★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ4★★

>>912
アルテッツァってベースはプログレだったよ〜な気がする。
そりゃ仕方ないや

元はアリストだろ一応
アリストの元はクラウンだし……
やっぱ仕方ないか

つーかコピペだろ？
マジレスｶｺﾜﾙｲ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/21 23:04 ID:uvn7D4Os
>>860
良いオヤジというのは、まちがいですね。
ここにいるオヤジは、無職・特技なし・貧乏オヤジですから。
トヨタ車に乗っている幸せそうな人を見るとムカツクのでしょう。
人よりすぐれる能力がないので、せめて性能の良い車に乗りこんで
迷惑かえりみずに、人の車を煽りたいという欲求が強いものと思われます。
こういう大人達にはなりたくないものです。


こういうことを本気で言うからヨタヲタは笑われるんだよ。
トヨタ乗ってる人を羨ましがる？
どうしてそういうことを考えつくんだろうね？

ヨタ車のヒエラルキーが社会の縮図と勘違いしてる

>>915
現行アリストから新規プラットホーム

やすみだったからポルシェのって遊んでいたのだが、よんだか？

ていうか、とっとと１０００まで逝けよ。

べつにどこのメーカーの車に乗ろうがかまわないが

メーカーと自分のイメージをダブらせて考えたり
その車の持つイメージを自分に重ね合わせたりするやつは
烈しくｶｯｺﾜﾙｲ

しかし、今月の俺の客受注２１台のうちわけ
トヨタ　１１台
ホンダ　３台
スバル　１台
ニッサン　１台
ＧＭ　　２台
プジョー　２台
いすゞ　1台

とまあ、今月、こんなカンジ。
ちなみに新車はホンダ3台。もうからんっつーの。あとは全部中古。
トヨタ１１台のうち、6台が　マジェ、セルシオ、クラウン。うー〜む。(苦笑
６人は新社会人肉体労働の職人見習です。
5人は新大学生。こちらは一人をのぞいて５０万以下の足車としての車選び
でしたな。実に現実的。

　ま　た　ふ　っ　さ　ー　る　か

>>917
リアルで当たってて、ムカツいたようですね。
まさに、あなたみたいな、無職・特技なし・貧乏オヤジにはなりたくないものです。

ふっさーる氏と対等に論議できるヨタヲタは皆無

>>922

なにが又なのか、よくわからんが？

長い距離を走ってもショックアブソーバーを交換するだけで新品同様になる
トヨタってすごい。
他社なんて　もう目も当てられない。

柔らかい足が気になるなら、カーショップで社外品の固い物に交換すればいいじゃん。
乗り心地悪くなるけど。

>>926
最初から抜けてるダンパー替えても一緒じゃんよ。（ﾜﾗ
トヨタはカルディナからやっとダンパーに気を使い出した。
当然系列では作れないから本田系から買い入れ。
これこそが、いままでの手抜きのツケ。
レガシィと同じ倒立、単筒式を手に入れたが、
それが生かされたかというと、まだまだ。レガシィの
足には到底及ばない。

ダンパーなんて手抜いてもわからんモンな
そんなことより内装の見えるところだけ金かけた方が消費者騙しやすいじゃん

ショックアブソーバーは消耗品だからやれても交換すればいいし、
気に入らないなら社外品を付ければいい。
だがボディーの弱いスバルやホンダを買ってしまってスポット溶接がはがれた
らボディーを買い換えるのですか？ｗ

抜けたダンパー、柔いバネでフニャフニャの足回り適合のトヨタ車に
まともな足を組んだらどうなるか？想像つきますね。
トヨタ車はフニャフニャの足によってボディや電装品が守られている
わけであって、決して丈夫という訳ではないんだよ。どちらかと言うと
誤魔化してるというのが正解。

ふっさーるは好きじゃないが、

＞921　の、上４行は同意。
そんなことするのは、無免かとっちゃんぼーやだけだろうが。

>>931
いいえボディーの耐久性は折り紙つきです。
柔らかくしてボディーを守ってるなんて妄想です。
トヨタの基準は他社より厳しいのです。

>>933
甘い甘い。
トヨタ車の足を固めてみな、一気に経たるぞ。
妄想と先入観だけじゃ時代錯誤というもの。

ヨタ車の塗装がはげてるの見ると激しくがっかりするね
こんなのみんな信仰してるのかと思うとかわいそうだ

>>934
２０年前のトヨタ車のことですか？

>>935
トヨタ車の塗装がはげるようなアクシデントが弱小メーカー車に起きたら、
ボディーに穴が開いてるだろう。

悔しかったら、音痴向けの車作ってみろ＞昴

>>938
参りました

>>934
本田と勘違いしてませんか？

>>935
ジャガーほど塗装の弱い車は見たことがない
日産のワイパーは、何故か塗装が剥げ易い。

>>938

かつて、それはあった。

スバル360・・・・。

>>938
インプレッサのカサブランカ
プレオにこっと
ではダメか？

万人向けの車をつくることが一番難しい。
色々な考え方や走りや感性や運転技術のひとを満足させるのは至難の技だ。
スバルのように単一の目的に沿った車をつくるのはたやすい。
スバルのような会社に、万人向けの車をつくれと命令することは残酷物語である。

塗装が禿しくオカシイのは、シトロエンだがナー

トヨタが苦手なのは、プラスチック類の塗装処理だな。

>>944
それはリサイクルを考えた塗料だからでないのかい

ＥＤとかエクシブとか屋根の塗装がよく腐ってるんだけどな

>>945

んー？
シトロエンがか？

トヨタのプラスチック部の変色やら、割れやら、メッキはげは
下のプラスチック部の対油性、耐熱性、加水性の脆弱さから
きているものなのでリサイクルと塗装、塗料技術とはあまり
関係無い気がする。

レガシィとかインプのエアインテークの退色みじめ

＞928

ザッカーだかなんかの雑誌情報丸投げのとっつぁんボウヤ発見

アンチトヨタは車雑誌で仕入れた情報を鵜呑みにするしか能のない車音痴ばかりだからね。

スバル360が音痴向け？

俺もリアル工房の頃はトヨタだいっ嫌いだったな
なんで同じ金出してそんなつまらん車を買うんだよって一人で鼻息が荒かった
１０年ほどしてトヨタの良さが分かるようになってきた
だからここで手放しで煽る奴を見るとガキの頃の自分に見えてしまう

年齢と共に音痴になるﾔｼも珍すぃｗ

>>953
それって、車の進化の流れに付いて行けてな（ry

トヨタはオヤジ車メーカーという
定番の叩き文句と矛盾するな＞９５３

>>955
おー、そうか。
年齢と共に音痴になるから、
ｵﾔｼﾞ共はﾖﾀ車が好きになるってか。
納得納得。

>>954>>956
よく分かるよ
そう思っていた時期があるから

トヨタの「見えないところに手を抜いている」所を発見するたびに萎えるんですけど
どうにかしてくだちい

たとえばどんなところ？

　　　　　　ナニ言いたいの、このスレ立てた人。

>959
多分、958はトヨタ車のバニティーミラーをのぞいたときに
不細工やヤツしか映ってないのが「手抜き」と考えているのだろう。

見えるところからいくか？

タイヤが細いとかさ

逆にさ、シフトレバーのボタンとかさ、他社だとでかい穴があったり
ネジ穴があったりするんだよな
でもトヨタ車には手に触れるところにそんなモノはない
すごいと思う


だからこそ、あーーーーこんな所で手抜いてるよーーーーと発見してガッカリ