【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】

ヴィヴィオいい車なのは分かるんだが、衝突安全性が・・・・

ぶつからないようにしる！

スバル車らしくアクティブ・セーフティってわけか。
衝突したら終わりだから、覚悟して運転するようになるかもな。

　中古車雑誌やWeb見ていてもRX-Rとかって出てこないね。
ビストロはかなり見かけるんだけど。あと、emかな。
発売終了後、６年も経つ車だしタマ数少ないのは仕方ないのかな。

　プレオの後継車が出てくるのを期待するしかないのかも。

>>935
売れ筋はお買い得モデルとビストロだからね。
でもRX-Rも決してタマ数は少ない方ではないハズ。
地域性もあると思うけど北海道なら割と多いよ。
でも大半は10万キロ目前＆越えの過走行車だけど・・・
そのぐらいの距離にならないと手放さない人が多いって証拠でもあるが。

でも最終型が発売されて5年、車検更新による乗換え組みが多いせいか去年辺りからE型の車体は結構出回ってきたね。

>>932
あの時代の軽自動車にしてはしっかりしている方だけどね。
横転してもドア開くし、街中の衝突程度なら車体も原型をとどめてる。
郊外での正面衝突だとたぶん無理だと思うが・・・これは普通車でも大怪我は避けられないが。
ワークスで前後分離したのは見た事あるけど、ヴィヴィオでそこまで酷いのは見たこと無いな・・・

ま、どんな車に乗ってても死ぬ時は死ぬし、大きな事故でも生き残る時は生き残る。

>>919
燃料フィルター見てもらった？

ゾンビについて知り尽くした男のページ

俺はゾンビを知り尽くしているもし実戦なら 1000 人は軽く倒せる ゾンビと
は 西インド諸島に起源を持つブードゥー(Voodoo)教の迷信に心を失った死者
が強い精神力を持つ者によって、その肉体をよみがえらせてその支配者の ...
www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/4547/ - 6k - キャッシュ - 関連ページ

>>937
気に掛けていただいて、すんません。
平日はさすがに動けないので、なにもしてません。
個人売買なので、なじみのディーラーも無いのですが、燃料フィルターって
簡単に見られるところにあるんでしょうか？。
もちろん普通に走れないので困ってはいますが、工賃とか心配で．．．．

>>939
フィルターの場所は確か助手席側の後部座席の真下だったかな。
下から覗けばすぐ見えるはず。

部品代+工賃で1万も掛からなかったような。
ひとまず見積りとってもらいましょう。

>>939
俺トヨタの中古店で買ったけどスバルのディーラーにいつも行ってるよ
こっちはお客さんなんだから堂々と行って見積もりしてもらうのがいいと思うよ
大体どこのディーラーでもｖｉｖｉｏヲタみたいなメカの人いるから（ｗ

長い間乗ってきたRX-Rが天に召されてしまいました。
4駆なのに燃費も良く運転し易い車で、乗ってて全く飽きの来ない車でした。
最後は廃車という形でのお別れだったけど、
またいつか機会があれば乗りたいな・・・・

最近になって、ヴィヴィオに興味がわいてきて、是非オーナーになりたいと
思い始めたこのごろなんですが、うえの方にありますが、ヴィヴィオって
衝突安全性ではそんなに危険なんですか？
まあ、旧規格なんで今の軽に比べればしょうがないんでしょうが、同じ年式
の他社の軽と比べても衝突安全性は悪いのでしょうか？

>>943
>>932から読み直せ

どれどれ・・・・

（VIVIOのボディは）レックス最終型に比較して、ねじり剛性1.5倍
曲げ剛性でそれぞれ1.5倍、2倍の値になっています。

―「K-KARマガジンVol，50号」より―

おかげで当時のアルトより100�`は重かった。

ヴィヴィオもバブルから生まれたの車だからね。
車体やらサスやらかなり気合入れて作った車だし。
他社と比べると価格が高かったり、重量も重いけどそれだけの差も納得できる物に仕上がってた。
ま、それを軽自動車としてはマイナス要素に思う人も居ただろうけど。

でもハマると抜け出せなくなる車だと思う。
バランスが良い車だからね、ちょっとぐらい無茶しても何とかなるから。
がんばりすぎて無理するとコケるけどｗ


ところで次スレの準備もそろそろやらないと駄目かな？

ども、Ｄ型ＲＸ−Ｒ（ＫＫ−４）乗ってます。
嫁さんがＡ型ＧＸ（ＫＫ−３）何故か７年式？乗ってるんですけど、
どうもＧＸの方が発進加速がいいような気がします。
ＥＣＶＴの切れ目の無い加速感と４苦との重量差を考えても？？な感じです。
やっぱりＳＯＨＣでもＡ型はパワフルなのか
それとも折れがヘタなのかｗ

ディーラーのデモカー（試乗車のこと？）だったらしいから
何か特別な仕様とか・・・・

んな訳ないかｗ

>>948
禿胴
おかげで、ビビオにかわる存在のクルマが無い。
プレオでもだめ。
スバルの次期モデルに激しく期待。

何でメーカー（スバルを含む）はヴィヴィオみたいな車を作ってくれないのかのう。

だれかＥＰ用インタークーラーと繋ぐパイピング作って
ヤフオクでもいいから販売してくれ
3000円までなら出すぞ

>>952
TIG溶接機買ってくれたら考える。
あ、三相200Vもひっぱらないと・・・・。

次スレでつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055626018/

>>954
立てる板間違ってるYO

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/l50

車種･メーカー板にて立て直しておきました。

>>940
以前からの組んでいて予定で、一日中走り回ってましたが
満タンを心がけていると、一回も現象出ませんでした。
ディーラー行ってみます。
>>939
一度だけ、まだヴィヴィオ探してる頃行ってみたら
人の良さそうな青ツナギの人が、いろいろ語ってくれました。
「試乗して、息継ぎするようならコード替えて見て」、とか言ってくれました。
あのエンゲルバーグに相談してみよう。

ｽﾏｿ、逝ってきまつ。。。

〜〜そろそろお昼ですよぉ〜〜
　　　　
今日は≪冷麺≫を食べようと思います

僕は焼きそば定食食べたよ。

次スレ
ヴィヴィオ総合スレッド　Part【六】連星
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/l50

>>952
材料代だけで3000円近くかかる罠
でも結構(･∀・）ｲｲ!

レスの付き具合からいってちょいと次スレ早すぎた予感。
てことでここを活用。

タイベル交換、いくらくらいかかりました？？
できればディーラーでの値段希望。

漏れのも１０ﾏｿ超えてるから換えなきゃ
金額知りたいです

最近中古で手に入れたばかりなんで
リフレッシュさせて乗りたい・・・

距離乗ってたら何から見たほうがいいですかね？

EP91純正インタークーラーをRX-Rに装着してた香具師が知り合いでいたよ。
でも、どうやって付けてたかは忘れちゃった。
付けた感想は、「上は伸びるようになったけど、下のトルクが落ちた」とか言ってたよ。

　　　　　　　　
＼(^0^)／――虻部――＼(^0^)／

つうかEP82とか91のポン付けキット発売したらバカ売れしそうだよな

>>962
よく行くディーラーでは壁に工賃表が貼ってあったな。
確か2〜3万位だったような・・・はっきりと覚えてないので間違ってるかも。

>>963
全部のオイルを交換、マウントやブッシュ等のゴム部品の交換、ショック交換辺りをやるのが良いんじゃないかな。
10万キロ無交換なら乗り心地はだいぶ良くなるかと。

>>952
つかヤフオク見てたら加工品売ってるなｗ
価格は・・・

だれか買って感想キボンヌ（ｗ

>>962,963
タイベル交換するなら、ウォータポンプも。

>>963
シートを換えるとイイかも。
純正品だと、もうＡＳＳＹで売ってはいないから、張り替えるコトになるケド。

>>967
ありがとうございます
オイルは一通り交換しました
次はショックかな・・
プラグ＆プラグコードも換えようと思っています。

>>970
確かにシートもへたってきてる・・
その辺も考えてみます
ありがとうございましたｗ

水ポンプは異音がするとかクレームを付けると
無償交換だったような気が...

>>972
そうだったんだぁ。まともに変えちゃった

>>962
３〜４年前Ｄラーでタイベル・水ポンプ同時交換で７万くらいでした。

そういえばサーモスタット逝かれた時にVベルトもやばかったので交換して
ついでにタイミングベルトも同時に交換してもらったけど全部で２万もしなかったな・・・
内容みたらサーモ交換の工賃4200円分の工賃しか取ってなかった（謎
12ヶ月点検いつもだしてるから整備保証でも適応されたのだろうか？

>>963
１ショックアブソーバー
２タイミングベルト
３ｖリブドベルト
４フューエルフィルター
５エンジンマウント
６ステディロッド
７フロントロアアームブッシュ
８サスアッパーマウント
９ブレーキホース
１０キャニスター
１１圧力センサー廻りのゴムホース
１２スタビブッシュ、スタビリンクブッシュ
１３タイロッドエンドダストカバー
１４フロントロアアームダストカバー
１５シフトリンケージブッシュ
１６フロントブレーキローター
１７フロントパッド、リアシュー
１８ドライブシャフトダストカバー

とりあえず順不動で思いつくまま書きますた。
全て新品交換です。
これくらいやっとくとかなりシャキッとしますし安心。

本当は１０万キロくらい走ったら、一回ほぼドンガラくらいに
ばらしてしまって、一気にフルオーバーするのが理想なんですけど。

RX-R純正のブレーキローターを研磨しようと思うんだけど、
何ミリまで研磨していいのか分かる人います？
ノギスで測ってみたら、現状では大体17.2ミリくらいです。

>>976
純正ってそんなにしないし新しいの買ったほうがよくない?

>>975
ありがとうございます
１８のみ交換済み・・
まだ平気だけどクラッチも怪しげかなぁ

レス数が970を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

そういえば前にECVTの電磁クラッチいかれたとき
無償交換してくれたナ

>>976
ローターに描いてなかったっけ？
それとやはり買い換えた方が無難かと
プロμのローターは３マソ乗ってるけどほとんど減らなくて良い....
でも.まだ売ってるのかなぁ