◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、30個目です。
いつ次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/
前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044369855/

過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

◎●● ＲＸ−７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038685647/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040260528/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042555942/


RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！

◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか

【RX-7をﾏﾀｰﾘ語るスレ撮影会オフinおはみか】
開催日…3月16日（第三日曜日）雨天の場合は翌月順延
集合時間…9:00　※あまり遅いと駐車場がなくなる予感
集合場所…三河湾スカイライン遠望峰PA
予定…撮影（藁　あと珍しい車が来ると思われるので観察
地図…http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=6&nl=34.56.49.433&el=137.11.10.382&CE.x=336&CE.y=454

以上です。
前スレを使い切ってからどうぞ。
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044369855/

おつですた。

漏れもＯＦＦいこーかな？

乙

東京・埼玉地区で誠実に7の面倒を見てくれるマツダ・ディーラーをお教え下さい。
また、DQNなディーラーも教えていただければ...

http://home.att.ne.jp/orange/NetWorks/nobu.htm

次期ＲＸ−７はＦＤのデザインを超えられるのかな・・・
個人的には、もっと高額にして、誰でも買えるような車にしないで欲しい
ＦＤはデザインは今も色褪せてないけど、そこらじゅうに多くいすぎて（一日２０台近く見る）・・・

乙

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　
　　　　　　　　　　　　　_／　　　 ∧_∧ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿（｀Д´ //|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　ﾉ ,-‐-､ ０.|
　 （コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>14
じゃ、アストンマーティン乗れば？（w
高額な車だしめったに見ない（俺は実際に見たことはないが）

本家でもオフやるんですね。なんかFC海苔がFCｽﾚに流れてる余寒･･･
FCｽﾚでもオフの話でてますよ

みなさん７に乗るに当たって一番大変なのが任意保険ではないでしょうか？
年間任意保険にいくらかかってますか？
出来れば今年中に買いたいと思っているのですが燃費よりそっちの方が気になってしょうがないです(汗
教えていただければ嬉しいです。

>>18
26歳以下＆車両なしで年間10万弱でつ。

30歳未満不担保、家族限定、車両なし、割引率５０％で年間38,000円くらい。
限界まで安い・・・

>>18
21歳未満不担保、車両無しで年間12万くらい

今日、車をマンションの横に止めて自分は横に立ってたら幼稚園児くらいの男の子と女の子が
「おぉ、カッコいい〜」と言いながら横を歩いて行きますた。
自分は冷静で居たつもりだったけど、彼女に「口元、にやけてるよ」と注意されますた（ｗ

26歳未満不担保、家族限定、車両（免責15）、割引率55％→108k
…なんかコレ書くの2回目かな。

>>1
元彼。スレタイ採用ありが�d(･∀･*)
まさか採用されるとは思わなんだ（ｗ

>>21
先日GSに給油しに行ったら、スタンドの女の子が
「うわーセブン格好イイナ〜」と言ってくれますた。
思わず「でしょ？(･∀･)」って言ってしまった（ｗ

>>1　おつカレー。
>>17　３Ｃ診たいからｺｿｰﾘ逝きたい・・ナ。
ニャゴヤは遠いし・・・。

昨日ワイルドスピードDVDで買って診た(2回目だ)！カコ(・∀・)ｲｲ!!
次作でもＦＤには準主役ハッて欲しいケド、いかんせん車が古いにゃ。
次の主役車は乱ヘボっぽいし。

歴代ＲＸ−７のすべてを買いますた

俺も買いますた

↑まだ書店で売ってまつか？

新ｽﾚおめでと〜
ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20030215161310.jpg

せぬ

ま

んこ

(･∀･)ｲｲヨーｲｲﾖｰ

>>28-31
ﾜﾛﾀ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｽﾀ!!

(･Ａ･)ｼﾞｴﾝｲｸﾅｲ

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

農村に住む花子さんと漁村に住む太郎さん、そして城下町に住む次郎さんの三人でトランプをしました。トランプですよ？さて、この中で一等賞になったのは誰でしょう？

おいらの赤ＦＤにまつわる微笑ましいお話

その１
信号待ちしてると、歩道をあるいていた女の子が
「あっ、セブンじゃ」とこっちを見て言いました。
（口の動きがそんな感じだった）

その２
車に乗ってると、隣車線の一家の子供（幼稚園から小学低学年）二人が
座席を乗り出して笑顔でおいらの車をずっと見てました。

その３
信号の向こうに駐車場があって、おいらの赤ＦＤかっこええな〜と
思って信号待ちしてると、となりの中年夫婦の奥さんが
「あの車のなに〜？？（いろんな意味で？）」と夫に聞き、
夫は「セブンよ。セブン、セブン、セブン〜」と
ウルトラマンの歌を歌い出しました。。。

かなり妄想が激しいようで、、、一度病院に行く事をお勧めします。

カミツキばあちゃんでもいいですか？

こんなん>>35ばっかなの？セブン乗りって

どうしても一速から二速へのシフトアップがうまくいかないが（入り難い）
まだ新車だからか？それともこんなもんか？なんか良い方法ないでつか？

>>18
車両保険入らなきゃ普通の車

ワイルドスピードって８０スープラの映画じゃん
そんな俺は８０のり

>41
新車っていうのもありますが、回転数が合ってないんじゃないですか？
買ってから何キロ走りましたか？

>42
禿同

串規制引っかかって最近２ちゃん書き込みできなかったっす（汗

お前らセブン乗ってるなんてすげーぞ

先週土曜日だったかの新聞にはさまってたマツダのチラシにまだ２台ありますって・・・
一瞬本気で悩んだ。

>>46
はっきり言いましょうか、３末が勝負ですよん、マジに

>>44
シフトアップで回転数合わないなんて関係ねーだろー。

>>48
ﾜﾛﾀ
まぁ、余程の間が開けばだね

>>46
もっともっと悩んでください(*ﾟーﾟ)
あんな、洒落のきいたリアシートの付いてる車なんか二度と出ないですよ。たぶん・・・

おはみか逝くついでに旨い物食いたいんだけど
何かお薦めって有る？

>>46
悩むことないだろ
決断しないまま歳とって終わるか、決断して後悔しないか

２そくあたまればスコスコはいるけど

おお
ＩＤがＦＣダイナマイト！
おれはｆｄなんだけど

次期ＲＸ−７　レネシスターボ２ドアクーペ。
期待してます。

私はＦＤを右直事故で失いました。
修理はしましたが、あそこまで逝ってしまった車に乗り続けることに
抵抗があって売ってしまい、今は激しく後悔しています。

次期ＲＸ−７購入のために瀬セブン預金を始めています。

>48
シフトダウンほどシビアじゃないけど関係有りますよ。
ミッションの構造をある程度知っていれば解ると思います。
ノークラッチシフトアップとかやったことありますか？
２輪上がりとかだったらお約束なんですが・・・。
あれをもしやったことがあるのなら回転数によってギアが入りづらい所と
そうでない所があるのが解ると思いますよ。

RX-7をﾏﾀｰﾘ語るオフinおはみか

開催日・・・3/16（日）
集合場所・・・三河湾スカイライン遠望峰PA
集合時間・・・AM9:00くらい。あまり遅いと入れなくなってしまいます。
遠望峰PA地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.51.13.038&el=137.12.31.839&CE.x=250&CE.y=249
周辺地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.51.13.802&el=137.12.31.428&CE.x=333&CE.y=200
「関東方面からおこしの場合」
音羽蒲郡ＩＣから国道１号線を名古屋方面へ、
約８ｋｍ先の信号交差点「山中東」（岡崎市舞木町あたり、
地図で見ると名鉄 めいでんやまなか駅付近）を左折で(「桑谷山荘」の看板あり)
三河湾スカイラインまで山道を約４ｋｍ走行
「関西方面からおこしの場合」
岡崎ＩＣから国道１号を豊橋方面へ、
約９ｋｍ先の信号交差点「山中東」（同上）を右折し(「桑谷山荘」の看板有)
三河湾スカイラインまで山道を約４ｋｍ走行
「国道248号からおこしの場合」
荻の信号交差点（サークルKとぼてことマクドナルドが目印）を左折（南進の場合）
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.51.22.068&el=137.10.47.092&CE.x=251&CE.y=258
遠望峰PA内の集合場所
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/201.jpg
本当は横一列にずらっと並べたいのですが、そういういい場所は早々と占領されてしまいます。
この場所はなぜか人気がなくいつも空いているのでかたまりやすいです。
その他・・・雨天の場合は他の参加車両激減の為、翌月順延

おはみかは大体昼くらいまでやっているんですが、
そのあとみんなで何か食べにでも逝きます？
漏れはあまり飯屋を知らないので、何かいいところがあれば教えてください(´Д⊂

>>56
単車乗りだけど、「ノークラッチシフトアップ・ダウン」は、
クラッチワイヤーが切れた時しかありません。
勝手にお約束にしないで下さい。

>59
すみません。
ツーリングや街乗りオンリーのﾏﾀｰﾘの人じゃなくて
レースやっている人や
峠を走っている人のお約束です。

埼玉マツダにもスピAが3台まだ残ってた。
オプション20万分付くとか書いてあったｗ

ところで昨日の朝8時頃、川越線近辺走ってる青いナンバー7のFDを見た（ｗ
もしかしたらあの方かな、とは思うんですが…

>>60
それがなんで４１と関係あんだ？おまえマンガの読みすぎ。
峠とレースいっしょにしてるところ見るとどこまでやってたのか・・・

>>60
謝る必要ないぞ。２輪＝スポーツ＝セブンと考える人なら、そんなの常識

>>60
カブ乗りのお約束だ！

>>61
桶川店に2台展示してありました。

あの方かどうかは知りませんが。
漏れのFDはここ２週間程動かしてない。
っていうかもう少しナンバーをヒネれば良かったと少々後悔。

圧縮を測るるのに幾らくらいかかりますか？また圧縮を測る事でエンジンの調子が
悪くなる事が有るって本当ですか？？

しかしネタ切れだな

>>59
ここでクラッチワイヤーの話なんかするな

>>63
そうだ！俺も２輪＝スポーツ＝自転車と考える人だ、そんなの常識

油圧クラッチのバイクは（略

RX-70get

暖かくなったら遠乗りに出かけたいなー。

>>69
何が言いたいのかﾜｶﾗﾝ。

２輪がノークラッチでシフトできるのは、クラッチの構造等には関係なく、ミッションの構造のためでつ。

クラッチワイヤーないよってことだ。当たり前だがナー。
構造云々の話じゃない

普通は何も考えなくてもシンクロあるからOKなのもお約束
回転数を合わせるとさらに入りやすくなるのもお約束

そろそろマタ〜リいこうや

　本題は４１さんが新車のためなのか？こんなものなのか？って知りたいんじゃん。
っで確か新車だと１〜２万キロ程度は、そういう固体もあるってことじゃなかったっけ？

>>74
１〜２万キロってもう新車じゃないじゃんよ

>>57
オフ。タイミング良く、ＲＸ−７スレ『30th Anniversary』でつね(・∀・)ｵﾒ!!

>74
４１の人が何キロぐらい乗っていて
オイル交換しているかどうかってのもポイントだと思います。
７５の人が言うようにもし２万キロ乗っていたらオイルの可能性もあるし
逆に買ってすぐだったら慣らし前だからって原因も考えられると思います。
でもＦＤって２速へ変速する時のシフトフィールってはっきり言って悪いですよね（汗
俺はこの間サーキット行って来ましたがミッションオイル交換すると
ミッションの入りが全然違って来ました。

8000km弱の漏れのFDは特に問題もなくｽｺｽｺ入るけど。
個体差じゃなくて使い方とかオイルの銘柄とかオイルの劣化具合によって変わるのではないか？と思うのだが。


最近ループのサイクルが短くなったような気がする

沢山のレスありがとうございます。現在走行距離２０００ｋｍでＭＴオイルは１０００ｋｍ
で純正オイルに交換済みです。色々な人の話聞くとやっぱりＦＤの二速への入りって悪い
みたいですね。五千キロでもう一度ＭＴオイルを交換しようと思っています。入りやすさ
第一で何か良いＭＴオイルあれば教えて下さい。

俺のはクロスミッション入れてるからスコスコ入るぞ（ｗ

漏れも新車でこうたけど、時々１−２で入りずらい事はある。
１であんまし引っ張らず早めにシフトし、落ち着いてつなげば良いんじゃいかな？
それでもたまにつなぎにくい事はあるが。

>>80
クロスミッションだから、スコスコ入るのかぁ、、、
(´･∀･`)ﾍｰ

↑　釣られたな。

そーかな？とか、思ったんだけど、、、
(;´Д｀) ﾊｧ〜





逝ってきますー。

漏れは街のりばっかりだから、好きなだけ丁寧に入れられるけど、
サーキット走ってる人はそうもいかんでしょ？＞１→２

オイルやメカの当たりだけではどうしようもない重さは、
やっぱ「えいやっ」と気合い（ｗでカバーしてるの？
変な質問で須磨祖。

サーキットでも一速を使うことはまれだと思われ。
漏れはシフトチェンジのとき、入りにくかろうが関係なく押し込んでいますが何か？
ガリガリいわなけりゃ問題ないんじゃないの？

Gulf のＲＥ専用ＯＩＬってどぉょ？

ttp://www.gulf-japan.com/oil_ex_re.html

じゃあ本題を
ロータリー専用オイルは必要か否か
にうつそう

ロータリー専用オイル（雨宮）五千キロ交換と、一般オイル二千キロ交換どっちがマシ？

あと、騎士の混合用OILはどうよ。

ジムカを1回走ったことあるけど、1<->2は、街乗りよりもスコスコ入りました。
ディーラーメンテなんで、ミッションオイルはノーマルです。

俺もミクスチャーの話題の方が興味あるな。
ＲＥ専用オイル＝Ｏリングの攻撃性無いオイルと理解すれば良いのでは。

>>92
2ストオイルまぜると定性的にいいことあるの?

マツダは純正オイルいれるんだろ？
社外がいきがって高価なオイル売ってる現状だったとしたらどう思うよ？ノーカーボンポリマーオイルとノーマルオイルのエンジン寿命の差はどれくらいあるよ？


あと俺はＲ魔はなんとなく信用できない
すべてにおいて

オイルは車の使い方によるのではないかと、身も蓋もない事を言ってみるテスト。

つーより純正オイルのどこが悪いんだか教えてくれ

>>94
ここはマターリなスレなので、
もう少し書き方を直した方がいいと思います。
ここ最近のレスだけを見るとトゲがあります。

>96
俺も純正マンセーなんで悪いところは解りません（汗
上の粘度が３０なのと鉱物油なのが神経質な人にはネックなんじゃないでしょうか？
街乗りオンリーのﾏﾀｰﾘ派だったら問題ないですよね。
俺は金ないので純正を良く入れていますが
量販店行くとトヨタ、ホンダ、日産純正は大量に販売尚且つ安価で売っているのに
マツダ純正は品切れでしかも値段はいつも２９８０円なので
最近純正オイルより安いエルフの１０Ｗ−４０の鉱物油に換えました。
ディーラーへ行けば良いとは思うのですが、
うちの近くのディーラーオイル交換でエライ待たされるし
他の県のディーラーと違ってオイル回数券とか無いためか
１回交換するのにかなり費用がかかるのが困る（汗

夏は熱ダレが心配なのでこれまたエルフの１５Ｗ−５０入れています。
いづれのオイルも４リッター３０００円以下なのがリーズナブル

あっやばいもう７時半だ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32308989

これ、かなり魅力なんだが、ちとアヤスィ…。。。。
漏れは怖いので遠慮するけど、逝っとく漢はいるかね？

純正オイルは、潤滑性能が落ちてきたな・・・と思うのが1000kmあたり。
だんだんブーストの掛かりが悪くなる。

ちなみに俺が入れてるのも純正のゴールドオイル10W-30です。
サーキット走行でも、特に油温が上がるって事もないし
まあ、頻繁に変えていれば問題ないかな、と。

つか、最近クルマ乗ってない……。

あれだけトホホな純正オイルもめずらしいなぁ・・・＞ﾏﾂﾀﾞｵｲﾙ

>>どりえもんﾀﾝ、マイロﾀﾝ
レスサンクス
折れはメーター見て管理してるけど、水温の方がまずい（w
油温、油圧とも異常はないんだよね。純正でも。

よく＊＊オイルから＃＃オイルにしたらよく回るようになったとか
聞くけどへたったオイルから新品にするんだから当たり前だと思うんだよね。

ちなみに折れの地区でもディーラーでオイル交換すると￥6000ぐらいかかる。

>>103
>よく＊＊オイルから＃＃オイルにしたらよく回るようになったとか
>聞くけどへたったオイルから新品にするんだから当たり前だと思うんだよね。

違いが分かるくらいヘタるまで使うなよｗ
というか、それもあるけど粘度の低いサラサラオイル（5W-30とか）入れてよく回るようになったとか言ってるｱﾌｫもいるなぁ。
どっかのでかいサイトに載ってたけど。

オイル交換￥2000ですが何か。
神奈川の某アンフィニ店です。

オレなんか妙に１00%化学合成油に拘ってしまってる。
RE SuperGが高すぎたのでカストロRSに変更→現在
最近純正にしようかと思うこの頃。

理由はここの皆さんが常用されてるのと
ディーラーと仲良くしようかなという2点。

>>106
ならディーラーでロータリー1入れたら？

>>107
（ﾟДﾟ）! あ、そうか！（ｗ

オイルはある程度燃える必要があるって、整備関係の人がつぶやいていた。
ロータリーはハウジング内のオイルがいつまでも残るのは×だとか。
１00%化学合成油はどうなんでしょう。

>>89
両方入れてないのでコメントに困るが「そんなの各自好きにしてくれたまえ」
でいいんじゃないの？

大多数の人が使ってるからって必ずしもそれがイイとは限らないんだし。


っていうか、純正オイルもごく最近のコストに走った奴とそのちょっと前の奴では性能的にも違いがあるんでない？

と言ってみるテスト。


漏れは自分でやると約2500円/Lのオイル使用､､､､､､。

漏れ、Ｈ軽ＳのＲＥだ・・・（１00%化学合成油じゃん）
そろそろ買い置きが切れるナァ〜。次何試すかなぁ〜。

漏れはカストロのGTX　1QT280円　交換タイミングはてきと〜

化学合成、鉱物油を気にするより、モリブデンが入ってるか否かを
気にしたほうがイイかも。

モリブデンは燃えカスが出易いそうだから。

嫁が息子に買ってきた文具セット
鉛筆が箱にRX-7！って書いてある。
鉛筆もFD模様。

三菱鉛筆だ・・・ｗ

>>114
鉛筆が箱って、何？

○鉛筆の箱　ｽﾏｿ

ある銘柄のオイルいれたら圧縮
上がったてなんかで見たよ。

>>117
それって，高回転で回ってるときにも同じように効果あるのかなぁ。


>>114
発見しますた。
h　ttp://homepage1.nifty.com/toyherb/MAZDA.RX-7TOY.html
上から６番目あたり。確かに三菱製ｗ

三菱鉛筆は三菱グループとは関係ない罠

>>118
おしい、ってか色鉛筆もあるんだ。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030305201422.jpg

これです↑

＞ｼﾒｼﾞﾀﾝ
おはみか行くんでつね。
漏れも逝こうかな。

ちなみに神奈川からなんですけど、関東方面からおはみかに参加する方たちは
みんな漢らしく現地集合なのでしょうか？
海老名SA○○時とか由比PA○○時とか、そゆのはナシ？？

いやっ、つるんで走るのマンセーではないんですが、せっかくだから
飛行小隊を編成するのもいいかなという思いつきでー。(^^;)
あと、みんなで走ればなにかあっても多少は怖くない？
かえって一網打尽な罠だったりして。（ｗ

>>120
やべぇ！漏れの４型ぢゃん！！

＞どりえもんさん
もしＨＮどおりの人なら純正は怖いかも。ためしに騎士とかのオイル入れるとわかるけど
油圧が安定するんだよ。一度使っちゃうと怖くて純正はつかえないよ。（サーキットでの話だけどね）
それに、どりえもんさんは確かクラッチ切らずにチェンジしてるほどの達人なんだよね。
（俺はチョンと瞬間切ってるけど）なんかねー。

こないだAPEXのスーパーマルチ(15w-50)から競争芸術お薦めの
76ガードルQLT(15w-40)に変えてみますた。

…まだ距離行ってないんで比較できないでつ(w
調子はいい感じですが、交換直後と言うことで様子見中。
1000km走った頃には差が出るかなぁ。

ものすごくおばかな質問で申し訳ないのですが、
�T〜�Y型って、どう読むのが正しいのですが？
「いちがた」とか「ろくがた」とかですか？

それとFD3Sの3Sは「さんえす」ですか「すりーえす」ですか？
しゃべるときにものすごく困っておりますので是非ご教授ください。

>>123
無いと信者？（ｗ

書き途中に投稿、鬱だ氏脳。

>>123
しょっぷオリジナルうたってる所って、全て外注製作ね。
わかってる？
HKSプラグをDENSOで、トラストプラグをNGKで作っているのと同じ感じ。
OEMって知ってる？

今は純正オイルって、どこが作ってるだっけ？
まだ、出光？？

>>127
常識。ショップがオイル作れるわけねーだろう！ぶわかじゃねーの。
騎士はニューテック。乏しい知識だな。

>>125
クイズＡＭＧは何て読む？

>FC15番さん
俺もバイクにはそれ＜GTX＞入れていましたが
乗った感じはどうですか？
山とかサーキット行く人でしたっけ？

>123
こないだサーキットへ行ってきましたが
残念ながら純正が売ってなかったのでエルフの１０Ｗ−４０入れて走りました。
お金があれば入れてみたいんですけど
ショップ系のオイルって高くて手が届かないです。
まだ寒いから上４０で良いと思いますが、
もうちょっとしてまたサーキットや山行くときには５０の入れようと思っています。

>>129
ニューテック使ってるのは知ってる。
じゃさ、「騎士とかのオイル」って書き方すんなよ厨房。
「騎士で採用してるオイル」って言い方が正しいだろ？
頭膿んでるのか？

>>132
言葉尻とらえて、女見て−。ネカマはけーん。

>>133
え？なに？わざわざかまってくれてありが�d。
そんなにむきになるなよ、禿るぞ

∧＿∧　 　
(´･ω･) まあまあ、ﾛﾀｰﾘと
( つ△O　 　
と＿)＿) △△△△△△△△△△△△△△△△△△△△

いや飲んでるんでからかってるだけだ。
誰か釣れないかなぁと思って。

飲んでてからかった？
ふざけんなよ？

俺も飲むわ（　´Д｀）

>>131

>まだ寒いから上４０で良いと思いますが、
それやばいよ。外気温の差なんてエンジン内部やタービンにとっては誤差範囲。

>>137
じゃいしょにカンパーイ！

んじゃ俺も

∧＿∧　 　
(´･ω･)
( つ酒O　 　
と＿)＿) 酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒酒

油？大して河原ねぇって。
色々使ったけど、超安物でなければ壊れる事も無かったし。
カーショップとかでＲＥ専用を物色してるメガネなオタは
女も居なくて金余りだから丁度イイんでねぇの？
て優香、騎士は最悪、言う事が変わりすぎ、何なんだよあそこ。

>>124
ガードルQTLかぁ〜
安いので以前使ってマスタ
ペール缶で買っても1万2千円だったし


>>131
他のオイルとの体感の差は全然わかりません
山は行かずにサーキットメインですが、油圧が落ちまくるとかの現象は
確認できません。(油温が100度ちょいで安定してるのがきいてる？)
同じサーキットを走る草耐久用のFCも同じオイルですが、そちらでも
特に不具合は聞きません。
ちなみに粘度は20W-50

まちがえた
QTLじゃなくてQLTだったね
久々見たらペール缶1万切ってやがった・・・
また買ってみるかな

とあるショップのRE専用オイルを使ってるメガネなオタでつｗ
正直、いいのか悪いのかよくわからんが
純正油圧計で見る限り、
サーキットを走った後でも油圧は安定してる、ような気がする。

たぶん、純正鉱物油でも何の問題も無いんだろうけど
エンジンが壊れたら悲しいからこれからも使うよ。
オイル代にも事欠くようになったら
FDなんか売ってしまうよ。

>>121
自分も神奈川から行くつもりですが、
早朝だとトラックが多くて、編隊組むのは大変では?
といっても、上り方向しか知らないのですが、下りはどうなんでしょ?

>>121
遠方よりご参加ありがとうございますｗ
セブンの日は会場に向かってショップのセブンが編隊を組んで走ってくるんでしたっけ？
おはみかに雨さんとか来ないかな〜ってこんなとこ見てるわけないか（藁

FDの一型を中古で買ったんだけど、説明書がついてませんでした・・・
メーターの読み方がわからないんだけど、どのメータがなにを指してるの？
取り扱い説明書が載ってるサイトがあったら教えてください(ないか・・・)
お願い！！

>>147
スピード、タコ、水温、油圧、燃料残量だ。
これでもわからなかったら氏ね。

>>148釣られるなっての．．．

>>149
ホンモノです。ｽﾏｿ(*´д`;)…
>>148
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

車買うの初めてなんだよね・・・

ちなみに油圧計が上がったり下がったりするのはOK？
カップマークが書いてあるほが油圧計だよね？

>>144
純正油圧計って事は１〜４型だよねぇ。
純正油圧計で安定してるとか言われても。そのメータ自体がｱﾃにならない罠。

純正OILだろうが、社外OILだろうが、壊れるまで走れば一緒。
限界値は違うだろうが、壊れないように走るのもﾃｸかと思われ。
適度にクーリングラップすればOKじゃない？

> オイル代にも事欠くようになったら
> FDなんか売ってしまうよ。

この部分、取り方によって失礼だな。
生活切りつめて買った人に失礼だ。俺は、最初から無理だと思って中古購入だけどな。
あと、「FDなんか」って思うなら、自分が売りなさい。

高いOIL代が払えるなら、とりあえず後付メータでも買えば？

初めての車がＦＤなんてなかなか漢だにょ。




・・・・・でじこもあまり人の事は言えないがにょ。

OEMの話が出てきますたが、
全然製造元とか詳しくないんで
まとめて教えてｷﾎﾞﾝﾇ

騎士←ニューテック？
飴宮←
藤田←
R魔←
・
・
・

>>150
>ちなみに油圧計が上がったり下がったりするのはOK？
OK。それで正常だ。

>カップマークが書いてあるほが油圧計だよね？
多分。ギヤをニュートラルにして上下するのはタコと油圧だけだ。
これでわかるだろ？

>>148
OK！！兄貴！！ｾﾝｷｭｩです。

>>152
でもこんなに運転しやすい車があるなんてビックリ
ちょっと発進に気を遣うけど、よく止まってよく曲がって、
車って取り回し悪いとおもってたけど、こんなのもあるんだねー。

俺、無知すぎ？

>>148
はぁ？だからあえて
>油圧は安定してる、ような気がする。って書いてるじゃん？

あと、俺の車をいつ売ろうがどんなメーターを付けようが
放っておいてくれ。
それに中古でFDを買った奴を貶した覚えはないぞ。

>>155
その感覚は結構重要だと思うにょ。
でもあまり調子に乗ると、非常に怖い思いもする車だにょ。
まあそれも思い出と言う奴かにょ？

>>151に対しての書き込みね。

>>148すまそ。

>>156
はぁ？だからあえて
> この部分、取り方によって失礼だな。って書いてるじゃん？

あと、俺が車をいつ売ろうがどんな（ｒｙ

FDを中古で買おうと思ってるんですが、予算は100万ときついのですが。。
無理ですかね？

>>160
維持費が確保できないなら辞めたほうがよろしいと思いまする。

あと、そこそこ長く乗りたいなら最低150は欲しいかと。
できれは予算250くらいで4型以降をDラーで。

>160
かなりきついね。ディーラー車はまだちょっと相場が高めになっているし。
その予算だと買えても1型〜3型かな？
コウメイﾀﾝの言うとおり漏れも4型以降推奨。

その予算だと、かなりの年式＆走行距離の物なら手に入ると思うけど、安い物はそれなりだからね。
走行距離が多ければ、即オーバーホールになりかねないし。
修理費と維持費を覚悟した上でなら探してもいいんじゃない？

ちなみにマツダの中古車情報だと100万以下は0だった。
Gooで全国を対象に検索したらかなりの台数がヒットしてるけど、どれも距離多め。

>>160
自分で直して乗る！ガッツがあるならＯＫ。
俺はもっと安いＦＤ買ったけど苦労したが完治したぞ。
安くあげるにはやる気がないとな。

コテハンと元コテハン（現在名無し）が多くないか？このスレ。
このままの雰囲気じゃ、どんどん寂れてしまうよ。

用途にもよるけど、普段の脚としないので有れば、
ボロイ車体を買ってきて、駄目なところだけ直すというのも有りかと。

>>163
禿同。

>>160
もしやる気があるなら，変な雑誌やムック本より整備書を手に
入れると役立つよ。

>>131
オイルでタイムが変わるの君の場合。。。。？？
ネヲスペヲタですか？？？

>>153
*宮はトラストだと思う。トラストはどこに発注してるか知らんけど（w
5w-50から10w-40に変わったけど、なんでだろ？

飴宮、R魔、マツスピは出光

>>121
埼玉から参加を企んでますが、今の所少し早めに出て現地で軽く仮眠してから
参加しようと思ってます。
空いてるうちに移動した方が効率的なので。


変態組めなくてｽﾏｿ

FDなんですが、リアハッチからの異音に悩んで
ます、段差乗り越えた時などに カツンッ て
音がします、同じような症状の方いますか？

今度タイヤをダンロップのＦＭ９０１に換えようと思ってますが誰か履かせてる人
いませんか？あれって純正のピレリー０７と比べて、グリップ力とロードノイズは
どうでしょうか？？

>>172
こっちで聞いた方がいいかも。

ホイールタイヤスレ ﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/

ドライブ活きてー。
海岸線走って、みやげものやで焼きイカとか喰っちゃうもんね。
リッター７キロで４９０キロは走るはずなんだ・・・

>167
俺じゃなくて違う人だと思ﾜﾚ

>172
俺はフロント２２５-５０-１６の９０１に履かせていますよ。
こないだケツにＤＮＡ−ＧＰの同じサイズ履かせていましたが、
それよりずっと食うし、
タイヤのねじれに対する剛性は結構あると思います。
グリップ力は純正のＳ−０７と変わらないぐらいだと思います。
ロードノイズは車に乗るときはいつも音楽かけているので全く気になりません。
というか解りません（汗

４型どうやって見分けるんですか？

走行距離はどれくらいが目安ですか？

>160
同じ金額で探してます(汗 しかも車初購入です(爆
Gooで探すと最新が7年式でした。(関東)
「100万以下の7年式(2か3型)、車検残り約1年、走行距離5〜7万�`」
というのは危険ですか？街乗りにしか使わないのですが。


このスレで100万以下の予算で購入した方はどのくらいいるのでしょうか…

待ち糊ｵﾝﾘｰ、カッコだけなら、
いっそＡＴのほうが危険度少なかったりして。

>>178
その通りだがATのタマはとても少ないので探すのに苦労する罠。

仕事でいつも通る新小金井街道沿いの某中古車屋には
AT　黒　で１００万弱のタマがある。

>>160
>>177

気合さえあれば100万のFDでもやっていけるんじゃない？
それなりに覚悟は必要だと思うけど・・・
実際大丈夫か大丈夫じゃないかなんて乗ってみないとわかんないしね。

>>177のようなクルマ初購入な人に気合さえあればと言うのも､､､。

個人的にはリスクはある程度お金出して解決（＝程度の良い保証つきを買うと言う意味でつ）した方が楽しいFDライフが送れそうだと思うが。

苦労する事を全く苦にしない（むしろ快楽と思える）人ならいいが。
※でもコレを実行すると金銭的に苦労する、か（苦笑）。

店に頼むと結構な工賃がかかる事でもDIYだとかなり安くあがる。
中古部品を使えばさらに安くあがる。

が，色々やろうとすると馬に掛けられる場所とか工具とか必要になる。
休みの日は，車いじるか走りに行くか迷うジレンマに陥る。

通勤に車が必要な人にはお勧め出来ない。

>>182
作業が出来るようになる＞工具を買い足す＞もっと別の作業が出来るようになる＞工具・・・＞繰り返し(w

>>175
ありがとうございます。新製品出たので少しＦＭ９０１安くなり迷ってました。
明日買いに行きます。

リトラ上げた時と下げてる時の空気抵抗（ＣＤ値だったっけ？）の違い解かる人いますか？
燃費まで変わってくるレベルでしょうか？？

>>171
ハッチにタオルでも挟んで音がなくなるなら
たぶんハッチのゴムの老化ではないかな？
ゴムを少し上に持ち上げたら自分のは半年は
音が止まったよ。

>>160 ,>>177
やっぱり１００ﾏｿ以下のｽﾎﾟｰｼｶｰは、ＦＤに限らずどの車種にしたって、
安心して乗れる代物でないと思われ･･･覚悟しる!!
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ少しでもｲｲ玉探してくだちぃ。


ＦＤ変態飛行ｲｲﾅｰ。
ウチから名古屋まで400�`超だがや。Ave.80�`でも片道5ｈｒ.超。次の日休暇はﾑﾘ。
ガス満タン×２＋高速代×２・・・・・ダミだ（´･ω･｀ )これ以上計算したくない。だがや。

飛行小隊編成はﾁｮﾄきつい雰囲気かな？(^^;)
実は漏れもチューンに出した車が戻ってくるのが来週半ばくらいになりそうなので
事実上のシェイクダウンになってしまうという話も．．．（帰ってくれば、ですが）
とりあえず夜間移動＆仮眠コースではなく、早起き早朝離陸コースでがんばる予定。
ある程度勝手気ままに走って、浜名湖あたりで一服しよかな。
そうだ。目印にリヤのナンバーの所にペプシのキャップでも付けていきまつ。

関西方面からおはみかに逝く人はいませぬか？

友人の友人からFC買うんですがロータリーのってて気をつけることってありますかね？
前は軽の街乗りで全然車詳しくないので勉強中ですが

熱に弱いとされるロータリーですが、寒さ対策の方も何とかして欲しい…
先日、実家の北見に帰った時、全然パワー上がらなくって、
オイラのFCもついに行ったか！？って思ったよ。気温は氷点下20℃でした。

FDのフロントスピーカってBOSE？
1060あたりが入ってるのかな・・・
アンプを追加で入れたいんだけどOK?

>>190
ロータリー特有の注意点ならプラグの消耗が早いところぐらいと思われ

>>190
あとはオイルを燃やしながら走るからオイルが減ることぐらい

>>168 >>169
ﾚｽｻﾝｸｽｺ でもどっち？(･∀･)？

>>176
4型は前期顔に●テールにドルフィンウイング。
アンフィニマークとマツダマークが両方存在する。
好きなヤシにはたまらん組み合わせ（ｗ

>>190
愛情が必要。

ﾚｽありが�d

ﾊｲｵｸ垂れ流しながら走ります(ﾟ∀ﾟ)

7の編隊飛行 (･∀･)ｶｺｲｲﾅ

みなさんどうも160です。
友人にオークションから引っ張ってきてもらえるんですが、最初から
FD乗りこなすのは厳しそうですし、お金かかりそうなので、S14K`sに
しようか迷ってるとこです。。

将来はFDに乗りたいです^^;

お邪魔します。
IDがあまりにも嬉しかったのでつい。

>>198
よーし、次はFD買うぞ！それまでS14で練習だぁ！
彼女が妊娠・・・ｹｺｰﾝ
S14の次はミニバンを買うはめに・・・

大丈夫？ｗ

200万の予算で5型のATあたりねらっとるんですが
全部込みで足りないですかね？
あと最低でもこの走行距離を越したものは買うなとか
ありますか？

私も初めて車買うのでなにがなんだかさっぱりで・・・
これから勉強します。

各ショップのオリジナルオイルは　ど〜考えても高すぎでしょ
市販品で満足できないわけがない

ショップの飯種にされてるだけでは？

>>201
エンジンは消耗品だから気にするな
ボディ最優先で

って200万でそんなぼろいのあんまりないか・・・

>>200
意地でもFD買います！
妊娠させないように気をつけます^^,

>>204
これって彼女は幸せなんだろうか・・・

>>205
彼女も助手席乗ってみたいって言ってたので、大丈夫かと。。
たぶん・・

>>204
ﾜﾛﾀ。
ちなみに俺はｹｺｰﾝが決まってほぼ同時に嫁さん妊娠@未婚！ｽﾄﾗｰｲｸ！ﾊﾞﾀｰｱｳﾄ！
な状況で速攻でCR-Xから、乗りたかったFC-3Sに乗り替えました。
（＞後がない〜！今のうちだぁ！）
結局長男が3歳、長女が１歳までFCがファミリーカーでしたね。
片山さんの所で手を入れてもらったFCでよく保育所まで行きましたｗ

今は乗り換えて別車ですが、RX-8気になってますｗ

>>204
安心してFDにしる！
自分もよく母親と妹2人乗せてるけどFDでも問題無いよ。
まぁ、さすがに片道2〜3時間かかるような遠出時は親のプレマシーに任せているが（ｗ

>>207
実はまだ18歳のペーペーなんです（；´д｀）
FD何か買うなって叩かれるでしょうが・・・
一応某タイヤメーカーに就職決まったです。
燃費とか考えたらやっぱ14がいいかなぁ。

今日、家の車で走ってて前に32Rがいたので必死に付いて行こうと思ったの
ですが、いきなり加速していって、一気に見えなくなりましたtt
やっぱGTRはすごいなぁと思いましたよ。
予算の都合でQ`sに抑えようかと思ったんですが、やっぱK`sがいいなと
激しく思った今日この頃。FD乗りたいなー

1台目に楽しい車に乗るとあっという間に廃車コースが基本
気をつけろ

エフディのリアの座席どうやって外すの？今車で作業してるけど一向に外れない泣

なんとか取りまつた！おさわがせしまつた！W

1台目に楽しい車以外を乗るとあっという間に無理して２台目買い替えコース
金銭的に気をつけろ（ｗ

漏れはこうでした

>209
山やサーキットでドリフトする前提なら１４が良いですよ。
っていうか燃費気にするなら１４が良いです。
ＳＲエンジンならマフラー入っていてもＥＣＵ現車合わせすれば
遠乗りでリッター１３は行くしノーマルＥＣＵでも１０は行きます。
ＦＤは給排気ノーマルでもリッター７ぐらいしか行かないし、
街乗りだと５ぐらいです。
あと彼女がもし腰痛持ちだったらシート換えてあげないと苦情がでますよ。

ＦＤと１４を比べると
エンジンオイルやデフ、ミッションオイルの交換費用は同じサイクルとして、
燃料費、プラグ交換費用が激しく違います。
今１４前期だったら４０万円台でそこそこのタマがあるので
走るの前提であれば１４買ってからステップアップが良いかも知れません。
そんな事言っている俺はＦＤから１４へ買い替えを結構考えています（笑）
最初から高い車買うと潰したときに凄く後悔すると思いますよ。

最初の１代はFDはどうかと。１４がお勧めだけど、オレ的にはロドスタ。

18歳だと、はたして保険料はいくらになるんだろうか・・・(・ω・)ゞ

　中古でかった５万キロＦＤが６万キロ行く前にアペックスシールがもげました。
私は、オイル管理はきちんと（１ヶ月に１回は交換。もち、補充はそのつど）して
たので、多分、前オーナーがさぼってたくさいです＾＾；　だって、現状渡しだった
ので、オイル類全部交換したらすごかったんですもん。デフオイルなんて、黒い泥だ
ったよ・・・
　で、エンジン載せ替え＋オーバーホール＋マウント交換＋WPT加工＋ついでに色々
やってもらって６０万なり・・・新しいローンが増えまつた。

>コウメイさん
車両保険無しで一般的な条件だと
年間損保が２０万ぐらいＪＡが１２万ぐらいだったと思います。
ちょっと古い知識なので
もしかしたら最近の損保は良いとこ取りの傾向があるので
全年齢担保だと値段がもうちょっと上がっているかもしれません。

エンジンのＯＨとリビルトでは値段的に同じくらいですよね？どっちが良いかその訳
と一緒に教えて下さい。

マツダのリビルド。

>>215
やっぱり最初の一台はFDはﾀﾞﾒですよね^^;
すぐ潰してしまいそう。。。
>>216
14の任意保険?か自動車保険かはわかりませんが2万でつ（´д｀；）

最初は14にしようかな。こことはスレ違いな車ですが。

>>219
「よい」が何をよいとするのか次第だと思われ

ドリフターいますか？

>>223
ドリフターズですが、何か？

いまドリフトっつーと８６やＦＤも活躍しているけど
やっぱシルビア全盛じゃん
そんな中でＦＣ、ＦＤってどうかな、と

別にＤ１目指しているわけではなく、楽しくドリフトしたいだけです

>>160
欲しい車を買うのは確かに正解なんだけど、予算と費用を考慮しる。
燃費はｲｸﾅｲ（悪いわけではない）、保険割高、プラグ代割高その他。
>>210さんは親切。S14もいい車だし、どちらにせよ十分気をつけれ。

ドリフトっつーと、やっぱりシルビアじゃないノ？

>>201
予算的には問題ないとは思いますが、
ATはタマが少ないだろうから探すのが難しそう・・・。

>>どりえもんさん
ｻﾝｸｽｺです。思ってたよりずっと安い〜。
しかも、JAの安さはすごいなあ。
漏れもJAに乗り換えようかしら。

>>221
漏れは最初の一台がFDですが・・・ヽ(；´Д`)ノ
燃費に始まり、もろもろ維持費が気になるならS14のがいいかも。

でも個人的には、「本当に欲しい方を買いませう」と言ってしまいたい。
とっても無責任だけど、「買わなくて後悔するより買って後悔したほうがいい」と
以前ここで言われ、当方それが購入の決め手になったもので・・・　(・ω・)ゞ

>>219
ロータリーの強化パーツは、そんなに出てない、というか、ほとんどない状態
なので、リビルトでも中身は純正部品が多いとのこと。で、ＯＨの場合はアペックス
シールをＷＰＴ加工できたりと、自分でプランが組める利点がある。リビルトの場合は、
運悪く腕の悪いショップにＯＨされて、あぼんする可能性が少ない。
　違いはこれくらいだと思います。これ見て、どちらがいいか判断するがいいと思われ

エンジン・ミッション・デフなどのオイル交換はどれぐらいが目安ですか？
当方今までおかんが通勤に使ってた程度なのでたぶん新車で買って依頼どっこも
全くメンテされてないです。現在７０００ｋｍぐらいです。
免許取得で漏れも乗るようになってから洗車とメンテは漏れの担当になってので
きになります。

>>229

>>5

>>230
スマン……

>>229
　　RX-7をおかんが通勤に使うとは、贅沢な使い道ですなｗ
　　エンジンオイルの交換時期については、走行距離というより乗り方だ
　と思います。激しい運転（高回転バリバリ）なら、それだけオイルの劣
　化や消耗が激しいはずです。劣化具合の判断基準は、メンテ関連の雑誌
　に必ずといっていいほど載っているので、そこで確認した方がいいとお
　もいます。文字より、写真の方がわかりやすいですから＾＾

念願の夢だったＦＤ。展示車ですが滑り込みセーフで購入しました。嫁のＫと二台
体制でクラッシクカー？になるまで乗り続けたいです。さて永く乗るコツってフル
ノーマル・マメなメンテナンス以外で何か有りましたら教えて頂きたいです。

>>233　おめっ！！
愛だろ・・・、愛。（w

>>229
そういえば過去スレで母親が通勤に使ってるって話を見たような・・・
とりあえず免許取得オメ！
洗車＆メンテ頑張ってね。

ドリフトとかする気はないです（´д｀；）
たまにドライブで峠走っておもしろいくらいにチューニングしたい
と思ってます

>>192
BOSEサウンドシステムが特別に組んである車じゃないとBOSEではありません。
でもスピーカーの位置はBOSEが決めたって言われてるんだけどね。(^-^)
漏れのRSはPanasonicかなんかが入ってました。
純正トレードインでフロントNakamichi、リヤCarozzeria入れちゃいました。

>>198
ご存じの通りFDはもうほとんど新車では買えない車なので、今後オークションとかで
手に入る中古車は必然的に今の状態よりもどんどん悪くなっていくはずです。
価格もスライドして安くなりますが。
個人的には汁あたりに乗るとフロントを突っかけて曲がるクセがつかないかなと．．．。
FDは確かに難しいとされていますが、それは多くの運転者がおかしなクセをもったまま
運転しているからに過ぎないと思いまつ。
きちんとした加重移動を心がければ素直に乗れる良い車ですよ。

>>217
ディーラーで買った中古でつか？

メーター巻き戻し40000kの罠？？

FCってやっぱりFDより燃費が悪いんですか？

>>239
FC→FDと乗り継いだが、やっぱりFDの方が燃費いいかな？
でも、そんな大差ない気がするよ・・・
後は、イジリ具合にもよると思うしね。

>>239
h　ttp://www.mazda.co.jp/history/rx7/Norm/Performance/equip.html
10モードは市街地シュミレーション，15モードは高速道路シュミレーション
10・15モードはその平均。直接比較出来ないけどそんなに変わらんと思う。

FCの方が経年劣化で燃費が悪くなってる車が多いって事はあるかも知れない。

>>240
じゃあ好きなほうに乗ればいいわけですな。

ところでFCって何シーター？

∞以外は４シーターだけど，実質的には２シーター。

後の席は駅まで送り迎え位の用途には使えるが，
ドライブに行くとかは無理ぽ。

>>242
うん。お好きなほうにどうぞ
もはや、中古のFCは色んな所がへたってるから、
それなりの蓄えがあった方が吉ですよ。

FCは限定とかだと、２シーターがあったと思うけど、
それ以外は４シーターだよん。
まあ、ご存知の通り、大人が４人乗るのは至難の技だけど・・・

>>244
FDよりマシかと。
平均身長170cmのツレ4人とFCで2時間くらいのドライブ行ったけど意外と苦にならなかった・・・（個人差アリ）

>>245
そうだよね。FDってリヤシートの形がくぼんでるから、監禁モードなんだよね。（ｗ

>>244-245
確かに言われてみると、FDの方がきついかな。
FCもリアシートくぼんでるけど、FD程ではないしね。

>223
楽しくドリフトしたいのならＲＥ搭載車は止めたほうがいいでつ。

>227　コウメイさん
ＪＡは金が無い人には是非お勧めですよ。
事故った時対応が悪いとか言う人も居るけど
俺が水道橋駅前でタクシーに微妙な場所に釜ほられた時はかなり迅速に対応してくれて
対物示談交渉は無しだった気がしたけどＪＡにまかせっきりで示談になりました。

そんな訳で今８等級
２６歳未満不担保　対人無制限、対物１０００万、搭乗者１０００万
ＡＢＳ割引　有　エアバック割　有　安全ボディ割　有←基準が解らん
で今年間４３２２０円です。８等級なのでマジ安いと思います。
車両保険も結構安かったと思いましたよ。

しかしＦＤの内装ってすぐ傷つかん？あれって消したり目立たなくする方法ないですか？

俺は、見てみないふりしてます(w
やっぱり、気になるけど・・・
FCの時は、エアコンの噴出し口とかプラスチック系が、
バキバキいって割れてた。。。

ＦＤの水温計ってあまりあてにならないって聞きました。針が水平より上を
指すとかなりヤバイそうですが自分のＦＤは斜め下（四十分くらいの所）
でいつも止まったままです。この位置を超えるとヤバイと判断した方がいい
ですか？それともまだ余り回してないので水平の位置まで行かないだけでしょ
うか？質問ばかりの初心者でスンマソ。

>>251
ノーマルの水温計はマジにあてになりませんよ。
後付けのメータは絶対買った方がいいっすね。
そのハリが、斜め45度をずっと指している原因は分かりかねますが・・・
すんまそん。。。

自分のFDは、熱対策を施してないから、
渋滞に巻き込まれると、余裕で100度超えるし・・・

渋滞で100度超えたところで何も問題ないよ。
そんなんで壊れる程ヤワじゃない。

>>253
レスさんくすです。
何分、FC降りた時から2年ばかり経ってたからFD買いました。
FCの時は、水温計つけてなかったし、それなりに熱対策施してあったので・・・

嫌味っぽく書いてｽﾏｿ｡ちょっと後悔。。

FDの水温計の動きがﾏﾀｰﾘしてるのは、
過敏に動くと「すぐオーバーヒートするぞゴルァ！」
と怒鳴り込んでくるDQN対策だと聞いたことがありまつ。

>>255
うんにゃ　気にしてないよん。
俺は、RE乗りとして基本的にメカ音痴の部類だと思うし･･･
（プラグ交換がやっとだし、ターボタイマー付けるのに半日かっかた）
しかし、プラグ交換はしんどいっす。
FCの方が楽だった。

>>251
漏れのＶＦＣ(ECU水温)と純正指示値見比べると、
　　　　《 純正指示 》　　　：　　　《 VFC表示値 》
　　　水平（43分くらい）　　　　　80〜115℃
　　　　針動き出し　　　　　　　　　50℃
でつ。115度以上はﾏｰｸした覚えないでつ。

40分を指してるのはメータのズレ鴨しれないけど
この時期だとロー添付サーモ入ってるとオーバークールになるようですよ。
３０分もアイドリング放置プレイすれば１００度に到達してファンが作動するでしょうから、
その時の純正水温計の位置確認してみたらどぉでしょ？
→ﾔﾊﾟｰﾘ40分の位置なら表示ズレ。で、ちゃんと水兵になるならｵｰﾊﾞｰcool。

>>258
そうですね。
俺のVFC-ﾏｸｰｽは・・・
《 純正指示 》　　　：　　　《 VFC表示値 》
　　水平　　　　　　　　　　　　72〜90℃
　針動き出し　　　　　　　　　40℃くらい

で、中速ファン作動が85℃（誤差−2℃）　高速ファン作動が90℃
エアコン始動で常に高速ファン作動。
待ち乗りで100℃超えたことはありませんね。（渋滞時でも最高92℃）

>>どりえもんさん
>今年間４３２２０円です
一応、同じ26歳未満なのに、半額以下だよﾏﾏｰﾝ！･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>237
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
コレ↓買っちゃったから
http://www.bose.co.jp/products/discontinued/am033c.html
フロント、リアもﾎﾞｩｽﾞにしたかったんだよ！！
既に載せてる人居る？

>>261
BOSEの音はズンドコなので、中低域の音が出るPHASSのスピーカなら入れた。

>>262
いいなぁ・・・>PHASS
教えてつかぁさい。
フロントスピーカは何cmでした？

>>251
FDに限らずあてになる純正水温計なんて国産車じゃありません。

純正水温計が４０分の位置なのは変。何かが壊れてると思う。

>>264
外車だと、水温計や電圧計は当然、油温計も付いていることも
どれもリニアスケールで実用的な精度なのでありがたい。
FDは、国産といってもスポーツカーなんだからちゃんとしたメーターにして欲しい。

FDにどうしてもサイドバイザー（ドアバイザー）をつけたいです。
FCは、純正でありますよね？
FCとか、他の車種で流用できないかな。。。
時間があったら、実験してみます。

>>263
とりあえずフロントは16cmでつ。
スピーカをBOSEにしたいなら1070になるのかな。
ちなみに、フロントとリアの両方のスピーカを交換するなら、
リア分のお金をフロント分に回してフロントだけスピーカを交換するのが良い音を出す為の定説。

音の広がりを重視するならリアスピーカ交換も必須だけどね。
でも、それをするならスペアタイヤ取っ払ってアンプとウーファー埋め込みたい罠。

詳細は下記に。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

>266
悲しいけど日本人の特性で無理じゃないですか？
ヨーロッパと違ってスポーツカーに対する考え方が偏見に満ちていますし。
今だに年配の人にはスポーツカー＝暴走族というイメージあるし
モータースポーツの認知度も低いし。
俺の前務めていた会社なんて
スポーツカーは目立つところに置いちゃいけないとか言われていました（汗

また逆に今スポーツカー乗っている人って
一般の車に乗っている人よりやっぱり車に思い込みがある人も多いけど
その分神経質だけどメカニカル的な知識が無い人も多いと思います。
世の中クレーマーも増えているっていうし

俺の我侭な希望としては
水温計やブースト計やブーコンなんかを
跡付けできる穴がコンソールについていたら
綺麗にメーターが埋め込めて便利だと思うのですが・・・。
やっぱ無理だよねぇ

>>219
メリットを書くと
OH：自分の使い方にあったエンジン（ポート形状。クリアランスなど）を組んでもらえる。誰が組んだか分かる。自分が使ったエンジンなので、交換していない部品の寿命を把握できる。
リビルト：作業時間が短い。安い。ベースエンジンが自分の使ったエンジンよりも程度のよいエンジンである可能性がある。
ですか？デメリットはメリットの裏返しね。OHでもリビルトでも、全ての部品が新車状態になるわけではないということは重要だと思います。

>>269
欧米だと、車の故障は取りあえず自分で直そうと考えるからね。車が趣味なら尚更。
月極駐車場に停めて、タイヤのローテーションも出来ない、
洗車もわざわざコイン洗車場に行くような環境の日本とは、
そもそも違うと言うのは、判っているのですが、、、

> 綺麗にメーターが埋め込めて便利だと思うのですが・・・。
ほぼノーマルの車を乗り継いでジムカーナやっている俺は、
後付メーターとか大げと考えて、ずっと無しでやってきたのですが、
FDはこの寒い時期でも、走行後に冷却ファンが回り出すんでﾋﾞﾋﾞっています。
カーナビを付けているので、センターコンソールには余地が無い。
後は見づらそうな助手席側にぶら下げるしかないのかなぁと、
ｲﾔｰﾝな状況。ﾁｮｯﾄ、愚痴ってしまいｽﾏｿ。

（ノﾟДﾟ）おはようございます
晴れたのでいじろうか、乗りに行こうか迷ってます。罠？
>>262
あ、すっごい助かります。
ビスの位置情報が欲しかったんですよね
感謝です。

>>271
STACK買えってこった。

>>268
>でも、それをするならスペアタイヤ取っ払ってアンプとウーファー埋め込みたい罠。
それ、俺やったよ。
オボン型のスペアタイアの位置にすっぽりおさまるボックス作りますた。
でもズンドコあまり好きじゃないからたいして音だしてない・・・

>>266
ドイツ人は超神経質でメーターの類は正確じゃないと納得できない。
風呂の温度を温度計で確かめる人達ですから。
温度計マニアですよ。あの人達は。

日本人は目測と感覚で判断する。ドイツ人は目盛り付きメーターで見て考える。
昔の戦闘機の操縦席なんか、この違いがハッキリ出ている。
目の色の違いという説もあるけど。

今日マツスピの３連メーターの取り付けが完了しますた。
渋滞にはまっているときの水温計の吹け上がりのすばらしさに感動！藁
走っていれば85度前後で安定。
そんなに神経質になるほどでもないと思います。
渋滞で水温が上がっても、ファンが動作すれば10度くらいすぐ下がるし。

ブースト圧のことでちょっと質問。
アクセル全開で走っているとき、針がﾌﾟﾙﾌﾟﾙ細かく震えるのですが、
ブースト圧は普通このように変化するものですか？

つーか、マツダデーラー。
コントロールユニットの取り付け位置が違うぞ。
運転席から一番遠くに付けてどうするヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>276
関係ないけどアクセル全開でメーター眺めると危ないぞ

>>276
ブースト圧を取っている配管にオリフィスかませばイイんでないかい？

マツスピの奴は水温計のセンサーはどこから取ってますか？
多分Defiと同じだと思うけど。

IDがRJだ〜　ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

ノーマルFDで街乗りオンリーの俺にとっては水温計や油圧計は単なるファッションにすぎないのか！？




　　　　　　ｲﾗﾈ

今度１７インチ化してリヤに２５５/４０履かせようと思ってますがフェンダーに
あたりますか？もちろん走行中に段差とかを超えてショックがちじんだ場合です。
あとＯＨとリビルトの違いを教えてくださった皆さんありがとうございました。
やっぱり自分のエンジンに愛着があるのでＯＨでいこうと考えてます。

>>281
純正17inchがそのサイズでは？？

>>280
ファッションにも歴史があるんですよ！　たまには伊達も必要なんです！
３連メーター、なんとなく興味あったりする。

フェンダーにあたるかどうか他人様に聞くときは

・ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄ
・ﾎｲｰﾙの幅
・ﾎｲｰﾙの径
・ﾀｲﾔｻｲｽﾞ（幅と扁平率）

せめてこれくらいは言わんかい。それでも個体差で変わるというのに、、、

針の動きを三分間記録できるようになってるから大丈夫ｗ
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/207.mpg
1.21MBあります。わかりにくいけど、針が二重に見えてるのがﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてるときです。

>>278
素人なので何のことかわかりません。ｽﾏｿ
タービンに異常がなければ別にいいんですが。
あと、水温計のセンサー取り付け位置。
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/208.jpg

>>282
まる、１７インチ
ばつ、17 inch
まる、17 inches

>>285
オリフィスっつーのはブースト計のセンサーのホースの中にﾁﾁｬｰｲ穴だけ開いた詰め物のこと。
そのまんまだと変化が激しすぎて針がプルプルするからﾁﾁｬｰｲ穴を通してプルプル動くほど敏感にしないもの。
これないと激しくプルプルしすぎてセンサー壊れることもあるよ。

って、映像見たけどこれってDefiがステッピングモーター使ってるからそれでプルプルしてるだけのような動きとも思えるような

>>286
ﾜﾗﾀ

今日リップ塗装したＦＤ帰ってきた。想像以上に格好いくなって・・。まあ好みの
違い有るみたいだがドレスアップコストパフォーマンスＮＯ１だな俺的には。対向
車の視線が間違い無く増えた気がする（嬉）

>>287
情報ｻﾝｸｽｺ！
なるほど、そういうものなのですね。
漏れはタービンに問題ないとわかればﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてるほうが好き（藁
タコメーターもあれくらいﾌﾟﾙﾌﾟﾙしないかな・・・

>>273
そうなんですよ。パネル毎なら問題無いんですが、
なんと言ってもシート以外はノーマルなんで、似合わないんですよね。(ﾆｶﾞﾜﾗ
今度のおはみかで、メーターの偵察しますんで、よろしくお願いします。

>>281
俺の場合、9.5Jに255/40ですね。
オフセットは33�_で（だと思ったけど、、、、）全く干渉しません。
ほぼ、このオフセットでツライチになります。
ちなみに、FDは10Jまでイケると聞いてます。
むしろ、リアよかフロントの方に問題があるのでは？

つーか、各位に質問。
水温センサはどこから取ってます？
ラジエタホースのアッパー側ではサーモが開いてからじゃないと
測定できないんじゃないかな、、、と思ってみたり。

>>293
逆にサーモ開く前の水温知る必要あるのでせうか？

東海地方でスピＲが２０台ほど余ってるらしい・・
消費税こみこみで４２０万円
営業の話ではもーちょい安くいけるか付属品サービスに持っていけそう

今の５型仕様のＦＥＥＤＦＤから買い換えようか迷い中

>>293
そうですかありがとうございます。フロントは２２５/４５にしたので余り心配して
ません。ところで車検は普通に通りますよね？

金無いから、明日初めてガイアックスを入れようと思う。ぐずるかなFD

>>294
いや、まぁそうなんだけど、補正中（低温時）で
あったにしてもメータが動かないのは何だかなぁ。
と、思ってみた。ｗ

>>281
ワイズとオフセット次第でOK。

いまいち謎なガイアックス。REにはやばそうで入れてない。値段は魅力てきですけど。

今日は雨だったり晴れだったりしたので作業は見送り・・・
明日晴れそうなのでデドニングするよ

ちなみにEgオイルって走ってると減るから継ぎ足すと聞いたんだけど、
どこで判断すればいいの？
目測？オイルゲージ入れるの？カン？

>>300
オイルレベルゲージで目測

ショップから見積もりがやってきました。
�X型ATが全て込みで224万（余計な代行費はけずってもらった）
こっからいくら値引いてもらえるんでしょう

うちのカーちゃん連れてってみるかｗ

やっぱり高けえよなぁ。。。

>>301
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
明日確認してみまつ
納車されてから4,5000k走ってるんだけど気にしてなかったから・・・
マズイ？

パワーFC使っててFCコマンダー使ってる人いたらお聞きしたいのですが
今、FCコマンダーをパワーFCにつないだんですけど
イグニッションONでAPEXの表紙まま表示が変わらないんですが
走り出したら基本メニューになるんでしょうか？
ちなみに説明書通りつけました。
ご教授おねがいします。

対応バージョンが違うんだよ。
中古で買ったのバレバレじゃん、貧乏人！

一応新品で対応バージョンも合ってるんですけど…

>>307
おれのは数秒で表紙から変わるよ

今度1000ｷﾛ点検にﾏﾂﾀﾞに行くんですが、
その時に「ボディーコーティングシステム」してもらおうと思ってるんですけど
やった人いますか？

どんな感じですかね？

>>304
カンや目測って・・・

>>304
4,500キロの間違いだろうけど45,000キロだったら凄いな

>>305
コマンダーとのコネクタ抜けかかってない？経験あります。

>302
一般的に中古車は新車と違って値引きは無い。
20〜30万も値引いてもらえるなんて考えは捨てた方がいい。
よくて5〜10万値引きじゃないのかな。
まあこれも車体の状態等を指摘したりした時であって
ただ単に「値引け」では難しいだろうと思われ。

そんなデリケートなもんじゃない。ガイアックスノー問題です。環境にも優しいよ。

>>309
新車時に施したけど定期的に付属のメンテナンスキットで気合入れてやればあとは殆ど水洗いで済むので楽チンです。

ところで付属のシャンプーみたいなのが説明書に「よく泡立てて使ってね」と書いてあるがちっとも泡立たないんですが､､､誰かコレの正しい使い方分かる方いませんか？



>>314
でもそれが原因で不具合起こしても誰も保証はしてくれないからそのつもりで。
基本的に国産のガソリン車は代替燃料で走ることを想定されていないから。

10円/L　くらいの金ケチってリスク背負いたくはないね、漏れは。

ディーラーに行くと関係省庁のポスターがデカデカと貼ってあるよ

>>313
レスどうもです。
1.1万しか走ってない物なんで、けちつけようがないです。
知識もないし。
何とか端数を削ってもらえるように交渉してみます。

任意保険分くらいは値引きたかったなー

>>315
バケツにシャンプー入れて、勢いよく水入れても泡立たない？
まぁ、漏れは汎用品でソナックスのグロスシャンプー使ってるが（ｗ

>>316
端数削って万単位にするのは、こっちから言わなくても普通やると思うが。
してくれないような店から買うのか？
どこで買うのか知らないけど、買った後の定期点検とかメンテナンスとか、
後々までの事を考えると、そこから買わない方が良いよ。
車目の前にして舞い上がらずに、もう一度考え直した方が良い。

>>317
付属の奴は泡立たないッス。
仕方ないのでスポンジにつけて適当に泡立てて使ってます。
この辺は汎用品使った方ががイイのかとか思ってます。

やはりシャンプー、リンス、リキッドが均等に無くなっていかないのは使い方でしょうかね？

ＦＣです、インパネのメーターのランプがつきません。
右手で上や下や右から叩くとついたりします。
どこ短絡するとつきますか？

FDは前後重量配分50:50なので一度リヤが滑り出すと駒のように回転し収集がつかな
くなると聞きました。サーキットにでも持ち込んで限界を知っていたほうが見の為で
しょうか？

>>321
LSDあるから大丈夫だろ
よほどへたくそでなければ

そうだね。
サーキットにでも持ち込んで限界を知っていたほうが見の為だね。







って言ったら。逝くんだろうか？

>>321
サーキットで限界特性を掴むのは身の為になるかもしれん。
ただし、決して見の為にはならないと思う。ｗ

つーか、50：50の重量配分だと駒になるって
誰に吹き込まれたのか知りたいな。ｹﾞﾗ

>>322
( ;ﾟДﾟ) ﾊｧ?
LSDってそんなもんかいな？ｹﾞﾗ

あ、すみません。
ﾏﾀｰﾘします。 m(_*_)m

>>324
ん？
無しよりありの方がケツふったときコントロールしやすかろ？

>>326
そーゆー構造的な理論じゃなくて、>>321のような疑問を持つ技術レベルで陥る
アンコントロール状態ではLSDだろうがナンだろうが効果なし、と。

Σ(ﾟдﾟlll) ﾊｯ!!
俺って、>>321に釣られてる？

>>321　ゴメンﾅｰ。俺も正直ｽﾏﾝかった。

なんか植え込まれた情報が随分飛び飛びのようで・・・・。
重量50:50が駒のようにってのは、スピンの回転中心が車体中心に近いってことで、
収集が付かないってのはスピンモード突入が比較的クイックで、
ステア操作がおっつき難い（切れ角も少ないのかな?）からって事で、
だからったって、完全にスピンしてるのにいつまでもアクセル踏んで
MAXﾀｰﾝしつづけるヤシなんておらんだろうが。

サキットまで逝かんでも、人に迷惑かけないようなところ
（山奥Pとか埠頭）で円旋回とかスピンでもしてきなよ。

>>320
コネクタの何番と何番・・と言ってもうまく伝わらないだろうから
ディーラーで整備書を見るのが一番確実

>>321
マジレスするなら、限界を体験するのと、限界時のコントロールを
身に付けるのとは根本的に違うことを知っていたほうがいい。
ほんの数秒間に1�d以上の鉄の塊をコントロールするんだよ。
何度もサーキットに通い、スピンしまくって修行すべし。

つーか、ｵﾚﾓﾅｰ

7をスピンさせるの結構大変だと思うけどどうよ

>>331
2速5000回転辺りのスピードから円弧大きめ180度サイドターンで、
カウンター間に合わずにスピンしている修行中の香具師ですが、ﾅﾆｶ？

>>332
あなたの問題はアクセルワークだと思われ（失礼）

>>スピンネタ
俺はサーキットでは車体コントロールできても、公道ではコントロールしきれる自信は
ないし怖くて試せませんよ。危険回避的にはやるだけはやれるとは思うけど、
公道ではあえてドリフト状態にしたりはしたくないですね。
あっ本当はサーキットでもドリフトはしたくないんですけどね。（未熟じゃ）

スーパーガイアックス前に一度入れたことあるけど全然問題なかったよ。
フィーリングはいつもより滑らかになったように感じた。
ただ力強さがすこし落ちたようにも感じた。
ディーラーの人もガイアックスは特に問題ないみたいなこと言ってたし
神経質になる必要はないと思われ。

>>334
http://www.eic.or.jp/news/detail.php3?serial=3890&category=21

今日助手席側の内装はずしたら変なパーツをどこにつけたらいいのか
わからなくなって、マツダに持ち込んだら
金にならないのにマツダのおぃちゃんが見てくれた
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

今度オイル交換逝くよ・・・

>>333
そんな高度な問題ではないんです。
単に、片手でハンドルをクルクル出来ないので、
今はサイド引いた後のカウンター量に限界があるんです。そんだけ。
# @ジムカーナ

私も公道でタイヤが滑るような状況には持ち込みたくないですね。
スピンモードになった車を立て直せるスペースなんて公道にはそうそう無いですし、
対向車やら道路脇の障害物とか、車が可哀想な事になる確立大です。
まぁ、それ以前に公道でタイヤを無駄に減らすのが、勿体と思ってみたり。

>>336
マツダデーラーときどきタダでなおしてくれて申し訳なくなるな
中古で買ったのに

>>337
ジムカーナは経験ないんでちがうかも知れないけど、
片手でクルクル必要ないと思うけど。ある程度のところでトラクションかければ
回り過ぎないと思うのだけどどうでつか？

>>339
サーキットと比べると低速でRが小さいのでヨーモーメントが圧倒的に大きいです。
アクセルでコントロール出来るのは、カウンター当てた後のスライド量の調整とかです。
ヘタレが偉そうにｽﾏｿ。

>329
どうもです。
どっか画像つきのサイトに誘導してもらえればと夢見てました。

>>340
レスありがと。
カウンターあてないとは思ってないけどクルクルってのが相当ハンドルに頼ってる
と思って・・・ジムカーナだとそんなに回してやるもんなんだ？

AUTOEXEのパーツつけました.インプレしておきます.
(ちなみにクルマはFD6型のRZ)

・チタン＋マフラー
　→3000付近とかアクセル半開程度でも十分に効果が体感できた．
　　町中で非常に乗りやすくなった．アクセルに対する回転のつきも相当よくなった．
・HIDキット
　→（当然）明るくなった．でも（これも当然だが）光の到達距離は変わらないので
　　夜間走行のスピードアップにはつながらず．
・メンバーブレース
　→効果絶大，ワンダリングが激減．装着して販売して欲しいくらい．

ラムエアインテークも装着する予定なので，つけたらインプレします．

>>334
>神経質になる必要はないと思われ。
ｱﾌｫか！！？
ガイアックスでどの様な事故が起きているのかまず調べてろや！！
安易に書いてんじゃねぇーよ！！
テメーの書き込みを間に受けて入れた奴に降り掛かった災難を補償できんのかよ！！
糞呆け！！

>344
でも正直石油元売会社からの圧力があって過大宣伝されていると思われ
つーかお前逝ってよし
害ｱｸｰｽ入れるか入れないかは本人次第だろ？
「代理出品のため質問に答えるのが遅くなるかもしれません
なにぶん中古品なのでノンクレームノンリターンでおながいします」
っていうのと同じで自己責任だよ

サイ○ウロールゲージの8Pを組んでみました。
期待していた効果（デメリットも）は予想通り。
まぁ、満足かな？

と、思いきや大問題が発生しました。
足元の邪魔にならない『エスケープタイプ』ってのを選択してみたのですが
実は、大変に邪魔で、ヒール＆トゥができないのです。
アクセルだけなら踏み込めるんだけど、シフトダウン時に右足をずらすと
脛に当たってしまい、回転を上げられないのです。

で、ペダル全体を左にオフセットしたいのですが、この辺りの
ノウハウをお持ちの方はいないでしょうか？

>>332=337=340　
一応その昔ジムカやってましたけど（当時はFFだたけど）
上手い人の横乗ったり見てたりしたイメージは残ってるんで、
それを思い出しながらたま〜にジムカで遊んでます。(漏れも上手くは無いｶﾞﾅ)

車体の向きがくるっと変わったあと車が失速してないですか？
車速が高すぎると思うので、1速旋回でｲｲですよ。
180度ﾀｰﾝはサイドで向き換えるんじゃないです。360度ﾀｰﾝならなおさら。
スピンに近い姿勢作って入った後、もっとパワースライドに近い操作ですよ。
でもそこでケツを横に出すんじゃなくて前方へのトラクションも
確保すようにコントロールしたまま脱出するのが難しいんですけどね。
そうすると思ったより低い車速でｽﾃｱもクルクル回すほど必要ないはずです。
（あ!もしかして最近のジムカはＡＢＳキャンセル禁止になってるのかなぁ？）

８６なんかだと上手い人はパイロンをドアミラーの横に張付けたまま回ってたけど、
ＳＷだとパイロンをドアの横に張付けたまま回って立ち上がっていましたねぇ。

>>345
http://www.jij.co.jp/news/policy/art-20030306192055-LDDOVRDEUZ.nwc

以下ガイアネタは専用スレでおながいします。

ガイアックスどうよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038159873/

で、結局来週のオハミカには何人くらい参加なの？

んじゃ、点呼とってみる

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白

バッ直で電源を社内に引き込むにはどこから通せばいいの？

狭い社内で一日中作業したので体が痛いョ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)

おはみかにどれくらい集まるのか興味ありますね。
参加される皆様、点呼にご協力願います。

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD　6型タイプRバサースト青

ぱわあＦＣの現車合わせ頼んで帰ってきたら負圧が１００くらい上がってた。
エンジン回してオイルが劣化してるだけなら良いけど・・・。

割と近所なので、通りすがりのフリをすると言うのは不可？

>>351

13bさんにありました。
お騒がせしました・・・
逝ってきますッ！！
http://13b.power.ne.jp/main_contents/tune/earth4.html

先日関越でチェーン規制にあいまして
装着して走っていましたら(ＦＤ）、途中で緩んでしまったのか
ガタゴトガッタンとからまわりして後輪部の樹脂製の泥よけ(？）
みたいな部分を破壊してしまいました。
修理すべきでしょうか？
また、いくらくらいかかりますでしょうか？

>>356
破壊したなら修理すれば？

それに伴うお値段はディーラーで聞いた方が速いよ。

ﾃﾞｨｰﾗｰで部品注文するとﾃﾞｨｰﾗｰは何か利益あるのかな？

>>357
早速のレスありがとうございました。
そうします。

部品にはちゃんと利益がのってます。
ボランティアじゃないんだから（ｗ

>>358
大体パーツ代の２〜３割がDﾗｰの利益となるなり。

>>352
おはみか、今道路地図手に取って開催場所を見てますた。

　か　　な　　り　　遠　　い　　よ　　！　　ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!!

大阪からどれぐらいかかりますか？夜中から出なきゃいけない？（ｗ

>>353
頼んだショップに(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧしる。
で、どこに頼んだですか？参考程度に…

>>361
なるほど、よくご存知で。漏れが知らないだけか！？
ありがと。

>>358 >>360　>>361
パイピングやら細かいネジやら，申し訳ないと思いつつ注文しまくってたら
いつの間にか部品のラベルに自分の名前が入るようになってました（笑。

>>362
吹田→音羽蒲郡まで235kmくらいだから東京からよりは近い､､､
と思って自分を慰めてみよう。

と言ってみる。
ウチからは350kmくらいかな？




おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青

>>365
そーなんですよね。
なんか手間取らせて、申し訳と思って！
漏れが注文することで
ﾃﾞｨｰﾗｰがｳﾏｰになるのかなと、思ったんですよ。

>>http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34253628
はげしく勘違いしてる。

>>368
これって新品の値段はいくら？（W

>>346
ペダルはしょうがねえっすな。
ペダルの右側をのこぎりで切ってパッドを左よりにつけるくらいしか・・・
後シートを右よりに・・・

一番いいのは左ハンドルのFD買うことです。

>>368
たまにいるよね。
そういうカン違い君。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32570949
↑も比較的カン違いな部類になるのかな？

FD乗ってればこんなもんに価値はない事は判りそうだが､､､､､､。

>>368-371
まあ、色々な勘違いや恥をかいて、成長していくと言う事で・・・
基本的に自分が不用になったモノは、
だいたい他人も要らないケースが多いと気付くべきだが。。。

おはみか参加しまつ　(・ω・)ノ


おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀




･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡ 　初期型漏れだけだよﾏﾏﾝ

>>371
ワラタ同じヤシだね。他にも勘違い連発。

みんなスペアタイア積んでないの？

>>375
ローターでかいの入れてるから、スペア履けない。
なので、積んでないでつ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34108458
パーツ的にいい感じだと思う。けどどうだろ。

おはみか行きたいけど、仕事次第なのでまだ判らないでつ。

>>342
お察しの通り、下手なだけです。
車を乗り換えてから、パワーも上がって、タイヤも太くなって、乗れてないと言い訳してみるﾃｽﾄ。
テレスコとチルトがあれば、問題解決なんだろうけど。
# 肘が腹に当たるよ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

漏れもスペアタイアはずそうかなぁ・・・

今やりたいのは
プライマリタービンが作動している時、
セカンダリタービンが作動している時、
に、それぞれLEDを点灯させること(ｗ
自己満足・・・

スペアタイアは前期に搭載のアルミタイプならﾎｽｨ…

>>380

4型を買ったときは鉄だったけど,6型買ったらアルミでした.

かなりの遠方から参加していただける方が多いようで・・・
本当にありがとうございます。
大阪からどれだけかかるかということですが、申し訳ありませんがわかりかねます。
高速で３時間、下で１時間、休憩等で１時間・・・これくらいあればいいでしょうか？
いい加減なのでまったく参考になりませんが。

ちょっとでも参加してみようかなと思っている方は、
都合がつけば参加、とだけでも表明していただけると助かります。名無しさんで結構です。
参加表明者が増えれば増えるほど、それだけ集まるなら俺も逝ってみようかな？
と連鎖反応が起きてさらに参加者が増えるはずです。
皆さまの力をあわせておはみかをRX-7で埋めましょう！

スリークライトの電球切れた・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)

H11バルブってオンラインで買えるところない？

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白

みんなＦＤですね…

>>384
マークＩＩですけど、参加して良いですか？

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6.でんじゃ　スピＲＴｙｐｅＡ白

前日の夜に会社に呼ばれなければ逝けまつ

>>385
あたしに聞かれても困ります。おはみか自体は自由参加ですよ。

>>387
相手しちゃ駄目よ。フォーチュナー。怖いコワーイ人だから

>>377
ＲＳからブレーキとデフその他取ったらＲだわな。画像とホイールがちがうし詐欺だわな。
９マソキロ走行じゃあ終わってるだろう。
パーツは良さそうなんでせいぜい５０マソってとこじゃない？

エンジンＯＨしようと思ってるんだけど新車のエンジンに比べてどれくらいに回復
するのかな？因みに１６万キロでＯＨです。ＯＨ後はどれくらい持つのかな？？？

１００％１６万キロとしか言い様がないと思われ。神のみぞ知る。

>>344
俺は1回入れて感じたことを書いただけだが。
大体なんで災難を補償しなきゃならんのだ？
ボケはお前だろ(藁

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6.でんじゃ　スピＲＴｙｐｅＡ白
7. ＲＥななし　4型RS黒（予定）

ひそかに7ｹﾞﾄ(｀・ω・´)　遠路になるけどなんとか行きたい。
ついでに名古屋で某HARDOFF巡ってジャンク漁りしたい。

天気予報ではまたもや雨？？？
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
何とか天気もたないかなあ・・・（・ω・`）

>>377
一般的に9年落ちで走行9ﾏｿkmでサーキット走ってて車検まで3ヶ月でしかも
そのまま車検通らない仕様の車に100ﾏｿ近い金を払えるかと考えると自ずと答が
出てくるのではないかと。
しかも手数料払えと来てるし。(w

そもそも「何かしら」の理由があって売却するんでしょ？


試しに買ってみて人柱ｷﾎﾞﾝﾇ。

っていうか7点ロールケージ入れてスポット増しして「ライトチューン」仕様
てのがどう考えてもおかしいぞ、根本的に。

395
見てみたが平成８年なら７年落ちじゃないのか？

>>395
いくらならこれ買います？
他の板にも書いてあったけど、結婚したみたいだし車両の調子がいいと考えて。
値引き相談してみようかなと。

おはみかオフ逝きてぇぇぇぇぇぇ〜(TωT)

>>397
スマソ数字計算が出来ないようだ。
逝ってきます。

>>398
買わない。
基本的にいじってある車輌は博打的要素が高いのでパス。
車検に通らないのは論外でしょ。

漏れノーマルマンせーに近いとこにいるし。

>>398
ｼｭﾋﾟｰﾝ者？
オレもこれは買う気にはならない。

手がかかって扱いが難しそうなので
FD欲しくてたまらない厨房にも勧められないな。
見た目はそこそこ綺麗そうには見えるけどナー。

>>377のＦＤって車板のＣ１本気組みスレにコテハンで登場してんよ（藁
あの車もｽﾍﾟｦﾀの手に渡るのか・・・（藁

平成４年車
タイプRS（だったかな？）ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾗｯｸ
走行８．６万
オイル漏れ有り
内装ぼろぼろ
ブーストコントローラー付き
マフラー他社製
外装少々凹み有り
ｴｱｸﾘ他車のを無理矢理くっ付けている
アイドリング時にやたらと太鼓打っている

ってやばいかな？
今日行った車屋に置いてたんだけど・・・

＞403
聞かなくても自分でわかってるでしょ。

>>404
やっぱりやばいっすよね・・・・
こんなもんに１１５万も出せねーや

>>401
FD欲しくてたまらない厨房にこそ、程度のいいノーマルをオススメしたほうがいいと思う。
が、でもそれだと厨房には予算的に厳しかったりする。


ウチの近所のディーラーには続々と�X型以降の中古が入ってるよ､､､。

>>406
同意。REに限らずどの車種にも言えるけど、
身近に乗った事のある奴がいなけりゃ、ディーラーのノーマルが無難。
っていうか、>>6を見ろ。

>>398>>403、仲良く死ね

>>398
なんでＲＳの１７インチブレーキ→６型バサーストにしちゃったんでつか？
６型バサかったんでつか？

なんで、このスレって>>407みたいな脳書詰め込んでマンセーな香具師しか居ないの？
数字並べてスペック語ったり、ヘッドライト交換して明るくなってマンセーとか。
走ってなんぼの車だろ？セブンって！
もっと走りについて語れないの？？？

>>408
社外ブレーキに変えていたから、新車（６型バサ）に移植したんじゃない？
ブレーキ、タイヤ、デフを純正に戻しているから、「3秒出る」というのは詐欺だな。
あと、このIC、下半分コア抜いているのかな？

>>409
とっても同意なんだけど、ここで走り語ったこともあるけど無駄なんだよね。やっぱここもヲタが多いんだよ。
一部そういう人いるんだけどね。そのうちあきらめて俺みたいな書きこみばっかするようになるんだな。
逝ってくる。目がさめたよーん。

>>410
＞あと、このIC、下半分コア抜いているのかな？
するどい！！気づかなかったよ！ＩＣも価値なしか。元から抜けの良いＩＣにしてれば
良かったんだろうな。考えずに前置きにしたから変なことになったんだろうな。

でも俺たち釣られてない？

>>409
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039914209/764
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/403
マルチを見て、かまってあげたかったなんて、言わない。

基本的に俺はパーツインプレッションは好きだけど、
スペックオタとテクニックオタは大嫌いなんて、口が裂けても言わないぞ。

普段、FCか刀に乗ってる時に、他車を煽ってるし、
草レースのモンスタークラスで、2回表彰台にのった事があるなんて、
死んでも教えてあげない。

>>413
エライ！自分で自分を誉めてる人ハケーン！

>>413 ＜こいつ馬鹿？
>普段、FCか刀に乗ってる時に、他車を煽ってるし、
刀乗ってりゃ、街中で大抵の４つ輪なり２輪を煽れるだろ。人間も煽ってそうな香具師だな。
この行為がお前にとって凄い事なのかもしれんが、オレからすれば単独事故起こして
とっとと逝ってくれって感じ。

＞草レースのモンスタークラスで、2回表彰台にのった事があるなんて、
今時、モンスタークラスって何よ？ ﾌﾟ

>414,415
ｱﾌｫはほっとけ
誰にも真似の出来ない巧妙で物凄く手の込んだタダの煽りだ

GT-Cフルエアロがみれるサイトを探しています
GT-Cバンパーに合う、かっこいいサイド、リアアンダーを教えてください。

なんとか車が出せる目処がついた。

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6.でんじゃ　スピＲＴｙｐｅＡ白
7. ＲＥななし　4型RS黒（予定）
8. 名無し 4型RS黒(スリーク+ペプシキャップ)

神奈川からなのでちょっと浜名湖SAあたりでマターリしてます。

>>417
デカイクラブのページにはのってるんじゃない、画像。

普通にGT-Cでまとめるのが無難かな、個人的にはC-westのサイドとかも似合うと思う（マツスピは高いしね）。
リアアンダーは雨さんトコのカーボンのアンダーパネルがかっこいいと思う。

おはみか逝けなくなりますた・・・禿鬱
６番削除しといてください
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>410>>412
横レスだけど、
ICのコア抜きは有名ショップでも良くやってるよ。
水温を下げられるしICの容量低下によるパワーダウンも無視できる範囲だと。

>>409
うん、ある部分では同意する。
基本的にﾏﾀｰﾘ語ってるんだけど、確かに話題もﾏﾀｰﾘだな。
オレは普段からﾏﾀｰﾘ走行（全開なんてまずしない）だからな〜
走りの話にはついてけないが、ROMって勉強になる。
だから走りの話もどんどんふったらいいと思う。

>>417
MazdaspeedのHPで見れたけど？
どちらかっていうと直線的な感じでつね。＞GT-C
リアアンダーは騎士のやつも似合うような気がする。

最近は、オマーリが怖くてマターリ走行に徹してまつ・・・鬱
ああっ（`Д´）サーキットに逝きたいっす。。。

事故りにくくていーじゃん・・
なんてね

>>424
まっそういう考えで逝きましょうか(^^)
最近ＦＤ買ったばっかりなのに、点数が無くてね・・・

ちなみに皆さんプラグ交換のレンチは、何を使ってますか？
当方、先っちょがカクッと折れる長いのを使っていますが、
なかなか交換がしんどくて。
やっぱり、ショートタイプで手を奥までつっこんでやるのが楽なのかなぁ

柄を切断して短く汁

SIGNETのショートラチェットが安くてギアが細かくてよさげ､､､､､､かも。

>>426-427
サンクスです。
やっぱ短い方がよいっすよね。
今あるのをちょっくら加工して、それでも使い辛かったら新たにレンチ買います。
買う前にお試しで、試させてくれないかなぁ〜

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6. あぼ〜ん
7. ＲＥななし　4型RS黒（予定）
8. 名無し 4型RS黒(スリーク+ペプシキャップ)
9. 名無し(429) 1型赤

ドタキャンの可能性も有りだけど、沼津からいきまつ。
愛知まで壊れないでがんばってね（ｗ＞自車

さっきTVで　チョンの国の総書記も
黒のＦＣ乗ってると　報じてた・・・なんかイヤだった
バイクはホンダらしい　こっちは機種不明

漏れもﾐﾀー
北朝鮮の黒い彗星ｷﾀー

>>430
俺もオズラので見たけど、あれってフジモトとか言う料理人のFCデナイノ？

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6. あぼ〜ん
7. ＲＥななし　4型RS黒（予定）
8. 名無し 4型RS黒(スリーク+ペプシキャップ)
9. 名無し(429) 1型赤
10. 名無し(378) 4型RS赤

んだらば、ずうずうしく参加表明をば、
神奈川から東名下りで行きます。
花粉症なんでマスクしてます。

>>300
　私は、ゲージ見て判断してます。あと、走りこんだ翌日とかは、必ずチェック
してます。
　蛇足ですが、オイルは汚れや減りのほかに、高温によるヘタリがあるので注意が必要です。

今日新車で買ったＦＤで初めて峠を攻めた。ドリフトどころかタイヤを鳴らす事さえ
出来なかった。まさにオンザレール・・・

>>435
ＦＤはコーナー速いけど悪いがノーマルだったらオンザレールじゃないよ。
俺がノーマルでオンザレールと感じたのはＭＲ−２の初期型ＡＷ−１１だよ。

そうですか。やはり上には上が・・・。でもＭＲ−２の初期型って評判ボロクソ
だった様な記憶が？？

>>437
笑）駒のように回るからね。それが市販車には受け入れがたかったんだろうね。
マイナーチェンジ後はアンダーになっちゃったよ。折角のミッドシップが台無し！
ＳＷも同様の推移。オンザレール＝高コーナリング限界ではないので勘違いしないで
欲しい。ＦＤの方がよほどコーナリングスピードは上だよ。

>>425　定期ａｇｅさん
俺はいつも下からプラグを交換しているっすけど
下からやる分にはＫＴＣの普通の長さのラチェットで作業できますよー。
最初めちゃくちゃ短いラチェットで回したら
全然トルク足りなくて圧縮漏れしてやばかったです。

ありゃ独楽でした。失礼。

今日の天気予報では日曜日は何とかなるかも・・・
でも微妙なところですね。降水確率まだ高いし。

最近出たハイパーマックスパフォーマーって車高調どうなんでしょう？
だれか使ってる人いたらインプレキボンヌ。

FDにつけられるオーディオって少ないよね、シフトとかに干渉するから。
色も内装黒だから、黒のが良いんだけどないよなぁ、あんまり。

金正日もＦＣ乗ってるみたいだよ。

さっきフジのニュースでやってた。

>425
遅レスですが
アストロプロダクツのAP3/8パームラチェットを使ってます。
折りたためば手のひらにすっぽり収まるので、手が入るところなら大体どこでも使えます。
値段も手頃だし、プラグ交換以外でも重宝するので持ってて損はないかも。

>>444
鬱打氏脳。

>>436　遅レスですが、、、
自分がAW11に乗ったときは、既に7年落ち車だったが穏座ﾚｰﾙとは到底思えなかったよ。
何処飛んでいくわからない不安定感、効かないブレーキ、パンチのないエンジン、、、
当時180SXにも乗ってたので、そう思っただけかも知れん。

>>443
旧ナカミチさがしませう

>>447
日本がバブリーな頃に出た奴だなｗ

>>448
それ！

おはみか参加者増えてきたね。
本当に天気が晴れるといいんだけど。

>>443
以前は黒多かったのにね。
オレはなんとなくALPINEにした。
黒だし、割と似合っていると思う。

>>447
まぁ７年落ちだと評価の対象外でしょうね。
当時ジムカでは無敵でしたよ。

>何処飛んでいくわからない不安定感、効かないブレーキ、パンチのないエンジン、、、
あまりレール性とは関係ないかな（汗）

スレ違いなのでこの辺で逝きます。

日差しが強くなる前に、ワックスがけをしようと思う。
暖かくなったら長距離ツーリングに出かけます。
２万キロだと、デフオイル交換したほうがいいでしょうか。まだ使えるのかな。

>>452
> 日差しが強くなる前に、ワックスがけをしようと思う。
俺もしなくっちゃ

> 暖かくなったら長距離ツーリングに出かけます。
いいな〜。MTだと渋滞が嫌だから、バイクオンリーだな

> ２万キロだと、デフオイル交換したほうがいいでしょうか。まだ使えるのかな
ディーラーで聞け

今トクだねでやってたけど、
偉大なる将軍様はFCが好きらしい。FCの前で日本人料理人と写真撮ってた。
皆さんとチョソの感性は同じってことですね。

将軍様の眼鏡にはかなわなかったヒュンダイクーペ。

車初心者です。

セブンって4人乗りありますか？

>>439
>>445
アドバイスありがとうございます。
色々と試してみます。
やっぱり、皆さん苦労を重ねてますね(^^;
自分も試行錯誤しながら、なるべく自分でメンテ出来るようにしていきます！！
ちなみに、プラグレンチとは言わずに、『ラチェット』って言うのですか・・・
知りませんでした(鬱

漏れのFDを偉大なる将軍様に献上して、
かの国で英雄になる！！

オレのスピリットＲ（タイプＡ）と喜び組の監督の権利とかと交換してくれねぇーかな

>>456
あるよ。ていうかFDだったらRZ以外は4人乗りです。
でも、後ろに人を乗せようなんて思わない方が・・・(；´Д｀)

>>457
専用品だったらプラグレンチって言いますよ。
ラチェットっていうのはギヤで回転方向を切り替えることができる
レンチのことを言います。

後部座席はオマケみたいなモンです。

膝を抱えて搭乗するのはある種、拷問。エビ責めですね。

友達を一人なくす結果になるでしょう。

>>460
さんきゅーです。
また一つ勉強になりました。

後部座席でもなれれば座って寝れますけどね。
当方174cm、65kg

でもト○イ○ルに４人乗りで言ったときは驚かれたナァ。
一応５人まで乗れるのは確認済みです。（後部座席に３人並んで）
ただコレをするとシフトレバーのすぐ後ろに足があるワナ。

昨日FDで100ｷﾛほど、4人で走ったけど、
前より後ろの方が、楽だったそうですが、
その友達は不感症ﾃﾞﾂか？

いい友達だね。

てか運転席後ろに人乗せると、運転怖くない？
シートがかなり前に出て、ハンドルもペダルも近すぎるし、
シフトの時は肘がシートに当たるし。
後ろの人が窮屈とか言う以前に、
自分が怖いので、ふだんは乗せません。

　　　　　　　　ＦＤでｶｰｾｯｸﾙできる？

オフ逝きたい欲求に負けそうです。
条件が揃えば、逝ってしまう鴨しれないﾖｶｰｿ。
まだ判らないので、点呼には入らないけど、飛び入る可能性示唆ってことで…。

＞ｼﾒｼﾞﾀﾝ
三河ｽｶｲﾗｲﾝって金払わずに入れるの？そして、走れるの？

結局　>>377　は見事に誰も買わなくて再出品されてますな。

>>466
漏れは後ろは乗せても１人にしてます。
しかも乗せる時には｢後ろは人権ないから｣と極力乗るのを断念させる方向に持っていってます。

でもﾐﾆｽｶｰﾄのﾅｵﾝは許可。と言ってみる。


>>467
ｶｰｾｯｸﾙってのはちと判らんです、ｽﾏｿ。

>>469
普通に考えると、ｶｰｾｸｽのコトじゃない？

ちなみに、むかしリアハッチを開けて、トランクでいたしました。
（対面座位です）
開放的で、星空がロマンチックだよ。

しかし、エンジンを切らないとCO中毒になります。
また、蚊に刺されまくるのが難点。(W

６型でブースト１キロってやっぱヤバイかな？
現車合わせ出して帰ってきてすぐ全開にしたらピッタリ１キロで安定。
でも８０スープラに加速勝負負けました・・・。
タービンでも変えてあったんだろうか？

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/6304/oniityan_01.html

泣いた・・・

1キロはちょっとヤバイかもね。
シーケンシャルは壊れたら高くつくよ〜

漏れのはブーコン付けてるけど、真冬だとローモード（0.7キロ）に
設定してても0.8キロくらいまで上がってしまう。

>470
強者

新参者です。
今日ＲＸ−８契約のつもりでディラー行ったけど ＦＤの在庫がまだ２台ある
よ・・・ついＦＤ契約しちゃいました。大事に乗ろーっと！

>>475
大切に乗ってね〜♪

日曜日は何とか晴れそうです。予定通りオフを決行したいと思います。
皆さま、多数のご参加お待ちしております！
前月が雨だったので、今月は参加者も多めな予感。

RX-7 R-スペックのサイドスカートが欲しいんだが、どこ探しても
オンラインで売ってるところ無いんです
だれか知らないか？コピー製品とかじゃない信頼できる場所

>>468
俺、昨日始めて三河スカイライン走ったよ。入り口の料金所で５２０円払って走ったけど
出口（反対方向から入れば入り口）には係員いなかった。ってことは反対方向から入って
頂上まで上りそこでＵターンしれば何度走ってもタダ！！だよな？？

>>478
平野で売ってません？

>>467
やりまくりますた。密閉状態でもやろうと思えばできます。

>>480
やあコズスレではどうも

平野って？

ほぇ。どうぞ
ttp://www.hirano-tire.co.jp/

>>470
ツワモノだなｗ　ｶｾｸｰｽならFDは軽にも負けるな。

>>475
RX-8売る気ﾏﾝﾏﾝのマツダ営業も思わぬ収穫だったなｗ

ノーマルだけど場合によってはブースト圧1キロまで上がりますが何か？
一瞬ですが。

ＦＤってドノーマルでも全開にするとすぐに壊れるって本当ですか？恐くてアクセル
ベタ踏み出来ません。

ノーマルで壊れたらクレーム処理貰って下さい。

>>485
タービン切り替わるときにでしょ。
それで「何か？」とか言われてもねぇ・・・

親父の都合でタイに行かないといけないかもしれなくなって
タイでＲＸ−７があるかどうか調べたら・・・あるのね。
でもタイって駐車場はサイド引かないで接触させてキツキツに止めるんだよね

冗談じゃないずら　(ﾟДﾟ#)

去年サイパン逝った時、スーパーマーケットにＳＡがいらっしゃったよ。
黒いボディはさびだらけボコボコだし、内装の皮は禿げまくってるようだったけど、
なんか青い空の下で生き生きして見えたな。
こんなとこ（塩熱雨）でもどっこい生きてるﾛﾀﾘｰ。粋なオーナが居たもんだ。

キャビンから荷台が直線を保ってないダットラがハラ擦りそうに道走ってたのにはﾜﾗﾀ。

俺は数年前、モルジブの首都マレで真っ赤なＦＣみたぞ。
珊瑚礁で出来た、しかも世界一人口密度の高い国でのＦＣはきっと3速以上入れたことないだろうね。

>>491
3速は使うだろ

>>475
決算時期だと店は現金を欲しがるもんね。
８の話を聞きに行ったら強くアテンザを勧められた。

>>491
燃費を気にしてすぐ３速に入れている罠

将軍様、FDはどうでしょう。

将軍様はFC乗りだからなぁ
どうだろ

＞４９３
カキコ出来ないくらい値引きしてくれました。１０年来の夢がかないました。
ＲＸ−８も良いが、ＦＤのボディラインがたまりましぇん。
ﾏﾀｰﾘ派ｵｻｰﾝなので少し寝かせてから艶々ノーマルで乗る予定です。

>>497
そこをあえて書き込みキボン。
まだまだ売れ残ってるFD購入予備軍の為にも（ｗ

>>481
強者(W

つーか、密閉状態で可能な場所といえば、助手席ってコト？
だとしたら、シートが汚れそうでイヤだなぁ。

>>484
ハンドリングやパワーだけが車の性能じゃないコトの好例ですな。

＃俺のFDはR2なので、後部座席は使い物にならないのでつ。

昔、グアムで白いＦＣ見たよ。
エアインテークのないボンネット。
クローズドボディのＮＡでした。
ボンネットが平ら。
アメリカではこれを売ってるのか！　という感想でした。
清楚で美しかった。

ちなみにおいらのＦＤ（６型）は６０万値引き

>>501

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ　　| ΛΛﾏｼﾞ?
　　　　　　　　　 　 　 　 　ｶﾞﾗｯ!!||　 　 三 ||￣￣￣ ||　　　|(;ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 || ｴｰｯ!三||　 　 ／ || 　 　|'と |⌒)
　　　 ΛΛﾅﾆｯ!?　　　　　 　 　 || ΛΛΞ||　 ／／ ||　　　|｜ | ノ
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　　　　　　 　 　|| (;ﾟДﾟ)　||／／ 　 || 　 　|ι ' ~
⊆￣ιノυ　　　　　　　　　　　 ||ι 　 ⊃||／ 　 　 ||　　　|
￣￣|￣￣|￣|　　　　　　　 　 　|| ｜ ｜　||＿＿＿ || 　 　|
￣|￣￣|￣￣|ΛΛﾎﾝﾄｶﾖ…　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 ＿＿＿＿
￣￣|￣￣|￣|;ﾟДﾟ)　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　／＼＿＿＿_
￣|￣￣|￣￣|　/U　　　ｽﾞﾎﾞｯ!ΛΛｳｯｿｰﾝ!?　　　　　／ΛΛ＼＿＿_
￣￣|￣￣|￣|　|　　　　　　||　(;ﾟДﾟ) ||　　　　 　 　 　 　|(;ﾟДﾟ) | ￣￣
￣|￣￣|￣￣|∪　　　 　 　||ヾ｜｜,,'|| 　　　　　　п｡｡｡|ﾟι､|　|ｵｲｵｲ…!
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

>>501
負けまちた

値引きはローン額が多いほど大きくなるもんなんじゃないかな？
金利差し引いた額が知りたい。

>>501
買った時にローン組んだのであれば参考までに金利教えて君。
2.9%の時に買えたの？

アタマ２００、金利は２，９％でした。
去年の１月だから生産中止前のギリギリライン。
オプション１０万サービスと地道な交渉の結果です。
東京郊外の店です。
先月、久々に保険更新でいったら店員さえも
「もう、７は殿様商売ですよ」と開き直ってた。

それはお得な買い物をしましたな。
漏れは同じくらいの時期に大体50ﾏｿくらい引けますた。
もっとも、当時友人がDﾗｰ勤務してたので地道な交渉は不要でしたが。

お互い大事に乗りましょうという事で。(w

>>499
いや。女が助手席、運転席の間のでっぱりにまたいで座るようになり
対面座位という感じだ。説明がうまくできないが・・・
シートがよごれることはありません。お勧めです。
金がなければ人間色々開発できるものです。
先代のﾋﾞｰﾄの時も空間を駆使してやりまくりでした。

漏れもスピＲ ６０マソ引きだった。神奈川だけど。
なんか、ノルマとやらで後２日で１台売らなきゃ行けないっていってた
まー、なんかいいタイミングだった罠。１１月の事だけど。

↑作り話もここまで行くと・・・
スピＲで６０は絶対無いよ・・・
っていうか、一昨年だったら余裕で６０ﾏｿ引きでなかった？

>>510
余裕で60ﾏｿは知らんがグレード(車輌本体価格)やオプションの量によっても多少差が出るんでないの？
っていうか余裕で60ﾏｿで買った方降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。


>>509
真偽の程はどうでもいいが漏れ的にいくら値引きしようが在庫車に興味なし
と言ってみる。

ま、本人納得の上購入なのでいいんでないの？

金正日はＦＣ乗ってたらしいね

教えて君でスマソでつが、どなたか教えてくだちぃ。

FDの助手席側から室内への配線引き込みって、
バルクヘッドかフェンダー裏に穴を空けないと無理ですか？
油温と油圧のセンサーからの配線を室内に引き込むのに、
わざわざ運転席側まで回すのはどうかと思って左のインナーフェンダー外してみたけど、
引き込むのに良さそうな穴が判りません（´･ω･`）

>>513
13Bぱわーさんとこのアーシングの項参照。

>514
メーター関係の所はチェックしたんだけど、
アーシングの項にあったなんて…見落としてますた。
どうもありが�dございまつ。

>>509
>なんか、ノルマとやらで後２日で１台売らなきゃ行けないっていってた
ディーラーの常套手段だね。「特別に上司の決済もらったから・・・」ってのも良くあるな。
自分だけ特別って意識が判押させちゃうんだな。

>>485
君の中じゃオーバーシュートとブーストアップは同じなのかい？

うえーん、逝けなくなりますた・・・（泣
点呼No.９は削除させてください。

おはみか参加者
1. 名無し(350) 5型RB白
2.（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞFD 6型タイプRバサースト青
3. 敗者(仮) 6型TypeR青
4. コウメイ 1型TypeR銀
5. 漫画車　後期型GT-X白
6. あぼ〜ん
7. ＲＥななし　4型RS黒（予定）
8. 名無し 4型RS黒(スリーク+ペプシキャップ)
9. あぼ〜ん
10. 名無し(378) 4型RS赤

また天気がぁゃιぃ・・・
午前中は何とかもちそうですが。

FD大好きな厨房です。よろしくお願いします

>>520
さっそくRX7乗り＠２ちゃんねら〜に登録しる！

>>521
いえ、FDは持ってないんです(´Д｀)
ただFDほすぃなぁと。まだ若葉マークですし(死)

コピペ

開催日・・・3/16（日）
集合場所・・・三河湾スカイライン遠望峰PA
集合時間・・・AM9:00くらい。あまり遅いと入れなくなってしまいます。
遠望峰PA地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.51.13.038&el=137.12.31.839&CE.x=250&CE.y=249
周辺地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.51.13.802&el=137.12.31.428&CE.x=333&CE.y=200
「関東方面からおこしの場合」
　音羽蒲郡ＩＣから国道１号線を名古屋方面へ、
　約８ｋｍ先の信号交差点「山中東」（岡崎市舞木町あたり、
　地図で見ると名鉄 めいでんやまなか駅付近）を左折で(「桑谷山荘」の看板あり)
　三河湾スカイラインまで山道を約４ｋｍ走行
「関西方面からおこしの場合」
　岡崎ＩＣから国道１号を豊橋方面へ、
　約９ｋｍ先の信号交差点「山中東」（同上）を右折し(「桑谷山荘」の看板有)
　三河湾スカイラインまで山道を約４ｋｍ走行
「国道248号からおこしの場合」
　荻の信号交差点（サークルKとぼてことマクドナルドが目印）を左折（南進の場合）
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.51.22.068&el=137.10.47.092&CE.x=251&CE.y=258
遠望峰PA内の集合場所
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/201.jpg
本当は横一列にずらっと並べたいのですが、そういういい場所は早々と占領されてしまいます。
この場所はなぜか人気がなくいつも空いているのでかたまりやすいです。
その他・・・雨天の場合は他の参加車両激減の為中止

携帯（imode）用アプリ。
http://hp.vector.co.jp/authors/VA004037/i/index.html
ローターの回転運動のシュミレートのようです。

でも６０マソ引きだったので
嘘と言われてもしょうがないのですが・・・。
まー、お店の人も限界と言っていましたし。
親の代からもう３０年近いつきあいなので・・・。
ちなみに下取りはロードスターでした。

>>525
新古車でないの？車検証よく見た？

>>525
新古車ならありえるな。

普通に新車でしたよ。
新古車や展示車ならすぐわかりますし。

>>526も>>527も妬みっぽいこと言うなよw

>509
あんまり気にするな。

将軍様のFC画像ｷﾎﾞﾝﾇ。。。

なんかしらんけど、北朝鮮の将軍官邸には、官邸内移動のためだけに
RX-7が数台置いてあるらしい。

アンフィニだっけ？

つか、漏れ６型RSを２年前の今頃買ったけど、下取りナシで
しかも、イチゲン客だけど、５０引きだったぞ。もちろん新車で。

FD乗っているんですが、最近段差を乗り上げた時に
リアハッチ(と思われる)から、「カツンカツン」と異音が
聞こえるんですが、こんな症状になったかたいらっしゃ
います？また対処方法とかも教えてもらえると嬉しいです

>>534
オレもなったよん、リアホイールハブが逝ってますた

>>535
ホイールハブですか？

ホイールハブが逝ってしまうと、ハッチから異音しちゃう
ものなんですか？素人なんでその原理がよく分かりま
せん、すみません…

>>536
＞リアハッチ(と思われる)から
あんたリアハッチと思われる所からって書いてるやんか・・・？？？
ちゃうの？？？
ハッチから出てるなそう書けよ！！

>>537
じゃあ聞くけどあんたは何でホイールと思ったんだ？

>>538
あんた同じ症状だよ、実体験だよ、オレのレスからそう読み取れないの？
そもそも、『後方から音が出ている、たぶんリアハッチだと思うけど』って感じで書いてないかい？
オレもそうなって事っ、後方から段差越えの時に金属音が出るようになった・・・と

ハッチそのものから音が出てるならレスなんかしないよ。
まっ、せいぜい悩んでくださいな。
あと、ホイールハブの件は忘れてください。

ではっ

可哀そうに>>539のご家族
リアルな世界で人間関係がうまく築けない（主に、引き篭もり・いじめられっこ・ヲタ）奴は
ヴァーチャルな世界でも人間関係は築けない。

>>533
スピR、Rバサは値引きが少ないのではなかったか？
で、この話題で2年前に買ったか知らんが
6型RSとか出してきても、何も参考にならん罠。
「もちろん新車で！」 (ﾌﾟｯ

最終型でなかったら50ﾏｿ引きなんて、よく聞く話だ罠。 (ﾌﾟｯ

寝坊しちまった
今から出撃しまつ

逝ってら〜

>>540
教えてもらってそりゃないだろう・・・

晴れた━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
ってほどではありませんが、何とか大丈夫そうです。
昼まではもちそう。皆さんよろしくおながいします。

さて、そろそろ出発するか

　　　　寝坊しますたー！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


でも今からｶﾞﾝｶﾞｯﾃ逝きます。
遅れて入ってきたﾔｼ居たら声掛けて下さい（ﾅｷ

ｺｿﾘ行こかな

友人がFD買って自慢しまくりでｳｾﾞｰようヽ(｀Д´)ノﾑｷｰ！

漏れのＦＤｶｺｲｲだろー

びみょうー

>>551
まついなおみの歌だよね？

ところで次期７の開発スタートが正式発表されたんすよね？
話題にならんのは何故？慨出？

>>552
何気にﾜﾛﾀ

着いた！(ﾟ∀ﾟ)

誰も居ないんでつけど(ﾅｷﾜﾗ

今、ふもとのぼてこ（おこのみやき）に移動しました(=゜ω゜)ノ すれちがった赤ＦＤのかたですか？

ぼてこ TEL0566#76#3107にて、あはみかOFFの昼飯

ぼてこっていうお店ですか？今から行きます(汗

ぼてこは Ｔじろを右に下り、一番左の料金所をでてください。そのつぎのＴじろを右にまがって最初の信号右にあります

TEL間違えました。0564#63#2022

今慣らし中俺のＦＤ。燃費５．４くらいですがエンジンにアタリつけばもう少しは伸びて
くれるよね？

＞５６１
そんなもんじゃない？

俺のはタービン交換車で街乗り４〜５
高速５〜６．５くらい

そうですか。ブーストもかけない走りでこんなに悪いとは・・・

>>561
俺は慣らしで６、普通に乗って５〜６の間。
５切らないだけでもありがたい。

俺のノーマルFDは、高速だと９キロいきました。街のならその半分くらいですね。

評判以上の悪さですね・・・。ガソリン代急騰の昨今マジに害アックス考えて
しまいます。

燃費悪いのは覚悟の上でしょう？
燃費燃費っつーんならRX-8待った方がよかったんじゃない？

>566
そんなもんじゃないかな。
スカGとかスープラとかエルグランドってどれくらいなのか知りたい。

ならし終わってもあんま燃費かわんなかったよ

fcもfdもふんでも踏まなくてもあまり待ち乗り燃費変わらない・・・w

なら、踏まなきゃ損(w

まあ覚悟のうえです。でももう少しどうにか・・って思うのは駄目ですか？８と７では
ロータリーってだけで何の比較対象にもなりませんでしたが何か？

>>571
まぁどうにもならんと思うけどね。
どうにかなるとでも思ってんの？

>>570
ブーストではどうですか？

おはみかＯＦＦ楽しいでつか？
生きたかった・・・

天気はどう？

漏れの会社に５型ＦＤ（ＲＢ）、丸目インプＳＴＩ、ランエボ７ＧＳＲ、旧型エルグランド、前期３２ＧＴ−Ｒに乗っている人がいるので、それぞれ燃費を聞いたことがありまつ。

ＦＤ（通勤）：４〜５ｋｍ／Ｌ
インプ（通勤）：６ｋｍ／Ｌ
ランエボ（通勤）：６〜７ｋｍ／Ｌ
エルグランド（通勤）：４ｋｍ／Ｌ
※ＧＴ−Ｒ（週末のみ）：５Ｋｍ／Ｌ

ＦＤはマフラーと車高調。
インプ、ランエボはノーマル。
エルグランドも多分ノーマル(未確認)。ただ、車内にいつも荷物がｲﾊﾟｰｲ入っているので燃費には影響あるかも。
ＧＴ−Ｒは１７インチ、ＥＢＣと社外ＲＯＭでブーストアップ（４００馬力強）仕様なので参考記録か。

通勤距離はＦＤ＞インプ＞エルグランド＞ランエボ
ＦＤの人は週２回満タン給油してるらしい。

旧ゼット、ポルシェで六キロ〜八キロ
エフデイは五キロ踏むともっと落ちる
テラノで五〜八位でした

おはみかOFFいいなー。遠すぎなので無理ぽだったけど。

>571
漏れの場合(FD4型)、街乗り限定だと
〜3000rpm＆巡航2000rpm、〜4000rpm＆巡航3000rpm程度では、
違いがわかるほどの差が出たことは無い。

その他の条件は、暖機運転はサーモスタットが開いて水温計が動き出すくらいまで。
距離はそれぞれ400km位ね。どちらも去年の秋の記録で、距離は大体4.5〜5km/リットルくらい。

それよりもストップ＆ゴーが多くて、回転数が乱高下するほうが燃費は悪いね。
アクセルコントロールで回転数の変動を抑えた方が燃費は良くなると思う。

ポルシェ９６８だけど
東名でリッター１７キロ走ったのには驚いた
でも故障連発でもうこりごりだ

おはみかオフ参加された方お疲れさまでした。
遠くから来てくださった方、本当にありがとうございます。
今回はありませんでしたが、強烈な車が登場すると祭りが起きて面白いです。
とある理由で実はぼてこのほうが盛り上がった罠ｗ
詳しいレポはコウメイﾀﾝが作ってくださるそうなので、少々お待ちください。

http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/212.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/213.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/214.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/215.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/216.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/218.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/219.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/220.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/221.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/222.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/223.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/224.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/225.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/226.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/227.jpg
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/228.jpg

気が付いたら助手席側後席が雨漏りでぐっしょり｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いつからか判らなくてかなり鬱だ…。
今日はもう無理ぽなので連休まで修理出来ないし。

>579
乙カレー。

オフ参加者の皆様お疲れ様です。帰宅途中の方はお気をつけて。
で、結局ＦＣは私一人でした。ＦＤだらけの中にぽつんと一台ＦＣが。
どうも調和を乱しているようで心苦しかったです（ｗ
ぼてこでも私一人が敗北者（敗北車）でありました。

おめーら！燃費悪すぎ！
漏れは街乗りでﾘｯﾀｰ８くらいです。
４速とか５速使ってる？
巡行３速のときは、ﾘｯﾀｰ５でしたが…

>579、582
乙彼〜

俺は最近FCﾉﾘになったんだけど燃費がリッター7キロちょい
なんでこんなに出るんだろ？？？
12万キロ乗ってるのに

町乗り5〜6で、高速マターリなら9はいくよ。
シングルタービン、サイドポートだけどね。
とか書いたら、FCノーマルと一緒だと気づいた(笑
FDのフルチューンね。

オフの皆様、乙でした。
参賀値の出口を間違えて皆様を
焦らせてしまったのは私です･･･ｽｲﾏｾﾝ。
でも色々なFDが見れて良かった〜♪

>582 FCも居たじゃないですか〜
　　 このｽﾚの人じゃないですけど(w

>>580
お好み焼ﾜﾛﾀ!

おはみか参加者の方、乙でした。

自分は午前中に帰らないといけなかったので
昼食はご一緒できませんでした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

次の機会はぜひ(あるのかｗ？)


結局、REななしさんは無事合流できたのでしょうか・・・

ところでおはみはってOFFだよね？
なんでそうなったの？

黒のＦＤカコイイ！
来年免許取ったらぜひとも乗りたい車です。
この黒のＦＤのウイングってどのタイプのか教えてもらえませんか？

おはみかOFF参加のみなさま、乙でつ。スリーク4型黒でつ。
神奈川までの帰り道は行きと違いましてずっぽり渋滞にはまりました。で、６時頃帰還。
群馬の方は無事に帰られたかしら。小雨が雪にならないことを祈るばかり。
発起人ｼﾒｼﾞﾀﾝ、いろいろご配慮いただき本当に乙でした。
いただいたステッカー、家宝にしまつ。(´∀｀)

>589
3〜4スレ前(1月中旬？)に、オフやろうって話が出て、丁度いい場所は？ってところで
おはみかはどうよ？ってｼﾒｼﾞたんが提案したからではなかったかな。
もっとも、1月下旬には関東圏でプチオフも開催されているけど。

しかしＦＤって雨の日やたらガラス曇るよな？何台か乗り継いできたけどこんな事
なかった。気密性が悪いのか？

>>593
気密性がいいから曇るのでは？


と、言ってみる。
つーか、俺のはそんなことはないぞ。
走る時以外は常時A/Cをオンにしてます。

ただでさえ燃費悪いのに・・・

とりあえず、レポうｐしますた。
失礼な言い回し、間違いなどがありましたら、すみません。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6515/ohamika_off.html

誰も建設的な意見を出さないんだな・・・。

>>571
ＦＤの燃費を改善する方法（エコラン等の運転技術に関するものは除く）：
・タイヤサイズ(幅)を落とす（225/50-16 → 205/55-16、215･55-16等)
・転がり抵抗の少ないエコタイヤにする。
・タイヤ空気圧を純正指定より0.1〜0.2kg/cm2高くする。
・必要が無ければ硬いオイルを入れない（街乗り＋αなら純正オイルで充分）
・空気抵抗を増やす空力付加物を装着しない。（一般的に開口部の大きい
　"エアロバンパー"や、"リアウイング"はクーリング性能やダウンフォース
　などと引き換えに空気抵抗を増加させます）
・ＥＣＵセッティングの見直し（コストはかかりますが、４型を除き
　燃費改善という観点でいえば改善の余地が充分にあります）
・軽量化。また、余分な荷物を積まない。

ぱっと思いつくところでこんなところかな？全部徹底すれば地方都市郊外ならば
リッター６〜７km/Lはエコランなんてしなくても普通に走ると思うよ。

「燃費のことで文句いう奴はRX-7を買うな！」って言う人が少しいる
みたいだけど、自分と違う立場・価値観を持った人をもう少し許容して
あげられませんか？スタイルが気に入って買う人もいれば、買ってから
家庭環境が変わる人もいるんじゃないかな？
環境意識が高まり、RX-7には乗りつづけたいけど少しでも排出ガスを
減らしたい、という人も中にはいるかもしれないし。

HIDマンセーな香具師が居なくなったと思ったら、今度はエコランかよ
大抵の香具師は放置してるんだが。。。。

そこまでやるなら軽太郎でも乗っとれ！！

>>596 コウメイﾀﾝ
レポ乙ｶﾚｰ

>>593
車内の消臭も兼ねて、「住まいの湿気取り」みたいなヤツを１個
入れとくといいよ。ホームセンターなどで３個１００円くらいで売ってるやつ。

１〜２週間で結構水が溜まるよ。あ、激しい走りをする人は固定の
方法も工夫するか、走りに行くときは降ろすとかするといいかも。

>>598
いや、俺はエコランの話なんか一つもしてないんだが．．。
よく読んでほしいな。

>>601
目くそ鼻くそだろ

>>602
？
「目くそ鼻くそを笑う」のことかい？
なんか使い方が少し違うようだけど、荒らしちゃうからこの辺にしときます。


今月でＦＤ降ります。金が無くて維持できないとか、そういうんじゃない
んですけどnewデミオに買い換えです。追い金はほぼゼロ。
ＦＤ、下取り高いし今後も高値安定が見込めそうだから、みなさんは
大切に乗ってくださいね。

あと、ガナドールのチタンマフラーと、藤田のSONIC HS-Rマフラー、
誰か欲しい人いるかな...。

>592
ありが�d

FCの前期後期って3Sと3Cの違い？

>>DQ�W氏
乙ー。

つーか、なんだか、ワケがわからん話になってきたな、オイ。
で、エコランにも燃費にも環境にもエネルギー問題にも興味が無く
窓が曇ったりジメジメするのがイヤなだけで、A/Cオンは罪なワケ？
俺の勝手じゃ済まされないコトかいな？

ま、燃費論争の途中でA/Cの話をしたから火に油? ｹﾞﾗ

>>605
ありゃ、誤解されたのならスマン。

僕は常時A/C on でも594さんの自由だと思いますよ。
でも、高回転まで回すときはA/C切ったほうがエアコン長持ち
すると思います。

あと、597では「低燃費」の話をしましたが、実はエコランだとか
低燃費セッティングっていうのはあまり興味がありません(笑)。
571氏に誰もレスつけてないので、レスしただけでして。
私は時速50km/hなら4速で走るよりも、3速で走ってますよ。

イベントワラタ！

>>604
オイオイ。。。
2・3回の質問ならここの住人なら答えてくれるとは思うが、
あんまり聞きすぎると嫌われるぞ。

>>DQ�W氏
>走る時以外は常時A/Cをオンにしてます。

と、いうことで。
レスポンスが悪かったり、コンプレッサのon・offで
トルク感が変わると結構怖い思いをするしね。ｗ

>>604
FC3Cってのはカブリオレのことね。
前・後期は関係ないよ。
つーか、前期にあったよな？＜FC3C

>>604
3Cと3Sの違いはカブリオレとクーペ。
前期後期は元年３月のマイナーチェンジ前後。

もっと知りたければてきとーに調べなさいｗ
http://www.google.co.jp/search?q=FC3S&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>DQ�W氏
ガナドールのチタンマフラーほしいかも…
オークションとか出さないんでつか…

>>609
ｽﾏｿ。

sage

>>611
ちょと、引越し後まもないので実家に帰らないと
ネットに繋げないのでスグには出せませんが．．。

梱包とかメンドいし、近場の方なら手渡しキボンヌ（なつかしい表現）
なんですが、がんばって近いうちに出品してみようかと思います。

ちなみに当方、赤城山の南で利根川より北に住んでいます。

>596
レポ乙カレー。イベントには禿げしく藁わせて貰いますた。
次は関西圏なんでつか？
漏れ遠いのでまた無理ぽ（´･ω･`）

>>596
オフレポ乙カレー。
漫画者さんの隣の白FDは漏れで合ってますよ。

漏れも次回は関西方面キボンヌとか言ってみるてすと

>>603
藤田のSONIC HS-Rマフラーいいですねー。
頂けるなら非常にうれしいんですけど・・・。
ちなみに僕は奈良なので手渡しは無理ですが・・・。

名古屋でついでに買い物して只今帰ってきますた。
オフ会参加者の皆さん乙でつー。(･∀･)
一時はどうなる事かと思いますたが無事合流できて良かったです。
またの機会にはどうぞよろしくおながいします。


>>コウメイﾀﾝ　ﾚﾎﾟｻﾝｸｽｺ
>>(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FDﾀﾝ　ｽﾃｯｶｰｻﾝｸｽｺ
>>四拾八ﾀﾝ　記念撮影ｻﾝｸｽｺ（ｗ

エコランかぁ・・・
ちなみに一型のウィング取った人います？
四っつくらいちいさなアナポコがでけるんですけど
アレ埋めるのにちょうどいいものってあります？
ゴム栓とかでジャストサイズなもの知ってる人キボンヌ

オフレポ乙ｶﾚｰ
写真の赤FDであっているので、?を消して下さい。
帰りにスカイラインに戻って流そうと戻っていったのですが、
ﾊｯ( ﾟдﾟ)林道?
# 道を間違えて、途中で降りてしまったみたいでつ。だめぽ

ともかく、お好み焼き屋の事件は一生の思い出（傷）です。（w
あと、ステッカー見ながら(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ、大切にします。

切り文字ステッカー作ってもらえるﾄｺﾛでｲｲとこないですか？

やっと家に着いたよぉぉ。
おはみかオフ乙(・∀・)！＞参加者･･･そして漏れ。

もうレポうｐされてるのねん＞コウメイたん乙！

次は関西だと!!!( ﾟДﾟ)?　もうｶｿﾍﾞｿヽ( `Д´)ﾉ
っつか満タンでトリップ４００�`�bｵｰﾊﾞｰ初めて見た鴨。

※帰りの東名でプチﾗﾝﾃﾞﾌﾞしてくれた(?)ﾏｼｽﾋﾟ赤ＦＤのかた、ありが�d！
　丁度睡魔に犯されそうなトコを救われたyo。

p.s.ななしﾀﾝ　ウチの嫁がいたく気に入ってますた、また是非お会いしましょう･･･（ﾆｶﾞ

イベント乙です。
漏れも行きたかった…次は関東方面ｷﾎﾞﾝﾇでつ（=゜ω゜）ノ

しかし、このスレの方では無い金アルミ履いてる黒FD、
ウィングの違いで解ったけど一瞬、漏れのFDかと思った（ｗ

おはみか参加者乙です。
先程到着しますた。
渋滞ハマるのが嫌だったので寝てた､､､､､､。
FDで長時間寝るのは健康上支障をきたす可能性があるのであまりオススメできない事を身をもって知りますた。

HID効果(？）もいい感じでした。別にﾏﾝｾｰではないが。




>>燃費
街乗りでエアコンかけっぱなしで4&5速あんま使わなくても5は楽勝で出ますが。

おはみか参加者の皆様乙でした。
仕事の都合で自宅待機命令が出てた割に
結局呼ばれなかった罠・・・
逝けばよかった。
次回こそは参加してぇよぅ。

おはようございます。４＆５速使うとエンジン回転数低すぎてエンジンに負担かける
と聞いて以来、街乗りで３速より上にシフトアップしてません。具体的に何回転で巡航
するのが理想ですか？

僕はファイナル４．１ですが、４０ｋｍ〜６０ｋｍくらいまでは４速で走ってます。
エンジンへの負担を減らすのは、高負荷をかけないようにすること＝アクセル開度を減らすことです。
まったり操作していれば大丈夫ですよ。ブースト計があれば負圧で走ることです。

関東offきぼんぬ組が多いのかな？
次回はDQIV氏FDドナドナ直前・ガナ智タン+ソニR争奪ジャンケン大会offでつか？（ｗ

>>625
乗ってて気持ちよくエンジン回る程度の回転数にしときゃいいじゃん・・・、免許とったばっかとかじゃないんだろ？
2000〜2500rpmよりも上の回転数維持してりゃ問題なし。
5速で2000rpmで踏み込むとかしちゃならんけど。

>>596
ちょっと感動ｗ

>>596
乙〜♪
楽しそうでなによりでつ

すみません
FD純正 ブリリアントブラックのカラーナンバー教えてきれ
あともう一個質問なんだがマツスピGT-Cの企画のサイドスカートはAスペック15thってやつ？


もしみんなならGT-CバンパーにRスペックサイドはアリ？

>>631
アリだと思うよ。
でも、俺ならRスペックのサイド付けるくらいなら藤田のカーボンサイド付けるな

>>631
ＰＺだったかと。

藤田だったら藤田フロントじゃないとヤダからな
PZってそれだけでいいの？なんか数字とかないんだね？ありがとさん

>>631
松ｽﾋﾟのhpでも(ﾃｨﾍﾟ15th.)って書いてありまんがな。
>>634
だな。オレなら藤田ﾌﾛﾝﾄ＞＞＞＞GT-Cﾉｰｽﾞ　だ、
サイドは松ｽﾋﾟﾃｨﾍﾟ�Uのほうがイカス。

ロールゲージ、一度つけたものを取るとやっぱマズイのかな？
ダッシュボード貫通型なので見栄えが良くないんだよね・・・

http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm
今度の７はオープンだとさ。

時速１１０〜１２０キロくらいで「ブ〜〜〜ン」と何か共振してるような音が左フロント（？）から
聞こえるのですが、どのような原因が考えられるでしょうか？
加速時よりも減速時の方が大きく聞こえます。

★あなたのお悩み解決致します！！
●浮気素行調査
彼氏、彼女、妻、夫の浮気を調査致します！！
●盗聴器盗撮機発見
あなたの部屋に誰かが仕掛けているかも！！
●行方調査
行方不明になっている家族の消息を調査致します！！
●電話番号から住所割り出し
一般電話、携帯から住所を割り出し致します！！
●ストーカー対策
社会問題ともなっているストーカーを撃退致します！！
その他人生相談からどんなお悩みでも解決いたします！！
　直通　　０９０−８５０５−３０８６
ＵＲＬ　　http://www.h5.dion.ne.jp/~grobal/
メール　　[email protected]
　　　グローバル探偵事務局　

>>637
えぇっ!これが時期セブンですか(´Д｀)

>>637
　Σ(´Д｀lll)
英語読めますか？
つかネタですよね？

RX-8のセールスマニュアルに載っていた写真と
同じ港じゃない？

>>637
なんかかっちょわりーね

>>638
FDということでよい？
エンジンマウントのゴムがへたってる、かなぁ。
エンジン回さずにボンネット開けてエンジン左右に揺さ振ってみれ。
とは言っても自分じゃ判断しづらいと思うからディーラーあたりで確認しる！

>>637
ロドスターはこんな感じになりそうだよね。

>>628
>5速で2000rpmで踏み込むとかしちゃならんけど
なぜ駄目なの？踏み込んでいるとどうなるの？

>>646
エアバックから怖いお兄さんが出てきて怒られます

>>644
レスさんくす。
まだ１年１万キロのＦＤなんでそのセンは薄いかと・・・。

質問！
十五年位前のRXー7のCMで使ってた、日野てるまさの曲名知らない？
当時厨房の俺はそのCMを見て絶対7を買おうと決めた。

ＦＤに乗ってますが、突然スピーカーが壊れてしまったようで
変えようと思ったんですが、スピーカーのサイズってどれなんでしょうか？
なにぶん田舎に住んでるので取り寄せるしかなくて・・・

>>650
取り寄せって、量産店の社外スピーカーでいいと思うけど？
詳しくは
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker.html
ここを見てみんさい

>>638
ホイールのバランサが無くなってはいまいかい？

>>649
タルガフローリアのやつだよね。
赤い後期ＦＣの。
曲名はわかんない・・・
ビデオは｢RX-7 in タルガフローリア」とかいうのがあったね。

エアバックの中の人も大変だな

>>654
（　´,_ゝ｀ﾌﾟｯ

IDがFDですが何か？

>>654
中に人は入ってません(w

654もなにげにIDがFDだな

四拾八ﾀﾝに思いきり私信なのだが、HID装着時の加工個所の画像があると思うので
捨てアド晒してもらえれば送りつけますがどうでしょうか？

６型の展示車買いました。小傷は有りますが走行距離は３０ｋｍ！可愛がってやりたい
と思います。さて早速、慣らしをしてるのですが負圧で走行しないとダメと言われまし
たが意味がわかりません。具体的にどう走ればいいのですか？ブーストメーターが少し
でも動く様だとダメなのでしょうか？難しくて・・・

>>660
０以下で走れってこと

>>661
即レスありがとう。０以下なら多少ブーストかかってもいいのですね？それなら
なんとか出来そうです。

０ってのはブースト掛かってないっす....

えっ！？そうなんですか？？ブースト計の針、動くし加速良くなるのでてっきり
ブーストかかってると思っていました。

０以下負圧０以上正圧っす。０は大気圧っす。つまりＮＡ状態っすね　０以下は....。

始めて知りました。ありがとう。

>>666
http://www7.lunartecs.ne.jp/~analysis/ini_D/tech/analysis2.html

>>665
０以下でも負圧以上はブーストかかっていると思われ。

>>660
慣らしはそんなに気をつかわなくてもいいんじゃない？
俺は新車で買った時は、ナイトの説明通りにしたけどさ。
ノーマルで街中走行なら、踏み込まない限りブースト掛かんないだろ。
街中で500km走りながら、自分の慣らし、
で、上のギアを使う為に高速でそこそこでいいと思うが。

> ブースト計の針、動くし加速良くなるので
のような事を書いてる時点で慣らしを気にする必要ないと思うのは俺だけ？

>>668
すみません。イマイチ意味がわかりませんが。０以下でも負圧以上って
あるのでしゃおうか？

>>669
今しか出来ないし後で後悔したくないので慣らしはしっかりやろうと思って
います。

タービンがない状態の負圧。

>>671
気にするな。
後でも慣らしは出来る。リビルト、OHが待ってるぞ。
現在、OHしてから8万過ぎても、圧縮は8超えてる。
慣らしはナイト推奨じゃなく、>>669の俺流。

>>670
>０以下でも負圧以上ってあるのでしゃおうか？
エアクリやサクションパイプなどの吸気抵抗があるので、ＮＡでも必ず負圧になります。
ラムエアー効果のある車は別ですけどね。だからブースト圧＝０は過給された状態です。

０以下は負圧、０以上は正圧だから０以下で負圧以上ってのはないでしょう。
１の補数だと正の０と負の０があるから、負の０がこれに値する？わけないか。

>>675
>>672
タービンはずしてブーストメーター見れ。
または、NAに負圧計つけて見れ。

純正のブースト計は負圧領域ではほとんど動かないので、針が動かないように心がければ問題無し。
あと、純正だと単位はｍｍＨｇなので７００�_＝０．９�`。
新車なのにブースト０．５�`（５００�_Ｈｇ）位しか掛からんとディーラーにクレーム付けたのは俺の友達。

FDの変化の歴史を徹底的にチェックしてたHPが
あったと記憶しているのだが誰かアドレス教えてくだされ。
（例えばリアスポの違いやらメーター周りの違いを較べていた）
たのんます。

これでしょうか？
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010918/02.html?ROUTE_ID=

（・∀・）ﾉ　しつもーん。
ノーマルの状態でキャンバーってどれくらい付けれます？
ショルダーばかり減っちゃってタイヤが勿体無いので・・・
このまま走り続けるとショルダーだけスリックになりそうなので、
左右をはめ換えようかと思ってます。

>>679
そうです、まさにこれです！
どうもありがとうございます！感謝！

>>659　敗者(仮)ﾀﾝ
ｵｫ(・∀・)ｲｲ人!!　よろつくおながいスマス。

ｵﾌの帰り道、雨の東北道は路面の白線が見えないんでコワかたーよ。
ＨＩＤだと世界が変わるんだろか？
そりとももっと反射が強くて見えないんだろか？心配でつ。
帰り道どぉでした？

>>671　ど素人　さん
　　オメー！
騎士bbsに出入りしてる方で、hpにナイトマヌアルを晒してくれてる
イイ人がいましたよ。探して味噌。
あと、エアバックの中のお兄さんにも怒られないように(w

>>679　4/4ﾍﾟｰｼﾞのエイトの絵が>>637のベースだがね。

>>680
どんな海苔片してるかしらないけど、ハンドルこじりすぎじゃあ？

>>652
今日確認しましたが、ちゃんと付いていました・・・。
窓を開けると、風切音でかき消されるのか、全く聞こえなくなります。
う〜〜〜ん、なんでだろ？

負圧：エンジンが自力で吸気してる状態
加給：機械的（Ｔ／Ｃ、Ｓ／Ｃ等）に吸気させている状態
mmHgは通常真空度を表示してる場合が多い。

>>684
後輪も同じように減っているから多分ハンドルだけじゃないと思われ。
まあ峠をちょっと走っている程度なんですが。

今日、マフラーをノーマルに戻した。新車で買って１０キロも走らないうちに
社外品に交換したので、ノーマルの静かさに驚いた。っていうか、静かすぎて
寂しい・・・・・

>>680
( ;ﾟДﾟ) ﾊｧ?
どれくらいって、、、、質問の意図がわからん。
その理由から、最大値を知る必要なんかないんじゃないの？
それとも、おまえはドリ車に方向転換か？ﾌﾟ

適正キャンバーなんで、走り方で変わるでしょ。
方減りしちゃうなら、しないような適正キャンバーを探るしかない。
厳密にヤルなら、走行直後にタイヤ表皮の温度を測定して
決定すりゃいいじゃん。

>ｼﾒｼﾞﾀﾝ
スタビ付けてみるとか逝ってみるテスト

>>687
もうやってるかもしれないけど、メーカー指定値のアライメントにしてみるとか。
新車でも狂ってるっていうし。

>>689
正直言うと何度付けたらいいかっていうのはわからん。
某GT3は3〜4度なら副作用もなくってことだけど、
デーラーに聞いたらそこまで付けられないそうな。
でも今の減り方なら少しでもつけたほうがましかな〜って思っただけでつ。
下手にいじってもバランス崩れるだけだから、
ちゃんと知識のあるとこでやらないといかんとは思うけど、
後付パーツ買うのもなんだしノーマルで何度まで調整可能かと思って質問してみました。

おまいら、へんな知識が付いてるから理屈ばっかり言いやがって何の解決にもならねぇんだよ！

やい、ｼﾒｼﾞ！！空気圧低いﾀﾞﾖ。

＞シメジさん
１６ｲﾝﾁは”攻め”の仕様ではありません。

と様子を伺ってみるテスト。

>>688
　その気持ち分かります。人の車の助手席に乗ると、すっごい静かで違和感が
あるんですよねぇぇ。ちなみにいうなら、加速の悪さにイライラすることもｗ

>>692
確実にハンドリングは変わる。
具体的にはフォースの立ち上がりが若干遅れ気味になり
インフォメーションが鈍い傾向になる。
ちょっと、トーインを付けた方がその辺りをある程度カバーできる。

>正直言うと何度付けたらいいかっていうのはわからん。

そんなもんは、おまえの走り方次第だっての。
スパナ握って、実践あるのみ。
リスク？んなもん、片側スリックのタイヤに関係無いｼﾞｬｰﾝ。

つーか、脳ミソで走るもんじゃないだろ。
>>693じゃないけど、ヘンな知識でおまえの頭はパンク寸前か？

　ヘ　ン　テ　コ　エ　ア　ロ　よ　か　ガ　ソ　リ　ン　焚　け　よ　ｗ

１６インチの砲が造形のバランスがよい、
とこれまた様子追うかがってみる。

初めて乗った時は、こんな速いクルマだったんか。と感動したものだった。

FD遅いとか言ってる奴どっか壊れてるんじゃないか？
人間が・・・

マツスピのﾃｨﾍﾟ2マフラーは横に人を乗せても、社外品と気づかれない静音仕様……。
ま、静かなのが好きなのでいいけど。

>>ｼﾒｼﾞさん
普通にデーラーに持って行って、アライメント取り直してもらっては？

16インチのタイヤ、食いませんけどね……。
俺はドリ用に使ってます。

>>692
とりあえずキャンバーは純正値から３０分ほど寝かせてもらってみては？
前：マイナス０度３０分、後：マイナス１度４０分。
あとは乗ってみて好みで変えていくしか無いですね。

エイトが販売店にあったから見に行ったんだけど
俺のセンスに問題があるのか、大福みたいにしか
見えなかった・・・当分ＦＤを大切にしないと
思った自分。

>>701
どこの販売店にあったの？それと　ＦＤを大切にしないと思った　ではなくて　ＦＤを
大切にしないとと思った　ですよね？

16ｲﾝﾁﾓﾃﾞﾙのFD海苔ﾃﾞﾂが
17ｲﾝﾁ純正のホイールってポン付けできますかね？

前に燃費の話題盛り上がってたけど速めにシフトアップして巡航回転数２０００以下
に抑えれば余裕でリッター７近くいくよ。俺マッタリ燃費走行の時はいつもこの運転
でつ。ロータリーは回さないと良くないってのは迷信。カーボン溜まるって話今だに
信じてるならもうアフォかとバカかと（ｗ。回すほど圧縮は早く落ちてくのはもう常識
まあたまにブン回すのはフケを良くするためにはいいんだけどね。

>>703　
�U型ﾀｲﾌﾟR2で、冬16、夏17で使用してますが、問題は発生していません。
なので、大丈夫だと思います。

>>704
ネタですか？

>>704
信号も無くて車も少ない田舎はいいよなぁ

>>704はその走行後、プラグを見たコト無いに、500ウォン。

FDにとって燃費走行されるよか、短命でも回してもらった方が、本望では？
あなたには努力をしなくても、軽く10�`以上走るKカー推奨。ﾌﾟ

ｼﾒｼﾞタン
type-Rの純正タイヤは左右非対称だから左右入替は不可！
と言ってみる。


>>704
でもプラグはあっという間に失火する罠。
っていうか、2000以下巡航で7しかいかないんかい（w

>>703
フィッティングに関してなら全く問題ないです。

>>704
　2000以下ならわざわざFD乗る意味ないでしょ（ｗ　
　それに雪国で、そんな乗り方してたら絶対、カブルに400ｶﾞﾊﾞｽ
　あと、なんでたまにぶん回すとフケが良くなるか分かる？

>>704、とても大漁ですね。

704では有りませんが・・・
704さんの言っている言が誤解されているような気がします。

「マッタリ燃費走行の時はいつもこの運転」ていっていますよ？
FDのって居るから回さなくては、とか本望だとか、見てて恥ずかしいです。

街中で、そんなに飛ばせない時に回せるの？
私も、別にサーキットとか行かないから通勤時は3000以下でしか乗りません。
しかもかぶった事は一度もないです。

燃費悪くて、月にガソリン代で数万円使って・・・でも欲しいパーツを買うお金がない・・・
給料はローンで消えていくし・・・

頑張ってクルマにお金を注ぎ込んで下さいね。

>>659
雨の日のHIDは光が白い故にあんまり見易くはないです。
でもFDのハロゲン状態に比べればマシですが。

雨の日は何らかの補助灯があった方がｲｲでつ。
もしくは乗らない（w


>>711
こういうのは大体「各自好きにして下さい」とオチがついて終了。
いいじゃない、人それぞれで。

燃費どうこうとか　回せとか回さないとか　
えらい気ぃ使う車だな。

レギュラーガソリンを入れると実感できるくらい差が出ますか？

この前、友人のFDに乗せてもらいますた。
ずっとFDに憧れていたのですが、まだ学生なのでとても買えません。
でも、乗せてもらって一段と欲しくなりますた。
アイドリングは割と静かなのですが、加速していくとジェット機のようの
ズゴゴゴゴという音でこの車は飛ぶんですかい？って感じでした。
街を走っただけだったのでコーナーでの挙動は分からなかったのがちょっと心残りでしたが･･･。

別の友達にS15を乗せてもらったのですが、こちらはドライブで山へいったのですが、
曲がるときにリアがくるっと回ってくれてるような感覚で楽しい車だなと思ったのですが
FDはそれよりもリアがくるっと回ってくれるのでしょうか？
あと、もしかして、FDのメーター周りは零戦をイメージしてませんか？
あのアナログ感が最高です。

教えて先輩方

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…　　(・ω・；)

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…

ハブの点検をした方が、とか言ってみる。
いや、パワステポンプか？ｗｗ

予想通りの反応（喜）みんな本当に回さないといけない妄想にかられてるんだね（ｗ
>>711も言っているが俺のＦＤも一度もかぶった事ないわな。。。だいたい２０００
回転以下で巡航して、かぶるならそりゃあそっちの方が問題では？俺８０００k/m毎
に純正プラグ（ノーマル）を換えてるが（面倒だからディーラーで）毎回焼け方に
問題無いぜ！？いいか良く聞け。燃費リッター５と７ではハイオク１００円としても
（今はもっと高いし今後も値上げ確実！）満たん毎に３０００弱もガソリン代変わって
くるんだぜ！８０００k/m走行したらなんと五万円の差！って事になる（実際は六万弱
位の差！）プラグ代ケチるのバカらしいだろ？ＦＤの寿命１６万キロとして少なく見積も
っても１００万以上の差がでるって訳だ。ただいつもマッタリ燃費走行してる訳じゃないぜ俺
も。走りたい時（走れる時？）はオモイキリ上まで回して充分ＦＤを楽しんでるつもり。
言いたいのはいつも３０００回転以上をキープして走らないとイケナイって妄想を捨てた方
が良いよって事でお勧めしてるだけ。これは私的意見で押しつけるつもりは無いよ。
お前らがいくらガソリン代かかっても知ったこっちゃあ無いんだから（ｗ。

ちょっと７０４がかわいそうって思ってたんだけど、この書き込み読んだらなぁ・・・

>>715
リア駆動の車はトラクションかけて曲がればみんな後ろがくるっとする感覚がありますよ。
僕はＳ１３しか乗ったことがないですが、ＦＤの方が楽しいですね。

>>715
FDはリアが回ると言うよりも、鼻先の方向が変わるって感じかも(自分的に)
メーター周りは、やっぱり0の時に針が真下を向いてるのが良いでつ（ｗ


>>718
>満たん毎に３０００弱もガソリン代変わってくるんだぜ！

　全く基準が分からんがガソリン100円/1Lだとして大凡差分は30L。
仮に、ガソリンタンク容量を70Lだとする。
燃費が5km/1Lだとすると70Lのガソリンで走れる距離は350km。
燃費が7km/1Lの車で350km走るには使用するガソリンの量は50L。
その差が20Lでは2000円しか変わらん。っつーか、これじゃ小学生の算数だな（ｗ

　っつーか、回しても回さなくても街乗りでは対して燃費に差が無いので、
漏れは乗ってて楽しいと言う理由で普段は3000rpmキープ。

>>719
はじめっから釣り師の匂いがプンプンしてたけど？

>>704､718
妄想ｸﾝ大漁のつもり？レス良く詠め。
みんなが妄想ｸﾝじゃないぞ。そんな妄想ｸﾝきょうびほとんど居ないとおもふｹﾄﾞﾅｧ。

だいたい燃料代が死活問題になるようなヤシはﾛﾀﾘｰ乗ってないって。
そんなくだらん計算しているおまいが一番カワイソウだよ。

やっぱたまには回したほうが調子イイよね？なんかそんなに回すとエンジン痛む
とか言う人がいるんだけど「それじゃー回るように設計されてる意味が無いだろ」
と思ってましたんで。

関係無いけどあの諦めの悪いリアシートはどうなの？
一応シートの形はしてるけどフロントシートとの間がどう考えても狭すぎ
で脚入らないし乗れないじゃん。それでも無理して乗るなら横向けに脚
出すしかない。あれじゃーわざわざシートがある必要もないかと…

>>724
国内では歴代2シーターじゃないとなかなか認可通んないから無理矢理つけただけだよ。
海外版は全部2シーター。

純正タイヤは1万キロで坊主になったので今はRE-01でつ。
左右対称のはずなので入れ替え可能。
とりあえず左右はめ換えしてアライメントとってみます。
それでもショルダーが減るようなら乗り方しかないので、
キャンバーを調整してみます。

16インチは攻めの仕様じゃないかどうかは何とも言えませんが、
当然255のほうがグリップはいいでしょう。
しかし225でもグリップさせる技術があれば、峠レベルならそう不満はないかも。
あとセンター割るときにキャッツを気軽に踏めるのは16インチ。
あまり割らないほうだからそんなに関係ないけどね。

>>726
>あとセンター割るときにキャッツを気軽に踏めるのは16インチ。
>あまり割らないほうだからそんなに関係ないけどね。
お前みたいな身勝手な走り方する奴は氏ね！

最近はなんだかちょっとしたことですぐエキサイトしてまつな。
もうちっとマターリでおながいしまつYo…。

>724
あんな狭いシートでもあって良かったって経験が結構ありまつ(w
中途半端だし普段は物置にしかしてないですが(w

>716&717
ありゃ、そういう音がするとまずいですか･･･
ちなみに、その友人のFDはリアスポイラーを社外品にしているのですが、
後ろからガタガタ音がします。リアスポイラーのネジが緩んでいるというより、
ボディー自体が歪んでいるのかなーという印象を受けました。
やはり、基本デザインが１０年以上前とあって
ボディの剛性は今の車に比べると低いのでしょうか

>720
なるほど。FRの車って凄く面白いですね。
自分が免許とった教習所もFRの車だったのですが、
S15は車の動きがまったく違って凄く面白かったです。
シルビアは楽しい車ですね

>721
鼻先がくるっと回る感覚ですかー。FDを乗っている友人はFDを買う前は
ンダのFFの車に乗っていたのですが、やっぱりFFを乗っていた人間が
いきなりFDに乗ったりすると恐怖を感じるものなのでしょうか？
自分も今FFの車にのっているので。

でも、FDってやっぱりかっこいい車ですね。
こんなかっこいい車、２度と現れないんじゃないかと感じてしまいました。
正直FD乗っておられる皆様がうらやましいですｗ

>>727
一応コースによって割って走るのが標準のところと、
割るのは禁止のところがあるのですよ。
ローカルルールだけどね。
某所は割らずに走ると逆に危ない。そういうところもあるってことで。

>>728
禿同。緊急時に数回役に立った事があります。あとオシオキ用に数回。
下手にストレージボックス付けるより使い勝手がいいと思うんだけどなぁ。

走行会の時とかヘルメット置くだけなのに転がらないし、ジャストフィット！

漏れも７が２シーターおんりーの設定だったら
買ってなかったかもな。

うちのｼｰｽﾞｰﾀﾝは後席にすっぽりおさまります。

>>729
別に大丈夫でしょ。普通に乗るだけなら駆動方式なんてどーでもいい。
サーキットや峠でギャんギャん言わして走るんなら違うけどそもそも
ギャんギャん言わせられるぐらいの腕があればＦＦ→ＦＲで恐怖を感じる
ようなこともないかと。

>>730
だからそれが身勝手だっていうんだよ！公道走ってるってこと考えな。
一般車両だっているんだぞ。ローカルルールなんてどうでもいい。
氏ね！

>>731
同意。ストレージボックス捨てて、リアシート入れた。
使い勝手の良さに感動。

でもなんでＦＤのリヤシートバックを倒すとピタッと納まらないんだろうか。
真ん中の盛り上がりのせいでふにゃふにゃしてるし、水平にもならない。
もっとこう、ピタッと水平に落ち着くように設計できなかったモンだろうか。
リヤフラットにして置いた荷物は崩れるわ転がるわで・・・。

>>735
君はきっと眼鏡をかけていて、生徒会長か何かだったお人でしょう。

>>738
DQN

また〜り巡航で2000rpmってたらフィードバック領域だよな
そんなんでもかぶったり失火するような車なのか？＞FD

釣り師が来てスレが延びて居ますね　笑

>(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ FDさん
確かに山レベルでは２２５の１６インチで十分ですね。
この間サーキットに同じ仕様で出かけたらケツ出まくりで
立ち上がり前々アクセル踏みませんでした。
といっても実際面倒だから踏んじゃってドリフトしながら立ち上がっちゃったけど。

>FC15番さん
１６km先の会社に１時間以上かけて通う使いかたするとＦＤのプラグかぶりました。
毎日一度はイエローゾーンまで回して＆３０００ｒｐｍを２分ぐらい維持しているので
平気かなぁーと思って外してみたら真っ黒。
低速側の燃調を絞りたいぐらいです（汗

いや、いくらローカルルールでも何でも、公道をセンターライン越えて走るのは良くないかと……。
公道だから、節度を弁えて走って貰いたいです。

>>742
節度あるスピード違反は良い訳ですか・・・？
身勝手な香具師！！

路駐避ける為にセンターわるとか、どうしてもと言う状況もあると思うが

春でつね〜。ヽ( ・∀・)ﾉ

こないだのおはみか遠征以来、リヤハッチあたりにモズが住みつきました。
８０�`台で、ﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮ･ﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮ〜〜　
って鳴きまくりまつ･･･ σ（･ω･｀ ) （ ´･ω･)ゝﾄﾞｺﾀﾞﾛｰ?

さっきからコテハン叩きばっかしてる香具師がいるが、
コテハン叩きは最悪板のみってルール知ってるか？

「最低限のルールって(ttp://www.2ch.net/guide/faq.html#B2)」より

>また、公人ではない一般人の誹謗中傷・私生活情報暴露は禁止します。
>固定ハンドルさんを叩く行為も、最悪板以外の場所では禁止してます。

粘着していつまでもやってるのはｳｻﾞいだけ。
最悪板にスレたてて一人でやってろ。ヴォケが。

>>715
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ　ﾜﾛﾀ
ぃや、悪気はないんだが。

>>745
オレも住んでる。(｀・ω・´)ﾋﾟﾖ!!
前にも鳴ったあれって何の音だったかなあ…

オフレポ見直してみて気付いたんでつが、
女神ﾀﾝの黄色発言って
｢あ、でも狙っちゃうなら黄色です！！｣
だったよーな・・・？記憶がいやに鮮明でつ・・・
今更すぎるし逝ってきます。

>>747
妙にｶﾜｲｲ音なんで、なんか許せる(・∀・)ﾋﾟｮ。
とりあえずグリスで餌付けしてみますわ。

>>748
黄色に全塗しに逝く･･･？

揚げ足取られても、困るんですけどね。
まあ、公道で無茶な走りして事故るのは勝手だけど、
巻き込まれる側がたまりませんね。

>>750
同意。

>>748
>女神ﾀﾝの黄色発言って
あヽ(；´Д`)ノ



・・・・・・・・・今更ですが修正しときまつ。ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ。

ＦＤ乗って１年になるけど当初思っていたほどは、あおられないね。でもねたまには
あおられるんだけど、そのほとんどがＲＶ車！勝負する気にもなれんしいったいどね
いせいっちゅうんじゃ？

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ...ﾊﾟｽｩ(リサーキュレーション)
スリークペプシでつ。
ｼﾒｼﾞﾀﾝ>
漏れが前期FCのってた時は、スタビ組み込みで結構効果あったよ。
機械式LSD入れてるよね?そしら変なこじりもそんなに影響しなくなった記憶が。
なのでスタビ入れると良い鴨YO!漏れ好み推奨品はarc、リンクが両ピロではなくて
片方ピロ片方強化ブッシュのタイプ。(前に両ピロ入れたら振動で取れちゃってた)
あと、FC前期純正の15インチを16インチに変更した時も割と効果があったってことも
付け加えておきます。（ｗ

>>753
お顔を拝みたくて必死なんだから減速して拝ませてあげましょう。ヽ(´-`)ノ

シルビアからＦＤに乗り換えた日、車のコントロールに汗だくになった。
なんておっかねー車を買っちまったんだって、後悔した。
シカーシ！！今は、ＦＤじゃないとだめだ〜。
脳天ビリビリしてサイコーです。

俺はＦＤが、シフトレバーの奥で道路に吸い付いて、アウト側の後輪とを
結んだ線が、レールになって曲がっていくイメージがします。
皆の旋回イメージってどんなの？

>>755
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…って感じだな。

>>756
お、IDがｺﾞｺﾞだ　www

>>755
漏れは自分の四肢がシンクロしてるように感じるよ。
ちょうど右前輪が右腕、左後輪が左足、サスペンションの可動部が関節みたいな。
FDのメカニズムが漏れの体を乗っ取ろうとしてるのかｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｫｰｰｰ!!ヽ(`Д´)ノ

俺は、自分を中心に旋回していくって感じかな？ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…ってね。
トーコンを殺してるとリアのトラクションの様子も、手に取るようにわかる。
しかし、ステアリングインフォメーションは若干希薄と感じるのは俺だけ？

みんなすげーことかいてんな。おせーくせに。

>>760
釣り師発見！

つーか、そんなあなたもｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ(W

春だから　脳内だけでも　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ（ｗ

(；´Д`)字余り（ｗ

次スレタイトルは、
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【31ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ】●●◎
で決まり。

>>761
ばれた？ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ（ｗ

スリークライトがはずれん・・・(泣)
アレつけてる人に質問なんだけど、ライト側、センター側はステンレスの固定具
で止まってるのは確認できたんだけど、車輪側にも固定具ってあるのですか？

あと、ライト交換時ってコーキングのけてますか？

最近、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてないなあ。

今、FDの中古狙ってるんだけど
マツダアンフィニ四面道店みたいな所で
買っとけばとりあえず問題なし？
なんか、たまに5型以降でもそこそこ安いのあるよね？
ディーラー系って一言でいっても
程度の悪い奴とかあるのかなあ？

すみません誰か教えて下さい。６型のＲＳと最後のカタログモデルＲバサーストの
違いってどこですか？私が知ってる範囲では、シート・ファイナルギヤ比・ショック・
アルミとタイヤ・フォグランプくらいなのですが他に違いって有ったでしょうか？

ブレーキ、タービン、ＥＣＵ、キーレス、スタビ、あとわからん。
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ！

>>765
あめさんの？だったら簡単に外れると思うけど、＆コーキングは外さなくてＯＫ。
騎士とかのはしらん。ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>768
色

スタビでつか！
お金がたまったらマツスピのスタビと強化スタビブッシュ入れてみます。
（｀・ω・´）ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ!

>>771
？
色は一緒じゃないの？









ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ！

>>770
マジですか？
よっぽどフェンダーまではずそうかと思ったですよ
ライト側、センター側のネジはずしてもどっか引っかかって・・・
ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ！

８の性能が表沙汰になるにつれ終焉を感じる車のスレはここですか？

>>774
フェンダー側、車体に固定してあんだろうな・・・だとするとインナーフェンダー外さないとね
オレは固定しなかったけど、Ｖ字に削ってそこにボルトを落とし込むようにした・・・
説明では分り辛いと思うけど、インナーフェンダー外せば分るよ。

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ！

もうヤフオクで売ってしまったんだけど、外すときなーんも苦労せんかったズゴ。
外せるとこ外せばＯＫ。取り付け作業した店によって違うのかな？ズゴ。
元々中古車だったからズゴ。って粘着ズゴ。

>>767
ﾄﾗﾌﾞﾙとなる事が少ないのであって、結局ちゃんと見極められなきゃダメよ。
dﾗｰ系なら安いのでもokなんてこたない。安いのは安いなりになんか訳がある訳で…
とりあえず>>6みれ、試乗は汁！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ!っとな。

この前、友達のＦＤ隣りに乗せてもらったけど、たいしたことないね

>>779
じゃ、お前にとってたいしたことある車って何よ？

FDの友人にｽｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって音するとヤヴァイらしいと言ったら
今修理に出しているそうです。　

ってかｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞがしっかりとネタになってますねｗ
将来FD買えるようにがんがります

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>781
マジで？どこを修理すんのさ？（藁
オレの知り合い（友達にはなりたくない系のnetな香具師）は、「この間サーキット
行ったら、ｽｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって鳴るんですけど何処が壊れたんでしょうか？』みたいな
書き込みしてたなぁ〜
で、いろいろ聞いてみると、ただつっこみ過ぎでアンダー出してただけ（藁

>>779
レスまだぁ〜？（藁

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>779
ＦＤがたいしたことない訳では無く、その友人がたいしたことないの。

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞではないけど、1速で加速していくと、
タイヤのグリップ限界の前に、ジャダーが出るんだけど、
クラッチの交換時期なんですかね。

>>768
>>769
6型RSとバサR・・・タービン、ECUは同じデナイノ？

>>627
まだ、家にＮＥＴ環境がないので今レス見ました(^^;

FDは来週にも下取りに出ますので、オフ会は無理げです、無念。
マフラーは知り合いのショップに出すか、ヤフオクに出します。

念願の　787　ｹﾞﾄ??　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ!

>782
すみません。相手も自分もあまりメカに詳しいとは言えないので
どこを修理するのかは分からないのですが、その相手は３型で７万キロ走行した
ものを買ったので、いろんなところが壊れているのかなと思います。
ただ、真っ直ぐの道を加速しただけなのでアンダーを出したからという訳ではないようです。

>>785
大変申し訳ない！１６インチ車＝２６５ｐｓと思ってた。そういえば６型バサＲはお買い得車の代名詞だった。
逝って来るZUGOGOGOGO!

過去ログ一部html化されてるyo･･･伝説の一本はおあづけ（ ´･ω･)ｽﾞｺﾞ。

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html

ベロフのＨＩＤをＦＤ専用ステーキット使って装着してる人いる？
付け心地って言うか、配線が異常に余ったり足りなかったりしない？
過去ログ見てもあんまり書いてなかったんで、
フィッティングやＤＩＹでの装着感など、何でも良いので情報あったら下さい！

子供のためにＦＤを降りる事にしました。
さようなら、皆さんさようなら〜〜

また帰ってくるよね･･･？(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

RS-R乗りなので記念に。

ディーラからＦＤが帰ってｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
念願のRS-R限定メーター移植完了でつ。
メッキリング、細かい目盛り、緑文字盤、記念刻印全部が萌え萌え。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
仕事の疲れも構わずｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきますた。


(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　　（ﾟ∀ﾟ）ｽﾞｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!

IDにFD
記念パピコ

>790
「あの」スレ25だけhtml化されないのは何なんでしょ？
単なるコテ叩きと思われたかなぁ。
…まあ、されないならされないで良いような気もｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ。

>796
出てないYo!!

畜生ＦＤ欲しいけど、さっぱり金がね〜〜〜〜〜!!


ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

中古の�X型契約してきました。

車庫証明の申請するため警察へいく途中（ﾁｬﾘﾝｺｗ）
交差点で右折していく黒いFDを見かけました・・・ｶｺｲｲ
やっぱFDは絵になりますねー

ほぼ町乗りのみで、上手いクラッチワークで乗るとＦＤのクラッチは
何万キロくらいもちますか？？

逆に一日一回くらいホイルスピンとかさせてるとどれくらいになっちゃいますか？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'　　　　FDアゲ
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

★男はココを見るべし★女と金とサンプルムービー★
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

スリークペプシでつ。
>>765
遅レススマお。
自分のは雨宮のでつが，フェンダー側はネジでずぼっと突っ込んであるだけでつ。
ただ、ちょっとひねるような感じで引っぱり出さないと素直には抜けてくれない罠。
がんばって丁寧に挑戦しる！
ライトシェルごと外れるので、アクリルカバーのコーキングは切らなくてもいいでつよ。

>>772
FDのスタビは後期型になるほど柔らかく、しかも後ろは相対的に柔らかめに変更されてきた
歴史があるので、それなりの堅さのものを入れれば本来の旋回性が取り戻せる罠。
柔らかくなっていった経緯は「アンダー出るぞｺﾞﾙｧ!」「運転がシビアだｺﾞﾙｧ!」と
自動車雑誌に書き連ねるへたれ腕の編集者が多かったためだとも聞いています。
つまり万人向けに甘口になったのね。(^^;)
３型RZ、４型RSあたりが一番堅かったのかな?うろ覚え。
それにしてもｼﾒｼﾞﾀﾝ松スピお好きね。

>>786
DQIVﾀﾝ、off無理ぽそうでつね。。残念。(´・ω・｀)

>>795
おー、やっぱメーター先につけたんだー。
禿しく満足でﾖｶﾀｰYO!ヽ(´∀`)ノ
いよっ！晴れて走行不明車（ｗ
次はスリーク入れてもらってお揃いになりたい　(･∀･)人(･∀･)

あ、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ（ｗ

ぶつけてボロボロになったセブンがスーパーに
とまってた。
おばちゃんが乗って走り去った。
生まれて一回も洗車されたことなさそうだった。
オイル交換してないのか「ボロロロ・・」とか変な
音出てた。

俺のオカンやな・・・

どなたか純正のサイドスカート付けてる人います？あれってボディーにネジで取り付け
してあるけど相手側はどうなってるのかな？？ボルトなの？それともボディーにタップ
切ってあるのかな？取り付けしてあるネジとワッシャーが無塗装でめだってかっこ悪い
から取り外して塗装したいんだけど、外すと相手側がボルトだったら中に落ち込んで
カラカラいいそうでネジを外すのためらっています。

>>806
たしかタッピングだったような気がするがなにぶんディーラーでつけてもらったんで自信なし。すまそ。
ディーラーで教えてもらうのが確かだと思われ。

ありがとう。そうですねディーラーで聞いてみます。

>>806
私も純正サイドスカート外そうと考えていて同じ事を心配していました。
聞きに行ったら教えて下さい。

>>768
誰も指摘しない､､､スペアタイヤ

Ｒバサーストは車高調以外はType-Rに準じてまつ。


あと値段が決定的に違うな（w



>>800
そんな事いちいちチェックしてる几帳面な方はいないと思われ







ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>800
町乗りオンリーの知人で、80,000�`って記録がある。
それも、ミッションからのオイル漏れが交換の理由だからね。
ま、それだけに燃えれば、100,000�`も夢じゃないと思うけど？
FCの話だけど、FDも大差ないと思うぞ。

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…

純正もフォグが割れちゃったんだけど
社外でお勧めってありますか？
明るくて小さいのがいいんだけど

>>803
>３型RZ、４型RSあたりが一番堅かったのかな?うろ覚え。
初期型が一番硬いよ。
2型でちょっとやわらかくなって、3型、4型あたりはやわらかくするはずだったけど
テストドライバーが硬い足好きな人でたいして柔らかくならなかった。
んで、5型になったときにﾌﾆｬ足になった。

　　　 　　　　　　 春
　　　 　　　　　　 だ
　　　　　　　 み　か
　　　　　　　 ん　.ら
　　　　　　　 な
　　　　　ｽﾞ　で
　　　　　ｺﾞ　元
　　　　　ｺﾞ　気
　　　　　ｺﾞ　に
　　　　　ｺﾞ

　　　 　　　　　　春
　　　 　　　　　　だ
　　　　　　　　　か
　　　　　　　み　ら
　　　　　　　な
　　　　　ｽﾞ　で
　　　　　ｺﾞ　元
　　　　　ｺﾞ　気
　　　　　ｺﾞ　に
　　　　　ｺﾞ

　　　 　　　　　　 春
　　　 　　　　　　 だ
　　　　　　　 み　か
　　　　　　　 な　.ら
　　　　　　　 で
　　　　　ｽﾞ.　元
　　　　　ｺﾞ.　気
　　　　　ｺﾞ.　に
　　　　　ｺﾞ　
　　　　　ｺﾞ

HPI製のｴﾝｼﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ買おうと思うんですが、
装着した人、インプレお願いします。

漏れはどっちかってーとKSPのセミリジッド猿人マウントが気になる．．．

ピロアッパーの車体に与える影響って相当でかいのかな？
例えば１０年とか１０万キロ乗りたいって時には、やっぱり純正アッパーにしといた方が良いのかな？

>>819
そんなの当たり前だろ。わかりきった事。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

このスレ住民の影響で、ｵｲﾙをｺﾞｰﾙﾃﾞﾝSJに変えますた。
オイル交換チケット、5回/10000円ってほんと安いな。

因みに交換したディーラーにスピRタイプAが1台残ってますた。
バサRもあと2台あるそうで。近郊で探してる人は(*´∀`)ノﾄﾞｿﾞｰ

>>822
バサＲじゃなくてＲバサだろ。

へたにターボ化するよりモーター内蔵ミッション入れてハイブリット化した方が、
フロントヘビーにならないので、前後重量比を50対50にしやすいし、
低回転時の細トルクをダイレクトにアシストできるし、エンブレのレスポンス
の悪さもカバー してくれるし、レネシス弄らなくていいし、バッテリーを
後輪車軸上にでも 置けばトラクション限界を向上できるし、エミッションや
街乗り燃費も改善できてまさに良い事づくめだ。

車重は多少は重くなるだろうけど。

※ジヤトコ、モータ内蔵ミッションのハイブリッドシステム　　　　　99/10/21

ジヤトコ・トランステクノロジーは、東京モーターショーに、従来のオート
マチックトランスミッションと同じサイズで、モーターを内蔵したハイブリ
ッドシステム「IHAT」を出展した。１つのモーターで駆動用モータと回生ブ
レーキ発電機を兼ねる。ＦＲ車を比較的簡単にハイブリッド化に出来る。

>>823
うんちくｽﾍﾟｦﾀ ﾊｹｰｿ

>>817
＞ｴﾝｼﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟ
ショートシフト入れちまったシフトの渋さがちっと回復しました。
それでもジムカナる時には相変わらずシフトはガリっちゃう（´･ω･｀)
あと、バック、ファン作動時とかに、一瞬 ﾝｶﾞ･ｶﾞｶﾞｶﾞ って、
ﾎﾞﾛ車ﾊﾝｸﾗ下手糞ｸﾝみたいなﾋﾞﾋﾞﾘ音を発しまつ。
まあ、直結棒よりマシなんでしょうけど。金あればマウント強化したいすょ。

サキット派でつか？ステアシャフトロックとかシフト不能とかの切実な問題があって、
騒音も全く気にしない人なら、気休めﾀﾞﾝﾊﾟじゃなくて、直結棒やミッチョンサポート
の方が効くかとおもいまつ。

＞ＲＥななしﾀﾝ　
外観上、型･ｸﾞﾚｰﾄﾞ判別不能ＦＤ化、オメ(・∀・)！

はじめまして。FD初心者のみわです。
先日、FD　１型を購入しました。
試乗したんですけど、良い車ですね〜♪
そこで、みなさんに質問です。
トランクにBOSEのスピーカーが着いてたんですけど、
どうやら、鳴らないみたいなんですけど、
どうしたらいいでしょうか？
とりあえずは、普通のAUDIOでドアのスピーカーで聴けるらしいです。
せっかくBOSEが着いてるのでどうにかして使いたいんです・・・・。
みなさん、助けてください。
明日納車なので楽しみです。
お返事、待ってます。

>>817
・ツインプレートがｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞっとノーマルのように繋がる。
・スロットルのレスポンスがｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞっとよくなる。
・リジットタイプに比べてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞっと振動が少ない。
・なにしろ、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞっと見た目がｶｺｲｲ。ｗ

つーか、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞって書くとデメリットに聞こえるな。

>>827
名前が「みわ」じゃなかったら、教えてやらん事もなかったのに。
田嶋のようなのもムカツクが、そういう聞き方する奴もムカツク。

かぶった〜。脱穀機みたいにエンジンﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>827
メーカーオプションのBOSEサウンドシステムなら
普通にマツダディーラーで修理して貰えると思うけど？
納車前ならクレーム修理して貰うべきじゃないの？

BOSEのスピーカーはデッキが社外品だと使えないって話だけど、
うちのは付いてないんでその話はちょっと良く覚えてない。

うわ、はずかちぃ事した。逝ってきます。

Dラーで買ってなかったりして・・・ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>827
とりあえず買ったお店に相談してみては？

恥の上塗り…。>821スマソ。

ねこ売ってた。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29408143

もちろんディーラで購入しましたよ！！
購入した車には、社外のオーディオが付いていました。
整備の人にも、聞いてみたんですけど「後ろは鳴らないみたい」って・・・。
どうやら、分からないみたいなんです。
あ〜どうしよう・・・。

そりゃ困ったな。大変だ。
・・・そんなもんここで聞いてわかるか！

>>836
坊主システムのとこに社外品のセンターデッキを入れるとあの、パイプオルガンがどうのこうの
というスピーカーは鳴らなくなる・・・・だった思う。
坊主システムのセンターデッキを手に入れるしか無いか、脇のリアスピーカーの配線を延長
してどうこうするしか無いのかな？

結局スリークライトはずれず・・・
フェンダーはずさないとダメみたいですた・・・。
明日は雨だからまた今度チャレンジ。みんなｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

今日はディーラーでオイルとプラグ交換してきた。
スムーズに回るし、低速時にﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ・・・
いわなくなったので嬉しくてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞとドライブしてきますた。

ブパンッ！と鳴ったのでそろそろ交換しようかな。
AUTOEXEのブレーキパッド、馴染んできたら鳴き減った。これが本来の姿なのか納得。

>>839
フェンダーは関係無いと思うのですがだめでしたか。
フェンダー外すとなるとバンパーとの接合部分のネジ外すのが大変かも。
１０ｍｍのディープソケットやユニバーサル持ってないと辛いですよ。
がんばれ！

6型Rバサ−ストノリデス。
信号待ちとか、駐車しようとしている時とかに
「カツン！とかコンッ！」ってエンジンルーム付近
から音が出るんですけど、FDはこういうものなんでしょうか？

虫でもいるんじゃねーの？

俺のも最近、走行中に右窓からビビリ音が出る。窓を少し下げると鳴り止む。どっか
のネジでもゆるんどるなかな？

みんな失火起こすまでプラグ変えないんですか・・・。
俺はあまりにも「パンッ！」って鳴らないからちょっと淋しかったりする。（ｗ
パワーＦＣにしてから更に鳴らなくなったな〜。純正ん時は駐車の時とかには良く鳴ってたけど。

>>839
前にレスしたけど、インナーフェンダーだっつうの！！

>836
Googleで検索してみれ。

　愛車が、オーバーホールから戻ってこないYO　このスレ読むと禁断症状が
でてきまつ

今時、OHする奴なんか居るんだねぇ〜

>>845
釣り師ハケーン。

>>849
俺も基本はOHしたいな、愛着あるし。
でも、乗せ換えの方が安いし、ディーラーでも2・3日で済むしな。

新車スピRのタイプCが欲しいんだけど、さすがにもう買えないのかな？
中古でもスピRのタイプCなんて見たこともないし・・・
中古6型のATをマメに探すしかないのかな？
ツーリングＸは結構よく見るんだけど、やっぱ年式が新しいほうが良いし。

ＲＸ−７でＡＴを探すのは大変だね
ＡＴも全然いいんだけど購入者の多くはそうじゃないという現実
苦労するのは仕方が無いことです

RX-8が発売になったら割と程度の良いＡＴ中古が出回るんではないかという期待あげ

1500台中、TypeCは200〜300台とか雑誌に書いてあったような。

うろおぼえでスマソ。

>>848
えへ、Ｏ/Ｈ終わって慣らしも最近終わったよ。
ゲッゲッゲッゲッってな乾いた素敵な音色奏でてくれるでつ。
初の火入れでエンジンかかったときは疲れがふっとびました。

ゲッゲッゲッゲッ

ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…

最近あきらかにサス、ヘタってきたからアブソーバー換えたいんだけど、一緒に換えた
方が良い物ってありますか？街海苔メインで時々峠です。

今はﾕｰﾉｽﾛﾄﾞｽﾀｰ（NA6CE）に乗っていますが、
車検が切れたらｱﾝﾌｨﾆRX-7（FD3S）に乗ろうと思っています。
乗り換えた方、少なからずいると思うんですけど、
運転した感覚、維持費等々、かなり違いますかね？
ﾃﾞｨｰﾗｰのおじさんにこの車は乗りこなすの難しいよ〜と
言われてちょっとビビっていますが、やっぱｶｺｲｲ(･∀･)！！
ので、欲しいです。ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞで街中を走り去りたい･･･

>>842
漏れも駐車する時にカツンって音してました。
ちなみに漏れの場合はマフラーの遮熱板のボルトが
緩んでいたのが原因で増し締めしたら、鳴らなくなりました。
同じ症状なのかわかりませんが、ご参考までに。

>>859
自分ならアッパーマウントも新品にしまつ

ＦＤの限界って確かに一般人では超えられないかもしれませんが知っておく価値は
あるかと・・・。ノーマルの足回りとタイヤで９０度を左折するとして時速何キロ
で進入して曲がれますか？？？

>>863
右折なら知ってるけど、左折はわからないです。

>>863
すいません、それはどういう意味があるんですか？
グリップする限界が解ると言う事なんでしょうか？

某所でマツスピの中古マフラーが１万円で売ってますた。結構キレイでした。買い？。ノーマル並みに静かで抜けがいいんだっけ？

停止もしくは極低速でハンドルを大きく切った状態で動くと、
ゴリっとした感覚があります。ＬＳＤの関係でしょうか？

>>866
ノーマルと音違いで抜けは同じ

>>863
１型と４，５，６型で足違うぜ。

>>826　四拾八ﾀﾝ
そう、まったく判別不可能になりますた（ｗ
今度は助手席のプレート狙います。なんちゃってRS-Rﾏﾝｾｰ（ﾟ∀ﾟ）

>>852
昨日行ったディーラで担当と話してたら
新車は意外とATが売れてるって言ってた。

>>863
　　　　　(・ω・；)

>>863
危険ですので、交差点でのｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ･･･は出来るだけお控えくだちぃ。

>>866
２種類アリ。

ノンブレーキで90度左折？

通りすがりだけど、FDって格好いいよな。
俺、エボ7乗ってるんだけど、今日走ってるFD見て「何て格好いい車なんだ…」って思ったよ、マジで。
エボ7買うときに当然FDも候補にあったんだけど、実質2シーターで荷物が殆ど載らない、ってことでやめたのを思い出した。

そういうことを考えないなら絶対にFDだったなー…
以上、独り言でした。

>>873
禿同。
ウチは、エボ7じゃ無いけどやっぱりインプとかFDも候補に入ってたのさ。でも、
「まだ結婚してない今のウチしか乗れないし、ロータリーって言うマイナーさが渋い」
ってのが理由でFDを選んだ。これが>>873と違う点やね。

　まぁ、割り切っただけあって人や荷物乗せる時はすげぇ苦労するけどね。
いつも後部座席に乗せてる妹ごめん（つД｀）

>>874
そんな妹を漏れの助手席に・・・

>>874
いや、漏れの膝の上に(ﾟ∀ﾟ)

>>863
どれぐらいだろ。
旋回時は40〜60km/hくらいかな？
って、減速しながら入ってアクセル踏みながら出てくからよくわからん。
スピードメーターなんてあんまり見ないし・・・適当でｽﾏｿ。
誤解のないように言っとくけど信号が10時で黄色点滅になるようなど田舎の夜中の交差点でしかやんないんで。
でも公道でこんなことするﾄﾞｷｭｿでｽﾏｿ。

しょうもない質問にみんな沢山の答えありがとん。６型の慣らし終えて峠デビュー
したんだけど何て言うか限界高くてこのままスピンするまで速度上がっていきそう
で不安だったもので。特に下り攻めてるとかなりのスピードでコーナーに突っ込む
ことあるからどの程度までの速度ならコントロールできるか知っておきたかったん
だ。

>>878
> どの程度までの速度ならコントロールできるか知っておきたかったんだ。
スピードメーター睨みながら攻めるのはやめたほうがいいかと・・・

まぁ、走りこめばそのうち感覚わかるでしょ？
スピードうんぬんじゃなくて感じれ。

峠デビューする前にとりあえず止まるブレーキにしとけ。
刺さってからでは遅いぞ

>>880
純正でも17インチ用ブレーキならそれなりによくねえ？
ローターが熱で歪むとかのほうが先に問題になるような。

>>881
パッド交換くらいはやった方がいいんでない？
というニュアンスでつ。
漏れは16ｲﾝﾁなので17ｲﾝﾁはどのくらいいいのは知りません。
パッドが同じなのは判るのだが。

そもそも峠走行で歪む程純正ﾛｰﾀｰはショボいものなのでしょうか？

峠デビューする車がFD禄肩とは羨ましい。
# 脳内走行している厨房が多いですね。今度っていつなんだろう。(藁

>>882
サーキットとかだと歪んでジャダーでることありまつ。

ＭＳ−０２ってホイール欲しい人っているかな？
たしかもう生産してないから貴重だと思うんだけど
いくらくらいで売れると思う？

ブレーキ関連の話になったので、便乗。ｗ

走行2.4万�`のFD、16インチ、パッドはPFCレーシング。
ロータはＤｅｌｐｈｉ-Lockheedのスリット入り。
サーキットではかなりハード、ストリートはトランスポートのみ。
使用状況はこんな感じ。

最近、ペダルタッチが踏み直さないと抜けるような感触。
もちろん、エア抜きは完璧。ロータの歪、ハブのガタ無し。
キャリパが開いたとしか考えられない。

かなりハードに使ってはいるけど、たかが2.4万�`で？

↑程度とサイズしだいでは？とりあえず画像ＵＰしないと話にならない

↑>>885のことです

16インチと17インチのブレーキでは、ブレーキパッドが同じものが使えるってくらいで
内容はまったく別物だからなぁ…。
>>886ご愁傷様。(-人-)

ショップオプションカタログ眺めてたらチャイルドシートが３つも載ってる。
しかも３つとも写真付き。シート装着条件は助手席っす。
ワイルドな母子が乗る姿を想像してしまいました。
全国的に見ても売れたことあるんかな。

>>886
ABSの誤動作っぽい。素人判断っすけど一輪だけ減ってるとセンサーが誤動作して・・・

>>887
いいうｐロダあるかい？

>>886
開いたついでに17ｲﾝﾁにしちゃえば？
それで更に開いちゃうなら社外品にするとか。

どちらにせよ高い出費なのは間違いないね､､､､､､。
ご愁傷様。(−人−)

１７インチブレーキの効きは１６とくらべてあまりかわらないよ。でも放熱性が全然違う。
１６だとすぐにフェードしたりエアがかんだりしちゃうけど１７は結構平気。
でもジャダーは１７純正ローターだとすぐに発生しちゃうよ。

ええと、質問の仕方が悪かったようで。

・ハードな使い方の2.4万�`でキャリパが開くか？
・他に考えられる原因は無いか？

ってことで、おながいします。

ちなみに、○ockheedのロータはイマイチ。
ノーマルに比べて、ロックしやすくなりました。
250�`オーバーからの一発なんか、命がけ。ｗ
スリット入りだからファッション重視ならいいけど。

>>889、>>893
効きに関しては問題ないし、原因がはっきりしないうちに
キャリパ交換は考えていません。
社外品がいいとも限らないしね。

>>891
キャンセルしてます。

６型で250k出す方法を教えてほすぃ。内緒で。

>>894さんも書いてるけど、放熱性の違いはそのまま耐久性になってあらわれるのでは？
フロントローターなんて厚みも全然違うし。小径で薄ければ歪みやすいのは必然。
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換するもの。その熱容量がそもそも16インチは決定的に小さい。
>>895さんの２度踏みも、ローターが振れてるからかな？とも思えるのだけど。

>>896
ちなみに当方2型です。
Eg、タービンノーマルで可能です。

つーか、釣られた？

>>898
２型は簡単に外れるンよ。６型はね、６型はね、しくしく・・・
180内で走ってる分にはブレーキ余裕でつ。2.5万位
尻ふりながら止まる快感。

>>899
素直にP-FCでも入れておくのが良いと思われ。

>>897
なるへそ。
とにかく一度キャリパを外して計測してみるですよ。
つーか、常温でノギス計測して数値に表れるものかいな。
ロータは目視では振れてないし、当たり面も均一ですね。
あ、フルード漏れも無いです。

16インチブレーキのユーザで同じ症状の方はいないですか？

つーか、

　大　変　な　出　費　の　予　感　。

鬱です。　

エアホースからエンジンオイルが霧吹きしてるとか・・・、脳内妄想っす。

>>901
ノギス計測で良いんじゃないでしょか。誤差1/20mmで分かる範囲まで測れれば判断できるかと。
開いちゃった？って感覚的に分かるくらいの開き方だと目視でも「！？」となるかも。
ローターの歪みはわからんです。すまそ。
キャリパー外したついでに歪みがなければピストンの傷も見ておいた方がいい鴨。ってかそのついでにシール新しくして、ってＯＨな罠。
がんがれ！

>>901
開く人は、すぐに開いちゃうみたい。
250km/hオーバーってことはFISCO？
17にするとブレーキングのコントロール性が凄くよくなるから1ｺｰﾅ突っ込みで
冷や汗をかかなくてすむよん。換えちゃいなよ。

>>855
タイプＣは１５００台中、１００台
タイプＢは４００台
タイプＡが１０００台

>>903
計測&OHしてからの判断しても遅くないですよね。
週明けにでも速攻でOHキットのオーダーしてくるですよ。

>>904
>開く人は、すぐに開いちゃうみたい。

真実味があるそんなレスを聞きたくなかった。
一応、覚悟をしときます。

PP+U1O0Oって、IDもｶｺﾜﾙｲし・・・ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ