【350Z】日産フェアレディZを語れ part１0【Z33】

パート１
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029319633/
パート２
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030188640/
パート３
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031538568/
パート４
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032358549/
パート５
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033351985/
パート６
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034697777/
パート７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036857313/
パート８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039446548/
パート９
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043265203/

※ここはＺのオーナーや購入検討者などが情報を交換する為のスレです。
　ﾏﾀｰﾘ語って下さいませ。

z32海苔が2をゲットします

Z33海苔が3をゲットします｡

>>1
乙

最近の日酸のデザインは魚みたい。
横から見るとまあいいけど　真正面から見ると　目が妙に離れていて気持ち悪い。
ステージア然り　スカイライン然り　新型Ｚ然り・・・

スポーツカーにとって真正面から見たデザインは重要。

新型Ｚは先行車のバックミラーに映っても全然攻撃的な雰囲気が無い。

「速いクルマが来たぞ　道譲らないと」と思わせるデザインではない
なんか、「ほのぼの」してる。
良くいえば「癒し系」
ありていに言えば「遅そう　どんくさそう　緊張感が無い」

オーナーの人も内心気がついてると思うけどネ。

>>1
乙
俺も今週中には納車です。
約三ヵ月半待ちでした。

>>1乙津

>>5
そんな貴方にベンツＳクラス
中古並行のS300ディーゼルでも前の車がバンバンどいてくれます

>>1
乙です！ありがとうございます！！
はぁー恥ずかしかったｗ

前ｽﾚ逼迫してたので書けませんでしたが無事納車されました。ｶﾁｮｲｲ。ﾏｼﾞで。ｱｸｾﾙを踏むと(略
4ヶ月長かった・・・。

>>1
乙駆れ
>>8
納車おめでとう

昨日試乗してきました。Ver.ST赤MTです。
V6 3500のスムーズ＆余裕の走りに期待してましたが、アクセルを踏めばそれなりな加速は見せてくれるもののイマイチ物足りない印象でした。
あとロードノイズが結構凄くて、パンフで「渋い中年夫婦が大人のスポーツカーに乗って旅に出る」みたいな雰囲気を期待していた私としてはちょっとがっかりでした。
V6ってこんなもんなのでしょうか？

V6という構造の問題ではなく、
トルク特性等の味付けの悪さの問題だと思われ。

あと、加速時にアクセルを踏み込んだ時のエンジン音がよく言えばダイレクトに聞こえるのだが、
もうちょっと遮音材入れてくださいって感じで一緒に試乗した妻もびっくりしてました。
こんな私はやっぱりスカGクーペでしょうか・・・。
でもZも捨てがたい。

結局助手席側の後ろにあるﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ用のﾚﾊﾞｰは座席倒しきってると
使用できませんよね？
そうでなくても結構使い辛くないですか??

>>10
>こんな私はやっぱりスカGクーペでしょうか・・・。

ふざけんな、テメーには原付だって勿体ない。

ビックリするほどうるさいって．．軽自動車並ってこと！？

ところで、
FAIRLADY Z WORLD
http://www.s-dvd.net/z/index.html
って、DVDは、面白いですか？

ディーラーで売ってる走行距離が少ない新古車のＺってどうなの？
新車で欲しいんだけど、３〜４ヶ月も待てないし。。。

>>17
今は3〜4ヶ月もかからないよ
新車注文しちゃえ

新型Ｚって最近異様に繁殖してねー？
すっかり秋ちゃったよ。
なんか、だっさ〜い親父ばっか乗ってるし。。。

でもまだ売れてるだけいいのではないか？

なんだかんだで町で見かけるとうらやましかったりする

でも短期間に増殖した「安い国産スポーティ車」ってすぐに販売も萎えるよ。
注目度も激減→下取り値も急落。そして月販５０台の世界へ。。。
よくあるケースに嵌まってる。

>>22
町で見かけるようになる
↓
いいなー、欲しいなー
↓
購入

っていうパターンも
そっちのパターンになるのであればそれまでの車だってことだが

まだ初期型だし．．と書いてみる

コスト削減とは言えなんで新型マキシマにメーターを流用するかなぁ…

>>19
結局平民には乗れんのだよ300ﾏｿオーバーの２シーターなんてな。
買う奴はサッサと買って、後は月産数十台ってのは国産ｽﾎﾟｰﾂのパターンだからな。
折れはニサンが開発継続を決める程度売れてくれてその後は売れない方が嬉しいな。

>>10
マフラー替えてみ、かなり良くなるから。
ロードノイズは住んでる近所の道が悪いんじゃないの？
舗装の状態でかなり違うぞ。
エンジン音はあの程度で云々言うなら乗らん方がいいな。
ゴルフやプジョーなんかアイドリングでも十分うるさいし、それをエンジンの鼓動
だと感じられん奴には乗る資格なし。

少し前のアルテッツアブームを思い出す。
あれも「８６以来初のトヨタＦＲスポーツの復活」
と騒がれたし、ばか売れした（おっさんに。。。）
しかし今やゾンビ状態（藁）。Ｓ２０００もそんな感じ。

「俺たちのＺが帰って来た」とおっさんに売れてるだけ。
すごく狭い市場。これではすぐに販売が落ちる。

長く売れるサイクルに入るには、ロードスター
の様に、２０代や女の子にも人気にならないと。。。
自動車ヲタクなおっさんで止まったら先は短い。

新型Ｚ、「若者や女の子の間では全く話題になってませんよ。」

乙が何台売れようが、他の人が買おうが売ろうが
何年乗っても自分にとって飽きが来ない車であれば御の字だと思うが・・・。

で、質問でスマソ。
納車待ちの身ですが、工場のラインに何月何日に入りますと言われると、
おおよそ何日でディーラーに届くものですか？

あと、もっと初心者の質問で、概出だったらスマソですが。
ＶＱエンジソはいわきで作ってると聞きましたが、組み立てはどこですか？

>>26
>折れはニサンが開発継続を決める程度売れてくれてその後は売れない方が嬉しいな。

禿げ同

みなさん独占欲強いですねｗ

>>28 29
「その後、長期間売れない」と「開発継続は矢張り中止」になると思われ。
そんな事もわからないのでつか？
昔も今もＺ海苔って厨房でつね（藁〜

こみこみだと400ﾏｿ超えちゃうからね、１０代２０代の
普通の若者にはちょっときついかも。でも、２シーターだから
３０代の家族もちにも、ちょっときついわな。
そうしると自然、４０後半以上の子どもが独立した親父さんが
メインユーザーとなってしまう。。

で、４、５年たって手ごろな中古がでだすと、若者が手に入れられるように
なって、DQN改造車が増えるいつものﾊﾟﾀｰﾝ。

>>31
お前本気で馬鹿だな。
もう買ってるんだよ、その後開発が継続しようが中止しようが、現所有者の知った事じゃないつってんの。
車の購入を現実的に考えられるようになってから書き込みたまえ。

明日契約に行くことに決めました！
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝT、ﾅﾋﾞ、黒皮です！
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞとずっと悩んでいましたがようやく決意。
納車は来月末です。楽しみ！

ちなみに昨日試乗済みです。
色はｵﾚﾝｼﾞにしようと思います！

うちの近辺ではなぜか白銀以外の色のほうが多くユーザも女性が多いです。

>>9
ありがとうございます！

>>16
微妙。カタログ系です。資料的価値はあると思います。

>>28
組み立ては追浜工場。
ラインにいつ入るとは聞かなかったけど、ラインアウトが何日だとは言われました。
そのあとはディーラーオプションによって多少前後するみたいです。Dｵﾌﾟの一部は追浜で付けちゃうそうで。
僕の場合、納車はそのラインアウトから9日後でした。ﾃﾞｨｰﾗｰに届いたのはその1日前。

>>34
ｴﾙと悩んでZに決めるとは英断ですねー！Zいいですよすごく。
2ヶ月待ちぐらいかな？

これから買う人、特にこの色じゃなきゃだめってのが無いなら、銀以外にしといたほうがいい気がします。
異常に銀多いし、街中で見かけてもはっきり言って地味。
俺は納車から3ヶ月たちましたが、今契約するとしたら青か赤か橙にすると思います。
まあ結局好みですけど。

オレンジもイマイチなような・・・

漏れもスパクリ銀でつ。どうやら購入者の5割近くがこの色を選んでいるようです。
まー他人と同じ色がやだって人は逆輸入でブリックヤード手に入れるか全塗しかないかも。
自分が気に入ればいいのではないかと思う。
>>10さんが言うロードノイズの話ですが、それまで乗っていたクルマによってうるさく感じたりそうで
なかったりするかもしれないですね。標準のRE040はコンパウンド硬めで（グリップもそれなり）
POTENZAにしては静かなほうだと思います。
確かに継ぎ目やらアスファルトの補修跡、マンホール等が多い街中はスピードも低いのでうるさく
感じ、またしょっちゅう揺さぶられてます。しかし街中でも60km/hくらい出てるとむしろ乗り心地が
フラットで、それ以上のスピード領域での乗り心地はオーナーなら誰しも分かるビシッとしたよさが
あります。ロードノイズは遮音材うんぬんより共振周波数の問題とｵﾓﾜﾚ。
漏れはうるさいとは全く感じない。昔乗ってたトレノなんか高速では会話できなかったぞ。

追伸。33Z ROADSTAR・・・・いいでつね。

>>新型Ｚ、「若者や女の子の間では全く話題になってませんよ。」
今の若いのはワンボックスっつうクルマとして何の魅力もないのが好きだからな。
オンナに関しては貧乏人のオンナだからだろ？
ＢＭなんかのガイ車の助手席のオンナからは注目されてんのよ

>>31厨房に言われたくないね。開発中止になったらホザケ ヴォケ！

>>新型Ｚ、「若者や女の子の間では全く話題になってませんよ。」
単に自分が若者じゃないからという罠。

漏れは20代ですがまわりの女の子もみんな知ってますよ新型乙！
内装の三連デザインは結構評判いいです。加速時はみんなダンマリ。（ｱｾ

Ｚは女の子にも人気がある！　だって、私がその一人。
いよいよ、今週末が納車です！大安だし、晴れるといいなぁ。

以外と思うかもしれないけど去年ＺのＣＭが流れまくってた頃、トレンド系やファッション系の雑誌にＺの記事が出てたりしてたんだよね。
だからみんな結構注目してたりする。
お金無いから買えないけどね〜

>>45
ガムバッテ金貯めれ。
その気になれば絶対買えるぞ。先ずは何が何でも買うと言う意志を持つ事だ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33107025
おい、即納車あったぞ！（ｗ

とりあえず、信号待ちとかで後ろについた車の中をミラーで見るのがﾁｮﾄ楽しいことに気付きました。
やっぱまだ注目されてる車なんだなーと思います。

まあ、わりと簡単に直りそうですね。

ああ、納車まであと1か月。待ちどおし〜

>>44
女性でスポーツモデルに乗ってるのってなんか粋な感じがして個人的には好きです。
晴れるといいですねぇ･･･関東地方は雪らしいですが。

ところで色についてですが、スパ銀ってﾏｼﾞでそんなに人気あるんですか？！
漏れの近所でもＺ33随分見るようになりましたが、ダイヤ銀が5〜6割、
黒、青が2割づつ、あとの１割が橙って感じですが。スパ銀、赤と白も意外と
まだ目撃してません。

すいません。先スレで1000いただきますた。

>>50
スパクリ銀はカタログほど色濃くないでつ。
ダイヤ銀は明るいところで見ると意外とそっけない銀でつ。
もしかしたら勘違いしてるかも。合ってるかも。わからん。

>>50
確かに女性が乗っていても様になりますね。この前見たのは金のＳＴ。
よく見る、ＢＭ現行３シリーズ若奥様とはまた違った魅力を感じました。

■犯罪者に愛されるＤＱＮ車＝フェアレディＺ■

大阪の銀行に立て籠もった狂人の梅川昭美は、Ｚ海苔だた。
http://gonta13.tripod.co.jp/newpage11.htm#mitsubishi

ロス保険金殺人「疑惑」の三浦もＺだったし。

最悪の厨房に愛される車。それがＺ。悲しいけど現実。

>>54
オマエ性格悪いね（ｗ
パソコンに向かって、他人の価値観を蔑むだけの無意味なカキコしてる、
ｵﾏｴの不気味〜な顔が浮かんできてｺﾜｲよｗ

>>16
Ｚ買う予定ないけどＤＶＤ買っちゃいました。
（欲しいけど諸事情によりステーションワゴンを買う予定）
内容はたいした事なかったけど、ルート６６走るところは良かった。
シルバーあんまり好きじゃなかったけど、内陸部の砂漠みたいな景色と
強い日差しの下でみるとかっこよかったよ。（どっちのシルバーかはわからん。）

「シルバーが愛される理由」

1：ポルシェ＝シルバーが人気＝プアマンズポルシェ＝Ｚ＝シルバーばかり売れる（ｗ
2：新型Ｚ＝おやじと老人に人気＝老人＝シルバー（ｗ

住人各位、路上でもネット上でも煽りは完全無視でな。

シルバーは曲線を一番美しく見せるから人気あるんでしょう。
現行、セリカもシルバーが一番似合うし。

ファッション誌では、赤Zが多いですね。
今月のBRUTUSといい。

ロードスターの予約受付はいつでしょうか。知っている人がいたら教えてください。
ああ待ち遠しい。でも目立ちすぎて小心者の自分にはつらいかも。

クーペとどちらを買うか迷ってます。みなさんはどうですか？

ちなみに色はクーペなら赤、ロードスターなら青がよい。

心の貧乏人はほっておきましょう。

>>60
仮予約ならもう始まってるはず。
本注文は価格がｹﾃｲしてから。

クーペに対するこだわりが無い、あるいはオープンカーが絶対嫌いというのでなければロドスタでGO!

>>63
早速のレスありがとうございます。明日にでも近くの赤舞台にでも連絡してみます。
（うちの近くの日産Ｄは火曜休み）

>>60
うむ、期待しておるぞ。
一応、コンバチの○とＸを。

○なところ
コンバチである
台数が少ない
エンジン、シャシーはクーペと共通（コンバチ＝へぼエンジンではない）
どっちみち2人乗り
（多分）マルーンが選択できる
下取り値が良い（はず）
さらに目立つ

Ｘなところ
ボディ剛性
セキュリティ（幌を破られるなど）
そのままではサーキットは走れない
重い
もしかしたら日本仕様はATしかない
幌をしめた時のスタイルは未知数w

漏れは我慢できずにクーペにしたが、今買うとしたらコンバチにしてた鴨。（MTがあればね）

雪国・秋田県は何故新Ｚが少ない。今まで３回しか見かけておりません。何故だろう？昨日、新Ｚとスカクーペの商談した。どちらも本体から値引きゼロだった。でも欲しいから契約しようかな？

>ＢＭなんかのガイ車の助手席のオンナからは注目されてんのよ

ﾜﾗﾀ

>>67　禿同
ＢＭの助手席の女が見ているか、横目でチラチラ確認しながら走る
Ｚ海苔の厨房おやじ････なんとｱｻﾏｼｲ･････

オートバックスでオイル交換した時、オイルの落ちが悪いと言われますた。
他のオーナーの方も同じでしょうか？
それにしてもあのオイルゲージは難儀ですなぁ。（ｗ

>>66
そうですか。秋田ではまだ少ないのでつね･････

秋田美人をGet!!のちゃ〜んす♪　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!

ｱｯ！漏れFRで雪道運転したことねえや････

>>70
秋田で秋田美人に遭遇したことのないのは漏れだけか？

漏れはスパクリ銀Sだが、色のことでもうひとつ。
�@シブかった。
�Aドアノブのアルミシルバーとの愛称を考えてみた。
�Bロングツーリングでも汚れがあまり目立たない。

でもぴかぴかにしてます。いつも。

5000キロ点検を機会にＺをも少しだけいじりたい！のですが、
１）ビルシュタインサスペンション
２）フジつぼ製チタンマフラー
３）レイズのアルミホイール
ならばどれを最優先すべきでしょうか？
ちなみに自分としては高速走行時の直進安定性を優先したいのですが、
やっぱり１）だけでいいですかね。
タイヤもそろそろスタッドレスから夏タイヤにしたいのですが、１７と１８インチ
どっちがどう変わるのでしょうか？
もしよかったら教えてください。

　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　 　 　|　・・さあ　見てくれ
　　　　　　 　 　 　|　オレの作った悪魔のZのAAだ
　　　　　　 　 　 　|　オレの睡眠時間とひきかえにしたAAだ
　　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　_________________________
　　　＿ ,.-'"~､　　 　 　 　 　 　 　 ~"'ヽ ,
　　 /／ , ,-- ､ヽ　　　　　　　　　　　 　 　ヽ、
　/~､O /　||　　＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ,
　|､. , ヽ!、|| 　　 　| |　　　　　　 　 　 　 　 　 　＼
　| Yri ､ヽ､＼　　　| | 　 　　∧∧　 　 　 　∧∧　＼
　ヽ!l.b,i ! |.|＼＼（ )| |　　　(. ﾟДﾟ） ___ 　　( ﾟД†）　　'Y,)
　　l.!,!,7 ! ||　 ＼ /＼ ￣＼￣￣￣＼￣￣＼￣￣＼ ~＼
　　ヾ!ｿ__＼＼ 　|＼　＼　　＼　　　　＼　 　 ＼　　　＼　＼
　　 　 　 　 ＼＼|　 ＼ .__　　　＼ 　 　　 ヽ .,　/ 　　 　 ＼　＼
　　　　　 　 　 ＼.＼　./- ､丶　,.−、　　 　　　＼　 　　 　 ＼ , - 、
　　　　　　　　 　 ＼ ヽl､!ﾉ'!! i Y　 　ヽ＝＝=====ゝ=====＝冫　　)
　　　　 　　　　 　　 ＼l.!0-i ! i､ヽ__,ノ.|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll||ヽ_,ノ
　　　　　　　　　　　 　 l/!ヽ! |　ゝﾆニ二二二二二二二二二ニ 〃
　　　　　　　　　 　　　 ヾ!ソ ヽ, 　＝=|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|＝|
　　　　　　　　　 　 　 　 　￣　 'ゝｰ-!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾘ-'

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　
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　　　　　　　　　 　＼
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

しばらくノーマルで乗るといっていたのにチタンマフラー入れてしまいました。
ディーラーで別の客がキャンセルするのしないのとモメていたのを聞いて、
「取り付け前なら私が買うから譲ってください」とつい言ってしまった。
あのマフラー、付けるとわずかに最低地上高が下がるらしいんだけど、
それを事前にディーラーが説明してなくてモメてたらしい。
で、即日付けて帰りました（ｗ

ディーラーOPのものだし、そんなに変わらないだろうと思っていましたが、
結構変わりますね(音質が)。ちょっと乾いた感じの音になって、個人的には
ノーマルよりいい音だと思います。

>>73
ビル足は純正タイヤ（ポテンザＲＥ０４０）と組み合わせると
４−５０００キロ走って馴染むまでの突き上げは覚悟が必要でし。

フジツボさんはチタンとステンで構造的な差はなく
性能は同じ、外見が違う、音が違う程度と考えてくれ。と言ってますた。

そろそろあっちゃこっちゃからアフターパーツ出て来始めたので
足周りやホイールなども選択肢がひろがりつつあります。
もうちょい待って、春が終わったころからいじりゃ良かったかな。。。
と思っています。もうちょい待ってみては？

あ、そうそう。オーディオ交換できない純正ナビ車のオーナーさんへ＞
えーと、まだ会社名明かせませんがオーディオ交換用ハーネス出ますよ。
今σ(^^)のＺで動作試験していまつ。あの純正デッキを残さず
２ＤＩＮぶちこめます。デッキの条件は「要ＡＵＸ入力」です。

>>73
直進安定性に藤壺はあまり関係ないじゃろw
と言いつつも自分は藤壺を推奨
ビルシュは、もっと良い製品がアフターから出ているし、
レイズはいささか高いと思う

>>17
新古車のＺってあるの？

マフラーのタイコ横置き、っつーのはディフーザー効果も
考えてのことだとききますた。

そこらへん考えてない形状のマフラーにすると
せっかくの０リフトが乱流の影響くらって不安定になるかもしれないですね。

走行900kいきました。3500rpmで慣らしてます。
MTもまんべんなく使うようにしてるんですが、6速の慣らしが速すぎて辛いですｗ

ところで藤壺のﾏﾌﾗｰは実車がない状態で作って日産に渡したそうです。
それでもきちんと性能が出るのはさすがだと思いますが、気になるといえば気になる点かも。
ただ藤壺以外のは空力とかあんまり考えてなさそうですよね。

>>73
直進安定性といえばスポイラーも重要だと思いますがつけてますか？

>>79
正確に言うと、マフラーにディフューザーが付いている。
でもサイズは超ちっさいし（30センチくらい）、
リアスポつければマフラー以外の場所（後輪近く）にもさらに小型のスポイラーがつくから、
マフラー交換程度では空力に大した影響は出ないと思われ。

ホンダ店税金横領事件もあって「新古車」という言葉は不親切らしい。未走行の登録済の車であっても中古車となる。将来、新古車という言葉はディーラー店から消えるかもしれない。

明日納車！！ﾔﾀｰ

5月にFDの車検。まだ3年、あまりいじっていないためオイル管理さえちゃんとすれば
まだまだいける車なんだけどいい状態を保つのにあまりに神経使うので乗りかえること
にしました。結婚もしたしRX8かなと思うけどどうも車検に間に合いそうも無い。
そこでZとクーペが浮上。雑誌では性能的に同じくらいという感じで書かれてるので
クーペにしようと思い試乗。前にZは乗ってるので同じくらいかなと予想して踏み込む。
え？
両方乗ったことある人なら意味がわかるよね。そして今日Z契約。納車は遅くとも4月中旬。
スタイルはどっちも好き。

>>83
おめでとうございます！楽しみですねー。明日は休み？

>>84
スカクーペももちろん十分速いんだけど、フル加速すると
「100kg差ってこんなに・・・？」と思いますね。

>>971 ：Ｚ３２もＺ３３も大好きさん
漏れは某HPで「らぷた−のレールは座面が２〜３cm上がる」というのを見て
サンクのLowで標準と一緒か気持ち落ちるくらい、
背もたれ側のサポートが若干干渉しますタイプにしましたが、SR-�Vがリクライニングは問題なく出来ます。
やはりちょっと前上がり感はあります＆足短いので座面が縦に長過ぎ・・・（汗
やはり慣れてしまうと標準シートの柔らかさにはビックラしますな。
シート、（堅さも）いちお、女性には好評。コーナーはやっぱ安心。
昨日9000km突破、シビアコンディション車一直線・・・（鬱
今からOIL交換逝ってきます。あ、ブレーキパットも良く減るよ、もうあと5mm
くらいまで逝きましたｗ
>>83いよいよですな（＾＾）かわいがってあげてくらさい。
ｺｽﾞｶｲﾅｲ･･･ｽﾀﾋﾞﾓﾌﾞﾚｰｷﾓﾓｼｲﾉﾆｻ(T_T)

そろそろディーラーに行こうかと思っています。
やはりＺに値引き交渉をもちこんでも、
値引き額はたかが知れている額でしょうか！？

>>87
Zに限らず、昨今の国産新型車は値引きも含めてワンプライスが浸透してるので、
下手な交渉は時間の無駄。
（注・モデル末期やモデルチェンジ後の売れ残り、人気のないモデルは例外）
今なら値引きゼロか、あっても2〜3万くらいと思われる。

もし本気で削りたいのならディーラーOPのサービスを狙うべし。
それにしても、Z33の場合はせいぜいフロアマット+満タン納車といったところで御の字。

>>87
本体価格だけにこだわらず、88さんの言うとおりopや諸費用、
下取りやローン利率とかを絡めて交渉するといいと思います。
僕は下取りなし、ローン抜かしてトータル7万引きぐらいでした。

ところでパーキングサポートいいですね。ミラー下がるやつ。
僕はミラー見て車庫入れする方なのですごく便利です。

ミラー見ないで車庫入れする奴いるのか

85さん、ありがとうございます。

でも今ディーラーから連絡がありまして、
「1日延びました・・・」

なんだとぉーう！！

ここにきて牛歩戦術！？たのみますよぉ、日産！！！

>>91
一日延びた原因を問い詰めろ
絶対何かある（かもしれない）
トラブルボディ黙って渡されて気分良く乗れるか？

>>90
驚く無かれ、けっこういる。

>>90
ﾐﾗｰ下向きすぎでない？

>>91
ぶつけちゃったんでカーコンビニで修理するんですよ、きっと。

早速のレスどうもです。
>>76
そうですね。待つ事にしますか。
マフラーは手ごろ感のあるステンにしようかな。
>>77
アフター見てみます。
>>80
そうなんですよ。スポイラーは必須なのでしょうね。
でもどうしてもあの流線形のデザインをできるだけ活かしたいので
やっぱりもう少し様子をみることにしまつ。
ポルシェみたく速度感知式自動競り上がり装置つき（なんちゅう日本語じゃ）
スポイラーがあれば！！（ため息）

赤舞台にロードスターの仮注入れようと思って問い合わせたら「そんな話メーカーからまったく来てない」と言われてしまいました。
どなたか仮注入れた方いませんか？

>>97
融通の利かないディーラーだなあ。
近所の赤舞台にTELしまくって、一番感触のいいところで仮予約するのが最善かと。

>>90
ドア開けて直接見る人とか。

>>94
僕はちょうどいいです。でもあれだけ下がると後方見えないですよね。
見たいときはボタン押すようにしてます。

>>96
そうなんですよね。スポイラー。僕もすごく迷ったけど、あのケツは何もないほうがいい気がしてやめました。

>>97
まだ亜米利加で写真を公開しただけですからね。
日本での発売はまだまだ先なのでもうしばらく待たれい。
ただし、日本での発売が決まったらすぐに連絡をして
もらうようにしつこく念を押しておくのはいいかも。

>>98
現時点では国内のディーラーにはまったく発売情報が
知らされていないのだから、そんな状況で仮予約を
受け付けるようないい加減な販売店の方が危ないですよ。

ドアミラーが下向きになるオプション、便利そうでつね。
漏れのはついていません。
まー無くても出来る車庫ですが。
必要なときはクルマの中で背伸びして見てます。

>>99
そうですか自分にはﾐﾗｰはﾁｮﾄ下がりすぎに思えます
車の中で体勢低くして見てます

ｶﾒﾗ位置が気に入ったのでﾊﾞｯｸﾓﾆﾀ着けてます
でも夜は映像がｺﾜﾋｰ　と思うのはｵﾚだけ？

Z33のハイビーム側のバルブの形式って何かわかります?
H4とかH1っていう呼び名のやつです。

>>100
今仮予約を受け付けるのがどこがいいかげんなのかと小一時間。
ネットで車が買える時代に、正式販売まで一切予約を受け付けないような殿様商売が成り立つとでも？
Z33が発売前に何台予約あったか知ってます?

にしても早く日本でも発売して欲しいですよね。（てゆうか詳細だけでも発表して欲しい。）
最初４月発売とか雑誌にかかれてて最近は秋にずれ込んだという話をききます。秋発売ならぼちぼち発表されると思うんだが・・・。
これでもう一回ずれるようならがまんできずにクーペ買うと思います。

仮でも正式でも予約開始ししていいよ、って
日産→販社→営業所へ連絡も行かないのに勝手に始めちゃダメってことだろ。
赤舞台だってプリンスとサティオの２系列あるし、販社は県ごとに別なんだろうし、本社の戦略だってあるだろう。

ついでに言うと売る側も買う側も金銭の授受問題が一番困るだろう。
出たらすぐ買うから、よろしくね位の口約束ならともかく。
ネットで車売ってたクイックは納車前に30%前払いとかで
倒産して納車前の被害者が困ってたな。

半額だけ払って乗れるオニキスでＺを購入しようと考えているけどお勧めできない？

バックモニターってディーラーオプション？
あとからでも付けられる？

>>109
ナビが付いてれば後付け可

>>108
お勧めできない
ディーラーにも同様のリースプランがあるからそっちにするのが懸命

>>104
価格も発売時期も車両スペックも、そもそも日本で販売することすら
正式にきまってない商品の予約を受け付けることのどこがいいかげんで
ないのかと、お返しに小一時間お説教してあげましょう。
ネットでクルマが買えることと、今Ｚロードスターの予約を受ける
ことは何にも関係ないだろ。どこが殿様商売だい？
だいたい日本でネットだけでクルマが買えるという話は聞いた
ことがないぞ。最後はかならずディーラーから買ってるだろ。

あと、Ｚ33の予約が発売前にあったかなんてオレは知らない。
あんたは知ってるようだから、ぜひ正確な数字を教えてくれ。
逃げるなよ。

>価格も発売時期も車両スペックも、そもそも日本で販売することすら
>正式にきまってない商品の予約を受け付けることのどこがいいかげんで
>ないのかと、お返しに小一時間お説教してあげましょう。
随分前にカルロス・ゴーンが発売を明言してるが、正式発表とはどう違うのか？
まさか「正式発表します」と言ってないから正式発表とは言わん、だなんて言わんでくれよ。
価格も発売時期も車両スペック決まってない＝何がなんでも予約を受け付けないというのもなんとも旧態依然とした考えだ。
Z33のクーペはそれこそ価格も発売時期も車両スペックも決まってないうちから予約がバンバン入ってたのは記憶に新しいが。
最近ではRX-8も同じ、価格も何も無い状態から予約受け付けしてた（と思う）ぞ。
>ネットでクルマが買えることと、今Ｚロードスターの予約を受ける
>ことは何にも関係ないだろ。どこが殿様商売だい？
ネットで車が買える「時代に」、事前予約を受けつけないのは「（いかにも古い、まるで）殿様商売のようだ」という意味だよ。
日本のマスゴミ記者じゃあるまいし、そのくらい行間を読んでほしいのだが。
>だいたい日本でネットだけでクルマが買えるという話は聞いたことがないぞ。
Ｈttp://www.mazda.co.jp
＞最後はかならずディーラーから買ってるだろ。
んな事いったら自販機以外全部対面商売じゃろうが。揚げ足とるな。
＞あと、Ｚ33の予約が発売前にあったかなんてオレは知らない。
あったの。
＞あんたは知ってるようだから、ぜひ正確な数字を教えてくれ。
んなもん知るか。厨房みたいな事言うな。
＞逃げるなよ。
ヲラよ即レスだ。やれやれ俺も暇人だな。
ていうかもう勘弁してくれ。別にﾛﾄﾞｽﾀの予約が出来ないなら出来ないでも別に死にゃせん。

予約した人にＺのミニカー配ってましすたが、なにか？

ま、そのへんで皆様落ち着いてくらはい。

透明厚木ＩＣのカーポイントにまだ、中古の垢のＳＴ距離３０００キロ置いてあるぞ
引き合い無しなのか、売約札も掛からず寂しいぞ。

せっかく客をつかめるチャンスなんだし、正式予約が無理なのはわかるけど仮予約ぐらい受けてもいい気はしますね。

>>102
僕の場合、借りてる立駐のパレットがものすごくタイトなのであの角度がベストに思えるんですが
それがなければ確かにあそこまで下げなくてもいいのかも・・・と思います。

>>103
ヘッドランプ（下側）ハイビーム ：12V 55W（H7） 　と整備要領に書いてありました。

車のグレードさえ判れば発表前でもディーラー予約できる。
Ｚ３３のばやい、漏れんとこの赤舞台では北米ショーで見た香具師のから予約が入ってたそうな。
全体的には日米合わせて9000台を越えた予約が有り、米では予約をストップしてたらしいね。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0730/32nkb_ky9999_32.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0826/11npr_ma9999_11.html

コンバチはATとMTしかグレード分けがなさそうな予感。
いや日本は下手するとATのワングレードかも…

納車が1日遅れた理由＞
メーカーオプションの取り付けって言われた。

・・・ホント？

>>104
あんたも頭悪いな。ＺやRX-8はメーカーの方針として事前予約を販売店に
指示していた。Ｚロードスターはまだその指示がない。そういうことだ。
もちろん発売の詳細が決まれば予約受け付けを開始するだろう。
だからそれまで待てと俺は言ってるだけだ。
販売業である限り、どんな商品になるかもわからないのに
予約を受け付けたりするのはあとでトラブルのもとになるから
絶対にやってはいけない行為だと俺は考えている。
おまえみたいな厨房にはわからないだろうが、それが社会人としての
マナーだぞ。

よくまあ誇らしげに自分の考えをあたかも社会の常識みたいに言えたもんだ。
商品の性質と、現実がどうだったかもうちょっと考えろ。

>>121
わかったわかった。バカで結構。
あんたの勝ち。頼むからもう終わりにしてちょ。

>>122
えと、漏れに言ってるのかな？だったらもう許して。(ﾊｧﾄ

>>120
ありえねーw＞メーカーOPで一日だけ延期
ディーラーOPじゃない?

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

たのんだメーカーオプション＞フロントエアダムフィニッシャー

たのんだディーラーオプション＞フロアマット

以上ですが・・・。ちなみにver.Sです。

ん？エアダムフィニッシャーはたしかD-OPではなかったか？

粘着偏屈言いｳｾﾞｰ

127＞スイマセン、たしかにＤオプションでした。

と、いうことは、それ付けてマット引くので1日か・・・
イタリアの職人のようだ。（イタリアの方、ｽｲﾏｾﾝ！！）

スポーツカーなのにミニバン（エルグランド）と同じエンジンを載せてるので購入対象外

>>130
ホンダオタのお方ですか？
痛いなぁ、インプtypeＲ／アコードユーロＲのエンジンは、
ステップワゴンと同じですが何か？
チューニングもせずにまったく同じモノを乗せるんじゃないんだから、
つまんねぇ煽りい入れないでくれる？
ちなみにトヨタ車ではセリカとカローラフィールダーの
メインエンジンは型式も出力調整もまったく同じで、
スポーツカーなのにライトバンとまったく同じでとっても悲しいですが、
それでもまだ何か？

俺も痛い・・・
インテ○　インプ×
鬱だ・・・。

まあＺは「旬の車」だから注目される時に乗ってあとは売却ｵｽｽﾒ。
過去の事例からいって注目度は「もって今年の夏」だね。
例えばあんなに注目されたアルテッア、今ドキドキして見る人いる？

タマには、ほめてあげよう。日酸が今回上手だったとこは
「ＧＴＲが存在しない、時期に新型Ｚを出した事だ」

つまりＧＴＲという最高の性能と最高のブランドがあると
「箱より遅いスポーティカー＝Ｚ」
「ＧＴＲばかり取材するマスコミ」
「存在意義が不明確な存在」
「結局存在意義はそこそこの性能と安さ」
になっちゃう。ほんの１年ほど前の状況だな。

それをＧＴＲを一旦無くして、新型Ｚを持ってきた
これは日酸としては「とてもよく出来ました」だ。

問題はこれに載せられた厨房だな。。。
少し前の放置プレーされていたＺ
Ｚ房以外だれも注目しないＺ
すぐにそうなるのに、舞い上がってしまって気がついていない。。。

プ、必死だな。
アルテッツァまで持ち出してきたよ。
そんなあなたの愛車はンダ厨しかにしか注目されないSﾅﾝﾄｶですか？

よく考えたな。
因みに折れはアルテなんて初めからドキドキもワクワクもしなかったが、
お前はしてたのか？（ｗｗｗｗ
アルテにドキドキするようなアホだからＳﾅﾝﾄｶなんか買ったわけだ（ｗ

Ｓなんとかではありません。
ホンダでもありません。
国産でもありません。
残念でした〜。

>>134　135　
痛いとこ突かれて悔しそうだね！！

煽りはイラン。　自分のスレへ帰りな。
外車乗りならもう少しスマートな物言いをしたら？
あまり口が過ぎると自分のスレでも無視されるよ。

どうなるトミーカイラ……
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0220/03nco_nh9999_03.html?sm


http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1226/images/images668888.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1226/images/images668889.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1226/images/images668890.jpg
トミーカイラZ rev.2はどうなるんだろう？

>>117
サンクス
手元にH1があるけど使えませんね。(w

↑ありゃま〜って感じだすな・・・
漏れは現に買って乗ってるけど、>>133の意見はなまじ全部間違っちゃ
いないと思うが・・・？
事実Z３２の時も３年位は萌え〜っとしてたがあとは。。。だったし。
要は、今、この時期に、この時代で、この値段出す価値があるかなってこと
だと思う。漏れは価値有りだと思ったので購入。

間に>>139さんが挟まってしまったスマソ

各自、路上でもネット上でも煽りは完全放置でな。

裁判所で民事再生法の再生案が通れば会社は存続できます。
破産や会社更正法の適用とは違い経営に関する法的な縛りは緩く(あくまでも民事)、株主が了承すれば経営陣も続投できますので、多少規模は小さくなるでしょうがまず大丈夫だと思いますよ。
まあ一般債権者の方々は大変だと思いますが････

トミーカイラZやっぱカコイイ！　(･∀･)ｲｲ!

133はがんばって日酸に変えたんだね。
日本酸素かと思っちゃった。
いくら２ｃｈでもひどい文章だ。
歴代Ｚフリークは今でも多いがアルテなんて引き合いに出されるなんて・・・・・・。

明日３２Ｚの下取り査定にだします。買い取り業者の無料出張査定。
もうＺはいいです。時代は軽です。

２０万にもならないだろうな・・・・

ｻｯｻﾄｿｳｼﾚﾔ

>>145
時代は軽って･･･ひよってしまったんだね･･･

>>147
後半の表現は歳がばれるよ。

>>みなさんへ
金があるなら新型Ｚに乗りたいんじゃああああああああああああ！！
死ぬまでＺに乗りつづけたいんじゃあああああああああああああ！！

>>147
ｷﾞｸｯ!!今こういう表現しないの？
でも漏れそんなにｵｯｻﾝじゃないよ。31歳･･･十分ｵｯｻﾝかな･･･

>>150
う、俺は32歳・・・友よ！（ｗ
「日和る」は団塊世代特有の表現だと思ってた。理由は言わずもがな。

>145・他ALL
現在のZ32参考オークション相場(業者落札価格・緑本より)
2シーター････H2〜H4くらいで10〜30万前後
それより高年式は距離と修復暦の有無で25万〜

2/2･･･H1はほぼ10万以下　H2〜3は距離次第だがおおむね30万以下
H4で距離次第で40万前後　H5以降は程度次第で40万〜
※全年式とも、距離が5万km以下なら＋20万くらいUPするかも

以上全て業者の「落札」価格なので、
買取業者はこれより10万以上安く買い叩く
小売業者はこれより20万以上利益を乗せる
こんなモンです
新車時300万オーバーでも、現在のZ32は屑鉄以上・売れ線以下(泣)
私もH3・CZ32MT乗りですが、業者相手に転売で逃げるのはほぼ不可能ですよ
一番いいのは車両保険加入→全損(事故る)→保険金で買い替えじゃないかなぁ？
それでも20〜30万だろうけど

全損させるぐらいZを逝かせたら、自分も逝っちゃうかもしれないので、
素人にはお勧めできない。

6速4000rpmで180出ちゃうんですね。昨日ははじめてリミッター効かせました。
相変わらず慣らしだからアクセル半分ぐらいしか踏んでないんだけど・・・。
早くフルアクセルくれてやりたいけどまだ半分。

>>152
ご丁寧にありがとうございます。
自分のはＨ３年２シーターなんですが、１５万の最低保証はもらいましたｗ
ただそこは個人なので、大手の買い取り業者の査定を知りたいそうだ。
電話ではみんないい事言ってますが、実際いくらになるのか・・・・

納車まで一ヶ月あげ

昨日、プリンス店とサティオ店で商談してみた。サティオ店には下取り１５万アップ、ディーラーオプション３点（計１０万）がサービス。いい条件だったので来週契約します！

カップホルダーを運転席サイドにも着けたいのですが、デザイン上いまひとつ位置が決まりません。
自分で着けた方いますか？どの辺にどんな感じで着けられたか参考までに教えてくらはい。

25ﾏｿ引きってこと？すごいじゃん

JICのシングル出しマフラー買おうと思うんだが、やはりDQNだろうか。
JICなだけに静かなわけないし。
ただ、レイアウト的には一番効率いい形してるんだよな。
トップシークレットのもいい感じだけど、高いしなー。チタンじゃなくてイイんだよな。
ただあの独特の音も捨てがたいし．．．
JICのステンで我慢しとくかな、値段わからんけどJICなら高いはずないし（ｗ

Ｄオプのファイブイヤーコートってどうでつか？
何か評判悪いみたいな話を小耳に挟んだんですが、具体的にどうなんでつか？

>>161

毎週どころか毎日でも車を洗いたい洗車オタクなら買い、月一程度で洗う
くらいの普通の人なら、専門会社のコーティングがベスト、って所かな？

Ｚ３３ロードスターはやはりかっこいいね、その次に登場予定の強力版、スカＧＴＲ版のようなものか？

早く見たい、触りたい、運転したい・・・。

Zは都会人からはどのような評価でしょう。
走ってたらやはりイイ印象でしょうか。
　　　田舎暮らし

>>164
住所が東京都で勤務地も東京都なんで都会人名乗ってよかですか？

まーじぶんで飼ってるので主観的になりますが、Ｚに限らず2ドアクーペは
やはり目に付きますな。
日本車はやっぱりちいさいクルマが多いせいか、Ｚの横幅の広さは少々ムダっぽく
見えるが、そこがまたｲｲ!

>>165
ちなみに色は何色ですか？
買うなら白にしようかと思ってますが・・・

最近まぁ良く見掛けるＺなわけでつが、特に目黒など、名だたる目医者が普通に走ってる道では、安っぽさからおおよそﾗｼﾞｺﾝに見えてしまうのです。
そこで、常々、ドライバーの精神状態を伺いたいと思ってたのでつが、いかがか。

>>167
その前に自分の精神状態診てもらった方が良いと思うよ。

目黒のラジコン・・・
色は何色？

最近の新型車のデザインよく見ろよ。ウェストラインが高い位置にあってキャビンがコンパクト。
逆にキャビンが大きく見えるデザインの車って古臭く感じるようになった。
名車って何のことかわからんが、外観から見た印象では安っぽさは全く感じないな。内装は値段なりだが。
名車って言うのがどんなのか勘違いしてるから目黒とかイタイこと言ってしまうんだろうが、
全国どこにでも名車って言うのは走ってるし、高い＝名車でもない。
>>168の言ってるように、自分の精神状態診てもらった方がいいようだな。

目黒は眼科の医者だらけなのですか？

>>166
私的には黒がいいかなと。
白もなかなかですが

オーナーの方、やはりセカンドカーをお持ちなんでしょうか？
当方、現在Ｓ15乗りですが、年齢的にＳ15はキツイかなと思いＺ33に乗り換えを
考えてるんですが、セカンドカー持つほどの余裕はありません
独身だしツーシーターでも良いかなと思うんですが、シートが倒せないほどタイト
だとやっぱキツイかなぁなんて考えも･･･

>>173
全然問題なし。2人海苔のくるま初めてかったけど、不便なんか
感じないぞ？
大荷物、大人数の時？他の車でかい借りなさい。そーゆー車は
日本にいくらでもある。2座の優越感は貸してくれないよ。
（Zのﾚﾝﾀｶのっても嬉しくないだろ？
買いなさい。買えばわかるさ。

この道を行けばどうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし
踏み出せばその一歩が道となり、その一歩が道となる
迷わず行けよ、行けば分かるさ
行くぞ〜〜！

１！

２！！

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今日、東京東雲スーパーオートバックス駐車場で、
Z33軍団（12〜13台）に遭遇！　実に壮観でした。
ナンバー、1/3は「350」。　さすが！
オフミだったと思います。
若い人が多かったような・・・。
対面の赤スカクーペは俺でした。

6MT赤ﾅﾝﾁｬｯﾃG35さん
ハケーン

>>166
漏れのはスパクリ銀のSです。まあ、3500ccの2人乗りクーペなんてのはいわば
「大人のおもちゃ」ですから好きな色を買えばいいかと。

追伸：忙しくてなかなか乗る機会がなく、昨日2ヶ月ぶりに給油しました。
　　　オイル交換してからやっと1回目です。
　　　（その割にはファンカーゴでスキーに行っていますが・・。）

めっかっちゃった。（ｗ
ところでチミは誰？

>>179
大人のおもちゃ･･･淫靡な響きだ（ｗ

>>177
その集団にいましたｗ　あるサイトのオフです。
G35ｽｹﾞｰかっちょよかったです。まさかここで会うとは・・・。

>>178
も、もしや・・・ｗ

>>181
だからフェアレディというのさ・・　そんなわけないか。

>>182
をを！　刺身氏はそこに居たのですか。
そのサイトはさっき発見しました (^^)
楽しそうですね。
さすがに車違いで声は掛けられませんでした。。。
怖そうな方々ではなかったんですがね（笑）。

私はあの近辺を納車後の練習走行で流したあと、
レーダーなどを仕入れていました。
女房の許可が出てればそっちの仲間でしたが　(^^;)

駐車場が空いていたので、ついでにあそこで操作訓練もしてました。
早く普通に乗りこなしたいです。。。
すれ違いｽﾏｿ。

ウィンドウあげるといつも濡れてる
みんなそうなの？

晴れの日が続いたときはそんなでも無いですけど、この時期は濡れてるほうが多い。
パワーウィンドウの上下する音、なんか普通の車より大きいよね。ゴリゴリって感じ。
グリスの対策すればよくなるのかな？

ちょっとスカイラインクーペの１８インチがﾎｽｲ･･･

スカクーペの18インチが欲しいならディーラー店に注文すればいい。１本５〜６万かな？

日和る

日産
　

日産

ドライバ側にドアハンドルないの不便よね
みんなどこつかんで閉めてる？
開ける時も手の脂が黒いところにつくし。
グローブボックスのないところといい、カップホルダーの位置といい、
とにかくドライバにとっての使い勝手は失格。

>>187
禿げ同

最近契約した人、値引き＆サービスの情報キボンヌ

>>193
助手席のドアハンドルは、結構ヒンジに近い場所についているためか
全開の状態から閉める場合に、女性の細腕だと結構重そうです。
でも何故、運転席側についてないんでしょうね？
ニーパッドの取り付けを考えてあるから？
漏れはドアポケットの上にあるタバコ箱大のくぼみに手を突っ込んで閉めてます。
カップホルダーももったいぶらずに助手席側と同じものを
運転手席側にほしかったですね。結局自分でベースを造って市販品を
取り付けました。（エアコンのフィンの場所は角度がきつすぎて駄目）
取り外し式のゴミ箱も小さいのつけて、とりあえず使用に耐える装備になりました。

＞漏れはドアポケットの上にあるタバコ箱大のくぼみに手を突っ込んで閉めてます。

ん、まあ、そこが実際に「とって」なわけなんですが(笑)
左右のドア形状が違うのは実際は良くある事ですよ。

2003 Nissan 350Z

http://www.yahoo.com/

ほんと道でよく見かけるようになりました。
今日、伊豆の川津桜を見に行ってきました。
途中３台もすれ違いマスタ。
スパ銀２台、ダイヤ銀１台！
やっぱかっこいいっす。

200

Ｚ多すぎ、食傷気味です。友達も「もう秋田〜」といっていまつ。
これから納車される方は、注目される時期が短くて損でつね。

自分が好きなら注目されなくてもいいんじゃねーの？

ｷﾏﾂ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━
今週納車予定でつ。オレンジでつ。

>>201
Ｚは若者から年配まで誰でも自分のスタンスで楽しめるハイパフォーマンス、ハイバリューのスポーティカーです。

　　　　　　　　　た　く　さ　ん　走　っ　て　い　て　何　が　悪　い　。

本日、彼氏のＳＴ(ダイヤモンドシルバー)が納車されましたぁっ！
まだ見てないだけに、来週末のドライブが楽しみで楽しみで仕方ないです！
三宮で見かけたら「おぉっ？」と思って下さい。
「人通りの多いとこで走ってやる！」と意気込むおバカな２人です。

目立ちたくて購入したわけじゃない。
俺はむしろ注目なんて浴びないほうがいい。

ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝして1速に入れようとするとｼﾝｸﾛがきゅるーってなって
回転が合うまで入らないですけど、前に話に出てた2,3速の硬さってあれと一緒ですか？

>>刺身さん
１速にシフトダウンって．．．．
いったいどんな状況で何処を走ってはるの？
参考までに．．

納車から1週間経ってその間に2000k走りました。最初のころよりエンジンの回りがスムーズになったような。
でも5000rpmの慣らしはつらいです。うるさいし燃費悪いし・・・。
皆さん上のほうまでちゃんとやりました？

今日、東北道下り佐野藤岡ＩＣ先、　午後４時ちょっと前に
新旧あわせて１０台くらいのＺが走ってたけど、
どこかのクラブなのかな？

>>208
えーと・・・そう言われると思い出せませんが・・・たとえば
山道の上りで急な坂のカーブとかで前が超ｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしたりして
追いついたのが坂のところで、こりゃ1速じゃないと上がんないよ、とか
下りでも流れが遅くて1速エンブレでとろとろ下りたい時とか。
1速にﾀﾞｳﾝってあんまりやらないもんでしょうか・・・？

>>211
いえいえ、理由があればいいんです。（マジ返答です）
でも1速にシフトダウンする状況って、かなりな低速なはずだったから。
へんに茶化すつもりはないけど、シフトダウンで硬い（入らない）のは
その速度・回転数でクラッチをつなげると、エンジンブレーキの効き過ぎで
ギューーンって前のめりになったり、車に負担がかかるからですよ。
割と若いオーナーと思われ。
新車だから大事にいこうね。

>>211 刺身さん。納車オメデトウ！
Ｚの1速って特に低く感じます。
もう慣れてしまってそれほど多く使わなくなってしまいました。
まー大体1速にいきなりは入れず、先にブレーキ踏んでますな。
なのでシンクロがキューとかはなった事ないです。

慣らしは2000kmまで3500rpmを越えないように気遣ってアクセルも穏やかに
踏んでました。それでも高速乗ればいいペースで走れるし。
リミッターに当ててみたのはその後、2500kmが来たときにオイル＆
フィラーエレメント交換、そしてMicrolonをトリートメントしてからでした。

1速にシフトダウンってジムカーナじゃあるまいし

まあ3.5Lもあるわけですから、止まるか止まらないかというような速度域じゃない限り2速でも普通に走ってしまいますな。
車庫入るとき入り口で一回止まるんだけど、そこからの発進のときしょっちゅう間違えて2速発進するが、
それでもなんかおかしいくらいにしか思わない。んで、動いてから2速だったと気付くくらい。
走行中1速まで落とすときはクラッチつないだままニュートラルでちょっと回転あげておいてクラッチ切ると同時にギヤ入れると
スコッと入ります。今はほとんど誰も使わないダブルクラッチなわけだが。

マフラーとCP交換すれば実測30ps前後アップするそうで。ターボ車並ですな。
どっかで出した(出す?)フルデュアルのマフラー欲しい。

Ｚ

>>203
オレンジですか♪納車待ち遠しいですね。
実はＳオレンジ、まだ走ってるの見たこと無いんです。ｱｾ

シフトダウンと言えばならし終了後に首都高のコーナーを、4/3/2と落として進入したら、VDCが「ｷﾞｭｷﾞｭ!!」と干渉して焦りますた。ww

来週納車することになりました。すごく楽しみです。
すでにZ33に乗られてる方に質問なのですが、
車庫証明ステッカーは外側から貼ってますか？内側からですか？
くだらないことですまんですが教えてください。

>>218
貼らずに車検証入れに入れています(ﾏｼﾞ

>>219
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>215
＞マフラーとCP交換すれば実測30ps前後アップするそうで。ターボ車並ですな。
たぶん、そうはならないと思ワレ

>>221
合法マフラー交換とリミッターカット後計測したら259HPでした（マジ）が何か？（涙

>>218
内側から貼って貰いました。
外側からだと妙に目立ってｶｺﾜﾙｲし、汚れとかで剥がれるとイヤなので

>>212
あと高い回転数まで慣らすのに使ってます。45km/hぐらいで5000rpmとか。
もちろん回転数を考えずに1速ﾌﾞﾁ込みなんて怖くてできません (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お気遣いありがとうございます。
で、そもそも何が言いたかったかといえば
僕のMTは2,3速それほど硬い感じがしないので改良品だと思うんですが
でもちゃんと硬いやつ触ったことないのでどんな感じなのかなーと思って。

>>213
ありがとうございます！
マイクロロンとか流行ってますよねー。僕は金ないので純正こまめに換えるだけで手一杯です。
そういえばデフオイルのフタのボルトは磁石らしいんですが、オイル交換の時に見せてもらったら
ｽｹﾞｰたくさん金属片付いてました。ｺﾜｰ。
なんでMTとかｴｿｼﾞｿのオイルフタも磁石にしないんだろうと思った。

>>218
僕も貼ってません。なんか言われたら出せばいいと思います。
車検証ｼｰﾙも剥がしてやろうかと思ってます。2月に買ったばっかなのﾊﾞﾚﾊﾞﾚで恥ずかしい・・・。

>>219 >>223 >>224
ご回答ありがとうございます。
以前、日産の営業に話したら「熱線があるから内側からは貼れない、
通常は外側から貼ってる」と言われますた。
漏れも貼らない方法で話をしてみます。

現車を確認してないから分からないけど、熱線は外した位置に、内側から貼ってあったと思う。
Zは違うけど、プライバシーガラスの車で外側に張ってあるのはｶｺﾜﾙｲ…

>>224
さすがに車検証シールを剥がしたらだめだろ？

おい>>100＝>>121
>>122はオメエに対するレスだぞ。答えろよ。それとも

逃　げ　た　ん　か　？ﾌﾟ

先ほど白を見ますた。
私的にはあんまり良くないなぁ。

粘着きもい〜。

Zに限らず、最近の日産のデザインは面の張りを強調したのが多いから、
膨張色である白が似合わない気がする。

マイクロロンは。。。。。。。
ここ読んで以来信じられなくなりました。
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/opinion_cam.html

確かに使っているときドレンボルトからの浸みだしは酷かった。。。。

>>222マジっすか？どうしてでしょう。ノーマルのままのほうがいいって事ですか？ちょっと考えにくいのですが。

>>227
うん、厳密にはダメだと思うけど・・・でも台紙とかに貼ってダッシュボードに置いとけば平気じゃないかと。

>>229,231
白は他の色と並べながら見ると際立っていい感じです。単品だとちょっともったりしますね。

フェアレディ乙

>>221
気にするな。まぁそんなもんだろ。
それでもマターリ乗るには十分トルクフルだろうよ。
アホ雑誌やショップに釣られて過度な妄想すると、さむい思いを
するぞということだ。
イジるのも楽しいよな。変に乗りにくくなったり、実質性能ダウン
の改悪にならんようガンガレや。

↑　　>>222　のまちがいでした。ソマソ。

メーカーが使うシャシダイとショップのものでは違うし、
測定条件、補正などもろもろ違うから実測何馬力と言われても
ぢつはあまりアテにならない。

どちらかと言えば手を入れる前に測定して、手を入れてから測定。
おぉ、マフラーの効果はこんなもんか？
とかエアクリの効果は、ＥＸマニの効果は、、、、などと
自分の車が成長していくのを楽しむような使い方で良いと思います。

一部ショップのシャシダイは低めに出るように設定されていたり。
「おぉ、これは悲しい、パワー小さいですね。
　ちょっとハードなチューンしましょうよ」って言いやすくなるから。

>>238なるほど、考えてみれば測定する台によってバラバラになるのは、道理にかなってますな。僕はおとなしくノーマルでいいや。

東京エリアでは、東雲の超自動後退が「割増数値」が出やすいため気持ち良いらしいw

大体の車はスペック通りのパワーなんて出てない。出てるのはほんの一部のハイパワー車のみ。
例えばGT-R、FD、ランエボ、インプなど。これらは実測値がメーカー発表値を上回ることも少なくないそうな。

だから、実測って言うなよ。勘違いする奴いるだろ。

待ちに待ってやっと納車されました！

で、納車されたその日に会社の出張で「京都〜東京」
を走りましたが、そりゃもう、いろんな車に煽られ倒されました。
こっちは慣らしだっちゅーのに・・・

それはいいとして、料金所で受け取ったお釣り、みなさん
どこに入れてます？
あと、ハザードボタン、押しずらいです。

FRESH ALLOYで乙ロドスタのスクープ画像が載ってた。ダイヤ銀でロールバーは黒。
オープン時の佇まいはよいね。あとは幌を閉じるとどうなるかですな。

http://forums.freshalloy.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Board=UBB11&Number=67301169&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

車庫証明シールの件、書き込みがありましたね。今Ｚの商談中ですがシール貼らないで車検証に入れるように頼むつもり。下取車のオデッセイにも貼っておりませんでした。問題は無い様です。

>>244
ぐぅ・・・カッコヨスギル・・・・反則だよ・・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
マジメに買い換え考えるか・・・いや、それも無駄っぽいが・・・
あ、忘れてた、漏れ青空駐車場だった（鬱

今週中にでも契約しようと思っております。
が、どうしてもボディカラーがきまりません。ホント優柔です。
自分では、スパ銀とオレンジでカナリ揺れており、最初パンフを観た時はスパ銀と思っておりました。
しかし、色々実車を見てみると、パンフの色とは結構違っていてガンメタというよりグレーという印象でした。
それに半分以上はシルバー系というのも気になります。
かたや意外に綺麗だったのがオレンジとブルーです。
ただニスモのエアロを付けようと思ってるのですが（リアスポ以外）、オレンジやブルーにはマッチするか心配です。（色分けはしません）
今はガンメタの80スープラに乗っていますが、あまり洗車をしないので汚れの目立たないこの色には助かっています。

現Ｚオーナーである皆さんの車の色とその色を選んだ理由を聞かせて頂けると幸いです。
お願いします。

自分の好きな色が(･∀･)ｲｲので蒼

ソフトトップがね〜......どうもね〜

>>244
ｶﾁｮｲｲ！しかもその写真をZ33の車内から撮ってるあたりがまた乙ですｗ

>>247
僕は白と青で迷いました。
普通のシルバーはたしかにいい色だけど、こんな趣味性の高い車買うんだし
半分はこれなんだと思うと候補にも入りませんでした。
ガンメタとオレンジは個人的に好みじゃないのでパス。
黒はイメージ的にこの車に合わない、赤はテールランプの良さが出ない気がしたのでパス(あとで見たら赤は補って余りある良さがｗ)。
で、青と白を残しました。あとはなんとか見比べる手はずを整えて、青に決めました。

>>244
「メーカー発」ではない本物のスクープ写真なんて久しぶりに見た気がする。
正式発表前に見れたらもっと良かったんだけど。

>>247
オレンジにニスモエアロはかなり(良い意味で)攻撃的でいいと思われ。
逆にエアロ無しなら銀が(良い意味で)落ち着いてると思う。
漏れはガンメタにしてしまったが、オレンジはかなりイケてると思うYO。

>>252
ところでオレンジシートはガンメタが一番似合いそうな感じがします。
やっぱｲｲ！ですか？見てみたい・・・

>>253
マジでイイです。＞オレンジシート
オレンジ皮が選べるのは白赤青以外の色だったと思いますが、どの色でも似合います。
ディーラーに聞くなどして、一度は実車を見ておくべきだと思います。
自分は展示車が濃銀/橙だったのが決定的でしたw
内外装オレンジというのも一度見ましたがなかなかハデハデでカッコいいですよ。

>>254
あー、試乗したやつってやっぱ印象に残りますよね。
僕は初めて乗ったカレストのが青でした。
オレンジシートはいまだに見たことないんですよね。どこ行っても黒革シートばっかで。

ここはMicrolon板ではないですがちょこっとだけ。
漏れも最初は半信半疑でしたが、実際使った人の話と、ちょっとした実験で
「パワーアップよりも燃費向上目的」で今回はじめて使いました。
完全定着するまではかなりかかるようなのでまだなんともいえません。
実験というのは・・・ラジコンに投入したんです。
ベアリングのグリスを完全に抜き（脱脂）クリーナ液で洗浄した後に、
普通にベアリングオイルを注入したものと、Microlon処理を施して、
乾燥させてから同じベアリングオイルを注入したもので比べました。
最高速は分からないくらいの差です（スピードガン持ってない）が、
立ち上がりのスムーズさは、体感的には2倍くらいの差がありました。
っていってもラジコンだけどね。ちなみにベアリングは14個使ってます。

まさかマイクロロンを作った奴らも、ユーザーがラジコンで実験するとは思っても無いだろうなw

まあ添加剤なんて使うくらいなら、初めからいいオイル使ってるほうがずっとマシだ。

>>256
ttp://www.hpiracing.co.jp/
ってことで、最近ＲＣ業界では結構効果あると（言われている）・・・。
そんなことより、いよいよ今週納車の運びとなりました。
現在希望ナンバー＆ナビ取り付け待ち（金曜かな？）
３月３日登録も考えたけど、４ヶ月待ちだったのでやっぱ一日も早くほすぃ〜。
あっ、自動車税が１ヶ月余分にかかってしまうデス。
話題のカラーは↑のとおりオレンジです。理由は前の車（NB1ロドスタ）も
同じ色だったから。ちなみにVer.S+純正エアロ。ニスモはちょっとねぇ。

セントラルのエアロ組んだ人or組む予定の人はいないの？

>>259
ttp://www.hpiracing.co.jp/
そう、漏れはここで買いました。（この会社に知人も居るってことで）

オイルはＢＰのバービスストラーダですが、皆さんはどこのオイル使ってますか？

追伸：
そのラジコンの写真はここにアップしてあります。
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Yasunari/3709/imaguro_art_gallary.html

NOS付けれますか？

>>262
ご愛用ありがとうございます。（何がって☆★です。）
オイルはロドスタに入れていたモービル1のRPだったかな？
0W-40くらいしようと思いますが。大排気量ってどうなんでしょう？
純正は0W-30と聞きましたけど・・・？
それよりMTオイルはどーなんでしょ？レッドラインMTLを使ってましたが
Zの指定グレードがわかりませんです。

入れ替えるオイルってエンジンオイルとミッションオイルでいいのですか？
うちはオートマなのでATフルードなのですかね？
前の車（オートマ）の時はエンジンオイルだけ５０００キロ毎に交換してたけど、ATフルードは
５万?｢までしなかったなぁ。

明日いよいよ契約です。凄く楽しみです。

VQもラッシュなんだっけ？
ラッシュだったら気持ち固め、というかあまり柔らかいオイルより10wくらいのやつにしたほうがいいと思うけど。

>>260
マフラーだけなら組みましたが

がんがれ、トミーカイラ！
http://motor.days.co.jp/ncarimp/z20030215/index.html

やっぱりＺなのに「７」にしか見えないエンブレムをつけたのが間違いではないかと＞トミーカイラ

純正は5W-30だよ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
昨日納車されました。
Ｖｅｒｓｉｏｎ　ＳＴ　６ＭＴ　寒冷地　スパ銀　黒皮席　純正ナビ　ＥＴＣです。
近所走りまわっただけだけど,試乗したときより乗り心地も良いです。
ＭＴは対策済みなのかシンクロ弱い感じが薄まっているようです。
相変わらず金っぽいシフトフィールですが。
クラッチのつながり感は少し唐突ですが、馴れの範疇です。
体感の加速感はＮＡなので迫力はないけど実際はかなり速い。
一回だけ６０００までまわしました。
ＤＱＮミニバンまで挑んでくるのでウザイ。慣らし中や〜！！
後ろが殆ど見えません。突然後ろに白Ｚが現われビックリきれいな色です。白バイには要注意です。
駐車時サイドミラーあまり役に立ちません。パーキングサポートつけた人詳細キボンヌ。

続き
試乗車黒、スパ銀以外全て乗りました。グレードは標準ｏｒＴでした。
きれいなのは,白、青でした。ダイヤ銀も良かったです。赤や橙はスポーツカーらしい色でした。
きれいな色は目立ち過ぎるので一番地味な色を選択しました。田舎在住なので．．．．
ちょっと後悔しています。

続き
ＢＯＳＥ試乗２回もして視聴しましたが，今回はまだＦＭだけです。
視聴したときはデジタル系は良くないがアコステ系は自然でよい感じでした。
前はアルパの６万くらいのスピーカーに６万くらいのＣＤヘッドドア制震処理位でしたが、ＢＯＳＥ許容できる範囲です。
純正ナビは前は富士通テンなのでもろトヨタ系ですから，使用感違いすぎです。
ザナビ-はカーナビの達人で位置決めカロ並と誉めてたので期待していましたが、
う〜んな自車位置表示でした。
まだ学習もろくに出来ていないので車速とＧＰＳの修正がうまくないだけかもしれません。
右ドアの鍵穴のちょっとしたあたり微妙に長さ２ミリくらい高さ０．５ミリ位ポッチがありますが，
これって傷があって修正でもしたのかな〜不安。

パーキングサポートつけたけど使っていません。
下向きすぎます。
後付のパーツでバックギア選択時にミラーが向く角度を
調整出来るタイプがあるのでそちらのほうがよろしいです。

重宝しているのはドアロックかけるとミラーを自動格納してくれることだけ。。

>>272
おめでとうございます！
やっぱシフトそんなに硬くないですよね？対策品なのかな？
ほんと煽られますよね・・・。こういう車乗るのはじめてなんで、こういうもんなのか・・・と感心ｗ
慣らしが終わったら煽られないような運転したいですｗ
パーキングサポート、僕は重宝してます。ただ普通に使うには下がりすぎというのも
わかる気がします。リアのタイヤのとこしか見えません。だからバックのときは最初スイッチ切って
ある程度入れたところでスイッチ入れて、リアタイヤ見ながら微調整みたいな使いかたしてます。
調整式だと一番いいんですけどね。
慣らし頑張ってください。

漏れもこないだ首都高でZ33に煽られました。
煽られたっていうか、横にならばれ空ぶかし+シフトダウンしてかっ飛んで行きましたw
銀のZ33で、なかなかでかい排気音でした

>>275

下向いた段階でミラーを調整しとけば、次回からはバッチリ
って事にはならないの？

>>277
そんなことするｶDQSには乗って欲しくないねえ

>>271
あららそうでしたね。（書き間違え）
それにしてもまだまだみんな交換の時期に至ってないんでしょー？？
とりあえずそんなあたりの粘度を探してみます。
>>272
納車オメ♪です。
一足先を越されました。金曜の予定がコーティングのため土曜に・・・。

今日契約しました！標準、スパ銀、ＡＴ、メーカーオプション１８インチ。担当者が従兄なのでディーラーオプション値引き７万、下取り１７万アップにしてくれました。５月中に納車予定。楽しみです。

ver'Tにブレンボつけたいな

…といってみるExamination

本体はラインオフしたらしいが、ビル足と、なぜかパーキングサポートが欠品らしい。
人気なのか？パーキングサポート。

>>282
前のスレで、付けた香具師居たって話し出てたよね。

どうせなら、６ポットのシステム入れちゃった方がカッコ(　・∀・)ｲｲ!。

>>283

新世代日産車統一用品だからでは？（かなりの車種で設定されているし）



コレも良さそうだけど、着けられないのかなぁ？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/ja7n0.html
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/jadw1.html

質問なんだけど、夜にライト付けるとドアについてるパワーウインドウスイッチとか
光りますよね。
で、パワーウインドウとドアミラー、ドアのロック／アンロックのスイッチは光るんですけど、
助手席側のパワーウインドウスイッチを無効にするスイッチだけは光らないんでしょうか。
これってウチの乙だけ？？

>>269
そのフロントバンパーだけ欲しい

ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのｽｲｯﾁで思い出した
本当に本当につまらない質問してｽﾏｿ
ｽｲｯﾁに書かれている「A」ってどういう意味ですか?

AUTOの「A」でしょうな。

半押しすると任意の位置で止まり、フツーに押すと自動的に下まで降りるでしょ？
（もちろんあげるときもね）

あ、ほんとくだらん。でも意外とわからんもんだよな。こういうこと。

違ったらｽﾏｿ

ﾄﾞｷｭｿでつか？
http://www.c-west.co.jp/zerosun/zerosun.html

>>288
そうなんでね、ありがとです
これで今夜は寝れそうでだ

ZにS/Cって……、漢だ……
http://www.freshalloy.com/site/cars/nissan/2003/z/stillen/002/home.shtml
http://www.freshalloy.com/site/cars/nissan/2003/z/stillen/002/home02.shtml
http://www.freshalloy.com/site/cars/nissan/2003/z/stillen/002/home03.shtml

結局収まらずに（ry
http://www.freshalloy.com/site/features/events/2002/stillen/home.shtml





http://www.freshalloy.com/site/cars/nissan/2003/z/stillen/001/home.shtml

　　　　　　　　　　　　　∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　 ´Д｀）／/　　＜　先生！こんなのを発見シマスタ！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　｜
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼ 　http://saitama.gasuki.com/mona/
　 ＿＿| | .|　　　　| 　　　　　　　 ＼
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>284
ウィンカー付きミラーカバーは、なぜかZには設定されなかったねえ。
ミラー形状が同じスカクーも無し。

視点変換アダプターはソフトの都合だろうけど、かえって見づらい気がする。
あんな歪んだ映像を車庫入れ中に見てられるのかな？

http://ime.nu/f3.aaacafe.ne.jp/~futonn/mm/kyawa810.jpg

http://ime.nu/f3.aaacafe.ne.jp/~futonn/mm/kyawa813.jpg

男なら車庫入れなんて目視＆車両感覚で決めて欲しいな。
エスティマのおばちゃんじゃないんだから.....。

おまえの車庫はだだっぴろいﾋｬｸｼｮｳ納屋なのな
それとも白線またいで迷惑かけてるｱﾚか

>>289
小規模チューナーにしてはなかなかいいせん行ってると思う。
先端部のエンブレムは貼らなければいいだけだし。
ノーズだけでもつければあんがいｶｺｲｲと思われ。

個人的には、インパルのノーズが好きでつ

>>285
僕のもそうです。たぶんそういうもんなんだと思います。

そういえば水温計の針があまりにも変動しないのがﾁｮﾄ不安。
エンジンかけてしばらくして2/5ぐらいのとこまで上がったら、あとはいくら回しても
アイドリングしててもずっとそのへんの位置です。そんなもんですか・・・？

>299
自分のもそうですね。とりあえず今年の夏の渋滞（自分は都心なのでかなり条件劣悪）で様子をみてみましょう。

>>299
レスサンクスです。
そういう仕様なんですね。安心しました。
確かに水温はチョット低めで安定してますね。

自動車誌を読んでると「今、アメリカはスカイラインクーペ（Ｇ35クーペ）
が大人気でＺよりも人気がある」と記載されてたよ。

あれ〜「Ｚはアメリカ人が大好きな伝統の名車」てのが
「最大のセールスポイント」だったんじゃないの？

ポット出のスカイラインにあっさり負けるとは・・・。

またひとつＺ神話崩壊・・・。

いやいや、アメリカ人はスカクーペを2by2のＺだと勘違いしているかも。フロント似てるから。

ちょいと質問。漏れAT関係のメカニズムってよくわからんのやけど・・・
この車ってATでもえらいドリドリしやすいのって。。。やっぱりロックアップの
関係なの？このロックアップっつーのがついてないとシフトアップしてっちゃう
って事になると。。。どうなるんやろ・・・？←ホントに厨
でも、MTモードじゃなくてもSTOP→アクセルターンとかでも綺麗に流れて
シフトアップしないでちゃんと収まってからギア上がってくんだけど・・・？
説明下手でスマソ
しかしノーマルなのにお尻振って走ると楽しいなぁ。
タイヤ性能（グリップじゃなくて安定性ね）＋剛性がいいのかな？
遊びすぎてｼｮﾙﾀﾞｰﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾀﾞｰﾖ（つдT）

↑あ、もちろんトルコンはOFFですだ。

やっちまった。。。鬱だ。。。連カキスマソ、トラコンの間違い。

STの6MTと318iの5MTで悩んだ人はいませんか？
33乗りなら、318MTの良さを理解してくれる人は多いはずと確信。

何を隠そう去年まで318のATに乗ってました。
あのディーゼルをほうふつとさせるアイドリング音が萌え。

>>302
人気がどうとかは知らないが、Zの方が売れてるよ。
何をもって負けたとするのさ?
まあG35が日産ディーラーに置いてあったなら、また違うことになるような気もするが。

来週あたり納車よてい。すかの買い換え予定が乙の追加に変更しました。すかくーもいいけど乙に一目ほれしやした。

>303
え？似てるか？
ルーフラインはそっくりだけどフロントは別物だろう？
目が悪いんでつね

>>311
漏れから言わせてもらえばシルエットだけ見せられても絶対間違えないな。

>>301
400kmくらい走り通すともうちょっと上がります。

今度、この車、買おうと思ってまつが
何色がいいでつかね？

青。実物すごく綺麗。

青もいいでつね。ダイヤモンドシルバーとで
迷ってまつよ。ホイールは普通の１８インチの
方を付けてもらおうかと。

>>314
僕も青がいいと思いますｗ

ところで1速の時、シンクロかなんかからカラカラって音しません？特に低速低回転で聞こえます。
正常と言われれば全然そう思える程度の音なんですが、ちょっと気になります。
気にしないと気付かないと思いますが、皆さんのはどうですか？

シンクロは、生産が11月くらいより以前なら対策品じゃないです。

女と飯なんて1回も行ったことない　→　
http://lounge.dip.jp/upboard/img-box/img20030209215834.jpg

青にオレンジ革シートが設定されていれば、きっと買ってたと思うです。

刺身さん一速にこだわりますねぇ。
低速低回転でどこ走ってるんですか？

>>307
漏れも迷ったよ！
３分だけ
それより真剣に迷ったのは,ポルの僕★標準車とあうでＴ／Ｔです。
でも外車プレミアぼられ分の金額差ががやっぱり納得できんです。
３１８は４発だしセダンだし１０歳年下の嫁の友人が現金で買ったのでなんとなくやだとおもた。
米国欧州ではず〜と格下の車に高い金だして乗ることないｙｏ。
それに漏れ個人的に外車禁止令が取引先銀行から出てます。鬱です。
国産なら価格関係ないが,外車購入費用は貸せないそうです。
自己資金のみなら可ですが。

>>273-275です。
昨日高速含め３００ＫＭ位試乗してきました。
ＭＴシンクロ確かに変更されてると思います。
皮シート薄い割にサポート、乗り心地悪くないですが、運転しているときは平気ですが,
２時間〜３時間くらい連続で運転してしまって降りると非常に疲れてました。
久しぶりに肩こりと眼精疲労を起こしてしまいました。（ｗ
１０年くらい乗っていたようになじんでしまいました。
スパ銀はやっぱり色気不足ですね。
青や赤、橙は樹脂部品と金属部分の色がはっきり違うのでやめたのですが,
スパ銀も良く見ると違いました。個人的には青と白が綺麗でお勧めです。
静岡愛知メインで走りましたが,一台もＺ３３見ませんでした。

続き
内装はやっぱりチャッチイ感じです。内装ははっきり高級車ではないです。
運転するとコーナーリングは最高に気持ちよいです。
エンジン音はボーボーっテ感じです。
ＢＯＳＥ聞き疲れなくよい感じですが,ツィーターはついてるとはおもえない音です。
低音は出すぎ,中音域まあまあです。
でもナビ、オーディオ純正の良いところは連動していることと,保障期間が長いことですので,
割り切ることにしました。
ナビ、オーディオの操作がステアリングスイッチで出来るのは,やっぱり便利です。
音声案内などのときにオーディオ音量が自動的にミュートされるのも良い感じです。
ＥＴＣはカードまだなので使用感わかりませんが,ナビとも連動するようなので,さらに便利かも。
とりあえず大満足です。
４ヶ月待った甲斐がありました。

>>317
漏れのは２月２５日納車だからか,１速のカラカラ音は気づきませんでした。
もっとも２速３速発進を結構してたからかも。（ｗ

>>275-276
パーキングサポートやっぱり迷いますね〜
前の車のほうが５ｃｍ位幅広いんだけどＺ３３はドアを大きく開けないと降りられないので、
左がぎりぎりになるのが鬱なんですよ〜この前適当に止めたら軽自動車の左擦りました。（ｗ
右側をかなり大きく開けて左ぎりまで寄せると左右差１０ｃｍ位の駐車位置誤差しか許されないので。
前後の差もいい所２０ｃｍの誤差ですね。そうしないと後ろぶつけるかシャッターが閉められない。
ボディ形状のせいでいまひとつ車両感覚がつかみずらい。ＪＲ１３０やＲ３２以上につかみづらいです。
でもサイドミラーに移るリヤフェンダーがうっとりなのでまあ仕方ないです。
それが購入の決めてだしね。（ｗ
慣らしつらいですね〜

>>317
僕のも2/16納車なんですよねー・・・。
CAに相談してみようかな。

>>326
ないよりはあった方がいいですよ。って当たり前ですけど・・・。
スイッチで機能OFFにできるので、必要に応じて使えます。
車幅感覚はわかりづらいですね。よく乗ってた30ソアラと幅は大して変わらないはずなんですが
ソアラならたいていの路地走れるのにZで路地はちょっと躊躇します。

>>322
＞３１８は（略）１０歳年下の嫁の友人が現金で買ったのでなんとなくやだとおもた

これすっげえよく分かるｗ

＞それに漏れ個人的に外車禁止令が取引先銀行から出てます。鬱です。

うへ！ベンツの新車が200万円台から買える時代になんともはや。
そんな世間知らずな銀行とはさっさと手をひくが善しですよ。
でもＺは売らないでねｗ

チューンして５００馬力にしたい。

過給器つけれ

>>330

>291?

>>323
２時間〜３時間くらい連続で運転してしまって降りると非常に疲れてました。
久しぶりに肩こりと眼精疲労を起こしてしまいました。（ｗ

これはさすが

たった3時間で「非常に疲れる」なんてさすが国産車・・・。
東京大阪一気に走っても全然疲れないという世界もあるんですよ。

今朝のトーチューにGT３００実走版の長谷見Z33の写真載ってるね（今コンビニで
見てきた）サイド管がいい感じ。Rオーバーフェンダーも萌え。
と思ってでてきたら土曜朝のがら空きの曇り空、赤Z33が軽やかに通過。

いや・・・赤、かっちょええよ。皆が言うようなテールランプの同色感は
なかったよ。１７inchだったけど十分かっこよかった。
止まってるダイヤ銀の自分の車見て・・・・
色、あ、飽きちゃったかも・・・（汗

>>335
経験あると思うけど。。。
「車の形に秋が来る時」って一気にはこない。
「まず一番沢山売れた色の車から秋を感じる」
私の周囲も３３の銀にはすか〜り秋がきたと言ってる。
大体その数カ月後には全部の色に秋がくる。
何度も経験こういったぱたん。

先日東京から青森まで行きも帰りもノンストップで行って来た。
が、全然疲れ知らずだった。

２時間ぐらいで疲れたとか言ってる奴は自分の体に問題があるんじゃないの？

>>337
渋滞すれば疲れるぞ、あのボディ。

>>334
誰も高速だとは言ってねえだろ
免許もない脳内厨房は去れ
Ｚ３３は運転しているときは楽しくて疲れも忘れるよということ
一部引用で曲解しないように
>>322-324で大満足って書いてるだろうが

>>334
ご教授サンクス。

輸入車ブームが始まった頃なら、したり顔で、誇らしげに言っている香具師は居たが、
平成１５年現在まだいらっしゃるとは・・・
そんなこたぁ織り込み済みの人も多いですよ。言われなくても。

味とやら、記号性とやらに、ぼったくり価格をはらっててくらはい。

>>337
高速で比較するなよ。
そうだな身長１７０ｃｍで体重７８Ｋｇ体脂肪率１９％だから
一般人とはだいぶ違う罠
ケインを縦に押しつぶした感じでふ
温泉効果で次の日もだるかったしね。

マーチ1000ccで東京−京都間下道11時間運転したけど疲れませんですた。
(夕方出て朝方帰ってきた)

マーチは外車なんですね。

>>341
お前は太りすぎ。
とりあえずZはデブには厳しい車ということでいいけど。

>>338
ありが�d
そうなんですよ渋滞続きの3時間でも楽しくて休憩を忘れるよといいたかったのに
言葉足らず誤解をさせてスマソ
高速では全く疲れないよ。
腰痛もないしね。下道でもステアリングも軽く感じるし、クラッチも軽いよ＞＞自分。
右車線から右折車ハケーンの時が左斜め後方死角が大きくて車幅もイマイチつかみずらいので
左車線にはみ出すときなんかと駐車車両あって右によるときに神経が結構疲れてくるんだよね。
でも運転しているときはそれに全く気がつかないくらい楽しいよって言いたいわけ。

>>343
確かに服着てるとデブに見える罠。
体脂肪１９％は悪いが軽肥満でもないよ。
>>343ベンチ１５０ＫＧ位になってからデブって言うように　　落とすぞ（ｗ

>>345
あ、19％？
ごめん、見間違えた。本当に申し訳ない。
とりあえず渋滞ハマりに逝ってくるわ…。

>>346
わかっていただければそれでよいでふ。
マタ〜リ進行だそうですから（＾−
Ｚ３３は本当に楽しいですよ。

このシート、ケツ痛くならない？
本革のほうだけど。

>>320
漏れは黒皮シートだけど細かい空気穴（？）の部分オレンジで意外といい感じだよ。
青車体に黒皮派手さとシックさがあっていい感じでしたが。
漏れは橙皮,黒皮両方見て決めました。
橙ももちろんいいけど黒も意外とつや感とか悪くない。
まぁ〜こればっかりは好みなので自分で決めるしかないしね。

350いただきまつ

>>347
いや、漏れもZ33乗ってます。
漏れは昔、Z32に乗っていたんで、サイズとかはあまり気にならないです。
クラッチもステアもシフトも軽すぎて不安になるくらい乗りやすい…
ジムカーナも走ってみましたが、ああいうシーンでは意外なくらい
ボディが小さく感じてびっくりでした。

>>348
漏れは全然痛くならない。
体型一般人の標準値とは大分違うから参考にならんかもだけど。
徳大痔大先生はあんこが少ないって言ってたので,クッション性は劣るのかも。
でも皮は伸びるから距離乗れば印象変わるでしょう。
試乗時布製のシートは大分やわらかく感じたから馴染めば皮もクッション性あがるかもです。
かもばかりでスマソ。漏れは鳥か（ｗ

TTの最近出たハイパワーバージョンと33どっちにしようか悩んでいる。
車の楽しさからいったらTTだし。
安いのは33。
33買った人の意見聞かせて

>>351
走ると小さいに禿同です。
前の車より５ｃｍも幅は狭いはずなのにボディ形状が段違いなので昔乗ってたＪＲ１３０やＲ３２のことを
懐かしく思い出しながら車両感覚は感で走ってます。
助手席の住人はガードレールばかり視界を占領して景色が見えなくなったといって文句たれてます。
死角にいるかも知れない他車と白バイを想像すると斜め後方の視界の悪さは神経休まらんです。
Ｐ対策に最新のレー探は必需ですね。
ロール感の殆どないコーナリング感は本当に楽しい。
漏れはまだジムカーナ走りはしてまへん。たのしいでしょうね〜。

>>353
漏れもＴＴ（４発ｖｅｒだけど）とＺ３３迷った口です。
外車購入なら金は貸せんといわれて迷う余地はなくなりましたが,
どっちもいいでしょうね〜
ＴＴなら一応４人乗れるし、違う世界を垣間見せてくれるでしょうしね。
Ｄ車は友人の車を借りてよく乗ってましたが,日本車にない硬質感がいい感じでした。
でも日本にいくらで入るかによっても価値判断は異なってきませんか？
ＶＷのＶ６気筒はＺ３３とほぼ同じ価格帯でしたが,ＴＴはさていくら位で出るんでしょう。
個人的意見に過ぎませんがＺ３３とＴＴどちらを選択しても後悔はしないとは思いますよ。

>>353
安いからという理由で車を選ぶのは良くないよ。
特にこの手の車は、ね。
TTとは似てるようで全然違う車だし、自分が本当に欲しいのは
どっちか良く考えて、本当に欲しい方を選べばいいと思います。
漏れは大排気量NAのFR車に乗ってみたかったし、いろいろモディファイ
しながら乗るつもりなので(エンジンとか足回りとか)、Zにしました。
エクステリアデザインも好みだったしね。
ZがTT並の質感だったらもっと良かったと思うことはあります（ｗ

>>354
後方は見えないね。嫁の車と2台、ガレージに入れると、長さ方向に
ちょっと余裕がないので漏れはバックビューモニタを付けました。
でも嫁が下げすぎてZに当てたら意味ね―よな…(泣

>>353
Ｚ３３も楽しいですよ
Ｚは試乗車があると思うので納得するまで試乗させてもらったら良いのではないでしょうか？
漏れは５台を３日に分けて試乗させてもらいました。
ＴＴのハイパワーＶｅｒは試乗車の用意はないでしょうが普通のＴＴなら乗れるかも。
内装の質感は明らかにＺ３３は高級感なしですね。でも悪くはありませんよ。
ＴＴのほうがテーマは同じでもさすがに本物感がありますね。
どちらも写真で見るより実車の方がいいので良く見ることをお勧めします。
どちらが良いかは後は乗ってみて自分で感じられると思います。
漏れはＺ３３試乗したときにとても気持ちよかったので決めました。
数値ではない自分の感性で納得するには出来るだけ長く試乗しなければわからないと思います。
米国欧州では同価格帯の車をよりやすく乗れるので国産車のほうがよりお金の価値があるのでは。
Ｚ３３が安く買えることに感謝しましょうよ。

>>353
アウディは時々低金利ローンを行って実質値引き額大幅アップするときもあるので、
ＴＴ価格によっては分割払いなら意外にＺと同じくらいの総支払額かもしれませんよ。
値段より自分の価値判断で選択しましょうよ。
そのほうが自分の満足感も上がりますでしょう？

関係ないけど、今月のCGはスポーツカー特集といいながら、
10台以上出して全車ヨーロッパ車。
今の時期にZを出さないのはもう嫌味としか取れない。
ルノークリオなんか2台も出してる割にフェラーリも貸してもらえなかったくせに。

とやっかんでみるテスト。

さてさてTTですが、今は弱パワーの6AT版とハイパワー版の6MTと、ATのコンバチの3種ですかね。
V6はもうしばし先のはず。

で、ATは乗ってませんがMTは強弱両方乗りました。Z買う前に。
正直、面白さとパワー感は、3.5のV6であるZのほうがさすがに上です。
でも高級感と品質はさすがにドイツ3大プレミアムブランドのアウディの方が上。
スタイルはアウディの小ささも捨てがたいですね。あと2+2なのも強み。
住んでる場所によっては4WDであることも大きな要素かも。

Zは良くも悪くもお買い得なのと「伝統」では負けてないと思いますよ。
個人的にはエンジンフィールも含めてZにして間違いなかったと自負しております。

いや、本当はアルファGTVにしたかったんだけどw

>>360
おお、濃銀橙ST乗りさんアルファ検討者だったんですか！？
漏れも今回注文前に156GTAちょっと考えてますた。
でも高すぎ＆納期遅すぎで却下・・・・TTは考えなかったなあ。

見切り、の話が出ていますけど、タイトな場所ですとか、交差点で
むしろ右折時のほうがピラー＆ドアの高さが邪魔で見切り悪くありません？
シートポジションにもよると思うんだけど・・・

あのさ、レンタカーで事故ると修理費用は保険だけど
それ以外に営業補償費みたいの取られるじゃない？
でも走行上問題ない程度だとそのまま貸してるでしょ？
修理するからとお金を取ってて修理しなかったら詐欺じゃないの。
これって問題ない？

TTとの比較いろいろご意見ありがとうございます。
参考になりました。
TTと33が同時期に発売れていれぱ迷わずTTなんですけど
TT発売から時間経ってますからね。
新鮮味も薄れています。
33もv84Lオーバーなら即買いですけど。
10年前に32乗っていたでv84L位はほしいです。
ところでこのスレはいい方、常識的方が多くて安心です。
アルファ海苔でした。

どこかでＺは車幅感覚が掴みやすいという話を聞いたんですが
どうも違うみたいですね〜。
低速でも楽しめそうな車だし、
真正面から見たら角っぽい雰囲気で、ラクかと思ったのですが。 ５ナンしか乗った事ないもので…。

ＴＴのおかげでＺは最初から新鮮味が無いという罠

>>365
新鮮味が薄れている、といったのはTTの方です

高速のパーキングでキャリアカーに積載されたＺを見た。
たぶん標準車で色はシルバー。雨が降りしきるなか、濡れたボディがメチャメチャカッコイイ!!!

スカイラインクーペの６ＭＴは改良されてフィーリングが良くなっているらしいけど、Ｚはどうなんでしょ？
同じ改良されてるんでしょうか？されてるとしたらいつから？
私のクルマ（１２月契約、来月納車）はどうなんだろ‥。

>>368
もうとっくに変わってる。

12月契約で4月納車は、遅すぎです。
漏れは、12月14日契約で３月8日納車予定です。

>>369
>もうとっくに変わってる。
→良かった！

遅いのは、雪が完全に溶けるまでは納車しないでって言ってあるからです。

んっと、１２月８日契約で、２月２６日納車でした、
Dオプでステンマフラー入れたよ
なんか知らんけどえらく納車にばらつきがありますね
なんでだろう・・・・

>>371
予想なんですが、ディーラー販売実績による割り当てじゃないかな。
発注した順だったら、特定のディーラーが大量に発注したら
ほかのディーラーの客に車が納車されにくくなるから。

質問なんですが
６ＭＴの燃費ってどんなもんですか？

>>372
ディーラー販売実績なんて気にしてたら生産効率が
上がらないでしょ
ボディカラーとかグレードの注文数で生産効率が良くなるように
スケジューリングしてるからばらつくんじゃないのかな

数年前のコンセプトカーの「Ｚコンセプト」とかいう丸目のやつ。
あれはいけてませんでしたねー。
そう思いませんか？
あのまま発売しても売れなかったでしょう。

あれにＴＴの意匠を盛り込んだら３３になったのですね。
おかげで大分と良くなりました。
何かの雑誌でデザイナーも認めていましたね。

何色が一番売れているか分かりまつか？
不人気色買うと痛いので・・・

>>376
薄い銀じゃなかったっけ？ｳﾛｵﾎﾞｴｽﾏｿ

>>373
住んでる環境にもよるが、田舎住まいで8.9km/L(DC表示)。実際に満タン法で
計測すると8.5km/L位。想像以上に良い燃費にちょっとびっくり。

>>376
シルバー系が一番出ているが、将来の下取りまで考えたら白が無難。
参考に日産の査定表ではZ32の場合、黒が標準で白がプラス査定、その他全て
マイナス査定。

ただ、下取りまで考えて色決めるのはつまんないぞ。

>>376

出直してきましょう

路駐してると傷つけられませんか？
あの存在感は魅力ですが
ガリガリやられるとショック倍増！！

>>380
それも考えて目立たないと思われる，銃銀にすますた。
が、色に関係なく目立つようです。
うちの女性社員に外車買ったんですか？　　といわれた。
充分目立つらしい。
内緒で買ったのに自動車保険の見積もりＦＡＸに堂々とフェアレディＺと書いてあって、
口軽社員にハケーンされたらしい。
贅沢しているように見られてちょっと鬱だ。

>>380
存在感？思わず笑ってしまった。
痛々しい乱雑な内外装デザインは、確に少し寂しい気持になる。
傷つけられても安いから良いんじゃないでしょうか？

>>376
自分の好きな色買えよ。
なんであそな主体性無いの？安い買い物じゃないんだしさ！

脳内試乗の補完用？

Z.COM「The RUN」
http://a400.g.akamai.net/7/400/8182/3de3f3cf/nissannort1.download.akamai.com/8182/nissan/m/v/zdvd/HR_QT.mov
（今も取得難かな？ダウンローダー使った方がｲｲかも）

しかし！いい音してまつな、TheRUN。絶対馬力が違うのでは。

ソウル　シンクロ　マシーン

ｺﾞﾐﾝﾈ 30Zｽﾚｶﾞﾐﾂｶﾗﾅｲﾖ
ﾀﾞﾚｶﾕｳﾄﾞｳﾌﾟﾘｰｽﾞ
ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

タ〜ララタッタッタッタッタッタ〜♪

乙イズム　V6 3000ツインカム

タラララララララ〜♪タッタ〜タッタ〜♪

本能を呼び起こす物　SEOUL SYNCHRO MACHINE

NEW NISSAN FAIRLADY 乙

もっと楽しく感じるままに　技術の日産

くあぁぁー318MT、15％以上引きとZでマジ悩む。

白Ｔが明後日納車になります。
３ヶ月半は長かったー。
ＢＭＷ５２５iからの乗り換えです。
値段はＢＭの半分ですが、期待度はＺの方が勝ってます。

昨日、彼氏のＺに初めて乗りました。すごく乗り心地良かったです。
足が十分伸ばせるし、シートの角度もちょうど良くて、非常にリラックスしてました。
シートベルトも締め付け感がなくて、していないかのようでした。
運転はよく分からないけど、助手席に座る身としては、ものすごく楽な車だなぁ、と。
まだ馴らし中だからあまりとばせないという事でしたが、少しアクセルを踏んでもらいました。
加速が滑らかでびっくり。「すごいっっ」ばかり言ってましたねぇ。

食事しに店に入ったんだけど、店の前が駐車場だったんで、店の中からＺがよく見えてたんだけど、
すごく目立ちますね！２人して満足していたら、隣の止めていた車の持ち主が、
食いつきそうな勢いでジロジロと眺めてました。
だいぶ見かけるようにはなったけど、まだまだ珍しいようですね。
春になったら、神戸から山口までＺで行くので、非常に楽しみです！

>>391
ワラタ

で・・・・・街なかで何台走ってるの？

>>393
おまいが、数えろ！

Ｚ３３ロードスターの情報キボンヌ。

え？縦に読めん・・・・え？え？分からん。。。。教えてけれ・・・

色々と迷ってダイヤモンドシルバー買うことにしますた。
パンフでもダイヤモンドシルバーだし、やっぱ他の色は
飽きるな、と思いやめました。シルバーだとスーツで乗って
も決まりそうなので満足でつ。他の色を買った香具師は残念
ですね（合掌

>>395
www.Nissannews.com

何でネタスレになってんだ

私もZ３３買おうと思って試乗しに行きました。
トルクあるしスゴイ乗りやすいなーって思ってたんですけど
試乗してるときボクスター見かけたので後日予約してボクスター試乗したんですけど
あまりにもZ３３とは違いました。エンジン音Zとは全然違うしハンドリングも
ぜんぜんZとは比べ物になりませんでした。で結局ボクスター買いました
色はシルバーにしました。試乗したのもシルバーだし、やっぱ他の色は飽きるな、
と思いやめました。シルバーだとスーツでのっても決まりそうなので満足でつ。
Z買った香具師は残念ですね（合掌

>>Z買った香具師は残念ですね（合掌
？？？？

２５歳。
去年まで牛鮭定食だったけど、大盛りねぎ抜きとギョクで
二ヶ月で店員にマークされた。一度やってみなよ。
何らかのメニューを注文すれば、紅しょうがは(いくらでも)貰える。
150円引きごときで来店する家族はおめでたいし、一家四人の 前で
思い切って特盛を注文すればパパの威厳も二倍になる。
金なきゃ並盛でつゆだくにすればいいだけ。安上がりになる。
お新香とか生野菜サラダとかみそ汁とか色々あるのでマジでお 勧め。
http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

毎回セルフ給油しているのだが、満タンでもないのに度々給油が止まる。
その度にノズルの位置を微妙に動かすので疲れるよ。

前の車ではこんな事無かったのに・・・
給油機との相性の問題かなぁ。

>>402

おまえ、「ポ○山」のパクリじゃねーか。

でも、あれは「大盛り　ネギダク　玉」だったがな。

未だにつゆだくとか言ってるの？

コピペにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ！！

しばらく来なかったら板上インプレ合戦なのね。
Ａｕｄｉ ＴＴはスタイルがかっこいいと思います。この前、市ヶ谷でスーツ姿の外人が
運転してました。かなり決まってました。
そういう観点から言うと３３Ｚは「落ち着いた」感じがあります。
ぶっちゃけ、年配者が乗っていてもかっこいいわけです。
ポルシェなんぞは、かっこいいジジイが乗らないとかっこよくないが、Ｚは敷居が低いと思います。
それなのに、やっぱり人の目にとまるようで・・・。
しかし、Ｚ転がすときはそれなりの格好をしたいもんですな。

追伸：>>384のムービー、絵ギゾーストが昔ビデオにおさめたREMANSのR390を少し静かにした感じですな。

いわゆるＶＱサウンドというべきか・・。

と言うより

ミニバンサウンド

だ罠。

社外のホイールにしてる人います？
どんなのにしようか迷ってる。
マフラーもそろそろ出揃ってきて、どれにしようか．．．

欧州のチューナーがそろそろ弄ってくれないかなぁ＞乙

>>410
それは10月以降になるんデナイノ？

昨日は房総に行って来ますた。
片貝から128で館山まで海沿いをクルーズ。とってものどかですた。
途中、D銀と白とすれ違いますた。
房総はもう春です。燃費は10km／l。

>ポルシェなんぞは、かっこいいジジイが乗らないとかっこよくないが
僻みカコワルイ

日産のサウンドは全て排気音だｺﾞﾙｧ！
エンジンそのものが回って音を出してるわけじゃねぇぞ！

ニッサーンの人に聞いたのですが。
初代Ｚの開発目標は「ポルシェの半分の価格で同等の性能」だけど
その役割は今はＧＴＲに設定しているそうです。

Ｚは「ポルシェの1/3の価格で　半分程度の性能」が目標だそうです。

すみません。
お邪魔します。
こちらは新型の話題オンリーですか？
検索してもよく分かんなくて。

ＧＴ−Ｒはエンジンのサウンド聞けるでしょ？
俺のＲは純正マフラーだけど　エンジンからカキーンてって聞こえる

GT-Rなどという下品な車に乗った事が無いのでよく知りませんが何か？

>>415
インプ、ランエボはさらに安い値段で同等以上の走りが出来てるじゃん

下品だって？メッチャ上品仕様だぞ
乗るときは裸足だし

バカばっかり

>>420
白ムートンのダッシュカバーをわるれるな

>>416
旧型の話題もオッケーだけど、Ｚ３２は専用スレがあったと思う。

妹のミラジーノには白ムートン仕様で彼氏はＤＱＮ

GT-R乗りが裸足で運転すんなよ・・

>>423
レスありがとうございます。
実はＳ３０なんです。湾岸ヲタじゃないっす。
奥さんがＧノーズ＆マルーンが好きで、
運転が楽な仕様で作ってみようかと。
どっかに旧車スレないですかね。

＞425
だって、砂とかゴミが付くじゃん
まぁ　まわりは３２Ｒだからそこまでしなくてもいいとは言うが

今日、逆輸入Z３３が届きました。
昨年の11月に国内のディーラーに注文しようとしたら早くて3ヶ月待ちだたので、
ネットで調べ、アメリカ日産に即納車があたので注文したのです。

いや〜カッコいいですね。左ハンドルのZ！！
今、給油してきたのですが、スタンドのお兄ちゃんが
「かっこいい車ですね〜なんていう車ですか？」って聞くので
「新型Zだよって答えると」
「あっ本当だ、左ハンドルだから分からなかったですよ！！」
だって（ｗ

パワーも280馬力の自主規制がないので、国内仕様のものより80馬力
ほど出ている感じですね。
高速でポルシェのＧＴ２があおって来たので、アクセル踏んだら、
ポルシェ野郎ミラーの中で「点」になってしまいましたよ「点！！」

>>428
えーと、どこからツッコんだらいいのかな？w

逆輸入のATのZ33乗ってる。先月免許取得して逆輸入探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでポルシェのＧＴ２を
抜いた。つまりはＧＴ２ですら逆輸入のZ33には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>430
ネタAGE早っ!!w

>>429
国内仕様より８０馬力ほどってところじゃないか？
スタンドの兄ちゃんの対応かな〜
（ｗ

実際問題Ｚ３３　１８０ＫＭ／Ｈでも安定してるよね　マジで。
ＲＯＭ変更したら　２５０ＫＭ／Ｈ位出るだろうし。
もうＲＯＭ変更した漢の香具師いますか？

>>433
リミッターカットしました。
ノーマルでメーター読み260出ます。

>>430
430さんの逆輸入Ｚはナビついていますか？
僕はナビ付きにしましたが、これがアメリカの地図しか入っていないん
ですよ。。。さすがにこれは日本では少し使い難い。

でも憧れのルート６６とか見て
「いつの日か俺もこの貴婦人(Z)とアメリカの道を走ってみたい」
なんて夢見ています。
そうそう、ちゃんとアメリカの渋滞情報も出るんですよ。
これはちょっと嬉しいかもです。
アメリカ走りたいけど、今はＬＡ周辺は大渋滞だから駄目だなーとか（ｗ

昨夜、ガレージに貴婦人(Z)を止めてナビを見てたら、軌跡が残ってるじゃないですか、
自車が通った跡。それがアメリカの工場から船積みされる港まで残ってました。
あぁ。俺の知らないアメリカの道を走って俺の所に着たんだなと。。。
運転手は腕の太いアメリカ人の男だったのかなと・・・。

そんな俺の知らない貴婦人(Z)の過去に少しジェラシー感じてしまいました（ｗ

でかいラジコンといったところか。

>>435
乙はアメリカ工場で作られてるの？

タミヤ模型 川崎工場で作られています。

渋滞情報ってＦＭ波使って拾っているんじゃ・・・？？？
アメリカさんのＦＭって日本にまで飛んでくるのか

ネタも縦読みできんとつまらんな。

お前ら>>428と>>435がネタだと分かっててレスかいてるよな？

＞ID:Ta1v7cTs
EXCELENT!!!

ネタにマジレスカコワルイ・・・

と、誰かが釣れるようにエサ投げてただけです♪

今日、今週納車予定のＺに、ナビの取り付け説明聞きに行きました。
アルパインの８インチモニターは、ダッシュボードの小物入れの蓋が干渉するので、
蓋をはずした方が良さそうでした。
最低５年は乗るつもりなので、迷わず外してもらうことにしましたｗ
しかし、かっこいいよな。
ホイールも１７インチで十分って思ったよ。

ちょっと質問です。
Ｚ３３を近々契約しようかなぁ〜と思っているのですが、
純正ナビの「ＶＩＣＳ」ってどうなんでしょうか？

>>445 VICSの意味知ってる？

Z32の話ですみませんが、98年のMCでボディ補強しているようですね。
やはりMC前後では剛性感が大分違うものでしょうか？買うならMC後にすべきでしょうか？

>>446 純正のナビにオプションのＶＩＣＳを付けた方がいいのかなぁと思いまして・・・

ＶＩＣＳ（ビーコン）対応キット　４４２００円のことだけどね・・・

>>447
ボディ剛性がほしいなら、Tバールーフじゃないのを買うべし。
ただし２シーターのみだが。

>>450
2シーターはショートホイールベースのおかげで非常にリスキーな車だと聞いていますが
大丈夫なんですか？

>>445
ちょっと酸味がきついかな。

>>447
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043233617/

別に追い出す訳じゃないがそこがZ32のスレだ。
そっちで聞いた方が細かいこと教えてくれると思われ。

ビーコンないナビなんてクズだろ？
つかビーコンでその値段もねえ・・・
おまけに取得税もかかる対象になるし、後付けでいいでしょ。

>>453
ありがとうございます。さっそく逝ってきまつ

>>434さん
どこのＲＯＭにされましたか？
教えて君でスマソですが、出来たらインプレキボンヌです。
漏れはマインズにしようかとおもとります。

よほどフィッティングにこだわるか、機能には全くこだわらないのじゃ無いかぎり純正ナビはやめたほうがいいと思う。
ある程度は覚悟してたけど、DVDナビとしては最低クラス。
カーウィングス使えるとかのメリットはあるけど、契約してる人なんているの？
もしかして、ナビ無しでも使えたっけ？

今までくるま人生18年間、ナビとは全く無縁でしたので今回の33Zが生まれて初めてのナビでつ。しかーし。道順の教示の仕方が激しく疑問。最速でもなし、最短距離でもなし。反応も遅いから幾つも交差点すぎちゃって、挙げ句の果て怒ったようにすねて黙り込んでしまう。不便

完璧なナビなんてあるわけないじゃん（ｗ

ミラパルコにはナビ付けれません。

>456
某セントラ○20でリミッターカットのみ
NAなんでROMチューンはしなかった
そのかわり書き換え費用はシャシダイ計測含めて4万円台
最高速度は純正のデジタルで読み取り可能なのでかなりお得

なやんだ末、やっと契約しました。
白ＡＴです。
今車のナンバーを何にするか考えてます。
みなさん、ナンバーは何にしてますか？
参考にさせてください。

ミラパルコは５０ですね。＾

>>462
漏れは名前の語呂合わせ。350と33はあとでイタクなるといけないので
避けました。
そういえば去年大黒で遭遇した同じく名前語呂合わせの赤Tさん、元気かな〜

>>462
漏れは特に選択しなかったがなかなかいいナンバーが取れた
>>464氏の言うとおり車名にちなんだナンバーは、
カッコいいと思ってるのは本人だけで、実際結構痛い。
フェラーリブランチとか行くと「･355」とか「･360」ばっか。
あとは「7777」とか「8888」もDQN車に多い。

個人的には「･･･1」以外の一ケタナンバーなんて結構良いと思う。

やはり３３、３５０考えましたか・・・
ナンバー取得費をサービスしてくれるとのことで
どうせなら好きな数字と思いましたが
よく考えてみます。有難うございました。

最近納期が短くなったの？３〜４カ月待ちと思ってたが、今日担当から電話があって今月末か４月初め頃納車できるかもしれないそうです。一週間前契約したばかりなのに。約１カ月待ち。早いですか？

>>466
2ch、それも車板なんぞ覗いてりゃ希望ナンバーのイタさってのは解ると思う。
じゃあどんな番号が良いかと聞かれるとこりゃまた返答に困るけどね。
それほど拘ってもしょーがない気もするけど。

774はヤメトケ

希望ナンバーじゃないほうが、「今度は何番だろう？」とドキドキできて好ましい

ナンバーの件、「5523」は嫌だね。だって「ゴーゴー！日産！」の意味だもん。

今購入を検討しているんですが、ボディカラーが最大懸案です。
で、レッドがイイと思ったんですが、カタログ見ると、なんていうか、
フェラーリみたいな「深紅」って感じがせず、なんかテカテカしてて安っぽく映るんです。
オレンジも同様にどうもテカテカした感じがするので、
今のところダイヤモンドシルバーを考えているんですが、
どなたかレッド、オレンジを所有してるor実車見たことがある方、実際の見た感じを教えて下さい。

>>471
まだ見たこと無いんだけど、オレンジって実は、かなりいいような気がする。
http://www.nissannews.com/multimedia/events/800px/08nismo_350z_ls.jpg

オレンジなんて言ってないでみかん色って言えよお前ら。

オヤジｳｹ→オレンジ、ﾀﾞｲ銀、スパ銀。NGは青、。
男ｳｹ→白、黒、青。NGはﾀﾞｲ銀。
女ｳｹ→黒、ﾀﾞｲ銀、赤。NGはオレンジ、白。

誰が決めたんだ？↑

>471
レッドは確かに、フェラーリのような真紅ではなく、ちょっとラメがかかった、
いろんな意味でセクシーな色
オレンジは逆に、ぱっと見、茶色系統な感じの落ち着いたメタリック。
それでも十分に派手。

個人的には、オレンジを勧めるが、地味な色が好きならガンメタでもｶｺｲｲよ。

ナンバー３５０か３３でなやんでいまつ。
やっぱ車名にちなんだナンバーがｲｲ！
３３は他の車でも使われがちだから、３５０
のほうがいいかなあ。

インパクトあるナンバーにしたかったので「３５０」にしました。

ナンバーなんかいちいち選ぶ奴って.........

33がいいとか、350がいいとかいってる奴ら、じゃあ聞くが、
おまえらは・・86とか2000（w）とか見て」かっけ〜！」とか思うんだ？
‥34もｲﾀｲ奴おおいけどな

５５−２３
　　　　　　　　　　　　　　試乗車に多い(w

５５−２３
　　　　　　　　　　　　　　ちょっと好きかも(笑

5523つけるから値引きしる！っつーのはどうだ？
5ｲﾔｰｺｰﾄただにしる！とか（w

オプショナルパーツにあるノースモーカーズボックスって何?

Ｚ33？　プッ。話にならねえや
オレのカプチーノ改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったＺ33のリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはＺ33乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのＺ33がついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのＺ33乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！」とまで言いやがって・。
本当にＺ33乗りには、愉快なヤツが多いな

>>485

すげーな、尊敬するよ、せ　ん　ぱ　い。

>>480
すでにこの手の車乗ることが一般的に痛いと思われてると漏れは
おもうので、ナンバー位痛いと思われてももはや怖くありませんｗ
３５０にしよっとｗ

>>485
吉野家コピペに匹敵するような銘コピペになりそうだな（ｗ

ディーラーで見るとオレンジや赤・青も奇麗に見えるが、街中で見ると全然ダメだね。
オレンジは薄汚れた薄茶色に見えるし、赤はフェンダーの張りやボディラインがはっきりしない。
ブルーは一瞬目立つが、ただの青い車って感じだな！
しかし、けっこう青やオレンジも売れてるらしい・・・？
リアスポイラーのないやつも多く走ってるが、ケツにしまりが無いね〜。5万ぐらいケチらずリアスポ付けろよ！

>>489
リヤスポあるとｶｯｺﾜﾙｲのでつけませんですた。
自分の好きな色を買えば(･∀･)ｲｲ

台数が増えるに連れて変なのも増えてくるな。

あの中途半端なリアスポカッコ悪いと思うが。
ニスモのやつもいまいちだし。

>>485
んなわけない。

>>485
こんだ、折れを煽ってくらはい。
おもいきり顔ひきつって一生治らないようにしてあげまつ。（ｗ

リアスポ？リヤスポ？どっちが正しいかしら？やはりＺはスポイラー無しの方が似合う。芸術的！普通のフェラーリもだって付けて無いよ。

自分も当初は前後スポ装着予定無かったのですが、
契約当日神のお告げでつけました。
確かにぬゆゆ�`くらいの速度域ではゼロリフトの恩恵を感じる反面。
あとから出て来たINPULエアロのほうがかっこよかったりしてちょっとじぇらしー

クーペで、横長のテールランプデザインだと、
たいていはリアスポが無いと物足りなく感じるが、
テールランプが小さい（幅が狭い）デザインだとそんな感じが無くなる。
絶対ではないが、Z32やGTO、180SXとか後スポが無いとなんとなく間抜け。
Z33とかコルベットなんか後スポなしでも違和感ない。

リアスポ漏れは必要ないとおもてつけんかたよ。
Ｒ３２の時は漏れもバブリーだったので純正フルエアロよきにはからえ状態でつけたが。
試乗車で観察した限りＺ３３はリアスポ有無はあまりスタイル変化あるとは思えなかったのでやめた。

>>461
４万ですかう〜ん悩むところです。
マインズだとレスポンス良くなったりレブリミットちょっとあっがたりするんよね。
でも￥９６,０００-也で下記機能
・スピードリミッターのコントロール
・燃調点火時期のリセッティング
・レスポンス重視のセッティング
・ノーマルレブ6600rpm → 7000rpmに変更
・電子スロットル制御のリセッティング
まじセントラルとなやむところでふ。
カーコンで最高速表示は１８０ＫＭ／Ｈ以上でもするんですね知らんかった。
情報サンクスコでふ。

>>458
漏れが純正にこだわったのは,正直車外の角や室内の見栄えです。
角は室内アンテナで解決できるけど本体やディスプの後付け感がいやってのがありました。
後オーディオＢＯＳＥで我慢できる範囲だし,ＥＴＣ、ＮＡＶＩ、ＡＵＤＩＯの
連携プレイが気に入ったってのもあります。
ザナビィはＣＧのカーナビの達人でも即位性能はカロと双璧って誉めてたし。
実際漏れの３００ＫＭ位のつたない使用感では、一生懸命修正掛けまくって結構どんぴしゃ
タイミングで方向変換位置ＯＫでしたが。
ルートはどのナビでも人間にはかないませんよ。
漏れもどのナビ使っても地元では何でこのルートってのばかりですけど、
ザナビは意外とマニアックルート引くほうだと思います。
ナビは知らないところでも絶対家に帰れる道具と割り切ってます。
それにザナビは市街地地図正確なほうだと思います。
ゼンリン系だと車ではとおれん道もとおれるように表示したりすること多いですよ。
ＩＰＣ系だと都市部以外の市街地地図は情報少なすぎで知らない路地には怖くって入れません。
まあ〜ザナビは市販モデルに比べると思いっきり地味で店頭デモでは負けるでしょうね〜

あと市販ナビの方がコストパフォーマンス的には絶対有利なので
その分の差額は取り付けにこるって事も出来ますね〜
それに純正ナビにこだわらなければもっと良いスピーカーに付け替えて
ヘッドユニットも変えたらオーディオもかなり凝れますしね〜
日産ＣＡに聞いたところでは純正ナビの祥着率は５０％くらいって言ってました。

>>498
Z33はNAだから、ロムチューンくらいでは価格に見合ったパワー向上が見込めなかったので、
自分はあえてリミッターカットにとどめました。
それでも5速全開まではあっという間に到達しますよ。

＞カーコンで最高速表示は１８０ＫＭ／Ｈ以上でもするんですね

実はこれ、例の自主規制に引っかかるのですが、
切り替え式ということで上手くすり抜けたみたいです。
（補足：現時点では、限定車以外のフルスケールメーターは基本的にNGです。
だからS2000はデジタルだけど180までしかカウントしませんし、
少なくとも今まではフルスケールメーター標準装着車で台数を限定していない車種はないはずです。たぶん）

フルスケールメーター限定車ならありだったのか。どおりでこの間見たランエボは260kまでメモリあるわけだ。

ナビですが、基本性能は高いと思います。
ただ、見た目が地味なのと出来ることが少ない、そのままでは走行中TVが映らない、あとは、操作性が若干悪いというくらいでしょうか。
メリットとしては、フィッティングの良さ(これは当然か)、盗難の心配が極めて少ない。
純正ナビ装着車に社外オーディオ付けられるアダプタ？がどこかのメーカーから発売されるとか、前にこの板で見た気がするんですが。
あとBOSE装着車にもBOSEのスピーカーとアンプ生かしたままヘッドユニット交換できる方法ありますかね？

>>502
純正ナビに社外ヘッドユニット取り付け用のアダプタは出ますよ。
今量産に向けて準備しています。ゴールデンウイークには
お気に入りのユニットで音楽を楽しみながらクルージングできるよう
頑張っている。と言ってますた。

ＢＯＳＥ用も何かやっているみたいですがどこまで開発進んでいるか
聞いていないので知りません。

>>503
早速のレスどうも。
昔、NB8C(ﾛﾄﾞｽﾀ)のBOSE装着車に、アンプとスピーカーはそのままでヘッドユニットだけ交換した車を見たことがあるので、それほど難しくは無いと考えているのですが。
ただ、そのときはインピーダンスがどうのこうのと言ってて、使えるユニットもそれほど多くないみたいでした。
出来ればMP3再生したいと思ってるので、社外品が欲しいのです。

一番簡単なのはＢＯＳＥアンプ無視（切り離し）して
純正スピーカーまでのラインを社外ヘッドユニットから引き直す。
これでしたら前述のアダプタで動作させられることは確認出来ています。

早速>>485のコピペがV35クーペスレに張ってあってﾜﾗた

>>501
ＮＳＸ−Ｒは限定車じゃないがフルスケールメーターだけど。
まあそんなに台数が出ない車だからいいのか？

>507
確か1000台限定＞R
ただ実際に1000台売れる可能性は皆無に等しいので公表されてないだけ。

age

>>508
新型ＮＳＸーＲが1000台限定とは初耳。
たしかに年間100台程度しか売れてない車だからねえ。
1000台限定でも何の差支えも無いわな。

盗難防止システム付けてますか？効果あるのかな？
イモビライザーだけでもいいような気もするけど・・・。

>>485
↑このネタはウイットやユーモアのセンスのかけらも無い。。。

どうせネタ撒いていくならこれくらいやってよ　↓
これは笑った。後味もいい。
>>428　>>435

>>512

禿同。しかしいずれも何の特にもなりませんな。
週末はラジコン「Ｚ」のシェイクダウンに矢田部に逝ってきます。
　　　　　　　　　　 　↑　　↑
　　　　　　　　　ネタではありません。

どっかの雑誌に３.３Ｌでターボが出るらしいと書いてあったが
どうなんでしょう。

>>514
ニスモかインパルがファクトリーチューンで出す。




といいな。

>>511
イモビは車両盗難に有効。
盗難防止装置は車上荒らしに有効。
どちらも頼りないが、無いよりましって程度。

補足すると、カーショップとかで売ってるハッタリの光るイモビもどき、
あれも夜間は結構効果ある。
要するに、自身が無防備に見えるかそうでないかで随分違うらしい。

助手席のシートベルトがカタカタ鳴るって、前に話し出てたけど、
今日納車されたＺにはシートベルトを固定するフックついていたよ。
これって、対策されたって事？

>>518
最初のロットからフックはついてます。
そこのフックに引っ掛ければ音はなりませんが
はっきり言ってめんどいです。

R34の純正ホイールは装着可能らしいのですが、ツラになりますか？

貧乏人なのでZの300万のやつにしようかと思います。
質問なのですが、この車は直線ならランエボやインポSTiに勝てますか？

>>521
私は負けました

>>521
そんなことにこだわるなら、ランエボのRSでも買いなさい。

３．５リッターもあるのに2リッターごときには負けてしまうのですか？
やはりターボの威力？それとも日産がダサいんですか？

>>524
ランエボやインプと比べちゃねえ。
こと直線での加速において、
こいつらとノーマル状態でタメはれる日本車はほとんどないよ。
180km付近までの加速ならＧＴＲやＮＳＸだってヤバイよ。

>>524
面白くないよ
もちょっとひねった煽り考えようよ

アルミは18インチのほうがカッコいいが、18インチの乗り心地ってどうよ？

>>527
前は16淫恥に乗っていたが、18淫恥でも同じ感じ、乗り心地はフツーです。
若干轍に足取られやすい気がしないでもない。

お約束で１９のBBS入れたいんだけど。

まあ最高速なら勝てるんじゃない？

ランエボやインプレッサは、妻子持ちのお父さんが買うときに交渉しやすい4ドアですが
Ｚは、誰かに相談すると却下される可能性の高い無駄クルマです。
4枚ドアかミニバンじゃなきゃ駄目っていう奥さんを持つ人にとってはＣＬＫのクーペも納得されないでしょう。
しかし、いまやＷＲカー規定が変わって4ドアマシンでたたかうコンストラクターは殆どいませんが、
あそこまで4枚にこだわるスリーダイヤモンドの意図はなんなんでしょうか？

まー速いのは確かですな。

ランエボやインプレッサは軽量ボディに4WDだから反則だよ。ゼロヨンや峠には負けるが、最高速や湾岸ならＺでしょう。

俺、インプレッサと競合してＺに決めました。インプレッサの方が条件良かったが、内装がカローラ並みの安っぽいなのでやめました。

峠ではＺ最速もありえると思う。
中速ﾄﾙｸとｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良いからね。
ﾀｰﾝﾊﾟｲｸとかの超高速ｾｸｼｮﾝ(峠としては)では無理だろうけど。
GTRで峠全開はちょっと苦労するって感じなんだよ。
大排気量NAはｱﾅﾄﾞﾚﾅｲ。

>>532
＞カローラ並みの安っぽいなのでやめました

これが言いたいだけの自演ﾔﾒﾚ

乙もかなり内装やすっぽいけどなｗ

>>535
禿同　（泣

>>531
>最高速や湾岸
エルグランドのエンジンじゃダメかも
Ｓ１５のブーストアップにおいてかれるのが現実

まぁがっかりしてないが（涙

F-CONまだー？
ECU書き換えのリミッタカットってちょっと怖くない？

安っぽいとか言わずシンプルと言おう。
次期モデルはガルウイングにしてほすぃ

>539
それハデすぎねw

>>539
なんかIDｶｺｲｲ＞ID:jdrn444R

535取られた・・・・鬱だ・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ（´･ω･｀）

>>530

> あそこまで4枚にこだわるスリーダイヤモンドの意図はなんなんでしょうか？

幾らでも金を払ってくれる稀少なSpec房に売れるから（ry


本音を言えば、危機的経営状況の中で新型プラットホームの開発が
出来なかった性でしょう。やっと償却が終わるため、次次期型の
WRCマシンはコルトベースに移行するらしいな。

>>538

別基板のタイプしか在りませんが何か？



ECU書き換えは確か不可能なはずだが……

フロントガラス、飛び石で目玉キズできました（Ｔ＾Ｔ）
ガラスリペアでレジン樹脂流し込むやつって個人でやるＤＩＹ用と
ショップでやってくれるヤツとありますよね。
経費ずいぶんと差がついてしまいますが差額分の価値ありますか？
プロの仕上げってやっぱり違うものでしょうか？
経験ある人、教えてください。

なんかＺ３２よりもガラスが立っているせいか飛び石多くない？
それともσ(^^)の運が悪いだけ？？

当然プロの仕事は修正したのが分からないくらいくらい綺麗。
塗装なんかもそうだが、素人じゃよほど慣れた人じゃないと綺麗にはならない。
プロ並にはいかないでしょう。
ヒビ・割れじゃなく傷くらいなら放っておいたほうが無難。

>>545
飛び石ざんねんでしたね、どんな車でも運が悪いと被害に遭いますよ。＜（慰
手先器用でもし失敗しても自分でやったんだからとあきらめるられるひとは、ＤＩＹ用。
お大尽モード全開の香具師はプロに任せるが吉。
漏れは過去仕事用車ＤＩＹでやったよ。
でも仕上げはう〜んでした。
ちなみに漏れ約２０年前に板金技能士資格ありです。
仕事はしてませんが（ｗ。

>>527
１７ｉｎは試乗車オンリーで１８ｉｎは自分の車ですが,そんなに乗り心地変わらんようなきがする。
どっちも適度に悪い(藁。
Ｚ３３は乗り心地気にする車ではないが進化という名の車に５年乗りつづけた漏れには、
天国のような乗り心地と静粛性です。
試乗記事のような１７ｉｎと１８ｉｎの差は同時にとっかえひっかえしない限り殆ど感じられない程度です。
出来たら両方試乗させて貰ってご自分で確認するのが一番と思います。

アルミデザイン１８インチなんかは、スカクーのほうが
良いと思うのですが。スポーク細くって、軽やかなデザイン
ですし。

>>549
あれって色違うだけで形は一緒だったと思ってたんだけど違うのかな？

>>550
スカクー用はスポーク７本タイプでＺ３３は６本タイプだったと。

>>551
あーそうか、そうでした。そういえば前にヤフオクで北米Z33用とか言いながら
G35のホイール出品して、ここかどこかのスレで晒され叩かれてる人がいましたｗ

>>545
フロントガラスの傷って物によっては手放す時に減額査定の対象だったような･･･
プロの仕事は見たことないけど、ホントに分からないくらい綺麗に直るなら頼む価値ありなのでは？
どっちにせよ、直すなら早くやった方がいいよ。傷に汚れが入り込むと面倒だし。

>>553

当然強度は堕ちるし、（綺麗に補修されたとしても）あくまで
一時凌ぎにしかなりませんよ。



なるべく早めに手当した方がｲｲのはその通りですが……

　いやあ、みんな元気かい？
　そういえば昨日おかしなヤツを目にしたよ。
　麻でできたジャケットを袖まくりして、インナーにはＢＶＤの白のＵ首シャツ。
　薄いブルーのダボダボの無名メーカーのジーンズを履いていて、
　靴は薄汚れたリーボック。
　アトムみたいな髪型に金メッキのネックレスと中国で組みたてられたセイコ―のオートマチックウォッチ。
　歯だけはアパタイトしているようにキラキラ光っているのだが、
　あごと首の中間には、電気髭剃りでまかないきれなかったちょび髭が数本。
　ドンキあたりで買った、「サムライ」の激臭を漂わせながら、
　土浦駅の前をウロウロしていた。

　目だけが異様にぎらついていて、
　一生懸命女子高生をナンパしていた。
　でも、キモだがられて誰もが彼から離れていった。
　そのうち、警察官が２人やってきて、彼に職務質問しだした。

　彼は必死だった。
　自分の行動の正当性を訴えるも、その風貌といい、雰囲気といい、
　とても警察官の懐疑心を和らげるものではない。
　そんな折、警察官が「免許を見せろ」と。
　彼は免許を見せるため、近くに止めてあったマイカーによっていった。

　そこにはオレンジ色のＺ３３が・・・。
　ちなみに助手席には、古びた染みだらけの「ホットドックプレス」のナンパ特集号が置いてあった。

　＞＞つづく＜＜

>>555
ネタ貼りは結構です。サーバーの無駄です。

ほんまやおれのＩＤかっこええやん
派手で良いじゃないですか？いい車なんだから！
ジゴロウ？読んで火がついたぜ！
電動ガルにしょう！
最近小さくまとまってる車多いやん

仕事が忙し過ぎて今週末も黒乙に乗れません･････

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

仕事が忙しいんじゃない、無能なんだよ！
忙しいなんていう奴に仕事のできる奴はいない。
仕事とZとどっちが大事なんだ？
お前なんかいなくたって会社は困らん、会社休んでZ乗りまわせ！
気持ちいいぞ！

9日の大黒オフ、みんないい女乗せて集まれよ！
いい女連れて来れないような奴は、他の車で来い。Zに乗る資格なし！

↑何時から？暇だから行こうかな・・・

≧555,560








　　　　　　脳　内　ユ　ー　ザ　ー　必　死　だ　な　！

やっぱり物足りないんだな３５０Ｚ
ゴルフのＲ３２の方がブン回せるよ
まあ四駆だけど

せっかくＦＲならトラコン切ったらもっと暴れて欲しいよ
なんかもっさりしてんだよなあ

>>563
でも280馬力あるんだろ？
だったら排気量でかいぶんＧＴ−Ｒより速いよな？

いつからネタスレになった？
排気量でかい方が速いなら、大型トラックなんて筑波三十秒位で走れるんだろうなぁ。

絶対的な速さをＺ33に求めるのは違うでしょ
そういうの好きな人は素直にランエボ、インプあたりにしたほうがいいよ

>>564
ほとんどの人は分かっているんだけど，勘違いしている人のために
お知らせ。２８０馬力は現在では最低という意味に解釈すべし。
実馬力に個体差はあるんだが，標準でも34GT-Rは３４０馬力はある。
GT-Rに限らず，ターボはブースト圧を少し上げるだけでも，容易に
パワーアップするから，現実に道路で遭遇する車でも想像以上のハイパワー
である可能性が高い。また，ターボは約２倍の排気量と同等の馬力が可能だから，
GT-Rは5000cc相当，ランエボ，インプは4000cc相当だと思って良い。
大排気量NAにはそれなりの良さもあるんだから，そういう車と比較しては
いけないし，その必要もない。

じゃあＺは排気量１．８リッター相当ってことだね？

>>568
マジレスすべきか困るよな。でも現在君は読者に笑われている。

>>568
一瞬意味がわからなかった。

ターボと比較すると
Ｚ　　　　　３５００ｃｃ
ランエボ＆インプ　４０００ｃｃ
ＧＴ−Ｒ　５２００ｃｃ
アリスト　６０００ｃｃ

うわー　Ｚが遅いわけだ！！！！びっくり！！
じゃあＺは１８００ｃｃのターボだからランサーＧＳＲ並ってことだね！！
だっさぁあ！！！藁

>>571
排気量の他にエンジン形態やチューニングレベルなどのファクター
があるから，単純計算はハズレ。ランサーGSRのレベルはそれほど
高くない。

ガキの喜ぶ車と大人の欲しがる車は別だよ。

>>573
激しく同意。

パワーヲタクはよそ行きな。
ランエボもインプもハデなスポイラーとったらダサイファミリーカーでしょ。

>>571
ハァ？あんたアフォですか？
その計算じゃアリストが最速ってことになるのかよ？
そもそもアリストはノーマルじゃブースト１キロもかかってないぞ。

もういいよ。ほっといて中学生は自分で勉強させるがよし。
てか高校くらいいっとけよｗ

まあ悔しがるな
いくらデーターを否定しても
Ｚが>>571のリストの中じゃ一番遅いのは間違いないんだ
まあカローラやブルーバードと比べる車だよ、Ｚは

test

>>599
「は〜　ホントに無能だったら良かったのに････」と思うほど今日は良い天気だった。
今日はマジで大黒でOff有るんか？
行った方のインプレきぼん〜ww

>>578
もしかして天然の方ですか？

だーかーらー知的障害者にいちいち構うな。
所有して乗ってりゃZがどーゆー車か自分が良く知ってるだろ。

えーと質問ですが、前に煽りのニコニコ君が現れてたとき、
スノーモードとか出てきたけど、それってＡＴだけについてるものなのでしょうか？
ＴＣＳの事なのかな？
ＭＴ乗ってるんだけど、そういうの見あたらないので。

あと、スピーカー変えた人っているのでしょうか？
よく、Ｚのスピーカーは駄目って聞きますが、私の耳では普通なんだけど、
変えたら劇的に変わるのかなーって思いまして。

MT=マニュアルトランスミッション=自分でコントロールせいや！
ってことで、MTにはスノーモードは間違っても無いでしょう。

スノーモードっていわゆる2速発進です。　
ATでは例えレンジを2速にしても1速発進になるので、
モード切替で2速発進になるのよ。
だからMT乗りのあなたは自分で2速発進すればいいのでは？

それからAUDIOは結局コンポ本体の性能で大きく変わるでしょう。
よっぽど音マニアでない限り、スピーカー交換だけで大きな変化はないはず。

明日どうしようかな。

>>563
ゴルフR32って良く曲がりますか？
値段から言えば印譜、ランエボの方がいいですよね？

>586
あのテの車でインプ、エボに、性能と価格で勝てる車など世界中探しても無いぞ。

本日ＳＴ納車。
ビル足ＯＰ頼むも、欠品のため後日。
だが、何故かビル足用のスプリングとスタビライザーだけが装着されて来た。

ショックだけはノーマル。低速域で、激しく揺すられて鬱。

今日、納車さますた。VerS 蒼

カーアラームの超音波センサー
Ｚ用のハーネス欠品で
付いてない状態できますた。

んで、
先月くらいから、海外向けの生産一段落して
納車待ちが、
１ヶ月待ちくらいに縮んでるそうです。

>>588
それ、ディーラーにゴルァした方が．．．
よりによってビル用のサスをノーマルに組むか、普通。

本日、３３Ｚとアコードクーペを矢田部で比較してきますた。
一部の方から、「お！ＺだＺだ！」とはしゃがれましたがここは見渡す限りのダッジ・ディ・オンパレード。
たった１台、フェラーリが走ってましたがドライバーは「曲がらん」とぼやいてました。
さて、Ｚはオーバーハングが短いせいかターンＩＮはクイックでレスポンスに優れ、ストレートも安定していました。
これはアコードクーペに比べ良好な特性ですがダウンフォースがあまり出ていないようで、ＧＴウイングを
装着していても低速コーナーで巻き込みが見られました。
本日はＡＤＮＡＮを装着していましたがタイヤも少々マッチングが悪かったようです。







って、ラジコンの話だっつーの。

すいません。谷田部でした。


アリーナ！

>>573
目利きの大人は実車見て試乗したらたぶん買わないと思う。残念だけど。
漏れはZという車種に愛着があるから試しに買ってみたけれど。

>>588
悲惨だな

天気いいぞ〜洗車だ戦車だ

10000km突破しましたｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

>>583
ボーズなら漏れも同意。標準ならかなりショボイに１票。
カーオディオは出口であるスピーカーにかなり音が左右されますです。
自動車メーカ納入品標準スピーカー、市販最下限数千円のスピーカーとも勝負にならず。
漏れのお勧めグレードアップ方法は,
いきなりヘッドユニット変更するよりドアの制震（重くなるけど）をしてみてその後、
スピーカー交換それでも気に入らなければヘッドユニットの交換です。
それでもだめならアンプも外付けにしませう。
制震、スピーカー交換の順で音は劇的に変わりますよ。
ＤＩＹでやればスピーカー６万位〜１０万位制震３万位でかなり上級サウンドに。
これでＢＯＳＥ付よりは上になると思います。
漏れは前の車この順でアンプまで逝かずに満足でスタ。
見た目優先の人や、音よりＭＤ／ＭＰ３だの機能優先ならヘッドユニット交換から入るのも有。
プロショップに頼む時は予算はっきり言わないとマーチ位楽勝で買える値段の請求書も．．．

>>596続き
誤解なきよう言っておくと音の好みは千差万別なので他の方のお勧めを否定する気はありませぬ。
漏れのお勧め構成はＣＤヘッド１ＤＩＮのシンプルで音質優先。
スピーカーフロントのみでツイーター別ならネットワーク別体で調整しやすい。
外付けアンプ。
制振は試行錯誤で片方づつ行うです。
スピーカー配線や電源系の配線バッテリー直に変更すると音が結構変わりますよ。

>>588
ビルスタ欠品の話が多いな
そんなに人気のあるOPとも思えないのだが…

>>595
漏れも洗車すっかな？w

>>583
スピーカー換えるだけで良い音になりますよ。
つーかクラリオンの標準スピーカーは「ハァ？？」ってくらいに、かなりショボイです。
漏れはDVDユニット込みでアルパで組みましたが、当然音は段違で良いです。

ただ既出にも有りましたがスピーカーカバーの目が小さ過ぎて、音の通りが今ひとつの様な気がします。
これからスピーカーを換えられる方は、ショップでその辺りの対策も相談してみると良いと思いますね♪
良心的なショップであれば加工してくれると思いますよ。

みかん色のＺに乗るなよ（ｗ

今年のラッキーカラーはオレンジと緑。

洗った〜ﾋﾟｶﾋﾟｶ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ところで、タイヤの窒素ガス充填ってロードノイズ小さくなるってホント？
ちょっと興味有り・・・（だって・・・みんな五月蝿く感じない？）

>>600
日本には合わない色だな

>>584さん>>596さん>>599さんレスサンクス。
今日、Ｚのスピーカーの音を聞いていたんですが、
リアスピーカーがちょっと、私的には「んー」微妙かなって感じました。
ＤＶＤ再生付きユニットを将来、買う予定なので、そのときにリアスピーカー
交換の検討をしてみます。

大黒行ってきました。すげえ数でした。何台いたのかよくわからん。
やっぱほとんどはZ32でした。9:1ぐらいの割合でZ33。
ていうかZ33はひとかたまりになってダベってました。
マフラーとかホイールとか目に毒でした。レイズほすぃー。ワンオフマフラーほすぃー。
あとZ32のすごい改造マシンとかいたみたいですけど、詳しくないんでよくわかりませんｗ
一応全色見れました。やっぱ青と赤と白がいいなぁ。

>>589
納車お目

シルビア海苔です。Z33かっこいいですよね。
もちっと年取ったら絶対乗りたいですw（ネタじゃありません念のため）

刺身さん、こんばんは。
実は今日、CPV35も東雲ミニオフ（パクってｽﾏｿ）7台ほど乱入しました(w
壮観でしたね。　Zだらけで、その中に1台だけｹﾝﾒﾘGT-R（本物）がいたのにも感動。
挨拶しようと思いましたが、お食事中？で車の周りには誰もおられませんでした。
いつの日かCPV35もあのような会合があるといいなと思っています。
お邪魔しました。

>>608 ﾅﾝﾁｬｯﾃG35さん
いらしてたんですか！？たぶんお察しの通り食事中だったんだと思います。
お会いできなくて心底残念です。
いつかZ33とCPV35で合同集会みたいのできたらいいなぁと思います。似たもの同士(?)だし。

そういえばそのたくさんあるZの中でも珍しいモディファイとかしてる車にはよく人だかりができるんですが
僕の車にもなぜか数人知らない人がわらわら観察に来てびびりました。
ちょっと離れたとこにいたので、ちらちら気にしつつ「もしかして面白いうんこでも付いてますか」とか不安になったりしながらも
ついぞ理由は聞けませんでしたｗ　ナンバーカバーかけて傾けたぐらいであとはノーマルだし
たぶんたまたまだとは思うんですが、こういう集まりっていいもんだなどと筋違いの充足感を感じた瞬間でしたｗ

>605刺身氏
そんなにたくさんいたのですか…
漏れもマフラ変えてるから逝けばよかった

>>588
>>589
納車おめでとうございます。
そろって納車、そろってやや欠品ですね・・・。早く来るといいですね。
僕のもop欠品で2日ぐらい納車が遅れました。直前に知ったので悶絶でした。

>>610
ほんと、お会いできたらよかったです。次の機会にはぜひ。
オフではマフラー変えてる人にはもれなく試聴会を開催していただいておりますｗ

ところでエアコンくさくなりません？あんまりくさいので日産に持ってって聞いたら
「最近天気悪いから・・・」とのことでした。たしかにそれ系の臭いだし、納車直後にはしなかったものなんですが
そんな半月やそこらで臭っちゃうものなんでしょうか・・・。

>>519
さっき気づいたのですが、シートベルトの対策らしきものされてました。
フックと一緒に、吸収材らしき物が貼り付けてあって、フックにかけていなくても
音が鳴らなくなってます。

本日の午前８時頃、稲田大二郎ドライブするZ33が
クラッシュし大破したそうです
意識はあるものの重傷らしい・・・。

エスプリのZ33で最高速アタック中に
起きた事故のようです。
常連チューニングショップでの情報です。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047220237/-100
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~june/

BBSのLM18インチ（F8.5J、R9.5J)＋横浜AVID（F245/40R18、R265/35R18)、工賃・税込みで415000円だと安いですか？
安いのなら買ってもいいかなと思う今日この頃。

http://www.esprit.to/tuning_catalog/Z33AERO/images/ESPRIT-NEW-Z102.gif
DQNでつか？



http://www.esprit.to/tuning_plan/Z33AERO.html

>>609　刺身さん

>お会いできなくて心底残念です。
>いつかZ33とCPV35で合同集会みたいのできたらいいなぁと思います。似たもの同士(?)だし。

ありがとうございます。
今日はご挨拶できると思っていました。
ただ、私らは来て20分チョイにてあの場で流れ解散になってしまいましたんで。

>僕の車にもなぜか数人知らない人がわらわら観察に来てびびりました。

それが私らかも。
青Z33で前ナンバーオフセット付け、例のプレート被ってる車、
その車の前に私ら3〜4人集まって眺めていましたんで。

今日隊列走行初体験でしたが、気分良かったです。
またやろうとウチのHP内でも声が掛かっています。
でも、Ｚさんはもう来月にも予定がありそうで羨ましいです。

ダストひどいんで、パッド交換しようかと思ってマツ
おすすめなんかありますかね。

ATに試乗したんだが
ちょっと踏んだだけでガバッと出るのが気になった。
みんな平気？

かといって今更ＭＴもなぁ・・・。
もう少し様子を見るとするか。

>618
スカクーもちょっと踏んだだけでガバッとでたよ、AT。
コルベットに似た、もろに北米市場を意識したセッティング。
尤も、やたらと洗練された昨今のスポーツカーになれたユーザーには新鮮味があると思われ。

チョイ踏みガバ出はむしろスカならセダンGT-8の方です。
（低速トルク重視で上は頭打ちだそうです）
おそらく3.5Lエンジンがそう感じさせのだろうと。
スカクー6MTの出だしなんてパジェロioターボAT（おそらくオバちゃんのベタ踏み）
に置いて行かれそうになるくらい。
3000回転ぐらいから大きく伸び出す感じですよ。

>>616 ﾅﾝﾁｬｯﾃG35さん
あー。じゃあきっとそうだったんですね。そうと知ってれば声かけたんですが。残念。
ちょっと離れたところでたむろってました。
そちらもだいぶ盛り上がってるみたいですね。良ければいつか呼んでくださいｗ
隊列走行とか楽しそうですね。たまに飛び出しちゃう悪い子とかいるとさらに楽しそうｗ
僕は今回寝坊したせいでできませんでした・・・。

>>618
僕も買う前にATは何度も試乗しましたが、横に営業乗ってるのでそうとうアクセルワークに気を使ってても
ガバっと出ちゃってびびりました。慣れればどうってことないんだとは思います。

二日で慣れるが

>>621 刺身さん

「○○○○○気分」さんのところに御挨拶すればよろしいですか？
こちらは自分のHPでマターリ進行です。

たしかに夜勤あけや残業明けのクタクタの時にガバッと出ると
驚きを通り越して怒りが湧く時がある。疲れてるんだよ、マターリ帰りたいのと
いう気分。

あと
守衛のおじさんがホイールスピンにびびって「おー」

納車待ちですが、ガバッと出るんですね。会社の時間が早いんでいつも早起きします。びびって眠気が覚ましてくれる様な気がしますね。冬の雪が心配だ。すぐホイールスピンするのかな？

心配しなくてもトラクションコントロールあるから。

スタビリティ装着車に乗るのは初めてなので、雨の日は遊びまくりです。気をつけないと。

慣らしも終わったことだし昨日はじめて1速から全開加速してみました。VDC切って。
いきなりケツが滑りました。楽しすぎる・・・。
ところで灰皿のランプって夜モード(?)だとずっとついてるんですよね。別に大した電力じゃないとは思いますけど、
使わないのにもったいない気がしてLED化をもくろみセンターコンソール外しにかかったんですが、結構大変で途中で断念しました。
Z33は内装はがし簡単だと誰か言ってたような・・・？

>>624
とりあえずこちらから行ってみました。

Ｚ予想以上に幅広く見える。
自分には無理そう。

クリアテールにしたらどちらが前か分からなくなる



のは余計な心配？

それでヘッドライトと赤にして逆走汁

どっかに前後逆にした旧ビートルがあったな

ホンダ海苔じゃあるまいしクリアテールなんて。

>>631
意外と見切りもよいですよ。狭い道でのすれ違いや、車庫入れ等も意外に楽です。

>>632　>>635
クリアテールよりも、安全に寄与するＬＥＤテールキットキボンヌ。
電球スワップ型をつけてみましたが、モノにも依りますが、暗すぎて危ないです。
基板自作は安く済むけど、テールだけに、壊れた時が怖い。

ＬＥＤテールって意外と普及遅いね
ＨＩＤと違って既存の技術だからあっというまに広まると思ったんだけど
未だに高級車しかついてない。

もし専用クリアテールが発売されたら私は絶対買わないんですね。逆に安っぽく見えてしまうからね。クリアテールなんか時代遅れだよ。

ていうか後ろのワイパー立たないの不便じゃない？

>639
めっさ不便

えっ！本当？納車待ちだけど後のワイパー立たないんですね。不便だね。冬間、どうしましょうか？

間に新聞紙をはさむとか

リアワイパー、ガススタとかでよくばちーんってやられる。立てて拭こうとして。

７月に「上げ仕様」登場か？

ワイパー上げるのに丸一年かよ…

上げ仕様が出たら担当者に文句つけて部品無料交換してやる。

半年間、リアワイパーのそんなことに不便を感じたことなど一度もない。
くだらんことを問題にしとるなぁ。
それより革シートの耐久性の無さのほうが問題だ。
俺のだけかと思ったら、日産ギャラリーの白Ｚのシートもボロボロだった。

堅い乗り心地になかなか慣れません。
ノーマルからビルシュタインに変更したら乗り心地は良くなるんですか？
素人な質問で申し訳ありません。

>>648
ビル足も良いですが、NISMOのS-TUNEもしなやかで良い感じだそうですよ。
ディーラーで取付可ですので一度検討してみては？

つか　仕事中だったりする漏れ・・・・・泣

>>648
乗り心地を良くするのに純正ビルシュタインを入れるのもどうかと思う。
純正ビルシュタインは性能よりも耐久性を重視してるので、
社外のビルシュタインと比べると全然乗り味が違うよ。
ＯＰのはカタログの性能曲線も本当かどうか怪しい。
乗り心地良くしたいならエナペタルビルシュタインを勧めるよ。

オマエラ、アフォか！？
オマエラのは鉄板ヒラヒラの安い車!!

オレの車にかなうか？
王道をドッシリと、ズッシリと走るオレのランクル。
余裕の走り、世界トップクラスの静粛性、素晴らしい安定感。
ゆうゆうと、揺れることもなく、滑るような走り。

オレの自慢のランクル
札幌８００
さ ７７−０７
モスグリーン
【ディーゼルだ!! 文句あっか！！！！！】

文句あるならかかってこいよ！！
相手になってやるからよ!!
オマエラなんて虫ケラ。いや、ケラ虫ｗ
何も出来ないくせによ。

>>651
文句なんかないよ。
ランクルですかぁ、スゴイですねぇ（ﾌﾟ
あっ、失礼！！

アフォですか？

>>651
アフォと言うより私怨で誰かを晒していると思われ

ケラ虫とは北海道のみに生息する生き物か？ｗｗｗ

ディーゼルのランクルだな。それはダサい！俺の同級生のハイオクのパジェロが凄い。男らしくハイオク車に乗れ！ディーゼル車は将来性が無いね。

gobaku?

>>647
革シートの耐久性って本当にダメなんですか？
Ver.Ｔ購入を考えてます。情報キボンヌ。
そーいえば試乗車のシートもちょっとしんなりしてたような・・・

春が近くなってくると、変な人が増えるね。

>>658
価格が価格だけに、皮に良い物を使ってないのは、想像に難くないですが、

皮はどんなに高い香具師でもメンテナンスが必須だと思います。
ソファーに使うつや出しの奴とかだとツルツル滑っちゃうので、
ミンクオイル等で新品の時からメンテしておけば若干は持つと思われ。

>>660
ミンクオイルだとベタベタになりませんか？

300万円クラスの皮にそんな過大な期待は酷というものでしょう

自分は普通に、カーショップで売っている皮シートクリーム（泡みたいな奴）で手入れしてますよ。

>>648

純正ビルは固いよ。３０００キロぐらい走ってやっとアタリが付いたのか
街乗りが苦痛ではなくなった。それまでは１／３飲んだ程度の
缶ジュースなんて危なくてカップホルダーに置けなかった。
中身飛び出してくるんだもんよ。フタ開けたら半分飲まないと。。（＾−＾；

今は全然そんなことは無いけどね。
社外ビル使った経験が有ると純正ビルは驚くと思う。
「なんだこれ？ほんとにビルかぁ！？」って。
それぐらい最初は固い。

>>663
アタリがついたあとでも純正よりは固いですか？

5000キロ整備出しました。
オイル交換(キャンペーンにつき無料)、坊主アンプ交換(無料)、などなど。
メーターのビビリ音と、シートベルトのカタカタ警告音wについては1万キロの時、にできればいいなあ(無料で)。

あと環八インパルで新型エアロ見てきました。ノーズは写真ほど派手ではなくむしろ落ち着いた印象。
フォグランプが予想していた純正スイッチではなく、いかにも中国製っぽい安っちいリモコンスイッチだったのがちょっと。
サイドスカートは、知らない人が見たら交換したとは思えないほど地味。
リアバンパーはディフューザー形状がちょっと見かけ倒しっぽく、
マフラー出口も切れ込みが小さいので、マフラー交換してるとフィッティングがきつそう。
リアスポは厚く鈍重なルックスで、とても空力に有利に働くとは思えない…翼断面形状でもないし。
ランエボ８の超薄カーボンリアスポを見た後だとかなりｶﾞｶｰﾘ。
しかもけっこう重く、ハッチのスイッチを押すと同時にハッチを手で持ち上げないと、
スポイラーの自重でロックがかかってしまうという難点も。(片手でトランクが開けられない)

つけるとしたら、フロントだけかなあ…。

>>664

うんとね、、アタリが付く前に速攻で純正サスからビルに変えましたので
アタリが付いた純正との比較ではありませんが。。。

アタリが付く前のサスとアタリが付く前のビル足ではビルが固い。
　　↓（純正１８インチからＢＢＳ１８インチへ変更、タイヤ同じ）
アタリが付く前のビル足＋ＢＢＳはアタリが付く前のサスよりちょっと○
　　↓（タイヤをサイズ変えずＳ０３に変更）
乗り心地、騒音ともに不満無し。ビル足そろそろアタリついてくる

って、感じです。
足周りが性能的に文句ないのなら先に
軽量ホイール＋コンフォート性能も考えたタイヤ
へ変更した方が良いかもしれません。

個人的な感想ですが純正ビル足、アタリが付けば文句無いです。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%82y%8F%E6%82%E8%82%CD%90%C0%82%C1%82%C4%82%E6%82%B5%81I

667みたいなの作ってもらえるほど
Ｚ乗ってるってだけでねたまれちゃうんですね（笑

今時300万そこそこの車なんて妬まないでしょ
むしろしょぼいスポーツカーとして嘲笑の的

>>667
ご苦労！＆ヒマ人！
>>669
妬まずしてどうしてあそこまでやるかね？
アンタがどれだけお金持ちかしらんが、300万の２座は一般人には買えないんだよ。

>>665
BOSEのアンプはなぜ交換されたのですか？
３月に納車されましたが、交換の必要ありますか？

>300万の２座は一般人には買えないんだよ。
精神衛生上、あんまり気張らない方がいいよ。

本格的スポーツカーというより、むしろ、広い層に対してスポーツカー
っぽい車を楽しんでもらえるよう頑張って廉価につくったくるまだろうから。

>>667
ウケル！ｗ　Zいーなー

おそらく1千万超の車なら2座だろうが何だろうが、一般人には妬みの対象にはならんと思う。
300万という手が届きそうで届かない、金額的には問題なくても一家にこれ一台では．．．2台は買えないし
という微妙な価格設定が妬みを生む原因だろう。
>>669
あれよりしょぼい上高価なスポーツカーがあるのをご存知ですか？

こ
れほ
ど
実物を見
れな
い
ほど
の
ド田舎
に
住ん
でる人
から
悪
評価
を
受け
る車
も
珍し
い
。

>>673
だろ
色々転用できたらいいね

これほどあっという間にNo.10まで行く板、車って凄いよね。
俺はシルビア海苔だけどね。

しかし最近車運転してると乙すげー見るようになったね
運転してる人は私が見る限り４０以上のオヤジが多いような気がしる
正直カコワルイけどこれだけ売れたのは凄いよね。
俺はポルシェ海苔だけどね。

俺も最初はかこわるいと思ったけど
この前見た実物のシルバーニスモ仕様を見たときにはよさげだった

乙乗ってる奴も乙の名前が無かったら買ってないと思うよ
どっかでカコワルイって思ってるけどそれにはフタしてるんだと思う

住人各位、煽りは路上でもネット上でも放置でな。

>671
漏れのは初期型に近いのだが、音量、音質がアクティブに変わるシステムのチューニングが最悪なのよ。
走り出すと低音ばかり大音響になるし、止まるとボリュームが一気にしぼむので聞こえなくなるといった感じで。
坊主社はあれが良いと思ったらしいが、対策品があるということは世間の評価はどうやら違っていたと思われ。

>676
各板に逝けば「ルパン三世のタイトル風に〜」というスレがあるから、そこから利用汁。

俺はあれが三菱GTOでも、トヨタスープラでも、マツダRX-7でも、日産シルビアでも買ったよ。
ホンダだったら買わないけど。

結局、何色がカッコイイのでつか？
皆様方は、何色を買われましたか？
この色を買って後悔した！と言う人はいますか？
色について語って下さい。

シルバーだけはやめとけ

純正ナビ、DVD観られないですよね？
エルグランドは観られるらしいのに、なんでだろう・・・

>>683
黙ってオレンジ買っとけ。
銀にしようか青にしようかなんて悩む必要はない、オレンジを買え。
赤じゃダメだ、オレンジだ。

トヨタソアラの新色みたいなの出ないかな・・・
こんな色↓
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/concept/

コストで到底ムリだよな・・・

銀か青でずーっと悩んでるのですが・・・
オレンジですか？なんかアメリカっぽい色ですね。まだ
実物を見たことがないもので・・・
赤が一番カッコイイと思うのですが、派手すぎますよね。
黒も見たことないですが、どうなんでしょうか？

悩みますね〜。色を外すと終わりだし・・・

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オレンジで鉄板

>>688
ちなみに今スパ銀乗ってるけど別に悪い色じゃないぞ。
お薦めって言われればオレンジだ、と言うことで青や銀がダメって事じゃない。
オレンジは目立つけど下品じゃないよ。

ダメなのは白。
って書くとワーワー言われそうだから先手打って、あくまでも個人的見解。
白だけは薦めない。

黒はラインが引き締まって良いと思う。
Zの黒は結構迫力があるな。

>>684
なぜ？

Ｚ３３でお勧め出来ない色。

赤：カタログと違い、のっぺりした色。特徴的なテールランプのデザインを殺している。
オレンジ：天気悪いとくすんだ茶色。褪色したら本当の茶色になるかも。
ダイヤ銀：悪く言えばグレーメタリック

>>691
白は意外といいぞ。なんで駄目なんだ？

屋根なし駐車場なのでコーティングにでも出そうと思ってるんだけど、
色々業者によって種類があるので迷ってます。
皆さん何かお勧めのはありますか？ちなみに色は青です。

個人的意見としては・・・青ｻｲｺｰですｗ
その他だと赤か黒。でも黒は少しでも暗いとこだとボディラインが引き立たないです。
濃いｼﾙﾊﾞｰはなんでか知らないけど飽きてきました。最初はいいと思ったんだけど。
普通のｼﾙﾊﾞｰも飽きてはいるんですが、やっぱいい色です。
白は単品で見るとぼってりした感じがすこしします。イメージ的にｿｱﾗとかっぽく見える。
だからVIP系とか好きな人はむしろいいかもしれません。
オレンジは・・・どうなんだろう・・・。マーチのはいいと思うけど。

みんなそれぞれいいと思って買ってる色だからなぁ 先行予約時じゃああるまいし

黒にオレンジ皮最強 と個人的

STにAT仕様ってないよね 今日どうみてもノーマルSTなのにATのZ見ますた いと不思議

AT仕様にも18インチは装着可能な罠

オレンジ派が多い理由：
�@銀２色が予想外に多いため、マンネリ化を防ぐ意味で
�Aとにかく珍しい色は他人に勧めるに限るw

来週いよいよ納車です。
青Sなんです。実車の青はまだ見たことないです。
ショールームのダイ銀とかみると
やっぱり王道はこの色かな？と思います。

オレンジのZで桜の下走ったら桜の色が反射して何か良さそう｡あと紅葉もいいかも｡

最近よく見かけるようになったよね。
あのリアにかけてのボリュームかっちょいいなあ〜って思ってます。
今TTクーペと比べて悩んでるんだけど、何はともあれ試乗してきます。

自分がオレンジに乗ってないくせに、オレンジ勧める人間の神経はおかしいと思う。
そんなリスクの背負ったことを軽く勧めるなんて、他人事としか思ってないからだろ。

この間新型Ｚを高速でぶち抜いちゃいましたよ
170ｋｍくらいで走ってたのかなぁ？
僕が後ろにぴったりくっついてやると　びっくりしたようにどいてました
追い抜きざまにこっちを見てましたね　その後、追いかけてくるかと思ったけど
来ませんでした　いや　ついてこれなかったのかなｗ
雑誌にはえらそうなこと書いてあったけど　全然速くないですよね
こんな　中途半端な車かって何がいいんですかねぇ　さっぱりわかりませんよ
まだ　中古のスープラでもかったほうがいいですよ　絶対に　

汚い排
ガス
垂れ
流し
て走
る
のは犯
罪

>>705
残念。
>485のほうが面白かった。

「最終生産分」なる
２シーターの７、ずいぶん前から
盛んに広告入ってくるけど誰も食指を伸ばさない。

デザイン確かにアチコチ破綻してる。
最初のデトロイトショーに出たものよりはよくなったのは、
中村さんの力だろうけど。
32糊だった自分も「絶対こりゃダメだ」と思った。
実物を銀座に見に行ってもそう思った。
ヘッドライト、リアビュー、斜め上からのビュー、
とにかくどこか少しずつおかしい。
だけど、ココロの奥底からのその違和感が離れない。
気になってしょうがなくなっていた。
なぜか今自分は33に乗っている。
32は今でももっとも美しいＺだと思う。
だけど、ココロをくすぐる違和感があるのは33だ。
万人が認めるアルカイックな美人が32だとすれば、
33はブサイクなところがいっぱいある。
でも、惚れやすいのはそういう女性な気がする。
あ、でも機械としてのデキは、33のほうが圧倒的に上だけど。
長文御免。
そういや2000キロ超えてブレーキ鳴きが始まった。
そんな症状出てる？

そして
ダレもいなくなったｗ

不細工でも若い方がいいっていうことか・・・

>>771
オンナの見方を知らないね。

>>711の間違いｽﾏｿ

>>666
S03、評判いいですよね？漏れも昨日知り合いに薦められた＆純正040の五月蝿さ、
乗り心地の悪さはこのタイヤに原因あるって言われた・・・
これってあの・・・なんとかタイヤっつーパンクしないタイヤなんでしょ？
少ない予算でなんとかしたいなあ・・・・（悩

ブリジストンのＳ０３、ミシュランのパイロットスポーツ、
ダンロップのＳＰ９０００あたりなら乗り心地、騒音、グリップで
不満は出ないよ、パターンの好みで選ぶと良いよ。

と、ショップの兄ちゃんに言われてＳ０３です。
自分としては満足しています。

０４０はショルダー剛性が高すぎて騒音が伝わりやすいし
段差を拾いやすいんだよ。と教わりました。

純正サイズなら上記３つのどれか、
２７５クラスを履かせるつもりならもう１ランク、グリップ性能を
落としてコンフォート性能を重視したものを選ぶと良いよ。
ＮＡなんだから幅広すぎるハイグリップは車体に負担かける事の方が多いから。
とも語っていますた。

>705 あなたは・・・・（以下略）

青の33みた
乗ってるのが50過ぎのオヤジだった
ハッキリ言って渋かった

新Ｚの中で真剣に競輪新聞見るのやめてください、カコワルイです。
特に競輪場でウロウロしてる様な人が被る帽子で・・・
イメージ壊れますた。

質問なんですがＶＤＣの完全な解除の方法知りませんか？
オフにしてもブレーキ踏んだりサイド引くと介入してくるんです・・・
おねがいしまつ

>719
過去ログのどこかに

>>704
間違いなく他人事だよ(w
他人事じゃなきゃ何だっつーんだよ。

>>719
シフト周りのパネルを外して ＢＯＳＨ と書かれたコネクタ？を外すとカットされるよ

今日、通勤途中の信号待ちでニューＺと並んだ。
若いビジネスマン風のが乗ってた。
やっぱ良いねぇ、ニューＺ。

オレンジは賛否が分かれるね。
俺は銀も好き。
Zのスタイルが一番よく現れてると思う

Zのボディーラインがぼやけるのが白。
724も言っているようにその辺が綺麗に出るのが銀（特にスパ銀）

オレンジは思ったより周囲から浮かないからｲｲと思うけど。

試乗したけど、しっかし安っぽい車だねー。
ま、実際安いからしょーがないか。
でも、外見はいいから低所得者のアイドルってかんじだね。

ブレーキホースって替えたら大分フィール違うんですか どなたか教えて下さい

久々に来てざっと目を通したが実の無い話ばかりだな。
一握りのオーナーといきがるあほばかり。
何か為になる情報はないかと期待したのが間違いだったか。
まともなオーナーはもうここにはいないのか？
って言ってももう俺もここには来んが。

その安物を買えない貧乏人がいきがるじゃないの！（ｗ

>>７２２
ありがとうございます
ためしてみまつ

>>http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046931340/901-1000
スレのケツにきて叩かれてしまった（涙

>>726
そんなに虐めないで下さい。世間の評判はみんなそれなりにわかっている
んだと思います。

でも、どんなに叩かれても自分を押し殺しモー娘に居座る新垣のごとく。
漏れは世間の風評に耐えて自分を押し殺してＺ３３を乗っているんです。
乗ってるうちに良いところも見えてくるだろうと自分に言い聞かせて
のってるんです。はっきりいってＺ３３は安物車です。遅いしつくりは
ちゃちいしがっかりすることばかりです。でも、安物のどこが悪いんですか。
いいじゃないですか安物でも。悔しいけどポルシェやＮＳＸは買えません。
だから、こんな車で我慢してるんですから。
確かに、無理して買ったせいで妄想してしまったり勘違いしているイタイ
ヤシも見受けられます。でも、ほっといてあげて下さい。
どうかもうＺ３３をもう虐めないで下さい。このとおりですm(;_;)m

>>731
そっか〜　漏れって貧乏だったんだ〜

さっきまで確定申告の計算してたけど、やっぱ乙関係の出費、経費で落としちゃお♪
貧乏人なんだから税金払えないのはしかたないよな〜

････(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

>>732
深夜まで確定申告の計算　ご苦労。
因みに普通は税理士がやります。時に自分でやっても朝方まではやりません。
しかも安物Ｚを６年償却に入れても節税効果なんて糞です。
（もしかして732はその糞がうれしいのか？）

とにかく、脳内は来なくて(･∀･)ｲｲです。
基本は、無視でお願いします。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）IDカコイイ?

>>719

シートの間にあるコンソールボックス（っつーのか？）から
ミッションまでの間の樹脂カバーはずすとＢＯＳＣＨの名前入りの小さい
箱がありますのでその配線カットしてください。

それで完全にＶＤＣを殺せます。
トグルスイッチか何かで結線しておいて必要に応じて
ＶＤＣオン／ＶＤＣオフ（非常時自動介入）／ＶＤＣ完全オフ
になるようにするのが一番良いと思います。

＊非常時自動介入っつーのはある一定レベルの横Ｇ発生から
　滑りを感知すると通常スイッチでのＶＤＣオフの場合
　ＶＤＣが介入してくることを言いたいだけです。

>>733
世間知らず（ｗ
知ってるようで知らない人．．．ﾌﾟﾌﾟ

横幅が許せないな。スカGに3.5ｌマニュアルがあればそっちを買う。

>>378
スカセダンって事だよね？そのうち6MT出るんじゃないかな?

G35セダンは確定みたいだし。
2.5Lと3.0Lにも出してくれるかは分からないけれど、3.5Lは出してくれると思う。

結局Ｚはみんなの憧れってことだよ。

新型だって欠点は数あれど、結局のところ存在自体がすでにｶｺｲｲもんな。

>そっか〜　漏れって貧乏だったんだ〜
悪いが、金のあるやつはＺ買わんと思う

金のある奴は外車買うんでしょ？
たとえばスポーツならポルポル君
セダンならベン通
ワゴンならボルボ

Ｚはポルシェの真似事？

Zすら買えないのは貧乏を通り越して何になるんですか？

>>700
あぁオレンジやっぱ多いんですか??
こないだ赤とすれ違ったけど最悪でしたね。
なんつぅか国産の赤でまともな車ってあるんですかね??
ＮＳＸぐらい??ともかく外人と目の色が違うからなのか根が暗いのか??
赤とか黄色がくすんでるんですよね。イタ車とかと比べると・・・
そんな中でもシルバーとブラックとオレンジはいいですね。
特に日本オリジナル?のオレンジはいい感じですね。
ＮＳＸにしてもそうだし悪くないですよね。

>>733

定率法を選択してますので初年度１４０マソほど落としますが何か？
まあ月割りですから今年はたいした事ないかな？
んで友人の税理士にタダでハンコもらってます。
貧乏ですいません。
(´ー`)v

納車一週間で、傷つけられますた。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>747
気の毒に・・・お察しします（ショボン
昨日オレンジの車高短みますた。ちょっと話しますた。
オーリンズ＋バネで前2.5cm後2cmダウンで前はつめ折らんときついそうです。
前が8.5Jの＋22って言ってますた。
夜見たけどｵﾚﾝｼﾞカッコヨカッタヨ？
腰落としたくなった・・・
びっくりしたの、純OPチタンって静かなのね。

澄んだ音色がセールスポイントだからね。

>>746
定額でもその金額なら正直微々たる差・・・。

結局、何時になったらｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙが出るのかね････
ちなみに幌屋根はｲﾔｿ･･･

青

今日標準のAT試乗した。
内装は確かに安っぽい。でもなかなかこしがあるいい乗り心地だった。
硬い硬いというちまたの評判は一体なんなんだ？俺が不感症なのか？

他人の乗っている色をけなす、糞オーナーばかりの糞スレになりましたね。
色のすばらしいところとか語れる人間はごく少数。
他人の色をけなす人間に限って、自分の色は、けなさないんだよな（藁
けなしだしたらどの色も、けなしどころがあるので購入対象者にとって何の価値もない駄レス。
逆に、いいところを語れば購入対象者にとって、自分のイメージと合う色を選択できる良レス。

ＶＤＣ殺すって、嬉しがって教えるなよ。
もしそれで大事故が起き、ＶＤＣが正常に働いていないことがわかれば、
メーカーは、リコールを前提とした調査をするだろう。
その間、その装置にかかわってる人間が、どんな思いするか考えたことあるんか？
中には、責任感じて自殺する人間もいるぞ？

ニューＺは大人の車とか言ってるが、やってることはお子様じゃないのか？
こんな事を教えないといけないなんて、そろそろこのスレも潮時か････

Zは好きだが優越感に浸って運転してる奴が気にいらねー。

ｽﾏｿ。ただのヒガミでつ。

>>753
納車直後はぴょこぴょこはねます。
でも、１０００キロも走れば慣れるのかどうかわからないけど、あまり跳ねなくなります。

>>754
そそ、潮時だから二度と顔出すなよ、馬鹿。

ＶＤＣなんかよけいなお世話なんだよ
あんな物に頼らなきゃ走れないやつはＺなんかのらんで
カローラでも乗ってろ　ヴォケ

それとも、ＺってＶＤＣがないと安全に走れないほど
ヤヴァイ車なのかＹＯ！

VDCを切ると自爆するようになってるんです、危険なんです。

>>754
少し同意。色なんて単に好みだし。漏れはﾀﾞｲ銀だけど飽きちゃった
っての事実。皆の言うとおり、地味だしね。
ｲﾀｲオナも事実増えてるし。昨日会ったｵﾚﾝﾁﾞのオナも車はともかく
正直内心ｲﾀｲ奴だと思ったし。盆栽丸出し、ｼｮﾙﾀﾞｰﾋﾟｶﾋﾟｶなのにやれよく
曲がるだ、どっかのﾛﾑだけでつばさでﾃﾞｼﾞﾀﾙ280だとまあよく唄う唄う。
ﾌﾞﾚｰｷﾉｰﾏﾙ、ﾁﾋﾞなのにｼｰﾄはｶｳﾝﾀｯｸﾎﾟｼﾞｼｮﾝの時点でもうﾊﾞﾚﾊﾞﾚなのにね（蚩
まあ漏れは財布と相談してﾏｲﾍﾟｰｽで付き合っていきますわ（w
個人的には足やるだけで楽しい車になると思うけどなあ。

↑の文章表現もけっこうイタイ。

スマソ。

伏木悦郎のインプレは素人

乙海苔は基地外が多いってほんとですか！？

半年点検でエンジン、ミッション、デフオイル交換、オイルエレメント交換、
NISMOエアクリ、アーシング追加、ガラスのグリス処理。
エアクリ交換で感じたのは4000回転あたりからの吠えるようなエクゾーストに
凄みが増したと・・・マインドチューンか？
今日初めて青を見たが、結構良かった。
自分はZ32時代黄色に乗ってたけど、黄色だと葬儀なんかに乗って行けないので、
今回はD銀の無難な線にしました。
安物だなんだと言うけど、33に乗ってると何処までも行ける気がするのが不思議。
32の時には無かった感覚。32がデビューした時、カックラTVで928との比較をして、
32はどこか隙間を感じるのに対し928は孤独に突き進む感じと表現していたが、33
は正に孤独に突き進む感じです。32のデザインはとても好きでしたが、今は33が
とても気に入ってます。
高かろうが、安かろうが乗ってて楽しくなれるパッケージは成功だと思います。
高いクルマだからイイと思ってる人はそのクルマが良いとか好きとかでなく、
札束に乗ってる事に優越感を感じてるだけなんじゃないの？

>766
>32がデビューした時、カックラTVで928との比較をして、

研ナオコとか野口五郎とか郷ひろみとかが出てたあれ？

>>765
761みたいな粘着基地外がおおいでつ。

つうかこれはもうＺじゃない。
俺たちの憧れだったＧＴカーは腐れスポーツカーもどきになった。

フェアレディ(Ｚ)って名前、マジでマイフェアレディから来てるらしい。

>>767
そりゃカックラキンだろ。お約束？
ＣＧＴＶでつ。
>>770
禿しく常識です。

>>770
で「Ｚ」は旧帝国海軍のＺ旗から来てるとか。
考えてみればレディと比べて禿しい違和感有りだね。w

最近良く見かけるようになったけど、今度のＺはなかなか良いと思う。
高速のＰＡで見た青は格好良かった。
久々に車を本気で欲しくなったよ。

これから足回りとかエンジンとか詰めていくらしいから
もっとシャキッとしたやつがでてくるんだろうね。
そうなれば性能がまるで別物になってくるんだろう。

以下、３３Ｚ開発責任者Ｙ氏のコメント。信じるか否かは貴方次第。

１）何故VQ35NAエンジンなのか？
・FMプラットフォームはZのパフォーマンス（Acceleration、Handling）を前提に、VQ搭載で最適重量配分を狙ったプラットフォームです。
たまたま打順がスカイラインからだった、と言う事です。
・VQ35は決してロングストロークではありません。B/S比で見ると（VQ35；95.5/81.4、Boxster(3.2L)；93/78、BMWM3(3.2L)；87/91）で、
3．5Lの排気量を考慮すると適切だと思っています。トルクが太いと、ハイギアレシオの設定が出来るの
で、最高速も狙えます。ZはM/Tで263km/hの最高速が出ます。勿論、国内では180km/hでリミッターを効かせていますが。又、レッドゾーンを
現在6,600rpmに設定していますが、高回転化のポテンシャルは未だ充分あります。今年のJGTCのGT300クラスにZを投入しますので、
それをご覧下さい。
２）ロングノーズ、ロングホイールベース（以下WB）でも良いのでは？
・WBは、スタビリティ（高速安定性＆直進性）と回頭性で決めます。ZはGTではなく勿論スポーツカーですから、これ以上WBを拡げれば、
回頭性に影響が出ます。スカイラインはGTなのでWBをZより200mm長くしています。
・ノーズの長さでエンジンの搭載位置は決まりません。ダッシュの位置で決まります。余りノーズを長くして、タイヤから前のオーバーハング量を
増やすと、当然重量配分にも影響が出て前輪荷重が増えるし、更には車両の間隔が掴み難くなり、思い切って走らす事も出来ません。
現WB、VQ3．5リッター排気量、エンジン搭載位置は最適設計をしたつもりです。

>>774
なるほど・・・。レブ拡大とか、どういう手法を取るんでしょうね。
ちなみに、どこかに載ってたんですか？

13年振りのフルチェンの割には
明らかにＲＸ−８より、リキ入ってないのが残念。

この事を感じる人は多いと思う。

正直乗ってみたい。

でもお金が無いからダメぽ　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

昨日今日の富士テストだと300クラスでトップタイム出してたみたいだよ。＞JGTCのZ33

>>773
足回りの変更が秋ごろあるんじゃないかな?
欧州導入だし、そっちに合わせると思う。

>>774　刺身さん

本人から（殆ど）直です。

（信じるかどうかは貴方次第）

黒乙Ｓ型・初号機は、自分は他のＺ海苔とは違う、本当は金持ちなんだという
ことを必死になって言っているのかな
経費でどうこうという話は他でやってね

頼むからンダヲタはもう来ないでくれ。
バカっぽい書き込み全部ンダヲタだろ。
ツーかバカンダヲタ氏ねよ。

>>780
名無しのくせに偉そうに言うのもどうかと思うがね。　藁

某首都高某芝浦ＰＡに今夜だけで白２台ガンメタ１台。

>>780
ただのネタだろ？　
いちいち反応すんな。放置しれ！

>>778
テストだけど総合でも10位なんですね。
結構速いな。これは期待できるかも。

JGTC
http://www.jgtc.net/race/2003/03r2/032test1b.htm

>>774
ベストモータリングでもほぼ同じことを語ってますね。

>>779
そうなんですか？すごい！貴重な話ですね。ありがとうございました。

>>774
なにを今更・・・
こんな内容の話を既にいろんな雑誌でしゃべってたぞ。

内容：
ちゃ〜ら〜ら〜・・・（サックスの音）♪

「スポーツカーもどきに乗ろうと思う」
















　　　　　　f e a r r e a d y




｢ｵﾂ｣

ＯＰのビルシュタインに換えると、路面からの突き上げ感は少なくなりますか？
ノーマル足回りも良いのですが、街乗りだとやはり気になります。
手軽にディーラーで付けたいのですが、乗り心地は良くなるのでしょうか？
換えた方のインプレ、よろしくお願いします。

>>785 >>787
だろうとは思いましたが・・・・・。

まあ良いチャンスだったので・・。

フジツボスーパーＴｉ付けました
３千〜５千辺りで結構トルクが上がった気がしますが、
それ以上はまだ抜けが足りない気がします
これ以上はフロントパイプ＆燃調もやらないとダメなんでしょ〜か？

音はＶ型独特のドロドロからフォオオ〜と言う感じで軽くなりました
音量はかなり静かでもうちょっとマフラー替えた感が欲しい気も？
ジムカーナやった時にノーマルのＧＴ−Ｒみたいって言われました・・・

見た目も含めてＤＱＮ度も低いと思うのでここに良くでる大人のスポーツカー、
でもマフラーくらい替えたいという人にはオススメです
他のマフラー付けた人もインプレキボン♪
特にアミューズのチタンに替えた人いませんか？

＞昨日は14台の500クラスのマシンが姿を見せ、なかでもV8エンジンを搭載した4台の2003年型スープラが際だった速さを見せつけた。

次世代スープラはV8？？　セルシオ用とかのV８かな…？

コンピュータの表示が7.3km/lで
入れたガソリンと距離で実際計算してみたら
7.25km/lくらいになった。
これって、かなりあってるのね

>>792
たしかセルシオかなんかのＶ８エンジンを５．３リッターくらいに
排気量アップして使うらしい。

ﾖﾀの話は余所でしましょう。

>>794
やっぱりそうなんだ。。ありがと。
スレ違いｽﾏｿ＜(_ _)＞　　　JGTCのTA結果見てたら(；ﾟДﾟ)だたので。。

>>791
アミューズチタン付けてるよ。
アンドリングの音量はノーマル並みで、
回すと純正ＯＰチタンより、若干音量は大きいかな。
でも爆音じゃなくほど良い音量です。
音質はカーンとかクォーンとかいう感じではなく、
プオーンって感じのニュータイプの音がします。
抜けはかなり良くなり、
レブリミットまで気持ち良く回るようになりましたよ。
まあマフラー交換でこれだけ良くなれば満足です。
上の吹けが足りないと思ったら、
フロントパイプ＆ＣＰＵをやることをオススメします。
Ｚ３３はこれだけでかなり良くなるらしい。
長レス、スマソ。

>>797
レスサンクス
はぁ〜、やっぱりアミューズにすれば良かったかな？
ＣＰＵはアミューズにするつもりなんで今度館山まで
ドライブがてら逝ってきます

>>797
×アンドリング　○アイドリング
なんか韓国人か中国人のカタコトの日本語みたいだぞ;w

なんか、運転席ドアのとこの集中ドアロックスイッチがスピーカーの低音と共振して
ビリビリうるさくて超気になります・・・。皆さんの平気ですか？

>>刺身さん
あそこ、結構共振しやすいみたい。
漏れはあそこの手掛けﾎﾟｯｹにﾗｲﾀｰいれとくんだけど必ずﾋﾞﾋﾞﾘ共振
しますよ？構造上だと思うけど、ﾋﾞﾋﾞﾘ音が気になりやすい車なのかね…
（前も書いたけどﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ裏側とかね

値引きゼロで
マイナートラブル出ると
殺したくなるｗ

寝ます

>>799
あーらら間違った。
職場にコリアタウンがありますが、何か？

>>800

あんまり・・・・・気になりません。でもスピーカ換えます。


追伸：北米仕様エアダクト付けますた。
　　　エアフィルターのボックスの中に落ち葉がいっぱい詰まってますた。




　　　走りましたが、違いが良く分かりません(;O;)
　　　

>>801
そうなんですよ、最初は僕もライターとかあそこに入れててびりびりうるさくて、仕方ないから
何も入れないことにしたんだけどそれでもうるさいですよ、ボタンひとつひとつ押さえてみたら
集中ドアロックスイッチだったんですよ、困ったもんですよｗ
些細なことなので、ﾃﾞｨｰﾗｰに相談してみるべきかどうか悩みます・・・。

>>805
僕もｽﾋﾟｰｶｰ換えたいんですよねー。でも純正も噂ほど悪くはないと思いました。
エアダクト換えても全然音変わらないですか？

http://www.power-enterprise.co.jp/new/newstop.htm
後付ツインターボ開発計画進行中


http://www.power-enterprise.co.jp/catalog/catalog/z33/aero/index.htm

>>807
そこのマフラーのつくりがキレイだね

>>806
些細な事でもﾃﾞﾗに言った方がいいかと思いまふ。
漏れのも音ﾒﾁｬﾒﾁｬ上げるとﾋﾞﾋﾞるけど、元来あんま音楽聞いて
走らないからなあ…
ﾀｰﾎﾞよりﾅｲﾄﾛの方がなんか萌え、の漏れでし。
でも禁煙車なんて漏れには無理でし（汗

>>789
ＯＰのビルは基本的に固いです。
ホイールで軽量化して乗り心地が良くなる、と思っていいです。
ホイールノーマルならアタリがついても固さがあると思う。

ビルさん、ＯＰ用ではなく、純正バネに使える後付ショックと
バネと車高調のセットという２種類を出しました。

乗り心地で言うと
後付ショック＞車高調セット＞（あるいは、＝）ＯＰセット
という感じになるそうです（ビルから聞いた）

この秋発売の欧州仕様は前後スポイラーが標準装備、らしい。
各所にオイルクーラーを増備したGT-Rといい、日産の欧州仕様は高速化に振ってて萠え。

>>811
国内仕様にも装備してﾎｽｨ

メーカーOPで選択汁

今日夏タイヤに交換しました。そこで事件発生!!
マックガードをナメてしまいました。これを外す時ってどうすればいいですか?
ちなみに一杯締めきったときにナメました。どうしましょう。

>814
レッドステージへGO

高速安定性をもっともっと強固なものにするにはどうしたらいいですか？
僕が考えたのはまずブレーキパッドを交換して次ぎに足を固めるそんで

ちょいと前にﾔﾌｵｸで出品されていた純正ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚﾝﾎﾞはいくらで落札されたんだろう ﾎｽｨかった

>816
安定性とブレーキパッドは関係ないぞな。
足を固めるより先にタイヤを選びなされ。
次ぎに車高を落とす。ほんのちょっとだけ。

>>818
おおっ今さらながら己の無知さに泣く。
御親切にどうも。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逝ってきます

>>810=663
レスありがとうございます。多謝

>ＯＰ用ではなく、純正バネに使える後付ショック

これ興味有りです。
ビルの「スコッ･･･」とした感じのアタリが好きなので検討してみます。
それではまた！

NAで逝くなら
http://www.mines-wave.com/kaihatsu/z33.html

>>820
そうでつね。純正バネに使えるショック、ということは
まずそのままショックだけで味わっておいて
その後、トレードインタイプの他社バネを使えるわけで
チューニングの幅が広げやすいですしね。

サーキットやらない限りあまり締めた足は、、、ねぇ。

ROM変更した人います？
ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ（出来ればmines）

４０００から上が素直に回るようになったでつ。
トルクが厚くなった感じで街乗りが楽チン。
もともとギア落とさなくても加速できるトルク有りますが
２−４−６なんていう飛びシフト多用になってしまいました。

ただ、プラグ交換、北米エアダクト、エアクリーナも同時にやってしまったので
純粋なＣＰＵ交換だけの効果というものはよく分からないです。
でも、不満か満足か？と聞かれれば満足です、と答えられます＜マインズＣＰＵ

やるぞー！という気になるセッティング、というより
ゆったりとハイペースで走るような気にさせるセッティングと感じました。

>>824=663
ﾚﾎﾟｻﾝｸｽ。
自分はNISMOｴｱｸﾘとｽﾃﾝﾏﾌﾗｰ交換済みです。
ｴｱﾀﾞｸﾄもminesで考えてます。
因みに燃費は変わりますか？

吹き上がりがスムースになったので面白がって踏んでいたら悪化しました（爆）
普通に乗っている分にはトルクが厚いから踏み込み量が減ったらしく
微妙に良くなりました。

当方中規模都市圏内在住のため、市街地ではストップ＆ゴーが多く
５．５−６．５キロ程度の燃費となります。これは純正と変わりません。
郊外のバイパスのようなところを流れを荒らさない程度のハイペースで
１０−１２キロ程度。純正では９．５−１１キロ程度だったのでやや良し。
高速道路で巡航も５−１０％程度の燃費改善。
リミッタ超えているときは気持ち程度ですが燃費悪化したかな？と。。。

燃調よりもアイドリングの方が燃費に影響大きいようです。

ﾗｼﾞｬｰ

ちなみにσ(^^)の方は
ＮＩＳＭＯのベルディナマフラーとエアクリ、
北米仕様のエアダクト、
ＯＰのアーシングに８ｓｑのライン５本追加、
プラグはＮＧＫのイリジウムＩＸ（LFR5AIX-11）です。

トルク型のエンジンなのでスプリットファイアのプラグが
気になっていますので適応型番が出たら交換してみるつもりです。
プラグ変えるとき、出来れば締め付けトルクの公差範囲内で
インテーク側にプラグ開口部が向くようにしてやると多少ですが
分かる程度にはフケが良くなりました。

いろいろと試したいことがありますので結果が出たら
またご報告します。

みんな結構チューンしてますなあ…
自分はマフラー+エアクリ+リミッターカットの3点セットで満足してます。

チューンするのなら、イチローマーチのようにワークスでフルチューンしてみたいですね。
Z33ならバイターボ+6ポットブレーキ+20インチとかで
でも外観は極力ノーマルルックにとどめたいと妄想

昔ロードスターをキャブレタ仕様で乗ってますた（＾−＾；
Ｚ３２はタービン変えて。。
どっちかと言うと自然吸気のフィールの方が好みみたいです。

３５００でキャブはジェット調整めんどくさそうなので
６連スロットル仕様、カムの作用角をもうちょい大きくして
高回転までスムーズに回るエンジンに仕立てたいな、、と。
フライホイールはこのままでいいです。パンチ無くなるのイヤだし。

濃銀橙ＳＴ乗りさんみたいに外観はおとなしくしておきたいです。
遠乗りでもトラブルに怯えずに気楽に出かけられる仕様がいいな。

いやぁ、本当にＺってかっこいいですね。
実物を見る前はフロントマスクやら内装やらにケチ付けてたものです。
やはり実際にこう自分の目で見て、あぁ良かったなと思える、そんな車でしょう。

自分も先日アーシングしました。

>インテーク側にプラグ開口部が向くようにしてやると
そこまでやりますか・・・(^^ゞ
この週末minesに行こうか思案中です。
事前予約とか必要なんですかね。所要時間とか電話で聞いてみようかと。
ところで、NISMOのエアクリをディーラーで交換してもらったのですが、クリーナー
ケースにはしっかりとNISMOのシールが貼ってあったのですが、中を見るとノーマルと
区別が付きません。で、さっきNISMOのHPを見たらフィルターの色が白じゃないですか。
自分のは純正と変わらない赤なのですが、いかがでしょう？
663さんのカキコを見てると２０年くらい前に戻ったような気がします。
つまりＬ型を弄ってるかのような。
フライホイル軽くするとパンチ無くなるのですか？
バランス取りやらないとアイドリングバラつきそうですね。

>濃銀橙ＳＴ乗りさんみたいに外観はおとなしくしておきたいです。
>遠乗りでもトラブルに怯えずに気楽に出かけられる仕様がいいな。
禿同です。

パンチという表現は適切じゃなかったかも。。。（＾−＾；
慣性質量が大きいということは有る程度の回転にあがるまでに時間がかかる、
けど、そのかわり、回り続けようとする力は有るということです。
加速の仕方を切れ味で例えること、たまにありますよね。
フライホイールを軽くすることがカミソリの切れ味なら
重いフライホイールはナタのようなもの。カミソリに薪は割れないけど
ナタでヒゲは剃れません、一長一短あるわけで。。。
好みの問題だと思います。σ(^^)はホンダエンジンのような鋭さよりも
滑らかなピックアップ特性を持つエンジンが好きなので。。。

出来ればバランス取りはしたいと思います。慣性バランス、重量バランスともに。
そこまでお金突っ込めないからガマンしています（笑
やるならガスケットも変えて圧縮上げて、ポート研磨も。。。
あぁ、、Ｚって金食い虫かも。。。。

直接持ち込みなら２時間程度だと思いますよ。＜マインズ
σ(^^)の場合はＣＰＵ取り寄せだったので以下のようなプロセスでした。
１．マインズからイモビカットしたＣＰＵが来る
２．自車のＣＰＵと代品ＣＰＵを差し替えてマインズに送る
３．マインズさんが書き換えて送り返してくる
４．代品ＣＰＵと交換して、代品を送り返す
ですので、交換にあたって乗れない日というものはありませんでした。
書き換え作業自体は時間かからないものですし、持ち込みなら半日を
見ておけば余裕でできると思います。
書き換えの都合があるでしょうから予約は入れておくと無難ではないでしょうか？

ＮＩＳＭＯはどうなんでしょうね？ロットによってフィルターの色違いはあるかも。
純正と見比べると目が粗いようには見えますのでディーラーやニスモさんに
確認したほうが良いかもしれません。

やはりZ33はノーマルルックが似合いますね。といいつつインパルノーズは欲しいのですがw
R34やランエボとかは逆にガンダムルックもハクがついていいのですがねえ。

個人的には、国産ターボ車の「ポン付けROM交換で40HPアップ!」みたいにしたかったので、
そういう意味ではNAだと物足りない部分もあります。
ステージア?のVQ2.5TTとか積んでくれてたらなあ、とない物ねだりをしたり。

>832
エアクリ、自分はK&Nのスカ用を使いました。北米の通販で取寄せたのでメチャ安でした。
ノーマル形状で色はやっぱり赤w。ギトギトに油っぽかったです。
吸気口は、北米仕様パーツよりも、マインズの小型バンパーダクトに興味があるのですが、
なぜか5万円くらいするカーボンの奴しかなくて、ちょっと萎えてます。

>>834
もしかしてオイルを染み込ませる湿式フィルターですか？
スタンドやカーショップなどでエアガンを借りて
オイルを吹き飛ばしておいたほうが良いですよ。
（やっていたなら余計なお世話です、ごめんなさい）

吹き飛ばす風の強さは手の甲に向けて吹き出して甲の肉が
５００円玉ほどの大きさでへこむぐらいでまんべんなく。
そうでないとエアフロにオイルが付いてしまい誤作動することが有ります。

外観で気に入らないのはフォグの取り付けようが無いこと、、、
格子状のグリル切り落として放り込んでやろうかな、って思っています。
バンパーの両サイドの縦にある反射板、セントラル２０さんが
ＬＥＤ仕込んだ発光タイプ出しましたのであれをウインカーにして
従来のウインカーバルブをコーナーランプとして使おうかな、、と
配線図を眺めているところです（笑

「うわ！改造車だよ、、」と目をそらされるＺはイヤだし、
でもノーマルでもつまんないし。Ｚオーナーが「あれ？何か違うな」と
思う程度のモディファイにとどめておこうと思います。

>835
エアクリはDIYも簡単な純正交換タイプだったので、
湿式フィルターではないと思いますが、結構油ぎってました。

フォグは自分も悩むところです。最初は昔のポルシェのごとく砲弾型をボンネットにつけようかと思ってましたが、
余りにも似合わないと気づきやめましたw
今は小型のHIDが出てるので、格子の一部をちょっと切り落としてつければ違和感は少ないかと思います。

セントラル20はいつも通好みのパーツを出すので、自分もお気に入りです。
リミッターは取りたい、でもロムチューンするほどではないな…と思ってたら、
リミッターカットだけのお買い得プログラムもあったりとか。
マフラーもここで買いました。縦4本出しは走り屋の人が集まるところに行くと注目度凄いですw
LED発光ランプも面白そうですね。

エアロ検討用にどうぞ
http://www.datsun-freeway.com/about/about_zcar_046.html


その他のおまけ
http://www.kaminari.com/homepage.htm
http://strictlyz.com/customer/product.php?productid=16215&cat=67&page=1&XCARTSESSID=9530a38bbd0a0415336bf99495a05e2f
http://www.sportzmagazine.com/Z_Mod.html

たった今、ガラスに飛び石くらった、少しチップした・・・（泣

http://www.datsun-freeway.com/about/2003_book_af/af2.jpg
http://www.datsun-freeway.com/about/2003_book_af/af4.jpg

>837
アメリカだと「フェアレディＺ」のエンブレムがアフターで売ってるんだねw

漏れはＺは乗った事ないけど、
学生時代はミスフェアレディに乗っていたぞ。
自分の女がミニスカで男たちに囲まれてる
のを見ながら、ベッドの上の姿を想像するのが
快感だったなー。

350Zのエンブレムは付けたいですね。
千葉閉鎖はｼｮﾎﾞｰﾝです。
ttp://www.japan-datsun-service.com/

今日駐車場の柱にミラー当てて反対に折れました・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
先っちょがこすれて塗装がちょっとハゲたんですが、663さんの
「ｺﾞﾙｧ！！格子グリル切り落としたろか！！(脚色含)」という書き込みをみて
小さいことに悩む自分があほらしくなりましたｗ
明日田宮スプレーとコンパウンド持って直してきます。
ちなみにぶち当てても無理なく反対に折れるようになってるみたいで、機械的には全然平気でした。

ロードスター新着画像。ｶﾁｮｲｲ。
ttp://www.my350z.com/forum/showthread.php?threadid=22921&postid=236548

それ以来、条件反射というのでしょうか？
Ｚのお尻を見ると、その子との激しいSEXを思い出して
勃起してしまいまつ。。。
先日もカミサンとドライブして、前にＺが来た時
いきなり勃起してしまい。。。

>>844
映像サンクス！
でも思ってたのと少しイメージが違うような・・・
クーペにしようかロードスターが出るまで待つか激しく迷ってたがこれで吹っ切れた
明日クーぺではんこ押してきます

おお！
http://www.my350z.com/gallery/album49

>>846
僕も、綺麗なボディラインが多少失われた感じは受けました。
ttp://www.my350z.com/gallery/album26/aag
これとか。オープン時の方がｶｺｲｲですね。

>>847
何だろう・・・？ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ・・・？

>847
エンジンカバー塗装のみかも…

>846
ちょっと早いけど契約おめ。

ヨーロッパ仕様こんなん（らしい）です

標準：前後スポイラー、6連CD、ヘッドライトウォッシャー(凄いところから出る）
GTパッケージ：BOSE、皮シート、クルーズコントロール
OP：メタリックP、レイズ

カーナビについては解りませんでした。

パワーチェックした方っていらっしゃいます？
大体２６０前後を予想しているのですが

ナラシ終えた直後で259HPでした。
今はマフラ、エアクリ変えたのでたぶん265HPくらいかと。
パワー厨みたいなことは言いたくないですが、ちょっと不満かも…

>>853
まぁ日産（限るわけじゃありませんが）はエスクトレイルでさえ公称２８０馬力ですから
こういう形で自主規制を利用するのはちょっとねぇ

>>853
リミッタ効いたままですか？
何速で計測したかよかったら教えていただけないですか？

>855
自分のはリミッターカットと同時に計測
パワー計測は5速（直結）
ちなみにMAXはデジタルメーター読みで260キロ

ナラシ終わったらがんがん回して鍛えると、少しパワーは上がる。
ロムチューンすればもうちょっとパワー出るはず。

zほすぃ

>>856
Ｚのリミッターカットってすんなり出来ました？
ECUいじらないと出来ないという話をよく聞くんだけど・・・

死ね死ね死ね死ねみんな死ねhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047030852/l50
俺のスレは商売繁盛!!

>858
自分でやったわけじゃなくてショップでやってもらったので余裕でした。
車は持ち込みで、作業時間は1時間かかりませんでしたよ。

http://www.whatcar.com/default.asp?a=news&b=story&makeref=0&modelref=0&cat=1&article=1835
ＵＫでは４５０台が1時間で売り切れたそうな。
０４モデルまでイギリスでは手に入りません(;_;)/~~~

以前のベストカーで280馬力規制は現在最低限表示に変わっていて表示以下だと
検査通らないとありましたが、あれはウソのようですね。
ちなみに北米仕様は287馬力が公表値です。

ベストカーは車界の東スポです…

ていうか、280馬力規制はあるといったって、別に登録前に役所に持ち込んでシャシダイに乗っけるわけじゃなく、
あくまでもメーカーの自己申告ですから。
もちろんV12ツインターボ6500ccだったらダメですけど、大抵はすんなり通るもんです。
だからアリストは初代から290馬力くらいあったし、スープラは北米仕様と50馬力差があるはずなのに、
走行性能はほぼ同一。
Z33も日産が280馬力と申告したから280馬力なのであって、実測はまた別の話です。

逆に、いわゆる｢自主規制」に適応しなかったら、つまり実測は250馬力なのに300馬力！と申告したら、
一発でNGくらいます。（例外：生産台数限定車）

>別に登録前に役所に持ち込んでシャシダイに乗っけるわけじゃなく、
>あくまでもメーカーの自己申告ですから。
知らんかった。

だいたい、Ｚに限らずＮＡ車は軒並み公表値以下じゃない！？
公表通りかそれ以上に出てるのは一部のハイパワー系ターボ車くらいでしょ？

Z33の吸排気パーツって信頼に足るものが出てるのかな？？
雑誌の受け売りで厨房みたいだけど
HKSじゃ　結構AFが変化してやばいって書いてあったが・・・
パワーが上がって薄くなるんじゃなくて　センサーが誤動作して・・・
とのことでした。

>>842

名前変えてがんばってますよ。
ダットサンフリーウェイで検索すべし。
ここのボス、親切ですよ。

>>867
情報ｻﾝｸｽ
実はしょっちゅう通りかかるんですが、ここのところ閉まってる事が多かったので
信じてしまいますた。S130のころ１度だけお邪魔した事あります。
ってか、横浜も今市にも行った事あるんで、近々リアエンブレムでも買いに寄って
みまつ。

>865
3.2のNSXは280を越えているらしい

>866
HKSとかのハイパワーチューナー系のエアクリは、ECUの持ち込みセッティングを前提にしてるのも有るから注意。

>>869
typeRは知らんけど、typeSは3.2リッターでも280は出てなかったけど。
NSXとはいえ余裕で280オーバーというわけにはいかんらしい。

Dオプのアーシングしてる人います？
どんなもんすかね

昔の繊細なボディ・イメージのＺはもう出んのか。

ロングノーズの華奢なＺ。

あの「イメージ」が好きだ。

何も復刻せよと願うものではない。

フェアレディの名をもう一度再考してほしい。

Ｚは豚であってほしくない。

今後も拡幅デブ路線を直走るのかＺ。

>>871

製品の批評では無いんですが、
http://www.altia.ne.jp/shop/bin/cgi.fcgi/shop-5.pl?D=A01%2c11400025#A01%2c11400025
これって、今Ｄオプで付けてくれる製品と同等品なんですかねぇ？



>現在、流行中のアースチューニング。『ノロジーホットワイヤー』の
>遺伝子を受け継ぐアースィングシステムがこのホットアース。エンジン
>ルームのドレスアップに最適です。

てことらしいんですが……

>>873
安い・・・
Dオプはぼったくり？
でもよく見たらＶＧ用・・・

>>874

でも、パーツ写真似てませんか？＞ Dオプ

つーかDｵﾌﾟのアーシングの配線どんなか教えてくれませんか？

>>871
気持ち低速トルクが増したような・・・

だめだ〜
20後期暴走セル塩とつばさ〜空港で踏みっこしたらこっちが少し
加速いいだけ。（130〜→）やっぱこんなもんだね。ﾘﾐｯﾀ切ろっと。
今日はお天気いいからおｻﾎﾞﾘ。箱根いってきま。

リミッタ解除すれば、少なくとも235(5速吹け切り)までは勝てる、かも、たぶん。

皆さんは、リミッタをどこで解除されましたか？
既出かもしれませんが、教えて下さい。
宜しくお願いします。

オートバックス！

>>880
マインズのＣＰ入れました。
ちょっと前のスレでも書いたと思いますがイモビ付きなので
取り寄せの場合の流れはこうなります。
１）こちらの車の仕様を伝え対応可能かどうかの確認。
　　純正形状エアクリ、北米ダクト、車検対応マフラー、ＥＸマニ
　　程度だと問題無いと言われました。夏は油温に気を付けないといけないかも。
　　とも言われましたがオイルクーラ付けてあります。と答えたらじゃあ問題なし。と。
２）イモビＯＦＦの代替ＣＰＵが届いたら自車ＣＰＵと差し替えて
　　自車ＣＰＵをマインズに送る（イモビ機能はこの間死ぬことになります）
３）自車ＣＰＵ＠書き換え済みが送られてきたら差し替えて代替ＣＰＵを
　　送り返して終了（イモビ機能は復活）
トータルで発注から２−４週間ぐらいで作業終了になると思います。

>>881さん
>>882さん

ありがとうございました。
自分もがんばってみます。

んで、なんぼでっか？

>>880
セントラル20
5万円でお釣りがきますた

９６０００円とショップ工賃が２回分で５０００円。

913 ：２６歳 ：03/03/20 10:41 ID:KrWh8ONO
車を好きになったきっかけが、家族で旅行に行ったとき、
３２Ｚに東北道でぶち抜かれたときから（１蜂０ｋｍ位かな）。

この前、湾岸を走っていたら新型（ＭＳみてー）にぶち抜かれました。
「かっこえ〜」って、純粋に思えた。
新型のオーラが出てたよ。
新しいの出た時、心配したけど．．．合格！！

箱根行き予定が急遽変更でｻｽ交換しますた。
TEINのﾊｲﾃｯｸ（中古）。まだ街乗りだけですが、突き上げは減りますた。
でもちょっとやっぱショック追いつかないみたいっす。（少しﾎﾞﾖﾖﾝ感有り）
純正ｻｽ見たけど、ありゃちとひどいかも。巻き数みて笑いました。
車高は1.5〜2CMﾀﾞｳﾝくらいっす。いい感じ。純正で十分な人で、
突き上げしんどいならいいと思いまつ。
今ﾃﾞｨｰﾗｰで油交換してますが、新車納期はもう心配なし、2週間あれば
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだそうです。

マフラー交換したら嫁に、『排気口が2つになっちゃった！』と驚かれた。 ｶﾞｯｸｼ(..)

HKSからZのリミッターをカットするSLDが出てましたね

>>885
>>663
お二人ともありがとうございます。
じっくり検討いたします。

SLDはAT対応してないのね（泣
ところで、前ﾚｽで「エアコン臭が・・・」ってのありましたけど、
漏れのも臭ったのでﾃﾞﾗに言ったら、ｱﾗﾔﾀﾞ（ﾟдﾟ）Z33って
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ付いてないのね。笑っちゃったわ。

リミッターカットは簡単に出来ました。
ＣＰＵのボックスを開けると、ボードが出てきます。
チップが沢山ならんでいますが、その中に
カタカナで「リミッター」と書いてあるチップがあります。
それをハサミで切ったらリミッターカット完了です！！

>>888
この時期のキャンセル車ってどうおもいます？
新車納期2週間ならそっちで頼んだほうがいいのかな
キャンセル車のくせに値引きなしのフロアマットサービス（3万円相当）のみって・・・
みなさん値引きとかどうですか？

キャンセル車なのに高いね。俺の場合、ディーラーオプション値引き７万。下取り17万アップで計24万値引き成功しました！ローンも金利ゼロにしてくれました。

本体からは相変わらず引けないみたいですけど、opとか下取りとか諸経費とかで
最低5万は狙えるように思います。キャンセル車ならなおさら、最低10はほしいです。
ていうか2週間も待てば手に入るなら、キャンセル車を買う理由は何もないような気がします。

車庫で中4日、陸送手配及納整で約一週間すぐかかる。
金利交渉や下取り交渉もしたいだろうし、正規注文ならｻﾃｨ×ﾌﾟﾘで
競合もできるし。漏れも10月納車のｷｬﾝｾﾙ車だったから買ったけど、
正直今なら注文。欲しい色、装備って妥協すると気持ちでｱﾄひくし。
納期一週間変わらないんだから好きなの注文したほうがいいよ？
今からなら注文稀少なオーダーでもGW間に合うしね(^-^)
今日は今からｾﾝﾄﾗﾙ逝ってみまつ。

そういうば最近ﾊﾞｰﾊﾞさんここ来ないね・・・ｻﾋﾞｼｲ･･･

亀さんとかも来ないですねー・・・。

今日はｻﾎﾟﾛｰに出張で来てます。
車で行こうか悩んだけど、3月でｽﾀｯﾄﾞﾚｽなしは怖いのでやめました。やめてよかった・・・。

あとこすったミラーは田宮スプレー重ね塗り&クリア厚塗りのコンパウンド磨きで完璧に修正できそうです。重ね塗りのため乾かし中。
前にZ33のプラモ作ったんで指定色スプレーは持ってたんですが、色バッチリ合ってます。恐るべし田宮模型。

>895
＞ローンも金利ゼロにしてくれました。

んなあほな。んじゃ金融会社はどうやって儲けるんだ？

>893
ツッコんでほしいのか？w

ｱﾙﾐ買うまで予算ないんで・・・ｽﾍﾟｰｻｰ買いますた（w
ｾﾝﾄﾗﾙ20のZ33専用ｽﾍﾟｰｻｰ、ﾏｼﾞｲｲ！純正ﾎｲﾙが完璧ﾂﾗｲﾁになるよ！
35Kちょい、純正ﾙｯｸ壊したくない人ﾎﾝﾄにお薦め。
ｱﾌﾟﾛﾀﾞどっかにあればｱﾄでｳﾌﾟします。
↑嬉しくてしょうがない
ｾﾝﾄﾗﾙ、接客もｽｺﾞｸ感じ良かったです。ﾘﾐｯﾀｶｯﾄは…我慢しますた（ｼｮﾎﾞﾝ

>>902
ツライチええなぁ・・・。僕は立駐のトレイに載らなくなるので無理ですｗ
あまりにｷﾞﾘｷﾞﾘなので純正ホイール傷入っちゃってるし。
でも安さとそこそこの防犯効果を考えると、まだしばらく我慢て感じです。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048045003/l50

＞＞刺身さん
立駐、きついっすよね・・・
あ、漏れもコインパーキングはいれないや・・・（鬱
さっき腹擦ったし・・・（泣
ちょっと乗ってきますた。トレッド広げで轍に足取られるかと思ったけど
そうでもなかった。リアは踏ん張り感でますた。（ロール減った？分からん・・・）
ちなみにこれでつ
ttp://www.central20.co.jp/news/Z33SUPE-1.jpg
ttp://www.central20.co.jp/news.htm
セントラルのHP軽くなったんで見やすいでつね（＾−＾）
よし、今日は夜首都高ドライブにいこう（何故
そういえば車高落としたら見た感じムクムク感が消えてペッタンコ感が
でてきました。
次は。。。金ないや・・・

新型Ｚでダート車作ってパイクスにもっていくって噂きいたけど、知ってる人いる？

>>906
なんかJ's Tipoだかにそんな記事があったような気が汁。

わしはＲＯＭってるわけで
今日はすべてのびびり音が解消して満足
バイザーの交換、リアサスの付け根　意外なところだね

今日、minesでROMチューンして来ますた。
キレイなショップで対応も丁寧でマル。
油温について聞いてみたら普通に乗ってれば気にしなくても問題ないと言ってますた。
店内にはRB26DETTが飾ってあり、まじまじと見入ってしまいますた。
店の外にHPの白の33が止まってたので、こちらも撮影。
エアダクトは品切れとの事で、オーダー入れて来ますた。
乗って先ず感じたのは、凄く滑らかになった事です。
滑らかで逆にトルクが落ちたような錯覚が有りましたが、アクセル踏込むと直ぐに
錯覚と分ります。
で、その帰りにダットサンフリーウェイで350Zのリアエンブレム買いますた。
少ししか話さなかったのですが、店長さん良い人でしたよ。

マインズのＣＰＵにする人が多いけど、
ここのＣＰＵって本当にいいの？
オレは現車合わせじゃないＣＰＵにはなんの魅力も感じないんだけど。

現車合わせって、どういう意味ですか？
現物の車で調整したという意味なら、あのお店Ｚ所有で実写有りますよね。
ただ、スカクーペはお持ちじゃないみたいなので、Ｚのデータのままな気がしますが。
私はCPV35海苔なので、その点だけは若干不安ですが。
「エアクリ交換くらいで後はノーマルでも充分大丈夫です」と言われましたが、
上記レスに夏場心配の記述があってやや不安で発注躊躇してます。

漏れが今日ｾﾝﾄﾗﾙで聞いた情報では、Z33のﾉｰﾏﾙCPは結構優秀で
燃調はﾍﾞｽﾄがでてるらしい。でも吸気にｷﾉｺとか付けるとｶﾞｽ薄くて
かなりやばいって。むしろ濃くする方向のCPらしいよ。（吸排気やるならね）
ちなみに俗にいうｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｶｯﾄはｶｯﾄではなく、ﾘﾐｯﾀ作動速度を
書き替えるらしいっす（260とかにね）
そういえばﾘﾐｯﾀｶｯﾄだけならMCRで2ﾏﾝでやってくれるって。
INPULはもうｶﾑも出してるね・・・

>>911
そりゃどんなＣＰＵでも実車でのデータはとってるよ。
スカクーもおそらくお客の車か何かでデータは一応とってるんじゃないかな。
ここでいっている現車合わせというのは、
たとえ同一車種でも車両毎に燃調などのデータは差が出てくるので、
実走行やシャシダイに載せて空燃比計とにらめっこしながら
チューナーがその車両専用にデータをセッティングすることだよ。
つるしのデータが入ったＣＰＵはどの車に付けても大丈夫なように、
安全マージンが無駄に多く取られている。
ノーマルから純正形状エアクリ、北米ダクト、車検対応マフラー、ＥＸマニ交換
ぐらいなら大丈夫というのは、
裏を返せばうちのは安全マージンを多くとってますよということ。
もちろん現車合わせでも必要な安全マージンは残すので、
きちんとした技術のあるところでセッティングしてもらえば、
調子がおかしくなるようなことはない。
Ｚ３３はどうなるか知らないけど、
前の車でつるしのＣＰＵを現車合わせしてもらったら、
つるしのデータの時より、フィーリングが格段によくなって驚いたことがある。
これ以来ＣＰＵは現車合わせに限ると思ってるよ。

>>912
キノコはやばいらしいね。
Ｚ３３のデモカー入れたショップで話を聞いたら、
キノコ入れると電子制御スロットルが閉じたりして悪さをすることがあるとかいってた。

AFメーターの容量不足と言う事なのかな？
でも高回転にしないと差は出ないと思うけど、ノーマルって高回転域ではマージン
としてエンジン冷却の意味でガスを濃くしてるって聞いた事あるけど。

現車合わせのＣＰＵも、一般市販のＣＰＵも、後付サブコンもいちおう、一通り経験してきました。
現車合わせがベストなのは十分承知なんだけど、そこまでシビアな追い込みしてマージン削って、、
という乗り方を σ(^^)が要求しなくなった、というのが現在マインズ使ってる理由、かな。
>>910
リミッタ拡大とフィーリング向上。安心感という意味では 個人的にはマインズ、好きですよ。
Ｒ３２、Ｚ３２、レガシー、、マインズにしてきましたのでなんとなく。。という部分もありますが（＾−＾；
>>911
１７５ｃｍ７５キロの男性、生年月日同じ。でも体格って違うでしょ？似てるかもしれないけど。
それと同じ事で、同じパーツを使った車でも微妙に違うんですよ。ベストなセッティング。
ベストなフィーリングを求めると車持ち込みでセッティングをとってもらうことになります。
できれば実走した状態で。細かいこと言い出すとハイオクでもメーカーでオクタン価が
違っているのでそういうことまでチェックするショップも一部あります。
整備をしっかりできれば良いけどたまにズボラする、とかなら そこまで追い込んだデータは
ちと辛いのでσ(^^)はベターな吊しＣＰＵで日常ユースで楽したいな、と。
>>912
ＣＡＮシステムを採用した日産車はリミッターを解除すると誤作動
（っつーか、データエラーを検知してセーフティモードに切り替わる）
してしまうので、リミッタを拡大する方向で実質的な解除をします。
>>914
ＡＦメータの容量不足というよりもＡＦメータ内を通るエアの通り方が変わるせいで
センサ部をスルーしてしまうような通り方をするエアが増えるそうです。
その結果エア量が少ないと判断して燃料を絞ってしまう、と。
Ｚ３３のＶＱはラム圧を利用してエンジンに空気を押し込んでいるので
ノンターボだけど実質的には微妙に過給されている状態なので
そこらへん、割とシビアに影響が出ると聞きました。

663さんのｶｷｺ読むとなるほど、と。
漏れは走る距離が多い方だから純正性能がなるたけフルに出せる奴で、
マージン多い方がいいかな。ﾏｲﾝｽﾞHP見てきたけど、万一（EGｸﾚｰﾑ等で）
ﾉｰﾏﾙCPいる時は貸してくれるんだね。ｾﾝﾄﾗﾙもﾃﾞｰﾀ戻せるって言ってた。
しかし最近の車は凄いね。ﾚﾋﾞｯｸ世代の漏れはついていけません（泣

Ｚのボンネットもティアナ同様、ダンパー式ですか？

つっかえ棒式なので、三本先生が怒っていました。

そうですか･･･
ティアナ見てあれいいなぁと思ったのにな。残念。

>>912->>916

勉強になりました。
私のような「自分で多少のメンテ」すらできない素人には、
せいぜい一般市販＝つるしCPUで十分な感じですね。
個人的には中低速のエンジンフィールを良くしたいというのが、
一番の希望なので。

minesの人曰く、ディーラーにROMの件言っとかないと、点検時に元のデータに
戻される場合があると。。。
今のエンジンって、専用のハンドヘルドチェッカーでエンジンの状態調べるから、
その時に異常とみなしてデーターを純正のものに直される事があるって。
今のROMはフラッシュメモリ使ってるからね。

フードステイの件ですが、乙はGT-Rと同様にアルミフードなので
ガスステイタイプだと変形してしまうって聞いたこと有ります。
もしかして騙されてる？

>>922
その理屈だと”アルミフード＋ダンパー”の組み合わせは実現しないような
ことになってしまう。が、実際にはその組み合わせを採用している車種は
いくらでもある。

もっともらしく聞こえる妙チクリンな理屈に騙されてはいけないよ〜。

>>923
結局はコストの問題だろうけど、
ちなみにアルミフード&ダンパーって具体的にはどんなのが有る？

BMW
M3

つっかえ棒ならコスト抑えられるし、アルミボンネットの「軽さ」をオーナーが実感できて
（事実、糞カーゴの鉄フードよりぜんぜん軽い）「お、軽い。」なんて、
ああやっぱりＺは大衆スポーツカーですな。

その手軽さがＺの売りでもあるんだけどね。

>>924
ココ見たらわかる。
ベンツやアウディに限らず身近な日産車でも採用例が多いことに気付くよ。

ttp://pc3.keikyo-unet.ocn.ne.jp/japanese/Jt.html

>927
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>>927
ありがと。
カタログにはアルミボンネットが必要だったけど、
ダンパーまではコスト的にできなかったってところですかな。

??????????????
????????????( ｴ???

久しぶりに本屋に行ったら、月刊自家用車４月号なる本がありました。
この本によると、ＺのＡＴ車をシャーシダイナモにかけると、大排気量ＡＴのため、
254.5ps/4810rpmで速度リミッターにかかり測定不能だそうです。
カタログ値の最高出力は６２００回転なので、ＭＴだと２８０は出るだろうとのこと。
まぁ、シャーシダイナモは、測定の仕方でばらつきが出るので数値はどうでもいいのですが、
なんとなく、メーカーの測定方法に近いのかなと思い書きました。
実馬力でがっかりした人を励ます意味も込めて（苦笑）
ちなみに、インプレッサ313.5ps、ランエボ323.9psなり。

アルミ＋ダンパーなんだけど、その組み合わせだとボンネットを閉める時、手で押さえて閉めることになるよね？
取扱説明書にも手で閉めると書いてありますが、自分的にはアルミボンネットを手で閉めるとへこみそうで、嫌な感じなんですが。
だから貧乏くさいと言われようとも、今のつっかえ棒の方がイイ！

アルミといえば、アルミでできたドアノブのメンテナンスは何がいいんでしょ？
ワックスとか塗った方がいいのかな？