【SKYLINE】R32･R33･R34スレ 2nd【GT-R】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スカイラインファンの為のスレです。

自動車板のカタログ（カコログ）↓

◆R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart6◆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028558284/l50

9th】R33スカイラインが好きだ！Part3/◎◎）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/l50

◎ｏ R34スカイラインをﾏﾀｰﾘ語ろう GT-Four ｏ◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026056432/l50

【稀代の名車】R32GT-R　専用スレ　Vspec Ⅳ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027875036/l50

ＧＴ-Ｒ（BNR32･BCNR33・BNR34)専用スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027252265/l50

【スカイライン】Ｒ32・Ｒ33・Ｒ34スレ【ＧＴ－Ｒ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029276274/-100
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:48 ID:BG3t6v9X
2げっとーーー
3 ：東北です。：02/12/26 09:42 ID:IHcsQZ8U
先日、二台目のR33を購入しました。
８年式の標準車です。やっぱ、Rいいわ～
３４にも憧れますが、高くてなー
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:44 ID:gvost+ZA
前スレ無くなっちゃったんだねー
まったりと進行していたけど1000までいったのかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:56 ID:mowVYQcB
>>4
DAT落ち食らったようで

>>3
私は32を2台目です（笑）
6 ：R33 GT-R　Vｽﾍﾟ海苔：02/12/26 18:07 ID:BG3t6v9X
深夜紫に乗って1年が経ちました。
いやぁホントこの車いいですね。自分も34に憧れているんですが、さすがに高いので、、、。
給排気と足回りは終わったので来年はフルコン組んで400馬力いきます!
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 10:39 ID:lx4mAyJM
ニスモのヴェルディナNE-1って、高いけど他のものと比べて
そんなに優れているの？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 10:46 ID:+LbY4vMm
柿本GTなんとかっててマフラーいいの？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:51 ID:cz/PiEkb
早々にDAT落ちは悲惨なので一度あげちゃえ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 16:52 ID:dA99vR7c
上昇
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 00:35 ID:qYb6Mz7U
up
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 10:55 ID:qzNC7nBS
ＨＩＤだと、純正ポジション球の黄色っぽさが目立つじゃないですか、
最近はやりのＬＥＤポジション球入れてる人います？
たわいないネタだけど、伸びがイマイチなんで許して。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:47 ID:7FbmV6sB
ASの34Rイエローシャーク、先日のTIで完熟走行中にシリンダーブロック割れたらしい。
RB26のブロックってほんと弱いのな。
スリーブ入れるのってどうなんだろ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 10:35 ID:qf+99OtW
uo
15 ：３４Ｖすぺ２：03/01/01 23:37 ID:JI2O9OQ5
>>12
そうなんだよねー。
ＨＩＤ風の白いやつでも黄色っぽく見えるんだよね。
人柱になりません？>>12

話は変わりますが、エンジンをぶん回すとエンジンルームから
ゴムの焼けた臭いがするのですが原因わかる人います？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 10:49 ID:TkMsdFJ9
>>7
抜けは悪くない。ブーストアップ程度までなら十分だと思うよ。
音質もまずまず。ま、人の好みにもよるけど。
フロントパイプ－メタル触媒－タイコ　の一式だから妥当な
値段じゃないか？
17 ：34V前期：03/01/03 12:47 ID:idvowSO/
３４海苔でつ。
よく、３４は触媒ストレートにするとブースと上がりすぎて云々と
聞きますが、ＲＯＭいじるだけで対処できるんでしょうか？
今はノーマル形状エアクリのみです。
あと、欠きもとのＧＴ1.0を検討してるんですが、加工無しで付きますか？
よろしくです。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 13:54 ID:sPqWKUBZ
>>15
慣らしが終わらないくらいの新車なら、そんな香りがするかもしれない。
10万キロ走ってるなら、ベルトがすべってるのかもしれない。
10万キロ走ってなくても、ベルトの張りが弱いor強すぎるのかもしれない。
攻めた後なら、ブレーキからの香りかもしれない。
エキマニからマフラーまでの高温になる所の周辺のゴムパーツかもしれない。
原因はいっぱいあるだろうから、結局掲示板での情報だけではわからない。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 16:53 ID:UZLFqnWI
保守ａｇｅ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:30 ID:d83wiN/d
昨日GT-rと信号で並んでみてたんだけどその運転手2そくで80Kmぐらい出してたんだけどみんなあんな走り方するの？あふぉだね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 02:57 ID:l+RjhNHS
頼んでるRまだ見つからないみたいです。
(´･ω･`)
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:20 ID:sT5LEzB6
2年前に大破した34、事故車専門店へ売ったが、トッカン修理してたっけ。あれ、今頃はダレか乗ってんだろうな～。
23 ：Ｍニュルレス：03/01/04 13:28 ID:YjNwUe0f
３４Ｒですけど、2500回転ぐらいで、リアのスピーカーあたりからビビリ音がして気になります。
また左のシートベルトのカタカタ音もする。
カローラだってこんな音しないよお、なぜですか。630万もしたのに。
ボディ剛性も関係あるのでしょうか。
高速走っていて気になってしょうがありません。共鳴しているのかなあ。
誰か助けてください。おねがいします。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:29 ID:gFcbl7Gu
２速で８０キロ？
普通じゃない？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:36 ID:ZYVjia16
うん普通。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:31 ID:eAnh+d83
GTRの後部座席ってどんな感じ？
かなりきついかなぁ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:33 ID:65p188kV
私はそんなに出さないな。
2速、3500回転でシフトチェンジ。
その辺が3速にスコッと入る。
ミッションがおかしいのよ。。。
28 ：３４Ｖすぺ２：03/01/05 01:46 ID:MS8AwOq0
>>18
同じような経験をした人がいないかな～と思ったもので。
もうすぐ定期点検の時期なので、ついでに見てもらおうかな。
ちなみに走行距離は１万６千キロです。

>>26
シートがくぼんでいる為、快適ではありません。
シートがくぼんでいる為、思ったより広く感じるかもしれません。
シートがくぼんでいる為、後部座席にしてはホールド性が良いです。
シートがくぼんでいる為、乗り降りは辛いです。

と、書いておきながら実は走っている時に後ろに座ったことはないのです。
あくまでも、後ろに座ったことのある人の感想です。
29 ：Mにゅる：03/01/05 15:16 ID:dKY0Q21B
＞23
あ、お久しぶりです(w

シートベルトのカタカタ音ですが、私のGT-ｔではビビリ音がよく鳴っていました
結構気になっていたんで接着剤でカバー部分をくっつけちゃおうかとも思ったけど
そのままほっときました。
ディーラーに他の用事で預けた時にセールスに「なんとかして（ｗ」
と言ってたら、気がついたら消えていたので
Mニュルﾚｽさんもディーラーに行った時、ついでにお願いしてみたら？

ちなみにニュルの方は気になる音は全くない・・・ハズです(笑
30 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/06 01:08 ID:oncvjha1
リアスピーカーあたりのビビリ音はサイレンサーと触媒をストレートにしたら鳴り始めましたよ。
後ろのシートはホールドするねって言われたことがありますが、33Rは重いので、
今度取っ払います。どうせ誰も乗らないし。汗

ちょっと知りたいのですが、クラッチはどれくらい乗ったら交換すべきですかね?
もう8年落ちになるんですが・・・。聞くところによると、
8年も乗っているのなら強化クラッチにするだけで体感できるほど加速が良くなるとか。
ブーストアップとかお金かけてしても伝達できなきゃ話にならないしねぇ。
あと、チェックしといたほうがよい消耗パーツはどこですかね?
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 09:07 ID:XThq2FuL
>>30
どのくらいで交換するとか言うよりも整備士などに減り具合を
見てもらう方がいいですよ。

んで、確かに強化にすると、加速とか変わりますが、ミッションやデフへの
負担は増えるんでそっちにしわ寄せが行くことがあります。
友人もクラッチ強化した途端にﾐｼｮｰﾝﾌﾞﾛｰ・・・。
倉知交換してたほうが安かったりしますね。
乗り方にもよりますが、町海苔使用ならノーマルクラッチのほうが楽で
（・∀・）ｲｲ!です。

バリバリサーキット行くとかなら強化のほうがよいでしょうけど。

32 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/08 00:53 ID:sCPb/Ok5
>>31
サンクスコ!
33rのノーマルクラッチは頑丈で軽くて今の所換える必要なしと判断されました。
むやみに換えるとミッションがイクと言われました。同じ事を言ってましたよ。
400馬力までは現状のままでいけるとの事。

んでとりあえず3DのGTウイングを注文してきやした。
似合うかなぁ・・・。とりあえず軽量化。

来月はエアクリとフルコンで15万かかりそうです。汗
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:59 ID:+mVhyKia
33Rなんですが、冬にエアコン使用中の窓の曇りが酷いんです。
吹き出し口を曇り止め＋足元の場合、後方と後部サイドは視界０です。
ずっと内気循環ですが、他の日産車(複数)の場合はこんな事なかったので。
(´Д`;)ﾊｧﾊｧしすぎでしょうか。

外気温マイナスでエアコンオフになりヒーターのみ、なんてことはないですよね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 19:10 ID:oAylhzy+
>>33
エアコンのガス大丈夫？
35 ：33：03/01/08 20:13 ID:uDFXcN6r
>>34
おぉ、チェックしてみます。
暑いときはちゃんと冷えてましたが、今はわかりませんね。
33最終年度車で走行も少ないので疑ってませんでした。
36 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/08 22:02 ID:sCPb/Ok5
とりあえず3DのGTウイング、キャンセルしてきやした。笑
フラットトランクにするとFRPだから塗装しないとだめだし、カーボン買えばいいかと思ったけど
ウエットタイプしかないから強度が無理。前者もどっちみち強度ダメ。
やめますた。汗
あーーこの車にGTウイングは無理なのかぁ・・・。
段差が許せる人は良いんだろーけど、あの段差は許せません。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:05 ID:HC98nFs8
>>33
ただ単にガラスが汚れてるだけでしょ。
カコワルイ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:08 ID:17n5nv64
ヒーターオフ、ガラス汚れ、内気循環の順番で曇りやすくなるよ
39 ：33：03/01/08 23:23 ID:uDFXcN6r
うわっ、基礎的な事でしたか。ガラス内側の汚れですな。情け納屋。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:58 ID:WkxGO4aB
ところで３ＤのＧＴウイングってＧＴＲには似合わないと思わないか？特に直線を基調とした３２と３４は。
真っ直ぐなタイプの方がカコいいと思うけどなぁ。ＦＤみたいな曲線的な車には似合うんだけどなぁ。
あとＳ耐でもＪＧＴＣでもＧＴＲレースカーは３Ｄになってないだろ。ＪＧＴＣのはウイング中央部が後ろに張り出す感じの曲線はあるけど、チューンドカーで流行ってるように中央部の羽根角度が水平に近くなるような曲線は描いていない。
ま、あの中央部の角度が少なくなってるのは、箱車だとルーフの後ろの空気が乱れ、その乱れた気流を羽根に当ててもあまりダウンフォースが稼げずドラッグばかり増えるので、その部分の羽根角度を減らして空気を逃がしてやろうという理屈らしいけどな。
そんな絵に描いた餅のようにいくんだろうか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 08:52 ID:rRvqHHnI
俺は32、33にはＧＴウイング自体合うとは思わん。
個人的にはｶｺﾜﾙｲと思う。


42 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/09 14:49 ID:RvcBIwM6
なんだかんだ言って結局FRP製のウイングにしますた。塗装代が高ひ・・・。汗
色々考えたんだけど、GTウイングって飽きそうですね。
友達は下品って言いますし・・。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:18 ID:wdIdnpSS
>>42
そう、ＧＴウイング下品なんだよなぁ。３３Ｒのタイプのリアウイングが流行った頃は良かったなぁ。
ヴェイルサイドのようなやつ。
44 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/10 01:13 ID:bguVlEt8
>>43
あ、そのタイプを頼んでます。(エアロマジック)
アレいいっすよねーー。
45 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/10 22:59 ID:bguVlEt8
ちょっと塗装で疑問。
ウイング塗装で38000円って高くない?
ミッドナイトパープルだからって言われたんだけど・・・。
ボディの擦り傷(凹み無し)と合わせて8万くらいになった。
ぼってるのかなぁ?たけぇよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:18 ID:r/35grZ3
車を大切にするお客様の比率が多く、塗装クレームが頻繁なので
そのくらいの利幅を取らないと合わないんだね。
高いと思うなら次回は自分で安いｶｱｺﾝとかに持ち込むよろし。
47 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/10 23:28 ID:bguVlEt8
ふむふむ。そーなんですかぁ。
カーコンってなんか怪しいんだけど、やっぱり安いんですか?
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:45 ID:r/35grZ3
元板金塗装屋→美味い
元整備工場→修理が美味い
元スタンド→？？　 良く選ぶよりし
49 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/10 23:56 ID:bguVlEt8
なるなる。
以前の業種を把握するのがコツみたいですね。
ありがとうございます。
50 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/11 00:42 ID:QSGxkVU3
出来上がったら画像うぷしていいすか?
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:01 ID:GoibMyls
ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:29 ID:SGBjs6Xp
R34GT-Rに自作アーシング。
手始めに、トランク内のボディアースを2本8sqで左右に追加。
アンサーバックの点滅が明るくなりました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:16 ID:QYnIxzrV
すいませんが
BNR３２の純正エアクリーナーBOX取り付けのコツ教えてください。
手がどうしても届きません。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:52 ID:ho3JFU1E
>>53
気合いﾀﾞﾖ
55 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/13 13:47 ID:5X1pCLz7
てゆーかウイング塗装に1週間もかかるなんて・・・。
木曜日だってよ。
56 ：青ニュル海苔 ◆R34NURJ/oU ：03/01/14 09:57 ID:qDSV6qIY
ちょうど一年前の今ごろ、ニュル騒動でバタバタしてました。
私は元々32が10年経過したんで、１月買い替えで動いてたんですが。
各県ディーラーの端末エントリーが１４日～受付、メーカーへの一括送信が
１６日だ！とかシコシコ調べて一喜一憂してましたっけ。
もう一年なんですねー。
57 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：03/01/14 11:34 ID:Ej9g4PWK
あーもうそんなに経つのかぁ・・・
当時は３００台って言ってたんだよねぇ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 15:24 ID:101XlNMJ
ニュルって追加されてしまったんですか?
かわいそうですね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 18:32 ID:6UbLpYIe
一日で60億円の売り上げ（ｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:32 ID:101XlNMJ
ニュルの色ってあんま好きぢゃない。俺はね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:43 ID:bUPnVcm0
>>60
乗っている間は気にならない（ｗ

でも、皆から「変な色」とは言われる
俺は…慣れた
62 ：にゅる(真珠)：03/01/14 21:27 ID:IgFRgC6b
>>56
漏れもちょうど今頃だった。
11日頃ディーラーに「とにかく先に一台押さえてくれ、300台なんてあっちゅう間でしょ？」
と言ったが、「まだ大丈夫みたいですよ～、こんなに早い段階から押さえる人そんなにいないでしょ」とﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿ。
それならまだいいやと、週末を挟んで値段の交渉とかしていた。
15日に漏れ、「ハンコ持ってきたからすぐに押さえてくれ」
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿ「わかりました、明日早速入力します」
漏れ「そんなにのんびりしてて大丈夫なのか？」
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿ「心配しすぎですって」
16日にディーラーから電話。慌てた様子で
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿ「予想以上に予約が入ってて300台に入るかどうかギリギリですぅ」
漏れ「ボケかヲマエは！！！だから言ってただろうが！！ゴルァ！」

結局23日には1000台まで増産が発表されたわけですが、こんなやりとりも懐かしいです。
ちなみに車台番号から察するに漏れのはニュルの100番台前後ではないかと思われる。アルバム番号も２桁のしかも前半だし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:11 ID:hPSqSlAW
にゅる、いいなあ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:54 ID:6frtgahp
ドノーマルで乗ってるおじさんなんだけどさ、
富士坪の静かなﾏﾌﾘｬｰに変えるだけでもﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟして速くなるもんなん？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 07:49 ID:wX8VAdon
>>64
ＧＴＲはマフラーだけで１０～２０馬力アップします。
手っ取り早いです。
66 ：山崎渉：03/01/15 08:06 ID:eI3On+Yw
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:04 ID:wX8VAdon
33に34のタービンを付ける事ができるようですが、
どれ程のブーストアップができるのでしょうか？
0.3程上がるのかな・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:15 ID:lwBM12w3
>>67
ブーストアップ狙うならその選択は意味が無いような・・・
そのまんまブーストアップしたほうがええんでないかい？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:41 ID:wX8VAdon
チョット調べてみました。
３４のタービンはブーストアップに向いて無いようですね。

とりあえずこのままでやってみます。

ブーストアップの良い手順があればご指導ヨロシクおながいします。
GTRはフルコンとバルタイ変更だけで十分ってショップは言ってましたが。。。(それで４００馬力くらい)

現時点でフロントパイプ、マフラー、触媒ストレート、エアクリまでいじってます。
(ブーストコントローラー、メーターも)
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 19:02 ID:UUh048aE
強化アクチュエーターは必要無いのでしょうか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 21:12 ID:gO2pTnDu
>>65
左様ですか。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ共々検討の価値ありでんな。
72 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/16 13:55 ID:BfNiEOkW
http://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030116135326.jpg
http://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030116135341.jpg

でけますた
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 14:16 ID:mHMTcXgS
ｲｲｽﾈ
本気で走るとホイールの強度が心配だすが
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 14:31 ID:FGcpYyqJ
水戸納豆ぱーぷーage
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:12 ID:UB9KIBtY
最近、３３のⅤスペが盗まれたよ（泣）
３４純正１８インチとマフラー換えて３週間しか経ってないのに！
かなりブルーで毎日鬱。
皆さんも気をつけてね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:34 ID:FGcpYyqJ
>>75
保険は？

なんにしろご愁傷様
イ㌔
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:41 ID:UB9KIBtY
>>76
保険はエコ車両つけてたから全損扱いで、入金されたよ。
ハンドルロックにホーネットつけてて対策ばっちりだと思ってたのに...
保険屋が言ってたけどＲユーザーはチューニング代優先で盗難対策の
甘いユーザーが多いらしいので窃盗団にとっては、かなりおいしい車らしいよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:52 ID:ZYn+Tw0E
チューニング済みのＲなんて誰が買うんだ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:48 ID:FGcpYyqJ
>>77
全村扱いで全額入金されても、結局損してるんだよねぇ。
帰ってこないものも多いし
お・も・い・で・&herats;とか

しかしプロ相手じゃほーネットもハンドルロックも駄目なのか・・。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:49 ID:FGcpYyqJ
♥ をまちげーた　鬱
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:59 ID:AW5AG0cf
77は環境にいい保険なんだな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 17:27 ID:rU6fCCNX
>>75さん大変でしたね、盗られたのはどのくらい前なんですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:19 ID:ouknJCtr
>>82
亀レスで申し訳ない
１カ月ちょっとかな。盗まれてから１カ月間は捜索期間らしくて、保険降りる
のに５週間くらいかかったよ。その間は車にも乗れずさらに鬱・・・

84 ：82です：03/01/17 00:27 ID:ouknJCtr
昨日の夜、警察署から「ナンバープレートが見つかった」と連絡あったよ
取りにいったら、３３の希望ナンバーの前に切り抜いた１が貼ってあり、１３３
になってたよ（怒）
クラウンの盗難車にくっついてたとのこと。悔しいけど形見にするつもり。
85 ：82：03/01/17 10:01 ID:ae0kPeog
>>83
レスありがとう、友達も３３盗られたんですが、陸運に名義変更が出来なる
手続きがあるそうです。（盗まれた車が誰かに名変され無いため＆転売されたら判るように）
警察はそういうこと教えてくれないらしく、彼も保険会社から聞いて１ヶ月遅れで
手続きしました。
盗られたばかりなら教えた方がいいかな？と。
転売される可能性は低いかも知れないが、やっておく方がやらないよりは、ね。
86 ：H7前期 33r　vｽﾍﾟ：03/01/17 14:49 ID:6ibIMGEq
33rは車庫調で落としてもあんまり低くできないって言われたけど4WDだから?
構造上?
ノーマルエアロで落としているけどイマイチ・・・。
やっぱフルエアロ組んで落とすしかないのですかね?
もちろん爪は折ってます。
http://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030116135326.jpg
http://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030116135341.jpg

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 18:56 ID:rsNCaEdJ
>>86
真横からの写真がよろしいかと
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:35 ID:LnYcnkmV
リアバンパをnismoにｼﾙ
89 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/18 02:23 ID:YmDwpYES
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030118022120.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030118022143.jpg
横と真後ろ。
アドバイスよろ
90 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/18 02:39 ID:YmDwpYES
てゆーか、見た目(エアロ)で金使うかブーストアップ(フルコン等)で金使うか迷ってます。
足回りと給排気(ブーストコンも)は終わってるからとりあえずは見た目(エアロ)かなーって思い始めたりしてますが、ブーストアップも捨てがたいです。
みなさんどちらから取り掛かりますか?
エアロは塗装代が凄いしなぁ・・・。ああ悩む。

91 ：にゅる：03/01/18 18:24 ID:v/WOLA1t
>>86
車高落とし過ぎるとストロークした時にフロントのアッパーリンクが当たってしまう。
対策品に交換するとか、ボディ側を叩き出せばいいけど。
>>90
フルコンの方がいいんじゃない？せっかくブーコン付いてるんだから。

てゆーか漏れのニュル、リミッターカットだけで289ｋｍ/ｈ出てしまい、社外フロントエアロ(バンパー)がリップのダウンフォースに負けて割れてしまった。
エアロ選びは強度も考えて慎重にね。
92 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/19 02:01 ID:yWdQJ1WF
>>91
ありがとうございます!
ですよね。せっかくブーコン付いてますもんね。エアロ選びは慎重にしたほうがよさそうですね。
ってゆーか速過ぎ。笑
そーいや最近話題のシーウエスト(だったっけ?)のエアロは新素材でグニャグニャ変形するFRPらしいですね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:01 ID:8HJyLvjy
Ｒも安くなるとコレだからなぁ。

よく社外エアロで２００とか出せるよな、
試験もせず思いつきだけで図面書いてる物ばっかりなのに。
たとえ１００でも５０でも外れたＦスポ踏んだらｱﾎﾟｰﾝですよ


94 ：にゅる：03/01/19 09:17 ID:Eo6MF5uI
でも湾岸最高速で有名な最高機．．(略　のエアロだったんですよ。ＦＲＰの。
補強する方法無いですかね？ウレタンとかで。
それか純正もしくはニスモが一番ってこと？
でも３３Ｒの純正リップも雑誌等で最高速やってる写真見ると、二マーっと笑った唇のように変形してますね。

ちなみに社外デジタメで289km/hだったわけですが、インパネのニスモ320スケールメーターでは300ちょいを指してますた。
ニュルの純正300スケールメーターも同じ精度だとすると、リミッターカットだけでそれを振り切る車ってわけですね。
厳密にはダウンサスで３ｃｍ程の車高ダウンと、エアロミラー、そして先程のバンパースポイラーが付いてるわけですが。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 10:43 ID:xgxFLWlq
＞湾岸最高速で有名な
思いつきで作ってるエアロは実践で試すしかないわな。（ｗ

ちゃんと基礎を勉強したやつらの中で能力があって成り上がっているやつが
設備を使い放題で設計している純正品より、街の珍走あがりの安ちゃんが
理論抜きでかっこよさだけで作った物のほうが優れているとは思えんのだが。
96 ：H7前期 33r　vｽﾍﾟ：03/01/19 11:15 ID:nj43/kqe
純正に戻す人ってたまにいますよね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:20 ID:xgxFLWlq
うちは純正をリベット補強です
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:34 ID:NufAj9dg
昨日の筑波エボミ、オー●セレクト34R（OS３リッター＋T88)が僅差で総合1位ですた
M●Rの３３Rがオイル垂れ流してエボ勢怒ってました（一応エボミだし・・・）
ブーストうPのエボと家買えるくらい金かけた３４Rとタイムがほぼ一緒なのがビックリ・・・
エボ速いですわやっぱ・・・
99 ：H7前期 33r　vｽﾍﾟ：03/01/19 11:34 ID:nj43/kqe
知り合いも純正に戻しました。
リベット補強は良さそう・・・。
100 ：H7前期 33r　vｽﾍﾟ：03/01/19 11:35 ID:nj43/kqe
エボ軽いからね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:41 ID:xgxFLWlq
外れてとんでもないことになったら無念で成仏出来ませんから。
たとえばホイールナットでも小まめに締めこんでます、最低の心がけとして。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:41 ID:NufAj9dg
夢高房のＦＤも速かった
ＧＴ－Ｒは、金を惜しまずつぎ込んだ車は速いけど他は・・・
でも排気音はロータリーや４Ｇ６３がただうるさいだけなのに対しＲＢは最高です
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 11:45 ID:NufAj9dg
ちなみに９割くらいの車両がＧＴウイングつけてますた
トランク補強と取り付けをしっかり（大人2人がかりで無理矢理外そうとしてもびくともしないくらいに）やれば全然平気ですよ、Ｓ耐車両も市販品使ってます。
104 ：にゅる：03/01/19 12:17 ID:Eo6MF5uI
>>103
Ｓ耐ファルケンのリアウイングってどこのでしょう？
あの真っ直ぐタイプに萌えなんでつけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:48 ID:1qh4PEI/
ねーねーちょっと良いですか？
32Rと32GTS4って何が違うの？
エンジン・ミッションと外装が違うだけでしょ？
まー他にも細かい違いはあるだろーけど基本的には大差無いのかな？
なんでRは高いのにGTS4はGTSｔよりも中古相場が安いの？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:53 ID:esGztvos
ああ大して違わないよ。迷わず買えよ。買えば分かるさ。
そう思ってた方が幸せ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 02:06 ID:7EMlJKHb
>>105
ネタだろ？
マヂだとしたら何も聞かずに親父の車乗ってなさい。
それが幸せ。
108 ： ：03/01/20 13:39 ID:NcEjhtgZ
関東で３３Rを買おうと思ってるんだけどICSって信用できますか？
他に評判の良い中古車屋があれば教えてください。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:39 ID:Db1SaS0X
>>105
排気量が６００ccだけ違うんだよ。
２６００のうちのわずか６００ですしあとは同じようなものだから
どちらでもいいなら迷わずＧＴＳ－４を買ったほうが安くていいですよ。
ツインカム、ターボ、アテーサＥＴＳ、４ＡＢＳ、スーパーハイキャス、４輪マルチリンクサスペンション
アメニティコントロール、ＬＳＤ・・ほら同じでしょ。
安くて速くてＧＴ-Ｒに劣らない装備のＧＴＳ-４！コレしか無いでしょう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:58 ID:YDZrMi9K
>>105
Gxiってグレードが一番CP高いよ！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:14 ID:RLphn3kK
>>85
教えてください。
名義変更が出来なくなる手続きって、
ローン中の車両もできますか？
現在の所有者は、中古ディラーになってます。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:23 ID:Db1SaS0X
GTS-ｔより相場が安いのはＡＴ車比率が多いからそう見えるのと
FRよりも燃費がよくないと思われているから、比べればそりゃ悪いけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:56 ID://r36Aav
>>108
信用を求めるんだったら日産ディーラー系がベスト。
ただしノーマルに近い状態しか扱ってないけど。
某有名専門店はタマ多いけど更に割高。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 04:05 ID:pYEgXtme
>>ﾋﾟﾝｿﾞﾛ
というか、その車はディーラー自身以外では名義変更出来ない車だ。
キミが勝手にどこかに売ることも出来ない。
東南される場合って所有者の法的書類を偽造されて転売されるわけだが、
その場合ディーラーの法的書類を偽造しなきゃならんのだが役所のチェックがちとキツイ。
ので、書類偽造で転売は考えにくく、車台番号偽造のベース車か部品取りの可能性が大。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 04:33 ID:WTVG3/ja
ところで、ＢＮＲやＨＣＲって何の略ですか？
あと、エンジンが同じでもタービンが違うだけで馬力は変わる物なのでしょうか？
加給圧があがってしまえば同じような気がするのですが。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:00 ID:9HwJhbKk
金欠なのでインタークーラーが買えません。
純正をシルバーに塗装しようと考えていますが、見た感じバレますか?
あとインタークーラーの前に黒い網が付いてますが、取り除くことはできますか?
よろしくです
117 ：116：03/01/21 10:06 ID:9HwJhbKk
↑33rです。よろしくです。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:17 ID:pol7ewVU
>>116
純正のあの黒い塗料は、結構冷えるのに役に立ってるらしいぞ！

別に塗りたきゃ好きにすれば！
黒い塗料剥離するって手も有るみたいだけど！

>>115
でっかい扇風機と小さい扇風機、どちらがたくさん風来るかな？
119 ：116：03/01/21 12:33 ID:9HwJhbKk
>>118
まじすか!
うーむ、上塗りはデチューンになってしまうのかなぁ。

あとインタークーラーの前に黒い網が付いてますが、取り除くことはできますか?
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:34 ID:gKg/YaiE
>>119
組み立ててある部品なんだから取れないわけないだろが。
それとも何か？全部一体成型だとでも言うのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 14:53 ID:j2TiaQfc
>>118
純正の黒い塗料？
インタークーラーって黒かったっけ？
122 ：,：03/01/21 15:59 ID:pz+GpRN0
>>121
うちの３２は、黒いよ３３，３４は、知らん！
>>119
意味も無くコスト賭けて黒く塗るわけないじゃん！
腐食防止の意味も有るかもしれんがね。

塗るより、剥離材かけてペンキはがしたら？
性能落ちるかもしれんけど！アルミの地が出ていかにも、交換してあるように見えるよ！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:48 ID:eWfr+NFm
西武警察が単発フカーツらしいのでつが、
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2003/01/21/03.html
往年のファンとしてはスカイライン使って欲しいよね？。
ＲＳの代わりに３４Ｒとか見たいなぁ？、断腸はＭスペのガルウイング？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:49 ID:9HwJhbKk
>>122
薄利のほうがよさそうだけど、どーやってするのかなぁ。
剥離剤につけこむだけ?
純正ってアルミ製だったの?サンクスです!
125 ：,：03/01/21 18:06 ID:P8x/dD6Y
>>123
マシーンXで３２、３３、３４で並んでほすい！

ｚ３３のガルでもよさげ！


>>124
インタークーラー外して剥離剤ぺたぺたはけで塗って色落として！
その後、腐食しない様にクリアーでも吹いとけば！
126 ：121：03/01/21 18:14 ID:j2TiaQfc
私も33Ｒだけど、インタークーラーはシルバーだよ？
中古だから社外品に変えてあるのか謎だけど、
あれは純正だよな・・・。
>>116
なんで黒いの？詳細希望！！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:23 ID:tAIP6rq3
32と33はナローボディのGTRもどきを結構簡単に作れるけど
34は難しいのかな？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:15 ID:9HwJhbKk
>>126
純正は黒色ですよー。
121さんのは交換か塗装か剥離していると思いますよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:16 ID:9HwJhbKk
あ、もしかして前期と後期の差なのかな・・・。
自分は前期です!
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:43 ID:P8x/dD6Y
>>129
多分純正は、全部黒だと思う！
シルバーなのは、換えてあるか剥離してあるんだと思う
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:26 ID:zgcSzhDm
漏れは、アルミ地なのでI/Cを黒に塗りたいのだが、
冷却に効果UPに貢献してるあの塗料は、特別なのか？
それとも、黒なら何でもいいのか？
何でもいいのなら、土日に塗ってしまオウと思うのだが
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:40 ID:ZPD92tR5
>>131
放熱性に優れた特別な物だと聞きました。
剥がすのは賢くないと。
133 ：111：03/01/21 21:53 ID:elpCF0Dr
>>114
そーですか、ありがとうございます。
そしたらローン終わったら、やってみようかと。

ところで、ディーラー所有の車ってわかったら、盗難されにくいってことですか？

134 ：121：03/01/21 23:52 ID:QmWz6Oj0
みんなの意見を聞き、よーく確認をしてみると、
インタークーラーの上に「NISMO」って刻印がありました。
（昔の「NISMO」ロゴ、カクカクしてた頃だから古そう・・・）
そんなにでかくもないし、ずっと純正かと思ってました。
でも、ブーストは普通以下（0.71）なんだよな～。
なんか、中古車は何がしてあるか分からなくて怖いな。
購入時は舞い上がっちゃって、説明をろくに聞かなかった
自分が悪いんだけど。
事故車を購入したんだけど、修理の時に交換したのかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:23 ID:jXB2BZJm
>>134
ブーストとインタークーラーは関係ないでしょ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:55 ID:MNHEC5fV
>>134
フロント潰れてどうせ交換するなら強化品する奴が多いらしい！

ま、自分もインタークーラー潰したら、強化品付けるだろうしね！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:07 ID:Ql14drjd
>>135
エッ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 02:08 ID:jg4kt2IV
>>134、137
135が正しい。
ブースト（圧）とインタークーラーは直接関係は無い。

インタークーラーの役割は、吸入気の
（１）温度を下げること
（２）（温度を下げる事で）密度を高くすること
ブーストの効果を高める為であって、ブーストを上げる訳では無い。
139 ：H7前期33R　Vｽﾍﾟ：03/01/22 03:21 ID:uccgQbit
正直r33ほどのデカイインタークーラーなら無理して帰る必要無いっすよね?
まだお金かけるところってありそうですし。(フルコンが先)
ということで自分も剥離しそうな予感です。

そーいえばノーマルパイピングでブースト圧はどれ程耐えれるのでしょうか?
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 09:50 ID:m+INM85m
>>139
どうして薄利にこだわるんだか・・・
マインズだって黒いままなのにね。

それはともかくパイピングは1キロぐらいからよく抜け始めるよ。
もちろん個体差はあるけどね。
141 ：H7前期33R　Vｽﾍ：03/01/22 10:23 ID:WT/bAS+F
>>140
サソクス

やっぱ黒よりカッコイイからです。単純ですね俺。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:06 ID:m+INM85m
>>141
いや、むしろ剥離は笑われる罠
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:08 ID:uBgxGmhw
このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
144 ：H7前期33R　Vｽﾍ：03/01/22 11:16 ID:WT/bAS+F
>>142
見た目全然わかんないよ。
わかる人の方が凄いとオモタ。
145 ：ウス：03/01/22 11:20 ID:wYo3mqtn
教えて下さいマセ
R34 (H10年) 4DrGT-ﾀｰﾎﾞ ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ 4AT 走行距離70,000㎞

下取りいくらくらいでとるでしょうか。
146 ：H7前期33R　Vｽﾍ：03/01/22 11:23 ID:WT/bAS+F
V12 フェラーリ・ロードカーとしては初めて、ステアリング後方のパドルでシフトチェンジを行う”F1 タイプギアボックス”を採用。 F1 技術をフィードバックした高い操作性はまさに世界の最高峰であり、他の追随を許しません。

　『575』の名前が示す通り、エンジン排気量は「550 マラネロ」の 5,474 cc から 5,748 cc に拡大。最高出力は 379 kw （515 ps）、最大トルク 588.6 Nm （60.0 kgm）、最高速 325 km/h と卓越したパフォーマンスを実現しています。


ふーん
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:23 ID:fRbNR/dr
>>143
面白いが、インパクトに欠けます。
2ch的と言えばそれまでなのでしょうが、もう見飽きたレベルですね。
もう少し、リアリティーと言うか、現実的にあり得そうなネタなら、煽り又は笑いも取れたでしょうが。
正直、今のレベルでは相手にされません、もう少しヒネリを加えて下さい。

●評価・・・★
148 ：H7前期33R　Vｽﾍ：03/01/22 11:25 ID:WT/bAS+F
金持ちはみんなこーゆー人ばっかりなの?
悲しいょ・・・。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:25 ID:tKRFLgLU
>>147
ｽﾙｰしろよﾊｹﾞ！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 11:52 ID:pZ2dUik6
>>143
R32は100万円くらいだけど
R34あたりはまだ300万くらいしますよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:05 ID:4mHGUVcw
>>135,138
良いインタークーラーに交換すると、圧力損失が減ってブーストが上がるんだけど。
知らないんだろうね。そういうこと。
152 ：ウス：03/01/22 13:01 ID:wYo3mqtn
>>150
ま、マジっすか。下取りですよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:04 ID:7MATTzIq
>>151が正解
圧損重視か、冷却重視かでブーストが変わる。
154 ：山崎渉：03/01/22 13:49 ID:MWnsFL5z
（＾＾；
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 13:53 ID:KNzASm/V
圧損で変わるのはレスポンスの話。
ブーストが変わるのは、単にちゃんと制御できてないだけ。
156 ：,：03/01/22 14:22 ID:jCYADCQ8
>>150
聞いてるのGT-Rじゃないぞ！
4drの７万ｷﾛも乗った奴だぞ100万いかないいんじゃないか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 14:24 ID:m+INM85m
>>145
40万
158 ：ウス：03/01/22 14:39 ID:gBRQLolm
>>157
よ、40万て君！！
そんなもんかなー。150万で売ってるのは見たことあるんだけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:39 ID:AylBNb7P
>145
R34GT-t,AT,足回り・吸排気系交換,ロム交換(ノーマル無し)
走行10万ｷﾛ

査定額は70万弱でした。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 15:40 ID:QU1nMgah
V35スカイラインgt-r出るのか？
161 ：159：03/01/22 15:41 ID:AylBNb7P
ちなみに4ドアです

スレ違いなのに上げてしまった
ｽﾏｿ
162 ：ウス：03/01/22 16:01 ID:gBRQLolm
>>161
ｻﾝｸ！
参考になりました。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 16:02 ID:m+INM85m
>>158
冗談だスマソ

一応マジレスすると
オンライン査定で見ると120万ちょっとと出たが・・

以前そのくらいのオンライン査定額が出たGT-Rをを実際に査定したら
80万だった。
その辺の覚悟がいるかもね。

オンラインは走行距離も程度もなーんも考慮されてないからね。
164 ：hcr32：03/01/22 17:14 ID:jPwVZqnL
助けて！！！
さっきHCR32のエンジンをかけようとしたら、なんかかかりが悪くて、何回
かやってたらやっとかかったげど、変な音がして、白煙ができて、油圧系
みると４のちょいウエあたりをさしていて、エンジンきってオイルゲージを
見たらすごく減ってるの、オイル漏れの形跡もないし、どうなってるか分からない
オイルが燃えたのかな～･･･修理いくらかかるだろう？なんかアドバイちょうだい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 17:18 ID:m+INM85m
>>164
タービンブローしてない？

なんにしろディーラーなりショップなりに持っていった方がいいよ。
見積もりしてもらって考えよう。

HCRならエンジンのせ変えても安いんでない？
166 ：hcr32：03/01/22 17:20 ID:jPwVZqnL
タービンブロー？
急にきますかね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:08 ID:m+INM85m
>>166
なんにしろ現車見ないとわからんでし
こんなとこで聞いてないでさっさとプロに見せた方がいい
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:05 ID:dlzBGrTd
結構急に逝くみたいですよ!
知り合いが３３Ｒでタバコ買って振り返ったら白煙もくもくなんて事もありました。
ショックですね！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:34 ID:rOfwnUdc
タービンブローとエンジンブローの違いはエンジン掛けたときの白煙が・・
・・めんどくせ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:35 ID:ZVCv9Vhd
このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043201237/l50
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:36 ID:vpSz2hyl
しつこい

帰って良し
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:30 ID:RQhd23op
エボ５海苔です、ｻｰｷﾄ走行メインです
走行会で、フルチューンＧＴ－Ｒの加速に痺れてしまいますた
走行会向きでイジるの前提なら、やっぱ３３Ｒが良いでしょうか
後からフルチューンすると、新車が２，３台買えるくらいかかるらしいですが
チューン済みの中古はやっぱりやめた方がいいでしょうか？買った方いますか？
ポンカム、ポン付けタービンとかの中途半端にイジった程度ではエボ５並のタイムも出ないらしので・・・
あと、形は３２Ｒも好きなのですがさすがに程度はどれも悪いでしょうか
173 ：33R：03/01/23 08:34 ID:v7rGQYQo
インタークーラーを脱着する時はフロントバンパーを外すだけで作業が行えるのですか?
フロント持ち上げなくてもできますか?
工具などが揃っていませんので・・・。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 08:48 ID:FVSVdth0
>>172
ネ、、ネタですかぁ・・・


ｴﾎﾞにしておけ　間違いない！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 10:14 ID:qrrxqch1
マラネロの次はエボか、しょーもない・・・

ネタじゃないかも知れないのでマジレスしとくと
筑波クラスで走行会が目的なら
エボが間違い無いでしょ。
今から３３でフルチューンする位なら
新車でエボッパチ。
Ｒは特別な思い入れが無いと多分・・・以下略
176 ：OCﾂｸﾂｸ：03/01/23 10:30 ID:AtURJYRx
ﾂｸﾂｸﾎｰｼﾏｽﾀ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 12:59 ID:FVSVdth0
>>173

おっしゃる内容で間違いない
手工具でOK
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:39 ID:AtURJYRx
最近ヤフオクでさ、消耗したり、強化品に交換して外したノーマル部品を、
けっこうな値段でｼｭﾋﾟｰﾝしてるﾊｧ？なﾔｼ多いよね。
へたったテンションロッドとか、へなへなのエアホースとか、磨り減ったクラッチとか、
スタビとか、そんなもんいらねっつの。
1円スタートとかならまだしも、5千とか1万の値段をつけたら、誰も皮ねえっつの。
素直に捨てれ！

ツクツクＯＣの貧乏4桁会員の仕業かな？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 15:35 ID:Mzw58tEk
Rのタコメーターの実測との誤差って何％くらいあるんですかねえ？
誰か後付けタコ入れてる人教えて下せ絵
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 18:54 ID:rcmUqPOJ
ベストカーガイドしっかり仕事汁！
181 ：33R：03/01/23 20:04 ID:v7rGQYQo
>>177
ありがとうございます!
早速トラスト２層インタークーラー注文してきました。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:27 ID:RQhd23op
>>174
いやマジなんですけど
この前の土日、筑波でやられますた
>>175
確かにエボをフルチューンした方が手っ取り早いすね・・・でもエボってチューニングの分野では遅れてます
ＧＴ－Ｒはもう、何を選んでいいかワケ分からないくらいパーツ出てますよね～ノウハウも多いしショップもどこ行けばいいんだくらい多いですし
どっちにしても、フルチューンＧＴ－Ｒの音と加速の凄さはエボには出せないですよ
いやフルチューンエボなんて見たこと無いからどんなものか知らないし、それはそれでまた基地外みたいに速いのかもしれないけど
183 ：にゅる：03/01/23 20:33 ID:cfs+/wDr
>>179
３４Ｒにニスモのホワイトメーター付けて、あとアペックスのＲＳＭ－ＧＰ付けてるが、ニスモのメーターが8000rpmの時ＲＳＭのデジタル表示は7500rpmあたり。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:56 ID:aRhGLXWg
>>183
THX!てことは、純正メータでとりあえず8500までまわしてみるか
185 ：にゅる：03/01/23 23:53 ID:cfs+/wDr
>>184
ところが純正タコで8500までいく前にリミッター当たると思われ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:07 ID:aVgt3SVe
保守ａｇｅ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 09:57 ID:xsYEsQiG
ちょっと質問。
33Rのインタークーラー交換(二層)の工賃が35000円って普通ですか?
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 10:34 ID:kpGwSie6
>187
パイピングkitも買ったなら妥当
普通はバンパー外すなら35000はチト高いかも
189 ：187：03/01/24 11:10 ID:xsYEsQiG
>>188
ありがとうございます。
パイピングとは付属されている出入り口のパイプのことですか?
私が買ったのはインタークーラー単体ではなく、11万のセットです。
出入り口のパイプがついてました。

190 ：187：03/01/24 11:20 ID:xsYEsQiG
タービンからインタークーラー、インタークーラーからサージタンクを繫ぐパイピング
は買っていません。(スーパーチャンバー?)
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 11:49 ID:L7dzCqsx
>>187
簡単だからチャレンジしてみては？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:43 ID:zzBSFzA8
>>187
>>191の言うとおりチャンレンジしてみらば
手間と根気でなんとかなっちゃうﾚﾍﾞﾙの作業だし。

一度組んだら、バンパー等組む前にエンジンかけて漏れの確認ね☆
俺は、ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾚｽで試走に逝きました。周囲の注目は（以下r

193 ：187：03/01/24 14:00 ID:xsYEsQiG
それがですね、もう知り合いのショップに頼んでしまって自分で組むにも組めない状態になっているのですよ・・・。涙
結局35000円の工賃って言われたのだけど、「じゃあ自分でやります」とは気まずくてとても言えませんでした・・・。
今までお世話になってるってこともありますし。
バンパー加工したり角度を調節したりするから高いんだよって言われたけど、なんか高いと思って書き込みました。
みなさんが妥当な金額と言うのでしたら、ならまあ落ち着くのですが・・。
確かに地元では腕のあるショップで有名なんですが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:53 ID:O83F4KCy
二層のインクラだったら加工なんて要らんはずだが．．．
加工が要るなら車種別kitなんて作らないよ
とはいえ、馴染みのショップサンで今後の付き合いもあるんだから
そんなにセコセコしないほうがいい関係にできるよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:32 ID:B080b1Ej
お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

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196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:33 ID:Iq3v1RzI
>>170

逝ってよし。二度とくんな。
197 ：911：03/01/24 15:36 ID:uBSR1PZ+
196に同意。自慢なら他でやれ。（゜Д゜）ゴルァ
198 ：187：03/01/24 15:46 ID:xsYEsQiG
>>194
やっぱそうですよね・・。
あんまり目くじら立てたりすると関係がパーになりかねませんよね。
ここはプロの言う事を聞いていつか良い事があると信じて奉仕します。(汗)
ありがとうございます。

(バンパー加工していないのが判ったらショボーンになりそうで怖い)
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 15:57 ID:tbqa431J
工賃が時間５０００円として・・・
７時間？（＾＾；
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:54 ID:HD+uMAqh
?ぐ
201 ：194だが：03/01/24 23:37 ID:V6qapLyu
>>198
漏れが某メーカーのＲタイプインクラ118000円だったかな？
明細見つけたので工賃公表すると25000円でした
意外にＲのバンパー外すのは良い工具が無いと結構めんどいかも
ショートパーツとか良いの使ってない？Ｔ字クランプとか．．
202 ：187：03/01/25 01:48 ID:R5KYzyhA
が、がびーん・・・
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 08:06 ID:awJCYdYl
３４ＲＶスペに乗ってます。
今、初めての車検に出ています。
ダッシュ貫通ロールバー入れてしまっているので構造変更で
二名乗車にしてもらってます。

Ｖプロブーストアップやってます。出来ることはたいてい自分でやっています。
こないだオイルクーラーキットつけました。寒いのに（笑）
サーモブロック（？）からコアへのフィッティング取り付けに死ぬほど苦労しました。
そんな俺は純正形状サスです（藁）人生の敗北者でしょうか？？
車高調は高いのじゃないとダメなんて言われてますが、３０万も５０万も
どうしても出す気にはなれません・・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:44 ID:JN2a78I8
コーナリング速度の限界を求めるなら車高調、
テク向上を求めるなら純正形状、しかも街中ならショックだけで充分
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:20 ID:8XJuM4LX
>>203
自分の車なんだから満足（納得？）してればそれでいいんでないでつか？

安いお店でワンランク上のパーツを買うというのもどうでつか？
ttp://www.hirano-tire.co.jp/mokuji.htm
206 ：187：03/01/25 14:19 ID:3Ub6pgBz
お、俺トラストの2層インタークーラー定価の11万で工賃35000円だったのですが、、、
そこのショップの価格見て泣きたくなりました・・・。

三層か四層が楽勝で買えるよ・・・。

放心状態
207 ：２０３：03/01/25 17:39 ID:awJCYdYl
>>205

ヒラノさんですか。よくお世話になってます（笑）５０ﾏｿくらい世話になった
かな？（笑）

どうせいれるならいい奴入れたいんですが、クアンタムとかどうなんでしょ？
ペンスキーのショックはいいらしいが１００ﾏｿくらいかかるらしい（笑）
208 ：２０３：03/01/25 17:45 ID:awJCYdYl
>>187
というか、あそこは安すぎだから気にしないようにして下さい。
ショップさんは、工賃と同時に品物を定価で売って儲けているわけ
ですから、ショップさんに儲けさせてあげましょう。

当方、通販で１００ﾏｿくらい買い物しましたが、ショップさんに世話に
なる時は全部ショップさんに任せています。高いのはわかっていますが
人間関係構築の付き合いみたいなもんですよ。

それに、例えば、自分でインタークーラーやらブーコンつけたり、
或いは、持ちこみで付けてもらってブーストアップした場合に
思うような結果が得られなかった場合に、ショップさんは
持ちこんだ品物のせいにしかねないですから（藁）全責任をショップさんに
負わせれるという意味においてもショップさんに全部任せですよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:34 ID:eBjML7Az
DR30とKDR30の違いって何？誰かわかる人いませんか？
スレ違いに付きsageます。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:30 ID:lcrAgnzQ
どこから出てきたんだその記号。
ｋは２ドア車なんだが車検証上では区別されていなくて
新車オーダー用時の記号だ、でもってサービス部は使うことが多いが
一般人には縁のない記号だがなにか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:35 ID:j2k23zUq
>>203(208)
ヒラノはパーツ取付もしてます。エアロの塗装も。
ショップに行けばわかるけど、メール処理やインカムでの電話対応など
かなりシステマチックだよ。
無愛想でムカツク店員も中にはいるが（藁

激安ショップは売ったきりだとか悪く言われるけど
いい加減な知識と何でも付けさせたがるチューニングショップより
数十倍営業努力している所も多いと思う。

ベスモ見ればわかると思うけど。
GT-Rでまともなセッティング出してるショップがいくつある？


＞当方、通販で１００ﾏｿくらい買い物しましたが、ショップさんに世話に
＞なる時は全部ショップさんに任せています。高いのはわかっていますが
＞人間関係構築の付き合いみたいなもんですよ。
他店で買った１００万分のパーツが付いてたら
そのショップはあなたの事を『大切な客』とは・・・。

平和な方ですね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:02 ID:O9ZPb4+w
33Rなんだけどなんか切れが悪い。
ブーストは0.7キロくらいしかかかってない。
いぢってるのはマフラーとICくらい。
ECUはノーマル。
33Rって本来ブーストどれくらいかかるの？

あと33RにMスペックの足入れた人いません？

情報求む～
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:49 ID:J9NUZY3c
33Rに34Rの純正ショックって入るのか？
ｵﾚも知りたい。
何となく前下がりか、後ろ下がりになりそうな気がするが

214 ：212：03/01/26 01:09 ID:O9ZPb4+w
>>213
BCNR33とBNR34のショックの形状は同じらしいよ。
スプリングレートも同じ(標準車は知らないが)
減衰力は異なるけど標準車とVスペの差に比べれば、微々たる差。
でもバランスは崩れるかもしれないけど。。。

最近マターリ運転しかしないから硬い足も必要なくなってきたし。
今のショックがへたってきたら純正に戻そうと思ってたんだけど、
それならMの脚をって思った訳。
でも33は車高が高いとダサいから迷うところ
215 ：187：03/01/26 04:24 ID:PVamgmor
>>208

なんだか落ち着きました。
ありがとうございます。
ようやく眠れそうです
216 ：203：03/01/26 05:37 ID:yPutRfLT
>>211

自分で出来る作業は自分で品物揃えて付ける。

出来ない作業はショップに全部任せる。
持ちこみで頼めばショップもあまりいい気がしないと思うが
そうじゃないんならいいと思う。

ショップに頼んだ作業以外のことで「大切な客」扱いされないような
ショップなら行かないほうがマシ。

これがどっかいけないんでしょうか？
すべてショップにお任せの金持ちではないものですから・・・。
217 ：187：03/01/26 13:56 ID:zF0POM67
今月のGTR出費
２０万・・・。
先月は３５万・・・。

放心状態・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:31 ID:bF7JwEG6
>>212
ハイプレッシャーダクトやインタークーラーなど吸気経路に隙間があいている
可能性が大ですね。自分で確認できない場合専門家に診てもらいましょう。
219 ：212：03/01/26 15:16 ID:v9D5hq1J
>>218
レスサン(ry
今度ディーラー行った時に見てもらうよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 01:22 ID:K+pey+MF
今月号のオ－トワ－クス誌の特集、ＧＴ－Ｒ流用チュ－ンで、３４Ｒのフロント・アルミ鍛造ロアア－ム、
３２Ｒにボルトオンなのか、加工が必要か、やったことのある人、教えてくださいな
221 ：194だが：03/01/27 02:22 ID:xLKLzad7
32にボルトオンはムリ、３３ならできる。確か２年前のオートワークスに
掲載されてたよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:03 ID:tmoNBz1P
>>220
Ｒ34のFr・ﾛｱｱｰﾑってｱﾙﾐで軽いけど、強度が無い（キャスターの調整も不可）って
事で、出た当初早々にﾏｲﾝ○とかは、Ｒ33へ換装してましたね。
nisomの強化品も同じ事してるしね。

あんまり、素性のいい部品じゃないんじゃない！？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 10:06 ID:XYJO+t3+
ＢＮＲ３４だけどニスモのリンクキットと社外品のピロテンション
入れたいナ。やっぱキャンバーとかつくからコーナリングとかも
変わるのかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 12:59 ID:M3lPBAqR
このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:14 ID:Tllz06gH
ショップの方いわく、フェラーリとはいえどもGTRにかなうわけないとの事。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:43 ID:BnO5xIXm
どっちが速いかはベスモ見ればわかるって
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:07 ID:IA/e2Dqn
貧乏人必死だな（プゲラ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:31 ID:EG7R0/Th
>>227
IDがﾄﾞｷｭｿ(ﾌﾟ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:35 ID:K+pey+MF
かわいそうだが
>>224
発想が、本の受け売りの貧乏人
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:03 ID:w7UHFbJI
>>224
てゆーかいろんなとこに貼り過ぎ。
よっぽど寂しいのか？相手してくれる人いなくって。
あ、相手しちまった（鬱
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:37 ID:WpHnDFPS
んで、
どっちが速いの？まじで。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:22 ID:urySv73J
フェラーリに決まってんじゃん。
国産なんて180Km/hまでしか出ないんだよ?
知らないのか?
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 02:56 ID:Bg6+sIG6
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲけど・・・

国産はリミッターカットすりゃいいじゃん（笑）
９０００円くらいでできちゃうぞ。

高速でかっ飛ばしあいっこするんならＢＮＲ３４リミッターなし
とＦ３６０といい勝負じゃないのかな。
乗って怖いのは３６０だと思うが・・・

ＢＮＲ３４乗ってる連れのヲヤジさんがＦ３５５乗ってて
連れが運転したらしいんだが２００キロ以上出すとフロントの
接地感がなくて怖かったらしい・・・
ブレーキはイイと言っていた。踏む力はいるらしいが。

その３５５に一度座らせてもらったがシートがあんましよくなかった。
そんなヲレもＢＮＲ３４ですわ。

Ｆ４０みたいなブチギレモデルならブーストアップくらいじゃ勝てないだろうな。
まぁ、Ｆ４０は個体差でパワーの差が激しいみたいだけど・・・。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 07:45 ID:tSd2bNhn
>>232
そんなこと誰でもわかってるよハゲ。

リミッターカットでいい勝負。

ライトチューンで勝ち。

フルチューンで敵なし。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 07:46 ID:tSd2bNhn
GTRの勝ち～

　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 10:25 ID:pfcN6QLp
RB26の燃料噴射ってどういった制御してるんですか？
各気筒毎に適時噴射してるの？それてともグループｲﾝｼﾞｪｸってﾔｼですか？

いや、燃料制御って前者しか無いと思っていたので・・・
ZENZENわかって無い厨な質問ですがよしゅうでし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 10:35 ID:XFeKCHUC
いまどきグループインジェクションなんてほとんどないのでは？？
全くの燃料の無駄・・・・

ＲＢ２６はシーケンシャルインジェクションだと思うのですが
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:29 ID:lkgNQY6g
33Rに乗ってます。
日曜日に燃料フィルターを交換したんだけど、
すっごくきれいじゃん！
砂らしき物は少し出てきたけど。。。
距離は28000㌔でつ。（中古なので信用はできない。）
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 11:41 ID:XFeKCHUC
>>238
２８０００キロが本当ならまだ新車みたいなもんだから
フィルターはそんなに汚れてないと思いますよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 12:50 ID:pfcN6QLp
あっ　俺95000kmで交換して分解したら、
濾紙が真っ黒！！
触るとカーボン！？が手にべっとりくっついた。
フィーリングは・・・良くなったと思われます。
分解前に、ちょっとアルコール流したら黒い汁がだくだく出たので
エンジンには優しいと思われ・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:04 ID:GttwR07D
>>240
一瞬95000ｋｍでバランバランに自然分解しちゃったのかとオモタ（＾＾；
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:10 ID:lkgNQY6g
>>240
238ですが、どうやって分解しました？
ひねったり、叩いたりしたんですけど
硬くて分解できませんでした。
私も中が見たいです～。（´･ω･`）
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 16:16 ID:BsI6e/cY
エアインレットパイプって交換するとどのようなメリットがあるんでしょうか？
メリットが少なければニスモ製も結構な値段がするのでやめるんですが
・・・エンジンルームがカッコ良くなりますよね(w
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 19:22 ID:pfcN6QLp
えええっと金ノコで地道に切りました(w
当然ﾌｨﾙﾀｰに切りくずが濾紙につくので捕捉したｺﾞﾐと
勘違いしないように
漏れは、勘違いして「こんなｺﾞﾐが燃料には！！！」とｱﾌｫな勘違いしたので
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:11 ID:VMj+Vh4/
>>243
タービンがよく仕事するようになります。
あのＲＢ２６の「ツインターボ」の文字が書いてあるパイプが非常に
イケてない配管なので、タービンが仕事しにくいんですよ。

ニスモのは高いだけなかんじなので自分はＨＫＳのスペシャルパイピングキット
をお勧めします。配管が全部セットになってますからお徳です。
見た目もグループＡマシンみたいなエンジンルーム（笑）
ブーストの立ちあがりとかもよくなると思います。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:04 ID:0lmmApA9
>>243
私はお金がないので
ゴ－イングの純正に仕切を入れる物を入れました
ブ－ストの立ち上がり、低速トルクに効果有り
お金があったら、ＨＫＳもいいんだけど・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:31 ID:NA1TP1sm
>>243
俺もＨＳＫスペシャルパイプキットがお勧め。
ついでにエキゾースト側カムプーリーだけスライドに変えてタイミング変えてもらえば
見違えるトルク感になるよ。
ここくらいまでやれば相当満足出来る厚揚げ仕様の完成では？
248 ：245：03/01/28 22:49 ID:VMj+Vh4/
ブーストアップでも、ちゃんとやろうと思うと
１００万くらいかかるよなぁ（苦笑）
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:49 ID:BA6+vAqB
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250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:13 ID:TzCbcMAa
みなさんこんばんは。教えてクンだす。
似たような質問があったかもしれませんが
前スレが読めないので、お願いします・・
今度ミッションのオーバーホールのついでに
ニスモの強化エンジン･ミッションマウントを
付けようと思ってます。メリット・デメリット、
体験談など教えてください。
33GT－R　ＮＨＫのツインプレート以外､古ノーマルです。


251 ：245：03/01/29 00:21 ID:M/5G5qzq
>>246
さっきゴーイングさんのサイト見てきた。あんなのあるんだねー。
はじめて見た。安いし、なんかよさげだね。

>>250
メリットはミッションが入りやすくなるんじゃないかな？
デメリットはボディに衝撃が加わるのが大きくなって
ボディが傷みやすくなるんじゃないのかな？

違ってたら指摘してください＞詳しい人
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:52 ID:zluUku3i
>>250
３２Ｒにニスモのエンジン、ミッションマウントいれてます。
エンジンの動きが少なくなります。
アイドリング時にハンドルに振動が少々あります。
250さんの書かれてるとおりミッションの入がよくなります。
ボディに対する衝撃はリジットじゃないんで大丈夫じゃないでしょうか。

違ってたら指摘してください＞詳しい人
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:21 ID:rUyvOMWp
中古でＢＣＮＲ33とゆう選択はどうでしょう？
254 ：bnr34糊：03/01/29 11:00 ID:s0z1wYNF
>>253
いいんじゃぁないでしょうか？３３Ｒのカッコ好きですよ。
友達が３３Ｒ中古で買いました。
ただやはり、車体の剛性や剛性感は３４が
かなりありますから、３３をお買いになるのでしたら３４には絶対試乗とか
しなければ大丈夫だと思います（苦笑）
友達が俺の車に乗るたびに「ヲレも３４にしときゃ・・・」と言われるので
なんとも言えない気分になります。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:24 ID:BUIgvHs7
それはへたりじゃないの？
マフラーやインクラよりまずはマウントやブッシュで復活よ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:06 ID:RI4Y9AW+
俺の３３Ｒはそんなに剛性悪いとは一つも思わんよ。
キビキビしてて最高。
あ、車高調いれてるけど。

てゆーか、３４Ｒの形が気に入らない。
特に後は・・・。
ま、馬鹿みたいに高いしね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:17 ID:Lq1MJaQL
フロントデフってオイル交換するんですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:17 ID:GmoJOIwH
なんで
ハコスカＲやケンメリＲではボディ剛性は話題にならないのに
３２Ｒ、３３Ｒ、３４Ｒではホイルベ－ス・剛性での比較になるの？
それぞれ、車の個性でいいんじゃないの
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:28 ID:LeQcLyJo
>>258
禿同

でも３３，３４は友達のとか乗る機械があっても出来るだけ乗らない。
実際32しか乗ったこと無いや。
260 ：250：03/01/29 13:40 ID:dPylt+7i
知り合いの３３Ｒに乗った時の第一印象「重っ」。
知り合いの３３Ｒ海苔が３２Ｒに乗った時の第一印象「軽っ」。
まっ、あくまでも第一印象。それぞれ良い所、悪い所あるでしょう。
261 ：252：03/01/29 13:42 ID:dPylt+7i
↑間違い
２５０→２５２
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:08 ID:UNfDRl5r
素人レベルの走行会（って言ってもＲやエボやＦＤの速い人は分切り（ＴＣ2000））だと
３３Ｒばっかりです、速い人。俺Ｒじゃないんで詳しくは知らないけど、３２や３４は速い車作るのに
死ぬほどお金かかるけど、３３はそこそこでいいタイム出るんだとか・・・それでもエボなんかの何倍もかかるらしいけど・・・
263 ：243：03/01/29 16:14 ID:7VreZvWJ
非常に亀ﾚｽで申し訳無いのですが
>>245,246,247

ﾚｽ、サンキューです。
HKSのキットを考えていきます
が、私は雪国なので春になってから(w
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:11 ID:kyJS9vJ1
251・252さん、ありがとう！
マウント入れてみますです。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:08 ID:QqhZDdbG
保守age
266 ：hcr32：03/01/30 02:20 ID:2zO0KiJ6
R32　スカイラインのオーナーズクラブと言ったら何だろう？入ろうと思うんだけど
なかなか無いというか分からん。
タイプMのクラブ希望
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 08:58 ID:6PjR78hW
RB26ってR32からR34になるまでに進化してるんですか？

（果てしなく厨房質問スマソ）
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:04 ID:u79/FtSa
少しは進歩してますよ（笑）
タービンも変わってますし、バルタイもかわってます。
オイルポンプ、ウォーターポンプとかもかわってます。
あとクランクメタルとかも変わってますよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 11:10 ID:syDX5kaX
一番の変更点のヘッドってか、ピントン形状が抜けてる.
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:33 ID:OGsjT9/s
>>268-269
ということは、あんまり変わらないんですね・・・・。
なんかGTS-tはちょっとずつ進化してるけど、RB26DETTは名前すら変わらないし・・とか思ってますた。
興味本位ですた。スマソ。
271 ：268：03/01/30 22:29 ID:whPL0XlO
>>269
そうだったんですかぁ、知りませんでした＜ピストン形状

それはともかく、ＲＢ２６はなぜ、途中からでもガスケットをＪＺ系みたいに
メタルにしなかったのか疑問です・・・。安易にブーストアップされるのを
嫌ってたんだろうか・・・。それと鍛造ピストンも途中からでもいいから
採用されたらもっとよかったのに・・・

コスト的な問題でしょうか？それともほかに積極的な理由でも？？
コスト的な問題でも、ＲＢ２６がメタルガスケット＋鍛造ピストン
標準装備でＧＴ－Ｒの販売価格が２０万高くてもＧＴ－Ｒなんて車は
売れちゃうと思うんですが・・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:49 ID:kfMHZjs0
しかし、GTRって速いな・・・
世界最速の隼でも250～300で互角か、やや不利。300以上じゃ勝てねーや。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:45 ID:ruKsQdYo
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:33 ID:JVTjMoTA
GTRあたりは、そもそも高速走行用に作られてないから。
鈴鹿の130Rに高速で進入すると車体が軋んで千切れそうになる。
「あの値段であの性能」って、日産は誇って良いとは思うが、
例えば911GT3あたりと比較したとき、差は歴然だ。
5周も走れば勝負ついちゃうし。

インプレッサあたりは大変丈夫にできてるとは思うがナー
だがあれは鈴鹿を走るような車じゃないし（ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:46 ID:ruKsQdYo
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:36 ID:0iVS66z1
すくない予算内で日産技術者は
がんばったとは思うが、値段の差が性能差。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:46 ID:ruKsQdYo
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:44 ID:JVTjMoTA
>340
そそ。GTRはあの価格で出すために、共有パーツなり、コストダウン素材なりで、
多分色々なものを走行性能の犠牲にしてるとは思う。＞GTR
ポルシェGT3なんて、GTRの3倍の車両価格なわけで、ぶっちゃけ3倍の予算内で、
のびのび作ってるんだろうね(ｗ)。基本設計からして違うわけだ。

GTRが誇るとすれば「GT3は3倍の値段なのに、性能はせいぜい1.5～2倍くらい」
ってとこかな（ｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:47 ID:ruKsQdYo
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:46 ID:6v7rIaS2
GT3のほうがGTRより数倍目立つけどね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:48 ID:ruKsQdYo
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:54 ID:x7C6A/VZ
ドノーマルのフェラーリよりは速いかな？


350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 15:56 ID:JVTjMoTA
>>349
それも無理だよ（ｗ
電装系で、ヘッドランプが切れにくいとか、そういうところは誇れるかもしれないけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:48 ID:ruKsQdYo
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 16:02 ID:JVTjMoTA
どの車種と比べるかにもよる。
現行のフェラーリ・ラインナップは、
エンツォ、575Mマラネロ、360モデナ、456M-GT
だけど、456とGTRが、ショート・サーキットで勝負したら、
わりとイイ勝負になるかもしれない。

富士あたりの超高速サーキットだと、多分GTRじゃ駄目でしょ。


353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 16:03 ID:x7C6A/VZ
そっかーフェラってフルノーマルでもル・マンの先頭グループ走れるのね・・・
Ｒなんかとは次元が違うね。
そう言えば星野が３２ＧＴ－Ｒで数年前のル・マンに出場し激負けした時
「違う世界の車だ・・」って言ってたね。
ＴＶで見てたけど、星野のＲが全開で加速してるのに、どっかのチームのマクラーレンＧＴ－Ｒが
あまりの遅さにイライラしてプッシングしたり、左右から煽りまくってたよ。



354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 16:05 ID:hskQQja1
456Mはそもそも「長時間ドライブを楽しむ、グランツーリスモ」
ってコンセプトを、フェラーリ自身がコメントしてるわけで。
サーキットを走らせること自体間違ってないか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:50 ID:ruKsQdYo
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/29 21:23 ID:CRiL3dZ4
結局、
　値段差＝性能差
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:51 ID:LkeQLiQA
コピペお疲れさま。
しんでいいよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:00 ID:pePrsiF0
GTRってダメダメだな。。。しかもそんな駄目な車を中古で乗ってる奴、
しんでいいよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:02 ID:p5ORqNu0
一千万越えの車と半分の値のクルマをそもそも比較する自体が．．
Ｒのスゴイトコは全てのステージでTopクラスの性能があるオールラウンダ－性
に尽きると思うのだが．．．なかなかこーいうクルマは５００マンじゃ買えない
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:06 ID:3wVLDqhr
ま、ＧＴ－Ｒ買う人はたいていイジるわけで・・・。
チューンベースとしては非常にいいんじゃないのかな？

３４Ｒ買って、１００万くらいかけたちゃんとしたブーストアップして
ダッシュ貫通ロールバーみたいなの入れて
ブレーキ前後をアルコンキットくらいにすりゃ、フェラーリの
高性能モデル（≠高級）といい勝負できるんじゃないの？
３６０や３５５ははっきし言ってたいしたことない。

ポルシェはどうなんだろうなぁ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:09 ID:DxnYbWVj
＞３６０や３５５ははっきし言ってたいしたことない。

乗ったことも触ったことも無い車に、やけに強気ですね（わらい
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:12 ID:0B6mER0F
チューンアップしても、ＧＴＲの場合は
シャシーや剛性が、高速走行用に作られていないから、
いわゆる高級スポーツカーと最初のスタートダッシュでいい勝負しても、
じわじわと離されていくだけ。

日光サーキットや筑波くらい小さいサーキットなら
平均速度が100Km/h程度だから、ドライバーの腕次第って
ことになるかもしれない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:13 ID:gCGZR5FV
高級スポーツカー
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:13 ID:IwWTkmXw
32GTRがルマンに出たなんて話ははじめて聞いた
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:18 ID:qykkUHoB
フェラーリF355の筑波タイム
http://www.brains-sports.co.jp/result99/result990505.htm

筑波サーキット2000(2.045Km)　1'02.616
7年前の車種で、ノーマルでこのタイムですが。
ついでに言えば、このドライバーは別にプロでも無いんですが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:18 ID:gCGZR5FV
うるせー
高級スポーツカー
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:20 ID:ItlXcQsc
どうでもいいですが、国産スレにおいて、
高級外車と比較する場合、
国産側は「これくらい金かけて、ここをこういじって、
こういう風にチューンすれば、勝てる」
という理屈に、なぜいつもなりまつか。

外車はいつもノーマル（Ｔ＿Ｔ）
291 ：283：03/01/31 00:20 ID:3wVLDqhr
>>284
友達の家が３５５持ってるから触らせてもらったぞ（笑）
さすがに運転はせんかったがな。
思ったよりちっちゃかった。

３５５は、はやくもピラー部にクラックがはいってきたらしい・・・。
フェラーリ持ってるくせにフェラーリのこと自分でボロカスけなしてたのが
笑えてしまった。
292 ：283：03/01/31 00:24 ID:3wVLDqhr
>>290
まぁ要するに車に出す合計金額ってことなんでしょう。
５００万円の国産に５００万の改造費ＶＳ１０００万円のポルシェみたいな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:29 ID:RMLeRL2r
>>292
なんだ、あれはコストパフォーマンスの比較だったのか(笑)
だがスポーテックやＲＵＦあたりから販売されてるチューンポルシェ、
ハーマンやケーニッヒのチューンフェラーリには、
結局逆立ちしても勝てないわけで…

結局、金持ちには逆立ちして勝てませんってことか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:32 ID:Hyy6sZKN
世界の名だたる車メーカーに、技術的格差が極端にあるわけねーしナ。
開発予算（販売価格）の差が、性能差に直結するに決まってる。
295 ：928：03/01/31 00:37 ID:3wVLDqhr
>>293
そういうこと（笑）金持ちはマジで金持ってるからな～。
国産で２９３氏が言うようなマシンに勝とうと思えば、余計に金かかる
かもしれん・・・。で、金かけたとしてもまぁ、例えばＧＴ－Ｒでも、
外見だけＧＴ－Ｒであとはそれ以外中身もなにもかも違うＧＴ－Ｒ
になってしまうだろうな。


まぁ、少なくとも俺はコストパフォーマンスの
比較と思ってる。本当に金持ってる奴は世界最高性能（？）の車買って
それを好きなようにイジるだろう。

まぁ、チューンドの魅力は安い車をイジって高性能外車を蹴散らすことだろう。
安い車が高い車をやっつける自動車版「下克上」みたいなさ。

ブチ倒す目標が「外車」な以上、国産チューンド派は（全員とは言わないが）
少なからずも高性能外車にコンプレックスがあるんじゃないかと思う。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:41 ID:Tra1UqNq
ブルジョアジーは、いつもプロレタリアートから、嫉まれるもんだよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:47 ID:s06kZJyE
高性能外車にコンプレックスがあっても、
左車線走ってるフェラーリに首都高などでからまないで下さい。
速いんだったら、さっさと追い抜いて行ってね。
誰もあなたたちなど相手にしてませんから。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:50 ID:xkaQOuyw
なんかその言い方嫌だな～
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:51 ID:gCGZR5FV
微妙に基地外っぽい気がする…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:54 ID:qoLF8hd3
っつーか会社ヲタはスレ違いだ
消えてよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:54 ID:p5ORqNu0
>ブルジョアジーは、いつもプロレタリアートから、嫉まれるもんだよ。


ブルジョアって所謂成金じゃねーか世ｗ
そもそもフェラとかに100マンとか200マン金掛けてもたいして性能うＰ
しないという罠．．上記の360や355はマジで大した事無いとおもいますが
アレならポルの方がいいかもしれん、中古で300マソ位の香具師
全然速いと思う
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:58 ID:6Y/AjGmg
今、32Rならフルチューンで150万くらいでしょ。
あとあと大変そうだけど。

いい時代になったもんだ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:00 ID:gCGZR5FV
もう分かったから「値段の高い外車サイコー」とかスレ立てて消えれば？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:02 ID:gS2yzBZ3
フェラーリにせよポルシェにせよ、高級スポーツカーはブランド品って側面もあるからね。
例えば平成元年式フェラーリが、GTRの新車価格と同じ金額で
売買されたりしているわけ。
国産でいえば、一頃パンダトレノが200万円くらいで売買されていたじゃない。
そんな感じなんだよ。

で、そんな車を捕まえて「筑波で２分５秒も切れないのかよ。フェラーリって遅すぎ」
とか言ってもしようがない。っていうか、知ってか知らずか、そういうヒト多すぎ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:04 ID:yr7v9CkC
＞上記の360や355はマジで大した事無いとおもいますが

君はフェラーリをまるで知らないヒトだね。
ヒガミの感情が目を曇らせてるよ。
306 ：283：03/01/31 01:05 ID:3wVLDqhr
外車ノーマル金持ち諸氏：「僕たちは○○に乗ってるんだよ。いくら国産チューンド
が速くったって　そんなのは比較の対象じゃないし　だいいち下品で
汗臭いのなんてゴメンだね」


国産チューンド諸氏「○○は○千万円もするのに俺様のフルチューン○○より遅ぇ
んだぜ？まったくの金の無駄！アホとしか言いようがないな」


ってなかんじじゃないの？？でも本当に車が好きな奴はどんな車でも
認めるだろうな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:06 ID:gCGZR5FV
どうやら真性の基地外か
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:07 ID:HrWMmj8h
>>306
要は新車の状態で比較したら、国産は外車にまるで勝てないってことか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:10 ID:2y5SyHXK
チューンアップしても、
ＧＴＲはすでに基本設計が遅いから、
どんなに金かけても無駄。
>>273参照。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:12 ID:3ZeCeDxV
チューンアップ......
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:12 ID:cy3ksSa4
>>309

>チューンアップしても、ＧＴＲの場合は
>シャシーや剛性が、高速走行用に作られていないから、
>いわゆる高級スポーツカーと最初のスタートダッシュでいい勝負しても、
>じわじわと離されていくだけ。
>
>日光サーキットや筑波くらい小さいサーキットなら
>平均速度が100Km/h程度だから、ドライバーの腕次第って
>ことになるかもしれない。

ということか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:15 ID:l1JkVNW5
筑波ってドリフトサーキットじゃん。
あんなとこで速くて嬉しいのか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:16 ID:gCGZR5FV
カキコからヒッキー系厨房のオーラを感じるな…
ちと怖いよ。
書店で売ってるスーパーカーのミニチュア付の本
買ってそう


314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:17 ID:R7L7UI+0
何が女にモテそうかといったら、

　フェラーリ＞ポルシェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴＲ

だな(笑)。これが現実。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:19 ID:oiPlE27N
GTR海苔なんてヒッキーばかりだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:22 ID:gCGZR5FV
314を読む限り女とつきあったことなさそう…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:23 ID:3ZeCeDxV
未だに～ならモテそうとかやめてください
318 ：283：03/01/31 01:26 ID:3wVLDqhr
マジレスかっこわるいけど・・・

フェラーリとか買う人は女がどうとかいう基準で車なんて選ばないんじゃ？？
で、まぁ、普通の女なら彼氏がフェラーリ乗ってるのが
付き合ってからわかったら若干引くと思う（苦笑）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:31 ID:Ae6WeyqJ
>>318 それは無い。GTRチューンに乗ってるって方が遙かに引かれるyo
320 ：283：03/01/31 01:35 ID:3wVLDqhr
まぁ、俺もＧＴ－Ｒチューンで若干引かれた口の人間でした（藁
でも車バカってことで許してもらえますた。
まぁ、マトモな女なら高い車に乗ってたり、沢山車に金つっこんでたら
引く傾向があると思うよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:36 ID:0MfJWbEL
普通のセダンに見えて、実は速いってのがいいじゃねーか。
GTOやらフェラーリの一部みたいに平べったくていかにも速そうな車が早くても驚かん！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:36 ID:Ae6WeyqJ
下品ウィング、シャタン、サス硬、爆音マフラー
なんて車に乗ってる奴が、女にモテるわけねーだろ(ﾜﾗ

アニメヲタと同レベル
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:39 ID:FobqSzV3
中古になったらホントに価値がわかる。
普通の中古車以下の査定しかもらえないチューンドGTR。
走行バランス・性能がかえって落ち、車体寿命が縮み、
すぐにブッ壊れるのがチューンドGTR。

そもそも巡航200Km/h以上出すように設計されてねーし(笑)
フェラーリやポルシェとは基本性能が違いすぎだろ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:42 ID:7rx1WL4c
>>322
GTRチューンは、かえって見苦しくなるのは、なぜだろう。
ポルシェやフェラーリのチューン車は美しいのに。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:44 ID:oIQ1FOzi
>すぐにブッ壊れるのがチューンドGTR。

基本設計以上の性能を、後付けで持たせようとしてるわけで、
そりゃ寿命も縮みますわ(笑)。こればかりはしようがない。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:18 ID:HVLGGsIs
チューンしてるGTRって、ノーマルGTRの半額くらいだよね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:19 ID:EthZKiu0
>>324
そうか？加給圧上げただけがチューン？笑わせるナ

355も360もイイ車だろ？流すだけならナ。東名で壁に刺さったフェラを
何台見ただろーか．．雨の日は飛ばすなヨ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:21 ID:oClKEk0f
GTRじゃ、フェラーリには逆立ちしても勝てないよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:22 ID:EthZKiu0
Ｒの世界って一通りやらんとチューンとは言わないよナ．．
一通りってのがどの程度かは．．．
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:23 ID:DULPQ/Fa
>>328
某ショップの黄色い鮫ＧＴ－Ｒとかならそうでもないんじゃ？？
そうとう金かかってるから・・・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:25 ID:EthZKiu0
>>328
まあ確かに車体の価格は逆立ちしても勝てんな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:25 ID:DULPQ/Fa
みんなお互いにこき下ろしまくっても車板にカキコしてる時点で
同じ穴のムジナなんだよ・・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:47 ID:Zvxwpq9z
ブースとアップしようが、エアロ付けようが、
シャシーと剛性はチューンしようがないし。
250km/h以上だしたらGTR空中分解してもおかしくないよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:52 ID:jsQBK9d9
そこまで手を入れたら、もはやGTRの形をした何か別物だな(笑)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:58 ID:DULPQ/Fa
さすがに２５０ぐらいで空中分解はないでしょ。
むしろそれなら３４８とかならなるかもしれん（藁
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:08 ID:MGNz/dBX
んな１０年以上前のフェラーリと比べんなよ。。。情けねーな。
GTRの技術は、フェラーリより１０年以上遅れてるのかYO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:44 ID:3NrmHvbR
いまだにスーパーカー引きずってる世代なんだろ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 04:17 ID:MGNz/dBX
フェラーリにコンプレックス持ちすぎ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 04:54 ID:MGNz/dBX
まるごと「エンツォ・フェラーリ」のサイト、オープン！

ブリヂストンは、フェラーリのロードゴーイングスポーツ
「エンツォ・フェラーリ」を特集したスペシャルサイト
「forzarossa（フォルツァロッサ）」を、2003年1月31日に開設した。
http://www.forzarossa-bridgestone.com/。

■唯一のタイヤメーカーとして
「エンツォ・フェラーリ」を“縁の下”で支えているのが、ブリヂストンの
「ポテンザRE050スクーデリア」。6リッターV12エンジンがもたらす650ps
ものパワーを、路面にあますところなく伝えるべく専用開発されたもので、
350km/h以上での耐久性、高運動性、高安定性が謳われる。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 05:20 ID:InT7Ya7V
凄い車だ…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 09:36 ID:RQ0rIJ4M
女にもてるとか何を基準にして話してるのだ（ｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 10:08 ID:jaCsfNmv
一日経って覗いたら、
すっげー下らないスレに成り下がってるな。
343 ：243：03/01/31 11:04 ID:6x2DAr+4
>>342
激同

他の人間が何に乗っていようが自分が自分の車を気持ち良く、
楽しく乗っていればそれで全てオッケーでしょ・・・

人の車の値段なんてどーだって良い事だしね(w
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:04 ID:egABZCK7
外車の話題は他でやりやがれ。
スレたてりゃいいジャン馬鹿どもが
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:17 ID:EkrFm1Df
>>336
>んな１０年以上前のフェラーリと比べんなよ。。。

って、R32の焼き直しのR33でさえ約十年前の車だよ・・・
R32に至っては設計は昭和だぜ・・・

むしろ360辺りと比べられる方が残酷だよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 11:51 ID:bEa3a0Di
日本国内専用（一部英国にも売ったが）のＧＴ－Ｒは一般の高速道路では
１００キロ以上の走行テストは（表向きは）していませんし、
２００キロ走行中のユーザーの意見がメーカーにフィードバックっされることもありませんので
アウトバーン等の存在する欧州のスポーツカーに分があるのは否めません。

が、その欧州スポーツカーも日本の高速道路での限界走行テストは
（表向きは）おこなっていませんし、本国との路面状況の違いなどに対する、
細かいセッティングもされていません。

したがって日本仕様のＧＴ－Ｒを欧州などに持ち込んで本場のスポーツカーと比較すれば
馬脚を現すかもしれませんが、こと日本国内に限定した性能比較ならドングリかと・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:00 ID:HvVuaXy5
>>288
＞筑波サーキット2000(2.045Km)　1'02.616
＞7年前の車種で、ノーマルでこのタイムですが。
F355チャレンジじゃん。

＞ついでに言えば、このドライバーは別にプロでも無いんですが。
Dinoの社長じゃん。
フェラのビデオでサーキット走って解説してるじゃん。

何も知らないチミはアポじゃん（プｽ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 15:21 ID:Tx3vpbDD
結局GTRじゃ、フェラーリやポルシェに、逆立ちしても勝てないってことか。
性能も値段も。。。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:08 ID:zIgeiVcm
ニュルでNSXにやられちゃう、フェラやポルも情けないけどな！
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:10 ID:3ZeCeDxV
よーし、やっつけちゃうぞぅ♪
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 16:34 ID:zIgeiVcm
>>288
パワ－クラフトＧＴ－Ｒ
R32　 0'58"837
筑波で、こんな記録も有るみたいだが。

ttp://marcus.neuromagic.co.jp/ratech/ranking/r_tsukuba3.html
ここに、ポルとかのタイムも出てるから見てみ！


352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:32 ID:erMeznim
>>351
データ古くない？97年って．．．
今は57秒台じゃなかった？確かJUNかHKSのエヴォだったかと
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:37 ID:egABZCK7
>>352
ツカダの３２が56秒
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:40 ID:bEa3a0Di
そこでコンマ何秒とか速いと出来のいい車なの？
その日の天候や気温やドライバーの資質って関係ないの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:56 ID:lWv4YY3h
それをいっちゃーおしめぇよ、おめぇさん。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:08 ID:g3gTSXnA
F355チャレンジって、レース用に作られたヤツだろ？
最初っからﾛｰﾙｹｰｼﾞが入ってるようなｼﾛﾓﾉ。
そんなｸﾙﾏが、スキー場への往復に使えるようなﾊｺ車
に負けたら悲しすぎ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:06 ID:LAMci27d
速けりゃいいなら飛行機なりヘリなりでも買っとけ
車なんか論外だろ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:52 ID:t3RXreHZ
>>353
現在の公式最速はＪＵＮのエボⅤ

５６秒１０５
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:05 ID:J1nYV699
>>358
マジ？、５６秒って基地外みたいに速いな．．
こんなのエンツオ持ってきても無理だな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:16 ID:P4DRrYKr
不毛なフェラ絡み論争はもう止めにしません？
サーキットアタックの話なら、まだいいけどさ。。。
誰だよ、あんなｺﾋﾟﾍﾟになんかに釣られたﾔｼは？？？


>>358
ちゃうちゃう、今の最速記録は55.976（JUNエボＶ）だよ。
現時点でのGT-R最速は、Ｍスピード34Rの56.524。
現在シェイクダウン中らしいので、もう少し狙えるとの事。
楽しみにしときましょう。
まぁ、筑波は狭くてＲのような車向きでは無いと言うけどね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:26 ID:gqJN6Pxc
ふぇらなんかどーでもいいっすよ。　楽しい話しましょ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:26 ID:AFoNa7vH
>>360

おい、Ｍスピード34Ｒの最速タイム間違ってるぞ。正しくは56秒372だ。ちゃんと情報を確認してから書き込めよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:36 ID:t3RXreHZ
>>360
いつの情報？それってかなり古いよ(笑)
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:37 ID:P4DRrYKr
あれ、違ったっけ？ そりゃｼﾂﾚｲ。
56.372は、いつ出した記録？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:39 ID:P4DRrYKr
いいやん、57秒とか言うよりは。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:54 ID:LFCPP26E
ブースとアップしようが、エアロ付けようが、
シャシーと剛性はチューンしようがないし。
250km/h以上だしたらGTR空中分解してもおかしくないよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:58 ID:zZvwgnpK
怒濤の32円第2弾！
新品R32カーボンリアバンパープロテクター
HCR32 BNR32 GT-R

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20831173

欲しい方、どうぞ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:08 ID:LFCPP26E
GTRの備品じゃそんな程度だな（プゲラ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:42 ID:wCFDya7m
しかし、文体が幼稚なのですぐ分かるなコイツ。
想像するに、既に終わってるキモイオコチャマ。

大体備品ってなんだよ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 02:44 ID:W9GiUtPE
昔はマインズの３２Ｒがフラット出して、Ｎ１より速い！スゴイ！なんて一喜一憂してたんだけどねぇ。
今やエボが５５秒か・・・グループＡの３２Ｒ（スリック）って何秒だったっけ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:38 ID:11FiCIBS
360はレブスピード3月号を見て書いたと思われ。
俺の手元にもあるし（ｗ
レブスピード主催の第13回筑波スーパーバトル（2002/12/12）
確かにこの時のＭスピードＲは56秒524。
ツカダ号も58秒122だし、そういつも記録が出せる訳じゃないって事だ罠
にしても、はえー JUNオートエボ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:51 ID:zEqkMS7s
筑波じゃエボよりおそいわ、
高速ガタガタで外車には全く勝てないわ、
GTRってカス車？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 04:15 ID:+nIigiHK
誰が乗るんだろうな。いまいちわからん車。
筑波あたりでぶいぶい蹴散らすつもりならエボ選ぶし、
パワー＆ステータス望むならフェラやポルやメルセデス。

いずれも買えない貧乏人が中古ＧＴＲ100～200万円で悦にいる。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:19 ID:LHBu7iPB
>>372
>>373
で、君らは、何乗ってんのチャリンコでつか？

ふじでも絵簿に遣られちゃうのR
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:07 ID:4+sVjpjz
この全角でＧＴＲって書いてるヤツ、
すぐ金額とかステータスとかの話になるあたりからして、
周りより自分が高級な人間だと信じてるけど、周囲はそういう風に見てくれないので、
理想と現実のギャップに苦しんでるタイプだな。
プライドだけは異様に高いけど、実際は大したヤツじゃなさそう。
で、お金も持ってなさそう。あ、まだｶﾞｯｺｰ通いだから当たり前か。

ま、安心しろよ。多分君の頭の悪さからして、ｶﾞｯｺｰ出ても君の大好きな高級外車は買えないのは
確実だからさ。


376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 13:13 ID:PEU2Wsgl
１９９０年グループＡ、星野で予選５８秒の本番フラットくらい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:37 ID:Zyb1Mzvp
貧乏人が集うスレ
さらしあげ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/01 19:09 ID:o/InLxFj
皆、えらそーに批評してるけど、フェラーリのオーナーがこんな貧乏人板に
カキコするだろうか？一度でいいから、リミッター解除してマフラー換えた
GTR（俺はR34）をスカスカの湾岸高速でブッ飛ばしてみろって。250km出した
けど、メーターサバ読んでるのかと思ったよ。俺的には140km程度しか
出てないと思うくらいの安定度だった。で、俺は正直だから、フェラーリ
なんて買う金はない以上、乗ってないクルマの批評は出来ない。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:27 ID:bDEOKtox
だから、釣られるなってば。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:28 ID:Zyb1Mzvp
昨夜見た夢を書きつづるスレ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:11 ID:avYDZXVJ
ランエボ、確かに走行会じゃ幅利かせてるけど（Rも勿論一部のバブリーなフルチューン車はエボに負けず劣らずバカッ速でつ）、音が全然駄目、ただウルサイだけ。
RB26の甲高いサウンドは絶対的な魅力。走ってる姿も美しいし、迫力も桁違いだよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:13 ID:avYDZXVJ
ならばフェラーリの方が音も走る姿も美しい、と突っ込まれるに1000ぺリカ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:38 ID:HeN/Iezk
フェラーリとGTRを比較ぅ？
勘違いしてねーか貧乏人。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:51 ID:bbVxpx2e
値段も性能も比較にならんでしょ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:09 ID:ZRXBaRzk
まあコレだけアンチが粘着なのもそれだけＲがいい車の証なんですな
よってフェラとの議論は終了としまつ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:10 ID:SbLGJNTz
気にならんなら、わざわざスレ見ないもんなｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:13 ID:yZAnjz5f
「どうしてもBMW」って人しか買わない車だろ。
でなければ、ﾃｷﾄｰに2ndｶｰとか。

それっでｲｲって言うのなら、それで良いんじゃない？
俺が買う事は無いと思うけど。
388 ：387：03/02/01 22:13 ID:yZAnjz5f
ｽﾏｿ、誤爆した。
389 ：穴ルンバ：03/02/01 22:15 ID:weB+eKRN
フェラーリなんてどうでもいい！フェラチオが好きだ！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 00:04 ID:cNM29u2y
俺も！！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:38 ID:ljj/AfxY
フェラーリの引き立て役だなやっぱ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:40 ID:5TajK6u8
ずいぶんＲを目の敵にして、気にしてるのは
Ｒにこけにされた恨みの裏返し・・・？

それとも
２ｃｈでなら、フェラ－リのオ－ナ－のフリが出来るから・・？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:24 ID:fbTNxgAJ
スカイラインクーペとエボ８見てきたがどっちもｶｯｺﾜﾙｰ
いや、３３，３４Ｒも負けないくらいｶｯｺﾜﾙｲかもしれないけど・・・
しかしエボ、最初からいいパーツついてるなぁ・・・ありゃいじるトコない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:43 ID:YnmIAB/e
>>392
必死だね（プゲラ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:13 ID:BpmicNFM
フェラーリの現地価格（税抜きの、いわゆる本体価格ね。
言い換えれば世界で一番安く売っている新車価格かな）っていくらなの？
日本国内で買えた３４Ｒの定価と顧恩ズの付けている定価で性能比較してもしゃーないような。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:16 ID:mcpJGEN5
高級外車に、かくも大きなコンプレクスがあるの、このスレくらいだな。
なんか可哀相
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:25 ID:RCtmnF/X
今日信号待ちしてたら交差道路から勢いよく飛び出していった
R(32)がその先でネズミ捕りに捕まってた（ﾌﾟｯ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 12:55 ID:fDjOPIj7
高級外車、なんて言葉を臆面もなく吐けるﾔﾂって
なんかキモいね
399 ： ◆SKYlineg1c ：03/02/02 13:08 ID:7xKir7q0
５００マンあったら高級外車なんざ買わずに男ならR34 GT-R
いまの俺の貯金は１／１０・・・

と釣られてみる
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:43 ID:fbTNxgAJ
500あったら３３ＲのＶスペかランエボ７の中古２５０で買って
チューニングに２５０つかいます
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 16:04 ID:41X3TM2s
そんな事より、最近荒らしてる（プゲラ←コレ使ってる香具師って
流行らそうとしてるのか？

それとミンナ釣られすぎ．．徹底して放置希望。っても自作自演しそうだな．．
粘着野郎だしな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:51 ID:S4fb5/b7
>>400にハゲ同
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 17:53 ID:S4fb5/b7
フェラーリ今日乗ったけど、、、
最悪
404 ：R34 ◆SKYlineg1c ：03/02/02 18:11 ID:n1xZIHlC
とりぷみせにきただけ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/02 18:20 ID:mJ96fNtp
Rってちょっと飛ばすだけでノーマルでも油温が１２０℃オーバーするけど、
みんなオイルクーラーは着けてないの？


ちなみに俺はHKSのクーラー着けてるんだが、この時期で通常７５～８０℃、
箱根ターンパイクを下から上まで上がって１１０℃ってとこ。
あ、テクはないんでかなりゆっく～り上がってね。
着ける前はターンパイクの半分くらいで１２０℃超えて怖くなったので着けますた。
みんなの油温を教えてくらさい。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 18:36 ID:e+qCgi5/
どノーマル（リミッターカットのみ）で慣らし最終段階時、４速７０００rpmキープしてるとものの２～３分で油温が１００℃→１３０℃になりました。
真夏の夜でしたけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:17 ID:SsQ79gQm
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ乗りだけどさ～今日友達に誘われて合コンへ行ったんだよ。
たまたまスッチーだのキャンギャルだの、上物がたくさんで舞い上がってたんだろうな。
「車が趣味で、走るのが好き」って素直に言ったんだよ。
やっぱり誠実さが女にモテる秘訣だよな。
そしたら「ポルシェとかフェラーリに乗ってるの？」とか訊かれる訳。
あのな～俺のＧＴ－Ｒは、そのへんのポルシェになんか負けねーよって。
そしたら「時速300kmとか出せるの？」とか、しつこいんだよね～無知はこれだから恐いわけよ。
「それは無理かもしんないけど、首都高だったら勝てるね」って即答。
だが目の前のスッチーがよ、何て答えたと思う？クスって笑いながら
「相手にされてないんじゃないの？」だと。
まるで２ちゃんねるのヘタレみたいなヤツだな～俺は自信を持って言ってやったね。
速さってのはパワーや排気量だけじゃないんだ、
足回りやエアロ、微妙なセッティングも必要なんだとね。
色々と説明したんだけど、なぜか隣のデルモ女がうるさそうに訊くんだよ
「でさ～それって幾らなの？」
「値段なんて関係ねーじゃん。俺チューンに金かける方でさ。」
そしたら斜向かいの野郎が、ニヤけながら
「中古だと１００万くらいだよ」
向かいのスッチーなんか、苦笑しながら伏し目がちでこっちを見てるわけよ。
俺は即反論したね。
「速さは値段じゃ換算できないんだよ。俺は年に十回以上筑波で走ってるからね。
首都高じゃ最速じゃないかな。フェラーリなんて簡単にちぎれるね。」
プッとか吹き出す声がしたけど、それっきり。なぜか、みんな俺の方を向かないんだよ。
今日は車の素人が多かったみたいだから、俺の理論が難しかったんだろうね。
さーて、今日もカップ麺食いながら、２ちゃんねるで、遅い連中を啓蒙してやるかな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:18 ID:SsQ79gQm
　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
　　　　　　 , '　ｓ　　　 ＼::::::::::::i
　　　　　 ／""'／――ﾅ-ｔ―- |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(__ノ-◎-◎―　 〵彡| ＜ フェラーリなんて大したことないね
　　　　　　 (　 (_　_)　　　　　６)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ． ε　　ゝ .∴ .／￣`＼､
.　　　　　　　 乀、___ i⌒i／, -'"~ 　`ヽ､
　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
　　　　　　　／　（￣　T　　　iヽ、__　　　　　＼.
　　　　　／　　┐　（￣T　　　|　　　~`ヽ、　　　｝
　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 ＧＴ－Ｒ乗り　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:19 ID:SsQ79gQm

　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
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　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 ＧＴ－Ｒ命　　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 22:20 ID:PbgQuM8B
ﾊｹﾞﾜﾛ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:00 ID:mhO2lyX+
ＨＫＳ　ＳタイプＯＣ　付き
７月　談合坂渋滞で　１１０℃まで上昇した。

この時期７０℃も上がらん、５ｗ－３０　オイルに変えたよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:38 ID:GLA1/e1a
GTRなんて所詮そんな程度だ。女にはまるで相手にされない。
無論フェラーリオーナーにもナー（わらい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 04:00 ID:bItzCeXI
モテるヤシはミラパルコでもモテるし
モテないヤシはマクラーレンＦ１ＧＴ－Ｒでもモテないよ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 04:08 ID:rM5cpBl0
>>407
あ、ランエボｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟハケーン！！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 06:20 ID:GLA1/e1a
>モテるヤシはミラパルコでもモテるし
>モテないヤシはマクラーレンＦ１ＧＴ－Ｒでもモテないよ

なるほど、貧乏人でモテないＧＴ－Ｒ海苔は
こうして心の安定をはかってるわけですね！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:48 ID:mDC+IpOs
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/27 00:04 ID:WZAvQDl7
マジレスよろしく。

漏れは３４のＧＴ－Ｒに乗ってるんだけど、
これってどうなの？若い女の子ウケ悪いの？？
妹には、「今時、なぜにスポーツカー！？」って言われるし、
お袋を助手席に乗せれば「何コレ？チャイルドシート乗っけられた気分」
だって。ポつーンって感じです。


199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/27 01:08 ID:aGAbHSs3
>>198
理由は知らんが「スカイライン」という名前を聞いただけで
嫌悪感を示す子もいるので注意。
以上、マジレスですた。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:48 ID:mDC+IpOs
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/02 01:28 ID:6pZJG0kr
本屋での書誌構成の会話聞いてると、ヤレ、オデだのエスティマだの
ベンツだのライフだの・・・（T.T）
車はやっぱりスカイラインＧＴＲ！！！！


233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/02 03:24 ID:SAusTqSe
>>232
そんなのマンガヲタしか乗らないよ（ｗ
女子高生にプゲラって笑われてるの、気付けや
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:57 ID:oW/eW8C4
まあ、童貞に言っても分からんだろうが、

赤のMR2とGTOにﾌｪﾗｰﾘのマークつけといて、
「これﾌｪﾗｰﾘだぜ」って言い張れば、世の中の
女の大半は騙せるだろ。

そもそも女どもはフェラーリが何千万もするｸﾙﾏ
だってこと自体分かってねーよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:06 ID:kFFWoCD+
でも、いくら国産車に金掛けても所詮GT-Rだし、、
フェラーリーには勝てないよ。
フェラーリーは初めから３００キロ以上の仕様だし、、、
乗っているﾔｼだって皮コートに高級スーツだし、、、

GT-Rでアルマーニ着て乗ってる奴いる？
現実なんてこんなものかも、、、
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:19 ID:rt4VJuR/
「フェラーリー」って本式の発音？
421 ：420：03/02/04 01:21 ID:rt4VJuR/
そう言えば「PIRELLI」を「ピレリー」と延ばしている人がいるけど格好悪いね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:33 ID:ejK1uMwV
なぜかフェラ－リの話ばかりだけど
ウチの大学の学生は、Ｇパンで３５５やポルシェタ－ボに乗ってるよ
主婦してる友人の妹、スラックスで３４８

たまには、私立の某大学の学生見るとおもしろいよ
医局員は貧乏だけどね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 05:58 ID:6IZGU3iE
性能もステータスも、GT-Rじゃフェラーリに
逆立ちしても勝てないってことか。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:14 ID:3C7n1p/I
「いまさらなんでスポーツカー?」って言うﾔｼは、
はっきりいってダサダサ。
今どきローライダーやら乗ってるほうがヤバイぞ。
正直二年前に卒業したんだがな。

あとフェラーリとか乗ってるﾔｼって人間性疑われるぞ。一般的に。
みんなに聞いてみ。ほとんどが口そろえて言うよ。
425 ：424：03/02/04 12:17 ID:3C7n1p/I
まあフェラーリとか楽勝で買える年収なんだが、


　　　　　　　　　　　　　　絶対乗りたくねー。


426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:59 ID:eeamYoCn
基地外注意報！！！！！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:55 ID:5mV0g/YO
age
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:15 ID:5mV0g/YO
だれ書こうよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:15 ID:ZzQm6RZt
みんなに聞いてみようおんぷ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:28 ID:Y5p0mTRr
恥ずかしい車に乗ってるね
GTRだってﾌﾟ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:31 ID:5mV0g/YO
では、君の言う恥ずかしくない車とはいったいなんだ?
432 ：424：03/02/04 15:45 ID:3C7n1p/I
たぶんミラとかだよ。

　　フェラーリ乗る馬鹿より人間できてそうだけどな。　　　プ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:48 ID:9HR2+1Wi
ﾎﾞﾛGT-R乗り必死だなﾌﾟ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 15:55 ID:IMv9t9Te
一生縁のないポルやフェラーリを、にちゃんで僻むしかできない人生の敗者
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:19 ID:5mV0g/YO
いや、普通の人なら、フェラーリは買える。
436 ：424：03/02/04 16:23 ID:3C7n1p/I
もまえら馬鹿か?

だから買える年収だけど乗りたくねーつってんだよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:25 ID:5mV0g/YO
そーだよねー、のりたくないよね。やっぱGT-Rだよね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:31 ID:5mV0g/YO
さらに言うが、フェラーリのどこがいいのか分からない。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 16:44 ID:Go6l0klo
いい加減にやめろウゼェ＜フェラーリ関係
別スレでやれ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:14 ID:xax6rPON
フェラーリ糊もGT-Rが気になってしょうがないようで！（ｗ

ここまで気に留めてくれてGT-R糊として満足ですなー！
そんなに気になるかいGT-R！（ｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:20 ID:2+KqfCal
>>440
そうか、フェラーリに乗れないのが、そんなに悔しいのか（藁
まあ、一生乗れないだろうけどな。人生の負け組だし（ぷ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:26 ID:xax6rPON
で、君は、フェラ乗ってんの？
なんて、奴なの教えて！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:17 ID:0yo7n2GZ
無職・引篭り・寄生虫・精神異常者を相手にしないように。

ランエボすれも同IDが荒らしている。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043932778/l50
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:59 ID:TuSHvhSL
■■車メ板のコテハンがマターリ語りあうスレ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040824576/

暇だったら来てみてください




445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 06:38 ID:a9ps8evK
GT-R乗りがフェラーリにここまでコンプレックスを抱いてるとはね～
フェラーリオーナーからは全く相手にされてないんだろうけど（ぷ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 08:08 ID:m2+n0e8p
>>445
君らの書きこみ見てると逆のような気がするが、まあ良いや！
君は、フェラオーナでつか？
何乗ってんの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:49 ID:POCAPZQV
トラストの二層インタークーラー(１１万)をショップに取り付けてもらったんだけど、
右と左のアルミパイピング(青いゴム付き)が当然付いてるのかと思いきや、
付いておらず純正の黒いパイプをそのまま使用していました。(ダサ)
ショップの人はパイピング付いてますよって言ってたのに、出来上がったら
「三層の高いインタークーラーにしかパイピングは付いてなかった」との事。
トラストの商品写真にはインタークーラーとパイピングが写っているので付属は当然と思ってましたが、
付いてないのですか？↓
http://www.bomb-jp.com/trustic.htm
もしかしてショップに騙されたのかな？
１１万の33R用の二層です。
よろしくです。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:56 ID:NepcVKhO
おフェラうざい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:38 ID:Isn3re93
>>447
買おうと思って調べたことあるけど
たしかパイピングは付属してなかったと思う
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:01 ID:Ll0Rpe78
パイピングって4万くらいするよな
2層で11万ならついてくる事は無いと思う。

あと、リンク先の画像は、タイプＭ等の位置変更を伴う場合の
パイプであって、GTR用は位置変更無いので無くて当然！
ｵﾏｴの勘違いだとおもう
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:06 ID:Isn3re93
パイピングは四万八千か九千くらいだったと思う
452 ：447：03/02/05 11:24 ID:POCAPZQV
理解できました。
サンクスコ！！！！
453 ：447：03/02/05 11:25 ID:POCAPZQV
で、ショップも最初は付いてるよーって言ってたんだけど、いいかげんだね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 11:27 ID:c+vINj0s
>>447
ツインエントリー以外、普通は別物。ついてるわけない。
きちんと確認しない君もイマイチだが、知らないショプが最低。
当たり前の商品知識も無く、ロクな作業もできないだろうから、
そんなところとは、縁を切る！
455 ：447：03/02/05 12:25 ID:POCAPZQV
たしかにまだまだな俺ですので否定できません、、、。汗

それよりショップのことなんだけど、どーしようかなぁ。
色々とお世話になっているし、縁を切るのは難しい・・・。
でもやたら工賃が高いんですよねソコ。技術はあるみたいなんだけど。
インタークーラー付ける前も「かなり速くなるよ」とか言ってたけど、いまいち・・・。
ブーストコントローラーも付けたのですが、「0.7以上は上げないで。壊れるよ」との事。
つけた意味が無いような気が・・・。おせーよ。
車庫調もそこで買ったのだけど、「これ以上落とさないほうがいい」と言ってたのに、
忘れた頃に車高落としてって頼んだら「いいよー」だって。意味不明。

言う事がたまに変わるのって嫌な気分がしませんか？
456 ：447：03/02/05 12:28 ID:POCAPZQV
ちなみにこの前車出したら、勝手にLOブースト0.9に上げてました。
意味不明。


ちなみに、どこまであげていいのかな？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:49 ID:Isn3re93
そんなショップは却下
ブーストは1.0まで上げていい
走行伸びてるなら0.9が無難
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 13:09 ID:kxvttfLT
インタークーラーだけでかなり速くなったら世話ー無い
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 14:42 ID:UepQDgB7
言ってることが(同じ人で)以前と違うなら、何故なのかその場で聞くべきです。
あやふやに聞いてるだけなのにあとになってぶつぶつ言うのは・・・
そのショップも変だが、勝手にいじられてても理由を確認しない447の対応もどうかしてる。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:02 ID:zOW+ulSp
次期GT-Rの前にBCNR33を買ってドラテクを磨くのはいかがなものでしょうか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:47 ID:QGMDotQI
フェラーリって雨漏りしませんか？
以前、カウンタックの新車が雨漏りしたんでディーラーに持っていったら、イタリアは雨降らないからって言われて、速攻ポルシェに変えました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:29 ID:N30w8ggm
友達がＧＴ－Ｒを買ったらしいんですが、見に行ったらＲＸ－７でした。
ＲＸ－７にもＧＴ－Ｒっていうグレードがあるんですね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:30 ID:uNoMHYAl
マフラーに穴が開いてしまいますた･･･
N1タービン仕様なのですがタービンに負担がかからず
あまりうるさくないマフラーでオススメってなんでしょうか？

(買えないけど)nismoのne-1が一番欲しいなぁ･･･
ｵｰﾃｯｸﾂｶﾀﾞの美響マフラーもいい鴨。(これも予算的に厳しい)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:38 ID:N30w8ggm
貧乏人はＨＫＳ
465 ：463：03/02/05 20:47 ID:uNoMHYAl
>>464

あまりお金かけられないんで結局HKSかﾌｼﾞﾂﾎﾞになってしまう罠…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:03 ID:N30w8ggm
つーか、穴くらいならパテで埋められるのでは？
467 ：463：03/02/05 21:48 ID:uNoMHYAl
＞＞466

ちょっと気分転換したいな～なんて
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:09 ID:V5qg6UA7
フェラーリ買ったら勝ち組なの？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:19 ID:WUe5ngKl
３４GT-Rを買おうと思うんだけど値段があまり下がらないね
標準車とVスぺⅡどちらがおすすめ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:51 ID:LumwWe1C
>>469
Ｖすぺ２じゃなくて値段的に若干安いＶすぺはどう？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:57 ID:seRMQr9C
>>469
イジるなら標準車
ブーストうぷ程度ならＶすぺ
金が無いならＶすぺ２はやめましょう。
カーボンボンの補修代高くてめんたま飛び出るよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 07:54 ID:HPCfZlk0
アスペルガー症候群：ギルバーグとギルバーグの1989年の診断基準の詳細

1　社会的相互作用の重大な欠陥（次のうち少なくとも二つ）
　　a　友達と相互に関わる能力に欠ける
　　b　友達と相互に関わろうとする意欲に欠ける
　　c　社会的シグナルの理解に欠ける
　　d　社会的・感情的に適切を欠く行動
2　没入的で狭い興味・関心（次のうち少なくとも一つ）
　　a　ほかの活動を受けつけない
　　b　固執を繰り返す
　　c　固定的で無目的な傾向
3　決まりや興味・関心の押しつけ（次のうち少なくとも一つ）
　　a　自分に対して、生活上で
　　b　他人に対して
4　言葉と言語表現の問題（次のうち少なくとも三つ）
　　a　発達の遅れ
　　b　表面的には誤りのない表出言語
　　c　形式的、もったいぶった言語表現
　　d　韻律の奇妙さ、独特な声の調子
　　e　理解の悪さ：表面的／暗示的意味の間違った解釈を含む
5　非言語コミュニケーションの問題（次のうち少なくとも一つ）
　　a　身ぶりの使用が少ない
　　b　身体言語（ボディ・ランゲージ）のぎこちなさ／無神経さ
　　c　表情が乏しい
　　d　表現が適切でない
　　e　視線が奇妙、よそよそしい
6　運動の不器用さ
　　神経発達の検査成績が低い
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:02 ID:XfUwFwYy
V-specⅡってV-specと違うのはタービンとエアロと思ってたんですが、
ボディがカーボンなんですか？？
474 ：471：03/02/06 09:31 ID:tIq/gmRK
>>473
V-specⅡとV-specとの違いは
VⅡはボンネットがカーボンとリアのブレーキローターがＮ１用
あと手抜きのコストダウンがいっぱい。
タービン・エアロは同じです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 10:05 ID:hvuZbNKF
>>473
どこでそんな情報を仕入れたのか聞いてみたい。
いや、マジで
476 ：４５４：03/02/06 11:22 ID:CE/9DIqB
＞４４７
イマイチなんて書いてｽﾏﾝな、素直なキミ、ｲｲ！
でも、おかしいと思ったら納得できるまで聞いたほうがいいよ。
知識が無いショップ…仮に技術があったとしても、最低だな。
それより、車いじれる知り合い作ってDIYしようよ。
がんばれ！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:38 ID:qS/wvz+z
ttp://www.bubushop.co.jp/
程度のいいｒ33発見
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:38 ID:GQuCiWtl
キミらにフェラやポルシェ買える？無理だよねーｗ
なんてったて俺さ、ほら成功者だから。年収見て自分でもびびるし。
一度大金持つと周りに居る人が必死で糞水働いてるの見ると
不幸で居たたまれなくなるね。


ま、ガンバッテ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:38 ID:GQuCiWtl
そういえばキミらって俺の歳ぐらいの頃どうだったわけ？
貧乏学生？それとも新入社員かな？
成功の秘訣はやっぱ人徳と才能だね。あと努力。コレだね。
ＲＸ－７なんかに乗って未だに結果出せていない奴は、俺から言わせて貰えば
怠け者でただの馬鹿にしか見えないんだよね。悪いけど。
なんで成功できないの？君ら。なにか自分にしか出来ないものって
小学生の頃から見出せなかったわけ？ねえ？
まー俺の知るとこじゃないけど。


ま、ガンバッテヨ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:48 ID:jEPf9WkW
アスペルガー症候群患者君、うざいヨ。ﾌﾟ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:51 ID:/FLOqkGY
>>479
> ＲＸ－７なんかに乗って未だに結果出せていない奴は、俺から言わせて貰えば

セヴンスレに貼るコピペと間違えた？ ココGT-Rスレなんだけど。（大笑い
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 11:54 ID:tpP5oyQa
>>479
そろそろｸﾗｯｶｰに依頼しようかな。
晒されてから泣くなよ、アスペルガー症候群君よ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 12:17 ID:aDt2THAM
荒らしてるのがこことエボスレだって事に
こいつのコンプレックスが見え隠れするな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:11 ID:hvuZbNKF
放置って事覚えよーぜよ、同志諸君
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:12 ID:hvuZbNKF
IDがNK（西川口）でＦ・・・
ﾊｧﾊｧ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:10 ID:GQuCiWtl
なんでGT-Rのりって、高級外車へのコンプレックスが、こうも強いんだろうか…
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:55 ID:pKPaAIrL
>>486

全てのGT-Rユーザーがそうだとは思って欲しくないし、
複数所有している人だっていっぱいいるでしょー
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 14:57 ID:oEl/DGhk
２ちゃんねら競艇選手池上裕次(埼玉)を笹川賞人気投票1位に
みんなの力貸して下さい。(投票期間1/25～2/23)
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■　 http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■　http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■　　　　 http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ　『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上　裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857　阿波　勝哉　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352　小川　晃司　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
上の2名はギャンブル板推奨選手でつ。この3人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:12 ID:VUqSP9te
フェラーリ買うほど金あるなら、俺にS1５シルビア買ってくれ・・・。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:30 ID:tdKM8vf+
おれは、今度の車検代出して欲しいでつ！
491 ：33R：03/02/07 22:24 ID:++T6+niN
今日、筑波サーキットでGT-Rの
走行会か何かあった？
会社に行くまでに4台もすれちがったよ。
私はサーキット周辺住民です。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:15 ID:t7X3n1Bv
GT-Sならたくさん見たけど？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:28 ID:UvKbNTb1
ＲＥ０１（￥２７１００）と新ねおば（￥２３７００）、どっちを
履くべきか？
パターンのかっこよさで選べばアゼニスＲＴ２１５なんだが・・・
Ｒにおすすめのってどっち？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:38 ID:XAgZqsZe
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0100096-906003012801000960047&type=detail
ホスイ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:15 ID:N19wq7PV
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ乗りだけどさ～今日友達に誘われて合コンへ行ったんだよ。
たまたまスッチーだのキャンギャルだの、上物がたくさんで舞い上がってたんだろうな。
「車が趣味で、走るのが好き」って素直に言ったんだよ。
やっぱり誠実さが女にモテる秘訣だよな。
そしたら「ポルシェとかフェラーリに乗ってるの？」とか訊かれる訳。
あのな～俺のＧＴ－Ｒは、そのへんのポルシェになんか負けねーよって。
そしたら「時速300kmとか出せるの？」とか、しつこいんだよね～無知はこれだから恐いわけよ。
「それは無理かもしんないけど、首都高だったら勝てるね」って即答。
だが目の前のスッチーがよ、何て答えたと思う？クスって笑いながら
「相手にされてないんじゃないの？」だと。
まるで２ちゃんねるのヘタレみたいなヤツだな～俺は自信を持って言ってやったね。
速さってのはパワーや排気量だけじゃないんだ、
足回りやエアロ、微妙なセッティングも必要なんだとね。
色々と説明したんだけど、なぜか隣のデルモ女がうるさそうに訊くんだよ
「でさ～それって幾らなの？」
「値段なんて関係ねーじゃん。俺チューンに金かける方でさ。」
そしたら斜向かいの野郎が、ニヤけながら
「中古だと１００万くらいだよ」
向かいのスッチーなんか、苦笑しながら伏し目がちでこっちを見てるわけよ。
俺は即反論したね。
「速さは値段じゃ換算できないんだよ。俺は年に十回以上筑波で走ってるからね。
首都高じゃ最速じゃないかな。フェラーリなんて簡単にちぎれるね。」
プッとか吹き出す声がしたけど、それっきり。なぜか、みんな俺の方を向かないんだよ。
今日は車の素人が多かったみたいだから、俺の理論が難しかったんだろうね。
さーて、今日もカップ麺食いながら、２ちゃんねるで、遅い連中を啓蒙してやるかな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:16 ID:N19wq7PV

　　　　　　　 ,／‐　＼ ::::::::::::ヽ
　　　　　　 , '　ｓ　　　 ＼::::::::::::i
　　　　　 ／""'／――ﾅ-ｔ―- |　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(__ノ-◎-◎―　 〵彡| ＜ フェラーリなんて大したことないね
　　　　　　 (　 (_　_)　　　　　６)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ． ε　　ゝ .∴ .／￣`＼､
.　　　　　　　 乀、___ i⌒i／, -'"~ 　`ヽ､
　　　　　　　,.‐'´　　　i--i　　　　　　　　＼
　　　　　　　`〈ヽ, -'"~T 　ヽ、　, -'"　~ `ヽ、
　　　　　　　／　（￣　T　　　iヽ、__　　　　　＼.
　　　　　／　　┐　（￣T　　　|　　　~`ヽ、　　　｝
　　　　く　　　　|　　￣　`ヽ、/__　　　　　　　　/
　　　／`ヽ、／|　 ＧＴ－Ｒ命　　 `ヽ、_＿＿ノ
　　　　　／　　|　　　　　　　　　　　　　 T
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 03:14 ID:Df7l8lne
>>473
RE01ってそんな安くなってるの？
うちもそろそろだし。
498 ：sage：03/02/09 03:32 ID:cUiLWyR4
↑スミマセン>>493の間違えです。
価格.comで見るとそれくらいなんですね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 11:01 ID:GLoisT3O
ネオバってあたらしくなったんか・・・
この間替えたばっかしなのに・・・　鬱
500 ：安藤達也：03/02/09 12:23 ID:TLWZa7dp
すみません教えてほしいのですが、BNR３４がほしいのですが、前期、後期もののどちらがいいか？
また、STDとVSPECとそんなに乗り心地が違うものなんですか？
使用用途は街乗りと高速ドライブですのです。高速走行するならやはりVスペがいいですか？
よろしくお願いします。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 12:34 ID:DSRvTauN
なんでGTRのりって、貧乏人のヲタクが多いのかね？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 13:26 ID:dblOcUcL
>>501
そういうアンタはちゃりんこ厨房？
ウィリーして遊んでなさい。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:26 ID:xlZ0BMVD
質問。
今更なんだけど平成７年式のBCNR33買おうと思ってます。でもかれこれ８年も
前の車。しかも走行距離は５万キロ。
そこで怖くなったんですけど、性能の劣化とかボディの劣化はかなりの物でしょ
うか？親はそんな骨董車に２００万も出すなら新車で２００万の車買えと言い
ます。でもGTRで買えるのはコレが限度。３４は無理だし。３３はもう車として
はかなりガタが来てるもんでしょうか？できれば５年くらいは乗りたいんですけ
ど。無理ですかね。しかも問題なのがその店のそのＲ、タービン交換までされて
いるんですよ。かなり手が入っていて不安も隠せないです。ハードチューンの車
はガタが来るのも速いしエンジンへの負担も凄いですし。
こういうのは手を出さない方が良いですかね。もう３０になるので今回がGT系の
車を買う最後のチャンスです。Rの次はシーマとか考えてます。最後のGT系で良
い思いをしたいので助言頼みます。
今は33GTS-tです。やっぱRとtは乗ってみると別格のパワーなんだろうか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:44 ID:+nh9YytL
重いハイパワー車だから、普通のクルマよりヘタるのは早いと思うよ。
オレが乗ってるのは９年式だけど、明らかに最初買った時よりガタが
来てるのが分かる。
オレのはフルノーマルだし、サーキットも走ったことないけど、最近出た
他車種の新車の方が乗った感じは、全然シャッキリしてるよ。

特にGT-Rに思い入れがないんだったら、インテRとかにした方が良いような
気がしないでもない。やっぱり７年間の技術の進化ってのはスゴイよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:48 ID:xlZ0BMVD
そう、ですか･･･仕方ない。速い車が欲しかったけど中古のエボ６くらいで
我慢します･･･はぁ･･･
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:53 ID:+nh9YytL
多分エボ６の方が速いから我慢ってこともないと思うけど。


507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:54 ID:CXPHtpuC
>>505
これでも買っときな～
デーラーで買ったら保証も付くし安心でしょ。

ttp://www.get-u.com/SEARCH/NISSANSearchServlet;jsessionid=0001ZB424DARORD2LRM3VV51RSQ?su=31&DLR=1300&KTN=ZAM&REN=02794
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 23:58 ID:F9nVQOB5
ＧＴＲも、ローギャドと四駆でタイム稼いでいるだけ！
子供だましの車
所詮アルトワークスと同じ・・・
だから、最高速も２４０～２５０ｋｍってとこ。
しかも耐久性がないから、玩具と言われてもしかたがない。（ブフ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 00:38 ID:cabnVVix
あは、百姓が何か言ってますね。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 01:52 ID:Wj+Fdki5
GTRは百姓が乗る車
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:01 ID:2T3d2i6t
30にもなってそんな質問かぁ、っていうか
そんなこと自分で決めれ！それとも寝たか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 04:23 ID:SPAtzYcE
百姓なんですがBCNR33乗ってます
すいません
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:29 ID:C3kAM4bx
>>508
そんなおまえはIDがVQエンジン

しかしGT-Rがローギヤードって・・・・
んじゃエボやインプは何なんだ（笑）
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:37 ID:/ienVKlt
>>513
アスペルガー症候群：ギルバーグの1989年の診断基準の詳細

1　社会的相互作用の重大な欠陥（次のうち少なくとも二つ）
　　a　友達と相互に関わる能力に欠ける
　　b　友達と相互に関わろうとする意欲に欠ける
　　c　社会的シグナルの理解に欠ける
　　d　社会的・感情的に適切を欠く行動
2　没入的で狭い興味・関心（次のうち少なくとも一つ）
　　a　ほかの活動を受けつけない
　　b　固執を繰り返す
　　c　固定的で無目的な傾向
3　決まりや興味・関心の押しつけ（次のうち少なくとも一つ）
　　a　自分に対して、生活上で
　　b　他人に対して
4　言葉と言語表現の問題（次のうち少なくとも三つ）
　　a　発達の遅れ
　　b　表面的には誤りのない表出言語
　　c　形式的、もったいぶった言語表現
　　d　韻律の奇妙さ、独特な声の調子
　　e　理解の悪さ：表面的／暗示的意味の間違った解釈を含む
5　非言語コミュニケーションの問題（次のうち少なくとも一つ）
　　a　身ぶりの使用が少ない
　　b　身体言語（ボディ・ランゲージ）のぎこちなさ／無神経さ
　　c　表情が乏しい
　　d　表現が適切でない
　　e　視線が奇妙、よそよそしい
6　運動の不器用さ
　　神経発達の検査成績が低い

…だから、相手にするな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:56 ID:g0RD/KGR
GT-Rのギヤ比は国産でもっともハイギヤードだよ。
５０８くん。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:38 ID:1DoJeQVo
どちらかといえば、ローギアードだと思うけど？
ネタっすか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:21 ID:uozjq/yQ
ネタだろ
518 ：BCNR：03/02/11 10:27 ID:55I/AQSG
念願のインタークーラーつけますた。
フルコン付けてないのだけど、ブーコンで圧1.0に設定したところ、、、
別物になった!!
いままで0.7だったけど、たった0.3でここまで違うもんなんですね。

この車って引っ張ったほうが面白いですね。グングン加速して気持ちいいわ。
二速で100オーバーするけど、そんなもんなんすか?
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 10:31 ID:nhCzmHgz
>>518
ちなみにどこのﾒｰｶｰの何層のを付けたんですか?
520 ：BCNR：03/02/11 11:05 ID:55I/AQSG
ホントたいしたもんじゃないんだけど、トラストの二層です。ｸﾞﾚｯﾃﾞｨ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 12:13 ID:nhCzmHgz
>>520
いいなぁ。
R32だからチューンよりもメンテにお金がかかる今日この頃…
エアフロx2,IGコイル,プラグ交換で10万円が飛んでいった…
522 ：BCNR：03/02/11 13:02 ID:55I/AQSG
>>521
安く済みそうで、いざつけてみると高くついちゃった・・・
なんてよくありますよね。
自分もはじめにプラグと車高調とブーコンで・・・(汗)
(マフラーとFパイプは付いてた)

そういや自分はエアフロ変える時、新品で何万もするのを買うのをやめて、
ヤフオクで中古アペックスx2、フィルター交換したばかりのを五千円でゲットしますた。
あと、一体式フロントエアロとウイングもヤフオクで塗装済みをゲット。(塗装代がいらないからウマー)
粗悪品でなければ中古もいいと思います。(パーツによるけど)
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:40 ID:gkhlbJCS
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/11 14:21 ID:Hfz1ptlE
ボクスターとGTR
価格は同じですが
どちらがいいですか？
購入まよってます


744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/11 14:37 ID:zlmE8JWw
ステータスが欲しい
女にモテたい
ポルシェブランド
走りを楽しみたい　→ボクスター

チューンしたい
改造したい
首都高最速を目指したい
サーキットで走らせたい　→ＧＴ－Ｒ



・・・・・・うーむ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 14:42 ID:gkhlbJCS
同じスポーツでも、

ポルシェはテニス
ＧＴＲはラグビー

とかってイメージなのかな一般に（ｗ
525 ：BCNR：03/02/11 15:31 ID:55I/AQSG
>>523>>524
よそでやってくれ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:28 ID:gooBQZT1
ＧＴＲマガのＢＢＳに２ちゃんねらーが流れてるみたいです。
527 ：GT－R欲しいっす：03/02/11 20:47 ID:udKs1HuK
今、代行オークションで３３GT-R探してもらっているんだけど、1台見つかったとの連絡あり、
そのGT-Rは１０年式のⅤスペックの白でフルノーマルの無事故ワンオーナーで距離は67000キロ
距離が多いんだけど評価点が４.５点で程度は、かなりいいとのこと。
諸費用、車検代込みで280万なんだけどこの車、買い得ですか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:07 ID:dMgXVJUZ
>>526
見た見た（ｗ
ココとアッチで重複するﾔｼも結構いそうだわ。

でも、アッチの投稿はｷﾓｲの多いね、実際。。。
てゆーか、Ｒマガ自体ｷﾓｲので買わないけどナー
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:18 ID:5odF01wa
>>527
見て気に入ったら買えば
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:22 ID:jmESev19
柿本のGT1.0Z付けようと思ってるのですが、
チタンにしようか、ステンレスにしようかで迷ってます。
値段や重量以外に大きな違いってありますか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:33 ID:uozjq/yQ
>>530
音。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:47 ID:5odF01wa
チタンは割れるからお勧めできない
ショップの、競技やってる人（ランエボ）が年に２回は割れるって言ってた
修理も不可能だから買い替えるしかないってさ
競技では重量最優先でチタン使ってるけど、消耗品として割り切ってるって
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:15 ID:a1yXTaHL
>>527
距離が多いのが気になるけど、諸費用込みなら悪くないかも。
ただ、ﾌﾙﾉｰﾏﾙに戻したって場合もあるからその点を確認かな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:03 ID:bUdpO5Nm
「状態表を見せてくださいね」と言ってみ。その際相手の顔色に注意汁。
誤魔化そうとしたら何かある。
535 ：GT－R欲しいっす：03/02/12 00:16 ID:F6SRAE/2
>>529 533 534
レスありがとう。
オークション会場には同行できないので自分の目で確認できないのが痛いんだよね。
代行の人に決める前に実車を見てもらってどんな感じか電話で聞いてから決めるよ。
早くGT-Rオーナーになりたいよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 10:16 ID:WnEvnxux
>>532
割れねって。
ランヘボの競技用や柿本のは知らんけど、ＡＲＣのストリート用チタンは大丈夫。
漏れのＲで10年使ってるけど、音量も変わらないぜ。
537 ：穴ルンバ：03/02/12 12:32 ID:TCSkddmH
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538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 13:19 ID:y34Ovpmp
おフェラーり
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:14 ID:XpAZhK8W
チタンって言ってもピンキリだからな～
ストリート用の（ガナドールとか昔のＡＲＣとか）はチタンの含有率が低いのか割れないみたい。
ＨＫＳ関西の向井講釈曰く、本物のチタンは、一生モノというワケではないみたいな事言ってたね。
チタンが何故割れるかって言うと（ピュアなもの）、あまりに硬すぎて柔軟性がないから。
曲げる事もできないから、溶接部分も多くなる・・・因みに溶接部分が茶色の焼け色の製品はＮＧ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:09 ID:GRR7Dsp/
↓ここって既出ですか？上２つの映像です。
ttp://www.toprpm.com/eng/video.shtm
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 23:19 ID:D+FxIyEn
>>540
これってアラブのヒト？

なんか笑ってしまった・・
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 00:59 ID:t5qugcyi
>>527
どうやら、漏れと同じ物狙ってるみたいですね。
543 ：奇跡の高卒三兄弟：03/02/14 01:36 ID:USEtDfu2
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030301B4004263002+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:37 ID:B8tcboy9
>540
すごいなこれ
33Ｒを左ハンに改造してるし、かなり金かけてるね
アラブの金持ちっぽい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 03:45 ID:04BgLNuu
33Ｒ、めちゃくちゃはぇぇ・・・。

やべーよ
546 ：540：03/02/14 08:30 ID:DtgkPH6g
>>541
アラブ首長国連邦です。
どうも一般道みたいです。（なんか砂が浮いてそう・・）
ポルシェはゲンバラの６００ｐｓでイエロー３３Ｒは７００ｐｓらしいです。
欲望に忠実なイスラムの大富豪たちにほのぼのとします。
547 ：540：03/02/14 08:47 ID:DtgkPH6g
訂正です。
イエロー３３Ｒは１０００ｈｐでした。
これに僅差の隼もたいしたもんだと思います。
対ゲンバラのホワイト３３Ｒが７００ｈｐみたいです。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:06 ID:pnDOx7fs
とりあえずあの中で一番速そうだな・・・黄色３３Ｒ。
一体何キロ出してんだろ。めっっっっっちゃ速っ！！！！
外車もついて来れないし・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:10 ID:pnDOx7fs
http://www.toprpm.com/eng/future/future1.shtm

コレネ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 10:13 ID:pnDOx7fs
てゆーか、めちゃくちゃ楽しそうで羨ましい。
四駆もメチャ速！
片輪走行すげぇ。
車の事をオモチャって書いてる所が次元の違いを感じます
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:00 ID:6KPQVrnL
UAEはアラブ圏でも随一の金持ち国だからなぁ。
オレは仕事で何度か行ったけど、ドバイ空港で一回約2万円で引けるクジ引きがあるんだ。
1/1000の確率でポルシェGT-2が当たるということだったが。
沿岸沿いには真っ直ぐな高速道路が伸びていて、タクシー（ベンツ）が200km/h前後で巡行してる。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:09 ID:PR0D8O8i
鬼だ・・
553 ：素人：03/02/15 23:26 ID:T4oM1hLp
BCNR33っていうかGTRって普通２ドアですよね？
セダンのGTRなんてないですよね？

こんなくだらない質問ですいません
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:37 ID:rkr9CiLz
３３には、４ドアのＧＴ－Ｒがあるよ
555 ：素人：03/02/15 23:42 ID:T4oM1hLp
>>554
さっそくありがとう

中古の純正マフラーをヤフオクで購入したんですが２ドア、４ドアで長さ
違うことなんて考えずに（というかしらずに）購入したのでどっちのマフラー
かわからない・・・。
簡単に調べる方法ないのかな・・・
っていうか売ってくれた人に聞くしかないか・・・
でも、売った人も車のことわからないとか言ってたような・・・

はあ、楽しみが一転憂鬱だ・・・
556 ：|∀・) ◆m6SSS..M2M ：03/02/15 23:42 ID:6eXdA0vN
ディアブロとＲ３３の対決のムービーでＲ３３のエンジンルームに何故か
ナカツレッカーのステッカーが貼ってあったのに思わず笑ってしまいました。

珍盗るも含まれてますよね？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:41 ID:4pgZ5OIR
念願のRオーナーになれました。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
558 ：ブーコン買った：03/02/16 16:20 ID:T7NUZ1bh
ブーストコントローラーの左から
シャープ、マイルドのつまみ
LOWブーストのつまみ
HIブーストのつまみ
がありますが、なにか良いセッティングがあれば宜しくお願いします。
ただいま1.0圧にして特に問題ありません。
シャープにした方が体感的に面白いと思いますが、どうなんでしょうか?
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:51 ID:VjfvZZua
>>558
自分でイロイロ試してみるのがオモシロイんじゃないの？？
あなたのブーストコントローラーのメーカーもわかんないし、
仕様もステージもわかんないし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:15 ID:Ia39MsPb
32専用スレで。
次スレも立てずに、連書きで1000キター！なんてした大馬鹿者。
ココを見てたら、せめてスレ立てろ！この禿！


って、すでにスレ立ってたりして・・・
561 ：Ｍニュルレス：03/02/16 20:28 ID:aFVL7fQa
後期はコストダウンの結果、ちゃっちいよ
乗り心地は、Ｍスペックでさえ一般道ではガタピシ
Ｖスペに乗りたいと思いません。
562 ：Ｖニュル：03/02/16 21:41 ID:RrtkA/KI
>>５６１
Ｖスペ擁護のために書くが、“あの脚”が硬いような印象を与える
書き方を見かけるが、正直Ｖでも軟いよ。
あの、まんま純正サスを硬いとか言う人は、
車高調と比べて見てくれ。
但し、漏れは「なんでもかんでも車高調マンセー！」ではないよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:13 ID:TG8UJYLy
>>562
うんこみたいなコテハンやめれ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:23 ID:yo5SBLaO
R33のLMってなに？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:44 ID:St5Gx6ax
>>564
限定で出てた青いやつか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:32 ID:Vycv7iL/
34GT-R買いたいんだけど関東でオススメの店ってありますか
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:40 ID:187xmyMh
どこも大して変わらん
ICS ZELE BEST
568 ：自慰帝ー尺：03/02/17 17:54 ID:UtcdDtLO
>>560
あれは俺じゃないが、立てておいたぞ。
ﾏﾀｰﾘ語ろうじゃないか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:01 ID:wiUgEIlB
>>568
確認もせずに重複スレたてるなよ。
偉そうに書いてるけどありがた迷惑だ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:05 ID:U6FcxiCf
R32のGT-Rってかなり遅いですね。
経年変化もあるかもしれませんが、峠で後ろにつくことがあり
いろいろ挙動を観察させてもらいましたが
プッシングアンダーがやっぱつらそう。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:28 ID:oB5ZWmle
>>570
重くて下のトルクがないから峠や街では遅い。
今の時代で32が使えるのはゼロヨンか高速くらいですかね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:48 ID:RVTQrJsg
＞＞５７０、５７１
Ｒ３２は走りの性能では世界のトップレベルに手が届いた名車だよ。９０１活動の成果の賜物だよ。
たしかに走らすと遅く感じるよ。重たいし。ＢＭＷのセダンの方が軽やかに感じる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 08:25 ID:xw53nzTw
>>572

当時はね。今は残念ながら遅い部類に入ってしまうと思われ。
走りはともかく
スタイリングは好きだ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 14:19 ID:NA901ms5
33R乗ってます。
そろそろブレーキパッド交換の時期になりました。
ニスモのSパッドを考えてるのですが、純正のブレンボパッドとの
違いを教えて下さい。
他になんかおすすめがあったら、教えてください。

普段の乗り方は、ハイペースで郊外を流すって感じです。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 18:44 ID:57uRYyEJ
>>532
何と比較して遅いんだ？
それになんだその「部類」って？
ノーマルでも充分速いと思うが。

32R一般的な仕様（厚揚げ＋α＝400ps）でも遅いのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:00 ID:Q8QRKkwM
>>575
誤爆してるＹＯ！


＞何と比較
最近のﾗﾝｴﾎﾞ＆ｲﾝﾌﾟじゃない？
俺は遅いとは別に思わないけどね。
そもそも峠で遅いと言われても、、、って感じ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:06 ID:T5S+OCVi
その峠で遅いといわれてるGT-Rに
煽られまくってた赤城の走り屋って・・・・。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:46 ID:ERl/HqLz
>>573
>>575

峠の話だろ？
マジレスすると
ノーマルじゃブレーキもたねぇよ。
パワー上げてりゃ余計に厳しい。

腕と場所しだいだけど、基本的に峠じゃＲは使えねーわ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:45 ID:63IzHwYT
TC2000あたりでも、ポンカム・ＧＴ２５３０やＴＯ４Ｒあたりの仕様じゃ
速いブーストアップ・エボ（って言っても最初からいいタービンついてるからなぁ）には勝てない
でも、惜しみなく投資したフルチューンの本当に速いＲは、ショップデモカー以外のエボには負けないよ
チューニング費用だけで新車２，３台買えるような、とんでもない世界だけど、そこまでやる価値のある車なんだよね
エボにそこまで金かけるヤシはいないでしょ、勿体無くって
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:00 ID:9OZc4qM7
RB26ってエンジンブロックが弱いのが難点なんですよねぇ。
ハイブーストかけられる４Gとか２Jが羨ましいなとか思ったり、、、

まぁN1ブロックなら良いんですけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:01 ID:xSHOCwSG
どうしてココの住人は
すぐに煽りに乗っちゃうのかな・・・
何かと比較することで、Ｒの存在があるみたい

好きで乗っているんだからいいんじゃないの
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 01:04 ID:wz7R3YDh
32専用スレみたいに、TOPに
－－－
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてマターリいきましょう。
－－－
とか、注意書きがないから？（ｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:06 ID:pkVgo/oO
もともと、デチューンされて売られている車だし
イジるのが前提。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:19 ID:588Lzwzf
>>583
３２初期とＮ１以外はノーマル＋αでの使用前提程度の設計だから過信してると壊れますよ
簡単に５００ＰＳ出ちゃうエンジンだから、いじりたくなるのも無理ないしいじってこそのエンジンだけど
やるなら徹底的に、中途半端（ポン付けタービン、カムでハイ６００馬力、とか）はｲｸﾅｲよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 04:10 ID:ZrbRinFK
4年間ぐらいMT車運転してないんだけどGT-R乗っても平気ですか
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 08:58 ID:VszAbL/A
>>585

クラッチがノーマルなら大丈夫
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:33 ID:bYRCfV4G
>>585
もれも、過去五年AT車しか運転していなかったけど、すぐ３４Ｒのクラッチには慣れた。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:56 ID:jyw5zLPk
排気量もそこそこあるから、ノーマルクラッチなら意外に楽なんだよね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage：03/02/20 17:11 ID:7CgLqDq1
じーてーあーる最高！！！！！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/20 17:16 ID:t9lcysZF
>>589
sageと書きながらageてるあなたに（*´∀｀）萌え
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:32 ID:cAiClw0g
既出かもしれないけど、３３Ｒの中期型って初期型とどこが変わってるの？
外観は一緒みたいなんだけど....　詳細な情報きぼんぬ
後期は予算外で中期を狙ってるのでおながいします！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 19:13 ID:VszAbL/A
>>591

ステアリングのエアバッグ部分が小さい
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 19:16 ID:cAiClw0g
>>592
THｘ！
他はまだあるの？
594 ：8年式３３海苔：03/02/20 21:37 ID:8Dyapn9Z
SRSが助手席にもついた！ソニックシルバーが追加
になり、スパークシルバーが廃止になったよ。
インパネのデザインが立体的になった。
けど前期の方が質感的には良い気がします。
結局、あんまり変わりは無い。
595 ：赤錆BNR32海苔( 高房＠ﾜｲﾝR乗り)：03/02/20 22:17 ID:bxaYfw2i
中古のBNR32に乗っていますが今度HIDバルブにしようと思っています
そこで質問なんですが32でHID化する場合レンズをN1の物にした方がいいと聞きますが
そんなによいものなのでしょうか？

解らない人には関係ない話ですけど、昔から２ちゃんにいた人の為に言いたいのです
今の自分の車はオイルクーラーは付けました
タービンも2530がブローした為、いまは乗りやすさも重視した2510にしました


596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:30 ID:VszAbL/A
>>595

ほ、本物でつか!?

本題。プロ目でも十分明るいと思うけどなぁ。
角目は店にある各社の対応表で、バルブ後方にソレノイド稼動部分用のスペースが無い為だめって言う会社もあるし…
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:33 ID:Jzyok8HZ
>594
銀色がｿﾆｯｸｼﾙﾊﾞｰになったのは、9年式の後期型からだよ。
初期・中期は同じ色

598 ：8年式３３海苔：03/02/20 22:52 ID:kgEsnMhw
>>５９７
いえいえソニックシルバー
は八年式からですよ。
599 ：8年式３３海苔：03/02/20 22:54 ID:kgEsnMhw
だって俺の３３ソニックシルバーですしね。
疑うのであれば問いあわせください。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:34 ID:ab+8Eepf
>>595
久しぶりに見た。

プロジェクタでいいんじゃない。ただし前期なら後期プロ目にした方が良いと聞いたが。
601 ：592.593：03/02/20 23:52 ID:cAiClw0g
>>594
ＴＨＸ！！
今、狙ってるのが8年式の白で走行がたったの23000キロなんだ。
もち無事故で1オーナーで込み込み280万なんだ～
明日、店にいってきまーす！！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:55 ID:ROXDB+xY
RC211VとR34どっちがはやいんだろう？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:58 ID:xdeDuJaq
>>595
後期プロ目＋ＨＩＤは明るいから問題なし
Ｎ１にする必要なし。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 05:21 ID:0XGBGhKz
E55 AMGに乗ってます。
この車もかなり速い部類だと思うんですが、僕は
ターボ車に乗ったことがないんでターボのすごさが
いまいちよく分かりません。さいきんGT-Rにも興味が
あり、機会があれば購入したいと思うのですが、どうでしょうか？
やはり加速力などはものすごいんですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 06:42 ID:YrutFulP
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606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 09:42 ID:2RCUoEEr
高房お帰り！
ずっと待ってたぞ
607 ：33乗り：03/02/21 10:56 ID:KbuqXz0N
34の赤が欲しいのだがナカナカないねぇ・・・
608 ：高房歓迎：03/02/21 12:30 ID:6aIa/1sl
高房様は伝説の人。
GT-R関連では名スレの一つ。

■■■■■マジでGT-R買ったぜ■■■■■

1 名前： 高房＠就職戦線異常無し 投稿日： 2001/02/18(日) 23:35
今日買ったぜ、いやマジで、試乗した（仮免中だから助手席）けどスゲー
のなんのって。
H2式,ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ,検2年付き,5,9万k,修有り,GT2530,5ZIGENﾏﾌﾗｰ,HKSｲﾝﾀｰ
ｸｰﾗｰ,EVC,ﾒｰｶｰ不明車高調,ﾆｽﾓ300Kﾒｰﾀｰ,ｳﾚﾀﾝ補強,他多数・・・158万円也。

初めての車がGT-Rだぜ！しかも2530だぜ！・・・・・クククッ。

納車は３月３日だ！皆の衆、第３京浜で会おうぞな！ﾁｬﾘで来るなよ（ﾜﾗ

http://natto.2ch.net/car/kako/982/982506927.html
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:44 ID:GobSOBAI
>>604
思ったほど体感はデカクないけど、四駆だからだ仕方ない。
でもいつの間にかスピード出てるから驚きです。
低回転が弱いけど、引っ張れば鬼のように加速します。
普通に乗れば普通の車です。
しかし、切れたら怖い車です。俺はそんなイメージを持ってます。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 16:58 ID:FNGH+tDQ
スゲー、高房が生きてたよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:07 ID:GobSOBAI
うるせー馬鹿
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:50 ID:Rp0qFMOn
本物か？
613 ：8年式３３海苔：03/02/21 22:11 ID:+HvLoZMG
>>601
買った？教えて！
614 ：604：03/02/21 23:02 ID:jiJfTQxh
>>609
レスありがとうです。
購入、ちょっと考えちゃいますね～。。。
普通の車と言われてしまうとw
GT-Rに過剰なイメージを持ってしまってる
みたいです。ただ一台くらいターボもいいかなって
思うんですよね～。ブーストうぷくらいで
劇的に変わりますかね？


615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 23:14 ID:6vU/r+Av
AT車しか乗ったことがなくMT車に不安がありましたが決めました
３４R買います買ってきます
616 ：赤錆BNR32海苔( 高房＠ﾜｲﾝR乗り)：03/02/21 23:36 ID:dBQIYc5M
>>596 >>606 >>608 >>610 >>612
何気に自分がコテハン張ってたのは２年前のことだというのに覚えていてくれて嬉しいです

R32でHID化する場合プロジェクターレンズの為、配光が狭くなるとも聞いたのですが
その点はどうなのでしょうか？
HIDにすれば今のハロゲンより明るくなるのは解っていますがその点が聞きたかったんです
>>595での質問の仕方が悪くてｽﾏｿ

話は違うけどこの頃BNR34が気になってしょうがないんですよ
もう少し価格がこなれてきたらマジでVスペⅡ辺りに買い換えたいですよ
なにせ最近だと3桁ナンバーのR32だと思ってナメてるのかもしれないけどエボなんかの２リッターターボが
ちょっかい出してくるのが多いんですよ
まあ自分のR32の場合、2510仕様とバイクレースとR32での実戦で培ったテクがあるので
かるくちぎってやりますけどね
BNR34ともなるとそんなこともないんでしょうね

最期に懐かしの一言です
テレホタイムなのでsage進行で(ﾜﾗ

617 ：ＱＭ１：03/02/21 23:47 ID:crRKr6Ma
高房が帰ってきたんなら、後は「職人」さんだな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:53 ID:d3jCSyl8
ノーマルだったら、直線の加速は確実にE55の方が速いよ
高速道路でも普通に負ける
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:59 ID:Z/COxZ0x
11年式のＶスペのペダルはアルミペダルなのですかそれともアルミペダルは後期型からなのですか
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 09:07 ID:wQyK3XQo
今のやつらはしらんだろう＞テレホタイム
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:20 ID:Cj4bLI7L
ﾊﾔｸｵｲﾃﾞﾖ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　∧∧　≡≡≡　　　　　
　　　　 (ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡ 　　　
　　　 O┬Oｃ　）～　≡≡≡　 　　
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 04:03 ID:zRqvTZv3
>>616
2510仕様のＢＮＲ３２でエボをチギれるなんてプロでつか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 07:59 ID:nzXuVG4M
2510仕様てなんすか?
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 08:10 ID:Suf8yJN7
>>高房
あれから２年になるのか･･･｡
まだＲ３２が動いてるとは、オドロキだよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 08:10 ID:cgxrJs8z
>>623
タービンでしょ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:39 ID:fYGNMOHe
ＨＫＳのポン付けタービンです。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:47 ID:XsFfZDhU
>>619
アルミペダルはマイチェン後からの採用。
レーシングシューズ履いてるとたまに滑って怖いです。
ＭＣ前のラバーの方が、滑らずによかったな～。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:17 ID:d7N5fieI
はじめまして、すいませんがどなたか教えてください。
３３タイプＭ前期に乗っていて、３３ＧＴＲのホイールをはいているんですが、フロントに２３５リヤに２５５をはくことって、できますか？
今までフロント２２５リヤ２４５をはいていたんですけど、友達が車を売ったんで、タイヤ（２３５、２５５）を安く売ってくれるといっていたので。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:28 ID:dNaNWQOt
漏れの34GT-R盗まれてしまいました（激鬱
２週間前です。
あーあ～　出てこなかったら次はおとなしくMARK2に乗るつもりです。
皆さん気を付けてくだせぇ～
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:48 ID:1xf96Olu
>>629
前期型・後期型どちらですか？
なんか特徴とかありますか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 06:35 ID:2TYWYafB
>>604
E55 AMGと比べるのはちとキツイのでは。
排気量の差は歴然です。私も「こんなもんなの？」の感じました。
ターボ車に興味をおもちのようですが、
疲れる、忙しいと感じてしまうと思います。
特定のステージを早く走る為の遊び車と割切れなければオススメできません。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 09:15 ID:WL/a9O4W
>>629
色とか特徴とかどの辺に住んでるか書いてくれれば、似たの見たよとか書けると思うが！

ナンバーさらせとまでは、言わないが。

出てくると良いね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 15:15 ID:1bxzXlNM
>>629
車両保険は入ってたよね？

まぁ見つかるのが一番いいかも知れないけどね。
漏れのときはナンバーだけ見つかってやるせなかったぞぉ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:25 ID:/1JUzMCM
街乗りＢＮＲ３４のブーストアップ、安心して任せられる所ないかなぁ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:56 ID:jlRwLsdx
>>634

チューニングショップ恐怖症ならニスモに、どこなら任せても安心か聞いてみれば?
東京近郊ならdandyを紹介されると思うが。
636 ：604：03/02/24 20:16 ID:rNx5r6rv
>>631
そうなんですか・・・
迷ってしまいますねー
やっぱり高い買い物ですからね！
昔どこかのスレで大排気量NAではチューンドターボ
には勝てないみたいなことを書いてあった
記憶があって、最近それを思い出し、余裕が
出てきた今、購入を考えはじめたのですが。
う～ん・・・

皆さんも、同意見なんでしょうか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:35 ID:inPc5NLJ
ベンツのターボ車買えば？
コンプレッサーって言うんだっけ？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:59 ID:rNx5r6rv
スーパーチャージャーです。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:05 ID:5kswT120
ＧＴ－Ｒマンセーの時代は終わってるよ君達。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 23:08 ID:l5u9uJ4b
エボスレ荒してるアニヲタＧＴ-Ｒ海苔を何とかして下さい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:08 ID:2LNzawed
せまいところ　GT-Rおそい

ひろいところ　GT-Rはやい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:20 ID:LijCYBJ+
しかしＧＴ－Ｒ、排気量は２６００ｃｃあるんだろ？
それだけ排気量があって「低速トルクが細い」なんて、言われていいような事じゃないよな・・・。
俺的には、２０００cc以下の車なら「低速が弱い」と言われても仕方無しとは思うが。
ＧＴ－Ｒクラスの車でそういう評価をされるというのは、正直情けないと思うぞ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:27 ID:D00LJHfF
>>642

実際ノーマル車でも細いから仕方ないです。
腕前が同じだと半クラスタートでは軽カーにも
1～2秒ほど置いていかれます。

排気量じゃなくて、特性の問題じゃない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:28 ID:MK4pJZsl
>642
いかにも２ｃｈとか雑誌の内容の受け売りだけで、物事を判断する人の意見って感じだな
GT-Rに実際乗ってみてから、なぜ低回転のトルクがないって言われてるのかを
考えてみた方が良いよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:51 ID:LPfm1qP7
低速が細いったって,単に相対的なモンでしょうが（＾＾；
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:55 ID:ASa5JCkF
設計思想からして低域無視のEgだから・・・と既出な事を言ってみる。



それにしてもｴﾎﾞｽﾚ・・・新ｽﾚ二つとも悲惨な事になってるな。
しかも現在進行形。合掌。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:06 ID:86hwjV0V
>>643

実際、燃費を多少気にしながら走ってる時なんか
発進加速で前に出たことはないな。
他車に置いていかれたって全然気にならない。

その気になったらいつでも大体のクルマはブチ抜けるんだから。

GT-Rに乗るようになってからそんなふうに心理的に余裕ができたからか、
以前より明らかに安全運転になったよ。
軽ｶｰに乗ってたときはこれでもかというほど捕まっていたのに、
いつのまにかゴールド免許（ｗ


速度違反の取締りなんかは交差点の直後なんかでやってるの多いしね。
俺様のGT-Rの加速を見ろやｺﾞﾙｧ!なんて調子に乗って先行って、
捕まったりしたらそれこそｶｺﾜﾙすぎ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:19 ID:MK4pJZsl
昔のDOHCエンジンとかMTの軽トラとか、低速ﾄﾙｸのないｸﾙﾏって、発進の時は
かなり回転数上げるよね。さもなきゃエンストこくか、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝなっちまうから

でもGT-Rは別に発進の時は回転をさほど上げなくても別に普通に走り出すじゃん。
こういうのを低速トルクが細いとは言わないんじゃないの？
低回転域だと、アクセル全開にしてもなかなか回転が上がらないのは、トルクというより
ターボチャージャーの仕様とか別の箇所の問題じゃないのかね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:28 ID:LijCYBJ+
RB26DETT型は、開発初期の頃は非常に低速トルクの太いエンジンだったそうだ。
かの評価ドライバー加藤博義氏が「トラクターみたいなエンジン」と言ったくらい。
しかし、市販型R32に積まれてデビューしたRB26は・・・。
開発中に、意図的に最高出力発生回転数を上げて高回転型にしてしまったらしいね。
結果、下が犠牲になってしまったと。
最初の頃は、最高出力は6400回転で出してたようだから。

ちなみに、このソースは「ＧＴ－Ｒ best album」から。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 01:32 ID:MK4pJZsl
それで良いのだ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:03 ID:Vzj2pM1r
じゃぁ、カムとﾊﾞﾙﾀｲとECUでﾌﾗｯﾄﾄﾙｸ化は可能なのか？

それともヘッド形状とかまで見直さないとﾊﾞﾒなん？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 13:38 ID:cBcnmgDu
>649
>651
６４９の元本と思われる、山海堂のＧＴ－Ｒの神話、によると
Ｐ８８に、エンジン特性を高回転タイプにするために
インテ－クマニフォ－ルドを思い切って短縮して
インテ－クをきわめて短い吸気管長にした
とのくだりがあるから
マニフォ－ルド、ワンオフで長くしたら・・・＞６５１
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:41 ID:u3lp59xe
GTRはえーー。
33Rかぁ。遅そうだなぁって舐めてたらやられた・・・。
なんやアレ。勝てるわけ無いよ・・・。　ショボンヌ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:43 ID:xXpYpxeB
出だしドン亀

ブーストかかってドッカン
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:54 ID:DC9NZ43c
>>653
33Rで一番渋いのは限定生産のセダンGT-R。
たしかこの前高速でみた３３Rのパトカーはセダンだったような気がした。
追跡中でスゲ～速さで横を過ぎ去っていったからうろ覚えなんだけどね。
あれみたら３３GT-R欲しくなったね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 16:51 ID:lKTTsmlY
あの４ドアって実はほとんどPCなんじゃ・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:06 ID:SPBxmYbA
まだ、１台も見たことないぞ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 17:14 ID:4ScvilYr
Ｒマガに4ドア３３ＧＴ-Ｒ専用ＨＰのリンクあるで
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:21 ID:oHSxSbot
本日、納車されるのでﾄﾞｷﾄﾞｷして寝付けません。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:08 ID:U9Dvt+pe
これってなんすか？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28432536
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:26 ID:/FxCOVnU
>>660
2002年モデルっていうのはおかしいですね？
シート・ウィンカーレンズの色からしてほぼ前期型だと思うのですが、
だとすると1999,2000年モデルということに....
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 20:40 ID:9hox7QK6
>660
たぶん盗難車だべぇ～。あっそんなの皆分かってるってか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:26 ID:fN05MM9C
ニスモの河童ークラッチってどうよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 22:44 ID:GcA3KGwO
>>663
ノーマルと違うの？
摩擦部分だけは違う様だけど・・・・謎
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:02 ID:oPWSHjog
>>660
通報しても警察は動いてくれないのかな？
ばらばらにされちゃうR・・・。
かわいそうだな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 23:55 ID:6HWmc2RP
これって、おなじような車種・年式の事故車から
書類をもってくるのだろうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 09:56 ID:xxDzL8Jz
書類無いって書いてるぢゃん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 13:46 ID:1QoxX/BG
>>660
猿人とホイルと椅子でペイできそうですなー！
うちの３２の部品取りにいいかも（ｗ

後、部恋慕なんかも使えそうなりー。

ほすい！
669 ：660：03/02/28 17:39 ID:N+N0iNMX
俺も盗難車か金融流れと思ったけど････
こんなことやって足がつかないのか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 19:23 ID:JiZYsNLo
　白の34Rの事故車を格安で手に入れる
　窃盗団に白の34Rをオーダー。
　ところが、事故車は後期、盗んできた車は前期。
　事故車の書類では盗難車に流用できないので、
　盗まれた車を今回オークションに出品。

ということはないのだろう。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:14 ID:5D4sFozN
前期・後期の違いなんてきにしないし
大したことは無い。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 21:42 ID:1QoxX/BG
こいつ、以前にもセル塩売ってたとか言う噂が出てきますた！
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 02:04 ID:LY5mECF3
足がつきにくいように直接入札するなと言ってたのかもね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 12:32 ID:ygQM7CWz
盗難車（書類なし）知らずに買っちゃった後に
盗んだ犯人が捕まってその車が警察にバレた場合、
買っちゃった人＆車はどうなるんだろ？
部品車にしちゃってたら・・・？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 14:41 ID:w0hmRyWX
質問ザンス

BNR32とBCNR32って何が違うザンス？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 15:18 ID:InLhykgO
bcnr32なんて型番の３２ｒは、無いと思うが？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 15:39 ID:w0hmRyWX
http://www.ganador-jp.com/gt/apecx/apecx_turbine.htm
http://www.central20.co.jp/item-parts.htm

適当に探した物ですが…
あっちこっちのパーツの適合表で見かけるんです。
678 ：３４Ｖすぺ２：03/03/01 18:22 ID:joEl2js5
>>677
BCNR33の間違いだろ
って、
型式と年号が滅茶苦茶
http://www.ganador-jp.com/gt/apecx/apecx_turbine.htm
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 21:16 ID:InLhykgO
Cは、電動ハイキャス付だっけ？うろ覚え。
で、電動ハイキャスは、３３からなので３２には、存在しないと思うが

違う部品だっけ？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 14:06 ID:HKC4sVR6
あれだけ間違えると
製品にも信頼出来なくなる
>>677
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:27 ID:nizdqJ+w
俺りゃ、600PSフルチューンのBNR32GTRから、
NSXタイプS-ZERO→348Spider→355Spiderと乗り継ぎ、
少し前に知人の550マラネロも運転したけど、
ぶっちゃけ、550マラネロはとんでもなく速いゾ（ｗ
比較するのも馬鹿げてるほど全域で速すぎる。恐い。
さすがフラッグシップ・モデルの性能は段違い。
しかも、制動力からコントロール性まで抜群だった。
これの改良モデルの575MマラネロF1は、
アクティブサスでFRの欠点まで消してくれるそう。
正直、まるっきり勝負にならないゾ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:25 ID:RPlQ0oX/
ふーん。

俺りゃってどこの言葉ですか?
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:29 ID:O28K4YbV
>>682
まぁそうイジメるな
彼も十分反省しているだろう（ｗ
684 ：ETC購入検討中：03/03/02 18:34 ID:HYYOmZLQ
ETCつけているのおる？

何つけている？お勧めは？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:56 ID:rXoesInN
>>681
600馬力でフルチューンって言ってるところとか
BNR32GTRとか呼んでる所が厨っぽくてイイですね( ´,_ゝ`)プッ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:59 ID:xgg5SaIo
ステージア２６０ＲＳは仲間に入れてもらえませんか？
687 ：Ｍニュルレス：03/03/02 19:13 ID:CRLIVHHp
ＥＴＣはハイカ廃止の変わりに使うだけだから、なんでもいい。
俺は一番シンプルな三菱EP-221H
セットアップ込みで2万弱。
それよりHDDナビがいいよ。
ケンウッドが手頃な価格でお勧めです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:26 ID:YdXrO8EO
フェラーリよりＧＴＲがいい

だってパーツ供給確実だから修理早いもん（笑

フェラーリのエンジンＡＳＳＹ来るのに２ヶ月って（汗

正直金があったら「観賞用」にほしいですね＞３２８あたり

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:15 ID:GKv0zseN
フェラ－リもＲも、欲しいなら両方買えばよい
まさか１台だけで、すべてまかなうなんて、無理な話
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:28 ID:WJPTDhdb
はいはい
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:37 ID:wosS5zMU
>>687
情報あり㌧
でもなんでETCからHDDナビなの？
　　　ETC内臓ナビかな？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:45 ID:Jj4vDMtF
関係ないがＨＫＳでＥＴＣっていうパーツだしてたよな。
紛らわしいことこの上ないけど。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 14:49 ID:Q443y4kF
走行距離1万キロ以下の３４Ｒがほしい
どこかにありませんか
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 14:59 ID:fTu9MLgR
俺のマラ　ねろ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 23:22 ID:3TTMosZi
>>693
腐るほどあります。
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR006_ACT&DEFAULTKTCS=F0B000000010096226097666000000330040AAAA000200199990000Z0000000000000000000000**NI_95*
696 ：奇跡の高卒三兄弟：03/03/04 03:15 ID:z09vJZrf
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

●（株）トミタ夢工場　チューニングカー製造　［京都］

　（株）トミタ夢工場（京都市北区衣笠御所ノ内町３５、設立昭和４８年５月、資本金５０００万円、冨田義一社長、従業員１７名）
は２月１４日、京都地裁に民事再生手続開始を申し立てた。申立代理人は市木重夫弁護士（電話０７５－８４２－０６５５）。
負債は約１０億５０００万円。
　同社は昭和４２年５月の創業、４８年５月に法人化したチューニングカーの製造会社。６３年５月に国内初の公認チューニングカー
「トミーカイラＭ３０」の製造を手掛けて注目を浴びた。また、平成７年にオリジナルスポーツカー「トミーカイラＺＺ」を発売、
ピーク時の平成５年１月には年商１３億８８００万円を計上していた。
　だが、その後の業績は低迷、１３年１２月期（決算期変更、１１カ月間決算）は年商８億４１００万円に落ち込み、開発費や本社
不動産の購入資金が負担になっていた。また、売上減少に伴う赤字計上で１３年１２月期に債務超過に陥っていた。
　そのため、開発部門を大手のカー用品会社に譲渡、組織の見直しを図ってきたが、現状での事業継続は困難と判断して民事再生を申し立てた。


697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 19:55 ID:P6XdJbNS
ブーストアップ仕様のＢＮＲ３４に乗ってます。
最近プラグがカブリぎみ（？）のせいか、高回転域で「ボボボ」と
言ってスムーズにエンジンが吹け上がらないことがあります。
プラグは純正プラグとして設定のある７番です。
プラグは見たところひどい汚損
もないようなのですが、何か原因があるのでしょうか？
燃調はＶプロの現車あわせです。去年はこんなことなかったん
ですが・・・。プラグの寿命でしょうか？
場違いのカキコなら申し訳ないです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 20:47 ID:cYvoW8Sd
>>697
変えてみたらいいのでは。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:11 ID:P6XdJbNS
>>698
レスどうもです。友達が８番の新品レーシングプラグを持っているので
着けさせてもらったら余計に高回転での失火（？）が出ました。
おとなしい乗り方が多いせいでしょうか・・・。
それともプラグの着け方がショボいんでしょうか・・・（締めつけ不足等）
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:24 ID:lf/m78Nm
R34標準車海苔です。ちょうど1年前にR33Vスペから乗換。現状はまだドノーマルでつ。

http://natori.brandneweb.com/vote4/vote.cgi?detail=%83X%83J%83C%83%89%83C%83%93%82f%82s%82q&room=1046317172

↑の中で「ノーマルのＲ３４ＧＴＲはすべて専用タイヤの性能におんぶして
出来た物だよ。それでさえＲ３３より速く走れない。大体Ｒ３２と同じレベル」
とあるんだけど、R33Vスペから今のR34に乗り換えた身としては(ﾟДﾟ )ﾊｧ?という感じ。
ノーマル同士なら総合力は絶対R34だと思うんだけどなぁ。

同じような車歴の方の意見を聞いてみたでつ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:06 ID:KYvFMiWM
>>700
リンク先見れなかっったんだけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:20 ID:qUu8TXTZ
冬なんでプラグ余計に冷えすぎなんだよ
熱価さげてみな　浣腸する
703 ：700：03/03/04 23:23 ID:lf/m78Nm
>>701あれ？見れない？んじゃコピペ（気になる点だけ）で。↓ここから

やれやれだな....　ノーマルのＲ３４ＧＴＲはすべて専用タイヤの性能におんぶして出来た物だよ。それでさえＲ３３より速く走れない。大体Ｒ３２と同じレベル
すべての動きがダル過ぎる（危険が無いと言えば聞こえが良いがね）
一番の欠点はケツの重心が高すぎる。こんなのじゃ安心して飛ばせない。
トルクスプリットの制御もフロントにかかるタイミングが悪く、低速で曲がらず高速で不安定。クソ重くなったボディを誤魔化すためにエンジンの主要な部分を耐久性の無い軽い物に換えたりで、やっつけ仕事ばっかり
おかげでＲ３２・３３の頃は５００馬力まではノーマルのシリンダーで行けたのに
３４はＮ１の物を使わなくちゃならない。
２００キロも乗って、気付かないってのも凄い事だな。
(3月04日（火）10時28分19秒)

空力設計も凄まじくて、高速で強いブレーキングすると一気に不安定になるぞ。＞34GTR
(3月04日（火）11時14分03秒)

＞ノーマルのＲ３４ＧＴＲはすべて専用タイヤの性能におんぶして
＞出来た物だよ。それでさえＲ３３より速く走れない。大体Ｒ３２と同じレベル
なぁ、これマジで言ってんの？
オマエ、馬鹿だろ？
(3月04日（火）21時39分28秒)

マジだよ。　メーカーと雑誌の記事を鵜呑みにして、人をバカ呼ばわりするのもどうかと思うぞ。
実際に何台もRB26を組んで出た答えだよ。
R34の重さってクラウンの一番重い奴と同じって知ってるか？
日産がレース用に用意するR34のボディってどんな細工がしてあるか知ってるか？
使われてるタービンは1.2キロ以上の過給には耐えられないって知ってるか？
イモビライザーが邪魔してスピードリミッターが切り難いって知ってるか？
ブレーキングで前のめりの姿勢になるとフロントのダウンフォースが過剰になって
リアが浮く事を知ってるか？　遅い理由はまだまだ山程あるぞ。人をバカ呼ばわりするならR34が速い理由を教えてくれ。

↑ここまで。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:49 ID:PEQ5otYu
いちいち他の掲示板さらすな
ミットもないやつ

そのリンク先で戯れておればよいだろうが。。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:36 ID:gM/IKOJv
クソミソに言われている３４Ｒ乗りです（藁
ブレーキキットの装着を考えています。
財布の都合で（笑）エ○ドレスのフロント６、リア４ポッドのキャリパーキットを
同時に装着しようと思っていますが、評判などをご存知の方、お聞かせ下さい。
やっぱし舶来モノのほうがエエんでしょうか・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:38 ID:Qt8cKv8C
32～34のうちどれが速いかなぞ、どうでも良い。どれも大して変わらんし。
Rが重いっていうのも、もう聞き飽きた。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:42 ID:VHcNy2R/
34のノーマルタイヤより、後から履き替えたRE01のほうがぜんぜんよかったぞ。
低速で曲がらん？へたくそなだけだろ。32より確実にアンダーは少ないぞ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 01:57 ID:NmCaU3Wu
てゆーかさ、、、703のコピペのﾔｼが
偉そうに自分が発見した事のように能書きタレてる内容って、
”34R大っ嫌い”32R海苔オヤジの某有名（？）ＨＰに書いてある
34R貶しまくり文章の内容まんまじゃん（ｗ

って、皆さんもうお気付きか。。。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 02:01 ID:wjfUdX7o
BCNR33,BNR34は、ドーピングした豚
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 11:41 ID:DopF5MSY
>>708
知らんなぁ。有名サイトでそんな偏屈なところってあったっけ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 11:50 ID:TTEUFI13
けんめりあげ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 11:52 ID:Vn5SQWvS
>>710
Ｒ関連サイトでは超有名！
知らんのはお前がチャリンコしか持ってないからだろ。
春に教習所逝けや、３０万用意できるかぁ？。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:36 ID:LfBi5CeD
特に３４は実測車重１．６ｔだからな、ＦＤやエボに大人４～５人乗せたよーなモンだ・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:38 ID:+5vdzo6P
>>710
かなり有名サイトだ。
知らんならモグリと言って良いレベル。
すぐ見つかるからGT-Rでググれ。
ヒント：32RとRX-7と特徴的なTOPページと言い回し（藁


誰でも知ってるような有名ドコの他人様ネタを
得意げに振り翳してる703ｺﾋﾟﾍﾟのﾔｼは、只の恥晒し。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:47 ID:LfBi5CeD
かといって３２はもはや旧車の世界だし
716 ：710：03/03/05 12:58 ID:DopF5MSY
>>714
コレかなー？
ドボチデ？とか一人称が「ワタス」のサイト？

>>712
もうちょっと速く走れるチャリンコ（YZF-R1）なら持ってんぞ？
クルマはY34グロ（グラツーアルティマZ エクストロイドCVT）とK11マーチ（A#）だけどネ。

GT-Rには一度は乗ってみたいな、とは常々思ってこのスレ見てるんだけど、
個人サイトは自慢ばっかであんまり熱心に探してなかったよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 12:59 ID:VMGPoyKa
>>715
じゃ、一番は３３か？
それも素直には・・・なぁ（ｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 13:04 ID:ZFLX0ug7
>>716=710
正解（ｗ
まぁ色々面白いので読んでみ。
34好きの人は読まん方が精神衛生上良いかも知れんが。
でもあの人、仲間（３４）の方のＨＰで
嬉々として３４の写真撮ってたりするんだよね（ｗ
んー、何処まで本気なのか。
719 ：712：03/03/05 13:44 ID:HIpT0nU4
>>716
>GT-Rには一度は乗ってみたいな、とは常々思ってこのスレ見てるんだけど、

断言しよう、キミのような人間は一生Ｒには乗らない（乗れない？）
漏れは３２買ったときは新入社員だったが月8万、ボーナス時２５万のローンで
即買いした。
３４買ったときは金融機関から４００万、会社から１５０万借りて買った。
Ｒはこういう勢いが無ければ、まず買うことは無い。
言っておくが収入の話はしてないぞ、グロとマーチ2台をすぐ売っちゃう、
ってぐらいじゃなきゃムリ。カミさんがＡＴしか乗れないから、とか通勤に不便とか言う理由だろ。どうせ。


720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 13:56 ID:rAC0fVuG
先日33R買いました(´∀`)
まだ免許とって1ヶ月たたないですが、前から憧れてた車だったので即決♪
納車が楽しみです(´∀`)

自慢ｽﾏｿｗ
721 ：716：03/03/05 14:04 ID:DopF5MSY
>>719

ウン、多分R、それもR3x系のRは所有しないと思う。
ちょっと速いチャリンコが刺激的すぎるんで、かっ飛ばすならコイツでお腹いっぱいだしね。
Y34はラクだし、K11はカアちゃんの脚。2台売り飛ばしてRを買うことはありえないね。

でも、一応これでもﾆｻｰﾝの会社の人間なんで、R3x系のGT-Rってのは凄く興味はあるんだよね。
Y34を買う時にはR33の4Drｵｰﾃｯｸを検討してたんだけど、程度のいいものがなかったから諦めたもん。

スレ読んでるだけで漏れは充分さヽ(´ー｀)ノ
日産GTRは多分キミらより先に乗ることになると思うがね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 15:23 ID:cX3eFHwA
>>697
遅レスで申し訳ないが
パイピング抜けかかってもそうなるよ
チェックしてみてみ？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 15:25 ID:cX3eFHwA
>>721
何顔真っ赤にして必死に書き込んでるのよ（＾＾；
最後の一行で台無し
724 ：697：03/03/05 15:29 ID:aibJ0H8l
>>702 >>722　レスどうもです。
パイピングは社外品の重たいアルミパイピングを着けているので
大丈夫と思うのですがチェックしてみます。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 17:51 ID:5As5AjsH
33R乗ってますが、ブーストが中途半端にかかっている時にアクセルを軽く戻すと
スコスコスコって音がしてブーストが不安定になる事があります。
なんですかアレ?
ブーコン設定がおかしいのかな・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:02 ID:xF7IUsQv
乗るのと所有するのは、違うのでは？？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:29 ID:LfBi5CeD
>>717
あのカッコ悪さが我慢できるなら今のベストチョイスは３３でしょう
ﾖｰﾛｯﾊﾟでは３３＞３４って評価らしーし、和田Ｑ（３４オーナー）もそう言ってた（あくまでポテンシャルの話）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 19:34 ID:Qt8cKv8C
いや、デザインで３３が一番人気あるんだよ。
３２や３４は角張りすぎて、グロテスクに見えるらしい。
３３も良いデザインとは全く思われてないが、カムリとかアコードのような
個性のない大人しい外見なのに速いというのが逆に人気なんだよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 21:09 ID:KEwMEzJ0
>>721
程度のいい物がないって
中古の話・・？
新車じゃないの
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 21:49 ID:jHcc6iZE
俺も３３後期買ったよ！
３３はデブとか言うヒト多いけど、個人的にがっしりして迫力あると思うんだなー
それに３２っぽいプロ目でキセノンなのが気にいってるよ。
とにかくこれで晴れてＲオーナー、皆さん　よろしく！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 22:03 ID:NIkMD99Z
32が角張ってるのは時代の流れだが、
34が角張ってるのは時代錯誤に思う。
・・・いや、過去の栄光の”スカイライン”を意識した
デザインである事は良く分かるんだけどね。

俺は３２＞３３＞３４だなぁ、正直。
自分が３２海苔だから当然だが（ｗ
732 ：まさ：03/03/05 22:21 ID:QUQ9X2K1
正直33も34もR以外は、ｴﾝｼﾞﾝは、駄目だね。32は、RBだからﾀｲﾌﾟMなんかもいいけどね。
733 ：まさ：03/03/05 22:24 ID:W1nQXol2
725番さん 多分燃調が、あってないかもです。どの程度ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてますか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:15 ID:DyLNQy2z
>>714かなり有名サイトだ。

＞知らんならモグリと言って良いレベル。
＞すぐ見つかるからGT-Rでググれ。
＞ヒント：32RとRX-7と特徴的なTOPページと言い回し（藁

すまん、そのページをググったけど分からん。
（ＧＴ－Ｒ×３とかいうページのことか？）

教えてくだされ！そのページ。
735 ：725：03/03/05 23:31 ID:lmYl5mam
>>733
それほどいじっていません。
フロントパイプ、触媒無し、ストレートマフラー、ブーストコントローラー、プラグ番上げ、二層インタークーラー、エアクリ
くらいです。
ブーストは1.0です。
やっぱフルコンは必須ですよね・・・。汗
来月こそは・・・
736 ：725：03/03/05 23:35 ID:lmYl5mam
ブースト0.7くらいに落とすとあんまりスコスコ言わなくなるんですが、
面白くないですし。

あ、そういえばエアクリ換えてからスコスコいいはじめました。
アペックスのエアクリは燃調必須でしたよね? 汗
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:36 ID:y2qkLWmV
>>734
合ってるんでない？
下の方に34Rコーナーがあるから
そこ見れば、上に書いてある事が分かるよ。
738 ：元ＢＮＲ32乗り：03/03/05 23:52 ID:k6dmurzy
ＢＮＲ32からＢＣＮＲ33に乗り換えた方、
是非感想を聞かせて下さい。
宜しくお願いします。
739 ：でじこたん萌え：03/03/06 00:07 ID:JXR19e8T
BNR34のってるけど、速さなんかきにしてないにょ。
車の速さ気にしている人って、車に頼るという考え方が露骨で、本人自身が速いかどうかが疑問にょ。
740 ：Ｍニュルレス：03/03/06 00:29 ID:NCaFzNmv
30RSターボフルチューン　ポンコツだけどレーシー
３２Ｒ　ジェントルな高級感たっぷり
エボ６　公道では最速だがチープな内装とゴツゴツサス
３４Ｍニュル　なんともいえない　満足
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:40 ID:NDtrQGDI
ＢＣＮＲ33
なんだろ。
この車、飽きが来ないよ。
なんでだろ。
形も購入時よりドンドン好きになってる。不思議だよ。

思ったよりキビキビしてるよ。
やっぱ見た目で判断しちゃだめね。

今まで色々乗ってきたけど、一番好きです。
742 ：まさ：03/03/06 07:50 ID:DaNo98LA
ｴｱｸﾘｰﾅｰを交換するとｶﾌﾞﾘだすのです。だからｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰで、ｾｯﾃｨﾝｸﾞしないとです。自分も燃調を合わせる前は、走っていてｴﾝｼﾞﾝが、止まったりなんて事もありましたよ。
743 ：まさ：03/03/06 08:04 ID:17INJNHj
Rでもﾉｰﾏﾙのｴﾝｼﾞﾝで、1.0は、ﾌﾞｰｽﾄかけすぎかもですね。それほど弱いんですよ。繊細なんです。自分は、32ﾀｲﾌﾟMをﾌﾙﾁｭｰﾝしてありますが、12年たった今でも恐い位に快調です。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 09:45 ID:wCtsfwY5
>>716
３３Ｖスペ海苔でチャリンコ０１’ＹＺＦ－Ｒ１所有

たしかにＲ１でおなかいっぱいになる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 11:47 ID:0J8KLX4j
R1ってマジ速いもんね…。実際に乗るとドーパミン最大放出するよ。
GT-Rでいえば、JGTCマシンに保安部品付けて公道に出るようなもんだ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:50 ID:1kYa/ccM
ラジエータシュラウド(他にもいっぱい呼び方あるけど）って
効果あるんでつか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 21:04 ID:OxFpkSwb
プラグを換えようと思って上のカバーを外そうとしたが、特に一番奥のボルトが
固くてどうしようもない。
もっと力を入れたら弛めそうだけど、カバーやタワーバーにキズが付きそうで諦めた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 21:59 ID:I4fVpTst
>>747

普通のメーカーの6角を使っているのだったら、何も考えなく外してしまいましょう。
あとタワーバーは外しましょう。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:08 ID:54tBWSEh
>>746
あると思うよ！
ここの形状の少しの違いでエアコンとか水温の性能に顕著にでるからね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:13 ID:XJZ2ERbR
>>746 あれがないと低速での冷却性能がガタ落ちする。
ストリート仕様なら絶対に外すな！
751 ：746：03/03/06 23:00 ID:1Q9XxonF
>>749,750
ﾚｽ、サンクス！
今のうちに注文して取り付けておこうっと。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:12 ID:98yBWvEj
>748
もう一回試してみます。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:28 ID:eExgdayF
東北道の岩槻出口のゲート前左端に車を停車させると覆面の写真が撮れます。

３４Ｒの覆面や３３Ｒの覆面にパンダやＧＴＯのパンダにも遭遇出来ます。
１３５ミリ程度のレンズを付けて持っていけばバッチリです。
背景がシックなシャッターなので、
もの凄くカッチョイイ仕上がりが期待出来ます。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:58 ID:G20cABPg
確かにこの前の日曜に東北道で栃木に行ったら、
一箇所34Rの白黒パトカーに捕まってるﾔﾂがいて、
他にも33Rと34Rの覆面に捕まってるのを2箇所で見たよ。
集中的に取り締まってる感じだったな。
しかし、何で東北道のパトカーってGT-Rばっかりなんだろ？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:11 ID:gC2bIxSB
積雪を理由に４ＷＤを選ぶから。
他にマニュアルミッション車が選択しづらくなっているから。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 11:43 ID:u+H6MikX
札幌在住の人発寒の方にあるクルーズって知ってるあの店どう？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 12:43 ID:Ajn4HJIz
↑ピンクの車がいっぱいありまつね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:33 ID:eWicAP6p
http://www01.vaio.ne.jp/AZUTAKA/catalog/bnr32nismo/bnr32nismo.htm
これってどうなんですか。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:57 ID:porPQw1t
>>758
何が聞きたいのかわからん。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 02:36 ID:NJKlFUEP
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042791013/789
あなた方の販売会社はとても酷い事おっしゃいますね
お客のクレーム、意見を誠意を持って答えるとありましたが罵声、無視、みたいです。
擦り傷どうするの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 11:58 ID:NEQERRL9
>>760

マルチうぜぇ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 12:44 ID:ZzCXqK7h
>>750

高速でのでしょ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 23:55 ID:iWeu9o0/
Ｇマガの目黒メンテの広告に
ニュルのベアエンジン５０ﾏｿって書いてあるんだけど本当？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/09 04:02 ID:Osl/01SP
>>763
そんなに安いの？


765 ：Ｍニュルレス：03/03/09 10:12 ID:pZnzaJ/1
先日某サーキットで全開にした。フルノーマル。
３から４速にしてこれからという時に突然失速、故障発生かと
ドキッとしたが、ノーマルメーターで190Ｋだった。
データをみたらブースト1.07まで上がっていた。
一般道の１～３速だと0.98ぐらいまでしか上がりませんけどね。
ところでＥＴＣを６速20Ｋぐらいで通過したら、その後全く加速しませんでした。
低速はないためズボラな運転は無理ですね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 10:25 ID:z30hfQjq
6速でスピード落としゃ当然。
767 ：763：03/03/09 15:47 ID:vItFJAWR
>>764
俺も疑問に思うんだけど、広告にそう書いてある。
今エンジンのOH検討してるんだけど、
本当ならディーラーでニュルのエンジンに載せ替えようかと。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 17:31 ID:PvxZ9rEE
ﾆｭﾙやN1だと高いかはどうかは知らないけど、
確かにRB26本体だけの価格なら、約50万だったと思うよ。
但し、補機類は別だし脱着・配線・配管などの載換え工賃
を考えれば、やはり簡単な話ではない罠。

個人的には信頼が厚いチューナーのコンプリートEgに載せ換える方が
ディーラーで（新品とは言えノーマル）Egに載せ換えるより
結果的に得だと思うが、どう？
ﾆｭﾙのEgって、怪しい噂も良く聞くし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:59 ID:v+SBGxJO
ニュルのベアじゃなくて　ブロックだろ
770 ：204：03/03/09 21:16 ID:GWJGwU71
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21255372
771 ：763：03/03/09 22:17 ID:vItFJAWR
>>768
車は３２Rなので配線・配管等は問題ないし、タービンは３４R用に交換するつもりです。
いろいろ雑誌広告見てみると、ショップのOHメニューとか３３N1エンジン載せ換えメニューって、
工賃込みで７０ﾏｿが相場みたいなんですよね。
載せ換え工賃も８ﾏｿくらいが相場みたいなんで、ﾆｭﾙのエンジンが本当に５０ﾏｿなら
単純に６０ﾏｿ程度でエンジン換装できる計算です。
メタルヘッドガスケットじゃないけど１０ﾏｿ安いし、浮いた金でホースとかの消耗品ごっそり換えたいですし。
もちろんショップメニューも検討していますけど、黄帽のHKSコンプ・エンジンも気になる。

>>769
広告には「ニュルスペックエンジンに載せ換えです。」と書いてあります。
期間は在庫のある限り、又は値上がりするまでだそうです。
772 ：768：03/03/09 23:38 ID:PvxZ9rEE
んー、配管・配線し直しやタービンとか補機類の移植を考えると
載せ換え工賃８ﾏｿじゃ足りないと思うけど？

ただ、Eg本体を新品置換えするだけなら、確かに価格的には一番安いかもね。
でも、ショップメニューならバランス取りとかボアアップとか研磨とかが
込みだったりするし、オプションでタービン・カムをチョイス出来たり、
と選択肢が増えて良いと思うけどどうかな？
勿論、信頼出来る処で・・・が前提だけど。

東名コンプとか、ディーラーで取寄せ購入・載換えが出来ると言う話。
＃ディーラーによるかも知れないが。
773 ：768：03/03/09 23:40 ID:PvxZ9rEE
タービンは34R用、と書いてありましたね。
逝って来ますm(__)m
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:15 ID:F9bV56vu
34Rを購入したんですが純正でブースト圧ってどのくらいかかるんでしょうか？
漏れのR、見てるとmax1,2㌔かかってるんです、なんか怖くて・・・

買う時に舞い上がってしまってよく調べなかった漏れのバカっ、バカっ！
替えてあるのはマフラー位に見えるんですけど・・・（ブリッツのnur-specR）。

どなたか教えて下さい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 01:00 ID:5eMvJ76u
前期型ならそれ位と思う。
今５万キロ走行してるけど、ドノーマルで３万キロでタービンブローした。
俺の場合タービンブローはブースト圧とはあまり関係ない様な気もするが。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 01:20 ID:F9bV56vu
教えてくれて有難うございます。
ちょっと安心しますた。
ちなみに漏れのは前期型なんですけど前期と後期で違うんですか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:51 ID:T5rJNq8q
こんなの立ててしまいました

【検索】日産パーツリストＦＡＳＴ【ＤＶＤ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047268340/
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 16:14 ID:Rx9LwdJX
BNR32、BCNR33(本人所有）、BNR34(友人の2回試乗）
まあ、語りつくされたけど、購入まよってる人向けね。

３２、カッコ好きなら○、TC2000を1分ぐらいで走りたかったら
　　　スコタマお金かかる。街中でもケツ流す走り振り回したい人には○
３３、まずまずのお金でTC2000を1分台も夢ではない。ロングホイールベース
　　　が○、もちろん街中振り回せない。大パワーでもコントロールが楽。
３４、変な剛性感＋リアの重心が高いので運転しにくい。
　　　まだ中古車高いし、壊れやすい（ニュルは知らん）

望むRライフによるけど、速くしたいなら
ちゃんと整備(熱対策含む）して厚あげ＋軽量化＆BODY補強＋ブレーキ強化
で２００万強かな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 16:24 ID:Rx9LwdJX
・財布にやさしいブーストUP（５００ｐｓぐらいまで）
・身近に感じる「エンジンブロー」と「盗難」
・RオーナーとR乗りは違う
・自分(たち）のことは、オタクと認識せよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 17:26 ID:ujqS/PGW
もちろん、認識して乗ってますが、何か？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 17:37 ID:Q+7/ymMw
購入迷うくらいなら、エボの中古にした方が良いのでは？
エボの中古って高年式でも結構安く手に入るし。相場見て驚いたよ。
実はＧＴ－Ｒの中古って凄く割高なんだね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 18:21 ID:eK3WlWtG
Ｒが欲しいから迷うんだろ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 18:37 ID:VlVZ67BP
平成7年式のBCNRのVSPECとランエボ７が大体同じ値段だわ。by 札幌住民
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 18:44 ID:nE0l89mG
14年落ちの32Rでも未だ50万そこそこの最低価格だったりするもんな。
他の車種だと10万切りかねないのにね。

32R程ではないけど、同じ位の年代で割高なのがJZA70スープラ。
1JZのコストパフォーマンスの高さによるものかな。
後、完全にカルトカーと化した86（w
あれはちょっと異常過ぎる。
785 ：でじこたん萌え：03/03/10 18:46 ID:CR72tDlE
＞ﾆｭﾙのEgって、怪しい噂も良く聞くし。

ｷﾞｸﾘｯ
786 ：でじこたん萌え：03/03/10 19:39 ID:CR72tDlE
>774
漏れのBNR34は1.05以上掛かったこと（掛けたこと）ないにょ～。
ブースト1.2からもっと掛かりそうだったら、点検したほうがいいかもしれないにょ。

787 ：でじこたん萌え：03/03/10 19:58 ID:CR72tDlE
昨日Vitsが右から反対車線使って追い越そうとしてきたにょ。
BNR34乗ってて初めてDQNになめられたにょ。

DQNをもってDQNを制するというわけで、よーし。こっちもDQNモードにょ～。
アクセルべた踏みして、反対車線を使って追い越そうとするVitsと暫く並行して走ってやったにょ。
反対車線にトラックがきたにょ。かわいそうだから許してあげたにょ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:48 ID:49wvPVV2
>>787
なかなかのﾄﾞｷｭｿっぷりで（ｗ
俺はパイプ尺（EK9）に同じ事してあげた事あります。
しかも許してあげなかった辺り、俺の方が鬼畜かも。
（流石に後ろに戻って、その後は大人しくしてた）

ビッツって大人しそうで稀に熱いﾔｼがいますね。
東名を140km/h位、周囲より多少速めに流してたら、
物凄い勢いでビッツ（ピンク色）に抜かれた事あります。
しかも追い越しじゃなく、そのままの速度で走り去って行った。。。
789 ：　　　　　：03/03/10 21:54 ID:0mm14giZ
>>786
＞ブースト1.2からもっと掛かりそうだったら
って言っても、ノーマルなら1.2以上表示しないにょ～。
790 ：774：03/03/10 22:14 ID:F9bV56vu
>>786
はい、やっぱり怖いので今日点検に出しますた。
結果がどうでるのか不安・・・
>>789
たしかに・・。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:32 ID:OyiJAsR2
走行会でヴィッツカップカーより遅いＧＴ－Ｒ（特に３４）なんてごろごろいるよ、いやマジで。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 00:14 ID:q8C2ccWY
33R乗ってるんだけど、デカイせいか舐められる事しばしば。
33Rだって怒らせると怖いんだぞー!
ってなかんじで追い抜き返し、よくあります。
見た目で判断しちゃダメよー。
R乗りは普段飛ばさない紳士が多いんだからね。(勝手に決めてすまんけど)
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 00:25 ID:DjW8QMfa
>>791
軽いクルマの足を固めてＳタイヤ履かせると、重いGT-R（ラジアル）でついてくには
けっこうつらいもんがある。
別にムリしてコーナーで抜かんでも、ストレートで抜けばよし。
得意分野が違うんだから、クルマに合った走り方をすればいいんでない。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 00:33 ID:q8C2ccWY
壮行会でS履かせているシビックとか反則だもんな。
s自体、普通買えない代物だし、あんなの乗ったことある人ならわかると思うけど
マジ反則。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 03:00 ID:TIrXdwzq
ブースト計は配管を何処から取るかで表示値が変わりまそ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 08:59 ID:/r/1xdXU
34R買いますた。が、車両保険高杉でつ。皆さん入ってます？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 09:56 ID:qqVygv+Q
>>796
盗難が怖いので入ってます
798 ：にゅる：03/03/11 11:00 ID:+NEwETkC
車両保険、一般で670万の入ってるけど、割引きフルでついて月々11500円。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:21 ID:slEC8RYS
結構入ってますねぇ、しばらく車乗って無かったんで新規扱い、年60マソって言われますた。いっそ車両入らずにセキュにつぎこもうかと
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:41 ID:cD3F3KTp
漏れも、一応エコノミーの車両保険に入りますた。
新規加入で車両670万、免責20万のヤシ年間17万位
ですた。
高いけど､797氏と同じ意見です。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:57 ID:7v19fsU1
地域の窃盗団にもよるけどセキュ気休めだよ、
バッテリはずせば終わりだしね。
関西なんてセキュ鳴りっぱなしのＲをローダーで運んでいくしね。
他人では車動かない仕掛けしたほうが良い。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:57 ID:mJV/CUK7
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰはずしてｶﾑｽﾌﾟﾛｹを剥き出しにしたいのですが、
これって、DIYで出来ますか？
DIYでの可否に関わらず、はずす方法をどなたか教えてください。
よろしくお願いします
※ｳｵﾎﾟﾝﾌﾟｰﾘｰってはずすの必須ですかぁぁ（汗
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 11:59 ID:zcw6pvi8
やっぱり必須なんですよねぇ、何せ盗難が、、。入る方向で頑張ってみます。あああ予算がぁ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 12:01 ID:qyew47JA
>>798
>>800
参考までに保険会社を教えていただけませんか？
次回の更新日に検討してみます。
お二人と比べると私の保険はぼられてる気がする。。。
805 ：R1+TMAX+BCNR33++：03/03/11 12:13 ID:qqVygv+Q
バイクも乗るが盗難対応の保険が他の保険とワンパッケージになるだけよしとしないと
バイクの盗難保険は数が限られすぎ　これに比べると４輪は天国

何の保険もなくある日車が点線になっていると人間をやめたくなる
806 ：800：03/03/11 12:29 ID:cD3F3KTp
>>804
亀レススマソ！漏れのは、ニッ〇イ同和損保でつyo-
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 13:01 ID:OpYMeyz8
協定金額、免責条件、他年齢家族等の制限条件、
割引率がさまざまでは比較になりませんが国内損保どうしならほとんど変わりません。
外資等の「さらに安くなる」系ではＲは契約したくない客なのでむしろ割高。
それよりｺｺｾｺﾑが月々９００円なのが魅力。
808 ：(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：03/03/11 14:19 ID:BdoajFlq
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/zero88888jp?
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 17:53 ID:7v19fsU1
>802
百害あって一利なし
やらないほうが良い、クラセンはずしので天下時期確認するものあるの？
必須です。
810 ：804：03/03/11 23:20 ID:W5WC174/
>>800
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
私は33Rに乗っていて、
26歳未満不担保、車両230万、免責0、年16万です。
知り合いの保険会社とかってよくないのでしょうか？
保険会社は、あいお○損保です。
安月給なので車の維持がそろそろ厳しくなってきました・・・。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:56 ID:1yAQ4uMV
>>810

要は事故った（事故られた）時どんなアジャスターが付くかが問題なんですよ。

アジャスターによっては、１０：０で完璧に相手が悪かった場合で
１００％修理代が出るとしても裏で一番安い方法で
修理工場（Ｄラー含む）と交渉し、修理代を浮かすヤツラがいます。
そんなのあたったら最低ですが....　戻ってきた車が心配

結局損保会社も金出さないにこしたことないし。

あいお○とみつ○す○ともは結構対応よかったですよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:10 ID:AOnoNTbL
事故ったら保険屋泣かせのJ○Nｵｰﾄﾜｰｸｽが安心。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:13 ID:5/Oro4o7
>>812
あそこで直したことあるけど修正は素晴らしいものの色合わせが下手糞だった
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:35 ID:gR/6pN1B
それは総合的に下手という
815 ： ◆amino3czOs ：03/03/12 07:02 ID:yJHg6uP3
自分は、33Ｒ
26歳未満不担保、車両300で年間35ﾏｿです。
(´･ω･`)
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 09:14 ID:PtY+yQju
てか、JONってトランクとか車の中の微妙な物がなくなって換えってきた。
でも、数ヶ月もたってるし記憶が曖昧（ではないのだが）でしょ！？って感じで
はぐらかされた。大したものではなが、転売できそうなものだけに社員にやられた
と思った。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 09:26 ID:EZHldmfb
>>816
その書き込みだけだと脳内妄想に見える。
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 10:11 ID:PtY+yQju
社内にあったﾌﾛｱｼﾞｬｯｷ、ﾄﾗﾝｸに入れてあった幸い事故のによる破損を逃れたｴｱﾛﾊﾟｰﾂ
工具箱内の新品ﾌﾟﾗｸﾞその他(細かく列挙すると特定!?されそうだからｺﾞﾒﾝ)ないんですよ！
ﾌﾟﾗｸﾞは百歩譲っても、ｼﾞｬｯｷは車内に置く以外漏れには保管する習慣無かったからさ
思い過ごしなんてあり得ないし、あんなもん家に在ればすぐ見つかる罠
ま、対応したﾌﾛﾝﾄに責任ないんだろし車帰ってきた喜びでその時はそれ以上の
追求は無しでしたが
でも、色・板金等の仕事内容にはｻｽｶﾞと思いました（ﾏｼﾞ)
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 11:31 ID:EZHldmfb
>>818
そりゃヒドすぎないかい？
一応言うだけは言わないと・・
板金の仕事内容とは別問題だしね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 12:25 ID:uYjyF0dT
保険の「改造車お断り」というのはどこまでのことなんだろう
821 ：802：03/03/12 16:22 ID:PtY+yQju
>>809
そっかｸﾗｾﾝのﾁｬｯｸかぁ　当たり前だけど
装着前後の位置を印つけて合わせられればOKと考えていた・・・
実は、去年つけたｶﾑﾌﾟｰﾘｰを排気側を何度か進めて遊びたくて・・・
ちょっとね聞いて見ました(^^;;
DIYはﾘｽｸが在りそうなので、ｼｮｯﾌﾟで頼むとﾊﾞﾙﾀｲ調整っていくら位っすかね？
点火時期チェックも併せてついてくるみたいだから点検にもなるしいいかな？　
さらにどうせならｸﾗｾﾝは例のはずれの方のﾒｰｶｰなんで10ﾏﾝｷﾛを機会に交換かな？
822 ：802：03/03/12 16:29 ID:PtY+yQju
>>809
そっかｸﾗｾﾝのﾁｬｯｸかぁ　当たり前だけど
装着前後の位置を印つけて合わせられればOKと考えていた・・・
実は、去年つけたｶﾑﾌﾟｰﾘｰを排気側を何度か進めて遊びたくて・・・
ちょっとね聞いて見ました(^^;;
DIYはﾘｽｸが在りそうなので、ｼｮｯﾌﾟで頼むとﾊﾞﾙﾀｲ調整っていくら位っすかね？
点火時期チェックも併せてついてくるみたいだから点検にもなるしいいかな？　
さらにどうせならｸﾗｾﾝは例のはずれの方のﾒｰｶｰなんで10ﾏﾝｷﾛを機会に交換かな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 17:49 ID:gR/6pN1B
点火時期は進もうが遅れようが２度くらいずれただけでも調子を崩す。
アイマークだけでは絶対ずれる。
プライベートでタイミングライトを買うのがよいぞ。
安い物だ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:34 ID:NTdPpNDE
age
825 ：でじこたん萌え：03/03/13 15:19 ID:b7h8arNa
やられましたにょ～

今朝車に乗ろうと思ったら、何故かローダウンしているにょ。
漏れのGTRはいつから諸多恨ブギになったのかとおもったら
BNR34が少年ジャンプと少年マガジンの上にのっているにょ。
Sタイヤ純正ホイール４本もってかれましたにょ～。
とりあえず４輪テンパータイヤとりつけましたにょ。かっこわるいにょ～。
明日ホイール買いにいくにょ。ナット交換しとけばよかったにょ くやしいにょ。
826 ：でじこたん萌え：03/03/13 15:26 ID:b7h8arNa
テンパータイヤスペーサー入れたけど当たってやっぱりだめにょ。（泣）
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 15:29 ID:EcIYHGWW
３４ＧＴＲってＣＤ付いてないんだね・・・
弟が乗ってるんだけど、びっくり
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 16:13 ID:btHM+hPd
３２マンセー
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 16:24 ID:8fX0ybqA
>>お前の弟のは前期か？。
後期はCDだぞ。CDしかないトホホ。
830 ：３４Ｖすぺ２：03/03/13 23:04 ID:lM7InJT7
>>825
悲しんでる最中に悪いが下の質問に答えてくれ。
Ｑ．何でテンパータイヤを４本も持ってるんだ？

>>829
MDも付いてるぞ。
使ったこと無いけど。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:13 ID:67Vok0kt
直線の速さでは、Rって他の車に比べて速いんですか？アリスト、スープラの方が排気量大きいから速いのかと？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:20 ID:67Vok0kt
それと、リミッターカットで最高速何キロくらいでますか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:22 ID:Mq4GoE5c
最高速なら一般的にスープラの方が速い。
排気量云々以前に空力の問題。

ゼロヨンだとＲの方が速い。
排気量云々以前に駆動輪の問題。

どっちにしろ、逝っちゃってるレベルのチューンドだと
最早ベースの排気量なんて関係無い。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:30 ID:Jsgd5yvW
>>833
バイク乗ってる友人が、３００キロ近く出してぶっちきろうとしたら、Rがくっついてきたって言うもんで、
そんなに速度が出せるかききたかったんです。ありがとうございます。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 09:59 ID:tn1gA0JY
ここで聞くのか迷ったけど経験者の方、教えてください。
車上整備にてタイミングベルトカバー(ロア=クランク側)はクランクプーリーを
つけた状態でもはずせますか？
シム調整のために、テンションプーリーのロックを解除したいのです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:09 ID:jdoQ3YJT
>>830へ
>>825はネタです。無視しましょう。

>MDも付いてるぞ
これはメカーオプのナビ付きなのかい？裏山水な。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:15 ID:l9d9k4yg
R34は中古でおいくらくらいですかね？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:27 ID:HkX4B8ny
>>825
ネタかもしれんがマジレス

車両保険でまかなわれる（例外ありだが）
等級は据え置き

>>837
書無し、フレ番無しなら程度のいいのが１００万ぐらいから
後は全損車（要するに書類とフレ番）を１００万ぐらいで買って２００万？

でも最近はフレ番溶接を検査するみたいだからうまくいくかどうか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:36 ID:X7U/lrtk
>>838
ﾜﾗﾀ！
某ｸｼｮﾝで最近”程度の良い部品取り車”がｲﾊﾟｰｲ出てるしね。

>>837
こんなﾄｺで聞く前にﾈｯﾄで調べれ。
ｶｰｾﾝｻｰでもｸﾞｰでも良い。
840 ：３４Ｖすぺ２ ：03/03/14 12:38 ID:UrHSDY+1
>>836
おお、そうだった。
確かに純正ナビ付きです。
でも性能悪いし機能も無いから使ってない。　分かっていて何故付ける？>>俺
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 13:22 ID:0upLgE/U
http://www.expressen.nu/html/bildarkiv/Saburido.htm
いくらGTRが速くて気持ち良くても、飲酒運転はだめだぞ。
842 ：836：03/03/14 13:32 ID:jdoQ3YJT
>でも性能悪いし機能も無いから使ってない。

そんなんでつか？。実は新車購入のときナビ付けるかでスンゴクなやみました。
結局ザナビィなのがイマイチ不安でつけませんでした。
ＭＦＤにナビは見難いんですかね？。それとも検索とかその辺のことですか？。
良かったら教えて、参考までに。　
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 14:19 ID:jdoQ3YJT
↑は>>840へのレスです。スマソ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 17:28 ID:jPf+RI/I
>>835
カバーはクランクプーリー外さないとダメだったはず。

あのクランクのボルト緩めるのにかなり苦労しました。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 17:51 ID:tn1gA0JY
＞８４４
サンクス！ああ、やっぱ外さないとダメかー

STEP1　シム調整＋ちょいバルタイ変更(スプロケで)
STEP２　タイミングベルト、WP他交換でリフレッシュ
STEP3　ポンカム（シム調整含む）でパワーUP

でメンテしつつ、ちょっとずつ楽しもうとしたけど、難しいかー
クランクプーリーボルトが厄介と聞いている。
MTを２速とかにいれた状態でクランクプーリーボルト外せると
まだ楽なんだけどね。(誰か調整したひといません？)
スタータ外してフライホイールロックする工具買ったけどね。
846 ：844：03/03/14 18:29 ID:jPf+RI/I
>MTを２速とかにいれた状態でクランクプーリーボルト外せると
>まだ楽なんだけどね。(誰か調整したひといません？)
自分の場合は、ダメでしたよ。
何人かのつてに聞いたけど、みんなレンチひっかけてセルまわして
との返答。コレもダメだった。
結局、知り合いに泣きついて整備工場で緩めた。
このボルトだけのためにローダーだしてもらいました。無料で。（感謝

＞スタータ外してフライホイールロックする工具買ったけどね。
スタータ外すのがまた大変な罠（ｗ

がむばれ！
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 21:59 ID:YHPOllEq
クランクプーリー外すのは良いけど、閉めるときが大事！
きっちりトルク管理をね！
緩むと最悪全村、きついと次外れませんし、またこのトルクレベルだと
トルクレンチが高い。
借りれれば良いけど、結構持ってないショップ多いんだよね
848 ：845：03/03/14 22:22 ID:TkhOUlac
＞８４６．８４７
あーやはり、、、スタータ上、クランクプーリーのボルトがネックだ。
３２よりエンジンルームが広い３３なのが救い。
849 ：３４Ｖすぺ２：03/03/14 23:35 ID:HDrOnVnu
>>842
見難くはないですよ。（画面は小さいけど）
検索は遅いです。
ジョイスティックみたいなので５０音から選ぶのもやりにくいし。
バードビューは表示が遅いから手動でスクロールさせたくない。
検索出来る内容も昔の地域版（ＣＤ）が全国版になっただけって感じ。
他のと比べればもっと出てくると思うけどナビ自体滅多に使わないから
あんまり気にはしてないんですよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 01:37 ID:/V0wp9zY
>>841
みなきゃよかったよ・・・
でも今の技術なら結構もとにもどるはず

なくなった手とかは仕方ないが

みなも気をつけよう
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 09:20 ID:Eix9rT4T
>>849
画面は小さいから見えにくいけど、位置はあそこがベストだと思う。
あんまり大きくても邪魔になるしね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 11:55 ID:ZVXYtF1s
>>841
うちの会社でプリントアウトしたものを運転手に渡しました。
安全運転とか色々言うより効きました。まじで。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:48 ID:7CvEpqzo
>>852
これはきくよな
「死んでもいい」というやつはいるがあれはいやがるだろう

ロールバー入れよう←何もわかってない俺
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:52 ID:CISgA+xe
でも、841の犠牲者って何となく特殊メイクのようにも見えるけど、
そんなことない？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 15:27 ID:ZVXYtF1s
そういえば肝心なところは包帯で隠してるし・・
言われてみると怪しい・・

うん、おかしい
856 ：レーブン：03/03/15 16:31 ID:0r5H0MEg
やっぱ速いわ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047711409/l50
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:52 ID:ZVXYtF1s
http://soda-drive.s7.xrea.com/file/0269.jpg
コピペですが、
湾岸を含む首都高エリアで今いちばん速いといわれるスープラみたいです。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:07 ID:kKIfZg8e
どれだけ車にお金掛けられるかで勝負！
859 ：S14新車で潰し君：03/03/15 23:17 ID:BeD4tfKO
勝負して何になるの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 08:46 ID:T/W98UKx
自己満足に浸って何ヶ月か経ったら我に帰るの。
861 ：842：03/03/16 22:31 ID:8V5+dGdr
>>849
３４Ｖすぺ２氏ありがとん。
なんとなく感じが判りました。
あの“ビーチク”で操作しないといけないんでつね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:17 ID:s40a2xxa
早く３５出ないかな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:22 ID:s40a2xxa
(((((((( ；ﾟ(II)ﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾀﾌﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾀｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

864 ：paopao：03/03/17 01:34 ID:mncuLPl1
Rなんて所詮ストレートだけだな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:36 ID:3K+QbAfU
Rなんて所詮ストレートだけだな
　　　　↑
誰かにかまってもらいたくて、必死に考えた末に
思いついた文字の羅列がこれ
866 ： ◆amino3czOs ：03/03/17 07:53 ID:OlMoSTS9
R本当にいい車ですね。買ってよかったです。
思ってたより良く曲がるし、エンジン音が最高です。




867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:56 ID:rLQuwBCi
勿論、ストレート速いけどコーナーからの立ち上がりも速いんだなぁ
ただ、重いからブレーキングはつらいんだなぁ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 18:37 ID:5AFnWUqG
●コーナー進入で突っ込み過ぎアンダー出して
　「やっぱりアンダー＆ブレーキ効かない」は言わないようにしよう。
●自分の走りが遅いのをブレーキのせいにするのはやめよう。

フェードするまで攻めてるヤシはほとんどいないっぺ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:03 ID:rLQuwBCi
サーキット走行経験のある人だったら経験してるんじゃないの？
まぁ街乗りじゃ難しいだろうけど・・・
870 ：でじこたん萌え：03/03/17 21:55 ID:jlLxQ9D7
保険一部はでるようですにょ。
ネタじゃないにょ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:02 ID:tcPfcvCh
保険でアンダーがでるんですか？
872 ：　　　　　：03/03/18 00:22 ID:/ogGBkqY
>>871
チョットだけ面白いツッコミでした
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:32 ID:lnl50g4A
アンダーが出るのは腕の問題、と言うのは否定しないけど
実際32Rはアンダー出易いと思うよ、最近のクルマ（エボ等）に較べたら。
33R・34Rは良く分からん。そこまで攻める状態で乗った（乗せて貰った）事無い。

フェードは結構簡単になるよね、サーキットや峠でなら。
危険なので、そこまで逝ったら即止めるけどさ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:35 ID:kzyl2ZGj
ＧＴのスープラは直4・２リッターシングルターボなのになんでＧＴ－Ｒをストレートで軽々パスできるの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:37 ID:kzyl2ZGj
まあベネトンＢ１８６のＢＭＷ１．５リッター直４シングルターボは１５００馬力だけど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:44 ID:lnl50g4A
ＪＧＴＣはリストリクターで吸気制限してる。
パワーウォーズにならないように、
出来る限りイコールコンディションになるように、
全車両450馬力かそこらに抑えられていたと思う。
その分、車体のトータルバランスが問われる訳だけど、
個人的にはＪＧＴＣのGT-Rには全く親近感が沸きません。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:47 ID:lnl50g4A
ついでに言うと、現在のＪＧＴＣ・GT-RはV6でニ駆・・・何だかな。
スープラもEg違うし、NSXもEg縦置にしてたような。
そもそもボディも跡形も無い位コンバートされちゃってるし・・・。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 01:56 ID:rIVU3i4g
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽですか
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 09:38 ID:PA8CCpC1
グループＡが懐かしい
あの頃はかっこよかった！
880 ：876：03/03/18 12:32 ID:mEoJiwdR
>>878
ｺﾋﾟﾍﾟなの？ 見た事無かったけど。
煽りにしちゃ勢いが無いｺﾋﾟﾍﾟだねぇ。

>>879
禿道。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:57 ID:kXH3Ao4E
ずいふん昔のｺﾋﾞﾍﾟだよ
ところで、昔に日産がグループＡやル・マンの実況を
衛星で流してたの知ってる？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:24 ID:hasMtyLT
ねー、速い車に乗ってそれがどうかしたの？速くてどうするの？
ワゴンとかには興味ないの？日産ならラルゴとかエルグランド
とかあるじゃん。そういうのは興味ないの？広いし楽だよ。オ
レも３２Rをかつては乗ってたジジィだよ。でも２４の時電柱に
ぶつかって潰して以来エルグランドにのってる。
みんなも速い車は卒業しよう。死んだらなんにもならない。オ
レもあの時電柱にぶつからないで生きていれば今は２６歳か･･･
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:17 ID:GAy4P/qA
>>882
オマエ、死んでるの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:53 ID:gUtU9ug/
>>883
ｼｯ！ﾊﾞﾁがあたりますよ！ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:45 ID:h6E7wQp+
まーたﾍﾀｸｿな煽りだよ。。。と思ったら、最後のｵﾁで激藁。
参りました。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 02:02 ID:O4EK6Cs3
質問すまそ
ニスモの燃ポンで278Lの香具師ありますよね？
大体燃圧3，0kくらいで使うとして何馬力あたりまで対応できますかねえ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 02:07 ID:xNMuT/Ih
程度のイイ３２Ｒないかな…
Ｒは３２が一番だと思う。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 08:38 ID:bw1TaEjC
>>886
700馬力までは大丈夫と思うが、その先はわからん
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:32 ID:0zYjF6pv
なにもＧＴ－Ｒ乗ってるからって、いつも全開で走ってるわけじゃないよねぇ
ゆっくり走っててもかっこいい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:43 ID:GbInqN76
直線対決なら番長のアリストには勝てないよね？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 12:18 ID:0zYjF6pv
０スタートで？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:26 ID:JeZZBXvM
遅いおまいらも速くしたるでhttp://www.awmi2.jp/~oa153489/sb1/site004/public/007.html
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:50 ID:JeZZBXvM
http://www.m-c-r.co.jp/
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 14:53 ID:VTgAuqjQ
いつも思うんだけどなんでアリストなんだ？
スープラはどうした？100ｋｇ以上軽くて６速なのにさ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 16:07 ID:femWEFMa
すーぷらは、一応スポーツカーっぽいから。
アリストは暴走中年御用達高級セダン＝高速道路ＤＱＮオヤジ用。
896 ： ◆amino3czOs ：03/03/19 19:26 ID:A9RSshjL
フルノーマルの10年式33R Vスペに乗っています。
最近、ETSが正常なのか不安になります。
時速60kから、フル加速した時、2～3秒ホイールスピンします。
以前、フルタイム四駆乗っていて
そんな事無かったのでとても気になります。
ETS正常でしょうか？



897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:16 ID:CpPycVSi
GT-Rは、走ると期待は裏切られる。高速域からのスピードの伸びに乏しく、
いっぱいいっぱいのエンジン。日本車では文句無しにトップだが。
私はスポーツカー大好きで今までコルベット、ポルシェなど乗り継いできた。
確かにGT-Rはハイテク満載の車だが私の中では今まで乗った車の中で満足度では10本の指にもはいらない。
圧倒的な加速がGT-Rの魅力というのは輸入車に乗ったことがない人なのだろうか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:20 ID:KuXGLW6J
↑
乗った（試乗した）車？
購入した車？
乗っただけなら本当の評価は難しいでしょ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:23 ID:rTbHMfIh
定期的にくる外車厨は放置しる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:28 ID:asdNuZKt
>>896
同じ年式だぁよ。
変だと思うよ。ETSとは断定できないけど。ﾃﾞｨｰﾗへGO。

>>897
日本車では文句なしにトップってｗ、あんたのネタは882よりもつまんない。
901 ：でじこたん萌え：03/03/19 20:29 ID:zjUvhRXx
>>897 一生懸命ネタを考えて書いたん（転載？）ですにょ？。ご苦労様ですにょ。
家の国産車はセルシオと漏れのBNR34にょ。どっちも気に入ってるにょ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:40 ID:SrZFdzDT
オレ走行会や草レースにはまってて、エボ乗ってるんですが
金があったらＲのフルチューンでやりたいです
まあ現実にはエボでも目一杯、救いはエボは金掛けなくても乗り方次第でタイム出せる事
Ｒでトップグループ狙うとなるとフェラーリ買えるくらい掛かるけど
フルチューンＲの迫力と音は別格にすさまじい
フェラーリやポルシェなんかとはまた異質の凄みがあります
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:46 ID:asdNuZKt
902コピペ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:00 ID:ToiEaPKQ
私も以前ＧＴ－Ｒに乗っていたが、不満だらけである。
まずエンジン。街乗りには適さない。（サーキットは別です）
スペック上はハイポテンシャルだが、下はまったくパンチがない。
かなりピーキー。（サーキットではメリットになる）
峠では高速域まで回さないとパワーが出ないため、３０００～４０００回転域では登れない。
ガソリンを捨てるようなもの。
第２にインテリアと装備。シート以外は通常のＲ３４とまったく同じ。
最悪な点はボディのつくりが雑。溶接ミスが５箇所以上発覚。
ボディのクリアランスもめちゃくちゃでカーボンフード、トランクリッド、
フェンダーが曲がって取り付けてある。
下取り査定のとき事故車と誤解されたくらいひどいです。
また購入後すぐに車内いたるところからびりつき音が出る。
完成検査きちんと行っているのだろうか？
結局１年で買い換えた。６０００ｋｍしか乗らなかった。
人気があるので高値で売却できたため損が少なかったことは不幸中の幸い。
スープラ、ＢＭＷ・Ｍ３を知っている人はＧＴ－Ｒの高い評価はしないでしょう。


905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:08 ID:SrZFdzDT
>>904
ノーマルでＲの凄さなんか分からないんじゃないかな～
ノーマルの３３Ｒ乗ったことあるけどタルイ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:19 ID:qPwLrsBq
>>881
ニスモぱ毒で見てました
907 ： ◆amino3czOs ：03/03/19 21:22 ID:A9RSshjL
>>900
どうもありがとうございます。
やはり変だったんですね。
明日にでもﾃﾞｨｰﾗｰ逝って来ます。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:43 ID:eDoyUBS9
>904
>まずエンジン。街乗りには適さない。（サーキットは別です）
>かなりピーキー。（サーキットではメリットになる）
>峠では高速域まで回さないとパワーが出ないため、３０００～４０００回転域では登れない。
>ガソリンを捨てるようなもの。

よくわからんコメント。Ｒ素人さん？
ちゃんと町乗りでエンジン回して走れる技量あるのか？
それともＲ買う前にスペック見て、得意領域わからんアホか？

>溶接ミスが５箇所以上発覚。

どんな状態か知らんが、プロですか？
詮索するだけアポ＆おめでたい

>ボディのクリアランスもめちゃくちゃでカーボンフード、トランクリッド、
>フェンダーが曲がって取り付けてある。

Ｒも所詮日産の大衆車ですから、特別なことはしてないです。
ああ、ごめんなさい、あなたの熱い走りでＢＯＤＹゆがんだかもね。
その前に新車の時に気付いてディーラーでクレーム言わなかったぐらい
シャイなの？

当方Ｒ乗りです、でもＲがもちろん1番とも思ってない人間です。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:45 ID:IHj9YYXl
＞私はスポーツカー大好きで今までコルベット、ポルシェなど乗り継いできた。
まっさか、Ｃ３・Ｃ４とか９６４・９９３（それもカレラ）辺りを乗り継いで
スポーツカー大好きなんて言ってないよね（ｗ
アンタが大好きなのは、高速で速い大排気量車だろ？？
アリストでも乗っといで。

>>904
内装・組み付けに関しちゃ、あながち間違ってない部分もあるけど、
走りを語る前に、せめて圧上げろ。カムとタービンetc. 交換しろ。
GT-R語るなら話はそれからだ。



・・・ところで、これってｺﾋﾟﾍﾟ？？？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:27 ID:kufxMUmC
なんかGT-Rの中傷のコピペらしきものが貼られてるので現役BNR34のオーナーとしての意見です

BNR34は3速8000回転でメーター読み160キロ弱まで出てしまいます。
街乗りでは、4000回転も回すことはなく流れに乗って走るのが多いです。
確かにハイギアで2000～3000回転からのアクセルを踏み込んでの加速はどうしようもなく鈍いです。
低回転からの急加速にはどうしてもシフトチェンジが必要なので、シフトチェンジがめんどくさい人には
鈍臭く感じるかもしれません。
低回転からの怒涛のトルクによる加速感が好きな人にはATの新型ZやATの新型スカイラインクーペに乗るとはストレスを感じずに
乗れると思いますよ。

確かに買ってからの不具合(トランクのチリのズレ、ハイマウントストップランプ取り付け部からの錆の発生、パワーウインドーモーターからの異音etc)
なんかが起きましたが新車で買ったので全て無償でディーラーで直してもらいました。
自分の場合、新車なのでクレームで直してもらえましたが中古で買った場合クレームで無償で直すかどうかは解りませんので
中古で買おうと思ってる人はその辺のアフターサービスに気をつけたほうがよいかもしれません。
確かにBNR34は、値段のわりに造りが雑になってると思います。






911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:18 ID:0rUpPxba
>>904
溶接ミスの見つけ方教えてくれ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:38 ID:p1AT0JMV
>>911
PT UT MT RT
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 09:10 ID:OfqsH7z5
そんなに最初からドカーンと飛び出る車が欲しければエボかインプ買え。
低速域にはRは期待出来ん。車の特性を知って買うべきだ。
スペックだけ見てＲは全てに置いて最速ではない。それぞれ得意とする
領域があるのだからRに文句言わない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 11:10 ID:Afm6C+O1
>>910
なんかＢＮＲ３４はトラブルが多いですよねぇ。
タービン、エアフロをクレーム交換してもらいました。
中古車で買ってたらどうなっていたことか・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 13:30 ID:uIdsOxSU
しかし、エボやインプより排気量が約６００ｃｃも多いのに、
低速域が期待できないなんてのも、何か情けないな。
排気量の小さい車に出足で置いていかれるってのは・・・・。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 13:33 ID:F9EiGOnv
印譜もGC8のSti　ver3あたりまではそりゃードッカンだったけどね。

34も32に比べりゃ下からタービン回ってるっしょ。
34タービンにした途端にずいぶん変わったもん
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 14:34 ID:bIjo9xjk
排気量やタービン以前に、ギヤ比の影響が大きいわな。
パワーを活かすのに狙った速度領域がエボ等とは違う。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 16:09 ID:51hceMU4
だ、か、ら
RはGrAレース用に開発された６００馬をデチェーンして庶民へ
３４でも基本設計は３２と変わらない、
エボ、印譜はWRCや全日本ラリー、ジムカーナ用に開発。
エボなんか３世代は進化している。
これだけ、速度域考えてよ
市販車でエンジンやタービンいじってる割合って世界で一番でないの？＜R
狂気の世界。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 17:38 ID:GZUTVddV
エボ８や新インプとかカタログ見てるとデフレを実感します（ｗ
３２Ｒが登場した時はバブル期だったんだよなぁ。。。
今なら、Ｒはもっと安く作れるんでは無いかい？？
日産も合理化が進んだ事だし。
920 ：でじこたん萌え：03/03/20 20:04 ID:n96dFNlh
>確かにBNR34は、値段のわりに造りが雑になってると思います。

つくりが雑なのではなくて、軽量化のために雑っぽい素材を使ってるとおもってたにょ。
前にエボ８の試乗したとき、BNR34で乗り付けて試乗させてくださいと
逝ったら驚かれましたにょ。乗ってみて確かに軽さを感じましたにょ。
2ndカーにホスイと思ったけど、車３台になっちゃうからやめときましたにょ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:01 ID:m7xkRXrg
排気量や何気筒だとかはあまり関係ないと思われ。
ターボエンジンはブーストかければ最大パワーだけは青天井、あとは本体が耐えれるかどうか
ＲＢ２６（初期、Ｎ１）や４Ｇ６３は造りが古いけどそれだけに最近のエンジンより頑丈で高ブーストに耐える
極端な例だとＢＭＷやメガトロンの直４１．５ﾘｯﾀｰターボは１５００馬力搾り出してたし（それも２０年近く前に）
３．６ﾘｯﾀｰターボ＞３ﾘｯﾀｰターボ＞２．６ﾘｯﾀｰターボ＞２ﾘｯﾀｰターボ、なんて単純なものじゃないでしょう
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:07 ID:klGHjO6M
排気量や気筒数が関係ないなんて思ってるヤツがエンジン語るなよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 04:31 ID:WRP2VE+l
>>920
素材が安っぽいと言う話ではなく（それもあるが）
組み付けが大雑把、と言う話ではないかと。
ボディのチリが合ってない（事もある）し、
内装ギシギシ言う（事もある）からね、Ｒは。
そーゆー高級さを求めるクルマじゃないと言っても、
新車で買った人からすれば、それなりの金額を出したのだから・・・
と言う気持ちは強くても可笑しくないと思うよ。
＃３４Ｒは結構高級路線狙っちゃってる感じだしねぇ。Ｍスペとか。
気にしない人は気にしないけど、気になる人は気になるレベルの話では。
あ・俺は中古海苔なんで、そーゆーのあんまり気にしてません。
幸い、あんまり軋みとか無いし。でも内装はヨタに較べるとチャチだね（ｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 13:56 ID:KSoUWAal
４発と６発（以上）の違いって、漏れにとっては
ターボとＮＡ、マニュアルとオートマ、右ハンドルと左ハンドル
の違いよりも重要なんだが
と厨のｶｷｺに釣られてみる
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 16:56 ID:GnKHNLpL
ＪＧＴＣのスープラ（今年はＶ８だっけ）見てると分かるけど
２リッター直４シングルターボの方がレース車両には向いてると思う
パワー伝々ではなくコンパクトという意味で
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 16:59 ID:GnKHNLpL
皆、直６に拘ってるみたいだけど俺は４気筒でもＶ６でもＶ８でもいいです
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:10 ID:MN0kCS7t
>>926
だったらエボ買ったほうがいいよマジで
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:36 ID:rQ9Cfqhu
同じ排気量なら６気筒より４気筒の方が
低速からパンチのある軽いEgが作れる。

直６の全長が長く重くなりDOHCだと重心も高くなる
と言う欠点は最早どうしようも無い。
（重心は斜め置きすれば何とか誤魔化せるけど。）
結果、ＧＴマシンはRB26搭載を断念してしまった。

直６の唯一の利点と言えるバランス・高回転もクランク剛性から限界がある。
しかも、大排気量や優秀な過給機で低速から楽～にパワーを得るのが
主流となった御時世、高回転で必死にパワーを振り絞る苦労は不要。

直６が消えるのも時代の流れか・・・もうRB26みたいな情熱的なEgが
大衆向けに市販される事は無いんだろうね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:03 ID:2TLJmQiM
３月２９・３０日メガウェブお台場でスカイラインＧＴ－Ｒ
（１９７０年）に３００円で同乗できる。
http://www.megaweb.gr.jp/Topics/Historic/index.html
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:52 ID:Rjz4EFrG
まあ928みたなウンチクはどうでも良いよ。
オレは直4のエボとかインプより、直6のGT-Rのエンジンの
フィーリングが好きだから乗ってるんだよ。
エボのエンジンが好きなら素直にエボ乗ってりゃいいんだよ。
中古で買う場合でも、同じ年式ならエボは全然安いしな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:15 ID:Sb5hbDZS
すぐ”エンジンのフィーリング”とか言う直６ｦﾀはｷｼｮｲ。
本当にEgの事分かってるのかと小一時間(ry

EgしかGT-Rに価値を見出していないのか？
可哀相に。。。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:29 ID:Rjz4EFrG
ああ、エンジンの事なんか別に全然分かってねーし、必要以上に知りたいとも思わん。
オタクじゃないからな。
エンジンだけが好きで乗ろうと、デザインだけが好きで乗ろうとそんなの人の勝手。
余計なお世話。

ちなみに、エンジンをEgって略したり、「本当にEgの事分かってるのかと小一時間(ry」
とか書き込んでるオマエも相当オタクっぽくてキモイよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:53 ID:9nfgHjJw
車ﾒｰｶｰのやつはみんなｵﾀｸなんだな。

Eg　は　Engの気もするが・・


で、オマエの定義でいくとオマエ自身は何オタクなんだ？
それとも全てのことにおいて中途半端で、語れる物はないんだろうな

未成年であることをいのる・・・・成人しているのならかなりｲﾀｲﾔｼだな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:04 ID:Rjz4EFrG
はぁ、オマエも大変なﾔﾂだな。まともに答える気にもならん。

「車ﾒｰｶｰのやつはみんなｵﾀｸなんだな。」
「で、オマエの定義でいくとオマエ自身は何オタクなんだ？」
こんな頭の悪そうな事を思わず書き込んじゃうあたり、オマエが実は子供だろ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:09 ID:oUk1gV+S
小物の一本釣り完了。


俺は全般的に車ヲタ兼GT-R糊。
ヲタは否定してないよ、
俺個人が直６ヲタ嫌いなだけ。
ヲタ同士仲良くしなきゃいかん事は無かろ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:13 ID:Rjz4EFrG
はいはい。
何か文章の意味分かんなくなってるから、
日本語もうちょっと勉強しようね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:22 ID:9zUXaj/u
928ですけど。
Egって略使うよ 俺はね（ｗ
別にエンジンでもEngでも猿人でも分かるから全然構わないけどね。

つーか、>>924以降訳分かんない事になってないか（w
荒れてるけど、一体誰が誰を批判してるのか、さっぱり？？？
俺は928のウンチクしか書いてないぞ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:25 ID:Rjz4EFrG
まあ知らぬが仏ということで
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:38 ID:qzpgfu11
釣りを自分でカミングアウトするやつぁ痛いね
940 ：924：03/03/21 20:56 ID:8zYVjLzh
私論を書いただけ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:20 ID:rqipbHu2
３２Ｒに乗り換えて、色々思うところもあったが音は気に入ってる。
それで良し!!

ツレに重い、止まらない、曲がらないから大した事無いと言われた。
だから、金をかけないで出来る事を手当たりしだいしたら1200キロを切りました。
んー３２ならそれぐらい逝くものなのですか？
お金があれば1100切れるのでわ？と思ってるのですが…
実際、そこまで軽量化できた人います？小技とかあれば教えてください。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:23 ID:jLshMk/v
気に入らないカキコミだとしてもいちいち反応するな
Ｒにふさわしい大人になれよぉ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 21:35 ID:dF2h5abB
そういや、群馬の某日産ディーラーのショールームに、まだ新車（と思われる）の
Ｒ３４ＧＴ－Ｒがあったなぁ・・・。標準仕様だったけど。
プライスタグもついてたから、売り物のはずだし。誰も買わないのかな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:34 ID:EEj4SoOd
音がいいって言ってもハイチューンのNAマルチに比べればターボ車は。。。
じゃあGT-Rの速さに惚れてるのかと言うと俺の場合それもちょっと違う
雑誌のタイムアタック企画のデモカーなんて新車３，４台買える位かかってるし（あそこまでいじったらベース車なんて何でも一緒じゃ？）
レース車両なんて似て非なるモノ（S耐GT-RでさえGT300の車両と変わらない程金かかってる）
レースでの伝説なんてのも昔話だし、そもそも「国産最強、レースでも絶対負けてはならない」っていう呪縛がGT-Rを駄目にしたと思う
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:40 ID:9n0Ba83I
>>943
ニスモパドックの黒じゃないよね？
あれ中古だよ。
俺も裏のガレージに新車の白の３４Ｒ隠してるディーラー知ってるよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:45 ID:EEj4SoOd
とは言ったけどRB26の高回転の音は結構官能的かも
昔GT選手権に数戦出てたカムコのNA化したRB26の音は、そりゃもう素晴らしくて、ニスモの人から「いい音ですね！」と絶賛されたとか
ポルシェやNAロータリーの直菅、エボのフルチューンとかは音量がデカ過ぎてやかましいだけ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:52 ID:8SpoeQX1
ちょっと質問です。
念願のフルノーマルＢＮＲ３４買ったんですが、
ホイールがボディの内側に収まりすぎてる事だけ気に入りません。

ワイドトレッドスペーサー買ったんですが、純正ホイールって逃げが無いんですよね…
純正ホイールで面いちにする方法ってありますか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:31 ID:2LfBZfSg
＞音がいいって言ってもハイチューンのNAマルチに比べればターボ車は。。。
タービン音に萌える俺は厨ですか？（藁


RB26が高回転の時に発する滑らかな和音に惚れてます。
フォー－－－・・・・ン、シュパァァン（ｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 01:05 ID:4HHJdyCd
>945
いや、黒じゃなかった。
ショールームに飾ってあることからみても、新車かと。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 05:08 ID:gH3jqJfC
http://ime.nu/zanker.no-ip.org/CyberEvo/cyber.rm

バイク板で拾った筑波５５秒だか５６秒のＧＴ－Ｒ動画
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 05:42 ID:wONLSgcN
>>950
こ、これが5x秒の世界か・・・
はあ～（ため息）
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 07:09 ID:VA+/lO8f
>>950
これ３３Ｒ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 08:05 ID:7haNuWf0
◎◎日産スカイラインは最速ですが何か？◎◎
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hard/1048264962/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:42 ID:tWsbuSAy
>>950
JUNのEVO5
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:51 ID:sdNiX9PZ
ランエボかよ！
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 00:53 ID:VzyUTHb6
音がエボだよね、確かに。。。つーかURLからして”サイバーエボ”って（ｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 19:03 ID:/SqJ0qSF
>>955 三村かよ！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 19:27 ID:VvX9SyfN
これ(〃￣ω￣)σぁゃιぃ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34743477
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 19:35 ID:hOZCsFKY
メーカーが面イチにしない理由も考えてあげて下さい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 19:56 ID:uRm5tNaL
>>958
外出
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 20:56 ID:EoMzdVEe
今更７年式の３３Ｒ買おうと思ってるバカでございます。
３３だと結構フルノーマルマシンがあるんだけど買うならフルノーマルの
方が良いですかね。あと保険が高いと聞くけどオレ２８歳なんだけどそれ
でも高いんだろうか？今チェイサーツアラーVに乗ってるけど年間７万円
程度なんだけど。最低ギリギリので入ってるんで。
あと年式からしてチェイサーよりも走りを楽しめるかな。速いと感じられ
る車かな。国道とかで。トルクもそんなにないし。CPU交換でトルクは５０
近くまで狙えるらしいけどどうもガセネタな気もするしどうなんでしょ。
７年式買って大切に乗れば今から５～６年は乗れますかね。RB26は丈夫だ
と聞くしRは作り自体が丈夫らしいから大丈夫だとは聞くけどこういうのは
乗ってる人に聞きたいんで書き込みさせてもらいました。
ちなみに広さはどうですか？４人乗れます？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:47 ID:tyf+APh7
>>961
フルノーマルの方が良いということで、
わざわざフルノーマルに戻してあるものもあるので気を付けてね。

エンジン本体は丈夫なんでオイル管理さえしっかりしりていれば、
ノーマルで普通に乗るぶんには１０万㎞超えても全然問題ないって。
それよりも、補器類とかハーネスの方がヤバイってニスモの人が言ってた。

広さは大人４人が問題なく乗れる。
初めて乗る人はみんなビックリするよ。
俺のは３２だから、３３はもっと広いから心配ないでしょ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:51 ID:az5Gk6b0
３３は後部座席の屋根が低いせいか３２より窮屈感がある気がする・・・
でも３３は今買うならベストの選択かな？
３２は程度がまあまあなのはプレミアついてるし３４はまだまだ高い
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:00 ID:EoMzdVEe
>>962
ありがとう。感動です。
長文だから「死ねよジジィ」とかのレスを心配してたけど助かります。
今チェイサーが２８万キロで故障もなしなんで大事に乗れる自信はあ
りますよ。できれはRは３０万くらい乗りたい所ですね。
３３も値落ちがあって今では１７０万くらいから２００万で手に入る
し信じられないですよ。かつてはスーパーマシンとしてあこがれるだ
けだったのについに手に届くところに来たんですから。ただそろそろ
３５Ｒが出る噂もあるし３３は古いかなーとか悩むところはあります
ね。友達には８年も前のポンコツじゃん、とか言われて凹んだし。で
も欲しいんですね。
平成７年式のヤツを買ったとしたらまずはエンジン、デフ、ミッション
にパワステとかも各オイル交換、あとブッシュ交換とかもした方が良
いですかね。あとは防犯対処ですかね。かつて３２Ｒを買ったんです
けど店に取りに行って駐車場にそれを置いて帰宅、１０分後くらいに
買い物に行こうと駐車場に行ったらもうねーでやんの。所有時間１５
分くらいで一度盗まれたことがあるんでちっともＲの事がわからない。
当時はまだ２０歳で保険料もバカみたいに高かったけど今なら安いの
かな。それが気になる。１５分しか乗ったことがないからＲの記憶も
ちっともない。所持していたとすら言えない時間。
買った後にこれはやって置けというのがあったら言ってください。さ
すがに新しい車ではないのでリフレッシュは必要だと思うんで。
うう、楽しみだなー。GTR。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:01 ID:/hNZjr/Z
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの中古なんて辞めた方が、いいよ。ｴﾝｼﾞﾝ回しているし もうすでに一回ﾌﾞﾛｰしてｴﾝｼﾞﾝ載せ変えているかも新車にしなさいって言っても35じゃやだよね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:04 ID:0YFWubiK
って言ってもRは、出てないか 失礼しました。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:15 ID:Ab3TQf1z
＞店に取りに行って駐車場にそれを置いて帰宅、１０分後くらいに
＞買い物に行こうと駐車場に行ったらもうねー
マジっすか、これ（^^; 今まで聞いた中で最短だ。。。
新車買って３日で盗まれた、てのが過去に聞いた話の最短だったけど。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:38 ID:/jzLlaPW
ﾉｳｼｬｺﾞｺｿﾞｳﾂｶｯﾃｱﾙﾐﾇｽﾐﾆｲｶｾﾙ
ｼｬｺｼｮｳﾒｲﾃﾞｼｬｺﾉﾊﾞｼｮﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
ﾛｯｸﾅｯﾄﾉﾊﾞﾝｺﾞｳﾓﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
ｱｲｶｷﾞﾓｯﾃﾙ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:34 ID:tyf+APh7
>>964
＞買った後にこれはやって置けというのがあったら言ってください。
ディーラー持って行って、一通り点検してもらえばいいんじゃないか？
コンサルに掛けてもらえば、電装系のチェック出来るし。
ニスモパドックが近くにあればそっちの方が良いけど。

あと、むやみにCPU交換はしない方がいいってさ。
燃調が狂ってエンジン壊れる場合が多いんだって。

長く大切に乗るなら、ディーラーとかで面倒みて貰った方がいいよ。
ちゃんと、６ヶ月点検とかも出してさ。
やっぱり、古い車は数診てるところに任せたほうがいいい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:36 ID:HUjO5IMC
CPU交換しようと思ってただけにショック･･･
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:22 ID:ry6Tuf2m
>>969
別にCPU交換しても問題ないと思うよ。
ただしヘタなところじゃなきゃね。

ま、すごく心配性なひとはニスモとかで
やってもらえば良いのではないかと思われ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:38 ID:seFOL06s
沼津ナンバー　１７－八三の３３GT-Rの香具師は氏ね
一般車を煽るな！
GT-R海苔のプライドはないのかと小一時間（ｒｙ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:26 ID:EDKAt3q/
>949
それドコ
マジでその新車買いたいんだが
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:38 ID:bnGAVOx1
＞９６１
H7BCNR新車から6万５千キロ乗っています。
CPUいじってあってもマージンかなりとってあるものだと
大丈夫だ思います。当方○インズ。早くはないが安心できます。
軽くいじってあってもラジエター、オイルクーラーがかなり初期から
装着していれば、耐久性もふるノーマルよりあると思います。
何もないと夏場とばすと油温１３０ぐらい軽くいってしまうので。
OCついてなかったらつけた方が良いです。
足はゴムブッシュ仕様で６ｋぐらいまでならBODYにやさしい
今DIYで部品交換計画していてディーラーから工賃含めの見積もり
とったけどエンジン整備（主要補記類交換含む）で
３０～５０万だせたらよくなるんじゃない(個体にもよる)
やさしく乗れば丈夫な車だと思いますよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 11:26 ID:IctTH76k
>>971
当方千葉に住んでまして近所に千葉ニスモがあるんでそこでお世話になろ
うかな。３４GTRで凄いのを見たことある。どうもレースなんかも参戦し
てるようだし、そこに持ち込めば安心ですかね･･･て、一般人の車をレース
に参戦してるような人たちが見てくるのかな･･･ニスモも商売だからやって
はくれるだろうけどまさか別の業者に下請けでやらせてしまうとかはない
ですよね？本当に車で数分の所にニスモがあるんですよ。
>>974
ぐえ･･･１３０軽くですか。インタークーラーもオイルクーラーもやってし
まった方が良いんですね。てかあなたの車の調子が悪いとかじゃなくてで
すか？
普通でそれだと結構凄いですね。オイルも結構上物でないとダメかな。今
は４リッター４８０円の入れてるからなー。近所の中古車センターが格安
で入れてくれるのよ。古いヤツの残りなんだけどね。規格も二つ前だし。
金がかかりそうだ。１０年は乗らないダメかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 11:36 ID:bnGAVOx1
>975
おいらのRは３層ラジもついてるよ。オイルはニスモ１０W-60４L９８００円ね。何段だっけか？
でかいコアのOCつけても社外メーカーの指示とおりつけても１３０度いくよ
風の入れ方、抜け方(これ重要！)考えないと効果1/３。
夏場にOCつけてないRでサーキットは自殺行為というか、寿命明らかに
縮めている。待ち乗りで１２０ｋｍ以上出さないのならいらないと思うけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:38 ID:VC6QHwv8
エアロボンネットも購入を考えなくてはならないなー。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 16:51 ID:eHOHC70s
街乗り位ならラジエターは真鍮コア増しでＯＫ
あと、ＶＦＣなんか付けていれば真夏の渋滞もかなり安心です。
オイルクーラーは油温計見て判断すればいいでしょう。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:24 ID:nrvURbYQ
>>950
この動画ってみればみるほど昔の合成みたいな
感じだよ(w
たぶん画質が悪いからそうみえるんだけなんだろうけど

Fr.ガラスのあたりがはめ込み画像みたいな感じ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:10 ID:W58A35bo
>>975
そこで面倒見てもらいなよ。
コンディションチェックもやってるし至れり尽くせりじゃないの。
さすが、レースやってるだけあって、メニューが豊富で羨ましいね。

http://www.nissan-prince-chiba.co.jp/nismo/index.html
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新参３２糊です。

ふと疑問に思ったんですが、ＧＴ－Ｒは湿式多板クラッチによる
トルクスプリット式４駆ですよね。
トルクメータがほとんど動かないようなﾏﾀｰﾘ街乗りならともかく、
ガンガン走らせている人なんかはやはりクラッチが磨耗すると思うんですが。

交換した人っているんですか。＞ｱﾃｰｻのクラッチ

何キロぐらい持ちました？