スカイライン廉価版　VS　アコード高価版　Part3

>>605
なるほど。毒大痔さんといっしょですな。

アコードは廉価版の方がなぜか好印象。
あの価格で5Atは珍しいね。
スカの2.5、4ATはないだろ・・・・

ホンダの場合、インテグラといいストリームといい
5ATは2Lクラスにも積極的に載せてきたな。

日産はC34でも一部のグレードに5ATを載せたかと思うと、MCで廃止したり、
C35には載せなかったりとむちゃくちゃだったからなぁ・・・・・・
いくら会社がやばかったとはいえ、そりゃ売れんわ。

日産もブルーバードクラスから上は５ＡＴにしてほしい。

その代わりFFにはCVTがある。>日産

ホンダって２００万超える車は弱いが以下は優れてるね。
フィットやモビリオやストリームは他社より高性能な印象が強い、
実際ホンダの屋台骨だ。

スカイライン廉価版ってのはラングレーの事ですね

スカイラインは廉価版だろうがハイグレードだろうが培ってきたブランドというかオーナーシップみたいなのが在るね、
ＦＭＣではどの部分も必ずコンセプトに沿って磨きがかかっていて廉価版だろうが関係なく感じられる。
レガシィがそういう感じが強い印象。
アコードにはそういうの無いね、モデルチェンジごとにホイホイ変わる、そんな軽薄は車に２５０万・３００万出すのは
ぶっちゃけ勿体無い。

V35は、前モデルと随分違うと思うが、だからレパードとかにして出せばよかったって言われるんだよ。

>>613
過去を捨て去り、最初からｽｶｲﾗｲﾝとして開発されていない今の車にも
ブランドの力を感じるのですか？

アコードがそんなに高い価格で売れるわけがないな。

アコは先代も地味ながら良い造りだったよ。
スカこそ新生でプチスポーティなオヤジ車としてスタート。
北米のついでに売ってる車。
日本のユーザーなんぞ眼中にないわな。
Rオタを切り離し、パンピーにも受けず、国内売り上げの悲惨なこと。

ホンダのエンジンはいいらしいがＶＱもなかなかですよ。
ただ上質も加味するならV6と直4では話にならない、物理的なことだから当たり前だが、でもこの価格帯では必要に思う。
コスト掛からなかった分は何処へ？と疑問に思うね。
アコードの評判はあまりよくないけど、ホンダの中では売れなければいけない車でしょう？余裕がないね雰囲気的にも。
スカイラインは現在少数でもファンがいて今のところだが日産が心意気で出来る範囲で守ってくれている車だと思う。

まぁ好みの問題だ。

国内売り上げが悲惨なのはどっちもだろ。

>>619
それは認める。
別にV35は嫌いではない。
寧ろ、期待が大きかっただけに・・・。
GT8,Z,クーペ、セダン6MT〜の流れも
コスト＆北米優先は解るが、残念。

>618
へぇー、ＶＱを上質って思えるなんて、あなたはある意味幸せですね。
ＶＱ搭載車には色々乗ってきたけど、スムーズさ＆パワー感ともに大したこと無いと思いますよ。
ただ単に排気量でごまかしてるだけ。
同じ排気量で比べれば、トヨタ、ホンダに大きくリードされてます。
はっきり言って今のＶＱならば、ひいきめに見てもホンダの直４Ｋ型といい勝負でしょう。

＜余裕がないね雰囲気的にも。
いやー、まいった。まいったよ。
あなた書いてて自分がイヤにならないですか？
現行スカイラインの生い立ちを考えてみれば、どっちに余裕が無いのかなんて一目瞭然でしょう？
しかも内装、外装の仕上げともにアコードの２ランクは下。
あなたはスカイラインがファンに支えられた車だとおっしゃいますが、良く考えてみてください。
現行は国内でぼろぼろで、アメリカでの販売で何とか持っている状態です。
わかりますか？　スカイラインはニッサンの心意気で守られているわけじゃないんですよ。
アメリカではそこそこビジネス的に成功しているからなんです。

しかし乗り心地に関しては、ドイツ系シャッキリ味のアコードに対してアメリカ風フンワカだけど粘るフレンチ味のスカイラインという感じで、なかなかいい勝負です。
色々かきましたが、いろんな部分にコストダウンが見て取れること意外は基本的にスカイラインもなかなかいい車です。

直線のスカイライン、コーナーのアコード
ネームバリューのスカイライン、コストパフォーマンスのアコード

よって引き分けと言う事でよろしいでしょうか？

現行アコードはやっとホンダがまともなクルマを作ったと思ったんだがね

上で熱くなってるがスカイラインの関わるスレだからか？


比較に関しては一言で片がつく、


あのアコードじゃ駄目だ (W

あのアコードが相手じゃ勝負になりませんか

>>623
寧ろその逆で２代目アコード並にぱっとしないけど。
個人的には外観はアルファロメオ156の出来そこないで、
内装は本皮仕様はアイボリーに関して中途半端に柄を入れたので
イトーヨーカドーで売っているセンスの悪い服に見える。

スカイラインの外装は個人的にはポルシェが4ドアセダンを作ったら
こんな形になると思われて寧ろ好み。
内装ははっきり言って安っぽいが。

>>621
ホンダはストリーム以上の車種はボロボロなのが現状、
日産の上級ラインの車と比較するこた無いだろうな。
エンジン云々言うけどバイクに積めそうなエンジンなんか糞だ。

>>615
そこそこ売れたので、スカイラインって名前をつけてみただけだよね。
スカイラインって名前にすると買う奴がいるからさ。

日産も売れている車種はマーチとかキューブ、サニー、ウイングロード
等の安車ばっかり、ミニバンもセレナとかだもんなー
似たりよったりだろ？
まあどちらにしてもトヨタに遠く及ばないね

>>627
「ストリーム以上」って排気量？値段？

７月販売台数
1 ウィッシュ トヨタ 16,944
2 フィット ホンダ 14,694
3 マーチ 日産 13,086
4 キューブ 日産 11,902
5 イスト トヨタ 9,758
6 ノア トヨタ 7,908
7 エスティマ トヨタ 7,790
8 レガシィツーリングワゴン スバル 7,519
9 デミオ マツダ 7,502
10 ラウム トヨタ 7,241
11 ヴィッツ トヨタ 6,724
12 ステップワゴン ホンダ 6,526
13 カローラセダン トヨタ 6,294
14 アルファード トヨタ 6,033
15 カローラフィールダー トヨタ 5,739

16 セレナワゴン 日産 5,327
17 コルト 三菱 4,973
18 サニー 日産 4,959
19 ヴォクシー トヨタ 4,890
20 ウイングロード 日産 4,627
21位 ウイングロード 日産 ４，６２７
22位 ファンカーゴ トヨタ ４，２０３
23位 アリオン トヨタ ４，１３７
24位 ｂＢ トヨタ ４，１３３
25位 マーク�U トヨタ ４，０４８
26位 プレミオ トヨタ ４，００２
27位 エルグランド 日産 ３，９５４
28位 エクストレイル 日産 ３，６９５
29位 ハリアー トヨタ ３，３４７
30位 ブルーバード 日産 ３，０４５

６月　普通車

1 クラウン 3,328
2 ティアナ 2,506
3 アテンザ 1,453
4 アコード 1,356
5 マーク�U 1,278
6 スカイライン 1,177
7 ハイラックス 985
8 ステージア 883
9 フェアレディ 749
10 セドリックＨＤＴ 713
11 グロリアＨＤＴ 657
12 ブレビス 610
13 カムリ 523
14 セルシオ 482
15 プログレ 436
16 シーマ 336
17 ウィンダム 309
18 アリスト 286
19 ディアマンテ 137
20 ベロッサ 94

↑スレ違いだが・・・
ホンダは何も売れてないがソースは確か？

ホンダの急降下は激しいね

ウイングロードがよく売れてるな（ｗ

ニッサン海苔には相手にされない香ばしさ

>>621
>>へぇー、ＶＱを上質って思えるなんて、あなたはある意味幸せですね。
>>ＶＱ搭載車には色々乗ってきたけど、スムーズさ＆パワー感ともに大したこと無いと思いますよ。

オレもそう思う。設計は近代的なＶ６らしいが
質感自体は世の平均といったところか。
ただオレの乗ってるＶＱは直糞なので非直糞のことは
詳しく批評できないが。。。
しかしＶ３５のパワートレイン全体は上質だとは思う。
2000回転以上の排気音はかなりチューニングされた感じがするし
エンジンマウントはほんとうに良くなって
いやらしいスナッチは皆無に近い

VQ20DEは回す楽しみがあるけど
スカイラインと関係ないよね

ウイングロードは作ってます。ＡＤバンと同じラインで。

俺、このスレッド読んで、25GTm買いたくなってきたけど、次回マイナーチェンジいつごろかわかる人いませんか。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

＞６４１
同じく

>>1

結局、スカイラインとアコード、どっちを買ったんだ？


まさか、この２車以外ってことは・・・・。

VQ35搭載車多いしね。

どっちもかなりイイ車なんだけどね。
後ろに会社事情や売上などがからむと・・・
しかもその２つのどちらが良いかって比べるとなると物悲しくなりまつ。

スカイラインの最大欠点は燃費の悪さ。
スタイルは個人の好みだから何とも言えん。

不人気車だから中古投売り状態だから、意外といい在庫がある。

日産車の燃費が悪いのは伝統だゴラァ

ある雑誌に、4気筒vs6気筒でアコとスカの記事あったな。
4気筒買うならアコ最高、6気筒なら値段の安いGTmで十分。
6気筒は優越感味わいたい人、4気筒は他人の目を気にしない人向けかな。

>>647
2.5Lで12km/l（カタログ）って悪い？
>中古投売り状態だから、意外といい在庫がある。
新古車が多いのは確かだが安いか？
どんな車でも登録すれば-100万らしいしまして1万2万走った車なら･･･？
それとも販売価格じゃなくて下取りが安いの？
中古のことはよく分からんので他はどう違うか教えてくれ。

>>612
スカイラインの廉価版が「ラングレー」っての、最高ー！
あれって、「宮崎勉」の愛車として変な意味で一躍有名になっちまったあの車でしょう？
いまでも事件の証拠品として警察に保管されているんでしょうか。自動車税とか車検はどうしてるんでしょうか？
だれかおしえてください。

>>650
VQの2500ccが12km/lも走るか、高速のみの話なんかするな。

>>652
カタログって書いたじゃねーかw
アコードだって2.4Lで12km/l（カタログ）
ユーロRは11.8km/l（カタログ）
実際はどうなの？

V35の2500ccはトルクないから、発進時毎回アクセル多めに踏むから燃費は悪い。
アコは直４で下からトルクあるから発進が楽、だから10km/lが市街地でも出るらしい。

FRとFFで比べるのかい（ｗ