【歴代】シーマ、セドグロ最高だね！【現行】

DAT落ちしてたみたいだから建てといたよ。
Y31,32,33,34、F50大歓迎！（Y30以前ももちろんOK！）

日産が誇る高級車シーマ、セドグロについて語ろうぜ！

>>1
乙

どちらかというと嫌いなジャンルの車だが、Ｙ３１のＶＧ２０ＤＥＴの
車外で聞くエンジン音はｶｺｲｲね。

保守age

ジャンクションプロデュースのエアロかっこいいな
ttp://www.junction-produce.co.jp/

この前330のセドを見た!!
小坊の時ﾌﾟﾗﾓで作ったことがあったのでちょっと感動した。

なんか盛り上がらないスレだな
なんかネタない？

Ｙ３４乗ってるけど特に語ることの無い車だな。

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ 完 ＝

え？もう終わりなの？
もう少しつづけようぜ〜

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　>>10の希望により
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ 始 ＝

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歴代】.シーマを語ろうPart1♪【現行】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044968210/

現在３０歳だけど、Y30の安グレード買って３ナンバー車のバンパー付ける
のは全国的な傾向だったんですか？

>>5
ダサい

>>14
私の友人のY30も3ナンバーのバンパーを装着してた｡ホイールはクレーガー?
メッシュのホイールが定番だったよな｡懐かしい｡

Y33のレパードの話はダメ？

>>16
クレーガーか、ワイザーとかいうスポークホイルでした。

Y33の中古も安くなったな

ティアナが出たからセドグロはもういらないよ。
どうしてもＦＲがいい香具師はシーマ乗ってりゃ
いいんだし。
確かシーマってクラウンくらいの値段で買えるでしょ？
セルシオよりセコいから

t

グロリアは絶対残したいブランド

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32412105これはいけまつか？
いくらまでだったらいけまつか？いろんなとこできいてまつ。スマソ　　

>>22
ティアナの兄弟車で残せばよい

>>24
ＦＦで？イヤだそんなの。

次期セドグロはV6専用シャシーにて開発中だよ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

国内版Ｍ４５は出ないのかな？

>>25、>>28
あんた達みたいのがニサーンをダメにする

スレ違いだったらすいませんが、相談があります
今、Y32シーマ（ノーマル）に乗っています
色々いぢりたいのですが、エアロ・ホイール・オールペン等をしたら相当高いぢゃないですかぁ〜！？
なので、はぢめからいぢってる車に乗り換えを考え中なんですが、どう思います？
皆様の意見も参考にしたいので、よろしくお願いしますm(_ _)m

>>30
変に弄りまくってあるのは事故車だったりメーター戻してあったり、
何やってるか知らんぞ（ｗ
しかもそのくせ高い。

乗り換える金を工面するくらいなら、
その金で今乗ってる車をカスタム汁。

あほの巣窟だね

よーし　コピペで荒らしちゃうぞー

おまえがアホだな
ＧＤＩを止めたのは排ガス規制が厳しくなったため。

バッテリー外したらＣＰＵは学習機能のデータが初期に戻るだけなので
いいかえれば新車の状態に戻るだけ。

＞設計上の性能がでなくなる
よくこんなハズかしいこと言えるな
どこで仕入れた知識だ？（ﾌﾟ




498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/11 23:35 ID:HAU2UQdJ
ちくり板で面白いｽﾚ見つけました（ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまん）

半年ぶり位にあっちのｽﾚに書きこんでみたけど、ﾀﾞﾒだ〜話題に付いて行けない〜
GSA以降のに乗った事ないもんで・・・

そういえば、以前ｴﾝｼﾞﾝだけｶﾘｶﾘにいじったﾋﾞｰﾄﾙを3日間借りた事がありますが、
ｻｽ、ﾌﾞﾚｰｷがﾉｰﾏﾙだったのでとても走れたものじゃなかったです。
ｼｸﾞﾅﾙｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘでは、当時早かったｽｶｲﾗｲﾝ（ｼﾞｬﾊﾟﾝ）ﾀｰﾎﾞとほぼ互角でしたが。



80 名前：幌大丈夫！ ：03/03/11 23:20 ID:8TS4uGuS
ＶＩＳＡさんおひさです。ジャパンとは。
いいっすねぇ。2ＣＶ乗ってるからいう訳じゃ
ないけど、昔の車はなんか味がありましたね。
スタイルだっていいのがあると思うのだが。
まぁ復活しちゃうと旧車の価値が薄れるけど。


81 名前：VISA-GT ：03/03/12 00:11 ID:vdfcccKG
602ccさん、税金は去年もう上がってますので、（ｳﾁのは）、でも悲しい、ですね・・

データ落ちした糞ｽﾚなんか復活させるなよ

乗ってる子供が落ち着きの無いＤＱＮガキなのは親に似たからなのだろうか？


678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/12 07:48 ID:5d0OMtbK
>>672
バックモニターで便利なのは、夜など暗い場所でも見えるから便利
バック中５００円玉を見つけました



679 名前：　 ：03/03/12 10:53 ID:1tsVx9Tk
>>672
夜間の暗い車庫だと鏡は役に立たないから暗視機能付きの
バックカメラは非常に有効だし、２ｃｍ位まで寄せられ便利
鏡はみっともないし、ルックス向上も考えれば安い物だ




680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/12 11:08 ID:Rb52IVbP
>>679
＞鏡はみっともないし、ルックス向上も考えれば安い物だ
またＤＱＮかよ・・・。


681 名前：　 ：03/03/12 11:14 ID:1tsVx9Tk
>>680
貧乏人はバンにでも乗ってろ

厨房へ
データ落ちした糞ｽﾚなんか復活させるなよ

　　　　　　　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　糞ｽﾚは消えなさい
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
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（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
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age進行ってのもどーかと思うんだけど、そこんとこどーよ？＞煽

みんなで荒らそうってことだよ






　こ　　ん　　な　　ク　　ソ　　ス　　レ　　は　　な

煽へ
データ落ちした糞ｽﾚなんか復活させるなよ

次期型のセドリック／グロリアのデビューは来年の1月で、
東京モーターショーに展示する予定ですね。

ベストカーで今度のセド/グロがFRとしては最後。　って書いてあったけど、
その次のモデルからはまさかFFになるの？

>>43
いえ、全車ハイブリッド４ＷＤになります。
基本はＦＲで後軸をエンジンで駆動、前軸を
モーターで駆動するシステムです。現在、Ｖ３５を
改造した試作車をテスト中です。

昔乗っていた４３０は凄く良かった。
やっぱエンジンはＬ型がサイコーです。

Ｙ３１のカーステ（純正）をＹ３２のカーステ（純正）に変えました。
リアスピーカーから音が鳴らなくなってしまいました・・・。
全部で６スピーカー（純正）なんですが、フロント２つしか鳴りません。
６個鳴らすにはどうしたら良いのですか？

age

>>43
ＭＲのオート三輪になります。

この中でY32の3Lターボにのっていらっしゃる方いましたら
色々情報ください
お願いします

最近、Ｙ３０前期を買おうかといろいろ探してるけど
なかなか良さげなのが見つからないね。
５年ぐらい早く探せばと後悔してまんにゃわ．．．

nnn

シーマについて語るなら青春出版社の「シーマ苦闘７００日この男たちの大逆襲」
を買ってからにしてくれたまえ

お前ら、教えて下さい。
Ｙ３１の１０万ｋｍオーバーに乗っておるのだが、あちこちガタがきとる。
で、

・走ってる時、後部のエアピュリの辺が｢ブーーーン｣って逝ってる時がある。

・アクセル踏み込んで加速してる時、車の底から、アルミの板を震わせるような
異常音がする。｢ジャリジャリジャリ｣って感じかな。

これだけじゃわからんかも知れんが、何をどう修理してもらったらいいのですか？

>>49

昔乗ってたけど、何が聞きたい？

せどぐろ・ぐらつー海苔さんに言いたい事。

この間も早朝、某県の国道を走っていたら、いたんだよぐらつー海苔。
そこはトンネルの周辺だけが片側二車線ある道なんだけど、俺が1×0km/hでﾏﾀｰﾘと走っていたら
バックミラーから勢いよく迫り来る車が見えたんだよね。そんなこと気にもかけちゃいないけど、
直線はグングン迫ってくるんだけど、カーブがあると後ろに離されちゃうんだよね。ぐらつーの方が。
俺は一定の速度でカーブも走ってるのだけど、そいつの運転の下手なこと。
カーブを抜けたらその先は片側一車線になってしまうので、安全マージンを取るために減速したんだけど
そいつは、もう猿のセンズリみたいにハイスピードが快感なんだろうね(ぷぷっ
推定120km/h以上のスピードで片側一車線になった道を走って行くんだよね。
おいおい、すでに周辺には民家が立ち並び、交差点も増えているのに飛び出しでも
あったらどうすんだよ。いくら車通も人通が少ない早朝とはいえ、暴走しすぎじゃんか。
理性の欠片も無いのかね。グラツー海苔は。（哀れ
そいつの走り方を見たら、もう下手糞丸出し。（藁
片側一車線でもまだ対向車も少ないからいいものの、平気で中央線はみ出してカーブを
曲がっているし、もし対向車があったらあんな速度では走れないだろうけどね（ぷ
　
やっぱ、あの手のドライバーって“俺は速いんだ！オナニー自己満足走行野郎”ばっかだね。
お前が速いのではなくて、車が速いだけなの。
もちっと、理性のある運転しようね。
こんな香具師らにBMWのMとか乗って貰いたくないけどね。（W

金の無い奴はＹ３２には、乗らないほうがいい。
車の価値より修理代の方が高くなります。

>>55

いや、否めない（ｗ

ダウンサスでもいれると随分違うんだけどさ、やっぱ車重が重いから正直
高速コーナーとか弱いんだわ。ロールがスゴイしね！
低速は比較的なんとかなるんだけど・・・。俺の根性がないだけか？

それでも、Y32に比べればY33は格段に純正足回り良くなったけどな。


ただ、日産特有かも知れないけどテンションロッド弱くないか？
Y32の時も交換したが、今のY33もついに逝ったので来週あたり交換予定。

エログロ最高だね！

免許取ったばっかの初心者なんですが、今度Y32の中古を初めての車にしようと思ってます。
ガキの頃からセドグロ好きだったんで。で、ブロアムとグランツーリスモて、前者は内装重視で
後者は走り重視らしいですが、広さや（特に後部座席の）乗り心地の面では、やっぱりブロアムの方が
上なのでしょうか？

>>59
広さはどっちも変わらないよ。
（というか後席の広さはあまり期待しないほうがいい鴨）
乗り心地に関してはブロアムのほうがサスやタイヤの違いから
やや柔らかい乗り心地だな。

でも予算が許せばY33のほうを勧めたいな。

YY33シーマ乗ってるけど、先日アイドリング時に、車体が
まるでハイドロの車のように上下しました。
原因はエンジンの固定が悪くて、振動が車体に伝わっただけだったけど
信号待ちとかで、他の車が車間を空けて停まられて鬱ですた。

>>56>>57
あなた方、ぐらつー海苔さん？
俺が言いたかったのは、高速コーナリングがつおいのとかそんなんではなく、
金が有るとか無いとかそんな話ではなくて。
＞推定120km/h以上のスピードで片側一車線になった道を走って行くんだよね。
＞すでに周辺には民家が立ち並び、交差点も増えているのに飛び出しでも
＞あったらどうすんだよ。いくら車通も人通が少ない早朝とはいえ、暴走しすぎじゃんか。
＞理性の欠片も無いのかね。

＞もちっと、理性のある運転しようね。

ってことだよ。
俺にとってはダウンサス入れたらどうのこうのってどーでもいいの。

飛ばしても相手に危害を及ぼさないような道路状況なら飛ばしてもいいけど、
そのような場面から変わって、民家が立ち並び脇道から他の車やバイクなんかが
急に飛び出して来る事が考えられるような道路状況と同じように飛ばすなんて
危険極まりないって、状況に応じた節度のある運転をしようって事を言ってるのだよ。

ったく、おつむが弱いのかどーだか知らんが都合良い様にしか解釈できねーんだもんな。
これだから俺が見たようなY33ぐらつー海苔は只の暴走御用達にしかならないんだよ。

あと勘違いしている香具師が多いようなので一言。
ダウンサス入れればコーナー速く走れるってのは大きな勘違いだからね(^-^)。
速く走れている様に感じてはいても、限界超えた時のコントロールマージンまで
考慮して製作してないからね。
何にせよ、路面のμが一定でない一般道路上においては、ダウンサスなんて
“百害あって一理なしだよ”　あ"、カコよくなるだけはあるね(^-^)。
雨天高速走行や積雪路面では恐怖しか感じられないしね(^-^)。

最後まで読んでくれてありがとね(^-^)。

天才とキチガイは紙一重と言うが、
VIPとDQNも紙一重だなと改めて思うよ。
特にY32セドグロ見てたら。

>>57
>ダウンサスでもいれると随分違うんだけどさ、やっぱ車重が重いから正直
>高速コーナーとか弱いんだわ。ロールがスゴイしね！
>低速は比較的なんとかなるんだけど・・・。俺の根性がないだけか？

ロールが凄いっていってもスポーツ系の車と較べたときに酷く感じるだけで
この手のセダンの中では足回りはしっかりしてるほうだと思うよ。

クラウンだったら足が粘らなくて恐くてコーナー突っ込めないしね。
それにくらべればグラツーはスポーティと呼べるよ。
ハイキャス付きのアルティマだったらかなり安定してコーナーをクリアできると思うよ。

Y32せどぐろなんて低級な車に乗る香具師なんて今頃何処にいるんだよ。

今はY３３だろ

>>53
ｴｱﾋﾟｭﾘ周辺はいろいろ考えられるが、一度後ろに誰か同乗させて
原因探るか、ボードまわりを分解or増し締めするかしては？

下からのｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ音はおそらくブレーキパッドとローターが擦っ
ている音だと思われるので、調整か交換。俺のY31も出ました。
ちなみにパッドの残が少なくなっていて、交換したらなくなりました。

ボディの弱い３１だけど、いつまでも大切にしたいですね。

Y33グランツーリスモに乗ってる香具師も､ｹｺｰｳVIP≒DQN多いですね。

そうでない普通の人は、見栄張りドレスアップしないですからね。

今時セドグロ乗ってる奴ってバカだよな
あんなセンスのない車で高級車とか思っちゃってさ〜
ダサすぎだよ

>>67
ｱﾘｶﾞﾄ｡ｴｱﾋﾟｭﾘって書いたが、同乗したﾂﾚの意見では、
ｽﾋﾟｰｶがﾌﾞｰﾝって逝ってるっぽいとのことなんだが、
ｽﾋﾟｰｶの異常ってことは有り得ますか？

今時マジェスタ乗ってる奴ってバカだよな
あんなセンスのない車で高級車とか思っちゃってさ〜
ダサすぎだよ

Y32なんかにドレスアップしとる香具師はもはやキチガイかメクラ。
オレの地元は田舎なので低所得者でも買えるY32がいまだに香具師御用達。
あれじゃあドレスアップじゃなくてドレスダウンだよ。
ヨボヨボの爺さん婆さんに洋服とか装飾無理やりさせてるのと変わんねーぞ。

Y32ブロアムビップ乗ってみろ。

Y32はノーマル見るとカッコ(･∀･)ｲｲ!!

何故┣”ｷｭｿVIP仕様にしたがるのか・・・

>>73
前期型のシルバーのセドが好きだな。原型とどめて乗って欲しい車。

今タクシーとかハイヤーで使ってるのは31セダンなの？それとも微妙に違うの？

そうそうマジェスタもカッコ悪いね
あんな仏壇みたいなかっこの車よく運転してて恥ずかしくないよ
もっとセンス磨いて欲しいな

>>57
テンションロッド自体は頑丈だけど、その端についているゴムブッシュや
ボールベアリングが弱いんで内科医？

ぶっとすぎるタイヤと灰グリップすぎるタイヤを履いて強引に走りすぎてるのでは？

この辺りがへたれるって普通に走っていたら、１０万ｋｍ程度ぐらいもつものだけどー。

>>78

そう、ゴムブッシュが逝った。助手席側完全ブロー。運転席側のひび割れ。

タイヤは、GridII。サス、アルミ等すべて純正。
走りは、ちょっぴりハードな場合もあり。

って感じ。

>>64
（ぷぷっ
ハイキャス付きだったらかなり安定してクリアできるだって（爆笑
そりゃそうだけどぉ、それこそアクセル踏み込みぱなっしで無理やり
コーナー曲がってる下手糞オーナーさん向けじゃないかぁ？
アクセルで曲がる事ができるって知ってるのぉ(爆笑
そんな運転トンマ香具師ばっかが乗ってるんだなせどぐろは。

>>79
何万キロで逝ったの？＞ゴムブッシュ
そういう時はたいてい、ベアリングもスカスカになってるけど・・・。
あ、でもまるごと交換だから関係ないね・・・。

>>80
セドグロはゆったりとクルージングを楽しむクルマ。
テクニックなんか使わずクルマに任せて、
高速コーナーを悠々とクリアするのが大人の乗り方（しかも片手運転）
助手席に乗ってる女に、必死こいて運転してる姿なんてダサくて見せられないじゃん？

まあ助手席に載せる女もいない仁Dオタは
せいぜいレビンやらランへボにでも乗って壁に衝突してなさいってこったｗ

そーいえば、Y33グランツーに乗っているへたれどもは直線番長だな。
アクセルで曲がる云云はテクニックでも何でもないのだけどなー。

＞高速コーナーを悠々とクリアするのが大人の乗り方（しかも片手運転）
片手運転していて雨の高速コーナーどころか、雨の高速直線でも自爆事故起こす
この手の高級車海苔は沢山みてきています。
片手運転(しかも左肘はアームレスト）が余裕ある運転と思っている香具師に限って、
なんでもないところで自爆事故起こすんだよ。

ああ、いたな。俺も見たことあるぞ。
直線でとんでもない速度で飛ばしていたが、数キロ先でカーブの側壁に
へばりついていたセド･グログラツーを。
一応大丈夫かと、車の中からその車の様子を見ようとしたけど、運転席にスモークフィルム
貼ってあって中が全然見えなかったので、救助の連絡もしようにも人間の存在の有無が
確認できなかったので素通りしてしまったよ。

テクニックの腕達者や香具師ほど一汗もかかずに冷静に運転できるものだよ。
普段からノホホン運転してる馬鹿に限って、非日常的な走行状態になれば
どう運転したらいいのか解らず、必死こいで自爆事故起こすのだよ、　低　脳　君。

ああ、そうそう言い忘れていたわ。
シートバック倒してろくにシートベルトもしていないのが多いセドグロオーナーは
そういった自爆事故の時は車のあちこちに顔面を打ちつけるのが落ちなんだよ。
そんな顔を助手席の女に見られてみろ！（ぷぷぷっのぷ

そういうお前らは車何乗ってんの？

カローラセダンだよ。渋いだろ？

>>87
カローラに煽られてるのかよ。

>>83-84
自作自演ご苦労様。

カローラサイズの車でしたが、ワインディングを２リッターNAの車で
グランツーリスモを鴨にした事がありまつ

高速道路でもアップダウン＆カーブが多いところで必死のグランツーリスモ
を抜いたことがありますた

>>90

あのな、一般人煽るなよ！

お前らみたいな、ヲタ車と違って一般人が多く乗ってるんだからよ。

オイラの３３シーマ最高！

>>90
それは2000ccのグランツーリスモだね

アルティマが２リッターの車に負けるわけがない
それか相手にしてないだけだな

そうかあ（藁
相手は１６０km/hも出していたくせに、相手にしていない訳無いじゃん（爆藁
それ以上追いついて来れなかったのは、スピードリミッターが効いたんじゃないのかあ（大爆藁

>>94

お前は何がいいたいんだ？

セドグロは、180km/h付近でリミッタがかかるのでそれ以上は出ません。
カーヲタが乗る車ではないので、リミッタ解除や、ＣＰＵ交換とかしてるヤシは皆無です。

ただし、それ以下の速度域、日常領域ではインプ辺りでも付いて行けます。（直線加速の話ね）

お前ら、○○で××を抜いたとか勝ったとか、車板伝説の>53神のGTOじゃねえんだから
アホ問答ヤメレ

180km/ｈでリミッタかかるんだ（プッ
何のための3000cc？何のための２×０馬力？
無駄ですね（っぷ

ちなみにおれの車はインプレッサやランへぼなんて、あんたらの言うヲタ車
じゃないからね。
リミッタなんてヘボなもんついてないし（ｗ




もうこの辺にしておくよ。

>>97

余裕を持った運転をする為の２７０馬力だ。
ちなみに、俺の感想としては実はNAの方が待ち乗りにはいいかもしれん。

もちろん、180km/h以上で外車等についていけないのは事実だが
俺はそんなに出す事はほとんどないから問題視していない。

ウチの３３のセドはVGで１６０馬力だけど問題無いなぁ
トルクがある程度あるからねぇ
２７０馬力とかリミッター云々言ってるけどあまり関係無くない？
日本の普通の道でそれほど出せないでしょ？
ところですいません！
Y32シーマの壊れやすい部分を教えてください

とりあえず100

>99
昔親父が乗ってた32シーマは、よく電気系が逝ってました。
走行中にエンジンのチェックマークが点灯して、エンジンを掛け直すと
直ったり、エアコンが効かなくなったり、最後にはコンプレッサーから
異音がしたりと、それはもう散々でした。
32のるくらいだったら、34乗った方がいいよ、絶対。

誰か過去スレのせて下さい。お願いします。

>>99
車自体壊れやすい(特に電装系)が、今や低所得者や無職でも買える価格なので
全体的に乗ってる香具師が壊れている。
Y32シーマなんか買ったら君のイメージが壊れよう。

ここにいる皆さんなら詳しいと思うのど質問させていただきます。Y33ｼｰﾏにはｸﾞﾘﾙが3種類ありますがその違いを教えてください。あとCﾋﾟﾗｰにあるCIMA V8というｴﾝﾌﾞﾚﾑはｵﾌﾟｼｮﾝですか？

>>104はマルチ

（＾＾）

>>97
>ちなみにおれの車はインプレッサやランへぼなんて、あんたらの言うヲタ車
>じゃないからね。
>リミッタなんてヘボなもんついてないし（ｗ

>カローラサイズの車でしたが、ワインディングを２リッターNAの車で

BM318か？ｗ

今度中古買おうと思ってるんですが、何万kmが限界ですかね？
みなさんが乗ってるので初めて不具合とか故障が起きたのは何万kmぐらいでしたか？

セドグロシーマでメーター巻き戻しなんて今でも日常茶飯事。
俺の兄が無店舗の中古車屋(コロガシ)やってるんだが、下取りの走行26万キロの
Y32アルティマを6万キロまで巻き戻してもらって(巻き戻し専用の業者がいる)、
頭の悪そうなヤンキーに約70万で売りさばいていた。去年のこと。

>>108
とりあえず、10万〜12万位でいろいろ壊れて来ると思ってください。
あとは、年式にも寄ると思うけど７年以上は要注意かな。

Y32は安い奴は激安。
それを買って修理するところは修理して丁寧に乗る、というのも
貧乏人の車の楽しみ方としてはいいかもしれない。
買うには肝心なところがちゃんとしてるかを見極める知識はいるし、
素人には勧められない罠だが見る目があればあの頃の日産は内装も
上質だしいい買い物が出来る。

長く乗るなら最低Y33を買うべし
Y32は鉄クズだしな

何でクラウンスレはそこそこ良スレになってるのに
セドグロスレは荒れるんだ？

>>112
漏れも同感だな。
Y32がいいとか悪いとかという前に古すぎる。

Y31はダメでつか？？？

>>113
クラウンおーなーは自動車音痴の極み人間ばっかりなんで
何言っても通じないからです（藁

>>114
セダンか？セダンなら偏った内容偏った住人の専用スレがあるだろう。
悪いな、そっちへ行ってくれ。

MCって今年、来年？そろそろ４年経つんだけど・・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>117
モデルチェンジまだぁ？て感じだよね。
ライバルのクラウンが先にモデルチェンジするのか？

VIPカー誌にはY33系はエンジン、ミッション、電装系ともに故障の心配が無く
自信を持ってお勧めできるベース車だと書いてあったが、確かにそうだな。

Y32は凝って作った複雑な装備のおかげで故障が多かったが、
Y33ではコストダウンで見た目は安っぽい部品をつかってるものの
耐久性の高い部品を使ってるせいで故障はほとんどないな。

長く乗りたいならY33だな
Y32なんてすぐ壊れるし

Y31はダメでつか？？
知り合いから譲ってもらう予定なんですが・・・

>>123
自分の好きなのに乗るのが一番だと思うよ。

ただY31だと安全性が心配かな。
Y33だと全車Wエアバック標準、ABS標準で非常に安心。
後期型はさらにサイドエアバックまで標準だからね。
できればY33以降をおすすめしたいよね。

でも好きならY31乗ればいいじゃん。

Y33なんて買う金ないです(つД｀)

初めての車だし
タダ同様で譲ってもらうのでとりあえずノーマルのまま乗ろうと思います
どうも>>124

Y34ってほんと魅力ないな
なんか後席狭いし、見た目も小さいし

やっぱY33がデカくて最高！

Y32、Y34を貶してなんか痛いY33糊がいるようだが・・・

自分が乗ってるのが一番いいってか？

>>95
＞セドグロは、180km/h付近でリミッタがかかるのでそれ以上は出ません。
＞カーヲタが乗る車ではないので、リミッタ解除や、ＣＰＵ交換とかしてるヤシは皆無です。
俺のＹ３３はリミッタ―カットしてＣＰＵも変えてます。
そんな俺はヲタですか？（笑）

＞ただし、それ以下の速度域、日常領域ではインプ辺りでも付いて行けます。（直線加速の話ね）
フォレスターにすら離されていきます（笑）

セドグロでサーキット走ってる人いますか？？

走り屋ならいる。
マニュアル乗せかえとかもしてる。

>>130
そーですか。
俺も自称湾岸最速です（笑）

すっげー痛い>>128がいるスレはここですか？

>フォレスターにすら離されていきます（笑）

さすがにそれはないわなｗ

漏れの黒Y33後期マルチ V8シーマが一番でつ

シーマ、セドグロはやっぱり黒がｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>134
SRが無いとダメだす。

>>136
漏れは身長高いのでサンルーフあると天井高低くなるのでつけてません

>>137
高いのは座高だろ。

サンルーフってそんなにいいかなぁ？



Y33グランツアルティマ、本革、サンルーフに乗ってるが未だに161アリスト
にすればよかった・・・と思う俺は、敗者ですか？

喫煙者にはSRは有難い。
でも天井は低くなるね。

>>139
161アリって飽きない？
あのスタイル俺嫌い。
なんか丸っこいのがいや。

あれならマジェスタのほうがぜんぜんいいと思う。
でもクラウン、セルシオ、マジェスタはターボついてないから買う気ないけどね。
やっぱY33シーマかY33アルティマが一番いいね。

アリストのが速い

サンルーフはステータスだす・

Y33アルティマイイ！

日産車[ｾﾄﾞ･ｸﾞﾛ･ｼｰﾏ]ってなんか下品なやつが多すぎ。
V6ｴﾝｼﾞﾝも変な音なのにわざわざﾏﾌﾗｰかえてﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺって変な爆音出してたり。
自分では速いって思ってるんかしらんけど、ｱﾘｽﾄじゃなくてﾏｰｸ�Uよりも
じゅうぶん遅いしｳﾙｻｲし邪魔やからさっさとどいてって感じや。

アリストもほとんど遅いやつばっかだがな
大概がS300をVIP仕様にしているし

V300になると、また別の系統で湾岸系のオタばっかだね

暖かくなったせいか板違いの脳みそﾜｷﾜｷ厨房登場だね！
>>145は泣きながらヒュンダイに乗ってるのかな？

漏れはフルノーマルのｙ32セドリックブロアム乗ってます。
社会人になったら自分でY32シーマのブラック(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

。 　　∧＿∧。゜
　゜ 　(゜ ´Д｀゜ )っ゜
　　　(つ　　　/
　　 　 |　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　...ｳﾜｧｧｧｧﾝ ｾﾄﾞｸﾞﾛﾅﾝｶﾖﾘﾋｭﾝﾀﾞｲﾉｶﾞﾏｼﾀﾞﾖｰ!!

>>149
顔をニダーにしたほうがいいよ（ｗ

V6_3000CCターボよりV8_4100CC　NAの方が好き。4500CCなら尚ベスト　トルクの塊だし。みんなはどっち派でつか

大排気量のNAを運転したことが無いので比べられないのですが，
私は回転数が上がってタービンが猛烈に働き始める音が好きです．
今の車は良く聞こえないんですが．．．

>>152

たしかに、Y32はあんまり音しないね。Y33だと純正で
「シュイーンン　　シュパー」

って鳴るよ。オーディオつけると聞こえ無くなっちゃう位の音だけど。



>>151

落ち着いた走りをするなら、断然大排気量ＮＡだね。友達のセルシオに
乗ってると、運転する側じゃなくて、乗る側ならいい車だと思った。


運転する楽しさは、やっぱターボかなぁ〜。タービン回り始めるとグワァーって
トルク来るから、乗り心地は良くないかも知れないけど楽しい。

亜米利加で売られてるというV8を日本でも発売きぼんぬ。
NA派も今後増えると思うんだが。

特に、最上級グレードのVIPは車の性格からしてV8が合うと思う。

　 /￣￣￣￣￣＼
/____________
(◯◯[＿田＿]◯◯)
[＿￣＿＿＿＿￣＿]
[\_□_[三三]_□_/]

なかなか伸びないね。

sage

せどぐろおよびぐらつに話すべきもの-乾いた海草。よぐらつ-さらに早朝ある県の全国ハイウェーを一方実行するとき、
それが悲嘆した乾いた海草。Iが1x0 km/hによってMATARIで走っていた時、トンネルの周囲だけは片側の2のレーンあ
る道でしたが、それが十分な力で押し、反射器グラスから来る自動車をそこで見ることができるかもしれません。そのよ
うなもの--それはGUNGUN迫ですが、直線がカーブを持っている場合?さらに心に少ないゃいがありませんが、チてくる
ん、それは分離するでしょう、後ろに――持っていること--よく[ちゃ]。--だ。ぐらつの方向-カーブはさらに固定速度
で走っていますが、私はその仲間の運転が弱い。それはカーブから漏れるときに、ポイントが片側の1つのレーンになっ
たので、安全なマージンをとるために速度を落としましたが、既にその仲間の高速である、猿(片側の1つのレーンになっ
た方法は実行されます、また、それがぷぷっ仮定の120km/h以上の速度で行く。)のSENZURIみたいの楽しい感覚?周辺
上で、徐々に、列の中で既に立てられた個人の家、また、それは、さらに、なくなっていた時、数の中で増加する交差に
住んでいました、どのように。車通はさらに無謀にあまりに走ります。交通でほとんど早朝ではありませんが、それは、
どれくらい多くじゃんですか。理性の欠のどんな部分もどちらかありませんか。GURATSUは海草を乾かしました。悲し
い--その仲間を実行する方法が見られる(既に)場合、貧弱な排泄物――さらに接近する自動車がほとんどないので、それ
らはよいがさらに、そのストロー1側1レーンが静かなけどを露出した、それはChuoラインを見始めました、またカーブ
でまだ回転した、また、それを推測するそのような速度でどれが走ることができるかは実行します、また、接近する自動
車(ぷ8sぱおよびその手のDORAIBAって"――I、迅速である――――あるいは[ばっ] 迅速ではありません。また、自動車
は単に迅速です。作動するというもちっで合理的--方法、そのような香具師および他のもの――BMWのM――彼は乗られ
ず与えられたい(W)が

Y32はボロ。

>>159
なんかラ○フスペースの教祖が書いていた文章みたいだな。

>>159 はかわいそうにｽｶﾗｰ波の影響だな！(w
誰かできたら翻訳してくれ！

いまはY33GTSVだが、次はY34、F50が(・∀・)ｲｲ!!

保守

ほしゅ。

去年シーマの新古車、購入しました。
白が良かったけどなかなか良いのが見つからなくてグレーにしました。
けどグレーに乗ってる人、本当多いね。

おまえらこんな車買う金があるならヒュンダイＸＧ買え
ヒュンダイＸＧは皮シート仕様３００万でおつりが来まくるぞ。
もちろん３．０Ｌ

ヒュンダイＸＧ
世界で一番うるさいユーザーに向け，各部品の素材を本国より良い物を使い
鉄板の材質も高級素材に変え，厚さも厚く，とにかくしっかり感がある所．
（※この部分はメーカー公式コメントではありませんが）
しかも，価格は本国より安くなっている点．とにかく静粛性が高い事．
時速１００ｋｍ走行時，ラジオを付けていても，自分の腕時計の秒針を
刻む音が聞こえるくらい静か．また，路面状況がどうであっても，滑らかに
走らせる事が出来る制御の絶妙さに感動．Ａ／Ｔの制御も絶妙．
トランクも大きい．本格的なイモビライザーが，標準装備であり，購入後に
気付いた驚く装備がたくさん付いていた事にも感動．取り扱い説明書にも
ないビックリ装備満載．
本国にはハイオクと言う燃料が，ほとんど普及していない事情もあり，
レギュラーガソリン仕様と言うのもうれしい．
※以下略

ユーザーレポートより

えー？コリア車〜・・・。

>>167
そんなの日本で乗ってる人いんの？？

ヒュンダイ、実際には見た事ない
乗りたくないけど見てみたい

トヨタが一番

ヒュンダイが一番
XGと比べたらツーマセルツオなんて糞

>>166
何年式ですか？値段は？詳しく教えてください。

っーか、韓国にハイオク無いのに驚いた

ヒュンダイXGも運転したことあるが、
正直言って比較するような車種ではないことは明らか。
時速100�`/時で走ってたらオーディオさえ聞き取れない。

>>172
取り合えず僻むのはやめましょう。いくらなんでも見苦し過ぎ。

33ｼｰﾏは何年が最終型ですか？

シーマ、素敵！

ヒュンダイＸＧのがもっと素敵！

シーマって好きだけどデンキ系統がすぐいかれるのは確か。
乗っててそう思いました。
サンルーフが閉まらなくなったり・・・。

>>179
電気系統はY33あたりからだいぶ改善されたよ
Y32まではやっぱひどかったね
パワーウィンドウスイッチも耐水性でなかったし

シーマは80点主義の車、と技術の人間が言ってたな。
『あんなの、俺がどんなに金持ちになっても乗らない』とも…

貧乏人の僻みかもしれんが、実際、色々あったんだろうなぁ〜。
そいつから初めて『80点主義』なんて言葉聞いたし…

Y33、左後のパワーウィンドウ3回壊れて
サンルーフも2回修理しましたが。

>>182
最後に「なにか？」をつけてくれよ。

>>175
Ｆ５０よりは静かだろ（ｗ

今日Ｙ３３のＡＢＳランプ点等→電装チェック→１０万だってよ。

>>184
シーマ買えないくせに脳内？

静粛性ではシーマはマジェスタを抜きましたね。
セルには及ばないけど。
（静粛性）セル>>シーマ>>マジェ>>>クラウンロイヤル
そして、クラウンコロイヤル>>【越えられない壁】>>ヒュン��

181の知り合いの技術の香具師は非常に香ばしいですね。
80点主義？何それ？喪前の技術が80点だと言っておいてくださいね、ﾎﾞｸ。

好き

私もシーマは好き。
けど他人からは若い女なのにそんな車乗って「生意気」なんて言われるけど。

ここにいるシーマ・セド/グロ乗りは
ド・ノーマルで乗ってるんですか？
それとも、中居正広ｸﾝ仕様ですか？

・・・8恥ずかしい？

今はド・ノーマル．
ただ，ブレーキの強化，17インチ化，インパルかニスモのサス・ショックに変更，ECU交換はやりたい．

ノーマルでいいと思う。
ちょっとスモーク貼ってってくらいの方がVIPな感じがしていい。
ヘタにいじつと下品になってヤン車になるし。

日産ボロリア

シーマ、白のがカッコイイ！
けどシルバー乗ってる人多いね。
シルバーが１番人気なのかしら。。。

↑ちなみにうちはシルバーですが。

若い男らはケッコー、VIPな感じで黒がいいって言う奴は多いけど。

>>197
それで、フルスモ面一シャコタンコテコテエアロでつか？

シャコタンにするのはもぉ流行らないでしょ？
とゆーより普通に乗ってる方がカッコイイ。
そこまですると下品だと思うけど。

>>185
それ、クレーム扱いでただでつた

Ｙ３４っていつから主流になるかな。

>>199
禿堂
シーマ、セドグロは下手にｲｼﾞﾙとｶﾞｷっぽい
ノーマルでスモーク貼ってるぐらいのがｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

そうだね〜！

Ｙ３３のグロリアaltimaにのってるんですけどライトをＨｉに
しないと４灯つかないんですがデーィラーとかでＡｕｔｏの時も
４灯つくようにできるんですか？

やーさん：シーマ
俺：FD
246での出来事
後ろから煽って来る白い高級車ﾊｹｰﾝ。
うざいからアクセルべた踏みで引き離すと、ムキになってさらに煽ってくる。
で、4速に落としてさらに加速して引き離してやったのはいいのだが、
数百メートル先で信号待ちしてると、車を前付けされて、
シーマから辰吉顔のいかにもってお方が登場。
（徹夜で半分寝ぼけていたので、逃げることを忘れていた）
「なに煽ってんだよ」と逆切れされ、「事務所近くにあるからちょっとこい」
と怒鳴り散らしてくる。
これはヤラれると思い、10分ほど車内でじっと篭城してると、
やっと諦めてどっかに行ってくれました。
早朝で誰もいないし、唯一いたタクシーも知らん顔で走り去っていくし。。。
中途半端な高級車には中途半端な奴しか乗ってないし、シーマあたりがﾔｳﾞｧｲと思ふ。
電飾つけたVIP系ならにせものと思えたのだが、フルスモだけの落ち着いた
シーマだったんで、余計恐ろしかったよ。

>>204

altimaって・・・。
しかも、自分の言ってる意味わかってるのか？

同じY33乗りとして正直恥ずかしい。

≫204はすぐに車を手ばなしなさい。ｸﾞﾛﾘｱどころか、車に乗るだけの知識がなさ過ぎ。見ててﾊｽﾞｶｼｲ

>>204
4灯あるうち２灯がロービーム、残りがハイビームだよ。
売り飛ばせとは言わないが勉強不足も甚だしい。

Y33VQターボ後期モデル？（キセノンのやつね）
に新車からフルノーマルで２２万キロ乗ってるよ。
ディーラーに持っていくと距離にビックリしてるよ！
仕事柄高速ばかりのってるから異常に距離が伸びるのね。
車検時に行う距離に応じた通常メンテ以外してない。
エンジン異音もなく、ボディのキシミもなく非常にしっかりした車と満足してるよ。
セルシオもいいかな？と思ったけどやっぱターボでしょ！
４０万キロくらいまでいけるでしょ！

セド/グロ板はハイとかロービームとか何かレベルのほどがしれる
ことをいとっるのー
やっぱセド/グロやのー

C−マがいい。

　　＞１９０
フライデイに出てたね！

　　　　G┳R ﾌﾊﾊﾊ...ｼﾈ ｾﾄﾞ､ｸﾞﾛ､ｼｰﾏ
　┏━┳┻┳━┓
　 ||||┳┗ ┛┳||||
　 ┛┣　32 .┫┗
　　　┃ .◎　┃
　　　┃ .┃　┃
　　　 ||||.┃ ||||
　　 ┗┛.　┗┛ 　　　　

正直１０キロくらい３３シーマにつかれるとなんか恐くなってくる。
曲がってもついてくると殺される原因を考えてしまう。

社会現象まで引き起こした初代シーマ。
街角で信号待ちしてたら静かに隣の車線に停まった。そして青になった
途端にテールをうんと沈めながら豪快に加速していった。
それが、初めて初代シーマを目撃したシーンだった。
当時乗ってたシャレードターボで追いつけるはずも無く、ただただ
呆然と、小さくなっていくシーマを眺めていた。
当時としては、バカ高い値段なのに飛ぶように売れた理由が理解できた。
最近はミニバンばかりで、ワクワクする車が少ないのが残念です。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あげ

スレ違いかもしれませんが、よく走行10万越えの中古の高級車ありますが、まだまだ乗れるんでしょうか？高級車はどれくらい走れるものなんですか？よければ教えて下さい。

とりあえずオレのY32シーマは22ﾏｿkmでもまだ元気
さすがに今年の車検で買い換える予定だけどね

>>218
車の状態やそれまでの使われ方によるので何とも言えない。
買うならその辺を見極められる人でないとお勧めできない。
消耗部品の交換などはそれなりに必要になることも多い。

漏れのY32セドは13万7千くらい。まだまだ余裕。

ありがとうございます。フルノーマルでワンオーナーとかならだいじょぶですかねー。やはり一度は高級車に乗ってみたいなと思うので。

>>222
とりあえず試乗してみれ。
猿人やミッション、サスの具合などわかるだろ。

最近Ｙ３３がヤン車仕様になってきて辛いよ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

Y33のブロアムがカッコよくて車内も広かったと思う漏れは
逝ってよしでしょうか？

>>227
いいんじゃね？

漏れはあのバンパーサイドまで回りこんだウインカーとコーナリングランプが嫌いだったけど。
あとY32にあった華やかさが無くなっていたのも悲しかった。


。。。クラシックSVとブロアムJを比較して

風呂編むだったら、Y33レパードかなぁ〜。

Y32まではイマイチだったけど、Y33のレパードはなかなかカッコイイ。
迷った末に結局、Y33セド（Ultima)に乗ってるけど・・・。

法人が乗ってるセドのブロアム（天皇陛下のセンチュリーの前後固めてるやつ）
とかって日産のHP見ても見つからないけど新車だといくらなん？

>>230
それってどんな奴だっけ。

うちの近所に黒塗りのY31シーマに乗ってる人が居ます。
どノーマルでおまけに珍しいフェンダーミラー車です。
白いレースのハーフカバーなんてものもついてます。
「検問や取締りでパスされることが多いんだ」と喜んでいます。

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>231
こんなん。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030602B4000469007+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

初代シーマはなかなか良かった
それ以降はほとんど駄作というべきか

初代シーマ発売当初に乗ってました。
あれほど乗っててワクワクするビッグセダン
もなかったな・・

>>234
新車は去年まで売ってたけどVG猿人とともに生産中止になったよ。
（現在は5ナンバーボディに4発プロパン載せたタクシー専用車のみ販売）
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0105/SPEC/grade.html
東京地区希望小売価格206.5万円(ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ5MT)〜401.8万円(ﾌﾞﾛｱﾑVIP)

500万円というえげつない価格でありながら飛ぶように売れた初代シーマ
実は当時シーマより速いAT車は、ポルシェ928S4とソアラ3.0ＧＴだけだったんだよね。
ヘビーなボディーに強烈なターボパワー。おまけに標準でＬＳＤがついてたりして
ウェットで飛ばすのはヒヤヒヤものだった。
トラクションコントロールが必要な車だったね。

Y31シーマはウチでも話題に挙がることはあった。
まあ、全く購入の対象にはならなかったが。

あと、レパード繋がりでJフェリーがやってきそうにもなった。
結局あのデザインと妙な高価格がバツで流れた。

で、結局シーマに勢いがあった時代に我が家にやってきた車は
Y32グロリアのクラシックSV（VG20E）だ。

スレ違いかなぁ？
現在F50の購入を検討してるのですが
（新車で。グレードは未定だが各グレード共ディーラーで見積もり等はしてもらってます）
ただ1つだけ少し不安な点が・・・
ブレーキの利きってどうなんでしょう？
現行セルシオから比べればキャリパーとローターが小さく感じるのですが・・・
友人には普通に走るのには問題ないでしょ？とは言われますが
今までスポーツタイプしか所有した事のない自分にとってブレーキや足関連は
非常に気になります。限界付近で走る事は少なくても。
今のZ32もR33用ブレンボが入れてあります。
一応、納車されたらタイヤ＆ホイール、マフラー（多分インパル）
ECU（未定）、車高調（未定）とそれなりにやるつもりですが
ブレーキはもしかするとインパルのブレンボのキットも入れるかも
しれません。それは乗ってみてからですが・・・
所有者の方しか返答出来ないかもしれませんがよろしく。

>>240
スポーツタイプなんかとくらべりゃ甘いよ。間違いなく。
重い上にそんなブランド物のブレーキなんて使ってないから。

ちょっと前の某車（もちろんニッサン）なんてホントに甘くて、
普通の車と比べても少し弱いんじゃないかって感じた事があった。

>>240
発売直後から乗ってます。
ブレーキの利きはいいですよ。
もちろん車重があるので急ブレーキをかけるような運転
などは負担になりますが。
足回りもしっかりしているとはいえ当然こういう車です
ので、スポーツカーのようなきびきびとした走りとは
また違うと思います。乗り味は若干柔らかめと感じています。
ただ、納車されて色々やるようなので、その辺は調整が
効くとは思いますが。
スポーティな走りをするのであれば一番のネックはシート
だと思います。本皮はコーナリング時にも揺さぶられますし、
スポーツカーのようなタイトなつくりにもなってないため
ホールド感がないです。シートもレカロにしたりするので
あれば別ですが。
あとは雨天時にも安定した高速走行ができるので、この辺は
スポーツカーよりいいかも知れません。

結構素人なので参考にならないと思いますが、こんな感じです。

１０年以上前のシーマ、今乗るのダサダサかな？？

>>243
逆に良く思うよ。
今時ローワイドのデザインって少ないからね。
ただ年式的に故障がこわいけど。

>>243
綺麗なのが走ってると今でもｶｺｲｲけど、ﾋﾟﾗｰﾚｽHTである
こともあって程度がいいの探すのは極めて困難かと。

レスありが�d。実はうちの車なんでつよ。
免許とりたて＆学生は金が無いのでしばらくは
親の車乗るしかないですよねーそれでちょと気になったんで。

グロリア・セドリックのY32って色々と壊れやすいんですか？
今度、中古（ワンオーナー・７万kmくらいの）で買おうと思ってるんですが･･･
アドバイス願います。

>>247
僕はY32セドリックブロアムの中古（12万4千キロくらい、ワンオーナーじゃない）を買いました。
買ってから1万４千キロくらい走ってますが、故障したところはないです。
Y32は本当にカッコイイですよ。

>>247
前にも書いたがオレのY32シーマは20ﾏｿキロオーバーでも元気だ
まあ、中古車だから程度にもよるのは言うまでもないが

レスどもです。
そうっすよね、中古車は運次第ですよね。


自分も性能云々より、まずは外見に惚れたって感じなんですよね＾＾；
Y32グロセドの丸目が一番ほすぃんですけど、最近はY33のブロアムもいいかななんてｗ

シーマ・グロリア・セドリックの燃費ってどんなもんでしょーか？
シーマの燃費の悪さは大体分かるんですが・・・・・

俺はFPY32に乗ってんだけど、「アクティブサウンドシステム」の
リア側のアンプってどこに付いているか、誰か知りませんか。
日産に訊いても、トランク内部のアンテナの横とか右スピーカーの
横にあるはずって言うけど無いんだよね。無いならばスピーカー
直付けのアンプですって・・・。でもアンプが付いてるんだったら
いくら小さくっても放熱フィンがあってすぐ分かると思うんだが、
そのような物は無いね。
このアンプのせいで、市販のカーオーディオを繋げるとリア側から
音が出ないんですわ・・・。
バイパスするカプラーは買ったんだけど、アンプの位置がわかんな
くてさぁ・・・、困った困った。

>>252

だから、マルチポスト氏ねつってんだろ！
以前、２ちゃんと北九州日産掲示板にマルチしてたのと同じＤＱＮじゃねーのか？
内容も繋がるしな（藁

≫252 漏れも32ｼｰﾏ乗ってたが、社外だとﾘｱから音でなかった。たしかｱﾝﾌﾟはﾃﾞｯｷのすぐ後ろに線でつながってたと思うよ

>>253
いちいち細かいことでケチつけてんなよ
オーディオの質問したらみんなそいつのせいか？
ｳﾞｧｶでｱﾌｫだろ！おまえはよ
おまえみたいな気の小さいﾋﾞﾋﾞﾘﾝはこのスレ来るの禁止だ

>>254
情報、感謝です。
「デッキのすぐ後ろ」ってどの辺りですか？
一応、デッキにはフロント側のアンプが一体化してあるのは
分かったんだけど。コンソールボックスの裏とか運転席側のメ
ータパネルの裏側とかですか？
日産はリアのアンプがフロント側に付くことはあり得ないって
言ってたんだけど。

>>255
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>257
やはり憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえには買えんよ

>>258
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>259
やはり憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

>>260
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>261
ここにも憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

>>260
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>262
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>255

オーディオの質問したから、
（´∀｀）（　´∀）（　　´）（　　　）（゜　　）（д゜　)（#゜д゜）ゴルァ
されてると勘違いしてるＤＱＮがいるスレはここですか？
日本語が理解出来ないと苦労しますな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

とりあえず、世間からのセドグロ乗りの認識が今以上に悪くなるので（ｒｙ

じいちゃんが330グロリア乗ってましたが
良くも悪くも威厳があった車だと思います。
5ナンバーで無いような大きさ感がありました。

>>265
理解力無いのは、お前だぞｗ
それとも思い込み激しい電波野郎か？
まったくこんな短い文章の意味をくみ取れないなんて
ひょっとして・・・小学生か？中学生じゃないわな
もう500回くらい読み返して　何を言わんとしてるか
きちんと考えなさい　分かったね
ま　どうであれお前の国語の評価は「１」だ

>>267
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>268
ここにも憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

　(´Д`) ｽｺｼｱｷﾃｷﾀﾅｰ…
　(#｀Д゜) ｵｲ!ｵﾏｲﾗ ﾓｯﾄ ｼｹﾞｷﾃｷﾅﾚｽ ﾖｺｾﾔ ｺﾞﾙｧ!!

現行のグロリアはかっこいいですね。
妙ちくりんなお顔と上級グレードのガンメタアルミが琴線に触れる･･･。

>>252=269
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
お前のマルチポストのせいで向こうのスレは止まっちゃったのか？（藁

歴代】.シーマを語ろうPart1♪【現行】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044968210/338

都内において個人タクシーといえば
セドグロ（共に現行型)圧勝の感あり

新クラウンは見たこと無いな　あまり
古いのは走ってるけど　

130セドage

今月，車検だ．．．20万くらい覚悟しとくか．

セド乗ってるんですけどね、オート間のギアチェンジ時、すこしガクンとなりますよね？
友達のトヨタの小型車、なんないんですけど、メーカーの差なんですかね？

仕様です。

日産は、そのショックをアクセルの踏み具合で解消出来る様な選ばれた
人間だけが乗れるのです（藁

そーですかー。なるほどー。現在、ギア変わるぞ！って瞬間に一旦アクセル
はなしてるんですけどね、まだ外す事多いですね。Ｃ間でもそーなんですかね？
次回はトヨタにしてみよかなー、なんですけど、どーもおっさんくさいだよなー。
かといってマークツーじゃゆったり感ないし、なんですよね。プレジはどーなんですかね？

>>277
残念ながらプレジデント（＝Q45）でもそのシフトショックはある。
ほとんどニッサン車のクセみたいなもんだよ。
ホンダのATもシフトチェンジは驚くほど滑らかなんだけどなぁ・・・

　久しぶりです。Y31シーマ乗ってて現在は親のY33セド（前期風呂編む）で
　それに加えIPを抜かれたことのある人間です
　大分前に質問した件についての回答有難うございました
　就職活動も落ち着き、来年働いてお金を貯めてＹ33シーマでも買います
　Ｙ32はやめときます
　てかいまヤフオクでＹ33の前期のＶＩＰに後期マルチ換装の車でてまつ
　結構面白いので見てみてください
　

>>280

マジで攻撃されてるか？
リモホ抜かれても、攻撃されるのはプロバイダのホストだと思うんだが・・・。


そんな事より、就職おめでとー。俺も、めでたく就職決まったよ。今は、学校も
ほとんど無いしバイトしてアルミを買おうかと・・・。


思ってたら、ドアミラーがブローしました・・・。開かない、閉じない(;´Д｀)
給料日になったら、ディーラー持っていきます（鬱