■■★★メルセデスベンツ Ｇクラス★★■■

SUV・クロカン世界最高のＧクラスを語れ！

中古相場高すぎ。

でもお洒落だよ。

ｗ211のワゴンっていつ発売ですか？

NATOの制式車でしょ？
軍用と民生用は足周りとか変えてあるのかな？
軍用のままだと乗り心地悪そう。

X5の方が良さそうな気がするが。

俺はベンツ党で、今も新車のＷ２１０に乗ってるが（３台目）
クロカンは今となっては。ﾚﾝｼﾞ以外考えられないな！ＨＳＥがいいだろうヨ

最高のパッケージング、室内空間、走行性能などＢＭＷの開発だが
地球で一番のクロカンだな

単純にベンツＧが１番お洒落。

Ｇならレンジ！俺の中じゃ当たり前。

レンジは価格帯は若干違うがＭＬ、カイエン、Ｘ５辺りのＳＵＶとかＳＡＶと
云われるグループに属すと思われ。
Ｇこそクロカンに分類されると思われ。
レンジ粘着マンセーは他スレへどうぞ。

Ｇは今となっては「コストは二の次」っていう古きよきメルセデスの信念を
今に伝える貴重な車
ただ、いつの間にか高級実用車だったのが高級乗用車になってしまった
インパネもいつの間にか近代化されてしまって・・・
乗り心地云々言う人にはもう向かない車のなのかな？

古い。
そもそもダイムラクライスラーでなくプフが作った物。
プジョーもエンジン違いで作ってる。

Ｇはいい車だよ！！！

Gって無骨で無粋だからいいんじゃないの？あれのどこいらへんが洒落てるわけ？

Gの良さこそ、わからん人には一生わかるまい…。

どなたかプフかプジョーのグリルエンブレムの入手方法
教えてください。

クロカンかもしれないが、SUVじゃないだろ。

Gはダメだな。
狭い。
軍用車に厚化粧した車で喜んでるやつってかなりなフリークだから、それを否定する事は出来ないが。

Gがｵｻﾚだった時代はもう終わったでしょ？
X5かｴｽｶﾚｰﾄﾞの方がいいよ
Gは今やちょと中途半端

あげっ

あげっ

ｵｻﾚってﾓｰﾄﾞ的にｵｻﾚなんでしょ

メルツェデツの駄作代表Gクラス

>>22
買えるの？

X5は限り無く中途半端な失敗作

Gは民生にはごつすぎ、Ｘ5かレンジでいいよ。「ベンツ」で「わかりやすく高価」だから
いいと言う向きにはいいけどね。

23
R129とE38乗ってますがなにか?
ベンツはいろいろ乗ったがGだけは駄作!
下品だがMLのがマシ

18ですがおれの言ってるｵｻﾚってのは21の言ってる意味です。
時計で言えばﾌﾗﾝｸみたいなもんです。
ﾌﾗﾝｸはまだｵｻﾚで通用するみたいですが。
まあ別にどっちでもいいですけど。

「Ｇ」ってゲイのこと？

Ｇはシグナス、レンジ、Ｘ５、カイエン、ナビゲーター等高級ＳＵＶとは
まったくジャンルが違う車。
あえて同系列というならハマーでしょ。
Ｇオーナーもそこは承知で
高級車の代名詞メルセデスが高級車の既存の分野に金かけないで
全然違うところに金かけて頑丈な造りにしているそのギャップみたいなのが
洒落てて選んでるフシがある車だよ。

そうかねえ？25にある「ベンツ」で「わかりやすく高価」が主だと思うけど。

>>30
いやＧ乗りは免許とってイキナリＧとかクラウンからイキナリＧはない
ある程度欧州車も含めて長期間高級車経験者が多い。
しかし飽きるんだよ。運転してても何事もない平和な高級車って。
あえて機械臭いものというかローテクっぽいものというか
そんなのを求める傾向がある。で、
「ベンツ」「一番高いＳＵＶ」で試しに試乗すると
これがまた無骨でローテクで機械っぽくて新鮮。
もちろん頑丈だし他の高級ＳＵＶにはない味がある。
で妙にはまるわけだ。面白いってことで。
いくら流行ってるからってＧ乗れば馬鹿でもわかるよ。
高級路線とは全然違うところにベクトル向いてる車って。
まぁ日本の場合は提供側が内装高級にしたりして
高級路線でやってるけど需給側はある程度そのＧＡＰみたいなのが
心地いいんだよ。わかるかな？！

>>31
きよしの娘は免許取っていきないＧで芦屋大学に通学してたらしいぞ

やっぱりメルセデスの冠は高級車の証。
俺は自営で商売してるからメルセデスは乗れない。
例えＡでもね。（Ａは興味ないけど＾＾；）
商売してる人なら解ってもらえると思うが・・・
それだけのステータスあると思うよ、一般的には。

おまえら、Ｇ５５Ｌ買う金あんのかー？

Gクラスって、Sクラス、ポルシェ、BMと一通り乗った人が
気分転換に買って「これもありだな」って思う車。

ランクル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジムニー＞＞パジェロミニ痔クラス

>>33
うちの取引先の社長連中はみんなその辺をわきまえてるね。
プライベートではベンツやＢＭＷ乗り回してるくせに、
商談で来るときはＡＤバンで来るもん。
ベンツ乗ってきたらうんと値切ってやろうと思ってるんだけど、
敵もさるものでそんな隙は見せないｗ

一人だけど、釣りが趣味でＧ乗ってる人がいるな〜

ＧをＳＵＶ枠に入れないで呉れ

Gはジープです。

うふふふ…下から３番目だね

ゲレンデワーゲンの事かぁ？
あれって後ろ狭い部類にはいらないか？

乗って見たい車だよね。
もう少し価格的に何とかして欲しい。
もう、もと取ってんだろ？

>>42
ジープなんでこんな感じです。
元を取ったとか、軍需による価格との差が大きすぎるとか、顧客満足度とか、
そんなもん知ったこっちゃありません。
ツンベだらけの今、そういう意味では最後のベンツです。

ベッカムが乗ってなかったっけ？

おされ業界人くさくてイヤやね

鶴瓶も乗ってるのか？

>>46
大阪で乗ってる

見栄は張れる

一般に安くみられがち

右ハンドル仕様の予定は
ないんですかねぇ？

右ハンドルがよければ日本車に乗ってろ。

http://www.mercedes-benz.co.uk/

昔は日本でも右ハン仕様を売っていたよ。
どうしても右ハンの新車が欲しければ，イギリスから並行輸入という手もある。

>>52
イギリスではＧクラスは売ってない

昔のバーフェンなし鉄チンやる気なしタイヤサイズのやつがかっこいい！

オーストラリアなら右Ｈじゃろ

>>53
売ってるよ？

この板面白くってあちこち書き込みしました。
友人のランクルを運転させてもらって「いい車だなあ」と述べたことも。
でもそこでは決してゲレンデを引き合いには出さなかった。
何言われるかわからないからね。

自転車を立てたまま2台載せられるということで今はファンカーゴに乗っている。
これはこれで重宝。ランクルの様な国産RVを友人は薦めるがまるで関心なし。
ゲレンデ欲しいなあ。ただセンターの木目が少々興醒め。
ちょっと前のやつは違ったんだけどね。

>>56
http://www.mercedes-benz.co.uk/

このサイトのどこを見ても新車はラインナップされてないんだが。

平行輸入の業者では、どこがいいですか？またどこはやめたほうがいいですか？

経済的に厳しい方、社会的地位の無い方、見栄張りの方、自営業の方は平行車
をお勧めします。

高くても、安心して気分良く乗りたい方はディーラー車でつね

>>60
おいおい、その書き方じゃあ

経済的に厳しい方＋社会的地位の無い方＋見栄張りの方＝自営業の方

にみえるぞ。

ロングの最小回転半径6.3mってかなり致命的では？
細い山道で道間違えてもUターン出来ないんじゃない？
乗ったことある方どうよ？

キャデラック並みに曲がらないんだね。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

「Ｇ」はゲレンデヴァーゲン（ドイツ語でオフローダー）のこと。

アゲ

自慰くらす

爺クラス

本当は「ＧＥ」クラスが正しいみたいだ。

Gってモデルチェンジっていつごろ？

ホンダがMDXっての出したなぁ。
レアさではいい勝負か？

モデルチェンジするかしないかを決めるのは２００５年だ＞おしえて君
理由をしってるかい？　ほら北大西洋条約機構だよ！　

ここまで言ってもわからない？
買えばわかるよｗ

リミッター解除しています。先日二度、Aクラスの最高速度を計りましたが２１０キロで限界でした。
直線ですが、手放しとまでいきませんが比較的安定していました。横風心配なのでトンネル内で。
１９９２年のE２３０が２１０キロでしたのでAの最高速には驚きました。安定感は意外に同じでした。

Ｃ２００の最高速はメーター読み１９５キロ（リミッター解除）Ａより遅いとは信じられません。
でした。しかし、余裕の安定性です。確かにE230より安心感があったように感じました。

みなさん、最高速計測されましたか？（リミッターの問題もあるか？）
私はすべて所有車のリミッターの解除しています。（笑）

以上はあくまでメーター読みです。しかしドイツの規格では２００キロ前後で±６キロ以内が義務
付けされているようです。

>>73
リミッター解除するのはいいが、
タイヤの速度レンジには注意しようね。

最近のドイツ車はＨ規格のタイヤを履かせるケースが多いから
２１０ｋｍでリミッター設定してるわけだから。

今までいろいろな車に乗ってきて、メルセデスも４台乗り継いできて
そろそろＧ５００Ｌのオプシディアンブラックなんてどうかなと思い
ヤナセで試乗させて貰ったが、思っていた（思い描いていた）車と違い
購入するのをやめますた。
内装はＣクラスの高級版？みたいだったが、やっぱりＳＵＶみたいなノリ
では乗れないなと。
９５モデルのＣ３６に乗ってたことがあったが、あれに近い機関の渋み
を感じます。頑丈な感じはするけど、やっぱり動きが古臭いし。
試乗車（売り物）なのに早速パワーウインドウが動かないし（Ｗ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾐでつ　＜ '　'　'　'　'　'　'　'　'
　 ﾍι)n　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|￣｀~￣|
　~|三三|~

ひっそり

良スレage

2002年 米国自動車商品性評価（APEAL）調査
CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー・アンド・アソシエイツ（本社米国カリフォルニア州）
は、米国で実施された2002年自動車商品性評価（Automotive Performance, Execution and Layout 、略称APEAL）調査の結果を発表した。
当調査は、米国の新車所有者を対象に、購入後90 日間の車の性能やデザインに対するユーザー評価を調べるもので、７年目となった今年
は117,800 人以上の消費者から回答を得た。
評価の内容は「外装／スタイリング」、「エンジンおよびトランスミッション」、「快適性および利便性」、「乗り心地、ハンドリング、ブレーキ」、
「シート」、「空調システム（冷暖房、換気）」、「内装およびインパネ」、「オーディオ」の8 分野で構成されている。
米国では先鋭的なデザインやコンセプトが成果を挙げている。
大胆なリスクを厭わず、革新的なコンセプトを車作りに活かせるメーカーが、消費者に支持される新しいイメージを作り上げつつある、と
J.D.パワーは分析している。

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2002年米国自動車商品性評価(APEAL)調査
セグメント別ランキング　トップ３モデル

プレミアム・ラグジュアリー・カー（「プレミアム・ラグジュアリー・カー」および「ラグジュアリー・スポーツ・カー」のの両セグメントから成る。）
第１位：レクサス　LS 430
第２位：メルセデスベンツCLクラス
第３位：メルセデスベンツ　SLクラス 2003 年モデル

>>75
10年落ちでも充分っていうかむしろその方が見た目と操縦感覚のバランスが取れている
ということでよろしいか？

>>80
おしゃれに乗ろうと思えば９８モデル以降と思いますが、福野某に
作られてしまったイメージと違い、凸凹道や急な山道を着実に
進むように造られた車だと思われますので、スキーエクスプレス
にも塩梅が宜しくないと。
この渋み（フリクションロス）を昔ながらのメルセデス云々と
言ってはイケナイと思います。
たまたま昨日、９５式のＧ３６Ｓを運転させて貰ったのですが、
内装のデザインの古さと相まって、かえってバランスが良い
ような気がしました。でも相変わらず、ハンドル、アクセル、
車の動きは現代のクルマと違い渋いものでした。
因みに、室内空間はタイトです。
是非一度、動かしてみて下さい。きっと判って貰えると思います。

別に機関のデキがいいからじゃなくて、。「誰が見ても解る高い車、ゲレンデ」だから買うんだし
どうでもいいじゃん、そんなつまんないこと

>>82
理由がホントにそれだけなら、ホントにつまらんよ。

でもベンツマークがついてなきゃ、初めから買う対象にもならないんだろ？

普通の道路を走ってる分なら対象にならん罠

それでも、綺麗な３０代の女性がリアに子供か大型犬を乗せて運転してるのを
見たりすると、欲しいなとも思ってしまいます。

国山破城木破

価格的に何とかして欲しい

test

>>73
リミッターどうやって切ったか教えてください。

>>90
73じゃないけど、リミッター解除は配線を切るとかそう言う事じゃないって
解ってますか？
解っていればいいですよ、まさかと!?おもただけですから

マイバッハ57ロングの最小回転半径6.2m
Gロングの最小回転半径6.3mって･･･

やっぱり９２，３年のゲレンデなんかは、故障しやすいのかな？
中古で欲しいんだけど・・・。

>>91
もちろん分かってますよ。
リミッター解除ですよね。Ｃ１４０なんでつが。なんとかならんものだろうか

芸能人やスポーツ選手でゲレンデ乗ってる人誰がいる？

古いゲレンデと今のゲレンデって何が違うの一緒のような気がするけど・・・

>>94
さんまと釣瓶ときよしの娘

>>94
中村俊介、松田（サッカー）

河村健一

違った。河村隆一だった。

100

保守age

悪路を走ってる人いる？

ファッションか。。。。

日本だとｱﾚが役に立つような道は通行止めになる罠

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

hoshu

>71
モータショウでMDX, Exolorer, Navigatorを真近で見た　でっけー！！山のようだった
雑誌で見ると自慰、乱狂と同じように見えるが隣に停まったら明らかに1.5周りデカイ！
新車しかないから金持ち風も遜色なし　筋様もこれからはこっちの方がいいと思われ

>>109
Gがお洒落だからGでいい

どこがよ？「ベンツだから」だろ（ｗ

Ｇすぽっと

Gがｵｻﾚだった時代はもう終わりつつあるｾﾞ?
X5かｴｽｶﾚｰﾄﾞかﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰがCoolだ。・・と思う。

何がいいんだ？ゲレンデなんか？
貧乏だったやつがちょっと金持つと欲しがるんだよ。
あのての車は。

そんなことはない

手っ取り早い、「高いとわかる車」だからね。ブランドカバンと一緒だな。

Ｇ乗りはアウトドアーなタイプよりも、
インドアーなやつらが乗っている確率高い。

>>117
それはジムニー乗り以外はみな同じ

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
こんなあたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

t

あ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

ライバルはレンジ、カイエン、Xの３つ以外に考えられねー！

海援隊？

ＢＭＷなんてただ５シリーズを嵩上げしただけのようなデザイン。
デフロックが手動の車だしなぁ・・・ゲレンデは。
Ｇはデザインもいいけれど、この三つ釦が魅力。ちゃんと作動するよ！

一番売れている高級車は? ……やっぱり、さすが、ブッチギリ!

ラグジュアリーカーでは、アメリカではどのメーカーのものがトップセールスなのか。
世界中のメーカーが性能、スタイリングなどの域を競い合うこの分野で、ナンバーワンの位置をしめるのはなんといってもトヨタ系のレクサス。
しかもアメリカではここ数年レクサスの一人勝ちの状況がつづいている。
2001年1月から11月までにアメリカで販売されたレクサスは、その数20万台。
ラグジュアリー部門ではぶっちぎりのトップだ。
2位は昨年までメルセデスベンツが占めていたが、今年は『X5』の売れ行き好調のおかげで、BMWがわずか8000台の差ではあるがベンツをかわした。
このトップ3に続いてはキャデラック、アキュラ、リンカーンが入っている。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054912534/l50