ランボルギーニ　統一スレ

カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴ、
そして今年末にデリバリーが予想される
V10エンジン新車ガヤード(Gallardo)！

スーパーカーの元祖、ランボルギーニ統一スレ

ランボルギーニ公式http://www.lamborghini.com/
前スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029284549/

ガンディーに以降はカス

あんま語ることないんだよね。
弾自体が少ないっていうか、オーナーがほとんど２ｃｈにいなひ。

フェラスレみたく、オーナーが何人かいると、煽り煽られで盛り上がるんだが。

前スレには結構いたと思うが？　オーナー氏

5ｹﾞﾄ
ｶｳﾝﾀｯｸ海苔

ムルシーGT期待age

sageてたｗ

ガヤルド期待age!

今度の大黒チーズ行く奴いんの？

バルケッタ出たね。あのまんま販売されるんか？
ディアブロみたいに、けっこう普通にまとまらないでほしい。

トラクターや農耕器具はまだ作ってるのか？

トラクターや農耕器具のおかげで今でもスッパカーを作っていられる。

>>10
ディアブロって普通にまとまってるか？

>>13
うん。まとまってる。

>>14
どの辺が？

>>13
いや、ディアブロ・ロードスターのプロトのショーモデルと量販モデルを比較してのはなし。

>>1
オレの家は農家だけどタラクターはランボルギーニだぜ、いいだろう。
ランボに乗りたかったら農業やれ。

エスパーダってカッコイイね。
実際、維持するのは大変なんでしょうね。
ディアブロとかよりも、はるかにパーツ入手困難なんでしょうね。

織田無道のクンタッシどうなったんでつか

カスライターのおんぼろ車などに興味無し

>>19
売りに出ているとのｳﾜｻあり

>>16
納得！
話読めなくてスマソ！

ソニアって日本にあるんでしよね？
画像見れるサイトご存知の方教えてくれなさい。
漏れちゃんここしか知らないのです。
ttp://www.ne.jp/asahi/modelcar/yow.itoh/modelli/yowmodelli.files/diario03/diario03.htm
この方も凄いですね。

>>23
日本にある、というより、日本にしかない・・・んじゃないかと。

松田君達って・・・ＡＺ１？それはそれで凄いかと。(ﾟдﾟ)
アシ車に豊田君達(世良)が欲しいな・・・とか思う今日この頃。
跳ね上げドアﾏﾝｾｰ

>>20
カスライターって誰のこと？

ええ。ＡＺ１です。
君達だと思って買ってしまいました。
何か小さいなーとおもったら君達ではなかったようです（ｗ
ＡＺ１は運転してて面白い車ですね。
ソニアのデータってないですね。。

ケンウルフのツーリングに出る奴いるか？

ヤフオクにシルエットが売りに出てるな。
ジャルパじゃなくてシルエットみたいだ。

某ショップの298マソのエスパーダって、もしかして同ショップに
ボロボロでパーツ取りみたいにあった個体を治したの？
マサカね〜。別の車だよね？最近行ってないけど。

昨日都筑にきてた新車のQV見た人いまつか？

初期のカウンタックってドア閉めただけでウインドウにヒビが入ったって本当か？

むるしage

ムルシェラゴのパールライムグリーンの正式名称か色番ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

バルケッタの写真どこかに無いですか？
オフィシャルHP、All About Japan以外で。

>30
今日あぼ〜ん

＞３５
？あなただれでつか？

大黒チーズで大事故あり！

詳細ｷﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾝ

>>38
大事故ってほどではないけどカウンタックが宙を舞いますた
バック失敗でプリにヒップアタック
怪我人が出なくて良かったでつ
カウンタック買いたての使途はバック練習してから集会に出ましょう
保険満タンも忘れづに(w

あらららら。
怪我がなかったようで何よりです。
フライングカウンタックは大怪我でしか。

・

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・・・

・・・・

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・・・・・・・・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 00:16 ID:PePWBSvz
大黒チーズで大事故あり！


38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 10:53 ID:lmQtZNC/
詳細ｷﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾝ


39 ：現場見ました ：03/01/14 11:45 ID:R9Ks2gli
>>38
大事故ってほどではないけどカウンタックが宙を舞いますた
バック失敗でプリにヒップアタック
怪我人が出なくて良かったでつ
カウンタック買いたての使途はバック練習してから集会に出ましょう
保険満タンも忘れづに(w


40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 12:32 ID:lmQtZNC/
あらららら。
怪我がなかったようで何よりです。
フライングカウンタックは大怪我でしか。

その話題、２ちゃんではヤメようぜ！

・

・・

・・・

・・・・

・・・・・

・・・・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・

・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

おいおい！



厨房は勉強しれ！

削除依頼したんだけど削除されないから1000までがんばります！

・

・・

・・・

・・・・

・・・・・

70ｹﾞﾄ

・

・・

・・・

・・・・

・・・・・

・・・・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・

・・・・・・・・・

80ｹﾞﾄ

・

・・

・・・

・・・・

・・・・・

・・・・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・

・・・・・・・・・

90ｹﾞﾄ

> U+350c9T
おまいもう息切れか？ガンガレ！

結構平気ﾃﾞﾂ

・・・

・・・

・・・・・しくじった〜

・・・・・・

・・・・・・・

・・・・・・・・

・・・・・・・・・

見上げた根性だっ！！！

ぷち虫100ｹﾞﾄ

ばかやろう！！

なに、事故の話に触れられるのがやなん？

今月から、ID記録されてるの知ってるのか？

あ〜あ・・・。

問題ないっしょ！！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 00:16 ID:PePWBSvz
大黒チーズで大事故あり！


38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 10:53 ID:lmQtZNC/
詳細ｷﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾝ


39 ：現場見ました ：03/01/14 11:45 ID:R9Ks2gli
>>38
大事故ってほどではないけどカウンタックが宙を舞いますた
バック失敗でプリにヒップアタック
怪我人が出なくて良かったでつ
カウンタック買いたての使途はバック練習してから集会に出ましょう
保険満タンも忘れづに(w


40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 12:32 ID:lmQtZNC/
あらららら。
怪我がなかったようで何よりです。
フライングカウンタックは大怪我でしか。

コ〜ラ？

とうとう大黒チーズで大事故ですか…

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

/

aho

nero

kitigai

あたりまえのことなんだけど・・・

高価格車両に乗る場合は・・・たっぷりな保険は必須。
くれぐれも自損は車両保険が出ない特約なんぞを付けぬよう
車種にもよるが年間車両価格の10パーセントほどは必要になる場合もある

車両購入価格+メンテナンス予備費+任意保険を予算計上して購入を考えてほしい

http://momolin.fc2web.com/
【探し物とくとくページ】
ごめんなさい　みんなにみて欲しいから投稿させて下さい
[yahoo] [infoseek] [google]などの検索サイトにて「探し物　とくとく」で検索
タイトル【探し物とくとくページ】を探してね　あなたの探し物見つけて下さい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 00:16 ID:PePWBSvz
大黒チーズで大事故あり！


38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 10:53 ID:lmQtZNC/
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39 ：現場見ました ：03/01/14 11:45 ID:R9Ks2gli
>>38
大事故ってほどではないけどカウンタックが宙を舞いますた
バック失敗でプリにヒップアタック
怪我人が出なくて良かったでつ
カウンタック買いたての使途はバック練習してから集会に出ましょう
保険満タンも忘れづに(w


40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/14 12:32 ID:lmQtZNC/
あらららら。
怪我がなかったようで何よりです。
フライングカウンタックは大怪我でしか。

厨房は勉強しいや！

荒らしｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(・ 　)━(∀・ )━(・∀・)━ｶｴﾚ!!!!!

なんでこのスレ、荒らされるようになったんだ？
たった一人が荒らしているみたいだけど、ひどくないか？

>>135
素朴な疑問なんですが、ランボルギーニの場合、
損保会社は車両保険をちゃんと引き受けてくれるのでしょうか？
フェラーリよりも厳しいんですかね。
あとディアブロやムルシはともかく、カウンタック以前の古いクルマは
やっぱり車両保険の加入は相当難しいんでしょうか？

GT-Rとかに500マソ注ぎ込んでるような香具師だろ。

>>139
事故の件を早く流したいのだと思われ

ラージウイングって今いくらぐらいでつか？

>>143
すでに作られていないものは「時価｣でつ←寿司屋みたい・・・(w

ランボルギーニって何車種あるんでつか？

↑5車種ｼﾞｬﾈｰｶ？ププッ (￣m￣*）

トラックまで含めればもうちょっとあるだろ

トラックなんかあるんでつか？

>>148
ﾄﾗｸﾀｰのことでは

私信でつが・・・(w
実家からMACH III 初期型を持って帰ることになりましたのでKRは後回し
確定なのでどうするか思案中でつ。

ﾂﾞｬﾙﾊﾟ在庫ありまつ 様

かなりのﾏﾆｱでつね〜
折れもＺ400ＦＸＥ4限定車ﾚｽﾄｱしようかと思いまつ

びあんこたま

E4限定車か〜 これまた濃ゆい

20代はSS系統に染まっていたもんで・・・(w
80年代は部品の入手に苦労しましたよ
サイドカバー一枚入手するのに一台丸ごと引っ張ってきたりして・・・(w

昔、豊○商事だったか何かの事件で、その捕まったか殺されたかの方の所有車が
ニュースで写って、その中にカウンタックも含まれてた。ウイングが付いてたけど
その個体は今どこにあるか知ってます？もしかしてウルフ仕様かも？

あの詐欺師か。
マスコミの前でヤクザに惨殺されたな。

（＾＾；

　　　　　　　　　　　　　　ねた無いの？

それでは・・・。
以前JLOCのミーティングに遭遇したのですが、大半の車種がディアブロ系でした。
中にはウラッコやミウラもいたのですが、ディアブロ海苔の方達はビンテージ系には
あまり興味が無いのですかね？方や走らせて楽しむ車、反対に維持して所有すること
に重点がいく車ですから。

今日ランボルギーニをみますた
車幅がでかくて詰まってますた
後ろから来たアルトに抜かれてますた

ガヤルド画像くれ

あと1ヶ月半待て

ガード固すぎ！
ドアはホントに横開き？ルーフの2つのモッコリ偽装がエンツォのように
斜め前開きの予感・・・。

そういえば昔ランボルギーニがデザインのバイク売ってたよね。
ビモータだったか？
あれは、ワインとか売ってるほうのランボなのか？

>163
それﾎﾞｸｻｰでつ！乗ったことありまつ〜

近所に赤のカウンタックがあるんだが、のざらしの駐車場でサビサビの
ガタガタでメンテなし乗られてもなしの廃車寸前のひどい状態。
まともに維持もできないDQNオーナーに買われたばっかりに
ホント可哀そう............

マジで見にいきたい！！どこですか？

もったいねえ…

レプリカじゃないの？

age

>>165
4,5年前、名古屋の某中古車店に498万で売りに出てたｶｳﾝﾀｯｸ
がそんな状態だったなあ。車検なし、無保証現状渡で。

>>170
それも見に行きたい！なんていうショップですか？何色でした？

こういう半ば不動車のカウンタックをバリバリに走れるように
完調に戻すにはどれだけの費用と時間が要るんだろう。
必要なパーツは今の正規ディーラーから取れるんだろうか。

金額に文句言わなきゃ取れるんじゃない？本国オーダーで。

コーンズってフェラーリ認定のボディーペイントやってるじゃん。
ランボはそういうシステム無いの？

>160
ttp://www.lambocars.com/page1.htm
↑ここの「ＮＥＷＳ」欄のなかにガヤルド画像あるよ、３枚だけど。

>>175
http://aegis.dashin.net/~smeyers/gallardo.htm

しばらくサイトを閉じてたね

>>171
いや、もうありませんよ。色はたぶん元は赤だと思うんだが
ツヤのなくなったオレンジ色みたいな色で粉噴いたような感じ。
ただ、傷やヘコミ、ガラスやレンズの破損はなかったような。エンジンは
バッテリつなげば始動するつう話だったけど確認はしなかった。
内装は少なくとも破れや割れはなかったと思う。
衝動買いしたい気分だったが一日考えたら冷静になった。
貧乏人には無理だわさ。

サンクス。そうですな・・・。


いや！やっぱりどんなモンでも欲しい。

案外、塗装には困らない・・・とだけ言っておこう。
そんなに変わらないし

エンジンは、案外直せるもんだけど、なかなか直らないのが
ひとつある。

内装。純正じゃないもので復活させることは出来てもオリジナルには戻せない。

大事なこと忘れてた、そのｶｳﾝﾀｯｸ右ハンドルだったんよ。
で中古車屋の営業に、これ本物ですか。レプリカじゃないの？
って聞いたら本物だって言い切ってたけど、どうよ。
あんましｶｳﾝﾀｯｸの現物みたことないんだけど、左だよね普通。
本物で右ハンドルなんてあるの？
あと年式は1970年代後半だったような。

「ゲンロク」の2000年８月号でいろんなスーパーカーを集めて
イギリスで試乗インプレした記事があったけど、
黒のカウンタックが右ハンドルだったな。
イギリス向けとかで右ハンドル仕様があるんじゃないかな。

イギリスの車本を見ると、ムルシもカウンタックもみんな右ハンで写ってる。
ROSSOで西川氏連載中のカウンタックも右ハン。もしかして、それだったりして。
でも色が違うか。

ジャミロクワイのプロモビデオに出てきた、フェラーリも右ハンドルでしたよ。

>>179
ボディーカラーはコードみたいなのがあって、調色できらるらしいけど、
シートとかの内装の純正色は調べられないんだろうか。

デザインはガヤルドのほうがコウモリより
優れている気がします。

デザイン的にはどちらがいいでしょうか？
意見を聞かせてください

だれか、”イオタ”好きなやついないの？

パチは要らない。

名古屋にあったSVRイオタは誰が買っていったのでしょうか？？
5000万だっけ？

床屋で見た雑誌にガヤルドの記事載ってた。
ドアがガルウィングにじゃないって書いてあって激しく萎え〜
ランボ＝ガルウィングだろ

そんなのカウンタックとディアブロ、ムルシェラゴだけだろ。
スモールシリーズも４座も普通のドアだ。

>>188
Miura? Silver?

>>191
ミウラ

>>190
スーパーカー世代はｶｳｿﾀｯｸ以後のランボしか知らない罠。
スモールシリーズ、４座って何？ってこった

普通のドアのランボって魅力ない
ランボのよさって何？
けたたましい排気音だっていう人もいるだろうけど、あのドアが上に上がるハデさでしょ？
速さなら他にもあるし、高級感ならフェラーリのほうが上
すべてはあのドアにある
だからこそ、ランボはガルウイングにこだわってるんだと思う

でも、漏れハラマ（ミウラよりラップタイム速かったんだってよ。ランボのテストコースで）
とか、エスパーダとかシレッと街乗りに使えたら烈しくカコ（･∀･）ｲｲ！と思うんですが
６００万くらいで出物ないかな・・・あれならＶ１２だし荷物も乗るし

>>197
たしか・・・アルの親父の所に２台あったような？
６００万だったら２台共買えるよ。

ある親父って誰です？
雑誌とかに載る前にほとんど売れちゃうんでしょうね。

ウラッコもエスパーだもジャルパも乗ったことあるけど

エスパーだはデカイエリートのような感じでした。

・・・・むしろ、グレムリン？

ガヤルドの本当の画像ってまだ出回ってないんでしょ？
175と176の画像だって明らかにムルシーをCGでいじっただけだし。

>>196
フェラーリのような気取った感じとは違う、アグレッシヴかつ美しいデザインも
魅力だと思う(フェラーリに魅力がないと言う意味ではない。念のため)。
ただし、昔の話で、今のフェラーリは美しいとは言い難いし、今のランボは
アグレッシヴとは言い難いが。

＞ある親父って誰です？

ある親父ではありません。　アルの親父（アル・ブリトーニ）です。

アル・ブリトー二って誰ですか？

ド素人でスミマセン。

米でランボのメンテシヨップやってる、伊系のおっちゃんです。
Ｖ１２エンジニアリングも実はココです。
ソルトフラッツスペシャルのカウンタックはご存知でしょう？
アレも彼の店の車です。　

あっ！わかった！雑誌で見たことあります。
あの白い屋内の工場の、ミウラとかがごろごろしてる・・・。

サンクスです。

初歩的な質問ですが、
ランボのボディーって
ベルトーネの工場で作られていたのでは
ないのですか？
たしかフェラリーはピニンの工場でしたよね？
違ったっけ

デザインだけして他所で作る場合と、そこでボディ製作までやる場合と両方あるはず。

dontoike

>198
もしかして・・・やっぱりミドＶ１２以外のランボは人気ない？
カウンタック１台分でイスレロ〜ジャルパに至るまで揃えられそうだ・・・

ジャルパはカッコイイと思うけど、あまり売ってないね。
たまに出ててもUS仕様だし。

>>180
イギリス仕様は右ハンドルだね。
ミウラの右ハンドルのシートに座らせて貰ったことがあるよ。ワシ。（イギリスにて）
甘美な思い出。

イギリスはフェラーリでもランボでも右が多いね
左も無いわけではないが、左は税金が異常に高いので

>>210
ＹＥＳ！！　はっきり言って人気ないです。
３５０ＧＴは何故か高いんですが・・・生産台数のせいかな？
それにしても国内で店頭に並んでる、この手の車は程度悪すぎ！
買ってから1度も走れないハラマとか数年分のメンテ費でカウンタック
が買えちゃうウラッコとか・・・・・・

イギリスは長らく、アメリカに次ぐ世界第二位のスポーツカー市場であって（今は知らぬ）、
なおかつイギリス人は左ハンドル車なぞ乗らぬから、大陸のエキゾチックカー
メーカーは少数台だろうと対英輸出向けにこぞって右ハンドル車を制作するのだ、
と物の本に書いてある。
ミウラの右ハンドルなんて、ほんの３０台かそこいらだそうだけれど（忘れた）、
作らせてしまうのがさすがにイギリスだ。

で、日本向けに右ハンドルを作ろうと考える会社はないのね。

>>215
日本で右ハンドルは売れないでしょ。
仮に右ハンドルのムルシエラゴが売ってたら、買いますか？

>215
法的に強制されてないのだからかまわないだろ。イギリスでは禁止状態だから
仕方なく作ってもらう必要があるというだけのこと。

しかし、Gallardoって全長4320mmしかないんだ。
ボクスターやV8フェラーリより短くて500馬力もあってディアブロより全然軽量・・・

今年秋の東京ショーが楽しみだ。

　たかだか2、3000まんくらいのクルマで盛りあがれるの不思議
　お前らオナーニしているのがおにアイだ

>>219＝９０億の戦車を乗り回してる自衛隊員

Gallardo
なんか、ミニムルシエラゴって感じ。
テスタロッサに対する348みたい。

ガヤルドが失敗するとアウディといえども
ランボを身売りするという噂がある
そうなったら、もうランボは消滅でしょうか？
ガヤルドは成功しそうですか？

アウディが傘下になった以上
ランボのクルマはもう失敗できないから
無難というか、ディアブロまでみたいな
極端に好き嫌いが分かれるデザインが出来ないんだね

もし、アウディが手放して
どこか理解のあるところが買収したら、
ガンディーニデザインで出してくれるかな？

>>216-217
舶来左ハンドルを有り難がる後進国的発想だな、キミ達。
もしかして進駐軍兵士にチョコレートねだってた世代かい？(ﾜﾗ

>>224
キミ達、じゃあなくて、相変わらず日本国民みなそうだろ。
ベンツやBMWだって左ばっかりじゃん、もっと上手く煽れよ、もまえは0点。

モデナからの乗りかえは多いだろうな。
今は馬とか牛の思い入れのあるオーナーは少ないしな。
結局ムル氏は５７５の二の足を踏むんじゃないか？
デザインにブランド性無いし･･･。
でも考えてみれば馬は一貫性を持ってる。
そー考えると５７５以上に苦戦するかもな。

>>224
君、右ハンドルのランボ持ってるの？
持ってるとしたら、笑われない？

>214
走れないと意味ないっすね・・・
オリジナルにこだわらず、電装品全部日本製にしてラジエターも容量でかくして
ブレーキなんかも国産流用で日頃のアシに使いたいんですけどね。あ、後エアコンも

ガルウイングランボやフェラほど目立たないからコンビ二寄っても気恥ずかしくないし
白かシルバーの英国仕様だったりすると理想なんだけどな・・・そんなハラマホスィ・・・

オートバックスの出す車と区別がつかん

>>229
おまいランボスレ出るのやめれ

>>229

そんな君のためにいいところ紹介してあげるよ

http://www.tokyo-shiryoku.co.jp/

>>228
＞ガルウイングランボやフェラほど目立たないからコンビ二寄っても気恥ずかしくないし

甘いですね。　私みたいな昔の少年？がワラワラ寄ってきますよ。（ｗ

て言うか、目立たなかったらランボ乗る意味無い。

ちがうよ
ガライヤとガヤルドいうネーミングが紛らわしいという意味だよ

ｺﾝﾀｯﾁ買って馬鹿と言われてみたい。(ｲｲ意味で)
実際欲しいのはｼﾞｬﾙﾊﾟかｼﾙｴﾄ。

部品がなくてカウンタックより苦労するぞ。

ガンディーニデザインのランボを見たいよ！！

”戸田市のW自動車”って何て名前のショップですか？？HPとかあるの？

>>237
見ればいいじゃん。

＞２３９
そういうことではなくって
新作のランボにガンディーニのデザインでやって欲しいという意味

>>240
なるほど。失礼しました

コウモリの開発段階ではベルトーネやガンディーニもプロジェクトに
参加している情報がありましたよね？

ガンディーニオリジナルデザインのディアブロやL140見ました？
言いたかないが、ガンディーニはもう全盛期の実力が無いってことだよ。
ザガートも悲惨だった。
コウモリのアウディデザインはガンディーニを継承してるからいいんじゃない？

>>243
ガンディーニオリジナルデザインのディアプロの方が市販車の数倍カッコイイと
思いますが...。
うろ覚えだけどブガッティもガンディーニオリジナルの方が良かったし、
チゼタV16Tやストーラ・ストラトスを見ても実力が落ちてるとは思えない。
全盛期の頃のように、「空力関係無しに格好良さ優先のデザイン」が許される
時代ではなくなったというだけのことだと思う。
今求められてる格好良さが当時とは異なっているというのもあると思うが。

コウモリのアウディデザインについての意見は同意。市販版ディアブロに比べれば
よっぽど良いと思う。

古いけどチゼータを見ると、ガンディーニ健在ぶりがうかがえますよ
それに、姦賭のほうがコウモリよりいいとおもうけど

確かに、最近のガンディーニデザインは落ちたというか、
７０年代の焼きまわしのような気がしないわけではないが
彼に変る天才的な人物がなかなか現れないことを考えると
まだまだ活躍の場があってもいいじゃないかな

コウモリは歴代のランボのガンディーニデザインを
見事に継承しているけど、過去の財産の流用であって
進歩というか、新しさに乏しい気がする
確かに、端正なデザインなんだけど、無難な感じになった

いままでのランボがもっていた、インパクトや他の車への影響を与えるほどの
デザインは持ち合わせてはいない
これが、ランボのフラッグシップでいいのかという疑問はのこる

まあ、デザインは好みっつーことでいいじゃん。
ところで、ガヤルドって何円で売る予定なの？

モデナや911ターボがターゲットなのだから、
２千万円前後ではないかな。

１８００万前後という情報もあるよ

俺の予想より高いなー。

本物早く見て〜！公式写真ぐらい出してもいいじゃん！

あと1ヶ月待ちませう。

>>251
見に行くべし

>>253
何ショウで見れるんだっけ？

ジュネーブ

まな板ショーです

スクープ写真もハリボテきつ過ぎだし。

ムルシエラゴって新車で何円なの？

>>258
輸入車専門誌でもいっぺん読め

2700万くらいだね。
ガヤルドが2000万強だとしたら、ムルシエラゴ買ったほうがいいような気もする。

段ボールギーニ花粉タックル

つうとガヤルドは1700〜1800万円あたりかな。
1000万円近く差があれば意味もでてくるかも。
性能はモデナor911ターボとほとんど同じにしてくるだろうね。

この手の車って中古になっても
それほどやすくならないし庶民には夢だね

>262
モデナより上でつ

>>262
動力性能はマジでR34を脅牙するんとちゃうの？
R34のﾄﾞﾉｰﾏﾙじゃなくてもう一台分掛けたﾔｼのね･･

ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟは直線番長で良いのよネｯ!

>>261
日本車至上最強のネーミング

>>265
最後の一文が意味がわからない。

ちうかなんでいまさらGTRと比較するのか分からん
ベスモｽﾀｯﾌの方でつか？

>>267
ﾑﾙｼｰ=ﾌﾗｯｸｼｯﾌﾟでつ
>>269
高速とか首都高でGTR厨房がこの手の車種に意識してるやろ？
そやから例えたまででつが何か？

↑>>269⇒>>268ね！

>>269
ガヤルドは、コーナーも速そうだけどってこと？

>>271
ばりばり駆動系を制御してる気がするんよ！

コウモリはデトロイトにでたオープンの方がかっこいい

ガヤルドと360モデナを戦わせてくれ＞ﾍﾞｽﾓ

重量が同じで、２駆４駆だったらガヤルドだろ？
漏れは２駆派だけどな！

F1マチックの精度は良いのかな？

とりあえず直線はモデナとじゃ勝負にならないでしょ。
3.6と5.0ではね〜。

ｸﾝﾀｯﾁのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ換えたいんでつ
ﾏﾌﾘｬｰ以外なに外せばいいでつか？

>>278
エンジン下ろしたほうがいいんじゃないの？

>279
ｵﾇｼには聞いてないでつ

>>278
ｴﾝｼﾞﾝに逝っている 廃船 廃刊 は お約束
ついでに 空気清浄箱 油ｴﾚﾒﾝﾄ ﾄﾞﾘｬｰﾌﾞｼｬﾌﾄ
・・・ｴﾝｼﾞﾝ降ろすのと同じでつね

うを！すげえ、流石カウンタック。ディアブロだともっと簡単なの？

ランボ・ジャパンのHP出来ないんですかね？
PDIとかはどこでやってるんでしょうか？
ディーラーごとなのか、それともアウディだから豊橋のVWかな？

>>283
ランボの場合、年間５０台も売れりゃ多いんだから、
５０人のためだけにホームページ制作する必要無し
ってことでそ(笑)。直接説明すりゃすむし。

買わない連中向けに宣伝しても意味無し
と思うんじゃないかな。

な〜るほど。納得です！

＞２３８
ディラーのミツワはＨＰで紹介していますけど

今でも、ランボ社にミウラ持ち込んでイオタ仕様に改造
してもらえるのかな、、、
なら、
http://www.ne.jp/asahi/bravo/lamborghini/miurasv_c.html
とか
http://www.ne.jp/asahi/bravo/lamborghini/miura_b.html
な風にしたい、、、
最高にカッコよすぎる〜〜

ROSSOか何かのランボ本社の記事で、レストア部門で出来るって出てたよ。
日本国内でランボレストア最強はどこなんでしょうか？

ﾂﾞｬﾙﾊﾟ在庫ありまつ さまありがとうでつ
前にお水ﾎﾟﾝﾌﾟのOH簡単だって言うから
自分でやったら大変だったでつ！！

ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛってｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないと
ｵｲﾙ交換できないって本当なのか？