【ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ】MAZDA RX-8 part17 【ｻﾏｰｼョット】

マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS13Ｂ"搭載車
RX-8について右往左往するスレ。

宇品工場でオッサンがおにぎり握ってます。

公式HP
http://www.rx-8.mazda.co.jp/


過去スレは>>2-9あたり

ｵﾆｷﾞﾘﾜｯｼｮｲ

主要諸元　　　　　　　.　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　　　.　　 　　　 1300/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 .　　654cc×2ローター
最高出力(暫定値)　 　　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク(暫定値)　　　.Std:22.6kg-m/5000rpm　.　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

予想グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507

【Type-S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838

【Type-E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918

選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray

メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

過去スレ
MAZDA RX-8 part16 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044113951/
MAZDA RX-8 part15 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043476438/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part14 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042728292/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part13 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042043884/ (HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part12 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040684941/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part11 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039607648/(HTML化待ち)

過去ログ続き
MAZDA RX-8 part10 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038754444/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part9 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part8 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
【M】MAZDA RX-8 part7【M】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
【MAZDA】RX-8 part6【マツダ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
【M】 R X - 8 part5【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
【M】 R X - 8 【Zoom-Zoom】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
どうする、どうなる？ RX-8 part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
どうする、どうなる？　ＲＸ８part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
どうする、どうなる？　ＲＸ８
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

おまけ
RX-8色見本のサイト
http://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8.html
プロトタイプ試乗レポート
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
デトロイトショー2003
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/99nsh_tn0108_99.html
RX-7とRX-8との追いかけっこ
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx

age

>>1
新スレ立てるのはいいが、立てっ放しにしないでちゃんとテンプレ貼れよ。
今回は乙と言わん。

>>1
乙かれー。

テンプレもろくに用意できないようなやつがスレ立てすんな

【ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ】【ｻﾏｰｼョット】
↑
説明を求む！

>9and 11
テンプレとか謎の用語わめいて、人任せにしないでね。

＞12
　スーパーカスタムはＲＸ-8の正式グレード名。
　カタログでは仮称でタイプＥとかタイプＳになっています。
　これはユーノスコスモのグレード名ですので、ＲＸ-8に使用
　されることはありえません。

　ＳＴＤ＝カスタム
　ＴＹＰＥ　Ｅ＝スーパーカスタム
　ＴＹＰＥ　Ｓ＝ＧＴ

　あとサマーショツトは来年夏に登場が予想されている
　　限定車の名称だと思われます。（これについては乞う情報！）

>>13
おい、おまいはテンプレのIDと9のID見てみろっての。
>>9は乙

>>14
>>13はテンプレを謎の用語って言っているくらいだから、
IDを見てもわからないと思うよ（ｗ

>>12
(=ﾟωﾟ)ノ異様

おおー、ヤター！！前スレでたまたま１０００取ったー！！

サマーショットの詳細、俺もｷﾎﾞﾝﾇ。

>>17
1000取り始まってるスレでフツーにカキコしてるキミが素敵(w

車両発売前にスレは既に17本･･･。

>3-4　>5-7
小津〜。

前スレはなんとか1週間保ったね。

スレ消費早過ぎ！お前ら少しは控えろよ！

俺もな〜。

ﾄﾖﾀみたいだなｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑとか

>>前スレ987
俺もそう思う。
ランエボ、インプやＳ２０００に速さで勝てるなんて思っていない。
タイム争いいだけがスポーツじゃないから気にしないけどね。
それより、５０：５０＋完全フロントミッドシップ＆低重心が生み出す
異次元のコーナリングを味わいたい。
飛ばすと家族に怒られるが、山道に入ったときの普通のコーナリングは怒られない。
普通に走っていてもコーナリングが気持ちがいい方がＲＸ−８の場合いい気がする。

それにランエボやインプのようにカリカリなのは家族持ちにはねぇ・・・。
ＲＸ−８を綺麗に乗りたいよ。一人の家族持ちの大人として。

>>24
ランエボやインプの方が普通のセダンだと思うが・・・

ちょっと前にアペックスシールのトラブル（折れる）・・・を
ここに書いたけど　その後の試作品でＯＫ出たみたいです。

よかったです。でもなんで２分割なんだ？

あと８のカタログ　もうディーラーにおいてあるのかね
ビデオは短編らしいので興味ないけど　カタログは欲しいなあ

>>13

ぉぃぉぃ、ぃぃかげんなこと言うなよ。まあ釣りだろうが、
「スーパーカスタム」も「サマーショット」も
SAのRX-7のグレード名だぞ。
「サマーショット」はSA最後の限定車。
FDで言えば「スピリットR」といったところか。
でもファイナルモデルというよりお買い得車っぽかったけど。

しかしなんで「スーパーカスタム」「サマーショット」なんだ。

うぅむ。懐かしいグレード名、スーパーカスタムやサマーショット
が復活するのですね、でも、それならＬｉｍｉｔｅｄも復活してくれ
ませんかねぇ？

ジムみたいなグレード名だな

アンフィニも復活きぼ〜ん。

って、もしもFCの限定版がアンフィニじゃなくてサマーショットだったら・・・
5チャンネル時代のアンフィニはもしかしてサマーショットになってたかもしれんのでつか？？？
FDが、サマーショットRX-7、とか言って売られてるんでつか！？

>>1よ乙である＆新スレおめである

>>30
ウイニングリミテッド店とかウイニングリミテッドRX-7とかないだろ

＞30　
　ワラタ！

ﾏﾂｽﾋﾟのｼﾙﾊﾞｰのRX-8ｶｯｺｲｲね
S2000みたいだけども
ﾉｰﾏﾙはカッコ悪くて乗れん。FEEDのFDみたくカッコ良くしてくれ

>>29
RXだけに仕方ないんだろう。

さて、新スレになっても悪いことは言わない、RX-8はやめておけ

それにしてもお前ら前スレの最後の方は何だ?
ロータリーエンジン（以下RE)はトルクが細いだの待ち海苔でツライだの
高回転型だのアルテがどうのこうの･･･

それもこれもすべてREが悪いのだ
この世にREさえなかったらRX-8などという嘆かわしい車が
この世に出ることもなかったし、
何より環境に与える悪影響も少なかった筈だ･･･

どうしてもいうのならトリビュートに搭載されている
2000ccでも積んでおけ、
回した時のあの振動とガサツな吹け上がりはマニアにはたまらん･･･

せいぜい、ンダヲタとトルク合戦でもしていてくれたまえ。

どこかが顔がRX-7のRX-8(RX-78)を作る予感

>>36
で結局、RX-8を止めるとして、キミがお勧めのクルマってナニ？
さあ、どうぞ！！
　↓

どこかが顔がRX-8のRX-7をつくる予感。

リトラのＲＸ−８　１００％実現しそう

しっかし発売まだなのに、スレがもう17もあるなんて。

たのしねー
納車は､４月だー
なんだかんだ言っても買った香具師勝ち
内燃機関だから､多少のトラブルＯＫ
ラジコンのＯＳロータリーでも
まともに動くからメーカー製(東洋工業)ならＯＫ！
皆勉強しましょう｡

ハチロクにロータリー乗っけたようなハッチバック、RX-86はげしくキボン！

>>43
FCでいいやん

久しぶりに買いたいと思った車だけど、先立つものが・・・
今の車もあと５年は逝けるし・・・
無理に新車買うことなかろうーもん

>>44
正解

>>36
毎度おつかれです、今日も楽しく読ませてもらいました(＾-＾)ノ
ところで口調が徳爺っぽくなってきましたが、もしかして。。。

>37
RX-78・・・それはガンダム
一応お約束で

ディーラーにカタログあるって、嘘つくな。

ttp://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/rotindex.htm
これですか ↑

>>49
カタログあるよ
実際もらったもん
北米仕様のだけどね

お前ら、ロータリーが好きなら

　「マツダ・ロータリーエンジンの歴史」　グランプリ出版

が、発売されたので買って読みなさい。

ロータリーは好きだけど別にそんなに詳しく歴史を知りたいとは思わん
ルマンで優勝したことくらい知ってれば十分だと思う

>>52
じゃあ今から買いに行ってくる
いくら？

>>1
乙彼です。
【ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ】 【ｻﾏｰｼョット】
正直、氏ぬほどﾜﾗﾀ



【ｱﾝﾌｨﾆ店で売っているﾘﾐﾃｯﾄﾞ】も復活きぼーん

スーパーカスタム、サマーショットはネタなの？

やっぱ、新しいネタが欲しいねぇ〜。

>>36
お勧めクルマ、早くぅ〜〜〜！！
　↓

マツダはロータリーエンジン燃費向上のために一般からアイデアを募集してよ！

素人には無理って？　いやいや、違うのよ。

例えば
「このハウジングのそこに溜まったガソリンを、爆発サイクルに
戻してやる方法を考えて欲しい」って感じのやつ。

ヒントと簡単な図を見せてくれたら一般人も知恵を分けてくれるはず！
ロータリー好きな人が多いから世界中からアイデアがくるよ。

なんか前スレ341がいいやつに見えてきた。
だって、REや8を貶しているようで、実は誉めてるし
ずいぶん前のスレから居るし

大嫌い≒大好き　なんだよね。

前スレ341も、アダルトなんだろう（ｗ

５ＡＴは積むスペースが無いが、６ＭＴは積める。
ＭＴだったら、何速くらい迄のミッションを積むスペースがあるのかね？

>>51
ひょっとして、一寸小さめのあれか？
もし俺のもらったのと同じものなら、あれはｶﾀﾛｸﾞと言うより
パンフレットだな。
細かい説明が一切載ってないしﾅｰ。

この４ＡＴってスポーツシフトとかついてないの？
まあ、この車買うならＭＴがベターだとは思うけど。

>>63
スポーツシフトとかおもちゃですよ
最初だけかちゃかちゃ

マツダのホールドモード付きATはそれなりに便利です。それなりに。

25>>
RX-8が正式発表された暁には、「ほら、こっちのほうがセダンぽいだろ」とエボ/インプ
購入の家庭内説得材料にできて嬉しい人も増えるだろう。
それ以外の2ドア車を購入したい場合の対抗に出すと効果がありそうだ。

そういう意味では誰がどう考えても「当分は成功してもらいたい車」であるはずなんだがな。
大成功すればトヨタとホンダは似たコンセプトの車を出してくるだろうし。

俺は金がないからRX-8程度の価格までが車に出せるお金の限界。安いから買うだけ。
金があって、何台も車を持てるなら買わない。ロータリーへのこだわりが強ければ
最終型のFD買うか、2005年まで待つよ。
RX-8が400マソだったら、ここまで話題になったかどうか怪しいし。俺は買えない。（ｗ
あのスタイルで、あの価格で、4人乗れて、何となく運転して楽しそうだからという
理由で買うユーザが増えればみんな幸せになれるぞ。
ま、大成功と言ってもフィットのように売れたら面白くないがな。（ｗ

まずMTのみ出して、5ATなりSMTなりまともなものできてからATを後出しすれば良いのでは？
あの見かけで4ATはつらくないか。

４ATって三文字が激しく（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

66なんだが、1点書き忘れた。

しかし、「10・15で10km/l走るって書いてあったのに」とか、「カローラと違う」
なんて買ってから言い出すと、みんな（買った人も含めて）不幸になってしまうので、
きちんとネガな部分をせめてここで叩く必要はあると思う。

それをどう解釈するかは、読む人、買う人が判断することだからね。
「2ch情報を信じて予約キャンセルしたのに、実車は良かった。買おうと思ったら半年待ち
になったぞ！」という人がいる方が、「スポーツカー（タイプ）カーはどうしよもないね」
という人がいる方よりは誰にとっても幸せなことだろう。
ま、もっとも前者は信じた時点でやられているから救われないが。（ｗ

>>67
フェアレディZも売上の半分がATなのです。
だから、マーケティング的にはATは絶対に用意しておかねばならない。
しかし、現在の5ATはあの中には収まらない。

ミッションにこだわるんであれば、MTにすべきだし、
こだわらない人であれば、4ATだろうが5ATだろうが、関係ないでしょう。

とはいえカローラを基準に考えるようなﾔｼがあのセンタートンネルを見て
購入を決意するとは思えない気もする。

68>>

6AT>5AT>4ATというのは雰囲気的にわかるんだけど、このエンジンの性能曲線と
ロータリーってことを考えると、4ATで充分というか5ATにするメリットって何？
説明できる人がいたら教えて下さい。

>>71
センタートンネルは見なかったことにするｗ
あれはセンタートンネルではなくて豪華な肘掛だと認識するようにする。

後はなんか無いかな。決意させる悪魔のささやきは。

多段ATってただのカタログ用じゃないの？
今何速って意識して運転しないし

ランサーEvo.やインプレッサWRX某を
「普通のセダンっぽい」と思っているあなたは、
RX-8の外観とは関係なく、

　か　な　り　ず　れ　て　い　ま　す


ズレも、魅力の一つではあるけど…………がんがれ。

４ＡＴにハンドルシフト付けて意味あるのか？
６速ＡＴくらいなら便利だと思うけど。

>>76
気分が違う。
ATの段数も気分が変わってくる点で非常に重要。
ATを選ぶ時点で「スポーツカーに乗ってる気分」
を味わいたい客が購入するんだから。

>>76
トルクがないから、登りでマニュアル操作できるのは大きい。

工場ではもうすぐ量産開始だな。
エンジンは始まってるが。

マツダさんが早く車を造らないと、このスレにいる人の体力が持ちません（ｗ

IDが RXZだった。おしい

赤のRX-8にはかっこいいOLに乗って欲しい。
ぜひマツダにはイタ車のイメージで売り出して欲しいものだ。

発売されるまで長いから欲しくなったり欲しくなくなったり揺れ動く。

>>82
イタ車ってすぐ壊れるってイメージが・・・・。

トルクが22kgmもあって、しかも2500rpmで19kgmぐらい出てるのに、
トルクが無いと言われちゃうとは・・・

うちの2ndカーのオデッセイなんて
車重1460kgの最大トルク20.0kgmで4ATだけど
普通に走るし、スーパーの屋上に上る坂も難なく登るよ？
町乗りで苦労することは無いでしょ。

>>85
トルクが無いって言ってる奴って元FD海苔の乗換え組みだろ？
あの車は3000rpmちょいで30kgmくらい出るから

>>86
いや、脳内試乗の奴らだろ。
ロータリーという物はトルクがないと思い込んでる奴。
しかもロータリーのトルクがないという意見も比較車種がＧＴＲとかだったりする。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/11.html
http://www.rx-8.mazda.co.jp/data/engine.html

Stdのエンジンだと2000ccエンジンと同程度の低速トルクは出ているように見える。
ちなみにアコードの一番軽いモデルでも1370kgだと。

FCに乗っていたがターボ利いてからのトルクなんて
街乗りには関係ない。まあ、それなりに飛ばすんなら別だが。
あればいいってのは1000とかそこいらへんの本当の下だったな。

>>87
さらには、インプレッサWRXやランサー・エボリューションだったりする。
そんなにトルクが欲しけりゃ、デルタS4にでも乗って下さいって感じだな。

車にはそれぞれ特性というものがあるのだから、
欠点をあげつらうのではなく、長所を積極的に肯定していくべき。
でなければ、いつまでたっても車なんて買えないではないか。

ハンドリング性能を追求したスポーツクーペくらいにしとけばいいのに、
なまじスポーツカーとして売ろうとするから叩かれる。

>>89
FCで1000以下って微妙なｱｸｾﾙﾜｰｸで走らせる領域やん

予約会で実車に座ってきた〜、、
しかしエンジンの搭載位置を中心になるべく近付けたため
足元左のミッションの出っ張りがすごくて、ペダル類が全て右に
ずれていた…残念、超違和感だった。。
走りのためだからしょうがないのだろうが、どうなんだろう？
そんなにずれてて長時間ドライブとかしたら疲れないのだろうか？
めちゃくちゃ欲しい人よりの感想でした。。

白はまったく似合ってなかった、、、青はキレイかった、、、赤はオレンジっぽくて
残念だった

>93
赤がオレンジに見えるのは、照明のせい？
横浜で見てきたけど、全然そんなことなかった。

>>54
1900円＋税

アルテッツァなんか2500rpmで19kgmぐらいトルク出てるのに、
トルクが無いと言われちゃうとは・・・

アルテッツァなんかカタログ燃費11ｋｍ/Ｌぐらいあるのに
燃費が悪いと言われちゃうとは・・・

トヨタ馬力ってやつね。乗ってみるとそのトヨタマジックを実感できる

出力軸一回転あたりの排気量で言えば、RENESISはNAレシプロ2600cc相当。
それを考えると、2000ccのNAレシプロより、トルク、パワーがあっても
おかしくないのだが、実際は2000cc並み。

でも、燃費も2000cc並みなので、ロータリーは一度に沢山のガソリンを
燃やせないエンジンとも言える。

はやく街中で走ってる姿みたいな

>>93
ＦＤもそうだよ。

>>93
ほんとけ？それは残念。
もしペダル位置が万人受けしなけりゃ、販売もあやういか。オートマは
そうでもないだろうがマニュアルはやばいんちゃうか。

えっ！！！！このくるまって万人受け狙ってたの？

>白はまったく似合ってなかった、、、青はキレイかった、、、赤はオレンジっぽくて
残念だった

単なる個人の趣味の感想です。ハイ。

>>93,>>100,>>101
どうしても嫌なら左ハンドルをどーぞ。
FDもRX-8も左ハンドルだとペダルの位置丁度いい位置にある。

>>103
白は俺もｲﾏｲﾃｨな気が。
FDの白も何だかﾁｬﾁな印象だったし。
8は、青かチタニウムグレーが良い様に思います。
俺は、ﾏﾂｽﾋﾟﾊﾟｰﾂをてんこ盛にして、どちらかの色を買います。
遠い先の話ですが････

マツダの白って本当白でつって感じ。ホンダのパール色みたいならいいんだけど。
それに３ﾏﾝぐらい高いみたいだしパスかな。
漏れは赤,青買う勇気がないから、シルバーかグレー系にしたい。
最後の７でグレーかっこよかったけど、８の場合シルバーで素材感を出していくのもいいし。
うーん、シルバーとグレーどっちがいいかな。シルバーが多いか。

本格的に町に出だしたら、きっと出っ歯のようなナンバープレートで幻
滅する人が溢れるに３ローター。

>>100
FDはあんに酷く無いよ
８もＦＤ並の張り出しに収まってたら買いたかったのになあ。

CG3月号はRX-8の特集だったけど、個人的に注目したのは、
47ページの、英国"car"誌の記者Peter Nunn氏の記事。
ベタ褒めですが、やはり真のスポーツカーとしてのキレの良さには欠けているそうな。
ただし氏はそれを次期RX-7との棲み分けのためと考えている。

>>93
6MTだからじゃないかなぁ？
5MTだともうちょっとマシになってる事を激しく希望。

>>110
5MTも同じだったと思うよ、、私も真剣に予約を考えてるけど
その前に実車にさわれて良かったです
ペダルのことも知ってて我慢、妥協して買うのと
買ってから知って幻滅、不満に思うのとでは　雲泥の差だと思うから。

私の場合、今乗ってるR33スカイラインもペダル右にずれてるけど
それでも私はRX-8のズレの大きさに驚いたほどなんで…悩むなぁ

>>105
でもFDだと白が一番人気でリセールバリューも最も高いらしい。青FD乗りより。

>>112
でも個人的には青が一番いいとおもわない？（私は青ＦＤ乗りｗ）

>>110
関係ない。

>>111
クラッチの横の足置きが狭くなってもいいならペダル加工で削ってパッド付けて全体的に左に移せばよし。
それで後はシートをSR-3とかに変えてステーを右側に少しオフセットさせる。
以上でかなり改善できると思うが。

>>107
「ビーバーちゃんに萌え」に15000ﾍﾟﾘﾄﾛｺｲﾄﾞ

ちっと関係ないが、コペンのＭＴでフットレストに足を置こうとすると、
クラッチとの間が狭すぎて普通には足を出しても無理なので、
クラッチペダルの下から足を入れて、フットペダルに足を置く状態。

軽だから？

>>114
ステアリングとペダルとヒップポイントの3点の内、
どれか1つでも左右にズレていると変な違和感を感じると思う。
シートだけ変えても…、という気がするのですが。

>>113
同感、5型からの青は傷や汚れも目立たちにくいし、白や金のホイールあわせるとカックイイ！ あ、スレ違いでしたね。

OPの情報、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝやけど付く場所は運転手右膝のあたりです
ぱっと見ても分らん低い位置です、、最初はｴﾝｼﾞﾝｷｰの横辺りにかっこ良く
つくのだと思ってましたが…

シャフト２回転で13Bは6爆発。　ローターとシャフトの回転比は３：２なんで
実はシャフト2回転で6x3/2の9爆発。
9爆発かける654ccなんでれしぷろの5,886cc相当。
もっとトルクがあってもいいんだが圧縮比が低いんで
往年のれしぷろ並みの出力にとどまる。

圧縮が低い？
ターボもＮＡもレシプロと差は無いよ

既出か？　かっこいい！
ttp://www2.mazdausa.com/MusaWeb/rx8/index.jsp

>>120
エキセントリックシャフト２回転での計算だから、レシプロ換算なら１／２かけじゃ
ないかしらん。いや、計算がややこしいですし、エネルギーの取り出し方が違うので
換算自体に意味があるかという問題はありますが。

>>118
青もいいけど白もいいぞ（白FD海苔）。悪く言えば商用車みたいな白だが（ピュアホワイト）、4型までのシャストホワイトは
黄ばんだ白で嫌い。スポーツカーには白も似合うと思うよ。ちゃちいリップも白に変えたらなお（・∀・）ｲｲ!!

ところで、今日オイル交換でDラー行ったら、担当営業マンがRX-8のビデオくれた。A Sports Car Like No Otherってやつ。
色々、聞いたけど、俺の地元近畿の中心地で現在1000件の受注があったそうな。
コロナ、レガシー、RX-7といろんな車種からの乗換えが多いらしい。
3月か4月に試乗会するらしい・・・ほんまかいな？
呼んでやるって言われたけど

>>120
特大痔先生、スレが違いますＹＯ！
ほらほら、今夜はト○タさんの接待です。
早く逝ってください。

>>120
どっから引用したのかしらんが、その論理間違えまくってるんですが。
情報ってのは鵜呑みにしちゃダーメよ、自分なりに確認してから消化しないとダメでちよ

>>124
白のスポーツカーもいける、エアロ屋のBOMEXの広告なんて全部白だし。
FDだと6型RZのスノーパールホワイトは特にきれいだよね。

>>117
誰がシートだけ変えろっつったよｗ
ペダルの右側削ってパッドを左側につけた上でシートも右によせて
ペダル、シートの位置をそれぞれ中間の位置に移していい位置にすれば？っていってんじゃん。
シートよりもペダルを移せって意味で書いたんだけどなぁ。
シートはオプショナル。

ＲＸ−８に光るナンバープレート付ける予定のヒトはいませんか？
最近見かけないですねー、自光式ナンバープレート

お前らインフルエンザには気をつけろ、それから8はやめておけ。

このスレを見ていて思ったのだが、
お前らはRX-8に何を期待しているのだ？
スタイリングか?
走りか？
それなりのユーティリティか？
ロータリーエンジン海苔の誇りか？
日常を忘れさせてくれる瞬間か？
残念だがこれらが満たされることはないだろう
RX-8は何もかもが中途半端すぎる。
広島の片田舎メーカーに
これらが高い次元で融合した車など造れる筈がない
まぁ何もかもが中途半端なお前らにはちょうど良い車なのだろうが

せいぜい、アルテと張り合っていてくれたまえ

>>130
毎度毎度、乙
75点

>>130
乙カレー

68点
何かネタ切れっぽいから。
文体に以前のキレ無し、批判の内容にもヒネリ無しで、
その他大勢の雑魚工作員と変わらない。

明日は期待してるぞ、がんばれ。

スポーツカーを作るメーカーは、
田舎の三流メーカーと決まっている。

まあ、>>130に燃料を与えてもネタにもならないことがわかったから、
以後放置の方向で。

130は絶対この車予約してると思う。

色は青か銀かチタンが良いなー！
買ったら、マツスピエアロをいつか着けたいし・・
純正ナビって新車時に着けないと、もう着けられないの？
８買うのが精一杯だから、ナビまで金無いよ。　社外じゃデザイン的にごちゃごちゃしちゃうし・・・

しかし、12月〜1月初旬に怒涛の如く情報が出たので,
最近の落ち込みは厳しい｡　禁断症状がでるなぁ。
マツダさん、そろそろ次のネタお願いします｡
しかし、動画も写真もエンジン音もインプレも値段もスペックも出たから,
後は試乗ぐらい刺激のあるものでないと満足できない俺がいる｡

>>133
言われてみれば一理あるね。言いえて妙。

>>129
白ムートンと社内ブラックライトに並び、DQN車の条件になってる気がする。＞自光式ナンバー

自分が土星を買う時に、'97年１月上旬の輸入車ショーで渡された
リーフレットの１枚の写真。
それに前年夏発行のカーグラの記事(米国現地試乗)。
それだけで4/5の発売日まで我慢の日々…。

これに比べればメチャ恵まれてますよぅ。
つーか金の工面が出来ればマジ欲しいんですが。Std.のMTをチタングレーか赤で。
「メカっぽさ」でチタグレか、「らしさ」で赤か。

ナビ付きを予約したのですが、前スレでＴＶも見れるとあったような…
ＤＶＤももちろん見れるんですよね？ どなたかご存じですか？？

>>107
ナンバープレートのオフセット取り付けキットが発売されそう。

指定ナンバーは、1番人気は　8　2番人気は　13　か？

　字光ナンバーは最近は、電球ではなく陰蛍光管を使い、
　通常ナンバー並の薄さのものが発売されていますね！
　

＞１４０
Ｄラーで見せてもらった営業マン用マニュアルにテレビの事載っていたよ。
確かアンテナはシートタイプでテレビは運転中は見れないとなっていたと思います。

ＤＶＤの事は気づきませんでしたが普通見れるでしょう。

なぜ車の中でDVDを見るのかと小一時間(略

>>144
きっと、140はミニバンの後ろでガキにDVD見せている父親、に2ﾛｰﾀｰ。

>>145
いや、ｶｰｾｸｰｽの時に利用する、にﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰ。

>>137
三次試乗会のインプレが次の大波でせう。
行った人のうち2ちゃねらが何人いるかが疑問だけど。
今ここを見てる人は必ず詳細なインプレを書くように。義務だぞ。

前スレのコテハンこうだったような(ﾜﾗ

ペダルオフセットは慣れちゃうと思うけどな｡
そういう意味ではレンタカーだとツラいと思われ｡


…黄色って人気でなさそうね｡
初期型のみになりそうな予感が真実になることの無いように…

紺色を用意してくれぇ！！
どーせ青なら、せめてＮＢ２のような爽やかな水色のようなの！！
普通の青だとイマイチなんだよぉ！！！


実物見てないから、何とも言えないけど・・・

>>お前らインフルエンザには気をつけろ
やっぱあんたいい人だ

>>それから8はやめておけ。
だが断る！

>>149
この↓青見ると普通の青じゃないと思うよ。
http://www.formulawoman.com/images/photos/high/0301019.jpg

>>149
はごせく同意！

>>148
黄色は以外に人気有ると思いますよ。８のイメージカラーだし。
関係無いがS2000の人気色も、銀＞白＞黄＞･･･の順だったと思う。

>>151
WRカラーのように鮮やかだね

>>143-146 レスありがとうございます
まぁ、せっかくＤＶＤドライブがあるなら待ち合わせ時に見れたら便利かなと…
独身だけど、ケコーンしてもガキが生まれても８に乗ります

>>107
ＲＸ−７マガジンに、８にナンバープレート付けた写真があったけど
けっこう違和感なかったよ。すぐ慣れそう

Mazda RX-8
http://www.canadiandriver.com/news/02images/rx_8intro.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/rx8_1.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/rx8_2.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/rx8_3.jpg

ぼちぼちStdの情報も欲しいよね〜。

>>155
今見ると東モモデルの方がカッコいいね。
なつかしいといえばなつかしい・・・

>>153
実車見たけど、ＷＲブルーより濃い青に見えた。
青メタなのは確か。夏の昼間は綺麗だろうな。
さすがに水色ではない。

そんな漏れは、ガンメタか青で悩みちう。

ティアナの２３＠が丁度２４０万円で、どっち買うか迷ってる。
助言をください。

>>159
値段以外に共通点が無いぞ（ｗ
助言のしようが無いと思われ。

>>159
こうしよう！
オレは8買うから、キミはティアナを買いたまえ！
どうよ？

インプレッサやランエボやアルテッツアって
結局のところ羊の皮を被った狼系の車だからな。
８はセダンとしては作ってないので
（4ドアクーペって感じの発想）
比較するのはナンセンスだと思うのだが？
まあ>>159みたいな香具師はティアナを素直に買ってなさいってこった。

アルテッツァは狼かｗ？

アルテッツァと迷っています

あのどでかい羽根のどこが子羊かと小一時間･･･（以下略

>>164
アルテかぁ、嫌いじぁないなあ。　アルテにしときな。
で、オレは8て事で！

みなさん感謝です。
ティアナを買う決心がつきました。
ＲＸ−８よりも、高トルクのＶ６、２.３Ｌでゆったりカーライフを楽しみたいと思います。

>>167
氏ねよ、糞煽り厨！

>>167
(欽ちゃん風に)良かったよ〜
そのティアナってグリルにＨマーク付いてんだろ？

モデル末期のアルテッツァにします。5年後にＲＸ-8買いまつ。

>>169
ホログラム？

>>167
あんな爺臭いただのセダンとRX-8を比べる事自体に
最初から無理があったんじゃ....

ヲタ臭いRX-8とティアナを比べるのもどうかと思うが

販売面、ヲタ同士の議論でもレガシィＢ4ｖｓアルテッツァのような構図になると思われ。

インプをセダンだと言ってＲＸ−８と比べるより、ティアナと比べた方が近いんじゃ…

>>172
いや、ティアナはティアナでかなり良いクルマっぽいぞ。
しかも値段が同クラスなら、買う車の候補として奥様と家庭内対立する、
なんて事は十分現実的に有りうると思う。

スペック比較すると、殆ど片方の◎は片方の×になりそうだが。

高級ＦＦセダンは日本では売れないという話

まあまあ、みんな落ち着けよ。
ティアナとRX-8なら買う理由は簡単だろ。

自分の為に買うのならRX-8
他人の為に買うのならティアナ

これでいいじゃん。

>>178
良いことを言いますね。

ある車に対する自分の興味や関心、選択が正しいという信念があれば、
他車との比較や低レベルな煽りは全く気にならないものでしょう。

ＲＸ−８予約した自分としては、あんまり売れて欲しくない
Ｆｉｔを抜いて１位になったらどうしよう（んなわけねー）

>>180
日本向け月産MAX1,500台だよ。
桁ひとつ違う。
それでもまあ最初の半年だと思うけど。

アルファ156が約300台/月の売れ行きだから、
８が1000台/月売るのはそう難しくはないと思われ。

でもコンスタントに1500台/月売るのは難しいかな。

RX-8海苔（予定）は煽りに反応しすぎ（ﾌﾟ
DQN丸出しですよ。

http://www.canadiandriver.com/articles/tw/04rx8.htm
↑ここに黒と青の屋外での写真があったよ。

誰か16inchアルミの画像見せてください。
18に比べて、かなり見劣りすると聞いていますが、どんな感じなの？

MINIクーパーSとRX-8のHiで迷っています。
値段も似たようなものだし、トルクもにてるし、納期も結構ありそうだし。
どちらも試乗できないのがいたい。（今現在ね）

ちなみに現在はFCに乗ってます。

>>185
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/craftsman_300k.asx
このドア開閉テストの車両は16inchだよ。

>>186
RX-8が試乗出来るか、レンタカーになるのを待つ。
ミニは、中古車屋を探して試乗させて貰う。

発売日から、１週間くらいしたら、試乗車来るかな？

>>189
予約客の車作るのに精一杯で試乗車なんぞに車回してる余裕ないと思われ。

つか、実際にディーラーが試乗車は回ってきそうにないんでディーラーで1台買いますって言ってた。

トヨタのラインナップでも売れてないであろう、
セリカ/MR-Sは、月どれだけ売れているのであろうか？

2002.12
セリカ　160
MR-S　100
ソアラ　 64

ｼﾙﾋﾞｱ　 91
Z 　　1,623

S2000　 77
NSX　　　9

RX-7　 124

コペン　924

7やシルビアは、まだ細々と在庫処分しているんだね。

それにしても、S2000の77台って・・・マジ？

>>192
ありがとう。

　　┌────依頼──―――─┐
　　│　 　 　 　 　 　 　 　 ↓
　　│　　　┌────┐┌────┐
　　│　　　│　 ∧ ∧　│　∧,,∧ |
　　│　　　｜　(; ﾟДﾟ)│ミ；ﾟДﾟ 彡│
　　│　　　│　S2000　　　 ﾛﾄﾞｽﾀ ｜
　　│　　　└────┘└────┘
　　│　　　　↑　　│
　　│　　　手下　忠誠
　　│　　　　│　　↓
　　│ 　┌────┐←───────獲物────────┌────┐
　　│ 　│ ∧＿∧　│────────雑魚───────→│ 　　　|
　　└─│（!l ﾟДﾟl|）│←───────敵対─────┐│'（◆∀´)|
　　　　　 |　ＮＳＸ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　ｽｰﾌﾟﾗ |
　　　 　 └────┘　　　　　　　　　　　　　　　　　 └────┘
　　　　　　│　　 ↑　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　│　　　　　　
　　　　　憎悪　 ｷﾓｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　
　　　　　　↓　　 │　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　獲物
　　　　　┌───┐ 　 　 　 　 ┌────┐　　　 　┌────┐　｜
　　　　　│<<<>>>│─嫉妬→　|（（（）））｜←.愛.─｜　∧＿∧　| 　|
　　　　　｜(,,ﾟДﾟ,）|　　 　 ｜（´∀｀ ）.｜　　　|（ ´Д｀ ）〕←┘
　　　　　│ 　 １ ｜ 　 　 　 　│>>200さん.|─ｷﾓｲ→|　ＲＸ−７|
　　　　　└───┘ 　 　 　 　 └────┘　　　 　└────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　 　 　 　 　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　友情　　　　　　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　知り合い
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌────┐　　　　　　　　 　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　／■＼　|　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ （ ´∀｀ ）←――─────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ＲＸ−８　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　└────┘

ズレてる上に面白くない…(´Д｀)

ほんと、なんて暇なやつだろ。
もうこのスレもネタが尽きたからしょうがないか。

インプレみつけますた。
http://www.drivingfuture.com/mazda/index.html

>>198
一番上にある８って、チタングレーなのかな？ノルディックグリーンなのかな？
雨の後の撮影だったのか、異様に質感が有ってｶｺｲｲ！

　　┌────嫉妬───┐
　　│　　　　　　　　　　　　 　↓
　　│　　　┌────┐┌─────┐
　　│　　　│ ∧＿∧　││ ∧,,,,,∧ 　 │
　　│　　　│（　ﾟДﾟ；） ││ミ；ﾟДﾟ 彡 │
　　│　　　│　Ｂ4さん.││MC後ｲﾝﾌﾟｸﾝ│
　　│　　　└────┘└─────┘
　　│　　　　↑　　│
　　│　 ｽﾊﾞﾘｽﾄ やりすぎ
　　│　　　　│　　↓
　　│　 ┌────┐←───────丸目ｷﾓｲ──────┌────┐
　　│ 　│ ∧＿∧　│────────雑魚───────→│ |||||||||||| .│
　　└─│（il ﾟДﾟl|） │ ───────カモ────┐ 　 　　 .│（◆∀´ ）│
　　　　　│MC前ｲﾝﾌﾟｸﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　 　　 .│ エボ殿　.│
　　　　　└────┘ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　 　　 .└────┘
　　　　　│　 　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　 　│
　ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ 　ｽﾊﾞｦﾀ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　 　│
　　　　　↓　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　4WDﾀｰﾎﾞﾆｱﾗｽﾞﾝﾊﾞ
　　　　┌───┐　　　　　　　　┌───-┐　　　　　┌────┐ 　 　　│
　　　　│<<<>>>│ﾊﾟﾜｰねえ→│ （（（）） │同族　　|　∧＿∧　 |　 　 　　│
　　　　│（ ﾟДﾟ ）│　　　 　　　 │（ ´∀｀ ）│←──　| （ ´Д｀ ）　|　←──┘
　　　　│ＧＴ-Ｒ様 ←直線ﾉﾐ　　│RX-8君 │ｷﾓｲ →|　ｱﾙﾃｯﾁｬﾝ|
　　　　└───┘　　　　 　　　└───-┘　 　　　 └────┘
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　
　　　　ﾌｧﾐﾘｰｶｰｶﾞﾅｰ　　　　　　　ｵﾑｽﾋﾞわっしょい 　　　　　
　　　　　　│　　　　　 　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　
　　　　　　│　 　　　　　　　 ┌───-┐　　　　　　　　
　　　　　 ───── │ ／■＼.│　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　│（ ´∀｀ ） |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│RX-7さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　└───-┘

今日３７号線で偽装して仮ナンバーで三次に向かってる８をハケーンしますた。
２台走ってたけど１台はスタンダードだったよ。

Ｂ4さん、MC前ｲﾝﾌﾟｸﾝの
ｽﾊﾞﾘｽﾄ やりすぎ　ﾜﾗﾀ

プラグの形状が今までと違うってＲＸ−７マガジンに書いてあったな

>>203
まじで？
7ﾏｶﾞ買ってくる

>>203
まさかロータリーの形でくるくる回るとか！

>>205
や、それはないだろ

いつぞや誰かがリンク張ってくれてたプレスキットの中に解説あったね。
マイクロ電極点火プラグで
「・・・白金に代えてイリジウムチップとし、より長い寿命を確保・・・」
とあるよ。燃費改善の最後の技術だとさ。

ローター側にプラグ付いてるとか？

>>206
さすがにないか・・。見えないところもロータリーにこだわりましたって。
明日にでもＲＸ−７マガジン買ってくるか。店に無かったらamazonだな。

デンソーのやつかな？

例え家族が許しても、やっぱり８はやめておけ。

最近体調がすぐれないのである、
レスに切れがないのもその所為であろう。
それにしてもお前らは何だ、
外車海苔気取りのアルテ房や、
サニーでは助手席に愛を与えられなくなった
ティアナ房のレスに脊髄反射でマジレスなどしおってからに、
全くもって見苦しい･･･
お前らがぐぅの音も出なくなるような
核心をつくようなレスが付けられるのは
私以外にいないのだからな･･･

せいぜい、その日が来るのを期待していてくれたまえ。

>211
乙

211など見てると徳大寺を思い出すのだが、はたして本物は８に対して
どういう評価を下すのであろうか・・・？

特大痔が８乗ってるとこ思わず想像してしまった。笑える。似合わねー。
それよりケツが収まるかどうか心配だな。
それより土屋さんの一言が気になる。

>>341
＞最近体調がすぐれないのである、
今年の風邪はきついらしいから　気をつけろな

＞例え家族が許しても、やっぱり８はやめておけ。
だが断る！

何もかもが中途半端に見えるのは
この車が、既成のカテゴリでは区別できないからでしょう。

対極するテーマさえ盛り込んでいるのに、破綻していない。
しかも、安い。
他社が追従しようとする気配も、今のところ見えない。

カテゴライズ厨が迷うのも無理はないが、
既成の車と比較するのは、あまり意味の無いことですよ。

排気ポートが　ややこしい形状なのにはビックリ
理由あってのことだろうけど

あんな形状だと初めに排気ポート削る人は　ちょっと勇気必要だな

>>215
乙。

>>211
辛口ながらも、だんだんあなたがいい人に見えてきました。
あなたの言ってることは、共産党のコメントのように、とても正しい。

反対されればされる程燃え上がる。
そう、これが恋ﾅﾉﾈ…(*´Д`*)

苺青オーテックから乗り換え予定です。

いい年して青い車なんかみっともないと家族から言われていて乗り換えを決めま
した。本人もそろそろあのゴツゴツの足にも疲れて来たし...。その前はSW20NA
でした。

この車はフツーの４ドアセダンには乗りたくないというオジサンが乗る車という
位置付けでいいんじゃないでしょうか？

少しは乗り心地良くなってることを期待してます。
あと、車両保険の料率さえ下がってくれれば私としては文句ありません。
こんな私にベストマッチの車だと思ってます。リヤシートに子供乗せるのも楽
そうですし。こんな動機じゃダメですかね？

あと、ディーラーOPでインダッシュナビをつけられると聞いたんですが、メー
カーOPより高くなりそうだし、あのダッシュボードにオンダッシュの後付ナビ
じゃきついでしょうかねぇ？
メーカーOPにしたほうがいいかも、でも予約しちゃったし．．．．。

>>216
＞対極するテーマさえ盛り込んでいるのに、破綻していない。

これはいずれオーナーになった時に一番実感する事かもしれない。
ほんと、何もかもが新しい挑戦に満ちた車なんだな。
今の日本でこんな車創ってしまうあたり、
マツダのマツダたる所以かな。（否定的意見込み）

…俺は暫くFD乗りつつ動向を見守りまつが。（ｗ

>>157
やっぱウインカーミラーは実現してほしかったよな！

っていうか、東モ仕様って他に何が違うのかな？
ローダウンされていてカッコよく見えるかなって程度なんです。

ウィンカーミラーなんて必要無し。

というより、俺は販売モデルのフロントサイドウィンカーのデザインに烈しく萌えてる。
クリアカバーにしてる写真が多いが、車体色が黒や黒緑等、濃い色の場合は黄色の方が
綺麗に映えて良い感じ。

>>207
何番使うか知らんが、7番９番ならFDにも使えるんかな？

>>216
スポーツカーと言う意味では既に破綻していそうだよ。
インプレ記事を読む限りでは・・・

新感覚のエンジンと卓越した操縦性を持つＧＴカーと
表現したら言い過ぎかな

>>224
展示会でマツダの人にそれ言ったら「オプションで出そうかな？」
って言ってたよ。

>>227
マツダスピードがカーボンルックで出すかもね
６万円くらいで

世界で唯一のロータリーエンジンを搭載し、その利点を生かした
斬新なパッケージングによるユーティリティとスタイル、ハンドリングを
高次元でバランスさせた“スペシャルティカー”でしょう？

公務員である俺には、『出せないスピード』『踏めないアクセル』
『使い道の無いパワー』なんか必要無い。RX8は俺にピッタリ。

>>229
>公務員である俺には、『出せないスピード』『踏めないアクセル』
>『使い道の無いパワー』なんか必要無い。RX8は俺にピッタリ。

ていうか、公務員ってスピード違反で捕まると何かあるのですか？

某、特別職国家公務員でつ・・・お察しください。

>>230
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0207/31nec_si9999_31.html

こいつは現行インプレッサWRXだが、なんにしろ、こうならないようにな！

35歳のｵｻｰﾝですが、赤買ってもいいですか？

>>233
却下。
ノルディック・グリーンで宜しく。

40歳のｵｻｰﾝですが、黄色買ってもいいですか？

逝ってきます…

>>235
年齢なんて関係なし。
欲しい色、好きな色、かっこいいと思う色
を選べばいいのです。
車のボディカラーなんて。

同調を重んじる日本人。
車くらい自分流を通すべし！！

（あと、スーパーやコンビニで自分の車を
　発見しやすい効能が・・・経験アリ。）

>>223
ミラーウインカーはオプションでありそうですよ　今年のマツダのカレンダーの８にはついてました
モーターショーバージョンとはデザインがちがいますけど・・・もちろんショーバージョンのが良い
市販版とショーバージョンの違いはあとはフロントのサイドインテークが広いですね
これもショーバージョンのが良いと思ったけどフォグランプがつくからつけた時は違和感ないと思います
カッコよく見えるのは車高が低いからってのに同意です。メーカーも低いほうがカッコよいとわかってる証拠ですね
デトロイトショーの８は物凄く低かった。でもここの人たちは車高短を馬鹿にしてますね。

>>237（ ´Д｀ ）アリガ�d！
チタグレと迷ってました。
後は…\か。

必要以上に車高低くて良いことないし・・・

こりゃいかん！
話がループしとる。

>35歳のｵｻｰﾝですが、赤買ってもいいですか？
航海する鴨。

漏れは妻1、ｶﾞｷ2持ちの35歳のｵｻｰﾝだけど、
ﾍﾞﾛｼﾃｨﾚｯﾄﾞﾏｲｶ、買うよ！
ﾁﾀｸﾞﾚと激しく悩んでいたが、決心しますた。

メルマガに
記念すべきVol.10も盛りだくさんな内容をお届けします。 2月の第2週目にお届けする予定ですので、ぜひ楽しみにお待ちください。
って書いてあるけど、もう第3週目なんだよね・・・
予定だから文句は言えないけど
待ちきれん

>>243おめでとうござい

儂は、黒にしたいけど…汚れが目立つから…
黒緑は汚れ目立たないかな…

みなみちゃんが、
インフルエンザにでもかかっちゃったんじゃないかと
心配するスレッド

>>241
前ｽﾚも今くらいの番号から適当にしか見なかった
エンドレステープ状態だったから

　　 ＼　|　／
　　　― Θ ―
　　　／　°＼
　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ 　>>247お前もﾈﾀ無しジャネーカ！
　（ つ　 つ　 ＼　　　　　バーカ　氏ね〜
　〈　〈＼ ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （＿_）（＿_）

ドアミラーウインカーは悪くはないと思うが，純正のサイドウインカーが残ってると
ごちゃごちゃしすぎで激しくｶｺﾜﾙｲよな．

ドアミラーウィンカーのみは危険。対向車はわかりやすくていいが、
歩行者やバイクが巻き込まれる可能性が高くなる。

ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰで盛りあがっている（？）ところ、
申し訳ないが、RX-8にはｵﾌﾟｼｮﾝでもﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰは
ないよ（内見会で確認済み）。
ｶﾚﾝﾀﾞｰの絵にはあったというが、あれは市販ﾓﾃﾞﾙを
東京ﾓｰﾀｰｼｮｰﾓﾃﾞﾙ風にCGでイジッただけ。
漏れとしては、むしろ米国仕様の黄色ｳｨﾝｶｰをｵﾌﾟｼｮﾝで
用意してもらいたい。濃色系にはそっちの方がｶｺｲｲと思う。

>>238
ちなみに、東モver.も市販ver. も車高は一緒だが？
何を勘違いしているのだか・・・。

それから、
前ｽﾚで、ﾘﾝｸされてた車高短RX-8は激しくｶｺﾜﾙいし、
DQN臭かったからバカにされていただけと思うが。

>>252
まぁ、「かっこいい」「かっこわるい」は、人それぞれの好みですから、
万人に共通する基準なんて存在しないんです。

マツダスピード・コンセプトは、車高短だろう？
車高調入ってるんだから。
禿しくｶｺｲｲじゃないか。

>>251
品番しらべて物販で買え

age

ターボモデルは?どないなってんの

>>255
ま、そうだな。

>>257
すぐには出ないのでは、せめて1〜2年後辺りかと。
環境問題考えるとNAのまま3ローター化が妥当かと。
でも現時点で重量配分50:50なのにフロントヘビーにしてまで
パワーアップさせるのはどうかと。

ところで、std仕様を買ってオプションの18インチを履かせる事は
可能なのでしょうか？

そんならいっそ超軽量ホイール博士なさいな。
だけどブレーキシステムも違う（だったよなー）と思うからスカスカでダサイかも。

ATも２１０PSで、１８インチのモデルがあるので可能だと思われ。

>259

価格表を見ると、１８インチオプションはスポーツサスとセットになる模様です。

漏れ正直なとこﾛﾀﾘﾀｰﾎﾞで7復活本気ですかーﾏﾂﾀﾞ３って感じです。
色々情報では高級車やｽﾎﾟｰﾂまで他ﾒｰｶｰは革新的なｼｽﾃﾑ案を打ち出してるでないですか、
2,3年後にﾀｰﾎﾞ化してﾘｯﾀｰやっぱ5kmッスなんてやめてー。
でも７だったら変なｼｽﾃﾑでなく素なものがいいな。

８カッコいい。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2003_01/030110/car.html#02

後ろ

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2003_01/030110/mp1.html#04

ＳＴＤと言ってもＡＴは１８に出来るが、ＭＴは１６しか選べないぞ。
ＭＴで１８に乗りたければ、自分で１８を買ってくるか、ＨＩにしろ。

なんだかんだ言って、ＭＴＯＫならＨＩが得なんだよ。
インチアップしただけで２０ﾏﾝも掛かるど。

>>267
MTOKって何？

Std仕様にも18インチホイールはディーラーオプションであるけど
ホイールだけで20万近くする。
それにタイヤまで買ったら....
でもオプションのホイールの方がテカテカ光っててカッコイイ！

>268
あくまで推測ですが、「ＭＴがOK（運転できる）なら」だと思われ．
ATOKのまがいものでは無いと思われ．

>>267
あっ、MT(マニュアル)がOKって意味か！
くっついてたからわかんなかった。(^_^;

>>260
確かに１６インチ用のブレーキローターで１８インチの
ホイール履くのってカッコ悪いだろうねぇ。

ごーめん。ＭＴＯＫ

　　 ／￣￣￣￣ヽ
　 ／　　／￣＼ ヽ
/　　 /　　 ヽ､､､ヽ
　|　　/　 ー 　　ー | |
　|　　|　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　| ●　 ー　●| | ＜　　そろそろ、予約どきだべ。
　ゝ‐ｲ＼　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ￣￣￣￣　　

夏棒が出ると決まるまでは怖くて予約できませんねー。
HiかSTDかも夏棒の額に左右されるし…。

量産のRX-8はオートサロンなどで展示された車両の車高４５ｍｍアップらいいですね。
結構高いな・・・

>>259
3ローターはありえないだろ。
むしろ4ローターの方がローター同士のバランスは良いがコストがねぇ

いやいや、重量増になるマルチローターは時期セブンには向かないだろ。
RENESISベースで耐久性をまして、レッドゾーン12000rpmくらいにすれば280PSオーバーは行くんでねえの？
そのためのコストアップは、FD海苔君たちは許容するんでしょ。

下がスカスカで使い物にならないと想像する。＞12000/280ｐｈ

Hiでも後ろのブレーキは16なので、スカスカ。
Stdはホイール・ブレーキ共に16で、ギッシリ。でも、ブレーキ見なけりゃ、迫力無し。
17くらいのホイール欲しい。

好みのホイール付けれ。

http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/mvc02053.jpg
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/mvc02047.jpg
どっちのがかっこいいですか？

>278
そうしますm(_ _)m

ブレーキシステムはアテンザの流用
ミッションはロードスターの流用　　　だって

ＨＩのブレーキローターはリヤ側は１８ミリしかない
サーキットでもすぐに歪むと思われ
他メーカーはディスク直径３００ｍｍ前後になると
２５ミリとか３０ミリの厚みにしてくるんだけどな

ＦＤのリヤも２０ミリで　歪みやすかったな

マツダらしいじゃん。
耐久性より軽量化が好きなんだろ。
好き好きだ、こういうメーカーがあるほうが選択肢が豊富でいい。

俺は普段はローターゆがむほどハードブレーキしないしバネ下軽いほうがいい。
大概の車はサーキットやるならローターも換えるしな。

ブレーキはいまいちっていうインプレがあったね。
ポルシェ並に汁！とか言ってたけどそりゃ無理だろと・・。

だいぶ前のスレだけど、18ｲﾝﾁ+ｽﾎﾟｰﾂｻｽはｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｲｽでお買い得とかなんとか。
足回り社外品入れる予定なら16ｲﾝﾁでいいのかな。
ｽﾎﾟｰｽｻｽとやらがどこまでｽﾎﾟｰﾂなのか分からないから微妙・・・。

>>283
>だいぶ前のスレだけど、18ｲﾝﾁ+ｽﾎﾟｰﾂｻｽはｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｲｽでお買い得とかなんとか。
でも実際+8万ちょっとで18inchになるのはTypeEだけなんだよね。

>>284
あ、そうでしたか。失礼しました。

>>282
シビックよりブレーキプアなのは如何なもんかな？
１８ミリというとヴィッツやＡＥ８６と同じ厚み
プリメーラー・ミラージュよりも薄い

見えないところにも金かけてほしいなあ
スタンダードは低価格に徹していいけど
ハイパワーも　その調子だと悲しい
Ｓ２０００にブレーキングで勝る　　ってビデオで露骨に比較してたけど
スペックでは完全に負けてるけどなあ

いまいち分からんのだが、ブレーキの性能は厚みで決まるの？
直径は関係無いの？>>286の言う事は説得力が有るの？

僕チン分かりません･･･。

>>276
下のトルクは軽量化でカバーしる

>>287
効きなら直径が影響でかいと思われ

>>287
さり気にシビックとS2000が登場してるのに注目してあげて！

まぁ、>>281＝>>286なんだけどね。
ブレーキについて、いい加減な情報をでっち上げてまでRX8を叩きたいのかな･･･？

コストパフォーマンスと軽量化のための選択として、マツダ技術者の
選択は妥当だと思う。サーキット走行を前提とした車ではないのは
散々説明されてるし。
しかし、実際に映像でS2000よりもRX8のブレーキ性能が勝っていることを
見ているはずなのにね･･･。

まぁリアブレーキなんかおまけだしなぁ

>>281
アテンザの流用なら、そもそもほかの日本車とは
ローターの材質が違う罠。
厚みの比較は無意味と思われ。

ちょっち気の早い話だが、出っ歯につける番号はどうすればいいですかね？

おら勿論「・・ ・８」狙うだーよ

>>295
IDが神

一発の速さならブレーキローター薄いほうが放熱も利きもいい罠。
しかも減速ってブレーキよりタイヤと車重のがよっぽど利くしな。

S２０００のブレーキっていいの？
シビックは良かったけど、アレは車重が原因な気がするんだが。

うおー、マジだIDがRX8！

いい加減な情報じゃないよ
フロントが２５ミリ　リヤが１８ミリ
確認してみな
おまえら知らんのか？

あのビデオはマツダが撮影したものだからな
ＦＤの時にもＧＴＲと０−４００してＦＤが勝利するビデオを
見せられた記憶があるよ　
今度のビデオにもＳ２０００とアルテだっけ？？
０−４００で勝負してるんだろ？
>>292
だろうね
でも　その辺もちゃんと作れるメーカーになってほしいな
厚みは熱容量に直結するからね
直径だけ言うと８は　前後のローター差は１０ミリ前後で
直径２８０？２６０？・・・前後じゃなかったけ？（これは忘れた）

http://www.project-mu.co.jp/files/pdf_matching/rotor/SCR.pdf
でもこの辺見てみな
どのメーカーも　そんな容量の少ないディスク採用してないよ
俺の知ってる限りでは　トレノ・軽乗用車・ロードスターだけ

>>295
オメ！
part17にして初めてじゃないかな、神のID。

>>293
？＿？材質？
アテンザのブレーキディスク　材質が特別か？？そりゃ初耳
ＦＤは和歌山県の某社の外注とマツダ内製の２本立てだったけど
アテンザはどうなの？
どう特別なのか　後学のために教えてチョ

俺はロードスター(初代)のブレーキは悪くないと思うけどな。

直径は前が
303mm(スタンダードサスペンション)
323mm(スポーツサスペンション)

後ろが
302mm

>>299
＞直径２８０？２６０？・・・前後じゃなかったけ？（これは忘れた）

都合の悪い事は忘れるんですね･･･。
Hｉは、前３２３後３０２。ｓｔｄは、前３０３後３０２。
で、貴方のカキコがいい加減な知識だというのは、ブレーキの性能が、
その厚みで決まるとでも言いたげで、直径は無視して厚みのみで他車と
比較する>>286のカキコ。

はい写真
これで　どう？
http://hccweb5.bai.ne.jp/rufus-smile-1016/bbs/2jigen/img/2542.jpg

＞これで　どう？
って言われても･･･　いや、なにが？

>>303
別に都合悪くないよ
直径に関しては文句ないよ　だから記憶に残ってなかっただけ
おまえも手元の資料を見て入力しただけだろ
対抗ピストンでないのも　予算的に仕方ないでしょ
＞ブレーキの性能が、 その厚みで決まるとでも言いたげで
そりゃ　おまえの都合のよい妄想だな
ただ直径がでかいのに　エライ薄いんで大丈夫かいなと感じただけ
>>293の言うように　何らかの技術的な裏付けがあればいいんだけど
コストの問題だけで　他社が採用しないような薄いディスクを
採用したのなら残念だな　　ということ

コストの問題だけで、とか言われてもな。
コストが大事なのは言うまでも無いと思ってたんだが。
もしかしてリアル厨房さんとかですか？

>>306
ﾊｲﾊｲ。お休み前にもう一度きちんと読み直しなよ。

＞貴方のカキコがいい加減な知識だというのは、ブレーキの性能が
＞その厚みで決まるとでも言いたげで、直径は無視して厚さだけで他車と
＞比較する>>286のカキコ。

軽量である事も大事だね。

1から１０まで書かないとわからないやつだな
コストの問題は　他メーカーも一緒
でも他メーカーの超大衆車でも　そんなのを採用しないのは
ただ　そのメーカーが低コストに無関心でバカな為だけか？

はい　８のローターハウジングとローター
http://hccweb5.bai.ne.jp/rufus-smile-1016/bbs/2jigen/img/2543.jpg
プラグホールの位置は一緒
ローターの横には　新規のサイドシール用の溝あるの　わかる？？

サイドが効きゃーそれでいいよ。＜後ろ

なんか、またアンチが暴れてるね。

以下、カーグラ誌からの引用。
「フロントブレーキのディスク径及び厚さは、
３２３＊２４ｍｍ、リアは３０２＊１８ｍｍ
いずれも、耐フェード性を向上させるために、
ベンチレーテッド部のリブ数を
これまでより大幅に増やしている（前５４本、後６０本）。」

アテンザの流用かどうかは書いてないな。
たぶん、これは軽量化のために、
ローター新しく開発したんじゃないかな。

そいやーＳ２Ｋも片押しピストンだったけ。やっぱ軽いから？

しかし、８がこの値段で売るとなると、次期ロドスタは１７０ﾏｿくらいじゃないと
納得しねぇぞ！！！　ロドスタどんどん高くなってるからなぁ・・・

ＲＸ−８がこれなら、次期ロードスターは
ベースで１７５万　Ｓ系Ｖ系で２００〜２１０万くらいじゃないと説得力無いな。
　

＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .る　る　と　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　う　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　お　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~

>>314そうすると、WEBTUNEは１５５万円からになります。

STD仕様にスポーツサス&18インチを装着した場合、
Hiとの差額はいくら位になるのでしょうか？
高出力や6MTより燃費と乗り易さを優先したいので…。

>>317何度も言わせるな…
ＭＴには不可能。　ＡＴは豪華仕様だぞ。

皆、色々言ってるけど、結局RX-8は
売れると思う？
現時点で予約受注台数ってどれくらいなの？

>>317
燃費と乗りやすさ優先なら18ｲﾝﾁはいらないと思うが。

AT豪華仕様はType-Eって書いてあるからStdでは無いんだよね？

>>319
たぶん売れないと思う

>>319
俺は売れると思うよ。ただそれは他のスポーツカーと比べってこと。
スポーツカーの市場自体が小さいから、結構売れたとしても台数自体は大した
ことないだろうし、あまり話題にもならないと思う。
実際買った人はあまり売れて欲しくないのでは？

>>318
これってメーカーオプションになるんですか？
ディーラーオプションなら少しは融通が利くかなぁと期待したんですが。

>>320
ごもっともです。
ただスタイリングを考えると18インチは魅力的です。

　ＨＩ＝２５０ps　ＭＴのみ
ＳＴＤ＝２１０ps　ＭＴ＆ＡＴ

ＡＴはＳＴＤしかないの！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044765719/-50

>>324
メーカーオプションです。
ディーラーオプションはホイールのみの販売しかない。

海苔心地や燃費志向派はノーマルで乗るのがイイのかな。
軽量のホイール入れたつもりでもインチアップして太くなった分重くなったりもするし。
ゴツゴツするし、ノーマルサス君が喋れたら“参りました”って感じじゃない。
ﾌｧｯｼｮﾝ派ならいいのかもしれないが、走り屋さんが見たらブレーキダサと思われるかも。

>325

基本的な車種構成は

Type-S=250PS/6MT
Type-E=210PS/4AT
Std=210PS/5MT,210PS/4AT

発売当初のバックオーダが解消した後に月間1000台維持できれば大成功
だと思います、マツダも国内ではイメージリーダーと考えて、販売面で
はそんなに期待してないでしょう、つか変に勘違いしない事を祈る。

>>329

勘違いしたらしたで祭りの予感ｗ

ロドスタにレネシス載せて出したら、Ｓ２０００より速くて面白そう。

>329
バックオーダを4ｹ月として6000台。残りの8ｹ月で8000台、年14,000台かぁ。
び、微妙だな。

RX-8の致命傷になりかねないのは「ちゃんと4人乗れる」ことではないかと思っている。
4人乗れるが、4人分の荷物を積めるトランク容量ではない。この点を購入者がどう評価するかが
売れ行きをかなり左右するような気がする。（あと、燃費もね）

後はSTD-5MT予約者の初期反応。メディアに露出しているType-Sの情報からの想像で世界観が
出来上がっている可能性が高い。彼らがネガな評価を下せばHiのイメージにも影響が出そう。
同じエンジンを積んだ他の2車はAT。想像している世界観は確実に異なる。

ああ、実際はどうなんだろう？　
12月に予約入れた人でさえ、あと2ｹ月しないと実車には会えない。予約から4ｹ月待ちの状態。
幸せな想像が不安に変わり、また幸せな想像に変わってというプロセスを何度かくりかえして
いるに違いない。

予約者達どうですか？

「そんなにドキドキしていて体を悪くするぞ。だから８はやめておけ」って言われそう。（ｗ

>>327
とりあえずSTDを買って、不満になればホイールだけ買い替えるのが良いのかな。
マツダスピードが16〜17インチのカッコイイ奴を出してくれると信じて…。

>>329
売れ行きが落ちたら落ちたで
RX-7の時みたいにｼﾞﾜｼﾞﾜと馬力を引き上げそうな予感が。
2003年:250ps→2004年:260ps→2005年:270ps→2006年:280ps
規制値になる2006年頃に新型RX-7と同時発表。とか。

>>333 パワーアップは期待しない方がいい。ターボみたいにいかないからねー。
そんな意味では割と初期型でもいいのかなーなんて気がして漏れも予約そろそろしる。
まーHi買うから250psありゃ十分です。

＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .る　る　と　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　う　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　お　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~

>>331
そんなことは絶対にない。

メルマガキターーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

試乗募集次号に延期だし・・・鬱

Stdのブルーに
Te37のゴールドと215/65/15のタイヤでインチダウンをしようと
している漏れはへたれですか？

きちっり4人乗れたらそこそこ売れるんじゃない？
大人キチキチ４人とかだったらヤバイね。
FDほど速くもないし・・・

>>329
アテンザと共食いすれば1500台/月くらいいくかもー (w

>>333
今回はミッションのバリエーションを増やしてくんじゃないかな？
2004年：5AT化→2005年：6SMT追加
みたいな。
てか、2006年にはもう規制値なんて無くなってると思われ

339>>
スタッドレスはそれ頂きっ！

>>297
思いっきり適当だな（ｗ
色々突っ込めるけど、こんな書き方ならいくらでも言い逃れができる・・

ＲＸ−８のＳＴＤに乗ってる。先月免許取得してディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチつなぐと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに１６インチだから取り回しも簡単で良い。ＳＴＤは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＨＩと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。回転あげないと前に進まないし。
速度にかんしては多分ＨＩもＳＴＤも変わらないでしょ。ＨＩ乗ったことないから
知らないけど４０馬力の差でそんなに変わったらアホ臭くてだれもＳＴＤな
んて買わないでしょ。個人的にはＳＴＤでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で150キロ位でマジでＧＴＯのフルエアロを
抜いた。つまりはＧＴＯですらＲＸ−８のＳＴＤには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>339
ローター16インチだから無理では？

339>>
もう一人頂きます､どうせスタッドレスは､消耗品ですから｡
でもＢローターサイズから１５インチＯＫですか？

>>344
今の時期にこのネタはいかんだろう。（ｗ
あと、もう少し作文の勉強して、RX-8発売後に再チャレンジだ！頑張れよ。344

>>344
ｵﾓﾛｲ!
>>343
弱火。

>>332
８で旅行でもする気か？そんな事言いはじめたら、結局ミニバンかワゴンしか
選択肢がなくなる・・・。セダンだって4人分の荷物を積むのは不可能ということになるでしょ。。

>>339,>>342
無理。15インチは履けない。
16インチよりも小さいホイールはブレーキキャリパーに当たって履けません。
小型車みたいなﾁﾁｬｰｲローターついててホイールとローターの隙間ありまくりの車じゃないんで・・・

>>338
その試乗会でSTDとHiの乗り比べが出来るなら是非参加したいな。
普通の販売店でSTDとHiの両方を用意出来る所って無さそうだし、
特に今のマツダじゃ…。

>>350
ありがとう やはりダメ・・
２０５／６０−１６で外径同じサイズ（１６インチ)
にします｡

■■わりきり学園■■

コギャルから熟女まで

素敵な出会い

ゲイ、レズビアンなどコンテンツ豊富

http://kgy999.net/

そもそもディスクブレーキの場合、16インチのブレーキってのは、16インチのホイールに入るブレーキって事だ。

Ｈｉ１８インチ純正ホイルのオフセット誰か知ってたら、教えてけれーーー。

ねえみんな聞いて！
まず全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき、
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りするのよ。

これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れるの。サイコーよ

http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm
↑画像がいっぱい。

でもいまだノルディックグリーンの画像は1枚も見てないな・・・

根本的なところで失敗していたか(--;)
素直にデフォで乗ります。

>>357
(･∀･)ｲｲ!

無意味にデカイ画像ですね(-_-(-_-；)

>>355

+50

>>344
坂道発進を怖がるとはホントに若葉ちゃんなのね。
それと東関道なんて空いてる道、170kmぐらいで
かっとんでる車がゴロゴロいるぞっ！

それを抜いていく白のフルエアロGTOのNAもいるぞ（w

さらにそれを抜いてくカンガルーバー付きデリカもいるぞ（W

>>362
未だにこのコピペにマジレスするやつがいたとは・・・
ネタかｗ

STDってカスタムの事？
　でもって、スーパーカスタムは旧タイプＥ？
　　旧タイプＳはリミテッドなの、ＧＴなの？？

　 ∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　ﾟρﾟ ）＜　　えいとほすぃ
　（つ　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜　 っ|
　（_＿）__）

おれもオフセット値しりたい

セブンマガジン(No.17)に載ってたマツスピのRX-8がかなりカッコイイ！
FD乗りだけど一瞬気持ちがRX-8に傾いちゃったよ。

なぜ駆動輪（後輪）より操舵輪（前輪）の方が
ブレーキローターの径が大きいんでつか？
それが普通なのでつか？
無知でスマソ・・・。

ん〜、例えば自転車で前後輪フルブレーキングしたらどうなると思う？
その時後輪が摩擦力を充分に地面に対し発揮できるかどうか考えてみてくれ。

往年の13ＢＮＡに採用されたダイナミック過給方式
って、今回の霊念死栖（レネシス）には使用されているのだろうか？？

減速時に前輪にかかってくる荷重を有効利用するべくローターもでかいと思うが､
この辺はもっと詳しい人に譲る｡


RX-8から外れるけど､MR-2とかMR-Sみたいなリア荷重の大きい車は
リアのローターのほうがでかいそうな｡

＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 燃費５�`
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~

>>361
thk
+50もあるのか

有効利用の側面もあるけど、それはキャリパーサイズの話。
ローター径の違いは、容量の問題。

制動時に荷重は前輪に移動するので、フロントタイヤはリアタイヤより
多くの摩擦を発生させられる＝フロントにはリアより多くの制動力が掛けられる。
多くの制動力が掛かる＝多くの熱が出る。
多くの熱が出る方には、容量の大きなブレーキが必要＝前輪ブレーキの方が大容量になる。
こんな説明で良い？>>370

>>372
使ってるよ。
ttp://archive.mazda.co.jp/motorshow/2001/norm/concept/rx8/performance.html
ただ、吸気システムが簡素化されるStdにも使っているかは不明。
今月号のCGにHiとStdの吸気系の違いが図式説明されてると思ったので、持ってる人は検証頼む。

>>338
んだねぇ。漏れも試乗会の案内を期待してたので、なんだか肩透かしを食らった
気分だ。

>>370
ブレーキング時には加重移動が起こるから前輪に加重が乗り、前輪のタイヤと路面の摩擦が有効に使える。
（100kgの物体を押すのと10kgの物体を押すのでは100kgのほうがしんどいよね？重い分、抵抗があると思ってくれ、車の場合はタイヤがグリップしやすいと考えてくれ）
リアは加重移動によってタイヤと路面の摩擦が有効に使えない。
つまり、リアのタイヤはロック（グリップせず滑べる）しやすくなる。

法規でリアロック先行（後輪が先にロックする事）だと認可が下りない。
なぜリアロック先行だとまずいかというと、危険だから。
広い所で、サイドブレーキのみ使って止まるとよく分かると思うよ。
何処に飛んで行くか分からないから、危険だよ。

他にもＰバルブとか使ってリアブレーキの入力を減らしてたり色々工夫してるよ。

>>376
微妙におかしくないか？

>>all
解説ありが�d。
おかげで良く判りますた。

素のままのスタイルが好きな香具師とマツスピエアロが好きなのとで
かなりきっぱり分かれてるな
合わせてかなり幅広い好みに対応できてるんだろうから結構上手い事
デザインしたと言えるかな？

>>370
バイクがフロントはダブルディスクブレーキで、リアが小さいディスク一枚ってのと一緒。

>>375
つか、マツダ車はほとんどが＋50。
FDもね。
だから社外ホイール履くんならフロントに+40〜45履いて、リアに+35〜40程度でいいかと。
幅は8と9くらいで。

8のブレーキはガッカリだとさ。

マツダRX-8（6MT）【海外試乗記（前編）】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012643.html

マツダRX-8（6MT）【海外試乗記（後編）】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012651.html

>>384
キミにはガッカリだ。

>384
（期待が大きいから）がっかりという主旨ではあるけど、インプレが言わんとしていることはわかる。
心臓部とATの問題を除けば、パッケージングとしてコストダウンの影響が出ているのが
ブレーキ部分でありそうだってことは、様々な表現でこのスレでも指摘されているしね。

気になるのは「効き味」の評価。加速に対しての演出は簡単に（イメージさえあれば）
作れるが、減速に対しての演出は乗り手の要求が見えて来ないと作りにくい。
インプレではRX-8をスポーツカーとして定義した上で評価をしている点を念頭に
解釈する必要があると思われ。それが「味」に対してのことなのか、「機能」について
のことなのかは文章からくみ取れない。（読解力ないから）

コストダウンの影響が出ているかも知れない部分が、提灯記事であるという点を割り引いても
「話にならないレベルではない」くらいに評価されていると取って良いと思う。

>>384
そんな事だからモテないんだぞ。

＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 コンニャク
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　ステア
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 フィーリング・・・
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~

>>388
いい加減にその絵ウザイよ。
せめて１スレに一回程度にしてくれ。

ｺﾞﾒﾝ

ＭＰＳは出ないのかな？
３ローターはコスト的に有り得ないから、ターボ？

>>385,>>387
なんでもかんでもﾏﾝｾｰすんなよ。
あのブレーキキャリパーは見るからにスポーツカーには容量不足。
FDの16インチ用のでもいいから4ポットのキャリパーにしてほすぃ。

多少の馬力UPと、堅い足回り、シャーシ補強、エアロ外装、程度なら出るかな？＜MPS

土屋圭一氏が筑波で最終プロト版を試乗して大絶賛しました、特
にボディ剛性は驚異的で引き合いにだしたアコードユーロRを上
回ったとの事、ザッカー４月号の特集記事より。

>>394
まじ？

で、土屋は「絶対買う」とか言ってなかった？
買わなくてももらえるのかな〜？(ｲﾔﾐ
どっちかと言うと亜久利の辛口批評の方が好きだったり。

どうせ土屋は金もらってるし絶賛しかしないと邪知してみる

ＳＴＤかＨＩかで迷っています。
どの位の違いがあるのでしょうか？

(ﾟдﾟ)と(ﾟДﾟ)このくらいでしょうか？

ベストモータリングの3月のビデオにRX-8の特集があるみたいなのですが、RX-8は何分間くらい収録されているのでつか？
いい内容なら買おうかなと思ってるのでつが…。

>>396
マツダだから絶対にあげないｗ

>>397
アテンザの時はハンドリングがいまいち。とか言ってたよ。
つか、マツダが評論家に金なんて絶対あげない。
あげてたら特大痔みたいなのでてきてない。

>>399
約２０分間
黄・赤・銀・青、確認化膿。
買って見る価値あり！

レネシスの音も聞けるし。
タコメーターの動きに萌えっ！
黒オサーンのタドタドしい喋りも楽しい。

>>398
違いはエンジンとタイヤサイズだけかなぁと思っていたら
内装やオーディオ、フォグの有無まで違うらしい。
そんなに違うのなら\35万の差額は安いのかなぁと。

>>398 >>402
HIとStdの違いってこんな感じかな？

Hi (Std) MT車
250PSエンジン(210PSエンジン)
スポーツサス(ノーマルサス)
18インチアルミ(16インチアルミ)
225/45R18タイヤ(225/55R16タイヤ)
6MTミッション(5MTミッション)
BOSEオーディオ９スピ(オーディオ4スピ)
アルミペダル(ノーマルペダル)
フロントフォグランプ(無し)
その他
Hiにはサンルーフがオプションで選べる

他に有ったら教えて！

>402
インプレが出ているのはHiだけなんだよね。STDについては「らしい」という噂とスペックしか
出てないから判断難しいよね。
その限られた情報からの推測だけど、この2エンジンってキャラかなり違うような気がする。
感覚的になんだけど、ぐわっとアクセルを開けていった時の感じが

Hi　　:クワァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
STD :クワァーーーーーーーーーーーーーン

みたいな。

後は装備だよね。MT-STDにはオプションでもスポーツサスの設定がない。
これは通常サスがどんなものだか全くわからないので、何とも言えないよね。

今回のＢＭでは筑波最速の車はなんでしたか？またタイムは？

>>392
効きが良ければ問題ないでしょ。
ローター大きくしたりするとバネ下重量増加にもつながるからな。
まぁそう言う部分は出てから文句いえや。

車板でもっとも今月のべスモをチェックしているのは８スレの方々と存じ上げ、
スレ違いを承知でお聞きしたい。
８特集以外の内容はいかがでしたか？
アルファ１５６が気になっているので。
すんませんが教えてください。

>>406
FDより重量重くて片側2ポットのキャリパーでどうやって効きがいいと思えるのか・・・
実車のキャリパーみたけどほんっとしょぼいよ。

RX-8試乗して、「ブレーキがｲｲ！！」
と思った漏れはﾍﾀﾚなんでしょうか？

>>408
そもそもRX-7と比べるのが間違い。っつかRX-7より効く必要は無いと思うが。
コストダウンとかバネ下重量軽減とか別な部分でメリットがあるなら
スポーティなファミリーカーとして必要最低限な効きで十分では。

不満なら個人で交換すれば良いだけかと。

>>407
（アルファは）ボンネットの造りがしっかりしてる。

Ｂ4見てから買おうね

未だに、RX-7の延長線上でRX-8を語るFD厨がいるな。
ロータリーエンジンという点で接点はあるものの、
コンセプトも、狙っているものも、全く異なる「ｽﾎﾟｰﾂｶｰ」
だとマツダ自身が言ってるのに、まだ気付かないのかな？

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアロエリーナ

アルミボンネットに若葉マークが張れない罠…

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 |/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　 （∀・　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>413
ニューＲＸ−７ ＝ ＲＸ−８ では無いのか？

>>415
過去ログ読んで出直して来い

>>415
（ランティス＋ＲＸ−０１）÷２＝ＲＸ−８ と思ふ。

ロドスタ ＋ ＲＸ−７ ＋ アテンザ ÷ ３ ＝ ＲＸ−８

アクセサリーの価格表
ｷ…(-_-)ｷ(_- )ｷ!(- )ｷｯ!( )ｷﾀ(. ﾟ)ｷﾀ!( ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━
仮予約専用ＨＰにて

本予約にはアンケート依頼がきた。記入中。

アンケート送信ボタン押したら404・・・
Mac + Safariだからかなぁ。

>>415
俺はRX-8はランティスセダンの後継車と勝手に思っているよ。

そうなんだ。勘違いしてた。
でも、RX-7以上の性能（パワーとかコーナリング）があるんでしょ？
それで、後継車じゃないんだ

>>421
パワーはないぞ。280PS出ていないし･･･

>>415
高級高性能な所有欲を充たす乗用車

セブンは速さの為に、あらゆる妥協がある。
エイトは単純な速さよりも、居住性等の快適性をある程度、重視している。

>>420
ランティスクーペの後継じゃないの？
ルーフラインからリア周りにかけてイメージ重なるんだけど。

>>420
ななめ後ろからのアングルはセダンのそれを彷佛とさせたよ。
一応ノッチもついてるし。
まあ、自分が今ランティスセダン乗りだから勝手に思い込んでるだけだけどね。

×>>420
○>>425
すまん。

各自、拝聴しておくように。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000012726.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000012740.html

>>424
スタイルだけは妥協してないように思われ・・・

ホリデーオート / 日下部保雄の "俺の「鉄学」◇第16回 RX-8"
今月のお客様 片渕 昇さん

---------

日下部：
ところで、もうひとつ気になるのがブレーキなんですけど
あのパワーと速さに対して小さくないですか？

片渕：
フロントのローター径は17インチホイールでぎりぎり、マックスの
径になってるんですよ。ですから非常にいい諸元になってると思うんですけど…。
今までのウチのクルマの中で一番大きいですしね。

日下部：
ああローターが大きいと…。

片渕：
ええ。だから18インチのクルマと16インチのクルマは
ディスクの径を変えてるんですよ。250ps仕様の18インチの
クルマのブレーキのスペックは、ギリギリのディスク径を含めて
能力は十分あるんです。

日下部：
なるほど。

片渕：
ですから、サーキットで走る時もパッドだけレーシングパッドに換えれば
ブレーキのスペック的にはもう十分なんです。今回ラグナセカで
乗っていただいたクルマも、基本的にはプロダクション・スペックの
ブレーキなんです。

日下部：
そうなんですか。

-AFTER TALK-

モータースポーツに自ら参加し、またこよなく愛する。
つまり走ることの楽しさを知っている人がRX-8の開発に携われたのは
企業人として輝かしい時を過ごしていると想像される。
片渕さんは物腰柔らかく、真面目に対応してくれたが、芯が強く、自分の
コンセプトを決めてからはその軸脚を動かさないエンジニアだと思った。
こだわりはスポーツカーには絶対条件で、不特定多数のユーザーを
対象としたクルマではないRX-8には魂ともなるものだ。しかし新しい
コンセプトを立ち上げるのは社内的にも骨の折れる仕事だっただろう。
RX-8はRX-7の後継ではない。明らかに違ったコンセプトで開発されている。
片渕さんの膨大なエネルギーはデトロイト・モーターショーのアンヴェールで
口うるさいジャーナリストに拍手をもって迎えられた。

7と8どっちが速いの

市販バージョン？
紫色を見た！

>>434そんな色はないよ。
見間違いでしょ。

つーか、あのサイドブレーキレバーは何のつもりなんだ？

公式ＨＰの新作壁紙、あんなに綺麗な青なのかなぁ＞実物が。

>435
あそこにも「おむすび」をイメージしたという話を読んだような気がします。
意匠的にどうかはわかりませんが、やりすぎでしょうね。

本日量産開始age

>>434
X麺バージョン？

Hiバージョンでも１７インチははいるんですね。
２２５／５０／１７ぐらいかな？

>>440ブレーキディスクがいっぱいいっぱいだったような気が…

サイドブレーキ握りにくそう。格好は良さそうだけどね。

>>434
俺も見た。
R33GT-Rのミッドナイトパープルみたいな色だった。
発表されているカラーバリエーションには無い色だから
検討用のカラーだと思われ。

ここのテンプレで
210ps/5MT/DSC+LSD/　2400　となっているのですが、
今日見た雑誌に、ＳＴＤはＤＳＣオプション扱いになっていました。

どっちが正しいのでしょうか？

>>435
広島本社来て見れ！

ヨーロッパ仕様のヘッドライト下についている出っ張りは何のため？
国内･北米モデルには付いていないみたいだけど･･･。

まだ若かりし、小学生の頃
↓
母にポテチをねだる
↓
却下される
↓
ぐれる
↓
極道の世界へ
↓
数年後
↓
母から一袋のポテチが届く
↓
兄弟から母が死んだと電話が入る
↓
母の遺言から母の真意を知る
↓
「あの子は体が弱いからあまりジャンクフードは食べさせたくない」
↓
泣く
↓
足を洗う
↓
ポテチを食う
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>443
テンプレが正しい。
価格表にはDSC&LSDとなっている。

>>445
ヘッドライトウォッシャーと思われ｡
あればあったで便利だけど､必要じゃないね｡

　　/⌒ヽ
⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　>>447謝謝　　ＲＸ−８でｸﾞﾗﾍﾞﾙ走ったら車壊れる？
　（　）Ｕ（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿_i.＿|
　（_＿）＿）

>>440
17インチにインチダウンOKです。
スタッドレスはこれで行きましょう。
サーキット用にも17インチでいいかな？
タイヤ代安いし。

240万円って、ところがミソだね。
貧乏人でも、多車種と値段を比べると欲しくなる。

ミニバンばかりじゃなくて、たまにはスポーツカーに乗ってみたいよ。

>>449
車高上げて下回りガードすれば大丈夫ちゃう？

>>449
時速5〜15キロ程度だと大丈夫ちゃう？

昨日、知人が都内のマツダ関連施設で
「ＲＸ−８ Ｈｉ 青色」を試乗したそうだ。

久々に感動した！と言ってた。
猿人の性格はＦＤとは全然違うけど、
これ（ＮＡ−ＲＥ）はこれで非常に気持ち良く廻るそうだ。
足の味付けもシットリ・シッカリしていて、
運転していて楽しくなる雰囲気らしい。

以上、聞いた話しで申し訳ないが、実話です。

意外と使いやすかったり…
サイドブレーキバー


んなことないか。

>>455ミサイルとか発射できそう。

>>456
ぢゃあ、次期ボンドカーにも立候補しなきゃ！！

昨夜、片渕さん都内の飲み屋でﾊｯｹｿage

>>419
漏れもアクセサリー価格表入手しますた。
９９項目中６項目発注予定。
１．エアアウトレットガーニッシュ：２２０００円
２．フロアマット（スタンダード）：２８５００円
３．ドアインナープロテクター：２３００円
４．エンジンスタートスイッチ：２１０００円
５．バーグラアラーム：１３０００円
６．タッチアップペイント：７５０円

オーディオ関係が記載されてなかったですね。
あと、リアフォグランプも記載なしでした。

ポートメッセ名古屋行ってきますた
予約をお願いされたが
のってみんとわからんがやー
ともうしておきました。
シートに座ってシフトをガチャガチャ
したけど５速のほうがストローク
短く感じたのは気のせいだろうか？

欧州モデルについてるガーニーフラップに気づいた人はほかにいるか？
やっぱ走行速度帯が高いためなのか？
日本モデルにはついてないんだが。

ガーニーフラップって？
あのリヤにちょこんとついてるやつかな？

そーそー。さりげなーく。
リアエンドの整流のためなんでしょうが。

やっぱあれか
俺ももそれ気になってたよ
リヤスポより上品だから好きだな〜
日本モデルにも付けて欲しいもんだ

ＦＣもマイチェン前はあのタイプだったよね。
日本ではＧＴウイング好きが幅を利かせてる現状故、
導入されないのでは、と。

８にＧＴウィング付けるやついるんかな・・・

フリースタイルドアの閉める順番を間違えるとあぼーんですか？
それが心配・・・

>>467
過去ログに山ほど（略
ほんとループしてますな。

ちゃんと壊れないようになってるよ。

>>466
残念ながら、間違いなく居る。＞なんにでも羽をつけたがる人たち

>>459
今日のポートメッセで実車見てきました。
スレの前の方でも出てるけどフロアマットは
スポーツとノーマルの値段差以上にスポーツが良かったです。
オーディオはMP3が\23,000の記憶のみ（ｗ
リアフォグは価格未定でした。

>>466５ＭＴのホイールどんなでしたか？

サーキットなどで高回転を常用する場合はやっぱりジェネレーターとオイルポンプの減速比を大きくして、
エアコンのコンプレッサーはフリーにしたほうがいいんだろうなぁ。

なんたって9000rpmだから。

>>470
459です。
オーディオ価格の情報ありがとうございました。
フロアマットの件、参考にさせて頂きます。

オプションの値引きも0かなあ

>>474
最初は｡20％引きます(営業)初回点検で買ったことにします･･
今､下取り車高く査定しましたので0％です(利益がない)､
もっとＤラーオプション買いませんか？売り込んできます｡

質問ですが､私も４月納車予定ですが下取り車の
自動車税(4/1日課税)＆低公害車(減税)の話がありましたか？
聞いた香具師いたら教えてください｡
３月末にＤラーに下取り車渡すか悩んでます｡

俺の場合、下取り車の税金分ははらってあげる事が出来るって言われたんだけど。
てか、下取りは税金分が精一杯ってことなんだけど(＾＾;;

でも、11年落ちの車だから参考にはならないと思う･･･

価格表見たけどフロアマットの取付費の500円ってのはなんだ？
置くだけじゃん！

そうそう、マッドフラップって付けた方が良いかなぁ？
特にフロントは飛び石とかで傷つきそうだし...
俺的にはブレーキキャリパー用ペイントってのに興味があります。
写真付きのアクセサリー表が欲しいねぇ。

夏にAS300出るから待っとけ

>>479
もうイラン

夢の中で試乗しました。

スムーズに回るエンジンに感動しました。

みなさん買いです。

>>481
脳内試乗でつかw

>>478
横浜の予約会でマッドフラップが展示されていたからどんなイメージになるのかと思って
実際にあてがってもらった。なんか本当にとって付けたように段差ができてしまってた。
もうちょっとシームレスなデザインのほうが良かったのに。エアロ、アクリルバイザーも同じく。

>>465
FCはふつうのスポイラーやん

>484
そのはずなんだけど、最近見かけるFCって原型とどめていないのが増えてるよね。
DQN化しても惜しくない中古価格が原因かな。

>>485
もったいなくて大改造できないFC乗りな俺
限りなくﾉﾏｰﾙでつ

イモビライザーは全車標準装備にしてもらいたかったぁ〜。何でDVDナビとセットオプションなんだぁ！！
ヨーロッパじゃ新車にはイモビライザーの装着が義務付けられているし、国内の自動車盗難も多い。
てか、ランエボは標準装備だし…

誰かDVDナビと切り離して純正イモビライザーを付けさせたつわものはいるか？

>>487
言ったけど無理だった。
俺は逆だったけどね、イモビいらない派。

>>488
禿銅。

漏れの場合、ビルトインのNaviは欲しかったけど
イモビでE/g周りを弄りにくくなるのが恐くて、Naviも芋も付けませんでつた。

オレは逆だな｡
ナビいらんけどイモビは欲しかった｡クルマ盗まれる方が痛い｡

…ってのも､バイクで地図を暗記して遠出するってのを何度もやってたので”地図の読み方"は心得てるし
万一に備えてアトラスRDは車に乗せてる｡ただし2年前発行のやつだが(ﾜﾗ
道に迷うことを恐れていないのと､ナビに関連する情報は特に必要ないと思ってるんですわ｡

341元気になったかな？
止めてくれる人もいないとね。（藁

車を盗むのは、泥棒にもデメリットが多い。
簡単に盗んで、簡単に売り払う事の出来るナビの方が、車よりも狙われる可能性が高い。

８は盗まれる車になるかな？

>493
ならんだろうね。
ロシアで売れると思えないし。
おまけに240萬円与利じぁあ、危ない橋を渡った甲斐もないし。

>494
そーいう考えは危険だな。

８はどーか知らないけど７は外国じゃ倍位の値段で売ってるからね。
ロシアじゃなくてもオーストラリアやタイ辺りへ持っていかれるかも。

それに犯罪に対する抵抗が年々薄くなってきているから。
今じゃ自転車や原付なんか盗んだうちに入らないと思ってるDQNが多いし・・
もしかしたら俺の考えが古くて今のDQNは車盗む事自体抵抗が全く無いのかも知れんぞ。

>>495
そうですね。

FDもそうだし、最近はエボやインプも結構盗まれてるみたいです。
大阪とか愛知はやばそう・・・。
オーナーになられる皆様一応警戒はされたほうがいいと思いますよ。

>>495
まぁDQNは理解できないからDQNっていうんだしな

>495
マジスカ！
それじゃー20萬円で下取りに出さないでオーストラリアに売れば良かった(涙)

>>466殿　４６０じゃがわしに聞いておるのかの？
stdのホイールは仮予約すると専用ページで見られるぞ。
わしはデザイン的にはstdのホイールのほうが好きじゃーー

>>499
あのリブがついたホイールだよね。ちょっと画像小さくてわかりにくいけど。
あのビデオでドアの開け閉めしていたヤツがやっぱりSTDのホイールだったんだ。

>>466殿　すまん間違えた。>>471殿であった。
朝から逝ってきます

>498
輸送費にいくらかかるでつか？（ｗ

発展途上国で人気なのは4ＷＤだよ。
燃費が悪くてＦＲのＲＸ-8なんか大丈夫に決まってるだろ。

試乗してみてやっぱりやめる、とか言い出す香具師が多いと思うから、
あんまり納車待ちしなくていいよ

>>503 自転車や原付を盗むDQNの感覚は、
「売って儲けよう」ってんじゃなくて、「ちょっと乗って遊ぼう」
って感じだから、その感覚で車盗む奴が増えてるとしたら、
８は格好のターゲットになるかもね｡

ウェブメンバーズの掲示板で、
納車されたばかりのMPVが、その日の夜中に塗装剥離剤ぶちまかれて
鉄板むき出しになってたっつー哀れな人がおった。
RX-8は3倍増しでターゲットになるであろー。

発売前から燃費悪いとか言ってるアホがいるのは何故？

あ、開発者か。

>>503
コイツ発展途上国に対して凄い偏見持ってねーか？
盗まれた車は殆んどが発展途上国に行くと思い込んでるし
車は４WDしか走ってないと思ってんじゃねーの？

アルテッツァ盗むくらいならランクル盗むだろ？
同じようにＲＸ-8盗むぐらいならＣＲ-Ｖ盗むよ。

盗難・いたずら対策だったら、後付けで対応すればよいと思うよ。
発売されたばかりの頃はやっぱり、他のｽﾎﾟｰﾂｶｰに比べたら
ターゲットにされやすいんでないかなぁ。

>>509 たまたまその2台が並んでればね｡

>>509
商売目的ならね。
DQNは逆だろ。

予約キャンセル料50Ｋの悪寒

☆★☆インペリアルカジノ☆★☆
〜信頼のGVGA加盟オンラインカジノ〜

・1996年創業　世界最大のオンラインカジノグループ
・200ヶ国から100万人を越すプレーヤー
・100%信頼できる安全性と厳密な機密保持
・初回チップ購入時にUS$30をもれなく進呈
・世界中に向けて賞金発送
・16ヶ国語でカジノソフトウェアとカスタマーサービスをご提供
※禁止されている地域ではご利用いただけません。

http://www14.vis.ne.jp/~gvga/impca

>>513
まぁ、正式予約しておいてキャンセル時に何もなし
ってのは都合が良すぎるんじゃないかと。
予約金ぐらいはしょうがないだろうねぇ。

そうそう、前に問合せた時にWEB仮予約特典のミニカーは
2月20日ぐらいから順次発送予定って言われたけど、
そうなると来週末ぐらいには届き始める人がいるってことだね。

おい！おまいら！
三日前ほどに、黄色いRX-8走ってるのを見たんだけど、あれはなんだったんだろうか？
テスト車両？
場所は北２東２あたりで、時間は確か昼１２：３０くらいだったような・・・。
ちゃんとナンバーもついてたぞ。

>>516
俺のだ。見られちゃったか。

MTにしたいのですが、妻が運転できないので、
ATになってしまいそうです。
アクティブマティックでの運転でも十分楽しめるのでしょうか？

>>518ロドスタでＡＴを勧める営業マンはいない、とだけは言っておこう。

限定解除させないさい。

54号線千代田付近をを南に向かうRX-8を発見!!。54号線を走ってるのって珍しくない?。

>>519
禿同

>>518
MT乗りたかったのにと後で絶対後悔しそう。
無理矢理AT限定解除させることをお勧めする。5万くらいかな？

正式予約していて、キャンセルしても違約金はなしと営業がいってましたYO!
さすがに、納車時期が決まっちゃう時期までいっちゃうとダメだとは言ってました・・・。

ところで、予約特典のモデルカーは仮予約だけじゃもらえないと思うが・・・＞515

>520
ちらちら見せて気を引く寸法か？
マツダもムフフな店の女みたいだな。

バリバリのセツじゃなかったら、ATでも楽しめるよ。
というか、ATの方が楽しい鴨。
トルクの特性がフラットだし、パドルシフトも楽しい。

ＭＰＶ乗ってるんですけど、ＲＸ−８でスワップ予定の人
３０００�gＶ６とレネシス交換してくれませんか？
走行距離は約６０００�`で調子は良いです。きちんと慣らしもしました。

解約金が発生しないことをいいことに、とりあえず注文してる香具師や
発売当時の品薄をついて転売しようと思ってる香具師がいる。
ロータリー需要自体がそんなにあるはずがないよね。

FD海苔でつがRX-8はATでも絶対に面白そうな車だと思う。
FDのATがパドルシフトだったら良かっただろうなー。

>>522
キャンセルでも違約金取らないのか....
でもいつまでOKでいつから駄目かってのをハッキリさせないともめそう。
納車時期を知らせる電話を掛けてきた時にキャンセルを言ったとかね。

>ところで、予約特典のモデルカーは仮予約だけじゃもらえないと思うが・・・＞515
仮予約後の本予約をした後に問合せたんです。
あの文面では判り難かったね、ゴメン。

ＲＸ−8で、
　いまだにＲＥだから買わない（レシプロなら買う）というやつ
　と、もしもレシプロなら買わないという人、、

　どちらが多いのか興味あり。

　あとかつてのレシプロとＲＥ併売車（コスモルーチェ等）
　の販売比率のデータって誰か知っていますか？？

RVショーで、ホンダのエレメントを見ました。
あれの観音ドアも、前ドアを開けないと後ドアを開けられないのね。
使い方を考えると、RX-8よりエレメントの方が、文句が出そうだけど・・・。

ま、実際使ってみたら、そうでも無いのかもね。
後席に乗るのに2アクションだけど、観音開きの良さもあるんだろうね。
（観音にした理由は、車によって違うんだろうけど。）

ATがよいです。８．

どうせSTDだし、街乗りメインでぶっ飛ばすので、ATの方がいいかなと。

最初からATが好きな人はいいけど、嫁のAT限定のせいで
乗りたかったMTにするのは可哀想かと思っただけ。

ATとMTどっちが楽しいとかいう話はしてないのであしからず。
それは人それぞれ。

>>乗りたかったMTにするのは
MTにしないのは　の誤りです。逝ってきます。

頭金もロクにないのに8買おうとしてる香具師いますか？
ちなみに漏れは頭金ほとんど無し、男の60回払いの予定です。

でも昨今はディーラーのクレジットより、
銀行のマイカーローンのほうが良いのかなぁ。

　＞527
　　モデルカーが20日くらいから発送になるというのは、
　　本当なのですか？
　　納車の日にしか、もらえないと思ってました・・。

>>534
FD、ロードスター向けに2.9%ローンってのやってた
ような、RX8の場合は金利いくつなのかな。

ていうか、家ならともかく銀行はフルローンなんか貸さないよ。
担保があれば別だけど。
自己資金が1/3くらいないと駄目なんじゃない？

小遣い稼ぎにゃこいつが一番。
ホントにもうかる。
ブラックジャックがお勧めです。

http://www.casinotreasure.com/~1vuo/japanese

じゃぁ↑これで購入資金稼ぐか(w
でもその2.9%ローンみたいなのやってほしいなぁ。
漏れも購入資金貯めるために1年は我慢か・・・(;´Д⊂

>>534
５年も払い続けるような車じゃないだろ。
ローンだけが残ることになりかねんぞ。

>>534
>男の60回払い
この響き、グサッと来るなぁ。青春時代を思い出す（w
RX-8がヤマハのドラムマシンに思えてくるよ

>534
ろうきんの「轟ローン」推奨

今日ポートメッセ名古屋で実車みてきましたが…ありとあらゆる意味で期待を裏切らんね､マツダ｡
やっぱプラスチックの使い方をトヨタに教えてもらいなよ｡

個人的見解では､ランティスクーペの室内を持つFRセダンという感じ｡
上下方向や前後方向がどうしてもランティスクーペのそれとダブる｡
シフトストロークは6MTはちょっと長い気がした｡5MTも､NA6CEのそれと比べると長いかも｡
レバー先の重りが微妙に軽いからかもしれませんが｡


>>534
オレも男の60回払いｹﾃｰｲです｡
リースプランが設定されることを期待してますけどね｡
新車事故率が高い予想がされていると期待出来ませんが…
3年後の買取価格が30%でも設定されたら大満足です｡

＞５３４
現金一括払いですが、なにか？

ヤマハに高価なドラムマシンってあったっけ？

>>534
去年の今頃にFDを330ﾏｿのローンで買いますた。
漢では無いので3年払いですが。

だから何?　､､､ですな。

>542
でも、あの安っぽさがソソりますよ。トヨタみたいに無機質だとさ、ポルシェとか欲しくなってしまうもの。
現時点で、あの値段で趣味性と実用性を中途半端に両立させているところがたまらない魅力です。
コストをかけている部分と抜いている部分がはっきりしているのも潔い。安っぽい高級感がない
ところもたまりません。プラスチックのくせに「木目調」なんていうことをしていない。
一生懸命頑張りましたが、センスとコストでここまでが精一杯です。と正直に告白している姿も
好感が持てます。
車ってこうでなくてはいけないと思います。「高級そうな車を廉価に」は飽きてしまいました。

予約開始時にびびってしまったのですが、実車を見て心を入れ替えて1月に本予約しました。
職場にロードスタ海苔がいるのですが、早く納車されて、不満を炸裂させながらも決して乗り換えない
ような敗北者になりたいです。

私も名古屋にいってきてひとりですが　ひとつ気になったのは前から良く話しにでる
フロントドアを先に閉めてリアドアを閉めようとするとフロントドアに傷がつくのでは？って話
あれはリヤドアの内張りがあたるから大丈夫との事だったのですが　今回みてあれは実際傷がつくと思いました
傷というより凹みそうでした。たしかに内張りがあたるんですけどね。
話が変わりますが今までSTD狙いだったんだけどタイプSが一番お得と気がついて困ってます
でもホイール換えるしサスも換えるしなあ　オークションでホイールいくらでうれますかね？

547>>
傷がつくからオプションでドアインナープロテクターがあるのよ。
私はこれつけます。

>>547
1本２マソなら買う。（ｗ
話にならないだろうが。
STD海苔も多いから結構引き合いあるんでないの？

後ドアが閉まってないと前ドアは閉まらないんでしょ？
第一、同乗者に一言言っておけばそれで解決する。悩みのうちに入らない。

駐車場で隣の車との間隔が狭いときにドアを開けるとぶつけちゃって傷がつく･･･
とか言ってる奴と同レベルだと思う。

>>548
自分も注文しました。インナープロテクター。
でも傷つくのがわかってるなら、オプションでなく
標準でつけてくれよ、と思いませんか？ そんな高い部品じゃないしね

>>549
あんなカモメマークのついた、へっぽこホーイルに8マソも出すんだ（ｗ
俺なら800円でもいらん。邪魔なだけ。
スタッドレス用に16インチなら欲しいが

>>550ガキやじじいは容赦なく、ドアアタックしまつ…

シーケンシャルMTは、出るとしても先の話ですか？

>552
1.STD海苔が買って、「なんちゃってType-S」をする。ATら「なんちゃってType-E」。
RX-8海苔にのみ許される「勘違いな満足感」。
2.16インチをスタッドレスに回す。浮いたタイヤをYahooに出す。

これでどうでしょうか？

>>555
なるほろ。
それなら納得ですな。
でも、一本2マソ合計8マソは高いかと。まぁ、Dラーで買うよりはかなり安いけど

今日、名古屋で見てきました。期待していた赤はイマイチで、期待していなかった青が
結構（･∀･）ｲｲ!感じでした。チタングレーが見れなかったのが残念でした。
あと、DVDって純正（パナ製）しか開閉パネルのとこにつかないと聞きました、今の所だそうですが。
オーディオがパネル一体型なのがちょっと気に入らないですね、アテンザと同じですね。
BOSEもそんなにいい音じゃなかったし。

>>553
つまり、悩んでも無駄。

名古屋のシークレットプレビュー見てきました。
　まさに秘密結社の集会みたいな場所と演出は凄かったですねぇ。
　色はパールホワイトがやはり質感がありベストかなと。
　赤の次に受注が多いのもうなづける。

　ところでレネシスって13Ｂが登場した1973年（ルーチェグランツーリスモ用）
　と未だ同じエンジン型式だけど、いったい共通部品てあるのだろうか？？

ちょっと愚問で悪いのですが、
レネシスとうんこはどう違うのでしょうか？

>>560
たいして違わないです。
おまえの晩飯とうんこぐらいの差しかないです。

だいぶ違う。

オプションでディスチャージランプは用意されてないのかな？
昨日ディーラーで聞いたら確認しますとだけ言われた。
後付けは高くつくからな...

>>561
( ﾟД°)んだとｺﾞﾙｧ！！！
まじめに聞いとんじゃぁぁぁ！

>563
こらっ　全車標準でしょうがっ！！　キセノンランプくらいは

>>563
ディスチャージランプ＝ＨＩＤという前提で物言うが
全グレード標準装備されてますよ。

>>565
1分差でかぶった(笑)

ていうか、そのくらい即答できないマツダディーラマンも
痛いな、トヨタみたく取り扱い車種多いわけじゃないんだからねぇ…

納車っていつ頃決まるんでしょうね？
ディーラーから放置くらってはや2ヶ月です。
そろそろオプションとか注文しなくてもいいのかなあ・・・。
できることなら販売店変えてやりたい。

>568さん、なんちゃって予約と思われてたりして。

>568
俺はまだ1ケ月の放置プレイ継続中。予約時に納車予定はいつ頃わかるかとセールスに聞いたところ
個人的な予想という前置きをしてから、「発表当初は2-3週間前くらいではないか」とのことだった。
また過去の状況から「最もオーダが多いモデル+メーカオプションの車からデリバリが開始されるのでは
ないか」とのことだった。

そうだったのか........！オレって....。
今週予約してきまつ。６月納車みこみ。

８海苔は、停車⇒すかさず降車⇒リアドア開閉を管理、っていうのを練習しないといけないな。
といっても後席に人を乗せるのは年に２〜３回だからそれほど問題にならんと思うが。
乗るほうも見慣れないドア形状に面白がって（とまどって？）注意してくれそう。

>571
1月末の契約時点で「5月分生産車」「納車は6月になる」と言われました。今週末で6月納車ですか。
その後、予約はほとんど伸びていないんですね。キャンセル多発でくりあげ納車があるかもと
期待。

>>572
白い手袋をしてリムジンの運転手見たくドアを開ける・・・。

そろそろオプション決め手発注するか・・。放置するな(＃ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!も付けて。

生産開始あげ。

購入サポートページ見たさに先週末に仮予約しました。
予想生産月は6月との事なので納車は7月と考えて良いのかな？
販売店からの連絡は無かったですねー。
オーディオとかナビの詳しい情報はまだ出てこないんですか？
個人的にナビは要らないし、オーディオはMDが有れば十分なんですが。

>576
webでできるのは仮予約です。この状態では基本的に放置状態が続きます。仮予約番号を
販売店に伝えて、予約金5万円を支払って本予約。
この本予約をしていても放置されている人がいるくらいです。（ｗ
仮予約から2週間以内に本予約をしないと生産月の予約は無効になってしまうようなので、
気をつけてくださいね。

フロントドアに傷がつくからプロテクターをつけるとの事ですが
みなさんドアプロテクター見ましたか？　ただのゴムですよ
あんなのホームセンターでかってこれば200円くらいで買えるのでは？
あれで2000円以上とはぼったくりです。　わたしなら自作しますね

>>552
8の純正18インチホイールなかなかかっこいいじゃないですか〜
新品なら10万くらいで売れるとおもうけどなあ・・・
私は19インチねらいなのとデザイン的にセンスの良い社外品は純正より良いし個性があるので
替えたいです。

>578
全く持ってその通りなんだけど、ディーラに装着してもらえば傷ついた時に文句言えそうな
期待感にお金払うつもり。
ただ、フロアマットの「作業費」は、ねぇ。（ｗ
「サービスしておきました」なんて御着せされたらキレますな。

生産開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=40678

シルバー予約したが、チタグレの方がいいかまだ悩んでいる。

>>581
ニュースリリースも出てたよ。
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200302/0217b.html

生産開始オメ。がんばれ！

チタグレは、晴天下はイマイチだけど薄闇の都会の灯には映える気がするね。

チタグレのタン内装（・∀・）ｲｲ!

うー。やっぱチタグレ派も多いのね。最終７とかアテンザでもｲｲ感じだったし。
でも直感でシルバーと決めたんだ。
よし、シルバーでいちばんかっこｲｲ８目指そう！
（走り志向でシルバーって少ないよなー。）

アテンザって、セダンとスポーツどう違うの？
スポーツは２ドアにすれば良かったのに…。

ＳＴＤにスタッドレスで、どの程度まで小さいホイール履かせられますか？

おいおい！！
生産開始はいいけど俺、放置されまくりだぞ。
生産予定４月っていったいいつ納車されるんだよ？
誰かもう正式にオプションとか契約した人いるの？

待てよ・・生産予定が４月と言うことは
納車５月・・・？
去年の予約開始すぐに本予約したのに・・・

本当に予約したんかい？オプションとかも決めたでしょ。

>>588
４月納車分でも発売が４月だから、２，３月のストック分であっても
「４月生産」ってなるっぽじゃない？

今から生産して数千台の車を4月まで保管してるんですか？
発売前の車なので当然屋内保管ですよね。
数千台の8が保管されてる姿って見てみたい気がする。

>>591
宇品の工場内にはタワーパーキングのように
保管できる棟がある。

経営のスペシャリストの漏れも知りたい。無駄を知りたい。
そういや昔災害でパーツがなくなってラインストップしたことあったけな。
在庫と危機管理。んー奥が深い。変なこと書いてもーた。

そのパーキングからFirstInLastOutだったらどする。それとも適当出しとか。

　　　　　　　　　　　　　　　／ﾐﾐ＼＼＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　／ミミミ＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　/彡ミミミ＼＼＼＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　　|彡ミミ／＼＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ､_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　600ゲッツ！！
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　　おひさしぶりーふ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽｰ‐‐‐ｧ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
　　　　　　　　　　／　　　＼　 |＼　　／|　 /＼　　 　　　＼
　　　（⌒＼　　／　　　　　（⌒ヽ　|二|　|　/　　＼　　 　　　＼
　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
　￣￣（￣丿　 |　　　￣￣（￣ ゝ　　＼　／　　　　/　 　 　　　|
　　　　（￣ﾉ　　|　　　　　　（￣　ゝ　　　|￣￣￣￣　　　　 　　 |
　　　　（￣ﾉ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

RX-8って、アメリカで一番数量をこなすと聞いたけど、
アメリカ、ヨーロッバでの前評判では売れるのでしょうか？

６月から１０月くらいに買うことを考えているのですが、
その頃の予約待ち状況はどんな感じになるでしょうか？

>>559
13Bの13って部分は約排気量1300だから13
ちなみにBって部分はハウジングの形式（12A、13A、13B）

ローターの圧縮比などで同じ13Bでも共通部品はないよ。
でも、形式は1973年からずっと一緒もちろんレネシスも

>>591
先に北米向けとか、国内の展示用とかを作るんでないの？

>597
その説明だと、10Ａと12Ａはハウジングが同じということになるから
　誤り。だから、20Ｂは本来20Ａと呼ぶべきだったと思う。
　途中からアルファベットをハウジング形式としてしまったマツダ自身
　のミスと思われる。

600

幅を一定にしたまま大きさを拡大したのがAで
大きさが一定で幅だけ拡大したのがBだったような…。

自信が無いのでsage。

>>599　>>601
まあ、あまり細かい事気にするな（ｗ

(´-`；).｡ｏO( つくづく手書きで製図すんの面倒なんだよな、これ・・・）

屋外じゃないのかな。塗装はフィルム貼ってるから大丈夫だけど。
ブレーキローターには錆びが浮いてたりして。

>>599
>>601
指摘どうも（・∀・）
俺もちと勘違いしてたよ

>>603
ブレーキローターにサビが浮いた程度で騒ぐなら車買うなよ。

>>554
SMTは2年後でしょ。
あの外見で４ATだなんて・・・・
アルテや新型レガの５AT乗りにばかにされそうだわ。
HIとSTDでも！！があるように
ATのりにはAT乗り同士の！！があるんだよな。

>>606
営業マンにどうして5ATやCVT、ｼｰｹﾝｼｬﾙにしなかったのかと
聞いたところ、テスト段階でやるにはやったらしいです。
値段に対する効果が極めて少なかったから採用しなかったと。
そんなこと言ってＭＣでちゃっかり出しちゃたりするんだよな。
所有感ってのもあるんだからパドルシフトで４ATってなんだかなあ。

ところでHiにクルコンは付きますか？
TypeEにしろと怒られそうですがMTでもノンビリクルーズしたいのでつ。

初代ルーチェに搭載された13Aと区別するためにBになったのでは。

13A：10Aと同じローター幅でローター自体を一回り大きくして655×2にしたもの。
13B：12Aからローター幅を10mm拡大して654×2にしたもの。

20Bは13BをベースにしているのでBだとおもわれ。



13Aは655×2で1310cc。13Bは654×2で1308cc。
つまり同じ13だから区別するのにAからBになった。

>>606
まだ先なんですね。
MR-SのSMTに乗ったら、がんばってクラッチつないでる
かんじがけっこう面白かったもので。

>>608
マニュアルでそんなの付いてる車ってあんの？

ちょっと様子を見て、７月頃購入しようと思ってるけど、
その頃は少しは値引いてくれるかな？
納車はいつ頃になるのかな？

本予約の時に決めたのは
革シート、ナビ、サンルーフを付けるかだけだった。
自分はHiのシートとナビを付けたけど
その時、オプションの価格とか無かったし・・・
なんかアンケートにHDDナビとかあったし。
んなこと聞いてないけど・・・

大丈夫か？マツダ？

>>611
いや知らないです。
アメ車ならありそうかも？
やっぱ無理なんですかね〜。

>>611
プレリュードにはMTでも付いていたよ。

>614
たしかS2000の北米仕様には付いてたような・・・
サターンのMTにも年式によって付いてるモデルがある．
アメリカではMTでも一般的なんでは？

マジですか！
Hiにクルコン期待してるんですけど俺だけですか？

NSXにもあるみたい．
http://www.acura.com/models/nsx_specs_results.asp
の半分より少し下のCONFORT&CONVENIENCEの下から２個目．

で、いつ発売になるんすか？RX8

標準装備のステアリングホイールとシフトノブってどんな感じなんだろ？

FC3Cの前期型に乗ってたけど、クルコンついてたよ。

FCについてたって事はもしかして！？
しかし確定情報はないのか・・・。
期待して待つ事にします。

うちの土星、MTですがクルコンあります。
ちなみに装備されたのは'97と'99。'98は外され、'00はMTがありません。

アメリカのコンパクトカーは、MTが標準。ATは「オプションパーツ」扱いです。

ちなみにRX-8国内HIにはクルコンは付かない模様。
欲しがる人にはオプションで用意すればいいのに…。
俺も(購入するとして)あるなら装備したいですね。

>>619
4/9が最有力。

BFファミリアにもクルコン付いてましたね。

>609
10A 12A 13A 13Bの関係は正解でしょう。　
　でも、ますます、それなら20Ａとするべきですよね、体系的には。

みんなＳＴＤって言わないほうが良いよ
性病・・・って意味だよ？（ほぼ繁用語）

決してアメ公に　おれ　ＲＸ−８のＳＴＤ買ったんだ！！なんて言わないように

口頭だとスタンダードとハイでは？

正式グレードは、スーパーカスタムとリミテッドとＧＴらしいが
　ＳＴＤはスーパーカスタムのこと？
　ややこしい。。。

7月納車狙いなら今週中に本予約しておかないとヤバいんちゃう？
んで7月に買いに行くと､今のペースならば年越すか越さないかのギリギリ納車かもね｡

…と､背中を押してみる

スタンダードダロ！！

>>607さん、なんでも5ATは、現在開発されているユニットでは少し大きすぎるとの事。

>>613
私もそんな状態で放置されてます。
金は5万入れたし判子も押したのでなんちゃって予約ではありません。

>>633さん
逆にディーラーは安心感で一杯なのかもよ。もう焦る必要無いし。

>>633
不安なら自分からアクション起こそう。
本来は待ちの姿勢で当然いいと思うんだけどね・・・
どうせ買うならしこりが残らないほうがいいよ。

>>635
そうですね。でも400万近い買い物してるのにこっちから連絡するなんて・・・

>>634の仰るとおり、なんかディーラーになめられてるのが感じられて（客扱いされてない、売ってやってるかの如き態度）
だんだん腹が立ってきました。予約後メーカーからいろいろ情報出てるのにも関わらず、2ヶ月間電話の一本もない。
正直マツダ車買うのは今回が初めてですが、こんなに放置するディーラーに出会ったことはないです。
でも、スレ見る限り放置されてる方もかなりいらっしゃるので、新型車出るときってこんなもんなんですかね。。。
買ったはいいけど、アフターとかこのディーラーでいいのかすごく不安です。

なんか愚痴ってすいません。
じゃあ買うなとか言わないで。
RX-8という車には惚れ込んでるんで。

>>637
自ら行動しる。
何放置しているんだ(＃ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って心意気でディーラーを急襲しれ。

なんかディーラーに情報が来るのがえらく遅いらしい。
場所によるかもしれないが。
ネットでちゃちゃっとくバル資料じゃなくて、きちんとしたパンフとかの印刷・配布体制が
整っていないような印象。

とにかく積極的にアタック。恋する乙女は強いのよって目でアタック。

>>636さん
多分、正式に発売するかなり前から情報出したり、予約とったりで、ディーラーも
戸惑ったりしてる部分もあるのでは？いや、MAZDA自体が。

>>636　
私の経験だとマツダのディーラって、店によって
非常にばらつきがあります。
・少し納車が遅れても良くて、
・さほど遠くないところに別のマツダ店があるなら、
一度そっちに行ってみて、接客態度がよければ
変えてみるのも手かも。

都内のマツダのディーラーマンでもネットで
情報収集できない馬鹿が多いからね。ゴッシプ紙
の情報ならともかくちっとは勉強しれと言いたい。

>>633
＞こっちから連絡するなんて・・・
って気持ちを、ぐっと堪えてディーラーに連絡して「あげる」。
勿論連絡して「あげた」んだから、今後はディーラーに強気で対応しましょう。
（グッズ貰ったり、整備時もうるさく指示しましょう。）


但し度が過ぎると、煙たがられるかな・・・。

今回の場合は、店によっての対応のバラツキではなく、６３９が言うとおり
なんでしょうね。
放置されてて、やりきれない気持ちはわかりますが、ほっといてもどんどん
自分が損するだけ。
好きなことには積極的にアタックしましょう！

　うちのディーラーは割合親切なほうなのかなぁ。
　つき合い長いってのもあるけど，パンフやら，ビデオやら，プレビューなんかのときも
電話くれたし。結局↑で予約したわけだが，その際も「Shop Options」とかいうカタログ
（社外秘とか書いてるのに）くれたし。まぁ，A4見開き程度のものなんだけど。
　やっぱり，店員もある程度の差異はあるのかもしれないなぁ。

お前らさんざん放置されているようだな･･･
だからあれほど8はやめておけと言ったのに

ここでウジウジしている暇があったら
担当営業やディーラーにどんどんアタックせよ
何を気を使う必要がある？堂々としておれば良いのだ
お前らが本気で8を心待ちにしていることを
鈍い広島の片田舎メーカーに伝えてやるが良い。

せいぜい、頑張ってくれたまえ小心者諸君

てかお久しぶりである。

あちきとマツダは恋のてくにしゃんなんでありんす

みんな放置放置って言うけど何がしてもらいたいんだ？
俺も予約後何の連絡も無いけど、たいした情報も無しに連絡されても
何が言いたいの？って状態になってしまうんじゃないかな？
俺としては後は正式なオプションカタログが出た時と
納期の連絡さえあれば良いと思うけどね。
変なご機嫌取りの連絡なんていらんわ！

私も放置された時あります、個室で仰向けで手足を縛られて
若い女の子がセクシーな衣装でセクシーな踊りをするが
擦る訳でも無い、新しい風俗のプレイの一種の事あるな。

予約金に\5万ってのがセコ過ぎ。
「絶対に買うぞ」という意志を押し付けたいなら最低1割は必須かと。
俺の感覚だと、予約金=頭金。

>647
禿同
＞648　
　禿萌
＞649
　禿金

情報なくても頻繁に顔出してもらいたい香具師と
必要がなければ意味のない挨拶周りは鬱陶しい香具師

いやあ客商売は大変ですな。

>645
乙！
　っていうか、やっぱいいヤツだね。
　だんだん親近感湧いてきたYO！
　次レスも”やさしさ”が見え隠れするレスお願いね☆

>>652
こんなこという奴がいるから調子にのっちゃうんだよ

どうせキャンセル続出で納期早まるんだから、放置されても気にするな

>>654
そりゃアテンザのことだろ

>654
納期が早まるのは嬉しいけど、ローン審査が危うい人は早め早めにこちらからアクションを
起こした方が良いと思われ。

生産開始おめでとう！！
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030217c6b1702k17.html

このスレ見てて何か情報(パンフとか）
見たらすぐアタックしてるよ。
結局、パンフもらえんかったし
もらったの１０分のビデオだけ・・・いらね〜し。
店よりこっちの方が情報はやいってのもどうでしょう？
まず、各店(各県？）によって情報がバラバラなのがおかしいよ。
もう仮予約から４ヶ月経つのに・・・

大丈夫？・・・マツダ？

て言うか341は何がしたいんだ？
最初の内は面白い荒らしが来たな〜ってな感じで
意外と楽しんでた。
ところががすぐネタ切れ起こしツマんなくなり
今度は芸風変えて実はイイ奴と皆に思わせたいのか？

荒らすなら気ぃ入れて煽れや
仲間に入れて欲しいなら素直になれよ
ここはエイトが好きな奴の場所なんだよ。
お前はどっちなんだ？

nnoo

↑誤爆スマソ

341はほんとはもう予約しちゃってるよ
ただ発売までの場もたせの為に偽アンチを買って出てるだけ
中途半端な煽り加減だからバレバレ

てかみんな気付いてるだろそれくらい

特別予約会の案内が届いたのですが、行くと何か良い事があるのでしょうか？
一応STDとHIを見比べてみたいので行くつもりではいますが。

>>663
記念品としてロータリーキーホルダーもらえるかもよ。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0218/images/images669890.jpg
↑
トヨタ新型ハリアーのメーター。どこかで見たような・・・（ｗ

>>655
アテンザそうだったのか・・・・・
8が出たら苦境だな
セダンで6MTだせよな、アテンザ、1番軽いんだから

トヨタってマジですごいな。
人ってここまでプライド捨てられるんだ

???????????????????????

????????????
CD????21,500-
6??CD?40,000-
MP3CD?25,500-
MDLP??MD?38,000-
????????18,500-

????????????????????????????????????
?????????????????

ディーラーからオプションカタログが突然届いた！

オーディオ関係の価格は、
CDキット　21,500-
6連奏CD　40,000-
MP3CD　25,500-
MDLP対応MD　38,000-
カセットデッキ　18,500-

あとマツスピのホイールはマグネシウム、アルミそれぞれガンメタ／ゴールドが
設定される模様。値段はまだみたい。

>>665

これは･･･苦笑するしかないですね。パクるにしても、わざわざダサくすることも
あるまいと思うんですが。これが中国や韓国のものならともかく、あのトヨタの
製品だからねえ･･･。

妻がＡＴしか乗れないので、どうしても
スーパーカスタムかリミテッドのどちらか
になる。本皮とサンルーフをあきらめるか
が悩ましいところ。。

WISHのメーター見たとき嫌な予感はしてたけど
ここまでやるとは（苦笑

ＦＤに続き、シボレーが既にパクってまつ

３連メーターの特許でも取っておけば・・・

>>669
おおっ！
最速オーディオ価格情報サンクス！
これで、ほぼ支払金額確定だ。
3,564千円（込み込み）

■■出会い系サイト運営システムレンタル■■

儲かる出会い系ビジネス

初心者でも簡単運営

写メール、画像対応

http://www.geocities.jp/kgy919/

>>671さん
サンルーフ開けるとどんなイイコトありますか？
かつてサン車経験ないので。

>>675
すまん、まだあった。
オーディオの組み合わせで安くなるみたい。
CD + MDLP　54,500-
6CD + MDLP　73,000-
MP3CD + MDLP　58,500-
CD + カセット　35,000-
6CD + カセット　53,500-
MP3CD + カセット　39,000-

>677
子供がウンチすると臭いですが、そのときに有用。
　あとタバコ吸う人にもいいと思う。

せっかくのレネシスなのにＲＥのエンブレムないのが不満。
　過去には　”ＲＥ”　”Ｒｏｔａｒｙ”　”ＲＯＴＡＲＹ　ＴＵＲＢＯ”
　”ＲＥ　ＳＵＰＥＲＩＮＪＥＣＴＩＯＮ”　”3ＲＯＴＯＲ”
　というエンブレムが存在した。
　ほんとうはＲＥＮＥＳＩＳというステッカーかエンブレムがほしい
　が設定がないようなので、
　”ＲＥ　ＳＵＰＥＲＩＮＪＥＣＴＩＯＮ”　でも取り寄せて
　　貼るかな？（これが一番適当ですよね）


　あとファブリックにもシートカバーの設定ないのは何故？？

>>677
後席の閉塞感が軽減されるでしょう。
（ガラスサンルーフだったら、閉めたままでも。）

あと、春や秋、夏の夜には、風が気持ち良い！ってのが、一番かな。
（夏場の車内の熱気を、逃がし易いのも良い。）

真のライバル車なるか？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0217/32nsh_kt9999_32.html

真のライバル車なるか？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0217/32nsh_kt9999_32.html

>>678
重ね重ね謝々！！
MP3CD + MDLPの組み合わせで5千円のお徳だ！

現在、希望ナンバーで迷い厨。
ベタに「・・・８」で逝くか、
それとも「１３−０８」にするか。

>>679さんくす
子供はいませんし、たばこも吸いません。が！自分がうんち出したりして。
>>681さんくす
やっぱり開放感と換気、それから採光ですかな。いいですな。
>>675青6MTさん
さて、何回で払っときましょうか。ま、まさか・・・・一括？
男の60回払いに期待(藁

>684
私はずばり　13　で行きたいです。

>>青6MTさん
８はストレートすぎてチョト・・・。１３０８か、６５４２とか。
・・・・思い切って支払い回数にして！

>>685
総額３，８５９千円
１．ＦＤ売ったお金（昨日ガリバーで売りました（悲））２，１５０千円
２．残り１，４０９千円は、漢の一括キャッシュで逝きます。
（毎月クルマ用の通帳に貯金を続けてきたので）

納車まで、我慢の代車生活です。
ガリバーから出してもらった代車
（５ＭＴ　トヨタ　コルサ　１５００　平成６年式）

ハリアーのメーターが８のパクりとかいうけど、
現行ソアラにすごいにてるので、８をパクったわけではないと思われ。
小さくてすまんが、現行ソアラのメータ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/utility/images/utility02.gif

>>687
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/g1.htm

>>688
誤：総額３，８５９千円
正：総額３，５８９千円

売却したＦＤは平成１２年式　ＴｙｐｅＲ　青です。

>684
わしも1308にしようかと思てた

>>690さん
えげれす仕様？まさか。どうゆう事？
>>青6MTさん
コルサに惚れたりして。
>>赤ナビイモさん
支払い回数にシテYO！

>>693
Mazda6のエンブレムなんていくらでも手に入るっつーの。

>>693
690のURLの「g1.htm」を消してみなされ。

ところでディーラーのメカは　再教育してるのか？？？
最近はロータリーが触れないメカばっかりだろ

整備書やトラブル集だけが頼りなんて不安だな
ＦＤの時は　販売台数が少なくてある意味　オタク車だったから
殆どショップでの整備が多かったけど　８はＦＤよりは普遍性のある車だから
ディーラーを頼りにしてしまう奴らも増えるだろうに

ロータリー車　売るばっかりでサポート全然！！んで
評判落とした歴史もあるのでチョイ心配

やはりここは、栄光の７８７でｗ

>>696
ロータリーだからってそんなに違うか？

漏れ、ディーラーでFDの整備なんて怖くて見せれねえ・・・

>>680

今時スペックを誇るエンブレムは流行らんとおもうが
「パワーステアリング装着車」のステッカーでも取り寄せてください。

今時希望ナンバーにする香具師がいたのかｗ

ディーラーオプションのサービスor値引きはありかなあ？

>700
では、ついでに「エアコン装着車」も。（ｗ
そんな時代についていなかった装備を誇ったら、エンブレムだらけになってしまうが。

>696
俺も心配。予約しているディーラにそのことを確認したら「大丈夫ですよ、ウチには見れるのが1名いますから」
と言われた。心配だ。1名しかいないという点でなく「ウチには」というところが激しく。いないところもあるって
ことか？確認したかったが真実を知るのが怖くて確認できなかった。

ﾏﾂﾀﾞのメカはばかだから、リフトアップしたままタイヤの空気圧調整しやがる。
そんなだから車検の後はドキドキだ(;´Д｀)

将来これで苦労しながらジムカナやろうかなと考えてますが、
FDでやるよか案外ｲｲかも。
あれ、結構いけちゃうかも。

>>706
シティとかそのへんのクラスになるんかな？
排気量からすると

J'sで見た記事で、FDのエンジンは熟練工が一台づつ作っていると
聞いたけど、そこまでデリケートなエンジンをいきなり
大量生産しちゃって大丈夫なのかね？
新造の設備ってたいてい初期の不具合が出まくりだし。

そんな心配をしつつ仮予約完了〜。
リコール隠ししないでねﾏﾂﾀﾞさん。

なんか不安要素ばっかりだ（鬱

既出かもしれんがシボレーのコンセプトカーに
はげしくRX−８に似ているのが本にのってた。

>>680
今時ｼｰﾄｶﾊﾞｰする香具師がいるとは。
でも案外いるもんなのかな。
それから>>700じゃないが、今時ｽﾍﾟｯｸを誇示する
ｴﾝﾌﾞﾚﾑも、かなりﾔﾊﾞｲ。ほしけりゃ自作してくれ。
口が悪くて、ｽﾏｿ。

意外にも、RX-8の主要輸出先の国で製造している車（日本にも入ってる）には
"HIGH OUTPUT"のような分かりやすいエンブレムが付いていたりして
信号待ちで前に停まっていたりすると、思わずﾜﾗてしまいます。

ことさらREであることを強調するRX-8の外装＆内装にも
共通点が見えるような気がするのでつ。

とかく馬鹿にされがちだが偶には解り易いのも良いよね。

新卒で4月に就職するんだが、、

自分で買う1台目が　漢　の　60　回　になりそうな悪寒

　

>>714
同志よ(w

配属先(車絶対必要なﾄﾞｲﾅｶに飛ばされる確率6/7)が3月頭に決まったら、
仮予約でもしてみる。入社から3ヶ月は車無しというのも鬱になるが。

>>706
FDで四苦八苦する相手にRX-8じゃ手も足も出ないだろう。
FDでやっとけ。

希望ナンバー










稲垣５６

>>712
そんな事言ったら、ブランド性やメーカーの個性を否定する事になるよ。
マツダにとってREは他にない強烈な個性。これを視覚的にうったえて何が悪い！

ポルシェだってフェラーリだってマセだってアルファだって、どこもやってる。
マツダは高級車ではないけど、ロータリーという稀有な存在を考えれば
これを使わない手はない。

>>719
なに熱くなってんだ（w
これだからロータリー初心者ヤダヤダ。
FDみてみろよ。ロータリーを示すものなんか何もついてないだろ？しいて言えば前期型のアンフィニエンブレムくらいだ。
REなんて言葉持ってこなくてもボンネットの低さがすべてを示してるんだよ。

どうでもいいけど、
新卒すぐにローンって組めるの？
俺、現金主義だから知らないんだけど。

>>721
漢の新卒60回・頭金殆どなしでレガシー買った香具師を知ってる。


俺を採った人事なんだがな　ｗ

>>722
そうか。保証人いたら大丈夫なのかね。
ま、とにかく新卒ガンガレ！

オイオイ、新卒、一人暮らしで維持できるの？
２２才じゃ保険もかなり高いだろうに・・・
もう一回冷静にお金の計算してみたら？

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx8_4/default.asp

>>714
俺は学生だけど一括で買うよ
たぶん釣りだろうけどあんた貧乏ね．．．

>>717 FDはﾀｰﾎﾞだし。RX-8はやっぱ2ﾘｯﾀｰｸﾗｽじゃないの。
RX-8にはﾚｽﾎﾟﾝｽの良さと6速のおかげでFDとはまた違った良さがありそな予感。
それに1ﾏﾝまで引っ張れて上が元気なのも有効でしょう。
S2000と張り合うのカッコ良すぎるかも。

>727
S2000の9000回転は四捨五入らしいぞ。
9,000じゃなくて九千と書いた方が良いわけだな。

>>728
いい加減なことを書くとンダヲタが寄ってくるだろうが。
ちなみにS2000は2chではいい叩き車だが、9000どころかそれ以上回った
ところでリミッターが効く。
メーターが嘘をついてるとか言うアフォもいるようだが、後付レブカウンタ
で検証しても純正メーターはかなり正確。
ある意味レシプロの頂点目指したエンジンで評価が確立してるのを貶したところで
憐れなだけだ。
レネシスはF20Cと同じくらいスムーズに9000まで回る。これで十分。

当たり前な話だが、“高回転＝高性能”じゃないからね。
ボクスターSが発表されたとき、記者の「ホンダのS2000はボクスターを
意識して開発されたそうだ。9000回転実現が一つの目標だったそうだが」
の問いに、「S2000はとてもホンダらしい車。ただ、エンジンの回転は
あくまで性能を求めた結果であり、それそのものを目標とするのは本末転倒。
ひじょうに子供っぽくてポルシェではまず考えられない」とコメントしていた。
俺もこの意見が妥当だと思う。

＞ある意味レシプロの頂点目指したエンジンで評価が確立してる

曖昧な文章だが、『目指した』心意気が認められてるのか、あのエンジンが
レシプロの頂点という評価が確立してるのか･･･後者だというなら、その意見には
納得できない。

ここはRX-8のｽﾚなんだが。

まあいい。S2000のエンジンは、レーシングエンジンを造ってるコスワースやポルシェ、BMWのエンジニアに共通する
認識として、F20Cはパフォーマンス、信頼性、フィール、どれをとっても頂点を目指した
贅沢なもの、という評価があるのも事実。
マツダを含めた他の量販車エンジンの開発者にとってはベストと言えないかもしれないけどね。
まあそこがンダヲタの拠り所なんでしょう。

レーシングエンジン並みの設計をされた物が、どうしてオープンカーに？
という疑問があるのもまた事実だし、それが理解できない市場からは珍車の烙印を押されてる。

RX-8はS2000に負けず劣らずマニアックな造りだけど、少なくとも4人乗車＆鉄の屋根という点で
市場は開けてると思う。

8のｽﾚで済まないのだが、
そもそもポン太は目の付け所が悪いというか勢いでいっちゃうﾀｲﾌﾟのような。
あんなもの売れる訳ないよ。300ﾏﾝ超えしかもｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰなんてね。
それでもまだ2200ccでﾄﾙｸｱｯﾌﾟにより.....なんて考えてるようだし。終わってるヨ。
その点8はオムスビという特異性はあっても、最大限に魅力を引き出してるね。

漏れは8が好きだけど、S2000も好き。
どっちも志のあるクルマだと思うよ。
他を貶めるような話をするのは、
自ら了見の狭い奴と思われるだけだと思うが。

実は俺。S2000から8に乗り換えようと思ってます。



なんて今、ここで言えたらいいネタになるんだろうけど。
実際はインテR。

どのメーカーもレシプロじゃV-TECに追い付けなくて、
そこにマツダがREで追い付こうとしている。
こーゆーシチュエーションだけでもスペックフェチにはたまらんですよ。

というか馬鹿テックエンジンなんて魅力ないし・・・

>>735に追加
モーターショウでSSMとRX-01が同時に展示されてた時からの夢ですな。

>>731
曖昧な文章だが・・
＞コスワースやポルシェ、BMWのエンジニアに共通する認識として、F20Cは
＞パフォーマンス、信頼性、フィール、どれをとっても頂点を目指した
＞贅沢なもの、という評価があるのも事実。

『目指した』のと『実現した』のは天地の差が有るよ。
『目指す』のは勝手な自己申告だし、なんとでも好きに言える。

>>738
>『目指す』のは勝手な自己申告だし、なんとでも好きに言える。
エンジン単体として評価してくれてるのは欧州のエンジニア達なんだから
自己申告ではないでしょ。
731の言う欧州3社（オペルも入れて4社では？）のエンジニアのコメントは
1年位前に雑誌で見たけど、設計レベルに感心するというより「ここまでやるか？」
というなかば呆れた評価だったと思うが。
オイル供給ラインの緻密さやG対策、部品強度なんかは褒められてたけど。

それよりS2000なんか貶してRX-8の魅力が相対的にアップしてもしょうがない。
ホンダの誇るVTECで最もハイチューンなF20Cと同等の馬力を出してるRENESIS
に俺は素直に感心するよ。

詐欺メーカーの話は関係ないんだよ。
Ｓ２０００なんて誰も興味ないし、馬鹿テックなんてポンコツにも興味ない（一部の雑誌で８と比較されてるみたいだが、失礼な話だ）。
ホンダなんて興味ないんだよ。消えろ。

まあ我らがRX-8とS2000を比べてもしょうがないわけだが、
RX-8のシャシ構造や重量配分など調べて行けば行くほどS2000との類似性に
驚かされる罠。
俺はRX-8への期待が膨らむごとに、S2000の比較対象としての魅力にも気付き始めたところ。

つーか８の話はしないのか?

>>742ネタが切れてきたから、Ｓ２０００の話をしてるんだよ。

ＲＥＮＥＳＩＳとＦ２０Ｃ、どっちが金か掛かってるの？
出力は同じようなものだけど、Ｆ２０Ｃの方が軽そう。

なんちゃってスポーツメーカーの話は関係ないんだよ。
RX-8なんて誰も興味ないし、レネシスなんてポンコツにも興味ない（一部の雑誌でVTECと比較されてるみたいだが、失礼な話だ）。
マツダなんて興味ないんだよ。消えろ。

>>743
正式発表した後、どこかの雑誌が取材＆特集してくれるのを期待。
OPTION誌にはRX-8とS2000を1台ずつ用意してエンジンスワップして欲しぃ。

S2000は悪くないけど、デザインだけで損してるよなあの車。

>>745交換スワップ面白そうですね。

Ｓ２０００は、本田の記念車種なのでデザインは、そうそう変えられないんだってさ。

ポン太は猿人いいけどそれだけ。
車としてみるとﾁｬﾗﾝﾎﾟﾗﾝさには驚かされるよ。
ｵｰﾅｰさんよ、よーく自分の車の隠れた部分見てみなはれ。ﾋﾞｯｸﾘ仰天よ。
ぶつけられたらどうなると思う。
漏れなんか軽にｺﾂﾝとやられて、相手はﾊﾞﾝﾊﾟｰ少し斜め、漏れのﾍﾞｯｺﾘ酷いもんだった。

昭和生まれの代表企業、ホンダ詐欺工業。
数年前までは垢抜けないしょぼいメーカーだったけど、自社登録の繰り返しで年間販売台数１位をフィットが獲得。一度やってみなよ。

カローラを抜いて１位になったって言うだけで、雑誌等では良いように書いてくれるし、接待すればウンコ車でもカーオブザイヤーも獲得できる。
自社登録で苦しむ販社は中古車を新車として販売し、税金をユーザーから掠め取る事で解決。馬鹿なユーザーから金を掠め取るだけなんでメーカーとしては痛くも痒くもない。
マガジンエックスに指摘されてもしかとを決め込めば言いだけ。
大手新聞に記事にされたときは金曜日に発表し謝罪すれば株価にもさほど影響しない。
マスコミのスポンサーになってるから当然マスコミも叩けない。
一度やってみなよ。ttp://topia.yam.com/home/aoiryuyu/pages/chikandecchiage.htm

>>743
コストはF20Cの方がかかってるだろうね。
RENESISも安いものではないが、それはマツダという弱小メーカーによる
少量生産だから。
軽さの話は他のスレにあったな。
ローターハウジングがスチールというのが痛いな。
F20Cはオールアルミブロックで鋳鉄スリーブすら持たないし、ヘッド周りも
4気筒ホンダ車中最軽量。比べる相手が悪い。
救いがあるとすれば搭載位置かな？
エキセン軸が高いREだけどRX-8は非常に低い位置にエンジンをマウントしてる。
F20Cは最重量物のクランクは下にあるしヘッド周りも軽い。カムシャフトも中空。
オイルパンも極限の薄さ。だけどロードクリアランスは大きい。
もっと下げられるのにそこまで下に搭載されてないように見える。

馬鹿テックエンジンのほうが思いに決まってるだろバーか。
というかまじでいい加減にホンダの話は止めろ屋。

>>749
車自体の出来の話をしろよ。聞き飽きたぞその話。

>>752
聞き飽きたって・・・大変なんだな詐欺会社は（ｗ
車自体のできっていうけどなんでここで？
ホンダ車には興味ないの悪いけど。
他スレでやる分には何にも言わないから、かってに他で語ってくれ。

あ〜そういえば俺は昔インテグラのってたこと有ったよ。
ＺＣの奴。
ヘッドライト内に水がたまるという、日本車では考えられない最低の車だったよ。

昭和生まれの身売り企業、マツダ劣等工業。
数年前までは中身のない多チャンネル展開自滅型メーカーだったけど、なんちゃってスポーツロードスターの乱売で2シーター（除く軽トラ）販売台数１位を
獲得。一度やってみなよ。

ファミリアカブリオレを人馬一体とか言うだけで、マツダヲタや懐古趣味低性能一蓮托生ヲタは雑誌等では良いように書いてくれるし、
ぶっといタイヤ＆へなちょこサスをせっかくマシになったボディにフニャマウント、ポンコツREにドーピングすればウンコ車でも自称
新スポーツセダンなんてすぐに出来る。
マツダ地獄で苦しむ販社は下取り車をくず鉄同然で販売し、マツダ地獄サイクルを客の負担で完成させる事で解決。
馬鹿なユーザーから金を掠め取るだけなんだがメーカーとしては万年三流イメージなんで痛くも痒くもない。
黒沢にゴーセー不足を指摘されても軽量化を盾にしかとを決め込めばいいだけ。
大手米国企業に買い取られたときはドーピングREを発表し泣きつけば、今後の車種展開にはさほど影響しない。
マツダヲタは叩かれ慣れてるし、メーカー擁護、迎合派ばかりだから当然マツダを叩けない。

>>452
放置するのが一番いいよ。
ｷﾁｶﾞｲの相手をするとロクなことにならない。

>>755
はげどう
ホンダヲタが来ると荒れるからね

>>750
社内マル秘資料によれば、レネシスの重量は130kgくらいで樹脂インマニ使った
最新の直４と同じくらいだそうな。

F20Cの重量は「S2000のすべて」によれば145kgとのこと。どこまでの部品
を含んでいるのか分からないので比較が難しいけど、まあ似たようなもの
と思って良いのでは？

>>754
749と比べて苦しすぎ（ｗ

１４５ｋｇって・・
重すぎ、まさに時代遅れのエンジンだな馬鹿テックは（ｗ

>>759
RX-7のエンジンって何キロなんですか？
オレ知らないから教えて下さい。

>>759
馬鹿が。FDのエンジンと比べてみ。

元さんはポン太を誉める運命に蟻。
まーFFで質を求め始めたら終わった運命に蟻。

残念だがRENESISは145kgよりは重いね。
重量以外で比較してくれ。

>>761
なんで？古い車と比べたら勝てるとか（ｗ
ホンダ4気筒最軽量ﾃで145kg・・・
これがｴﾝｼﾞﾝ屋といわれたﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰの実力ですか？

>>762
自称スポーツカーメーカーといいながら、
FR車(RX-8)にFF車（アテンザ）のブレーキを流用する時点で
終わった運命。

ただ８とＳを購買対象として比べた場合、Ｓがオープンってのがマイナスだな。
Ｓ2200がクーペで出ればおもしろいけど。

妄信的、狂信的マツダヲタが一匹いる模様。
ID:0C4USYIY　お　前　だ　よ　！！

>>764
逃げるのはよくないと思いますが。
７のエンジンが何キロか教えて下さいよ。
別にそれで優劣をつける気は僕にはありませんので。
口だけはカッコ悪いですよ。

ﾎﾝﾀﾞｦﾀ必死だな（ｗ

>>769
自分が一番必死ということに気づいてね

＞これがｴﾝｼﾞﾝ屋といわれたﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰの実力ですか？
そのミニバンのエンジンにすら劣る低性能レシプロラインナップを
誇らしげに思うアフォなメーカーはどこですか？

>>768
知らないし、興味もないんだけどＦＤに（ｗ

>>771
そういう煽りは辞めましょう。
>>772
知らないのかよ・・・
じゃあ８でいいです。
何キロですか？

>>771
え？レシプロ（ｗ
そんな何処でも作れる物を誇れる人って幸せだねぇ・・・

ンダヲタはともかくS2000はいい車だと思う。
RX-8やFDが好きな俺は自然とS2000に対する印象も好意的。
どうして772はFDが嫌いなの？

>>773
過去レスででてるんじゃないかねぇ（ｗ
１３０ｋｇって。

>>775
興味ないというのと、嫌いなのは全然違うと思うけど。

え？ロータリー（ｗ
そんな廃れた遺物弄って誇れる人って幸せだねぇ・・・

何度も書くけど、エンジン重量はどこまでの部品を含めるかによって全然
変わってくるので比較は難しいよ。

参考までに、ＦＤの13BREWはエンジン工場で組まれるレベル（ターボ込み）
で160Kgくらい。

初めはホンダヲタが紛れ込んだと思ったが、
どうやら「一般人 VS マツダヲタ」なのね。
また宗教説が浮上しそうだな、こりゃ。

>>779
ありがとうございます。

関係ないが車板のスレが一気に減ってしまってる。
えらいこっちゃ。

荒れてきたねー。まぁ、スレが元気な証拠だな。
ＦＤのエンジンは補器類も含めての重さだから重いよ。ターボだし。
つか、この場合重さよりコンパクトさのが重要だろ。ヨーモーメントの低減にね。

とゆーか、優劣つけてどうするんだか。
買わない香具師の戯言だろどうせ。

>>779
13B-REWは補機類込み、冷却周りなし、で177kg。

F20Cはかなり軽いと言うのは俺も聞いた。
RENESIS自体の重量もだが、ミッション・デフを含めるとS2000との比較は
かなり厳しくなる。一般的なFRレシプロよりははるかに軽いだろうね。

>>782
いい事言うねぇ。
そういう話にしとけばホンダヲタも引っ込みつくと思うよ。
コンパクトさが大事だよコンパクトさが。
どっちがコンパクト化は言わないがね（ｗ

わざわざ８スレに来てホンダマンセーする馬鹿が帰りやすくなったと思うよ君の発言で。

お前のお熱は下がったのかい？ID:0C4USYIYよ。

ロータリーが軽いと思ってるアフォがいまだにいることが不思議だ。
解体屋で持ち上げてろよ。12Aでも13Bでも。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/19 18:58 ID:0C4USYIY
１４５ｋｇって・・
重すぎ、まさに時代遅れのエンジンだな馬鹿テックは（ｗ

コンパクトさが大事なんじゃなかったっけ？

レシプロの中では軽量コンパクトなF20C。
同性能のレシプロよりは軽量コンパクトなRENESIS。

ホンダにはREに対抗してV4で更に軽量コンパクトなエンジンを作って欲しいな。

>>787
コンパクトは、体積のことなんだが。

ああ、７８７取れんかった。

・・・ぼちぼち試乗情報無いですか？
Ｄラーは相変わらずなんにもナシです。

HONDA HONDA　ﾎﾝﾀﾞを語ると
あたまあたまあたま　頭が硬くなる

MAZDA MAZDA　ﾏﾂﾀﾞを語ると
からだからだからだ　心にいいのさ


さあさあ　みんなで　車を語ろう
メーカーは僕らを　待っている（オゥ！）

(お魚天国ふう)

>665
トヨタの３連メーターといえばMR-Sも

ttp://www.geocities.com/Tokyo/7587/image/Gage.jpg

>>790
試乗会情報は来週のメルマガに載る予定だとか。
確か去年のアテンザの時は3月の連休じゃなかったかな？
RX-8も連休にしてくれると試乗ついでに帰省できるんだけどなー。

新ネタが無いと荒れまくるなぁ〜。
スレは活発だけど醜い争いばかりだ...(-_-;

>>793
サンキューです。楽しみ。

>794
明日は20日だから車雑誌がいくつか出るね。
擁護も煽りも、予約者も様子見も、しっかり読んで盛り上がる予感。

レーシングロータリーのエキゾーストノート、それは狼の咆哮に喩えられるという…。

ビッビッビッビッビッビッビッビ

ブベベベッブベベベベベ、バッバババババババ

ところで営業所を換えちゃいたいってなると予約は
あぼーんなのかな？新しく予約しなおす事になるとか。
漏れ一月半ばに予約しちゃってるからそれはいやだな。

ブブビビビビビャヤァヤァミャアァアァァーーーーーーーーン　ムアァァーーーーン　ミアァァァーーーーーーーーーーン

>>800
営業所（販売店）を変更すると
残念ながら予約はアボーンされるはずです。
ディーラーとメーカーは別体なので。

>>802
あ、やっぱし・・どうもすんまそん。
いや、ちょっとＤラーの態度が。
ちなみに青のＨｉですか。漏れも青Ｈｉ！

>>790
どうぞ。べた褒めです。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx8_4/default.asp

スペックを誇示するエンブレムが無いと言っていた香具師がいたが、
そんなあなたはボンネットを外して走ってください。
エンジンカバーに”RENESIS””MULTI SIDE PORT”の文字があり誇示できる。

>>804
ありがとうございます。
んが、予約済み敗北者としてはやはり自身で（ｗ

それに運転してみないと擁護ばかりも言っておられませんし。
右ハンドルＭＴはドライバーセンターにかなり近いクラッチの
位置はどうだとか、後席にヘッドレストがオプションでも
無いのは実際カーゴされる身になったらどうだとか。
あす発売のカー雑誌にその辺の苦言も載っていれば
今後の揶揄耐性の為にもかっておきまフ。

この前実車見てきて思ったこと。。。
あのサイドミラーなんとかならんか。
てっきりボディ同色かとおもったらちゃちぃ黒。。。
みんな気にいってるのかぁ？

十日経ってまだスレが消費していないところを見るとずいぶんペースが
落ちてきたようだな。発売を待たずに失速か？！（ｗ

ガンガレ！

>>808
新しい情報が出てきてないからな。まぁ、Stdの評価が出てきたらまた盛り上がってくるんじゃない？

>807
えっ？横浜で見たときは同色だった記憶が・・・市販直前で変更か？！
個人的にはあんまり気にしないけど。

>>810
807はがせっぽい気が・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/rx8_4/subwin/main2.html

サイドミラーが一体で同色でないのはプジョー206も一緒だけど､
デザイン上のアクセントにもなっていいと思うんだがねぇ…

>>808
情報出すのが早すぎた気が.....
２月初旬から情報出し始めて今ぐらいから予約開始にしておけば
ヒートアップした頃に販売開始に持って行けたんじゃないかな？
そうすれば勢いで買っちゃう人も出てきただろうに。
興味を示した人に考える時間と中だるみは与えてはいかんがにぃ〜。

>>804
そのＵＲＬ貼り付けようと思ってた
一歩で遅れたｗ

>>812
これを見て黒いって言ってるってこと？
これのことなら最初からそうだったよね。

>806
今晩は静かなのでちょっと8への思いを。

1.8はMT/AT問わずに左足の置き場が右ハンドル用ではないと感じました。
2.後部座席はヘッドレスト云々よりも絶望的な前方視界の不足があります。

1は慣れで解決するしかないでしょう。スーパー7のペダル配置に比べたらまともです。あの車でさえ
人間は慣れによって運転できるのですから、無視できる範囲だと思います。

2.寝てしまえばわかりません。スペースは十分にあります。視界が遮られるのと、スペースがないのと
どちらかを選ばなくてはならないのであれば、スペースを選んだ方が幸せです。

8って理屈で考えたら、あんまり良い車とは思えません。動力性能も、スタイルも、ユーティリティも
優れた車は他にあると思います。それぞれを中途半端な形でまとめあげた車ではないかと。
大衆車のコンセプトで満足できなくて、ミニバンや１Boxが嫌で、普通のセダンが嫌で、2シータでは駄目で、
楽チンな車では満足できなくて、競技車両にする気がなくて、ソコソコのカタログスペックがなくては嫌で、
なんちゃってパドルシフトがついてて、込み込み350万で収まる車。
こんな我侭を言える車、他にありますか？（ｗ
あったら、教えてください。まだキャンセルできるそうなので考え直します。（まじ

こう書き出してみると盲目的に他人に薦められる車ではない、納車前から完全に敗北者です。

デリバリ前に言われているネガな部分が払拭されて100万価格が上がったら買えなかったし。
あとシートがもう少しまともだったら、もっと嬉しかったですけど、自分にとってはほとんどオーダー
メイドみたいな贅沢車です、RX-8って。

RX-8は、サイドミラーがウィンドーから生えてるから
下半分が黒なんだよ。

イタリアでは、RX-8の生産が始まった、とのニュースが流れていますが、
ttp://www.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=18815
驚くべきはその価格。34000ユーロ。本日のレートで、430万円を超えますよ。
日本に生まれて、良かったね。

>>804
マツダ・ブースの女の子の試乗記希望。勿論、回転運動以外では認めないぞ。

ピストンもさせろyo!

http://www.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=33307&codedicola=24515&codice=18815&codarticolo=18815&tornaa=/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm
ナンバープレートの位置を見て。
萎えた。

ロータリーだから買う。これだけ。
あとは慣れるだろうと思ってる。

>>819
その代わりポルシェやベンツは日本より全然安いけどね。

>>822
なんか傾いてない？

しかし量産一号車って乗りたくないなー

>>825
確かに乗りたくないねぇ...
あっ！
サンルーフが付いてたら俺のと仕様が一緒だ！！
もしかして.......！？

( ^Д^)ｺﾞﾙｰｱ( ＾Д＾)ｺﾞﾙｺﾞﾙｰｱ

>>826ＡＴ予約おめでと

あのさぁ、俺はＲＸ-８もロードスターもＳ２０００もＭＲ-Ｓも好き！
スポーツカー頑張れ！以上！

>>822
アルファGTVみたいに、サイドに移設できるよ。＞ナンバープレート

http://www.fumi23.com/hprank/rank12b/ranklink.cgi?id=umenet

マツダマツダマツダ　マツダを乗り継ぐと
地獄　地獄　地獄　地獄にはまってく

マツダマツダマツダ　マツダの車は
フニャ　ギシ　ミシッ　適度に撓むのさ

さあさあ　みんなで　地獄にはまろう
信者はメーカーと　心中さ（オゥ！）

(お魚天国ふう)

>>819
ってことは、アルファってイタリア本国では、何の事は無い大衆車なのか？

８１７はRX−８が「あまり良いクルマではない・・・」と
本当に思っているのなら、買わなくていいのでは？？
好きでないなら買うなよ！（ｗ

読む者にｒｘ８へのイメージをダウンさせようと意図する
巧妙な煽りではないでしょうか。その証拠にｒｘ８を肯定的に捉えた
部分を一つも挙げていません。

試乗会の情報！

マツダのウェブメンバーのページで
３月２３日（日）に広島で開催されるＲＸ−８試乗会の募集がはじまった。

発売（４月９日（水））まで約２週間しかないが、
いち早く乗ってみたい人は応募してみては？

漏れも応募しますた。

>832
にほんでいうシビックとかランサーとかいうかんじの車らしい．
日本に入ってきてるのは，その中のタイプRとかランエボとか，
そういう感じのモデルらしい．

>>835
アドレス教えてけれ

>>836
さんくす。

うーむ、しかし考えてみれば日本に生まれて良かったんだな。

RX-8の欠点やデメリットを書き込むと、すべて煽りになるのかヨ。
マンセーマンセーで人生楽しいか？

まあ、そう言うな。
本当に素晴らしい車で、自信があるのなら、ずっと上のカキコのような
他車比較ネタであんな過剰反応はしない。
俺は宗教みたいに扱われるヲタではないから耐性はあるんだが。

>>836
アルファ155や156にディーゼルエンジンのグレードがあることから、
俺の中では粋なアルファイメージは吹き飛んだけどね。

>>817
儲扱いされたくないのは解るがちょっと書き方が消極的に過ぎたかと思われ。

ちょっと息切れ感はするが、発売直前になればまた盛り上がる訳で心配するような事でも無いかと。
>>814には同意だけど、特徴を良く知らずに勢いだけで買って文句ぶちまけられるのも迷惑かも。

そもそもRX-8って、完全無欠のｸﾙﾏじゃないだろ。
俺も購入確定組だが、なんでもﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰの奴らは、
見ていてかなりｲﾀｲ。

カッコいいと思っていたがフロントはナンバープレートでぶち壊しだね
オフセット用のステート等もすぐに発売されるだろうからそれに期待かな

RX-8は4ﾄﾞｱのNAのﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙでﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽとしても十分なｸﾙﾏ。
こんなｸﾙﾏに高価な2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂや走り専門に開発されたﾓﾃﾞﾙのｵｰﾅｰがﾑｷになるのが
可愛らしいです。

うん、ナンバープレートはこのスレでも以前から議論されてて、
かっこわるいよね。で、オフセットするにもどうやってやるんだ、
という話もあるだけど、片方のインテーク塞ぐ感じでつけるしか
ないんだろうな。多分右側は大丈夫だと思う。
でも、そうするとフォグは諦めるしかないだろうな。
それより、実車では、そんなに気にならない感じであることを祈る。

>>845
禿胴。
ついでに言うと、RX-8に過大な期待をしている
FD海苔や自称ﾛｰﾀﾘｰ玄人も痛々しくて可愛いです。
てか、目を△にしてｻｰｷｯﾄ走るｸﾙﾏじゃないってこと
に、イイカゲン気付けよ。

おお！いま気付いたが、IDがSVXだっ！！
独り言、ｽﾏｿ。

>>848
ｵﾒ・・・
でも、ｽﾊﾞｦﾀ・・・ｗ

8、ｶｺｲｲ車と思うけど、どうもあのオチョボ口みたいなｲﾝﾃｰｸが引っかかるよ。
ﾏﾂｽﾋﾟ・ｺﾝｾﾌﾟﾄを見てから、更にそう思うようになった。
買うとしても、ﾏﾂｽﾋﾟ仕様じゃないと嫌だな

>>848
どうもです。
あ、でもｽﾊﾞｦﾀじゃないですよ。
>>850
実車みた経験（ナンバーはついてない）では、
おちょぼ口には見えなかったよ。
写真とは随分印象が違って、ｲｲ！！
ナンバーつけると、ますますおちょぼ口感は
薄まると思われ（良いかどうかは別として）。

価格の正式決定はいつなんだろうねー・・・
マツスピのエアロの値段も早くだしてほっすぃ！

それから、オプションカタログ見ててふと思ったんですが・・・
本皮シート車は必然的に他の内装部分も本皮になるんだろうか？？
それとも、オプション設定なのでしょうか？？
ステア・シフトノブ・サイドレバー等。

試乗会応募完了。
マツダ関係者ここ見てるかなあ？
ＳＴＤ−５ＭＴの試乗希望！　是非

付属品っていらんもん沢山あるんやな。

やっぱり塗装のコーティングはしとくべきだろうなー。

>>852
メーカの香具師いわくーマツスピ未塗装五点セットで26ﾏｿほどらしい。
塗装、フィッティング込みで４０弱ってとこか？
FDに比べてずいぶん安くなった気がする。
てか、このコストなら特仕車でマツスピ仕様を20ﾏｿ増しくらいで出せそうだよね。

ていうか、あれだなー・・・。
試乗会なんて、なんで関東でもやってくれんのだろう・・・。
そりゃー広島に工場があるからメーカーにとってはてっとりばやいというか
やりやすいんだろうが、関東近郊の購入者の方が広島近郊のそれより
絶対的に多いと思うし。もうちょい、お客の事考えて欲しいよなーなんて
思う今日このごろ。
しかし、広島県民はマツダ車よりトヨタ車好きって本当なんでつか？

>>837
835です。遅くなってスマソ。
ＲＸ−８の試乗会情報のアドレスを以下に。
ttp://www.m-wm.com/?official_icon

>>857
関東だと試乗会場を貸し切るだけでも大変かと。
三次テストコースには対マスコミ対策も施されてるし。

いくら広島でも販売台数のシェアトップはトヨタですよ。
10年くらい前はトヨタの占めるシェアのワースト1位が広島県だったような気が。

>>819
オーストラリアとかじゃ600ﾏｿ近くするんじゃない？

>>858
ｱﾘｶﾞﾄｰ
しかし、予約者限定にしてくれないかなぁ〜・・・

>>861
釣った魚に餌はいらねえ　ｗ

実車を見るのが一番。
夕暮れの駐車場にたたずむ君らのRX-8に
君らは微笑めるか。
写真で見る限りよくまとめた造形だと思う。
Eunos　Cosmo　マンセー　age

コーナーでＦＤを煽るのが楽しみでつ

10年前の車を煽るのはかわいそうでし....

>>864
兄弟喧嘩はいかんゾッ！
ｂｙオムスビの父

>>866
わらた

>>841
まぁ、ヨーロッパではディーゼルエンジンの需要はかなり高いからね。

現地ではBMWのディーゼルもあるしね。

ｘａＣＡＲ ４月号 の「新車価格」一覧表（Ｐ１１６）に
「ＲＸ−８」初登場！

>>864
何度も言うけどRX-8じゃFD煽れねーって。

>>871
低速のレスポンスは良いだろうから、街中では８のほうが
速い場面もあるかも知れない。
本気でアクセル踏めば７だろうね。

だからさあ、どっちが速いかなんて、どうだっていいよ。
速さを競うクルマじゃないんだから。
てか、こういうの気にするDQNが乗るクルマじゃないと思われ。

ヨタハチにならって、ツダハチと呼ばれるようにはならんか？

ＸａＣＡＲによるとＨＩで
0-100km/h 　5.9秒
0-400m 14.5秒
最大旋回Ｇ　0.88G
らしい。
スポーツセダンとしてはなかなかかな。

>>872
街中ではＳＴＤが一番速そうな・・・。
つか、街中で速くてどうするよって感じだけどまぁ、乗りやすいってことか。

>>873
遅いよりは速いほうがいいっしょ。
一応「走る」車なんだしさ。
「競う」車ではないけどね。

>>876
まあ、遅いよりはね。
でも、FDと比較することは無意味ってこと。
コンセプトも魅力点も全然違うクルマだもん。

おッ0-400が14.5秒か。NAとしては十分だべ。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞだったらFDより扱い易く(あとはいわん）
NA４ﾄﾞｱ車に煽られるｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟやらNA2000ｵｰﾌﾟﾝが見られるわけだ。

>>874
たぶん呼び方はエイト、ハチ、車両形式のどれかだ

>>879
車両形式は「ＳＥ３Ｐ］なので、「エス・イー」？

Ｓ：マツダ内での車種
Ｅ：ＦＣ→ＦＤと続いたＦ以降の継承？
３：
Ｐ：セダン形状？

詳しい人教えて下さい。

>>880
とりあえずわかるとこだけ
3は排気量1.3Lの3
Pはセダン(あとSがクーペCがオープン)

>>881
ありがとう。

多分、通称は「エイト」と予想。

>>874

SEX3P

逝ってきます

↑間違い

>>874
エスハチに対抗してアルハチとか。

>>880
それならサンピーが良いなぁ。

関係無いが、第二エンジンのＫ原マネージャーどうよ？
あの人結構良い人じゃねー？

>>885
エロいね(w>3P

X-MENヴァージョンのフロント、カクイイ！
ちょっと、ほすぃ…

今日対向からRX-8が走ってきたのでおおっ！？と思ったら赤のS2000でした。

「エイト」だとＭＳ−８の立場が無くなるなぁ

密かな楽しみ・・・
RX-8納車されたら、RX-7（FC,FD）やS2000を煽り倒したい（・∀・）
性能の違いを見せ付けてやります。

>>891
・性能の違いを見せ付けられる
もしくは
・腕の違いを見せ付ける
の間違いじゃないのか？

ホリデーオートに掲載されてるタイプS【275万円】が本当だったら、
嫁さんに相談します。
これって、絶対安いよね？

ほぼ817に同意な俺としては左車線を申し訳なさそうに走りたいと思います

そういや俺もガンメタ・・・

調子こいて煽りいれてると余裕で報復される可能性ある車だから注意されたし
絶対的な速さはねーぞ

>>893
って言うかもうだいぶ前から価格は公表されてるぢゃん！
いまさら275万円が本当もないだろうに...

何で定期的に>>891みたいなヤツが現れるんだろう。
何か、RX-8最速とか、変な幻想抱いてるのかね。

>>893
MAZDAのHPに行きなさい！早く！！

>>897
RX-8はコーナリングマシンってマツダが言ってるんだよ。
ターボに物言わして直線でしかとばせないFDをカモるなんて余裕でしょ。

>>899
>ターボに物言わして直線でしかとばせないFDをカモるなんて余裕でしょ。

実際に高速コーナーとかだとFDをコーナーで煽れるスポーツカーなんてないような・・・

RX-8でFDに勝ったとか言っても神のGTOみたいにGT-Rに勝った！って言ってるようなもんだよなぁ。
FDほんとにカモれたら国産スポーツカーほぼ最強だよ。

スペック的にみればはそこそこの性能だと思う。
速いけど競争してどうとかできる車ではないような気がする。
アルテッツァの時みたいな勘違いがありそうで怖い。
期待するのはいいけど一歩引いてみたほうがいい人がいるな。

>FDほんとにカモれたら国産スポーツカーほぼ最強だよ。
まだこんな幻想抱いてるオタンコがいるとはね。
FDはかなり速いコーナリング重視のマシンではあるが、
設計の甘さは改善される気配はなかったし、後から出たライバル達
のレベルの向上度を勘案すると時代遅れと言える。
最速になれる素質があるのにそれをやっていないのは単なる怠慢。

欧州の比較テストで、同じ銘柄のタイヤを履いたポル968より遅かった
（265馬力時代）事実には触れたくないだろうけどね。

903は煽りっぽいが正しい部分もある。
国内ではＦＤ最速伝説は広く流布しているが、コーナリング限界自体はＳ２０００
の方が上らしい。
ポルシェはどうか知らない。
ＦＤはサーキットではレイトブレーキング＆ターボパワーの脱出速度を生かせば
速いけど、（あくまでプロのテストだが）コーナリングスピードやＳ字の繰り返し
コースではＳ２０００の方が優れる。
ンダヲタが寄って来るので詳しくは書かないが、ＦＤへの幻想は修正すべし。

サーキットに出るわけでもなく、大した腕もないのに速さを云々するのはナンセンス。
天下の公道で○×を煽るなどとバカなこと抜かしてる香具師は、そもそも運転免許を
持つ資格さえない。さっさと事故って死んでくれ。

ＦＤの最速幻想か。
路面をリアタイヤが掴んでるときは確かに最狂だ。
が、逆バンクやいやらしい下りのコーナーだと過重が乗らなくて
インにつけなくなりひやりとする。
ドゥカティのＬツインに似てる

>逆バンクやいやらしい下りのコーナーだと過重が乗らなくて
>インにつけなくなり
こういう状態のときに、インにつけるライバルがあったら、
それが例えFDより低い馬力でも速いわけだ。
でも大抵の鏡のような路面のサーキットではFDは十分速い。

RX-8の試乗って、なんであんなに時間かかるの？試乗するのにもし１時間も２時間も待たなきゃいかんなら諦める人多いだろう。ましてや朝から夕方までなんて、よほど熱中した人だけでしょ。

まあ私は普通に試乗できるまで待つ。

試乗会当選したかたレポ宜しくです。

さて341の言う通り今週ディラーにアタックしてくるか

確かにRX-8は速さを求める車じゃないけど、
>>891みたいのが現れるたびにむきになって否定するFD乗りも見苦しい....
勘違いしてる奴には自分で体感させないとわからんだろうからほっとけばいいのに。

ところでＦＤと８を平行して所持する人は
いないのかな

XaCarの4月号に複数の8関連の記事があった。
ラグナセカでの試乗インプレをまとめて読んでみると

スポーツカーとしての資質を評価していた人は「失望」し、クーペにしてはハードだという
評価をしていた人は見直しているような感じを受けた。

26日発売の雑誌群にはどんな記事が出るのか楽しみ。

>>910
891はどうかと思うけど、FD乗りは別に見苦しくない。
つーか、嫌ならどっちもほっとけよ（ｗ

xaCARによると最大旋回Ｇは
ＲＸ−８　　　　　　　０．８８Ｇ
スカイラインクーペ　　０．９２Ｇ
らしい。ってことはスカイラインクーペよりコーナー遅いじゃん。エンジンのトルクも細いし。
スポーツセダンとしては早い方だけど、スポーツカーをカモろうなんざ無理だっちゅうの。
必死で追いかけてくるＲＸ−８を、ＦＤやＳ２０００は澄ました顔でぶっちぎれるだろうね。
変な幻想を抱いてるヤシがいるが、ＲＸ−８にそんなものを求めるな。
速いスポーツセダンほしけりゃＢ４でも買っとけ。
ブレーキの強化されたブリやＳエディションとかならスポーツカーにもついてけるぞ。

ﾛｰﾀﾘｰと観音開きと50:50と18吋と250psがセットで
なんと\2750k!!
ﾜｧｰｰｯ(ｵﾊﾞﾊﾝ達の煽り)

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高くない？

>>915
こんだけ手のかかった車で２７５マソはかなり安い。
まぁ、いろんなところでコストダウンされてるとは思うけど、
買って損はしない車だと思う。

おい　おまいら
今日787B見たぞ
東広島でみたけど呉の方逝ってたぞ

>>914
だから〜スカイラインと比べ（略

おそらく（というか絶対）>>891みたいな香具師は、
ただ煽っているだけだと思われ。
そもそも、RX-8事前予約している奴だったら、
「ガンメタ」ではなく「チタグレ」というだろうし、
RX-8の根本的なコンセプトを理解していると思う。

RX-8はあくまでもｶｰｾｸｽ可能なRX-7なのです。
より低重心化されたエンジンマウント、
異様な長さのホイールベース、新設計な足回り、
これらは全て揺れ心地を向上させる為の策なのです。
そんな車で「早さ自慢」はｶｯｺ悪いですよ。

>>919
烈しく同意。
油を注ぎにくる馬鹿にいちいち付き合うな。暇つぶしだというなら、
好きにスレ。

スペオタや分かってないヤシが多いので発言します。
内容からするとRX-8って峠で物凄く速いはずです。
ターボでなく250PSしかなくと言っている人には分からないと思いますが、
1300kgの軽量で最強の武器となるNAでしかも250PSもあるんだゾ（スゲー）
しかも扱い易くｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙらしいでないの。
ガチガチよりしなやかに動く足の方がプロにはいいのよ。

>>922
もういいから…

>>920
可能でしょうか？
あのセンターコンソールといいシートといい疑問です。
もし可能なら７でも可能なんじゃないでしょうか。
私にとってはどちらも完全に対象外です。

>>922
そう思うのは結構ですが、いちいち書き込まないで下さい。
結果は峠でFDやエボインプ、S2000（滅多にいないか）に遭えばわかるでしょう。

>>922
逝ってくれ。
って、俺も釣られた？

今日、オリジナルプレミアキープレゼント事務局から、
予約したボディーカラーと同色のガイカストモデルが届きました。
一緒に、オリジナルプレミアムキーの申し込み用紙も同封されていました。
２ヶ月以上ほったらかしにされていましたが、突然荷物が届いてびっくり・・・

>>914
煽るなよ。。。
加速じゃ８の方が上だったろ。

>>927
おめでとさん。ヤフオクとかで売ったらだめだめさん。

小ネタ。
車検証上の車両の形状：
ふつーのセダン…箱型。
エイト…観音型。

>>924
センタートンネルで馬乗りプレイとか、
トランクスルーを利用して新しい境地を
開拓するのも良いかもしれません。

>>914
だからさ、ベスモのビデオみりゃ解るだろ。
ラグナセカで北米版NSXと大差ないタイムだっつーの。
最大旋回Ｇなんてタイヤの性能だけでかわるもんだよ。
スポーツカーかどうかは乗り手の受け取り方しだい。
270マンの車としたら上出来だろ。

>>931
ベスモ見てないんで、聞きたいんだけど、
NSX（北米版）とのタイム差ってどんなもんなの？
過去ｽﾚの書き込みで1秒程度だったというのがあった
ような記憶があるんだけど、曖昧。
しかも、そのタイム差って、実際のところどういう意味が
あるの？ｻｰｷｯﾄによって、同じ1秒でも意味するところが
違ったりするじゃない？

>９２７
　おおー、マジすか？
　いいな、いいなぁ。折れの家にも届いてるかなー？

だから1000万Ｑｽﾎﾟｰﾂとか究極のｽﾎﾟｰﾂと比較するなっつーの。
走る為に産まれ快適性を犠牲にしたｽﾎﾟｰﾂにも見劣りしないｸﾙﾏっつーことでいいでちょ。
>速いスポーツセダンほしけりゃＢ４でも買っとけ。
ってったけど、もっと自分で色々なｸﾙﾏ乗ってから言えっつーの。
本気で走ってる者に言ったら笑われるぞ。

と書いてまた。ウルセーって釣りしてる訳でないが。(RX-8本予約したんだよ）

『本気で走ってる者』
本気で走ってない厨房がよく使う言葉（ｗ

http://www.m-wm.com/testdrive/?ref=mwmtop
行こうかね。

>934
「半値でNSXカモれる」とボクスターSを買ったヤシはミツワのカモだった。
しかし、今では「車は速さで語れないね」とほざいている。しかし、以前より幸せそうだ。
（実話、しかもそもそもNSXに出会う回数は少なく、勝負を挑むと道を譲られたそうだ）

「コーナリングマシンだからRX-8はFDをカモれる」と8を買うヤシはマツダのカモだろう。
将来はチューニングショップのカモにもなるだろう。しかし、目的を持って車を買うならばそれも
幸せのひとつ。

放置してあげることも優しさです。

>>927のやつ
他に来た人いる？
俺ちゃんと予約されてるかすげー不安なんだが

サーキットならFDは難しいだろうね。
NSXとかFDとかでつが、峠とかだったらNA1.6の方がｺｰﾅｰ速いですよ。
皆分かってて罵り愛なんでつよね。（この辺でやめとこ。このﾈﾀ）

>>938
青６ＭＴです。
先程家に電話して確認したら、
まだ来てないとの事でした。

確か、２月２０日発送（広島から？）なので
週末には届くのではないかと思います。

週明けになっても来なかったら、
マツダのＲＸ−８予約事務局に問い合わせてみては？

8で速く走ろうとか考えるのが間違いだなもまいら。
せいぜいカルディナあたりがライバルだな。

この間の展示会逝った人で
HDDナビの価格知ってる人いたら
教えて下さい。
去年の展示会の時はDVDだけだったのに・・・

次スレは恥ずかしくないスレタイにしてね
テンプレ張るのも忘れずに

コストパフォーマンスは高い車だ。ＳＴＤの試乗の感想とかあるの？雑誌等で？

無知な質問ですが・・・

セルシオ
ソアラ
クラウン
アリスト
マーク�U
ヴェロッサ
↑この辺の車と比べると8はどうなの？スポーツ的に。

えっ、ＨＤＤナビの設定もあるのか？＞９４２

マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレ。

ついに、宇品工場で生産開始しますた。

公式HP
http://www.rx-8.mazda.co.jp/

過去スレは>>2-10あたり。

主要諸元　　　　　　　.　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　　　.　　 　　　 1300/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 .　　654cc×2ローター
最高出力(暫定値)　 　　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク(暫定値)　　　.Std:22.6kg-m/5000rpm　.　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

予想グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507

【Type-S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838

【Type-E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918

選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray

メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

過去スレ
【ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ】MAZDA RX-8 part17 【ｻﾏｰｼョット】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044765719/
MAZDA RX-8 part16 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044113951/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part15 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043476438/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part14 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042728292/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part13 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042043884/ (HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part12 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040684941/(HTML化待ち)
MAZDA RX-8 part11 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039607648/（HTML化待ち）

過去スレ続き
MAZDA RX-8 part10 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038754444/（HTML化待ち）
MAZDA RX-8 part9 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/（HTML化待ち）
MAZDA RX-8 part8 【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/（HTML化待ち）
【M】MAZDA RX-8 part7【M】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032918370/（HTML化待ち）
【MAZDA】RX-8 part6【マツダ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
【M】 R X - 8 part5【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
【M】 R X - 8 【Zoom-Zoom】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/（HTML化待ち）
どうする、どうなる？ RX-8 part3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020051572/（HTML化待ち）
どうする、どうなる？　ＲＸ８part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
どうする、どうなる？　ＲＸ８
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

おまけ
RX-8色見本のサイト
http://www.geocities.com/cmjk_01/rx-8.html
プロトタイプ試乗レポート
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
デトロイトショー2003
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0108/99nsh_tn0108_99.html
RX-7とRX-8との追いかけっこ
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx

part18を間違えて17にしちゃってるので、↓は無視しちゃってください。ごめんよ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045819145/

>>945
まったく競合しない車種だ！

ｿｱﾗ⇒ｸﾗｳﾝ⇒ｾﾙｼｵ⇒ｱﾘｽﾄ⇒ﾏｰｸ�U=ﾍﾞﾛｯｻ⇒RX-8
VIZZ⇒ｱﾙﾃ⇒Z⇒ｼﾙﾋﾞｱ⇒MR-S⇒CVIC尺=ｲﾝﾃ尺=FD⇒S2000=RX-8⇒NSX