トヨタ ネッツとビスタ店統合

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=030214090713X696&genre=eco

トヨタ自動車は１４日、２００５年をめどに高級車を別ブランド化し、専用の販売店網を新設する方針を決めた。
これに先立ち、主に若者向けの小型車を扱うネッツ店と家族向け中級車が中心のビスタ店を統合する。国内自動車
市場の低迷から販売台数が減少している状況を踏まえ、店舗網を含めた販売戦略を見直す。同社が系列店を本格的
に再編するのは初めて。　

２ゲット阻止

新しい販売店名を漏れたちで考えよう！

>>3
ネッツのままじゃないの?

VISTA + NETZ = VITZ ??

ビッツトヨタ東京でいいんでは？

ソウかソウだったのか知らなかった

ネスタに１００ペソ

毘棲汰

----- ↓ アンチとオタの煽りあいスタート ↓ -----

----- ↑ 勝手乍ら終了させていただきます ↑ -----

>>10-11
なにしてんのｗ？

ようするにトヤタは金持ち向けレクススにヨイショをすすめ，ネッヅやヴィスタは貧乏人めお前らは隔離してやるとこういうわけだ．

ビスタ東京ネッツ店

>>13
ｼｪｲｶｲ！

>>12
仕事が忙しくて，くらだんことをしてみたくなったw

てかこのｽﾚもう終わりそうな予感。

トヨタ、日本でも「レクサス」販売　高級車別ブランド化
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html
トヨタ、販売網を再編
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003021400811
トヨタ、販売店を統合
http://www.sankei.co.jp/news/030214/0214kei045.htm
トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる
http://www.asahi.com/business/update/0213/089.html
レクサスが８年連続首位　耐久性信頼度調査
http://www.sankei.co.jp/news/021122/1122kei060.htm
トヨタ、高級マンション「セルシオシティ久が原」を発売
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0201.html
「『カムリ』の方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞−フォード幹部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000239-jij-biz

ウイッシュの販売店、ネッツとビスタ店だったな・・・・

ネッツ、ビスタ共に販売の現場は大騒ぎになってます

因みに本日販売店代表者会議が急遽開催されています

・・・。

中途半端で冷遇されていたビスタ店にとっては，多少はいい話なのだろうけど...
現場は気の毒だな。
トヨタでさえこれだから，国全体として経済に関する展望がかなり悪いのだろうなぁ。
レクサスを持ってかれる現行の販売店から見ると素直に話が進むとは到底...

しかも，レクサスチャネルはどう考えても本体が手がけるだろうから，トヨタ店はいいとしてもほかのチャネルは納得がいくかな？？

他店と併売している車種

トヨタ店　ランドクルーザープラド
トヨペット店　イスト、プラッツ、イプサム、アルファード
カローラ店　ＷＩＬＬサイファ、ファンカーゴ、サクシード、ＲＡＶ4

ネッツ店とビスタ店を融合し、新しい『ネッツ店』に再編。
これまでのお客様を大切にすることはもとより拡大する新しい価値観層に向けた、新たなチャネルとする。

新生ネッツ店
・「21世紀チャネル」をテーマに、新たなビジョン・新たなチャネル創りへチャレンジ
再編時期 ： 04年春予定

新体制 ： 約1600店舗、総員３万人の大規模チャネル化

現状、
ネッツ店 ： 約970店舗、総員約２万人
ビスタ店 ： 約640店舗、総員約１万人

ターゲット ： ヤング、女性をはじめとした、あらゆる世代の「新たな価値観」を持つお客様

商品 ： 新しいネッツ店に相応しい、独自の存在感ある商品ラインナップの形成

>>24

サクシードはトヨペット店＆トヨタ店。
ネッツ店＆カローラ店で取り扱ってる車種は「プロボックス」

上司が慌てて緊急会議にいきますた。
この統合、現場は当然ながら歓迎してません。

>>27
ネッツ店の方ですね（ｗ。
ビスタ店だったら渡りに船で大喜びだろうし。

Ｖ店です。自分の会社が統合になるのは
いやなもんですよ。

ヴェロッサ押し付けられるネッツ店も大変だなぁ

>>30
現行で終了だろ

うちの地区のビスタはダイエー資本だが．．．

家の近所なんてビスタ店とネッツ店が斜向かいにあるから、統合されたら
双方の従業員にとってかなり大変な事になりそう。

車種は随分絞られそう。
ベロ、ｖｓあたりは現行で終わりだろうな。

>>32
ビスタ○庫ですか？

高級車店というよりも，ネッツ路線の拡大ではないかな。既に高級車だったら
トヨタ店あるしね。
経営母体が違う同じ名前の店が出現するというだけではないかな。例えば、
赤ニッサンが、サティオ店とプリンス店であるように。
だとすると、ネッツの方に被害者感情は強いかな。おれら、消費者には競争
が激しくなって，サービスが向上するのはいいことだけどな。

ウチの地元はどっちもカ○マタグループだけど、併売車種の
競合で険悪になることもあるらしいからなぁ・・・。

>>37
>ウチの地元はどっちもカ○マタグループだけど
そんなところあるの？
ネッツ千葉とビスタ南千葉はト○ウミグループだほ。

>>38
ネッツ東都はカ○マタだぜ。

○ツ○○グループって千葉がメインじゃないの？

店舗の方もかなり統廃合されるんだろうねぇ。
潰される方はいやだろうな。

発表後にドタバタなのか？現場。
根回しはしてないのか…
まだ曲折もありうるだろうか？
まあ昔ほど販売店側の力や地元遊子とかの威光も無い時代だろうが。

>>38,40
実は埼玉にも進出していると云う・・・。
ttp://www.toyota-netz.co.jp/group.html

いっそ、カツマタ店チャンネルも作った方が・・・。(w

販売再編てのは大変だよな。
車種次第じゃ顧客取り逃がすんだし…
元々今の体制はＧＭを参考に決めたんだよね？だから
カローラ(ｼﾎﾞﾚｰ)店で
セリカ(ｶﾏﾛ)スープラ(ｺﾙﾍﾞｯﾄ)だし。

寝耳に水だよ！

>>33
統廃合はしないようだよ。
そんな場合は両方あわせて大規模店に生まれ変わるんだよ。

大変だねぇ

ネッツの看板車アリストはやっぱレクサスへ移行かな？
ネッツも寂しくなるな・・・。

アルテッツアとヴェロッサと車種統合し、その後継モデルになるかもしれないね。

ビスタ店がネッツ店と統合するという事は、次期ビスタも開発凍結・販売中止に？

>>49

次期アルテッツァは、生産終了したチェイサーとの統合なのでは？
ヴェロッサはしばらく残ると思う。

>>50
次期アルテッツァは、ヴェロッサと統合でしょう。アルテのモデルチェンジを
遅らして，統合車を出すのではないかな。どっちみち、あのクラスのセダンっ
て売れてないし。
時期的には，ヴェロッサがまる４年となる2005年７月くらいではないかな。そ
れとも、半年くらい前倒しして，2005年の１〜２月とかね。ヴェロとアルテは、
スポーティセダンで、キャラがかぶっちゃう。で、統合車の名前は、“チェイ
サー”だったりしてね。そして、マーク�Uの完全兄弟車になる。プレミオ、ア
リオンみたいにね。

>>51
次期アルテッツァは統合ネッツと同時期に展開される
レクサス店向けに移行されるんじゃないかなって思う、
それでヴェロッサはもっと真っ当なデザインにして
ヴェロッサの下にはアベンシスを置く、

アリストもレクサス向けに出すけれどアリストを買う層は
トヨタ本体から見てレクサス店に来て欲しいだろうし
統合ネッツ店で受け持つ客層から外れる可能性もあるから問題ないと思う。

>>52
＞次期アルテッツァは統合ネッツと同時期に展開される
＞レクサス店向けに移行されるんじゃないかなって

海外に合せればそうかもね。しかしアルテを高級車とすると、高級車の幅も相当
広がっちゃうね。

レクサス店作ったら、結局、今のトヨタ店と客層がぶつかりそう。ビスタ店の
二の舞になるような気もする。

>>53
レクサスとトヨタの客層は違うと思う。
レクサスは欧州風味の本物車を求める客層が居てトヨタ店は
日本的な車を求める客層が居るんじゃない。

俺もアリスト、アルテを求める層と
クラウン、マーク２を求める層は違うと思うよ。

ＬＥＸＵＳ=高級ってのは安直だと思う。

>>50
アヴェンシスが次期ビスタ。
激しく既出なんだけど。

>>54レクサスは欧州風味の本物車を求める客層

レクサス店は、ポーランド製ミニカーを扱います

>>54
>レクサスとトヨタの客層は違うと思う。

>>55
>俺もアリスト、アルテを求める層と
>クラウン、マーク２を求める層は違うと思うよ。

漏れは，セルシオを扱わないレクサス店って、レクサス店じゃないと思うが。
（そうなるトヨタ店と客層かさなる）。
客の数が限定される車（言い換えれば売れないクルマ）（アリスト，アルテ）のよ
うな車ばかりを扱うのは、ヤパーリ、ビスタ店の二の舞だよ。

このスレでうだうだ言ってもしょうがない。時期がくれば，どうなるかはっきり
するよ。

レクサス店と既存店の併販で以下
[16系アリスト][14系アリスト][アルテッツァ]
[セルシオ][ハリアー][ウィンダム][Newソアラ][30系ソアラ]
販売不振となり
トヨタ没落が
はじまります。

さっそくごちゃごちゃしてきたな

アルテは海外ではレクサスブランドだが、
日本ではどうするんだろ？

>>59
レクサスブランドで発売する車は決して併売しないことになっている。

うちの地元には勝○グループのネッツ・ビスタが併設された店が既にあるから
そのディーラーの人はスッキリするんだろうね・・・。

そういや沖縄地区にはビスタ店が無いそうだけど今回の改変で本来ビスタ店の
専売である車種は全てネッツに集結させるのだろうか・・・（レクサススレにも書いたけど）？
確かビスタ店専売車種の沖縄での取り扱いは

・ビスタ・同アルデオ→ネッツ店（これは変動無しだね）
・クルーガーＶ→カローラ店
・ヴェロッサ→トヨタ店
・プロナード→トヨペット店
※アルファードＶ、レジアスエースの取り扱いは無し

だと思うんだが、どうなってしまうんだろう・・・

つーか勝○グループって埼玉だけなのかと思ってた・・・。

>>63に追加。
スパーキー→ネッツ店（これも変動無しか？）

と言うかいっその事ネッツでダイハツの車も扱っちゃえばいい気がするんだがなぁ・・・

試しにスレを立ててみますた。

【ダイハツと】トヨタで売るとしたら【日野を】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380764/l50

ネッツ・ビスタの中の人も大変だな

age

セリカコンバチとスープラを買いに行くときカローラ店なのが嫌だった。
同じ気持ちになった人、それで購入を止めた人は１０００人は下るまい、
と想像したことを思い出した。

トヨタビスタ東京内定者が立てたスレ

就職板　【緊急】ビスタネッツ内定者【集合】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1045454285/l50

カローラ店に行ったとき「ネッツとビスタが一緒になるそうですね？」と尋ねたら
「えっ？うち（カローラ店）とビスタが一緒になるんですよ。」と言ってたよ。
もしかしたらビスタはネッツだけと一緒になる訳じゃ無いのかも？
「ネッツは本田さんのように店頭販売にもって行く予定」とも言ってました。
「利幅の少ない車は買いに来させ、儲かる車は売りに行く」って方針かな？
ネッツの営業マンが「クビなる」を口癖のように言うので「またかよ」って
思ってたのだが意外とマジだったんだな。月４台は売らなきゃならないそうです。

>もしかしたらビスタはネッツだけと一緒になる訳じゃ無いのかも？

んなこたない

実はレジアスエースとアルファードＶは密かに沖縄トヨペットで
買うことができます。まぁアルファードはグリルが違うから求める人も
いるだろうが、レジアスエースはハイエースがあるからめったに
買う人はいない。昔は沖縄トヨペットでレジアスと
ツーリングハイエースの2つを扱うという変なこともあった。

ビスタ店はトヨペットの子会社だったとも言ってたような気がする。
（もしかしたらビスタじゃなくてカローラ店かネッツかも＜記憶があいまい）

>>73
どこの話してんの？

>>74
いやっその。。。
「〜は子会社なのでトヨペットの取り扱い車種も売ることは出来ます。」と言ってたので．．．
わけわかんなくてすんません。逝ってきます。

>>75
販社の親会社が一緒だってことだろ

>>68
カローラって名前から来るイメージが嫌だよね〜

これでビスタ消滅は確実だな

びすたあぼーん！

カムリの方が売れてたのにビスタ店のために車名が残った罪

アルテッツァは海外ではレクサスだよね。
これはどうなるの？

ビスタ好きだったのに．．．

>>81
あぼーんされるかも・・・。
レクサスブランドの車は全部取り上げるみたいだから。
セルシオの名前も現行モデルで消えるようです。

いや、併売にするでしょ。
標準仕様はアルテッツァ、豪華仕様はLEXUSAS200（だっけ？）といった感じで。

>>84
レクサス専売だって
まだそんなこと言ってるのかよ(w

>>84
必死だな（ｗ。

セルシオは現行が最後、ハリアーは2年半で姿を消す!?
「アメリカなどでレクサスで販売されているクルマがすべて日本の
レクサス店で販売されるかどうかは、まだ決定されていないが、
もしレクサス店で扱われる場合は、モデルライフ途中であっても
既存の販売網からは外されると思う。ただし、そのままの仕様、
そのままの値段で車名だけ変わるのというのはありえない。
車名が変わり、値段が変わり（上がり）、内装、装備が豪華になり
『レクサス』車として生まれ変わるだろう」（トヨタ自動車幹部）

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0219/03nco_mi9999_03.html?top

保全　

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　　　　　　　　 　 　　／￣￣￣　　　　　/ ,---───- ヽ
　　　　　　　　　　,／　　　　　　　　　　//　　　　　|　　 ||ヽ?
　　　　　　 　　,／ ∧＿∧　　　　　　//　　　　　　| 　　||ノ ?
　　　　　＿_∠＿（´∀｀　）_＿＿＿/　ニ）＿＿＿|-―　　|　?
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　 |　　|
　 ／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　　　　　|　　　⊂⊃|　　⊂/ ○|
　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　 ＿_　　　|　　　　 　|　　　/＿ 　|
　|￣　[Yaris]　　/￣￣￣ 　／;;;;;;;ヽ　 |　　　 　　 |　　/;;;;;;;ヽ ﾉ
　 |三 └──┘　三◎_|_＿|:（∴）:|＿.|＿＿＿＿|_＿|:（∴）:|/
　　ゞゝ;;;;ノ￣￣￣￣￣　ゞ_ゝ:＿ノ　　 ゞ;;;;;;ノ￣￣ゞ_ゝ_＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


ビスタも逝くか

あぁ、ビスタも逝くよ

豊田も大変だね。
日産の赤青もようけ分からん

ビスタでは希望退職とか，あるのかなぁー。
販売店の数はちょっとは減るんだろうし・・

キター

新名称「ｳﾞｨｯﾂ」（ｗ
　車　と　同　じ　名　前　か　よ

>>93
かなり前にガイシュツです。

age

バンパーあぼーんした時のためにビスタステッカーもらっときたいなあ
欲しいって言えば貰えるのかな、あれ

>>97
「トヨタビスタ＊＊」とか書いてあるディーラーのステッカー？
だったら、買った時の営業さんに言えばくれるかも。
ただ、ディーラーによっては店舗に在庫が無くて「新車整備センタ」「板金工場」のみに
置いてあることも。

>>97
俺も既に予備のビスタステッカーを２枚ほど頂いてます。
ってか、俺の場合ビスタ店が新ロゴになった時、
旧ロゴ時に売ってた車を昔に新車で買ったからってのもあって、
どうしても旧ロゴに愛着があった為、旧ロゴの奴を頂いてました。

個人的には、ネッツ店の響きになんとなくミーハーなイメージがあり、
ビスタ店のマイナーな響きが好きな為、
ネッツ店になるのは残念。ビスタマンセーです。

100 VISTA!

あんなやる気のないディーラーのステッカーなんか、なぜ欲しいんだ？
漏れは新車購入時に貼られていたので速攻で剥がしたが。

サンクス。今度Dラーに行った時に営業さんにきいてみます

>>99
同じく、あまりネッツが好きじゃないから、ビスタで購入
統合後に修理に出した時に「ネッツ」が貼られるのは嫌です

なんか新しいディーラー名称にすれば良いのにね・・・

ネッツはオートから変えたばかりだからね。
そうそう変えるわけにもいかんのだろう。

あと、全国のビスタ店のサイトを見て回ったが、
統合について触れているところはまだ少ない。
ビスタ東埼玉などは詳しくは分からないと正直に書いてある。
http://www.toyota-vista.co.jp/new/netz/netz.html

済みません、
トヨタ店　セルシオ、クラウンなど上級乗用車固定客店
トヨペット店　マーク２などの中級車固定客店
カローラ店　カローラなどの大衆車固定客店
ネッツ、ビスタ店の固定客のイメージが湧かない
ヴィッツはとても固定客の車には思えないもんなあ。

>>104
ビスタ東埼玉良いね！東埼玉って勝又グループだっけ？
地元なんだけどその辺よく分からないんだよなぁ・・・。

>>105
若い人向けでしょう。トヨタは「新しい価値観を持つ人向け」とか
言ってたと思うけど。様は今までトヨタに興味の無かった若い人とかじゃないかな？

>>106
>>43
そのとおり、ビスタ東埼玉は勝又グループ。
漏れは千葉なんだが、ビスタ南千葉はネッツ千葉と同系列なので、
そのままネッツ千葉になる。
http://www.vistanet21.com/okyakusama.jpg
ビスタ北千葉はネッツ新千葉とでもなるのかな？
あと、カローラ千葉（これも勝又グループ）の営業の人に聞いたが、
ビスタ東京の一部を勝又グループが買い取って、ネッツ東都とする
計画があるらしい。まだはっきりしないらしいが。

>>105
ﾈｯﾂはDQN
ﾋﾞｽﾀはｵｻｰﾝ

って言って欲しいんだろ？
俺はｵｻｰﾝを選んだが強制DQNか

ビスタ好き〜　でも　オジン臭いイメージだね　　アリストって　ビスタ店　ネッツ店　どっちで買う？　ねっ　

>>109
レクサスで買う。

ビスタ挙げ

アヴェンシスの概要が発表されたけど、ホントにネッツ店で扱うのか？

ビスタがネッツ店じゃない？アベンシスはカローラｏｒトヨペットｏｒトヨタ店だと思う。
輸入車だから、販売力のある店舗だと思う。

アベンシスってセダンとワゴンとリフトバックがあるんだよね。
つまり、カローラ兄弟みたいになるわけだ。
カローラ店で２兄弟も扱うかな。
あと、セダンはプレミア・アリオン、ワゴンはカルディナとバッティングする。
とすると消去法でネッツ店ということになる。
ビスタとアルデオはあぼ〜んということで。
あくまでも勝手な予想だが。

よく、「私は60万値引きしてもらいました！！」とか書き込む人がいたりするよね。
値引き額って、営業マンや営業所、買う人や下取り車などの個々の条件によって
かなりばらつくから、自慢げにカキコされる値引き額が、
すべての人に適用されるって思わないほうが良いんじゃないかと思うよ。
絶対、60万引かなきゃおかしい！！なんて先入観を持って値引き交渉に行って
頑固に自分の主張だけ通そうとすると、人間関係悪くして逆に不幸になることもあるから、
２ちゃんねる値引き額は参考程度にしておいたほうが良いと思うよ。

>>115 は誤爆かな？
とりあえずビッツ店専売で売れてる車ってないよね。
ビッツ店と共に、専売車は整理されていく運命にあるのでは、と。

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(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞじゃ無くてｽﾐﾏｾﾝ　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ　　　ｺﾉﾄｵﾘで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ　　　　　　　　　 ヾ
　　　∨）　　　　　　　　　　 （ 八)　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
　　　（（　　　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

急浮上

新しい情報はまだかな〜

急浮上

看板にはないが、ネッツ（当時はオート）店の建物の中にビスタ店があった。
現在は独立してそのネッツ店の近くにビスタ店があるのだが、
統合されるとそのビスタ店はあぼーんになっちゃうんだろうな。
ちなみにネッツは”西埼玉”なのにビスタは”東埼玉”だったりする・・・。

>>122
ともに勝又Ｇなので無問題と思われます。

地場資本ディーラー最強の
勝又グループ。

ｳﾁのほうで勝又といえば葬儀屋なわけだが。

>>122
うちの近所にある＜ネッツとビスタの併設店舗

>>126
その店の看板は・・・

１．ネッツのみでビスタはなし
２．両方とも（同じくらいの）大きさ
３．メインの看板はネッツだが、さりげなく小さなビスタの看板がある

・・・のうちどれですか？

ちなみにそこのビスタ店の向かいには埼玉トヨタ（勝又ではないが）。
少し進むとカローラ新埼玉。
更に少し進むとそこのビスタ店がかつて併設されていたネッツ西埼玉。
（なぜかさりげなくVWの看板まであるのでDUO店が併設されてる？）
すぐ近くにダイハツの店があり、
更に少し進むと埼玉トヨペットがある。
１ｋｍあるかないかの道沿いに現行トヨタ５ディーラーが全てあるという恐ろしさ。

勝又Ｇの話題が出ているけど、社長に基夫さん、久夫さん、康夫さん
っているけど、この３人の関係って分かる人います？

>127
腐痔魅野ですか？

>>129
そーです。
だってふじみ野駅ができる前からあったのはネッツ（旧オート）とダイハツだけだもん。
ちなみに新生ネッツ店統合のあかつきに
ビスタ店→レクサス店（勿論勝又Gr経営！）になったりして・・・。

ヴィスタ

春河在破草破

保守age

全部一緒にしろよ

>>134
ﾄﾖﾀの販売系列をひとつにしろってことですかい？

age

>>135
イエス

ディーラー専売あぼーんして量販店にしてもらいたいくらいだよ。
車業界古すぎ。

定期保守

sage

age

ヴァイスタ

ネッツかビスタ、どっちでもいいんだけど
三河界隈で力のある販売店はどこですか？

ビスコ

ｸｽｺ

（＾＾）

>>142
ビスタ愛知　ネッツ愛知

>>130
話題がローカル
逝ってよし

ローカルな話題がないとこのスレは成り立ちません

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ビス

a

dounaruno

ビ

゛

ビスタ南千葉は来年１月からネッツ車種も扱うらしい。

ビビビ

bi

ビビリマスタ？

話題ないんだな。

2チャンネルぐらいでいいんじゃないの

高級とファミリーで。

ビスタ・・・・・しっかり値引いてくれる。
ネッツ・・・・・値引き少ない。

こんなイメージを持つ私は古いですか？
実際、今の車を買うときにクレスタやアルテッツァ・チェイサーも検討した
んだけどネッツは値引き・下取りともに全然ダメだった。
なんかネッツになって欲しくない。

ビスタは生きるか死ぬかの生活なのでがんばってくれる

確かに、漏れの行ったところもビスタとトヨペットが真向かいでマーク2と
クレスタの値引き合戦になった。
最後にビスタのセールスは・・・・・
「資本力ではトヨペットさんにかないません・・・・」
の言葉を漏らしたね。
トヨタ同士でつぶし合いのような印象を受けたよ。
でも、結局両方買わずさらに条件の良かったンダ車を買ってしまった。

ｳﾞｨｽﾀのﾏｯﾀﾘ感がｽｷ♪

>>164
クレスタって…、いつ頃の話でつか？
で、ンダ車って？？

新型ラウム、ネッツとビスタの併売なんだね。
そのうち統合されるから問題ないのか（ｗ

統合するからこそ、その２チャネルでの販売になったんでしょ。

カロッツリア楽ナビとパナソニックのＨＤＤナビの見積もりとったら、
イエローハットやオートバックスよりもビスタの方がかなり（5〜10％）
安いんで意外だった。
ディーラーは高いという先入観があったから。そういえばオイル交換も
2,000円だったし。
なにかあったらまずビスタに見積もりしてもらおうっと。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

客を見下すおバカな社員を飼っているネッツ。

執拗に駄車を売りつけようとするのがビスタ。

どっちもイラネーヨ。

どちらでも買わなければいい話では？

999

庶民の味方ビスタ店。
ネッツと統合しても、会社は別々。赤ニッサンのサティオとプリンスのよう。
つまり、ネッツ店扱いの車を同士競合させて安く買えるってことになるかもよ。

>>175
でもいずれは統合されるんじゃ・・・

さいたま地区のブルーステージは埼玉日産と埼玉日産モーターの
二社体制だったんだけどいつの間にか埼玉日産に合併されたし・・・

オレンジのカラーで「V-Netz」とかにしてもらいたいな＞ビスタ店

秋田なんて親会社元々一緒。
ネッツとビスタ

奈良モナー
　ネッツ、ビスタ共にペット資本。

さいたまもお馴染み勝又グループで同資本。

ダイエー資本はどうする？

トヨタオート店時代は安売りの代名詞だったのにねえ・・・

？

>>180
ネッツ西埼玉とビスタ東埼玉は勝又Ｇｒだけど、
ネッツ東埼玉とビスタ西埼玉は関係ないのでは？

>>184
そうか、そう言う会社もあったっけね（ｗ
うちの近所のディーラーは勝又グループ資本の店ばっかりなんで・・・（ｗ

千葉なら、ビスタ南千葉があるよー。漏れは過去に
アリストを３８万引き、レジアスエースのスーパーＧLーE
を３４万引いてもらった。最近は欲しい車がないんで行ってなかったが
知り合いがアルファード２・４欲しいんで見積もり取に行ったら一発で
３０万円引きの回答

ここはネッツのＤラーマン多いみたいだけど、
アルテッツァの8月の小改良のパンフレットいつ入るか教えてくださいな。
遅くともお盆までには商談しに行くけどね。

トヨタオート店時代は安売りの代名詞(W

>>188
(Wとあるが、どこで笑えばいいんだ？

下取り見積もり価格が、ネッツでは２０〜２５万だったのに
ビスじゃ、￥０とか言われたよ。
「そんな事ないだろ？他のビスタでも、そこまでヒドくなかったぞ」
と言っても、トヨタのマニュアルに準拠したものだから適正だ、と
一点張り。
Ｋ県＊＊名のビスタ萎え…っつーか客舐め過ぎ

>>190
買取価格が高い分、値引きが少ない。

>>189
俺にも良く解らんが、全部じゃないの？

>>190
値引きしないと、客をなめてるのか？

>193
ﾃﾞｨｰﾗｰﾊｹｰﾝ、そうでなきゃエライお大尽だな？
恐れ入るよ

統合なの？吸収じゃなくて？

「トヨタの敵はトヨタ!」販売チャンネルひとつでホンダを抜き、日産を抜き…

トヨタは2004年4月にネッツ店とビスタ店を統合し新生ネッツ店に、2005年4月には高級車チャンネルの「レクサス店」を発足させる。
これによって国内の販売体制は更に強化され「トヨタの敵はトヨタ」の図式が色濃くなりそうである。
新生ネッツ店は同チャンネルだけでホンダを抜くのがターゲットだが、結果的には現在2位の日産も抜き去るのも意味する。
次のターゲットは同じトヨタのカローラ店であり、これによって系列店でもトップを目指すことになる。
レクサス店はメルセデスベンツやBMWをターゲットとするが、両モデルを抜けば同じ高級車チャンネルのトヨタ店を目指し拡販攻勢をかけるだろう。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ネッツ店の方がかわいいねえちゃんが多い気がする

200

ネッツのアホ
営業・・・に切れた

ネッツの営業はいままでと違った方法で売ってるね。
過剰なまでの熱心さを感じない。ああいう感じで営業方法を統一してるんだろうか？
ネッツはオートから変わってインパクトを与えるために売れそうな専用車を投入してもらってるから
比較的売りやすいと思うけど、今後はそうもいかなくなってくるんじゃないかな。

ワンプライス制を強烈に強いてくるのが今のネッツ。
それで買いたくなければ別に結構ですよ、っていうのは賛否両論だよね。
オートのときは、今のビスタ並にレベルの低い営業だったから、ヴィッツ以降の
変わりようといったらそりゃすごい。

今後はビスタ店の連中を取り込んでどういったスタイルになっていくかだね。
車種優遇は相変わらずみたいだし。

age

トヨタ店系とトヨペット店系を統合再編して、世界ブランドのレクサス店と
国内ブランドのクラウン店（例えば…ね）にした方がいいと思うのだが

（＾＾）

そもそも車名をディーラー名称に加える事が古い。もうこんなのあるのってトヨタだけ
じゃないのか？日産のサニー店もサティオになったし三菱コルト店も無くなったし
いすゞなんてその面影すらないし・・・ヨタ以外で何処かある？

>>207
はっきり言って元々三菱コルト店なぞ存在しない。無くなる無くならない
以前の問題。お前の脳内ディーラーだろ？

無くなったのはギャラン店ですよ。ま、昔コルトギャランなんてのもあったが。

>>208
地元には「埼玉三菱コルト」と言うディーラーがありましたが何か？

何もねーよ

三菱は「コルト店」、「ギャラン店」、「ビーバーエアコン特約店」

>>209
俺の負けだよ。逝ってくる。

埼玉三菱コルト自動車販売株式会社
http://www.saico.jp/

統合に金がかかった事にして、また所得を隠したりしてな。ｗ

　脱　税　王　ト　ヨ　タ。

程度の低い煽りだな

煽り

ネッツの人へ

６月に車検受けましたが、新しい車検証はもう出来ましたか？
配達証明で郵送してくれるとのことだったので待っているんですが。

>>216
今すぐ問い合わせてください。
休みかもしれないけど・・・。
ヘたすりゃ保適切らしてるかもしれんです。

>>218　ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4さん
マジレスありがとうございます。
すいません保適切らすってどういう意味ですか？自賠責？

もうほんと、納車、点検、今回の車検と、数少ないお付き合いですが、
それぞれ不満な点が増えてきて、飽きさせませんよ。私の担当者は。
折り返し電話かけますと言っておきながら、スッポカシとか。
店に行くとそんな事ぜんぜんなかったかのように調子いいし。
トヨタなど買った私がバカでしたよ。

>>216
トヨタはアフターがいいと言われていますが、
最近大型店舗が増えてきて、代替需要を追いかけなくても
新規客を店頭一発でつかまえればいいじゃん的な奴が増えてきたので、
アフターをおろそかにしている営業が増えている気がします。
良くない傾向です。

保適（保安適合基準書）を切らすというのは、車検終わった時に
年月日を書いた白い紙を助手席側フロントガラスに貼り付けられませんでした？
その年月日までに陸事に行って新しい車検証もらわなきゃなんですが、
その日時を過ぎると再検査を受けなきゃなんないんです。
つまり陸事が書類を受け付けてないのですから車検を受けていない事に
なってしまうということなのです。
もしその状態で事故でもしたら、保険は自賠責しか支払われません。
でも実際にはディーラーのミスですからゴネればどうにでもなりますけど
いろいろめんどくさいことになってしまいます。
とにかく早く問い合わせてみてください。

>>220
レスありがとうございます。
その白い紙、なかったんですよね。
フロントウインドウに張る四角い車検のステッカーは貼られていたからいいのかなと。
私はてっきり、車検証の発送を失念されているものと思っていましたが、
陸事への届出がされていないという可能性もあるんですね。
それはヤバイ。
お盆明けにでも問い合わせてみます。ありがとうございました。

>>216
四角い車検のステッカーがあるなら陸事通してますね。大丈夫です。
でもそのステッカーと車検証は同時に陸事で発行されるはずなんですが・・・。
なんで別々に渡すんだろっていうかそんなことがあるんでしょうか？
とにかく問い合わせてみてくださいね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

a

まだこのスレあったのか
>>104のリンク先
http://www.toyota-vista.co.jp/new/netz/netz.html
は未だに更新されてないし、いつ分かるんだよ

ほ

うーん

アベンシスはいいらしい

ヨタ工作員皆様他スレ工作活動御苦労様です。
ところでヴィッツRSに試乗したいのですが店鋪によって無いことが
多いと思います。
どのようにすれば皆さんに御迷惑かけずに目的の車種に試乗できる
でしょうか?

http://www.asahi.com/national/update/0823/019.html
ネッツ帯広って...

ペットを物扱い・・
でもあれ物だろ、生き物だし
商品には違いない　

あほな似非愛護の方が大問題
そもそもペットは人間を満足させる為の物でしかないし

>>229
ターボだけどここはいかがん？
http://www.netzchiba.com/netztown/ridenetz.php
金はかかるけど一人で好きな道を乗れるのがいい。
結構遠くからも乗りに来る人がいるらしい。
あるいはここ
http://www.megaweb.gr.jp/
ここはコースが限定されてしまうが。
しょっちゅう乗れる車が変わるので、左下の「展示車・試乗車一覧」で
確認・予約してから行った方がいい。

俺のクルーガーVはどこになるんですか?

>>233
カロ店と聞いたが

レスサンクスです。
行ってみマース!

>>234
元々ビスタ店のない沖縄地区ではクルーガーはカローラ店扱いだもんな。

ほ

しゃ

クルーガーＬが出たな。

アベンシスのスレってありますか？

昨日の世界陸上の男子マラソンでアベンシスが先導車になってたね。新型プリウスも。

ほ　

し

ゅ　？

９月末に発売されるシエンタは、なぜビスタでは売らないの？
ビスタは､来春からネッツになるんだから、じょじょにネッツと取扱車種を合せて
いったほうがよくはないのかな。

ビスタ店とネッツ店
どっちのおねえさんがタイプ？

h

h

h

NETTU

ネッツなら、なにかいますか？
ワタシなら、ヴぇろっさ・・・かな

h

Nets

h

ヨタ…ネッツ店でワンプライス導入、史上空前の最高益更新。
　　　05年開業のレクサス店(社内呼称GNT計画)には、ペット店や
　　　カローラ店からも応募殺到、審査後年内には取扱い店舗決定。
　　　あれだけ北米で儲かるし、ブランド価値も高いレクサス店なら
　　　皆がやりたがる。共存共栄の理想形。
　　　自販連理事の瀧川さんも地場資本家で兵庫トヨタの社長。
DAT産…80年代初から約20年間、出資販社に対する債権放棄の繰り返し
　　　(有価証券報告書参照)。
　　　例えば兵庫県の地場資本白鶴酒造もDAT産扱いだったが、とっとと
　　　一抜け⇒結局、メーカーが資本投下してディーラー造らざるを得な
　　　くなる⇒天下り社長は定年まで恙無くするだけ、やる気無し。⇒売れ
　　　ない⇒値引発動⇒大赤字、ブランド価値低下⇒商品開発しても末端で
　　　値引販売、の繰り返し。
　　　オレが言いたいのは、金の卵の国内販売網なら、ちゃんとディーラー
　　　を地場化しねーとダメじゃねーの、って事。
　　　仮に今インフィニティ販売網を国内に持ち込んだ所で誰もやりたがらない。
　　　そもそも、本家の北米でもレクサス程の価値は無い。
　　　

h

age

h

h

h

>>122
>>126
新庄市にも併設店舗ありました。
看板は>127の３です。

ところで、統合にあたってトヨタの各チャネルの扱い車種はどう整理(?)されるのかな？

アベンシスは、ビスタ店で６日から国内での取り扱いを開始しました。

h

整理

いままで併売だった車種が専売になることもあるかもしれない。

ネッツ店にて働く者です。
車種に関しては、合併したら両方のチャンネルで販売していた車種のほとんどを
ネッツで売る事になるみたい。だけど、高級車はみんなレクサス店。だけどあくまでも噂です。
この先の事は何も知らされていません。
ウチの会社も充分関係あるはずなのに何にも教えてもらえない。
社長は経費を減らすことばっかり考えてる。

人が少なすぎてメカニックを学生アルバイトにする事になりました。
経験がなくてもオイル交換と点検くらい出来るだろうって・・・役員が言ってたよ。
点検は無理だって言ったら「何でそんなことが分かるんだ！！」だってさ。
一人前に点検できるまでにかるく半年はかかるんだよね。
即戦力が必要だって言ってんのに、アルバイトに来てすぐ点検させるだなんて。

じゃあお前の車点検してもらえよ！！そして金払えボケ！！って思ったよ。

経験のないアルバイトがいきなり点検やるディーラーなんて。ディーラーじゃないよ。
いわゆる量販店の方がよっぽど安心かもしれない。
トヨタディーラーのメカニックでさえ信用できない世の中になって来たネ。
っていうか、メーカー的には問題ないのかな。

>>267
壊れる前に必至に点検なんぞしても意味が無い。
点検してわかる状態ならとっくに壊れてる。
車検してしばらくしてマフラーが落ちても
その時は社内基準は満たしてました、問題ありませんといわれる世界ですから。。

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>>268
車検のトラブルって多いですよね。>>268さんはディーラーの関係者ですか？
車検に出したのに○○が壊れた、ってクレームすごく多いです。
車検に出したのにオーディオが壊れた。。。車検３ヵ月後みたいな。
私は修理する人じゃないから分からないけど、
もしかしてもしかしたら車検の時はちゃんとマフラーはついていたのかも。

それでも点検って大切です。車を大切にしているユーザーさんは必要ないかもしれない。
そうじゃなくて、適当に買い物車にしてる人たちのために必要なんです。
だからこそ、バイトじゃ危ない。適当に点検したために大きな事故につながる可能性大。

スレ違いなのでsage。

ああ、またやっちゃった。
sage失敗。ごめんなさい。

h

a

アリストのフルモデルチェンジは、日本レクサス開始より前の2004年夏に
2004年春誕生の新生ネッツ店（ビスタ＋ネッツ）から発売される予定。

h

274>>ということは、次期アリストは僅か1年であぼーん！もったいない！現行型は2004年夏で日本のみで生産中止、日本レクサス店登場まで1年間ブランクを開けたほうがいいのでは？

ａｕのパケット定額制使い放題実施を知ったドコモ幹部のリアクション

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ　　

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　　

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

ちなみに漏れはトヨタ店＋トヨペット店、カローラ店＋ネッツ店＋ビスタ店、レクサス店、ランドクルーザー店（シグナス、プラド、７０系、クルーガー、RAV4）キボンヌ。

>>274
アルテはどうなるの?

h

a

統合後の車種ラインナップ、統合と同時に廃止される車種の一覧キボンヌ

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

ほ

>>267
２６７さん以外でもいっこうにかまいません
私の行ってる豊田の店でサービスマンの胸の所に
社内での１級の印が有るんですけど世間的に言う整備士
免許で何級程度なのでしょう
世間では何の価値もないもの？

>>285
メカニックとしては社内では一番上の資格ですが、
外では何の価値もないですね。
国家2級持ってなくても取ってる人もいますね。

>>286
レスどうも

ほ

いずれにせよ車種ごとの新しい販売チャネルの発表は年明けになりそうだな。

ほ

>>285 トヨタ検定一級だと思われ。

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ほ

統合平八郎

ほ

ほ

とうごうへいはちろう

それはどうかな・・・・・

ほ

ほ

ho

ほ

ほ

ほ

デュオって、まだあるの？

ほ

ネッツ店とビスタ店、来年５月１日に統合…トヨタ

ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031219ib29.htm

2003年 日本自動車ディーラー満足度調査（DAS）SM

収益性に対する満足度はメーカー間で評価格差が大きく、年次変動も様々で
ある。例えば、トヨタでは昨年から満足度が向上しており、特に、現在の
収益性に関する評価の上昇が顕著である。日産とホンダについては、いずれも
昨年から満足度が低下し、ホンダについては、現在の収益性に関する評価の
低下が大きくなっている。一時急回復した日産の収益性に対する評価が
今年から低下に転じた点については、今後注意を持って見守る必要がある。
三菱とマツダの２社は、他の3社と比べ、現在および将来の収益性の
双方について低水準で推移している。
◆トヨタ、９年連続で首位を維持◆
◆レクサスチャネルへの高い関心、国産・輸入では温度差も◆
当調査では、約40 の販売店チャネルについてその将来性を尋ねているが、
全体の72％のディーラーが、レクサスに将来性があると評価した。この内、
将来性が「大変ある」と回答したのは全体の32％を占め、トヨタ店や
ネッツ店に次ぐ高い評価となっている。
国産車系列の中で新規の販売店契約意向を持つディーラーは39％であるが、
その22％が新規契約先として最も関心のあるチャネルとして、レクサスを
挙げており、高価格帯に商品ラインナップを揃えるレクサスに対する
国産車系列ディーラーの注目の高さがうかがえる。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanDAS_J.pdf

ほ

ほ

ほ

年が明けたけどそろそろ新しい情報入らないかな

ディーラーって一箇所に固まって出店してるよな。
トヨタの隣りにホンダディーラー
とかよくあるし

そのほうが比べやすいからな

ほ

え

漏れの地元のビスタの人は対応がいいよ。ネッツは......言いたくない。
ビスタの社員頑張れ!

ほ

年賀状がわりにネッツから、５月にビスタ店と融合して新ネッツ店となる。
と連絡があった。

ビスタ神奈川→ネッツ湘南だそうだ

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカーです。

bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ
　 架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

トヨタ、新ネッツ店の販売車種を若者向けに絞る
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040109AT1D2800B08012004.html
トヨタ自動車は国内販売系列のネッツ店とビスタ店を統合し5月に稼働させる「新ネッツ店」で販売する車種を
2006年をめどに半分に減らす。同店は比較的手薄だった若者を取り込む系列と位置づけており、
統合当初の25車種のうち若者を対象にした12車種程度に絞り系列の特徴を打ち出す。
トヨタは来年8月の高級車ブランド「レクサス」の国内導入を契機に、販売系列ごとに取り込む顧客層を明確に区別する方針。
新ネッツ店は「ヴィッツ」など既存の小型車や、新たに若者をターゲットに開発中の新型車を取り扱う。
一方、富裕層やファミリー層をターゲットとする車種は他系列に順次移管する。例えば現在ネッツ店で販売する
高級スポーツセダン「アリスト」はレクサス店に移管する。売れ行き不振の車種は順次販売を打ち切る。
第一弾として米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と日本市場向けに初めて共同開発した小型車「ヴォルツ」の国内販売を今年春に中止する。

ほ

syu

ほ

( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺｸﾗｴｯ!

ほ

ほ

ほ

＞＞1
それはない

ヴォルツって短命に終わったなｗ

キャバリエだって5年ぐらいは売られてた筈なのに…最初はあんだけ
CM打ってモデル末期も所さんを起用して大々的にCMしてたのに
ヴォルツはこんな有様…カリブ後続モデルだったのにな。

カリブを復活させれ！

ほ

ほ

ヴェロッサも短命

ほ

まっ！

ほ

ほ

ほ

>>343までで
　「ほ」　が含まれるレス数：43

ご苦労様です。

5月らしいね

あ

ネッツだらけになるね

ほ

sage

あげ

スプリンター復活しる！

新ネッツ店にアヴェンシスはあるの？

>355　あるよ。イプーやベロッサも扱うらしいよ。

どっちにしろヴェロはそのうち消えるだろうな

学生時代の友人がたしか勤めていたはず。（VISTAの方）
２〜３年連絡とってないけど、統合前ってやはりあわただしいのだろうか。
今は決算期でもあるし。
内部の雰囲気って、どんな感じになっているのだろうか。
友人は、車好きが高じてディーラーに就職したような人間だったけど。

チェイサー復活させろ！

チェイサーなんかいらんわ

チェイサーっていつなくなったっけ？？

全然慌しくねぇ。
現場でもまだ詳細判ってねぇ。

>>362
レス、サンクス。
現場はそんな感じなのか･･･。
漏れは自動車とは関係ない業界の人間だけど、
数年前に統合した某社に勤めている。
確かに統合って、してみないと分からないこと
だらけだった。
下っ端だし、上の決めたことで動かざるを得ないのは、
仕方がないとは思うけどやはりかなり大変ですた。
特に漏れのいたのは立場が弱いほうの会社だったんで。
早く現場にも、詳しい情報が入るといいですね。
とりあえず、友人に久しぶりに連絡をとってみようかなと思います。

真面目な２Ｌクラスのセダンが欲しい層の人間だけど、ネッツで買いたい車ってないな。アルテッツァの
オヤジグレードくらい。ビスタはアベンシスとベロッサくらい。トヨタ車種多すぎ・・・・

ネッツ店でアリスト買ったんだけど、
メンテはもうネッツではやってくんないってことなのかな〜。

メンテはちゃんとやります。安心しる！

>>366
安心しますた！今後ともよろしく。

ほ

新生ネッツって
アルファードにイプサム、ヴォクシー、ウィッシュ、シエンタ…
挙句の果てにスパーキーなるものまである…
こりゃホンダもびっくりのミニバンだらけのディーラーになるな。
アリストやアルテッツァもなくなれば一昔前のスポーツ系のイメージって
完全になくなっちゃうね。

スパーキーはもうないが

プロ箱はネッツで扱わなくなるの？

副課長が客にタメ口ですか・・・　相槌も「うん」ですか・・・
トヨタの販売店なのに、余りにもレベルが低すぎて驚きました。

スポーツ系のイメージはカロラ店に

>>373
カロ店はファミリーかオヤジ車じゃねぇ？
セリカくらいじゃねぇ？もうスープラないし。

ネッツ→カローラ→ビスタ→トョペット→トヨタ

既出？

沖縄にはビスタ店がなくネッツ店でビスタ店車を扱っているから今回の統合劇はほとんど関係ない罠。

ほ

も

だ

ち

ん

age

こ

ほ

も

age

新ネッツ店発進…スタートは取扱い21車種
http://response.jp/issue/2004/0329/article58977_1.html

新ネッツ発進…トヨタ、概要を発表
http://response.jp/issue/2004/0329/article58975_1.html

トヨタ、新しい『ネッツ店』の概要を発表
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0316.html

新しい『ネッツ店』　スタート時扱い車一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0316b.html

新しい『ネッツ店』　販売会社一覧
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0316a.html

クルーガーではなくプラドをカローラ店にくれ！

新型CHASER出して欲しい

ビスタ京都の新しい社名、「ネッツ京華」（きょうか）
他に名前なかったのかなー。（ネッツ古都とかいいとおもうけど）

やっと詳細発表か
ネッツ信濃って…意外なとこ突いてきたな…

ネッツ立ち上げ記念にヴィッツを出したように（たまたまかもしれんが）、統合記念に
何か新車を出して欲しい。

>>395
出るみたいだぞ。
ダイハツと共同開発のコンパクトが。

ネッツでほしい車ってアルテッツァくらい。それ以外はウンコのような車しかない。初心者専門のビッツとか家族の奴隷運転手のためのウィッシュだとかボクシーだとか。
ま市場が答えを出しているから文句はないけどね。

素人考えだけど、決定的に致命的なのは客層が気まぐれな若造がメインで固定のお客になりにくいこと。そして、利益率が低いこと。例えば、ビッツ何台売ってセルシオやクラウンなどと同じ利益が得られるか。

若者と女性がターゲットなんだから、ｵｻｰﾝには縁がないのです

vista のほうが車種構成がバランスが取れているように思う。

新しい車輛シンボルマークってどこかで見られますか？

ネッツ店

400です。
＞新しい車輛シンボルマークってどこかで見られますか？
現時点でWeb上でです。

>>401
もうネッツへ行けば見ることは出来るんですね。

おい、ネッツ高崎はないだろー

もう名前変わってましたね　ネッツ　セントロ?
覚えにくいからいっそ「ネギトロ」にしてしまえ　とオモタ

ほ

り

ネッシage

　

次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」はクーペ　Ｖ８　６速ＡＴ　ＦＲ

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表，リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
　トヨタ自動車はニューヨークオートショー（New York International Auto Show，
一般公開：2004年4月10〜18日）で，Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで，次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり，リトラクタブル式のルーフを備える
（動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif）。
　V型8気筒を搭載するFR車で，6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm（178.7×73×53.5インチ）で，
ホイールベースは2794mm（110インチ）。

次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」の写真６４枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
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全部で８ページある

レクサス スポーツクーペがワールドデビュー

　レクサスブランドのIS300の次期スポーツクーペとなるのがこのコンセプト
カーで、このシステム、デザインが次期モデルに大きく関与してくるのは確実。
スタイリングは目いっぱい張り出したブリスターと超扁平30タイヤが、
レーシングモデルを感じさせるほどアグレッシブ。
ボディサイズは、全長×全幅×全高：4468×1825×1338mm、ホイールベース2750mmで、FRの4シーターモデル。
　そのトピックスは、なんといっても全自動で開閉できるルーフにある。
このルーフはトップルーフとリヤウインドウ部分の2つのパートに分かれていて、カブリオレ状態からルーフを閉じる場合、
まずトップルーフが閉まり、続けてリヤ部分が閉まり、クーペスタイルを造り上げる。
ところが、リヤ部分だけを閉める動作ができ、こうすると写真のようなタルガトップが完成するのだ。
　ステアリングは電子的に作動させるドライブbyワイヤーで、ステアリングやシフトはF1イメージ、
メーターは透明な仕様になっている。
室内の大きなポイントはリヤからフロントまで突き抜けるセンターコンソールで、
ディスプレイとコントロールはこの透明なコンソールの下に隠されている。
搭載されるのはV8DOHCで、シーケンシャルタイプの6速ATと組み合わされる。
タイヤは前245／35ZR20、後285／30ZR21を履く。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2004/LexusSportsCoupe/index.html

ｶｺﾜﾙｲ･･･

【ニューヨークショー】トヨタの「LF-C」，BMW「3シリーズ」対抗のためにボディバリエーションを拡大
[2004/04/10]
　トヨタ自動車がニューヨークオートショーで発表した「LF-C」は，
次期「Lexus IS 300（日本名：アルテッツァ）」を示唆するコンセプトカーだ。
ISシリーズはドイツBMW社「3シリーズ」の競合車種として誕生したセダンだが，
3シリーズはセダンだけでなく，クーペ，ワゴン，カブリオレなど様々なバリエーションを持つ。
　「次のISシリーズを強化するために必要なのは，より多くのモデルラインナップ，より高い性能，
そして一番大切なのがより多くのボディ形式だ」（Lexus部門担当副社長のDenny Clements氏）。
そこでLF-CはこれまでISシリーズになかったクーペとしたほか，コンバーチブル，タルガトップ，スピードスターと計4つの形態に変化する。
　V型8気筒エンジンにはシーケンシャル式の6速自動変速機を組み合わせる。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm。
ホイールベースは2794mm（110インチ）で現行のIS300よりも124mmほど（4.9インチ）延長しつつ，全長は53mm（2.1インチ）の延長に抑えた。
また，全幅は130mmと大幅に拡大した。
4人の成人がゆったりと座れるという。
Lexusブランドのデザインの方向性を示すコンセプトカーとしては「HP-X」，「LF-S」に続く3台目。
デザインは北米のデザインスタジオCalty Design Research Centerが手がけた。
凸面と凹面を組み合わせて光と影のバランスを作り上げたという。

トヨタ、「レクサス」普及版を発表

　【ニューヨーク＝田中昭彦】トヨタ自動車とフォード・モーターは8日、
ニューヨーク国際自動車ショーで高級車ブランドの安価モデルを発表した。
若年層を開拓するのが狙い。
　トヨタは高級車「レクサス」のコンセプトモデル「ＬＦ―Ｃ」を発表。
レクサスのなかでは価格の低い「ＩＳ３００」の将来の後継車候補のひとつとされている。

【ニューヨークモーターショー04】レクサス『LF-C』…アルテッツァの未来像
2004年4月9日
トヨタの高級ブランド、レクサスは8日、ニューヨークオートショー
（ニューヨークモーターショー、一般公開：9−18日）でデザインコンセプト
『LF-C』を発表した。
レクサスブランドの新しい方向を示すデザインコンセプト「LF」シリーズの
3台目となる。
レクサスの考える次世代『IS300』（日本名トヨタ『アルテッツァ』）への
ヒントを与えるものとされ、フル4シーターのスポーツクーペとリリース
されていたが、なんとハードトップコンバーチブルであったのは驚かされた。
デザインを担当した北米デザインスタジオCALTY（キャルティ）の丸谷勝己社長は、
「これが直接アルテッツァを示すものではありません。
が、たとえばBMWもアウディも、セダンありコンバーチブルあり、いろいろな形があります。
これはIS300の将来のデリバティブ（派生車種）の可能性ということです」と説明する。

http://response.jp/issue/2004/0409/article59370_1.html

ネッツ店は態度が悪い

>>415
禿同
Ｋ県Ｏ市のネッツ

なんでプロボックスは導入しないの？
立体駐車場に入れる商用車はそれしかないのに...

神奈川はネッツ店が4社！
アルテとアリストがレクサスに行くだろうし
そうするとアベンシスくらいしかないなー、欲しいのは

ほ

も

だ

ち

ん

こ

捕手。

貼っておく。

【追悼】もうすぐ消えるビスタ店
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080984805/l50

こちらは４号線沿いにネッツ店同士(内一方は旧(？)ビスタ店)が向かい合った状態なのを見かけた。
ちなみにＭ県Ｔ町

漏れのところにもネッツからはがきがきたYO
近所のビスタも工事始まってるし
まあいつも行くネッツは変わらないんだろうけど

http://www.carp.co.jp/

いいね、うらやましいよ、みんなが。
結局、この板で、あれやこれやと大騒ぎしてる住人って、
レクサス店がオープンしたら、買い替えの下見や、招待状を持って
ひいきの営業マンに会いに、レクサス店に遊びに行くんだろうね。
おめかしして、美味しいお茶を飲みながら、近寄りがたっくてオシャレな
レクサス店で、フワフワのソファーで、談笑しながら営業マンと商談か・・・
オレが作業服着て、愛車の中古１０年落ち軽バンで、レクサス店に行っても、
多分、「ダイハツのディーラーは、○○町にございます。」って言われそうだよ。
レクサス＝勝ち組か・・・
いよいよ、日本も露骨に「そういう社会」になっちゃうんだね。






ダイハツどころか、
「当店は、８７１０ではございませんよ。」って言われたりして・・・

なんでそれをネッツのスレに書くのだろう

ほ

り

ほ

統合は５日後だな

トヨタ、新しい『ネッツ店』の概要を発表
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0316.html

トヨタ、アベンシス・ヴィッツ・ウィッシュ・bB
およびラウムに特別仕様車を発売
― 新ネッツ店誕生記念車"NEO Edition"を発売 ―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_017.html

特に新型車はないんだな

あと3日

客の対応を知らないビスタ店がなくなり
ネッツ店になるわけだけど、それにより元ビスタ店の店員も
対応はよくなるかな？
漏れは以前ビスタ店を使っていたけど、
点検の時に勝手に新車の見積もりだしてきて、
買わないよと言ったら逆切れされたり、
イプサムを買い換えるときもトヨペットのほうが条件が良かったので
「他の店で買いました」と言ったら電話をたたき切られた事もあったしね。
次も元ビスタ店の店舗のネッツのは行かないだろうなぁ

>>440
漏れの場合、ビスタ店とペット店で競合させたこと遭ったが、ビスタ
店の方が、交渉もしやすかったし、安かったよ｡ペット店は、高ピー
の感じだった｡

おそらく、地域によって事情はことなるのではないかな。

ネッツでアルファードやイプサムってイメージに合わねえなぁ。

このスレって、1年以上も続いているんだ。

>>440
>>441
系列とか地域じゃなくて、単にそのセールスマンがおかしかっただけでしょ。
いいセールスマンに当たると、他で買いたくなくなっちゃうね。
そこの扱い車種以外でも取り寄せられるっていうし（まあ、安くはならんだろうけど）。

今日統合したわけだが。

http://www.toyota.co.jp/netz/style/ad_gallery.html

愛知県はネッツ店が６店舗！旧Ｖ店はショウルームに行ってもやる気のない奴らばかり！店名を出してもいいくらいだ！
私はオート店時代からネッツしか付きあっていない。トヨタ店はタカピーだし。少しはましになるだろうか、旧Ｖ○○○○、○○店

ＬＥＸＵＳチャネルを立ち上げる為に、ネッツがＶＩＳＴＡを吸収した訳だけど、
旧ＶＩＳＴＡ店がＬＥＸＵＳ店になる地区ってあるのかな？

山形県の場合、現在、山形トヨペット本社がある
山形県山形市飯田西５丁目５−２あたりが
唯一のレクサス店になるらしいけど。

ネッツとＶＩＳＴＡが統合して揉めている地区も多いんでしょうね。
山形の場合、ネッツもＶＩＳＴＡも遠藤商事と言う地元企業傘下なので、
ほとんど問題が無いみたいですが。

トヨタの場合、販売店は地元の資本が多いみたいなので、
意外とレクサス立ち上げは大変なのかな？

中にはやっぱりディーラー同士で合併したところもあるんだねえ。（山陰など）
　ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Mar/nt04_0316a.html

うちはクレスタを３台乗り継いだビスタ店のユーザーなんだけど
記念にビスタのロゴが入っているカタログをどうせ捨てるんだろうから
全車種一通り下さいとセールス氏に頼んでおいたら今日届けてくれたんだけど
全部で厚みが９cmありますた。
その中に「オリジン」もあったんだけどハードカバーで豪華ですな。
実車どころかカタログも初めて見た。
これは全店扱いだったのかな。

>>444
ビスタ店の人には悪いが、営業マンが
やめたり移動などで何人か当たったけどだめだったよ。
メカニックも一緒だったなぁ、ちなみに東京郊外の店舗ね。
今までトヨペット・カローラ・ビスタと付き合ったけど、
ビスタだけは好きになれなかったよ・・・

>>451
こだわるねぇ。あなたのとこではそうだったというのはわかったから…

オイラ、求職活動中だが、ビスタ店の求人をみると、営業の条件は、高卒以上だけ。
これじゃぁ低レベルの接客しかできないのもわかる・・・。ネッツ店は四大卒だ。

トヨタ　オリジン
http://www.chibatoyota.co.jp/events/origin/origin.htm

そう言えば、昔トヨタ店で売れ残ったキャバリエは
社内でいやおうなしに抽選で買わされたらしいけど
そんなことするんだ（笑
トヨタに勤めると買いたくもないのに押し売りされる
なんてこときいたことなかったけど、今日そんなこと
聞いてしばらく笑ってしまった。

でもむちゃくちゃかわいそう（ﾌﾟﾌﾟ

そんなことありえない。中古市場に流して終わり。

うちから一番近いビスタ店はまだ看板を付け替えていない。
その店の近くにネッツ店があって、しかも合併して同じ会社になったから、
その（旧）ビスタ店はあぼーんになってしまうのか？

トヨタ、新ネッツ店発足　若者層の争奪激化　ホンダと“勝ち組一騎打ち”

　トヨタ自動車の販売チャンネル「ビスタ店」と「ネッツ店」が統合し、一日、
国内最大の自動車販売チャンネル、新「ネッツ店」が発足した。脱トヨタを
掲げながら、狙うのは“ホンダつぶし”。昨年の国内シェア４２・６％と
圧倒的な販売力を誇るトヨタだが、頭打ちの国内市場で将来も高いシェアを
維持するためには、ホンダが得意とする若者層の獲得が不可欠だからだ。
“勝ち組”といわれる二社の争いの余波は、他メーカーにもおよびそうだ。
　トヨタは高年齢層に支持率が高いが、二十代には３０％台前半まで落ちる。
その逆がホンダ。全方位トップを目指すトヨタにとってホンダは「目の上の
たんこぶ」（トヨタ幹部）だったが、十四年の車名別販売で三十三年間首位の
「カローラ」をホンダ「フィット」が抜いたことが、トヨタに火をつけた。
　受けるホンダは夏のボーナス商戦まで「様子をみる」と慎重姿勢を崩して
いないが、実際は「戦々恐々」（ホンダ系ディーラー首脳）だ。
　ただ、トヨタが若者層獲得に注力するのは、対ホンダだけの問題ではない。
　国内自動車販売（軽自動車を除く）は、バブル期の平成二年の五百九十八万台
から、昨年は四百三万台に激減した。絶対数が落ちる中、将来も高水準の保有
シェアを維持するには若年層の囲い込みが不可欠。トヨタは、同じメーカーを
購入する「顧客防衛率」が約七割と高いが、若者層獲得で全体シェアの向上を
狙う。
　一方、“一騎打ち”の余波を懸念するのが他メーカーだ。資金力で余裕の
トヨタがサービスや販売で攻勢に出れば、ホンダ以外にも影響が出るのは確実。
そこに好調な日産自動車が競争に加われば「下位メーカーに入り込む余地は
ない」（三菱自動車幹部）。
　景気に明るさが見えはじめたとはいえ、まだまだ市況完全回復とはいえない
自動車市場。トヨタ、ホンダの激烈な競争の始まりで、今後、輸入車も含めた
国内ディーラーの統廃合など、再編劇も加速しそうだ。

あ、北部九州です。
　
Netzは接客方針が「放置」なのですが、整備方針まで「放置」なのは痛い。
でーらーに行っても基本的に何も声を掛けてこない。確かに馴れ馴れしく声
掛けされたらイヤなんだけど。でも、シートをバキバキ畳んでたりドアをバタバタ
閉めたりしてる人には声掛けした方が良いかと。いや、壊れるって。

整備の方は、、、結構信じられないです。

>>457
もし近所にトヨタ店とかカローラ店が無かったとしたら、
旧ビスタ店はネッツじゃなくそっちに変われればいいのにね。

同じように、日産でもブルーステージのすぐ近くに同ブルーステージが
あったりする場所もあるけどね。

うちの県では、ネッツ店が一つ増えたのだが、道向かいにネッツ同士が
あるって地域もあるよ。競争して、値引き額が上昇してくれれば、ありが
たいけどね。

同資本のネッツ店同士はネットで顧客情報を共有していて
2店以上競合させても最初に交渉した店より安くすることは無いので無駄だと聞いた。
今回ビスタがネッツになっても資本は違うわけで、
違う資本のネッツが近隣に2つあるということも珍しくない。
これらの近隣の異なる資本の2つのネッツ店で競合することは可能？
それとも協定を結んでいるのかな。

>453
おれは、ビスタ店のほうが接客は良かったけどね。
ネッツ店は入っても知らん振り、売る気なし、
やる気なしって感じだった。
二度と来るかって思ったもんね。

高卒うんぬんより、店員のやる気でしょう。

ネッツはネッツでも販売会社が違えば競合可能。
ただ今後協定を結ぶ可能性ありなので今がチャンスといえばチャンス。

>>462

うちの県の場合、同資本じゃないよ。
今までの例では、別資本の場合、競合できるから、同じ
だと思ってるけどね｡

>>462
愛知も違う。愛知と東海。東名古屋はど〜なったんだろ、、、

>>463

今日、っつーか、今、某ネッツ東京の2店をハシゴしてきたけど、
店員の愛想とか感じが旧ビスタ店の方はマァマァだったけど、
旧ネッツ店の方は前より無愛想っつーか、さらに雰囲気悪くなってた。

なんか客層も旧ビスタ店の方は家族連れとかのごく普通だったのに
対して旧ネッツ店の方はなんかDQN系なヤンキーが堂々と居座って
いて、なんか近寄りがたいというか関わりたくない雰囲気だったかな。
(某クラブ○リストとか関係あるのかどうかは判らないけど)

どっちも昔に世話になってたし、両店からDMも来たから行ってみたけど
もう二度と行く事はなさそうな感じかな。
今、アルファードで付き合ってる東京トヨペットもたいしたことないけど、
それ以下って感じになってしまった感じがあるね。新ネッツ、特に旧ネッツ店。

元のビスタ店のままでいて欲しかった・・・・と無い物強請りしたくなる。

うちの近所いろんなメーカーのディーラーあるけど
みんな愛想イイよ。
どこも親切。
ただホンダは親切だけど家まで来たときはびびったよ。
切羽詰った感じだったな。

>>468
その日のうちに自宅奇襲攻撃ってさほど珍しくないような…
ちょっとひくけど、「このセールスマンやる気あるな」って感じはする

自宅から3km圏内にネッツ店が3店舗も出来た
そのうち統合されそうな悪寒

今日、新生ねっつ店（旧ビスタね）に行って来ました。開口一番「いやー、
サービス料、高くなっちゃいました。」確かに以前はオイル交換と各部点検
で￥1,800でしたが（きゃっするなんぞ入れるなー　とかつっこまないで）
が、なんと￥3,800になるそうです。「名前と取り扱い車種と料金は変わりま
したが後は今までと同じですよ。人員の移動もないですし。」とのことでした。
安心した部分もありますが正直残念ですね。庶民の味方が減ってしまった。

しっかし、北海道は厳しい状態ですよ。ネッツトヨタ札幌なんかは、今までの
トヨタらしくない斬新なディーラーとして地位をきずいてきたのに、今になって
ビスタみたいなオッサン会社がネッツを名乗るんだから。
今思えば、ビスタ店のリニューアル、全く無駄だったんだね。

ホームページ間に合ってない・・・。ていうか旧ビスタロゴ・・
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N320/index1.html

うちの近くの旧ビスタ店のネッツは、他のネッツとはチョト違うって
オリジナルのチラシを撒いてたぜ！

>>463
ヨタオート時代から態度悪かったよ

>>468　ホンダの場合はそれがデフォなのかもしれん。
試乗を２回したけど　２回とも来た。

他のメーカーではそんなことなかったけど。

ほ

>>466
愛知は同地区に同系列が2つだよ。
愛知トヨタ系がネッツ愛知と東海
名古屋トヨペット系がネッツ名古屋と中京
なんで１つに統合しなかったんだろう。

若者層の取り込みですか？

ホンダが二輪と四輪の併売店を
じゃんじゃん増やせば
トヨタの思惑なんて
パァですよ

ほしい車ないなー。この店。
同じような車ばかりいらね。
チェイサーみたいなのをラインナップしてケロ。

>>480
>チェイサーみたいなのをラインナップしてケロ

アルテッツァがレクサス店にコンバートされたら、マーク�Uの姉妹車がネッツ店向けに
また出てくると思うよ｡

トヨタ店とトヨペット店とカローラ店を統合して新生トヨタ店
レクサス店
今立ち上げたばっかりだがサイオン店変更きぼーん！

ネッツの仕事のやり方古すぎ。付き合わされるこっちは大変。

あーあ、がっくりくるね。統合。
漏れはマジでネッツの車デザイン全般キライで毛嫌いしてて、
んでサイコーにヴィスタがスキだったんじゃよ…。

だが、どうだ…！？漏れのスキだったヴィスタがキモイ青い看板に変わってやがる！！！
おいおいおい！ネッツのショーウィンドウの中にアルファードVが飾られてるのを見て、
まじで背筋に寒いものがはしったね。

>>478
東京・名古屋・大阪地区は合併しないように
と、メーカーから言われております。
それに反して東京は合併してるけどね

ﾎｯｼｭ

>>486
BOSCH

>>485 詳細きぼん

>>485
いくら何でも同一地区に直営店が２つってのは意味無いからじゃん？

>>458
和暦から、産経あたりの引用だろうね。

ただ単に販売店数を減らしたくないだけです。
ビスタ店は東京・名古屋・大阪以外は赤字だったので
合併して赤字経営を改善して欲しかった様です。

何れにしても近い将来、ネッツ店同士の合併が名古屋・大阪で
必ずあるでしょう。
最低○年（忘れた、多分２年）は合併禁止とメーカーからは言われてますがね

これ以上はヤバいので止めます。

追記
ネッツ店同士、協定を結ぶ事はありえません。
旧ビスタ店は生き残りをかけてますし、旧ネッツ店は旧ビスタ店に
負ける事が出来ないから（人員・店舗数が多い為）です。
なので社名が違うネッツ店での競合は可能です。

レジアスエースやライトエースが残ったのも、フルモデルチェンジで廃止までのつなぎでしょうね。

>>493
だったら何故、プロボックスをネッツからあぼーんしたんだろうか？
レジアスエースやライトエースよりも売れる車のはずなのに・・・。

>>492 社名が違えば今までも競合できたじゃん。 東都と東京とか。

旧ビスタ店は対応、悪いの直ってなかったよ。
とりあえず、自分の地元だけど、チラシ入っていたので
とりあえず、次に買う車の見積もりをとってもらおうと
行ったら、いきなり「予約は入ってますか？」と、聞かれたよ。
びっくりしたよ。予約無いとディーラー行けないの？
とりあえず、旧ビスタ店は、あとにして、元からのネッツ店へ
言ったら、直ぐに営業マンが来て、何かお探しでしょうか？
と聞いて来た。

俺が思うに、統合しても、やっぱり人間が変わらないと、
何も変わらないと思うよ。

>496
あたしんとこは全く逆なんで、、、結局、そのお店のけーえーほーしん
なんでしょうね。

>>471
オイル交換ではお世話になっていた　ＶＩＳＴＡ店（割安で提供）だった。
うちの地区でも、交換料ＵＰとなっているかを今度偵察にいってみよう。

>>471
オイル交換ではお世話になっていた　ＶＩＳＴＡ店（割安で提供）だった。
うちの地区でも、交換料ＵＰとなっているかを今度偵察にいってみよう。

>>471
オイル交換ではお世話になっていた　ＶＩＳＴＡ店（割安で提供）だった。
うちの地区でも、交換料ＵＰとなっているかを今度偵察にいってみよう。

>>471
オイル交換ではお世話になっていた　ＶＩＳＴＡ店（割安で提供）だった。
うちの地区でも、交換料ＵＰとなっているかを今度偵察にいってみよう。

>>471大人気

ネッツの看板にアリストがないのは寂しい。
アベンシスかMRSくらいだな、興味あるの。

ﾎｯｼｭ

とよた車、ライト眩しすぎ、どうにかしてくれ

アベンシス欲しかったが
ビスタ店では嫌だった
横柄で、接客がなってなかったから。

元からのネッツ店に行った
今度は、なれなれしい…
うーん

>>332
いや、ヴォルツは貿易摩擦対策車だから･･･。
そりゃ売れないよりは売れた方が良いに決まってるけど。

ほ

た

る

ネエチャンの質はどっちの系列が良いか？

　　　　　　ヒュンダイ三菱の方が良いのでは・・