スズキ 小型＆普通車 総合スレッド part2

スズキの登録車全般を扱うスレッドです。

前スレ：
【スイフト/エリオ】スズキ小型車統合スレ【シエラ/エスクード】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029283044/

軽自動車スレッドはこちらです。
スズキ 軽自動車 総合スレッド part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037577579/

ビビビビビビボボボボボボッビビビビッ
あ、ごめん。ゲリ便出ちゃった。

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スレ立て、乙
3ゲット

乙カレー！>>1

あれなんだっけ？ちびっこい軽積んでる積載車みたよ

>>6
ツインのことか？

>>1　Z

1.8のセダンが気に入ったぞ。
あの値段は買い得感強いね！
カローラ買うなら断然エリオセダン！

まぁ、1クラス違うわけだが・・・。

新スレおめ！

遅ればせながら、新ｽﾚｵﾒ。
スズキも月販１万台クラスのオサレな小型車来ないかぁ。
コンセプトＳは過激すぎるし、
売れてるラパンあたりを一回り大きくしたのがいいと思うんだけど。

（＾＾；

コンパクトカーで選ぶのならクルーズがいいな

クルーズは1.3の方が1.5よりバランスが良く、乗りやすい

クルーズはデザインは良いが値段が高めで、スズキ車としては買い得感た酷く薄い。
普通車で買いはスイフトとエリオかな、やっぱ。

>>11
某ラシーンを思い出しますた

G13Bツインカムみたいな過激なエンジンを復活してくれ。

ツイン、あれイイ。
買うかも。

せめてＭ13を100psにしてフォシイ。

49ﾏｿとは…装備はｽｶｽｶとはいえ、ﾁｮｲﾉﾘも含め今回のスズキの安さにはﾋﾞｸｰﾘだな。
ツインってドラマとかとタイアップして宣伝したら、女の子に受けそうかも。

ここにきてクルーズはかかくがさがった

>>20
ツインスレで既出なんじゃがATも頑張って欲しかった。

http://allabout.co.jp/auto/editor_inc/2003/0122/0122index.htm
>じゃ、エアコン付きのオートマ車は、60万円台ぐらい？と思ったら、
>ナント84.0万円もしてしまうのだ。さらにこのモデルにもオーディオは付かない。
>オーディオをつけてしまったら、泣く子も黙るスイフトよりも高くなってしまう。

泣く子も黙るスイフトネタがあったのでageてみるテスト。

>22
烈しく同意。
格差ありすぎだよ…( ノД`)

２００３年、ジュニア世界ラリー選手権（ＪＷＲＣ）第１戦のラリー・モンテカルロ
レグ１おわってイグニス（スイフト）がトップ！！！

この調子でJWRC好成績を記念したモデルが出ると妄想してみたり・・・・
ttp://www.suzuki-swt.com/jwrc/j/01_monaco/f_leg1.html

>>24
禿同！
記念モデル出してくださいな。
レグ１快走記念モデル？

結局リタイヤだったけど
この調子でいくと今シーズン中にも初勝利があるかも？
初勝利のあかつきには････

いかん、妄想が・・・・・

ＧＭ大宇車、スズキとシボレーの銘で「米国へ」
http://japanese.joins.com/html/2003/0124/20030124201530300.html

ＧＭ大宇（デウ）自動車の製品が、スズキとシボレーの商標を付けて米国市場で
販売される見通しとなった。 ＧＭ大宇車関係者は２４日「マグナス、ラセッティ
はスズキの商標を付けて６月と９月から、カルロスはシボレーの商標を付け９月から、
米国に輸出する予定だ」とし「米国での現地販売は１１月から可能となる」と明らかにした。
ＧＭ大宇車は、スズキとシボレーの現地販売網を使って今年約３万台を米国に輸出し、
来年には輸出量を約１０万台にまで増やす計画だ。
スズキはＧＭ大宇車株の１４．９％を保有しており、シボレーはＧＭが所有するブランドの１つ。

ＧＭ大宇自、下半期から対北米輸出を開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/01/24/20030124000062.html


ＧＭ大宇（テウ）自動車が生産する自動車が今年、ＧＭ系列の「スズキ」及び「シボレー」の
ブランドで北米市場に販売される見通しだ。 同社の関係者は24日「『マグナス』と『ラセティ』
はスズキのブランドで『カロス』はシボレーのブランドで米国に輸出することを積極的に検討中」
とし「時期は下半期になるはず」と話した。

ＧＭ大宇自動車はスズキとシボレーの現地流通網と販売網を活用し、今年、3万台程度を米国に
輸出し、来年には輸出台数を10万台水準に増やす方針であると伝えられた。 これと関連、米デトロ
イト・プリプレス新聞は23日（現地時間）、現地のスズキディーラーの話を引用「今年度中にＧＭ
大宇自動車が『スズキ』ブランドで米国で販売される予定で、来月に開かれるシカゴ・モーターショー
で小型車（『ラセティ』）と中型車（『マグナス』）モデルを公式に発表するはず」と報じた。

同新聞はまた、同社の車価格が9600ドルから2万ドル程度になる見通しで、既存のスズキの車に提供される
「7年間の10万マイルの無償保証修理サービス」が同社の車両にも提供されると説明した。
これに先立ち、ＧＭ大宇自動車のニック・ライリー社長は今月初め、米デトロイト・モーターショーで
「今年下半期から『マティズ』を除く大部分の車種を米国に輸出する計画」と話した。

旧・大宇自動車は車を米国に輸出してきたが、昨年、同社を買収・発足したＧＭ大宇自動車は対米輸出を
暫定的に中断していた。

カーロス：http://buy.dm.co.kr/ShoppingMall/show/kalos/index.html
ラセティ：http://buy.dm.co.kr/ShoppingMall/show/lacetti/index.html
マグナス：http://buy.dm.co.kr/ShoppingMall/show/magnus/index.html

【ソウルショー2002速報】GM大宇となって再出発---開発中断のギャップは大きい
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1121/05nsh_si9999_05.html
【ソウルショー2002写真蔵】生まれ変わって期待…GM大宇『カーロス』
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1202/99nsh_si1202_99.html
【ソウルショー2002写真蔵】ショーに合わせて発表…GM大宇『ラチェッティ』
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1203/99nsh_kt1203_99.html

ノマド（H3式､AT､1.6L､5D､5万ｷﾛ､車検2年付）をｺﾐ38万で買う予定でつ。
燃費が悪いそうですが実際どのくらいなんでしょうか？
カタログ値で9ｷﾛって事は6〜7ｷﾛくらい？

あとボディが弱いそうで、高速走行が多いからﾁｮﾄ心配だったりします。

>>29
　カーロス、外見は悪くないけど内装はアレだな。
　内装だけでもスズキに作ってもらえばいいのに。

>>31
所詮アメ車として売られるのだからいいのでは？
スズキブランドでは困るけど。
にしても例の法則が適応されないことを祈ります

>>30
解体車にそんなお金だすの？
はっきり言って輸出以外に価値のない車です

>>32
　正直、個人的にはどうでもいいけどね>ﾃﾞｳ
　スズキマーク付けるなら、スズキチックにして欲しかったと思う。

　スズキはコンセプトSを元にした小型車をヨーロッパで発売するようだけど、
　日本に導入してくれないかな。

ドアが２枚じゃ無理だろうなぁ。
さほど使うわけでもないのにリアドアが付いてないと絶対売れないからね、
今の日本では。

質問です。ケイの特別仕様車に採用されているemcdは4駆ハード、オート、2駆
がスイッチで選べるようですが、ハードはロック出来るという事なんでしょうか？
（エクストレイルのシステムと同じ？）

↑そんなの有るの？詳しくキボンヌ

>>35
　あのデザインって、5ﾄﾞｱだと間延びしそうなんだよなぁ。
　日本人のドア好きはいやというほどわかるけど、あえて3ドアだけで
　発売してほしい…。

>37　こちらです。よろしく。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/fis/kei/index.html

H2年ノマドにH7ノマドで付けていたサイドバイザーを付けることは可能？
ドアは同じサイズなのかな･･。

>>3
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>38
ビートルズ主演の映画を思い出したよ
4人が別々のドアから自室に入るんだけど実はひとつの部屋なんだよね
英国のブラックユーモアをほうふつとさせる話だな(w

>>39
レスどうも。
確か、クルーズにも載ってる奴ですよね？

この4WDシステムエスクードにも乗っけてけれ
当然FFの代わりにFRモードで。

>>本格SUVにはヒツヨウナイトオモワレ

>>17
も少し待ってろ

>46
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　∠ﾞ⌒"フ 　∠ﾞ⌒"フ
　　/　‘(・・)　　/　‘(・・)
　 /　(,,ﾟДﾟ)　 /　(,,ﾟДﾟ)
　 i （ﾉ　　 !)　 i （ﾉ　　 !つ
〜ﾞ:､..,__,.,ノ. 〜ﾞ:､..,__,.,ノ
　　　∪∪　　　　∪∪

前スレで「エリオセダンの1.5Lから銀がなくなった!?」と騒いでいた者ですが、
いつの間にかHPが訂正されてました。1.5の黒が銀に変わっています。
黒が1.8、青系が1.5の専用色らしいですね。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/lineup/index2.html

どうもエスクードは消えるらしいな。（名前が）
ＧＭのやつを作ってバッジ変えて売るみたい。
ビッグホーンに似てたぞ。

＞49　画像はどこにありますか？

すでにエスクードと並行して売ってるジャン

シボレー・トラッカーってやつか。

とれいる・ブレイザー

　せっかく1．8リッターが加わったのに
なかなか話題にならないかわいそうなエリオ・・

　先日，1．8リッター（ハッチバック）の試乗に行って来ました。
　2ヶ月前に1．5リッターの試乗もしたのですが，その時に乗った
1．5に比べてだいぶ突き上げが少ないように感じました。
　個体差なのか，1．5と1．8の違いなのかわかりませんですが・・

　しかし，ブラック内装と1．8リッターエンジンは魅力ですね。
　正直，ホスィです。マニュアルがあれば・・・。

>>54

3ﾅ(ry

いまだにナンバーで税が変わると思ってるﾔｼがいるとは(ry

保険金額は変わるけどね

カルタス
タチバージョンに乗っていた方
誰かいませんか？

高速道路の料金も変わるけどね。
３ナンバーお断りの時間貸し駐車場には止められないけどね。

とまあ、税制以外の問題の方が大きいのでございますよ。

>>56みたいに、引き籠もって妄想の中でしか車乗れない香具師にはわからんだろうがね。

>>59
３ナンバーと５ナンバーで料金の違う高速道路とは？どこ？

１８００cc３ナンバーと１８００ｃｃ５ナンバーで問題視する程大きい違いがあるとは思えんが

1500では1690mmと5ナンバーに収まるよう意識していたのに、
どうして1800では30mmも増えちゃったんだよう( ノД`)
これじゃせっかく待望の高排気量モデルを出したって敬遠されちゃうじゃないか！

おーい!!どっちが妄想で語ってんだYO!
税金も保険も３ナンバーだからって高くなんねーぞ

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar28.htm
＞対談中にも出てくる通り、セダンだけ車幅が広く３ナンバー登録になる。
＞ただ税金や任意保険料は普通の２０００ｃｃ車と同じだ。

>>63

「国沢」の二文字を見るだけで拒絶反応が出てしまった俺は２ちゃんの見過ぎでしょうか？（ｗ

　それが正当です↑

>>60
料金区分が「小型車／中型車／大型車」じゃなくて
「普通乗用車／大型乗用車／中型車／大型車」等にらっているところ。

だが、純粋な意味での「高速道路」にはない罠。
なんちゃらドライブウェイみたいなところは、そういうところ多いyp

このスレの貧乏人が言うほど多くないけどな（ｗ
実際問題３ナンバーで不利になる場面はほとんど無い
いかに妄想思い込みで語る脳内ドライバーが多いか証明された訳だが（ｗ

任意保険は普通車と小型車でちがうはず
ワゴンも3ナンバーだとおもわれ

>>68

　>>63

>>68
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

>ワゴンも3ナンバーだとおもわれ

烈しく意味不明（藁

ツイン
　↓
アルト
　↓
ワゴンR
　↓
スイフト
　↓
エリオ

いつかはエリオ。

田舎では３ナンバー車乗ると影で嫌味言われる

>73
例えば？

個人的には3ナンバーの方が好き！

他人のコメントに文句しかつけない人は嫌い

SUZUKIの小型車＆普通車大好き！

鱸車海苔も好き！

ファミリアSワゴンと同等の動力性能なのかな、エリオ1.8は。
ジオンのモビルスーツみたいな顔になったのはﾁｮﾄ引いたけど、
エリオ欲しいな。

>>67
田舎の軽ばっかり乗り継いでるオサーンが
昔の価値観で3ナンバーに拒絶反応を示しているのでしょう。

スズキスレらしい香ばしいスレです。

フェリーは…<ry

フェリーは全長で料金が変わるはずだが（藁
知識が無いなら書き込むな（藁

アホくさ

豊田が蔵運の3ナンバーを出すときに、駐車場やその他もろもろでデメリットが
出ないかを調べ尽くした上で出したそうだから、まあ問題ないんじゃねぇか

エリオは車高が高いから、５ナンバーの１．５Ｌモデルでも、
十分優越感に浸れますよ。背の低いハードトップを仰向けに
近い姿勢で運転してる懲りないオッサンが哀れ・・・

ほんの少し試乗しただけですが、マジで気に入りました。
雪が解けたらエリオセダンを購入する予定です。

エリオで優越感に浸れる奴もたいがい哀れ・・・

>>67は、よっぽど雄大な土地に住んでるんだろうな、羨ましい。

都会の隘路は、3ナンバー無理。

たった３ｃｍの差で無理な奴は公道を走るべきでは無いと思われ。

3cmと言っても､サイドミラーの幅で見れば、
何も変わってないんだけどね。
>>84アンタ本当に免許持ってる？

>>59=>>66=>>84みたいに、引き籠もって妄想の中でしか車乗れない香具師にはわからんだろうがね。

>>87
確かに>>84は引きこもりだろうが、
実際に3ナンバー用料金を設けている有料道路があることを
ウソと決め付ける藻前も引きこもりなわけだが。

つか、車板に集う香具師や、根っからのカー基地は、
3ナンバーなんか屁でもないのだが、
車を趣味ではなく、単なる移動手段としてしか認識しない
香具師らに限って、未だに3ナンバーで税金が違うとか、
>>84みたいな信じられない認識をしているのは事実。

これを解決するのは、もう公共広告機構で啓蒙するしかないのかも。

＞実際に3ナンバー用料金を設けている有料道路があることを
＞ウソと決め付ける

ウソとは言ってませんがね。アンタの頭の中では「高速道路」＝「有料道路」なのかね。

しかし、凄まじく勘違いなスレだねえ。

保険料が違う(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
高速料金が違う(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
フェリー料金が違う(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ワゴンも3ナンバー(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
都会の隘路は、3ナンバー無理。(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

田舎では３ナンバー車乗ると影で嫌味言われる (ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

鱸の３ナンは貴重だね

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?


で、なんの話だっけ？？？？？

エスクの２０００、３ナンバー海苔だが、購入時オバフェン無しと
車幅が左右３センチくらい変わるだけで税金、保険は５ナンバーと変わらない
と説明されたぞ、
でも５Ｄだと隣にワゴンＲが止まってると大きさがあまり変わらなく見える
さすがにグランドはかなり長いが（駐車場で取り回しが大変だから特に必要無ければ
２�g５Ｄで充分と言う事で決定）
>>77
確かに後ろにオッサンの車が付くと「鱸なのに３ナンバーかよ」
と言う感じにガンつけられるけどね。

なんかレス多いと思ったら、3ナンバーでもめてるですか。
ちなみに、しょうもない理由だけど、3ナンバー賛成。
うちの駐車場、マンション下のピロティー式なもんで、周り全部3ナンバー（といっても5台だけだが･･･）。
うちのだけ、かわいそうに7ナンバー。
なんか、1台だけで、かわいそうになってくるんだわさ。
だから、これが3ナンバーになったの、大歓迎。
税金も保険もミラー幅も、変わらないみたいだし。

以上、しょうもない見栄はりでした。
sage

>>90
ACの原案にｹﾃｰｲ

(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

このスレで、「高速道路」＝「有料道路」と逝ってるのは>>59だけだが。
>>66はむしろ、それを否定しているわけだが。
>>66も、>>59やヒッキー>>84といっしょにされてかわいそうだな。

結論
・>>84は、引き籠もっていないで、定職探しに逝け。
・>>87は、ここ来てる暇があったら、言語中枢鍛え直してこい。
・今の俺ら必死だな(w

次期ファミリアスレはここですか？

鱸がなぜエリオ1800を3ナンバーにしたかを今明らかにしよう！
メーカーが小型車販売を進めるなかで1500を一つの区切りとして統計をだしている
会長以下推進してるのは普通車ではなく小型車＆1500以下の販売台数である
すなわち3ナンバーにすることにより自然と小型ではなく普通車として分類されるためエリオを排気量によって区別する方法がとられた
余談として1800を希望したのは各県のディーラー幹部だと言う噂もチラホラ
エスクードだと大きすぎて他の小型車じゃあ小さすぎるんだって

指摘・議論と侮辱・批判の区別がつかず、人を馬鹿にすることしかできんやつは無視or告訴

>>96
粘着が読解力が無いと悲惨だな。
>>59=>>66=>>84は同一人物だ。名前欄見よ。話の流れを見よ。

>>59で高速道路の料金が変わると言って
突っ込まれ慌てて訂正したが高速道路と断言した手前
有料道路と訂正出来ずに「純粋な意味での高速道路ではない罠」という
無知丸出し馬鹿丸出しの言い訳。

言語中枢鍛え直すのはオマエだ。

蓮池さん車購入！！
その名はエリオだよ〜んって事でちょっとびっくり
これでＴＶに出まくりで認知度が上がるといいな〜
ＺＡＫＺＡＫの夜のニュースにちょっとだけ、写真が載ってるよ〜

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_02/3t2003020712.html

無用な3ナンバー

>>101
こりゃまた渋い選択したなあ｡
どういう経緯でエリオに決まったのか気になるなあ。
地村さんはザクシードワゴンをプレゼントされたんだよねえ。
いい宣伝になればいいね。

正しくはサクシードワゴンって言うのか。（ｗ

>>96も>>87なんかに釣られるなよ。

名前欄云々だけで妄想を膨らませることができるなんて、>>87の中の人も大変だな。

自作自演カコワル

ところで、エリオのハッチ部分が
真っ黒だった頃のほうが好きだったのだが…。

>>104
蓮池さんは軽を買いにいったらしいが、家族も乗れるよう余裕をみて
普通車にしたとインタビューに答えていたね
家族はまだ北にいるけど

うぉ〜。
蓮池さん、しぶ〜。
応援したくなってきた。

>>109
ハッチバックでしたか?
セダンでしたか?

>>111
ニュース見た局が悪かったのか、普通車としか言わないし、凄いアングルで車種が
分からないようにしていた(w
一瞬インパネが写ったからエリオだと分かったけど

1800はアメリカが欲しいっつうからわざわざ派手に造ってやっただけで、
日本の事情なんて考えてないっつーの。そもそも売る予定ではなかったし。
そんなことでもめるんじゃない。そこまで鱸は考えてねーよ。マジ。

>>112

漏れもシルバーのエリオハケーンしました。　

ニュースではライトと背の高さですぐにわかりました。

前からしかよく見えなかったけど５ドアハッチだとオモタ

エリオセダン1.8。
先々週はじめてカタログ見て知ったけど、
この異常な背の高さ、最上級グレードなのにガキっぽいエアロ。
今時売るか？って首かしげるような、すべてが少しずつ外してる感じ







…が好きで嫁サン用に注文しますた。来週納車れす。黒。
楽しみ！

115の書き込みを見て、ちょっとヒネた人が買う車なのかな、と思いますた。

>116
正解です

蓮池ﾀﾝ降臨キボンヌ

>>115
正解
でも、ひねくれ者といっても、Willとかモビリオスパイクのようなナメた車が
大嫌いな、幾分保守的な人が買う車です。

>>108
漏れは、それが売れない原因の一つだとも思っていたので、
真っ黒ハッチ取りやめは賛成なのだが。

115です。

>119
> Willとかモビリオスパイクのようなナメた車が 大嫌いな、幾分保守的な人

あまりにそのとおりで、はずかしいです。（w
・他人があまり乗っていなくて個性的な車が欲しいけど、金はない
・でもWillのように綿密なマーケティングで「演出された異端」は嫌い（スズキの
　異端車は「あーあ、やっちまった」的で憎めない）
・いつまで経ってもセダンに微妙な憧れ

な漏れが買いますた。。。
昔ランタボに乗ってたのが潜在的影響かも

>>115>>121

私は、あなたの文章+そのセンスに天晴れ。
感服です。

そういえば、新しいエリオ、サイドエアバックの設定なくなりました？

　しかしここは貧乏ニンの集まりだなあ
　新車で買って、内装がカタカタするからといって
　ディーラーにクレーム出して、営業につっかかり、その顛末を自分のＨＰに
　アップしているヤツが多そうだね

>124
少しのガタつきをいちいち気にするような椰子は、初めから豊田か日産を買うだろう。
そういう連中が、こんなスレに来るかい？

蓮池さんの車を見て、このスレにやってきました。
あまり盛り上がってなくて残念。

昨夜、エリオセダンを見かけましたが最初フォーカスセダンかと思いますた。

>126
残念に思われたのは残念。
前スレで、エリオのマイチェンの話題は出尽くしちゃいましたからね。

鈴木の小型の足回りは、軽とは全く別物で、柔らかすぎず突っ張りすぎず、
何気なく、なかなかの優れものなんですけどね

素晴らしき鱸の社長
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/228741

技術屋の社長は大賛成！
現場をよく知ってるし、開発にも口を挟むから面白い車を作れる。

津○さんにはなんども世話になってます
あの人と酒飲むとたのし〜

MyBestスズキといえば
「カルタスGTi-A」だぁ。

今年のMotoGPはスズキに期待してもいいのかなあ。去年はホンダが強すぎたし。

GSV-Rは一年前倒しで投入されたから、煮詰め不足なのが響いているんでしょ。
今までと勝手が違うのか、あのＫ・ロバーツでさえ転倒が多かったし。

北米エリオ
http://www.canadiandriver.com/news/02images/aerio1.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/aerio_int.jpg

>>98 自販連の集計だと「普通乗用車」は2001cc以上、「小型乗用車」は2000cc以下なので、
マーク２、プリメーラ、アコード、アテンザetcの２リッターモデルは３ナンバーボディなのに、「小型乗用車」にカウントされるよ。

確か３ナンバーだと印紙代か何かが１００円高くなる




１００円の差は大きい

>>131
カルタスGT-i乗ってみたいなー

はげ

物知りな方教えて下さい。
シボレークルーズの社外エアロパーツってたくさん出てるんでしょうか？
自分なりに調べてみたんですがSUZUKIカスタマイズフェスティバル2002で
KENSTYLEから発表されたものしか見つけられませんでした。
これもまだ発売していないんですよね？
今、発売されている社外エアロパーツの情報お願いします。
出来れば足回り関係も知りたいです。

>>134
日本仕様の方がかっこいい。

>>139
それなりに数は出ているみたい。
まずは検索を。

スズキ、北米で大宇車を販売
http://www.sanspo.com/sokuho/0213sokuho34.html
スズキは１３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の韓国の自動車メーカー、
ＧＭ大宇製の中型セダン「ヴェローナ」など乗用車三車種を、
スズキの販売網を通じ２００４年初めから米国とカナダで販売する、と発表した。
大宇からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受け、スズキブランドで販売。
計年７万台の売り上 げを目指す。ＧＭも自社の販売網で取り扱う予定という。
スズキは昨年１０月、ＧＭ大宇に約１５％出資。今回は提携策の一環で、
車種増加によりスズキとＧＭは 北米での商品力強化を図る。（共同）

>>142
　うん、知ってるからいちいち貼らなくていいよ。

>>141
検索したって言ってるじゃん。
知ってるんなら教えてくれても良いんじゃないかと。

>>144
だったら、先寄りのオートワールドに行ってごらんなさい。
漏れは1度ディーラーでカタログを見せて貰ったけど、ブランド名は覚えていないので。

クルーズ納車アゲ
黒なんで傷が目立つだろうけどカコイイ！！

黒か・・・確かにかっこいいよな。

黒を長持ちさせる方法ある？

近くにオートワールド無いんですよ；；
スズキのディーラーで一応聞いてみたんですけど「わからない」って言われてしまいました。
仕方が無いので近所の車屋さんに調べてもらう事にしました。
ついでにクルーズの黒、注文しちゃったYO！

てか、検索する時ってどうゆう単語入れればヒットするんでしょう？
ちなみに漏れは「スズキ」「シボレークルーズ」「エアロパーツ」で検索しました。
で、出てこないんで>>139に至ったわけです。
誰か教えて下さい。お願いします。

>>148　これはどう？　水もしたたるいい車♪
http://www.hydrotect.org/hydro_g/g1.htm

ユーザー車検スレにも書いたんですが、11年落ちのアルトでエンジン切った後も
ガタガタ音するし、普段妙に回転数が高いのですが10万で車検通せるでしょうか…？

>>149
スマヌ、思い切り誤解してた。
トレイルブレイザーと取り違えていたんだ、漏れ。
何やってんだろう…。

クルーズの社外品パーツは、現時点ではやっぱりないかも。
雑誌を漁ったけど発見できてない…。

139さんには失礼だと知りつつ、あえて書きます。

シボレークルーズをドレスアップしようとする139さんは神。

実はあるんです
HR51用のパーツ
アメ車雑誌に載ってます

■■無料レンタル掲示板■■

どんどんレンタルして下さい

ランキングありジャンルも豊富です


http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

ちょっと聞いてよ
色々検討して結局マツダのプレマかスズキのエリオに
決めたんだが、そのあとがいけない
なんと、わが住む関西某県のＤには新車のエリオが一台も
置いていないことが判明
現車を見たければ中古車センターに行ってくれだと
情けない、まったく売る気がないんだ
なんで、売る木のない車を作るんだ
軽で結構客がくるのに、展示車がないんでは、そりゃ普及せんわな
頼む、Ｄ各営業所に１台展示車置いてくれ
プレマには負けないいいスタイルしているのに

下手なネタはよせ１５６
研究しなよ

>>157
残念ながらネタだつたらいいが、本当なんだ
Ｄの営業員の言うことに、社員が乗っているのが一台ありますので
それでしたらとか、とりよせますので来週とかの話になるんですな
もちろん本とかネットなどで研究したからエリオになったのに
現車の確認ができないのではね
また、現物みてから決めるんでわざわざ取り寄せてもらってから
断るのでは恐縮なので、取り寄せはことわりましたが
ところでこれがなんでネタになるの？

>>151無理じゃない？

>>154
まじっすか！明日にでも本屋に行ってみます。

足回り関係はスイフトの流用OKなんかな？

実車に指一本触れずに買うのも楽しいぞ！
俺のエスクはそうしたYO!

エリオセダン1.8　納車age
黒なんで >>146さんと運命共同体ですな。

何しろやはり軽４しかつくれないメーカーのイメージ
あるので、実車に触れずに買うなんてそんな恐ろしい
ことできん
ポロホンダのブリキ板をしめたようなドア音がしたらぞっと
するし、安もんのプラモみたいなインパネもこまるし
ところでわたしの文句がきいたのか
わが県のＤにやっと１台入るみたい
まじめにやってくれ、スズキさん

韓国ＧＭ大宇製乗用車を北米のスズキ販売網で販売
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030213.htm

ヴェローナカッコいいかもと思った私は・・・・弁天島逝ってきます。

観月園？

鈴木はジムニー以外は全て糞

㌇

>>166
そこまで言うならジムニーでワークスに勝ってみれ

166は糞

>>168
ジムニーこそ最強。これ定説。
違うと思うのならこのスレで反論してみろ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042798480/
おそらく返り討ちだな（ﾌﾟ

>>169
何でわざわざ他スレまで煽りにいかにゃならんの？
自意識過剰だなぁ…

そのスレに隔離されてろ。もうくんなよ

怖がってやんの（藁
おー、よちよち170ﾀﾝもう大丈夫よ（ﾌﾟﾌﾟ

確かにジムニーは、おもちゃとして最強かもな

乗ってる香具師は、○○○が多いと聞いたぞ本当か？

>>170
煽り放置。
放置されてる煽り野郎ほど　間抜けで面白いっしょ（ｗ

○○○
　↓
イボ痔？

エブリィのワーゲンバスの顔したの見たんやけど
幾らくらいすんの？
一目惚れしたんだわ

>>175
　あれは、旧型エブリィにアフターパーツを付けたものです。
　ベース車はそんなに高くないと思うけど、改造費が結構かかると
　思いますよ。

サンバーでもしている奴いるな・・・>ワーゲンもどき

あの・・・
軽のスレじゃあないんだが・・・

じゃあ小型の話題。
エブリィランディ糊いませんか？インプレきぼん。
ドレスアップパーツを軽のエブリィワゴンから転用し易そうな感じで
いいね。

日本でも売られるのかな？
http://car.nifty.com/as/column/car_4/article_0302140984_1.htm

>>180
　北米専用だと書いてあるだろうが…。
　だいたい、がいしゅつにもホドがある。

襟尾の1.8Lは白黒銀しかボディーカラーがないのね。すぽーちーなイメージだからでしょうか。
黄色とかスカイブルーとか、似合いそうな気がするんですけど。
自分の美的センスに自信がないのでさげ。

>>182
いや、ぜひ他の色も設定して欲しいね。
今の状態だと漏れはホワイトパールしか選べないから。
キプロスブルーだけでも何とか設定してくれないかなー。

>>182,183
おなじく。漏れには黒しか選択肢がなかった。
ほんとは漏れも青いのが欲しかったんだよなー。
スイフトの青とか（キプロスブルーってこれ？）。

>>180　>>181
現段階では北米専用と謳っているが、
いつ売れ！と言われるか・・・
可能性は0でないだけに、何度見てもものすごく不安を煽る記事だな

>>182　>>183
同じく北米仕様をアピールするなら、色はあってもいいかなと
ただ、一応国内向けにはスポーツ（？）をアピールしたいようなので・・・
黄色とかあったら、売れんだろうが面白いんだけど

>>185
　不安を覚えるのはディーラーの人だけかと…。

>>186
だから不安だって書いてんじゃん

>>184
そうでつ。
あと、黄色はラパンやクルーズ（特別仕様車にあった）のネイプルスイエローですか。

ワゴ尺ソリオの１．３乗りでつ、微妙にスレ違いすまそ。
ってゆうか乗り心地悪すぎるのですが、なにか改善方法ありませんか？
スズスポのシャコ調なんかどうでつか？

SUZUKI車はボディカラーの選択肢が少なすぎる。受注生産で輸出専用色も選べるようにしてほしいよ

ハッパさん見ないな

>>191　そうだね。強力にスレを引張ってくれるリーダーがいないと
つらいよね。　カムバック

SAMURAI
ｱｹﾞ

スズキ　１月の登録台数
小型乗用車・3923台

スイフト　　　　　２１８７台　前年同月比　466.3%
ワゴンＲソリオ　１０５８台　前年同月比　199.6%

スイフトとソリオ、それぞれＭＣ以降台数でとります。

しかり、利益あるのかな・・・・。

age

スズキとカワサキが二輪車を共同開発へ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045571793/

オイル漏れして、錆びやすく、電気系統が弱くて、デザインがダサイ
油冷エンジン搭載の軽自動車キボンヌ

>>196
川重のバイクは何台か乗ってるけどオイル漏れなんかしたことなかったよ。
もしかしたら100％化学合成のオイルかなんか入れちゃったんじゃないの？

ソリオSWTって盤面発光メーターなのかしらん

ワゴ尺やMR乗りのみなさん純正より乗り心地よくするにはどうしますか？
車高調でつか、エアサスですか？ローダウンスプリングですか？

乗り心地良くなった。。。
っと思い込むのが金かからず出来るチューンだす

モスクワで『X90』を生産
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0226/29nco_st9999_29.html?sm

>>3
何が「余裕で２ゲット」だよ！
ヴァーカ!!!

いまごろ・・・

>>202
ワラタ！

>>4
おまえもアフォだな。なーにが３げっとだよ。

どうでもいいじゃん

自販関東ﾏﾝｾｰ

マフラー換えて1ヶ月経ちました。

・純正エアロ対応の癖に、エアロに当たります（鬱）
・燃費が1〜2ほど良くなりました。（喜）
・排気音はカタログにある「スポーティーな音」では無く、ノーマルと変わらなかった。（謎）

>>707
何かあったの？

まちがえた
207だ

>>185

スズキ、韓国ＧＭ大宇製乗用車を日本でも販売

先日韓国のＧＭ大宇が製造する乗用車3車種を北米で
販売することになったスズキが日本でも数車種を販売
することが濃厚となった。





んなわけないだろ。是が非でも国産にこだわるあの人が
そんなことをするわけがない。でもな・・・・

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046696861/
チョイノリで鱸本社詣でに逝ったバイク板有志が、鱸社員に歓迎を
受けたようです。
漏れは鱸に一生憑いて逝く決心がつきますた。

439 名前：小松崎みでり ◆SyANsUicrQ 投稿日：03/03/04 17:42 ID:unYXmMuT
今帰りました

　また、想　像　を　絶　す　る　驚　く　べ　き　展　開　に　！！

　・・・マジで。

446 名前：小松崎みでり ◆SyANsUicrQ 投稿日：03/03/04 17:47 ID:unYXmMuT
　私が到着と同時位に、遠めで彼ら門前の到着を確認しました。

　が、様子が変。

　待ち構えていたかのような社員の方々に敷地内に招き入れられて
しまいました・・・。

452 名前：小松崎みでり ◆SyANsUicrQ 投稿日：03/03/04 17:49 ID:unYXmMuT
　小一時間、近所のオートリメッサで時間を潰してると
出てきた彼らと無事合流できました。
　社屋前でｺｿｰﾘ撮影予定ががなぜ社内に？！

472 名前：小松崎みでり ◆SyANsUicrQ 投稿日：03/03/04 17:54 ID:unYXmMuT
　なんと、このスレがスズキ企画部にヲチされていて
社内報の取材とコレクションホール見学、ドロンパの整備を
受けていたのです！

>>211
んなわけあるんだな。。。

ただ、北米用に選んだ３機種はいらんし、
あれを売れといわれたらと思うと・・・（長打つだ・・・


もう、というか車種選定下手したら終わっているだろうけど、
日本市場で　韓国車なんて売れないって！
独車や米車みたいに、それをステータスに感じて買うユーザーがいないんだから

>>213
　デウマティスみたいに、メーカー名を伏せさせられたり…。

　つーか、今の段階ではデウ車を日本で売るメリット無いよ。

日本人は見栄っぱりなのに、「７９万円」のＣＭ、あんなに流してスイフトって売れてるの？
あんまり安さを強調した車はＣＭは程々にした方が売れるんじゃないかなぁ。
って、漏れはスイフト海苔ではないと断っておくけど・・・

毎月三千台弱売れています

ttp://www.sj-hiroshima.jp
他にディラーのHPしらない？

>>215

漏れの地域では６９マソで新車で売ってますた。
しかもスタッドレス付きで・・・

スイフトにスポーツバージョンが出ると聞いたけど
本当？

勿論本当です
去年から決まってます

今日の国会で社会党の瑞穂が＠ナル拷問の質疑する前に
どっかの議員がスズキのサービス残業を取り上げていた。
なんでもズズキは社員をタダ働きさせる悪徳会社で超有名でなんども
指摘されてるんだって。
以前は残業の記録を修正液でけして改竄したのバレて、修正液やめれ！って
言われたらパソコン入力にしたと。
ところが、わざと入力するとき全員１７時３０に仕事終わったって入力なのに
調べてみたら、入力した時間（残業していた時間）は、ちゃんと残ってるんで。
バレバレなんだってさ。
ズズキの社員がタレこんだそうだ。
スズキの社長を国会に呼ぶことになるらしいね。

マルチうざい

>>3
おまえヴァッカじゃないの？(ﾌﾟ
お前は「３ゲット」だよ。
これだからダイヤルアップは（以下略）

なんでエリオ1.8Lに5MTの設定が無いんだろうね〜、、、。

スズキ『エリオ』に米自動車ガイド賞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030307-00000012-cnc-l22

>>213
もし売らねばらないとなるなら
マティスとレッツォの後継モデルあたりか。
意外とレクストンあたりもありうるだろう。

となると�潟}○ィスと�潟激b○スの立場どうなるんだ。

ジムニーシエラ以外の鱸普通車は糞

>>227
質の悪い燃料だな（プ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037577579/915-916n

ﾀﾞｶﾗﾄﾞｳｼﾀ

各誌にエリオセダン１．８Ｌモデルのレポートが載ってる。
・・・うっかり読み飛ばしてしまうほど目立たないページに。

月刊自家用車だけは発見したけど、
他誌は。。。見つけられなかった。
たとえばどれに載ってます？

>231
DRIVERあたりにのってたような。
しかも裏表紙はエリオの広告。

sage

>>231
ベストカー４／１０号で国沢親分が評価してます。

>>232
>>234
どもです。見てみまっす

age

age

age

知ってる？
スズキの車に乗るのは貧乏を言いふらしてるのと同じだ…って
言われてるの。
消費者は残酷なのよ。
貧しい時代を共に過ごしても
そこから抜け出したときその時代を引きずる物は捨てるわ。
スズキの車は貧しいのよ。
いつかは…クラウン…いいコピーね。
トヨタのユーザーはカローラから始まってマークII、クラウン…そしてセルシオ。
同じメーカーを使いながらランクを上げていけるのよ。
うちには”いつか”の車が無いの…
……それも会社の方針だと言うなら、しようがないでしょう。
でも私はスズキの車が経済的な要素だけで
ユーザーを納得させているような車にしたくないの！！
他のどのメーカーにもどの車にも比べるコトができないような、
誇らしげに言うコトのできる、スズキに乗った時代がほしいのっ！！
露骨に言えばクラウンに乗った瞬間に失う物を感じさせるような車……
快適さと引き替えになったのは快感だったと気づく車……
うちの車はそういう車であってほしいと思う……

>>239
　いまどきクラウンで喜んでるのはDQNニーチャンとジジーだけです。
　それこそ、ﾄﾖﾀ商法に騙されてまつ。

>239
こりゃまた懐かしいネタやね・・
スズキの車は乗って効くビタミンか？

コピペにマジレスしてもしょうがないが・・・

＞他のどのメーカーにもどの車にも比べるコトができないような、
＞誇らしげに言うコトのできる、
ジムニー乗っとけ。

単行本見ながら打ち込んだのにぃ〜
スイフトの活躍を見て思い出しただけです。

「ガッテム！」だっけ。５巻で終わったのが残念だったな。
ところでスズキってデミング賞とってんの？

このスレの50辺りでシボレトラッカーフェイスになるっていう話がありましたが
それ本当でしょうか？

あげるぞ

軽自動車スレッドがpart3になりますた。

スズキ 軽自動車 総合スレッド part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047822482/

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age

クルーズ用エアロ
http://www.ducks-garden.co.jp/

有限会社イバフル
ダックスガーデン事業部 0291326478まで

age

クルーズのＭＴでないかなぁ

スイフト用移植可

age

エリオ１．８のMTでないかなぁ

ほんと出せばいいのにね
スイフトの1.6L JWRCモデルとか
売れると思うんだが

age

>>257
狂頭との関係もあるから出しにくいと思うのだが。

つーか、買う香具師いるか？スイフトJWRC。
そんなにかっこいいか？そんなに売れるか？
スズスポでもレプリカ売ってるのに？

あげ

「スイフト」じゃなくて、「イグニス」の名前だったら買っちゃうかも……(ぼそ)

輸出用にはスイフトバンパーのクルーズロングが出るんだってなあ。（ｿｰｽはｽｸｰﾌﾟX）
国内向けのクルーズもスイフトとの差別化でそうなるのかなあ。

ワゴ尺剃りオのりなんですが。純正のヘッドライトがほしいのですが
どこで手に入りますか？買ったお店ですかね？なるべく安くすませたいです。

>>256
まったく同感！

>>254
わざわざＭＴ移植してまで乗りたいとは思わないんだよねぇ

イグニスエンブレムどっかで手に入るもんなんか？

ぶっちゃけ、耐久性とかどうよ？
錆びたり軋んだり剥がれたりしなけりゃエリオ飼う。

いまのところは大丈夫

>>264
鱸の店でも、そこいらの業販店でも可能です。
基本的に純正部品の価格はどこでも一緒なので、特に安くあげる
方法というのは無いです。
まあ、部品の取りつけを自分でするなら、工賃分は安くなりますがね。

某ディーラーでエリオ試乗させてもらった。
椅子でかい！
想像以上に良かった、ホントに。

エアロ無しのグレードあれば本気で考えます。
あれって、レスオプション無いっすよね？　＞識者

ただ、発進の時に違和感ありました。
NS制御（でしたっけ）のせい？

マガジンXに載ってたけど
スイフトスポーツが6月発売ってホントかな？

本当ならカルタスＧＴ−i以来の小型スポーツだね。

ベストカーにも書いてあったような。価格はいくらになるかな？

>271,272
なかなかいいよね。
残念ながらレスオプションはないようだけど。

ちなみに発進時の違和感は、Ｄレンジでブレーキ踏んだ停止状態から
すぐにアクセルに踏み替えると変な感じになります。
ニュートラル制御のせいだと思います。
最近は体が勝手に慣れてきて、ゆっくり踏み替えるようになったので
違和感特になし。
＠1.8セダン

>>271
初期型はエアロレスです。
リヤハッチが黒くて、車体色に水色、緑、赤、金などのヴィヴィットな
色がありました。
基本的に不人気車なので、程度極上の中古が激安で売ってます。

今日は69.8ﾏｿ円のカルタスに激しく煽られたのでちょっと悪戯してやった
そしたらカルタス、運転ミスってコーナー曲がりきれずに土手から転げ落ちていったよ
ザマ〜みろってね
カルタス、氏んでたらいいけどね（ｗｗｗ

>>276-277
レスありがと、もらってきたカタログをよくよく見ると
1.5XRのフロント、サイド、リアの各スポイラーは
「販売会社装着品」との注記が。
もしかして・・・・

>>278
　通報しますた

>278
お前、車運転する資格なし。

>>278
あのニュースお前が原因なの？
運転手あぼーんしてるよ

２ちゃんは全レスip記録されてるんだよなあ
少し前にレガに煽られたダンプも同じような事して捕まってるからね
ご愁傷様

>>279
まあ、エリオのエアロはもともと初期型のオプションであったものを
ポン付けしただけのものだから、要らないのであれば簡単に取外せるが。

ジムニーシエラ1.5�g烈しくきぼーん

ｱﾘｰﾅ逝ってきたけどエリオ置いて無かったよヽ(｀Д´)ノ ﾓﾙｧ!!

これじゃ買いたくても買えないぞヽ(｀Д´)ノ ﾓﾙｧ!!

こうなったら見ずに＆試乗せずに買ってやろうかヽ(｀Д´)ノ ﾓﾙｧ!!

おめでと〜！　エリオブラザーズ。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/aerio_aaa/index.html

でも超低排出ガス車のないスズキの小型・普通車は
明日から苦戦しそう・・・ガンガレ〜！

>>250
ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ　ＡＬＢＵＭの所に載ってるクルーズの足回りはどこのヤツをつかってるんでしょうね？
ＨＲ８１用なのかな〜？
あと、タイヤ＆ホイールのサイズはいくつなんでしょうかね？
どのぐらいのサイズまではまるのか激しく知りたいです。

ハヤブサのエンジン×２のＶ８にしてオープンボディにのっけるってのはどぉ？
３５０万で売ったらＴＶＲより商売になるんじゃないかなぁ。
カッコよければ脚はどーでもヨシ。

ドコのバッチをつけようか・・・・

そんなことするくらいだったら、エスクのH25Aにターボ付けて
フルタイム4WDのスポーツクーペ作った方が楽そうだ。
第一、隼の並列４気筒を普通にx2してもV8になるわけがない。
もし作るとしても、もはやベースが何かというのは関係のない
新規のエンジンになってしまう。

>>3
なーにが２げと！だ？「余裕で」取れてねーぞ、ヴァーカ！

Ｈ１５年式ワゴ尺ソリオの１．３WILLのヘッドらいとは（きらきらした目のやつ）
H１３年式ワゴ尺ソリオ１．３（オレンジウインカーがついてるやつ）に
装着できまつか？　あのオレンジウインカーが気に入らないのです・・・

>>291
多分大丈夫でしょう
現行型もＳＷＴとＷＩＬＬはライト違ってますから
時間があったら調べておきます
ただライトユニットは相当高いので覚悟してくださいね
中古もあまり期待できそうもないです

WILL×
WELL〇

エリオ
スズキのＨＰの中古車のコーナーに
１．５Ｌの新古車がたくさんでてる
セダンはもうひとつとおもうが、ワゴンはいいよ
エアロ付きで経費こみで１００万ぐらい

age

私のエリオ、エンジン始動してしばらく経つと、パワーステアリングが重くなる。
車速にはきっちり反応しているが、全速度域で一段重くなってる。
と、エスクードと乗り比べて改めて思ってみた。

エスクとエリオ、用途によって使い分け。
遊びはエスクで、遠乗り、通勤はエリオで。２台保有でも、なかなか経済的なのがスズキの良いところ。

エリオは町でもほとんど見かけないのが
いいね

ＦＩＴなんてごろごろいる車なんかより
よほどいい

age

まさか・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/09 14:10 ID:obas2eUb
韓国産シボレー車、スイフトよりやすく国内販売

二リッター２.5リッター車 アリーナで販売開始

ドドドドーー　　　　　　☆彡
　　　　　　　　　　　　　　 /
　｀｀)　　　　　　∧_∧　 /
｀)⌒｀)　　　　　(*ﾟーﾟ)/)
　;;;⌒｀)≡≡ ⊂ 　　く
　　;;⌒｀)⌒｀)　ノ　 つつ
￣

　　　300をｹﾞﾄ!?
　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

age

>>297
浜松なら結構走ってますが、何か？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0411/04nco_ma9999_04.html?tophttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0411/04nco_ma9999_04.html?top

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!のか？Aセグプラットフォームって軽自動車のをつかうのかな？

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0411/04nco_ma9999_04.html?top
貼り付けミスった

シエラが最強。

>>303
鱸初のディーゼルって、マツダやプジョーから買っていたのは
ディーゼルエンジンじゃなかったのか＞＞嘔吐亜好き

>>302
関西では、めったに見ない
新車店にもおいてないし
買うのに、中古車センター何軒もまわったよ

>>302
静岡市内じゃ殆ど見ませんが、何か？
・・・でも、個人的にはFitあたりのありふれた車に乗るより(・∀・)ｲｲって思っている
がな。

でもＦＩＴやカロラにのてる人に罪はないよね

なぜならば、メーカーがエリオを宣伝しないのだから
よほどすきでなければエリオを知る機会がない

私はこのタイプの車を買うと決めたときまず
街でゴロゴロいる車は対象からはずした
例えば、ＦＩＴやカロラ

そして、メーカー別にほぼすべての車をあたった

結果エリオに出会ったとゆう訳

ほんと手間のかかる車です

>>309
製造には手間はかかってないけどねｗ

まあスズキの小型はＧＭが買い上げてくれるから、
国内はそんなに力入れなくても良いのかな？

でも新顔のイグニスは良いな！！スイフトもあのくらいすれば。
まあクルーズあるからやらないか。
元のＫｅｉは独特な顔で好きなんだけどな

>>310
確かにシンプル
ＭＲワゴンが親みたい
前はｍａｚの２．５にのっていたが
電動部分がやたら多いだけ
こんなんを豪華というなら確かにそうだが
後はいっしょ
エリオで十分です
満足しています

イグニスがJWRCで入賞した時はもうしわけ程度の広告見たけど、
エリオはAAA自動車ガイド賞獲ったのに全然宣伝してないんだな。
もうあきらめちゃってんのかな。
国内仕様と海外仕様とで差をつけ過ぎっつーのもあるかも知れんが。

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/aerio_aaa/index.html

age

age

age

age

（＾＾）

>>82 です。
エリオセダン1.5X、ようやく今週末に納車です。

3月に入っても雪が降ったり、車庫証明の取得に手間取ったり、何だかんだで
3月末の登録に間に合わず、グリーン税制の恩恵にはあずかれませんでした。
(頭金5万円アップはちと痛い……でも何とか予算150万以内に収めました。)

翌週から通勤で使う予定です。
時間があれば、使用感などをこちらに報告させていただきます。

>>319
オメ！
前に「エアロなければ」って言っていた香具師はどうしたんだろ？

エリオ海苔、増えてきてるねぇ。
以前よりはちらほら見かけるようになったよ。

このまえエリオ１．８ハッチバック見たよ。ｶｺｲｲ。

特に後姿はすっきりしてていいね
でもまだ１．８はみてないよ
スズキさんエリオのＣＭ流してよ
もっと売れるのに
でも希少車が好きなものとしては
複雑な気持ち

エリオマンセ〜
CMきぼ〜ん

age

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

このｽﾚはエリオｽﾚか？
クルーズ海苔！もっと書き込み汁！！
ところで、ｋｇ/ｍｍのＤＲシリーズＨＲ８１Ｓ用付けてる人いる？
居てたら落ち具合＆乗り心地の詳細ｷﾎﾞｰﾝ。

昨日の販売店のチラシにエリオが
載っていた
やるきがでてきたか

296ですが、
夜、コンビニに入ろうとしたら縁石に右ホイール強打した（；；
ホイール、タイヤ共に大穴が開いて、アームも曲がったっぽい（；；
フロントアンダースポイラも割れた（；；
スペアタイヤに交換して、自走して帰ってきましたが・・・

１０万近い出費を覚悟。ボディーは大丈夫だったのが不幸中の幸いか。
ついでにパワステとか色々見て貰います・・・

エスクードがあるから、足には困らないけどさ・・・

>>332
ウチはエスク２台に事務煮２台（w

>>319 です。エリオセダン納車しました（グレードは名前欄の通り）。
で、家族一同仰天です。事前に説明はしていたのですが、「５ナンバーの
４ドアセダン」と聞いて、もっとオヤジ臭い車を想像していたようです。

「お前、何に使う気だ！？」「あたしより背高い…」「メーターどこ？」
など、セダンらしからぬ感想を連発してくれました。
でも乗り降りのしやすさを体験させたら、家族一同納得です。

>>334
エエ話や・・・

今のエリオは時計ついてるの？
去年５月の１．５はついてない
ＡＵＤＩＯはいいとして
時計ぐらいはつけてほしかったな
こんなんが、不人気の原因かな

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA

とりあえず、分岐スレたてますた
結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051094796/

エリオは好きだが、スズキはどうでもいいが何か？

>273
>274
本当みたいですです。
1.5L
115ps
ハイオク仕様だって・・・

逝ってらっしゃい

ふふふ。修理代２０万超しました（；；
まだ修理終わらないし。
しばらくエスク乗ってます。山でも走ってくるヨ！！

>333
我が家は、エスク、エリオ、ワゴンＲワイドターボ（初代）、セルボモードで、
さらに実家にジムニーとキャリィ（軽トラ）があります。

>336
オーディオ取り付け位置が見やすい所なので、
時間表示のあるオーディオ付ければ何も問題は無いかと・・・

それよりも、エアコンはオートエアコンにして欲しかった。
エスクはオートエアコンなのに。

>>341
ウチですら変だと思われているのに、そのラインナップは・・・
他のメーカーの車はないんですか？

ちなみにウチは日産１台（モコじゃないぞ）

>>341
オートエアコン付きもあるでよ。

>>336, >>341
私はMDプレイヤーを時計代わりに使ってますが、電源切ると真っ暗に。
今度イエローハットで薄型の時計パネルでも買おうかな・・・
球形コンパスや温度/湿度計パネルも千円くらいで売ってますよね。

>>344
同じくです。ＡＵＤＩＯきれば真っ黒になります
ホームセンターで９８０円也の電波時計でも買いますか
それでも、やはりこんなことに気をつかわんとあかんのは
やはり　どうしようかと迷うものには　だめおしの理由に
なるのかな　

難しい所だよね。

この車買う人は、結構こだわりもって買う人多いだろうから、
しょぼい時計付けても「いらない」って事になりかねないし…。
それなら、自分で好きな時計買うから、変なの付けないでおいてくれ、
とか、オーディオのやつの方がスッキリするなんて事になりかねないし。

まあ個人的には、あった方が便利だとは思うけど。

エリオの弱点としてクルマ雑誌は「質感の低さ」を挙げてますね。
私のエリオセダンは水色ですが、イトコが乗っているフィットの水色と
比較すると、妙に濁って見えます(苦笑)。スズキは塗装が苦手なのかな。
でも内装は負けてません。インパネの各所に木目パネルを付けました。

しかし木目パネルはカタログにもWEBにも載っておらず、私も試乗時に初めて
その存在を知りました。「アリアのような木目パネルはないんですか？」と
訊いたら「ありますよ」との回答。しかもインパネの各所に対応。アリアと
いうよりセディアのようになりました。もっと宣伝をした方が、というか
いっそのこと標準装備にしてもいいのに、もったいない・・・

木目パネルについて補足しておきます。
私が付けたのはメーター反対側のパネル／エアコンスイッチ周辺／
メーターの縁のセット、中央ボックス周辺、エアコン吹出口の縁、
パワーウィンドウスイッチ周辺、の4点で計5万円でした。

メーター反対側の木目パネルはランサー(セディア)に似ていますが、
中央ボックス周辺は奥行きもあるため、圧巻です。
あと参考までに訊いてみましたが、エスクードのようなメタル調
パネル、エリオにはないそうです。

パンフレットを見て、一目で気に入ったエリオ。
実物を見たくて探し回ったけど、
どの販売店もエリオを展示していなかった…。
ちゃんと確認することができなくて不安だったけど、
納車された実物を見て、マジ購入してよかったと思いました。
お金がたまったら、色々手を加えるぞ。

1.8LのＭＴがあったら・・・にホント同意。

age

いつの間にやら、こんなページが出来ていたんだね。

CRUZE WORLD
http://www.chevrolet.co.jp/cruze/CRUZEWORLD/forum/message.html

エリオ買ってから１年経たずに1.8が追加になって、かなり愕然としたクチですが・・・
でもまあ、ATは好きじゃ無いので選択肢には入らないやと自己催眠（；；
エスクも、買って半年くらいでMT車種が追加になったし・・・

ちなみに、ルーフレール取付部の目隠しって、単品で注文できないんだって。
冬の雪下ろしで無くしちゃったんだけど、その辺が修理代を押し上げるらしい。
ASSYで頼むとバカなので、そこはディーラーに無理を言って単品でなんとかしてもらいました。
そんなこんなで、修理費は１１万ほどに落ち着きました・・・
今日修理から帰って来る予定。

>342
兄はノアに乗ってますね。兄の嫁はBb。

>343
なぬ！私が買った当時は設定無かったですよ（；；

>348
メタル調パネル、欲しいなぁ。
エアコン吹き出し口とかウィンドスイッチカバーとかはメタル調にしたのだけれど。

>>3
ヴァーカ！

>>352
アメリカのエリオのオプションには、メタル調のパネルカバー、あるみたいだね。

>>354　の続き
それにしたの？

>>354
いえ、左右のエアコン吹き出し口とパワーウィンドスイッチのところは、
当初からメタルパネルのオプションがありましたので、それです。

オーディオが、メーカー推奨のKENWOODのMP3対応の奴（液晶のカラーを色々変えれる奴）なので、
センターパネルもメタル調にできたら調和が取れて最高なのですよー・・・

メーターパネルは我慢しますけど。

ところで、エリオ乗ってる皆さん燃費はどのくらいです？
当方は1.5MT4WDで、
長距離通勤（80Km/h巡航）で14Kmくらい、
高速道路(120Km/h巡航）で12.5Kmくらいです。

参考までに、私のエスク（H9年式AT)で同条件だと、11Kmの12Kmです。
高速巡航での燃費が悪い気がする・・・

>357
おれは、エリオ1.5MT2WDなんだが、激しくわるい
大体8〜9km、ひどすぎる！！

>>358
そりゃ乗り方が悪い。

>>357
1.5 AT 4WDで11Km/Lくらい。
10.15モードの7-8割くらいだから、ごく普通の範囲ではないでしょうか。

>>357
本日、納車日以来の給油。納車後満タンにしてから780km走行して40L給油、
19.5km/L。1.5/MT/FFのセダン、バイパスを通勤で走るのがメインとはいえ、
これほど良ければ御の字です。でも、この燃費の良さがいつまで保つか・・・
真夏や真冬にガクンと落ちなければ良いのですが、これは無理な相談かな。

357です。
>>358
乗り方が悪いのか、交通状況が悪いのか・・・
1.5MT2WDでその燃費の悪さは異状かと。

>>360
ATで町乗りだと、そのくらいなのでしょうか。

>>361
うっはー。凄いですねー。
私、エコランに徹して最高で16km/Lですよ。
真冬はチェーン着けたりスパイクタイヤ履かない限りは、そんなに燃費は変わらないと思います。
真夏は・・・エアコンで結構燃費悪化するかと・・・

因みに、最高で51.5�g給油した事があります。
意味もなくチキンレースしてみた、去年の夏の思い出。
・・・もう無理なツッパリはしません・・・

age

漏れ，今はkei海苔ですが
もっと大人になったら今度は
密かにｴﾘｵ狙っていまつ。

それまで残っているといいけど。

>>330
人柱になってyo!
ＨＲ８１Ｓ用の静かなマフラーってないかな？
純正オプションのエアロ組んでるんだけどマフリャ〜が見えなくて

1.5ATで９Ｋでした
前の車が２．５Ｌだったので
同じ加速感を得る為に
少々踏み込みすぎたかな
カタログ値１６．２で１２−１３
ぐらいいくとおもっていたが
甘かった

>>365
経済的に人柱は無理なんだYO!；；
一応メーカーさんには電話で聞いてみたんですが
６ｃｍﾀﾞｳﾝのｻｽでも街乗りは平気ですよとの事です。
よほどの段差が無い限りｼｮｯｸの底付きもしないですよって言われました。

純正エアロはどうですか？

HR81S用のパーツっていつになったら出てくるんだろうね〜。

>>367
６ｃｍﾀﾞｳﾝなら俺的にカッコイイと思うのですが何せ女房の車＆雪国在住
なもので「いぢるの禁止令」が出てます。
あの車高でアルミだけ変えてもなんかアンバランスだし・・・
お許しがでれば変えてみるんですけどね。

純正エアロでもあまりつけてる人見ないから気にいってます。
あれ以上派手なエアロ組むとなるとやっぱ車高とアルミくらい変えてないと似合わないかなと。
とりあえずマフリャ〜カッタ〜でも付けようかな。

足回りは1.3用が流用できるって聞いた事あるけどスズキスポーツの足回りは固すぎるイメージ
があってちょっと・・・

>>368
漏れもｶｺｲｲと思うんですがやっぱりﾒｰｶｰさんの声を信じて買った後に
乗り心地最悪ー！だけは避けたいので付けておられる方がいれば
詳細ｷﾎﾞｰﾝです。

ｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのHR51S用のｼｮｯｸは付かないって言われましたよ。

まったく同じなのに？

取り付け部分の形状が違うと言われましたよ

age

age

今頃なんだけど、３月の国産乗用車ベスト３０に、スイフト入ったんだね。
スズキの乗用車が入ったのって、初めて？
５０００台以上も売れて、すごかったんだね。

IDがN１だ。

>>374
国産乗用車登録台数ベスト３０です。

スイフトは今月も30位以内に入ってます。

>>377
今月っていうのは、４月の登録台数もってこと？

ちゃんと調べましょうね。
スイフトは結構常連になってます。ベスト３０。
ｂB・サイファといい勝負してるんじゃないかな？同クラスの車としては。

安いてだけでこうも売れてしまうんですね。
税金のことも安全性のことも目先の値段でごまかせるんですね・・・。
イイ車作っても売れない車はいっぱい有るのに。
スズキとスイフト恐るべし。

キミが安全性の欠けた安アパートに暮らしているのと同じ事だよね。

値下げしたとたんスイフト売れ出したからなぁ
維持費考えたら軽自動車の方が安上がりなのに。燃費も良くないし。
スイフトで見栄をはれるわけでもないのに。

スイフトより安い>>379
好評発売中

ｽｲﾌﾄって安い以外に魅力あるのか
教えてくれよ

軽い。

>>383
　>>384に加えて、
　･目立たないから、駐車場で悪戯されにくい。
　･軽自動車より全幅が広いから、安定感がある。
　･5MTが選べる。

　そもそも、「安い」というのもアドバンテージとして有効だろうよ。
　今の小型は、どの車もレベルがどっこいどっこいだから、極端な
　長所が無いに等しいから。

知り合いのスイフト（オートマ）運転してみた。
加速の良さにびっくり。エンジンかなり良い感じ。
俺イスト乗ってるけどスイフトの方が全然よく走る。
質感とかはイスト圧勝だけどね。

今日、毎年恒例の愛車無料点検のお知らせはがきが届いた。
スイフトスポーツが発表になったらついでに行ってこようと思う。

>>384
>>385
確かに安いという大前提があってこそだろーね。
スイフトより安い車はなくてもね(w
安くしなかったら今頃なくなってるだろーね。魅力ゼロだもん。

物作りに従事していれば解るだろうけど、良いものをコストを掛けて
てでも作るということより、ある一定のコスト内でそれなりのものを
作るという方が大抵は難しいのだがな。
まあ、安いという事が一つの魅力だと理解できるのなら、何故安い車
を他社が作れないのかというのを一度考えてみた方が良いと思うがな。

>>389
　儲からないからだな…。

>>390
儲けられないからだな…。

いや、コストばかり追求してるのもどうかと。
他社は作れないんじゃなくてスズキまで妥協できないんだろ。
たぶん怖いから。安すぎると。イメージがスズキと同レベルになるし(w

>>392
　大丈夫、フツーの人にはクルマの区別なんてつかないから(藁

まぁそーゆーフツーの、「安い」に反応するｵﾊﾞﾁｬｿと貧会社に人気があると。

あれっ！昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました


http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>392
まだまだコスト削減できると、コスト重視してた某大手メーカーの張社長は、
テレビでこう豪語しておられましたが、何か？

>>394
この文章の書き方だと、「ｵﾊﾞﾁｬｿと」ってことだから、
オバチャンも貧会社も両方人気があるって事だな。

貧会社はともかく、オバチャンって人気あんのか？(w

>>396
　まあ、どこの会社だって、「儲からない部分」は切りたいわけで。

　俺としては、スイフトにリアシートヘッドレストは残してほしかったな。
　オーディオなんて外付けでいいから。

６月なんだが、スイフトスポーツ以外に
エスクードもＭＣするのかな？

スズキの安くない車ってなんだろう・・・。

シエラくらいしか思いつかない。
クルーズもかな？

この２つはマジに作ってるきがする。

>>400
　エ、エリオﾀﾝとエスクードﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ…。

　を忘れてもらっては困りますな。
　この２つはスズキ車としても出来がいいと思う。

エリオもエスクードもバカ安じゃん。

エスクードはおれ乗ったこと無いからわからんけど
エリオは確かに安い割には出来はイイと思う。
スズキらしくない車だね。エリオ。
これがスズキ車じゃなかったらランクスとかのライバルになれたのに。

エリオに乗っているのですが
高さ制限1550mmの立体駐車場でも 断られることが結構あります
オーナーのみなさんはどうしてますか？

エリオの後ろ姿ってルノー4に似ていると思う今日このごろ

の後姿って ルノー4にア

折れの旧シエラなんて全高1670にタイヤとサスで＋90だから
最初ッから話しにならんよ！
その代りにコインパーキングで鉄板踏み倒しが出来る。
まだやった事ないがな。

>>403
1550mmは、ちょっときついかもね。
でも、1600mm以上の所が多いから、そんな断られたことはないかな。

今度出るスイフト・スポーツのシフトリンケージ、エリオにつけれるかな・・・

まもなく、エスクード？で、2300が地味ーに追加されるらしい。
そんだけ。

スイフトスポーツ、どのくらいの値段で出してくるのかなぁ？

>>408

商品名 スズキ スイフト スポーツ
発表･発売日 2003年6月12(木)
外装
･3ドア化
･専用フロントバンパー･フロントグリル
･専用リヤバンパー
･専用オーバーフェンダー･サイドスプラッシュガード追加
･ルーフエンドスポイラー追加
内装
･フロントレカロ社製シート
･革巻ステアリング･革巻シフトノブ･シフトブーツに変更
･インパネセンターガーニッシュ･メータークラスター･ギアシフトガーニッシュ･カーボン調塗装
･青色LED照明式メーター採用
エンジン&ミッション
･M13A→M15A 専用チューニング ハイオク仕様
85kw(115ps)/6400rpm･143N･m(14.6kg･m)/4100rpm･良-低排出ガス対応
･ギヤをクロスレシオ化
･5MTシフトノブ ショートストローク化
足回り
･サスペンション20mmローダウン化及び、専用チューニング
･タイヤサイズ変更(165/70R14→185/55R15)
･リヤディスクブレーキ採用
抗菌処理タイプのカテキンエアフィルター付マニュアルエアコン標準装備
ABS･エアバック標準装備、リヤヘッドレストの追加、燃料残量警告灯の追加
アンテナがルーフアンテナに変更
2スピーカーのオーディオレス
車体色はシルキーシルバーメタリック･ブルーイッシュブラックパール
ブライトレッド･ブリリアントイエロー
車両本体価格119万円
以上…だとさ。

>>409
正直、これだけの装備で値段が１１９万ってのは、信じられないんだが・・・。
コストダウンも二年目に入ったばかりだし・・・。

ＳＥ−Ｚの1500ｃｃ版ってのがでるなら、１００万切るな。

>>409
ホントか？ホントにそれで出るのか？


…俺、買っちゃうかもしれん。

>>409
LSDはついてないのか…

>>412
まあホントに119万で出るなら、欲しければあとからバッキバキの機械式LSD自分で入れてもヴィッツRSより安くすむね。

ホントかなぁ…
ずっと前に出たスズスポ仕様のRSでで140ﾏｿだったよねぇ…

キプロスブルーメタリック(Z2J)の設定は無しか。

どの色が1番人気になるかな？
やっぱりJWRCのイメージでブリリアントイエローだろうか。

ボクのエリオはおしりが黒いエリオ。
内装も今は無きベージュなのさ。
事故った相手に聞かれたのさ。
「スズキ‥　これ軽ですか？」って。
ｳﾜｰｰｰｰｰﾝ

お尻は黒がｶｺｲｲ!　ﾌｫﾚｽﾀｰよ真似すんな！

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
こんなあたしの彼氏になってくれませんか？
良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

あげ

ソリオ乗ってる人居ますか・・・？
自分以外乗ってる人、まだ見たことないのですが・・・

ソリオWELL S最高

エブリィランディの話題は既出ですか？
ごめんなさい、新入りで・・・
やはり対抗車としてD社のアトレー７があり、すごく迷ったのですが
装備ではランディが圧倒ではないかと思う。（現在のXL）
でも、走ってるのは全然見ませんよね・・・
実際に購入された方とかの意見が聞きたいので、宜しくお願いします。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>421
パーツが多いのは確かにランディだね。
ただ実際居住性とかいろんな面で劣るのは確かにランディだね。

おれならランディ海苔には悪いけどランディ買うならアトレー７かモビを買う。
さらにはシエンタ・キューブロングを買う。

>>423
早速ありがとうございます。
７人びっしり乗ることはまずないけど、ちょこちょこ人を乗せるし
車庫が狭いから、どうしてもこの２つに絞られてしまうんですよ
もちろん、費用もギリギリなもんで・・・
試乗・見積りした段階では、どちらも平行線という感じでした。

それならもう自分が気に入ったのを選べ！！

すんまそん(^_^;
実際乗ってる人の意見を聞きたかったもので

>>417
乳もませろボケ。市ね

age

エリオにHIDを後付けしている人はいませんか？

今度つけようかなと思っているのですが

>>429
駄目だよ熱でレンズ溶けちゃうよ。

ザッカーにスズキの疫病車出てたけど泣ける

エスクード新車で購入を検討しているのですが
うちは代々ボディは赤って決まっているんですね。
この場合ってディーラーに頼めば最初から赤で
やってくれたりするんでしょうか？すずきさん。
やっぱ無理？

>>432
ディーラーに頼めば、どんな色でも塗ってくれますよ。
消防署さん。

そう言えば…
何年か前、福島県でエスクードのパトカー見たことあった。

>>433
本当ですか？お金かかるんでしょうね...

高速パーキングで寝ようとしたら隣にフルエアロのエリオが・・・。
こーするとエリオもかなりかっこ良くなってくるなと思いました。
でもリアワイパーしょぼすぎ。プレマシ−よりもしょぼすぎ。
なんとかならんのか。ランディももうちょこっといいやつ使えばいーのに。

スズキのスレッドなのに、下げ意見が多いね。
いい話全くないのかな^^;
自分のスズキ車最高！って人、います？

人間の心理として満足してる場合はあまり書き込まない。
要望や不満のある奴が活発に書き込む傾向がある。

>>438
そうなんだ・・・
どんな自己満足でもいいから、そういう意見も聞きたいなー
自分はこれから購入だけど。

お？お？何買うの？
わしは今んとこ206に乗ってるけど、スイフトスポーツが気になってます

ありゃ、私もスイフトスポーツ気になっているのだよ、ホントに

439です。
予算的にスイフト・エブリィLanあたりかなと思ってます

エスク−ドはいつまで売るんやろ。

>>443
今度ＭＣがあるみたいやぞ。
グランドの方かな？

>>436
私のエリオ、フルエアロですよーん。
マフラーはノーマルですけどね。うるさいのは嫌いなので。

>>444
　五速ＡＴが搭載されそうだよ。

>>446
3000はのらへんのかな。

エスク−ドのMCの情報お願いします

>>419
一週間前にソリオ納車されますた。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

保全age

ＭＲワゴンのスレってなかったっけ？
探してたら目が・・・

>>452
　これしか無いっぽいぞ。
　ちょっとアレだが我慢してくりくりすたるきんぐ。

　ヒャ━━━━━━━━━━━━MRワゴン
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052879015/

13インチをインチアップして14インチにするのって厳しいですか？

軽はよそで

カルタス１３インチだったな・・・・

カルタスなら15inchにインチアップしてる人もいるね。
ってか質問する前に車種くらい書きなさい>>454

>>433
遅れスｽﾏｿ
どのスレに書いたのか忘れてしまってた（汗
頼めば塗ってもらえる、ということですね。
ホントに頼んじゃってみます。
今の車(松田ﾗﾝﾃｨｽ)がポシャったら買い換えです。
いつになるか分からないけど、そう遠くないﾖｶｿ。

うちのｸﾚｾﾝﾄﾜｺﾞﾝ、16inchになってたよ
前の持ち主はかなり気合の入ったお方だったんだろう…

age

HR81Sってタイヤサイズどのくらいまで履けます？
ホイールのサイズ&オフセットも教えてください。

クルーズの1500のほう買おうとおもって
ディーラーに行ったらクルーズは値引が
しにくいといわれました。
買った人はどんくらい値引けました？

7万でした

>>3ってまぬけだなｗ

ソリオ1.3Eを買ったのだがコイツにエアロは組めるのか？

3はいちびり

>>462
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0603/article51378_1.html

>>467

おお！いきなり値引きするとは！
これは買えということなのか。。
週末あたり、ディーラーに行ってみます。
でも、余計に値引き渋くなったりして・・

そういや、日経ビジネスに載ってたけど、軽を含めての販売台数シェア、先月は
ホンダと日産を抜いて２位だったらしいね。。。
瞬間最大風速だったにせよ、泣く子もだまるスイフトのお陰？

>>467
下げすぎだろ・・・
必死で１１万値引きさせて買った漏れって・・・

>>469
スズキの中では売れているといっても、スイフトは他社同クラスの車から見れば
大して売れていないから、他社より販売台数の落ち込みが少なかったから
ということだろう。
ホンダと日産は落ち目だし。

>>470
最近買ったなら悲惨ですね
下取り価格も.....
新価格で今までどうり値引きしてたら、さらに.....

でも目立たない所をコストダウンしてるかも？
まあ営業所にチクチク云ってなんかサービスしてもらえば。

まあ、狂図は吸太との価格差がありすぎたからな。
絞れーブランドで高く売れると思っていたGMが悪い。

>>473
　アメリカならアレでもいいんだよ。あっちだと原付感覚のクルマだと思うし。

亜米利加じゃ売って無いだろうと言ってみる

エリオにホーネット付けてる人、いますか？
キーレスとホーネットを連動させる事、できます？

はしめまして、今日の夕方に黒エリオ1.8納車します。
楽しみで早く起きてしまった、漏れは餓鬼か？

1.5のMTと迷ったけど、変なエアロとゆとりのトルクに惹かれて1.8。
背の高さが気になったので、サスキットを入れてみますた。
ノーマルとどの程度変わるかよく解らんけどね･･･。
とりあえず慣らし期間は大人しくしておくか。

ところで皆さん、慣らしはどのくらいしました？
漏れの場合、車は1000kmバイクは2500kmと思い込んでます。

おめ

Gエスク６月18日

G13Bのｼﾝｸﾞﾙｶﾑ→ﾂｲﾝｶﾑに積換えたﾔｼいますか？

すみません、教えて頂きたいのですが今のエリオって何代目なんですか？
ワインレッドのエリオを見て、いいな〜と思ったのですが現行エリオにはこの色が無いみたいで…。

omedetou

>>481
現行のエアロ標準装備のやつは２型。
リヤが黒いのは初期型。
赤いエリオは初期型です。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

/gamble/


(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ホーネットリモコンで、キーレス操作できたら、エリオに決めようと思うんですが、
エリオって、アースコントロール式ドアロックですか？

恵理雄現在3型
今年中にも４型にかわります

>>487
来年１月じゃなくて、今年中ですか？
いつ頃変わりますか？

>>483.487
どうもありが�dです。
今あるのは結構無難な色ばかりなので、
こういう派手めな色もまた出してほしいですね。

'86のカルタスのカタログ見つけた！
TWINCAM ヌーベルバーグ　って館さんが炎の前走っている奴

で、初代ＧＴ-iのスペック見ると
Ｇ１３Ｂ（TWINCAM16V)　最高出力97PS　最大トルク11.2Kg-m
今の軽と最大トルクかわらんのね・・

>>490
　わくわくするほどバイクっぽいスペックですね。
　回転を維持しながらかっ飛ばすカルタス萌え。

>>491
俺は当時厨房だったから乗ったこと無いのだよ（泣

ちなみにロブロウの頃のＧＴ−i
最高出力115PS/7500rpm
最大トルク11.2kg-m/6500rpm
圧縮比11.5!
スイフトスポーツ真っ青

そのｴﾝｼﾞｿを侍に積んだﾔｼがいる。
真っ直ぐだけは速かった。（ｗ。

最近絵里雄の代車乗った
元初代ＧＴＩ海苔
あのぐらいの作りとハンドリングなら
絵里雄ＧＴＩﾎｽｲ

コルト以上にまじめな襟男に萌え

JWRC第3戦　アクロポリス・ラリー
イグニス２・３・４位。

……優勝はいつ？　｡･ﾟ･(ﾉ　Д`)･ﾟ･｡

エリオイイッ！
３年乗り換え考えてたけど、
これなら５年イケそーな予感･･･

エリオの良さを語りたいが、
今更感が強そうなのでやめときまふｗ

鱸の中古車ページでエリオ見てたら、新潟の営業所が出してた
エリオの紹介文に「(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」とか書いてあって鬱…。

エリオ
エスクードに比べると内装の質感
エンジン音、振動、が落ちるけど５００ＣＣ違う差か？
高速でＯＤに入れば同じくらいの静かさ
乗り心地もかなりハリの有る感じでエスクの方はフワフワ

インパネなんかはイタリアンハッチバックみたいで良い感じ
照明がオレンジになってあんたは本田か！
デジパネも90年頃のスペシャリティーカーテイスト炸裂（でもチョット小さい気が・・・）
外観があのままでシビックみたいにローワイドならかなりカッコ良いと思うんだが

ハンドリングもカルタスから変わってかなり曲がるようになった感じ
（エスクの方が普段ＦＲの分素直だが）
カルタスは無理をすると純正タイヤが負けてるみたいだったが
エリオはヘアピンやスプーンカーブみたいな所でヤバッと思った
時に切り込むともう一段クルリと曲がり込むセッティング

オフロード走らなければエリオの方が室内も広くて良かったかも。

500ｹﾞｯﾂ！

>>498
見てきた、ﾜﾗﾀＹＯ！

アナタにジャストフィット！！！
取り回しのいい1500セダンです。
　　　　　　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

アナタにジャストフィット！！！
取り回しのいい1500セダンです。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

↑
おまえシャルマンだろ！ｗ
新潟在住。

おお！！(ノ゜�凵K)ノびっくり!!

引越しの準備をしてたら10年前くらいに勤めてたこの会社の事務にーのメインボディー関係の図面がどっさり出てきたｗ

これって今ヤフオク出したら売れるかな？スズキヲタのお前ラのなら買う？

スズキ本社に通報だね

スイフトスポーツ出たよ
http://www.suzuki.co.jp/

こっちの方が親切ですた。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/index.html

エリオは今年のマイナーで内装の質感あがるらしい

スイスポ激しく萌え！
ベースグレードも、萌え度うｐ。

>>409
これ、ほとんどビンゴでない？
この情報、すごかったね。

それにしても、安いよな。

ビンゴってゆうかスイフトスレにあった
ディーラーからのお知らせのコピペだし(w

>505
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

あのフラッシュ、すごくｶｺｲｲ!!

スイフトスレが前スレからはまず考えられん速度だもんな

スポーツは効果的なカンフル剤になったね。
普通のスイフトまで良く見えてくる（ｗ
（実際良い車なんだけどね）

2ch的にスレが盛り上がっても、何のカンフル剤にもならんが。。。

スポーツ安すぎないか?これで119万って・・・

欧州版
http://www.globalsuzuki.com/ignissport/index.html

IGNISエンブレム、SUZUKI SPORTSあたりで売ってくれないかな……。

スイスポ期待age

まふりゃ〜・足回りのアフターパーツでたら
クルーズ１・５に移植できますよね？ね？

>>515
前のスイフトスレにURL出てたよ

エリオCMすればもう少し売れると思うんだが
知名度がないだけでくるまは良いでしょ

>>518
　発売当時は宣伝バンバン打ってたよ>エリオさん
　でも売れない…。
　いまさらCM打ったとて、果たして費用に見合った効果があるかどうか…。

エリオってマイチェン予定あるの？

>>519
発売当時でも、バンバンってほどCM流れてた？
あの頃のWISHぐらいやれば、バンバンって感じしただろうけど…。
確かに費用対効果の問題はあるにしよ、今、CM無さ杉。

どこかの広告代理店が金だけもらってCM流さないって詐欺に鱸が引っかかったじゃん。
それでエリオのCMが少なかったんじゃないのか

>>521
　>WISHぐらいやれば

　そんなの、僕らが知ってるスズキじゃないやい！！！(藁

>>522
エリオ…だとしたら不憫すぎる(つд｀)

＞＞522、524
それはスイフトっす

>>525
そうでしたか、どうもありがとうございます。

スイフト…もったいない(つд｀)

グランドエスクード変わったね〜
顔が・・・
ってかスレ違い？

スイフト（イグニス）1600を国内にも発売してくれ。

１千万円くらいで売ってなかったか？

パソコン関連の広告やＣＭだと「Ａ社のＢより安い・速い・便利」とか、
あからさまに性能比較してるけど、車の広告やＣＭでは自粛してるのかな。
エリオの乗り降りのしやすさは十分アピールできそうなのに。

面倒そうに車高の低い他車から降りた女性、裾の汚れに気づきウンザリ。
後に自分と同じ背丈のエリオに楽々と乗車、裾も汚れずハッピー。
こういうＣＭとか流せばいいのに、もったいない・・・

>>530
　比較広告自体は解禁してるけど、ユーザーのいちゃもんのせいで
　自粛してるみたい。

エリオ、ホントに乗り降りしやすいね。
以前乗っていた車では乗り込む時にしょっちゅう頭をぶつけていた彼女が、
「エリオだと頭打たないよ」って感動してます。

納車してから約二週間、燃費以外は文句無しのエリオです。

いくら、背の低い車でも、そんなに、しょっちゅう頭ぶつけるものかね？

エリオの燃費って、1500ATだと街乗りで10-11kmくらい？

友達のレビンに乗る時いつも頭打ってますよ♪

おまえら、モビリオにでも乗っとけば？
頭打たないよ。

>>536
　要りません。

>>533
眠かったり、考え事してるとぶつけちゃうらしいです。

>>534
1.5の燃費は >>357 辺りで語られてます。
ちなみに1.8の燃費は今の所、8〜10Kmって感じです。
慣らし終わって踏みまくったら･･･ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>534
エリオ１，５の燃費、レンタカー借りたら>>375と同じくらいだった
下手なワゴンＲくらい走る
自分のエスク５Ｄ　２，０ＡＴは８〜１０くらい・・・。

>>538
どうもありが�d
1.8だと結構落ちちゃうんだね。

age

スズキ党の友人がバイクを買ったというので行ってみたら
GSX1400とかいう、でかいバイクだった。

…驚いたのは、1400という大排気量にもかかわらずレッドゾーンは9000rpmから。
エンジン諸元表を見たら、トルクや馬力が漏れのスイフトを超えてたから
てっきりクルマのエンジンを積んだバイクかと思ったんだけど、
エンジン型式に「油冷」の２文字。バイクのエンジンだな…と。
あ…スズキって、こんなエンジンも作れるだなぁ・・・と感心しますた。

>>542
　そのエンジンをツインあたりに積んでやれば、きっと最速でつよ！
　たぶんクラッチが持たんと思いまつが(ﾉ　Д`)･ﾟ･。

まぁ、０．５リッターで１８０馬力以上/１１０００rpmとか
０．９９リッターで２３０馬力以上/１４０００rpmなんてエンジソも造ってますから。

そうなると…スズキはバイク屋なのか？？
だって、スズキのクルマのエンジンが話題になるときって
いつも軽自動車のエンジンだしさ・・・(;´Д｀)

漏れの中でのスズキのイメージは２輪でも４輪でもなくて、
個人が移動する手段をリーズナブルに提供する会社
というイメージ

ホンダみたくメカニズムに奇妙な名称を付けずに、ごく普通の名前にするから
おかしな儲が発生し難いというのはあるな。
可変バルブタイミング&リフト機構も、ホンダはVTECだが、スズキはVVT、VC機構
というあまりにも素っ気ない名前を付けているし。
実を重んじる会社というイメージはあるが、時折「ああ、やってしまった」といったような
奇妙な製品が出てきてしまうあたりがスズキらしいとも思えてしまう。
それがトヨタとかホンダだと、会社のイメージのために奇妙な製品を作るといった計算が
見え隠れして好きになれんのだがな。

>>547
ＶＶＴはトヨタの登録商標？
いや、電子燃料噴射のことをＥＰＩと言いつづけたスズキがなんでＶＶＴに関しては
そのままの名前なのかなと思って

ＶＣはバンディットあたりからでしたっけ。
周りに３人も乗ってる奴がいる（オバハンオッサンばかりだが
フレームは良いがテールが気に食わん・・・免許無いから乗ったことないがナー

マジ､ちょと教えてくれ。
アイドリングの時に勝手にエンジンが3,000回転まで上がるのだが理由がわからん？
同じような経験ないか？

センサー系の接触不良か逝ったかだよ。

ECUおなくなりでは？

インジェクションのゴムホースが腐ってるだけかもな

VVTは、鱸の登録商標。
よって、他メーカーはＶＶＴナントカってな具合にしてる。
結構アイデア出すけど実用新案出さなかったので、
パクラレちゃったものもあるとか。
宣伝もうまくないしね。
そんな鱸がすきなのさ。

バイク屋は小さなエンジンを高回転で回すのが得意だと思う。
ホンダもヤマハ（トヨタ）も鱸も。
だから、鱸は軽に特化してるのかと思ってたが。。。

>>549
車種は何？あと年式と仕様も。
書いてくれればマジレスするよ。

>>549
平成8年式のJB32Wだが、そんなときがある。
アイドリングで長い間動いていると、だんだんと回転数が上がってくる。
クラッチ踏んだり、アクセルを煽ってたりしているとそのうち止まるが。

折れも8年式のJB32だが今日調べてもらったが水温センサーが逝ってもーた。
水温が上がると突然3000回転まで上がる。
月曜から入院だ。
水温センサーっていくらするの？
正常な場合は1500回転はアイドリングでも回る。

>>557
水温センサが逝くって、具体的にどういう状態になっていたの？
突然センサ値が変化してしまうとか？

>>558
温度上昇時の信号が正しく出ていないらしい。
同じ様なトラブル事例があるみたい。

消されてました
>>498
遅かったか

>>557
556です。
私のJB32もディラーで
詳しく調べてもらおう。

アイドリングで1500回転も異常だと思いますが。
ミッション形式によってアイドリング回転数は違いますが、
そんなに高くないはずです。
ボンネットを開けるとアイドリング回転数を書いたプレートが貼ってあります。

＞アイドリングで1500回転も異常だと思いますが。
マジ？
カネ掛かりそうなヨカ〜〜ン！
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌｶﾞｰﾄﾞを買う予算がなくなる（TT）。

エリオ拡販きぼ〜ん

ラパンは耐久性でいうと、やはりヴィッツには負けますか？

あたりまえじゃん

ヴィッツがダイハツ製だと知ってて言ってる？>>565
クルマの耐久性は当たり外れがあるから一概に言えないよ。

>ヴィッツがダイハツ製だと知ってて言ってる？

アホ発見（ｗ
ちょっと開発に参加しただけで
なぜダイハツ製になるのかな？
それに生産はトヨタの高岡工場だし
知ったかハズィよ

>>567
　製造はダイハツだったはずだが？
　イストのことじゃないの？などと恥の上塗りをしてみる。

ヴィッツの1000ccエンジンは開発製造もダイハツが担当してたはず。

>>568
http://www.toyota.co.jp/company/eco/kojo/takaoka.html

ダイハツのどこの工場で製造しているんですか？
脳内工場ですか？

>>570
　ああ、ごめんごめん。確かに作ってないなダイハツは。
　以上。

↑
ばかです

ジムニーシエラのロング（５ドア）作ってくださいよ。

1500ccくらいで。

>>573
インドから輸入しなさい。

>>573
エスクード買って
もしくはインド製のマルチ・ジプシー(２ドアだけどロング６人乗りあるよ

現行エスクード５ドア（5ﾅﾝﾊﾞｰ）に乗っていますが
もっと小型の５ドアクロカンが欲しいのです。
家の前の道が超狭いので。

>>576
パジェロイオでも買え

32が退院すますた。
結局、ｽﾛｯﾄﾙ、ｻｰﾓｾﾝｻｰ､水温ｾﾝｻｰの交換です。
原因は1.2kのﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟらしく高圧になるとﾏｽﾞｰになるらしい。
で0.9ｋに戻されますた。

>>578
退院おめでとう。
普段のアイドリング回転数はいくつになりましたか？

普通は800回転くらい
ｴｱｺﾝonでも1000〜1100回転くらいでつ。

>>578
ラジエータキャップのリリーフ圧が原因とは考えがたいんだけど。
スロットルってスロットルボディーの事？

ランディ買おうと思っとるんだが、3列目のシートが分割でたおれんのだけが気にいらん。
MCの予定とかないんかな。

あ、sage間違えた(w

ちょっと前にﾈﾀになったバイクﾈﾀじゃないけど…
近所の鱸屋に遊びに行ったらバイクが置いてあって。
カウルに「隼」とか書いてあったんだけど、車体そのものから
「このバイクは速いです」ってオーラが出てた(;´Д｀)。

スズキってクルマも面白いけど、バイクも面白いの作ってるんだねぇ。
なんか欲しくなってきたよ。
大型自動二輪もってるけど…カネが無い…鬱。

VVTって一体何回転で切り替わってるんだろう。実感してる人っている？
排気系変えれば音も変わるかな・・？

>>585
結構細かく動いているよ。何回転で切り替わるというような簡単な制御はしていない。
ちなみにディーラーにある専用故障診断機を使うとVVTの動作が見られるよ。

>>581
その通り。

>>584
http://www.ismusic.ne.jp/pon-intelligence/220mph.wmv

ランディは次のまいなーで三列目とりはずし可になるんじゃないかな

>>580
俺のJB32は900回転くらいで、ちょっと高めなんだよなー。
修理するほどのものなのかどうか、考えてしまいます。

>ランディは次のまいなーで三列目とりはずし可になるんじゃないかな
えっ、そうなの。
でも5人家族のおいらにゃ、意味ねぇな。
なんかあんまり見かけないから、好きなんだよね。
3列目、分割になってくりー。

>>590
愛車無料点検実施中に見てもらえ。
とりあえずタダだ。

>>590
車についているタコメーターはあくまでも目安なんで正確な回転を示しているとは限らない。
ディーラーにはスズキダイアグノスティックモニタという専用診断機があるので、その機械で点検すれば異常かどうか分かるよ。
この診断機を使うとエンジンコントロールコンピューターが指示しているアイドリング値と、実際のアイドリング回転の比較ができるようになっている。
エンジン制御の診断はこの機械を使うのが一番簡単かつ確実。
くわしくはディーラー行って相談してみれ。
ただ、愛車無料点検ではこの診断機を使って見るようなメニューにはなっていないので、別途診断料がかかるかもしれない。

590です。
>>592-593、アドバイスありがとう。
とりあえずディーラーに見てもらいます。

>591 　>あんまり見かけないから、好きなんだよね
なんかわかる気がします。。
実際、小回りがきいて乗りやすいです。

32はまだ不調です。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが時々1800回転まで上がります。
30秒くらいで元に戻りますが？
サーモスタットがまだ馴染んでないのか？
71℃のタイプはありませんかね〜？

>>596
サーモスタットに馴染みなんてないよ。それに71℃なんてタイプは出ていない。
通常は80〜90℃（寒冷地仕様）の設定でしょう。
32の事は良く分からんけど、症状からして負荷が加わった時に作動するアイドルアップ機構の調整ができていない感じ。
スズキの車はDジェトロっていう吸気管圧力から吸入空気量を測定するタイプがほとんどなので、アイドルアップ用のソレノイドが使われているはず。
もう一度ディーラに行って良く診てもらったほうがヨロシ。

71℃作動のサーモスタットは社外品でよく見かけます。
通常は82℃のようでJB32用はくぐったけど発見出来ませんでした。
やはりｺｿﾋﾟｭﾀ診断設備が整ったﾃﾞｶｲﾃﾞｨｰﾗｰに逝くべきですね。
う〜〜〜ん、近所にないんだよな〜〜〜〜。

ええと、部品番なんかだれも聞いちゃいませんが。。
手もとにJB32W-2型のパーツリストがあったので。

17600-60823 サーモスタット,ウォータ,88℃
1型はどうかわかりませんが、とにかく88℃のようですね。

なお…JA12系(F6A)1-2型では
(1型) 17670-50F00(2型は-50G00) サーモスタット,ウォータ,82℃
(1型) 17670-50F10(2型は-50G10) サーモスタット,ウォータ,88℃

JA22系(K6A)1-2型では
(1型) 17670-73G00 サーモスタット,ウォータ,78℃
(2型) 17670-73G01 サーモスタット,ウォータ,78℃
(2型) 17670-83CA0 サーモスタット,ウォータ,78℃ (JA22W-160356〜)

各型式間での互換性は不明ですが、32に71℃のサーモは
常時オーバークール状態に陥るんじゃなかろうか？
あと冷却系のパーシ交換となったみたいだけど、
ついでに内部洗浄してもらうと良かった鴨。

ソリオ１．３ウェルってどうですか？
エアロとかアルミとかがついてて、１３０万しないから、
イストとかフィットとかと比べて、かなりお得なだと思いませんか？
街でもあまり見かけないし、ワゴンＲよりいい感じ♪

エアロつきはウェルSだね
中も広いし格好良いし
トヨタの営業マンに言わせれゃトヨタで売ればファンカーゴよりも売れるってさ

ﾃﾞｨｰﾗｰではサーモスタットは82℃って聞いたんだけどな（ｗ。
折れもパーツリスト買う事にする。

>>602
最近は88℃に統一されているみたいよ。
部品はよく更新されているから、パーツリストに出ているものと違っている場合が結構ある。
特にちょっと前の車の場合は。

白ﾅﾝﾊﾞｰのジムニーオーナーがいるみたいなんで
聞いてみたいのですが、ｶﾙﾀｽGT-iのG13Bﾂｲﾝｶﾑをﾉｰﾏﾙのまま積みたいのです。
高回転ﾊｲｺﾝﾌﾟ140ps仕様だと低回転が使いずらいそうで自分には扱いきれません。
32のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝやﾊｰﾈｽがそのまま使えたら問題ないのですが？
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀはGT-iのをそのまま流用できたら文句無しです。
ﾁｮﾄ無理が有ると思いますが指南ほどよろしこ。
脳内廚ですまそ。

ｶﾙﾀｽGT-iAは凄かったな！（ｗ
AE86なんて out of 眼中 だったぞ。
GT-iをﾄﾞﾅｰとは想像つかない。
115psをそのまま積む発想はｲｲ!!と思うが相性はどうよ？

エリオの４ＷＤ解除ってどうするんですかね？
ワゴンＲとかだとボルト緩めてシャフト（ドライブシャフトじゃないぞ）引っ張るだけなんだけど・・・
誰か、知りません？

そういや、エスクードとかクレセントのＧ１６ＡにＧ１３Ｂヘッド乗せてツインカム化してた人居たなと・・・
スズキはもう小型車にはターボ乗せないのかね？
Ｍ系エンジンにロープレッシャーターボって良さそうなんだけどなー。
エリオ１．８ターボ（ＭＴ）って萌えない？

↑萌える

>>606
俺はエスクをフルタイム四駆にしたい
雨や真冬の峠越えは安心だし
センターデフ無しだと左折や
そのままで車庫入時ハンドルが糞重たい
タイヤが減ってくると結構ケツ滑るのよねエスク・・・。

>>609
ビスカスカップリングを使った、パッシブトルクスプリッドの４ＷＤキットが
売っていたはずです。メーカーは忘れましたが・・・
ちなみに、私はちょくちょく４ＷＤと２ＷＤを切り替えて乗ってますよ＞エスクード
まあ、セレクティブ４ＷＤだからこそエスクードなのであって、深雪地等では
Ｒ○Ｖ４やＣ○−Ｖなど足下にも及ばない走破性を発揮してくれますからね。

それは鈴すぽ製だと思い末

1600用にでていましたね。フルタイム4WDキット。
これで、センターデフロックもあって
直結四駆にもなるのならいいのだが。

エリオにＭＴ載せ替えたらいくらかかるかね？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ｱﾉﾀﾞﾈｰ
スズキの小型車＆普通車なんて乗るもんじゃないって
大手メーカーとのノウハウの蓄積の圧倒的な差はこりゃもう
絶対埋まらんてばさ
おまけにスズキのコストダウンはおっそろしいぞ
あまりのヲバカなアイデアに分解したサービスマンも
ひっくりこけて笑ってたゾ
前にエスクードがボーボー燃えたの知らんか？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>615
いかにお前の情報がいい加減かわかるなｗ
自殺じゃバーカ
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_06/2t2002060412.html

>>615
一生カローラにでも乗ってろ。

どんなにノウハウ積んでようが、どんなに品質が良かろうが、
他社の二番煎じorデッドコピーなツマラン車なぞ欲しくないわ。
だいたい、ヨタ車なんて、そのノウハウ使って「手抜き」して車作ってるってのに。

カローラより、エリオの方がよほど真面目に設計してあるぞ。
まあ、工作品質が低いのは認めるが。
「飾り」として立派な車より、「道具」として立派な車の方を私は選ぶね。
車がないと生活に支障をきたす田舎なもので。

コストダウンについてだが、少なくともヨタ・日産・三菱の大手メーカー３車は
国内向けと輸出とで、品質変えてコストダウンしているぞ。
もちろん、国内向けの方が低品質、低コスト。
バカにされてるのも気付かないとは、哀れだね・・・

エスクードが燃えた？
ヨタも日産も三菱も富士重工もマツダもダイハツも、
初期不良で燃えた車があるだろうに。

まあ、なんだ。
お前のような盲目は買わない方が良いぞ、スズキ車は。
アタリハズレ激しいし。

＞６１７・６１８
ぶひゃひゃひゃ
おまいらｻｲｺｰ　愛してるよ
エスクード燃えまくったのは今から５〜６年前のハナシよ
ある行程ミスのせいで全国各地で頻発したにもかかわらず
メーカーは隠してリコールにしなかったの
担当セールスが必死になって「お車点検しませんか〜」と普段しない
電話を掛けてたよ
折れも関越で炎上して黒コゲになった車体見たし。
スズキのコストカットのやり方は掟破りのオンパレードなの。
聞いたらチミらも乗りたくなくなるよ
工作品質が低かったら「道具」として立派ではないと思われるが
いかがなものかと問い詰める事小一時間（w

>>619
スズキの車を買おうか迷ってる者です。
掟破りというコストカットのやり方を詳しく教えていただけませんか？
内容によっては他社の車に決定しますので。

俺も聞かせてもらいたいもんだな。
このままじゃ他メーカーの工作員扱いだよキミ。

似た様なモンで・・・|∀･)　ﾆﾔﾆﾔ
こんなとこで詳しく述べてたら折りがあぼーんされまつ
タイヤを固定するロックナットで・・・
エッこんなとこにゴムのホースを・・・エアーが・・・e/g回転が・・・
ｱｰｳｾﾞｪｰ
こんな事どーでもいーのやー

ここは鱸らしく関係者の内ゲバウォッチスレでつか？
今メーカー旧晩休みだら。

>>622
キサマなんぞに愛されたくは無い。


高級部品使ってりゃ良いって物じゃ無いだろ。
どんなに安い部品だろうが、問題なく動いてりゃそれで良い。
例え0.01ミリの狂いもなく設計図通りに作ったとしても、
設計図そのものが間違っていたら話にならないだろ。
「工作品質と道具としての使い勝手」というのはそういう意味だ。

「掟破りのコストダウン」？
少なくとも、私や私の知人で問題があった、という話は無い。
で、俺のスズキ車は、５年１５万キロ走ってるがトラブル無いぞ。
ちなみに、スズキ車はトータルで８台保有したが、特に問題があったことは無いぞ。
だからこそ、乗り続けてるんだよ、スズキ車にさ。

ヤダね、自分が多数派だからって少数派にケチつけてる奴って。

あと、キサマの乗ってる車もしくは車メーカー教えろや。
偉そうな口ぶりからして、「コストダウンなんてしてないメーカー」
の、「立派な品質の車」なんだよな？

回答待ってるぞ。

はっ
解凍が何か？
「どんなに安い部品」つこてるんですかスズキってば。
工作品質が低いとか少数派とかアタリハズレ激しいとか、
ヲイヲイ！大好きなスズキに対してあんまりぢゃないですかw
修会長に謝りなさいもー
折りはれがすぃで逃げよーっと

晒しage

ウチの軽は２１年ほぼノートラブルで毎日走ってますけど･･･
アレは他のスズキ車とは別なのか？

>>６２４
必　死　だ　な
>>６２５
釣られるな、このバーカ

suzukiは(・∀・)ｲｲ!!
安い＝品質低い　←こゆ馬鹿げた脳内構図しか描けないﾔｼ多過ぎｗ

特にｴﾝｼﾞﾝ耐久性能は折り紙つきだしな。
車詳しいﾔｼに聞いてごらん。
しかも各部品パーツが安いから維持費かからん。
余った金は⇒趣味にレジャーにＧＯ！

･･･それが賢い人の人生。見栄っ張りは失せろ！

>>629
＞特にｴﾝｼﾞﾝ耐久性能は折り紙つきだしな。
＞車詳しいﾔｼに聞いてごらん。
＞しかも各部品パーツが安いから維持費かからん。
81へぇ〜。

あのニュースになったエスクードって燃えたんじゃなくて
中に積んであったものが爆発したじゃなかったっけ？

ここのサイト、美少女のパイパンおま○こ画像がいっぱい！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

（*´Д｀)ノ＜美人おねーさんのオッパイもいっぱい！

>>3って本当にバカだね

633おまえﾛｯｸｵﾝされてるぞ

カルタスクレセントワゴン
GT-Sパッケージ1800ccの中古車を
購入予定です。H8年式なんですが
自動車保険の衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨｰ割引対象車ですかね？

まぁ、そうでなくてもGetするつもりですが。

まあ米国のＪＤパワーだかなんだらでは鱸の車は
だいたい成績がよろしくないのは事実だな

もっともあれの評価基準も消費者の感覚にあっているか疑問だが

>もっともあれの評価基準も消費者の感覚にあっているか疑問だが

損保の基準に適合してれば635の問いには十分と思われ
漏れは知らないが(ｗ

今までスズキ車乗ってきて共通のトラブルといえば

内装がはがれること

だな

自分でボンドで張り直して乗ってますが


ちなみに親の日産車では路上停止するトラブルが.....

鱸車はﾎﾞﾃﾞｨｰの塗装が弱いと聞いたが…
それは軽の話かな

638氏の車歴は？

愛車無料点検してもらった方
工場の対応はどうでつか。

今月末までか…
漏れのｶﾙﾀｽも診てもらおうか検討中なので

無理な押し売りされる事はない。
早く逝け。
ただお金はスズキ本社から出るようで車検証や走行距離のデータをパソコンに入力される。
ま、普通の人間なら問題ないはずだ。

>>638
あー、ウチの５５０の最終型アルトも天井の内張り剥がれて
垂れ下がってきたなぁ。もしかして今乗ってるエスクードも
其のうち・・・・・

>>642
ｻﾝｸｽﾚｽ
来週にでも予約入れて行ってきまつ
顧客管理・ｻｰﾋﾞｽの一種なんでしょうね。

ABやｶﾞｽｽﾀの点検ｻｰﾋﾞｽよりは安心ですね。

>>644
早いところは、今週末で終わりだぞい。

>>639
ある程度事実です。
しかし、ボディが錆びた程度では車は壊れません。
鱸車で共通するのは、マイナートラブルはあるにしても
肝心なところは日本車らしく壊れないというところでしょうな。
そういうのが許せないという人はトヨタ車でも買ったほうがよいでしょう。

スズキ好きだと思われる>>618の方が
スズキ車はアタリハズレが激しいって言ってますが、
本当ですが？今乗ってるスズキ車の調子が
あまりよくないもので･･

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>647
まとまった数の不良品が出回った場合はディーラーから連絡が有るはず
単純な一台だけの加工、組み立てミスの可能性は有るのでディーラー
で点検して調べてもらった方が良い、自分のエスクも極たまにアイドリング
が不安定になったけど点検に出した後は知らぬ間に直ってた。

ちょいとお聞きしたいが、
エスクの塗装は、信頼おけるものですか？
たった一週間で変色しますた。
とりふんか、じゅえきだとかで。
もう塗装に入り込んだとか（業者曰く）。
毎日洗車するなど聞いたこともないが。
どなたか、こういう例を知ってますか。

>>651
何色ですか？　家のはP白だけど問題ないよ（ポリマー加工はやったけど

自分のエスクは２年半物ですが
変色はとくに無いと思われます（シロ銀ツートンです）
２〜３ヶ月に一度水洗いするだけですが・・・
ただ新車一ヶ月くらいまでは塗装がまだ完全に
固まらないので要注意と言うのは以前カー雑誌
等の記事を見ましたが。
家にあった黒ワゴンRは７年間ノーワックスでも
艶々してました（納車時にサービスでコーティングされてたかも）

樹液や鳥の糞説の可能性は本当です
私のバイクは木下に青空駐輪ですが
彼奴ら強烈なアルカリ性？もしくは酸性の糞
をしまして塗装が溶けた（発見時ライターでタンクを炙られた
と思いあせった・・・）経験があります、部分的になっていたら可能性高いです
今は雨でプラグホールに水がたまり３気筒化する対策もかねて
シートカバーをマメに掛けてます。

>>652
651です。P白ですね。ポリマー加工もしました・・・。
原因のものがついてから、たった一日でも変色のときもあり。
長時間放置したわけでもないのに・・・。
今現在、購入店と、お話中です。

>>653
現在まだ二ヶ月たってませんが、その後も増えてます。
強力な酸のふんはあるとして、どれくらいそのままにしたら危険なのでしょうか？

>>654
ポリマーの施工に問題があったのかなぁ？
普通は納整センター担当だと思うんですが、発注ミスで業者という
場合もあるかな？　でも業者の方が仕事が丁寧ということもあるとか。
いずれにしても納得するまで交渉しませう。

653
自分の場合はバイクですので
表面がウレタンクリアーでコーティングされてますから
条件が変わると思いますが
３日〜１週間くらい気付かなかったら
塗装の表面がただれてました
おそらくカラスだと思いますが（奴ら雑食だから）
何食ってるんだろう？とマジでビビリました

エリオの水色やＭＴモデルってなくなったの？
オフィシャルサイトのラインナップに見当たらないんだけど・・・
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html

どうやら本当に、唐突に廃止された模様（マイチェン等とは無関係で）。
マイナー車だけに、車の雑誌やWEBサイトにはいつ反映されることやら。
水色ＭＴセダン乗りですが、マイナー車から稀少車への降格が確定。
嗚呼、エリオよ、お前もか・・・！！

会！の娘は、ホステスをしていて男を追っかけているんだって。
　その娘は、相当な馬鹿な人だって。
一族で財産争いもしているんだって。
自販近畿の社長が本当の話だと言っていた。まじで

今となってはコレといったアピールポイントのない車種なので
仕方なかろ。

（＾＾）

俺が生まれた年の地震か

ツイン買った人いるかな？

>>663
こちらへどうぞ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050329332/l50

>>657
・・・ＭＴ車種が無くなってるっ！！
ＭＴモデルがある内に買っておいて良かった・・・
ＡＴ好きじゃないんだよねー。

まあ、ＭＴ車種が無かろうともエスクードはモデルチェンジしたら買う訳だが。
ＭＴ廃止しないでくださいよ、スズキさん・・・

ＭＴ載せ換えっていくらぐらいかかるだろ？

クルーズスレ落ちたんだね

今秋北米で発売されるヴェロナとフォレンザの予告ページが、米スズキの
サイトに載っている。(http://www.suzukiauto.com/)
ここからダウンロードしたPDFによれば、フォレンザは全長/全幅/全高が
4500/1720/1445でMTもあるらしい。ヴェロナは4770/1810/1440でATのみ。

フォレンザのMTモデル、日本で発売してくれないかな・・・
まだ先の話だけど、エリオセダンの後釜として検討したいところ。
価格も同クラス他車（カローラ／ランサー他）より安いらしい。

訂正と補足。
日本名表記は「ヴェローナ」「フォレンツァ」が正しいらしい。
ＧＭ大宇が製造し、北米スズキの販売網でも売るとのこと。
ＧＭ大宇での車名はそれぞれ「マグナス」「ラセッティ」。

>>3
お前バカだなｗ

＞＞668
つーかさ、欲しいの？マジで？




かこわるー

エリオ1.5を買おうかスイフトＳＦを買おうか迷える人でつ。
どっちが良いかな〜
もしエリオのメーターがアナログ化したらこれに即決だが…

>672
好みが分かれるデジタルメータですが、別にメーターが無くたって
クルマは走るし、その点エリオは広い室内・使い勝手合わせ、
普通に走る分にはとっても良いクルマですよ。

>>671
何を早とちりしてんだか・・・日本導入も決まってないし実物も見た
ことないから「検討」すらできない段階。買うと決めたわけではない。
エリオの次期モデルでMTが復活すれば話は早いのだが。

>>672
エリオは名より実を取る人にお勧めします。
>>671 のような人にはお勧めしません。

>>672
慣れると気になりませんけどね。エリオのデジタルメータ。
他社のデジタルメータは、コンソールそのものが大きいですが、
エリオのはスマートですから一見見づらく感じるかもしれません。
しかし、速度計の方は数字が大きくて見やすいです。

・・・タコメータの方はグラフが粗くてレスポンスもイマイチなので、
あまり好きじゃありませんけどね・・・

当方、エリオハッチ1.5MTですが、
ローダウンして17インチのアルミ履かせて
悦に入ってます…

煽りじゃなくて一言。
エリオって車両重くない？

エリヨ重いYO―――!!
4WD5MTなんだケド、出足鈍いです。
3〜4,000回転辺りからの伸びはイイのだが。
コレはもう、乱暴な運転が出来ないようにセッティングされてるカンジ。
ﾏﾀｰﾘ乗るのがヨシと。

折角17インチ履いてるのに、フロントのキャリパー小さいし、リアなんかドラムだから
スポークの隙間から向こうが見えるのがスコシ恥ずかしいかな？

>>657

うおお！
水色でＭＴで４ＷＤのオレのエリオは、ただの珍種に！？

ランディ購入記念age

エリオの１．５ＡＴ
出だしのアクセルのふみこみの反応がもうひとつ
風船をふんずけた感じだす
デジタルメーターは適度の大きさの為、中々スマート
わかりやすいし
コストパフォーマンスがいいです

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

エリオって、デザインが抜群にいいと思うのに、なんで売れないのでしょう。

>>657
ボディカラーを減らし、ベージュ内装、サイドエアバッグ、ＭＴも廃止。
次はデジタルメーター廃止か？　エリオの個性がますます薄れる悪寒。

11月発売予定の小型スポーツの情報を知ってる人います？

ワゴンＲのＲＲでヘッドライトに水たまった人います？

>>683
知名度の低さと、「スズキは軽専門」という偏見のせいでしょうね。
「シビックもどき」「ミニバン養成ギプス」と専門家も酷評しています。

メーカーや車種にこだわらない人が見れば、優等生な車なのに・・・

エリオ、いい車だと思うんだけどオーナーの方、どうですか?
燃費とか使い勝手とか?

>688
燃費は11-12K/l(1.5・MT)くらいかな
これは乗り方によると思うが参考までに

使い勝手は
・GOOD
中が広い
特に後席
・BAD
リモコンキーの感度悪し
エブリーにも劣る。最初赤外線式かと思ったくらい。

個人的にはまあ満足

>>688
燃費の話は357あたりでしてますよ。
かくいう私が357ですが。
エアコンつけると、0.5〜1Kmくらい燃費が悪くなりますね。

使い勝手はとても気に入っています。
689も書いていますが、後部座席の広さはこのクラスの車の中では一番ではないかと。
トランク下の小物入れの多さも気に入っていますね。
あと、スペアタイヤが応急タイヤではなく普通のタイヤ（4WDモデルのみ）なのも良。

ワゴンタイプの車ではよくセールスポイントにされている、いわゆる「シートアレンジ」に関しては、
エリオはダメです。
後部座席は６：４分割で、荷室はフラットになりますが、ほとんどリクライニングしませんし、
フラットシートにもなりません。
まあ、私の場合、車の使用目的は「自身の移動」「荷物の運搬」「人の運搬」であって、
車の中で談話するとか、車の中で遊ぶとか、車の中で寝るとかは初めから考えていないので、
不便に思ったことはありませんが。

それと、アイドリング時にリーンバーン制御している為か、極低回転時のトルクがとても細い。
アクセルペダルをあまり踏み込まず、ゆっくりと発進しようとするとエンストしそうになる事も。
・・・もうＭＴモデルが無くなったので、関係ないかもしれませんが・・・

まあ、飾り気はありませんが、良い道具ですよ。

689,690
ｻﾝｸｽｺ　エリオ見てるうちに欲しくなってきますた。
漏れは過去にCC72V→S30Vを所有していたので、エリオ購入の暁にはSUZUKING だｗ

エリオ(Liana)パトカー　可愛い!
http://www.suzuki.fi/uutiset/viro.htm

>>692
右下の写真、背後にエスクード？って優香びたーらか…。

今乗ってるカルタスワゴンが車検到来するのでこれを機会にエリオにしようか？
と、色々考えたあげく…車検受けることにしますた。
こんな漏れはヘタレですか？

さげ

>669
マジ？。あの法則で、評判落とさなきゃ良いけど

何に乗ってるか聞かれて「エリオ」と答えると、
フェリオやアリオンとよく聞き間違えられる。
俺の発音が悪いのか、よほど知名度が低いのか・・・

与太やDAT産の場合、メーカーでマーケや宣伝等経験して最後の方で天下り的に
夏炉−羅やサティ尾の社長になるパターンが多いが、Sズキは、一生出向で車売り
しかやってなかったのが、出向のままどっかの社長になる。他社の販社社長と比べ
ると話してて場かで疲れるよ。

ほっしゅ

>>685
モータショーを見ろってことじゃないかえ
発売は来年でしょ

>>698
日産はともかく、豊田のDラーは独立資本のところが非常に多いのだが。

バーカ、オレのトコロは戦後のドサクサに紛れて米軍絡みの
全国の小金持ちの車配給屋を、ほとんどそのままヨタ店にしたんだよ。
これとは別に、出資で作ったのが夏炉ー羅とかペットでこっちは
メーカーから社長が天下るんだよ。

各社本社事務系社員勤務条件
　　　　　　　家族手当　　　　　住宅手当
ヨタ　　　　　19,500〜　　　　　借家61,000〜
DAT産　　　　 18,000〜　　　　　なし
オンだ 16,000〜　　　　　支給
Sズキ　　　　　なし　　　　　　　なし
　　　　　　　　⇒※但し、全国販社出向ドサ回り車売りには、一生出向と
　　　　　　　　　　引き換えに毎月約5万円の手当あり。
　　　　　　　　
　　

社員スレでやれば〜・

ＣＧでフォレンツァのベースモデル（ＧＭデウ・ヌビラ）が誉められていたな

各社本社採用若手事務系社員
メーカー出資販社出向期間

DAT産･ダイヤ菱　　　　2年間限定
ヨタ･すハる･デーハツ　3年間限定
オンだ　　　　　　　　5年間
Sズキ　　　　　　　　 約40年間定年まで
　　　　　　　　　　　(早くても約5年間、やる事は
　　　　　　　　　　　 一生ドサ回り車売りのみ)

田舎浜松出身者専用のカイシャ

>>706
こっちでやれ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062302887/l50

勝手に誘導するなﾌﾞｫｹ

で､某オーナーよ見損なったよ｡

>>708
あそこは愚痴スレじゃーねーのかい、そうかい。
ドンピシャな野郎だと思ったんでな。
>>709
オレの事かい？「見損なったよ」つーことは評価されてたのかよ
よせやい、照れるじゃねーかｗ

ところで他社ではよく開発に販社の意見が反映されるらしーが
鈴木さんは其の辺どーなのよ。

ｲｸﾞﾆｽｦﾀはこれを見なさい！
http://www.tokachi-navi.net/tde/topic/002699.html

禿げしく自宴の予感がするなあ

あっちのスレまじで知らなかったみたいだな。
こっちでマルチ遣られるより良いだろ
すまねーがそっちで面倒みてくれよ。

ダウン症のガキおやじ押し付けるなよ
あんたも煽りに荷担してるのと同じだぜ?

>>3
お前恥ずかしいな（ｗ

>>211 の予想したことが現実になったようだ。

スズキ、ＧＭ大宇車を国内販売――品ぞろえを強化
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/

>>716
シボレーブランドで上位２車種をアリーナでってことね。
スイフトクラスとバッティングする車は持ってこないでしょう。
年間５、６千台は絶対無理。五百台売れればいいところ。

ＧＭ大宇車、「マグナス」日本に輸出へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/15/20030915000051.html

ＧＭの日本の子会社「スズキ」はＧＭ大宇自動車の株式１４．９％を保有している。
ＧＭ大宇自動車は欧州、オーストラリア、ニュージーランドではＧＭ大宇自動車のブ
ランドで、北米ではシボレーとスズキブランドで、南米、日本ではシボレーブランドで、
中国ではビュイックブランドでそれぞれ輸出する戦略を立てた。

コンセプトＳ２でないかなあ
オープンじゃなくても良いから

ラリー北海道見に行きますた。

イグニス、かなりイイね。あの刺激的な音たまりませぬ。
ラリーファンには意外に人気のあるイグニス。

スズキスイフトのイメージがちと変わった、、、まあ中身は違う車だけどさ。

ジムニーで参戦しるﾔｼはいないか？

大宇マグナス
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20030916173636.jpg
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20030916173855.jpg
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20030916174053.jpg

>>722

フロント回り特にグリルをいじらんといけないなぁ...
あれじゃまんま大宇だよ

韓国車を日本ブランドで売ったら普通日本車と認知されるもんだがなぁ
スズキがアメリカで評価が低いのは大宇が入っているからか

困ったもんだな

シボレーマグナスとして売るってこと？

>>724
今までスズキにデウのイメージなどないぞ。
デウのＧＭ傘下に伴い、上海ＧＭと共に出資したから。
>>725
そういうこと。でもあの顔に蝶ネクタイは激しく似合わない気が。

>>3
お前、滅茶苦茶恥ずかしいなｗ

>>723
http://www.suzukiauto.com/sr_04/verona/gallery/exterior.php
こんな感じでどうよ。

マグナスはシボレーで売るんでしょ。

http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/
かっこいい！
別スレでも書きましたが、いい感じ！
このまま出ないかなあ

MRワゴンといい、ワゴンRといいスズキは
モーターショウはいいんだが

CHEVROLET EPICA(大宇MAGNUS)
http://www.gmcanada.com/english/vehicles/chevrolet/epica/epic_overview.html
日本での販売は、この姿かも。

ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞デウ＞＞＞＞＞＞スズキ

>>732
どうやら中国でもシボレーで売るようだ。
http://new2001.chinacars.com/picinfo/picinfoshow.asp?infoid=68047&picid=2963
http://new2001.chinacars.com/picinfo/picinfoshow.asp?infoid=68047&picid=2962
http://new2001.chinacars.com/picinfo/picinfoshow.asp?infoid=68047&picid=2964
それより驚いたのは↓これ。意外とあと１車種はこれなのかも。
http://new2001.chinacars.com/picinfo/picinfoshow.asp?infoid=68047&picid=2946
http://new2001.chinacars.com/picinfo/picinfoshow.asp?infoid=68047&picid=2947

関連スレ
泣く子も黙るGMマティス59.8万円！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063606966/

マグナスは内定済み。あと１車種あるならどれよ。

〜ＧＭ大宇現在のラインアップ〜

マティス（イタルデザイン）
カロス　（イタルデザイン）
ラセティセダン（ピニンファリーナ）
ラセティハッチバック（イタルデザイン）
☆マグナス（イタルデザイン）
レッツォ（ピニンファリーナ）

>>3に決めさせようぜ

>>3
お前、滅茶苦茶恥ずかしいなｗ
なーにが「２げっと」だ？

ホリデーオートのWRC記事見て気づいた。
今更だけどスズキってとんでもないメーカーだなｗ

>>738
なんで？
ホリデーオートみてないからなんのことだか判らん。

>>738
何でか教えて欲しい

>>739-740
おまえらこの板を、上から下まで眺めて見ろ

全てのメーカーがとんでもない事をしてる事になってるぞ

wagonRモデルチェンジあげ

コンセプトＳ、あのままで出ないかなー。
出たら俺は２台買う。

>>743
俺は1台買う。

180ﾏｿくらいだろうか？

>>745
オープンはいらない。
優良なコンパクトカーとして、出して欲しい。
スイフト後継てベストカーには出てたけど・・・

オーディオ純正しか駄目ならせめて社外品で１DIN5,6万程度の品と同等品で
出来たらCDやMD、ラジオの情報を日本語表記できるオーディオを
オプションで良いから用意して欲しい・・。

>>747
すみません。書くスレ間違えました。。

スイフトやワゴナール+もわるくないけど、
もっと本格的で、エリオより小さいコンパクトカー出して欲しいナ。
デザイン力あるメーカーだし。

>>デザイン力あるメーカーだし。
デザインはあきらめて、某エスクードを性能と価格で買いましたが、なにか？

以前、鈴木修「ワンマン」会長が、
「ヴィッツ・フィットに対抗できる本格的コンパクトを作れ」
と大号令をかけたそうだけど、それがコンセプトＳなのかな・・・
期待大だね、かっこいいし。
http://www.globalsuzuki.com/concept-s/

>>750
漏れはデザインもかっこいいとおもいますよ＞エスクード

木目パネル、どう？　個人的にはメタルパネルの方が似合うと思うけど。

[エリオ]http://www.suzuki-accessory.jp/aerio/interior/index1.html
[シエラ]http://www.suzuki-accessory.jp/sierra/interior/index1.html
[ソリオ]http://www.suzuki-accessory.jp/solio/interior/index1.html
[ランディ]http://www.suzuki-accessory.jp/landy/interior/index1.html

>>752
suzuki車は木目やメタルより
プラスチックのままのほうが、シンプルで似合うと思います。

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる車好きの若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話サイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ〜。２〜３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で完売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

>>753
どれも内装はグレーだからね・・・やっぱりプラスチックが無難かな。
ベージュなら普通の木目も似合うけど、グレーだと黒い木目の方がいいのかも。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/20 01:19 ID:O/ecUJZD
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 余裕で
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　２げっと
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/



２ゲットだって、プ

ぷ

>>752
個人的にはカーボン調パネルが（・∀・）ｲｲ!!。

別にグロじゃないよ
http://poetry.rotten.com/suzuki/

結局、スズキは
シボレーアピカ（デウ・マグナス）とオプトラ（デウ・ラセティ）を
販売することになりました。

合掌。

>>759
なんでこんなところに突入していくんだろう？

コンセプトS早く市販してー

S-RIDEの3シーターｷﾎﾞﾝﾇ

エリオ1800に乗ってる方いませんか
出だしのトルクはどんなですか
高速道路でのフィーリングはどんなですか
走りがそこそこなら買ってもイイかな・・・なんて
お買い得だし･･･

>>765
試乗に行かれた方が確実ですよ。

>>766
近所のスズキには試乗車ありませんでした
というか展示、納車待ちの車すらありませんでした
ﾄﾎﾎ･･･

http://www.gmjapan.co.jp/tms2003/top.html

多様なモデルラインアップで、アクティブなライフスタイルを持つ人に、
楽しいカーライフを提供してきたシボレーのブースでは、今回も多彩な
モデルを紹介している。

フラッグシップであるコルベットを始め、昨年輸入ＳＵＶ中、販売台数
ナンバーワンの人気を誇るトレイルブレイザーやアメリカンミニバンの
代表的な存在であるアストロといったモデルはもちろん、今回は、シボ
レーの新しい展開を示す中型セダンEpica（エピカ）、及びコンパクト
ハッチバックAveo（アベオ）を日本で初公開する。

また、ＧＭの提携パートナーであり、「クルーズ」を共同開発したスズ
キ株式会社が、２００４年モデルからコルベットを除くシボレー車の総
輸入代理元となることが決まっている。

>>768
オプトラ＆エピカ・・・パ行を含む名前は軽を連想してしまうのだが。

>>769
そんな名前の学習帳もあったような・・・

>>770
ジャポニカでつか。

>>771
アピカでしたな。

http://response.jp/issue/2003/1020/article54877_1.html

スズキ、GM大宇製のセダン2車種を来年夏までに国内投入

2003年10月20日

米ゼネラルモーターズ（GM）とスズキは、GM傘下の韓国メーカー、
GM大宇自動車技術（GM大宇、ジーエムデーウ）のセダン2車種を、
遅くとも来年末までに、スズキのアリーナ店を通じて国内で発売する、と発表した。

スズキが新たに販売することになった2 車種は、排気量2.0リットル
と同2.5リットルの中級セダンで、「シボレー」ブランドで販売する。
モデル名は2.0リットル車がシボレー『オプトラ』、2.5リットル車が
『エピカ』となる。スズキは、GM大宇に14.9％を出資しており、
すでに北米では、GM大宇の中級セダンをスズキ『ヴェローナ』の
モデル名で販売している。

スズキの鈴木修会長は、20日都内で開催された、GMグループの会見で
「GM大宇製のセダン2モデルを扱うことで、アリーナ店のラインアップ
が拡充できる」と、コメントした。

そんな排気量の車を買いにスズキ販売店にくる奴がいるとは思えないが･･･

>>774
米版フォレンツァに搭載したＭＴをオプトラにも用意すれば、
地味なＭＴセダン好きのオジサンたちが買ってくれるかも。
現行の２Ｌ・ＦＦセダンではＭＴモデルが絶滅寸前だからね。

>>773
朝鮮の車をアピールすれば、日教組や社民党支持者に売れるかな。

エリオはどの雑誌見ても高評価なのになんで売れてないの？

>>777
評論家の評価が良い車は売れにくいというジンクスが…。
なんだかんだ言ってブランドというものは大きいです。
トラヴィックも（・∀・）ｲｲ車なのだが売れないです

＞＞７７７　おまえが買わないから

>>777
アメリカとかでは売れてるんじゃなかったっけ。

>>777

マルチ厨してんじゃねーよ

エリオはいい車だよね。俺はじきに買うよ。

>>777
年々ラインナップを縮小して、選択肢が少なくなってるから。
他の小型車は豊富な車体色やオプションを用意。その差は開く一方。

エリオも今は待ちだよ

>>784
エリオは先代のカルタス同様、１０年以上ＦＭＣしないのでは？

先代のカルタスはGMに供給していたから長い事作ってたんだが。
エリオはどうなんだろうな。GMとしては経営に問題の無いスズキより
破綻状態の大宇の再建の方が先だろうし。

アメリカでは、２３００ｃｃになりマスタ。＞エリオ

一応、排気量ＵＰの新型Ｊ２３が乗ってます。

以前、エリオのロング型が開発してるとか、しないとかっていう話があったけど、
それって七人乗りエリオなのかな？

Gエスクのシャーシー使ってピックアップトラックきぼんぬ
今風のダブルキャブでｶｺｲｲ奴

>>788
言われて米のサイト見に行って吃驚！
2.3リッターって、鼻先重くないんかな？？？？
それにしても、クルーズコントロールまで付いてんのね

国内でもMT復活お願いします

誤記訂正
>>788→>>787

コンセプトＳ、ほしい

コンセプトS2とってもかっこいいとおもうのだが・・
あんまり評価されてないのかなあ。
漏れはデザインだけでほしくなった

http://www.suzuki.co.jp/motorshow2003/automobiles/aerio/index2.html

>>793
こんどのエリオは本気だな。

しかし、スズキってしょっちゅうインパネ変えるね。お金あるね。

襟男君
ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰになったのﾈﾝ
なかなかｲｲｶﾓ…

http://auto.ascii24.com/issue/2003/1027/article55087_1.html
＞価格についてシボレーの担当者は「同クラスのクルマと同等」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　韓国車が同クラスの車と同等の値段じゃぁ売れネーよ

>>797
エリオだけで良いじゃないか。

>>793
インパネ中央の出っ張りが気になる。
これがインフォメーションディスプレイ？

スズキ本社の周辺は昔は浜松市に取り囲まれる形で別の村だったはずたけどやはりスズキの意向だったのでしょうか？

http://www.suzuki.co.jp/release/c/c031027.htm
これが載った乗用車って出るの？
Vバンクが従来の60度じゃなくて55度だし。

>>800
どちらかといえば浜松市の意向で可美村は嫌がっていたとか。
規模は違うがマツダも同じような感じだよね。

何でもいいから（コンセプトＳがいいが）、市販車としてＭＴＡの車を出して欲しい。

【ﾜｰｸｽﾆﾀﾞ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！7型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067558906/l50

ここで車買ってまだ未納なのはそれぞれの事情があるから
しかたないべさ。
でも、電話とか手紙で遅れる事情くらい説明できるだろ。
売った後、放置っていうのはちょっとなぁ。

誰に言ってるの？

>>806
多分Keiスレの人

[レスポンス] スズキはフルサイズセダンをいくらで売る!?
http://response.jp/issue/2003/1101/article55223_1.html

直6を横置きなんて激しく横幅が広がって日本じゃあ受け入れられないと思う

エスクードとエクストレイル、どっちを買おうか迷ってるのですが、
エスクードがエクスに比べて勝ってる点をお教え下さい。

>>808
これって、姦国でつくるの？

>>794
タイヤが小さくて貧弱に見えるんだよなぁ・・・

ボルボも直6を横置きだね。

>>810
一般的に比較したらエクストレイルのが良いに決まってるよ
エスクードはしがらみとか他人と同じのが嫌とか、メカレイアウトに拘りがあるとかで選ぶ車。

>>801
スレ違いすまんが、ホンダはこれのVTECのやつ売ってるぞ。
誰が使うんだろ？

VTECとはいっても特に高回転型というわけではないし。
日本ではまだ売っていないようだけどホンダのいわゆる水上スクーターには
1300ccターボもあるみたい。

あの中にどういう風にV6エンジンがレイアウトされてるのか全く想像できません

直４じゃないの？

クランクシャフトが垂直になるようにレイアウトされてるはず。
>>818
V6もあるよ。で、スズキの場合は乗用車用V6よりも排気量が大きい。

新型エリオ１．５（４型のパールホワイト）買っちゃった。

納車が今月中旬かな？今から楽しみ！

http://www.theautochannel.com/F/news/2003/10/29/171677.html
http://www.theautochannel.com/N/F/news/2003/10/29/171677.2-lg.jpg
こんなのがあった。

自動車の燃料消費率に関する公表について（エリオ・スイフト・クルーズ）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/11/nenpi11-061.pdf

小型乗用車「エリオ」「エリオセダン」を一部改良し、発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a031107.htm

エリオ・エリオセダン
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html

エリオ、改良ごとにどんどん酷くなっていくなあ。

確かに前の方が形は良かった。

エリオは初期のデジタルメーター、マニュアルが良かったな

>>823
この内装なら俺は１８００を本気で買う。安いし。

エリオage

>>822
HS82Sって新しい車種？
1.5LのスイフトでATなのってあったっけ？

>>823
ＭＴ廃止の次はデジタルメーター廃止か・・・予想通りだったな。
欲しい人は（俺も含めて）すでに購入済だろうから、別にいいけど。

次のＭＣは車高をグンと下げるか、セダン廃止（代役はオプトラ）かな。

1800のMT出せっつーの

エリオ1800とﾜｺﾞｿR直糞が同価格帯とはこれいかに…

http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/11/nenpi11-061.pdf

エリオのMT？
スイフトの1.5AT?
なんじゃこりゃ？？？

>>833
レギュラー仕様になってたらうれしいんだけど

>>3はいつ見ても間抜けだなｗ

1500ccスイフト　１００万切ったりして・・。

１３００に比べて、＋１０万円高の設定と予想

>>3のばーか！

>>838
禿敷く同意する

宗男は、自分の畑（原付と黄色ナンバー）だけ耕したほうが良いのでは？
でないと、名古屋の大企業の下請けになった大阪の会社に抜かれちゃうよー。

>>841
車屋である以上、あらゆるタイプに挑戦し続けるのは当たり前。
ダイハツだけが競争相手じゃないよ。

都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた激安店発見。どの子を呼んでも外れが無いよ！
メルマガ見たって言うと割引してくれるよ。
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842>>
言いたいことは良く分かる。
ただ、Ｋをメインに作ってるメーカーが、違う土俵(普通乗用車)で背伸びして
戦っても通用しないよ。第一、Ｋのシェアだって落ちてきてるし・・・
これ、本末転倒だ罠。

>>844
？？
数年前よりもシェアはあがっているけど
昔は３０パーセント超えてなかったよ
つまりダイハツとスズキ両方がシェア上がっていっているんよ

それになんかスズキは売上の半分が海外になってきているし
中期的な視野に立てばこれからは海外の売上がメインになる会社だと思う
そう考えたら軽自動車ばかり作ってられないとお分かりいただけるのでは？？

絵里男

スズキっていつの間にか3600ccエンジンまで量産してる。

>>847
船外機な

おまけに今までの乗用車用エンジンとも違うんだよな。

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自分OPELのアストラ乗ってるんですが、エリオ1.8Lのエンジン特性がとてもよく似てるように思うんです。
これってOEMなんでしょうか？

tigaimasu

>>852
部品くらいは共通かもね。
それにしてもＪ２３はＺ２２の兄弟かも思ったら違うのか。

ワゴンＲ買おうと思ってカタログをもらってきたんですが、よくわからない部分があって。。
２ＷＤと４ＷＤでは、どんな違いがあるのでしょうか?
今まで２ｗｄ車しか乗ったことがないのと、初めて軽を買うので走行状態がわからなくて。
値段以上の差はあるのでしょうか。
角度のゆるい道を多く走る生活していたら、２ＷＤでもとくに問題はなかったりしますか？

ちがった。
すいませんごめんなさい、誤爆してしまいました。

ここに新型エリオのレビューが載っています。
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0311257472_1.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/20 01:19 ID:O/ecUJZD
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エンジンはほとんど違う物なのですね。
ATは同じアイシン製なので当然一緒なのですが一応のせてみました。

機種名エリオ1.8アストラCD

エンジン　　M18A型Z18型
内径×行程(mm)83.0 x 83.080.5 x 88.2
総排気量(L)1.7961.795
圧縮比9.610.5
最高出力　92<125PS>/5,50092<125PS>/5,600
最大トルク　170<17.3kg・m>/4,200170<17.3kg・m>/3,800

変速機
1速2.8072.807
2速1.4791.479
3速11
4速0.7340.735
後退2.7692.769

↑酷いことになってしまいすいません。今度はﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかな？

機種名　　　　　　　　　エリオ1.8　　　　　　　　　アストラCD

エンジン　　　　　　　　　M18A型　　　　　　　　　Z18型
内径×行程(mm)　　　83.0 x 83.0　　　　　　　　80.5 x 88.2
総排気量(L)　　　　　　1.796　　　　　　　　　　　1.795
圧縮比　　　　　　　　　　9.6　　　　　　　　　　　　10.5
最高出力　　　　　　　92<125PS>/5,500　　　92<125PS>/5,600
最大トルク　　　　　　170<17.3kg・m>/4,200　170<17.3kg・m>/3,800

変速機
1速　　　　　　　　　　　　2.807　　　　　　　　　　　2.807
2速　　　　　　　　　　　　1.479　　　　　　　　　　　1.479
3速　　　　　　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　1
4速　　　　　　　　　　　　0.734　　　　　　　　　　　0.735
後退　　　　　　　　　　　2.769　　　　　　　　　　　2.769

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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ID:pH+NMed2通報しといたから

↑必死だなｗ

『辛口クルマガイド2004年上期版』発売中。
軽派生のソリオやスイフトを片隅に採り上げながら、
毎回エリオ／エリオセダンを無視するのはなぜ？

なんか、北米の売上を０７年までに３倍にするつもりらしい。
ホントにうまくいくんだろうか・・・。

小型車専用エンブレム案の定失敗したみたいだね。モーターショウでつっついたらメーカーの人が苦笑いしてました。
北米の売り上げにはデーウ製のスズキブランド車も含まれてるんじゃない？

Ｈ１５年式ソリ夫の１．３WELLの車速信号はどこからとればいいでつか？
G59コネクタでいいんでつか？

>>870
統一のエンブレムにしたところで、いまさらスズキのブランド力上がるとは到底思えない

当初の中ヌキ文字の菱形Sマークのほうがデザイン的に一番優れてて良かったよ。
そういうくだらない改悪を繰り返してるヒマがあったら、もっと車自体の開発に精を出せっちゅーの。
なぜブランド力が上がらないのか、ヴァカな首脳陣は全くもって解っていないようだな。
そんなんだから軽No.1の座も陥落しちまうんだよ。

軽No.1の座をゆずることで
その後の展望も開けたりして

トップランナーは大変だし

新型エリオ、あまり売れてないのだろうか。
クルーズは専用スレがあるからいいとして、
新型エリオのオーナーの感想が聞きたい。

新型はちとわからんが旧型なら、
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=7&ModelID=3400&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

エリオはもっとカラー増やせばいいのに。

どなたかカプチーノのスレッドのURL教えてください 携帯で必死に捜してるんですが見つからないのでよろしくお願いします

スズキ株式会社は、特別仕様車「シボレークルーズ Ｓリミテッド」「ワゴンＲソリオ Ｓリミテッド」 「スイフト Ｌリミテッド」を、12月12日より全国一斉に発売する。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a031212.htm

スズキはなんでいつもジムニーの1.3ﾘｯﾀｰ（現行シエラ）の特別仕様車を
出さねーんじゃゴラー！

あたし待ってるのよ

カルタスワゴンのパーツを無くさないで下さい…
Gr.Aみたいにしたいよぉ

相変わらずどうでもいいような見栄っ張りオンリー仕様車ばっかりだな。
例えばワゴンRソリオなんか海外では
ttp://www.globalsuzuki.com/automobile/wagonr/photo.html
こんな新フィアットパンダを先取りしたようなクレバーで｢使いたくなる｣ような
仕様･デザインやってるのに、どうして日本ではこう下品な仕様しか出せんのだ?

エリオという車名かっこ悪い　カルタスの車名がかっこいい。

誰がなんと言おうと、私はカルタスを買いますよ！（怒）
なんであんなに安いんですか！！（怒怒）
大丈夫なんですか・・・？（泣）

スイフトにJ18Aを載せてみよう

スズキの小型車で燃費と特化した車両ってでないの？

TWIN

８８８GET　トリプルエイト

カルタス＆スイフトage

>>882
その画像、シエンタやキューブよりもかわいくていいじゃん。

カルタス＆スイフトage

そしてダブル
カルタス＆スイフトage

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/20 01:19 ID:O/ecUJZD
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ワゴ尺からの軽専用エンブレムもダサいよね。
てか、今までの世界統一CIでいいんじゃ？

ttp://www.carview.co.jp/express_new/aelio/index.asp

エリオレビューage

こちらのレビューもご一読を。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014418.html

これも見つけますた。

http://www.clubciao.com/k_info/try/aero/core.html

ムーヴ最高！

ムーヴ最高！香糞に代わって私がＤＱＮコテに変貌します。
ムーヴスレにおいで

スズキスレを荒らすのは私の役目です。
香糞の時代は終わりました。これからはﾜﾀｼの時代です。

　　≫　　今だ！ ９００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
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プ

ああんっ・・・ワタクシのムーヴゥ・・・さ、最高・・・・アアン

メーカーも車種もスレ違いな奴がいるな。ageてくれる分には無害だが、
スズキの小型&普通車からムーヴに乗り換える人は極めて少数だと思うぞ。

軽が物足りずに小型&普通車を選び、他メーカーでは代用が効かない何かが
あるからスズキにしたと思うのだが。

ｽｽﾞｷの豊富な統一ﾃﾞｨｰﾗｰOPﾏﾝｾｰ

俺は思った、なぜスズキはミニバン市場に参加しないのか、と。
たしかに7人乗りならエブリーランディやグランドエスクードもあるわけだが
今の旬のコンパクトミニバンというのはいまいちデザイン性に欠けるランディしかない。
これはマズい。ワゴンＲ７とか作ろうＺＥ！
ソリオのケツをｷｭｰﾌﾞ3みたいに伸ばしちゃえばなんとか・・・




ならないよね・・・コスト的に参入できねえのかなあ・・・

>>906
以前、エリオでそういうのを出す？という話はあったんだけどねえ。
結局見送ったみたい。

そうなんか・・・知らなかった。

ワゴンRソリオはエグい顔になっちゃったし
>>882も似たようなこと言ってるけど先代ワゴナールプラス顔みたいな可愛い幹事の顔にして
カラーバリエーションとかでおしゃれさを出すともっと売れるんじゃないかと思うんだけどなあ・・・

んでソリオのケツをｷｭｰﾌﾞ３みたいに伸ばし（ｒｙ

でもミニバンは飽和状態ですからねえ・・・。
ダイハツのアトレー7やパイザー（5人乗りだが）みたいにマイナー車種になるのがオチでは。

あげ

911カレラ

>>906
販売中止が濃厚なスバルトラヴィックを
シボレーザフィーラにして販売するとかどうよ。
排気量は１．８と２．２で。

>>912
修会長が、タイ製の物を売るかねえ。
・・・まあ、韓国産は売るつもりみたいだけど。

>>912
ザフィーラはオペル製品だが。

いいじゃん。
アギーラ(ソリオ)を供給してやってんだから代わりにザフィーラでももらおうぜ。

7シーターじゃないけどこれでもいいな。
ttp://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200210/20021002-5.html
韓国産を売るよりも100万倍もマシだ。

おっと。それよりもコレ売れよ。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/Reno/index.html
韓国産なんぞ売るより1000億倍もマシだと思うが。

>>916

ああ、それな、スズキのＪ２０と比べて出力が低かったので、調べた見たら。

米で販売中の韓国車と一緒だった・・・・・・・・。(AA ry

>>917
それはラセッティのハッチバック版
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/IAA/20_Lacetti/index.html
のＯＥＭだからな。でもデザインは悪くない・・って当たり前か。
ただこのエンジンはホールデン製だったような。ちなみにＡＴはジャトコ。

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカー
（車両本体込みの完成車）です。
TRDはトヨタグループのトヨタテクノクラフト（株）のモータースポーツ部門のブランドです。

bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ 架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

ちょっと聞きたいんだけどスズキの創業者についてなにかエピソードとか知りませんか？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/env_tech.html

これって4輪にも使わないんだろうか。2輪ではもうすぐ市販するような
雰囲気だけど。

>>921
とりあえずバイクで発売して市場の様子をみてから車に搭載するのでは？

>>918
デザインはイタリアで
エンジンはオーストラリア・トランスミッションは日本。
おそらく他のパーツの殆ども非韓国製なんだろうな。
しかし製造は韓国。おそらくタイヤも韓国←ここが問題。

この際セダン同様ハッチバックもタイで製造すればアレルギー
なくなるかも。

ジムニー32にG13Bﾂｲﾝｶﾑ搭載計画進行中

>>924　詳細キボンヌ

>>918
＞1.6リッターは（中略）最高速1872 km／hを記録。

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>925
給排気系はジムの物を使用。
ｺｿﾋﾟｭｰﾀ、点火系はGTiを移植
ﾊｰﾈｽが多少延長したらまんま逝けそうな115PSﾉｰﾏﾙ仕様

>>926
その車、離陸できると某スレでも話題でした。
是非日本導入を期待したいところです（ｗ

誰かカルタスのヘッドレストの外し方知らない？
１０年前の奴で引いたら上の方に上がったけどそれからどうやって外せば良いのかわからない。
普通根元にスイッチ付いてて取れたりするけどカルタスについてなかったのよ。
レースのカバーがベルクロ付きのジャンパーに引っかかってボサボサになっっちゃって
友達におっさんとかおばさん臭くてダサいと言われたから外したいのだけど・・・
ちなみに上の方に上がったは良いが今度は下げる事も出来ない・・・

そのボロイカバーを切り裂けばいいじゃん

>>927
ｽｲｽﾎﾟを抜くｼﾞﾑﾆｰが出来そうな罠。
ミッションもJA11用を移植しる。

>>929
外し方は分かりません。

でも、購入を考えているので、カルタスのレビューきぼんぬ。ﾌﾟﾘｰｽﾞ

挙げ

エブリイバンのPCに乗っているんですが走っていると下からコンコンコンと
音がするのですが車屋に持っていくとマフラーが振動している音だと言われ
たのですが結構気になる音で困っています　エブリイてみんなこんな音します？

NO

ここも軽自動車統合スレッドも車種別に細分化されてネタが少ないので
次スレは軽、小型、普通車を全部統合したスレとして立てませんか？

>>936
いいよ

>>936
桶

軽スレで新スレのテンプレを提案してみました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047822482/960-962

>>932
今日友達来た時いじってもらったらシートのヘッドレストを挿す穴と穴の間を押すと外れる事ができました。
カルタスは前のシートの高さが調節出来て自分に合わせれるから便利だよ。

>>940
どもです。

初めて車を購入しようと思っているのですが、カルタスの外観に一目惚れしました。（後期型？）
残念ながら中古でしか手に入れることが出来ない上、あまり人気が無かったようなので・・・どんな評判なのかな〜、と。

軽と統合した新スレ立てました。

【小さなｸﾙﾏ】スズキ総合スレッド【大きな未来】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075701648/

　

うｐｐ

そうだ。カルタス情報下さい。

【どうどう】新たなオンドゥル語【誕生】

http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1074423142/

またやってくれましたオンドゥル王子

カルタスセダン（ＧＣ２１Ｓ）オーナーだけど質問ある？

こっちのスレだとカルタス話題になってんだけどな。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073871363/l50#tag42

修ちゃん金ジョンイル並みに計算できんぞ。去年主にスイフトソリオ2万台自社請け
して6万台小型ノルマ達成して今年は7万台だと。プッ？ミエばっかはんないでね。

スズキで日産ティアナのＯＥＭ車を販売してほしい。

>959
理由

>>961
ＭＲワゴンを日産へモコとしてＯＥＭ供給をしているおかえし。

いつも保守してる人　乙です　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>967
ありがとう

つうか、1000取りしてもいい頃ｗ
以後はこちらで話しましょ

【小さなｸﾙﾏ】スズキ総合スレッド【大きな未来】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075701648/l50

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