レオーネ・アルシオーネスレッドpart2

　　　　前スレ　【眠れる獅子】ﾚｵｰﾈ･ｱﾙｼｵｰﾈｽﾚｯﾄﾞ【ｱﾙｷｵﾈ】
　　　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029684430/


　　　　　　　　 　　 ┌――――――――――――――――
　　　　　　　　　 　　|中の人など居ないっ！！
　　　　　　　　 　　 └―――――v―――――――――――

　　　　　　　 　 　 　 　　　　 　　γ-===＝＝＝＝＝ァ=ｩ=＝=ｨｨ====-､
　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　 ／　　　　　 　 　　　／／ 　　 　i i　　　＼＼
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 　　 ／／　　　　　i. i　　　　 ＼＼
　　　　 　 　　　　　 ＿ .... -´ー----------―´,／　　　　　　 i _i　　　　　　＼ヽ ､
　　 ,_--_一_＿_￣_＿＿__, -- 一　 　 　￣￣　 i￣￣￣￣I三ﾞi￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　/(○ﾆ三ﾆ回ﾆ三ﾆ○):::］　━　 ,, =＝､、━ i　　　　　　　　 |　 　 　　 ＿､ 　 /::]
　[〓二二┌─┐二二二〓]〓〓〃:::::::::::ヾ.〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓′::::::ヾ〓〓
　　ヽ　　, └─┘ﾌ　　　　　ヾ 　 ｆi::〃.ヽ::::i:i_.__|＿＿＿＿＿＿!４ＷＤ/:/ .ヽ:::i:　_ﾉ
　　　 ┴―――――――┴―　 :!::ヽ__ﾉ:::;!7―――――――――/!::ヽ__ﾉ::;!_｣´
　　　 　 　 　 ヾﾞヽ:;＿ノ　 　 　　 ヾ:ﾞヽ:;＿ノ　 　 　　ヾﾞヽ:;＿ノ'　　　ヾ:ﾞヽ:;＿;ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２代目ﾚｵｰﾈｽｲﾝｸﾞﾊﾞｯｸ

　　　　初代スレ【スバル　レオーネ】
　　　　http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10178/1017807685.html

　　　　２代目スレ【富士重工】レオーネこそ真のスバル！【六連星】
　　　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022921908/

　　　　ＡＸアルシスレ☆★初代アルシオーネ★☆
　　　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028552594/

立ててみますた

いまや絶版車となってしまった濃いスバルを語るスレです。
エアサストラブル、ヘッドカバーのオイルの滲みといったトラブルから
自分のＡシリーズスバルに対する萌えまで話題は色々です。（多分）

前スレより引用。


てか書いたの漏れだけどな

あと深度は関係ないですができるだけageて逝きましょう！

新スレ
おめでとうございます

∧＿∧　 　
( ´･ω･) ﾏｲｳｰ。
( つ旦O　 　
と＿)＿)

おひさしぶりでつ。

スレ立てお疲れさまです。
最近ヤフオクが熱かったッスね。

AB/AJ出まくってました。

ほすい　　３０マソ位で　　

スレ立てZ

低速のブリブリ感萌ぇ〜

最近道路が酷くてＢＨの最低地上高じゃ全然足りない・・・

次期ﾚｶﾞTWの最終ピラーブラックアウト化されないなら萎え萎え

ヽ(`Д´)ﾉ
やっちまった。単独スリップ→ガードレール激突！
長野白馬〜戸隠間でレオーネでご丁寧に左右２回・・・
フロントバンパーが少し食い込みポジション兼ウインカーが左右割れた。
でもバンパー内にもウインカーがあるからひとまず関東まで自走。

金銭的余裕が無い挙句、車検前に・・・

名前忘れた　ｽﾏｿ

しかも前日にオイル交換でディーラー行って
末期レガ大幅値引き車を進められたし・・・
４月からは前車３ナンバーらしいし・・・

レガ、インプともに３ナンバー（インプワゴン除く）
てことは５ナンバーの乗用車ないよね
今だ！！！
レオーネ復活激しくキボンヌ

ﾚｵｰﾈｽﾚ復活おめでとうございます

今、ﾔﾌｵｸにﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝのGT/2が！
2ヶ月前なら買ったのに・・・(´･ω･)

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26453732
エンジン無しか・・・これ２枚目の写真よく見るとレオーネが向かい合ってる？

多分エンジン取りに使ったものと思われ

うちのＢＦ，14インチスタッドレスにしたら最低地上高が
ちょっと下がって萎え。

スバルからもう5ナンバーでないことを考えると、お得感の
強いＢＨを買っとくべきなのか迷い中・・・。

だけど今乗ってるＢＦ，エアサスといいスタイルと言い、そ
のまだ垢抜けしてない内装と言い、エンジン音と言いまだ
レオーネっぽさが随所に残る良いクルマなので乗り換えるの
勿体ない&乗り換えたら激しく後悔しそうだ。

・・・まだ乗るか。っていうかスバルがコンパクト出してく
れない限り乗り続けよっと。

・・・ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

当方アルシオーネＶＸ乗りです。この間エアサス４本取り替えました。
すごい金額ですが金額に見合う感じの良い感じです。エアサスはエアサスで金属バネ
とは違った良さがある物です。

インプレッサがもうちょっと実用的になればいいんだけどねぇ

>>17さん
自分もＢＦ（初代レガ）ですがエアサス交換しました。
ディーラーの人が、「え？やるの？」とちょっと戸惑った
ぽいカオしたのが忘れられません（ｗ。

>>18さん
禿同っす

先日、友人のマイアのオーディオデッキを交換しようとしたら
ＤＩＮ規格じゃないので「どうしよう・・・」と、途方にくれています。
どうすればマイアにＤＩＮ規格のデッキ取り付けられるんでしょうか？

>>20
DIN規格は分りませんが私のレオーネAG6も、
4年程前にオーディオを交換しました。
取り付け後は、とびでておりますがしかたありません。

>>20
奥行きが足りないって事ですよね？
社外オーディオ取り付けキットを使えば見栄え悪くないですよ。

実物はみたこと無いんですが、
レオーネのＯＰのオーディオの周りに出っ張りがついてるんで
それををつけるっつーことだと

せめてハイコン欲しいﾅｧ〜

2ch閉鎖の噂はマジですか！？

初代レオーネ１４００ＤＬってＦＦでしたか？
だれか教えて　きになる物件あるので

ＦＦじゃないの？
てか気になる出物なら実車見れば一発でわかるでそ

アルシオーネ、スイスにはまだ結構な数が走ってますた。
日本より健在な数多いかも！

ひろぽんさん？
ＳＲＸ？

先日、部屋を掃除してたらﾚｵｰﾈの本が出てきました
暇に任せて画像でもうｐしようかな・・・

あ、でもスキャナは職場にしかないや(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>1800縛り殿
勉強させて下さいﾊｧﾊｧ

今日は仕事が忙しかったので画像はｽｷｬﾝできませんですた
期待に添えなくてｽﾏｿ

で、2代目ﾚｵｰﾈの主要諸元を見てたら面白い項目がありますた
性能の項目に「登坂能力(tanθ)」が！
ｽｲﾝｸﾞﾊﾞｯｸ4WDが1.04で一番性能がいいらしい

・・・・・一般人にはどれだけ凄いのか全然わかりません

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/
ここにageてくだちぃ。流れるの遅いし

>31
ｔａｎθ１が角度にして４５度です。

因みに当時の三菱ジープが３５度くらいだったかと・・・
うろ覚えですが。

カートピア2月号の表紙は初代クーペRX（とインプSTi）だよ。
読者ページにはオランダのレオーネマニアの、ニュルブルクリンクを走ってる
AAの写真もあるよ。

>>32
ありがとうございます
使用させて頂きます

とりあえず練習と言う事で、下敷きの画像をうpしてみました
劣化して変色しているのは御愛嬌・・・
今夜中に裏面もうpしまつ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030205140400.jpg

劣化が惜しいがナイスファイト！

初代も鮮やかなレッドがあったんですね〜

カートピア貰いに行かなきゃ〜

うーむ、自宅のPCもしくはネットワークの調子が悪くて画像がうｐ出来ない
また明日職場から試してみまつ

漏れも明日新宿逝ってｶｰﾄﾋﾟｱ貰って来よう

とりあえず、下敷きの裏面をうpしてみました
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030206145003.jpg

(ﾟдﾟ)ｽｺﾞｰ

透視図(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

今日、友人家に代車で最終レオーネの
マイア�Uが来たよ。
運転させてもらったが色々ﾜﾛﾀ。

そして加速時の音に(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
クセになるね・・・

>>39
ま　丸見えじゃないですか！

浮上

　┌─┐
.　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 　 　 | .あ |
.　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 　 　 |..げ..|　　　ｾﾞｴｾﾞｴ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　│ !!.│　　　　（；`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　└─┤　 　（ ヽ┐U
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`Д´)　 ┌◇ヽ◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＼／|┘　◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｹﾞﾙｿﾞｺﾞﾙｧ!! ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ( `Д)丿┌|／◎
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （＼／|┘
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｬｯﾎｳ!! ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ(Д´丿┌|／◎
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 （　／|┘
　　　　　　　　　　　　　　 .　 ／ ／
　　　　　　　　　　　　　　 　 |／◎
　　　　　　　　　　　 　　 彡

今度は2代目ツーリングワゴンでつ
いやー、黄色もｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030208090448.jpg

ｶﾞﾝｶﾞﾝageていこう！！

>>45
ｷﾀ――――――――――――――――――――!!
そのホイール３代目にも合うんすよね〜

レオーネ修理中
まだもう一週間位かかりそう

部品はいつまで在庫が続くことやら・・・・・

カートピアも貰ってきたが萌え萌え。

ニュルのレオーネは辰巳氏を目撃したオランダ人による投稿らしいが
辰巳氏はジェイズティーポでレオーネのこと

ロ　ク　な　車　じ　ゃ　な　い　

って言ってましたね。ﾓﾆｮ

ＢＨ５に知らない間に傷がついてて(-＿-)ｳﾂ

ふぅ。こういうスレがやっぱ落ち着くなぁ

今日（正確には昨日）ｶｰﾄﾋﾟｱ貰ってきまつた！
ﾆｭﾙを攻めるﾚｵｰﾈに萌え

ただ今、日ﾃﾚでWRC放映中！
ｽﾊﾞﾙはｿﾙﾍﾞﾙｸﾞもﾏｷﾈﾝもﾘﾀｲｱしてしまいまつた・・・

ハイドロリクラッシュアジャスタage

今度は縦断面だ！
とりあえず下敷きシリーズは今回で終了

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030210182909.jpg

次回からは何にしようかな
雑誌の広告シリーズにしようかな
それとも・・・

ご無沙汰しておりまつ。
透視図を見て思い出したのがリアル消防のころ矢島工場を見学した
とき見た半分にカットされた実物のレオーネ。

まだあるのかな。

車高age

>>53
流石にもうないんじゃないですかねぇ
ﾚｶﾞｼｨならともかく・・・

それ以前に工場見学って、今でもやってるのかな
小学校の遠足とかで

>>55
小学校の社会科ではどうかはわからないんですが、
夏休みになると『親と子の工場見学会』の名目で
工場見学の募集が有ります。たしか50組くらいかな。

子供のころレオーネがいぱーいいてﾊｧﾊｧした記憶が有ります。
ローラーの上に乗って最終テストするレオーネのエンジン音、
今でも耳に残ってます。

オレもレオーネ乗ってました。５９年式の５ＭＴツーリングワゴン、
ナンニモ付いてなかったけどヒルホルダーついてました。知ってます？

ＮＡのマニュアルならならどれでもヒルホルダー付いてます

地元紙ニュースにてレオーネﾊｹｰﾝ！！

http://www.raijin.com/news/thu/news11.htm

捜査車両としてまだまだ現役で活躍中？
鉄ホイールに萌え。

そうだったんですか、他にもいろいろとスバルらしさのある
イイクルマでした。

>>59
流石群馬県！

昨日あまり見たことの無い色の3代目レオーネツーリングワゴンを見たよ。
赤紫っぽい色だったな。

横からだったので最初BFレガシィだと思った・・・
レオーネといったらいつも白かシルバーしか見ないから。

３代目で見たことある色は・・・

リバティホワイト
シルキーホワイト
セラミックホワイト
フレアレッド
カームグレーメタリック
ルーセントグレーメタリック
ミディアムグレーメタリック
シャドゥグレーメタリック
ＧＴのブルーツートン
バリアントブルー
ファインシルバーメタリック
クォーツシルバーメタリック
ムーンシルバーメタリック
ハーブグリーンメタリック

あとバンだな・・・
リバティホワイトが一番多いかなやっぱり

>>62
赤紫なら
インペリアルレッドメタリック
もしくはビンテージレッドメタリックでしょう

あと
ライトニングシルバーメタリックと
マリーナブルーメタリックをﾜｽﾚﾃﾀ

セダンの赤銀ツートン、青銀ツートン、気絶するほどカッコ良かったなぁ…

今ランカスターの青銀ツートン見ても萌えないんだけどな。
やっぱでかいからだな。

漏れは3代目だったらホワイトが一番でつ
免許とって最初に乗った車が白いﾚｵｰﾈっていうのもあるのかもしれないけど
何度も云うようだけど、ﾁｮｰｸ付きのFFのやつね

>>65
セダンのツートンは漏れにとっては高級車のイメージでつ
赤/銀＝GT、白＝RXみたいなイメージかな

オレのワゴンにもチョークついてたなあ、懐かしぃ

チョークは初期型ＮＡのＭＴについてましたね。
Ｂ型ＳＴオートマはオートチョークだった。
後期型からはオートチョークに。
ディアスクラシック乗ってた時オートチョークってだけで感動したものw

未来の車、アルシオーネ

1.8GTターボのエアサス、しばらく止めておくと空気抜けて斜めになるのが
面白い、トランクの浸水も致命的になってきた・・・しかしエンジンは
快調！まだまだ乗るぞー！

>>70
がんがってください。

自分のＢＦ，もうだめぽ、と思ってましたが東南アジアへ
旅行してきてがぜんやる気が出てきた。

ＢＦ、カコイイじゃん現役じゃん。
今スタッドレスで鉄ホイールむき出しですがそのボロさ
加減が（・∀・）ｲｲ！！
レオーネもそうだけど実用車なクルマが備えるワイルドな
雰囲気（機能美？）が（・∀・）ｲｲ！！

ピカピカなランカがなんかカコワルく見え（ry

>>71
泥に汚れてもｶｺﾖｸ見えるのがスバルの実用車!!
漏れのＴＸはｷﾞﾘｷﾞﾘﾗｲﾝ

レオーネもＢＦも不思議と鉄チンでもカッコ悪くない

昔乗ってたレオーネＳＴ、ハーフホイールキャップ
だったんですがこれ外して鉄ホイールむき出しで走
ってました（ｗ。

むしろレオーネ鉄ホイールむき出しワゴンに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
しまつ。

レオーネバン板金修理から帰ってきました。
フロントバンパーも交換しました。
部品もまだまだ何とかなりそうです。
何としてでも乗り続けます。来月車検も控えて大変です。

鉄チン最高だけど
ヤフオクのエンケイアルミデッドストックが欲スィ・・・

漏れ、白のリミコン大好きw

>>74
ぜひげっちゅ（ｗ！
あれ　ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!　ですよね。

俺シルバーのリミテッドコンペもってるヨ
カッコイイんで廃車にするときとっといた

純正エイトスポーク鉄ホイール萌え。

PS2「街道バトル」2/27発売
アルシオーネが

ジャッジャッジャッジャッジャッジャッといいうエンジン音が
最近少々気になりますが、ずっと乗っているので大きくなったのか
どうかわかりません、たぶん正常ということで、あとデジタルメーター
の中からスピードに応じてカタカタカタカタカタという音がいつの日から
聞こえてきたのかわからないくらい前から聞こえていたけど正常ですよね。

初代アルシオーネのプラモデル持ってますが貴重？

>>81
田宮のやつですか？
ヤフオクに出せば倍くらいの値段で売れるかもしれませんが、
とっておくのが吉かと。

パッケージイラスト＆組み立て説明書の説明萌え。
ちなみに自分も組み立て済みのやつをひとつ、組み立てて
ないのを1個持ってまつ（ｗ

>>79
おっ！アルシオーネ出るじゃん！
公式の画像見ると2.7のVXかな？

レガシーが３軟バー化するらしいので
これを期にレオーネ　フカーツキボンヌ
フカーツ版は、ワゴン・バン・スイングバックのみで
インプのプラットホーム流用でよか

インプワゴンは漏れ的にイマイチ

せめて海外向けに売ってる、アウトバックシリーズを国内でも販売してくれればね。

ウチのレオーネ間もなく車検切れ。
この際一度ナンバー切って自分でゆっくり
じっくり整備の真似事などしてみるつもり。
5年落ちの中古車として我が家にやって来て
から約13年働いてもらったからここらで一度
小休止してもらおう。

>>80

カタカタカタはスピードメーターケーブルが外れかかってるのかも
しれません。
自分のＢＦもダッシュボードからｶﾀｶﾀ音してましたがメーターケー
ブル変えたら直りますた。
参考までに。

まっまじですか？安心してはずれるまで放置します！
しかしあれだけ何でもかんでもついているGTターボですが、故障が少なくて
いいですね、いままではジェネレータの故障、エアコンのコンプレッサー、
くらいです、エンジン本体や足周りはとりあえず経年変化に強いとおもう、
ゴムやパッキンはまだ生きている、ガソリン注入口周りの錆がやばいので
たまにペイントします。トランクは完全に浸水。

ｱﾙｼｵｰﾈﾎｽｨなー

ＡＸアルシ久しく見てないな・・・

12ヶ月点検age

さて、予告通り今回から広告シリーズでつ
当時の10年後と云うと、現在の5年前くらい？
2代目レガシィの頃ですな

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030219095610.jpg

今度は市販車バージョンでつ
やっぱりRXはｶｺ(・∀・ )ｲｲ!!

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030220160922.jpg

怒濤の三連カキコ!
今度はついにあのSUPER SEDANの登場だ!!

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030221211126.jpg

>>92-94
貴重なものありがとうございました。
RXカコイイ!!欲しいなー。ホンキで欲しいなー。
特に>>93、AA5型って言うんでしたっけ?

久々に見ますた
ﾚｵｰﾈなつかすぃ
9年前まで乗ってたなー

>>びーふぁ氏

ヤフオクでエンケイデットストックホイール
（・∀・）無事ゲット！

↑おめでとうございますた

街道バトル、雑誌によると形式名がＡＸ９で、グレードがＶＳ・・・
どっちやねん。

>>EA71さん

ﾔｯﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━ !!
おめでとうございます！

>>98さん
>>びーふぁ氏

ありがとうゴザイマス（・∀・）
発送が明日なので数日中に届くようです

って名前入れてないし（ｗ

haha

今回はおまけです

今日からエアコン
車内は高原のようなさわやかさ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030224160703.jpg

J's Tipoでも特集やってるから、次回からはラリーシリーズにしようかな

自分でうｐしといて何なんだが、ｸｰﾍﾟのｲﾝﾊﾟﾈはﾀｺﾒｰﾀｰ付きの5連だった気が・・・。

>>105
多分それは後期型だからではないかと。
うちで乗ってたバンは空調の噴出し口とメーターのヒサシ？とが繋がってましたよ。
確かｱﾅﾛｸﾞ時計、図形モニター燃料・速度・色々ｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰ・タコ・水温だったかな？
流石に覚えてないけど・・・

後期型のカタログでも見て調べるしか・・・

>>101
もうそろそろ届きました？
届いたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

sageてどうする！・・・と自分に叱咤

>>1800縛り氏

昨日届きました。
ボロボロの正方形型オリジナル箱で２箱
それぞれ２本入り。
感動するほど軽い。白が映える美しいデザイン（・∀・）
流石にリム裏のステッカーは接着面がダメになってて
触っただけで剥がれ落ちました。
ステッカーには昭和５７年９月製造の印が書いてありました。

当面は履かずに眺めてます。
もう一台フルオリジナルの予備車があれば速攻履きたいのですが
やっぱレオーネは鉄っちんが一番ｶｺ（・∀・）ｲｲ!

age

青二才スバリストです(^-^;
父が最初に買ったクルマがスバル360なんでスバルとのつきあいは長いんですが、
私自身はまだスバル所有歴１年未満です。

そんな中で、今のレガシィやインプレッサよりも前に存在したレオーネについて、
ここをはじめとした色々なところで検索してみてきたら、２代目レオーネが現役だった当時、
近所にいたことに気付きました。見覚えのある顔に何とも言えない懐かしさを感じました。

今、うちの近所にはＳＶＸが２台と３代目レオーネ２台が走っているようで、よく見かけます。
レオーネの方はどちらもセダンですが、これからも走ってる姿を見れたらいいなと。

オーナーだったわけでも乗ったわけでもないので、以降はまた閲覧のみの予定ですが、
懐かしさを感じることは出来た身の上なので、私なりのレオーネの思い出を描かせていただきました。

揚げ。
エビフライ食べたい。

誰かこの嬉しさを聞いてくれ！！！

札幌の割とデカイ通りでＢ型ＲＸターボセダン色はリバティホワイトを見たんだ！！
いや〜後期型の顔つきもいいけどやっぱし初期型のあのグリルとウインカーが(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

↑のヤッホーＦＬＡＴ４の画像のベース車にあたるわけでとてもカコイイ！
で、その三分後に反対方向から同じくＢ型ホワイトのＳＴセダンを見た！！

幸せ！

>>111
名前を見た瞬間ブリトラを連想w

レオーネはセダンでも只者ではないですからね〜

年式逆行こそ真のスバル海苔の証という話があったりなかったりw

>>113
ブリトラ…(笑
年式逆行なら、今のGG3の次はGF8辺りで(甘過ぎ

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏

５号線でつか？
石山通りでつか？

懐かしい。昔初代ＲＸターボ乗っていました。
５速ＭＴパートタイムパワステなし。やたら重かった。

>>115
石山通です

昨日２代目スウィングバック（白）見ますた。萌え萌え。

スバル最中(もなか)、昔は３６０だったけど今はレオーネだという話を聞いた。

>>119
３６０の焼き型は今はサブロク焼きに使われてます。
最中の方は初代レオーネ

そういえば去年、BGレガシィのイラストが入ったスバルと名の付いた菓子をもらった憶えが・・・。
硬めのクッキーみたいな・・・。１袋に２枚入ってるの。

行ったこと無いからﾜｶﾗﾝけど

THEスバルでしたっけ？サブレｰは

ＢＣからＢＧに変わったのかな

>>122
えっと、袋がBGワゴンで中のサブレーはBCセダン(っぽい感じ)だったです。

近所の中古車屋に、62年式で1.8万キロしかはしってないレオーネ1.8　4WDがありまつ。
もう二年前から置いてあって、最初25万だったのが16万まで下がりますた。

俺はこいつを助けてやるべきでしょうか？　

62ってことはＣかＤ型ですかね

レオーネ「助けて〜」

>>124
助けてあげてくらはい。
家の近所に放置車両マンセーな場所があって
そこにレオーネマイア(FFと思われ)があるんですが
他の車両(Y32やX80系等)は一週間もするとドンガラになってる
のにそのレオーネだけはもはや何ヶ月たってもガラスも
割られずそのまんまです。

漏れも助けてぇなぁ・・・
特に最終型のGTﾜｺﾞﾝ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28200559
相変わらず泣く泣く手放すとは思えない希望落札価格ですが再出品された模様

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31845217
ＳＳＲカッコイイナァ

>>129
BBSのパクリじゃん。アルシはもっと80年代ﾃｲｽﾄの「近未来」風がいいよ。
↓は回転ずしなのはなぜ･･･？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29915463

>>130
見た感じ良さそうなのに・・・。

ヤフオク　たまに見ると　安い物件がでてることあるよね　
レオーネほすいなあ　でも、買う勇気ないんだが

>>132
状態はかなりよさげだが中古の個人売買考えると高すぎかな。
さっきの８万なら悪くない買い物とは思うけど・・・。

レオーネは最高１０万！

>132 最高１０マソですか　

ｶｺｲｲからアルシVR/VSが欲しいのですが、巷の3速ATと出力がちょっと･･･なので、
現行2L車のｴﾝｼﾞﾝとミッションに変更したいのですが、よくあることでしょうか？
1.5にしてしまった場合は自動車税も下がるのでしょうか？
教えてください。

>>135
群馬の某ショップにＥＪ２０積んだヒルクライム専用ﾏｯｽｲーﾝがあると聞いたことはあるが詳しくは・・・

それ系の質問スレないかな？

>>135
後期（D型以降）VS,VRは一応4ATだよー。

カートピア3月号の表紙はBRATとトラビックですよ。
ところで、スバル総合スレは消えちゃったのですか？

>>138
落ちますた
よかったら立ててください

ｵﾚもｱﾙｼｵｰﾈほすぃ

age

今日はレオーネ見れんかったなぁ

都内じゃ絶滅しかけてるよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

定点浮上

ガイシュツかもしれんが
ダッツンＡＤバンをＯＥＭレオーネで売ってたネ

だからそんなことせんと、インプのシャシを使って
レオーネを作れ！
レガコのシャシを使ってアルシオーネを作れ！

と振り子ディーゼル特急age

レガシィ３ナンバー化に伴う５ナンバーサイズの補間にレオーネの復活をさせるべきだと思う。
インプレッサもセダンは既に３ナンバーブリスターフェンダーだし・・・。

>>144
あがってネェ―――――――！！w

そのことまだ知らない時に目の前は知ってるＡＤにSUBARUだのLEONEだの書いてあったから
ビビッタね〜

>>145
ブリフェンの３ナンバーってあんまり意味を感じなかったり。
やりたい香具師はオバフェンつけるでそと。

富士重工はレオーネ復活しる！

レガコシャシのコンセプトカー　スレありますね
漏れは好きになれないスタイル
これが次期アルシオーネとか書いてあったが
漏れはレガコシャシに初代アルシオーネのスタイルをのけてほすい

スバルのバブル期のコンセプトカーっていいのに、どうして売らなかったのか
もったいない

>>146
一旦はあがったけどすぐにさがってしまた

漏れの妄想は 1500NAの商用バンとワゴンとSW
2000ワゴンとSW
５ナンバーボディは直線バリバリ、ライトも角目
値段は安いのだ

サイズ的にはレオーネよりジャスティの方が復活する可能性が高いと言ってみる。
ただ車名はレオーネでお願い。最近は昔の車名が復活する車もあるから期待したいな。

ジャスティサイズでも水平対向キボンヌ。

で、車重は軽いの。
で4WDはパートタイム。最低地上高は180mm。萌え―――――――――！！

コンパクトカークラス（ジャスティサイズ）で
フラットエンジン積んでて車重軽くて・・・って
いうかようは2代目レオーネのスウィングバック
みたいなクルマだったらまじで即買います。

だから作れ＞富士重工

スイングバックとかリフトバックみたいな感じで出して欲しいなぁ。

最低地上高180mm以上は必須条件だと思うが､下手にRVっぽいのは勘弁して欲しい
朴訥なｾﾀﾞﾝやﾊｯﾁﾊﾞｯｸなのに実用性が高いのがﾚｵｰﾈだと思うのだが

そうそう。
フォレスターほどＲＶぽくなくていい。

そう考えるとレオーネのデザインって素晴らしかったなぁ〜

社名をスバルでなくブランド名をＦＨＩにしたほうがｶｺｲｲと思うのだが
そして車は実用性の高いものに発想転換する
というか、そろそろ発想の転換をしたほうがイイと思われ
今までの路線のみではこの先は厳しい





その一発目はレオーネフカーツだな

いまの安全基準を満たすために、多少重くなっちゃうのは
仕方ないにしても、レオーネは復活できるはず。

高級志向も良いけど、実用的なスバル車を望む層は多いと
思う。
だからＢ４Ｓっていう普通のグレードもあるわけだし。

いかにターボが売れたとしても、結局10年後残ってるのは
実用的なグレードのみ。
ＢＦでいえば、あんなに販売台数の多かったＧＴはもうほ
とんどいなくなり、ＴｉやBrightonなどの実用グレードが
まだ現役で走っている感じ。
比率的には少ないけど、しかし確実に存在する層を切り捨
てるのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

現行レガツーのＴＸやBrightonを買う層は次は何を買ったら
ええんじゃ！
まじ富士重工はそこんところをよく考えたほうが良いと思う。

まずはｴｽﾃｰﾄﾊﾞﾝから復活ｷﾎﾞﾝﾇ

実際MAIA２はランクルのナナマルみたいにずっと売ってても良かった気がするんだけどなぁ

トヨタのプロボックスみたいな(バリバリ営業車チックな)外観に
スバルの四輪駆動を付けたような車が欲しい。

スレ汚しｽﾏｿ

>>157
禿同age

今日ひさぶりにレオーネ乗りますた、やはりイイ！
ぜひ現行の技術で復活させてほすい　環境は整ってるはず
レガ、インプ３ナンバー化するんだから１．３　１．６　ラインなんとかしる

age

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34043747

だれかっ！だれかこれを買う勇者はおらぬかッ！！

>>162
これとほとんど同じ形のＭＴの茶色が昔うちにいました。
でもストップランプは割れてなかったような気がする。
型式違いかな。ボンネットも出っ張ってなかったし。

結局うちにいた初代レオーネは年式もグレードも不明の
ままだ。
ただ、４ＷＤじゃなかったことは確かッス。

>>163
私も後期型ってことぐらいしか分かりません…
グランダムかなぁ・・・
それかスーパーカスタム？

就寝前浮上

質問欄　質問１，２の御大　やるなー　感心する　
すでにレオーネ　同形式の　もってるのになー

４ＷＤなら考えたかも　漏れも

このスレッドは胴なしモナーが通り過ぎます。
通り過ぎるだけですから、なんら関知しません。

　 ∧＿∧　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　（´・∀・｀）
　（＿⌒ヽ　　（＿⌒ヽ　　 （＿⌒ヽ
　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J 　　 ,)ノ ｀J

北海道いいよな　５マソで　２代目　４ＷＤセダンうってるじゃん

>>168

何ぃ――――――――っ！

どこどこ

とりあえず、中古が見たいやつは川越に行け

>>169

これかな？
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/EX/EXFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&ROUTEID=abtj&PR=0&BKKN=H083002044&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SB_3*
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/EX/EXFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&ROUTEID=abtj&PR=0&BKKN=H083001793&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SB_3*
こっちも気になる。

>>171
上の店はどこだか知ってる・・・
見たいな・・・

下のレオーネは見たことがある。
前スレか前々スレで言ってたアドリアブルーのレオーネって多分コレ。
リミテッドコンペのシルバー履いてるし。

レオーネ天国　でもたけえぞ、ゴルア　

>>166
別府スバル博物館ですと・・・

就寝前浮上。
レオーネ見に行きたいな〜売れるなよ〜w

バハ（ランカスタートラック）が走ってますた。すげービビッた。
なんでおまえがここにいる！みたいな感じで。

でもBRATのほうがどう考えてもかっこいいと言ってみるテスト。

今日はスカイブルーメタのブラッド見たよ　
ほすい　

>>162 20ﾏｿはだめよーん

あぐぇ

あ、担当セールスに電話するの忘れた

dat逝きに（ ● ´ ー ｀ ● ）ゃうよー

ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ さん　車両見てきた？！

>>182
近くまで行って見てみたんだけど見当たらなかったっす。
あんまりジロジロ見てると冷やかしかと思われると困るんで逃げてきますた

つД｀）・ﾟ ﾟ・。

そういえば近所のアルシオーネ（ＶＲ）は
売れたんだろうか・・・

>>183 気にせずイケ！！　あれなら安い買い物だ　なんたって
ワンオーネ　イイ！！　　ＩＤちとカクイイかも

ＡＡ２レオーネ買えなかったsage。
２万円だったのに・・・。

ﾚｵｰﾈを買う金くらいはなんとかなるけど、維持費がどうにもならないんだよねぇ
税金、保険、車検、燃料、油脂類・・・

何と云っても東京の駐車場代は高すぎるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!

修　理　代

つД｀）

あ･･･盲点でつた
いやー､ほら､ﾚｵｰﾈって頑丈なｲﾒｰｼﾞがあるじゃないでつか･･･(´Д｀;)

頑丈でも故障はしますね

つД｀）

自分の乗ってたＳＴもほんとよくぶっ壊れたなぁ・・・。
いまのってるＢＦもよく壊れますけど。
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

つか、ＢＦですらＡタイプはもう14年目か。
オールドタイマーの仲間入り・・・

インプレッサも初期型は１０年選手か・・・

月日がたつのははやいこと・・・

ＢＧも１０年選手なんて信じられない

漏れが乗ってたGTｾﾀﾞﾝだと、最後の頃にはｴｱｻｽが壊れた

止まっている時はﾛｰﾀﾞｳｿでやたらとｶｺ(･∀･ ) ｲｲ!のだが、
走り出すとふんわかふんわかして大変ですた

>>193

自分はGTワゴンも乗ってましたが、中古で買って1ヶ月後に
リアのエアサスがパンク。

さーて、会社行くかなーと思ってレオーネみるとシトロエン
ＢＸ状態ですた（ｗ。

コンプレッサーが焼き付いちゃって結局コイルバネに交換した
なぁ・・・（遠い目

>>194
親父が乗ってた初代レガシーのVZ（だったかな・・・多分）は
新車で買って3ヶ月で右フロントのエアサスがパンクしますた。

ちなみに、現在その親父はシトロエンBXに乗ってたりします。

シ､シトロエンBX状態!（禿藁
三代目ﾚｵｰﾈは､仏車の薫り?!

あぼーん

ＭＡＩＡ２とバン見た。

シンプルで頑丈ってのがレオーネのイメージだな〜

バンの毎年車検は辛いものが

そう言えば､今は4ﾅﾝﾊﾞｰの車検のとき「自家用」って書かなくてよくなったのかな？
親父のｴｽﾃｰﾄﾊﾞﾝは車検の時だけﾄﾞｱの横に書いてたけど｡

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い200 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　

age

ＥＡ７１の音聞いた〜幸せ〜

ＭＡＩＡ２のじーちゃんに感謝〜

>>201
今、ﾚｵｰﾈに乗っている人には大切にしてもらいたいでつ

ここだけの話なんですが、わたし、工房のときレオーネと事故ったこと
あります。
正確に言うとぶつかっただけなんですけど・・・

考えごとしながら自転車こいでたらこっちの信号赤で青信号で
侵入してきたレオーネにドカンと。完全にあたしが悪かったんですが。

軽くバンパーが自転車に当たっただけだったんですが、今のクルマみたいに
塗装バンパーじゃないからレオーネに傷がつかなくて良かったッス。

ということを最近思い出しますた。
ドライバーさんは人の良さそーなおじいさんでしたけどまだ元気かな。

ママ、落ちる

デザイン的な事は置いといて、ウレタンバンパーは傷がつかないからいいですね
バンパー本来の使い方が出来ます
ヨーロッパの方じゃ縦列駐車の時、前後の車にガンガンぶつけるって話だし

５マイルバンパー（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>204

ラピュタネタですたかw


バルス

今は丸いデザインばかりジャン
今は丈夫より上っ面ばかりじゃん

やっぱレオーネのフカーツの時期だと思うねん

でも、ＦＨＩでなくなったズバロはやらないだろうなあ
ワゴンＲを作らなかった二の前で、潰れてしまうぞ

ちょっといい動画が入るかもしれませんｷｬﾌﾟったらうｐしまつ

明日（日付的には今日）夜うｐ予定

期待age

http://uploaderlarge.42ch.net/UploaderLarge/source/1048518297.mpg

ドゾー。

ああ、ギコナビ止まりすぎ。別の専用ブラウザに乗り換えよう・・・

ローダーが激重で、うまく落とせませんですた

最初の１カットしか見れなかったヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
明日の昼間にもう一度試してみます

どうやらブラットが草原に佇んでいるようだが・・・
うおー！気になる！！

あのアルファもどきが時期アルシオーネか

>>213
やたら重かったんでどうやらファイルがイカレタみたいです・・・

明日（日付的には今日）再うｐします。

なかなか良さ気なうｐろだが見つからない・・・

皆様ご無沙汰申し上げます。

先週無事９４レオーネバン車検通りました。
エンジン・ミッション・デフオイル５０００Ｋｍごとに交換しており
去年より年２万キロ走行で
ブレーキラインオイル・オイル滲みゴム交換のみですんなり合格です。

本日ドライブ先の長野県南部の自動車屋で
レオーネ数台を見つけ、交渉の末、無料で
ワンオーナー車庫保管おばあちゃんセカンドカーの
マイア�Uセダン５ＭＴを来週頂くことになりました。
今月少しドア凹ませ、買い替えで継続車検せず先週廃車にしたばかりです。

隣にはＲＸ�Uクーペもあり先月Ａ２２の２５年落ちを売ったそうです。

悔しいことにそのお店一ヶ月前に
レオーネまとめて１２台、処理代２４万円で
スクラップ逝きになったそうです・・・・
もう少し早く来れば良かったのにと言われますた。

久しぶりに２代目レオーネバン見た〜
しかも駐車場でうちのレガの隣にいたんだからこれは運命！？

なんつったりちて・・・

>>217
レオーネ２台体制ですか（・∀・）ｲｲ!! ！！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30081424
↑これってまさにＥＡ７１さんの探し物ではないですか？ＧＳＲ

しかしレガシーとは・・・
　　　 ~~~~~~~~
色んな意味ですごいですw

どなたか（・∀・）ｲｲ!! うｐろだ知りませんか〜

はづきちゃんねるだと何度やってもファイルが変になる

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏

うぉおぉぉぉぉぉ!!!!!

>>218
左ハンドルって事は逆輸入車？！
かなりのﾚｱ車だな、こりゃ
しかし、グレードがGSRって云うのはちょいと三菱っぽい


ネットワーク関係にはどうも疎くて力になれそうもないです・・・ｽｲﾏｾﾝ
せめてこのｽﾚがﾏﾀｰﾘと進行するように協力させていただきます

興奮して取り乱してｽﾏｿ
　
クーペは当時ＲＸ　ＧＳＲ　ＧＬ　ＧＦＴ　ＧＦがあり
ＧＳＲはシーサイドブルーとトウィンクルシルバー
の二色だったので全塗装ですね。

欲スィがもう車庫いっぱいで買えん・・・貧乏だし・・・

さすがだな　あいつは・・・・

って又名乗り忘れた

仮ナンバーと車庫証明準備中です。
６３年式からしてマイア�Uではなく単なるマイアでした。

ヤフオクでゲットした白エンケイ履かせる予定です。

探してみると良さそうなうｐろだってないものね…

>>223
88年式でもMAIA2はありますよ。

MAIAとMAIA2の主な違いは

リヤガーニッシュの有無
シート地
ドアの内側の内装
グリーンガラスorブロンズガラス
コンソール周り

くらいですかね。
4WDでMAIAならドアミラー調整は手動のはず

定点浮上

この鯖のdat逝き判定はどうなってるんでしょうね〜

誰か〜うｐろだ教えてクレ〜

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏

有り難うございます。
一週間後に引き取りなのでそのとき確認します。

五速四駆でカセットやエアコンレスだった気がするのですが・・
親父の乗ってた１,６ＬＧより安っぽい感じでした。

ヤフオクの逆輸入レオーネ毎日気になります。

>>227
４ＷＤはエアコンはオプションでした＞ＭＡＩＡ、ＭＡＩＡ２

ラジオだけなら多分ＭＡＩＡですね。
装備はＳＧ以上ＬＧ未満？くらいでしょうか確か・・・

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/jx2.swf?Custom=%83%8C%83I%81%5B%83l

http://www.platon.co.jp/~hide/lupin/R3_temp.swf?inputStr=%83X%83o%83%8A%83Y%83%80%82%CC%8C%8B%8F%BB%81@%83%8C%83I%81%5B%83l%83V%83%8A%81%5B%83Y

レオーネの水平対向エンジンの音が聞いてみたいです・・・。

おまいら教えてあげれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23696181

>>232
これ、140なの？

履けないと思われ・・・
110の古いマツダ車ってのは聞いたことあるけど
レオーネは140以外聞いたこと無い気が

ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏
闇はどうですか？＞うpろだ

>>235
良さそうですけどメアド関連がめんどかったんで・・・
わざわざすみません。

↓さぁお待たせしました！音はないけどとくとご覧あれ！
ttp://210.153.114.238/source/up0119.mpg

>>236
ReGetにDLさせようとしたらダメでしたぁ(泣

流れたらすぃ…

しかも変な同じ画像の連続でながれたっぽ・・・

ハッ！もしやあれはjpeg偽装！？

じゃあ同じうpロダに明日の夜の八時にうｐします

ありがとーございますー。
楽しみにしておりますねー。

http://210.153.114.238/source/up0021.mpg

25分遅れたけどドゾー

↑のうｐロダにブラクラをうｐした香具師もいるようなので注意

ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!

牧歌的な風景にブラットはよく似合う！
日本じゃないみたいだけど、どこだろ？
オーストラリアかな、右ハンドルだし。

>>241
なんかオーストラリアの番組でした

・・・もうダメぽ(泣
ReGetがまたRetry繰り返す・・・。

悔しぃ・・・(泣

ttp://210.153.114.238/source/up0002.mpg

直リンがばれたのかブラクラ上がってたからログがデリられたのか･･･

再うｐ

気付くのが遅かった・・・(涙
さすがにもうダメだったみたいです、404だぁ。

ttp://210.153.114.238/source/up0059.mpg

ボーナスチャンス

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ　間に合わなかったよ
　 （　　）　　　　　　　
　　/　ヽ　　

う〜、常に後手後手(汗
ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇさん、何度もうぷさせてすみません。
毎回間に合わない自分にも鬱。

ttp://210.153.114.238/source/up0273.mpg

ぎーぶみーあちゃーあんす
さいごにかけてみたーいんだー♪

懐かしい歌ですねぇ(^-^;
ちなみに間に合いませんでした、ちょ〜ん(泣

ttp://210.153.114.238/source/up0298.mpg

大物用に小物をうｐしてるやしがいる様で･･･

今度はOKです(^-^)/
今DL中、速報レスにてありがとうを送ります☆

もう一つ掘り出し物があるんで今キャプりますね

ありがとです☆
で、やっと見れた映像、雄大でいいですね〜。
サニトラスタイルのブラット、こういう風景によく似合いますね〜。

そいえば、隣の駅に最終型レオーネのバンがいました。
(最終型＝日産OEMを除いて、純血最終型のことです)

これからうｐします

ttp://210.153.114.238/source/up0301.mpg

レオーネがラリーで走ってます

age忘れた

>>256
これも無事確保しました〜☆
やはりいいですね、レオーネ。
私自身、1980年前後(1978頃〜1988頃)のデザインが好きな人間なので、たまりません。

やはり小さい頃に見たスタイルが憧れになるんですよ・・・。
４代目カローラ後期型と兄弟車のスプリンターがうちの80年当時のクルマだったし・・・。
あの頃の角いデザインが好きです、はい。

>>256
いただきました。
最高っすね。

　（´Д｀;）ヾ　マタノリオクレマシタ
　　　∨）　
　　　（（　

　（;´Д｀）　　オネガイシマスオネガイシマス
　（　 八)　　　　　モウイチドウプシテクダサイ
　　　〉 〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　コノトオリデス
　　 ノノＺ乙　　　　ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇサマ

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1049296726.mpg

ラリーの方ははづきにageました。容量小さいから。

ブラットはまた後日。

　（´Д｀;）ヾ　アリガトウゴザイマス
　　　∨）　
　　　（（　

おっと、ちょっと目を離してたら次ぎの動画がうｐされてた。
でも全然ﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞ出来ない・・・
時間帯が悪いのかな

EA71氏の必死さにはﾜﾗﾀ

はづきは流れるの遅いけどクソ重いんですよ。

>>264
無事に何とか落とせました

いやー、やっぱりRXはｶｺ(・∀・ ) ｲｲ!
ﾚｵｰﾈはラリーが一番似合うな

ですね〜、レオーネの泥臭さをいい方向に格好良く見せる舞台だと思う・・・。
初代レガシィもそういう意味では汚れの似合うクルマだったなぁ・・・。

　レオーネ欲しい　ちょっとまじで探してみよう　
心当たりはないけど・・・・・・・
そういえば、先日　２代目セダンＧＴＳ　３マソキロ　１オーナー出てきたけど
漏れは買わなかった　スマソ　４ＷＤなら　買ったかも

全てのレオーネ
↓
age
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

４代目レガシィ
↓
age
↓
糞スレageんなボケ
↓
(xдx)ﾏｽﾞｰ











くだらねw

ただいま帰宅しました。
埼玉より長野県飯田までレオーネ貰いに行って来ました。
仮ナンバーで雪の中自走です。
昭和６３年式ＭＡＩＡ�Uでした。
シフトの２駆/４駆切り替えスイッチｶﾁｶﾁ遊んでしまいますた。
エアコンとカセットが付いてました。
ひとまず現在メインのバンより豪華です。

車検取ったら暇見てｳﾌﾟします（・ω・（・ω・（・ω・）・ω・）・ω・）

age

下がってる　ヤフオクのれよーね　売れないなあ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30357364

これですか。Ｂ型でリバティホワイトのＳＴターボ

しかしこりゃ検索でひっかからないはずだ

レオーネじゃなくてレオ―ネになってる
状態はよさそうだけど

うかつにも272のレオーネ一瞬欲しくなってしまった。
ガンメタだったら逝ってました。
惜しいな・・・。
でも程度はかなりよさそうッスね。

検2年付けるとしたら乗りだし30万てところですか。
ﾋﾞﾐｮｰにホスィ。

もしも５速だったら速攻落札するのに・・・・

白のＳＴＡＴワゴンって多いですね。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34458331
きたのか？　おまいら　アルミ代でレオーネ買えます！
漏れはＡＴ欲しくないから辞退します

ぱっと見は綺麗だけどサイドシルの錆がちと気になりますね

でも良心的な価格

教えてくだされ　ＥＡ７１のミッションフランジってどのくらいの大きさ？
エソジソとの結合部なのですが

下げちゃイヤ　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34453737
これは　どう？

とーこーろーでー。
イラクからの映像でやたらレオーネを見かけますな。

>>280
中東方面はレオーネ多いみたいですね

>>278
うーん、手元の資料じゃ分からないでつ
EA81やEA65と同じだとは思うのでつが・・・
お役に立てなくてｽﾏｿ

新車解説書うｐキボンヌ

sixstarmagazine見てハアハア状態、レガとかインプの記事はどうでもいいが
スバルの歴史および、エンジンの話はいつも何回もみてしまいます。
前回はレオーネの話でした　今日はシロの２代目ツーリングワゴンみますた。
イイ！

定点浮上

今日はＭＡＩＡ見ただけかな

sageでもいいや。過保護に保守

今度のレガシィは良いらしい　・・・でも3ナンバー
フォレスターも安くてちょっぴり魅力的　・・・でも3ナンバー

・・・ヽ（`Д´）ﾉ

初代レオーネＧＬ捨ててあった　でも、使えそうなものはなかたよ　
ショボーン

近所の中古車屋のアルシいまだに放置プレイ・・・。
エアサスのエアーが抜けてきたのか、いい感じで車高が下がって
きちょります（ｗ。
だからそんな状態悪いのに38万円じゃ売れんて。
車検2年つきで20万てところかな。それでも高い気がするが。

スウェーデン・サーブと、小型乗用車の共同開発
排気量１・５―２・０リットル級の小型乗用車
「スバル　レガシィ」などで採用している水平対向エンジンと４輪駆動の技術
　ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20030412i211.htm

これはﾚｵｰﾈ復活のﾖｶｰﾝ！！

同じ航空機メーカーというだけあって期待できるかも。　正直うれすい

2005年って事はインプの後継車って事も考えられるな・・・
元々はレオーネより大きくなったレガシィに対して作られたのがインプだから。

レオーネは時代もあってかモデルチェンジごとにでかくなっていったから
ある意味ではレガシィが正常進化ともいえるかもしれないけど

レオーネの後継車がインプレッサ。
デュアルレンジのエアサス(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

サーブと共同開発は期待

おお、ＩＤにＴＸが出てたのか

富士重の屋台からして、５月発売のレガシーは新プラットホームとして
これまでの手法からして、時期インプはレガのを短く流用　同じシャーシで
国内外向けインプと、共同開発用の新スポーツ系車種（多分北欧向け）
それをまた短くして排気量１．５未満を作りたいはず。
ＧＭとの兼ね合いもあってレガ以上、ミニバンも展開可能なプラットホーム
を開発できているかが関心あるところだね。次期レガシー要チェックだ
　良いメカに社外の良いデザインが混ざれば、かなりイイ車に仕上がるのでは
ただし、実験部隊がどこの人がやるのかで、走り、乗り心地ちがうんだろな

走りに関して云えば、現行車種を見る限りそんなに心配ないと思う
問題はスタイルと実用性
この相反する問題を如何にクリアするかが見物だ

ﾚｵｰﾈは実用性を重んじるあまり・・・
ｲﾝﾌﾟ（特にﾜｺﾞﾝ）はスタイルを重んじるあまり・・・

>296
>>ﾚｵｰﾈは実用性を重んじるあまり・・・
ｲﾝﾌﾟ（特にﾜｺﾞﾝ）はスタイルを重んじるあまり・ ワラタ

スタイルを重んじた割にはあんまりカッコよくない現行ｲﾝﾌﾟ

スタイルには流行り廃りや人の好みがあるからな
往年のｽﾊﾞﾙ車らしく実用性を重んじて欲しい

・・・ﾚｵｰﾈがそうであったように

昨日帰ったら　新レガシイの案内来てた　
ちょっと目つきが違うなあ

（＾＾）

今日は地元で２代目レオーネのスイングバック、小豆色見ました。
かなり状態は良く、持ち主が大切にしてることが判る幸せなレオーネでした。

>>299
激しく烈しく同意age

教えてくだされ、初代レオーネ１，４のＧＬ２ドアクーペ？って
どんな車？エンジンは１．４ツインキャブ？ミッションは何速？
デモのがありそうなんで　教えてスマソ

手元に詳しい資料がないんで間違ってるかもしれないんですが

ツインキャブはＲＸとＧＳＲだったような気がします。
ミッションはおそらく４速じゃないかなぁ
ＲＸとＧＳＲは５速だと思うんですが

>>305 サンクス
じゃあリアドラムでツインキャブってことはＧＳＲなのかなあ
でもなぜエンブレムが・・・・

B-A22
1400GL (2or4ドア）は丸目4灯(DLは2灯）

EA63エンジン
1361ｃｃ
71ｐｓ ／6000rpm
10,2kgm／3600rpm
フロントディスクブレーキ（マスターバック付き）
4速ミッション　オートチョークやラジオ付き

2ドアのカラーはアベニューグリーン（メタリックウグイス色）と
グレイシャスブラウン（メタリックウ○コ色）で
内装はライトブラウンのみ

出物ｳﾗﾔﾏｽｨ

>>307 ベリーサンクスコ
漏れがねらってるのは多分ＧＳＲだと思われます、
そこのヤードにはレオーネがいぱーい山罪状態、
掘り出して持っていっていいらすいですが、下手に彫ると上から崩れてくる
危険性があり、ＧＳＲの上にはＧＬ２ドアクーペがその上にＤＬ、バソが
ＧＬのバケットタイプのシートも気になります。
あー欲しいものばかりでつ。ヤフオクで初代のカタログ探してみたけど
シュピーンないですなあ。

でも、１４００ＧＬのエンブレムでもライト２等でしたが、
仕様ちがうのでしょうか？？教えてください。

>>309
私の持っている年度のカタログでは4灯のみでしたが
他年度では十分あり得ると思います。

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

スクリプトか〜

マイア車検取れますた。

一週間程留守にします。
戻ったらｳﾌﾟします。

先日、某交差点での出来事です

都内で久々にﾚｵｰﾈ発見！と思って急いで真後ろにつきました
でもエンブレムをよく見りゃ「ジェミネット２」
くそー、だまされた、と思いつつも何だか嬉しい気持ちになった午後でした

何も知らないころにイスズのエンブレムのレオーネを見たときは
それはそれは不思議に思ったもんです。

ジェミネット２だと見たときのお得感が倍増！

今日はＭＡＩＡしか見れなかったのう

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏
>ジェミネット２だと見たときのお得感が倍増！
激藁＆禿同

三代目ﾚｵｰﾈは最低地上高をはじめ、実用性の高さを感じさせないデザインに脱帽
あー、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝのGTがほすぃ
最近うちのﾚｶﾞｼｨ号調子悪いしな・・・

今日は白マイアだけ〜

スレ違いですが新型レガシィは悪くなさそうですね〜
ドライバーを思わず熟読（7-11で立ち読みとも言う）

2000のSOHCのＭＴはなくなるのかぁ…残念

最近レオーネを見ない・・・でもage

昨日自車を購入したスバルの営業所に行ったら、
最終型レオーネのツーリングワゴンあった・・・。
あの頃はツーリングワゴンと言わなかったかも知れないけど、とりあえずそういうことで報告age。

ﾜｺﾞﾝはﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ
ﾊﾞﾝはｴｽﾃｰﾄﾊﾞﾝ
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸはｽｲﾝｸﾞﾊﾞｯｸ

ｾﾀﾞﾝは・・・・ｾﾀﾞﾝ？

今思うとレオーネってボディのバリエーションがいろいろありましたね。

ツーリングワゴン、エステートバン、スイングバック、セダン、2ドアクーペ。

ＢＨがあのカオでスイングバックがあったらある意味笑える。
ここはひとつジョークで出してみていただきたい、といってみるテスト。

遅レスでつがジェミネットIIは親父の友人が乗ってますた。
何回か運転させてもらったけどまあ内容は当然レオーネ
なんですけど、ハンドルは軽いがクラッチが重かった記憶が
あります。

レオーネが名前を変えて世に出るのは許せるが、逆は許せん！
ＡＤバン、おまえだおまえ！フラットエンジン積んどらん
あんたがレオーネ名乗るなＹＯ！

>324
あの重厚そうな顔で上手い具合に３ドアにして
アコードエアロデッキみたいなカコイイのｷﾎﾞﾝﾇ

セダンはハードトップセダン　あ、　これインブかあ

今日は２代目バンと三代目セダンＧＲだけだな

きょうはバンを見かけますた。
太田市ですら、確実に個体が減ってる気がします。

ニューレオーネ1600LGってのにのってました。
ハンドルおもー、クラッチおもー、タックイン使わないと曲がらない
でも回したときのサウンドがかっこよかったです。

>>330
現在のWRCカーにまで共通するかっこよさです
でも最近のｽﾊﾞﾙ車は静かだな
アイドリングなんて殆ど聞こえないし

またもやジェミネット２だったヽ(`Д´)ﾉ

>332
ｨ�`

北陸方面を旅行中でつ。
エステートバン２台見かけますた。
１台は静かに土に還っていました。

３代目RxIIクーペ描いてみましたので、
ちょっと場所お借りしますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　 ヾ,ﾛコ￣|二|￣ヒﾛ￣,iﾞ￣/--//'"￣"';|‐‐‐|---------------|--//"￣";ﾞi----/￣/　ヽ（*´∀｀）ノ
　　　 ￣)￣`￣￣￣'￣￣￣;　 /ii|　i⌒i　||＿_,|＿＿＿＿＿＿＿/__/ii|　i⌒i　.|_,,--'´￣　　　（大好ｷへ
　　　 　￣￣ゝ￣￣ﾉ￣￣￣￣ ヾゝ `''" /　　　　　　　　　　　ゝ＿ノヾiiゞ `''"ノ　　　　　　　　　く
　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　 　￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>335
流石！
リヤゲートのラインがよくでてますね〜

ﾅｲｽﾌｧｲﾄ！

近いうちにレオーネのＡＡ手元にあるのまとめようかな。

期待してます〜＞AA

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　　　 　_,-;'＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,-'''''''"　　　　 　Subaru|　　　　　　　　　　|　　　　　//''￣'';ﾞi-'",/　　
　　　　{i二l二l|X-(;'+)X-X|l二ll二l[]'＿_ ,,--'''''''-,,,,_　 　 　 |　　　　　　__,,,,,,,,-|==''''""~~/　i"`i　|-'"
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　　　　　￣￣|iii|￣￣i""|￣￣￣￣￣|||||　i,__,ﾉ　|__|
　　　　　　　　ヾヾ＿ノ￣　　 　 　 　 　ゝ_ゝ＿__ノ

Bi-drive Recreational All-terrain Transporter ；双軸駆動式娯楽用全地形輸送車ことBRATです。

流れ落ちるような荷台のラインを出すのが難しかったです…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,--------------------,,,,,,,,_
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　　 ヾ,ﾛコ￣|二|￣ヒﾛ￣,iﾞ￣/--//'"￣"';|‐‐‐|---------------|--//"￣";ﾞi----/￣/　ヽ（*´∀｀）ノ
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　　　 　￣￣ゝ￣￣ﾉ￣￣￣￣ ヾゝ `''" /　　　　　　　ゝ＿ノ　　　　ヾiiゞ `''"ノ　　　　　　　　　く
　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　 　￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
レオーネのAA、右リアタイヤが通常あり得ない位置だったので、若干ずらしました。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1051714593.txt

手元にあるスバル系ＡＡをまとめてみました。


☆さんﾅｲｽﾌｧｲﾄ！！

http://www.subaru-msm.com/news/030430_2.html
既に他でご存じかも知れませんが。
レオーネとも関係がある、彼の旅立ちをここに記しておきますね。

天国でロジャー・フリースとコンビを組んでね。

ＥＡエソジソ本日チューンに出しますた。

>344
どこに出したんですか？

沖自○車？Ｋ.Ｉ..Ｔ？

>>342
はぁぁぁ？！　ポッサムが逝っただと？？














…全然知りませんでした。月並みな言葉ですが、
心からご冥福をお祈りいたします。

初代アルシオーネ。
詳しくは知らないですが、ナンバープレートがバンパー下に移動した後のモデル。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿,,,,,,,,------,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　／ /￣￣ﾞi!,￣￣￣￣￣ﾞ''-,,,_
　　　　_ 　　 _,,,,,,／__,/_/￣`-vi＿＿＿＿＿＿＿ﾞ''-
　　　/ ￣￣　　 ￣/≡￣￣￣ﾞi,ﾞﾞﾞ"""'''''--,,_　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣"'''ｰ-､,,_
　　./ﾆi=========|==========|--,,r''"'-､　　￣ﾞ"''-､─､＿＿=＿'､-､_
　 i´i　　/￣''i,,,,,,,,,,,|＿＿　Flat6 |　.iﾞ/ﾞ￣ﾞiﾞi￣""/二:二＝l---l--l-l=ﾆ/
　　＼_/| i"i .|`-,,,,,,ﾞi,,,,,,__￣￣￣i'''-|| i⌒i |iﾞ|￣"i￣￣iコ`---l二l-'ロi´　　
　　　　 ゝﾞ''ﾞ.ﾉﾉﾉ 　　　　 ￣￣￣￣.ゝ,`-'ﾞﾉﾉ￣￣￣￣ヽ￣ﾉﾉ￣￣￣
　　　　 　￣　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　 　　　￣


（ ´Д｀）ノ　先生！　どー見てもMR2にしか見えないんですが！？

（･∀･）ﾖﾀ厨はﾖﾀｽﾚにｶｴﾚ!!!　…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

うおおおおおお！

ｽｺﾞｲｽｺﾞｽｷﾞ！！

☆さん＞

1800と2700はバンパーの形状が違うから上下があるんですよ。

（　´Д｀）／ 先生！そんなこといったらセリカXX（ry

ﾎﾞｺｽｶ

（#)´Д｀）ﾉな、なんでもありません

ﾅｲｽﾌｧｲﾄｫｫｫｫｫｫ！！！

今日リミコンをパーツショップに売りにいったら、今時履けるクルマないので
むりと言われました・・・

>349

ﾜﾛﾀw

じゃあ個人売買しかないですねw

>>349 漏れに売ってください　　

できれば近県のかたで直接渡せる方がいいのですが。当方関西です。

プレリュードinxとｱﾙｼｵｰﾈのお顔ってにてません？

INXは固定灯だと思われ。

正確にはINXが在った代のプレリュード(BA型)やね。

パッと見ですげー似てる。

リトラのプレリュードと初代MR2とセリカXXは六発のアルシによく似てる

>>354,355
あー、それそれ
inxじゃなくて、同時代のプレリュード
昨日、書き込んでから間違いに気が付いた
勘違いｽﾏｿ

ディーラーにオイル交換に逝ったらアルシのVR と
VXがいますた。
VXの方はナンバーはずれて廃車ｹﾃｰｲかな。ボロボロだったし。（つ´Д｀）

今日はレオーネ見れんかったﾉД`)・ﾟ・。

同上

先週、何となくカーセンサーを買ってみた
しかしそこにﾚｵｰﾈの姿は・・・
ｱﾙｼｵｰﾈもSVXだけだし・・・

昨日AAレオーネのセダンを見ました。
RXだと思うのだが、音は間違いなくOHV。
載せ換えたか?

AG6にはどんなオイルがいいでつか？
普通に町海苔で。

硬めがいいんかな？

普通に街海苔だったらﾒｰｶｰ指定ので十分だと思います?
やわらかめ（0w-とか5w-とか）はあまり良くないって聞いたことがあるような気がします

最近レオーネが出てくる夢をよく見ます。

先日はカナリーイエローのレオーネ。
昨日はルーセントグレーのレオーネですた。

なんかの暗示か！？

>364


　　　　∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(　 　 ,,)　　＜　レオーネの神様が「両方買えやｺﾞﾙｧ！」と言っているのでは？
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿




　　 　 ∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(,,・д・)　　＜　なんつったりちて！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スバルのHPから中古車検索してみたら
昭和62年式のセダンGTで50万!の物件ﾊｹｰﾝしました。
欲しい方います?
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=110107000968

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　>>360　欲すぃぞ〜♪　
　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　近所だしこれでMTだったら即買いなんだが
　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030601B4005489001+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

けど５０万は高すぎないか？

PCD140のラリーハート欲しい人、手上げて!

　 〜　 ／⌒ヽ、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〜ヽ（;;　・∀・）ノ　＜はーい
　　〜 ノﾙﾘﾙﾘヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>365
程度のよいカナリーイエローのレオーネツーリングワゴン。
程度のよいルーセントグレーのレオーネツーリングワゴン。
あれば買ってますって（ｗ。

>>366
>>369
ワゴンだったら今から買いに行くところですた。
ぬぬぬぬ〜。
色は良いのに・・・くそー、ワゴンだったら、ワゴンだったら・・・。
あうー。
50万円は高いけどこれだけきれいだとなんとなく納得できなくもない、かも。

ところで赤／銀ツートン（青／銀ツートン）は前期型だけでしたっけ？
レオーネの赤／銀ツートン
……相当嫌いじゃない。

>>372
赤銀ツートンは恐らくAL系では前期のGTのみだったのではないかと。
レオーネのツートンはフェンダーアーチ部分まで塗ってあるのが
素敵ですね。あの直線基調の車体に赤銀、私は最高に好きです。
青銀は見たことないですが良さそうですね。

今日、感謝デイ行ってきたら、この前まで営業所にあった最終型ツーリングワゴンがいなくなってた・・・。
あの時既にナンバー外されていたし、もしかしたら・・・(泣

あの時担当にエンジン音聞かせてもらえるか聞くべきだった・・・。

ﾎｯｼｭﾎｯｼｭミﾟДﾟミ

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030512001209.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030512001239.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030512001222.jpg

赤/銀ツートンはＡ型だけのようです。
Ｂ〜Ｃ型は青/銀ツートンになってます。

青/銀とかリバティホワイトとかクォーツシルバー、ムーンシルバー
のＧＴは見たことあるけど赤/銀はカタログ眺めて(*´Д｀)ﾊｧﾊｧするだけだぁ〜

☆さんもこれ見て元気出してください！

いくら走行距離少なくてもどうやったら16年落ちのレオーネに
５０万なんて値段がつくんだ〜

ﾉД`)・ﾟ・。

地震ﾋﾞｸｰﾘした。

>>376ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇさん
画像うｐありがとうございます。
もう、1枚目にめちゃくちゃ萌えますた。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
セダンでもこの色（赤／銀ツートン）なら欲しい！
まじ欲しいッス！！

真夜中だというのにおじさんトキめいちゃいました（ｗ。

昔の車はいい赤が多かったですよね〜

真っ赤なアルシオーネの2700見た時はもう感動して
ただただ見入ってたしw
ＡＸに原色系の赤があるとは知らなかったもんで…
ＶＸは殆どホワイトだからもう〜
全塗じゃないと思うけどカッコよかったからなんでもいいやぁ〜

あ〜それにしてもＥＡ８２のエンジン音録音したテープ





(iiﾟ∀ﾟ)間違って捨てちゃったかな〜

ﾉД`)・ﾟ・。レオーネ一台も見れんかった。
だからカタログ見てﾊｧﾊｧ

ＶＸにはたしか、ディープレッド・マイカとレッド・マイカの２色があったような。

GTの赤/銀ﾂｰ�dはいいですねぇ
ﾚｵｰﾈの最高級品って感じがします

本日環7西新井付近で青のAB型レオーネ目撃。
乗ってる人若い人っぽかった。

ひさぶりに　着てきました　あんまりあがってないですね
皆エンケイ目指してるからｗ

ああ、いつも停まってたレオーネバンがいつのまにかプロボックスに…ﾉД`)・ﾟ・。

アルシVRみますた。

富士重厚の工場のモータープールにはすでに新型レガシィが
ならんでるけど3ナンバーになっちゃったレガシィなんてもう
興味ない。

>>386
つまり、新型ﾚｵｰﾈ発売ｷﾎﾞﾝﾇって事でつね!?

>>387
むしろレオーネ（ツーリングワゴン）が新車で欲しいでつ（w。
限定1000台で良いから復活してくれないかな。

間違ってもエアサスだけには手をだすなよ!!

3代目STのように油圧で車高が上下するサスペンションきぼん。
あれは・・・いいものだーーーーーーー！！

>>390
そーそー。車高上げてても一定速度超えると標準に戻るんだよね。
あとはワイパー感応式4WDとか面白かったな。
全開時にも4WDになってたっけ。

インパネもライト関係とか独特でさ。
ヘッドライトウォッシャーも付いててさ。

あー乗りてーーーーーー。

>>390
>>391
それ乗ってるが、足回り洗車のときぐらいしか使わないなー。元から車高高いし。駐車場で話かけられたときに話のネタにはなるがー。
峠攻めてるときに、ＨＩにしたまま忘れてると、上がったり下がったり車がパニックになって壊れそう。

ライトウォッシャーは、チャリで二列走行してるガキがホーン鳴らしても退かない時に有効な武器。

＞ライトウォッシャーは、チャリで二列走行してるガキがホーン鳴らしても退かない時に有効な武器。
ワラタ

昨日はエアサスが沈みきったＣ型のＧＴセダン見たのう

エアサス1本目交換、2本目交換…結局4本交換して、挙げ句の果てにはコンプレッサーまで…。

>>396
それはそれでｶｺよさそうだ

レオーネバンはシンプルでいいねな〜

やっぱスバルのツーリングワゴンはステップアップルーフじゃないと…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32934887

久々ですな

>>399
このﾌﾞﾙｰはあまり見かけない色ですね
結構ｶｺ(･∀･ ) ｲｲ!かも
誰か解説ｷﾎﾞﾝﾇ

このタイミングで上げるとは…
確信犯としか思えん(w

次期れがのスレ早く立ててくれよ

今日自分でサブウーファーを付けてみたんですけど、ウーファーの電源はついてて
オーディオの配線は間違ってないと思うんですが、音でないよ〜（涙）どうしたら
音がちゃんと出ますか？

>>400
全塗ですね。
確かＣ型の青はバリアントブルーって名前でこんなに明るくない色だと思うので…
ドアミラーも色付になってるし（STは本来無塗装）

写真写りいいから売れるかも？
走行距離ｽｺﾞｲけど

>>404 撮影場所はなんだか学校とか役所の前って感じですな
色よりも　走行距離、潜在トラブル多すぎて残念だけど売れないかもなー

>>399
高すぎる。4桁だったら考える。

距離多すぎでつ

>>390,391
自動で車高が変わるようになったのは後期のほうのですな。
ワタシの乗ってる初期型は、あげたらあげっぱなし。

自分の乗ってたのはＣタイプだったから（たぶん）自動で
車高が戻るやつだったでつね。

自分が乗ってるＢＦも車高は高いけどオーバーハングが長い
ので登坂は弱そう。

どっかに程度の良いルーセントグレーのツーリングワゴン
（ＳＴ）マジでないのかな・・・。

考えれば考えるだに手放すんじゃなかったっス。後悔してマス。

1000円スタートなら買い手がつくかもってタマですね

Ａ型の説明書には

★ハイ車高で80km/h以上の高速走行を行った場合は、
　 コントロールユニットが速度を感知して自動的にノーマル車高に戻します。
　
っとなっとります。

いや〜新型レガシィ雑誌とかで見てる時は売れんのかコレ？とか思ってたけど
ありゃよかったですわ〜

レオーネとはどんどんかけ離れた車になってしまったけどいい車ですた。

>>409
ワイパーやライトの位置もノーマルなものになったヤツですね。

その色ってメタリック塗装でしたっけ？
今でも友人がグレーのTWに乗ってますが、それが該当するかも。

>>410
うん。良いクルマみたいですね。ﾜﾀｼ的には後方視界がちょっと気になるけど。

ただ、「良いクルマ＝乗りたいクルマ」…とはならないとこがねぇ(笑

>>411氏

青みがかったメタリックグレーです。
あれは・・・良い色だー！！

昼間見るとそんなでもないんですが、曇りの日とか
夕方とかみるとメタリックに含まれる青がすごく
（・∀・）ｲｲ！！感じなやつですた。

ＢＦにもメタリックグレーはあったけどたんなる
メタリックグレーで何も色が入ってないからいまの
ＢＦを買うときは当時のテーマカラー（？）だった
ダークレッドマイカを買いますた。

ルーセントグレーみたいなグレーだったらそっち買って
たんですけどね。

ＢＨのバイオレッドブルーマイカもそうだけど
レオーネのルーセントグレーメタリックは光の加減で
かなり味わいが変わる深い色ですよね。
あの色とても好き

新型レガシィ・・・あした見てこようかな。

>「良いクルマ＝乗りたいクルマ」…とはならないとこ

禿同でつ。


ところで新型レオーネいつになったら出してくれるんですか？＞スバルさん。

レオーネは、開発の辰巳さんがクソミソに言ってますね。
とにかく性能も楽しさもへったくれの、ただただ安いだけの車だったと。
そして、こんな車を作っていてはスバルは本当に駄目になると日々悶々と
しつつも、自分の力ではどうにもならないことに苛立ちを感じていた。
そして、その「本当に駄目になった」時がきて、やっと自分の思っていた
車を作るチャンスがやってきて、渾身の力で作り上げたのがレガシイだと・・。

レオーネは、初代の頃はもともとカローラやサニーと戦っていたクルマだったからねぇ。
それがブルーバードやコロナと戦うことになり、
天井を低くしたりクーペを作ったり、自分の進むべき道をウロウロ探した結果、
結局は初代の頃から持っていた自分自身の強みにやっと気がついて、
4WDとステーションワゴン、そしてグランドツーリングのキャラクターを見出し、
レガシィとしてひと皮むけるために努力し苦悩した時代のクルマなんでしょう。

だから、完成度についてはレガシィのほうが圧倒的に上だと思います。

ただ、だからこそ、初期のレオーネは昔の富士重のキャラクターが色濃く出てるし、
富士重の進んでいる部分と迷っている部分が未消化で残っているし、
後期のレオーネはやがてレガシィに進化する蕾のような未完成な部分があるし、
それが一部の特殊な人(ﾜﾀｼもその範疇だな(笑))にはとても面白いんだと思います。

まあ、旧車なんてそんなもんでしょ。(笑

さっき新型ﾚｶﾞｼｨ見てきました
いやー、完成度高いですね
まるでｽﾊﾞﾙ車じゃないみたい(w
デザインといい内装といい・・・
4代かけて熟成させた価値がありますよ

でも、漏れにはその後偶然見かけたブラットの方が興味津々
あの車高と荷台のバランスがｽﾊﾞﾗｼｲ
ガンメタの左ハンドルで角目4灯でした
練馬ナンバーだったからまた見かける事が出来るかも！

>>417
私もその範疇だと思います
迷ってる部分っていうのはｴｱｻｽ？(w

>>418
それもあるし、それ以外にも色々あるんじゃないでしょうか。

ネタ満載ですよね、我らがレオーネって！(笑

さらに、そういう技術的な事以上に、クルマのもつキャラクターというか方向性というか…
例えば、高級グランドツアラーを狙うのか、スポーツカーを狙うのか、ラリーカーか、ファミリーカーか、RVか、山道の実用オフロードか、雪国の実用車か、そういったものについても迷いがあったんだと思います。

ま、今になってみれば、とにかく個性的なクルマであることには間違いナシ(笑

新型発表会の招待状来てたのに
赤坂に行けませんでした。

ショックなのは
例の50万GTセダンが売れてしまってたこと。
折角行ったのに大宮方面へドナドナ後でした。元気でね・・・

迷ってたというより昔富士重はレオーネで多様なニーズに応えられる
グレード展開しないと車種が全然足りなかったからではないでしょうか

>>421
っつーか、そもそもスバルのような小メーカーでトヨタ・日産に正面から対抗するような
フルラインナップのビジネス展開なんて、誰が考えたって不可能でしょう。
そこまでの体力が無い以上はどこかの分野に焦点を絞らなきゃならないけど、どこに絞るか迷ってたように思います。

昨日　２代目レオーネＧＴＳ　３、４マンキロ見てきました
ＡＴで白１オーナ　件切れでしたが、状態は最高でした　
今日ディーラーから現状で１０マンとの電話　５万ならなー

>>423
たとえメーターが正確だとしても、一回りか二回りしてる可能性ありませんかねぇ？

あ、二代目レオーネは100万km(999,999km)メーターでしたっけ？

>>420
招待状って、どうするともらえるんでしょう？
「選ばれし人々？」(笑

>>AL5氏

新車購買意欲を煽る商売でつ

広報からは旧車乗ってると笑われながら嫌味言われまつ

>>AL5氏　実装ですたぶん　ボディーもとても綺麗
２代目には乗ったことあるのでサビやすいとこなどを良く見ましたが
大切にされてたんだなと思われました。でも１０マソ出せない
ちょとホスイ
>>ＥＡ７１氏　招待状うちにも来てました　　イカナカタケド

2代目レオーネは100万kmまででつ。

手元のカタログによると、
『999,999.9kmまで走行距離を刻む7桁表示のオド
メーターが、ロングライフ車としての地震を表明し
ます』
とあります。

あ、いかん。
カタログ見てたら（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしてきますた。

ちょっとカタログ読んで（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしてきます。

地震じゃなかった、「自信」です。

鬱田。


ＢＰレガシィのカタログよりレオーネのカタログの方が
100倍萌えるのはなんでだろ〜♪

>>427
たぶん時間帯が違うと思います。

速い時間帯なら報道用
夕方なら都内ディーラー顧客やパンフ配付者等です。

速いって早いね　ごめん

今回珍しく新聞系、雑誌系別れてたみたい

>>426
そうすると、ここに来てる人達はディーラーさんから「虐げられし人々」なんだなぁ(笑)

お店からすれば、旧車の保守関係の商売というのは
店側に必要な努力を考えれば良い商売じゃないかと思うんだけど…

やっぱり新車を一台売るほうが利益が大きいんですかねぇ？

例えばSVXなんて、維持するのに猛烈にお金がかかるから
ディーラーにとっては相当大きな収入になるんじゃないかな。

（SVXはちょっと華奢過ぎかな？
　レオーネの場合はほとんど維持費がかからないから商売にならん
　という話もあるけど(笑　）

>>427
じゅうまん、かぁ〜
でも、そんな程度の良い出物が今後あるかどうかを考えると、
その価値があるかもしれない　かもしれない　かもしれない　かも…

>>428
そういえば、ウチも物置かどっかにカタログあるはず…
週末掘り出して（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしてみよう。　:-)

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>432
漏れの乗ってたﾚｵｰﾈは殆ど維持費が掛からなかった
本当に全然壊れなかったな

ところで、2代目まではOHVだからﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ無いよね？

>>435
3代目の数少ない機構的な弱点の一つではないかと思います＞タイミングベルト

三代目も1600はＯＨＶですよん

久しぶりにＤ型カームグレーメタリックのＬＧワゴン見た。

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今日２代目レオツーリングワゴンを所有しているお宅にお伺いしました
しかし、　そこの娘さんに　父は売らないと思いますよ　と　言われてしまった
ショボーン　実走２６０００キロらしいです。

２代目ＴＷかぁ〜
久しぶりに見つけた数年前。買ったばかりのﾃﾞｼﾞｶﾒで激写！
もちろんオーナーの許可を取ってですが。


しかしﾍﾀﾚのｵﾓﾁｬｶﾒﾗだったんでﾃﾞｰﾀはあぼーんしてますたﾉД`)・ﾟ・。

レオーネのオーナーズクラブとかはあるんでしょうかね。
やっぱりSVXみたいな派手なクルマでないと成立しにくいかな？

>>437
そうですね。結局、1600は最後までOHVなんでしたっけか。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c37507358
いくら４ＷＤでも保管場所すごすぎないか？

>>441
去年だったか一昨年だったか忘れましたが
オールドターイマーにレオーネオーナーズ倶楽部を設立するから
メン募っつーのが載ってた記憶が…
立ち読みで済ませたので詳細は分かりませんが

>>443
過酷な状況に置かれてなお栄えるレオーネ(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そういやレオーネのオーナーズクラブって聞いたことない
ですね。

スバル系のオーナーズクラブでレオーネ乗りという人は何名様か
知ってますが…。

そのうちオールドタイマーにＢＦが載る時代が来るのでせうか。
ちょっと前のSixStarMagazineじゃ旧車扱いされてたよヽ（`Д´）ﾉ
ＢＦはまだ旧車じゃねー！！
現役じゃー！

>>445
スバル専門雑誌もやはり現行車種にウェイトおいてますよね。
レガシィとかインプレッサの記事なんてそこら中で読めるのに。

以前に比べればレオーネ(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧな記事が増えてきましたが

ＢＦの特に初期型のリヤ！激しくレオーネを感じてﾊｧﾊｧしますた

フロントの顎まわりもなかなか(´Д｀；)ﾊｧﾊｧでつよ

ＢＦの初期型まではまだレオーネ時代の（良い意味での）スバルの
泥臭さが抜けてなくて（；´Д｀）ﾊｧﾊｧできましたね。

後期型になると少し垢抜けたというか、スバル車独特のアクの強さが
弱くなったというか。
それでもＢＰに比べたらＢＦはまだまだ昔のスバル車っぽくてかなり
好き。

そういえばＢＰは3ナンバー枠になってハンドルの切れ角がとれるよう
になって最小回転半径が縮まったって言うけどまだ5.4メートルもある
のね。

レオーネは4.8mだったもんなぁ・・・。
つか、レオーネの取り回しの良さを一度味わってしまうとＢＦの最小
回転半径5.2mですら持て余し気味ッス。
ランカスターの5.6mなんて正直林道向きじゃないと思ふ。

大径ホイールはいらないから最小回転半径をもっと小さくしる！と
言ってみるテスト。

スバルレオーネって　ｈｐなかった？

はじめまして。2年前カーセンサーに出ていた
1000円のアルシィ（AX-7 5MT)に乗っています。
その後修理に20万程かかりましたが・・・
このたび内装を直そうと問い合わせたら「そんな部品もうありません」
・・・・スバルのサービス課対応悪すぎだぞゴラァ！
しょうがないから自作しますかねー。

>>450
別のディーラーに逝くとちゃんと探してくれるかも。

>>443
わ！すっごいキレイですね！
最悪でも部品取り用としても使えるのではないでしょうか？
欲しいけど…置いておく場所がない…

>>450、451
私も451さんのおっしゃってるように、別のディーラーに行くのが良いと思います。
私の経験でも、いけしゃあしゃあと「そんな部品、もうありません！」と言われ、
別のディーラーのやる気まんまんの若い方に言ったらちゃんと探してくれたことがあります。
別に供給停止じゃなかったようです。最初のディーラーは何だったんだー！

スバルのディーラーって、店によっては相当に質が悪ところもあると思いません？

>>444、445
なるほどね。
ま、地味な車種ですから、難しいかもしれませんね。

私も、レオーネのクラブを作りたいと思ってたことがあります。
ただ、スバルの場合はそれぞれが個性的だから、どういう「くくり」にするべきか、大いに迷うところではないでしょうか。
初代クラブとか二代目クラブとかいうのもよさそうだし、非常に迷うところだと思います。

それと私はステーションワゴン党ですので、「ツーリングワゴンクラブ」ってのもアリなんですよ。
そうすると、例えば初代のレガシィなんかはレオーネの雰囲気満載ですから、それも入るのかなぁ、と思ったりして…
そういう事を考えると、まとまらないんですよねー。(笑

>>445
>>ＢＦはまだ旧車じゃねー！！
>>現役じゃー！

カー用品屋に備え付けてある交換用ワイパー部品の車種適合表に載ってるうちはまだまだ立派に現役 (笑

最近、バッテリーとかプラグとかいった重要部品の適合表にレオーネの名前が無いことがあってちょっと心配。
（ま、仕方ないか…）

>>448
>>つか、レオーネの取り回しの良さを一度味わってしまうとＢＦの最小
>>回転半径5.2mですら持て余し気味ッス。

そうそうそう！そうなんですよねー。
実は実家が先代（もうそうなるんだなぁ）のレガシィに乗ってるので良く運転するんですけど、
レオーネなら一発で切り返しが出来るところがレガシィだとギコギコやらないとダメなんですよねー。
「走りの感動」とやらも良いけど、信頼出来る便利な足としての地味〜な感動も忘れないで欲しい…

昨日うちのﾚｶﾞｼｨ号がｶﾞﾘﾊﾞｰへドナドナされてしまいました
初めて目の前で自分の車が連れて逝かれた・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しばらくは車の無い生活か

私事なのでsage

>>456
心中お察しします。
色々とご事情あっての事と思いますが、別れは辛いものですよね。。。

しばらくは車無しですか。復活のご予定はなし？（その時はやっぱり？…(笑

浮上age

久しぶりにＦＦレックスのオートクラッチ（？）のを見た。

>>459
おっ！早過ぎたセミオートマですね！？
あれってどんな仕組みなんだろ？
電磁クラッチの一種かな

シフトノブの上部が赤いのがｶｺ(・∀・ ) ｲｲ!

>450ですが・・・多摩地区３営業所、何処も対応メチャ悪し。
昔良くしてくれた課長さんはボルボいっちまったしなあ。
新型レガシィで忙しいのかも知れんけど、せめて挨拶くらい
ちゃんとしよーよお(T_T)

>>460
あれって人がコトコトギヤチェンジをする必要はあるけど
クラッチ操作は必要ないものでしたっけ？

鉄粉が入ってて、電磁石でくっつけたり滑らせたり離したりするメカニズムだったような気もしますけど
詳しくは知りません。昔のカートピアとか見たら、解説記事があるかなぁ？

>>461
トヨタなんかと比べると、スバルは販売店（員？）の質が悪いと感じます。
だから人にはスバルはあんまり薦められない〜

で、多摩地区のお店を調べてみました。
　　田無、東村山、武蔵野（三鷹）、調布、府中、国分寺、立川、昭島、多摩、
　　町田、南大沢（八王子）、大和田（八王子市）、高尾、福生、青梅
うーん、思ったよりたくさんあるかも(笑

>>462
あれはECVTで使っているパウダークラッチと構造は大差ないです。
スバル360時代にもありました。ただしそのころのものはリレーで制御していて
半クラッチ等はかなり違和感があったそうで、バックは肝を冷やした人が多かったとか・・・
レックスになってマイコン制御になって復活しました。シフトアップ時のクラッチ結合時は
ショックを防ぐために2段階に分けて電流を流しているとのことでした。
モーターマガジン誌、1980年6月号のベストカー徹底研究/23、スバルREXスイングバックA�ULオートクラッチ
これでフルテストしてます。

今日はナンバープレートが折れて大変な一日ですた。

勤務先の建物の出入り業者にレオーネエステートバン
乗ってくる業者います。
やっぱりいいなぁ、レオーネ・・・。

昨日見たＢ型ＳＴセダンリバティホワイト激しくﾊｧﾊｧ

ところで、最終型のATって3速？4速？
ACT-4がはじめて載ったやつ

最終型のＧＴ/IIはE-4ATです

またアルシオーネとレオーネが出てくる夢を見てしまった…

ちなみに両方ともなぜか新車で、
アルシオーネは白／灰ツートン、
レオーネは白
で　す　た。

正夢にならないかなぁ・・・。

>>464
リレー制御じゃ、やっぱり限界がありますよねぇ。リレーだと接点の溶着とかいった故障も恐いし…
何だかんだ言ってもやっぱりコンピュータの力は偉大。

>>465
折れたプレートって、陸運局に申し出ると同じ番号のを再発行してもらえるんでしたっけ？
（間違ってたらゴメンナサイ）

>>468
待望の4速オートマでしたよね。
友人のトヨタ車の4速オートマに乗るたび、変則ショックの少なさや静粛性、ダイレクト感が
うらやましかったので、やっとスバルもやってくれたか、と思いました。

>>469
あの…普通の人には理解してもらえないと思うので、
その夢の話をよそで口外されるのはやめたほうが良いと思います。(笑

>463
どもです。時間取れたら他の営業所あたってみますね。
それか直接立川のパーツセンターに行くのも手かなあ・・・。

>>472
立川の東京スバルのパーツセンターでしたっけ。私は行った事ないんですけど、どのあたりでしょう。
パーツリストみたいな資料があれば、不慣れなフロントを通さず直接入手したほうが良いのかもしれませんね。

本文だけでなく名前のあたまも切れてしまった…多重書き込みｺﾞﾒﾝ

ちなみに東京スバルの立川営業所は富士見町、中古車センターは高松町みたいですけど、
そのどっちかに併設してるのでしょうか？
頼りにならないディーラーの窓口を通さずパーツを直接買うことも考えてるので、教えて下さい。

破損したナンバープレートは陸運局に持ってくと違う番号に
なっちゃいます(;-;)。

折れたと言っても真っ二つにばっきり折れたわけではないの
と今の標識番号が気に入ってるのでこのまま手で直して使う
ことにしました。
折れ目が入ってちょっとベコベコして夜とか見るとちょっと
悲しくなりますが、昔乗ってたレオーネもフロントのナンバ
ープレートがこんなふうにベコベコだったのであながち悪い
気分ではありません（w。

そういえばむかし乗ってたレオーネのフロントナンバーは
金属のプレートの上にナンバーがついてたなぁ。
今思えば形見にとっときゃよかった。

＃ちなみにフロントグリルは形見にとってあります。

レオーネの4速オートマとBFの初期型のオートマはほとんど構造が
同じだったとか何とか。

自分が乗ってたのは3速オートマでしたが、高速道路に行かない限り
ははっきしいって十分でした。

高速道路に行くと100キロで走るために4000rpmとか行っちゃうの
でそのエンジン音はかなり勇ましかったです。

で、100キロ以上で走ると「キンコーン、キンコーン」というベルの
音。
＃しかも鳴るたびにメーターの針が変なふうに振れる（ｗ。

ちなみにツーリングワゴンＳＴ（3速オートマ）最高速度は3人乗車と
はいえアクセル目一杯踏んでメーター上で130kmという安全仕様でし
た。

ＢＦなら4速だしもうちょい出そう。出したことないけど。

あああ、またレオーネで高速走りてー！！

漏れの乗ってたGTは全開で140km/h over出ました(5速MT)
それ以上は(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

普段はクルーズコントロールの限界である111km/hだった
デジパネ(wだったから1km/h単位で制御出来たんだよねぇ
（実際はそんなに精密じゃないと思うが・・・）

自分の事は置いといて・・・
GT/IIは4速って事は、前期型のGTは3速？
実用範囲で問題無ければ別にいいです

今思い出したけど、ACT-4のCMって結構ｶｺ良かった覚えがする

自分はＧＴ（オートマ）にも1年乗ってましたが前期型は
3速オートマです。
GT/IIになって4速（3速＋オーバードライブ付き）になったと
記憶しております。

カタログより

変速比

　　　　　　　　Ｄ型GT/II　E-4AT　　Ｃ型GT ３速AT

変速比（第一速）：　　2.785　　　　　　　2.821
変速比（第二速）：　　1.545　　　　　　　1.559
変速比（第三速）：　　1.000　　　　　　　1.000
変速比（第四速）：　　0.694　　　　　　　　―


三速でも一応1.000だからギリギリＯＤ？


>>477
もしや1800縛りさんレオーネ購入計画中！？

>>475
ほー。ナンバープレートは修理して使うしかないんですね。大事にせねば…

「形見」ですか。なるほど。
考えたら、短期間中古で乗ってた初代の4WDセダンの形見は何も無いなぁ。
一番最初に乗ったクルマはピストンをとってあるのでそれが形見になりますね。

>>476
高速走行を考えると4速ATが欲しいですよね。

ちなみにAL5のMT5速では100km/h で3000rpm弱だったと思います。

新車に近い頃ですが、夜の東名高速で大人4人乗車でメーター読み165km/h位出ました。
（好奇心からやってみただけ）
時効、時効 (笑

今はもう「空中分解」が恐いし、最近のクルマのように機敏に加速できないので、
追い越し時でもせいぜい120km〜130km位しか出しませんけどね。

レオーネって、思ったより空気抵抗が少ない感じがします。

>>477
GTだったら絶対もっと出ますよ！
いや、別に速けりゃ良いというわけではないんですけどね。

長距離を走るときはクルーズコントロールは良いですねー。
後付けでつかないかな〜

>>479

比較するなら、さらに最終減速比を掛けた数値が欲しいですよね。

というわけで、手元にあったAJ5(NEWレオーネ　ツーリングワゴン)の取扱説明書の諸元表から抜粋。

　　　　　　　　　　　4速MT　　　　　　4WDAT　　　4WDターボAT
-------------------------------------------------------------
変速比（第一速）：　　3.636　　　　　　2.600　　　　←
変速比（第二速）：　　1.950　　　　　　1.505　　　　←
変速比（第三速）：　　1.266　　　　　　1.000　　　　←
変速比（第四速）：　　0.885　　　　　　　―　　　　　←

副変速機変則比　：　1.000/1.462　　　　　−　　　　　←
最終減速比　　　：　　3.889　　　　　　3.796　　　　3.452
-------------------------------------------------------------

Drは1.000を選ぶとして、最終減速比をかけると以下のようになりますね。

　　　　　　　　　　　4速MT　　　　　　4WDAT　　　4WDターボAT
-------------------------------------------------------------
変速比（第一速）：　　14.140　　　　　 9.870　　　　8.975
変速比（第二速）：　　 7.584　　　　　 5.713　　　　5.195
変速比（第三速）：　　 4.923　　　　　 3.796　　　　3.452
変速比（第四速）：　　 3.442　　　　　　　―　　　　　←
-------------------------------------------------------------

これで見ると、トップで走る場合、4速MTとターボATはほぼ同回転、
普通のATで 1.1倍の回転となりますね。

あ、ロックアップ無しでしたっけ？そうすると滑りがあるからこうはならないか (^^;)

そういえばレオーネのcd値っていくつくらいなんでしょうかね。

アルシオーネは怒濤の0.29というのは記憶にあるんですが（w、
レオーネのツーリングワゴンはたしか0.39となんかの本（「レ
オーネと大いなる自由の本」だったかな）で読んだ記憶があるの
ですけど定かではありません。

さらにしつこく(笑)、AL5(ALL NEWレオーネ　ツーリングワゴン)の取扱説明書の諸元表から抜粋。

　　　　　　　　　　　5速MT　　　　　　AT(ST)　　　ターボAT(GT)
-------------------------------------------------------------
変速比（第一速）：　　3.545　　　　　　2.821　　　　←
変速比（第二速）：　　1.947　　　　　　1.559　　　　←
変速比（第三速）：　　1.366　　　　　　1.000　　　　←
変速比（第四速）：　　0.972　　　　　　　―　　　　　←
変速比（第五速）：　　0.780　　　　　　　―　　　　　←

副変速機変則比　：　1.000/1.592　　　　　−　　　　　←
最終減速比　　　：　　3.900　　　　　　3.700　　　　3.454
-------------------------------------------------------------

Drは1.000を選ぶとして、最終減速比をかけると以下のようになります。

　　　　　　　　　　　5速MT　　　　　　AT(ST)　　　ターボAT(GT)
-------------------------------------------------------------
変速比（第一速）：　　13.826　　　　　　10.438　　　　9.744
変速比（第二速）：　　 7.593　　　　　　 5.768　　　　5.385
変速比（第三速）：　　 5.327　　　　　　 3.700　　　　3.454
変速比（第四速）：　　 3.791　　　　　　　―　　　　　←
変速比（第五速）：　　 3.042　　　　　　　―　　　　　←

トップで走る場合、5速MTに対してターボATは1.14倍、普通のATで 1.22倍の回転となりますね。

5速MTで100kmで3000回転弱だから、ターボの場合、3400回転、普通のATの場合3660回転と予想されます。（同じく滑りの無い場合）

巨大な連書き、失礼いたしました。 m(__)m

472です。
カースポット武蔵村山にて、調べてもらい在庫品注文できました。
グッドジョブ！しかし他の営業所はなんでこんな事もできんのじゃあ！
電話一本ですむのにまったく・・・。

ちなみに武蔵村山でアルシィの部品発注は5年ぶりらしい・・・W
国分寺店の若手営業マンには、動いてるの初めて見ましたと言われるし。
東京で何台くらい生き残ってるんですかね〜ぇ。

>>479
下らぬツッコミスマソ。
変速比1.000ならばＯＤではなくＤＤ(Direct Drive)かと思われ。
商用車（特にバス）の世界じゃ結構あるよん。

同じシャーシ・ボディ（もっと言うなら事業者）でも使う路線に
よってＯＤ車とＤＤ車が両方存在してみたりとか…。

>>477
>今思い出したけど、ACT-4のCMって結構ｶｺ良かった覚えがする
ありましたねぇ〜！いやいや懐かしい。

これはあのＣＭから約14年後の後日談なんだが、英国の某有名
所のシンガーがニューアルバムを出し、第１弾のシングルカットが
リリースされた、とＦＭの音楽番組で言っていた。
で、その曲を車の中で聴いていたら…あれ、これどっかで聴いた
事あるような？？
記憶の糸を必死で手繰り寄せたら、な、なんとACT-4登場時の
CMのアレではないか！！
曲自体は結構古い曲らしいんだが、まさかこんなところで再会
するとは（勿論アレンジは別物だが）…。

その後速攻でＣＤ屋に駆け込み、件のアルバムを手にしたのは
いうまでも無い。（藁

でもね〜、レオーネのＣＭで一番印象に残っているのは（これも
うろ覚えなんだが）、娘の音楽会か何か？に間に合わせようと、
お父ちゃんが花束積んで雨のハイウェイをレオーネでカッ飛んで
いく奴ですな。

連カキ・長文スマソ。

え〜ぃ、こうなりゃついでにもう一丁連カキじゃぁ！(w
>>482
手元の資料によれば、AAレオーネのＡＴはすべてﾛｯｸｱｯﾌﾟ
付きだった様ですね。何でもＡＢの頃から一部はﾛｯｸｱｯﾌﾟ
機構があったとか…。
そういえば最初に乗ったAB2のATも50km/hあたりで回転が
微妙に下がってたような記憶があります。

>>483
同じく手元の資料では、セダンはcd=0.35という記述は発見
できたのですが、ワゴン・バン・クーペについては記述ナシ
でした。よって、このあたりはカタログから漁った方が早いかと。

＊参考資料
『スバルレオーネと大いなる自由の本』　
バオバブストリート編　山海堂　1985年
『世界の名車22　ISUZU & SUBARU』
いのうえ・こーいち著　保育社　1987年

いのうえ・こーいち さんそんな本も書いてたのか〜

今でも愛車はディーノなのだろうか

485=486
東奔西走乙彼さまでした。
とりあえず部品が手に入ることになってよかったですね。

とうきょうはお店がいっぱいあるなぁ。

太田市なんて太田と50号バイパス店の2つしかないでつよ。
本拠地なのに。

>>488
実は漏れもうろ覚えなんです
ﾚｵｰﾈがﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走ってて、ﾀｲﾔ・ﾎｲﾙのアップになって、
前後のトルク配分が数字で表示されて・・・
うおーーっ、分かりにくい！っていうか伝えにくい！！

ちなみに何ていう曲ですか？
もしよろしければ教えてｸﾚｸﾚ君

>>491
漏れの実家の前橋はもうちょっとありますよ
ちなみに実父も働いておりました

ところでいつのまに富士オート→富士ｽﾊﾞﾙ？！

>>492　1800縛りどの

>ﾚｵｰﾈがﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走ってて、ﾀｲﾔ・ﾎｲﾙのアップになって、
>前後のトルク配分が数字で表示されて・・・
>うおーーっ、分かりにくい！っていうか伝えにくい！！

わかるわかる！あっしにゃ「ＡＣＴ-４のCM」だけで充分目に
浮かんできやしたぜ、ダンナぁ。(w

>ちなみに何ていう曲ですか？
>もしよろしければ教えてｸﾚｸﾚ君

(･∀･)つｱｲﾖ!
漏れが（σ´∀`）σ Get's!! したのはコレです。
フィル・コリンズの「TESTIFY」という最新のアルバムで、これ
の10曲目に件の曲があります。
タイトルは「Can't Stop loving you」。

ただし、当時のＣＭ曲よりもｶﾅｰﾘアップテンポで賑やかな曲
に仕上がってます。最初は？と思うかもしれませんが、サビ
の部分になれば「ぅおぉぉぉぉ！！」となりますよん。(^^)

そうだ、ついでに近所の音楽大好き喫茶店のマスターにも
聴かせて、ＣＭに使った香具師の心当たりを聞いてみよう。
確か上記のフィルおじさんのVer.よりもっとスローテンポで、
ちょいとばかしカントリーっぽい感じもあったような…？？

只今ＢＧ３Ａ海苔さん、ACT-4のCM情報ありがとう！
オイラも昔の記憶が蘇ってきました。
ttp://www.cduniverse.com/productinfo.asp?pid=1119228&cart=147859457&style=music
ここで視聴できるLeo Sayerバージョンがカントリーっぽいですね。

>>494
元AL7さんTHX！！
お見事、ビンゴでございます！

今あらためてCDの背ラベル（ちゅうんかいな？）を見てみたら、

＜以下引用＞
◆ファースト・シングルは、レオ・セイヤーの
隠れた名曲をカバーした、珠玉のナンバー：
「キャント・ストップ・ラヴィング・ユー」。(以下略）
＜引用ここまで＞

確かに、ご紹介のサンプルも声といい、テンポといい、はたまた
曲の感じといい、まずこれで間違いないでしょう。

しかし、レオーネのＣＭだけにレオ・セイヤーですか…
お後がよろしいようで。（殴蹴

うわーーー出たーーーー。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38808434

>>486
以前国分寺営業所に言ったとき、SVXは見たことがあります。
初代のほうがさらに台数少ないんですかね？

>>489
ロックアップ付なら大体計算通りになりますね。
私も483さんがいわれているように、
ツーリングワゴンのcd=0.39というのを聞いたことがあるような記憶があります。

>>492
ありました！ありました！そういうCMが。
カッコ良いCMだなー、と思ったんですけど、一般ウケはしなかったんだろうか？

>>496
感動！トランクがやたらと深いんですよね！
室内の床の背骨？みたいのも小さくて、そういう点は当時から進んでいたナー。
それにしても全体の腰高感が、たまらなく（・∀・）ｲｲ!!

>>496
う〜ん70年代！！

BFで高速を130kmで巡航したら11km/lしか
走らんかった…。
空気抵抗が悪いのかなー。

アルシならもっと行くような予感。

このｽﾚもようやく折り返し地点！
これからもヽ(´ー｀)ﾉﾏﾀｰﾘ逝きましょう

>>499
高速巡航だったらもうちっといきそうですね
油脂類が劣化しているとか､タイヤの空気圧が低かったとか･･･

そういえばｱﾙｼの燃費ってﾚｵｰﾈに比べてどうなんだろ?

おお、こんな所にレオーネスレが！僕は1.8STでした。今はGF-RA2。昴は何に乗っても乗り心地の根っこの部分が変わらなくて良いですね。あーレオーネ懐かしい

二年前に昭和57年式のＡＪ５ツーリンワゴン
（グレード1.8Ｇ　デュアルレンジ４速ＭＴ　走行10万キロ）を購入しました。
消耗品の部品交換や整備はかなりやりましたが、エンジンとミッションは絶好調なので
まだ安く仕上がってるほうかもしれません。
ＲＸ用のショックに新替えして、ラリータイヤに白のアルミを履かせて雰囲気を楽しんでます。
街中では結構目立ちますね。^^
あとはエアコンコンデンサーの漏れ修理と、錆は殆ど無いんですが
表面が細かく亀裂の入ったホワイトのボディカラーの全塗装ができれば最高なんですが...
ＡＪ５のオーナーの方は少数なのでしょうか？

レオーネＳＴ（3速AT）
街乗り10km/l
車重：1110kg

レオーネＧＴ（3速AT）
街乗り 8〜9km/l
車重：1240kg（だったかな）

ＢＦ（4速AT）
街乗り 8〜8.5km/l
車重：1370kg

レオーネＳＴのときは遠乗りで最高14km/lってときがあった。
燃料計が壊れたのかと思いますた。

レオーネＧＴが燃費ちょっと悪かったな。
だんだん燃費が悪くなってくる・・・。

うあーんやっぱりレオーネＳＴ手放さなきゃよかったー！！

>>502
AJ5だと、青か黄色のイメージが強いです。あ、緑色もありましたっけ。
若々しくて、でも自分の道を知っている、ていう個性派な印象。特にアウトドアのイメージが強いです、私は。
良いですよね。

>>503
AL5のST5速MTで街乗り9〜10km、高速11〜13Kmってとこでしょうか。
うーん、運転荒いかも。
でも、交差点で隣のレーンにレガシィやインプが止まったりすると
スタートでついついブン回し、老いてなお元気なとこを誇示したくなっちゃったりするんですよ〜

一番伸びたのは、スキーからの帰りに雪の関越自動車道を80km巡航でおとなしく走った時の 16Km/lかな。

>499
もう７，８年前の話ですが、自分はアルシオーネVRの3速AT乗ってました。
さすがに3速だと街乗りのほうが燃費良かったです。街乗りで１０�q/ｌ位が
高速１２０�q巡航で８�q/ｌ位でした。７年落ち４０万で買った車なのであんまり
参考にはなりませんが。

>>502
二年前にAJを購入されるとは、随分と好きモノですね(w
消耗部品を入手するのも困難になってくるとは思いますが、頑張って乗りつづけてください
漏れもﾚｵｰﾈ探そうかな・・・

>>505
高速を80〜100kmで巡航するとぐっと伸びませんでした？

レオーネとアルシオーネのカタログ、実家で発掘しますた

　　　…やっぱ、良いわ〜

あれ？じゃ、これでどうだ！

なるほど。このプロバイダー、こういう事なのか〜

>>506
車検は一年半前に取得したのですが、
その時でもこれで最後という部品がありました。
クラッチ関係の部品も最後の一式と言われたので予備として購入しておきました。^^
AJ5は軽量（ワゴンで乾燥重量1020kg）だし、小回りも効くし
なんといっても最低地上高余裕があるので未舗装路の林道ドライブなんかでは便利です。
外装パーツも入手困難になりつつあるので無茶はできませんが…

>>511
クラッチやベアリングは消耗品ですから困りますよねー。
古い部品を再生して使うなんて方法はあるんでしょうかね。
米国に輸出もしてるハズだから、向こうから逆輸入で取り寄せる、なんてことも考えないといけないのでしょうか。
スバルは旧車を使ってる人が結構多いんだから、部品供給は続けて欲しいなぁ。

>>505
そのくらいで走ると確かに燃費が良くなりますね
ﾚｵｰﾈだけじゃないかもしれませんが

漏れも無給油で500km以上走りました
ちなみに車はGTｾﾀﾞﾝの5速MT
燃料タンクって何ﾘｯﾄﾙだったか覚えていませんが･･･

>>513
>ちなみに車はGTｾﾀﾞﾝの5速MT
>燃料タンクって何ﾘｯﾄﾙだったか覚えていませんが･･･

確か60リットルではなかったかと…。
かくいう当方元AA7のMT海苔ですた。

自分もレオーネのタンクはたぶん60リットルだったと思います。

北海道旅行したときは50リットルで600キロ以上走って4人乗車
＋フル積載なのにその燃費の良さには驚いたもんです。

その旅行のときオルタネーターが逝ったのは今となっては良い思
い出です・・・。

んん〜、昔話といえば…

今から約10年前のハナシ。転勤で実家から約500km（ルート
のとり方によっては600km）離れた土地に当時の愛車AA7君
をオヤジと二人掛りでフェリー(wした時も、満タン出発で到着
した時には残り10リットルをちょいと切れたくらいでした。

で、ボロアパートの近所にあったいきつけのGS（二輪も所有
しているので…）に颯爽？と乗りつけたら、馴染みのバイト衆
がド田舎ナンバーつけたレオーネを見て目を丸くしてましたな。
「え、コレ自走してきたんですか？！」って。(藁
以降、「ド田舎ナンバーのガンメタレオーネ氏」は要注意人物
になっちまいましたとさ。（´A｀）
俺ぁな〜んも悪い事してねぇぞ！そら確かに「灰皿の芳香剤
レス」とか、給油待ちの間に自分でエンジンルームの点検とか
やったりしてたけどさ…。（ぉ

しかる後、当時の上司にブチ切れ、辞表を叩き付けて実家に
意気消沈モードで撤収した時。往路とはちょっとルートを変更
して約600kmの道程をこれまた無給油で帰投。実家到着時に
はもうちょっとで残燃料警告灯が点くような状態。

いやー、あのクルマはよく走ったなぁ。
その割には今のBG3Aの燃費はAA7と大差なしというのは
♪なんでだろ〜、なんでだろ〜

長文失礼。

＞486ですが・・・
内装直すついでに騙し騙しで我慢してた
ドライブシャフト＆ベアリングの交換も決意。
リビルト品で安く押さえますが・・・ああ、夏のボーナスが
アルシィに消えていく・・・(T_T)
しゃあないか、好きで乗ってんだから（ｗ

>>517
そうそう、好きで乗ってるんだからいいじゃないですか
好きな車を好きなようにいじれるって言うのは羨ましいですよ
ﾚｵｰﾈだのｱﾙｼだのをいじってると周りからは生暖かい目でみられますが(w

急速浮上

今朝ｺﾝﾋﾞﾆ逝って何気なくJ's Tipo開いたらﾋﾞｸｰﾘ仰天！
いきなりEA71が見開きでドーン！！
朝からﾊｧﾊｧしてしまいまつた

ブルーバードのワゴンをレオーネと見間違えてしまった…

吊ってきます。

メガネもコンタクトもしてなかったんだようヽ（`Д´）ﾉ

>>44
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030616171353.jpg
こんなやつでしたね。

>>521
特に真後ろから見たりすると、ノーマルな方にとっては識別は難しい…

（夜や遠目だと、実は私も識別出来ないというのはここだけの秘密…）

ディーラー逝ったらマイア�Uを洗車してました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 じつは両方とも1800ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞの設定があったという
　| F|⊂）　　意外な共通点をもつ
　|￣|∧|　　＜ﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝとU11ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ
￣￣￣￣￣
いやきっとﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝの4WDターボっていうのは
荷物積んでアウトドアする本来の使い道の人には重宝しただろうな

今日はレオーネもアルシーネも見なかった。
代わりに？ランサーセレステを見た。懐かしかった。後ろから見たら少し腰高な感じもしたけど、いいわー。
さらに、丸目の117クーペを見た。とてもきれいだった。いいわー。
…俺って、単なる旧車好き？(笑

昨日はひさしぶりに走ってるAXアルシオーネを見てﾊｧﾊｧだったよ。

欲しいけど高い・・・
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33957273

車高age〜

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35220456

ちょっと高杉だなぁ。

こう見ると車が小さいですね
いかに現代の車が肥大化しているかが解ります

ところで､TURBOの文字はなんで逆なの?
昔から疑問だった

バックミラーに写ったとき用

バックミラー越しにすぐわかるよう、
海外の救急車なんかではそういう表示をしているところがあるそうですね。

まあ、レオーネのTURBO表示の場合は、それを見て前のクルマが道を空けるかどうか激しく疑問ですが(笑

レオーネ４ＷＤバン譲ってくれそうなのですが、買うべきでしょうか？
かなり古いモデルなのですが、７２年式とかいってたのですが　
すごくホスイのですが・・・車ばかり増えるのもどうかとおもいつつ
あー　４ＷＤにまたドライブしたいよー　

72年式…31年前ですか。
メンテナンスには苦労するし、クルマに興味の無い普通の人からは
白い目で見られるかもしれませんけど、
ここの板に来るような人からはほとんど「神」とあがめられることでしょう！

実際問題、ちゃんと整備すれば、
騒音と高速走行での燃費を除けば
普段の利用に不満が出ることは無いのではないでしょうか。
（っつーか…カッコ良いぞ！）

ヤフオクのブラッドどうなったんでしょうか？
誰か教えて　ＩＤだけでも　売れたのかな？？

>>レオーネ乗り様方
.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O←ｵｺﾁｬﾏﾚｶﾞﾁｨ
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

先週末、札幌に逝って来た
そしたら街角でいきなりﾚｵｰﾈ発見！
でもそれが最初で最後だった・・・
実用的な4WDだからもうちょっと居るかと思ったのだが

>>538
いや、そんな急いで退場しなくても(w

ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704234741.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704234642.jpg
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704234532.jpg

古本屋で見つけたカーアンドドライバーの付録でついてた1982年のブラットのカタログです。
フロントグリルの真ん中のライトはオフロードランニングライトって言うんですねぇ
他にも初代レオーネバン４ＷＤ（初期型1400）のもあったんでついつい買っちゃいましたw

その初代のについてた解説によると
初代バンは当初５ナンバーのワゴンで出す予定だったそうですが
急遽バンに変更になったそうです。
たまにヤフオクにでてるこのカタログですが表紙の品川４４のところを
よ〜〜〜くみると確かに５５から書き換えたあとが見受けられます。

先日いい具合にヤレた２代目レオーネバンのサンライズレッドを見ました。
鉄チンでキャリアつけてて…(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

当初スバルは市場で受け入れられるのか？
５人乗りでワゴンを名乗ってよいのか？の２点悩んでいたそうですねえ
当時のステーションワゴンはサードシートで８人乗りとかが定説だったらしく
最近ヤフオク関係、あんまりレオーネの出品ないですねえ。

こないだのジェイズティーポのレオーネとブラッドの広告　萌え萌えでした
向こうではすんごいかっこいいアルミあったんですねえーーー　

おっこちそうage

ダサいからスバルなんだよ

機能美、理に適ったメカニズム、質実剛健でシンプル、
デザインは大衆受けしない、虚構を省いた内装、
シンプルだが目に見えない部分に凝りすぎて他メーカー同排気量クラス車より割高。
そして不人気。

それこそスバル。レガシィやインプレッサなんか作る暇あったら
レオーネ復活させろ。

>>544
そだね、「いい意味でのだささ」それがスバルだと思う。
レオーネはそういう意味でも全身でスバルを表現していたと思うな・・・。

復活してくれ、レオーネ・・・。

>544
売れない車作ったら、また会社が傾くだろが・・・。

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　直結四駆が秘密兵器だ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

レオバンの写真きました　綺麗です　買うです
７５年式でした。　来月からは漏れもレオーネオーナー　イイ！

　仕事場に9万キロ走行の18004WDセダンに乗ってきた人がいた。AAの前の角目モデル。
（はっきり言って、20年以上前の車とは思えないコンディション。）

　その人、38万キロ走ったABスイングバックの持ち主なんだけど、フロアに大穴が
開いて車検が通せなくなって引退だそうな。その車、知っているだけに残念。
直したいけどちょっと無理そう、との事。

　しかし・・・EA71とかあのあたりのOHV水平対向ってのは、丈夫だね。
BFとかの1.8なんか、補機類の関係でたいていヘロヘロになってるのに。
　

基本構造簡単だからね

>>550
いや、全体的に、当時の他車と比べても、まあ丈夫な部類に入ると思うぞ。

>>551
それはﾗﾘｰを意識してた事と関係あるのかな
丈夫で整備性に優れるのは必須条件だと思うのだが

>>552
それはあるかもしれんけど、ラリーのノウハウはまた特殊だからねー。
それに、ラリーに熱心でなかった頃からスバルは割と丈夫だったと思います。
やっぱ、そもそも技術屋の会社だったというのが大きいんじゃない？

そろそろ海底が見えてきたのであげておこう

22日(火）に車検を通して７年ぶりにレオーネに乗ります。楽しみだ〜。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ↑555ｦﾒ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
しかし最近のｽﾊﾞﾙのﾗﾘｰ全面広告を見ると、
ﾎﾟｯｻﾑ追悼ｽﾃｯｶｰが目に入ってふとｼﾞﾝとくる。

>>555
おめ〜。インプレッション希望〜。
555と、縁起も良いねー

昨日みたアルシいい音してたな

>555　どの型のレオーネなの？

>>559
AL-5 3ATです。
ECVT以外のATは教習所でカペラに１回、
レンタカーでEKシビックのCVTに１回乗っただけなのでドキドキです。
近所の駐車場に外観が555仕様のGCがあります。
私もGC乗りですがアレを乗り回す勇気はありません。
火曜日が待ちどおしいですわ。

　|　　　　| 　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　| 　　　|　　■　■　■　ﾚｵｰﾈ党総決起大会　　■　■　■　　 .|
　|　　　　| 　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　|　　　　|
　|　　　　| 　　　　　　　　　　＼　ﾚｵｰﾈ！ﾚｵｰﾈ！／
　|　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,_＿＿
　|　　　　| 　　　　　　　　　　　／￣ ﾐ･д･ﾐ 　　／|
　|　　　　| ＿＿＿＿＿＿　／.　　　θ''''''"　／　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜〜〜〜　　　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣￣|　　 .|　　　　＼　　ﾚｵｰﾈ！ﾚｵｰﾈ！　／
　　　　　　 ./￣￣￣/　　　.|　　　 　|　　　　 |　 ／　　　　　　　 _,,,,,,,,_　 _,,,,,,,,_
　　　　　　/ ﾚｵｰﾈ /　　　　|　　　　 |　　　　 |／　　　　　　　　 ﾐ･д･ﾐ ﾐ･д･ﾐ
　　　　　 /＿＿＿/＼　　　 ￣￣　∧￣￣　　　　　　　　　　　　"''''''"　 "''''''"
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　＼　　ﾚｵｰﾈ！ﾚｵｰﾈ！　／＼　　ﾚｵｰﾈ！ﾚｵｰﾈ！　／＼　　ﾚｵｰﾈ！ﾚｵｰﾈ！　／
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　　ﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐ
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ﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐﾐ　　　ﾐ

>>555

ぐはぁ！
AL5の3AT！！
むっちゃうらやましいです。自分もむかしそれ乗ってますた。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>561
かわいい〜☆

レオーネ最終型のバンと併走記念age

１８年ぐらい前、レオーネの
プラモデル作りました。
テールランプの形が好きでした。おわり

あれしよーねSEX

氏寝よ

>>566 どの型ですか？

いやー久しぶりにＤ型カームグレーメタリックのＳＴ/IIワゴン見た。(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

明智ｸｿ、分かるかね？

>>571
SEEC-T!

スバル５０周年上げ

良いメカはシンプル！

最近のﾔﾌｵｸはｶﾀﾛｸﾞ類ばっかだな

スイングバックあげ

ランカスター乗ったけどやっぱりアレはレオーネと
似て非なるものだ。

レオーネは直接メカと対話してる感じがしたけど、
ランカスター（というか今のスバル者）はコンピュ
ーターと会話してる感じ。

もっとシンプルなクルマつくれＹＯ！＞スバル

そう考えるとレオーネは総合的なバランスがよくて軽くていい車である。

北国に居ながら今日レオーネを一台も見ていない…
たまたま通ったいつもレオーネが停まってる駐車場二箇所は
両方とも停まってなかったし…

あらら…
鯖変わったからトリップも変わっちゃったYO！

>>578
T800とTXの違いでつか　

>>1
のスイングバックの復活をきぼん。
軽量化技術を織り込んで、１．３〜１．５のH４。
最初は１．５はDOHC（１４０ｐｓ）及びホットモデル（２００ｐｓ）。
後に１．３のSOHCモデル（９０ｐｓ）レギュラー仕様を追加。

８月９日発売のジェイズ○○○は　スバル５０周年特集です。

30.40周年の時はアルシオーネに記念車があったけど50周年は何か有るのかな？

某パブリッシングはスバル特集やりまくってるから写真の使いまわし多いね。
ああ、誤植も沢山あるのに買ってしまう悲しい性よ…

流石に最近はレガシィが左ハンドルになってる写真は使われてないか（禿藁

50周年でレオーネ復活きぼん。

300万でも買うよマジで。
ほんとおながいしまつよスバルさん。

レオーネが復活したら、って思ったことないかなぁ。

まぁ富士重の中の竹中社長も大変だなと。

>>581
インプをぶった切ってﾁｮﾄ短くして3ドアにすればOKだね

http://www6.tok2.com/home2/citrus/imp_short.jp
こんなかんじきゃ？
もっとリアを寝かせたいなぁ

切れてしまったか
http://www6.tok2.com/home2/citrus/imp_short.jpg

レガシィ スイングバック
http://www6.tok2.com/home2/citrus/leg_swing.jpg

首都高バトル01にアルシオーネが出るぽいが
公式の画像見るとVRのくせにホイールがVXクサい感じ。

このあいだの街道共々、購入は見送りかな。

今日の夕方、久々に都内で3代目レオーネ発見！！
ただ、対向車線だったため追跡できなかった
フロントグリルとホイルキャップから後期型の1600（MAIAあたりか？)と思われる
漏れの瞳の中では輝いてたな





周囲に居た誰も見向きもしてなかったが・・・

>>592


　　　　∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(　 　 ,,)　　＜　誰も振り向かない車に熱き視線を送るあなたに皆釘付け！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿




　　 　 ∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(,,・д・)　　＜　なんつったりちて！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

3代目ツーリングワゴン目撃！

こんどはブルーバードじゃなかったです（w。

この前、ブルーバードの方を見た。
確かに似てますね、レオーネと・・・。
アレはアレで貴重なので大事に乗って欲しい＞ブルーバード

程度はすごく良いけどちょっと高いかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36050537

値段は妥当。でもAPだからワゴンじゃなくてバンのような気が。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42162745

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
GT　5速車（載せ替えですが）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36859221

程度はいいみたいだけどちょっと装備が寂しいかな。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40686171

そしてSTワゴン（オートマ）は無いのであった…(つД｀)

>>596
毎度ながらその青いレオーネいくらボディの状態いいからって
オイル滲みの個体に幾らの最落つけてるんでしょうね。

APはバンですね。

Ｃ型ＧＴ(・∀・)ｲｲ！やっぱターボのバンパーの赤モール(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

レアな２代目FFバンですね1300はものすごく装備が簡素だったと思いまつ。

今日も仕事帰りに3代目レオーネ発見！
都内でレオーネを探すなら夕方の6時半頃が狙い目か？！

>>596
一番下が何気にｶｺ(・∀・ ) ｲｲ!と思う
この丸2灯はいいねぇ
ちなみにうちのｴｽﾃｰﾄﾊﾞﾝ(1800cc 4WD)は角2灯でした

でも1300って言ったら今じゃ○ﾞｯﾂや○ｨｯﾄクラスだしな・・・
後ろのﾚｶﾞｼｨが意味深ですね

今日のレオーネ

・Ｂ型ＧＴワゴン（ツートン）
・MAIA2
・Ｃ型ＳＴワゴン（ルーセントグレーメタリック）

(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

（＾＾）

本屋さん行って中古車雑誌3冊読んでも
レオーネは1件もなし。

あっても偽物（ＡＤバン）。
っていうか期待しちゃうからＡＤバンをレオーネとして載っけるのは
やめれ。　＞中古車雑誌

なつかすぃなぁ。
7年前までＡＭ５乗ってますた。バンのスキーヤーズスペシャル。
いまだにセンターキャップ２セットだの純正ＡＭラジオ付きコンソールだの転がってますが。
ＡＸも前期ＶＲと後期ＶＲとＶＳ乗ったな。ＶＳが流出ＣＰＵに変えてあって異様に速かった。
そんな漏れも、今はＢＣとＢＤで落ち着いてまつ。
ＢＥ以降は欲しいスバル車無いなー。

NAVIにでていました。

あげついで。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35220456

いくら希少でも15万は高いと思われ。

>>596 どれも落札価格に達しなかったみたいですね。
安く乗ってくれる人に譲ればいいのにな。
　どなたかレオーネのノーマルＦＭ／ＡＭラジオ持ってないですか？
壊れてしまい困っています。やはりＥサイズの幅の制限でつらい。

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|　　　　　∧_∧
|　　　 　 (・ω・)
|　　　　､/-【◎】　　　
|　　　　ノ￣ゝ
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|⌒彡
|冫、）＜ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ･･･
|` ／　　　 ！
| /.　　　 ∧_∧
|/　　　　(・ω・)
|　　　　､/-【◎】
|　　　　ノ￣ゝ
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| 　ｻｯ　　ﾊﾟｼｬｯ
|）彡 .∧_∧
|.　　【( 　　) 彡　ﾊﾟｼｬｯ
|　　└丶　ヽ,
|ﾊﾟｼｬｯ　く￣ヽ、 　ﾊﾟｼｬｯ　
　　　　　ﾊﾟｼｬｯ

レオーネの相場っていくらよ？
年代別におすえてください

全部時価。

既に普通の中古車ではないから、相場なんてあってなきようなもの。

スバルのカースポットの人も言っていましたよ。
「５万といえば５万だし、５０万といえば５０万なんですよね」って。

おまいらが理想のレオーネすばり！どれ？
漏れは2代目セダン４ＷＤターボハイコントロール　
ちみらは？？？

>>610
実際に発売されたモデルで、という事？
であれば、俺はやっぱり最終のツーリングワゴン。
エアサス無し、油圧ハイトコントロール有りが良い。

（初代のツーリングワゴンや初代の4WDセダン、バンも捨てがたいけどね）

学生の頃（10年ちょい前）白いRX-�Uに乗りたかった（´･ω･`）

3代目レオーネツーリングワゴンST
もしくはSTターボ。

エアサスより油圧ハイトコントロールの方が良かったッス。

2代目セダン４ＷＤのＧＴＳ乗ってました。しょっちゅうキャブに燃えカスが詰まってノッキングを起こし、店に持っていくと、いま工場イパーイだから来週来いとほざく。
当時その店は新幹線のガード下で営業してたが、今は自社ビルを構えとる。えらくなったもんだな。

こんなスレがあったのか！
23年も前に>>1さんの２代目スイングバック4WDに毎日乗ってたよ。
ラリーの練習中に横転させてしまったが、今も一番印象に残る車だ。

このＡＡ何かと話題に上がるで修正させてくだちぃ。


　　　　　　　 　 　 　 　　　　 　　 ｧｩ-=============ァ=ｩ====ｨｨ====-､
　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　 ／　　　　　 　 　　　／／ 　　 　i::i　　　＼＼
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 　　 ／／　　　　 　i:::i　 　 　 ＼＼
　　　　 　 　　　　　 ＿ .... -´ー----------―´,／　　　 　　　 i::::i　 　 　 　 ＼ヽ､
　　 ,_--_一_＿_￣_＿＿__, -- 一　 　 　￣￣　 i￣￣￣￣I三ﾞi￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　/(○ﾆ三ﾆ回ﾆ三ﾆ○):::］　━　 ,, =＝､、━ i　　　　　　　　 |　 　 　 　 ＿　 　/::]
　[〓二二┌─┐二二二〓]〓〓〃:::::::::::ヾ.〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ´:::::::｀ヾ〓〓
　　ヽ 　.　└─┘ﾌ　　　　 ヾ　　〃:::γ^ヽ:::i＿|＿＿＿＿＿＿!４ＷＤ/::γ^ヽ::i　 ﾉ
　　 └――┬┬――――┴―!::::!::λ__ﾉ:::!7―――――――――/!:::λ__ﾉ::;!｣´
　 　　 　 　　ヾﾞヽ:;＿ノ　　　　 　ヾ:ﾞヽ:;＿;:ノ　 　 　　ヾﾞヽ:;＿ノ'　　　ヾﾞヽ;::＿;ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２代目ﾚｵｰﾈｽｲﾝｸﾞﾊﾞｯｸ

レオーネのＡＡは全てレオーネMAIA2から改造してるんでつが元ＡＡを作ったEA82氏には
大変感謝しております。

>>610
１位　2代目バンの角型二灯ヘッドライトのサンライズレッドが(・∀・)ｲｲ！
なんせバンは最初から最低地上高210mm！デュアルレンジ！
それに純正フォグランプとキャリア！そしてリミテッドコンペ(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

２位　三代目ＳＴ４ＷＤセダンのＣ型リバティホワイト+リミテッドコンペ

さぁカタログ見て脳内補完して寝るかw

ますますレオーネからほど遠くなっていく・・・。

ttp://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_08_08.htm

も　う　だ　め　ぽ

>>617
同感。
セダンはBMWやコンパクトメスセデスになりたいな〜、っていう顔してるし…

でも、「G3Xジャスティ」って何？
もしかして、スバル1000の再来！　…なわけないか　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Ｇ３Ｘ…どこかにそんな名前の強化スーツが(以下略
５５５とか、どうも最近切っても切れない縁がありそうだな、おぃｗ

G3XジャスティはスズキのOEMらしいでつ。＿|￣|○

>>620
スズキのＯＥＭ！そんなのジャスティじゃない〜！　激ｼｮﾎﾞ〜(´･ω･`)
（別にスズキは嫌いじゃないけど。為念）

今でも欧州で売られてるジャスティは、スズキカルタスなのだが・・・

もともとジャスティはレックスがベースだったか…

欧州仕様カルタスOEMジャスティはあんましかっこよく感じないんだよな〜
なんせ内装がカルタスまんまだから

レオーネかぁ・・・懐かしくて過去ログから一気読みしてしまった。
ＡＡ７ＤのGT/II白、デュアルレンジ、デジパネ、サンルーフ、オートACなんつー
硬派だか軟派だかわからん仕様に乗ってますた。
（ホントはカタログに載っていた赤GT/IIが気絶するほど欲しかったんだけど）

ブレーキ踏んづけてハイトコントロールスイッチを入れて、
頃合を見計らってブレーキを離すとリアがピョコタン！って跳ね上がった。
後ろのドライバーを驚かしたくて、信号待ちのたびにやったもんだす。

内気循環スイッチの「プシュ〜ッッッ」・・・
水没したトランクの「ポッチャン・・・ッ」・・・
何もかも懐かすぃ・・・

(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ　富士重工が暴走してる
(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ　富士重工が勘違いしてる
つ・д∩)ﾁﾗ
(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ　スバルの本質は何処へ・・・

本当に懐かしいよ。
デュアルレンジをローギアドの４ＷＤにして、友人のスカイラインやセリカと
シグナルグランプリ勝負したなぁ〜。
相手はモクモクの煙を上げていたが、こっちはタイヤが滑らない
ロケットスタート！
０−１０ｍで勝てたのが誇りだ。

>>626
んで俺はクラッチ逝っちゃったわけだが

スズキのカルタスって現行車種じゃないの？！
ＨＰみたら載ってなかった

ま、カルタスの話はおいといて、
理想のレオーネは　2代目後期角目4灯のﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ
と、>>610に遅ﾚｽしてみるテスト

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　ここはいつ来てもいいスレですね　ほっとします。
みなさんありがとう。レオーネ点検にあずけたままお盆に入ってしまったよ
早く乗りたいです。

>>627
うん。5000回転まで回しておいて、半クラ無しで一気につなぐから、
クラッチは良く磨耗したなぁ。
２速に入れた瞬間に抜かされてしまうのだが、スタートの衝撃はすごかった。
しかしそんなことを繰り返していても、ミッションは全然壊れなかったよ。
さすが富士重工！

>>625
(・∀・)☞
明後日の方向へ

少々お高いですな。
ttp://www.carciao.jp/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=2:010186:76

>>633
うーん確かに48ﾏｿは高いですな〜
AL5ももはやプレ値が付くような車になったってことですかね。

ST�Uってことはフルタイム4WDかな?

年式も走行もけっこういってるのに、そこそこの価格が付いているというのは、
ちゃんと需要があるということなんでしょうか。

どなたか、前スレでうＰされていたタペットクリアランスの
画像もってないでつか？おながいします。

>>633
うぐぅ、オートマだったら…と思ったら北海道じゃ
さすがにムリだ……！！

この写真はハイトコントロールで車高あげてると見た。

J's Tipo編集部さんよ、レオーネはREONEじゃないよ。

>>636
1600ccOHVで良かったら．．．違うのならスマソ　85年1月版エンジン編サービスマニュアルより

#1シリンダを圧縮上死点にし、#1シリンダのIN,EX, #3シリンダのEX, #4シリンダのINを調整する。
#2シリンダを圧縮上死点にし、#2シリンダのIN.EX, #3シリンダのIN, #4シリンダのEXを調整する。

(1)バルブロッカスクリュのロックワッシャの折り曲げを起こし、特殊工具バルブクリアランスアジャスタを
使用し、ロックナットをゆるめてバルブロッカスクリュを約4回転締め込み(時計回り方向)、バルブが
開いた状態で約15分放置する。(約15分放置すると油圧タペットの圧力室が密着する)
(2)バルブロッカスクリュをゆっくり戻して、バルブが閉じて動きが止まったところを"0"点とする。
(3)さらに、バルブロッカスクリュを1.5回転戻し、ロックナットを締め付け、ロックワッシャを折り曲げる。

ちなみにバルブクリアランスアジャスタの工具番号は498767000

サンクスコです　>>639 やてみまつ

中古車屋の38万円のアルシ、まだ売れてないや。
車検2年付いて8万円なら買うんだけど。
最終型みたいだけど、程度悪すぎる。
ドアのフラップは塗装禿げてるし、ボンネットも
塗装のツヤ氏んでるし内装も色あせてる。

エアサスのエア抜けで、車高がぺったんこになってまつ（w

今日はレオーネ　シルバーのバン３代目に道を譲ってもらったよ
すがすがしい気分だった。　老夫婦が乗っていたよ。

だんな、だんな、
良い娘入ってますぜ。

ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0100030901A1000340007+12+used/search/CGI/f_spread.html+goo

いくらワンオーナーとはいえ走行距離12000�`は疑わしいな
中之条に行って見てこようかな

今日、スバルに行ったらブラットが入庫してました。
車検取りで預かったそうです。
排ガス検査、通るかな〜。ってスバルマンは楽しそうでした。

ブラットとすれ違いますた。
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>643

中之条でその距離ですか・・・
嘘くｓ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

セカンドカーだったのかな・・・

部品がほすいです　エソジソが、フェンダーが　ああああ
ほすい

まだ売れてなかったみたいでつね。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/client.cgi?client.html+0501294+9160030622S1101070012+13+goo

んー、ワゴンだったら欲しかったのになぁ・・・。

コメントが何とも...
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=H094002296&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SB_3*%83%8C%83I%81%5B%83l

>>650
「まだまだ乗れます」には同意しますが
「故障に強い」には一部同意しかねる・・・（w

ただ、ぶっ壊れるところはたいてい決まってるので丁寧に乗ってれば
ながく乗れるのは確か。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5792727
これって、AX9につかえるんかな？

修理完了したAX-7で、東京〜仙台を日帰りドライブ。
油圧、水温ともに安定してていい感じ。
燃費が悪いのはまあ、しゃあない（ｗ
まだまだ現役でがんばってもらわないとね。
ああ、良いドライブだったなぁ。

バルス

この前レガシィのトラック（バハ）を見かけて思ったのだが、
ブラットって2代目レオーネまでなのかな？
3代目レオーネや初代・2代目レガシィがベースのトラックって記憶に無いのだが

今日大宮で、3代目レオーネを見まスタ。
真っ赤でぴかぴか。まだあんな良い状態のヤツ
走ってるんやなーと、ちょいと感動。

今日見たのはバンのみですた。

最近は全然ﾚｵｰﾈ見かけない・・・
先日見たのはﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞﾜｺﾞﾝだったし(´･ω･`)

この頃、兄が買ってきた首都高ﾊﾞﾄﾙにはまってます
AX-7で現代の車に勝つ快感・・・
今夜は湾岸にでも出掛けようかな、TVの中だけど

今朝の国営放送のニュース映像にAAレオーネを発見。

お題？そりゃもう「防災の日」で｢防災訓練の準備風景」。
見事にガレキの中に埋もれておりましたとさ。

あの数時間後、あのレオーネ君はチョップドルーフになって
しまったんだろうか…嗚呼。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44390545

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

>>660

ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━ !!
けどﾀｹ───（´･ω･｀）───!!

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E033414764&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SB_3*%83%8C%83I%81%5B%83l

４ＷＤのＳＴにはヘッドライトウォッシャーが在るはずだが。
ぶつけて交換時に取り去っちゃったのかな。

>>660
うわー、ｶｺ(・∀・ ) ｲｲ!
パナのホイルが良く似合う事
漏れが高田馬場で見かけたのはこの車だったかも・・・

>>662
コメントがかなりマニアック(w
ナンバーが無いから、凄くあっさりとした感じがします

ｲｲ!

いかん…
レオーネ分が不足してきた……

レオーネ分が足りなくなると
最低地上高や低速トルク・実用的カッコ良さの低下等の
症状が現れる。


・・・レオーネ乗りたいなー

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44722839

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

>>666
ワンオーナーでフルノーマル（・∀・）ｲｲ!!
でも走行11マソキロ・・・AT逝きそうでつなぁ。
車検も今年一杯だし。

１枚目の画像だけ見るとAW11MR2/S12シルビア/AE92トレノ/型式忘れたセリカXX
あたりが脳裏に浮かぶ（ｗ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42423182

スゴイものが出ておるぞ。

こんなマニアックなものを(w
奇麗に磨けばインテリアになる･･･訳ないか

　　　　　ﾚｵｰﾈ!ｱｽｨｰ!ﾋﾞｰﾋﾞｰｱｽｨｰ!ﾋﾞｰｱｽｨｰﾍﾞﾍﾞﾏｯﾗｰ!ﾚｵｰﾈ
　　 (･∀･)　(･∀･)　(･∀･)　(･∀･)　(･∀･)　(･∀･)　(･∀･)
　　<（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）Ｘ（　 ﾉ）>
　　　ノ　　　 ノ　　　 ノ　　　 ノ　　　　ノ　　　 ノ　　　 ノ

首都高ではからずしもレオーネとバトルになってしまった(苦笑
商用バンの強さはカローラに限らないらしい。
レオーネも充分すごかった(汗

　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　 　　　　 　|~~|
　　　　　　,,,,,,,,,,,,,　　 |~~|
　　　 　　[,,|,,,★,,|,]　 |　|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　・∀・）／ /　　＜ シンプルで質実剛健なレオーネはロシアや中東では現役でがんばってます！
　　　　　／|＼／|　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　|~~|：~~　/
　 ＿___| 　| 　|：　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

謎が多すぎるレオーネ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31120174

GTなのに不自然な箇所：
・メーターに電圧計・油圧計が無い
・ノンパワーウィンドウ
・サイドプロテクトモールが赤くない（リヤゲートだけなんで赤？？？）
・油圧式ハイトコントロールらしい

STなのに不自然な箇所
・シートがGT用
・エンブレムがGT/AT

なんなんだこのクルマ・・・？

STにGTのシート乗っけたのかな？

今日、国道１９号で初代アルシオーネを見かけた、３台連続で走ってた・・・
クラブの走行会かなんかだったのだろうか？

これからも大切にしてくださいね。

>>673
Q&Aによればターボ無しだそうだから
STにGTのシート乗せただけでつね（´･ω･`）

・・・RX2でもREXでもないIDだし（鬱

アルシオーネのエアサスって壊れたら普通のダンパーに交換できる？

>>677

できます。
レオーネのと互換があるはず。

ただ、移植元の車種によってはあがったり下がったりする
のでバネを切ったりとかしてうまくバランスとってください。

>>677-678
ＦＦ（ＶＳ）用の足回りを移植するのが早いと思われ。車高もちょい落ちだし。
というか、新品部品があるうちにＶＳ足回りをゲットしておいた方がイイかも。
ストラットケース・ショックシェルケース・スプリングさえあればあとはなんとかなるが、
なくなってしまったら中古のＶＳ足回り探すのなんて絶望的だし。

　スバルは部品を長く持つ傾向にあります。
　納入日時が92年とか書いてある部品もザラ。
　20年も前の車のパーツなのに、メーカーオーダーで数日前の日付の部品が
来る事もザラ。

　初代アルシは最終生産が初代レガ生産と入れ替わりくらいの時期ですから、
もうちょっとゆっくりしていられるかなと。特にバネサスは。

＃FFレックスはスバルの部品課の部品だけで新車が作れます（マジ）

>>678-679
VRならの話な
VXだとそうはいかん
リアはレオーネorVSがつくけど、
フロントはインプレッサorレガシィだよ（要加工）

>>680

レオーネに乗っている者にとっては嬉しいお話です。
しかし先日、ＡＬのワイパーアームを注文したところ助手席側だけが
「生産不可」で出て来ませんでした。ウ〜ン、残念。

>>682

　ALって、最終型のワゴンですよね。
　出なくなった部品もあるのですか・・・。

　レオーネのパーツの部品検索は、最近のスバルファーストIIで出てこない
（2001年ごろまで使っていた旧バージョンでは出てくる）ので面倒くさがって
「不可」にしたとか・・・そんな事はないか。

　互換品番をたずねました？
　AA型（90年代半ばまで作ってたOHVのあれ）のパーツじゃ駄目ですか？
　そのあたりはまだ出ると思いますよ。

初代アルシーオーネが欲しいんですけど中古車雑誌にはＡＸ−７がほとんど載ってません

>>683

682です。ありがとうございます。
自宅でSUBARU-FAST�U Vol.15(2002/12)で検索、印刷してディーラーに注文しています。
出て来なかったのは 86532GA621(198501-198901,198902-199403) です。
85年12月生産車なので、(198501-198609)の別の番号の部品を発注してみます。

　古いほうのスバルファースト出そうとしたら、実行FDがなくなってた・・・。

燃えagaれ燃えagaれ　レオーネ〜

っていうか
よみがえれよみがえれよみがえれ　レオーネ〜

修理工場で廃車待ちと思われるレオーネバンを見つけた。

検査シールが青で11という事は、今年11月まで車検有り?

>>688
そうでつ。
自分のＢＦが青9で今月で車検ギレだったので
車検取り直したら緑9になりますた。

というわけで青11は11月末まで乗れるはずでつ。

>>689
レスありがとう。

件の車、当地では珍しいFFでした、ノックス規制に引っかかったのかも。

>>688
それ俺が欲しい

D型かな？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38685960

検切れですが格安でつ。

今思えば、スバオタとして一度はレオーネに乗っておくべきだったと思う。
レオーネは常に気になる存在だったのに、結局は手を出さずじまい。
インプレッサの新車なんかより、レオーネを一度は買ってみるべきだった。

もう遅いわな・・。

レオーネを見かけたら追尾し
「乗せれ！」と言ってみましょう　　 遅く無い

今でも買おうと思えば買えるだろ。
でも、買わないほうがいいな、俺は乗ってるがね。

ＯＨＶタイプの水平対向エンジンのサウンドが聴きたい・・・

↑　2代目ＲＸ以外は萎えまつ　

>>692
ウォッシャノズルがボンネット上にあり、
バンパーモール、サイドプロテクターモールがシルバーで
オートマのＧＴ/IIなのでこれは最終型ですね。

ワイパーアームのヤレ具合が時代を感じさせていいですな〜

やっぱレオーネのセルモーターの音にも(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ヤフオクは

オークション > 自動車 > 車体 > スバル >レオーネ

というカテゴリーを作るべきだな、また新しいタマがでてるよ。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ´・ω・）　　
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　もう700、荒れず良スレ

おまいら！！よろしかったらﾊｧﾊｧしてください。

http://v.isp.2ch.net/up/28d145421074.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/0e1cbe363984.jpg

※表示されるのにちょっと時間がかかります。
　気長に待ってね

スバル50周年記念感謝祭
スバルビジターセンター特別開放
展示ホールにおいて撮影。

ボディは傷一つないところを見ると全部新車と思われます。

ｱﾙｼｵｰﾈのﾌﾟﾗﾓ買った。もったいなくて作れねぇ…

))701
むっちゃﾊｧﾊｧしました。

しかしなんでレガシィは低グレード車を展示してるんだろう？
Ｔｉかな？

>>701
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

奥の初期型BFのルーフレールなしも何気にレア？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　（･ｅ･）＜ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟしJﾟ

スバル祭りがあることも知らずに、毎週末の日課である
「ＡＬ５新車戻し大作戦」に没頭しておりました。
それなりに、ハァハァしてました。

日曜日、新横浜駅のロータリーでアルシオーネをハケーン！
自分以外のヤツが走ってるのひさぶりにみて、ニヤニヤしちまいました（ｗ

てか、オイラのまた壊れちまったよ・・・パワーウィンドウが作動せず。
うう、また修理かあ。
まあ、好きで乗ってんだからしゃあないやね。

ウィンドウはハンドルをくるくる回すやつが好きです。
パワーウィンドウ壊れるから、きらい。

昔、犬がツーリングワゴンのバンパーの角をガジガジして父に怒られてました。
懲りずに四方の角を穴だらけにしてまた怒られてました。
でもレガシィのバンパーはかじる気がおきないようです。

　　　　∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(　 　 ,,)　　＜　トップブリーダーが推奨するレオーネのバンパー！是非お試しください。
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿










　　 　 ∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(,,・д・)　　＜　なんつったりちて！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

うちの犬はレオーネマイアのリヤバンパーに前足だけ乗り上がって
通りの通行人をやたらと監視してたなあ。だから爪でキズだらけ。
インプレッサになってからは何もしない。
上が狭いし丸くて滑るからかなあ。

レオーネのバンパーといえば洗車のときフロントバンパーに
よくスプレー缶とかタオルとか置いてました。
平たくて奥行きがあるから物が置けて便利でした。
ＢＦになってからは物が置けなくなって（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ。

そういえばうちも父車がKE70(SPRINTER)だったとき、同じようにバンパーに物を置いたりしてたなぁ。
あのことのクルマのバンパーってスチールバンパーで結構使い勝手も良かったような。

LEONEの話じゃないのでsage進行(__)

訂正。
あのこと→あのころ
ｽﾏｿ(T_T

　　　人
　　（・∀・）
ﾚｵｰﾈ　　ｷﾎﾞﾝﾇ

↑ところで、何の車を７７４馬力にしようとしてるの？

うちのレオーネなんて犬どころか
おじいさんの運転するクラウンに好かれてたよ。
フロントバンパーをスリスリしていったよ。














（； ´Д｀）ちゃんと直してもらったけどね。

>>716
特に意味はないよー。

774馬力の理由は、「名無し」に引っかけただけでなんの捻りもないです。
交通板だかの「国道774号線」にヒントを得ただけですｗ

>>718
なるほど！マジで何かやっているのかと思ったよ。
>1のイラストの車を新車で買ったとき、嬉しくてスチールバンパーも
ワックスで磨いたら、脇の黒いザラザラした部分がいつまでも
白く残って欝だったな〜。

アルシオーネ修理のため持ち込んだCS武蔵村山にて
ブラットをハケーン！見た目かなりヘたれててたけど、
まだ元気に走るそうな。いや〜、ええもんみれたわ。

パワーウィンドー、スイッチとモーター交換で
四万オーバー・・・・く、苦しいなぁ．゜．（ノд｀）．゜．

>>720
スイッチとモータの両方がいっぺんに壊れるとは思えないんですけど、
壊れたパーツだけの交換は出来なかったのでしょうか。

修理するお店側がめんどくさいという理由でアセンブリで交換されたりしたらヤ。。。

しまった、あげてしまった。
ごめんなさい

>>721
なんか先にスイッチがいかれて、電源がはいったまま
になってて、モーターが焼きついたとのことで(T_T)
モーターの在庫も最後の1つらしいのでしゃあないですかね。
・・・苦しいけど（ｗ

ふーむ、そういう事ですか。それは災難でしたね。

私のﾚｵｰﾈ号は手回しだからそういう故障は有り得ないけど…
…最近は軽でも何でもみーんなﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳなんだよね。若い人は乗ると笑うんだよなー。
（ﾌｰﾝﾀﾞ…いいんだいいんだ、どうせ古いクルマですよ〜だ ｳｼﾞｳｼﾞｳｼﾞ）

>>721

否！手回しハンドルこそ男の中の男の窓ガラス昇降装置！！
堂々と誇ってよい。

女子供はスイッチを押せ！

　　　　∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(　 　 ,,)　　＜　通行券を受け取ったら右手で窓を閉めながら左手でシフトチェンジ！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿










　　 　 ∧,,∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(,,・д・)　　＜　漢（ｦﾄｺ）だね！
　　〜（＿__ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

手回しのハンドパワーウィンドウはエンジン切ってからでも自由に昇降できるのが一番の魅力！
電源式パワーウィンドウはそこが不便だよもん。

あれってウインドゥレギュレーターハンドルって言うんだそうな

あ、そういえばウィンドウレギュレータって言葉に聞き覚えがある…

>>727
そう！そうなんでつよ！！
例えば洗車とかしてて窓開けたいときなんかはいちいち
エンジンキーをONにしなくちゃならなくてﾏﾝﾄﾞｸｾー。

正直あまりパワーウィンドゥの恩恵にあずかったことない
でつ。
重くなるし壊れるしでパワーウィンドウｲﾗﾈ。

手回し窓マンセー！！

９１１ルーフもハンドパワー。
レオーネが横転して逆さまになった時、即エンジンを切ったが、
足元の屋根にガソリンらしき液体が・・・
屋根が潰れてドアも開かず、ガラスを蹴ってみたが割れず、
エンジンを掛けたら爆発するという事態に、ハンドパワーの
窓から脱出して助かった。これダートラしてた時の実話。

周囲に旧車の良さを理解しない人しかいなくて
最近ちょっと弱気になってたけど、勇気付けられました。
みんな、アリガトウ。

最近のはエンジン切ってもしばらくはウインド動くんですけど、それ以上に
ちょっと動かしたいときは、やはりファジーハンド制御に限りますね。
でも、私のは時間が経つと少しずつ自然に下がってしまう癖が　
１Ｗに１センチくらいです、激しく走るとそれなりに下がるようです。
なにか良い方法ないですか？

別スレから
レオーネ、アルシオーネ、ジャスティ、レックス＝高尚なヲタ
ヴィヴィオ＝半分ヲタ
ビストロ＝ねえちゃんかおばちゃん
サンバ、ドミンゴ＝仕事に生きる車
営農サンバ＝農家のスター
インプレッサ、レガシィ＝ヲタかＤＱＮ
レオーネなどからインプレッサ＝事情があるのでしょう

>>734
レオーネからレガシィ、ってのが無いけどそれはどうなるん？

おれ
ﾚｵｰﾈ→ｲﾝﾌﾟ→ﾚｶﾞ
と乗り継いでます

別にｽﾊﾞﾙ好きではないが
親がｽﾊﾞﾙで働いてるから・・・

>>734

(´･ω･`)・・・

釣りかとオモタヨ 荒さんでね良スレなんだから

>>733
「まったくしようがねぇなあ」とﾌﾞﾂﾌﾞﾂいいながらも
ちょっとにやけつつ窓をあげる。

>>733
ガムテープで止める。

>>773
昔あったドアにひっかけるタイプのドリンクホルダーに楔効果を期待するのはどうでしょう

>>741
うわぁ、懐しい＞ドリンクホルダー

レオーネ（ＳＴ）にまさにそのタイプ付けてました。

皆さんありがとうございます
リアなんでちょっとフィルム果てみました、少し落下速度遅くなりマスタ
ネット活動で見つけました。ハアハアしてください
ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Subaru&model=Leone

おおっ
３代目に４カム２リッター載っけたのありましたね。
２代目には無理でしょうか？
OHVはエンジンルーム幅狭いんでしょうか？
２代目ＳＢにスペＣのメカ移植したい〜

ネットで車　買うのはどきどきするぜ　

>>733
角目4灯のクーペはやはりｶｺｲｲ！
ところで上から5段目のAAについて質問があります
テールランプが国内仕様と微妙に違っている様な気がするんですが・・・

あうとばっく発表age

　　　　　　　　　　　　　　　---=========∧＿∧　アウトバックｼｬｷｰｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　　 -----==========(　`･ω･)
　　　　　　　　　　 --------==========〔 4WD〕
　　　　　　　　　----------==========◎―◎　　　

黒ブラットﾐﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━ !!

でも自分のＢＦはオイル漏れで（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ネット活動２　このレヨーネ色いいなあ
ttp://machikouba_koufu.at.infoseek.co.jp/ent/ossan.html
ちょとワラタ

明日も聞こう　レオーネのブーブーブザー
１００キロ超えると漏れなく聞こえます。

自分のAL5、運転席のマットをはぐったら濡れてた。
どっかから雨漏りし出したのかな。鬱だ。（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

3ATで高速道に乗りたくないなあ。
でも105km/h超えて速度警告チャイム聞いてみたいなあ。

ＢＰのフェンダーの上っかわのライン、3代目レオーネと
なんとなく似てるような気がする。

カラーリングでアトランティックブルー・パールっていう
のがあるんだけどアレをもうちょっと濃くしてくれれば
ルーセントグレーみたいで良い色になるのに。

>>753
俺はアクセルのオンオフでの速度の調整が楽なんで
結構気に入ってたりしやす＞3ATで高速。燃費悪いんだろけどね・・・

レオーネＳＴ3速オートマのときの高速燃費は
だいたい12km／lくらいでした。
ＢＦが11km〜12km／lだから、3ATはやっぱり高速が苦手？

3000〜4000rpmで巡航するのでエンジン音がすごかった・・・

ＢＦ（4速オートマ）に乗り換えたときは高速道路であまりに
しずかなんで時代の進歩を感じました。

ＢＦだと100km/hで2000rpmちょっと越えるくらいだもんなぁ。

>>756
僕のAL5(A型ST3AT)は高速燃費10�`行くか行かないか位です。
アクセル踏みすぎか、もう古いからしょうがないのか・・・

100km/h超えると五月蝿い+車体が震えるので正直警告チャイム
あまり鳴りません。

レオーネSTで高速走るときはだいたい120km巡航でした。
キンコンサウンド鳴りまくり（w。

105km/h前後で走ってキンコンサウンドのリズムが不安定になるのが好きでした
キ････ココンキン･･キ･･コキ･････コンみたいな感じで

そしたらいつの間にか親父が外していました
仕方ないのでその後はクルーズコントロールで111km/h定速走行してました

>>759
我が家のレオーネは
キンコン…キンコン…キキン･･･(ry
ってな感じでした。

(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8606493
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
しかもデジタルメーター！

ヤフオクの車体>スバル>その他が今、アツい！！
ジャスティのラリー使用にＡＸ９が二台でてるし…

き、き、き、ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━ !!

すげー！ツートンだ！！
ちょっとまじ考え中。Ｃ型かな？

エアサス１本故障≒４本交換（新品の交換部品にもあたりハズレあり）らしい。

エアサス逝ってるの辛いな・・・

さっきＮＨＫ見てたら偽物レオーネ（ＡＤバン）がリコールらしい。
スーパー付きで「スバル・レオーネ」って読み上げられてたけど
正直嬉しくない・・・

レガシーの最初期型も同じ症状でエンジン止まったり
始動ができなくなることがあります、レオーネの方が
ずっと信頼できます

>>763
漏れもその落とし穴に落ちた。
１本抜けてはディーラーへ、、
また１本抜けてはディーラーへ、、、
３本目はコンプレッサも同時にあぼ−ん、、、

メカニックの言うことは素直に聞くべきだった。

先週タイで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてきますた。
よろしかったら皆でﾊｧﾊｧしてくだちい。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6021/

先生！堪りません！
輸入出来ないでしょうか？

>>767

（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

自分がタイ逝ったときはスバル１台も見なくて（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
だったんですが、やっぱりいるんですね。

ウプ感謝　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>767 一番したの２ドアの色はなあに？
あのホイルは！！　イイ！！！　玉らんなあ　ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ

右リアだけホイルが違ってるのが気になる・・・

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=110107101164
出たー！ スパルタンなスバルたん(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ

色がいいなぁ。

つうかこんな色は初めて見た気がする。

>>773
ｲｲ!38万かあー
s60年式で31000�`ちょいってのはホントなんすかね。

RXターボは、完全な重ステで油圧ハイトコントロールも無いんですね。
今、カタログを見て初めて知った。
リヤデフのL.S.D.は「バキバキッ」鳴るのかなあ。

>>773

コメントが「キタ───────！！」って・・・
セールスは２ちゃんねらーですね（w

「リアル・ファースト・マシーン」（カタログのコピー）RXターボ・・・
友人が持っていたから良く乗りました。懐かしいなあ。
ちょうど18年前の今頃、納車でディーラーまで送っていったっけ。

>>773のアルピナブルーと迷っていたけど、結局買ったのはリバティホワイト。
シートベルトにもシートと同じチェック柄が入ってたりして。
運転すると、標準より速いレシオのノンパワーステアリングは、大径の純正
ステアリングでもとにもかくにも重かった・・・けどあるところまで切っていくと、
今度は手を離しても戻らないどころか、勝手に切れ込んでっちゃうような。
エンジンは比較的低速トルクもあって乗りやすかったけど、高回転は苦手かな。
加速するとターボがヒューン、排気音がドロドロドロ。
で、ついたあだ名が“ヒュードロ・セダン”（笑・・・って若い人には判らないなぁ）

標準のLSDは利きがマイルドで音はしなかったけど、これまた下手（←俺）が
乗るとただのアンダーステア発生器。アンダー、アンダー、どアンダー（爆）。
なにより苦手だったのはタイトコーナーで、うっかりすると・・・（以下略）

でも、そんな個性的なRXターボ、好きだったな。

確か買ってしばらくしてからRXターボにもパワステが標準装備されて、（パワステ
なしのRX-Sターボも追加されたと思った）オーナーはちょっと残念がってたけど。

スレ汚し失礼でした。

あぼーん

３代目レオーネが出るとき、運輸省の型式認可のときに一悶着あったとある
本に書いてたんだけど、なんで一悶着あったの？

>>780
運輸省に申請した重量より軽くなっちゃったので鉛を入れて重くしたのが
ばれちゃって問題になったそうです。

重くなっちゃったのならともかく軽くなっちゃった、というのが富士重工らし
いですが。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9719341

スレ違いを承知の上で皆さんにご教示頂きたいのですが、
これってなんなんでしょうね？

小生そこそこのスバオタであると自負しておりましたが、これについては全く記憶にございません。

>>782 高すぎる　いくら走行少なくても名。

ご無沙汰しております。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?903003102690308960012+14+goo+

ブラット出てます。

価格応談か････
いくらくらいになるんだろ

朝晩だいぶ寒くなってきました そろそろレオーネの季節です

AP3 レオーネ・バン（1600cc 4WD)の
タイヤ選びで思案中です
アルミが13インチで種類が少なく困っております
車検用のタイヤは別に有ります
知恵かして下さい

雨で滑って冷や汗かいたので、飛び込みでタイヤ替えちゃいました
ミシュランの安いのしか無かったけどバン用よりはマシでしょ？

擦れ違った涙目ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのお兄ちゃんがニヤついてました
レオーネの方がやってる気がするんだぞ！

>>787

解ります。その気持ち。
レガヲタやインプ小僧の見下した視線。

最近のにわかスバラーがデロデロ下品な爆音で煽ってくるのが腹立たしい。
サンバー乗りの方がよっぽどスバル乗りですな。

>>787
禿同。
レガ/インプ/フォレのターボ車でマフラー交換後の「バカバカ」音は下品すぎる。
やっぱNAでバララララ〜って感じでないとね。

大丈夫だ　直結ヨンクのスーパーターンコーナリングを見せ付けろ

以前雨の日に９０度コーナーで思い切り直角に曲がりました。
（実は後ろ駆動かかったままなので思い切り滑っただけなのですが）
煽っていたレガはすううううｳｳｳｳｳっと　離れてゆきました。
正直お互いびびりました。

ＥＪ１６のエンジン音は、このスレでは低俗な響きとなるのでしょうか？
いやスバリストなんて名乗る気は全くありません、スバオタで十分なんですけどね。

とりあえずレオーネ＆ジェミネット�Uを見かけたら、心の中で最敬礼をした上で、
羨望と尊敬の念を込めた熱い眼差しを贈るように心がけております。

レガでレオーネを煽るなんて、スバリストから見ると寂しい限り。
「14年と10ヶ月ほど早ぇーんだよ！」と小一時間．．．

自分がレオーネと遭遇したら、逆方向なら尊敬のまなざしで
見えなくなるまで見送る。
同じ方向なら“なついて”後ろを走る。もち、決して煽ってると
思われない車間で。
そんなこというとスバオタは「キモイ」とか言うが、
レオーネ以前のスバリストはそうして育ってきたんだと思う。

実家の親や友人がレガシィに乗ってる。
地味だけど、真面目に作ってあって、乗って楽しく走って安全な、とても良いクルマだと思う。
それは確か。

でも、自分の場合は「良いクルマ」と「好きなクルマ」とは少し違うんだよね。

人にはレガシィを勧める。でも、自分が乗るのはレオーネ。

一つだけ現行レガシィに苦言を呈するなら、窓が小さくなったことかな。
もちろんそこらの普通のクルマと比較すればそんなでもないんだろうけど、AL5に乗ってるとそう感じます。
あ、スレ違いになってきた。ごめん。

弊社もそう思います。＞窓

レオーネからBFに乗り換えたときは「レオーネよりちょっと大回り
だから乗りづらいな」とは思いましたけど「視界がせまいぞｺﾉﾔﾛｰ」
とは思わなかった。

でも現行レガシィ（BP)試乗しにいったとき、「屋根低い！視界も狭い！！」
と思った。

レガシィ・インプ小僧の大径メッキ3本ホイールにはゲッソリものです
普通に買える「良い車」「良く出来た車」だから
そんな使い方されても、しょうがないかなとも思いますが
「わざわざこの車」的なレオーネ、アルシオーネ派の私からすると
ちょっと寂しくなります
時流に乗れないだけなんですけどね

むむむ、最近のレスはどれも烈しく同意なものばかりです。

最近のスバルのエンジン音、たしかに「水平対向」の音なんだけど
レオーネ世代から乗ってる拙者からするとなんか偽物って言うか、
「似て非なる音」みたいな感じがする。

やっぱりフラットサウンドはEAエンジンの「しゅばばー」っていうか
「じゃりじゃりー」っていうあーいう音でナイト。

あと、最近のレガシィの最低地上高の低さは何とかならんのかしらん。
アウトバック位が標準で良いと思います。
地面のでこぼこを気にしながら走るなんてヤだヨー。

あ〜、やっぱ、レオーネは気楽で良いわー。信頼出来る「友」だねぇ〜

実は>>773のスパルタンなスバルタンを・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´Д｀）買ってしまいました。

>>800
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
まじですか？　おめでとうございます！！

>>びーふぁ氏

近いうち詳細ご報告します。これでレオーネ３台体制です。
親子二代２８年スバル馬鹿で初のターボです。（自分はさんざん浮気しましたが）

って春に来たマイア�Uウプするって言っておいて
まだしてないし。ｽﾏｿ　まとめてします

やりますな　７１氏　尊敬しまつ　

>>EA71氏
（・∀・）報告期待しています。
スバル歴28年、レオーネ3台体制かぁ・・・すごいですね。
拙者はまだ10年目の若輩者でつ。

>>EA71氏
うP期待しておりまつ。
レオーネ3台体制とは。ついでにターボのインプレもｷﾎﾞﾝ

でも、バン　セダン　セダン　だと税金　保険がどうですか？

びーふぁ氏

自分はスバル暦浅いです。
ただ、親父が免許取得後２８年もしくは３０年近くスバル一筋なだけです。
子守唄替わりにボクサーサウンドで育ちました。

自分の生まれた頃の白黒写真ではA22レオーネと一緒に写ってました。
記憶にあるのは
幼稚園の頃の茶色い２灯FFレオーネセダンと
その後にシルバー丸目４灯のFFセダン、二代目は購入せず、
８４年に出たばかりの三代目AAセダンLGの４ＷＤでつ。
さすがにここ数代はレガシィで、
現在は親父にとって初めてのATでＢＦブライトンワゴンです。

バンが税金１４０００円で一年車検
セダンが３９５００円位だったと思います。
任意保険が車３台分に、バイクが二台。さらに駐車料金。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジ死ぬかもしれません。

>>808
(・∀・)ｶｺｲｲ！

（　´Д｀）／ 先生！
信号待ちで並んだＳＴワゴンＣ型ルーセントグレーメタリック
（しかも純正アルミはいてたりサイドには純正のステッカーとか貼っててｶｺｲｲの）
を見つめてたら
「ﾆﾔけてんじゃねーよヴォケが」と言わんばかりに青になると同時にぶち抜かれました！！

私がﾆﾔけたのはついうれしかったからであって最近の小僧が見下してるそれとは違ってですね(ry

85馬力でも結構速いですね〜やっぱ。

ある意味　ネ申　ですね　ＥＡ７１氏

>>810

やめて下さいよ。
ただ、人生の大半がEA71のエンジンと過ごしてしまっただけなのです。

今回初めてターボ付き1800ccに乗れるので、はしゃいでるだけです。
子供の頃は格好わるくてダサくて、親がスバルに乗ってるのがが恥ずかしくて
同級生に見られるのが嫌で、すれ違い様隠れていました。
LG購入後、カタログでアルシオーネが良いとダダをこねた子供です。

MT、FF4WD信者の親なので、
いつしか　AT、直列エンジンやFRに憧れました。

免許取得後は北欧のワゴン数種やジャーマンホットハッチ等を乗り、
何時からか自動車の本質が解るようになり、
軽商用1BOX、２stジムニー。そしてレオーネ三昧です。

交差点で必ずスバルの車が停まってる現在、
一日に一回でもすれ違えば良かった頃が懐かしいです。


今日、RXの代金全額支払いました。
12月初旬、納車予定です。

今酒を飲みながらヤフオクで落札した当時のカタログを読んでいます。
20年近く前の車を買う事で、自分の20年間を走馬灯を見るように思い出してます。
周囲を気にせず、流行に流されず、先見の明を持ち、堅実な親を評価しつつ
改めて堅物の親父の偉大さを評価しています。

酔っぱらってて駄文に誤字スマソ

レオーネは数学の先生の乗っている車です。

嘘付け！
アサダ先生は国語の教師だったぞ。

カマタ先生は数学の教師でレオーネ乗ってたっけか
俺の親父は国語の教師で何でも良い車音痴だ

レオーネは理系の人の乗っている車です。

国語のアサダって、古典の教師？
O高校の

違いますな。

中学の先生でした、
ここで分かった事は、文系で、教師で、レオーネに乗っていたという人は、全国に２人も存在したという事実です。

８１６と８１３の主張する理論は、ここにもろくも崩れ去った訳であります。

ヤバ、こんなスレあるの始めて知った。スッゲー嬉しい。どのカキコも素晴らしい
もんばかり。自分もレガシィ海苔だがレオーネ走ってたらクギ付けだす。（
レオーネも乗ってたので）正直こんなにレオーネがカッコイイっていう価値観
もってる香具師多いとは思わなかった。レオーネマンセー

>>819
うほっ　嬉しいこと言ってくれるじゃない
　　　　　　　っ　 　　　　　　　　　　っ
　 ∧＿∧ っ　っ 　　　　　っ　っ
　 (´･ω･`)　　　　　　 ∧＿∧ ノ⌒ヽ､　 　　　　　
　 ﾉﾘﾘﾙﾙヾ　））））） （´･ω･`）＿人＿_）　）））））

私のとこは英語の先生が乗ってましたな

昨日のことなんですが、柏の付近でジェミネット�UとＲ６で併走しました。
ちょっとの距離でジェミネット�Uは迂っていってしまったけど。
野田ナンバーの現役ですた。
あれもレオーネなんで、ここで報告しておきます。

ジェミネット�Uは初めて見たので感激しました。

>>EA71氏
いやいや、レオーネに対するこだわりのお話が聞けてこちらも
嬉しいです。

自分は太田市に生まれ育って物心ついたときからレオーネに憧
れてました。
七五三ではレオーネスウィングバックのパトカーを背景にして
写真を撮ってもらったことを今でも覚えてます。

レオーネのことを意識し始めたのがだいたい７歳くらいのとき
だから、そういう意味ではスバル歴は２２年くらいかな（ｗ。

レオーネとともに過ごした思い出の７年は一生の宝物です。

うわ、IDにABSが出た。
でもABSｲﾗﾈ。

クルマはシンプルなのがいちばん！

そういえばきょうアルシ(1800cc）見ますた。
もう視線はクギ付け！！

熱いまなざしを送ってしまいました。

そういえばレオーネはもう自動車税１０％増量始まってるんでしょうか。

うちのＢＦもあと３年後には１０％うｐか・・・＿|￣|○
古いクルマを大切に乗って何が悪いんじゃー！！　ヽ（`Д´）ﾉ

>>825
増税くらってますよ。
初登録61/03のAL5を今年の７月に新規登録したら
税率印の欄の「110%」にマルされてました。

>>826
あう、やっぱりそうなんですか。
2000cc以下なのに税金が2500cc並になるって
やっぱり納得がいかないなぁ。

>EA71氏
遅れ馳せながら、この度はおめでとうございます

レスがいきなり増えてたから、何があったかしらと思ったら････
カコイイところを早めにうpお願いします

すばらしい人達が揃ってますな
ﾚｵｰﾈ（親父から貰った）
↓
ｲﾝﾌﾟ
↓
ﾚｶﾞと乗り継いでます

実は親がｽﾊﾞﾙ勤めて40年近く
だから自分は産まれた時からｽﾊﾞﾙ乗ってますw

免許取った時に貰ったﾚｵｰﾈのGTにはｶﾅﾘの思い出があります
ｴｱｻｽはﾓﾁﾛﾝだが
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰも車に乗ったのもｱﾚだけだし
あまり使わないwｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰもどきが付いてたし
ｱﾙｼｵｰﾈも試乗車借りて乗り回してました
今ｱﾙｼｵｰﾈに乗りたくなったんだけど
ﾀﾏが無いんですよねぇ・・・

ちなみに親父が入社して最初に買った車は360だそうです

どおだろ、かなり落ちてるのでageてみます。

某所で初代HTが売りにでてるのですが、買いですか？ホントは初代クーペｷﾎﾞﾝﾇなんだけど。

ＨＴって　ＧＦＴとかの２ドア？　クーペは鹿児島に売ってるらしいな
値段しだいじゃん？グレードにもよるけどな。
後々のリスクもあるよね。

>>832
実物見てきました。S48年式GFです。
程度極上、値段はここで書けないくらい安いです。
距離9万km、運転席シート破れ、ジャッキ欠品という程度。
エンジンは1発で始動しましたし、サビもほとんどない
いわゆる未再生原型車というヤツ。色はブルーメタ。

この件でただいま親とケンカ中・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
母はこの話にあきれてましたが(母車を廃車にするつもりで計画していたため)
「好きにしろ」とさじを投げ出す始末。
結局、今回のレオーネ購入の結論は親父次第なのです。

ちなみに漏れの親父が結婚直後、S49年式クーペGLに乗ってました。
やっぱり親父と実車を見に行くべきなのか・・・。

HT好きだったなあ、クーペはもひとつ形が好きじゃなかった。

ちなみに御母堂車は何ですか?
いかんせん骨董品の部類に入る車を買うというのだから、
母上様の反応は当然というか、仕方ないところでしょうね。

本当に気に入ったのなら、
賃貸駐車場でも借りて、増車という形にしてはいかがでしょうか。

自分の車くらい自分で決めれ　
駐車場とかの問題もあるだろうが、
古い車乗るにはそれなりの覚悟いるはず・・・
かあちゃんの車が現行車なら、そりゃ２０年以上退行したら怒るだろうな・・
未再生なら大事にしてやっておくれよ。
せめて、車庫に入れないとすぐ、サビ、そしてメタリックはげちゃうよ。

冬鯛や用意できたよ。

>>831
おうーい、どうなりましたか?

よければ写真だけでも拝ましてくださいな。

>>837
購入を前提にただいま交渉中です。
パターンとしては、増車。
昼過ぎに親父と現車を見ようと思っていたのですが
まだ帰ってこない・・・。逃げられたか?
写真は撮影していませんが、近いうちに撮ってきます。

親父と見に行ってきました。

車を見ているときの親父は店の社長に対して
ぼそぼそと言葉少なに質問してましたが、
帰りの車ではさすがに興奮していたようで、
『あのスペアタイヤの位置が安全性に貢献しているんだ』
とか
『久々にあの車のエンジン音を聞いた』
とか
『ライトのスイッチの位置、やっと思い出した』
とか申しておりました。

結果ですか?
もちろん購入ｹﾃｰｲです。
親父を巻き込んだのが功を奏しました。
さすがにファーストカーという使い方は難しいので、
2台体制を敷くことになりました。
代金は来週払って来ます。

そんなわけで、私も真のスバリストの仲間に入れていただきたく思います。

夕方ですが、写真撮影してきたので、うPしておきまつ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031201193431.jpg

かっくいい!!

レオーネマニアの中では異端になるのかもしれないけど、
自分としてはHTの4灯グリルが一番好きです。

大事にしてやってください。



もしかして北海道ですか?

>>839

ふえぇ〜、程度極上レオーネｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
大切に乗ってあげてください。

そういえばふと思い出したんですけど、福島だったかどっかの
博物館に隕石が直撃したクルマとしてレオーネ（セダン）が展
示してあるのをすげえ昔のズームイン朝で見ましたけどどこの
博物館だったかなぁ。

ちなみにリヤトランクに直撃して大穴が開いているはずでつ。

>>840
>>841
ありがとうございますm(__)m
幼児期にレオーネで育っただけに
形こそ違え親父と同じ車に乗ることは
感慨深いものがあります。
'70年代特有の視界の悪さ、過剰なまでに装飾的デザインなど
たまらないものがありまつ。
ｲﾝﾌﾟに乗る同僚に買ったことを話したら
“渋すぎ”と言ってますた。
とりあえずレオーネが来たら
両親とドライブしてみようかな、と。

>もしかして北海道ですか？

その通りです。車は札幌にありました。
初代が現役の頃はFF故に多く見かけたものです。
近所の車はなぜかほとんどレオーネでした。

>>831

遅ばせながらおめでとうございます。

当方札幌出身ですがレオーネ多かったですね。
絶対数は少ないですが
親と山へ行くと、よく登山者や山菜取りの方々が愛用しておりました。
ピカピカの似非ＲＶキャンパーとは年期が違いますしね。

北海道、群馬、長野では
未だに地方でパトカーや消防警戒車や役場が使ってます。
先日も長野のビーナスライン近郊で
深夜職務質問受けた車がマイアセダンで嬉しかった。
バイクで北海道ツーリングに行くとつい廃車置場に目が逝きます。

>>831
お互いに知り合いかも・・・。

最近　神　が増えましたね。

>>844
ありがとうございます。
親父には『お前にはもったいない』と言われますた(w

田舎に行くとレオーネバンのパトカーはまだ走ってます。
たいていLCなんですが、あの車って最低地上高200mmなんですよね。
デュアルレンジですから、パジェロロング並みの走りをするはず。
山間部の警察が愛用したのもうなずけます。

>>840
どこかの掲示板でお目にかかったことがあるのでしょうか。
当方ムーヴがファーストカーになります。

>>831
私の存じている方で確定だと思います、以前一度お会いしました。
私はインプレッサリトナに乗っています。

上でも書いたとおり、初代レオーネは4灯グリルが一番カッコイイと思っています。
北海道に行くことがあれば、レオーネ見せてくださいね。

>>840
おぉ、ここでお会いするとはｷﾀ━━━━ヽ(ﾟρﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ご無沙汰してました。お元気でしたか?
ついに私もヤッてしまいました(w

改めてネットで情報収集してるんですが
初代レオーネの情報って皆無に近いんですよね。
ウィークポイントとかわからなくて。
ff-1が参考になるかもしれないでしょうけど。

>>831 初代レオーネ　ｆｆ１とかでググルとそれなりに
あるのでは？　ちなみに何を尻たいのでつか？

初代とかってオイルと水をちゃんとやっとけば
あまり壊れなそうなイメージがありまつ。

>>851
そうでもないのでは。オイル滲み、各部の経年劣化とか考えると
ガクガクブルブル　壊すと後がないぜ　ゴルｱ　だし。

むしろ気になっているのは電装系でつ。

一番最初に買ったミニカでよく電気トラブルに悩まされたんで。
プラグコード断線とか、点火コイル断線とか。
ポイントの溶着はしょっちゅうでしたが、これは消耗品だからよしとして。

明日、例の車屋の隣のスーパーに仕事なんです。
代金の一部を先に納めようと思っているので、
ついでに内装なんかの写真が撮って来れたらいいな、と思っていまつ。

プラグコードは変えたほうがこの麻酔
ヒューズは劣化してるカモナー　むしろ
動いてなかった車ならブレーキとか見たほうがどうでしょうか？

今日、代金の一部を支払ってきました。
そのとき、アクセルペダルが欠品だということなので
吊り下げペダルを溶接して作ったとのこと。
すでに装着されていて、踏んでみれば確かに使いやすいものの、
あのオルガン式ペダルのほうがいいなぁ、と思った次第。

あと、中古ながら冬タイヤとアルミを付けてくれることになりました。
一応冬も乗れることになります。
っていうか、自走して持って帰ることになるもので。

あと、予定通り内装写真をうpしておきまつ。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031205204846.jpg

>>854
ありが�d
車自体は最近まで使っていたらしいのです。
プラグコードは小金ができたら交換しまつ。
ペダルが欠品ということを受け、解体屋を回って
内外装パーツを探すことにしまつ。

落ちすぎ!

延命age。

確かに結構低いかも。age

誰もいない

土曜日にレオーネバンを見たよ、
希望ナンバーで19-79だったから54年式ですかね。

夜陰のなかで見たサイドからのフォルム、
どこかの外車かと見間違えてしまったよ。
マジで。

なんだかんだで860。
非常に良スレなのでがんがって1000を目指しましょ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63067318
これはどうなんですかねえ

明日納車あげ

２２年前、初めて買った車が中古レオーネだった。FF1600で燃費が８キロ。５０キロ走行でのMTでの加速で力無し。
次に乗ったのがダイハツの名前は忘れたが1300セダンエンジンはトヨタ製だった。ようするにダイハツのカローラの版。
MTだったが加速・静粛性・エンジンのフキ上がりハンドリング・燃費と雲泥の差だった。
売れないのは明らかに分かった。だから当時からスバルは四駆売り物にしていた。７年前１０数年ぶりにスバルに乗った。
先々代レガシィに乗った。印象はスバルも燃費以外はトヨタ車に追いついたということだった。
スバルの現在の人気は、ラリーの活躍に見られる水平対抗四駆の競技での性能の評価が個性となり他社と差別化出来たこととプラス、車の出来が燃費以外トヨタ車に追いついたことと思う。

>>863
ヴィッツとレガシィを比べてない？

>>862
オメ!楽しみでつな。
>>861
個人的に使い込んでヤレた感じが好きな人間なんで(特にレオーネは)
こうゆうのｶｺｲｲと思います。苔だけ落として、凹みなんかそのままで
乗りたいすね。

遅くなってすみません。
納車されたあと走りまくってますた。７００Ｋｍぐらいですが。

素晴らしいです。

感じでいうとパワーバンドが２ｓｔエンジンのバイクみたいなフィーリングです。
１０００回転から２５００回転までは眠くもたつき
３０００回転前後よりグッと引っ張られ、ステアリングが暴れ出し、
６０００回転まで一気に盛り上がります。
アクセル抜いた後　ファゴー　と轟きます。

スタート時、雨では３０００回転以上でホイルスピンです。左右に踊ります。
交差点内でアクセルをラフに踏むと暴れます。
マンホールや車線が要注意です。　
気をつけないとガードレールや対向車に刺さります。

後期ＧＴターボよりドッカンターボだと感じました。
パワステレスは覚悟していたとはいえ重いです。
ジムニーとは比べ物にならない位重いです。
１３インチに変えよう思いましたが
峠や首都高走ってみるとコーナーで安定して踏めて
恐らく１４インチのほうがバランスが良いと思います。
後日履き替えテストして乗り比べます。
法廷速度＋αで楽しめる面白さがあります。

ぬおわ　までストレス無く加速しました。
１００キロ以上でキンコンキンコン鳴ります（ｗ
それ以上はまだ無理させたくないので当面オアズケです。

サスの硬さは　バンとマイアの中間といった硬さで、
コーナーの安定性は最近の車とは比較になりませんが
２０年近く前の車両だと思うと素晴らしいです。
まさしくコーナーでステアリングと格闘するスポーツカーです。
直線以外では、お茶飲んだり、タバコは吸えません。

画像は後日うぷしますね。

テスト

出張先でモーターファンの1972.9月号を購入。
レオーネのエンジン整備方法が特集されてますた。
EA63のヘッドカバーの外し方やら点火時期調整方法など
内容がオートメカニックに近い・・・。
サンプルがセダンカスタムというのもすごかったですけど。

おぉ、書き込み出来るようになった（ｗ
前スレでちこっと書き込みましたが、
５６年式の角四ＡＢ４に乗ってまつ。

昔、家で２０年近く前にオフクロが乗ってたのが全く同型の色違いで、
現車を見て我慢出来なくなって知り合いから譲ってもらったのが３年前。
831氏とは違い、家族に言わずに増車したので、「またか」と呆れられる始末・・・
昔レオーネがあった時に親父が新車で買ったクルマ（Ｒ３０スカイライン）は未だに家にあり、
今はオフクロが乗ってまつ。
家の前の景色が昔に戻っちまいますた（ｗ

最近レオーネ海苔が微増してるみたいで嬉しい限りで。

ＩＤが　逆から読んだら　ＡＢ３

近所でマイアに乗ってる人ﾊｹｰﾝ。どうか末永く。

>>EA71氏
レポ乙です。ぬおわ�`までストレス無く加速とは・・・
すばらしい。AL5乗りの僕の中ではレオーネは遅い車って印象
しかないもので、驚きでつ。
乗ってみたいです。自分もいつかは・・・
画像お待ちしております。

>>870
昔レオーネに乗ってて今また買い戻してる人って多いんですかね。
独特の味が忘れられなくなるのかな〜

>>EA71氏

納車おめでとうございます！！
「スパルタン」な雰囲気伝わってきましたよ〜。

スパルタンな青いレオーネ・・・
うーん、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>EA71氏 祝!納車!! この時代にパワステレスとは漢ですね 最近のスバル車のパワステはやたらと軽いですから ま、走り出せばダイレクトなフィールがたまらないのでしょうが 車庫入れ頑張って下さい あー、この手で走らせてみたい!

RX/IIを買っちゃいますた

>>875
いいなぁ

アルシオーネのデジパネ、素敵ですね。今、スバルの車でデジパネってなくなったんでしたっけ？

今朝は砂浜走ってみたよ　ひさぶり　面白かった
でも錆が（W

>>877
無いみたいね。
デジタル表示はやっぱりクルマでは使いにくいだろうし、
先代あたりから、普段は真っ黒でエンジンかけると昼間でも光るメーターになってるから
それがデジパネの進化形なんだろうね。

ところで最新のレガシィのワゴンって、後ろの座席を２段に畳んで荷室を平らに広く使う機能が無くなってるみたい。
それってレオーネより退化してるじゃん！

…どんどん見かけばっかりのつまらないクルマになっていく…。　スバル、大丈夫か？

「見かけばっかり」というのは言いすぎだった。スマン＞ New LEGACY

でも、自分の想う方向性とはどんどん違っていってるんだよな〜今のレガシィは。

レオーネGF、本日納車されますた。
っていうか引き取りに行ったんですけどね。
自宅に帰ってくる途中、メーターケーブルが切断(w
「あぁ、旧車に乗ってるな」と感じた次第。

スペアキーを作るため近所のホームセンターに行ったら断られ
ならばスバルなら、と思ってディーラーに行ったらここもダメ。
結局鍵専門店で作ったんですけどね。

走り自体はごく普通のクルマ。
操作系統がすべて重く、漢のクルマですな。
エンジン音は例のボクサーサウンドで、いかにもスバルらしい。
いいクルマを買いました。

>>875氏
オメデトウございます

>>831氏
オメデトウございます
羨ましいです。

ＲＸは絶好調です。

マイアが不調で触媒が死に下からカラカラ言います。
オーディオも壊れてしまいました。

バンがやけにパワステが軽いです。
ＲＸで重ステに慣れたせいではなさそうです。
ベルトが滑ってる可能性大です。ポンプなら泣きます。
これからバンのスタッドレス買い換えてきます。

忙しく（しかも金欠）修理にも出せず（´・ω・｀）
画像うぷもう少し待ってください。