トヨタ＆レクサス＆サイオン　に要望

たとえば、こんな車を作って欲しい等などなんでも結構です。
あなたの理想のトヨタグループのカーラインナップも書き込んでください。

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３６０モデナみたいなｍｒスーパーカー

６

7

CR-Vみたいな本格的オフローダー

GTOみたいな本格的スポーツカー

サイオンについて
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Mar/nt02_3005.html

レクサスについては
日本でも、２００５年年央にレクサスブランドを導入することに決定しました。
２００４年春には、ネッツ店とビスタ店を融合して新生ネッツ店が誕生します。
トヨタは、ネッツ店、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店の４チャネルになります。
参考リンクは>>2

トヨタ発表
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
世界のＬＥＸＵＳサイト
http://www.toyota.co.jp/en/world_lexus.html
ニュース
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html
http://www.asahi.com/business/update/0214/097.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/11nco_xx9999_11.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/20nco_xx9999_20.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/09nco_xx9999_09.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/21nco_nh9999_21.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/99rnp_tf0214_99.html
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20030215k0000m020059000c.html
http://web.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030214AT1D1407P14022003.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT1D1309B13022003.html
http://www.sankei.co.jp/news/030214/0214kei045.htm
http://www.sankei.co.jp/news/030215/morning/15kei002.htm
http://www.sankei.co.jp/news/030214/evening/e15bus002.htm
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000736-reu-bus_all
http://www.yomiuri.co.jp/02/20030214ib30.htm
トヨタの岩月一詞副社長と中川勝弘専務の会見の音声が１時間聞けるページ
http://quote.bloomberg.com/fgcgi.cgi?ptitle=title&T=japan_news_story_kigyo.ht&s=APkz88h_ng2eDiINe&ao=19636434

http://lexusworld.cool.ne.jp/etc-top.html

こんなディーラーが日本にも150店出来るのか・・・
激しく入りづらいな・・・（鬱

ｂＢはサイオン何になるのでしょうか？

istは何になるの？

ｂｂｘとｃｃｘだよ

>>15
thanks!

>>1 >>1 >>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1 >>1 >>1
>>1 >>1 >>1 >>1 >>1

サイオンのCMにメロン記念日を起用

supercar

リムジンもいる。

サイフォン

サイオンの小型ピックアップきぼーん！

ｂBのピックアップはどう？

フロントが吊り目・いかにも狭そうなトランク、ハードトップかセダンかわからんデザイン。
これやめて欲しい。

現行の車種より、
一つ前の車種（GX100等）みたいなすっきりしたデザインじゃないと乗りたいって欲が萎える。

と言ってる漏れは、現行車種ですっきりしているサクシード乗り。

オーパをサイオン･ブランドで売れ！
あれは国内専用にしておくには勿体無い面白い車だ。

＞＞２５
確かに、そうだ！オーパはかっこいい！

これはニュー速＋のスレですが、あんまりだと思います。本当にトヨタなのですか？

ttp://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046233908/l50

age

トヨタ＆レクサス＆サイオン　に要望

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045986324/l50

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

次期セルシオはＶ１２　６ｌターボキボウ

ソアラのＨＴクーペも用意して欲しい。

Ｖ１２気筒６ＬのＳＣ

♠

♠♠

トヨタグループの全車はドアハンドルをグリップ式にして欲しい。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045342869/l50

日本にもサイオンができるのか？

ＩＳのクーペできないかな。

ヴィッツベースのレクサス

日本にもサイオンを！

次期ＬＳ４３０のトップグレードはＬＳ６００ターボ４ｗｄとＬ仕様をきぼーんぬ！

ＬＳ６５０シナジーハイブリッド

ＬＸ７００

レクサスミニバン！たとえば、アルファードや「シエナじゃない高級ワゴン型ミニバン」
あと、サイオン日本進出かな？

エスティマは海外ではプレビアだし。

レクサスＧヴァンきぼーん！

レクサスＬＶ○００か？

50get

レクサスエンブレムは売ってる店多いけど
サイオンエンブレムって手にはいるの？？

サイオンって出きたばっかりやからあまりないのでは。

トヨタ版スマート

ＬＳの排気量アップと気筒数アップきぼーん！

２人乗りのミニカーできないかな

V10スーパーカー

レクサス版のミニヴァン＆Ｇヴァン

ピックアップも。

2002年 米国自動車商品性評価（APEAL）調査
CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー・アンド・アソシエイツ（本社米国カリフォルニア州）
は、米国で実施された2002年自動車商品性評価（Automotive Performance, Execution and Layout 、略称APEAL）調査の結果を発表した。
当調査は、米国の新車所有者を対象に、購入後90 日間の車の性能やデザインに対するユーザー評価を調べるもので、７年目となった今年
は117,800 人以上の消費者から回答を得た。
評価の内容は「外装／スタイリング」、「エンジンおよびトランスミッション」、「快適性および利便性」、「乗り心地、ハンドリング、ブレーキ」、
「シート」、「空調システム（冷暖房、換気）」、「内装およびインパネ」、「オーディオ」の8 分野で構成されている。
米国では先鋭的なデザインやコンセプトが成果を挙げている。
大胆なリスクを厭わず、革新的なコンセプトを車作りに活かせるメーカーが、消費者に支持される新しいイメージを作り上げつつある、と
J.D.パワーは分析している。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2002年米国自動車商品性評価(APEAL)調査
セグメント別ランキング　トップ３モデル

プレミアム・ラグジュアリー・カー（「プレミアム・ラグジュアリー・カー」および「ラグジュアリー・スポーツ・カー」のの両セグメントから成る。）
第１位：レクサス　LS 430
第２位：メルセデスベンツCLクラス
第３位：メルセデスベンツ　SLクラス 2003 年モデル

V12のエンジンをもっとふやして！

W24でもいいぞ！

age

コンパクトカーをもっと

ドｷｭソエアロを装着しようとすると、壊れる機能。

わらた

エンジンをもっと豊富にしてくれ！

レクサス店はｄｑｎに入りにくいようにしてほしい。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0401/16nco_ma9999_16.html?sm

サイオンて日本に作るのか？

つくらんやろう

あげ

アメレカ向けのイストとｂＢはマニュアルがあるそうだ。
国内で出してくれんかなぁ。

>>72
アメリカって意外とＭＴが人気あるみたいだね。

イストのＭＴなんか結構良さげなんだけどねぇ。
ほんとはファンカーゴのＭＴが欲しいけど。

＞６７
賛成！客を値踏みする視線で見て，露骨に差別する態度を
とってほしい！それぐらいやんなきゃ，この国ではプレミアム
なんて感じにならんわな・・でも，売らなけりゃいけないから，
むりなんだろうね・・

>>75
セルシオとかの中古車を糞ガキに売らないようにするのもイメージの保持には大事だぞ。

Ｖ８やＶ１２のエンジンを豊富にして欲しい。
ディーゼルや４ｗｄも

アリオンをもっとスポーティに。

ＬＳ＞ＧＳ＞ＥＳ＞ＩＳ
ＬＳの上に２つあれば完璧。

ﾊﾘｱｰをそのまま少し小さくしたやつがホスィ！

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

あげ

age

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

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（＾＾）

トヨタ

デュエット/ビッツ/プラッツ/ファンカーゴ/ist/ラウム/ヴィオス/カローラ　セダン　ＨＢ　ワゴン　スパシオ/プリウス/opa/イプサム/プレミオ/アヴェエンシス　ワゴン/カムリ　ワゴン/アバロン
センチュリー


セリカ/ｍｒ−２/スープラ

キャミー　ＲＡＶ４　クルーガー
ランドクルーザー（７０　９０）メガクルーザー

ハイラックス　タンドラ タコマ
ノア/レジアス/アルファード
エスティマ
理想　シエナ　Ｖ８ハイエ−ス　セコイア

レクサス
IS300 ES300GS430 LS430
SC430
RX300 LX470

理想
IS350+スポーツクロス 　ES400　GS500 LS600＋Ｌ
SC500＋ＨＴ
RX400 LX650
ＴＳ６５０　ＭＳ５００　ＦＳ８００
ＳＣＲ６００　ＭＲＸ５００ミッドシップクーペ
ＬＶ５００　ＴＶ６５０
ＡＨ１００　ＢＨ１５０

age

軽自動車のレクサス
新型ムーヴをベースに

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

yamete

レクサス版スマート

サイオンのクーペ

age

次期セリカって、サイオンブランドになるって本当ですか？

>>97
うそぴゅー

レクサス○ＨＢ１００

age

サイオンxb

V12 pickuptrack

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

レクサスここで買える
http://plaza25.mbn.or.jp/~spada/order.htm

ソアラはＳＬ
セルシオはＳクラスのようになってほしい。

ls

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

midship

age

Ｓクラス

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!
http://autoascii.jp/issue/2001/1214/article13767_1.html
激しいラグジュアリーカーのトップ争い---BMW強い、レクサス危ない!
http://autoascii.jp/issue/2002/0919/article19708_1.html

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

age

トヨタ「レクサス店」、高級車４種投入
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030606AT1D0506Y05062003.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

アルテッツァの出来で評価が決まりそうだな。
Cクラスや3シリーズに引けを取らない魅力っつーのは難しそうだ。

相当頑張らないと。

次期セリカはどうなるの？

2002年度アメリカレクサス車種別販売台数
1 RX 300 72,963ハリアー　ライトトラック
2 ES 300 71,450ウィンダム　乗用車
3 LS 430 26,261セルシオ 乗用車
4 IS 300 20,306アルテッツァ 乗用車
5 GS 300 14,788アリスト３リッター 乗用車
6 SC 430 14,462ソアラ 乗用車
7 LX 470 9,231ランクルシグナス ライトトラック
8 GS 430 2,458アリスト４．３リッター 乗用車
9 GX 470 2,190ランクルプラド ライトトラック

スパーカー

あげ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

次期ＬＳ４３０にＶ１２気筒６Ｌシナジーハイブリッドにしてください。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056040864/l50
ここにもきて！

アイドルのコラージュを発見したでつ。
あと、つるつるオマ○コも見れました。いいの？(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

サイオン、折角だからWill Viを復刻かリファインなりして出してみないかな…

レクサスブランドの車種は7年くらいのモデルサイクルにして熟成させて欲しい。

専用のプラットホームきぼーん！

>>128
同意

age

アル手のデザインをもっとよく。

アリスト

次期センチュリーに期待。
V16気筒８Ｌｄｏｈｃ５ｖ

age

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5ha5ha5bfa4na5aba1bca5ia5a4a5sa5ja5ca5w&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

f

age

トヨタ　レクサス　の理想のカーラインナップ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047430661/
トヨタ＆レクサス＆サイオン　に要望
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045986324/
なぜ、トヨタはＳクラスやマイバッハみたいな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033981710/

↓統合↓

トヨタ　レクサス　の理想のカーラインナップ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047430661/

J.D. Power調査結果の一部
http://www.jdpower.co.jp/press/prj2003.html

レクサスになってもＴＲＤがチューニングパーツ出すんだろうか。
ＡＭＧやアルピナみたいなブランドを新たに立ち上げるのかな？
それとも走り系の需要は切って捨てるのか。
まぁそう言わずＭ３やエボやインプよりも速いの出してほしい。
５００〜８００万円ぐらいしてもいいから。
ところでＢＭＷのＭスポーツ系って驚くほど乗り心地悪いね。
大して速くもないし。というより遅い。
レクサスはそうなってほしくない。

　

購入者の審査を日本も本格的に始める時期じゃないか？

http://www.asahi.com/car/news/TKY200307110093.html

トヨタ「脱おじさん車」　米で新ブランド「サイオン」販売好調

レ？クッサァ〜…ス

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

サイオンクーペ

レクサス
サイオン

ソアラがSC４３０で日本で売ることになるのなら、
北米生産車のカムリ・ソラーラを日本のトヨタブランド売って欲しいね。
名前はソアラで。てか、この車のほうが、先代ソアラの正当な後継車
に近いと思うのだが…
（FFだけどね。でも、売れるかな…全幅をインチ換算したら１８００ｍｍ
越してた。）