トヨタ、日本でも「レクサス」販売

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:51 ID:igoVC0A4

　トヨタ自動車は１３日、海外で展開している高級車ブランド「レクサス」を、日本にも導入する方針を明らかにした。
新しい販売店系列を立ち上げ、車体の商標などに「トヨタ」ではなく「レクサス」マークが入った車を売る。
近く正式決定し、２～３年後の全国展開を目指して販売店との調整に入る。「セルシオ」などの高級車を別ブランド化して質の
高い顧客サービスを実施し、販売増につなげる意向だ。新しい販売店系列を立ち上げるのは８０年のトヨタビスタ店以来。
　トヨタは８９年、高級車セルシオの発売を機に米国でレクサス店の展開を開始。セルシオ（現地名・ＬＳ４３０）などの高級車専
門ブランドとして展開し、米国のほか欧州、アジアにも広げた。特に米国の顧客満足度調査ではベンツ、ＢＭＷといった高級車
と同等以上の高い評価を得て販売を伸ばしている。

　しかし、海外ではレクサスが高級ブランドとして定着しているものの、国内では「トヨタ」ブランドで販売しており、ブランドイメージ
を全世界で統一する必要性が高まっていた。日本では現在、一部の並行輸入業者がレクサス車を販売しているだけだ。

　レクサス車はセルシオのほか、日本名で「ソアラ」「ハリアー」「アリスト」など。日本導入後は、車名を海外のものに統一する。

　また、デフレ下の日本では、安価な商品が売れる一方、高級ブランド品の人気も衰えていない。国内の自動車市場が低迷して
いる中で、こうした消費者の高級ブランド志向をつかむため、海外で成功しているレクサスの導入は有効と判断した。レクサスの
店舗は内装も、既存のトヨタ販売店に比べて豪華にする。

　ただ、高級車は利益率が高く、各販売会社がレクサス店での独占販売に抵抗することが予想される。このため、現在トヨタブラ
ンドで販売している高級車種のレクサスブランドへの移行や、実際の店舗展開の開始には２～３年かける方針だ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:54 ID:4qWEljHB

ついにｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！！！！
で、>>1よ
ちゃんと改行とかをきちんとして体裁を整えろっての
見にくいったらありゃしない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:55 ID:b2yjsHqS

携帯から２ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｰ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:56 ID:4qWEljHB

でも、正直トヨタマークを全てレクサスマークに変えたら
セルシオがＬＳ４３０に早変わりなんだよな･･･(-.-;)y-~~~

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 07:58 ID:b2yjsHqS

むぅ・・・２ｹﾞﾄ失敗

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:00 ID:WSgjJ/qj

アキュラもくるかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:01 ID:Knodc8b3

ビスタ店消滅→レクサス店立ち上げ
になりそうなﾖｶｰﾝ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:06 ID:4qWEljHB

>>7
ネッツ店もなくなるわけですが･･･
ネッツとビスタは統合するので

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:08 ID:lP7tSiKG

>>1
おつかれ～。
でも見づれ～。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:09 ID:lP7tSiKG

朝日ソース
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html

日系ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT1D1309B13022003.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:11 ID:JMLYX0Kh

ビスタとネッツが統合されたらなんて名前にするのかね～。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:13 ID:Z5WUFcXl

ビッツ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:14 ID:7ysPO3cb

ヒュンダイは「ＬＵＸＥＳ」ブランド立ち上げか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:18 ID:lP7tSiKG

一方では

【北米】大宇車がスズキブランドで車を販売
http://www.sanspo.com/sokuho/0213sokuho34.html
スズキは１３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の韓国の自動車メーカー、
ＧＭ大宇製の中型セダン「ヴェローナ」など乗用車三車種を、
スズキの販売網を通じ２００４年初めから米国とカナダで販売する、と発表した。
大宇からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受け、スズキブランドで販売。
計年７万台の売り上げを目指す。ＧＭも自社の販売網で取り扱う予定という。
スズキは昨年１０月、ＧＭ大宇に約１５％出資。今回は提携策の一環で、
車種増加によりスズキとＧＭは北米での商品力強化を図る。（共同）

スレ違いsage

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:25 ID:KpMM0hCB

カンコックでも売れてるよ。
http://www.asahi.com/car/news/K2003021302044.html

トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる
　トヨタ自動車が韓国に浸透しつつある。０２年の販売台数は前年の３．５倍にあたる約３０００台。
絶対数は少ないが、輸入車市場では独ＢＭＷに次ぐ。
１３日に着任会見した小木曽一郎・韓国トヨタ社長は「店を増やし、新型車も導入する。
台数だけでなく、ブランドイメージを高めたい」と抱負を語った。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:50 ID:AvObMgHf

>>8
まじっすか？
オレはアリストを買う時に、両方で相見積もりをさせ、
最終的にはネッツを当て馬に使って、思いっきり
ブッチしたからな～。そんで、恨み買っとるがな。

統合されて、そん時の営業が担当店にきたらどうしよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:52 ID:Knodc8b3

あ、ネッツとビスタ統合ですか。
知らんかった・・・。

とよたの販社ってややこしいなぁ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:56 ID:7ijDNZsB

ネッツとビスタの統合ってネタ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 08:59 ID:lP7tSiKG

>>16-18
日系ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT1D1309B13022003.html
＞現在５つある国内販売系列のうち、中級車を扱う「ビスタ」店と若者向け小型車中心の「ネッツ」店を
＞2004年をめどに統合する。

とある。
ネタじゃないよん。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:04 ID:m5LcUU6K

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037438551/l50

インフィニティ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:29 ID:Cq4h28OZ

>>19
事実上ネッツがビスタを吸収するってことだな。
オートがネッツになってからは
ビスタはトヨタ唯一のお荷物ディーラーだし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:46 ID:AqlOLPHq

レクサス店が立ち上がって一番割りを食うのはトヨタ店かな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:51 ID:Cq4h28OZ

>>22
ハリアーも売ってるトヨペット店だと思われ。
セルシオやソアラは併売だし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:03 ID:AqlOLPHq

なるほど、そうですか。
俺的にはトヨタ店＝セルシオ・クラウンを売る高級車店のイメージがあったので・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:03 ID:TAHitMJJ

レクサス店ってカローラとかで見に行くとちょっと居心地が悪い感じの所になっちゃうのかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:05 ID:lP7tSiKG

>>25
ヤナセ様っぽい雰囲気が出そうな悪寒…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:14 ID:Cq4h28OZ

レクサスブランドの現在の販売状況
セルシオ(Lexus LS)：トヨタ、トヨペット
アリスト(Lexus GS)：ビスタ、ネッツ
ウィンダム(Lexus ES)：カローラ
アルテッツァ(Lexus IS)：ネッツ
ソアラ(Lexus SC)：トヨタ、トヨペット
ランドクルーザー・シグナス(Lexus LX)：トヨタ
※ランドクルーザー・プラド(Lexus GX)：トヨタ、ビスタ
ハリアー(Lexus RX)：トヨペット

※プラドとLexus GXはエクステリアが違うものの実質的には同一車種

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:16 ID:TAHitMJJ

>>26
そっかー
そういう雰囲気が好きなくせにどうしても国産がいいって言う小金持ちおやじっていっぱいいそうだなぁ

やっぱりトヨタは爺向けだなぁ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:24 ID:yMHgAgBY

ディーラーは大反対するだろうな…　なんかメリットあんのかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:25 ID:kZJSygNW

レクサスで売ってる車と国内で売ってる車って同じように見えて
仕様がかなり違うだろ。
その辺どうするんだろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:26 ID:yMHgAgBY

ほとんど同じですが何か？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:30 ID:AqlOLPHq

>>30
俺も思った。お台場に展示してた４ＬのＶ８アルテとか売り出すのかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:31 ID:ks9K3s+t

ネッツもビスタも看板変えて大掛かりな改装やったばっかなのにね。

ってトヨタにとっては屁みたいなもんだろうけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:31 ID:kZJSygNW

>>31
見ためはな。
部品レベルでレクサスむけはちゃんとコストかけていいもん作ってるよ。
メーカーの下請けに知り合いいたら聞いてみな。
その分高いけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:31 ID:lP7tSiKG

>>31
ｳｿはｲｸﾅｲ

>>32
それはただのコンセプトだべ。
アリストのＶ８とかかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:33 ID:3uW1vS/M

>>1は出典を明らかにしないと窃盗で検挙されるぞ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:33 ID:qWkHRJkO

また帝京

【社会】帝京大前総長の妹が所得隠し　受験生の仲介手数料２億円
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045153430/
帝京大の冲永前総長の妹、２億３千万円の所得隠し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000201-yom-soci

関連スレ
帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

google検索結果「帝京　事件」
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=EUC-JP&oe=euc-jp&q=%C4%EB%B5%FE%A1%A1%BB%F6%B7%EF&lr=

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:33 ID:Cq4h28OZ

>>32
アルテッツァは現行で言えばIS200とIS300の併売になりそう。
ちなみにV8仕様は海外でも販売されてない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:34 ID:G4mPHtTa

どうせエンブレム替えるだけだろ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:34 ID:yMHgAgBY

輸出仕様の部品が付いてるだけでしょ。
トヨタブランドの並行輸入車持ってるけど
リアサスの部品国内仕様とは別物だったよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:35 ID:Cq4h28OZ

>>33
ネッツはもう若者向けディーラーとして認知されてるから
看板を外すのはビスタだけだと思われ。
ビスタはつくづく悲惨なディーラーだ（ｗ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:37 ID:yMHgAgBY

ビスタ店が居抜きでレクサスになってもありがたみがないな。

しかし俺のあこがれのプロナードはどうなるのだろう…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:40 ID:kZJSygNW

>>40
それもちがう。
レクサス向けは素材・表面処理・精度等金かけてる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:40 ID:KakN/NQI

輸入車扱いと言い訳して２８０馬力規制とっぱらっちまう戦略ですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:41 ID:AqlOLPHq

>>35 >>38
コンセプトカーだったのかぁ・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:45 ID:yMHgAgBY

>>43

イマイチ参考にならないが、
ドキュンな初代レクサス去年乗ったけどセルシオと大差なかったぞ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:47 ID:2vaTOYkS

トヨタ店の品ぞろえって
昔から貧弱でない？
ペットと比べてもさ。
クラウン＆アリオンって…
まあクラウンの利益率が高いからいいんだろけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:49 ID:Cq4h28OZ

>>47
エスティマ忘れるなよ・・・・・・・・。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:05 ID:HnQMSR8w

現行ネッツ店・ビスタ店から重複する車種
（ウイッシュ・アリスト・ＭＲ－Ｓ）を除くと統合して２６車種になるかな？
ここからレクサス向けにアリスト・アルテ・ジータ・プラドを引くと２２車種。
となると取扱数が多すぎる。どうすんだろ。マンモス販売店になるのか？

レクサス店　９車種（セルシオ・ソアラ・プラド・シグナス・ウインダム・アルテ・ジータ・アリスト・ハリアー）
トヨタ店　１３車種－レクサス３（セルシオ・シグナス・ソアラ）＝１０車種
ペット店　１５車種－レクサス３（セルシオ・ハリアー・ソアラ）＝１２車種
カロ店　　１２車種－レクサス１（ウインダム）＝１１車種
ネッツ店　１５車種－レクサス３（アルテ・ジータ・アリスト）＝１２車種
ビスタ店　１４車種－レクサス２（アリスト・プラド）＝１２車種

あ、プロナードとかヴェロッサがビスタから消えるか（ｗ
ネッツからは差し詰めＲＡＶ４とかヴォルツが消えるのかな。

てかジータってレクサスにならないのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:21 ID:sEY0FHV9

>>49
ジータはレクサスISのスポーツクロスとして売ってるからレクサスだと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:23 ID:Cq4h28OZ

>>49
プラドの扱いが微妙。
ヨーロッパではランクル、アメリカではLexus GXとして
販売されてる車種だけに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:23 ID:QWnvPxSa

＞＞４９
てかジータってレクサスにならないのかな？
ジータはＩＳ３００スポーツクロス

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:28 ID:mXyfPn/W

ｶﾛﾗｰのﾚｸｻｽ仕様は作らないの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:28 ID:HnQMSR8w

ＭＡＧ－Ｘでビスタが欧州向けスポーツセダン「アベンシス」に変わるって
書いてあった時点でビスタ店は終わっていたのかもナー（ｗ

>>51
てことはプラドとシグナスが統合？
それともクルーガーみたくトヨタエンブレムの中身レクサスってのもアリ？

>>50 >>52
ｻﾝｸｿ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:36 ID:keocpRsW

ビッツ店は22車種にもなるのか？
これじゃレクサス店とビッツ店に売上集中するよな
大再編するんじゃないか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:44 ID:N4FfKJZa

>>53
4気筒のLEXUSは存在しない。
ある意味こだわり。ISも４気筒はないしな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:46 ID:3uW1vS/M

>>56
そうすっとアルテッサとISの兄弟車（？）が発生するんだ。

58 ：キラー・カーン：03/02/14 11:48 ID:jSe/teXE

ＬＥＸＵＳうれしいなーーー。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:48 ID:+xIc2vJt

>>55ビッツ店って何？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:49 ID:Wj2Jh/S8

>>59
ビスタ＋ネッツ÷２くらい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:52 ID:keocpRsW

>>57
アルテ＝ISはV6になるんだから何の問題もない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:53 ID:QWnvPxSa

俺としては
トヨタ店＋カローラ店で→新生「トヨタ店」
トヨペット店＋ビスタ店→「レクサス店」
ネッツ店→「サイオン店」
モデリスタ→同左（扱う車はＴＲＤとトムス並びにＴＭＧ関係（ＴＴＥも含む）　

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:57 ID:L+PeUK0r

いつかはやるだろうと思ったけど、ついにやったか・・・。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:57 ID:Cq4h28OZ

>>57
どの道アルテッツァって車名は消滅でしょ。
レクサスブランドでの販売になるから。
でも2代目はかなり値段が高くなりそう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 11:59 ID:lP7tSiKG

アルテも安価なコンパクトFRセダンというコンセプトから離れていくな。
BMW3、Cクラスと客層がかぶってきそう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:00 ID:Cq4h28OZ

>>63
海外でレクサスブランドが完全に定着した以上、
国内とのねじれ現象を解決するためには
遅かれ早かれこうせざるを得なかったし。
あとは既存ディーラーとの調整をどうするかだな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:01 ID:keocpRsW

こんなもんかな

トヨタ店＋トヨペット店で→新生「トヨタ店」　クラウンを頂点とし、ちょい高めのトヨタ車ユーザーをがっちり囲い込む
ビスタ店＋ネッツ店→「ネッツ店」　若者中心にミニバン、コンパクトを売りまくる
カローラ店　カローラ中心に大衆車ユーザーを狙う
レクサス店　別格

　

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:02 ID:Cq4h28OZ

>>65
もともと海外でのLexus ISのターゲットがCクラス、BMW3だしね。
日本も同じようになるってだけの話。
ただこれで一番安価なFRセダンはマーク２になるのか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:03 ID:lP7tSiKG

>>68
そうだね～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:18 ID:GS8r2o1G

昨日、このスレを見かけた時はネタだと思って中まで見なかったよ。
今日になって伸びてるから見てみたら、本当だったとは・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:19 ID:L2JRg6h8

>>67
レクサス店（高級車）
トヨタ店（家族層～オヤジ向け、今のトヨペット＋カローラみたいに）
ネッツ店（若者～家族層）

とかに、思い切って変えるんじゃ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:20 ID:keocpRsW

>>70
昨日、このスレを見かけたのですか・・・・？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:20 ID:lP7tSiKG

>>70
ん？
今朝建ったんだが？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:22 ID:keocpRsW

>>71
報道されてるように、ネッツとビスタしか統合しないだろうな
5つあるのをレクサス加えて3つなんかにしたら、それこそ大変だもん
販社大再編はマツダや三菱とは違って大仕事になるし・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:27 ID:zVP5jElL

なんだ、ネーミングが替わるだけじゃないの

これで高級路線にして値引き僅少でクルマが売れる
数年したら、ワンプライス同様値崩れして日本じゃステータス無くなるよ
日本人は皆中流指向なんだし、高級路線はどうかな
まったてく新規に店舗立ち上げならまだわかるが、きのう車検に出したニイちゃん
の店が明日からレクサスと言われてもね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:29 ID:L+PeUK0r

サイオンも来たりして・・・。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:29 ID:lP7tSiKG

>>75
中身も違うって。
まあ日本レクサスはネーミングが変わるだけかもしれないが。

これからは二極化していくし、高級チャンネルにニーズが高まるんじゃないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:30 ID:keocpRsW

>>75
そのネーミング=ブランドに日本人はほんと弱いんだよ
名前変わっただけでコロっとやられると思うぞ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:30 ID:Cq4h28OZ

>>75
店も新規立ち上げだよ。
記事をよく見ろ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:33 ID:keocpRsW

>>79
新設するってのは別に新たに建てるってことでもないと思うが・・・
５０００店近くあるんだからそれを使わないわけがない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:33 ID:Cq4h28OZ

日本でもISとCクラスとBMW3で見積もりの競合させる時代がやってきたのか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:33 ID:ASY7NYK5

トヨタは今後大きな誤算に苦しみ
この決断に大きな後悔をすることになるだろう。
営業の強いトヨタの場合、販社の統合は鬼門中の鬼門だからだ。
1兆円の利益を得ながらベアアップすら許さなかった本当の理由は
燃料電池や環境問題などの対応に必要な資金を確保するためではなく
チャンネル統合のための対策費用の確保のためである。
莫大な金が動くため不透明なことが起こらぬよう目を光らせる必要がある

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:34 ID:Cq4h28OZ

>>80
既存の店を使うにしても改装する必要があるから
>>75が言ってる様なことにはならんと思うが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:34 ID:J07QWAud

トヨタ、販売網を再編

　トヨタ自動車は国内販売網を大幅に再編する。米国での最高級車ブランドで店舗名にも使っている「レクサス」の名称を、
2005年をめどに国内の高級車種に導入し同名の専門店舗を新設する。現在５つある国内販売系列のうち、
中級車を扱う「ビスタ」店と若者向け小型車中心の「ネッツ」店を2004年をめどに統合する。
販売店の新設・統合で低迷している国内の自動車市場をテコ入れし、2002年で42.2％の国内販売シェアを一段と高める。
　トヨタが販売系列を抜本的に再編するのは初めてで、高級車専門の店舗を設けるのは国内メーカーで初の試みとなる。
14日に名古屋市内で開く全国販売店会議で報告する。

2003/02/14 日本経済新聞社
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003021400811

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:36 ID:J07QWAud

>>1のソース
トヨタ、日本でも「レクサス」販売　高級車別ブランド化
2/14 朝日新聞社
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:36 ID:QWnvPxSa

>>78
俺もそのくち。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:37 ID:ASY7NYK5

このトヨタの動きを受けて
日産はプリンス自動車を再発足させることを決定したらしい。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:37 ID:4IN9KaWJ

ビスタがいつか消滅するだろうとは誰もが思ってたと思うけど。
ネッツの取り扱い車種が異様に増えるね。
ＷＩＳＨの競合が無くなっていいだろうけど。
漏れが思うに、レクサスブランド（店？）では、海外仕様の販売だと思うな。
一部国内車両（仕様）も消滅するかと思われるが。
漏れ的にトヨタはいつか、メルセデスをライバル視した販売と車両体制を取るんじゃないかと思っていたが・・・ホンマにするとはな。
トヨタの上層部は、２ｃｈ見てるかもしれんな（藁）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:38 ID:J07QWAud

トヨタ、販売店を統合

トヨタ自動車は１４日、５系列ある国内販売店網のうち「トヨタビスタ店」と「ネッツトヨタ店」の２つの系列を
来年をめどに統合する方針を明らかにした。同時に欧米で展開する高級車「レクサス」の専門店を２００５年にも国内で新設する。
　国内市場が振るわない中、販売体制を再編してシェアの拡大を狙う。トヨタが販売店網を本格的に統合するのは初めて。

　トヨタの国内販売店網は約５０００店で、若者向けの車を中心に扱うネッツ店と中級車を手掛けるビスタ店で約１６００店ある。
売れ筋がミニバンや小型車に移り、セダンを中心に組み立てていたこれまでの販売店系列では合わなくなったと判断。
広告や開発費を集中し、苦手とする若い顧客層への販売を強化する。

　「レクサス」は高級車「セルシオ」の販売に合わせて、１９８９年に米国で登場した海外ブランド。
米国では「ベンツ」や「ＢＭＷ」などの高級車に並ぶ地位を確立している。

　欧米の高級車メーカーが日本での販売攻勢を強めていることから、海外で評価の高い「レクサス」ブランドを導入し、
高級感を持った専門店舗や独自のきめ細かいサービスを整えて対抗する。

2/14 産経新聞社
http://www.sankei.co.jp/news/030214/0214kei045.htm

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:39 ID:keocpRsW

>>88
何をすっとぼけたことを今さら言ってるんだよ(w

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:40 ID:ww6DtSNP

フィアットがフェラーリの名で出す感じだよね。
日本にレクサスが来る最高です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:43 ID:ASY7NYK5

そーいや
レクサスってポルノ女優がいたよなぁ
開店キャンペーンで呼んでくれねーかな

93 ：底力：03/02/14 12:43 ID:W2lgEioP

何かたくらんでるな！ﾖｼﾖｼ。
カローラがフ○ットに越されて本気になったんだな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:45 ID:keocpRsW

>>91
全然違う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:45 ID:J07QWAud

トヨタが韓国でも好調、販売３．５倍に　高級路線当たる

トヨタ自動車が韓国に浸透しつつある。０２年の販売台数は前年の３．５倍にあたる約３０００台。
絶対数は少ないが、輸入車市場では独ＢＭＷに次ぐ。１３日に着任会見した小木曽一郎・韓国トヨタ社長は「店を増やし、新型車も導入する。
台数だけでなく、ブランドイメージを高めたい」と抱負を語った。
　韓国は９９年に輸入車市場を開放。トヨタは０１年から高級車「レクサス」ブランドで販売を始めた。売れ筋は「ＥＳ３００」（日本名ウィンダム）。
値段は約５０００万ウォン（約５００万円）と日本の１．５倍もするが、昨年は１８５５台と、輸入車で一番売れたモデルとなった。
経営者や医師らに人気が高く、現在ソウルと釜山に計３店舗しかない販売網を数店増やす計画。今年は新型車「ＲＸ３３０」（ハリアー）も投入。
全体で３１５０台の販売をめざす。

　韓国の輸入車販売台数は昨年１万６０００台だが、今年は２万台以上、数年以内に３万台に達する見込み。
現代自動車など国内にも有力メーカーはあるが、高級車ではトヨタが強みを発揮しそうだ。

2003/2/14 朝日新聞社 http://www.asahi.com/business/update/0213/089.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:45 ID:Cq4h28OZ

レクサス
トヨタ＋トヨペット
カローラ
ビスタ＋ネッツ
って体制にしたら完全なすみわけができそう。
現段階ではトヨタ＋トヨペットっていうのはなさそうだが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:46 ID:lP7tSiKG

>>91
ほへ？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:46 ID:ww6DtSNP

ある意味革命的だよね。最近のトヨタは何かパワーを感じます。
Ｆ１やインディー参戦。ついにはレクサスを日本で発売凄すぎます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:47 ID:CQNkWMC6

アベンシスがビスタと名乗ることはなさそうだな・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:48 ID:Cq4h28OZ

>>99
ビスタ店自体が消えるし、ビスタのブランドなんて
正直大したことないからねえ・・・・・・。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:49 ID:3uW1vS/M

メーカーの得意分野があらわになるな。
日産が車自体（技術）で夢を与え、
トヨタは販売方法（営業）で夢を与える。
ただ2～3年後ということだから、かなりなティザーではある＞トヨタ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:50 ID:ASY7NYK5

販売で夢を与えることはできまつぇん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:50 ID:keocpRsW

それにしても、もっと売れるとトヨタが思ってたアルテッツアをテコ入れするには、最高の策だよな
ISになった途端、バカ売れしたりして・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:52 ID:ASY7NYK5

それはない

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:52 ID:lP7tSiKG

>>103
2chではアルテ叩きが多いからどうなるか楽しみだな。
さらに叩かれる悪寒。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:52 ID:nF899P3v

レクサスのアルテッツァは日本のと違って性能いいの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:52 ID:PEO+4YCj

>59
その計算だと、ビスタッツになるんじゃ・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:53 ID:PEO+4YCj

じゃなくて>60

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:54 ID:3uW1vS/M

まー50年もすると、
「今でこそマンションの名前だけど、昔はセルシオって言う車があったんだよ」
なんつーことを言うおじいちゃんになるのだな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:54 ID:TAHitMJJ

>>103
それはおおいにあるだろうね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:54 ID:Cq4h28OZ

気になるのがハリアーがどうなるかだな。
他の車種はエンジンとかはほぼLexusと同じだけど
ハリアーの場合、Lexusが新開発の3300ccなのに対して
日本では先代と同じ2400ccと3000ccって仕様なんだよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:55 ID:J07QWAud

レクサスが８年連続首位　耐久性信頼度調査

　米市場調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが２１日発表した今年の米自動車の耐久性信頼度調査によると、
トヨタ自動車の高級車部門「レクサス」が８年連続で１位になった。
２位は日産自動車の「インフィニティ」、３位はホンダの「アキュラ」で、日本勢が上位を独占した。
　１９９８年型の乗用車、トラック、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を４～５年間乗り続けた３万人以上を対象に調査を実施した。
１００台当たりの問題発生件数が業界平均で３５５件だったのに対し、レクサスは１５９件にとどまった。

2002/11/22 産経新聞社 http://www.sankei.co.jp/news/021122/1122kei060.htm

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:56 ID:keocpRsW

>>109
LSヒルズやLSシティに改名するのかな？(w

>>111
MCで変えれば済む話
全く気にならない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:57 ID:lP7tSiKG

>>111
大丈夫。
あと２～３年後だからUSと同じ新エンジンが投入されてるはず。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:58 ID:Cq4h28OZ

日本ではレクサスのサイトどうするんだろ？
lexus.co.jpでサーチかけたらこんなところが
ドメイン持ってたんだが。

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] LEXUS.CO.JP
e. [そしきめい] ゆうげんがいしゃうめがきらべるさーびす
f. [組織名] 有限会社梅垣ラベルサービス
g. [Organization] umegaki label service inc
k. [組織種別] 有限会社
l. [Organization Type] Corporation
m. [登録担当者] KU719JP
n. [技術連絡担当者] YT2525JP
p. [ネームサーバ]
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Registered (2003/02/28)
[登録年月日] 2000/02/14
[最終更新] 2001/03/21 11:13:33 (JST)
[email protected]

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:59 ID:lP7tSiKG

>>115
うわ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:59 ID:Cq4h28OZ

>>114
安いハリアーやアルテッツァが欲しい人は今のうちに買えってことだな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:00 ID:ww6DtSNP

俺からの提案なんだけど、
小型車イスト辺りをレクサスにして売ったらどうかな？
メルセデスＡクラスみたいな感じで。かなり売れると思うんだけど。
もちろん装備もそろえてね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:00 ID:keocpRsW

>>118
それはサイオンです
さっきからおまい変なこと言い過ぎ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:01 ID:QWnvPxSa

＞＞１１８
イストはＵＳではサイオンブランドです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:02 ID:3uW1vS/M

>>115
lexus.jpは？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:02 ID:K/r8/K8c

レクサスＶＺ１００登場、日本名ビッツ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:03 ID:3uW1vS/M

もってたな。

Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] LEXUS.JP

[登録者名] トヨタ自動車株式会社
[Registrant] TOYOTA MOTOR CORPORATION

[Name Server]

[登録年月日] 2001/03/26
[有効期限] 2003/03/31
[状態] Active
[最終更新] 2002/04/01 00:00:00 (JST)

Contact Information: [公開連絡窓口]
[名前] 株式会社トヨタデジタルクルーズ
[Name] TOYOTA DIGITAL CRUISE .INC
[郵便番号] 460-0003
[住所] 愛知県名古屋市中区錦２－１５－１５
[Postal Address] 2-15-15 Nishiki, Naka-ku, Nagoya-shi

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:04 ID:J07QWAud

トヨタ、高級マンション「セルシオシティ久が原」を発売

地上３階地下２階建てで総戸数14戸の「邸宅」風の建物となっている。
トヨタの独自技術である、キーを持って玄関ドアに近づくだけで施錠・開錠できる「スマートキー」システムに、
自動ドアの機能をプラスした「ホームスマートドア」を全戸に標準装備。
トヨタは､住宅事業の拡充をはかるため、2000年よりマンション分譲事業を展開しており、今回の販売で５棟目。
首都圏では昨年ご好評をいただき即日完売した「セルシオヒルズすずかけ台」（総戸数177戸・町田市小川・2003年３月竣工予定）に次ぐ２棟目となる。
１．主な特徴
（1）永住性の追求
全住戸「100m以上」の広さを確保
二重床・二重天井、さや管ヘッダー方式採用によるＳ＆Ｉシステムの導入
セミオーダー対応による戸別設計
（2）デザイン性の重視
時を重ね深みを増す恒久的な「センチュリーデザイン」
街並みと調和する「低層住宅」
戸建邸宅の趣を醸し出す「離れ」付プランの採用
イタリアの高級家具メーカー「Cassina ixc（カッシーナ・イクスシー）」（デザイナー近藤康夫氏を起用）と世界主要都市で展開されているホームファニシングショップ「THE CONRAN SHOP（ザ・コンランショップ）」とのコラボレーションによるインフィル・プロデュース
ジーマティック社（キッチン）、ロジェール社（コンロ）、コーラー社（バスルーム）など海外のデザイン性の高い設備機器の採用
（3）快適性の実現
全住戸分の駐車場に専用トランクを設定
住民同士のコミュニケーションと癒しを演出する「パティオ」の設置
ハンズフリーで施錠・開錠および開閉する「ホームスマートドア」を標準装備
日照条件が良く、広々とした眺望を楽しめる南斜面立地
セコムの24時間365日体制のオンライン通信監視制御システム
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0201.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:04 ID:Cq4h28OZ

>>121
日本だとlexus.jp確定だな。
以下検索結果。

Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] LEXUS.JP

[登録者名] トヨタ自動車株式会社
[Registrant] TOYOTA MOTOR CORPORATION

[登録年月日] 2001/03/26
[有効期限] 2003/03/31
[状態] Active
[最終更新] 2002/04/01 00:00:00 (JST)

Contact Information: [公開連絡窓口]
[名前] 株式会社トヨタデジタルクルーズ
[Name] TOYOTA DIGITAL CRUISE .INC
[Email] [email protected]
[郵便番号] 460-0003
[住所] 愛知県名古屋市中区錦２－１５－１５
[Postal Address] 2-15-15 Nishiki, Naka-ku, Nagoya-shi
[電話番号] 052-202-1108
[電話番号] 052-202-1109
[FAX番号] 052-202-0325

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:04 ID:PEO+4YCj

>115

沿革

昭和48年有限会社梅垣スリッター設立
昭和60年有限会社梅垣ラベルサービスに社名変更
平成2年埼玉県新座市に新工場移転
平成5年営業部門有限会社レクサス設立

だってさ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:04 ID:b3bV/uvt

これを機に販売車種ゴソっと再編して、トヨペット店でもＭＲ－Ｓのようなスポーツ車扱ってくんないかな？
昔から親が世話になってる営業さんから車買ってあげたい。カルディナ好みじゃないので。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:05 ID:Wj2Jh/S8

レクサスが日本でも使われるということで、
ウインダムみたいな妙なCMも無くなるわけか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:05 ID:3uW1vS/M

>>125
あぼーんしとけよ。
電話番号。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:05 ID:keocpRsW

>> ID:J07QWAud
コピペ職人？

>>127
ただの願望はよせ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:06 ID:Cq4h28OZ

>>129
個人の番号じゃないから問題ないでしょ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:07 ID:keocpRsW

>>125
あらあら、やっちゃいましたか、ID:Cq4h28OZ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:11 ID:ww6DtSNP

アンチの人て醜い人が多いですね。
被害妄想が多いのかな？
>>125は逮捕決定ですな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:11 ID:keocpRsW

削除対象

電話番号
　電話番号は、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも、確認方法が確立していない為に原則として全て削除対象です。
　明らかに公的な物・投稿者がハンドルキャップ使用・文意によって本人が公開したと判断できるもの・リンク先で確認できるもの・等は、
自己責任として削除されないことがあります。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:12 ID:J07QWAud

「『カムリ』の方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞－フォード幹部

＊【ニューヨーク１２日時事】「率直に言って、『カムリ』の方が『トーラス』より良い製品だ」―。
米自動車大手フォード・モーター＜Ｆ＞のオコーナー・フォード部門社長は１２日、開催中のシカゴ自動車ショーの会場で
記者団にこう語り、ライバルのトヨタ自動車 <７２０３> が販売する主力セダンに対して異例の賛辞を贈った。
ロイター通信が伝えた。　（時事通信）[2月13日20時7分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000239-jij-biz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:13 ID:keocpRsW

>>134は個人対象だった、ｽﾏｿ

こっちが法人の削除対象
　電話番号については、明らかに公的なもの以外は確認手段が確立していないので一律削除対象になります。
　その他、放置対象ではない場合は削除されることがあります。削除の可否は、依頼があった時点で考慮されることになり、
最終的に管理人が判断します。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:14 ID:Cq4h28OZ

>>134
＞Contact Information: [公開連絡窓口]
って書いてあるだろ。文盲か？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:14 ID:lP7tSiKG

>>133
ﾊｧ?

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:15 ID:3uW1vS/M

>>137
JPNICの握ってる情報は広義の公開とは意趣を異にする。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:19 ID:nDk+q8IJ

まぁここに電話しても車の情報は得られないだろうね
ＨＰの技術情報はあっても

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:19 ID:QNWzmWEs

でも今年の３月で期限切れみたいだが

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:20 ID:+1YrW0aJ

レクサスに扱われんトヨタ車は大衆車

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:21 ID:TAHitMJJ

>>142
じゃあひさしぶりにいつかはレクサスとか言ってみちゃうのかな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:22 ID:nDk+q8IJ

さーて、プログレは大衆車の部類に入るかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:22 ID:Wj2Jh/S8

>>141
更新するでそ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:22 ID:xOJ1vPAr

ヲタクは話の流れを遮断して細事にこだわり・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:23 ID:3uW1vS/M

>>141
今大急ぎで駆けずり回ってるよ。＞とよら
２ちゃんなどメーカーが見るかだのなんだのあるが、
穴を勝手に叩いてくれる優秀なサイト（？）だ（ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:24 ID:+1YrW0aJ

>>143
それもまた一興。
つかマークⅡとかクラウンどうすんだろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:27 ID:L+PeUK0r

>>148
クレシーダ復活!!!

あっ、レクサスじゃねーや・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:30 ID:TAHitMJJ

これを機に馬鹿にしたような車は売らないようになるかな？
せめてレクサスではやめといて欲しいな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:42 ID:H8sHuRF1

>148

多分、マクサスとのクラサスとか・・・になるんじゃーないのカト

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:44 ID:+1YrW0aJ

>>149
確かになんかあった・・・クレシーダ・・・
ｸﾚｯ　ｼｰﾀﾞｰ
ｸｰﾚｰｼｰﾀﾞｰ
ｸﾚｯ（・∀・）ｼｰﾀﾞ
ｸﾚｸﾚ（;ﾟ∀ﾟ)=3ｼｰﾀﾞｰｼｰﾀﾞｰ

おもいだせん
クレスタの兄弟車？？
悔しいが教えてくださひ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:44 ID:3uW1vS/M

>>152
マークIIセダンのアメ名。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:49 ID:fSQRulkg

　雑誌に載ってた、クラウン世界発売の噂ってのは、これの布石だったか・・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:51 ID:lP7tSiKG

レスサスES250ってのもあったな

156 ：127：03/02/14 13:51 ID:b3bV/uvt

>>130
そりゃ願望っちゃ願望だが・・・、買ってあげたいのは事実だよ。
昔から面倒見のいい営業さんだからさ。アフターとか任せるならこの人がいい。
そういう選び方もありでしょ？だけどセダンは欲しくないんだ。
ＭＲ－Ｓでもいいし、コペンの８００なんか扱ってくれたら嬉しい。
トヨペットってもうちょっと若向けの車があれば家族ぐるみでつきあえるディーラーになるじゃない？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:53 ID:q+o7Xx3L

いっそのこと、ﾆｻｰﾝのくるまも売っちまえ

なんだったらＣＯＬＴも

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:53 ID:Cq4h28OZ

インフィニティやアキュラは日本で売らんのかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 13:57 ID:MqWc+qsi

WiLLブランドはもういい加減やめてほしい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:01 ID:Cq4h28OZ

日本にトヨタなら買わないけどレクサスなら買うよって
人間はどれくらいいるのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:09 ID:TW5Zm5hY

センチュリーはレクサスじゃない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:12 ID:TW5Zm5hY

クラウンもレクサス店では売らないだろう

163 ：_：03/02/14 14:14 ID:nbU1voOl

これを機会に車種別の奇妙なエンブレムをやめてもらえると
ありがたい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:16 ID:K/r8/K8c

>>163
変ブレムね。ヨタは変ブレム大好きだからナァ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:17 ID:+yajbOAK

>>159
まあ、確かにWiLLに積極的なのはトヨタだけだわね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:22 ID:CQNkWMC6

うぃｌｌ終わったんじゃなかった？

167 ：スーパーカブブーム世代：03/02/14 14:25 ID:/Pbkp3yS

　クレシーダで思い出した・・・LEXUS最初の車、ES250、日本名VISTA HT/Camry Prominent。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:27 ID:pG/qK6vn

>>160
プラド買うなら断然GX買ったほうがいい。
全然かっこよさ違う

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:28 ID:SUq7SqXn

で、ディーラーがみんなレクサス店になりたがるんだろうなぁ。
選別開始ですかね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:29 ID:pG/qK6vn

ビスタとネッツが合体して　一つ販売店減るから
あたらしくレクサス作るって話だろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:32 ID:l/DNDeYx

日本でもまともな作りの車を出すんだろうね。
これでますます日本専用車なんて人をバカにした車の居場所がなくなりそうで（･∀･）ｲｲ!!　

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:32 ID:Cq4h28OZ

>>168
日本でGXが売られるかは微妙。
GXはアメリカのみでの販売で
それ以外の国ではプラドがランドクルーザーとして
販売されてるし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:38 ID:oIDP5gHH

>>170

そうじゃないみたいですよ。
ビスタ店は低迷、ネッツ店は繁盛。だから両方の店舗数を合体させて
元ビスタ店の収益も改善したいみたい。ネッツ店は元々、小型車中心
だったから、そちらの客をもっと販売店を増やして取り込みたいと
いうことみたいです。

逆にレクサス店は販売系列越えて、どの系列の販売店でも出店する
死角はあるみたいですよ。高級車専門店だから、販売方法、販売ノウハウ
店舗デザイン、サービスの細かいケア、などなど根本的に変えなくては
ならないから、単にお店をレクサスに移行するといったような感じでは
済まないでしょうな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:38 ID:SUq7SqXn

>>170
うん、だから新しく系列立ち上げるんでしょ？
アサヒの記事よれば。
「地元の名士」のディーラーオーナー達がこんなチャンスを見逃すはずがない。

175 ：173：03/02/14 14:39 ID:oIDP5gHH

あわわ

死角→資格

でございます。w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:39 ID:NH8th8RF

ホンダも追従しないかなぁ。。。

Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] ACURA.JP

[登録者名] 本田技研工業株式会社
[Registrant] Honda Motor Co., Ltd.

[登録年月日] 2001/03/26
[有効期限] 2003/03/31
[状態] Active
[最終更新] 2002/04/01 00:00:00 (JST)

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:45 ID:Cq4h28OZ

>>176
ホンダの場合、日欧アコードを米国アキュラブランドで売るみたいだし、
ねじれ現象がトヨタ以上にややこしいからなあ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:52 ID:Nv97+AdE

結局ビスタとネッツが統合といってもビスタがネッツに変わるってだけ。
それぞれの販売会社で思いっきり店のテリトリーがかぶってるけどどうするのかね・・

179 ：：03/02/14 14:54 ID:0LjkNzdS

おおーっ！！！！よくやった！！！って思ったよこのニュース見て。
国内で唯一の懸念っていったらブランドイメージしかないもんね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:55 ID:Es7JRt4+

ネッツに統合されるのはアヴェンシスとアルファードとクルーガーだけ。
プロナードは人気なく消滅。WiLL Vsは元々2年くらいで消滅予定、
スパーキーもまったく売れないから今年中に消滅。
イプサムとかプラドとかファンカーゴはトヨタとかカローラの専売になる。
ヴェロッサは一旦ネッツに入るが、アリストやアルテッツァがレクサスに
出て行くのと、カローラのウインダムも出ていくため、カローラ・ネッツ
扱いの新型スポーツセダンが出るよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:58 ID:SUq7SqXn

でも仮に、仮にＡＣＵＲＡ作ったとして、インテはどーするんだろう。
あれを日本で高級志向の車として売るには歴史的にムリだしね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:58 ID:Es7JRt4+

プログレ、ブレビスも統合されて価格帯は1クラス上がって
トヨペット専売になる。マークIIも名前が変わります。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:59 ID:Cq4h28OZ

嘔吐にも掲載されとる。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/09nco_xx9999_09.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:02 ID:Cq4h28OZ

>>181
そういったことからもアキュラは米国以外の国には進出できてないね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:02 ID:lP7tSiKG

＞一方、既存チャンネルのうちネッツ（66社）とビスタ（66社）を統合するが、
＞存続店舗名はネッツとなる見通し。

ほぅ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:03 ID:1X2YkVl2

>>135
次期トーラスはアテンザベースで出るから余裕をこめての発言なのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:04 ID:Cq4h28OZ

>>185
そりゃ当然でしょ。せっかくいいイメージが定着した
ネッツって名称を簡単に捨てるわけないし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:04 ID:8QSMzbVd

>>181
てゆっか、インテがあるからいつまでたってもアキュラは高級車ブランドとしては下のほうで見られてる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:04 ID:0zHTxxY9

>>185
「ネッツ」でレクサス販売ということなんですか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:05 ID:+yajbOAK

>>188
V8も無いな。アキュラ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:07 ID:Cq4h28OZ

>>189
おいおい、記事をよく読め。
・ネッツとビスタを統合してネッツに
・新規にレクサスチャンネルを設立
ってこと。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:07 ID:keocpRsW

>>183
ビスタとネッツで販社が合わせて132社もあるのかよ
こりゃ大変だな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:10 ID:SUq7SqXn

>>188
ﾔﾊﾟｰﾘそうだよなー。
ということでプレリュードの復活をきぼんｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:11 ID:Nv97+AdE

＞１９２
そうだよ～ディーラー同士（もとビスタ店とネッツ店）で競わせようってこと？
トヨタらしいな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:12 ID:Cq4h28OZ

トヨタ本社的には
・レクサス(最高級)
・トヨタ(上級)
・カローラ(大衆)
・ネッツ(若者・スポーティ)
の4チャンネル体制が理想なんだろうけど
トヨタとトヨペットの統合は多分無理だな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:15 ID:keocpRsW

>>195
ビスタとネッツはできてトヨタとトヨペットができないと思う理由は？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:16 ID:Cq4h28OZ

10年後にはDQNがレクサスの中古車に乗ってるんだろうな（ｗ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:19 ID:eRSyuQJD

スープラはレクサスになるかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:20 ID:Nv97+AdE

トヨタとトヨペットは地元の名士ディーラーが多くて規模が大きすぎて出来ないんじゃ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:21 ID:lP7tSiKG

２００

201 ：TOYOTA 市民：03/02/14 15:23 ID:pI8+qj6E

レクサスって、内装仕上げは、日本仕様の方がいいんだよね。
日本で売るときは、日本仕様の水準を維持するとは思うけど。

そういえば、一昨日、本社の側で、謎の赤いセダンを見たよ。
左ハンドルで、ハッチドアだったから、ヨーロッパで売る車だと思うけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:27 ID:hIM/tvI6

レクサス（　゜д゜）ホスィ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:29 ID:Xzf2VTJ8

まぁこれでレクサスのエンブレム等をボッタクリ価格で販売してたDQN業者は終わりな訳だが（ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:31 ID:Cq4h28OZ

レクサスブランドだと最低価格で
ISの300万くらいかな。
確かに高級ブランドだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:31 ID:nlP3Il66

ビスタとネッツが統合するという事になると、
隣接する両店はどちらかが残って片方はなくなるという事かな...

今、使ってるビスタ店、漏れの家の目と鼻の先でとても便利なんだけど、
環七挟んで一本裏(というより、ビスタ店の方が裏通りにあるとも言える)の
ネッツ店に統合される臭いな...オートからネッツに変わる時に大改装した上で
ネッツ第一号店(モデル店舗という噂もある)な上に、店舗の大きさも新しさも
設備的な面でもそのネッツ店の方が明らかに上みたいだし...

で、そのビスタ店がもしレクサス店に変わったら、それはそれで凄いけど...

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:32 ID:bmYlyBPv

ネッツとヴィスタが合併して
サイオンブランドも作るのか？
http://www.scion.com/
SCION xA＝ist http://www.scion.com/drive/drive_xa_photos.html
SCION xB＝bB http://www.scion.com/drive/drive_xb_photos.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:32 ID:Cq4h28OZ

>>203
同時にレクサスエンブレムをつけた
DQNも増殖しそうだが。
トヨタは対策してるのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:34 ID:pG/qK6vn

今レクサスの純正パーツは国内入手厳しいけど、
新たにディーラーできたらどうなるんだろうね。
とりあえず、エンブレム欲しいだけのDQNには部品出さないようするはずだけど藁

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:34 ID:Cq4h28OZ

>>206
わざわざ世間に認知されたネッツを潰してまで
サイオンブランドを構築するとも思えないが。
今回のはあくまでビスタ救済策でしょ。

210 ：206：03/02/14 15:39 ID:WRSSJshx

ネッツとヴィスタが合併した会社が、いろんな車種販売するのと平行して
SCIONブランドも立ち上げるのかなと。
SCIONブランドってネット販売なんだっけ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:40 ID:Xzf2VTJ8

>>208
よく考えたらトヨタもそれなりの対処はするだろうし
見栄っ張りのDQNは高い金出してでも欲しがるだろうから結局なくならないな。
＞DQN業者

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:42 ID:keocpRsW

>>204
ISは30,000ドルからだからもっと高い
しかもV6になるんだからもっと高くなるだろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:42 ID:Cq4h28OZ

>>210
確か既存のトヨタチャンネルで販売するみたい。
だからアメリカでは3ブランド、2チャンネル体制。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:45 ID:Cq4h28OZ

>>212
いやジータのAS300Lエディション(Lexusとほぼ同仕様)で
300万ぴったしだから>>204くらいでしょ。
アメリカでの値段は日本から輸出してるんで
価格の上乗せがある。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:46 ID:lP7tSiKG

でもbig3ではGMはオールズモービルを廃止したし
DCもプリマスを廃止してるのに
トヨタはレクサス、サイオンと増やしてる。
明暗クッキリだなぁ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:48 ID:Cq4h28OZ

>>215
しかもタコマ増産用に新工場まで作った。
ビッグ３最後の砦のピックアップ市場にも本格的に
進出するみたい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:51 ID:keocpRsW

>>214
輸出してるから上乗せしてるんじゃないよ
その値段の差がレクサスとトヨタの差だろ(w

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:51 ID:97N8aUjZ

>>203
レクサスがきっちり締めればエンブレム屋はまあまあやっていけるでしょ
そうでない場合ディーラーから手に入れたエンブレムで
レクサスなｂＢなどはあほほど増えるでしょうね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:51 ID:lP7tSiKG

トヨタ自動車、今日の株価
終値　前日比
2,975　 +10

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:52 ID:Cq4h28OZ

>>217
おいおいわざわざLエディションって書いてるのに。
文章をよく読め。しったかは損するぞ（ｗ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:52 ID:nmeRoF4+

タイトルが変。

「レクサス」販売じゃなくて、「レクサス・ブランド」の導入と言うべき。

【自動車】トヨタ、販売網を再編　レクサス・ブランド導入し専門店舗新設
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1045174833/

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:55 ID:l3vdb7bv

センチュリーは、どうするのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:55 ID:97N8aUjZ

>>206
ＭＴあるんだね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:56 ID:+ZGibELC

↑全く関係あれへんやん

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:56 ID:lP7tSiKG

>>221
細かい香具師だなぁ。
>>1の朝日のソースにトヨタ、日本でも「レクサス」販売って書いてあるんだよ。
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html

226 ：２２４：03/02/14 15:56 ID:+ZGibELC

>>222

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:09 ID:l3vdb7bv

>>224 >>226
トヨタ自動車のブランドとして、
レクサス：高級
トヨタ：普通
とするのに、トヨタ自動車の最高級車をトヨタ・ブランドで扱うのは矛盾して来ると思うだが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:13 ID:TbrmUFrC

レクサスでも扱うのかもね、センチュリー。

ひょっとしたら、マイバッハみたいになるかも。
友禅のシート地とか、木目の代わりに漆塗りとか。
まぁ、無いだろうけどさ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:14 ID:STrd3ISW

>>227
クレドールとセイコーのグランドセイコー見たいな感じ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:17 ID:YYCjzQmV

センチュリーはトヨタの顔みたいな部分もあるからこそ
あえてトヨタで出すべきかと。
日産で言うとＺみたいな感じで。

でもアメリカ人の感覚だと１万ドル＝100万くらいだってさ。
ジェフ（通ってる英会話教室の講師）が言ってたけど。
そう考えると向こうでの日本車の価格って現地（日本）とさほど変わらないよなぁ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:18 ID:TbrmUFrC

>>230
日本車は変わらないけど、ベンツとBMWとボルボは日本より安いという不思議ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:18 ID:keocpRsW

>>220
意味がわかりません

>>217
おいおいわざわざLエディションって書いてるのに。
文章をよく読め。しったかは損するぞ（ｗ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:23 ID:l3vdb7bv

>>229
時計は、よく知らない。

>>230
たしかに、豊田佐吉を記念して作ったのに、トヨタの名がどこにも無いのも矛盾してくるが。

>>228
それが最善かも。日本で唯一のショーファードリブンだし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:29 ID:HykiCVxV

よく輸出されているレクサス車と国内向けのトヨタ車では
同じ車種でも使われている部品の精度が全然違う
とか言ってるのを見かけるが、ホントなのか？

輸出先によって足回りのセッティングを替えたり
規制のない国ではエンジン出力を上げたりというのは分かるが、
部品の精度まで変えるというのがいまいち信じられん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:31 ID:cwEvRVOV

アメリカ人にとって、レクサスは社会的成功の象徴として、多くの人があこがれるブランドとなっている。
レクサスのキーホルダーやロゴプレートなども、飛ぶような勢いで売れており、アメリカ人がいかにレクサス好きかがわかる。
ビバリーヒルズに住むような裕福な階級でも、キャデラックやベンツよりレクサスLS400を求める人が増えている。
80年代にホンダがレジェンドを使ってアキュラ・チャネルを作り、成功を収めていたが、トヨタのレクサスはそれをはるかに超えるインパクトを世界の自動車業界に与えた。
トヨタのこの成功で、キャデラック、リンカーン、ベンツ、BMWなどの従来の高級車は、深刻な影響を受けた。
90年代後半以降に誕生した新型車のほとんどがレクサスLS400（当時は4リットルだった）の影響を、多かれ少なかれ受けている。
レクサスの成功はトヨタを、アジアの大衆車メーカーから一流の高級車メーカーへと、一気に押し上げたのである。
セルシオの3代目モデルであるLS430は今年発売されたばかりだが、旧型に比べてさらに高い評価を受けているという。
これからもレクサスの強さは当分揺らぎそうにない。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:31 ID:tedlrJSr

>>234
必死だな。（藁

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:33 ID:TbrmUFrC

>>234
一般的に、市場を開拓する際には、高品質なものを入れると思うな。
既に市場が出来上がった日本にそれなりのものというのもわからないでもない。

でも、果たしてそういう作り分けをするコスト的なメリットがあるかという事に
関しては甚だ疑問。
部品の精度って、簡単に変えられるものなのかな・・詳しい人教えてください。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:35 ID:STrd3ISW

>>237
部品選びでチェックを厳しいものとそうでないものに変えたら簡単に出来ないかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:36 ID:0cvRtaft

でもベンツsと比べると・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:38 ID:+xIc2vJt

オリジンをレクサスブランドで・・・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:39 ID:l3vdb7bv

>>237
部品の精度を変えるということは、部品を作る側からすれば、二種類の部品を作るのと同じ。

例えば、ミリタリスペックと民間用は、品質管理で分けられた物ではない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:40 ID:TbrmUFrC

>>238
チェックの水準を上げるんだったら、工程全体の水準を上げた方が良いような気
もするのよ。
ゴルフショップのクラブとディスカウントストアのクラブが同じ銘柄でも品質が
異なるっていうのと同じ事ですよね。まぁ、これも定かでは無いですけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:43 ID:jfMV6MY5

昔レクサスが始まる時、日本でもやろうって話しはあったのさ、一応。
でも「量販車は売っちゃ駄目」なのを販社が受け入れられなくて、
日本では導入を見送った経緯があったはず。

さて、ここへ来て始めよう・・・というのは果たして
・薄利多売を止め、高級車で利ザヤを稼ぐ事にした。
・レクサスブランドの普及車の販売をトヨタが認めた。

さて、どっちなんですかね。
後者だと激しくｶﾞｶｰﾘする事になる訳だが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:46 ID:TbrmUFrC

>>243
恐らく前者だと思うなぁ。
今、日本も消費の二極化が進んでいるから。

十分、外国ブランドに勝負できると踏んだんじゃないのかなと。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:47 ID:Cq4h28OZ

>>244
これで外国ブランドのぼったくり価格も改善されるといいんだけど。
特にドイツメーカーの。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:48 ID:HykiCVxV

結局部品は同じ物、と考えていいわけ？
それとも全く別の部品を使っているわけ？

>>34にその辺のことについて詳しく答えてもらいたい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:50 ID:HykiCVxV

大半の日本人はレクサスブランドが導入されたところで

　　
　　　　　　　所　詮　ト　ヨ　タ　で　し　ょ

　　　　　　　　　　　　　という見方をすると思われ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:51 ID:keocpRsW

>>245
あれ？
おまいの理論によると本国と値段が違うのは輸出してるからじゃなかったか？(w

214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/02/14 15:45 ID:Cq4h28OZ
>>212
いやジータのAS300Lエディション(Lexusとほぼ同仕様)で
300万ぴったしだから>>204くらいでしょ。
アメリカでの値段は日本から輸出してるんで
価格の上乗せがある。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:53 ID:l3vdb7bv

>>246
もし、トヨタがやってるとしたら、部品を受け入れる段階で、品質精度で分けてるだけだと思う。
具体的に言えば、誤差±1ミリ以上は欠陥品、±0.1ミリ以上は普通品、未満は良品、みたいな感じ。

ただ、それをした場合、受け入れ後は別部品として扱わなければならなくなる。
当然、部品番号や管理も別物になるし、コストもかかる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:53 ID:STrd3ISW

>>247
おれはかなりの日本人がだまされると思うよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:56 ID:Cq4h28OZ

>>248
おまいはドイツメーカーの日本・アメリカ・ドイツでの
販売価格を調べてから突っ込め（ｗ。
ついでにレクサスの日本・アメリカ・ドイツでの販売価格を調べとけ。
無知な奴に突っ込まれると笑える。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:58 ID:4Gjk+gi8

>>250
おれ、正直だまされるわｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:59 ID:TbrmUFrC

>>249
そうだよね、結局別管理にするってそういうことだよね。
良品とかに管理するコストよりは、全体の精度（あいまいだけど）を上げる方が、結局安上
がりだと思うなぁ。

一般的に、品質を上げるなら貴方のたとえを使うと、±0.1ミリ未満を普通品にする筈だと
思うのよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:02 ID:HykiCVxV

>>250
輸入車を購入している層の中で
いわゆるブランド目当てな人たちというのは、
「舶来モノ」であることに大きな価値を見出しているわけだろ？

多くの日本人がレクサスを「舶来モノ」と勘違いするとは思えないんだが。
一時逆輸入レクサスに喜んで乗っているのはいたことにはいたが・・・。

結局トヨタのパイがそっくりそのままレクサスに移行するだけ
じゃないのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:03 ID:STrd3ISW

>>252
おれも一度くらいだまされそうな予感

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:04 ID:STrd3ISW

>>254
まあそうなんだけど
結構いるんだよ
金持ち扱いされたいけど国産で無難に行きたい人達って

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:05 ID:keocpRsW

>>251
キミの言いたいことが全くわかりませんが

ジータは日本で300万でレクサスでは32000ドルなのは輸出してるから上乗せで
メルセデスやBMWの上乗せはぼったくりって言いたいわけ？
やってること変わりませんが(w

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:07 ID:rmhpGhyo

>>256
商売やっている人とか、ベンツは乗りにくいって人多いもんね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:08 ID:l3vdb7bv

>>253
同感。

逆に、部品を出すほうから考えると、
仕様で、±1ミリ未満で作ればよい、となるから、±0.1ミリ未満の精度など考えないで作ることになる。
そんな工程で、±0.1ミリ未満の部品が、受け入れ側が満足する数、作れるかどうかも疑問。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:10 ID:rmhpGhyo

>>257
程度の問題をいってるんじゃなかな。
ドイツ車勢には100万円以上の価格差があるモデルもあるわけで。

エンジンパワーに差があるとは言え、北米のM3と日本のM3の価格差とか
びっくりするもんね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:11 ID:STrd3ISW

>>259
ということはこれは34に釣られたということですね・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/14 17:13 ID:kuDc+gu/

そこまでするなら社名変えればいいのに。
アリストにセルシオを販売し、店内の内装が豪華となればDQNの値引き交渉の場としては打って付けですね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:14 ID:rmhpGhyo

>>261
都市伝説を信じる奴はいるからなぁ。

正直、あれだけ部品数が多いのに精度による差なんて無理だと思うが。
仮にできたとしても、大量供給は無理じゃないかなと。

ただし、海外向けで部品そのものを変えている可能性は否定できないかもね。
ただ、それもセッティングレベルだと思うが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:17 ID:S/Nqd1rt

なんつーか、レクサス絡みのスレにやたらｺﾋﾟﾍﾟしてる人間がいるんだが・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:20 ID:+xIc2vJt

>>264
やたらコピペ貼る人をヨタヲタといいます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:22 ID:l3vdb7bv

>>261
レクサス／トヨタ・ブランドで、部品そのものの有無があったり、
セッティングで変えられる以上の差が必要なため、
部品レベルで変えている、という可能性はあると思う。

ただ、34の主張はちょっと考えられない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:24 ID:STrd3ISW

>>266
それはこれで無くなるのかな？って質問は既出？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:26 ID:n9GPeJzj

J.D. パワー、ドイツで初の自動車顧客満足度調査を実施
車種別ランキングでは7車種中6車種でレクサスを含むトヨタブランドのモデルが首位。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=%39%32%32%33%33&NP_BHTML=%62%75%6e%2d%73%61%6d%70%6c%65&NP_KKEY=%a5%ec%a5%af%a5%b5%a5%b9

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:27 ID:5e8ETjUf

米市場で日本車が大躍進、10年ぶりに最高シェア更新
レクサス、サイオン記事
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=%38%34%38%38%30&NP_BHTML=%62%75%6e%2d%73%61%6d%70%6c%65&NP_KKEY=%a5%ec%a5%af%a5%b5%a5%b9

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:28 ID:Cq4h28OZ

これを見りゃボッタクリが一目瞭然。

アルテッツァAS300Lエディション(Lexus IS SportCross)
ドイツ37200ユーロ(485.3万円)　アメリカ30800ドル(370.7万円)　日本300万円

BMW330
ドイツ34750ユーロ(453.3万円)　アメリカ34600ドル(416.4万円)　日本540万円

メルセデスC240
ドイツ34510ユーロ(450.3万円)　アメリカ29900ドル(359.9万円)　日本535万円

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:28 ID:rmhpGhyo

>>267
それも難しいんじゃないのかな。
だって、日本発の車を海外仕様にする必要は無いでしょ。
ドイツ車だって日本仕様とEU仕様が同じとは思えない。

俺は、せいぜい見た目の品質アップとエンブレムだけだと思う。
で、それに伴う価格アップ。ただ、エンブレム・・これが大事。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:29 ID:l3vdb7bv

>>267
無くなる、って何が？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:29 ID:Np0vGM9a

公道で威張りたいＤＱＮが買いまくったら鬱・・・。

274 ：272：03/02/14 17:30 ID:l3vdb7bv

>>267
ゴメン。意味わかった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:30 ID:5e8ETjUf

>>270
ヨーロッパはヨーロッパ域外の外車に対する関税がものすごく高いから
そのような値段になる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:31 ID:STrd3ISW

>>271
よくわかりました
>>272
そういことです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:31 ID:rmhpGhyo

>>273
間違いなく買うよ。
金さえ出せば（ローンを組めば）誰だって車が買えるからね。

威張りたい奴や見栄っ張りが買うのは世の必定。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:32 ID:+7qt+MBZ

>>260
M3はそのエンジンパワーが一番大事な車なんですけど・・・。
964RSアメリカとかも安く日本に持ってきて全然売れなかったでしょ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:32 ID:QbzwMZFw

台湾自動車市場でセールス満足度はレクサスが一位、J.D.パワーの市場調査で
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/bun.cgi?NP_BNO=%37%31%39%32%37&NP_BHTML=%62%75%6e%2d%73%61%6d%70%6c%65&NP_KKEY=%a5%ec%a5%af%a5%b5%a5%b9

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:32 ID:l3vdb7bv

>>267
それは、消費者の好みや、法律の問題だと思う。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:33 ID:Cq4h28OZ

>>275
でも日本じゃ外国車への関税はゼロなのにこんなに価格差があるぞ（ｗ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:34 ID:rmhpGhyo

まぁ、諸悪の根元はヤナセにあるわけだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:34 ID:keocpRsW

>>270
お、ご苦労
でどれがぼったくりで、どれが輸出の為の上乗せなんだ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:35 ID:cdKIN0I2

レクサスブランドのヴィッツが出たら買うんだが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:36 ID:lP7tSiKG

>>256
まさにそれだな。
的を得てる。
なんだかんだで外車は不安、だけど金持ち扱いされたいって香具師は多そう。
あ、うちの社長かも、、、

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:36 ID:rmhpGhyo

>>278
並行と比較するのはナンセンス。
果たしてアメリカ仕様で同じ価格でディーラーが扱ったらバカ売れじゃないの。

ディーラー扱いだったらｽﾏｿ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:38 ID:Cq4h28OZ

>>283
自分で調べもせずに突っ込みやってりゃいいんだから楽だよね（ｗ。
欧州でのEU外メーカー車への関税、日本での外国車への
関税を踏まえて>>270の表を見りゃどれがボッタクリか分かるよ。
それくらいは自分で調べてね♪

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:39 ID:hejj5e54

うんこ女。
　

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:39 ID:keocpRsW

>>287
何言ってんだか(w
無知な奴に突っ込まれると笑える。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:40 ID:gcr5V3bz

俺の知る限りレクサスと国内向けの部品がちがうってのはホントですよ。
トランスミッションのギア等、騒音対策で研磨入れたりしてます。
当然品番違ってきます。
>>34がいってる精度ってのが何を指すか分かりませんが面粗度等違ってはきますな。
素材については違う物は知りません。
他の部品についてはちょっと分かりませんがまあ変えてるとは思います。

地域別の仕様差ではなくちゃんとレクサスはコストかけてますよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:40 ID:Np0vGM9a

＞277
やっぱそうか・・・。アリストで大人しく走りたいんだが。一番荒らされそうな予感。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:42 ID:l3vdb7bv

会社としては、儲かればいいだけで。営業戦略の差でしょ。

それに、欧州車が、日本で大量に売れ出したら、政治的に、今の高関税も維持できなくなる。
そうすると、膝元の市場が減るから、日本では数は出さない、なんて考えもあると思う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:43 ID:QbzwMZFw

オートアスキーやっとキター
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/09nco_xx9999_09.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/99rnp_tf0214_99.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:43 ID:Cq4h28OZ

>>289
関税の額が分からないからって逆切れカコワルイ。
おまけに俺の発言のコピペしてるし。
まともに相手するだけ無駄だったか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:46 ID:ly+BYBg1

ID:keocpRsW
(ﾟДﾟ)ｲｲ!

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:46 ID:lP7tSiKG

>>293
>>183で既出

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:46 ID:keocpRsW

この価格差の中にはボッタクリによる上乗せと輸出費用の上乗せによる差があると
ID:Cq4h28OZは言うんですが私には区別がつきません。
誰か教えてください。
お願いします。

アルテッツァAS300Lエディション(Lexus IS SportCross)
ドイツ37200ユーロ(485.3万円)　アメリカ30800ドル(370.7万円)　日本300万円

BMW330
ドイツ34750ユーロ(453.3万円)　アメリカ34600ドル(416.4万円)　日本540万円

メルセデスC240
ドイツ34510ユーロ(450.3万円)　アメリカ29900ドル(359.9万円)　日本535万円

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:49 ID:+duFjnHE

ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　＝　アルテ　ＡＳ
http://www.tokyo-altezza.com/k-ce/k-ce1.html

日本でのＬＥＸＵＳ反対！！！
ブランドネームなんていらねぇ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:00 ID:ZpkaOGzf

>297
漏れもわかりません
全部ぼったくりとか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:01 ID:lP7tSiKG

３００

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:03 ID:xwGWZx6g

LEXUS化するのに楽になるわけか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:10 ID:G4+idVGM

>>297
ID:Cq4h28OZはただのレクサスﾏﾝｾｰなDQNなんだろ(w

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:15 ID:HTxAv4SB

セルシオアリストソアラって日本じゃ十分浸透している名前なのに、
消えちゃうのか、なんか寂しいな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:16 ID:lP7tSiKG

なんだか荒れてるな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:18 ID:/DhaJAJS

>>304
他社ヲタが危機感を抱いてるからだと思われ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:20 ID:+xIc2vJt

>>294がレクサスﾏﾝｾｰかどうか知らんが、IDが280Z。

ちょっとｶｺｲｲ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:28 ID:kaQGL900

Ｖ型エンジンってのは、６気筒・８気筒・１２気筒があるけど
４気筒ってのは技術的に無理なの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:30 ID:IoqwabnA

>セルシオアリストソアラって日本じゃ十分浸透している名前なのに、
>消えちゃうのか、なんか寂しいな。

消さないだろ。レクサスセルシオ、レクサスソアラ、レクサスアリスト。
レクサスアルテッツァだけ変えて欲しい（ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:31 ID:lP7tSiKG

>>307のIDのGL900ってレクサスっぽい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:36 ID:29poL75N

ごく一部の日本人はレクサスブランドが導入されたところで

　　
　　　　　　　所　詮　ウ　イ　ン　ダ　ム　で　し　ょ

　　　　　　　　　　　　　という見方をすると思われ

例・ウチのおかん。前を走ってるなんちゃってＬＳを見て。
「あっ、レクサスってウインダムの外国名なんでしょ。」

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:36 ID:OA++RyjD

>>307
バイクにはV4どころか、V2も有るよ。
さらにV3、V5も有る。
車用でも作る気なら作れるんだろうけど、メリットが無いんじゃない？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:39 ID:hNvEutsJ

>>308
おそらくＬＳ４３０、ＳＣ４３０、ＧＳ４３０みたいな車名になると思われ。

車名そのままじゃ、それこそまんまトヨタになってしまうからな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:40 ID:keocpRsW

>>308
おまいもアルテ叩きかよ(w

でも、セルシオとかハリアーとかアルテの名前が無くなって
LSとかRXとかISとかになるのは確かにちょっとさみしい気もする・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:44 ID:C4tdJCuk

むかしランチャのフルビアにＶ４が乗ってたな。
Ｖ４はかなり振動が出るから敬遠されてるだけ。
音が悪そうだな。ホンダのＶＦＲのＶ４の音聞くと
ほんと萎えるからなぁｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:47 ID:9QF9Mhjb

トヨタとしては
次期ＦＲシャーシ＆Ｖ６、
次期アルテやアリストに相当自信ありってことか？

でなきゃ勝負しないっしょ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:49 ID:xwGWZx6g

期待してるぜ次期アルテ。が、現行機を買ってしまったから金がない・・・。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:50 ID:IoqwabnA

>次期アルテやアリストに相当自信ありってことか？

欧州で売上3倍増目指すんだっけ？
初代セルシオ、初代アウディA4のような「過剰品質」希望！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:51 ID:/fUT1J0q

http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
トヨタが正式に発表！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:53 ID:b2xdvjuX

正直、ウィンダムが海外で売れてるのが納得いかず。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:55 ID:9QF9Mhjb

>>318
0５年ってことは次期アルテが売りかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:55 ID:bA9AX4uK

和田アキ子＝クラウン２㍑　
中尾彬　＝　クラウン　ロイヤルサルーン（２㍑）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:58 ID:9jWYuAMW

やったな豊田！
これでV35がスカイラインからインフィティG××に変わる可能性がでてきた。
名前さえスカイラインでなければ速攻買う！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:58 ID:lP7tSiKG

>>310
ESだぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:00 ID:C4tdJCuk

>>３２２
もうオレは変えたよｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:03 ID:29poL75N

>>323
なんせレクサス＝ウインダムの図式しか無いらしい（元々車に興味が無く無知なので）
とにかくＬＥＸＵＳってついてればウインダムだと思ってしまうらしい。
ウインダムのＣＭでレクサスES300　日本名ウインダムって言ってるのが頭にこびりついてるらしい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:04 ID:lP7tSiKG

>>325
なつかしーな、そのCM。

327 ：322＝アルファ乗り：03/02/14 19:06 ID:9jWYuAMW

>>324
いや、エンブレム変えるのは簡単だが‥
俺としては「スカイラインに乗ってる人」になりたくないんだよ。
やぼったい＆ださい（死語？）から。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:06 ID:skeVOR9Z

いつか出ると言われてたウインダムの兄弟車ミクラスは結局なしだった

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:09 ID:IoqwabnA

カプセルかよっ！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:10 ID:y2d7Xd0T

これで欧州車信仰が少なくなり
一般人も欧州車のボッタクリに気づいて
欧州車も値段下がれば
トヨタﾏﾝｾｰするぞ！！！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:11 ID:C4tdJCuk

おれはＶ３５のエンブレムと
「プリンス自動車」って和名を入れて悦にいってるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:12 ID:nBfiQaU1

>>320
セルシオだろう。
アリストとかアルテッツァのフルチェンジが
延期されるかもしれないな。
6年サイクルならアリストは今年、アルテは来年だけど
レクサス導入が2005年だからね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:13 ID:keocpRsW

>>332
アルテはもともと05年って言われてなかった？
まさかこんな隠しダマがあるとは思ってなかったが・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:16 ID:UdX+a81+

どうなんだろ？始まってみないとわかんないけど、

National　→　Panasonic　みたいに、すぐフツーになっちゃうような感じがする。

いや、煽りとかじゃなく素朴にそう思う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:17 ID:C4tdJCuk

レクサスチャンネルのエントリーモデルに
ヒュンダイのＯＥＭ車入れるって聞いたけど
ほんと？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:21 ID:keocpRsW

>National　→　Panasonic　みたいに、すぐフツーになっちゃうような感じがする。

こんなDQNでも生きていける国、日本。
そんな国に生まれた漏れたちは幸せだなあ・・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:22 ID:IoqwabnA

マイバッハにケチつけるドイツ人はいないだろ。
>>336は自虐史観

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:23 ID:no9TQ5Sn

>>335

釣り？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:25 ID:29poL75N

>>335
釣りだろうが馬鹿も休み休み言ってください。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:26 ID:J5qVCRTd

レクサスとしては、BMW3、メルセデスCクラス対抗、
トヨタとしては、レガシーなど国産車対抗、
としたいだろうから、次期アルテは2車種に別れる可能性もあるんじゃないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:26 ID:3uW1vS/M

いや、TRIO→KENWOODのように、「トヨタ」が消えうせる可能性すらある。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:29 ID:b3bV/uvt

ここんとこ日産が伝統にこだわらず
硬質だけど統一感のあるデザインや大人向けの乗り味を出してきて
走り屋ご用達のイメージを消して、将来的にプレミアムなブランドイメージを作ろうとしているのを見て
あわてて、トヨタでも高級志向なチャンネルを作ろう！となったような気がしない？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:29 ID:fYXJLyCw

トヨタ→ベロッサ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:29 ID:C4tdJCuk

>>338
レクサスの２ndライン的なチャンネルを同時に立ち上げるらしい
そこにヒュンダイのＯＥＭを持ってくるって話を聞いた。
ソナタベースのクーペが有力かもな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:31 ID:lP7tSiKG

>>344
(・∀・)ｶｴﾚ!!

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:32 ID:keocpRsW

>>340
そんなことしたら意味がない

>>344
誰に聞いたんだよ(w
なんでDC傘下の韓国メーカーなんかと(以下略)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:33 ID:J5qVCRTd

>>343
そういえば、そんな車もあったかも（ｗ
でも、あれって、チェイサー、クレスタ消滅の販売店対策車でないの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:33 ID:5ZdXQWCP

TRIO→KENWOOD（オ－ディオ機器は全てKENWOODを名乗る、また製品品質の信頼性が低い）
National→Panasonic（白物家電以外のほとんどの製品に使用）
と違うのは、lexusがプレミアムブランドだということ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:34 ID:C4tdJCuk

>>345
まぁ冷静になってくれよ。
公にはされていないが
トヨタの筆頭株主はヒュンダイなんだよ。
先回の増資の時にヒュンダイはかなり買ったらしい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:37 ID:J5qVCRTd

>>349
つーことは、トヨタは三菱自工の孫会社か？（ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:38 ID:3uW1vS/M

＞TRIO→KENWOOD
↑は伝家の宝刀の使い方間違えてラジカセまでKENWOODにしちゃったことを書いた。
LEXUSビッツ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:38 ID:JG1XlZNb

>>349
つまらん。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:38 ID:keocpRsW

>>349
ヒュンダイは三菱の子会社じゃねえよ
言うならダイムラーの孫会社だろ

ちゃんと真面目に釣られろよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:38 ID:C4tdJCuk

>>350
三菱はヒュンダイの子会社だから
残念ながら孫にはならない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:39 ID:lP7tSiKG

>>349
ふ～ん、そうなんだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:41 ID:J5qVCRTd

三菱の持ってったヒュンダイ株、そのままじゃなかった？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:41 ID:keocpRsW

ところで国内レクサスは150店舗らしいけど、少なくないか?
ネッツは1600店になるというのに

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:41 ID:3uW1vS/M

ID:C4tdJCukよ。
矛盾したぞ。

糸冬。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:43 ID:C4tdJCuk

ヒュンダイのＯＥＭを販売するレクサス系列チャンネルの名前
正式には決まってないけど
おそらく「レクヒュン」になるってヒュンダイに勤めてる友達がいってたよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:45 ID:IhZbjUuT

>>349
筆頭株主と言ってもね～　役員送り込めるような株数でもないでしょ
ヒュンダイに車造らせて日本で売るのか？
大多数のユーザーは、韓国製と聞いたとたんに拒絶反応だと思うが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:46 ID:keocpRsW

>>ID:C4tdJCuk
イマイチつまんないからもういいよ
今後は放置でお願い

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:46 ID:J5qVCRTd

>>359
ヒュンダイのアメリカ販売チャンネルの名前「ホンディー」なら、有名だが（ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:47 ID:C4tdJCuk

>>361
つまんなくねーよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:47 ID:lP7tSiKG

あんまりおかしなこと言ってるとDHCみたいになっちゃうぞ。
IP記録してるんだし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:47 ID:5ZdXQWCP

>>357
「全国150店舗程度で開業」
とあるから、様子みて、増やして行くんでないの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:48 ID:C4tdJCuk

>>364
ＤＨＣってなんじゃ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:50 ID:3uW1vS/M

>>366
Double Head Cam-Shaft

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:50 ID:keocpRsW

>>365
増やさないだろ
やろうと思えば一気に500店くらいできるはず
販社はどこでもレクサスやりたがるよな
でも150店しかやらせないんだから、そうやってプレミアム性を増そうとしてるのか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:52 ID:C4tdJCuk

>>367
つまんねーな
おれはてっきり
Double Head CUM
って返してくるかとおもたよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:52 ID:93p35cvc

今までより、コストかけて売るわけだから
当然自動車本体の価格も上がるんだよな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:53 ID:J5qVCRTd

モデルチェンジした車から、レクサスに移していくんじゃないの？
だとすると、最初は、そんなに売る車が無いだろうし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:54 ID:keocpRsW

>>371
FMCを待つ必然性が全く無いよ
全部投入すると思われ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:55 ID:PqSs3KtS

結局のところ、「Celsior」という名前はいずれ無くなるということでしょうか。
加えてソアラ、アルテなども。

ちょっと寂しいかも。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:55 ID:J5qVCRTd

>>372
それだと、生産現場が大変だと思われ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:58 ID:Cq4h28OZ

>>373
マンションの名前には残るよ。
まあソアラ、アルテッツァ、アリスト、ハリアーは消えるが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:58 ID:keocpRsW

>>374
なんで？いまでもレクサス普通に作ってますが

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 19:59 ID:Cq4h28OZ

続報
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20030215k0000m020059000c.html
http://www.asahi.com/business/update/0214/097.html

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:01 ID:C4tdJCuk

　　　　　
　　　　　　　　　　ζ
　　　　　／￣￣￣￣＼　　
　　　　／　　　Ｕ　　　ヘ
　　　　｜,へ.__, ,_ノヽ　／ヘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜(・)　　(・)　Ｕ |||||||b ＜　　なんども言わすな！
　　　　｜⊂⌒◯-------9）　＼　　　　レクサスはポルノ女優の名前じゃて！
　　　　｜ ||||||||| __　　　　｜　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　 /　 /　　　（__＿）
　　　　　　（__＿）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:01 ID:J5qVCRTd

>>376
エンブレム関連の部品を変えるにしたって、部品を変えることに違いは無い。
部品管理や生産管理を変えなければ対応できない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:03 ID:keocpRsW

>>379
ん?
国内でレクサス作ってるの知ってるよね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:03 ID:9NNk/OvP

トヨタブランドの高級車は残すとも言ってるなぁ

クラウンはトヨタブランドのママだな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:04 ID:J5qVCRTd

>>380
Tマークの入ったハンドルのままじゃマズイでしょ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:07 ID:keocpRsW

>>382
全くの新型車を一気に7車種投入するわけじゃないんだよ
年産5万から10万程度のラインで何が大変なのさ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:11 ID:wJAk6xb/

レクサスになるちょっと前に
今までセルシオなど作っていたラインに供給する部品を変更すればよい。
部品工場は生産部品を変えればいい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:14 ID:wJAk6xb/

今まで造り慣れた車種の部品をちょっと変えるだけだから、一気にレクサス仕様に
するのは簡単だろ。
１ヶ月前からトヨタブランドのセルシオの生産を停止して研修すればいい。
１ヶ月もいらないか。

386 ：373：03/02/14 20:15 ID:PqSs3KtS

>>375
どこかのリンクで見ましたよ。セルシオなんとかというマンション。

それはともかく、これだけ定着している名前を消すというのはどうなんでしょうか。
たとえばこれが輸入車だと、「新しいＳいいっすね～」「ＢＭの７ってどうよ？」なんていう
会話が成り立っていますが、これからは「オヤジのＬＳが･･･」っていう感じになるのでしょうか。

ちょっとピンとこないのです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:15 ID:AK+qOxnX

>>382
普通ラインでは右ハン左ハン混在して流してるよ～

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:16 ID:J5qVCRTd

>>383
大規模な工程管理を必要とする生産では、部品一個変えるのも大変なんです。
発注、納品検査、在庫管理、ライン手配、そういったこと全部変える必要があります。

結局、生産管理からすれば、マイナーチェンジするのと同じだけの労力がかかります。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:19 ID:f2RHU5ea

こういうところで、トヨタのカンバン方式が役に立つ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:19 ID:C4tdJCuk

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼＼)ノ/リ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ヘ /⌒/　　>>388さんさぁ、脂くさい工場ラインの観点から
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|　　　　高級ブランドチャンネルのこと語らないでくれるぅ？
　　　　　　　／レ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉　　　まぁ期間工のあんたに説教してもしゃーないんだけどね
　　　　　　　/ ン/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |
　　　　　　　し/　ミ　 'ー--ヘ/　＼ミiヽ　　　　　{ 　
　　　　　　リ/ 　 /　　ン　/("ミ、、ヘ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　イ　'ーヾ /　>、　　∠／ヽヘ　
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　＼(⌒)　　ノ　＼
　　／ |　＼ヽ　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ　　　　　ヾ、　／　　　＼
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／＼(
＿＼　 !　　　 > ー-- イ　＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(　
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　ノ）ヽ、
　　　　　　＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　　＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:20 ID:keocpRsW

>>388
トヨタって一応、世界3位の生産台数を誇るメーカーなんですよ
年間600万台作ってるわけですよ
年間10車種以上新型車投入したりしてるわけですよ
キミが得意げに語ることも確かに間違ってないんですよ
でもね、わかるかな？
ちょっとずれてるんだよなあ

392 ：387：03/02/14 20:21 ID:AK+qOxnX

いや>>388は脳内だろ（ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:24 ID:Cq4h28OZ

トヨタのプレスリリースによれば
＞トヨタ店・トヨペット店・カローラ店のチャネルアイデンティティーを再強化し、
＞商品ラインナップの見直しを実施する。
原稿のラインナップは相当変更される予感。
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:25 ID:Cq4h28OZ

現行の間違い・・・・・・・・・・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:29 ID:4fqeK91f

F1記念スパースポーツカーは、レクサスから出るんですか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:32 ID:f2RHU5ea

セルシオシティ鳴海
セルシオシティ久が原
セルシオスクエア日進
セルシオヒルズすずかけ台
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0201.html
http://www.toyota.co.jp/News/2001/Nov/nt01_220.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:34 ID:Cq4h28OZ

しかしこんな形でソアラが消えるとは思わなかったな。

398 ：マイホームパパ：03/02/14 20:36 ID:VgVV6M3b

ああ、ソアラでナンパ三昧、ハメマクリ三昧だったあの頃が懐かすい。。。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:42 ID:GHeWJodO

今度のモーターショーにはトヨタブースとレクサスブースが出来るわけだが、
レクサスのコンパニオンは高級なのだろうか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:48 ID:f2RHU5ea

>>398
＋ナメマクリ三昧＋モミマクリ三昧＋シャブリマクリ三昧

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:52 ID:GHeWJodO

レクサスのＣＭってどんな感じになるだろう？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:52 ID:umXqOd7u

例えばアルテとかウインダムとかをモデルチェンジを契機に
別系列の新しいディーラーに振っていく…と考えると

他のディーラーからの反発は必至だから…
難しそう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:53 ID:LM1emBt7

正直遅きに過ぎた感がないわけでもない・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:54 ID:R5ok4gzy

なわけないなわけでもないわな・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:55 ID:OHbbrG6Z

########################################

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

########################################

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:00 ID:jMyZ572t

あのさ…150店舗からせいぜい500店舗でやろうってんでしょ。
そんなに専売車種でいくわけないじゃん。
LSだのISだの浸透しずらい記号名なのに。
EUNOSの二の舞と考える奴はいないのか？
所詮日本人はトヨタである事を知ってるんだぞ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:03 ID:RkiBOw+p

トヨペットは、レクサス店になるのかなー？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:03 ID:waKczHCU

>>406
わざわざ、逆輸入してレクサス乗る香具師やレクサス仕様にする香具師はいるが
EUNOS仕様にしたい日本人はいない罠

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:06 ID:5WIhL9fQ

>>406
アフォ過ぎ。ﾌﾟ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:08 ID:Cq4h28OZ

ドサクサ紛れにカムリ・ソラーラとか売ってくんないかなあ（ｗ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:08 ID:PqSs3KtS

>>410
渋い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:12 ID:R8KzPSAa

日本のレクサスエンブレム人気も、あくまで手頃
かつ嘘くさくもない差別化の手段だからに過ぎない。
外国には売ってる車種少なかったから
高級な車種を選んでブランド確立もできただろうが
元々全車種売ってきた日本でそれやって大きな違いが出るんかい？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:15 ID:uZbpKioe

>>412
手頃に本物のレクサスが手に入るなら買う奴は多そうだけどね。
つーか、既にセルシオ海苔の漏れのオヤジは買う気満々だよ（ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:16 ID:Z0Sip+B5

最終的に全てのトヨタ店をレクサス店にします。これは序章です。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:16 ID:LM1emBt7

>>412
トヨタの上級車に乗ってる奴がちょっと喜ぶだけのことだろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:18 ID:lP7tSiKG

>>410
(・∀・)ｲｲ!!

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:18 ID:Cq4h28OZ

プレスリリースによれば

レクサス店：21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド
トヨタ店：トヨタブランドにおける高級車チャネル
トヨペット店：ミディアム市場のリーダーチャネル
カローラ店：コンパクトを中心としたトヨタ最量販チャネル
ネッツ店：新しい価値観層に向けた、新たなチャネル

再編成されるラインナップを予想するのも面白そうだ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:22 ID:Cq4h28OZ

個人的には併売車種はなくなりそうな気がするんだが。
買う身としては競合しにくくなるのが問題だが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:22 ID:GHeWJodO

世界のレクサス
オーストラリアhttp://www.lexus.com.au/
ベルギーhttp://www.lexus.be/
ブラジルhttp://64.56.170.231/b/b01.html
ブルネイhttp://www.lexus.com.bn/
カナダhttp://www.lexus.ca/
中国http://www.lexus.com.cn/
キュラソーhttp://www.garagecordia.com/vehicles/lexus/lexus.html
キプロスhttp://www.lexus.com.cy/
チェコhttp://www.lexus.cz/
デンマークhttp://www.lexus.dk/
フィンランドhttp://www.lexus.fi/
フランスhttp://www.lexus.tm.fr/
ドイツhttp://www.lexus.de/
ジブラルタルhttp://www.lexus.com.gi/
英国http://www.lexus.co.uk/
ギリシャhttp://www.lexus.gr/
グァムhttp://www.akguam.com/
香港http://www.lexus.com.hk/
アイスランドhttp://www.lexus.is/
アイルランドhttp://www.lexus.ie/
イタリアhttp://www.lexus.it/
韓国http://www.toyota.co.kr/

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:22 ID:GHeWJodO

クエートhttp://www.alsayeronline.com/
ラトビアhttp://www.lexus.lv/
リヒテンシュタインhttp://www.lexus.li/
リトアニアhttp://www.lexus.lt/
ルクセンブルグhttp://www.lexus.lu/
マルタhttp://www.lexus.com.mt/
オランダhttp://www.lexus.nl/
ニュージーランドhttp://www.lexus.co.nz/
ノルウェーhttp://www.lexus.no/
オマーンhttp://www.lexusoman.com/
ポーランドhttp://www.lexus-polska.pl/
ポルトガルhttp://www.lexus.pt/
サウジアラビアhttp://www.lexus.com.sa/
シンガポールhttp://www.lexus.com.sg/
南アフリカhttp://www.lexus.co.za/
スペインhttp://www.mundolexus.com/
カナリア諸島http://64.56.170.251/
スウェーデンhttp://www.lexussvenska.se/
スイスhttp://www.lexus.ch/
台湾http://www.lexus.com.tw/
タイhttp://www.lexus.co.th/
アラブ首長国連邦http://www.lexus.co.ae/
アメリカ (本土)http://www.lexus.com/
ハワイhttp://www.servcolexus.com/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:22 ID:Z0Sip+B5

トヨタ店かわいそうね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:23 ID:6asUEkIa

>>414 それならわかるんだよ。
クラウンだけなんとかするだけだしね。
なんかヤケに舞い上がっとる香具師いるみたいだが
結局そうなりゃPanasonicの話と一緒だわな。
あのな…セルシオじゃ普通過ぎるからレクサスにしたがってるんだろ？
レクサスを普通に売ればどうなるかぐらいわかるだろが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:39 ID:5WIhL9fQ

プレスリリースによれば

レクサス店：21世紀の新しいグローバルプレミアムブランド
トヨタ店：トヨタブランドにおける高級車チャネル
トヨペット店：ミディアム市場のリーダーチャネル
カローラ店：コンパクトを中心としたトヨタ最量販チャネル
ネッツ店：新しい価値観層に向けた、新たなチャネル

>>422
よく読め↑

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:42 ID:bWNEZ9h/

トヨタ店にはセルシオの名前でレクサスとは別な車種を
出すんだろな・・・ってガイシュツ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:42 ID:w2+A2Jgt

マーク２とかクラウンを買ってくれた客がどこに流れるかが
見ものだな。レクサスより下と明確に位置付けられた車を
今までどおり買ってくれるのかどうか。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:42 ID:kLeXjRre

本当は“日本向けのレクサス”が登場する罠。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:44 ID:2vaTOYkS

そりゃある程度浸透してるネームだし、
たち上げには苦労少ないわな。
車を中途半端に知ってる(大抵全車種知らない)DQNほど崇拝してるもんな(W
結局>>417に再編します
って事か…
意外性はないが
5chである限り大変だわなトヨタも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 21:49 ID:Cq4h28OZ

プレスリリースを基にした再編予想

レクサス：LS　GS　ES　IS　SC　LX　GX　RX
トヨタ：センチュリー　クラウン　ブレビス　アルファード　ランドクルーザー
トヨペット：カムリ　プログレ　マーク２　プリウス　エスティマ　クルーガーV
カローラ：カローラ　プレミオ　ノア　イプサム　ファンカーゴ　ハイラックス　ラウム　プロボックス
ネッツ：アベンシス　アリオン　ヴィッツ　プラッツ　bB　ist　ヴォクシー　WISH　RAV4　カルディナ　Will　セリカ　MR-S

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:00 ID:pJwZIOqP

素朴な疑問

クラウンはレクサス？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:00 ID:tmI+Al0T

日本人にLS430のようなアルファベット+数字の車名は受け入れられる
のだろうか？マツダがアンフィニで失敗してたし。
車名はセルシオのままレクサスセルシオとかの方がいいと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:02 ID:Cq4h28OZ

>>429
クラウンがレクサスになることはないよ。
国内専売車だしトヨタ店が絶対反対する。
タダでさえセルシオ手放さなきゃいけないのに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:03 ID:2vaTOYkS

>>428 当たんないよ(W
そんなイメージだけでやられちゃ店側がたまらんよ。
車種も統廃合や新規投入、クラス変更あるから。
現用だけで想像しても無駄。
レクサスはグローバル高級ってだけでしょ？
店舗の絶対数少ないんだから
まずほとんど併売だって。
実質4(＋1)chのつもりだと思うよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:04 ID:kO73q59k

>>101
日産車のどこに夢があるのかと小一時間・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:06 ID:wyMGnK20

>>430
だ・か・ら、マツダを引き合いに出すなって（藁

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:08 ID:Cq4h28OZ

>>432
プレスリリースに
＞トヨタブランドと明確に差別化されたレクサス商品の開発
って書いてあるんだから併売はありえないと思うが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:08 ID:2vaTOYkS

つーか他チャンネルの表現も
現行の強いて言えばってイメージを言ってるだけだから
結局大きな再編にはならんとも言える。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:12 ID:5WIhL9fQ

>>436
同意

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:18 ID:R8KzPSAa

>>435 だからユーノスと一緒でしょ？
ロドスタみたいに専売をいくつか入れるだけ。
要はブランドイメージで利益の上がるチャンネルが欲しい訳だから。
まあ兄弟車なのかもしれんが。
そんな数出ない、共用もない専売車ばかりにする訳ないでしょ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:18 ID:uJ0bbEjH

単に営業所の内装と価格が高級化するだけだったりして。
あとカタログもか。
営業さんは全てキャンギャルをキボンヌ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:18 ID:Cq4h28OZ

フォードの販売店に言われても説得力がない罠。

「アメリカで成功したと言っても、日本でも同じとは限らない」
（都内のフォード販売店）という冷めた見方も。既存車種で輸入車と
競合しそうなのはハッキリ言って『セルシオ』だけ。『ランクル』は
数が少ないし、『ソアラ』は日本ではあまり売れない。『ウィンダム』、
『ハリアー』といった車種は「看板だけ変えて売れるわけがない」（同）。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/21nco_nh9999_21.html?sm

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:18 ID:sA/tOSZ+

レクサスを知らないｵｻｰﾝにはしばらく「Lexus LS　（ｾﾙｼｵです）」
とかって広告出すのかな？
たぶん居るよね？レクサス知らないｵｻｰﾝさ。

今まで通り、トヨタブランドでもセルシオ/ウインダムなど売ればよいのにな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:19 ID:T73UFSeL

レクサス店にはセッタとジャージでくるDQNはいて欲しくないなあ。
その辺どーするんだろ。総DQN化してる日本で。

ポルシェディーラにいた客は上品に見えた。若かったけど。
もちろん。窓の外からみたんだけどね。へこむからすぐ通り過ぎたけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:20 ID:Cq4h28OZ

現在『セルシオ』（レクサス『LS430』）はトヨタ店、トヨペット店で
売られているが、どちらのチャネルも扱いを終了、あらたに構築される
レクサス店での専売となる。なお今のレクサス車を全部導入するかは
まだ決まっていない。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/20nco_xx9999_20.html?sm

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:22 ID:0a/K3tnN

へたれマツダヲタはカエレ！
トヨタとマツダを一緒にするなタコ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:24 ID:xMkivqzd

トヨタヲタを装ったホンダヲタ必死だな（ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:26 ID:2pvzU2OZ

おまいら！ちょっともちつけ！！

さっきからこのスレ上がりっぱなしだぞ！！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:28 ID:Cq4h28OZ

ハリアーはモデルチェンジするみたいだけど
もうそろそろFMCの時期を迎えるアルテッツァやアリストはどうするんだろ？
とりあえずトヨタ仕様でFMCしてレクサス店ができたら
レクサス仕様に切り替えって感じになるのかな？
ってことは廉価仕様が欲しい人は2005年までに買わなきゃいけなくなるな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:28 ID:R8KzPSAa

ポルシェの店には
さすがにドコでもジャージの俺でもそうそう行けんが(W
実際そうはならんと思うが
なったらなったで文句言われそうだな(気取んな！とかW)
だいたい、外国はサービス悪過ぎだからイメージ調査とか
やたらあるんでしょ
日本じゃ意味ないもの(W

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:30 ID:pJwZIOqP

「車なに乗ってるの？」　　と聞かれて

　　「レクサス」　　　　　と答える香具師いるだろうな（笑）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:31 ID:B9ysJJ4f

ちなみに…
EUNOSはもう少しマツダに体力があれば
充分ブランド確立は可能だったと思うがどうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:31 ID:Cq4h28OZ

>>449
とりあえずレクサスって名乗りたいために
一番安いIS買う奴が増えそうな予感。
そして10年後にはレクサスの中古に乗ったDQNが大量に出現（ｗ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:35 ID:B/1xFryT

>>451
それでも、最低350万。
諸費用込みで400万クラスでしょ？
増えるかなー。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:35 ID:ecA2Wd7D

アルテッツアは、日本ではレクサスブランドにしないだろうな・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:36 ID:Cq4h28OZ

>>452
少なくとも10年後にレクサスの中古に乗ったDQNが
増えるのは確定でしょ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:38 ID:Cq4h28OZ

>>453
いや、間違いなくレクサスにするでしょ。
次期型のISはCクラスやBMW3潰しとして利用されるよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:38 ID:tmI+Al0T

>>443
今はトヨタ店とトヨペット店で販売してるセルシオを当初は全国で
150店しかないレクサス店専売にしちゃっていいのかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:40 ID:Cq4h28OZ

>>456
その分サービスを充実させるんじゃないの?
アメリカではその手法で成功してたし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:40 ID:B/1xFryT

>>454
10年後はそうだろうね。
今の初代セルシオやシーマみたいになるんだろうな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:41 ID:vfHYbmAb

でも　これでドイツ車の値段が下がればいいな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:41 ID:xwGWZx6g

イジリにくい車にすればOKかと

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:41 ID:TK1pGsKI

>>454
アルテ乗りで、この車が好きな俺にとっちゃそうなるのは嫌だな。
しかし、VIP系＝アリスト・セルシオであることは今後もかわらんだろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:45 ID:mT/X9+7M

みんなちょっと待て！
あくまでレクサスブランドになるだけで
ＬＥＸＵＳ　セルシオとかＬＥＸＵＳ　ウインダムなんて車種名になるんじゃねえのか？
クラウンだってレクサス　クラウンになるかもしれんぞ！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:46 ID:ecA2Wd7D

>455

アルテッツアに高級イメージないじゃん？
次期アルテはそんなに値段高くするの?

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:46 ID:Cq4h28OZ

しかしFMCが迫ってるハリアー、アリスト、アルテが欲しい人にとっては
安いモデル末期に買うか、FMCした後に買うか、レクサスブランドになってから買うかの三択なのか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:46 ID:fkrKelpB

　　　　　　　　　　　　　告　　知
　　　　【あの名場面が今年の2月22（2chの日）に降臨する】
吉野家。「大盛りねぎだくギョク」。２００２年のイブの
晩に全国の『吉野家』で繰り広げられたあの奇跡が
今回も全国に降臨する。
【ルール】
①馴れ合い禁止。（一人で来る事）
②「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。
③各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
【日時】
2003年2月22日 02:22 o r14:22 or 22:22
【会場】全国の吉野家
本スレ＠祭り板. 　　http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1042003212/
参加店舗＆時間　　http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/222.html
過去のレポート　　　http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:49 ID:vfHYbmAb

プラドはどうなるのかなｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:50 ID:Ulbo14wU

　ランクルとかセルシオがそのままレクサスになるの？
シグナスとかCタイプみたいな、総本皮、本木目グレードのみかな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:52 ID:Cq4h28OZ

>>466
プラドはどうなるんだろうな。
欧州だとランクルで売ってるし、
米国だとエクステリア変えてGX470として売ってるからね。
トヨタのことだから要望の高い方で販売してくれると思われ。
多分GX顔のほうが日本じゃ受けそうだけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:53 ID:zoyqNkaC

>>457 ありえない…
150店だけでセルシオ売る？
その分サービス？
なんのよ？(W
運転でもしてくれんのか？
日本は元々サービスいいって。
なんでレクサスに過剰な期待をしたがる？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:53 ID:yyHsVBri

向こうだと会社名プラス数字か記号って良くあるけど
日本車で成功したのってスバル３６０の他になんかあったっけ。
でもまあ、野球選手とかの愛車欄にレクサスが増えれば
それはそれで喜ばしいことなのかも。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:55 ID:Cq4h28OZ

>>469
どっちにしろ併売はないってニュースにも乗ってるしな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:56 ID:xMkivqzd

>>467
そうじゃないかな？別に廉価版をレクサスのブランドで出す必要も無いと思うし。
北米みたいにランクルはトヨタでシグナスはレクサスで売ると思うけどなぁ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:58 ID:wyBbKF0+

レクサスのアメリカでの輝かしい（かどうかしらんが）実績を並べ，
「いよいよ日本でもお求めになれます」とか新聞広告出せば車に
詳しくない人はだまされるでしょ，といってみる．

＃トヨタマークを出さなきゃOK？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:59 ID:t9MjNi+K

>>449
ギャルにはアルテでもセルシオと同じ車だと思わせることができる罠ｗ

レクサスブランド
セルシオ（Lexus LS）
ソアラ（Lexus SC）
アリスト（Lexus GS）
ウィンダム（Lexus ES）
アルテッツァ（Lexus IS）
ランドクルーザー・シグナス（Lexus LX）
ランドクルーザー・プラド（Lexus GX）
ハリアー（Lexus RX）

今後もレクサスにミニバンは加えないでほしいな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:00 ID:vfHYbmAb

そういえば　セルシオかおのランクルは
アメリカでもう売ってるの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:01 ID:Ve3C5Jy3

>>469
トヨタ店の庶民的な雰囲気とは一味違う

　　　　　「　プ　レ　ミ　ア　ム　」

な空気感を味わっていただくのがスペシャル特典なんだろうよ。

コーンズあたりから営業マン引き抜くんじゃないのか？（ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:01 ID:Cq4h28OZ

>>473
DHCのCMのように延々と○○で一位っていうのを
ずらずらと並べるのか（ｗ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:05 ID:2vaTOYkS

>>471 センティアとアンフィニMS-9も
｢併売｣にはならんよ。
まあ、結局過渡的にはトヨタ店でも売って
レクサス店が増えたら
って可能性もあるが。
とにかく、いくらトヨタに今、金あろうと
販売台数が減るようなマネをする訳ないんで。

479 ：魔婿：03/02/14 23:05 ID:nsiagB+r

ソアラくらいはレクサス専売でやって欲しいな。

一方でSCになってソアラの名前を失うのも嫌なわけだが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:07 ID:Cq4h28OZ

>>478
>>443をみろよ・・・・・・・・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:09 ID:7DCL2Ivi

冷静に考えろよ
併売してどうする
そんなことしたら何のためにレクサス導入するかわからんぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:10 ID:wkyzN67H

予想ラインアップ
セルシオ、ソアラ、シグナス、ハリアー、プログレ、ウィンダム、プラド

アルテはネッツに置いておくんじゃないかな？と思う。
逆にプログレは車の性格的にレクサス向きだと思う。
あくまで、個人的な予想空想妄想に過ぎないが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:11 ID:X7OM556w

ハリアーは　来週新型がでるみたいだけど
二年後には
エンブレムの違う同じ車が走ってるってヘンな感じ。。

484 ：473：03/02/14 23:12 ID:wyBbKF0+

>477
やっぱりそうなってしまうのか（ｗ

R34のときの「BMWか、メルセデスか、新しいスカイラインか」みたいにやる？

もちろん背景には
　BMW：3，5，7，Z3，X5，Z8，M系
　メルセデス：A，C，E，S，CLK，CL，SLK，SL，M，V，G，AMG系
　レクサス：>>474
を全部並べて（ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:15 ID:7DCL2Ivi

それにしてもすごいな、ID:Cq4h28OZ
9時からずっといるじゃん(w

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:21 ID:tmI+Al0T

今までは最寄のトヨタ店、トヨペット店で買えてたセルシオが
県内に数ヶ所しかなく昔からのつきあいもないレクサス店でしか
買えなくなることに反発する人は多そうだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:22 ID:lP7tSiKG

>>475がなに言ってるかわからないのは俺だけ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:27 ID:r42sHPsT

ああ…>>484みて
やっと理解した
要はベンツ、ＢＭ販売店の対抗な訳ね…
んで逐一相手の出方みて対抗車種を当てていこうと。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:28 ID:nBfiQaU1

トヨタはレクサス車のCMをどういう感じで作るんだろう。
やはり弁護士とか医者を登場させるんだろうか？
トヨタのクルーザーもさりげなく登場させそう。
プレミアムブランドだから、徹底的にリッチさを
前面に打ち出してくるだろうね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:33 ID:7DCL2Ivi

これどうなのよ・・・
ちょっとびっくり
9時からいるID:Cq4h28OZって一体・・・

214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/02/14 15:45 ID:Cq4h28OZ
>>212
いやジータのAS300Lエディション(Lexusとほぼ同仕様)で
300万ぴったしだから>>204くらいでしょ。
アメリカでの値段は日本から輸出してるんで
価格の上乗せがある。

270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/02/14 17:28 ID:Cq4h28OZ
これを見りゃボッタクリが一目瞭然。

アルテッツァAS300Lエディション(Lexus IS SportCross)
ドイツ37200ユーロ(485.3万円)　アメリカ30800ドル(370.7万円)　日本300万円

BMW330
ドイツ34750ユーロ(453.3万円)　アメリカ34600ドル(416.4万円)　日本540万円

メルセデスC240
ドイツ34510ユーロ(450.3万円)　アメリカ29900ドル(359.9万円)　日本535万円

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/02/14 17:38 ID:Cq4h28OZ
>>283
自分で調べもせずに突っ込みやってりゃいいんだから楽だよね（ｗ。
欧州でのEU外メーカー車への関税、日本での外国車への
関税を踏まえて>>270の表を見りゃどれがボッタクリか分かるよ。
それくらいは自分で調べてね♪

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:34 ID:lP7tSiKG

>>490
ﾋｯｷｰ､ﾄﾖｦﾀでどう？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:36 ID:mWuRjJvb

ソアラなんかは名前消せないからレクサスソアラになる。ＳＣではない。
セルシオもレクサスセルシオ。
ディーラーは昔のヤ○セばりに高級、入りにくい。
ここにいる人はアメリカのレクサスディーラー行ったことあるの？
正直すごく入りにくいよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:39 ID:nlqzjtQH

ケーキとジュース食べ放題。
すごく快適だったよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:42 ID:pJwZIOqP

ハリアーにしてもいまさら廉価の４気筒を廃止に
するわけにはいかんだろ。
漏れはレクサスといってもただ販売チャンネルと車名を変更するだけで
車自体には変化がないと思うんだがおまいらはどう思うよ？

495 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/02/14 23:43 ID:X6bO4lPY

正直レクサスに期待しすぎだろ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:45 ID:5XtU4iTd

レクサス店扱い車種

セルシヲ
アリスト
ソアラ
ウィンダム
ハリアー
ランドクルーザーシグナス
アルテッツァ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:49 ID:lSVfW6aY

>>486
たしかに・・・
店舗数の少ないレクサス専売にしてしまったら販売台数は落ちるｶﾓﾅｰ
最高級チャンネル”レクサス”ということでイメージうｐはするだろうけどね。
まぁそこらへんは対策を考えているんだろうけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:51 ID:kLeXjRre

所詮、コストダウンとジャストインタイムの会社だから（ｒｙ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:52 ID:0gEA5tMX

あの～、レクサスを売るっていうんだから
もちろん逆輸入車（要はアメリカ仕様の左ハン車）を売るんだろ？
昨日までセルシオがエンブレム変えて「はい、レクサスです」は通用しないだろ
みんな激しく勘違いしてないか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:53 ID:3uW1vS/M

そして500。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:54 ID:nlqzjtQH

>>499
バカ？

502 ：494：03/02/14 23:55 ID:pJwZIOqP

>>499

現実的に考えてそれはない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:57 ID:ivAuB5ZA

レクサスにしようと所詮一般人にとってはトヨタなってしまうだろうね。
ブランドイメージを築くには欧州でのVWフェートンのような売り方にしないと無理だろうな。
ディーラーやセールスがの質が他のトヨタ店と変わらなければ駄目だろうし。
こうなると教育する方もされる方も大変だろうねぇ。

でも喜ぶのはレクサス仕様にしてる香具師くらいか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:58 ID:3uW1vS/M

>>499
実はセルシオはこの夏のマイナーチェンジでLS430になりますが、ラインナップが
完成するまでネッツで売ります。「寝っつ」だと。MS-IMEがばかだから困る。
ゲイツは頭弱い。
まあ、そんで、適当なラインナップの充実とランクル100のFMCにあわせてレクサス店、
始動です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:04 ID:mRLPeVKn

>>492
オーストラリアのレクサスディーラーは神々しかった。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:13 ID:hCeUesYI

レクサス・ジャパン誕生

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:26 ID:P4YVgdC6

やっぱりレクサス神奈川とかいうシールをバンパーに張るのかな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:33 ID:hJ0pPFLb

>>507
神奈川ならレクサス横浜って手もあるからいいぢゃん。

埼玉なんか・・・。(鬱

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:36 ID:7HYVAzpx

>>508
いいじゃない。「レクサス（ﾟ∀ﾟ）さいたま」で。

その点、千葉茨城なんて「よかっぺレクサス」とかなるんじゃ・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:47 ID:fXFibVag

日産もスカイライン捨ててＩＮＦＩＮＩＴＹにしる！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:47 ID:e1/0jGb+

２～３年後にレクサス店のオープン…
困りましたな。というのは、来年の新型発売に合わせて、その時点で購入後６年目になるアリスト
を乗り換えようと思っていたのですが、2003年の時点ではトヨタブランドのアリストを買うことに
なってしまいます。恐らく、その後に発売されるレクサス車は、そのネームを名のる以上、北米
仕様のように全車ウッドが本物であったり、シートメモリーが付いていたりして、若干の値段の
差があるとは思いますが、やはり、私もどうせ乗るならレクサス車として乗りたいと思います。
それに、もし仮に同じ装備の中古車であっても、売るときは若干ですが値段の差が出てくるでしょう。
となると、セルシオ、ソアラも含め、やはり、レクサスブランドのものが出てくるまで待つという
買い控えや、外車に流れてしまうという現象が少なからず起きるでしょう。

トヨタとしては、こうしたことを想定しているでしょうか？
レクサスブランドの展開が決定したのですから、今後ＦＭＣやＭＣをする車、つまりアリストの
ＦＭＣ、セルシオの大ＭＣの際には、現状の販売店ルートで売る場合であっても、レクサスブランド
で統一してもらいたいものです。そうすれば、当然行われるであろう、経過処置としてのレクサス店
での併売期間中であっても、現状の販売店側で売る場合のマイナス要因を少なくでき、ユーザーとも
ども歓迎することと思います。

皆さん、どう思われますか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:51 ID:RUnR7iRW

>>509
いいじゃん「よかっぺレクサス」で。

その点北海海なんて「な～んもレクサス」とかになりそうで。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:53 ID:qfAV8cu6

北海海あげ

514 ：神奈川：03/02/15 00:55 ID:UeS6/Kkj

「わかるべ？レクサス」

515 ：４９２：03/02/15 00:56 ID:RUnR7iRW

「どぎゃんしたと　レクサス」

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:57 ID:IJnVNu54

レクサス店発足以降のレクサス車では、レクサスパーツが大手を振って
国内流通するから、パーツの平行輸入業者は沈没だな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:59 ID:YviczXOd

レクサス(´Д` )なにわ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:00 ID:RUnR7iRW

「ぼぼ　レクサス」

519 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/15 01:01 ID:zoeDuUB8

どうでも良いが日本ではDQNが既にレクサスブランドのエンブレムを付けた
セルシオやウィンダムを走らせているのでイメージは“DQNご用達”

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:01 ID:UeS6/Kkj

なんもかわんねえべ？
左ハンドルを日本で売るっつんだべ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:01 ID:Kb2wy7UJ

>>511 専売するってんなら、そーゆー差別化する事はないでしょ。
レクサス・セルシオになって、
トヨタをはずすだけ。
普通のトヨタの価値を下げる事にもなって
いいとは必ずしも思えないんだが
上層部はその方が儲かるとふんだんだろう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:09 ID:En7QPowF

レクサス・セルシオとかが現実的な線だね。
マツダなんかを例に出すまでも無く、
トヨタ自身「ＷＩＬＬ」で記号車名は３台目でやめてる訳だし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:10 ID:fXFibVag

レクサス・ミニとか作らないかな？値段は300ﾏｿぐらいからで。面白そう。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:14 ID:Dkns2u3B

レクサスブランドは，トヨタブランドより高級車を販売し，
グローバルプレミアムブランドとして日本で位置付ける。
トヨタ店はトヨタブランドでの高級車を、
トヨペット店は普通車を、
カローラ店は最量販チャネルとして小型車を販売する

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:17 ID:i870p5je

>>521-522
明確な差別化するって言ってるのに
名前を変えるだけなんてことするわけないでしょ。
それじゃわざわざレクサスブランドを作る意味ないし。
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
http://web.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030214AT1D1407P14022003.html

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:20 ID:e1/0jGb+

おい、買い控え対策はやるのか？！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:21 ID:Dkns2u3B

「日本導入後は、車名を海外のものに統一する。」
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html
ということなので、セルシオ、ウィンダムなどの車名は完全に消えます。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:23 ID:CoNhCutj

スープラの後継車がいずれ出るらしいが、レクサスになるのか？

529 ：524：03/02/15 01:24 ID:Dkns2u3B

>>524に書き忘れた
ネッツ店は，若年層や女性をはじめとする「新たな価値観」を持つ顧客をターゲットにして独自の商品ラインナップを形成する。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:25 ID:qvv8P4cv

>>528
なんでスープラ後継がレクサスになるんだよ(w

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:27 ID:Kb2wy7UJ

>>525 いったいどんなのを想像してんの？
レクサスだけ内装がめっちゃ高級とか？
ならトヨタセルシオは併売でいいじゃん。
要はヤナセみたいな店がも一つできるだけ。
コーンズじゃないんだから(W

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:30 ID:qvv8P4cv

>>531
あんたこそどういう想像してんだよ
プレスリリースちゃんと読んだ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:30 ID:vGhEgP0k

>>263
部品単位でなくてシートやショック、塗装の質等々
根本的に使っている物が違うってのは
トヨタに限らずよく聞く話だけど？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:41 ID:rAK3v4Vb

＞たとえば現在『セルシオ』（レクサス『LS430』）はトヨタ店、
＞トヨペット店で売られているが、どちらのチャネルも扱いを終了、
＞あらたに構築されるレクサス店での専売となる。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/20nco_xx9999_20.html?sm

＞　ただ、高級車は利益率が高く、各販売会社がレクサス店での
＞独占販売に抵抗することが予想される。このため、現在トヨタブランド
＞で販売している高級車種のレクサスブランドへの移行や、実際の
＞店舗展開の開始には２～３年かける方針だ。
http://www.asahi.com/business/update/0214/029.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:41 ID:Kb2wy7UJ

>>532 読んでないさ(W
なに？記号車名にするの？
ちっともわかんねえ(W
ならセルシオを量販すんのは諦めたって事かい？
最初にあったシェア40うん％のさらなるUPを目指す
とかはどーなってんの？
日本でセルシオ売れてんのは
モノもあるけど
比較的手ごろで
店も近くに多くてサービス行き届くからだろ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:46 ID:qvv8P4cv

>>535
日本じゃセルシオ15,000台程度だよ

別にレクサスは量販じゃないんだからさ
レクサスで直接のシェアアップ目指してるわけでもないし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:48 ID:wMtl2Zr9

2～3年かけるって…
それが抵抗への何の解決なんだろうか？(W
それだと結局
新車種を両店で販売開始、となり
結果トヨタのフラッグシップはそっちになりました
なんてならないか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:51 ID:aij7fyyz

だから～
クラウンがあるでしょ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:58 ID:i870p5je

海外ではレクサスブランドで販売されてる車の
日本での販売台数(2002年)

69ランドクルーザープラドトヨタ15135
72セルシオトヨタ14602
88ハリアートヨタ9520
91アルテッツァトヨタ9079
109ランドクルーザー70/100トヨタ7361※
116ウィンダムトヨタ6639
123アルテッツァジータトヨタ5829
136アリストトヨタ4954
179ソアラトヨタ1272
※レクサスブランドはシグナスのみ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:58 ID:yVErWnZU

15000台でも
たくさん売りたい事に変わりないでしょ。
モタモタしたら他社商品に抜かれるんだから。
また今さら多車種を作るとも思えない。
なのに専売という…
記号化も失敗するくさい
…やっぱりリリースのどれかが
まだ不充分な情報なんじゃない？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:00 ID:Izv4MeW8

>>199
都市部は大変かもしれないけど、地方は経営者一緒のグループ会社みたいな
ところが多いと思う。改装資金の支援さえすれば問題ないんじゃない？

店舗はビスタ店を改装してレクサスにして、人員はグループ内移動。
金持ち固定客のあるトヨタ店の中堅営業をある程度レクサスに移動させて
ってすれば、問題ないでしょ。利益率のよさに安住しているトヨタ店残留組
へ危機感を与えるという効果もでるでしょうしね。

しかし、トヨタ店は高級車頼みで普及価格帯の品揃えが悪いし、車種再編を
急がないと...

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:01 ID:BcOHw3rl

537>>
なるだろうね。トヨタがなんと言おうが、こういうことをすれば
相対的にトヨタブランドは低下する。クラウンは高級車ですといっても、
レクサスじゃないからな～といわれる恐れがあるし、実際、
名前で買っている人たちは敬遠するかもしれない。

　まあ、儲かっているから、少々失敗しても良いでしょ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:02 ID:i870p5je

>>541
>>428の予想みたいに価格帯やタイプでうまく分けるんじゃないの？
レクサス店に車取れれちゃうし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:07 ID:Kb2wy7UJ

>>538 クラウンじゃ今さら埋めれないからゆってるんでしょ～よ～(W
トヨペットは納得するか？
お得意様に『次からセルシオはあの店で』って
ゆうか？
地方じゃ中規模都市までぐらいにしか無いレクサス店に。
やっぱ併売だろ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:08 ID:uyorBIP2

トヨタ店では
clownマジェスタよりも高級なモデルでもだすのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:09 ID:3c1sgGCO

とりあえず、ヨタ店はマジェスタをさらに高級化して
トヨタネームでのフラッグシップを確立できる可能性があるわけで･･･
ただペットは最高級車がマークIIになってしまう罠
まあ、セル塩が出る前まではそうだったが（クーペのソアラはあったけど）
ペットもフリート客っていうか、それなりの中小企業のオヤジが社用車含めて
客になってる場合が多いから（ヨタ店もだけど）マークII以上の車がないと
ある意味困るだろう。まあ、そのあたりの会社の社長は意外と取引先の目が気になって
マークIIクラスに乗ってる場合も多いけど。
逆に考えると、セル塩が抜けた穴を、マジェスタからクラウンの名前抜いて
さらに車格を若干上げて併売することも、なきにしもあらずかもな。
でも、４チャンネル＋１ブランドチャンネルになる時に
併売車をなくすような事も言ってたし。どうなるのか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:09 ID:i870p5je

>>544
会社が併売しないって明言してるのに
併売するって思ってる根拠を知りたい（ｗ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:11 ID:tlMJxOrD

いいんじゃないの？
トヨタはもともと社内でライバル争いしてるし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:14 ID:IKsiYogB

まじで!?いやービツクリ。

れくさすは日本導入有りそうだと思ってたが，
ビス他店はトヨタ兄弟の中で末っ子だから
おとり潰しはないと思ってたんだがなー。あらあら。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:14 ID:3c1sgGCO

とりあえず、１５０店って事は、現在のDUO店と同じくらいか？
レクサス店になるのもDUO出した時と同じ感じで募集（というか、ある程度決まってる中で）
やるんでは？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:18 ID:i870p5je

トヨタ的には今までは各ディーラごとに高額車から低価格車まで
並べてたんだけど、それだと併売したり兄弟車を国内専用に
開発したりでコストがかかる上にセダンとかが不振。
さらにブランド志向が高まってるって要素もあったんで今回の再編に
手を付けたってことでしょ。
多分今まで以上にディーラーごとの色分けがされて
高級車チャンネルでは利益率の高い車を少数販売、
大衆車チャンネルでは利益率の低い車を多数販売って感じにすると共に
併売や兄弟車をなくしてトヨタ自体の開発の効率化を進めるってこと。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:23 ID:HdoJ2/MF

>>541 そう、ビスタ店を改装ってんならわかる。
一番金かからんしな。
でもそうはゆってないし、店数少な過ぎるし…
>>547 君はリリース通りでうまく行く姿が見えるのかい？
今と同じようにトヨタも車種も各販売店も売れるのかい？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:25 ID:i870p5je

>>552
こんなもんとっくに根回ししてるに決まってるだろ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:29 ID:f5Fjcwk3

セルシオやクラウンは今のノア/ボク、プレ/アリみたいに
ガワだけ少し変えた兄弟車にするんでしょーかね。

で、「このクラウンはLSと同じレクサス品質だから最高にイイ！」と
消費者に言わせるよーにできればトヨタの勝ち。

たぶん、本音は高価格帯の外車メーカーを狙い撃ちするためのチャンネル
だと思うけど。やってることは今のライバル潰しと変わらないような。

でも成功したら結構面白そう。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:30 ID:u8/9yZbz

なぜ、トヨタはＳクラスやマイバッハみたいな　スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033981710/l50

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:31 ID:i870p5je

>>554
クラウンはともかくセルシオは消滅するぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:32 ID:yVErWnZU

>>551 理屈じゃわかる…
しかし各セールスは家族単位の顧客を持ってる事が多いはず…
下は貧乏店と呼ばれるのも時間の問題だ(W
ん～なんかまだ…
それだと結局は
セルシオ店、クラウン店、マークII店、カローラ店、ヴィッツ店って事かね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:33 ID:w0q/lb8+

ホンダ（アキュラ）とニッサン（インフィニティー）がトヨタ戦略をパクルかどうか
が見ものだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:34 ID:+VOHNhJ/

>>558
そのうちするだろ。まずホンだから。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:35 ID:OThn2bIW

>>557
そういう弊害を無くすには、アメリカみたいに
トヨタ店とレクサス店の２本立てが理想的

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:35 ID:b/gOBvCz

まぁ、俺はそのうちレクサスブランドのタクシーにでも乗るよ

それからインフィニティブランドのタクシーにもな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:35 ID:u8/9yZbz

クラウン（ロイヤルとマジェスタは統合）を名前を変えてセルシオにする。
クラウンはタクシー専用のブランドにして３ナンバークラウン５ナンバーコンフォートにする。
マーク２はクレシーダにでもするとか。。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:36 ID:i870p5je

>>557
でも消費者にとっては自分の財政状況にあった
ディーラーが明確に分かるってメリットはあるでしょ。
例えばアリオンが欲しくてもトヨタ店だからちょっと敷居が高いなって思ってた人も
価格ごとのディーラー構成にすればそういったこともなくなるし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:36 ID:DOQiL4fk

レクサスちばらぎ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:37 ID:IA1oYgbf

このスレの人はどうしても優劣決めなければ気が済まないのかねぇ。
今の時代、そんなのに拘るか？
しかもココは車板だよね。
車好きが拘るところか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:37 ID:f5Fjcwk3

>>556
今のプラドとサーフみたいな感じの兄弟車だったら、
セルシオとLS400も共存できるんじゃない？

LS400の兄弟車をマジェスタにすれば、トヨタ店の威厳も保てるじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:39 ID:u8/9yZbz

ＬＳの上にメルセデスやＢＭＷの７に対抗できる車種も必要。
V12 6lターボ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:42 ID:u8/9yZbz

こっちにもきて下さい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040646188/l50

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:42 ID:i870p5je

>>566
でもそういった併売をなくすっていうのも
今回の主旨のひとつだし、それじゃ結局セルシオとしての価値が
落ちる(セルシオ＝LSの日本版→セルシオ＝LSの見た目を変えた廉価版)
から多分やらないはず。
それよりマジェスタをトヨタ最高級車とした方がいいんじゃない？
今までセルシオの陰に隠れて存在感が薄かったし。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:42 ID:ISEyt8F2

>>127
超遅レスだが
店舗によっては売ってくれるよ
俺の地域のトヨペットでは、ネッツとカローラの扱っているものなら売ってくれる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:48 ID:glFnaHC3

何だここは？ディーラーマンガ多いのか？

レクサスは２０代最後の
自分へのご褒美にするつもり

それまでに自分の給料あげてやる！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:54 ID:tsS2pvmX

ホントに姉妹車ふくめて併売無くすと思う？
今までトヨタが他社より利益あげてきたのも
その辺作り分けうまかったからでしょ。
それにクラス分けだと
下ほど店数もセールスもたくさん必要。
仕事は多いが利益は少ない。
ヨタ・ペットあたりは遊んでしまうセールスが出る可能性も…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:56 ID:AnvZvq9U

今回のニュースで一番焦ってるのは国内では日産だろうな。
国産でセルシオのライバルを売ってるのは日産だけだし。
あとはベンツも焦ってるだろう。
ＢＭＷも価格を下げないとやばい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:57 ID:u6NC2JEw

>>571 それが何か？

575 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/02/15 02:59 ID:TKdEwlx9

日産は実際焦ってると思うよ。
日産自らが、時間をかけてプレミアム性を増していこうとしているときに、
海外から、インスタントにプレミアムを持ったブランドがくるんだから。

下手にインフィニティ持ってきても、
　　　　インフィニティ＜＜トヨタ＜＜レくさす
に成りかねないからね。

576 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/02/15 03:00 ID:TKdEwlx9

レクサス導入の時期に　各車いっせいにFMCした方がプレミアム性は増すと思うな。
エンブレムと内装いじった位じゃ、なめられるだろうし。
かなりコストがかかるとは思うけど、一斉新型車でスタートが
レクサスブランドのためにはいいと思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:01 ID:obRQ2BYj

仮に２００５年７月１日だとしたら、
あと１年６ヶ月後にはレクサスディーラーが誕生するわけだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:03 ID:HdoJ2/MF

>>573 願望はわかるが
なぜ日本販売が死活問題でもない
外車がいちいち値下げだの焦りだのせにゃならんのか
俺にはイマイチピント君だ。
売れなくなってからで充分でしゅ。

579 ：577：03/02/15 03:03 ID:obRQ2BYj

すまん２年６ヶ月後だった

580 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/02/15 03:04 ID:TKdEwlx9

>>577
あ、もうそんだけしか期間ないんだ。
ならFMC待ってもいいでしょ。

581 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/02/15 03:06 ID:TKdEwlx9

>>579
あ、ホントだ。
まあ、がんばって粘ってもらいたいよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:10 ID:BcOHw3rl

>>573
どこも焦ってないだろ。一部の車好き以外は、
レクサスって何？あーートヨタね。でおしまい。
一番焦っているのは、トヨタの営業マンだよ。

583 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/02/15 03:12 ID:TKdEwlx9

>>582
トヨタの営業マンは間違いないにしても、
日産も焦ってるだろ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:17 ID:DTOOLe0A

日産は、昨日か今日、臨時会議。
主題は「インフィニティーを日本に導入するかしないか」
結論が出るまでには、最低１ヶ月以上かかると思われ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:17 ID:yojzl/qB

営業が焦っているなんて、どこも一緒だろ・・・ニッサンだろうがホンダだろうが・・・
マツダや三菱は別の意味で焦っていそうだが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:17 ID:JoF50wPO

>>583
日産が何で焦るの？

ところでレクサスになるとしたら車名のみなの？
左ハンドルが買えるのかな？そうでないとしたら一部の車ヲタぐらいしか買わないと思うんだが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:19 ID:BcOHw3rl

>>583
焦る理由がない。レクサスと聞いて新車を買ってくれる顧客が
ＢＭＷやベンツなみのブランドと思っているのなら別だが、
現状ではありえない。ごく一部の人たちだけ。
それより、この再編によって営業マンの士気が落ちて、
下手するとトヨタは大きく落ちる危険がある。
特に安車店に回されると。よほど給与・評価体系を
うまくやらないと、やる気がなくなる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:19 ID:DTOOLe0A

カルロス・ゴーンの脳内は今・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:19 ID:yojzl/qB

>>584
早いんだな
レクサスの話は３年も前からビスタ店で・・・とあったのに

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:23 ID:BcOHw3rl

>>585
営業が焦っているという意味が違う。トヨタの営業は、
この再編で自分の将来がかかっている。売上で焦って
いるなんて言ってない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:23 ID:ISEyt8F2

>>586
国内メーカーは左ハンドルは認証されない

>>587
日本人がブランドに弱いのは常識
ナショナルもパナソニックに変えたら売れた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:24 ID:f5Fjcwk3

トヨタの販売力＆開発力に対して焦りを感じる他メーカー
ってのはわかるけど、それで日産がインフィニティを
国内で立ち上げるとは思えないなー。だいたいブランド力ないし。

それとトヨタはすべてにおいてナンバーワンを目指していて、
現在の日産はオンリーワンを目指しているような感じがします。

ホンダは昔はオンリーワンだったけど、最近はナンバーワンを
目指そうとしてるからトヨタに目を付けられてる、って印象あり。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:24 ID:4/3WE/l5

>>586
今でも、シーマよりトヨタとしてのセルシオの方が売れてるのに
レクサス・ＬＳになったらブランド価値が上がるから。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:29 ID:JoF50wPO

>>591
車は別じゃない？
ブランド名が一般の人に知られているような商品（グッチやプラダ）なら注目を浴びそうだが
レクサスって車買う人の何割ぐらいが興味を引くのかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:30 ID:Mtc8ot4N

ヤフーでは話題にすらほとんど挙がってないな＜レクサス新設

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:34 ID:8M++YPsb

今の日本にレクサスにブランド性なんかないのは、百も承知でしょが。
トヨタは、金かけて必死でレクサスブランドの認知向上を図るでしょう。
で、多くの日本人は、うまく騙されるでしょうねｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:34 ID:ISEyt8F2

>>594
高級ブランドに弱いやつなら100％だろうな

ブランド立ち上げにあわせてCM流しまくるだろうし
店舗もかなりお洒落な雰囲気に改装するだろう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:40 ID:3c1sgGCO

>>572
>>587
同意。
ホンダ並みにディーラーを車格毎に分けるっていうのは
トヨタには合わないと思うんだよね。
メーカーとディーラーの関係もトヨタとホンダじゃ違うし。
それぞれのチャンネルでカラーをだすのは良いと思うけど
車格毎に割り振られたんでは、営業マン軽視っていうか、せっかく努力して
お得意様を作っても、売る車がなくなっちゃうんじゃ･･･
昔のヤナセみたいに親父がベンツ、奥様や娘がゴルフって感じの売り方というか
ある程度のラインナップがないと･･･
まあ、そのあたりでVWからヤナセが嫌われたというのもあるが（もっと大きな理由もあるが）
日産の２チャンネル制位の方がさっぱりしていて良い気もするが
トヨタのディーラーのシステムからするとそうも行かないだろうし。
ビスタが悲惨で救済的とは言う人も多いけど、今のネッツもイメージ的には成功だけど
VITZとist、bB以外に、それなりに売れてる車がないような？
ネッツもイメージは成功したけど、内面的には苦しそうな気がする。
相互補充って感じじゃないの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:42 ID:4/3WE/l5

>>595
ヤフー掲示板の
ホーム>スポーツ、レジャー>自動車>メーカーとモデル>日本車> トヨタ
は、「トピックは作成できません」状態になってるからね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:44 ID:JoF50wPO

>>597
そうやってブランドの知名度を上げていくんだね。
そうなるとあのLマークだけでもかなり売れそうだね。
右ハンドルにLマークが付いていても変じゃないし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:47 ID:kaLA+AtS

あと４時間後には、このスレがたってから２４時間後になる。
今現在までに６００もの書き込みがあったのはすごいペースだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:48 ID:GuGOqPhn

アメリカの金持ちと日本の金持ちの価値観は同じである、というのが
トヨタの結論なのかな。そうじゃないと思うんだけれどなあ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:48 ID:IA1oYgbf

>>600
右ハンは関係なし。
イギリス、香港、オーストラリアなどでは
右ハンレクサスですよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:52 ID:8M++YPsb

テレビＣＭなんかはきっと、TOYOTAとの差別化のために、あえてTOYOTAの
表示をはずしてくるだろう。こういうのに弱い日本人。俺もなーｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:55 ID:kaLA+AtS

現在トヨタ国内販売モデルでレクサスのようにアルファベット記号な車種
ｂＢ
ＭＲ－Ｓ
istはレクサスのようにアイ・エス・ティーと呼ばないから除外

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:06 ID:uyorBIP2

レクサスＥＳ３００　日本名ウインダム

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:18 ID:lR2tk55+

まあ、トヨタのチンコマークじゃ貧乏臭いもんな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:37 ID:IqsGVoWG

足廻りなんかもレクサス仕様（欧米仕様）にするのかな？
例えばIS200と日本のアルテッツァはセッティングなんか違うわけで。
FMCで世界基準にするのかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:41 ID:d2fTzn3J

日本ではトヨタブランドだけで売って他方がいい気するな
レクサスで高級ブランドにするなら1千万超の車だしてかないと格好つかないだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:46 ID:Mtc8ot4N

>>609
意外とこれはロールスやマイバッハにチャレンジする布石かもしれんぞ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:53 ID:3kd41lHx

実際高級ブランド確立に成功した日本メーカーってトヨタ＝レクサスだけでしょ？
インフィニティなんてえらく地味だし、アキュラは高級車って程でもない。
１０年後はＢＭＷやＡＵＤＩクラスのブランドになるでしょうね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:55 ID:uyorBIP2

アメリカだといんふぃてぃもあきゅらも成功してるよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:59 ID:vMIEYCjb

アルテがレクサス（高価）になる前に現行モデル買っとくかなぁー。
AS200ですけどｗ
次期型はV6猿人（排気量うｐ？）になるみたいだし高くなる悪寒。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:10 ID:h//xJBtk

>>609
セルシオの次期モデルに”セルシオGT（仮名）”があるみたいだけど。
280馬力規制が無くなれば1000万級の価格でハイスペックで出るかも＠もちろんレクサスで。
あと、1～2年後に出ると噂されてる”F1記念のスポーツ”あたりが1000万級なのかもしれぬ・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:12 ID:IA1oYgbf

>>608

未だに車板でもこんなこというヤツいるんだ。

このスレ最初から読め。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:15 ID:3kd41lHx

>>612
売れてないわけじゃないけど、高級車ブランドとしては認知されとらんと
思うよ＞ＩＮＦ、ＡＣＵ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 05:25 ID:/6gBaHSZ

>>608
＞＞例えばIS200と日本のアルテッツァはセッティングなんか違うわけで。

こんな嘘情報どこで仕入れたんだ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 06:36 ID:oG2SYWUv

http://www.asahi.com/business/update/0214/097.html
これ見るとアルテ、ハリアー、プラドは高くなって、
逆にセルシオは安くなるってことか？
ブランドの筆頭たるセルシオの価値が薄れるような気がするんだが。
朝日だから信憑性は低いけどさ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 07:48 ID:e1/0jGb+

多分、レクサス店が出来る１年前位から起きる「同じ買うならレクサスネームを」って言う
買い控えに対してはどういう対策をとるつもりなんだ、トヨタは。
誰か答えてくれ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:04 ID:7z2cGMIo

>>619
ｳｻﾞｲ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:04 ID:Mtc8ot4N

>>619
そんな人間が果たして全体の何割居るかやね。
アルテとか安いモノほど多そうだけど。

モデルチェンジをレクサス店展開と合わせるような車種なら、
恒例のモデルチェンジ前の買い控えで終わりそうなもんだが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:29 ID:xL1/U+tK

>>616
インフィニティは現行のQ45が出始めた頃からわりと認知され始めてるよ。
ちょっと地味だけどね。
アキュラは手頃な価格で（NSX除いて）ちょっと高級な車ってイメージって感じみたい。
レクサスは日本で言うとMベンツやBMWぐらいのブランドイメージかな。
只、日本みたいに見てすぐ判るようなDQNは乗ってないけどね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:31 ID:/HifuI8a

レクサスで別扱いになると、トヨタという名前のイメージが下がるだろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 08:54 ID:En7QPowF

とりあえず、今朝の日経で疑問が２個解決した。

（１）車名
米国で展開する同型の「ＬＳ４３０」「ＧＳ４３０」などの車種名に統一し、
ブランド効果を高める。

（２）統合店舗名
2004年春をメドに統合する２系列の新たな店舗名は「ネッツ店」とする。
ただ、販売店側からは「ネッツ店に吸収されるように見える」
（ビスタ系販社社長）など動揺も大きく、抵抗も予想される。

リニューアルしたてのビスタ店、またリニューアルするのか。
金のある会社はやる事が違う・・・。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:08 ID:NG/nXi9F

全国150店しかないレクサス店で今並にセルシオ（レクサスLS）
が売れるとは思えない。トヨタセルシオは今まで通りトヨタ店、
トヨペット店で売ってそれとは別にレクサス店でレクサスLSを
売ればいいのに。ウィンダムやアルテはレクサス店限定でもいいけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:14 ID:Rg3jOQmQ

現行？ネッツでもヴェロッサ売るようになるんだよな。
そうなるとＦＭＣしたアルテッツァとヴェロッサでセダンが2つになるから
将来的にはアルテッツァはレクサスだけしか扱わないようになるんじゃないのか？
ヴェロッサは恐らく一代で名前が消えて、ヴェロッサとチェイサーの後継車ができるんだろうな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:19 ID:z/Sb22Or

TOYOTAブランドの高級車は消滅する。
ただそれだけの話。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:23 ID:uNlQtcfQ

アメリカと一緒になるだけだよ。
カムリはトヨタ店。
カムリの豪華版（ES=ウィンダム）はレクサス店。

兄弟を売る事には何の違いも無い。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:29 ID:dqz8gED5

クラウンもレクサスになるのか。クラウンはトヨタの伝統だろ。軽々しく
トヨタの名前を捨てるのか。

アルテッツアまで販売チャンネルに加わるのはどうかとも思うね。
ウインダムはお買い得仕様車はもう出さないのか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:34 ID:i870p5je

>>629
何でクラウンがレクサスブランドで販売されるんだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:36 ID:Vem/fZVT

>>629
クラウンはトヨタ店でクラウンのまま売るだろう。
レクサスになるのは今海外でレクサスとして
売っている>>27の車種だけ。
その中にセルシオがあることが問題なのだが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:39 ID:Rg3jOQmQ

高級車扱ってますよってイメージでやってきた
トヨペットとトヨタ店への打撃はかなり大きいんじゃない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:41 ID:4es2DZ9I

もっと高い車もだして～

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:52 ID:4qPYZxOT

トヨタ店とトヨペット店の一部がレクサス店になればいい。
カローラ店、ネッツ店、ビスタ店がレクサス店になるのは何か嫌だ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:54 ID:z/Sb22Or

>>632

そう思う。
でも、>>634さんのおっしゃるように
トヨタ店、トヨペット店の一部が
レクサス店に移行すれば、
客層も合ってるし、都合がいいと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:02 ID:oXYY/WYO

LEXUSから超高級車EMPERORが発売されます。
当然、御料車に使用されます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:04 ID:lZhxsoYG

ベンツS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セルシオ
レンジローバー＞＞＞＞＞＞＞＞＞シグナス

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:05 ID:Rg3jOQmQ

大排気量クーペもレクサス扱いになるんだろうな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:05 ID:8Se6VtKd

セルシオって名前が高級車として認知されているのに、
なぜその名前を変えるのだろう？

640 ：ポールとポーラのラングレー ◆fL/ZEQd26M ：03/02/15 10:06 ID:xk2K4hh0

しかし、わざわざ“高級車専売店”として「レクサス店」を展開するんだから、
ディーラーの雰囲気は相当、敷居の高い感じになるんだろうな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:09 ID:Rg3jOQmQ

>>639
トヨタブランドで売るには限界を感じたんじゃない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:10 ID:i870p5je

しかしこのネタをどの自動車雑誌もすっぱ抜けなかったな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:11 ID:8Se6VtKd

今後の自動車雑誌の格好のネタに・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:11 ID:Rg3jOQmQ

確か1年前の今ごろ、2ｃｈですっぱ抜いていたのを覚えている。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:13 ID:z/Sb22Or

>>640

敷居の高い感じにできなければ、失敗。

>>644

笑。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:14 ID:/EhvgeTj

センチュリーをFMCして2000ﾏｿｴｿぐらいで売ってくれ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:18 ID:4jPaH6OG

トヨタ店とクラウンのイメージは上がるかもよ。

セルシオが出た事でクラウンは保守的な古くからの金持ち層の
乗る車って雰囲気が増して来たような気がする。

ちょっと前までは、DQNカーの代名詞でもあったが
今はセルシオにその座を譲ってるし。
まだDQNクラウンは多いけど、徐々に減るだろう。

レクサスは成功者のシンボル、悪く言えば成金が偉ぶる車。
というポジションになるんじゃない。
そしてその誰にでも分かりやすい、凄いんだぞ、高い車なんだぞという
雰囲気はDQNな方々の支持も集める。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:19 ID:Cnf+tt7/

>>550
レクサス店店舗数少なすぎ。
田舎でセルシオを買おうとしていた人は
クラウンやシーマに流れる予感。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:20 ID:z/Sb22Or

>>647
>トヨタ店とクラウンのイメージは上がるかもよ。

私は正反対だと思うけど。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:23 ID:Rg3jOQmQ

レクサス店が成功すれば鞍替えする店が増えるよ。
開始当時の150店は赤字でも確保するってことじゃないのかな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:24 ID:t5u2CZSJ

なんかここは、事情通風（＝DQN職業である車の営業マン）ばっかでｳｻﾞｲな。
ぱんぴーの意見を聞きたいぞ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:24 ID:z/Sb22Or

>>648

店舗が少ないのは正解だと思うよ。
それに田舎でセルシオクラスを買おうという人間、
少ないだろうしさ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:25 ID:z/Sb22Or

>>650

鞍替えしたくても、そう簡単にはさせてくれないんじゃない？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:30 ID:Rg3jOQmQ

クラウンは保守層や社用車で不動の地位を確保できるだろうが、
マークⅡ等のミドル級のセダンはちとやばいなと思う。
というか、高級車＝レクサス、それになれない車＝トヨタ、となってしまい
全体的にトヨタブランドの地位が下がってしまわないのかと思うがな。
そう言う意味でも他の販売店には影響あるだろう。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:32 ID:dqz8gED5

トヨタ店がレクサス店に改装されたらやだな。
俺は別にレクサスでもトヨタでもどっちでもいいと思っているんだがね。
クラウンだって裕にレクサス販売チャンネルの価格層に合致している
のに、「あなたのお求めの車（或いはアフターサービス）の取り扱い店は
移転しました。遠いあっちに行ってください」なんて蔑ろにすること
はないんだろうな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:34 ID:z/Sb22Or

>>654

同意。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:35 ID:6VKEj+pM

>>652
田舎の金持ちほど住居等に金がかからない分、車に金を
使ってそうだけどな。先祖代々つきあいのあるトヨタ店で
セルシオとクラウンが選べるのが良いとか思ってそうなのに。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:39 ID:z/Sb22Or

>>657

田舎は田舎。
人口が違う。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:43 ID:UgoqAvAT

>>654
セルシオだけはレクサス店扱いのレクサスとは別に
トヨタ店とトヨペット店扱いのセルシオとして残せば
トヨタブランドの地位の低下は避けられそう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:46 ID:Rg3jOQmQ

名前で世界で統一すると言っているし、モノも値段も同じならレクサスを買う悪寒

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:46 ID:9t53WJwd

ねえ。普通併売だよなあ。
んで余ったビスタ店の跡地にレクサス店。
セールスは各店から選出。
これが一番無駄のない方法なわけで…
ビスタ店に限界あるのはみんな知ってるし。
なのになぜか現時点の情報がそうじゃない、って言うもんだから…
あの財布の紐の固いトヨタが今になってそんな
危ない橋を無駄使いするようなマネするかね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:54 ID:z/Sb22Or

併売しないってのは、賢明だよ。
>>660さんの言ってる通り、
併売したところで、レクサスばかり売れるでしょう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:55 ID:UZhPbclO

確かにクレスタ・チェイサ・
スプリンタ・コルサ系と、
まだ充分売れる姉妹車路線をやめたのは事実。
極力併売したくない意向なのはわかる。
しかし…
北米ほどじゃなくても
国内でセルシオその他を一時的にも数落として
他社にもってかれでもしたら批判くらうよ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:01 ID:7UpceZZt

ココでの話題は既に議論済みの上での結論で
『レクサス店導入』『トヨタ販売チャンネル再編』
を決めたんだろうから･･･。(w

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:03 ID:vDJR7/vO

レクサスブランドが出ると、いままでのセルシオの中古車価格が暴落の予感

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:03 ID:+t3n75pt

>>663
だから、店舗数の面も含め、レクサス店での販売が伸びるまで、
従来の系列で、しかもレクサス車として売るんじゃない？
そうすれば、台数も落ちないし、既存系列もｳﾏｰ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:03 ID:i870p5je

>>663
他社に持っていかれることはないだろ。
セルシオ(LS430)と同じ価格帯だと外国車は
車格が落ちるものしか買えないし、
日本車のライバルはシーマだけ。
だからってシーマに流れるとは思えないんだが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:05 ID:vAEnOMVp

ブランド＋記号数字名はマツダがやってコケた手段。
もっとも、一度に幾系列もイケイケでやろうとした
マツダ経営陣がアホだったんだが。
車種が初めから少なく
顔もイメージも統一できてる一部外車に限りむいている手段。
そうでないルノーもシトロエンも車名はある。
レクサスは例外だが
それだけ他の部分で注目されているだけではないか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:09 ID:bgPCR1Xx

>>661
地元資本のディーラーとの良好な関係を崩してまでやること
じゃないね。トヨタなら嫌だけどレクサスならいいと思っている
外車カブレってトヨタが思っているほどいるのかな？
>>666
そうすればいいのに>>534によると当初からレクサス店専売のようだ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:10 ID:HN5ES6Io

トヨタブランド最高級車として、マジェスタ再認知の予感。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:11 ID:nwF0yXj8

それに車種選別のミスも、
ホンダが3系列を半ば強引にやった時、
アコードを数の少ないクリオ扱いにしたため、
販売台数がかつてほど伸びず
主力プリモじゃアスコット出したがネームバリュー無いまま消滅
って失敗（と俺は思っていた）をしている。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:14 ID:z/Sb22Or

>>666
>従来の系列で、しかもレクサス車として売るんじゃない？

それは絶対にない。
それをやったらレクサスブランドはおしまい。

>>668

マツダの場合、チャネルごとにイメージを確立するかの様に見せといて
実際は名前が違うだけの車を複数チャネルで併売したのが
失敗の原因だったと思う。

実際、今あの複数チャネル時代に登場した車種で現存してるのって
併売していなかったのが多いよね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:16 ID:z/Sb22Or

>>669
>外車カブレってトヨタが思っているほどいるのかな？

外車カブレは少ないかもしれないが、
ブランド好きは多い。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:18 ID:i870p5je

トヨタは併売車と兄弟車を減らしたいっていうのも今回の主旨のひとつだよね。
併売車：ディーラー間での値引き競争によって利益が減る
兄弟車：エクステリアが違うだけの車を作るコストが無駄
ってデメリットをなくしたいと思われ。
あとはディーラー間のヒエラルキーを再び明確にしたいって意図もある。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:18 ID:+t3n75pt

>>672
>>それは絶対にない

「断言」までしてる理由が全く不明。
論理的にほかのﾔｼも納得できるよう説明してみい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:21 ID:uVh0q10w

トヨタとネッツはトヨタ直営なのでくっつけやすい。
ただ、膨大な広告費を使ってネッツを確立したので、お荷物な
ビスタを儲かりまくっているトヨタが買ってしまうのでは？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:21 ID:z/Sb22Or

>>675

レクサスブランドの価値が一気に下がるから。
ただそれだけ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:22 ID:i870p5je

>>675
まあ普通に考えて併売なんてしてたら
レクサスブランドのイメージ確立が困難になるからでしょ。
中身は同じ車だしトヨタ店のほうで買えばいいやって奴が出てくるんじゃ
レクサスブランドを作った意味がなくなる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:23 ID:Kb2wy7UJ

それにいくらブランドいったところで…
…ココにはやたらレクサスびいきの人もいるみたいだが(W
しょせん売ってるのが500万でも800万でも
ベンツにゃ勝てんでしょうが(W
高級車乗りは払った金額がすべて(W
レクサスに乗ってようがなんだろうが
別に自慢の素にはならないんだよ？(WW

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:26 ID:Is8H+5QQ

>>677 ID:z/Sb22Or

「だから下がるからさがるんだよ」ってしか言えんか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ、放置ｹﾃｰｲ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:28 ID:z/Sb22Or

>>680

あなたはトヨタ店でレクサス売っても
レクサスのブランドイメージが下がらないと思うの？

だったらそれでいいじゃん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:28 ID:Is8H+5QQ

>>678
元の話をまるで分かっとらんな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:30 ID:bgPCR1Xx

日本ではレクサスは>>519やアルテのイメージがあるから
セルシオより上だと思えない。このイメージをどう変えるかだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:31 ID:7HYVAzpx

レクサス店の場合、
休日にジャージ姿で入店とかはお断りの路線でいくかな。
あと、ＤＱＮへの販売は拒否とか。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:32 ID:7u8y7B+N

センチュリみたいに身辺調査してか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:34 ID:1M2yKlnf

北米並に高級車だけ売るなら誉めてあげよう。
どうせ都市部だけしか展開できないだろうけど。

これで赤字続きでカローラ系の大衆車を売り出したら笑ってやろう。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:34 ID:cW7tM38X

だれか>>679を日本人にも分かるように訳してくれないか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:34 ID:z/Sb22Or

>>686
>どうせ都市部だけしか展開できないだろうけど。

そのつもりなんでしょ、きっと。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:36 ID:mHCZfbtu

>665

とりあえず、オプションでレクサスマークくらい用意したりして（ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:36 ID:vAEnOMVp

あと、トヨタの価値が一段落ちる
それだけじゃなく
しょせんレクサスも｢トヨタ｣って名前から離れて考える事はできないブランド。
考えてみれ。
ベンツはホントにあんだけの車種しかない会社。
そして長年に渡りその期待に沿った車を出してきた。
歴史もある。戦中の技術も知られている。
んで、これが一番だが
普段の行いも高級車メーカーにふさわしいものだ(W
雑誌の評論家達が簡単に誉める対象になると思うかい？
トヨタとセットで解説されるだけなのよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:37 ID:cW7tM38X

最初から田舎にも展開したらブランドイメージ落ちるだろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:39 ID:Rg3jOQmQ

アルテッツァ（ＩＳ）＞＞＞＞＞＞＞＞マーク２

になるのか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:42 ID:4PGzHQh/

>>692
それ言うなら
カムリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーク２
では？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:42 ID:cW7tM38X

外車ヲタがのﾆﾎﾋがする。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:42 ID:cW7tM38X

>>693
カムリはトヨタブランドですが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:42 ID:Rg3jOQmQ

カムリじゃなくてウインダムの間違いじゃないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:44 ID:tsS2pvmX

海外の顧客満足度とやらも
結局アレは新規店は店舗も美しいからさ(W
そん中で売ってる車のマシな方、
そして少々サービスもマシな順に並んでるだけじゃんか(W
日本で言ってもコーンズったって、
誰もそんなに見た事もないし
サービスもわかんないしさ(W

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:45 ID:cW7tM38X

（W
の人の文章は日本語としておかしいので意味が分からないのですが。
俺だけ？

中の人も大変だな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:45 ID:imwX9Ub2

えっ？
れくさすになったらスーツ着ていかないとないといけないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:50 ID:7u8y7B+N

　その辺のスーツより、テツ＆トモ（なんでだろう）が着ているジャージ
のほうが高い罠。　（オーダーで10万円だってさ）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:51 ID:b/gOBvCz

レクサスからくるまが出ると、まずＤＱＮどもが買いにいくんだろ

やめてくれよな、消費者金融から金借りてまでして買うのは

レクサスのクルマ買うなら現金一括でおながいしますよ

あと年収８００万以下の人には売ってはいけません

よろピコ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:51 ID:cW7tM38X

個人的にLEXUSブランドに特に思い入れは無いけど、
トヨタチンコマークと各車種の変ブレムが多少なりとも駆逐されるのが嬉しいな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:51 ID:XEMvBK4I

北米だとハリアーが販売台数の半分を占めてるって聞いたけど日本じゃ全然売れてないな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:56 ID:1M2yKlnf

ベンツが高級車ブランドで成功してる？

クライスラーと合併した時点で終わってると思うが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:56 ID:Kb2wy7UJ

ああ、(Wの人です^^;)
すまんね。
長文をあうで書きゃ流れ読んでる暇ないんで。
レクサスをやたらすごいブランドと思ってる人がいるのか？
とみたんでね。反論してるの。
別に外車ヲタでもヨタアンチでもないよ。
だってDQN含めて
普通レクサスのイメージって
あくまでセルシオに付随したモノじゃない？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:00 ID:mHCZfbtu

>701
とりあえず、ジャージは入店禁止ですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:01 ID:Chsa3NhJ

　今日、この板見つけてブルーになった。

今年の４月からビスタの営業マンになるのに、再来年にはネッツですか？レクサスですか？って感じ（ﾉД｀）

　どうなってんのさ!!!　一応直営だから何とかなるかな？って感じするけど、
今の時期の発表じゃ漏れと同じような状況の香具師がｲﾊﾟｰｲ居るはずだ!!!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:01 ID:Rg3jOQmQ

ＤＱＮが買えないような価格帯になるんだろうな。
アルテッツァなんかはワンプライスで300マソ～ぐらいになったりして。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:02 ID:u93sSqgJ

>>690
>ベンツはホントにあんだけの車種しかない会社。

マイバッハ・AMGはどうよ。すまーともあるな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:03 ID:vorjiYNQ

>>705

フィットネス帰りやウォーキング途中の立ち寄り近視

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:03 ID:DjVaR+dl

トヨタが日本で高級ブランド展開してくるということは、結局
日本にもある種の二極分化が起こっているということ。それは
「勝ち組」「負け組」という言葉とか「クラス」という言葉とかで
表されるんだろうけど、そういうことがこれまでの上っ面だけの
「平等主義」では立ちゆかなくなったってことだろうな。
（小泉首相は「結果の平等」ではなく「機会の平等」と言っていたが。）

712 ：710：03/02/15 12:04 ID:vorjiYNQ

>>706
　ﾀﾞﾀ、俺も入店禁止か･･･

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:05 ID:DjVaR+dl

価格は変わらないのでは？
日本の価格が高くなれば、相対的に米国での同商品の価格は安いという
ことになり、ダンピングで叩かれるから。
（初代セルシオはダンピングの疑いを掛けられないように、国内価格も
安くした経緯があるからな。）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:08 ID:ENJvpXLQ

>>664 俺はまだ懐疑的。
根回しあったか知らんが
ネッツビスタはじめ現場は大わらわ、
ってレスもあった。
まだ販売系列との話し合いもあるみたいだし
結局トヨタ側から先手としての
きつ目のビジョン案を出しただけの段階
かもしれないのでは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:11 ID:kB6AbNaA

今更「ソアラ」「ハリアー」「アリスト」をレクサス名に読み替えてもなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:12 ID:lh2oI1rH

最上級仕様をレクサスとしてエンブレム買えて売り、
下位グレードはそのままの車名とエンブレムで併売。

レクサスは各車単一グレードの方がブランドイメージアップしそうだけど
どうかな？
それだと現行ソアラの扱いが問題だけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:14 ID:Rg3jOQmQ

専売にするって、どっかに書いてあったよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:14 ID:vAEnOMVp

>>704 709 同一か？
スマだのバッハだのは最近の話。(っても10年あるが)
ベンツにブランド力がないと思うのかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:15 ID:bgPCR1Xx

水は高い所から低い所へ流れる。
セルシオはアルテのせいでイメージが下がる。
アルテは今のまま。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:21 ID:imwX9Ub2

netsとlexusの二つになるのか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:23 ID:u93sSqgJ

709だけど704じゃないよ

ベンツにブランド力がないなんて思ってないよ。

ベンツブランドではRRに対抗できないのでマイバッハを出し、
ベンツブランドでは軽自動車を出せないのでスマートを作ったってことだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:23 ID:z/Sb22Or

>>720

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0040630_01.htm

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:41 ID:iUYZJqIZ

>>721 車種の人ね。
ベンツに主力車種が少ない事も
海外でも日本でも高級車のブランドであるのは
同意できるでしょ。
RRに対抗してマイバッハとは思わないが(w
Ａでもスマートでも
ベンツだからあの値段であの数出せる、
ってのがブランドだわな
で、レクサスをそんな様にしたい、
あそこの客もいただきたい、
とトヨタは(ｺﾁﾗは間違いなく)対抗してきた訳だ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:41 ID:ho4q1leZ

レクサスなってセルシオ何て乗ってたら
ダサダサだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:43 ID:mRLPeVKn

>>724
これで買換え需要喚起してばっちりだな。
とか思ってるのか、トヨタは？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:46 ID:/hd4bY9Z

レクサスブランドの存在すら知らないのが
世の中の人にとっては普通と思われ。

レクサス店ができても
「へー、新しい店ができたんだ」
「高い車が多いな」
「ミニバンを売らないのか」
程度の認識だろう。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:47 ID:z/Sb22Or

ただ「アメリカで成功したと言っても日本でも同じとは限らない」
（都内のフォード販売店）という冷めた見方も。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/21nco_nh9999_21.html

フォードに言われると、説得力ある。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:48 ID:yVErWnZU

>>724みたいな人がいるからわからん…
だから反論してきたんだが…
そんなに君らの脳内では
セルシオにしろアルテにしろ
レクサスかそうでないかで
イメージが違うのかね？
今現在でも
とにかく｢セルシオ｣はいい！
でも…ちょっと人とは違ってなきゃヤダ！
ってだけのブランドだろ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:51 ID:z/Sb22Or

>>728

ダイハツのストーリアとトヨタのデュエットを
考えればいいのでは？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:52 ID:/hd4bY9Z

>727
>アメリカで成功したと言っても日本でも同じとは限らない

それって、そのままフォードにも言えることだな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:52 ID:9T+8be9S

ﾚｸｻｽいいね～また他ﾒｰｶｰがﾄﾖﾀを妬むね～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:54 ID:eG7A6aBd

セルシオがＬＳ４３０になるなら
過去の車名を背負ってのらなきゃ
ならないはめになるのは間違いない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:57 ID:GuCnv2az

凄いｶｷｺ頻度だな。
関心の高さがよう分かる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:57 ID:u6NC2JEw

>>729 ああ、なるほどね(w
俺的にはストーリアがオリジナルとして上なんだが(w
一般には違ったかもね。
じゃ『レクサスつってもトヨタ車はトヨタ車』ぐらいに思ってる俺は少数派なわけね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:59 ID:Yy/6Hles

>>734
あんた何キレぎみなんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:02 ID:cW7tM38X

>>734
書き込んでる内容はともかく、（wがうざいのでやめていただけませんか？
つーかそんなにたくさん笑うところあるか？

737 ：ポールとポーラのラングレー ◆fL/ZEQd26M ：03/02/15 13:02 ID:xk2K4hh0

>>733
まったくだ。車好きの人には「レクサス」ブランドが
しっかりと認知されている事がよくわかる。
あとは普通の人に、いかにアピールするかだな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:09 ID:ENJvpXLQ

>>735 ん？別にキレてないよ？
やたら高級車ブランドって言葉で
舞い上がるレスがあって不思議だったんだが
どうやら単なる青林檎みたいなんで(w
理解しましたわ。
だってトヨタ車の中から上級車種だけとって
ハイ高級車ブランドです
とか言われても…
普通、それが何か？
だもんなあ…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:12 ID:RT+BXwAm

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾒｯｷが薄緑色のﾔﾂはﾚｸｻｽ用らしいが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:13 ID:wMtl2Zr9

おお、笑い上戸なもんで。そりゃスマソ。
書いてて実際笑ってると入れてるもので。
書いてる内容を把握していただけたなら
それで結構です。では

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:15 ID:ZgULE6LT

記憶しないと、今度は数字で言われても
その車が何なのか思い出せなくなりそうだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:15 ID:z/Sb22Or

>>738

青林檎ってどういう意味で使ってるの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:16 ID:RT+BXwAm

煽り語？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:17 ID:bgPCR1Xx

>>741
レクサスって名前だけが頭に残る。
一般人にセルシオもアルテも同じ車だと思われる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:19 ID:9mn9neBc

やっと日本でもレクサスか･･･まぁ牛丼マークがロッテリアマークに変わるだけだろうが。
ホンダがどう動くか見ものだな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:21 ID:z/Sb22Or

>>744

車に詳しくない人って
どのベンツ見ても、だいたい「ベンツだ」で終わりでしょ？

そんな感じだろうね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:21 ID:/hd4bY9Z

>745
あっさり追従したりして。

しかしアキュラブランドにすることで
売れるようになる車って、今のホンダにあるか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:24 ID:hrQ8kUnX

>>747
たぶん無いよ・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:28 ID:i870p5je

レクサスとほぼ同仕様のモデルは現在でも一部購入可能。

LS430＝セルシオC仕様
GS430＝該当グレードなし
ES300＝該当グレードなし
IS300＝アルテッツァAS300　Lエディション
LX470＝ランドクルーザーシグナス
GX470＝ランドクルーザープラドTZ　Gセレクション
RX330＝該当グレードなし
SC430＝ソアラ430SCV

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:28 ID:/hd4bY9Z

>>746
>どのベンツ見ても、だいたい「ベンツだ」で終わりでしょ？

同意。
下手すりゃ、ベンツにはセダンしかないと思っているかも。
それも「大きいベンツ」と「小さいベンツ」の2種類で
Eの存在には気づいていないとかね。

MやVを見て、「ベンツのエンブレムをつけちゃってﾌﾟﾌﾟ」、
という人も多いだろう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:29 ID:i870p5je

>>747
ホンダの場合はアキュラブランドが米国限定だし・・・・・・・・・。
こういった手法はホンダのほうが先だったのになあ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:34 ID:9mn9neBc

>>747
アキュラは日本じゃ余り意味ないかもね。
しかし、MDXや今後発売されるであろうレジェンド後継その他の新型車投入で
どこまで高級ブランドが日本で確立させられるか、だろうね。
只、ホンダ＝スポーツイメージ（これももう古いか。）だろうから浸透するにはキツイだろうな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:36 ID:mRLPeVKn

>>750
ﾌﾂｰの人はそんなもんだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:42 ID:O0uTU9ml

>>747
デザインからにしてホンダはアメリカが主だからね
それにホンダにしろアキュラにしろ高級イメージの無いブランドでは
日本じゃまず無理だろうな・・・

>>751
後でも先でも、成功しちゃったのはレクサスだ罠・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:47 ID:ZgULE6LT

>>744
この板滅多に見ない一般人です。
ハリアーとか名前で慣れてたので少し残念です。レくサスはまあ真新しいことは確かですが。
そうですね、ベンツ・ＢＭっていえばセダンと真っ先に思いますし、ああいうものになっていくんでしょうか。
だったらカローラみたいに顔を統一した方がいいんじゃないかと思うのですが・・・。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:52 ID:J6VX9jyh

>>750
お前の周りのレベルが・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:52 ID:/jEzkmqJ

まぁ　これで輸入車のぼったくりがなくなって、
ヨーロッパ車の価格が本国並になるといいなぁ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:53 ID:ITYKEmAr

>>755
カローラみたいに顔を統一？
今はセダンとフィールダーしか同じ顔じゃないが・・・？
海外向けにしろ顔違うよ

顔を統一と言えばマツダだと思うが・・・同じ顔ばかりでまるでクローン
太ってる痩せてるの違いで、あれがイイのかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:05 ID:z/Sb22Or

いま、インフィニティにサイトを見たが、
FX45ってかっこいい。

ちょっとデミオをでかくしたような感じもするが。

>>756

あなたの周りは違うのでしょうけど、
私を含めて車に詳しくない一般の庶民にとっては
その程度の認識ですよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:10 ID:/ENxVc3e

レクサスが日本で販売されたら絶対に買ってしまう。
恐るべしトヨタ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:12 ID:i870p5je

でも2005年にレクサス導入っていうのは時期的にはちょうどいいかも
2006年にはLSのモデルチェンジの時期になるし。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:18 ID:s1hoy7lf

全てが、トヨタよりレクサスが高級というわけではない。
レクサスブランドっていうのは世界展開してるレクサス車と同一のものを売る店である。
ＩＳ（アルテッツァ）よりはクラウンやセンチュリーの方が高級車。
つまり、トヨタブランドの高級車は日本専用の高級車で、
レクサスブランドの高級車はグローバルな高級車ということ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:20 ID:s1hoy7lf

レクサス店は少なければ少ないほど、希少価値があっていいんじゃない。
そこらじゅうにあると、ありがたみが薄れるからね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:21 ID:b6IUIf/6

2005年に展開するとして、ニューモデルの投入無しで
展開するもの寂しい気がする。
何らかのニューモデルの登場に会わせて、レクサス店を
店開きするのだろう。

2005年。なんだろう？
ハリアーではないし、セルシオでもなさそう。
アルテッツァか？
４気筒廃止の噂は、レクサス車は６気筒以上のお約束にも
合致するし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:22 ID:EW+F8jNo

日本人の喜ぶものと、アメリカ人の喜ぶものは違うよ。
逆輸入品をあっさりと最高ブランドであるとは認めないと思う。
グローバルスタンダードって言わなくなっただろう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:24 ID:i870p5je

>>764
ニューモデルがないほうが混乱なく移行しやすいって
思ったんじゃないの？
2006年以降はLS、ESがFMCを迎えるだろうし。
あとISとGSは今年の年末にはFMCするはず。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:24 ID:YYHeBDNb

>>764
アリストじゃないのか？
そろそろFMCだろ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:32 ID:s1hoy7lf

>>690
アメリカでは、ベンツの時代は終わった。
レクサスに対抗できるのはＢＭＷだ。
だが日本でのＢＭＷの価格は高すぎる。
日本のレクサスは海運輸送費がかからないので、現行セルシオと同等な価格
で販売できるので、レクサス一人勝ち。

769 ：age：03/02/15 14:35 ID:1ieC5S1Q

アメリカ人はレクサス＝トヨタっていうのはあんまり意識して無いらしい。
車に興味の無い人に至っては、レクサスっていうのはそれ自体が独立した
メーカーだと思ってる人もいるという。
日本でもそんな感じになって欲しいなァ…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:36 ID:XeJ8ka/l

>>747
アキュラ店にする事によって、ブランドという付加価値をもたせる
事が大切なのでは？
たとえばＮＳＸやＭＤＸが展示してある高級な内装のアキュラ店
なら、クリオ店でレジェンド見るよりよっぽど良く見えるんじゃ
ないかな？
名前もレジェンドよりＲＬって言ったほうが聞えもいいしね。
もちろん今のレベルのレジェンドでは、アキュラ店で売ったところで
逆に店の価値を下げるだけだから、それなりの車種をラインナップさせ
ないとダメだと思うよ。
そうすれば、トヨタの独壇場である高級車市場を崩す事だって出来るん
じゃないか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:37 ID:u93sSqgJ

>逆輸入品をあっさりと最高ブランドであるとは認めないと思う。

おいおい日本は海外で認められたモノは無条件で受け入れる土壌があるだろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:43 ID:XOdJsEM3

>>727
>>フォードに言われると、説得力ある。

なるほど！

「カムリの方が良い」＝トヨタ車に異例の賛辞－フォード幹部

　【ニューヨーク１２日時事】「率直に言って、カムリの方がトーラスより良い製品だ」－。
米自動車大手フォード・モーターのオコーナー・フォード部門社長は１２日、開催中のシカゴ自動車ショーの会場で記者団にこう語り、
ライバルのトヨタ自動車が販売する主力セダンに対して異例の賛辞を贈った。
ロイター通信が伝えた。
フォードの「トーラス」は、１９９０年代前半には米乗用車販売でトップを維持していたが、
最近は「カムリ」やホンダの「アコード」に首位の座を明け渡している。
昨年はカムリがトップだった。
（時事通信）
[2月13日13時2分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000439-jij-bus_all

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:44 ID:DC0QMF08

>>768
アメリカでベンツは終わったのか？
確かにCやE見てると安っぽいなーと感じるけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:44 ID:z/Sb22Or

>>768

これからのレクサスのターゲットは
価格が安いからって安い方に動くような
層ではないはず。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:53 ID:Kb2wy7UJ

なぜセルシオをレクサスLSにして高級チャンネルだけで売る、
と聞いても容易に信じられないかと言えば、
売るためにはどんなプライドも過去捨ててきたトヨタだから。
高級と言うからには
売り上げよりもプライド優先する気位が必要。
人も、金はあっても
DQNではない教養人だとされるためには
日頃からの行いが理性的であるかにかかっている

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:58 ID:thB4eM9r

2002年米国自動車耐久性調査　J.D.POWERが実施
1998年モデルの車を新車で購入し現在も保有している米国の消費者30,000 人以上から回答を得た。
購入後4～5年経過した時点で実施された。
100台当りの不具合指摘件数をスコアとして算出し、スコアが低いほど耐久性が高いと判断する。
◆レクサスが8年連続第1位◆
さらに、レクサスはIQS調査（新車）からVDI調査（4～5年経過）までの間の問題指摘数の増加が最も少ないブランドであった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:59 ID:K7vKZpHi

>>774
いや、レクサスブランドの導入自体、別に日本で真の高級車文化を
根付かせたいとかそんな高尚な物ではなくて、ちょっと目先を変えて
高級感を演出して、「俺の車はトヨタじゃなくてレクサスだぜ」
とか自尊心をくすぐって、セルシオやソアラみたいな利益率の高い
車を買わせようという作戦なんだから、一定の高級感が味わえれば
品質や価格は今のセルシオと同等で十分という事になる。
つまりターゲットは基本的に同じ。ついでに外車ヲタの一部も取り
込めれば儲け物という感じだろう。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:00 ID:yVErWnZU

ドイツ車はぼったくり！
とかなぜ言える？
レクサスは
そのぼったくりを多少でもやりたいから
始めるんだよ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:01 ID:TMSG6flo

>777
アンチ必死だな（藁
真似してアキュラも日本で売るかい？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:01 ID:5af4+ADC

昔からそのテのブランド品にDQNが飛びつくのは定説であって、
レクサスにDQNが流入するのも致し方ないか、と。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:07 ID:Vj4UNYnk

>>771
野茂もイチローも名球界には入れないよ（多分）。
優れた道具として扱われるだろうね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:08 ID:/Rcrr6am

>>780
その辺を何とか防ぐために、出店地域なんかも選んでくる可能性は
ありそうだわな。
芦屋には出店するけど、尼崎は相手にしないとか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:09 ID:eWGlHTkr

>782
分かり易いね
取り敢えずヤナセの隣に出せばいいよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:16 ID:4PGzHQh/

高級店っぽい対応したいってのがあるんじゃないの？
例えばセルシオの代車にヴィッツ出てくるようじゃダメでしょ。
トヨタディーラーでやっててはそういうのも準備出来ない。

785 ：I：03/02/15 15:17 ID:o1ZpCpZe

LEXUSに対抗できるのは、INFINITIだけ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:21 ID:pXf+pjCZ

>>778
排気量で比較。
セルシオ　4292cc 543～732万円
ベンツE500　4965cc 870万円
ベンツS500　4965cc　1240～1330万円
ＢＭＷ745　4398cc 990～1080万円

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:22 ID:wMtl2Zr9

>>784 クラウン、マークIIの出る従来店で充分。性格の違うアリスト、
駆動の違うウインダムより適切。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:24 ID:eWGlHTkr

取り敢えずLS430は２８０馬オーバーして良いよ
そのかわり後１００マン高く汁

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:28 ID:ENJvpXLQ

>>786 それが？
レクサスにすれば今よりセルシオ等を高くしても
値引き少なくしても売れる事を期待してるのでしょ？
｢多少とも｣は入れたはず。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:38 ID:u6NC2JEw

>>786 ああゴメン。
わかったよ。
独車がぼったくってない！
と言ってるように読めたんだね。
そんなのは常識だから（笑
それみてわかる通り、
その価格でも売れるってゆーのが
ブランドで売る
って事でしょ。
レクサス店を喜んでる人は、
それを望んでるわけだよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:53 ID:/ENxVc3e

>>785
INFINITIはヒュソＤイとでも対決しとけ・・・（ﾜﾗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:53 ID:mRLPeVKn

煽りが多いスレはここですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:54 ID:5af4+ADC

>>782
立地場所で客層を変える、か。
ありうる話しだな。
ただ、空気読めなくて、来店するのもDQNの特徴だがなｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:57 ID:lZhxsoYG

>>776耐久性が８年連続１位って恥ずかしいことなんだよ
それでもベンツやビーエムより下に見られてる
つまりブランド力が弱いんだよ！
早く気づけよ！！！！！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:58 ID:cCK9P3ZU

耐久性があると恥ずかしいって、どゆこと？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 15:59 ID:5af4+ADC

>>795
漏れも判らん。
794氏に詳しく解説プリーズ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:03 ID:mRLPeVKn

耐久性が８年連続１位なのにベンツやビーエムより下に見られてるから
恥ずかしい

ってこと？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:03 ID:uOkWNu6i

★やっと見つけた宝物★
http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=rantyan

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:07 ID:HdoJ2/MF

俺にもよくわからんが…たぶん表現ミスだろ。
で、新車から5年の調査か…
トヨタなら
きっちり5年1ｶ月で不具合発生するぐらいは
やりそうだな（笑

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:10 ID:K7vKZpHi

>>794
つまり同レベルのブランドなら
耐久性は低ければ低いほどいいって事だろ。アホですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:14 ID:mqAynZVE

すべてが高額車というのも心配なためか、
国内のみプレミオがレクサスブランドでも販売され、
ブランド浸透に一役買われます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:17 ID:oG2SYWUv

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/images/images669818.jpg

レクサスは全車種が専売になるかどうかはまだ決まっていない。
が、セルシオに関しては現行チャンネルでの販売を終了、レクサス専売。
トヨタ店、トヨペット店、カローラ店はチャネル・アイデンティティを
強化し、商品ラインナップを見直す。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:17 ID:z/Sb22Or

>>801
>すべてが高額車というのも心配なためか、

高級車買えない人は、トヨタ車買ってね、ってことだと思うが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:22 ID:i870p5je

>>801
アキュラブランドでインテグラ売ってるホンダじゃあるまいし
わざわざブランド価値を貶めるようなことするわけないだろ（ｗ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:25 ID:lZhxsoYG

逆に言えば、ベンツや、ビーエムは耐久性が低く、値段が高くても売れるということだろ
ブランド力が強いということだ！！！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:26 ID:mqAynZVE

これくらいネタだと理解してくれよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:26 ID:uyorBIP2

>>770
アキュラ店にするには
インテグラの扱いをどうするかが問題だろ・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:27 ID:HdoJ2/MF

>>803 プレミオの話は眉唾にしても…
セールスにとって
せっかく見つけた顧客の財布に
見合った車種がウチに無いって事が
どれだけ悔しいか…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:27 ID:mqAynZVE

しかしここでもあることないこといろんなこと言われてるけど、
あんまり意味ないと思うよ。実際に経過を見ていかないと
単なる妄想に過ぎない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:29 ID:1M2yKlnf

今営業が一番欲しいのはスマートみたいな安くて数が稼げる奴だよ。
ホンダがベルノ店で失敗し、
マツダがユーノス店で失敗したのに
まだ高級車が売れると確信してるのかね。

売れ行きは悪くとも数少ない利益率の高い車種を取りあげられた店と
一台の利益率が高くても来客率が高い店
どっちの営業も地獄を味わうだろうな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:29 ID:vkKGMfhD

>>764
プログレ、ブレビス統合モデルがそんくらいにFMCじゃない？
プログレなんて現行トヨタ車の中では一番コンセプトが
（トヨタが意図しているであろう）レクサスのイメージにぴったりくる車だと思うけどな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:30 ID:3Mo3qm4d

なんでアキュラはアメリカのみなんだろうね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:32 ID:mqAynZVE

まぁ、たぶんレクサス店は失敗すると思うけどね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:33 ID:1M2yKlnf

＞一台の利益率が高くても来客率が低い店と訂正

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:34 ID:7hFAURj3

>>813
そう？成功するとまでは言わなくとも、それなりの成果はあるのでは？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:37 ID:cCK9P3ZU

レクサス店にしたがゆえに、売れ行きが減る車達でもないだろう

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:39 ID:wUKdAuvD

レクサス店のイメージキャラクターに高倉健を起用。

818 ：nanashisan：03/02/15 16:41 ID:qb/SQFdk

まぁ、利益率が高いのはディーラーにとっても大きいのも事実
実際、セールスの話ではシーマは１台あたり５０万円以上儲かるらしい
客もそれほど値引きしろとは言わないらしいし
ただ一つ問題なのは、セールスに回っても、買ってくれるのは安い小型車
シーマは今までの客しか売り込む意味がなくて、後は待つだけ
セールスの本音はノルマを稼ぎやすい中間の車が多く売れてくれるのが理想だという

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:43 ID:wUKdAuvD

新生レクサス店はFRで6気筒以上が最低条件。
まぁ2000万円級のセルシオより上の車も作るらしいし、
さすがにトヨタブランドではということになったんだろう。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:46 ID:5jXZUb4l

レクサスって高級車なの？聞いた事ないよ…
僕はロールスとベントレー乗ってるけどそれより高いの?

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:50 ID:swTPNwKl

「レクサスを知らないのは日本人だけかもしれない」

スレ汚してｽﾏｿ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:51 ID:9BMn4mHt

レクサスブランドを立ち上げても今までと全く変化ないでしょ。
日本人が平等な目でベンツやBMWと比較できるとは思えない。
アリストとEクラスを同等・同格なクルマとして比較して、選ぶなんて、
日本人に出来るわけない。

レクサス？、それが何だ。トヨタから寄せ集めただけかってのが一般の
認識だろうね。

世界中で成功をおさめたトヨタも日本では苦労するだろうね。もちろんトヨタ
もわかっているだろうけど。時間をかけて、ということでしょう。１０年たったら
日本人の認識もかわるかもしれないし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:51 ID:z/Sb22Or

>>819

これ？
http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/mc_a/index.html

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:52 ID:z/Sb22Or

>>810
>ホンダがベルノ店で失敗し、
>マツダがユーノス店で失敗したのに
>まだ高級車が売れると確信してるのかね。

その２つが失敗なのは、高級車チャネルだとわかりづらいからでは？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:53 ID:wUKdAuvD

>>823
こんな記事が出ているとは。知らなかった。
早いな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:55 ID:i870p5je

>>825
自動車雑誌お得意の妄想記事だろ。
そのわりに今回のニュースは予想できなかったし（ｗ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:56 ID:NKiixpUn

レクサスブランドで、スターレット復活するらしい!?

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:59 ID:z/Sb22Or

>>822
>レクサス？、それが何だ。トヨタから寄せ集めただけかってのが一般の
>認識だろうね。

私の考えを言わせていただければ、
>824で言った事にもつながるけど、
レクサスのエンブレムを見て、
車に詳しくない人までもが、
漠然とでも、「あのエンブレムがついてる車は高い」と
認識するようになれば、売れる。

つまり、ヴィトンのモノグラムみたいなもの。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:03 ID:9QJtzO2G

>>764
これでも投入するんじゃない？
セルシオの上位車種らしいし
http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/mc_a/index.html

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:05 ID:1ieC5S1Q

セルシオからLS430に変わるだけで、一般人的には違うものに見えてくるだろ。
ましてやモデルチェンジかフェイスリフトしちゃえば、一般人的には脱セルシオ
完了。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:07 ID:w+2jYUdI

>>819
ウインダムとハリアーはFFですが何か？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:08 ID:Vj4UNYnk

誰からも嫌われる成金ブランドに、レクサスはなって欲しいｗ
押し出しの強いのは俺は嫌いだから、お金が出来たらクラウンを買うよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:09 ID:wUKdAuvD

>>831
ウインダムは消えるんですよ。ハリアーはAWDのみ販売。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:09 ID:z/Sb22Or

>>830

そして、脱トヨタ完了。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:13 ID:oG2SYWUv

だいたい、プレミアムが車に関心の無い一般人を相手にする必要性がない。
一般人を取り込んでプレミアム然とするから終始、説明に終わる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:15 ID:w+2jYUdI

>>>833
そうなの？ハリアーなんか出たばっかりじゃん。
つか、今更FRって、トヨタも時代に逆行するようなことするなぁ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:21 ID:mRLPeVKn

>>836
ん？
逆行してないぞ。
高級車はFR路線。
キャデラックもFRに戻るよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:28 ID:9BMn4mHt

>>828
漠然と「あのエンブレムがついてる車は高い」という程度で
成功できるなら、全ての会社が高級車ブランドで成功するわけで。
しかし世界的に見て今成功しているのは昔からの一握りのブランドだけ。
レクサスは驚異的に短い期間で成功したけど、殆どのプレミアムブランド
の顔ぶれは昔とかわらん。

クルマに詳しくないなら、昔から誰もが知っている有名なブランドにしか
目は行かない。漠然と新興のレクサスを選ぶなんてことはない。海外の事情を
考えても、プレミアムブランドのクルマを漠然と選ぶなんてことはない。
それほど違いが無いなら、レクサスなんて新興ブランドを選ぶ必要はない
わけで、昔から有名なメルセデスやBMWを選ぶ。

ベンツやBMWよりもずっと良い(と多くの人が考える)からレクサスが選ばれ
ている。しかし、日本人には、そもそも同列に比較することさえ出来ない。

さらにここ日本では、日本、トヨタというブランドにとってとてつもない「不利」
を背負っているし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:39 ID:z/Sb22Or

>>838
>漠然と「あのエンブレムがついてる車は高い」という程度で
>成功できるなら、全ての会社が高級車ブランドで成功するわけで。

そうですね。
ただ、私がいいたいことと微妙に違う。

もちろん、レクサスのエンブレムをつけた車の価格を
高く設定するだけでは売れないでしょう。

レクサスのエンブレムが付いていれば高いと
貧乏人から金持ちまで知っているようになれば売れると言いたいわけ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:41 ID:0ViVH4ar

>>776
2002年米国自動車耐久性調査
レクサス第１位
インフィニティー第２位
アキュラ第３位
ポルシェ第６位
ビュイック第７位
キャディラック第８位
ジャガー第９位
ＢＭＷ第１０位
リンカーン第１１位
マーキュリー第１２位
１５位までが業界平均以上
業界平均以下は順位未発表（アルファベット順）
アウディ
ランド・ローバー
メルセデス・ベンツ
ボルボ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:44 ID:V3lusLiQ

皆はレクサスの事ばかり話題にしてるけど、ネッツ店とビスタ店も統合される
んだよね？とするとやはりネッツも従来の「ネッツトヨタ」から単に「ネッツ」に
なってトヨタの名前をわざと伏せるんじゃないかと思うな。レクサスが入り難い
ディーラーだとしたらネッツはその逆・・・みたいなね。あとヴィッツのクラヴィアを
レクサスVI100とかにして販売するとか。やっぱり高級車ディーラーとは言え
エントリーモデルは必要な気がするなぁ・・・。

あと、トヨタディーラーでダイハツの軽自動車を販売するなんてのも考えてみた。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:46 ID:uyorBIP2

ベンツAクラス　BMW製ミニみたいな
だれでも買えるエントリモデルみたいなのが
レクサスにはないなぁ・・・。
どうすんだろ・・・。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:47 ID:wUKdAuvD

レクサスにエントリーモデルがあった方がいいという意見は
まんざらでもないが、よりによってヴィッツはどうかと思う。
高級車専門店にヴィッツはありえないだろう。
せめてあってもマークIIクラスの200万円台前半のモデルだろう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:50 ID:7OXjq9wG

レクサス店も従来のDUOと同じように地域のトヨタ店傘下の同じ経営母体になるっしょ。
多分150店舗以上になるんでは？スタッフも移動するだけかもしれん。漏れの
いってるトヨタ店の営業もレクサス店に移動したいといってたな。
なんせ販売台数のはるかに多いネッツ店より高額車の多いトヨタ店の利益はかなり
多いらしいから。当然給料もいいらしい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:51 ID:z/Sb22Or

>>841
>「ネッツトヨタ」から単に「ネッツ」に
>なってトヨタの名前をわざと伏せるんじゃないかと思うな

私はならないと思う。

>ヴィッツのクラヴィアを
>レクサスVI100とかにして販売するとか。

私はそれはないと思う。

>トヨタディーラーでダイハツの軽自動車を販売する

軽自動車は販売する気はしますけどね。
ネッツを大規模チャネルにするということらしいですから、
軽自動車を扱うのもありだと思うのですが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:51 ID:rIKESaXd

レクサスの安い車はいずれは出るかもしれないが、
イメージが定着するまでは出ないだろうね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:54 ID:oG2SYWUv

>>839
なぜ貧乏人にまで知らせる必要性があるの？
買えない連中にマザマザと、高いと知らせると売上が伸びる？
それこそ最悪なブランドづくりじゃないか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:56 ID:R117o6Wp

デトロイトモーターショー：一段と増す日本勢の強さ
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/224856

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:58 ID:qxamLPLD

>>842
最低でもランクスクラスでしょうな。
ランクスorアレックスをレクサス仕様に衣替えして・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:59 ID:z/Sb22Or

>>847

あのー、貧乏人に「買って」って言うわけではもちろんないですよ。
あなた、見栄を張るとかいう、いやらしい気持ちのない
きれいな心の方なんでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:09 ID:oG2SYWUv

>>850
新興ブランドで、見栄を張ったりいやらしい気持ちでつくって何を獲得する。
そんな土壌で生まれるのはクズだけだ。本当のブランドとは到底かけ離れた存在です。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:11 ID:z/Sb22Or

>>851

それは綺麗事だと思います。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:18 ID:mRLPeVKn

逝き印がメグミルクになったらいきなり売れたでしょ。
ｲﾊﾟｰﾝ消費者は中そんなに詳しく中身なんて見てないよ。

まあ車と牛乳と比べる俺も俺だけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:24 ID:NeluAxbF

レクサス買いたいよ。早くしてくれー。
日本でもレクサスのブランドイメージはかなーり良いと思う。
感度の悪いやつはしらんかもしれんけど。
しかしこのイメージを継続できるかが問題だと思う。
そのへんのオサーンやＤＱＮが乗り回すようになるわけで・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:28 ID:oG2SYWUv

>>852
だったらレクサスなどつくらず、今までと同じようにトヨタ商法でトヨタ車
をつくっていればよい。明確な位置付けが生まれないブランドなど、所詮は
ただの張りぼて看板。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:29 ID:z/Sb22Or

>>855

何が言いたいのかさっぱりわかりません。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:29 ID:TheA1saw

レクサスパーツって、引き続き出荷規制のような気がする。
トヨタブランドの中古車にレクサスエンブレムをつけて、
レクサス車デス、なんてことになりかねない。
そもそもレクサスパーツの出荷規制は、国内向けレクサス同等車を
レクサス車に仕立てて海外でレクサス車として売る並行業者への
対策だったし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:33 ID:mRLPeVKn

>>855
ん？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:34 ID:oG2SYWUv

>>856
つまり君には新興ブランドづくりなんてできないってこと。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:39 ID:z/Sb22Or

>>859

あなたもね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:40 ID:V3lusLiQ

カローラやプレミオベースのレクサスブランド車を作ったらどうなるかね？
「レクサスCA150」とか言って。勿論国内専用モデルだけど。

>>845
まぁ俺のその書き込みはあくまで妄想だから気にしないでね（ｗ
でもダイハツの軽自動車は扱っても良い様な気がするんだよなぁ・・・
あと日野のバスとか・・・（これは非現実的だけどね）。
これを機にグループ全体を視野に入れた改変が必要な気がするな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:42 ID:rIKESaXd

ミラアヴィでももらってLEXUS AV660とかにすればいい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:44 ID:i870p5je

>>861
まあプレスリリース見る限りじゃ
あいまいになってたディーラーごとの
ヒエラルキーを再確立するみたいだけどね。
レクサスを頂点としたピラミッド型に。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:45 ID:uyorBIP2

トヨタブランドでヒノサムライをもういちど作ってくれ
価格は１５００万くらいでｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:48 ID:z/Sb22Or

>>861

軽自動車は本当に扱えばいいのにって思う。
でも、ダイハツディーラーの扱いに困るのか。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:49 ID:nHGc0H2i

今時、アメリカ人の金持ちの感覚を高級ブランドとして日本に持ってくるのは
古いと思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:51 ID:TheA1saw

>865
ダイハツディーラー・・・
印象にない・・・
いや、存在するはずだけど、印象にない。
個人経営の修理工場は、ダイハツ車の看板を
掲げているのはよく見るけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:52 ID:z/Sb22Or

>>867

私のところは田舎だからか、あるよ。
オールトヨタ中古車フェアなんて
しっかりダイハツディーラーも参加してるし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 18:57 ID:mRLPeVKn

ｺﾍﾟｿが発売した時に見たな
それまでうちの街のどこにﾀﾞｲﾊｼがあるのか知らなかった

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:06 ID:V3lusLiQ

実際一部のトヨタ系ディーラーではダイハツの軽を扱ってる販売店も
あるらしいし。どこだったかな・・・地方のディーラーだと思った。
でもトヨタの販売力を持ってすればスズキをケチョンケチョンに
する事も出来るかも・・・？スズキもディーラー少ないし。

何か俺のせいでレクサスの話からそれたみたい。すまそね。

871 ：　：03/02/15 19:31 ID:shakfzjN

レクサスの車内で日本の女子高生が監禁レイプされるときがくるんだね・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:39 ID:zdec5lcE

コペンならレクサスにしても良いんじゃない？
レクサスCC66とか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:43 ID:mRLPeVKn

>>872
レクサス流だとCC066かもね♪

874 ：◇318MT ◆R0GP89YcCA ：03/02/15 19:47 ID:UeS6/Kkj

名前をパクるな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:01 ID:A4lfX77w

そのうち、柄の悪いレクサス乗りが蔓延って、
「れ糞酢、逝ってよし」なんて言われるのか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:01 ID:Se6niuER

LEXUS IS200（アルテッツァ）とIS300（アルテッツァの高級版）を販売してる国
オーストラリア、香港、キプロス、ギリシャ、アイスランド、ベルギー、フランス、
ドイツ、ジブラルタル、英国、アイルランド、ラトビア、リヒテンシュタイン、
リトアニア、ルクセンブルグ、マルタ、オランダ、ニュージーランド、ポルトガル、
スペイン、スウェーデン、スイス、台湾

LEXUS IS300だけを販売してる国
Ｕ．Ｓ．Ａ（本土）、カナダ、グァム、ハワイ

LEXUS IS200だけを販売してる国
ブルネイ、中国、チェコ、デンマーク、フィンランド、イタリア、韓国、ノルウェー、
ポーランド、シンガポール、南アフリカ、カナリア諸島、タイ

LEXUSディーラーがあるが、LEXUS ISを販売しない国
ブラジル、キュラソー、クエート、オマーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:02 ID:2FuGipR5

レクサスのシールどうなるの？
レクサス埼玉、レクサス鳥取、レクサス高知？
思い切って地域ごとの社長の名前に汁！アメリカみたいに。
ヤマモトレクサスとかオオタレクサスとかどうだ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:07 ID:A4lfX77w

>>877
アメリカってそうなってるの？
韓国系の「Choung」さんが社長だったら、「チョンレクサス」じゃないか。

879 ：876：03/02/15 20:07 ID:Se6niuER

LEXUS IS200（アルテッツァ）IS300（アルテッツァの高級版）は誤解を招くから
LEXUS IS200（アルテッツァに比較的近い物）IS300（IS200の高級版）のチェン爺

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:11 ID:5mfu/lZh

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/21nco_nh9999_21.html
ここでBMやフォードの販売側が売れない書いてるあるけど
正直メンテやトヨタっての考えたら年配の人も飛びつくと思うんだけど。

もう語り尽くされたかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:13 ID:JsrJMpjt

>>878
そういうのもあるね、でもレクサスじゃやってないよ

アメリカの庶民向けディーラーは個人経営が多いからな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:14 ID:2sNTGKzN

レクサス足立、レクサス八王子とかになるんか
だったら、職場（港区）で買うな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:17 ID:0jVnoqBv

ＬＥＸＵＳ　ＧＩＮＺＡ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:19 ID:2sNTGKzN

ＬＥＸＵＳ　戸越ＧＩＮＺＡ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:20 ID:UeS6/Kkj

LEXUS 虎ノ門

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:21 ID:0jVnoqBv

ＬＥＸＵＳ　皇居（皇室専用ディーラー）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:23 ID:9Z/DuyhZ

正直ダイハツはＯＥＭ供給を切りたがっています。
デュエットとストーリアを見ればわかるけど、ダイハツ製という
アイデンティティーが確保できないくらい販売力に差があるかららしい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:48 ID:ZQTcgtta

マーク2ってここで売るの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:50 ID:0jVnoqBv

>>888
売らない

890 ：レクサス＠そうだ高級店へ逝こう：03/02/15 20:54 ID:PRD0HvYW

期待age

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:55 ID:Rg3jOQmQ

ダイハツもトヨタブランドで売った方が売れるんじゃないのか？
吸収されないのはなぜ？
そうすればスズキなんて目じゃないのに。

892 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 20:59 ID:GnBgwmLs

>>886
わろた
でも、皇居はセンチュリーだから、レクサス系とは縁がないだろ。
だが、防弾改造のため「モデリスタ皇居」とかできたりして

ＬＥＸＵＳ国会
とかいかが？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:59 ID:xqzUeNYG

レクサス店は35歳以下の方には車を売りません。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:02 ID:mbWihch+

漏れが懸念するのはレクサス化による価格ＵＰ。

おまいらは正直、価格ＵＰすると思う？

>>891

漏れもそれは思う軽に乗ったことある人なら分かると
思うけど軽に未来はないよ。小型車の台頭もあるし。
ここらでサイオンブランドも導入して一気に再編しちゃえば？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:03 ID:/pnWFYRV

　上下ジャージにサンダルでも接客するだろうかｗ
ドレスコードはさすがにないか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:03 ID:PRD0HvYW

レクサス店は身なりで入店可否を判断いたします。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:05 ID:AGlNmbYJ

レクサス店は入場料3万円

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:06 ID:0jVnoqBv

>>895
ドアボーイにチップを渡せば可

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:07 ID:UR1RL6FC

>>896
いいかも。

つか、ロールスロイスのように、
オーナー審査が必要。
勿論、ローン審査なんて甘いものじゃなくてな。

DQN禁止ってのは大事だろう。
ブランドイメージには。
漏れの愛車をつくった会社はDQN御用達になっちまった・・・。

900 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 21:07 ID:GnBgwmLs

>>894
思うね。
だが、単に値段うｐでは消費者を怒らすだけだから、何らかの付加価値ないし差別をつけるのでは。
セルシオでは単に黒の革シートなのが、ＬＳ430ではステッチの色や一部分だけ色を変えたりとかいうように、
顧客に合わせてカスタマイズできたりとか。
ボディカラーも、レクサス専用色にするとかも面白いね。
ウイローグリーンや肌色やネズミなど、パールが大流行の現代で、普通の車にはありえないような色の設定とか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:10 ID:0jVnoqBv

どこのレクサス店の近くにも、なぜかレンタル衣装屋があって、
スーツ、ネクタイ、シャツ、革靴が用意してあります。
そのレンタル衣装屋はトヨタ資本の店です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:21 ID:u8/9yZbz

トヨタ
　センチュリー名前を変えて　シルバーセンチュリー＆ゴールドセンチュリー　プラチナミレニアム
に名前を変える。（トヨタ版　シルバーセラフ　　　　　　　　　　　　　　　ファントム
にする。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:22 ID:xqzUeNYG

レクサスは大卒の方のためのディーラーです。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:23 ID:JsrJMpjt

>>902
ポケモン？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:24 ID:mRLPeVKn

ﾌﾟ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:26 ID:iEOx6TDh

レクサススピリットきぼん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:28 ID:hScVV+Lx

>>903
大卒はみな金持ちなのか？。
慶應卒でも精神病で仕事を禁じられてる人がいますが。
それを言うなら、金持ちのためのディーラーでしょ。

908 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 21:28 ID:GnBgwmLs

関東自動車の人間の話では、
レクサスの目玉はＬＳ430レッドレーベル
500馬力で登場し、Ｓ600やＳ８に対抗するらしい

あっ、逝っちゃいけなかったか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:30 ID:uKETAc4l

価格ＵＰは間違いない。最高グレードだけレクサスとか？
ルイヴ○トンと同じ戦略。

910 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 21:32 ID:xqzUeNYG

>>907
レクサスは金持ち相手であることは大前提である。
しかし金持ちなら誰でもいいわけじゃない。
それがプレミアムである。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:33 ID:i870p5je

>>909
プラドの場合、TZ GセレクションだけLexusGX470として
売り出すってことはあり得る。
ランクル100とシグナス(LX470)と同じ関係。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:35 ID:u8/9yZbz

ＬＳ　Ｓクラス　７シリーズ　ＬＳにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＳ　Ｅクラス　５シリーズ　
ＩＳ　Ｃクラス　３シリーズ

ＬＸ　レンジローバー
ＧＸ　グランドチェロキー
ＲＸ　ｘ５

ＳＣ　ＳＬ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:35 ID:mRLPeVKn

>>910
恥ずかしいﾔﾂですね

914 ：名無しさん＠そうだドリフトへ行こう：03/02/15 21:37 ID:GnBgwmLs

誰か908につっこめよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:37 ID:Rg3jOQmQ

トヨタのことだからセルシオの4.3Ｌを拡大して4.5Ｌ～5Ｌにして済ますと思う。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:40 ID:gB/X/A7S

>>908
レクサスはベンツやＢＭＷと競争しようとしてるのに、
２８０ＰＳ規制はきつい。
ベンツやＢＭＷは無制限だから、２８０ＰＳ規制は日本の自動車業界の首を
自ら絞めてるようなもの。
だれが規制をつくったんだ？警察？
ベンツやＢＭＷが２８０ＰＳ以上で公道を走ってるんだから、日本車だって走ってもいいだろ。
ベンツやＢＭＷも２８０ＰＳ規制をかけるなら納得いくが、現状は平等ではない。
輸入車優遇措置である。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:42 ID:Rg3jOQmQ

自主規制があるからメーカーも商売やりやすいんだよ

918 ：908：03/02/15 21:42 ID:GnBgwmLs

だ、だれも「ネタだろ」っていってくれないのか・・・

ちょっと逝ってくるわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:43 ID:gB/X/A7S

トヨタが国内でレクサスを立ち上げるにあたって、最も重要な仕事は、
２８０ＰＳ規制を撤廃することである。
関係機関に強力な圧力をかけて解除させなければ、ベンツやＢＭＷに勝てない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:44 ID:0Mv9u7i8

トムスあたりから出してもらえば

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:46 ID:u8/9yZbz

ＬＳ　Ｓクラス　７シリーズ　ＬＳにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＳ　Ｅクラス　５シリーズ　ＧＳにＶ８の５ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＩＳ　Ｃクラス　３シリーズ

ＬＸ　レンジローバー　　ＬＸにＶ１２の６，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＸ　グランドチェロキー
ＲＸ　ｘ５　　　　　　　ＲＸにＶ８の４，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。

ＳＣ　ＳＬ　　　　　ＳＣにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。　ＳＣ●００はクーペ　ＳＣ●００ソアラはバリオルーフオープンにする
全車　４ＷＤ　ハイブリッド　ＣＶＴ　ｍｔをオプションで選べるようにする。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:51 ID:s1hoy7lf

スレ消化が早いのでソロソロ次スレのことも考えよう。
リンクはこの２つでいいのか？
http://www.toyota.co.jp/en/world_lexus.html
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
スレタイトルは？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:55 ID:Rg3jOQmQ

【自滅】レクサスでないトヨタ車＝敗北車【決定】

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:57 ID:u8/9yZbz

ＬＥＸＵＳの理想のカーラインナップと作って欲しい車を考えてみよう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:57 ID:UeS6/Kkj

【人寄せ】日本もレ草巣【パンダ】

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:58 ID:E9xa8UGy

これを口実に２８０馬力オーバーしてくれるなら雑誌オタクとしては面白くなって歓迎。
どうで他でもオーバーするようになるだろうから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:58 ID:s1hoy7lf

アメリカ仕様のLS430でも290PSだから規制の影響はそれほどでもないか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:59 ID:qmots+T8

まぁあれだ　ウチの会社は客を選ぶって堂々と言ってたオーナーＹ氏も
代表権取られて追い出された訳で　軽廃止＋消費税引き上げを叫ぶ
高級志向Ｏ氏の天下もいつまでもつかということはあるね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 21:59 ID:qFLyf3Sm

このスレ伸び過ぎ。
昨日立ったのにもう次スレの話。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:00 ID:u8/9yZbz

それだけ「レクサス」を待っていたのでしょう。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:00 ID:I0QFQMNC

＞923
クラウン、マジェスタ、センチュリー以外は本当に敗北車だな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:03 ID:u8/9yZbz

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040646188/l50
ここのレクサススレはあまり伸びてない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:03 ID:UeS6/Kkj

レくさすマークをブラッシュアップする必要があるな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:06 ID:7HYVAzpx

正直、280ps規制の分、エンジン設計をトルク重視に振ったら
それこそもの凄い車になりそうな予感。

935 ：博多ぷらぷら ◆SC430YvQ6c ：03/02/15 22:12 ID:tYi9rlFP

MINORITY REPORTのレクサスぽらよ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2576/lexus2054/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:15 ID:u8/9yZbz

訂正版
ＬＳ　Ｓクラス　７シリーズ　ＬＳにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＳ　Ｅクラス　５シリーズ　ＧＳにＶ８の５ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＥＳ　ボルボ６０　Ａ６　　　ＥＳに　Ｖ８の４ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＩＳ　Ｃクラス　３シリーズ

ＬＸ　レンジローバー　　ＬＸにＶ１２の６，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。
ＧＸ　グランドチェロキー
ＲＸ　ｘ５　　　　　　　ＲＸにＶ８の４，５Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。

ＳＣ　ＳＬ　　　　　ＳＣにＶ１２の６Ｌぐらいのエンジンを新たに作る。　ＳＣ●００はクーペ　ＳＣ●００ソアラはバリオルーフオープンにする
全車　４ＷＤ　ハイブリッド　ＣＶＴ　ｍｔをオプションで選べるようにする。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:17 ID:s1hoy7lf

次のスレタイトルは
トヨタ、日本でも「レクサス」販売　第２幕
にしてください。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:19 ID:s1hoy7lf

トヨタ、日本でも「レクサス」販売　第２章
でもいい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:25 ID:mRLPeVKn

【トヨタ】日本でも「レクサス」販売【第２章】

940 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/02/15 22:25 ID:huZZ8OPA

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:28 ID:JsrJMpjt

速かったなぁ

車メ板じゃめずらしい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:29 ID:i870p5je

★トヨタ自動車の記者会見：国内販売網の再編、ブランド戦略

東京２月14日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の岩月一詞副社長と中川勝弘専務は、
記者会見で、国内販売網の再編などについて話しました。同社は高級車の海外向けブランド
「レクサス」の名称を2005年半ばに国内の高級車種に導入し、同名の専門店を新設するほか、
中級車を主に扱う「ビスタ」店と小型車を中心に扱う「ネッツ」店を2004年春をめどに
統合して新たに「ネッツ」店とします。

▼会見の内容が音声で聞けます
http://media5.bloomberg.com:443/cgi-bin/getavfile.cgi?A=19636434

01:27 岩月副社長：国内販売網再編による市場シェア拡大；競合環境
03:03 中川専務：国内市場の低迷、トヨタの戦略、販売網再編の狙い
06:19 中川専務：レクサス店新設、ネッツ・ビスタ店統合の見通し
50:02 質疑応答：岩月副社長：販売網再編、店舗数、ブランド戦略など

Running time 60:51.

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:35 ID:u93sSqgJ

400マン以下の車は置くな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:38 ID:UeS6/Kkj

944！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:40 ID:3vF47FLp

２００５年まで、このスレやるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:42 ID:mRLPeVKn

>>945
そのうち飽きて落ちるさ。
それまで続くんじゃない？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:53 ID:uKftGGfM

ところで、レクサスってモデルイヤー制を取っているの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:57 ID:/fx+ri/n

>>947
それを言うなら
イヤーモデル制

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:58 ID:UeS6/Kkj

>>948
なんだ？
イヤーモデルって？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:59 ID:+k5R0zgi

レクサスに乗りたがる、アメリカ的な成金は日本では減っているんじゃないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:08 ID:jz7k+BnV

成金はレクサス乗るか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:11 ID:PA/S+h6P

>>951
ホンダヲタのひがみだろ。どうせ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:16 ID:+k5R0zgi

>951
アメリカの金持ちの価値観に合わせてある時点で成金向けだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:18 ID:hCeUesYI

次スレ立ってるの!?

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:20 ID:jz7k+BnV

>>953
アメリカの金持ち＝成金　なのか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:22 ID:u8/9yZbz

何をもって成金なのか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:24 ID:u8/9yZbz

レクサス
ＬＳの上に１つとミッドシップスーパーカーとアストンマーティンみたいなくるまが必要。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:25 ID:PA/S+h6P

>>953
朝鮮人の発想ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:25 ID:u8/9yZbz

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033981710/l50

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:31 ID:+k5R0zgi

>>955
一般論ではそうでしょ。
伝統を軽視する、革新的な言動なんかを見てみれば。

>>958
意味不明。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:34 ID:g02QSktQ

結局値段がドイツ車とかの方が上ならあんまり意味無いような。
高級外車って高いから価値があるんでしょ、実際の所。
（アメリカだと大して変わらないから勝負になったんだろうが）

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:39 ID:u6wNZx5z

【トヨタ】日本でも「レクサス」販売【第２章】
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Feb/nt03_0204.html
で次スレよろ～

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:39 ID:QwHR+EAd

トヨタのブランドとイメージを海外に浸透させるのでなく、海外ブランド
のレクサスを“逆輸入”するとは寂しいね。
本家本元である、誇りもプライドもあったもんじゃないな。

964 ：947：03/02/15 23:42 ID:uKftGGfM

あ、イヤーモデルだったか。

>>949
イヤーモデルってのは、輸入車によくある方式で、
'01モデル、'02モデルと言う表現で区別する方法。
毎年9月くらいに次年モデルが登場して、
たとえば今年9月に登場するのは'04モデル。
毎年のように細かい変更をして改良し続ける輸入車には多い。

日本車だとせいぜい、前期、後期なんて区別。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:49 ID:6xwB1WeE

>>963
意味わかりません

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:52 ID:Pob7FtO2

ド田舎にもレクサス店って出来るのか？
まぁ田園地帯の中にゃ建たないだろうけど。
全国で１５０店舗からスタートするとなると、
地方には中心地に１～２店舗って感じか。。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:53 ID:uKftGGfM

963は海外で一旗揚げた奴を妬むタイプ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:59 ID:UeS6/Kkj

>>964
モデルイヤーだろ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:46 ID:Oby2Uabn

トヨタはアメリカズムに冒されました。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:47 ID:qq8JVOoO

>>965
トヨタが造った車は・・・

日本では　トヨタ
海外では　レクサス

は、わかるよね？日本車なのに、海外でのブランド名を国内で使うのはおかしいね
ということ。逆に「トヨタ」を世界ブランドにするのが本筋じゃないか、ということ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:50 ID:smBTaK9H

ニダが聞こえる・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:52 ID:x3XzP04b

>>961
じゃ、日本ではベンツCクラスよりSクラスの方がずっと売れてる
わけですね？BMW3シリーズより7シリーズの方がずっと売れてる
わけですね？

ﾌﾟｯ馬鹿はこれだから…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:02 ID:HooS7vxJ

漏れ、レクサスに望むのはお門違いかもしれないけど、アメリカの方ではなくて
欧州の方を向いたクルマも作って欲しいな。

現行セルシオは米マーケットの動向から「木目の面積は広ければ広いほどbetter」
とされたそうな。そういう価値観ではなく、例えばランチアのように細い木目をすーっと
品よく入れる。そういうさりげない高級感にもチャレンジして欲しいと思う。

初代セルシオって、そのあたりが微妙によかったんだよね。
やっぱり作った人たちが日本流の「おもてなし」を一生懸命考えた結果、
ものとして「ホンモノ感」が漂う「シック」なものになっていたと思う。
現行セルシオはちょっとそのあたりがマーケットに引きずられすぎているというか。

974 ：【トヨタ】日本でも「レクサス」販売【第２章】：03/02/16 01:19 ID:Q30gMeK7