パルサーについて語るスレPart3

車名復活を祈りつつ、パルサーについて語り合いましょう。

前スレ
パルサーについて語るスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029298774/

関連スレ、過去スレは>2-5くらい。

関連スレ 過去スレ
パルサーについて語るスレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959213794.html
日産 パルサーＧＴｉ−Ｒ （00/07/25〜00/07/25）
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964516507.html
パルサーＧＴＩ−Ｒってどうよ？（00/08/22〜00/08/22）
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966921128.html
ランエボなんかよりパルサーGTI-R買おうぜ！！ （00/09/13〜00/09/14）
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968848518.html
パルサーＧＴＩ-Ｒ買ったんだけど・・・ （00/10/03〜00/10/11）
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970553456.html
◆悲運の迷車？！パルサーＧＴｉ−Ｒ◆ （01/10/22〜01/10/30）
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003733644.html
パルサーについてのスレッド（02/01/13〜02/01/14）
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10109/1010932289.html
パルサー！！！（02/02/28〜02/05/08）
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014822221.html
パルサーGTi-R（02/03/19〜02/04/06）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10164/1016472420.html

２

日産公式サイト】
N15残骸
http://www.nissan.co.jp/PULSAR/
http://www.nissan.co.jp/PULSAR/VZ-R/
http://www.nissan.co.jp/ms95/catalog/common/sales/serie/t-serie.html
http://www.nissan.co.jp/ms95/catalog/common/sales/pulsar/t-pulsar.html
N16
http://press.nissan-global.com/JP/PHOTOGRAPHS/eu.html
http://press.nissan-global.com/JP/EVENTS/2002_paris.html
http://press.nissan-global.com/PARIS_MOTOR_SHOW/JP/photographs4.html
海外のパルサー
http://www.nissan.com.au/pulsar_hatch/
http://www.nissan.co.nz/vehicles/pulsar/
http://www2.nissan.de/sonderaktionen/sondermodelle/almera_fresh/almera_fresh_main.html
http://www.nissan-france.fr/part/almera/new/site/almera_intro.htm
http://www.nissan.co.uk/mobility/html/vehicles/almera.jsp
http://www.nissan.pl/almera_front.asp
(ｵﾏｹ)http://www.nissan.co.nz/vehicles/pulsarwagon/

アルメーラ？

意外と関連スレがあるんだねぇ。
N13の緑色あげ。

おお１さん、Part3立て乙カレー、サンクスコ！
今回はちゃんとpart3が入りましたね。

>1
乙

燃料フィルター換えてみました。
10万キロ無交換みたいだったので、かなり汚れてました。

交換後は吹けが良くなったような気がしますｗ

>>1
乙かれさまです

ハァハァさんが作ってくれたうpろだも夜露氏区
http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/pulsar.cgi

前スレ、990までいってるのに誰も1000取ろうとしないのね。
みんななんてお行儀がいいんだ（ｗ

>>1
スレたて乙〜

またまったり進行でがんばりましょ〜

>>1
乙です。
前スレ、誰も埋めないから1000獲って来ますた。
1000ｹﾞﾄｰ(･∀･)ﾆﾄﾞﾒ!

さて、2005年のサニー一新の際に予定されてる？
ハッチバック車はパルサーの名を継がないのだろうか。
確定なら、そこまで粘るんだけどな。

今日もI-Rは元気でした

ＪＮ１５パルサーＶＺ−Ｒにエキマニをつけたいのですが、アベニールW10、SR20DE、マイナー前、MT用のエキマニが安く手に入りそうなのですが、P10用などのように小加工で流用できるのでしょうか？
ご存知の方教えてください。

パルスレPart3おめ。

まさかここまで続くとは…、感激ぽ。

>>11
ＡＤバンだったりしてｗ

1さんスレ立て乙れす！
ＪＮ１５黒さんも1000ｹﾞﾄおめ！

part3記念でうｐしてみますた

>>9さん
ありがとんー。パルスレ専用です。４００件保存まで増やしました。
なのでどんなのでもいいのでどんどん使ってやってください。

>>16さん
おーちょうどマッドフラップ付けようか悩んでるんですよー。
駐車場入れる時に止め石に乗り上げて取れそうなのが不安

新パルサースレ、おめでとう！

私の車を撮った記憶も画像データ無い…
バイクはやたら撮ってるのに…　何故だろう？
また機会があれば写真を撮ってアップさせていただきます。

>>15
ＡＤﾊﾞﾝって…いやー！（ｗ
(；´д｀)

>>16
本当に地に付いてますね…。

高速乗るのが多い人はプリメーラ買ったほうがいいな
パルサーも悪くないが、プリメーラには勝てない

>>20
こちらへどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041948686/l50

>>4
ニュージーランドではパルサー名がまだあるんですね。

おやすみなさいａｇｅ。

今日もパルは頑張ってくれた。

ワシのパル、めっさ足まわり固くなってきたぞ〜。
道路の凹凸拾いまくり〜。

ま、13万kmも乗ってブッシュの交換もしてないんだから
当然といえば当然か…。

しかし、パルって丈夫だな、ボディーのヤレが具合がとても
13万km走ったとは思えないほど少ないんだよね。
これがスターレットやシビックだったらかなり
ガタガタなんだろうな〜。

うちのパルをうぷろだに上げますた。
この後雪をどけたのはいうまでもないです。

ハァハァさんうぷろだ忘れていてすみませんでした。
Part4たてるしとは忘れずに。

http://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20030124020401.jpg
持ってる香具師は神！

>>16
ｶｺｲｲでつね。このタイヤのサイズ教えて

ハァハァさん
車止めはコツンと当てて止めるくらいだったら問題ないれすよ♪
注意が必要なのは雪道や砂浜でのバックでつね…
リアの左右ともに一度ひきちぎってしまったので(w

ＪＮ１５黒さん
曲がる時ｻﾞｻﾞｻﾞｰっていうので初めて乗った人には要説明…

>>26さん
サイズは205/50R15でつよ♪
205/45R16も履いてましたが重ｽﾃになって扱いづらかったれす。

おやすみage!

帰宅age。さー今日も夜勤さぁw



知ってる香具師が見たら、誰かばれる罠。

>>Part3の１さん
いえ、自分でも忘れかけてましたから謝らなくてもいいですよん(･∀･)

>>Ｉ-Ｒ@175700kmさん
買おw前ｽﾚにもあったけどnismoのちっこいステッカー貼ろかな

N14海苔でし。
みんなオイル交換は何kmごとに行ってます？
ワシは一応5000kmごとに行ってますが、オートバックスは
3000kmごとにやれと言うし、ワシの友人はそんなん7000km単位でも
充分もつとも言います。
みんなの意見を聞きたいです、よろしくおながいします。

>>32
整備要領書では純正オイルで10000km、これが限界レベルですね。
通常ディーラーでは5000kmまたは6ヶ月。
ＧＡ系なら7000〜8000kmでも特に問題無いですが
ＳＲ系はカム潤滑が弱いので5000km交換サイクルが良いですね。

オートバックスの3000kmは販売促進以外の何物でもない。

>>32さん
僕は約1〜2ヶ月おきに1度交換してまふ
1ヶ月で約2000kmほど走ってるかな。
ちなみに交換はディーラーでやってます。
1ヶ月に1度お客様感謝デーなるものやってるので、それで1000円で交換してます。

32でし。

>>BTさん
そうでつか、GA系なら7000km〜8000kmでも問題ないのですね。
ひとつ気になるのは、私は純正オイルを入れているわけではなく
オートバックスで安物のオイルを適当に選んで入れてしまうのですが、
純正オイルでなくても7000km〜8000kmもつのでしょうか？

>>JN15海苔さん
私も１ヶ月で2000kmほど走りまつですよ。
お客様感謝デーで1000円で交換できるなんて
うらやましいですね。

オラはオイル三ヵ月ごとか５０００キロまでに替えてますが…ところでＮ１４オールペンしようかなんて思ってまして、何色が似合いそう？結構ソリッド系がいいかな。。あとＩ―ＲのＦばんぱーて簡単に突くのでつか？教えてください。

>>36
おれなら青（#0033FFくらい）か紺（#000099くらい）がイイ
いいなぁオールペン。。。
バンパーはリーンフォースごと交換すれば簡単に付くと思いますが、
Ｍ１以下だと牽引フックの高さが違ってフタが閉まらないと思います。たぶん

けだるい午後の昼下がりage
暇なのでｵﾚパルを撮ってみた
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20030126140603.jpg

>>38
先逝ってよしはGTI-Rに合わないと思うけど・・・・・・・

昨日漏れのパルたんの左ドアミラー部分をを枝木にこすった(´；ω；`)ｳｳｳ・・・・・
どうしよう(;´д⊂)

>先逝ってよし
（わら

雪の中のI-Rは結構かっこいいと思う

>>38
素敵ですｗ

>>38
きれいなGTI-Rですね〜。
ホイールハウスの縁についてる黒いモール
みたいなものはGTI-Rに最初から付いていたものですか？
なんかイカスしてまつよ、ワシのN14にもつけたいだす。

>>38
ｶｺｲｲ!
漏れが欲しかった白だしイイなー。

みなたん、コメントアリガトー。
｢先逝ってよし｣は友人知人に大不評なり(w。

画像じゃ綺麗に見えますがやはり10年選手、それなり･･･でつ。
錆も出てますわ(涙)↓
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gazou/img20030126210154.jpg

モールはGTI-R標準装備でつ。
他グレードに付くのかどうかはｵﾚにはわからんですｽﾏｿ。

>>38
ちなみにそのマフラーは？
いまだに純正だから欲しいので・・

いつの間にか新スレたってたのに驚き（ｗ
遅ればせながら新スレおめ＆1さん感謝！
さらに画像掲示板も設けてくれたハァハァさんにも感謝！

記念に漏れのGTIをうｐしようと思ったが…
汚れだらけだから、うｐしようかどうしようか迷ってる（ｗ
さらに一目見たら…ｸｿとか言われそうなくらいにステッカー貼ってるから…
そんなのでも見たいって人います？（ｗ

前スレにあったN14用のサイドクリアウインカーもつけてみたが(･∀･)ｲｲ!!
なんか別の車になったみたいだったYO!

>>46
漏れも買いました！ｗ
MYパル晒してみたのでGTIも見たいな〜（ﾟ∀ﾟ）

今度オレンジバルブをシルバーで塗るつもりです（それか専用の買う）。

今、ハァハァさんが作ってくれたうｐろだに
うｐされている画像全部見たけど、なんか
みんなユーモアがあっていいねえ、パルスレの雰囲気も
マターリしててイイ！

>>47
自分もM1海苔なのですが、M1さんのパルって
サイドバイザーが付いてませんよねえ。
自分のパルのサイドバイザーも取ってみたいのですが
簡単にはずれるものなのですか？

>>47 M1さん
ということで、My GTIをうｐしてみますたｗ
見づらいけどちゃんとサイドクリアウインカーついてるYO!(ﾟ∀ﾟ)

アーシングもこの間したけど、微妙に低中トルクが上がった感じがする
色々と手を加えてるけど、外見はヘタレ仕様なのでｗｗ
タワーバーつけてタイヤも205/50サイズに買い換えたいな
今は185/60/14だからｗｗ

50げと上げ。

今日赤GTI-Rを見ますた。
若葉マークもついてますた。
気概のある人もいるものだと思いますた。

>50
運転ヘタな香具師にとっても、運転しやすいからね。

風邪ｼﾝﾄﾞｲ

>>48
最初からついてませんでした。クリップと両面テープでくっついていると
どこかで読んだような気がします…。
時々ヤフオクで見るので、はずれることは外れるんだと思います。

>>49
いいですね〜。
次はコーナーランプもクリア化してみませんか？！ｗ

>>45
遅レスｽﾏｿ。
まふりゃーはトラストのMXとかいうやつ。車買った時から
付いていたものです。うるさすぎず静かすぎず。

では、名無しに戻りまつ。

皆のパル、ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!ですね。

マイパルかなり汚れてるんだけど、雪降ったりしてるから洗車もできないよ。
しかも飛び石か何かでボンネットに米粒大くらい塗装はげてて錆が･･･
早く補修してやんないと

NO.120 ニッサン 1995年1月24日 登場 セダン

パルサー セダン1.6X1R
■変更様式 フルモデルチェンジ 157.3万円（デビュー当時東京地区車両本体価格）

ボディと足の“しっかり感”は一瞬プリメ−ラを思わせる。
↓続きはこちら
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=120

うお、下がってる！保全ａｇｅ。

鉄粉付着から発錆した箇所ﾊｹｰﾝ。鬱。

この前の日曜日にキズの修理をしました。
中古で買ったときから、十円玉くらいのへこみ＋塗装がはげていたので。
遠目には分からない程度には上手くいったのですが、やはりそこだけ色が
新しくなりういてしまいました。
ほかにも傷がいくつもあり、修理していった結果
継ぎはぎだらけになってしまいました。

話が変わるんですが、このスレでＮ15が重いという話を聞いたので
私のＮ15Ｘの車検証を見てみました。
1350�`・・・。
ここまでＮ15が重いとは。
1500�tを買ったのは間違いなのでしょうか。欝だ。

>>57さん
それは多分車両総重量と言って、フル乗車時の重量ではないかな?(車両重量+人間x5)
車両重量は調べてみたらX1Rで1050kgとなってましたよ。

N15が重いという話はVZ-Rで1120�`、EK9のTypeR・Xで1070kgで、ライバル車と比べて
重いという話だったと思います。
TypeRは内装、エアコン、ABSなど取っ払っていけば、ある程度簡単に1tを切る事がで
きるけど、VZ-Rは1tを切る事が難しいとか･･･

ただその代わりN15はボディ丈夫ですよ〜
横転させても下側になった方のドアも問題なく開け閉めできましたし（笑
何かの車雑誌でN15は丈夫で、JN15のラリー車はほぼ補強なしとか･･･

おれは昔フェンダーの目立たないスリ傷を消そうとしたけど
いろいろやって結局フェンダーを交換した。そもそも純正色が無い…。
補修のこと考えたらボディカラーはやっぱ黒とか白がいいとつくづく思う。
以来、交換できるバーツは素直に交換する事にしてるけど、リア側は諦めてます。

当時の日産車は良かったよね。
N14は勿論、P10も。
ヨーロッパ調でｶｺｲｲ。

新品ホイール売ります！
サイズ各種OK！送料込！Veilside ANDREW PASHA D
ヴェイルサイド アンドリュー パシャ ディー

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31737393

35

>>59
たしかにN15はボディ頑丈ですね。
ドアなんてズッシリと重くて、まるで鉄板みたいですもんね。
サニー、カローラとはまるで違います。
ただ女性には、重すぎると不評のようですけど。

うちの妹はN15、S-RVに乗ってるんですが
通勤途中に中型トラックと衝突事故を起こして
フェンダーに車体をぶつけられて、そのまま逃げられたのですが、
フェンダーの一部が３センチくらい、エグられたくらいですみましたからね。

やわな車ならもっとグッシャリといっていたと思います。
もちろん妹には、かすりキズもありませんでした。
さすがヨーロッパ輸出車、海外の衝突規準に適合するように
頑丈に作ってあるんだと思いましたね。

>>57
車両総重量＝車両重量＋乗車定員×５５kg、です。
車重は１トンをチョット超える程度ですね。
Ｎ１５はＮ１４より同グレード比でプラス６０kg程度重い。
一番重いと思われるＧＴＩ−Ｒの車重が１２１０kg。

うわ、落ちすぎage。

>>62さん
確かにパルのドアは重いですよね。
5drならともかく、3drのドアは大きいし重いしで･･･
けどあれだけ重くても、うちのパルは未だドアにガタがきてないです。
やっぱその辺も丈夫だなぁと思いますた。

>>BTさん
N15はN14に比べると車体自体が大きくなってますからね。重くなってもしょうがない
って感じですよね。
しかしGTI-Rで1210kgなのか・・・GTI-R意外と軽いんだな〜

おやすみage!

ボコボコの舗装路を走る機会が多いというのに
ボディはしっかりしてる。パルの良い所の一つ。

が、維持費なんかの問題も有って、近々手放そうかと
画策中。

GTI-Rのラジエーターホースってφ３４ですか３６ですか？
ぶよぶよでどちらにも測れる．．

ううっ、こんなところでパルがやり玉に挙げられていますた
　　　↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044091643/

がさつなのはGA海苔の俺だって鬱なのに・・・

がさつでも車体軽いから発進はいいぞ、と開き直ってみるテスト。
ＧＡ１５まんせー。

>>67
φ36の予感

ＳＲ１６ＶＥマンセー！

>>71
ありがとうござました。買ってきまつ(･∀･)

たしかにＧＡ１５はＤゼルっぽいかも。
いつもガラス真っ黒だもんな・・
マフリャーカッターもあっと言う間に・・

シャンシャンシャン…っていうアイドリングの音に萎えるのよ（´･ω･‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://jsweb.muvc.net/index.html
★☆★幸福になりたーい！！★☆★

以前乗ってたＧＡ１６は特別ガサツな感じはしなかったが当時日産のサービスの
人間から「このエンジン大当たり」と言われたけど特別だったのかな(^^;
ちなみにＮ１５のＸ１マニュアル車発見したので今週末に買いに逝こうとしてる
俺はＧＡエンジン萌萌だったりする

車重だけど
以前乗ってたＮ１４のＸ１Ｒが１０２０キロ
今度買おうとしてるＮ１５のＸ１が１０２０キロ
グレードの違いが有るとはいえボディーサイズが大きくなってるから
そんなに重いと思わないが
それより今乗ってるセレナが１４２０キロで重量税が同じなのが納得出来ない(ｗ

>>元Ｘ１−Ｒ（外見ＧＴ−ＩＲ）海苔さん
おお、N15購入でつか。
色々調べてみるとN15そんなに重くはないんだな〜と感じました。
確かにTypeRとかと比べると重いですけど、あれらは別格ですからね(^^;

N15は重いというより、でかい(長い)というイメージの方が大きいかな?
けど、そのおかげで荷物はいっぱい載るし、後部座席も広々ですからね。
僕はかなり満足しとります。

俺も実は別のパルサーに買い替えようかともくろんでいます。
といってもイイのが見つからなかったら今のN14のままだと思うけど。
いろいろいじってるんで、同じN14を買ってゴッソリ乗せかえたいという気持ちと、
N15が欲しいという気持ちと両方あります。
N15はやっぱ広々としてて、長く車内に居たい自分としては魅力です。
ただ写真なんか見ると、リアのフェンダーアーチがN14よりだいぶ小さいように
見えるんですけど、実際はどうなんでしょうか？

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030203/genki.htm

すばらすぃ〜

CIVIC Sir乗りの友人がうちのRNN14に乗った。
「すげぇー！なんでこんな低回転でここまで出るんだ？はえー！！！」
と絶賛していった。
漏れの心の中

直　線　だ　け　だ　が　な

>>81
ＪＮ１５のＮ１仕様Version2はともかく、何故にｂＢが…ｗ
オープンデッキだったら褒め称えてるけどさww

パルサーセリエのFグリルをルキノハッチへ、ポン付けできますか？

>>81さん
うお・・・、首都高バトルやりたくなってきた･･･
そういやPS2の首都高バトル0(だったかな?)でJN15でがんがってたなぁ

>>83さん
まあ、1.6LNAと2.0Lターボですからねぇ(^^;

>>85さん
答えはYes。
パルサーとルキノハッチは同じなのでパーツ類も互換性あります。
型式見れば一目瞭然ですね。
パルサー(3dr、4dr、5dr)、ルキノハッチ>N15
ルキノクーペ>B14(サニー系)

明らかにパルサーセリエよりルキノハッチの方が中古市場での相場が
安いように思うんだけど（S-RVも）、ブランドにこだわらなければルキノの方が得なの？

>>87
リセールバリューを無視すれば、
ルキノがお買い得でしょうね。

>>88
ただタマ数が異常に少ないのが痛い

>>89
言えてますｗ
中古のＶＺ−Ｒと同じでｗ

Ｂ１４とN１５のセダンは乗り心地が結構違うと言われますけど。
３ドアのルキノハッチとパルサーセリエでも違うのですかね？

>>91
変わらんだろ

>>91
違うのはフロントグリルくらいでしょw

パルサーセリエとルキノハッチの違い
・グリル
・リアランプ
・内装の生地
こんな所かな?

あーでもルキノハッチのグリルをパルサーに付けてもいいな…。

>>95
オプションであったファッショングリルに似てる
付けたら顔がｶｺﾖｸ見えてｲｲ(・∀・)!!

N14海苔でつ。

またまたマイパル号に異常が出てしまいますた〜。
時速60kmぐらいの走行から信号赤で普通に停止状態に
入るとき、車が止まりかけるスピードまで落ちると
「ゴーッ」という音がしまつ。これって一体何が
原因なんでせうか？教えてください〜。

ちなみに普通に走行中もよく耳を済まして車が発する
音を聞いていると、何かが擦れるような「スッ、スッ」と
いうような音がしまつでつ。。。

>>97
これだけだと判断し難いけど
たとえば音の大体の発生場所(前、後、全体）振動の有無

可能性としてはフロントのパッドの寿命とか
走行中の音はパッドのインジケーターの音じゃ無いかなと
停止時はパッドに力かかってローターとパッドの地金が擦ってるとか

見りゃー解るだろ？
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

あの…あれだ、郷ひろみだ！

そうか！N15のトップグレードは、VZ-Rじゃないのか。

>>101
N1かオーテックバージョンﾃﾞﾅｲﾉ?

N15のエンジン性能曲線図を見比べると燃料消費率が一番低いのが3200回転なのを知ってこの回転数を維持して走ったら燃費よくなった
やってる人いませんか?

>102
エンジン性能曲線ってどちらに載っているんですか？
G10乗ってますが、カタログにもQG18DEの性能曲線が無いんです。
まして性能曲線も載ってなくて。
先日我がシルフィーがモデルチェンジするって言うんで
記念にカタログ貰いに行ってきました。
新しいシルフィーの顔は欧州アルメーラぽくなるような感じらしいです。
シルフィー・ハッチ（無理難題）でいいからパルサー出して欲しい…。
少々スレ違いでゴメンナサイ。

＞新しいシルフィーの顔は欧州アルメーラぽくなるような感じらしいです。
そうなんだぁ〜。じゃぁパルサー4dr派はｳﾏｰだね。

>>103
ﾓｰﾀｰﾏｶﾞｼﾞﾝ別冊のパルサーのすべての性能曲線図に載ってます
>>104
SSSとMT車出ないからｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・`)

>>102
わたすも性能曲線図、興味ありまつ！
N14のもあるのかな？

燃料消費率が一番低い回転数で
走れば本当にベストな燃費を叩きだせるかどうか
試してみたいでつ！

パルサーって修理の時ブルーステージトレッドステージの
どっちに行けばよいですか？

>>107さん
基本的にどちらでもいいと思いますよ。
どちらか、と言われると青舞台かな?

ブルー：日産、日産モーター系
レッド：サニー、プリンス系
だったかな?

上ので正しければ、青色はパルサー、赤色はルキノを扱ってたと思うので
どちらでも見てもらえると思います。

>>107さん
プリンス店で販売してたのでレッドが有力かと思いまふ

保証書&整備手帳に「サービス網について」って載ってる。

これは名前はともかく、パルサー後継と考えてよろしいのでつか？
シャーシはメガーヌ�U系ですよね？
つか日本に導入してくれるといいなあ。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0207/03nsh_kt9999_03.html?sm

サニー繋がりでパルサーっていうのもキツくなってきたような気も

>>104
>>105
貰ってきたカタログは現行のG10カタログですが、
聞いたところグリルあたりは現行を踏襲するような事を言ってました。
なのであんまりアルメーラには似てないかも（本末転倒）…。
>>111、112
これ九州工場のプラットフォームで作れないですかねー。
ディーラーでハッチバックが欲しいと言うと「マーチはどうですか？」となりますし…。
マーチが気に入らない訳ではないのですが、いわゆるBセグメント車、室内・車格が違いますから。
このエバリア、
ちょうど良いハッチ・洗練されたデザイン・走りの楽しいサス等々
パルサー改名してでも国内で発売する価値があると思います。

×　ちょうど良いハッチがないから出せば売れる
○　ちょうど良いハッチがない理由はそもそも（ry

>>111
>>113
ホリデーオート誌2003.2のp18に
編集部予想の日産の2003-05発売予想が載っているのじゃが、
2004に新コンパクトHB発売となっている。（あくまでも予想ということで。。）
このことか？あと１年後に出るんじゃろうか（ニヤリ）。

それは気が早すぎると思われ

雨でしにそーなくらい暇だったので前に写真撮ったやつ
GTI-Rアーシングしたところ
ttp://aykuz.hp.infoseek.co.jp/earthing/

GA15なんですけど、エアクリのケースってどうやって外すんですか？
蓋の部分がはがれないです。
全部まるごと外さないといけないんですか？

ｽﾏｿわかりました。キャブ汚い…

救済age!

>119
キャブクリーナーできれいにしる！

俺もアーシングしてみようかな･･･

漏れもスロットル周りのお掃除してあげようかな？
軽く２年は掃除してないや。ワックス掛けも御無沙汰だな…藁

アーシング(･∀･)ｲｲ!と思いまつ。
出だしで若干のトルク増加は体感できますた。
あれ？なんか加速Ｇがいつもと違う！？って感じです。
すぐに慣れてしまうのが欠点といえば欠点？

俺も>117さんとだいたい似た感じでアーシングしてます。
そのせいかわからないけど、プラグが真っ白に焼けるようになって
しまいました。でも熱値を１つ上げるとややかぶり気味。
ターミナルが汚いのが鬱です。

GTI-Rにインタークーラースプレー付けたい

街中でパルサーを見ると、自分のよりそっちの方がカコヨク見える。
気のせいなのか、なんなのか…皆がみんなローダウンしてるとは
思えないし（自分はしてない）。なんでかなぁ…

同意ですな。

myouga_ten

>>125
N15だとMC後及びオーテック仕様はｶｺﾖｸ見えまふ
MC前は(略

>>128
おれはN14だけど、N15はそんなに違うの？気になる!
略さず教えてくらはい。

（割り込み失礼）
MC後の変更：
フロントグリル、フロントバンパー、ライトの黒ぶち、リアのランプ、
Bピラー黒色化、サイドモールぐらいですかね。塗装色も一部変わってるか。
前期型HN15に乗る僕は率直に言って、リアのランプ以外後期仕様が好きですね。
EN14乗ってたころは、Ｐマークのある前期型の方が好みだったけども。

>>129さん
前期型と後期型の外見の違い
・ヘッドライト
前期：擦りガラスみたいな感じのライト。
後期：マルチリフレクターになり、透明な感じのガラスになってる。
・テールランプ
ちょっと表現が難しいけど、前期がのっぺりした感じで、後期がデコ
ボコしたような感じ。(曖昧だなぁ

あとはグリルが違ったりかな?
オーテックバージョンに関してはここを見てみてください。
ttp://www.autech.co.jp/SV/N15S01/index.htm

ついでにN1仕様(後期オーテックバージョン)
Ver1：ttp://www.autech.co.jp/SV/N15S10/index.htm
Ver2：ttp://www.autech.co.jp/SV/N15S12/index.htm

見事にかぶっちゃいました。

>>130さん
補足ですけど、ヘッドライトの黒ぶちはVZ-Rのみです。
他のグレードには入ってないです。

N14のＰマークのＦグリルも、開口部が細いやつと、
ﾆｻｰﾝマークのと同様に広いやつとあるね。

もちっとお金ためたらパルサー買おう。
それまでは･･･画像で我慢我慢

>>130-132
ありがとうございます！
ヘッドライトの変更は大きそうですね。擦りガラスみたいなのは
それだけで古臭さを演出してしまう…。でもN15は交換すればいいから
いいですよねぇ。

先週RNN-14買いました(･∀･)で、fuelメーターが走り出すと正常表示なんですが、
３０分くらいで駐車するとすぐエンプティーを振り切ってしまいます。
走り出して２、３分でまた正常表示。
思ってたより表示が遅いので気になったのですが、こんなものですか？

フュエルメータの表示はエンジン切ってもそのままじゃないの？

>>136
それは間違いなく故障。
でーらーいくなりしてちゃんと見てもろたほうが良いと思われ

>>137さん、138さん
ありゃそうでしたか！(´･ω･`)
長い間乗ってなかったのでこんなものかな？と思っていました。
日曜に持っていきます．．ありがとうございました。

Ｎ１２ターボ最強

N12って…、めっさふるいぢゃんか！
まだ生きてるの？

注）>>136さんと同じfuelメーターの動きを汁タイプもあります。
胡椒と断言することなかれ。

燃料泥棒対策で、エンジン停止時にはＥｍｐｔｙ表示になるメーターもあるのよ。

で、GTI-Rってそうなの？

今日サニーGTI-R（ケツにサニーエンブレム）みますた！！
デジカメ持ってなかったのが残念(⊃Д`)

AGEついでに質問です。
セダンのVZR海苔ですがリアバンパー下部にリップスポイラーを
つけるようなネジ？を先日発見しました。
純正品で設定はあったのですか？
今手に入るかなぁ。

>>146
セダンにも付いているっぽいけども、真相や如何に！？
逆に漏れのセリエＶＺ−Ｒにはリップスポイラーが
付いていなかった…。どうせブチ割ってただろうから、
と自分を納得させますた。
つーか、漏れも先日そのプラネジを偶然発見しますたｗ

私のは燃料計は切ってもそのまま。