【ホンダ】 Z 〜ミドシップ4WD Turbo〜

世界唯一のミドシップ４ＷＤターボ軽。
MRターボは走ってFun、雪道悪路も4WDで難なくこなし、
大柄ボディはアウトドアライフにも対応、軽なので経済的。
２００２年に静かに生産を完了した、この稀少車を語ろう！

　　　　　　　　　　　　　　　ファサァ
　　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　　　　 　（　・∀・） 　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　　　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'


　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） >>1おやすみ
　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

ビートといい、Ｚといい、ホンダらしい車だ。
漏れは両方乗り継いで、現在はザッツに落ち着いた。
Ｚが一番所有満足度は高かったな。
値段も目玉が飛び出るほど高かったが。
中古車は人気無いだろうから、お買い得鴨ね。

hondaZZZZZ

アンダーフロアミッドシップというパッケージは好きだ
でも　ピッチングが半端ではないと聞くが　どうよ？

そうよ

リッターカーとして再販キボンヌ。

>>5
その通り！買った当初はびっくらこいた。
乗用車的な乗り味に感心する反面、ピョコピョコと前後に揺すられる感覚
がとにかく印象的だった。

路面って結構荒れてるんだなあって事を、頭を前後に揺すられながら実感した。
そのうち慣れちゃって、今では何とも思わない・・というか、
距離を走るにつれて段々と収まってきた様な気もする。

でも、当時はホント、普通車いらないと本気で思ったくらい、乗用車的だった。
ザッカー誌で、ベンツＡクラスをライバルとして比較試乗した記事は嬉しかったよ。

このｽﾚは長生きして干すｨのだが・・・。

ｾﾞﾄ-って何でM/Tの設定が無かったんだろな。
ﾊﾞﾓｽのM/Tのらねぇかな？と真剣に考え中。

取り敢えずFFは絶対欲しくない俺は、3年前にZ, ﾊﾟｹﾞﾛﾐﾆ, ｼﾞﾑﾆで悩んで
Zを選んだ。
そして来月車検を迎える。勿論、乗り続けるぞ。

ホンダＺ・・開発コード、ＪＸ。

並行して開発が進む新規格対応ライフ、開発コードＳＧとともに、
ホンダとして初めてのフルソリッド３Ｄ　ＣＡＤを駆使した開発となった。

ライフは商業的に大成功を納め、一時は軽自動車トップに躍り出た。
一方のＺは、その凝りに凝ったパッケージングと４ＷＤメカが非常にコスト高で、
軽自動車としては異常に高価な商品となってしまった。

おまけに、その特異なパッケージレイアウト故、１トン近い車重を背負うこととなり、
ターボ付きでないとまともに走らない。
結果、標準仕様＝ターボ付きとなり、さらに高価な買い物をユーザーに強いることになった。

さらに、軽自動車としては当時まだ珍しかった、プライバシーガラス＆アルミパッケージ、
空気清浄機能付きオートエアコン、ＬＳＤ、ＡＢＳ、ナビゲーションシステム等
工場装着オプションが豊富に用意されており、これらをフル装備すると
１７０万円近いプライスタグを誇った。

まさに、ハイソな軽であった。

４ＷＤなんて、単なるビスカス式なんちゃって４ＷＤじゃん。
たいした事無い。

用途にもよるが、軽自動車の場合は特にメカウエイトの負荷が大きいので、
軽量なビスカス４ＷＤのメリットは大きい。
４ＷＤ車の使われ方の９９％以上は十分カバー出来るＹＯ！
通常走行時は常時ＦＲなので、燃費にも効いてくる。
それでもＺターボの燃費、よくないけどね・・
町中チョイ乗りの繰り返しだと１０キロ強といった所。
高速走行してもあまり伸びない。
何せ、１００キロ走行時のエンジン回転数が６０００回転近いからね。
シビックの４ＡＴを流用してるらしいが、ギア比が異常に低いセッティング。
５ＡＴが欲しいＹＯ。

まぁ、あんな格好はしてても、ジムニーやパジェロミニと張り合うような車じゃないもんね。

そう、コンセプトはあくまで「ライトクロカン」。
ミドシップ４ＷＤターボの走りを楽しむ車。
といってもそんなにたいした代物ではないが。
それでも、ＬＳＤ付き車は簡単にテールスライドが楽しめます。

で、いざというときはそれなりの走破性が頼もしい・・って車かな。
目立たないけど、とにかく個性的なＫカーです。

バモスとかもあるから、"ミドシップ４ＷＤターボ軽"という括りでは
唯一にはなれません。

>>2
>>値段も目玉が飛び出るほど高かったが。

（ﾟдﾟ）・・・・

うんうん、値段は脳ミソがが飛び出るほど高かったよね。

ZZTOPの出演料も高かったんじゃないかと

俺、Ｚのカタログ持ってる。
発売当時に、ホンダのサイトからライフと一緒に請求して手に入れたものが。

そろそろオイル交換しなくては・・後席とラゲッジ片づけないと
オイル交換に出せないのはネックな。

何せ、エンジン拝むには後席座面ぱったんしなくてはならないので。

Ｚのプロモーションビデオって、どんなでしたか？
発売当時、配ってたよね？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/Z.mpg

さあ、走ろうか！

俺も値段で見送ったクチだな。見積もり取ると軽とは思えない結構な額だったし、
ディーラーでも受注生産とかで、あんまり売り込みに熱心じゃなかった。
今思えば、買っとけば良かったと感じるけど。
ホンダらしいというか、面白い存在ではあったな。

この乗り味はちょっと他のクルマでは味わえないものがあります。
長い付き合いになりそうです。

なんか欲張りすぎだよね。この車。

乙TURBOにMD付けて、ｺﾐｺﾐで140ﾏｿだった。
特に高いと思わないけど。

ウチのＺターボは世にも珍しい？全部付きです。
欲張りすぎです、この車。
たっぷり味わいましたです。
末永く乗り潰します。

LSDが付いているハズなんだけど、エンブレムもないし、本当に付いているのか
よくわからん。
簡単にチェックする方法は無いでしょうか？

教える価値なし

総販売台数はどのくらいなのかな？
中古車は出回っているのかな？

軽自動車としては非常に少ないと思われ。
ビートよりも少ないのではないでしょうか？

うちのはノソターボ

ワシのZは　ターボナビ仕様フル装備Sパーケージで　フル込みで　１８０万
こないだ車検でした。
30>　LSDはその物の下のバーコード番号でしか識別不能
33>　販売台数は、ほぼ四年の製造期間で　４万台をわずかに下回っています。

水温計が無く警告灯になっている。
これは使いにくかった。

タービンの音大きすぎ・・・(+_+)

あと10年経てば幻の名車と紹介されえそうな予感。

>>38
迷車の方と思われ

ﾊｧ･･･。

＞＞３７　他社の軽って音小さいのですか？
＞＞３９　んな事無い！っていう個人の思い込みが一番!!!

後部座席のシートをたたむときに固定する紐がつけにくいんですけどどうしてますか？

ディーラーオプションのラゲッジラックを付けているので、
殆ど畳む事ないなぁ。
オイル交換の時いちいち後ろの方片づけてシート畳まなくちゃいけないので
面倒くさいです。

おもろい構成なのになあ、Ｚ限りとはもったいナイ。
今一度、エンジンや外装変えて・・・。

エンジンは軽だしホンダだし今でも第一線級だからいいとして、
やっぱスタイルをブランニューして、オープンボディとか用意したり、
ビートの再来狙ってミドシップ４ＷＤオープンスポーツに仕立てるとか、
可能性は秘めていたと思うのだが。

ミドシップ４ＷＤオープンスポーツ!!
ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!


・・・ってなったらイイねえ

＞４５　そうなんだけど、結局売れなかったのが原因なのさ。価格設定が高すぎ（当時としては先読みしすぎ）。もしライフのように売れてたらMT車の設定とかマイチェン、モデルチェンジも普通にあって成長しただろうな…。

でも今でも色褪せない面白い車だと思うよ。
乗り心地が悪いとか重いとか燃費とか……それを理解したうえで楽しめる人には最高の軽だよ！

Z乗りのみなさん
今の車乗れなくなったとしたら
買い換える車思い浮かびますか？
私は程度のいい中古のZしか思い浮かびません！！

研究所の者です。
Ｚのマイナーチェンジも予定していて、２ＷＤモデルの追加、
バンパーデザイン、グリルデザインもいくつか検討しておりましたが、
そのままお蔵入りとなりました。
（さほど大きな変更はありませんでしたが）

残念。

エポックメイキングなクルマ、Ｚがヒットしないなんてなあ。
今なら軽だっていい値段してるのたくさんあるのに〜
ＦＦばっかりだった漏れにはチョー新鮮なクルマｳﾏｰ(ﾟДﾟ)
>>50
ＵＭ４でいまいちどぷりーず

良い所　ほとんど。
悪い所　ｼｰﾄの柄、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ蓋無し。
あと、内装は無難に黒の方が良かった。
でも良い車。

そういえばホンダはモーターショーでミッドシップ4ドアのセダンを出したことがあったね。
Zが軽枠でなく小型車枠で出ていたらどうなっていただろう。

栃木研究所はまさに"BEATの聖地"状態ですね。

駐車場には未だに生産継続していると錯覚しそうなほどBEATが多数集結し、
昨日買った新車であるかの如く、手入れの行き届いた状態の良いクルマが多いです。

BEAT海苔は変態ばかりだからです（w
きっと１０年後Ｚ海苔も同じ道を辿る事を願ってます。

和光と栃木は”Ｚの聖地”状態でもあります。

>>49　俺も同じ！鈴飢や大髪みたいに何かいじらないと乗れない車ってやだからな〜。
Zって、デザインや乗り心地は好みの問題だけど根本的な「モノ」が良いんだよね！

＞＞５０　無くなったのは正直辛いけど、でもノーマルで楽しんでる人もいっぱいいるからいいんじゃない?!
　　どこみても「何でこんなグレード出すの？」っていう無駄な車がいっぱいあるでしょ、に比べればすっきりしてて良い！

後ろのエンブレムに「悪魔のZ」ってつけた人いる?????????

【デジカメ板】佛恥義理〜車を撮りましょう〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1015661517/l50
にホンダＺの写真がうｐされていたYO！

Ｚのノンターボって、結構不評でしたが、そんなに走らないんですか？
一度乗ってみたかった。（怖いもの見たさ）

佛恥義理〜車を撮りましょう〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1015661517/l50
の>>567に ホンダＺの後ろ姿の写真が２枚ありました。
Ｚってカッコイイですね！

いかにもホンダらしい車で、今のホンダには絶対作れない車

うん、ホント本田らしい車だ。

>>23　アリガトー！もー最高です。　
おっさん３人組の　”ホンダＺ・Ｚ・Ｚ”　のＣＭも無いかなー？

ZZ TOPが実車見て激怒したっていうからないんじゃない？

Zとライフダンク見ると何時も思うんだけど、Zのデザインがダンクだったら
もっと売れたんじゃあないんだろうか？ミッドシップ（ドアにインテークスリット入れて強調）
四駆（それらしいロゴをあしらう）ターボの吸入口（わざとらしいほど大きく）
顔つき(キツめで特徴的に）ビートみたいにシンプルかつ味わい深いデザインもいいけれど
どうも、ホンダは特徴がハッキリしていないと売上が良くないような気がするのは私だけかな？
もっと売れてくれれば、ビートの後継機（しかも四駆ですってよ奥様）とか、
頑張れば、FR（奥様またしても四駆ですわよ）とか色々発売当時には妄想爆発していたんだけどなぁ。

>>23
初代ＺのCMありがとうございます。
ナレーターは小林清志のようですね。

バンパーがボディ同色っつうのも選べたらよかったのかなあ。
ＣＭにはもっと派手なカラーの車体を使うとか・・・
ああ、何をいまさらだが惜しいのだＹＯ！

Zってあの足廻りに比べてｼｰﾄが具合悪い
全然しずまないからﾎｰﾙﾄﾞ性の悪いこと

どうせｺﾗﾑｼﾌﾄでもない訳だし、もう少しﾏｼなｼｰﾄを付けて欲しかったよ

>>60

大ブレで下手くそな写真・・・鬱だ

Ｚはノーマルディテールが一番綺麗だ。特に横と後ろ。
スカートや羽を付けたら台無し。

ライフダンクのリアの赤帽はカコワルイ。
デザイナーは悪趣味ですね。

Zってパンダやプントみたいなフィアットぽいスッキリデザインだよね。異論もあろうが。
ベタ踏みエアコン使用でリッター8kの燃費だけが不満かな。

Zは重量ありすげ、おまけに俺んちはチャイルドシート２脚入ってるし、ほとんど
家族４人で移動（荷台はベビーカーや荷物）、総重量1,100ｋってとこか！毎回燃費は
>>73と同じリッター8k以下です。
有効な軽量化ってあります？スペアタイヤ外すくらいしか思いつかん。

うちはターボで、ベタ踏みエアコン使用で最低でも９ｋｍ／ｌだな。
新車購入時から、オイルとエレメントは必ず対で交換してるよ。
Ｚは中身もデザインも吊しが一番だな。

【デジカメ板】佛恥義理〜車を撮りましょう〜
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1015661517/l50
に また、ホンダＺ写真がうｐされました。
後期型のようです。

・・・。

>>76
こんな緑色、あったっけ？
特装車？
これは目立つね。
ホンダのお膝元でも見かけたこと無いぞ。

塗装屋に「マーチと同じ色にしてください。」と言ったと思われ。

なんだかんだ言っても所詮はアクティの乗用版だろ？
賢いユーザーなら買わなくってアタリマエ！！
絶版になるのがアタリマエってもんだ！
名車？めでたいな、間違いなく迷車の方だよ

バモスとZの区別が付かない人が・・・。

「○○の××版」・・という表現が、これほど当てはまらないクルマも珍しい。
ミッションこそシビックの４ＡＴを流用しているけど、あとは殆ど専用設計。
贅を尽くした軽自動車だ。
似た様なカテゴリーというと、三菱のパジェロミニ、鈴木のＫｅｉなんだろうが。
眼中に無い人は見向きもしないが、ユーザーにとってはｳﾏｧｰなクルマ。

>>80
２ドア+ハッチバックボディのアクティってあるんでつか??

そのボディにクローラがついたのがあったら欲しいなぁ。

>>78
>>79
純正カラーのライトエメラルド・パールじゃないの……違うか？
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/z/2002/color/

ホンダ Ｚホームページ
ttp://www.honda.co.jp/Z/2002/open2.html
CollarVariation
ttp://www.honda.co.jp/Z/2002/color.html

>>78
スプレーグリーン・メタリックですね。

バンパーが別色のＺって、写真で見ると長嶋茂雄みたいなんだけど、
実車を見ると重厚で割といいカンジ。ボディ同色のやつってなんか
軽く見える……。でもボディ同色のやつの方が安かったんだよなー。

ありゃかぶった。

Ｚはボディ色の微妙な変更があったと思うので、
>>84さんが正しいかもしれません。

ところでおいらのＩＤ、微妙にマツダ。

85>>
そんな色のＺ、あったんですか。
ボディ同色バンパーのスーパーエモーション専用色かな？

さあて、オイル交換するかな。
一年以上変えてないのはさすがにまずいよね。

>>88
ターボだったら、まじでヤヴァイ！
軽のターボはエンジン負担デカイよ〜！
エレメントもその他全部交換！すぐにやれ!!!

Zに乗り換えてから車での外出が嫌になった
なんと言っても疲れる
フワフワして落ち着きのないサス、頼りないボデー、力不足のエンジン
何でZなんか買ってしまったのだろう･･･
鬱です

今日、Zのｵｰﾃﾞｨｵ交換した
全面部分のﾊﾟﾈﾙのはめ込みにｴﾗｸ手間かかった…

何度もう馬犬 目 ぽ...と思ったことか

>>89

交換してきました。エレメントも交換しました。
最初、カストロールの軽自動車用の缶（３リットル）を勧められ、
その通りにしてもらったのだが、その後
「お客様のお車は３．３リットル必要なので、普通車用の中からお選び下さい」
と言われ、選び直し。ちょっと奢って「ターボ」と書いてある奴にした。１７８０円。
エレメントが８８０円で、しめて２７００円ほどで、工賃サービスでした。
作業が終わったら、「４リッター全部入りました」との事。
無駄が出なくて良かったけど、結構アバウトなんですね。７００ccも余計に入るなんて。
帰り道、さすがにエンジン回転が軽いのなんのって。楽しい！

>>90

ショックアブソーバの交換をオススメします。ちなみに前車は何？
軽自動車としては、抜群にしっかりした造りだと思うけど。
エンジンの馬力だけはターボでも十分とは言えないが。
初代オデッセイと併用してるが、走りの質感自体は遜色ないと思うぞ。

>>91

あれ、結構コツがいりますね。私も最初は難儀した。まあ、何回かやれば慣れると思います。
最近は、コラムカバー外さないでも着脱出来る様になりますた。

>>92
え、、、ｺﾗﾑｶﾊﾞｰって外すﾓﾝだったの？
外さないで着脱してたよ(|| ﾟДﾟ)

でもまぁ、今回のでｺﾂが判ったからいいか・・・

>>92
あほかいな
エレメント交換しても３リットルジャストだぞ。
エンジン壊れるぞ。

＞＞９０
一生ぼやいててください。
「サス」ヘタってるんじゃないの？あれ、フワフワって言わないよ、何と比較？
「ボディ」比較的しっかりしてるほうだけどね、軽の中では。何と比較？
「パワー」踏めば出る車しか乗ったこと無いんじゃない？パワーのポイント、使い方って車ごとに違うと思うけど…何と比較？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049578195/104
ここのコピペだな

>>92
ディーラーでやって無いのか。
ヤバイぞ

ディーラーでやってもらったら１０００円だった。
安すぎかな？こんなもんですよね？

ホンダカード会員はそんなもんです。

>>92　皆さんから罵声受けちゃいましたね…。
確かに本田（ディーラーにもよるぜ！）では１０００円です。でもエレメントは別だったような〜。
もし黄色帽子ならオイル交換止めたほうがいいよ、マジで。
あそこはそうやって金取るから。

うちの近くのディーラー、オイル交換だと3000円。
でも愛車診断とオイル交換だと1000円。
客寄せなんだな。

>>101
そこで買った？

>>90
貴様、誰だ？
違う軽のコーナーでも名前変えて言ってるじゃねえか！
そういうくだらない荒らしは逝ってくれ。真面目に答えて損したよ。

販売中止になってからの方が
見かける様になった気がするんだけど。
駆け込み需要でもあったんかな？

>>104
同感。
うちの近所だと平日より、休日の方がよく見かけるような気がする。

>>104,105
どうだろう…？デルソルとかも販売終了後何年も経ってから急に頻繁に見るようになったし…（ワシの地元はね）。
意識してると、Zはよく走ってるな〜と思った。
売れる地域と売れない地域があって、中古発生で全国にまわった…という考えもあり?！

中古車を乗る層の方が良く乗り回すからでは。

どうしよう・・４リッターもオイル入った状態で走るとマズイですか？
リアシート跳ね上げたらオイルまみれになってたりして。。。

Ｚってほんのちょ〜っとローダウンして、フェンダートリムかなんかつけて
少し幅広のタイヤを履かせると、わりとカッコ良くなりそうな。
カッコがどうこういう車ではないかもしれませんけど。

おいらも、ちょっとブサイクなところが気に入っている。

（＾＾）

＞＞９２
繰り返すけど、実際本当に４�g入ってるかわからないよ。
店にボラレタかもしれないから、交渉してきな！

折れいつも自分で老いる高官やってるけど、
エレメントとっかえても、3.5�gも入れればオイルゲージの上限まで逝くぞ。
いつも3.3リットルくらいしか入れんが。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

自分のクルマに入るオイル量くらいは知っておきましょう、ということです・・・。
店が知っていてやっているとしたら怖いですね。

>>115
ザラですよ、マヂで。
ていうか〜〜そろそろゼットの話しない？！

Zって１３００クラスのエンジン積めるような設計になっているって聞いたがホント？
輸出でジムニー（サムライ）対抗と考えていたって噂を聞いた事があったのだが。

ところで皆さん、Ｚのほかには何乗ってるんですか？
我が家はこれ一台ポッキリだが。（子供二人の四人家族）

だれか ZZTOPがCMしている ホンダZ のCMムービーを挙げてください!!!

みんな欲しいはず〜
だよな。オイ。

>>117
ホンダの新規格軽発表会の場でライフは1000ccまで、Zは1300ccまでそのままで載る
という発言があったことが当時の日刊工業新聞に載っていたよ。

1.3ﾘﾄｰﾙturbo乙に（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ

1.3ﾘﾄｰﾙturbo乙に（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ
漏れ的には少し幅が広がってもオケ。
・・・だったのに（w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　∧＿∧　
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜ZZTOPのＣＭあったー？。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　ホンダＺ・Ｚ・Ｚ・！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/Z.mpg

∧＿∧
ｱﾚｰ ( ＾＾ ） ＜ツインキャブ・水冷エンジンのNewHondaZじゃなくて〜
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ ホンダＺ・Ｚ・Ｚ・！！

やっぱＺは軽枠でなきゃ。
これだけの内容で維持費もｳﾏｧｰがｲｲ！！

折れのZ、シートベルト警告灯が切れた模様。
シートベルトしてもしなくても、ランプは消えたまま。

>>127
バックル内のスイッチが壊れてオンしっ放し、という故障モードもある。

俺のＺ、シートベルトに根性無さ過ぎ。
シートベルト外しても引き込まれず、ダラーンと垂れ下がったまま。

＞＞１２９
それ、みんなみたいですよ、私が聞く限り…。

>>129
禿同
>>42
そのとおり！だからオイラはホームセンターで買ったリング（暗記カード綴るヤツ）
を既設フックにつけてベルト引っ掛けしやすくしたづらよ。

>>131
やっぱりそうですよね。さっそくやってみます。

あと、ドアの締まりが悪くありません？
いつも半ドアになってしまぅ。。。。。

>>132
だらりんシートベルトの金具があたってるせいじゃないスか？
シートベルトの引き込みがだらしないせいで金具があたって
半ドアになる事はよくあるけど、それ以外で半ドアになることは
ないなぁ。
既設フックにリングの件はキーホルダーを使ったりしてもいいＹＯ。
ホームセンターいけば、いろんなのがあるでのん。あまりジャラジャ
ラしないよーにするのがポイント。

やっぱりみんな同じだったのか？（シートベルト）
それと半ドアの件ですが､新車時からそうだったので、
その時は密閉度が高い室内なんだって思ったのは俺だけですか？

>>134
漏れも密閉度が高いだから半ドアになっているんだと思う。
反対側のドアや窓を開けていたら半ドアにならないし。

不具合と言うわけでもないが、
ドアの金具の形状が閉まりにくい形状だというのも
聞いたことがある。ライフも同様だとか。

バケットが入れば自然に半ドアになるさ…(汗）

>バックル内のスイッチが壊れてオンしっ放し、という故障モードもある。
そうなんですか。インパネのあたりを小突いても再点灯の見込みは無く、
バックルをどついたんですがウンともスンともありませんでした。

うちもシートベルトの戻りは良くないですね。
バックルをドアに挟むのも日常茶飯事です・・・。

ひょっとして金具が変形してバックルが可笑しくなったのかな？

>>129
今日、仕事でロゴに乗ったのだがシートベルトの状態はまったく同じでした。
たぶんホンダはみんな同じと思われ。それとも安い車種だけなのか？

↑やすい車種だけです

ごめんなさい(汗）
＞＞１３９と同感…

背中から感じるタービン音が心地よいです。

最高速度何キロでますか？

電動パワステの警告灯が走行中に付いた人いる？
もし点灯したらハンドルが重くなるのかな？

>>142
140くらいだと思う。
確かな資料ないので何とも言えないが、メーター読みそれくらいでリミッター働く。
120超えたくらいからけっこーノイジー。
シートベルトたるむのは安い車なので仕方ないと思ってるが、時々エンストすることに不満・・・。

リミッタ−は１３５キロで効きます。私は解除して１４０ちょっと過ぎかな。
エンストはディーラーで対策が有り。ＣＰＵ交換と、タペット調整。

5月下旬にｻﾖﾅﾗすることがｹﾃｰｲした。
ごめんよ、でもA/Tはやっぱりﾀﾞﾒﾎﾞ。

ようやくブリザックＭＺ３からノーマルタイヤに履き替えました。
やっぱりシャキッとしていてイイです。
明日、山行って来ます。

>>100
黄帽はそれだけじゃないぞ！
オイルパンのドレンプラグをインパクトレンチで思いっきり
馬鹿締めして、オイルパンをひしゃげて壊してくれるからな。
批難したら
黄帽でしかオイル交換していないのに、知らぬ存ぜぬの一点
張りで厚かましく逃げ切りやがって、黄帽全員頃してやりたいＹＯ！

自分でオイル交換しましょう

＞＞１４８
ヲレが思うに、黄帽のめかは知識無いんじゃないかな…？
パーツとか他店と争っても工賃下げるの一番得意だし…ようは素人集団だろ（な）
「EG6の話」
オイル交換とミッションオイル交換頼んだら、そこのおっさん
定員「エンジンオイルと連動してるからミッションオイルいりませんよ！」
………ぇ？？
ヲレ「ははは…そんなことないですよ〜（苦笑）ミッションオイルもお願いしますよ〜！」
定員「ですから、入らないんですよ〜」
………言論格闘５分経過、さすがにキレタ。
ヲレ「じゃー今まで入れてたミッションオイルは嘘だったのか!!!詐欺なのか、おっさん!!!金返せ!!!」
定員さん、慌てて調べまくって３０分後
定員「入ったみたいです！(笑）」
………てめえ…！

自分で交換してる方、偉いです。見習いたいです。私はできません。気力の問題だ〜。

ミッションオイル→ディーラー
エンジンオイル→自分でするかディーラーかオイル専門店（カー用品店は絶対ダメ）
デフオイル→自分でするかディーラー

カー用品店やガソリンスタンドでのみのオイル交換は、１００％車を壊します。

ちなみに、Zのクーラントもディーラーで換えましょう。
カー用品店や、自分で交換するとエア抜き出来ません。

フィット海苔でつ。
親戚がＺ乗ってたらしいのだが、事故で廃車になったらしい。
試乗したかったのにぃ〜・・・

数少ない車なのに嗚呼もつたいない。

そ、そうだったのか・・オイル交換、今度からディーラーに出そう。
クーラントも購入以来４年くらい替えてないなぁ。
インターナビのメンテナンス情報管理画面で、クーラントだけ
「交換時期を過ぎてます」の赤表示になったまま。
走行距離はきわめて少なくて１万７千キロほどなんだけど、
やっぱ替えないとまずいよね？
これもやはりディーラーが無難ですか。
オイル交換、クーラント交換のディーラー工賃＋部品代相場っていくらくらい？

>>150
そうか、やっぱ黄色い帽子は全国的に駄目みたいですナ。
アッシも以前、カーオーディオを購入・取り付けしてもらった事が一度だけあります。
車はオデッセイだったな。
普通ならカー用品店なんかでオーディオを買うなんて事は無く、ましてや
工賃払ってカー用品で取り付けしてもらうなんて絶対しないタチだったのだが、
その時はたまたま型落ちの高級ヘッド＋アンプのセットが半額以下で処分されてて、
おまけに工賃３０００円ポッキリのキャンペーンやってたものでツイ・・

出来上がった姿を見て唖然とした。
オーディオを挿入するときに、車の化粧パネルにガリ傷がクッキリ・・
丁度２ＤＩＮ下面沿いに左右共。挿入時に傷防止のウエスも噛まさずガリガリ
引きずりながら入れたんだろうな。

おまけに、オーディオの下にある小物入れが引っかかって開かなくなってる。

当然、速攻で店にやんわりと文句言って、化粧パネル取り寄せと、小物入れに
引っかかっていた内部配線の仕舞いをしてもらった。
まあ結局、後で自分でバラして全部やり直したよ。

予想はしていたが、開けてビックリ。配線の固定は全部ガムテープ！はがした後はベットリ糊残り。
おいおいタイラップが基本だろーに！
車体の金属エッジに平気で裸線が直交しているもんだから、被覆が既に傷付いてる！
電気配線を保護しようって観点が無いのか？下手したら車両火災だぞ？？

以来、ｔｏｔｏ購入以外で黄色い帽子を利用する事は無くなりマスタ。

先ほど、ガス欠ランプ点灯したので、セルフ給油をした。
そしたら満タンセンサー働かなくて、ガソリン溢れてしまったよ・・・。
店員さんによれば、ホンダ車には時々あるとのこと。
なぜか、室内がちとガソリン臭い。
Ｚにセルフ給油の時は注意しましょう。

給油所で「エンジンルーム点検しますか？」なんて聞かれることを考えれば
普通のバイト君のレベルは想像つくね。

やっぱりマイナーだからなのか？

やっぱ車はデェ〜ラァ〜で買うべきですね。
Zはそうなので、消耗品の交換とかは安心ですね。

＞＞１５４
そこで買ってればオイル交換は１０００円、クーラントは…イクラだったっけ？
ヲレ、前にデ〜ラ〜で買ってない車でも修理のたびにデ〜ラ〜通ってたら何時の間にか
サービス会員（？）になってた(笑）
そん時電話で聞いたら「オイル交換３０００円〜５０００円」とか言われたが、行った時直接サービスマンに聞いたら「１０００円」って言われた。
それ以来仲良くさせていただいてます(笑）

近所のオート○○○○は、１９８０円って表示してるけど、
やっぱＤラーじゃないと危険かなぁ。

↑　クーラント交換ね。

オラ、町役場勤めで、町長から、なるたけ地元の店を利用するよう言われ
てる。ほいだで、おらがZのオイル交換ははおっさん二人がやってる地元の
モータースでやってもらっとる。4000キロごとにまめにやってもらっとる
けどやばいだべか？（現在88000キロ）。整備とか車検とかはやっぱデぇラぁ
の方がいいのかのん？

んだ。

　自動交代でＡＴＦの交換してしまった。
やはりディーラーで交換するべきだった？
まぁＡＴＦの交換は私も立ち会って作業を見ていた。
　交換方法は、エンジンをかけたままＡＴＦを自動で交換する機会を使っていた。
ＡＴＦをちょっと抜いては、抜いた同じ分量を加える、の繰り返し。
交換まで３０分くらいかかった。

ATFって一回で全部抜けへんからな〜。
ヲレ、車に無知だったあの頃（？）自動後退で「ATFヤバイですね、真っ黒ですよ、早く交換してください！」って言われてさ、金無かったんだよね〜。
んで半年くらい後(ヲレも馬鹿棚）にデーラーにビビリながら行ったらヤバイなんて一言も言われんかった。
やっぱ客引きかぁ…今はかなり詳しいのでそこらのアホショップとは普通に戦うけどね。

オートメカニック誌ではドレンから抜いてたけど・・・・・・
ドレンなくなったのかな？

>>157
点検しますか〜？ッて聞かれたら、素直にボンネット開ける（w

>>166
トランクボックスの中まで点検されるぞ（ｗ

>>166
そして、「おお！エンジンどっかに落としてきちゃった！」と驚いてみせる。
昔のビートル海苔の定番リアクションです。（ｗ

質問ですが､タイヤは前後、どっちの減りが早いですか？
４年間、一回も交換してないので、前輪がスリック状態で、
どこのスタンドでもローテーションしろって言われるんだけど。

エンジンオイルはどこで変えてもいいけど、クーラント・デフオイル・ＡＴＦはディーラーでやらないとやばいよ。
デフオイルは、オイル種別さえ把握してたら自分で変えていいけど、前後で違うからねー。

カー用品店は無責任だからねー

>>146
下取りお幾らでしたか？

GWは殆どZ乗らなかったな〜
野山へと良い季節なんだけど、混雑してるから結局空いてる所に行ったので。

購入後一度も純正オートエアコンのエアクリーンフィルター交換していない事に気付いた。
なんか最近臭うような気がしてたんだけど、そのせいなのかなー？

カビてると思われ

Zから乗り替えるとしたらどんな軽がいいでしょうかね？

>>176
サンバーディアススーパーチャージャーかAZ-1が
(･∀･)イイ!!と思われ

カワサキのＺ750ＲＳ

順当にいくならザッツだが・・・

>>178
排気量だけで軽規格超えてる。

ホンダファンなら今年後半登場の新型ライフを待て
ｶﾅｰﾘ良いらしい

新型Get'sも売れなさそうだな

そんなネーミングなのか？

希少価値が少し上がっているらしい。（棒中古車店員談）

買取価格帯は去年よりあがってます。（棒中古車店員）

老い等、Ｈ１０年式走行２万Ｋｍ
乗出し９５万で先週契約納車待ちだけど
これって高いんでｓｋｙ！？

＞＞１８６
俺も最近買った。
同年、君のよりプラス１３０００キロ、だけどオプション大魔王(汗喜…）
はっきり言って高いと思う…けど、かなり気に入ってるから問題なし！

HONDA Z!Z!Z!のCMが忘れられない。
ZだZE!

>>186
蕎麦は車体の状態と走行距離でだいぶちがう。
ちなみに蕎麦は10年式2万km前後で85〜97前後。（乗出し）
いいんじゃない！

Ａクラスと比較試乗記書かれた事のある高級軽自動車だからね。
そろそろ希少価値出てきますよ。

ミッドシップ　クロカン　ターボ　４ＷＤ　４ＡＴ　ＬＳＤ　付き軽自動車

なんて、他に無いもの。

旧バモス、アコード・エアロデッキ

ホンダの失敗作はどこか光ってる。

そういえば乙はシフトレバーのボタンが光ってる。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

失敗作じゃないよ

個性的作品と言ってほしいなぁ。

Zって、特に速い車じゃないし、そんなに積めるってほど積めないし、人増えるとやっぱツードア使いづらいし…って嫌う人は嫌うみたいだけど、それでも心底惚れ込んでる人がいるのよ！
失敗作だろうがなんだろうがどうでもいい。
私はオーナーになった事を後悔してない。
好きな人だけ乗ればいい。

いくら希少価値があるかと言ってAZ-1みたいに、アフォな値が付くとはおもわん
昔出たダイハツ社軽2シーター(名前が出て来ない)並の価格で最終的に
落ち着くのではないかと思ふ
走れる車じゃないからねぇ

>>197
>ダイハツ社軽2シーター
＝リーザ スパイダーかな？

いや、なんか鈴木のマーボーみたいなクルマがあった。
バブル直後に出た奴。

ザクレロみたいなモンか？（ｗ

>>199
もしかしてミゼットIIかな？
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/990901-1.htm

・ダイハツの珍車関連
ダイハツ リーザスパイダー＆ハイゼット デッキバン
ttp://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/daihatsu.html
ミラ ミチート（荷台がガルウイング、Aピラーはエスカルゴのﾊﾟｸﾘ）
ttp://homepage2.nifty.com/oss-co/newpage_kako_mira.htm

>>200
ザクレロってｺﾚ?
ttp://www3.ocn.ne.jp/~hanagan/zakrello.htm

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

Zのリアシートって肉厚薄くて非常用らしいけど、他の軽よりかったるく感じた人いる？

下取り査定の電話してみたら取引が活発だから
思ったより高く取れると思いますよ と言ってた

乗り換え延期ｹﾃｰｲ！

ＩＤが・・これは捨てないでという愛車からの祈りか・・・

>>205
Zｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>206　もひとつＺ

なんでもベスト店
軽自動車部門で上位を狙え！！
我らがＺは現在１１位です

http://www.nandemo-best10.com/

↑すごい、４位になってる

次にＺと言う名で出てくるときはすこーしだけ街乗り仕様でよろしくｗ

PA1も凄く売れてたら、そういうの選べたんだろうね…（涙）
ワタシ的には正常進化でよろしく！

ヤッタ！！一位になった！！皆さん、協力ありがとう（：＿；）

http://www.nandemo-best10.com/

空気圧注意しないと乗り心地悪くなる
でも乗ってて楽しい車であることは貴重だね

1つ後悔してるのは音が気になってノンターボ選んだことだな。。

やっぱ、遅いんですか？
噂には聞きますが、乗ったことないもので・・

試乗したけど、ターボより力不足がはっきりしてた。
ターボ４人乗車＝ＮＡ２人乗車位の加速感

やっぱり車重がね・・・

アンダーマウントミッドシップ４というのはダテじゃなかった
砂浜でもスイスイ走れたり８の字走行までもきたしカーブでも
ライン意識してたらそこそこのハイペースも可能だった
ほんとに好きになれるやつだったよ

だろ？！

ﾔﾌｵｸで検索する時、どうやって絞り込んでる？

あーーーーーーーーーーー、同じ悩みだぁ…
原付とか、色んなの出てくるんだよね〜（撃沈
欲しい物が具体的に決まってるなら、その名前で探す。
ホンダZとかpa1とかやっても出てこないのは出てこないからねぇ…
つーか、俺も聞きたい。

リアの車内樹脂がゆがんで外れる（毎冬）
シートベルトの巻取りが悪くてドアを閉めるときに金具が挟まってドアの内側がへこんだ
泥除けスカート取りつけ部がちゃっちいので雪の重みで外れてしまう（毎冬）
最近、塗装面に錆が出てきた（ワックスもかけているのに）
最近、ＡＴなのに信号待ちでエンスト（オイルエレも定期的交換なのに）
パッキンが変形してハッチ部から水漏れしていた
燃費が悪くなってきた（ターボ海苔）

もう傷だらけの乙ターボなので下取り査定は期待しないが
スレを読んできて、持ち前の欠陥じゃないかと思うと少々腹立たしい

クレームあげ

リアの車内樹脂がゆがんで外れる＞
オレのも
追突自己の後遺症かと思ってた

あと何故かドアバイザーのゴムが助手席側だけべろべろ

もしもシリーズ

もしも乙ターボがＭＴだったら・・・
踏み始めモタツキなし＆まあまあ燃費＆高速道路快適

>>223
間違いなく買い換える！
できるなら今のZと二台所有…。

もしもシリーズ＞調子こきすぎスマソ

もしも新型乙ターボがでたら
アルミ徹底軽量化＆DOHC化＆5AT＆タンク5L増＆リアシート改良＆デフロック
そして、前作乙ターボの内装不具合を徹底的になくす

もいっかい作ってみてよ−本田さん

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku03.html

>>221
うちのは全部ないぞ？大当たりか？

しいて言えば、フロントウインドウの周囲に付いてるゴムモールが一部浮いていて、
屋根から水かけるとその部分で弾かれて周囲に飛び散る（：＿；）

あとは至って快調！

http://www.nuiguruma.com/
Zのぬいぐるみ、
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ナンバーもプリントしてくれるんだって

水中メガネ？

>228
カワイイ

>228
緑がない・・・
待ってたのに・・・

>>231
迷彩が無い…
待ってたのに…

17歳だから・・・市川由衣ﾀﾝ ｶﾜｲｲ!!
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1023528585/355

>>233
ドッカイケー！

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

さあ、皆さ〜ん、気を取り直してZ語ろうZ〜！！！

Ｚのナビは何つけて？

珍しい？工場装着純正ＣＤナビ付けてます。
やっぱ使いやすいです。
ＴＶプリントアンテナの性能もグッドです。

ぬいぐるまって、いつから発送だっけ？

>>238
今月中に注文した分は、8月以降の発送になるそうです。


　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　職人さんによる手作りでなので、ﾏﾀｰﾘ待つべし！
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

オチナイデ

オチルナ

さあて、いいかげんクーラント交換しなくちゃ・・・

ぬいぐるま届いた方居ます?

まさか、このままドロンか？

>>244
ZOCのBBSを見ると、もう届いた人がいるらしい。

からあげ

ぬいぐるまｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!!!!!!!
帰ってきたら郵便受けに押し込んであった。

どこかに新車ないかね？
ﾏｼﾞでさがしてるのよね。

新車はありません。
新古車を探しましょう。
先日ホンダの中古車情報で１０００kmのZがありましたが。

>>249
ありがとう。
そうだよね、新古車探します。
ホンダの中古車情報ってドコ行けばみれるのですかね？

>>250
http://www.honda.co.jp/HOT/
ホンダオートテラスあたりが良いかと。

ura2ch　ura2ch

ところでこの車にアーシングしたツワモノはおらんの？

アーシングてなに？

>>253
いっぱいおるよ。

>>255
エンジン廻りは一体どこへ繋ぐのか教えてくださいませ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

誰かコタエテヤレヨ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>259
ｶﾜ（・∀・）ｲｲ！
今度はＺに乗ってるやつを作ってくれ！

>256

http://scuderianb.fc2web.com/
　　　↑　ここで探せや！！

>>261
ありが?ｫ

やっぱバルクヘッドに１ケ所だけあるボルトに繋ぐのか…

ｽﾄｰﾘｱX4に乗り換えました。
じゃぁね。

以上をもちましてホンッダＺスレを終了させていただきます

続けてもええやん。

なんだかんだ言ってもやっぱりＺが好き。
道路の凹凸がわかるような感じが好き。
時々ひっくり返る？とﾋﾞｸｰﾘしちゃう感じが好き。
あの形が好き。
まだまだ乗り換えないよ！

をい！おちてっぞ！！

緊急浮上age!

ぬいぐるま到着あげ

>>261
閉鎖で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

モウオワリカコノスレ・・・

　さらば　乙

今度はもっと完成した姿で

だから、終らないって!!!!!!!!!・・・・・(汗；

ぬいぐるま来ました。
あんまり似てないポ・・・(;_:)

昨日、地元の車屋さんにオイル交換に行ったら、「走行距離が９万３千�q越えてる
からそろそろタイミングベルト替えた方がいい」とゆわれました。ディーラーで
交換してもらわなくてもいいかな？誰かおせーて！

Zあげ

Ｚの全幅を１００ミリ拡幅して、モビリオのエンジン積んだ、ＵＭ−４が欲しいな。
ＨＲ−Ｖの３Ｄも無くなったっていうし。

、

乙ターボとお別れしますた
買い替えの車を運転していて
ヤパーリ乙ターボは疲れていたんだと実感しますた
昨日は追い越し加速するときに踏み込むも、ベタ踏み＆もさーりだたし

でも、こんな面白い車のオーナーになる日はこないだろうな
乙カレー

（＾＾）

もひとつ（＾＾）

何台くらい造ったのか。
我がZの車体番号は頭の20が捨て番だろうから3000番台。

>>282
折れのは車体番号は3019***だった。
30が捨て番だとすると、19000番台ですな。
ちなみに、11年の秋に新車で購入、スーパーエモーションではありません。

たまたま前を通ったら　下のほうに落ちてたんで
他人事とは　思えなくてあげました。
　ホンダの軽！ライフ、バモス、ザッツとか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140991/l50
もよろしく