[三菱]ＣＯＬＴ買った人集合！パート２[まじめ×３]

立てました。

２いいですか？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039154829/
こっちと統合しない？

いや、別に統合に拘らなくていいだろ。ここはＣＯＬＴを買ったヤシが集合
すればいいんだよ。買えないヤシ、又は先走って他車を買ってしまったヤシ
は他スレへ！

COLTユーザ諸兄こんぬつは！
内装マンセーで２ヶ月で4,000km走ってしもた。
いけん、ディーラーから１ヶ月点検のお誘いを忘れてもうた。
さてさて、そろそろカスタマイズに走ってる貴兄らもいると思われ。
そこんとこいかかだすか？
わしは、いまだカーナビ物色中。
それと、ポジションランプにLED、カーゴに洗車バスケット、シガレットに
アロマオイル芳香剤なんぞちまちまパワーアップ中。セコｨって言わないで。

明日が納車で楽しみです。ROARのエアロ、15インチアルミ、HID、フォグ、スターター、等付けるもん付けたら200ﾏｿ…ちなみにスタンダードからのフルチョイスですた。1.5L、F．Fです

>>6

(;ﾟДﾟ)すげ、200ﾏｿ
漏れは190ﾏｿ

起死回生か？三菱コルト【part4】　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039154829/

前スレでカーナビやオーディオの取り付け書いているものです。

今日はセンターフードキットとフィルムアンテナの取り付けです。

ご存じのとおりコルトは標準で2DINのオーディオ取り付けスペース
がありますが、さらにセンターフードキットを付けることにより1DIN
追加できます。

前回の取り付けでナビとオーディオは一応つきましたが、正直スペー
ス足りないです。カロのHDDナビなのでDVDビデオも見られるし、MP3
の再生も出来るのですが、モニターとオーディオで2DIN使ってますので
ナビは座席下に置いてます。このためメディアの交換がやりにくくて
しょうがないです。

そこでセンターフードキットを使ってダッシュボード上に置けるように
したわけです。

つづき

さて、このキットですが実際の取り付けには当該キットとインパネトレイ
の２つが必要です。オプションカタログだとちょっとわかりにくいのです
が、キットだけを買って取り説を読むとこれがよーくわかります（ｗ

このキットですが組み立てるだけではなく、配線を通すための穴や固定用
のねじ穴は自分で開ける必要があります。最初から空いていればいいです
ねぇ。

まあなんとかやっつけて取り付け完了。

今回はナビですが、もしこのスペースを利用してモニターを置く場合に
気を付けるのは視界の妨げにならないかという点です。純正の三菱製モ
ニターはよく考えられていて心配いりませんが、他社の場合は上部への
突出量が大きくなって問題になりそうです。

キットの付いた実車を見て寸法を合わせてみると、他社で使えそうなの
はソニーのDV739くらいであとはすべてはみ出すようです。これが気に
なる人はモニターの選択は難しいですね。

フィルムアンテナのほうはコルト特有の注意点はありませんでした。

それとスピーカもリア側に16cmを取り付けて4スピーカーになりまし
た。

今日、納車です。ついつい早起きしてしまいました…。

おめ

↑77まちがい

＞１１
おめ！どんなＣＯＬＴにしたの？ＣＦＣは？

>>11
僕も今日の午後、納車。ウォームシルバーだよ。
日曜はいつも早起きしてます。晴れて良かった。

CFCはＦベンチＲベンチ。マニュエアコン。1500-2WD。14インチタイヤ。
ライト周りは黒。エレガント外装。タコメータ。三菱のＭＤ。リアスポ。
フォグ。マッドガード。トノカバー。アース。ルーフウィンカ。

千葉限定畔ｽﾄナビ付きどうかな

>>14
1.5L、黒、クール内装セパレートシート、HID、フォグ、ROARエアロ、15インチアルミ。おおまかこんな感じです。カコイイ！

>11&>15
どうだったのかなあ
そのままドライブ行っちゃった？

今日は今の車整備に出したんだけど、
お金ないのに勧められると困るから
（今のご時世、ローンは遠慮したい‥）
家族に頼んだW

納車後かなりドライブしてきました。みんなが言うほどエンジンうるさくないがなぁ…。ROARエアロに黒ボデイーはイイ！シートがなかなかよかったな。

受け取りに行こうと身支度をはじめたときに来客。
帰って湯のみを片付けていたら、すかさず別の来客。(;_;)
マンガかコメディドラマを見ているようでしたよ。
ようやく受け取りに行って説明聞いて・・・もう遅くなっちゃった。
というわけで帰宅途中にスーパーで買い物したくらいです。

エンジンについては11さんと同じ。ぜんぜん気にならないよ？
皆が神経質なのか、それとも僕が鈍感なのか。
ミラージュに比べてアイポイントが上がったので運転楽〜。
排気量は同じなのに、上級車に乗り換えたかと思うくらい楽。
フットブレーキはすぐ慣れたけど、CVTの位置はまだですね。
駐車場＆自宅車庫入れでリバース切替するとき、座席左横を手が泳いでしまいました。

＞２０
ＣＶＴの位置？スマートシフト（ＡＴシフト）の事？
オレも最初、泳いだよ！いまは無問題だけど（笑）

>17
>1.5L、黒、
>クール内装セパレートシート、HID、フォグ、ROARエアロ、15インチアルミ。
おおっ!
僕とほぼ同じ仕様。
シートはベンチにしたけど。
でもそれだけの仕様にしたらかなりしたんじゃない?
僕は自工関連なので・・・

>>22
車体だけで180くらいしそうですよね

>>22
全部込みで200きっちりにしてもらいました

雑誌のテストでは、コルトは高速安定性や瞬発力でライバルに勝ってました。
特にデミオに対してハンドリングでは負けていましたが、加速では全域で２秒
もの差をつけて圧勝でした。
デミオは意外にも高速で横風に煽られて不安定でしたがコルトは、あのデザイン
が効いたのか横風にもビクともしませんでした。

関係者しか買わない車。コルト誕生

ハンドルが左に寄りすぎ。コルト誕生

エボからコルトへの乗り換えです。もっとタルいかな？とか思ってたけどナカナカの加速しますね。エボと比べちゃいけないけど、のり心地もいい、何よりガソリンくわない。だがオーディオの音が外に結構漏れる気がする

＞28
最近の車は、どれも結構漏れるよ。
やっぱりコストダウン・・・・・？

>>26>>27
早く好きな車買って

>>29
防音シートみたいのドアに貼ったら良くなるかな？これからスピーカー変えてウーファーつけようと計画中なので

>31
良くなると思う。
貼らないより貼ったほうがいいのは確かだな。

今日休みだったので、天気もいいのでお台場の方までドライブにいってきたよ。
高速使っていったのですが・・・このクルマ、気付いたら140とか150km/hとかラクに出てるね。
エボみたいに、どかーんと加速するんじゃなくて、じわじわスピードが出てくるような。
1.5/1.3リッタークラスのコンパクトカーだからって侮れないなー
EgとCVTのマッチングがいいのかな。
今日の最高速は3500rpmで160km/hですた。

・・・まあ、バリバリのスピード違反なわけだが（;´∀｀）

＞33
やっぱＣＶＴは高速域で回転数を低く抑えれるからいいね。
某社のトルコンＡＴの車は高速は必死だもんな・・・・

>>33あえて書かなかったんだが、禿同

>>33同じく禿同
でかい車からの乗り換え組ですがこのクラスって本当に侮れない
昔のこのクラスって高速でいっぱいいっぱいって感じだったのが
スーっと車速が上がってあらビックリって速度なのが驚いた
でもスピード出しすぎは注意しましょう　>>33

>>36
そうそう
回すとCVTうるさいって言うけど、高速でも低回転域で走れるから、
2,000回転で一定にアクセル踏んでると知らないうちに100km超え
してる感じ。100-150kmでも結構エンジン静か。
深夜の国道で100kmもう超えたなって思ってメーターみたら150kmだった。
点数がないんで自粛しよう。
罰金ものすごく高いよー>>33

今K11マーチ乗ってる車オンチなんですが、もうすぐコルト納車です。
今もCVTらしいんですが、CVTでの運転って気をつける点とかあったら
教えて欲しいです。出だしからアクセルを踏みこまない方がいいんですか？
低回転でもトルクがある云々の書き込みを見かけるたびに、今の自分の
運転は下手なんだろうなーって反省してるもんで。
今はとりあえず四十キロ越えるくらいまでバーって踏んじゃいます。
あ、もちろん「好きに運転しろ」ってのは解るんですが、上手い人は
どうやってるのかなって思って。

>>36-37
スピード出すのは気持ちいいけど、気をつけます＆自粛します
万が一事故ったらなんにもならないし、つまんないもんね・・・

でも、意外と高いポテンシャルを持ってるコルトだけど、街中だとどうしても軽く見られがち・・・(´･ω･`)

>>38
納車おめっとさん
自分もでかい車からの乗り換えで、アクセル踏み込む癖やシフトアップ
するときのショックをアクセルで加減する癖がなかなか抜けなかったですよ。
自分のCVT操作が自慢にもうまいと言えないけど、一つ言えるのは、コルトは
アクセル踏まなくても十分加速しますし、多少踏んでも大して加速に影響ない
って感じか。語弊があるけどうまく言えない。
1500乗ってるんですが、走り出し時いきなりアクセル踏み過ぎると瞬間モコ
ンッと多少ショックがあるので、静かに踏めばスムースに出るかと。
かと言ってそれからアクセルワークに激しくに反応する訳でもなく、
逆に出た後一旦ぬるい加速になり、そこからニューっと押し出し続ける
感じです。
で、トルコンの効果か、ちょっとぐらい踏んでも踏まなくても大差ないです。
フルスロットルで踏み込めば、ワーってな感じでこれに加速感を上乗せ
した感じで意外にスピードます。。
今までが癖のあるシフトチェンジしてたんだなと思えるくらいモーターの
ようにフラットなトルクでギア比が変わっていきます。CVTだから当然か・・・
なので踏んでも2000回転くらいで一定に回す程度ですよ。燃費も伸びるし。

>>21
そうそう、シフトレバーの位置のことです。
「CVTの位置」って我ながらおかしな文章だな。

リアアンダーミラーもつけたんですが、魚眼レンズみたいにぶわっと
拡がって映るので映ってる物がわかりづらいです。
これも慣れかなあ。
おそらく付けている人が少ないルーフウィンカー、「COLT」ってロゴ
が入ってました。
白くて、ちょっとおもちゃっぽい。も少し高級感が欲しかったなあ。

まあバイクの巻き込み事故とか防げそうだから良しとしよう。

今日注文してきた者です。

カジュアルベース、クールシルバー
1.3　FF Fベンチ　Rベンチ　クール内装　　
　オートエアコン　タコメーター　キーレスエントリー
MP3対応CDプレーヤー　社外品アルミ

でこみこみ１４５マソ、3月中旬納車らしいです。
　

>>40
レスありがとうございます！！
なるほど。自分の運転だとどうも、いかにアクセルを踏み過ぎないかってのが
ポイントになるような気がしてきました。
買ったのは1300なんですが、試乗車の1500でも例のぬるい加速ってのになじんで
なくてアクセル踏んでしまったんで。
燃費のこともあるし、なるべく静かにしたいんで、2000回転くらいで落ち着いた走りを出来るように心がけたいです。
タコメーターつけとけばよかったかな…

>>43
だいじょうぶでっせ！
わたすは営業さんから、コルトはずっと回転数同じなんでタコあまり必要ないですよ
って言われマスタ。
それに高速走行しない人は1300の方がベストかと。燃費もグーよ？！
普通に走行しても、だいたい1500-2800回転のあたりで走ってると思いますよ。
無料一ヶ月点検でオイルとエレメント交換
オイル代1,980+エレメント1,400で済みました。次は無料6ヶ月点検す。
浮いたガソリン代でナビ購入考えてます
なんか楽しいっす

コルトエボリューションが発売されるまで我慢するYO!

>>38
おお、自分もＫ11マーチ(MC前の古い1300CVT）からコルト（1300)
に乗り換えました。だいたい>>40さんの言うような感じかと思いますが、
マーチとの違いを言うと、まずコルトにはクリープ現象がありますね
(マーチに慣れているとこれが新鮮だった、枝葉末節ですが）。
マーチはアクセルに対する反応が非常にダイレクトでキビキビして
いるが反面ギクシャク。コルトはすーっと穏やかに加速する感じ。
しかし、遅いわけではない。雑誌などで「上質な走り」と表現されて
いましたが、そんな印象です。まあ、CVTだからって特に意識する
必要もないかと思います。

エンジンスターター付けたのにいまいち不調リモコンのボタン押してもランプ付かない…電池外して入れ直すと使える。接触不良かな？

>>1
※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等､検索性を高める工夫をしましょう｡

ローカルルールにこう書いてるのに全角厨だなー。

>>44
なるほど、回転数を自分で調節っていうよりも元々それほど変化しない
っていうことなんですね。自分も燃費を考えて1300にしたクチです。
車にあわせてナビも買っちゃいました！ちょっと気が大きくなり過ぎで、
我に帰ったときの財布が恐いです。

>>46
今乗ってるマーチはiz-fとかいう型番で排気量は1000です。
きっとうちのやつの方が古い機種ですね。
クリープ現象は今もある気がするんですが・・・気のせいかな。
CVTについてはあまり気にすることないってことなんですね、ちょっと
安心しました。

一昨日、家の前で洗車をしていた時、

前を通るファミリーに大声で

「まじめ、まじめ、まじめーーー！！」って

3回くらい言われて恥ずかしかったョ。

>>50
その家族連れの車が是非しりたいのう

国道走ってたら、黒いコルトと併走する形になった

>>49
私の以前のは平成４年式のＡ♯とかいうマーチでした。
クリープ現象はまったくなかったですよ。坂じゃない限り、
アクセルを踏まないと全然進みませんでした。
38さんのiz-fの方が新しくて、改良されていたのかな？

>>53 マーチのＣＶＴ　前期がＮ−ＣＶＴ　後期がハイパーＣＶＴじゃなかったけ？

コルトってママチャリ積めます？
今、先々代のデミオに乗っているのですが
ママチャリが後ろに積めるし重宝してます。
当然、後部座席を倒してですが。
コルトって荷室が狭いので無理なような気がするのですが。
どなたかお教えください。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0130/99nsh_an0130_99.html
これ出るのかのぅ？

>55
断言は出来ないが、まず無理。
ママチャリをまんま載せるなら、デミオかフィットにしないと。。。

>>53
あのー、iz-fは普通のトルコンATなんですけど。
ちなみに、マーチの1.3Lは全車CVT、1.0Lは一部のグレードにN・CVTがあったと思う。
詳しくはYahooの自動車カタログでご覧下さい。
>>54
その通り。
N・CVTはクリープなし、ハイパー（超クソ）CVTはトルコン付きなのでクリープがあります。

>>57
デミオ、フィットでも無理な気がするぞ
キューブくらいにしないと

>59
デミオ、フィットは乗っかるんだな、これが。
逆にキューブのほうが無理っぽい。

コルトは荷室はいいんだ、シートフカフカだから。

今、免停の講習受けに来てます…。仕事休んで、13800円払った上にコルト買ったばっかりなのにのれね〜！

ウオーム内装だと、汚い自転車を乗せる気が無くなるよ。
屋根に乗せるか、折り畳みの自転車にするかだよね。
そういえば以前ワゴン乗ってるとき、ルーフキャリアに自転車乗せる時
手が滑って屋根にキズ〜いや〜な思いで〜

>>62
そんなあなたにはラゲッジルームフルカバーをお薦めします。
って言うか、汚れ対策くらいは自分で考えましょうね。
クール内装でも同じ事なんだし。

ウォーム内装、ちょっとしたジュースのこぼしとかなら
中性洗剤できれいに落ちるね。

あんまり神経質にならなくて良さそう。

>>56
イイね、ﾀｰﾏｯｸｽﾊﾟｲﾀﾞｰ。
ｲﾝﾃﾘｱは現実味なさそうだけど
外観このまま出してくれ！
・・・
でもそもそもこれってコルトなのか？？
4Ｇ63積んでるらしいぞ？？？

こんなんﾊｹｰﾝ

ttp://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=934&ut=1044674962
今度のｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰ出品らしい。
ﾖｰﾛｯﾊﾟには3ドアｺﾙﾄ出るからな・・・ｵｰﾌﾟﾝもﾔﾊﾟｰﾘ出るのか？？

ここって三菱の社員しかいない

ﾏﾙﾁｶｺﾜﾙｲ

あーはいはい
そうだね三菱の社員しかいませんね、っと

コルトはエンジンがうるさいってホント？
今月中には契約する予定ですが・・・。

マジレス希望

加速時はうるさい気がする
あと3000回転以上も
だが滅多に3000超えなんてないから気にならない

あくまでコルトだけ乗っていてそう思うだけ
他と比べたこと無いから知らない

同クラスの他の車と比べたらマシでしょ。マーチとか。

＞７０
１５００だけど無問題！

コルトは詰めが甘い。

参考までに、どのへんが？

リコール隠ししてた会社が・まじめ×３・だって！！
厳格などっかの基準とかほざいてるし、今までの車はだめです！
とメーカーが言ってるのに、ＣＭとかでいいなーなど思えるの？？
いままでの購入者をなんとするかな〜。
はねマーク付けて売ればいいんさ、あんな車。
さー、たたいて！

てか、いつもおまいが叩いてんだろがｗ
おばはんこんな遅く何してんの？
休みのガクセーといっしょなってるばやいでないと思うけど

>>76
車メーカーが環境に優しいっていうのもいかがと思うけどwww
トヨタ、日産、ホンダとか。
三菱も言ってたなｗｗｗ　どこも本末転倒

広告代理店がつけたｷｬｯﾁｺﾋﾟｰに何ｲｷってんだろ。まさにﾊﾞｶの一つ覚え。

>>70
エンジン音そのものは頑張って遮音しているように思う。
問題は振動だ。
1500ccのスポーツ仕様にしか乗ったことがないのだが、
アイドリング時はともかく、2000回転チョイでステアリング、
フロア、ペダルに「ヴヴヴヴ…」という感じの細かい振動が出て、
それが共鳴するような感じの「音」を車内にもたらす印象があるのだ。

2000回転チョイというのは、そこそこ混雑している町中では、
積極的に速度調節しているとき、
あるいはいわゆる中間加速時に達することが多く、
また高速道路走行時は110キロ前後の回転。
案外、遭遇する機会が多いので、気にしだすと不快に思うかも知れない。
実際、長時間高速道路を上記速度で走っていると、
特にペダル周りの振動が足に痺れ感を残すかも？

ただし、これは試乗したクルマに特有の現象かも知れないので、
そこんとこは割り引いておいてくれ。
もうひとつ、1300ccのほうがどうなのかもわからない。
実は、1300ccのほうの印象については私も興味があり、
ぜひ確認してみたいと思っている。
1300に上記のような現象が見られないのなら、買うのは1300にするかも。

ちなみに、15インチの55タイヤは
バランスがちょっと悪い気がしたな。
もうちっとサス、ショックが踏ん張ってくれないと
タイヤだけが突っ張っちゃう感じが濃厚。
これなら「柔らかいタイヤ」を履いて
足そのものをフワフワにしておいた方がいいような気がする。
つまり、14インチのほうがいいのかなぁ、みたいな。
でも、見た目は15インチなんだよなぁ…。

購入を考えつつ、考えがまとまらなーい！　ってところ。

1.5乗ってるが、２千回転で微振動なんてないぞ。
飼う前に、1.3試乗したけどそれも振動なんてなかったよ。
３千回転になると、騒がしくなるけどね。

あ、そうそう、
アイドリングの時の振動（出る場所は2000回転チョイと同じ）も、
気にしだすと気になっちゃうよ。
アイドリングの時は特にステアリングかな。
価格と低コストを実感する瞬間だね。

ちなみに私はこの間ディスコンになっちまった
ギャラソＶＲ−４　５ＭＴ海苔であります。
コルトの買い足しをちょっぴり考えてまし。

振動も音も気にならないけどなぁ。エボにくらべたら微々たるものだ。

>>85
情報サンクス
1500の14インチ海苔なんだけどほぼ>>84に同意。
でも見逃しているのかもしれないので再チェックしてみるyo
アイドリング時もだから、ホイールバランスとかの類じゃないね。
ずっとクロカン海苔だったから静かさに感動して採点甘かったかなー

ま〜ギャラそＶＲ−４って言うのが引っかかるね・・・
もう相当なジジイで手足に震えが来ているっていう可能性が・・・

１３００の１４インチ海苔です
確かにペダルやハンドルには微振動はありますね
音に繋がるかどうかは解りませんが、気になるといえば気になるが
セルシオのような乗り心地は求めていないのでこのぐらいは普通かと

しかしそれよか燃費１０切った、ディーラーにもどうしてそんなみなるか不可解のようだった
普通にアクセル踏んで飛ばすような走りはしていないのだが．．
俺の乗り方が悪いのか、なんか車に問題でもあるんだろうか？

1.3だがアイドリング時の振動は気になる。
こういう感覚って個人差があると思うけど。

個人差、あるね。
何と比較するかにもよるだろうし。
でも本当に「微」な振動だよ。
ホイールバランスの狂いが要因となる振幅の大きな振動とはぜんぜん違う。
なにより速度（タイヤの回転数）には依存していないからね。
走行中はあくまでも「エンジン回転数」が関係。
言ってみりゃ「ビビリ」みたいなものだよ。
アイドリング時は「Ｄ」ポジで顕著。
停まるたびにニュートラに放り込めば気にならんだろう。

だからって「コルトが悪い」とはひとことも言ってないからね。
価格、車格とのバランスを考えれば、割り切ることはじゅうぶん可能。
89氏も言っているけどセルシオじゃないんだからさ。
問題は、どうしてここで
ディグニティとかプラウディアって言わないかにあるわけだ（ｗ

で、やっぱりフロントはベンチがよいのかな？

1500で15アルミだけど、振動気にならないよ。
それより、買い換え前に乗ってた初期GDIギャランの方が凄い振動だらけだったから
気にならないのかも（汗）

それより、フロントガラスだかピラーだかの走行中ミシミシする音の方が気になる
まだ２０００ｋｍ行ってもいないのにさ。どこからなるんだろう・・・

>>93
ステアリングのクラクションの中をいじってもらったら、直ったよ。

コルトはﾌﾞｫｰって音がしていかん。ボロくただな。

方言ですか？

エンジン音に注意して試乗しましたが、そう気になりませんでした。

今乗ってるのが１０年落ちの軽なので、何に乗っても静かに感じるでしょうが・・・。

�@ベンチにするかどうか
�A中を白にするか黒にするか。
�Bライトを標準にするか黒にするか
　等々　悩みは尽きぬ。

>>97
�B　ライトは標準にしました。クリアで、なかなかよいですよ。

ブラックもかっこいいとおもふ

今日やっとカタログ届きました
なぜかランエボのカタログもいっしょに。。。

買われた方、グレードとオプション、値引き額を教えてください。

>>100

漏れの場合は35k＆オプション5マソ
1.3カジュアル

>>101
デ○オ海苔？

>>102
今はEC5(ギャラソVR-4)海苔
凝るとは３月納車だYO!

1.3エレ。オプションつけたら１７０マソになった。

ここから、いくら引かせるかが問題

>>94

ステアリングのクラクションか。ディーラーで見てもらってきます。サンクス

タイヤチェーンを買いに行きましたけど，
三菱車のタイヤって何時も変なサイズじゃない？
１．５のスポーツＸだけど，１８５／５５Ｒ１５って
あんまり聞かないなあ。
なんで，トヨタと同じにしないの？
３軒目でやっと，サイズの合う物購入しました。

三菱のエンジンは今後現代製となる。

さっき交渉してきた。
11マソ引きまではしてもらった。
粘ればまだ下がる？それともここが限界？

あと、色をウォームシルバーにするか、クールシルバーにするか・・。

コルトの買い取り厳しいぞえ。
５年後査定０円じゃないの？

>>108
漏れも交渉してきて、
オプション込み・諸経費別で約120万だけど5万しか引いてくれなかった。
１０万くらい引いてもらいからまた逝って来る予定。

他スレだが参考に。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/21 04:09 ID:faKf/N8x
車両本体価格：116万3千円
車両値引き：−3万円

付属品・特別仕様：30万8千円
付属特仕値引き：−1万1千円

それから
納車費用：9千5百円を全て値引き
下取り車：13万円（7年落ち）

車両販売価格：143万円

これってどうよ？　


610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/21 09:34 ID:S1Y/Iyei
>>609
車両値引きは８万までいけるよ。

11万円引きなら、良しとしないといけないようですね。
明日２０時、我が家に営業マンが契約に来ます。
おかんが、「あと３万は引かせる」となぜか張り切ってる。

起死回生のCOLTスレって、倉庫に入ってしまったの？

MAJIME3.COM　のサイトって、
よく見たらM−チやDミオやIストのところも更新されてるんだね

満タン納車とかにしてもらうとか・・・初めての購入だからどこがラインだか分らないな・・
定価で出しているのにこちらの計算より安いから変だと思ったら自動車税が２か月分なんだよな。
私も家族から「それしか値切れないの？ﾌﾟ」と煽られました。

まじめ研究所、まじめじゃない

>>113

他車に比べると値引き悪いから、IST買いました。

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＞１１３
１１万いってるなら現金値引きよかオプションなんか付けてもらえ！ガンバレ！

なんか石油が心配でいまいち新車買うのに踏み切れない・・・・

>121

そんなに心配なら、電気もバスも電車もみんなやめれ

>>121
って言うことは今車もってないの？

コルト最近見掛けるようになったけど、1.3で街海苔だと燃費平均どれくらい？

高速で結構飛ばすＨＲ−Ｖに遭遇、付いていけるかなとなんとか付いていく
スゲ〜飛ばすな〜と想いながら長い登りになると、なんと車間が詰まり始め
、左に移る、あれ並んじゃったよ〜アクセル一踏み！車間が開いていく〜
下りなり、アホらしいから減速〜ＨＲ−Ｖはゆっくりと先に消えていきました〜

121は船倉でガソリン高騰したら金が要るから
新車に金つぎこめないてことでしか

>>121
中東での戦争を気にしているのね。

コルトに総額200万はアフォですか？ドレスアップ重視でいきました…

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>>128
コルト高いし、値引きも悪い。
ゴルフやプジョーが買える。
同じ価格なら、外車乗っている方が格好いい！！おしゃれだと思うが

外車だったらおしゃれか…
お好きにどうぞ

ｺﾞﾙﾌｧｰ好みじゃない

今日コルト契約しました。
1.3エレガンス。大型スポイラー、フォグランプ、泥よけ、バイザー
などつけて、１７１万を１５８万にしてもらいました。
値引き的には満足か？
オーディオレス、クール内装にしたら、納車が３月末になりました。

２月１０日車が買いたくなる
２月１１日コルトの試乗（冷やかし）
２月１３日見積もり請求
２月１４日他車３台の試乗
２月１６日第１回コルトの値引き交渉
２月１７日契約
という流れで買いました。
スピード契約でした。

都内在住なので、駐車場を探すのが大変なことを忘れてました。

3万しか引かないって商売してたのに、
この頃は10万ぐらい引くようになったんだね。
せめて、もう少し早く納車してくれれば・・・。

車両的には５万引き
オプション７万引きという感じですかね

>>134
俺の場合
某月某日：親がなぜかCOLTのカタログ持ってた
次の日：　同じような車のカタログ・雑誌を物色
３日後：　ディーラー行って現金即決
３週間後：納車

今更こんなこと聞くのもなんですがコルトもそうだけど
なんで最近のこのタイプの車はMT仕様がないのだろう？
と言ってみるテスト。

>>138
げんきんそっけつｲｲ!

>>139
需要が無いから
トいッテミル試験．

漏れはCOLTも知らないで、販売翌日行って三菱車廃車とCOLT購入その日で決めつまった。
現金即決組多いね。
色々付けて200越した。オプション引きなしの現金5万引き。

前にルノー乗ってたんだけど、COLTはほとんどヨーロッパテイストだと思うよ。

>>10
ダッシュボード上にセンターフードキットで1DINナビ付けのモニターの出具合
だけど、ケンのHDX700やカロの新楽ナビだと、身長約175cmの漏れの場合、
フロントガラスの下辺から調度モニターの上半分（3-5cm）位出るよ。
運転中視点をズラしたくない人には◎、目の前に何にもないのがいい人には×。
まあ使わないときには下げとけばいいし、下げたまま音声表示だけでナビも
出来るけどね。参考まで。

ナビ付けたいんだけどオートバックスみたいな量販店とネットとかで出てる
専門店どっちがいいですかね？それとＧＰＳアンテナとＶＩＣＳビーコンは
ダッシュボードの中に埋め込んじゃったほうがいいですか？

>>143

>運転中視点をズラしたくない人には◎、目の前に何にもないのがいい人には×。

まあ、そういう感じですね。ちなみに自分は「×」派なんです。

>>144

どちらかといえば専門店のほうがいいかと思います。GPSアンテナは埋めても
受信できますが、ビーコンは埋めたらだめですよ。

で、ＧＰＳの置き場所なんですが、コルトはダッシュボード中央部のパネ
ルを外さないとセンターコンソールへのナビやオーディオの取り付けがで
きません。

このパネルを外せばわかりますが、この下にアンテナが入るくらいの空間
がありますので、センターコンソール取り付け作業のついでにここに置く
といいと思います。
て

コルトにウーファー付けるのはアリですか？

お好きにﾄﾞｿﾞ

コルトのカタログのオプション表、何かわかり難い。

きっと間違いが発生するだろうね。

＞１４５
ありがと！

ナビを標準装備してほしいなぁ〜

2DINつけたら、小物入れが死ぬし、何か収納が少ない。ベンチにしたらなおさら

でも、ベンチなら座面あげれば収納たっぷりなのでは？
あのシート、セパレートにもつけて欲しい・・・。

音楽かけると音が漏れまくりじゃないか？

漏れが試乗したistも純正ラジオの音、結構外へ筒抜けだったけどな。
国産コンパクトってこんなもんじゃないの？
>>153のはコルト純正？

>>154
フロントのみカロッツェリアのに交換しました。リヤも交換予定。ウーファーも付けたいので防音処理必要かな

２００５年からコルト、日本製からドイツ製に変更だって。

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0219/99rnp_tf0219_99.html

良くなるのか悪くなるのか。。。

>>155
正直うらやまし
ウーファー付けてから様子見でいいのでは？
自分は純正で気にせず大音量で聞いてまっせ。
でも、ヤル人はとことんやるだろうなあ、こんな・・・
http://onkyosha.jp/price.html

>>158
カー用品店まわって展示品とか買ってるので安くすんでるよ。

ウーファーが先かリヤスピーカー交換が先かどっちがいいとおもいますか？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

俺も見た。

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/index.html

　独テューリンゲン州で2004年に稼働予定のエンジン工場から供給を受ける。
同工場は排気量1300ccと1500ccの小型エンジンを年間約30万台生産。三菱
自動車がオランダ工場で生産する欧州市場向け「コルト」と、ダイムラーが同
オランダ工場に生産委託する小型車への搭載が決まっていた。日本で生産
するコルトにもエンジンを供給するのに伴い、年産能力を当初計画より数万
台増やす可能性もある。

コルトは外車になるんだね。

130は2005年過ぎたら買うのかな？

17日にまじめ研究所更新されていたんだね。
今回の更新は、ネタ切れって感じだね。

京○三菱：車両価格より−3万引き。オプションクーポン代として3万円分の
　　　　　　　合計6万円が基準らしい。

因みに連結会社である滋○三菱も同じらしい。


やる気なしなんで逝ってよし

値引き＝やる気なんだ　藁

内装の変更は納車10日前までOKらしいですよ。

ダイムラーは三菱の小型車エンジンの低コストの生産技術を持っていってしまうのかな？。
ダイムラーはスマートのエンジンを三菱製にしたら面目が保てないのかな？。
三菱はエンジンは軽とトラックしか造らせて貰えないのかな？。

皆．俺１３００スポ―ツＸバ―ジョン．ク―ル内装仕様なんだけど．
雨の日ワイパ―使うと少しカキトリ甘くない助手席側に太めの水の
スジが一本残らない．．あんなものなのかなぁ−

>>170
早めにディーラーでクレーム処理してもらえば？

＞＞１７１．一ヶ月点検の時言ってみる．
いやね．あのシオマネキワイパ―
のせいかなっと思って．どうしても
運転席側のワイパ―の左端の所に上がって
きた時一本太いのがスゥ−と出るんですよ．
それで助手席がわのワイパ―じゃなんか
かきとれないんだよね．．あんがと．

コルト海苔のみんなーおげんこー！？
>>172
ガラコ塗って、ガラコワイパーブレード＆ガラコウオッシャーで
対応してけつくさい

下がってるぞ

>>168の情報は本当？
出来るのなら、ウォームに変更したいな。

あれは、ミラージュだね。
惨めな車だ。

1Ra4ue6+氏ね

>>169
そのつもりじゃないかな？
今この会社を支配しているダイムラーの本音は。
ダイムラー＞＞＞クライスラー≒三菱みたいな感じだし。

J.D. パワーが調査、2002年米国自動車耐久性調査
新車購入後4〜5年経過した時点で、9 つの領域をカバーする137 項目の車両の不具合について車の保有者から聴取を行う。
13回目となった今年の調査は、1998年モデルの車を新車で購入し現在も保有している米国の消費者30,000人以上から回答を得た。
100台当りの不具合指摘件数をスコアとして算出し(単位はPP100 と表示)、スコアが低いほど耐久性が高いと判断する。

耐久性が上位の日本メーカー
１位レクサス 159（連続8年1位、また初期品質調査から耐久性調査までの間の問題指摘数の増加が最も少ない）
２位インフィニティ 194
３位アキュラ 228
４位ホンダ 251
５位トヨタ 276
耐久性が上位の欧米メーカー 278
６位ポルシェ 279
７位ビュイック 279
８位キャディラック 280
同率８位ジャガー 280
１０位BMW 281
１１位リンカーン 282
１２位マーキュリー 287
欧米メーカーより不具合が多いという日本車らしからぬメーカー
１３位スバル 314
１４位日産 321
１５位マツダ 337
業界平均 355
業界平均以下（アルファベット順）：アウディ、シボレー、クライスラー、ダッジ、フォード、GMC、現代、いすゞ、ジープ、起亜、ランド・ローバー
メルセデス・ベンツ、三菱、オールズモービル、プリマス、ポンティアック、サーブ、サターン、スズキ、フォルクスワーゲン、ボルボ

メルセデス・ベンツ、三菱が手を組んでも改善されないだろう。
どちらも平均以下だから。

メルセデス、AUDIが平均以下って、ほんとかよ〜。
どう考えても、ビュイックより上に思うんだが。

びっくりだねぇ(☆o☆)。

どうかんがえても
ビュイック、キャデラックはおかしいと思うが･･･
それにインフィニティ=日産だしレクサス=トヨタだしアキュラ=ホンダじゃん･･･
なんかあやしいとしかいえないんですが？

レクサス=トヨタであっても高級チャンネルなのでコスト制約の少ない
設計の車での統計では故障発生率は低くなるのではないかと。
高価なクルマは部品点数が多い分故障確率は上がりそうだけど、トータルで
トラブルが少ないのでしょう。
アメリカ人はレクサス=トヨタというのをほとんど知らないらしい?

にしてもポルシェの上位は疑問だ、金持ちは何台も車持っていて
ほとんど走行していない=壊れないかね。

>>182
＞アメリカ人はレクサス=トヨタというのをほとんど知らないらしい?
ユーノス=マツダくらい？

「助手席の寝顔につぶやいた」

「君はあと何年僕の恋人でいてくれるんだろう？」


クルマは、あなたを、ときめかせていますか？

Ｈｅａｒｔ−Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ

「みつびしぃぃもぉぉたぁ〜す」

私、人生で初めての新車をコルトに決めました！
初の新車という事でオーディオとナビも拘りたいと思い、今とても
悩んでます。
オーディオは、アルパインのＭＤＡ−Ｗ９８８の音質か、パナソニックの
ＶＸ５５００か迷っています。
ウォーム内装にしたので、アルパインの黒いデザインはどうかなとも
思うし、パナのＶＸ５５００はＭＰ３が動作保障されていません。
ＶＸ５５００がＭＰ３聴ければ、そちらにしようと思うのですが、
動作保障されていない機種って、全くＭＰ３は再生出来ないのでしょうか？
あと、ウォーム内装で黒いタイプの機種を付けた方、見た感じどうで
しょうか？主観的意見でもちろん構いませんので、教えて下さい！
これから１ヶ月後位に納車の予定です。

オーディオではなく２ＤＩＮタイプナビですけど、
黒いタイプの機種を付けました。
付けてみたら以外に内装にマッチしています。

ひとつ注意点としては、社外品のオーディオを付けるときには
薄い枠をパネルとオーディオの隙間にはめるんですけど、その色
が黒色しか無いとのことです。ですからオーディオ色を銀色にすると
その枠が非常に目立つかもしれません。

>>186
MP3再生に対応していない物では不可能です。

フロアイルミネーションって、ドアを開けた後にだけ光るの？

ウーファー取り付けにきてるが待ち時間が…飽きてきたよぅ

>>187

クール内装で、銀色の社外オーディオをつける予定なのですが、
やっぱり、枠は目立ちますか。

ウーファードコドコ
（；´Д｀）ハァハァ

>191
私個人の見解だと目立ちます。

量販店などで車種毎の取付方法とか詳しく教えてくれるので、
相談してみるのが良いかも。
枠がいらない可能性だってあるし。

今月初めにコルトを買いました。
走行距離は、900kmを超えました。
ファミリーカーとして使用するため、パワー重視＆乗り心地重視の
1.5Lエンジンに14インチタイヤを履かせています。
パワーを持て余している感じで、1.3Lでも十分だとは思いますが、
10年間は乗る予定（予想走行距離は20万km）なので、パワーの低下を
考えれば、エンジンの選択は間違っていないと思う。
乗り心地も非常によく14インチタイヤで正解でした。（値段も安い）

エンジン音に関しては、2000回転以下はとても静か。2000回転を超える
と普通くらいで、3000回転ではうるさいと感じます。
街中では、最初の加速時（0→30km/h)で2300回転を使用すれば
あとは2000回転以下で十分走ることが出来るので、静かな車と言って
いいのではないかと思う。
まだ100km/h以上の高速運転は、まだしていないのでその辺は
分かりません。

燃費は、街中運転（渋滞含む）＋暖気運転で13.3km/lなので、
自分にとってはとりあえず合格点をあげています。
まだ慣らし運転中なので、本当の意味での燃費はまだ分かりません。
ちなみに高速道路を90km/hで走ると、18ｋｍ/lくらいはいってそう。

前の車カローラ（1.5MT)と比較すると、静かな走行音＋目線が高い影響で、
体感スピードに10km/hくらいの差がある点と、車高が高くなった分
ちょっとした風にも影響を受け易い点に気を付けて運転しています。
カローラよりも運転が楽なので満足しています。
楽すぎてつまらないと感じる時もありますが…

フロントシートは、ベンチシートにしてしまったのですが、
ひじ掛けつきのベンチシートがオススメ。
コラムシフトのATに加えて、フットブレーキのため、左手が
暇になってしまっています。手の置き場にも困っています。

外装がROAR仕様なんだが今日フロントバンパーの下を擦った…。エアロの説明書読んだら5センチ近くも低くなってるのね…。油断してたよ。

数度の交渉の末、FITの1.5Ｔを契約しようと、ホンダに行ったのですが、
たまたま、担当が接客中だったので、冷やかしに隣の三菱に行って、
コルトの試乗をした結果、FITをやめることにしました。

外見は、FITの方がすきなんですけど、重要なのは、乗り心地かな、と考えての
結論です。

ホンダのＫさん、ごめんなさい。

＞１８９　フロアイルミ
三菱ＨＰのｃｏｌｔ購入シミュレーションのディーラーオプション見ると、
ドア空けた時だけ光るとしか思えないけど、ドア空けた時には光りません。

ライト点灯させると連動して光り、ライトをつけている間は常に光ってます。
少なくとも漏れのコルトは。

一時期粘着というか、煽りを書く奴がいなくなったと思ったけど
最近また増えてるね。

ライバル相手に必死なのかな。

>>196
あなたは正しい選択をしたとおもいまつ。（*^ヮ')ｂ

今月の終わりごろにコルトの契約をするつもりです。
対抗車はトヨタ ヴィッツ、ホンダ フィット マツダ デミオ 日産 キューブとあった
のですが、親父が三菱好きということでコルトになりました。（親父はディアマンテ
マンセーだったｗ）
内装とか選択肢がたくさんあるのは良いのですが、一番悩んでいるのは内装カラーと
フロントシートの選択。ウォーム希望ですが汚れが気になりそうとのことでクールに
するつもりなんですが、迷いまくり。
そしてフロントシートは独立したシートにするつもりでしたが、
>194　のようなコメントを言っているディーラーの方もいて、ベンチにしようか迷ってます。

よければウォームとベンチのメリットとデメリットをよければ教えて下さい。

>>197
色はカタログの写真とおなじ？

俺は愛車が入院中の間、ニューデミオに乗っていたけど、
普段サポート性のいいレカロに乗っていたから、
フラットなシートに慣れなくて慣れなくて・・・
曲がるときに滑るんだよね。だから一生懸命踏ん張ってた。

ウオーム→◎クールより、高そうに見える（シート＆インパネ）
　　　　　◎冬、暖かく見える
　　　　　×汚れが目立ちそう（シートはカバーつけても、ドアの内貼りが汚れそう）
　　　　　×夏、暑そう。


　

>>201
女痔です

遠目にムーブかな？と思ったらコルトだった
ってﾔｼいない？実際今日見間違ったんだが・・・

もちろん後ろから見てね

>>205
そう言う人がいるからすぐにパクリパクリと騒ぐ人がいる

>>ぱくり・ぱくり・ぱっくり。そっくり。
うまーくまねるのが「まじめなコルト」

まあ車に興味が無く形の認識能力の低い人は馬鹿の一つ覚えみたいに
コンパクトカーは全てフィット
セダンは全てクラウン
小型セダンはカローラ
クロカンはパジェロ
ミニバンはオデッセイ
にしか見えないわけで･･･

で、その売れてるフィットを一生懸命追いかけているのがコルトなわけ？

>>210
うん
追いつくのは規模的に無理だけだね
デザイン的にっていみかな？
デザインは別にマネしたわけでは無いらしいよ！
開発段階では似すぎていて変更した
（変更前の方がフィットに似ていたけど今よりだいぶカッコ良かったとのこと）

×無理だけだね
○無理だけどね

ちゅうか、コルト買っちゃった人には申し訳ないけど。あのクルマって、うわべだけの
クルマって感じしました。よくフィットと比較するけど、フィットには負けてるよ。
ここの人はエンジン音をよく書くけど、コルトは2千超えたらうるさいだけでしょ。フィ
ットで4千回してごらん。気ん持ちよくて、もっと回したくなるから。そりゃ、街の乗り
では使わないよ、でも、クルマってそおいう楽しみあるじゃん。あの脚だって、その為
でしょ。この頃、ちょっと柔らかくなったけど。内装選べるのはいいけど、その為に、
値段にはねかえったり、納期が遅れたり…。デミオは興味ないから乗らなかったけど。
こんな書き込みはここの人は無視するの？

>>213
で、うるさいのはコルトの1300の話？1500の話？

私の周りではfitと比較して、内装の比較だけででfitを落とす人もいたくらい
fitのはイマイチって言った人もいるし。
走る楽しさや荷物を乗せる人はfitかもしれない。
内装の心地よさや人が座る部分の快適さを求める人は
コルとかもしれない。

いろんな購入層がいて>>213が理解できない理由で
コルトを選ぶ人もいるんだが。

って私は釣られたのかしらん。

>>213
私はコルトの方がフィットより出来はよいと思います
ですが感覚が古いのでフィットのシート及びチープな内装のほうが好みです
コルトは今までの車とは感覚的に違うものだと思います
エンジンやＣＶＴの音もこれからはこういうのが普通になっていくのかなって
感じがします
213も同じ旧世代の人間って感じがします　注）年齢って意味ではないです

>>214．釣っちゃった。なーんて。
ひょっとして、私は215さんみたいに古いのかしらん。じゃ、コルトは新しい世代の
クルマとして見ます。

>>214．釣っちゃった。なーんて。
ひょっとして、私は215さんみたいに古いのかしらん。じゃ、コルトは新しい世代の
クルマとして見ます。
ということで、フィットと比較してもしょうがない訳よね。でも、ここの人で215さん
見たいな人いるんですね。

>>213
盲心的なコルトヴァカでないかぎり、その辺のことはちゃんと認識してます。

妥協する所は妥協してます。

欲しくて買った人がそれぞれ満足して、気に入ってるならいいじゃないか。

まぁようするに
盲心的なコルトヴァカでないかぎり、
言われなくてもその辺の違いとかはちゃんと認識してます。
その上で妥協する所は妥協してます。

213て例のﾊﾞﾊﾞｧなのか？

フィットにはフィットの、コルトにはコルトのいいところがあるんです

コルトって思ったより室内や荷室が広くない。
まあそれを言うと、デミオやキューブも狭いんだけど。
フィットはどうしても好きになれないけど、やっぱりあの室内や荷室の広さは
認めないといけないのかな。

例のババァって存在すんのか?
どちらかと言うと、どうしようもないコルトを必死でいい商品のように
宣伝してる三菱関係者の匂いがぷんぷんするが。

最近のコンパクトカーって見切りというか車両感覚が掴みづらいのね。
前のマーチなんてとても運転しやすい車だったのに。
ヴィッツくらいから見切りが悪い車ばかりになった。
フィットもコルトもデミオも、取り回し易そうなマーチやキューブも。
ワゴンRやekワゴンあたりはすごく運転しやすいんだけどね。
ここらへんももう少し考えて欲しいなー。

これは他の車でもそうなのかもしれませんが、ブレーキ踏んで減速→再び加速するときに時々ガクンガクンってする時があります。
左折時の見切りが悪いとも感じましたが、これは姿勢によるなって思いました。僕は小柄なのですが、シート倒し気味にして視点が下がったとき見にくくなりました。
エンジンの音はさほど気になりません。ちなみにスピードはほとんど二桁しか出さないような乗り方です。それよりむしろ風きり音の方が気になります。スピード出して走っている以上どうしようもない音なんでしょうが、ひょっとしたらこれは遮音が悪いってことなのかな。
1300に乗って暫くの所での感想です。
自分は車オンチなのでいわゆる「走り」についてはさほど重視していません。
女子供的な観点なんだと思うんですが、そういう点では自分にとってコルトが一番魅力的だったので購入に至りました。ベンチシートの肘掛の位置と大きさがかなり気に入ってます。ただ確かにベンチシートは荷物置くところに困りますね。
二十キロぐらいまではややもたつく感じがしますが、その後はスムーズに加速します。アクセルとかあまり調節しなくてもよい感じなので、なんだかゴーカートみたいに感じるときもあります。この感じを快適に感じるか、つまらないと取るかで評価が分かれるような気がします。
最初「なんだこの顔は」って思ったんですが、独特の、猫の顔に豚の鼻をつけたような顔が自分ではかなり気に入っています。
見た目よりも小回りが効くな、というのがハンドルを全部切った時の感想です。

猫の顔に豚の鼻をつけたような顔・・・・・・（笑）
私も意外とかわいいと思ってたり。全体的にデミオのCFに出てくるコブタみたいで。

>>221
らすいな
最近おちついたみたいだなヨカタ
良いカーちゃんなてほすい

コルト乗っている人ならわかるけど、コルト案外見切りいいよね。

地方です
コルトとすれ違い昨日３台
ウイッシュはもう４台、やっぱ凄いねトヨタ・・・

昨日1日で10台以上のすれ違い

>>229
何処の見切りが良いのですか？
前は全く見えなかったと記憶していますが・・・。

>>233

“案外”ってとこがポイントなのよ

猫の顔に豚の鼻をつけたような顔

同感。あの顔が何とかならんかな。もう少し，精悍になって欲しいよな。

どうしても，重たく感じてしまう

>>232
世の中こういう大げさな人がいるからJAROがいる
装甲車乗ったのかｗ

トヨタのミニバンタイプのきなみダメじゃん
背の低い人に不利かモナ

>>232はヒラメかよー

漏れの乗ってる車に比べたら10倍くらい見切りいいと思うけどな

ウォームにアロマオイルの香水セッティングしたら
とてもムーディになりますた。
カーナビも付いたしとてもイイ感じです
今からちょっと海でも行ってくるかなって独りです(TT)

ンダオタ必死だな

★注意★

ンダオタが、自らが、FITを購入したことを後悔しないため、コルトを叩いています。

>>240
つまり、叩いていないと後悔してしまうと？

もう既に後悔しているんでしょう！

何気なくコルト増殖してるなぁ。

今まで赤、白、黒を見た。

213です！
221＆224さん、私をばばー呼ばわりしたわね。
私を見たらびっくりするわよ。一目で惚れないでね。あっそれと、私は三菱の
関係者じゃあーりません。私に触れたい人は…このゆびとーまれ。（でも…
コルト乗りはいやよ）私のMGとランデブーしない？

Goo Netで検索したらコルトの新古車大量に出てる...
新車買う必要ないくらい..

あれって新古車ではなくて新車じゃないの？
見積もりとったらディーラーに連絡がいくだけでしょ。

注意して。コルトのドアへこみやすい。
他の車のドアが軽く当ったら、予想以上にへこんでしまった。
ドアの鉄板が薄いのかなあ。

デントリペアできれいに直ったから良いけどさ。

>>247お前の頭が薄いんちゃうか？
毛髪デントリペアしてもらえや

>>248
なぜキレる？

当たりが悪かっただけだろう
前のよた車もすぐへこんだが、当たり方で塗料のみの時があった。
それにしても当て逃げ多い

↑どうやらデントリペアという単語を知らない厨房らしいw

>>250
知ったばかりの厨房か？禿（藁

>>250はデントリペアをググりもせずに、
脊髄反射でデンタルリペアの意味で歯を治すことだと思って
レスしたよか〜ん。





ぷ

>>252
おまいはポリデントと思ったんだろ
正直に言え

>>250
アホか
カンカンヘッドをしらんのか？
カンカンヘッドはかならず平面や。
角は血が出て痛いやろ〜できるか〜ボケ
ちゅーこっちゃ。

うん〜カンカンヘッドは男のロマン

悪い、250は248へのレスです。

ちなみに今回は当て逃げされたのではなくもう一台所有している
車でドアアタックをやってしまった。

自分でやってるからあて具合もわかってるんだけど、
「こりゃ塗装表面にキズついたかな」と思ってみたら
へこんでいてびっくりしただけ。

俺のマロンはカンカン娘だけにしとくわ

あっぱれ>>255

正直ID見てない俺がｽﾏﾝｶﾀ
逝ってくるsage

いまいちDSモードの使い方がわからないのですが、
使ってる人、どんな場面で利用してますか？

ウォーム内装ですが良い感じですね！
飾り立てようと思ってたけどあんまりいじりたくないような

>259
エンブレ強く掛けたいとき（高速が多いかな）。
シフノブの位置が絶妙で、変速しやすいのでＤｓ結構使ってます。
その分、ワイパー操作はしづらいけど。

ディーラーの人も「エンブレ掛けたいときに使ってください。
スポーティ−にはなりません」と言ってたし。

>>260
なるほどありがとござんす
まだ高速や峠責めは未体験なので今度トライしてみます

＞シフノブの位置が絶妙
これは大禿同

GOO NET

コルト６０台
フィット８７０台

コルトフルなクルマですね。

http://www.nn.iij4u.or.jp/%7Elemonade/akehadaega/badend02_09.rm


コルトの試乗レポートです。

ＨＩＤの値段の高さだけは、何とかならんかな。
フィットは５万円だ

俺の汚い服でウォームに乗ったら一発で汚れるな
カバンも汚い
しかしカバーをしたらせっかくのシートが見えない

>>265
禿げあがるほど激しく同意。
ＨＩＤってメカーじゃなくてディーラーオプションで、確か１２万くらいだったよね。
カタログ見てﾊｧ?ってなった。ｗ

先日親父がコルト１．３を買った。（もうすぐ農車かな？）
漏れが金出すわけでも、乗るわけでもないから
車選びには一切口出しはしなかったんだけど
営業マンの口車に乗って下らんオプションつけてないかﾁｮﾄ心配。
ｱｰｼﾝｸﾞとかHIDとか…そのぐらいならオレがやってやるよ。

HIDは他の車や歩行者に迷惑だから止めた方がいいと思う。

ＨＩＤの是非については板違いだから車板へ逝けと言われるかもだけど…。

>>268
いまだにそんなとぼけた事いうヤシがいるとは、ﾔﾚﾔﾚ…
色が白いと他の車や歩行者に迷惑になるのか？
たぶん眩しいから迷惑になるって言いたいんだろうけど、
光軸をちゃんと設定していない車はハロゲンでも充分腹立つくらい眩しい。
光軸調整するという基本的な事もせずに、できずに、あるいは知らないくせに
ＨＩＤが…ハロゲンが…と言ってるのにはもううんざりする。

ちなみに漏れの考えというか立場は次の通り。
「夜間走行するのにはハロゲンで必要十分である、
　それでもＨＩＤが欲しいひとはどうぞご勝手にお使い下さい。」

確かに高いがディーラーオプションにすることで後付できるから
そういう設定の仕方も良いかなとは思う。

ＨＩＤは都心部の夜中でも街灯で明るいところなら必要ないと思うが、
地方の夜まっくらになる場所だとありがたいアイテムだと思う。

一部のもともと車高の低い車は、後ろにＨＩＤの車が来て進行方向が
長い間一緒だと泣きそうになる。

>>270
最近車高の高い車が多いからネェ
自分が好きで車高低い車乗ってるんだから我慢してるんだけど
HID撲滅するくらいなら高い車撲滅してほしかな
HIDじゃなくても十分眩しいから

いや、どっちも別に現状でいいんだが　どっちかといわれればね

コルトの欧州仕様車は3ドアもあるのか

>>267
丸禿同意！なので漏れはディーラーHIDは保留にしたよ。
フォグはHIDなんだけど足下車線はくっきり。

カーショップのHIDがお値打ちになったらヘッドライトの方を
検討って手はずだったが・・・
ポジションを含め、全部白色にしようと妄想していたけど
電球・ハロゲン・HIDの3色が気に入ってしまった。
このままでケテーイ。

ちなみに、フォグはあくまで光軸拡散タイプなのでスポットを
ご用命のシトはご注意。
また光軸の調整はドライバー一本でできるよ。

今日なんとなく、afザステージという雑誌読んだら、コルトのエアロ多数&ラリーアートパーツ等が出てた。タコ足まで出ててビクーリ。

>>264 えと、そこの女の子がコルトさんでいいのかな？

ダイムラーがAｸﾗｽ止めてコルトにするって本当？

コルトの目玉にHID着けると怖い顔になるからなあ…。
前の車を威嚇してるみたいでなんとも好かん。

>>264

コルトの良さがよく分かる映像ですた。

コルトって三菱の新しい軽ですか？

ホンダのフィットのおこぼれを頂くために急遽つくった白ナンバーをつけた軽です。

フィットをライバル視しているけど、実際のライバルはデミオぐらいです。

コルトを意識しすぎ（ライバル視しているのは君だよ）
確かに販売台数は食われるけどコルトがフィットを抜くことはないよ（たぶん）

不覚、見入ってしまた>>278

273
HIDフォグは眩しい車多いね。
それ以前に悪天候でもないのにフォグはつける必要ないのだが。

雑誌に３ドアが出ると書いてあったけど本当？

>>264
元は南国朝錬だろ？（笑）

ﾝ　ﾀ　ﾞ　ｦ　ﾀ　必　死　だ　な

>>287
最初はおれもそうオモタ。暇人だなーと。
でも、正直、
保守してくれてむりがとうｗ

http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/mitsubishi.htm

こるとのレポはこれですた。

半角板へコピするのを間違えますた。

>>289
大いに許す

1300と1500のエンジンの差が参考になった
エンジン回転が低めに走れると言うことは
1500の方が若干静香ちゃんみたいね

http://fit.i-see.jp/

コルトにもこんなサイトがほしい。

自動立体駐車場に車を入れる時、アンテナ邪魔になって困っているんだけど
みなさんどうですか？街には不便

>>293
倒せばいいじゃんといってみる

>>293
そりゃ不便。デザイナーの押しつけだと三本も怒てた。
洗車機も困る。倒すときも雨でボディーが濡れてたら
服が濡れるじゃないか。と。

↑その程度の設計しかしていないクルマって事

つうかルーフアンテナ車共通の悩みじゃねえのか？
車高が高いのがネックか。

漏れはルーフアンテナじゃなかったら多分買ってなかったけどなぁ。

あのオヤジはルーフアンテナを目の敵にする。自分のガレージの
屋根が低くてルーフアンテナ車では入庫前に車から降りねばならん
そうだ。

>>298
どの車種が初めに付けっぱなしのルーフアンテナにしたか知らんが（欧州車？か）
日本の駐車場事情からしてあまり向いてないのかもしれん。
きれい好きな日本人なら洗車機も使うヤシも多いし、ルーフのアンテナは
じゃまかもよ。

仏車だとルーフアンテナが遥か昔から標準だな。

ドアハンドルがぐりっぽ式で３ドアな
１ｔ切る車になったら買いたい

フロントスピーカー交換、ウーファー装着、今ツィーター取り付け中、残すはリヤスピーカー交換と防音処理！

今週日曜、川崎に東京オートサロンショーのエアロコルト大集合だって。

ttp://www.mmc-kawasaki.co.jp/

漏れは近いから覗きに行ってきます。

エアロこるとはｷﾓｲ

三菱のCM見てびっくらこいた！
あの会社は犯罪行為をCMで流してるじゃないか。
なんか親父が小学生の娘と雪合戦してるCMだが、子供を助手席に乗せている。
子供は後部座席のチャイルドシートに乗せなければ犯罪だぞ！！
犯罪をCMで流して何がまじめまじめまじめじゃ。
犯罪助長集団がいいこぶるんじゃねーよ!!

>>305
何が悪いのかサッパリ解らん
それ以前にスレタイを理解できんのにＣＭも理解できんだろう

>>306
頭が弱いようだから聞こう。
子供を助手席に乗せたら法律違反だということは分かるか？

>>307
何の法律か具体的に言ってみ。その内容も。

そもそも此処はコルトの話をするスレだということは分かるか？

>>305
あの子供が5歳以下に見えたわけだな

普通に小学生にしか見えなかったけど

>>308
道路交通法の何条かだろ。正直詳しいことは調べてみないと分からない。
具体的に言ってみろとかまるで子供の口げんかレベルの発言だな。本当に頭が弱いのか？

>>311の言ってることが
子供の口喧嘩以下のレベルだと言うことに早く気づけよ

>>311
詳しい事知らんのに人を見下すような書き方すんなよ・・・

　そ　の　法　律　の　内　容　に　本　当　に　引　っ　か　か　る　の　か　？

>>309
分かってるよ。
頭が弱そうだから順番に教えてあげようとしてただけだが、結論から言うよ。
コルトに乗っている人々は犯罪会社によって命を奪われる危険があることを認識してもらいたい。
極めて悪質なリコール隠しをしておきながらコルトのCMではまじめまじめまじめと言っている。
しかし、一方のCMでは犯罪行為を堂々と放送し助長している。
コルトに乗っている人はこのような不可解な会社の車に乗っているのであって、コルト自体がリコール対象にも関わらず隠されている可能性もあるんだよと。
企業体質はなかなか変わらないよ。

>>314
だからどうみても小学生だろｗ
問題ないやん

>>314
頭悪そうだからもっかい言ってやろうか

　そ　の　法　律　の　内　容　に　本　当　に　引　っ　か　か　る　の　か　？

>>313
おまえは法律全部具体的に知ってるのか？
人を殴るのも殺すのも詐欺も不倫も全て犯罪だろ？
いけない事だと誰でも分かるよな？
それでもそれらの犯罪について具体的な法律を知らなければ発言できないのか？

結論から言うと

俺は大物を釣り上げてしまったようです
しかも天然モノ

うぜぇ…コルトの話するとこじゃないのか？ここは

最近ﾝﾀﾞｦﾀが必死なんだよ

>>314
俺コルト好きだし三菱も好きだからいいよ　あなたは乗らなければ良い


それだけのこと。

ここはコルト乗りや、コルト好きな人、これから買う人が来ればいい。くだらない奴は来ないで欲しい。

ンダヲタはお帰りください。
死んでください。

三本も松下もＦＩＴ乗りだす。

CMにまでけちをつけるか
そんな重箱の隅をつつくように叩かなくても・・・

CMの話しは「CM板」でどうぞ。
http://tv.2ch.net/cm/

重箱の隅をつつかないと出てこないならいいほうなんじゃ
あからさまに自社登録や税金詐欺で叩かれるより

ンダヲタの与太話を聞いてもしかたない。

明後日、コルト納車。スポーツＸのブラック。
多分カコイイヨ。

あんまりスタンダードからフルチョイスする人いないねぇ…ROARのエアロ仕様かっこいいのに付ける人少ないよね。

うち、イナカだから、エアロつけられない。

あぜ道走らにゃならん。

漏れは雪国だがエアロつけたよ。

雪国だと、雪かきにならない？

ダイムラーは、三菱のコルトと同型を売ると聞いたが、どのブランド？
まさか、スリーダイヤマークの菱形を棒に変えて、丸の中に入れ、ベンツにするとか？
そしたら、コルト海苔は、マークだけ変えれば、ベンツ海苔

>>333
コルトプラットフォームをつかって
Smart4人乗りを作るだけの話

コルトのラッセル車…カコ（・∀・）イイ！

定期的にババァのようなのが湧くな・・・世直し一揆とかわらん
自分の車に満足してないだけだから、みんな相手するな。

ROARのエアロはローダウンしたら完璧にラッセルになる。ノーマル車高でも激しい段差は危ない

↓ここで昔の(1960年代)のコルトの写真ハケーン
【レア車】　最近見た珍車　【廃版】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044368759/l50

コルト、結構良さそうだね。内装もぱっと見高級感あるし。
このクラスならこの車かなって思ってます。
・・・・ただ・・・いかんせんイメージがね・・。素直にfitにするか迷い中。

コルトは乗ったことも、まじかで見たこともないけど、写真であの顔を見ただけで萎です。

ＶＨＳよりもベータを買った。
ビックリマンチョコよりもドキドキ学園チョコを買った。
ジャンプよりもチャンピオンだった。

そんなハスッパな君にまじめ×３コルト。

だから買う気がないとか好きじゃないならわざわざ書きに来なくていいのに。
ここは買った人の集まるところですよ？

>>342

欲しくても金がないﾔｼがひがんでるだけだろ

たかがコルトごときでなんでこんなにちょっかい出されるんだぁーわかんねー？
ヤパーリヒガミちゃんか？粘着ガムだよなあ。。
ディアブロ買ったとかと読み違えてねーか？

引きこもって性格歪んでるのが多いからな。変な奴多いし

どなたかこれを付けた方は居ませんか？
　　　　　↓
ttp://www.rs-r.co.jp/db/mufflers/mitsubishi/z25a_engt2_1.jpg

>>341
VHSよりベータの方が性能いいからね　業務用ではベータが普及した
では性能が悪いのにたくさん売れたVHSみたいな車といえばなんだろうかな

「fitの劣化コピー」という視点でしかcoltを捉えられない人ならば、
coltを煽りたくなる気持ちもわからんでもない。

あとは、「まじめ x 3」のCMに不快感を抱いた人と、
社会的に追い詰めらた存在を叩くことで自分のコンプレックスから逃げる可哀想な人。

だいたいこの3パターンに叩きは集約されるような。

>>338　昔のコルト格好(･∀･)イイ!!

>>348
例え不快感を感じてもマトモな神経の人は他者（他車）を叩かないと思います

スポーツＸブラックコルト(ﾟ∀ﾟ)キ ター！！

>328
納車おめでと。

本日黒のコルト見たけど格好良かったよ。
コルトはダーク系の色似合うよなあ。
漏れは洗車面倒だからクルーシルバーだけど。

今日コルトを試乗してきた。
すごくいい車でとても気に入った。
欲しい。

>328
納車ｵﾒ!

当方も同じダーク系のダークブルーマイカですが
最近ブラックの純正15インチアルミ(６本スポーク)のコルトとすれ違いましたが
かっこよかったっす、大事にしてあげて下さい。

しかし洗車だけは大変ですな、なんか水玉模様のようになっております
納車されて２ヶ月以上経ちましたがそろそろWAXがけしなくちゃいかんな

・・・激しく思う・・・


MT作ってくれぇ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

RALLIART Evolution R-01ほすぃ

>328
よかったねえ！！
今日はドライブに行ったのかな？

コルト買うっていったらオジン臭いて言われた(ノД｀)

みんなは歳いくつよ？
俺は5月で20です。

勝手に言わしておけばいいよ
自分が好きで買うんだ、文句あるか、って

ちなみに漏れは5月で24

確かに20歳前後の若いコには受けにくいコンセプトの車だろうなぁ。
でも、実際に乗せたら面白いくらい評価変わると思うよ。

オッチャンは5月で33歳3ヶ月

漏れは彼女に「何乗ってるの？コルト？しらなぁ〜い」って言われたょぅ…


乗せたら好評だったけどね。特にヲム内装。

コルトが親父臭いのか、コンパクトカーが親父臭いのか
どっちなんだろ

スポーティ or ワゴン or ミニバン or SUV系以外は須らくオヤジ臭いって括りだと思う。

ガキ乗る車よりオヤジ車の方がカコイイと思うけどな

ガキ乗る車よりオヤジ車の方がカコイイと思うけどな

三菱がオヤジ臭いと思われてるのかも。

皆様買ってくださって有難う！！！
　　　　　　　　　　　　　　本当に。

今日ランゴン(もはやセデゴンとは呼べないのね)見るついでに
コルトに試乗。
現在はレグ乗り、まだ3年も経ってないので買い換える気は毛頭ない。
で、感想。思いつくままに。

ハンドル軽っ！！薄いタイヤにしても何じゃこりゃな軽さ。
最近のパワステはこうなのか？慣れりゃ問題ないだろうけど。
飛ばしてないからどうかわからんが、結構静か。
足回りはそれなり、大きな不満はないけど、凹凸拾ったときの
剛性感のなさがちょっと気になったなり。
逆に腐ってもレグナムだなあ、と安心したよ、俺的に。
2倍近くの金払って乗り心地一緒じゃ悲しいもんなあ。
室内は開放感があってグー。ウォーム系は明るくていいね、目線も高いし。
総じて気に入った。
俺はムリだが、オヤジの次のクルマとして薦めたい。

あと、散々言われてることだが、コルトエボ、というか、
CZ-3ベースのエボマシンは確実に開発される模様。
ランエボはIXは確実、Xはどーかなーと言う感じらしい。
もち、実際はどうなるのか断言は出来ませんけど。
割と熱く語ってくれたよ、ディーラーの人。

だからかえって買えないだよ・・・・
>CZ-3ベースのエボマシンは確実に開発される模様。

>>365>>366
なぜ時間がこうなったか誰か説明してけれ

よくＣＭは見かけるよ

レス受けた時間とそれをスレに書き込むまでの時間がずれたから

>CZ-3ベースのエボマシンは確実に開発される模様。
開発はされるが販売するかはわからないよ

シフトノブ。

たいしたことじゃ無くてよかった。

http://www.gialla.co.jp/gialla/index2.html

これが欲しい。

今日ショールームの前に、ピンクのCOLTが止まっていた。
結構、渋めのいい色だった。

四月からﾐﾂﾋﾞｼ系の社員、他社メーカーの車乗ってもよいってホント？
いったいどうしちゃったんでしょ。

やっぱり人に何言われようと好きな車買うのが一番！
ということで7日に交渉してきまふ

コルトと三菱がすきな奴らはよー　三菱救うつもりで交渉なしに買ってやらいいじゃん。
せこいこといわずに。

>378
他社のいいﾄｺﾛを学べって事なのか？

(1)いったん他社を買わせて後日「三菱車意外ダメ」とルール変更。
(2)士気を高めるために規制緩和。
(3)「三菱社員関係者しか買ってない。」という批判に対抗。
さあどれ?

>>378
三菱系（自工系ではない）企業の社員だけど、そんな制限自体聞いたことないぞ。
同僚もヨタだのンダだの買ってる。

>>371

902 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/03/03 00:45
>>894
おそらく複数のノードの負荷が違うため。
大規模な環境では、複数のサーバコンピュータ（ノード）が
交互に処理を受け付けている（ラウンドロビン方式）。
そして、おそらく2ちゃんねるでは、ノードが処理を受け付けた
時点で発言時刻が決まり、番号は未定なんだろうね。
番号未定　00:10 番号未定　00:11

その後、各ノードが各発言を共通のデータベースへ
登録しに行く。その時点で番号が確定するはず。普通はこう。
番号889　00:10 番号890　00:11

でも、どちらかのノードにかなり重い負荷がかかっていて
そのノードがデータベースに発言を登録するまでに長い
待ち時間が発生する可能性がある。そうすると、先に登録
したノードが、若い番号を確保してしまう。
番号未定　00:10 番号889　00:11

その後、遅れていたノードが追いつく。
番号890　00:10 番号889　00:11

実際のところは、ソースコードを読んで、ログを調べるまでは
わからない。上記のは推測だよ。

>>378
うちの父は重工に勤めてるけど、別に他社の車でもOKよ。

但し、三菱車なら、従販価格で3割引からの交渉。
会社の駐車場には駐車できないので、バイクや自転車で通勤。

こ
る
と
が
ん
ば
れ

昨日、家に帰ったら隣の家にコルトがとまってる。
それも一緒のクールシルーバーで内装ウオーム・・・・
買い換えたんだって・・・・なんだか・・・イヤな気分・・

>>388
真似されたってこと？
それだけ魅力がある車なんだって思っておけば〜

漏れは隣と同じ車は敬遠したいけどね

真似って言うかお隣の好みと一緒だったって事だろ。

みんなウォーム内装っていうけど、そんなに質感違うの？
素材は一緒なんでしょ？

>>391
実際に見てみるべし！

>>391
素材も違う。

素材は、どれくらい違いますか？

詳細希望。私は、汚れるのが嫌でクールにしましたが、

やっぱりウォームが良かったのかな

>>394

ディーラーで乗っただけだけど手触りが違うね。すごく質がいい。
でもオレもクールにしたよ。
座り心地は同じじゃないかな？

コルトの２月販売台数は何台で、ランキングは何位かな？

発表が３月６日なので、予想したい。

自販連のＨＰ
http://www.jada.or.jp/

どの辺がダイムラーとの共同開発なの？

販売台数興味ある？
おれはまったくないね。
売れると何か嬉しいのか？
売れないと何かまずいとか？

みつびしの関係者が他社のクルマに乗ってよい理由をおしえます。
�@これから大量に発生するクレーム対応に対して関係者のクルマは後回しに
なるので、それならいっそ他社に乗っても良いというどうでもいい判断。
�Aもう、会社存続が危ういのでどうでもいいというあきらめから。
�B結局、他社が一番という判断
さあどーれだ。

まあでも、自分の好きなクルマが売れると嬉しいもんだよ。
あんまり売れすぎるのもイヤだけどね。
その辺の加減がビミョー。

ちなみに俺の乗ってるレグナムは撃沈。
まあ、自分さえ気にいってりゃいーや、という気持ちも確かにあるのだがね。

>>388
コルトって、オーダー感覚であなただけの一台に乗れるってのが売りじゃなかったの？
となりにおんなじクルマがあるのって…？あの宣伝はやっぱりＵＳＯ？

>>402
(　´,_ゝ`)プッ

みたみた？
Http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3573.html

>>400
日本だけじゃね？
自社の車のらなきゃならないのって･･･

402の頭の悪さは異常

>>402
388です。隣に聞くと、1.3だそうです。
ウチは1.5リッター、１５インチアルミ、後席一体式、購入カープラザ店
とあるオープンスポーツのセカンドカー（家族用）
隣は1.3、１４インチホイールカバー、後席分割式、購入ギャラン店
とある現行エスティマのセカンドカー（奥さん用）
見た目は同じです。でっリアスポ付けました。エアロに走りそう・・・
せめて、色違いにして欲しかったよ・・・

近所にフィット並びがあるけど、色が違う〜

（１）売れてるコルトの４割がクールシルバーとのこと。
（２）推定販売台数２万１０００台（目標７０００台×３か月）として，８４００台
　　がクールシルバー
（３）内装クールとウォーム選択率を仮に半々として４２００台がクールシルバー且つウォーム内装。
（４）日本の世帯数が約４８００万世帯。
（５）１万１４２９世帯に１台，クールシルバー且つウォーム内装。

だから、30年以上前から三菱重工は三菱車じゃなくても良かったんだってば！！

ダークブルー乗りです
未だすれ違いも無ければ駐車してあるのすら見かけない
もちろんディラーですら見たことない．．
いいのやら、寂しいのやら．．

↑
ダークブルーを見かけないってことです
コルト自体はよく見かけるようになりました
特に赤が多い。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

自社の車しか買ってはいけないメーカーなんて日本に無いよ！！
自社の車でしか自動車通勤が出来ないだけ

落ちてるぞ

２月１４日に契約したが、まだ納車されない、
どれくらい待てば来るだろか？

>>410
おいらも、ダークブルー乗り。同じく、未だにすれ違いもなければ、駐車してるのも
いたことない。　
だけど、展示車のダークブルーを見て決めたんだ〜。けっこうお気に入りの色だよ。

コルト２月も売れてないね。
ちょと心配。

後発なのに売れてないのはどうしてだ？
ＣＭもバンバン流れてるのに何故だ？
やっぱりイメージが悪いのか？

予定通りじゃないの？

>>417
このぐらいで増えもせず減りもせずでいいんじゃ？
そこらじゅうコルトだらけもよろしくない。
でもミツビチもそろそろナビ付きのお買い得車とか
五万円オプションサービスとか考えてるかもしれんけども。

>>420

同意。これぐらいが良いよ。フィットみたいに、ありふれてるのも詰まんない。

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/mari.swf

コルトの
フラッシュdeath.

>420
まんまの内容、ディーラーのＨＰに出てるんですけど。。。

街中に溢れないのはいいんだけど、三菱の屋台骨が揺るがない
ほどには売れてくれないと困るじゃない。

理想は３年後にコルトエボ４ドアに乗り換えがいいなあ。

エボよりもスポーツギアの方が現実としてありそうじゃない？

エボ、スポーツギアよりサイボーグを･･･

コルトサイボーグR

>418
これという強みが無いので仕方ないのでしょう。
CMを大量に撃って販売に貢献できるかが興味あったけど
難しいみたいですね。
80億円/23320台(12月から2月計)=約34万円/1台 が宣伝費用。
厳しいですね。

>>427
デミオの値引きと同じくらいだね

デミオの値引きは40万近いようだ

>>429
まじ？う〜ん、少し悩むかも。

age

ヤフーＢＢカキコできるようになったＡＧＥ

ボディ黒でライトをダークメタル調にしてる人いますか？
それやろうと思うんだけどうかな？

コルト新CMは松原静香ﾀﾝ

おまえら不具合対策の連絡きましたか？

>>432
カタログ写真のトップにあったな、一番カコイイとオモタ。
が、黒は事故率高いと聞いて無念だが止めた。

>>434
不具合なんかあったの？

俺ボディ黒でライト黒にしますよ。
手違いで白ついてきちゃったんでもうすぐ付け替えてもらいます。
みなさん走行中時々給油口がポコンと開いたりしませんか？俺のだけ？
あとやっぱり右前と左前の見切りが悪いですよね。
姿勢を上手くとらないと。

黒＆黒イイね
給油口はあいたことないけど、Aピラーの見切りワルイね。
でも、前車もあの手のAピラー車だったんで慣れてる。
見た目いいが、この手のミニバンピラー車増えたね。

>436
たしかに気がついたら給油口が空いていたということが２回ほど
最初はシート横のノブを足で蹴ったかなんかかな？と思ったが
他にもあるのね．．販売店いってきます。

黒＆黒です
給油口の件はないですね

今日、交渉してきますた
ボディは黒
エレガンスベースでタコメーター、オーディオをレス
マニュエアコン、カーナビ、インパネトレイ、バイザー、フロアマット、スピーカー、黒ライトなどがついて付いて
乗り出し価額１５０マソ！！！
月曜日に契約です！
３月には納車できるぽ

>435
サービスキャンペーンだね。
初期ロットのみ。

ここに>>375

三菱がんがれ！

なぜCOLT買わないのかな

「みじめ×３」だから

三菱さん、早く納車してください。
来週、車検切れになります。
売れてないんだったら早く納車しる。

今って契約から納車までどのくらいかかりますか？
地域によって違うかも？

３月中としか言われなかった。
登録の伸び悩みもＣＦＣのセイ？

なんだかんだと７０００台弱売れてるじゃんか。三菱車とすりゃ立派だと
思う。コルト欲しいんだが、今のギャランも気に入ってるし、まだ乗りた
い。うーん。

レンタカーで借りた記念ｶｷｺ。
Ａピラー以外は気に入りますた。

Logoさいこー

フロントグリルが醜すぎる。 　　　　　　　　　　　　
なぜあんな鼻の下長いスケベ顔になっちゃったんだ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>450
俺も最初はそう思ったんだけど、知らないうちに好きになってたんだよ

給油口勝手に開いちゃうのですか？
開けレバー（スイッチ？）は何処にあるの？
ﾚﾊﾞｧの場所が変、て事じゃないよね・・・・

COLTははじめっからあの面で登場したけど、
セデゴンとかを次の候補にあげてた私は、正直・・・・・。

コルト以外にいい車だね　試乗したのは1.3Lか1.5Lか確認しなかったけど
80Kｍまではすぐにでるし

>>452

私のコルトも給油口も、何度も走行中に開きます。

販売店にもっていっても、「そんなことないですけどね」と言われた。
自動？

>>455
なにげに電子制御とか？

ハイオクを入れないと給油口がパカパカ開きます。
ハイオクをいれると，症状がなおります。
新日本石油（旧日石三菱）の陰謀です。

最先端技術ですね！！

このスレにフロントグリルカコワルイって言う人時々出るんだけど。。。
コルトはキリッとしまったすげーカコイイ顔だと思うけどな。
嫌いな人はちなみにどのタイプが好み？やっぱりマーチ顔とか？

ねっコルトっていい車でしょ。
このスレ読んでわかったでしょ。コルト３月登録で買ってね。売り切れちゃうよ。
わかったな貧乏人コンパクトカー買うぐらいで迷ってんじゃねーぞゴラァァァァッァ

今日、納車された白の車にガソリンを入れに行ったところ、抜くときに少し
外にこぼされちゃった。そしたら、うっすらと茶色のシミが残ってしまった。

スターシールド（５年コーティング）したのが悪かったのか。。。

でも、なんだかんだと４０ｋｍくらい乗ったけど、運転性能は十分で、いい
車と思った。

ｱｹﾞ

コルト納車されました。
ところでカーステの取り付けを計画しているのですが、
カーステ部分のパネルの外し方がわからなくて困っています。

このパネルの外し方を教えていただけませんか？

M菱関連の会社に勤めてます。社員の9割はM菱。
デミオを買いたいが。。。。。

頑張れコルトっ！

>>463
まず上の部分を外して、それから前面や横を外す
自分でやるならディーラーで取り付けキットでもコピーしてもらえば？

そっかあ11月の改良って給油口じゃないのかねえ
そんなの心理的に不安だもん買うのまだやめよう

＞売り切れちゃうよ。
内の親が同じこと言ってた・・・・（ｗ

>>467
去年の11月の一番最初の納期組だけど、給油口のふたが開くトラブルは
一度もないよ。
別のトラブルの改良かな？
三菱からその筋の郵便はないし。
今のところ絶好調。スムーズなエンジンの音が好き。

給油口の蓋開くっていってたものですけど、個人的にはそれほど気にするものではないと思いますよ。開いたら締めればいいだけですしね。なかが締まってれば全く問題ないですし。自分以外にも同じことが起きる人がいたのにはちょっとびっくりしましたね。

コルトもう最高です。このまえ燃費３０ｋｍいったよ。もーびっくり三菱の技術はたいしたもんだ。
乗り心地もいいし、親父のクラウンよりいいかも。
セールスさんもいい人ばかりだし、コルト買う人は3月までに買ってあげてね。

オレは燃費５０ｋｍ言ったよ。お前は甘いぞ〜

>>470>>471ﾜﾗﾀ

そんなに燃費いいの？1.3or1.5?

コルトで燃費30km/Lで走れる人ならフィットとかビッツで走れば
更に高燃費が出せます。
データとしてコルトという車の燃料消費率が優れているという根拠は
ありません。だまされないでね。

コルトの推奨オイルって何ですか？
0W-20とかの超低粘度オイル？
んなら燃費よいだろう思うことしきり。

オレのコルトは燃費10キロ前後なんだよな・・・
街乗り中心なんだけど、それにしてもな・・・

ところで、ご報告。昨日一ヶ月点検に出したのですが、シフトレバーを
中途半端にボタンを押しながら操作するとレバーの調子が悪くなるらしく、
私のは別に問題なかったのですが、対策部品に交換してくれました。

>>476
10キロ前後って渋滞とか遭遇しまくり？

ここ読んでてわかったよ。コルト海苔っておおらかなんだねー。給油口が開いても
なーんとも思わない>>469とか、クラウンより乗りごごちがいいと平気で言ってしま
う>>470とか。いっくらいいクルマといわれても、コルトというか三菱だけは買いた
くないね。ほっかにいいクルマたーくさんあるじゃん。なんで三菱買っちゃうの？
わっかんないねー。

うちのコルトは燃費10kl/mです。

>>479のような自作自演厨を放置してくれるくらいおおらかなんだな
いいなーコルト乗り

>>479
改行入れたほうが読みやすいですよ。
コルト乗ってる人みんながおおらかかどうかはわからないですね。
自分がそんな車詳しくないからこだわってないだけかもしれないし。
ただ470、471のあたりはどう考えても冗談じゃないですか。
あと、ここは三菱の車をもう「買った」人達が集まってるので
今更止められても遅いんですよね。
そういうことならもう少し早く言って欲しかったですね、他のスレッドで。

>>481>>482
まあ479はここに巣くってる例のアラシなのはみんなだいたい知ってることだし。
確かにアラシに慣れておおらかになってしまったコルト海苔ｗ
479も早く満足できる車に乗ってくれ。ここに来なくなるから。自分のためにさ。

1.5海苔だけど、うちのでリッター10kは無理だなあ。
うちは人乗せ荷を積んでベタ踏みしても、13k切らないよ。
カタログ値の18kもまだ行かないけどｗ

１６インチ履いてベタ踏みして１２ｋです。
普通に乗れば１５ｋ前後(足16インチ)。
最高は16.7ｋ（1.5海苔で荷物荷人なし一般道、足14インチ）。
まぁまぁではないでしょうか。
期待よりは逝ってます

479はそんなに自分の車に不満なんだろか
どこの車かな　ホンダ？　トヨタ？　マツダ？　日産？

でもやっぱり給油口パカってなってるのに平気で走れないと思う
風でもげちゃったら嫌だ
それに中にガソリン入ってるのに・・・・・・
イタズラされないと思ってますか

サービスキャンペーン、他のメーカーはＨＰに情報載せてるのに、
三菱は「義務が無いから」と載せないのはちょっとなあ。

確かに載せる必要は無いが、企業の姿勢としてさ。
コルトユーザーとして少し嫌な気分だ。

まぁ重大な欠陥じゃないからな
別にいいんじゃね？
リコールとサービスキャンペーンのあいまいさもなんとかしてほしいと思われ
じゃないとホ(ry

>>487
サービスキャンペーンじゃなくて
改善対策制度としてちゃんとHPに乗ってるぞ
多分サービスキャンペーンのことだろこれって

>489
リコール＞改善対策＞サービスキャンペーンの順で重大事項となってる。

三菱は改善対策までしか載せていない。
これではリコール隠しへと繋がった企業体質は改善されていないのでは
と思われても仕方が無い。

>>483
そうですね。ちょっとピントがずれ過ぎていると感じたものでついつい書きこんでしまったんですが、次からは流すようにします。あの書き込みで荒れてしまったらみなさん、申し訳ないです。

>>486
給油口が開くときは走っている時ばかりで「ポコン」っていう音がするのですぐ気付くと思いますよ。といっても今までで二回だけですけど。そのとき閉めればすむことなんで駐車中いたずらされることはないと思います。
どちらにせよ普通はあっちゃいけないことだと思いますけどね。

FITのほうが燃費悪いといろいろな雑誌で評価されております。

>>470マジで３０も行くの？スゲーな

関東なんだけど、またガソリン代上がった。96円
この前91円だったのにぃ〜。
前車のリッター7キロよりずっといいから、嬉しいね。
コルトエボも省エネ車であってほすい。

>>478 渋滞しまくり、ってこともないんだけどなあ・・・
まあ、都市部の交通状態はこんなもんでしょって感じ。
通勤は片道4キロしかないし、その他も近距離中心なのがいけないのかな。
まだ慣らし中のつもりでベタ踏みもしてないのに。

それはそうと、一ヶ月点検に出した帰り、ダッシュボード、っていうか
メーターの上のひさしの部分の上面にキズがついているのを発見！！
シフトレバーの部品交換（>>477）の作業中につけられたのか？
ただ光の加減によっては目立つが日陰に入ってしまうとわからない
くらいのキズなので確かに以前は無かったのか確信が持てない。
自分では絶対につけてないが、この前ＧＳで社内清掃を頼んだ
ときかも・・・、鬱だ・・・触ってみると指先でやっと感じる
くらいだが、前後に15センチほどで運転中に目に付くところなので
気になり始めると、気になる。なにか固い尖った物で引っかいた
ようなキズ。

というわけで、となたか、こういうキズを目立たなくする方法をご存知
の方はいらっしゃいませんか？

コルト買ったけどー、泥水が室内に入ってくるのが発覚。
気付いたのは納車２週目。
つーか、最初からどっかアナ空いてただろうな。左後部
座席の足元に水溜りできてたよ。詳しい原因は今調査
中だが、リアショックの頭部分から泥水出てたよ。
ＣＭでは「まじめ」とかしてるけど、雨漏りはねーだろ。三菱さんよ。
泥水入るのはドイツの規格かー、おどりゃあ、ふざけんじゃねーぞ。
速攻、「お客様相談」に電話しようと思ったら１８時までかい!!さらにムカつく。
購入した人は後部座席のフロアカーペット１回はめくってみよう。
気付いてない人多いかもね。

497がリアウィンドウ開けっ放しにしたまま放置したのに300ﾍﾟﾘｶ

497に100へぇ

なんかすげーいっぱい見るようになったＣＯＬＴ。
うちの周りでは４ＷＤって後ろに書いてあってエアロ無しをよく見る。

マツ○車って、よく雨漏るよ

497が無理な渡河をしたのに2ﾍﾟｿ

>>495
コルトは低回転トルクで燃費稼いでるから、走ってこそ燃費が出るのかもね。
にしても、自分も都心の渋滞毎日経験してるけど、1.5で13-14k/lなんだよね。
うーん。。。
>>497
漏れのは見たけど一応何もなかったが、新型車にありがちな初期不良かもね。
強気に出て何かサービスしてもらっても良いと思うよ。調査中は乗れないんだし。
今の三菱なら憂慮するはず。イケイケ！

>>503
レスどうも。いっそのことリッター5キロ以下とか、明らかに
異常だとクレームつけられるんですけどね。ちなみに私のは
1.3です。
そろそろ1000キロになるのでもっと元気良く走ってみて
なんか変化あったらまた書き込みます。

＞４７５
オイルは５Ｗ−２０が最初は入ってるよ。でも１ヶ月点検のとき
交換しよう思ったら三菱では１０Ｗ−３０入れるって言われたか
らオートバックスで５Ｗの方を入れたよ。詳しいことは省くけど
１０Ｗのほうが若干、燃費下がるでしょ？！ヘンだよ三菱…

>>505
thanks!
0W20、5W20、5W30とかの低粘度オイルがどの程度燃費に
響くのかメーカーに聞いてみたいですね。
たぶん10.15モードは5W20を入れた時の数値だろうから
10W30だと燃費は落ちるはず！？

コルトのヘッドライトって、タマは何使ってるんですか？

＞オイルは５Ｗ−２０が最初は入ってるよ。
最初に入ってるオイルがどのグレードなのかって、
デーラに聞いたら教えて貰えますか？
聞かないとわからないのでしょうかねやっぱり・・・・

あのー、私のコルトには、後輪と後部ドアのあいだの下の部分に、
納車時から、ボディ同色（もしかすると透明なの？）のステッカー状の
シールみたいなものが貼られているのですが、これってなんなのでしょう？
教えてください。

>509
これはサイドステップ等のエアロを付ける際にボディを
保護するシールです。
コスト削減の為、全車標準装備。。。

「取ってもいいけど、気にならないなら付けといて」と
ディーラーの人は言ってました。

今月納車予定。1.3エレガント
前回、納車時に余りのひどさに、二度と三菱から買わないと思ったのですが
また買ってしまった。
ディーラでの納車点検て、ちゃんとやっているのか疑問です。
洗ってワックスかけるだけかよおお。

納車してちょうど２ヶ月。
会社からの帰り道で信号待ちをしていたら
漏れの車と電柱の隙間をムリヤリ通ろうとしたチャリに・・・

「ガリガリガリ！」

って、左前のフェンダーに10円パンチ的な傷をお見舞いされた。
そ知らぬ顔で逃げたから追っかけて捕まえたよ。
修理費はもちろん払ってもらうことになったけど鬱だぁ〜〜。

三菱自動車、クラッチレスＭＴを開発、欧州生産「コルト」や「スマート」へ
http://www.njd.jp/

>>511
点検でなにをどうしたかの報告もなかったのでうちのおとんがブチ切れました。
後日改めて報告に来るらしいです。そちらは報告とかありましたか？

>511さん、ありがとう

＞510さんありがとうのまちがいでした。

今朝COLTのうしろを走ってたら
信号待ちで斜め後ろ（右折レーン）にも
COLTがきた
クールとウォームのシルバーだたかな

うちの近所でも、最近よく見るようになってきた。
やっぱりシルバー2色が多いね。あとは赤を2回見ただけかな。
買う前に販売店をはしごして、イエローなんとか？以外は見たんで、
イエロー？の実物見てみたいな。

イエローは３月発売か
漏れはイエローを待ちきれず去年ウォームシルバー買った。
渋くて気に入ってる。
前のクロカンと違って、なぜか気軽にドライブするようになった。
コンパクトでフットワークがイイからか。。。？

今までの最長距離は東京ー青森大間崎（一般道で）だった。
コルトではどこまで行くかな。（ガス代が今までの半値なのがウマー）
プチドライブ＆通勤で、すでにメーター7000km走ってるけどｗ
あーどこか遠くへ旅してえ・・・

こるとはリアの下半分になんだか珍妙な面白げさがある。
ぽってりぷよんなお尻。
で足（タイヤ）がなんとなく細くてもうちょっと大根足ｷﾎﾞﾝ

サービスキャンペーンの通知が来ました。
スマートシフトのボタンが押せずＰに入りにくくなるそうです。

そういう症状はないんだけどな・・・
ある人いる？

>522
ある人が簡単に見つかったらサービスキャンペーンにはならんよ。
改善要求とかになる。

しかも該当するのは初期生産分の人だけらしいし。

>>522

そういえば、うちの妹がそんなことを言ってたな〜。
１ヶ月点検の時に営業マンに話して見てもらったけど。

ちなみに、１２月生産車。

漏れのは11月生産車なんだけどなぁ
給油口問題もないし
生産ラインの問題でもなさそうだし・・・
ちょっと手荒にいじってみるか

確かにＰに入らなかったらしい。
最初聞いたとき、妹の言う事だからあんまり信用してなかったけど、
その時は父親が見てくれたらしいから、恐らく間違いなく発生していたんだと思う。

それ以降は発生していないようだけどね。
実家に葉書が届いているかもしれないけど、その前に明日営業所に行く用事があるから、
ついでに営業マンに聞いてみることにしよう。

>>526
設計の問題で部品に欠損が出やすいとかだったらいずれトラブル怒るだろうから、
ぜひ報告おながい。

>>523
？

そりは私が>>477で書いたように、シフトレバーのボタンを
中途半端に押して操作をしている人のみにおきるトラブル
なんじゃないかな．

>527
↓少しは自分で調べて考えろ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h120822_list.html

封書が来ていない人は部品が改善されたシフトレバーになってるから安心しろ。

>>490
>>529のURLににしっかりサービスキャンペーンって書いてあるぞ
もう少ししっかり調べてから野次れ

純正オーディオでもＣＤ−Ｒ聞けるんだね。知らなかったよ。
でも、ＣＤ−Ｒだと音質が少し落ちてるような気がする。

今日コルトの試乗をさせてもらう予定です。
楽しみです。

本日午後５時納車です。

エレガンス、ウォームシルバー、大型リアスポ、ＨＩＤ、ハロゲンフォグ
サイドステップ、ナビ諸々付けて、１９０マソ。

楽しみ

>>529
ギスギスしないでマターリ逝こうや

>>527
聞いてきたよ。キャンペーンの内容を。

シフトレバーが問題なのではなく、
フットブレーキのシフトロック解除の部品が問題なんだって。
だから、>>528さんの言う、ボタンをしっかり押す押さないの問題ではないらしい。

交換は、該当車それぞれ６ヶ月点検を迎えるまでには完了したいとの事でした。

>>535
なーるほど。そうですたか〜。おおよそ６ヶ月点検がタイムリミットね。
お役立ち情報ありがとうございますたー！

試乗してきました。ウォーム内装すごくいい感じですね。
でも色々選ぶと予算がなｱ。。。ここ拝見してると皆さん
結構奮発しておられますよﾈ！
今悩んでいるのは細かいけどタコメータつけるかどうか、
あとボディカラーもまだ迷ってる。
明日返事する予定なので、今日は寝られないﾖ〜。

>535,536
ボタンをしっかり押す押さないの問題です。
原因が内部の部品だということです。
あんまりいい加減なことを書かないように。

無理にやれば半押しの状態でもＰからＲへの移動が出来てしまうため、
その動作を頻繁に繰り返しているとＰの位置にレバーが戻らなくなる
場合がある。

封書で通知が来た人のみ交換が必要だが、その封書には交換するまで
はボタンをしっかり押し込んで操作してくれとの内容が書かれている。

>>537
ウォーム内装は小洒落ててイイよな、タコメーターは付けとけ。

>>538
じゃあ、営業マンは嘘をついたのか？

>>539
おれはタコを諦めてコーナーアンドバックセンサーをつけた。
これは実にちょ〜便利。多少カッコ悪い気もしますが。

せんさーは黒くて目立つのがなあ
>533どう？

>>539
CVTなんだし、タコメーターなんていらないと思うがな

1.3ウォーム内装
とうとう契約しちゃいました〜。
実はヴィッツも検討していて（1.0ペアスタイル。結構良かった）
コルトにすると予算的にオーバーになっちゃうのですが
自分でひとつひとつ選んで好みに作り上げていくと、
やっぱり欲しくなっちゃいますよね。
ちなみに色は。。。ディープピンクです。

コルトって速いですか？

>>545
コンパクトの中では速い方
でも体感的には速くない

コンパクトの1.5を試乗した感じでは、
ヴィッツＲＳ＞フィット＞コルト、デミオ　でした。
タイム見るとそんな差は無いんだよな。

コルト、デミオはその乗り味の所為だと思う。
特にコルトの乗り味はゆったりしていて良いから。

クール内装もなかなか良いぞ。
�@シートカバーの色がカタログとずいぶん違うなぁ（実物の方が良かったので◎）。
�Aショートアンテナが変な方向にまがるなぁ（上下じゃなくて左右に曲がるので×。取り付けミス？）。
�B大型リアスポはカコイイ◎
�Cダークメタル調ヘッドライトカコイイ◎

みなさんはシートカバーは付けているのですか？

立体駐車場は、利用可能ですか？

全高が1550mmなので、大体の立駐で使用可能でつ。

センターアンテナは、引っ込めるのが大変だよね。

ガソリンが減ったときの警告ランプって残り何Ｌ位で出るのでしょうか？
僕の感じだと残り５Ｌで点灯するようですが。

２月契約で３月納車なんですが、営業さんに押し切られ９万円値引ではんこ押しました。

３月契約の皆さんの商談状況はいかがですか？

夜に乗った感じが知りたいのだけど、近所には三菱レンタカーはない・・・・
仕事終わるのが遅いので、夜にどうなのかが肝心なのに。

>>555
オリックスも近くにないの？
あすこもコルトのキャンペーンをやってるけど。

car.orix.co.jp

>>556
サンクス

>>550
車高はギリギリＯＫ。
だが、センターアンテナが折りたたみ不可なので、
ＯＰのショートアンテナがよろし。
７０００円くらいだが、ちょっとオシャレ。
うちもそうしました。

感度は？

ウチではニッポンレンタカーにも置いてる

>>559
感度はかなり落ちるらしい。


・・・と過去レスに
レポあり。

>>555

個人的意見だけどライトが暗く感じる事と
ちっと左折は慣れるまで注意ね（ライトハロゲンね）
それとオ−トライトは自分の好みになるように
デ―ラ−で調節してもらったほうがいい鴨．

それと皆オイルはなに入れてる．一ヶ月点検の時
１０Ｗ−３０入れられたんだけど．．？

>>554
そんなものじゃないの。
漏れなんて５万引きプラス３万円のクーポン券だったし。
あ、納車費用はｺﾞﾗｧと言ったら値引いてくれました。
で、９万引きってとこですかね。
（ディーラーオプションの値引きを除く）

>>559
うちは
ショートアンテナの感度は悪いとセールスマンに言われ標準のままにしたよ

勤務先の駐車場の関係で、ショートアンテナ付けましたが、感度は良好です。
良好すぎて、よそのお国の放送が入る。

コルトのデスチャ−ジライトってかなり明るいですか？

オプションのフォグもデスチャ−ジですけど高いので
取り付けようか迷ってます。（イエロ−があればなお良い）

洗車機ｏｋでしょうか？

来月の月刊自家用車の毒者のコーナーにセンターアンテナについて
不満ぶちまけたのでもし載ったら読んでくれ。

>>561
10W30なら燃費が少し落ちるかも。。。

>>566
リアチェックミラーをつけたら「洗車機ダメ」って言われた。
スポイラーの装着具合でも変わるんじゃない？

>>557あんた誰？
>556ありがと。でも近くにありませんですたﾌﾌﾌ・・・いいやもう・・・
>561もありがとう。前が全然見えないのは不安だなあ

>>570
ま、ライトは個人的評価はマチマチだろう・・・
なんせ駅で待っていた彼女を乗せるなり、他の車より電気眩しいよ#。だって。
ハロゲンヘッドに、ディスチャージフォグなんだけど。

で次にフォグ消して迎えに行ったときもまた眩しいと。
ライト上向いてねーのにどないせちゅーんじゃｗ

ウインカーの被視認性の悪さが嫌いだな。
それと、フォグランプを霧も出てないのにつけるのは止めた方が良いよ>>571

>>572
ならまず、昼間ヘッドライト点灯実施してるその手の業者に、
ヘッドライトは夜つけるものですと言ってくれ。

一応ネタですよｗ

>>565
コルトのはサン自動車というところの製品らしい。
後付で売っているものは明るさを選べるが、コルト純正のは
ラインナップの中で一番明るくないものみたいだね。

サン自動車で検索掛ければいろいろわかると思うよ。

色温度を明るさと勘違いしてる575がいるスレはここですか？

わかりやすく明るさと書いただけだ。
あとはサン自動車で調べれば詳しい（正しい）内容はわかるだろ？
くだらない揚げ足はやめろって。

568>>あんがと．
まあオイルの話するともううんざり
鴨知れないけどなんでデ―ラ−どんなグレ―ドのオイル
入れるのときいたら１０Ｗ−３０か４０ですってなんで
５Ｗ−２０じゃないのかってね．メンテノ−トには
注意．ガソリンタ―ボ車（除くｇｄｉタ―ボ）は５Ｗ−２０
５Ｗ−３０を使用しないでください。５Ｗ−２０および５Ｗ−３０
は低粘度のオイルであるため潤滑不良がおき、エンジンが焼きつく
おそれがあります。１０Ｗ−３０をお使いくださいって書いてある．
もちろんコルトは関係無いけど。いまいち低粘度オイルに不信かん
考えすぎかな．

>>576
COLTスレはマターリ行こう
やっとアラシも収まってきたしねｗ
>>577
にしてはあの料金設定はどっからでてきたんだろ？
俺もオプション渋ったクチ
今さらハロゲンになれてしまって後付も保留中
代わりにナビ買ったが、こんなに便利だとは初ナビ経験者は実感中

4ヶ月乗ってアクセルワーク慣れたのか、普通に乗って燃費常時15km以上で
落ち着いてきた。（1.5L）

それにしても首都圏の幹線際、いきなりリッター100円はたけー。
原油の流通価格まだあがってないだろが（怒
上がるの早くて下がるの遅い糞GSばっか
千葉の方では95円前後があったが、東京埼玉は軒並み100-102円。

1.3エレ海苔です
路面が荒れているところで速度を上げると、左右へのブレが気になります
ハンドルを取られるというより、車体全体が揺れるような感じです
不安と言うより危険と言った方がいいような・・・
サスを替えれば良くなるのかと考えてますが、ラリーアート製のはどうでしょうか
どなたか使っている方いらっしゃれば印象など教えて下さい

>>579
ＨＩＤ検討中。
オプション（￥１２４０００）は、高すぎるのであっさりパス。
ショップでも取り付け可能なんですか？
ちなみに、￥５００００程度希望。
たしかＦｉｔのＨＩＤは￥５００００だったのに・・・。

>>581
ＦｉｔのＨＩＤはメーカーＯＰだから安い。
三菱もｅｋスポーツなら５００００円で付けれる。

社外品の場合は、ライト自体の出所は同じ会社のようだけど、
制御装置（バラストっていったっけかな）に差が出るみたい。
でも、５万だとサンヨーテクニカ程度しか買えないね。
ＰＩＡＡやボッシュは安くても８万＋工賃だから。

俺は以前、ショップでＨＩＤを取り付けて、
散々な目に遭った友人を見てる。

取り付けは、信頼のあるお店でね！

>>580

コンパクトの中では速い方(>>546)なんて認識のヤシらが
サス替えたりしてるわけ無いでしょ

車重の割には馬力無い

＞584
馬力ないけど実際のトルクは結構あるね。

>>585
無い無い

足回りとパワステは確かに頂けない

でも、足回りとパワステとデザインと内装以外は結構いけてる。

>>584
ｽﾍﾟｵﾀ逝ってよし。

>>589
乗ってて感じない？

>>590
ｴﾎﾞ6からｺﾙﾄ1.5に乗り換えたけど、実用上は特に不満無しでつ。

>>590
チミはまだまだ若い。若しくはアップダウンのきついところにお住まいか？
おれのように歳をこいてくるとわかってくるよ。

少なくともサスは柔らか過ぎ

後部ドアの閉まり具合が悪いと感じない？

うちのほうはまえからリッター106以上だ
これ以上あげられたらしぬ

>>593
別に、柔らかくても踏ん張りが弱いわけじゃないからいいのでは？

むしろこのクラスで堅すぎるのは不満点としてあげる人が多いよ
漏れは堅いの慣れてるからいいんだけど　FITスレ読んでて
あーこんな人もいるのかーって思った
サスの堅さをオプションで2段階くらい設定できたらいいのにね

路面の荒れたところでスピードを上げたら、
左右にぶれる様な感じでとても怖い思いをしました
風で揺さぶられたような感じです
パワステが軽すぎるのか、
サスがフニャフニャなのが原因だと思います

サス替えてみた人いませんか？

>>597
路面の荒れたとこではスピードを上げないのが普通だと思うんだが
違うのかな？

普通の道でも荒れてるとこあるだろ

大型トラックとか頻繁に通って轍っぽくなってたりとか

>597
サスを硬くすると運転する人は良いかもしれないけど、
後部座席の人はきついぞ。

試しにフィットの後部座席乗って、荒れた路面突入してみな。

>>599
荒れた路面でｽﾋﾟｰﾄﾞを"上げた"とはっきり書いてあるが…

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>602
路面の荒れたところでスピードを上げるのはそんなに変なことかな？
舗装を修復したりしてガタポコしてるのは良くあることだと思うのだが

ともかくその程度で左右にブレルのは気分が良くない
てか怖い

>>604
運転が変てことはないよ。ダンプが走って作った轍は確かに多い。
サスが柔らかいというより、この手のアイポイントが高めの車種には
避けられないロール。
これをスタビライザーとかで踏ん張るようにしてあるんだけど、
サスを堅くした方が顕著に改善できるよね。トレッドを広くするヤシも
いるらしいけど、これは見た目ほど効果ない。>>604は乗用車タイプ
の車からの乗り換え？
オレは車高の高いミニバン乗ってたから、左右のロールは前より
感じなくなったけど、始めサスが堅いと思ったよ。
サスを柔らかくすると乗り心地が良くなるけど、車の運動に対して
踏ん張りがなくなるのでふにゃふにゃ足取りが頼りない。
堅くすればゴツゴツ乗り心地は犠牲になるけど、車体が左右にぶれて
怖い感じがするってことは少なくなるよね。

前にどんな車種に乗り慣れてたのかで、みんな感じ方が違うねｗ

1.3Lの4WD買いますた。
4WDは安定感は有りまするが、シャフトの
フロアトンネルのせいで、足元狭くなるのと、
リアシートがセパレートが選べなくて、しかも
跳ね上げる事も出来ない。少し不便・・・。

４駆なら1.5がお薦めと営業マンが言ってました

今日発売のドライバー誌にコルト1.3の試乗が乗ってて
高速の直進安定性が悪いって書いてあったけど
オレの1.5、１５インチは直進安定性、乗り心地とも抜群なんだけど・・

ＣＯＬＴ買った人は、三菱のディーラーにだまされたかわいそうな香具師

ﾊﾞﾊﾞｱまだいたか（藁
女は粘着なんだよなあ。欲しけりゃ買えよ。たかがコンパクト。

>>609
好きで乗ってるからいいんでつ。

>>610
ババアはフィット海苔に多いです。

あ

イエロー見た？そろそろ走ってるよね。

イエローはマタ−リしたいい色だよ

イエローとピンクどっちにしようか最後まで迷ってたけど
結局ピンクにしてしまった。納車は4月10日すぎ予定。

ピンクも、明るすぎず男性でもOKの良い色だったよ。

ライトブルーはまだ見たことないなぁ・・・。

コルトカブリヲ　まだ〜？

>617
それは良かった。（なにせ実物はみてないもので）
納車が楽しみです。

昨日、御殿場のアウトレットへ出かけたら、水色のコルトが２台、それに
うちの白が駐車場で並んだ。ただ、それだけなんですが。

ところで、うちのは1.3Lですが、大人二人だけだと高速や箱根の坂も全く
馬力、加速とも気になりませんでした。ただ、120km/hを超えたあたりから
風切り音が結構大きかったです。

まだ、納車後、ガソリンを入れたのは２回だけですが、ガソリン給油口
付近にガソリンのシミが目立つ。白だから余計に。ちょっと鬱。

1.3L 4WD ｴﾚ
本体値引き４万円、付属品値引き３．５万円
こんなもの？

>622
結構なめられてますね。
１２月までは、メーカーからのキックバックがあり、三菱車からの乗り換えは
更に値引上積みされてました。

コルト最高っす！
１．３　ウオーム　ｆｆだす。
フィットやデミオより明らかに乗り心地、燃費は上です。

↑　３台所有して１０００キロ以上走ってから言って下さい。

じゃ、誰も何も言えないわけだな

>>621
スタンドのにーちゃん（ねーちゃん？）が下手なんだろう。
スタンド変えたら？

>>625
キミは何乗ってるの？

みた、見た、観ーた。
コルトを見ました。しばらくぶりに。煙吐いてエンコしていました。高速で。
プッ。
やっぱりミツビシ。がんばれ。

まだ街で見たこと無いなあ

コルトの足回りはこのクラスでも最低レベルぢゃあーりませんか

先週納車の1.3Lの4WDですがアイドリング時にわずかにカタカタという
音がしているのですが仕様なのでしょうか？

>>628は先代のコルトを見たのか？

週間ポストに、ヒットを生む発想術のコーナーにコルトが取り上げられいる。

この車売れているの？

まだ粘着ババァがいるの？

かなりケチってコルトを買ったからキーレスエントリ付いてない。
これって後付できるかな？

なんで４ＷＤオーナーが多いの？
誰かフロントグリル外してみた人いる？？
リアシートスライド機構付いてるけど簡単に外せるの？？？

>>634
アンチスレ立ててもすぐDAT落ちするんで、一人ずっと煽り続けてる。
不幸な家庭作ったんだろなあ、なんかマジ哀れ。
コルト海苔おおむね満足してるようだし、煽っても無駄だと思うんだけど。。。

>>647
新参者でよくわからんのですが、その女性はフィットかなんかを買って、
後発コルトが評判よいので、自分が損したかもという不安を打ち消すべく
必死にコルトを煽っているのですか？
各車種とも、一長一短あるから気にしなくてもいいと思うんだけど。

それともたんなるアンチ三菱？
「三菱が好きだからコルト買う」なんて人いないと思うっつーか、
あれこれ試乗して、比べてコルトがいいと思って買うんで、煽っても意味ないと思うんだけど。

もうすぐ４０歳になるおじさんですが、１箇所を除いてコルトに満足してます。
昨日、２５０キロ走行しましたが、
質感は、１．３りっとるとは思えない車でした。
ただ、前の車（ホンダ車）のサスが硬かったからなのかもしれませんが、
コルトのサスがフニャフニャで、高速（京葉道路）走行中ちょっと気持ちが悪く
なりました。家族用だとこんなものなんですかね。
サスについてご意見あるかた教えてください。

>>639
サスはフニャフニャ
電動パワステはフラフラです

>>631
音漏れがエンジン周りからであれば、
三菱製エンジンのの伝統であり、第二次大戦期の零式艦上戦闘機（通称　ゼロ戦）も
エンジンの音漏れが指摘されており現在に至っております。
たぶんバルブ辺りからしているのかもしれません。

>>639
当方もこの連休中に往復500キロほどを走ってまいりましたが>>640様の
ご指摘通りだと思います。
ekスポーツ並みの足周れであればさぞかし快適だと思われますが
現状の足回りでは今後酷評される方が多いかと思います。

※1.5リッター　15インチタイヤ　ウォーム内装　
前車はディアマンテ海苔ですた。

追加
内装に関してですが、見た目はなかなか良さそうなのですが
長距離を走るにはシートが柔らかいせいなのか腰が痛くなってきます。
（↑前車と比べて）
それと後部シート（セパレート式）のリクライニングですが、直立気味か
倒れすぎかのどちらかなので座り心地はあまり良くありません。
今後、購入を検討される方は試乗の際にこの点もよく考慮された方が良いかと思います。

>>641
零戦のｴﾝｼﾞﾝは中島飛行機製ですがなにか？

>>642
ｽﾏｿ
最大馬力を誇った金星エンジン（零戦への試作段階）での音が酷かったとイメージがあったもので。
逝ってきまつ

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

シートは本当にフカフカですよね。この先ヘタレないかが心配
ではある。あと試乗＆乗車させてもらっている時にﾁｮﾄ気持ちが
悪くなったのは（元々酔いやすい自分が）久々に車に乗ったから
だと思っていましたが、これは要するにサスが柔らかすぎるせい
なのですね。
でもこの価格帯の車ならどれ買ったとしても多少の不満はある
と思うのです。でも自分はコルトに満足しています。

昔、高校生の頃、ある先生が零戦の後部座席に載せてもらったことを話してくれた。
振動が激しかったそうだ。

大体にして燃料が悪すぎた・・・
振動出るのあたり前・・・

>>639 他
鬱です。全く同意です。連休に１２０キロほど運転したが、特に高速運転時の継ぎ目を
よく拾うこと。帰宅後ドット疲れました。今までサスやタイヤとかあまり関心が
なかったけどおかげで関心が出てきました（笑）。１．３ＦＦエレガンス１４インチ
糊です。前車（シビック）ではこんなことなかったのですがねえ。
カービュー比較でも、FITの堅いのが散々酷評されていたのに。
実際は、買ってのってみないとわからないですねえ。
自分で改良したい場合のどなたかアドバイスを。あるいはおすすめのサイトをお教えのほど。
もっともそれ以外は概ね満足。特に加速は特筆ものです。

今日、ライバル車（の一角と目される）デミオに乗ってみました。
感想は色々ありますが、総括すると…
「一人で乗るならデミオ、二人以上ならコルト」
って感じでしょうか。
コルトの後部座席は「前がよく見える」と評判がいいです。
対するデミオは、運転してる分には楽しいのですが…同乗者は？ですやね。

「デミオ」を「フィット」に替えても当てはまりそう…？
今度キューブにも試乗してみようかと思っています。

>>648　その感想を教えてよっ
「一人で乗るならデミオ、二人以上ならコルト」ってのは同意。まあデミオは特に重いからねぇ。
でもデミオの後部座席は位置がかなり高いから前方視界はいいはずだけど。

>>647
感じ方は個人差がある。
特に前に乗っていた車の影響もあるだろうしね。
カローラとか乗ったら、もっと疲れちゃうんじゃない？

>>647
脚周りがフニャフニャって？？今のコルトに何を望んでるんだよ？
高速道路の継ぎ目のショックでどっと疲れる？？
医者いけよジジイ.

>>647

BSのレグノがおすすめ。っていうかタイヤもCFCである程度選ばせてくれれば...。
（ってコルトにそこまで望むのは無理か)。

>>651
サスはフニャフニャ
電動パワステはフラフラ

よく我慢できるね
あんたおばちゃん？

>>653
来たかジジイ。
血糖値上がって糖尿でチンコフニャフニャ
血圧上がって脳がフラフラかよ
ホンダヲタジジイ
尿瓶苦でもでも乗ってろよ〜

ンダは嫌いです
乗ってる香具師ら最低なＤＱＮ野郎だし

>>653
そりゃマーチだろ

ちょっとコルトが気になって初めてこの板来たんだがなんだこりゃ
なぜこうもどこのスレにもアンチがいるんだ？
まあ２ｃｈだしこんなもんなんだろうけど…

ホンダ車って、あんなにたっくさん売れているはずなのに、
旧型の車って見ないよね。
長持ちしないって事かな。

なんかコルトの後部座席が快適とかいう意見が多いけど
後部座席の頭上空間はライバルの中で一番狭かったよ。
あんまり、くつろげる空間とは思わなかったけどな・・・

見晴らしがいい＝頭上空間が狭い

>>657
文句あるなら２ｃｈくんなよ

>>656
だいぶ試してみたけどマーチよりひどいよ

>>647
漏れはしっかりショックがが仕事してないという感じがするな。
直進性自体は良いんだけど、速度上げても継ぎ目を拾ってもいなせないし、浮き足立つ感じがする。
ウエットの高速コーナーなんかで、ちょっとのきっかけで逝っちゃいそうな不安に駆られた。

足回り評判悪いけど
ショック＆サス
おすすめは何？

>>659
後部座席の頭上空間はライバルの中で一番狭い訳ではありません！
後部座席にはスライド機構が付いているので他車種と同じニースペースに
設定すればライバル以上になります
ですが普通は一番後ろにすると思います（じゃあダメじゃん！）

>>651
> 脚周りがフニャフニャって？？今のコルトに何を望んでるんだよ？
そうだよな

コルトみたいな安物の車なんだし。
こんなしょうもない車を乗ってる651もご愁傷様（ｗ

ただコルト買って、ショック・サスやタイヤの交換やってたら、
結構高ーくつくかも。
そんな香具師いねえかあ？

>>667
いますよ、莫迦コルト海苔も。
今16インチ20545吐いてます。
脚周りの不満は解消しましたが、燃費が犠牲になってます。
通常で１２K/Lです
燃費を気にしないなら程々にオススメ。
高速も安定性は大幅に増します（当たり前だけど）が、
継ぎ目はよく拾います。

>>666がなぜキレたのかわからん
てか結局煽り屋だったのか（嵐大稲

たぶん尿瓶苦からチャームフィットに乗り換えた
ホンダヲタジジイ

漏れのコルトは１．５Ｌ、１５インチアルミ、サンルーフ付き、都内通勤で
平均燃費は１０ｋｍ/Ｌだよ！

１　コルトに市販のハンドルカバーを付けたいのですが、もっともフィットするものを
　教えてください。できれば青希望。

２　新車の臭いが苦手なので、もっとも効果的な消臭方法や商品を教えてください。

新車の匂いって、体に良くないらしいね。新聞でトヨタが認めてた。
完全に（有毒性が）消えるまで、最低２年くらいかかるんだと。

>>672はミニバン用のビッグサイズの消臭剤か芳香剤を置いてみては？

>>673

いつ頃のどこの新聞ですか？ちょっと調べたいもので・・・

>672
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046430984/

>>672
冷蔵庫に入れるジャイアントキムコを最低８個入れとけ

三菱って朝鮮の会社でつか？

土曜に納車でつ。早く乗りてー。

現代三菱自動車

中古車市場にやたら走行距離のすくないコルトが結構あるんだけど
自社登録なのかな？

売り上げ落ちてる鬱

>>677
また現われたな半島まんせーの在日
帰還事業再開してほしいよ

三菱とヒュンダイ、車両、エンジンなどの共同開発・生産で合意
三菱自動車工業は19日、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車および現代系列の大手部品メーカーである現代モビスとの間で、
車両やエンジン、トランスミッションなど主要コンポーネントの開発から生産・販売に至る新しい提携を結んだと発表した。

三菱と現代自動車は1982年に資本を含む提携関係を確立していたが、今回、現代モビスを加えた3社で新たな協力契約を交わした。
三菱は所有する現代自動車株を一旦売却、あらためて3社協力体制を築く。対象となる製品や開発の分担など協力の具体的な内容は、3社で順次詰めていく。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0319/05nco_xx9999_05.html

>>680
ヤフーの自動車＞中古車＞千キロ未満で調べればよく解るよ
フィット、デミオをより遙かに少ないよ

>>680
自社登録なんてどこのメーカー（販売会社）でもやってるだろう。
ただ、度を過ぎると叩かれてしまう。（例えばフィット）

三菱も以前は自社登録が非常に多かったよ。
自工の資本金が入っている販社なんて売れない車をたくさん押し付けられて
困ってたもんだし。
ダイムラーの資本が入ってからは自工系販社も助かってるみたいだな

少ないながらもずいぶんコルトとすれ違うようになった
それにしてもヘッドライトがクリスタルかブラックかでイメージが
がらっと違うね

>>671
ゲロゲロそりゃひどい！
うちは都内通勤往復150キロで燃費15キロっす
タイヤは普通のヤシで1500CCでさぁ親分

>都内通勤往復150キロ
ネタか？
八王子⇔江戸川区でも
往復１２０キロ程度だが。

>688
都内でも１５０キロ行くんじゃない。
八王子が一番遠い場所じゃないでしょ？
それに都内へ通勤ってことで住居は都内じゃないかもしれんし。

漏れはまだ燃費１２キロ程度しかいかないなあ、待ち乗りメインで。

後方の視界が悪いっすね。
だから、運転席側のリアシートだけ、ヘッドレストを外してる。
これでちょっとはマシになった。
あれは何とかならないものか・・・・。

はがきがきました。
カープラザ店今月で閉店。
初代ミラージュからの付き合いでした。

皆さん、防犯装置はオンの設定にしてます？
オンの場合、ステッカーは張ってますか？

>>692
あ、キーレスエントリだったっけ？
あのキーにしたけど、どうやって防犯装置をオンにするの？
取説を見たけど載ってなかった様な…

>>693
ちゃんと見なされ。載ってます
俺の場合、納車時にやり方ちゃんと教えてくれたよ

>>688>>689
そうそう都外から、説明たらんかったｗ
荷積んで２人乗りだけど平均15キロ

最初は13キロ台もあった。
おそらくAT乗りの癖でアクセルパタパタしてたんだと思う。
なのでAT乗りだった人は燃費次第に落ち着くカモよ。
省エネ運転なんか意識してないんだけどアクセルの踏み方変わったし。


防犯アラームはONにしたいんだけど、もし不在中なんらかのショックで
アラームやクラクションなりっぱなしになって住民に迷惑かけたら・・・
と思うと二の足踏んでる。
でも、ステッカーはリアドアの三角窓に貼った。

>>691
完全閉店？

ウチには新型ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ購入資金ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの葉書がきたよ。
コルトを納車して２ヶ月しかたってないのに・・・。

>>697
それって抽選でプレゼント？
スレ違いだが、次期グラの購入を検討してるもんで…。

>>696
聞いた話だけど、営業所の統合整理実施するみたいよ。
うちの方の小さい営業所も統合されるって言ってた。

>>696完全閉店です。今月限りです。
担当セールスも転勤で、なんだか・・・

納車記念age
しかし、右後輪のｱﾙﾐに1円玉大の擦り傷がついているのが気になる…。
こういう場合、交換ｷﾎﾞﾝのｸﾚｰﾑは通るのだろうか？

>>701
納車の引渡しの時に発見して言わないと、殆ど受け付けてもらえないと思う。

>>700
うちのところは、親会社の三菱と合併するけど、
現在の営業所で営業は継続するって言ってたよ。

>>702
ﾃﾞｨｰﾗｰから家に帰ってすぐ気が付いたんだけど…。一応言ってみます。

>>704
そうだね。一応言ってみれば？　何もしないよりは良いかもしれない。

>>698
抽選で１，０００人に新型ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽの購入資金５０，０００円が当たるそうです。

まあ、言ってみれば「値引き券」みたいなのがもらえるかも！
ってとこだろう。

>>706
サンクス！

>>704
業者間で納車するとき検収って必ずするけど、お客様引き渡しは信用関係だけだよね。
あとはお客さんが勝手に傷見つけるしかない。
大事なことは、早く言うことだね。そんでどうしても交換して欲しいときは、
泣いてすがってでも交換してもらった方が勝ち。どんな小さい傷でも。

もとより無傷で納車するのが契約なんだし。瑕疵の保障をする債務がある罠

>>708
なるほど、サンクスです。
免許取ってからずっと付き合いのあるディーラーなので、
拝み倒せばなんとかなるかも･･･、月曜にでも行ってみます。

＞７０９
拝み倒せばって・・・強気でガツン！と言ってやれ

強気でいうよりも、普通にこんなんなってたんですけどー、みたいな感じで言ったほうが
ディーラー側の対応も良いと思われ。
ただ、普通で言って聞かなけりゃ、強気で言ってもいいかと。

そうそう、長い付き合いで言いにくいだろうけど、場合によってはガツンと。
もしくは平静を装ってクールに。さながら女を喜ばすようにｲﾔﾁｶﾞﾀ

キャリアカーから車降ろして納車するときなんか、縁石にタイヤすってこすり跡
つけただけで納車しない場合もあるよ。普通はガソリンで拭いてごまかすけどね。

そーいえばこの間、三菱の前でキャリアカーから降ろしてる最中の新車コルトに、
後ろから思いっきり一般車が突っ込んで、双方ともに派手にやらかしてた。

真夜中だったけど、直線道路だけに、居眠りでもしてたのかな？
まあ、路上で積み降ろししている方も問題あるのだが、
この場合、どうなるんだろう？

頼んだ人、かわいそうに…。

本日納車しますたー。紺の1.3、ウォーム内装でベンチシートです。

しかし、ドライバー席の居住空間はホント広いですなぁ。
２リッター級のＳＵＶぐらいは余裕である。
人並み以上の肩幅の俺でも、まだまだ左右に余裕があった（上は当然のこと）。

足回りとかは、マターリとしか走ってないのでまだよくわからないです。
高速で110km巡航ぐらいだと、特にエンジン音が気になることもなかったなー。
運転してるとそこまで気がまわらないだけかもしれないですが。

今のところ、概ね満足しとります。

「２リッター級のＳＵＶぐらい」はちと言い過ぎと思われ

>>715

714ですが。
失敬、『ドライバー席』部分限定の話です。
全体としては所詮コンパクトのレベルですな。

どうせ他人なんか滅多に乗せる機会ねぇから、
漏れにはドラ席以外関係ねんだよーヽ(`Д´)ﾉウワァァン!!

ＷＲＣで実績を残したら買う。
買った人じゃないけど、形がどうの、燃費がどうのじゃない。
要は実績に裏打ちされたイメージだから。

>>716
内装乗るたびいいっすね
かなり見慣れてきたんだけど、室内が明るく色合いやデザインもグー
自分には癒し効果ありですｗ

ベンチシート、山道でぜんぜん体をサポートしないのがつらいっす。
かなり疲れる。セパレートもおんなじかな。
シートだけ、ホールド性の良いものに換えたい。

他には不満な点無いんだけどな。

今日ディーラー行ってきてアルミの傷のこと言ったけど、やっぱり交換はﾀﾞﾒですた。
ただ、傷のところを軽くバフで磨いてくれたので、だいぶ目立たないようになりますた。
しかし、あの傷どこでついたんだろう…

ＤＡＭＤのフロントグリル、どう？
これが社外の中では一番良さげなんだけど。

ttp://www.damd.co.jp/new_lineup/index_new_lineup.html

>>720
車関係で仕事してたんだけど、おそらく運送屋が陸送依頼受けて
キャリアカーに積んでディーラーに納車するまでの間で付いた傷を
納車のときディーラーで見落としたか、もしくは、ディーラーで
オプション付けたり車検通しにいくときにつけたかどちらか。
あるいは、すべて終えて納車引き渡しまでの間、ディーラーの駐車場に
誰か忍び込んでいたずらしたか。
おれは、車検で車預けてる最中、ポールのライト部分だけ盗まれたことある。
ディーラー側が最初から付いてなかったって言い張るので改めて買ったが。
こういうトラブルって結構あるから車引き渡すときは要注意だよね。
ていうか、ディーラーって車泥棒車上荒らしのいいカモだよなー。

704さんのは担当した営業さんの能力不足だったと思っていいんなないかな。
所長まで食い下がるとウマーなことも。それに連絡が早いほどイイ。

>>721
俺ほとんど社外の知らないんだけど
ほかにどんなのがあるの？

書き方が悪かったね。
社外エアロはあってもフロントグリルはほとんどない。
↓このページのコルトカスタマイズのところ見ても社外グリルは２つだけ。

ttp://www.mmc-kawasaki.co.jp/

＃純正でバンバーからボンネットまで伸びるデザインにしてくんないかな。
　現在の三菱はみんなそうでしょ。
　コルトはぎりぎり間に合わなかったんだろうな。

サイドステップ付けたいけど、乗り降りになんだかぶつけそう。

a

日本車の場合
デザインとＣＭで
買ってはダメね。

>>718

遅レス失敬。716です。
内装はよいですね。
各社比較したけど、結局内装が決め手となりました。

フロントがベンチシートだとやたらに空間を広く取れるように錯覚しますし、
明るめの色使いもオトコノコっぽさがなくて気に入ってます。
まぁ、何と言うか全体にクルマクルマしてないところが気に入ったポイントですね。

リアシートは座席が高いぶん、けっこう狭く感じるのですが、
まあどうせ俺は使わないからキニシナイ！5人乗車は無理っぽいですね。

燃費報告1.5の１５インチ
街乗り２〜３キロ乗って止めての繰り返し（暖機運転の時間で目的地に
着きそう･･･）リッター１０程度
日曜遊びに行って高速７割（渋滞３割程空いてる時は結構飛ばし気味）
一般道３割、大人３人エアコンオンで４７０キロ走って３４リッターの給油
でリッターあたりで13.8キロでした。
もう少しおとなしく走れば１５は行けるかも・・

ディアマンテて今も売ってますか?

>>730
売ってる。

う〜んコルトも利己折るきそうだな
やっぱりまだ手を出さないことにした
ほしいきもするけど

>>729
15インチでも結構イクね
14前後いってれば結構おいしい

低トルク低回転が本領発揮なので、渋滞で走らないとめっきり燃費落ちるよねｗ
アイドリングで暖房つけながら野宿したらヤパーリ普通に減りますたわ

>>732
ほんまでっか？箇所は？

うちの3000のグランディスでも高速なら13ぐらいまで燃費が伸びるよ。
そう思ったら、COLTはたいしたことないのか・・・

>>734
729です。以前グランディスの2.4スーパーエクシードに乗ってました。
おっしゃる通り、グラでも高速のみなら１４．５を記録した事が
あります。（渋滞無し）ＭＭＣＳの燃費計の数字なら１６は表示・・
旅行に行って街乗りが加わってくると結局リッター１０行けば
良い方でした。
コルトでも高速のみに限ればもっと伸びてるハズです。
一度高速のみで計ってみます。
友人の1.8レグナム、先代のステップと計３台で出かけた時
高速の長い登り坂で加速テストをしてみると
なんとコルトの方が加速が良く車間はジワジワ離れていきました。
高速での安定性、巡行性能、乗り心地はなかなかのモノだと思います。
ただ１３０キロ程度で軽い高速コーナーで車体の傾きが気になります
純正ラリーアートのダウンサスが１０万以下だったので欲しい気が・・
ただ家にトヨタのなんちゃってスポーツカー（ローダウン吸排気系チューン）
が有るのでコルトまで乗り心地を悪くは
したくないし、そんな車じゅ無いしね。

>>734
んー、このスレタイ見てレスした人がコルト海苔じゃないときは、
ほとんど煽りと思うんでシカトするけど、一応・・・

1500ccの14インチタイヤで3人乗車+荷物で高速のみで燃料入れたときは
結構かっ飛ばしてもリッター約17kmいきますたよ。
ま3000ccで13なら当然1500はもっと行くべきだからたいしたことないのか・・・ｗ

コルト３月は頑張ったね。
某強烈値引き車に勝てて良かった。

ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

>>735、736
セカンドカーのランサーツーリングがこの秋７年目の車検を迎えます。
時期候補にランサーワゴンかコルトをと考えています。
今のランサーは、燃費はいまいちだけど、とっても走りのスムーズな車で、
COLTがまったりだと・・・と思っていました。
1500なら、結構スポーティーに走れるのですね。

�@アームレストを倒してままでシートベルトの脱着がスムーズに行くようにして
�Aシート下にシューズＢＯＸを付けて

コルト納車されますた
乗り味はすごく気に入りました
ただライトがすごく暗いのは俺のだけ・・・
ちなみにダークメタル調です

>>740

車の色は？

黒です

黒にダークメタルカコイイ！！

私は、ウォームシルバーにダークメタル。これもカコイイよ。
大型リアスポが気に入ってます。

>>740
ダークメタル調なら光を反射しにくいからしかたないね。

茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/

>>743
おおお！！！おれと同じ！
そいつぁあカッキイイ！！
リアスポは小型なんで・・・ティンコで負けたようで鬱

先代デミオ　vs コルト
投稿者: oyomesanba12sanba (3X歳/男性/jp) 2003/ 4/ 3 12:38
メッセージ: 558 / 561

普段はH車乗りですが、レンタカーで2ヶ月ほど前に先代デミオに、先週はコルトに
それぞれ4日間ほど乗りました。
私の判定は、・・・先代デミオの圧勝。
室内空間の狭さ、荷物の収納スペース、サスペンション、足回り、エンジンの騒音、
運転席からの視界などはコルトのヒドさは筆舌に尽くしがたいものがあります。
それに比べると先代デミオは、内装こそ問題大アリですが、クルマとしての基本性能は全く言うことナシ。
それにしても三菱自動車は、ライバルであるデミオを研究したのだろうか？
見習って欲しい点ばかりです。
デミオ万歳。

レンタカーで乗った感想は・・・・
投稿者: oyomesanba12sanba (3X歳/男性/jp) 2003/ 4/ 2 18:16
メッセージ: 514 / 514

普段はH車乗りですが、今回レンタカーで初めてコルトに乗りました。
車内はとても狭く感じました。同じクラスのデミオに比べても、
荷物の収納スペースには格段の差が・・・。どういうサスペンションなのか道路の凸凹を正確に座席に伝えるので、
車内が揺れて揺れて。
足回りはトヨタのフニャフニャのセッティングに比べれば
自動車を運転しているという感覚は楽しめるものの、あまりにガチガチ。
それとepidemic5さんの指摘のとおりペダルの間隔が狭すぎ。
サイドブレーキとフットレストをあんなに近くしておくのは犯罪行為に近いものが
あります。
またAピラーによる視界の悪さもヒドイ。
絶対に自分では買わないし、他人にも薦められないどころか購入しないべきだと言います。

>>740
納車おめ。
暗いのは配光の問題だと思います。照らして欲しいところが暗いとかね。
試しに、自分の車を後ろに走らせて前の車から見たら、結構明るかった。

問題の解決にならなかったけど、漏れはハイワッテージバルブに交換。でも、ＤＩＹじゃ無理。
ハイビームは簡単だけど、ロービームは手が入らない。
なので、超自動後退でお願いしたら、２時間かかってしまった。
タイヤハウスの内張まではずしてた。
上手い方法あるんだと思うけど、素人じゃ思いつきません。
そのあたり換える方気を付けて下さい。

あと、１５インチのタイヤ（ダンロップＳＰ）雨の日弱くないですか？
地元ネタでスマソですが、雨の日、首都高入谷の先の高架にある料金所出て、
普通に加速してるのに、高架の継ぎ目で明らかに滑る感じがするのですが・・・。
それが今まで乗った車の中でも、こりゃウエットあかんなって印象の滑り方するもんで。
でも、１８５／５５−１５って結構特殊なサイズで、各社ワンラインナップ位で、ほとんど選択肢なし（ＴдＴ）

>>747
デミオがライバル？（ぷっ
デミオって、新しいけど新しく無いじゃん。
>747も認めてるが、「内装こそ問題大アリです」っていうところで避ける人間もいるだろうよ。
まあ、買わないのは自由だけど、他人の購入まで遮ろうとは…
よほど自分の感性が「スバラシイ！」と思ってるんだろうね。

幸せな人だ…。

コルトの納車待ちでつか？（ｗ

ダークメタル調…光を吸収されるみたいやね

>>447
旧デミオは3ATだしとてもやかましかったが…。
耳がｲｶれてるのか？こいつは。

マルチポスト失礼！
コルトで初めてセルフに行ったら、
ノズルがすぐにロックしてなかなか給油できませんでした。
同じ経験者いませんかあ？

>>754

俺も俺も〜！
タンクの入り口が曲がっててガソリンがスムーズに降りていかないとかなのかな？
７割ぐらいの勢いで給油すると大丈夫のようだ。

>>754
カローラフィールダー海苔でスマンが、カローラも同じですよー。
最近のはガソリンを逆流し難くしてるからって聞いたこともあります。
ノズルを深く差し込まず、少し浅めに浮かすように給油すると上手く入り易いです。

コルトもスタイル経済性の良い車ですよねー。カローラもよろしくー。

あまり深く突っ込みすぎるとダメですよ。
ちなみに一つ前のマーチも同じ現象が見られます。

どうしてカローラ・・？

>>758
あがってたので覗いたらカローラと同じ困りごとが書いてあったので
ついついカキコしちゃったまでですー。

>>754
エア抜けが悪いんだね
FTOもそうだよ　三菱車全体にいえることなのかな・・・

それで、こぼすと、シミになるよ。特に白だと目立つ。

コルト海苔おじさんです。
値段の割りには、まあまあの出来で納得しているのですが、
交差点で右折左折するときの見切りの悪さは慣れませんね。

皆さんはいかがでしょうか？

右に３０〜４５度カーブがかなり怖い。
あの太い柱で対向車が隠れてしまう。
今日、山間地を走ったとき、本当に怖かった。
左カーブはまったく問題ないが。

>>763
何度か、ではなく曲線半径によると思われ。
見づらいのは確かですな。

確かに怖いね。
しかしステージアで山道走ったときも右カーブは死角
が多かったから、最近の車ほとんどそうなんじゃない？

交差点ではあの三角窓から結構見えるのには笑える。
（右折時ね）

買った人、アンケート来ました？図書券５００円入りで。

>>766
そんなもの来てないけど。

＞＞７６６
来たアンケ−トよ．図書券付で
俺のとこ。

アンケートは１ヶ月点検過ぎてからじゃない、来るの。

あのアンケート、営業に内緒にするからって書いてあるくせに、
全部筒抜けです。

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://saitama.gasuki.com/koufuku/

>770
あれ確か営業に伝える旨書いてなかった？
評価のところを内緒にするんじゃなかったっけ。

NAVI誌の記事で、デミオごときにあそこまで負けるとは
よほど酷い車なんだねコルトは。

フェンダーの張り出し方が結構好きです。
Ｚ３１後期のパクリのよーな気もするけど。

三菱は本当に大丈夫なのか！？
初期生産分のCOLTのシフトレバーのサービスキャンペーン
（シフトがPレンジに入らなくなるケース有り）をまた隠蔽してるよ。
ぜんぜんまじめじゃないねぇ・・・。
ちゃんと陸運局に届け出たほうがいいんじゃないの？
まだ何も知らないで乗っているやつも多いんだろうね。
また三菱お得意の車両不具合の隠蔽再発。
ホント懲りてないよね〜この会社・・・。

>>775
それを言ったら…

>>775
サービスキャンペーンはちゃんとしかるべきところに
届けていないとできないんだが･･･

なんてマジレスするのもあほらしいか

>>775
サービスキャンペーンを、何で陸運局に届け出るの？
国土交通省に届けるんじゃないの？

なんで最近こんな低脳が多いんだろうか。
春だねぇ。

三菱がまじめに作った車がコルトかよ・・・

かまってちゃんはまだ車買えないのか・・・

身潰しだからこそコルトなんだよ・・・

まあレスしてもらえればDAT落ち防止にアラシでもいいか・・・

コルト納車しますた。
�@色はブラック。ライトはダーク。
�Aオプションは，ショートアンテナ，バイザー，泥除け，カロの２Ｄｉｎ
　クールのシートカバー，大型リアスポ，サイドエアダム，角型マフラーカッター
�Bクール内装のＦベンチＲセパレート。
�C社外アルミ装備予定。

大型リアスポで印象がずいぶん違うね。かっこいいよ。

>784
いや、そもそもブラックのコルトがかっこいい。
漏れは家族も使うからクールシルバーにしてしまったが、
その実ブラックがうらやましいぞ。

もっとフロントの三菱のロゴマーク、
大きい方がいいと思うが。

>>789
グランディスの三菱マークはまた一回りでかくなってるよ

>>785
おいらんちもそう
おいらの一押しはブラックだったのに
出資しなかった分意見は却下だったのよ
イエローとブラックの現車はまだ見て無いなあ

>>784
とりあえずおめ
良いコルトライフを！

コルト四台も見ちゃったけどみんなシルバー系だった
緑みたいなあ・・・・・

CU-H8000てどうなのかな

>>789
緑見たよ。　緑って言うより黄緑っぽいかな。

いいなあ

お前らちゃんと保証が効く間に壊しておけよ

黄色は色落ちが激しいよ〜UVカットｗａｘでガード〜

皆さん、燃費はどんなもんでつか？
当方は1.5L・2WDで13.5km/Lでつ。
北陸地方の在住ですが、これは良いほうなんでつかね？

コルトで高速走った人います？
日本とドイツでまじめに造った車だから
とうぜん高速性能だって期待できるよね。

ま、日本の高速しか考えていないと思うけど、東京−御殿場の往復、二人乗りで
110km/h〜145km/hくらいは問題なく走れる。（１３００ｃｃ版）

120km/h以上で風切り音が急にうるさくなるが、我慢はできる。

追い抜きをかけるときは、ちょっと加速区間が必要な時もあるけど、つかい
こなしの範疇。

横風、きつめのカーブも問題なしと思った。

燃費は、渋滞さえなければ20km/l以上で走れたね。

でも、そのコルト、通勤（片道2.6km）だと、燃費は8km/Lもいかない。

>>796
高速道路の話はコルトスレでは禁句だよ。
内装がいい!とかシートが良い!とか書いて新しい被害者仲間を
増やすように努力しないといけないよ。

↑
こういう煽り書かれると「また、例のサヨかよ」と火消しにまわるのが
このスレの特徴だが、この時間になるとそれも無い。
明日の日曜もがんばって販売しないといけないディーラーマンはもう
おやすみというわけか。

>>796
当然だ

高速？
１３００の割には良く走る。

高速はイイッしょ！コンパクトカーだと思ってなめてはけいない。
1500で150kmまで無茶したけど意外な安定走行。
車種によっちゃ高速怖いことがあるけど、それは全然ない。

>>795
まあまあかも。自分は15キロ以上だけど渋滞はいるとそんくらい。
コルトは渋滞にすごい弱いと思うよ。渋滞時間と共にめちゃ燃費悪くなる。
走ってこそイイ燃費

>>799
さんざん煽りスレ立っては消えてったし、ここも粘着アラシが存分に暴れてたし
パート2でもうここも800。
そういうのもうやめようよ。出たのはもう去年だし、楽しい方が良いじゃない？
好きな車乗って友達彼女誘って楽しもうよ！春だし外の景色は最高よー？

渋滞にハマルと燃費が悪くなるのはＣＯＬＴに限ったことじゃないでしょ。

>>803
そりゃそうだ。
言ってる意味を理解しておられないようで。

コルトが低燃費を稼ぎ出すのは特にエンジンとCVTで
低回転域のトルクを利用して走るからだよね？
つまり他の車よりエンジンを回さないで距離を出している
から燃費がよい。
逆にいえば、元々エンジン回さないで燃費稼いでる車が
渋滞＝アイドリング状態が長くなれば、大して低燃費の
恩恵が受けられなくなる。つまり他の車と比べてそれほど
燃費の差が出なくなる。意味分かるよね？
エンジン性能と言うより、エンジンとCVTの巧みなマッチングで
低回転に高トルクを与え、これを利用して走るからこそ、
走ってないと特に顕著な燃費の差が出てこない。
よって、渋滞が多いほど他の車より極端に燃費が悪くなる感じになる。

最近コルトって一気に売れなくなったよ。
部品の出荷量がかなり落ち込んでるし。

そうなんだ。。。
よく見るようになったとは言え、まだまだ公道では少ないしね。
逆にタマに出会うとうれしくなるｗ

>805
販売店統廃合の影響もあるんじゃない。

三菱のディーラーっていろんな点で弱い気がする。
頑張ってるのは分かるんだけどさ。

>>804
コルトの特性を生かして低燃費で走るためには具体的にどうすれば良いの？
CVTでの上手な乗り方とかｷﾎﾞﾝ。

>>802
レスサンクス。
渋滞はほとんど無いんでつけど、通勤（片道5.5km）位の距離だと
水温があまり上がらないうちに着いてしまいまつ。
そのあたりが燃費が伸びない原因かと。
普段の乗り方は、あまりアクセルを吹かさず、加速中も
1600〜2000rpm位に回転数を保ってまつ。
漏れにも上手な乗り方ｷﾎﾞﾝ。

コルトが出て数ヶ月経ったわけですが、
月間販売台数とかなどを調べる事が出きるサイト
もしくは知っている方いませんか？

レンタカーで借りたんだけど
１４０キロ超えるとエンジンの音が変わらない？
何かシュオーーーンって
これがMIVECの高回転域なのか？
ちなみに１４０まではあっという間でした。（二人乗車１３００）

>>810
ぐぐればすぐわかると思うが・・・

自販連のホームページ
ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

>>811
今の似非MIVECには高回転で音が変わる機能はついておりません。

ハート･ビートの方のCM（・∀・）ｲｲ!!

ttp://www.hh.iij4u.or.jp/%7Easaren/isdn/seisai01_03m.rm

コルトが出てる。

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

プランテック製の「 RX-2000�V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/neo_uuronntya#.2ch.net/

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekitoku/#.2ch.net/

>>811
アフターバーナー加代ﾁｬﾝ
でも記憶では音変わったかも・・・
て言うと危険なチャレンジャー増えるかｗ
>>809
その運転すごい燃費いいと思いますよー？
燃費伸びてない人ってやぱり例のオイルせいなんでしょうかねえ・・・
わたしはあまり意識せず結構ふかしますが平均14-15km/Lは走りますね。
ディーラーの人は16は出るって言ってましたけど、以前高速道路で長距離
走ったときは16以上いってました。
（1.5Lエレガ14インチタイヤでつ）

CVTで燃費稼ぐ運転テク、どっかで説明してないかな？

ラリーアートの脚に変えた香具師いる？？
定価７万５千円は取り付け別だよね？？

完全無料オナニーサイト！　２４０の作品が完全無料で見放題！
　さあ、今夜も抜きまくろう！ http://www.gonbay2002.com

コルト納車しますた。
�@色はクール。ライトはダーク。
�Aオプションは，大型リアスポ，サイドエアダム
�Bクール内装のＦベンチ
�C社外アルミ装備予定。１５インチはダメといわれたけど

Ｐに入らずいきなりアポーンしそうになった
右折がこわい

Ｋからの乗り換えなのでまあ満足
あとは燃費だけだ

>821
純正よりもホイールが外に出るようにすれば問題ないでしょう。

>>817
漏れは燃費いい方になるんでつか？しかし16km/Lはいったことないなあ。
やっぱ15ｲﾝﾁだと少し悪くなるんでつかね。
ところで例のオイルってなんですのん？

>>804
ＣＶＴとエンジンのマッチングがどうたらとか御託並べられたところで
ストップ＆ゴーが多ければ燃費は悪くなるってことだろ？
どの車だって渋滞にはまれば燃費は悪くなるじゃねえか。違うか？

誰かトリップメータのクリアのしかた教えてくれ(´Д`;)

>>824
んなこたあたりめーだってーの！
わからんちんだってーのがわかったからもういい罠
ご託並べた俺がアフォだったよ

>>825
長くオス

>>824よスマン。わからんちん言うてスマンカタ。826は大便と一緒にながしちくれ。

>824
ＣＶＴに慣れていない人（ＡＴからＣＶＴに乗り換えた人など）は
渋滞時というか発進時アクセルをふかしすぎる傾向にあるので燃費
が悪くなると言われていました。

漏れは確かになあと思うが、データ等の根拠は無いので真偽はわかりません。

今月末納車予定。
カジュアルバージョン・クールシルバー
Ｆをベンチシートに。それだけしかいじってないっす。
家族乗りのセカンドカー（ダンナが車通勤のため私専用）でつ。
オーディオをどーしよーか迷ってます。
１DINにして、下のあいた段にCD入れるのってすごくダサイですか？

>>829
下のあいた段ってフタ付きの小物入れのとこでげすか？
あそこはCD入るほど奥行きがないでげすぜ？
入れてもふたが開きっぱなしでCDも少し飛び出るだす。

本日イエローのコルトとすれ違った。
イエローコルト、かわいい。

この色は女の子向けだね。

レンタカーで乗った感想は・・・・
2003/ 4/14 12:34
メッセージ: 574 / 576

投稿者: oyomesanba12sanba (3X歳/男性/jp)
レンタカーで4日間コルトに乗りました。残念ながら到底満足できませんでした。
数ヶ月前にレンタカーで先代デミオに
乗ったのですが、コルトは全く及びません。
道路の凸凹を忠実に車内に伝えるサスペンション、車内の狭さ、ピラーによる
見切りの悪さ（特に右側の視界をさえぎる）、サイドブレーキペダルの位置等々。
（悪い意味で）クルマの性格がよくわかりました。
それに比べてデミオは内装こそチープなものの、キビキビした走り、広い車内など
非常に好感がもてました。
ちなみに普段はH車乗りです、マツダファンによる荒らしではありません。
正直な感想です。

>>832

コピペうざい。

中身は悪くないんだけど、デザインがね・・・

>>834
イマイチなんだよな。ＣＯＬＴ以外罠。
漏れも激しく同意だＹＯ。

>>830
ありがとうございました。
そうなんですね。

あのー。よくわかってないのがバレバレでなさけないんですけど・・。
オーディオレス、２スピーカ付に、
純正の１DINオーディオを付ける場合、
その小物入れのフタはつくんでしょうか？
あいたままの状態なんでしょか？

>>836
純正の１DINだと蓋つくと思う（多分）
私はオーディオレスで上部に開閉不能のただ穴塞ぐための蓋で
下部は蓋なし小物入れだった

ここの燃費云々を言ってる人に聞きたいけど、
オイルでそんなに燃費ってかわるもの？

で、オイル云々を言ってる人ってやっぱり3000キロぐらいで交換してるの

>>832
２台とも乗った事ありますが、そんなに違いますか？
大差ないというのが正直な感想です（元H海苔）

�クルマ　更新：2003/04/14
>>�戻る�
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ＮＥＷＳリリース
「コルト」目標下回る4万3000台――三菱自動車、前月末まで
　三菱自動車工業は3月末までに累計で5万台を目指していた
スモールカー「コルト」の受注台数が、4万3000台程度にとどまったことを明らかにした。
もっとも3月の登録台数は1万4137台と、車種別順位（軽を除く）で７位に食い込んだ。
「販売はまずまず順調なペース」としており、4月中の5万台達成をめざす。

　コルトは昨年11月に発売。三菱自動車にとって国内販売テコ入れのための中核車種で、
昨年12月末までの目標だった1万5000台の受注は予定通り達成していた。


買う気ﾅｲってのに営業さんが電話くれたり家に来たりする・・・・
（それも「いるわけねえだろ！」って時間に）

コルト、T社から出てればすごく売れたんだろうな。

ラン
ラン
ラン
コルト

本日とうとう納車しました〜。
色はピンクでウォーム内装。ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞからｵﾌﾟｼｮﾝで2ｽﾋﾟｰｶーと
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ付けたくらいで装備はあまり凝らず予算抑え目で
作りました。色選びに迷いに迷ってｸﾞﾘｰﾝにしようと決めてたのに
土壇場でピンクに変えたせいで、ライトを黒にしなかったのが
ﾁｮｯﾄ失敗したｶﾅ。（ｸﾞﾘｰﾝならライトはクリアな方がいいｶﾅと思っていた）
自分のお金で初めてする大きな買い物だったのですごく感激。
大事に乗りたいです。

Ｍ−チとＱブのように二極化させて成功させたＮ社の方がすばらしい。

>>843
納車おめ！
大事に乗ってあげてください。
クリアライトのピンクコルトもほんわかしてていいと思うよ。

>>843
おめでとう！！

>>826

サンクス！

>>843
うらやますぃ

>>843
>自分のお金で初めてする大きな買い物だったのですごく感激。

自分も同じ。物凄く迷って買ったけど納車の時はホント嬉しかったー。
とにかくおめ！大事に乗りましょう〜。

１５インチ海苔ですが、雨の日の鉄板すべりが怖かったので、タイヤを標準のダソロップから、ミシュラソに換装しました。
ちょっとうるさいけど、接地感がいい感じです。
あと、１８５／５５−１５というサイズは、タイヤで乗り味柔らかくする為の扁平率ageが出来ない上、各社極端に種類が無い上高いです。
ミシュラン４本で、７マソ近くまで逝ってしまいました。

>>838
オイルよりもアクセルワークの方が大事。
まっ、コルトの燃費が思いよりよくないのでオイルのせいにしているかと。

アーマーオールを塗りこんで，毎日磨いている。

コルトにはリコールがありませんように・・・・・。

>>838
参考までに
ttp://homepage2.nifty.com/FitTheFit/days/days0109/d0906.htm

　　まじめ、まじめ、まじめ！


　　．．．そんなまじめユーザーが三菱に欺かれるわけでつね。合掌．．．

>>855
ババァ働け！

ガス欠直前になったら、ランプが点灯したりして知らせてくれるんでしょうか？

a

>>857
いまどきってか　かなり昔からどこのメーカーにもあるんだけど
北朝鮮の車にでも乗ってるのか？　在日さん

>>859
残念ながら、先代のデミオや安い軽には、そんな豪華な装備、無いです。

>>860
マジで！？
じゃあFとかEのメーターだけ？

ホンダの軽でランプつくと思ってガス欠した経験あり
しかもここ２．３年の新車でだよ。

その点コルトは給油口の位置まで指してくれるからグッド！

自分のクルマならさすがに左右どっちかは覚えるんだけど、
会社の営業車とか時々しか乗らないのにガソリンスタンド入るときは
妙に緊張するよ。
だいたい店員さんが案内はしてくれるんだけど。

そういったことで、最近の三菱車は親切だと思うです。
矢印があるかないかだけのことなんだけど、大きい違いだと感じる。

最近の三菱車ってみんなそうなの？

（＾＾）

>>861
そうだよ。
あって当たり前の装備だと思ってたけど、無いの気付いて驚いた。（妹の車）
代車のアルトでもランプが無くて、ガス欠まであと１リットルという経験をしたことあった。

最近じゃ、灰皿とか、シガーライターがオプションとかいう車も多いしね。
三菱でも、エアトレックだけはウォッシャー液がオプション扱いだったし…。

>>864
昔買ったＲＶＲスポーツギアは、矢印が付いてた。
かれこれ１０年くらい前の話。

509までｵﾁﾃﾏｼﾀ

アンケートってまだ来ないけど、特定の販社だけなの？

アンケート二つきました。
１つは図書券入り
もう１つは何も無し（なんかつけろよ・・・）
一応両方出しときました。

まもる
まもる
まもる
COLT

広告にもイエローが出始めましたね。
けっこういい色かも？

>870
実車みたけどかなりいい色だよ。
運転しているのが若い女の子ですごい似合ってた。

いいなあｲｴﾛｰ

今朝，ﾖﾀﾈｯﾂ店から出てくるコルト目撃！もう，買い替えですか？

>>873
友達か家族の買い物に付き合ったんじゃないの？

>>873
ﾖﾀの社員と思われ.

2月にディーラーでアーシングしてもらったのだが、密かにシフトレバーの修理を
していたみたいだな。過去ログを読むと。
６か月点検の時にでもしぼってやらないとならんな。

最初からイエロー出てたら、イエロー買ったんだけどなあ。
うらやましいぐらいに良いな。マツダのイエローよりいいんじゃないかなと。

コルトのエアコンシステム・・・デンソー製：生産数増大でコスト
エアコンコンプレッサ−・・・・三重工製：生産数少なくコスト・・・・

俺はフィットを選ぶけど。
　　　　　　　　　　　

フィットは月2万台生産前提で、あの価格ですからね。
コルトは大丈夫なのでしょうか・・・。

珍宝

錠剤を飲むだけの人工中絶薬「RU486」・・・10,000円
行為の後でも間に合う！緊急避妊薬アフターピル・・・3,000円
話題の超強力漢方バイアグラ「威哥王」･･･2,100円
驚異の黒アリエキスが下半身を直撃！最強精力サプリ「蟻力神」･･･7,900円
中国国家が認可したインポ・早漏治療薬「健陽カプセル」・・・9,800円
早漏防止スプレー吹き付けるだけで朝までスゴイ！「男露８８８」・・・3,000円
雲南省生まれの強力天然植物性勃起薬「達立」・・・2,500円
女の子にそっと飲ませるだけで超淫乱女に大変身！強力媚薬「金瓶梅」・・・3,500円
邱永漢も大絶賛の驚異の糖尿病特効漢方薬「愈消散」・・・9,000円
性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
塗るだけでシミやホクロ、ニキビを除去する「顕臣粉刺浄」・・・2,900円

その他いろいろなドラッグがどこよりも安い！どこよりも速い！どこよりも丁寧！
http://www.kanpouya.com/

え〜っ、イエローそんなに良いんですかア？
うらやましくなってきた・・・。
現物見てみたいなア〜。
それにしても私まだ町でコルト一台も見たことないんですよね。
フィットは死ぬほど見かけるけど。

>>877
知識ひけらかしたいのは分かるけど、
だったらFitスレに逝け

前方左側見にくい！！
特に左折時！！

今日納車後初めてドライブしました。
といっても近くのスーパーに行っただけなんですが。
あいにくの雨でしたが、乗り心地には満足。シフトレバーも
操作しやすかったし、フットのサイドブレーキも違和感
ないですね。シートが前後だけでなく上下にも動かせるので
小柄な私も運転ポジションばっちり合わせることができますし。

ところで予算がなくてカーナビを諦めたんですが、後付
するとしたらどこに設置するべきなんでしょうか？
試乗者はダッシュボード中央にはめ込んであったのですが。

珍宝

>>884
カタログに詳しく書いてあるよ？
おいらはダッシュボード上にオプションフードつけて1DINの楽ナビ。
視線をあまりずらさなくて良いので非常に見やすい位置。でも、走行中
うっとうしいときもあるので、ナビ不使用のときはモニターを収納してる。
音声でナビするけどね。

視界がクリアーなのがいい人は、センターコンソール収納型にするのが
良いかと。1DIN、2DINと色々つけられるタイプがあるから、コルトの
カタログ持っていってショップで相談すると良いよ？
ディーラーは取り付け工賃が高いし。

>>886
そうですね、アクセサリーカタログを読んでみたらちゃんと
書いてありました、すみませｎ。
インダッシュにするにはｵﾌﾟｼｮﾝﾌｰﾄﾞをつければ良いって
ことですね？試乗しているときに一度営業さんに聞いては
みたんですが運転にいっしょうけんめいだったせいか
説明があまり要領を得なかったんです。
＞カタログ持っていってショップで相談すると良いよ？
ﾅﾋﾞつけるときはぜひそうしてみます！ありがとうございました。

なんか今朝、花束届いてた。なんかのキャンペーン応募したっけ？
他にも届いてた人いる？

>>888
キャンペーンとかではなく、三菱が行っているサービスですよ。
車を買って頂いたお客様の誕生日（？）に届けてくれます。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

こっちだったか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

今乗っている車（前のマーチ）が車検を迎えることになり、買い換えを決断しました。
まじめなコルトに惹かれているのですが、デミオ、ポロ、プント、ヴィータにも目移りしています。
値段の違いはあるのですが、そうそう買い換えるわけでもないので、納得のいく買い物がしたいのです。
そこでご相談なのですが、コルトの所有してよかったというメリットを教えていただけないでしょうか？
また、購入時に上記の車種と比較された方のご意見も教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

みじめ
みじめ
みじめ
ＣＯＬＴ

>>893
各車、それぞれに良い所があるからね。
後々のコストも考えて、良い買い物をしなよ〜。

>>889
誕生日じゃなくて買ってから毎月計３回花束が送られてくるよ。
切り花や鉢植えなど、結構立派な花だったよ。
最後の３回目の鉢植えのアザレアが今部屋で咲き誇って奇麗です。

花にあまり興味なかったけどすごくうれしい。

>>893
旧マーチからの乗り換えなら大変満足すると思うよ。
メリットというより個人的にウマーな点は・・・
・ウォーム内装やベンチシートはオシャレでとても落ち着いている
・フロントガラスエリアが広いので車内が明るい
・CVTやシフトレバーが扱いやすい
・助手席下の小物入れが思いのほか便利
・思ったより力があって速い
・燃費が良い（でも過去スレ読んでね、あまり出てない人も結構いるみたい）
・リモコンキーにセキュリティやガラス閉めやミラー格納などの便利機能が付いている
・運転側助手席側のバイザーミラーは便利（今は普通？）
・ピラー部などフロントの見切りは悪いがとりまわしはとても楽
・普通に走るにはとても静か（2500回転前後からいきなり音がしだす）

デメリットは過去レスから拾って判断してみて下さいな

>>893
あまり細かく他車とは比較していませんが、内装に
このクラスの車と思えない上級感があるように思い
ます。後部座席が貨物専用になることもなく、満足
してます。

折れのミラージュ、10万キロを越えたところで、ブレーキシステムが壊れて修理費35万を
請求されたので廃車にしました。運転中突然止まらなくなり、家族一同死ぬところであった。
直前にサス、スプリング、ベルト類を交換して
悪いところ全部修理してくれとディーラーに出して、25万かかっていたのですが、
その後すぐに壊れました。ディーラーに文句言ったら、
「もう、10万キロ走ってるんですから、壊れてあたりまえですよ」と言いやがった！
三菱車は耐久性が売りじゃなかったのかよ！
頭に来てメーカーにクレームしたら、「当社では新車購入時に５万キロ、または
３年の保証をつけておりますが、その後は有償にて修理を請け負います」
という、馬鹿のような返事だった。本来なら、コルトに買い換えようかなと思ったけど、
その時「あぁ、三菱はすでに死んでいるな」と確信し、ヒュンダイTBを買ったよ。

>>899
危なかったなー、でもそれで正解。
メーカーと相性あわないと思ったら満足するメーカーに乗り換えればいい。

おれも某（荒れるので）メーカーのSUVで車検時、いつものように悪いところ全部
直すよう頼んで、車検直後電気系が次々動かなくなってまともに走行できないので
修理に出した。まとめて交換約三十万の請求が来た。ハッキリ言って車検で金が底
ついてたので払う金がない。でも通勤に車は必要。代車を出してもらって費用後払
いにならないか相談したら、代車は１か月待ちなので下取りに出して安い新車に買
い替えた方が得だと言う。ちょっと頭に着たね。
営業がもうちょっとうまくさばいてくれればできないこともないだろうに。
他にいい方法提示してくれないので、修理して売って別なところでCOLT買ったよ。
おれはそれから三菱なわけだが。三菱も頭から信用してるわけでもなく、担当した
営業が若いので何かあるたび所長に聞いてきてもらってサービスしてもらうようにしてる。
現代でいいサービスを受けられるといいよね。

>>899 コピペじゃないの？

>>900
ﾋｭﾝﾀﾞｲTB買ってる時点でネタ確定でしょ。

ミツビシはまもなく倒産します。
ボロビシを買うやつはアフォ(ﾜﾗｧ

>>899　　ワロウタYO！！

>>903
残念ながら、現時点で前年比で１００％越えてるのは三菱だけ。
まあ、他も今はまだ越えてないけど、越えてくるだろうね。

ホンダ以外は。

ttp://www3.masterweb.ne.jp/~retro/swf01/ero_fla001.html

コルトのフラッシュ作りますた。

ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰって便利だと思ったけど、この間
親と一緒に乗ったときに
「こんな風にロックや解除の度にウインカーが
チカチカする機能がついてたら車の近くで
キー落としたら一発でどの車のかわかって
持ってかれちゃうわね」って言われた。
それもそうだなと思いました。うーん。

>>907
車の近くでキーを落とす時点で、どっちでも同じだと思うが( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>907
鍵見てメーカーわかるし、
合鍵でマーク入ってなくても、溝パターンだけ見てメーカーもわかるし。
ウィンカーつくのは三菱だけじゃないしね。
まあ、908の言うとおりだと思う。

NAVI５(No.231) 二玄社　「ダイナミックセイフティテスト」
コルト1.3L　対　デミオカジュアル1.3　（5点満点）
＜直線加速テスト＞　　　　　　コルト☆☆☆　デミオ☆☆
＜直線ブレーキテスト＞　　　　コルト☆☆　デミオ☆☆☆☆
＜旋回ブレーキテスト＞　　　　コルト☆☆　デミオ☆☆☆☆
＜ダブルレーンチェンジテスト＞コルト☆☆　デミオ☆☆☆☆☆

以下、ダブルレーンチェンジテスト（80km/hで進入して障害物を回避、
再び元のレーンに戻るという、国際標準化機構の規格に近いテスト方法）より

「旋回ブレーキテストではコルトのダイナミック性能は平均的な国産車である
と思っていた。しかし、最後のテストであるダブルレーンチェンジで問題が
発覚した。
　一発目の操舵は、ブレーキングしながら左側のレーンに向けて急ハンドル
を切る。まずこの場面で、コルトのボディコントロールが巧くいってない
ことがわかる。ブレーキングしながら急ハンドルを切ると、ピッチングと
ロールのせいで大きな姿勢変化が生じてしまうのだ。
　横転まではいかないが、ドライバーは相当の恐怖を感じてしまう。以前
にテストした、同じように車高が高いトヨタ・イストはそのような挙動を
見せなかったので、車高の問題だけではないだろう。往々にして、この種
の問題はサスペンションのセットアップに起因する。乗り心地と音、振動
しかテストしないと、このような結果となってしまう。
　ロール方向の恐怖を克服しつつテストを続行すると、今度はテールが
流れる。リアタイヤの仕事が下手クソだ。これでは雨の高速道路で急に
割り込んでくるトラックを避けることができないだろう。」

コルトオーナー、そしてコルトを購入候補に挙げてる人たち。
立ち読みでもいいからこの記事をじっくり読んで欲しい。
少なくとも「一番大事なのは安全性だ」と思う人は。

>>910
>少なくとも「一番大事なのは安全性だ」と思う人は。

安全第一なら、雨の日にコンパクトカーで高速なんか乗らないだろう。
とかいうのはともかく。

アシの硬いイストと比較してるのはなんか恣意性を感じるなあ。
これがヴィッツのアシでは、ふつうに高速乗るのも怖いところだしさ。

フィットやイストみたいなガチガチでなく、やわらかいアシの、
街乗り国産コンパクトを求める人が、コルト買ってるとおもうんだけど。
そうすると現時点では、コルト選ぶ以外に選択なさげじゃん。

コルトを擁護するわけではないが（ていうかおいらデミオ検討中だし）、
ちょっと恣意的なものを感じたので反論した。

>>908
>>909
まあそうですね。
ｷｰﾚｽのやつってだいたいウインカーつくんですね。
そういうの乗ったの初めてだったので・・・。
その時スーパーの巨大駐車場にいたんですが、
たとえば落とした場所がたいして近くじゃなくても
ｷｰﾚｽだったらさりげなく物色できるから車にあまり
くわしくない素人にも簡単に盗めるなと思ったんです。。。

NAVIの記事には「コルトはウェット路面では60km/h以下にスピード
を落とさないとステアリングが効かない」ともある。
対策は、早めにスピードを落とす、もしくは雨の高速は走らないこと？

>913
タイヤの所為じゃない？

まったり走る。「急」がつく運転しない。街乗りオンリー。
雨の日は車を大事にして乗らない。

>>896

どこの販売店ですか？

うちには何も来ません。

一ヶ月点検も、連絡来ないのでこちらから２ヶ月目に行きました。

高速域での路面追従性の問題でしょう。他紙でも高速時の操縦安定性は
従来の三菱の悪い特徴のままだとか。まあ、街中で主に使われる車なので
問題ないとメーカーは考えているのかな。

>917
そうかもね。
>911
いちいちムキになって反論してたら大変よ、あなた。
「恣意的・・・」って２ちゃんなんだし(w

スマソ、あげちまったよ。

ねぇ、三菱さん。
コルトエボって出るの？

デミオ検討中の911だけど、
このクラスのクルマとしては、コルトの高速安定性が悪いようには思えなかったけどな。
横風にも強いと感じたよ。
晴れてたけど。
ただし、カーブでなくともレーンチェンジくらいでも、ロールはけっこう気になったな。

ハンドリングについては、デミオのが良いのはイメージどおりだけど、
コルトは加速がよかったからなあ。

アクティブ・セーフティに関しては、車種別の事故率データを誰かが
開示してくれんことには分からんだろう。

皆さんに質問なんですが、先日買ったcoltが発信時に
モーっていうエンジン音がするんですが、故障ですか？

あー、それはハイブリッドこるとだね。
発進時はモーターを使うから、「もー」っていうのさ。

>921
NAVIの清水和夫のテストには高速の直進安定性は入ってなかったから、
きっとそれは良いんだと思う。ロールが気になるというのはテストと
一致してるね。街乗りの柔らかさを重視すると仕方ないのかな。
ただ、アクティブ・セーフティについてだけど、車種別の事故率ってのは
乗り手に左右されるから（スポーツカーや若者受けする車は事故率も高い）
同一人物が同一テストをした結果の方が信頼できるデータとなる。

>>922
「キーン」ていうCVT金属ベルトの音じゃなくて？
「モー」はボンネットに牛さんが入ってると思われ。

>>911
前に堅め軟らかめを選べる電子可変サスの車載ってたけどさ、
単純に、軟らかめは乗り心地いいんだよね。ゴツゴツしなくて。
でも峠のようなジグザグでロールやピッチングに振り回される。
そのとき堅めのスポーツモードに入れると足がしっかり踏んばって
くれてそれがおさまる。でも乗り心地はガタガタ。

で実際は、ほとんど軟らかめの、乗り心地いい方で走ってた。
せっかくついてたスポーツモードも年に数回使ってみただけ。

言う通り、いろんな足があって、どれをとるか個人の趣向だよね。
サスチューンする人もそろそろ出てきそうだし。

>926
サスチューン・・・・コルト専用のものがあるんだったっけ？
それならハンドリングか、街乗りの柔らかさかどちらか選べるな。
安全性ヌキには語れないワケだが。

コルトで飛ばす香具師なんておらんだろ。
似合わんし、実際危ないみたいだし。

コルトは安全運転でﾏﾀｰﾘ

>>922
モー娘板に聞け

>>928
賛成！

>>929
　　　　 ∩ ∩
　　　 　l l　l l
　　　 （　　　; )　・・・びみょー
　　 （(ﾉ　　　/)）
　((　（Ｏ＿.｜
　 　　∪　 U

>>922

このクルマには牛がいるんですかと・・・

花　束　を送ってくれる販社ってどこよ？

2月に納車されたけど、なんにももらってないよ。

>>932
もっと早く契約した人だけだよ。

>>928
ごめん
俺飛ばしまくってる

>>935
気をつけれ。
金ためてサスチューン汁。

COLTに決めました。
が、15ｲｿﾁ履かせたいんだけど、
1300ccにスポーツX外観にした人います？
最後の悩みどころなんで意見キボンヌ。

>>936
スポーツというか、エアダムフル装備で１４インチです

知らんまに「守守守」に変わったのね。

>>932
わしは埼玉だけど、11月ご契約組でっせ。
>>934
イイ！
でも気ーつけて

まもる
まもる
まもる
COLT

は、まあいいとして、

ラン♪
ラン♪
ラン♪
COLT

はちょっとなーて感じ。
軽すぎだろ、イメージが。
まじめx3からえらく変わったな。

俺は三菱の車には乗らない。
下取りや中古車市場でも低位ですから。

>>941
叩くほど三菱意識してるのね

>>940
まだ
走れ　走れ　走れ　の方がましか。

つぎはもっと露骨に

買え　買え　買え　ＣＯＬＴか。

http://www.osa.go.jp/anzen/html2003/brake.html

ブレーキテストなんだが、コルトも載せろよ。なんかムカつく。

>>944
間に合わなかっただけだろ。落ち着け。

あふぇ

>945
そっか。

そろそろ新スレですか？

ウォーム内装のコルトに乗ってるんだけど、
内装の汚れ（サイドシル、ドア内張りの下部等）の
汚れってどうやったらうまく落とせるの？
誰か教えてくだちい。