★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★

まだまだ、続くS15シルビアを語るスレ

新車で買った人も、中古で買った人も、これから中古で購入を考えてる人も
皆さん情報交換しましょ。

過去ログは後ほど

過去ログその１

S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２

★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/

>>1 S15改＠茅ヶ崎仕様さん
スレ立て乙です。
初めて1桁台で書き込むなぁ。
いつかは2ｹﾞﾄしたい・・。

>>4
2ｹﾞﾄするとﾃﾝﾌﾟﾚがずれるんだ罠

新スレおつ＆おめです〜。
廿（弐拾）目指してがんばろーです。

茅ヶ崎さん、乙デス。

任意保険更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
料率最高9ランクｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

でも車両保険は入っていないので年間28500円で済みマスタ。

スレ立て乙

すれ立てお疲れ様です。

スレ立て乙でーす。

１０００ｋｍ突破sage（笑

スレ立てお疲れ様でつ。

すげぇなぁ〜　１８０００話（？）越えたんですねぇ〜
とても最初から読む気には・・・
（実は以前読みました・・疲れた！）

>>7
3年落ち、車対車+Aで20等級なのに10萬超えた･･･（´･ω･｀）

>>7
年間\28500って、激しく安いなあ。
どこの保険会社でつか？

保険は月2万です俺…
給料は下がるいっぽうなのに…

>>15
がんがれ！オイラも年間24万コースだ。。。
苺を買った時の初年度は年間30万を軽く突破してたよ。去年は21歳限定で28万、今年は24万ちょいって聞いてる。

車対車+A免責5万で14万でつ。
満期まであと10日。。。
どこから金を集めようかな…

おわぁー！やっぱエコノミーでも車両付けると高いよねぇ。
自分の場合、対人無制限、対物一千万、30歳以上限定、
さらに団体割引が付いたので安くあがりマスタ。
保険会社は東京海上です。

ただ、去年の暮れみたいに山に叩き込んじゃう可能性も
無いとはいえないので慎重に運転いたしまする。

ｻｰｷｯﾄ行って遊びたいけど、保険が車対車だとあぼーんした時が怖い。。。

いよいよ明日，新型ネオバRD07を履くでし．

>>19
どうせサーキットは保険効かないので，行くべし．

>>前スレ966
あのパカッと開く奴，欲しいんです．
現在2DINオーディオなので，1DINの MP3オーディオに換えて物入れを付けたい・・・．

最近ナビ欲しいなぁって言ってたらシルビアにナビつけるのは邪道だと言われました
ナビつけてる人いないのかなぁ

>>20

単独事故って事にすれば保険がきく罠。

>>21
サーキット行くような人でも結構付けてる人いるぞ。

NAVIつけてるよ社外品インダッシュ
内装ヒッペガシのドンガラ・6点ロールケージなんてぇのじゃ無けりゃぁ
つけても邪道じゃないよ

邪道だっていった人、NAVI持ってないんじゃない単に嫉妬だとおもうな
格段に便利になるからつけるべし

新スレご苦労様です。
今日フロントバンパー外す時にフロントフェンダーの爪が軽く折れてるのを
発見しました。干渉してたのね、気づかなかった・・・

オイラは今日、新型ネオバ履きました。

>>22
最近、そういう嘘をついて詐欺罪で捕まった人がいます
気をつけましょう。。。

ナビはDV609つけてます
モニタはエアコン吹き出し口の上につけてますが。。。
とりあえず視界の邪魔とは感じませんね

帰宅したら保険屋サンからお手紙来てました。
料率クラス；車両：９　対人：７　対物：６　搭傷：６　エコカー：無
等級；11等級で、年額223,130円でした。
料率のトコの「エコカー：無」には笑った。言われなくてもわかってるっての!!

>>たんたんﾀﾝ
お久ですね♪オイラもウンコタイヤから良い奴に履き替えたいyo!!
明日はウンコタイヤのまま瑞浪に突撃れす。まぁ走りその物もｵｰﾅｰ自身も
屁タレなんで無問題ですが（ｗ　

>>20
開く奴欲しいならナビつけたあとでいいならあげますよ（＾＾；
ただ、ナビをいつ付けるかが問題で、明日かもしれないし、
パナナビの新しいの待って4月中以降かもしれません…。
ちなみに、送料さえ負担してくれれば、全然OKでつ。
関東近辺なら、取りにきてもらってもOK（ｗ

>>尾張藍苺タン
覚えててくれてありが�d！
これからもよろしくです。

どなたか、羽根付きトランクから
普通のトランクに交換した人いますか？

今度替えようと思っているんですが、
重さが違う関係で、
マッハで開いてしまうようなんですが、、、

オモリでもつければいいんでつかねぇ？

>>31
過去にもでてたけど、調整できるんじゃなかったかな？
うろ覚えなんでいいかげんです(´д`)

羽根で思い出したんだけど、ちょっと前にヤフオクで
純正エアロの羽根の三角の部分がないやつが結構かこよかったな。

>>31
この前換えましたよ。
トーションバーというやつを交換しました。
1本1050円で2本必要でした。

交換だったんですね。
いいかげんでスマソです。

>>32
トーションバー交換はS15に限らずスポイラ外し／取付け時の基本。
あ、もちろんダンパー使ってる車種は別ね。

ちなみに羽ありトランクあまったのだけど欲しい人いる？

>>チキンさん
確かに、三角部分さえなければ、
（・∀・）ｲｲ!!
ですけどねぇー

サイドマーカー？のように、
クリア色に交換できればなぁ。

>>33
トーションバーですね。
サンクスです！
ディーラーでいいんですよね？

苺ちゃんの吹き出し口に干渉しないインダッシュモニター（ナビ）ってどこの
メーカーがありますか？てか付けてる人教えて。
インダッシュはどれも干渉しそうなんだけど…、オラもナビ付けたい。

>>38
２DINのカーナビをつけるか、もしくは下段にセットするしかないとおもうよ
下段にインダッシュモニタつけると上段につけたオーディオが操作できない罠
モニタをチルトさせればいいんだがものによってはシフトノブに干渉するかも

>>38
干渉しないなら、どこのメーカーでもいけると思うよ。
ただ噴出し口が２個ほど塞がるけど。

>>茅ヶ崎ﾀｿ
そうでつか、上段は無理ぽいですね…。オラの理想は上にインダッシュモニタ、
下にオーディオでし。下のは最近流行りのスライドする1DINのやつで、
シフトノブにも干渉しない（2,4速時に干渉しなければ）という…。
カタログみるとイケそうなのがアゼスト。（でも怪しい）

>>41
ソニーのホームページにシフトノブとのクリアランスが書いてあるから、
照らし合わせてみたら？

>>36
ｇ派ヶﾀﾝでつか

いま瑞浪だけど尾張藍苺タソは何処だ？

>>夜の銀苺タン
御免なさい、朝二番の十時から走ったので居ないッス。。。
今日はシルビアがイパーイ来ていたよ。

>>夜の銀苺タン
来週の日曜など如何でせう？そちらに合わせてはせ参じます。

ある情報筋によると、
しるびあ(苺)が100台走ってると、

スパークリングシルバー(Ｍ)＞39台
パールホワイト(３Ｐ)＞36台
ブリリアントブルー(ＴＰＭ)＞12台
スーパーブラック＞6台
アクティブレッド＞5台
ライトニングイエロー＞2台

とスレ違うそうです。

そうかぁ残念！
でもほんとS15多かったよ。ギャラリー含めて7台くらいいました。

サーキット走ってた銀のオーテック（だと思う）
すごい快音！うらやますぃ。

なぜか>>44,>>45
IDが同じ
（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝじゃないよ。

瑞浪でギャラリーするのにお金いりまつか？
スレ違いでつがおながいします

>>49
ただですよ。

新ｽﾚおめ！
ふー。苺乗りが増えるとｲｲﾅｧ

誰もいない？出撃中？

本日、瑞浪まで高速を使って逝ったんす。
中央道のアップダウンをメーターの頂上あたりのスピードで
気持ちよく流していますた。
後ろからベンツｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
左車線に移動、「おおAMGじゃんﾊｴｰ！！」

そのうしろを少し離れて付いていきました。
しばらくしてY31セダンがおベンツさまのうしろに・・・。
赤灯ﾃﾞﾀｰ>>>>∩<<<<<！！
ベンツ逃げたー！！

2台とも滅茶苦茶速ーい！！

我が苺にも仕様が増えました。
それは「エアコンの噴出し口を全部閉じてエアコンを聞かせるとキュルキュル音が鳴る」
というものでつ。
エアコンのどっかのベルトが鳴ってるのかなぁ・・・

初心者質問でスマソ
車高落とした方がぶっといタイヤ履けるですか？
オフセット、ツメ折等の条件は同じで
それってキャンバーが関係してんの

ネオバ，履きますた．ただ今，皮むき中です．
サイドウォールが Sタイヤみたい．(w
あと，タイヤのデザイン的に，細いスポークの私のホイールには似合ってないかも．

カーナビ，欲しいけど金ナイす．
とりあえず，紙ナビでなんとかなってるので我慢してます．
地図の読み方と方向感覚を鍛えてるのだ！

>>38
ナビで塞がれる前に，メーターを3つ埋め込む！！(w

苺の車載ジャッキ失くしてしまいました。
どなたかジャッキの値段教えてください。

ジャッキ5750円です。
解体さがしたほうがいいと思うよ。

>>52
>そのうしろを少し離れて付いていきました。
>しばらくしてY31セダンがおベンツさまのうしろに・・・。
>赤灯ﾃﾞﾀｰ>>>>∩<<<<<！！
>ベンツ逃げたー！！
>2台とも滅茶苦茶速ーい！！

VG30EのY31セダンって結構速いんだよね
ツインカムでもないのにあの加速には驚く
Y31はボディが軽いのかな？

でもスペックRならY31よりも速いんではないですか？

＞でもスペックRならY31よりも速いんではないですか？

赤色灯が点いてるＹ31より速くたって・・・

>>57
ありがとうございます。
解体屋探したほうがよさそうですね。

>>60
解体屋にいけば、ｲﾊﾟｰｲ落ちてるよ。

ｼﾙﾋﾞｱって(・∀・)ｶｺｲｲ!!ですね。

だってspec-Sだもん。漏れの苺。
覆面Y31セダンは一般ラインに載らない5MTだからね。
一度エンジンルームみたことあるけどなんてことない
VG30Eだったよ。

>夜の銀苺さん

あれ？ターボ付きじゃないのかな？＞覆面
昔のスカイラインはＴＩ（４気筒バージョン）の外装に６気筒ターボ積んでたけどなぁ
古い話だからなぁ〜

警察仕様チューンされてるんだろうねきっと
７０スープラも警察仕様はナローボディーに3000ターボって仕様だったらしいよ

Ｒ３２のパトカーの後席は革張りだ！

なんで知っているかは　ヒ・ミ・ツ！

>>浪速の蒼苺 ﾀｿ
あれはエンブレムデチューンらしいよ。
GTだと「贅沢」といわれてしまうため
低グレードのエンブレムをつけてたらしいです。

いま気が付いたけど>57のIDﾋﾞﾐｮー。

>>夜の銀苺ﾀﾝ
あと2文字で神降臨ですた（ｗ
来週の瑞浪の件、どうでしょう？無理強いはしませんが今回、連れが仕事だったので
ｿｲﾂ連れてまた行こうカナと考えてます。
今回からドリ練習し始めました、取り敢えず三回ぐらい回転しますた（ｗ
屁ﾀﾚ根性が抜けきれなければこの先も進歩が無い悪寒。。。

>>ALL
雪解けの季節がきました!!去年の暮れ前ぐらいから話の挙がっていた苺OFFどうでしょう
やります？年明けて早くも3ヶ月。あっという間に黄金週間がやってきます。。。

苺のパトカー仕様見てみたいな。
>>69
ぜひ参加したいですなあ、苺OFF…。

最近丸くなってるmy苺。マフラーだけかえて乗ってるってのもｲｲなあと満足してしまってますｗ
丸くなってるのは俺か。
ホイルと足くらい替えたいけど金もないし（涙

（　´∀｀）off♪

新スレ乗り遅れました．．．

オイル交換しました、なかなか古いオイルが出てこないんですが
いい方法はないですかね。
自転車の空気つぎみたいなやつで、すったりして格闘してます。

新スレ乗り遅れました．．．

オイル交換しました、なかなか古いオイルが出てこないんですが
いい方法はないですかね。
自転車の空気つぎみたいなやつで、すったりして格闘してます。

>>62
知ってる！

ブレーキパッドを交換しました。
とはいっても純正ですが（ｗ
純正はやっぱええわぁ・・・と思ってんのは漏れだけか？
しかし前はどこのパッドだったんだろ・・・

>苺海苔タソ
純正も年々改良されているからね。
同じ形でも材質が微妙にかわるのだ。

そこそこの効きでいいからダストと鳴きが少ないのがいい＜パッド

ドアの内張りのビニール部分って、
キズだらけになりませんか？
ウチの苺は引っかきキズが目立ちます。

>>77
純正が一番と思いまふ

純正ショックにTi2000付けてるヒトに質問です。
ズバリ、フロントの車高はどれだけ下がるのでしょ。
指２本までさがりますかね。
自分は今G-ATTACKのｓチューンなんですが、軽く指３本入ります。
ほとんど下がってないですねー。
コレよりは下がって欲しいんだけど、どうですか？

あ、指ほにゃらら本とかは、タイヤとフェンダーの隙間です。
よろしくお願いします。

s-tuneだとマイナス２ｃｍだからノーマルと並べて比べないと下がってることに
気が付かないんだよね

ツライチにしたら気持ち下がったように錯覚できまつ

素朴な質問をします
みんなはスタンド（セルフじゃない）に行ったときアフタ−アイドリングしてます！？
自分はいっつもセルフだからアフタ−アイドリングしてたけど
こないだ普通のスタンドに行ったら「給油するのでエンジン止めてくださ〜い」
って言われて説明するのも面倒だからそのままエンジン止めて給油してもらったけど
みなさんの場合はど−ですか！？

>>82
スタンドに行く時はちょっと前からなるべく回さず、
負担かけないように走ってます。
スタンドに限らず、エンジン切るちょっと前はﾏﾀｰﾘ走ってます。
だから街乗りではほとんどアフターアイドリングしてません。

俺も>>83と同じでつ

>>82
>>83-84に同意
そもそも街中走ってて本当にアフターアイドリング必要な程踏んでいるのかと。
それこそ暴走族以下。
あまりブーストかからないように普通に走ってれば全然問題無いはず。

オレはアフターアイドリング自体より、おまけっぽく付いてた電圧計が欲しくて
ターボタイマー付けた（汗;

>>82
オレはいつも給油中でもエンジンかけっぱなしです。
なにも言われないけどまずいのかな？

>>86
基本的にはNGでしょ。店員もわざわざ言わないんだろうけど、
たしか以前携帯が着信して出た静電気で引火した、とかあったよね。
まぁそれは極端にしても、エンジンかけっぱなのってVIP系が多い
気がするんで、何となくシルビア他走り系乗ってる人にはやって
欲しくない．．．。

>>76
そうなのか。
それにしてもこのキャリパーはパッドの交換しやすいね。

>>78
我が苺のドア引っかき傷だらけにはなってないと思う。
それより外側のドアノブのところが傷だらけ・・・

>>80
Ti2000も20〜30mm程度ですよ。
オレはツライチにしてないから、指の本数を数えるのは難しいんだけど、
Sﾂｰﾝとあんまり変わらないんじゃないかなぁ・・・

>>82
オレのはNAだからなんも気にせずにエンジン止めるよ。
大体いつも給油するときはエンジン始動後5分後ぐらいだし、その間MAX30km/h程度しか出してないし。

一応、ガソリンスタンドでは給油中はエンジン停止と言う
看板を掲げる義務があります。なので、とめてあげましょう。

って、慣らし終わったら忙しくて苺たんに乗れない(´･ω･`)

漏れ最初はかけっぱなしで給油してますた。でも随分前にやめた。
極力ブーストかけないってのと、切るときに心の中で謝ってます（爆
給油してやるからちょっととめるからな、とかｗ

静電気除去のシートにもぺたぺた触って、セルフ給油率95%な私。
問題はガソリンの価格です。やべえyo！（涙

ステアリングを交換してる人いますか？純正のは大きさとか気に入ってるし
稲妻マークも捨てがたいけど、銀色のプラスチック部分がいやだなぁ。
交換するとやっぱ保険料って上がりますかね？手続きが面倒そうで。

>>91
助手席のが残ってればいいんでないの？

>>91&90
保険会社のもよるけど、エアバック割引って、デュアルエアバック割引と、
シングルエアバック割引に別れてること有るから、注意ですよ！

私はmomoステに換えました。
純正ステアリングの形状には不満無かったんですけど、なんせギシギシとうるさくて。
エアバックの割引なんて微々たるもんですよ。
年間１０００円くらいしか変わらないのではないでしょうか。

2003年3月11日(火)

AT率、過去最高記録---時代に流されない硬派メーカーは?

日本自動車販売協会連合会がまとめた2002年の乗用車AT比率
によるとCVTを加えたATの比率は94.8％となり、過去最高記録
を更新した。2002年の乗用車新車販売台数は前年比6.2％増の
286万1203台だった。全乗用車販売に占めるATの比率は、94.8
％となり、前年よりも1.8ポイント上昇した。
メーカー別では、ホンダが98.3％と最も高く、次いで三菱自動
車の97.4％、いすゞが97.2％、トヨタが96.1％だった。最もAT
比率が低かったのはスバル富士重で75.4％だった。さすが、モ
ータースポーツを愛するスバリストは、MTを好むようだ。

コピペですまんが、なんかこの記事を読んで、
悲しくなってしまったよ。

>>95
人のことはほっとけよ
アザラシもほっとけよ

あ、一応言っておくけど、
悲しくなったのはATの比率が、
過去最高記録を更新したからじゃないです。
もちろんアザラシも関係ないです（ｗ

>91
運転席エアバッグなし、助手席ありで保険契約してます。
保険料は「両方あり」と「なし」のどっちかと同じでした。どっちとだか忘れた。
でもハンドルはまだ純正のままです。意味ナシ。
万一のときに保険金出なかったらつまんねぇので、ハンドル交換のときは
ちゃんと保険契約の変更手続きしましょうね。

ATのが楽ちんで早いよ

>>99
よしっ！
峠で俺のＭＴと勝負しよう！！

>>99にヘキサゴン！

>>97
世界屈指のスポーツカーメーカー
マツダの名前が無いからですね（ｗ

ｽﾌﾟｯｸRのﾄﾗﾝｸﾊﾞｰとかの補強ﾊﾟｰﾂって、そのままｽﾌﾟｯｸSでも付くかな？
ﾄﾗﾝｸには穴あいてるみたいだけど・・・

>>103
穴は開いてるけどネジは切ってないし、下まで貫通してないので
ナットを溶接するなり何なりで固定しなきゃならん。
ｽﾌﾟｯｸRはどうゆうふうになってんだろ・・・

>>19
あぼーんしなくていいのか？タイーホされても文句言えん内容だぞ
まぁ自爆やってみればわかると思うが保険屋が知人でもない限り
ゼッテぇー出来ないけどな。保険屋のハンターはしつこいぞ

フジツボのパワーゲッターRSをご使用されている方いますか？
出来れば、ターボ車の方・・・
これって、オールステンですよね？
重量は普通のセミステン製パワーゲッターより重い！？
4500より上ってどんな感じですか？

エンジンオイル交換は４リットル缶で足りますか？
フィルターも交換します

>>107
4Lでオケーだと思います。先日、ディーラにてオイルとエレメント交換してきますた。

同じような人居たら質問です。
ＳＰＥＣ−ＲにパワーＦＣをつけているんですけど、純正スピードメーター
１００ｋｍ/ｈオーバー位からＦＣコマンダーのスピード表示との
差が大きくなっていくんですが、同じ症状出てる人居ます？。
この前純正メーター読みたぶん「煮６０ｋｍ/ｈ位」なのにＦＣコマンダーの
ほうは「煮０２ｋｍ/ｈ」でした。
どちらの方が正しいのか知りたいので宜しくです。

>>109
うちでも、車速センサーから信号取るデジタルメーター速度と、
純正スピードメーターの差は、100km超えたあたりから大きくなるよ。

>>109
全然問題ないですよ。それは、多くの国産車の仕様になっています。
前にのっていた車も純正メータの頃は１８０キロを振り切っていても
実測１７０いかないなんて事が多々ありました。メーターは基本的に
少なめに見せているんです。

なので、私はスピード計をみる習慣があまりないうえに、前回の車は
スタックだったために、回転数だけで運転してました（＾＾；
慣れれば何の問題もありません（；´Д｀）

>メーターは基本的に 少なめに見せているんです。
逆じゃない？
速度域が高くなると甘い。

>>109
症状って言うよりも、それが普通。
俺はPIVOTのデジタルメーターつけてるけど、６０ｋｍ/ｈあたりから
アナログメーターとデジタルメーターの差が出てくるよ。
アナログメーターが１００ｋｍ/ｈを指していても、デジタルは９１ｋｍ/ｈ。
デジタルが１００ｋｍ/ｈを表示してる時にはアナログは１１０ｋｍ/ｈを指してる。
当然、デジタルの表示の方が正確。アナログの表示がズレルのは、国産車全てに共通する仕様。

さて、前のスレにもちょろっと書きましたが、
今年の夏は、俺とシルビアの最後の夏になりそうです……。

うーん、１２０キロのメーター読みだと１１０ちょいくらい
じゃないですか？それが、早くなっていくとどんどん差が開く
というか、誤差が一定なんだと思います。たしか、車検のメーター
確認でも、上は１０％までの誤差がOKですが、下は５％だった気が
します。

まぁ何だ。おまいら法定速度を遵守しろ！
と迄は言わないから一般国道で３ケタなんて出すなよ（ｗ
安全運転しる！！

サーキットで走行会の主催者は保険をかけてくれると思うんだが？
かけない主催者もいるんだらぅか？？？

勿論参加費用も高いけど

>>113
国産車全てがそうなんですか　知りませんでした
最後と言わずシルビアが死ぬまで乗ってくだちぃ

>>110
>>111
>>112
>>113
敬称略失礼
>>109です、レスどうもです。（自宅の為ＩＤ変わってます）
参考になりました、後付デジタル式スピードメーターでは
これは仕方ないんですね・・・。最悪ＮＩＳＭＯのアナログ
メーター入れようかなーと思っていたんで、検討はじめます。
どうもでした。

尾張藍苺ﾀｿ
日曜日、午前中（9:30くらい)
瑞浪逝きます。
ただし自分はギャラリーね。
再来週も逝くかもしれません。
会社の後輩が走るらしいので。ソイツもS15です。

S10
S110
S12
S13
PS13
S14
S15

何でS110だけ3桁なんですか？
あと何でＳ１３以外の後期型にはＰがつかないんですか？
きっとここなら解るとおもい、質問させていただきました。
よろしくお願いします。

>>119
3桁の件は、昔の日産の型式が殆どそういう風に移行したと思う。
ハコスカ GC19 → ケンメリ GC110 という感じ。
で、その後アルファベット＋数字2桁が主流になった。
サニーとかブルとか他の車種も昔はみんな数字3桁だったしね。

S13とPS13の方は、逆にエンジンの違いで型式が変わるのは、他の日産車で
見ても普通だと思うけどハッキリした事は何とも言えないなぁ。
何かソースある人よろしこ。

あ、GC19は当然ミス。正しくはGC10です。
あと、3行目の「その後」ってのは、別に「ケンメリの後」って意味では無いので。

>119
Zも初代　S30
　2代目　S130
のように、1をつけて3桁にしていたが、
桁数が増えすぎるために
　3代目　Z31になったらしいです。

＞＞１１９です
皆さんレスありがとう

３桁は単なる風潮のタイミングの問題で
ＰＳ１３はＣＡからＳＲに変わったからなんですね。
すっきりしました。

日産の場合基本形式はアルファベット１桁プラス数字二桁
PS13と表記するのはターボ付きじゃなかったかな？
（ちがってたらｽﾏｿ）
だからスカイラインでも通称R32とかR33っていうでしょ。

細かくいくと
HR32(RB20DE)
HCR32(RB20DET)
BNR32(RB26DETT) ていう感じ

あと豆知識として車種形式の前に'N'が入る場合は４輪駆動を表しています。（サファリとかテラノは除く）

BNR32(GT-R)
FNN14(パルサーGTi-R)
RFNB14(ラシーン）
HNP10(プリメーラ4×4)とかね。

アルファベットのあとの数字で
10台はスモールクラス（K10マーチ、B15サニー等）
20台はスモールクラスの商用車ミニバンSUV系（S21バネット、WD21旧テラノ、C24セレナ等）
30台はミドルクラスセダン、ミニバン(v35スカイライン、Y34ｾﾄﾞｸﾞﾛ、W30ラルゴ等）
40台は小型トラック、マイクロバス（H40アトラス、W40シビリアン等）
50台はアッパークラスセダン、SUV(F50シーマ、HG50プレジ、R50テラノ、E50エルグランド等）
60台はフルサイズ4駆（Y60サファリ等）

>>夜の銀苺ﾀﾝ
了解でつ。ｵｲﾗも走るかは微妙なﾄｺです、正直4000円はかなり痛い出費なんです。（ｗ
既に先週で1日で２万も。ﾀｲﾔも買わないといけないし。。。
出費が嵩んで火の車だぁ〜い!!

今日はためになるスレだ。
ﾆｻｰﾝﾏﾝｾｰ

>>124
微妙に勘違いしてるっぽい。
PS13は決定的に間違い。SR積んでるやつはターボじゃなくてもPS13。
GTi-RはRNN14。
RB20DETなら必ずHCR32ってわけでもない。
クラス分けも、ブルーバード（今はシルフィになっちゃったけど）も10代だったけど
あれはスモールじゃない等例外あり。

親切心だろうけど、もう少し整理してから書き込みした方が。

>>127
揚げ足取りの知ったかウザイなー

知ってんならお前が訂正して全部書けよ
それこそ親切心ってもんだろ

あ、オレ126だよ。124じゃないから念のため

>>127
GT-Rの場合
BNR32
BCNR33
BNR34

なんだけどなんでR33はＣが入るのはなんで？
スレ違いｽﾏｿ。

>>130
３４ではＤを入れ忘れた為

>>131
ﾌｰﾝ

>>128
ここは何スレなのかと

あれ、日付変わったせいでID変わっちゃったよ。自作自演じゃなくて本人だからな。

正直興味無いな・・・

ｵﾚﾓ

ここは役に立たない知識を競い合うインターネットですか

まあ、いいじゃないか

よく解らんから、トリップ付けろや

みなさんステアリングを社外にかえるにあたって必要な物はなんでしょうか？
当然社外ステアと…あとは！？
膝がステアにあたるのでそれの処置する物もふまえて教えてください！
おねがいします

チルト調整してみた？

チルトレバー最初わからんかったよ。
下に埋め込む形で隠れてるんだもんな〜
最近の車はみんなこうなってんのかな？

ステア交換するならボススペーサー用意しとかないと
ステアきるたびにウィンカーに指ひっかけます・・・

>140氏
社外ステアに変更するなら社外ステア用のボス＆ボススペーサーが必要
身体がでかいんで折れは３０ｍｍのスペーサーかませました
友達のショップで注文して取り付けてもらって金額千円ちょいでした

ボススペーサーは長い物もあるけど高価になるんで財布と折り合いをつけてくだちぃ

みなさんありがとうです！
チルトは上に全開です
レカロのセミバケにしたら膝やフトモモにステアがあたるようになったんです
ＳＯＢとかでステア交換すると工賃いくらぐらいですか！？
たまにエアバック付きの車はステア交換しませんって店があるけど
やってくれますかね！？
143さん
俺、身長が180ｾﾝﾁちょいあるんですが3mmで大丈夫ですかね？

ステアリングを社外のものに交換してはいけません。

>144氏
折れもレカロセミバケ入れたのね　思ったより後ろに下がらないのよね
シート変えた意味なし・・・
Ｓ１４、１５共用のシートレールだとかで・・・思ったよりポジション下がらんし
んで折れも同様にハンドルが太腿に干渉したのさ
ウインカーレバーに指がかかるのを考慮して３０ｍｍにしたんですよ
先にも書いたように長いボススペーサーにすると高価になるので

若干改善された程度です　少しは妥協も必要・・・　　

>>144
エアバッグ付きだからと言ってわざわざ交換してもらわなくても
自分で出来るよ。交換前にバッテリ外して10分程度放置しといて
やれば問題無いはず。
ただ、エアバッグのユニット(?)部分を留めてるボルトはトルクスレンチ
が無いと回せない。ボスにも変なトルクスレンチが付いてきたけど
全然合わなかったんで、他で調達する必要があるかも。

特殊ネジだね。

うーんと、
BCNR33っていうのは・・・
アレだ。Cっていうのはハイキャスのことで、
32と34のGTRは必ずついてるが・・・
なんだったかな・・・ついてないのがあるのかな？
確かそんなような話を聞いたことがある・・・

146さん
まったく俺もその通りです
ロ−ポジシ−トレ−ルにしたんですが思ったより下がらなかったんです
がっかりしましたよ
そっかぁ− ウインカ−の問題もあるんですよね−
俺も3mmにします
今より少しでもよくなればそれで満足ですので
とても参考になりました
ほんとにありがとうです
ステア交換したら報告しま−す！

>>150
3mmでは何も変らない？

新車で買って一年と二ヶ月。
今日いつものようにエンジンルームをニヤニヤしながら
眺めていると、なんとフロントカバーあたりからのオイル漏れを
発見してしまいました。まだそんなに酷くはなさそうですが、
ハズレを掴まされた気分で、激しく鬱です。
同じような体験された方いますか？
ちなみにフロントカバーの向かって右上あたりから漏れてました。

>>152
俺も黒１５Ｒです
で、漏れって言うか滲みじゃない？
俺も同じようになったんでディーラー持ってたら新車保証で
完治したよ。ディーラーもって行くべし

リミッターカットで最高速どのくらいでる？
おれの１４は２２０くらいしかでないんですけど、もっと出るもんですか？
ノーマルエンジンです。

>>154
Australia仕様の200SXなら、149mph(235)みたいだ。

>153
レスありがとうございます。
滲みだと思います。
早いとこディーラーにもって行こうと思います。
それにしても一年ちょっとでオイルが滲むなんて・・・。
ツイてませんな。
でも、保証が切れてから漏れるよりマシかな？
その頃にはまた別の所から・・・。

ナンバーが１５のＳ１５の多いこと多いこと。
おまえら恥ずかしくないの？
やっぱ、シルビアって究極の餓鬼車なんだろうか？
とにかくナンバー１５の脳なしボンクラ共！
おまえらダサイ、ダサ過ぎる。
恥ずかしいよ。

>>154
大体そんなモン。根性入れて２２７ｋｍ/ｈかな。（自己ベスト）
コレ以上は道が足りなくて出なかった。

>>157
うん、そうだね。俺もそう思うよ。
なんか同じ地域に赤と白のS15でナンバーが『・・１５』のヤシいるよ。
アレは恥かしい。俺でもやらない。
つーか車の型式番号を希望ナンバーにしてるのはシルビアだけに限らんと思うが。
と、あからさまな煽りにマジレスしてみる。

ﾅﾝﾊﾞｰが車両形式とかだと覚えやすいので、通報しやすいです。

>>154
ＮＩＳＭＯのメーター読みだけど240でました。
まだ逝けそうでした。
でも誤差大きいから実際220ぐらいかな？

>>150
折れもレカロセミバケいれてシートレールをローポジにしたけど
純正とたいして変わりませんでした。で、スーパーローポジレールを
買いなおし、シートも半分アンコ抜きしてようやくましになりました。
いっそフルバケにしたいです。ステアリングスペーサーも35mmついてます。
ウィンカーがちょっと遠い・・。

こんばんは。
ボディに小さく薄いグレーの汚れ（そばかすみたいなの）がよく付いて
シャンプーじゃなかなか落ちなくて・・・悩んでます。
車はパールホワイトです。
同じ色の15に乗ってる方、同じようなことはありませんか？
みなさんどうされてますか？
是非教えてください。

>LILIUMさん
鉄粉かな？
粘土クリーナー使ってみれ。
うちは会社の駐車場が線路際なので
ボディがザラザラになる。
たまにコレ使って落とすよ。

コツは常に水をかけながらやることです。

>>118
おおおおお！！漏れもいきたかったぞ・・・
でも明日苺売ちゃうんだよな・・・・
３年間お世話になりますた・・・
そしてこのスレともおさらば

>>銀苺さん
返答ありがとうございます。
ボディ全体なんですよ。
粘土は１個で足りますか？(笑)
使ったことがないので・・・

>>164
足りますよ。
気になるところだけやれば良いけど、
やってるうちに「ここもここも」ってどんどん作業領域が広がる罠（ｗ

新車で買っている人は、やはりマフラーぐらいしか変えていないのでしょうか？
サーキット走行等で酷使して１年で廃車といませんか〜〜？

>>166
オレは1度盗難に会いながらも再び新車でS15を買った奇特者です。
サーキットはあんまり逝かないけど、エアクリ、マフラー、車高調等
（ライトチューンの範囲だろうけど）いじってるし、通勤に使用する車
ながらフルバケまで入れてるよ。

>>167
保険なしで新車ですか？
結構やってますね＾＾車高調等でサスが固くなると、街乗りでも５万キロくらいで
車体にきれつが入ったりするとか聞いたことがあります。S15は
ゆがんだ車をみないですけど、やっぱ丈夫ですか？

エアバック保険解除するのは電話でできますか！？でも今日保険屋は営業してるのかなぁ

>>苺海苔さん
やってみます。
ありがとうございました！

新車で買って激しく峠走行して激しくあぼーｎした知人なら一人

>>168
あ、いや一応保険は入ってたけど更新して車両の額を落とした後だったから
結構差額はありましたね。
今回更新時は「新車価額特約」なるものを付けましたけど。
丈夫さについてはまだ2万キロ程度だから何とも言えませんが。
でもまだそれ程ヤレて来たとは感じませんね。
そういえば何年か前に、結構走ってる人の180SXのホイールハウス内に本当に
亀裂が入ってたのを見てショックを受けた記憶があります。

180sxはボディ弱いです。走り屋系の車でボンネットとフェンダーに
隙間のない奴はほどんど見てません。１３も同様。１４は結構
綺麗なのがおおいですね。１５に至ってはボコボコの自体みたこと
ないです。

昨日友達のマーク２（GX90グランデだけどツアラーとボディは一緒）
のタイヤを変えるためにジャッキであげたとき
ドアあけたら閉まらなくなりました。ジャッキおろしたら普通に閉まったけど
弱いボディだと思った。

なんかつまらんスレになっちゃったなあ

じゃあ、なんかネタ振れ。

ショボチンコ

>>88　苺海苔さん
自分で交換したんですか？
よかったら簡単でいいのでやり方とかコツを教えてもらえないでしょうか。

>>159

通報しやすいかもしれないが、特定はされにくいかもね。

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　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　 高崎一郎さんは無事引退しましたが
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>166
前スレの477以降を参照。
「★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★ 」
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10429/1042992093.html

>>177
簡単だよ。
要はパッドピンっていうキャリパーとパッドを貫通してる２本の棒（手前にマイナスネジ頭がついてる）を外すと
パッドが取れるから後はピストンを押し込んで、パッドを入れなおすだけ。

�@クリップ（キャリパー奥にあるパッドピンを結んでる針金みたいなの）を外す。
�Aパッドピンを引っこ抜く。
�Bクロススプリング（パッドピンを抜くと取れる十字型の板）が取れる。
�Cパッドを引っこ抜く。
�Dパッドに付いてる付属品（３つある）を新品のパッドに移植する。
�Eピストンをプライヤー等で押し込む。
�F�Dで組んだパッドを入れる。
�Gパッドピンを突っ込むと同時にクロススプリングも元に戻す。
�Hクリップを取り付ける。

でつ。
注意としては
・作業中は絶対ブレーキペダルを踏み込まないこと（ピストンが飛び出す）
・ピストンを押し込むとブレーキフルードが溢れることがあるので
　フルードカップ付近をティッシュ等で覆うこと（こぼれるとエンジンルームの塗装が逝かれる）
・クロススプリングの向きを間違えないこと
・ピストンを押し込むともう片方が出てくるのでプライヤーを２つ使うか、引っ込めた方に何かをかますこと（ラジオペンチ辺りが良い）
・ピストンを押し込めるときにはピストンでシリンダー内壁をこじらないように、プライヤーの位置を変えながら均一に押し込むこと

瑞浪、朝市なのに人がイパーイ！！さむーい！
夜の銀苺タソ、早く来ないかなぁ。

尾張藍苺タソはなかなかカッコイイヤシだ。
いまから走りも拝みます。

夜の銀苺タソに合えますた。　こんな若造ですが宜しくデス！それにつけても、とっても綺麗にしてもらってる銀苺！
それに比べオイラの苺号は。。。ドブ鼠みたいな汚れ具合。。。洗車してあげようと痛感しました。

>>夜の銀苺タソ
オイルフィルター二個にプラグまで頂いてしまって有難うございました。
これでオイラの屁タレ振りが白日の元に（ｗ
しかしまさかあんな職業だったとは。。。ガクガクブルブル（ｗ

いま、内津峠PAのモスでマターリしてます。
プラグの適合については調べておきますね。

>尾張藍苺タソ
プラグ適合します。
ブーストアップとかしてあれば、
7番の方が良いと思います。

>>夜の銀苺タソ
わざわざありが�d！！ではでは、今使ってるヤツが昇天したら有難く使わさせて頂きます。

オーディモ

銀苺ﾀｿの職業うｐまだ〜　☆ﾁﾝﾁﾝ（AA略

だめぇ〜！秘密！

うｐまだ〜

マチクタビレタ〜　マチクタビレタ〜

>>180　苺海苔さん
丁寧にどうもです。
来月くらいにやってみようかとおもいます。
ありがとんでした。

>>反省しる!!ﾀﾝ、苺海苔ﾀﾝ
＞だめぇ〜！秘密！
だ、そうなんで秘密でつ（ｗ

>>苺海苔ﾀﾝ
来週も>>夜の銀苺ﾀﾝは瑞浪に行く（走る!?）そうなんで、東海地方に
住んでる苺海苔ﾀﾝは要ﾁｪｯｸだ!!

>>夜の銀苺ﾀﾝ
中々の秘密主義者ですな。お主も悪よのぉ（ｗ
と、それは置いといて氏は岐阜とは言えもしかして羽島とか大垣方面なんですか？
岐阜県民なのに帰りに内津峠PA（高速道路）を使うなんて。。。遠いところわざわざ
来ていただいてありが�d。

オフ会で全貌が明らかになるヨカーン。
マッズー。

アニヲタ系やパソヲタ系の集まりそうなオフ会だなｗ

ｵﾌ会まだ〜　☆ﾁﾝﾁﾝ

本日、苺のオーテックバージョンを契約してまいりますた。
これでおいらも皆さんの仲間入りですね。
納車は３１日の予定です。

>>197
おめでとうござんす
そうゆうおいらもオーテックです

オーテックってどれくらいの数出たんでしょうか？

>>197
おめでたいことであります。

bパケﾀｿのとこにオフスレたてますた。

そだドラに瑞浪を安全運転する（w
尾張藍苺ﾀｿup

まだ苺残ってるの？

新車はもう無いとＮＩＳＭＯに言われました（２月半ば）
後輩が諦めてプリメーラ購入
折れのよりパワー・・・（；´Д⊂ｳﾜｰﾝ

>>203
オレの同僚P12のワゴン(QR25DE)のってるけど
こないだ運転させたら「コッチ(S15NA)のが速い」って
いわれたよ。まあワゴンは重いしATだからねぇ。

>夜の銀苺氏
折れの後輩セダン買ったでつよ
打倒インテＲで作ったというＭＴ６のﾔｼ
悔しいんで２ＷＡＹ入れますた
ガーリガ−リＹＯ

そ、そうかSR20VEのヤシね。
S15にもこのエンジン載せてほしかった・・・。

連続カキコｽﾏｿ

同じく会社の後輩の女の子パルサーSR-VのSR16VE(MT!!)に乗ってる
今度試乗させてもらお。

銀苺ﾀｿの職業追跡隊

会社勤めという事が発覚

>>203
がんがれ！
泣かないｸﾙﾏに汁！

エクストレイルには280ps載ってるのに．．．

>>193
要チェックや！

>>197
おめっとさん

>>203-207
オレの職場はレガシィ率が異常に高いな。
ﾆｻｰﾝ乗りは漏れ含めて２人しか・・・

>>210
エクストレイルの、280PSはほんとに280PS近く出てんのかなぁ？
R34のターボみたいな事になってない？

それを言ったら、シルビアのターボも実質200PSだろ

だから、実質たいしたこと無いエンジンなんでは？<--SR20VET

>>214
SR20DETより悪いという理由は無いと思うんだけど。
かなりいじる人はベースに余計な機構が無い方が良いかも知れない
けど、ライトチューンくらいならスペック上良い方が有利という気が。

というより、>>213はスペック上と実質にはどんなエンジンでも差がある
ものだという事を言いたかったんじゃないかと思うが。

漏れのスプックＲ（どノーマル）

東の雲の自動後退　：２３９(泣)
港の未来の自動後退：１９１(号泣)

シャシダイの数字なんて所詮こんなもんでつよ。
同じ仕様でも機械によって数字は全然違う。
当然ですがパワーカーブはほぼ相似形ですた。

ちなみにＧＴ−Ｒ（ノーマル）はみなとみらいでもきっちり２８０以上出るそうでつ。
((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

設定馬力を達成するのに押さえてるか、引き上げてるかの違いなのでは？

R34GTターボ 馬力をあげて280PS
R34GT-R 馬力を押さえて280PS

>>217
同意

ｽﾌﾟｯｸRのMT乗ってます。シフトノブを交換したいんですが、はずしかたがわかりません。
わかりやすく教えてください。

硬いけどネジれば外れるよ。たぶん。

>>219
ぶっちゃけ、気合でGO！

時計と反対回しするだけ！！固いけどガンバ！

今度、サーキットデビューしようかと思いまつ。
スペR

>>221
単細胞は死ね。

今度、サーキットデビューしようかと思いまつ。
スペRのフルノーマルでフレーキパッドとフルード交換しただけでは危険でつか？
せめて水温計くらい付けて気を配ったほうがいいのかな。
初体験で、そんなにアクセル踏めるはずないので、あまり手を入れずに参加してみたいんだけど。
ちなみに場所は日光でつ。

>>225
問題なし！

レスどうもです。
ノブは回すだけですか、さっそくやってみます。
シフトブーツも交換したいな。

ちなみにシフトブーツは8000円！
高い！
96935-89F60

リアバンパー交換しようと思うのですが
何がお勧めですか？
と、言うよりどんなメーカーがあるの？

>>225

せめて水温計はつけましょう。簡単に105度に到達するから。
ラジエーターは交換しましょうね。

岡ちゃんオーターテンプ等のコンサルトカプラーにつなぐヤツて正確なんですかねー。
あれのアナログメーター版が欲しい！！！！！！！！！！！！！！！！

>225
サーキットで走るにしても１０〜２０分走って休憩みたいになるんで
大丈夫だと思いますが水温計は付けた方が安心でつね

>>229
ニスモ

>225
あっしはブレーキパッド、dot4フルード、水温油温油圧計、おまけに
エンジントルクダンパーをつけたスペRでTIを走りました。
水温より油温の方がきつかったですね。温度計はやっぱりあった方がいいですよ。

ラジエーターはアルミが良いか、銅が良いかで悩んじゃいますね…。
通勤で渋滞に巻き込まれるので、銅３層のラジエーターを購入しようと考えています。
重いこと考えると、止めた方が良いのかな…？

>>225
水温計つけて即効でラジエター交換しました。すぐに100℃逝きます。
水温は安定したけどサーキット走ってるとしじみ汁さんとおなじで油温がきついです。
オイルクーラーほしいです。
エンジン壊さないためにも水温油温油圧計はお勧めです。
とりあえずオイル換えて無理せず走ればよっぽど大丈夫だと思いますが。
楽しんできてください。

>>235
折れは重くなるのが嫌でアルミ3層でローテンプサーモつけましたが
夏に渋滞巻き込まれても平気ですよ。85℃位までで安定してます。
ただ冬に街乗りしてても70℃以上行きませんが・・。

>>221
焼き鳥じゅるる

>>224
>>238
　（´Д｀;）ヾ　ドウモスミマセン
　　　∨）　
　　　（（　

　（;´Д｀）　　スミマセンスミマセン
　（　 八)
　　　〉 〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　コノトオリデス
　　 ノノＺ乙

>>235
漏れは、銅二層ラジにローテンプサーモですけど、十分冷えてますよ。
筑波で 30分x2本走っても、80度安定でした。
はっきりいって、エンジンがノーマルならローテンプサーモは要らないと思います。
結局、ラジエータの容量が十分かどうかが肝心で、ローテンプサーモは温度のピークに
至るまでを遅らせるだけだと思うので。

>>225
予算が許すならばオイルクーラーもあれば安心ですが、それなりに高価ですからね。
ミニマムな装備は、水温、油温計にブレーキパッド交換。
2ndプライオリティで、ラジエータ、バケットシートに、4点シートベルト。
予算が許すのならば、ここまでは一気にやっといた方が安心して走れると思います。
贅沢を言えばオイルクーラーも付けときたいですが、それなりに高いですからね。
無理してパーツ買って維持できないってのは避けるべき。
ま、月並みですけど、壊さないためのパーツから始めた方が無難だとは思います。

すぺSやｵｰﾃｸだと、サーキットでも純正のラジエーターで十分なのかな？

サーキット走行とかで激しく走るとパワステフルードが噴出すらしいけど、どう対策すればいいん？

こんばんはです。( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

>>242
2つほど私がしってる限りの方法があります。
パワステクーラーの導入。前の車（日産）でいれてましたがこれで、
ほとんど吹くことはなくなりますよ。それでも、駄目なら沸点の高い
硬いフルードを入れる方法がありますが、あったまるまでパワステ
がすっごく重くなります。フルードによっては、暖かくなっても、おもい
ままだったりします。こちらは、待ち乗りも疲れるんであんまりお勧め
できません（前はやってましたが…＾＾；）

>>211
うちは、ＭＴ率が異様に高いです。しかも、みんなスポーツとは
関係ない車…。パジェロイオとか…＾＾；

おひさでーす！ハイビームが黄色っぽいんでバルブ交換しようと思って
カーショップ巡りをしてたんですけど、なかなか無いですねHB3で60Wの高効率タイプって・・・
んで、やっと見つけたのがCATZのフェアホワイト（4400k）だったんですけど
純正のHIDと比べて妙に蒼くて見にくいです。
・・・と言うわけで皆さん。おすすめのバルブってあります？

あー、そういやセミバケと４点も付けてたっけな。

油温計のときにオイルブロックを使ったので、割と安くオイルクーラーを
付けられる状態です。ラジエーターはおいといて、先にオイルクーラーを
入れようかと思ってるんですが無意味でしょうか。

たくさんのアドバイス、さんきゅうです…(つД`)

やっぱりクーリング関係は手を入れた方がいいんだね。
昔、チューニング雑誌でＳ14の純正ラジエター流用が載ってたけれど
容量的には社外品の方が上なのかな。
最終的にはライトジムカーナ仕様で十分と思っているので、
財布と相談しつつ考えてみまつ。

>>242
漏れはジムカの練習会（ヘタレなのでタイムも悪いのに）で
パワステフルード噴きますた。
とりあえず、ビニールテープでぐるぐる巻きにしてまつ（ｗ

>>246
S14純正ラジが良い奴（アルミ2層でしたっけ？）だったのは、前期型のさらに一部ロットだけじゃなかったですか？
見つけるのは結構大変だと思います。
それに、デフレな世の中、社外品の新品を買ってもそんなに高くないんですよね〜。

ジムカ仕様をご所望ならば、練習会とか行った時にでも似た仕様の車の人を捕まえて、
冷え具合とか街乗りとの相性を確認してみるってのはいかがでしょう。
お世話になってるショップがあるのなら相談してみるとか。

パワステフルードは、タンクに軍手かぶせてガムテ巻き
S15の新しいのはラジエタ電動FANがないから部品見つけてきて付ける。

>248
どっちもちょくちょく聞く技だけど、高負荷走行で本当に有効なんだろか？
フタに圧力かかったら軍手は伸びちゃうよね。
まー漏れたフルード吸ってくれるのはよさげかも。
しじみ号にも電動ファンないけど、あっても誤差程度の効きしかないか、
エンジンについたファンの風をさえぎって、かえって邪魔なような気がする。
まー回転数の低い渋滞時にはよさげかも。

ｓ１５おそーい。

>>250
それをいうなら値段も安いと一言入れなさい
金持ちにはわからんと思うが一般人でサーキット
本気で攻めることが出来るのってシルビアクラスまでだよ

これより上のクラスだと壊せないからどうしてもためらいが出る

15でもためらいが出るおれは（以下略

だれかブローオフの殺しかた教えて

ジムカの練習会でﾌﾘｰﾀｲﾑにｱﾎみたいに何本も全開で走ったけど
ﾌﾙｰﾄﾞが噴くことはなかったです。走行会のときもでした。

関係ないけど、親父がランクルを買った。８０を中古で。
昔乗ってたけど、どうしても手放さなければならなくなり
売ったのだが、よっぽど気に入ってたのかまた買った。
「なんで１００じゃないの？」と聞いたら
８０の方がｶｺｲｲからだそうだ。よかったな親父と思ってたら
冷蔵庫に誓約書みたいなのがはってあるんですよ。そこには

「ﾗﾝｸﾙ買ったら月に一度は遠出します（家族で）
　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○　　　　　」
とサインがしてあった・・・　　　
親父･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ

251
そ−ですね
金銭的にもそ−ですけどミニサ−キットじゃGT-Rクラスだとパワ−だしきれないし
かえってその余分な馬力が邪魔になる
茂原で兄貴の33RでアタックしたらS15のほうがタイムよかっすよ

取り敢えず走行会とか逝ってノーマルシートの良い所、悪い所を理解して
セミバケ入れるなり予算と検討するのがベターかと
折れセミバケ、３点シートベルトで頑張ってまつが・・・駄目？

>254
ｶｺｲｲ親父ｶﾞﾝｶﾞﾚ（；´Д⊂ｳﾜｰﾝ

蒼苺さんに、ナビつけてみますた。楽ナビのAVIC−150って奴です。
ちょっと、下に役にたつかなーとおもってつくったみたものの
さっぱり役にたたないものになってしまったですた（;´Д⊂）
http://members.tripod.co.jp/kimura_s15/index01.html
自分のHPにうぷしようとしてますが、推考中でつ。

>>243>>246>>248-249
さんくすです。とりあえず吹いてから考えようかなぁ（ｗ

>>247
Ｓ14の純正ラジエター、前期の方が容量デカイのは
記事の中にあった記憶があるけど、一部ロットとは知らなかった。
やっぱり品番も違うのかな。

>>254
いいなぁ。なんでだろう？　＞フルード噴かない
リザーバータンクの中で、フルードがボコボコ泡立ててるのを
見ると激しく鬱になる（ｗ

>>257
カロッツエァリ・・・・・
オーディモといい、つっこんでほしさが
見え隠れしていますよ・・・・・

ミッションのＯＨってだいたいいくらですか？
オメガのオイルでなんとかごまかしてカバ−してたけど
きのうケツ流して走ってたら2速いちゃいました
はぁ−金ないのにさぁ−

>>261
この際だからニスモ強化６速に積み替えてみては。。。

>>260
オーディモといい漏れだめぽ（；´Д｀）
とりあえず、なおしちゃいました。

>>261
一番安く済ませてリスクが大きいのがヤフオクで中古ミッションゲト（笑）
OHより安めでも、いつまた壊れるかわからない（壊れてるかも）諸刃の剣。

あさっては瑞浪へ出撃です。いちおう午前中ってことで。
TOMEIのグローブ出てｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ｵｰﾃﾞｨﾓage

木村さんは既に神！

>>261
おしい・・もうちょっと早く言ってくれたら
五速ミッションでよかったなら無料であげたんだけど・・・
今日解体業者に処分したばっかりだよ・・・

>>233

ニスモバンパーってどんなの？

>>264　夜の銀苺さん
明後日の午前は岡崎でBライ講習です。
残念。
ひょっとして空に関係ある職業でつか？

>sil ◆S15RN6ZG5Y さん
そうですか、これからも瑞浪にはちょくちょく逝きますので
お会いできるとおもいますよ。

”空”ですか。
親父はそういう関係の仕事してましたねぇ。

まぁ会ったときのお楽しみで。。。

>>268
マジで言ってる？でもニスモのHPにも画像は出てないしなぁ。
ハイパーレブのシルビア版とかにも載ってるし、何よりディーラーオプションの
カタログにも載ってるでしょ。

>>270
うーんおしい・・。
親父さんでしたか・・。

岡崎ってぇとキョウセイドライバーランドで
やるのかな？

>>272
いちいち人のことを詮索するな
同じ苺海苔としてｷﾓｲからやめれ

今日も仕事でつ

今日はお休みでつ

明日の件なんですが、明日瑞浪は貸し切りみたいなので
取りやめになりました。来週も貸し切りみたい・・・。
出撃は４月までお預けです。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>夜の銀苺ﾀﾝ
瑞浪、4月は13日だけﾌﾘｰ走行であとの日曜日は全て貸し切りのようです。。。
今のうちに予約すれば13日も貸切を回避できる!!

…ハズ（ｗ
予約すればほんの少し料金も安くなりますし。

４月施工の新道交法でＧＴウイングは完全にＯＵＴでつが
苺に付けてる方いますか？
締め上げキツクなりまつね

>>279
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>279
マジですか？？？
って「シメジウイング」は取り付けしてないけど…。つか、あれの
何が違法にあたるの？

279でつ
ＧＴウイングの翼端って言えば良いのかな？
突起になって歩行者などが引っかかる為と言われてまつ

今日ショップに後輩がつけて欲しいって事でウイング持っていったら
店長に説明されてますた
施工後１〜２ヶ月は様子見た方が良いとの事

>>282
全幅、全高に影響無くてもダメって事？

材質もかなり危険だもんねぇ。昭和58年ころにドアミラーとリアスポが
認可になったときリアスポの材質はウレタンしかダメだったもんね。

高さについてはF40が輸入されたときに一気に高層化していまやなんでも
アリになった感があるな。
BNR32のリアスポがあの大きさになったのも
F40の前例があったからって聞いたけど、まちがってたらゴメン。

279でつ
全幅、全高関係ないでつ

最近は１７０ｃｍ以上のウイングとかザラだし余りにも酷過ぎるんで逆に
規制された方が良いのかも

連書きｽﾏｿ
ＧＴ−Ｒとか純正の物はＯＫとの事
数年前のＲッパネは大丈夫って事でしょうかね？

>>273
そうです。
>>274
失礼。各務原って事でふと思いついただけです。

>>285
まぁその方が良いだろうね。多分殆どはカッコだけだろうし。
サーキットでタイム詰めたりする人達は、持って行って現地で取り付けってか。
オレはサーキットも行かないしカッコだけもヤだから付けないけど。

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オレは付けてないほうが好きでつ。
理由は>>288に同意でつ。
サーキット行ってもどうせ速くもないし・・・

何処かにＳ１５のモデルカーやミニカーを売っている所はありますか？
プラモデルやチョロＱは見つけたのですが・・・
スカイライン・ＲＸ−７・インテＲはよく売っているのに・・・

ちなみに、ウィングだけじゃなく、マフラーの音量に関しては翌年更に厳しくなるそうです。
ノーマル並の音量しか認められなくなりそうな予感。

ぐはっ痛いですね〜＞ノーマル音量。
せっかく車検対応だと思って買ったのに違法にされたらやってらんないですよね〜。
俺のはレガリスRでかなり静かな部類なのですが…。

>>291さん
俺は秋葉原の雑貨屋みたいな場所で見つけましたよ〜。
エポックのMTECH M4ってヤツです。
S15RのAERO、色はスパークリングシルバーですね。

ダックテールのパールホワイトが手に入る日を求めて（ねえよ

ということは、ﾌﾛﾝﾄｶﾅｰﾄﾞもだめぽですか。。。

>>291
俺も探したけど、東雲の自動後退にはなかったっす。
>>293
おれ、そこで買ったかも！！
電車の高架下の雑貨屋さんじゃない？、えろビデオとかも紛れて売ってる所・・・。

でも、買うとき色々見比べたけど、作りに差があるわな・・・。あんまり良い出来のは無かった・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ、まぁ安かったしね。

ｵｰﾄｱｰﾄの1/18ｼﾘｰｽﾞのﾐﾆｶｰで苺あれば絶対買うのになぁ

２７９でつ
ドリしてきました
クラッチ逝きそうなそんな新しい予感

車検対応のマフラーは無問題なのでは？

>294
だめぽ

293・295様
ありがとうございます。
早速、夜が明けたら秋葉原に行ってみようと思います。

しっかり規制で、珍走車が少なくなっていいことだよ。

>>295栗苺さん
おっその通りですｗ　で、作りは悪いです。特にヘッドライトはｼｮﾎﾞｰﾝな出来映え。
でも珍しいから買っちゃいました。

>>298さん
セガゲーセンからサトームセンPC Islandの間にある謎の雑貨屋さんですね。
今もあるかは不明。

連休最後の日ですねぇ。盛大に遊ぶぜ。

（クルマのサイズをはみ出るような）カナードは元々ダメなんじゃないの？

あのー
過去スレでカード式イモビかなんかの盗難防止装置が
紹介されていた気がするんですけど、
その商品が載っているアドレス教えてくれませんか？
確かディーラーで取付て３万円ぐらいのやつだったような。

>>302
このへんにねぇか？

ttp://www.altia.ne.jp/index.html

>>303
あ、ありがとう。
そうだアルテアだったんだ。
では逝ってきます。

きっちり車検対応な車に仕上げておけば、最近の動きってあまり気にすることってないんですよね？？
「車検対応」っていうと語感が格好悪いですが、「レギュレーションに合わせる」と言えば
かっこが付きますか？（笑）

>>301
カナードは突起物と見なされて駄目ですよね。
確か、インプの STiの新しい限定モデルは、フロントスポイラがカナードを内蔵したような
形状で、突起部分もなくて安全面も考慮されてたと思います。

死神博士が身罷りました。
http://www.asahi.com/obituaries/update/0323/001.html

かなりの陽気でしたので久し振りに洗車をしてあげました。
今回初めてWAXをかけてみました。←今まではCPCを塗布してた
WAXがあんなに高いとは思いもよらなかった。。。
でもかなり「ぴかぴか苺」に変身!!（ｗ
「オー○ンティック」万歳〜!!ってこう言う時に限って直ぐに雨降るんだよね…。

>>306
このニュースを感慨深く思うのは
茅ヶ崎さんとかオレらの世代だけかな？

合掌・・・。

>>308
おそらくはこのスレの最年長コンビだと思われ

>>夜の銀苺ﾀﾝ、茅ヶ崎ﾀﾝ
ｵｲﾗもこの人知ってるyo!!世代ではないけど…。

俺も知ってるよ、知ってる歳だから任意保険がお得な値段でいける

>>300
そういや、ゲーセン景品のストラップもヘッドライト付近がｼｮﾎﾞｰﾝな感じです。
シリーズ中一番出来が良いのがS14・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>305
「レギュレーションに合わせる」イイ！
しかし、ホントにカナード付いてるのね。
全幅は超えてないけど突起物には違いないな。

>>306
あらま。この人、数年前から自分の死に方に対して真剣にTVで語ってたのを思い出した。
しかし、死神博士のイメージは無いな。仮面ライダーは見ていたハズだが。

インチアップをしようと思うのですが、
タイヤはどこのがオススメですか？
街海苔オンリーで、よろしくお願いします

どノーマル、慣らし終えてパワーチェックしてきました。
場所はスーパーオートバックス東雲店です。
結果は、パワー、235ps＠580030　トルク[email protected] でした。
カタログの５％落ち程度なんで、まぁ満足です。というか、トルクが
カタログ超えてる（笑）
まぁ、シャシダイなんぞは、基準にしかならないですがこれからの
基準ができたので良しとします。

ちなみに、グラフみたい人とかいます？

>>314
充分当たりではないですか。
うちのは、200psも出てないです。

うちのは200・・・鬱・・・

>>314-316
まぁまぁ同じシャシダイで同じ条件（気温や湿度等）で比べない限りは．．．

>235ps＠580030　
は235ps@5800です（＾＾；

>>317
そですよ。
所詮シャシダイなんで、ダイノとかだと200切るかもしれませんし…。
ちなみに、一緒に計ったマフラー交換オーテックは180ちょいですた。
あと、シルビアは5速で計るんですが、実はリミッターにあたって、6300
回転くらいしか、計れませんでした(＾＾；
なか、パワーが5800を頂点に落ち込んでいたんで、いいのですが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

みんな、「でつ」に投票するでつ
http://www.pumpkinnet.to/ranking/words/

現在21位でつ
いけてる語ランキングっていうサイトがありまつ
２ちゃん以外の変な言葉がいっぱい出ていまつ
もっと投票して「でつ」を応援するでつ

>>320
オーディモがあった。(ｗ
思わず投票してしまった。

>>319
ｼﾉﾉﾒのﾊﾞｯｸｽはﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸHow much?

>>321
漏れも！
皆の衆も投票して木村さんを真の神にw

投票しますた

オーディモを登録したのは漏れです

仕事からかえってきました。

>>321
私もﾊｹｰﾝしますた（；´Д｀）

>>322
５０００円でつ。
ただ、あんちゃんに外れ辺りがあるので注意です。
ちなみに、同じ日２度目は半額とかいてありますが、
あれは、ｼｬｼﾀﾞｲからおろさないという条件つき(´･ω･`)
意味ナッシングです（；´Д｀）

>>323
うが。どんどん得票が（；´Д｀）
神になってしまう（笑）

>>324
さらに一票（；´Д｀）

>>325

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　　　　　　　犯人ﾊｹｰﾝ！
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ

>>326
ﾚｽｻﾝｸｽ
でも高いなぁ、結構。そこでパーツ入れたら安くやってくれたりするのかな。

ｵｰﾃﾞｨﾓ投票しますた

>>298
ｽﾏｿ、秋葉で買ったの1ヶ月以上前なんだわ・・・。
↓通販とかで買うのはどう？これの方が作りはよさそう。
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw_asp/seek.asp?seek_code=KYO23853

>>327
オートバックスのポイント会員になってると、たまに葉書とか送ってくるんだけど、
だいぶ前に、シャシダイが安くなるﾔｼが来たことあるよ。まぁ台数限定とかだった気がするけど・・・。

エポックのMTECHミニカーは、ヘッドライトは確かにｼｮﾎﾞｰﾝですが、
内装とかちゃんと作られてるのが良いです。
3連エアコン口も後部座席もちゃんとあって、MT車ですｗ

シャシダイはチューン前と後でのチェックに使えば良いのかな。
毎回同じ場所でやれば参考にはなりますよね。沼南SABでやろーかなぁ。

オーディモ投じますた♪

木村氏の独壇場ｽﾚだね。

ちょっと質問です
寒冷地仕様のバッテリは値段高くて・・・
ノーマルサイズのバッテリーへの交換は問題ないでしょうか？

>>331
寒冷地仕様の意味がないね。

仙台にもｽﾊﾟｵﾄﾊﾞｸｽできた際のサービス期間中、
ｼｬｼﾀﾞｲ２駆は\5000って聞いたけど？漏れの勘違いなのかしらん
３５０オーバーなＧＴＯが計測してｼｮﾎﾞｰｿだったらしい

>331
どこに住んでるのかしらん？
折れ仙台だけど通常ので大丈夫よ？
コマメにﾁｪｸすれば心配ないでしょ

>>331
寒冷地仕様とノーマルで端子が同じだったら恐らく問題
ないと思いますが、違ったら端子変更しないといけないん
じゃないかなと思ってみるテスト。

>>333
もともと、１万円だかなんだかのサービスだったですよ。
パワーチェック。そんでもって、あんまりにもお客こないから
キャンペーンで５千円にして、なんだかしらないけど、５千円
のままで今でもつづいてます＞東雲

仙台のスーパーオートバックスでパワー測ってきましたよ
ココの機械はダイノパックだから厳しい数値でしたよ
２０７ＰＳ／６７６４ｒｐｍ　２５．２ｋｇ／ｍ　（ノーマル）
でした。ランエボがだいたい２３０〜２４０ＰＳくらいだから
個人的には満足です

>>335
そうやって他車種で比較対象があると分かり易いね。

>>331
寒冷地仕様と、ノーマルは端子、一緒ですよ。

俺は仕事忙しくてあまり乗ってられないので、寒冷地仕様にしました・・・。俺と逆パターンだなぁ。

>>337
一緒なんですね。前の車はBとDで違いが当たったんで（＾＾；

スタッドレスからノーマルタイヤに交換終了
冬に雪降るところは大変だよ
車高も下げらんないし

水温計をつける場所はどこがいいでしょうか？
定番のエアコン吹き出し口かなぁーっとは、思いますが、
現在純正シートの為、視認性が良くない気がしています。

そのうちフルバケを入れるつもりですが、フルバケ入れれば
吹き出し口の視認性は問題無いですか？

>>339
四駆にのれ

運転席側のﾋﾟﾗｰっていうのかな？あそこに付ければ良いんじゃない？
配線関係もきれいに纏められるしね

連書きｽﾏｿ

>341
タイヤ交換が大変、車高下げられないっていうので何故４駆なの？
雪で車高下げられないっていうのは４駆も同じだよ？
誰も自分の車をわざわざラッセル車にしたくないよ

わざわざ車高調で上げ下げしてる人も居るが・・・

ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ
たしかにまわりのひとは四駆に乗ってる率高いですよ
ｼﾙﾋﾞｱに乗ってる人なんてほとんどいないし
先日横浜までﾄﾞﾗｲﾌﾞした時にけっこうS15走ってるので
逆にﾋﾞｯｸﾘしました

黒館などの４区では？？？
>>341は雪のせいで「タイヤ交換が大変、車高下げられない」って愚痴溢すなら
始めから乗るなって事が言いたいのかも。。。いや、わかんねーケドね。
そんな風にオイラは読み取りますた。
だからと言って黒館４区に「タイヤ交換は必要なし」かと言うとそうでもないわけで…
スレ違い棚。

nismoから出てるｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄを購入する事にしますた。このｽﾚの住人は誰も付けてないみたいなんで
人柱としてがんがります。乞う御期待（ｗ

オーディモ

順調にのびてまつ

今２１標でした

>>344
そうなんです、この１年位で大幅に増えましたよ＠横浜

我が家は、10年選手になりそうなナビの更新（有力候補はHDD）と
ETC新規設置を検討中です。
でも、今のナビ、なんであんなにいろいろ機能があるんだろう？
それに、朝・昼・夜で太陽や星が出たり、
春夏秋冬で、街路樹が桜満開〜紅葉変化って必要??

S15、多いのは新車も中古も回転しだしてるってことですかね。
キレイで年式の高いFDも増えますた。

>>345 尾張藍苺たん
nismoのスポーツドライビング用スポーツシート！（長
それ、内装のバランスが崩れなそうで良いんですよね〜。
サポート力はBRIDEのERGOくらいかなあ？

総予算はいくらの予定ですか〜？

>>345
昔、34GT-Rの純正つけていたんですがかなり（・∀・）ｲｲ!!だったんで
結構期待できそうですね。私は家に転がっているフルバケ（ジーグ２のカーボン）
を装着しようとおもってるんですが、多少太ったので入るのかどうか謎です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>346
オーディモがそんな進化を遂げてるとは（；´Д｀）

>>347
横浜市民ではないですが、その辺には出没するので私もそうなの鴨。
ってことで、ナビですが特に気にしないなら楽ナビお勧め汁です。
今つかってますが、初代DVDナビD700に比べて、格段の進化で驚き
です。あと、パナの１DINのHDDナビも少々きになりますが…。
一応、インダッシュの１５０も装着可能でした（´ー｀　）

>>野苺たん
まだ見積りすらとってないッス（爆
まぁ、取り付けは自分なんでどれだけ高くても定価のｼｰﾄ単体88000とﾌﾞﾗﾝｹｯﾄ12000
で10諭吉見とけばオケーかと（ｗ

ﾌﾞﾗﾝｹｯﾄsage

>>351さん
>>350のﾌﾞﾗﾝｹｯﾄはﾌﾞﾗｹｯﾄの間違いですた（恥
ﾌﾞﾗﾝｹｯﾄでは膝掛けになってしまいますね、恐ろしく高い膝掛けに。。。

>>木村ﾀﾝ
＞多少太ったので入るのかどうか謎です
ﾀﾞｲｴｯﾄしる!!（ｗ
若しくは某有名ｸﾘﾆｯｸで美容整形…

そういやnismoからレース観戦用の
ブランケットが出ていたような気が・・・。

NISMOブランケット持ってるよ、車に積んである
真っ赤なフリース地で大きさはバスタオルくらいたたんでトモ布の
ポーチに入れるとちっちゃなクッションになるやつ
ニスモ魂の座布団も車に積んであったりして（わ
あまりに恥ずかしいので裏返しにおいてただの黒い座布団になってるよ

追加メーター取り付け場所をエアコンの吹き出し口にしようと思っているのですが、
アレって引っ張れば簡単に外れるんでしょうか？
また、エアコンのエアーとかはそのまんまで大丈夫なのかな？？

けど、それだとエアコン使用時に不便を感じそうなんですが…エアコン吹き出し口にメーター
埋め込んでいる方。どんな感じでしょう？

日産のサイトにWebカタログのバックナンバーが公開されてるよ。
S15も当然入ってるので興味ある人は覗いてみて。
ttp://www.nissan.co.jp/
ttp://history.nissan.co.jp/

ここ最近暖かい日が続いてシフトの入り具合がｲｲ!
アイドルアップも少なくて回転数の挙動が自然な感じでｲｲ!
ドライブが楽しいでつ

レスどうも。

>>342
ピラーですか・・・
メーター２個用のピラーカバーは、ダッシュボードなんかとあまりにも
質感が違いそうで、ちょっと気が引けてました。

>>355
ツメが上下にあるそうで、細めのマイナスでも突っ込んで引っ張ればいいみたい。
結露しちゃうのはやっぱりマズイらしく、メーターの後ろに発泡スチロールか
スポンジなんかで、それなりに断熱した方が良いとの事。
やっぱり吹き出し口塞いだら、快適性は犠牲になるでしょ。

結局、無難に見た目がスッキリなエアコン吹き出し口ですかね。
ちょうど良い大きさで穴も開いていますしね。

>>349木村さん、>347です。
おっと、どこかでお会いしているかも♪

パナのHDD！、第一候補です。
１DINではなく、ﾓﾆﾀｰは上にする予定です。
今も上で見やすいのと、あまり出番のない、MD/CDが居座っているので...

アゲテシマッタ…ごめん。

ニスモバンパーってどんなのなの？
マジわからん

>>355
取り敢えずググってみますた。
ttp://www.alles.or.jp/~kazumi/bt/bt-002.html
にレポートをハッケソ!!勝手に貼り付けて良いのかな。。。

>>361
画像が何処にもないのよ…。本屋さんにいってシルビアだけの本（スーパーレブか何かだったはず）
を見てみそ。写真載ってるから。力になれなくてスマソ。

夕方のニュースでやってたローリング族特集で
事故ってたのS15だったね
エアバック2個とも開いてたね
ホイールノーマルでなんだかなーとおもったけど

>>361
フロントならあるんだけどねぇ。
http://www.poweraxel.com/autosalon/as2000/nismo2.html
と思ったらあったよ
http://www.poweraxel.com/autosalon/as2000/nismo.html
↑のBOOTH REVIEWの右上の画像。
ちょっと見難いけど。

リアに9Jを履くにはオフセット幾つくらいが限界でしょう。タイヤは２１５で。
ちなみに車高は２センチほど下がっててフェンダーはノーマルです。
よろしくお願いします。

>>361
まさか>>268か？
>>364のリンクは確かにそうなんだけど、カラーリングとデカイリアスポの
せいで、実際よりかなり派手に感じる。
>>271でも書いたけど本屋にでも行ってシルビア本（ハイパーレブ等のムック）
でも見るのが一番手っ取り早いと思うんだけど．．．

オレはオカマ掘られてサンドイッチされた時に相手の保険に自分で差額足して
ニスモバンパー入れた。意外とさりげない感じだと思うけど。

あとは日産部品販売で「ニスモのカタログがみたいんですけど」
っていえば分厚いカタログをみせてくれるよ。
運が良ければS15専用のニスモのペラのカタログをもらえるかも？

>>365
9Jで215？ドリ車なの？
ノーマルフェンダーだと厳しいかも。
ちなみに3cmダウンで225-50-16OFF30が
5�oくらいはみ出ました。
ホイール単体ではちょうどツラ位置かな。

>>352
ダイエット本当にしないと（；´Д｀）。
貸衣装着れない可能性が((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そうあ、美容整形…吸引してもうらうか（ぉ

>>359
合ってる鴨です（`･ω･)
パナHDDは（・∀・）ｲｲ!!みたいですね。
安さでカロナビかいましたが（笑）

>>365
今日ちょうど、９Jのオフ35をノーマル車高ではいてみますた。
ノーマル車高だとはみ出してますね（＾＾；
http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0282.jpg
こんな感じです。明日、足をかえるのでそれで、車高が落ちた
状態になるとおもいまつ。

みなさんありがとうございます。
ニスモバンパー見れました。
想像とだいぶ違ったけど・・・

結論として、9J+35は入りませんでした…。当たります。完全に…。
限界までキャンパー付けてもあたります。
アルミ買いなおしです(´･ω･`)。リアのみ買いなおそうとおもいます…。

>>371
中は余裕あるの？

ツメ折れば入らんか？

>>372
9.5J OFF38入れてます。
中はここまでは当たってないですよ！

>>373
爪折りだけなら　カツカツかも？
私は爪折って、少したたき出して、オーバーフェンダー付けてます
リアに２５５サイズは必須でしょう〜！

いま、知り合いのシルビアからホイール借りている状態で
フロント１７インチ、リア１６インチでリアのほうがタイヤ細い
です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>372
中は余裕があるので、同じホイールのオフ+45をつかってみようかと
思います。

>>373
つめ折、たたき出しで入りそうな予感ですが、とりあえず今回は
爪を折らないが目標ですた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>374
+35のオフだと叩かないとダメみたいです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Regu96R取り付けました。
性能には満足ですが結構うるさかったです。
ノーマルから替える人はRegu92Zの方が良いかも・・・

漏れは１７インチ９Ｊ＋４５に、２４５／４０のタイヤ履かせてます。
個人的には、フロントの方がメンドイと思う。
８Ｊ＋３８に２１５／４５履かせて車高落としたら、結構きわどかったでつ。
近くの板金屋に頼んで、ツメ折りして貰おうかなと思う今日この頃。

本日19：40頃に事故に遭いました。。。
相手は運送屋のトラックでオイラが左車線走行中に前方交差点にて右折車がいて
それを避ける為にトラックがいきなり右車線から車線変更してきてオイラの苺の給油タンク
付近からリアバンパー辺りを凹っとやられました。。。
もう駄目、正直かなり鬱。。。やる気がしない。。。脱力感だけ。。。

>>378
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
でも走行中だから過失割合出ちゃうのかな

織れは１７インチＦ8Ｊ+25に、215・40でＲ9Ｊ+30の、225・40ですぜ
ちなみにＲは、爪折してましぇん

オートニュース：社会・経済



不正改造1カ所につき20日間---改正道路運送車両法の処分基準が判明

[2003年3月28日]
国土交通省は、4月からの不正改造車規制強化に伴う『使用停止期間』の処分基準をまとめ、各運輸局などに通達した。

（1）不正改造部分1カ所につき、20日間の使用停止期間を設定。違法フィルムとマフラーが見つかった場合、合計40日の使用停止処分となる。

（2）ただ、整備命令に従い、15日以内に不正改造部分を元に戻して運輸局のチェックをパスすれば処分されない。

（3）逆に、15日を超えて整備命令に従わないと催告書が交付され、整備命令後30日経つと30日の使用停止命令が出る。

（4）さらに使用停止命令後、15日以内に車検証とナンバーを返さなければ、使用停止期間が90日になる。

（5）使用停止期間は最長で180日。

（6）これとは別に、不正改造行為自体にも30万以下の罰金または6カ月以内の懲役がかかる

>>378
がんがれ。

また保険料率を上げるのに貢献した訳だね

>378
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
正直３：７若しくは２：８辺りになるのでは？
後者は難しいかもしれんが
過失割合もなんかなぁ・・・
死角になってて全く気づかなかったというのは却下なのだろうか？

>>378
以前のオイラの事故の場合。
オレ左車線、右車線にワンボックス（半車身ほどオイラより前）、さらに右側に
右折車線あり。
突然ワンボックスが左に急ハンドル、スライドドアの辺りがオイラのフロントバンパー
右側に激突、勢いでオイラは左側ガードレールに接触。左ドアは開かなくなる。
ワンボックスのドライバーによると、右折車線にいた車がいきなり直進車線に戻って
来たため、反射的に左にハンドルを切ってしまったとのこと。オイラからは死角になり
右折車線の車の動きは見えなかった。その車には逃げられた。
相手（ワンボックス）の保険会社は「過去の判例が〜」とか言ってオイラにも
過失割合を押し付けようとしたが、もちろん納得できない。そこでオイラは
「今回の事故は、事故を避けようとした結果であり、ある意味そちらも被害者と言える
わけで、同情すべき点はある。幸いにも体には異常が無いし、そちらが車の修理代を
すべて出してくれるのなら、こちらからは慰謝料、代車費用は請求しない。これでどうか？」
相手はこれを呑み、修理費用は全額相手持ち。
オイラの場合は怪我も無く、通勤にクルマを使っていなかったからこれでいいけど、
尾張藍苺氏の事情はどうなんだろう？
早く心の傷が癒えますように・・。

>>378
ご愁傷様でした・・・
がんばって直して苺乗り続けてください！

話は変わりますが、リアタワーバーつけました。
画像取りながら＆取り付ける場所が狭い、ので時間かかりました。。。
とりあえず時間のあるときに画像うｐしまつ

>>386
つけましたか・・・・・・
まだ春だからいいけど
夏つけた漏れはさいあくでした・・・・・
パワースライドしやすくなるので気をつけてください出巣・・・・・・・

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1048938201728029.jpg

378
気を落とさずに！ファイト！命があっただけよかったと思いますよ！！
俺も自爆で派手にｶﾞ-ﾄﾞﾚ-ﾙに突っ込んでしまったとき
（まだ新車で納車されてから半年しかたってない）
かなり落ち込んで泣きたいぐらいでしたよ−
まじでショックでその事で頭いっぱいいっぱいで、
やる気なくなり仕事に影響でるぐらいでしたから
でも修理にだしてキレイに仕上がった苺を見て安心しましたよ
今は事故から1年ぐらいたちましたが新車のときとかわらない愛情あるし
大事に乗ってます
でもほんと苺海苔って事故多いですね（泣）

だから、保険料がやすくならんのだよ

>尾張藍苺タン
気持ちは痛いほどわかるよ。
つらいだろうけどがんばって！！
やけおこさないようにネ

>>尾張藍苺たん
元気だして…。自分は悪くないし起こったことは仕方ないよ。
応援するから気落ちしないで最後まで頑張って！

>>378 尾張藍苺さん
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
早く直ってくるといいですね。

＞388
ニスモバンパー？？

正直、皆ありが�d。。。
俺、頑張るよ!!今度相手の運送会社に乗り込んできまつ。
何か俺のシルビア、不幸の星の下に生まれたのかなぁ。。。
俺自身の運が無いだけか…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日夕方って、すでに日付変更線越えてたのね...
大黒Ｐに、苺がいっぱ〜い、いました。
何かの集まりですか？
思わず、寄って行きそうになりました♪

>>395尾張藍苺さん、ガンバレ〜〜

ＳＯＣのオフ会じゃね？

>>394
388ではないがそうでしょう

>>388
ニスモ車じゃないと、結構イカツイね。

>>397
SOCってなんでつか？

http://cgi.uras.co.jp/cgi/uras.co.jp/user-cgi-bin/yybbs/yybbs.cgi

すいません、ここのR･Gって人こちらで引き取って下さい。

>>苺海苔ﾀﾝ
シルビア･オーナーズ・クラブ。略してSOC。って俺は入って無いけどネ〜。

尾張藍苺ﾀﾝ
元気だしてね。


ぐはっ！
フロントに８Jの３８入るのか・・・
フロントの売っちまってリアに９J買おうかな・・・
現在F１７ｲﾝﾁ７J＋３２　２２５／４５
　　　R８J＋３８　２４５／４０
これに5ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰかましたらフロントは爪が折れてた。

ところで>>381で書いてる不正改造ってポジ球とかも駄目なのかな？

>>403
違法になる内容が変わる訳じゃ無いんだから色や取り付け位置その他
前からダメなモノはダメって事でしょ、当然。

>>401
ＳＯＣ金取るからおれも入ってな〜い

本日16:00から瑞浪に出撃しまつ。
16:00から一時間だけフリー走行があるとのことで
同じ会社の後輩（スペR）が予約してくれました。
12年ぶりの瑞浪、どうなることやら。。。

>>402
＞現在F１７ｲﾝﾁ７J＋３２　２２５／４５
＞　　　R８J＋３８　２４５／４０
＞これに5ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰかましたらフロントは爪が折れてた
そうでしょうね、フロントはそれでは。

きびきび走るね
http://csx.jp/~carloan/

＋３８では、サスにあたらないのかな？

逝って参りマスタ。
結果は・・・、今日はギャラリーに徹した方がよかったです。

もう走行開始前から駐車場は異様なムード。
ボコボコの鬼キャン車（まぁ日産車ばかりな訳だが）と
ラテン系（ブラジリアン）の軍団が占拠。

走行開始時間を待たずに二台が勝手にコースイン！！
キ○ガイ警報発令！！
もうオマイラ凄すぎ！前走車や後続車が居ようが片っ端から
直ドリ！怖すぎまつ。おそるおそるコースインするも
ミラーのなかでS13踊ってます。激しく踊ってます。
前方のA31踊り倒してます。ハッキリ言って怖いでつ。

早々にギャラリー側へまわりました。。

>>397他皆さん、>396です。
「ＳＯＣ」（このような会、苺にもあったんですね）の集まり、でしたか。
私も苺だったので、「お友達、いっぱい♪」でうれしかったものですから…
教えていただき、ありがとうございました。

>>410夜の銀苺 さん、
ご無事に帰られて、なによりです､､､

様々な場面で、ﾏﾅｰが守られていないことは、悲しい事ですが、
巻き込まれない為にも、“ひく”勇気は大事ですね。

瑞浪、オイラも行って来ますタ。アレは確かに酷かった…。
挙句に３周かそこらで１台が刺さってフロントお釈迦にしてコースにオイルが…。
恐るべしブラジリアン!!でも物凄く上手い人も居たのも事実で目の前１�bも無い
トコでﾌｪｲﾝﾄ直ﾄﾞﾘ!!その１４が通るとすんごい風圧が顔に!!見ていてマジ格好良かったッス。

夜の銀苺ﾀﾝの会社の後輩さんも来ていてこれまた苺!!今度は苺３台揃い踏みでマターリ走りましょう!!
其れ迄には板金修理してシート組んで４点ﾍﾞﾙﾄ付けて万全に…出来るかな!?

今のところ干渉してないでつ。＜＋３８
車高調がＴＥＩＮだと、皿が大きい為干渉すると言っていた記憶があります。
ちなみに、私が使っている車高調は皿が薄いＺＥＡＬ。
そういや、３�oか５�oのスペーサーかましてたような記憶が…。

ＴＥＩＮと苺というと、一つ余談が…。
スペＳの苺に車高調付けると…何故かノーマルホイールが入らなかったと言う…。
ＴＥＩＮ関係者も困惑したそうです。
ちなみに、そんなことがあったのは日本全国で私が持っていったお店だけで、車体
自体に問題があったからだと言われています（無事故だったと言うから、車体自体が
不良品だった可能性が濃厚）

TEINじゃないけどタイヤが干渉しました。
スペＲのサイズですが。
5mmのｽﾍﾟｰｻｰ入れて対処しました。

アペN1のカタログにはOFF+35以上は干渉する恐れがある
って書いてあったと思う。でもＺ32純正ホイール(7.5J+45?)履いても
ぎりぎり干渉しなかったです。今8J+35だけど+38も履けそうです。

瑞浪、4月12日走行会、20日瑞浪チャレンジカップ(草レース)
参加予定です。　残念ながら苺ではありませんが・・・。

とりあえず、足をHKSのハイパーマックスProとブレーキをフロントF40Bremboで
リアを32GT-R用2ポッド（インナーシュー化）とテンションロット（クスコ）にしますた。
前回はTEINのREを使っていましたが、これはこれで乗り心地はよかったのですが
、今回のハイパーマックスProも（・∀・）ｲｲ!!ですね。友達の
車にくっついていたんで、（・∀・）ｲｲ!!事はわかったいたんですが（＾＾；

ただ、今アライメント（トー）が激しく狂っているのでちょっと責め気味といった
事はしてないので、なんともいえませんが（　´ー｀）
これで、サーキット走れる準備完了ですヽ(´ー｀)ノ
アルミは+45のオフのホイールを頼みました(´･ω･`)
フロントは、オフ+35の８Jで詰め折無しではいったのですが、リアは+35の９J
は無理ですた。

>>377
フロントは+35で入りましたがブレーキがギリギリで3ミリ噛まして限界状態
でつ。とりあえず、昨日、今日で当たった形跡がないので、この状態で
がんがってみます。

>>378
（;´Д⊂）。体の方は大丈夫ですか。事故の瞬間は興奮していて痛みが
がわからなくて、あとからでる事もあるので気をつけてください…。
私も、昨年は追突2回くらって、事故ばかりの散々な年ですた。正直
事故るとつらいとおもいますが、がんがってくださしい。

>>380
ﾏｼﾞっすか。漏れより外にでてるのに…。
私のはキャンパーいっぱいいっぱいにつけても駄目でした(´･ω･`)

>>402
ばっつり、１７インチ入りますた（　´ー｀）

>>414
シルビアにTEINの車高調付けたら、
フロントは純正ホイールは付かないですよ。
有名な話では？

えー、車の修理費用ですがメデタク？全額相手方負担とあいなりました。

>419
それは良かったですな
修理完了したらまた可愛がってくだちぃ

>>419
不幸中の幸いとこはこの事ですね。
きちっと直してあげて、大切にしてくださいね。
ちなみに、昔評価額１００万の車を150万かけて直した
事があります…保険屋さんあきれてました…。

>>木村ﾀﾝ
＞不幸中の幸いとこはこの事ですね
本当そうです。勿論何も無いのが一番なんですけどね。。。

取り敢えずﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟを新品に交換と板金塗装でつ。

>尾張藍苺ﾀｿ
見せて貰った感じでは綺麗に面が出そうです。
給油口までへこみが逝ってなかったことが不幸中の幸いでした。
クォーターパネル交換は後々雨漏りしたり、塗装面が継ぎ目で割れたり
することもあるようですから。

あ、漏れ板金屋さんじゃないよ(w

>木村さん
漏れも28万で買ったカリーナ40万かけて治したことあります。
愛着あったからねぇ。もちろんそのことに後悔はしていません。

>>412さん
さすがにビビリミッターが入りました。
瑞浪ギャラリー歴長いけどあんな光景は初めてでした。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

木村さん買ったばっかなのに物凄いスピードでモディファイしてますね
うらやまＰ
俺のは２年経ってもまだフルノーマルです

そういえば5次元のエキマニ買っちまいマスタ。
ついでにフライホイールも軽量加工予定です。
トルクはあるけどフィールがいまいちなSR20DE
気持ちよく回ってくれるかナ？

　∧＿∩
（　 ・∀・）　>>425　わしもフルノーマルです。
　　つ　つ　　　どこから手をつけてよいのかわからない。
　　　　　　　　初心者向けのチューニングページあったら教えて下さい。

ただなんとなく弄るんじゃなく明確にどうしたいっていうのが無いと
アドバイスしにくくないか？

誰彼やてるから洩れもっていうのも解らなくもないが
取り敢えずＡＷから逝けば？中古のＡＷ見に逝ってこれはって思うのあったら買うとかさ
マフラーとかＧＴウイングは今日から始まった道交法でいろいろるんで
勿論ＡＷもオフセットを考慮しフェンダーから出ないようにしないとＯＵＴ

　∧＿∩
（　 ・∀・）　>>428　そいつはそうですな。
　　つ　つ　　いろいろな目的に合わせたチューニングがあるわけだからね。
　　　　　　　わしは加速度をうｐしたいと思ってるんだがこれでも漠然としてるなあｗ

　∧＿∩
（　 ・∀・）　とりあえずハイパーレブ読んだらマフラー換えて、
　　つ　つ　エアクリーナーつけるのが基本って書いてあったけどホントかい？

　∧＿∩
（　 ・∀・）　でもどのマフラーつければよいのか分からないという。。。
　　つ　つ

　∧＿∩
（　 ・∀・）　なんか、かわいいな
　　つ　つ

＞尾張藍苺 ◆SilviaCYAAたん
遅ればせながらよかったでつね。

＞痔郎＠ロケット団 ◆vNF7ZKAORIたん
>>428さんと同意です。
オレ的にはタイヤ辺りから始めるのが順当かと。

エアクリも純正交換タイプと毒キノコ系があるけど
苺糊ＮＩＳＭＯの人が言ってたけど色々試した結果純正交換タイプのエアクリが
一番効果あったとの事
エアクリは純正タイプをお奨め汁
マフラーは最近のは静寂性も考慮された物が多数あるのでどれでも良いと思われ
デザインで気に入った物を買うのが一番だよ

ていうかＮＡなの？ターボなの？それによってまた変わるんじゃない？

出来れば放置して欲しいと感じているのはオレだけか？

連書きｽﾏｿ
さっき道交法云々書いてて何とち狂ってるんだろ折れ
マフラーはバンパーから出るとＯＵＴってちゃんと書いて中田ＹＯ

>433苺海苔 ◆vcS15SF/qU氏
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
車に手入れる（タワーバー）とかするより挙動に慣れる方が
良いと思うんですよ
完全に挙動を把握したらステップアップって折れは思ってるんです

ＡＷなら自分でも簡単に脱着できるんで弄ってるっていう満足感もあるし
あぁ折れの苺(・∀・）ｲｲ ってね

TIｻｰｷｯﾄあぼーんしちゃった(´･ω･`)

>>苺海苔 ◆vcS15SF/qU たん
いえいえ、その節は励ましのお言葉ありが�dでし。

434
純正交換タイプが一番効果ある‥‥んな訳ない

NAのイチゴにキノコ型のエアクリは駄目らしい。

>>夜の銀苺殿
ゴジゲンのエキマニのインプレ希望！
あの価格は魅力で買いたいんだけどマフラーとの相性が気になるので・・・

はい！もちらんでつ。
週末くらいに取り付け予定です。

>>387
確かにリアは滑りやすくなりましたね
でも、前よりロールしなくなったので少し安心？

>>440
＞NAのイチゴにキノコ型のエアクリは駄目らしい。
アペックスのキノコつけてます
燃調狂ってるんでやばそうです
やっぱりホットワイヤー式エアフロセンサーとの相性はよくないみたい

あと私は五次元ファイアボール＋エキマニつけてます
特に問題なく(・∀・)ｲｲ!!感じです
ただ下のトルクは少しなくなりますが。。。
３０００位から一気に吹けあがる感じします、どっかんみたいにｗ

>>441
バンテージは先に巻いた方がいいですよ
私は巻いてないんですが、先に巻いておけば。。。と後悔
そのうちやろうかと思ってます
あとご存知かと思いますが、ガスケットの交換は必須です
私はｽﾌﾟｯｸR用のメタルガスケットを使いました（￥2780？）

あぁ。。。遮熱対策しなきゃ。。。(´･ω･`)

４／１改正道路運送車両法が施行されますた。
むかつくDQN車、爆音車、走り屋の車はココにチクれ！
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

法改正の後、違法改造車は即タイーホです！
バンバン摘発されるので、どんどん密告を。

ブレーキのエア抜きをしました．
エアブレーキかって言うほどエアがかんでて怒られますた．^^;

>>440
NAの S15って LEVエンジンだから元の燃調が薄いので高効率なエアクリとの
相性が良くない・・・とは聞いたことあります．
でも，キノコつけてる人は結構いますよ．

今日の昼休みにﾄﾞｷｭﾝから元に戻しました。
赤目の苺ﾀﾝさよなら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ

442さん
アペのパワ−インテ−クは乾式だから大丈夫ですよ！
湿式の場合は相性てゆ−か、このタイプのエアフロにはマメに掃除してあげないといけないけど
それにＳＲはもともと燃調濃いからエアクリ交換ぐらいで
ノッキングでてエンジン壊れるよ−な事はないですよ

> ◆zoBYSILVIA さん
そうですか、漏れもファイヤーボールなので楽しみにしています。
バンテージはやっぱり巻いたほうがいいの？
ステンが焼けて紫色になるとカコイイと思っているのですが・・・。

今日、フライホイール軽量加工だしますた。
ノーマルの70%の重量にしてもらいます。
あまり削ると割れちゃってそれが室内に飛び込んで脚があぼーん
とか聞いたことあるんでこのくらいに留めておきました。

オーテックはどうなんだろう？＜ＮＡ
あと、剥き出しエアクリにしてＡＦＣ何かで燃調コントロールしてやればどうにかなるのでは…
と思っているのですが、止めた方が良いですか？

知り合いのスペRオーナーは
某メーカーの極太爆音マフラー＆剥き出しエアクリのおかげで
ものすごく不安定なアイドリングでした
そのくせディーラーに不調を訴えに行くんだから・・・もうアフォか、と。

でも、こういう奴けっこういるのかも。。。

>>446
そうなんですか。。。
でも、ノッキングやマフラーから音？とかもするときが有るのでちょっと心配

>>447
確かにステンが焼けた色は(・∀・)ｲｲ!!ですね
ただ、他の配線やＡＢＳ、パワステなどの影響を考えるとちょっと考え物になりました
バンテージについて書いてあったHPを見たのでなおさらでしたｗ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~CH6H-AK/oboegaki/exmani.html

>>448
AFCも結局は剥き出しにして発生した、
エアフロ信号の誤差を誤魔化すためのモノらしいですし。。。
正確に測定されるようにするコストを考えるなら、結局は純正が一番らしいです
あ、ちなみに先輩の受け売りですｗ

間違いが有りましたらご指摘(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

剥き出しのエアクリは吸気音だけで気分的に速くなるからそれはそれで良いと思う。

とか言っても、オレの場合ブリッツのSUSパワークリーナとJICのスパルタン501S
という給排気系で別に不具合出てないけど。
やっぱりマフラー換えてる場合はエアクリが純正と剥き出しでは上の伸びが全然
違うと思う。ブーストも上がっちゃうからプラグなんかも当然換えた方が良いだろう
けど。

本日アライメントの為と、９Jホイールの為車いれてきますた。
とりあえず、できたら写真うｐしますヽ(´ー｀)ノ

>>422
何も無い事が一番ですが、おきてしまった事に最良の解決策
があったのは、尾張藍苺さんの日ごろの行いと見た！
綺麗になるといいですねー。

>>423
私も愛着で治しましたよ。
しかも、直したことに同じく後悔してませんでした（　´ー｀）

>>425
といっても、足回り以外は基本的に前の車の移植でつ（；´Д｀）
あと、家に5点式シートベルトとﾌﾙﾊﾞｹ、ステアリング、その他諸々
ありますが、順次つけていこうかと（　´ー｀）

>>450
純正のセンサーを生かすには純正が一番。
湿式のエアクリはエアフロ汚したりするしねぇ。
苺ではないのですが、知り合いのキノコ付けてるプレッソは激しくアイドリングが不安定ですた。

以前サーキット走ったとき、ノーマルエアクリで直管マフラー装着したときの抜けの良さは、
かなりの物だった。
純正形状が一番良いのかも…。

流れが変わってすまんが
うちのオヤジ１４，５年前のマーク２に乗ってるんだけど
この前漏れの車（オーテック）貸したら、やたら燃費悪いって言うのよ
本来ならオヤジのマーク２とたいして燃費変わらないはずだから
何回転くらいで走ってたのか聞いたら即行で６速まで入れてたって・・・・
公道で６速って、いったい何回転で走ってたんだよヲイ・・・・・

70�`くらいで2000弱くらいじゃね？

基本的にＡＴ車はＭＴ車に比べてかなりハイギヤードだしね。
２０００回転程度で１００�`出る車も多い。
漏れも普段クラウソ乗ってる親父を隣に乗せてる時に
３０００回転シフトを「回しすぎ」と言われますた。

車乗るけど中身に無関心なうちのおかんは、親父に
「いいか、この数字（タコ）が3より超えないように走れ」と言われてたことが判明。

前乗ってたパルサー、親が乗ると1800回転走行。
俺はL＞2＞オーバードライブOFFと5000回転くらいまで引っ張ってたｗ

ガンガンシフトアップして低回転でアクセル踏み込んでると燃費悪いかも
しれないけど、踏み込みぎずに自然な感じで低回転キープするだけなら
燃費悪くないよ。
広めの幹線道路で交通量的にあまり飛ばせない状況なら結構5速6速も
多用するけどなぁ。

>460
でもあんまり低回転ばかりでも
エンジンには良くないんだろ？

nismoﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
説明書が大雑把で取り付けが不安になってきたッス。（ｗ
明日、晴れたら挑戦してみよかな。

>>461
＞広めの幹線道路で交通量的にあまり飛ばせない状況なら

別にいつもそんな状況じゃない。

>>461
カーボンが溜まりやすくなる。と言われてる。

ちなみに、３０００回転以下はトルクを出すために燃料大目に吹いてるんで
一番、燃費がいいのは車種、EGによりけりですが、一般的にはガソリン車
は3000回転といわれています。ちなみに、S15できっちり、3000キープの
ノーブースとで12キロを超えました。燃費（＾＾；

>>459 野苺さん。
昔、サニークーペにのっていたうちのお袋はダブルは切るわ
キチットシフトダウンして止まるはで、なかなかMTの扱いはうま
いです。ちなみに、ダブルクラッチと言う言葉は知りません（笑）

やっと説明書読んでトリップの使い方わかったから初めて燃費
計ってみたらﾏﾀｰﾘ走行で8.4kmですた。7ｷﾛもないと思ってたから
意外だった、ｽﾌﾟｯｸRで。回すのやめよガス代も高いし。

>>466 木村さん
3000回転キープで燃費12km/l！今度ためしてみますね。
この3ヶ月は2000キープの2500シフトしてました。

母上様はイカスMT使いですね。
ウチのおかんは年間1.5万km走行しますがカックンブレーキですよｗ

確かなのは、苺もノーマルなら
エコランの心がけ次第で驚くほど燃費は良くなるよ。
でもそれじゃあ、せっかくのMTの楽しみが無いからねぇ。
セカンドカーの持てない人は
低燃費の走りと攻める時の走りでメリハリをつけるのが一番だと思うね

　∧＿∩
（　 ・∀・）　AWってなんだ？
　　つ　つ

MR2の事に決まってるだら

ありゃ、俺は自動波の事だとおもってたぞ
１５たくさん来てるし

寝坊したので、まったり仕事に逝って来ます。
駄目人間確定…。

>>466
ちょと違うのですが、あの方式のトリップでセカンドで使ってる
K１２マーチ君が使い方わかりませんでした。2種類トリップが
保存できるのですが、片方は納車以来リセットしてないです（＾＾；

>>467
ばっちりでましたよ。
あまりの燃費に驚いたくらいです。オーテックさんは分かりませんが
SR２０はトルクで走ってる感じだったのでノーブーストでも、よくはし
ってくれました（　´ー｀）

>>468
走りにメリハリ大事ですね。
激しく同意いたします。そうすると、自然と運転にもメリハリがつくって
もんです。

>>469
　∧＿∧
（　 `･ω･）　アルミホイールの事だと思われます。 そうでなければ、オートワークス。
　　つ　つ

おらの苺は満タンで６００キロ程度・・・
２０００でﾏﾀｰﾘ走ってこれ
４〜５０００回すと４５０キロくらい
後輩にこの車乗ってるんなら燃費なんか気にすんなといわれる
気にすんなって言われてもガス代が・・・

　∧＿∩
（　 ・∀・）　エアクリ、純正とか剥き出しってなんでしょう？
　　つ　つ　やはり純正がいいのでしょうか？

>>474
ＥＣＵまで弄らないんであれば、純正交換タイプで充分だと思うよ。
湿式はエアフロに汚れが溜まるから、乾式の方が良い…らしい。

なにいってんの剥き出しがイイに決まってんじゃん。

NISMOリクライニングスポーツシート取り付け終了！！
８時過ぎから作業に取り掛かって約１時間で交換終了しますた。
普段からDIYに無縁なオイラにしてみればまずまずの時間ではないかな？

まず取り付け直後に座った時の感想を一言、「座高の高い椰子」は絶対に買うな!!（ｗ
と、言うのも最初からシートにレールが付いているのでローポジには成らないって事です。
オイラ身長が182�p位で座高の方が若干、足より長いです。んで純正シートの時より天井が近く
なっているんでハイポジシートです。コレ間違い無い。（ｗ
オイラは時折ミニサーキット（瑞浪ML）を走るからメットを被るんで、シートに座ってメット被って
みました。マジでギリギリです…。
純正と比べると当然ですが、しっかりと体をﾎｰﾙﾄﾞしてくれるので瑞浪が楽しみでつ。実際にはまだ
走行してないのでｽﾎﾟｰﾂ走行後にどんな感じだったか報告しますネ〜♪

気になる内装とのﾏｯﾁﾝｸﾞですが何ら違和感無し!!です。ｼｰﾄ自体のﾌｫﾙﾑ？って言うのかな、
ﾗｲﾝが似通ってるからすんなりと収まってる感じです。
それにしても触り心地が良すぎるッス!!思わず頬擦りしたくなるようなスベスベ素材でつ。

　∧＿∩
（　 ・∀・）　 どないやねんｗ>>475‐476
　　つ　つ　それとすいません教えてクンですいませんがECUてなんだべさ？

隠岐でS15らしきｸﾙﾏが事故。
今日の山陰中央新報に写真とともに報道がありました。
クリアテールだった（ｗ

15でなかったらすまそ＆ローカルネタでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

15の純正シートって、どうやって外すの？
素直にお店に頼んだ方がいいのかなぁ。

>>480
ボルトを外せば外れる。
っつーかシートのどの部分を言ってるの？レールごと外したいのか
レールから外したいのか。
店に頼むって事は多分シートレールごとで良いんだろうけど。
それぐらい自分で見て出来ないようなら素直に頼んだ方が危険じゃないと思う。

コンピュータ

>>478
ECU=Electric(Engine) Control Unit
この場合はエンジンを制御するコンピュータのことでつ。

どっちつかずなら一度剥き出し式にしてみるのも良いよ。
湿式だけはオススメ出来んが。

湿式だけはやめたほ−がいいっすよ
俺は新車時からつけてたけど半年で乾式タイプに交換した

湿式と乾式はどうやって見分けがつきますか？
スポンジみたいなのにオイルが塗ってあるのが湿式
コットンフィルターのやつが乾式ですか？

今、ナビの配線を引き直そうかと考え中。
目立たないように引きなおしたい（＾＾；
前だいぶ適当だったもんで（ｗ

>>473
ガス代は重要です（　´ー｀）
前の車がリッター５程度だったので非情にシルビア君が
おりこうさんに見えてきます。セカンドでのってるマーチ君が
１５〜２０とかなり頑張り屋さんなので、掠れてますが。
気をつけてやれば10〜12キロ走るシルビア君は優秀です。

>>474
剥き出しは剥き出しで、純正交換は純正交換としかいいようが
ありませんが、剥き出し代表（いわゆる毒キノコ）が
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf/spf.html
で、純正交換が
http://www.hks-power.co.jp/products/intake/sf/sf.html
こんな感じになります。

>>477
お疲れサマーです。
基本的には、社外シート（この場合NISMO含む）にすると
あがっちゃうんですね。今、家に転がってるフルバケは
低いレールを使おうとおもいます。ちなみに、前の車は低いのが
好きで、低くしたら身長１７０センチ以上ないと前が見えないくる
まになりました（；´Д｀）

>>480
もし、リアシートだったらボルトが隠れているキャプが
異様に硬いので気合で外してください。内装はずしつかって
私は気合で外しました（；´Д｀）
http://members.tripod.co.jp/kimura_s15/index05.html
ちなみに、私のテンポラリHPでもう分けないですが、整備書の
リアシート部分を載せておくので参考にしてください…

むき出しのエアクリはエキマニの熱吸って
確実にパワーダウンするね・・音はいいんだがなぁ

ちなみに漏れはオーテックでアペのむき出し使って
通勤時必ず２．３発レブぶち当てて３年乗ってたが
エンジンはいたって平気だったよ・・さすが量産エンジン
でも燃料は漏れたがなぁ（藁　ニッサソリコールせい！！！

ごめん写真でかすぎた！
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0311.jpg

　∧＿∩
（　 ・∀・）　>>483　ありがとうございます。乾式にしてみます。
　　つ　つ

きれいな色ですね。
ｶｺｲｲけどサーモバンテージ巻いた方がよいのでは？
サーキット走ってすぐ見ると真っ赤ですよ。

ところでターボ用エキマニ自分で交換した人います？
どうやってボルトはずすんだろう？工具が入らない・・。

今日、ようやく前後同じホイールになりますた。
もう、自分の車だから鴨しれませんが、めっちゃｶｺ（・∀・）ｲｲ!!。
ﾔｳﾞｧｲ位に、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!。いいねー（かなり、自己満足）
もう、横から見たときに思わず見とれちゃうよ（　´ー｀）

>>489
いいですねー。
綺麗だ〜(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>489
エキマニ綺麗ッス。うっすらと5ZIGENの文字もイイ感じッス。

>>492
自分の車に見とれる・・・
信号待ちの時、ビルやショーウィンドウなんかのでっかいガラスに映りこんでる自分の車に見とれることもあります。
ホイールは写ってないことが多いけど。

この前初めてエアクリの掃除にチャレンジしました。
今だいたい17000kmくらいです。
なんかベタベタしてて真っ黒でした、一応黒い塊とかを取り除きましたが
せっかくなので純正交換タイプのエアクリを買おうと思います。
そこで>>486に貼ってあるエアクリってどんな感じですか？
他におすすめとかあったら教えてください。
あ、ノーマルのオーテックに乗ってます。

ＨＫＳはオススメしない。
無難にニスモの純正交換タイプでいいんじゃない？

つい先日、ブレーキをフロントをR32GT-Rに、リアをφ290のビッグローターKIT
に変更したのですが、これってマスターシリンダーもR32GT-Rに変えないとまずいですかね？
ちなみに車種はオーテクです。

>>477 尾張藍苺たん
取付けおめです！シート側にレールがついてたら交換はできないですよね。
でも内装とマッチしててサポート力が増すとはやっぱし魅力的ですね。

ちなみに俺は尾張藍苺たんより全然チビ（168cm）なので大丈夫かな？
純正シートも、S14までと較べればかなり良いんですけどね。
パンチングスウェード調もかなり萌え。

>>木村さん
ありがとうございます！
今回、外そうと思っていたのは、
運転席だったのですが、将来的には、
リヤシートを取っ払う予定だったので、
今後の参考にしたいと思います！

午前中、雨降ってるけど瑞浪ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞ行って来ました。
雨天走行は初でしたが、コレがもう滑るすべる（ｗ
めっちゃ楽しかったヨ♪
ｼｰﾄですが効果覿面です!!純正はｺｰﾅｰの度に尻がズルってなってたけど、
しっかりとフィットして体を固定してくれますた。

>>野苺ﾀﾝ
純正ｼｰﾄは座椅子に変貌を遂げようかとしています。座椅子の癖に妙に座り心地
が良いような気が（ｗ

｜　　　　今だ！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　　（ ＿(,,ﾟДﾟ)　　 　 ミ 　_＿＿
　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
彡　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　("　　)　　 　 　 　 　 ∧∧　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　　　　　 (,,ﾟДﾟ)　　＜　500げとっと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ,つ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〜､　ﾉつ　　ｽﾀｯ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .(/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

S15乗ってませんがキリ番してしまいますた。ｽﾏｿ
でわ、失礼。

オイルパンをへこましました．
復活ついでに強化しようと，TRUSTの大容量オイルパンを発注．
念のため，日産純正部品にオイルストレイナーも発注しますた．
思ったよりも，結構お値段がします．
スタビを買おうと思ってましたが，お財布危機となり今シーズンは断念．ヽ（`Д´）ﾉ ウワァァァン

>>499
シートを替えると，運転が安定するのでタイムも良くなりますよね．
漏れは無謀にも純正シート＆純正3点シートベルトで筑波TC2000にチャレンジしたら，
1ヘアで体が振り飛ばされて，シフトノブに手が届かなかったことがあります．(笑)

S15は，多分，全高が低いのでシート座面を高くしてるように思います．
レカロを付けるときも，BRIDEのローポジレールを流用して座面を下げるのが定石ですし．
漏れは BRIDEの VG型シートレールを使って レカロ SP-Gを付けました．
スライド機構が付いてるのに，純正よりかなり座面が下がるので，大満足です．
（スライドが要らないなら，VF型を使うともっと座面が下がるそうです．）

エキマニの件ありがとうございます。
バンテージは悩んだんですけど、結局見た目重視ってとこです。
ABSユニットなどは熱対策予定です。

で、肝心のサウンドとフィールなんですが、
ブリッピングすると軽い乾いた音色（サ行の音が混ざる）
でもって
高回転で音が一直線につながる感じ？めちゃレーシーです。
深夜、トンネルの中で窓を開けて聞き入ってすまった。

トルクの細さも感じませんでした。（漏れがニブイだけかも）

もう一個のフライホイールなのですが今回は見送りってことで
ノーマルのフライホイールを8.1kgから6kgまで削ったんですけどね。

つ、ついでに質問スペS乗りの方でスペRかR32の対抗キャリパー移植
されてる方(bパケﾀｿも？)キャリパーとローター以外に何が必要ですか？
TypeMの中古キャリパー（σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!したんで。

ブレーキのホースが必要かと
ステンメッシュのが良いかも

エキマニｳﾗﾔﾏｽｨ

>503さん
なるほどホースね。ステンメッシュか、高いんだろなぁ。

>504
いえいえ別にステンメッシュじゃなきゃ駄目って訳じゃないんで
流用できるんであれば流用できるパーツを逆に私も欲しいんです

因みに両方で￥１４０００とショップで聞きました
自分自身もホース探してるんです
タイプＭのローターとキャリパー買ったんで

>５０３苺糊 さん
そうですか。ちなみに色塗ります？
アルミ製だから輝きがニブイ。
自分は耐熱の艶消し黒でNISSANの部分をペーパーで磨いて
出そうかと思ってます。

>夜の銀苺氏
塗るの考えましたがｼﾊﾟｰｲしたらまずいんでシコシココンパウンドで磨いて
その後ワックスか何かしとこうかと
ﾆｻｰﾝのロゴの部分だけ白く塗ろうかと思ってます

取り敢えずローターは中古使っておいて金貯めてスリット入りの買おうかと
思ってます
まぁ両方シートレカロにしたんで暫くはカップ麺の生活になりそうです
車の方が栄養面良い・・・アフォか折れ

スペS（車両代）＋ビルのサス＋ヘリカルLSD＋マフラー＋エキマニ＋R32ブレーキ>>スペRorオーテック
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>508
問題無い。
スペRやオーテック買ってもノーマルじゃ満足出来ないはず。

>５０３苺糊 さん
ブルメタにしたかったけど耐熱塗料に設定がなくて・・・。
それに粉で真っ黒になりそうだし。
にぶいアルミ肌も（・∀・）ｲｲ!!かも。

>>509さん
ありがとございます。

スペR用のステンメッシュブレーキホースはヤフオクで新品\11000くらいですた。
グッドリッチのヤツです。nismoのも出てるけど、これはもうちょっとする。

>>夜の銀苺ﾀｿ
無問題。コレから少しづつ触っていきなyo!!
オイラも当分は引き籠もりになる悪寒。。。板金出しちゃうし。

>>508
無問題！

ｽﾌﾟｯｸSでｽﾌﾟｯｸRに勝つのが夢です（ジムカーナとかで）
あ、ﾊﾟﾜｰでは負けますよ、もちろん（ｗ

>>514
むふふ〜。
漏れのｽﾌﾟｯｸＲに勝てるかな？

ttp://www.nikujiru.net/r3/R3_temp.swf?inputStr=%82%DC%82%BD%E9x%82%B3%82%EA%82%BD%82%ED%82%AF%82%BE%82%C8%0D%0A%82%A8%81@%91O%81@%82%CD%81@%81I

>>515
そぉりゃないぜぇ、とぉっつぁあん

　∧＿∩
（　 ・∀・）　ありえへんわｗ
　　つ　つ 　

行き付けのＧＳがセルフになった訳だが、廃屋102円/lキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!
シ○ルピ○ーラマンセー！！

本日オイラの中で通算３人目となる女性苺乗りに遭遇しますた。何かステアに
必死にしがみ付いて運転してた。大丈夫かなぁ？もっと視野を広く取らないと
危ないヨ〜。。。オイラみたく。。。

スペックSのSR20DEは少しはまともになったのか？
S14Q,sよりもパワー上がったのか？

2週連続で洗車あげ。
今日は風が強くて洗車した端からはっぱが…ヽ（｀д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ拭けない！
仕方なく、土手沿いをかっ飛ばすことに。

なんか楽勝でくきれいに水気がなくなりますた。
ひょっとしてエアブローかなり有効？

>>519さん
数値はこんな感じですね。
S14 Q's：160ps/6400rpm・トルク 19.2kg・m/4800rpm
S15 Spec-S：165ps/6400rpm・トルク 19.6kg・m/4800rpm

（つд｀）さげてた

ﾜｸｰｽかけをマメにして、レッツエアブロー。
暑くなったら使えないことだけは確かですな…。

>>520

ソレを見ると、スペックＳがオーテックバ?ジョンだったら良かったのに…と思ってしまうのでつが…。

今日は当番でｼｭｷｰﾝだったので空き時間にキャリパー塗装しますた。
オーバーホールも、と思ってパーツクリーナーかけたら
ム、ムラになっちまった！
オーバーホール終わったら再塗装じゃぁ〜！

ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0318.jpg

オーテックバージョンは楽しそうですよね。
俺的にはスペックRをベースにエンジンはNAチューンってイメージです。

Autech Version：200PS/7200rpm・トルク21.8kgm/4800rpm
MF-T：250PS/6400rpm・トルク28.0kgm/4800rpm

おまけでS14オーテックバージョンを。苺ｽﾌﾟｯｸRと同じスペックだす。

ググったら、耐熱塗料はブレーキクリーナーに弱いのね。
一回、剥離して再挑戦します。
塗料については
トタン用、普通のアクリル系塗料、タミヤカラー（！）とか
ふむふむ参考になるなぁ。

>>492

画像キボヌ！

オーテックとかの余談。よく言われるのはNeo-VVLがつけばって話ですよね。

パルサーVZ-R N1（SR16VE）なんて200ps/7800rpmだす。
元パルサーセリエX1海苔なので今でも惹かれます。誰かこいつでEK9をいぢめてくださいｗ
車重1100kgでかなり来てます。

ルキノオーテクバージョンたん。
見た目はサニーの２ドア版です。
１０００kg程度の重量で160ps。
VVLかどうかはわかりませんが、
SR18のボアうｐで２リッターだったかな。うろ覚えで済みません
元サニー乗りなのでかなり惹かれます。だれかこいつでインテをいじめてくださいｗ
かなりキテルらしいです。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

モー板からきました
昨日S15契約しました。納車が待ち遠しいです。

VIVIO RX-RAたん。
見た目はVIVIO RX-Rです。
クロスミッションに機械式LSD搭載、
元VIVIO乗りなのでかなり惹かれます。だれかこいつでアルトワークスをいじめてくださいｗ
かなりキテルらしいです。

特に幹事も無くマターリ計画でのらりくらりと中部圏off会の計画が進行中れす。
中部圏内の方で興味のある方、参加お待ちしております。
まだ仮で場所が決まっただけですが（汗
詳しくはｂパケﾀﾝのHPにて。
勿論、遠方からの参加もお待ちしております。
野苺タソこないかなぁ（ｗ

>>週末銀苺さん
VG型；ｽﾗｲﾄﾞなし
VF型；ｽﾗｲﾄﾞあり
ですよね？
これから買おうと思ってるんですが、
取り付けは簡単でした？

（つд｀）高速代8000円・距離350km（片道）

（つд｀）高速代8000円・距離350km（片道

（つд｀）ギコナビ調子悪い…連続正直ｽﾏｿかった。

関東ならいつでもOKだけどねん。

>>532
YES．苺のような2ドア車は，スライド機構があれば何かと便利です．
作業は簡単ですよ．（BRIDEレール流用でのレカロ SP-Gの取り付けですよね？）
　1. SP-Gと VGシートレールを組み立ておいて，
　2. 純正シートの下を覗いてシートベルト警告灯のカプラを外してから，
　3. 純正シートレールの4隅のプラ製のボルトカバーを取り外して，
　4. ボルトを外して純正シートをシートレールごと取り外し，
　5. 純正シートから 3点シートベルトのフック(＆警告等カプラ)を SP-G側に移植し，
　6. 組み立てておいたSP-G＆VGシートレールを取り付けて，
　7. シートベルト警告灯のカプラを接続して，
　8. ぷらぷらしてるケーブルをタイラップでシートに固定すれば
完成です．
慣れた人なら，丁寧に作業しても正味 30分〜1時間もあれば余裕でわないかと．
DIY作業時の注意点としては，
・シートレールを床に留めてるボルトは相当に固く締まってるし，
・取り付け時もしっかり締めとかないと危険だということと，
・レカロ社はシートレール側にボルトが付けてて，BRIDE社はシート側にボルトを付けてるので，
　BRIDEレール流用時は別途ボルトを用意しておかなくてはいけないし，
・BRIDEレールは組み付け精度がよろしくないので最初はスライドが渋いため，潤滑用にスプレー
　グリスを用意しておくと良いかもしれない
点です．
頑張れ！！

>>536
自己レス．YESって，嘘嘘！！
　VG型；スライド“あり”
　VF型；スライド“なし”
です．
ボケてますた．

過去ログ読まずに聞くが、ヴァリエッタのワンビアってあるのかな？
なんとなくあったら面白いなーとか思ったんだけども。
（S15のワンビアはあるらしい）

>>529
おめ〜
あんた俺と同じ臭いがするよｗ

>>538
これhttp://www.200sx.org/images/lowres/s13-conv.jpgの顔面移植って事？

>>529
>>539

モー板て。。。
ひょっとして君達モーヲタテキストサイトとか見てる？
実は俺、テキサイやってたりするんだが

S15海苔はモーオタの巣窟かよ。ｷﾓｲな。

漏れはモーヲタじゃありません。メロンヲタです。
勘違いしないでください。

おいらはﾍｳﾞｨﾒﾀ…

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049550501/
春房がでとるね

おいらはアニオタ・・・

さずがはｷﾓｵﾀの車だな。

と言ってみるテスト（ｗ

尾張苺さん　ｂパケさん！
ｂパケさんのＨＰがわかんないです(^-^;
おせ〜て！

>>549
www.rakuchu.net/s15_2ch/index.html

>>541
URLかﾋﾝﾄ教えて
>>543
奇遇だね漏れもﾒﾛｿｦﾀだよ
村さん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>浪速の蒼苺ﾀﾝ
>550さんが貼ってくれたURLです。

>>550さん
ありが�d。

モーヲタは別として苺ってまだ新車売ってるの？

素人なんですが‥
スペRのMTに乗ってます
2、3速発進ばっかり繰り返してると
なんかヤバイ事でもありますか？
どんな障害！？がでてくるんでしょうか？
それともまったく影響ないんでしょうか？

ファイズ

>>554
つまり半クラ使いまくってることだろ
５万キロくらいで乗り捨てるなら別に問題は無いと思われ

しかし３速発進だなんて信じられん・・MT買った意味あるのかと・・（ｒｙ

554>>
クラッチが滑ります。
あと、ギアも痛むかも？？

オーテクのタコ足にサーモテックバンテージを巻こうと思っています。
発注したのは５cm×１５mのバンテージなのですが…足りますかね？
また、タコ足外さないでバンテージ巻こうと思っている私の考えは甘いでしょうか？？？

>>551
えーと、自分のサイトで今日の更新でココのこと書きました。
ヒントは「ヌッ○モ○」のサイトTOPで一番下にリンクされてるとこ。

今日も天気がよかったので、仕事に行く前に写真とっちゃいました（笑）
ってことで、自己満足うｐ。>>526さん、ありがとう！
http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0320.jpg
http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0321.jpg
http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0322.jpg
ってことで、(･∀･)ﾆﾔﾆﾔってかんじです（；´Д｀）

>>508
それはありがちです（笑）
前の車は考えたくないくらいお金がかかってます。
素直にＧＴ−Ｒ買えばよかったと思うくらい(´･ω･`)
ってことで、前向きにレッツチャレンジです。

>>529
おめでとうございます。
私も、納車は待ちどおしかったです。かわいがってください。

>>542
漏れはｹﾞｰｦﾀです。ｱﾆｦﾀでもありました。
だめぽ…(´･ω･`)

>>553
1月末〜2月はまだ新車ありましたよ。
私が2月末に新車納車されたので色さえ拘らなければ
もしかしたら、まだ眠っているかもしれません…。とはいっても
製造は半年以上前なんですが。利点は保証が3年ちゃんと
ついてくるってことです。

>>週末銀苺さん
どーも、ありがとうございます！
今月の給料が入ったら、
早速、取り付けてみます！

>542
折れｴﾛｹﾞｵﾀ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ 　　　　　　　　でした＞過去形
車に金かけてるんで自然消滅

>560
３月頭には既に新車は無くなってますた
赤舞台の中古で１４年式スペＳのＧＴウイング付きで１４５ﾏｿってのは
買いなんですかねぇノーマルで買い？

まおいらもＳ糊でつけど

>>560
ｶｺｲｲなぁ。
ここは成田でつか？

>>540
いや、ベースがS13カブリオレじゃなくって、
S15のヴァリエッタに180SX顔を求めてたんだけど、
まだ誰もやってないのかな・・・・。

>560
レスｻﾝｽｺ
漏れは１月納車だったんだがそん時のセールスが全国であと１００台なんていってたんだけどな
まだ残ってたのか　となればあと１００台はガセだったかもな
でも新規登録って永遠に出来るんだっけ？　
記憶違いだったらｽﾏｿだけど　４月以降はエコカーしかダメだったような事を聞いた事があるが

そういやS15に別顔は見ないな。

S15の顔が一番カッコイイから
別顔にする必要は無い。

>>550さん　尾張苺さん　

おおきにです！m(_ _)m

>>562
あら、３月頭になくなっていたのね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
私が買ったのは、本当に最後の方だったのですね。
あの時すら、白はまだ大丈夫、他は、無いです。って
言われてたから…。もしかしたら、最後の蒼だったのかも（　´ー｀）
スペSの相場で１４０万前後だから、なんともいえませんが、
この手の車は激しくノーマルをお勧めします（個人的に）
GTウィング、取り付け方法によっては車検とおりませんし…。

>>563
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
羽田空港です。ちょっと、裏手にはいった場所にあるんですが
関係者以外立ち入り禁止みたいです（＾＾；
前に、うろちょろしてたらお巡りさんに怒られました（笑）
飛行機と一緒に写れるので決行お気に入りだったりします（　´ー｀）

>>565
おそらく、そんなに数でないんで私の時まで残っていたんだと
おもいます。５０３苺糊さんの情報で３月頭には無かったみたい
でつ。ちなみに、新規登録は出来ますよ。そのかわり、規制前
に作った物だけですが…。一応、私の車も初年度登録は２月に
なっておりまつ。

自宅マンションの駐車場にて当て逃げされてました
狭い道沿いで切り返しがしやすい場所ゆえ以前乗ってた
ＢＧ５レガシィも当てられたことがあったのですが、納車後
一月半でキズモノにされてしまうとは・・・
怒りのやり場も無く、ただ落ち込むしかありません
アルミ購入も先送りになります

自分であてても落ち込むのに・・
ヒドイ！！

>>570
自宅マンションなら犯人わかるんじゃないですか？

前に当てたやつと同じでないの？

ヨコスレごめん。
S15ターボにオススメのエアクリあったら教えて下さいでし
今はエアインテークの交換タイプ付けて3マンキロになります
エアクリ掃除とかしたほうがいいんですかね？
素人でスマン（＝O＝）

>>573
素人なら何もしない、これ最強

>569
なるほど　やっぱもう新車は売り切ったって事か
でも漏れが買った時に新車が残ってたこと自体驚いたが、これって製造中止前に結構作りすぎてたって所だな
まっ今となっては貴重なクルマをゲトしたから漏れはこれからも大事に乗っていくよ
度々レスｻﾝｽｺ

>570
>571
犯人はわからないんです（住人ではありませんでした）
不特定多数の車（宅配だとか引越しだとかいろいろ）が
方向転換の為に入ってきますから（私有地なのに・・）
管理人さんに場所替えを依頼しました

前オーナーがつけていたアルミなんですが、
メーカーとか分りません。
どなたか知ってる方いません？
ttp://ayayahornet.tripod.co.jp/t.jpg

>>健康第一白苺さん
大変ですね…。がんばってください。
俺は当てられたことはまだないけど、
いつ起きても不思議じゃないように思っておく必要があるのかもしれませんね。

昨日給油したのですが、給油ランプがついてから40km走りました。
かなり怖かった…。で、56リッター入ってTripは445km。いや気をつけます。

えー、大失敗したキャリパーの塗装ですが
やり直してみますた。
前回の塗装を剥離剤とシンナーを使って落とし
真鍮のブラシで磨きまして下地を作りました。

塗料は自動車用のアクリル樹脂で色はターコイズグリーン
最後にロゴをペーパーで磨いてさらに硬化剤いりクリアを
一吹きして完成でつ。

耐久性についてはイロイロ走ってみて報告していきますね。
オーバーホールのさいブレーキフルードが
かかると剥げるんで注意します。

ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0324.jpg

↑おれです。クッキー変。

＞健康第一白苺ﾀﾝ
ご愁傷様です。

>>579
なかなか珍しい色でつね。

>>579
プロμ色でつか

バンパー＆リアコンビ、キタ―――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
で、デカイっす。。。苺には載りそうにも無い（家のエスティマで盗りに行きましたｗ）
どうやって板金屋まで運ぼうかな…。

>>健康第一白苺ﾀﾝ
仲間ですね…。ｵｲﾗも納車1ヶ月で当て逃げされた人です。幸いというか何と言うか、
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾘｱｺﾝﾋﾞだけでﾎﾞﾃﾞｨには被害が及ばず其の時はﾘｱｺﾝﾋﾞの左側を交換して終わりました。
今回、ﾀｲﾐﾝｸﾞ的にも良く?先日の事故にてぶつけられた所の板金ついでにﾊﾞﾝﾊﾟｰも交換する事にしたので
完全復活できそうでし。
お互い不運ではありますが、めげずに頑張りませう!!

>>夜の銀苺ﾀﾝ
明るい所で見るとまた印象が違って見えますね!!
意外に（・∀・）ｲｲ!!かも。問題は動作時の熱かな？
車に付けたら見せて下さいね〜♪

>>健康第一白苺さん
折れは納車1ヶ月で赤信号停車中に居眠りテラノに追突され、フレーム修正まで逝きました。
ショックと怒りでしばらくろくに仕事もできなかったです。
当て逃げだと怒りのやり場がなくてくやしいですね。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい。

>>夜の銀苺さん
ｲｲ色ですね。耐久性が心配ですが・・。
ピストンのパッキンまで塗っちゃていいんでしょうか・・？

>苺海苔 ◆vcS15SF/qUさん,尾張藍苺さん
キャリパーの件ありがとござます。

銀汁 ◆S15R.itXOk さん
確かにプロμ色ですね。
RVRの純正色から選びました。

>sil ◆S15RN6ZG5Yさん
シールキット買って有るんで大丈夫ですよ。
なかなかピストン抜けない・・・。

ｷｬﾘﾊﾟｰｶｺｲｲ!!
整備書があれば俺にもｷｬﾘﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙできるかなー

　∧＿∩
（　 ・∀・） 　にゃは。全然洗車してないぽ。
　　つ　つ 　

外気導入にフィルタを付けられるようになってますか？
花粉が厳しいです。

そうか！外気にしてるから
鼻水がｽﾞﾙｽﾞﾙになるのか！！

>夜の銀苺氏

マスキングテープ使えば良かったですね
良い色合いだ

このキャリパーでＲ３２タイプＭのホイール履かせれば　　　ニヤニヤですね
ホイール買ったんで後はタイヤ・・・お金ないよぅ

私のほかにも辛い思いをされた方が多いことにビックリしました
皆さんの励ましで気持ちもずいぶん楽になりました
ありがとうございました
明日ディーラーに行ってきます

>>585
ピストンはエア使わないと手で抜くのは大変ですよ(藁

＞５８５
エアーツールなくてもできるよ！
自転車の空気入れがあればＯＫ
対向ピストンの間に雑誌等を徐々に薄くしていって
何回にも分けて空気を入れてピストンを押し出すと
出来ますよ。ボクはこれで４輪分やりました。

>>590
シール材がちょうどいいマスキングになってると思う。

>>593
なるほど。

>>576 健康第一白苺さん
当て逃げっすか。(´･ω･`)ですね。
私も、北海道に長期出張している間車を駐車場にとめておいて
1ヶ月ぶりにみた愛車に傷がついていたときは、目の前まっくら
でしたよ。隣の車のバンパーには私の車の塗料ついてるし、正直
おこって乗り込もうとおもいましたが、時期もわからないので泣き
寝入りでした…(´･ω･`)。漏れも、実は当て逃げと10傷が怖くて
いつも、乗るときに一周してます（＾＾；


>>579 夜の銀苺
いい色ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｶﾅｰﾘ、ｶｯｺｲｲいろでつね。

今日納車できる事になりました
かなりテンパってます

>.反省しるﾀｿ
シールキットの組み込みは簡単です。
問題はやっぱピストンの抜き取り、結局エアをブっ込んで
やりましたが４個同時に出てくるわけでは無いのでウォータポンププライヤーやら
木片やら総動員で外しマスタ。出てくる瞬間「生まれるぅ〜！ポン！！」って感じでした。

>592さん>593さん
アドバイスサンクスコ！

>５０３苺糊 さん
>木村さん
ありがとうございます。
明日、取り付けます。あーこうなるとアルミもスポークの細いヤシ
に替えたくなるなぁ。

>>健康第一白苺さん
当て逃げはホント怒りをどこにぶつけりゃいいのかわかんないっすよね。
漏れもむかしP10のフロントバンパーやられました。
車にのろうと駐車場にむかうと遠目からでも明らかに車のフォルムが
変わっている、結局バンパーフェイスとレーンフォース交換。
年末でボーナスからのおこずかい吹っ飛びマスタ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とりあえずガンガレ！

>596さん
オメ！！
納車恒例？うｐろだへ写真を貼るのだ！！

今日ディーラーに持っていきました
思ったより軽症で日曜日には退院できそうということでした
帰ってくるのが楽しみです

励ましてくれた皆さん、ありがとうございました

質問です。
R34のシートをS15に取り付けしたいのですが、シートレールの加工が必要ですよね？
加工してあるレールは売っているのでしょうか？
宜しくお願いします

Ｒ３４のとＳ１５のシートレールを比較すれば解ると思うがどうか
加工品なんてないでしょ？

俺もR32GT-Rのシートをステ―を介してつけようかと思ったけど、
車検に通らないからやめたよ。

ワンオフでシートレール作ってまで（金かけてまで）入れたいならやれば？

R34のシートって結構デカかった気がするけど干渉するかな？

ついに苺オーナーになりました。めちゃくちゃうれしいです。
>>598
うｐロダってどこですか。あした写真とってうｐしたいです。

>>605
おめっとさん。

>>596
納車前は心うきうきになりますよね。
是非、納車されたら遊び倒してください。

>>597　夜の銀苺さん
さん付け忘れてましたすいません(´･ω･`)
色付きキャリパーに細いスポークこれ、最強！

>>600
右後ろが合わないので、そこをつけないと言う
恐ろしい選択がありますが、一番よいのは17ミリの
穴があいた、ステイを買ってきて無理やりとめる。
要するに、ステイで、上から押さえつけるといった
感じになります。これ、最強です（笑）みつかり
さえしなければ、全然OKです。事故のとき少々
怖い場合は溶接してもらうといいですよ。おそら
く、そんなに加工代取られないと思います。
ちなみに、個人的にはR34のシートは純正採用
では最強のシートだとおもっていますので、是非
チャレンジしてください。私は、運転席助手席とも
買えてましたよ（　´ー｀）

ただ、>>604の苺海苔さんのいうとおり干渉する
可能性はすてきれませんが…。

>>605さん
おめでとうです〜。車と自分を慣らしてから安全運転で楽しんでくださいね！

懐かしいなあ。俺の納車は去年の4/6だよ。納車されて家にある自体夢みたいだった。
いつのまにか1年。個人的に1周年企画をやろうかな♪

>>605
おめで�d

とにかく、花粉
花粉取りフィルターが欲しい。

薬の飲むと眠くて、睡眠運転。

花粉の季節になる前に病院逝って一本打ってもらった方が良いよ

自分で言うのもなんだが、ｶｺｲｲかも？
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0325.jpg
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0326.jpg

>529さん
ココでつ。さぁハリコするのだ！
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/

>>夜の銀苺ﾀﾝ
＞ｶｺｲｲかも？
いや、かなりカッコ（・∀・）ｲｲ!!

>>605
納車オメデト〜♪
気を付けてね。納車後にオイラも含めて何人か悲惨な目にあってるからサ…。

連続スマソ。

>>夜の銀苺ﾀﾝ
明日、瑞浪全日貸切の罠でした。。。日曜日はﾌﾘｰ走行でし。

　∧＿∩
（　 ・∀・） 　>>605　おめでとうございま〜す。
　　つ　つ

日曜、瑞浪突撃〜！10時から走る？

そうですね〜。日曜は早ければ早いほど良いかと思いますし、１０時から走行しましょう!!
それでも前日が貸切なんで人はｲﾊﾟｰｲ来るんだろうな…。
雨で人も少なくい中でﾏﾀーﾘﾄﾞﾘﾌﾄ練習したかったなぁ（ｗ

>>612
自分でつけたの？
クロススプリングが逆じゃないか？
別にどうでもいいかもしれんが｡

>619
あっ、ホントだ！
鳴いてないから、ヒマを見てひっくり返します。
ご指摘アリガ？

>>612
単品とはまた違った趣でカコイイね。

>>620
クロススプリングが逆だと鳴いたり、異音が出たりするって整備要領書に書いてあるけど、どう？

いまんとこ鳴いたりはしていないです。
パッドはTypeMの純正新品を使っています。

それよりブレーキホース取付に荒技をつかったのでちょっと心配。
ようするに延長なんですけどペダルタッチがスポンジーなの、
ちゃんと効くんだけどフィールが悪いです。

キャリパーから出ているスピルチューブをスペRのヤシに交換していないので。

>>622　夜の銀苺さん
ブレーキｶｺｲｲ！！
でもスポンジーは危険ですよ。

明日(もう今日だけど)瑞浪走行会行って来ます。ハチロクでですが・・。
一応最終にフリー走行あるはず・・。
来週日曜は瑞浪でレースです。当日参加も受け付けてます。
よろしければ出てみては・・？

http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0327.jpg
うｐしました。
やっぱりFRは楽しいっす

>>529
川σ_σ||ﾉ＜おめー
そのホイールいいなぁ
とりあえずメロン聴きながら慣らしですな

おはようあげｗ

＞夜の銀苺たん
>>622 うおーカコイイ。オサレだ…。

>>624 529さん
拝見しますた。桜をバックにした白苺の姿。よいですね〜♪

意外に皆さんシンプルに乗っているんですね。
たまに見かけるGTウィング仕様とかってほんらいの格好良さ失ってしまうようで。
そんな俺のはRエアロなのでほんのりリアスポが邪魔な気がすることもありますが。

>野苺ﾀｿ
さんくすこ！雨降る中クロススプリング付け治しました。

タイヤ外した状態の写真撮ったんでうｐしました。
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0328.jpg

ショックの黄色とのコントラストがすばらすぃ。(w
（ナルシスト全開中）
まぁ、普段は見えないわけだが。

>627さん
そうですね。漏れは外観奴ノーマル、よくみると小技ってのが好きです。
（でもアルミは欲しい）

NAで乗るならS14のほうがいい。
S14Q,sならノーマルなら走り屋っぽく見えないからいい。

S15だとスペックSでも勘違いして煽られそうだから嫌だな。

>>628
オレ的には画像見る限りホイールの影の中でキラリと光る様の方がカコイイでつね。
ところで、キャリパーの重さはかなり違うんでつか？

>>629
だって、S14はカコヨクないんだもん・・・

>>628
たしかにノーマルのホイールでしたね。
あれはあれでいいと思うけど（掃除しやすいし）。
今はスポークなので激しく面倒。

>>630
後期型の14は結構いいと思いませんか？

あんまり乗っていないのにタイヤは堅くなって
雨の日は心配です。金があればタイヤ変えたい。

>>631
う〜ん。顔だけ変えられてもなぁ・・・って感じです。
オレはイカツイのが好きって訳でもないし。

まぁ、好みは人それぞれ。
自分の車が大好きならそれでよし。

そのとおりでつ。

S14は重くて大きさ感じるって言うけどどうなんでしょね。
知人に2人いるけど、俺はイチヨンも良い車だと思います。
今スポーツカーで一番人気の中古車ですよね。

で、俺はS13が一番カコイイフォルムだと今でも思ってますｗ
苺はもちろん溺愛でつよ！（全部好きなんじゃねーか

高速走ってたら問題発生しますた
ﾊﾝﾄﾞﾙから手放すと左に寄っていくよー
ｱﾗｲﾒﾝﾄ見てもらって調整してもらえば直るかな？

今晩は雨が止むと聞いたので、夕方洗車したらまた降ってきますた・・・鬱

>>636
少しよっていくのは、正常じゃない？

>>635
フォルムは13だが、総合的に見ると14もいいよ、太いタイヤ履かせられるし。

漏れのも左にとられるな。
サイドスリップテスターでは正常でした。

14はドアの厚みがあって（・∀・）ｲｲ!!ね。
ベンチレーターがドアに付いてるのも好き。
前期のテールはC34ローレルみたいだけど。

>>636、640
タイヤの空気圧が、左右でずれていないか確認してみて

>>636
「居眠り運転とかしてハンドル手放し状態時に、
対向車にぶつからないようにするため、
自然に左に寄っていくように道路が作られてる」って聴いたこと有る。。。

轍（わだち）があるんなら話は別だろうけど。。。
間違ってたらｽﾏｿ

>>642
歩行者にはぶつかってもいいということか

高速道路っつてんだろヴォケ

test

瑞浪行って参りやした。ABS初解除して走行しますた。スピードに乗り過ぎて
危うくS字後の右コーナーでタイヤブロックに突撃しそうに…（ｗ
まだまだなんちゃってドリフトですが何となく形にはなってきたかな！？
ﾄﾞﾘるのは１ｺｰﾅｰのみですが。。。もうスピンしまくりっすよ（ｗ
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ「０」指してんの、夜の銀苺ﾀﾝに言われて初めて気が付いた。。。
ま速度は気にして走ってないから良いけどネ。

>>夜の銀苺ﾀﾝ
また今度も（ｵｲﾗの板金修理後だけど）機会がありましたら一緒に走りませう。
ここんところ毎週走ってるなオイラ（ｗ
慢性的にお金が無い。。。

走行距離１万近いのに、未だレッドゾーンまでまわしたことなかったので、
試しにまわしてみたんですが、レッドゾーン入った瞬間でリミッターかかってしま
いました。スペRなんですが、慣らしを失敗したってことですか？それとも、
こんなもんなんですか？無知＋教えて君ですみませんがアドバイスをドーゾ！

単にレヴリミッターが働いたんじゃないの？
それ以前に7000以上回す事自体あまり意味ないよ

車高調付きのＳ１５を買ったのですが質問があります。

坂道をバックで上る状況（右にステアしつつ）になったのですが
リアタイヤが激しく空転してしまい上れなくなってしまいました。
デフはノーマルのヘリカルＬＳＤで、車高調はヘルパースプリング付きです。
ちなみにＳ１３、ノーマルサス、ビスカスＬＳＤではこういう症状は
出ませんでした。友人が言うには車高調が（セッティング等含めて）おかしいのでは
と言っていましたが、デフが壊れているんですかね？別に異音もしないし飛ばしても
問題は無いのですが。アドバイスよろしくおねがいします。

>>647
タコメーターって、特に高回転まで全開で一気に踏んだ時とかは実際の回転数に
追い付いてないと思う。普通にリミッター効いただけでしょ。

「慣らしを失敗する」という意味もレブが当たる事との関係も良く分からん。

>629
マフラー交換、後期方リアスポ
リア５穴に変換しＡＷ履いてる俺は煽られマクリです・・・助けてよぅ

>649
セッティングじゃない？
以前ＨＫＳのダウンサスだけ入れてた際に坂道発進時にポンポンはねるだけで
進まなかった経験あるよ

オレの15とすれ違う時や追い抜き時にマフラー換えてる他の15海苔って無駄に吹かして
マフラー音アピールするﾔｼ多いな。アレ自慢したがるﾔｼ痛すぎ。15海苔に限ったことじゃないが、
同一車種見かけると意識しすぎなそこのお前、アレはﾔﾒﾚ。

６４７ですが、あほあほな質問ですんませんでしたが、なんかほっとしました、ありがとう。
愛車のために、もっと勉強しときます！

>653
確かに主旨が良く解らん質問だったけど　大事に乗ってあげてね

>>652
意識してると感じるお前が意識しすぎ

655に激しく同意

>>649
車高調に換えて、ストロークが短くなったためですよ。
折れも車高長入れる前登れてた坂道が入り口を斜めに入ったところで
内側のタイヤが浮いて空転してしまって登れなくなりました。
純正デフは効きが弱いので片輪浮いてしまうと登れないです。
今は機械式のデフを入れたので登れるようになりました。

655が良いこと言った！！

652みたいのは放置しる

リヤが片方空転してしまうような状況でも、サイドブレーキをある程度引いて
抵抗をかけてやるとLSD（ビスカスやヘリカルでも）が効いて駆動がかかる、
って本当なの？試すような状況になった事が無いから分らないんだけど。

ただのノーマルデフなら話解るんだけど（空転して進まない）
ＬＳＤ入ってても全く進まないもんなのかのぅ？
俺ＮＩＳＭＯ２ＷＡＹなんでビスカスやヘリカルＬＳＤのことは解らんので
誰か教えてくだちぃ

>>661
オープンデフじゃなくても、片側は接地、もう片側が接地してなくて全く抵抗が無い
ような状況だと空転しちゃうはず

．．．だよ、って>>660の通り経験無いから知らんけど。

>>660
ｻｲﾄﾞ引いても左右両輪に抵抗がかかるから
意味ないような気もする

Σ(ﾟдﾟ;)片輪浮いてももう片輪でパワーを伝達するためのものが
ＬＳＤなのでは？
う〜ん良く解んね

要するにトラクションかからなくてＰＯＷが逃げてるって事なのか？
車高調をセッティング出してみてどうなるか・・・
>>649の回答に期待するしか

デフの効きのちがいでしょ？

ｷﾓｲ

649です。
レスしてくれた皆さんありがとうございます。
ヘリカルＬＳＤ、ビスカスと比べたら凄く効くんだけど
車高調にしたら全然ダメということみたいですね。

つうか足のセッティングで改善出来るなら改善したい…。
車高調にしただけで坂道が斜めに上れないのは使えなさすぎ。
再調整再点検に出しますんで週末には経過を報告します。

>>664
片輪浮くってほどじゃなくて、内側のタイヤのトラクションが逃げてる程度の状態で
外側のタイヤにも駆動力を伝達するものでしょ。
機械式だと、左右の回転差で車輪に掛かるトルクでデフが負けたときにパキパキ鳴るくらいだから、
相当踏ん張るんじゃないかな？

あぁ、やっぱり機械式に変えるしかないのかな。
音とか嫌なんですよね。雨の日とかトリッキーな挙動になるのも。
音とか扱いやすさとか良い機械式ＬＳＤてあるのかな。

車高調組むなとかシルビア乗るなとかいうのは勘弁してください。

以下、nismoｶﾀﾛｸﾞより抜粋。
「車は左右のﾀｲﾔが直結していてはｶｰﾌﾞを曲がることは出来ません。こういった状況を
解決する為に生まれたのが、デファレンシャルで、コーナリング時の左右駆動輪の内外輪差
に対応するために、どのような状況でも両輪に均一のトルクを発生させる構造になっています。
その為、空転などで方輪のグリップ力（駆動力）が低下すると、もう一方の車輪も同じ分だけ
グリップ力が低くなってしまいます。
しかし、スポーツ走行におけるコーナーの立ち上がり時では、車が遠心力により内輪が浮くため、
外側の車輪に駆動力が伝わらず車をコーナーの立ち上がり方向に進ませる事が出来ません。
そこで、その作動機能をロックし、左右の駆動輪差を直結に近い状態にして安定したﾄﾗｸｼｮﾝを掛けれるように
したのがL.S.Dです。」
との事。すれ違いスマソ。

>>669
ロングストロークの車高調に汁！

>>671
車高セッティングも含めて見直します。
一般的に安価？で売られているんで車高調なんで
シルビア系なんか装着率が高そうな製品なんですけどね。
坂道を斜めに上って車庫入れ、方向転換ってあまり無い状況…か。
商品名を晒すと変に荒れそうなんで止めときますが

何かちょっとズレたとこでスレが伸びちゃってｽﾏｿ

純正(ビスカスやヘリカル)と機械式がごっちゃになって来ちゃったみたいですが、
たしか、機械式ではなくてビスカスやヘリカル等の場合では片輪が完全に浮いた
状態では効かないが〜（以下>>660)という記事を何かで読んだ気がします。

確かに純正LSDは安全性の部分等での設定という意味もあるでしょうし、構造上
機械式とは効きが違うのでしょうからそうなのかな、という気もするし、そう考える
と、フリーになってしまった片輪にサイドで抵抗をかけてやると効いたりするのかな、
とあくまでも想像の上なんですけどね。

サイドで抵抗かける←インチキトラクションコントロール

漏れも駐車場ななめに入って逝くけど効いてるなぁ(ヘリカルLSD)
無いときはほんと登れなかったよ特に雨の日。
そんなときは前から突っ込んでました。
リアは限りなくノーマル形状に近いCリング式車高調です。

>>尾張藍苺ﾀｿ
退院したらまた走りましょう。今日は気持ちよかったです。
はいオマケ。
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0329.jpg

>>夜の銀苺ﾀﾝ
のわぁぁ〜!!何時の間に激写したでありますか!!気が付かなかったなぁ。。。
時間来るまでずっとコース見てたからか（ｗ
ABS解除するとマジ激変でしたね…。結構怖かったyo!!
でも尻は出し易かったのは確かでつ。スグにテールがスライドして気持ち良かった〜。
って大半はｶｳﾝﾀｰ遅すぎてｽﾋﾟﾝでしたが（苦笑

ほかの車にしろ

まだ起きてんのか？ﾅﾝﾁｯﾃ。
でも果敢にトライする藍苺ﾀｿの勇姿（・∀・）ｲｲ!!

しかしｽﾍﾟSケツがﾃﾞﾈｰ━━━━━━(ﾟдﾟ)━━━━━━!!!!!
サイドで無理矢理の飛距離の無いドリというかハーフスピン。
ファジーなカウンターでよっこいしょ。
次回はもちっと突っ込んでみます。

今日よくみたら、ちょっと傷がありました(´･ω･`)
なんだか、わかりませんが、コンパウンドで消えるかな…ちょっと
ショックでした。あと、ホイールにガリっ。やりますた(´･ω･`)。
はでにやってしまったので、同じ色でちょこっと塗ってごまかす予定
それにしても、(´･ω･`)多すぎ。

とりあえず、足を変えてからのインプレです（＾＾；
足はハイパーマックスProってのを使ってますが、結構（・∀・）ｲｲ!!感じ
です。NA6Cについている車にのったんですが、NA6Cより重いのと
ストロークがあるのかもしれませんが、NA6Cよりは、乗り心地良かった
です。今日、彼女と彼女の母親様を乗せて走ったのですが、2人とも
寝てました。それくらいの足です（・∀・）ｲｲ!!。私は、いわゆる有名どころの
（・∀・）ｲｲ!!足ってのを乗ったこと内のですが（オーリンズとかビルシュタイン
とか）、これよりも待ち乗りで乗り心地がよかったのは、ＴＥＩＮのＲＳ（ｱﾙﾃ）と
ハイパーマックス２＋スイフト（ソアラ）です。また、割とよかったのに、ＴＥＩＮ
のフレックス（ＥＰ９１）です。昔のハイパーマックスはコトコトと煩くて突き上げ
のきつい足ってイメージ（アコード）だったのですが、とりあえずそんな感じは
ありませんでした。20万ちょいの足でお勧めいわれたら、ハイパーマックスＰｒｏ
で２０万以下だったらハイパーマックス２をお勧めします。
まぁ、乗り心地って個人差が結構あるんでなんともいえませんが、個人的な
感じで申し訳ありません（＾＾；
あとは、サーキットでの使い心地ですね。長々と申し訳ありませぬ。
しかも、自己満足カキコ（；´Д｀）

>>612
ｶｺｲｲですねー。
激しく細い、スポークのアルミキボーヌ。

>>624
情緒ありますねー。
桜が（・∀・）ｲｲ!!感じです。

>>649
単純に車高が落ちてるからだと思いますよ。
昔オープンデフでノーマルサスでまったく問題なかったところが、
車高調で車高を落としたら越えられないところでてきました。
あと、機械式ＬＳＤはそんなにシビアじゃないですよ。もしシビアなのが
いやならば、クスコの１ＷＡＹにすれば、アクセルオフっていれば、
ﾃﾞﾌが利かないのでﾃﾞﾌはいってるって感じはありません。
まぁ、Ｕターンの時とかタイヤ引きずりますが（笑）
あと、そういう場所を登るコツさえつかめばなにもセッティングしなく
ても問題ないですよ（＾＾；

地元の有料道路で、覆面に捕まってしまいますた（つд｀）ｳﾜｰﾝ
もっと回りに注意しなきゃダメだな〜　＞漏れ
赤紙免停コースなので、しばらくおとなしくしてまつ。

どなたか、純正ドアロックのリモコンの電池のサイズ知ってまつか？
説明書はどっかいっちゃたし、開けてみても刻印がないつんつるてんの
電池なのでちょっと自信がないでつ。

捕まって、損した、運悪すぎとか言ってるやつ多すぎ。
免停になるような珍走走りをやめろ。

珍走走りだったら、マイナス25点で免取と思われ。たぶん、ﾀｲｰﾎ。

警察は一般市民ばかり捕まえてないで珍走団を捕まえろよ。
びびってんじゃねーよ。

>>684
>>681=珍走団

警察も「運が悪かったな」って言いますね。
だからやっぱり運の問題でしょうね。

運も実力の内

>>681
お気の毒さまでした。
きっといいことありますよ・・・
もらい事故でばっかり警察のお世話になる私とどっちがいいんですかね。

バッテリですが、私のはCR1616 3Vと書いてあります。
リモコンはキーと別のタイプなので違ったらごめんなさい。

S15はターボ車以外は買いたくない
スペックSなら、S14後期Q,sを買う

そ−かなぁ−
俺もスペＲ乗ってるけど
オ−テック乗らしてもらったらオ−テックもすげ−よかったよ
それにスペＳもいいと思うし
見た目で選ぶひともいるしね
14後期も前期もＫ,SもＱ,ｓも俺は好きだよ
シルビアってゆ−車が好きだから。
その中で一番好きな車は？って聞かれたら14後期のＫ,sだけど（笑）
でも今の15には大満足で見た目もどんな車よりかっこいいと思ってるよ
人それぞれの好みや目的があるから別にスペＲやスペＳに乗ろうがいいと思います！

そ−かなぁ−
俺もスペＲ乗ってるけど
オ−テック乗らしてもらったらオ−テックもすげ−よかったよ
それにスペＳもいいと思うし
見た目で選ぶひともいるしね
14後期も前期もＫ,SもＱ,ｓも俺は好きだよ
シルビアってゆ−車が好きだから。
その中で一番好きな車は？って聞かれたら14後期のＫ,sだけど（笑）
でも今の15には大満足で見た目もどんな車よりかっこいいと思ってるよ
人それぞれの好みや目的があるから別にスペＲやスペＳに乗ろうがいいと思います！

NAが良い／ダメとか、エアロが格好良い／悪いってのは完全に主観の世界だしね。
どれにもよさがあるってのも偽りない本当だと思いまつ。

春の交通安全週間ですね。安全運転☆
いや、ももちろん日ごろからッスよ（爆

エア路はだめだろ

今日ブレーキパッドが届いたので今週の日曜日にかえようかと思ってます。
ところでグリスはどんなやつを買えばｲｲのかな？
オートバックスとかでも売ってます？

何とｴｱｰが流れてるｺﾞﾑﾎｰｽの先が三叉との接合部で裂けてました。。。
朝、会社行く時にﾌﾞｰｽﾄ計見てたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に通常「-41」とかなのに
今日に限って「-10」をずっと指しっぱなしだった…。
明日の朝にでも裂けた部分をｶｯﾄして三叉に再度指し込んでおきまつ。
皆も注意しる!!日頃からのメンテは必要だと痛感しますた。

この間はハセミのリップ付けて画像うｐしましたが、今度はさらにニスモのサイドと
リヤ(Lowタイプ)付けた。
天気良い日で時間あったら写真撮ってまたうｐしちゃうよーん。

>>チキン南蛮Rさん
自動後退、黄帽、他3店ほど周りましたがブレーキグリスは発見出来なかったです。
結局、グリスつけずに装着しましたが鳴きもほとんどなく問題なしでした。

グリスは付けた方が良いんじゃないかな．．．
某○ックスで１台分パッド買ったらグリスは無料だったけど。

>>チキン南蛮Rさん

部品系販売会社や部品商で買えるよ！
日産部品でもトヨタ共販あたりなら絶対在庫あります。

>尾張藍苺 ◆SilviaCYAA氏
タイラップ等で止めてたんでしょうか？
注意してくださいね。

>>698
それかなり魅力だったんだけど、某ヒ○ノタ○ヤのブレーキフルード１リットル無料
に負けてしまいました。

>>689

>スペックSなら、S14後期Q,sを買う
K'sならわかる気がするんだけど。

>>700さん
何にも留めて無い状態でした三つとも。。。
取り敢えず明日の朝、ブッ刺して会社にあるﾀｲﾗｯﾌﾟで締め付けときます。
お気遣いに感謝感謝♪

>>694
ホームセンター行ってシリコングリス買っておけ。

>>694
オレは鳴き止め板部品共販を買ったら付いてきたよ。

鳴き音したほうがｿﾚっぽくてｶｺｲｲ!
と思うので俺はｸﾞﾘｽつけてません。。。

そー思うのは俺だけですか。そーですか…

ｿﾚ　って？

>>707
DQNだろ

>>705
よく意味がわからん

皆さんどうもです。
今日昼休みにオートバックスに行ったらありました。
呉のシリコングリースメイトって言うやつです。
９８０円でした。
まあ鳴いても聞こえないくらいオーディオのボリューム大きいんですけどね。

黄砂の季節がやってきました。
洗っても雨が降ればドロドロに…（；；）

それはそうと、苺に切れ角アップを施そうと思っているのですが、どんなことをすればいいので
しょう？サーキット走らないかとお誘いが来ているのですが、「この切れ角じゃ厳しくないか？」
と思い質問した次第です

あと、ＡＢＳキャンセルってＡＢＳのユニットに繋がってる３つのカプラー抜くだけで良いんですかね？

教えて君で済みませんが、教えて欲しいッス。

>>711
切れ角アップは出来ないはずだよ。（整備要領書より）
一度でも稼ぎたいなら15インチにする。
アクセルで曲げれば？

ABSの解除は運転席足下のヒューズを抜けば簡単。
ただしスピードメーターは作動しない。
S15のスピードセンサーはABSセンサーから引っ張っているため。

>>711さん
切れ角云々ですがｵｲﾗは現状は不満はないかな。まだまだ下手糞だし上達して現状に
不満が出てきたらの話ですね。1回そのままで走ってみてからでも良いのでは？
因みにURASから出てる「知恵の輪」だとかを付ければ切れ角うｐが出来るみたいです。
他からも出てるとは思いますが、思いついたのはURASだったので。。。

ABSですがｶﾌﾟﾗーでも良いしﾋｭｰｽﾞでも良いと思いますよ。先回、ｻｰｷｯﾄ走った時には
夜の銀苺ﾀﾝもｵｲﾗもﾋｭｰｽﾞを抜きました。只、これをやるとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀが動かなくなると言う
悲しいｵﾌﾟｼｮﾝが漏れなく付いて来ます。（ｗ

>>711
S15はS14、S13と比べてタイロッドが一番細いのでドリフトするなら
強化品に交換をお勧めします。
初めてABSのカプラー抜いて走った時、YZサーキットの最終コーナーで
崖を登り、左前足骨折しました。空がとても綺麗でした・・。
皆様お気をつけて・・。

カプラー抜きしたときはスピードメーター動きました♪

今日ガルウィングのシルビア見ました
凄くかっこ悪かった
セラ並みにやばかった

ｼｬｺﾁｮにしたら坂登れない云々の話があったけど、
純正に比べて伸びのストロークが無いから
簡単にタイヤが浮いちゃうからだね。

それは車高下げすぎなんじゃないの？
街中はノーマル−30�_位が一番いいよ

調整式ピロテンションロッドかっちゃいますた。

純正形状ならストロークあるから、大丈夫なんだけどね。

ブレーキパッド交換しました。
思った以上に簡単でした。昼からはフォグをつけます。

それとリアの８ｊ　３８　２４５　４０をフロントにいれてみたら
問題なさそうでした。爪折りは必要みたいですけど。

今度はキャリパー塗装してみたいけど簡単にキャリパー外せるのかなぁ

（＾＾）

キャリパーを固定してるボルトが結構固く締まってるので（当たり前だが）
外すのが大変でつ。
後はブレーキホース関連を外せば簡単・・・
フルードはしっかり抜いてキャリパー側もゴミ入らないようにしましょう。
今日耐熱塗料で吹き吹きしてみたがあんま上手くいかない　まいっか

うひょひょひょひょひょ

5月8日に筑波2000走ることになりますたヽ(´ー｀)ノ
いままでの、タイムがC34ﾛｰﾚﾙ（RB2５DEのNA:実測170馬力）で15秒だっ
たのでシルビアの今の状態でそれを切りたいとおもっていますが、美味く
いくでしょうか？まずは、七誌の苺君に慣れたいとおもっています。
とりあえず、今の仕様（タイヤDNAGP）で１０切りが目標です。

さて、車壊さずにもどってこれるのでしょうか（`･ω･)
ちなみに、ABSキャンセルしたのうがよいのでしょうか？前の車は
ABSレスだったんで、ﾜｰｲヽ(´ー｀)ノABSﾂｲﾀﾖ-って感じで楽しみに
してたんですが、苺君のABSあまり評判よろしくないようで(´･ω･`)

本日午前中に板金に車を預けて来ました。代車は何とも古めかしい「みらたーぼ」
当然ｳｨﾝﾄﾞｳはﾌﾙﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ（ｗ　重ｽﾃ。。。
1週間後の復活納車が待ち遠しくて堪らない!!早く帰って来てくれ〜ｵｲﾗの藍苺号よ〜い!!

>>木村ﾀﾝ
ABSどうなんでしょ。ｵｲﾗは今までABS有りで運転していてｷｬﾝｾﾙした前回はいつもの感覚で
踏んでしまってﾀｲﾔがﾛｯｸしてあぼーんしそうになりました（ｗ←下手糞だからなだけ
試しに何周かは作動状態で走ってﾋﾟｯﾄに戻ってきたら解除して走ってみては？
そうすればどっちがｲｲ（・∀・）!!って言う自分に対する答えが見えてくる!!



　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かも。（ｗ

ＡＢＳ解除したら数周は慣れるまでマージンとって走らないと危険ですよね？
人間ＡＢＳできるようにならないと・・・折れもｶﾞﾝｶﾞﾙ

>726
１週間ですか羨ましい
折れ１４糊でつが　反対車線から突っ込まれてフロント大破でつよ
幸い止まってたんで１００：０ですがＧ・Ｗまでには
間に合わせると言われてますが・・・愛車に乗れないのは辛いでつ

社外バンパーにできるって言われて選択しディーラーに言っても部品取れるか
まだ連絡こないのよ・・・こんなんで連休までに間に合うのか　
心配で夜も寝れないよ　　心痛で仕事休んでるし

>>726
連休前に間に合いそうでつね。

>>727
ご愁傷様。でも10:0は不幸中の幸いでつね。

ｷﾓｲんだよ。ｵﾏｴだよ、ｵﾏｴ。

>>727
GWに乗れないのはつらいが
修理は急がせないほうがよいぞ

みなさん燃費ってどのくらいですか？カタログでは、スペックSの　MTで12km・ATで10km
ですけど。燃費至上主義なんで、知りたいっす

ﾕｸｰﾘ走って１０くらいかな
ていうか燃費気にして走ってたら楽しくないでつ・・・

>>７２３
そうですか、１日完全に暇なときにでもチャレンジしてみようかと思います。

>>７２９
えらいすんません。

あとブレーキホース外したらホースの方からもフルード漏れてくるんですよね？

一度フルードを抜いてからの作業ですね
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾀﾞﾁｨ

>>734
もちろん漏れてきますよ。
全部フルード抜いちゃうとエア抜きが大変だから
キャリパーはずしたら車体側からフルードが漏れないように
栓したほうがいいですよ。
ホースごとはずした方が作業は楽だと思います。
ホースごとはずすとキャリパーのエア抜き用ニップルについてる
ゴム栓が車体側にちょうど付くはずです。
他車でしかやったことないけど、今見てきたら同じ様な構造だったので
いけると思います。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい。

>731
ｽﾌﾟｯｸRの6MTﾏﾀｰﾘ走行で9ｷﾛ/�gくらい

>>726
早くなおるといいですねー。
ABSですが、なるほどです。
とりあえず、ABS君に頼った運転をしてみようと思います。
前は、ロック寸前に開放とか、かなーりブレーキが大変だったので
ちょっと近代兵器のABSで遊んでみまつ（；´Д｀）
コーナリングに手中できるかなとほのかな期待が（笑）
みんな、解除してるみたいなのでABSで気をつける点とかありまつか？


>>727
人間ABS難しいです。前の車はブレーキに集中してコーナリング
がおろそかになったりと大変ですた（；´Д｀）
前ホンダでアコード直した時は社外バンパーでも取ってくれましたよ。
とりあえず、早く車がなおってくる事をいのってます。

>>731
一応、満タン計測法ではスペRのMTで１２キロ記録しましたが、まぁ
良い目にみてるので１０ちょいくらいですかね。高速メインで3000回転
キープではしってますた。もちおん、ノーブーストです。

15に乗ってる人って以前は何に載ってたの？
良かったら教えて。

なんか寝れなくってドライブしてきました
港のドリの場所に逝ってみたらなんか閉鎖？っぽかった
またひとつ遊び場がなくなるのか　　　鬱

>729
Ｒ３２ｔｙｐｅＭでつ
今はスペＳ　　ターボの加速は確かに魅力でつが
あの加速感についていけなくてＮＡに落ち着きますた

>>739
B12NISMO(もらい物) → EK10(バイト先ディーラの下取り入庫車を格安で)

→ S13Q's(中古) → S15specR(新車・盗難される) → Y31(もらい物) →

S15specR(新車・現在)


一時K11でRが出るという話が数誌でまことしやかに記事にされていて楽しみに
していたが、結局出ず．．．それを期にシルビアに。
バイトも就職先も何の縁か日産関係になったのと、何故か運良く人から譲り受けた
クルマもずっと日産車。
途中のY31はとある会社の役員用のショーファードリブン車を譲り受けたのだが、
それにハネアゲマフラーや32Rホイールを入れたりして、かなり好奇の眼差しを受けた。
フェンダーミラーでセダンのY31が車高短・ツライチ・爆音（という程でもないが）、
しかもベンコラ仕様という．．．

>739
180SX(RPS13 新車)→S15(新車)

>739
AE86→S15R（新車）
取り敢えずパワーウィンドーが嬉しかった。

>739
NA6CE（5年間）→今年S15オーテック
2人乗りはきついから。
といっても、この前4人乗せたら後が苦しそうだった。

>>739
カリーナ→カムリ→S15

ところで、ノーマルS15のインタークラーは縦おき？

>>739
FC3S→S15
スロポジ、エアフロ、クラッチ、ハブ、エアコン、パワーウインド・・・
FC購入後１年間で修理に５０万近く使った挙句エンジンブロー。
リビルトEG載せ換え見積もり60マソ→ｱﾎﾞｰﾝ。
S15はFCに比べて燃費がいいので嬉しい。

>>
縦おきってFCやインプレッサみたいにエンジンの上に載ってるかってこと？
ノーマルS15はバンパーの左側に小さいのがあります。

書き忘れた。
下のは>>746さんへのレスね。

N14→BG5→S15

R32TYPE-M→R32TYPE-M→S15

s15→s15→s15

ｷﾓｲ

EG6→S13→S15

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AE101（もらい物）→S15オーテック（新車）

三輪車→自転車→Ｓ１５

S13NA→ランエボ�W→S15NA

なるほどっすねぇ。さすがにS15が最初の車って人はいないっすね。
自分は今R32TYPE−Mですが、15見るといいなぁ。と思います。
もっと、セダンとかワンボックスの人も意外に多いのかなと
思いましたが、やっぱりスポーツティーカーが多いですね。

原付→バネット→S15

みなさんの車歴すごい興味深いです。
32TypeMとS13の人多いですね〜。

漏れ：N15→S15

７０スプリンター（中古）→４３０グロリア（中古）→Ｒ３２ＧＴ−Ｒ（新車）
→ミラージュ２（反省車、Ｒは事故廃車）→Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　Ｖスペ２（懲りずに・・・）
→キューブ（３０過ぎたし、落ち着かないと・・・）→Ｓ１５　オーテック（やっぱり我慢できない！）

う゛　ネタだと思われたか(^_^;)
マジで初めてのがＳ１５（オーテック）ですよ。

最初から眼中に入ってなかったと思われ･･･

昭和５１年式ビスタ（２年）→ＡＥ９２（４年乗ってたがボディブロー）→
ＦＣ３Ｓ（１年間で２度のタービンブローと２度エンジンブロー）→Ｓ１５オーテク（現在無傷（＾＾）…
いずれも中古車でつ。

Yamaha DT50中古→Kawasaki KR250新車しばらくして同時所有Honda XL125（友人から譲られる）→
Toyota AW11初期型中古（金が無くてバイクをうっぱらう）→バイクが欲しくなってSuzuki GAG（友人
から譲られる）同時所有後盗難→AW11の車検を期にToyota AE92新車→通勤の足が欲しくて
Yamaha JOG90新車追加→やっぱりでかいバイクに乗りたくてKawasaki ZEPHYR400新車追加→
引越ししたら駐車場があまりに高くて車売却、JOGも友人に譲る→うっぱらった金を持って釣りに行く
足が欲しくてYamaha TT-R250新車追加→ZEPHYRにほとんど乗らなくなっちゃったので売却→
友人からHonda GORILLAを譲られまたもや2台保有→レストアするつもりだったGORILLAが盗難→
仕事のあまりに忙しくなってTT-Rも売却→ブランク→S15改オーテック

あらためて、書き連ねると20年余りの間にとっても散財している自分がある、ちょっと欝

もれはコレ
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0354.jpg

カムリ(SV12)親父のお古：車検を通さずに棄て．
　→インテ(DA6 ZXi)中古：山道でお釈迦．
　→ギャランエテルナ(E33A)中古：ATが3速に入らなくなり棄て．
　→シルビア(S15)：現車

S15で初めてキーレスエントリーを体験．あまりの便利さにくらくらする．

>>767
前々Ｓ13K'sは、ﾄﾞｱのみでしたが、
前Ｓ14K'S＆現Ｓ15ｴｱﾛＲ、共に、ﾄﾗﾝｸ＆ﾐﾗｰ畳みもｷｰﾚｽで愛用してるので、
旅行先でﾚﾝﾀｶｰ借りると、些細なことなんだけど、面倒です。

FB14(ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ→S15(ｽﾌﾟｯｸS

>>756 すいません！気付きませんでした・・。
皆さん色々乗ってますね！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

オイルクーラー付けようかと思ふのですが、
どこのがイイんだろう？

付けてる人のレポきぼん。

>>751
俺と一緒だ（藁

>>747と同じ
FC歴4年

ロドスタ（NAのテンロク)→プレリュード（BB4)→ビート→Ｓ１５Ｒ

>>735
ありがとうございます！

>>736
丁寧にどうもです。いつになるかわからないけどがんばります！

>>764
５１年式！！僕も５１年式です（ﾟдﾟ）

>>739

初めっからＳ15です。中古やけどね

先日、車高ノーマル、ホイールノーマル、マフラーだけ社外品のスペＲを見ました。
ダサ汁と心の中で笑ってしまいました｡

>>779
走るとき以外はﾉｰﾏﾙﾎｲﾙに履き換える
人もいるし､僕も30ほどﾀﾞｳｿだけど
あんまり低く見えないんでつよ･･･

ノーマル＝ダサいという発想がダサいと思われ…

>>779
ノーマルで乗ろうがマフラーだけ換えようが勝手だろうが。

>>779
あんたが、ダサッ（ｗ

シルビア＝改造ってのがイメージを下げる
原因の一つなんだよな

ＣＳＰ３１１→Ｓ１０→Ｓ１１０→Ｓ１３→Ｓ１４→Ｓ１５という猛者はおらんか？

Ｓ１２が抜けた。
だって地味なんだもん

>>786
FJ20(・∀・)ｲｲ!!

S15乗ってたときノーマルだったので、周りから何で改造しないの？
車高下げないの？とうるさいぐらい聞かれた。

なんで改造しないとダメなのか聞いてみたら、
シルビア乗る意味ないじゃんとか言われ欝になった為
GT-Rに買い換えました。

GT-Rだとノーマルで綺麗に乗ってる人多いし、
改造しないのとか聞かれなくなった。
これは、値段の違いによる客層違いの文化なのか？

確かにFJのドッカンフィールは素晴らしいと思われ…
しかしFJはＲＳのイメージが強いと思われ…

>>747
サンクス
ディーラー中古でノーマルといわれて買ったんだけど
デカいインタークーラーが正面から見えるんですよ
そういやなんかNISMOとか書いてあった

>>788さんへ
>>782さんが述べておられるように、ﾉｰﾏﾙのままで乗るのも、
改造して乗るのも自分の勝手です。どの車種についても同じですよ。

どう言われようとそれは周囲の偏見にしか過ぎません。
ﾉｰﾏﾙならﾉｰﾏﾙで乗る、という確固たる信念があれば
それでｲｲと思います。

＞これは、値段の違いによる客層違いの文化なのか？
値段もありますし、改造系雑誌のｲﾒｰｼﾞが強いんではないかと、、
そのあたりの原因は軽のドレスアップｶｰが増えたのと同じではないかと。
以上個人的な意見でした。

>>773
TRUSTの移動式13段を付けてます．(エンジンノーマル)
世の中的には HKSを勧める人(お店)は多いですが，TRUSTも悪くないっすよ．
大きいほど冷えますが，当然重くもなります．(OIL量も増える)
特に前置きICを予定している人は，完成形のレイアウトを想定してコアサイズや設置場所を検討する必要があります．
私は前置きICの予定が当分無いので，ラジエタ前の一番美味しい所に設置してますけど．
＃ 前置きICを設置するときは，ウオッシャータンクをトランクに移設して右フェンダーに設置するか，
＃ オイルホースを伸ばして純正ICのスペースがある左フェンダーに設置するかだと思います．

>>788
私，アルミWと車高調は入れてますが，その他の見た目はほぼノーマルですよ．
S15(特にSpec-S)ってノーマルで綺麗に乗ってる人は多いと思います．
町でもよく見かけます．
スポーツFRとしても貴重ですが，トラディショナルなデザインの2ドアクーペとしても貴重なので，
ノーマルのデザインに惹かれて買った人は，派手にいじらないんじゃないでしょーか．
私もサーキットに行かないならば，追加メーターも冷却系も弄ってなかったと思います．
（純正って良くできてますもん．）

本日，凹んだオイルパンを TRUSTの大容量オイルパンに交換しました．
これで安心して走行会に行けます．
筑波の最終コーナーで油圧計を見ながらびくびくしなくて良いです．(w
(次回予定まで2ヶ月ありますけど ^^;)

そのお店で，HKSの新しいマフラーを見せてもらいました．
春からの罰則強化を意識してなのか，ものすげぇ径が細いです．
テールの形状は太いんですけど，太鼓のとこで極端に絞り込んでて見た目だけです．
これなら，少々高くても藤壺のレガリスとかの方が十分静かでパワー出るんじゃないの？
・・・なんて思ってしまいました．

みんな(ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞなの？

最初の車がS15の者です。でノーマル。
初心者というのも勿論ですが、改造する気は今のところなし。

でも確かに周囲からは改造を期待する声が強いです。改造車に乗っている
人からも、そうでない人からも同様に言われるのが興味深いところです。

自分の経験以外にもノーマル（S15）の知識が欲しくて、本屋に行って
本を漁ってたりしていますが、改造系雑誌の他はほとんど無いのですね。

「改造車」と言うからネガティヴな印象になると思われ…
クルマをベストコンディションに持って行く調整と考えればいいと思われ…

>>779
それ俺かもｗ

自分が乗るクルマをいじらなかった事は無いが、人のクルマがノーマルだからと
いって不思議に思うことも問い詰める事も無い。

でも、１台分セットで５万円とかいうレベルの無名ホイールを履いてるスポーツ系の
クルマを見ると、「ノーマルの方がまだ良いのになぁ」と心の中でツブヤク。

フルノーマルです。
いじり出したらたぶん止まらなくなると思うので・・・
ていうか金がありません。

この間、点検持っていったら
Ｚに試乗させてもらいますた。
自分の車で帰ったら「あれ苺ってこんなに遅かったかなぁ？
あれ？あれ？」って感じでした。
そういう感じになった人いませんか？

>>799
大排気量のNAの方が下からでもアクセル操作に対して余裕を持って応える
から速く、というか頼もしく感じるんじゃないかな？

ああ、俺もだｗ＞マフラーだけ社外
S15はノーマル多いですよね。
本気でチューンしてる人はすごいと思うし、ノーマルをピカピカにして乗ってるのも素敵。
車は自己満足の世界なので、何がOKとかNGとか無いでしょう。

法に触れたりは論外ですけどね〜。

十人十色な訳で１０台シルビアがあれば１０通りの仕様があるので
結局オーナーしだい

>799
大排気量ＮＡとターボ車を比較するのは如何なものか
Ｚも良い車ですが苺も良い車でつよ
大排気量ならではの下からの太いトルク感は流石という物ですよね

＞大排気量のNAの方が下からでもアクセル操作に対して余裕を持って応える
＞大排気量ならではの下からの太いトルク感は流石という物ですよね
そうそうなんですよ。軽くアクセル踏んだだけでグウオーってすっ飛んで
いく感じが・・自分はこういうのが実は好きなんじゃないのか？って
悩んでしまいますた。まあＺなんか絶対買えないですけどねぇ。
アクセルべた踏みした時の爆発感はターボの方がすごいのでしょうか？
試乗でべた踏みはちょっとできませんでした。

大排気量ターボはもっとすごいのでしょうなー

友達の元シルビア海苔の人は、GT-Rやスープラに乗ったことがあるらしいのですが、
「『大人と子供』とはまさにこの事だった」と言ってましたよ。

でも、大パワー車は、早いけれどダイレクト感が無くて楽しくなかったらしいです。
車を操っている感覚はシルビアが一番だったって言ってましたよ〜。

車重と価格（ｗと排気量を比較すると苺の方が良いと思うのでつが

スペRのってますが氏はブーストかけて走ってるんでしょうかね？
結構ビンビンクルと思うのでつが

ＮＡは下からゆったりパワーが出てくる感じですが
ターボはた加吸器を用いパワーを上げるものですから
両車の特性により好みが別れると思うんですよ
私はスペＳでつ（ｗ

加えて軽さもあるから下手な大排気量車より苺はかなりビンビンくると思われ…

＞結構ビンビンクルと思うのでつが
買って間もないころは「こっこれはすごい！」て
そのとうりビンビン感じていたんですけど・・
最近では「この車パワー落ちてるんじゃないか？」
って不信になってくるんですよ。たぶん慣れなんでしょうけど。
踏みこむとエンジン音ばっかしでかくて思ったより
スピード出ていないような、車重が重くなってるような
そんな錯覚にとらわれてしまいます。

オレも>>756といっしょ（ｗ
親の車なら借りて乗ってたけど。

オレも見た目ノーマル。
改造は切り無いです。
それに費用・性能・乗り心地・燃費などなど様々なファクターでトレードオフが発生しますしね。

>>805
ダイレクト感ではﾛﾄﾞｽﾀが良かったな・・・

良くも悪くも慣れって怖いものです
最初ビビってた加速感も物足りなくなってくるんですから
隣の芝生は良く見えるものですよ

苺ﾀﾝに手入れるか考えてみましょう

当然だいぶ前だけど、何かのテレビ番組で、ミカ・ハッキネンがマクラーレンＦ１
（F1じゃなくてロードカーね）を紹介（？）してたシーンがあって、誰かの
「かなりのハイパワーだけどもっとパワーが欲しいですか？」みたいな質問に
対して「Never enough!」って答えてたのを思い出した。

300馬力弱の加速に慣れを感じるのとは次元が違うんだろうけどね。

ﾉｰﾏﾙレベルだと直線の加速なんてどの車でも慣れるから不満になるよ。
Rだろうがｴﾎﾞだろうが、スープラだろうが・・。

>>792

情報サンクスでつ。
漏れも前置きＩＣ付けるまではやるつもりないので
ラジエター前を考えてまつが…

どうせならＮＩＳＭＯが欲しいけど、いかせん
高すぎる（苦笑

Ｚ33、漏れも乗りましたがイイでつな。
でも、思い切りアクセル踏む場所がないクルマだな〜
（公道では）と思ったでふ。

いいなあ、結構みなさんZ33乗ってるんですね。

>>809 苺海苔さん
ロードスター！！コンセプトは人馬一体ですね。
運転席に座ったことはあるんです。
地を這うようなドライビングポジションと掌返しで入るショートストロークのシフト・・・。
やはりダイレクト感ありましたか〜。運転してみたいなあ。

あと個人的にはFD乗ってみたいです。
280ps組随一の軽量ボディにマツダのソリッド感ていうか。
乗ったことないからただの想像っていうか。

NSXも軽量組みだと思われ…

>>809
良いですねぇ．
苺がぶつけられて入院してたときの代車がロドスタだったんですが，
思わず「直さなくて良いから，これください」と言いたくなるくらい良い車ですた．(w
絶対的なスピードや加速感は苺より全然遅いんですけど面白いんですよ．

>>773
漏れは，ブーストアップ with 前置きICはローンが終わってからって感じ．
でも，S15はパワーより先にブレーキですね．
ロトくじでもなんでも 50万円もあたれば，どっちもできるんですけどね．(笑)

私は、U13ブルーバード(NA)→U13ブルーバードSSSアテーサ(4WDターボ)
→C３４ローレル→S15シルビア（スペR）でつ。一応、K12マーチもありますが
これはひたすら足ですが、今はシルビアもあるので埃かぶってます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>773
冷却系で間違えがないのはARCです。インタークーラーにしても
オイルクーラーにしてもARCを買っておけば、まずは間違えが無い
です。ただし、高いです（笑）。そのぶんの価値はありますが…。
ちなみに、ラジですが、前同じ仕様のRBエンジンでアペックスのアル
ミ3層とARCのアルミ3層を比べたんですが、２〜3度くらい温度ちがって
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした。

>>779
私は、ノーマルマフラーに車高調＆F40Brembo＆テンションロッドです。
個人的にお金掛ける場所が、ブレーキ、足回り、冷却、駆動の順なんで
マフラーはずっと先になりそうです（＾＾；
けっこう、ノーマル一期のマフラー形が、気に入ってるんですけどね。
あの形状であれより静かで、抜けのいいマフラーｷﾎﾞﾝﾇ。

>>786
S12はグロス値で190ですが、当時2000ccクラスでは敵なしでした（笑）
という車なのに、何故か印象薄い(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

赤舞台でＲ３２キャリパーつける旨の相談にいった際に
構造変更の書類出さなきゃ駄目とか言われたけどマジで
そんな面倒なことしなくちゃだめなんでつか？
折角キャリパーに色塗ったけど交換に踏み切れないでつ

年代モノのキャリパーを付けたくないんだろ。ディーラーとしては。

チューン屋に頼めば良いと思われ…

嫌　そういうことじゃなくてスペックＳとＲ３２だと
ブレーキの仕様自体が違うでつよ
ま黙って付けりゃﾆｻｰﾝと書かれてるんだしばれないだろうけど
なんか解らなきゃＯＫだろ？みたいに考えられなくてね
無問題で取りつけたいでつよ

メーカー系の赤部隊だと保証がネックになって、書類無しではやりたがらないと思われ…
それが面倒ならやっぱチューン屋でｺｿｰﾘ交換が最良と思われ…

>>818
詳しくは知らないですが，ディスクブレーキ同士の流用ならば構造変更申請は要らないような気がしますけど．
ドラムブレーキ→ディスクブレーキは必要だと思います．
っていうか，本当にやりたくて申請が必要ならば，申請すれば済む話ですよね？？
たとえば，苺ならニスモ6MTを載せて改造申請してる人は多いと思いますし．

ニスモ6速って申請必要なのですか？
あと、ブレーキは社外の6ポットが申請なしでディーラーで通りましたよ。
地域、店によるのかも知れませんが。

>>814>>816
ﾛﾄﾞｽﾀは良かった。スピード・加速感・剛性感などなど特筆すべきところは無い様で、
車の挙動が非常にわかりやすい良い車でした。

>>818
オレも構造変更必要というのは初耳でつ。
誰かディーラーで交換したって話を前に見たことがあるけど・・・

チャリ(貰い物）→チャリ(新車)→チャリ(新車)→S15オーテック(中古ですが何か？)

ネタじゃなしに本当でつ。バイト先の人がS14に乗ってて汁が欲しくなりました
最初はS!4の後期の中古を買う予定だったけどS15が発売されるのを雑誌でみて
一目惚れしますた。
頭金を貯めてる途中でオーテックが発売され、また一目惚れ。
走行距離6000kmでオプション付きの中古を見つけてまた一目惚れ、そして現在に至る。

今の所は知識も金も無いのでフルノーマルだけどそのうちいじりたいと思ってます。
ちなみに車高調入れた場合ノーマルのホイールって履けるんですかね？
あのホイール結構気に入ってるのであのままがいいのですが・・・・

キャリパー交換。

漏れは指定工場で検査員の資格のある方と一緒に交換しました。
最近パッドにあたりが付いたせいか相当効きます。

>>818
ドラム −-> ディスクとかの変更でなければ、いいんでないの？

>826
ベタベタに下げなければ余裕で大丈夫だと思われ…
それと車高調は車高を落とす為ではなく、セッティングを出す為と考えるのが良いと思われ…

このイカ野郎がっ

いか野郎？

イカはインテだろ

どっちにしてもスレ違いだと思われ…

すいません！
みなさん助けてください！
ここの人達だったら教えてもらえると思ったので質問します
Ｓ15ｽﾍﾟRに乗ってるんですが適応するオイルフィルタ−ってＮ−7でいいんでしょうか？
ＹＨでMAGMAXのｵｲﾙﾌｨﾙﾀ-MN-7ってやつ買ったんですが適応してますか！？
なんか間違えたっぽいんですよ
もしサイズ間違って適応してないサイズのﾌｨﾙﾀ-って付くんでしょうか！？
無理矢理につけてしまったかもしれないんです
すごく気になるんで知ってる方がいたら教えてください
お願いします。

形式違いでかつ黄帽子が施工したのなら黄帽子の確認ミスって事にしてツッコミを入れれば良いと思われ…
仮に自分で選んでレジに持っていったとしても「そちらでも確認するのは常識でしょ」なんて言うとベストと思われ…

>>835
店員に取ってもらったんでもなきゃ２行目は無理だろ

オレはそのMN-7ってのがS15適応かどうかは知らんが

今度S15を購入予定なのですが、平成11年〜14年式までにかけて
マイナーチェンジはされているのでしょうか？

>836
黄帽子は近所に無いので知らんが自動後退ならこの手の物言いは十分可能でつ
兎に角、何にも知らない馬鹿を装うのがポイントと思われ…

ぱっと見Ｓ１３(SR)〜１５のリアキャリパーは同じように見えますし、パッドも同じなので
多分一緒だと思いますけど、実際をご存じの方いますか？
なんでこんな質問するかというと、オーバーホール用にリアキャリパーの中古を手に入れ
ようかと思いまして・・・ＰＳ１３用なら安いけど、なんかＳ１４からフロントが４ポッドに変わって
いるので、もしかしたらと。

>>838
そーなの？
つーか実際合わないエレメント買ってそんな事言ってるんじゃ、
装ってるっつーより（ry

>>826
ものによってはスペーサーをかました方が良い場合もありマス．
っていうか，私はオーリンズPCVで 30mmダウン時に純正ホイールはかしたのですが，
タイヤが車高調にちょっとあたって色が剥がれちゃいました．

>840
それでも原状復帰できればかなりラッキーだと思われ…
そもそも間違えた時点でその人はDQNｹﾃｰｲなんだから、ｲｲｶｺしても仕方ないとも思われ…
でも体裁ばっか気にするんだったら素直に諦めれば良いと思われ…
っで結局エレメントの適合はどうなったの？　と思われ…

オイルエレメントは純正がいいとおもわれ。
日産品番15208-65F00かAY100-NS004
ちなみに15208-31U00かAY100-NS006でもネジの大きさが同じ
だから付くよ。

連投スマソ。
>>839
リアキャリパーは同じです。

YHのMN-7の箱に適合純正品番かいてない？
もし15208-H8903や15208-53J00だったらアウトです。
S13のSRエンジンは上記品番でもいいけどS14のSRエンジンから
>843の品番に変わっています。

お久しぶりです（＾＾）桜がきれいだったんでアップしてみました。
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/r338857jp/vwp?.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8&.dnm=S15---1.jpg&.src=bc&.view=t
分かる人いるかなぁ？

慣らしも終わってｋ山のニスモショップにオイル交換に行ってきたついでに
タービン売ってないもんかと聞いたところ、１５用は有りません！って言われたです〜（TT）
やっぱミッションの強度の問題でそうなってるんですかね？？せっかく強化ミッションは売ってるのに・・・
あう〜。ブーストもうちょっとageたい病にかかってます（笑）

あれ・・・またやってしまったかもしれないんで一応・・・
http://briefcase.yahoo.co.jp/r338857jp
の中にあります。