MAZDA RX-8 part14 【M】

>>1
とっとと次スレ立てんか！！ボケ！！






お手間掛けますが、宜しくおながいしまつ。

では、このスレの>1じゃないけど、建ててきます。しばしお待ちを。

ごめんなさい、スレ番間違えて建ててしまいました。∧||∧
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043454695/

削除依頼してきますので、どなたか建て直しお願いします。

自動車税は1300ccクラスでしか？

リッター200ｐｓだばかー

>>955
ついさっき書いてあったじゃん。2000ccクラス。

おまいら、ＮＡということでＳ2000の4シーター買うような感じで買った方がいいぞ。

次スレたてなおすんかい？
そのまま利用？

どうして税率が2000ccと同じなんだろう…

税金は取ったもの勝ちだからです。

>>960
馬力とかその他諸々も、税率を決める要素になってるみたいだが、
企業努力は認めるべきだよねぇ・・・。

レプシロ４ストNAを基準にしてロータリー係数をかけるんだったら、過吸気係数や、２スト係数ってのも
あっておかしくなかったのかな？

で、立て直したんか？

>954
が新スレでいいだろ．

よっしゃ、とりあえず、こっちの１０００取り合戦始めようぜ！

了解。どうせ10日も持ちはしないんだ。削除依頼が通る頃には消費しきっていると。

しかしここは8の情報以上に人間ヲチにはなかなか興味深いスレだよな。予約金を
支払った香具師、まだそこまで行けない香具師、様子見の香具師、7の残党(w）
などの思惑が渦巻く伏魔殿。

ああ、次の1には
　RX-8について思惑が渦巻く伏魔殿。
で、ヨロスコ。(w

今日はこの後、Ｄラーに行ってきます。
営業にやる気が無かったら、スカクーペ買うよ。

　　　　　＼　　　 　　 　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　＼　　　　　　　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　　　＼　　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　　　＼　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼
　　　　　　　　　　　＼　　　,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧
1000ｹﾞﾄｰ　　　　　　　　＼　 ∪　 ∪　　　,,､,､,,, （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　　）
∧∧　≡≡≡　　　　　　　＼ ∧∧∧∧∧　 　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧
(ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡　　　　　　＜　　　　千　 ＞ （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）
O┬Oｃ　）〜　≡≡≡　　　.＜　　　　取　 ＞
（＊）ι_/（＊）　≡≡≡.　　　＜　 予　 り　 ＞
―――――――――――＜　　　　 合　＞―――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　 戦　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
い、今だ1000ゲットォ!!　　　＜ 　 !! 　の　＞　　　　　　1000ゲットしますた　（ ´Д｀　）
　.∧ ∧　＝-　　　　　　　 　 　/∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／,　　/
　（ﾟДﾟ；）　≡＝-　　　 　　　　/　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　(ぃ９　|
　⊂┯⊂)　　≡＝-　　　　　/　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　/　　 /、
　（ヽ＼　ヽ ）　≡＝-　　　 ./　　　　　　 　　　　　　　 ＼ 　 　　　　　　　　　/　　∧_二つ
　　 し＼Ｊ　　　＝-　　　　/今だ！１000ゲットォォｫｫ！＼ .　　　　　　　　/　　　￣￣　ヽ
　　（（￣(◎)　≡＝- 　　/　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´ ＼　　　　　　 /　 /~￣￣/　／
　　　　　　　　　　 　　.　/　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡.＼ 　　)⌒ ＿ ノ　　　 / ./
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;.＼　　 ＼　|　/　　　　　　 （　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>963
どれだけ燃料を食うかで課税するのが一番スッキリ

>>970
それガソリン税

２ストもロータリーも出力軸一回転あたり１シリンダー(１ローター)一回爆発でしょ。
４ストは出力軸２回転で１シリンダー一回爆発。
てことは、なぜ２ストエンジンには２スト係数がかからなかったんだろう？

２スト係数があったらジムニーは軽自動車じゃなかったんだろうなぁ。

どうも。このスレと重複スレになってしまったスレ↓ですが、
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043454695/
次スレが立て直されたのを見届けてから削除依頼しようと思ってたけど、
建てられる気配がないので、再度建てさせていただきます。

スレ違いかもしれませんが教えて下さい。
ＲＸ−８ですが、マツダのディーラーでローン購入をお願いしようと
思っています。多分２５０万くらいで組むことになるかも。
友人いわく、名義がローン会社（マツダローン？）になるから
途中で売るとき困るよ。とのこと。
これってまじっすか？
名義自分じゃないの？？

>>972
おかしいよねぇ…。

次スレ立て直しました。こちらへ移動よろしくです。
MAZDA RX-8 part15 【M】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043476438/

重複した某スレはこれから削除依頼してきますので、
放置願います。

迷惑かけてごめん。

>>974
ローン組むと所有者はマツダになるよ。使用者が自分。
で、名義変更するときに所有者の許可(委任状)がいるようになる。

ふむ

いまだにREの重心が低いってマジで考えてるんだ。
マツダヲタっておめでたいね。
排気量を稼ぐためにローターが大きくなれば、同時にエキセン軸
も上がる。
まあ、REマンセーな視野狭窄野郎は解体屋でも行って事故ったインテ
とかのエンジンとFDのエンジンを持ってみればいい。
補機類が樹脂で出来ていようが、ハウジング自体がかなり下だろうが
糞重いエキセン軸が高いのは如何ともしがたい。
糞ロードスターとかと比べて、クラッチセンターが低いと言ってるよ
うではレベルが低いよ。あんな実用エンジン糞。
マツダ自体がエンジン、ミッションを低く置く気がないようだし。
ま、低重心コンパクトっていう幻想に浸ってせいぜい楽しんでくれ。

>>974
クレジット会社でクレジット契約をすると所有者はディーラー等になる。
銀行や労金等でローン契約すると所有者は自分になる。

ロータリー知らない人がアホな>>979を信じないように、
みんなで突っ込んであげましょう。
ついでに1000取りましょう。

>>979
確かに欧州のエンジニアが君と似たようなことを技術系誌に書いてたのを見たことあるよ。
もしかしてそれが君のネタ？

でもそれは本当にここ最近のレシプロだけでしょ。
総アルミでシリンダを傾けてあるような特殊なエンジン（BMWとかS2000の直4とか紹介されてたけど）を例に出してもフェアじゃないと
思ったね。ヘッド周りが軽量化されてないシビックやインテのVTECだと重心問題では不利だよね。
それにS2000と比較するのが適当とも思えない。オープン2シーターだし。
一般的なアルミのレシプロよりは、ロータリーって低いでしょ。
どうもRX-8の発売前に合わせたかのような罵倒記事で胡散臭い。

ロータリーハウジングとローターが重いのはわかるけど、レシプロの
クランクシャフトだって結構重いよ。
あ、それが下にあるから低重心ってわけ？
それじゃあ見せ掛けだけの低重心。

>>982
胴衣。
極々希な、極端に重心が低い＆コンパクトなレシプロ
なんか例に出してもしょうがない。
ランエボやGT-Rのエンジンなんかと比べると、見ただけで
FDのエンジンは低重心だとわかるよ。
S2000のエンジンだってフレーム材を前後に避けさせて無理して
低い位置に置いてる。
RENESISなら楽に置けたはず。

>>979
>排気量を稼ぐためにローターが大きくなれば

あんたバカだな。13Bのローターの断面は形状も大きさもコスモ･スポーツの10Aと
全く同一だぞ。排気量の違いはローターやハウジングの厚みの違いだ。ネタを飛ば
して無知を晒すな、厨房が。

＞確かに欧州のエンジニアが君と似たようなことを技術系誌に書いてたのを見たことあるよ。
あれはホンダマンセー記事だろ。
FDのエンジンとミッションを、S2000のエンジンとミッションにすげ替えるとさらに低重心、
軽量コンパクト化されるって奴。
でもよくよく見るとパワープラント総体で比較してる。
ミッションの重量とマスで比較されたら10年前のFDにとってはフェアじゃない。
FDにとってミッションという不利な部分を、エンジンの差で挽回できなかっただけ。

>>984
厚みの差なんて事は知ってるよ。
「大きくなれば」って未来への推移の話をしてるのに
既に出てる糞エンジンで脳内検索か？消防確定だな。

>>985
>ミッションの重量とマスで比較されたら10年前のFDにとってはフェアじゃない。
だったらお前らお待ちかねのRX-8は自社製軽量コンパクトな6速ミッションなんだな？
楽しみだよ。まさか反省もないアフォ集団ではないだろ。

1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！

アイシン製ミッションは古いマツダ製のミッションよりは軽量でしょう。
ホンダ製より軽量かどうかは疑問だが。

990

デフをあげたんだからミッション提供キボンヌ。--＞本田様。

>>991
内部情報によると電動パワステユニットは提供された模様。
S2000からRX-8に。

993

ふーん

ベスモ見たがアルテッツァと同じ道を歩む気がしてきた

で

未来への推移？なんじゃそれ、ネタか？ｗ
無知を突っ込まれたところで、突然未来の話だと？笑わせるんじゃないって。
なあ、ロータリーエンジンってのは今後排気量を増やす具体的な計画があるんか？
仮にあったとして、ローター厚の変更や、マルチローター化といった合理的な方法
を取らず、ローターの断面形状やハウジングのトロコイド曲線まで変更する壮大な
計画がマツダ社内で進行しているのか？

あんたはあまりに無知蒙昧。内燃機関関連の主要なペーパーでも読んで出直して
くるんだな。

ほげ？

９９９

１０００

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