旧型インテグラ　非R　×iS・R

いや、貴重なＳＪオーナーのインプレ聞いてみたいです

SJってEKベースだね。
D15BのVTEC載ってなかったっけ？違ったかな。
フロントがオルティアっぽくて俺は好きです。

ドラシャブーツ交換age
ホイールがグリスまみれになるまで気が付かなかった…不覚
ベルノのメカニック曰く、DC1はホンダ車でもとりわけブーツ破損率が高いそーな。

親のXi-G緑をほぼ自分のにしてる者です。
4ドアのこんなの↓の実物見た人っていますか？
ttp://www.autogallery.biz/auto_racing_lighting_tail_lights_acura.shtml

4ドアのユーロテールは見たことないかなぁ。
自分4つ目じゃないけど付けてる車みるとえらい格好良いから、
付けてみたい気もする。

クーペで見て存在を知りました。たぶん角目でした。ユーロテールって言うんですね、googleのイメージ検索で偶然見つけたんですよ。
検索したところ4ドア用、日本向けのも販売してるみたいですけどね。4ドアはストップランプが分割されている分丸灯のほうが似合いそうな気がします。
Rに黒系を合わせてみたい。ttp://www.auto-acp.com/name/honda/inte/~taill.htm

携帯からなんで↑の画像は見れないんですが、4ドア用のユーロテールなら普通に売ってますよ
D-CARっていうスポコン系の雑誌の中の広告にはよく載ってます。

うちは黒角目4ドアのタイプＲモドキですが、いずれつけたいと思ってます

インテグラＳＪにまつわるエピソード

俺：インテ買ったよ
友人：えっインテ買ったの？いいなぁ丸目？細目？どれもかっこいいよね？
俺：ひ・み・つ、今度の日曜日見に来る？
友人：うん、楽しみだな

そして日曜日
目の前に置かれたインテグラＳＪ
友人：唖然・・・・・・・・・・・・・

きっと、丸目・角目を上回るかっこよさのSJを目の当たりした驚きで
唖然としたんだな。うん、そうに違いない。

朝っぱらから、完全教えて君でスマソ。

純正部品って製造終了後、何年間供給されるか知ってる香具師おられますか？
購入先ディーラーでは、8年と言われたんだが、ググッたら、10年っていう
記述も発見。俺のZCはあと何年生きられるんだろう・・・

15年以上前のセリカとか走ってるし、クイントインテも見かけることあるから
当分は大丈夫なんじゃなかろうか？

アハッやはりＳＪってそんな感じですよね。
ちょっとﾊｽﾞｶｼｲ・・・

それでも俺はＳＪを愛してる。インテグラの名前が付いてるのに高級感
あるフロントマスク、あまり見かけない所、レアな所、インテグラなのにシビック
な所何もかも気に入っている。

↑チュッ♪

丸目スレにも貼りましたが…
テールの話題が出てたみたいなので参考までに。
ユーロテール(旧式
ttp://49.dip.jp/~up/up/img/49up30761.jpg

ｵﾚﾝｼﾞｳｲﾝｶｰは両端に増設｡
｢今のタイプはそのままで車検通って羨ますぃ｣とオーナーは語る(W

>>952
ありがとね！

４ドアユーロテールはttp://www.parts.co.jp/とかに売ってる

軽量４ドアがほしいけどタイプRはレーシー過ぎる。
格好いいけど、遮音材ぐらい付いてて欲しい。足も固すぎるし。高いし。
SiRはRに比べたら半分ぐらいで買えそうだし、SiRにしようかな。しかしタマが無いよね。
あと、高速はどれぐらい走れるんだろう？。トヨタのアリオンぐらいは走ります？
1500�tSOHCのシビックはアリオン以下だった。

インテは普通に考えて軽量だと思うのだが。
タイプRを批判する意味があったのか疑問。

DA、DBはギア比低いからVTEC車どれ乗っても回転率高め。
そもそもここは非Rスレ。

>>957
意味不明。落ち着け

何が意味不明なのかわからない漏れは逝ってﾖｼですか

漏れも。>>958が意味不明。

元はと言えば、>>956が困ったちゃんだからなのだが。
軽量な４ドア車が欲しいそうだが。
タイプＲは遮音材が無いとか足が硬いとか、それが”売り”なのに嫌だと言う。
それならお望み通りSiRか何か安いのを買えばいい。きつい言い方かもしれんが。
大体アリオンと比べてと言っても、アリオンもピンきりで排気量が違う。（1.5L 1.8L ２L）
シビックの1.5も年代によってシングルキャブ、デュアルキャブ、SOHC VTEC、VTEC-Eやら種類が有る。
2Lのアリオンと1.5L SOHC比べりゃ、シビックが走らなくても当たり前。
1.5Lや1.3Lはどちらかと言えば、お買得グレードでそれ程走りは考えていない。
走るのが欲しかったら1.6L以上を買う。

>>957は頭に血がのぼったのか、>>956に対するレスとしては意味不明になってる。
クールダウンしてから書き込もう。

某所のガススタでハイオク指定したのにレギュラー入れられたorz
古い車とかレギュラーが普通とか思われてると痛い。

つーか間違って入れられるくらいならサービスなんか要らないから
セルフの方が安くていいなぁ、とか思ってしまった。
もう二度とそのガススタ行かない。

>>962
漏れはいつもｾﾙﾌで入れてる。
たいした作業じゃないし、慣れりゃ自分でやった方が早いし確実。

ただスタンドによっては釣り銭が出てこないのが・・・
万札しか無かったりするとけっこう困る。

オレは逆に「ハイオクですか？」と聞かれる事が多いな。
レギュラーエンジンだから，レギュラーしか入れないんだけど。
まあ，ほとんどの場合は馴染みのスタンドで入れてるので問題ないが。

ヘッドライトレンズの黄ばみ・曇り・小キズがひどくなってきた(H8 DC1)
みなさんはどうでしょう？

漏れのDA6のレンズは黄ばみも曇りも無いよ。
小傷はちょっとだけ有るか。

言っておくが事故って新品な訳じゃないよ。
あまり乗らないし、屋内駐車場で直射日光が当らないから。

うちのもあんまりキレイじゃない…

ドンキホーテで見たんだけど、ヘッドライトのレンズに塗料塗ってスモークみたいにするやつってどうなんでしょ？
もしドンキ行ってヒマだったら車用品ｺｰﾅｰ探してみてください

そもそも，あのヘッドライトレンズの黄ばみや曇りの原因って何なの？
やっぱし日光なんでしょか。
それともバルブの熱かなんか？

屋外と屋内の差は結構ありそう＜レンズの黄ばみ
ワックスとか水あか取りでなんとかならんのかな。

コンパウンド系で磨くと綺麗になるよ

なぜヘッドライトの黄ばみや、色褪せが発生するのか？
それは、ワックス成分の付着や、太陽の紫外線などが原因でレンズ表面が劣化してしまうためです。
これは経年劣化と言えるものなので、防ぐことはできない仕方のない現象なのです。
この現象は特にプジョーなど、ヨーロッパ車に多く見られます。
一度発生した黄ばみはコンパウンドなどで磨いて落としても一時的なもので、数ヶ月で再び元に戻ってしまいます。
完全に色褪せを直すにはレンズを新品に交換するか、このヘッドライトクリーンシステムしかありません。

…だそうです。

ttp://www.fit-net.co.jp/hl_clean/

わずか12,000円って…高すぎ
漏れはコンパウンドでいいや。今度の休みにトライしまつ

数ヶ月持つなら洗車毎にコンパウンドで磨く方が経済的だよねー
1年以上とは言ってるけど永久ってわけじゃないし。

と言う事は、黄ばんでるのは外側だけなんだ。
樹脂レンズの中まで黄ばんでる訳じゃ無いんだ。

漏れのDA6は黄ばんでないからいいとして、
弟のEG6は黄ばみが酷いので、暇な時にコンパウンド＋ポリッシャーでやってみるか。

ブン回すとなんか焦げ臭くなってくるんだけど，これって何かの異常？
それともこんなモンのかな？　みんなのはどう？

漏れのDA6も臭くなるよ、多分クラッチが耐えきれずに滑ってる。
それと、いくら高回転型エンジンでも過熱するだろうし。
時々有るでしょ、仮眠中アクセル全開でエンジンから出火する車が。
あれと同じなんじゃない？

走行中にフロント周りから排気ガス臭い匂いが立ちこめてくるんですが
やはり原因はエキマニ周辺なんでしょうか？

>>975
そういうことでつか。
ってことは，漏れのDC1，クラッチそろそろ逝ってる<逝き始めてる）と考えた方がいいの？
単にフツーのクラッチじゃブン回した時の負荷に耐え切れないってこと？
フツーに走ってるときはクラッチの異常感じないんだけど。
教えて君で申し訳ないが・・・m(_ _)m

DC1程度のパワーだったらぶん回しても負荷に耐えられないなんて
ことはない気もする。
ほんとに滑ってきてるなら加速が悪くなってきたとか高速側のギアで
回しても伸びないとかそういう症状がでてくる。

ということで今日E-DC1の契約してきますた。

（ΦДΦ）祝まーす

>>977
滑ると言ってもズルズルじゃなくて、滑り気味ぐらいだと思う。
本当に逝きはじめると、普通に加速するだけでもエンジン回転だけ上がって車速は上がらない症状が出るよ。
今の車はクラッチ容量がギリギリしかないのだが。
理由としては、コストの問題、サイズが決まっているので容量を上げにくい、
過負荷が掛かった時に滑って力を逃がして破損を防ぐ、等が有る。

きな臭い匂いには、ブレーキの匂いの可能性も有る。
ブレーキを使って無くても匂えは違うが。
それと、前に書いたように、エンジン本体の温度急上昇によるものかもしれない。
ちなみに漏れの弟のEG6もぶん回すときな臭くなる。

そういえば、代車で普通に走っててもきな臭いのも有ったなぁ。

どうしても気になるなら、ディーラーで聞いてみたら？

そんなに気になるってほどじゃないんだけど，
最近臭いに敏感になってて。
またなんかのトラブルだったら困るなあと。
そういうことなら，以前からこんな匂いはしてたのかもしれない。
気にならなかっただけで。

＞最近臭いに敏感になってて。

五感を働かせて異常を察知するのは良い事です。

自他共に認める「地獄耳」な先輩がDC2SiR乗りなんだが、
ほんっとに些細な（助手席のオレには全く分からない）異音に気づいてディーラーいったら
ちゃんとｗ壊れてた。
サービスマンまで「こんなの良く気づきましたね〜」と感心ｗ

五感、大切ですよ。

エアコンが(ﾟνﾟ)ｸｻｰと
隣に乗せた人に言われて凹んでいるんですが
エアコンフィルター（？）を清掃すれば治るんでしょうか？
芳香剤でごまかすのも考えたんですが
やっぱり元を断ちたいので・・・

>>985
元を断ちたいならエバポレーター洗浄
但しそれなりに時間も金も掛かるﾖｶｰﾝ。

ｴｱｺﾝ使った後はACｵﾌで暫く風出しとくように心掛けて
キムコと湿気取りをFシート下にでも2〜3個転がしときゃ
けっこう誤魔化せると思うが・・・

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081990599/l50

次スレ立ててみました。

>>986
お教えいただき有難うございます。
エバポレーター洗浄ですか。
そのような方法があるとは初めて聞きました
さっそく値段を調べてみたところ２万円・・・Σ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!。
ってことでキムコ＋湿気取りを試させていただきます。