【オペル】 オペル総合スレッド 【OPEL】

ここはオペルの総合スレッドです．
乗ってる人，乗ってた人，乗ってみようと思ってる人，DTMファンの人，みんなでﾏﾀｰﾘ語りましょう．


前スレが900レスを超えたのは，これまでのオペル関連スレッドの短命さからすると驚異です．

このスレもdat落ちさせないようがんがりましょう．

歴代オペル総合スレッド
----------------------
♪オペル　ブレッド＆バターカー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029287624/

【庶民】ＯＰＥＬ〜煌く稲妻の様に〜【いい人】
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10259/1025957697.html

【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」4.1章【vier】
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022297736.html

【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」第４章【vier】
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021862717.html

【Drei】OPEL「野に咲く花のように」第３章【Drei】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016711848.html

♪●OPEL「いい車なんだけどねぇ」2台目●♪
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10105/1010553985.html

♪♪オペル、1日レスなしで倉庫落ち
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001901525.html

オペルに乗ってる人
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990853202.html

オペル関連スレッド（過去ログ含む）
---------------------------------

●　　　　　OPEL SPEEDSTAR　　　　●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036511191/

??何故オペルは日本で失敗したのか??
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038916253/

オペルのVITA
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10251/1025101928.html

オペル　カリブラターボってどうよ
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024021914.html

オペル アストラ 語ろうぜ！
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992404553.html

オペルアストラ乗りさんいないですか？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033620730/

オペル　ティグラ　ヴィータ　のスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036820135/

中古オペルアストラ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/944/944803570.html

オペルの車っていいの
http://piza.2ch.net/car/kako/967/967352923.html

※※オペルのオメガってどうですか？※※
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10049/1004970393.html

オペルはどうしてここまで追い詰められたのか？
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971415602.html

●乗っていて無難で楽しい外車〓オペルとサーブ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037092521/

＠＠＠アンチオペルかかってこいや！！＠＠＠
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970882416.html

ゴルフワゴン対プジョー３０７SW対オペルアストラ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033993512/

公式サイト系
------------
Adam Opel AG
http://www.opel.de/

Welcome to Opel.com
http://www.opel.com/

OPEL PLATZ
http://www.opel.co.jp/

General Motors
http://www.gm.com/

YANASE Internet Boulevard
http://www.yanase.co.jp/

Vauxhall
http://www.vauxhall.co.uk/

Holden
http://www.holden.com.au/

カスタマイズ系
--------------
Irmscher Online
http://www.irmscher.de/

OPC - Opel Performance Center GmbH
http://www.opel-performance.com/

ヤナセ カーアクセサリー（旧Autohof Wesco）
http://wesco.yanase.co.jp/autohof/index.html

G-ATTRACT
http://members.jcom.home.ne.jp/attract/


その他リファレンス
------------------
オペル 自動車カタログ（Yahoo! Japan）
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2040/index.html

WebCG - インプレッション - オペル
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/impre_list_brand.cgi?brandid=13

>>1〜6乙彼！

>>7
いつも閑散として短命のオペルスレ．今回こそはﾏﾀｰﾘと盛り上がりたいね〜

皆さんもたくさんかきこみおながいします．

テンプレに追加．

ゼネラルモータースジャパン（総輸入元だよ）
http://www.gmjapan.co.jp/

BuyPower Japan（カタログ請求とか見積もりできるよ）
http://www.buypower.co.jp/

>1さんスレ立て乙カレー。
過去ログｲﾊﾟｰｲあったんでつね。感謝！。
あと、

オペルポータルサイト

http://opelist.net

もあるよ。

Yahooのカタログの元(?)だと思うけど、年式、グレードをまとめて見たい時は
こっちもおすすめ。
http://www.gooworld.jp/catalog/2007/

>>1
乙カレー

>>10
あ，忘れてた．ごめん（笑）
昔買ってすぐの時はよく見てたなそのサイト．
久しぶりに見てみたけど，BBSにオランダの日系自動車会社のURIが載ってたのでコピペ．
OPCパーツ買ってDTM仕様にしたい香具師は活用しる！
http://www.baibainet.com/ds/d'sinfo.htm

つか，漏れ昔オランダにいたんだが，その時に買った
国名ステッカーをリヤハッチゲートに貼ったらDQNかな？
貼るか貼るまいかずっと迷ってるんだが…

>>11
見やすくてｲｲ！
次スレ立てる香具師はテンプレに追加しる！

>13=1ﾀﾝ
（元）オランダ在住だったらいいんデナイノ？。
ちなみに私は2chステッカー（旧corn鯖バージョン）貼ってます（w　。
2chステッカー貼ってるVITAは漏れ位だろうなぁ（爆藁　。

ttp://www.ozone-motors.co.jp/

t/gm3300(astra h) iaa 2003 debut

>>2>>3>>4>>5>>6
”総合”のオープニングにふさわしい！敬意！
今までは「もう、こんな”基地害チャンネル”に賢明なるオペル乗りは参集しない方が…」と立ち上がる度に思っていたが…（で、書き込んでいる矛盾）。
今回、初めて嬉しいのは何故？
>>17　白根江よ　と予想レスまで入れてみる。

>>17
7UPを好んで使うサイトよりも１０倍マシ。
っていうか、かのサイトはキモくて殆ど行った事が無い。

>>18
基本コンセプトが「オペル乗りはいい人」だからじゃないの？

「いい人だったら」わざわざ「７ＵＰ」なんて使わないと
書けない内容がある事自体変じゃん。
「ヤナセ」と普通に書くネタだけにすれば？って感じ。
「いい人ぶっている」だったら何となく分かるけど。

どうでもいいけど、ID:z89aHA3l、香ばし過ぎるよ。
貴方の書込みが一番”基地害チャンネル”臭いが強い気がする。

ttp://www.town.sueyoshi.kagoshima.jp/

カリブラって結構好き

http://vip.bbspink.com/club/kako/1036/10363/1036316958.html

世田谷opelがYnase BMWになるに1000点

５年位前、ゴルフ�Uから乗り換えるときに
ゴルフ�Vにしようかと思いＤＵＯに行ってみました。
ところが、店員の態度があまりにも悪くて
その足でＹＡＮＡＳＥに行き、アストラに決めました。
正直なところ、その当時ＯＰＥＬはそんなに好きでは
なかったんですが、車の性能としては似たりよったりなんで、
不満はありませんでした。
その後の家庭環境の変化もあり、今はやむなく国産のバンに
乗ってますが、手放してからかなり後悔しました。
次の買い替えの際の候補車として意識しています。

BMW値崩れｹﾃｰｲ

>27
ＢＭＷっていうのは、そもそもリセール悪いんだよ。

それでもオペルよりは...w

もうオペルは新車で買わないほうがいいよ。
ヤ○セ社員の俺が言うのもなんだがもうオペルは捨てにかかってるからね。
客としての扱いもこれからひどくなる一方だよ

前からひどいけどw
部品は供給してくれるの？

>30
客がいなけりゃ商売にならねぇくせして、そういう態度で商売してっから会社がダメになるんだよ。
オペルの次はてめえのとこで扱ってる違う車売ればいいじゃねぇの。

オペルの新車ってどこで買えるの？
オペルの新車ってヤナセで扱ってるの？

ヤナセ店員の客の値踏みをする視線がむかつく。
いい時計やいい靴を履いていないと、相手にされない。

＞34
気にすることないよ、そいつらたいした給料貰ってないからw

YAは企業として死に体　GMも業を煮やしてそのうちスズキかスバルで全部
取り扱わせるようになるよ　スズキは軽主力でオペルとはバッティングしない
からかなり可能性があるな

その昔、鱸はプジョーやポンティアックグランダム
扱っていたんだけどなぁ（遠い目）。

しかし、スズキのディーラーでΩ買う客ってのも想像できんな。

>>38
昔オートザムでランチアテーマ8.32まで売ってたのに比べればまだいいかも。

>>38
スズキは、現在トレイルブレイザーを取り扱っていますね。
エスクード後継車の上位機種にでもするつもりなのでしょうか？

あと、オペルはスバルが引き取るのが最善かと思われ。
ボルボの扱いが問題になるけど、それは各々で考えればいい事だし。

旧スレより下がってるのはまずい（w

そもそもスバルディーラでフォード傘下のVOVLO扱ってる理由は何？
スバルディーラもそのうちGMオートワールドになるんだろうな．

>>41
>スバルディーラもそのうちGMオートワールドになるんだろうな．
GMの看板掲げてオペルもあって、サーブもあって、スバルもあって、サターンもあって、
鱸もあって、そこにいけばいろんなのがあるって楽しいかもね。かなり大規模になるだろ
うけど、例えばレガシィ見に来た客が全く見る機会も無かったサーブやオペルを直に見る
機会ができて興味を持ったり、その逆もあったりして。

恥ずい、sage間違い。。。

>>42
スバルはGMオートワールドにはならないと思うよ
スバルはGMグループには入ってるけどあくまで独自路線だし
本当は、GMオートワールド立ち上げた時点でOPELはGMオートワールドに移行するはず
だったんだけど、なぜが急転直下の専売化・・・
専売化って言ったって専売店は全国で数点しかないし
そして受け皿だったはずのGMオートワールドはいすゞの撤退でディーラー数は半減
あのヒュンダイ以下まで減ったんだよね。
地方のGMオートワールドなんてクライスラーやGMJ正規じゃないスタークラフトとか
平気で置いてるし（w。

うちの近所にスズキのディーラーあるんで、オペル扱ってくんないかなぁ
その隣のカローラ店はVWの看板あげてるんだよね

Gアスのリコール対策もしたいけど、隣の市まで行かなきゃならんから、
面倒でしょうがない

>>45
スズキでオペル販売をやってもいいよね。
その場合はアストラ・ベクトラの販売になると思うけど。

鱸の店のGMの看板の横にOPELが…ありえない話じゃないなぁ。

という訳で、初めてオペルスレが1000の寿命を全うしたみたいです。
tAXJcTEEさん、モツかれ。

>>47
でも鱸店も少ないからなぁ。　車では無いけど貧乏バイクで苦労してまつ。

>>14
レス遅れてｽﾏｿ。
変じゃないか。そうかぁ。
じゃあContiContactステッカーが退色してどうしようもなくなったら貼るかな〜

前スレ、漏れが1000ｹﾞﾄｰ！
漏れが8日にこのスレ立てたから、4日で33レスですね。
一日あたり8.25レスか。悪くないんじゃないですか？（w
これからもよろしく。そろそろ名無しに戻ります。

>>48
アリが�d！
しかし、1000ゲッターｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!
さすがオペルスレ（w

車の色で、リオベルデとグリーンメタリックは一緒の色なのですか？違いがわかりません、教えてください！

>51
一緒みたいなものだと思われ。
ただ微妙に色味が違うけど。（並べてみるとわかるがね）

アフターサービスで心配のある外車は買えないな。

芝浦のOPELショウルームがGM&SAABと統合された。
GM系をまとめた上で、規模を縮小した感じだね。
横浜も港北ニュータウンでシボレーの取り扱い始めたけど
キャデラック買える支店＆営業所が神奈川県内から消えたw

ヤナセもMB＆BMWの２大ブランド専売になっていくのか。

あげ

>>1 今更ですがスレ立てお疲れです。
どうもパソコンの調子が悪かったためなのか、２週間ほど２ｃｈに書き込みが
出来ませんでした。たまたまパソコン買い換えたら再び書けるようになりますた。
前スレもたった半年で１０００まで行ってしあわせです。１年くらい掛かるかと
思っていました。
昔自分が立てた「１日レスなしで倉庫落ち」のスレも１０００まで届いたし、
オペルスレの皆様のオペルに対する熱い思いがひしひしと伝わってきます。
このスレも末永く愛されますように。

なんか、オペルの日本での未来は暗そうだね…。
とりあえず、あと5年は乗りたいと思ってるんで、それまでは持ってくれ。
ちなみに、先代ヴィータ（97年式マイチェン後）に乗ってます。
言われるほどのトラブルに見舞われたことも無いし、細かいところを
気にしなければいい車です。エクステリアは、最高に好みだし。
でも、現行のはなんかピンとこないから、次は乗らないな。
今度はプジョー206辺りになるだろうなぁ。スタイルはかなりお買い得だし。

>56=前１
お久しブリッつ！（w　
>57
どうなるんだろうねぇ。
まぁ補修部品あればいいけど。

ワゴンクラブの2000ccに乗っているのですが、オイルの量が取り扱い説明書に
載ってないんですけど、何リッターオイルを交換すればいいのでしょうか？

自分で交換してみようと思ったのですが、分からなくて困っています。

>59
あの、何年モデルですか？。あと搭載エンジンは？。
それ分かんないとお答えのしようがないのですが…。
といってもしゃあない（w　。

X20搭載の香具師だったら、
エンジンオイル　フィルター交換時4.5l
レベルゲージMAX-MIN間1.0lとテクニカルデータには載ってます。

とりあえずオイル抜いて、3.5l位入れてみて、あとはレベルゲージみて
合わせてｲｸ方がいいと思いまつ。

C20は資料ないので分からん（w　。

はっきり言います。オペルは９７年以前はお勧めしません。

はっきり言います。オペルは９８年以降もお勧めしません。

はっきり言います。俺はインポです。

>>56
はっきり言います．
「１日レスなしで倉庫落ち」スレッドも1000到達してたなんて知らなかった．
前スレがオペルスレ初の1000とか逝って申し訳ない．回（ry

カリブラに乗りたいけどいいのがない

>>60
遅ﾚｽですいません。ﾚｽどうもです。
型は９５年最終型のアストラワゴンクラブです。
エンジンはC20ですからX20と同じ４Lくらいでいいのですかね？

一人暮らしから実家に帰ってきて家族はディーラーにまかせっきりで
誰も個人で整備してなかったので、僕がしようと思ったのですが
取り扱い説明書に書いてなかったのですｗ
この車とも残り少ないと思うので、ちゃんと整備して最後は自分で面倒
見てあげたいと思っております、、、

質問なのですがオイルエレメントはディーラーに行かなければ手に入らないのでしょうか？
大型店やガソリンスタンドで聞いてみたのですが、無いとの事でした。
あと、オイルは１０W-４０くらいでいいんですよね？もっと重たいオイルの方が
合っているのでしょうか。

>>66
本当に書いてないの？
マニュアル後半に諸元とかあって、
一緒に冷却水やガソリンタンクなど諸々の容量が載ってると思うんだけど。
　
俺はカリブラターボだけどね。
Ｃ２０ＬＥＴは通常４Ｌ、エレメント交換時４．５Ｌでさぁ。
　
エレメントはオートバックス行けばあるはず。

>>67
もう一回細かいところも見てみます。
エレメントはオートバックスに置いてあるですか！明日行ってみます！
親切にどうもありがとうでした。

カリブラのターボ？！ターボかどうか分からないけどカリブラ自体
２回くらいしか目撃したことがない‥しかもターボなんて凄い車にのってますね。

カリブラターボってどんな感じ？

C20NEのエンジンオイル量はエレメント交換時で約３．７Ｌだったはずです。
４Ｌ缶全部入れきってしまうとちょっと多いかも。
粘度は１０Ｗ−４０でいいです。１５Ｗ−４０でもいいけど
ちょっとエンジンが重たくなるかな。
０Ｗ，５ＷはメカニカルノイズがうるさくＣ２０ＮＥには合ってない感じです。
（あくまで個人的感想ですが）
>>67
カリブラターボですか、今となっては貴重な存在ですね。
２Ｌで２００馬力！４ＷＤ，でゲトラグ社製の６速ＭＴ！
こんなの売ってたんだねぇ・・・。

>>68,70
ありがとう。凄いのかな？
見た目重視で、あまりよく考えずに買ったからなーｗ

>>69
>>3に貼られている単独スレも参照汁。
秀逸なＧＴカーだと思うよ。
　
エクステリアはベスト。このデザインが全て。
パッケージングも良い。ラゲッジに２６インチのＭＴＢ積めた。
メカは必要充分。キーパーツ高いけどｗ
インテリアが（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝだな。
　
今から買うとしたら？
故障を笑ってネタにできれば問題ないよｗ

>>71
そんなあかんのんかカリブラは（´・ω・`）・・・買おうと思ってたけど。
カリブラのスレが見られないよ〜

>>72
スマソ、過去スレ見られないね。
カリブラのデビューは８９年だからねぇ。
輸入開始した９４年で割り引いても、品質に期待しない方がダメージ少ないでしょ。
壊れる壊れないは、ある意味運だしね。

オペルって向こうじゃブルーカラーの乗る車なんですよね？
高級グレード車は知りませんけど
わたくしアストラを買いました
ヤ○セって詳しく聞きますよね　その人なりを
工場勤務ですけど　なにか？　

漏れも工場勤務だYO！。

漏れも整備士ですが、何か?
Fアスにしぶとく乗ってますが何か？

８０００台くらいだっけ？昨年。面倒くさいから大まかだが。
月６６６台。日２２台ってとこ？
陸事稼動日数が月２２日とすれば日当たり新車登録は３０台くらいか？
輸入車の販売拠点がなく、あっても差別意識の強い、大半の糞田舎を除けば数字としてはそんなものかもな。都市部が偉いというわけではないが…。
売れても売れなくてもぎゃぁぎゃぁ言う事には変わりなし。
選択肢が他に沢山あるのだから、いいんじゃないか？

ttp://www81.tcup.com/8157/ozone_mt.html

Vauxhall VX220 Turbo
http://uk.cars.yahoo.com/030212/4/1mb0y.html

ttp://vip.bbspink.com/club/kako/1036/10363/1036316958.html

>79
ﾎﾎｳ。

95年式アストラにのってます．
買い換えようかなと思ってヤナセのサービスマンの方に
相談したら，暗にもうオペルは将来扱わない，と示されて
残念です．
ヤナセも利幅の大きな商品しか扱わなくなるのでしょうね．

>利幅の大きな商品しか扱わなくなるのでしょうね．
扱え

　　　　/＼　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　 /　　＼　　　　　　/　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　ﾞ'----''"´　　　　ヾ
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　｀:
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　i
　　　　　　　　　|　　　　　　ノ '　　　　 　　　　　 |
　　　　　　　　　|　　　　　 .,___.,　　　　　.,___.,　　 i　　もうだめぽ
　　　　　　　　　 ､　　　 ''"´｀:､ 　　　　　　 υ /
　　　　　　　　　　｀丶,:' ､.　　. ）___Д____,,.,_,,.;''"
　　　　　　　　　　　/　　　　/　　　　　　　ο

あきらめるのはまだ早い

ベクトラの２００２モデルが50万引きで買えそうなんだけど
これって好条件？
ていうかこのスレ見たらOPEL買う気が萎えてきた。。。

>>86
日本じゃオペルは分かってる人間だけが乗っていい車。
やめた方がいいね

>>86
SAAB9-3にしなよ
opel判ってるからこそ勧めるよ
中身同じだし　3月ならもっと値引くのかな？
でも経営かわったしな　わかんないや

age

>>82
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが、１００万、２００万クラスはもう捨てるということか？
ＭＢ−ＡやＡＵ３が”簗瀬入門車”ってのも…ま、同一ショウルームでの比較は基本的に出来ないから
しょうがないのか？

ヤナセなんていう潰れかけ企業の顧客になって何が嬉しいのか漏れには理解できないな。
そういう香具師らにとっては、メルセデスとヤナセのブランドをセットで買うということなんだろうな。

スピード違反を自慢するのって禿しく痛いな。
もうｱﾌｫかと。これだからユーザーズクラブは嫌いだ。

>>92
下半身も暴走してて、女子大生と毎晩夜遊び、
食ったらしいという話。
園児につっこんでも反省せんだろ。こいつは。
途中経過報告するってサ。

ま、”潰れかけ”と言う点じゃ、こんな掲示板に”嬉々として”書き込んで”悦に浸っている”歪等も目糞鼻糞。

ダブルクオーテーションさんがデムパ飛ばしまくりなんだけど、ダイジョブ？

やっと明後日リコールの対策事ｹﾃｰｲ

リコールって漏れのアストラの事な。
通知が来ても面倒くさくて対策してなかったら、
封筒がどこか紛れちゃって探すの大変だった。

待ち時間って何してればいいんだ？
作業を覗いててもいいのか？

>>92>>93
そーゆー意味での”兄弟”だから”結束”も”硬い”のだよ。
”オペル乗り”という他にも”共通の「病気」”をお互いに”媒介”し合ってたりするわけですな。
ま、楽しいんでしょうな。
色々な”プレイ”がありますから。

ダブルクオーテーション(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

徹底放置でおねがいしまつ。

>91
その会社は書き込まなくても放置しとけばまもなく終了しまつw

キレル程　卓越した文章じゃないとは思うが。馬鹿でも書ける。
今回のスレはﾏﾀｰﾘとはいかない傾向の様で。

http://opel2ch.hp.infoseek.co.jp/
前スレだけ補完した。

>101
乙です。
アリガトウ。

>>102
いえいえ。
他のスレも補完したいので、どなたか過去ログお餅でしたら提供ねがいます。

それはさておき、トラヴィックスレ荒れてますね。
漏れは130[km/h]位までしか出さないので分からないが、
トラヴィックは180[km/h]も楽勝とか、150[km/h]以上で真価を発揮するってホント？
漏れのアストラでそんなスピードだそうとも思わないんだが。

ヨーロッパ車だから、とか
設計思想が違うから、とか…

┐(´д｀)┌

>103-104
確かに荒れてますよなぁ。
白熱してるっていうか、何と言うか。

漏れ２回試乗したけど、そんなにﾄﾊﾞｻなくても満足できまつYO。
スバルディーラーも近くにあるし、新車が買えれば有力候補。

>>57
私も’９７VITA　SWING １６V乗ってます最近オイルが激しく減る
（１０００ｋｍで１００ｃｃくらい）のですが、お宅のはどうですか？
漏れてはいないみたいなんですけど・・・

>>105
なるふぉど。スバルディーラって全国どこにでもありそうだし、
アフターケアの面では悪くないかも。
でも件のスレによるとスバルディーラでも冷遇されるとか（w


漏れはアストラでは90〜110[km/h]の速度域がいちばん好きでつ。
Sモード使いつつ、´ー｀)ﾏﾀｰﾘ

別に自慢するわけじゃないけどベクトラ売ってＡ６クワトロ買った(/▽＼)ハズイ♪

120kmでカマロ追いかけて信号無視したら、パトカーいて
驚きました。カッとなりやすいので。

↑
お、IDがVW（ｗ

>106
許容範囲です。
取り扱い説明書よく見なはれ。（ちなみに100kmあたり75ccになってるよ←消費の目安）
>109-110
本人さんですか？（謎　。

オペル海苔の方から見てトラヴィックって実際どうなんですか？
やっぱりキショイですか？
車そのものと、それに乗ってる香具師の両方について思いを聞かせてくらさい。
マジなレスお願いいたします。

トラ海苔：「最近オペルが信号待ちとかで隣に並ぶと親しみ感じるんだよな」
Ｇアス海苔：「ウゼーよ。近寄るな。」

やっぱり大半はこんな感じでなんでしょうか？

>112
あんた、気にし過ぎ（w　。

家族が増えればトラは有力な購入候補だし、
街で走ってるの見ると仲間が増えたような気がしてうれしいよ。

…なんて言う漏れの考え方が少数派かもしれない罠（爆　。

>>112
????????

??????
?????????????GLOBAL4?????2.2??????????????
??????????????????????????

????????
104????????????????????????????????????
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????????????????????????????????????

ｽﾏｿ114化けた（泣

>>112
んなこたーない。

車そのもの：
中身はオペルだし、定評あるGLOBAL4エコテック2.2リッターエンジンでパワフル。
なおかつ安いし言うことなし。見た目もｶｺｲｲと思う。

乗ってる香具師：
104でも書いたけど、外車だから…とか、設計思想が…とか言わなきゃいいんでは。
漏れは外車日本車とわけて考えるの嫌いなので。

あくまでもいちアストラ海苔の意見なので。参考程度にとどめておいて下さい。

>>113,114
ありがとうございました。

どうもネットで見るトラヴィック海苔の多くがコンプレックスの塊のように
思えてしまうので（紋章をブリッツに付け換えてる人などは特に）。

>>111
私はこんなバカで非常識な真似しません。
こんなこと実践している人がいたら、
即刻免許返上して頂きたい。公共の福祉に
明らかに反します。殺人未遂ですな。

1：11

中年層はやはり外車国産って分けるのすきだよな〜
単にオペルってだけなんだけどな〜
欧州かぶれ多いよな　なんか中年層って
向こうに知ってる奴がいてどうのこうの
向こうの事情はこうでああでってさ
やっぱり向こうの思想は違いますよねとか

そんなに詳しいのなら　知ってるだろ？


　　　　　「向　こ　う　じ　ゃ　オ　ペ　ル　は　貧　乏　カ　ー　っ　て　こ　と　を　さ」

ブリュッセルに住んでる友達がいってたＹＯ　
この部分を消化できてないんだよな〜　どこか舶来品＝高級＝嗜好品って考えに
なってるよ　下駄だっつーの　良い車ってことは認めるけどね

>>119
このスレ見てどこに舶来品かぶれ云々って発言があったのかと小一時間…
あ、もしかしてこれってコピペなの？
もしかして漏れ釣られた？

で、明日はヤナセ例のリコールの件で朝っぱらから行くわけだが、一時間半何してればいいんだYo!

>121
コーヒー飲む。
カタログやパンフレット、雑誌など眺める。
昼寝（w　。

もしアレならサービス工場見学も面白いかもしれないなぁ。
やるんならメカさんの邪魔になんないように。

>>122
むぅぅ。意外と楽しそうじゃないか。
つなぎ持っていくかな（w

で、整備費用のお支払いはﾔﾅｾｶｰﾄﾞで。
これが、貧民119には一生無縁の「ｽﾃｰﾀｽ」ってやつです。

ん、なんだﾘｺｰﾙかあ。

アストラ-ッ

レオ兄さん！

ﾔﾅｾｶｰﾄﾞがｽﾃｰﾀｽって？大丈夫ですかぁ？

あと20〜30万値下げすれば売れるんじゃない？

そのうち，ＧＭオートワールドで売られそうな予感がする。

リコール対策行ってきた。
ブレーキパッドとタイヤが換え時で、ライセンス灯が切れてますよって言われたYo!
タイヤ何にしようかなぁ。

オペル乗ってる有名人ってハセキョーぐらい？

>>129
時間、どれくらいかかりました?

>>131
一時間半くらい。10時について終わったの11時半くらいかな。
家帰ったらいいともが始まるか始まらないかのところだったから。

これ↓売れ。そうすれば少しは変わるだろう。
http://www.sportscartesting.com/news/opel/id585/pg3183

>>133
ハイマウントストップランプがｶｺｲｲ。

>>133
前から見たらP12ﾌﾟﾘﾒｰﾗのﾊﾟｸﾘっていわれるだろうな・・・・
でも全然ﾌﾟﾘﾒｰﾗよりｾﾝｽｲｲ！

>>132
1時間半ですか、けっこうかかりますね。
本でも持参してこうかな。

>>133　Ｈ明日になっても台数が飛躍的に変わるとは思えないが。いいとは思うけど。
其れよりも（もう、なりつつあるし輸入車はその傾向が強いが）新車販売は都市部だけに販売パワーを集中させたら？
「本場ではブルーカラーの乗るクルマだろ？」って言うならこの国では”「都市生活者」が乗るクルマ”にしたらいい。
札幌圏・仙台圏・首都圏・東海圏・関西圏・広島圏・福岡圏…イメージとしたら「ＮＨＫのブロック総局のある所周辺」（松山除き）
他の地区は撤退。（オペル自体が日本全国でそうなるかもしれんが）

聞けば　ニューアコードは総販売台数の４０％が南関東４県だというじゃないか？
都市部特化ブランドのなることも生きる道かも？
今更、何をやっても無理かなぁ…。

今日、日本GMからアンケートの手紙が来ました。
それには、私が買ったヤナセでは、これからオペルの新車販売は
無くなると書かれてました…。
もう、そうなったら車検とかは出す気が起きません。
早いとこ良い所探さないとな…。

オメガのCDワゴンの中古買おうと思ってるんですが、
予算150万位で何年式以降がお勧めですか？

手術る

よーし、今日もパパ手術っちゃうぞー

オペルマ発射

>>138
ほんとう？
思ったよりも早くその時は来た．．．

これからはズキで売るそうです。
これでオペルは日本でも、はれて大衆車の仲間入りができます。

メンテ費用が安くなるかな？>>144

みなさん整備はヤナセにおまかせなんですか?
自分の場合は知り合いの整備工場なんですが。

>144
やったー！。
でも漏れ買ったところは、ヤナセの販売協力店やりながら
鱸や大発も扱ってる（w　。

o p e

>139
98年以降が余裕で買えるべ。
古いのは安いかもしれんけど、整備費がかさむからね。

俺んとこにもお手紙が来て
大切なお知らせとか書いてあって
あーいよいよなのかなって思って
あれ見るとオペルって地方だとレアな車になるんだなって
思った
そういえば2月のヤ○セライフも意味深な投稿あったよな
「ありがとうオ○ル」って投稿

こんどはシュコダとかセアトに乗ろうかな(藁

オペルはこれから本来のｲｲ足車になるね〜

外車ですよって恥ずかしい売り方のヤ◯セが撤退しておかげで。

地方の独立資本の〜ヤナセで扱いを止めるのではなくて
芝浦＆横浜港北のような直営基幹店でも全面的に扱い止めるのか？

>>144>>147
なるほど…。
漏れはスズキでオペルを取り扱い、スバルでサーブを販売するのがいいと思うよ。
もうヤナセではサーブも積極的に売る意志がないみたいだし。

>>153 元々は航空機メーカーだったSUBARUとSAABって共通点多いね。

http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/geneva/preview/opel-gtcgeneve/index.html

ハッチバックヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

>>144
ガセですか？

久々の長距離ドライブ…ヨカッタ。

ジェミニ再来で、
１、４リッター
１４０蔓延
とかで、ＧＭアライアンス発表せんかの

いすゞ製のじゃなく、明日トラのＯＥＭきぼんぬ。

>160
どこのメーカーがキﾎﾞﾝですか？。
昴か鱸ってコト？。

明日虎→駆る＋？

さーーぶの専売店も栗東に出来たらしいし…。「SAAB9-3のすべて」？？（タイトル失念・流ぼらん編集部刊）なんてムック本も出たし…。
GMJそれなりの動きはしてるけど…
…で、やなーせを”追い払われた”(自分から出ていった）”優秀な”メンツ（営業・メカニック含め）がオペルの専売店に集結してくれたらいいのだが。
それ以前に”商品力”である事は言うまでもないが。
アンケートだけとって”仕事したような”気になっている日本法人も困ったものだが。
ちゃんと「生かして」くれよ。
無理な願いか…

＞１６１
×ＦＦジェミニ（個人的には好きでつが）
○ＦＲジェミニ＝オペルガデット

アストラ＝ジェミニで売り出さんかなー。

ヴィータとトラビックの価格差を考えると
いかに滅茶苦茶なのかが良くわかる
でかい方が割安？（藁
だったら全部タイで作れよな

>164
ホンダのOEM供給よりはマシなんﾃﾞﾅｲﾉ？。
>165
見栄え品質はタイのほうが優秀。
ヴィータはスペイン製だったような気が…。

オペルの価格設定しているのはＧＭＪだろ。
単なる販売店に過ぎないヤナセは関係無いじゃん。

>>166
タイ製の品質はそんなに良くないよ。
組立てだけじゃないて部品もアジア物だし。

スペイン製の HOLDEN Barinaは安いよ。
ttp://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=1

オペルなんてヤナセの力を借りてもブランドイメージを
構築出来なかったんだから、ヒュンダイと同じ様に本国同等の価格で
勝負するしかないんじゃないの？それこそスズキで扱って。
（但しアストラ以下はエリオ以下と被るのでベクトラ以上の車のみ）

オペルってさ、日本で本気で商売しようなんて思ってないんだよ、きっと。
もちろんたくさん売れるに越したことはないけど、
日本市場にとりあえず存在し続けてほどほどにユーザーを確保して、
市場からのフィードバックを本国の開発に生かすなんて発想も外資は平気でするよ。
多少赤字でも学ぶことの方が多いから、全体で見れば充分回収できてる、と。

>>169
だったらヤナセのディーラー網を生かしていた方がよかったじゃん。
その方が数が出るからフィードバックも多い筈。

彼らはヤナセの力を借りなくても充分売れると思っているんだろ。

ま、堂々巡りだ罠。結局。

>>171
意味不明ですけど。

ＧＭＪがヤナセとの関係を大幅に後退させたのは単に
「自社の製品はヤナセじゃないところで売っても大丈夫」と思っているって事だろ。
でも実際のブランドイメージなんてルノー以下くらいなんだからよっぽど
販売店（販売網）に力がないと、去年の酷い台数すら超えないと思うけどな。
オペルの年間登録台数が２０００台以下になっても別に驚かないよ。

漏れは家族用の車がザフィーラを持っていて、自分用の車にSAAB 9-3を
って考えていたけど今回の件で取扱いのディーラーが糞遠くなったから
多分買わない、って事になると思う。

ブランドイメージの弱い輸入車はディーラーの力でしか台数を稼げないよ。

>>171
いつ見ても同じ様な事が言われてるって事を言いたいんじゃないの？知らん賀。
>>172
もう、マニアックな車でいいじゃないか？別に。「オペルブーム」が来たら嫌だな。
ありえないけど。

俺は電工屋
今日もハッチで移動移動
限定JBLが奏でるJAZZは最高　
今日もso Whatをかけながら現場へ移動
たまの休日は首都高をぶっと飛ばす

当然yanase lifeのキャラに非ず　

でも投稿してみようかな？(藁

それにしても昨今のヤナセには行きづらくなったな　作業着で

>>174
いいな、JBL Sound Limited
ポール・チェンバースのベースはブリブリ鳴りますか？

さぁ、きょうもうどんしばこか。

オペルは華がない。外車を買うなら派手さとか高級感とか無いと買う意味がない
知名度もない。女の子にも自慢できない。
バンパーやらドアノブの黒い樹脂製とか見るといかにも安っぽそう

age

Ｇアス、何年乗ろうかなあ・・・
１０年は無理っぽいなあ。

>>177

そのコピペは見飽きた。もっと違う分析してクリ。

思うのだが、オペル海苔のやしらはどうして洗車しないんだ？
汚ねえのばっか見るぞ。黒モールなんか粉吹いて白っぽくなってる。
いかにも、オーナーに大切にされてないって感じがしる。

>>180
「しる」の用法を勉強しる．

>>181
胴囲。日本語は正しくな。

>>180
すみません。
中古で買ったつなぎの車なので、どうも手入れが雑になりがち。
そのわりには、スキーラックまで買ってしまって、はまっています。
道具と割り切るのなら、物凄くいい。先代ヴィータ。

いろんな見方があるんだね
洗ってないし、黒モール大好きなんだけど
車で自慢とか逝ってる時点で　？　ですけど
他に誇る物ないの？
むしろ地味だから買ったんですけど
いかにも安っぽい　って実際安物だし

これも言い飽きた　
華が欲しければ他に乗るがよろし

>>184
胴囲。
Ｇアス乗ってるが、バンパーを黒樹脂にしてもらいたかったくらい。
買った翌年にウッドパネルになったが、方向間違ってるとしか思えない。
こまめに洗車してピカピカにして乗りたいとも思わないし。
仮にスズ○やス○ルのエンブレムがちていても、外見と中身がまったく同じなら
オレは買う。変に日本向けにドレスアップされるのなら買わない。

個人的にはそういう位置づけ。

今日久々にオイル交換しますた。
>177
新手の釣りですか？。
漏れの知り合いのｵﾈｪﾁｬﾝには評判いいがな。
>180
今日晴れてたし、洗車ﾜｸｰｽでもすりゃよかったんだけど、結局汚いまんまです（ﾜﾗ　。
>184-185
同感でし。

漏れもつなぎでアスワゴン中古を買ったのだがﾅﾝｶ愛着湧いてきちゃったヨw

確かに人妻ヘルス嬢には評判いいね>>186

でもねえのりやす〜い。
雪道なんてかあいてき。

インフォの雪マークでたらすかさずスノーモード。
トラクションランプ点滅で、アクセルオフ。

なあもしんでも、志賀高原井桁よ。

輸入ドイツ社（大衆車格）でレギュラー仕様にしてるのはopelのみ
tcやらespの類を早くつけてくれたのもopelかな
見た目も渋いし安っぽいだけど良い車

外からじゃただの安車　だけど脱ぐと凄いのよ・・（藁

だけど将来的にはSAAB9−3辺り乗りたいな
いつまでも安車ってのもなぁ
10年後あたりには　乗ってました感出したいな

>189
北海道でG明日に乗っていますが、サイコーです。
でも、189さんと違うのは、スノーモードは坂道発進のときくらい。
>トラクションランプ点滅で、アクセルオフ。
じゃなくて、「TCランプ点滅でさらにアクセルを踏み込む」です。
国産なんちゃって4WDに負けじと、ロケットスタートを楽しめます:P

>>190
>>輸入ドイツ社
それを吐いた時点でOPEL海苔に非ず。

>>185
真のOPEL海苔とみた。

オペルに乗って早２年オメガワゴン広すぎで寂しいです。

>>193
随分酷いオナーニさんですな。

98年式ヴィータに乗ってるけど、リオベルデかグリーンメタリックか知りたいです！カラー番号で教えてください！

＞193
ｼﾞｴｰﾝ　（ﾌﾟ

>>191
新型9-3はｶｺ(･∀･)ｲｲ!!　

>>196
リオベルデ(マイカ)　(65)　＜97式のカタログより。御参考まで。

>>199さん！早速調べたら、65でした！ありがとう！

輸入車とか、ドイツ車とかことさら強調するやつは確かに
イタイ香具師が多い。ＹＮＡＳＥのシールににこだわる
香具師の方が、はっきりいって、まだマシ。

耳くそ鼻くそ

>201
ハズィので買ったその日に剥がしますた＞黄Yシール

漏れは貼らないで納車するように担当にお願いしますた
でもContiContactが付いてて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>203
YANASEシールは正規輸入の証だから貼っておいた方が無難だよ。
ベンツやらシボレーやらと違ってオペルはわざわざ並行輸入なんて
するやついない※からこのスレの住人には関係ないけどねｗ
※Speedsterは例外

あのシールには通し番号が打ってあって、それで車体管理してる
はずだから、まぁ張っておいて損はないような。

>>203
恥ずかしいも何もオペル買ったんだろうが？

yanaseシールが恥ずかしいとか「意識」してる時点で
ドイツ車とか輸入車とかに捉われてる奴と同じかと・・

なんで恥ずかしいのか良くわからない

いきなりだけど、
高濃度アルコール燃料って入れても大丈夫だろうか。。
政府法案で販売店が激滅してるけど。。

夏場に波待ちしてんのに、エアコン無しは辛い。。
しかし、リッター５〜６キロは財布に辛い。

>>208
ヤナセに限らず、神奈川トヨタとか、ファーレンステッカーも同様にｶｺﾜﾙｲと思うのだが。
何のステッカーかは関係ない。

ヤナセに関してだけ言えば、車台番号で正規輸入品か否かは分かるし、
エンジンルーム内にヤナセのプレートがリベットで固定されてるからあんなシール不要な罠。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000012865.html


漏れ、シグナムかっこいいと思うけど、サイドビューはアバンシアに似てるな…
ラグナにしろ、9-3にしろ、アルテッツァジータにしろ、
積載能力を重視しない高級志向ワゴン（ハッチバック）って日本じゃ売れなさそうだ…

う〜ん。
＞２１１
新車じゃねえ。
多分３５０〜３８０マソだろうけど。。。
多分即叩き売りされるだろうね。
金利ゼロとか、１００万円クーポンとか。

ホンダのアバンシアとか、大昔のエアロデッキ思い出した。

>>211,>>212
アヴァンシアって、ホンダの中にあって唯一クレバーな印象ですよね。アストラ購入の際、
競合として一瞬考えました。でもサイド、リアビューの印象に比べ、顔つきの平凡なこと。。。
211のリンクの記事見ましたが、次期オメガはFRで残りそうですね。

>>211
日本でもこういうのが分かれば成熟してるのにな・・・

＞208
黄色いシールがよく見えるようにガラス拭きまくって乗ってくらさいw

>211
フランス車でありそうなアイデンティティだけど、
フランス車ってデザインがもっとわくわくしてるよねぇ。
シグ南無はどーもねえ。
オペル車って良く言えばデザイン、乗り味が大味。
かえって、それが心地良いけど。

>>190
オペルの日本仕様は全部　そうしてほしい。些細な事ではあるが。

朝日新聞によると、オメガの暖房装置にリコール対象だそうだね。

現行ヴィータもリコール出ました。
といっても８１台だったかな？タイミングベルト交換。

なんなんだ・・・その台数の少なさは。

そんなにはけてないのか。

キム拓とか常盤と一緒にドラマに出してもらえば
また売れるよ　売れる

ＡＣミラン,バイエルン・ミュンヘン,パリ・サンジェルマンの
選手全員に給料から天引きしてオペルを配布し、
カッコ良く乗ってもらえ。
日本のOPEL乗りにミーハーDQNが増えるという諸刃の剣だが
OPELが日本撤退するよりはマシ

　

>218
平成4年〜5年車が対象ってことは、Aか

今日冬タイアから夏タイアに交換しました。
操舵感に戸惑い感じてます。

おまいらなんかネタないのですか？age

>226
そういうおまいこそﾅﾝｶねたない？（w　。

age

sage

>>226
所詮、この程度でしょ？”面白いネタ”を期待する方が馬鹿。

>>222

斧が居るオランダはフェイエノールトもメインスポンサーではないがオペルもスポンサーやってて、斧が入団したときにはフロンテラ（だっけな？いわゆる、いすゞミュー）を斧に提供してた。
ＴＶで斧のドキュメンタリーをやっていたときに自ら運転してたのを見たし。
でも、今はどうだろ？

>>231
フィールダーか?

そういえば、高原は貰ったスピードスターどうしたんだろう。。。

間違った、sageてない。逝こう。

【届出者】日本ゼネラルモーターズ（株）
【届出日】平成１５年３月７日
【車　名】オペル
【通称名】オメガ、オメガワゴン（２車種）
【型　式】Ｅ−ＸＢ２６０、Ｅ−ＸＢ３０１、Ｅ−ＸＢ３０１Ｗ（３型式）

【製作期間】平成４年９月２４日〜平成５年１０月２６日
【対象台数】１，４００台
【不具合部位】暖房装置（ヒーターコア）

【不具合状況】
原動機の冷却水を利用した車内暖房装置において、ヒーターコアの耐久性が
不十分なため、そのままの状態で使用を続けると、当該ヒーターコアが劣化
して冷却水が漏れることがあり、最悪の場合、高温の冷却水が車内に飛散する
おそれがある。
【改善内容】
全車両、ヒーターコアを点検し、必要に応じ当該ヒーターコアを良品と交換する。
【改善済の識別】
ラジエータリザーバータンクキャップに塗付された赤色ペイント。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/03/recall03-071.html

【届出者】日本ゼネ○ルモーターズ（株）
【届出日】平成１５年３月○日
【車　名】オペル
【通称名】アス○ラ　ＣＤ　（１車種）


【製作期間】ココ最近作られた奴
【対象台数】そんなに多くない　売れてないから　1000台無いと思う
【不具合部位】コンソール　シフトノブの趣味の悪い木目調パネル　あと値段

【不具合状況】
貧乏カーのくせして変に高級感を出そうと　木目（調）のパネルにしてある
これが激しく不似合い＆安っぽさを助長　運転に支障をきたす
プレミアムカーと称して高い
【改善内容】
全車両、パネルを取り替える　40万以上の値引き
【改善済の識別】
見ればわかる

>234
高温の冷却水が車内に飛散…いやだなぁ。

エアコンのドレン水が車内に飛散したこと（別の車で）はあるけど（w　。

あの時代のオメガって東邦かいすゞものでしょ？。
リコールの実施はどこでやるんだろう？。

>235
ワラタ

>>235
をを、それ漏れのだ(w。確かに換えたいな〜。
シフトノブを革のにしたいけど、OPのはステッチが黄色･･･。

ﾔﾅｾが扱わなくなるんですね。
OPELのサイトでヴィータとアストラの割引？ｸｰﾎﾟﾝ
を宣伝しているけど、なんだかあたりそうな予感。
この手のものに当ったためしは無いけどw。

ヤナセは今のところオペルを継続して扱うってば。
ウチでお世話になっているヤナセの営業は
ほかの人にＧＭＪの封筒の内容を見せて苦笑いしてた。

×ほかの人にＧＭＪの封筒の内容を見せて苦笑いしてた。
○ほかの人にＧＭＪの封筒を見せて貰って内容について苦笑いしてた。

俺カマロ乗ってって今日車検でヤナセにいったら
台車が１９９９年式ベクトラの2Lのセダンで乗って帰ってきたけど
正直カマロ3.8LのOHVエンジンのほうがベクトラのECOTECより
断然スムーズ(全体的にも)。
なんかドイツ車ってほんとうにいいのかなぁ？？と思ってます。

そりゃ排気量が倍近く違うんだから、同じ土俵でくらべるのに
無理があるでしょ。

練○のヤナセ　扱いはあるけど　ショールームだったところ
みんな椅子だけになって　オペルとかサーブとかみんな外に
出されてた　

>>242
>>正直カマロ3.8LのOHVエンジンのほうがベクトラのECOTECより
>>断然スムーズ(全体的にも)。

そりゃあたりまえだがや。V8と直4くらべたらさ。
ところで、カマロの3.8Lって、V6じゃなくてV8なの？

>>235

ﾜﾛﾀ

漏れが3つくらいの頃、近所でやってた外車の即売会みたいなイベントで
OPELの車（車種は不明）を指差して「ぼくめんきょとったらこんなくるまかうー」と言ったらしい。

そして時は流れ、晴れて免許も取得したわけだが、漏れはOPEL買うべきでせうか？

三つ子の魂、百まで。というじゃないか。
迷わず買え！一生買い続けてOPELを支えてくれ！

>>248
わかりますた。ｾｺｾｺバイトでもしてオメガあたりを新車でﾊﾞﾂｰﾝと買わせてもらいます（ｗ

>>249
おう、その意気だ！１台なんて野暮なことは言わず
色違いを揃えてみたらどうだ？

>>239
当たってました（ヴィータ）。
他にも当選者いませんか？

>>251
全プレの予感(w

もう発表してるの？>>251

それで店頭では一切値引き無し
なら
変らないような
俺　クーポン以上に値引いてもらったし

>254
車種はどれよ？。
もしかして、長期在庫車？。

おちるぞ！あげ．
G明日のタイヤとパッド交換しなきゃ．
パッドは純正でいいや．
タイヤは何がいいかな？レグノあたりでおけ？

ヤナセが取り扱いやめたら，GMオートワールドで売るのかい？

オペルユーザーの皆様、初めまして。
オペル車はまったくのノーマークだったのですが、
http://u-car.yanase.co.jp/used/used_detail.phtml
↑これって買いですか？

≫258です。
すみません。画が出ないっすね。
アストラクーペ、H14/01登録、￥228万円、22千km、右色はミラージュです。
後はシュタインメッツのエアロを装着です。
http://u-car.yanase.co.jp/used/used_list.phtml?page=1&maker_cd=OP&model_cd=OP004&area_cd=3&price_low=&price_high=300&shop_cd=
↑多分これで出ます。

>>240
そんなこといっても、私は千葉なんだけど、扱うのはヤナセ千葉
の中でたった一店舗だよ。（私の買った所は止めた）
そんなのは、もう無いも同然じゃない？

>258-259
予算さえあればええんちゃうの？。
去年登録の割にはちょい距離でてるけど。
もうクーペは輸入してないし。

なに！
クーペってもう輸入してないのか？

アストラファミリーは3、5ドア、ワゴン、セダン、コンバーチブル、クーペ、ミニバンをすべてフルラインナップしてるところが
一昔前の欧州車チックで好きだったのに…時に今時人気ないクーペ。ルーフラインマジカッコイイ。

>262
残念ながらそうです。
そういや、VWにはクーペねえよなぁ（昔はｼﾛｯｺやｺﾗｰﾄﾞあったけどね）

http://www.opel.co.jp/
見て確認してみなはれ。

インポーターがやるきなし。

みなさんダンパーは何年何万Kmで交換して
らっしゃいますか？
私のは8年6万Kmですが，この先考えると
ヤナセで交換しとこうかなあっと．．．

ゴルフ、147、メガーヌ、クサラ、307、スティロ、カローラ…等
どの競合車種もアストラのようにフルラインナップしてるのはないよな。

アストラヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

http://www.wintel.co.jp:8080/wintel/owa/pkge_details.main?pr_number=601*303-1=0

ユーロブルーのクーペも素敵じゃのう。

こっちはエア露がないぶん安い。

メーカー保障が１年位のこっているのをオークとかで見つけたら、
もっと安いのあるかもね。

＞２５９

みんな代車なんだった？

何気に楽しみ　違うの乗るのって
希望は　前のべク　　1000�`位のったら怒られるかな？

fedx のハイドロゲン

>268
某販売協力店の場合
板金…FアスGL
シートレール噛み込み修理…ﾐﾗ
タイベル一式交換…ゴルフ2

修理や部品待ちの期間にもよるんでナイノ？>走行距離

>>269
ナスカ？

最近のオペル車って、オイルフィルターは、フィルターのみで、
露出タイプなんですね。

前迄は、金属で包んであったのに。

他にそんなフィルターむき出しの見たの始めてだけど、
他にあるの、、かな？

ﾐﾗ? ﾏｼﾞ? (ｳﾂ

>270
漏れはそんな都会在住じゃない（w　。
まぁ、とある田舎だね。
>271
MCCｽﾏｰﾄやメルセデスのV12で使ってるのは見た事ある（web上で）。
>272
たまにはいいぜ（w　。

>>271
水冷ポルもそうですぜ

カセットテープは　DUAD type 3でした。

会社で社用車として提供された車がアストラのワゴンでした。
興味ねーよこんな車とか思っていたんだけど毎日乗っているうちに高速安定性や
変に飾らない設計の美しさが好きになってしまった。
俺もオペルを買おうと思ってちょっと古い車雑誌を見ていて独身だし
アストラクーペにしようと思ってこのスレ見たら・・・輸入中止かよ！

近々ディーラーに見に行こうと思ってたのに・・

>>276
認定中古に汁

>>276>>277
全部で確か271台だと思ったが…。

>>会社で社用車として提供された車がアストラのワゴンでした。

それ、どこの会社？

>>276
いい会社だな。高速道路移動が多い社員へ独逸車をあてがうのは”福利厚生”の一貫かも。
其れは兎も角、276氏は「好印象」を持ったわけだけど　たとえこれが逆の「たいしたことない糞車」という評価になってもある一定の期間”命を預けて生活を共にした”のだから
乗りも走らせもしないでぎゃぁぎゃぁ喚きたてて，二言目には「ウザイ！」「氏ね！」なんてホザいている、この「基地害掲示板ねらー」の大方の住民とやらよりははるかに傾聴に値する罠。
>>279
多摩ナンバーで”Ｆ明日寅ＷＧＮ”の白い「血液運搬車」（パトライト付）を見た事がある。
まさか、そこの関係者ではないと思うが…>>276

>>280
キモイ。
「基地害掲示板ねらー」に劣る方？

オペルスレくらい>>280みたいな、
基地外っぽい印象を受ける書き込みが無くなって欲しいな。

>>281
かもな。

>>283
普通に書いてよ、わざとらしい香ばしさは要らないから。




ナチュラルに香ばしいんだったらしょうがないけど。

もう、治癒しないんだよ。無視してよ。どうせ、”書き捨て”なんだから。

なぜかレスが伸びてますな（w　。

>>283
Saabスレとか荒らすなよ。オペル海苔がｱﾌｫだと思われるだろ

>>276
その社用車って実はﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ だろ？
あれ実は同じだもん

>>287
>>283が駄目な香具師なのは>>285のコメントにもある
書き捨て精神にあるみたいですな。

勤務先は産業機械を取り扱っている会社で、私は出張修理サービス部門です。
大きな荷物を積んで４ナンバーのバンと同じ使い方をするのでちょっとかわいそうな気もします。
このアストラワゴンとは会社のある都内の他、山梨、長野、静岡等色々共に行動しました。
もう、自分の車みたいに可愛くて仕方ありません。

ディーラーと取引する事も多いので付き合いで購入したそうです。
プロボックスとは何か良く知りませんが公道で見かけるアストラワゴンと全く一緒ですよ。

近所に古い型のオメガワゴンあるんだけど
微妙にアメ車ぽくそれでいてドイツ車
なんともいえない雰囲気が格好いいよな

中古では買う気ないけど　怖いから（ｗ

>276-290
うらやましぃなぁ。
私が某建機レンタル屋に居たときはﾆｻｰﾝADだったなぁ。
現会社ではｶﾙﾃﾞｨﾅﾊﾞｿ（w　。

で、プロボックスってーのがこれ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/probox_vn/index.html

後ろ姿がGｱｽﾜｺﾞｿそっくり（爆　。

>291
ｵﾒｶﾞAも現行もカタログ持ってます。
独米（仲悪いが）混血な感じがいいですね。

…当たるも八卦でいっちょ中古いっとくのもいいかもしれませんね（w　。

F〜G-ASTRAとのってますが、
都内で燃費5.5〜6.5、
東京〜大坂往復で13〜15
というのはふつうなのでしょうか？

>293
3リッターのオメガでもそんな感じなんで
アストラはもっと走ってもらいたいね。

>293
GアスＷだが、街のりばかりで平均して7、よくて8。
高速乗ると伸びるけどね。

GアスHBですが、通常使用の都内＋ちょい高速で9〜10の間。
高速のみだと14〜16ですね。

>294-296
いまのG−WCD1.8で都内7以上は数回あったかという感じです。
都内の平均は多分6ないのでは。ほぼ高速のみだと13〜14でしょうか。
F−CD2.0の時は東京〜大阪で最高16超えた記憶ありです。
都内はほとんど休日のみのガキ込みの家族4人が、
往復10キロ程度の買い出し用というのが原因でしょうか？
ようはアクセル開け閉めする回数に比例してるように思います。
でももう2台で8年以上のってて、いまだにこの落差が腑に落ちない。
ちなみに年2回程度の東京〜大阪往復後は、別のエンジンになってますが。

自分もＧーＨＢ1.8ですが、ほぼ296さんと同じです
Ｆは　ちと悪いですな　しかも廃屋ですよね　Ｆは

こんどオメガ譲り受けることになりますた。
いままで国産乗ってたけど、こないだオメガ運転させてもらったら
すごい剛性感にﾋﾞｸｰﾘ。

>>299
おいらのFアスはユルユルだっ！

漏れのFアスWも大平洋だ！

>>301
ん？どーゆー意味？

ブカブカなのれす

>>私が某建機レンタル屋に居たときはﾆｻｰﾝADだったなぁ。

もしかして、名刺にゲ〜名を書いてた人ですか？
ちょっとあの名刺、事情を知らないで頂戴しますと
驚きます。

他のｽﾚでも聞いたのですが、こちらの方がくわしそうなので。
ヴィータ99年式。3月上旬ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ。この時期に東京で・・・
買ったお店で修理してもらいましたが、不気味な程親切だったんですが。
何かあったんですか？この車種。

>>305
そ、そそれは　　も、も　　もしや・・
俺の口からは・・

>306 なになに？w

http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1207360
http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=2201550
自信ないけどこれのこと？
>>305
>>306



http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/select.asp
>>305
もし違ってたらすまそ。
型式いれて調べてみてね

>304
そうです。よくわかりましたね（w　。
確かにその通りです。

これ以上はここでは…。

今日、スピ−ドスタ−の納車でした。オペルマークの中の牽引フック取り付け部分にアミが接触していてゴムのカバーをはずすともう付けることができない.
高い車なのにこんなもんか？

>>308　ありがとう。
それと違うと思うんだけど。ラジエタ−から水が漏れて
エンジンの中迄入っちゃってたらしく本社へ送って
エンジンの上側？とっかえたんだって。でね、修理代金は
ｵｲﾙ、ﾎｰｽ関係だけ負担してもらえませんかって・・・3万円
W124のﾒｰﾀｰのﾗﾝﾌﾟ交換しただけでも6000円取りやがったのに。
代車もただ。なんか隠してるのかなと思ってさ。

>>311
もしかしてガスケット？
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel1.htm

これってリコールにしたほうがいい気が。。。

>310

高い車がいいと思ってるならそんな車に乗るな。
同じ値段出してメルセデスのCにでもした方がよっぽどストレスが無い。

細かい事言ってて乗れる車でない事が分からないのか？
この先、とんでもない目に遭うぞ。

スピードスターの価値の分かる人に乗ってほしい・・・・・・・・・・。

>311
製造上の不都合の疑い。
でも日にちがたってる為、全部メーカー側負担とはいかずってとこかな？。
ttp://www.murakamitire.co.jp/index_j.html
こーんな事例もあるし。


まぁ、今度閉鎖になる
ttp://www.tomoya.com
の人なんか２度もエンジンブローしてるっていうし（w　。

みなさんありがとうございました。
今更どうしようも無いのでしょうがどうも気になって。
いつものﾃﾞｨｰﾗｰさんの態度とはまるで違ってたし。
本社へ送ってｴﾝｼﾞﾝを・・・・・
312さんの話に似てるなあ。又何か情報有ったらお願いします。
今度は暴れます。

http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2003/03/0324_VECTRA.html

>>316
相変わらず、写真かっこわるいね。
200万円くらいの車にしか見えん。

>317
写真写り悪いのはいつもの（以下略　。

結構趣味かも。ＧＴＳ

>>311,315
それにしても、ディーラの言い分が変ですね。
何のホースが切れて、エンジンの「中に」水が入るのだろう？
水が「漏れて」オーバーヒートするなら分かるが。
空気吸入口まで水が回った？
あと、普通の故障なら全額出すものでしょう。
ホースとオイルだけ負担て、分からないですね。
実際に交換したパーツの明細はありますか？

ほどほどに暴れて、また結果を教えてください。

しかし未だに街で見たこと無い
中古サイトにはもう載ってるけど（ｗ

キャラバンも早く出せばいいのに

GTS、一昔前の欧州車みたいな雰囲気がいいな。

>>313
W203の品質を象徴する事件

＞助手席背面のドアポケットにモノを入れようとしたところ、
＞ポケットのパネルがガバッと背面から外れて落ちた

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012676.html

>>320 ディーラーで暴れると大変なことになるよ。
どうなるかはあえて言わないけど・・・

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い325 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　

>324
どうなるの？　まさか免停には...w

GTS日本発売age。いいなー。欲しいけど、高い。
3.2L V6の価格は3.2(415ﾏｿ)と2.2(348ﾏｿ)の間くらいが適正じゃないかな。
それでも高いが。
3.2Lのホイールは何であんなに野暮ったいんだ？2.2の方がかっこいい。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1045061972/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047440157/l50

Ｃ邊区ＧＴＳ…５ドアＨＢがカタログから落ちたＳＡＡＢ９−３から流れてくる客は果たして…？
いないか？

>>327
ドイツじゃ3.2Lで300万程度だからな・・・装備の差は知らんが。

シグナムはまだかのう？（俺は、買えんけどな。）

オートアスキーさん。右ハンドルも選べるよ。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0325/15npr_ma9999_15.html?sm

>>332
ﾜﾛﾀ。これじゃ「3.2は全般に受注生産で、左ハンドルの設定しかない」って
思われるだろ。正しくは「左ハンドル車は受注生産」。

>>333
""を「」に変えたのかよ。おめでてーな。

>>334
シビア過ぎだろ。比較的普通に書いているじゃん。
以前なんか嫌な目にでもあったのか？
>>333を妥協出来ない？
まあ>>329は微妙だなと思ったけど。

え？俺、誰かと勘違いされてるの?

>>336＝>>280だと勘違いされたんだよ。
多分>>280＝>>329はｱﾀﾘだと思うけど。

間違い正しただけのつもりだったのに、勘違いされるほど香ばしかったか。
ｽﾏｿ。

昔むかしカペラにベクトラＧＴＳみたいのあったような記憶。

Ｃ２？？

あれーもかなーり好きだった。

突っ込みを入れるのなら・・
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0311/29nsh_kt9999_29.html
よ・・
http://www.honda.co.jp/AVANCIER/private-style/index.html
これがあるだろ・・

>>340 アヴァンシアは売れないので今年一杯で生産中止らしい。

>>339
正しくはＣＧ(City Gear)です。
http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html
に写真があります。
Ｃ~2は２ドアクーペです。
写真はこちらです。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251507198906/g1/
o102515070010199810001330705198906.html

http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0305/nsh_tn0305_99_13.html

>>343
ベクトラってト○タみたいなマークになったんだね！

阿部ん死すやんけ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012963.html

やっぱＧＴＳ格好いいよ。
テールエンドはノッチが付いて、車高が低くなってセダンよりいいや。
セダンに１、８リッター２８０万円とかでんかな。

>>346
5ドアの方がカッコイイね。

>>346
２、２baseグレードでも値引きで２８０万より安くなるだろw

>>348
さすがに５０万以上は引かんだろ？（ｗ

http://www.vectra-online.de/GALERIEN/fakes/fakes.htm
ＤＱＮカーいっぱい

Ｃ　キャラバンとＢＭＷ5は同じ時期にデビューらしい

>346
なんか、昔親戚が乗ってたコロナのリフトバック連想しちゃうんだよなぁ。

中古で出ないかなぁ（爆　。

○ぞねモータース最近どう？>>351

>>352
ナゼ漏れに？。
とりあえずURL貼っとく（ちなみにまだ逝った事ﾅｲ）。

http://www.ozone-motors.co.jp/index.html

ようやく首都高で見ましたよ
新べくトラを・・
Ｃ2→Ｂコースで

アストラCDの純正タイヤって60扁平なのな。
街乗りカーとしては比較的ロープロな気がする。
つか、ハッチバックだと後ろからタイヤが丸見えなので、後続車に乗ってると余計そう思うのかも。

ドイツから部品を個人輸入してる人いますか？
日本車なんですがオペルブランドとして売られているクルマを
乗ってましてエンブレム等を交換したいので・・・。

>>356
鱸ワゴソＲプラスか。
「なんちゃってアジラ」にしたい訳ね。

>>356
ヤフオクに出てたような気がする。もう終わってるかも？

>>357,358

同じＧＭグループのいすゞ・ウィザードです。
なんちゃってフロンテラにしたいです！

http://www.opel.de/showroom/frontera/gallery/bilder/04.jpg

http://www.batfa.com/new-isuzu.files/Wizard2002.jpg

それらはオリジナルが鈴木や、いすゞなので、
わざわざ亜種オペル化する理由無し。

豪州ホールデンやシボレーマークを付けるのが、通ってもんよ。

ヴォクゾールの方がｶｺｲｲ

今日昼間ヤナセにフラッといったらシグナムが
置いてあったエンブレムは全部テープで隠してあったよ
ディーラーの人に聞いたら船で運んできて外人が
ディーラーめぐりしてるらしいよ、仮ナンバーだった
黒で結構威圧感あったね、かっこいいよ
写メールでとってきたけどあんまり写りが良くない

>>363
とりあえず、うｐすれ

>>359-362
ｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰにした方がｶｯｺｲｲ

張っとくよ。
http://www.opel.de/signum/popup/

写メールって絵綺麗だよね

>>329さんへ
絶対有り得ないが、GTSにMTが設定されたら考えます。当方9-3乗り。

代車でしばらく現行のアストラに乗っていた事が有って、VW以上の
硬質な乗り味にヤラれたクチなので。

>364
うｐしたいけどどーすんの？初体験でしゅ（ﾎﾟｯ

>>369
モジュラージャックを鼻の穴に入れて念じてごらん
ほーら（略）

LANケーブルではだめでしゅか？
あんなところに入れてみたり…







うｐ出来ませんでしゅた

お前ら！ベクトラGTSのCMを見ましたか？

>>372
見た。日テレかは知らんが。

あのさ？ゴルフの最下グレードがさ219万でさＥＳＰとかついててさ
おまけにＭＤとかもついてるんでしょ？

でさ格下のさアストラがさ　それと同じ価格　質感も含め
なんにも無いってのはさ　商売的さ　どうよ？
俺担当しようか？　ＧＭＪさんよ？　とりあえず02モデル企画した奴
レイオフだろ　

>>374 フォーカスみたいにオーディオレスでいいから，190万円をきるグレードがあってもいいと思うのだが。

>>374
日本ＧＭって、シボレークルーズが出たときに
「1500ccはGMオートワールドのみ、1300ccはスズキアリーナのみ」
っていうヘンテコな販売戦略をした会社じゃん。
（今はどっちの販売店でも1500cc/1300ccが買える様に普通になったけど）

>>374
まあ、欧州じゃゴルフもアストラも変わんないから仕方ないのかも
しれないが、日本じゃブランド力に差が有るからその事も考慮すべきだよね。
VWの様に、専売の販売店網を構築すべき。販売店鋪もVW風にこだわり
ブランド戦略も練り直せっての。VW、プジョーを見習え。ってGMJじゃ
無理かw

>>377
プジョーの販売店は結構ｲﾀｲけどな。
以前307SW見に近くの販売店に行って営業と小一時間ほど話をしたが、
壊れたら「フランス車ですから」で片付けようとする臭いがした。

トヨタ系のでＶＷも扱っている看板という掲げていても、
やる気の無い販売店でＶＷの話をすると「ウチでもワーゲンも扱ってます」
って言われた。きょうびワーゲンて...。

おいっす！
この中でオメガ海苔いますか？
しかも出来ればワゴン！

>378
ワーゲンって。。。今何つーの？

VW

V = Volks (フォルクス：国民）
w = Wagen (ヴァーゲン：自動車）

すなわち大衆車。

ワーゲンとかビーエムとか何でもかんでも略す奴はアフォ

雪印が消えました　
春ですな　春

そういや今年雪マークあんまり見なかったな。

スノーモードもあんまり使う機会なかったんデナイノ？。

>>380
普通のディーラーは「フォルクスワーゲン」と呼びます。
（近所のDUOではそう呼ぶことを確認しています。）
メルセデスベンツに対して「ウチではベンツ扱ってます」
なんて言う営業はいないのと同じです。

漏れの妻「ここでもフォルクスワーゲン買えるんですか？」
営業「ウチではワーゲンも扱ってます！」
漏れ「...（苦藁）」

その後も営業は「ワーゲン、ワーゲン」連発していて、
藁ってしまわないように顔をしかめて頑張りました（ｗ
（「相殺」を「そうさつ」って連発する人と出会った時以来の辛さでした）

相殺。。。何て読むの？w

>>388
あいさつ

（-＿-）

大川総裁

>391
なんでそのネタなんだ？。
漏れが借金（以下略　。

饂飩のことマンドンって言ってた人いたな
わろた

オペルベクトラＧＴＳって
「まんまアリオンのパクリじゃねーか！」

おもわず笑った。

そのくせ質感低くてぼろい。だからさらに笑ける。

>>394
すごい感性をお餅のようですね。
しかもGTSに乗られたことがあるようで。
インプれきボンヌ。

＞387.391
長年「そうさつ」と思ってたﾖ　タメになるスレだなぁ〜（爆

>>396
だって嫌に似てるじゃん。これはどう見たって真似でしかないだろ。

アリオン
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex04_vga.jpg
ベクトラ（一番下の写真）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012963.html

アリオンその２
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/exterior/images/ex03_vga.jpg
ベクトラその２（上から６枚目）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012963.html

色だけな。
国内専用車を真似したって何にもならんだろ？(ﾌﾟ

>>398
399の国内云々と言うのは同意しかねるし、似てるとも思わないが
君はいち車種の開発期間がどのくらいかかるのか知っての上でそういう発言をしているのか？

それを似てるといわれると
フロントなんかシボレーの（ry

そんな事言い始めたら
プレミオ　アリオンはアストラのまねかと
リアアンテナなんて　もろ欧州車だし
つーか会社の上司がアリオンなんで良く似てルナーなんて
あとプロボックスなんか　まんま　ぱくり？

いくら何でも似せすぎだろ、と思ったぞ。
アルミホイールのデザインまでまったく一緒にしてるのはワラタ。

このアルミホイールのデザインって
数年前からオペル車がつけてるやつでしょ

フロントはプレミオにそっくりだな

プレミオ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/premio/limited/ex_int/images/ex01_xga.jpg
ベクトラ（５枚目の写真）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012963.html

オペルはかな〜りトヨタを意識してる模様。

>>405
全然似てないと思うが。
むしろレガシーＢ４のフロント部分に似ていると思う。

似てる似てるって…この子はどうしたらいいんでしょうか？
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0305/nsh_tn0305_99_02.html

まあ、どちらも実物を見比べれば、
全然似てなかったりすることが、多いと思うけど。

ttp://www.autotrading.co.jp/1.0/person/rjjvqh000001vuwl.html

ヨタ厨がウザいな

406>>
トヨタがオペルVWを意識してるんだろうがw
ランクスXlimitedとGアストラCD所有だけど、Aピラーとか真似たなと思うところ多いよ。
内装はランクスの方が遥かに良いけど、燃費や剛性感はアストラの方が良いよ。

まぁ別に良いじゃん　なにに似てても
同じ車だし　
なんならプロボックスとの2ショットうｐしてやろうか？
本当に似てるから（藁
だけど　嫌じゃないよ何気にプロボックスの道具感好きだし
あれ業界じゃ結構受けよいんだよ　

シグナムってアヴァンシアのオペル版なの？

http://www.cardesignnews.com/autoshows/2003/geneva/highlights/images/lamborghini-gallardo6616.jpg
406はこれをセリカにそっくりと言う

Merivaってどんなカテゴリーの車なんだろ？
ホンダのＳＭ−Ｘとかあたり？
ミニバンとか言えるの？

how high the moon♪

ヲタＭＲ−Ｓ

って

僕スターって感覚？

>>415
ティーノとかでは？

http://opelixe.de/onlinetuning/index.php?marke=Opel&modell=astra_g_5tr
これ　おもしろいです
WEB上でドレスアップが楽しめます

>>419
opelistに貼ってあったやつだな。(´ー`)y-~~

そうなの、、、(´･ω･｀)

似てる似てるとガタガタうるさいなー

似てるってのはこーゆーのを言うんだよ！
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1120/10nsh_si9999_10.html

それにしてもGMJ珍しく宣伝に金使ってるね。
GTSとトレイルブレイザーのCMけっこう観たなー。

それはコピー

クルーズコントロールの使い方
どなたか教えて下さい
鳥説ないんです

私は免許取りたてなのですが、中古にいいのがありまして、オペルのアストラ平成９年ものを買いました！
でも、オペルの知識が全然ないので、どなたか知識を下さい〜
形もブランドロゴも、かっこよくてお気に入りです。
アストラ海苔さん、いらっしゃいますか？？

>>425
おまえ、めんきょのとれるとしなのに、
Googleもつかえんのか。

じぶんでさがせ。おきにいりなら。

>>425
>http://opelist.net/

ワイパーには泣かされた。。。

>>424
簗瀬に逝って注文しる！

>>427
おい、過去ログも見ずにFAQに書き込むような
気がするぞ、425は。

誘導してどうする。自助努力させてやれ。

>430 いいじゃん　これからいろいろ苦労すﾖw

前型ベクトラ　　　あれを　さすがドイツ車　と誉める奴の
気がしれん　　　ヴィータの方が10倍いいだろ

まー過去の車だからいいけど　　

432
冗談抜きでベクトラはいいよ。あなたは自分で評価できるほど運転したことあるの？
走りもBMみたいに走りに華やかさ(３１８は除く）はないけど質実剛健だと
思います。ちなみに私は99年ワゴンCDX（２．５V6)です。

426さん、ホームページとかならいっぱい見ました。
でも、乗ってる人の意見とかは解らないじゃないですか
だからここで訊いてみたのです。

たまたま両方乗ってます　同じくＣＤＸ　六発
容赦なくハンドル　ダッシュを襲う微振動　騒音
エアコンオンの時にいたっては・・
ハンドル取られがち　遊びは多め　キックバック多し
ブレーキもＡＢＳか？と思わせるキックバック

これらがデフォルトなら　なるほど　ＯＰＥＬを貶めた　品質だ

確かにハンドル重いし、フィードバックが多いのはハイドロ系統に大きな圧力
かけてなさそう。逆にいえば無理な運転は控えてねという声が聞こえてくる。
他の車でもおそらく実際かかっている負荷は同じはず。
エンジンはアメリカンな太いサウンド（ちょっと耳障り）。
前に乗っていたのはBMWのE36(325I）だったけど、運転して楽しいのは
圧倒的にBMW。でも高速はむしろベクトラ2.5のほうがしっくりと行きます。
まあいろいろ不満も細かく言えばあるけれど、ワンオーナー低走行で、
完全記録簿つきの皮シート、サンルーフもついて状態もいい安い車だったので
十分満足してます。同じ予算ならストリームの中古も買えなかった。
新車だと確かに国産を買うけど（新車だと車両価格で340万＋オプション30万-値引き）
だけどこの値引きがヤナセさんは破格だったらしいけど、、、

>435
新車から乗っていたんでつか？。

ベクトラのＧＴＳ、中古で出回るのいつ頃かな？
２．２でいいんだけど新車価格が高すぎ。

age

しゃれにならん下取り価格
もう二度と買わん

買ったら乗りつぶすのはOPELの常識ですが。

オペル・ブリッツは再版されませんか

>441
売るに売れない（ﾜﾗ　。

>>441
×：買ったら乗りつぶすのはOPELの常識ですが。
○：中古で買って乗りつぶすのはOPELの常識ですが。

確かに車体価格の設定高すぎるね
ドイツ御三家並にブランド料載せてる
いくらドイツ産でも日本ではブランド力ないのに・・・
まあ仮に定価20％下げてもあまり売れないんだろうけど。

>>445
その分値引きが凄まじいから
売る時も凄まじいけど（ｗ

同じクラスで・・
同じ値段でBMWとﾖﾀならBMW
同じ値段でｵﾍﾟとﾖﾀならﾖﾀ
ベクトラのGTSなんて一番高いのが
たとえ250万でも売れないと思う

>>444
440は中古で買ったのか

>>447
確かにいまの値段は高すぎるがベクトラと同じセグメントに属するトヨタ車ってマークIIだろ？
絶対ベクトラだな。

>>449
ベクトラの良さが分かる奇人変人はそうだろうが、
標準的な日本人は間違いなくマーク�Uを選んでしまうだろうな。

>>450
日本人も好みが欧州車風なデザインにシフトしてるからな。
カローラなんて欧州車とならべても引けをとらない、マーク２の様な国内だけを
考えて作られた古い価値観の車は淘汰されるだろう、いや淘汰されるべきなのかも。

>>449
ﾏｸ2のﾀｰﾎﾞ買うよ、当然

>>452
フニャ好き？

>>453
そんなの気に入らなかったら交換するよ
ビルかオーリンズに

>452
珍走でつか？。
多分ツアVかiR-Vだしょ。

03モデルのＧアスってかこいいね。

>>447
意味がわからん
同じクラスで同じ値段のBMWとトヨタなんて日本にあるか？
そりゃアルテと3シリーズが同じ値段なら、みんな3シリーズ買うだろうがな
BMWは日本では過大評価されすぎじゃないか？
あれであの値段は高すぎるよ

BMWとGM(OPEL)が電池で組んだり
SUBARUベースでSAABブランドのSUVを作ったり
FIATとSUZUKIが組んだり


もう訳わからん　

>>458
スバル、サーブ、フィアット、スズキはすべてＧＭの傘下に入っている。

ＶＷ陣営見たいに
統率取れてるの？って感じでさ？

それが無いのが良いってこともあるけど

VWグループは統率とれ過ぎで逆に面白くないと思うこともしばしば。
どれもおっさん臭いデザイン。ブガッティとかなんだよあれ。

もう疲れた・・・

煉炭がいいの？　

だけどOpels neuer GTが出るから?もう少しがんがってみます
なんでも電動トップ＆V8 猿人らしい
詳細もとむ

アリオンとプレミオのデザインパクってるメーカーはここですか？

>>464
逆だろ

ウィッシュなんて（以下略

ヤナセとオペルの契約は、ごにょごにょ・・・
教えない。

ヨタ厨のかまって君に会えるスレはここですか？

ベクトラＧＴ−ＳのＣＭ、かっこいい！
買うかどうか別にして。
機能性重視のＣＭしかしてこなかったオペルがねぇ。

日本で初登場のときのＣＭを覚えてる？

あがんないね

>469
CMはあんまりなぁ。オペル家かヴィータの位しか思い付かない（ﾆｶﾞﾜﾗ。

質問なんですけど、最近腰を痛めて家具板を見ていたらこんな発言があったのですが
オペルのシートって本当にレカロのＯＥＭですか？

名無し組 ：01/10/01 21:52
腰痛のある人は、多少高くても普段のクルマは欧州車に乗った方が良い。
シートがレカロのＯＥＭが多いから。試乗したら直ぐに違いが分ります。
ベンツ程高価なモノは不必要です。
オペルで十分。

↑
http://life.2ch.net/test/read.cgi/kagu/1001612024
「腰痛や持病を持っている人のスレッド」の１４です。

今オメガはどれくらい値引き出るんだろう？

オメガよりもローレックスだな（ｗ

>>472
そうです。

>>475
ローレックスって，，，あんた相当なオッサンだな。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030413101220.jpg
自動車板に張ってありました

どうやら操作ミスですかね　もったいないです

シートがレカロなんだよと車好きにいうと、おーっと
言ってもらえる。

でも一般人には通じないので、ジャンボジェットと同じ
シートのメーカーなんだよと言うと、ふーんと言って
もらえる。

くだらない自己満足。

Gアスもレカロなの？
この前友人のU11ブルSSSに半日乗ったらめっちゃ腰が痛くなったけど、
Gアスを一日以上乗り続けても越し痛くなったこと無いから悪いシートでは無いと思うのだが。

aGe

（＾＾）

反日も乗ると輿板になりますな　私は
それが国産だろうとオペルだろうと
ビジネスクラスでも倒さないと　やはり輿板になりますな

レカロ　レカロって言うけどそんなにいいの？
現行国産でも十二分だけど

オペルはヤナセブランドに憧れた貧乏人の乗る車です。
デザインも日本車だし、本当に日産サニーかと思いました。
そろそろヤナセも貧乏神を見切るみたいです。

もう聞き飽きた

またかよ！

スバルはサーブか・・・
http://www.sanspo.com/motor/top/m200304/m2003041702.html

>487
欲しい様な…要らん様な…？。

そろそろｷﾁｶﾞｲが来るぞ
　　　　↓

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

↑

ティグラはやっぱ狭いんですか？
身長高いと無理かな〜？

speedsterなら身長180cmぐらいでも余裕だよ。
あんなに全高低い車なのに・・・
初めて乗ったときはビックリした。

>493
車のキャラクター上、ヴィータよかちとタイトなぐらい。
リアシートはだめぽだろうけど（w　。
左ハンドルの方がモアベター。

　アストラ３台乗り継ぎの初期型Ｇアス、リコールもあったけど６万キロのって、
この半年始めてしつこい原因不明のノッキングに、悩み、手放すことも考えましたが、
シスコジャパンのＳＴＰガストリートメント投入で、嘘みたいに直った。

をすすめ！定価千円の半額以下でてにはいりますよ！

なんだか、ダヴのコマーシャルみたいだけど、
シスコジャパンの回者とちがいます。

貧乏神とか散々いわれてますけれども、
事故なんかされると、オペルの良さがわかりますよ！
パーツが、とびちらない！修理代が、比較的楽に済む！
二次災害を起こさないことまで、考えられてますよ。これは。

長距離では、日本車とは違う疲労の少なさ、音、振動等
数値に現れ難い違いが、きっとあるんです。

夜のライトオンでのインパネのイエロー色なんて、しみついて、
あの色で無いと、落ち着けないです。

af imp見てしみじみ思ったけど、５，６年前はオペルって人気あったよな。

うん。あった。
盛り上がってた。

俺も乗ってたよ。

>>496
＞をすすめ！定価千円の半額以下

おいおい、幾らで買ったんだよ...。
正規品で１／３以下(\298)、平行品で１／５以下(\198)なんだけど。

アストラはインジェクターがデリケートだから怪しい添加剤は入れないでね。
ヤ○セメカニックからのお願いでした

＞４９９
４９９円ですた。ったたけえぇ
特別自動後退ッス。
二本で、同価格で、販売ともきいたけれども、、、

焦る前に、本当に酷いノッキングだったもので。

しっかし、すっかり直ってしまった。
乗り潰し気分で、ガンガンのろうと。。

今度はガイアックス５割ブレンドしてみよう。。

ヤナセメカニックさんにおこられそう。。

ttp://8157.teacup.com/ozone_mt/bbs

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50484_1.html

欧州でシェアアップだそうで、、、

しっかし、昨今の衰退には、目をおおうばかりだったからねえ

現行アストラはあともう一回お色直ししてモデルチェンジ
来年秋新アストラ

あとはシグナムが来て　そしてヴィータベースオープンが出て
べクトラワゴンも来る予定　メリーバはどうなんだ？

中古で39万円の96年ヴィータ。欲しいんですが
やめたほうがいいでつか？
やはり壊れやすいのかな・・・。
教えてちゃんでごめんなさい。

>>５０５
「どーしても欲しい！」と言うのであれば、
過去の履歴（リコール＆改善対策の実施等）を調べたほうが良いかと。

たしかに「ハズレ車」だと烈しくコワレルようですが･･･

ちなみに私は、’９６ヴィータ（ＧＳＬ）に乗ってます。
走行距離は９．９万ｋで、先月車検を通しちゃいました。
過去に重大トラブルもありましたが、保証期間内でしたので
お金は掛かりませんでした。

スイマセン、そろそろ寝ます。

Ｆアスに乗ってますが前レスでオーディオのはずし方がありましたが
４つの穴に棒差してカセットの取り出し口から引っこ抜くと取り外せるって
ありましたがとれません
どなたかもう少し詳しく教えて下さい
右前のスピーカーの接触が悪いのか音が出ませんので調べようと思いまして
それにオプションのＣＤチェンジャーが読み込みエラーで修理だしたら
２万もしたよ
だけど新しいのにすると工賃もかかるから安いのかな-

>>507
外側に開くようにしながら引っ張り出すんだよ〜

>>508
どこを外側に開くようにするんですか
穴に挿した棒をですかね

>507
それって特殊工具のことだと思う
Ｕボルトを想像してくれ、その先端がマッチ棒のようになっている
それを左右2箇所に突っ込んだら、手前に引く−それでＯＫ
その工具は、オートバックスで手にはいると思う

yanase で「貸してください〜」ではずしますた
まぁ新車で買ったとこですけどね

仙台に新しい代理店ができた。オペル仙○キター！
近くにヤナセありオペル併売してる。

今後、どうなっていくのでしょう。

競争相手があるってことは消費者にはマンセーなんでしょうが。

今度中古で９５年式のオメガ（走行４．３万ｋｍ）を買おうと思ったりするヤシですけど…
特に注意しなければいけない点とは…

>>513ざっと修理必須箇所をあげると・・・
タイミングベルト一式交換（やらないと絶対に後悔する）
ウォーターポンプ交換
冷却ファンの配線修理
ロアアームブッシュ交換
ラジエターアッパーホース交換（その他のホースも怪しい）
バッテリー（オペルのバッテリーは非常に弱い）交換
オイルクーラーの水漏れ修理（ほぼ100％漏れている）
シリンダーヘッドカバーのガスケット交換（ほぼ100％漏れている）
エアコンのファンレジスター壊れる可能性有り
ミッションのソレノイドバルブ壊れる
挙げたらキリがない・・・
絶対にやめとけ
修理代100万コースだぞ

オペルって外車の中でも壊れやすいのかな？
信じられないところが壊れたりするよね。燃料パイプ破けて、
ガソリンが漏れたり。
パワーウインドウ両方一緒に上げ下げしちゃだめだったり
エアコンつけたままでエンジン切るとバッテリー上がったり
するのって外車では普通なの？（新しいオペルは大丈夫なのかな？）

現行ヴィータ以降は日本車並みのメンテフリーだってさ。
裏を返せば各部の剛性を落として経年変化が起こり難くしてある。
例えばエンジンマウント。先代に比べて明らかに緩め。
だけど振動によって廻りをぶっ壊したり割ったり劣化させたりはしないorし難い。

国産に例えるなら日産からトヨタになった、ってこった。

>>516　thx
今96年式のアストラで、現在７万キロなんだけど、
最近、毎月１回のペースでどこか壊れてます。
そろそろ乗り換え時期なので、ヴィータも考えたんだけど、
整備士とかの人に聞くともっと壊れるから絶対やめたほうがいいって
言われたんだけど、現行モデル以降はそうでもなさそうだね。
さすがにヤナセにあった雑誌のフィットvsヴィッツvsPOLOvsヴィータの
比較の総合結果でヴィータが１位だったときには、んなわきゃねーだろー
ってつっこみいれたけどw

一般論だけど、モデルチェンジしたての初期モデルには手を出さない方が
身のため。

>514
なにもそこまで脅かさなくてもw。

漏れのは97だけど、Wポンプ・タイミングベルト+テンショナー類一式の
交換で普通に走れてますよ。

でも、確かに中古で買う場合どこが壊れるかは予想がつかんよね。

どこもかしこも中古の話しばかり
勧めてる奴の気が知れない
あの時代のオペル車に乗って未だ欧州車は違いますよね〜
とか言ってる奴こそ車オンチ　今の国内外の車をどれだけ乗って
言ってるのか・・
あの時代のオペル車が自身の評判をどれだけ落とした事か・・
旧型が出回る限り　オペルの評判が上がることはない
呪縛から解き放たれる事もない

オペル好き故に未だに旧型を勧めてる奴の罪は大きい

仮に買うのなら　現行型にしとけ　今週末はＧＴＳ試乗会もあるし

旧型ＶＩＴＡ　旧型アストラ　旧型べクトラ？　私なら間違いなく現行マーチを買うよ
オペルが好きだからこそね　あんなの乗って嫌いにはなりたくないから

アストラに５年乗った。
（４駆が欲しくて買い換えた）
アストラって比較的安い車だけど、
高速安定性とか、長時間ドライブで疲れが少ないとか、、
国産にはない良さがあった。
５年間ほとんど何の手入れもせず、スキー用の足として使ったが一度も壊れることはなかった。
あれで４駆があれば、絶対もう一度買うよ。

>520
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

マーチ一丁お買い上げ〜。

opelスレ、あったんだ。。。
ベクトラワゴン乗ってます
予想通りなんの特徴も無い車なんですね(w
ミラーがウィィインと回るのを見て、衝動買い
高速楽だし、今のとこ故障ないし
けっこう気に入ってる
今年4年目かな？地味な車は飽きがこない

>>514他
アドバイスありがとうございます。
実は私、９４年式のアストラに乗っています。
買った当初は「外車だから絶対壊れるだろうな」と思ったりもしましたが現在走行５３０００ｋｍで今の所故障した事１回もありません。これには正直言って驚きの一言です。
でもオペルって車種によって故障率にえらく差があると聞きますが実際のところどうなのでしょうか？　よくヴィータはひんぱんに故障すると耳にしますがオメガはどうなのでしょうか？
自分が狙っているのはオペル車の中ではベクトラかオメガの２５００ｃｃモデルです。

ベクトラだったら2000年モデル以降がお勧めだな。
物件数は期待出来そうもないけどね。

こうしてまた不幸者が増えるわけで

じゃあやめときな。

>520の言うことも一理ある。

俺も旧アス乗ってたよ。バタバタした脚、使いやすいだけのエンジンには
飽きてきた頃に買い換えを考え始めた。
そして試乗にいきまくるようになった。そしたら、試乗の帰りにアスに乗って
帰るのが嫌になってきた。ぜんぜんだめだよ。やっぱ。
90年代前半の車だわ。

めちゃめちゃFF臭いハンドリングだし何も評価すべきものは無い。

だけどGTS？　400万オーバーのOPEL？
それはスカイラインクーペに較べて何が優れているの？

98年のGアストラで、センターコンソールを外したいけど、
エアコンコントロール部裏の配線の外し方が分かりません。
コントロール部全体がセンターコンソールから外せそうだけど、
ネジやピンが見当たりません。
誰か外した人はいませんか？

>>529
そう思うのならスカイラインクーペを買っておけばいいわけで。

ちょい乗りの試乗会と毎日乗るのとでは
全然印象が違ってくるということもよくあるよ。

絶好調！もうスグ８００００キロ

スカイラインクーペ一丁お買い上げ〜

このG明日かっこいいっす。どこのエアロパーツなんすか？
http://www.cardomain.com/member_pages/show_image.pl?image=member_img_a/322000-322999/322190_5_full.jpg
http://www.cardomain.com/member_pages/show_image.pl?image=member_img_a/322000-322999/322190_6_full.jpg

>>529
スカイラインクーペは後部座席に大人が乗るには辛過ぎる。
リアガラスに頭がぶつかるから。

>>535
君はクーペの後部座席に大人を乗せるのか？

>>535
>>536
むしろGTSとスカイラインクーペを比較してるところを
ツっこんで欲しかった。

>>537
価格的に近いってだけだねぇ。

私のアストラ10万キロを越えたところで、ブレーキシステムが壊れて修理費45万を
請求されたので廃車にしました。運転中突然止まらなくなり、家族一同死ぬところであった。
直前にサス、スプリング、ベルト類を交換して
悪いところ全部修理してくれとディーラーに出して、30万かかっていたのですが、
その後すぐに壊れました。ディーラーに文句言ったら、
「もう、10万キロ走ってるんですから、壊れてあたりまえですよ」と言いやがった！
オペルもＶＷに負けないくらい高品質じゃなかったのかよ！
頭に来て日本ゼネラルモーターズ本社にクレームしたら、「当社では新車購入時にウン万キロ、または
X年の保証をつけておりますが、その後は有償にて修理を請け負います」
という、馬鹿のような返事だった。その時「あぁ、オペルはすでに死んでいるな」
と確信し、貯金をはたいてを新型ゴルフ購入した。

>539
そのディーラーがハズレだったに1000ﾓﾅｰ。

ていうか、詳細わからないのでなんとも言えん（w　。

>>536
アストラクーペは普通に乗れるんちゃうの？

>>536に追記。
R34やR33は大人でも普通に乗れたよ。

今店頭で売ってる車と比べ（内外問わず）
90年前半の旧型が遜色無い　なんてわけがない
あれを良い！　なんて感覚なら　悪い車なんて物はないな
まぁ価値感はそれぞれだけど
しかし　アホ過ぎるよ　アホ



　

みんな休みだから遊びにでもいってるのかなぁ。

98’ヴィータに乗っています。
ヘッドライトをHIDにしてみたいんだけど、無理ですかね？

>>545 無理すれば付くだろうがスペース的にかなりしんどい。
むしろそのお金で一通り整備する事をすすめるよ

メカニックさんききたいんだけどアストラワゴンの旧型だけど時々エンジンマークがついてふけあがらなくなるのは何だろう。ダイア具は自分でもみれるかな。

>>547 その症状じゃクランクシャフトかカムシャフトのセンサーか、
又はエアフロの問題とかが考えられるね。
とりあえず自分でできることはエアフロのコネクターを外して見てください。
端子の腐食でこの症状が出る場合があります。
端子が白くなっていたら怪しいです。
また、ダイアグは専用のテスターでないと見れません

>>546
矢張り厳しいっすか
高輝度のハロゲンで我慢しよう。

>545
漏れのﾎﾞｯｼｭのヤツはかなりイイ感じだが、寿命に関してはなんとも言えん。

明日、というか今日は
とりあえずバルヴとフィルムを物色しにレジ横に車が突っ込んだ道内某所の
イェローハットに行ってみようかと思います。

新車情報２００３
5/19 オペル　ベクトラＧＴＳ

見逃すな。

>552
ウチの地区は2週遅れなので6月になります（泣）。

ベクトラセダンにもGTSの様なスポーティーなのがあったらなぁ・・・

>>554
こういう感じかな？
http://www.steinmetz.de/produkte/vectra/vectra_c_gts.htm

ＩＤがＶＷなんで記念カキコです。オペル海苔なのに・・・。

いまｖｗスレに記念に書き込んでいるけどいっぱいスレがありますねぇ。
さすが売れているだけのことはあります。
オペルもいい車なのに・・・。

>>557
ヒュンダイスレは売れて無くてもいっぱいあるけどな（ｗ

>557
車種・メーカー板ができる前、カリブラだのセネターだのヴィータだの単車種で
スレが立ちましたけど、どういう運命をたどってしまったかは御存じですよね（w　。

今度は、オペルGT専門スレでも、作りませう。

アストラカブリオ専門スレかクーペスレでも作りませう。

中古なんですが、カリブラターボが欲しい

コルサ（ヴィータ）って2001年振るチェンジでしたよね？
モデルサイクルが6年として、ボチボチ折り返し地点。
そろそろビッグマイナーｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!ってならないの？
それが心配で購入に踏み切れない・・・

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013193.html
売れるかな？
庶民版メリーバもいいな　ヴィータベースだけど
アストラよりは質高そうだし

test

age

hage

オートバックスでオイル交換を頼んだら
「うわ抜きなのうまく抜けません」とのことだった。
アストラのオイル交換ってみなさんどうしてます？

>>568 オペルは上抜きはできません。
普通にオイルパンのドレンを緩めるのが一番いいですよ。

工具がないってことか

>>569

>>569
ああ、どうも。
そうか、ということは、ヤナセか
下抜きを出来るところにいかないといけないんだな。
どうもです。

>>568
オイルパンドレンボルトがトルックスになっているので
上手に緩めないとナメちゃうので気をつけてねん。
あっ、ボルトのゴムOリングは換えましょう。

>>568
うーん、うちの近所のオートバックスは上抜きでやってくれたけど、
実はほとんど抜けてなかった、なんてオチなんだろうか‥‥

>573
漏れのVITAはﾌﾂｰの六角ボルトでしたが、何か？。
それとねぇ、ドレンパッキンは銅ﾜｯｼｬだったよ（某ヤナセで購入）。

>>575
あっ漏れBベクと勘違いしてたみたいでつ。
Bベクはトルクス＆ゴムOリングなもんで。
G明日はどうだっけ？

アストラＧは1.6リッターモデルが６角ボルトで1.8と2.2がトルクスだと思ったよ

GWを外して今度長距離移動するんですが、
燃費的に一番美味しい速度って何キロですか？
鳥説には100�`を超えると激しく空気抵抗をうけて
悪化するとか書いてありましたけど
80くらいなんですか？

>578
漏れのVITAの取り説の燃料消費率の欄は90km定速走行が一番燃費イイ様に
書かれてます。

ちなみに知り合いのGアスCDで遠出した時
ｲﾊﾟｰﾝ道（流れにのって）高速（珍走）半々で14km／l走ってました。
御参考までに。

漏れが東京〜秋田間を往復したときは、120[km/h]巡航で15[km/l]でした。

あ、現行アストラCDです。

先代アストラGLはハイオクを入れて
スキー往復（愛知〜白馬）平均12〜13km/Lだった。
（高速は120〜130km巡航）
モデルチェンジして、燃費改善されているようだ。

先代アストラワゴンGL96年式だけど、>>580>>582と同じくだね。
ＡＴのロックアップが90km以上からだから、90kmが一番燃費いいかもね。

>>569
ＡＢ下抜きでやってくれるけど。ほとんど自分で替えてるけどね。Gは専用工具いるんだっけ？

ｱﾙﾃｯﾂｧの新車ユーザーなんですが、購入するとき、ｱｽﾄﾗｾﾀﾞﾝと悩みました。
もう3年半も前の話しですが。
試乗したんですが、運転席の狭さに唖然としました。
これ、いちおうでも外車？って。足元の狭さは特筆もんでつね。
ﾕｰｻﾞｰはなんとも思ってないんですか？　まじﾚｽきぼんぬぅ、

広さと国産外車って関係あるの？
3ナンバーにしては狭いかな　助手席との間とか

カップルディスタンスの狭さはオペルの特徴だね。
Fアスは正直軽自動車と変わらん。
シートが真面目な作りでデカいことも原因。

Corsa CM
http://www.opel.be/showroom/video/corsaFR.html

Astra CM
http://www.opel.be/showroom/video/astra.html

Astra cabrio CM
http://www.opel.be/showroom/video/astracabrio_NL.html

Zafira CM
http://www.opel.be/showroom/video/zafiraFR.html

Speedster CM
http://www.opel.be/showroom/video/speedster_NL.html

>>583
90km以上でロックアップ？
60kmくらい（それ以下）じゃないのか？
以前Fアス乗ったときはそれくらいだったと思ったけど。

Gアス(1.8L)は確か50km/h,1300rpmでロックアップする筈。

購入時にアルテとアストラ比較する人っているんだねぇ。
漏れの場合、当初予算内でFR6気筒MTて条件で車探したらアルテが候補になりますた。
結局その条件に絶望して、気が付いたらアストラワゴソ買ってました(w。

>>587
アストラのCMｲｲ!!

>>588
80kmぐらいだとまだ全然つながってないよ。吹かすとタコメーターだけが動く。
4速100km2100rpmだからあんまり早くロックアップすると所詮2000だからつらいんかも。
588さんのと年式で違うのかも。

>>539

VW Polo ってどう？
>196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage 投稿日：03/04/18 07:37 ID:sAMXCjjL
>私のポロ10万キロを越えたところで、ブレーキシステムが壊れて修理費35万を
>請求されたので廃車にしました。運転中突然止まらなくなり、家族一同死ぬところであった。
>直前にサス、スプリング、ベルト類を交換して
>悪いところ全部修理してくれとディーラーに出して、25万かかっていたのですが、
>その後すぐに壊れました。ディーラーに文句言ったら、
>「もう、10万キロ走ってるんですから、壊れてあたりまえですよ」と言いやがった！
>ドイツ車は耐久性が売りじゃなかったのかよ！
>頭に来てＶＧＪ本社にクレームしたら、「当社では新車購入時にウン万キロ、または
>X年の保証をつけておりますが、その後は有償にて修理を請け負います」
>という、馬鹿のような返事だった。その時「あぁ、ＶＷはすでに死んでいるな」
>と確信し、貯金をはたいて２０６を購入した。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/196 だろ？（わら
むしろ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/249-250 だが。

初夏の陽気を思わせるなぁ。

2003年４月度のOpel登録台数：270台（VW及びMBの十分の一以下）
ttp://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200304shamei.htm

順調に売れてませんな（苦藁

>>588
ロックアップって何か分かってるの？

>>593 ＧＭグループではシボレーの方が売れてるしな（ｗ

ほのぼのとしてていいですな。>>593

>>594
そちらこそロックアップってご存知？

漏れが借りたのは97年式Ｆアスワゴン。
家にあるオペルザフィーラの代車。
何キロでロックアップしたかは覚えてないが、
借りた時は飛ばしてないので60〜70km/hで
ロックアップしてたような気がするのだが...。

殆どの車は、普通は1500rpmでロックアップする。
（漏れの家にある国産車も60km/h,1500rpmでロックアップします。
普通の運転の場合、1700〜1800rpmで60km/h辺りで、ズルッと
いった感じで４速ロックアップされます。）
ロックアップしにくい車ってのはロックアップする速度で
一瞬だけ少しアクセルを抜くと入りやすい。

漏れのザフィーラ（Ｇアス1.8Lと変速比、最終減速比共に同じ）
は通常は1500rpm辺り（メーター読み57km/h程度）でロックアップするが、
50km/hでマターリ走行をしているとジワジワとした感じで
回転が下がっていき、最終的にはロックアップします。
時速50km/hの赤いライン（ドイツでの市街地の制限速度）で
最適な燃費を維持する為に考えているんだな、と感心しますた。
（漏れの住んでいる場所は制限速度50km/hのマターリ道が多いので助かります）

昨日試してみたんですけど、90キロ　2200回転あたりじゃないですか？
でそこから80以下に落ちると解除って漢字がするんですけど。
アクセルを本当にほんの少し煽ったり緩めたりするとアンロック時は
回転メーターもぴょこぴょこ振れますけど、90近くになると
なりません　つまりはロック状態？

ってか実際どうなんですかね〜〜〜?1.8L現行アストラ

ちなみに整備にだしたらROM今のに書き換えましたって言ってたな〜
ミッションとは関係ないのかもしれませんが

>>598
それってアクセルをずーと開け気味で走って90kmで
2200rpmに下がった（ロックアップ）って事ですか？
それとも90kmキープ走行でロックアップですか？

時速65km/hキープで回転数が2000rpm辺りから
1500rpm+αくらいに下がってきませんか？

まあ、Ｆアスを借りた当時はロックアップのフィールを
理解しているとは言いがたかったので私が間違っている
可能性は高いです。
（ザフィーラについては間違いは無いと思いますけど）

一応Ｆアスワゴンで1500rpmロックアップ（するならば）で
理論値だと何km/hくらいになるか計算してみたよ。

185/60R14(外計57.8cmとする）×3.141592÷
４速の変速比1.000÷最終減速比2.810×1500rpm×60÷100000

理論値58km/hだね。

>>593
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0507/article50715_1.html
＞オペルは販売力不足からジャガー（332台）よりも販売台数が少ない270台で、
＞ヒュンダイ（190台）にも迫られている。

W杯ドイツ大会のスポンサーもヒュンダイに取られてしまったな（ｗ

暇だからアイシンに電話してみようかな
でも最近のロックアップって単純ではないみたいだね
速度　回転数　アクセル開度　水温　これらが関係してて
2足でも3速でもする奴はするみたいですよ

体感するのってダイレクト感くらいですかね　←これもあいまいですけど

検索したら、オペリスト？とやらのＢＢＳで「89km/h」
とは書いてあったよ。（何を基に「89km/h」なのかは知らんが）

Fだと4速しかロックアップしないと思うよ。
マガジンXとか読むと日本製のATは本当のロックアップはしない！つって書いてあるけどどうなんだろ？

オペルの中古買おうと思いこのスレ見つけて読んでいるのですが、

>513−514

みたいなのは９６のベクトラにも当てはまりはすか？
ちょっと尻込み。

新車や高年式は買えないんだな〜。

>>605
予算いくら?
150ﾏｿくらいまで出せるんだったら、現行の初期型アストラ
なら余裕で買えるのでは(ワゴンはちと厳しいかな?)。品質
や信頼性はその頃から飛躍的に向上してるみたい。漏れは今
のところ'01年型でノートラブル。

>606

う。すいません、予算百万多いです。
片手以下の９６ベクトラが沢山ヒットするので「こりゃどうなんだろう」
と思った次第です。

>>607
BベクGLの９６モデル乗ってたけど、ステアリングが激重だった（GLだけらしいが）ので
個人的には、これらの問題が解消された９７モデル以降を
薦めたいです。
タイミングベルトの耐久性も向上しているはずだしね。

ともかく、４万キロ以内で、記録簿の記入があるものを購入すべし。
１オーナー車はヤナセでバッチリ整備してあるものがおおいから、
１オーナー中心に選ぶと良いと思う。
タイベルだけは要注意。

中古車店で記録簿を確認すべし。
それと、CDXは機関系のトラブルが多いそうなので、避けましょう。

>>607
そうか。そうなると、迂闊にアドバイスできない。
と思ってたら、
>>608
フォロー有難う。

>608

どもです〜。その後９６は初年度型である事を学びました。

９７以降、4万キロ以内となると、むむむ。
がんばりま〜す。

こんにちは
質問お願いします
Ｆアスに乗ってます
右前のスピーカーから音が出なくなり
コードの断線の疑いが強いのですが
配線の取り替え方を教えて下さい

>>611
IDがｷｭﾄﾞﾝだ(w。
>>603のサイトのFAQで検索してみなはれ。

参考までに
http://www.opelist.net

>>612
>>613
ありがとう
そっちにいってみます

Ｇあすなんですが、ダッシュからリアゲートまでナビの配線を這わしたいんですけど
地のカーペットとか剥がせるんですか
それともよいポイントしってませんか？

お願いします

＞611
奇遇だね、俺の98ｳﾞｨｰﾀも右フロントスピーカーが鳴らなくなったよ。

97年式のびーた載っていたが、ワイパーがすぐぽっきり折れるのな。。。三度くらいあった。。新車でワイパー折れるなんて聞いた事ないよな、。。

ヤナセは、いつからオペルから手ぇひくの？

>>617 あと２年ぐらいじゃないか？
とにかくＧＭ系（ＧＭ、オペル、サーブ）とはオサラバするらしいから・・

えー、初めての車なんですが、旧型ヴィータを
買いたいと思ってます。
昔からカワイイと思ってまして、憧れの車が
40〜50万円くらいで手に入りそうなので、かなり
浮かれています。ワクワク

>619
おめでとさん。

とりあえずトラブル対策に10ﾏﾝとって置く事をおすすめする。

>>619
旧型VITAも乗ってたけどボディ剛性は確かに高かった。

>>603のサイトは追い出された感じです。
オレみたいなヤツは2chがお似合いなのかも。

>>619
旧型VITAは、確かに基本性能は高得点ですし、ボディ剛性も高いですが、
如何せんあまりにも内装のタテツケが悪いですよ。
オマケに喧しくてガタガタ震えるだけで全然効かないエアコン・・・
ちょっと頑張って現行のVITAを買ってください。

>>619
確かにエアコンの効きは最悪!
Ｆアスもそうだけど・・・
漏れも買って最初の夏に、あまりに効かないので
故障してると思ってヤナセに持って行ったよ！

俺の98ｳﾞｨｰﾀも効きが悪いけどほっかいどーなんであまり問題は無いが
どこかに黴が生えてるらしく冷房使用時に臭いのが悩みの種だな。

UCGでメインを張ったことあるのか？opel?
雑誌でよくある欧州ハッチ対決　golf　mini C3 306 forcus・・で　opelはどうした？

みなさんレスどうもです。
まあエアコンはあまり使わなそうなので
ガマンしようと思います。現行ヴィータは
顔があんまり好きでないんです。あと、お金も…

教えてクンで申し訳ないんですが、あとからMDを
付けられるでしょうか？

>>625
CG誌のアストラVSゴルフで、ライターは、
アストラに軍配をあげていたよ。

>626=619
MDは欧州車取り付けｷｯﾄ使えば大丈夫だよ。
だけど真ん中のインフォメーションディスプレイのオーディオ部分は
当然使えないけど。

お金ないのなら、なおさら整備には気を配ろうね。

>>626
付けてますよ

VITAはエアコンの配管がもろエンジンの上通ってるから効き悪いよね。
アストラは毎年ガス補充してる。

>>628 629
ありがとうございます。
自分はMD派なんで、ぜひとも付けたいと思ってまして…。

整備については、初めての車というのもあるので、
いろいろと勉強しようと思ってます。

ＩＤ

今日、ＧＭ系の「ＯＰＥＬ××」に新ベクＧＴＳ見に行ったけど、
来場記念のキーホルダーくれた時以外、完全に放置プレイですた。
ヤナセステッカーのついたＧアスに乗っていったのがいけなかったのか?
別にいっぱい客がいたわけでもなかったのに・・・。
本気で売る気あるのかと言いたくなったよ?

>>630
漏れは97ヴィータを3年乗ったけど、故障は
バッテリー突然死とオイルパンからのオイルだだ漏れ、
クーラントの総取り替えと洗浄くらいでした。(くらいじゃないか)
修理代はしめて25万くらいだったかな。30万はかからなかったと思う。
勿論エアコンはあんまし効きませんでした。(笑)

>>631
オペル97年式ぴーた
なんだかおめでたう

>>631
神！




品質が向上する前の年なので貧乏神っぽいが（苦藁）

２０００年式アストラワゴン買おうと検討してるんだけど、
２０００年でもヘボイの？現行アストラと違うの？

>>636
これ見て考えれ。
ttp://www.opel.co.jp/blitz/blitz25/quality/images/zu5.gif
ttp://www.opel.co.jp/blitz/blitz25/quality/

あと、年式は登録した年でしょ？
製造年月がいつなのか色々見て推測してみれ。

>>636 現行はエンジンも違うしクルコンも付いている。
オーディオも違うし結構違いは多いよ。
でもそれを気にするのなら新車にしなさい。

当方'01w海苔ですが、その年式ではSportsより下のグレードでは来る紺付
いてないよん。OPで選べたかどうか、記憶が定かではありませんが。
オーディオは何であんなに充実してるんでしょうね。メインにはカセットと古め
かしいですが('03ではMDですよ)、インダッシュ6連装CDが標準でスピーカー
がなぜか8つも付いてる(w。オーディオにそんなにこだわりのない身としては
とても満足しています。

>>637-639
さんくす！
その程度なら、安いからいいかな。
クルコンって使ったことないし。

買うならＴＣ＋付きのＣＤグレード以上がいい

02年からはESPが付いたので　02年以降のモデルがいい

これからはどんな貧乏車でもESP付くからね　あるといいよ　

98G乗りですが、
トラコンは、合っても無くてもいいやって思ってましたけど、
スキーなどは、雪モードと、こいつで、かなりのところまでいけますよ。

しかし、それ以外は、ちょっと作動が遅め。
山岳路でも平気で、スピンできちゃうよ。
ってＧアスでそうゆうことしちゃいけないね。
でも、オペル車って、ＦもＧもむやみに大味にしてるのか
と思ってたけど、こうゆうときの操作や、動作って安定してるよね。
すんごく。
ウエットや、スノーでわかるよー。



ＥＳＰ付きはどうなんでしょ。

あ、勘違いされるとこまるけど、
アクセルベタこいてトラコンランプ点滅して、
アクセルはなすと、
後輪振り出すってことで、
無理にスピンさせるんではなくて。


本当はそこで、アクセルはなすから振り出すのであって、
そのままなら、極安全。

乗るならフルカラーの０２
レギュラーガス対応の０１
手ごろさ親しみなら〜００

>642-643
細かい分析（？）ありがとうございまつ。

VITAにエンジンスターターって付けられないんですかね。
エンジンスターターの箱の裏に「輸入車にはつかねーよ」とか書いてあるのが気に掛かります。

01以降はハイオク・レギュラー対応になったけど
やはりハイオク入れると効率いいの？
リッター当り走る距離が長いとか？

ＡＢＳはブレーキ踏まないと作動しません
ＴＣ＋もアクセル踏んでないと作動しません
ＥＳＰは違います常にコンピュータが見張ってます
ＥＳＰつきを勧めますマーチクラスにも
付きますからねもう常備品です

>645
（多分）着くとは思うが、全部事故いや自己責任だぜ。
車両側配線図とエンジンスタータ側配線図眺めてあーでもないこーでもないと
考えるより漏れは（以下略　。

ベクトラGTS3.2、2.2の方がﾊﾞﾗﾝｽがいいとか云われてますが
どうなんですか？
試乗車見つからないのでスマソ。

>648
漏れも乗りたいが、地元ヤナセが試乗車を用意してくんない（w　。

V6パワーで押しまくりたいなら3.2
（パワー不足？には目をつぶり）鼻先の軽快さをとりたいなら2.2
こんな感じなんでないかい。

＞６４８
っていうか、
ＦＦ車ってフロント軽いほうが、
基本的に操舵感覚が軽快。

頭の重いハイパワーを電子制御で押さえて走るより、
頭の軽いローパワーを電子制御するまで回したほうが、
楽しそう。

Ｆアススポーツもエコテック前仕様のカルトに乗っていましたが。
やっぱし、前後重量配分は頭でっかち。
良く云えば濃厚。悪く云えば鈍重。
ベクトラクラスなら、微妙でしょ

ヴィータＧＳｉもエンジンシェイクがすごそう。
回して楽しいのは最初の３年。
スポーツをオススメしたい気持ち。

>>650
エンジンシェイクってなんですか？

ｴｿｼﾞｿがシェイクする事。

ボグゾールがVXライトニングっていうオープンのコンセプトカー発表したね。
一からボグゾール技術陣が開発したらしいけど、ホントのところはどうなん
だろ。2.2Lエンジンをどこに積んでるかは書いてなかった。出力が200PS
オーバーのようなので、ベクトラなんかと同じエンジンがベースでターボで
も付いてんのかな。スピードスター・ターボと同じエンジン?
スタイルはなーんとなくスピードスターのにほひがする。
ソースは日経産業新聞です。

>>652
振動すか？
サンクス。

よくフロントグリルをボグゾールに帰る人がいますが、なんでだろ？

日本は、右ハンだから...それなら、ホールデンでもいいやね。

フューエルリッド’裏についてるプラスチックのバルブみたいなの、アレ何？

あれにヴォクゾールのロゴが付いてるのを見た時はちょっと嬉しかった。

>657
ホイールのエアバルブキャップをはずすための道具。
はずす際に手を汚さないように、とのオペルの気配り部品。

つか、取説よめ。

現行ヴィータってオーディオユニット交換できるんですか？
MP3対応の1DINサイズのCDプレイヤーを付けたいんですけど・・・
どなたか社外品に付けかえられた方いますか？

日本ではあんまりこういうヴイータを見ないね。
日本車では結構見るのに。

ttp://www.corsamania.com/

付け足し

左のメニューの galaria de fotos のところで、珍走仕様っぽい
のから、いっちゃっているやつまで色々見られます。

>>655
トヨタビスタ（又はビスタアルデオ）に見えるように
ヴォクソールグリルに変えてるんでしょ。

>>662
あり得ない

>>663
シロート目にはビスタとヴォクソールの
グリルって大して変わらないように見えるよ。

所詮オペルオーナーのオナーニだから
どうでもいい事なんだろうけど、
個人的にはＦアスワゴンをサニーカリフォルニアに
偽装するくらい間抜けに見える。

そう言えばビスタのグリルってマジマジと見たことないから
イメージすら浮かんでこないよ。
ヴォクソールのグリルと似てたっけ...

けっして酷似しているって事はないけど、
「Ｖ」をあしらった中途半端な印象が
ＶＩＳＴＡちっくでカコワルイ。

現行ビー他とか現行ヴェクトラのカーステは独特のデザインですけど
DIN規格だとは思うので市販のカーステ付くと思います

だけどみた目不細工になりますし
ハンドルコントローラとかディスプレーは使えなくなりますから
そのままがいいかと・・

10年落ちFアスから99年式Gアススポーツに買い替えたぜ!
DOHCってすげーな。　わらい

でもX20の評判がよくないんでちょっと不安だ。

GアスCDです。
いい加減ContiContactCPがへたってきました。
そこで、コンフォート系タイヤをはかせたいと思っています。
重視する機能の優先順位は
ウェット性能≧静粛性＝コンフォート性能＞高速性能＞その他
です。スポーツ性はあってもいいですが、そのために他の性能がスポイルされるのはいやです。
街のりメインですが、年に3回ほど1000km程遠乗りしますので高速性能は重視です。

で、いろいろと調べたところ候補としては
・ブリヂストンGR-7000
・ヨコハマDNA db Euro
・ ダンロップVeuro
・ミシュランPilot Primacy
あたりかなと思っているのですが、皆さまどう思われますか？
インプレ等あったらきぼんぬ

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
こんなあたしの彼氏になってくれませんか？
いつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>669
ミシュランPilot Primacyを勧めます。
これ履いてたトラヴィックがｹｯｺｳ良かったから。
それが高いっていうならダンロップVeuroなんかええんちゃう？。

かくいう私も次期タイヤ考えちう。
Presedaにしようか、XH1 ENERGYにしようか
はたまたﾎﾟﾃG3かLM702か　楽しい悩み（w　。

ﾎﾟﾃG3安いしｲｲね　名前はﾎﾟﾃだがエコタイア？

＞６６９
’００式ＧアスＷＣＤ（どノーマル）のりです。
乗り方のパターンや重視する性能が酷似しているので、参考までに。
連休中に新車装着のエココンタクト→ミシュランのエナジーＭＸＶ８（新製品）に変えました。
Pilot Primacyと散々迷ったのですが、４本で数千円しか違わないのでこっちにしました。
３年落ちのエココンタクトと比べてですが、乗り心地・静粛性は確実に良くなりました。
ただハンドリングが少しマイルドになったと云うか、コンチのクイックさを改めて実感したという感じでした。
思ったほど価格差がないので、検討する価値は有ると思います。
プライマシーは結局つけなかったので解りませんが、コンチの様なコーナリングをお求めなら
こっちの方が良いか・・と思います。

チカコー

Vauxhall VX Lightning

関東地区だど日テレの「今日の出来事」が始まる直前にベクトラＧＴＳかシボレーのＣＭが流れるよ。

ベクトラＧＴＳいいねぇ
つうか、ヤナセの試乗車はいつ来るんだ！

試乗車あるの？
ウチの近所の梁瀬ではやる気無さそう。

>>645
外車、っつぅ訳ぢゃなくてイモビライザー付きだから対応できないよ、って
ことでは？>>647 さんの言うように自己責任でやるなら（イモビを殺す）
できると思うけど・・・カッコだけでつけるならやめといた方が無難では。

>>630
購入おめ。
自分は'95VITAで6年9万キロ走ったけど停まるような故障はなかったよ。
・スピードメータ・ケーブル切れ（保証期間内無償）
・右パワーウィンドウを動かすとヒューズ切れ（抵抗増大によるもの。調整で直った）
・マフラー腐り（純正交換で3万位）
・始動時異音（きゅおー）でタイベルとプーリー交換（4,5万位だったかな？）
・リコール対応3回（無償）
ってトコかな。後はディーラー車検のみ。

日常は5000km毎のオイル交換（安物）と50000kmでのATF交換、ハイオク給油だけで
特に問題なく走ってくれたよ。割と長距離運転が多かったのでバッテリーも最後まで
交換せずに大丈夫だった（テスターにかけても異常はなかった）
下取りは悲惨だったけどね・・・（ｗ

近所の中古屋で35万で売ってるフロストブルーの'95Swingとか見ると未だに胸が
キュンとなるんだよなぁ・・・大事にしてあげてね。

’９６ＶＩＴＡ乗りですが、昨日ついに走行１０万ｋ突破しました。
（身内からのオサガリ？で、初回車検前に走行２万ｋで押しつけられる。ｗ）

前オーナーからは「エッ！まだ乗ってるの？早く捨てたら〜」と言われ、
某メカニックの友人は「もう触りたくないヨ〜。国産に入れ替え！」と嫌われつつ、
最近、延命処置を施してしまいました。
（タイミングベルト系・水ポンプ・補機ベルト・サーモスタット・ラジエターホースの交換）

もうちょっと頑張ってもらわねばと、気合で乗り続ける予定ですが、修理代が怖いです（ｗ

　 ∧＿∧　　　　http://togoshi.ginza.st/mona/
　（　・∀・）/＜　こんなもの見つけたっち♪
http://togoshi.ginza.st/mona/mona10.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona08.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona05.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/monaz07.html
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http://togoshi.ginza.st/mona/mona04.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona03.html
http://togoshi.ginza.st/mona/mona01.html
http://www.togoshi.ginza.st/mona/mona09.html

ここはオペルの総合スレッドです

ああぁら失礼、マイバッハ海苔の私が来るところじゃ
ございませんこと・・おほほほ

懐かしいざますわね・・Ｇアス　あの貧乏感漂うゴーゴーノイズが
まぁもう乗ることはないざますけすけど　おほほほほ
今は後部座席でゆったりでございますけど　おほほほほ
ではご機嫌よろしゅう

>>683
バイトが終わったらまた来いよ

おい、>>683
サボってないでさっさと便所の汚物取りやってこい。
それが終わったら廃油を河に流して来い。
テキパキしろよ、ったく、使えない奴だなぁ

今夜のＴＶＫ「新車情報」はベクトラＧＴＳだよ
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

まあ、いずれにしてもオペルは２０００ｃｃがベスト。
ヴィータの１．４は×。あとベクトラＣＤＸやオメガなどの２．５以上も×。この２つはとにかく壊れまくり。
何故か２０００ｃｃのエンジンって故障しないんだよね〜

>>687　Ｘ２０はエンストしまくりだよ
　　　　タイミングベルトも切れまくり
　　　　オペルはとにかくエンジンがウンコ

1800ccはどうですか？

しかしあれだ
astra CDとgolf cliが価格的にバッティングするわけだが
詳細に比較するとブランド力を除けば全てにおいて秀でていると思うのは
俺だけか？　性能や装備や安全性
質感だって過去年式対比でかなりましになったし
で売れないとは　
golfのハイオク仕様って怠慢だし、しかも燃費悪くてパワー無くて
golf golfって評論家は言うが、いかに音痴かがわかるよな

一瞬、OPETHに見えた。

>>690
ゴルフCLI2000年式、アストラCD2000年式両方あるけど
●アストラの駄目な点
アストラは製造品質が酷い。
ドアの立付けが悪くても、こんなもんですの一言でお仕舞いだしね。
内装の素材が酷い。ドアの塩化ビニールも触っただけで汚れが付着する。
収納が少ない。センターアームレストすら付いていない。
リセールバリューが悪い。
ヤナセの対応が営業店によってバラつきがある。オペル軽視の姿勢。
ゴルフの方が維持費が安い。
●アストラの方が優れている点
シートが個人的には好感。（レカロのOEM?)
燃費は断然アストラの方が良い。
同じ行程で、アストラは１１km/lだけど、ゴルフは９km/l。（オートマが
アイシンだからか）

>>687
MV6を6年乗ってるけど、別にエンジンは壊れんよ。
まあ定番のオイル漏れやエアコンが壊れたが(笑)

俺も、１．４（ＳＯＨＣ）のやつ新車から５マソキロ乗ってるけど
１回もこわれてないなー。

これからくるのか？（Ｗ

>>691
メタラーでつか？

福岡に越してきたんですけど、これから整備とかで車もっていくなら
ヤナセに持って行くのと、空港そばのオペルに持って行くのと
どっちがいいんでしょう？

ｻｲｺﾛ振って決めたんじゃだめかなぁ？。

てか、>696の乗ってるオペル何よ？。
Fｱｽだったらヤの方がよさそうだし。

Fｱｽ'94です
ヤの方がよさげですか

一概には言えないけどね（w　。
一回は双方見に逝ってみては？。

福岡だったら輸入車得意な町工場なかったっけ？。
まぁ、不確かなｼﾞｮｳﾎｲなんでいろんな√で探される事をおススメします。

で、ついでに700（・∀・）ｱﾋｬ

Q：（　）の中を埋めなさい

今度比較対象として出現する車は？

プレミオ/アリオン
　　　↓
マーク２
　　　↓
現行マーチ
　　　↓
スカイラインクーペ
　　　↓
脳内マイバッハ
　　　↓
（　　　　　　　　）

参考書：ベストカー

>>701 無免厨房

>>701
ミニ4駆

>>701
ミニカーとプラレール

>>701
おれは、やっぱ独逸車。シーメンス製路面電車「コンビーノ」

「ＶＩＴＡのテールランプ、よく球切れするのなんでだろ〜♪」
今回で４個めです。（左右２回づつ。年１球のペースです）
これって、持病なんですか？

いわれてみれば、漏れのも同じくらいのペースで変えてたかも。
でも、テールランプの玉切れって簡単に直おせるから苦にならんかった。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

こんな辺境にも山崎駅が建つとは…

http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/search/kmch/index.html
べ区トラ

>709
マルチ投稿スクリプトっしょ？。
どこ逝ってもいるもん(w 。

俺のビータも左後ろが切れやすいが
悪路を走ったら治るから接触不良かな。

レガシースレなんて一日足らずで１０００まで行くのに、
このオペルスレときたら・・・。

>714
まぁ、こんなもんでしょ。

>>715
スレッドストッパー

まあまあ、おぺるはまたーりと。

http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0110030602B4005639031+13+/used/CGI/step4_big.html+goow
これってこんなもんですか？

↑距離出てるねw

板違い、すれ違い失礼致します。
ただいま、東京帽子協会主催のハットグランプリにて
田代祭りを開催しております。
また、中居を8位以下にする為の投票もしております。
（現在、小倉祭り同時開催中！）
優勝すれば授賞式もあるので是非皆さんのご協力をお願い致します。
女性部門には谷亮子、古瀬絵理などもいます。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　
※ハットグランプリ投票時間
月曜〜金曜の AM10:00〜PM5:00 まで （祭日を除く）
http://www.boushi.or.jp/index1.htm

>718
30ﾏｿ位修理にかけた方がイイかも（w　。

>>720死ね

ヴィータってすぐ壊れるんですか？
中古で買おうと思ってたけど、やめようかなぁ

>>722
例えば1年落ちくらいのやつなら、そうそう壊れないべ。
それが5年落ちなら、他の車だって故障がでてもおかしくない。
中古車買うってのはそんなもんだ。

ちなみにVitaは車体価格が安いだけあって、パーツの単価は大した事
ないので、故障しても修理代は安め。

>>723じゃあ買います！

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

00Ｇ→03Ｇ
どうしようかなー
かなり装備＆安全面うｐしてる様だし

2度のopel地獄（Ｗ

>726
下取り値がつくウチに代替えという考えもありかと（w　。

age

某スクープ誌に、テスト中の次期アストラの姿が、出てたね。

http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/0,,1369-1372_1364555,00.html
今度の奴は偉くシマシマ模様だよね　変なの

00G→04Hだよなー普通は

カムフラージュだな


これは原稿アストラ
http://www.opel.de/shop/cars/astra/highlights/index.act?flash=1

いやっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ　　　　

xyxhjv0h

スッキリしたか？
しっかりケツ拭けよ。パンツに付くぞ。

>>734
そこはスルーしてネタを振るべきだ。

おまえらのところのヤナセって対応どうよ？。

うちの場合は（オペルの）試乗車を用意してくれない以外はﾓｳﾏﾝﾀｲ。
あ、うどんのﾄｺだけどね。
（隠語使う必要はないが、地域名はぼかして下さい（w　。

アストラワゴン、ヴィータ限定車発売age。
アストラのホイールがｶｺｲｲ。インチアップされてるけど、脚
周りはノーマルみたいだね。

VITAはﾎﾟﾛの本革バージョンに対抗したのか？。
そこまではできなかったようね（w　>アストラ
でも夜間走行の多い漏れとしてはキセノンはいいなぁ。

>>783
アストラ、ヴィータともにゴルフ限定車、ポロへの対抗心ありありでしょうが、
発表時期を考えれば企画も同時期でたまたま重なったかなって思いますね。
ポロも値下げしたことですし、その辺りもう少し冒険が必要かと。
当方現在'01ワゴン海苔ですが、この限定車にはちょっと嫉妬を覚えました。
サイドの同色モールはいりませんけど。

ｽﾏｿ、>>738ですた。

限定とはいいつつ、実質03後期型＆04最終型CDって位置付けだろうなー
こないだ行ったら選べる色はかなり限定され、在庫のみって感じだったから
タイヤデカイと交換高いし、モールも黒がいいなー

おいらは内装のすっきり感に嫉妬・・木目（調）どうにかしてくれ・・ベロアも

すいません　明日トラのワゴンが気になるんですが　新車って値引きあるんですかねー？

ヤフーのドイツ車板のヤナセトピで話題になってる、ABSのトラブルってどう思う？
おいらのFアスもたまに、んっ？って時があるのよ。

>743
よくある現象。だから、たまに制動確認してしまう。。

９９年アストラのノッキングがとまらないんだけれども、
何処の具合がわるいんだろう。
電装系リセットしても直らないとなると
出費いたいなあ。

買い替えようかな。財布がいたい

http://www.gmjapan.co.jp/recall/opel/141129_o.html

>>743
ざっと読んだけどこの人、
警察がどうしたヤナセがどうしたと人格否定して錯乱するばっかり、
冷静に証拠を挙げて説得しようっていう態度見せてないんじゃないか？
あれじゃ逆効果、なめらて当然。泥沼だ罠。
無知な上に自動後退で整備ってのも自己防衛意識に欠けるかと。

ABS作動したら、ちょっと走ってブレーキテスト。
勉強にはなった。

ACミラン優勝age。
限定車は「ACミラン優勝記念バージョン」とか付けちゃえば良かったのに
ね。こういう出来事を上手く使ってイメージアップ戦略すりゃいいのに。
スピードスターも限定モデルとはいえ、イメージリーダーとしてもっと上
手く使えたはず。
そういえば昔、ゴルフにボン・ジョヴィバージョンてわけのわからん限定
車があったな。

今乗ってる車が壊れたので高い修理代を出すなら・・とネットを見てたら
２９マン2.2万キロのヴィータをハケーン！９６年式とありましたが
これは買いでしょうか？
一度乗ってみたかったんだけど。
多分今乗っている○ニに比べたら乗り心地は天国のように思えるのでは、と
思ってるんですが。

>748
多分旧美々だと思うけど…確かに天国かもしれませんねぇ（w　。

まぁ、買うのはイイと思いますがお約束の消耗部品交換はやった方が幸せになれまつ。高い修理代と同等のリフレッシュ費用になるかもしれんが（w　。

リヤやリヤサイドウインドウ外周のポチポチのせいで
フイルム貼りがうまくいかないのって俺だけ？

http://www.kmch.net/kmch/life/0305gts.html
GTS情報

ボデー合成って、ドアの開け閉め音でわかるのか？
良くそのテの書き込みみるけど
だいたい前後ドアの音も全然ちがうよ
うちの奴なんて

>>752
分かるわけない。
材料力学、機械材料加工学とかを勉強してから出直してこいと小一時間…

>>752
まだ国産のドアがペナペナだった頃、ベンツあたりを触ったことのある
連中が造り出した“神話”だろ。

ま、剛性云々抜きにして、安っぽく軽そうな音を立てるクルマもあるし
その逆も然り。

因果関係は無いだろうけど、相関関係はありそうだね。
剛性の塊みたいなボディーのW124は、ドアの閉まる音まで金かけていたなぁ。
あの頃のベンツは良かった・・・

ここはオペルスレゆえにsage

カーグラ７月号はオペルがいっぱいだ。
プジョー２０６ｃｃのようなリトラクタブルルーフの次期ティグラや
ベクトラＧＴＳ、ベクトラ３．２、シグナム等。
おまえら読んだか？

半年に一度のモデル投入で市場テコ入れ作戦
って去年あたり広報からコメントあったけど、
順調みたいっすね。

メリーバ、アストラ、ベクＷ＆クーペ、オメガ。
楽しみ

でもライバルも多いからなぁ
勝機ありそうなのはベクトラワゴン
メリーバ微妙　
アストラは・・？

それにしても店少なすぎ、都内においてもね

はぁ、1から読んでて疲れましたが…、
オペルのことなんかすっかり忘れていた95年式VITAGLS左ハンドル乗りです。
現在9年目に突入、走行9万9500キロですが、納車三ヶ月でタイベルが切れた以外
大きなトラブルも無く、以前乗っていたシトロエンAXTRSやパサートバリアント16V
よりは余程金のかからない良い車で当りでした｡
昨年4月の車検時にベルト類一式、Fローター＆パッド、Rブレーキシリンダー＆ライニング、
バッテリー、ウオーターポンプ等などを交換しましたが、昨年末BTSKITの為か
触媒辺りに穴があきまして、ヤナセで応急処置をしてもらったまま乗ってましたが、
最近再び爆音になりまして恥ずかしいですが、直すと５万ぐらいとのこと。
ウインカースイッチも調子が悪く夜間突然ハイビームになったりもするので、
両方直すと６〜７万掛かりそうです。
パサートは３年前にオデッセイに替えましたので、ビータもいっそ軽四に替えようかと
ｅｋワゴンクラッシックやらを見ていましたが、ホンダの営業がモビリオorフィットは
どうだと薦めてきました。
フィットはイマイチでしたが、モビリオにエアロを組んでいる現車を２２０万と言って
きまして少し気持ちが動いたのですが、よくよく考えると現行ビータスポーツの方が
安いことに気がつきました。現行ビータなら現在のアルミ＆タイアも移植できそうですし、
さっきヤナセに電話したら現在試乗車は無いそうですが、あのセミATってどうですかね？

>>759
メリーバは個人的には期待。ただ、本国のサイト見ればわかるけど、
ATの設定がないんでそれ次第だろうってなんかの雑誌には書いてあっ
たなー。ベクトラWはどうだろうね。価格次第だと思うけど、GTSよ
り安くなることは考えられないでしょ。

先日、都築(横浜)ヤナセにスピードスターが展示してあるのを発見！
間近で見るのは初。意外にも運転席に座らせてもらえました。いや〜、
座るのに一苦労(w。いいもの見せてもらえました。
あと2,3台残ってるそうです。キャンセル車両かな?

1.2Lは面白いですよ
ATモードだとトルコンに滑らかさで当然劣りますが
遊びたいのならお勧めですよ
でも後に乗せてもらうのならモビリオですね
路面電車みたいで面白いですし、湾岸で飛ばしてる奴
みると　すげーな　あんな車でって思います
フィットもよく出来てる車ですねー
症状からして買い替えは必至ですから・・用途で被る車はやめて

両方売っぱらってGTSもお勧めかと

ニュル24時間、オペル優勝
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013349.html

限定車はいいけど。ナビくらいビルトインしてほしいね。
パナの１ＤＩＮＨＤナビとかあ。

クラッチレスＭＴならヴィータ−もいいけど、
ルノールーテシアもかなりなドライバビリティらしい。
なにしろ、１トン切る車重。
しかし、サンルーフがオプションで選べるとしても、
狭い後部座席とエアコンがマニュアルってのがね。。

乗りくらべるとたのしいかもです。

出来れば市販車クーペベースので勝って欲しかった

あれは別物だから

もう「かのサイト」嫌！！

>>762
レスありがとう。
>両方売っぱらってGTSもお勧めかと
そ〜なんです！GTS萌です。

http://www.opel.fr/

>>767
コレ？
http://opel.zpfr.com/signum/home.html

>>768
Vitaのビデヲクリップ…そのクイックタイム版
車に張り付いているおねえさんが、怖い。ただそれだけです。

その辺の中古車屋で買った車の修理ってヤナセでやってくれる？
ティグラ買おうかと思ってるけど、ヤナセの中古車屋はちょっと割高だね。
安いの買って乗り潰す勢いで乗ろうと思ってます。

ヤナセの中古は割高だけど、一年間走行距離無制限の保障ついてるよ。
安いのはそれなりに、細かいメンテ代金と時間がかかるとは思うけれども。
オイル関連とか、ブレーキ関連、電気関連とか。。

３年落位ならヤナセだろうが、構わないような。。

でも結局メンテは、ヤナセか、ヤナセ協力店がわかりやすいかな。

ヤナセで売ってる９９年ものか＝８３マソ
その辺の中古車屋の９５年もの＝３０マソ
悩んでます。
ちなみに下取り査定屋で９９年モノの買い取り価格を聞いたら
３５マソとのコト。
買った瞬間５０マソのロストか〜と思うと・・・
ああ、俺って貧乏。
あ、ティグラね

前型のオペル車ってもう柳瀬中古販売店では扱ってないです
サイトみればすぐわかりますけど
裏を返せば「手を出すな」って事です
再三言われてることですけど、全モデル現行型以外は辞めるべきです
ヤフオクのもそうですが

店頭に置いてあるのは「乗り潰されたやつ」ばかりですから
だから柳瀬では扱ってないのです　扱ってた人は一番良くしってるから

９８年後期、９９年以降製造車がボーダです　

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinotreasure.com/~1vxr/japanese/

去年、99VITAをヤナセ系中古屋で購入。約95マンでした。
前オーナーは3年経って車検に伴い手放したようで、ドアノブ回りとかに
細かい傷はあったけど、程度は非常に良かったです。
購入時点で走行2万5千位だったけど、その後1年で1万5千走りました。
高速道路ぬえわ巡航も問題ありません。タイヤを硬くなったコンチから
BSの下駄タイヤ、スニーカー(wに替えてからはさらに快適です。
今のところ不具合はまったく出ていません。
さんざんに言われている旧VITAだけど、>>774さんの言うとおり、
98後期以降でしっかり整備されているものなら心配ないですよ。

オークネットのオークションにヤナセ出品車が出てるときも
有るから要チェック。
ヴィータ、ベクトラは新古車が出てる事も有るよ。

SkodaとVW=OPELとVauxhall?

オペルとヴォクソールの違いはバッチ（英車だからハンドル位置）くらいの
もので、例えて言うなら、その差はスバルレオーネ・バンといすゞジェミネット2くらいである。

Vauxhallの話題が、出たので、張っときます。
http://www.cardesignnews.com/news/2003/030514vauxhall-lightning/index.html

>779
なんちゅう例えや（w　。

>スバルレオーネ・バンといすゞジェミネット2
実車を知ってる人が居ないと思われ（爆　。
漏れもよくわからん。確か途中でﾆｻｰﾝのOEMになったんだっけ？。

>>762
昨日'03スポーツと'02Ｇｓｉ試乗してきました。
勿論Ｇｓｉの方がトルクフルで速いけど、はっきり言ってスポーツ良かったです。
マニュアルだとキビキビ走って欧州小型車らしい走りで好感が持てました。
足回りも良く躾られていて、荒れた路面でもイナス感じの足回りですね。
ただスポーツは遮音性が上級車種よりも劣るのか、後輪付近からのタイヤノイズの
進入が現在乗っている’95ＧＬＳやＧｓｉよりも大きく感じられました。
タイヤはＰ6000だったのに意外です。
さて今週中にどうするか決めます。ｅｋワゴンクラッシィとの競合です。

おれ'95アストラ乗り。
今年初の夏を迎えるんだけど、エアコンてどう？効く？

>782
俺もスポーツ気になるんですが、
オートマモードはどうでした？
変速ショックはまだ改善の余地アリでしょうか？

ティグラ買いましたよ、中古で。当たり前か。
納車が楽しみですわ〜。

ちうかヤナセってなんであんなに態度悪いんだろ。毎回喧嘩腰。

>786
たぶんソイツだけかと。
GM担当は車好き多いですよ

>>787
いやいや。10支店くらい電話して回ったけど全員どこか見下したような感じで鼻に付く。
サービスに最初電話出たオバハン「どちらさまですか？」だと。お客様だバカヤロウ！
ヤナセでフィルター買う時もめんどくさそうで、顔と態度と言葉に出てた。
コンビニの店員の方が余程か接客出来てるぜ。

>>778-779
ザフィーラとトラヴィックの違い、と言えば分かりやすいでしょうか。
(ちなみにぼくの地元ではヴォクソールグリル装着のトラヴィックが実在します)
本々ヴォクソールは今で言うマセラティのような?!GTカーメーカーでした。
第一次世界大戦前の事です。"30/98"というモデルは｢史上初のグランドツーリング
カー｣という称号まで付いたのです。それが1920年代、経営難でGMに吸収され、
以後はイギリス製シヴォレー的大衆車を造ることになりました。
('60年代の一時期、ヤナセもヴォクソールを導入していたこともあったのです)
そして'80年代、依然経営状況は好転せず、オペルとのモデル統合の犠牲に
なっていったのです。
1980年代のヴォクソール／オペル各車車名照合一覧。
ノーヴァ(NOVA)／コルサ
アストラ(ASTRA)／カデット
ベルモント(BELMONT)／カデット・サルーン
キャヴァリア(CAVALIER)／アスコナ→初代ヴェクトラ
キャヴァリア・スポーツハッチ(CAVALIER SPORTHATCH)／マンタ
カールトン(CARLTON)／レコルト→初代オメガ
ヴァイスロイ(VICEROY)／コモドーレ(レコルトの上級版)
ローヤル(ROYALE)／初代セネター
＊カリブラと2代目セネターは共通名です。

>>784
「改善の余地あり云々」と言うよりも、車に乗り方合わす必要があるのでは？
シフトアップのタイミングの際に、少しアクセル戻してやるとスムースに変速したよ。
普通のＡＴみたいにアクセル踏みつけっぱなしだとガックンとなるのは仕方ないかも。
以前乗った156のセレでも同様だったように記憶してる。
漏れは数キロ試乗しただけだけど、慣れたらなんでもなくなると思うな。
微妙なアクセルワークが面倒だと言う人は普通のトルコンAT乗ればいいと思う。
でもスポーツのトルコンを介さない、駆動系のダイレクトな印象はかなり好感を持ちました。

ヴィータ−スポーツにアイボリー色キャンバストップとか、グラスルーフ仕様でないかねえ。
標準でフットイタイヤはいてるのがちときになるんだよね。
タイヤチェーンとかはけるのかな。
以前にスイングなる３ドアあったけど、エコ・キャンバストップとかでないかあ。


いっそのこと、アストラも１、４リッターイージートロニックの
スポーツグレード発表してくれないかなあ。ないなあ。

パワーあるユニットとは組めません故に1.2L
toyota MR-Sと同じメーカーと聞いた事もありますが、不明

次期astraは5速ATだと思いますが、早くもVWはトルコン式6速をカブトオープンに
採用、しかもDSGも控えてる　（来週末実車見てきます
opel、形式はともかく6速物をアイシンに打診してるとも・・
>>782　遮音性は1.4でも変らないかと、その辺は商用車然とした感じで
VW poloあたりに及びません、でも遊びを入れるならvitaですよ

次期アスに５速オートマかあ。
現行が比較的軽量に仕上げてあるけれども、
Ｈアスはおもくなりそー。。
ところで、Ｈアスって来年秋にデビューするって本当？
デザインはプジョーライク？

リアデッキを持たせた現行astraHBに対して、次期型はごく普通の2boxHB
むしろNew audiA3の方が現行astraに近く、次期型っぽいと個人的に思う

opelは日本車同様、前モデルをあまり踏襲しない感じがします。

そうっ！ニューＡ３を画像でみたら、フェイスなんてアストラっぽいね。って。
個人的にＧアスの重厚なツラに、ダックテールのハッチバックってのが、
コケティッシュつうか、ミスマッチつうか、ジミハデつうか。
好きでのってますけどね。

>>786
キチンとした人もいるが、そういう勘違いのafoもいるよねw

由に落ち目でつw

>>795
Gアス、地味派手っつうのは禿同ですね。
連れが漏れのGアス指して「アストラって一見もの凄く地味だけど、
良くみると結構派手だよね。。。」と、ぼそっ言ってた。

>>797
確かに・・・リアのクリアテールランプなんて結構派手だよね。
保守age

今、殴りたい奴って言われたら近所の柳瀬の奴だな。

今、殴りたい奴って言われたら近所の>>799だな。

今、殴りたい奴っていわれたらアストラのノッキングだな。

>>799
もう１５年ぐらいの付き合いだけど、ヤナセの営業やフロントに嫌な香具師っていないよ。
他の個人オーナーの外車屋（ＶＷ､ＡＵＤＩ、Ａｌｆａ等）の方がよっぽど山師的な香具師多い。
あれじゃない？
799の逝ってるヤナセって（株）ヤナセの直営じゃないでしょ？
○○ヤナセって言う名称は個人オーナーのディーラー、ヤナセ○○が直営。

そんなことはない。東京の直営店でもいるよ。
当たり外れが大きいよ。

最近のオペルの販売の態度っておそろしそー。。
ヤナセで扱い初めのころとは違うのかな。。
って、メンテフロントで、嫌なおもいしたことあるけど。。
って、総てヤナセ任せのオーナーとは、確かに態度は違うみたい。

いっそのこと、メンバー会員になったろか。。
オイル交換とか、たまに４千〜６千位のときあるしね。
タイヤ特売とかもありそうだし。。

うちとこのヤナセはオペル新車で買った香具師はオイル交換ﾀﾀﾞだよ。

このテの話しは、よく聞くが、主観の問題なんでようわからんです。
普通って感じかなぁ　まぁお金持ち相手の商売、それか営業自身にボンボンが多いのか
どこかボーってしてる感はありましたけどね（これが失礼にあたるのか知らんけど

でも担当の人は根っからの車好きでしたんでいろいろ話しもすすんで
別に嫌な事はなかったですなー　高額ベンツのりから比べれば庶民丸出しの
自分ですがねー(年収800万微妙に以下です

ヤ○セではないですけどね地方のVW系の店は態度がでかくて売ってやる感
強いらしいですよ、なんせ輸入車NO1ですからね
都内なんてべんつもVWもいろんな系統腐る程あるんで、そんなことないですけど
地方の人は東京見物がてら東京のディーラで買った方がいいのではないですかね
値引きも多そうだし　しかしたかがVWででかい顔してる田舎のオヤジって目に浮かぶよなー
乗り手も売り手も　滑稽滑稽

ってか今度近くのポルシェ屋に汚いオペルで行ってこようかな（お土産下さい！！って言って
そこ世田谷通りのお金持ちエリアなんですけどね

充分ﾔﾅﾔﾂｰ

年収５００以下でｵﾍﾟﾉﾘ

ｷｬｰ

>>807おまえのほうが痛いよ

>>806
近くのVWなら大歓迎かもよw
Sクラスで逝ったらとてもとても、丁寧な対応をしてくれましたw

アストラで逝ったらどうだったんだろ（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>809
>クラスで逝ったらとてもとても、丁寧な対応をしてくれましたw
これはポルシェのことね。あそこのVWには入った事無い。
で、８０６さんは世田谷支店で買ってるの？
あそこは比較的対応良いとおもうけどなぁ。

93y マグマレッドGSi16Vに6ﾈｿ半乗ってマスタ。
プラスチックいっぱいで安っぽかったし、いろいろ、苦労もあったけどとっても楽しい車でした。

できるなら、今でも手元に残しておきたかった車です。
手放した後で93ｙのEgはコスワース製だと知りました（ｗ

その後、Golf4 GTI、R32になりましたが、やっぱGSi16Vのほうが乗ってておもろいです。

ちゅうぶるツンベでつか？

GMは日本国内でリストラを断行する

>>783
亀レスだけど、雪のマーク（名称分からぬ）のボタンを押すとかなり効く。
それを押さなくても今の季節は普通のエアコンで大丈夫です｡
うちのアストラも95年のだけど、エアコンの故障はまだないと思う。
（中古で買ったものなので前のオーナーさんが乗ってる途中で壊れて
修理したかもかもしれないけど｡）

電気系統の故障がぼちぼち出てきました。
オペル（輸入車全般に言えるか?）車特有の現象みたいなので仕方がないと思ってますが｡
買い替えたいけどお金が･ﾟ（ﾟ´Д⊂）

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20030611k0000m020115000c.html

ヤナセが引き続き売るってかいてあるが、ヤナセはやる気あるのかな。

>>814
>雪のマーク
それがエアコンのスイッチなのでは…
ATのスノーモードのスイッチだったらﾋﾞｸｰﾘだが

>>815
ヤナセ文字が無いような

>>814
雪マーク押さないで今の季節O.K.ですか。日によっては外気温計が３３℃超えるんで
エアコンつけないととてもじゃないが私は‥。
漏れ青空駐車だから天気の良い日はハンドルがアチチ、で内装の放射熱もあるのかな、
暫く走らないとちゃんと冷えてこないな。天気のいい日は。

>>802
そう。〇〇〇やなせ。
中古の昔ﾍﾞﾝﾂ、中古のまあまあ許せる年式ｵﾍﾟﾙ。
最近かわりばんこに持ってくけど・・・・・・
故障したのは俺のせいじゃねーんだよぉ。

あれ、自分が読んだときと内容が微妙に変わっている。
では別のＵＲＬ
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20030611k0000m020115000c.html

こっちには
>ＧＭが国内で販売してきたのは「キャデラック」「シボレー」「オペル」「サーブ」の
>４ブランド。「シボレー」の輸入販売権は一部を除いて１０月からスズキに移管し、
>「サーブ」も富士重の３店で販売することが決まっている。それ以外はヤナセが
>引き続き販売する。

となってます。

URL間違えました。
ttp://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/879441/GM-0-1.html

アンケート送ったけど、意味ないね。

新型ベクトラワゴンですよ〜♪
http://www.opel.com/vectra_caravan_release/#link2

こちらも
http://www1.opel.de/aktuell/news/index.php3?mode=intro&app=vectracaravan

>>823
あ〜、やっちまったぁ〜。。。
なんかすごくバランス悪い感じ。
もっと冒険しても良かったんじゃないかな。
ベクトラはGTSが一番いいな。

>>825
シグナムがあるからベクトラワゴンは
コンサバで「凄い荷物が載る車」でいいじゃん。

>>826
>コンサバで「凄い荷物が載る車」でいいじゃん。
まあ、それはそれでって思うけど。
リアビューはなんだか先代BMW5(日本ではまだ現行だけど)
や3シリーズのワゴソの面影があるのは、現社長さんの影響?

カリブラってどうなの？

>>828
ｶｺｲｲと思う。
同時期に出たユーノス・コスモとかMX-6とか、あの時期に出た
クーペは綺麗で好きだったな。
と、>>828が期待してないようなレスをしてみる。

マンタってどうなの？

>830
東邦モーターズで扱ってますた。

アギーラってどうなの？

ドクトルワーゲンって…

セネターってどうなの？

819のところですね

　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　　　ウェー、ハッハッハッハ
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

tigraを乗ってるぞ〜

良いなあ。ティグラﾎｽｨｲ。

本気で96年式のカリブラを買おうと思ってるんだけど・・・
どんな所に気をつけたら良いでしょう？
ちなみに16Vの40000�`なんですけど。

ティグラ買ったさ〜
１９日納車だ
左ハンドルサンルーフ付きっつーレア車

プアマンズオペルって、スズキの軽だよな

>>839
まずはタイベル交換の確認。
未交換なら有無を言わずに交換しる。
燃料ホースも替えた方が良いかな。

エンストは持病だから、発生してもガッカリしないようにｗ
その他の点は、１６Ｖオーナーщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

余裕があったら一度ヤナセに入れてダメ出ししてもらうと、後々楽かもね。

Ｇアスにトラヴィックの純正ＭＤを移植された方はいませんか？
某サイトのＢＢＳでもこの話題のスレがあったけど、気になる点が
触れられてないので。
知りたいのはＣＤチェンジャーとの連動がＯＫかどうかなんですが・・・
（うちのは９８年式の初期モデルなので、グローブボックスに取付けるタイプの
チェンジャーです。）

>840
98年式右ハンドルです。シートベルト出しにくいけど頑張って乗りましょう！

>>843無理です

>>845
無理なの？
01年式の純正インダッシュチェンジャーは問題無いって書いてあったけど。

新西部警察はTVRとその輸入元とのタイアップらしいけど
GMJにも打診はあったのかなぁ
まだけどあまりに華が無いよなオペルじゃね
さしずめ、大門刑事が機関砲付きのGTS、祐ちゃん当りはカブリオレ
A、Bベク、Fアストラ辺りがカークラッシュ向けと・・ その辺のﾀﾏ数には苦労無しだな
ってか、想像するだけで見る気しないや（ﾆｶﾞﾜﾗ

＞８４７
想像するだけで見る気しないや（ﾆｶﾞﾜﾗ
スピードスターとかならいいじゃん。
アストラＶ８クーペとか。

旅情刑事？だったっけ？旅情編の
小野ヤスシじゃなくって〜。。。

ほら、小川範子とか、ボンチオサムがでてる、
あの番組のがしっくりくるような。

＜
＜ 　　下取り価格があまりに安いぞ。オペル・・・　　
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|　　　
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　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

売るなよ・・・・・

捨てろよ・・・

捨てるとかねかかる。。。。

オペル・シグナムって凄く良さ気なんですけど、日本ではいつ頃発売か？
グレードは？値段は？　とかの情報って何かありますか？

http://motorvision.sport1.de/coremedia/generator/www.motorvision.de/Rubriken/Auto/News/Opel/Meldungen/Opel__vectra__caravan__mel.html
400万以下だろうな　シグナムも
でもキャラバンの方が売れる可能性は大きいな

>>854
これは何ベース？シグナムとは違うみたいだけど。

>848
確かに、人情系刑事ドラマが似合いそうだな。

カリブラ4WDターボってどうよ

蒼白いスモール教えれ

>>857
まずは>>71-73を見れ
その上で改めて聞いてくれ

>>857
９４年式カリブラターボサンルーフ付きを３年落ちで購入。
大きなトラブルは購入３年目、リヤデフの焼き付きでアッセン交換５０万コースだけ。
通勤他で乗り回しているケド特に不満は無いよ
室内が古臭くて殺風景だけど時代を考えればまあ我慢出来るかな・・・

アッセン交換５０万だけって・・・
致命的な故障にも思える。
下手すリャ修理代のほうが中古価格より高い・・・

>>861
ターボは玉数少ないんで程度の良いのに巡り合えないから修理したよ。
探すのに一年半かけた車だった事もあるんだけどね〜。
（デフが逝った時の中古価格が１２０〜１５０万）
今なら５０〜８０万位が相場みたいだけど

修理なんてしないでFF
だと思えばいいじゃん

んな事言われてもなー　＞861, 863
壊れないのに越した事はないけど、
ターボはそういう車なんだから仕方ないよなー(´∀｀)
　
俺のも９４年式で、車齢４の時にセンターデフ交換済み

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20030618/2003061800.ASC029.html

>>865
ヤフの方はすぐ消えるからこっちを貼っとけ
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0618/article51747_1.html

ティグラｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
納車されました。快適です、オーディオ以外は。
純正のカセットデッキをはずすとダッシュボード上の液晶パネルは
つかなくなるって話はほんと？
あまりにしょぼいデッキなので取替えまするがね。

>>867
納車オメ！
俺のはついたり、つかなかったり
詳しく追求してないのと今ナビで隠れてるから詳しくはわからん。
まあ、どうせ不正確な温度計とただの時計だから無問題。

ついでにスピーカーも替えたほうがいいデフォルトのはしょぼいぞ。
そんな俺はまだ替えて無いが・・・

>>868
情報サンクスです！
まずはオーディオ、そのうちナビにも手をつけようと思ってます。
ナビ本体はどこにおいてますか？
やっぱシート下かな

オートエアコンなんて国産じゃ１０年も前から
それなりの車に付いていたもんだが、

激しく使いにくいし、機能したことない
クルクルダイヤル回す奴の方がいいよ、手元にあるからオートなんていらん
見た目はいいだろうけど　03の乾燥

>>870 同感。
オートエアコンの目盛りが0.5℃刻みだったらよかった。。。
いつも自分で調整している。
オーディオみたいにハンドルで設定したいなあ。
(でも、前の国産車でもそうだったよ。)

今後も売るみたいだけど、なんでopelが好きなんろ
傍からみれば蓼喰う虫もなんとやらって感じか？
お前らさぁ、偏屈だろ？だからopelなんだろ？王道行くのきらいだろ？
世の中MDだってのに理屈こねてDCCだったし
画質で行けば銀塩でしょって高いカメラかったし、、でも世の中デジカメだし
ブラウザはオペラ？mp3じゃなくてoggで、、
あぁ嫌だね　opel海苔って

放置プレイ。

そうきたか・・・（w

>>872
例えば車の王道って何？

漏れは日米欧ミニバンを幾つか見た結果
ザフィーラが良いと思って買っただけだが。

>>875

ただの釣りだよ。もしくは軽自動車海苔。

オペル買ったら煽りの一つや二つ笑って来たなー(^д^)ってさらりとながせねーと、
というかオペル乗ってると自然に煽り耐性がつく罠。

ちなみに俺は>>872には全然当てはまらないなー
さて、VHDでも観た後3DO-REALでもやるかー



じゃあな。

むしろ、オペルは真ん中走りすぎてて売れないのではないかと。

まぁ、多少イカレタ車の方が売れる罠(w 。

ﾋﾞｨｰﾀについてちょっと質問があるんですが
今日、オーディオを換えたんですよ。
純正のCDﾁｪﾝｼﾞｬｰの存在を忘れて。
結果、ﾁｪﾝｼﾞｬｰ内にCDが6枚ほど取り残されてしまったんですが
どうやって救出したらいいと思いますか？
再構築、諦めるはナシの方向でアドバイスお願いします。

本体分解光線でも出してください。

オペルって、一度のってみて、
馴染む人と馴染まない人いる？

といいつつ、
同じ車種３台目。。。

曖昧なのがすき

おっとりしてる。

96年のＦアス先輩にもらって乗ってるんですが、今年の９月車検です。
いくら位かかりますか。
走行３万ｋｍちょいなんすけど。

>883
ユーザー車検レベルから∞まで（w　。

ていうか、車のコンディションがわからないと、答えようがない。
走行少なくても年数で劣化する部品もあるし。

おとなしくヤナセと外車得意な整備工場で相見積もり取って
安いほうで任したらどうよ？。

見積もり料金とるのよね。
ヤナセって。
やなせーかく。

まじすか。なんか敷居たかくてヤナセってはいったことないっす。
町工場探すかな。。。

外車得意な整備工場か、
ヤナセ提携の整備工場。。

ユーザーブックに乗ってなかったでしたっけ。

提携工場

>>885
マジ？
俺、そんなん取られたことないけど。

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ヤナ奴

>>888
マジ。電話で相談→取りあえず来いや→一寸点検＆見積もりは有料でっせ
アフォらしくて自分で取り付け交換やろうとパーツだけ買うと、その態度は明らかに客に対するそれじゃない。
店長らしき人ですらあからさまにイヤな顔をする。気分ワリーよまじで。

>>891
株式会社ヤナセ○○支店？
それとも別資本の○○ヤナセ？
どちらにしても、店長までそんな態度ならとりあえずご意見・お問い合わせだ。
https://www2.yanase.co.jp/asp-data/contact.asp?Menu=Otoi

>>見積もり料金
見積もり料金＝修理価格の一割！（但しヤナセで修理する方は無料）
ヤナセの肩持つ訳じゃ無いケド、ヤナセで見積書とって他所の修理工場に持ってって
「コレよりは安くあげて」って奴が多発したのが原因だって・・・

オペル乗りって>>891みたいなセコイ奴が乗るからイメージ悪くなるんだよ

仲良くなると
下請け紹介したりするし。
びみょー

見積り料金てマツダでも取るよ。同じく見積り額の一割ね。修理
すればﾀﾀﾞてのはあたりまえ。

車具合わるいっぽいからって相談しても「見積り料金要るんだけど」とめんどくさそうに言い放ち
車の方は一瞥すらしない。「金出さね−香具師は客じゃない」つー態度だよ。
愛知のO崎ヤナセ株式会社K谷支点の禿は得に。こんな態度の所は金取ろうが取るまいが信用出来ん。

ティグラ買ったんですが、タイベル交換の記事を見てたらちょっと怖くなりました。
ちなみに９８年３月もの走行２００００キロなんですが、
目安は距離ってことしか書いてなくて・・・
５年ものなら交換したほうがいいんでしょうか。
微妙。

>898
ゴム部品の劣化は距離だけではなく年数も関係する罠。
後で面倒な事になりたくなければ(以下略 。

ウイッス
早速ヤナセへ逝ってきます
１０万円コース覚悟で・・・

>>900
タイベル交換って10ﾏｿコースなの？
おれオイルポンプ壊れてそのとき一緒にタイベル交換したが
全部で10万いかなかった・・・

ちなみに親の代から診てもらってる下町のフツーの整備工場。

タイミングベルト交換する時は一緒にテンショナーとウォーターポンプやった方がオトクだよ。
空けるトコ一緒だから工賃節約出来るからオススメよ。
どのみち距離走った車には必要なメンテだからついでにサーモスタットも換えれば当面安心だし。
後は定期的にオイル交換しとけばオメガ以外は滅多にトラブら無いみたいよ。

オメガのV6エンジンとかで、タイベル・Wポンプ交換が12万〜14万コース。
直4とかの車ならもっと安いと思うぞ。(ヤナセにて)
ヤナセ指定の協力工場だと、「保証も付いてお値段さらにお得」な場合が多い。
もっとも保証期間は、工場によって違うかもしらん。

オメガのタイベルは走行距離に影響されず（ｗ切れます！
何処でもいいから検索サイトで「オペル　タイミングベルト」で検索してみ。
何件も犠牲者が引っ掛かる。

ヤナセの保証も「タイベル」その物だけで「その結果」まではフォローしてくれないらしい・・・

>>904
話の流れからはずれてます。

>904
某タイヤ屋の社長のなんかﾓﾒﾁｬｯﾀようで（w　。

こんなスレ立ってまつ。
オペルアストラ　カブリオレ　乗ってる人！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054864176/l50

ＤＴＭ好きから「カリブラってオメガとエンジン一緒ですよね！」って言われた。
違います。
直６はＤＴＭだけです。

ヴィータ（コルサ）が、マイナーチェンジするようです。
http://www.opel.com/corsa_release/
ベクトラ・ワゴンの機能紹介ページもできました。
http://www.opel.de/shop/cars/vectra/special/caravan/content.act

>>908
先代ヴィータの外観が気に入って乗り続けているけど、どんどんイメージが
変わっていくな。今のモデルよりも、さらに違ったものになっていく・・・

ＶＷ８９ジェッタ００パサートと乗り今回宗派替え致し００ベクトラＣＤＸに買い換えました。
パサートのリコールにかからない不思議なＶＷにワンダーランドを感じつつサヨナラですＯは初めてですが結構しっかり作ってある感じです。
ベクトラのＶ６乗ってるレアな貴方いかがですか調子は
色々教えて下さい

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

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,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや〜めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
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岡崎7UPのTL7支店の態度の悪さをなんとかして下さい。
毎度禿しく腹立たせてもらってます。

これは０４年がたになるのかな？
ESPにクルーズコントロール　それにイージートロニック・・

まってて良かった！！