≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【9】

パート9です
引き続き、歯車・砲弾からＣ３までマタｰリ語りましょう！

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040635539/
7
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035943592/
6
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032436971/
(6）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032434375/
5
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028859836/
4
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024640284/
3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021362932/
2
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015345076.html
1
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10080/1008056536.html

>>1
お疲れさんです。

さて来年のＢＸの車検どうしよう

スレ立てってsageと入れても上がるんですな…

>>3
スレ立てでsageって、No.１以外にどこに現れて欲しいのですか（w

>>4

ひっそりと建てたかったなと（ｗ
これにしても久々のスレ立ては緊張したなぁ

ごめんな、スレ立てしる勇気ないヘタレなんで。
あっと、一つお詫び俺は前スレでＸＭ海苔にしたけどそれ以前は違う。

しかし、何時になったら過去スレの３以降が読めるのやら・・・
結構読み返したい内容があったりするんだよね。

>>7
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1045068283/l50
ここのスレでミラーリングやってくれますよ。
よろしければどうぞ。

無理やりトレマ付きＥにするよりはCITROENとした方が本国仕様に近い、と
つっこんでみる。

>>8
ありがとです。早速依頼してみました。
そのスレもpart11までいってたら誰かもうすでにやってたかも、だね。

http://natto.2ch.net/car/kako/980/980873981.html
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993540713.html
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995255479.html

willViが欲しい今日この頃。

くさやに灰泥積んでくれたらなぁ

>>前スレの978

MTのみ、って当時はAT仕様が無かったんだけどな（ﾌﾟ

＞前スレの977
ＡＴとＡＣはパックになっていて早い話が日本向けの仕様を出したら売れた
見たいです一番最初はＳａｘｏ（Ｃｈａｎｓｏｎ）からで順次増やしたみたいです。
フランス人だってＡＣ有れば使いますやせ我慢してるだけです（ｗ

パリに芸能人が買い物に行くと言う番組企画でドゴール空港から喜んでベンツ(Ｃクラス）
のタクシー拾ったらＡＣ付いていなくて暑くて氏んでたの見たときはワラタ
シトロかプジョの個人タクシー拾えば何割かでＡＣ付きなのに。
日本人のベンツ神話が仇になった良い例です（ｗ

＞978
それどころかパワステも無かったよんメチャクチャハンドル重い（ＧＳＡと較べて）
後付けするからフローデスビーなんかが中途半端設計でオイル漏ればかりする（ｗ

>>10
早速キター！(ﾟ∀ﾟ)
http://2chlog.homeftp.org/20030216/1021362932.html
http://2chlog.homeftp.org/20030216/1024640284.html
http://2chlog.homeftp.org/20030216/1028859836.html
http://2chlog.homeftp.org/20030216/1032436971.html
http://2chlog.homeftp.org/20030216/1035943592.html

なんでだろう〜なんでだろう〜何でだ？なんでだろう〜♪

＞14またまた名無しになってるなんでだろう〜♪（チェクしろよ

コテハン入れたはずなのに、なんでだろう〜♪

どうでもいいことだけれど〜♪
別のコテハンでカキコするよりマシだろ（藁〜♪
（ソダネ）

はい、なんでだろう〜なんでだろう〜何でだ？なんでだろう〜♪

怪しげな部品を交換して様子見ましょう」なんて間抜けなことをやる必要はほとんどの場合ありません。部品を売りたいがためにそのようなインチキ修理法を勧める悪質な連中も多いので注意してください

>>17
そのインチキ修理法を日常的にやってるとこ知ってますのでほんと注意
してくださいみなさま。おまけにLRセットで数量：１のパーツを「左右
ですので」と数量２で請求するなんてことを何食わぬ顔してやっちゃいます。
やらずぼったくり「手は尽くしたんですが良くなりませんでした」で
全く手付ずで請求のみして返すなんてことも。
東大和市のBXの在庫の多い中古屋です

ﾋﾞｰｴｸｽもそろそろ絶滅危惧種ですから、そういう商売は今後先細りでしょう。

☆トヨタと独ＶＷ、仏ＰＳＡ、廃車処理で３社連合

トヨタ自動車は十七日、欧州と日本で義務付けられる見通しの廃車の
回収をめぐって、欧州の大手自動車メーカー、独フォルクスワーゲン
（ＶＷ）、仏プジョー・シトロエングループ（ＰＳＡ）両社と提携する
方針を明らかにした。欧州ではトヨタが両社に、日本では逆に両社が
トヨタに廃車の処理を委託、「三社連合」による最小限の投資で規制に
対応していく。
欧州では、欧州連合（ＥＵ）を中心に廃車の回収拠点の整備や、リサイ
クルしやすい車づくりを求める動きが高まっている。今年七月以降の新
車から、廃車する場合にメーカーに回収の義務が課せられる見込みで、
加盟各国が法整備を急いでいる。
トヨタの欧州シェア（市場占有率）は４％に満たない。このため、
回収網を新たに整備するより、他社に委託料を支払った方がコスト的に
有利と判断。合弁生産などで既に提携関係にある欧州シェア一位のＶＷ、
二位のＰＳＡと連携する意向を固めた。独ならＶＷ、仏ならＰＳＡなど、
両社の地域的な優位性を生かし、処理を委託する。
日本では自動車リサイクル法の二〇〇四年四月施行を目指して準備が進ん
でいる。ＶＷ、ＰＳＡの日本シェアは両社合わせても１％強にとどまって
おり、トヨタが両社の廃車処理を引き受ける。
欧州各国では、四月までに廃車のリサイクル法が成立する見込みで、トヨ
タは三月中に日欧での回収手法などを固め、両社と詰めの協議に入る。三
社連合は、リサイクル技術や解体しやすい車の設計手法など、環境分野で
の幅広い提携に発展する可能性もある。
トヨタは一九九八年にＶＷと環境・情報分野で提携。ＰＳＡとは二〇〇五
年からチェコで小型車を共同生産する。（中日新聞）

何十年後には、ストックヤードも過去の遺物になるのだろうか。

旧モデル放置のCJは廃車の回収も拒否かな？
トヨタもってけと言われるのか

>>22
今の流れだとＣＪから出たクルマ以外は当然放置でしょうな。

2CVスレ落ちた？

さっき横浜でGSA見た。
やっぱかっこいいなー。
余裕があれば、絶対欲しい１台。
今乗らなきゃもう一生乗れない気がする。

>>24
僕も今気が付きました。もう限界でしょうか。
夏頃までには新スレが立つ事を願ってます。

C5を試乗してきました。2ﾘｯﾄﾙﾓﾃﾞﾙです。４AT。
ﾃﾞｨｰﾗｰの周りを一回りしてきた程度ですが、ごくﾌﾂｰの
第1印象。ﾊｲﾄﾞﾛ足の特徴も良く分かりませんでした。
120〜130kmの高速巡航が一番良い、ってことでしたが。
内装はいままで見たこと無いようなモノでこれだけで
欲しくなりましたけど。特に銀色に輝くｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ周りが
良かっす。3ﾘｯﾄﾙV6だと違いは大きいんでしょうか？
ﾄﾙｸは2ﾘｯﾄﾙの1.5倍はありますが、頭も重くなるんで
しょうね？

>>27
あのインパネは日本製の家庭用ファックスなんかに通じる
幼稚で安っぽい媚びた感じがするのですが、ま、主観ですけどね

>>18,19
17は例の釣り師だろうが。マジれすすんなよ（w

【9】になったのね。シトロエン･ｼﾄｺﾞﾎｪﾝ･しとろえんヌフ。ｵﾒﾃﾞﾄﾝ。

今度新しく出たﾆｻｰﾝの新しいデカイﾔｼ、なんつったっけ。
アレのCMを見て、ｲｿﾊﾟﾈのデザインに失禁した。
漏れ、木目ｲｿﾊﾟﾈが大嫌い。マジ虫唾物に嫌い。
なのにあのﾆｻｰﾝのアレ、なんであんなにｶｺｲｲの？
なんでC5のｲｿﾊﾟﾈもアレくらいできないの？(泣)
ｲｿﾊﾟﾈのｶｺﾖｻだったらどこにも負けないｼﾄﾛだったのに。

>>29

ルノーが日産に資本注入したとき、漏れはスゲエメーカーができると
思いました。だんだんそうなってきてる気がします...。

正直、以前のﾆｻｰﾝなんてどうでもよかった。
好き嫌いの以前。気にもしない。
歯牙にもかけない(って漏れはそんな偉くないけど)って感じ。

ところが中村ﾀﾝ？ ｺﾞｰｿﾀﾝ？ まあいいや。
彼らの体制になってからマジ勃起の連続。
ルノーよ、ｼﾄﾛにも資本注入しておくれ(藁

GSのお尻が…GSAかな？
ttp://www.kitakyu-nissan.co.jp/oldcar/pulsar/n10011.jpg

>>32
うわ、ホントだ。
サンクもいるね。
左から２番目は何？

ティアナに興味なんて無かったのだが、webで見る感じ良いね。
ラグナ２のベースなのかなぁ。
だったら高速域でも結構良さそうだね。

インテリアセンスは良いね！かなり欲しくなってます。

クサラの特別仕様車に付いてるオスロっていうアルミホイールいいね。
オスロってメーカーの名前？

>>32
懐かしいラインナップこの中の４台乗ったな（ｗ
ＧＳはクラブ見たいですね、左から２台目は何でしょう？
アルファ初のＦＦスッド？

(　´�D｀)ノ＜若い頃パルサーヨーロパ欲しかったなぁなのれす
　　　　　　　当時からﾊﾁﾊﾞｯｸが好きれした
　　　　　　　スッ度っぽいけどなんでせうね
　　　　　　　
　　　　　　　

>>36
スッド1200みたいですね
ガッタメラータに置いてありました

>>37
いやしかしここに写っているパルサーは「４ドア」であってハッチバックではない罠
５ドアはマイナー後に追加されたのですね。丸目の３ドアハッチはありますたが

ティアナにシトロエンのエンブレムが付いててリアタイヤが半分隠れてたらマジで良かったと思う。＜デザイン面では

去年、７年落ちのXANを買いました。
シートも疲れないし、乗り心地も柔らかいし、ホント気に入ってます。

ですが、今年に入ってから、前輪から異音が．．．。
20km/h〜40km/hぐらいで走らせてる時に、キー、キーと鳴ります。
ちょっとブレーキを踏むと音は止みますし、鳴らない時は全く鳴りません。
これってまずい状態ですか？

クルマのつくりについては全くの素人なもので．．．。
ディーラーに持っていこうかと思っているのですが、

もし同様の事象についてご存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。

全然まずくないと思う。

＞37
初めての車はサニーＢ110だったＧＸが欲しかったけど高かった
のでＧＬのＧＸ仕様（ｗ
一瞬で終ったけどパルサーもＧＳと並行して乗ったなり。

＞38
珍しい４ドアなのかな。

＞40
キャリパーの戻りが少し悪いのでは。

しかし今見ると、一層パルサーのデザインの稚拙さが悲しくなるな。
日産が一番デザインダメだった時代だね。チェリーの方がずっとカワイかった。

スッドのリアデザインはGSと基本的に同じ構成でカワイかった。
細野晴臣がYMO当時に乗ってた。
ちなみにその頃立花ハジメはこの写真と同じ色のGS乗ってた。

半角で見っけたが、おまいらの中の誰かだろ？

/名無しさん[1-30].jpg ：03/02/17 05:24 ID:3nXzLYNU
１３の娘、１４の娘、女子中学生のイイとこ悪いとこを語ってください。
私個人的に女子中学生のショートカットと１４歳のオナニー好きなら、どっちを買うべきか悩んでます。
理由付きで解答お願いします

：/名無しさん[1-30].jpg ：03/02/18 00:13 ID:BBCChpd0
（特に国産の）中学生は経年変化によるボディー剛性の劣化が気になる上に
もともと13,14では中学生ですので出費はおすすめできません。
最近の小学生も胸に張り出しが大きい例が多いし、乗り心地を求めるなら荷重の大小による
姿勢の変化の全く無いシトローエン流のハイドロニューマチックが理想なんでしょうが、
シトローエン以外は車体そのものをハイドロ専用設計にした例はないのでそのメリットを
充分に生かしていないと言えるでしょう。
まあ、乗り心地を求めて女子中学生を買う人もいないでしょうが。
しかしなぜ乗り心地を犠牲にして炉に走るのか？一度真剣に考えて見てください。
未熟なボディースタイルを堪能する為の女子中学生であるにも拘らず、小柄な大人
よりも未熟とはいい難い娘が多いと思います。そうした娘は炉とは認められません。
中学生であることに拘らないのであれば、貴殿の挙げたような例にお金をかけるよりも
もっと他に目をむけるほうが良いと考えます

ついでだ。
>>40
ストラットの中で磨耗してるところがあるんじゃない？車高上下させてみて
ガクガクと段付きで上がるようなら多分そうだと思う。注油で直る事もあるけど
ちゃんと直せば７〜８万コース。でもそれで今後７万ｋｍ以上は大丈夫だから
思い切って直せば？

９９Xan海苔です。ATはAL4です。
ECUのウプグレードってききめありますか？
いくらくらいかかりますか？
やった人いたら教えてください。

>>28
ﾌｧｯｸｽですかあ。たしかに日本製ﾌｧｯｸｽはひどいですねえ。
未だにﾌｧｯｸｽを買ってないのはﾃﾞｻﾞｲﾝのせいです。
でも、直前にｼﾞｬｶﾞｰXを見たせいか、C5の方が面白く
思えたんですよ。

>>43
高橋幸宏はるの４ですたね

>>40
漏れもブレーキが軽く当たってる音だと思うのが違うのかな？
42が言ってるのが原因だと思うのだが
ブレーキキャリバーのオーバーホールすれば動きが良くなる
気にしないと言う手も有るがパッドの減りが左右大きく
違っていたらＯＨやね

＃2CVスレ落ちたんかな？

＞43
駄目なのはデザインだけでは・・・

>>43
坂本教授は徒歩ですたね

ちょっと気になって、ユーロncapのＣ５のテスト結果を見てポカーン。

During testing, one of the C5’s door opened.
Euro NCAP allowed Citroën to submit a modified car.

こんな大事な試験でもええ加減な個体持ってくるのかなぁ。
これがシトロの標準？　
試験官とかが、抜き打ちで工場に出向いて
「コレ」とか指差すのかな・・・・？
星4つもらってるし、問題なしとされたのでしょうが、
自分の車が走行中にいきなれドアあいたら
私なんかびびるどころですまないよ。

＞51
教授は免許取得したのかな？免許なくてもCMは撮れるけど（ｗ

某石田息子が手入れされた時写真週刊誌にCXで写っていたのはワラタ

＞52
もしかしたらドア全開と言う意味ではないかも。
2CVとミニで開いた事あったけどビビッタヨ。

>>53
教授は米国移住の際(十数年前)に免許取得したそうです
当時はサーブに乗ってますた　今は知りません

>>45
その他の部分があと７まんきろ持つかが問題

グルービジョンズの新作？フィルムの主役がﾋﾞｰｴｸｰｽ。

鳥瞰画面で激しくすり抜けをしているシルエットに目を奪われ、
｢おお、ﾋﾞｰｴｸｰｽにｿｸｰﾘだのう｣と思ってﾊﾟｹｰｼﾞを手に取ると、
あっけなくポリゴンのﾋﾞｰｴｸｰｽが。

｢僕(私)って才能があってさ〜｣っていう勘違い君たちに
ﾋﾞｰｴｸｰｽのマーケットを荒らされないことを切に願うばかり。

>>56
でも、新車の頃は少なからずそういうオーナーが居たと思うが・・・。
いわゆる「カタカナ職業」（懐）の人々。

>>41さん、42さん、45さん、49さん
レスサンクスです。

切羽詰った状態じゃなくて一安心ですが、
長く乗りたいと思ってますので、ディーラー（ＣＪではないです）に見てもらいに行ってきます。

ありがとうございました。

>>37>>38
丸目３ドアに乗っていますた。
Ａ14+WEBER、ｲﾝパルのアルミに直管マフラー
だけどクーラー付きｗ
>>42
初めての車はGB211でした
>>43
同意、チェリーFII萌え

(　´�D｀)ノ＜当時はカクカクデザインが新鮮でかっこ良かったのれす
　　　　　　　つい最近見かけたパルサーヨーロッパ
　　　　　　　ペナペナで安っぽかったけどほすいれす
　　　　　　　あとダイハツコンテッサ・ベルリーナもほすいれす
　　　　　　　現存してるのはわずかだと思われますが
　　　　　　　兄弟車のパブリカよりいいなぁ
　　　　　　　うちの家に始めて来た車れした
　　　　　　　たしか小豆色だったような・・・

>>60
コンパーノ・ベルリーナだす

コンテッサは日野のRR車だす

コンパーノとパブリカが兄弟車とは初耳寝耳に水だす

ソースはどこだつか？

トヨタの新しいハリアーに、ステアリングに連動して向きを
変えるヘッドランプが付いたらしいです。
SM以来廃れていた技術がトヨタで復活するとは複雑な気分デツ。

>>43,48
その後、細野タンも幸宏タンもＢＸ乗りになった。

ステアリング連動のヘッドライトっつうのも戦前のタトラに戦後のタッカー
DS後期にSMと。たま〜に出るけど続かないですね。

>>60
パブリカと兄弟車だったら、コンソルテ・ベルリーナだが、それのことなんだろうか？

>>64
フォグランプのステアリング連動だったら、一時期マツダがやってたね

>>56
いまどきのお洒落な若者はクルマになんか興味ないよ。

>>62
SMのヘッドランプって、日本では保安基準のせいで
固定式に変更を余儀なくされたって聞いたんですけど、
その保安基準が変わったんでしょうか？　ずるいなトヨタ。

(　´�D｀)ノ＜　>>61&65さんありがとうなのれす
　　　　　　　コンテッサはたしかに日野さんれした、ごめんなのれす
　　　　　　　たしかパブリカが買えずに、似てて安いベルリーナを買ったと
　　　　　　　父が言ってたのれ兄弟車だと思ってたのれす
　　　　　　　コンパーノ・ベルリーナは知ってたのれすが　　
　　　　　　　コンソルテは初めて知りました
　　　　　　　車名はベルリーナとしか覚えていないのれす
　　　　　　　ベルリーナ・ボディを指す言葉だと知ったのは
　　　　　　　ずっと後になってかられした
　　　　　　　C3に乗ってて、親子共々マイナーな車ばかり乗ってるのなぁと思ったのれした
　　　　　　　

>>69
これでねえっすカ？
www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-classic/Qrp017.htm

1969年、ダイハツはコンパーノの後継車を自社開発する力がなかったため、
トヨタからのＯＥＭ供給を受けることになりました。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000011205.html
ダイハツコンソルテはＯＥＭ供給されたトヨタ車につけた名前です。
コンパーノと似た名前を選んだらしいです。
初代コンソルテ（ベルリーナ）はパブリカの兄弟車。ちょっとマスク等が違う。
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-classic/Qrp017.htm
最後のコンソルテはスターレットベースでした。
http://www.d7.dion.ne.jp/~x-pon/kp-history.htm

(　´�D｀)ノ＜いろいろありがとね
　　　　　　　ヤパーリ、コンパーノの方みたいれす
　　　　　　　コンソルテはフロントマスクが違うみたいれす
　　　　　　　ベルリーナは丸くてまさにパブリカっぽい感じの車れした

>>68
うむ。
わちきのぷじょ405（'92）のワイヤー式ライト上下システムは（保安基準云々で）殺されてましただ
しかしZX（'96）の電動式のそれは生きてますだ
この間になんかあったのでやんしょか

>>73
君のが壊れてただけじゃないの？

トヨタのホームページ見てきましたが、世界初だなんて書いてました。
かの国の自動車メーカーじゃあるまいし、今かなり気分が悪いです(´・ω・`)

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/harrier/safety/index.html

車速に応じてってのが一応のミソなのね。それに６４で出たような先例は
全てが向き変えるんじゃないからナンとでも言い逃れは出来るって訳だ。

ハイドロ系の車にも光軸調整付けてくれ。

いや、お尻が沈まないっていうシトロエンの主張は判るけどさ。
なんでXantiaに無いのよ。

＞73
９２年後期から保安基準が変わって電動アジャスター装着されたよ。

＞75
それだったら電子制御は世界初て言えばすむのにね。

あからさまにメルセデスの猿真似平気でする会社だから無理か。

過去レス読まずに失礼しますが、
xan最終のＡＴフィールド交換皆さんなさってますか？
ディーラーではディーラーマンによって言うことが違うので
混乱しています。迷ってる間にもう４ﾏｿキロを突破してしまう。。

エクザン最終海苔の方教えて下さい。

>>78
電子制御とは書いてないが
書いてある内容を理解すると世界初だな

＞79
知人はすぐに交換しました、マニュアルでは交換しなくても良いとあるらしいのですが
現場のメカさんは交換進めていました。

＞80
http://www.tiscali.co.uk/motoring/firstimp/2003/01/06/story_1.html

ここの記事直訳したらそんなような事書いてあったから。

こればっかはトヨタというより小糸の努力の賜物みたいでつね＞ヘッドライト
お役所も今回の件は誉めねばなりませぬ。

バイク業界でも話題の技術でつ。
バイクの場合はリーンさせても光軸が水平を保つ技術も入っているとか。

距離乗ったATFの交換はバクチだよ。
ウチのXmは8マソKm越えたけど交換して無い。前のXMの時は2マソKm毎で
交換してが5マソで壊れたヨ、それに懲りてサービスマニュアル信じてる。
理論的には15マソKm位は持つらしい。まあATの寿命くらいはOKらしいぞ。

XANのエンジンかけたらリアの車高が下がる．．．
暖気中に2分とせずに戻るけど、これってハイトコレクターが
逝きかかってるってこと？

うん

やっぱそうか．．．中古車の保証対象かっていうと微妙なトコだなぁ。
鬱でやんす。

レスアリガト。

>>83
余計なことせんほうがマシやった、って場合があるってこと？

けっ、見るんじゃなかった

正規輸入メアリＦＦ仕様の総輸入台数覚えてる方どなたか見えます？
4×4はストックナンバーＣＭ01〜03の３台のみと資料が有るのですが
ＦＦが分からないのです、うろ覚えでは７台程度だったような？

メアリって型式認定をとって正規輸入されたんでしょか？
車検証には何て書いてあるんですか。

壁に耳あり。　　　東海林にメアリ。


東海林って誰だ

http://www.giga.co.jp/melody/menu/gt/variety/osusume/shoji/sj_profile.php

某○ばんぎゃるどさんのQ&A掲示板に、ものすごい投稿が．．．
何気なく覗いてビックリしました。これ、ネタですか．．．？

>90
型式認定では有りませんが西武自動車によって正規輸入されています。

エンジン形式　Ａ06　型式不明（ＡＹ-ＣＥ）
602ｃｃ29ｐｓ/5750ｒｐｍ
届出、陸事（早い話が並行と同じ手続き）
四駆ＡＹ-ＣＥ-＊＊ＣＥ＊＊＊＊　‘80年６月まで
３台のみ
ニ駆ＶＦ7ＡＹＣＥ00＊＊ＣＥ＊＊＊＊‘80年７月〜
台数が把握できません。　

>>93

どうもネタではなさそうですね。
GST、けっきょく撤退なんですね。あのオヤジらしいや（w

GSTがシトロエンから撤退というわけではなく、一部の店舗（目白、横浜三沢）が閉鎖ということのようだね。

>94
もう西武自動車も消滅したし、ＣＪがメハリの部品を出してくれるわけでも
ないんですから、性器とか閉講とか、あんまり意味無いんじゃないですかね。
（わたしも７台って聞いた覚えはあります。）

>95
目白営業所を12月で閉め、今度は目白工場も３月末であぼーん、なのでは？

シトロエン目白営業所閉店のお知らせ （byＧＳＴ）
このたび、シトロエン目白営業所が入居しております、クレディセゾン
江原ビル改装（平成15年1月）されることにより、当営業所を平成14年
12月10日を持ちまして閉店いたしました。目白営業所オープン以来、賜
りましたご芳情を、スタッフ一同深く感謝申し上げます。また、今後の
販売、アフターメンテナンス等に関しましては、シトロエン目白工場、
シトロエン世田谷営業所、シトロエン浦和営業所、シトロエン横浜東名
営業所、をはじめGST全営業所にて対応させていただきますので、なに
とぞ倍旧のご愛顧の程お願い申し上げます。

＞97
やっぱ７台かなぁ〜確かに意味は無くなりつつあるよね
並行屋が正規代理店になってる時代だし（ｗ

>96
三ツ沢はトノックスがやるみたいでつ。
CSP211のボディ作った板金やさんでつよね。

>97
いまのＣＪの対応＝旧西武・旧マツダもののシトロは並行扱い。部品出す義務などなし。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

記念カキコ

さて、いよいよラグナ２に買い換えをお前らも決心する頃合いになった訳ですが。

俺は、まだ諦めんよ。まだ、Xantiaに乗るぞ。
C6は・・絶望的かなぁ・・日本に来そうに無い。

Ｃ5のＶ6黒塗り萌え左ハンドルＳＲ付きもう入ってこないのかな？
在庫はシルバーしかなかった（萎

俺、ラグナ2と406 sportsで悩んでる。自分でも節操無いと思う。

まあ現実的に考えればシトロ海苔はルノーに漸次移行ですかねえ。

アベンシスに ひそかに期待をよせているのだが

>107
確かに。
ウチもシトロエン一辺倒で3台体制だったけど1台残してルノー2台になってしまった。
今のラインナップだと魅力ないものねー。

でもさ、考え方によっては、マツダによって引き下げられた敷居がまた高くなるわけで。
変態車好きとしては、良い傾向かもしれない。
シトロエン原理主義者だけが残る。

スンナ派の俺には関係ないけど。

苦皿ピカソは、いつか日本で売られるのでしょうか？

ピカソは日本には来ません。これは決定事項。
Ｃ６もたぶん来ないと思うよ。

>>112
えっー！
ソースはなんですか？

シトローエンのC6だったら川崎のどっかにあった筈だが？

そいえば、CGの、いつもの広告がとうとうなくなったね。＜しとろ

釣りか？
年代物のポンコツＣ６ですたって落ちか？面白いなｵﾏｴ
本国でも販売前のＣ６があるんだったら見てみたいなぁ
川崎のどこか教えれ　>>yn2zAsHf

釣りって訳でもないが。「年代物」の「きれいな」C6があるって話を聞いたことがある。
後輪駆動のシトローエンは博物館でも見たことが無いから一度見てみたい物だが。

ｸｻﾗ購入を検討してるんですが
この車でシトロエンのよさみたいなものって体感できますか？
せっかく外車買うので日本車とは違うものが欲しいんですけど。

シトロエンと言えばＴＡと相場が決まってんだろ？
後輪駆動のｼﾄﾛなんか見ても「へー・・・」で終わりだろ？
２０〜３０年代のきれいなＣ６ってどんな状態なんだ？

日本車とは違うものが欲しいんなら
ニューミニかニュービートルをすすめるよ
半端な気持ちでｼﾄﾛ買うと後悔先に立たずだよ
未だに一元さんお断りっぽいですぜ、だんな
それでも良ければクサラ安いよ

>>112
C6来ないんだ・・・
夢の死屠炉新車は諦めてXMーX探すか・・・
Xmにしとけって会うヒトみんな言うけど、インパネ周りはXMの方が
良かった気がする。Xmにしたってどうせ壊れるんだろうし。

＞107
シトロ以外でプジョやルノーにすることはもう無いかも。
これからも多分シトロ＆ベンツ体制だと思う。

＞118
クサラを初めて載ったときの感想は凄くドイツを意識したフランス車て
イメージでした、でもドイツ車では味わえないソフト感もまだまだあります
トランクの広さだけでも日本車とは違うと思います。
クサラ安くなったしZXの頃からシトロでは平凡だからゴルフと感覚変らない
と私は思うけど。

＞120
ニュービートルのカブリオレ（白）は少し萌え

>>118
まずは試乗、体感されては
平凡ですが非凡でもあります
しなやかまったりフラット
肩の力を抜いて気楽に安心して乗れる4106です

レスありがとうございます。
123さんの言うとおり、まずは試乗してこようと思います。
ところで新車で購入した場合、納期はどれくらいかかりますか？
今の車が激しくポンコツなのであまり遅いと先に寿命が尽きそうなんです（´･ω･｀)

>>118
あなたがシトロエンに何を求めているのかﾜｶﾗﾝので何とも言えんですが
漏れはｸｻﾗは確かにシトロエンだと思いまつ。そしてとても良いﾌﾗﾝｽ車でつ。
誰が見てもちょっと変わってる外車、に乗りたいってーんなら違うかも。
この良さがみんなわかんねーんだなーｹｹｹｹｹ　と思って乗ってくらさい。

>>124
在庫に無い仕様＆色注文しなければ、すぐ来るでしょ。
こだわるなら船待ちかもでつね。

>>106
406 sportsは相当イイらしいよ。
俺も406にはずいぶん惹かれた。
でもＸａｎと同じところが壊れるかと思うと…。
また同じように金がかかるかと思うと…。
ディーラーもモデル末期の筈なのに強気な商売だったり。
結局、思い切れませんでした。そんな今はＣ５に乗ってまつ。

せめてあの頃、Sportsが出ていればなあ。

>127
406は5年乗りました。(１０ﾏｿｷﾛ)
2年に1度のバッテリーの突然死とその際の電装不具合に
エアコンのブロアモーター焼き付き１回。トラブルはそんなものです。

あとは３０６の年代に比べ確実にコストダウンが進んだ事。
特にドアなど各部の取り付け剛性が落ちた感じです。
キャリアつけて重いもの載せてると早いうちに内装が浮いてきます。

私も今はＣ５に乗っていますが剛性感はＣ５のほうが上に感じます。
強いて言えばＣ５の電子要塞振りが恐ろしいのですが…

しかし今のラインナップはなぁ。BXからXanというボリュームゾーンからC5って
ちょっとはずれてるよね。日本でフツーに乗るにはデカすぎ。本国でもXanを
継続販売してるようだし、XanのSXを続けて売れば一番売れてたかもね。

自分xanなんですけど、BXってボリュームからユーティリティーから
つくづく日本向きじゃないですか。

あのくらいのカジュアルなサイズのクルマをきっちり作ってくれればなあ
とか思いますが、そういうのが今のクサラにあたるんですかね。

「目白の工場オレがやる！」ってひとは出ないんですか？

司令官に頼むか

＞目白工場

勇者の出現きぼーん。

>>133
漏れもきぼん。当方練馬在住のため、無くなると痛すぎ。

色々 → BX(9万km) → Xan(18万km) → Xan(まだ6万km) と乗り継いでるけど、
やっぱ、BXが一番扱いやすかった気がするなぁ、たまに壊れたけど。

クサラサイズで灰泥出してくんないかなぁ．．．無理だろな．．．
次はBX探すか．．．。

>135

漏れもクサラのハイドロ激しくきぼん！
あれはバネでもシトロ以外の何者でもないし、ハイドロ付いてたら最狂と思われ。

うちのBXのポジション球が切れたので、物は試しと
ｷﾞｶﾞﾙｸｽのLEDポジションを入れてみた。
あと、保険に普通の球も買っといた。

・・・・・・
・・・・・・

LEDポジション、BXの反射鏡にうまく光が当たらない。
おかげでぜんぜん光ってるように見えない。

というわけで、今は普通の電球が入ってまつ。
あーあ。

>135
コンパクトなハイドロ付きは理想ですよね。

はいどら３ならバネとたいして違わないからいらない

次はクサラがC4になるワケだが。

クサラにはハイドロいらないよ。
バネのままで十分乗り心地いいから。

漏れ、ｶﾞｲｱｸｰｽをずっと愛用しておったぞ。
ゴム類を侵すと脅かされていたのでｹｺｰｳヒヤヒヤしていたら、
あるとき息付きを起こすようになったので、一時中断。廃屋に戻った。

しかし最近とてもガス代捻出に苦しいので、
またｶﾞｲｱｸｰｽを入れにいってみた。
そうしたらｴﾋﾟｵｿとやらに替わったとかで、なんだかいろいろ説明された。
ｶﾞｲｱｸｰｽはゴム類の攻撃性があったけど、ｴﾋﾟｵｿはないとかなんとか。
何も考えずに満ﾀｿ。一切の不具合不満なし。
燃費が悪いとか某MLで散々言われているけど、
ヘタすると満ﾀｿで2,000円違うのよ。それだけでもう満足だわさ。

漢なら　つべこべ言わずに　フルタンク

>>141
バネシトロにはバネシトロの良さがあるからね。

>>142
ｶﾞｲｱｸｽ使用すると何か不具合が起こった場合、３年保証の対象外になります
シトロ乗りのガイアクスの満タンは、誉められたものではないのが現状です
それに、もうすぐ非レギュラーも始りますよ

みなさま、はじめまして
将来ＳＭかＸＭを購入したいと思っていたのですがつい最近ホンダ　インサイトを衝動買いしていまいました。
なんとなく似てません？
やっぱＸＭでも維持費（修理代）は年間５０〜１００万ぐらいかかります？
ポルシェ９２８には泣かされました。

> ３年保証の対象外
そんなものはとうの昔に消滅しているようなﾎﾟｿｺｼなので関係ないのだ(泣

> もうすぐ非レギュラーも始りますよ
これは何？ 教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

>>146は>>144じゃなくて>>142なのだ。ｽﾏｿ。

レギュラーガソリンからアルコール混合燃料に転換を
環境省が方針固める　混入率１０％、０８年にも
ソース　http://www.asahi.com/life/recycle/021215a.html

ところで旧シトロエン関町ってまだメンテやってるの？目白逝ったらそっちに
行こうかな。マツダものだし。

>>144
だからぁ、このスレにおるような香具師は、３年保証とは無縁だってば・・。

2cvスレが落ちてますなあ。

>>145
形は似てるけど乗り味は対極だな。インサイトほどしなやかさが無くて薄っぺらな車もないから。

ついでにＸＭは’９５以降のＸｍなら維持費はそんなにかからない。
っていうか９５以前のＸＭは論外だけど。部品取りとしての価値しかない。

>148
国土交通省と環境省の対決が今後見物かも。

>>153
昔はBXとXantiaについても同じこと言ってたよ。
結局は新しいから壊れない、古くなって距離を走るとXantiaであろうがXmで
あろうが壊れるって事。Xmは壊れないって幻想だよ。基本はそんなに変っていない。
最終型Xmもオルタネーターを覗いてごらん。３台に１台はLHMポンプからのオイル
洩れで緑に染まってっから。

まあXMよりXmのほうが多少ましになった程度かな
寿命の無い機械なんて存在しないからね。

>>145
XMの修理代は、そんなにかかりません。
オイルやスフィアなど消耗品の交換も含めて、
毎年２０−３０万もあれば十分。











たまたま運が良かっただけかもしれんがｗ

BX11年乗ってますが年間のメンテは10万円越えた事ないよ
車検は総額で12万くらいになる程度の軽整備は追加してもらってます。

>>141
知ってるよ。>>143も言ってる様に、
バネにはバネ（でも、あくまで、シトロエン。）の良さがあるし、
第一、最近、代車はそいつが多いし。

で、よく代車で乗ってるから、あのサイズの採り回し等々の良さが、
非常にうらやましい訳だ。

俺の場合、腐れ縁というかここ10年近くハイドロなんで、
バネに乗り換える発想が無くなってる。（←ここがダメ人間）
そこで、単純にもっと小さいサイズでハイドロ乗ってみたいと思うんだよ。

>>159

なるほどね。
確かにＧＳなんかの乗り味を知ってる人の話を聞くと（俺は知らんけど）、
小さいサイズのハイドロシトロエンも素晴らしいらしいね。

まぁ、人それぞれってことですかね。

2ＣＶやＡＸ、Ｓａｘｏ、ＺＸとハイドロ以外のシトロも堪能してﾏﾂ

Xmみたいに押しの強いデザインじゃないけど、AXは見る角度によっちゃ
ものすごく凶暴に見えることがある。

ＸＭでも事前に部品を持っておけば特に問題はないと思う。
これは博打に勝った者のセリフではある。
俺はとりあえず負けてはいないと思っている。

ｶﾞｲｱｸｰｽとは関係ないけど、LEADって添加剤、まあまあよい。
法外に燃費が良くなったりはしないが、プラシーボ+アルファぐらいの効果はありそう。

漏れのﾋﾞｰｴｸｰｽ、薬漬け（ｗ

>>162
AXって、月明かりの夜に斜め前から眺めると
ボンネットからフロントスクリーンに繋がるラインが
無茶苦茶カッコいいと思いました。

>>165
ナナーメ後ろからもいいでつ。
前期型だと、なんとなくＧＳやＣＸを
彷彿とさせるものがあると思います。
そしてなぜか
>>162　のようなとこも。　ん〜ｼﾋﾞﾚﾙ。

スマソ。こんな私は14TRS（90年式）乗り。

>>166
漏れもAX14TRS乗ってたよ。色はブルーメンフィスですた。
キャブレター最終型なので８９年か90年式だったと思います。
初めて買ったシトロエンだったので思い出深いです。
左ハンドルのマニュアルシフトって運転してて無茶苦茶
面白かったなあ。。。（遠い目）
これからも大事に乗り続けてください。
特大字が酷評してたけど、あのサイズの２BOXカーでは一番カッコ
良かったと思います。
でも、後期型はホイールハウスに大げさなプロテクターが付いてしまったので
CXもどきの雰囲気が台無しだったね。

＞167
TRSの椅子は良かったですよね、特大字が酷評してたんだ（ｗ
あんなに乗っていて楽しい車なのにね。
最終型TRSはめでたくCXもどきに戻りましたね（ｗ
初期型キャブ仕様は輸入台数少ないのでVISA見たいに絶滅危惧種ですね。

やべ、AX欲しくなってきた。
そんな私はZX海苔

AXのライト明るかったねー。

>>特大字が酷評してたけど、あのサイズの２BOXカーでは一番カッコ
>>良かったと思います。

特大痔のｳﾞｧｶ、間違えてCALTUSに乗ったんじゃねぇのか？

>171
ﾜﾛﾀ。

つーと栗尾の試乗ならｼｬﾚｰﾄﾞになるわけでつね？

BXとスカイラインって似てたよね。鉄仮面の時代なんか特に。
いや、全体的にっていうんじゃなくて、あちこちのディテイルが。

時々ZX Coupe (5MT)が欲しくなる。
そんなわたしはAX糊。

AX14TRSターボｷﾎﾞﾝﾇ。

ヒーター壊れた、寒いよー。
しかも運転席のシートヒーターもいつのまにか死んでいるし。

長野シトロエンショールーム完成age

>>176
夏は暑いんだからがまんしなさい。

>>176
サーモスタット開きっぱなし？

AXにパワステ時々ｷﾎﾞﾝﾇ・・・。

曲がりながらバックする時にパワステ欲しくなる。

1速とリバース時にのみパワステ機能、だと嬉しい。
通常の速度じゃ全く不自由しないよね。

>>178
まだＡＣは死んでいない、漏れてはいるが。
サーモかなあ、空調関係はよくわからないんだよな。

>182
185/60R13から155/80R13のスタッドレスに交換した直後は
通常走行時にハンドルがめちゃくちゃ軽くて逆に怖かったYO。

おっ!めずらしくAXの話題が！
そういえば､AXのGTiとGTとTRSの足回りって一緒？
誰か教えてくれ｡

ダンパー以外にも構造けっこう違うよ
特にGTは苦労するかも。あんさん、ヤフオク狙いだね（w

AX新車購入後故障（パーツ寿命）ランキング？
イグニッションモジュールあぼーん
PVバルブあぼーん（リコールになったけどマスポン抜け）
エキスパンションバルブの泣き
ウインドレギュレター脱落
うっかりするとタイベル切れ（ｗ
GTiなんで新車の時からアイドリング不安定なんだ（ｗ
ヒーターコアからの水漏れ。
ブロワーＦＡＮのコンデンサーあぼーん風力全開！
ＡＸ海苔の方いくつ経験済みでしょうか（ｗ

それでも楽しいAX！ChansonＶＴＲ、ＳａｘｏＶＴＳと乗り継ぎ中。

そう言えば昔ＡＸレディーていたよね元アイドルの子も確かいたっけ。

ヤヴァ。ｴｰｴｸｰｽ欲しくなってきた。

>>187
前AX海苔ね（いまはZX）
ウインドーレギュレターまでは逝かなかったけど、
途中で棒が引っかかってるところが逝った。
東名ぬおわ巡行しててエアコン付きっぱなしにしてたら
雹が飛び出してきたことはある。
正直、自分でもどうリアクションしていいのか頭抱えた。

>>188
この前、ヤフオクで８万くらいでGT出てた。
思わず入札しそうになった（W

90年式AX-GT乗っていますた。BX→XsaraBreakと乗りついてきたが、
一番おもしろかったなあ。あ、Xsaraで始めて右ハンドルでつ。
ボトルホルダーと、2CV用以上に入手困難な155R14/65。
懸命にまわっているのに水滴が溜るだけの「クーラー」。(藁
でも、本気になればそこそこ早い。
ああ、また乗りたくなってきたよ。

>>190
クーラーは、あれは何というか
手をかざして冷やすところですよね。

ところで
AXの現役時代、レースシーンとかでの
活躍ってあったんですかね？
どなたか詳しい方いたら教えてください。
ベースカーとして良い素材だったと
思うのですが（ﾔﾜｽｷﾞ？）。

＞手をかざして冷やすところ
爆ﾜﾛﾀ

AXに乗ったことある方にちょと質問ですが、この間友人が手に入れたばかりのAX GTに乗せて貰ったのですが、
シフトレバーの5→Rがそのまま入ってしまいました。
普通は一度Nにしないと入らないとかなってると思うんですが、AXの場合これが正常なんですかね？

＞193
5速に入れれてたらＲになった？シフト触ってないのに？
リンクの固定が外れてて5のつもりがＲに入ったとか？
もう少し状況がしりたいス。

>>193
5速からRに入れるというその状況自体が異常でつね。
バイクとちゃって普通のMT車は他のギアへN経由せずに入れられないし、
オトナは普通5からRへシフトしないでつ。

>>187
AXレディー懐かしい。。。
実は、横浜の西武に冷やかし半分のつもりで見に行ったら
AXレディーの色香に負けて、気が付いたら契約書にサイン
してましたw

>>190
14寸は大変だったって話はよく耳にしたけど、後期型13寸は今のところ不自由無しよ。
EVIANの１リットルペット（キャップが輪っかになってるやつ）試した？
あれはAX仕様だと俺は思ってる（ｗ

>>191
ラリーのフランス女性チャンピオンはGTiだったのをビデオで見たことある。
一昨年FIAのサイトからホモロゲ取得一覧PDFを落としてみたけど、AX GTiは確か去年くらいまで有効
だった。

>>190
あ、すまぬ。AXの話が過去形だったのをすっかり忘れておったわ。
そういうことなんで、また乗るべきですね（ｗ

職場でずっとFM横浜が流れてるんだけど、シトロエン三ツ沢のCMがやたらと
流れてます。最後の「〜シトロエン三ツ沢へ！」しか聞き取れないんだけど（ｗ

>>194
シフトレバーを5速の位置からそのまま手前へ引いたらRに入ってしまったと言うことです。

>>195
わしは大人のつもりなのだが、ATのBX以外に6速マニュアルの車も乗っているので
ついいつもの癖で5速の位置から手前に引いてしまったのです。

>201
走行中にでつか？
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブルガタガタブルブル
普通はミッション壊れマツ

〉191 AXのﾚｰｽｶｰといえばSPORTS TURBOに尽きる。ｶｺｲｲ!

素人がこんなとこに出てきて恐縮ですが、96年式のZXの購入を考えているのですが
どんなもんでしょうか？試乗した感じは結構良いと思うし、ある程度維持費も覚悟
しております。スタイルもきにいっています。またZXで壊れやすいところってあるのでしょうか？

>>196
色香、藁た。専用制服以外のとき、普通のツナギ着て洗車もし
てましたね。
横浜AXレディー、洩れの1台でフランス逝きゲトしたそうでつ。
もちろん、その前に196氏の分があるわけでつが。
当時、xx台売ったらフランス出張(という名目)ゲト！という
インセンティブがあったそうでつ。

んなことかいたら、もうバレバレでつ(w

AX-GTでもう一つ思い出しました。リアスポイラーが走るたびに微妙に
位置変わってました(w

>>204
実はもっともフランスらしく、そしてもっともシトロエンらしいのがｾﾞﾄﾞｲｸｰｽだったりする。

＞204
同年代の他のヨーロッパ車と較べてもそんなに壊れないよ。

【8,9】と【9】はどうやって使い分けてるの？

>>204
>207に同じく、同年代の他のヨーロッパ車と遜色はない。
バブリーな大型化に走る前のヨーロッパ車の特色がよく出ていると思う。
よく耳にするお約束は塗装劣化・インパネひび割れ・エアコンあたりかな。
電装関係やＥＣＵまわりはアース改良で直ったりする場合もあるようだけど。
以前の話を蒸し返す形になるが維持費とは別に部品の供給に関しては何とも言い難い。

>>191
誰も貼らないから、一応貼っておくよ

http://www.kolumbus.fi/j.k.ojala/citsport/

>>204
今現在、95ZXに乗って４年だけど、維持費なんてそんなに必要ないよ。
これまで一番困ったのはスロットルポジションセンサー。
これがイカレて、たまぁに停止と同時にエンストしてますた。
でも、３マソくらいで交換してから絶好調。
故障らしい故障はこれくらい。
購入時によく試乗してATの変速ショックやアクセルのツキを確認。
それと、エアコン。これはお約束。
でも、こんなのなんてヨーロッパ製中古車買うときの基本。
だから、そんなに気にしなくて大丈夫よ。
ブレーキディスクの変磨耗もチェックね。
ブレーキングでジャダーみないにガクガクしたら
パッドごと交換してもらうように契約時に念を押しましょう。
ウチのはこれがしばらくしてから出て、
放っておいたらエアコン切り替えがおかしくなり
デフも足元にも風がこなくなりますた。
あと、以外にリアハッチ開けたときにトランクシェルフ（ラゲージの
蓋ね）から紐が出ててそれがハッチに引っかかってるんだけど、
トランク閉めるとシェルフのなかにソノ紐が回収されないのが
ZXのお約束らしいです。
部品交換っつってもシェルフごとになるので、意外な出費になりますよ

ｃ３乗ってる人っているんでしょうか？
デジタルメーターが見づらそうなんですがどうなんでしょう。

見づらいメータはシトロエンの伝統だよ

>>212
人それぞれじゃない？
俺にとって見やすくても、あなたにとっては？？？

自分の感覚を信じたほうが幸せな気がしますよ。

＞208
使い分けてるつもりは無いけどなんとなくCJマンセー（ｗ

BXのメーターなんて夏の日中は反射して何も見えないぞ（ｗ

(　´�D｀)ノ＜Ｃ３のスピードメーターは見やすいれすよ
　　　　　　　たこはちょっと見辛いいかなぁくらいれすね
　　　　　　　それより夜、煙草吸う時灰皿が見えないのれす
　　　　　　　12vの差込にムーディーなライトを取り付けました
　　　　　　　後はドリンクホルダーをどうにかせねば・・・

誰か2cvスレたててくれよう。
俺立てられないよう。

(　´�D｀)ノ＜立ててみますた、お使いくらさい

　　　　　　≪帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
　　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046277160/l50
　　　　　　　

>>205
AXレディーに納車してもらう時、リアシートの背もたれをはめ込む所の
プラスチック部品が外れちゃったんだけど、「別に要らないですね。」と
言って漏れの見ている前で捨てられましたw

その後、漏れは名古屋に転勤になったんだけど、
名古屋のディーラーの人が横浜のAXレディーよく知ってました。
地方のディーラーの人たちも一緒にフランスに行ったそうで、
写真を見せてもらいました。

って、こんな事書いてたら確かにバレバレでつｗ

＞220
当時カタログもかっこ良かったですよね。
カタログのおねーちゃんテレカ貰いました。

>>221
漏れ、今でもカタログとHAYNES持ってるよ。
でも、漏れのには、おねーちゃんは写ってません。。。
残念ながら、インジェクションになってからのカタログです。

フランス語でインジェクションのことはインジエクシオンといいます。

揉める揉めーるよ、CMLは揉めーる
電波に粘着巻きこーんで

今日は別れた変人たちーも
名無しになって罵りあーーーーうよ

>>223
げ、俺、20年近く間違った発音してたのか？
打つだし脳・・・

>>204
96ZXブレークに乗って３年目ですが、困ったことに全く壊れません。
もちろんブレーキパッドだの消耗品は交換してますが、電気系などの
細かいとこも含めてトラブルがありません。
お前それはおかしい、とよく言われます（苦笑

まぁ、これからドッとくるのかもしれませんが。
前オーナーさんがひととおりやっといてくれたようで、いい時期だったのかもしれません。

みなさま、204です。
いろいろアドバイスありがとうございました。
週末に契約してこようと考えています。

>>226
> まぁ、これからドッとくるのかもしれませんが。
ディーラーの営業の話によると、5万km位で一度「半再生」させることが多いらしい。
それをやってあればあとは当分安心なんだろな。

>>228
たぶんＺＸにはＺＸの消耗品交換サイクルがあるんじゃないかなあ。
俺はＢＸ５万ｋｍ、ＸＭ７万ｋｍという気がしているのだが。

> ＸＭ７万ｋｍ

ただし随時(藁。

>>225
ウソですが何か？

先週までスペインにいってきたのですが、むこうで走っている
シトロエンといえばAXとZXばっかですた。日本ではあまり見れ
ないので残念。ZXはクーペが多かったような気が・・・

>232
ヴィゴの工場でＡＸとＺＸを主に作っていたからかな？
特にＺＸのクーペボディーは日本に来たのもヴィゴ製だったけ？うろ覚え。
最後に日本に入ったＡＸＧＴは発注した時点でフランス国内（オルネー）
で生産が終了しててわざわざスペインからフランス経由で日本に入ったそうです。

ZXは旧顔が好き...

ところでTV-BROSって雑誌にC3の広告が出てたんですが、
なんかPS2の怪盗ゲームとタイアップらしく、車の写真が
丸ごと盗まれて（くりぬかれて）いました。あれじゃ広告の
意味無いじゃん。

>>234
それ、駅にも昨日っから張ってある。
いま流行りのコラボＣＭか…。

>>234
でもＣ3なんかまったく知らない人達にあの中はなんだろう？
と関心を持たせるだけでも宣伝効果はＣＧの数千倍（ｗ

>>230
随時プラス大当たり券がよく出るかと。
毎日乗っていりゃそうでもないんじゃ？少なくとも俺はＢＸもＸＭも深刻なトラブルはないが。
ＡＴとＡＣについては経年劣化と割り切るしかねー（十分深刻だろうとｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ）。

>>236
でもその後「シトロエン、ああ･････」とお決まりが出そう。

それにしてもC5のマッドガードはよくとれる・・・

シトロエンのアクセサリパーツって、あんまり良くないね。
ZXに乗ってたとき、サイドバイザーを付けてもらったんだけど
そのせいで、パワーウィンドウが壊れまくりました(- -;

＞230
そのあぁ〜すら出ない層が狙いだと思う。
＞239
シトロ純正タイプ？あれは禁断のオプションでつ設計がノンパワーの
窓用らしい、レールが最悪壊れましたね。

>>240
その層はまずシトロエンがどこの国のメーカーかも知らないんだろうけど。

ＢＸにしろＸＭにしろプラスチック（ダッシュボードなど）がすぐひび割れるのはあれも消耗品ちゅうことかなあ。
今まで中古車見た感じではＺＸも似たような状態多しだったけど。
まあそれを言うなら獅子２０５もそうだったけど、ＸａｎやＣ５はどうなんだろ？
言っているそばから先ほど車高調節ノブ崩壊、ひーん。

某猿米寺系が活性化の兆しありね。たのしみ楽しみ

>>204
93zxだったので、あまり参考にならないかも知れませんが、
高速道路を定時走行している際に突然、グオングオンと
スピードが不規則に...「あれれっ、気のせいかな」と思っていたら、
後スピードダウン。（限りなくゼロ近くに）
路肩で小休止後は、普通に走り出したのですが、その後何度か
同じ現象に悩まされました。

但し、あくまでも「93zx_super」です。


>>211
紐は、ハッチから外しちゃいました。
ピロンとはみ出てて、友に笑われていました。

>243
私の306と406はその症状が出たあとバッテリー交換で治っちゃいました。
あのタコメーターのタコ踊りはめちゃめちゃ不安になりますよね。

ZXやすいなー。
2cv購入予定でしたが、実用面からも心が揺れてます。

>>245
事故った時、命が惜しけりゃZXがお勧め。
丈夫だよ。(実験済みw)

>>246
後期型はエアバッグもついてるしね（運転席側だけだが

実はクルマ初めてなんです。
安全面、実用面から考えてもZXなんですが、2cvはクルマの基本を教えてくれそうで。
独身なので2cv買って、結婚したらZXブレークにしようかな。

>>248
独身だったら２ｃｖ買っちゃえ。今しか乗れないだろうし。
漏れも独身の頃は激しく欲しかったが、所帯持ちになった
今では怖くて買えません。

>248
もし2CVに興味があるのら乗るしかない楽しいよ（夏は暑し）
ZXは今後もまだまだ買えるXsaraだって中古車で手ごろだよん。

奥さん用に将来ZX系を増車ガンガレ

>248 お一人様、ご案内〜！

≪帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046277160/

まぁ、天の邪鬼なんで敢えて、やめておけと逝っておこう。
事故ったら死ぬよ。トラックの横を走る時、割と怖いよ。
夏は暑くて、冬は寒いよ。
基本設計が数十年前で、現在の交通状況に即していない車だという事を忘れずに。

それでも、欲しければいっちゃえ。後悔はノノンノーン。

２ＣＶを一時期乗っていたが正直車というよりはブリキのオモチャといった感じ。
もちろん乗って楽しい車だが、何せ元をたどれば６０年前の車なのでいたし方ないかと。
ちなみに俺の２ＣＶは信号無視の中型バイクに突っ込まれ廃車という悲劇の結末を迎えた。

ZXのリヤの棚のゴム伸びきってたのでダイソーでゴム紐買って
かしめて付けました。白いゴム紐買ってしまったのでちょと目立つ。
やってみたい人は黒のゴム紐買うべし。
ゴム紐の長さをどの位にするかが難しくて初めは長めに切って
徐々に短く切って調整しました。
紐がビロー〜ンになってる人は試したら？

ZXに乗っているのですが、ACのスイッチが押した状態から戻らなくなってしまいました。
これは直さなくても大丈夫ですかね？？個人的には他に不具合が出なければいいかなと
おもっているのですが・・・それとハンドルの右下にあるヘッドライトの調節する
ジョグダイヤルみたいな物は調節すると目に見える程の変化はあるのでしょうか？
うちのはほとんどかわらないのですよ。ZXネタがいくつか出ていたので思い切って
質問させていただきました。もしよろしければ教えていただければと思います。

ZX,AXあたりは、ゴム紐、ガムテ等で処置を施すといっそう本国仕様に近く
なったような気がしてくるね（ｗ

>>255
私は中古のスイッチを探してきて交換しました。とりあえずはスイッチ
を外すとか、マイナスドライバーで元に戻すとかしてください。エアコン
動かしっぱなしじゃ不経済ですよ。

ライトの上下調整はクルマを壁に近づけてやってみればハッキリする
んじゃないですか？動いてないなら配線が切れてます。それが通常
とも言えます。

>>257の最後の一句は、何度読み返しても、味わい深いな。

>255
ACスイッチはただゴミが絡んでるだけの時もあるから取り合えず外
して掃除してみたほうが。
ライトアジャスターはライトの後部分で外れてたりするよ
モーターが動きっぱなしで可動する所が馬鹿にになってたりも。

皆さんレスありがとうございました。

ポルトガルで見た田舎を颯爽と飛ばす赤い２ＣＶを見てから虜です。
その後に見た右ハンのドーリーがメチャカッコよかったのですが、日本には
あまり入ってきてないんですよね。

思い切ってシトロエンの世界に飛び込んでみることにします。

便乗質問ですが、ＢＸのエアコンのスイッチユニットに
簡単にアクセスする方法をご存じの方はおりませんか？

>>261
ハンマーで叩くと丸ごと割れますよ

>>261
手でこじているといきなりパカッと割れるよ、触らぬ神にたたりなし。
つーかあのノブって折れるんだよな、しかも交換はユニットアッセンというお約束。

>>244
タコ踊り、確かに。
アクセル踏み込んでもないのに
突然、レッドゾーンへ針がいったりきたーりしてました。

おお、ＩＤが！！

>>262-263
サンクス(w
既にレバーは折れてまして
ずっと棒を突っ込んで操作してます。

シトロ艶ってＣＭやってないの？
ユーノス時代のＡＸのＴＶＣＭがなつかすぃ

>>266
あのレバーというかノブが折れるのはもちろん劣化・材質の問題はあるけれど
その先のケーブルの固着のほうが大きい理由。
それを直すほうが先だと聖地で言われたことあり。
俺は全部バラすのが面倒なのでワコーズの浸透潤滑油をぶちこんでごまかした。

>>267
アーバンカジュアルだっけ？
BXは、アーバンキャットだったかな？
うろ覚えだが。

>>260
いらっしゃい。
でも、こうなる覚悟だけはしておこうねｗ
ttp://www.sakitama.or.jp/sakaki/GOA/2cv1/2cv.html
ttp://www.sakitama.or.jp/sakaki/GOA/2CV5/index.html

>>260
６０年前の基本設計でこの程度だからｗ
漏れの周りでも氏んだヤツいないよ。

死ぬほどのスピードは出せないというのが本音。
俺は６０年前の基本設計でも未だここまで走れることに驚いたよ。

>>224

新しき電波　現われては消え　世に粘着の種は尽きまぢ

>>270
悲しい別れにならないように気をつけます。
明日実車を見てきます。

>>274
良いタマが見つかると（・∀・）ｲｲ!! ね。
昔のNAVIみたいに事故らなくても全焼して
しまうことがあるから気をつけて選んでねｗ

＞274
雨やむといいね。

本日のサイタマ方面の酒盛り予定通り？

昨日目白のサービス工場から、ついに閉鎖のはがききたけど、目白使ってた
みなさんはどこに逃げる予定でつか？

>>273
自分の事をカルトといってるもの知らずがいるしな。(藁

>>279
あの手の知ったかぶりした客ってサイテーなんだよなあ。

今日みたいな風の日でも、シトロエンは楽だねぇ。
少々の風じゃあびくともしない。

うららかな春の陽気の日曜日、今日は3台の2CVとすれ違った。

>>274
で、実車はどないだった？
（実はＸＭ１台体制にやや不安を抱きシンプルな２ＣＶ購入を考えている俺）
↑「仕事に使うなら普通は２台目に国産車買うだろうが」と友人に言われた･･･。

>>283
実は某オフミーティングの見学に行ってました。
オーナーの方々のお話、とっても為になりました。２ＣＶだけでなく
新旧シトロエンを見せて頂く事で、シトロエンが身近になった気がします。
「２ＣＶに乗ってもいいよ」と言って下さったにも関わらず、永らく運転していないのに
ビビって（近くのＤＳなどが怖かった）座らせてもらうだけに留めておきました。ヘタレです。
いろいろなアドヴァイス、エピソードを聞かせて頂いて本当に感謝しています。
後は購入に向かってまっしぐらなのですが、素性の知れた知人から譲ってもらうのが一番だとも
言われましたので、今年の夏ボーナスを目処に購入を進めていきたいと思ってます。

フランス人が右ハンのブレイクを作らないだと？
XMはどうよ。Xanはどうよ。ZXはどうよ。ちゃんと有るじゃんか
BXは日本に輸入されなかっただけ

＞285
某所ねた？？
右ハンドルは当時からあったね、西武は作りの悪さにBXブレークは右輸入
しなかったっス、当時は日本仕様ではなく英国仕様を日本に持ってきただけだから。
AXなんか間違えてパワーウインドウ無し、ガラスが素ガラス（透明）で入って来て
たしか価格少し下げて売ってたね（ｗ

>>98
目白工場閉鎖のお便りがついに家にも来ました。
３月１５日までって書いてあったかな。
これから遠くなるんで悩む・・・
>>145
928よりはかからないですよ。修理代より維持費かかりすぎ＞928

しかし、C６入ってこないんですかね、出ても。
クアトロポルテが先に新型になったら買っちゃいそうです。

あと、ティアナがいいって言う人が多くてびっくりしますた。
私もあのCM見ていいなーって思ってたんで。

ティアナの最大の欠点は「シトローエンじゃない」事かな？

ティアナ?興味無し相変わらず前方視界悪そうだしケツは出っ張ってるし
側面のデザインはのっぺりしてなんのヒネリも無し、今までの日産となんら変り無し
ルノーと一緒になったならもう少し良い所猿真似したらって感じ。

売りの椅子も形だけルノーの足元にも及ばず・・・いったいルノーから何学んでるのやら？

twingoとかの足下にも及ばない高級アッパーミドルサルーンの椅子ですが何か？

乗り出し５０ﾏﾝでクサラ売ってるところないですか？

>相変わらず前方視界悪そうだしケツは出っ張ってるし
>側面のデザインはのっぺりしてなんのヒネリも無し

おいおい、Ｃ５の悪口は勘弁してくれよ（ｗ

駐車場に戻ると俺のAXの下に205GTiの物と思しき『GTi』のエンブレムが落ちていた。
いったいどうしろというのだろうか？

＞292
釣りか？？椅子に突っ込みは？

>>289
>>294
ずいぶんと横柄な口を利くんだな。
他人が気に入っている車を不必要に馬鹿にするから
からかったまでだよ。
まあ、俺もティアナには何の興味もないけどな。

まぁ、掲示板はその人の持つ人格が結構ストレートに出てくるからさ。

いろいろ配慮した書き込みができない人だっているし、自分が頂点の様に感じている
人だっているだろう。

>>295に激しく同意に43582756239475ペリカ。

今回の>>289>>294で、雪ﾀﾝのイメージが非常に悪化した。残念である。

それもこれも、今のシトロのラインナップが不甲斐ないから、、、、
シトロに持ち上げるところが少ないものだから、つい他社のクルマを腐してしまうのれす。

雪鉄龍晒し上げ

＞292
Ｃ５の「前方視界」は良好だよ。アイポイントが高いからね。
「ケツ」のトランクは必要十分な収容力があるし、後方視界にはいささかも障害になってない。
「ケツ」が「出っ張って」みえるかどうかは、単に各人の主観による。
「側面のデザイン」も同様。
浅薄な知識でヒトを「からかう」のは勝手だが、説得力ないよ。
Ｃ５に乗る人間ならば、みな不快感をおぼえるだろう。じつに「横柄」な書き込みではないか。

＞299
現行シトロエンにもイイくるまありますよ。

漏れBX乗りであるが、C3もC5も試乗した。古い車種とのり味は違うが
すごいイイ車だと思う。でも買わない。形に感じないから。
これも主観。イイ車と好きになれるクルマは違うっちゅう事だ。
議論する以前の問題

＞298
ヘ(゜◇、゜)ノ漏れのイメージってなんなのよ〜

↑このスレNO.1の嫌われ固定

>>301

雪　鉄　龍　必　死　だ　な　(藁

ちょっと質問にさせてください。ZXクーペに乗っています。車検が近づいてきて
どうしようか迷っています。たぶん消耗品の交換さえすればまだまだ乗れると思うの
ですが、微妙な感じです。替えるとしたらXanにしたいが非常に悩むところです。
両者の良いところは大体わかっていますし・・・第3者的な意見を希望したいのですが。
そんなことは自分で考えろとお思いでしょうが、宜しくお願いします。

>>306

Xanにしとけ。
ZXは査定額＋5千円で俺が買ってやる。

＞304
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
2ちゃんで好かれようなんて思ってないゾ

＞305
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何厨房まるだしで他人を煽るかなぁ〜？

＞306
Ｘａｎに惹かれる物が有るなら今が買い時かもね。

＞305
301を書いた者だけど、私が＝雪鉄龍氏？！
邪推が趣味か？
雪鉄龍氏はＣ５を所有していないであろうし、
それゆえＣ５についての経験は今まで何も発言していないと思うが。
氏は経験もしないことを憶測だけで断定的に書き込む人物ではなかろう。
そのような事は、今までシトロエン・スレッドに書かれた雪鉄龍氏の書き込みを見てきた人なら自明ある。
それより、書き込まれた内容自体にふれる事なく、
書き手が誰かを特定するだけで「藁」などと書く自体、「思考停止」のそしりを免れないであろう。

>>309

雪　鉄　龍　さ　ら　に　必　死　だ　な　(藁藁

(　´�D｀)ノ＜内紛やめれ! なのれす
　　　　　　　シトロが好きならそれでいいぢゃないの
　　　　　　　雪鉄龍＠ｘｘｘｘ さん、変な人にからまれてお気の毒なのれす　　　　
　　　　　　　

http://ton.2ch.net/gline/kako/1019/10199/1019935829.html

>>298
>>310
氏も機嫌の悪いときがあるということで・・・（藁

>>309
ムキになるなよ、可愛いな（w

エグザンティアからクサラに乗り換えます。
WRCご祝儀なのです。

セルタファンなんで、次はシトロエンにしようかな。

免許とってはじめてのクルマに2cvを選ぶのは無謀でしょうか？
普通の国産車に比べて維持費はかなりかかりますか
？

ティアナもいいが、ムルティプラだろ。
気になってしょうがない。

当たりの２ｃｖなら維持費は国産車並
新車と比べると困る、新車保証無いし（ｗ

普通のトラブルなら町の修理屋でも直せますかね？2CV

ハイドロじゃないシトロエンなら部品さえ取れれば大丈夫じゃないの？

(　´�D｀)ノ＜2CVならこちらにどうぞ
　　　
　　　　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046277160/l50

＞花園ﾀﾝ
いや2ちゃん内のことだしそんなに気にしてないなり。

＞C５海苔ﾀﾝ
誤爆釣り師はスルーしましょう、漏れも元日産ユーザーだけんあえて苦言。

＞317
私の後輩は（女性）免許とって初めての車2CVだよ今Ｘａｎ海苔。
当りにめぐり逢えれば下手な国産より維持費掛かりません。
過去にBXよりも維持費の掛かった国産例に挙げると、シーマと
エアロデッキいやほんと外れだったのか尋常じゃない故障の連続。

※雪鉄龍は徹底的に無視して下さい。
　よろしくおながいします。

(　´�D｀)ノ＜今日は変な人がちょこちょこと・・・
　　　　　　　もう春なのれすね

>>316
そんなお前にCL出場圏内をプレゼント

>>323
エアロデッキはわかるけどシーマを買う気持ちはわからんなぁ

雪鉄龍氏さ、せめて気分を悪くした292氏に何か言ったら如何？
「私は、こう思いましたが、292氏、気分を悪くされたらすみませんでした。」
って言えばすむ事じゃないのかな？

C5乗り氏も気持ちはわかるけど、仮に289氏を貶める気があるなら大人げない
書き込みは控えた方が良いんじゃないの？

秘密の花園氏も内紛を避けたければ、変に雪鉄龍氏に同情するよりも、もう少
し大人の反応を促す様な書き込みをすべきかと思うけどね。

まぁ、俺の書き込みも一方的だと思うけど。

328、自己レスだ。
>C5乗り氏も気持ちはわかるけど、仮に289氏を貶める気があるなら大人げない
>書き込みは控えた方が良いんじゃないの？
292氏の間違い、すみませんですた。

さっき環七で銀のDSに遭遇しますた！けっこう速いのね

ただいまCSでCXファミリアール出演中。

>>331
「ｷｯﾁﾝ」ですか、ﾊﾞﾌﾞﾙっぽくてなつかしいな〜

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直スマンかった。
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

>>330
目黒方面へ向かってなかったか？

紺メタのファミリアールって観た事なかったから新鮮
それより実にカッコイイ〜、今のシトロエンにゃないよな〜。

>>328
今に始まった事じゃないし。

車の設計思想は、独善的でも良いかもしれないけど、独善的な人間は
なんだか気分が悪いね。

なんだ、ずいぶん純粋な人が集まってるんだな

>>334
環七内回り、大原から２４６まで並走しますた。そのあと、ぶちぎられますた。

うわ、なんか波紋を呼んでるな。
ティアナの書き込みが雪鉄龍らしくないなと思って
つい悪態をついちゃったんだよ。ごめん。
ほかのみんなも、荒らしちゃってすまん。
ちなみに俺、今はＣ５に乗ってます。気に入ってますよ（ｗ

>338
意外とそうなんですよ。

＞328
ご指摘、どうも。
人格攻撃する意図はもとよりない。
ただし、292にある書き込みは、Ｃ５に日々接している者から見た時、
不正確であるだけでなく、オーナー全員に喧嘩を売っているがごとき非礼な印象がある。
なぜ、いきなりＣ５についてあんな書き込みをするのだ。
「他人が気に入っている車を不必要に馬鹿にする」のは
いけない事ではないのか？＞292

粘着はいつでもどこでも粘着だねっ！

車ごときでイイ歳してキーキーすんなよ

>>343　わしらショッカーか

>>341
あんた、キモイよ、キモすぎるよ。

まさか、ではまた星人？

C5は良い車だし、ティアナもそれなりに良い車だろう。

しかしまあ、初期クサラは、とてもとても良い車だとゆーことで、一件落着だ。

謎

>>333

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　また偽者かよ
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

乗り遅れてるし折れ・・・

>>327
家の車で強制的に買わされた、レジェンドにしたかったのだが・・・

>>340
らしくないと言われればそれまでだが・・・2ｔｈ内のことだから煽られれば煽り返してしまうごめん。
日産にはルノー体制後期待してただけに落胆は大きいよ生まれ変わりに期待が大きかったからね。
ラグナと較べても見きりの悪さは明確だからああ書いたのだが結果荒らしちゃってほかの住人にもスマン。

決してシーマーが無茶壊れしたのを恨んでるわけじゃないから・・・

>>348
シーマはうちの親父も乗り継いでます。故障、結構あります。
オーディオが壊れたり、エアサスが逝ったり（修理代５０万）。
友達の家のクラウンも結構壊れるらしいです。
なんか上級車ほど壊れるらしいですね、国産車とはいえども。
いろいろ新機軸な装備が付いている上に生産台数が少ないせいでしょうか。

そもそも荒れた原因は>>286(本物?)の雪鉄龍さんの乱暴なレスからではないでしょうか。
決して煽らたから煽り返したんではないはずです。
トリップが無いので全てが本物の雪鉄龍さんの書込みとは言いませんが不快に思ってる住人は少なくないでしょう。
知識・情報の質量共に感心させられるものがあるだけに、度重なる横柄な書込みが残念です。
今後は紳士的な配慮ある書込みを期待します。

>349
やっぱり純正オーディオと足回りオルタ、パワステ・・・
修理代５０万は越しました、エアロはブーツ破れてないないのに
左右ドライブシャフト音出ました。

＞350
386は私ですが多分荒れた元はその後のレスと思われ・・・
ごめん平和板のここでは注意いたします。

でもトリップ付けちゃったら面白く無いから付けてないなりよ。

やっと落ち着いたか。さすがｽﾄﾛ海苔だわ。これからもﾖﾛｼｺ。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんがサクソ後継者のプロトです。

http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030305A/index.htm

後継者→後継車
すまん

>>346 （・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

>>353
AX位の全長のボディーに２２５PSですか。
激しく萌えました（・∀・）

C2。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/images/images670132.jpg

　　　だだこねて　　あやまって　　予定調和




　　　　　　かっこわるー

(　´�D｀)ノ＜いいかげんやめれ
　　　　　　　後追いで具だ具だ言っても ∞ れす
　　　　　　　シトロスレの住人は自分の好きな車が酷評されても
　　　　　　　2ちゃんで暴れたりしないのれす
　　　　　　　SO WHAT？って人が多いから
　　　　　　　粘着さん、もうやめてくらさい

↑あなたも充分粘着ですよ

当事者以外がウダウダ書き込むから鬱陶しい
って俺もか！
　　　　 　　
　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）
　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　しし'

C2かっこいいじゃん。
でもブリスターフェンダーだからだよね。
市販車だと・・・

↑　ビッツのボディーにスパシオのリヤサイドウインドウ、にしか見えませんが？

>363
「ビッツに似ている」は誰もが思っていて口にしない禁句。それ言うとまた板が荒れますよ。

C2のサイドウインドウは、YRVにもトゥインゴにも見えるなあ。

>>353
下の方の「Ｃ３プルリエルが市販開始」ってところが気になりまつ。

>>364
ビッツの着せ替えなら壊れないんだろなぁ
そういや、106の人にAXの着せ替えっていうと猛烈に怒るね
あれこそ着せ替えなのにね（藁

プジョなんて全部シトロの着せ替えじゃねえか（ｗ

漏れはアフォなプ糊に、クサラは306の着せ換えと言われて、
激怒どころか胸ぐら掴んでやりましたが、何か？

>>369
306はZXの着せ替えなのにね
臭裸は新シャシでしたっけ？

とーころで今年も花見のお誘いが
いきたくねぇんだよな　　　今年はどーやって断るかな

漏れはごう慢なｴｸﾞ乗りに、ｸｻﾗなんかﾌﾟｼﾞｮと変わらんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
と言われ、胸ぐらどころか股間を鷲づかみにしてやりましたが、何か？

シトロ乗りの敵はシトロ乗り・・・か

>>373

ここ見てるとよくわかるよ・・・ね

>>373、374
しかしだな、バネへへ乗りもイイ車なんだからさらーと乗ってりゃいいのにさ
変にハイドロ意識して卑屈になったり、ほめたりけなしたり
おまけにバネ専のサイトまで作ってさ。みっともな（以下略

>>368とか
会社の経営は一体なのにどうしてシトロ乗りはプジョを嫌うのか？？
プジョがたくさん売れればシトロもよいクルマを出せる。逆もまた真。

プジョ頑張れ！次期シトロのシャーシ分くらい稼いでくれ。

>>370
シャシーは流用つうわけで。WBもフロアの設計も違うのに、
着せ換えとはこれいかに、ですわ。

>>375
俺は別に、卑屈じゃないんだけどねえ。
もしや、おまい>>372に股間握られたエグザン糊でつか？（藁

>>377

あんたは卑屈でないかもしらん。でも、そういうやつはいるだろ？あんたの目でみても

>>378
マジレスするけど、そうゆう目で見てるから、そう見えるんでない貝？
少なくとも、漏れの知ってるバネシト乗ってる人は、
ハイドロも旧車もふくめて、シトロエンの良さを味わってると思うYO。

現在BX乗りだが、以前乗ってたxanよりZXのが乗り味は好き
でもいBXがおれには一番ｲｲ!

>>376
マジれすするけど、もちろんそうです今日のシトロエンが存続出来たのははプジョー家の財力のおかげです
企業として儲かる事が目的ですから国際競争の中ＰＳＡとして双方の車が売れてくれないと困るわけです。

だからトヨタとも提携したし。

いよいよ、セクト化が進んでくるな。

ハイドロ的懐古主義者同盟純血ダブルシェブロン派
・・・その数を減らすも、象徴的な意味合いを持つ

ハイドロ的懐古主義者同盟BX的左ハンドル派
・・・同Xantia派の台頭により数的優位は減りつつある物の闘士が多い
最近は右ハ派との合流を果たし巻き返しを図る

バネ的快楽主義者AX同盟全国委員会
・・・享楽主義者として、ノンポリZX派を取り込むべくバネ車のメリット
を売り込む　BX派から離脱したZX乗りの大物闘士の取り込みに成功

ハイドロ至上的原理同盟
・・・非ハイドロ車に対する攻撃をモットーとする。合い言葉は自由平等友愛
でも、2cvやらHとは交流があるようである

残り誰か作れ。

俺はノンポリで逝くよ。
肩肘張って車に乗る気なんかしない。

ゆったりとそれでいてダンピングが効いてりゃ
懸架装置の形式なんざぁどうでも良いわ。

(　´�D｀)ノ＜粘着と呼ばれて悲しい朝れすが
　　　　　　　今日もC3でお仕事先廻りのドライブなのれす
　　　　　　　ハイドロ離反者同盟ってないのれすか？
　　　　　　　

セーラー服反逆同盟ﾌﾟ

シトロ乗りの合言葉、それわ

　　不自由　　不平等　　抗争

　　いっけんﾏﾀ~ﾘしたオフミなどでもｾｸﾄ化しているのは明らか

たまたま好きになった女が巨乳の場合もあるし、巨乳だから惚れたという場合もあろう。
そういうことだな。

>>386
シトロ乗りは○鉄○さんみたいに傲慢な香具師ばかりではありませんよ

GTロマンに登場するMINIやJaguarのClubみたいな、良い雰囲気のスレですね(w

＞382
シトロエン原理主義てのは？
基本的にアンドレ崇拝者に多くフランスシトロエン本社内部
や本国周辺諸国のシトロクラブに多く見られる主義、
ハイドロ非ハイドロ新旧は問わずシトロエンのエスプリこそがすべて。
極東の島国では少数派。
聖地はアンドレシトロエン公園やモンパルナスのシトロエン家のお墓
溜まり場ビストロアンドレ等

↑粘着で傲慢な香具師の登場でつ

漏れは、ﾋﾞｰｴｸｰｽにはこれ以上ないほどの愛を感じるが、
正直、それ以外のシトロエンにはそれほど興味がわかん。
漏れはシトロエンが好きなんじゃなくて、ﾋﾞｰｴｸｰｽが好きなのかも。

個人的には多少荒れてるほうが面白いでつ(ﾜﾗ

セクト化つうか、某狂魔山とか行くと派閥同士の仲の悪さが露呈するね。
前夜祭では、おひさびぶりー、どーもどーも、なんつってニコヤカに。
しかし、それぞれの派閥の宿に戻れば、１部屋に集まり他派閥の人間の悪口大会。
嫌いな派閥の車ネタ、チンコのサイズ、奥さんの顔に至るまで、
朝まで悪口をつまみに大盛りあがり。
しかしまた、翌日グランドでは、わきあいあいと歓談。
そんなもんだよ。

>>394
珍子みたのか（藁

ここの住人は金玉握り潰すぐらいだからな　珍子見るぐらいどーってことない

玉の代わりにスフィア入れてるのが真のシトロ乗り。

股間から、例の甘いにおいが漂ってくるな。

或る意味、こういう殺伐感がシトロエン乗りらしくて良いかも。

煽るわけではないが、確かにこういう際どさを含んだ２Chらしさが最近少なかったな。
臨界前核実験的な会話がたまにはないとね・・・。

400

　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 （　´∀｀）　＜　なんでだろ〜♪
　 ⊂⌒　　て) 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 （　 、＿__つ
　 　　) 　）
　 　　し'　　　　　　　　∧＿∧ 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　 　＜　なんでだろ〜♪
　　　　　　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
　　 　　　　　　　＼＿,へ--ｲ　| 　 ﾟ ﾟ ﾟ
　　　　　　　　　　　　 （＿）（＿）

バネだってハイドロだってマタ〜リした乗り心地の車なのに
乗ってる人は荒れ気味なのはなんでだろ〜♪

>401
２ちゃんだから。
無理に馴れ合うよりは言いたいこと言ったほうがいいんじゃないか？
そして怒りたいやつは怒る。ある意味健全。

仲悪いのは結構だが妄想は困る。

あいつ、なんとかしてくれ。

>>403
確かに粘着はキモイがそれも２ｃｈだろ

>>394
クラブ対クラブってそんな仲悪いの？
俺は、クラブと言うものには入っていないけど、本当の話なら・・・

雪○龍が消えれば、ここも平和になるだろうに

平和である必要などない．．．

雪〜の粘着ｳｻﾞｲ

>>404
Not found

この板の出入りしはじろの頃は、博識な人だと思ったが・・・

まあ、２ちゃんにしては年齢層が高すぎるんだろうな、このスレ。
みんな半端に常識人なんだよ。　もっと非常識な馬鹿カキコが
あってもいいんでないの？　その点CMLは意外と馬（以下略

CJに相手にされない襤褸ｼﾄﾛ海苔がここで鬱憤ばらしか
ｵﾏｴﾗ歪んでるな
名無しでｺﾃﾊﾝへの粘着中傷も楽しいだろ？屑共(W




>非常識な馬鹿カキコ を書き込んでみるテスト

鎖糞や臭裸に乗る走りやがわんさと増えれば、このスレもさぞかし荒れまくって
楽しかろうに。

>>411
で、いつから名無しになったんですか？雪鉄龍さん。
あなたらしくありませんよ。
まぁ非常識な馬鹿カキコは相変わらずですが。

いつから２ｃｈは人間性を尊重する場になったんだ？
何の情報提供も出来ない奴が俺の情報収集の邪魔すんな。

>413 ：永久名無し＠そうだドライブへ行こう ：03/03/07 08:00 ID:EdfgtyCu

ｱﾅﾀ､本当にそう思ってるの？
それとも、本当は違うとおもいながら
デタラメを書いて他人を侮辱してるの？

＞409
折れ昔からちゃねらーだし・・・（ｗ

＞451
釣られない（ｗ

お前ら、サゲで微笑ましいですよ！

>>416
そう、それでよろしい。おっさん。
で、＞451って何？

空気無視して質問します。
『クロスメンバー』ってどこですか？

>>419

あちこちの集まりで　　しったか面する　　コウモリ野郎の事ですが？

IDがCML....撃つ出し歯膿

>>419
ボディの下側に付いている骨組みで強度や剛性をＵＰするために使われる。
・車体に対して横に動くタイプがクロスメンバー
・車体に対して前後に動くタイプがサイドメンバー

カンタンに言うとボディの「横棒」のことでつ
グリルの後ろあたりにあるのもそうでつ

>>381
シトロ海苔は、プジョの車が嫌いなんじゃなくて、
近ごろのアフォなプジョ海苔軍団が嫌いなだけだと思われ。

ここ２chでも、プジョスレは意味不明に乱立しまくりだし、
総合スレとやらは愉快な珍レスの連続。
いつの間にか、206とメガーヌが兄弟車になってたり（藁
最近は反論する気にもならんYO＜プジョスレ。

シトロ海苔は、プジョの車が嫌いなんじゃなくて、
近ごろのアフォな雪鉄龍＠ｘｘｘｘが嫌いなだけだと思われ。

(　´�D｀)ノ＜ｺﾞﾙｧ！いいかげん個人攻撃は、やめれ！！
　　　　　　　雪鉄龍＠ｘｘｘｘ さんを叩いてなんになるのれすか？
　　　　　　　粘着叩きさん、あなたもｵﾄﾅならもうやめてー！！
　　　　　　　
　　　　　　　

ID:EdfgtyCu
超能力は無いので未来はわかりません誤爆！×451○415（ゲラ

中華ジサクジエーンはわざと？？

>>425
ムキになるなよ、可愛いな（w

(　´�D｀)ノ＜ルセー、粘着ヴｧカ！

>>428
ちょっと萌えた。

ゆーか雪鉄龍への粘着もいつまで続くんだか。
本人はきっと楽しい人生なんだろうなぁ(w

と更に燃料投下してみる

シトロエンに填る人は粘着質で陰湿で馬鹿なのよ。
＋高飛車で厚顔無恥。
だって俺がそうだもん。
だから、どんどん叩きまくってOK!

空気の読めない質問ですが、、、
LHMの補充ってエンジンかけたままでもいいんでしょうか？

まぁたまにこういうキチ○イが紛れ込むのも2chでよく見る風景だな
メール欄で自問自答して悦に入ってるし。　とはいえそろそろ秋田

空気の読めない質問ですが・・・・
LHMを野球のグローブに塗ってもいいんでしょうか？

(　´�D｀)ノ＜メール欄読みますた
　　　　　　　≠れすよ、粘着さん
　　　　　　　
　　　　　　　

>>428
ムキになるなよ、おめでてーな（w

ＣＪ、雪鉄龍の次は何を叩くのれすか？

茄のＢＸのときは盛り上がったよなぁ




ドイツからＳＭ仕入れようとしてるＰなんて如何でしょう？

∧＿∧
( ´･ω･) まぁ〜ちょっとおちけつ、にら茶が入りましたよ〜。
( つ旦O　旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
と＿)＿) ┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳

＞435
所でさぁ〜ID:EdfgtyCuなんでそんなに堂々とジサクジエーン平気なん？
にら茶でも飲みながら教えてケロ
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

こいつが↑これぢゃぁ荒れて当然か┐(´-｀)┌
誰か雪鉄龍のおじいちゃんにsageを教えてやってくれ

∧＿∧　ｺｿｰﾘ
(　　　´)
(　　　 つ◇．　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　∴∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦　

　　　　　　
∧＿∧　　皆お茶入ったからﾏﾀｰﾘしる。
(　´^ω^) ∫　　
( つ旦旦旦　　　　　　　　

昨日、家の前にきれいなパステルグリーンのへへマークがとまってた。
めっずらしー、Ｃ５だと思ってまじまじみてしまった。
ブレークの後姿のブっ細工なのに萎え萎え。
お子様ざぶとんやらスーパーの買い物袋やらでごちゃごちゃだったし、
おフランス車のエレガントさのかけらもなかった。
ｘａｎｔｉａだと、けっこうすっきりきれいに乗ってる人が
多い印象だったんだけど・・・

にら茶っておいしいんでつか？

>>442
街中でこざっぱり乗るのもフランス車ならば
家族で荷物ごちゃごちゃもそれはそれでフランス車だと思うんだが？

ミニバンは嫌だけど荷物ｲﾊﾟｰｲでヒト満載がいいヒトには最高の
クルマなんだけどね。
そんなユーザーの一方的な価値観が今のCJの対応を生んでるとは
思わないかい？はっきりいって余計なお世話だよ。

>>444
それをCMLに流せたら神。

>>442
「おフランス」という言葉から、煽りなのが見え見えだな。
と、あえて釣られてみる(w

　　_、_　　　　　
（　,_ﾉ` ）　 　折角入れてもらったお茶だ…　　　
　　　旦E


　　_、 _ 　
（　 ◎E　　　ありがたく頂いて…
　　　　　　


　　_、_　　ﾌﾞﾊｯ
（ ; Д`） ..;:･;'∴　　　 　　　



　_、 _　　　　　　　
（ д` ; ） 旦E　　 ななにいれたぁ〜ガフ！

来春にかけて新型車ラッシュなシトロエンなわけだが
最終型限定Ｓａｘｏ、復活2.0ＬＸｓａｒａ、プルミエル、Ｃ2、新顔ピカソ
Ｃ5のフェイスリフトは不明、Ｃ6も不明でつ、ベルランゴ、Ｃ8は今のとこ
絶望的だけどＣＪ頑張ってるとは思わない貝？

そうそう>>1さん
いよいよ６月頃ＳＲ導入みたいでつ。

>>444

＞家族で荷物ごちゃごちゃもそれはそれでフランス車だと思うんだが？

スペアパーツ満載という香具師もおるよ。

>>447
SRの価格、まだわかりませんか？

＞444
イイこと言うね。
賛成！

＞449
ＳＲたしか９ﾏﾝＵＰだったと思います。

クサラ1.6リミテッド納車。シャンパンあけましたよー

>>451
情報、ありがとうございます。思ったより安いですね。
そそるなあ(w

>>452
おめでとさん！

>>452
おめでと〜。インプレきぼん。

>>447
九皿VTRも2リットルになりますか？
現行1.6リットルってどの程度早いの？

今までxanに乗ってましたのでインテリアなどグレードの違いは結構感じますね。
これから慣らし運転なので全くの初期インプですが、まずxanの良さつまりハイドロの良さを改めて
認識しましたね（結構あー・・・って感じです）、でもハイドロの存在感に少し飽きちゃった
というのがクサラにかえた理由。気を取り直して（笑）転がしていくと、ほーっやっぱりシトロエン!
ステアリングはやや重め、シートはXanとは一緒にならないけどまずは上等。
あくまでも普段使いのクルマでありながら、これはかなり楽しいゾって予感ですね。

(　´�D｀)ノ＜雪鉄龍＠ｘｘｘｘさん
　　　　　　　C3SRってマジれすか？
　　　　　　　スポーツバージョンに振るなんて
　　　　　　　餡どれさんも悲しんでます
　　　　　　　WRCは別ね、だって大好きなﾏｸﾚｰがいるんだもん
　　　　　　　

C3SRってなんれすか？

サ、サンルーフなんですけど・・・ＳＲ（カタログ記号）

Xsaraセダンは2.0が在庫落ちの復活ですのでグレードはエクスクルーシブ？
詳しく聞かなかったです。

Xantia->C5進歩してるんだなあと思た
ttp://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=citc5_2001
ttp://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=citxan_1997

(　´�D｀)ノ＜なぁんだSR(ｻﾝﾙｰﾌ）なのれすね
　　　　　　　ｼｭﾍﾟｰﾙﾚｰｼﾝｸﾞとかそういうかっちょいいの連想してしまいますた
　　　　　　　C3にｻﾝﾙｰﾌが付くのｽｶｰﾘ忘れていますた
　　　　　　　

＞460
XsaraもＣ5の安全装置の雛型になっただけ有ってなかなかですね。

＞461
そうですやっとＳＲ付が来ます。

>>雪鉄龍さん

遅ればせながらレスさんくす。ワタスは８万アップと聞いたのですが…
あれで本当に８万アップで済ませられるのか、非常に疑問だったりします

ワタスも一応シャンパンを飲みマスタ（ｗ

＞463
う〜む８万だったかな？正式発表はもう少しあとでしょうけど
オプションとしては安いと思います、いずれにしても１０万しないのは魅力かと。

>>460
わざわざ右ハンドル車でテストしてるのってどういう意味だろ？

97 Ｘａｎ糊としてはとても参考になるんだけど。

並行物C3もSR８万円台にしてくれ！

936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：08/03/09 03:03 ID:CiTroeC3

　　　中古のC3（1.4l、74,500km）、売りたいのですが欲しい方いらっしゃいますか？
　　　出来れば現状渡し、20万円ぐらいでお願いします。
　　　　リアドアのガラス落下気味。タコメーターが時々タコ踊り。
　　　　モデュボードにひび有り。運転席側シートリフターレバー不調。
　　　　SR開閉が時々動作せず。雨漏り少々。

なんて事になっても良いから、欲しい。

ところでシークレットハイドアウトの情報はありませんでつか？
デミオもいいんですけど、もうちっとカーゴスペースが欲しいもんで。

誤爆ｽﾏｿ

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>468
こらこら、浮気しちゃだめよ(w

>>470
まさにそういう人がいますけど。。。

>466
正規物が安すぎますね並行＝安いはもう過去の話になっちゃいましたね。

(　´�D｀)ノ＜去年、並行C3の見積りしてもらったら
　　　　　　　正規ものより20〜30万くらい高かったれす(MT&ｻﾝﾙｰﾌ付き)
　　　　おまけに保証は一年だし
　　　　　　　ﾊｲﾃｸ化してしまった今の車では並行はﾃｽﾀｰなしのｱﾌﾀｰが心細いれす
CJの対応にご不満の方も多いと思うのれすが
　　　　　　　親身になってくれるﾃﾞｨｰﾗｰさんがいるなら正規ものお薦めれす
　　　　　　　相変わらずｷｰｷｰ鳴いてるうちのC3れすが乗り心地はさらにｿﾌﾄになってます
　　　　　　　今日みたいに、晴れた日にのんびりﾄﾞﾗｲﾌﾞするにはもってこいれすよ
　　　　　　　家族でゆらゆら揺られて、今日も幸せなﾄﾞﾗｲﾌﾞれした
　　　　　　　
　　　　　　　

>>234 亀レスだが、そのゲームのコラボポスター
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030218/scej.htm

(　´�D｀)ノ＜スライといえばスライ＆ファミリー・ストーン・・・って古い？

古いけど新しい。
I want to take you higherなわけだ。

男はスライよ

樋口宗孝？

失礼しますた。

C3 Pluriel
英では今年出る様な事書いてますが。。。
http://www.citroen.co.uk/level3/scrollingpopuppage.asp?pagetype=pluriel#
C3 Pluriel Microsite(UK)
http://www.citroen.co.uk/pluriel/index.asp

>>480
何度見てもトヨタとニッサンの出来損ない。
必死にデザインしたらこんなにチープなルックスになりました。
スペックは軽自動車並でも値段だけは・・・！
こりゃダメだ。やっちゃった。

>>481
そんなに日本車っぽいかな？
フロントなんかはフィアット・バルケッタっぽいような。
特に欲しくはならないけど、そこそこ可愛いんじゃない？　

ｳﾁの車なんか、もう新車当時から、「ﾏﾆｱ」の方々からは偽者扱いされてましたし・・・
「こんな車ｼﾄﾛｴﾝじゃないよ！とか・・」
最近のｺﾞﾀｺﾞﾀとか見てても、何を今更って感じがします。
（なまいき言ってごめんなさいです・・）

>>483
今となってはあなたの方がよっぽどマニアですね。素敵。

>>483
「ﾏﾆｱ」の方々：

1.　2CVの正確な呼び名を知らず、とりあえず「ツーシーブイ」で逃げる。
2.　レストランでフレンチをいただいた後、ナプキンは丁寧に折りたたむ。
3.　好きなフレンチポップスは「クレモンティーヌ」。

以上のどれかに該当する人でつか？

>>485
「クレモンティーヌ」が好きで悪いかよ。小西節がおれは好きなんだよ。
J-popとして見てくれ。
ピチカートファイヴも解散したし。

それよりも、CMLの教えて厨をなんとかしろ。マジで。
修理に出せばいいだろ、貧乏人。それか、DMでやれ。

>>481
トヨタと日産のデザインは何の出来損ないかな？と釣られてみる(w

2代目プレーリーがフランスでお披露目された時、雑誌記者の間から、
「エスパス？エスパス！ｴｽﾊﾟｽ!…ｴｽﾊﾟｽｴｽﾊﾟｽ……ﾋｿﾋｿﾋｿﾋｿ」
とどよめきが起きたそうだ。
そんなルノーもシャレードからパクった過去が有るし,最近のローバーは初代RAV4の影響を受けてる。
似てるなんて言ったらデザインは語れなくなるよ。

自動車雑誌の読者欄で、C3のテールランプはプレマシーをパクった？とあったのにはちょっと（苦笑

この間、｢あ、プントだ！｣と思ったら、
よりによってコルトで鬱になった15の夜。

ｸｻﾗVTRに興味があるのでぐぐった結果、
色々とありそうです。ﾚﾋﾞｭｰはマンセー
の人は書かないかもしれないですけどね。
ttp://www.carsurvey.org/review_37486.html
まあ、サスは良いのかも。
（抜粋）
Citroen again?: Absolutely not! Previously,
I have always driven Japanese cars. After
this car, I will always be driving Japanese
cars again. I have been back to the garage
more times in the first 6 months of owning
this car than I was with all 5 cars I owned
before this one. I will gladly trade the
suspension of the Citroens for the reliability
of the Japanese makes.

>>489
サス以外ボロクソなんスけど。

>>490
そうですねえ。ちょっと躊躇う感じですね。

ｸﾘｵ･ｼﾞｮﾝﾗﾆｮとか206RCに対抗したｸｻﾗの登場予定はないの？ｾｸﾞﾒﾝﾄ違うんだっけ？どっちにしろVTSでも役不足。ｸｻﾗWRCを走らせてんだからｸｻﾗの販売に役立てようよ〉ｼﾄﾛ本社

クサラ導入後二百キロ。やっぱりなかなかくせのあるATですな。
シフト時のショックは少ない（Xan比）けど、ゆるめの長い下り坂で
シフトダウンが早くてぶんぶんいってます。
でもちょっぴりユラユラしてきました。

>>486
pizziマニヤ発見！

>>493
クサラを買う勇気にただただ感心。
AL4がXanよりショック少ない？　XanのZF死にかけてたんちゃう？

しかし現行シリーズのどれもデザインが鬱すぎだぁ。
もっとアバンギャルドを！ガンディーニを！エセ近未来を！だ。

>487
その元記事がNAVIの今尾氏の原稿だとしたら、
それは初代エスティマの時のエピソードじゃなかったかな。

>>495
BXの時もXanの時もそう言ってたﾔｼが中古になったらありがたく乗ってんのね。

君達は別に一世代遅れで乗れば良いんだから
現世代のﾔｼをこれ以上貶めたりしないでくれ。ﾐﾄｰﾓﾅｲ

>>497におおむねﾄﾞｳｰｲ
ただ君「達」とか言わんといて。
>>495みたいな自分の車ﾏﾝｾｰ他ｹﾅｼ厨はごく一部の荒んだハナつまみ者で
ほとんどの旧型糊はどの車の良さも認めた上でﾏﾀｰﾘ乗ってるんだからさ

>>495
あまりアバンギャルド過ぎても一般人は買わないからなー
ムルティプラ、アヴァンタイム、etc
デザインは時と共に流行り廃りがあるから、インテリアデザインやシートの質に凝って欲しい。

>>496
CGのレポートだったから違うよ。

AL4って少なくともZFよりはショックが少ないと思うけどなぁ。
前期から後期に乗り換えて思ったが。

欠点は、ATFの交換がディーラーしかできないって事と。
極めて急な上り坂で低速時に2速から1速に落ちる時に時折がつんと来るぐらい。
（地下駐車場の急なスロープとか）

それ以外は良く走るし、良いATだと思うなぁ。エンジンの改良も大きいんだろうけど。

まあまあ、おまいら餅つけ。

>>495は、とりあえずアヴァンギャルドやら、ガンディーニやらと、
知ってる言葉を書き込みたかっただけなんだよ。

自分ではシトロエンスーのつもりなんだから、あまり虐めるなYO！ぷぷ

AL4って学習機能が付いてるからね
>>495みたいな過激派が乗ると、それに合わせてATも攻撃的になる

>>502

>>495 は、過激派つうか、与えられた道具の正しい使い方に気付かない、
チンパンジー以下のお方のようです。　ｱｰﾒﾝ

>>501=503
テメーが一番イジメてんじゃねぇか、馬鹿野郎。
ガンディーニの素晴らしさはみんなが認めてるんだよ。
そんな事も知らないくせに、人を煽るなっつうの。

最悪なAL4に気付かないテメーこそ
エセシトロエンスーだよ！

>504
信号地獄の都会には合ってないかもね。
あと高速でもブレーキ踏む癖がつきそうになる罠。

でも運転手は結構快適なんだ､これが。

ＡＬ４のどこが最悪なんだよ。
お前はＢＸのＡＴを知ってて書いてるのかと小一時間（以下略

>>506
昔と比べて、どうするんだよ
現在の標準的ＡＴ（敢えて言えば、世界最先端ＡＴ生産国日本）と比較してこそ、意味があるだろうに…

これだから、懐古主義者は（以下略

>>507
495はZFの方がAL4よりマシと取れる発言をしているので、ここで日本車のATと
AL4を比較するのはナンセンス。

>>493以降ではAL4とZF比べてってわけだろうけど、それで新しい方が×だったら鬱だよな

ところで、サクソのNFユニットとクサラのNFユニットって何が違うんだろう？
クサラVTRの方が、サクソVTSと比べて低速型のようだけど、クサラにもサクソのユニットの方が魅力的だけどなー

まあ若いお方はとんがり目のプジョーでも乗ってくらさいな。
中年オヤジにはクサラのもこもこしたボンネットとか、斜め後方からのビューに結構萌えますが・・・。カローラみたいで。
Xanのまたーりになれ親しんだ者にはクサラで十分若返った気分です。ATの方はXanのZFよりいいですよぉ。

>507
お前国語の成績１だったろ？（ｗ

スペックで判断したらヒュンダイ以下だもの

シトロエンって最近好きになってきた。
なんかおしゃれなイメージがあって。
C5ホスイ。

WRCが好きで、たまにここも覗いたりしているんだけど、
現行のクサーラやサクソの情報がホントに少なくって、意外です。
そんなにだめだめなんですか？
このままWRCで良い成績を残していくようだと、興味を持つ者も増えてくると思うんですが。

(　´�D｀)ノ＜ここではハイドロマンセーさんが多いれすね
　　　　　　　バネはシトロじゃないと
　　　　　　　クサラ・サクソ・Ｃ３への評価も低い感じれす
　　　　　　　乗ったら評価、全然違うと思うのれすか゛・・・
　　　　　　　今日はじめてＣ３のリアバネ見ますた
　　　　　　　なんだか変なものれす、さすがシトロ(あゃ、ﾌﾟｼﾞｮだっけ？）

評価低い・・・っていうよりも

乗ってる人が少なすぎ・・・

ＡＴはＺＦにしてもＡＬ4でもセンソにしてもフランス人が乗っていて
使いやすい設定がしてあるんじゃ？道路事情向こうとこっちではそうとう
違うから。
センソギアの上がり下がり加減を見てると特にそう思う。

＞514
ハイドロもバネもどちらも良いですよ普段気にせず乗っています。
ＷＲＣ順当に勝って行けば興味を持つ人増えると思います、コンビニ売りの
ＤＶＤもジャケ写Ｘｓａｒａになったりするし。

＞516
シトロでは実数はどうなんでしょう？ＡＸ、ＢＸ以降の比率て？
まぁプジョーの足回りも設定少し違うだけで鋳造パーツはシトロ製だし
沢山日本を走っている事にはなりますけどね・・・

ＡＴはＺＦにしてもＡＬ4でもセンソにしてもフランス人が乗っていて
使いやすい設定がしてあるんじゃ？道路事情向こうとこっちではそうとう
違うから。
センソギアの上がり下がり加減を見てると特にそう思う。

＞514
ハイドロもバネもどちらも良いですよ普段気にせず乗っています。
ＷＲＣ順当に勝って行けば興味を持つ人増えると思います、コンビニ売りの
ＤＶＤもジャケ写Ｘｓａｒａになったりするし。

＞516
シトロでは実数はどうなんでしょう？ＡＸ、ＢＸ以降の比率て？
まぁプジョーの足回りも設定少し違うだけで鋳造パーツはシトロ製だし
沢山日本を走っている事にはなりますけどね・・・

>>517-518　なぜ１時間も開いて２重カキコ？

良くわかんないですが更新した時２重カキコに
なった見たいです。

BXで有名な某先生もバネへへ褒めてるよ
峠とかはバネのが乗りやすいと言ってた
隣に乗せてもろたが、下りはチビりそうに
なるくらい速かった。趣味人はいいねー

バネでシトロエンデビューなので記念カキコ。

C2欲しい
いつ出るの？

WRCでの活躍に刺激されて買いました。
シトロエンジャポンでクサラを買う。
これぞアバンギャルド。
フロントのオバＱ顔も愛嬌たっぷり。
走りっぶりもなかなかいいよ。

WRCの活躍に刺激されてオートマパワステエアコン付き、ですかぁ？

↑いいじゃないですか。
しょせん「これはイメージです」
の世界なんですから。

うん、それはそれでいいと思うよ・・・・俺は全て無いけどさ。

>>524
いいですね。
私はBX糊ですがWRCのクサラ見てかなりクラッときました。

ヤプオク、100マソ円ID（DS）に買い手がついてます

なんか殺伐としたスレだなあ、ココ。
チクチクと突き合ってる感じ。

ここのスレなんざまだマトモだろー。
まーバネとハイドロは別スレの方がええんでないかと思う今日この頃。
誰か立ててくれぃ。

某ＨＰは「プジョ＆バネシトロ」でひとくくりにして扱ってたけど
なかなか的をえてるとｵﾓﾀ

>>532 管理人はプ嬢とヒュンダイが好きらしい...

>>533
その人って、カローラに乗ってて
ばればれの自作自演でY板を荒らした
アニヲタ＆ラリヲタの事？

>>532
的は｢射る｣です。得るは｢当｣です。以降よろしく。

大半の、いやほぼすべてといっていいほどの死吐露海苔は
｢バネ｣←→｢ハイドロ｣の差別なんてしていないと思われ。
たったひとつかみのﾔｼが、別にバネが悪いとも思っていないにもかかわらず、
｢バネなんて死吐露ではない｣と書き込むとバネユーザーその他が
ムキになって反論するから、それを楽しんでいるだけだと思われ。

むしろ死吐露ユーザーは、｢古い｣←→｢新しい｣ヒエラルキーにとらわれている。
しかし最近のスレの内容として｢C3｣とか｢Xsara｣などの
新型に関する書き込みが多いので、旧型に乗っているﾔｼの一部が
新型のどこが悪いとも思っていないのに、
全否定するような発言をわざとして煽っているのだと思われ。

要するに仲間に入れてほしいのよ、そういうﾔｼは(藁

>523
発表が秋、導入来年春？Ｓａｘｏは今度の限定車が最終です。

さて、いよいよＣＭＬにも不毛なハイドロバネ論争が飛び火したわけで。

荒れる荒れるよＣＭＬは荒れる。

否定派の旧車乗りって、ﾄﾗﾌﾞﾙ無くﾊｲﾄﾞﾛに
乗ってるのが羨ましいだけとか？

>>538
新車で買える奴が羨ましいだけ等という単純な動機で無い事を願いたい。

>>536
Saxoの限定車って？

セダン買うなら候補です

＞540
詳細はまだ不明だけどスペックは変らないみたいストライプとか
ステッカーが追加でお徳装備かな？

なんて言ったらいいのか・・・
実の部分の比較はおいといて

自分の場合「ハイドロ」のイメージが選択の重要なポイントになったんだけど
ＺＸやＸｓａｒａSaxoを積極的に選択する人って その理由を理解しにくい部分があわけよ。

なんで？って感じ。

ＺＸ海苔ッス。
おいらの場合はカタチ。見た目。たたずまい。が好きだったの。そんだけ。
別にシトロエンでなくても何でもよかったの。カタチさえ気に入れば。
錠剤みたいなクラブノーズにノクアウト。スペールには感じなかた。

>543
シトロエンならなんでも良いので全然こだわってない。

>>545
よーするにブランドかい！。ヴィトンのバッグ買い漁るオバハンと変わらんな。
これで新車買ってくれればイイお客なんだが（Ｗ）

>>543
試乗して気に入ったから、じゃ駄目なのかい？
544みたくデザインを気に入る人だっているだろう。
まずはじめにハイドロありき、って考えの方がどうかと思うなあ。
世の中にはハイドロが嫌いな人も結構いるみたいだし。

>>546
漏れは新車ユーザーダゾC5じゃなくてＳａｘｏだけど（ｗ
このC5カクカクしてるてのは言わない約束ダゾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿／_
　　　　　　　　　　　　　　／ ─────　/ ,──ヽ-─- ヽ
　　　　　　　　　　　　,／∧ ∧　　　　　　//　　　　 |　　　ヽ＼ヽ
　　　　　　　　　　,／　（・∀・　）　　　　 //　　　　　 | 　　 　ヽ＼ヽ
　　　　　　　＿_∠_＿（　　　＿）_＿＿/　ニ⊇＿＿__|＿＿　▲ ゝ__ヾ
　　　　　／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　＿＿＿＿|＿______＿|＿＿＿ヽ==
　　　／/ ──／＼─_ 　　 ／￣ﾉ　。 |　　　　 ⊃|　　　 ⊃ /　　　　 /|≡≡≡≡≡
　　/ /-(＝＝／＼＝＝)-／＿_ ﾉ　　 |＝＝＝＝　|　==== /　 ＿/_⊂_|_三三三
　 |￣　）　[ C- 5 ]┘　(￣￣) ／;;;;;;;ヽ |　　　　　　|　　　 ／;;;;;;ヽ　　　　ﾉ＝＝
　 し　 (　└──┘　　 )_　 _||:（へ）:|__|＿＿＿___|_＿＿|:（ヘ）　:|__＿ﾉ≡≡≡≡
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>>544
車種は違うが同意。
俺はハイドロが必要な生活をしていないので、ハイドロは要らない。
Ce n'est pas mon genre. ということ。
もちろんあの機構そのものへの興味は尽きないが。

もし今Ｃ5買える金あったとしても、俺は買わない。
その金で今の生活水準のまんま一二年パリで暮らす方がいいわ（藁

ハイドロだから、という>>543の気持ちはよくわかる。
しかし漏れも>>544と同じく(ハイドロだけど)、
好きな車にたまたまハイドロがついていたってだけ。

>>543
中古のハイドロなんて怖くて買えない田舎に住んでる。
まともに整備出来る店、ましてや正規ディーラーなんて無い。
第一、シトロの特徴ってハイドロだけじゃないと思うよ？
サスの微妙な味付け、窓の大きいパノラミックなデザイン、短いリアオーバーハング、etc
ああ、でもBXに乗って（飼って）みたいな俺(w

>>548
いや、なかなかの出来だと思います。>AA



漏れも>>550と一緒だなあ。
気に入った車がシトロエンでハイドロだっただけです。

漏れも死吐露を買ったら灰泥が漏れなくついてきたクチだが、
正直、灰泥ユーザーよりもバネユーザーのほうが
死吐露ユーザーとしてはレベルが高い気がする。
精神面でね。達観しているというか泰然自若というか。

バネユーザーって、だれも自車のことをｲｲ!（･∀･）と言わなくとも
一向に意に介さず、自らの価値判断だけを信じてそれを選び、
実際に満足して乗っているわけでしょう？
そういうところが大人だなって、非常にうらやましいのよ。
ホラ、灰泥だとどうしても『TIP●』みたいなおｳﾞｧｶな雑誌が
「シトロエン＝ハイドロ｣という図式を強制しちゃって、
勢い、ミーハーなユーザーも増えちゃうわけじゃない。ごく一部に。

あ、でもSaxoとC3ユーザーはそういう感じがしないや。2CVもかな。

＞552
なにげに右ハンドルです（ｗ

クサラ乗ってる。
輸入車ショーで見た瞬間、｢あ、これは売れねーだろな｣って思った。
たぶんZXより売れない。オートザムクレフより不人気車確実。その場で注文した。

あれから3年、予想通りほとんど見かけない。俺だけが知ってるこいつの良さ。
たまに見かけると、うれしいような、くやしいような。

ZXクーペに乗って益。個人的にはスタイルが気に入って飼いました。
やっぱバネだろうが、ハイドロだろうが、自分が気に入った車ならなんでも
同じ。バネはバネでも日本車のそれとは違うし、婦ジョ-とも違います。

＞555
ぜんぜん有りでしょう。漏れもここ2年くらい同じZXに遭遇してない。
まえにパーキングで遭遇したときは、相手も非常によろこんでた。

漏れも車種はもちろん、色も年式もグレードも
まったく同じ車と併走したことがあったなあ。
こっちは彼女を乗せていたんだけど、
向こうはｵｼﾞｻﾏふたりだったYO!

今BX乗ってるけど、ｸｻﾗVTSにもうちょっとWRｶｰの雰囲気があれば乗り換えると思う。

シトロエニストの分布図

【懐古派】
　いわゆる｢古いものマンセー｣タイプ。たいがいはDSを頂点に定め、
　現在のBXやXANを｢ステップアップのため｣と言ってはばからない。
　最近はCX(ただしセリエIのみ)も選択肢に入りつつある。
　懐古派も、度が過ぎると11CVにまで到達することもある。

【基本派】
　いわゆる｢2CVマンセー｣タイプ。しかし、いたずらに古いものを追わず、
　｢2CVファミリーだったらなんでもケイオツ｣のスタンスを取るﾔｼが多い。
　比較的温和なタイプのﾔｼが多く、またどこからも愛されることが多い。

【メカ派】
　いわゆる｢いじり系｣タイプ。BXとXANの2車種を中心として、
　ハイドロマンセー、しかし古いものはちょっと……というﾔｼが多い。
　自車を選択する際に、ドイツ車を候補に入れた経歴多し。
　比較的キャリアが少ないと思われるが、重度になると
　【懐古派】に進む傾向が強い。十分注意されたし。

【俺様派】
　いわゆる｢俺様｣タイプ。他人がなんと言おうと、不人気街道爆走中でも、
　メディアに何を言われようと、自車を愛してやまないタイプ。
　｢シトロエン｣には特に愛着はなく、｢たまたまシトロエン｣というﾔｼ多し。

【武闘派】
　いわゆる｢WRCマンセー｣タイプ。XSARAやSAXOの活躍でシトロエンに
　惚れ込むものの、ディーラーへ行ってｶﾞｶｰﾘすること多し。
　ごく一部に｢106より安かったから｣という消極的なﾔｼも見受けられる。
　しかし、間違ってもBX4TCやZXラリーレイドなどには興味がない。

ほかは？

つーわけで、シトロジャポンは早急にクサラのワイドフェンダー仕様を出すように

しまった、大事なのを忘れていた。

【XM、Xm派】
　壊れても　壊れてもなお　わが車　なぜ愛するか　われにもわからず。

過去にGS１台、GSA1台、CX3台、BX１台、AX１台、ZX2台、2CV3台乗り継いで
ここ数年はZXと2CVに乗ってる俺は何派？
いろいろ乗ったけど1度もDS,SMは欲しいと思わんかった。
昔はいろいろいじったりもしたけど、最近は壊れない限り何にもしない。

>>562
【社員派】。

>>558
>>560
スポールから、KIT-CARのボディパーツを輸入すれば良いのだ。
為せばなる、為さねばならぬ、なにごとも。

＞561
ワラタ

シトロエンならなんでも良いというおぢさんは特別気持ち悪い
ヤクザのロレックス、風俗嬢のシャネルと並ぶ育ちの卑しいブランド何でも崇拝者
お馬鹿なアメリカ国民と何ら変らない　完全に思考停止
好きな理由は全て後付け
貧しい少年時代、頭の悪さを露呈し続ける
そんなキモヲタちゃんねらがこのスレにはいなくて幸いです

シトロエンってブランドか?

一般人にはブランドでもなんでもないと思われ
ヘヘオタにはたまらない響きがあると思われ
そんなおいらも自己満足中なり
変わり者と呼ばれることが多くなり幸せ

(　´�D｀)ノ＜ｼﾄﾛｴﾝは立派なﾌﾞﾗﾝﾄﾞでし
　　　　　　　昔のCG読むとｷｰﾜｰﾄﾞは“通”れす
　　　　　　　ｼﾄﾛｴﾝ社が出すﾒｯｾｰｼﾞとか提案として車を捉えるなら
　　　　　　　「シトロエンならなんでも良い」の発言はありれすよ
　　　　　　　BXでﾊｲﾄﾞﾛ地獄を味わったのれバネ派になってしまいましたが
　　　　　　　ﾊｲﾄﾞﾛは趣味の乗り物としては好きれす
　　　　　　　日常的実用性は、仕事にも車を使うのれ維持費を含めて？れすが
　　　　　　　約束の時間を厳守せねばならない身としては
　　　　　　　ﾊｲﾄﾞﾛよりもバネを選んでしまうのれす
　　　　　　　C3を買ったのは小型車がほしかったかられすね
　　　　　　　大きな車はあまり好きではないのれす
　　　　　　　場所取っちゃうし、普段一人しか乗らないのれ
　　　　　　　大きい車に乗ってると、不経済でお天道様に申し訳ないのれす

シトロエンという名前。そしてマークが気に入ったのだな。
そしてそのスタイル。ハイドラは乗ってから味わった。
クサラに乗り換えて慣らし中。楽しい通勤時間を過ごしてます。
ダイレクトなハンドリング。セミまったりの予感。これもいいな。
フロントのへへバッジはちと大き過ぎるように思うけどね・・・。

おおぉ 予想以上に活性化しとる・・・

そうか俺は【メカ派】だったのか・・・

面白い分類をするもんだな。俺は【俺様派】だ。

じゃ
『 雪鉄龍＠ｘｘｘｘ 』
『 (　´�D｀)ノﾍﾟﾝﾈｰﾑ　秘密の花園 』
のコテハン２人組は
【ブランド派】
ってことで

まさに宗教＞ｼﾄﾛｴﾝ社が出すﾒｯｾｰｼﾞとか提案として車を捉えるなら
　　　　　　「シトロエンならなんでも良い」

こりゃ話が噛みあわないのとーぜんと思ワレ。
リテラシーの欠如表明ここに極まりだ。

で、真面目な話、シトロエンなら何でも良いアナタ、
手元の不動車ぜひ引き取ってくれ〜（Ｗ）

(　´�D｀)ノ＜リテラシーの欠如と言われても・・・
　　　　　　　ﾊｲﾄﾞﾛﾏﾝｾｰも宗教っぽいれすよ、苦行をつんでる行者さんみたいれす
　　　　　　　

要するに、花園と雪鉄は風俗嬢ってことだろ

(　´�D｀)ノ＜風俗嬢ってよばないで〜
　　　　　　　

風俗嬢ならフェラ有りに乗らんかい！ｗ)

＞574
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
新車買って下取りに出せないならゴミはさっさと捨てればぁ〜

漏れは【アバンギャルド派】
デザイン又はメカがアバンギャルドだと感じればバネでもハイドロでもOK
内装のチープな初期型AX、BX全部,一本スポークステアリングのXM
(Xmは内装が普通になってしまったので漏れ的にはNG）
CX、DS、トラクシオンアバン、２CV、VISA、GS、メアリ
昔の車種は、殆どがアバンギャルドなデザインをしていたので好きです。
Xanは、嫌いじゃないけど微妙
残念ながら現行車種でアバンギャルドと思えるのは、ハイドラ３を
装備してるC5くらいかな。

アバンギャルドってなんですか？

>>581
オバンギャルの方言です。

C5のシフトレバーが渋くて力をこめて動かしたら
バキッっていってスムーズに動くようになりました。
これでよかったんでしょうか？

中古ハイドロから中古バネに乗り換えて
環境問題語るなど笑止な真似はやめれ

>>566

言いたい事はスゲー良く解るけど、そこまで言うかって感じ。
貧しい少年時代とか…オイオイ。

ブランド信仰みたいなものは裏表普通に存在してるんでないの？
車に限らずさ。

日本車なら買う。韓国車なら買わない。

ソニーなら買う。ソニーなら買わない。

あのアーティストのアルバムなら買う、買わない。

あの種類の音楽だったら無条件に認める、認めない。

別に自分が関わる製品には関係無いのに会社が不祥事を
起こしたらそこの製品は避ける。

等々。

自分で買ったり調べたりした訳でも無いけど、
雑誌テレビ等マスコミ、噂話その他諸々で、購入否購入や
評価さえ決めてしまう。良くも悪くも偏見を持つ。

確かに良く無い事だけど、完璧にそれから逃れられるかい？

C2とC3プルミエールがよさげだが、
日本に入るのはいつになるのやら…。

>>543
そう言えばSaxoは雑誌評価が軒並み「じゃじゃ馬」だったなぁ…。
ちなみに俺はZX'93club乗り。選択した理由は単純明快。
「県内で欲しかった輸入車HBでお手ごろ価格の車」
だったから。更に「普通にゴルフ」とかは避けたかったのもあって。

で、買ったが全然不満無し。むしろ今は愛着を持ててる。
70km/h以降の高速安定性。
シートのフィッティング。
意外と荷物が載るスペース。
異様にデカいフロント灰皿・グレードに合わないリア灰皿。
ウィンカーレバーの先っちょについてあるホーン。
ノーズがすぼまった感じのデザイン。

まぁ乗り始めて愛着を持つ、つうパターンもあるという事で。

ダイハツ初代シャレード→ホンダ初代シティ→スズキ初代カルタス
→スズキ初代ワゴンR→シトロエンXan後期→シトロエンクサラ現・・・。
ますますスピンアウトしているのな。俺の車歴。

俺もウインカーの先に付いているホーンが一番使い易いように思う。

古くからいろいろな位置に付いているけどどこがお好みでつか？

最近のシトロエンもオイル漏れとかするんでつか?

>>588
すごくツボを押さえた車選びだと思う。

分布図肝心なのが抜けてるよ。
俺の場合、

【ハイドロ派】
とにかくハイドロに揺られたい。
出来れば手はかけたくない。
ただあの長い周期の揺れに身を任せていたいだけ。
形は何でもよい。
（ただし荷室はハイドロ専用の出っ張りのない設計に限る、つまりしとろ限定）

て人多いんじゃないの？

C5のV6っていいよなあ・・・。
低い目線で見るとサイコー。

ウインカーの先っちょのホーンはちょい押しがしづらいから嫌
ホーンは普通の位置で良いと思う。

普通のところでも押し方にコツがいったりするからなぁ…

私はホーンが横にあるのをいいことに、歌歌いながら
ハンドルの軸部をポコポコ叩いてますが、何か？

しかし、シトロエンはなぜあの位置にホーンを付けようと考えたのですかね？理由知ってる人教えて。
あと、ハイビームにするとき、ウインカーレバーをパッシングよりさらに手前に引く、というのは他メーカーでもあるんですかね？今まで乗ってた車（国産）はパッシングと逆の方向にレバーをもっていくものばかりだったんだけどね。外車では当たり前？

>>597
昔のシトロエンはDSの頃から、殆ど全ての操作をステアリングから
手を離さずに出来るようにボタンやレバーのレイアウトが考えられて
いましたが、その名残と思われます。
要は運転中にステアリングから手を離さなければ樂チンだし、安全
だろうという哲学です。
BXの頃までは、そのポリシーがかなり強く感じられて好きだったん
ですが、最近のはそうでもないね。

>>597
プジョーも同じ方式だったから、仏車の習わしかと思ったけどルノーは
違うのね。PSAスタンダードなのか？ウィンカーの先のホーン。
ハイビームは、プジョーは同じ方式。BMWは違ったような・・。
仕事車のランサーセディアが、同じ方式だったのはちょっとびっくり。
エアコンも雪の結晶マーク。

シトロエンはXantia後期から一般的なホーンになりますた。
Xsaraのを何とか移植できないかと、思いましたが無理でした。
97年式のステアリングを一式移植した人もいるとか、いないとか。

＞597
ホーン鳴しながらぶつかっちゃった時にハンドルに親指が掛かっているので
だいたいはとっさにハンドル握り締めますおかげでふんばれる、エアバックも
シートベルトも無い頃考え付いた安全思想のなごりですね。

最近のは普通にステアリングパッドに移りましたね
良く見かけるのですがパリのタクシーの運ちゃん
ハンドル持ったままヒジで鳴らしてますよ。

どっちも使えると便利だと思うのですが。

【舞踏派】
俺様派亜種。主に都市部に生息。
涼しい顔して市街地を縦横無尽に駆け回ることを課題としている。
主な通りごとにテーマ曲があるが選曲は自由。
早朝・深夜に近隣の山間地において武闘派に転身する者も少なく
はないが、改造を良しとしないため「隠れ闘闘派」の識別は困難。

「自己の価値観に基づく揺ぎ無いライフ・スタイルを確立した」と
評される一方で、「ナルシスト」、「自意識過剰」、「おやじの代は○
×県民のくせしやがって」といった謗りを受けることも多い。

すみません。先輩方にアドヴァイス頂きたいです。

ＢＸ 16TZIを車検に出しているのですが、
「マフラー一式腐ってるよ〜」と連絡ありました。
一式新品でそろえた方、おりましたら
いくら位するのでしょうか。

フルブレーキで追突しなくて この車選んで良かったと思った。わずか数センチ。
今 反省すると　あの時　ホーンで前車に抗議しなくて正解 。 逆襲されてたかも
つうかパニックブレーキで真っ青になるとホーンの鳴らし方さえ分からなくなる。
即ハザード 即待避 できなかった私は半人前ドライバー。だから？でも？次の車
はＣ５にしよう！　

C3は先っちょにボタンだけ付いてる。
配線をいぢれば、先っちょホーンに出来るﾖｶｰﾝ

>>597
イタ車でもホーンがフラッシャーのレバーを押し込む奴あったよ。
あと、ホンダのはいビームはまさしくその方式ですだ。

>>603
いいなーC５買うのかー。
欲しいけど金がない・・・。

>>597
>>599
昔のってた5ドアのランサーもパッシングのレバー操作はそうだったよ。
三菱ってなんとなく仏車を意識してるよね。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038733688/636

>>602
昔、GTiに乗っていたけど、太鼓だけで５万くらいだったと思うよ。

96Xan乗りです。２年乗ったレグノがすっかり減ってしまったので、タイヤを
交換しますた。Miが高いのと、また違った銘柄にしたいと思い、ダンロップの
ルマンにしてみた。あたりが柔らかいが減りも早いレグノより、ちょっと
堅めの感じでした。まだちょっとしか乗ってないので、とりあえずはこんなとこ。

免許取立ての素人ですけど、シトロエンは初心者向けだと思いますか？
値段も手ごろでｶｺｲｲ仏車だから買おうかと思ってるんですが。

>>610
このスレ読めば、とても初心者向けとは思えないとすぐわかるかと思うが。
あと、女受けはあまりよくないと思うので、そういう意味でｶｺｲｲと思うのは誤り。
値段（中古）が手頃だというのは大正解（ｗ

>>611
なるほど。ｔｈｘです。
このスレ３回ほどリピートして、慎重に決めたいと思います。

女受けｲｸﾅｲのか・・

死吐濾閻

そもそも、大多数の女は車なんて眼中に無いんだよな...と言っても無理か(w

>>610
低年式のZXなどいかが？
ある意味シトロエンにおける鮒(2003年3月現在)。
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049004-category-leaf.html

>>615
安！！
２万５千円からあるんだ・・月極一ヶ月分と変わらんよ。

>>616
オークションだということを忘れずに。
現在価格で安い安いと喜ぶなよ中学生じゃないんだから

>>615さん
ガリバー持ってけば３〜１０万で引き取ってくれるよ

あげ

>>597
ホンダ車は同じでつ＞ハイビーム
知ってる輸入車もほとんど同じでちた

ウインカーレバー先のホーンは、フランス人はやたらと
ホーンを鳴らすので、それを避ける為にちびっと操作しづらいあの位置
に設置したって話しを聞いた事あるが、本当か？

ウインカーの先にあるのはフランス車だけじゃありませんが....

今までと違う車に乗って操作系が違ってたりするとそれが特別なものかな？って思ってしまうよね。
ずっと同じメーカーの車乗ってたり、他の車あまり乗ることかなったり、
たまに乗った違う車が外車やシトロエンだったりすると特にね。

>>618
あ、私bx乗りです。営業活動ではありません。
考え直したんだけど、610氏は20代前半の若人か？
ならZXはちょっと早いかな。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31191989
飛び込んでみる？

>>624
６１０です。今年で１９になる若人です。
えっと、ＺＸが早いってどう違うんでしょうか・・？
左ハンドルには少し抵抗があるんですが。

>>625
>>624は言障だから相手にしなくていいから

>>625
若いうちから見切った車に乗ってしまうと後が困るからね。
左はダメか。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34597206
これなら私も助言できると思うよ。

>>627
ｔｈｘ！参考にします＾＾

免許取り立ての この若者の運命は如何に・・・

＞628
ZXなら値段も手ごろですよ、右ハンドルも作り良いし
ブレーク（ワゴン）タイプや３ドアのクーペタイプと
バリエーションも豊富です。

zxって、歳取って「クルマ趣味は卒業した」顔して乗るのはいいが、
若いひとが乗るとホントにカネ持ってなさそうに見えるﾖ

＞628
ZXいいですよ。たぶん同年代の人には値段ほど安くは見られないと思います。
ディーラーもしくは専門店で買うのをおすすめします。専門店でも十分やすいですよ。こわれにくいとは言え、
何だかんだ行って、細かいところで気になるとこが出てくると思うので。
そんな漏れは、22才ZX乗り。

306　GOLF3　ZX
ここら辺で悩むのかな？

どれも良いクルマだけどきっとZXが一番安くて広い。
バッテリーだけ2年に1度交換しておけば大して壊れない。

>628
もし関西にお住まいなら、、、
近々、'96ZXブレークの中古が70万円くらいでＣＪ京都から売りに出ると思います。
（かな〜り気に入ってたのですが、家族が増える関係で売りに出しました。）

正直、７０万もだすならもっといい車かえる気がする。

70万出せば同年式のXanBreak買えるよ。

漏れの95年式シュペールは35マソですた。

>>634でつ。
20万くらいかけて大物変えてから売りに出すとは言ってましたが、それでも高いかも。
というかシトロエンの中古相場が安すぎるのか。(w

こないだシルバーマークつけたピカピカのＺＸを見かけた。
粋だねぇ　と思った。

96年式のZXブレークで交換しなきゃならない大物って何だろ？

＞＞640
そりは、雲天守でつ

トルエンはどこで手にはいるの？ねぇ？

上野公園

くだらん

相変わらず短気な人が多いなー

>>640
距離によるが

タイベルとＷポンプ、アッパーマウント

ZXｸｰﾍﾟのｽﾀｲﾘﾝｸﾞは好きなんだけど．．．16Vが正規で入ってりゃなぁ．．．

>>631
中古シトロエン乗ってる時点でカネ持ってなさそう。（ｗ

でも19歳だからカネ持ってなくて当たり前で中古ＺＸも分相応に見えてイイと思うんだけど。
適度にいろいろ勉強もさせてくれそうだし・・・

>>634
で・・ ナニ買ったの？

ＣＸ、ＧＳって維持費どれぐらい掛かるんっすか？
憧れてますけど・・・やっぱ維持するの大変かなぁって思ってます

DIYで10万円コースからヅャペルにおまかせ100万円コースまでピンキリだよ

シトロに入門したばかりの者ですが、今週末の砧って参加させて頂いても宜しいのでしょうか？
諸先輩がたから色々教えて頂ければ嬉しいのですが。まだ早いようなら御助言ください。
参加にあたり、気をつける事などありますか？

>>651
年額な。

>>652
イスとテーブルを拡げてエラそうにしているお方には決して近付かぬこと

ほぅ

すみません、上の655は誤爆です。

ずっと古いアルファ乗ってたので、FFもハイドロも初めてなんです。
とっても新鮮な乗り心地です。

GSと言えば、昨日大阪の日本橋で赤いGSAを見ました。
数年ぶりに見ましたが、まだまだ走ってるんだと思うと、
ちょっと嬉しくなりました（;´Д⊂）
ここの住人だったりしてw

exantiaまでは好きだった
最近はどーしちゃったんだ！
ってハナシは既出？禁句？

exantiaなんて車はシトロエンは作っていないので、安心して良いですよ。

e-Xanならワシも好きだど、やっぱe-くないとなぁ。
>>654
じゃ座布団とゴザ広げて恐縮してるから寄ってくれ（Ｗ）

>>649
ZXの後釜はWISHです。
踏み始めが敏感なスロットルとシフトアップの早いＡＴに面食らっております。

>661
下取（買取）おいくらでしたか？

>>650
故障に対して少しも臆することなく、
探究心をもって自ら手を汚すことをいとわない精神、
もしくはうなるほどの資金。
いずれかが必要だと知人を見て感じる。
具体的な金額は……>>650が漠然と考えている10倍。

>>652
来い来い。楽しいぞ。しかし>>654には激しく同意。
プラス、かなり寂しい思いをするのは必至なので
そのへんは覚悟しておくこと(かなりの放置プレイ)。
>>652の車がCX6ホイーラーとかならその限りではないけど。

>>662
初めトヨタに持ち込んで「5万円」と言われてヘコみ、後々の売り方への不安もあったので
ＣＪに相談してみたら、かなり上が出ました。ま、こんなとこでご勘弁を。

>>652
663の言ふたうり。面白いからおいで。
初めの頃はそうでもなかったけど、最近仲良しグループでかたまるようになっちゃったな。
それでも積極的に声かければ仲間に入れるんじゃないかな。一人でボーっとしてると完全に
放置される。
むかしはAXとかZXとかたくさん来たのに、最近ハイドロばっかりだよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
DSは妙に増えたんだがなあ…

かくいう漏れも言い逃れが出来ないくらいのハイドロ旧車海苔だけど。

>>627みたいな物言いをする香具師がいる限り排他的自称ｴﾝｽｰへの偏見は拭えないね。
漏れはシトロ同盟みてーなものには今後一切近付かないよ

>664
回答感謝です。トヨタに下取り見積もってもらうとヘコむよね。
5千円って言われて悲しくなったことがある。
シトロエンのディーラーに持っていったら30万円だった。

>>652
僕も初めてですが、行ってみるつもりです＞砧
乗ってるのはハイドロ旧車とは対極にある車ですけどね…

>662.664
96年ZXクーペを査定にもっていったら、どこも5マソ円(記録簿が無ければゼロ）
1箇所だけ珍しいからと言って、15マソ円ということだったので、即答でOKしました。
ワンオーナーで状態も良かったけどそんなもんみたいですね。
昨年末のおはなし。

砧ってヘヘ以外で行っても平気なの？
で、雨でもやってるの？

>>669
車重１t前後のzxが5万円ということは50円／1kgということに。。。

ちなみに古新聞の買い取り価格は現在100円／1kgです。

AXなんてどうせ査定ゼロだろうから、駄目になったらたぶん庭に埋める。
農家だったらニワトリ小屋にでもできるんだがなぁ。

国産ディーラーに持っていってもレッドブック見て値段決めてる
だけだから仕方ないですね。

zxのひとも定期的にダンパー交換とかやってるんですか？

>>669
GOO-NETで見るとZXクーペで一番安いので26万円で車検2年付き。
これじゃ下取り価格ってたかがしれていますね。
こんなに安かったら購入考えちゃうよな〜？
全国で検索して4台しか出てこないしレア度は高そうですね(不人気なだけ？)。
うちのBXの手術代で、買えるのか〜！

砧久しぶりに行ってみようかと思うが、306で行くのはちょっと恥ずかしいかな。

ZXの購入を考えているんですが、この前試乗したらブレーキを踏んだ感
じがいまいちでした。踏んでも踏んでもとまらない、みたいな。
車屋に聞いたらシトロエンのブレーキはそれが特徴ですといっていたの
ですが、そんなもんですか？
ちなみに今はボルボV70、その前はゴルフに乗ってました。その辺と比べ
ての感想です。

そんなことはない　そんなイイ加減な事を言う店から買ってはいけない

>>676
全然恥ずかしくない。むしろ306素敵。それでシトロエンがスキならいいじゃないの。

>677
ブレーキの利きが悪いとは感じたことはありませんけど・・ボルボは運転した
ことがないですが、ゴルフと比べては変わらないと思います。ZXのどこに
魅力を感じたのですか？値段？個人的には風貌が気に入り購入したのですが、
特に不満になるとこは無いですよ。むしろ今の値段を見てうらやましい限りです。

こんなこと聞いてもいいですか？
砧ってなんすか？
素人ですいません。

砧公園で不定期に開催される「環八お茶会」のこと

＞677
私もシュペール乗ってますが以前乗っていたゴルフ�Uより効きが悪いとは
感じた事無いです、たぶん壊れてるのでは・・・

>>678 >>680 >>683
やっぱりそうですか。乗ってて一応止まるものの怖い感じがしたので。
壊れているとしたらどのあたりだと思いますか？ブレーキフルード交換じゃ駄目？
ちなみに惹かれているのは割安感です（96ZXシュペールが検2年付
で乗り出し40ﾏｿ）。

>>679
ありがとう。
ちょっと306だとどうかなあ、と思って。BX入院中なのです。
306もBXも大好きです。

>>677
踏み始めは多少弱いような感じはあると思いますが
踏力に応じて効きませんか？

あとはブレーキパッドの材質で結構変化する。

思い切り踏んでも効かないならブレーキラインにエアが噛んでるかも
車屋に一度エア抜きをさせてみたらどう？

これで当日306に注目があつまるな
306でくる事、漏れもぜんぜん構わんと思うが
なにせ少ないからな。BXerさんが誰だか特定されるわな

２ちゃんで個人が特定されるほど怖いことはない

IDがXMだったので記念ｶｷｺ

顔だけ306のＺＸセダンで行きまつ

＞684
考えられる原因ですが
ブレーキパッドとローターが交換したばかりで当たりがついていない。
社外デスクパッド材質のせい。
単純にエアーを噛んでいる。
マスターバックもしくはマスターシリンダーの抜け。
リヤのＰＶバルブオイル漏れ。
キャリパーからのオイル漏れ。
でしょうか、距離や年式ではシトロエンに限らないことですが。

しかしそのお店シトロエンははそれが特徴そんなものと
言いきってしまう所が怖い・・・

>684
強力なブレーキこそがシトロエンの特徴だったような気がするが。。。
怖いね、その店。購入後に整備不良等の不具合を発見しても
全部「シトロエンの特徴です」で済まされちゃう予感。。。

安いかわりにそういう売り方をされちゃうのが「シトロエンの特徴です」。

みなさんありがとうございまつ。
シトロエンは決してブレーキがふにゃちんな車ではないということですね。
車屋にｺﾞﾙｧ電して縁を切ります。

うちのBX、
ブレーキペダルを踏んでも制動が始まるまでに一瞬の間があって、
慣れない人が乗るとカックンブレーキになってしまいます。
こんな症状を経験した人いませんか？

＞695
その症状は後期型の特にＺ仕様のブレークに多かった見たいです
新車の時クレーム交換でブレーキの圧力バルブとかを交換
してもらった人もいる見たいです。

俗説ですがブレーキペダルの位置がずれていて（アームが曲がっていて）
圧力スイッチとの当りが悪いためと言う話しも聞いた事があります。

戦争なのだが・・・・
クサラ５００キロの印象
インテリアはブラスチッキーだが見なれると意識しないで運転に集中できる。
出足ややとろいがその後ぶんまわり。そんなに静粛ではない。
高速安定性。直進性は良好
サスペンションは徐々にまったり感でてきました。
でもブレーキペダル高く、ふくらはぎが吊りました。いてー。
ドライビングポジションがやや決めにくい。
ミシュランパイロットブライマシーちと固め、もうすこしやらかい方が・・・
燃費リッター１２キロ強（田舎道です）
といったところでございます。都会で乗るのはしんどいかも。田舎で乗るには
最高かな。シトロエンはみんなそうだが・・・。

>>695
エア抜き、ちゃんとしてますか？

>>雪鉄龍氏, >>698
レスthx。
肝心なことを書き忘れました。
キャリパーASSYを中古品交換してから症状発生。
エア抜き左右計200ccほどLHM抜くも気泡でず。
200ccじゃ足りませんか？

＞699
キャリパーは中古品でもシール等は新品でしょうか？
普通のブレーキと違って高圧がかかるのでブレーキ自体は
効くのですがエアーが噛んでると効き遅れが出ますブレーキ
１００回ぐらいポンピングしてからエア抜きしてみては？
後メーンの所のエア抜きも合わせてしていますでしょうか？

ガーン！

やっぱりそうでつよね。
306で来ている人って見かけないしな。
こうなったら行くしかないか。
いたら声かけてください。

そろそろC5（V6)を買うぞ。
こんどのボーナスがでたら。
たのしみー！

今月号のカーグラフィックに乗ってた想像図のまんまだったら
Ｃ４買います（ブレークタイプの方）

ぷ車が横を走ると柄にもなく思わずアクセル踏み込んでしまうのですが、
みなさんいかが。

702さん今度のボーナスっていつれすか?
そろそろって六月のこと?

>>704
負けるので踏みませんが、なにか？

しゃがみ込んで道塞いでるんじゃねーよ ｺﾞﾙｧ!!
邪魔なんだよ　ヴォケ！！

>>706
確かに負ける。なぜであろうか。

>708
重い工具類や、ウマとか積んでるせいじゃないですか？

シリンダーヘッドとかね。

MTだからじゃないの？

昨日クサラを高速で見かけた。
追い越し斜線を140kmくらいで走っていく後姿はちょっとかっこよかった。
顔が悪いんだな。

フリーダム車乗りのみなさま、
砂漠な荒らし作戦へようこそ！

で、
ハイポンプのせいじゃないの？

サクソS1600って何？

>>704
ほとんどは踏み込む値打ちもないぷ海苔。
だってババァしか俺の住んでるところでは見らんぞ。
180やｼﾉﾚﾋﾞｱ追いまわす方が愉快なり。

>702
三月ボーナスでＣ５一台分なんて羨ましい。
損保とかもまだ三月ボーナスあるのかな。

そろそろお風呂でも入って砧にいく準備しようかな。

Saxo Super 1600?

スーパー１６００仕様のラリーカーだろ。
いまはジュニアＷＲＣというカテゴリーになった。

>>718
日本でファイナルモデルとして
発売されるサクソがあるとか
聞いたんだけど、それのことかと思って。
Saxo Club JaponのBBSでちょっと話題になってたんで。

>>721
おばけのQ太郎顔でかわいいぜ。
Xanでもそうだが、低い視線からながめてやっておくんな。
本日250キロあまり走行したが、すれ違ったシトロエンはXM様１台。
ぷ車は捨てるほど・・・。

また、荒れるぜCML。

頑張れK氏！

3mの耐油性ホースを買ってきてキャリパー>LHMタンクに渡し、
ブレーキを踏みつづけたら
3秒ほどして10ccほどのエアが
交換したキャリパーとは反対側のラインから出てきました。
とりあえずフィールは正常に戻ったみたいです。
暫く様子見ます。情報アリガト。

97 Xan乗りですが、最近朝一と退勤時、ATレバーを動かすのに、ものすごく力を入れなきゃならない時が
あるんですよ。しばらく走った後は問題なくスムーズ。
気温は、ここ数日最低が−１０℃行かないくらい。最高は０℃前後。真冬なら
−３０℃位なりますが、普通に動いたので気温のせいではないでしょう。
前回のATF交換から１年・２５０００km走行。

逝ってしまう前兆でしょうか？

そのまんまケーブルじゃないですか？
うちのは9.5万kmでその症状が出て10万kmで完全に固着。
ケーブル交換で完治。

>>724
やっぱりそのまんまケーブルですか。
ATF交換の時ストレーナとケーブルはまだいけるだろうと思ってたので・・・
ケーブル、あそこの通販で２５８００円・・・って、品切れだし。

ありがとうございました。素直に２時間かけてディーラーに逝きまつ。

>>687,701
306 3台もいたじゃねーかｺﾞﾙｧ(w

>>726
結果論でしかモノが言えない馬鹿でつか？

>>726
そうでしたね。
N5は僕だけでしたが。

N3の方々は僕のせいで「あの2ちゃんの」と濡衣着せられたかも
しれませんね。
スマソ。

掘り起こし

ねえ　みんな何で沈黙してんの？　砧で何かあったの？？

>>730
ちょっとココじゃぁ書けんなぁ。はぁ。

何かあったのですか？
レポートを見る限りなにもなさそうですが・・・
ZXは1台もなかったんだ。行けば良かった。

ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/french/citoren/event/ocya03.3.22/index.html

>>731
詳細激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!!!!!!!!!!!

基本はハイドロセクトかつ旧車が上位のヒエラルキ
従って獅子無視、バネ無視。新型車無視
公園ではそんな事おくびにも出さず談笑
事後の小ミーティングでは悪口三昧という、いつもどうりの展開ですたが何か？

>>734
ｱﾘｶﾞﾄｳ　ﾍﾍ乗りってｺﾜｲね･･･

CMLにも役立つ情報は多いと思うんだが、最近は
「金ケチって自分でイジって車コワして原因オシえて」ばっか．．．
仏車とかどーとか以前に、車いじりをナメ過ぎてないか？
いや誰にともなく言いたいだけなんだけどさ。

>>736
坊やだからさ

つーか、いじる前に勉強しなさすぎ。自分の腕前知らな過ぎ。
こういうのは趣味なんだからステップアップでやればいいのに

なんか気安いんだよね、投稿メール読んでると。
トルク管理はもちろん、外したパーツも元に戻せないようなヤシが、
家族乗せて100キロ以上出すこともある車を弄くりまわす．．．
ガクガクブルブルだよ。

2CVくらいなら車のカブみたいなもんだから、まだ笑えるんだけどさ。

>>734
　はんなり同意。でも新しいのも思ったよりたくさん来ててちょと嬉しかったよ。C3も見れたし。
ZXとかXaraの人が来なくなっちゃったのは寂しい。Xanも減っちゃったような気がしまつ。

まあ俺もハイドロ旧車厨だけどな。

DS乗りってオッサンばかりであったな

キャスバル兄さんの声が聞こえる。

>>734
旧車が上位のヒエラルキ、新型車無視
ってのはイタ車、特にアルファなんかもそうだね。
それはそれでいいんじゃない。
新型車乗りも旧車乗りを無視すりゃいいのさ。
ほんとはみんな楽しくやって欲しいけどね。

下手に群れなきゃいいだけ。

それには同意します。
群れて気を使ったり、ヤな思いするなら一人でいた方がよろしい。

ムチとローソクは不要です。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0324/21nsh_xx9999_21.html

GT romanにこーゆーネタあったなぁ…

C3登場時はバンパーやモールはボディ同色だったけど、最近は黒に戻りましたね。
やっぱり引き締まって見えるし、欧州車らしくていいですな。
私のクサラもくろにしてほしい。

>>748
> 黒に戻りましたね。
は？

それはボディカラーによります。

C5って日本上陸からこの夏でもう2年経つんだよな。
それにしても売れてない…。

BXやXanと比較にならないくらいの登録台数じゃない？
期待のフェイスリフトでも焼け石に水かな。

C3もセールス的にはダメぽだし、ほんとにCJやばいんじゃないの〜

次に買い換えるときの下取りを考えたら、守りに入ったひとはぷじょを買うと思います。

C3は1ヶ月点検でオイル交換しないってホント？

>>753
ホントだよ。
メーカーでは交換しなくても良いって言ってる。
営業さんも納車時に必死に説明してたよ。
でも、おいらは交換したよ。
初回点検時にオイル換えないのはなんか嫌じゃない？

でも３月はC3全国的売れたよん（今までと較べて）街で見る機会も増えるのでは。

>>753

去年買ったクサラも１か月点検のオイル交換は有償
でした

下取りなんて考えるとシトロは買えない、これは伝統。
つーかラテン車でそういうことは考えないほうが身のためだわな。

最近、表参道にシトロエン青山ができた。
サービス工場併設で「Without Appointment」なんて看板がある。
アポ無し、飛び込みで修理受け付けてくれるんだろうか。
ホントに大丈夫か？　だってあそこ、ちょっと前までは
スマートとか売ってたぞ。

＞758
工場長西武時代からのなじみなので有明入れてますが
緊急の時は青山のほうが近いので気にはなってます。

青山の店、見たことあります。
シトロエンのロゴの旗が立ってますね。
あれ、欲しいなー。

最近の車は国産車も含めて1ヶ月点検でオイル交換しない車が多いですよ。

シトロエン青山の母体
www.ohtsukabros.co.jp/

しかしなんだな、最近のヤフオクのXanの値段凄いな。
一生乗ります、とか言ってた香具師多っかたように思うが

>752.757
752さんの「守りに入っている」という批判は甘んじて受けます。不景気ですからね。
でもぷじょ買うくらいなら、今のシトロを乗り倒します。

イベントだ。誰か行く？
ttp://www.sakitama.or.jp/sakaki/Event/file/tanbara/index.html

「参加をお断りする場合がある方」

目がマジな人、頭から湯気を出す人、折り鶴を折れない人
スーツ姿で来る人、本気の人、ヒステリーを起こす人、測るだけの人
組織の人、命を狙われている人、入れ墨のある人 、読みにくい文章を書く人
勘違いしてる人、シャレの通じない人 、 待ち伏せする人
言うことだけは立派な人、言い訳する人
鬼婆、なまはげ、座敷わらし、河童、山姥等妖怪の類の人
これを読んで怒りだした人

ココの住人（良識ある純粋なシトロエン乗りの方々）のほとんどは参加できんだろ

>>763
へたにＸＭの部品買うよりはＸａｎ本体の方が安かったりするのが恐ろしい。

>>751
毎日都内70kmぐらい走ってるが、月に1台見るか見ないかだな。

で、洩れはC5 Breakに替えてしまったのだが、こっちは本当に
年に1台遭遇するペース。

Xantiaが懐かすい…

>>768

そうそう、街中でぜんぜん見ないよね。C5
日本車だったらとっくに「敗北車」の烙印を押されてるクルマだな。

おっと768はオーナーだったか、ｽﾏｿ

フランス本国ではどーなんだろ？。

街中ですいすいぐるぐる切り込んで走り回るときの
ステアリングを結構切り込んだときの感じが
どうにもトルクステアが強いというか、
180度以上回したときの急に切れ込む感じがとても不自然でイヤ。

ホーンボタンがウインカー先っちょからステアリングに移ったのは
はっきり言って最悪。おまけに押してもちっとも鳴りやしない。
鳴ったとしても1秒ちかくタメがある。ここは欠陥商品といっても
過言ではない。

ステアリングが安っぽすぎる(2.0)。

さすがに高速はすばらすい。> C5

>768
なんかCPUがﾁﾄ考え込んでから反応するかのような
ﾋﾞﾐｮｰなタイムラグが泣かせまつよね｡＞C5

ｵﾗ的には走行中にライト点灯−＞ポジションにする時の
タイムラグが一番納得いきませぬ｡
ホーンはスポーク付近を強めに一瞬が短く鳴らすコツでつね｡
ウインカー先の方が使い易いのは間違いありませぬ｡

残りの自動制御は慣れるとなかなかよろし。
ｵﾗはタバコ呑みなのでオートワイパーが感知した瞬間に
窓が閉まるのがたまにｳｻﾞｲ時がありまつけどね｡

>769
フランスでも、C5はそんなにはみれませんでした。街中ではほとんど小型車しか走ってませんでした。
昨年の9月くらいの話なので、いまどうか分からないですが、AXとかZXとかシトロエンは
旧車を良く見ました。現行モデルはこれからと言う感じ。2年くらいするとC3で溢れかえるのかな〜と。

C2-SPORTｶｺｲｲなぁ。あの形で出してくれりゃ絶対買うのに．．．これが叶わぬ夢に終わるんだよな（w

>>751
フェイスリフトって４月頃に
あるんでしょうか？
ディーラーで2.0の皮シートが出るって聞いたんですが
それのことでしょうか？
サクソもそろそろ無くなるとか。クサラは今試乗車も無い
状態って聞きました。

フェイスリフトしたクサラってどう？
C3を縦に縮小コピーしたようなボンネットからラジエーターグリルがイマイチに感じるんだけど。

また変わったのか？クサラ

モーターショーのレポートを本屋で立ち読みしただけなので詳しい事は解らないけど、
ボンネットがちょっと盛り上がった形に変更されました。
微妙にクラシカル。

オスロを履いたクサラ乗りです。もう顔かわらないですよね。
ハイドロとは違う普段着のフランス車生活を楽しんでいます。
本国ではユーザーの年齢層はプジョーと差別化がはかられているのでしようか?
日本的には明らかにシトロエンのほうが、ユーザーの年齢は上にならざるを得ない
ように思います。それは決して悪いことではないと思うのですが、CJのターゲット
はどのへんにあるんでしようね。

>>774

4月なんて、そんなに早くには無いよ。

あと600日くらい待ちなさい。

>>775

これはC4の想像図のことかな？

>>777

クサラのフェイスリフトは

�@．フォグランプ　→　ヘッドライトに内蔵をやめてバンパー上に独立配置。
�A．バンパー前面のルーバー（ラジエターのエア取り入れ口）をメッキ処理。
�B．リヤハッチのヘヘ印の左右にメッキ処理。
�C．サイドモール前端のバッチ（Xsaraって書いてある所）をグレードによって差別化。
�D．ドアミラーを電動格納式に。

だそうです。
個人的には�Dは羨ましいけど、他はどうでもいいですわ。

ボンネットの形状変更は気が付かなっかたけどなぁ...。

>>765
イベントで思いついたんだけど、診断offってないのかな。

漏れ、自車以外の同型車に乗る機会がなかなかないのよ。
それで、いつも快調をキープしようと努めてはいるんだけど、
当然、自分が遭遇したことのない不調については、
予兆を含めて症状もわからないことが多々あるわけね。

そこで｢三人寄れば文殊の知恵｣じゃないけどさ、
みんなでよってたかってとっかえひっかえ乗り回せば、
｢ああ、ハブベアリング逝きそうだね｣とか｢後ろ脚ダメだろ｣とか
｢スフェアを換えなさい｣とか｢エンジンマウントがすでにリジッド」とか、
いろいろ具体的にアドバイスをもらったりあげたりできるよね。
｢ケチつけoff｣っつーかさ、そんな感じのﾐｰﾁﾝｸﾞ。

つーか漏れが友達いないだけ(藁？

それは普通のミーティングでいつものように行われている事でわないかと...

禿同、どこのミーティングでも良いから行って
同じ車の人に話しかけて調子や何やら聞いて
「良かったら乗り比べしませんか、ゴルァ」と逝って味噌

で、その時の態度が悪いと、ミーティング後のファミレスで常連にボロクソにけなされる。

かといって、常連のマナーが決して良いわけではない。
素人は、ミーティングだけ出て、その後の食事などは丁寧にお断りが無難。

みんなｱﾘｶﾞﾄ。
ｹｷｮｰｸ、漏れがﾄﾓﾗﾁのいないﾋｯｷｰだということが判明しますた。
じゃあどこかで声をかけたら相手してやってね。オンボロだけど。

>>784

くくく。経験者はけーん

> ホーンはスポーク付近を強めに一瞬が短く鳴らすコツでつね｡

うまく鳴らせるようになったー
ありがとう

> ウインカー先の方が使い易いのは間違いありませぬ｡

どうせ全部フライバイワイヤなんだから、
ファーム書き換えて、ここ押してプップーとできないものか。

そういや某オフでスペコンを強硬に薦められたことがあったな。
俺はノーマル派なんで「結構です」って言ったらもうボロクソ。
普通に乗っていても問題がありそうなＸＭにそんな冒険はできましぇん。

＞ＸＭ海苔さん
車重の重いＸＭにんなもの付けたら・・・付けなくて正解だと思います。

>>787
いいねぇ、それ（ｗ
フルカスタマイズで､ハンドル右にきると左旋回とか、
ブレーキとアクセル入れ替えるとか。

シトロエンではじまり、シトロエンで暮れる。
毎日が楽しいヨ。

今日はBXのタイヤを男乳にして、Egオイルも交換してやった。
Bスタイルとデジタイヤe70とDNAエコスで悩んだが、
最終横浜にしてみた。
Egオイルはいつものカストロ15w40(\2400/4L)。

春だなぁ。

しかしなんだな、背が高い事をもって
日本の実情に合ってないって考える香具師っていったい（以下略
日本車の事も知ってるんだろか（ﾜﾗ

シトロエンて壊れやすいイメージがあるんだけど、実際どうなのよ？

本気で考えているんだが。

本気なんて逝ってるとハズレを引くぞ
軽い気持ちで手を出せば、あぁヤツパリと諦めも着くものよ

>>794
痘痕もエクボ、本気の恋なら怖くない。
実際のところ車種＆年式による。

新車が欲しい。C5。
新車なら大丈夫かな？

何をもってダメとするかだが、
人としてカワリモノという評価はまぬがれまい。
ここは、それがウレシイ香具師ばかり。

>>797
C5は電子制御の塊。
最初は良いかも知れんが、、、

>>794
元々がややこしい構造だから同年式のプジョーと比べても故障は多いはず、
只そのややこしい構造ゆえに得られる乗り味は余車を持って換えがたい。

>>799
進化しているとメーカーは言うが、ＸＭの電装まわりの惨状を見ると二の足を踏みかねる。
５年たってどれだけ劣化があるか、そこが知りたい。
ユッチンソンと縁を切っていればもっと信頼性が増すのだが。

おおっ

私もXM糊だが、先週外出先でお不動さんになりましたｗ
燃料ポンプが断線してたよ。

ところでC5って玉数いくつ？

手元のカタログで判断するには６つ。
理論的にもブレーキアキュムとメインアキュムががなくなったのでよろしいかと。

壊れた自慢の巣窟で故障しないかと聞くのは間違いかと。

↑ =806
【壊れた自慢の巣窟】．．．．．正解

新車なら兵器だろと購入して
5年経ったら...の繰り返しでつ

ある意味5年以上の償却期間を考えて仏車を買う方が愚かとも思う。

シトロエン・カリンってどんな車ですか？

>>810
おまえ質問する前に自分で調べろよ。
ｸﾞｸﾞﾙで一発で出たぞ…
http://www.t-targa.net/cars/3/citroen/citroen/327202.html

>>811
すみません。言葉足らずでしたね。
実車の写真（特にインテリア）の所在や
ベース車（コンセプトカーなので）について御存知の方はいらっしゃいませんか？
ぐぐっても日本語サイトでは無いようなので・・・

>>811
これで我慢汁！
http://perso.club-internet.fr/bunnik/citkar01.htm
http://www.uol.com.br/bestcars/prep-inter/conc-133.htm
http://geocities.yahoo.com.br/capri7001/fra/karin.htm
http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/k/karin.html
http://66.58.66.226/karin/

>>813
ありがとうございます。
未見の画像が一杯で楽しめました。
特に最後のは、見たこともないカリン満載で感激です。
個人神と崇めさせていただきます。ﾃﾝｷｭｰ！

>>813
最後ﾜﾛﾀ、というレスを期待しているだろうから、嫌々ながら書いてみる。

最後ﾜﾛﾀ。

　

　ど　う　も　あ　り　が　と　う　（ペコリ）

んで、しつこいようだがＣ６の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

Xan諸氏もつひに井尻小倭氏の道を選んだか
せんせい説教してやってくれ

だれか hotmailの使い方説教してやってくれ





漏れが惚けてﾃﾞｼﾞｬｳﾞなのかと想ﾀｰﾖ
愚痴ｽﾏｿ

>>818 & 819
意味がわからん？

アレはほｔまいｌの使い方がわからなくてああなったのか。ﾅﾄｰｸ。

cml のダブりの件か・・・・・・・。

95XANに乗ってるんですが、質問です。

皆さん、黒樹脂バンパーのリペア（こすり傷とか）って
どうしてらっしゃいますか？

これまでカラードバンパーしか乗ったことが無かったんですけど、
考えてみたらどうやればいいのかわからないんですよ．．．。

お知恵拝借できませんかね？こういう店に持っていったとかでも
いいんで．．．よろしく．．．。

>>823
気にしない。
バンパーなんて傷ついてナンボでしょ。

>>823
サインペン。
意外と目立たん。おすすめ。

漏れの場合は塗って半年後くらいに落ちてきたが、また塗ってそれでOK。
バンパーではなくてミラーカバーだが。

アーマーオールなんてどうです？
ただし、磨きすぎるとてかりすぎて車の中で浮いてしまうという危険も
有りますが。

オートグリムというのがプジョーの人たちには人気らしいですね。

＞823
気にしないけどたまにオートグリム使ってる
てからない所が気に入っています。
825さんの言っている油性マジックも傷隠しには効果的ですよ
昔カスカスになったＧＳＡのミラーを塗った（ｗ

>>823
こすったらそのままにしとけばいいのが〜98 Xan つか黒バンパーのいいところ。
バンパーは bumper (緩衝器) すよ。ぶつけたりこすったりが本質。

↑ヨッ！さすがフランス車乗り！。まるでフランス人！カッコエェがな。
縦列お注射もバンバン擦って、ぶっつけちゃったりするのかな？

しかしなんでフランス車ははじめからキズだらけ凹みだらけテクスチャの
バンパーを装備しないんだ。気にならなくいいのにね。

つーか、現地じゃカラーバンパーはあんまり見なかったな。
ボコボコの黒バンパーはそこらじゅうにいたが。
ＸＭや６０５になるとそもそも運転手付きで駐車する場所も違うのでカラーが多かった。

俺C5もカラードより黒バンパーｷﾎﾞﾝ。
引き締まって見えるからなかなかｶｺｲｲと思ってる｡

漏れとしてはモールも黒の方が好みなのだが、皆の衆はいかがか。

激同。少なくともC3とC5はモールも含めて黒い方がｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
カラーにしちゃうと腰高な印象になるかな。

Xanの特別仕様車は日本で塗ってたYO!

バンパー補修について質問カキコしておいて遅レスすみません。

自分もそんなにキレイキレイしておくつもりは無いんですが、
前オーナーが結構擦ってて、自分が擦ったわけではないので嫌なのと、
なんかそういう感じのバンパーでいると、駐車場とかで周りに大事に
扱われないっていうか、なめられちゃう気がして。

気になるキズには油性ペンでタッチアップ（笑）しておいて、
オートグリムっていうのが良さそうですね。つやつやはあまり
好みではないので．．．あまり普通に売ってないみたいなので、
頑張って入手してみます。

ちなみに黒樹脂バンパー＆モールは渋くて大好きです。
ボディが締まる気がします。

今日父親に(今持ってる)GSAを売り飛ばしてC3プリュリエル買えとそそのかされた。

漏れのGSAじゃ消費税分にもならないYO、とーちゃん。

プリュリエルの前にC3のサンルーフ早く出してよ。

サンルーフ生産中止のｳﾜｻは本当れすか?

何で？？

クオリティが一定じゃなく、個体によっては強度が足りないとの噂

Ｃ３で強度が足りないんだったらブリュリエルはどーなるの！

ところで、あれ上屋が重くてクローズドだとふらふらするんじゃない？

ガラスルーフのガラス自体が強度不足とか？

嗚呼 まさにシトロエン

発売する前から・・

シトロエンてサーブより売れてるんだね

ttp://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=2002fyshasyu.htm

＞838
４月生産からの導入計画が中止て事なの？

＞844
独逸御三家はともかくプジョー健闘してるね。

>>844
フルラインアップに近い状態でこの台数じゃきついともう何年も言われているが一向に改善できないなあ。
ディーラー網はフィアットよりありそうに思うのだが。
ついにプジョーがボルボ抜いたのとオペルの急落が目を引く。

販売数が昨年比で倍増(？)とかで、販売店を60超にするとかって記事が
日経か何かに出てたような…。

サンルーフは昨年末に生産再開しなかった？
また中止なの？

オペル、サーブ、ボルボの急落
日本の外車好きにとっては、米系資本というのはネガティブな要素だから。
とくに北欧系なんかは、血が薄まったような気がして醒めてきちゃったのではないかな。

某掲示板より転載ﾊﾞｶﾎﾞﾝ


(板橋恥部)[2035]
2003/4/2 (水) 23:07:16

●Ｃ３サンルーフ付きは本国ですら生産中止。
カタログ用の数台試作のみらしいぞ。

>>848
ジャガーも醒めるよね。
ガーガーアヒルみたいな米語をしゃべるジョンブル（w

>>849
そこ読んでるあなたっていったいなにか？

転載ﾊﾞｶﾎﾞﾝ２

(書記)[1757]
2003/1/9 (木) 03:18:14

●しつこいが最低グレードのレガシイの乗り心地は異常に良い。ハイドロの悪い点が
全て無い。夢みたい（Ｗ）いまどきタイヤが185/70-14でっせ。なんかクルマギャ
ンブルもアホ臭くなっちゃう。

ハイドロってそんなもんかと、( ´･ω･)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

転載ﾊﾞｶﾎﾞﾝ3


明日、決行します　投稿者：Ｒ橋本 　投稿日： 4月 5日(土)15時07分39秒


本日は、風雨が凄いですが、明日は晴れの模様です。
例年の場所で、予定通り花見決行しますので、出来るだけお早めにおいでください。
　＃一人で待ってるのは寂しいので(^^)


↑ハイドロ初心者なので教えてください。誰でも参加できるのでしょうか？

BX車検通しました。
現在7.1万km。
どこまでいけることやら。
ちなみに自分で通したので
費用は税金、自賠、印紙代のみ。
整備はタイヤ、クーラントをとりあえず
交換しときました。

車に関してはかなり初心者です
いまHトラックについて調べてるんですが、Hトラックについて詳しいサイトってありますか？

あと、いくらぐらいで取引されているのでしょうか？

>>855
簡潔に言うならば時価。
安いの買っても結局はトータルで値段変わらない気がする。
買ってから手を入れる個体か買う前に手の入った個体かと。

>856
レスサンクス
結局そのトータルの値段っていくらぐらいなんですか？
一個だけ見つけた中古屋さんでは約２００万という値段をつけていましたが

だいたい２００万前後から売っているようだけど、プラス１００万までじゃないかな。
俺の記憶では埼玉聖地で乗り出し２５０万からだったような。
機械的にはそうややこしくないので年間維持費は安いと思うが。

きのうは川越街道でC5 Break, C5 ベルリーヌ(両方ともシルバー)と、2台もC5とすれちがった。
自分のと同じ車と普通の路上で遭遇したのははじめてだ。> C5 Break

誰かAX-GT売ってもいい人いませんか？
赤、左ハンドルきぼんぬ。

AX-GTってそこいらの中古車屋に捨て値で売ってない？

>>861
なかなか見つからないのよ

聖地に逝けよ

AX-GTiならヤフオクに出てるのれす
右ハンて言いながら画像はしっかり左のＭＴ
ちょっと高いれすけど
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30591465

あと検無し右ハンのボロも出てたのれす
ヤフオク見てね

>864
右ハンだのサンルーフだのなんか適当だなァ・・・

ドイツ車とイギリス車の中にポツンと一台だけフランス車が・・・てな感じれすね
どうでもいい風なデータといい
スクラップ行きの前に誰か乗ってあげて〜

Hトラックは２００万前後では？ボディー腐ってる
の多いからからどの程度まで治すかで違ってくる
と思いますが。

AXGTの希望はキャブ？インジェクション？ですか？
程度は良くないの多いですねベース車買って
治すしかないのでは？

あと事故車多いですね。

>>865
サンルーフついてるんじゃないかな、これ。サンルーフつきのGTiあるよ。

サイト見ても値段書いてないんだけど、
C3の　コンフォートパッケージ　スタイルパッケージ　って
どういう内容で値段は幾らなんでしょうかね？

●スタイルパッケージ (対象車種：1.4） \70,000
フロントフォグランプ、ボディ同色バンパーモール＆サイドプロテクションモール
15インチアルミホイール
●コンフォートパッケージ \180,000
レザーシート、革巻ステアリング、フロントシートヒ−ター、シートアンダートレイ（助手席）
クルーズコントロール,バックソナー、フロントアームレスト

最初に友人からもらったボロボロＡＸは半年で死亡。
ＸＭはハイドロが漏れてブレーキ不動で壁にドーン。

その後、ゲレンデバーゲンに乗り、今はジープの
チェロキー。
乗ってて安心です。
でも一番安心なのは実家のカローラ。
つまらないけどね。

>>870
arigato-

>>860
条件ぴったりで諸々概ね良好。
がしかし、売る気などさらさら無い。

俺も含めてAX糊はそんなオーナーが多いのでは。

ＡＸのましてやＧＴとなると流通してるのは殆どポンコツばかりだろうなぁ。

>>864､ﾎ､ﾏｹ箚皃ｮ､ﾇ､ｹ､ﾍ｡｣

>>867
･ｭ･罕ﾖｴｾ､ﾇ､ｹ｡｣
5｡ﾁ10ﾋ?､ﾇｸｫ､ﾄ､ｱ､ﾆﾄｾ､ｷ､ﾆｾ隍?､ﾄ､筅熙ﾇ､ｹ｡｣

>>873
､ｦ､鬢荀ﾞ､ｷ､､､ﾇ､ｹ｡｣

>>864のは高過ぎですね。

>>867
キャブ希望です。
5〜10万で見つけて直して乗るつもりです。

>>873
うらやましいです。

先週の日曜日、
おしゃれな、２ＣＶを見た
年配のご婦人が運転していたが
とてもかっこよかった。

J-WRC仕様のC2に萌え｡で聞きたいんですが、C2がｻｸｿの後継って事でしょうか？以前ﾃｨﾑﾎﾟがC3をAX､ｻｸｿの後継みたいなﾉﾘで特集してたのでどうなのかと．．．ﾌﾛｱ共通って意味でC3＝206､C2＝107って認識で合ってます？

>>878
C3のフロアは206と違うよ

次期206

Ｃ3→207ですか

>>876
この年式だと車検時30ﾏｿもありうるので、高すぎるという
ほどでもなかろう。

と、いってみるテスト。

>871
シトロエンを擁護する気は無いんだけど、故障率で言えば
新車だったらチェロキーもAXもどっこいどっこいじゃないかな。
耐久性は、まあ、ローレンジのクルマだから、いいとは言えないが。

XMは確かに、いや、新車だろうと本当に壊れまくるみたいだけど、
でもハイドロが逝ったとしたらまずサスペンションが駄目になり、
パワステが激重になり、最後の最後にブレーキが利かなくなる、と記憶している。
壁にぶつかるまでに結構猶予はあると思うんだが。

カローラは安心だよね。
俺、トヨタ車のデザインが結構好きなんだけど、実際に乗ると
どうも運転しているのが苦痛になってくるんだよね。特に高速。
なんでかな。偏見なんか無いつもりなんだけどな。

>>883
カローラ、インプレッション。
長距離に、又は速度が大きくなればなるほど「頭の芯」が疲れて来る妙な感覚。
思うに、車の挙動を運転手にフィードバックする情報量が少なく、
視覚だけを使った運転になりがちなのが原因かも。
乗り心地とかは気に入ってるのだけど、ボディブローのように効いてくる精神的疲労感覚がすごくｲﾔ。
保守に寝返った俺があさはかだった…

スレ違い、御免。

昨日のこと。
デニーズの駐車場で、変なおっさんが漏れのZXクーペを見ていて、
「珍しいののってるね。これもう下取りだしてもいくらにもならないんだよ。
10万で買い取ってあげようか？」って言われた。
うるさいっつーの。余計なおせわだっつーの。
そんな失礼なおっさんは、ぴかぴかの紺色のBXにのってた。

10万とは豪勢な（ｗ

>>885
お互い様ですね！と言ってやれば良かったのに。

>>883
ＸＭに限らずハイドロはリターンホースお亡くなりがほとんどなのだがそれなりに余裕はある。
メイン玉とタンクをつなぐホースだと故障発覚後５ｋｍ離れた自宅までたどりついた。
Ｆサスのホースでも高速走行中に待避所を探して停車する余裕はあるね。
だいたいこの件に関しては定期的に交換していれば何の問題もない。

ＸＭの隠れた最大の問題は配線劣化等でご自慢のセンサーが誤作動でしょっちゅう警告表示をする。
そのため実は狼少年と化していて本当の故障がさっぱり察知できないことではないかと思う。
今朝も「ボンネットオープン」って点いていたし。

>>885
漏れだったらナンバー控えておいてココで晒す！
もちろん一部は隠すが（ｗ
有名なＤＱＮな香具師だったら祭の悪寒

>>889
なるほど！！
ナンバーは気がつきませんでした。

6月車検なのですが、下取りにだすとしたらほんとに10万くらいなんでしょうね？？

正直、10万以下と思われ

新車買うんじゃなきゃ下取って貰えないと思われ…

売っときゃよかったのに

お友達でも２万ですね。

ZXクーペは超不人気車種なので業者に売るのは不利
逆に不人気マニアにはセダンより少しは高く売れます
でも、15万てとこかなぁ（わら

みんなイジメるなよ

今日、路上でエンジンルームから
もくもくと白煙を上げるXanを見ました。
煙の量がはんぱじゃなくて道は渋滞するし
注目あびまくりでした。
初老のドライバーだったけど、あのXanは
そのあとどうなったのか凄く気になる。

>>897
小囃子緒唄老タンではなかったでつか？

http://www2.leverage.jp/start/

>>897
単なるオーバーヒートだろ。騒ぐほどのことでもなし。

ZX､ｸｰﾍﾟったってｸﾞﾚｰﾄﾞや仕様によるでしょ。ｦﾚ､16Vなら70ﾏｿ位出すよ。

>>895
そうそう超不人気車です。そんな車が気に入ってしまいました。
当時はツーリングワゴンブームで中途半端な、3ドアなんてふつうは誰も
買いません。

96Xanなら60万以下でゴロゴロあるだろ。
俺は99年を下取って貰ってC5に換えようと思ったけど、正規でも衝撃の安さだったぞ。
そこで買ったXanなのに・・・悲しいので乗り換え中止。

んだ、選び放題だわな＞60万
車両保険入ってりゃ●儲けなのになぁ。
全損にすれゃ3台は買えるで。

俺のＸＭ（実は２代目）なのだが４年前に６年落ちで個人売買。
つーか下取り額の低さに正規ディーラーから直接取引でいいと言われた。
当時で査定額が松井のホームラン数より低かった。
んで、車両保険の設定額を聞いたら１５０万と言われて速攻で契約した覚えがある。

そろそろ保険会社も学習しているのではないでしょうか。

友人が95Xanに乗っているときに、ひどく追突され、修理代を見積もってもらったところ
85マソ。車の査定は20マソ以下で、修理するか買い換えるかで保険やと結構もめてた。
結局、98年Xanになって戻ってきた。ぶつけられると良いことが起こることも・・・
体が大丈夫であればの話であるが・・・

>>906
保険の財産価値と市場の査定額とは別物、これは今も変わっていないみたいね。

ＺＸも実は味のあるいいクルマなんだけどなー（ヨーロッパで乗るにはと注釈つけなきゃ駄目か？）。

シトロエンってやっぱりだめだめさんなのかな。

シトロエンに乗っていないﾔｼに

> シトロエンってやっぱりだめだめさんなのかな。

と言われると、たまらなく優越感を感じる漏れ。

てことは、だめだめさんじゃないってことかい？

しかし、ココもアッチもｻﾊﾟｰﾘC5のネタはあがらんねぇ。
どうやってCJは社員の給料を捻出してるのかな？

夏の賞与はＬＨＭ現物支給か・・・

C5 2.0のステアリング、裏側にプラスチック成形の湯抜き穴が2つ、
運転してると結構生理的に気にさわるところについてる。
この安物さは ST100 系のころのコロナ並だ。
ハンドルをするする戻すと、そのちっちゃいポチンが指の裏に触れる。

それは、そう、運転しながら鼻糞ほじってて、それがステアリングの
裏側についちゃって、で その付いてるハナクソに後日感触で気づいて、
むへ。となるのと全く同じ感触。
毎日2〜3回、む、ハナクソ、あ、ちがうか。を繰り返していて、
すこぶるイヤな感じだ。

いま思うと、Xanは、ステアリングも実によかったよ。

>>914
パテか何かで埋めちゃえば？

キャチ　ミー　イフ　ユウ　キャン　見てきました
いきなりDS　後で2CV　盛り上げに　DSパトカー3台　走ります
トム半クスも乗りたがってました　デカプリオうらやましい
シトロ好きは２倍楽しめますね

hosyu

Ｃ３しか展示していない正規ディーラーなんて････。
東京に見に行けというのかよー？

シトロエン××というディーラーにいけば少なくともＣ５とクサラは
あるような気がするのですが。サクソは有明に行かないとない？のかなぁ…

（ＣＪの代理店契約締結の条件として
ショールームにへへを３台以上並べれることと聞いたもので）

ウチのディーラーもＣ３とＣ５しかねーぞ。

うちのディーラはSAXO以外は全部あるよ。
こないだまでSAXOも置いてあったけど売れちゃったみたい。
そういえば試乗車もSAXO以外全部あったなぁ。

っつうか、ＣＪのサイトでディーラーの地図を載せているところに、
展示車と試乗車のリストでも書けばいいのに。車種が頻繁に入れ替わるとも思えないし（ｗ

SAXOに乗っている人に聞きたいことがあります。
エアコンの使い勝手はどうですか？
効きが悪いとかいうことはありますか？

＞923
使い勝手で困ったことないよ効きも悪いと
感じた事無いし。

>924
エアコンは問題無いんですね。スイッチが小さかったので心配でした。
SAXOのアクセル、ブレーキ、クラッチはかなり右寄りについていますが、
シートポジションに問題は無いんですか？体が右向きになってしまうとか。

右ハンドルでペダルが左寄りだと最悪だが左ハンドルでペダルが右寄りでも何の問題もなし。

あちらは右側優先なのであのオフセットは一つの武器かと。

車を購入検討中なんですが、SAXOかニューミニで迷っています。
ニューミニには試乗したのですが、近くのディーラでSAXOは試乗車がありません。
試乗もせずに購入するのは不安があります。
SAXOとニューミニ両方乗ってみた人っています？
運転したときの違いって何ですか。

椅子だけ欲しい。

ミニはみんなから「いい車買ったね〜〜」と言われますが、
裂く祖は「なにそれ？」と言われるのがオチです。

買ってから何年経ってもこんな感じ。。。

BMW miniあるけど、おすすめはしないな。
おもろい「おもちゃ」ではあるけど。
5km以上運転すると、苦痛。

＞928
ニュー言うだけ有ってやっぱり新しい装備も充実
新旧変わらず乗り心地は・・・
一般受けは良いでしょう。

Ｓａｘｏモデル末期は否めない、やんちゃな車結構速い
１０６同様改造パーツが充実、いざという時部品の共有可能（ｗ
限定車はお買い得かも。

>>928
7年乗るとして、2010年。
ミニ＞あぁミニの人なのね。
サクソ＞幻のメーカー、シトロエンじゃないですか!?もしかして！

＞SAXOとニューミニ
ニューミニねえ、ルックスに惹かれて試乗したけど、前に乗っていたオペルブィータと同じ感じだった。
良質のドイツ小型車って感じで、僕的には面白くなかった。ルックスの割に真面目な走りって感じだね。プジョー２０６のほうが面白い。

SAXOとニューミニってサイズが全然違うと思うけどな。
Ｃ３なんかいいと思うなあ、次期プジョー２０７って感じするし、プジョーみたいにどこでも見かけるってわけじゃないし。

ってことで結論としては

シトロエン＝キワモノ＝氣志團＝大川興業

・・・OK？

シトロエン＝斎木しげる、大竹まこと、きたろう

東京シティボーイズ。

>923
冷房も暖房も無問題。風量も充分。
でも、冷房ガンガンにきかせると、結露がｶﾅｰﾘ出ます。
短パンはいてると、不意に太モモにピチョンと落ちてきた
りしてﾋﾞｸｰﾘします。

しかし、ニューミニとサクソで迷うなんて、、、、
悪いこと言わんから、ミニの方にしとけや、、、
チミのようなヤカラがサクソ買っちゃうと絶対後悔するって。

>>928
スタイル重視ならニューミニ
走る楽しさ重視ならSAXO

いいかげんシトロ増えないと数年後には中古車がなくなる。
よってSAXO買え。

>>939
クサラとかC3とかC5じゃあかんのかいな？

ニューミニも差糞に負けないくらい壊れるそうですよ。

フラ車、イタ車海苔と英国車海苔は仲悪いの？

ニューミニはドイツ車ですが？

>942
べつに仲悪いわけじゃない

けど

個人的にＭＧ海苔はどうかと思う
「ＭＧ」ってロゴのはいったカーキ色のジャケットとか
シャーロックホームズみたいなコートや帽子とか

いや、俺も西風好きだけど
見てるこっちが恥ずかしくなってさぁ、、、、

C5ブレーク2000が中古屋で210マソで売ってた。2003年7月登録だった。
1年経ってないのにずいぶん安くなるのね？？？

2003でなく2002のまちがいです
すいまそん。

Ｃ５ブレーク２Ｌは１年落ち査定額が１５０万（専門誌による）。
恐らくナンバー付き新車で２００万超えるのがやっとだろうよ。
後期型９６年ＸＭ−Ｘで５０万だからなー。

横レスすまんがググってもわかんなかったので質問。
ＡＸのハッチが開かなくなってしもうた･･･
後部座席の後ろの板がつっかえてるのが影響しているようなのだが
その板が押しても引いても正常な位置に戻らない！
どーにかならんでしょうか？

俺、MG-ZTがドキュン風味溢れてて良いと思うんだけど、ダメかね。

Ｃ５よりエグザン最後期のほうが確実に高いなｗ

Ｃ３オーナーいる？買って正解？詳しく聞きたい

>>951
魅惑の花園とかいう香具師がＣ３オーナらしいぞ　聞いてみそ

ご紹介に預かり光栄至極、痛み入りますなのれす

ところでC3について詳しくとは何れすか？

>ところでC3について詳しくとは何れすか？
購入考えてるのですよ、で乗り心地なんかいかがなものかと？あと故障等はどうかなと？
ある意味中身は今後出るであろうプジョー２０７なのかな？？と想像するのですが、プジョー２０６と比較して、どんな感じかな？と。
そこいらあたりをお聞きしたいです。

>>954
このスレのログと

↓のログも参考になるよ

≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【8＠｀9】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045319066/

去年の暮れに納車されて、まだ走行3,500ｷﾛほどなのれ
波乱万丈はないのれすが
乗り心地は、初め硬くてだんだんとやわらかになっているのれす
例のABSに関するﾘｺｰﾙは置いとくとして
PSAの癖なのれしょうか？ﾌﾞﾚｰｷ鳴きはします、ｷｰｷｰと
あと壊れそうな所はどこなんでしょうね？
ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙしちゃうC3もあるそうですが
まぁそれも当たりはずれが多いPSAの車を購入する時の醍醐味れすね
乗ってて感じるのは2CVみたいって事れすね
ﾕﾗﾕﾗ揺れるのも止まる時おじぎする感じも
そして運転してて、なんだか幸せな感じになるのも一緒れす
ﾌﾟｼﾞｮとはちょっと違う感覚れすね

2CVが好きな方なら気に入ると思います
C3に乗ってると、毎日とっても幸せれす

>>953　ｽﾏｿ　うろ覚えだたのだ

>955
どうもです

＞９５６
気に入ってるのですね、それが１番と思います。
元々、２０６購入予定だったのですが、ちょっと古くなったかな？という点とＣ３が、次期２０６も同じよーな感じになると雑誌等で読んだので、
Ｃ３に興味持ってます。加速具合どーですか？２０６試乗したときは、ぐいーんと心地良かったのですが。

Ｃ３とプジョ乗り心地違うとのことですが、もしかしたら、２０７はＣ３みたいな乗り心地になるのかな？と想像しています。車台が同じって噂なんで。まあ違う味になるのかもしれんし。
Ｃ３走ってるのみたことないので、他人と違う車乗れるっていう意味でも、今いいなあと思ってます。

あと１、４と１，６の差ってあります？

1.4と1.6の違いは、まさにその「ぐいーん」感です

1･6のほうが元気なｴﾝｼﾞﾝれすね
例のセンソドライブも面白いのれす・・・が
坂道発進苦手な車でもあります、1･6
今の所、左足ﾌﾞﾚｰｷは必須らしいれす
1･4でもマニュアルシフトするとぐいーんと気持ちいい加速します
でも燃費考えるともったいないおばけが出るのれ
おとなしくオートモードで走ってます
C3のシャシーは207にも使われる予定らしいれすね
でも乗り心地はきっと別チューンみたいれすよ

>959
なるほど。

>960
やっべっ！おもしろそーじゃないすっかっ！実は、遅らばせながらプジョのスタイリングに惚れてて。もうプジョでお宅から買うよと言ってあるのです、で、買うと言った途端心なしか
担当者の熱意が冷めた感じして、あーそうかい、お前んとこだけがくるまやじゃないわいと、ちとシトロエンのぞいたのね。
で、試乗車はなかったが展示車見て、いいなと。プジョ、今週、最終打ち合わせにくるんだけどね。。。
地元では契約者７人とかで、すげー少なく、希少価値あるなと、プジョは見かけすぎですもんね。
カタログ見て、エアバックが６個もついてるのもいいなと思ったし、１，６のＭＴにもＡＴにも
なるっていうのが気になってる、色が色々あって、ファンシー系からシブイ系にもなるのがよい。
よく雑誌に載ってるパステルのはピンと来なかったけど、渋めの色選べば、男でもマッチするし。

あと、シトロエンで、展示車で中型（まだＣという呼び名でないモデル）さわったとき、ドアがすごい硬いなあと。ドイツ車以上に頑丈そうでびっくりしました、それも好みだ。

日本に導入されてるシトロエン車種の生産工場ってどこよ?
すみませんが教えてください。プジョーと部品は共有しているみたいだけど
組立工程での信頼性ってどうなんだろう。

おーいだれか962になんか行ってやれや。

なにを言えばいいの？

962みたいなノリで買うのはフツーの買い方じゃないのかな。

シトロエンだからって指名買いの必要なんてどこにもないよ。

たから、くらら乗りっていってるでしょ。
くさらをオタクな視点で選ぶ人はないでしょ。
私もそういう買い方がイイと思ってるよ。
Xanから乗り換えて満足してるよ。

くらら氏がどんな発言を期待してるのかわからない
>>966も意味不明

>>962は独り言でそ。別に何か意見を求めるでもなく言いたいこと言いたかっただけでそ。
フーンそうか、なるほどね、とディスプレイの前で頷けばそれでよし。
違うか？>>964
何か言いたくて仕方ないのなら自分で振んなさいしかし>>966は著しく忌み不明

えーん! だってくさら乗りすくないんだもーん!!

m6ag2gAdからいきなりデムパのかほりが…。

世間の評価はシトロエン＝オタク･････。

>>956
そういやブレーキ鳴きでクレームつけていた香具師はどうなったんだろうね。

PSA各車の生産国ってこんな感じれすか？

工場名（国） 生産車両
ミュールーズ（仏） ２０６、２０６ｃｃ
オルネー（仏） １０６、サクソ、Ｃ３？
ビゴ（スペイン） クサラピカソ、Ｃ１５、ベルリンゴ、パートナー
レンヌ（仏） クサラ、エグザンティア、ＸＭ、Ｃ５
ソショー（仏） ３０７、４０６、６０７、３０７ＳＷ？
ポワシー（仏） ２０６、３０６、３０６カブリオレ
ライトン（英） ２０６
ビリャベルデ（スペイン） ３０６ブレーク、クサラ
マングアルド（ポルトガル） パートナー、サクソ、ベルリンゴ
ブエノスアイレス（アルゼンチン） ２０６、３０６、４０５、パートナー、ベルリンゴ
ポルトリアル（ブラジル） ２０６、クサラピカソ

>>963
2chでのウダ話を見れば判るとーり
いまだPSAの造るクルマは信頼性は「プ」にしろ「シ」にしろ
高くないってこった。

テイストや伝統をほざく前にしょうもないマイナートラブルを
なんとかしてネ。ということだ。

鳴きはブレーキオイルが不足で、キャリパの戻りが悪くなってディスク
と干渉してたのが原因。
で、CJに持ち込んでオイル注ぎ足し＆ディスク研磨してもらったら解消した。
製造段階でオイルが足りなかったのか、漏れて足りな
くなったのかは不明だけどね。

>>974
おお、サンクス！
ところでそろそろ次スレだな、誰かお願い。
ＣＪの売り上げもこういう感じで伸びれば･････。

>>975
立てたよ

≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【10】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050337596/

＞972
生産工場はそんな感じデスね手元資料どっかに潜り込んじゃって
うろ覚えだけどイタリアでC8系の姉妹車をランチャとフィアット
ブランドで作ってますね。

中国ではこんな感じ

http://www.dcac.com/index.jsp