありがとう。

スポ−ツＭＴ乗りです。　こないだ信号待ちでエンスト。
六日後、スズキディ−ラ-（モ−タ−屋がしてる代理店みたいなとこ）へ持ってたら、コンピュ−タ−診断では異常なかったけど、
念のためスロットルボディ−のアイドル弁を制御しているステッピング
モ−タ−を交換するとのことでした。
現象は1回出ただけなのに即、交換となったのには驚きでした。
たいていは現象確認できないものは門前払いにされると思ってたので・・・・

http://homepage.mac.com/hitomi18/

糞２チャンネラーにはこれがお似合い

車メ板て変にからまれるんだよな…
sage進行でいきますか。

みゅー嬢は相変わらず「やってみる」んですね（^-^）
っていつの間にｱｰｼﾝｸﾞしたんでつかぁ。前はやり方
分かんないのでまだ…とおっしゃてた記憶ですが。
ご自分でやっちたんすか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ（手間とか使用部品とか）＜ｱｰｼﾝｸﾞ

ほんとだ！赤絶版なんでつよね。。カタログみますた。
まだ、赤でもOPありますか？？？
ルーフエンドスポイラーとフォグつけようと思ってるんですが？？

アーシングですがスズスポ以外の汎用品使ってる方いますか？
取り回しとかどうですかな？

>>411
あのカキコのすぐ後くらいに知り合いにお願いしましたの
なので手間は・・よくわかってなかったり（汗
413の班長への答えとダブるんだけど、某ディスカウントショップで
アーシングキット買ってきましたん。2980円でした。
でも某ホームセンターで1980円で売ってたのを見た（ｗ

>>412
赤かっちょいいな。。
エアロとかつけたらなおかっちょいいな。。

>>413
俺自作（笑
効果は。。

>>413

某ホームセンターで買った1980円のキット使用中。
とりあえず、バルクヘッドとフロントメンバーに接続。
オーディオの音が一番わかりやすい効果かも。
あと、ヘッドライトの明るさがアイドリングでも安定するかな。
オルタネータに追加予定です。

>>413
ごめんなさい、スズスポのアーシング使ってるのは全部ディーラー様に取り付けてもらうため...
機械音痴なのさ　（´･д･`） ｻｯﾊﾟﾘﾜｶﾘﾏｾﾝ

>>みゅー殿
お元気でつ。ポートが開いてるよんって言われて会社から書き込めなくなったのでROMってました。
バックアップから行方知れずになってたトリップ発見したので久方振りに書き込んでます。

412
そんな時こそﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝに相談
在庫探してくれたり、何だかんだで
親しくなれるよ。
ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰもあるんでしょ？

あと、寸尺一緒なので赤kei×ﾌﾞﾗｯｸｴｱﾛなんてどうよ
…DQNなkeiになりそなのでやめだな（笑

来週、中古車見に行ってあれば買う
なければ、縁がなかったということであきらめます。

なかったらなにかおうかな〜・・・これが問題だ。

419=396でしか？
>Ｋｅｉスポーツ １２年式　パールＷ　ＡＴ　１２０００ｋｍで７９．８万円
値段よりも、試乗してｲｹﾙと思えば買っちゃえ〜
ｋｅｉｽﾎﾟｰﾂは絶版ｸﾞﾚｰﾄﾞですけど、ｲｲ車よん。

時に、中古車って値引き交渉って出来るのかね。

非常によいと思われるが

>>420
はい396です

値引きのことは考えてなかったや、半端な値段だったら
ちょっと値引きしてもらおうかな。

>413
最初は５０００円程度のキットを使いましたが秋葉原でケーブル、端子、
保護用熱収縮チューブをそれぞればらで買うとその半額以下で用意可能。

―端子→ボディ増線、シリンダーヘッド、インマニ、スロットルボディ、
ワイパーモーター、右フェンダー裏。
流石にこれだけやるとトルクは太るしライトも明るくワイパーも静かに
なったって効果は体感出来る。
バイク（８５０cc２気筒）にもやったけど元々トルクが太いのであまり
効果は分からなかった（中速のレスポンスが良くなったかな、程度）
「プラシーボ効果？」なのか客観的に調べる為に友人のバイク（２５０）
車（１ＢＯＸ）にも施してみた、矢張効果は出てるみたい。

アーシングの究極はパトカー、ボンネットやトランクリッド、ドア等も
施してあるらすぃ（通信ノイズ防止の為）
機会が有ったらボンネットの中とかじっくり見てみたい今日この頃。

今日店行ったら、赤のMT売れたって〜〜〜！！！

涙　涙　涙　　　ちきしょ〜〜〜〜〜！！！！！

断腸の思いで、新車の見積もりしてもらいますた。。。

乗り出しで１０５万（N-1・MT、マット、バイザー、泥よけ付）との事。
もっと交渉してやる〜〜〜！！　もう１週間待って、中古出てこないなら
新車かぁ。。。。。。。　嬉しいような悲しいような。。。
免許取り立てだから、早く運転したいからまてないし。。。。あ〜〜！！
赤見つかった時点で契約しとけば良かった！！　でも白も捨てがたかった。。。

一度でいいから見てみたい、Ｋｅｉワークス（涙
ウチの地元では一台も見かけない…。
あれのMTが欲しゅうて欲しゅうて。

見たらガカーリすると思われ

ん〜　そうでもないと思うけど・・

織れは気に入っている　ブルーイッシュブラックパールのボディーに
ガンメタ６本スポークは結構決まってるし、ワークスの赤いロゴも良く映える

腰高で取って付けたようなワークスグリル
ま、スポーツもそうだったが元々SUV的な車だったのを
無理やりオンロードスポーツに仕立て上げてるから違和感アリアリ
標準仕様のKeiだけにしておけばいいのに・・・

>>428
べつにええやん

まあ、人それぞれだからなーオレは
ワークスは、グリルがあんまりかっこよくないと思う。
ホイールはかっこいいね！

グリルがはずせたら、完璧だ！

スポ−ツで止めときゃよかったと思う。

漏れはけっこー好きですけどねﾜｰｸｽ

まあ、結局買ったのはFISだったりする訳ですが

禿げしく疲れました・・・・

あふさかと古都奈良の県境には生駒山というのがございます。
その山越え道路を阪奈道路といい、それはそれはたいそう綺麗な夜景が見れて、
素晴らしい所なのですが、夜な夜な色んな車が集まり走っているのでございます。

Keiﾀﾝ・・・・・相当無理させてしまった。ごめん（涙）
しかし他のKeiはどうしてあんなに早いんだ。
アクセル底まで踏んでんのになぁ。。まぁいいや、これからはﾏﾀｰﾘ。

ﾜｰｸｽ、見慣れちゃったので結構好きですよん。
ぢゃ、おやすみなさい。。ｸﾞｯﾀﾘ

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　みゅーﾀﾝｵﾂｶﾚｻﾏ
|`Ｊ

ん？　Keiで山走ってる香具師がいるのか！？

スゴイな・・

>>班長
そういやワークスのグリルは外せないんですか?
スズスポバンパー風に・・・

一体物です
グリル部分だけ切り取るのも出来ないことはないでしょうが、
グリル上部でも本体にピンでの固定箇所がある為、取り付け強度が低下するので
お勧めはしません

おれガオーナーだったら、グリルとりそうだ。

グリルいらね。OPでべつのに変えたら？

なんちゃってワークス買うくらいなら
119万のスイフトスポーツ買うよ

秋にＦＭＣ予定だが
車名変更するのかなぁ？

keiホスイのですが、秋頃に買いたいのでＦＭＣが気になります。
新モデルを雑誌等で確認してから、
現行モデル買うの、間に合いますかね？
ラインって、どれくらい前に止まるのでしょうか。

>>442
完全な新品じゃなくても、新古車（試乗車等）とか狙えば
いいんじゃないですか？？

ま、昨日、新車（N-1）契約したけど。今のKeiを気に入ったから。
でも特にイソがないなら待つものいいかと

>>443
契約おめでとーー！

パチパチパチーー！

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの予定はまだないでしょ。
試乗車はｲﾜﾕﾙ新古車じゃないですよ。

>443
御成約ｵﾒﾃﾞ�d
現行のkeiっていい出来ですよね。

>>444・445
ありがとうです＾＾
ただ、５速にちょっと入れにくい感じがしたんですが、、、そんなもんなんですか？

今から、中古車みにいってくるぜ！
あれば、契約してくるぜ！

>466
おっ！卒検受かった君だったのか。
MTにしたんですな。色は何色にしたん？
まぁ教習所の小型車に比べると軽自動車の
ｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞはそんなもんでしょ。そのうち慣れますﾖ

ｴｱﾛ付けたんでしか？納車までﾜｸﾜｸですな(~~

5/7に交付受けましたー＾＾
色はパールでしよ＾＾　とりあえずフォグからつけますた＾＾

あったから買った、コミコミ８９万だった。

土曜日納車だ。

ｹｰｽﾎﾟ殿
keiｽﾎﾟｰﾂのH12年式って３型でしか？

＞450氏
あっさりと買っちゃたのね(^-^）
中古車でも納車準備って結構かかるんですね。
keiｽﾎﾟゲットおめで�d

>>451
ありが�d！３型だと思います。

乗ってた車が壊れたので、早く欲しかったんです。
あと<<424の例があるみたいなので、今日買う気で行きました。

やっぱり、他に見に来てた人がいたみたいで
誰も買わないだろうと、思ってたのはあぶなかったみたいです ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　

これからは、僕もＫｅｉオーナーなのでみなさんよろしくお願いします。(^-^）

友達のＲＸ−Ｒと走りに行こうと思います。

>>452
<<424の例があるみたいなので、今日買う気で行きました。
まったくでしよ。。。かなり悲しかった・・・・
でも、中古・赤・店頭価格８５万。新車・白・乗り出し１０５万
多分、中古のコミコミとさほど変わらなかった可能性が高いので、
納得

「あ・げ・て」って言われたので。

みゅーさん＞
阪○道路をＡＴで走る時は２キープでひっぱります。
１コーナ手前でＤ（ODはｵﾌ）にすれば110くらい出ます。
その後はひたすら２でひっぱってくだされ。

>>449
オメデトン！
新車か。。いいなぁ。。
俺のも１年半ちょい前は新車だったんだなぁ。。

>>450
即決ですね(^_^;)
とりあえずオメデトン！

>>451
12年は3型だと思われ。

ｽﾝﾏｿﾝ･･･漏れはﾊﾞｲｸ海苔時代から酷道好きなのです･･･
無論走り終わった後はいたわってあげてまつ(;´Д｀)

ご成約された皆様（>>446>>450ﾀﾝ）おめで�d！！
うちはNAではありますが、購入して一年経過して内部が段々と
原型をとどめなくなってきておりまつ(^^;

>>455　ｹｰｽﾎﾟ殿
気分はいつまでも新車でいませう♪

知り合いの中古屋に、FISﾘﾐが入った。走行距離もそんなになく質も高い。
私の車(現在ｱﾙﾄﾜｰｸｽ)は夏に車検を迎える。
あぁ、迷う･･･
FISﾘﾐかﾜｰｸｽかRRか･･･どのみち鱸で迷ってるのｗ

>>457
ｽﾏｿ･･･友達がHN変えずに書き込みますた･･･失礼いたしましたm(_　_)m

御友人にはぜひFISﾘﾐをお勧め下さいまし。




ﾎﾝﾄは漏れがﾎｽｲ

>>458
友達が書き込んだはいいが何で文体まで一緒なの？
本当は別人を装ってスレを盛り上げようとしてミスったんじゃないの（苦笑

>>460
　ほっとけばいいものを、お切開にも程があるな。

愛車無料点検期間はデーラーはやっぱり混むの？

>>456
そのわりには傷が。。
しかも傷つけた内容が、工具入れ落としたり、シートベルト挟んだり
終いにはスカイウォーカー運ぼうとして乗せる時にぶつけたり。。
事故とか、ぶつけた傷は無いのに。。

アーボン情報

マジョーラミディアムシルバー廃止

以上。

>>464
早！（笑）
それはいつからで塚？
そのかわり新色追加とかはないんでしょうか？

プッ！めちゃﾜﾗﾀ＞464
はやすぎー！
Keiって何気に色多すぎだよ（ｗ

>457
FISいいな〜欲しい・・
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ海苔で同じような走りを求めてるんならｱﾚなんで、
いっそ方向性を替えてFIS（＾＾）ｖ

今月からです。
廃止案内では簡単に。ｗ
あとワゴンRの色も廃止。

寛斎どうでつか？？長崎にも１台ありますた。俺はフォグ付けたかったから
買わなかったけど。。。　寛斎にはつけれませんよね？？

シャルマンさんおせてくだい。
Keiとスイフト７９マンとどっちがいいの？

468　関西はむり

469　５年後査定があるのはKei。Eタイプでもね。

うむ、さすが軽最速。

フロアシフトなのがいいね

軽最速の称号age

>>470
　乗りつぶすならスイフト、下取りを期待するならKeiですな。
　スイフトをいじり倒すのも楽しそう。

　マジョミディは人気なかったのかぁ。ワゴンRのCMでもアピールしてたのに。

突然ですが、ワークスにレイブリックの
レーシングクリアを装着している方、いらっしゃいませんか。
明るさや寿命が純正と比べてどのくらいか、知りたいのですが…。
スレ違いでしたら、申し訳ありません。

スモークガラスは要らないんだけどEタイプにはラジオもアンテナもないんだよね。
自分で設置するしかないかな。

>>476
もちろん。
アンテナはディーラがおまけにくれたけど。
スピーカ＋オーディオ（＋配線キット？）とアンテナのコードの長さが
足りなかったので延長コードも買った。

ワークス自己最高継続距離479.2�`達成
燃費17.1�`

織れも最近アンテナ欲しくなってきたなぁ・・

>>476
Ｂタイプを買えばいいのでは？
１０万ほど高くなるが満足度は１０万以上。

>>475
ワークス乗りじゃないけどレーシングクリア使ってます。
実用性重視なら、天気に関係なく明るくて良いですよ。
ファッション的には面白味はないですけどね。
寿命は最近入れたばかりなので、まだ不明ですが、
これくらい明るいなら、１年くらい持てば良い方だと持っています。

ちなみに、フォグをPIAAのプラズマイオンにすれば完璧です。

>ワークス班長
すげー燃費（ﾟДﾟ)
漏れのEはﾘｯﾀ14�`くらいでつ。まぁATですが…
最近の軽自動車の中では車重が軽いのでkeiは
ﾀｰﾎﾞ車でもｲｲ燃費なんでつね。

ｱﾝﾃﾅ…漏れはkeiのシンプルなｱﾝﾃﾅが好き
はやりのｶﾌﾞﾄﾑｼの角みたいなのはちょっとﾔでし。
ｶｯｺｲｲけどﾈ。余計な駆動系はいらないなぁ

Ｋｅｉスポーツのメーターは夜だと、何色なんですか？

オレンジ？

>>482
緑系だったような・・・・
（さっき乗って帰宅したとこだけど、あんまり意識になかったな〜〜）

緑色のフィルターをはずせば電球色=オレンジになるかも。

>>480さん
レスありがとうございます。
近いうち、変えてみようと思います。
個人的には1〜2年は持って欲しいと思っていますが
無理でしょうかね。

>>483>>484
ありがとう！、今度Ｋｅｉスポーツ中古で買おうと思ってるんです。
昔もらった、カタログに載ってなかったから

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
あたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>475,485
レーシングクリアは高効率バルブの中でもかなり明るい方なので、
注意書きにも書いてある通り、寿命は犠牲になっていると思います。
使用状況や運にもよりますが、同じバルブでも早ければ数日、
長ければ数年持つ事もありますよ。

レーシングクリアはホームセンターなどで買うと４千円弱ですからね。
寿命が短いとしても、安いので財布への負担は少ないかな。

>>488
早ければ数日!?
本当にかなり運まかせなバルブですね。
うーん、悩みます。

>>482
>>483
緑で正解でつ！

>>489
俺前車でフォグ交換したら一週間くらいで切れたよ。
PIAAの何とかってやつ。
だから今はいつ切れてもいいような安いやつや
モデルチェンジ？するからって処分品の前の型とかさ。

>>489

数日というのは運が悪い場合で、滅多にないと思いますよ。

ちなみに、以前使っていた同じくレイブリックの
「国光レーシング限定」は車検非対応品でしたが、３ヶ月で切れました。

今日Myワークス5000�q到達の為オイル交換実施
今まではカストロのRSK5ｗ-30を同カストロZERO-Wの0ｗ-30に変更
いやぁ〜レスポンスが軽い軽い！
5ｗと0ｗでもやはり違うものかぁ〜　と感心した

これでまた燃費記録更新の予感♪

>>492
シールからオイル漏れの予感（ﾜｸﾜｸ

>>491
3ヶ月でも相当短いですね。
もう少しお金に余裕ができるまで、
見送ることにします。
いろいろな情報ありがとうございました。

漏れのもﾚｲﾌﾞﾘｯｸの競技用100wだけど
一年半もったよ、まあ配線ｼｮｰﾄして
あぼーんしたんだけどね。
とりあえず半年〜一年が目安では？

ランプの話が多いけど、誰か後付HID着けた人いますか？
前の車HIDだったのであの明るさが懐かしいこの頃

車板の該当スレでやれー！

…といいつつ、金に余裕があるときに買いだめした
ライジングイエロー、現在４個ストック。

ノーマルのハロゲンバルブの平均寿命は
どのくらいなのでしょうかね。
今回購入したワークスが初めての車なので、
ヘッドランプの寿命とかよく分かりません。
497さん、すみません。
もう少しだけここでバルブのお話させて下さい。

>>498
俺の場合は新車で購入して８年後に廃車にしたがバルブ交換は無しだった
夜もそこそこ走ったが意外と切れないよ
寿命に影響するのはこまめに点灯しないこと、例えば交差点などで停止
しても消灯しないことまたバッテリーも弱ったのはすぐに交換しる

>>499
なるほど…。
コスト的にはノーマルの方が断然いいということでしょうか。
俺は交差点で停止する度、熱がこもっちゃうかなと思い、
消灯するタイプなので今のバルブはあまり持たないかもしれません…。
今度からは、少しの停止の時はライトは点けておくことにします。

それにしてもワークスは、軽とは思えないくらい加速がいいですね。
ターボ付の軽は、ワークスに限らずみんなこんなに力があるのでしょうか。

Keiってセダン?それともRV?
足して2で割ったくらいかな。

>>501
そういうカテゴライズしたがりは、
きわめてナンセンス。

>>502
まあまあ、おさえておさえて。

今日、車とって来たよ。ＡＴでも結構走るね。
乗り心地もいいね！

ちょっと、シートが硬いのかな？１時間ほど走ったら少しだけ
ケツがいたくなったよ。、前の車のフルバケいれようかな・・・・・

あと、この車オーディオ交換やりやすいね！純正スピーカーは
やっぱ軽いね、音が。

でも、すごい気に入ったＫｅｉ。いい買い物したよ！

>>504
納車おめでと！
確かに長距離とか疲れるね。。<シート
オーディオもしょぼいのは仕方ない。。
あの大きさのスピーカーだけだと
低音が寂しいのでウーハーのみ増設しました。

来年FMCするという噂はガセですか？

10年以上乗っているアルトから買い換えたいのだが
来年FMCするのならそれを待ちたいんだけど

でもかっこ悪くなってたらやだな･･･

>>506
来年じゃなくて今年という噂だが。

>>506
マガジンＸによると１０月ですが、どうなんすか伯爵ぅ？

>>506
現行型が好きなら今買っちまえ！
って言いたいが、現行型は好きだけど
FMC後はもっと好きかもしれないからね（笑）
新車に拘らないのであれば、FMCを待ってみるのも良いかもね！

車名を変えてほしい
Ｋｅｉという車名は大嫌い！
セルボにしてほしい！！

ことすＦＭＣする軽は
おとろしくかっこええ
デザインになる悪寒

スズキって安普請の安かろう悪かろうで、建売の欠陥住宅みたいだ

>>512
　の脳みそって安普請で、いかにもマルコメ詰めてそう(藁

>>512
って日本はつのSAURS患者みたい

でもスーパスプレッダではなあいみたい

512

煽りやりたきゃ他所でやりな。　失せろ。

さああずで氏ね＞５１２

508

マガジンセックスなんてアテにしては・・以下略
どのみちワゴンRが先にでるのでその後では・・・
マジで情報はきてないよ。

>>518
　俺はてっきりKeiからモデルチェンジだと思ってますた。
　マグペケについては、以前も
　「RRのNA仕様か？」
　と称してソリオ1.3SWTの写真を掲載してたっけ…。

伯爵
さああずをくいとめたところだす

つーか
軽は色々やってるらしいからモーターショウ以降は
どうなることやらｗ

ワークスのFF5MTって5速60�`走行はキツイのでしょうか
他ｽﾚにそんなことが書いてあった気がしるので
漏れの通勤道は農道なんで60�`前後で走る頻度が高いので気になります

＞522
多少ﾉｯｷﾝｸﾞあり
60なら4速3000回転強で回してるのが車には良さそう
それでもﾘｯﾀｰ16は行くよ、織れは

N-1FFMTなら快適。リッター22だな。

>>523
では便乗質問なんですが5速に入れてると何�`くらいからノッキングしないで走れるの？

65位ならｲｲんでないの？

良く走るね１００位なら、余裕だね。
でも、足が柔らかいね、ノーマルショックでスプリングだけ
交換しても、いい感じですか？


まだ、ガソリン満タンにしたことないから、燃費がどうなることやら（ｗ

>525
加速しなけりゃ50km/hで十分いけるよ。

ﾜｰｸｽってほんとに楽しいのかな？
LSDが付いてる市販車ってあまりないんだね
買って楽しくなかったら淋しいし
試乗車が近くの店にないから困るんだ

織れは最近飽きてきた・・・
あ〜またNB乗りたいyo〜

ワークス乗りの方々
ワークスの魅力について語ってくれませんか
おれにワークスを選ぶ最後の一押しを・・

>>527
ショックをスズスポに交換したらええんとちゃう？？？

>>531
今ならふとん圧縮パック５枚付きです。

織れはアンテナすら付いてなかったぞｗ

モデル末期の車高ある車にワークスを設定した糸は？

>>535
　わかってるくせにぃ(藁
　「販売のカンフル剤」、これで満足？
　でも、ド末期モデルに設定したおかげで値段が安くなってるという
　メリットがあったりしる。

マジレスお願いしますよォォォォォォ!!!!

＞５３１
アルトワークスを中古で買えばいい

>>536
そのせいで激しく欲しくなった。
ｋｅｉワークスかスイフトスポーツ買うか迷ってる。

>>539
　俺もＫｅｉワークスﾎｽｨ。リアディスクブレーキ萌え。
　スイフトスポーツも、実際に出るなら興味あるなぁ。

新企画軽でスピードを求めると軽ﾜｸｰｽくらいしかないもんな

コペン？
遺骸ともたもたしちゃって遅かったよ
狭い上に遅いときたもんだ
一体なんなんだあれ？

こう見えてもKeiワークスの方がほんのちょっとだけ軽かったり。

>>540
でるよ。

スイフトよりKeiの目の方が萌

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

応援age

>>543
　出るんですか…ﾊｧﾊｧ（違

　個人的には、ヘッドライトだけ１型に変えたい>Ｋｅｉﾜｸｰｽ

っつ〜かHIDにしたい＞Keiワークス

Keiって利益でてるんですかね？

しかし近辺でたまに見かけるKeiはおじさんおばさん(おじいさんおばあさん）
ばかりなのはなんでだろ？

確かに若い人あまり見ないね。
年配の人が多い。なおかつ、Ｎ−１のシルバーばっかり。

座面が高めなので乗り降りしやすいのが効いてるのでは
その点ではｱﾙﾄよりご年配向きと言えそう

乗り降りの点では傘寿を迎えた我が祖母にも大変好評を頂いております

>>549

メーカーは利益でてる
デラーは赤字

>551
そうそう、乗り降りし易い座面高さ、でもワゴンＲみたいに無駄に車高が高く無いから
「ちょっと車高の高い普通の軽自動車」として運転出来るのが好き。

なるほど、見晴らしが良くて値段も安いから人気あるのね>Kei

ﾓﾃﾞﾙ末期とかﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前とか…別にねぇ
現行のkeiって完熟ﾓﾃﾞﾙって気がすんだけど。
特に5型以降は廉価ﾓﾃﾞﾙにもﾀｺﾒｰﾀｰ付いたし
現行は燃料警告灯も付いた（だよね？）しね。

例えばきゅーぶみたいに全く別の代物になってまで
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしました！ｲｲでしょ！！って言われてもなぁ。

keiが人気あるのかはしらないけど(ｗ
漏れはmyＥﾘﾐが大好きでつ

>>555
　ワゴンRもKeiも、タコ付きノンターボなのがｲｲ！！
　フルモデルチェンジしたらノンターボタコ無しになるんだろうか…（鬱
　ライバル会社は全部そうだもんな。

　キューブは、あれでいいと思うよ…。旧型があまりにも悲惨だったから…。

510でないが車名を変えてほしい
Ｋｅｉという車名は大嫌い！
慈姑にしてほしい！！

>>558
何故くわいになりますか？

改めてＫeiワークスＦＦ5ＭＴのハンドリングのキレ味に歓心
昨日ＮＢ8のロードスター久々乗ったけどハンドリングのキレ味はＦＦとＦＲの違いこそあれ
Ｋeiワークスもロードスターに引けを取らない事を新めて認識した
この素質を活かして今度のボーナスでは足回りやボディー補強を行おうかな♪

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上ＵＰ､利益ＵＰ支援サービス

Kei改めikeでは？

>>559
CMにぢゃ見ろ慈姑を起用することを願いつつ…
音も系に似てるしさ
ってか言わせんな！
慮れ！

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ　　keiｽﾚそろそろ1周年？ 　　
|`Ｊ　　　

おやよう〜 1周年は8月だっけかな？早いなぁ、すぐ年とっちゃう(w それにしてもこんなに続くとわ思ってもみなかった… 今週末はKeiタンお休みです。 再来週は久しぶりの1000キロドライブー、ざっと点検しとかなきゃ(汗)

おやよう〜
1周年は8月だっけかな？早いなぁ、すぐ年とっちゃう(w
それにしてもこんなに続くとわ思ってもみなかった…

今週末はKeiタンお休みです。
再来週は久しぶりの1000キロドライブー、ざっと点検しとかなきゃ(汗)

あれ？二重カキコ(汗)すまぬ〜

1000�`どらいぶですか。
みゅー嬢行動派なのねん。

漏れの３ヶ月ぶんくらいだな

燃費、１５位だった結構踏んだと思ったけどいいね！

スプリング交換しますわーＲＳ−ＲのＴＩ２０００って奴かな？
たのしみー。

あーあんまり、いじるつもりじゃなかったけど
なんかしたくなるんだよねー

純正だったＣＤデッキ（アゼスト）とスピーカを変えてみました。
ｋｅｉはオーディオの交換、簡単ですね。
ＭＰ３対応なのでディスク交換の手間が省けてｇｏｏｄです。

>>570
おおーうおれもスピーカー交換しますわ

前と、後ろのスピーカーって同じものなの？
そうなら、同じ型のを、４つ買えばいいってこと？

あってる？

同じものでいいと思います。
とりあえず、後ろは１０ｃｍのスピーカーを買いました。
前はケンウッド、後ろはカロです。
それと、自分の５型のＮ−１にはリアスピーカは標準じゃなかったので
スピーカー取り付けのステーとカプラーをディーラーで注文しました。

Ｋeiワークスはどう頑張っても旧規格アルトワークスの速さには追いつかないんだな
エンジンスペックが上がっていても重量差はどうにもならない

ﾘｱｽﾋﾟｶネタ前にあったよね。
前スレだったけかな。

ﾘｱSPも10�pだけど取付可かどうか
ｶﾀﾛｸﾞで確認すべし。

>>573
　そんなことは百も承知ですがね。
　その理屈なら、元祖アルトワークスには誰も勝てませんって。

教えてください。
Ｋｅｉワークスのタイヤの推奨空気圧は
いくらなのでしょうか？

俺推奨空気圧3,0
雨の日ちうい！！

>>458から３型Eﾀｲﾌﾟ海苔さん出てこないね。

>>578
呼びましたか？(ｗ
たまたま出掛ける前にのぞいてみますた。
前のｶｷｺで疑惑ｗを生じさせてしまったので、最近はROM専門で(^^;
ちなみに友人は希望の車を逃してしまいました。また次回に期待。

っていうか、今から和歌山の近くまでお出かけなのれすが、天気悪そ〜

＞576
マジレスすると前後共2.3だよん
俺は窒素入れてる

keiワークス乗りの年齢層ってどのくらいなのでしょう？
親に軽の新車を買ってもらえることになったので
初のmyカーにkeiワークス(5MT)をねだってみようと目論む
自分(19歳の免許取り立て)はあほですか？
・・・だってかっこいいんだもん・・・

>>581
やめとけ、もうすぐモデルチェンジだぞ。

なお、わごんＲもＭＲワゴンもKeiも次のマイチェン及びフルチェン
で直噴ターボが搭載されるからほんとに速さを求めたいなら
待つしかないな。

>581
ok,ok　ぜひｹﾞｯﾄしてくださいな。
OEMのﾗﾋﾟｭﾀSﾀｰﾎﾞも見比べてみてね。
いいなぁ買ってもらえるんだ…羨まｽｲ
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ設定なのを忘れないようにﾈﾝ

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後に今のｶｯｺが残る保証は全くないよねぇ
漏れはkeiの現行車(FMC前)のﾃﾞｻﾞｲﾝが好きでつ。
朝ｲｶ殿、こちらにも出現でつか…

>581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/25 09:28 ID:ADyPr9ra
> keiワークス乗りの年齢層ってどのくらいなのでしょう？
> 親に軽の新車を買ってもらえることになったので
> 初のmyカーにkeiワークス(5MT)をねだってみようと目論む
> 自分(19歳の免許取り立て)はあほですか？
> ・・・だってかっこいいんだもん・・・

どこにも早さを求めてるなんて書いてないのに…。
やっぱり朝イカって(ry

>>585
　朝イカﾀﾝはアレが早いんだろうよ（藁
　糞が、無駄にスレをあげやがって、市ね糞イカ。
>>581
　総額160ﾏｿくらいになるけど、親にとっては痛くもない額ですか？
　それならプッシュしる。
　俺はひたすらｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>586
総額１６０まんか・・・・・
オレなら、中古のインテＲを・・・・・・・いやいやなんでもない

かってもらいなさいＫｅｉワークス！

直噴ターボか･･･。興味あるなぁ･･･。
燃費がいいんだっけ？パワーとどのくらい両立できるのかな･･･。
現行Ｅタイプ海苔だけど、ターボがホスィ。

>>587
　中古インテＲなんて、どういうﾔｶﾗが乗り回したかわからないような
　シロモノに手を出すくらいなら、ド新車の軽のほうが後々得だよ。

>>589
オレのＫｅｉは中古だ・・・・・・

でも、インテＲみたいなクルマを買うオーナーはメンテもきっちりやってる
人が多いと思う。
おれの、知り合いのインテＲは、街乗りでぜんぜん回さないから
高回転にぶそうだ。

ある程度回しているクルマの方が、調子いいと思う。

>>590
　どっちかというと、ﾄﾞｷｭ改されてることのほうが心配＞インテＲ中古
　よっぽど信頼できる店か、審査眼に自信がある人かでないと不安だ。

モデルチェンジはいつごろなのでしょう？
過去ログには10月とかってカキコがありましたけど・・

＞592

>>518見てみ

迷ってるなら買わないほうがイイね
車に限らず迷った中で買ってしまうと必ず後悔する

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>594
　迷ってるときが一番楽しいんだよね。
　いざ買うと、意外と不満が出てきたり…。

　つーか、迷わないでコレ！と買うのが一番つまらないかも。

>>596　＝　>>115
の予感ｗ

>>597
　ただの偶然。指摘されるまで気づかなかった…。
　でさ、それが何か問題あるのか？

俺は迷ったよう。
ちょうどｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰﾗｯｼｭの時期だったんで
小型はﾃﾞﾐｵ・ﾌｨﾄ・ｽｲﾌﾄ試乗した後
ｻﾞｯﾂやekﾜｺﾞ・ﾌﾟﾚｵ試乗して，半年ちかく
悩んだあげく，結局keiにしました。
納車日は嬉しかったなぁ

俺は迷わなかったなー。
昔は「軽なんてぜってぇ買わねぇ！」って思ってたが
初期のＫｅｉのＣＭ見た時に、もし買うならこれだなって何気に思った。
で、いざ軽買う時にＫｅｉスポーツ出てたから
これっきゃない！って感じで購入だったから。

以前書いたジムニーは
ぶっちゃけ俺はほとんど買う気なかったから（笑）
買うんだったら、リフトアップ？させたけどね。

寝る前にちょっとだけ・・
＞568
片道500�`Overだもの〜がんばるよ〜（＾＾）v

＞569　527さん
うちもバネバネは、RS-RのTi2000入れてるよん。
結構なじんでから・・・・ゴツゴツ来ます（＾＾；
会社の人乗せたら「ヂになる」って言われたくらい・・
落ち具合はね、丁度良くてカコイイよ。
他のバネバネだと後ろの方が下がっちゃうのもあるらしい。
あたし的には前後同じ落ち具合or前の方が落ちるのが好み（ｗ

＞581
買ってもらいなさいに一票♪
いいなぁ。。私は買ってもらえると思ってたら買ってもらえなくて、
猛烈に貯金して中古でP10を買いましたん。
今までの車4台・・全部の額を合わせると206が2台買えると思うとちょっと鬱。

・・・と相変わらずなホットハッチ好きでした。
そういやこの週末にTAXI3を見てきた。めちゃオモロかったよ♪
でわおやすみなさい

>>581

自分が乗りたいと思うなら、購入車の年齢層なんて気にしなくて良いのでは。
Keiスポーツよりはワークスの方が年齢層は下がってそうだが・・・

そう言う自分も、18歳の時はアルトワークスだった。

>>601
みゅーのあねご、長距離ご苦労さんです。

そうですか、車高はちょうどいい感じなんですね。
よかった。！早速注文しますわ。

乗り心地は、友達のヴィヴィオＲＸ−Ｒも悪いのでもう慣れました。

ｔｈｘ！

いよいよ。２８日に納車でつ。N-1　白　MT　！
楽しみ

Eタイプが欲しいんだけどカセット付きラジオがないのは何とも。
それさえ付けば一番欲しい車なんだけど、自分で付けるかディーラーに頼むしかないかな。

E-Bパッケージは？
素のEタイプが欲しいの？

直噴タ−ボって速いのですか？？

直ふんターボは燃費向上対策だと聞いたがね。

直噴タ−ボって速さを追求してないでしょ
直噴自体があまり回さない向きのエンジンだったはずでは？
次期モデルは現状よりも更に重くなってそれをカバーするための
直噴タ−ボ導入ではないかと勘ぐってみたくなる（燃費対策？）

でも直噴はパワー稼げるんだよね
まあどう頑張っても64PS縛りあるけど
後でチューニングするときに有利なんじゃない？
エンジンの耐久性に期待age

>>604
いいねいいね
かなーりﾄﾞｷﾄﾞｷする時期ですね。
大事に乗っていきましょう

直噴、ＭＲワゴンの時に、６〜７万ＵＰとかいってたから、
ｋｅｉだと、２ＷＤ−５ＭＴで、１３０万越えるのかな？
ちょっと高いなあ・・・。

普通にＮ−１でいいと思うよ

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/27 02:45 ID:TqLpIqYt
久々に欲しい車の登場だな。
妻子持ちのオヤジの飛び道具としては、まさにベストマッチ。
漏れ、危うくKeiワークス買うところだったよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/27 09:08 ID:dQwHfFBX
>>15
俺もそうだよ。
Ｋｅｉワークスのカタログ貰ってその気になってたところに
スイフトスポーツの噂聞いた。
はっきり言ってＫｅｉワークスが霞んで消えますた。
この装備、この値段なら間違いなくスイフトスポーツ買うな。

でも、下取り激安かもな。

>>606
パワーウィンドウとかスモークガラスとかいらない物が多すぎるので。

昨日、シルバー？っぽいＫｅｉワークスみたら
かっこよかった。いいねあの色！

Ｔｉ２０００が６月中旬じゃないと手に入らないので
在庫の在るエスペリア買っちゃった！もう発送したらしいから
土曜日に、友達と交換します。
楽しみ〜！

あと、ショックってスズキスポーツのしか出てないの？
カヤバで、出てないみたいだ、それともワークスとかの
付けれるのかな？

みなさん温かいお言葉ありがとう！
keiワークス、必死で親にプッシュしてみます！！
契約は早くても7月末頃になりそうですが・・

免許取り立てで親に新車おねだり？
19年間おまえにどれだけ金掛かってるか分かるか？
もう自分で働いて買えよ
そして親乗せてドライブでも連れて行ってやれよ
いつまで甘える気なんだ？
恥ずかしくないか？

>>621
オレなんか、２０とき３２ＧＴーＲ買ってもらったぜ！
中古だけどな。

買ってくれるなら買ってもらうのがイイに決まってる！

ヒガミとか、妬みほどかっこ悪いものはない。！

ペーパー化するよりいいじゃん。
それにまだ１０代なんだし･･･。親のスネかじるのもＯＫでしょう。
まぁ、親を連れてドライブくらいはしてあげた方がいいけどね。

学生ならまだスネかじってもまぁ餓鬼だから仕方ないとも思う。
働いてるなら自分で買えって言いたいね。
単純にヒガミとか妬みっていうヤツいるけど
働き始めたら自立しようよって思うけどな。
俺は小学時代から「おもちゃ」は自分で買うようにって育てられたからね。
その他必要なものは何でも買ってくれたが（笑）

>>618
618さんは釣り師かもしれないがまじレスすると貴方には、素のEタイプに
カーショップで１万５千円位のカセット付きラジオを付ければOKだと思うが。
俺はEタイプBパックを買ったが素のEタイプより１０万高いが装備には大満足
している、特にキーレスは便利だよ。
それよりもEタイプBパックに標準装備のカセット付きラジオの方がいらない
今時カセットはないでしょ、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ設定が欲しかった。

>>625
もちろんそのつもりだよ。
車載オーディオは安物でいいと思ってる。
音楽を集中して聴く訳じゃないし、安物ならボタンが大きくて押しやすいから。

>>620
がんばりたまえ！いろいろと、ねたまれるみたいだが
親にしたら、買ってもらうことが親孝行みたいなもんだよ。
まあ、人それぞれの家庭の事情があるけどね

親にしたら、何歳になろうと、自分の子供なのよ。
まあ、これも人それぞれ家庭の事情があるけどね（ｗ

Ｔｉ２０００ってＦＦ用になってますけど４ＷＤに付けた人いませんか
やっぱりリア下がりになってしまうんでしょうか
欲しいけど４ＷＤ用はケージーエムくらいしかないのよね＞ダウンサス

俺は二十歳のときに親に軽四買ってやった。（まじです）

>>604
N-1/ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ/MT/ﾌｫｸﾞ付けの方だったよね。
明日は晴れるといいねぇ

納車時の点検は，早く走り出したい気持ちをおさえて
各ﾊﾟｰﾂがきちんと取り付けられているかなど，営業
担当者と一緒に確認しましょう。
時々，ネジの〆忘れとかあるからね。

親スポンサーで購入は結構多かったよ。

まあ、バイト代でも入ったら親孝行して
やればよい。
安い喰いモノ屋でもいいからさあ

８番ラーメンとかな
ｗ　　親は喜ぶゾッ

>>628
Kg/mじゃだめなの？

>>629
カコイイ！！

>>631
８番マズー！（ｗ

自分の物くらい自分で買えや

最初の車を親が買ってくれるのは結構。
Keiワークス、良いと思うよ初めて乗る車としても、
親に買ってもらう車にしても。
ただ、弄る金とか税金、保険、ガソリン代などの維持費は自分で出した方が
自分の人生のためだともうぞ。
それぞれの家庭の事情もあるだろうけど。

でも、その恩は忘れちゃ駄目だね。
親孝行は親が生きてるうちにしろよ。

５型FISﾘﾐ乗りです。
足回りの不安定さを解消しようと、サスの交換を考えてます。
高速とか山道ではふわふわ感があるので・・・

取りあえず、スズスポのスプリングを考えてるのですが、
ノーマルショックにスズスポのバネ組んでる人いますか？
インプレ頂けたら幸せです。

ここで甘えたら一生甘えっぱなしになるぞ。
買ってもらうことが親孝行？
人によってはそうも取れるだろうが、断って自分の力で頑張る方こそ
真の親孝行だと思うぞ。
買ってもらうことについての否定意見をひがみと言うなら
買ってもらうのが親孝行だなんて、単なる「甘え」だ。

>>635
あんまり車高は落ちないみたいだね。

名前が入ってなかった。。

買ってもらえるなら、その方がいいと思うよ。
買ってもらえる状況にあるのに、あえて、全部自腹って人はごく僅かだと
思います。621さんと624さんの言うトコは至極ごもっともな意見ではあるが
それは一意見でしかないから、620さんは気にせずに買ってもらえばいい。
ココで何言われようが気にしなくていいさ＾＾
それより、ワークス買ってもらえるとイイね＾＾　新車のほうが安心して
乗れるからいいよ！

ちなみにそんな俺は、中古買う予定が程度のいいＭＴが
見つからずに、予定変更で新車にした為に足らない分を
親に借りました・・m(_ _)m

>>630さん
アドバイスありがとうございます＾＾

買ってもらったやつは、きちんと自分の子供にも買い与えろよ。。

>>636
説教マジウゼェェェ！

買ってくれるって言ってんだから、買ってもらえばイ一じゃねーの。
今甘えてそのあと、どうこうなるのは関係ないと思うぜ！

同じケースポ乗りとして、ちょっとガックリやわ。

いや、ホンマに説教くさいおっさんやな！

俺からしたらお前みたいな餓鬼の方がうぜーよ（笑）
失礼な！まだまだおっさんて年でもないがな。。
一応20代半ばだし。。

ピカピカの新車を買ってもらってドライブか、いいな〜。
正直うらやましいぞ！！！！！

あ、それと別に620さんに言ってるわけではないからね。
買ってもらわない派の一意見ですので。

なんだか変な流れになってきたなぁ〜ｗ
ケースポが変な所に拘りが強いのは意外な一面を見せてくれたなｗ

織れも子供の頃から何でも買い与えられたクチだな
学生時代は免許取ってすぐ原付とＥＰ82ＮＡ新車で買ってもらって
一年もしない内にＥＰ事故って嫌になったので
直に180ＳＸターボ新車でまた買ってもらったｗ

買ってもらえるのならドンドン買って貰えば良し！
人間は生まれた時から平等ではないんだよ
貧乏な家に生まれればそれなりの、
金持ちの家に生まれればまたそれなりの暮らしのレベルがあるのは
しょうがない事実なんだしな
その境遇也に暮らしていけば良しなんだよ

でもウチは全然庶民だよ
ただ親は平均よりは所得はあったかもな

>>645
餓鬼は嫌い。
それと言っとくが俺の実家は貧乏ではないからな（笑）
金持ちではないが（笑）
てか今の俺が貧乏なんだけど。。

>>645
早く嫁さん買ってもらえよｗ

買ってもらう者に突っ掛かってる自分の姿が自分で見えないかい？

ｷﾐの深層心理は「ボクは子供の頃からガマンさせられてきたんだ！　親に買ってもらうなんて許せない！」
という自分では認識できない嫉妬心以外の何者でもないんだよ

「あるがまま」の状況で「拘り」なく生きていけばいいんだよ、ケ−スポ君

>>647
マジウケ（笑）
じゃあその後は子供か。。

まぁそれでもいいや（笑）
何かあったら親に頼ってくれ。
拘り云々よりめんどいのが嫌いだ。

欲しい物を苦労して手に入れる事を知らないと
こういう大人になるのか・・・

親がいる内は親に頼ればいいし
いなくなればまた何か頼れるものを見つければいい
それだけの事なんだよ
「こうでなくちゃならない！」って事はないんだよ
もっと楽に素直に生きようぜ

漏れも昔就職した直後、バス通勤がめんどくて
車の購入代を父に無心したことがある。
「ﾜｺﾞﾝR買おうと思ってるんだけど…」
「軽か。う〜ん軽は危ないんじゃないか？」
「でもでも欲しい。後でお金は返すからさぁ」
「……。」
１週間後くらい後にﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのｶﾛｰﾗの新車が
家の駐車場に停まってました（；ﾟДﾟ）ﾅﾆｺﾚ？

やっと稼ぎにゆとりが出てきて念願の軽のkeiを
買うことができました。ｶﾛｰﾗは母に譲りました。

所詮餓鬼か。。

>>653
粋な親父さんだね。。
でも車種くらい選ばせてくれよってちょびっと思わなかった？（笑）

(*ﾟーﾟ)⊃旦 <お茶ﾄﾞｳｿﾞ

「餓鬼」って言葉がｷﾂく響きますよ。

織れは気にしてないよ

ケースポ君の人格もなんとなく解ってきた感じ？ｗ

＞親がいる内は親に頼ればいいし
＞いなくなればまた何か頼れるものを見つければいい


わかりやすい人格だなぁ。

う〜ん・・スレの伸びがすごい（ｗ

あたしは買ってもらえなかった派なので、
正直買ってもらってる人が妬ましく思う気持ちがあるのも事実。

ちなみに私が買って貰えなかったのは、
「万が一人をひいた場合、学生のお前が責任が取れるんか」って理由ですね。
なるほど、と思ったので働き出してから自分のお金で買いました。
なのに親の機嫌が悪いからおかしいなぁと思ったら、
ただ娘が車で出かけるという事が心配だったのが本当の理由だったらしい（苦笑）
ごめんよ、あなたの娘は土日で1000km以上も走っちゃうし車メ板にスレ立ててる（ｗ

話がそれた。
まぁ人それぞれなので買ってもらえる人は買ってもらえば良いかと。
但し、そこに感謝の気持ちを忘れない事。
親が与えてくれる事を当たり前と思っていたらだめだめさんですね。

620さんはレスからちゃんと両親に感謝の気持ちを持っていると思いましたよ。
だからそんなに叩かないで。

まだ10代だから親のすねをかじってもいい、うん、そういうのも有りだと思う。
ただね、車って事故もつきものなので。
自分で車に乗ることによって生じる責任を自覚する事って大事。
・・・ってあたしも説教くせーな（汗
やだわー、最近オバサンっぽくなっちゃって。もぅ。

スレ違いだしこの話題はこの辺でやめとこ（＾＾；

>619
エスペリアはリヤの方が5mm多く下がるんだっけな
でも乗り心地は良いかと思います。
土曜に交換か〜、晴れますように♪

他人がどういう手段で車を手に入れたか。ってことに執着しても
どうなるもんでもあるまいに。。。。まして、批判を加えて、
自分の意見を声高に主張することに何を見いだしているんだ？？

「ケースポさんは自力で買うなんて凄いです」と称えたらいいのかい？
親に買ってもらった人は、「私はスネかじりの餓鬼です」と卑屈に
なれば満足する？？？　同じ車を好きになった者同士で楽しく語り合えば
いいじゃん。

漏れは工房のときに親にマーク�Uを新車で買ってもらいますた。

あ、620さんは保険しっかり入らないとだめですよん＾＾
金が苦しかったら、ワークス諦めて、N-1にしてでも保険は
フォローのいいのにしないとね＾＾　俺は有り金全てはたいて
車両もいれますた＾＾　車両入ってたら一気に跳ね上がるね・・涙

織れの意見も604氏と同じですな

＞同じ車を好きになった者同士で楽しく語り合えば
いいじゃん。

この拘りない姿勢が何事も大事ですね

突然ですが・・みなさぁぁん、軽自動車税は払いましたか〜
年に一度、軽でヨカッタと実感するこの季節（ｗ

なんだか上の方に行っちゃったけど、
>635FIS改さんの質問わかる人いたらお願いします
ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸにｽｽﾞｽﾎﾟのバネつけてる人〜かもーん

└┴(・o・)┴┘ﾁｮｯﾊﾟｰ

おやすみ…。

oreはチタンマフラー着ける為に車高調にしようかと思案中・・
しかし軽にはあまり金掛けたくないんだよなぁ・・・

665

つーか、「雄鹿さん」にみえただら

雄鹿じゃなかったのか・・・・

>666　班長
ダミアン番ｹﾞｯﾁｭですな（藁
しかしそれはお金かかりすぎー
でも付けたらｲﾝﾌﾟﾚしてね
チタンマフラーはヤパーリ気になるから

>>655　ケースポ殿
思いました。
でもしゃーない、これも親孝行かと諦め大事に乗りました。
で、keiを購入の際にもまたまた横槍が入ってですね、
「新しい（現行の）ｶﾛｰﾗも見てこい。ずいぶん良くなっている。」と（笑
お父様、一家に２台もｶﾛｰﾗがあって変じゃない？
しかも、あなたはｶﾘｰﾅに乗ってるし（*´Д`）y―┛~~

大人になってよかったですなぁ。keiは10年は乗ります。

>>659
そうなんですか？５ミリ多く落ちるんですね
ありがとうございます。

いっぱい、書き込みあるわって思ったらいろいろ意見がでてて
面白いですね！

オレはいまのＫｅｉは、自分で買ったけど、一番初めの車は
親ローンで買った、半年位たったら返さなくていいから、貯金しなさいっていわれたなー。

オレの、周りでは親にクルマを買ってもらうのは、多かったなー。
まあ、人それぞれ楽しくやりましょーや。

>>657
俺の性格は昔の「ダメダメ」スレでわかる人にはわかると思うが（笑）

>>659
すんませんね。。
エスペリア付けてるけど
フロント指3本。リア指2本くらい。

>>排気量
悪かったね。でも俺はワークス班長と言い合ってるのは楽しかったので。。

>>669
とりあえずはカローラ好きってことね。。
俺はあとどれくらい乗るのかな。。
あと8年もつかな。。

>>666
じゃあ車高調で落とせるくらい落ちるダウンさすにすれ（笑）

>>670
上記のとおり、俺は5mm以上リアの方が落ちました。。
落ち方はそれぞれ違うだろうけど、確実にリアの方が落ちると思う。
カナーリ不満足。。

(`・ω・´)借金ー

>>672
そーなんすかーじゃあフロントスプリング
ちょっとカットしよっかなー。

いま、フロントスプリング見たけど、カットしても
上下の皿にはまりそうだね。

カットするぜー！またこういうのが楽しいんだなー！

>>675
くれぐれもアソビが無いようにね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

今時は、親が子供に車買い与える話はよくあるそうです。
おまけに車検まで面倒見てるそうです。＞特に段階世代の親

躾をせず子供の言いなりになって、友達感覚が良いと思ってるんだろうな。
新潟の幼女監禁の親も、車買い与えて何でも子供のいう事聞いていたよな。
このスレ読むと、今の日本の親子関係がいかに狂ってるかよく判るよ。

親に車買ってもらったら、幼女を監禁するのだろうか？？
親に車買ってもらうのと、幼女監禁に因果関係があると思っているのか？？

このスレには>>679の様な精神分裂病者がいるワケですが。。。。

甘やかされて育った結果てことだろ。 今の親は甘いってこと。子供にへつらって楽しいのか

>>681
元々日本は子供には甘いらしいよ。団塊の連中が大学で暴れたときも放水か催涙弾ぐらいなもんだったし。
昔は子供をしつけるのは親だけでなく会う人すべてが関わっていたんだけど、核家族化などによってそうではなくなったんだろうね。
悲観するだけ、貶めるだけなら簡単だけど進歩はないよ。せいぜい評論家を気取って偉そうにしてな。

>>676
そうっすよねー！気をつけます！

>>679-
甘いだの、しつけだの人のことほっとけや！

そんなこと書いて、気分が晴れるのか？説教好きなんか？
おまえら、絶対嫌な奴だな！

ＭＴとＡＴ
どっちにしようか迷ってます
ＭＴのダイレクト感も味わいたいけどＡＴのマターリ感も捨てがたい
昔のＡＴはロスがひどくてギクシャクしてそりゃひどいシロモノだったが今はどうなの？
軽くらいのパワーだとＡＴはキツイのかな

>>684
MTにしる。
限られた出力を有効に使えた方がいいんじゃないかな。

>>684
ＡＴじゃないといけない理由がないならＭＴがいいかも。
ＡＴ慣れたらＭＴ乗れなくなっちゃうし＾＾

お前みたいのが他人に迷惑かけるんだよ。サスカットのせいで事故って迷惑かけるなよな

>>674
サスカットとは盲点だったな。。
てか、最近は諦めてるが（笑）

>>684
マニュアルにすれ。
楽しいぞ。
時期Keiはマニュアル設定残るのかな。。

みんな悩むもんなんだね＜AT・MT
俺の周辺は、MTに疲れ（面倒に）たらATにするって感じなので。。
なんか知らんが、「AT＝落ち着く」ってなってる。。

伯爵〜！
車板社員スレが！






ない！

684です
ふむふむ、ＭＴが皆様お薦めのようですね
ちなみにワークス希望なんでＭＴにするとＬＳＤも付いてくるのね
そういえばこの前自動車屋の代車でCR22SアルトF6AノンターボNAのＭＴ乗ったけど
めちゃくちゃ速かったですよ
やっぱ速さはエンジンもそうだけど軽さが重要なんだと身にしみてわかったでつ
しかし、あの車は楽しかった
正直、欲しいと思った、ﾎﾟﾝｺﾂなのにね

結局、戦後民主主義と日本教職員組合が教育を破壊したのです。
だから、バカ息子バカ娘がバカ親となりそのまた子供がバカ親になって、
さらにその子供がバカ親になって・・・・・・
もうバカばっかり。日本国自滅！！！！

>>689
　マジで、どこに逝っちゃったんでしょうか！！寂しい。
>>691
　あなた自身は「戦後民主主義」と「日本教職員組合」にお世話に
　ならなかったんですか？
　日本に生まれ育った以上、特殊な環境でない限り必ずかかわることに
　なるはずですよね。
　天に唾するとはこういうことです。

>>690
Ｋｅｉワークス何色かうの？

>>690
　アルトワークス、ｲｲ！！スレ違いになっちゃうけど。
　軽くてパワーのある軽は、安全面から出なくなっちゃったし…。
　Keiワークスはちょっと路線違うし。

スレがDAｔ落ちしました。
しかもワシんとこのホストでは
建てられない

だれか代わりに建立してくれえ！

>>695
どぞ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054137763/l50

ありがとね

で、Keiの情報ではないが
今度スイフトの改良で
パワーウインドウと、ドアトリムは一体成形
なるそうです。　共通部品なので、次のマイナー
でKeiにも採用されるかもね。

でわ

ほぉ〜班長がEPのってたとは遺骸
EPのいくつにのってたの？
それとEPと比べてどう？ﾜｸｽ

EP82のＳというグレードですた
あの車も結構走りましたね
昨日地元のオフで走ったのですがKeiワークスも結構走ってくれました
ただやはり車高が高いのがネックではありますね
昨日の経験で足回りとボディー強化は必須条件だと思いますた
車高調とチタンマフラー装着も自分的には現実的な問題になってきましたねｗ

700ｹﾞｯﾄ




できたかな？

>>700
ｵﾒﾃﾞﾄ

Ｋｅｉたん、すっごくイイです！！　週末は遠出しようと思います＾＾
ＭＴにしてよかった〜〜＾＾

今年チェンジするKeiは名前が替わります。
新しい名前は「ike」です。

>702
N-1のﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄにﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ付けた方？
(ﾟーﾟ)よかったﾈ

>>692
「天」て何が天なの？？？　日教組か？　やあね。

＞７０３
セルボという車名にしてほしい！

Kieる予感…。

>>707
うまいね。。

>>699
ﾌｰﾝ
ﾔﾊﾟｰﾘ車高とﾎﾞﾃﾞｰか…
現行ﾜｸｽは見送りかな

＞共通部品なので、次のマイナー
＞でKeiにも採用されるかもね
おっ！もう一発MCかましてくれる鴨ってｺﾄでしか。
何気に楽しみにしてまつ(~~

伯爵、5月も終わりですね〜
お疲れｻﾏです。

さっきレンタルビデオ屋行ったら
Keiワークスがいました。
しかもスズスポバンパー仕様。。
初めて生で見ました。かっこよかったです。
でも現状では俺のスポの方がかっこいい（笑）
でもあの羽はいいな。。
羽要らない派だたけど、実物見たらかっこよかった。。
ワークス班長！羽くれ（笑）

オプションカタログのｽｽﾞｽﾎﾟショック付けた人いませんか

>>712
フロントが固定でリヤが8段階に調節できるやつ？？？

疲れた・・・・・スプリング交換
２時位から始めて、５時半ごろに終わった・・・

フロントはスプリングコンプレッサーで、バネを縮めるのが、疲れた・・・
でも、一本すればコツが分かるので、２本目はすんなりいけた

リヤは、ショックのナットが外しにくい所にあって、ちょっと苦労したけど、
これも一本すればコツがわかったので、２本目はすんなりいけた

エスペリアのバネは、後ろの方が落ちるって書いてあったけど
自分の、Ｋｅｉスポーツは、明らかに前の方が下がってます
フロントの隙間は、指２本ギリギリで、リヤは指３本ちょいって感じです。

まあ、これでサスカットしなくてすんだので、良かったです。
夜にでも走りに行ってどう変わったか、見てみたいと思います。

久々に疲れた・・・

>>714
　ＤＩＹとはすごいね。

>714
まだつけたばっかりでしょ？
バネはしばらく走ってなじむと一段と落ちるよー
実際このサスでこれだけ落ちたと言えるのはそれから。
これから走りに行くのかな？気をつけてねー

>>714
いいないいな。。
俺は付けた時も今もリアの方が落ちてるから
君のは馴染んできてもフロントの方が落ちてるかもね！
716さんが言うように気をつけてね。
っておそいか（笑）
自分でどこかを交換した後最初の運転はいつになっても怖いものだ。。

で、バネのダウン量の結論としてはどうなるんですかね？
エスペリア＝RSRTi２０００＜RSR普通のヤツ＜スズスポ
てこと？

スズスポ＜エスペリア＝RSR普通の＜RSRTi2000
20〜30　　　　　　30〜40　　　　　40〜50
って感じじゃないのかな？

納得。
で、kg/mmだっけ？
アレ使ってる香具師はいないのかな？
Kei用無かったっけ？？勘違いかな

ちょっと走ったけど、乗り心地は悪くないね。
ロールが減ったのが、嬉しいね。
車高も下がってカッコ良くなってよかった。

あと自分が買った所の表では、ケースポエスペリアのサスのダウン量は
フロント4ｃｍ〜4.5ｃｍ、リヤ2.5ｃｍ〜3.0ｃｍってなってるんですけど・・・
どうなんでしょーね？

>>720
ｋｇ/ｍｍでてますよ、こっちの方が硬いみたいですね。

>720
なるほど。

で、漏れ今スズスポ使ってるんだけど、だいたい前後指３本。
前後指２本になるやつないかなぁ・・・
基本的にはスポーツ走行好きなんで、他車種流用とかで走りのバランスが
おかしくなるのは×。
どなたか知りません？

>>721
どこで買ったん？？

>>722
車高調（笑）

>>723

http://www.t-rc.com/　ここです。

>723
まあ実は俺ダンパーもスズスポの使ってるんだけど、どうも俺には合わないみたい。
で、ビルシュタインとかにしようかと思ったんだけど、３０万くらいするじゃん（ｗ
だから、ビルシュタインのダンパー＋よく落ちてほどほど固めのスプリングでいこうかと。
普段走るところは結構バンピーだから、スズスポの車高調だと跳ねまくって刺さるの巻。

うーん、困った。

っつーか、ＲＳＲＴｉ２０００使ってるお方、落ち具合のインプレッションきぼん。

>>724
そういうことか。。
君が買ったのはスポーツ用でしょ？
俺を含め、結構前に購入した人は「Kei用」だと思う。
当時スポーツ用やN-1用は無かったからね。
いいな。。

>>725
詳しいことはわからんが、同メーカじゃないショックとバネだと
バランス？崩れるとかあるみたいだから慎重に決めないとね。。

たまにはageてみるか。

>>726
RSRTi2000つけてるけど・・・
交換時にタイヤ・ホイールも替えちゃってるので、
サスだけの変化をノーマル時と比べる事はできなかったでつ。

タイヤが185/55、ホイールが6.5J 15インチ（←マネしないでね、はみ出ます）で、
ショックは純正のままってのを頭に置いて読んで下され。

地面からフェンダーモールまでは62.5cm（前後共）
タイヤでかいんで落ち幅は少ないかも。でも隙間はいい感じです。
乗り心地はガッチガチで相当悪い。同乗者には痔になると言われます。
でも運転してる方は、カーブは安心してしっかり曲がれます。
ゴツゴツがダイレクトに伝わるのはホイールが軽量だからってのもあるかもめ。

ほんとのこと言うと・・ｴｽﾍﾟﾘｱが知り合いからまわって来るのを待ってる（ｗ
固いのが好きな人は良いと思います。

みゅーサマ…、ばりばりでつなあ。
全国にみゅー仕様が出現しそう。
僕のJB23でも真似しようかな。
ウソ。しない。

今度地元で某クラブのオフがあるのだが、そこの支部長のKeiが凄いらしい
いっぺん観てみたいもんだ

＞729
なんか久しぶりな気がしますね（＾＾
マネしちゃダメにゃにょ（笑）

＞７３０
あれ？班長って（略・・と思って見に行ったらあらま（笑）
いっぺん見てみるがヨロシ（＾＾

なんでＫｅｉという車名なんだろう・・・
セルボという車名の方がかっこいいのに・・・
どう思いますか？

むむっ！？
みゅー嬢、先程某クラブ掲示板に書き込みされましたかな？
メンバーの中になにやら織れらしき名前でも？ｗ

現行型Ｅ−Ａパッケージ（ＭＴ）にて北海道ドライブ。
えりも岬やオロロンラインなどを走り回った結果、燃費は
２３．３ｋｍ／ｌと当方にとっても最高を記録。
私の車は素人アーシングをしている程度で、どノーマル仕様。
Ｅタイプの燃費ってこんなものかな？

某クラブって、ｃｋ？

>>730
○●●さんでしょ？（笑）
あの人はきっといい人だよ。。

>>731
俺前から知ってたよ（笑）＜あらま

>>733
そのままやんか（笑）

班長12日来られるんでしたっけ？
楽しみにしてます。

oremohanntilyo-niaitaiyo!

ｳﾋｮ〜！　何故かﾊﾞﾚﾊﾞﾚやんけぇ〜！！
皆さん、虐めないでねｗ

・・・・いい人よ、うちのプッシュン締めてくれた（＾＾
馴れ合いｽﾏｿ。

＞＞732
もうすっかりKeiで馴染んでしまいましたわ
名前的にはセルボの方がカコイく感じるかもしれないけど、
セルボとはあまりにも変わってしまったからね
Keiは新しいコンセプトで出てきたし（＾＾
私は呼びやすくてKeiが気に入ってます♪

今日、某自動車用品店で「お車は？」って聞かれて、
ヲイヲイまだこの会話をしないといけない？と思いながら
「鱸のKeiです」って言うと無言で・・・「K」と書きよった（鬱
一文字で書かれたのは初めてですた。

>>732
セルボからKeiに乗り継いだけど、Keiが出て、購入候補に上がって、購入...
そのあいだ特にKeiっていう名前に違和感は無かったな〜。

購入してからは何度か、Keiって名前は不便だな〜と思ったことは有るけど。

>734
俺のはＥ−Bパッケージ（ＭＴ）だけどホントに燃費は（･∀･）ｲｲ!!
使用場所は埼玉の田舎だけど町海苔17K/L郊外で21K/L前後で最高記録22.8K/L
まだ5000Kしか乗っていないけど平均燃費は18.2K/Lだよ
車はノーマルだけどオイルだけは贅沢してモービル１入れている

え、　みんな知り合いどうしなのか！

知らんのワシだけｗ

伯爵は勤務先を晒してくださいｗ

ひみちゅ

>741
こっちも街乗り（地方都市）は、平均１７。これがＥタイプの田舎平均か。
オイルは、黄帽子オリジナル？の部分合成油。もうすぐ交換だ･･･。

>みゅーさん
なるほど・・・Ｔｉ２０００はそんなかんじでつか。
インプレッションありがとうございます。。。

っつーか、エスペリアってＫｅｉ用、スポ用、Ｎ−１用三種類あるのか。。。
どれも共通なら落ち具合が選べて(･∀･)ｲｲ!!と思ふのだが・・・。
721氏、フロントぎりぎり指2本というのは、下手すると2本入らないということですか？？

いつまでもバネに粘着してｽﾏｿ。
しかし本気で悩んでる・・・。
ごめんsage

>>721
そうですよ、指２本ピッタリ、指が太いとギュウギュウって感じです
まあ、これ位がちょうどいいと思いますよ。
でも、リヤは指３本は入ります

リヤスプリング一巻きくらいカットしてみようかな・・・・・・

25000�`以上走りこみましたがあちこちｶﾞﾀﾋﾟｼ騒ぎ始めましたねぇ
鱸の軽自動車ってこんなもんなんでしょうね

>747
指二本ﾏﾝｾｰ！！
それくらいのを探していたんでつ！！！
それ以下だとロールした時にタイヤと（略
問題は・・・リアか。
前後違うメーカーｏｒ違うモデル探しか・・・。
まっ、リアなんて転がりゃいいんでつが、漏れのはFFなんで。

>>748
　俺の旧型ムーヴも３ﾏｿキロ近くなってから変な音がしますが、何か？

俺のアルトは9.5万kmでもとりあえず無事です

>748
釣り？
俺のKeiは４万キロだが全然ＯＫ

>>752
いや、わしの最初のKeiも３万キロくらいでギシギシ言ってたぞ。
２台目のKeiは８万キロ超えても全然大丈夫だけど。
たしか車屋さんに持ってったら、仕様ですって言われた...

１型の後期型から対策されたって話を聞いたような？

午前中にワックス掛けたんだけどブルーイッシュブラックパールだと結構斑が目立つ
まあクリア層はあるみたいだから輝きは結構なものだけどね

Keiワークスだめぽ・・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/356

織れは「軽」だから買ったので水夫戸はあまり眼中になかった
自動車税参ﾏｿ以上も出す気にはなれんｗ

>>755
それで119万円か。ワークス高過ぎだね。

自宅を出て400キロ、5時間経過、
そろそろ高速も飽きてきた(T_T)

Ti2000の落ち具合い？前は指二本、後ろ三本です
ただし上の方で私が書いたタイヤサイズだと。

あんまし参考にならんか(汗)

あれ？幻を見たか？
ばねの事聞かれてる気がしたのに
疲れてんかな(汗)スマソ、スルーしてちょらい

スズスポショックとサスを考えてますが、フィ−リングはどんな感じに
なりますかね？　かなり乗り心地悪くなりますか？
純正ｱｸｾｻﾘ-のショックとサスも検討中ですが・・・・

>>757
　製造コストに大差がないからな。
　といってもスイスポは3ドアしかないんで、激しく売れるとは思えない。

みゅー嬢
長距離運転、気を付けてくらさい

761

鋭い読みじゃ。　ワシもそうおもう。ｗ

keiってセミフラットになるんですか？

keiワークスとスイフトスポーツどっちが速いですかね?

ここのスレの人たちはMTが多いみたいだけど

FMCでコラムATになると思いますか？
コラムって一長一短な気がするけどな
でもMTが欲しい

>>766
　インパネシフトＭＴきぼん。

>>764
ｶﾀﾛｸﾞには書いてないけど
一応なります

>７６５
レッツとヴェクスター１５０ではどっちが早いですかね
レベルの質問でつか？

テンロクのシビック乗ってる新婚サラリーマンです。　
最近、自動車税を払うのがバカバカしくなってきました。
車重が軽い＆馬力がある、そしてネーミングが妙。ということでラピュタを買う事を検討中です。

　車は駅の送迎や近所への買い物をメインに使っていて、
月イチで高速でドライブやスキーなんかに行きます。

　こんなライフスタイルの私ですが、敢えて６４馬力のワークスモデルを買わずともMターボの
ものでも充分なのでしょうか。
　やはり高速乗るなら、少しでも馬力があった方がいのでしょうか。
どなたかレスくださいませ。

>>770
マターリ乗るのならMターボでもいんじゃないかな。。
今のKei以外軽って乗ったこと無いからなんとも言えないけど。
俺もテンロク140psからの乗り換えだけど
一般道ではそれほど不便は感じないけど、高速は。。
140でのリミッタと100〜の加速は物足りない。
安定感はそれほど悪くは感じなかった。
やっぱり室内はうるさい。オーディオの音量上げないと聞こえない（笑）
あと以前みたいに、ひたすら追い越し車線走行は出来なくなった（笑）

ﾜｰｸｽのZS6ってまだ作ってるんですか？

今はスーパー7に乗っているですけどKeiのワンメイクレースに興味あります。
出たいな〜と思っているんですけど、どなたかレースに参戦していらっしゃる方は
居ますか？
レースを観戦した事は有ります。
ローコストでレースが楽しめそうなので興味有りです。

>>770

その用途ならＭターボでも不満はないと思いますよ。
スキー好きならKeiのFISリミも良いんですけどね。

100〜の加速は確かに物足りなさは感じますけど、
地方高速の流れ＋αで走っても不便を感じるほどではないです。

>771,774
レスありがとうございます！
　やはり「ひたすら追い越し車線走行」ができない点では、
ワークスもＭターボも一緒でしょうか。
　オーディオが聴こえづらいのは残念ですが、これを機会に
まったりドライブもいいかもしれません。
　飛ばした所で到着時間が変わるわけではないでしょうし。

　参考にさせて頂きます。FISリミもチェックしてみます。

>>773
観戦したことがあるんならそのときのパンフの出走者一覧を見て
その中の最寄のディーラーに行くのが吉かと。
詳しく教えてくれるよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/10 21:02 ID:QKJaJ22m
５ドアなんか絶対いらない。
ワークスを見てみろ。
結局残ったのは５ドアの名前だけなんちゃってワークス。

こういう尖がった車は消費者に媚びた時点で魅力の無いものになる。

後ろのドアが欲しい香具師はフィットでも買ってろ。

７７７　どこから引用でどこからコメントだかわからんよー
いっとくけどアルトワークスの大半はターボＩｅだったりする。ｗ

ちょっと聞きたいんですけど、マフラー換えてる人は
交換後、体感できるくらい変わりますか？

自分は、ＫｅｉスポーツのＡＴです。

ものにもよるだろうけどたぶんかなり変化があると思うよ。
ターボエンジンでマフラーチューンは一般的に効果が高いようだから。
漏れの乗ってるのはKeiじゃないけどマフラーを変えたら
K6Aハイプレッシャーターボのあのターボの立ち上がりの遅さがかなり解消した。
ただあんまり音量が大きくないというものにしたんだけどそれでもかなりうるさい・・・

>>780
そうですか！ありがとう！
オレも、パワー上げたいけど静かなのがいいんだよね。

>>778
　全部、スイフトスレからの引用なりはべり。
　そういえば、アルトワークスのIeはよく見かけるでそうろう。

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 03/06/11 14:43 ID:DoXfpCEK
5ドアなんかいらね〜んだよ！
スポーツなんだぞ！(ﾌﾟ
KEIワークスなんてクソだな！名前もワークソにしろ！

明日の某オフ何とか天気はもちそう
まだこの地方は梅雨入りしてないみたいだし
支部長の戦闘機楽しみ〜♪

>>784
ワー糞だ！

>>780はどんなマフラ〜にしたの？
スズスポの奴なら静かという評判で俺も茄子待ちなんだけど

>>784
レポが楽しみだ（爆）

ラピュタワー糞はノーマルでもスキリね

粘着はｽﾙｰでよろしこ

どこに粘着レスがあるのかと小一時間・・・

>>779
MT乗りですが、体感出来ましたよ。スズスポのＳＰです。

>>791
ありがとう。
おれもスズスポのにしようかな？

ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂが話題に出てからこのｽﾚも寂れてきましたね

俺のいる限りKeiワークスは不滅だ!!

Keiワークスの手抜きが晒されたようなモノだからな。
ただ高いだけのKeiに魅力ないよ。

外装
・３ドア化
・専用フロントバンパー、フロントグリル
・専用リヤバンパー
・専用オーバーフェンダー、サイドスプラッシュガード追加
・ルーフエンドスポイラー追加
内装
・フロントレカロ社製シート　
・革巻ステアリング、革巻シフトノブ、シフトブーツに変更
・インパネセンターガーニッシュ、メータークラスター、
　ギアシフトガーニッシュカー　　ボン調塗装
・青色LED照明式メーター採用
エンジン/ミッション
・M13A→M15A 専用チューニング　ハイオク仕様
　85kW(115PS)/6400rpm,143N・m(14.6kg・m)/4100rpm,良-低排出ガス対応
・鍛造ピストン
・専用カム＋ＶＶＴ
・専用インマニ
・専用エキマニ
・専用マフラー
・ギアをクロスレシオ化
・5MTシフトノブ　ショートストローク化
足回り
・サスペンション20mmローダウン化及び、専用チューニング
・タイヤサイズ変更（165/70Ｒ14→185/55Ｒ15）
・リヤディスクブレーキ採用
・大径パフォーマンスロッド
・専用軽量ホイール
・専用パット
・ボディスポット増し（４０箇所以上）

車両本体価格　１１９万円

>>796
それだけ手を入れて119万ですか？馬鹿らしくてワークス買えないね

Ｍターボですが、フジツボのレガリスＫ入れてます。
音質は低くなりましたが、ノーマル並みに静かです。
低回転は少し弱くなりましたが、中〜高回転は気持ちよく回るようになりました。
キノコ型エアクリと同時装着で、更に効果的。

>>794
待 っ て た の に 〜 （ｗ
ワークス２台並んでるの見たかったのに〜

今のKeiを乗り潰したら、次はワークスが欲しくなった。
ただし猫目はゆずれないから、なんとかならんかな？
ライトとバンパー、あとフォグ交換．．．だめか？

Kei情報。　　　　　マジョーらミデアムシルバーアーボン延期。

低中回転用マフラーにキノコエアクリ入れるのと
高回転用マフラーに純正交換タイプエアクリ入れるのって
どっちのほうが低から高まで、スムーズに回るのかな。。
そんな俺は、低中回転用マフラーに純正交換タイプ。

>>799
どうもすいませんですた（汗

あ〜織れも早くチタンマフラー欲しいぞぉ〜！

だれか、ＡＰＥＸのＮ１マフラーつけてる人いますか？

>>794-796
　スイフトスレを荒らしてもらおうと考えてるんか？逆効果だよ。
　ｼﾞｴﾝご苦労様(藁

フツー車のスイフトスポーツと比べるのも難だが
長く乗ってりゃKeiが維持費で抜くがな

>>805
　どっちもﾎｽィ…。

>>805
ワークソに車としての魅力が無いと言ってるようなもんだな（藁
小排気量ターボでオイル交換は頻繁
ターボあぼーんのウン十万コースの修理費まで考えたら
長く乗って維持費にどこまで差が付くのか疑問だな

>>807
壊れる事考えて車選ぶの？
そんな貧乏なのか？

意味不明。。。。
チミの脳内の維持費にゃオイル代や修理代は含まれないのかな？
そもそも>>805の言う長く乗ること考えたら修理代も発生するでしょうが（藁

>>809
修理代って・・・・お前よっぽどヘボイ車乗ってきてるんだな。
そんな、壊れんやんけ、しかもオイル代なんて普通に働いてりゃ
楽に出せるやんけ。

おまえ、車持ってねーだろ？

>>807=809
お望み道理曝しage

普通に働いてんなら普通車の税金くらい払えよ（藁
クソ貧乏人が

>>812
んなもん、払っとるがなダァーホ！
自分の車は、普通車やっちゅーねん！

オレの彼女がＫｅｉスポのっとんのじゃ。

で、>>805の言う維持費にゃオイル代や修理代は含まれないのかな？（藁

そもそも維持費がどうのこうの言い出した貧乏人は>>805なんだが（藁

>>814-815
うむ、もうどうでもいいな、なんか言い過ぎたな
悪かったな！

バイバイ。

つーか、ｋｅｉワークスも１１０万くらいに値下げしてほしいのだが・・・・。
今なら、スイフトスポーツ買ってしまうよ。（さらに値引き７〜９万ぐらいできるし。）

せめて3ドアで出していればな
これじゃ手抜きボッタクリ

今日も蒸し暑いですなあ

シートスライダー付いたら買っちゃうね、ﾜｰｸｽ
ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ、プガスだしターボないし

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/13 18:02 ID:2IWb4ixq
よくぞ３ドアで出してくれたよ。それに１１９万円ってのも凄い。
keiワークス買った人はかわいそうだな。

どーでもいいけど、同じスズキ車同士で争わそうとするﾔｼはくたばれ。
腹が立つ。

なんで兄弟車どうしで争うように仕向けるのかなあ。
嫌だね。　皆様もしょーもない「釣り」には
ご注意をｗ

今からKeiのFMCを心待ちにしているヤシを地元でﾊｹｰﾝ
雑誌には10月とか書いてるというので、今買うのは危険だと言っておりますた。
何でも今よりカコイイ車になったら悔しいそうな。

変わるまで我慢するより、ウジウジしないで今好きなのを買えば？と激しく内なるツッコミをしますた。
皆はどう思う？

FMC直後の車を買う椰子は素人

>>824
　激しく同意。
　新型が良ければ、値段がつくうちに下取りに出して、新型への
　頭金にすればｲｲ。
>>825
　激堂その2。

新古車買う香具師も素人

スポーツＲって、４人乗れるんでしょうか？
●特装車のため持ち込み検査となります。←鮫洲に自分で持ち込むってことなんでしょうか？

>>828
ｽﾎﾟｰﾂRをご検討ですか？ちゃんとリアシートついてますよ。第一あれは5ﾄﾞｱですしね
持ち込み検査は納車前にディーラーでやってくれるはずです
諸元が微妙に異なってくるので一台一台最寄りの陸支に持ち込んで実測値を出すらしいです
漏れのFISﾘﾐﾃｯﾄﾞもそうでした
ちなみに車重も測るのでｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ納車になるかと思います

間違ってたらごめそ
どなたか補足よろしくお願いいたしもうす

>>829
ありがとうございます、ワークス、スイフトスポーツと比較しながら検討してます。
リアハッチを開いた写真に写ってなかったので
５ドアでもリアシートが外してあるのかと思いました。
３年後の車検は普通ってことでいいんですよね？

正直、ワークス買うと後悔すると思うな。
http://www.suzukiarena.com/news/news84.htm
http://www.suzukisport.com/news/030613swiftsport/swiftsport.html

>>831
リアシートついてるのは確かなんだけどどーもリアシートヘッドレストついてない気がする・・・
車検については漏れもまだ通した事ないのでわからんです

ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂもなかなかよさげですな。手頃なお値段だし
3ﾄﾞｱか5ﾄﾞｱかってのも一台で全て済ませようと思うと悩みどこですね
しっかり悩んで納得できる車を選んでくだされい

スイフトスポーツよりもＫｅｉワークスに魅力を感じる♂です
猛烈に欲しいのですがＭＴとＡＴでは体感できるほどのパワー感の違いはありますか
ＭＴを狙ってるのですがひょっとしてターボの関係でＡＴの方が走りやすかったりするのではないかと心配です
あとＭＴの１速、２速のフィーリングはどうでしょうか
出だしではＥＫスポーツやムーブも結構そこそこなので負けるようではちょっと辛い

ｺﾚﾊ一般的な話になるのだが
同一車種ではMTとATではゼロヨンタイムは２秒くらいMTのほうが速い。
要するに月とすっぽんということですな。

でも、素人ならＡＴの方が早い罠

ＭＴは、あんな素早くガコッて入れれません！
壊れそうだし・・・自分は、カ・・コって感じで入れます。

８０キロまでなら負けるかもしれないけど、それからはＭＴの方が
早い感じがする・・感じだからね。

でも楽しいのはＭＴで間違いないと思うよ！渋滞でメンドクサーってならないなら
ＭＴカットケ！

>828
前スレ670さんの言うとおりリヤのヘッドレスト無いです。
フロントのバイザーも無いです。
キーレスやパワウィンドも・・その辺りも自分が必要としてないか要検討鴨。

>>836
カ・・コ　ワラタ♪
確かに私みたいなんだとATの方が早いんだろうなぁと思う。
でも次はMTほっすぃ。

ワークスじゃないので参考になるかわかりませんが
TypeSで１型MT→２型ATに乗り換えた時は、加速しね〜〜遅い〜〜〜って感じでした。
もちろん私もガコッて出来ませんでしたけど（ｗ　明らかにATのほうが遅いです。
アクセル踏んでから加速するまでにかなりのラグが有って、その間回転数だけ上がって
パワーはどこにいってるの？って感じです。
私も次はMTに戻すぞ。

スイフトスポーツ萌♪

MTの人って1速で引っ張る？
俺はすぐ2速にいってしまうが。。

俺免許とって以来、代車でしかATって乗ったことないけど
古いカローラとかでも、やたらとスタートが早く感じたんだけど。。
でも、楽だけど面白みは少なかったな。。

>>834
ごめん書き忘れた。
私も初めてのターボ車でMT不安だったけど、まったく問題無かったです。
運転下手くそだからシフトアップのときにスムーズにシフトチェンジ出来なかったけど
（半クラも苦手だし、回転数あわせ出来ないからカックンってなる）
ターボ車だからって、シフトチェンジのときにブーストの有無、それによる回転数の高低等々
気にしないで運転できます。
って、こんなレベルの低い話じゃないかも？

>>839
人を乗せたら引っ張らない
一人の時は
1,2,3,5
1,2,4,5
1,2,5
をその日の気分に応じて

>>841
どこかでギアの順番飛ばしは良くない
って聞いたことあるけど、大丈夫なのかな？
（記憶違いだったらスマン）
俺は基本的に一人の時は、80km超えない限り4速までだな。

ちょっとスレ違いだけど
アルトワークスって売り切ったのかな？

アルトワークスのネオバ羨ますぃ
でもKeiワークスのポテンザもサスには勝ってるからいいけど
これから車高調入れてボディ補強いれたらサイズ変更も考えないとね・・

昨年春、Keiを買った時にディーラーでどこかに在庫残ってないか
探してもらったけど、無くて結局Keiを買った。
しかも、僅かに残っていたFISリミ。

845は>>843へのレス
スマソ

>>845
アルトワークスが売れ残っていれば、２０万円引きとかで買えるかな、
と思ったんですが、甘かったですね。

むしろプレミアついて20万上がるﾖｶｰｿ

アルトワークスの在庫ですか？

廃止された年の夏までは在庫があったが廃止時は在庫ゼロ。
駆け込み需要ほとんど無し。

Kカースペシャルの煽り記事で同じデラーの営業所を一軒づつ問い合わせ
の電話していた人がいた・・・・。

量販車買い叩いてをヤフオクでひともうけしたがってるクズが混じってるな

８４８

デラーで割増では車は売らないよ。ｗ

>>849
　厨房雑誌Kカースペシャルに、そういう記事があったような…
　>ﾜｸｰｽﾌｶｰﾂ

　アルトワークスを「新車」として在庫してるディーラーはないっぽい。
　「新古車」になってると思う。

廃止の年には新古すらも無かった。
アルトワークスはダイハツミラターボTRのアーボンを看とって
その翌月に使命を終えたのでした。

>>853
　新古なかったんだ…ｽﾏｿ。

　昨日Keiﾜｸｰｽ見かけて萌えますた。
　ケツは、ノーマルと代わり映えしないけどね…。

新古があっても５ドアＩｅくらいだったよ。
ケツはたしかにスポーツと一緒だね。

ワークスの展示とれたんで某所に配置しといたよ。
見にきてね。

>>852　　マァマァ・・・謝るほどではないですよ。ｗ

>>854
おまえいつもスズキスレで知ったかやってるよな
うざいから消えてくれないか？

>>856
　あんたは誰だよ。いらんお世話だ。

またりですたい。

名無しに粘着するﾔｼﾊｹｰﾝ！！

スイフトスポーツのカタログを入手して思ったこと。
スイフトスポーツのホイール
アクセサリーの３連メーター
Keiに取り付けできないかなあ。

>>859は>>789だろうね。
以前から気になっていたんだが、このスレで過剰反応してる君が一番粘着だ。

>>829
漏れの白FISも燃料満タンだったんだけど、てっきりディーラーのサービスかと思ってました(´･ω･`)
陸運への持ち込みの関係だたのね…

ｓｐｏｒｔなんですが、「※写真のステアリングホイールは競技車のイメージです。」って写真が載ってますが、
買った時点ではエアバックが運転席・助手席についてるんでしょうか？
サスペンションはワークスと違う物なんでしょうか？
任意保険は、入れるんでしょうか？

>>863
ちゃんと両席エアバッグついてるよ。安心しとくれ。

いや・・・ﾜｰｸｽはともかくｽﾎﾟｰﾂRはエアバッグないみたい
任意保険は入れるだろうけどﾜｰｸｽと比較するとエアバッグ割引とABS割引がない分高くなると思う
どこの保険会社でも同じだろうけど競技中の事故には保険おりないはず

サスペンションは・・・

わかりまへん

Ｋｅｉスポーツから快適装備を削除したものと
思ってください。

だから足とかも一緒。