civic☆現行EP3シビックタイプRについて語る☆typeR

もう、エボ、ｲﾝﾌﾟ、ｲﾝﾃに勝てないのわかったから、

日本で５ドアのシビックTypeR出してくれよ。

シビックらしいスポーツカーを。

>>812,814
EP3オーナーってこんなもんか・・・かなしいね

ＥＰ３がダメ車だって事はよく分かったよ。

乗ってるヤツがダメ人間かどうかは知らんがね。

★☆★ ホンダ タイプR 総合スレ 4台目 ★☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045030968/

>>811

ふむ。んではあなたのＴＩでの周回タイムをすべて
１／１０００まで正確に教えてはくれんか？
ベストだけではなく周回タイムだぞ。
バトらせろとかいうからには草レースでもやっているんだろう。
やっているのならばその草レースの決勝時のタイムも教えてはくれんか。

ホットバージョン６１が発売されたと思ったら、早速このありさまかよ。

今時３ドアなんてはやんねーんだよ。
ハッチバックはその使い勝手がいいんじゃねーか（ｸｰﾍﾟと比較して)。
逆輸入も消費者にとってデメリットばっかりじゃねーか。

純国産５ドアのスポーティーカーにFMCしる！

ライバルは、ｲﾝﾌﾟSﾜｺﾞﾝWRX、ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝあたり?

そうだなー、５ドアスポーティカーのタイプＲでイイよな。
３ドアに拘らなくてもなぁ。

>>824
まあ、そんなとこだ・・・。

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ

>>824
その手のジャンルでは、カローラﾗﾝｸｽ/ｱﾚｯｸｽが一人勝ちか？
ﾗﾝｸｽ/ｱﾚｯｸｽには2000ｃｃのスポーツモデルがないから、ちょっとちがうか…

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰよりは大きい、1.8L〜2.0Lｸﾗｽの５ﾅﾝﾊﾞｰﾎｯﾄﾊｯﾁ

ｽﾎﾟｰﾂ>>ｼﾋﾞｯｸR>>ｲﾝﾌﾟSﾜｺﾞﾝWRX>>ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ>>>>>ｱﾚｯｸｽ≧ﾗﾝｸｽ>>ﾏﾀｰﾘ
こんな感じ？

あ、１台忘れてた…　ＷＩＬＬ 　ＶＳ　を

>>828
ワゴンはホットハッチじゃないだろ？

>>829
そうなんだけど、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸに限定すると、ﾗﾝｱﾚとWill VSしか残らないんで…

今の日本のﾎｯﾄﾊｯﾁはｼﾋﾞｯｸタイプＲだけ！

盛り上がってるなあ。
もっとやれ！

ビッツターボも忘れずに

>>832
>>828で
＞ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰよりは大きい、1.8L〜2.0Lｸﾗｽの５ﾅﾝﾊﾞｰﾎｯﾄﾊｯﾁ
って言ってるっしょ。

あ、
＞今の日本のﾎｯﾄﾊｯﾁはｼﾋﾞｯｸタイプＲだけ！
に反応したのかな。ホットハッチには入るか。すんまそん。

>>832
1,5Lとはいえ、２００万という割高な値段は、この車に通じるものがあるな。

ヴィッツに200万払うなら、あと50万ためてインプWRX というレス見たが、
250万でシビック買うなら、インプレッサWRX買うよな。
FFやVTECにこだわる人はDC5買うだろうし。

やっぱ最大のライバルはインテグラか。

>>771
俺、そういう話を口癖のように客にのたまう
プリモのディーラーを知ってるんだけど。
もしかして○藤さんれすか？(･∀･)ニヤニヤ　

しっかし今回プリモは踏んだり蹴ったりだな。
フィットにモビリオ、挙げ句の果てにシビRか
自社登録という名のホンダの不良在庫ハメ込み　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝﾝ!!

5ドアの方が売れると思われ。
スポーティー＝3ドアというのは日本車メーカーやインポーターがはまりつづける誤った先入観

ＥＰ３もＳ２０００も乗って楽しく、見てかっこよければ、もっと売れるよ。

国産にすれば、ボディーカラーやシートカラーやら装備を
普通のシビックなみにそろえられるかな。

５ドアの方がＤＣ５との差別化も出来たのになぁ。
勿体無い。

というわけでインサイトタイプＲで決まりでしょ

(・∀・)ｲﾝｻｲﾄ!!

>>821
オレは決して速くは無いぞ？大体52秒台で周回してる。
なんで1/1000まで書かにゃならんのか判らんが知ってどうするんだ？
バトってくれるのか？

>>842
デュアルノートのエンジンを２８０馬力にデチューンして載せてみる。

もっとも、このご時世２シーターが売れるわけないが
コペンやZはマニアがセカンドカーに買っただけだしな。

751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/02/13 20:01 ID:WMHhDCQZ
女にもてないクルマなら知ってる。
俺の乗ってるシビックTYPE-R

女たちの評価

「エンジンウルサイヨー」
「所詮シビックじゃん」
「エー？シビックなのに250万もすんの?何でそんな車買ったの?」
「デザインがかっこわるーい」

うるせえんだよ、バカ女




イストでも買うか…

ｲｽﾄもﾃﾞｻﾞｲﾝどうかと思うぞ。
だったらminiの方が受けはいいと思う。
ｶﾙﾃﾞｨﾅとか…

個人的にはEP3の方がｶｺｲｲ

(・∀・)ﾐﾆｲｲ!!

EP3が高すぎるから買えないからって、このスレに厨どもが粘着質に付きまとう
ってのは・・・余りにも情けなすぎる。

おまいらも一応は男なんだろ？だったらブツブツ妬んでねーで、不況でもガツーン
と一発フルローソ噛まして買うくらいの甲斐性を見せて貰いたいモンだよな（ｗ
最近の餓鬼どもは、ホンマにへタレばっかしで情けなくってイライラするわ（ｗ


え？おれか？俺はまだEK9だよ、悪いかよ（ﾎﾞｿｯ

EP3って、乗っても見ても感動や感心するところが無い。

開発者の熱意は感じられないな。

思い入れも無く、フツーに作ったんじゃないだろうか？

タイプＲなのに車にスピリットが感じられない。

インプやランエボに敵わない中途半端な速さを持つ、フツーの車。

ホンダは精神からミニバン会社になったんだな。

軟弱な俺にはちょうどいいけど。

もうホンダ車は買いません。本性わかったから。

大金はたいて買う車ではない。

いくらEK９乗りがヤジレスしたって、EP３がシビックタイプRであるのは事実
なんだからさあ・・（´Д｀；）
文句は本田技研に直接言ってくれ。

>>850
問題なのは、ミニバン風で、なおかつ値段が高いくせに、
フツーの車でないことだよ。
せっかくカーオブザイヤーとるほどの、利便性の高いシビックがベースなのに、
ドアを３枚にするし、騒音がうるさく、のりごこち悪いし、
輸入車だからか知らんが、ボディカラーが選べない、内装のカラーが選べない。

ランエボ、インプでも、競技用のＲＳやスペックＣは大して売れていない。
街乗りもできるＧＳＲや普通のＳｔｉのほうが売れている。

３００万ｸﾗｽの車なら、購買層は家族のいるおじさんなのだから、
ドアが４枚以上あって快適な車を買う（セダンなら奥さんもうるさくない）。

つまり、何が言いたいのかというと、エボでいうＧＳＲ的タイプＲを作れ、と。
５ナンバー５ドアのｺﾝﾊﾟｸﾄﾐﾆﾊﾞﾝなら、ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱに勝てる。
ＥＫ９を忘れろとは言わないが、今はﾊﾞﾌﾞﾙの時代とは違う
ミニバンにはミニバンの戦略があると思う。

作ったら作ったで「こんなのはﾀｲﾌﾟRじゃねぇ！」ってﾔｼ続出するだろ。
大体ﾐﾆﾊﾞﾝRでｻｰｷｯﾄだ峠だって喜んで走るか？
ここ読んで自分勝手なやつが多いと思ったよ。
ｼﾋﾞｯｸ自体があれだからｵﾚは今のRはそれなりにRらしい進化だとおもう。
ﾎﾝﾀﾞもﾆｰｽﾞとやらに中途半端に踊らされないでほしいね。

何を言っても売れなきゃ話にならん。商売とはそういうものだ。
一部の客を満足させるボランティアではないのだよ。
早い話、この手のクルマにはもう市場が無いんだよ。
ＤＣ２やＥＫ９を新車で買った世代は、もう家族持ちになる頃だろ。
子供も出来たりすると、タイプＲじゃつらいわなぁ。
今の若者は皆ミニバンを買うから、ＤＣ５やＥＰ３なんか買うわけないし。
タイプＲは消える運命なんだよ、必然的に。
イメージ戦略としての価値も、現行型の失敗で消えうせたしな。
残ったのは、タイプＲ＝ヲタという、負の遺産ともいえるイメージだけ。

いい加減に、EK９乗りは （｀Д´）ﾃﾞﾃｲｹ！！

売れてる車じゃないとイヤなの？
静かで乗り心地のイイ車じゃないとイヤなの？
便利な車じゃないとイヤなの？
ドア４枚ないとイヤなの？
尚且つ、速い車がいいの？　大変だね。

＞何を言っても売れなきゃ話にならん。商売とはそういうものだ。

別にユーザーが商売してるワケじゃないからねえ。
買った車のユーザーにその車が売れる度に配当金でも与えてもらえるのか？

雑誌で見つけた、現行Rを表現する言葉
「タイプRは一発芸だったのか？」
…そうかも。

こないだオートバックスで見たんだけど
おっちゃんがEP3のワイパーゴム買いにきたらしいのよ。
で、バックスの兄ちゃんが選んでやったらしいんだけど
程なくおっちゃん「つかないんだけど」って帰ってきた。
確かEPって純正以外のワイパーゴムってつかないんだよね。
ブレードごとでもだめだとか。
兄ちゃん必死でゴムはめようとしてたよ。（w

え？マジで？
明後日、買いに行こうと思っていたのに

このスレでよく出る「新古車」という単語の意味
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT3K1404I14022003.html
これ見て初めて理解した（ニガワラ）

なるほどホンダプリモ怨嗟のカキコがあるのも分かる気がする
やってらんねーよな　これじゃあ。

ホンダ系スレで良く出る話なんだけど、これって販売会社は大本の会社とは
特に関係ないっていうのを解っているのだろうかって思うんだよねえ。

ほとんどの販売店って本田技研工業が直営でやっているわけじゃないんだから・・・。
カローラなんて、フィットより実は多かったりして。

まぁ、EP3の場合、自車登録云々はあまり関係ないだろうけど。

>>862
まあ、よく読め
ディーラーの誘致自体、本田技研工業が直接交渉してる

ttp://www.honda.co.jp/landoffering/qa.html

>>857
同じ値段なのに、ドア４枚で、便利で、静かで乗り心地のイイ、売れてる車
尚且つ、速い車あったら、そっち買うだろ？誰だってそーする、オレだってそーする。

>>862
一、二社ならまだしもこれだけ広範囲かつ一斉に
税金をちょろまかすなんてメーカーの指示がなけりゃ不可能。

>これって販売会社は大本の会社とは
>特に関係ないっていうのを解っているのだろうかって思うんだよねえ

まあ基地外ホンダヲタ君が
「僕チンの大好きなポンダが税金泥棒してるわけないやい！！」
と思いたい気持ちは分からんでもないが少し現実を見ろ　 (･∀･)アフォ

>865
いや、税金ちょろまかしているのは、ホンダだけじゃないだろうってこと。

突然だけど、ノーマルのキャンバー角って、どれくらい？

ゼロ

852は四枚ドアの六つら星か三つ星の車かってりゃいんでないの？

燃費はどうもがいても１０ｋｍは走らない

>>870
漏れは普通に10キロ超えるけど・・

>>859
フランス製かなんかだべ？
ていうか、ビビリ音がひどくないか?=ワイパー

高回転がＶＴＥＣの持ち味なんで使い切ります。だいたい７ｋｍから８ｋｍかな！
　

ワイパーのゴムが原因かなー？交換しないと日本製に！

BOSCHの交換ゴム、「トップインプス専用替ゴムF60」（FR30MB）が
ちょうど運転席側のワイパーにあいます。
助手席側は、同じ替ゴムで純正と同じ長さのものwo買えばいいでしょう

DC5は数多いからなぁ・・・

たまに奥多摩有料を流してします！まあ、ＥＰ３同士なんで事故にはきおつけて
稼ぎましょう！走るのが楽しくて１年で２万ｋｍも走ってしまいました（＾＾）

こんなに楽しい車は初めてです！バイクと比べてはいけないと思うけどＨＯＮＤＡ
ＣＩＶＩＣ　ＥＰ３は最高です！！

散々、厨に荒し回られて、もうオーナーさん達は居なくなったと思ってたら、久しぶりに
オーナーさんのレスがあり、ホッとしました。

厨は無視して、ﾏﾀｰﾘと逝きましょう。

厨は自分が厨だと気付かないってか。
類は友を呼ぶのだよ。

(・∀・)ﾁｭｳ!!

馬鹿だなーおめーら。
2ちゃんねらーは全員「厨」

だが、おまいらのようにＡと同類ではないぞ（ｗ

ふーん　877=878=879
こういうのをオーナーさんのレスというのか
普通はこういうのを自作自演と言うのだが・・・・・。

実売たかが数百台しか無いのだからオーナーが少ないのは当たり前。
居なくなるとか以前の問題だ。

ＥＰ３で闘う武闘派はＳＰ○○Ｎの社長ぐらいか・・・
せっかくのタイプＲが寂しいね

　　　ええ、今日は大漁ですよ　　　 　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,／ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣　　　　,／　　　ヽ
　　∧∧　　　　　　　　 ∧＿∧　　 ,／　　　　　　ヽ
　　( ﾟДﾟ)　　　　　 　　（´∀｀　）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　(|　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　〜|　　|　 　 .＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　 　　 ヽ
　　 ∪∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

スプーソは本当に匙投げてんじゃないの？
あとはバディクラブぐらいかな？

マイナーな機種だけにマフラーが少ない。

デクニカのＶＩＳＩＯＮ−Ｒ　Ｎ１マフラーが欲しい！

ＥＵ１・３用出してる位だから出してくれー！
電話したら、予定無いって言ってたけど、
ＥＵ１・３売れなくて懲りたのかな？（ガックリ）

最近ネコが乗るようになっちまって
しかたなくボディーカバーを探してるんだけど
純正以外見かけません。
やっぱりマイナーだから無いのかな？

誰かいいのがあったら教えてください。

ﾜﾝｵﾌ汁!

ﾑｹﾞｿホイール欲しい〜

ＥＰ３に関しては、速いとか遅いとかってのはどーでもイイ話だな。
本人が楽しめれば良い、マターリ派のためのタイプＲ。
カリカリの速さを追求するのは他にまかせて。

マターリ派のためのタイプＲって・・・
開発関係者が聞いたらやる気無くすな。
ステップワゴン・タイプＲが出るのも時間の問題だね。

まあDC5ですら、今年春から順次縮小もしくは完全撤退を決めている
アフターパーツ屋が多いですからねぇ　ましてEP3じゃあ・・・ (^^;

パーツが出ないのはまだ我慢が出来るが、この悲惨な販売状況じゃ
クルマ自体が自然消滅しそうで怖い。
希少価値だけがウリの珍車になるのは出来ればやめてほすい。

　

同じような性格の車が二台あってもね。。
シビックユーロRでもよかったのかもね。

>>894
ちなみに、現状は日本の在庫は約７０台
次の生産ロットは未確定・・・

>>893
俺はケースや峠や族の経験が無いから、
ワインディング派マターリ系ってことになるのかな

まあ今次期購入車両を選定中なんだが
・インテＲ＝街乗り不便そう
・インテ　＝ごく普通。価格が安いから、余った金でほかの事をしようかな。
・ユーロＲ＝けっこういい
・シビＲ　＝けっこういい。

でまよっとる。

ちなみに、あのシフトはどうなんだ
慣れれば、とかの意見じゃなくて
フロアシフトと比べてこう不便・便利とかおしえてほしい

パーツ屋だって商売だもん　こればっかりはしょうが無いやん
今現行タイプRのパーツ開発に多額の開発費をぶち込むなんて
救いようの無いアホやってるの５ZIGENぐらいだろ。
無限、Spoonなんて老舗処は”実質”去年で終了してるからな。
ホンダの車を良くも悪くも熟知してるだけあってさすがだわ。　

>>896
手元に近い分、シフトチェンジしやすい。
不便だと感じた事はないです。
ただしシフトチェンジの感触はインテRのほうがいいですよ。(たぶんユーロRも）

家族持ちならユーロRの方をお勧めします。シビRも実用性は高いですけど

>>898
あ、どもありがとう。

試乗車（ＡＴの２．４）に乗って限り、でかいって感じちゃったんですよね
あと視線が高すぎて、違和感があるって言うか・・・

ＤＣ２の中古を探すべきなんだろうかな・・・
でも、そこまで車に詳しくないので、上玉を見抜く力は無いしね

マフラー　スプーンストリートを買いました。

音は、
　アイドリング→ノーマル＋ちょびっと低音
　中回転域　→ノーマルと変わらず
　高回転域　→ハイカムに変わるのがわかるようになった。
　　　　　　　　　でも音はノーマルより静かかも。
パワー感は、変わった感じ無し。

ほんと静かなマフラーだ。
ＥＧ６でも同じのつけてたが、もう少し音大きかったな。
変えた感じはしたのだが・・・・。
静音化したのかな。

>>899
多分シビRでも視線が高いと思うはずですw
なので私はローポジシートレールに交換してます。
あとやはり、イギリス製でマイナートラブルが多いです。外車を買う
という気持ちで買った方がいかもしれません。

>>901
そういうのを聞くと、Ｒを買わずにノーマルインテかなと思ったりするなぁ
Ｒな領域を使うことなんて、何％あるんだろって思っちゃうからねぇ

やっぱり仕事をもつと「余裕ありすぎ」の運転しちゃってるし・・・

EP欲しいよ。
世間の目を誑かすことのできる走れる車はコレぐらいだもんなぁ。

>>903
めでてーヤツだな

バレたくないんだよ。

ランアレのなんちゃてＲの方がお得だよ（ｗ、１９０ｐｓもあるし。
馬力あたりの単価は一番安いだろ？但しトヨタ馬力だけどね

ＥＫってさぁ小僧的な印象が強くてイヤなんだよな。スレ見ていても
そう感じるしな。特に西日本方面のサーキットに出没しているやつ。
その小僧的ＥＫ乗りはＥＰに間違っても乗り換えたくはないなんて
いっているらしいが小僧的なやつらに売れてもしょうがないと思うんだよね。
ＥＫのような小僧だらけだったら漏れはＥＰ買わなかったしなぁ。
ここに書いてもしょうがないが
間違ってもＥＰからＥＫに乗り換えたいとは思わんよ。

>902
シビックでもインテグラでも、現行は売るとき地獄だぞ！

何年か後に買取店に持って行ったらデイーラーの方が高いですよ
なんて言われて査定もしてくれないかも？

ワゴンＲ　ＲＲとレガシイは高く売れたな〜。
このシビックどうしよう、売るときコワーイ。

腹立つで！
ホンダからホンダ車オーナー対象のアンケート用紙が届きました。
「あなたの乗っている車のタイプをお答えください」の欄で、選択肢の３ドア
ハッチバックに、例として「ロゴ、マーチなど」と書いてある。
２ドアクーペには「インテグラ・・」とあるのに。
なんぼ少ない言うても数百人のオーナーはいるねんで。
ホンダは自社で作った車にもっと責任持たなあかんやろ。無視すんな。

3年後、EK9の下取りより安かったりしてな・・・

>909
それよりも・・・。

背の高いワゴン
(例　シビック５ドア・デミオ・ライフ)

オイオイ・・・。

>>813
遅レス

DC5だけど付けてたよ。

VTEC入った時の音は凄かった。ガオーて感じかな？
あとエンジン切った時も、最後にシュコーっていう。

パワーも上がった感じはあったね。

漏れは音が下品に思ったから、純正に戻したけどね。

アルテッツア糊より悲惨なオーナーがいるスレはここですか？

いいえ、違います。

つーかさ、このスレ見てると、
ＥＰ３オーナーは別にこのクルマじゃなくても良いんじゃないか、
って思えてくるわけよ。
カローラランクスでも買った方が良かったのでは？
一応、馬が１９０匹いるからそれなりに速いし。

>915
ホンダエンジンに乗った事ある？
ＥＰ３乗りでカスカスのトヨタエンジンのランクスと
悩んだ人いるわきゃなでしょ。

馬１９０匹っていたって、農耕馬でしょ！

いやまあ、こだわりがあってＥＰ３選んだんならそれで良いんだけど。
このスレ見るとさ、なーんか、特にＥＰ３に思い入れの無い人が多そうで。

>>916
ﾜﾛﾀ

ＥＰ３こだわって高い金出して買ったから、失望も大きい。
トヨタ買う人は、静かで豪華で塗装きれいならＯＫ
走行性能やエンジンにこだわり無いから文句も少ない。
今まで８台乗り継いだが、トヨタ車だけ買ったこと無いよ。

>>907
ﾍﾀﾚの意見なんかどうでもｴｴ
失せな
お前に乗られているEP3がかわいそうだ。

>>907
ってゆうか、ｵﾏｴ、CRIMのﾌﾞｩか？

街でEP3を見かけると可哀想になってくるよ...

１０年前の話だが、
公称馬力がＥＧ６→１７０ＰＳ、ＡＥ１０１→１６５ＰＳ
測定馬力がＥＧ６→１４５ＰＳ、ＡＥ１０１→１２０ＰＳ

トヨタ馬力は嘘が大きい。
昔のままならランクス１９０ＰＳは、１３８ＰＳぐらいしか出ない。
速くは走れない。

トヨタは売れる、ホンダは売れない。
静かで豪華で塗装きれいだとか、耐久性だとかはたいした理由ではない。
圧倒的な販売力の差があるのだ。

ＥＰ好きだけでマタ〜リいきましょうよ。
マジレスは「煽りの栄養分」ですから無視ということでここはひとつ。

スレ進行はマターリで良いのですが、
タマには愛車に鞭を入れてやってください。
せっかくのタイプＲですので。

今日、慣らしが終わったので全開？（８０００でアップ）加速してみました。
鬼速かった。官能性とか、ＶＴＥＣの切り替え時の明確さとか、ど〜でも良いです。
あの加速の中で、官能的とか言ってる余裕はありませんし、バルブの切り替え
ポイントで車に暴れられても困ります。俺には過ぎたる玩具です。

ＥＰ３になって官能的じゃなくなったとか、ホンダの気合が足らんとか言ってる
人って、、、、、、俺にとっては神的な存在に思えます。←嫌味じゃなくてね。
俺もあの非日常の空間で冷静に車の批評ができるくらい運転がうまくなりたい。。。

>>927
ランエボのフル加速を一度体験してから、
ＥＰ３に乗ってみると、全開にしても冷静でいられるよ。
感覚的には２分の１くらいの加速に感じる。

>>928
逆にいえば一般道ではエボはアクセル踏める時間が少ない。
それでもＥＰ３では全然かなわないぐらい激速だが。
速い遅いは別にして、ホンダのタイプＲぐらいが「乗れてる」感じがする。
うまく表現できなくてスマソ。
ＥＫは一度しか乗ってないけど、特にそう感じた。

今,ＥＰ３に乗ってるけど、これはこれでイイ感じ。
エンジンフィールその他現行ではいろいろ不満が出ているようだけど,
漏れは「バネが入ってねぇぞ！」って言われたこともある
いじりまくったＦＸからの乗換えなので,全然ＯＫです。
それにしても漏れの乗る車は、どれも人気でないなぁ。
ちなみにＦＸの前はＪＵＳＴＹです。

>>929
はっきり言って、ランエボは公道では全く楽しめないよね。
そりゃ、色んなクルマ追いかけ回せるかもしれないけどさ。
やっぱ、タイプＲぐらいが公道で楽しむ限界点だよ。
まあ、とは言っても十分過ぎるほどの性能なんだけど＞ＥＰ３

>927
慣れちゃうんだなこれが、人間のこわい所です。
加速に慣れた時に、官能性が生きてきます。
これがあったからＥＧ６に７年乗りました。
後は車検とった事無いです。トホホ。

旧typeR乗りです。
EP乗りの皆さんにお願いがあります。
お願いですから、もっとアツくtypeRを語ってもらえませんか？
もっとハードにtypeRを乗りこなしてもらえませんか？

誘導されてこのスレを覗きましたが、正直言って、幻滅しました。
新型シビRが出たときは、カッコ悪いと思いながらも、それは好みの問題と言い聞かせ
typeRを出し続けるホンダの心意気を感じていたものです。
なんか、ここの人たち（EP乗り）ってミニバンtypeRとか言われてることにぼそぼそと反論してるだけで
DCやEKのスレみたいに「走る車が好きなんだ！」という雰囲気が感じられないんですよね…。
俺たちゃこんなに純粋な走りが好きなんだ、とアピールしなければ、
次の世代のtypeRが出るかどうかも怪しいんじゃないですか？

サスペンションの形式がどうのこうの、スタイリングがどうのこうの、
チューニングパーツの有無がどうのこうの…。
言い訳がましいことは無しにしてよ！と言いたい。

なんか、もっと走るのが好きだ、って雰囲気あふれるスレにして欲しい。
一typeR乗りの希望です。

>>932
私見だけど、
ＤＣ２やＥＫ９に乗っている人と、
ＤＣ５やＥＰ３に乗っている人はユーザー層が違うと思う。
特にＥＰ３はスポーツカーに乗ってるのがバレたくないような人が多いし。

第三世代のタイプＲが出ることを切に願う。タイプＲの血を断たせていけない。
>>932さんの思いも尤もだね。

EP3はスカイラインのＲ３３みたいなもんだからね〜。
ＥＫ乗りのかたは、出ないと思うが次期シビックに期待！

というか、CR-Xデルソルの再来では？
これで消えるクルマだね。

タイプＲそのものの危機だよな。
ここまで見事に失敗すると、次のタイプＲはないんじゃないか？
タイプＲブランドも２代目で終わりか・・・。

>>932
私はEP3乗りでホンダファンですが、
DC5とEP3を出す時にホンダのタイプＲの方向性は
間違ったなと思いましたよ。
間違ったというより、ユーザーとの意識のズレでしょうか。

走る車が好きだからEP3を買ったのには
間違いはありませんよ。
誰でもが安全に速く走るようにすれば
DC5やEP3になってしまったんでしょうね。

本当に速く走りたい人は
DC5やEP3を選ぶでしょう。
官能性を求める人は前型を選ぶのでは無いですか？

>>932
ま〜、そんなに熱くなるなよ。
旧Ｒと現Ｒは明らかに別物。乗ってる人も明らかに別の種類の人。
９３２さんみたいな、走る事の好きな人がもっといれば、ＥＰ３も現状
の物とは全く違う車になってたかもしれないですね。。。
免許取って、ミニバンかって、ボーボーうるさいマフラーつけて、ついでに
車線変更へたくそなヤツって多いじゃないですか、、、。
熱い走りがいいか悪いかはさて置いて、９３２さんみたいな熱い若人がもっと
いてもいいのにな〜、と思う30歳現Ｒ乗りでした。

ちなみに、９３２さんはどんな熱い走りをしてるのですか？
おっちゃんも、ちょっと頑張ってみようかな。。

まあ先代ＥＫ９が売上げ的失敗した時点でタイプＲは終わったんだよな。

大体からして国内じゃー生産してないし。

タイプR欲しがるようないわゆるオタク(漏れも含む)が
DC2を大量GETしちゃった後だからね・・そりゃ売れへんわな

やっぱりEP3乗りのセリフは

　「言い訳がましい」な

ＤＣ５でさえアレなのに、ＥＰ３はおまけみたいなもんだしね。

EP3って0-400どれくらいなの？
試乗したときやたら速く感じたけど。

>>939
どー考えてもEP3(DC5もね)の方が激しく売り上げ失敗してると思うけど・・
先代は充分売れたぞ。

まぁ、ここは２ｃｈですからねぇ

フェリオタイプＲの方が文句出なかったんじゃないかな？
旧インテに２，４ドアが有った用に
２ドアインテ４ドアフェリオＲでいいと思わない？
だめ？

ユーロRで出すべきだったねやっぱり。
DC5とキャラがかぶりすぎてるよ。

>>941
同意w
別にクソ遅いわけじゃあないのだからｶﾞﾝｶﾞﾚばいいのにね

せめて５ドアなら差別化できたのに…。

今からでも遅くない。
ＭＣで５ドアキボン。輸送費かかんないし。