スカイライン250GTm VS アコード24TL Part2

>>917
永続性？
本当か？

>>De+7pfSL
　>>904-912（一部、De+7pfSL氏以外の人物の投稿もありますが。）
におきまして、>>913のレスポンスにも記しておりますが、>>906-908などの連続投稿が
あります。　このように、‘挑発的’とも取りかねないような連続投稿をされました。

>>919
　De+7pfSL氏 IDが・・・

>>920
その前の>>902-903の貴殿の失礼な対応は無かったことにされるのですか？
また私の>>881に対する貴殿の>>883のいきなり’おいお前’呼ばわりされたことも無視するんですね。
都合の悪いところは忘れてしまわれるのですか？
便利な性格ですね。

>>922
　あの、>>919・・・などは、どう、ご説明されるのですか。（ｗ

>>923
都合が悪くなるとどんどん話を逸らして行くのですね。
私の>>881に対する貴殿の>>883のいきなり’おいお前’呼ばわりされたことから順番に
解決してまいりましょうか？
それとも時系列を追って解決していくのはご都合がお悪いですか？

問題解決（歩み寄り）を提案する無名氏優勢。
瑣末な問題に食い下がるコテハン氏劣勢。

このままこのスレ消費してくれ＞AaIEFo40、De+7pfSL
アコードの話ちっとも出てこないしスカイラインスレは多いし
もう終わって欲しい
ついでにどんどん下げてくれ

本当はこのパターンで１０００取りしたかったんだけど落ちなければならないので,
さようなら〜
暇つぶしに付き合ってくれてありが�d。
本当には怒ってないけどスーパーカブブーム世代さんあなたの対応は礼儀知らずで子供のようですよ。
コテハンでやっていくならもう少し慎重な対応をされたら良いのではないでしょうか？
あなたはホンダそのものでは無いのにホンダに対する批判に過敏に反応しすぎているようですね。（＾−
では本当に本日はさようなら〜

勝手にジャッジしていたID:i9iAWYpOです。
ID:De+7pfSLは、今後ｺﾃﾊﾝを使うように。
これも勝手な発言だから。

>>◇318MT ◆R0GP89YcCA氏
　ジャッジ、ご苦労様です。

この辺で話題変えて。
車買うなら、ハイグレードを選ぶかローグレード選ぶか。
私は同じ金額出すならローグレードを買うのですが、なぜなら買い得、基本シャーシがしっかりしてる、見え晴れる。
ですから、今回の選択私なら迷わずスカイラインGTm買いますね。

>>898

クーペは別集計。R34の時はきちんとスカイラインCPって区分けされ
表記されてたよ。

車格ではどうあがいてもスカイラインが上だが、ニューBMW5シリーズが出た時点で、
アコードの格上げも予想される。
似たテイストだから。

アメリカのアコードが今度出るインスパイアとしたら
インスパイアが５と勝負と考えているのではないか。
アコード＝３＝C
インスパイア＝５＝E
レジェンド（出れば）＝７＝S
まあ、日本じゃ値段が違いすぎるのだが・・・

アコードがＢＭＷ５と同評価なのですか、値段違いすぎるけど走りが同評価とはすごい。

CAR&DRIVERなんかでは330Ciの対抗馬として、
C320、A43.0 CVT、パサートW8 4MOTION、G35、そしてアキュラからは3.2TL Type-Sが出ています。
比較テストの結果は
1st:330Ci、2nd:A43.0 CVT、3rd:3.2TL Type-S
4th:G35、5th:C320、6th:パサートW8 4MOTION

訂正
×330Ci
〇330i

吊ってき(ry

アキュラ３．２ＴＬの方がＧ３５より評価高いんだ、妙に納得。
エンジンの差だろうけど、ホンダのエンジンにはかなわんということですな。

同じＶ６でもホンダが優れているのは当然。

>>937
>>938
あまりの低次元の書き込みでこのスレも死にそうだな

スレの中の人も大変そうだね。

≫934
インスパイア3位　スカイライン4位
でことは、やっぱスカはアコードよりも上ってこと？

ごめん
≫935だった

>>939
スカイラインオタクか日産オタクか分からんけど、評価を受け入れたくないのかな。

>>939
少し探せばスカイラインを褒める記事もみつかるって。

まあCAR&DRIVERの比較でTLとG35は僅差だったらしいが。

ホンダの2400ccは、バランスシャフトつきエンジンでしょうか。

>943
>944

スカイラインオタクでも日産オタクでもないが。
CAR&DRIVERの記事をちゃんと読んでみ。
そりゃエンジンもほめてはいるが、トータルの評価でしょ。

>エンジンの差だろうけど、ホンダのエンジンにはかなわんということですな。
>同じＶ６でもホンダが優れているのは当然。

短絡的なワンパターンの発想だな。
たった一誌の評価で大喜びしているのがイタイ
しかも６台中たったの３位で。

低次元とはそういうこと

本読んでないからわからんけど、エンジンだけでの評価ではなくトータルならすごいじゃん。
私は今回のスカイラインはトータルで非常によく出来た車だと感心していたのに。

>>948

ここで読めるよ
http://www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/comparisontests/2002/october/0210_comparo_bimmerbeater.xml?&page=1

どちらでも良いよねぇ　
ゴーン様崇拝＋ＦＲ派なら　スカイライン。
ワゴン天国　＋ＦＦ派なら　アコード・・・

個人的には　買うお金が無いから　迷うなんてうらやましい（；；

アコードが街で走っているの始めてみた。ＴＶでみるよりずんぐりしていたのでガッカリ。
スカイライン発売後もう数ヶ月で2年なのに、まれにしか見かけないのはどうしたもんか。

初歩的な質問ですが、Ｖ３５とＧ３５の違いは販売地域で決まるのでしょうか。

>>951
クーペとセダンの違いでわ？？？

V35スカセダン、我がマンションの駐車場では3/250の確率で存在してるぞ。
ワシのV35クーペ入れたら4/250だな。　マクロ的には1.6%のシェアか。

おい！いいかげん打ち止めだ。
Part3など建てるやつがいたら殺す

スカイライン、もう２年経っているとは・・・
そういや、マイナーチェンジしてるから２年経ってるんだね。
未だに、あのデザインは萌えーなんだが全然見ない。
新しいのはまだ現物も見たことない。
日本では完全に失敗だね。

>>952
面白いよあんた。

新スレッドで引き続き意見交換をお願いします。
スカイライン廉価版　VS　アコード高価版　Part3

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047002546/l50

>>1
で、商談はじめたの？

>>1
で、冗談やめたの？

（・∀・）ｲｲ!

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(ﾟ∀ﾟ)ｳﾝﾒｰ

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