★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１５　★★★

前スレそろそろなんで立てました。
マターリと行きましょう。

★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１４　★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037022199/

２げとー

>>1
乙m(__)m

３ケトー

http://jsweb.muvc.net/index.html
★☆★幸福になりたーい！！★☆★

↑よく見たら４だった…　恥ずかしい　　
もぅ死にます

age

ａｇｅ

RSターボ乗ってるけど･･･
昨年１０月中旬に購入。
セル回してもなかなかエンジンかからない時が今まで４回。
ディーラーに２回ほど見てもらった。原因不明だってさ。
現在、ブラックＢＯＸみたいのつけてます。原因調べんだって。
リコールかかんないのかなぁ。
今時セルかかんないって･･･ＭＣ以前の問題だろ？

4駆モデルの雪道の走破力ってどんなもんでしょう？

駆動の切り替わり時の挙動や、滑りやすい登り坂の登坂力など・・・

>>10
ノーマルタイヤでもスノーシンクロで坂道普通に上れます。
ブレーキは当然ノーマルタイヤじゃ・・・・

>>9
オートバックスとかで売ってるインジェクション･ノズルや
エンジン内部をキレイにするヤツ（600円位）を入れたら治っちゃったよー

因果関係は不明だけどー

再現しにくいものが直ったって判断する基準って何でせう？

>>12
3回行って3回ともエンジンがグズった
「おんたけスキー場」で、あっさり始動しちゃったんだよー

エンジン始動不良経験は全部で4回。残りの1回は乗鞍の山のうえー
条件的には2000�b弱の高地で低温かなー？

VQｴｿｼﾞｿの静止摩擦抵抗が大きいってことかしらん？
燃費も悪そう?

ｴﾝｼﾞﾝ掛かるか掛からないかﾕｰｻﾞﾃｽﾄ開催
それじゃみんなで乗鞍の山の上でｵﾌﾐするぞ。今晩、全車集合だYo!
2駆も4駆もNAもﾀｰﾎﾞもRXもRSも2.5Lも3Lもぜーんぶｼｭｳｺﾞｳ

それだけのｵﾌかよ！（ｗ

乗鞍はマイカー規制で2003年から車では行けない罠ー

MCで、ターボ廃止ってホント？
スーパーチャージャーが代わりに乗るって話だが（・∀・）

>>19
ｶﾞｲｼｭﾂだしｸﾄﾞｲ。

VQピストンリング１本って聞いたけど？ほんと

ホント

あの〜他のサイトで見たんですが、
ガソリンの給油口を開けるレバーが付いて無いといのは本当ですか？

ちなみにどうやって開けるんでしょうか？

>>23

手で

バイクのレーサーでも２本付いてるのに
１本でいいのね

>>23
ていうか、自分のステージアで確認しよう。
時々、ガススタのあんちゃんがじっと給油口で
開くの待ってるの見てると笑える。

あげ

>>23 脳内？

>>23
オレも最初はあせったけど、外車では常識なんだそうだ。
ロックがかかっていないときは、指先で押すと簡単に開くらしい。

BMWはプッシュオープン。

ボルボは指先で引っ掛ける。

>>16
昨日の夜、乗鞍の山の上に行ったのに誰も居なかったYo!
ガス代と高速代を無駄にしたYo!　訴えてやるぅ！

↑↑↑
だから今年から入れねえっちゅーの！





















と、マジレスしてみるテスト。

もしかしてネタバレ?

>>26
まだ納車前で、ちょっと気になったもんで・・・
ガソリンスタンド行って、そういう場面に遭遇したら、
やっぱ、口で言わないとわからないよね〜

ちなみに最近の国産は、こういうのが多いのかな〜？



>>28
？


>>29
手で押せば開くんだね。
やっぱ 最初は焦るよね・・・＞知らないでいると


あと、こないだ試乗してこれも驚いたんだけど、
パーキングブレーキは、解除するときも足で踏むんだね！

>>35
もしかして、オーナーじゃないのね。
というか、絶対オーナーであるはずが無い。

>>16
寒かったけど、楽しかったね

>>32
あの後、白骨温泉に行ったんだよ

>>36
今の時点ではね・・・

でも、先日ちゃんとM35は注文したよ！
（今はまだ納車待ち・・・）

納車は再来週あたりかな？


ていうか、既に納車されてオーナーになってれば、
こんな質問しないんだけど・・・(w

>>16 >>37

えっ、まじすかぁ。ｵﾚも行ったんだけど誰もいなかった!!
みんな温泉行っちゃったのかYo! ｵﾚだけ仲間はずれかYo!
だから帰りにM35の軍団に追い抜かれたのかYo!


>>38
運転席にある全ドアロックボタンを解除するの忘れてG.S.に行った。
そんで給油口が開かなくて慌てふためいたのは何を隠そうｵﾚだ

乗鞍のてっぺんはホワイトアウトで大変だったよー

ここの住人でステージアかって後悔したひといる？
１BOXかワゴンかで悩んでる。
ワゴンならステージアが第一候補なんだ。

壱BOXとステションワゴンてデザインも使い勝手も全然違う
と思うんだけどなんで迷うのさ。
好きなの買いなさい。ちなみにおいらの感覚ではステージアの
顔は間抜けに見えてダメす。

ステージア買ってちょっとだけ後悔した事が有ります、
駐車場に車を置いて買い物に行くと、傷を付けられていないか心配で
買い物もろくに集中できません、全長が長いので他の車よりちょっと前が
出る感じなので心配で心配で・・。
あんな高額な車買うんじゃなかった・・でも乗ってるときは最高〜！

>>42
ステージアは独特のマスクでいいと思うけどな。
最近の車はみんな同じ顔に見えるよ。
試乗したけど走りもいいと思う。
ただ１BOXの高いドライビングポジションも魅力があるんだよね。

>>43
今全長が同じくらいの１BOX乗ってるから気持ちはわかります。

>>43
まあ、そんなに心配しないことです。
かく言うおいらも経年変化が心配で
シャッター付きの倉庫を片づけて車庫にしてます。

＃元々車庫だったんだけど、いつの間にか倉庫になっていた（Ｗ

青空駐車の時に野良猫に爪痕は残されたけど、
良い車ってことは確かです。

もうすぐ１年経ちますけど、いまだに飽きません、あの顔。

ダークブルーのM35に乗っていますが、青空駐車なので、ノラ猫にやられ放題です。
ダークブルーってあんなに傷が目立つとは・・・。
シルバー系統の車が売れているのがわかるような気がします。

>>47

カバー汁

簡単に装着できるカバーってありますか？

汚れとかキズが目立っちゃうのがネックになって銀を選択。
なんて実は洗車するのが面倒なので汚れの目立たない銀にした。
濃い色って綺麗なときはすっげーかっちょえーっす。
青ステとか黒ステとか見るといいなぁと思います。

シルバーもメカメカしてなかなかいいと思う。

全長　
ステージア　4765�o
アコードワゴン　4750�o
アテンザワゴン　4690�o
レガシィ　4680�o
セフィーロ　4920�o

ステージアって実際の数字以上に大きく見える。
逆にセフィーロは数字ほど大きく見えない。

ゆっくり曲がったら、ハンドルが真っ直ぐの位置に戻り悪く無い？

タイヤのサイズのせいか？？？？他の人は、どうｙｏ

初代？ステージアに乗ってたけど・・・昔はスマートやった感じがしたけど、
今のは、ちょっと、太ったって感じ

と言いながら、2代目ステージアの乗ってて、内装に高級感が無くなり
スポーツな感じやけど、ミラーのリモコンが　安っぽいし・・・・
，もう少し高級感も残してても、良かった感じかな。

とにかくドリンクホルダーを付けたい
　
>>53
言われてみればなんとなく
サイズは純正かい？　

＞＞５５
オプションやけど・・・

２１５の５５

ステージアを買って気付いた“気にいらない”部分
【外観】
・バンパー・サイドシル・サイドガードモールが黒色である点
　→BMWもそうだけど、どうも営業車ぽくて個人的に好きではない。よって純正エアロで対処。
　ガードモールについてはアクシスの同色モールに交換予定だがディーラーで交換してもらう
　と3万円かかるらしい。でも初代のように同色でメッキ加工してあれば・・・。
【視界】
・キセノンライトのレベライザーが手動である点
　→これは日産の最上級車シーマも手動だがオートにすべきである。
・ドアミラーにヒーターが付いてない点（寒冷地仕様は除く）
　→今の時期、つくづく感じる。マーク�Uは付いているのに・・・
【内装】
・本皮コンビシートのサプラーレの部分
　→まるでビニールのようで安っぽく感じる
・ドアカーテンランプが付いていない点
　→このクラスのクルマで付いてないなんて・・・・・。
・メーターが自発光式でない点
　→スカイラインはそうなのに・・・・。
・エアコンが左右独立温調式でない点
　→これもスカイラインには付いててステージアには付いていない！

以上ですが、特に内装部分に関しては改善して欲しいですね。スカイラインと同じインパネの
ようで、実は細かい部分でステージアはコストダウンされてるんですよね。
でも、買って後悔はしていませんしステーションワゴン�ｂPだと思っています！

俺は245の35
今、乗ってきたら確かに戻りが悪いような気がする
やはりサイズか？

エアコンドリンクホルダー苦労して付けたよ
今のところ問題なし。
携帯も置けて最高ですね〜(^o^)／

フロントガラスが　前のステージアよか寝たせいか　ワイパーが気になって・・・
見難い気がするんやけど・・・

夏が暑そうな（気になりだしたら、限が無いか・・・）

中古で先代を探しているのですが、質問です。
フロントスポイラーよりもナンバープレートの縦幅が大きい
タイプとそうでないやつを見るのですが、これは年式によって
ちがうのでしょうか？

>>60
昨年の夏のいちばん熱いお盆のときに、炎天下で1日中走りましたけど、
何とも快適でしたよ。
エアコンよく効くし、シェーディングや紫外線カットもバッチ氏。

AR-Xには黒モールが似合っていたりする。

>>57

オートレベライザー
−＞漏れは手動の方がいい。
準ハイビームとして使える。信号待ちで上げ下げして遊べる。

ドアミラーヒーター-＞寒冷地仕様だけど今までで一回しか使ったことない。

メーター-＞ＢＭＷチックで違和感はない。

同色モール-＞フレアレッドなので黒がいいアクセントになっている。
光沢同色だと泥除けとしてかなり汚れが目立つ。

サプラーレ-＞皮だとすべるし、蒸れる。

>>60

サンルーフー付だと一気に熱が逃げて涼しくなる。

気にいらない部分
死角を作るAピラー（何度か歩行者を驚かせた）
C34型のドアにあったようなサッと使える小銭ポケットがない
（ハンドル下部のは使いずらい）
1段飛ばしてシフトダウンできない・レスポンスが悪い5M-ATx
首都高・中央高速のカーブ継ぎ目でフワフワする足回り
すぐ視界不良になるリアガラス

気にいってる部分
ある意味、美人とも取れるフロントマスク
軽くでも鞭を入れたときのシャカリキパワー
疲れてるとき座ると寝てしまう後部座席
違うM35ステジと出会ったときの連帯感（俺だけかも）
C34型に比べて財布に優しい燃費
ウォッシュノズルと一体式のワイパー

>>66
Ｃ34ってそんなに燃費が悪いの？
Ｍ35でも４km/Ｌなのに…。

>>66
>死角を作るAピラー（何度か歩行者を驚かせた）

自分の運転技術の未熟さを車のせいにしないようにしましょう。
それで人を轢いても、車のせいには出来ませんよ。
あおりじゃなくてマジレス。

250tRX FOURを昨年10月末に買って3ヶ月ちょい。

贅沢言えばキリがないですが、ステージアかって大満足してます。

左右独立温調式のエアコンだったらもっといいし、
本皮サプラーレコンビシートの質感がイマイチだとか、
メータが自発光式だったらとか、

色々あるけど、だからといって他のワゴンの方がいいとは絶対思えません。

今無料で他のワゴンに交換してくれるって言われてもステージアを選びます。
（でもオーテックのAXISにするかも・・・ｗ）

ステージアの顔が気に入らなくて購入をためらってるのであれば、

フロントにエアロをつけると随分印象が変わります。

恐らく不満に思う点はグリルの日産マーク、
バンパー自体に迫力がないのと、黒いネットの所が丸くて小さい所
だと思います。

僕はKenstyleエアロを付けました。（・∀・）ｶｺｲｲ!

BOSEサウンドシステム付けてる人いますか？

購入3ヶ月ですが、BOSEサウンドシステムの音質に今まで満足してませんでした。

でも、1つ発見した事があります。
それは、ウーファーのレベルが大きいと音の輪郭がシャープにならない
という事です。BASSのレベルを通常0にしていたのを-3以下にすると、
音の輪郭がかなりシャープになり、従来のサウンドと全然質感が変わります。

BASSは-3以下に下げておいて、ボリュームを15以上にあげると、
かなり気に入った音になりました。

以上レポでした。

>>35　漏れも、最初スタンドで開け方を聞いてしまった……ょw

>>71
ﾒﾓﾒﾓ．．．再来週納車です．．．

>>67
えっ燃費悪すぎ。俺のは4駆2.5ター坊で8km/L。（東京多摩地区）

>>68
合点承知。何度か轢きそうになって特に注意するようになった。
車の買い替え直後にそういう状況になかった？
そうなってないなら>>68は安全運転ドライバー。

>>74
座る（シート）ポジションや交差点進入の角度にもよるんでは？
オレははじめからＡピラーは気にならなかったよ。
いずれにしても安全運転仕様！

>>72
漏れは取説みた

2.5Lターボエンジンで、廃屋ガソリンとレギュラーガソリンで、
燃費とか比べた人いますか？やっぱり廃屋のほうがいいのかな。
ってことは、結果的には廃屋のほうが安くつく？

>>77
どのくらい違うか忘れてしまったけど
ハイオクの方がいいです。
レギュラーだと同じ加速するのに
踏み込み多くなってしまうし
ノッキングするし。
満タンで６００円ぐらいの違いなら
ハイオクの方がいいですよ。

>>66
＞カーブ継ぎ目でフワフワする足回り
私は足回りをテインの車高調TIPEWAGONに換えたのですが、硬すぎず軟すぎず“純正＋α”
の足回りで快適ですよ。

>>74
私も4駆2.5ター坊。
・街乗り＆通勤･･･５km/L
・高速道路100Km走行･･･10km/L
・高速：新宿〜大阪4時間で走行時･･･８km/L
※ノーマルとの変更点
・マフラー･･･藤壺NewレガリスＲエボリューション
・18インチタイヤ

>>78
ありがとございます。やっぱりそうですか。
っていうか、M35乗ってるんですけど、レギュラー入れてなくて、
もし入れても廃屋と混ざっちゃうんで、気分的にいやだなーと。
よく、廃屋高いからレギュラー入れてる、って聞きますけど、
コスト的にも廃屋入れておいたほうがいいってことですよね。
メーカーはその辺のとこ、もっと説明すればいいのになー。

いま、ＲＯＭチューンで、インパルとニスモ、どちらが良いか悩んでいる。
インパルの方が安いが中速改善のみ，ニスモは中低速改善と謳っている。
どちらかというと俺は低速改善を希望。やはりニスモか。
ニスモは純正マイコンの下取りはないの？

某HPの皆さんはNISMO足ばかりみたいですが、
TEINの車高調とNISMOはどっちが硬いか知ってますか?
硬すぎると家族に「クレーム」を付けられちゃうのyo!
知ってる人教えてくださいne!

>>79
タイヤサイズはいくつのを履いてるんですか?
今春18インチ＋足回り強化を狙っているものなんで教えてください。

教えて坊でごめんなさい。

>>70
おお、俺もこの間ケンスタイル仕様にしたばかりだ。
そして一週間しない内にフロント割ってしまったよ。
雪で。

>>83
俺は装着して次の日に割ったよ

廃屋ガソリンなんて100円/Lだろ？
ｽﾃﾁﾞ乗ってるくせに何ケチってんだよ。

ＲＯＭチュ−ンでニスモだのインパルだの悩んでももったいないよ、
どうせ万人向けの内容しか出来ないからそう激変はしないだろうし、
車の仕様によっても変わるだろうし、普通に考えたらそれほど効果が
出ない事は分かりますよね？

悪いことは言わないので、F-CONあたりにした方が後々いいかと・・。

廃屋ガソリンは、オクタン価が高いだけじゃなくて、清浄剤も入っている。
エ○オス廃屋なんかは、オイルに溶け込む潤滑剤が入っているらしい。
俺のところは、地方のせいか107円／Ｌだけど、迷わず廃屋です。

>>59
ドリンクホルダーどうやって付けたのでつか？

エネオスハイオクは他のより脱硫してあるだけだろ

今日　RS-V2駆　寒冷地仕様発注しました。
早く納車されないかな。っ期待もあるけど、
ええ年こいて、車のローンがまた始まると考えると鬱・・。

>>86
試した事もないのにエラソーやね（ｗ

>>82
★足回りについて☆
TEINの車高調とNISMOはどっちが硬いかはわかりませんが、私はTEINをオススメします。
私もTEINのが発売されていない頃はNISMOにしようかと考えたのですが、車高を調整でき
ないし、以前からTEINの評判があちこちで良かったのでTEINの発売と同時に購入し装着
しました。
車高はメーカー推奨通り前約3cm、後2cm下げていますが、乗り心地には満足している。
多分、自分から足回りを換えた事を告げない限り、御家族の方にはわからないでしょう。
それにTEINは最悪仕様変更もできますからね。

★タイヤ☆
サイズは225/45R18で銘柄はＢＳのポテンザG�Vです。扁平率を40にしようか迷いましたが、
店の人に45の方が合うと言われ45にしました。

>>91
確かにＭ３５では試してはいないが他の車種では使ってたよ
最初はマフラー交換ブーストアップ仕様でのセッテイングから
最後はＥＧ＆タービン交換までのフルチューンまでＦ−ＣＯＮでやったよ。
よく出来たＥＣＵだと感心したよ、当然現車合わせになるが、そこが一番いい
ポイントなんだよね、まぁ、やってもらうパワーライター店に恵まれなければ
何もならないけどね。

少なくともあなたよりは試したことは有ると思うよ、ＥＧ換装したことある？
ピストン交換、クランク芯だし、Ａ／ＦでのＥＣＵのセッティング自分でした事ある？
気に入らなければニスモでもインパルでもどこのでも買え。

少なくとも情報として教えたのにそういう言しか出来ないなら
聞かなくて結構。さよなら。

いま値引きってどれくらいいけんの？

昨年12月にARX納車　大満足で乗っています。

当方北海道なので１２月中盤以降降雪により高速走行は
しなかったが、先日函館に用事があり高速道路を利用、
路面もよく久々に高速走行しましたが、昨年と違い
140Km/ｈあたりから振動が発生170-180Km/ｈまで加速
した時には安物の電気マッサージ器に乗ってるような始末。

早速ディーラーに持って行きホイルバランスを見てもらったが
異常なし。様子見てくれとのこと・・・

こういうことは日常茶飯事でしょうか？

長文すみません

>>95
っていうか、違反なわけだが、それについての懺悔は無いの？

これで、覆面のマークが更に厳しくなったな・・・
>>95ﾉｾｲﾀﾞｿﾞ!!

そうだな違反だな。確かに法律を犯しているよ。謝るよ。

北海道の高速はね前後に車がいないのよ数キロも・・（全線とはいわない）
道東道なんてね、夜に走ると対向車も来ないのよ。

まあ言い訳だけどさ。

そんな道路の借金のために、今日も首都高の料金が消えていく・・・
まあ>>95のせいではないわけだが・・・

ちゅーか95の車の足回りは調整が必要じゃんじゃんー

そんな道路を走れる>>95をうらやましいと思う。
雪は無いの？　安全運転してくれなまそ〜。

>>86&93
冷静に。91は81と違うぞ。俺は81だ。情報ｻﾝｸs。俺は小さい子供を乗せる機会が多く、出来るなら
もう少し低速ﾄﾙｸを上げてﾄﾞｯｶﾝを乗り易くしたい。もちろん、ﾀｰﾎﾞの中速以上のﾊﾟﾜｰはそのままにね。
ﾆｽﾓとかのHPでは低速のﾄﾙｸｱｯﾌﾟって書いてあるから、ちょっと興味が沸いた。
MAXﾊﾟﾜｰとかは今は充分と思っている。
>>93とは車の乗り方（楽しみ方）が違うようだが、また、情報希望。
>>91よ。君は試したのか？　91の意見を書いてくれ。

エアクリ交換でどっかんが減ったけど、中回転域のトルクも減ったよ・・・
元に戻そう。純正が一番。

2.5ってV6にしては燃費良いですよね
近頃の車はカタログにウソが多いけどこの車どんな乗り方しても燃費変わらんし静か

>>104
まあ確かに、良くはなっているが、
>どんな乗り方しても燃費変わらんし
いくらなんでも、そりゃーない罠。

>>71
俺も何か音がもやーっとして、定位がずいぶん下にあるなあと思っていたんだが、
やってみたら定位が上に上がってきて、
ちゃんと前から音が聞こえるようになったYO!
情報サンクス！

ステージアはFR　高級車

↑↑↑
荒らしを呼ぶカキコですな。感心しない。
釣られないよう皆さん注意して！！

あの〜他のサイトで見たんですが、
ガソリンの給油口を開けるレバーが付いて無いといのは本当ですか？

ちなみにどうやって開けるんでしょうか？

>>109


手で

>>109
その他のサイトどこよ。嘘書いてるよ
給油口を開けるレバーがなかったら給油口開かないよ。
新車購入時ガソリン満タンでガソリンが無くなったら使い捨て？

ステージアに給油レバーは付いてるYO

20年くらい前の車だと、エンジンキーで給油口を開けるタイプが主流だったけど、
さすがにもう見なくなっちゃったな。

>>112
軽トラぐらいかな？

今日、「ティアナが出たんで見に来てくれませんか？」とのことで
ステジのことでも話したかった事もあり、馴染みのディーラーに
行って来ました。
ステジスレなんで詳細は割愛しますが、ティアナは売れそうな
予感。
リアの処理がすごく綺麗．．．。

でステジの話ですが、気になってた所
（ハンドル切ったときに段差越えるとサスが鳴るのと
例のｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ現象）の話をしてきました。

特にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ現象は一回直してもらったんだけど
最近また出るようになったのと、別スレに

>125 名前：原因 投稿日：03/01/24 00:31 ID:hfbN4MnK
>ガクガク振動は周波数8Hzで発生しており、ロックアップ(L/U)油圧も
>8Hzで振動していた。エンマンの固有振動数が8Hzである事から、エンジ
>ン振動を起振源にエンマンの共振により、L/U油圧が共振振動を起こし、
>ガクガク振動に至った。
>
>126 名前：対策 投稿日：03/01/24 00:32 ID:hfbN4MnK
>ATCUプログラム変更。(ガクガク振動検知時、スリップL/Uを制御する)

ってのが出てたんでもう一回話してきました。
目か担当は、すぐ調べるとのこと。
これで完全に直ってくれれば。
ついでにエアロセレ用のバネ付けたらいくらするかの
見積もりも依頼してきました。

春先までに金つくっとかないとな．．．（Ｗ

>>111
今のステージアには、給油レバーは付いて無いで

釣られたんじゃね？

釣りでしょ。
でも一番最初に給油に行ったとき
ディーラーで教えられてたにも関わらず
一瞬焦ったねぇ。＞給油口

あと自己レス。
>114
×　目か担当
○　メカ担当

逝ってきます．．．。

>>115
C34型でし

>>114
ATのリプロ、何か回答が来たら教えてくだされ。
私のは12月のリプロ適用で直っていませんので。
今度のは1月？

2.5ってV6にしては燃費良いですよね

>>114
エアロセレの純正バネ欲しいの？３月に車高調入れるから
それまで待てれば安くでショック込みで売るよ、
ちなみに今はＴＥＩＮのバネ入ってるけど純正がよければ
いっしょに売るよ。

V35がMCされて、内装の立て付けが若干良くなったというｶｷｺを見たけれど、
兄弟車M35の方はどうですか。今も安っちいまんまですか？

>>119
了解です。
分かったらお知らせしますよん。

>>122
ん？
てことは
エアロセレ購入→ＴＥＩＮのバネ装着→３月に車庫調装着
って流れなんですかね。
もし売っていただけるならエアロセレの
純正バネ＆ショックだけで良いです。
エアロセレの純正バネだと5mmダウンで済むんで。
（普通のダウンサスだとおいらの地方、冬がつらい。）
ちなみにおいらの車種、250t RS FourV です。
ところで如何ほどで譲っていただけるんでしょうか？

あの〜他のサイトで見たんですが、
ガソリンの給油口を開けるレバーが付いて無いといのは本当ですか？

ちなみにどうやって開けるんでしょうか？

>>124
これはかたじけない。
12月のリプロでかなりいい感じ、になったと思ったが、
一時的に状況がひどくなる時があって、
しばらくしてもとに戻る、という感じになっておりまする。
そんなに気にはしてないのでござるが、
直るに越したことは無いので、拙者としても気になっているところでござる。

ベストカーの最新号で読んだんだけど、
ステジって、盗難率が高いらしいよ・・・

皆さんも気をつけて！

やはりニスモか。

>>125
手で開ける。最近はガススタのあんちゃんも学習してきているようだ。

廃屋ガソリンなんて100円/Lだろ？
ｽﾃﾁﾞ乗ってるくせに何ケチってんだよ。

↑↑↑
っていうか、意味不明？

>>130
軽油でも入れてんのか？

>>126=119
いえいえ。
おいらもそんなには気にして無いんだけど
いい車なんで良くなってもらいたいだけなんで。
とりあえずしばしお待ちを。

>>127
アポなしなんちゃら．．．の記事に出てたねぇ。
なんか複雑な心境。
姉貴が損保に勤めてるんで聞いてみよう。

M35に似合うホイール何かな？

色にもよるだろ？

>>133
盗難率が高いって、意外だよね！＞ステジ

セキュリティーの方も、考えてみようかな？

最低限、ハンドルバー付けときなよ。日本じゃ絶大な効果だよん。

>>137
ハンドルバーって、ハンドルに棒を取り付けて 引っかかりで回らないようにするってやつだよね？
自分もアラーム式のよりも こっちがいいなーと思って考えてます。

※アラーム式のやつは誤作動が心配で・・・＞駐車場が住宅地にあるもんで

>>137
ステジじゃないけど、ハンドルバーつけても外されて盗難にあいました。
（ホー○ットもついていました。）
皆さんも気をつけましょう。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

最近エンヂンルームからひゅルひゅル音が出る・・・

それはターボが大層良く効いている音では？

とりあえず盗まれるときは 盗まれるということだね・・・
自分も、セキュリティーシステムを取り付けてれば絶対に盗まれない とは思っておらず、
とりあえず 何もしてないよりはマシかな？ ぐらいに思ってます。


で、 ベストカーに現役の窃盗団のインタビューが載っていて、
「盗まれたくなければ １０万単位の防犯装備をするか、
または普段の乗り降りでも もの凄く手間のかかる処置をする！」
だそうです。

ちなみに手間のかかる処置というのは、
タイヤ４つと、ハンドルを外して持って帰えること（w


>>139
お気の毒に・・・m(__)m

廃屋ガソリンなんて100円/Lだろ？
ｽﾃﾁﾞ乗ってるくせに何ケチってんだよ。

>>144
そこらへんは多分18インチに一本1万円のタイヤ履かせる気持ちと全く同じと思われ。
おれにはわからん。

ちなみに>>144はｺﾋﾟﾍﾟだ。何の意味があるのやら。

もまいらリプロリプロってなんなんだよリプロって


リプロってなんですか？

皆様！
プラスティックむき出しの内装を持つ
ステージアの調子は如何ですか？

>>147
>>114を嫁

>>143
ステジが盗難率高いってのは確かに意外ですね。
ほんと盗んでいく奴はどんな事してでも盗んでいくからね。
（クレーン使って持っていく奴もいるみたいだし。）
おいらは昨秋からシャッター付きの車庫駐になったんで
なんぼかマシだけど、でもセキュリティーは一応付けてます。
（ディーラーＯＰの奴。）

>>139
お気の毒に．．．。

>>147
リプロとはリプログラミングの事。
要はＥＣＵとかのコンピュータのプログラムを
書き換えることです。

ところで
エアロセレのバネ譲ってくれるって言ってくれた方
どうしちゃったのかな？
その事考えると夜も眠れない。（Ｗ

>>149 >>150
ご親切にどうもです。
目が覚めますた。

age

ステージアは高級で最高の車です。
高級車はＦＲベースでないと駄目ですね。
４ＷＤシステムもあのＧＴ−Ｒと同じだし。
センターコンソールの３連メーターなんかスポーティーでいいですね。
こんな高級車だと盗難が心配です。

>>153
ほめごろしか？
ウザッ！！

>>150
すまそ、エアロセレ足は３月まで使います。（車高調発売までね）
３月になったらヤフーオークションに出すので、チェックしていて下さい。
純正バネ希望らしいですが、ＴＥＩＮバネも有ってもしょうがないので
一緒に付けて売るつもりです。
値段は全部で１万円ぐらいから売るつもりです。

先日常磐道でボルボＶ７０が煽ってきたのでぶっちぎってやりました。
リミッターまでの加速はスポーツカーより早いです。

>>156
レガシィほどじゃないがな。つけあがるのもほどほどにな。

>>156
並ばれたらちぎる
煽られたら急ブレーキが基本

>並ばれたらちぎる
捨て痔ではできるが、簿瑠簿じゃできない罠。

レガシィ乗りです
はっきり言ってステジがすべての面で上です
中古でいいから欲しい、40キロで走らなければいいだけ。

>>160
４０キロで走るとどうなるんですか？

初期のステジはATの具合が悪いらしい。
よくわからないから他で調べて下さい。
無責任な発言でゴメン。

>>155
いえいえ。
１万からですか。
てっきり３〜４万ぐらいかと思った．．．。
３〜４万ならヤフオク出さずに予約できます？
３月末ぐらいまで待つのは全然かまわないんで。
（というよりも金が出来るのがそのぐらいだったりして。）
是非お考えくださいませ。

>>161
おいらの前レスみてみてください。
確かに４０Ｋｍ・１１００ｒｐｍ・５速
ってのが肝ですねぇ。（苦Ｗ

40km/h 1100rpmじゃ5速には入らないよ（ｗ

40Km以下になると爆発

>>164
あらら、そうでしたね。（Ｗ
正確には４〜５速ですかね。

逝ってきます．．．。

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定期点検に出した。
待ち時間に新型車解説書を見せてもらっていた。
最近の車ってほんと、電子制御で武装しているね。
いろんな制御入ってて、すごいと思った次第。
車の構造に興味がある方、買わずとも是非暇なとき見せてもらいましょう。

>>148
ボロボほどじゃないので気に入ってます。

内装オシャレだし、爪がとげるよ。

車の買い替えで、２５０ＲＳ＿ＦＯＵＲかＲＸ＿ＦＯＵＲの購入を
検討しています。ぶっちゃけ値引は、いかほどいくんでしょうか？
まだ、査定も見積もりにも行ってないのですが、最近契約された方など
参考までに教えて頂きたいのです。お願いします。

先日、アテンザ試乗したのですが・・・デザインは嫌いじゃないんですが
ＦＦ・シート・内装・ボディー等がイマイチでしたが、嫁が気にいった
様子なんです。まぁ、値段は良かったんですけどね。

>>172
３０目標ぐらいだと思います。
オプション沢山つければもう少し。
アテーサE-TSはいいですよ。

ローンを組むとかなり引いてくれるって聞いたことある。
現金ではどうかしらね？誰かいますか？

>>174

ローンを組んで、値引き額を増やし、二三ヶ月で一括返済に変更しる、コレ最強！

250tRX FOURに乗ってます。昨年10月末納車。

納車されて最初の頃は、ちょっとアクセル踏むとドカンと来る加速に
ビビッてましたが、最近は「あれ？こんなもんだったかな？」って感じです。

車の加速感って慣れるとあまり感じなくなるものなんですかね〜？
どなたか同じ経験されてる方いらっしゃいませんか？

愛車のパワーが落ちたのだったら大変！！

>>176
だからみんなしばらくすると、金かけてチューンするのです。

>>175
途中一括返済すると手数料がかかるんじゃなかったっけ？

記憶が曖昧で申し訳無いが
昔１０回払いで買った車のローンを５回目くらいに
残金一括支払いをしたら結局多く払ってしまったような気がした事があった。

>>166
それも間違い（w

>>164
>40km/h 1100rpmじゃ5速には入らないよ（ｗ
そのときにマニュアルに入れると、しっかりとシフトダウン(5->4)するのが
タコメーターからもエンジンブレーキからもわかります。
つまり5速に入っています。ロックアップが入っていないだけです。

>>179
ロックアップするかしないかの所で迷っているのだから、
間違っているとは言い切れません。
具体的な指摘が無いのでネタでしょうけど。

うん。
ドイツのATじゃないんだから、アクセル抜いたらトップギアは常識だろ。

>>180
だ〜か〜ら〜、ガクガクの原因は4速でも5速でもないって言ってるの。
いい加減なデマ流すなよ。
原因はｶﾞｲｼｭﾂだから、自分で検索かけな。

volvoV70から乗り替えました。
静かなのと、低速での乗り心地が良いのと、
速いのと、スイッチ類がスムーズなのにびっくりしました。
あと左足の出っ張りがスネに当たって痛くないですか？
あれはずせないかなー

皆さんエンジンオイル今何が入ってる？

>>184

nissin 純正　キャノーラ油

Ｍ３５乗りは乞食が多い

って乞食って差別用語だっけか？

無視あげー。

オイルは純正を3000キロごとに換えてるよー

オマケでタイヤの空気圧やら点検もー

age

Ｍ３５ステージア　

ん？

ステージアは高級で最高の車です。
高級車はＦＲベースでないと駄目ですね。
４ＷＤシステムもあのＧＴ−Ｒと同じだし。
センターコンソールの３連メーターなんかスポーティーでいいですね。
こんな高級車だと盗難が心配です。

遅くなったけど

>>172
自分の場合の値引きは ２５万+７万でした！
ちなみに７万というのは、３/３１までの期間限定キャンペーンで、
ディーラーOPを７万円分 サービスしてもらえます。

雑誌の値引き目標値を見ると、
どの雑誌も２５万前後くらいになってますね。

>>172
私の場合もRX-銀さんとほぼ同じで、
25万＋7万＋下取り8万プラス＋ナビ移設無料でした。

>>172
しつこいかもしれないけど、
先月末契約のおいらは
２５万＋７万＋端数＋同色モール＋前車のＣＤデッキ移設無料＋下取り上乗せ（訳ありなので金額は内緒）。
付き合いが長い営業さんだったからかな。
やっぱり、予算をはっきり告げることが大事。
いい営業さんは、がんばってくれるはずです。

ステジってロービーム点けると笑ってんのね。
ｶｰｲｰ。

ステージアの購入考えているんですが、ＢＯＳＥのオーディオか
オーディオレス選んで純正じゃないやつ付けるか迷ってます。ＢＯＳＥの
オーディオ、音いいんでしょうか？

あの価格だったらいいんじゃね？　社外品で組もうと思ったら１５万コース。
ただね、スピーカーだけ変えようと思ってもBOSEはインピーダンスが特殊だから社外品はマッチ
しないと思われ。音は出るとは思うけど。

＞＞ＲＸ−銀さん・４１さん１９５さん
ありがとうございます。参考になりました。
先程、連れが来ましたので、これから青捨てにぶっこんで来ます。
質問が発生した時には、ここで皆さんの意見を参考にしたいので
よろしくお願いします。

リヤハッチ開けたままでリヤゲートの開閉ってできるんだ。
今日はじめて知って目からうろこ（ｗ

今日は自分と同じシルバーと併走したり、
白のフルエアロとすれ違ったりと、
なかなか胸キュンの日でした。

今日試乗して来たんだけどメーターがチョット出っ張りすぎじゃないですか？
アレぐらい出てても慣れるのかな？見づらかった。

???

>>202
普通だと思うけど・・・
輸入車からの乗り換えですか？

１９８さん、どうも、参考になりました。
ＢＯＳＥにします。

>>202
出っ張りすぎってどういう意味？

試乗した時に今の車より若干ハンドルが近い気がしたけど、
メーターが近いとは思わなかったな。

バックドア思いよ・・・

特に感じないけど。
っていうか普通じゃない？



















もしかして釣られた？

いや、重いと思うよ。
それに手で押し上げないと途中で止まっちゃうし。

勝手に跳ね上がっちゃうほうが問題だ罠。

明日洗車しよ。

明日は雨だ罠。というオレは、今日洗った。

今日、とあるショップにコーティング依頼にステージアを持っていきます。
価格は前に乗っていたSVXより安いです。どう考えても作業面積はSVXのほうが
少ないのだが、作業のしやすさ、クラスでいうとステージアのほうが下という
ことらしいです。格などどうでもいいが、安いので助かります（それでも
約7万円也・・・）。

214です。
作業はステージアの方がしやすく、格はステージアが下という意味です。
SVXはスタイリッシュだが、目茶苦茶な面構成ですもんね。確かに。
以前そのショップでコーティングしてもらったとき、店員があまりの
作業性の悪さに泣いてました。

３４から３５に乗り換えたけど
ワックス時間約半分になった。

>>216
そんなに違うの？

>>217
少し大袈裟でスマソ
だけど、洗車、水垢取り、ワックスまでやると
同じサイズとわ思えませんよ。

長野ＣＩＴＹ改め
ＮａｇａｎｏＭＳＲ君は元気かなぁ？

暇だったので、新型車解説書を読んでいた。
レギュラーガソリンを入れると加給圧が0.67の2400回転になるらしい。
ハイオクだと1.02の3200回転だからかなりのパワーダウンと思われる。
レギュラーは入れたことないけど、NAと違ってかなり性能差が出るんですね。

　　　　　　　_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i 内装が熱変形したのなんでだろ〜
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

250RXを飼おうと思って最近このスレをROMしていました。
現在PART15のこのスレッドの14がDAT墜ちでみれません
もっと過去ログ見て勉強したいのですが14以前の場所知っている方
教えていただけると助かります。
もう一つ教えて欲しいのですが、現在新車で売られているM35は
発売開始からマイナーチェンジされたものなでしょうか？


質問ばかりの元850エステト海苔

>>222
ちょこちょこ改良されてるみたいだよ。詳しくは知らないけど。

>>222
Part13 の431さんのコピペ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002204244.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10038/1003840646.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10064/1006429546.html
part4 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10087/1008766347.html
part5 http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010670657.html
part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012236759.html
part7 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013785826.html
part8 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014855933.html
part9 http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10168/1016858490.html
part10 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021448844/l50
part13 http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029289809.html

>>223
>>224
ありがとう、助かります、。過去見て、もっと勉強してきます。

飼ったら報告します(^

>>197さん

もうBOSEにしちゃいましたか？

250tRX FOUR乗りですが、オプションでBOSE付けた事少々後悔してます。

音質にこだわるならBOSEはイマイチかもしれませんよ。
気に入らない点は、
１．音の輪郭がくっきりしない。
２．ウーファーがちゃちい。
３．社外製のオーディオが一切使用できない。
４．ナビの案内がスピーカーから出力できない。
等です。

今ステジを買いなおせるんだったらオーディオレスにして
社外ハイグレードオーディオにしたいです。

BOSEに期待しすぎていたせいか、少々物足りない感じです。
一度試聴されてから選択される事を激しくお薦めいたします。

後付けのオーディオでも満足出きるとは限らない罠。
ｶﾅﾘの金額で組んでも車との相性があるから腕の良い
チューナーを探すのが肝。ちゅーか、ワゴンの場合は
ウーハーの置き場所に激しく悩むんだよねー

っていうか、そんなに音質にこだわるなら、
車のオーディオじゃないほうがいいのでわ？
って言うか、車だよ、車。

凄すぎ！某ファクトリイの愚利腑音氏のステジ事故画像。
ありゃ可哀想だわ。

何があったんだ？

>>227
>>228

実生活で一番大音量で音楽が聞けるのって車じゃありません？
（もちろん、住宅地近辺では音量を下げますが・・・）

自宅では大音量で音楽聞いてたら近所からドア叩かれます。
でも高速道路で大音量で音楽聞いて走っても誰も迷惑しないので
僕にとっては車の中の音響は大事なんです。

やっぱりあのBOSEはちょっとイタダケナイ。

大音量≠良音質、ってことに早く気付いてくれ。
あと、いかにも低音鳴り響かせて周りを威嚇するような大音量で、
街中を走るのはやめてくれ。頼む。

>>232
そうだな。
あと、大音響？鳴り響かせに、その都度高速って言うのも、
ずいぶんと高くつく音楽鑑賞だ罠。
ライブとかコンサートに行ったほうが音楽通だな。
車に求めると、一歩間違えば、近所からDQN扱いだものな。
近所に実際にいる。ステージアじゃないがアメ車で。

おいらは坊主で大満足だよん　カセットはいらんけど安いから仕方なし

カセットはいらないね〜

MDもいらないけど．．

AR=X売ってﾊﾘﾔｰ買うべがな。ｄラーも対応悪いし、マイナートラブル多くてウンザリ。
何よりインパネの変形が許せん。以前乗ってた豊田はインパネのデフロスタ部分がめくれ
あがった時に無償で交換してくれたのに、ステヂは「これじゃークレーム交換にはならない
すねー。経年変化ですよ。」だって。１年も乗ってないだろが、ｺﾞﾙｧ!。分かってはいたけど
内装の質感は豊田のほうが圧倒的に上。日産はもっと勉強しなよ。

>236
うん　そうしなよ
嫌いな車に乗っていることほどつまらないものはない

好きなら欠点も気にならないしね（藁

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042709556/

発売されてから何年経過してるのかな？モデルチェンジが二年以内に
あるなら我慢するのだが・・・・。

確かにマイナートラブル多すぎだよなぁ〜。
対策品も分かっているだけで15近くに上るし。
まぁ、13年登録って事もあるんだけど・・・
まだまだ治っていないトラブルも多数あるし、
マジで嫌になってきたよ。

まだ治っていないトラブルって具体的に何かｷﾎﾞﾝﾇ。

とりあえず、リアハッチ関係と、Pサポート関係。

うちのはトラぶってない。
むしろ、使いかって(^∀^)ｲｲ!!

いまだに(((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

トラブル出る気配まったくなし。
少し寂しい。

ｶﾞｸｶﾞｸなんてなった事ないし…。

今日も快調だよー

ハズレの人はお気の毒ー

他人ごとだ罠。
ｶﾞｸｶﾞｸたまーになるよ。うらやましいだろ。

ｶﾞｸｶﾞｸしたほうがマニュアルっぽくていいよ。
ギヤチェンジしないとエンストしそう、みたいな感じ。

ステヂ売りました。2002年式AR=Xで235万円
M35は根落ちが少ない方だそうです。

2001年式だった。ｽﾏｿ

例の(((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの件だけど
よくよく考えてみたら個体差有るのに
気づきました。
エンジンマウントの固有振動数8Hzで
振動起こすのがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙの原因なんだけど
マウントの締め具合やその他諸々の原因で
この固有振動数が車ごとに変わる事に気づきました。
（固有周波数「共振周波数とも言うかな」がマウントと
それ以外で変われば打ち消しあってガクガクしない。）
どおりで出る車と出ない車が有るわけです。
ん〜。納得するようなしないような．．．。

と言うより、原因わかってるんだから、早く直してもらいたいもんだ。
そんな個体差って設計ミスじゃん。M35にみんなでダメダシしよう。

つまり高橋名人の半分の振動

>>253
まあ、そうなんだけど。

設計ミスといえばそうかもしれないけど
部品の構成要素同士の共振現象なんて
分からないかもしれない。
おいら仕事で無線関係やってるんで
この現象、分からないでもないんでね．．．。
直ってくれればそれでヨシ、と思ってます。

>>254
１秒間に４回連打？

>>255
少なくてもリプロじゃ対応できないですよね。
共振だから、部品固有の特性というか。
共振周波数を変えるために、
振動部分におもりでもつけるとかしないとダメなんではない？

250tRS4WD納車待ちです。
質問ですが･･･、
3連メーターを移動したいのですが全部電気信号ですか？
純正スピーカーはいい音します？16cmタイプですよね、
問題はツイーターですが純正交換タイプのいいのあります？

以上、教えて君です。

>>256
おもりとか付けて固有振動数を変えられれば
それに越したことはないんですけどね。

ただ、今回の場合はエンジン系と
ＡＴ系の共振現象なんでＡＴ系の作動状態を
変えられれば吸収できるみたいです。
でも起きる条件があまり一定じゃないみたいなんで
現象をつかみかねてるみたいですね。

>>257
>3連メーターを移動したいのですが全部電気信号ですか？
そうです。
配線さえちゃんと出来れば移動できます。
実際私もやってます。

>純正スピーカーはいい音します？16cmタイプですよね、
>問題はツイーターですが純正交換タイプのいいのあります？
おいらの耳では良い音してます。
（きちんとデットニングすればもっと良くなるかもしれない。）
ﾂｲｰﾀｰの純正交換タイプってあったかな？
純正じゃなくてもちゃんと付ければＯＫなのでは？

>>258
>でも起きる条件があまり一定じゃないみたいなんで
>現象をつかみかねてるみたいですね。

その辺の情報はディーラーからですか？
もしそうなら、（良いのも悪いのも区別無く）説明してくれて、
いいディーラーですね。
たとえ不具合でも、ちゃんと説明すれば、
納得してくれるユーザもたくさんいるのに。
でも、現状では対応策無し、ということみたいですね。

>>259
ありがとうございます。
>実際私もやってます。
移動先はどこですか？
インストアッパーボックスorアッパーグローボックス？

スピーカーは純正でいきます。

>>260
ネットの情報（２ｃｈ含む）＋ディーラー情報ですかね。
ディーラーには何度も言ってるんで、分かってくれてますし、
こちらから情報伝えると真摯に受け答えてくれますね。
過去レス然りだし、さっきも書いたとおりなかなか症状再現しない
（条件が一定じゃない）んで
問題が全体に伝わってないんで対応しにくいみたいです。

なんか今日は書きまくってますなぁ。
はよ寝よっと。

>>261
いえいえ。
異動先はインストアッパーボックスです。
２ＤＩＮオーディオ入れたんで移動しました。
暫定なのですけどね。
インパネ周りに移植予定なんですが
インストアッパーボックスに綺麗に収容できれば
結構かっこいいと思いますよ。

固有振動数とかなんとかって、この周波数がでてるからｶﾞｸｶﾞｸじゃなくて
ｶﾞｸｶﾞｸきてるから、その周波数がでてるんだよきっと、

点火時期が遅れてたら、ノックのような現象はでるね、
おそらくリプロは、現象がよくでる回転数付近の点火時期タイミング
を修正してるんじゃないかな？点火時期を何度か進めてるかもね
遅くするとノックするから、

↑ハズレ（ｗ

↑↑↑
よわひ犬ほど良くほえる。

>>264
おいおい、進角でノックだぞ。

乞食ですな35乗りは

純正オーディオで満足してるけど、予算５万円で
もう少し音を良くするには、デッキとスピーカーどっち
を換えたらいいですか？２５０ｔRSFOUR

スピーカー

Boseじゃないだろね。
Boseじゃなかったら迷わずスピーカー。
トレード印セパレートが買える。

>>270
>>271
ありがとうございます。Fドアだけですか？４つとも？

フロントに良い物を付ける。ちなみにツイーターは小さい物であれば純正を外して
同じ位置に装着可能。エーモンのステーで固定できる。
リアは純正で十分。どうせ運転席まで聞こえないから。　お金が余ったら1万円く
らいの同軸タイプを買えば宜しいかと。

>>273
アドバイスありがとう。来週５万円もって行ってきます。

>>250
ほほう。俺も売ろうかな。
シリカブレスだから安いかなー

>>271
RS系の場合HUが酷い音してないですか？
やたらとドンシャリというか

俺の場合やはり最初にSPを換えたら
高音と低音がきつすぎて結局HUも換える羽目になりますた…

>>259
ステージアはデッドニングしなくていいです。てゆーか、できません。
ドアばらして見ればわかりますよ。　スピーカー裏の吸音ぐらいでいい
と思います。

>>272
　Hi-Fi系組んでる人はリアスピーカーを鳴らさないのは常識かも。
せっかくフロントからいい音出しても、リアの音が干渉していわば、
音を悪くしてる訳です。測定器使うときもリアSPは切って測定します。
　家のオーディオだって自分の前にあるスピーカー2個で聞いてるじゃないですか？
後ろのスピーカーは、サラウンド効果をねらう、５．１ｃｈを組んだ時だけで
いいと思います。

下の余白は何か意味ありげ？

>>277
ありがとうございます。為になりました。
お店の人に聞いても商売心がみえみえで‥

ｶﾞｲｼｭﾂはわかってるんですが、教えて訓です。
ちょっと前に、インパネのオーディオ・カーナビ周辺から
きしみ音が出るって言う不具合があったと思いますが、
その対応品、もしくは対応策はあるのでしょうか。
特に冷えたときにひどい音がします。
ディーラーに聞く前に、言いくるめられないように、
事前情報を仕入れておきたいです。
プラスチックがこすれるような音で、キシキシといった音です。
よろしくお願いします。

しばらくほっといたら音しなくなったので
忘れてたらまた最近キシミだした、この車（Ｖ35も）
けっこうキシミ音の発生率高いみたいだよ。

　
　　　::::::: (・∀・）
　　　::::::::〔∪￣〕
　　 ::::::::::◎―◎ 　　あした納車♪

>>280
買ってもうすぐ1年だけど、最近3回に1回ぐらい音がする。
急に鳴るようになったのは、何か理由があるのかな？

>>282
自分も、日曜に待ちに待った納車！
長かった〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>282
>>284
うらやますい。あちきは3月2日予定日。

ステージアのＢＢＳでいいのない？

>>277
なるほど。
どーもです。
今度ドアの内張はがして見てみます。

>>282
>>284
今が一番楽しいときですね。
（逆説的な意味じゃなくてね。）
おめでとうです。
おいらも一年前そうでした。
インプレよろしくです。

>276

自分もRSですが、標準HU+SP時は決してドンシャリな感じは
ありませんでしたよ。　低音ばかり強くて、高音のはっきりしない音に
聞こえました。　
でやっぱりSPを換えたくなってALPINEの今出てるのに変えたんですが、
2,3日鳴らした後は高音、低音、FADEのツマミ調整で
割と好みの音に調整できるようになりました。　

その後欲が出て、HUをCDA−7877Jに換えてみたのですが、使いこなせず
なかなかいい音出せません。

>>286
ほれ
ttp://www.ac.wakwak.com/~miya-r/

ほれた

ケンスタイルのエアロ付けてて、マフラーの交換を考えているのですが、
エアロとマフラーの出口が(・∀・)ｲｲ!!感じになるのってないですかね？
ケンスタイルのマフラーだとリアピースだけの交換なんでちょっと…。

>>280-281

場所は違うかもしれないが、ディーラーに言ったら治ったよ。
フロント・ガラス付近のパッキングの
はめ込みズレが原因だったようだ。

オレも12ヶ月点検で診てもらおう。
結構、高周波で耳につく音なんだよね。キシキシ音。

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>>288
>その後欲が出て、HUをCDA−7877Jに換えてみたのですが、使いこなせず
なかなかいい音出せません。

俺と似たような構成ですね。
各種設定値はi-PersonalizeのEASYモードのが結構使えますよ。(SWのTA値以外)
イコライザは988JとかのパライコのFLATの値と
400Hz(ディップが出来てる)を+2〜4にすれば結構いい感じ

板、スレ違いなのでsage

>>287
ありがと！

＞今が一番楽しいときですね。
うん！ホント楽しみ。

日曜日は当初 あまり天気が良くないような予報でしたが、
先ほどの予報を見てみたら 晴れるようなのでよかったです。

＞インプレよろしくです。
納車されたら感想書くね！



>>285
一週間なんてあっという間だよ！

誰か　２５０ＲＳエアロセレクション（二駆の方）　買われた方はいませんか？
もしいましたらインプレお願いします。
特にサスの硬さなどを教えてもらえるとうれしいです。　

>>291
Ｍ35の場合、デザイン・音質共に上品なマフラーを選びたいね。
俺は、今藤壺のNew Legalis R typeEVOLUTIONだけど、これはデザイン・音は勿論、
加速のフイールも確実にアップしてるのが感じ取れる。
自分は純正エアロだけどケンのエアロでも出口は問題ないはず。

以前、俺はアペックスのN１にしてたんだけど、やはりM３５には砲弾型は似合わないよ。
だから、思い切って換えちまったのよ。

ステージアが出たとき、スゲー良かった。
マイチェンやフルチンをするごとに段々
魅力がなくなっていった。どうやら初期型の
デザインが一番好みに合うようだ。

>>299
全部のったの？私は全部のったけど、すごく進化してると思うよ。
３４型の後期のデザインはあまり好きでないけど・・

>>298
ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/sdra-v.php3
ここのインプレみたいでなんだかﾜﾛﾀ

BOSEの長所は音場の定位と下から上までの音質のバランス、
短所は輪郭の甘さと低音のダンピング不足だと思いますが、
Frスピーカー裏への吸音材とツイーターを社外の良いもの
に換えることでかなり改善しました。
（ツイーターは日産の汎用型でした）

揚げ

>>298
＞やはりM３５には砲弾型は似合わないよ。
悪かったな　俺はケンのエアロで砲弾だよ！
　

>>304
何処のマフラーですか？

何でわざわざマフラー変えて煩くしてんの？

>>305
五月蝿い柿本でつ！

>>306
なんとなく

>>304
エアロからマフラーの出口がへっこみません？

>>308
お手軽延長しますた！

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五月蝿

緒魔絵画名

長野君、元気かい？

どこ逝ったんだろうか？

長野君についておしえてください。
どっかのBBSで初めまして長野CITYですとか
言ってるのは覚えがあるんだけど、何かあったんでしょ？

いいかげんにしろ

どっかのBBS
ttp://www.ac.wakwak.com/~miya-r/

注意喚起　国際的詐欺事件について

ナイジェリアをはじめとするアフリカ地域を中心に起きている詐欺事件（通称「ナイジェリア刑
法４１９事件」-以下「４１９事件」と記す）については、本会では再三にわたり注意の呼びかけ
及び被害の防止に取り組んでおりますが、未だに被害の報告が後を絶ちません。
当初、「４１９事件」の発生は、ナイジェリアを中心とした地域に限られたものでしたが、最近
では詐欺事件の発生地域の拡大、詐欺の手口の多様化も見られます。
本事件は日本のみならず、欧米、東南アジア及びアフリカ諸国など世界各地で被害が発生
しております。最近では、詐欺団からの手紙・メールの発信は、アフリカのみならず、東南ア
ジア・欧州・そして日本国内にまで見受けられます。各国政府も詐欺被害発生防止に取り組
んでいますが、続発する事件の防止のためには、詐欺にかからないようみなさまの注意が欠
かせません。
本ページでは、以下に本会で発行する日刊紙　「通商弘報」　の記事を中心に、「４１９事件」
の関連情報をまとめております。詐欺による被害を防止するための基礎知識の一つとしてご
活用いただければ幸いです。
最近は、電子メールを用いての勧誘レターが増えております。
不自然な儲け話には十分ご注意下さい。

URL : http://www.jetro.go.jp/se/j/419/

本日、無事 納車されました！
う〜〜ん、やっぱ新車独特の内装の匂いはいいですね〜。
（排ガスは 臭いけど・・・）

で、乗ってみてですが、
今まで乗ってたのが 5MTのターボだったんで、動力性能などが 正直心配だったんですけど、
街中で乗り回した感じでは 十分です。


で、色々といじってみてとりあえず気づいたことなどですが、
まずガラスハッチですが、
まだ新しくって馴染んでないというのもあるのかもしれませんが、
意外と勢いよく閉めないと ちゃんと閉まってくれないんですね・・・
それと バックドアの開閉も、以前から皆さんが言ってる通り、結構 力がいります・・・


あとは メーカーOPのDVDナビなんですが、
メニュー等で項目を選ぶ際に十字レバー（スティックのやつ）を動かしますが、
動かしても反応があまりよくない（レバー動かしても 画面上ではちゃんと黄色いのが動いてくれない）んですが、
これって仕様なんでしょうか？


とりあえず、もう少し乗ってみて、
気づいたことなどがあったら また書きます。

>>320
リアのガラスハッチは使ってるうちに馴染んでくるよー
多分、数ヶ月後にはパタっと軽く閉まるようになるよー

バックドアの重さは相変わらずー　

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://saitama.gasuki.com/saitama/

>>320
おめで�d。

ガラスハッチは確かに勢いよく閉めないと
いけないかもしれないですね。
（おいらは別に違和感は感じないんだけど。）

純正ナビは使ったことがないんで
（ナビいらない人なんで）
分かる人レスキボンヌ。

でも新車のあのニホイは良いよねぇ。
一年前思い出した．．．。（Ｗ

またもう少し乗ってからの
インプレよろしくです。

ガラスハッチはちょっとコツがある。
占める瞬間、ちょっと手で添えて押し当てるような感じ。
活用すれば便利なんだろうけど、前の車には無かったので、
つい忘れてしまうのが難点と言えば難点。
バックドアはルーフスポイラーつけたら、更に重くなった（ｗ
気にはしてないけど。
ナビは確かにレスポンス悪い。あそこだけでも改良品でないかな。

五月蝿

ステージア

>>325
よく、そんな難しい漢字知ってるね。たいしたもんだ。
変換しても、どうしても「五月蝿い」ってでちゃうよ。
「い」は自分で取ったの？

長野CITYだろ。関わるな。

>>328
その通りだね。
長野ＣＩＴＹ改めＮａｇａｎｏＭＳＲには関わらないほうがいいね。

>>328-329
最近日産系スレに粘着質に無意味なカキコを繰り返すｳﾞｧｶがいる。
(ここの他にはV35とかZ33のスレとか）
長野CITYとやらかどうかは判らんが、放置が一番ですよ。

八月蚊い

>>321 >>323 >>324
色々とサンクス！

メーカーOPのナビの件は仕様のようなので
自分のだけでなくてちょっと安心した・・・(w


で、今日買い物行くんで少し距離を走ってみて、
自分、街中はマニュアルモード（３速固定）で運転してるんですが、
信号などで停止する間際の変速ショック（シフトダウン）がちょっと気になりますた。

ちなみに、以前から話題になっている(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ の症状は
今のところ出てません。


あと燃費の方は、メーカーOPナビについてる機能での測定値ですが、
大体 ５〜６Km/L ぐらいです。
燃費のほうは、ATだとこんなもんですかね？
（慣れてくればもう少し良くなるかとはおもいますが・・・）

土曜日にスノボに行った帰り（山梨カムイみさかスキー場、知ってる人います？）
中央道通って一般道に降りてから40km走行が続いてました。
そしたら、突然(((（ ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙしちゃったのです！！！
1分間以上続くこの現象、これがみなさんのおっしゃってる例のガクガク現象
なんでしょうか？今までは瞬間的にｶﾞｸｶﾞｸはありましたが、こんな長いのは
初めてです。走行距離は5000kmです。つД｀）

>>302

BOSEのインプに禿しく同意です。
輪郭のモヤっとしてるのはやっぱり不満ですよね。
それからツイーターって純正だったんですか？(((（ ；ﾟДﾟ)))
どおりで高音部分にBOSE特有のツヤがない訳ですね〜。

BOSEシステムでもスピーカーって社外のモノに変えられるんですか？
お薦めとかあれば情報お願いします。

誰かポルダーガイスト現象をムービーでＵＰしてくれ。

俺もＢＯＳＥサウンドシステムをオプションで選択しました。
いろいろ調べると、ツィーターだけが、オーディオレス車にも付いているものと同じということが分かりました。
そこで、ＳＯＮＹのＸＳ−Ｈ５５という小型薄型ツィーターに交換しました。
中に埋め込み、外見は純正と変わりないです。
ツィーターは、４Ωなので、いろいろ選択肢があると思います。
ツィーターを変えるだけで、かなり音質がアップしますので、お勧めです。

>>334
これ>>71試してみた？

VQ25DETに合うエンジンオイルってなんでか？

>>333
起きたときのアクセル開度とか変えないと
続くかもしれない。
（アクセル踏んでギアダウンすると収まります。）
おいらも５秒ぐらい続いたこと有ったけど
なんだ？と思ってすぐアクセル踏んでギアダウンすると
直りますよ。

>>335
やってみたいけど、金と手間かかる．．．。
症状が出るまでね。

>>338
ステジだと極端に高回転・高出力って訳でも
無いんでSJ以上の１０W-30辺りを３ヶ月周期
守って変えとけばいいと思いますよ。
（おいらは今冬なんでSLの５W-30入れてます。）

↑
ちなみにターボでの話です。

うちは純正オイルでし。

遅いけど補足。

おいらも純正のSJ（１０W-30）か
SL（５W-30）です。
近くのホームセンタで安く売ってるときに
買いだめしてたり．．．。

正式な名前忘れたけど、新車購入時オイルチケット買いまつた。
多少は安くなる？らしいし、まあ付き合いって言うのもあったでし。
車検証につけてて、点検で交換したときに消費してまつ。
自分では交換しないへたれでつ・・・

>>340

NAでは発生しないのなら、VQエンジン右バンクのエキゾーストパイプが
ミッションの上を跨いで通るのと何か関係は……

無いなら良いんですが……

エンジンオイルは(今まで乗り継いだ車を含め)、自分も純正品を使ってます。(もちろんこれからも)

で、交換の方も以前は自分でやってたんだけど、最近はゴミの分別などが細かくなって廃油のあと処理に困ってしまうので、今はディーラー(付き合いも兼ねて)でやってもらってるよ。
(M35の手を入れる隙間もないくらいギッシリ詰まったエンジンルームを見たら尚更自分でやるのは大変そ〜)

ちなみにディーラーでやるときは、キャンペーン(工賃入れて1K円)を時期を狙ってます(W

>>344
NAでも発生したよ、250ＲＳfourです。

で、結局、今でも直ってないと言うことですか。鬱ですね・・・

ステージアうれてないね？
どうしたんだろう。

フィットやカローラと同レベルで考えるとね（ｗ

ステージアってフィットやカローラ程度の車って事？

餌とわかっていて釣られていいものか・・・

>>350
おめーの価値観ってすげーチープだな（ｗ

ｄラーが糞だからもうどうでもいいよ

２５０ＲＳ・ＦＯＵＲの購入考えていますが、
(((（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ症状とは、エンジンが縦揺れするって
感覚でしょうか？また、その症状の周期は一年に一回程度ですか？

質問だけですいません。

>>354
自分のは18000km走行中2〜3回あったと思います、
最近は発生してないな。

いい車です＞＞ステージア

>>354
半年前に一回なったけど、それっきり。

買っちまったぜ
２５０ＲＸ銀　納車は来月10日前後

>>354

赤城山の高速コーナリングであったな。
車体がｶﾞｸｶﾞｸ。

>>354
平均2時間に一度ぐらい。
でも、ひどいときは3分の間に５，６回なることも。
そういう時は怖くてエンジン止めて乗りたくなくなる。

>>360
それだけなれば店がどうにかしてくれるのでは？

>>358
おめでとー！

日曜日の早朝に白の250RXフルエアロ見ました。
BMWをはさんで、しばらく後ろをついていましたARX-銀です。
めちゃかっこよかったですよ。後姿、惚れ惚れしました。
調布インターから高速に入っていきましたので、
そこまででしたが、やっぱり惚れ惚れしますねー。

>>334,336
302です。ビルトインできるツイーターがあったのですね。
俺の場合はφ40ｍｍの椀型だったので外側に内側からワッシャを介してボルトで
固定しました。高音域が随分クリアになるのでお勧めですよね。

雪の少ない所で乗るんなら、2WDのターボもいいなぁ。
それって結構売れるんでない？

>>364
336です。
ビルトインするには、工夫しました。純正の金具を加工しました。
あと、小さいツィーターを探したことかな。
ステージアの前に乗っていた車は、結構オーディオに凝ってまして、いろいろ付いてました。
それに飽きて、今はなるべくスマートにいい音をがもっとうです。
ＢＯＳＥサウンドシステムは、アンプも別なのに全然いい音しないと思っていましたが
ツィーターを変えて激変。本来の性能が出たって感じです。

>>365
ターボの特性考えるとキツイかも。
（結構低回転でトルク出るし）
でも２WDだと前後異サイズのタイヤ
履けるから何とかなるかもね。
まあ、そのうち２WDにターボエンジン乗せる
人が出てくるね。
噂のスーチャー付くようになったら
２WDでも出るかも．．．と言ってみるテスト。

>>366
良かったらどこのメーカーのツィーターだか
教えていただけませんか？

とりあえず、給油口に変なもの入れられないか心配だ。

NフィットとかいうシリーズのPanaHDDナビを
最初っから付けられんものかのぉ．．．

あとは車高落とすだけでなくあげられるシャコ調もあったらいいな。

>>368

> あとは車高落とすだけでなくあげられるシャコ調もあったらいいな。
http://www.tein.co.jp/future/yuatsu.html

↑↑↑
禿げしくホスィ（・∀・）

>>366

ステジのBOSEオーディオの情報色々アリガトです。（・∀・）ｲｲ!

ツイーターは是非変えてみたいと思います。
車のオーディオに凝るとなんかDQN扱いでしたが、
やっぱり大事ですよね。

BOSEのデフォルトの音質にはどうしても満足できないので
nakamichiにでも変えようかと考えてました（ｗ

値段が20万ぐらい上がってもいいから、AR-Xにエアサス漬けてほC。
絶対ほC

3万ぐらいカンパしていいから、ATｶﾞｸｶﾞｸは真面目な話、直してほしい。
この声、日産になぜ届かないんだ・・・。

２ちゃんでは届かんでよ。

>>371
ナカミチは倒産したぼ。

届けたければメーカーに直接文句を言えよ
文句言うﾔｼが少ねーから放置されるんだよ

>>367
366です。
ツィーターは、SONY XS-H55を使いました。
もう製造されていませんが・・・。
このツィーターは、2.5cmツィーターで、外径3.15　厚さ1.25と超小型です。
2.5cmツィーターで振動板の大きさと純正の穴が丁度くらいです。
厚さは、2.5cm位までなら純正位置に取り付け可能だと思います。
参考になさってください。

ガクガクビデオでＵＰせぇ

ディーラーにも言った。
メーカーにも言った。
リプロもした。
でもなおんねー。
多い少ないの問題じゃねーよな。

オーテックアクシスがかっこいい！
フロントグリルが高級っぽくていい！

>>377
どもです。
２．５ｃｍだとケンのKFC-ST17辺りが
該当しますね。（他にもあるかも。）
ケンの奴分解して使えそうか検討
してみます。
ちなみにツィーター入れ替えの際は
そのまま付け替えただけですかね。
新たにネットワーク入れたりは
しなかったのですか。
どうなんでしょ？

なおんねーならなおんねーと、も一度メーカーと販社本社に文句を言うのが吉かと
ディーラーに文句言っても埒空かないよ

>>397
ウチも１年近く闘って、３回のリプロ後ようやく症状が治まったよ。
頑張って交渉してくらはい。
参考までに何年何月登録でつか？

>>383
直ってよかったですね。
ちなみに登録は昨年の3月、最終リプロは昨年の12月版だったかな。
高回転高負荷時云々の改良リプロってことになってました。
だから、ガクガク現象はおもてだってはうたってないです。
リプロしてから、なかなか3速から上にシフトアップしなくなって、
燃費がガクーンと落ちてしまったよ。絶対、何か大きな修正してるよね。

ウチの車は直ったと言うより症状が出なくなっただけだよ。
去年末の１週間入庫時、メーカー開発部の人間が来て、３速ロックアップ解除したようだ。
これは販社工場長の話しで、開発部の人間は何をしたか一切言わなかったそうだ。
実際４０km/h辺りでは絶対に１２００rpmなんて回転数にはならなくなったよ。
５０km/ｈ越えないと(４速以上？)ロックアップ掛かっていないみたい。
燃費はウチもがた落ちだよ。

一般に出回ってるリプロCDに、3速ロックアップ解除が組み込まれちゃったのかな。
もしそうだったら、折れのも解除されちゃったってこと？
平均燃費1km/Lぐらい落ちちゃったのはそれが理由なのかな。
説明ぐらいちゃんとしてほしいよね。
自分の車がどうなってるのか、わからないなんていやだ。
それとも、5年経ってフルモデルチェンジするまで
ばれなければいいと思っているのだろうか？
今後は、疑惑のある車は買わないけどね。

俺みたいに売っちまえよ。ターボなら２００万くらいになるよ。
俺は売った金でハリアー契約したよ。まぢで。

アクセル開度に気を付けて運転すればガクガクにならないのでは…？

>>387
3ヶ月で飽きるに100ｗォン

ステージアのシートヒーターがすごく気に入ってたけど
これじゃとても買えないな.....
俺もハリアーになりそうです。
トラヴィックにも少しひかれてるけど...ハリアーはシートヒーターないし。

質問ですが
25RS-Vと25RSのエアロセレクションはどっちがお得ですか？
前者にはキセノンでプライバシーガラス、17インチホイールがついて
後者にはそれらがオプションだけどエアロ付きで、サスも違う、
のですが。
ちなみに走りにはそんなにこだわりません。
３月中旬には決めようと思ってます。

25RS-Vにフルエアロで決まり。かっこいいよ！！

392さん
ありがとうございます。見た目重視なんで。
ちなみに値引きどのくらいですか？
上手に買うやり方ってありますか？
すいません。いろいろ。

昨日、２５０ｔRSFOURVエアロセレクション契約しました。
納車が楽しみ。

エアロセレクションってフルエアロじゃないんだ。
フルエアロ仕様と並ぶと、ちょっと見劣りするのを
気にする人といない人がいるんだよね。

>>395
フルエアロって言えばカッコよく聞こえるヤツに警鐘！
あれは日本的羽織袴の世界だ。
すり足で歩け！

この前、実際に見てかっこよかったな。
折れは別にフルエアロって言葉に、特別な意味は感じていないけど。

ステージアは早く顔を変えたほうがもっと売れると思うが。
後ろはいいから顔を変えてくれ。

>>398に１票！

RS−V日曜日納車予定。

買って2週間のステ丸に10円パンチされますた。
もう誰も信じられない・・・。

>>381
ネットワークは、純正を使用しました。といってもコンデンサ一個です。
ケーブルも純正の線を外して半田付けしました。
カプラーを切ってしまうのがイヤだったもので。
コンデンサについては、秋葉原あたりに行く機会があったら、もっと高品位なものにと思ってます。

>>402
情報サンクス。
４月になったらチャレンジしてみます。

>>366
302です。
俺も以前の車ではＨＵやスピーカー類をグレードアップしていましたが、音質は
それなりに良くなるものの結局音が各スピーカーからバラバラに聞こえる様な
感覚が拭えませんでした。ＢＯＳＥが流石と思うのはユーザーやカーメーカーでは
なかなかバランスを取るのが難しい音場設計を徹底してチューニングしている事
だと思うし、音を聴いているとそのポリシーは充分感じとれます。
>>381
ツィータのネットワークは可能な限りそのツィータ専用のものを用いた方が良い
と思いますよ。

>>404
さらに情報サンクス。
今日超自動後退行ってＫＦＣ−ＳＴ１７
見てきました。
ネットワーク、専用の付いてましたね。
そのようにしてみます。

>>401
人も羨む車ということで

250t RS Four乗ってますが、最近、車重が気になってしまいます。　
あと200キロ軽かったらなー（ｗ

昔のマイナーみたいに真ん中に2つライトを付けたら。
今じゃ豚みたいだ。
顔を変えろ！

スタイリングとのバランスがとれてるし近未来的で悪くないと思うよ。
きっと5年後とか乗ってても古く感じないと俺は思う。

>>409
そう思って買った。ブリットが何世代か
昔のクルマに見える

>>409
絶妙にあっていると言うか、微妙にずれていると言うか。
リアのすぱっと切り落としたようなすぱすぱ感がフロントにも欲しいところ。

前と後ろの統一感があまりないようだ。
前をシャープにするか、後ろを丸くしる！

ＡＲ−ＸとハリアＡＩＲＳでどっち買うべきか迷う。
ＡＲ−Ｘが勝ってるのは荷室の広さぐらいか？
走りも勝っているのだろうか？

昨日〜今日と少し乗り回してみました！
それで 今日 納車後初めてGSに行きましたが、
ちゃんと給油口を開けてました(w＞店員


で、ラジオを聞いてるときに気づいたんですが（CDでは気づきませんでした）、
音が割れて聞こえることがあるんですが これも仕様でしょうか？
ちなみに BOSEではありません。

それと買ってから初めて気づいたんですが、(w
8cm　CDは再生できないんですね・・・・＞ステジ スーパーサウンドシステム



>>394
おめでとさん
納車が楽しみだね！



あと、今日走ってるときに M35 ４台見た！
（赤＞１、黒＞１、銀＞２）
>>400
おめでと〜
早速 あっちこっち走り回ったのかな？

あと、今日走ってるときに M35 ４台見た！
（赤＞１、黒＞１、銀＞２）

↑ 文を書き込む位置間違えました・・・
（ちなみに一番最後に書き込んだつもりが・・・）

>RX-銀さん
ありが�d
今日無事納車されました。
60キロほど家の近くをドライブしました。
やっぱいいすっね。ステージア。
不満点はアッパーコンソールボックスが思ったより小さいこと。
今まで使ってたサングラスが収納出来なかった。
早速ホルダー買ってきました。
それとバックモニターは付けた方が良かったかも。
今まで1BOXでリアアンダーミラーがあったから、
それと比べるとバックしにくいかな。

長野ＣＩＴＹ君！

サングラスが入らないのはアッパーコンソールボックスじゃなくて、
オーバーヘッドコンソールの間違いでした。

>418

オーバーヘッドの確かに入りませんねー。　私も今持ってるの、顔の側面に
向かって湾曲しているタイプのものばかりなので、１個も入りませんでした。
いつも純正ナビの位置のコンソールに入れています。　収納場所は色々
あるけれど、どれもが中途半端に狭いですね。　（灰皿含む）

>419
全く同感です。

灰皿もいらんのだが

今日ターボ版試乗してきたけど、加給かかってからの加速恐すぎ。
とうてい俺には乗れるクルマでないと悟りました。
助手席の妻はｳﾋｮﾋｮｰ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
って喜んでたけど俺にゃムリ。

慣れるよ

純正ナビ車は市販CDデッキに換えられないの？

>>422
今どきめずらしいドッカンだよね。
もう少し煮詰めてほしいよ。

どっかんというより絶対トルクが大きいんだから仕方がない。
いやならNAに汁！！

>422
試乗車は発表当時のものも多いらしようですが、今販売されている車は
気のせいか（リプロがかかったのかな？）随分マイルドになってますよ。
自分には試乗車の荒削りなところがなつかしいくらいです（ｗ

自分の車は昨年１０月のです。　これも気のせいなのかもしれませんが
ターボが効く回転数が低めになったような感じです。　ちなみに、街中燃費は
4〜5km/l です。　

40kgm超のトルクをつかまえて、ドッカンはねーだろ。

昨日、試乗してきました。
いいですね。中も非常に広いし。
見積もりもしてもらいました。
25RS-Vフルエアロにして値引き16万＋オプション7万でした。
3月に登録できるよう契約しようと思います。
値引きはこんなもんですか？
前に25万て書いてありましたが、それが普通ですか？

ドッカン慣れちゃいますた。

今ではもっとドッカンこないと物足りません。
フジツボマフラーに変えようかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ステージア海苔の皆さんに質問！




お歳はいくつですか？
折れ３０（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

21才、独身。

28才　毒しん

32才 奇根 小友なし

29歳、妻子あり。

>>429
まだいけるんじゃないかな？
あと下取りアップとかも狙ってみては。

ちなみに32歳毒男。

ちょっと質問です？
ステジの納車待ち中ですが、今までの車に付けていたナビ
（エアコン吹き出し口取り付けタイプ）
を移設したいんですがステジにも装着は可能でしょうか？

それと低音のボリュームアップにチューンナップウーハーも載せたいんですが
なるべくカーゴルームを犠牲にしない為にはやっぱりワンオフで作成してもらう
方がいいんでしょうか？（市販のチューンナップウーハ−を取り付けるより・・・）

27　気根

>>429
41さんのいうように、もう少しいけるとおもうよ！（２０万はいけるかと・・・）
がんがれ！


２９　毒

まだ納車日はっきりしないよー
ディーラー早くハッキリしてくれー
早く乗りたいよー

>>429
まだまだいけるはず
俺は22万＋ＯＰ7万＋下取りＵＰで契約
がんがれ！

３６毒

２９歳　独です。
RX-銀さん、同い年だったんですね。
それにしても年の近いこと近いこと。

>>437
ケンのKSC-WX1
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_wx1/index.html
あたりはどうでしょう？
おいらも付けようか考えてるんですけど。
ワンオフだと値が張りませんかね？

25RStFORV
30万（用品20％Off含む）＋7万引き、
6日納車、
初めての日産、初めてのホワイト、初めての４WD（軽トラ除く）
39独

１０２歳、既婚

↑
マジですか！


と、釣られてみるテスト（W


>>442
おめで�dです。

ステジ海苔DATA

平均年齢：30.18歳
M35板住人：11人

以上判明しますた。

３５歳、独身。
ケンスタ仕様、スポリセ仕様。

38歳独身
黒ターボ２．５四駆乗り
Sパック積丹寒冷地仕様。

長野くん、お元気ですか？

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
おちんちんが熱くなるよ。

なんか、某M35Fの住人が数人紛れ込んでるような気が。別にいいけど。

>>450
そんなおまいは某Ｍ３５ＦのＲＯＭ専！

>>445
乙


56さんも２９だったんですね？
そういえば 最近見かけないですが
ハッスルタカシさんも２８〜２９くらいだったような？

それにしても、２０代前半っていないですね〜（>>432のみ）
それと自分含めて独身が多い・・・(w

２４歳（まもなく２５歳）独身（彼女はいるけど）。
シルバー25RStFORV

>>452
そうです29歳独身。
白25RStFORV

重度の花粉症。ディーラーOPで付けたピュアトロンが効果を発揮しているのか、
ステジの中はあまり鼻水くしゃみが出ません。

自分の給料じゃ家族餅でこの車は乗れないな。
しかもRS-V肉　寒冷地仕様がやっと。

なんか２０代後半〜３０代前半が
多いですね。
（２ｃｈっていう環境も有るけど。）
ﾆｻｰﾝが狙った通りの年齢層かも。

RX-銀さんもハッスルタカシさんも
２９歳だったんですね。
３人でトリオでも作りますか？（W
でも独身トリオじゃ．．．（以下略

ところでステジのオーディオ良くする
一環で、ヤフオクにてソニーのXEC-505
なるクロスオーバーネットワーク入手しました。
（３２００円）
早く仕事が暇になる４月にならないかな。

みんな金持ちやな・・・

質問です。
レガシーGT30とステージアRS-Vフルエアロ、どっちがいいと思いますか？
両方乗ったことあるひといませんか？

>>458
自分が乗って比べるのが一番だよ。
お互い性格が違う車だから、試乗すればすぐに自分にあった車が
どちらかわかるよ。週末はスバルとブルーステージへ直行！！

あ、試乗車はちゃんとあることを前もって確認してね♪
最寄のディーラーは、各社ホームページから検索できるよ。
ベストな選択ができることを祈ってるよ。

今レガ氏選ぶ理由なんて無いと思うが。ＦＣ直前ﾀﾞｼ。

直前だからっていう理由もたくさんあると思う。

R50テラノからステジに乗り換えます。
納車待ち はやく来〜〜〜い！！

あと4年ぐらい経って、デザインがまた普通っぽくなっちゃったら、
「平凡すぎてつまらん」なんていう批判が出てくるんだろうな。
今のデザイン、ずっと継承するかな？

ＮａｇａｎｏＭＳＲ

本日無事納車、
いいですね！正直言って期待以上でした、
ハンドリングやエンジンフィールもいいですね
外見から見るより狭い（窮屈）気がしました。
何かと楽しみです！

>466
めちゃくちゃ広いとは思いませんが、そこそこの広さはある方だと思います。
あとRS系の黒内装だと余計狭く感じるかもしれないですね。　

安全ボディの恩恵ですね、
あと皆さんが言われてるＡピラーの圧迫感があるのかな？
運転者にはポジションもカチッと決まってなかなかです。
因みに当方183cm85kgです、前車はディアマンテです。

>ハッスルタカシさん
今(これから)の時期、花粉症もちの人は大変ですよね〜
自分はおかげさまで花粉症で悩まされたことはないんですが、静電気のバチバチで困ってます(ドアノブ触るのもビクビクしながら…)


>56さん
同じこと 自分も考えてました…＞３人でトリオ
オフとかやりたいですね(w

>>466
納車おめでとう！

長野ＣＩＴＹ

昨日　ステジが４台一緒に走ってるの見ました。
しかも４台ともシルバーだった。

金色のムラーノと並んだよ。並行車かな？場所は豊田市。

Ｎａｇａｎoうぜーよ市ね

>>472
ムラーノにも３．５LのベルトCVTを載せたのでトヨタがムラーノを調査している
可能性あり。

フロントワイパー　じゃまだな。
でかくて目障りじゃ。
ボンネット下に隠してほしかった。

バブルの頃ならこの価格帯じゃよく見かけたのに。

Ｎａｇａｎo　マンセー！！

元気でやってるか？

3.0ＲＸに乗ってちょうど1年になります。
私的感想ですが、そこそこ満足しています。
エンジンはブリットの方が静かです。
ラゲッジルームはブリットより広いです。
室内はフロントは、ボディーから想像するより狭い印象です。
後席は広く思われます。
走りはなかなかのもんです。ロングホイールベース独特のふんわり感です。
シフトは下り等でセカンドに急いで入れたいとき、かなりもたもたします。
ボーズサウンドは低音が響きます。
純正カーナビの現在地がよくズレマス。

>>477

戦争対応とか。

たまに変なずれ方をする。

今日試乗してみた。ター坊の４区。

ドッカンター坊の評判だったけど結果は期待はずれだった。
確かに盛り上がりは感じるけど、加速感が思ったよりもなかった。
車重のせいだろうけどね。エア漏れしてなきゃ。

3.5〜4L NAエンジンから低回転トルクだけをちょっと間引いたって
感触だった。

ちょっと中回転域のエンジン音はがさつでうるさいけどね。
直６や水対６のような、ブン回る感じはなかった。

それ以外はまぁまぁかな。けっこうほしくなってきた。まじで。

ドッカンターボをお望みなら、初期の中古を探したほうが良いと思われ。
最近のは、おとなしくなっているらしい。

男なら、標準シートの交換を強くお勧めします。

今日の見積もりで　25t RS Four V　の支払い総額241万なんですが、
もうこれ以上は無理でしょうか？

内容
値引き20万円
下取り車3万円
＋７万円の無料オプション（カーペットとドアバイザーのみ）
納車費用等の削れるものは削ってみました。

↑総額３４１万の間違いでした。

>>481
去勢済みですが何か？





と釣られてみる。

なんか、静電気がおきやすいきがするなぁ
降りるたびにバチッ

着ている物にもよる。

＞＞４８２
マジネタで値引２０万は話にならない。３月決算のこの時期に
２０程度で満足しちゃ駄目。最低でも３０まで持っていけ！
つーか、俺はディーラー突き放したら勝手に値下げしてきたよ。
駆け引きを楽しみましょう。ま、それで買えなかったら車検が
残ってるから今度でいいやぁ〜って感じ。

オーナーの方々に質問
ＤＶＤナビで付きオーディオレスで契約したんですが
この設定ってないですよね？
社外オーディオ買ってきて担当セールスが持っていったんですが
まさか社外品付かないから返品なんてことは・・・

＞＞４８２
俺も今交渉中
250RXで車体-26万とオプション7万

もう少しいけますか？＞ALL

まじレス求む

リアガラスハッチのロックも電動なのね．．．
バッテリー切れたらゲートあけんのに
車内からじゃないといけないね。

っていうか、バッテリー切れるって相当危ないときじゃない？
定期点検でバッテリー要領ぐらいはちゃんとチェックしてね。

>489
オプション無しの現金割引ならそんなものでしょ、
ただオプションを１０万くらいつけて（８掛け換算で）３０万はいくでしょ

>482
２月納車25t RS Four Vです
５イヤーコート（60000
プラバイザー（18800
システムキャリヤ（24300
カーペット（33000
ネット（5000
トレイ（16000
ETC（41200
パール（30000
寒冷地Sパック（？

下取り50万（8年落ちの軽四走行80000と8年落ちのディアマンテ
納車は営業所納車
ナンバー指定

こんな感じで総額込み込み300万ジャストです。
参考までに。

エアロ、前が二スモで横と後が純正で２６万（塗装・工賃・税込）ってどーですか？

>>490
バッテリー切れたらゲートあけんのに
車内からじゃないといけないね。

え、車内から開けられるの？
去年ビッグバードに4日間置いといたらバッテリー上げちゃった
室内灯を付けっぱなしにした俺が悪いんだけどね
そんときは友人の車（レスキュー）来るまで待ってたんだけど
スキーだったんででかい荷物載せること出来なくて困った

リモコン使わないでドア開けたからブースターつかって
エンジンかけたらセキュリティが突然なって焦ったﾁｮ

>>492
契約して来ちゃいました
25RX
５イヤーコート（60000
プラバイザー（18800
カーペット（23000
ネット（5000
パール（30000
ルームコートシステム（8000
超撥水ウインドゥシステム（6000
CDナビシステム（100000
下取り車（-10000

車両本体値引き305000-でした
結局諸費用コミコミで300万を切るくらいでした

皆さん情報ありがとうございました。

PS 納車は4月あたま位だそうです

>496
地区はどこですか？
うちの千葉県北部の日産は20万引が限界なんだそうです。
今日、茨城まで遠征しても同じくらいでした。
頑張って東京埼玉エリアくらいまでなら遠征して買いに行きたいんで
教えてください。
あと、どうやって交渉したの？

遠征費とかの経費を計算たり、買った後のメンテナンスとかの
オーバーヘッドを考えたりすると、意外と地元で買うのが一番
効率良いと言うか便利だと言うことが最近わかってきたよ。

>>493
値引きはいくらでした？

500

500ﾏｿも！！

日産の営業さんから、値引きするから来週着て欲しいという電話が
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

今後の交渉としてはかなり強気な態度で臨んだほうが良いでしょうか？
目標は車体から30万引きです。
下取り車も5万位にさせてみたい。

>>497
栃木県です

ブリットを27万えんびきしてもらえるコネがあります

>>497
プリンス店で交渉してみたら…

さっき他の日産の営業さんが家に来たよ。30万引き以上にしないと買わないと
言ったら、30万引きにするすると言ってきました。
そんで、調子に乗ってＤＶＤナビも無料でつけろといったら無理だといわれた。
後は下取り車がいくらになるかがポイントかも。（下取車は平成元年式、走行10万キロ）

>みなさん
ありがとうございます。

>>497
誰に聞いたのその限界って。セールスが言っているのを
真に受けているわけじゃないよね。
欲しい顔丸出しで足元みられているのでは。
車両２０万引は初日から普通にでるぞ。

>>497
ダブったみたいだ。失礼。
すぐに返事できるレベルなら
まだいけるよ。
ガンガレ。

>506
マジですか？
最初ッからステージア欲しいって顔でお店に行ってました。
結局のところどれくらい値引きが出れば買ってもいいんですか？

>>497
雑誌なんかをみると、目標は２５〜２７万くらいに書いてあるね！
ちなみに自分は ２５万+オプション７万と、
下取りのほうに上乗せしてもらいますた！

とりあえず がんがれ！

>>496
契約おめでと〜！
納車が楽しみだね！(･∀･)

>>503
>ブリットを27万えんびきしてもらえるコネがあります

よおわからんが感じ悪い。
それを自慢したいのならブリットを買うのもよし。

>>511
そう聞こえてしまったら、すみません

交渉の方法を尋ねられていたので、お答えしたしだいです
ブリットの見積もりを営業マンに見せて交渉しました。

薄利でも良いからステージア売りたい、って言う営業マンは少ないと思う。
ゴーンが来る前の日産は、まさにそうだった。

鰤はやめときなよ。ＢＩＧマイナーで顔がぜんぜん変わるから。

ＲＸのパワーシート付きとＲＳのノーマルシート海苔比べたけど、
ＲＳの方が着座位置が高かったような気がする。

ノーマルシートだからなのか、ＲＳだからなのか．．．

高さが調整できるわけだが・・・

>>516
一番下げた状態で

>499
オプションを定価で換算すると37万引き（OPは198300です
しかしオプションは20％offとの約束なので33万引きですね、
もちろん7万引きは関係無しで
7万引きをいれると40万ですね。
しかし、見積もり2回目でほぼ買うって言って出してもらった
見積もり金額よりはんこと印鑑証明と頭金持っていったら
更に8万引いてもらって契約しました。
皆さんが今何万引きって言ってますが
キャッシュ（頭金）とはんこと印鑑証明と車庫証明テーブルにおいて
交渉してみてください、どんなに口で買うそぶりを見せるよりいいと思います。

ここで手の内を公開してしまったわけだが・・・。

発売当初に３７万値引きできたから、今５０万くらいいけるのでは？
（大阪市内）売れてないしね

値引交渉の話題中失礼します。

>>302
>>366
５６さん

ケンウッドのKFC-ST17ツイーター
付けちゃったﾖ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

もう従来の純正ツイーターでは聞こえなかった音がくっきり！！
輪郭もバッチリだし、これで366さんがおっしゃる通り、
BOSEシステム本来の性能が出たって感じですね。
ほんとにアドバイスアリガトでした（・∀・）ｲｲ!!

KFC-ST17はインピーダンスが6Ωなんで音量が若干小さい気がします。
音量を15以上にしないとツイーターが効いてこない感じかな？
ディーラーで6000円で付けてもらいました。すっぽりとビルトインできて
見た目もOKです。
SonyのXS-H59と非常に迷いました。こちらはインピーダンスが4Ωなので、
音量のバランスはいいかもしれません。

ツイーターを強調するにはベースを落とした方がいいので、
BASS-3、TREBLE+5、FADER FR2このセッティングで決まりです！

3月決算を利用するなら、最終日に交渉に行くとかなり無理言っても
呑んでくれると思われ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

同じ会社で別の店に行って見積もることって
マナー違反ですか？
皆さんと比べて値引きがものすごく悪いので。
２５ＲＳ−Ｖ＋フルエアロならいくらが目安ですか？

>>523
マナー違反です、すぐばれてしまうし
その後のセールスの印象が悪くなるよ。
別会社（赤＆青とか）で競合させるべし。

>>522
納車までに数週間かかるから、今行っても決算を理由に迫るのは難しくなるよ。
あくまで契約時じゃなくて、納車時が基本だからね。

>>522
ネタはいい加減やめようよ。
妻乱視、昆覧のもと。

25万匹とか30万匹とかが当たり前。見たいな観点から出発することが、
そもそもおかしいよな。

値引きなんて交渉するのうざいから最初っから値引き込みの値段で売ればいいのにね

>>528
年寄りはそれでも値引こうとするんだよ
だからどうせなら値引きできる値段で売り出して
値引かない人からはぼったくって
値引く人相手にも利益を出す
そういうことだからしょうがないのよ

3/31までに登録、つまりナンバープレートが取れる車種だったら
いい条件が出ると思うよ、ほとんど販売店在庫だけどね。
今からメーカーオプションたくさんつけるとギリギリかな？

>>530
さすが、よく知ってるね。

>>523
オプションがエアロ（フォグ含む）のみやったらトータル390万狙いやな。
日産店とモーター店で同士競合ならOK！同じ会社で別の店だとコンピューターで繋がっているので×。
隣県のディーラーも廻ってみたらええんとちゃう？>>498の言う事もわからんわけでもないねんけど・・・。
購入後のメンテナンスは全国どこのディーラーでも受けられるはずやから。
俺も買ったのは大阪モーターやけど今は引っ越したんで埼玉日産で診て貰ってる。

AR-Xだとあんまり引かないのかなぁ？

(♥)

age

age

p1236-ipad02wakayama.wakayama.ocn.ne.jp
誰だよこいつ、すッげーウザイ

純正ホイールじゃない人！
ホイールサイズとタイヤサイズ教えて。

ステージアはアコードより確かによさそうだが、レガシー
とはいかがなものか？

ディーラーオプションのV.S.S.スポーツマフラーってどうよ？
nismo角出しマフラーと迷っている。
比べた人は居ないと思うので、それぞれのインプレ希望。
どちらもMAXパワーが上がる分、低速トルクは落ちるのかな？

>>538　私は18×8JJ　225/45R18です。

>>539　アコード・レガシーとステジを比較するのはどうかと思う。
あちらはＭクラス4気筒がメインでこちらはＬクラス6気筒だからね。レガシーはレガシーでイイけど、
５ナンバーのクルマに300万以上払う事は私にはできません。

>>540　何で、またこの2つに絞ってしまうかな？社外品をもっと探してみた方がイイよ。
ただステジはノーマルでも最低地上高が低いのでセンターから交換のマフラーは擦る可能性が高い。
リヤピースだけ交換ならＨＫＳのディモーダ。センター交換なら藤壺のレガリスＲが個人的にオススメ。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

ブラクラ

>>542

対象 URL
http://www.agemasukudasai.com/bloom/
【情報】meta や frame があります
ほとんどの場合において危険ではないでしょう。

このファイルは
meta タグ
frame タグ
のいずれかにより自動的に外部ファイルを読み込みます。
信頼できないサイトでは注意するに越したことはありません。

スピードメーター甘くないです？
250RStFOURV（フルノーマル）乗りですが5速100�`巡航で1900rpmくらい。
僕の作ったしょぼい計算式からはじき出すと2100rpmで約100�`なんですよ。
1900rpmだと92�`、確かにメーターは甘く作ってあるらしいですが、
100�`ですでに10％近くも甘くなるもんですかね？

メーター誤差許容範囲は+0%から-5%だったと思うが、はて？

はて？はて？

>>521
亀レス須磨祖。

良い情報ありがとうございます。
４月になったら付けてみます。

>>545
ステジでは無いけど会社の車でＧＰＳで
測ると−１０％ぐらい違ったですよん。

ずーーっと前のドライバー誌にメーター誤差のデータが
載ってたはず。特に問題はなかったような・・

バックナンバー探してみそ。

545です。
許容範囲ですね。
確か昔バイク雑誌にメーター読みが300�`で実測265�`ってなってました。
少なく表示されるよりはいいですね、
パトカーのメーターが甘かったら最悪ですね（ｗ

夜の高速を突っ走るマイステジ。携帯のカメラで撮影。
http://www.docomo-camera.ne.jp/photo?key=BC8ENtrUMflMQKTWSMTTIWINEBK20030312234601h2CEjjB10889.org.jpg

見れねえよ！

>>541　レス、どうもです。
２つに絞った理由は、
　�@排気音が比較的静かそうである（これ、大きな理由です）。
　�Aマフラー交換初級者なので、純正品に近いものが安心。
以上の理由です。
藤壺、良さそうですが、音量が気になります。

５ＭＴでないかの〜

553です。
あと、�Bとして、あまり低速ﾄﾙｸは落としたくない。
を追加します。

>>554
性格的にマニュアルはいらない。

あ、IDが寝る！！

>>557
部位をコスって寝る

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>553
二スモも�X.Ｓ.Ｓも定価が10万円以上する高価なものですね。
純正＋αを狙うのならＨＫＳのディモーダがイイのでは？
価格は5万円くらいでリアピースのみ交換で路面とのクリアランスも問題なし。
音は、社外品の割りには驚くほど静か。
私は、以前アペックスで、今は藤壺に換えました。
藤壺はアイドリング時は静かですが回すと、ちょっとマフラー初級者にはうるさく
感じるかもしれません。あとセンターから交換のタイプなので車高を下げているせいか、
2度パイプ部分を段差で擦りました。

>>560
アペックスはハイブリッド？
藤壷と比較してのインプレ希望

税務署に行った帰りの駐車場の中。
車を出そうとしてバックで下がってから道へ出る直前。
駐車場の誘導をしているアルバイトのおじいちゃんが一言。
「お宅の車、片方電球切れてるよ。」
昨日点検に出したばかりで、そんなことはないと思っいつつも、
「ご丁寧にありがとうございます。」とお礼を言って出た。
で、あとで確認。
リヤフォグランプがバックで点いてたのね。思わず苦笑い。

揉めたくないのでレガスレに来ないで下さい
お願いします。


512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/13 16:54 ID:BPTrKS99
ステージアがもうちょっとサスペンションを強化してくれて、内装の質感アップ（メーターは
ファインビジョンメーターに）、Aピラーをもう少し立ててくれればいいんだけどな。

そういうふうになってくれればレガシィじゃなくてステージア買うけど。
日産のVQエンジンはなかなかいいと思うし。

果たして釣れるだろうか・・・

>>561
ハイブリではなくN１の方です。
藤壺もどちらも低〜中回転重視のようですがパワーは藤壺の方があるように感じられますね。
先日、イエローハットで各メーカーのマフラーのパワーチェック（車はレガシィ）したのを見たのですが、
藤壺がトップでしたね。
やはりマフラー専門のメーカーだけあって良いのではないでしょうか？
これは足回りのテインにも共通して言える事ですが。
よって、私は国産車ならマフラーは藤壺。足回りはテインがベストだと信じています。

今日、印鑑証明、車庫証明持参して最終見積もりを出してもらいました。
いかがなもんでしょうか？

250t SR Four V（パールホワイト　Ｓパック寒冷地仕様)
付属品
マッドガード
ラゲッジマット
フロアーカーペット(23,000)
マルチアウトレット
プラスチックバイザー

本体値引き31万、下取車3万で、乗り出しは340万円でした。
330万を要求すると中間の335万提示してきました。
これで妥協して買ったほうが良いでしょうか？

はんこ押してないんでしょ？
押したら330万はいけるでしょう！

>>566
あと何か3万円程度の用品サービスを希望してみましょう。
ウインカー付ドアミラーカバーなんか周りの評判もイイですよ。
私は最終交渉でウインカー付ドアミラーカバーとJAFの新規加入をサービスしてもらいました。
で、調子にのってピュアトロンを要求したら、流石に全額は駄目という事で、半額にしてもらいました。
ですから、少し無理目の用品サービスを要求してみてはいかがでしょうか？
私のように半額で何とかって事もあり得ますので。

>>566-567
中間の数字を提示して来るって事は本当に値引きは限界らしいですよ。

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５６８さんは、参考になる意見を言ってるね。

俺も現金の値引は限界に近いと思うよ。後は用品のグレードアップ。
例えばマットのグレードを上げてみるとか・・・
ここからが最後の駆け引きだね。

ピットワークの商品（日産部品の商品だからサービス品みたいなもん）
例えば、足元キララなんかは確実にサービスでやってもらうとかかな。

さぁ、決算前の最後の勝負！頑張れよー！

車輌買うときにオプション全部つけると、それにかかる税金も馬鹿にならない。
ディーラーオプションは、納車後につけたほうが得ってことも賢い買い物なのだが、
なぜに最初っからお上を喜ばせるような買い物を躍起になってするのだろうか？？？
まあ、払うのは買う人本人なのだろうけど（一部、親からか？）。

>>566

叩こうと思えば叩けるかもしれないけど、そのディーラーさんとは長い付き合いになるかもしれないので、快く了承した方が結果的にいいかもね〜。

>>565
レスサンクスです。
フジツボも悪くは無いんだけど、やっぱりワゴンだとちょいとコモリ音が気になって･･･
静かなマフラー欲しいんだけど、ハイブリッドは試乗したことが無くて･･･
NISMOもちょいと許容オーバー(嫁がね)
やっぱりマフラーは換えられないかな･･･
そう言えばNISMOはフジツボのOEMでしょ?　
中速域の評判は結構いいよね。

教えて君でスイマセン。次の車にＭ35を考えています。
時々サスペンションが柔らかい？なんて話が出てますが
どんなもんなんでしょうか？
言葉にするのは難しいかもしれませんが
「フニャフニャ」なのか「しなやか」なのか・・・？
試乗では分からなかった（って言うか気にならなかった）もので、
やさしく（ｗ　教えてください。

>>575
あなたが過去に乗って「フニャフニャ」or「しなやか」と判断した
車を実例としてあげれば比較的な参考意見が出やすいと思われ。

そうですね。気が利かなくてすいません。
でもその車で叩かないでください（ｗ
現有車フォレスター(SF5A)　柔らかめロール大きい
前　初代レガシー　気にならない
その他　エスティマ　少し走ると気持ち悪くなる
　　　　　ステップワゴン　上に同じ
　　　　　昔のランサー(形式知らん)　これも同じ
個人的には初代プリメーラみたいな足が好みです。

>>574
NISMOは藤壺のOEMなんですね？ちなみに藤壺は当初、シングル出しの割と爆音の
する商品を発売しておりましたが、消費者からのウケが悪いという事で廃盤にな
ってしまい、今のW出しのオールステンのになったらしいです。

>>575
そんなの、通常の街乗りではわからないし、気にならなくて当然ですよ。
私もあれこれとこのスレで薀蓄をたれてますが、そーいうのに鈍感な人間なのです。
ただ、自分はノーマルサスの頃、中央道の長野・岐阜県内のカーブの連続を高速で
通過する度に、「もうちょっと硬くてもいいのでは・・・」って思いました。
おそらく、雑誌などで評論家が「柔らかい」と言っているのは、そうした超高速域
での事だと思います。
街乗り〜高速を120�qくらいで走るのには全く支障ないレベルでしょう。「柔らかい」
という理由だけでM35を買わないのは、ちょっと勿体無いと思いますよ。　

初代プリメラが好みとなるとステジアよりアウディとかの
欧州勢のが適当な感じかな。M35を買って足をいじるのもアリでは？

インプレッサワゴンＳＴＩからの乗り換え、面白みはへったがいい車だなステージア

578様、579様レス感謝。
足をいじるのは考えていなかったですけどそれもアリですよね。
特に攻めるような走りをする訳ではないのですが
柔らかい足だと気持ち悪くなるもので。

5ATロックアップ不具合による振動情報で何かあれば常時教えてください。
当方、年末にATリプロしてから極端に燃費が悪くなり、
いったいなんでだろ〜状態です。
やたらと変速が高回転域で、ロックアップも
なかなかかかりにくくなってしまいました。
振動もまだたまに出るので始末に悪いです。
新車の場合、最新リプロがリリースされているのでしょうか？
新リプロ情報でも、何か対応策があるなど何でも良いです。

給油口ってやっぱロックできるのね。
当然っていえばそうなんだけど、ディーラー営業マンですら、
いたずらが気になるっていったのに教えてくれなかった。

５７万引きで、250rst fourを契約しました
下取りが１０５万で総額３８０万の新車が難なく
落ちた気がする。。
３月いっぱいは良いと思う

>>563
ドアロックと連動以外で、給油口だけできるんですか？

>>584
５７万引き、すげー

値引き額って、営業マンや買う人個人個人でかなりばらつくから、
ここで自慢げにカキコされる値引き額が、すべての人に適用されるって
思わないほうが良いんじゃないかな。
絶対、57万引かなきゃおかしい！！なんて先入観で値引き交渉に挑んで、
逆に人間関係悪くして不幸になることもあるから、心したほうが良いよ。

初めてステージアみたいな高めの車を買うのに、
ほとんど付き合いのない日産のディーラーに駆け込んで、
「２ちゃんねるでは50万値引きが当たり前って言ってましたが。」
なんて息巻いて値引きを迫り、ディーラーを困らせるDQNがいるという話は
ちらほら聞くが、まさかこのスレの住人にはいないことを祈っているよ。

下取り車（ポンコツ除）があると社内でいろいろ調整できるので
純粋な値引き額はお客さんが思っているのとけっこう
違ったりするんだよね。

下取り車で吸収してもらいました、なんていうのは、
かなりのマジックがあるのに気づいていない。
実際、そんなにﾎｲﾎｲ安くできるわけないからね。

一つ質問なんですが、フルモデルチェンジって今年の１０月頃に
行われるのかなぁ？実は、車検を通したばかりで二年弱残ってる
ので、次のステージア待ってみるか、明日勝負するか・・・悩む。
ちなみに、同じディーラーさんから３台買ってるのでムチャ
させるけど・・・。

>>591
予定(雑誌情報)では、今年の秋〜来年あたりにマイナーチェンジの予定なので、
フルモデルチェンジは、あと２〜３年後だと思います。

今のモデルって、まだ1年半ぐらいしか経ってない。
フルモデルチェンジまでは、あと3年以上あると思われ。
って、これって釣られたってことない？

1回目のMCは来年の今頃だろうね。　
モデルライフは６年のようだから今買っても問題ないでしょ。

>>575
確かに柔らかめで初期ロールなんかは大きめだけど、ちょっと前のマーク2
のようなちょっと早い速度で曲がると腰砕けになるような柔らかさとは
全然違ってしっかり粘ります、芯のしかっりした柔らかさって感じですかね。

こないだ、カレストでV35クーペ試乗してきました。　狭いコースなので今一つ
走りは分かりませんでしたが、ドライバーシートとても気に入っちゃいました。
M35への移植は難しいのですかねー。　ぶん回して乗っている訳では
ないのですが、どうも腰が落ち着かなく、長距離ではケツの骨が痛くなって
しまう。　

今年はMc予定ありません
VQ3.5+6MTが出る予定

MCって、マインドコントロールじゃないのね（ｗ

あげ

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い600 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　

乗ってて楽しいのか？
特にターボ

>>601
ドッカーーンで楽しいよ

どっかん、って別にエンジンがじゃないよ。
ATの変速タイミングでそう感じるだけなのに、
みんなどっかんと勘違いしてる。
アクセル踏んでちょっとタイムラグがあって1速に落ちて回転数上がって
40kgmのトルクが高回転でつながるからドッカンに感じるだけ。
エンジンが高出力高トルクでATの特性がそうなってるんだから
単純にどっかんエンジンと考えるのはおかしいよ。

>>603
変速ショックを土管といってる椰子なんて居ないと思われ．．．

変速ショックが無ければいいのなら、
試しにMモードの一速で加速してみれ。

オレのRStFourも7km/�gの燃費でほぼ安定してしまった。
最近ガソリンの値段が上がっているから、満タンで８０００円オーバー。
それで５００kmちょっとしか走らないとは！。

おまいらの車はどうよ?
爆速もいいけど、高速走ってもそう伸びる(燃費が)訳じゃないからなぁ

40kgm超とあるけれどそれは3200rpm一定回転でフルブーストがかかったばやい。
加給が加速に追いつくのは実感として4000rpm以上ってとこだからそこでは35kgm以下
しか出てない。

>>606
燃費良すぎ。
満タンで250〜300ｋｍぐらいしか走らんよ。

>>608
ちょっと補足。
今のオレは単身赴任なので、週末だけ一部市街地→ほとんど信号のない農道→高速を流している
乗り方だから燃費は少しｲｲｶﾓ。でも町乗りだけでも6km/�g程度は走るがな。
高速で流してても1km/�g程度しか伸びないってのはそこら辺から出てきた。

しかし満タン300kmって悪すぎないか?
4km/�gぐらいってことじゃないか。

最近納車されるものは、「"ドッカーン"」じゃないと
聞いたことがあるが？
感想聞かせてください

ATのリプロをすると、極端に燃費悪くなるね。
ATｶﾞｸｶﾞｸ対策だと思うが、あれ、何とかならないのか？

リプロしてもガクガクは直らないよ。
燃費が悪くなるだけ。ATとしてはまだ未完成だね。

>>610
3000kmのRXと1.6万kmのRSにのった。
時期的に新しいと思われるRXの方がマイルドだったよ。
XとSに違いはないっていってたけど。

まぁ、環境と燃費を気にする(してるふりをする)やつが
乗る車じゃないな。
あのエンジンと重量でリッター５kmなんてのるまえから想像できるだろうに。
世の中そんなに都合良くはいかんよ。
燃費期になるならフィットがビツにでも乗り換えるが吉。

誰だって燃費ってのは良いにこしたことないんだよ。
まるでメーカー側の言い分が気になるな。

MCでATが改善されるとかって無いのかな？

ホントきれいなワゴンだな
あまり好きじゃないが徳●寺の１回／年の例の本には
"ボルボと比較して遜色なし逆に５００万は高い〜"やら
"国産車でお勧め、１台所有したい〜"やら書かれていた。

長野君！

age

age

結構高回転で遊んでしまう。

高速で2速とか。

>>620
エンジンの寿命縮まるよ

いまだにＭ３５はドッカンターボだと思っているバカはどうにかならんか
２８０ｐｓトルク４０ｋも有ればそれなりに加速するだろ、
低回転からアクセル踏んで思いがけぬ加速にビビってるだけだろ？
それとも、そんなに低回転に力が無いと感じるのか？
そりゃ、ＡＴでＤレンジしか使わないようなヤシにはキックダウン＝ドッカンと
勘違いするのは分かるがなｗ

昨日、契約しました。
25RS-V＋エアロ前後バンパー、サイドシルプロテクター、ルーフスポイラー
を付けました。
皆さんのご意見とても参考になりました。
ありがとうございました。

>>623ｵﾒｯﾄｻﾝ
250t乗りです。
初めてのATターボなんですが、どうもしっくりこなくて･･･、＞前車MTターボ
5速で100�`くらいで流していてちょいとスピードを上げたくて
気持ちアクセル踏むとすぐにロックアップが切れて回転が上がり
ブーストもポンと上がる！必要以上の加速、
MT時代はアクセルでブースとがコントロールできたのに
AT未熟ですね。燃費も悪くなりそうですしね、
4WDもATモードスイッチが欲しいと思いました。
ロックアップがもっと粘ってくれればね。

ステージア＝セルシオ
初代の初期型が最高だったが、その後段々悪くなっている

やっぱ、ステージアにしようかな。
ステージアに乗って日本全国を旅したい。

↑
それはいいぞー。
長距離高速ドライブはこの車の最も得意分野。

たしか１５日土曜日の深夜にテレビ東京のスポーツニュースだかで
ステージアがサーキットを走っていたよ。
番組の司会を乗せてリアタイア滑らせていた。

みなさん、数ある車の中で、なぜステージアを選んだんですか？

みなさん、数ある車の中でステージアを選んだんですか？

２６０ＲＳ
ワゴンの実用性とＧＴ−Ｒ譲りの高性能に轢かれて

ターボエンジン、ブーストなけりゃ、トルクスカスカ
は定説だったが過去のものか？

みんな燃費燃費っていうけど、排気量と過給の有無も考えて論じてくれよ。
シビックやカローラからの乗り換えで燃費DQNなんていってると
DQN扱いされるぞ。

明日までに他車のディーラーに購入の返事をしなくちゃならん。
激しく悩んでる。
ＲＳ−ＦＯＵＲは、予算から３０万程度オーバーしてるので、
夏のボーナスまでまって、９月の中間決算を狙うか、
それとも他車に乗るか・・・。

やっぱ、２８０ＰＳ以外のステージアなら、ステージアの楽しさって
半減するのかなぁ？

>>630
実用性と高性能が両立してるところかな。
セダンはパッとしているの無いし、
さりとてミニバンには絶対乗りたくなっかたから、
ってのがホントかもしれんですがね。

>>632
確かに。
高性能との引き替えという面も有りますね。
でもとりあえず満タンで４００Km走ってくれれば
良いと思う今日この頃。＞250tRSFourV

>>633
>やっぱ、２８０ＰＳ以外のステージアなら、ステージアの楽しさって
>半減するのかなぁ？

そんなことはないと思いますよ。
ノンターボでもターボでも楽しさは
変わらないと思います。
ターボは＋αです。
（おいらはその＋αに惹かれたんだけど．．．。）

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20021019031335.jpg

NAはNAのよさがあるからね。

やっぱりレガシやアコードには無い大きさと室内の広さに惹かれましたね。
車格も迫力あるし、２８０ｐｓも決め手のひとつ、なぜブリッドを買わなかったかと言うと
ブリッドのＣピラーが気に入らなかったから、これだけ。
いまいち顔は気に入らなかったけど、エアロ組んだら見違えた。
ディーラー行って4日目には契約しました。
燃費は最近落ち着いて８ｋｍぐらいですね（250ｔ4ＷＤ）
>>624
おいらのはロックアップが粘りすぎてアクセル開度が多くなり
燃費が悪くなりそうで嫌だけど、新車の時は粘らなくて６２４さんと
同じでした、意図的に学習させれば粘るようになると思いますよ。
がんばってください。

Dモードの時はすぐキックダウンしますが、マニュアルモードに入れておくと
なかなかキックダウンしません。
マニュアルモードで走ればよいのでは？

>>639
それってホント？

624ﾃﾞｽ
638-639さんどうも。
やってみます！ＤとＭモードではプログラムが違うんですね。

＞＞６３５
250t海苔だがステジ集会で乗らしてもろたNA（３L)は別モンだった。
4駆ターボの重量感はないが街中で軽く感じて高速でも速い。
種類は違うがどっちも楽しい。何を求めるかだ。

>>639
マニュアルでキックダウンするのか．．．
まぁ、５速発進はできんが。

とりあえずこれから買う香具師はターボ以外のグレードを買ってくれよ。
VQ25DETって組むの面倒なんだもん（ｗ

長野くんはどうしたのかなぁ？

>>624
>>640

ほんとだピョン。全然違うにょろ〜。高速道路で試してね。

>>629

ステジを選んだ理由。

ワゴンの実用性と高級感を兼ね備えたマルチな車だったから。
秀逸なパワーと洗練されたデザインも。

あれこれ装備の充実に頑張っている所が、逆にマイナスイメージかな。
神髄の部分で頑張ってよと思ったけど。
なにより、着座してみて思ったより狭いし、天井が低いと即感じた。
ワーゲンパサートに乗った後というのが悪かったのかもしれないが・・。

今日ｄらーで聞いてきたんだけど、どうやらマジで3.5Lモデルの追加があるそうだとのこと。
噂のターボ廃止、SCモデル追加は全くガセだそうな。ちなみにMCは来年1月中旬頃だっ
て。

age

ステージアが何故だめになってしまったのかここで
一考してみようではないか。
諸君等がどう考えるかは非常に興味不快のだが、
ここでは私の考えを諸君等にお伝えする事にしよう。
さて、先代ステージアはスカイラインワゴンの復活と
いうコンセプトの元に作られた車と言う事は周知の事で
あり、その初代のステージアが飛ぶように売れたのも、
また事実だ。そして現行にバトンタッチして、これが
スカイラインと同じく急に売れなくなってしまった。
それは何故であるか？周りにはブリットやレガシイ又は
ヴォルヴォなどの超強力なライヴァルがあるが、それだけ
だろうか？現行のステージアに乗ってみると、先代よりも
大きく進化している事に気づくはずだ。軽快なハンドリング、
日本の道路には過剰とさえ言える動力性能、ヘタなミニヴァンを
も凌ぐ室内の使い勝手の良さ。では、何故故にこれほどの名車が
売れないのであるか？それを考える前に、ステージアにＶ６を
積んだ意義を考えてみようではないか諸君。ステージアは本来
直６のエンジンを積んでこそ成立するパッケージの車だったため
Ｖ６にしたところ一般のお客からはソッポを向かれて、一部の
マニアックな客にしか受けない車になってしまった。これが
ステージアがダメになってしまった最大の理由であるからして、
諸君等の中には反論のある輩もいよう。そんなときは、このスレッド
にて討論しようではないか。
若者よ、大きく翼を広げて大空を夢見て輝け

ワゴンのスペースが必要なライフもなにもなく、人もろくに乗せる機会のない奴が
のってるワゴン、ミニバンも無駄で過剰だな。

週末のスーパーに買い物いくならでかいワゴンよりもＫｅｉでいいだろうに。
そういう椰子がステジ海苔にいないことを切に願って。

　　　　　　　　　　☆トンチンカン襲来警報☆

>651

>直６のエンジンを積んでこそ成立するパッケージの車だったため
いまいち意味が分からないのですが、説明お願いします

>>654
もういねーべ

>>654
ロングノーズの括弧だけってことじゃないか？

重い長い、厚ぼったいじゃねぇ．．．
加振力がバランスしてるうんぬんを知ってる奴なんて直６海苔の
ごくごく一握りだけだろう。

>>646
いいこと聞きました。今度、試してみますね。

ベストカー編集部の希望的観測スクープを信じてる香具師って、かなりいそうで怖いな。
VQにスーチャなんてエンジンは少なくても04年度は出ませんよ。ソースはNTC関係筋。

きちんとした反論も出来ないのですね？
では、私が変りに>>651に反論します。

ステージアはレガシィよりも遅くて、
カルディナよりもカッコ悪くて、ボルボ
みたいに見栄も張れない大衆車なんだよ。
だけどそこがいいところなんだよ。

>>651
直６のエンジンを積んでこそ成立するパッケージの車だったため
Ｖ６にしたところ一般のお客からはソッポを向かれて、

M35に直6載せたらマニアックな客にしか売れないだろ。
と釣られてみるﾃｽﾄ

ふと思い出したことがある。
昔（M35が開発中の頃）、VQと4WDの相性が悪いって聞いた。
これって何の相性が悪かった？　その相性って解決されてるのか？

>>630
私がステジを選んだのは、ただ単に280馬力、2.5ターボ車に乗ってみたかったからなんです。
独身ですし、多くの荷物を載せる機会も少ないので別にワゴンにはこだわっておりませんでした。
マーク�U、クラウンアスリート（どちらもセダン）も検討しましたが、デザイン・値引き等の条件
でステジに決めました。
また、日本の車メーカーが環境対策からターボ車を敬遠しているみたいです
ので、今のうちにターボ車に乗っておきたかったってのもありますね。

ちなみに、今私が最も注目している（欲しい）車はAMGのE55ですね。

おいらも消滅寸前のターボに乗りたいってのが最大の理由だなぁ

>>651

漏れはエンジンうんぬんよりも車のデザインの問題だと思ふ。

現行ステジのデザインは発売当時には早すぎたデザインだったと思う。
最近は他社の車でも似たようなシルエットを持った車もちらほらある。
これから売上は伸びるでしょう。
それに対して先代ステジは当時(･∀･)ｶｺｲｲ!と思ったものだが、
最近は随分古いデザインに見えてしまう。

>>651>>659は釣り市ってことに早く気づけよ！

>>664は荒ら師

ステージアも悪くは無いが、直６を積むブリッドの
方がフィーリングがいいんだよね。

>>659
君にはウィングロードのフルエアロが似合いそうだ。

というか>>659　はﾏｼﾞで日本語間違ってｶｺﾜﾙｲ

664は的を得てる

昨年末にオイル交換して以来5000�q走行し3ヶ月経った事だし、そろそろ交換しようと
思っているのですが、
私は今まで、
�@1500km走行(6月)　ディーラー無料点検で純正オイル交換
�A7000km走行(8月)　SL　100％化学合成油　10Ｗ−50　エレメントも交換
�B12000�q走行(12月)　SL　100％化学合成油　0W−40　エレメントも交換

と、比較的高価なオイルを入れてきたのですが、エレメントも交換となると4Lでは足りなく
合計で1万円近い値段になってしまいます。
前にも出た話題ですが、皆さん(特にターボ車所有の方）はどんなオイルを入れていますか？

オイル交換なんて1万キロ毎で十分だよ。

×的を得てる
○的を射る

×当を射る
○当を得る

日本人なら間違うなよー。社会人として恥ずかしいぞー。

>ハッスルタカシさん
自分も過去にターボ車に乗ってましたが、
いずれも純正品（ディーラー交換）を使ってました。

エンジンをいじってなければ、
純正品で十分かとおもいます。

ちなみに今後も自分は、純正品を使っていきます。


>>671
流石にターボ車は、６ヶ月or５０００kくらいで変えた方がいいかと・・・

▼どれもこれも駄作！トヨタのワゴン▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039182490/l50

▼▼どれもこれも駄作！トヨタのワゴン▼▼２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044880674/l50

中古のステージア買っちゃいました。
カロッツェリアのHDDナビが付いてました。

>>671
ターボパワーをきちんと引き出したいなら3000Kmごとに
オイル変えたほうがいいぞ。

こないだ、嫁さんの当てたフロントバンパの塗装お願いして、、
ついでに、サイドモールも同色に交換しました。　ちょっと小僧っぽいけど
思っていたよりノッペリしなくていい感じでした。

と喜んでいる間もなく、今度は後ろを当ててくれちゃいました（ｗ

これじゃーキリがないのでセンサでも、つけよーかと思うのですが、
たしかあれって黒でしたよねー、車がパールホワイトなので非常に目立ちそう
なのですが、センサ部分を塗装するとやはり感度落ちちゃって
よくないのですかねー？

>>671　>>673
ありがとうございました。参考にさせていただきます。
ところで、私は純正エアロを巻いているのですが、最近のエアロセレクションの登場
などにより、街中でも多く見受けられ、自分でも少し飽きてしまっています。
で、先程インパルのHP見たら、いつの間に（といっても5ヶ月前ですが）タイプ�Uなる
エアロが登場していたのですね。
インパルのタイプ�Tのエアロは、ちょっと派手かな？と思っていたのですが、タイプ�U
の方は気に入ってしまいました。
よって今年のマイステジの改造目標を、以下のように設定しました。
�@インパルのエアロを巻く！
�Aコンピューター交換！
�Bメーターをニスモ280kmメーターに交換！
�Cブレーキチューン…パット前後交換のみか

これだけで60万はかかりますね。でも�A�B�Cに関しては購入時から決めていた事
なので必ずやります。

もう飽きたのかよ！
それじゃあレガシーと同じじゃん。寂しすぎるぜ。

車の改造に６０万もかける香具師ってまだいるんだ(ｗ

まぁ田舎にいると車とギャンブルぐらいにしか金かけないからねぇ。
メシ食うなら街道沿いのファミレス、着るものはウニクロかジャージでOKだしｗ

アテーサ付きのに乗ってる方に質問です。
二駆(FR 0：100)状態で走行することは可能ですか？
アテーサのロック(４ＷＤ 50:50)で走行することは可能ですか？
切り替え装置みたいな物はついているんでしょうか？

>>682
ノーマルモードではほぼ2区です。
シンクロモードにすれば50:50になります。さらにスノーモードもあります。
切り替えスイッチはついていますよ。

ノーマルモードではドライ状態ではほぼ2区ね。
滑り出すと4区に移行します。

おいらはターボだけど純正オイルを4000キロ位で交換してるよ。

んでも、純正オイルは3000キロあたりでエンジンの回転が鈍るような
気がする。4000キロ以降で燃費が極端に悪くなるから交換する目安にしてる。

走行25000キロ弱のAR-Xでつ。

>>683,684
なるほど、そーなんですか。
シンクロモード・スノーシンクロモードのスイッチで制御するんですね！
ありがとーございました。
別途
ttp://www.grid.co.jp/cgi-bin/search/html/01_03.html
みたいなのが必要かと思ってました。

>>686
そこの部品ってM35には対応してないみたいだよ。
いずれにしても、そこまで必要ないんじゃないかと思うけど。

宣伝かと思ったら、対応してなきゃ意味ないじゃんー

先程オイル交換してきました。
今回は、オイルのみ交換でオートバックスブランド(＝モービルOEM）SL10W-40の
部分合成油にしました。値段は4L3980円でしたが、オイルのみの交換でも足りず、
１L追加しました。取扱説明書によると4.4L入るようです。
ちなみに純正オイルは５W-30の鉱物油のようですね。自分は5000kmごとに交換す
ることにしているので、性能的・価格的に純正＋αのオイルを選択しました。

4WDが必要時以外なのときに完全なFR状態にしかっただけです。
話を聞くかぎり、ノーマルモードでほぼFR状態みたいなのでいいです。
お騒がせしました。

ＡＴＦオイルは？

いまどきフルタイム４ＷＤって車あるの？

ＡＴＦオイル・・・・？（藁

昔よく居たなATFオイル

age

AR-X売れてるね。
最近良く見かけるようになったよ。

意味不明な文でスマン。

みんなATFオイルはどこの使ってんの？

>>意味不明な文でスマン。

みんなATFオイルはどこの使ってんの？

気づけよ　ＡＴＦ＝オートマチックトランスミッションフルード

新語誕生！
ＡＴＦオイル

WebCGア○キがまたやらかした模様。
＞V6をフロントバルクヘッド直前に置くFM（フロントミドシップ）レイアウトをとる
＞FR（後輪駆動）モデルとして、「スカイラインセダン」「フェアレディZ」につづく第3弾。

スカクーの紹介だが、ステジはいずこへ？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012947.html

シリカプレスの250t rs four v が来週納車！！

サーモンピンクの350RXが来年納車！！

ＡＴＦとはそう言うことか。納得しました。
そういえばパッケージにもＡＴＦオイルなんて書いてなかった。
でも、そんなことどーでもいいじゃんかよ。こだわんなよ。

>>702
みんなリアルで恥かかないようにと思って指摘してくれてるんだよ。
ラジエータフルード水とか言わないようにってね。

×スカクー
○スカCoo

ＡＴＦオイルでいいじゃん。

それならATオイルでイイじゃん（藁

ミッションオイルと言うのは？

AVビデオと言うのは？

それは違う

ステージア乗ってるﾔｼらってｳﾞｧｶばっかり？

はじめまして
みなさんは年いくつですか？
二十歳でステージア買った者です。

白い白馬

>>711
ここはM35ステージアのスレですが…M35って判ってますよね？ｗ

そう言えば、「ATの不具合が……」って言う話がかつて在ったけど、それを
ディーラーに見てもらったとき、念のため変えてもらいました？>ATF


仮に、入れ替えるてもしも不具合が収まるのなら、油温か油圧が
メーカー規定値を早期に外れてしまうせいかもしれないですね。






AT用オイルクーラー入れた方が良いのかも……

＞＞713
新型ですよね
四年ローンで買っちゃいました

質問です。
ステージアはシガーソケットは常時電源になっていますか？
（エンジンを切りキーを抜いたときにシガーライターが使用できる）

ATの不具合はまだ解決してないよね。
これから買う人は、その辺の情報を良く調べてからにしたほうがいいと思うよ。

夢で
ATがガクガクしていました。

夢なら許せるんだけどね・・・

居眠りしそうなときにATｶﾞｸｶﾞｸが出て目が覚めました。
さすが安全設計第一だと思いました。
ありがとうステージア。

教えていただきたいのですが、
購入前は納車当日にもカーステを交換しようと思っていたのですが
CD一体AM/FM電子チューナーラジオなんですが、CD-Rもちゃんと聞けるし
音も昔の純正（クラリオンとかテンの時代）とは違ってまあまあ聞けるし
そこで欲しいのがAUX端子なんですよ。
確かチェンジャーコントロール機能付きですよね
コネクターをちょいといじってAUX入力なんてものを作れません？

>>721
din8pを使って作れますよ。
たしか日産のＨＰのＱ＆Ａに端子図があったと思います。
私は、クラリオンから端子図のＦＡＸをもらいましたけど

純正のナビを付けたままで、後付ナビ付けて使っている人いますか？
純正ナビは、燃費計とかついているんではずしたくないんですが、
走行中にテレビが見れないので、後付ナビと併用したいと思っています。
そのようなことをしている人などいましたら、
取り付け位置とかどのように工夫しているか教えてくださいませ。

>>722さんどうも！

4
5 3
6 8 2
7 1

1-右、5-左、6-(＋12v)IN,3と7-アース
であってます？
日産HPで探せませんでした。

M35乗りって乞食が多いですね

>>723
走行中にＴＶ見られないが為に社外ナビ付けるのは無駄では？
カー用品店で売られている、キットを装着すれば、走行中でも見られる。
ただ、マルチビジョンに不具合が生じる（故障ではない）らしいが。
俺も純ナビだけど事故防止のため、あえてキットを付けてないが、野球の
シーズン始まると、見たくなるんだよなー

携帯テレビを車に載せときましょう。安あがり。

運転手は見なくても、助手席とか後席の人はテレビ見たいんだよねー。
液晶の携帯テレビって売ってるんでしたっけ。
それも車載用とか。携帯ナビならたいがいテレビついてますよね。

>>717


たまたま立ち寄った超自動後退で、ATF劣化すると震動etc.が出るって
話を聞き込んだもんでどうかなぁ、っと……


もし予想よりも早い劣化だとすると、原因はターボ車なら右バンクの
エキゾーストが、ATのちょうどトルコン辺りの上を跨ぐ作りになって
いるので、遮熱不良に起因する熱劣化が疑われる所だけども……


NA車でも同様の症状が出るとなると、原因は別なのかなぁ？


((（ ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙした方ご報告を

>>716
キーオフでシガーの電源もオフだ

いいエアロないっすかね

age

ディーラーでオイル交換してきたよ。SLセーブX5W-30って名のオイル。
プロチェックなんたらとか言うキャンペーン中でエレメントも交換して
4460円だった。ついでにV35クーペを試乗。M35より身軽でヒラヒラ走れてグッド♪

age

AR-Xのオールシーズンタイヤの雪上の走破性能はどのくらいでしょうか。
一説によると、わざわざスタッドレスに履き替える必要が無いほど、
最近のオールシーズンタイヤは性能が良くなっていると聞きます。
ドライ上の性能もサマータイヤと遜色なく、
雪上でもスタッドレスに引けをとらないとか。
最近のRVやセダンの4WDでも標準で装着されるようになっているのは、
そのあたりの事情もあるそうです。
実際に雪の上を走ったことのある方、スキーに使ったことのある方など、
教えていただければ幸いです。

735>>
とんでもない。スタッドレスとの差は埋めようもないです。
圧雪はまだしも、凍っている道では使い物にならない。
オールシーズンは舗装も雪も中途半端であることは否めません。
期待しないほうがいいです。

氷上ぢゃ止まらんわな・・・

AR-Xに新ハリアーの235/55R18は履けるんだろか？

凍結路はスタッドレスでもだめだよ。
誤解なきよう・・・

スカイラインみたいにＶＧ３５と８速マニュアル積んで
ＧＴ―８って出ないの？
出たら欲しいんだけどな。

>>740
おいらはまだ購入してないけど　次のマイナーチェンジでトロダイルＣＶＴ搭載車が出るのを切にキボンヌ
あの排気量のエンジンにＣＶＴ積んだらヌルヌル走ってくれて燃費も今より２割はマシになるのかなぁ・・・と脳内処理してみる

>>740
VQ

そー言えば、トルコンにモーターを内蔵した簡易ハイブリッドの
燃費実験をステジアでやってるとか聞いたけど。

>>742
ＶＱって？もしかして新型エンジン？

>744

はぁっ？

>>740
８足っつったってＣＶＴで刻んでるだけだろ？
すぐに飽きるとおもう．．．

ただあのＣＶＴ搭載はいいと思う。
車両価格４５０万くらいになりそうだな。

今の5ATでもｶﾞｸｶﾞｸの不具合が出なければ、かなり滑らかだけどね。

VGってかれこれ20年ぐらい前の形式のエンジンだよね。
V6ジェットターボVG20ETなんて懐かしい。

GはジェットターボのG？

ジェットならＪだろ！！

ｳﾞｧｶですかｺﾞﾙｧ!!

GパンのGは？

VirginGirlだったりな♥

>>751
自慰行為の・・・

実はガソリンのGだったりする。

FairladyZGのG

お前ら、これが答えだ! ｺﾞﾙｧ!

＜ＶＧ＞
　日本初のV6ガソリンエンジンなので、
　Ｖ…Very
　Ｇ…Gasoline

STAGEA CLUB MAGAZINEより

形容詞は？

veryは"まさしくその"とか"に他ならない"って意味の形容詞で使うこともある。

エンジンなのに「他ならないガソリン」って変で無いか？

ベストカー見た？
本当は楽しいって。。

本日、２５０RS-FOUR　Vエアセレ納車

しかし、忙しすぎて車庫に入れるため3メートル動かしただけ、
週末も忙しいからゆっくり乗れるのは2週間ぶりの休みになる日曜日までお預け(泣き）

、

aage

桜も咲き始めたんでボードキャリアをはずしたよー　春だよー

ティアナの助手席電動オットマンがうらやますぃー

>761
俺は明日納車
嬉しい！

で、ＶＱって何の略なの？あとＲＢは？

＜ＲＢ＞
　Ｒ・・・response（レスポンス）
　Ｂ・・・balance（バランス）
　レスポンス及びバランスが良く、走行性能を重視したエンジン

＜ＶＱ＞
　Ｖ…V型エンジン
　Ｑ…Quallity（品質）
　高品質をイメージしている。

＜ＱＲ＞
　好評のＶＱエンジンの流れをくみ、更に発展させた新世代４気筒エンジン
　Quiet four cylinder engine with　Ｑ：静かで
　Responsible technology　Ｒ：高レスポンス
　High　Quality　four cylinder engine for NISSAN's　Q：品質のよい
　Revival　R：リバイバルプランにちなんだ

＜ＳＲ＞
　Ｓ・・・silent（サイレント）&sharp（シャープ）
　Ｒ・・・response（レスポンス）

＜ＶＫ＞
　好評のVQエンジンの流れをくむV型８気筒の大排気量のエンジン
　Ｖ…V型エンジン
　Ｋ…特に深い意味は無いが、「VQ」のQがQueen（クイーン）と置きかえると、
　それよりも排気量の高い「VK」エンジンはKをKing（キング）とする

やったー！！
俺も明日納車です！！！！
嬉しい！！楽しみだー！！！

あと半年でビッグマイチェンだね

納車の皆さんおめでとう！やっぱり大安納車が多いですね！
僕もそうでした＞木曜に無理やり
今日ナビ（楽ナビ）がきます、早く来い来い宅急便。
今からコンソール周りをばらしてきます。

今日250tRS4V取りに行ったよ。
しかし、なんか満足できんかった。というのは
ディーラーで試乗した250RXの方が乗り心地良かったから。
あと、俺もう30なんでターボとかマフラーとか入れなくても
良かったと思ったりした。
20代の頃だったらスポーツマフラーでも良かったんだろうが、
なんかうるさく感じたよ。歳は取りたくないもんだ。

今日納車。(ターボ)やはり少しキツイ感じがするナア。。
かと言ってNAも以前試乗したがそれも全然もの足りない。

浦島太郎してました．．．。

一ヶ月ぶりに洗車しました。
春先の埃やら黄砂で真っ白けだったけど
洗車したら綺麗になりました。
ストレス解消。藁）

で、気になっていた水垢なんだけど
ホルツの鏡面コンパウンドでとりあえずボンネット
磨いてみました。

結果、綺麗になりました。
いい具合です。
水垢綺麗になくなりました。
水を少し加えながらやったので
コーティングも削らず出来ましたね。
コンパウンドの後、メンテキットやりましたけど。

来週こそピカピカにしますよ。

本日納車でした！！
でも、オプションで足りない物があった。
なんでも、納期が未定なので、とりあえず納車さしてくださいとのことでした。
まぁいいや。

俺はNAでも大変満足してますよー。

>>773
不備があった分は交渉する
20万くらいは引いてくれるぞ

>>773
運がよければね

age

希望ナンバー
品川３３３
・７７７

納車後の感想。

RB26からの乗り換えだから加速感はまぁまぁ(Rからの乗り換えだからしょうがないか・・・）

ブーストが掛かるのが速い2500〜3000回転ですでにフルブースト
（車重があるからそういうセティングなんだろうけど・・・燃費悪そう・・・）

フロントは純正エアロで満足だがサイドとリヤはドルフィンのエアロ位つけたいかな。
あと車高も、もう少し低ければいいかな。

とりあえず200キロくらい乗ってみての感想。

おれもRからの乗り換え組
さらに重いからブレーキ恐い
あと足がイマイチ
車高調ほしいけどテ○ンは入れたくないし…って感じです

　　　　　_、_
　　　（　,_ﾉ` )　
　　　/, 　　つ
　　（_（＿,　）　
　　　　しし'　　

エアロセレクション購入を考えているんですが、カタログには
専用サスペンションとありますが、車高はどの位落ちているのでしょうか？

いやー、ﾎﾝﾄ燃費は悪いね。
シアラーVのATでも街乗りで７KM/L(高速9.5KM/L)は走ってたのに、６KM/L位だよ。
高速も、ｷｯｸﾀﾞｳｿすぐしてしまうから８KM/Lしかいかない。ATの制御に難ありと見た。

わしも１００系ツアラーＶからの乗り換え現在３００ＲＸだが
燃費はどちらも６キロ前後ってところ。
こないだ最初の１２ヶ月点検したが、あれって初回でも有料なのか？

>>783
6ヶ月は無料だったけど12ヶ月は有料だったよー

あと、今、ディーラーでやってるプロチェック2000はオイル交換と
各種点検が2000円也でお徳感ありありー

785》店員？

>>779
店員って評判悪いの？

純正のCD一体AM/FM電子チューナーラジオ＞CY230
ってダイバーシティー対応ですか？

>>782

マニュアルモード5速に入れておけばなかなかキックダウンしないでち。

基本的にＡＴは街乗り渋滞のおまけで

普段はマニュアルモードで運転する車かと。

3月24日にRS250t　FOUR　V納車
休日を利用して二日で700km高速と一般道で慣らしを兼ねて走った
燃費悪いってレス多いけど
意識して少しずつ回転あげていったけど燃費　８ｋｍ/l ８．５ｋｍ/l
だったよ！

791です
ラジオレスを注文したので（‐14000円）
自分でKENWOODの f-CD99（1DIN)をつけました
M35の前はタウンエースだったのでオーディオの取り付けは10分でできましたが
今回はディーラーから資料を貰っていましたが　取り付けに2時間も掛かりました
オーディオの取り付けになんで助手席のステップまで外さないと逝けないんだ！

逆に盗まれ難いというメリット。
まあ、プロだったらさほど時間かけずに盗ってくだろうけど。

>>788
ダイバーシティー対応ですよ。＞純正

>>794ありがとうございます。
>788です。
これで純正で行く決心がつきました、
今日、チェンジャー用８ピンDIN端子の回路図をFAXでもらって、
コントロールインの端子に１２V掛けたら見事に表示に「AUX」と表示され
ラインINにナビ（楽ナビDVD対応）の音声出力をつなぐと見事に成功！
ポータブルMDやPSなんかもダイレクトにつなげます！
社外品でダイバーシティー対応のHUは高級機しかないですしね、
満足満足！

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Ｎａｇａｎｏ君、元気かい？

最近、ご無沙汰なんだけど・・・・・・・・

>>795
お役に立てて．．．。

ところで８ピンDIN端子の情報いただけませんか？
おいらはHU変えてしまってるんですが
他にも７８８さんと同じ事考えている方
いると思うんで．．．。
お願いいたしまする。

おひさ〜
M35Fの人たち元気ですかー。 Naganoです。
あのサイトから追放されたのって何ヶ月前でしたかねー。反省はしてるんですけど、追放
する必要あったのかなって思います。今でも町田オフのこと思い出しますよ。みんないい
ヒト達なんだけど、結局はみんな嘘だったのかなって。だって何も悪いことしてないでしょ。
ただV35のファンクラブに僕のM35(親のだけどね)の写真載せてってお願いしただけなの
に。今でもわからないよ。
でわでわ

ムラーノさんを見ちゃったよー
むかしのクジラクラウンみたいでエグイー

>788です。
８ピンDIN端子の情報です

　　�C
　�D　�B
�E　�G　�A
　�F　�@
　　□
後から見て番号をこのように仮定して
�@　音声入力（右−）
�A　なし
�B　音声入力（右＋）
�C　ON信号OUT>ラジオ、CDの電源が入るとここに１２Vが返されます。
�D　音声入力（左＋）
�E　ON信号IN>ここに＋12Vを入れると「AUX」の状態になります。
�F　音声入力（左−）
�G　通信信号>???
□　シールドアース

�Eの端子に＋12を掛けるとどのような状態（off、CD,Radio）でも「AUX」
になります。で12Vを切るとoff状態になります。
「AUX」状態で交通情報やCD,Radioに切り替えても無効です。
あと入力レベルが低いと思います。
PS2のラインアウトをつないで敵音量で聞いていて、
CDに切り替えると大音量になります。その辺は考慮の上で！

情報源はフリーコール：0120-315-232です。
ここに電話してM35純正カーステレオCY230の８ピンDIN端子の回路図希望、
と言うとFAXで送ってくれます。全て無料！　やるな日産。

>>802
ｔｈｘ！
ありがとうございます。

燃費対策何してる？？

ATリプロしてはいけない！！

釣られて出てきたなNagano City
＞だって何も悪いことしてないでしょ。
全然反省してないじゃないか、口の利き方を知らない
場の空気を読めない、これは社会人だったら
立派なクビになる理由になるんだよ。

だから、きみは懲戒解雇になったんだ、
社会人になる前に経験できて感謝汁。

最近レス付かないね。つД｀）

ターボ海苔だけど、この車って、中間のパワーが出しにくい。
またぁ〜りか、ブースト全開かのどちらかだ。
ＮＡに比べて乗りにくい。

>>806　おまいが釣られたことに気づけよ

>>809
ｵﾏｴﾓﾅ-(w

age

この車乗ってから、なんかマタ〜リで、今までやったこともない
カーオーディオに奮闘中

age

NAノリ。回転を上げた時のトップエンドの伸び感がちょっと不満です。
スポーツマフラーに交換した方、インプお願いします。
ブランド名と篭り音などの副作用なんかもあればお願いします。

VQは元々回るエンジンじゃないからマフラー換えても劇的な変化は少ないよ。

Ｃ３４の質問だけど、スレット見つからないのでここに書きます。
Ｃ３４のステージアにミラーウィンカーはありませんか？
メーカーでの設定はないようだけど、どこかのショップでオリジナル製品をだしていませんか？知ってる人いましたら教えて下さい。

ハイビームのバルブにPIAAのツインカラーいれたら、
フォグが黄色になるかと思うんだけど。

試した椰子おらん？

ハイパーレブってゆー雑誌に載ってる以外のいいエアロないですか？

あげよう

ターボだが、もっと乗りやすくならんかな。
最初はよかったが、最近疲れるようになったよ。

デザインがつまらないね
３日で飽きた

>>819
お金があるなら社外品のECUに換えると多少改善されるよ。
ウチの車は初物で不具合が多いから、高いけど補償の効くNISMOのにしたけど、
だいぶ乗りやすくなって、結構気に入っている。

>>821
それでATｶﾞｸｶﾞｸも直りますか？
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ。

ATコントローラーとECMは別物。
ちょいと待てイイ物用意してやる。

ほれ。本当はこんな事はしたくないけど、本件の日産の対応の悪さには納得できぬ。
それと某仲良しクラブの無視し続ける態度。なので晒す。
印刷でもしてディーラーに文句を言っておいでよ。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/img20030406201635.gif

>>824
それって前レスに出てたことじゃん。
>>114　に。
煽らないように．．．。

んじゃ削除するよ。
日産側が不具合を認めた数少ない証拠だけどさ。

ATｶﾞｸｶﾞｸというか、ﾘﾌﾟﾛしたら燃費が悪くなって鬱。
ディーラーはそんなことは無いというような説明だけど、
一番乗っている人（つまり自分）が一番よくわかる。
変速タイミング（回転数）の設定が上がってるぶん、
なかなかギヤが落ちないんで、無駄な回転数で巡航することになってる。
リプロ前は40km/h巡航キープで12km/Lをマーク（5速に入ってた）できていたのが、
今は8km/L（4速だね）にまで落ちている。
それが街海苔にとても悪影響を及ぼしているのよ。
ただでさえにもガソリン代上がってるのにー。
これならまだｶﾞｸｶﾞｸ出ていたほうがよかったかも。
って、なんちゅーくるまなのよ。笑ってごまかすか（ｗ







本当は、とてもつらひ・・・
パワーがあって燃費もいい車だったのに、
ATリプロで車の性格が変わってしまった。
燃費が悪くなってる分、排ガスも汚れてるはずですよね。
（星はついていないエンジンですけど。）
それ以外は気に入っているだけに悲しいし悔しい（ｼｸｼｸ

このクルマの2.5NAの4WD欲しいけど
ATの不具合が気になる・・・

ちょっと気が付いたこと。
ライトを点灯中（オートを除く）連続するトンネルでつけっ放しにしてて、
センターディスプレーを見ると明るくなったり暗くなったり、
メーターやオーディオ類の照明はついたまま、もちろん外のライトも
センターディスプレーだけがオートと連動してるのかな？
これじゃ切り忘れの確認が出来ないな。
あと
グローブボックス（下）の照明ですがつめだけ見えて肝心のライトの部分が
隠れて光が漏れてる程度しかついてない欠陥のロットか？
2月納車のRSｔですが･･･、

>>817
前にも書き込みましたが、私はインパルのタイプ�Uが気に入っています。
↓　　　　↓　　　　↓　　　　↓
http://www.impul.co.jp/shop/m35-type2.htm
これは『ハイパーレブ』には載っていません。
私は現在、純正エアロ巻いてますが今年中にインパルに変えたいと思ってます。
ただFRP製なので耐久性が気掛かりですが。

↑そのインパルのフロントグリルってエアセレにも付きますか？

>>831
エアセレでグリルのみ交換って事ですね？
エアセレはグリル自体はノーマルなので交換ＯＫだと思われます。

>>832
そーです、グリルのみ交換です。
じゃあ、つけよっかなー。

ＡＲ−Ｘのオーバーヘンダー４つとも盗まれたぞｺﾞﾙｧ!

>>834
ご愁傷さまでつ・・・
でも盗ってって何するんだろう？？？
自分のM35（非AR-X）に取り付けて楽しむのかな？

普通、付かないけどね。

>>834
画像ｳｯﾌﾟしる！！

ＡＲ−Ｘのオーバーヘンダーって、ちゃんとパッチン留めしてあるんでしょ。
外すと穴がボディーにあいてるとかしてるんでしょ。
走行中に外れるといけないんで、シールだけで固定じゃないはずだよ。
あと、オーバーヘンダーだけじゃなくて、前後のバンパーもデザイン的に
つながってるから、バンパーも盗まないと意味無いよ。
別に盗みを推奨してるわけじゃ無いけどね。

↑早起き？

2500ccのNA海苔ですが、皆さん足は（ショック等）は何入れてます？
やっぱりNISMOですか？自分はノーマル足なので、参考にさせて貰え
たらと・・・。

長野くん復活したね。

サンルーフの不具合の件って知ってた？
開閉しきってもモーター動くってこと（前側のみね）
俺のも動くYO！どうすんべ。

長野くん久しぶり！

長野くんって誰？
荒らしですか？

>>842
それって不具合なのか？

>>844
みたいだね
某M35掲示板に書いてあったよ

>>816

こちら
http://www.ac.wakwak.com/~miya-r/mycar/stagea/stagea05/stagea05.htm

age

購入を真剣に考えて見積もり行ってきました。
メーカーＯＰを３０万程度くっつけた内容で、三月決算クラスの金額を
提示された。４３万引き＆日産にしては意外に頑張った下取り金額。

ただ・・・ここ読んでたら買う気が失せる内容が多いですね。
いい車なんだけど嫁を説得できるネタが少ないよ〜。

>>842
ふつうじゃないのか？

ほかの車乗ったことないのか？
漏れが乗った過去の車は全部そうだったぞ。
さんるーふモーターって。

でも前側だけっていうのもなぁ

マニュアルモードで５速にいれっぱなしだと燃費は良くなる？
情報求む。。

>>848
値引きはそんなモン。急がないなら半年後のMC待った方がいい。
半年待てないならMC前のお買い得モデルを待ってみるのも吉かと。
(5月には出る筈、内容は未確認)
>>850
ならない。通勤で使ってるんしょ？十分な暖気が終わるまでLU
しないセッティングになってるので、燃費は諦めろ。
長距離走ればそんなに燃費悪くないぞ。

MCでATの不具合は改善されるのかな？
そこだけが気になる

つーか、エンジンマウントの設計から見直しだから(ブッシュ類の素材交換も含む)
これを機に直さないと抜本的解決は出来ないよな。
所詮リプロは焼き付け刃だよ。

ATの不具合に関して、詳細、というか真実情報が知りたいす。
過去レスも、何がなんだか情報が錯綜してよぉわからんです。

ATの不具合って、どれ位の確率で当たるのかな?
幸い自分のステージアは問題ないようだが、あのシフトレバーは
なんとかして欲しいと思う。

俺のも大丈夫みたいだ！！
３月納車です。
いまのところなんかな？？？

納車されて３週間　１３００Ｋ　ＡＴの不具合は出てないなー
つーかあんまりきにしてない
それよか今日帰宅しようと車に乗ろうとすると右フェンダーに猫の足跡
ヤバっ！と思い車を一周・・
ヤラレました・・　右フェンダー、ボンネット、ルーフ
暗くてよくわからんが４ヶ所ほどヒッカキ傷・・・鬱
色はシルバー　Ｄオプの５ｙコートなんですが
これって普通の傷取りＷＡＸなんかで直していいんでしょうか？

SFHCはコンパウンドをあまり使わないでね
みたいな事かいてあったと思うけど
Dラーオプションのはどうなんだろ？
ただ些細な傷ってワックスである程度誤魔化せるでしょ？

長野がさりげなく戻ってきたが、早速Ｒにケチ付けられてｼｮﾎﾞｰﾝ
だれからも相手にされなくてｼｮﾎﾞｰﾝ

>>857
傷の深さにも拠りますが、指先で軽く傷を掻いてみて、爪に引っかかる様で
したら、アウトですな。858氏言う様な傷は精々、洗車傷位だと思います。

真面目な話、某版はなんであそこまで不具合関係の話題をタブー視してるの？
今までATの事とか色々聞いたけど、完全に放置プレイだったよ。

極端なのも宗教みたいでやだねぇ。
真面目に質問しても、オメーダマッテロ、みたいな雰囲気はいただけない。
一般論で言うとだけどね。

age

わしなんか、ちょっと路駐しとる間にフロントフェンダーをちこっとこすられて
しもうた。修理の見積もり出したら、まだ新しいから(１年)７万円ほど
かかると言われた。もったいないからまだ修理してへんけどな。
シルバーメタリックやけど、なんか高いような気がする。。。

カーコンは？

あそこはオフミを主体としたとこだから、自己満足でいいんだよ。

>>866
カーコンビニがオフミ？





と、ボケてみる。

やっぱり仲良しクラブなわけね(藁

やっぱり燃費だけが弱点と思うねん。。
どうにかならんか？
惜しいのう。。

マッタリと走りたいので、3,000CCで四駆がでれば買うのになぁ〜

燃費のことよく言ってるけど何km/lだったら◎なの？
280psで4WDで乾燥1600キロ超えで下道で6km/l、高速8km/l
踏み込んだらもっと悪くなるがその代わり下手なスポーツより速い＜直線
いい車ですよ！＞装備の割に高いと思うけどメカは最高！

うちのは燃費７km/lです。(25tRS4vを通勤使用)

ターボでもまったり走れるんですけど・・・

>>864
俺は意地でも駐車場だな・・・
ちょっと自販機・・・って場合は別だけど
ほら、このクルマって盗まれ易い(よく狙われる)らしいし

AR-Xのフェンダーと内装カラーがいいとおもったんだが、
ロードクリアランスは別に必要ないんで．．．

蝦蛄短にしたらＤＱＮすかねぇ？

DQNです。

age

>>861
乞食が無理して買ったもんだから不具合なんて認めたくないんでしょうね

age

昨日・今日とオーディオの改造をやってました。
内容は外付けアンプ（フロント・リア）取り付けと
アンプ内蔵サブウーハー取り付け。
音良くなりました。
以外だったのは純正のツイーターの音が
結構良くなったこと。
低音をサブウーハーに担わせたんで
ツイーターが本来の性能発揮出来る
ようになったのかしらん？
（今までHUで無理くり低音出させてたから）

とりあえず満足満足．．．。

ルーフレールの蓋、無くなってたよ・・・

864っすが、カーコンビニで７万って言われたでごんす。
あそこって、前の車のとき何度か修理に出したけど
CMみたいに４５分で仕上がったことないよ。
朝出せば夕方には仕上がってるから、町の修理屋よりは早いと
思うけど、わしは誇大広告やと思う。
ちなみに近所の修理屋の方が見積もりは安かった・・。

ステージア（Ｍ３５系）のサスペンションで全長調整式の車高調って何か
無いですか？

>>882
店によってもかなりバラつきがあるよ。
ほかにもあたってみたほうがいいよ。
普通ならディーラーの半分から三分の一ぐらいなはずだから。

age

昼age

ハンズフリーキーレスはまだかぁ〜〜

マーチには設定あるのにな、インテリジェンスキー。。。

夜age

>>888
オプションであるけど。

>>890
はぁ？ステージアだぞ？何処にそんなもの有るって、書いてんだよ？
オプションってディーラーオプション？それとも、メーカーオプションか？
それともネタか？

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARLINEUP/stagea_index.html

馬鹿野朗、↑ここ見てみろや。

>>892
実は優しいな

>>891
キーレスでエンジンかけられる物の事言っているんですよね？
イモビとかの・・。
まだステジでは無いですよねぇ、ＭＣでおそらく付くんでしょうね、
ステジの方が高級車だから先に付けてほしかったですね。

近づくとロック解除、遠ざかると施錠、のシステムのことでしょ。
イモビじゃないけどね。
インテリキーよりボタン押さない分、楽ってことだよね。
ステージアにオプションあるよ。
調べない無精者の負けってことで終幕。

話がかみ合ってないようだな。

インテリジェンスとは違うみたいやな、それ。
エンジンスタートはキーが必要ということやろう。
わしが買うた時はこんなオプションなかったと思うが(去年３月)
気がつかんかっただけかな??

キー無しでエンジン始動ができるシステム＝『キーレスゴー』とか『スマートキー』って呼ばれているモノですね。
それなら、社外品でこのシステムとリモコンスターターと盗難防止システムとが一体化されたものがカーショップ
で4万円程度で売られていますよ。

M35+燃費向上グッズで成功した人いない？
これは！！と実感がある経験のある方、是非教えてください。。

>>899
街中ではマニュアルの4速で運転したほうが燃費がいいような気がする。

グッズじゃないけど。

なるほど
試してみます。。

リヤのハッチバックドア、開けるときは力が要るけど
閉めるときは楽に閉まることに最近気が付いた。
オートクローザーって、半ドアが自動で閉まることだけかと
思ってたけど、ドアを閉めること自体がパワーアシスト
されてるのかな？
しかしいつも行くガソリンスタンドの兄ちゃんは、リヤハッチを
力いっぱい閉めるから、ちょっと腹が立つ。

>>902
モーターで閉め込んでるんだよ
車内の静粛性にも一役買ってるとか

>>902
なぜガソリンスタンドでハッチを開けるのか謎・・・・
閉めるときは重力がアシストしてるんだから
軽いのは当然でしょ。

もしかしてこれって釣りか。

>>902
ドアを閉めること自体がパワーアシスト
されないよ。
それは現行アコードワゴンだろ。

ゆっくり押し下げて半ドアにしてあげれば後はぐいっと引き込んでくれるだけ。
やっぱ、バタムっとすると逝くないのかな。

＞９０４
冬場スタンドで灯油を買うのねん、そんときに後ろに灯油缶
積んでもらうのよ。

＞９０５
アコードは電動で開閉するんでなかったっけ？
ステジが半ドア時に自動で閉まるのは知ってたけど
それにしても開けるときと比べると、閉めるときのほうが
断然軽いと思ったから、ひょっとしてアシストされてるのかな？と
思ったのねん。

age

M35 ターボ海苔
通勤で片道6kmでの燃費報告
住んでいるところは郊外
信号は8箇所
結構エンジン回して乗ったが
リッター８km
あれだけ走って燃費これなら　◎

M35　リアウィンドーって6割位しか開かないんだ
納車後3週間で初めて気がついたよ

>>909
確かにもっと開いてもいいような、
前車が４HTの３BOXだったが90％は開いていたけどね
そんなにデザイン優先でもないと思うが＞ステジのリヤドア

age

>>908
ガソリンは廃屋？レグラー？

>>909
子供が外に乗り出そうとしないので逆にいいかなと思っている。

長野がまたさりげなく書き込んでるな。あの口調ﾑｶﾂｸ。

長野って、学生(厨房)？
書き方見ると、いかにも自分が運転(所有)しているような感じの書き方なんだけど…

そう思うのはオレだけかな？

長野君はもう少し大人になってほしいですね・・・・・・

相変わらず、注意を受ける以前のノリの文章ですし・・・・・・・

長野長野ってしつこい。放っておけば良いじゃん。
相手にするほうも厨房と同じ。

>>917
まったく同感。陰口はよそでやってくれ。うざい。914-916
特に914は粘着だね。堂々と表で言えよ。
いつも話の腰を折るように登場しやがって。

ガラス窓はそんなに空けることは無いかな。
一杯にあけると、室内のものが風で飛ばされそうで、
全開にするのに抵抗があったりして（ｗ
でも、今の季節なら半開きにして走りたい気分。

てか、セダン種の車は後ろの窓は全開しないでしょ。

Ｖ３５スカイラインはセダンでも後ろの窓ガラス全開になります。

つーか、V35とはフロントドアが共用で後ろは違うんですよ。

>>912
ガソリンは当然ハイオクです

近所のモン*カルロのにーちゃんは先代のターボ海苔ですが
条件のいい時で燃費6km/lと言ってました

Ｍ３５、やっぱりフロントガラスが寝てる分、暑い感じがするけど・・・
Ｃ３４よか、光が入ってくるなぁ〜

続・・・燃費は良くなってる感じ（満タンで走る距離からして）
詳しく計算はして無いけど・・・

もう１つ気が付いた事は、運転席＆助手席のＵＶってＣ３４に比べて
機能してない感じやけど、２台続けて乗った事有る人どう感じた？

満タンで走る距離？
タンクサイズが違うから一概に言えないのでは？

AR-Xに乗ってます。
ステージアって、道路のギャップなんかを越える時に、
燃料タンクからチャップンチャップン音が聞こえませんか？
ワゴンって皆そうなの？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

満タンで803km走った事あるよ（ｗ

>>927
私のは聞こえません。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

９２９>本当か？

リッター10km/Lで走るよな。
リッター12km/Lなら余裕だし。
渋滞にさえつかまらなければ可能な数字だと思うけど。

そんな走りで楽しい？

・・・いいなステージアって・・・スレもうPART15かよ・・・

漏れもさ、先月乗り換える時迷ったのよ、M35ターボ。
でも、何かさぁみんなM35乗ってるし、個性的っつーか、そういう車も乗りたかったしさ。
最後まで迷って、結局ブリットｉＲ-Ｖにしたのよ。

いい車なんだけどね。YAMAHA Power馬力あるし。
でも、やっぱりマイナー車種の域を出ないワケで。
専用スレなんかないしさ。あ、過去ログにあったかな？

ゴメンね。荒らしじゃないよ、ただグチりたかっただけ。
雨上がったかな？首都高回ってこようっと。

Nagano氏ね、うざい

>>932
まじだよ〜ん。嘘ついても仕方ないし。
>>934
一気に600kmも走るのに、そんな飛ばすような走り方では歳なので体が持たないっす。
走りを楽しみたい時は2輪でサーキット行くし　:-)

でもエコランってマジでやると結構おもろいよ。
ちなみにターボ車だけど最高は12.8km/lまで行ったよ。

>>934
そういう楽しみ方の一面もこの車は持っている、と言うことでしょう。

>>937
ちなみに、何km/h定速走行時が一番燃費よさそうですか？
メーカーの設計値では、90km/hが一番燃費が良いように設定されているそうですが、
私は50〜60km/hぐらいが一番燃費が良さそうに感じます。
高速などで100km/h〜110km/hぐらいで走ると、むしろ燃費落ちますよね。

本日、雨の中を名古屋から福井の芦原温泉まで往復しました。
ガラ空きの北陸道を飛ばしまくりの結果は平均燃費7.1Km/Lほど。
同じコースを普通に走って8.9Km/L前後。
トコトコとエコランした時は12.2Km/Lあたりです。

高速では2000回転付近で走るのが効率よさげかも。車はAR-Xです。

明日仕事age

昨日車磨きまくってたんで体中筋肉痛です。
でもお陰でピカピカに．．．。

で、5yearsCortの方に秘技を。
クリーナー使っても落ちない水垢（イオンデポジット）
の落とし方ですが、月並みながらコンパウンド
使います。
コンパウンドはホルツの鏡面コンパウンド。(0.2ﾐｸﾛﾝ)
それを水で少し薄めて研ぎます。
0.2ﾐｸﾛﾝの粒子だと削る時は0.05ﾐｸﾛﾝぐらいしか
削らないので１ﾐｸﾛﾝ（公称）のコート層は
残ります。
そしてコンパウンドをかけた後はコンパウンドを
水で流した後、塗装面の水をサッと拭いた後
クリーナーをかけます。

これで水垢は綺麗にとれて塗装面もツルツル、
水弾きも良くなります。

でもこれをやったのはおいらなので、やるときは
自己責任でお願いします。
（メーカー保証受けられなくなります。）

age

なんか前の車とか比べるとパワーウインドウのスイッチが押しにくいと感じる

前の車の感覚で運転席の窓開けようとスイッチ押すと右のリアウインドウ
が開いてしまう。

もう少しスイッチが近い方がいいんだが・・・

>>944
禿同

今度出るレガシー気になるかい？

>>946
なんで？
少なくてもオーナーは眼中にも無いと思うけど。
これから買う人は、一応待つ人もいるかもね。
だけど車の性格が違から、比較する意味があるかどうか・・・

>>964
むしろ、年度末ＦＭＣとか６速ＡＴになるだのなんだのっていう
クラウンエステートの方が気になる。なくなるという線もあるし。

age

>>946
3ナンバーになるらしいけど
レガシーはレガシーでしょ？
エコランを楽しみたい運転手には
ステージアの方が良いんじゃない？
漏れはエコラン好きだけど

レガシーはエコランできないの？

かぁちゃんのためぇなぁら、「えぇーこらぁーん！！」。
もひとつおまぁけぇに、、「えぇーこらぁーん！！」。

あ、いや、なんとなくね。

↑座布団１枚！

エコランで思ったんだけど
暖かくなったらとたんに燃費良くなりましたね。
通勤で使う（片道７Km）し、暖気あまりしないんで
余計なのかも。
前レスにも書いてあった通りですな。

でも、
完全固定マニュアルシフトモード欲しくないですかね？
Z辺りから移植できないかな？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~18cg/japanese/

>>953
>完全固定マニュアルシフトモード欲しくないですかね？

私の場合は固定式だと街乗りがしにくいので今のままでいいような気がします。

例えば3速位が上限の混み具合だった時、
信号停止するごとに1速から上げていかないといけない訳で…
もう少しローギアードで各レンジが固定になるのと別にD3、D2とかが
別にあったら固定でもいいかな

固定式だと3速発進とかができるってことですか？

>>956
固定式は停止すると1速になります。
つまりマニュアルモードにしてる時は停止するごとに
1速から上げていかないといけません

停止中に、＋＋とやって3速にして発進と言うことができないと言うことですね。
固定式って言葉はどこから来ているのでしょうか？
トルコン独特のスリップが無いということですか？

前車がディアマンテでした。マニュアルモードは固定式？でしたが
始めは珍しさで面白かったけどシフトアップが面倒くさい、
ステジに試乗した時固定式で無いので「なんじゃこれ？」と思ったけど
実際乗り始めたら便利な面もあると思うけどね。
あえて注文をつけるならシフトのストロークを短くして欲しかった。

レスポンスをもうちょっと何とかして欲しい。
変速しないことがしょっちゅうなんで、毎回インジケーター見なきゃならん。

960>>特にシフトダウンはだめだよね。インジケーターの数字が変わっても
実際にシフトされるまでにはかなりタイムラグがある。

ゲート式だと良かったんだが。あれが一番使いやすいよ。
ステヂはストロークは長いし、Mモードもレバーがスイッチを押している感覚がイヤだし操作
感もガチャガチャしていて安っぽい。

part16は立てないの？？

あんまり完全固定マニュアルシフトは良くないのかな？
おいらは完全に自分で操れるのが良いのかなと思ったんだけど。

>>963
そろそろ立てますか。

新スレ立てました。

★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ16　★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051111419/

やっぱDであとは何もしないで済むのが楽でいい。
マニュアル操作したかったら、はじめからステージアにしなかったよ。
折れ的には、ヘタレマタリドライブが好きだから仕方がないわ♪