■Mazda/Eunos ロードスター part 25■

ユーノス・マツダロードスターについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
ＭＰＳやクーペもよろしく
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043765722/
過去ログは>>2-5あたりに

No1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
No2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
No3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
No4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
No5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
No6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
No7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
No8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
No9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
No10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
No11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
No12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
No13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
No14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
No15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073/
No16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
No17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
No18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
No19 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029336060/
No20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
No21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
No22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038071668/
No23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040970627/
No24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043765722/

関連スレ

ユーノスロードスターってどうよ
Part1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
Part2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/

【ＮＡ限定】ユーノスロードスターを語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/

次期ロードスターは、是非レネシスを搭載して欲しい。
ジネッタばりの超軽量ＦＲがほしい。

>1
おちゅかれちゃま

>>1
乙。
今日は雨、でも週末晴れそう、楽しみだ。

>>1
乙

>>1
otukare

前スレ１０００頂きました！

【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/

ディーラーから車検の電話が来た。か、金が無い〜

今年に入ってからまだ４回しか乗ってない・・・
バッテリー死にそう・・・

後数日でＶＳが納車される。
待ち遠しいよ（笑）

>>11
ディーラーでの車検って、税金分も含めてカードで分割出来るよ。
少なくともうちの近所のアンフィニではできると言ってた。

5週間かかって明日ようやく納車となりました。
SG　Rimitedなので、作り置きしてあって、2週間もあればとおもてたのに。
あまりに納期がかかるので、代車に、ファミリアワゴンを3回ほど借りましたが、
前に乗っていたヴィッツより良く走るので、これで十分だ、と妙に納得。
なんか、ロドスタどうでもいいような気になってしまった・・・
ところで、Web　Tuneだと、フォグランプや、エアロボード、ディーラー価格の半額。
これって、ディーラーで買うときは、半額まで値切りなさいということ？

>15 の住んでいる地域が、晴れますように...

>>１
乙〜

>>14
一般のカードでも使えるの?
漏れの行ってるところだと駄目って言われた………

ＮＢにベリーバンパーって、衝撃吸収剤取らなきゃだめ？
何かいいのはないかなぁ

ヤマト車検は税金含めてカード使えますた。

乙アゲ

>前スレ977
住んでる地域を晒すとよりいいアドバイスが得られると思われ。
「ロードスター ショップ」あたりでぐぐっても可。

あげちゃうよ

インダッシュモニタつけたらボタンが隠れてしまうんだけど
ハザードスイッチってどっかに動かせるものなんでしょうか？

今日はオープン日和。もう最高です。
朝からずっとオープンで走ってます。今帰宅したけど
昼食ったらまた走ってこよっと

今日は車干します

>>23
俺もそれで悩んだ。けど微妙な隙間から押せたのでクリア。
今は車上嵐にあってナビが無いので問題なし！

何故か代車でペルソナ乗ってます（ｗ

ブレーキのディスクが２〜３日乗らないと錆でまっきっき!
まだ1年しか経ってないのに・・・
これで普通ですか？

>>28
普通です。

>>28
間違っても油さしたりしないように（ｗ

今、中古ＮＡ（ＶＲ ltd. Ver.A)か新車ＮＢ２（WebTune)を買おうか迷てる者です。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、ＮＡ用の４スロは沢山あるのにＮＢ用の４スロは殆ど無いのは何故なのでしょうか？
需要がないから？　それともＮＢ２にはバルタイがついているから？
ご存知の方、是非教えてください。

買う前から４スロですか…
熱いですな

>>16
ありが�d。いい天気の中、引き取りに行ってきました。
早速100KMほど乗り回しました。（クローズのまま）
車を運転しているんだと実感できるのが印象ですね。
今まで乗ってきた車の印象を用いた表現をすると、
初代のカリーナEDの運転ポジションで、初代のプリメーラを運転してる感じ。
オンザレールといった表現がぴったりとくる。
ボディ剛性は、今まで乗り継いできた車で一番高く感じましたよ。
もうちょっとクラッチが軽ければいいんだけれど・・・
乗り降りしにくいのは仕方がないか・・・
（あちこちに足がぶつかる）

>31
NB用が少ないのは需要の問題かな？
NA用っていっても他車種流用も多いけどね

>>28
ブレーキディスクの鉄は特にさび易いから。
新品でも２日でさびますよ。
ブレーキ踏んだらすぐ取れるからいいのではないすか？

>>31
ＮＢでも４スロ（インジェクションのことですよね？）やってくれるでしょう。
ただし、改造バカはおれみたいにボロイＮＡを改造してるヤツが多いから需要
はＮＡの方が多い模様。

あと。４連インジェクションはキャブよりコスト高いしなぁ。

ロードスターで雪道は無謀ですか？

無謀具合がわからないけど、軽いから無謀ではないと思う。

８６で雪走ってる輩も未だに沢山いるだろうし。

タイヤ買って行って下さい。

無謀だなあと感じた上で行くならどんな車でも無謀

>>37
雪道は重い方が有利なんだけど。

>>39
一概にそうとは言えないが

圧雪路面では重い車、アイスバーンでは軽い車が有利？

登りは辛いね
トランクにブロックでも積まないと
まぁでもどんな車でも滑る時は滑る

NB１の1800を買いました。
ブレーキパッドの交換をしようと思うんですが
NB1（1800）のブレーキパッドとNA8のパッドは
共通の部品なんでしょうか？識者の方教えてくだされ。

下りで滑った時は立て直しはしやすい方だと思う。
重量級は登るけど止まらない。

>>36
４輪全てにチェーンを付ければ……

北海道ではタクシーでも、トラックでも、FRはみんなケツ振って走ってまつ
ロードスターでも問題ないョ

でも、交差点をトレーラーが逆ハン切りながら右折してったのを見たときは
大変そうだなーとオモタ

今度ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを買うんですが，クルマを変えるのってなんか不安で…
AT→MTでもあるわけで…
普通のセダンと比べると，視界とか車体感覚ってけっこう変わりますよね？
どう違うのかとか，注意すべき点とかを教えてくだちぃ

>>47
どうだろ
普通のセダンからなら違和感なく乗れると思うけど
トラックに巻き込まれないように注意

>>47
幌開けてないときに
左後方の巻きこみ確認の視界がｾﾞﾛになるくらい。
たまにセダンとか乗るとセラに乗ってるかと
思うほど丸見えな感じを覚える

>>49
ああそうだな
斜め後方はたしかに見づらいな
セダンに比べて

左後方はルームミラーとサイドミラーをうまく調節すれば死角はほぼ無くなる
むしろ太いピラーと三角窓のおかげで右折が見づらい。
雨で三角窓が濡れるともう感で曲がるしかないｗ

Aピラーが太いから、意外と前の視界も悪い気が…

>>48-52
なるほど…
ありがとうございます．

注意するのは後方のようですね…
納車されたらがんがって乗ってみます．
いまから楽しみ〜♪

快晴だからドライブってこようかと思ったらスモール点きっぱなしで
バッテリー上がってた
充電器で充電してたら夜になっちまったい

三角窓いらないよね。なんか意味あるの、あれ。

Aピラーが太いのは「オープンカーならでは」な
感じがしていいけどね。

>55
補強

風巻き込みの軽減

>>54
とりあえずエンジンだけかけて走りながら充電すればいいのに

>>58
エンジンすらかからなかったのでは？

押しがけ・・・

>>59
ほかの車持ってきて始動だけすればいいじゃん

セルがピクリともせんくらい完全に放電してますた
最低限どんくらい充電すりゃセルマトモに回るかわからんかったから
最後まで充電

やっぱATはお勧めで無いですか？

>>63
ＡＴかって後悔した人って結構いるけど、ＭＴ買って後悔してる人って聞いたことないよ。
とくにロドスタはあの独特なフィールがたまらんのです。

>63
MT、教習所以来だったので4時間ほど教習受けなおしました。
（正直多くて3時間で良かったとおもったけど。）
最初は怖いかもだけど、2週間も乗れば全然問題なくなると思います。

>>36
雪道のおさらい。
重いほうが有利だという意見も一理ある。
重いほうがタイヤの面圧が高くなるため摩擦が大きくなるから。
しかし、重くなると止まらない・曲がらないになるため。
面圧を上げるために、細いスタッドレスかスパイク（禁止？）買ってみて下さい。

重量級マシンが有利なら、北海道のスノーダートラで１３００ＣＣが上のクラス
をカモルことは無いはずですし・・・。

まぁ事務２位が最強なわけだから、軽い方がいいんでない？
あとは軽トラかな。

昨日夏タイヤで雪道エンジョイしてきますた。
とーってもたのひ〜

すべるくらいなら楽しめるけどな。
スタックしたら目も当てられん…

先週末に降った雪、10cmもなかったけど、会社の駐車場でスタックして
泣きたくなった。通りがかった部長に「すみませんが、トランクに入って
もらえませんか」と、言えるはずもなく、15分ほど苦闘してなんとか
脱出。
落ち着いてよく見たら、ハンドルが思い切り切れていた。まっすぐに
しないと動けなくなるのね。

ロードスターは雪はだめだよー。
ちょっとシャーベット状になっただけでもすーーーーーーーとすべっちゃう。
軽くて浮いちゃうんだよ。

インサイトと次期ロードスターで迷っています。
インサイトは８２０キロなのですが、次期ロードスターは１１００キロくらいに収まるのでしょうか？

どういう理由で迷うのか理解できんわ。

> 次期ロードスターは１１００キロくらいに収まるのでしょうか？

オレが聞きたいくらいだ

ﾊﾀﾞｶのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ１５０万にならんのかよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

> 次期ロードスターは１１００キロくらいに収まるのでしょうか？

もっと軽くしてくれ、1t切るぐらいが希望だが無理だろうね。
ちなみに次期型は来年の9月ぐらいに出るらしいが本当か？

某レッドサンズの山で鹿の群れと遭遇。
一分ほどにらみ合った。
スタッドレス履いていたが漏れはヘタレなので
標高1100m付近で登れなくなってきたので引き返してきた。

鹿ってライト当ててもホーン鳴らしても逃げないよね。
神奈川の某峠で同じ経験したけど、彼らﾎﾟｶｰﾝとしてたよ。
カーブ曲がったら道の真ん中にいたこともあったし…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>47
ＡＴのＲＶから買い足したけど、俺はすぐに馴れた。
でもﾛﾄﾞｽﾀ乗った後ＡＴに乗ると、停車前に
思わず幻のクラッチを踏んでしまう罠

>78
んでブレーキに引っかかってつんのめるとかしなかった？

ヤフオクに出てるバッテリーを使ってる人いますか？
あれってどうなんでしょう？

4月から車の取締が厳しくなるようです。
レブスピに出ていました。
車高、音量、環境に関してみたいですが、
漏れは音量は全然静かなのでおＫですが、車高は多分×。
この際触媒も付けようと思うが結構ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿだよね？
スポーツ触媒ってロドスタ用っていくら位で買えるもの？

そもそも触媒外すなよ

>>80 普通のバッテリーメーカーの新品だから
別に問題ないんでない？

音量でかいのは迷惑だし、触媒外すなぞもっての他だと思うが、
車高ってのはなんで規制されるのだろ？低すぎて困るのは自分だと思うが・・・

どっか引っかかって動けなくなって人様に迷惑かけるからか？

珍走を取り締まる理由が欲しいのかな。＞車高

こちらが本スレ？

単に整備不良の範囲でしょ

ボディ地面と接触＞体勢を崩す可能性アリ＞自車あぼ〜ん
エアロ地面と接触＞エアロ（部品）破損＆落下＞後続車あぼ〜ん

16インチのチュランザの後釜を探しています。
ミシュランのエグザルトにしようかと思っていたら、いつのまにか消えてるし・・・
プレセダって、どうなんでしょう？

＞81
触媒外している話を書き出すと
荒れるぞ！このスレ！(ｹﾞﾗ





と言ってみるテスト

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29021020

こういうの作ったらいくらくらいで出来るモノですか？

っていうか
この車煽られる。
煽られない方法教えれ。

５ﾏｿ＠スポーツ触媒

>92
・・・
煽られなければいい。
要するに早く走ればいいのでは？

もしくは被害妄想。
運転席から最後部までの距離が短いので、乗用車感覚では後続車が異常に近く感じます。

または日の丸ステッカｰとか？

>81
触媒外すなハゲ

触媒崇拝オタクが、　　　　ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

本気で環境考えるなら、ロードスターになんか乗るな！ボケェ！

こうなると思った

>>96
ロードスターって凄く燃費いいですけど、環境に良すぎる？

車に乗るなってことだろ

殺人は罪だと言われて同じ殺生なんだから肉食うなと言ってるよーなもんだな

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝで荒らすな

環境云々言うﾔｼがいなくなれば（略

ほら！荒れてきた！（藁

皆さんお茶でも飲んで落ち着きましょう。
環境云々については、車板などでお願いします。

あそこの掲示板にも変なﾔｼが出てるなあ…
まあ珍しくもないし、ある意味面白いが。

>>89
プレセダ。
タイヤスレではくそタイヤ、と評価されておりました。

>>80
使ってるよ
安くてすぐ到着して親切だよ
>>83の言う通りだから全く問題無し

ttp://axy.s26.xrea.com/img/img-board/file/1044299314.jpg

NB3RS@鹿児島です。
ちょっと、質問させてください。
ＮＢ８Ｃ　ＲＳ（Ｈ１４／９）に１５インチ６．５Ｊ＋３５のホイールは
マッチング的にどうでしょうか？
純正と比べた時にどの程度外側（内側）に位置は変わってきますか？

よろしくお願いします

某走り系DQNをよんでるんですがロドスタクーペ
仮名RSクーペが限定で出ると書いてあったんだけど
どうなのかな？
CTとかにも出てたやつ
黄色でアイライン入ってるやつなんだけど。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い111 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　　

>>106
＞タイヤスレではくそタイヤ、と評価されておりました。
タイヤスレでは、くそタイヤと評価されておりました？
タイヤスレで、はくそタイヤと評価されておりました？

どっち？

でも糞タイヤはわかってて履く分には結構面白いけどね。
限界が低い分、遅い速度で楽しめる。
俺のお気に入りは185-65R14の省エネエコタイヤ。



。。。真似する奴なんて居るわけねえか。

>109
NB2RSで同サイズ（15-6.5ｊ+35）で注文したけど、まだ届いてないのでわかりましぇん。
まぁじっくり待つがよろし。

>112
歯糞ﾀｲﾔ

>>112
うんこタイヤでございました。

>112

　＼人人人人人人人人人／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ／!
　≫　　　　　　　　　　　　 ≪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／ /
　≫　Fuck so Reena！　≪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　/
　≫　　　　　　　　　　　 　≪ 　　　　　　　　　　　　　　／｀!　　　 ／ﾉ　/
　／∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　 　　　　　　　／　 /　　 ／／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　／ﾉ　 / ＿／／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧==〕〕/ 　 ／＾/ 〔｀7　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂(・д・,,)／／__/￣〈|　　 /　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/PP⊂／／〕 〈／　/＼／_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣／　/　 / ＼/　＼＼|
　　　　　　　　　　　＿＿厂| 　ﾌ●　● ＼<―┤　＿＼「ヾ〉（）ﾍ,＿＿＿_
　　　　　　　　　　￣可　吉`＼　▼　　　　Yー|二|Ｊ彡||＾|　 ´〉　＿＿／´　　　
----,‐ｰ　""´￣￣￣　〕二　　〕人＿, ﾉ　　／　／（彡||ﾉＶ/＾
￣￣￣￣冖＝＝０(￣っ⊂|￣　>ｌ目冂|/￣ヾヽ| !　（/）| ,,
　　　　　　　　　　＼＼_（彡　　／,∠/ |　　　/ヾ〉〆二/＼ '''''≡､､,,,,,,,
　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　＼ ／ |　 ＼/ |　　|｀ヽ/ ＼＼　　　　　　￣'''''≡､､,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＜二--==￣'ヽ 　|'―,ｑイ　＞,―-'￣'''''''―､､,,,,,,,--.￣￣'''''''――､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　￣ヽ|＼q=ヽ_|`'―' ＜ λ￣￣'''''≡､､,,,,,,,＿￣'''''''――､　'''‐-､ __＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､　<　　 　＼､ ヽ　　　　　　　　　　￣'''''''`　　　￣ '''''''―　>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､ |　　　　　＼､ヽ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､|　　　　　　＼ヽ

これでいいのか？

age

確かに、プレセダのインプレを雑誌で見たら、ミシュランらしくない、
なんてあったし。

しかし、16インチのタイヤは高い！です。

14インチでかこいいホイール欲すぃ

漢　な　ら　鉄　チ　ン

先ほどようやくＶＳ納車されました。
もう最高！

>120
オレも欲すぃ

>121
同意しつつも軽さが欲すぃ

>122
納車ｵﾒ！

↑そんなあなたにスーパーラップを勧めたい…

いや、マジで欲すぃんだけどね、ｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ
程度良いのがなくて・・・
手に入ったら黒く塗りたい
白だと本気君みたいだし

赤だけどいる？
今スタッドレス履いてるんだけど、今日ロドスタ売っちゃったし
不要になりそう。

白も１セットあるけど、こっちはボロボロだからねぇ。
白だったらタダでどう？

ﾚｽありがとさんです
是非下さ〜いと言いたいところなんだけど、
4月から下宿なんでクルマ乗る暇いじる暇がない・・・

漏れのろどすたタン入院しますた…
鬱だ…
まあ塗装だけなんだけど。
板金屋にこの色初めてだよーって言われた。

塗装なんか自分でやればいいじゃん
結構おもろいよ

オールペイントは専門業者が一番。

缶ペンなんかした日にゃ、トータルで業者に頼むより高くつく罠。

クロームペイント（鏡のような仕上がり）って出来るのかな？あぶねぇか？

＞１３２
できるよ、某メーカー兼ショップがＳＭ−Ｘでやってるの見たことある。
幾ら掛かるか解らんし、色も色だから常にミントコンディション維持しなきゃならないし
ショー専用みたいだけど。

危ないといえば危ないね（笑）

先日NB2購入。
早速駐車場で少しこすっちゃたんだけどどうやって直せばいいの？
まあそんなに目立つほどじゃないんでぱっとみ気がつかないんだけど。

>134
気にしないが１番

>>132
ポリッシュカラーですか？
ボンネットが太陽光線で前が眩しくなりますよ。

>>126
ｸﾚｸﾚ

ﾀｺﾗ

いよいよ今度の木曜にVS-Bが納車です。
それで、ナビをつけたいのですが、過去ログを調べた結果、
カロのZH77MDなら、
ソニーのアイソレーショントランスと別売のハーネスと
金具(取り付けキット)の３つがあればいいのでしょうか？
これでちゃんと４つのスピーカーから音でます？
（もしかして大きい２つのスピーカーからしか音が出ないのかってことです）

なんか、ろどすた売れてるじゃん
みんな景気いいな

そろそろシーズンだからね〜

>139
ハーネスはソニー製が吉
それ以外ではアンプリモートを独自で結線。
音はフロントLRきちんと結線すればでるよ〜ん。

でもかなり最後のはめ込みに、コツと力加減が必要。
無理せずにココはﾃﾞｨｰﾗｰに泣きつくのも吉

最近車両火災増えてるから、十分注意してちょんまげ。

ナビ便乗質問でｽﾏﾝがハザードボタンがモニタで隠れた場合移設するのって簡単？
フォグついてないからフォグ用？のダミースイッチのとこにつけたいのだが。

>>132
昔なんかで読んだけど
メッキオールペンは違法だったと・・・

>>113
自分もそんな感じ。
工賃込みで４本３万だった。

あげ

車板でタワーバーの効果のスレあるけど、
NBロードスターにタワーバーつけたらどうなる？

重くなる

ハンドルが？
車重が？

ハンドルが重くなるとしたら、つまり、曲がりにくくなると？
代わりに高速とかの安定性が増すということかな？

単純に前が重くなるだけ

>>147　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/nicebody/towerbar/towerbar.html

そういえば去年の７月にモデルチェンジって話もむかーーーーしはあったんだよな。
来年の９月？　もう一回車検取るのかYO!!

納車されますた．
早速100km程走ってきましたが，スムーズに走れますた．
しかしエンスト3回してしまったw
運転するのがﾀﾉｽｨ

>153
納車おめっとさん
泥沼へようこそw

>>153
おめでと！
ATから乗り換えの最初では、エンストする位は当たり前に思って良しです。
むしろロードスターは発表時「運転の腕が上がったように錯覚する」と
評価されたんで、乗り慣れた頃の油断の方に注意してくらはい（ﾏｼﾞ

漏れは半年後に事故った（爆

>>153
おめ

漏れも丁度半年ぐらいで事故ったわｗ

>155
錯覚なのかYO・・・（；´Д｀）

そーいや、こないだの日曜日　会社の前を黄色い道星が・・・・。

あれは・・・(笑

この前、新宿アルタ付近の交差点でオープンにしてるロドスタ乗りﾊｹｰﾝ。
漏れも帰ったら（その時は電車だった）…とか思って見てたら、
なぜかそのドライバー、信号待ちでどこからともなく取り出した
覆面（プロレスラーが付けてるみたいなの）を装着。
周囲を威圧したまま去って行きますた。
ロドスタ乗りのイメージがぁぁぁぁ（泣）。

先日納車されたロドスタ、ローから、セカンドへの変速が異様に入りにくい
（特に冷えているとき）のですが、皆さんのも同じでしょうか？
ギアが入らずもたもたしていたら、車が止まってしまいそう。

>161
漏れのは5000km超えたが未だに渋い。
ダブルクラッチしても入らん。
こういう物だと思い始めてきた。

>161
暖まるまで2速飛ばし!!

>161
ん〜ミッションオイルの交換や暖機、シフトスピード、回転数なんかで調整しています。
特に冷えてるときは遠慮して２０００ぐらいで繋ごうとすると入りにくい気がする。
3000-4000程度まわしてやれば入りませんか？

NB2RSにNPGを装着すると目一杯車高あげても後ろ指１本である事を
嘆いていた者です。

今日、上野に行ったらタワーパーキングで(当然？)ブレースバーが
つっかかったんですが、おぢちゃんがわざわざデッパリの低いレーン
を呼び出してくれて、無事パーキングできたよ！
ありがとう！おぢちゃん。

>>159
道星いうな！厨房が！ｳﾞｫｪｧ！

漢字にするなら小馬車とかか？

漏れのツレにからのメールに
「虎舞竜・錦野」
って書いてあって、最初なんの事かﾜｶﾗﾝｶｯﾀ

コラ！違うやんか！

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030317/genki03.htm

>>169
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧメールしとけ

>>169
いや、もしかしたら松田の許可とってなくってわざと
やってんのかもしれんぞ
（cf.昔のファミスタ）

リアシートではきつくて、助手席では彼女が腰を痛めた？
ﾊｧﾊｧ

ふーみ、みんな、やはり2速に入り辛いのか。
力任せにやっても、優しくやっても、ダブルクラッチをしても、
やっぱり入らないんだな、これが。
でも、ロドスタで、レースしてるんでしょ？
どうしてるんだろ？

全然そんなことないけどな。2速を多用しているからかな？
おかげで燃費はﾜﾙｰｲけど

2速入らない奴はどんな乗り方してるんだ？
最初多少渋いとは思うがいつまでも入らないのは有問題

漏れはどのギアも入りづらい…
おかげで左手首痛めますた('・ω・`)

あと，クラッチが異様に固いでつ
(腿を)強化(する)クラッチのようですw

納車されてから2日目なのに…

NA6NA8NB新車中古6速5速
何の2速について語ってるのかわからん〜

俺はH8式NA8C

NA6
入りﾜﾙｲけど慣れた
入ったら使うし、ひっかかったら飛ばす

漏れはNB6C（でいいのかな？一番新しいﾔｼ）

漏れは最初の奴(13年前)のを中古で買ったw

>>180
これからかなり改善しそうだね

>>181
俺も最初はｸﾗｯﾁ重く感じた
でも体感の問題じゃなくて
ヘタってると重くなるしｸﾗｯﾁｾｯﾄ変えたら
軽くなったりして

NB2RS クラッチ重い？
う〜、別に負担には感じないです。

２速はスコスコ入るよ。
始めは渋かったけど・・・。
とりあえず丁寧なシフトを心がけてます。

SG Limitedのブルーの屋根いいかも

ロードスターの５速ＭＴは、２速が入りにくい持病があるそうです。（とくにＮＡ）

>>181
全部入り悪いならエンジンマウント逝ってんでしょ

新車購入→１０ヶ月にして、幌の窓枠からスポンジ垂れ下がって来ました。

まぁ定番のトラブル？だけど、純正部品でスポンジ貼っても似たような
耐久性(１年持たない)なら、襖用テープでも貼って様子みてみっかなー

だれか試した方はおられますかな？

>>188
手でクイッと押し込みますた。

NA6は２速のシンクロがNA8にくらべて脆弱なそうな。
実際、昔にNA6に乗っていたときは寒い日の始動直後はまったくといっていいほど
２速に入らなかったけど、
NA8は朝一から余裕で入るね。

>>188
手でクイッとむしり取りますた。

洗車場などで下から放水しない限りなくても大丈夫みたいっすよ。

そう言えばＲＸｰ３も２速に入りづらかったな。

今日、某市「公園場所」付近でオープンにしてる赤のロードスターを見かけた。
上の駐車場からふと見下ろしたら、市街方面へ走り去っていくところだった。

もうすぐ車検(初回)なので、その時ついでにライトのバルブを換えてもらう。
マツダ純正「スーパーホワイトビーム」。ちょっとは明るくなるかな。

>142
どうもありがとうございました。今日納車だったんで、
ナビの件はディーラーと相談してきました。専門家に聞いてでも
対応する！とのことでした。

早速走りまわってきましたが、ＭＴはかなり久々だったけど
問題なく走れました。ほんとに面白い車ですね。
みなさんが愛着を持っているのがよくわかりました。

俺のロードスターも2速はよくないね。
NA6からNB6に換えたけど、両方とも駄目だよ。
2速からシフトアップする時、クラッチ踏んでニュートラルに入ったとたんにエンストすることもあるし。

今日オープンで走ってたのは俺だからね。

>>195 あの、クラッチ踏んだとたんにエンストってなんなんだろう？漏れもあるんだけど…

この3月、老朽化してきた95年式RVR5速から
現行ロードスター1800に乗り換えようと思っていたんだが・・・。

ガキが出来てしまった！　イヤそれ自体はイイコトだがここでは・・・

道でロードスター見かけるたびに惚れ惚れ。
そしてどうすればいいのか考える日々。

>>197 奥さんがロドスタ。藻前さんはロードスター。で解決ｗ
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Roadster/index.html


…ホントか？

>>195-196
ISCV不良

>>197
２台体制

トランクリッドにチャイルドシート（w

趣味車にロードスター、実用車に軽ターボなんかどうだろう。
俺に子供ができたらやろうかと思ってる案なんだが。

>>198
バイクかよ

>>198
　ネタじゃなく、ホントに意外といいかもｗ

>>199-201
　当方社会人3年目のペーペーで、2台維持はちょっとたいへんかモナー
　「一台が軽で、もう一台の普通車が家族全員乗れないクルマ」
　という状況、何かロドスタ乗ってて罪悪感感じそうだ。ｗ

>>195
Ｈ６　ＮＡ８Ｃ　やはり2速は数キロ走らないと渋い。
その後は問題ないけど、エアコンかけると渋くなるんだけど。なんで？

>>199
ISCV不良って何？
ディーラーでも何度か見てもらって
プラグを換えたり、ミッションオイル換えたりしたけど
結局原因不明なままなんだけど。

>>205 ttp://ggtmagic.infoseek.livedoor.com/curaun-2/13iscv.htm ？

>204
ミッション温まってないんだから無理するなYO！

３０分はのんびり走っとけ。

俺のNA6も2速に入れると｢ガリッ｣って嫌な音するなぁ。

最近のロードスターは2速が駄目ってことですか？

>>209
書き込み理解できてる？
最近のじゃなくて昔からだよ。

入りにくいかなぁ？
漏れのは絶好調なんだが・・・・

現行1600SPを三宮のマツダレンタカーで借りたときは、
2速の入りは全く問題なかった。

MSNの現行ロードスターオーナーレポートを読むと、
6速MTはあまりシフトフィールが良くないという意見が目立つ。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4131&MakeID=5&Model=&Year=0&LatestYear=2001&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

俺はそれよか、あの純正缶ホルダーを何とかしてほしいなぁ。
いつの間にかあそこに500mLのペットボトル2本置かれてて、
腕時計ブチ当てたことがあるよ。

>212

> MSNの現行ロードスターオーナーレポートを読むと、
> 6速MTはあまりシフトフィールが良くないという意見が目立つ。

特に神経質に考えるほどでも無いと思うよ、漏れは気に入ってるし＾＾

> いつの間にかあそこに500mLのペットボトル2本置かれてて、
> 腕時計ブチ当てたことがあるよ。

つーか、気づけYO！

NA 海苔には悪いが俺の NB6C は絶好調だぜぃ！
2速なんてスコスコどころかガバガバだぜ！

>>214
ガバガバはうらやましくないなぁ
ちょっと入れづらい状態でもぴったりはまると気持ちいいし

確かに朝冷えてる時には２速入りにくいね。

でも２速は入れるっていうより押し当てて吸い込ませるって
感じじゃないですか？
あと１速でひっぱり過ぎると２速が入りにくい気がするのですが。
１速はちょっとしか使わない方が良いのかな。

僕は１速で引っ張った方が調子いいです。

この辺は個体差があるのかなぁ？

6速MTのフィールが良くないと言い出したのは
NBデビュー当時の雑誌での試乗記事。
始めは固さもあったし、アタリが付いてないクルマの評価をされても……。
たしかに絶賛された5速に比べればフィールは良くない。
でも他のクルマと比べれば段違いにフィールはいい。
しばらく乗ってアタリも付いてくれば、固さもなくなる。
8万kmも乗ったNBも今じゃスコスコ入るよ。

>>218
>始めは固さもあったし、アタリが付いてないクルマの評価をされても……。

俺が試乗したNBは、NAの５速に比べたらスコスコ入ったよ。

俺もNBのフィールにはちょっと不満を持った方だが、
それは入りにくかったからではなく、軽い力で簡単に入るんで、
普通のセダンを運転してるみたいな感じになったからだよ。

>>213
　いやー、発進前にはなかったのに2速に入れてみたらゴツンと・・・。
　だが俺の時計は振って発電するタイプなので、時計左手MTはヤメラレナイ。

>>213-219
　経験談アリがと。
　実は俺も1800RS現行型は二度ほど試乗したことあるけど、
　普段乗ってるRVRのフィールが問題外なので全然わからんかった罠。
　ただストロークの短さはよくわかったよ。
　最近左肩を痛烈に捻挫して、ロングストロークの大変さが身にしみた。

オンダッシュで８インチモニタつけるのは無謀でつか？

オンダッシュ？









　　　　　　　ﾀﾞｻｯ！







個人的な意見だけどね……。

>220
> 　だが俺の時計は振って発電するタイプなので、時計左手MTはヤメラレナイ。

確かに・・・僕はカップホルダーは後ろ側しか使わないようにしています。
前側使うとどうしても手首の曲がりがチョットきついです。
（シフトは横から握る派です。）

> 　最近左肩を痛烈に捻挫して、ロングストロークの大変さが身にしみた。

あう〜(x_x)
きつそうですね・・・。早く直してください。>221

僕はオンダッシュは何かと不安。どうしても目立っちゃうし、視線の妨げになりそうな気がして・・・。
僕は6.5インチ2DIN一体型を選びました。（ﾅﾋﾞ）
８インチはさすがに魅力ですが、盗難の危険度はかなり高そうに思う。
（はやりだしねぇ・・・）

こんな情勢だと、つい家にいてしまう。

>>221
　現行インプStiのエアスクープも試乗で慣れたくらいだし、視界的には問題ない？
　でも、ロードスターでオンダッシュは外から見て目立ち杉かも。

>>223
　俺も横から包む派です。でもそのことがあってほどなく、
　2速に入れる時は右からカクッと押し込むように変わりました。

　肩も2ヶ月近く経って、自力で頭の上に腕が上がるまでに回復しました。藁
　でも、未だに左手だけでハンドル回すことが出来ません、痛くて。(´･ω･`)
　最初は1速に入れるのに右手の助けが要るくらいだったのでまあいいか。

質問です。他スレでこんなカキコを見たのですが、

＞23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/13 23:29 ID:uh1oDcrV
＞何度も言い尽くされてるけど、いまのメカニズムでP10のデザインで
＞出して欲しいね。

＞マツダはロードスターの初期型NA6CEを現行のNBロードスターの
＞部品を使ってレストアした車を売るらしい。
＞初代と現行で共用の多い車種だから出来ることで、P10だったら
＞せいぜいP11の部品を流用するくらいだが、日産もそういう粋な
＞ことをやってくれないもんかねぇ。

マツダのHP見てもそのような事は書いてなかったのですが、真偽のほどは
どうなのでしょうか？教えてください。

>>225
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2003/ms004.html

NB6に中古で手に入れたマキシムのエキマニをつけようとしたが、ミッションに固定
している部分が外せず断念した。硬いなーと思ってよく見たら、エンジンとミッショ
ンを連結しているボルトに共締めしてるやんけ！んなもん緩むか！

さて、どうしたもんか。
�@業者に取付を頼む。
�A業者と仲良くなってリフトと工具を貸してもらう。
�B体を鍛える。

ディーラーに行って、そのボルトだけ緩めてもらえば？
仕事として依頼すればやってくれるでしょ。たぶん・・・
近所の修理工場ならオヤジに断られるかもしれないけど
ディーラーならやってくれると思う。
料金だってそんなに取られることはないのでは？

>>227
持ってる工具にもよるけど
ホームセンターで１メートルくらいの鉄パイプ買ってきて
メガネなりラチェットなりにかけてやればなんとかいけるんでない？

自分でやってみたいんならやればいいけど
頼んでやってもらってもそんな高くないような。

>>226
さんくす。う〜ん、ちょっと値段が高いな・・まあしょうがないけど。

>>226
178万も出すならNB6買っちゃいます。

>227
http://nagoya.cool.ne.jp/mottunb8c/DIY/EXmani/EXmani.html

直ﾘﾝしちまった・・・・鬱

週末しか乗れないうえ、回りが空き地で砂がひどいんで、ボディーカバーかけることにしたんだけど・・・駐車場で浮いてしまって恥ずかしい。
それにかえって攻撃の的になりそうな予感。((((;ﾟДﾟ))))

砂っぽいところでカバーかけたら傷が付きそうな予感

ショウジキ俺はＮＢの方が好きだ。カコイイ

初書きこです　内赤さんと同じH7 R-LTDです
過去ログ読むと　一人でハードトップ外してる勇者が　何人も居るみたいなので
私も挑戦してみました　なんとアンテナの横30CMぐらい　10円パンチのような
傷つくってしまいました　くそー　これから一人で外そうと言う人は
くれぐれも気をつけてください　慎重にやれば　楽勝で出来ることは
解りましたが　代償がでかかったです　いまから3年ぶりくらいで
オープンでドライブ　行ってきます　
長文すまそ

ｵﾌﾟｰﾝを楽しんでこい！

>>238
俺も昔同じことやったよ。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/%7Ee-izawa/roadster/work/exhaust-pipe.html
ここを見てやったんだが、233の挙げたサイトと見比べてみると、同じNB1の1.8な
のに純正のエキマニの形がぜんぜん違う。10thだからか？。

新車なんですが、ワイパーがカチカチうるさいです。
ゴムとガラスの擦れる音とは別に、ワイパーが右に振り切ったときに
カチカチいってます。これって異常ですか？それともこれは当たり前ですか？

ＮＢ６よりもＮＢ８を買っておいたほうが無難？
あえてＮＢ６を買う人はどういう理由から？安いから？

>>243
うん、それもある。
あとおいらに馬力はそんなにいらないかなーって思ったから、
逆に回す楽しさは1.6の方が楽しいぞよ

1.6買って、要らんパーツは取っ払ってヤフ奥にでも流す。
軽いし、燃費良いし、よく加速し、よく曲がる。
この車で出力を求めると手をつける箇所にキリがなくなる。

>>243
6と8両方試乗して、なんとなく1.6の方が楽しいな〜と思ったから。

当方ＮＡ６からの乗換えを検討中。
モアパワー＆トルクや６速には興味あり。
でも楽しいのはやっぱり１.６とか言われちゃうと、迷う。

友達が格安で譲ってくれるようなんだけど、
12年前10万キロのロードスターとかって平気？？　やばいかな。

よほど酷使したボディとかじゃないなら
足回り系のリフレッシュだけで相当いい感じになるよ

むしろぼろい方がおもちゃ感覚でいじる楽しさが味わえるかも

>>248
気になるのは、
「12年前」という点で
　　塗装の劣化 と 幌の劣化（特にリアスクリーンの劣化）
「10万キロ」という点で
　　そろそろタイミングベルトの交換かな……？

あとは持病のパワーウィンドウ（動きが渋いのは要注意）と
プラグコードの劣化ぐらいだね。（サスやタイヤは消耗品だし……）

それ以外は、見て＆乗って問題なさそうだったら、そんなに気にする必要は
ないと思うよ。（ま、親しい友人だったらいろいろ教えてくれるでしょ）

>246
両方試乗できるって結構幸せな状況だと思う。
羨ましいね！

漏れは６速が保水かったので1.8にしました。
まぁWEBtuneがあの頃にあれば・・・・1.6になっていた可能性も無きにしも非ず

1.6に6速って、webtuneでもできなかったんじゃ？

俺はたまたま中古車で出物があったので1.8にしました。
1.6に先に出会ってたら1.6になってたかも（笑）

>>249,250
ﾚｽ早!　車板は初めてだけど、ここはｲｲ人多いなあ。
自分はクルマオンチで外見でかっこよければいいやって感じなんですが、ロードスターに外見で

（・∀・）！

・・・惚れました。
リアのビニールもいい感じでした。
友達の紹介なんで最初からあまり突っ込んだことは聴けなかったんですが･･･

エンジンと足回りが不安です。ロードスターって頑丈ですか？
タイミングベルト交換・・聴き慣れない言葉ですが幾らくらいかかるもんなんでしょう。

「道星」と書くと嫌われる罠。（ｗ

↓とび蹴りのＡＡが貼られるﾖｶｰﾝ

>>248
12年前じゃPW付いてるの？この車の装備はその辺の年式装備とかがよく分からない。
ボディーのヘタリは外装類の隙間を見るしかないね。特にボンネットとFバンパーはズレてる車多い。
あと、雨の日に窓際を見て雨漏りや浸水の具合も見ておいたほうがイイ。
エアコンかけてA/C押すとウィ〜ンって音する香具師もあるから注意。
あとは普通に中古車を見る感覚で良いんじゃないかな？
ドアやトランク開けて隅っこにサビあるかとか、リアスクリーンに萎れ跡があるとか。
それから、運転席側のドアと助手席側のドアで鍵で開け閉めしてキーシリンダーの渋さも比べてみるといい。

あと、「道星」はヤメテクレ。せめて「道から星の見える車」とかね。

>>253
聞きなれないということは自分でいぢれないんですね。
タイベルは5000円くらいですが…。
OHするにしてもエンジンだけで15〜30マソかな。
自分でいぢれるようになりたいのなら車をいぢれるお友達に手伝ってもらって覚えましょう。
そんなに難しい車でもないです。
乗り潰すだけなら解体屋でパーツ買って自分で付け替えるのが一番安いかと。

その売ってくれるという知り合いに
「不具合あるなら直す前提で買うから」と伝えて不具合箇所を聞いてしまうのも手かと。

↑
×「不具合あるなら直す前提で買うから」
○「不具合あるなら自分で直す前提で買うから」

格安で譲って貰うんだから細かい事気にするな！
いろいろ不安ならある程度の金額出してちゃんとした所から買えよ！
自分で車に触れないんだったら安く譲って貰っても、結局高くつく罠

うす、ナイスな御指導ｽｸﾞｿｺｻﾝｸｽ。

>>256　氏の見方で友人同伴で見てくる。

ちなみにリアスクリーンって、濁った場合何とか交換できますか？

>>260
屋根開けておけ

>>260
スクリーンのみの交換は工賃込みで５〜６万
自力で交換すんのは相当裁縫に自信ある＆力もなけりゃ無理

>>260
ＮＢ幌に交換！

最近、発進時にトランクの中のものが倒れたような音が。アイドリング中に
はドンという何かが突き上げるような、遠くで車のドアを閉めたような音が
たまに聞こえてくるんですが原因はそれぞれ何が考えられるでしょうか？

>>264
・トランクの中のものが倒れた
・遠くで車のドアが閉められた

Σ(ﾟдﾟlll)そうだったのか、って真面目な話どうなんでしょう？

スペアタイヤを留める金具がゆるんでる
バッテリーを留める金具がゆるんでる
ジャッキがきちんと固定されてない。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)そうじゃないってーの、トランクの中にこだわらなくていいから。
わかった、じゃあアイドル中の異音の原因だけでも判らない？状況としては
仕事から帰ってきて駐車場に車をとめる、ここですぐにエンジンを切れば問題
ないんですよ、でもそのままアイドル状態で２分以上待つと突然音がして、
その後はまた問題なくアイドルしているんですよ、特に走行に問題はないんですが
すっごく気になるんですよね。

トランクの中の人も大変だな。

>268
簡単に言ってるけど、なんか激しく不安な症状だな・・・

この横柄な質問者はなにさまですか？

>>268 ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れて
ノッキングしてるとか？

こんにちは。
長年乗りたかったロードスターをとうとう買っちゃいました。
H5年のNA8Cで10万km車です。
資金繰りにバイクを売ってしまいました・・・（ごめんよぉ）
タイヤが195/50 R15なんですがミゾがあまりないようです。
みなさんオススメのタイヤってなんでしょう？
YOKOHAMAのDNA GPなんてどうでしょう？

>>264
性質の悪い霊がとりついてます
魔除けの壺を３００万でお譲りします
今なら般若心経柄ＧＴウィングもお付けしてたいへんお買得です


>>273
ｵﾒ
FM901

>>274さん
ありがとうございます。
FM901って同じ扁平率でも薄く見えるデザインでしかも性能良し
みたいですね。カックイイ！！
納車がまちどーしぃ・・・。

FM901はDIREZZAに切り替わったからもう在庫分しかないはずですよ。
もしFM901にされるのでしたらお早めに。
DIREZZAのインプレをして頂けるのならありがたいですが（笑）

>>273
おめでとー、もうｳｷｳｷっしょ

こういう事聞くのもアレなんだけど…
車体価格とか諸経費とかどのくらいかかったのかな？
おいらもロードスター探してて参考にさせて貰いたいのです…

>>276さん
ありがとうございます。
へっぴりライダーだったんでインプレするほどの知識がないんです。
すみません・・・。
宝のモチグサレですかねー？
>>277さん
実は個人売買なんです。
車検切れで37万円でした。10万km車にしては高かったでしょうか・・・。
でも社外パーツ満載でカックイイ！！でした。
前オーナーさんも良い人ですし。
諸経費は自分で車検行くんであと7万円弱とタイヤ交換代といった感じでしょうか。
乗り始めてから故障とかないといいなぁ・・・。（もうお金ないです。）

>>278
マツダの車は耐久性が？と聞いたことあるが、実際はどうなのだろう？
漏れのロドスタ､クラッチをつなぎ損ねてエンストしたあとなんか､エンジンのかかりが
悪くて、冷や汗をかくことがある。まだ､新車なのに・・・
故障がなければいいのにね。

>>268
一発死んでるかもな。
プラグ、プラグコード、デスビ辺りみてみたら？
>>279
ECUのリセットしてもだめ？

>276
DIREZZAを今履いているんだけど（185/60R14)、前のタイヤが
激古Ｍ７Ｒだったのでインプレなんて出来ないけど
ロードノイズは少ないと思ったよ、グリップも問題ないと思うし
俺的には満足です
あまり参考にならずごめんなさい

>>279
時間が経ち過ぎて手遅れになる前にＤへ行ったほうがいいね。

NR-A買うか、NB８C買ってターボ付けるか
非常に悩んでるんですけど、
アドバイス下さい

>>281
その「激古」のM7Rにきのう履き替えました。
一本6800円だったので格安かなーと。

>>283
中古の話？
それだけじゃ方向性が違いすぎて、誰も答えられないと思うぞ。

>>285
む〜ん、どっちも魅力的でジレンマなんですわ。
NR-A（ま、新車しかないっしょ）買って、JAFレース出るか
NB8C（中古）買ってBOTして、ブイブイ走るか（公道、周道問わず）

どうしよう〜〜でもロドスタしかないんですっ！！

>286
中古にするくらいなら、新車のNR-A。
漏れならそうする。

しかしNB８もそんなに捨てたものでも無いですよ。＾＾

>>286
なるほどね、多分そういうことだろうと想像してたけど。
自分は中古でNB1買って満足してるが、
NR-Aでレースに出るってのもすごく魅力的だと思うよ。
やっぱり公道では、いろんな意味で限界があるからね…

>>287
中古にさほど嫌悪感ないっす。
そこいらの年度だとワンオーナーだろうし。

>>288
そうなんです。
オフィシャルである事の魅力って強いんです。
しかも、さほどコストかかりませんし。（それが売りですけど）
でも、やっぱ（失礼ですけど）遅いんです！！
だったら、サーキット走行でも、上位に食い込める
NB8＋ターボの方が…

パーティーレースのリザルト見たら、
私の軽自動車のLAPと大差ないんですよ。

う〜ん。200万払って…でもそれだったら…

結局自分で決めるしか無いのだと思うのですが、
車買い換えるのなら、ロドスタしかないんです｡
それだけは絶対です。

う〜ん
皆さんの雰囲気壊してすみませんでした。
色々自分で考えてみます。
結局勝手な人生相談でした。ゴメンナサイ。

>>291
　いいなじゃないの？　遅くても。
　ロードスター乗ってるヤシで、絶対的な速さを求める人って
　そうそういないんじゃないかと思う。

　俺は今他の車乗ってるんだけど、ロードスター欲しいなぁ。
　速くなくてもいい。軽快でオープンで雰囲気があるから。

＞私の軽自動車のLAPと大差ないんですよ。

楽しさはどっちが上だろうか？
それが理解できないならロードスターには乗らない方がいいよ。

>>293
さすがにそれには一言いいたいのですが…

サーキットでタイムアタックするに当たっては、
車種は関係なく、その車の性能をいかに引き出すかにドライバー一人一人が従事すると思っています。
そこに「ドライビングプレジャー」うんぬんが関与する余地は無いと考えています。

>>278
答えてもらってありがとうございました（＾＾
自分は相場とかはわからないんですけど社外パーツ満載で前のオーナーが良い人だったらそんな感じかなって思います。
自分が買う時の参考にさせていただきますね

ＮＲーＡパーチーレースの趣旨は良いと思うのだが、足だけは何とかして欲しいな。
あの足では、サーキット走行は危険だ。指定部品でも構わないから、変えさせてくれ。
まあ、何台かひっくり返ったら主催者も考えるかな？

>296
ひっくり返らんだろ？その前にコースアウト＞クラッシュはしそうだが。

>293
まぁ軽は軽で楽しいと思うぞ。
ただロードスターで速く走りたいといっても1.8と1.6では同条件ではないし、

>294
で？なんでロードスターに拘るの？
早くしたいなら初めから速い車を選ぶべきだと思うし。
ロードスターが好き！って言うのはわかるけどね。

今後コストを極力抑えたいなら、NR-A。
できる限りｶﾞﾝｶﾞｯﾃ現生つぎ込んでやるぜ！って言うなら1.8でいいんじゃない？
でも結局サーキットで酷使するなら、新車を選んだ方が将来的に安く付きそう・・・・

ＦＲ初心者にとってはＮＲ−Ａの足回りで十分ではないでしょうか。
足を替えてしまうと今度はタイヤがデフがダメとかになるのでは？
今年からマフラーとフルバケがＯＫになったのでいずれはなるかも。
それ以前に２００３シリーズも筑波だけなんてゆるせん。西日本の
ユーザーはどうでもいーのか？

>>280,282
やっぱりエンストのあと、エンジンのかかりがおかしいのは、
問題あり？
次の点検で言ってみよう。

車検で、
ミッションオイルの漏れ、
ブレーキパット　タイヤ要交換
を指摘された。
か、金が飛んでいく〜〜〜〜！

３００げっと

>>299
ECUには学習機能があるので、エンストとかすると変になることがある。
バッテリーのマイナス端子を外して少しおいとくと、学習したものがリセットされるため、
調子を戻すことが多い。
ただだし、手間かからないからやってみるといいよ。
それでも直らなかったら、素人で手が出ない領域なので、点検で見てもらうのが吉。

月曜日にH12年式､前期型のNB8､RS刈っちゃいますた｡
でも､納車まで3週間もあるし････｡(´･ω･｀)
♪Zoom Zoom zoom♪って鼻唄歌いながら運転してるところ
想像しちゃってます｡｡

今夜はロドスタ日和！
今から出撃しまつ！

>302
購入ｵﾒ！

>303
ｲﾃﾗｼｬｰｲ！

ところでコテハン連中は名無しで潜伏中か？
最近見かけんな。

>>301
なるほど。
その、ECUとかいうの、覚えなくてもいい悪いことはきっちり覚えて、
まるで不良少年だなぁ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045744644/l50

>>306
おいおい

>>306 そんなん取っちゃえｗ

バッテリーが死んで交換した後しばらくアイドリングが安定しなかったよ。
アクセル緩めるとエンストする。学習し終わったら元に戻ったけど。

最近アクセル踏んだ時の音がブロロロ・・・って感じな濁った音に変わってきたのもそのせいかな。
今度暇みてバッテリ外してみようかな。

>311
エアクリが詰まってるとか？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>311
プラグかえてみれば？

>>306
悪いことを教えているのは自分なわけだがw
一応エンジン保護の目的でつ。
ちなみにECUはコンピューターのことなので、とったら動かんよw

今朝オープンで走ってきた、やっぱいいねぇ
この季節ツイツイ空けてしまう。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

しかしすれ違うロードスター他はみーんなクローズド・・・。
もったいないぞ〜こんなに気持ちいいのに。

でもさすがにNA比率って高いよな。
５台ほど見てしまった・・・。ちょっと多すぎて、鬱。

NA多いね。僕はNBだけど、他にNBを見かけることは滅多にない。
NAとすれ違う時は「NBｶｺﾜﾙ」と思われてるんだろうなと憂鬱になる。

んなことない、と思う。

ナナハンｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

NA海苔だけどNB好きだよ
ただNAの方がより一層好きなだけ

>>316
漏れは、NBの曲線が好きだYO

NA乗ってるけどNBも好きだな〜

全然関係ないけど今日DﾗｰでRX-8見た

ベストカー（だったと思う）を今日立ち読みしていたら､ファントゥドライブ
（走ってｽﾝｽﾝな車）の記事が載っていた。
ロードスター､ダントツの成績だったよ。

僕は身長が１８３センチあります。
今まではノーマルのシートでも一番後ろにすれば、普通に運転できていたのですが、
ある程度覚悟していた事なのですが、ロールバーを入れたら、
シートが一番後ろまでいかなくなってしまい、非常に運転しにくくなりました。

これを機会に、フルバケをいれようと思っています。
できるだけ、ローポジションが確保でき、ロールバーとも干渉しない、
また出来るだけホールド性のよいものがいいです。
なにかお薦めのシートってありませんか？

よろしくいお願いします。

おひさ。1.6スペシャルパッケージに乗っています。
今日ユーザー車検行って来ました。
前点検なしでも一発で通りました。
終った時構内を見ると、エボルーションオレンジマイカのNBが来ていました。
乗ってた人は中年の夫婦でした。
ロドスタ海苔でこういう人ってあまり見なかったので珍しいなと思ったよ。
ちなみに次回もユーザーにするつもりだけど、車検と整備は違うので安全の為
次回までにきちんとディーラーに整備に出します。

>>323
ロールバーのメーカー晒した方がいいんでない？
ホールド性についてはその人の体格によって違うから実際座ってみてから決めるべし。

すみません忘れてました。

ロールバーのメーカーはサイトウです。

現行型今年ＭＣするんですか？

いつになったらNC出るんだー
こっちは去年から金貯めて待ってんだから早くしろー

来年だろ

あのお、NA用の幌カバー（たたんだ幌のカバー）ってNBには
使えないのでしょうか。古いのをもらったんだけど、なんか
うまくはまらない。

>>330
使えないらしいです・・・。工夫すれば何とかなるのかも知れんけど。
初期Vスペの頃はまだ標準装備だったので、NB乗り換えたときに
「流用出来ます？」と聞いたら、なんか形状違うって言われました。

でも一回試してみれば良かった、と少し後悔。

>330
もう何年も装着してないなぁ。たまには付けないとね。
>324
NBは光軸調整しなくても一発で合格するんですね。
NAでは無理だなぁ。リトラの弱点は光軸がすぐに狂う事
車検の時に調整してもらうととんでもない方向を向いてたりするよ。

#ところで来月こんなイベントがあるみたい。誰か行く？
ttp://www.j58g.com/satogaeri3/

NAは光軸調整も簡単。ドライバー１本でできる。
光軸だけのために車検ラインを5周くらいした。

>>323
まず、純正シートのあんこ抜きしたら？（NBでできるのか知らんけど）
セミバケくらいにはなると思う。セミバケ乗ったことないけど。
結構いい感じだよ。

天気いいので、洗車してWAX掛けたら暑くなってしまいますた。
せっかくなのでオープンにして走ってきます。
桜でも見てこよ。

前期型のNB8 RSに､205/45/16のﾀｲﾔを履いている人いる???
ﾊﾞﾗﾝｽ崩れたりしないのかな???
後期型のｻｲｽﾞで間違って注文しちゃったよ･･･｡

>327
MCあるなら7月頃になるはず

>328
次期型は05年らしいぞMagXによると

ＮＡだけど、光軸無調整で車検２回通ったよ
たまたまかな

>>335
NB1→NB2になる際、16インチを受け止めるためにボディーをかなり強化してる。
もしバランスが崩れたと感じたなら、
メンバーブレース入れるなり、発泡ウレタン入れるなりすればいいと思う。

（´-`）.｡oO（…自分のタイヤサイズ間違える人いるんだ…）

＞発泡ウレタン入れるなりすればいいと思う。

　（´-`）.｡oO（・・・・発泡ウレタン入れる人まだいるんだ・・・・）

>>339
は？　よく分からないが、デメリットがあるから止めた方がいいと言いたいのか？
だったら正面からそう言えばいいんじゃない？

>>338
間違えてすみません･･･｡
ってか､車が納車前なので･･･｡

>341
納車前からタイヤ買ったのか（ｗ

なんとも気が早いな・・・・

>>335
こちらこそスマンす。
悪気があって言ったんじゃないんだけどね…

あとNB1に16インチ入れてるって人、時々このスレに書き込みあるけど、
大幅にバランスが崩れたって話しは聞いたことないよ。

>>343
それを聞いて安心しました｡
･････早く納車にならないかな････｡
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ｡

ユーザー車検にチャレンジしてみようと思ってるＮＡ海苔でつ。
とりあえずぶっつけ本番で通してみて引っかかったらそこだけ直すのでも何とかなりますかね？
ちなみに点検記録簿？なんて持ってないんですけど・・。なきゃまずいのですか？

クーペいつ出んの？

ルーペ

今回のRoad&Ster、いつもにも増してつまらんね。

>>331
やっぱりダメなんですか。しくしく。
ヤフオク行きだな…

>>340
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>345
去年中古で買って自分で通したよ。
ぶっつけで行って、引っかかったのは光軸とエンジン型式ですた。
サイドブレーキがギリギリセーフ。
点検記録簿はないとだめだったはずだけど５０円くらいだったよ。

>330
止め具もぜんぜん違った気がする＜幌カバー

>>350
粘着うざい。

まあ、ロードスターに16インチ入れたらS2000より速いくなるからな。

タン幌ってやっぱり汚れますかね…？
ビート乗ってるけどあちこち故障が出てきたので
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに目がいっちゃってる。

インチアップでバランスが崩れることなんてシロウトにはわからないよ。
俺は4年間ノーマルの15インチで通してから16インチに変えたけど
バランスが崩れたか？なんてことはさっぱりわからない。
タイヤをRE711からDNA-GPに変えたから
逆に乗り心地は良くなってるし、軽くも感じる・・・

ロード＆スター立ち読みしてきた
いつもどおりだった
RP-F1の14インチがアイスタから出るらしい
よく見たら7Jのオフ19.5だった

>>351
とってもありが�d。
がんばってチャレンジしてみようと思いマツ。
ところで、ＮＢはどうだか知らないけど、ＮＡには油圧計ついてますよね？
水温が十分にあったまった状態のアイドリング時、圧はどのくらいですか？
おれ1.7位なんですよ。んで踏み込むと4位かな。前はもっと高かった気がするんだが・・。

>>355
過去ログ嫁、このやろう！といいたい。

簡単に説明すると、やはり汚れるが
メラミンスポンジでぴかぴかきれいになるよ。

>>358
４くらいでレギュレーターが働くのでそれで正常。

>358
漏れもそんなもんですよ（３年式13万キロ）
しかし、夏場やらブン回した後はもう少し下がるかな。

白にタン幌でウッド仕様の方居ますか？
緑の場合と比べてどうでしょうか？

私は一年に2万キロ乗るんで
なるべくなら汚れが目立たなくて
上品に見えるものをと思っているんですが。

>>362

白のNB８ｃのvsです。
どこを2万走るかにも寄りますが
タン幌もこまめに洗車すればきれいに乗れるよ。

>>363　
そうですか。VSイイですよね。
ただ御値段が…

ぜひNB6VSｃonBを出して欲しいところです．

近所の中古屋さんやディーラ-まわってもロドスタ一台もなかった。
でっかい駐車場では必ず一台は見かけるのに。

中古車や曰く、
春になると
屋根ナシはがっぽり売れるんだってさ。

まぁ、こまめに見てさがしちくり。

>>364
この時期、中古のロードスターは月3000台ぐらい売れてるそうです。
新車は・・・・・・(;´Д⊂)

春先に限らずロドスタの中古って回転はやいな
通勤路に数軒中古車屋があるけど長くても２週間くらいで売約済みになってる

月120台は廃車になってるのも事実

NB用ユーロテールまだー?

WEBTuneろどすた、０置針メータ全グレードで選べるようにしろ
コンチクショウ

ユーロテールださい
ばかじゃなかろか

>>370
メータパネル変えれば桶

雨漏りしたことある人ってここにいる？

>373
未体験です

>>374
そっか、ありが�d。

知り合い(ローバーMGF、S2000)は必ずと言っていいほど
雨漏りを喰らってるらしいから、オープン全部が雨漏りするものかと思ってた。

今日246下り鶴間付近で走っていたところ、ふと気付くと横に
NAシルバーが併走しているではないか。
しばらく併走したが、こっちは挨拶なんかしなかった。
向こうがしたかどうかはわからん。
こっちはそんな余裕はないのだ。
余所見をした瞬間事故るかもしれん。
反応がクイックすぎるのだよ、NB8C、、、。
ああ、テクが欲しい。

ロードスターのハンドリングは、緊張を強いられる感があるね。
いい加減な回し方してたら、すぐぶつかりそうな気がする。

ボンネット開けてみてハンドルの遊びがない理由がわかった。

は？
こんな素直なハンドリングもないと思うが？
ヘタならヘタのまま素直ということかｗ

最近の普通の車のハンドリングは総じて「軽くてダルイ」のばかりだからな。
乗り換えた直後は特にそう思うんでしょう。
慣れるとロードスターもさほどクイックじゃなく、回した通りにまがる、と思うようになる。
後、他の車にしばらく乗って久しぶりにロードスターに乗ると、重っ！って思ったりする。
エンジンを回して走っているとちょうど良く感じるようになる。

>>376
がんがれ。
NBでンなこと言ってたら、NAだと即スピンだよ（ｗ

漏れは、もっとクイックでいいと思うけどね、ハンドリング。
前に乗っていた初代プリメーラ、クイックで気持ちよかった。

ttp://www.miata.net/news/priddy_2006.html

NC、アテンザ顔になるのかなぁ。

>>383
３ナンバーで、このデザインだと、かなり存在感あるね。
でも、こうなっちまったら、本当ののスポーツカーでロドスタじゃないYO。
こじんまりとして、軽やかなのが、いい！

>>383
おケツはどんなデザイン？

タイヤ205/45-16からインチダウンすることにしました。
ネオバ195/55-15（185設定なしのため）か、RE-01で185/55-15かで悩み中・・・。

みんなならどっちを選ぶ？
どっちかって言うとネオバを選びたいんだけど、
185って言うのが激しく魅力的だし、ロードノイズはRE-01のほうがマシらしい。
滑ってからはネオバの方がコントロールしやすいのかな？

>>383
なんじゃこりゃぁ！？

>383
三角窓が無いと雨漏りしそう

写真はこれしかないみたいね。
このBrenda Priddy & Company て会社、ちとググッてみたら
スクープ写真系の会社みたいだし、（メアドもまんまだな）
まったくの妄想、ってわけでもないのかなぁ。
これで現行サイズ程度だったら結構好きかも。

magXにも載ってたよ

ちなみに>>383と同じ写真だけど

ｱﾃﾝｻﾞｶﾌﾞﾘｵﾚと名付けましょう

毎度の事ながら妄想記事やイラストに踊らされて
何が楽しいんだ？

いやいや、あえて踊って楽しんでるんですよ。

>>376
>反応がクイックすぎるのだよ、NB8C、、、。

そうか？折れ、NA6CE→NB8Cだけど
クイックとは感じないな。

中古でNB1のRSを買いました。

前のオーナーはハイオクをいれていたらしいのですが、
走りを優先するならレギュラーよりもハイオクのほうがいいのでしょうか？？

NB1なら、レギュラーで十分だよ！

RX-8顔のNCも見たことある。

>396
ハイオク指定でない車にハイオク入れても特にメリットなし
まあ添加されてる洗浄剤で綺麗になるかもしれんが
ハイオクはパワーが出るわけでなく燃えにくいだけ

>>393
毎度の事ながらくだらんレスつけるぐらいなら
おまえがなんかネタ持ってこいや

まぁ、確かにハイオクは簡単に表現すると燃えにくいわけだが。
燃えにくいって表現はちょっとズレてる気もする。
燃焼伝播速度をわざと遅くしてると言った方が適切かな。

っていうか走りを追求するなら足回り＆ボディーですね。
エンジン出力を求めるならガソリンじゃ気持ち程度にしかならない。

躍らされるな、自分から躍れ！

踊るｱﾎｳに見るｱﾎｳ
踊らにゃｽﾝｽﾝ♪

そうだ、週末は江ノ島の岸壁で釣りしよう。7時くらいに起きて
オープンで江ノ島まで走っておにぎり食べながら釣りをしよう。
釣れなくてもいいか。
オープンにすりゃ開放感でリラックスできる。
最近寒いとか雨降ってるとかで全然オープンにしてないや。
心を少しでも豊かにしてやんないとな。

>>401
本当?
火炎伝播速度を遅くしたら、余計ノッキングしそうですが?

>>405
オクタン価が高い→自己着火性が低い→高圧縮に耐える→熱効率がいい (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
自己着火性が低い分 火炎伝播速度は遅くなりますわな。

自己着火し易さと、スパークや既燃ガスからの着火し易さは違うと思います。
私が昔測定したおぼろげな記憶では、火炎伝播速度は似たようなものだった
と思いますよ。

以前ロードスターでタイヤ４本つめるって聞いたんだけど、
どうするんだったっけ？

トランクに１本、助手席外して２本・・・・あと一本は一体何処へ？
運転席後は入りそうに無いでつ。

はじめまして、お邪魔します。
今ロードスターの購入検討してる車初心者なモノです。
早速お聞きしたいことがあるんですが、
新車の場合どのくらいの値引きがあるんでしょうか？
ｗｅｂｔｕｎｅだと値引きゼロって聞いたんですけど本当ですか？
１．６か１．８かでも悩んでます。
街２：峠６：高速２くらいの割合で乗ってるんですが１．８が妥当でしょうか？
それから多分待てないと思うけど次の新型がでるのはいつぐらいなんですか？
質問ばっかでスミマセンがどなたか教えてください。

2月にディーラーに行って、NR-Aの値引きを聞いた時は
今日契約してくれるなら20万円引き＋MP3対応カーステ無料と言われた。
Webtuneはディーラーによって、引くとこ引かないと言うとこ有るみたい。
高速2くらいなら1.6で良さそうな。

>>404
そんなお前にはこれ。なかなか笑えるスレだ。
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/fish/1015869466

>>409
漏れは1.6と1.8両方試乗して結局1.8にしたが。
ディーラーに頼んだら一週間くらいで両方用意してくれた。
こないだﾃﾞﾗにNR-Aあって試乗させてもらったが、これはこれで楽しいと思った。
値引きは去年9月の契約で30万くらいかな。

>>409
タイムアタックイベントに参加してタイムを出してニコニコしたければ1.8、
街乗りや峠でフィーリングを楽しんでニコニコしたければ、1.6って選択でどうですか？

＞＞４０８
ステアリングに無理やりつけるに決まってるだろ！

街乗りなら1.8だろ〜
1.6は2000回転以下が使い物にならないんで町乗りには不向き。
フィーリングがいいかも知れないけど車初心者にはあんまり関係だろうし。
ミッションのフィーリングも。

関係ないだろうし　　だった

＞＞４０９
漏れは中古でもいいからＮＡ６Ｃがいいと思う。
まず加速フィールとハンドリングがＲＳでは一番いいと思うな。
（まあロールバー必須だが）

>>408
助手席を前に出して裏に一本
シート上に2本
ﾄﾗﾝｸ一本

かな？やっとことないが某掲示板で読んだ気がする

>>408
トランク…テンパータイヤ外しても入らなかった。
純正16インチだからか？

サーキット逝くと仲間の180SXとかがうらやましくなります。
いっぱいタイヤ積めて。

>>419
それじゃﾊﾟﾝｸしたとき外した奴放置ﾌﾟﾚｲってこと？

>419

タイヤ４本積むってことはサーキットでしょ？
まずは助手席を外す。縦に二本乗せ、その上にもう一本乗せる。当然紐で固定。
残りの一本は、テンパー外してトランクに入れる。ナナメから入れれば入るぞ。

>>414
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

確かにＮＢ６の低速トルクは細いけど、峠を楽しむような人なら問題ないのでは？
非力さをカバーするため、極上フィーリングのシフトレバーをカチャカチャするのが
ＮＢ６の楽しさの主因だと思う。
反対に、トルクのあるＮＢ８だと街乗りでは余りシフトする必要がなくなるので、
せっかくの６速ミッションが生きてこないように思う。

皆さん、色々なご意見ありがとうございます。
私の場合、２〜３時間ぶっとおしで峠を攻めているのがほとんどです。
大体ぬわわ�`／ｈくらいで走ってるんですが、
ぬふわ〜ぬうわ�`くらいで走るコースも多いです。
このような場合ですとどちらのほうが楽しめますでしょうか？
あとソフトトップカバーって必須ですか？

２〜３時間ぶっとうしで攻め続けるのなら、冷却系の強化も考えて予算を組んだほうがいいと思いますよ。
どっちが楽しめるかについては、上でも書かれているように
シフトチェンジを積極的に行う楽しさを求めるのなら１６００
少しでも多いトルクで加速力を求めるのなら１８００
あくまで相対的な話ですけどね。
１８００でもシフトチェンジは普通に行いますし、１６００だから遅くて話にならないってことは
この車を選ぼうとした時点で考えないと信じたい（笑）

ソフトトップカバーは完全に趣味の領域でいいんじゃないでしょうか。
ちなみに俺はつけてません。
買うお金もないし、買ってもきっとめんどくさくてつけない。
信号待ちでオープンにして、信号待ちでクローズにするような乗り方をしていると、
いちいち降りてカバーをつけるようなことはしないんですよね。

ロードスターの真骨頂は80km/hまでのハンドリングだったりして
（反論求ム）
とばすなら1.8RS＆ロールバー
ソフトトップいらん

反論無し
低速以上中速くらいが楽しい

>>427
同意
自分は低速以上中速くらいを楽しみたいから1.6を選んだつもり。
高速飛ばすのなら他の車選んでる。

>418-421

これで何とか運ぶことができそうです。
ありがとうございました。

NB-2(1.8ℓ) RSの純正ﾀﾞﾝﾊﾟｰ､ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞって
NB-1(1.8ℓ) RSより硬めなんでしょうか??
具体的な数字も知ってたら教えてください｡
いや､NB-1のRS 購入したんですが無償で足回りを交換してもらえるんでw
じゃ､社外品に白! って言うのはﾅｼの方向で｡｡

スプリングレートは同一。F:3.0 R:2.2(kgf/mm)。
ダンパーは構造が変わったので(オリフィスバルブの追加)多分違う。数値は不明。

>>どうもありがとう｡
NB-2の足回りに交換してもらいます｡

>>423
> 反対に、トルクのあるＮＢ８だと街乗りでは余りシフトする必要がなくなるので、
> せっかくの６速ミッションが生きてこないように思う。

そうかい？クロスレシオだから、２〜４速あたりを頻繁にカシャカシャするけど。
（オレの場合）

>>433
折れもNB8Cだけど
カシャカシャが楽しい時も蟻、だるい時も蟻・・・・・
だるけりゃシフトスケジュール飛ばすけどね。

ところで、車初心者で峠をぬわわkm/hで攻めてるってすげー怖いんだけど。
俺はそんな香具師に出会いたくないなー。
つーか、サーキット逝けよ、仁厨は。

以前の愛車が旧旧インテの漏れにとっては
低速でも十分なトルクを感じております(;´Д｀)

セカンドカーのNA6に乗り換えると
低回転がトルクフルですげぇ乗りやすい
ﾗｸﾁﾝﾗｸﾁﾝ

>>435
グランツーリスモでの話だからな

まだ悩んでおります。＜1.6か1.8
両方試乗できればいいんだけど、田舎だし
ディーラまで車で1時間半くらいかかるし
維持費ってどれくらい違いますかね？
あとビル足はどうですか？
ビル足とダウンサスつけるんならもうちょっと
無理して車高調かったほうがいいですかね？
毎度質問ばっかで本当にすみませんがよろしくです。

>>439
1.8はハイオクだからねぇ
このご時世じゃねぇ
つーか排気量でそんな考えるほど変わらん（このスレでもさんざん言われてる）
ロードスターはロードスターだよ

あと走ってもないのに足回りとか気にすんなよｗ
いろいろ走ってみて細かい部分が気に入らなければ自分好みにチューンする
これ基本

>>439
試乗車は頼んどけば用意してくれる。
1.6 と 1.8 だと車両保険が結構違うはず。

まずはノーマルを堪能してくらさい・・・

そうですな、ノーマルで楽しみます。

>>439
真面目に走りを楽しみたいのなら1.8じゃないのかなぁ
「ドライビング」を長く楽しむなら、1.6にしたら多分
後々悲しむと思うけどね。
私なら、間違いなく1.8。

NR-Aの見積りもらって、1.6購入ほぼ確定な私が言うのもなんですが…

>>444
語弊があるので自己修正。

×　真面目に走りを楽しみたいのなら
○　真面目に走りを追求したいのなら

「ドライビングプレジャー」とか
「ファントゥドライブ」とかのニュアンスなら、
1.6も1.8もどっちもイケテルと思います。あしからず。

1.6を買うなら1.8には乗らない。
1.8を買うなら1.6には乗らない。

比べるからいかんのだよ。

漏れはNA6で1.8には乗ったこと無いが十分楽しい。

だな。
主観を並べても意味ないし。

漏れのろどすた手放し運転すると左に寄っていくんですが
アライメントが狂っているのでしょうか？もし狂っているとしたら
そのまま乗り続けても問題ないでしょうか？

左に行くのは道路の傾斜の可能性もある。
アライメントは乗ってれば必ず狂うもんだから
計測してみるのも悪くないと思われ。

左側に悪霊が付いてます。

助手席の人が重い。

>>439
>>441
任意保険の車両クラスは、NA6とNB6が４　NA8が５　NB8が６です。
車両保険ありフルカバー２初年度だと、４と６だと年に10万以上違ってくるはず。

>>452
ほへー知らんかった。
NA8の方がNB6より高いのも意外っす

中古のNA8C買った者です。
社外マフラーが付いていたのは良いのですが穴空き補修を
しておりました。（買う前から一了解してはいたんですが）
この際なのでマフラーも交換しようかなとも考えております。
みなさんオススメのマフラーとかありますか？
ネットで調べると「純正が一番！」という声も聞こえますね。
純正マフラーの値段ってどのくらいなんでしょう・・・？
どんどんお金が飛んでいく・・・（涙）

>>454
元から付いてる純正を俺なら買わない。人それぞれ考え方があるが…
純正に近いのがいいのなら、フジツボのレガリスRをオススメする。
ヤフオクにも行ってみるといい。

>454
ただ漠然とオススメというのではなく、
どういう傾向のが欲しいのかの希望がないとお勧めも難しいです。
爆音系が好きな人もいれば、静かなほうが好きな人もいますし、値段を何より考える場合もありますから。
どういう傾向のマフラーをいくらぐらいの予算で欲しいのかを提示すれば、きっとある程度まとまった意見が聞けると思いますよ。

すみません。そうですよね・・・。
爆音だと長時間ドライブで疲れそうですし、車検にも対応した
ものが良いと考えております。
値段が変わらなければ社外パーツのほうが良いですよね。
低速時は控えめで、そこそこ飛ばしたときに気分が盛り上がる
音が出るマフラーなんてありますでしょうか？
コーンズとか5次元なんてのも評判良いみたいですね。
予算は4万くらいでしょうか・・。ヤフオクなら買えますか？
ただヤフオクで買っても自分で付けるスキルがありませんし・・。
悶々でございます。（涙）

すみません、やっぱ来月からの小遣い削って6万円まで捻出します！
仙台なんですが良いショップってないでしょうか・・・？
質問ばかりでゴメンナサイ・・。

NA+ｵｰﾄｴｸﾞｾﾞの音には痺れたYO！
あんな音にあこがれる・・・。
でも純正の中古ってすっげー安く無い？

純正マフラーはヤフオクで数千円くらい？
とりあえず純正からでいいんじゃない？結構いい音してるし。
漏れは音量が物足りずに替えたけど。

マフラー取り付けならディーラーに頼んでも工賃は1万円もしないんじゃないかな。
純正なら、ヤフオクで中古を落札してディーラーでいいと思う。

個人的には、ストレート構造のマフラーのほうがレスポンスが良くて好きです。
聞いたことがあるのでうるさくなかったのは、オートエクゼとかコーンズサイレントとかかな。
コーンズサイレントは、社外品の音に慣れてないとうるさいかもしれないです。
他のは音が大きいのしか聞いたことが無いから、人にすすめるほど良く知らない（＾＾；

ごめんなさい、予算のことを忘れてました（＾＾；

>109
今更だけど・・・・
NB8C　RS-2（NB2）に１５インチ6.5ｊ+35（ワタナベサイクロン）入れました。
タイヤはNEWネオバ195/55-15。

正確には測ってませんがだいたいの感じで・・・。
ノーマル１６インチ+G3（205/45-16）に比べ少しだけ外側にでているようです。
フロントはかなりいい感じ、リアはもう少し外に出しても良いかな？って感じです。
（ｺﾞﾒｿ正確な数値はわかりません。）
決してヘンテコリンではないと思いますよ。
僕は気に入ってます。

ただフロントのブレーキキャリパーがかなりきわどいです・・・。

NEWネオバはどんな感じ？

>464
う〜ん、まだそんなに走ってないけど・・・。
やっぱ(･∀･)ｲｲ!
買ってよかったよ。
ホイールも変わったから言い切れないけど、ハンドリングがかなりいいです。
早く皮剥いて、グリップもチェックしたい！！
楽しすぎて、一気になくなってしまいそう・・・・・。

そりゃ古いタイヤから新しいタイヤにしたら
どれだって全然違う感じになるだろ・・・

確かにね（ｗ

タイヤのグレードが上がったし、サイズも変更した、ホイール変わった、空気圧もチョット変えた、
などなど要因はいっぱいあってなんともいえませんね。

まぁ古さという面では前のG3は、まだ半年しか使ってないからたっぷり山残ってたりします。
こいつは長距離移動用にでもするかな・・・・。

>>454
３年?前に純正マフラ入れたときは本体が２７０００円でした。
交換工賃込みで３万だったかな。

一応参考までに。

結構安いね

はじめまして。
最近左の後輪からゴリッゴリッって音がするのですけど、何か原因考えられますか？
特に減速して止まる直前に音が大きいんですけど。

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>470
そりゃｺﾞﾘｴの仕業だ。

>>470
ブレーキがこすれてる音でしょ。
昔別の車でそういう症状が出たときに、
ブレーキの戻りが悪いとそうなると聞いた。

473ですが、本当かどうか自信ないです。
一応その時言われたことをそのまま書いただけね。

質問です!!!
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにはﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰｷｯﾄは存在しないのでしょうか?
ﾎﾑﾍﾟを彷徨ってみたけど全然見つからなかったです・・・
今でも販売しているﾎﾑﾍﾟあったらぜひともﾘﾝｸを〜

ちなみに初期型です^ ^

ホイールナットが緩んでるときもそんな音がしまつ。

ﾄﾗﾝｸ中身が動いてるとか
ﾃﾞﾌとか
ﾀｲﾔﾊｳｽの何かが外れかかってるとか

ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ
NB用のボルトオン出たよ。

>>478
(・∀・)ｶｴﾚ!!

NB1のポジション球の外し方、教えてくだされ。

コードは抜けるんだけど、そっから抜けない。
←マークの方にまわすの？
痛くて取れないんですが・・・・・
誰か助けてぇ。。。。。

みなさんありがとうございます。
とりあえず今は安全運転で、休みになったら見てもらいます。

>480
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/roadster/yoshi_nashi/nb_position_lamp/index.htm

で、どうだ？

今度の道路交通法改訂でコンマフは注意を受けてしまうのだろうか？(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どゆこと？

<<483
過剰反応し過ぎだね。
主に珍走族やVIP系の取り締まり強化が目的なのでそんなに気にするな！
もっともテールが竹ヤリに改造済みのコンマフなら
止められるかもしれないが。(w

>>482

ぐはぁ。ありが�d！
買ってきたバルブも一緒だwww
参考にさせていただきます。
あなたに幸あれ。

>>483
ｺﾝﾏﾌﾏﾝｾｰ
最近のコンマフは音量抑え目に作ってあるから、大丈夫ですよ。

NB乗りの皆さんに朗報
コンマフNB用　ボルトオンタイプ新発売

↑
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ
ｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲｳｻﾞｲ

>>487
(・∀・)ｸﾙﾅ!!

>>487
善意で宣伝しているつもりかもしれないが
SHOPに迷惑掛ける事になるんだぞ！
お前みたなヤシはロードスターから降りろ

この時期良く見かけるのに
決して中古車屋では見かけない。
頼む試乗させてくれー。

へーｺﾝﾏﾌって嫌われてるんだぁ
爆音系なのかな？

>491
家の近所でNA２５万で売ってたぞ（ｗ

NB海苔の方、どこにETCつけた？
分離式の買ったんだけどどこにつけるか迷う。

>>493
漏れ日立の分離式だけど。
受信機はダッシュボード中央ガラスギリギリ
本体はミラー調整スイッチの下に両面テープで固定
特に問題無し

コンマフが嫌われてるんじゃなくて、コンマフをしつこく宣伝するやつが嫌われてるんじゃないか？
そういうやつが勧めているから、コンマフ自体の評判も悪くなってるんだろう（笑）

H7、R-LIM（NA8C）です、雨天未使用で約２マソkm走行、ずっと車庫保管で
きれいな車です、売るとしたらやっぱり二束三文でしか売れないのでしょうか
？３年前にMR-Sでた時査定してもらったら５２マソだと言われたので、ショクで
した、このままもう１０年寝かしたら希少価値なぞでてくるのだろうか？NA6C
からの乗り換えでしたが、個人的にはNA8Cのほうが好きです。NBでた時乗り換え
考えましたが６速の出来が？だったので辞めました、ちなみにエアコンはついて
ましぇん。

>>496
買う側からしてみれば、雨天未使用や走行距離２万キロという利点より
エアコン無しという欠点の方がはるかに大きいと思います。
エアコン無しを利点と考える人は非常に少数なので、普通に査定をすればマイナスになるでしょう。
個人売買で上手く相手が見つかればなら高く売れるかもしれないですね。

10年後に希少価値が出るかどうかは、ＮＣの出来次第かもｗ
希少価値どころか乗れなくなってる可能性も無きにしも非ず。

>>470
俺もそんな音がしたことがあるよ、車はプジョーの６０５
あとからわかったんだが原因は、ブレーキパッドがもどってなくて
擦れていた。音がし始めたその日のうちにパッドが落ちて
ブレーキキャリパーが壊れてブレーキオイルがだだ漏れ、死にかけた

ディーラーもっていけ。

>>492　
NAはちょっと…
出来ればNB６がいいな

なんか淫手Rに乗った親父の話を聞いたお袋によると

淫手Rに乗せてもらったら足が硬くて乗り心地悪かった。らしい
　↓
で、淫手Rはスポーツカー、ロードスターもスポーツカー
　↓
ロードスターも乗り心地悪いんでしょ？

た、確かにどっちもスポーツカーには違いないが…ねぇ

俺も査定の低さにショックを受けて改造に走った。Ｈ８ＮＡ８Ｃ走行２万で
３０万。そんな値段で売るくらいなら、過激な改造してあと５年は乗って
やるということで。現在改造中。もう戻れないキャシャーンな気持ち。（ｗ

>>494
ありがと。クラッチ踏む時当たるかも知れないので
そこは、悩んでる。ウィンドウロックスイッチの下
のスペースを小細工するか、グローブボックスに入れようかと
考えたけど、いまだに迷うなぁ。

>>482
あと、スモール球交換できた。
エアクリ吸入口があるほうはやりにくいな。
左手でひねれば、うまく行ったよ。

当方NB6Cだがノーマルのマフラーでもうるさくてしょうがないのに
爆音マフラーに替えたいという人がいるのが不思議

ヒル&トウするときに、膝がハンドルの根本の下にあたるのですが、やり方がおかしいのでしょうか？
ハイエースワゴンでやり方を憶えた１７８cmです。

ヲレも同じ状況だね。
仕方なしにつま先でA、Bペダルを一緒に踏んでる。
この場合、トゥ＆トゥって言えばいいのかな？それとも小指＆親指かな？

エアロボードってどんなもんですか？
一応過去スレ全て読んでみたのだけど…

煙草は吸わないので必要なんでしょうか？

>>505
ロールゲージ組んだときの取っ払ったが、個人的には無くてもとくに不都合はない。
風の巻き込みが増えたとも思わない。もともとエアロボードあっても風の巻き込みは
あったし。

全然変わると思うが・・・＞エアロボード有無
ハゲじゃなければ自作してでも欲しい装備
ちなみに漏れはNAだけど

うーん、どっちなんでしょう？
ハッキリしてください！　…ｗ

ちなみに代々フサフサです。あしからず。

昔のｶｷｺで
喫煙者はあったほうが楽だとか言ってたな。
あるとなしじゃ風きり音とかもずいぶん違うと思う
巻き込み自体は差があるけど、ボードがなくて
困ることはないな

エアロボードを立てるのと、そうでないのとは、寒さにかなり違い
がでますね。

そうですか。
着けようか迷うもの

ソフトトップカバー
スカッフプレート
キーレスエントリー
トランクマット
ボディカバー
他にはえーと、なっ、なんでジャッキが別売りなんだ？WTF
まあ今の車（1500）のでいいか。

>>511
全部要らないけど、ないと寂しいなら全部付けて
楽しんだらいいかと。

>511
> ソフトトップカバー
> トランクマット
> ボディカバー

これはいらないと思う。

>501
お疲れさんです。
良かった。良かった。

でもこれってYahooで｢ロードスター　NB　ポジションランプ｣で検索したら1発で出てきたよ。(^^;

>>497
スマソ、基本的に晴れた日しか乗らんのでNC6Cの時もエアコンつけたが使わず
じまい、んでNC8Cに乗り換えるときは車体も30kほど重くなったので軽量化にも
一役っちゅことで付けなんだ、が、失敗だったかのぅ、（泣）34GT-Rも寝かせて
おけば値が上がると言われて買ったが、だまされたか？こちらは３年で２マソkm
ロドスタと比べると大味でつまらねだす、ちなみに普段の足はランクル76V、の
黒間おやじだったりする（笑）

そっそうか全部要らない物なのか！
でもそれを言ってしまうと
WTFではベース車を買えって事になってしまう。

とりあえずマットは買っとこう。
あとはボディカバーか。

>>514
まちがえてしもた、NC6C→NA6C　NC8C→NA8C　であた。

話変わるけど(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪の原曲見つけた
ttp://www.amazon.com/exec/obidos/clipserve/B00000099D001003/1/002-4621771-1842461
正直カッコワルイ。良くこれをスンスンまで持っていったもんだ。

>>513
そうか、スマンカッタ。
元NA海苔なので、NAサイトはいろいろみるのだけど
NBのサイトはなかなか見つけられなかったもので・・・
今はNB8cのvsだが、>>513の言うように
> ソフトトップカバー→部屋の中。
> トランクマット→これはすべるリまくりで外した。
> ボディカバーも全然使わないな。

＞すべるリまくり

なんだかしらんがとにかくよくすべりそうだ

>518
あんまり気にしないでね。＾＾；

うはは、
自分で書いたのに、自分で読んで爆笑だ。
ホントスマン。
でも事実、すごくすべるのです。

荷物をいっぱい積むために、助手席外して走ったら、警察につかまっちゃいますかね？

>522
荷物一杯でイスがあるかないか確認できないんじゃないか？

定員を勝手に増やす分には問題あるだろうけど、
減らす分にも問題あるの？

土曜の夜に日曜のオープン日和に備えて洗車機へ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪（明日はどこいこーかなー）
『ガキ』
（ﾟдﾟ)ﾊｯ!（何の音？？）
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪（ん？）
ｶﾞ━━Σ(ﾟдﾟlll)━━ﾝ!!!　（アンテナがまがってる！！）

20cmぐらい出たままで戻らなくなっちゃった（ﾟｰÅ)ﾎﾛﾘ　

そのままアンテナ半立ちさせて400kmのドライブいってきた。
みんなオープンにしてたのと、燃費１５キロ超えてたのが
すこしうれしかった。

ヽ(*ﾟーﾟ)ﾉ みんなもアンテナ気をつけろよ。

NA6CE→NB8Cの者です。

エアロボード＋ボーズいいね。
高速で120くらい出しても
きちんと音楽聞こえるし、風の巻き込み少ないし。

>>526
坊主、高速ではいいかもしれないけど
街乗りでの低音ズンドコ節は勘弁して欲しくない？

BOSEは、低音が出過ぎる(DQN風味)のと
音量調節が細かくできないのがｲｸﾅｲ。
いつもVOL目もり1〜2あたりで聴いてるんだけど

■ ←ちょっと小さい
■■ ← ちょっと大きい

なんだよね。1〜2の間でもっと細かく調節できればいいのに。

今日､１ヶ月点検に持っていったら､２速の入りがずいぶんと良くなっていた。
別に､不具合があるとは言わなかったんだが､サービスの人が、車を移動させようとして
気が付いてくれたのかな？
吸い付くように２速に入って気持ちがいい。

ロドスタって、ダウンジャケット脱いで置く場所とかあるの？　助手席以外に。

>530
トランク。で？不満か？

WTFの人
ボディコーティングシステム（スーパー）ってどうなの
ワックス不要とか書いてあるけど。

着とけ。

>>530
シートの後ろ。
ダウンならギュッギュッと突っ込めば入るだろ。

>532
漏れはオススメ！

WTFでないけど、
新車の時：ボディコーティングシステムスーパー
車検の時：アンフィニ愛車エステパック
しました。
艶とかはこまめなワックスの方があるかも。
まめに洗えばシャンプーだけで汚れが簡単に落ちやすくて楽ちんです。
はっきり効果があるのは1年くらいかなぁ。
もう4年以上ワックス掛けなんてしたこと無いけど、それなりに綺麗です。

なるほど、で、ワックスは上塗りはしますか？
それとも、宣伝文句を信じてそのまま？

４７０の者です
今日ディーラーに持っていったら、後輪の異音の原因はスタビライザーとコントロールロッドのガタツキなそうです。
在庫がないので、またしばらくゴリゴリ言わせながら走ります。

>>528
わかる、わかるぞ！その気持ち。

幌は皆さん､どの様に洗ってますか??

>>540
雨

ＮＡ６ＣＥのタン色の幌つけてますが幌骨のへんが黒くなってしま
いました。汚れ落すにはどのようにするのがお勧めなのでしょうか？

白昼国道でロールバー入れた爆音ロードスターに煽られたよ。
ぶっちぎってやろうかと思ったけど安全と常識を考えて我慢した。
ああいった輩がロドスタのイメージをチープにしてると感じた。

中古のNA初期なんてリアル厨房でも買えるからな〜

>>540,542
メラミンスポンジ

ドリンクホルダーってどうしてる？
ＮＢ１乗りなんだけど純正の奴は使いにくくて。
やっぱり吹き出しの所につけないと駄目なんだろうか・・・

>>537
ワックスは使いません。
そこそこの艶とそこそこの撥水効果で良ければ、シャンプーと時々専用の
クリーナーを使えば十分です。ワックス使っちゃうと汚れが取れにくそう。
それから汚れが落ちやすいので余計な磨き傷が増えにくいってのもメリット。

>>546
NB2の純正コンソールならだいぶマシだよ。
（無加工で流用可能）折れは運転中は何も飲まないから
ヘーキなんだけどね。

>540
洗車機

>>546
ドライバースタンドで売ってた1DINサイズのカップホルダー＆小物入れ。
カーステを下の段に移して上の段に付けてる。

>>550
興味あります！画像ありませんか？
それとシフト時にカップホルダーが手に当たりませんか？

今日みたいにのどかでいい天気の日、オープンにして自然の中を
ﾏﾀｰﾘと走りたい・・・

>>546
自分はエアコンの吹き出し口とかセンターコンソール辺りがごちゃごちゃするのが嫌いなんでこれ。

http://hsg01.vehicle.ad.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=511141

多少ウィンカー操作のときに気になるけど、使わないときに視界から消えてくれてスッキリ。
ドア掛け型でもあえて一番シンプル、チープなものを。

>553
同じタイプの使ってるけどうちのはダイソー製
だめもとで買ってそのまんま愛用

前に使ってたのはこれ。
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/wildsheep/myroadsternow03.htm
でもこの取り付け方だと使えない。上の段につけてもたまに手が当たる
事があったので、今はカップホルダーが上についているものを使ってる。

VSのハンドルのФがでかすぎ。
エアバッグ残しつつ、
Фを小さく出来るステアリングありまつか？

>>543
あんた大人やなぁ。屋根開けてる、開けてないにかかわらず
ロドスタは煽られることも多いが、あんたを見習いたい。

まあ、あんたの言うとおりロドスタ（特にNA）は
安いからDQNも紛れ込んでるわけよ。

MLでもマフラーが100ホンOVER、触媒レスで
自慢しちゃってる痛いヤツらもいるし。
どうにかならんかね。

助手席を取り外したいんですけど、どういう工具でどういう作業をすればよいか、
分かりやすく解説してるサイトってありませんでしょうか？

>>558
聞く前に実際に見てみれ。簡単

公道で爆音・触媒レスなんて珍走と同レベルだよ。
ｵﾌﾟｰﾝ乗りの恥。
さっさと捕まって欲しいものだ。

>>511
キーレスは付けるかどうか迷ったけど、絶対に付けた方がイイ！
室内に荷物置けないので、トランクを開け閉めすることが多いし、
鍵でトランク開けようとすると、鍵穴がバンパーに近いので、
やりにくい。

トノカバーしていると、ホロのバタつきが押さえられるけど、
最近は使ってないな。

それにしても、ジャッキが別売り？
マジですか

マツダのロードスターからアウディのTTロードスターに乗り換えた。
なんかマツダのロードスターの方が乗ってて面白かったような気がする。

より一層マターリ走るようになったけど、煽られることは少なくなったよーな。

>558
14mmのソケット、200ｍｍ程度のエクステンション、300ｍｍぐらいのスピンナハンドル
これぐらいあれば外れる。

>>561
あれ？ジャッキって別売りだっけ？そういえば見たことないような。
どこかに奥ゆかしく隠れているのかとｵﾓﾃﾀｰﾖ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
じゃぁテンパータイヤだけあっても意味ないジャン。ジャッキを買うか、
タイヤも外してパンク修理剤に置き換えるかだなー。

>>562
そんなに煽られるかな。一度もそんな経験ないけど…。

>564
一度NAに真横につけられて、原因不明のｶﾞﾝ飛ばされたことは有るが、
煽られたことは無いですよ。

ＷＴＦのジャッキはカヤバかどっかの電動のやつじゃないのか？。

>>562
試乗しなかったのか？

俺はNAからNBに買い換えるときに色々試乗したけど、愉しさという点でロードスターにしたよ。

試乗した車は、S2000, Z3 2.0/3.0, Alfa Spider, Fiat等々。
スーパー７やらTVRやらルノースポールやらは見ただけで試乗しなかった。

MG RV8やRoverもあったな。

>>547なるほど。

>>561,564
WTFの場合別売りです。つまり,選択しないと無し。
まあ普通にディーラーで買えばついてるでしょうが…

10年は乗るつもりなので半分は自分で出しますが
就職できれば親ローンで新車が買えます。
さあ,田舎の足車としてロドスタゲットできるか。

　京犬　耳音戒　　　　　　　　
元頁　弓長　り　ま　す。　　　　うーんむずかしい。

マナー悪い奴に怒鳴る時とか、オープンにしてると楽だよね。

>571
怒鳴られる方がおおいけどね。
ワンボックスつかに上から・・・・。

>>570
WTFでもノーマルなジャッキは付いているだろ。
パワージャッキはアクセサリーとして載っているだけだよ。

>573
ですね。
WTFのは電動（シガーソケット）のパワージャッキですた。

ＮＲ−Ａの値引きってどれくらいしてもらえます？
カタログとwebtuneのNR-A（５MT)も価格が違うんですけど
これは何故なんでしょう？
カタログ\2,048,000
webtune\1,933,000くらいだったかな？
赤シートはいやなのでwebtuneにしようかなと思ってるんですが

>>573
そうなのか、わかりずらいな。

195／50R15ってサイズ、お店においてあること少なくね？
SOB横浜ベイ行ってみてきたら
DNAGPとLM702、パイロットスポーツしかなかった。

今はいてるAVID、雨の日は怖い。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰでRX-8の話した。
担当のお兄さんに、｢ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはいい車だから長く乗ってあげてくださいね。＾＾｣と言われた。
改めてﾛｰﾄﾞｽﾀｰを眺めて・・・。

やっぱりこの車が好きなんだと再確認できた。
出来るだけ長く乗りたいな！と思えたひと時。

俺も開発物語を読んで惚れ直しました。

>>557
いくらなんでもマフラー100本（ホン？）以上つけてるﾔｼはいないだろう・・・（ ´ー`）

音量では？と釣られてみる

dB

>577
確かに割と特殊なサイズだから店においてあるところは少ないけど、
タイヤの設定自体は割とあるから、取り寄せでよければ結構選べるよ。

ちなみに今はミシュランのパイロットエグザルト、雨の日には強いみたい。
無くなっちゃったけどね（＾＾；

純正ﾀｲﾔは何ついてたかのう？

195/55R15つくかな？

ここでする質問じゃないかもしれないけど、
タイヤの外形が大きくなると、当然１回転あたりに進む距離が伸びるから、
エンジンの回転数が同じでも速度が上がるよね。

なら、大きいタイヤにすれば速く走れるというのは間違いかしら？

>>586
最高速は伸びるけど加速が悪くなるんでない？
チャリンコのギアみたいに

径を大きくすると回転当りの距離が長いから高速になるけど加速は落ちる。
直進安定性は増加するが、操舵・旋回性が悪くなる。
径が大きくなった分、車高も上がる。バネ下重量＆振動特性も変わる。
つまりタイヤのみ大径にしても足のセッティングにズレが出る。
キャンバースラストやアライメント変化にも影響する。
さらに大径タイヤは幅広が多いので接地面圧が足りなくて走行抵抗のみが増加しやすい。
そのことが走行ノイズや燃費にも繋がる。
よってドレッドの特性や排水性も変わってくる。

ロードスターの中古を買おうと思っています。
とにかく貧乏なのでＭＴで壊れない（修理費がかかりにくい）ことを
前提に選ぶつもりです。
そういう意味で程度の割に不人気なモデルを捜したいのですが、
お勧めはなんでしょうか？

じゃあ、高速を中心に走る場合は径の大きいタイヤにすると、
燃費と直進安定性が良くなる分、良いということですね。

バネ下重量は径に関係なくホイールやタイヤによっても
違うんじゃないでしょうか？

幅が同じ(例:185/60R14→185/65R14)なら
設置面圧は変わらないだろうから、その場合は走行抵抗も増えないと。

>>589
修理費かけないようにするなら、なるべく上等なのを買っておいたほうが
いいだろうね、予算が許す限り。あと有料で追加保証もつけておく。
車買った後あれも弄りたい、これも付けたいから、その分金を残さなきゃ、
と言うのは失敗の元。

>>589
不人気なモデルってNBだと標準、M、Sとかか？
こっちは新車NBオーナーが多いのでNAスレで聞いたほうが良いかも。

NBの中古はモデルに関係なく１週間で売れるってマツダの営業から聞いたよ。

新車NBｵｰﾅｰって（ｗ

今中古車情報をちらっと見たけど、
気が付けばNBもデビューから5年も経ってるのね。

もう100万円でNBが買えるだ、って思ったよ。

>594
ん？
なんか変だった？

>>596
もうNBも中古が増えたって意味かな？

>>590
> 幅が同じ(例:185/60R14→185/65R14)なら
> 設置面圧は変わらないだろうから、その場合は走行抵抗も増えないと。
外径が大きくなれば幅が同じでも設置面積が増えるから、
面圧は下がると思うぞ。（まぁ大した差ではないと思うけど。）

みなさまありがとうございます。昨年までカプチーノ所有してたんですが、
そのときの気持ちが忘れられず・・・

本当に貧乏なので一切いじるつもりはありません。車両価格も含めて金が
かけられないので。
絶対的な車両価格はＮＡの方が安いでしょうが、修理費がかかりそうなこと
や、失礼ながらＮＢより人気ありそうなので割高かな？と思いまして。
ＮＢ1.6リッターの最廉価モデルが最適ですか？

http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/renesis_300k.asx
おにぎり搭載ｱｹﾞ

>>599
お金が出せて、上品(！言いたいことわかるでしょ)に乗れるならNB6の方がいいと思うよ。
NAと比べれば別世界の快適さがある。

＞599

まず予算を教えてもらわんとオススメしようがないぞ。

予算は安ければ安いほどいいんですが、あまり現実的でない言い方
なので、理想は全部で50万くらい、鼻血も出ないくらい頑張って
100万円以内です。
とにかく走れれば、内外装・エアコン不調・少々の雨漏り等、気に
しません。コスト優先です。

>601　ＮＡと違う世界ってなんでしょうか？　ＮＡはレンタカーを
　　　４回借りたことがあるんですが、ＮＢは乗ったことがありません。
　　　あとＮＢ６というと、どのグレードになるんでしょう？

>>603
>とにかく走れれば、内外装・エアコン不調・少々の雨漏り等、気に
>しません。コスト優先です。

だったら迷わずに1〜10万円の10年落ちのロードスター買えばいいと思うけど。
10万円のぼろロードスター買って、エンジン周りと幌に手を入れても
50万円になることは無いから。

中途半端に30〜40万円の買っても結局手を入れないといけないから
それなら10万円のぼろの方が良いと思う。

100万出せるなら100万で買えるNB6(=NBの1600)の方が満足度は高いと思うけど。

>>599
その気持ちわかるなー。
おれも前にカプチーノ乗ってて、その後に屋根ありクルマに乗ってたけど
結局2シーターオープンが恋しくてロドスタ買ったから。
カプの時に比べてオープン率は格段に上がった、幌はラクラクだよ。

おれのNB8 RSは10年式で込み130ﾏｿくらいですた。

安物買いの銭失い
という言葉も忘れないように。

>>603さん
NAのスタイルとか何かに思い入れが無いならNBにした方がいいと思うよ、
トランクが広いとかギアの入りやすさとか後方視界が良いとか足回りとか、細かいところを上げたらキリが無いぐらい。
やっぱりNBの方が新しい車なんだからさ、ABSもエアバックとかもそう。

けどおいらはNA乗りなんだな、よくない所も「そんな所が好き」って言えるぐらい、
好きな理由は理屈じゃなくて感性にグッと来るのよ、今からNA乗り始める人は結構いるよー。

もしユーノス（NA)買うときは少し高くなるけどディーラーがお勧め、
マツダの看板しょってるからハズレも少ないし整備もキチンとしてくれる。
車体50万ぐらいから程度普通だと思うからその辺りの値段で探した方が良いかも。

　NB６ってのは1600CCのNB全部を指す言葉。
　NB８は1800CCね、NAもそれと同じ。

車上荒らし対策にセキュリティみてきたんだけど
カーモニも松下のヤツも「オープンカー」には使用しないでね。って
書いてあるんだけど、実際はどうなの？

近くの駐車場のs2kにはホーネットのステッカが張ってあったけど
スズメバチはあんまり、、、って意見がセキュリティのスレでは
支配的だった。散々既出だとおもうが、皆様どうしてる？

ちょびっと、上の方でタイヤ総幅と接地面幅を混同してる奴が要るなぁ。

(|| ﾟДﾟ)！　釣られちゃった？

>>567
あ、別にTTにしたこと後悔なんぞしてないよ。今改めてどっちを選ぶかといったらＴＴを選ぶよ。
まあ値段も結構違うけどね。

>>608
ハードトップ載せる。これ最強。

セキュリティー付けたって停めている所が人目に付かない辺鄙なところで、
車上荒らしに明確な意思があったら、幌なんか破られちゃうからなー。

目立つところに置く。車の中に物を置かない。これに勝るものは
ないんじゃないかと。うちの団地の駐車場にセキュリティーつけていた車が
何台かあったけど、たいてい２〜３ヶ月で作動を止める。前後合計100世帯
からの棟に挟まれた駐車場で車上荒らしする物好きもいまい。車検が近づくと
ウザイ広告をワイパーに挟んでいくので、その時だけつけているようだが。

>>608
交番の向かいに駐車場がある
車側に特に対策無し

あ〜そういえば家も川はさんで目視できるところに警察署がある・・・・

>>603
良いか悪いかっていうのと、好きか嫌いかってのは別だ。
良し悪しなんか気にするな。好きなのを買うのが幸せになるコツ。

こだわりが無いならNBを選択肢に入れてもいいんじゃないの？って事でしょ。

俺も予算があれば、NBを薦める。

いまどき、ロードスターはないだろう。ニューミニの圧勝！

>>617
来るな！ｱﾌｫ

漏れ新車3ヶ月でいたずらされたのでVIPERつけた。
フィールドセンサーもつけた。
早朝、猫が乗った(と思われ)ときにサイレン鳴って近所から苦情。
その後被害無し。

高いだけあると思うよ。

>>617
スレ違いです、こちらにどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048781622/l50

ぷ

みんなアリガトー。参考にしつつなるべく早くオーナーになります

NA8乗りなんですが、1速が入りにくくて困っています。
停止時は普通に1速に入るんですけど、時速10キロ以上くらいで動いてると、
1速にすごく入りにくいんです。

なにかよい対策はありますでしょうか？

>>623
対策も何も、わざと入らないようにしてると思ったが。
1速にそんなﾎﾟﾝﾎﾟﾝ入ったらﾐｯｼｮﾝが壊れるぞ。どんな車でも同じだ。

>>623
ダブルクラッチをする。
回転合わせると入るはずだよ。

つうか、次期ロドスタが2リッターになったらロドスタパーティレースは
どうするつもりなんだろう…

つかテンロクがあるうちにロドスタ買えて良かったよ…(ノД｀)

NAだとリアスクリーンがビニールじゃないですか。
みなさん保管場所標章はどこに貼ってます？
ボディーに貼ったらかっこ悪いし・・・。

貼ってない。
というか、NAが出た頃はそんなシールなかったはず。

>>627
んなもん車検証といっしょに入れとけ。

>627
NBでも貼ってない。
ｶｺﾜﾙｲから！

了解です！
中古ディーラーに「貼らないで！」って言っときましゅ。

え？保管場所標章って貼らなくても良いんですか？
俺、貼ってなきゃダメなのかと思って、納車時からずっと貼ったままになってた・・・。
確かにあれはｶｺﾜﾙｲですもんね。
剥がした後は、保管しておかなきゃあいけないんですかね？

貼る義務はないが、車には載せておくべき。

貼らないと罰則あるでしょ？

ない

貼らなくていいわけでなく貼らないだけ
車庫証明義務化されて大分経つし証明とらなきゃ車買えんのだから
あのステッカーもうほとんど意味ないが

だいたいNAは貼るべきリアスクリーンが消耗品だし

みんなアリガトー。参考にしつつなるべく早くセキュリティつけます

貼ってました。ＮＢ幌に換えたとき再発行してまた貼りましたが、何か。


ヴァーカ


(ﾉД`)･ﾟﾟ･。

>>638
新車納入時から貼ってあった。
漏れ、貼ってないと駄目かとおもてたYO。
てかNB3なのでリヤガラスだし。

ヴァーカ

(ﾉД`)･ﾟﾟ･

俺のは助手席の△窓に貼ってありました。
うちのディーラーはあそこに貼るみたい。

>>640
視界に入ってウザくない？

三角窓はきびしいなぁ

確かに邪魔臭いですな。
明日にでも剥がそうっと。

三角窓にステッカー貼るのは違法のはずだが・・・
車検通らないよね。

でも車庫証ステッカーって激しく剥がしにくいんだよなぁ。

これを期にアクリルに替えるとか

剥がそうとすると、破損するようになっている。

うちのディーラーは､車検証に入れてあった。
最初貼っていないし、一瞬ﾋﾞｸｰﾘしたけどね。
貼らなくても、問題ないんだね。

おれの買ったディーラーでは車検のステッカーすら貼って無かった。
「このテのクルマはこだわるお客さんがおおいんで、おまかせします、
なにかあったらディーラーのせいにしちゃってください。」
なんて言われてずっと貼って無いけど、実際ヤヴァい？

>>648
俺も貼ってないけどなんも言われたこと無いっすよ
言われたら『イタズラでガラス割られたんでそんときに・・・』でOKかと

>>649
なるほど。やっぱ貼りたく無いもんね。

ところでここのところ、陽気がいいんでタイヤの内圧が上がって
乗り心地が悪いような気がする。
でもスタンド行くと空気圧見てもらうのうっかりしちゃうんだよね。

>>650
自分でやりましょう
圧計なんて380円位で売ってるし
5分位で出来る

エスケレートを純正シートレールにつけた場合、シートバックの厚みの薄い分
スライド位置が前になると思うが、何ノッチくらい前に出る？。

>>648
バックミラーの上に貼ってあるのは貼らなければいけないらしいけど、
左の丸いステッカーは別になくても良いそうだ。何故あるかはいわゆる
業界同志の♥ゆ♥ち♥ゃ♥く♥

ガキん頃行った八丈島のレンタカーには1台も付いていなかったと
親父が言ってたのを思い出した。

うちの車のうち、外車の方は貼ってないよ。

>>653
左の丸いヤツは１２検のステッカーでそ？
今は義務じゃなくなったからね。

>>655
法的にはフロントのウインドシールドには車検のステッカー以外は貼ってはいけないと聞いたことがある。

ミラーは貼りつけ式だが…

>>657
うまいことをいう！

俺は数日前にユーザ車検をやったが運転席より前はステッカー
すべて駄目とのこと。
三角窓のステッカーも泣く泣くその場で剥がしました。

ﾅﾋﾞのフィルムアンテナってなんでOKなんだろ？

某クラブのメンバーステッカーをはがされて泣いた香具師、点呼汁！

RCOJだろ？

ＲＣＯＪなら貼り直しきくよ

イヤ、そのまま捨てられた香具師もいるらしい

あげ

>>662
照れ屋の漏れはそのステッカー貼っているロードスターを見ると
話かけられそーで怖い。(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
漏れはそーっとしておいて欲しいのに、
ロードスターのオーナーって、気軽に話しかけてくる人多いよね・・・

>>666
ＲＣＯＪ云々は分からないけど、
漏れは同じロードスター海苔に声かけたことありません。

道で見かけるとどんなホイールはいてるかなー？とか
車に熱い視線を送ってしまうのですが、
人に対してはあまり興味がいかないもんで・・・（汗

近視につき目つきが悪いのでメンチきってるとか勘違いはされてるかも；；；

眼鏡かけるかコンタクトしろ！！！

なんか天気イイので意味もなくオープンしてきまつ

よ過ぎて暑い！

俺も車の方に目がいって、ドライバーの方はあまり見てないなあ。
もしかしたら挨拶されてるのかも・・・。

スレ違いだったみたいで、こちらに来ました
NB1を衝動買いしました
納車が楽しみだ

センター出しのマフラーって評判どうでしょ
NBロードスターってリスっぽいから動物のしっぽみたいになるんかな
いい音だったら付けたい

前に書き込んだエキマニの取付の件、地元のスバルのディーラーで貸しピットを
やっていたのでそこで一人で作業して2時間で完了。やっぱり道具だな。ちなみに
借り賃は2時間で1200円(リフト、工具使用含む)。

凄いサイト発見です！！　http://f2.aaacafe.ne.jp/~ishigaki/default.html

>>672
漏れはノーマルで十分

今日トランク開けて、マットはがしてみたら、
テンパー積むところが水浸しだった。
前もそうだったから、きちんとふき取っただけど、
対策はなんかありますか？NB8Cです。

納車されて、約一月。内装が､あちらこちらから異音が出ているのですが、
皆さんのはどうでしょう？
特に､ダッシュボード辺りから大きなビビリ音が出ています。
オープンだから仕方がないのか、ディーラーへ持っていったほうがいいのか？

>677
NB3？
NB2でビビリ音は、スピーカー周辺(スカッフプレートか？）ぐらいしか聞こえないけど・・・

ロドスタからRX-8に乗り換えて、2座席増やそうかなあ
なんて思ってる人、いる？

>>679
今でも余ってるし

>>672

□■□■　今更ロードスター　NO.１４　■□■□ より
877 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/05/15 16:05 ID:lZKqKTcc

今朝、何気なくロドスタをみていたら微妙にマフラーが曲がっているのに気がついた。
「なんでだろう？」と思い軽く触れてみたら、ぷらーんぷらーんって左右に揺れやがる！
なぜ???と思い下を覗き込んでみるとタイコと前からくるパイプの接合部がぼろぼろに腐ってて完全に分離している状態。
「最近なんか(･∀･)ｲｲ! 音してるなぁ」とか思ってたらこんな罠があるとは･･･
ZOOMのタイプ�Uつけて5年だがマフラーってそんなにもろいんかぁ・・・

>>681
レスもらってからzoomググって見てみました
けっこうちゃちそうな作りだね
しばらくノーマルで行きます

ホイールは15インチと16インチどっちが流行なの?
わしのは古典赤なのでつや消し黒のメッシュホイールを履きたいんだけど

>>682

ロドスタに流行は関係ないと思われ・・・

>>676
耳年増の想像だけど、シートベルト外側辺りにある水抜き穴が詰まって、
トランク内に水が溢れていくのではないでしょうか?
直接的にはトランクの周囲のゴムのシール部分を水が超えていくのだけど、
普通は幌の後部を回り込んで、シートベルトの外側辺りにある水抜き穴から
排水されるので、トランクには水は入り込まないのだと思います。

そこが詰まったという話を時々散見するので、私はいつも洗車しながら、
ちゃんと水が排水口から落ちていくのを確認しています。

>>684

ありがとう。サイドシルの水抜き穴ってヤツですかね。
洗車した時、以前乗ってたNAより
水が落ちてこないな、なんて思ってました。
今度見てみます。

で、今日は対策として、テンパータイヤの下にある
丸い2つのプラスチックのキャップにコーキングしてきました。

こういう意気込みで乗りたい。


81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/04/29 00:11 ID:R9UgYKdA

今日いや昨日ロードスター買った！！わーい！わーい！
急に参上してごめんヨ。
三十路前にしてついに！うっうれしい・・。もう一回叫ぶぞ！
わーい！

昨日ロドスタを四面道にあるお店に見に行きました。
そこにあったのは１４年式のNB8C　VS　クリスタルブルー
走行3000k　超美車
値段は１６５ﾏｿ…。
たけぇ…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>687
新古車でつか？

>>687
人それぞれ予算ってものがあるけど、やっぱり新車のカタログ眺めて
「グレードはこれ、色はこれ、オプションはこれ…」と選ぶのが、
車生活で一番楽しい時間だと思うので、可能ならば新車購入がお勧めでし

そろそろ一番楽しい時間を過ごしたくなってきた今日この頃…

>>688
そういうわけではないみたいですよ。
お店の人が言ってました。

>>689
なかなか新車を買うお金が貯まらなくて…。
もちろん可能なら新車を買うに越したことはないのですが、いかんせん金銭的に…。

そういや、ﾛﾄﾞｽﾀ乗りに限らずｵｰﾌﾟﾝｶｰ乗りには最高の季節ですね！
うらやましいぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>687
試乗車上がりのクルマかな？
でも VS って元は 240万だからむしろ安くね？

>>691
うん、新車価格から考えたらものすごくお買い得だと思う。
一緒に行った友人と、「ものすごい掘り出し物だ」ってお互いに言い合ってた。
傷とかもまったくないし、内装綺麗だったし、ベージュ幌だし、雑誌に載ったら季節柄、すぐに売れそう…。

オレが買った中古ロドスタも凄かったよ。
半年で２，５００ｋｍしか走っていなかった。
たぶん、前オーナーはセカンドカーとしてロドスタを購入して、フィーリングが
合わなかったのでろくに乗らずに手放したんだろう。
この条件に加えて限定車だったので値段は新車並みだった・・・。

世の中にはそういう不幸なロドスタもいますので、早めに保護して
エンジン回してあげましょう。

最近NA6CEの中古買ったんだけど、なんかシートの首辺りにスピーカーが入ってるのは元からですか？

>>694
センソリーサウンドシステムっつー奴です。
つまりその、元から。車速に合わせて自動でボリュームも
調整される奴だったと思うけど。

>>694
元からです。
普通の車のリアスピーカーにあたるのがそれでつ。

有難う御座居ます。
なかなか楽しい車買ったみたい。
後、ボンネットがアルミなのも元々ですか？

元々です

上げまくりだなおい

ゴメンね

>>700
いや別にいいけど
IDがNSXだな

ﾎﾝﾄだ

>>695
センソリーシステムじゃなくても、初期のロドスタはヘッドレストSPが標準でしたよ。
で、自動ボリュームUPなんかしません（ｗ

すいません。おしえてくだちい。
初期型ロードスターのリアブレーキパットを交換しているのですが、ピストンが引っ込みません。
ブレーキを踏むとピストンは出てくるので,出てきた分のピストンは引っ込むのですが
それ以上はピクリとも動きません。
なにかコツでも有るのでしょうか?

車板のブレーキスレにも書いて見れば？

>>704
無理矢理押し戻してる？それともちゃんと戻し用のネジで戻してる？
無理矢理だったらちゃんとネジで戻す
ネジで戻してダメならどっか逝ってる

>>705
蓋のかわりのﾎﾞﾙﾄを外して六角レンチで出し入れ。
ネットか本で場所を確認してくれ。

>>705もとい>>704

>>703
うろ覚えｽﾏｿ・・
自動ボリュームはビートだったっけか。
同時期に周りに両車のオーナーが居たんでごっちゃです（ﾆｶﾞﾜﾗ

RS用ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸに強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞぶち込んでる人いる?
乗り心地はどんな感じかな?
ﾊﾞﾈのおさまりが悪くてｷﾓﾁ悪くなったりしないんかな〜なんて思ったり
してみたから･･｡
なんとも無かったら入れてみよっかなw

はじめまして。
今回、ロードスターの購入を検討している者ですが、
ちょっと教えてほしいことがあってかきこみました。
え〜と、NBってどうしてあんなにカッコ悪くなっちゃったんでしょうか。
NAに比べると、外装も内装もヤバイくらいダサダサですよね。
そこらへんの、NBの開発秘話なんかに詳しい方いらっしゃいませんか？

ｳｿｸｾｰ

>>711
NB海苔に喧嘩売ってるんですか？w
カッコ云々は個人個人で違うと思いますよ。
おれはNAのクラシカルなスタイルも好きだし
NBのグラマラス？なスタイルも好きです。

NBが嫌ならNAの中古を買えばいいだけの事ですよ。
その辺は好みでどうぞ。

俺はNBのほうが好きだが。
NAはリトラだからそこが好きだなー。

釣りあげられてどーする

煽りに煽り返さないこのスレッドが好きだの

釣りかもしれないなー、と思いつつも書いてみますたw

>>710
街乗りレベルだとそれほど変わらない。
ただ底づきするようになるし…あまり勧められない。

>>710
NBだと無問題だけど、NAではNGのようですね。

今日念願のＥＸＥのフライホイール入れました。
（クラッチ純正）
ｽﾝｹﾞｰ運転しやすくなって、大満足。なんか全体的に軽やかになったような。
更にＮＢのジャダーも無くなって◎。さらにエンジン始動しやすくなった。（ｗ

クラッチ調整してくれたからかな？
むっちゃ発進しやすいんですが。
今までジャダー気にして走ってたのがｱﾌｫみたいだ・・・。

とりあえず街乗りでも(･∀･)ﾆﾔﾆﾔモード（ｗ

>>710
漏れのNA6の場合、純正じゃないビル＋強化スプリングだけど…
突き上げは多少キツイかも。
でも攻めるような走りにはたまらんフィーリングだYO!
吸い付くように、と言うか…とにかく粘る足でつ。
快適性を無視するならばオススメと言えそう。

>>718
オレNB2にマツスピのバネ組み合わせてるけど
底づきなんてしたことない。

「底づきするほどトラクションが掛けられていない」
って言われれば、そうなのかもしれないけど．．．。

底づきするひとって、バンプラバーのカットを
してないんじゃないのか？

ＮＢのバンプラバーって確か柔らかいんだよね？
ウレタンだっけか？

ウレタンってそれ自体で衝撃吸収も期待しているらしいし、
その所為でわかりにくいだけかも知れない。と自分を振り返ってみる。
↑
純正ビル+autoexeバネ付

>>710
ビル足にタナベ組んでるけど、割り切りは必要だよ、ぬわわキロ以上だと
路面の段差とかはしんどい、乗心地気にするようなよい子はまねしないでね。

NB2で1.8RSか1.6SPのどちらかで悩んでます。（中古）
RS乗りの方に質問なんですが、乗り心地はどんなもんでしょう？

この前NB1 RSに乗ったらガッタンガッタンでちと辛かったんですが、
NB2のボディ補強ってのがどんなもんか気になります。

ＮＢ２以降の補強なら、街乗り程度で剛性がどうのこうの言う気にはならないと思うよ。
あと純正ビルはかなり硬め、社外品のｼｬｺﾁｮｰの方が柔らかい設定にできる。

ﾏﾀｰﾘドライブしたいなら1.6ｓｐでいいんで無いでしょうか。
オメメ▽にして走りたいなら1.8ＲＳかな？
1.6でも峠では十分なんで無いの。

WebTune…アレは駄目ですよ…
大学卒業後、院に行くため勉強中だけど…
金も無いのにあんなもん触るんじゃなかった！
さっさと就職して買っちまいたい〜〜〜〜〜！
グアァァァァ！！アバガガガガガガ！

>>726
勉強しつつ馬車馬のように働いて買え
そんくらいの事する価値はあるぞ

>>726
卒業後は精神病院ですか？

>>648
車検ステッカーは左上にオフセットして貼ってる。
ユーザ車検だから剥がす時に楽なように。
ミラーの裏側だと手が入り難くて辛いんだよね。
車庫証明ステは漏れも車検証に挟んでる。何も言われた事ないよ
>>666
ｽﾏｿ　何回かロド乗りに声を掛けた事がある
人見知りしない性格なもので・・・
>>676
トランクのゴムパッキンの不良かも

>「底づきするほどトラクションが掛けられていない」
>って言われれば、そうなのかもしれないけど．．．。


　　　　　　そ　の　と　お　り　で　す　。

っていうかそこまでする必要性も無いわけだから、

　無　問　題　！！

ＮＢ用のＺＯＯＭ製マフラーって、結構うるさいのかな？。
つけてる人のインプレ希望。

ま　た　マ　フ　ラ　ー　か

>>684
>>729

サンキュ。雨降ったのでトランクチェックした。

コーキングが功奏したのか、雨の進入はなかったけど
結露はしていた。これが貯まった、とは考えにくいが。
冬なんか特に結露するよね。トランクの裏なんかびっちょリ。

>>730
？？
底づきするのはトラクション掛けた時とは限らないでしょ。論点ずれてない？

>>734
結露するってことは水分は既にトランク内にあったということになるんで、
結露以前に水分が入り込んでいた事になる。心当たりがなければ雨漏りかと。

>>735
>>730 はきっとスッゲク運転がうまいに違いない！！

今度レンタカーでかりてみたいと思ってるんですが
最高24℃最低15℃ってのは寒いすか？
ＡＴでも楽しめるかなーほんとはＭＴがいいんだけど。

>>738 ものすごくオープン日和ではないかと。雨さえふらなければ。

普通の車と比較すると、いつでも外の風にあたることになるので、
普通の人だと「暑い」と「寒い」しかないかもしれません。ので、
外を歩く程度の格好は準備して行った方がよいかもです。
実はヒーターは非常に強力ですけどね。

…あ、あと晴れるなら日焼け止めも。

>>738
いいくらい

オートサロンに出品されていたRSクーペが12月に発売されるそうです。楽しみだ。

>>738
日が差してたら暑いぞ。
オープンで渋滞にはまったら日射病になりかねん。

>>741
名前はマツダクーペ？

>>736
こまめにのぞいて、濡れてたら拭いて
除湿剤も入れてみる。ありがと。

>>724
俺は1.6SPだけど十二分にいいと思うよ。
山道でもABSをダダダダって効かせて走ってましゅ。

ビル入っててもバネは全グレード共通という事なんですね
絶対ロール量自体は結構行きそうですね

コーナー脱出時の腰砕け感はありませんか？特に登りの時

>746
ビルのバネは別物

>>747
あら、そうだったんですか。失礼しました。
購入を真面目に検討していまして、色々情報を集めているのですが、
メーカー系の情報ではRS系のバネについてはどっこも触れていなかったので。
サービスマニュアル上の型番を調べれば分かるのかとも思うんですけど
まだそこまで行き着いていません。

＞ビルのバネは別物
もし宜しければソース教えて下さい。

ご教授ありがとうございます。
土曜に借りることにしました。
初オープンあんど初ろどすたすこぶる楽しみだぁ。

>>747
純正ビル足からバネだけタナベにしたのだがほとんど違和感がなかった、
タナベは数値をパクったのか？ちなみにNA8C　満足してるので無問題だが。
荒れた路面だと車が振られるのは辛いな、こんなもんだと思っていたが34GT-R
買ってニスモのSチュン入れたら同じ道をはるかに速い速度で走れる事が分かった
ま、比べる対象ではないのだろうが、ブレーキも悲しいほど違う。維持費も悲しいほど
違うが（爆）

ＮＡとＮＢのビルシュタインは全く別物です
ＮＡのビルは乗り心地を全く考えていない品物ですが、
ＮＢのビルは乗り心地も考えられていて快適です。
ふわふわの乗り心地が好きな人には硬いと思いますけどね。

>>748
ノーマルバネとビルバネの違いは、レートだけならここに載ってますよ。
ttp://www.autoexe.co.jp/products/LOWDOWNSPRING/Page.html
微妙な違いですが、ノーマルダンパー用の方がリアのレートが少し低くなってます。
外見の違いは、ビルバネの方が少し長いんだったかな。

>>751
有難うございます。参考になりました。
まぁ、0,1程の違いなら、ニュアンスというか
トータルバランスの世界なのかなと思いました｡

＞ノーマルダンパー用の方がリアのレートが少し低くなってます。
ノーマル足の方が破綻挙動がマイルドと考えるべきか…
突き上げ感がマイルド（リアは腹にくる）と考えるべきか…
まぁ2車種じっくり乗り比べる訳ではないので何とも言えませんが

５年前、新車購入時に「ABSか・・・いらねえな」とABSレスにしたんだけど、
数ヶ月後、ババア車飛び出し立ち往生→急ブレーキ→ロック→衝突、というはめに。
どっちも怪我しないで、フェンダー破損程度ですんだから良かったけど。
しかし買って１年経たずして事故・・・。
パニクってロックさせちまうなんて未熟だったなー。

オレのロドスタにはＡＢＳついてるけど、まだ作動させたことないな。
以前乗っていたシビックは、雨の日に強めのブレーキ踏むとすぐに作動してたのに。
まあロドスタ乗るときはマタ〜リ運転だからか。

>>753
堅いおばあさんだな。

下手糞な漏れはロックさせた方が短く止またりして。。。

>>755
ﾜﾛﾀ

実は、タイヤロックさせた方が制動距離は短いらしいですが・・・。

ハンドル切らないならABSはほとんど関係ないよな・・・
ABSつきの車所有したことないけど

今週末1.6SP買いに行く事に決めました！一昨日みっけた走行18000km　1.6SP！

先週走行2000kmの極上RS契約しに行ったら店員が「あーあれ、売れちゃいました」
とつれない一言。泣きそうでした。この季節でそれって、すごい時間が勿体無い感じです。

NB2　RSに未だ未練が残りますが、俺程度には必要無しと考える事にします。

>>753
ABS付きだったらババアこの世にいないかもね

１．６でも飽きたらスーチャー付ければいいじゃん
結局どっちも一緒

>>760
甘いな。どんな物でも中古というのはその場で買わないといけない。
本気で欲しい物程、後で買おうとすると売れているものだ。

悪いことは言わない、明日にでも手付だけでも打ちに逝け。
契約までにもっと良いタマがあればそっちにすればいいだけの事。

中古は一期一会だからなぁ
気に入ったらとりあえず金払ってキープしてこないと駄目だな

女と一緒だな

>760
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34565318
いいぞ〜

>763

店が隣の隣の県なんで、週末しか行けないっす（涙）

>>767
じゃあ電話しろ。「買う。買うから今週中だけキープしてくれ。手付ぐらいは振り込む。」

振り込んだ帰り道に見つけたタマのほうｇ(ry

やっぱ女と一緒だな

>766
これってたまたま見つけたけど、デモカーだよね？
すんげーほすぃけど金がない・・・(⊃Д｀)

ひらひらと走る分には1.6の方がいいよ。

欲しいｸﾞﾚｰﾄﾞがあるならそれを買った方がいいような
気がするな。
まぁ人それぞれ事情があるんだろうけど。

慌てる乞食は貰いが少ない



と、迷わせて見るテスト（w

>766
エクゼがBBSで「デモカーを売りに出してる」って言ってたけど……
ヤフオクかよ！（笑）

サファリパーク入れる？
気になって、買えない…。

http://www.fujisafari.co.jp/qa/qa.htm
ここ見たら、無理って書いてあった。

バイクが無理なのは分かるけど、幌じゃだめなのか。

ハードトップをつければ入れる

>>778本当ですか？
確かオプションで20万円くらいでしたよね？

社外品で安くて良いのを使っている人はいますか？

ﾁｮｯﾄ疑問に思ってしまった。
走行距離なんですが、メーターパネルに記憶してるの？
それともコンピューターに書き込まれてるのかな？

う〜んどっちだろう。
メーター交換したいけど、また0ｋｍはかなり鬱だ・・・。

パネルでしょ。

>781
その通りでした。
早とちりに程がある・・・・・

ロードスターでなくとも自分の車でサファリパークなんて入ろうとは思わん

>>783
MTで且つ、強化クラッチでも付いてんの？

>>784
いや、普通に思わないだろ。
冬場のボンネットに猫だって嫌なのに。(w

つか、なんでみんなsageてんの？釣られてsage

サファリパークに入れるかは入れないかで車選ぶ奴いるのか？ｗ

（＾＾）

>>786
たぶん思考が半年くらい先まで逝ってるんだろう。

車買う→彼女作る→あちこちドライブ→セクース→マンネリ→そうだサファリパークへ行こう

ロドスタ買う時点で彼女・・・じゃなくてサファリは諦めろよ。
でも、サファリパークって園内をまわるバスもあるんだろ。
全然問題ないじゃん。

>>783
漏れは、入り口で止められた

ぜひフルオープンで入園し頭からカバに食われて欲しい

そのまま口の中に住み着いて欲しい

まあサファリパークの社員ならわからんでもないが
それならここで聞くまでもなく知ってるだろうし

>>788
ルナ先生並みに強引だな。
俺はアナウンス用のFMラジオ（無線？）を車内に置くのが夢なんだと思うが。

東北サファリパークなら問題なく入れますた。
目的は違うが。

>>792
ドライブシアターでもあるんじゃないの？

マジレス

富士サファリパークは駄目でした、が、
園内を走るバスは優先的に載せてもらえます。

バスの方が動物に餌をあげられるから面白いですよ。

>>792
ルナ先生萌え！

雑誌によると次期ロードスターのホイルベースは2300mmに成ると。

>>ルナ先生並に強引だな。

　↑ワロタ

ルナ先生って誰ですか

冴子先生かとｵﾓｯﾀ…

あの予想イラストどうよ？
いろいろ言いたい事はあるけど取りあえず一言。

　尻デカ過ぎ

以前トランクの浸水で書き込んだNB8Cです。
コーキングのほかに、天気のいい時にテンパーとか
トランクマット外して天火星してます。

雨の日に走ってみても、びしょびしょには、
なってませんでした。レスくれた人どうもでした。

>>608氏　かなり遅レスなんですけれど、
セキュリティは松下製のやつ使ってますよ。

＞「オープンカー」には使用しないでね。って
＞書いてあるんだけど、実際はどうなの？

問題なく使えますね。（さすがに幌開けっ放しでは無理だと思います。試した事無し。）
悪戯には効果あると思いますよ。

　ついさっきまで夜の幕張(海沿いの道。漏れ千葉市民)走ってきたよ。
気持ちよかった。夜に屋根あけるのは10月以来だよ。
よって春のオープンは気持ちいい！となりました。

＞804
ちなみに去年の秋に買ったから
春は初体験なのです。

コースはメッセから市場の先でＵターンてとこかな？（ｗ
俺もさっきそこで走ってた。

>>799
ルナ先生を知らんのか？さては20代前半だな。
月刊マガジンでやってた伝説の漫画だ。内容は↓の２つで事足りる。

http://my.reset.jp/~mars/btg/document5/runa.htm
http://www.yk.rim.or.jp/~junbow/luna.txt

30半ばですが初耳ですた

>807
あ〜思い出した！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ＮＢ1海苔なんですが、純正のデミオっぽいステアを
取り変えたいのですが可能でしょうか？

>>806
大当たり！漏れはその逆で
14号―黒砂水道沿い(市場がある)の道―右折―例の道―メッセあたりでＵターン
―逆戻りのコースで走った。
アベックが何組かいたね。

なんか千葉近辺の方が多いようなので・・・・
千葉で走って楽しい場所（峠的な意味で）ありまつか？

すれ違いなのでsageときます

>810
ＮＢ１ってそんなに貧弱だった？(･_･?)
ＲＳの取り寄せてみるとか、ＳＧリミのとかはダメっすか？

あとは桃とな奈留出得とかかな。

>>810
できますよ。ただエアバック付きにしない時は
エアバック割引保険を解除する事をお忘れなく。
>>812
漏れ的に千葉に面白い峠はないですね。平坦な道が多い気がする。
筑波山は走り屋多すぎるらしいし、(直線コースだから)
箱根は社会人1年目の漏れにとっては金かかりすぎ。
よって専ら奥多摩周遊道路走ってます。
楽しさは箱根(走ったことないけど)>>奥多摩>>>>>>>>千葉って感じかも。

>>807
折れはハートキャチーいづみちゃんの方がイイ。

ＮＡ８Ｃ糊だが、スカッフプレートとボディーの段差のとこに
錆びまみれにー。
ﾅﾝﾃｺﾀｰｲ。

>>813
レスありがとうございまつ
ちょっとデザインが好きになれないもので…
エアバック車は、初めてなのでどうなのかなと思いますて…。

>>814
サンクスです、保険関係もどうなるのか気になってた
とこですた。　

>>814
やっぱ無いっすかねぇ。
俺はがくせーの頃奥多摩走ってた。
最も、その頃は大垂水のほうが賑わっていたが。(w
レスありがと！

>>818
大垂水は今は警察の取締りが厳しいんだっけ。
あ、ちなみに漏れのＮＢ(ＮＢ1、1.6紺）はフルノーマルだから。

じゃおやすみ。

NBでエアバック無しのステアリングに交換してるんだが。
保険はどうしたもんかと代理店のおっちゃんに聞いたところ、
「助手席のエアバックが残ってるならそのままの契約でOK」と言われた。

>>807>>815
まいっちんぐマチコ先生のほうが萌えただろw

>>821
ほんと？
じゃ替えちゃおうかな。
エアバッグ付きのステアリングホイールって、昔に比べれば軽くなったけど、
それでもやっぱり重さを感じる。

>807　

上のサイト面白い

ルナ先生のスレになりました。

>822
助手席のエアバッグがあればＯＫか
運転席のエアバッグがないとダメかは
保険会社によるから、まずは自分の契約している保険会社に問い合わせてみましょう。

ちなみにうちは助手席があればＯＫだったよ。
去年契約してたところばＮＧだった。

愛車が修理から帰ってきますた。
代車のミラに慣れてたせいかロドスタに乗ってあまりの運転感覚の違いにビクーリ
久々にエンスト起こしちゃいますた。
やっぱロドスタは（・∀・）ｲｲ!!

厨房でごめんなさい。

カタログに書いてあるトラスメンバーとかパフォーマンスバーって何ですか？
フロントサスの上に付いてるバーなら分かるんだけど。

ボディ下の補強パーツ

軽油入れられた。

>>829
ＤＱＮ店員市ねって感じー
なめてるよなー
でもディーゼルのロドスタなんてあったら嫌だよなー

黒鉛モコモコ出してオープンで真っ黒けですな。（ｗ

>>830
俺はいつもレギュラー入れてるけど、ハイオクですか？って聞いてくるよ。
そう言われるとちょっと恥ずかしい。

>>829
昔ディゼルのローレルに乗ってたときスタンドに逝く度に軽油のとこに
止まってもガソリンの方に案内された、鬱、はづかしかった。
ロドスタはハイオク？って聞かれる率大だね、
うちの社員食堂はうどんに並ぶと並か大盛りかを聞かれるのだがある時
「うどんレギュラー」といった新入社員がいた、爆笑ものだったが意味は
通じた。

NAはガソリンのキャップの色って赤色なんですよね。。。
軽油車のキャップの色と一緒にしなくても良いのに(鬱

フューエルリッドの裏側にレギュラーのシールを貼ってるせいか
レギュラーですねって言われる。
たまにハイオクですか？って聞かれるけどね。

4W-ABS+EBD付いてる人でカットしてる人っています？
ヒューズだけでカットなるのかな？

聞かれる前に『レギュラー満タン』って口癖になっているから
聞かれたという記憶がないな。
でも廃屋仕様になったので、今度は間違えて言っちゃはないように
気をつけなくては。
前に作った『ハイオクだぁ(# ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ』シールをキャップにはろうかな。（ｗ

>>834
折れのNAは赤というか、オレンジ色でした。
今乗ってるNBは黒いよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ルナ先生は
http://www.shobunkan.com/
から復刻版が出てたが、絶版になったようだ。
全部買っといてよかった…
ってもうこの話題は終わり？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>840
終りでつ
これ以降はマチコ先生ネタで

>>803
どうも、ありがとう。
松下製だから、NAISのですよね、カーモニと比較検討します。
あとJAFメイトに載ってた、バイザーにとめる
ソーラー充電可能なカーセキュ＋レーダーも魅力的だな。

で、マチコ先生が流行ったのは、俺が小学3年生の時だった。

ETC使ってる人いる？
安くなってきたから、そろそろ購入を検討してるんだけど。
コレなら視界を狭めることもなさそうだし。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0415/12min_ma9999_12.html?tsm

>>844
それではないけど、ETC使ってる。
折れのは日立の分離式です。
本体はミラー調整スイッチのとこにつけた。
ETCは便利で痛快だよ。

>845
便利は分かるが、どの辺が痛快？

>>846
うーん、ゲートが、がばっと開くところ。ｗｗ

最初はびびって30�`くらいまで落としてたんだけど
だんだんエスケレートしてきた。
50�`くらいならギリギリ大丈夫かな？

開くのか、もしかしたら開かないかも、
なんて考えながら、ついついアクセル踏んじゃう馬鹿な俺。
助手席の相方からよくしかられる。

書いてて本当に馬鹿っぽいんだけどさ・・・

料金所渋滞しているところをサ―――っと通り過ぎられるところは痛快だろうな。
先日それを横でやられてさ・・・ＥＴＣいいなぁ・・・と思ったけど、
サンデードライバーの上、たまにしか高速にのらないとなると元を取るには
果てしなく時間がかかるﾖｶｰﾝ。

税金の無駄
痛快なのは天下り議員だけ

>>848
サーッと通り過ぎるのはいいんだが、
普通のレーンから出てきた車との速度差にビビルこと数回。
これは何とかして欲しい。

>>849
道路公団の幹部も痛快かもな。

ETCスレでもいろいろ言われてたが、ゲートが開くと同時に、
・道路公団幹部の土下座をキボーンする香具師、
・「総員帽触れ」をキボーンする香具師
さまざまな香具師が居た。ちと笑えた。

今日テレ朝でＰＭ２時からＣＧスペシャルやってたね。
ロータリーメインだったけど赤のＮＡとエランが一緒に走ってたシーンがあった。
これ見てＮＡはエランのコピーだという人もいるよな。
漏れ的には雰囲気は確かに似てるけどよく見るとそれなりに違いが
あると思った。特にボディラインは全く違ってる。
従ってロドスタ（ＮＡ）はエランのパクリではない。と思う。

>>848
あれって怖くない？
料金所から先の道路って、結局は２〜３車線に合流するんだからさ。
一部のゲートだけ５０ｋｍ前後で通過して出てくるのは危ない。

それより料金所にＳＵＩＣＡを導入シル。

>>851
同意。
デザインがコピーどころか、完全に凌駕してるってば。
NAのデザインは歴史的なデザインだと思うよ。
ロータスが純粋な美的な意味でのデザインで、果たして誇れるものがあるかどうかは・・・

ライトウェイト２シーターオープンというカテゴリーは、「コピー」かも知れないね。
自動車を運転して、どういう風に楽しむかという方法論だけが、同じベクトルってだけじゃん。

俺は「エランのコピー」って文句、大嫌いです。
確か８９年当時、一部の偏屈でどうしようもない外車狂いのライターが書き始めたんだよね。
日本人が、しかもマツダのようなメーカーが、神聖にして侵すべからずの（彼らにとってだけ）ライトウェイトを作ったのが気に入らなかったらしい。
もうとにかくNAを貶めたくて仕方なかったんだろう、彼らは。

NAがエランのコピーねえ・・・
さすがにしばらくしてからは聞かなくなった文句だけどね。
そんな彼らが今では各誌で諸手を挙げてNA賛美をしているから笑える。

>>853
NBも誉めて・・・（ｼｮﾎﾞｰﾝ

NBはどう見てもエランに見えないからﾅｰ

>>853
同意ありが�d
この文見てＮＡも欲しくなったな。
でも２台体制はちと苦しいな。

まぁNBはあくまで一般向けの乗用車だからね。
エランのコピーとかいうのは、外見の問題ではなくてコンセプトってことでしょ。
そういう意味では、ちゃんと継承されたコピーだよ。いい意味でね。

>853
> NAのデザインは歴史的なデザインだと思うよ。
> ロータスが純粋な美的な意味でのデザインで、果たして誇れるものがあるかどうかは・・・

ロータスの方がはるかに崇高だろ・・・・

>857
つ・・・釣られた方が良いのか？

NB後期型の中古、今日契約してきました。
１年間ほどロドスタ購入検討してきたけど、やっとこの日が来た
４月中に納車できる予定。
ヤター

おめで�d

>>853
GTA3の初回に付いてた冊子に
ユーノスロードスターはロータスエランを彷彿とさせる・・・・

と書いてありますた。

ﾁｸｼｮｰ！RX-8欲しくなったぜ！

でも浮気はしないぽ
ロドスタマンセー！

>>861
ありが�d

そっちの話に首を突っ込ませてもらうと
エランとNA、15年も離れた車種にパクリだコピーだといっても
どうかな？って思います。
NBもNAの商業的成功がなければ存在しなかったと思うし

ライトウェイトオープン2シーターFR

時代、購入層、走行ステージ
そこいらで若干変わるだけで
オープンで人馬一体。どれもそこには代わりが無いと思います。

つか、普通に似てないか？＜ELAN
エランに似てるって言う奴は、大抵NAﾏﾝｾｰ派だと思うがどーよ？
俺は似てるって言われても不快感無いけどなぁ

オマン・・オマージュといいなさい

エランとNAを並べて

『この2台は全然違う』

って言うやつがいたら、そいつは個人的にどっちかを激しく嫌ってるだけの話だ。

似ているが見間違えることはない。

けっこう大きさが全然違うからなー
両方好きだけど、見た印象は「かなり違う」と思うぞ。

エランをマンセーしてＮＡを貶めるのはただの狂信者だから
耳を貸す必要はない。

以上。

車としてどっちが優れてるかといえば、やっぱNAなんだよね。正直なところ。

NAはエランを「リスペクト」して作ったんじゃないの？

>>871
後出しで負けたらだめだろ

>872
>873

その通り。

>>870
耳を貸す必要は無いって・・・典型的なカルトのセリフだな（ｗ

自分が気に入ってるなら、勝ち負けに拘る必要無いと思うが・・・
つーか未だにこの話題で盛り上がれる香具師が居るのな（ｗ

今日はSGリミテッドを見ましたが、あの色はいかがなもんでしょ？
好みが別れそうな色だった。
まぁ、色以外はいい装備だったけどね。

まぁ、そんなことよりそこのディーラーの店員さんがﾛﾄﾞｽﾀ乗りで仲良くなってきました。
やっぱりﾛﾄﾞｽﾀ乗りは（･∀･)ｲｲ!!人が多いね。試乗の約束までしてくれたよ。

漏れのNA6（中古で購入）にロータス風のエンブレムがついてますた。
遠目に見るとモロにロータスなんだけど、よく見ると「EUNOS」ってなってます。
これって社外のエンブレムですよね？

>>854
NA海苔だがNBはどうも好きになれん、ぱっと見前のシビックに似てないか？
おまけに150kgも重いんだぞ、隣に相撲取り乗せてるようなもんだ、ライトウェイト
は名乗れねぇだろ、これじゃ。

150キロも重いのか。。
エンジン2個積んでるのかな。

>878
嘘つくなよｗ

>>878
引き算も出来ないのか？
消防からやり直して来いよ（ｗ

頭ｲﾀｲな・・・

NBの擁護もしたいし、NAも蔑みたくない・・・・

NA6CE 　940kg
NB8C 　1060kg

きょくしゅうざんよりは軽いかな。

>>877
ユアーズスポーツの物でわ？

NAもNBもそれぞれいいところがあるのに、どうして「NAはいいけどNBは……」とか言うかなぁ
好き嫌いは人それぞれあるだろうけど、それと車の良い悪いは別だろうに。
俺は100kgほど重くなっているNBでも、立派にライトウェイトスポーツカーしてると思うぞ。
NAと比べてではなく、それ単体がどうかで見た方がいいと思うんだが……
比較で言ってしまえば、NAだってエリーゼより数百キロ重いんだぞ（笑）

こんなとこで兄弟げんかしてもねぇ・・・

他所から見れば５０歩１００歩だよ。

ﾍﾞﾀﾈﾀで釣り上げられるんだから
住人も結構入れ替わってるみたいだな

あ、俺は釣りかどうかに関係なくマジレスする主義なだけだから（笑）

相手にしてｽﾚが荒れるのに笑えねえよ

>>878はリトラ馬鹿みたいだから、俺の固定NAは駄目出しされるんだろうな（ｗ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/10 13:12 ID:iJRKzKqI
スーパーカー世代のオレとしてはリトラはお気に入りだったりする（笑）
遠くからでもロドスタって分かるしね、NBは顔が旧型シビックに見えたり
するのであまり好きくない、コペンとかはスペアタイヤないみたいだけど
MR-Sもないのか？オレもスペア降ろしてパンク修理剤にするかなぁ。

むかつくんだよなぁリトラ馬鹿

MR-Sのスペアタイヤはボンネットの中に入ってたような……

スレ違いだからsage