メルセデスベンツ総合スレッドpart9

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http://saitama.gasuki.com/koumuin/

・・・馬鹿ばっか・・・

昨日久々にフェアにいってきますた。
Eクラスの初期トラブルがひどかったそうですが
オーナーのみなさんどうですか？

漏れはベンツ海苔じゃないが
｢おっちゃん｣という人間を追跡調査しているので
このスレはとても面白い

誰かおっちゃん語録でも作って

ところで、おまいら「高速でどうのこうの・・・」じゃなくて
ベンツを語れよベンツを。
スレ違いの議論ばっかするな。

>>865
＞２０キロの交差点のコーナーリング

ドイツ車ってのは、一番安全なんだけど、一番危ないよ。
速度感が、ほんとにマヒするから、免許や事故のことを考えると安全じゃない気がする。

「なんか周りが遅いなぁ・・」と思ってメーターみたら200だったりする。

これってさ、自動車の進化としては正しいのかも知れないけど、今の交通事情と
人間のマインドコントロールの問題から言うと、非常に非健全的だと思う。

120キロでコエーって言うクルマのほうが、ストレスたまらないし、免許の安心な面もある。

120キロしか出ない、周りにどんどん抜かれるという別のストレスはあるわけだが
「いつか大変なことになるかも・・」という不安を抱えつつも飛ばしてしまう・・という生活からは
抜けられるよね。

俺もＭ３乗ってて、あっちゅーまに面取り寸前にまでなっちった。
あれ乗っていつも飛ばさずに100キロ巡航できる人ってまじで大人だと思うよ。

と言うわけで、今はマルニ。160くらいは余裕だけど、出そうと言う気にならないとてもイイコです。
ただし、疲れるし、暑いし、うるさいし、壊れそうだし、臭いしで、大変だけどね。

みんなこのジレンマをどうやって解決してるの？
このスレでベンツで100キロくらい出さないって言ってる人は、実は理想的な使い方なのかもね。
ベンツにとっては、本来の性能出せずに不幸だけどね。

ワシは普段はクルーズコントロールを使うねぇ。
一番左の車線を制限速度+10であとはクルマ任せ。
悪法もまた法なりなので、一応守る。
それでもたまには踏むけどねぇ。

夜中にぱあ〜って高速走ったりするよ。がらがらで周りにクルマがいないときは
１８０キロ出したりとか・・。一度何キロ出るのか試して見たんだけど、２２０
キロを過ぎたところで上がらなくなっちゃった。
でも怖かったからもうやらない。

漏れは夜は恐くて出せないなー

昼間の田舎の高速なんて貸し切り状態だからそういうときだけパーンって踏むよ

200くらいならヘボ国産の120くらいの速度感だもんな

確かに250は距離と時間が必要だからすぐには出ないけど、まぁ必死になんなくても出るレベルの速度だよね

国産の180みたいなもんか？
ガタガタ騒ぐほうがどうかしてる

>>865
今のメルセデス(AMG)はリミッター２５０キロだよ、ツインターボのSもね
もう少し勉強してください。
>>869
E500乗ってるけど俺は特にトラブル無かったよ

>>878
リミッターの話ではなくて
設計時の想定速度のことだろ。

日本車でもリミッターの１８０より上の速度域をも考えて
設計してあるものもある。

>>869
えーっと、ディーラーの初期物E500です。
1.時計が遅れる
2.オーディオのユニット(？)が逝く

全部ディーラーで交換していただきました。無料です。
初期物がトラブるのは、わかっていて買いましたので特に不満はありません。
逆にディーラーの方々の真摯な対応に感心しております。
嫌気が差すより、ますますディーラーへの信頼度が増しました。
一生、メルセデスを乗り継ぎたいと思っています。

>880
○ナセですか？
私、○ナセから何台も買ってるんだけど、ひとこと・・・

確かに○ナセの営業・保険担当は一流だと思う。
でも、サービス工場がいまいちのような気が・・・
直に工場に持っていくと、対応の悪さでけんかになりそうになるので、
最近はもっぱら、営業マンを通してサービス工場に持っていってます。

>>881
シュテ・・です。対応は紳士的です。
修理担当の方がいつも丁寧に説明をしてくれます。

そのような対応のところもあるのですね。
家の近くにヤナ・もあるのですが、そちらはセールスの方の態度が・・・。
ブランド物のお店にも言えることですが、高飛車な態度は客を逃がしますね。

>>882
激しく同意！です。
比較的新参のシュテ○○の方が良いところもありますよね。

○ナセは営業でだめな人がサービスに回されるという説も・・・・

>>883
そういう話があるのですか、知りませんでした。
ディーラーによって差もあるのでしょうが・・・。
学ぶことが多いです。
貴重な情報をありがとうございます。

どっちがお買い得かなー↓
�@http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36053577

�Ahttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34116557

どっちがお買い得かなー↓ ？
�@http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36053577

�Ahttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34116557

>882
違うんだなあ
やや排他的でスノッブな雰囲気の営業マンが、君のような客を冷たくするけど
自分に対しては丁重な対応をするところに、くすぐられるんだよね！
ヴィトンの店員が揉み手すり手だったら、興ざめだろうが！

多分君の方にも”課題”があるんじゃ？

おれの担当は対応が良すぎて、値引き（結構な額だよ）を辞退したいぐらいだ。
以前にも「値引きはそんなにがんばらなくても良いよ。。」っていいましたが
結構な額を値引きしてくれた模様。
代車についても、引き取り納車についても遠慮していると、
「遠慮なさらないで下さい」と言いつつ、これでもかの対応です。
おかげでベンツのほとんどの車種に乗ってます。

ちなみにヤナセの東京支店です。
これからもずっとベンツに乗ろうと思ってますが、
ヤナセからは離れられません。ここまでしてもらって
ｼｭﾃﾙﾝでは買えないからね。一応贔屓客として見てくれてるしね。

というか
良く言えば大らか　悪く言えば大雑把だろ
修理一つとってもその箇所を書類にするわけでもないし
　引き換え書類とかあるわけじゃないし
口頭だし　大丈夫かな？と思う程
国産ディーラーだと　その辺はちゃんとしてる
請求にしてもなんか大雑把だし
まーコンピュータで顧客管理はしてるんだろうけど

あのコンピュータさ　ローン状況もわかるのかな？
俺も微妙に丁寧に扱われるけど　いつも一括だから（ｗ

>>887
ですから、「ディーラーによって差もあるのでしょうが・・・。」と書いたのです。

＞おれの担当は対応が良すぎて、値引き（結構な額だよ）を辞退したいぐらいだ。
＞以前にも「値引きはそんなにがんばらなくても良いよ。。」っていいましたが
＞結構な額を値引きしてくれた模様。
＞代車についても、引き取り納車についても遠慮していると、
＞「遠慮なさらないで下さい」と言いつつ、これでもかの対応です。
＞おかげでベンツのほとんどの車種に乗ってます。

これくらいの対応は当たり前だと思っているのですが・・・。

＞ここまでしてもらってｼｭﾃﾙﾝでは買えないからね。
わたしも同じ気持ちで、ヤナ・では買えませんね。

中古車で女引っ掛けるのがベンツの正しい乗り方だよ

どっちYO↓ ？
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>>872
＞ベンツを語れよベンツを。

で語りだしたら↑の馬鹿ばっか
顧客自慢が語ることなのか？
お前ら買い物板の馬鹿女どもと変わらんな。


>>874
お前にスピード感覚が無いだけでおまけに
周りの状況見る余裕無いから捕まるだけだろ。

自分の技術の無さを車のせいにせいにすんな。

ヤナセライフが新装刊だそうですので期待します。

３００ｋｍまで出る車ということはそれに耐えうるボディや
その速度域で制御できる足やブレーキってこと。

当然そんな速度だすわきゃないんだが、１００ｋｍで走ってても
なにかあったときにフルブレーキ踏んだりすると国産とベンツの
差が感じられるな。

昔アリスト乗ってた頃はところかまわず踏みまくって
スピード違反で捕まりまくったけど、ベンツに替えてから
全然スピード出さなくなったなぁ。
煽られてもなんとも思わなくなったし。
つーか俺が年とっただけか。もうすぐ三十路だからな。

このスレでベンツを語るやつはすべて数値でデータを示せ

それができないやつは漫画のヨミ過ぎ

CGTVの松任谷インプレと同じで意味なし

好きで乗ってるだけだから数値なんてｲﾗﾈよ
価値観なんて人それぞれだろうし

俺がベンツを好きで、それで乗ってるだけだからいいのだ

ただそれだけだ

>>895
だから、数値なんて世間に出てこない社外秘だって書いてるだろ！
アホか？曲げ剛性・捩り剛性の数値がこっちの方が高い、なんて具体的な数値が
載ってるもんはこの世に出ない。

技術や論理の裏付けがない情報は意味がない
物事を語るなら数値で示せ

>>891
190 2.5-16の方が好きです（ハート

久しぶりに覗いたら・・・。

いつから、こんなひどいスレになっちまったんですか？
いつから、こんなひどいスレになっちまったんですか？
いつから、こんなひどいスレになっちまったんですか？

899は中学生か高校生だろ。
君の好きなパソコンは数字で優劣つくけど
車は数字では優劣つけられないんだよ。

>>898
それが、例えば内寸が何cm多いだの、定常円旋回で軽く0.8Gぐらい出ますヨ
って、数字優先で肝心な部分を置き忘れて不自然な使い勝手や、限界を知らせないで
唐突な動きを出す国産車そのままな気がしまふ。あ、「あんな安物のバッチ
とは違って、コッチのバッチの方がコスト掛かってます」ってのもありましたね(w

ん〜今のベンツてそんなに日本車と差があるのかなぁ。
ちょっと値段のはるアクセサリーって感じだと思うんだけど。
一度１０年くらい前のやつ（ミディアムクラス）に乗せてもらったのだけど、
これはすごかった。金庫に乗ってるみたい。最高の実用車だと思った。
今のは金庫って感じが薄いんだよね。

>>902
Q45を馬鹿にするなー！
あれはあれでいい車だよ。コーナリングの速度・安定性・応答性
気持ち良さ全て、W126を遥かに凌駕する。

誤爆した。スマソ
>>898

>904
あのクルマをそんな風に作ってしまうあたりにニッサンの勘違いの
深さを感じたけどね。パーソナルにドライブを楽しむ人に売るクルマなワケ？

といいつつも、思ったセグメントと違うクルマ作っちゃうその辺のダメさが
ニッサンのかわいさだったりはするんぢゃけど。

まあ、ベンツはそういう間違いはしてこないねぇ。思ったとおりのクルマが
いつも正しいかどうかは別の問題ぢゃけどね。

>>898
言い返せないから偽者になって荒らしですか？
２ｃｈ初心者によくいる房丸出しの反応だな。

仲間内で偉そうにしている分にはみんな我慢して聞いてくれるけど、世間は冷たいよ。
これで引き篭もりにならないでね。

数値数値！

技術や論理の裏付け（数値）がないことはこのスレでは語ることなかれ

>906
シーマはその方向性で成功したからね。その延長にあるクルマだったんだよ。

あそう

みんなはベンツのどこが好きなの？
わたしは、垢抜けてなくて実直な実用品であるところが好感が持てます。
ヴィトンみたいなものね。あれも高いけど要は実用品だから。

ヴィトンほど良心的な価格かなあ・・、エルメスクラスのボッタだと思う。
モノ自体は確かにヴィトンレベルだと思うけど。

>909
そういうことばっかり言ってると長文山盛りで書くよ、ワシ。

>>897
ここ最近の車体だけにした状態での国産各社の数字ってメルセデスに
比較しても大したモンですよ。ただ、その状態を作るのに魔法は無くて
一つづつの空間を作る部品を丁寧にデザインして、手間を掛けて貼り付ける
のがアチラ流だし、アレもコレも装着＞場所無いじゃん＞ソッチをドカして
これを押し込め、ついでに安くできる方法も考えろ。たぶん、ここらは
今が凄く国産が肉薄してると思いまふ。でも過去の様子だとつき放つ様なの
をそろそろ出て来る伊予柑。

>>904
902だけどQ45はオイラも好きです。バッチの話は他のトコです。