★レガシィほどよく愛する人達のスレ part25★

　　　｜★レガシィほどよく愛する人達のスレ part25★
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ジュウヨウ!
　 （U 　ﾉ
..　~ＵＵ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part24★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045698185/

2

１０００！！

>>1
お疲れ様です。

>>3
気が早いね。

何か夜なのに激しい人居るけど

乙ざんす〜

>>1
乙。

ところで純正マッキン載せてる香具師、これどうよ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32358890
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32359171

純正CDナビ＋マッキンな俺は
なんとか２DINインダッシュHDDナビを積みたいと色々考えてたんだけど
この辺の変換ケーブルがあれば野望に一歩近づくんだよね。
自分で造れないかと思って色々調べたら、コネクタのピンアサインのデータ発見。
でも田舎なのでコネクタもケーブルも手に入らないのでした。ｼｮﾎﾞｰﾝ
自作するのに良い方法が有れば知恵を貸してくだちい。

>>1
乙
１０００とるのって屁でもないね

乙彼

お金が無いので中古のＨ１１年式ＢＨを買おうと思っているんですが、
走行４００００ｋｍくらいいってると、やっぱり結構ガタがきてるも
んですかねぇ？
当然ピンからキリまでいろいろだと思うんですが、新車で買った方々
は、４００００ｋｍくらいの頃ってどんなもんでしたか？

前のユーザーがよっぽどムチャしてない限り４万キロくらいなら問題ないんじゃないでしょうか？

前のＧＦ４五年で38k�`しか走らなかったし。

乙枯れ

いえいえ、自分のリモホで立てれるときならいつでも

>>前スレ909
ドアの内張りはずせば確認できるのでんなこたない。
そんなDラー見限って他のDラー逝って見てもらえ。
無論、5千円ほど工賃取られるけど．．

〉955さん
遅レスですがオメ！　S401オパールグレー同士で以前レスした者です。
WRブルーのSエディを近所で見たのですが、やっぱり派手ですね。（私みたいなオッサンには）
オパールグレーいい色なので大事に乗ってあげて下さい。
私はこの前ダンプと擦れ違う時に、路肩でホイールを擦ってしまいました。（涙）

↓こいつ馬鹿だな。

963 ：BH5D黒AT ◆banaGA/xx. ：03/03/09 23:59 ID:uAZme1gz
>>962
前輪がストラットでリアがマルチリンクだが
何がどうなの？

まあ前はエンジンの関係でストラットしか入らないのはヒミツ

>>前スレ963

お前が乗ってるのマルチチンクだが、98年5月まではストラットだよ。
そのくらい知っておかないとみっとない発言しちゃうぞ。

全スレの941です。
>>943
レスありがと自分のへたれっぷりが解ったので、このようなイベントが
近くでまたあったら積極的に参加したいと思います。
>>944
車を責めないでくだされ、へたれだったのはB4より俺自身でしたTT

では仕事にいってきます。みなさん今週はいい一週間になるといいな

>>前スレ962

荷室の容量を広めるためにマルチリンクになっているだけなので
荷室の広さ以外のメリットはまったくもってありません。

ノーマルで乗っている場合にはマルチリンクでも構いませんが、
足を固めたりするときにはマルチリンク車はあまりよくないよう
です。整備しにくいし、フレームがひずんでしまう可能性もあり
ます。レガシィがマルチリンクを開発したときとにかくサスが
折れてしまうという難題を抱えていました。もちろん、市場に
出たモノがサスが折れたら大問題になるのでそんなことはありま
せん。しかし、サスを交換するとまずよろしくないことがおこります。

>>19
登場してから5年〜10年だからねぇ。これからだよ。

走りの部分ではBG5のときと比べると、ﾘｱがねばるようになった

あの形状だとストローク稼ぎにくいんじゃ？

>>16-17
すまん、意味わからない
何が間違ってるんだ？

>>23
おれも意味わかんない

>>23-24

>>16-17がわからないのは勉強不足だな。自分で調べれば？
ここで解説しても、「わからんわからん」言いそうだな。お前ら厨房は

>>25
１７は読み違えて勘違いしてるように思うんだけど。
それとおまえなんざに厨扱いされる覚えはねえ。カス

だってカタログに
前輪：ストラット
後輪：マルチリンク
って書いてあるんだけど、これ以上何を調べればいいんだ？

ﾐﾝﾅヽ(ﾟдﾟ　´ー｀　;´Д｀)ノﾅｶﾖｸ
↑これ使ったの久々

漏れ的には>>21にしなやかに同意。

セレ○トモ○ター(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

誰か、僕のB4RSK C（AT)と、インプWRX（MT)か、B4RSK （MT)交換してください。

>>29
RSK MT海苔だがATとの交換はいやだなぁ
運転の楽しさがスポイルされるし
なによりAT海苔なんてｶｺﾜﾙｲ

>>29
どうしたの？走り悪いの？

>>29

新車買いなさい

↓こいつ馬鹿だな。

27 ：BH5D黒AT ◆banaGA/xx. ：03/03/10 11:33 ID:0SsbRwvt
だってカタログに
前輪：ストラット
後輪：マルチリンク
って書いてあるんだけど、これ以上何を調べればいいんだ？

>>27

>>17を読め馬鹿。

世の中にあるレガシィすべてがマルチリンクになるまでは
まだまだ時間はかかるぞな。

>>27

もはやお前の車だけの話をしているわけではない。
よってお前は厨房！(笑

つまり旧型含めろって事なのか？

いや、べつにオレは厨房で馬鹿でいいんだけどさ
>>35
だってオレは俺の車の話しかできない厨房
乗ってない車を語る方がよっぽど厨だと思うが

なんかプアマンスレから厨がまぎれこんできたような感じだなぁ。
荒らしはスルーしませう(´･ω･`)y-~~

きっと
>>17マルチ”チ”ンクってのがいけないのだよ

>>36
>もはやお前の車だけの話をしているわけではない。

って言われてるんだから、黙っていれば？厨房（笑

BH5D黒AT ◆banaGA/xx. のサスは、　マルチチンコ

普通にｸﾞｸﾞﾚばある程度わかるんじゃねぇの？

去年　B4RS-Bを買ったんですが前車ブルーバードU14にくらべて
RSKと勘違いするのか？煽られることが多くなりました。
何かいい対策ないですか？

U14じゃなくてU12まーどっちでもいいですね

>>42
乗ってる車は何であれ、煽る奴は基本的に無視ですな。

>>42-43

枯葉マークを貼る。















あ、紅葉マークだっけw
結構効果あるらしい

BH5D黒AT ◆banaGA/xxは所詮、ＡＴ海苔だからな。

>>42
無視したり素直に道譲ったりしてるんですが以前より多すぎてマッタリ
運転できないのです。

>>45
おじいちゃんとか付けてるあのマークですか？まだ25なのに今から張るには
勇気いります。

B4−S　とかのエンブレムがあればいいのに　TXとかのエンブレム張るのも
効果あるかな？

ぬわんだか荒れてきたような気がするが気のせいか・・・？

別にこれくらいの事で荒れてると思えんが。
それなりにココの住人はあしらってると見えるが？

>>42いっそ 325xi 付けたらどうだ？（w

>>50
プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？のネタにされちゃうよ･････
それにBMWオーナーに失礼すぎるような

タイプRじゃないのに赤いHエンブレム付けてるよりDQNかも

>>47
お若いのにいい車乗ってますねい。

ＴＸのエンブレムつけると今度はターボに煽られますw

Ｓは後にエンブレなかったような？

よし！ランカスターのエンブレムを・・・

>>42
煽り馬鹿につける薬は、詰めてきたときに2速に落としﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯させずに減速することでつ。
保険忘れずに入っときましょう。

>>54
大人気ないやっちゃな

>>52
23でRSKに乗ってる漏れは生意気過ぎですか？

煽られても基本的にマイペースのままですね
キチガイは相手にしないのが常識です

>>54
リアルでそれやってる香具師の方が煽ってる馬鹿よりタチが悪い。

つーか、ほっときゃいいじゃん
ミラーさえ見なきゃ気にならんっしょ

皆さん、レガ乗っててそんなに煽られますか？
漏れは５年５万キロばかり乗ってますがまだ一度も経験ないです。
なんでだろ？

あおられるような速度で走ってないだけじゃない？
まわりからは｢飛ばしすぎ｣と思われてるかも？

あぁ、煽られるってユックリ走るからなんだ。
何か攻撃的なステッカーやエアロ装着してるからヤン系に煽られてるってコトかと思た。
まぁ考えてみればレガじゃあんまりいないよね？ソレ系。

漏れは街中の単線では前との距離が何十ｍも空かない程度に流れに沿って走ってまふ。
複線では左側をマイペースで・・・

>>61

攻撃的なキモいステッカーやDQNエアロ付けてるﾚｶﾞたくさん見ますが 何か？

高速でノルマ未達の覆パトに煽られるよか、遥かにマシだろう。

高速を100ｷﾛで流してたらﾗﾝﾍﾎﾞがバトルの合図を・・・・
こっちはリアスポすら付けてない完全ノーマル、ATのBE５Cですが。
無論ｼｶﾄでしたが、もっとそれらしい相手を選べよな・・・。

エボ海苔らしいなｗ
ノーマル車両ばっかり煽ってくるもんなｗ

GIALLA　TypeRRのリアウィング付けてるんですがここではDQN扱いですか？

思い出した。
買ってすぐのときクラウンに煽られました。
でもVIP系じゃなくて全くフツ〜のヤツ。　　　乗ってたのはVIP系だったが。
無論、一般道だったし無視しましたが。

>>66
DQNかどうかなんてエアロよりドライバーや運転マナーを見た方がより的確に判断出来るのでは？
ぶっちゃけ外見のモデファイなんて人それぞれって漏れは思うが見た目で判断されやすいかもね。

B4乗りですが、インプやレガシィがよく煽ってくる。
なんかちょっと複雑…。

煽られたことがねえ・・・なぜだ

煽られる人ってどういう運転してるの？
とばすの？ゆっくり？
車体はノーマル？まふりゃー変えてる？
それとも、うちが田舎すぎ（ｒｙ

>>68
普通に見えても、DQNﾏﾌﾗｰ選ぶｾﾝｽがDQN

どう言う状態を指して｢煽られてる｣っていってるのか、人によってマチマチだしょ。

漏れの思う｢煽られてる｣ってのは、

実際の交通の流れより遅く走ってて、そして後続の車に張り付かれて
｢よけろーよけろー｣てなかん自でピタット張り付かれる状態？


ヤン車にちょっかい掛けられるのはまた別問題だと思うなり。

>>42
> 煽られることが多くなりました。
> 何かいい対策ないですか？

もうすこしシチュエーションを教えておくり

漏れの場合は片道１車線の道で普通に流れに乗って走ってるんだが、
何故か前述したインプやレガがベタ付けしてくる…。
土地柄かな？（当方福岡市在住）
他の福岡市のレガシィユーザーさんもこんな感じですか？
因みに漏れの車はノーマルで何もいじってない。

高速や、バイパスなんかの幹線道路では、まったく煽られないけど、
渋滞中なんかのノロノロ状態で速度出せないとき、やたらピッタリくっ付いてくる
香具師はどう対処している？みなさん。

わざとゆっくり走る

ミラー見ないようにしてほっとく
でも俺は普段からエンブレを多用するから、そのうち離れるみたい

お約束
●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！

車を叩かれたらやだな。

>>71
なにを基準にDQNと位置付けるんですか？

レガは、トランク高が高く、後ろの視認性が悪いので、
実際の車間距離より、ベタ付けされてるように見えまつ。
他車から乗換の人、そういうことです。俺も最近、気付いた。

>>73
煽られるのは夜にマッタリと運転してる時に多いです。
中古で買ったのですが、マフラーが交換してて車高もちょっと下がってる
ので後ろから見ると走りや系に見えるのかも知れません
前車は煽られてムカついてスピード出してアボーンしたので、挑発には
乗らなくなりました。
仕事の関係で東北地方に引っ越したのですが、地域が変わったのが原因？
昔住んでたとこより、運転マナー悪い人多いです。
だからわざとスピード落としてゆっくり走ってもピッタリくっついてくる
人がたちが悪いです　ウィンカー出して左に寄ればさすがに追い越して
行きましたが、日中は流れにそって走るので煽られる時はめったにないですね
それでもピッタリとくっついて来る車たまにいますがTT

>>52
お若いのにいい車乗ってますねい→こう言われての始めてかも
友人にはなぜRSKじゃないの？とウザいし　車あまり知らない人は
ワゴンにすればいいのに？と言われるしB4で初めて会社言った時は
おめーには贅沢な車だなと言われるしTT

TXじゃターボに煽られるんならTS-Rのエンブレムがいいかな？ｗ

>>56
ターボ付いてると無駄に飛ばしたくなりませんか？
前乗ってたブルーバードは生意気にもターボ付いてました。
NAも楽しいけどターボも楽しいね

長文スマソ

まーく２とかはもっと高い罠。
ＢＭも見た感じ高いけどどうなんだろ。
新しいセディア良かったよ。ＣＶＴも気持ちよし。

てかすれちがい。

>>80へね。

今日マジむかついたあの車スレ出張場はここですか？

なんかB4MLに香ばしいのが来てるな。

ああアレね。
２ちゃんでもああも香ばしい質問君にはなかなかお目にかかれんな(w

>>85
B4MLってNAでもオッケですか？

Ｂ４乗りはマニュアル派・・ＳＳ派どっちが好き？
ちなみに私はＳＳ派（スポーツシフトです）

>>87

ｵｹｰｲ。みんなやさしいYO!

>>86
彼は質問スイッチオンなのだろうか…。

>>87
NAレガシィMLかB4MLどっちかに入ろうか迷ってます。
両方入ると頭混乱しそうだし
>>84
今日マジむかついたあの車スレ出張場←このスレ探してるんだけど
探せないTT今日今まで一番の変な運転する人に出会いました。

漏れはMT派
やっぱりエンストしないと面白くない

>>91
●今日、マジでムカついたあの車！！その37●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046174265/

検索汁。

>>93
ありがとう　検索できるんですね知らなかった･･････

>>88
MT派ですそもそもAT選んでもSS付いてないグレード

>>91
ここは車種メ板ですよ。車板にありますよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046174265/l50

今、B4のAT乗ってるけど、MTでも良かったと思う今日この頃

トランクに水が．．

>>97
どの車種に乗っててもトランクに水入ってくることありますねTT

お子様なのでもう寝ます　おやすみやっさん

ＡＴでも楽しいけどなあ
ＭＴだともっと楽しいのか……

ATでもクルマによってはスポーツカーを嫉妬させられるくらいだからMTだとそれ以上でつ。

ねぇねぇ、レガスィ〜って
いじくると早いんだってぇ？
どんくらい出んのぉ？
650psとか出ちゃうわけぇ？（ケラケラ

>>101
またえらく中途半端だなｗ

レガスィ〜って
はえ〜んだろーなー
4WDにはいぱわーえんじんてか？　
（クスクス）

>102
おめ〜のはどんくらい出てんのぉ？（クスクス

レガスィ〜って
はいぱわーよんだぶりゅでーだから
こりゃ、
スポーツカーも嫉妬するわぁ（クスクス

レガスィ〜に乗って、
みんな、スポーツカー気分を味わおう！（クスクス

あ！クスクスたんでつね！ﾊｧﾊｧ

>>104
漏れ？この間計ったら760馬力出ててビク〜リしたよｗ

もっとクスクスいってホスィな〜ﾊｧﾊｧ

お約束 煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！

ｽﾏｿ

くすくすさんと魔太郎君は

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047094434/
こちらへどうぞ

ネタと思われるかもしれないけど．．．
最近、インプワゴン＆ボルボワゴン（全般）に良く煽られます
当方、リヤスポなしノーマルマフラーでステッカーも一切なしです
しかも親を乗っけてるときに限って．．．

ちーす！ﾚｶﾞｼｨ大好きです。煽り叩きのヒガミがでるほど、いい車ってこととおもいまするるる。
でも本当にすんげぇすんげぇすんげぇすんげぇ！はやいっす！
ちと燃料減るのもはやいけど。

俺の車見て下さい！カコイイでしょ！特にステッカーが最高にイイ！
http://resq.to/bbs2/data/wangan/20030311003236.1.jpg

>>113
自分ひとりで乗っている時ならまだしも、他の人を乗せている時に煽られる
と本当腹立ちますな。自分の子供乗せている時なんか冷や冷やモノですよ。

GF4の時は田舎道で普段から走ってる営業車に煽られたりはしたけど
それは普通だよね。

ついに、我がレガシィも購入して１年が経ちます
ところで、１２ヶ月点検ってみんな出してるんですか？

出してません

>>118
出してる
長く乗るつもりだから点検はマメにやってる

>>118
一応、ディーラーで見てもらっている。

でも車検の時はＬＬＣ、デフオイル、ミッションオイル換えてもらった。

うちの個体は運転席がドア下がり起こしてたからそれも調整してもらった

>>118
12ヶ月点検に出さないとメーカー保証効かなくなるんじゃなかったっけ？
うちのはメンテナンスパックに入ってるので6ヶ月も12ヶ月もディーラーにおまかせ。

そうですか、出したり出さなかったり、このごろ忙しくてディーラに
行く時間が取れなく考えてるところでした
暇を見つけて行きたいと思います

５マソｋｍ走ったが今日気づいたことがありまふ。
アイドリング状態でEgからカチカチ音がしてきた。
カム山がシムを叩く音なんでしょうか？
・・・ってレガシィってインナーシムですよね？（無知でスマソ）
皆さんのレガは買った時と比べてエンジン音が大きくなったりしてませんか？
気にするレベルじゃないとは思いますが小心なもんで・・・

>>125
冷間時なら気にしなくてもｲｲﾝﾃﾞﾅｲかと、

漏れが扇る時は、ﾊﾟﾄｶｰなら並走し続けたり、一般車は相手のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ側ﾄﾞｱﾐﾗｰにinしたりoutしたりを繰り返します。
胸ぐら掴まれたこともあります。

わが母がＲＳ２５買った・・・・

レガスイってホットワイヤー付けられないんすね(´・ω・`)
アース付けて次はワイヤーだって思ってたのに・・
しゃーないからイナズマとサイクロンで我慢します。
すぐ付けられて効果のあるもの、皆さん何か知りません？

BE5D（フルノーマル）海苔です。
1年点検で、
・オイル＆フィルター交換
・タイヤローテーション
以外に何かやってもらった方がいいことってありますか？
特にまだ異常は無いです。
ちなみに当方、5000�`点検でデフオイル交換、
エンジンオイルは1000�`、5000�`で交換しました。
アドバイス宜しくお願い致します。

>>130
新車で買われたんならＭＴオイルも替えてやって下さい。
愛車のために何かやりたい時期だと思います。
大切にしてやってくらはい。

>>131
レスどうもです。
私ヘタレマッタリ派のAT海苔だったりします。
ここの人達（煽りも含めて）にバカにされそうですが・・・
最近切に「MTにしておけば・・・」と思う次第です。
街中でレガ見まくりますし、ちょっと差別化するためにも
何かやりたい時期ではありますが、
最近のガソリンの値上がり方が凄まじく、まだまだいきそうな雰囲気なんで、
ためらっておるところです、ハイ。
１バレルの原油価格が今の倍になったら・・・
独り言スマソ

>>128
ﾅｰｲｽ

>>132
こちらこそスマソ。　
レガ海苔の方はＡＴ多いですよ。
それにどこでも書かれてることですがレガのツインターボはＡＴの方が相性イイでつ。
漏れも含めてこのスレの方々はマタ〜リ系が多いんでバカにするなんてとんでもないでつよ。

当方、昔はクラッチやＣＰＵなど色々イジってましたが現在は乗り潰すつもり故、
長持ちファインチューンにシフトしました。
スバ車は納車時に既にハイブーストかかってる場合が多々あります。
吸排気系をイジるだけでも簡単に０,１〜２は上がってしまうんで
交換されるならブースト計と高ブーストでも油膜切れを起さないＥｇオイル選んでやってくらはい。
ちなみに漏れのＢＤが納車されたときのブー圧は０,９で
同じ時期納車された連れのＧＣ８は１,０かかってました。
今のＢＥやＢＨはどうなのかな？

漏れの場合高いギア(４速・５速)だとプライマリで1.0安定。
セカンダリは1.15〜1.18程度で安定。オーバーシュート時には1.25〜1.28程度。
Ｃ型のMT車に風呂場のECUとシムスマフラーかましてるだけのお手軽車でつ。

>>132
ブースト計欲しいですね〜。
当方無知が過ぎるもんで、マフラーとかエアクリ等弄って
問題出た時テンパりそうなんで、
まずはエンジンの状態を知る＆運転席の雰囲気を高める意味でも
ブースト計欲しいです。でもSTIゲノムのやつ、イマイチ気に入らなくて・・・。
他のも結構高いみたいなんで、今は検討中の段階です。
で、質問なんですけど、ブースト計とブーストコントローラーって
どう違うんですか？最初に必要なのってどっちですか？
超初心者の質問でスンマセン。

↑>>134でした。

ブースト計は、圧を表示するだけ
ブーコンは、圧を調整、設定するもの

ブーストメーターは現在かかってるブー圧を計るためのセンサーです。
ブーコンはノーマル状態からブー圧を上げていくものです。
（下がりません。吸排気イジってブ圧が上がり過ぎたんでブーコンで下げるなんてコトは出来ません）
スバ車は他社のターボより許容ブ圧が高いんですが長く乗ろうと思ったら１,１位がイイかと。

まずはブースト計をつけて現在のブ圧を見てやってください。
ＡＴなら恐らく０,７〜０,８位だと思います。
ブーストアップを考えておられるのならブーコンをつけるのも手ですが
エアクリとマフラー替えるだけでもコンマ１〜２は上がりますよ。
ちなみにオイラはブーコンはつけてません（高いから・・・）

>>138-139
どうもです。メチャ勉強になります。
では弄るならまずはブースト計ってことになりますね。
それから、マフラー→ブーコンって感じですかね。
ってかブーコンっているんですか？
俺みたいな人間には無用！？
でも色んな雑誌見て、エキマニって何だ？CPUってどこのがいいんだ？
などと脳内チューニングしておりますです、ハイ。

吊るしのECUはあんまし意味ないですよ。
漬けてる人間が言うのもなんだけど効果は気分だけですw。

ＡＴでも１以上かかってる罠

週一でサーキットや峠通うんでないならパーツより消耗品に気を使ってやって下さい。
特に高ブーストかかっちゃうスバ車のターボは
エンジン本体よりタービンの為にイイエンジンオイル入れてやってくらはい。
お勧めはカストロールＲＳ10-50です。１００％化学合成の上４Ｌで６５９０円という安さ。
友人がＲＢ３０＋Ｔ８８でゼロヨンやってますが９０００シフトでも油膜切れは起したことないです。
でも５０００回転以上回さないのなら10-40位がベストです。
ま、レガはドノーマルでも速いんでイジる必要はないですが・・・

>>135 141
そうなんですか〜
俺の中ではCPU交換は憧れ的存在でしたが。
自分は吊るしで十分かなと勝手に思ってましたが、
どうやら全く必要無いっぽいですね。特に俺みたいなマッタリ野郎には。
ってことはATサブコンも全く無意味ですかねぇ？
スイマセン、今自分の中での疑問をガンガン皆さんにぶつけてます。
深夜ですしお許しアレ。

>>142
それかかり過ぎ（笑）
全く問題ないでしょうがネ。

今はATもMTも圧縮比は一緒だしね。

>>146
そうなの？　知らんかった。
漏れの型はＭＴ８,５、ＡＴ９,０だったのに・・・
圧縮比やブ圧が変わらないんなら何で出力特性変えてるのかなぁ？
タービンの羽の径？

トルコンが吸収

ぶーコンは此処のが安くてアナログで気になってたり。
ttp://www.power-enterprise.co.jp/catalog/catalog/pbc/pbc.htm
ＥＶＣ3もう売ってないし…。4は微妙(´･ω･`)

それ以前に、二個回っても1.1越えた事ないので必要ない罠。(汗

皆様の弄り具合が気になる今日この頃。

ﾌﾞｰｺﾝってブースト圧下げれなかったのか…知らなかった。
漏れはBE5DのMT海苔だけどフルブースト時は1.13くらいかかりますね
ブースト計つけるならDefiのBFがｵｽｽﾒ

>>150
今DefiのBF検討中なんですが、これって何か他に部品が必要みたいなことが
HPに書いてあるんですが、どうなんでしょう？ホースバンドとタイラップって？
それとDラーに持ち込んで取り付けしてもらえますか？
DIYには全く自信がありませぬ。

>>151
ホースバンドやタイラップは何本ものコード類を一本に纏めておくものです。
ホームセンターなんかで１０本２００円位で売ってると思います。
ＤＩＹに自信がないならディーラーもイイですが持込で保証がないでしょうから
ウマ味はないのでその手のモノを付けなれたショップがイイと思います。
「でもどのショップが信用できるか分からん」って方はネピットはどうでしゅか？
ヨタ車以外でも面倒見てくれます。（少なくとも姫路と岡山は）
メーター類はブースト計以外にもつける予定なら少々出費はイタいですが
一度に買ってつけた方が工賃も安くつくし持って行く手間も省けます。

>>116
え？　人乗っけていても1人でいても、変わらないだろう？

そんなに煽られるの怖いのか？

質問です。（返事が無く埋まれば夜にまた投げるかも）

平成10年のGT-B spec４WDを中古で買おうと思っているのですが、
「レガシー、故障時に高く付くからやめたほうがいいよ。」と言われました。

レガシーって他の車（アベニールやカルディナ程度）と比べると故障時に高く付い
ちゃうのでしょうか？確かにタイヤは大きいのでタイヤ交換の際には数万高くなる
と思いますが、その他いろいろ他の車より高いのでしょうか？

車が安くてものちのち長く乗ったときのメンテナンスに多くのお金がかかるのなら
乗り続けられないかなぁと悩んでいます。

>>151
メーターの他に操作や設定(ﾌﾞｰｽﾄ1.0で警告音鳴らすなど)をするコントロールユニットが必要です
ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｸｽで工賃こみ4万ちょいでしたよ
コントロールユニットは他にもメーター付けるならかなり便利です

昨日発売の某ベ☆トカーの個人売買コーナーにて

スバル　レガシィ　Ｔｉ３ＷＤセダン　ＡＴ　９２年　（以下略）

３ＷＤって何？
めちゃ笑った。

さすが誤植王ベ☆トカー

キノコ型のエアクリに憧れてるんですが、長く車を乗るつもりなら
やめた方がいいですか？
NAは取り替えてもあんまり変わらないらしいですが･････

>>157
きのこはエアと同時にホコリの流入量が増えるので
やらない方が吉。
但し、つけたからといって壊れるものでもないが。

ＧＴ３０かステージア２５ＲＳ−Ｖと迷ってます。
僕を説得してみてください。
マジで迷ってます。

>>154
基本的にメンテナンスフリーで乗れるので普通に乗ってる分には壊れないと思うし
維持費もガス代以外かからないかと思います。（燃費は６km/l位ですが）
タイヤ等の消耗品は通販をウマク利用すれば取り付け込みで15000円/1本位で治まります。
まぁそれでも他社のターボよりブ圧が高い分オイル管理なんかも気になりだしたら
それなりにかかりますが。
当方今年の４月で６年目に突入しますが今のトコは消耗品以外にかかったといえば
２ndタービンのオイルパンへのリターンパイプが劣化してオイル漏れ起して交換した位です。
部品代は８００円工賃は１万円でした。
でも基本的に重くてハイパワーな車なので各部にかかる負担も少ないとは言い切れず
「１０年乗っても全く壊れない上に維持費も安いよ」とは言えません。
維持費や故障修繕費だけで購入車種を決定するならあまりお勧めは出来ないかと思います。
>>156
確かにベ○トカー誤字が多いなぁ。スペックと車種が全く違うなんて毎度のコト。
やっぱそう感じてたの漏れだけじゃないんだね。

>>154です。

>>160
回答ありがとうございます。思ったよりもそれほど維持費や故障修繕費はかからないようですね。

維持費や故障修繕費はかかってもしかたがないと思っているのですが、それが他の車に比べて
すごく高いのなら「本体を買ってもあとが続かないなぁ。」と思っていましたが、そこまで高いという
わけではないようですね。

>>159
ステージアの低速トルクは魅力的です
ステージアに汁！
>>161
案ずるより産むが安しってね

漏れもステージアのほうが良いと思う
内装我慢できれば。

せめてＢＦＭが付いていれば……＜ステジ

>>159
２車ともそれほど変わりないと思います。
レガは基本性能ウンヌンより「ドロドロ排気音ク〜〜〜！！左右対称ドライブトレイン萌え〜〜！
６連星ハァハァ・・水平対向ウッウゥ・・・」的な
ある種のマニア的なトコが少なからずあります。（あ、漏れだけ！？　失礼すました。）
ステと比較されてるのならそういうなの無しにして純粋にワゴンとして考えておられるのでしょう。
なら両者は互角かと思います。お互い一長一短あるでしょうがお好きな方を・・・

スバル海苔にレガのいい所を語って欲しいのだと思われ。
相対的意見ではなく。
相手の悪いところを指す訳でもなく、もっとこう…売り込みとかあるじゃない？

大人ならステージア
子供ならレガスィ

俺は子供だからレガスィに魅力を感じる

>>159
自分で判断汁。

>>166
まぁイイじゃないですか。　　露骨なアオリとかじゃないんだから。

ステージアはデカイぞ。
レガシィと一回りくらい違うんじゃ無かろうか。

ステージアはワゴン専用、レガも「まずワゴンありき」と、
どちらもセダン派生ワゴンだからワゴンとしての使い回しは非常に高いと思われ。

ステージアはリアガラスハッチが羨ましい。
スバルもこれ付けろ！

>>158
返事ありがとうございます。
別に壊れるわけではないのであれば、一度キノコやってみようかな
調べれば結局元に戻す人が多いようですが
埃を多く吸い込む分オイルが汚れやすくなったりするのかな？

>>BD5Cさん
御教授ありがとうございました。
近所のDラーあんまり対応が良くなくてイマイチな感じなんで、
近い内に近所で、任せて大丈夫そうなカーショップを探してみます。

>>155
ブースト計以外に、今のところ付けようと思っているメーターは無いんですが、
それでもコントロールユニットって要りますかねぇ？
警告音鳴らすような激しい運転もそんなにはしなんですが。

皆さん親切なレスどうもでした。

なんとなく日産が好きだったので、私もステージアと悩んだ口ですが、
170さんと同様に思いステージアを見合わせました。

比較はできませんがレガシィで満足しています。
ただ1点泣ける所は、
雑誌「クラブレガシィ」のパーツモニター当選者様達の
写真を見たときくらいでしょうか…
（「スバ○タ」って叩かれる理由がシミジミわかりました）

>>172
コントロールユニットが無いとﾌﾞｰｽﾄ計として動作しないので必要です
警告音がなるﾌﾞｰｽﾄ圧は自分で設定するので激しい運転しなくても鳴らすことは出来ますよ
レガシィはﾌﾞｰｽﾄがかかりやすいので普通に3、4速で加速するだけでも1.0以上かかるんじゃないかなぁ
DefiのBFﾌﾞｰｽﾄ計は普通のﾌﾞｰｽﾄ計よりかなり高いのでBFMを装着してない車や
格好を気にしないならほかのﾒｰﾀｰでもいいと思います。

知らなかった...。

第1弾はリモコンドアロック付きのキーです。
荷物などで手がふさがっているときなどに実に便利なリモコン付きのキー。
これでロック解除するとタイムリミットがあるってご存じでしたか？
リモコンでロックを解除してから約30秒以内にドア、またはリアゲートを
開けなかった場合、自動的に再ロックする機能がついています。
この機構はレガシィ、インプレッサ、フォレスターなどに採用されています。
ロックを解除したまま、忘れ物に気づいて家に戻ってしまう…なんて時など、
防犯上、有効な機能であなたをお守りします。ぜひ、覚えておいてください。

メルマガ届くまで全く気づかなかった。ＢＦからだったのかな。

>>175
全然普通だよ。
逆にその機能がついてないリモコンドアロックがあることの方が
『知らなかった...』だよ（ｗ

>>175
そんなの１０年以上前から・・・

リモコンドアは一度開けたら
OPENのボタンは作動しないようにしてくれ。その逆も。

>>175
知りませんでした･･････
今駐車場に行って確認してきました。

最近知りマスタ。
自分はＤ型Ｂ４海苔だけど、
ルームミラーって上下の位置も変えられるんですね。
アームのミラー側と窓ガラス側それぞれに関節がついているので
全方向に微調整できる。
ちょっと嬉しくなってハァハァしますた。

BH5BのEチューン乗ってまつが
もう大丈夫だろうと思ってスタッドレス外したら
今朝、路面には昨夜の内にうっすらと積もってた雪が。
細いくせに通行量の多い道に合流した時に
いつもの癖でアクセル踏んだらテールがズルッ・・・

や　っ　て　し　ま　い　ま　す　た

トミーカイラのリヤバンパーを縁石にぶつけてしまって大穴が空いてしまいますた。
左リヤホイールも擦ったらしく、リムに20cm程のガリ傷ができてたでつ。
バンパーはFRP製だし破片も回収したので修復はききそうだけど
リヤサスにダメージが逝ってないか心配。アラインメント狂ってるかも。
バンパーでほとんど吸収してくれたと信じたいでつ。
皆さん、お気を付けて。

日産を買わない理由
Shit the future に聞こえるCMがいやだから
Shit the future に聞こえるCMがいやだから
Shit the future に聞こえるCMがいやだから
　　　　　　　　　　　　　　　以上

ご愁傷様。。

ライト点灯時にエアコンＯＦＦｓ/ｗをしばらく押すと……。

(´-`).｡ｏＯ（使ってる人居るのだろうか……。特にＡ〜Ｂタイプの人）

マニュアルエアコンは論外？

オートのみですた…。

>>159
乗ってミルベシ
気に入った方を選ぶベシ

>>184
な、何が起こりますか(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ｡

エアコンがオフする

>>153
煽られることよりもその煽ってくるDQNに
当てられたり巻き添え食らって事故った時の事考えろよ．．．

>>188
ふふり。
>>189
ハズレ。

全然大した事無い機能なんだけど、
やっぱり使ってる人、居ないんでつね(汗
グローブボックスは、実は、鍵が……。

今日の気になる製品
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/new_page_2.htm
サイドブレーキレバーブーツ。

ウェザーストリップついにダメになったぽ。
新車時からこうで何度か調整してもらったけど

担当セールスに電話してクレームで処理してもらえるようにせねば

>>191
うわ、なんか思わせ振りだなあw。
すぐにでも試してみたいけど１年点検で車が手元に無い罠。

そーいやＡ・Ｂ型用の純正ケンウッドにはセダン／ワゴンの音響切り替え
の裏ワザなんてのもありましたね。

>今日の気になる製品
それ懐かすぃ〜。
シフトレバー共々愛車に漬けてますYO!。

>>170
アベニールもリアガラスハッチがついてるね。キューブもあるか

>>175
ない車があるのか？

>>190
そこまで煽られるって普通はありえない。心配するな厨房

BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic は、車を運転したことないんじゃない？

>>184
霧とか濃い時　日中にライト点灯しなきゃいけない場合に使いますよね
俺の気になる製品は
ttp://tmworks.jp/goods/super_spec.html
プラグコードです。

>>181
今の時期はタイヤ取り替えるか迷う時期ですよね
道路乾いてるのにスタッドレスで走るともったいない気がしますよね

正直、夜のがらがらの国道を法定速度で走ってるのは煽られてもショウガナイと思う

mage!

レガシィは暗証番号でドアロックが解除できるのがうれしい。

>>193
思わせぶりでゴメンなちぃ（ｗ　微妙機能です（ｗ
エアコンの表示が昼間と同じ光量になって、少し明るくなるんです。
Ａ〜Ｂタイプは表示が無くて、Ｃタイプ以降見難い所に小っちゃい表示が付きますた。
グローブボックスは、お手持ちの鍵で施錠できたりしまふね。

サイドブーツの出来は良い感じデスか？純正のゴムが情けないので……。

サイドブーツ、こっちにもあるよ。
http://www.5038.net/index2.htm

>>198
おおっ使ってる人がっ（ｗ
＞プラグコード
(　´Д｀)/　<　先生っダイレクトイグニッション対応の商品は出てますでしょうか？

エンジン切るとライトも消えるのはうれしい。

>>202
そんな機能があるなんて知りもしませんでしたよ。
いやあなんか得した気分でつw

サイドブーツの製品精度は非常に高く感じます。
２年近く使用してますけど、ヘタリ等も全く認められませんね。
サイドをかけた状態の見てくれがあまりｶｺﾖｸないのが難点と言えば難点でしょうか。

暗証ドアロック3階間違えると15分反応しなくなるのが悲しい。

>>203
内装関連は余り知らないので、タメになりまふ。

>>184
早速試しますた。初めて知った・・・。
エアコン表示だけ明るくして見やすくするって訳ですな。

>>207
目ﾂ目B4海苔さん　ダイレクトイグニッション用もありますがちょっと
高いですTT
HPのTOPを貼り付けます
ttp://tmworks.jp/index.html

>>203
そのHPは知らなかった　教えてくれてありがと

>>201
コードレスキーエントリー　＋　暗唱コードキーエントリー

と書いてある中古車情報誌があったな。

>>206
純正ＯＰのカーボンレバーを買ったんでつが、
根元までカーボンじゃない挙句、レザー側を切らなくちゃいけないんで
3年間お蔵入りになってますたが、サイドブーツの使用でｶｺﾖｸなれそうです。

>>208
そうでふ。
でも、ヘッドユニットも明るくなって欲しいデスよねぇ…。

ＴＸには縁の無いウラワザばかりだ！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ＃

>>209
詳細さんくすでつ。
いい値段しますね…。(汗

↓誰か、応募してブレーキパッド当てましょう（ｗ
ttp://www.sei-brake.co.jp/

「LEGACY」ってリアエンブレム売ってるショップを知ってる人いません？
リアガーニッシュが「SUBARU」になってるんで交換したいんですけど
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/spi/bh22.jpg
くらいしか知らないんです。ｶｺｲｲのｷﾎﾞﾝﾇ

>>212
ＴＸとは若干違いますけど、
先日友人がＧＴ30純正ホイールまで付けて、Ｂスポーツ購入して、
「よーしﾊﾟﾊﾟ、なんちゃてＧＴ30に仕上げ（略」

などと悲しい事を云って居られますた……。

車種を書いてませんでした。
BH5D　白です。

>>215
ブライトンをＧＴ風にしてる方のＨＰもありましたね〜

しかしその友人の方だと５ナンバーでﾊﾞﾚﾊﾞﾚですね

自作汁

>>217
＞５ナンバーでﾊﾞﾚﾊﾞﾚですね
そうなんですよ（ｗ　まだ本人は重要な所に気付いてない様子（ｗ

運転席の下側に在る、普段は使われてない、謎の白カプラー。
コレは車にとって肝な部分だったりします。

自作はﾏｲｽｷﾙﾚﾍﾞﾙじゃむりぽ(´・ω・｀

結構知らない小技って、あるもんだな。暗証ドアロックすら滅多に使わないのに・・・。
四ツ目Ｂ４海苔さんのカキコ、為になりますな。

今日は平和ですね

レガシィの中古を買おうと思ってるんですけど、H１２年式B型RSKで
２９０００キロ、程度良しの物件で１７０万ってのはどうでしょうか？

>>221
昔Ｄメカしてたので、もう辞めましたが（ｗ

で、白いカプラーからは○○○にアクセス出来ます。
市販のを使うと、数値だけ読めまふ。水温、Ｏ２…ｅｔｃ、ｅｔｃ…。

では皆様良い夜を…、漏れは仕事に戻りまふ。(ﾉД`)

>>224
ああ、どうりでお詳しい訳ですな。また今度使える小技を教えてくだされ。

今夜は平和ですね〜

>>217
そのブライトンをGT風に仕上げるだけで結局はGT買えたぐらいの
お金使ってるんだろね。いじる過程が面白いからしかたがないだろうけど

アウトテンプボタン押しっぱなしだと　外気温度がずっと表示できるように
なるのは知ってる？ヒーターオフにして何も表示されなくて寂しい
場合に有効

小技ネタですが

キーのOPENを押し続けると窓が開く
LOCKだと閉まるってしてましたか？

>228
ウォーーーーーーーーーー！！！！！！
こんな技があったとはーーーーーーーー！！！！！！
























嘘つけ。

BH-D型の暗唱コードキーレスエントリー付きは出来る。
それ以外はわからん。

>>229
家のＧＤインプレッサ、ＳＦフォレスター、ＢＥレガシィで試したら
レガシィだけ使えマスタ。てか、いまマニュアル見ると
「キーをドア鍵穴に差し込んで解錠方向に回し続けると窓が開き、施錠方向だと閉まる」とも書いてあった・・・
実際使うかどうか分からんなぁ・・・

B-ｽﾎﾟじゃできなかった。


逝ってきます、、、

小技

いやちょっと大技かも



けつの穴にシフトノブ突っ込んでシフトチェンジすると凄いことが！！！

手元にキーがなくてキーレスの暗証番号でロックを解除した場合は、
その後どうやってロックするんだろ？
ドアはロック＋アウターハンドルでロックすればいいけど
ワゴンのバックドアはどうやるんだ？？
運転席と連動してるのかな？

連動しとりますです、はい

>>234
してるよ

>>235>>236
サンクス！
それが心配でキーレスを使ったことなかったです（ｗ

ついでに・・・、↓ニュー速でﾊｹｰﾝしますた。

日本自動車販売協会連合会がまとめた2002年の乗用車AT比率によるとCVTを加えた
ATの比率は94.8％となり過去最高記録を更新した。2002年の乗用車新車販売台数は
前年比6.2％増の286万1203台だった。全乗用車販売に占めるATの比率は、94.8％と
なり、前年よりも1.8ポイント上昇した。

メーカー別ではホンダが98.3％と最も高く、次いで三菱自動車の97.4％、いすゞが97.2％、
トヨタが96.1％だった。最もAT比率が低かったのはスバル富士重で75.4％だった。
さすが、モータースポーツを愛するスバリストは、MTを好むようだ。

>>237
そういや今新車で買えるスバル車って、トラヴィック以外全車ＭＴの設定あるもんな。
それにしてもATの比率は、94.8％とは・・・。
過給機付きのＭＴのセダンは、スバルとトヨタ以外もう出さないのかな。

>>237
ATしか選択肢が無い車も多いと言ってみる。

モータースポーツを愛する≠MT海苔でも無いと言ってみる。

ＭＴ選べるのは
インプレッサ、フォレスター全車

ＧＴ-Ｂとか、ＴＳ-Ｒ、Ｂスポーツ、ＴＸ-Ｓ、ＴＸ

Ｂ４全車か

サンバー全車
プレオは知らない

B4もMT選べるのは　S　SR　SR-B　RSKのみのはず･･････

RS25　RS30にもMTキボンって人は多いはず

SRってなんでっか？（ｗ

>>242
あ間違った･････
SR→RSでつ･････スマソ

>242
サンルーフを手動で開けんじゃねーかな〜

アフォばっかだな。
見てて飽きないよ！

エアコンＯＦＦボタンの下に
●Brightとか書いてあんの
ＯＦＦスイッチ長押しかよ

>>146
兄貴のは後期型だからでそ

>>246の間違い

ターボのＭＴ，ＡＴそれぞれ０−４００ｍと０−１００ｋｍ／ｈ
のタイムを教えてもらえませんか？

テメーで調べろや、ヴォケ！

>250
調べたけどわからなかったから聞いてるんだが・・・
テメエのような自転車乗りには聞いてないよ（ｗ
早く宿題済ませて寝ろ！

どっちにしろそれじゃあ答えは返ってこないだろうな。

ターボＭＴ＞速い
ターボＡＴ＞ＭＴほど速くないけどそこそこ速い
ＮＡ　ＭＴ＞もっさり速い
ＮＡ　ＡＴ＞もっさり

>>253
もっさり速いってどんな速さだよｗ

たとえちょっと面白かったです

キミももっさりか？

レガシィは加速を競う車じゃないから意味の薄い質問だわな。

あ、もっさりとかのつまらん煽りは聞き飽きたから却下な。

もっさりは煽りなのか？事実じゃん

もっさりって何？
まったりと一緒？

PIAA純正交換タイプの6000Kを入れてみますた
あんか青白くなってなくてちょっと鬱(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ついでにﾊｲﾋﾞｰﾑとﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟも換えましたがこれはそれぞれいい効果がでて満足でつ











あと、交換後なぜか光軸調整が出来ずにショップに戻ってみてもらったらカプラ-を装着し忘れたそうで…
ｽｰﾊﾟｰ自動後退ってあまり良くないのかな。

レガシィのHIDのレベライザスイッチってエスティマのと同じかも．．

今日川崎大師に祈祷してもらいに行きました。
車の内装のアクセントにお札などいかが？
心が顕れますです。

SLCでキャリパー論やってるけど…。やる場所間違えすぎ(w。
あそこは常連の馴れ合いMLなんだからB4MLでやればいいのに。

>>もっさり
当方の父がｽﾝｽﾝでお馴染みの某車に乗っておるのですが、
兄ちゃまのおっしゃる通り、確かに「もっさり」しております。
非常に分かりにくい表現ですが、的確な表現かと思われ。
私はRS30を薦めたのですが、親子揃って同じ車に乗るのもためらわれ・・・

>>231
リモコンでの窓の開閉は、あまり大きくドアを開けられない場合の
乗り降りで結構重宝してる。

小技といえば、この間任意保険の更新でＤラー行ったら、なんかウチのと
雰囲気の違うＢＨがあって、何が違うのか良く見たらＲスポのハイマウント
ストップランプが白くなってた。
で、聞いたらＧＤＡインプ用のハイマウントストップランプが流用可能
なんだとか。
ウチのもシルバーなんで似合いそう・・・と思って値段聞いたら、２マソ
近いんで萎えてしまった・・・。（鬱

この前、おいらのＧＴ−Ｂの1ヶ月点検の時、代車でTX-Rに乗ったけど、
やっぱり、モッサリって感じがしたよ！GT-Bが帰って来て、乗ったら、
羽が生えてるかと。

>>265
ＴＳ-Ｒ？ＴＸ-Ｓ？

代車はＢＤのＴＳ-Ｒですたが
クラッチ擦りへりまくってて全然ですた

そーいやターボ買ってからRSに乗ってないな……
モッサリするのかな？
いやRS単体に乗っていた時はそんなモッサリに思わなかったけど

＞266
スマソ！TS-Rでちた。素人なもので。

>>267
ＲＳのビル足ですたっけ？

RS-Bだす

レガシィが２台もあるウチってヤダよなー
社員でもないのにｗ

>>270
でも済んでる所が住んでる所だから。

漏れの場合は北海道なんで内地に比べてスバル多いっす。

北海道の人は本州を内地って言うのは本当だったのかｗ

>>272
普通はじーさんばーさんしか使いませんがねw

地元だからこそじゃねーかよｗ

どーしてﾊﾟﾊﾟﾝはレガシィなんて……

レスつけて下さったみなさん、亀レススマソです
（日本に帰任して担当地域が変わり、右も左もわからん状態で
毎日午前様．．．）

まだ納車されて50kmぐらいしか走っていないのでインプレはしばし
お待ち下さい。しかし、「これがBG5B GT-Bと同じエンジン？」って
ぐらいよく回るエンジンですね。うっかりすると「慣らしレッドゾーン」
の3,500rpmを大幅に越えてしまいます。
低速でのトルクもたっぷりあって、いい加減にクラッチ繋いでも
ぎくしゃくしないので、4年半「運転禁止地域」（それでもたまには
上司の目を盗んで運転してましたが）で暮らした身にはありがたい
です。

>>シリアルNO.99さん
WRブルーもいい色だと思いますが、四十路に足を踏み入れかけ
ている身にはちょっと．．．。実車も見ずに決めましたが、オパール
グレーにして本当によかったと思っています。
ホイールの件、ご愁傷様です。
かくいう私も、初日からトランクに灯油を漏らしてしまい、寒空の中
拭き掃除をする羽目に．．．
希少車＆希少色（オパールグレーは100台に届いていないはず）
ですのでお互い大切に乗りましょう。

長文失礼しました。

う〜カマほられた・・・・
マフラーが１０センチ短くなって、フレームも歪んだみたい。（というか確実）
買ってちょうど２年と１ヶ月、絶好調なだけにショックは大きい。
ついに事故車になってしまった。

>>261
漏れも先週川崎大師いったよｗ

それだけｗ

>>276
これを期に色々買い変え推奨。車両保(略

そうですね。下取り査定とローンの残債を確認してもらっています。
過去の経験からＡ型には手を出さないと堅く誓っているので、
現行のＧＴ３０の条件が良ければ乗り換えてしまうかも・・・
でも、最終型はコストダウンが目立つので、そのまま乗って一年後に乗り換えよう
かなとも思う。

STIゲノムのブースト計付けてる方いらっしゃいませんか？
もしいらっしゃいましたら、感想等インプレ宜しくお願いします。

>>279
私は完全に潰れるまで乗る気なので、
事故った時に保険+差額で違う部品くっつけちゃいましたけど…。
乗り換えも手デスね。６発Ｅｇうらやましい。
Ｂタイプの頃はＮＡかターボしか選べなかったので←セダン

>>280
ゲノムのは、ステアリングコラムに付けるので、走行中見辛いでつ…。
Ａピラー根元に移設すると、いい感じデス。

>>四ッ目さん
早速のレスどうもありがとうございます。
やっぱり見辛いですか・・・
性能的には他社製と大差無いんでしょうか？
それとAピラー根元に移設ってDラーでやってもらえますかねぇ？
あるいはDIYで簡単に出来ますか？
質問の連続で申し訳ないです。

うちのディラーは融通がきかないので・・・面倒な事はいやがります。

>>282
性能はＤｅｆｉが作っている物なので、結構いいものだと思いますよ。
Ａピラー根元に移設するのは結構簡単でつ。コラムにつけるより簡単（ｗ
ピラー根元にデフロスター穴が在るんで、それを使うと配線配管がすっきり。
デフ穴カバーは、細いマイナスに布を被せてこじって下され。
後は内部を、ちょっと切るとキレイに通ります。風も問題無いです。

あと、トラストからレガシィ用のピラーメーターカバーも出てますので
それを使ってもいいかと。2連用ですけど…。

>>284
分かり易い御説明で大変助かります。
Defiが作っているものとは知りませんでした（恥
DIYも案外何とかなりそうなので、安心しました。

>>283
うちのDラーも融通が利かないので、この際DIYを決断した次第です。
まあ融通云々は仕方のないことですが。

>>285
説明書が入ってるのでＤＩＹで出来ますよー。
Ａ〜Ｃタイプの配管なら、お応え出来ますので
またのご利用おながいします（ｗ
Ｄタイプの配管なら>>274の中の人が知ってます（ｗ

＞融通
結構何でもやりますた…。部品で購入された物も、持込も。
でも、社外品は基本的にノンクレームと云う条件でしたけど…。

>>286
当方D型です。
最近DIYはご無沙汰なんで、結構緊張しちゃうかも。
前車（ボロマーク�U）のパッド交換以来だったりします。何年振りだ！？
Dラーで無理言っちゃおっかな〜

>>287
ニッパーとラジペンが在れば、ＤＩＹも出来ますよ〜。
Ｄらーに任せるんでしたら、フロントに性格細かいメカを
回してもらえるようにするといいですよー。
Ｄらーでもエアロや内装と云った、見栄えに関する部分は
メカの性格が出ますからねぇ、取り付けのきめ細かさとか。
ちょっと時間掛かっても、いつも目にする部分ですから。
あとは、ご自分の用件を確実に伝えてあげてくだされ。
それがお互いに、トラブルにならないコツだと思うんですよ。

defiのインテークマニホールドBF計発売決定だそうだ
激しく欲しい

(´-`).｡ｏＯ（油温/油圧計が欲しいなぁ…でも今からDefi揃えると高いし…）
(´-`).｡ｏＯ（安い機械式のこれが欲しぃなぁ…　ttp://www.tmracing.co.jp/smh&rt.html）
(´-`).｡ｏＯ（ブースト計もラムコの機械式だし、「ラムコ古っ！」て馬鹿にされたけど…。）
(´-`).｡ｏＯ（機械式の古いので突っ走ろうっと、スミス好きだし）

>>四ッ目さん
ホントどうもありがとうございます。
ちょっとDラーに相談してみようと思います。
で、無理っぽかったら、いよいよ頑張ってみようかと思います。
お世話になりました＆これからも宜しくお願い致します。

ＷＲＸワゴン氏のいってたソフトリセットのやり方。

漏れの車のは、緑のカプラー同士が、ビニテで巻いてあるのから出てる部分が
短すぎて繋げない。ビニテ切るのも嫌だしなぁ。
バッテリ外してあとで時計あわせるか・・・

カタカナ読みの時レガシーなのかレガシィなのかどっちなのでしょう？

http://www.subaru.co.jp/legacy/top.html

5月にフジツボから可変マフラーが出るみたいですね
マフラーから出る音量規制にも対応してるだろうから楽しみでつ

本日　ビルシュタイン付きのＴＳ−Ｒ　納車されました。
どうやら車高が上ったようで、
ちょっと格好悪くてショボーン。

http://www.pink-angel.jp/betu/index.html
★いらっしゃいませ！！ようこそココへ★

>>296
納車おめでとうございます
エアロでも付けてごまかして下さいｗ

>>280
やめといたほうが無難。
見にくいし。
定番だけどＤｅｆｉのＢＦがいいよ。

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レガスィ〜（笑）

レガピー（笑）

レガシー（笑）

レガチー（笑）

何が楽しい？

次期レガシィについて語るスレ Part5 からやってきました
煽りじゃありません
純粋に教えて下さい

インプレッサ好きで、最近スバルディーラーに行くようになりました
すると横にあるレガシーも気になってきました
今度新型も出るそうで勉強してくれるとのこと

不勉強ですので教えて貰いたいのですが、
レガシーは人気で評判も高いようですが、どこがうけているのですか
トヨタや日産などの同様の車に比べて具体的に優れている点を教えて下さい

スバルの営業に聞いてもは観念的なことばかりでさっぱり要領が得ません
スバル初心者にわかりやすくお願いします

レガシーの良さを知らずにインプを買って後悔したくありません
よろしくお願いします

>>306
荷物積むならレガシィ
走りたいならインプでいいじゃん

>306
インプレッサとの比較なら、トンがったインプに対してゆとりの有るレガシィ。
価格は大して変わらないはずだけど装備の方向性が違う。
インプの動力性能は魅力的だけどピュアスポーツ過ぎて漏れには厳しかった。
走りと快適さを両立しようとしたら、漏れにとっての最適な答えはレガシィだったよ。

他メーカーとの比較はどうだろう。一長一短が有るのは当たり前だからな。
とりあえず時間が有るならインプ、レガシィに他社競合車種にも試乗しまくってみたらどう？
新型レガシィが出るまで待てるんならそれから答えを出すのが最適かもね。
もっとも現行の方が良かったらアレだが。

トヨタや日産にレガ同様の車ってあるか？
あったらスバルなんてとっくに・・・
カルディナとか言うなよ。
スバルだからこそ、レガシィだからこそ我々は乗っている訳で。

>>308

ご回答ありがとうございます
参考にさせていただきます


>>309
>スバルだからこそ、レガシィだからこそ我々は乗っている訳で。
スバルの営業マンもあなたと同じようなことをよく言います
その熱いところをもう少し具体的にお願いします

因みにカローラの営業マンはカルディナ絶賛でした
剛性が違うとか色々言ってました

人を乗せたりする事が多ければ、レガシィのほうが良いかもね。
マターリ走れるし、ターボだったらそれなりに走りの方も楽しめると思うよ。

インプは先代のＧＣ８しか乗ったことないので、俺的にはインプには尖がった
印象しかないな。運転するのはスッゲー楽しいけど、なんか疲れる感じがした。

ここはレガシィスレなので、是非レガシィを・・と行きたい所だけど、他の
メーカーの車種も気になるのだったら、試乗すべきでしょう。

レガシィには魂入ってるんだよ
ワゴンはこうあるべきだ！って
まずそこ！
良いワゴンを作ればそっからセダンを作るのはすごく簡単
で、Ｂ４ができあがり

インプはＷＲＸはこうあるべきだ！ってスタート

で？ワゴンが欲しいの？セダンが欲しいの？ＷＲＸがほしいの？

>>306
単純に言ってトヨタ日産などとちょっと違う車に乗りたい人がスバル買います。
輸入車買うのと同じ感覚じゃないでしょうか？
しかも、輸入車＆他社と比較して、速いし、安いです。
国産同価格帯で方向性も似てる車と比較しても、
アルテッツァ（ＮＡ、ＦＲ）とレガシ（ターボ、４ＷＤ）ということで
販売的にアルテを駆逐しました。
ユーロＲ、アテンザもＦＦ、ＮＡですし・・・。
ただ、基本性能は高いですが、内装や居住性はトヨタ日産のほうがいいです。
インプだとランエボ、タイプＲがライバルでしょ。
加速は、インプ・ランエボ、コーナーはタイプＲ。
308さんのいうとおり、厚かましく試乗してアクセル踏んで
自分の感覚にあう車を買うのがいいと思います。

で、スバル同士だと
コーナーをスパスパ曲がって、ドカンと加速したいのなら、インプ。
それをまろやかにしたのがレガシ。
乗る時間が長いのなら、レガシがオススメ。
通勤＆週末なら、インプ。
試乗などチョイ乗りだとインプが欲しくなりますが、自分の使用形態を良く考えて。
速い車は、結構、疲れますよ。

私は仕事にも使うのでレガシ買いました。

私は、所有車歴4台で、内レガシィは2台乗り継いでます。
国産の車でワゴンだと、あまり対抗車がないのと、やはり
レガシィは味があるんですよねー。
少々燃費が悪くても、内装がしょぼくても・・・。

漏れはあまり悩まなかったよ
スキーに行くので4WD
早い車がいいけど最低でも4人がゆったり乗りたいからｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝのﾀｰﾎﾞ車
EVO、ｲﾝﾌﾟはあまりにも足が硬すぎるので却下
出来ればそんなに高くない車（予算300万以内）

これだとレガシィくらいしか思いつかなかったよ

>315
いいことおっしゃるねぇ。
そう、「味がある」
これは思い込みとか、錯覚とか、メーカーの謳い文句にのせられているとか
言われそうだが、別に所有者本人がそう感じているのならそれで十分じゃないかな。
いくら味があっても、基本性能がショボかったらそりゃダメ夫だけども、
他社と比べても同等それ以上。
絶対的な静粛性や、高級感のあるワゴンは他社にいっぱいあるよ。
でも乗っていて何か「熱いモノ」を感じないんだよねぇ（思い込み）

まずは乗り比べてみなさい。
それでレガシィにピンとこなけりゃ、他メーカーのワゴンを買うべし！

>>315
燃費はこれで改善！！

http://can-get.com/shop/item/run.html

>>318
おおぉ……（ｻﾞﾜｻﾞﾜ　ホンマかいな（ｗ

今週のガソリン喰い具合（都内近郊）
464.5ｋｍ÷48.99�g＝9.481ｋｍ/�g

犬のためレガシィです。
レガシィはDQN希望ナンバー（・・・１とか）見ませんけど
なぜ？

世を忍ぶ身のため、目立ちとうないからでござる。

ナルホド・・・


　　　　　ほかには・・・？

ナンバーでわざわざ示さなくても元々DQNだからでござる。

納車半年経過のBE5DMTのりなんですが
3000回転くらいでクラッチをつなぐと
リアからバキッと異音がすますた。
こんな乗り方してるとやっぱり
リアデフ壊れちゃいますかね？

車あんまり詳しくないもんで・・・

>>317
どんなメーカーでも、いい車つくりたい一心で
社運賭けて全力投球したモデルは
好き嫌いや多少の出来不出来はあるにせよ、大抵いい車だよ。

無個性といわれるトヨタ車でも
初代セルシオやヴィッツは魂の入ったいい車だと思うが、
大抵のメーカーはヒットすると現状に満足してしまい、
次のモデルでは守りと手抜きに走ってしまう。

会社の命運を賭けた１台の車を、より良くするために
毎年毎年執拗に改良・熟成していく。
俺は4WDだからでも水平対抗だからでも5ナンバーだからでもなく、
いい車は売れるんだという生真面目な姿勢が客の心の奥底に響いて
3代連続ヒットに結び付いてると思う。

俺は音が好きだな、あの低い水平対向の音
アクセルの踏み応えとついてくる加速とあの音が妙に合っていて
小気味よく感じるよ。
普通に運転してるだけだけれど妙に楽しいさ

昨日の出来事（ちなみにセールス氏とは７年の付き合いで新車３台購入）

午前１１時頃突然会社に
セールス氏　「○○さん、GTB−Sエディ（WRブルー、BBS付）１台ありますよ〜。どうです？」
私　「えっ（実は数日前にちょっかいをかけていた）いいですね〜、でも色がなぁ。」
セ　「これが本当に最後です、あとリミテッド�U黒が１台あるだけです。」
私　「黒かぁ、・・・シルバーがいいんですけどねぇ。」
セ　「今乗ってる車（フォレSTi−�T）、１６５で下取り（残債７０）で総支払い２６０くらいでいけますよ〜。」
私　「おぉ、それはすごい。でも私一人では返事できないな〜、嫁さんに聞いてみます。」

嫁と電話にて相談し、色が合えば買ってヨシとの返事をちょうだいする
午後０時頃
私　「もしもし、やっぱ色が・・・。　シルバーってもうないんですよね？」
セ　「わっかりました、全国手配であたってみます。でもSエディ押さえておく時間がもう無いんで、
　　　それはナシという事でいいんですね。シルバーが有れば買うっていう方向でいいですか？」
私　「はい、その方向でお願いします♪」
セ　「じゃぁ、夕方にでもお電話差し上げます。」

帰宅途中で自宅にTELはいった模様
午後６時頃
嫁　「もうシルバー無いんだって、さっき車屋さんから電話きてたよ。」
私　「がーーーん、そうか。やっぱりか・・・」

１時間悩んだ挙げ句、Sエディ購入を決断。嫁も賛成してくれ、車屋に電話する
私　「やっぱりSエディのほうで・・・」
セ　「ごめん、アレもすぐ売れちゃったんですよ。本当に申し訳ない。」
私　「・・・・・」


と言うことで一気に盛り下がったわけだが、もう全国にターボの在庫がない事が判明、
レガシィデーで買っておけば良かった、と思った一日であった・・・

長文、スマソ

↑
きっと後で「良かった」ってことに・・・たぶん

WRブルー 良いなー、黄色!？はもっと良いなー。

粘れば２５０万は、いってたか・・・　チョピット後悔

ブルーでいいからもっとまけろと言えば……

もうすぐ新型が出るのに、それを見ずに現行型新車を買うのは
勇気のあることに思える。
私は、一年程前に、フォレスターの新型を見てから、
レガシィ買いました。

在庫がないのか・・・もしや4月には出るのか？
買えなかった事が　凶か吉か　はていかに。

>>333
オイラは逆です。　　
昔みたいに「初期モデルはトラブル続発」な〜んてことは無いでしょうが
「これから進化していくモデル」と「進化しきったモデル」&
「スバ車のマイチェン時進化のデカ〜イ傾向」もありオイラは現行型選びます。
性格がチャレンジングではないので安定安心で・・

次のレガはシングルターボがケテ〜イしたらしいが
何しろレガでは１０年ぶりのシングルタービン回帰。
またマイチェンでタービン換えてきそうな気がするのは漏れだけでしょうか？

ともあれ、新型早くみたいです。
ＲＸ８みたいに発売前に公開して欲すぃ。

>>279
「最終型はコストダウンが目立つ」とは、具体的にどんなところ？？

今在庫ないって・・・
4月どうするつもりだろ
ﾚｶﾞｼｨ以外でなんとかするしかない？

ターボはないけどＢスポは大量にあったり

いつでもＴＸのマニュアルは余ってるもんです

どなたか教えてくだされ〜！！
素MLでも投稿がありましたが、ＳＳ−ＡＴロックアップ変？について。
おいらのも4速ﾛｯｸｱｯﾌﾟ作動後回転落ちたと思ったら、一瞬また上がる。（2百〜3百回転）
一度「ピョコッ」としたら２回目はないのですが・・。
これってレガシィの標準仕様ですか？
昔はならなかった気がするけどなぁ・・。
気になるな〜・・・。

>>333
> もうすぐ新型が出るのに

その新型が 3ナンバー という噂があって、5ナンバーレガシー欲しい人はいま買う。

ツインターボの谷間にハァハァする人で、レガシィ・デーに思い切って
ハンコ押しちゃったって人もいるんだろうな、きっと。

妻子持ちの漏れはツインターボの谷間にハァハァできるような
急加速はさせてもらえない。

つーか、谷間にハァハァしたりストレス感じるくらい急加速してるって、
周りからみたら相当顰蹙買う運転してるんじゃないの？

>>343
アンタには少なくともレガシィのターボは必要ないな。
当然NAだよな？

>>344は、自動車をうまく操作できないようだね。

なんでレガシィスレにいるんだろう？

男なら谷間は深い方がいいだろが！？

自分はトヨタばかり乗ってきた人間でした。ディーラーの対応なども、
三菱、日産、マツダに比べ、トヨタがもっとも合理的で、たとえば、音のクレームや
不具合についてデータの共有が進んでいて、対策が的確だった記憶があります。
約２年前、レガシィを買うときは、各社のディーラーを回って試乗しました。「乗ればわかる」
ほど、他社と比べレガシィの安定感、加速感、剛性感は優れていたと感じました。
今、各社ともモデルチェンジしましたので、どうかわかりませんが、試乗されてはいかがでしょうか。

Sエディ　MT　シルバー　フルオプション
今月中納車ケテーイ
たのしみでつ

>>348
今のオレにはちょっぴり皮肉めいてるが、おめ！！

>>347
ふぉふぉふぉ。
俺は全く逆の感想を持った。
俺は日産、ホンダ、トヨタなど乗ってきたが、レガシィを買ったときは、
なんと発進加速の悪い、しかも谷間もあり、ブレーキも不安な車だろうと
率直に思ったよ。だから１年で売ってしまったわけだが。

ところでトヨタの何に乗ってたんだい？それによって感想も変わるだろう。

>>350
ところで、あんたは何でこのスレにいるんだ？

>>347に答えるため。

>>350
何年前か、ワゴンかセダンか、新車か中古車か、
弱点の指摘は別に構わないけど自分の事も晒さないと
あまり参考にはならんよ。

>>351
ヒネた性格だからだよ。

漏れは仕事柄、ほとんどの国産車に乗った事あるが、
RSK乗ってイイと思って買ったよ！
金出せば、トヨタ日産にイイ車はいっぱいあるとけど、
300万以下ならイイほうかと思いまつ。
15000キロぐらいで、ボディーは軋みだしたけど…

>340
多分、ロックアップで一旦動輪と一致(回転数下がる)も、
負荷(アクセル踏杉?)があってロックアップ解除されてるだけ、と思う。

>>341
なんでそこまで５ナンバーにこだわるんだ？
税金は変わらず、全幅のみ数十ミリアップ、最小回転半径は同じ・・・

結局気持ちの問題だよな。

300馬力になるってホント？

この色は？
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/top/2nd-Legacy/index30-main.jpg

明日、ＧＴ３０納車。２月初めの契約でやっと。
オイルなににするか？

このスレの人たちに聞きたいんだけど、プラグの熱価は何番くらいがベスト
なんでしょうか？ﾉｰﾏﾙは６番ですよね。（デンソーだと２２番か？）

ちと、気になったんで教えてくだされ。

ノーマルが６番ならそれがベストだと思いますが。

今朝凄い事故見たヨ。
レガシィワゴンが１０tトラックのシャーシの下に突っ込んで、キャビンのみが
逝ってた。運転手は大丈夫だったんだろうか…

エガシィラ

純正は白金6番でつ。
漏れは今、イリジウム7番使ってますが、
寒い日でも普通に使えてまふ。

>>361
純正で良いんじゃない？

本日　慣らしで東名走ってきますた。
前の車がＢＧのＴＳ−ＲＢだったのですが、
５速　１００ｋｍ／ｈからの加速はＢＨの方が断然いいです。
しかも、燃費は１２．６ｋｍ／ｌ。
（ま、慣らしだからってのもあるだろうが）
漏れにとって買い換えて正解でした。

>>356
レスありがとう。
負荷が増えた時ﾛｯｸｱｯﾌﾟが外れて回転があがるのはOK。
ｱｸｾﾙ一定、速度一定の状況で、且つﾛｯｸｱｯﾌﾟが入った瞬間のみ再度回転が上がる。
簡単に言えば一度入ろうとしたﾛｯｸｱｯﾌﾟがなんらかの原因により、一度解除されてしまい
2回目には問題無く入るような状態に見える。
これ以外には異常な動作は無いようですが・・。
やっぱレガシィーのA/Tって紙でできてるのかな？

>>362
ＨＫＳの３５番（ＮＧＫだと７番に相当）使ってます。

>>357
税金変わる。

>>362
標準で10万持つが・・・。

>>368
慣らしが終わってエンジン回せるようになると
燃費は激減します　俺だけかもしれないけど･････

よく、「私は60万値引きしてもらいました！！」とか書き込む人がいたりするよね。
値引き額って、営業マンや営業所、買う人や下取り車などの個々の条件によって
かなりばらつくから、自慢げにカキコされる値引き額が、
すべての人に適用されるって思わないほうが良いんじゃないかと思うよ。
絶対、60万引かなきゃおかしい！！なんて先入観を持って値引き交渉に行って
頑固に自分の主張だけ通そうとすると、人間関係悪くして逆に不幸になることもあるから、
２ちゃんねる値引き額は参考程度にしておいたほうが良いと思うよ。
　　　　　　　　　　　　　　　

本日、GT-B S-edition納車されました。
早速東名を走りました。とりあえず3000回転以下で走るよう心がけました。
それでも十分早かった。

>>374
マルチウザイ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047649058/48
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047228274/374
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046865647/636

>>371
禿しく外出だから放置されてるのかなと思いつつ・・・

自動車税は排気量、重量税は（当然）重量で税金が決まる
ボディサイズで税金は変わらない

昔は(10年ぐらいか？)ね、３ナンバーボディだと税金高かったんですよ。
法改正でその差はなくなりました。

輸入車に対する関税の替わりに３と５ナンバーと分けたらしいですけど
今だと一部の有料道路で料金が違うくらいですかね

ちなみに70スープラなんかだと、通常のワイドボディの他にプアマン用５ナンバー
サイズのナローボディなんて物も設定されてますた。
スレ違い気味でｺﾞﾒｿ

社割14％引きで買った漏れは、
ど　う　す　れ　ば　い　い　ん　だ

(;´Д`)ﾆｻｰﾝ ﾊ ｼｬｲﾝ ﾓｯﾄ ﾋｸﾉﾆﾖｳ(⊃д｀)

>>381
スバルの社割ってそんなもんなんでつか。
それなら普通に買うのと変わらない感じでつね。

こんにちは。BHのカーゴステップパネルについて質問させて下さい。
先日、後ろを低いポールに軽くぶつけてしまいカーゴステップパネル
をゆがませてしまいました。その周囲も塗装表面に軽くヒビが走っております。
パネル自体は端っこが少し盛り上がった感じで、パネルが衝撃吸収したため
バンパー事態はダメージない感じです。

カーコンに見積りをさせたらパネルは柔らかいので剥がすと曲がり再使用
出来ないので新品に替え、周囲を塗り全部で見積りは5万弱とのこと…。

わたし的にはパネルを剥がして曲がっている部分を曲げ直しほぼまっすぐにし
てもう一度テープで貼り直してヒビを埋める程度で修理できそうに見える
んですがどうでしょう？貼り直しはカーコンが言う様にやはり厳しいですか？

貼り替えなどされた方おられましたら教えて下さい。
また、表面のヒビ割れはちょっと削ってスプレーで塗装したら済みますか？

女だとボッタクられそうで修理に出すのは金銭的にも少々厳しいです…。
いい案があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

>>382
そんなもんです…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
S系(フォレ)は17％引き、G系（インプ）は14％ですた…。
営業はもっと安いんですけどね(⊃д｀)

ちなみに、普通に購入されると、
一声7％、その次で10％が大体の所ですた。

Ｄらーでナビ付けてもらって１週間の今日気づいた事。インパネにキズが付いてやがる。
取り付け直後は気づかなかったのだが、いまからクレームつけるとして交換してもらえるかしら？
取り付けしてから、今日まで乗ってなかったのでＤらーでキズつけられた可能性が大なの
だが・・・

>>383
シール剥がし材ﾀﾞﾒ?

>>383
カーゴステップパネルは両面でくっついているので
剥がす事は可能でつ。
剥がすには、パーツクリーナーを使っていましたが、
市販の物は塗装を剥がす畏れが在るかもしれませぬ。
Dらーに逝って「パーツクリーナーくれ」って云えば
金色の缶を売ってくれると思いますよ。2缶在ればいい感じ。
その後で、両面で止める事になりまふ。
ひび割れに付いては何とも云えないです。ｽﾐｿ。

>>383
曲げずに剥がすのが難しいのですよ。
金属は伸びることはあっても、一度伸びた金属は縮みません。
両面テープが強力なので曲げずに剥がすのは無理でしょう。
もし気にしなければ修理をせずにそのまま乗ることをお勧めします。
長く乗ってればRﾊﾞﾝﾊﾟｰを擦ったりすることもありますから、その時に一緒に直す方が安く済むと思います。

>>383
シール剥がし剤吹き付けて、
釣り糸を隙間から入れて、両手で引っ張るといいでつ。
うまく表現できなくてスマソ。

でもこれで曲げずにすみましたよ。

カーゴステップパネルって幾ら位するの？

>>390
ステンレス製　\13000-
樹脂製　\10000-
両方とも\1000の工賃込みです。

ageとく

>>390
STi のは、\18000
　http://www.subaru-sti.co.jp/parts/index.html
にあるけど〜？

http://accessory.subaru.co.jp/legacy/index.html
は、参考にならないっすか？

STiのカーゴスッテプパネルは、剥がれやすい。
俺は３枚目

バンパーは某ｵｰｸﾂｮｿで新品か状態の良い中古を見つけることができれば、
自分で交換という手もありますな。
余った傷バンパーは傷モノとして出品すれば良い。
浮いたお金でカーゴパネルを新調。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！

>>360
ヴィンテージグリーンマイカ！

>>368
> 前の車がＢＧのＴＳ−ＲＢだったのですが、
> ５速　１００ｋｍ／ｈからの加速はＢＨの方が断然いいです。

同時期同走行距離じゃないだろうから、比較はできないね。
あっあなたの前の車より、あなたの今のBHのほうがいいのね。

>>374
値引きするのは誰もが考えること。それで客に対する人間関係が悪くなるようなDはやめとけ。

そんなDは、例え値引き交渉をしなくとも、買ってから客に対しての人間関係が悪くなる恐れ有り

>>377
自動車税は排気量、重量税は（当然）重量で税金が決まるの知ってます？
ボディサイズで税金は変わらない。

次のレガシィは、2500ccですね。
あっ現在も2500ccに乗っているという釣りをしたい？（笑

>>385
Dラーに聞かないとわからない。少なくとも謝ってくれると思うよ。

>>378
法改正後，ディアマンテがアホみたいに
売れたよねぇ．

なにい？漏れ３ナンバになるだけで５０００ＹＥＮ高くなると思った田。
そうか漏れの２５０Ｓは＋５００ＣＣだったな・・・

みんなにウソこいてた世漏れ・・・・・・・・

ついでに次のレガシのとりあえずのメイングレードは２ＬターボとＮＡだと
漏れは雑誌の受け売りで思ってたが？

どなたか教えていただきたいのですが、BFMってBHのB型以降のGT系
全車に標準装備されているんでしょうか？
E-tuneのみですかね？

>>403

GT系なら装備されてると思った。
B型はAT車のみ、C型はE-tuneのMT車にも装備　だったかな？

２５０ＳとＢスポにもね。Ｂ４は、ＳとＲＳ以外は憑いてるんだっけ？

>>404
>>405

レスサンクスです。

BHを中古で買おうと思っているんですが、BFMに惚れたんで
お聞きしました。

大変参考になりました！

あーあ。
納車はまだだし、
仕事は終わらないし、
ため息出ちゃうよ。

ｽﾏｿ　まったく意味のないレスでした。

,,,,,,,　
　　
　　
　　
　　　　　,,,,
　　　　　　　　　　　　Λ_Λ　　　　『次期レガシィでもMT残ってくれればいいな』
　　　　　　　　　　,,,,(*ﾟーﾟ)　　　
　　　　　　　　　　　⊂　　⊃,,,,
　　　　　　　　　　〜Ｏ―３⊃
　　　　　　　,,,,,　　　　　　　　　　,,,,,
　
　
　

今日、洗車してたら
リップ見事に割れとる、、、
これで２度目、、、
こういう方多くありません？

ＭＯＢＩＬ　ＲＰ（０Ｗ−40Ｗ）を入れてますが、これってどう？

タイヤローテーションしてきますた。
１７インチの標準、２．５万キロはもってﾎｽｨ。

>410
したが、ゼロってのは辞めた方がいいかも

>>409
漏れも昨日割ったよ。
バックで段差から降りたときにフロントを引っかけた。

今日ディーラーで見てもらって、替えた方が無難と言われたが
43000円は痛い・・・

皆様親切にありがとうございました。
今日はあいにく雨降りなので何も動けませんでしたが、とりあえずダメ元で
シール剥がしの液（スプレー？）と糸で外す事にチャレンジしようと思います

ダメだったらパネルのみ交換します（13000ですよね）
塗装は自分でやると汚くなりそうで怖いんで今度余裕のあるときに修理に出し
ます。ありがとうございました。

>>413
やはりおりますな、この手の香具師。
確かにこの出費は、、、

ところで質問なんですが、ヤフオクでB4リアスポ発見。
後付けは可能なんでしょうが、工賃はいかほど？
以前、Dラ-にて尋ねたら下手すりゃトランクごと
変えなきゃなんてこと言われて諦めた経緯あり。
どうなんでしょうか？

>415
つけられるハズだが、バネも買えなきゃいかんよ。
リアスポの重さでトランクが上がらなくなるから。

俺はリヤスポ外したい
そして小さなやつに交換したい
でもトランクに孔が残る…

おれはトランクに穴あくのやなのでリヤスポ無しの買ったよ。
なんか板金屋さんでそういう穴埋めてくれるとか聞いたが。
いくらくらいするのかねぇ。

前スレで、パテ埋めするより
トランク交換した方が良いと指摘された

解体屋さん巡れば割と見つかるもんですよ。

何か角ばったモデルのGT-Rに百貫デブが乗ってたが平気そうだった。
けっこう強いんだね

>>413を見て、バックカメラを付けることを決意しました。

>>399
レスさんくす。Ｄらーに尋ねたら知らない、やってないの一点張りですた。
スバルＤらーってこんなもんなんでつか(-_-#)
買ったばかりの新車なのにこんな対応あるんですかね・・・

>>423
Dラーによりけりでしょうが、俺の場合もそんな感じでした。
当方ト●タからの乗り替えで、
ト●タと比較してスバルの対応の悪さ、というか当方の担当者の対応の悪さには
愕然とした記憶があります。
まっ、これも担当者によりけりですが。
感じのいい、あるいは話の分かる人を探されたし。

1週間経ってからでは…。文句は言えないと思うが。

つーか、一週間も経って傷があるって言っても、
まともにとりあっちゃくれんだろ、ふつー。

>>419
以前、何かの雑誌で、インテＲのリアスポ外して、パテ埋めと塗装やってたよ。
もちろん、ＤＩＹでね。仕上がりは結構綺麗に出来上がってたよ。
あれ、何て雑誌だったかなぁ。

担当者が急に退職、ショック。
次の担当者がアフォだったらどうしよう。

>>410
０はやっぱり止めた方がいいかもね。モービルならＤＥ位がいいんじゃない？

１．９％ローンキャペーン４月も５月（新型出るまで）やるぞ。みんな買ってくれ。
確かに在庫の販売だが、値引きも含めかなり有利だ。おれも欲しいくらいだぜ。ﾁｷｼｮｳ

Bスポ乗りです。
まだ1500kmしか走ってないのに事故られました・・・

多分10vs0で相手方過失なんだが、
左全面傷だらけ、フロントバンパーも傷だらけ、サスペンションの樹脂製のカバー（？）
ぶら下がり状態、アクセルからは妙な振動が・・・

家族全員無事だったのが救いだが、
運転してたヨメは今日1日ずーっと泣きっ放し、
子どもは夢に出るらしく「クルマがゴーンってぶつかってきたの！」と言ってうなされてるし、
これじゃオヤジのオレとしては泣く状況にないし。。。

どうしてくれるんだゴルァァァ！！
新車のBスポで返してくれ！！

>>431
こっちに過失が無いのなら、ぼろ儲けするチャンスじゃないか！
( ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ
う、でも新車か…。

取り付けしてから１週間乗ってなかったから気づきようもない。
つーかプロだから信頼してたのに、まさかキズが付いてるとは
思わないさ。
それに買ってから１ヶ月も経ってない状態なのよ。なのに知らない、やってない
等々言い訳がましいこと言ってる始末。
もう悪い印象しか無くなってしまった。今後のメンテは他店にお願いしようかと検討中。
車は良いのにねぇ。。。

子供って正直だから結構後のほうまで尾ひくかもね…
お父さんがんがれ

>>431
ご愁傷様。でも自分や家族が無事で何よりでしたね。

>>431
ご愁傷様。でも自分や家族に怪我が無かったのが不幸中の幸いでしたな。

自分に過失が無いようなら、（状況が分からんので）強気で行った方が
良いと思われ。

なんかPCの調子がおかしい。書き込めませんって表示されたから
書き直したのに、結果的に２重カキコになってしまった。すまん。

>>423
Dラーもこちらが謙虚に接すれば、それなりの対応をしてくれると思うよ。
修理に出した時全然連絡無くていつ終わるか、またいくら掛かるか分か
らずに放置された事がある。連絡しても「担当者がいない」の一点張りで
対応悪いなと思った。そんな中、こちらにアクシデント発生！代車が当て
逃げにあってしまった。修理が終わり代車を返す時に修理代を払うと伝え
たら「うちも修理が長いことかかったのでしょうがないです。このままでい
いです」と言ってくれた。しかも、修理もクレーム扱いになって無料。
対応が悪いと思ったのが、一気に吹き飛んだ。
以前はこんな対応がなかったのに、こちらが丁寧に謙虚に接すれば、
こんなに違うのか！と思った。

DQNディーラー＆ｱﾌｫ担当をageるのはさすがに問題あるが、
優良ディーラー＆ｲｲ担当をネット上で情報交換するのはダメ？

>>431
病院で診てもらった？無事と言っても乗ってた人全員きちんと
診察してもらっとくほうがいいよ。

>>431
事故った時って興奮してて身体の異常に気づかない事が多いから
大丈夫だと思っていても診断はしたほうがいいよ。

>>438
結局は人と人だもんね。もう少し様子を見てみようかな。

>>439
確かに俺等にとって有益な情報であることは間違い無いが、
個人が特定されるようなモノはいかがなものかと・・・
自称話の分かるｲｲ担当、カミングアウトキボンヌ！

また今日も高速合流でレブリミッターに当たる
ＡＴなのに

夜などライト点灯時、しばらくするとHIDのレベリング
ダイヤルが暖かくなるのは何故?

隣のフォグランプのスイッチは、点灯させても冷たいのに。　

スバルオリジナルのBBSホイールがﾎｽｨ・・・手が出る値段じゃないが

ヤフオクに出ないかなー。

>>445
そんなにカコイイものだとも思わんが・・・

来週は600kmの遠出
燃費がどのくらい行くか楽しみだ

>>430

>１．９％ローンキャペーン４月も５月（新型出るまで）やるぞ。

ホント?

その他の特典(ナビ15万引きとか)は引き継がないの?

>>423
その場で発見しなかった自分にも落ち度があったということで我慢するしかないね。

>>431
半年くらいは病院に通うといい。

土曜日にディーラー行って担当営業と雑談してたら，
新型レガシィの話も出てきた。

部長クラスはすでに現物見ているみたい。雑誌の予想
CGとは違ったみたいだが・・・どう違うのかな〜。

車故障したかも知れない（鬱）　
誰かＢＧレガシィで、「ＣＨＥＣＫ　ＥＮＧＩＮＥ」の警告灯点いた経験のある人いませんか？
当方、アイドリング中にエンジンが止まり、上の警告灯が点きました。今、エンジンは普通に回るんだけど、
警告灯は点きっぱなしです。

スレ違いだが、漏れも営業に聞いた次期レガねた

ボディ幅は広がるが、ドアミラーを含めた車幅は現行型と同じか少し狭くなる。
シングルターボは確定
グレードの整理と名称変更（一部はっきりしていないらしい）
涙目ヘッド確定（ｶﾞｶｰﾘ

ﾑｰﾝ、位置づけが微妙に変わるのか？＞レガ

コネタを１つ。
BFM
燃料ランプ点灯すると燃料計のリングが、
イグニッションオンで数回点滅します。
知ってましたか？僕は知らずで昨日、ﾋﾞｸｰﾘしますた。

>>431
ご愁傷様でした。ご家族に目に見える怪我の無かったのが
不幸中の幸いですが、話しの内容から病院は、外科だけでなく
カウンセリング関係にも行かれた方がよろしいかと。
特にお子さんのトラウマにならないよう適切な治療が必要かもしれませんので

>>452
むかし２５０Tの初期型に乗ってた時にノックセンサーの異常で似たような症状
がおきた事があります。ただ、自分のときはエンジンは止まらんかったな〜。
ディーラーに直行！

>>403
見ているがわからんが・・・

B型の場合、BFMはE-TuneのATのみに付いてます。MTと素のGT-BやGT-VDCには付いてません。
GT系標準装備は「C型以降」かと。

まだ新車で買って一年ちょっとなのに4万超えた（ｗ
仕事で使ってるから仕方ないけど最初の車検でどれだけいくやら･･･

今までの総ガソリン量と距離計算すると
高速走る機会がおおいからかもしれないけどATで平均リッター10km以上走るのは意外だった。
ターボじゃないからかもしれませんけどね。

>>457

見てますぅ〜

B型はE-tuneのATのみでしたか．．．
E-tuneもしくはC型以降になると高くなっちゃうんで、B型素のGT-Bの
ATに狙いをつけて探してました。

スポーツシフトは特に必要ないんですが、BFMはホスィ〜
またしばらく悩んでみます。

サンクスでした。

>>452
ISCバルブが汚れてる可能性があります。
ディーラーに直行！
すぐに直るよ。

>>456殿>>461殿　

　レスどもです。早速Ｄラー行って来ますので、結果は後で報告します。

>>452
説明書を読もうね。
ディーラーにGO!

　ワゴンＳエディション（クロ）　おととい納車でした。
　前日まで代車でGT-Bに乗ってましたが、ブレーキの効きがいいような気がします。
　でも昨日は雨で、汚れまくりの、今日は朝から猫がボンネットの上で毛繕いをしていました。
　あ〜あ
　

>464
ネコはボンネットの穴大好きです。特に冬場は暖かいのでベットにされます。
諦めが肝心。

今Yahooのニュースで見たんだが、
4月からの改正道路運送車両法で違法マフラー以外に、
運転席・助手席のフィルムとか、ライトの色、幅広タイヤについても
罰則が厳しくなるみたいね。
なんかDQNVIP海苔と一緒くたにされそうでイヤだな。

これで取り締まられるようなら充分DQNじゃん

ふつーに乗ってる人には別に関係ないような。

>>466
ソースくらい貼ってくれ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030317-00000011-khk-toh

ｷﾀ━(ﾟдﾟ)━( ﾟд)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　 )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
警察ガンガレ！DQNVIP駆逐しる！！

一般人には関係ないね。

>>453

か○をﾊｹｰﾝ。

フルスモーク終わりだな(笑)

中古購入を考えているのですが、
ツーリングワゴンTX 平成１０年式 NA MT　走行２５０００キロ
７９万円　修復歴なし
これはお買得ですか？

>>474
ＢＨ？ＢＧ？

良く分かりませんが、現行型です。

TXの初期型だとリーンバーンエンジン仕様になるけど、
リーンバーンは、アクセルの踏み方に対してトルクの出方がリニアで
なく不自然です。それを許容できるならおすすめです。

>>445
Sｴﾃﾞｨ新車取り外しのやつを来月中に出品予定でつ。

そうですか、どうもありがとう
燃費も良さそうですね、週末にもう一回現車を見に行ってきます
売れてなきゃいいけど。

ＢＨ・Ｄ型のリップスポイラーを入手したんだけど、
ねじがない。あれはどんなのつかってるの？
タッピングかなあ？

Ａ・Ｂ型のリップはクリップと両面テープ併用であったが。。。。

D型の純正OPエアロあまり好きくない

故障の原因が判明しました。水温計センサーの故障で、アイドリングの不調をきたしていた
みたいです。修理費￥15000でしたが、アイドリングの不調は直りましたけど、まだ警告灯が
点く時があるので明日、もう一度Ｄラーに行って来ます。

赤キャリ4potの純正パッド
ダストの発生すごいなと最近つくづく思います
純正ホイル黒に塗装して、目立たなくしてるけど…
やっぱ　すごい

>>448
D/Rでのその他の特典は知らんのでつが、１．９％ローンは継続しますのでみんな買ってね〜
残債あとちょっとって人などもこの機会を有効に使ってぇ〜。下取り価格も含めて値引きもすごいようです。
特にレガシィよりワンランク下のクラスのクルマの購入を検討している人は一度考えてみて。

ところで、インプ用のＷＲウイングをＢＤにつけてみたいのでつが
誰かあのテのウイングを加工してつけてる人いませんか？

>>484
ダストを気にするんだったらウィンマックスのジガーストリートいいよ。
ダストは極小です。しかし効きは純正と変らん罠。

当方BH5のGT乗りです。

教えて君で申し訳ないのですが、１つ教えてください。

今度１７インチのホイールに変えようと思うのですが、ホイールのカタログに、
「フェンダーから突出および干渉するおそれがあります」
　（そのホイールは、1770 +50 215/45R17のサイズです）
とあるのですが、「おそれがある」とは何を意味しているのでしょうか。

ノーマル車高で、今後車高を変えるつもりはありません。

>>485
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=sview&bango=34
コレで駄目かすら？

>>487
オフセットによるので何とも言えません。
そのサイズだったら＋53〜＋48程度のオフセットならまず干渉はありえないでしょう。
タイヤの銘柄にもよるが＋45辺りからフェンダーと干渉する可能性有り。

>>489
レスありがとうございます。

オフセットは、＋５０で、
タイヤはプライマシーかG3を考えています。

＋５０ならどんな銘柄を履いてもまず問題ないでつ。

>>485
情報ありがとう。
もう3/31登録には間に合わないだろうから見送ろうと考えていたのですが、
またディーラー出かけてみます。

RSK Limited2の白か銀で考えていました。

シフトはAT/MTどちらでもOKなんだけど、パワー感の違いは大きいのかな?

10vs0になるかと思いましたが、こちらは直線道路走行中だったため、それはないと
言うことで95vs5が限界、ということでした。
また、保険会社は「漏れの5%は修理工場が値引きしてくれるって。」という所まで交渉
してくれました。

ゼニ払わないで済むに越したことはないんだけど、この5を認めるとなんだか、
「事故った分は工場が泣け！」と言うことなので
やっぱこの5は認めてもらわないと誠意とは言わないな、と思い、なんとしてもこの5を
認めさせるべく、金融取立てよろしく直接交渉しております。

長引きそうなので、かなり鬱な気分です・・・では会社逝って来ます

でも１０：０って信号待ちとかの静止状態じゃないと難しい気が

一時停止で停止しようとした時に追突された時と
左車線を走っていて右車線から入ってきた車にクラクション鳴らしまくって
ブレーキ掛けながら擦り付けられた時は
10:0で相手に持ってもらったよ
状況と、担当の保険屋さんの力で大きく違うよ

＞＞493。事故の後始末は、気が滅入りますよね。
私も、昨年末に追突されて、まだ処理が長引いてます。
私は、気分転換の意味も兼ねて、新車に買い換えました。
買い換えようか、どうしようか迷っていた時だったので、
踏ん切りがつきましたよ。

>>494
走行中でも後ろからカマ掘られたときには、100:0 になることも。

片側２車線道路の右側を走行中に、左からガツーンとやられ、中央分離帯を超えて停車しますた。
左側はボロボロ、車下部もサスカバーが逝って、自走はできるがステアリングは真っ直ぐ持てない状態です。
右車線を走ってるのにやられたので、こっちとしては10vs0を主張しましたが、それは無理、と言う事で95vs5が限界でした。
で、自分の保険を使いたくない、と言ってみたら、保険屋の提携が値引きするから適用にならない、と言ってくれてるのですが、それは相手の過失分を工場が泣くと言う事じゃないですか。なんだか腑に落ちないので、自己負担を求めてます。事故直後に「全額持つ」って言ったし。

無茶してますかね？

>>498
おまえはわがまま

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　500ゲッツ！！
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
　　　　　　　　　　／　　　＼　 |＼　　／|　 /＼　　 　　　＼
　　　（⌒＼　　／　　　　　（⌒ヽ　|二|　|　/　　＼　　 　　　＼
　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
　￣￣（￣丿　 |　　　￣￣（￣ ゝ　　＼　／　　　　/　 　 　　　|
　　　　（￣ﾉ　　|　　　　　　（￣　ゝ　　　|￣￣￣￣　　　　 　　 |
　　　　（￣ﾉ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

>>B4海苔で純正ホイールのままの方
ロックナット付けてますか？

>>498
んなこたーない。アンタは頑張ってるよ。
大体法律なんてモノは加害者を如何に擁護するかってことに焦点が絞られてるんだから、
あんたのは人間的に正当。

がんがれ。家族のためにも。

>>501
付けてるよー。１回盗難未遂にあったけどロックナットのふちがボロボロ
になっていて回すことができずあきらめたみたい。

工具使ってないようだったし、アダプターはトランクにあるから簡単に盗めた
のに。たぶん小遣い稼ぎの房の仕業だな。

まぁ役に立ったみたいだったから良かったよ。

>>491
サンクス。

これで安心してホイール選びができまつ。

>>503
サンクスっす！　盗まれなくてヨカータっすね！！！！！
全部のナットを変えてますか？

しっかしヤパーリ付けた方が良いですかねぇ・・・？(>>ALL)

漏れもロックナットつけてます。全部じゃないけど

>>505
漏れは各ホイールに１つだけ。やっぱりロックナットより保険で
カバーの方が安心だよ。

17インチ純正品の盗難はホイールより履いてるタイヤが目的らしい。
それも新しいの。漏れも買ってすぐ狙われたし。

BH5Bでつがロックナット付けてまふ。
レガの純正ホイールは盗まれやすいと聞いたので。
503さんの例もある事だし、付けてて正解なんでしょうね。

>>498
停止状態で無いと10vs0は難しいと思います。
あなたが言っていることは間違ってないけどお子さんのこともありますし
ここは事故処理のゴタゴタを早く始末する方を優先したほうが良いのでは？
幸い不条理な過失割合ではないですし
工場に申し訳ないと思うのだったら出すときか取りに行くときにでも
缶コーヒーとか何本か差し入れでもしとけばOKですよ。
食い物系は仕事中手が汚れてるのであまり歓迎されないっす。

>>509
いや、食い物大歓迎っす。

>>510
・・・だそうです（ｗ

おそらく工場も５%分を値引きした事にして
しっかり請求を出すとは思いますが。

水平対向ってピストン、ピストンリングの下側と、シリンダーの下側が
重力の関係で磨耗しやすそう。
そして、磨耗が進んだらピストン上部からブローバイガスが吹き抜けそう。
垂直エンジンのピストン側面にかかる力が０、
水平対向のピストン側面にかかる力が１００とすると、
Ｖ９０°エンジンのピストン側面にかかる力は５０か？

でも垂直エンジンはコンロッドメタルに重力がかかるから、
負担がかかる場所が違うだけか。

502さん、509さん、アドバイス＆励ましありがとうございます。

相手の誠意が見えないのがムカつくところですが、早く始末したいし、相手と
直接交渉するのももうイヤ（口も聞きたくない）なので、
知り合いの工場に出して、自分の負担分はそこで値引き扱い、その他カラクリ
を使って片付けることにするつもりです。

世話になってる知り合いにも仕事を回してあげて、そこで値引きしてもらう、
自分の保険は使わないで済む、という条件でもう手を打ちます。

ここで相談した以上、また報告します。

今日　夏タイヤをとり実家に帰ったのですが
16インチの標準ホイル消えてた･･････
親も気づいてなかったし　誰か盗んだのかの？？？

16インチのホイールなんか価値ないだろうに

御免ソレ漏れだ。スタッドレス用にさw




ってな

そろそろ夏タイヤに衣替えするか。

>>506-508
皆さんありがとう〜
早速オートバックスにでも行ってみます。。。

スバルは純正品は無かったかな？

>518　アルゼ
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/tw_gt-b/tw_gt-b_styl.html

>>519
ありがとう〜〜〜〜〜！！！！！

親切な方多し｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ブレーキローターを交換したいのだが　ヤフオクで　前輪用２枚買って
取り替えた場合に何か不具合が出るのかな？　

>>518
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32391123
こちらにありました

レガシィ新車購入を考えています。

買い替えの動機は、５月に来る車検と趣味のスノボのため。

スポーティ且つ実用性でレガシィに辿り着いたのですが、価格で決めたらＢスポ
になっちゃいそうで、、
前に乗っていた車がスポーツカーだけに、運転時の爽快感とういうか何と言うか、が気になって
実際に乗っている人がいれば、感想などが聞きたいです（出来れば辛口で。

やっぱり素直にランク上げるべきでしょうか？

>>512-513
で、何が言いたいのかわからないが・・。

>>523
Bスポ通常価格240,94万円（本体＋１６インチＧＴ用アルミ付き）のところ
特別お買得価格200,3万円限定50台です
ぜひご検討下さい

中古で買ったBE5C乗ってるんだけど、ディーラーでオイル交換すると
工賃込みで幾ら取られるのかな？サービスデーとかじゃないとき。

>>526
3000円くらい。

もう在庫ないだろ・・・

ＴＸぐらいしか新車残ってネーヨ

>520
ディーラーで買うと鍵が１個しか無いから考えた方がいいよ。
その分安いけど。

>526
名古屋はエレメント交換無しで４５００円くらいだったと思う。
有りだと７０００円超えてたなぁ。

>>526
フィルター込みで感謝デーなら税込み6065円
通常で8560円です
よろしくお願い致します

>>530
感謝デーでそんなに高い地域ってあるの？？
俺んとこフィルター込みで3,500円だが。

みんなありがとう。
地域によって？ディーラーによって？結構違うみたいね

>>523
前の車が何か知らんがＳ１３より遙かにスポーチー
（着座位置以外）

>>528
売る気満々で迫られたんですが…

まだ生産は終了してないみたいよ、先日Ｄラー行って在庫状況聞いてみたら
「まだまだあるよー、買えｗ」だって（藁

問題無いようですね。
車検は５月ですが決算前の今こそ買い、と(ｗ
値引き交渉頑張ってきます！

>>533
そうか？B4RSｰB海苔だけど全然スポーティに感じない
>>523
Bスポはスポーティかどうかは乗ったこと無いから知らないけど
最初からBMF付いてるだけで羨ましいです。
>>526
ディーラーによって結構違うよ
いつも行ってるディーラーは4000円ぐらいだけど他のディーラーに
行ったら5000円も取られましたよ
気になったのはオイルのみの交換なのに5Lも使ってたこと
ゲージ見たらチョットオーバーしてたけど許容範囲かな？

インプとフォレばかり運んでたのに最近レガシィ多く運んでるよな
>>537
そう？Ｓ１３より遙かに速いんですけど

>523
違うグレードでもいいけど試乗はしてみた？
狙ったところに狙った通りに動けるハンドリングは絶妙ですぜ。
ステアリングを切った分だけ曲がる。
当たり前に見えて実は難しいコレがしっかり出来てるから乗ってて楽しい。
ただ、念のために言っておくけど純正ナビだけは入れない方がいいよ。
エアコンコントローラとの一体型だから取り外す事ができないし
オーディオも社外品に取り替えられない（条件付きでもアゼスト限定）のでかなり悩む事になる。
漏れはどう料理しようか頭を痛めてる最中なので。

>>537
BFMﾀﾞﾖﾈ（w

BMF→BFM（ブラックフェイスメーター）に訂正

>>538
そうなんだ　S13よりは速いんだ
俺の前車がターボ車だったからどうしても比べちゃんだよ
あとB4はボディ剛性が割りとしっかりしてるせいで遅く感じてるのかも
しれませんけど

>>540
訂正する前につっこまれたTT

ニューモデルのフロントマスクはオデッセイのような涙目になるらしいけど
どう思う？

オデッセイ涙目（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
インプ涙目（・∀・）ｲｲ!!

>>523
CAR VIEWのホームページのユーザーレポートあたりが
参考になるかと。

>>541
最近はこのネタ出ないけど現行のレガシィって
スピード感があまり感じられない車です。
着座位置の低い車からの乗換えだと特に。

×541→○523 ｼﾂﾚｲｼﾏｽﾀ

メーター見るとびっくりなスピードだったり
たまにレブリミットまでエンジン回しちゃったり

高速に乗るとその傾向が顕著になりますな。
のほほぉんと走ってるつもりが、ふと気が付くと･････。
果たして良いのか悪いのか。

>>546
おっしゃるとおりですね。
視覚的な感覚も一因ですが、エンジン音、排気音、ロードノイズ、風切り音
などもあまり大きくないので、スピードが出ている時の緊張感が少ないと思います。

>>523
残念ながら決してスポーティな走りはできません。
しかし、静粛性とハンドリング・操安性は値段の割には上質だと思います。
>>525
この時期にそりゃ高い！私は191.3ﾏｿだったぞ！ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ+ｽﾎﾟﾊﾟｯｸ+ATでな。

確かにスピード感の無い車ですよね。
マターリ流してたつもりで180k出てた事もありました。
良いのか悪いのか危険なような。

因むと今乗ってる車はＲ３２ ＧＴＳ−ｔです。ＦＲのフィーリング好きです
>>546さん　さすがにこいつと同じようなスピード感は望んでません（ｗ
でもターボからだと、やっぱり(´・ω・｀)な感じになっちゃうのかな・・

>>553
あーＲ３２からだとブレーキでがっかりかもｗ

>>553
なります　最初の一年目まではいいけど
納得して買ったとしてもターボの乗り味思い出してRSK
すりゃよかったって思う時よくありますｗ

まー上にも書かれてるけどハンドリングとかすばらしいので
エンジンパワー以外では非常に満足してます。

友達には十分はえーじゃんって言われるけどターボと比べちゃうと･････

>>554
（´・ω・｀）

Ｒ３２から４ポット移植汁

>>554
（´・ω・｀）

Bスポ買えるなら、フォレスターのターボも買えると思われ。
あれはアレで中々速い。　すれ違い下げ

そだね。
現行フォレは乗り易いし、クロカンタイプの車が嫌いじゃなければ漏れもオススメでつ。
内装の質感なんてレガより遥かにいいしw

昔R32も乗ってたけどエンジンのスムーズさと回頭性の良さは
フロントヘビー＆極細低速トルクのR32では味わえません。
絶対的な速さと快適性ではレガシィだけど
自分で乗って楽しいのはR32だと思います。
事実、弟に譲ったR32に乗るとすげー楽しいっす。

ＢＥ５Ｄ・ＲＳＫ乗りです
これの前はＲ３２ＧＴ−Ｒ、その前はＲ３２ＧＴＳタイプＳ（ＮＡ）に乗っていました

乗ってて楽しいのはやっぱり561さんの言うとおりＲ３２（それもＮＡの方）ですね
近所の山道走ってるとＲ３２、なんで手放したんだろ･･･と思います

速さはやっぱりＢＮＲ３２です
正直レガシィに初めて乗ったときはなんてまったりとした加速だろうと思いました

楽しさ：Ｒ３２ＧＴＳ＞Ｂ４ＲＳＫ＞Ｒ３２ＧＴ−Ｒ
速さ：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ＞　＞Ｂ４ＲＳＫ＞＞　　＞Ｒ３２ＧＴＳ

って感じです。正直ＢＮＲ３２は運転がへたなおいらには手に余りました

エンジンのフィーリングは561さんと違ってＲ３２の直６（やはりＮＡの方かな？）がフィーリングや音質が最高でした
特に音質はマフラー換えなくても、むしろ換えない方がいい音出してました（ＢＮＲ３２も換えてません）

ﾆｻｰﾝから乗り換え多すぎだｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)

562の書き込みではレガシィのいいところないみたいだけど･･･

僕的にはレガシィは今までの車でその欠点も含めて一番気に入っています
エンジンの音質の不満もシムスのマフラーに交換してからは完全になくなりましたし
もう乗りつぶすつもりです

スバル乗りの評判が悪いのは元日産乗りのせいだったんだな！！！

結婚を期に車を手放すと言う友人から、ＢＤ５　ＲＳ　４ＡＴのセダンを譲って
もらいましたが、コーナーでも交差点でも、曲がる時にリアの方から異音が。

原因は何だろう？想像つく方いらっしゃいます？

>>562
あくまでもスムーズさであってフィーリングや音質などの
楽しさの部分はやっぱりR32の方がいいですね。

>>566
異音がどんな物か詳しく書いてくれると特定できるかも。
例えばデフだと、下からバキバキ云うし。

ＢＧ９　レガシィグランドワゴンに乗ってるんですが
キーレスエントリーの具合がどうにも悪いんです。
キー側のスイッチを入れても全く動かなくなってしまいました
電池を入れ替えても状況に変化はないです。
もっともその前からなかなかスイッチが入らなかったですけど。

これって修理になっちゃうんでしょうか。ご存じの方いませんか？

>>569
リモコンドアキーの事？
まず、蓋側の電池の接点のあたりを強くしてみて。
それでも駄目だったら、これで治るかも。
キーのネジ緩めて二つに割ると、基盤が入ってるでしょ？
その基盤の電池が当たる丸い接点と、その横辺りにある銀色の四角い部分を、
針金とかクリップみたいな金属で短絡させて見て下さい。
これで基盤の中に帯電してる静電気をアースできます。
これで駄目なら、基盤が壊れてるかも。

自分で読んでもわかりにくい。ｽﾏｿ。

フォグランプって色変えても(黄色とか)車検は通るんですかねえ？
連休中にちょっと換えてみたいなあと思ってたりする。

白か黄色ならいーんじゃねえか

>>566
内装パネルのツメが緩んだり外れたりしてると、
コーナーリングでボディが変位した時にギシギシ鳴ったりする（こともある）。

>>571
PIAAの黄色のフォグ入れててディーラーで車検通った

レガシィのフォグって最初の状態だと全く意味無いよな。
バルブ云々よりも光軸をどうにかしたい。
ちなみにPIAAの黄色フォグに変えた>>574、インプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>575
え〜参考までに、私フォグランプマニアですｗ
いまのクルマはＢＧのGT-Bです。
コイツ純正フォグ＆コーナーリングランプが付いてますが、
見た目カッコいいですがフォグは実際の霧には気持ち程度しか役に立ちません。
後付もデザイン的に難しいので、霧は諦めて純正フォグに
高効率バルブ（ゴールドバルブ）を入れて光軸はハイビームと同等に上げてます。
デフォルトではバンパー前を照らすだけで・・・意味なしだったんで。

光軸合わせはDラーでしてもらいました。
ハイビームと同等の高さにしてください、というとそれは・・・と言われたので
あ〜、街中でフォグ点けて走ったりしませんよ！ハイビームと同じように
扱ってます！って言ったら光軸上げてくれました。

ちなみに車検ですが、フォグは色と、点灯の確認だけで光軸はほとんどチェックされません。
私はこの仕様でOKでした。

参考までに。

このフォグ、高速走行時役に立ちます。それは・・・

>>575
フォグって言っても純正バルブ交換だよ
雨の日なんか結構明るくなるね
もちろん、光軸全開に上げて

>>576-577
やっぱ話は光軸上げてからってことですな。
そんで高効率バルブ装着で、ノーマルより使えるフォグになると。
クラウンとかアリスト程黄色でピカーッとさせる気もないですが、
せめて点けてることが分かる程度の明るさにはしたいっすね。
あっ、高速でフォグ点けてレガ海苔の品を落とすようなこと、
私はしませんので悪しからず>>576

フォグなんて滅多に付けないんで、たまに付けると必ず消し忘れる

俺は鰤海苔なんでフォグはついてません。
今のところ特に困ったことはありません。
霧の日は、ロービームとハイビームを適宜使い分けてノタノタ走ってますし・・・
それ程霧の出る地域に出かけることもないので。

>>521
減りが早いのは前だから、後が磨耗限界になってなければ前だけ換えても特に
問題は出ないはずだよ〜。

うわあ、漏れは街乗りでも高速でもフォグ点灯しっぱなしだ（ｗ
見た目カッコイイかなとか思いつつ…。

霧や雨の日以外でフォグランプ点灯ってマナー違反なんだが？
○○田海苔に多い気がする。

漏れは日が落ちてから暗くなる前まではﾌｫｸﾞだけつけて走ってますがよくないのですかね

どうでもいいじゃないの
市街地でハイビームしなけりゃ

自分自身、対向車のフォグが眩しいと思ってるから極力使ってないっす

フォグランプはスモールと連動して欲しいな。
フォグのスイッチは常にONにしておいて、スモールONでフォグ点灯！

海外では霧以外での点灯を禁じているところもあるみたい。
"フォグランプ"で検索すると色々出てくるから。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c18.html

>>587

それやってるDQNが多すぎる
暗くなってもスモール＋フォグで走ってる奴に、
霧も出てないのにヘッドライト＋フォグランプで走ってる奴に…

>>587
トヨタのれ

霧でもない雨の日にフォグつけんのやめてほしいね
アスファルトに反射してやたらとまぶしい

晴れの日中フォグで常時灯火運動をしている車両はまあ、許す

そう言えば○○タはフォグランプのSW.ONでも
スモール点けないと点灯しなかった様な...確信なし。

昼間でもライトを点ける時代なんだから
フォグランプくらい点けてもいいだろ？

BH5CのGT-B E-tuneに、GT-VDCの16インチ純正ホイールって付きますかねぇ。
キャリパー、ローターともに純正のままです。

どなたか教えていただけませんでしょうか？

>>592　ホンダもスモールつけないとフォグ点灯しない。今は知らんが。

オレは比較的短いトンネルを通過するときにフォグ点けたりする。
高速とかにある長いトンネルのときはヘッドライト点けるけど。

>>566
遅レス。
ショック抜けてます

>>569
理由は簡単、強く押しすぎて破損。
修理不可能　交換１万円・・・

>>566
俺の車も下からバキバキいってるよ
ディーラー車検の時でも何も言われないから、気にしないことにした

>>595
確か規則で、スモール以上つけなければフォグは点灯しないよ

きょう発売のクラブレガシィ読んだ？

>>600
そゆうことじゃなくて、レガだとフォグランプのスイッチ単独で
点くってことよ。

漏れもＺ３２からの乗り換えだが、スピード感の無さ以外はレガシィのほうが上だと思う。
コーナーリングの楽しさはＦＲのほうが上だと思うけど、面白味がない分スキのない走りってカンジだし。
あと、買うなら極力ターボのほうがいいな。この強烈さは格別でしゅ。ＮＡも好きだけど。ＲＳ３０ホスィ〜

明日はタイヤ入れ替え
２年は持って欲しいのだが・・・

通りざまに聞こえるあの音。
そのうち俺も１度は乗ろうと思う

>>578
576だが、品を落とす？
違うな、下品なパッシングするよりスマートだから使ってるんだよ。
明らかに速度差があるときはきっちりアピールするのがお互いの為。
ハイビームやパッシングだと意味もなくカチンと来る奴が多いんでね。
ちょっと光軸の高い補助灯がイイのよ。

>>606
フォグ点けてスマートに「ドケドケ！レガ様のお通りだぃ！」って？
アフォか！
お前みたいに身勝手なアフォは、DQN兄ちゃん達に交じって車校からやり直せ！
そしてレガには二度と乗ってくれるなYO！

リアに機械式のＬＳＤでも入ってるんじゃないですかね？
イニシャルが強めに効いてるとか・・

>>606
スマートだか何だか知らんが、下らん自論を押し付けないでくれ。
第一、スマートな運転を心ざすならば、ハイビームやパッシングはしないだろ？

燃費考えてレガシィ4駆やめて、アルデオ2駆にしました。

正解

>>566 知り合いのBDはリアハブ（蛇じゃないよ）逝って異音出てた
ていうかもうディーラー逝った？

連れのCR-Xとロドスタが漏れの前走ってたとき
HID一番低くしても、眩しいんじゃｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ) って云われたモンなぁ…。
ロービームでさえツッコミされる…(´･ω･`)
今はレベライザー付いてないから、車間結構取ってるけど、
今度は間に車が入ってくるので意味無い罠。

>>610
今週の漏れの燃費9.2km/�g…。…まったりしすぎ(汗

霧も無いのにフォグ点ける奴はみんなDQN！
これ世界の常識！

フォグだけのことで、よくこんなあほみたいにレスつくよね

暇なのだよ。

…晴れてるし洗車してくるか、明日雨らしいけどナ

霧には黄フォグこれが・・・（以下略

リミテッドバンパー手に入れたけどフォグが見つからない

北海道はフォグランプ無いと厳しいものがある

昨日出たクラブ・レガシィで、SEVとかパーツをつけて、どれだけ性能がうｐするか測定
する記事あったけど、ノーマル状態で、0→100km/h加速が9.4秒って何か遅くない？

うちのAT車は昔手動で計ったとき、８秒ぐらいだったような…(誤差は結構あるだろう
けど)

どっかにBE5のドア内装のばらしかたを載せてるHPないかしら？？
センターコンソール周りもあればうれすぃ

>>621

BHですが、この方のページは参考になるのでは？

ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/index.html#legacy

>>622
サンクス．助かった

Gﾘﾐ2購入して3ヶ月でようやく走行距離2000km突破。
ホイールにいつの間にやら傷がついてて鬱・・・

まだフォグもパーキングランプ(？)も使ったこと無いな

まぁパーキングランプは間違ってスイッチ入れちゃう以外に使うことはないだろうな。

BGのキーレスエントリーだけど、
キーも中の電池を押さえている電極が
ヘタルとそうなるよ。
精密ドライバーであけて、電極を引き上げて
確実に電池と接するようにすると
あら不思議直ることがあるよ。

リアのバキバキ音は私も最初からしています。
何だろなー？　ステレオをつければ気にならないよ。

スバル車が後ろにつくと、煽ってくるような下品な奴ってあまりいない
ように感じる。
運転ずきな奴が乗る車って感じで、安心できる。
そんな俺はスバル車には乗ったことがない。

乗りたくも無い。命が惜しいからな。
http://www2t.biglobe.ne.jp/~akisato/auto/GDBBrembo/GDBTrouble.html

>>609
ぜんぜん他人なんだが、追い越し車線で、先行車が譲ってくれない場合どうなりますか？
日本の高速は１００キロ規制だとかいわないでね。実際に車乗ってるなら。

>>629
日本の高速は１００キロ規制だ。

>>629
ガンガン左から抜く

>>629
何もしない。若しくは左車線に入る。

>>631
そうせざるを得ない事が多々あるね。
ただし少しそのまま左を走り穏かに右に出る配慮、これ大切。
まあ混み混み時は無理な話だが。

629
ひたすら待つ

４灯ＨＩＤ化同時点灯しているのは激まぶしい
パッシングどころじゃないよ

>>629
通報しますた

NA乗りですが、マフラーを換えようと思ってます。
ターボみたいに、「ドドドド・・」って音が出るマフラーはどこかのメーカーで出てますか？
換えている方、情報ｷﾎﾞﾝﾇ　m(_ _)m

ターボだからってBoxerの排気音は変わらんだろ？
一応回答しとくと俺はSTIgenome。派手な音はしない代わりに純正扱い。

NAでマフラー替えてドコドコ音するか？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

先日発売のクラブ・レガシィ Vol.10、
P.144のランカスターで往く誰も知らない旅の白いシャツ着たネーチャン、
右胸の先っぽがポチっとなっとる。
御覧あれ！

今日、昼下がりど真ん中ってＴＶで、わざと乳首強調させるグッズが宣伝されてた。
なんでもいま流行りだそうだ。

av ５月号１２９ページにフォグの記事有り・・・

フォグは、トンネル通る時なら使ってました。

>>637
まずターボＭＴ車用のノーマルマフラーを入手しるよろし。
そして可変バルブを開放側で固定してから装着するよろし。
するとアラ不思議。五月蝿すぎず、静かすぎない音を奏でてくれます。
ただしNAはマニの形状が違うので「バラバラバラ〜」って音にしかならんがね。

>>645
って事は、NA海苔はあまり「ボボボ」音を期待しない方がいいって考えればいいんすか？
ハイブリットメガホンマフラーがいいらしいと某AVという雑誌の一紹介欄の去年あったと思ったのですが、音については書かれてなかったので・・・。

で、どうなんすか、せんせー？

うい。
ターボのような野太い音は期待してはいけません。
つーかハイブリットメガホンってすげー静かな銘柄でなかったか？

>>646
ハイブリットメガホンマフラーは、ターボ車でも軽い音しかしないよ。
純正よりチョット五月蝿い程度。

>>646
コラゾンはNA用でもドロドロって音するよ。
但しドコドコという程ではないし、ターボよりやや脈が早い感じだ。
　

オマエら、マフラーはノーマルが一番なんだYO！

静かなのが一番

ＮＡ純正の音こそ昔ながらの音

>>650
いやだから純正流用だってばよ(w)

>>653
オマエは許す（w

ＲＳＫのＭＴなんやけど
４０００回転超えたあたりから音質が変化する感じが・・・・
これって可変排気システムってやつですか？
このときの音は純正とは思えんええ音してますわ。

ブレーキについて聞きたいのですが、Sエディションのブレーキ周りをBH5B
に移植したいのですが、キャリパー以外では何か違いはあるのでしょうか？
２２Bキャリパーだけ移植してもは効きはたいして変わらないと聞きました。
パッド、ローター、ホース、マスターシリンダー等も変えなきゃいけないのか？
知っている人がいたら教えてください。

っていうかパッドだけ変える。で充分。
目的がルックスだけならともかく、所為動力やフィーリングのこと言うなら
パッドだけで充分対応出来る。
てか２２Ｂ用とか言うな

マフラーなら壺がいい！DQNっぽくないからお勧め！
ドンドンパンパン五月蝿いのは恥ずかしyo
inpに多いかも・・・ｽﾏｿ

やっぱレガシー乗りは馬鹿が多いみたいだな。

だってゲノムじゃん＜壺

自分はほんの３ヶ月前はスバル車もレガシィもあまり興味が無かったのですが、今年に入り車の買い換えを検討するうちにＢ４最高と思うようになり、ブリッツエンを購入する事になりました。（来週納車予定）

２ヶ月くらい前からこの板見てますけどブリッツエンの話題すくないですねぇ？さみしいですョ
ブルッツエンが話題にならない理由を自分なりに考えてみたのですがどんなもんでしょう？

�@　時期的に遅すぎる　３ヶ月以上前の話題であるから。
�A　真のレガシィファンにとっては標準モデルこそ本物でブリッツエンは邪道だから。
�B　ブリッツエンは実は人気が無いから。
�C　値段が高いので手が出ない、手が出ないものは話題にしたくない。

�D　別に語るほどの車じゃないから。

何はともあれ購入おめ。

�E　1.5�d超えるから

かなあ。。。

�Fかっこ悪いから

ブリは持ち込み車検ですからのう。
俺のはギリギリ1490kg。
って釣られてる？

>>659
すまそ〜ん

町乗りメインなら２５０サイコー
割高なとこが何となくイイ・・・
しかも下取りも安いしね！
サイコおおおおぉぉぉ

>>657
そういえば２２Bとは形式が違った。スマソ。
ブレーキを変える目的は、雪国７万キロ使用でブレーキ周りがサビサビ
になり、リフレッシュも兼ねて、どうせだったら効きも見た目も良いと評判
のSエディションのブレーキがいいかなと考えた次第です。
普通の４POD流用と変わらなければ、４PODにしようかと思っています。

ブリッツエンはくそだから売れなくて当然だと思うよ
売れてなけりゃ話題にも自然と少なくなるし

高くて買えねーんだよ

>>669
一生懸命働いてください

>>668
限定生産っつっても毎回売れ残ってるしね。
2001モデルを買いに逝ったら、1年落ちの2000モデルの在庫車勧められたよw。
いやあん時は開いた口が塞がりませなんだな。

なんのかんので語ってしまう恥かしい漏れ。

>>670
高くて買えないのは鰤
このコテの意味がわからなければ(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>672
だからほしけりゃ一生懸命働いて買えっていってんだあほ

はいはい
そうしますよ

>>674
そうしてください貧乏人

>>673
あなたの乗り物は？

>>675
氏ね、かす

>>674
氏ね、貧乏人

>>676
一応レガシーも所有してますよ

>>677
あなたも貧乏人ですか？
一生懸命働いてくださいね
レガシーはそんなに高い車じゃないので

>>679
ハイ、貧乏人です。
俺もレガシー持ってるよ。
プアマンズカーですから。

>>680
あなたもブリッツエン買いたくても買えなかったんですか？
そうですか

>>679
なぜに煽り入れるのよん？

すっかり釣られちゃったよ

>>682
あほな貧乏人ばっかなので

>>683
そうですか。残念でしたね

>>683
兄ちゃまもお人好しなんだから（w

貧乏がにくい

金あったらＡ４アバント買ってるわ

>>681
いや、鰤は趣味が合わんので
S401を。

ID:QY25OIL8
↑最近こういう煽り少なかったから、
久々って感じで新鮮でつね。

>>687
本当はレガシーに乗りたかったわけじゃなくて仕方なく乗ってるわけなんだ
かわいそうですね

>>688
でも貧乏人なんですよね
680でそうおっしゃられてますので

>>690
そうね
ホントは日産に乗りたかった……

中身の無いスレになってきたな
レガシィを愛する中身のあるスレにしようぜ
こんな深夜にプチ祭りは楽しいけど・・・

>>691
そんなに日産がいいならウイングロードでも乗ってろあほ

>>693
そうそう
レガシィ買えなかったらウイングロードにしようと思ったのよ
まじで

>>694
そうしとけよ
貧乏なんだろ
食費ぐらい残しといたほうがよかったんじゃねえのか

>>693
スバル・レガシィを愛してる典型的な例
そこまで言わなくてもいいじゃん
言いたくなるのは分かるけどさ

>>695
不思議だね
レガシィ買えちゃったんだよねー

>>696
べつにスバル・レガシィを愛してるわけじゃない
日産に乗りたかったっていってんだから、それにたいして返しただけ

>>697
おつむ弱いんだね

>>697
スバルマジック

>>700
マジックじゃなくあほなだけ

えへへ
そんなアフォな自分が好き

えーなんかこのプチ祭りは３〜４人で書き込んでるだけなので
つまらないです。

>>702
貧乏人であほ
このスレはこういう奴が多いのか

>>689
俺、煽り？

俺はンダヲタだー！
貧乏だからNSX買えなかったの！

>>702
今日は相当暇なのね（w
それとも機嫌がイイ？
兄チャマの懐の深さを感じる訳で。

えへへ
テンパって一周しちゃった

俺はスバルが好きって感じではないかも？
水平フェチなだけ！

油で儲けてポル買うジョン

レガシーはほしくて買ったやつは一人もいないのか
ほしい車ぐらい買えるようになれよ

だってウイングロードより装備よかったんだもん
ターボ付いてたりさ

>>709
オマエのメインの乗り物は何よ？
レガシーは「一応」所有してんだろ。

>>711
いきなり出てきて何いってやがんだ
おまえこそ何乗ってんだ
ほしい車買えなかったくちか

>>710
そんじゃいいじゃねえか
日産のマークでもボンネットにはっとけ

>>713
ないすあいでぃーあー

>>712
いきなりでもないですよ〜（涙
ボクは小学生なので免許すら無いでちゅ。
オジチャンは欲しい車買えてチュゴイでちゅね。

>>714
そんじゃやっとけよ
写真とってみせろ

>>715
脳みそ足らなくなっちゃったんですか？

>>716
えー
それはそれ
これはこれじゃないですか

>>717
中途半端なこと言ってんじゃねえよ

>>716
小学生でちゅも〜ん
脳ミソ足らなくて当たり前じゃないでちゅか
オジチャンのレガチィ今度乗せてネ

>>719
はいはい。ガキは小便してとっととねろよ

>>720
オジチャンって優しいんだね。
すぐに返事してくれる。
ボク、オジチャンみたいな大人になるね！

>>721
あーそーだな
俺みたいなりっぱな大人になるんだぞ
まあおまえじゃ無理だけど

何やら今日は殺伐としてますな〜

あれ？誰もいなくなっちゃった？

女に振られた奴が偶然集まったんじゃないの？
でなきゃこんなに荒れない

>>725
やり場の無い怒りをブツけてる感じでしたな。
まっ、心の広い私達がレガシィに乗りたくても乗れない
カワイそうな人達を癒してあげましょう。

荒れてるか？

○ー娘メンバーＡ．Ｋの彼氏とラブホ写真、ヤフオクに出品！！part12
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1044693856/l50

>>727
お疲れ様でした（w

少なくともレガシィほどよく愛するスレの主旨とは違う
おれはレガシィ愛してるよ。ほどよくね。
だからレガシィに関するプラス思考の話がしたいなー。

>>728
氏ね





ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

ヨタヲタが邪魔してると思われ

すまんかった。

何だこのスレは

俺も朝起きて見てみてビックリ・・・
夜中に一体何があったんだ？

何事もなかったようにどうぞ
↓

はい。
今ならともかくビッグマイナーの年の年末ではＧＴＢよりＧＴが
ベストバイだと判明したためＧＴにしました。

･･････突き上げ｢感｣はＧＴＢよりＧＴのほうがキツイっちゅーねん。
純正ビルのショックのみ移植計画中。

因みに言っとく。
｢　ま　ふ　ら　ー　は　ノ　ー　マ　ル　が　一　番　｣

フロントパイプから変えるならともかくな。

漏れもD型GTで、純正ビル移植計画中。
ところで、GT-B用とGT30用のビルでは
GT30用の方がマイルドな設定って聞いた事があるけどホント？
もし本当にそうなら、GT30用を入れたいんだけどなぁ・・・

>>737
五月蝿くしたくはないんだけどヌケは良くしたい俺としては
フロントパイプだけ換えようかと思ってるんだが、
意味あるかなあ？

>>738
ホント。

最後が絞ってあったら結局糞詰りだと思われ。
シムスとかのフルコース＋コンピチューンまでやるなら上から下までいい感じに
なるんじゃない？漏れはフラットトルクマンセー派。でも谷は外して乗るので
シーケンシャルで不満ナッシング

ところで、ＧＴはタイヤ何ついてんですか？
俺ン時、（Ｂ型）では、ヨコハマのウンコタイヤだったんだけど。

ガジャ・トゥンガル

今見てきた。
ヨコハマＡＤＶＡＮ　Ａ−６８１って香具師だった。
サイズは２０５/５５/１６

ちなみにコレ石橋だったらどれくらいのモノ？Ｇ�Vくらい？

>>739
純正フロントパイプはプライマリとセカンダリのタービンの容量や回転数のの違いまで
考えた径と設計になってるらしいぞ。
何んも考えてない社外フロントパイプにすると、いずれプライマリがあぼーんだってさ。
嘘か本当かは試してないから知らんけどな。

>>744
んー、ＤＮＡｅｃｏ位じゃないですか？
ＤＮＡｄＢかもしれないけど。
ＧＴにももっと良いタイヤ履かしてくれればいいのにな。

来週、Ｂ4納車予定なんですけど
リヤのタワーバーつけてる人いませんか？
どうしようか迷ってます。

あれ？コンフォート寄りなのコレ＞ＡＤＶＡＮ　Ａ−６８１

でもその割に結構ウルサイよ？それに親父のマーク�Uに履かしてるグリッド�U
くらいにはグリップするからＧ�Vレベルのセミスポーツかと思ってた。

うーん。コレ終わったらレグノにする予定なんだけど･･････
あんま変わんなかったら鬱だな

>>748
うちも４月になったらレグノを買おうかと思っているけど２１５−４５−１７
だとやっぱりうるさくてゴツゴツしてるかな？
冬用の１６インチをそのまま履こうかな（W

ヨコハマのタイヤは、ロードノイズ結構大きいと思います。
溝が減るとさらに、ンゴォーって五月蝿くなるし。
今、17ｲﾝﾁでＧ�V履いてるけど、こっちの方が静か。

>>747
リヤのタワーバー装着には、トランクの内貼を加工する必要があります
まずは、フロントのみでも効果ありですよ

Ｃタイプの後期以降はトランクスルー部分に×の字の補強材の方がよっぽど効く。
それでも満足できなきゃつっかえ棒付けれ。

おいらもGT海苔（C型GT-LIMITED)
純正ビル欲すぃ。。。純正ビルとかってどうやって入手すんの？？
Dラーとかに言って手配してもらうの？

D型B4に並行レカロSR-3入れようと思ってるんだけど、
ラプターのシートレールで装着しているひといますか？

ステアリングセンターとシートのセンターがズレないか懸念しているところでつ。

>>749
漏れもREGNO 215-45-17気になるなぁ・・。
標準ﾎﾟﾃｿｻﾞと比較してどのくらい静かになるかな？？

次期Legacyについて語るすれは消滅？

>>755
消えてないよ。
part6が出来てる。

検索しる。

>>755
はいよ。
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048405541/l50

>>753
ヤフオクとかで掘り出し物が見つかればいいけど
Dラーで入手すると17万位するらしい。
それだと、○ラノとかで19万ちょっと出せばアイフェル買えてしまう。

皆さんに質問です。

レガシー　ツーリングワゴンのTX-Sの純正タイヤ（１５インチ）のオフセットわかりませんか？
教えてください。
お願いします。

>>漏れもREGNO 215-45-17気になるなぁ

GTにそのサイズ履かしてる。
カヤバのままだしサイズ的に突き上げだけはどうしようもないが、静かだよ。
ビル足の人や、GTでも205/16サイズで履かせりゃ相当乗り心地良いだろう。
純カヤへたればビル移植も考えるが、すぐ変えたいとは思わないぐらいに
REGNOはいい！！

BG型のレガシィツーリングワゴンを買おうかと思ってるんですが、
GT、GT-B、GT-V? GT-Bspec?とよく分かりません。
それぞれの違いってなんなんでしょう？

H8年後期からの後期型(C,D型?)のGT-Bが欲しいんですが、
GT-Bが出てきたのって、この時からでいいんですよね？

>>761

後期はB/C型。D型はBGには無い。

フロントマスクとビルオーナメントが確認出来れば
まずGT-Bと思って間違いない。たまにA型に後期バンパーや
ビルを移植した"なんちゃって仕様"がいるらしいが(w。

カタログ見て思ったのだが
BHのA型のGT系はオーディオレスなんだな
これは「マッキン入れろ」って事だったのか？

>>763
んだ

>>759
１５インチだと、オフセットは＋５５の筈。
（ちなみに幅は６ＪＪ）

>>761
一番確実なのは、エンジンフード開けると左のストラットの付け根あたりに
車両のアプライドモデルを打ったプレートがあるんで、それで見分けるのが
良いかと。
もしくは車体ＮｏメモってＤラーに聞けば、部品検索ソフトで直ぐにグレード
判っちゃうよ〜。

>>761
ＢＧ前期型のＧＴ−Ｂspecと後期型ＧＴ−Ｂと近藤しなさんな

漏れの家にBGのA型と思われるカタログが出てきたんだが
このときのGT-BspecはBBSのホイールにスポーツサスペンション、16インチタイヤとかいう
ちょっとしょっぱい内容だったんだな。

>>751
>>752
どうもです
検討してみます。

最近bg後期のGT-Bを中古で買ったんですが、
エアコンのスイッチで、右端のAUTO・OFFと
左端の温度調整のスイッチだけが
ライトオンでも照明が点灯しないのですが、
元々こんな仕様なのでしょうか？

>>770
多分電球切れかと。
72351AC000か72351AC010のいずれかだと思うんで、あとはＤラーで
詳しく調べて下され。

>>771
サンクス。

>>766
部品検索ソフトってこれですか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29977754

昨日スタッドレスから夏タイヤに交換した。
その時にサスペンションを観察したら大きくSUBARUと刻印された左に
小さくmade in Germanyと刻印されてた。これはどう考えれば良いんでしょう？？？
スバル向け専用のサスペンションをドイツで作ったって事でしょうかねぇ
ちなみにBE5Cです

>>770
ディーラーでバルブ交換するなら、念のためヒーコンのバルブ全部換えて
おいた方がいいよ。
単価は大した事無いだろうし、工賃はいくつ換えても同じだろうから・・

初め切れたとこだけ換えることにして、部品費と工賃見積もってもらって
やっぱり全部換えときましょう。ってことで・・・
そこでもし工賃が変わるようなら、「工数は変わらないはずだ！」って
言えばOK。

これって本当かな？
パッドを裏で組んだらローターが悲惨な目にあうような気が･･･
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047649058/296

某ＭＬで、ブレーキの前後バランスって言ってるけど、ごじゃごじゃですね。
私は絶対、前重視で後は関係無いと思います。
現に、元レーサーだった人が言ってましたけど、
「後はパット、裏返して組む。」（ドライ）　
まあ、サーキットの話ですけど。　
某ＭＬも、昔は参考になったけど。
「君たち、ドレスアッパ達かい？」（笑）　

>>775
ここにわざわざ載せんなYO！くだらん

スタッドレスから純正タイヤに戻したら音がうるさくなった。
ハァ〜♪ ﾁﾝｺﾏﾝｺ

>>772
そう、そのＣＤっす。
いつのまにか２枚組みになってたんだねぇ・・・。
ＢＨとの部品の違いを調べるようなことが無ければ、ちょっとぐらい
古い版でも殆ど問題無いんで（部品価格が多少違うぐらい）
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29862742
あたりでもＯＫ。

遅レス、スマソ〜。

>>778
そのCDはDラーとかで一般には買えるのでしょうか？
また買えるとしたらいくら位でしょうか？

ＣＤカタログ、
→出品→落札→コピー↓
↑←←←←←←←←←←
永遠地獄になってるはず。　以前より価格はだいぶ落ちた。
ていうか、定価いくらなんだろ？

>>779
スバルに限らずどこのメーカーでも、こう云ったパーツカタログＣＤ（ＤＶＤ）
を出してるけど、普通には買えない代物。
なんで、マイチェン直後などの最新版はヤフオクで異様な値段がつくことも。

ｷﾞｬｰ！　スバルファーストが売られとるっ！

コレを使って部品検索（車種形式+車体番号）をして、オンラインで在庫を調べる訳ですよ。
部品部に物が在れば、朝打って、夕方までに入荷。夕方打つと次の日入荷
メーカーB/Oだと、部品が何時出るかまちまちなので、フロントから皆様へ、
「待って下さいおながいします。」
と、連絡が入る筈。連絡入れないフロントはだめぽ、ビンタしる。

先達の方々に質問です。11月にGT-Bﾘﾐ�U購入しました。
真夏のエアコン使用時にはやっぱり燃費激ｵﾁですか？（今は街乗りで普通に7.8Kぐらい行ってます）
だからといってエアコン弱めることはしませんが（ｗ

すでにスタッドレスのアルミ破損事故で、ﾌﾞｯｼｭ（？）交換＆ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整中（涙）…
5万ｺｰｽです┐(´−｀)┌

燃費・パワー・トルクともに激オチだよん

燃費気にすんなよ

>>776
プアマンズスレの話題出たくらいで、何でそんなに怒るの？
別に煽りじゃないが（いや、ちょっとは煽りだがｗ）素朴な疑問。

後はドラムブレーキ。ＴＸのがよっぽどターボより燃費悪い

>>786
ML大好きっ子だからだろ。

>>788
プアマンズの話題が出たからじゃなくて
MLの話題が出たから怒ってたのか･･･
そうっとしといた方がいいのかな。

でも、>>775に出てくる元レーサーって誰だろ？
面白い考えを持っていそうで気になる。

>>784,785 ｻﾝｸｽ！
あらかじめガス代検討つけないと月末引き落とし地獄へ落ちるので。
いまのところ月2万強ぐらいかな。

当方D型B4RSKです。
スタッドレス(205-55-16 OFF+48)から
標準タイヤ(215-45-17 OFF+55)に戻したら
ステアリングセンターがズレちゃいますた。

こんな症状になった人いますか？

ﾀｽｹﾃｸﾚｰ!ヽ(´Д`;ヽ≡/;´Д`)/

明日、濃者です。
　ドキドキ

今夜寝られないな

どこかのサイトで読んだのですが、
現行のフロントグリルってB4とワゴンで違うらしいのですが、
どこが違うんでしょう…？

>>794

本当だ。俺も今知った。
B4は格子が小さい。ワゴンは格子が横長だ。
ここまで書き込んであるハイパーレブのイラストSUGEEEEE

ホ、ホントだ…！！
これだけでもだいぶイメージ変わるなぁ。

Ｂ４-Ｄ型のフロントがどうものっぺりしているので
何かいじりたいのですが、ワゴンのバンパーって取り付け可？
それともどっかのフロントリップスポイラー付けるのがラクかな？
どなたか情報ｷﾎﾞﾝ

>>794
･･････違うもなにも一目瞭然じゃん。
ちなみにワゴンにＢ４のグリル付けたら不細工だよ。
逆も然り。
ＲＳ３０グリルなら由

ってアナタＢ４海苔ね。鰤グリルはすっごくマッチするけど
入手困難な罠。
でも純正アフターパーツのグリルはもっと最低だしね。

漏れは純正リップと真ん中のベラつけて待つ

Ａ〜ＣのＢ４にＣ型のＧＴ系純正グリルはとてもよく似合うぞい。
これも入手は困難だがやる価値アリかと。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

レガシィ乗ってる女性ってあまり見ないよね。
人気ないのかな。

嫁はプレヲ。自分のには乗って欲しくないｗ

>>801
雪の降る地方だとTS-RやTX乗ってる人は見るねえ。
ターボ系やＢ４になると壊滅的。

>>801
家の近所のオバチャン俺と同じRS-B？に乗ってるよ

オバチャンが乗ってる車に乗ってると思うとチョット鬱

>>798
B4D型海苔です。
トミーカイラグリル付けようかなぁ、と思ってますが、
どうでしょう？取り付けとか簡単なんですかね？

意外といるんだね。
うちのカミさんぐらいかと思ってた( ﾟДﾟ)

おばちゃんB4海苔けっこういるね

>>805
ビスとかバネの構造が理解出来てるなら、グリル交換なんて簡単だよ、時間さえかければ。

因みに主観だがトミカグリルはガキクサイとおもいます。
いまヤフオクで見たら、Ｄ型鰤グリルって大体３マン円くらいで流通してるみたいね。

>>806
と言う事は、806氏がワゴンで奥さんがB4？
なんかすごいね

>>808
サンクス！
ヤフオクで調べてみた。
Ｄ型の鰤2003モデルのグリルが出てたが、
通常のものとの差は網の大きさだけか。六連星だし。
ちょっと他と差を付けるにはいいかな。

S401のバンパーとか出てたら最高なんだが…まぁ、ありえないよな。
以前、S401のエアスクープが出品されてたことがあったけど。

オーナーとお友達になって車検証貸してもらいなよw

>>808,810
鰤６のグリルで定価３３Ｋだから、ヤフオクで３マソぐらいだと
送料考えたらＤラーで買うのもアリだと思われ。
ついでに交換方法も聞けるし、グリルぐらいならＤラーと付き合いが
良ければ工賃サービスで交換してくれるかも・・・。

交換たってねじ回すだけだろ

BH5D黒AT ◆banaGA/xx.に注意してください。

>>813
Ｄラーで純正パーツでもないのに普通に売ってくれるモンですかね？
まぁ、仲は悪くないですけど。

>>816
22BやS401と違って鰤あたりなら売ってくれると思うけど、Ｄラーによって
対応違うのかな？
交換しようかと思って値段聞いたら直ぐに教えてくれたし、その時は制限が
あるような事は言ってなかったんだけどねぇ。
それに聞いた話じゃ、首都圏のＤラーはS401の赤ハザードSWなんかでも
普通に売ってくれるって云うし・・・。

ディーラーによって対応まちまちって所が真相だと思うよ。
地元のディーラーで2002ブリのサイドの取り寄せを断られたけど、ちょいと離れた
ディーラーに行ったらアッサリ取り寄せてくれた。
なんて経験が実際ある。

Dラーによってというか、担当の人間によってかと・・・

まめにＤラーに通ってみるといいよ。
やっぱり人間関係の部分あるし。

>>816
Ｄがダメなら部品共販から直で買えば？

鰤は車検証ないと部品取ってくれないと聞いたが

鰤2002,鰤2003,鰤6のグリルって同じように見えるけど何か差があるのですか?

>>822
大抵の場合そう言って断られるね。
ってか断られた。

>>823
2003モデルは判らんのだが、漏れが値段聞いた時は鰤2002と鰤6の
グリルは同じだと云われた。

>>821
トヨタみたいな独立した部品共販ってスバルに有ったっけ？
東京とかはそうなの？

>>825
言われてみれば部品共犯はないな
ちょっくら逝ってくるわ

昔ＧＣ８インプに乗ってたときのことです。
ＳＴＩバージョンのパーツ（４ＰＯＴキャリパーとローター、バックプレート）
の部品番号が分からずディーラーで買おうとして断られたことが有ります。

で、その後ネットでその部品の番号が分かり、
そのメモ持ってこの部品が欲しいと言ったらすんなり買えました。

ディーラーのサービスの話だと、他車流用の場合購入後に
取り付かない可能性があり、そのクレームを受けられないからだそうです。
部番を指定して買う場合は取り付かない場合でも、その責任は部番を指定した
お客さんにあるから、と言うのが理由らしいです。

上記の部品検索CDが数千円で買えるなら、他車流用する人なら買ってもいいですね。

ところで、ウチのBG5 B型 GT-B AT（走行9万キロ）ですが、
最近エンジンルームからカタカタ音がします。
エンジン始動直後は音が大きく、しばらくしてエンジンが暖まると音は小さくなります。
原因は何でしょうか？

次の車検でタイミングベルトを換えてもうしばらく乗る予定でしたが、
修理費が掛かるなら買い替えも有りだな。

ウチのBH5Dはエンジンかけた後、「キーン」と高周波音がずっと聞こえて
気持ち悪いです。（走行1000km弱）これは特有なのでしょうか？
せっかく生産調整入る前に購入できた車なのに、不具合ありだったら･･･ハァ。

鰤、B6ｸﾞﾘは東京のｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｸｽで普通に売っていた気がする

エンジンかけると鳴るキーンて音は油圧ポンプの音じゃないかな？間違ってたらｽﾏｿ

>828
燃料ポンプの音だと思われ

皆さんおはようございます。
質問で恐縮なんですが、
Dラーでブレーキのエア抜きはしてもらえるんでしょうか？
またしてもらえる場合、その工賃を御存知の方がいらっしゃいましたら、
御教授頂けると幸いです。
当方、先日フロントの4POT化をDIYにて行ったのですが、
エア抜きが完全では無かったらしく、ベタ〜っと底近くまで踏み込めてしまいます。
自分で点検するのも面倒ですし、命に関わる部分ということで、
この際整備士さんにちゃんと見てもらおうと思いまして。
どうぞ宜しくお願い致します。

>>831
エア抜き普通にやりますよー。
工賃は8000円位かと。状況にもよりますが…。
ABSの配管までエアが噛んでたら、
時間が掛かるので工賃+フルードも増えます。

DIYでキャリパーやホースを交換される時は、
交換中は絶対にキー位置をONにしないで下さいね。
ABS配管内にエアが入ると、エア抜き本当に大変になります。

>>832
どうもありがとうございます。
工賃は結構掛かっちゃいますね。まあ仕方無いですが。
今度Dラーに行ってみます。

わーい、明日納車だよー
とはいえ、同じＢＨからの乗り換えなので、感動は少なひが

水温計取り付けたのですがアッパーホースの定規で測ったら直径36cm
に見えたんで36を買ってきたらスカスカでした。TT
多分38パイが正解なんだろうけどバンドをしっかり締め付けたら水漏れ
はしなかったですが、そのうちちゃんとした径に取り替えるべきでしょうか？

もう少しで次期型　発表かなー？
2LNA乗りとしては190PS発生するらしい　新しいNAエンジンに興味
あるけど発売されちゃったら今のRS-Bの存在感さらになくなるなTT

>835
>36を買ってきたらスカスカでした。
>多分38パイが正解なんだろうけど…

>ちゃんとした径に取り替えるべきでしょうか？

あまり詳しくはないのですが、何のために36・38と
サイズがあるのか考えれば…

害が有ってもたいした事はないのかもしれませんが、
一理も無しだと思います。(^^；

Ｂ４・ＭＴのりですがブローオフバルブつけてる人いまつか？
あの音がすきでつ。
アクセルオフでプシャー

ブローオフバルブなんか付けてると調子悪くなるよ。

純正でもブローオフついてるけど・・。

>>827
俺のBH-5　E-tuneも６万キロで似たような症状でしたよ。
俺のはDラー行ったら最初、「タペット音だから大丈夫。ひょっとして
ターボ車初めてですか？」って言われたけど、どうしても気になったので
一度車を預けて見てもらったらエンジン交換という指示がでました。
症状はピストンの隙間が大きくなっていたみたいで、圧縮が落ちていて
ひどくなるとパワーの低下、燃費の低下などしていくみたいです。
オイル管理も関係あるそうです。俺のは中古で買ってすぐだったので
どうやら前のオーナーにやられたっぽいです。
中古車屋も試乗する直前ににエンジンをやたら吹かしてたからおかしいなと
思ったんですけどね。
保証期間内だったのでリビルドエンジン交換無料でした。
俺と全く同じかどうか分からないので意外と軽症の可能性もあるから
Dラーで一度見てもらうといいですよ。長文スマソ。

皆さんオイル交換どうしてますか？
私は今まではDラーで交換してたんですが、
純正とは違うのを入れてみようかと思いまして。
ただDラーへの持ちこみだと割高っぽいですし、
前車ですが、昔近所の自動後退で交換した際に、
エンジン周りをオイルでベタベタにされた経験がありまして、
量販系のカーショップに行くのは少々ためらわれるので。
オイル交換ぐらいDIYで汁！って言われちゃいそうですが。
やっぱDラーで純正入れとくのが無難でしょうか？
あるいはお勧めのショップ（タイヤ館とかは？）とかありますか？

↑純正とは違うのを・・・なぜ？

>>842
オートバックスのはダメなん？

>>843
色々と「あのオイルいいよ」とかお勧めって耳にするじゃないですか。
そんな訳で100%好奇心からです。
車ど素人＆色々弄る必要性も無く、
取り敢えずイイって言われてるオイルでも入れてみっか！ってことで。

ヤフオクで10年式のGT-B買いました。
今日やはりヤフオクで買ったカロナビ付けたんだけど
そん時バッテリ外したから、標準装備のコンポの時計が
初期画面にもどっちまいました。
ところが、取説ないもんで…　
時計、どやったらセット出来るんですか？

>>車ど素人＆色々弄る必要性も無く

>>やっぱDラーで純正入れとくのが無難でしょうか？

うん。

>>842
峠やサーキットをガンガン走らなければ純正でも問題ないよ。
Dラーの目先の割高感よりちょくちょく顔を出して人間関係を作って
いたほうが何かあった時力強い味方になってくれるよ。

>>847-848
やっぱりそうですかね。
機会があれば、あるいは財布に余裕があった時に、
一度MOTULかelfでも入れてみることにします。

私は黄色帽子で黄色帽子自社ブランド製　１００％化学合成のやつです。
　オイルは安いものでも、交換サイクルを短くしていれば問題無いと思いますよ。
　ＮＡなら４�g缶　９８０円のオイルを１０００�qごとの交換なんてのも良いかも？

>>849
いろんなとこで入れてみるのもいいんじゃない
Dﾗｰでも下手糞はいるし

845
なるほど・・・

その辺のカーショップなんかにヲイル交換まかせるのは不安だな。
アルミボンネットへこまされそうで・・・。

>>846
GT-B標準の一体100W高機能オーディオの場合だが・・・

「DISP」ボタンを押しながら「↓」を押すと時調整、
「DISP」ボタンを押しながら「↑」を押すと分調整。

時分調整後、「DISP」ボタンから指を離すと秒が00にリセットされる。

そして時報を聞きながら00秒と同時にCLOCK RESETボタンを
ピッ！、と一瞬押すと動き始める。

>>637
そうですよね　ちゃんとあってる径が用意されてるのであれば
使った方がいいですよね　でも自動後退でジョイント2800円するんですよ
ちょっと高いTT

購入してから２万キロ走ったからクーラント交換するついでに来月
あたり取り替えてみます。

2万キロでクーラント交換は早いかな？　水温計付けた時は上抜きで
ちょっと抜いて1リットル新品使って残りは再利用しました。
黒いカスがイッパイはいっててビクーリしたよ

これってどんなもんでしょう？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26202791

ATクーラーは効果有り、ってどこかで見た覚えがあるんですが、
上のはかなり安いので質とか取り付けの安定度とか不安でして。
しっかりしたのを買おうとすると5万円コースなので悩んでます。

>>856
なんか胡散臭いな

ワゴンリミ�U本契約してはや2週間…
ディーラーからは何の音沙汰も無し
駆け込み需要が増えたから納車遅れてるんだろうか
俺と同じ状況の人います？

>>841
カタカタ音は、シリンダーとピストンのクリアランスが原因ですか。
冷間時はピストンが首振りして音が出て、暖まるとピストンが
膨張してクリアランスが小さくなり音が小さくなるってコトですね？

ブローバイガスが多くなるはずなんで、まずはエアクリの汚れを見てみます。
直すにしてもオーバーホールか、リビルド済みエンジンに乗せ換えしかないですね。

>>858
ワゴンリミ�U契約は２月だったけど、ようやく本日納車予定
今は忙しいみたいね

一つ質問をさせて下さい。
ＢＧ５Ａ→ＢＨ５Ｓエディ乗り換えが決まったのですが、ホイールサイズ
について教えて下さい。スタッドレス用に１６インチ（ＧＴ−Ｂスペック用）
を考えていたのですが、ディーラーでＳエディには付かないかも？
と言われました。もしかしたらインプレッサの１６なら付くかも？との事
なのですが、どうなのでしょうか？

>>861
あの250T-Bとかと同じやつですか？

16吋なのに16吋ローターの車に履かせられないと聞いたことがあるような

>>862
同じかどうかは分かりません。
ちなみにホイール裏に『１６　６１/２ＪＪ』とありました。
オフセットらしき表示はありませんでした。

>861
4POTは16インチは入らない、たぶんインプ用も?!（検証無し）
2POT仕様は大概の16インチはOKだがホイールとは殆ど隙間なし。
17インチ買って、16はヤホオクへ、冬はまだ遠いし。

先代レガシィに標準装着されている16&17インチホイールは、
4ポットキャリパー車には装着不可能です。(TS-RB用は不明)

また、先代インプの16インチホイールも初期型の物
(細いスポーク2×5の5本スポークの物)は装着不可能です。

>>864　返事遅くなってすみません。
やっぱりそうですか…現在１５・１６・１８と３セットあり、
ＢＨが来ると１７もあるので、１６を現車に付けて下取りに。
１８を夏、１７を冬、１５を出品の方向で考えたいと思います。

>>865
ありがとうございます。純正ホイールに冬タイヤで考えたいと思います。

今日納車予定だったのに、車両不具合で引き渡しが一週間延びちゃった
納車時から不具合なんて縁起悪くて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>868
向こうの都合で延びたんだからオプションとか付けさせるんだ！

RSK買ったんですがターボ車はじめてなので扱い方の注意点等
アドバイスお願いします。

>>870
ないです
これまで乗ってきた車と同じように乗ってください

ターボタイマーってやつがあった方がいいと聞いたのですが。
いりますか？またいくらぐらいかかりますか？

>>872
今は不要という説が濃厚

>>872
ワゴンセールなら4,000円ぐらいからおいてるし、普通でも8,000円
ぐらいから売ってるよ。付けてもらうなら工賃は4,000円ほどしたっけな？

駐車する前に信号待ちしたり駐車スペース探すのにウロウロしたり、
仮にすぐ止めてもミラーたたんで荷物取り出して最後にエンジン切ったら
それで十分だと思うよ。

何のためのものなんですか？

>>870
レガシィはツインターボだから
ターボタイマーは２つ付けるんだぞ。
よくみんな忘れて失敗するんだよ。

>>875
たーびんほご

>>874
激しく同意。
漏れは街中に住んでるので、帰宅時３回以上は信号で必ず止まる。
一回約一分×３で３分。クールダウンはそれで充分。

>>874,877
要するにエンジンを切る前にしばらくアイドリングするってことですか？

>>879
アイドリングも不要。

あとボンネットにあいてる吸気口はエンジンを冷やすためのものですか？
それとも大量の空気を取り込むため？

教えて厨うぜーよ

……(;´Д`)

>>881
インクラ冷やすため

>>870
オイル交換はマメに。

>>880
ちょっとはやった方が良いと思います。　３０〜６０秒

　暖気はカンジン

　長く乗ろうと思ってないなら必要無し。

他スレでここを教わって質問したいのですが、
今度、中古でブリツェンを買おうと思うんですが、オーディオが
初代　　　マッキントッシュ
二代目　　ソニー
三代目〜　マッキントッシュ
だったと思うんですが、二代目しか採用されてないソニー製って
性能はどうなんですか？　やっぱ理由があって一代で廃止なんですかね？
よろしく、お願いします。

正直、漏れは引きこもりなので、教えて厨に罵倒で答えるのが
唯一の楽しみです。
よってどんどん質問どうぞ。

ターボ車持ってないのにこうやってどんどん脳内ターボ知識が増えていく…(;´Д`)

>>887
本日のトリビア。（トリビア＝余りタメにならない無駄知識）

二代目でソニー製が採用されたのは、
ソニーの会長が初代ブリッツェンを気に入ったからと云う事。
ソニー製が純正採用されたのも初めてだったかな？
初代鰤は故・オブチ総理も買ったとかどうとか。

>>887
ディーラーの人が言うには、音はマッキンほどでもなく、
更に不具合が多くて糞だったと言ってる。

>>887
ブリツェン買うの？
　　できるのなら無理してでも２００３　お奨め
　　ディラーの展示車等で在庫はまだあるはず。
　　２００２と２００３ではすごく違うから。

　あと　どうしてもノーマルのバンパーが嫌じゃなければ　Ｓエディション（中身は２００３ブリツェンと同じ)

　おいらも中古のＢ４さがしてて、結局２００３新車購入　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>890様
本日のトリビア、知らなかったです。　著名な方々が買ってたと聞くと、
正直嬉しいですね。　勉強になりました。

>>891様
ソニー製を選ばない方が得策みたいですね。　やはり評判の良いマッキントッシュ製を
選ぶようにします。　参考になりました。

>>892様
2003モデルの方が良いですか〜。　Ｓエディションも中身が一緒なら嬉しい悩みが発生しますね。
予算の都合もあるんで、新車は値引きと金利次第で考えてみます。
なんとか頑張って、良いレガシィを探します。

皆さん、小生の質問に答えていただき、誠にありがとうございます。

ＢＧのＧＴ−Ｂ乗りなんですが　アペックスのスーパーメガホン以上　ＨＫＳのハイパーマフラー未満の
音量のマフりゃ〜って無いですか？

マッキンもクラリオン製な罠

>>895

ｼｯ

ソニー会長兼CEO　出井伸之氏の著書ONとOFFによれば

GMの社外取締役に就任→ミーティングのたびに車の話題に。
当時あったのは　軽井沢にポルシェ911 奥さんがBMW540　軽井沢の雪道用にパジェロイオ　社用車にベンツS500
なんとGMの車が一つも無い。
GMでの車の話のたびに「うちの車に乗ってくれ」と言われるのでパジェロとブリッツェンをかえたとのこと。
ｶﾅｰﾘ気に入ったらしい。

気になるのはハンドルが軽いのとエンジン音はもっと良くなるのでは、という点だったようだ。

＞マッキントッシュ
スピーカー剥がすと裏に
マッキントッシュの刻印がされている
二重の罠。

昨日納車されました。
もう200キロぐらい走ったんだけど
鳴らしはどれぐらいしたら良いですか？
あと水温計が真ん中ぐらいまですぐ上がるんですけど、
だいじょうぶでしょうか？
教えて君ですいません。

水温は１００度近くまで上がるよー
ﾍﾍﾍ

マッキン付きだと、自分でデッキ交換するとき面倒ですよね？
・・・アンプはほったからしとけばいいのか？

>901
スピーカー出力はアンプ側から出てるんだが。
その気になれば手が無い事も無いが
最低限自分でヘッドユニットの交換が出来る程度の知識がないとな。
店に頼んでもまず断られるんじゃないか？

ってすまん、自分で交換するのが前提な訳ね。
スピーカーケーブル引き直す覚悟が有るならできるかもね。
ヘッド交換を予定しているならマッキンは避けた方が無難だと思われ。

スピーカーケーブル引っ張るの楽だよ
スピーカーも変えた方がいいけど

Ｓ４０１中古でてるね。＞＞ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=500173100870&kind=1
多分これ、去年の新井選手のトークショーの時に恵比寿の営業所にあったヤツだと思います。
試乗させてもらおうと思ったら、ちょうど新宿へ某レーサーのために見せにいくんだっていわれて、
試乗できんかった。
俺、ここの中古車センターで２台ほど買ったけど、カタログ撮りで使われたヤツ（もちろん降る装備）とかが結構入荷してくるので、
オススメ。

スピーカーだけでなく、コードも音への影響大なんだよな、実は

>>899
レガシィの取説には1000km慣らしやれって書いてあるよ(さりげなく)。
最低限1000kmは慣らしやったほうがいいんじゃない？

2001鰤のソニーオーディオは、な、なんと車内でＭＤ録音出来るんだZE！！
･･････････嬉しくも何ともない（ ´Д⊂ヽ

すいません。
sage忘れますた。

>>908
でも車内で録音はしたことないよ

>>907
すいませんが慣らしってのはどういう走り方をすればいいんですか？
回転数はどのくらいまでとかあるんですか？

俺は一ヶ月点検までに
3000rpm以下で1000km走ってこいってDに言われたyo

>911　
決まりはないが回転数上げなくても、無理して高ギア使うのもダメなんだよね。
500k　優しく　1000k　さりげなく　1500k　普通に　
2000k　徐々に激しく　3000k　終了　1000km　3000km　OIL交換　
やり方は色々、長いお付き合い最初は優しくってこと。

>>913
100kmでオイル交換するとよりベターと思う

げ、一桁間違い
×100km
○1000km

>>912-914
御丁寧なアドバイスありがとうございます。
長く付き合うつもりなので大事にしたいと思います。

B4のC型に乗ってますが、リアシートって簡単にはずせるかな？
自分ではずそうとしたけど、どこからはずせばいいのかよく分からんかった

北関東から仙台まで行ってきた。
３７６．５ｋｍ÷４３．５�g＝８．６５
リッター１０は走ってほしかった・・・

ＢＨ５ターボ（ＭＴ）
２日間で７００ｋｍ（高速７割）
燃費は９ｋｍ／�gでした。

夫が、近々フルモデルチェンジするというレガシィを買うと言って
ききません。
（独身時代から乗り続けているそうです）
どうせならﾎﾞﾙﾎﾞを買って欲しい気持ちでいっぱいなのですが、
レガシィのほうが優れているのでしょうか？

スレ違いならスルーしてくださいませ。

>920　そういう質問をする時は↓をまず書くのが礼儀だよ。

奥さんは芸能人で言ったら誰に似ているか、スリーサイズ、好きな体位

>>920
がんばって説得してみてください。
あなたの思いとだんなさんの思い(×家庭内の実力)より強い方に決まるでしょう。

>920
御願いします素直にボルボに乗って下さい。

ボルボにしてくだちい
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

軽くあしらわれた気がいたしますが、ご教授ありがとうございました。
>>922
家庭内の実力は対等ですが、私のﾎﾞﾙﾎﾞへの思いいれよりも、夫のレガシィ
への思い入れの方が遙かに強力です。

ﾎﾞﾙﾎﾞ…。良いんじゃないスカ…。タレントの今田耕司も買ってったしね…。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｧｧｧｧ

奥さんこっち見て判断するんだよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047447205/l50
車は良いんだが...

奥さん
レガシィとボルボの事どのくらいわかってる？
名前だけでボルボって言ってませんか？
確かに名前負けしますが
それに今もレガシィの様ですが、不満がたくさんあるのでしょうか？
新型出るのにはまだ間があるし、それまで勉強するもヨシ喧嘩するもヨシ









ただ「出たばかりのレガシィは買わない方が良い」の法則

ぼるぼはワクワクしないよ！

>>929
家庭持ちだとワクワクを優先できない事もあるだろ。
という俺は家庭持ちでもB4鰤乗ってるけどな

金あるならボルボでいいんじゃないですか

ただ８５０あたりだと屋根低くて窮屈に感じたんだけど今はどうなのかな

>>930
基本はB4だから、積載量がワゴンに負けるとしても使い勝手に差はないのでは〜？
バンパーごりんちょの恐怖は常に付きまといますけどねw。

>>854
あ、そうやるんだ！
色んな組み合わせ試したんだけど、それはやってなかった。
まるでパズルみたい。
感謝です。

ところで昨日エンジンスタータ、自力装着にチャレンジしました。
オートドアロックの配線がメンドくさかったけど、完了したときは
感激モンでした。
ちなみに作業時間５時間…。

教えて君ですみません
アンプをDラーに持ち込んで取り付けてもらうことは可能ですか？
また可能なら工賃はどのくらいですか？

お前らミッションオイルは何を使ってますか？

ふうむ
今までＢＨの２．５に乗ってたんだが、この度ＧＴ−Ｂに乗り換えた
・・・遅い
遅すぎる・・・

慣らしと言うこともあって３０００以上回していないが、出足が鈍すぎる
なんじゃい、このまったりとした加速は
やっぱり出足だけなら、所詮は２．０か・・・

まあ、慣らしが終わってからが楽しみだな
逆に燃費が心配だが

>>928
そうですね。
周りが皆外車なので、脅迫観念にかられておりました。
大した思い入れはないので別にﾎﾞﾙﾎﾞじゃなくてもいいです。

周りが外車ばかり？
じゃあボルボの方が良いかもな……

奥さんﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>936

レガのエンジンは低速は全く無くてスカスカです。
上まで回すと多少は元気がいいですが、
それは、下が無いからそう感じるだけであって
速いわけではないです。
街中で運転するときは、低速が無く運転しずらいです。
だんだん嫌になってくるかもしれませんよ。。

TStypeRを熱く語れるスレはどこかにありませんか？
NAでもレガシィーを愛する気持ちに優劣はありません。
本当は、本当は！GTがほしかったんです。が、しかし、
ｶﾐさんと子供がどうしてもターボをいやがり･･･。
ついに負けてしまいました。もう確かに若くはありません。
しかし、レガシィーを愛しているんです。ターボなしでも
かまいません。どうしてもレガシィから離れられなかった･･･。
悲しい30代半ばのパパでした。

Ａ．Ｂ型ならいざ知らずＤ乗りとしては、満足。
そりゃあ、インプやランエボと比べりゃ違いは大きいけど。
でも、人を隣に乗っけて速く走りたいときは、レガシィで
まんぞくっす。

>>941
悲痛な叫びだな

>941
ｶﾐさんはともかく、なんで子供もターボいやがったんだろう？

>>941
此処でもいーんでないの？

上まで回せば結構楽しいし、車重の割に軽快な
動きだよね。
でも、上り坂だけは苦手だな・・・

女の子だったらいやがるんじゃなかろうか。

女の子なので、母親のいいなりです。
低速トルクが悪いとか、倒立式ダンパーが硬いとか、ブラックフェイス
メーターがないとか、スポーツシフトじゃないとか、etc･･･。
ちがうｽﾚで「E−tune乗り」からはこてんぱにされて落ち込んでいました。
納車は4月になりそうですが、少ないお小遣いですが、少しずつ自分なりに
いじっていこうと思います。

Ｂスポだったら良かったんじゃないのか？

今のTS-Rって国産の倒立ダンパーじゃなかったっけ？

シングルカムじゃ不安で、せめてDOHCがいいのかなと、素人ながら
思ってしまいました。それにBスポは完売で在庫はありませんでした。
TSRも残りあとわずかでした。ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞに向けて在庫整理がうまく
いっているようです。この3月の決算は売るものがなくて困ったと
ｾｰﾙｽﾏﾝはいっていました。なのでﾃﾞｨﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝは処分したいらしく、
10点以上サービスしてくれました。

そかウチにもＲＳ−Ｂがあるけど
回すと楽しいよヒューンて吸気音がするし

>>950
2.5リッターもなかなかいいよ。
低速トルクあるし、乗り心地もマイルドだしBFMついてるし
スポーツシフトはないけど。
家庭持ちでゆったり乗るには向いてます。
でも在庫がないかな？

みなさん、いろいろとご親切にありがとうございます。
2.5リッターは頭にありませんでした。ちょっと後悔かも･･･。
しかしもう契約してしまったので、気持ちを切り替えてTSRを
大事にしていこうと思います。慣らしが終わったら、951さん
みたいに回したいですね。RSBとTSRはｾﾀﾞﾝとﾜｺﾞﾝの違いだけで
すよね？なんだかうれしいです。

アウディのA4Avant(3.0quattro)なら、レガ好きな旦那
でも満足かと思うけど。
庶民な俺はGT30で我慢してます。

ごめんねＲＳ−Ｂにはビルサス付いてるの

>>951さん
なるほど。ビルシュタインとスポーティの違いってなんなんでしょ？
やはりスポーティだから硬いとか、乗り心地が悪いとか、いわれてる
んでしょうか？素人的な質問ですみません。

海苔比べた訳じゃないのでわかりませんが
ビルは粘っこいっつーか、じわーと動くような
サスが仕事してるカンジが伝わってきます

なるほど。B4だとほとんど全部ビルシュタインなんですね。
でもﾜｺﾞﾝはGT3.0とEｰTUNEだけなのでしょうがないですね。
いろりろありがとうございました。

誰か、そろそろ新スレ立ててくだちゃい！

私も941さんと同じく、ターボ車が欲しかったのですが、買えずにＴＳ-Ｒにしました。
内装はBFM・シフト以外はE-Tuneとほぼ同じだったので選んでしまいました。
買った当初はB-Sportも無かったです。
とてもマイナーなグレードだけに辛いです。
今年の秋で２年が経過します。TS-Rって需要が少ないので下取り安いのでしょうか？
15000ｋｍほど走っているのですが、下取り額ってだいたいおわかりの方いますか？

>>960
売ることなんか考えずに、荷物を降ろして山で常に
3000回転以上で運転できるよう練習しる！
これが出来れば、TS-Rの新たな魅力が発見できるかも。