【軽】ＭＯＶＥ　ムーヴ【ダイハツ】part２

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035076062/l50
初代　Ｌ６００Ｓ　1995.8.　デビュー
二代目Ｌ９００Ｓ　1998.10. 6　軽規格変更に伴うモデルチェンジ
三代目Ｌ１５０Ｓ　2002.10.15　新規格移行後初のフルモデルチェンジ
ＭＯＶＥ＆ＭＯＶＥ　ＣＵＳＴＯＭ
ヨーロッパ輸出用　ムーヴ８５０＆ムーヴ１０００
中国現地生産　幸福使者
【ＤＡＩＨＡＴＳＵ＠ＷＥＢ】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ムーヴ　バリエーション】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/move/var/index.htm
【ムーヴ　カスタム　バリエーション】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/move_custom/var/index.htm

関連スレ
[ワンダフル]ダイハツ車総合スレッド[スモール]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030238847/l50

２

　3はもらったー！！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ！！
　　　　　　 　　 ＿　　　　　　　　　　(´´
　　　　 ∧__∧○（￣,)　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（・∀・と⌒⌒ソ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡(´´
　　　　 ￣￣￣￣∧∧　　）(´⌒;;　　　　(´⌒(´
　　　　　　 �� ⊂(； ⊂ ⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　ﾊｩ！ ￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

ダイハツは田舎くさい

ムーブなんてどうでもいいから、スマートのスレたてれ！>>1

質問！！

ムーヴ選ぼうとは思ってるんですが
横開後ろドア、開けたら
雪落ちてきませんか？

>>7
雨の日ｲﾔｰﾝ！

>>7
強風の日ｲﾔｰﾝ！

そっか、横と上開選べるんですっけ！？
約2万以内で？
問題解決？

縦開きにすると、
横開きそのままのドアパネルの取っ手部分に
安っちいプラスチックのカバーが付き、
激しくかっこよくなります。

最悪やね。

>>11 想像できない。。。そんなにサイアクなのかい？

>>1
乙かれーです

なんかミラのほうが良さげなのだが…

>>14
実は最近ミラの新型も（･∀･)ｲｲ!!と思ってるのよ。

>>12
http://ime.nu/www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_10/021028/rear.jpg
激しくかっこいい・・・

最悪やね。

>>15
ミラ買え〜！ミラ買え〜！

>>1
おいらのそぼくーな疑問きいてくれ
２００１ねんメモリアル　エディション（９月納車）
エンジンは９００Lだから２代目なのかなぁ
でもなぁカタチは３代目にそっくりなんだよ

>>18
外見はほとんど関係ありましぇん
車検証に書いてある型式番号（国交省に認可された）が全てです
だからマイナーチェンジでもピンからキリまで有るでしょ
いっぺん車検証を見てみて

あとどっかのスレにあったけど
自動車は製造日でなく登録日で取引しているから
同じ時期に作られても登録日が違えば査定も違うけど
ほとんどこれは在庫を抱えた売る側の都合だよな

カスタムのＬにしようかな。
ノーマルムーブの外観が好きになれないんだ。
中身はノーマルでいい。

なんだか前スレが上がってしまってるようなので
age

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

確か、東京モーターショーで車椅子使用バージョンがあったね。
発売はいつなんだろう？
ﾄﾖﾀが車椅子使用のエスティマ出してたけど、
使えない車椅子シートで600ﾏｿ近いシャレにならん金額だっただけに、
ダイハツに期待してるんだが。

>>23
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/friends/move_s/top.htm
まだ発売されてないのか？

>>24
それじゃなくコレのことだろ？
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1012/12nsh_kt1012_06.html

やっと総括で取り上げられたけど、微妙な評価だったね。
普通車なら褒められてそうな内容だけど、守りに入りすぎてるのが
指摘されてた。

文中に「これより駄目な普通車はたくさんある」というのが
1、2回出てきたから総括メンバーも悪いとは思ってないみたいだけど
新しい提案が無いってだけでかなり評価が下がった印象でした。

悪いと思っていないようなら十分いいんじゃないの？

本日納車！楽しみ(^ｰ^)vカスタムＸ

カスタムRS　燃費、リッター11.4kmでした。

大阪発動機

カスタムRの燃費どうよ？

きのう納車されたよん
ハンドル軽すぎやしない？

走行時の甲高いエンジン音　好きヨ

>>32
　旧型より軽くなってる…
　電動パワステになったから？

RSリミ,2WD,ATの燃費9.3だった・・・
宇津田篠鵜

ＲＳリミ、２ＷＤ，ＡＴの燃費９ｋｍだった。。。
オレよりも悪いやついないよね？

RS乗りは燃費を気にしちゃダメ。豪快に乗らないと。

>>36
了解、豪快に乗りますｗ

オプションのホットガス方式パワーヒーターについて詳しく説明できる方おりますか？
また付けた方のインプレッション希望します。
どうか宜しくお願いします

今日、今月号のマグペケ総括を読んだ。
個人的に腹が立つのは、軽自動車およびユーザーに対する蔑視が
感じられることだ。
引用すると、
「軽以外まで視野を広げてクルマ選びをすることはない」
「お客さんと同じレベルで内向き、後ろ向き」（122ページ）

ふざけるな、どんな理由があれ、選んで買ってるんだ文句あっか。
そんなご大層なことをほざくなら、「これが理想の軽だ」というのを
出してくれよ。どうせ見向きもされないだろうけどさ（怒
正直、Willサイファをボロクソに書いてた舌が渇かないうちに、こういう
ことを書けるライターの脳みそは腐ってると思う。
いっそのこと、「総括」を止めて「統括」を始めたらいいだろう。
メンバーの意思にそぐわないユーザーを拉致して洗脳しる！！

>>38
ホットガス方式パワーヒーターについてですが俺は付けてないけど
オートエアコンだと寒いときいきなり冷風を噴出さないように
ある程度暖まるまで温風を噴出さないものも有るけど、
昔乗っていた、大特で暖房に灯油ストーブを使って
短時間で車内を暖められるものがあったがそれと関係あるのかな？
みんながあまり付けないオプションについてのインプレって今後の話題として結構面白そうですね
自分もリバースドアミラーコントローラーをつけたけど助手席側だけなのでバックモニターかセンサーの方が良かったかなと思ってます。
あと車に関する疑問はディラー（売る側）に聞くより（作った側の）メーカーのお客様相談室（００７０−８００−８７４０４０）に聞いた方が早いよ
自分も購入前にはカタログや雑誌だけではどうしても解決しないことを聞いて不安が解決して買う決心がついたし

昨日納車で早速ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷしたまま1.5h、ｼﾞｭｰｽﾎﾙﾀﾞｰは埋まったまま家の駐車場狭くてぶつけて後ろｶﾊﾞｰ外れたしｼｮｯｸ どうやったらうまくﾊﾞｯｸ駐車できるの？自信喪失ｶﾞｸｶﾞｸ…

>41
原付スリーターに乗り換えなさい

age

>>41
ジュースホルダー、おれのも同じく。

>>44あれからホルダー辺りをトントンぐーで叩いたら出てきたよ(^ｰ^)v奥に引っ込んだらジュースマークすらランプ点灯しーひん 困ったよ
馴らし運転ってどうするの？きゅっとブレーキしたりマッハで走っても可？

>>45
同じ症状、同じ解決策。(^^;
暖房をつけて、車内（というかホルダー自体）が暖まると動きが良くなるようだけど。
照明は点灯する位置があるみたいね。

おれの場合、慣らしは1000kmくらいまで急のつく操作を控えて低回転で走りました。

パーキングブレーキしたまま1時間半も走ったのは気がかりだね。
おれも最初のころやったけど、足踏み式は慣れるまで忘れがちになるから．．．

慣らしは　4000回転位までにしておいて　1000ｷﾛ位でいいよ。
急加速は止めといてな。

軽にとっては3000回転以下は低回転だから、ギアによるが却ってエンジンには良くは無い。

>>46>>47あたしXだからタコメーターないよー どやって回転数みるの？リッター14は普通？悪い？

あけましておめでとうございます！！
納車されて１ヶ月もたってないのに旧年式になってしまった(;´Д｀)
>>48
燃費はよかと思いますたい
ＲＳでは１０超えればいい方ですから

年の締めくくりにいちおう給油　
燃費はどや、約１２キロでした。かすたむＲＳ。
まだ山道とか行ってないからこんなもんでしょうか？


他のグレードはわからんが、踏むと凄く大げさに
エンジンまわりませんか？
変速のショックこそ無いものの、音だけはぐおんぐおんと凄い。

展示場でムーブとミラを見比べてきた。殆ど同じような値段だが、内装に差がありすぎ。ムーブはルームランプが中央左右一個ずつ＋前席マップランプ＋ラケッジランプにアシストグリップ折り畳み式なのにミラはふつう・・・

リヤシートを比べるのは失礼だろうけど、ムーブ相手ではミラに勝ち目なし。ミラの利点は燃費だけと思う。いっそネイキッドの5MT／4WDにしようかな。

別に燃費そこまで気にしてないけど、、、
ＲＳリミで昨日給油したら８．３ｋｍですた。
ほんとのところ、せめて１０ｋｍは走って欲しいな。。。

>>51
価格はかなり違いますが・・・
ミラ　L　3ドア AT　75.9万
ミラ　L　5ドア AT　79.9万
ムーブL　5ドア AT　94.8万

>>52
新型ミラのリアシートって、かなり広いぞ。ホイールベースは先代ムーブ、Max、
ネイキッドより長く、現行ムーブと同じ。車高も1500mmまで上がったし、
女性は荷物を助手席や後席に置くという理由でラゲッジは少なめ、後席は広めに
確保してある。

age

ミラのCM、女性を前面に出しすぎだと思ったよ。
あそこまでロコツに女性向けだと言われると、男は買い辛いぞ…。

ていうかミラデザインダサすぎでしょ。かわいくないし女性ウケしないと思う。

>>54
それでも座高タップリな私だと、ルーフに頭がゴッツンコなのよ。
なんとかしてくれろ。

415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/03 23:29 ID:1+NO/VsJ
>>410
スズキ車の安全性がサイテーなのは有名。
御大星島浩氏も「コペンのすべて」の中でこき下ろしておられる。


>>58
短足。
煽るな

Ａ型は妬みきつくていやらしいけど。俺はこう考えた。

Ａ型はそもそも欲が人並みに強い
↓
ところが気が小さくて自分の思い通り生きられない
↓
そこで他人を妬んで、足を引っ張ることをとやかく言う

日本はこのＡ型中心の社会になっているという訳だ！

>>60
　…あんた、A型陰謀論者？
　なんか長々とつまらん自説をコピペしてらっしゃるようだが。

新型ムーヴのすべて、は出ないのかな？

新型ムーヴもミラも、Ｈ１２年式ムーヴオーナーの私としては
積極的に乗り換えようと思わないデザインだ。
ミラスレにあった、これなら買い換えたのに。
http://ascii24.external-server.com/motor-show2001/image/gw1_DSCN0006006.jpg　ミラ
http://ascii24.external-server.com/motor-show2001/image/gw1_DSCN0002002.jpg　ムーヴ

>39
多分、総括メンバーの理想の軽は営業車仕様。
そして理想のスモールカーは営業車仕様じゃないｳﾞｨｯﾂ。

車椅子が乗せられてしかもボディの色が選べる軽自動車ってムーヴしか
ないんだよな…

>>64
　そうなると、ツインが出たらベタボメだな（藁
>>65
　メーカーとして正しい姿勢だと思う。
　そういう美点はﾄｦﾀの圧力に負けず貫いてほしいけど…。

>>59
アメリカの某機関の試験では
鱸が本田や豊田おさえて小型車トップの成績だったって記事みたような記憶

ダイハツスレなんだから鱸なんかの話するのやめない？

ミラとの価格比較において、ＭＯＶＥの値付けは高すぎると思いませんか？
当方、後席の居住性からＭＯＶＥの選択しかないと思っていますが、
あの値段の差を考えると少々損な買い物のような気がしまして。。。

内装の質感や装備等、比較すれば分かるだろ。
ＭＯＶＥが高いと言うよりＭＩＲＡが安いんだよ。
貧乏は素直にＭＩＲＡに乗ってろ。

>>68
　ミラは法人向けを考えた車みたいだから、ムーヴやアヴィと比べると
　結構割り切った造りになってると思う。
　ムーヴはもはやプレミアム軽の位置付けかと。
　装備面でも、ムーヴは贅を尽くしてるし。

　個人的にはミラをアシ代わりに使うのも悪くないかな…。

ミラも同じこといえると思うんだけど、このデザインで後四年戦えるのかな？
別の新型を順次投入していくって話だけど・・・
ﾈｲｷｯﾄﾞやﾏｯｸｽみたいな派生車出すのはいいけど、出したからには切り捨てるなよ
YRVもあんな状態だし
良くも悪くも、やり方が親に似てきて悲しいよ

>>71
　デザインは2年くらい持てばいいって感じがしないでもないですね…。
　マイチェンで補うつもりかと。

　YRVは、正直勿体無いなと…。

カスタムR(2WD)が納車されて約2週間が過ぎました。

<< 燃費 >>
普段は嫁サンが買い物だの子供の幼稚園の送り迎えだのに使用しており、
片道5km以内をちょろちょろと走る程度です。
この時の燃費は約10km/L。まぁこんなもんだろうとは思いましたが、
この前まで乗っていたトルネオSiRも同じ燃費なんですよね・・・。
しかも、カスタムRのほうが遥かにﾏﾀｰﾘと(急にタービンを回さぬよう)乗っているんですが。
しかしこの間、200km以上の遠出をしてきました。(山3割＋平坦田舎道4割+市街地3割)
すると260km程度走ったところで燃料メーターの針は真ん中を指していました。
何れもガラスの曇りを取るためにヒーター（エアコンoff）を時々つけていました。

<< 乗り心地・ハンドリング >>
乗り心地は、可も無く不可も無く、といったところ。某誌で絶賛されていたような気がしましたが、
そうでもないと思う。フロントサスに比べてリアの動きが堅いように思える。
ただ、曲がるときの姿勢は良いと思う。ロールは大きめだけど揺り返しが気にならないのは良いと思う。
イカンなぁと思ったのは電動パワステとアクセル・ブレーキのペダル類が軽すぎる事。
慣れないうちはクニャクニャした動きになりやすい。

<< その他気になった所 >>
シートの出来はまずまずでしょう。某誌でリアは固い、と書かれていたような気がしましたが、
気にはなりませんでした。スライドは大きく便利です。
左右独立でスライドしてくれると尚良かったのですが。
リアシートを一番後ろにしたときでもシートベルトは後ろから伸びてくる（意味わかりますかね？）
様になっているのは、偉いなぁと感心しました。
しかし、リアドアに設けられているカップホルダーはシートを前に出すと使えなくなります。
もう少し場所を考えて欲しかったです。（ｶﾞｲｼｭﾂではない様だけど皆気にしないのかな？）
カスタムRはノーマルだとスピーカーがフロントの2個だけなのは微妙です。
増設したいのだけど、配線はリアまで来てるのかな？
オーディオの付け替えを考えているので、1,000km点検時に相談です。
また、カスタムRが納車されたとき最初に目に付いたのが、横開きバックドアの内張りは
鉄板が剥き出しだったことです。思わず目が点になってしまいました。
そんなモンなのか！と思って調べていましたら・・・
http://car.nifty.com/as/column?cid=car&sid=2&aid=0211051028&pid=3
↑の中ほどにカスタムRSと思しきモノのバックドアを開けた写真があります。
これを見ると樹脂製か何かの内張りが確認できます。
カスタムRSやカスタムXには内張りがあるのでしょうか？
あれば流用出来そうだな〜。

<< 追記 >>
エンジンのほうは慣らし中ということもあって4,000rpmくらいまでしかまわしていません。
思ったよりパワフルですが、自然吸気とは全く異なったフィーリングなので
個人的にはあまり気に入っていません。（今の所）
クルマと一緒で自分も｢慣らし｣をしないといけないのでしょう。

>>73 乗り心地・ハンドリング
試乗したが、ターボとノンターボでは足回りが違うね。

ターボ車で荒れた路面を通過すると、ショックを吸収
しきれない感じで、内装が振動してました。
ノンターボで同じ場所を走ったら、あまり路面の荒れを
感じることなく通過してしまいました。

おおっ！カスタムRのインプレきましたね。やっぱトルクフルなんでしょうか？
燃費は走りこめばのびるんじゃないでしょうか。新型はオプションで天井につけるリヤスピーカはあるのかな？
DSP搭載のカーステと組み合わせれば臨場感ある結構いい音しますよ。

>>67
これだな
IIHS Crashworthiness Summary
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_small.htm

>>74
　ダイハツでカタログを貰ってみたけど、新型は、リアドアの内張りが張られてる車種が
　減ってる…。
　あと、カーペットが旧型より安い造りになってるのが萎え。
　（どうせマット敷くけどさ）

　―　―
　二　フ

カスタムＲＳリミテッド納車から一ヶ月半。
１５００キロほど走りました。
今のところ、大きな不満はありません。
ただ、燃費が悪いです。
平均９．５といったところです。
カタログ値の約半分とは、ちょっとひどいように思います。
まだまだ慣らしが必要ですかね。

乗り心地とかは、車のこと詳しくないので相対的に語ることが出来ませんが、
高速で１２０キロほど出すと、すごくフラフラしました。
箱形の軽ってみんなこんな感じなんでしょうか。

あと、今フロントのエンブレム取り外したいと考えているんですけど、
それってディーラーでやって貰えるんものなのでしょうか？
なんか失礼な気がして言いにくいんです・・・
やったことある方、若しくはご存じの方、教えて頂けたら嬉しいです。

>>81
バックスとかで売ってるエンブレム剥がしキットなんて使ったら？

昨日、オイル交換にダイハツのディーラーに行ったら、
新型MOVEの試乗車があったので、
エンジン音を聞いたら、かなり静かになってるね。

ほしくなっちゃいましたよ。

俺のは１１年式のCLなのだが…

ところで、新型MOVEには、水温計はないのですか？
ヒーターを使うとき、水温計がないと不便な気がしますが…

>>81
普通の乗用車と比べてフラフラするのは箱型の宿命。
着座位置が高い、今主流の軽は余計感じやすい。

>>78
どうしてダイハツの評価は出てないの？

>>81
旧型エアロダウンカスタムリミテッド糊だが、
燃費は１０を切ったことはないよ。
冬場は暖気して11〜12キロ/リットル
40リットルタンクだし、新型はなぜに悪いのかな。

２年目あたりで整形手術が入りそうな気がするなあ。

どなたか，新型オーナーのホームページが有りましたら，おしえてください。

>>88
ここで晒されると泣いてしまう人もいるだろうから
それは控えたほうがいいね・・・
自分で検索してみましょう

サイテーや！カスタムＸリッター１１やぁー 燃費いい走り方教えてー

必要以上に燃費を気にせず、
必要最小限の走行距離に抑えることが
出費抑制に繋がります。

でも、燃費を伸ばしたいんだよネ♪

せやねん、坂道とかなるべくﾌﾞﾚｰｷせずにまた、加速せずに坂道で自然に加速したりしてます なのに(?_?)何故？

ミラの糞ＣＭ、何だありゃ！
制作費ピンハネされてるのか？

>>93
　関西仕事っぽい。
　相当値切られたとみた。

ミラミラドレミラー。

かすたむRSです

４ATなんですが、４速まではぐおんぐおんとエンジンうるさいんですが、
4速入って、そのまま加速していって70キロくらいになるといきなり
回転が２５００くらいに落ちて、まるで５速に入ったような感じになって
エンジン音も「え？」って感じに静かになります。

って何が言いたいのかわかんないんですが、こんなもんですか？

>>96
たぶんロックアップしたんだと思う。
そんなもん

ごめんなさい　ロックアップってどんなんです？

>>98
トルコンによるロスを抑えるATの機構、
詳しく知りたいなら自分でググルなりしてくれ。

燃費を気にする人は買わない方がよさそうだな。

>>100
少なくともRSリミテッドはね、
それ以外の報告は意外と少ないからそんな悪くないのかも（根拠なし）

このスレ見てる人で燃費そこそこの方いますか？

カスタムXのNAはトルクアップしてるそうです。加速は旧型エアロダウソ並なんだそうだ。

>>102
　あれは驚くよ。
　旧型のNAカスタムと同じエンジンのはずなのに…。

そんなに燃費悪いんですか？
ターボの燃費は悪くても仕方ないと思うけど、ＮＡエンジンで悪いとショックだ。

>>104 いや燃費の話じゃなくて加速の話。

>>104、105
天然ﾜﾗﾀ

旧ｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ海苔だが、あの加速がNAで実現できるとは考えずらいなあ。
だったら、現行のﾀｰﾎﾞはもっとすごい？
いや、そろそろ買い換えようかと思ってるのでね。

発進スタートの加速がエアロダウソと同じなんだそうだ。そりゃある程度回転にのってからはターボの方が早いよ。
４気筒はどうしてもトルク弱いから。

新型のレーダークルーズコントロールをつけてる人はいますか。
高速ではアクセル開度が大きくなりがちの軽自動車では、疲労軽減には
なかなか有効と思われますが。

>>109
前スレから
今日納車されましたので早速レーダークルーズコントロール（以下ＲＣＣ）のことを書きます。
以前にＣＣ付きの車に乗っていましたのでその便利さを十分承知していたので、今回ＲＣＣが設定されたのでＤＶＳ�Uとセットで16万円と高額（ＲＣＣは実質11万円）でしたが他に装着できる車がトヨタ系ではクラウンクラスの高級車しかなかったので迷わず装着しました。
ＲＣＣは、先行車のリフレクター（反射器）を主に検知するレーダーレーザーセンサーで検知範囲は約100ｍ、車間距離設定は約30・40・50ｍの三段階で、悪天候時（ワイパーを低以上に動かす）は自動的に解除されます。
追従走行後の加速は緩やかで、取説でも使用中はアクセルとブレーキペダルを適切に使用するよう書いてあります。
また、今までのＣＣとの最大の違いであるブレーキ制御は、作動中は後続車に追突されないようにブレーキランプが点きますし、実際運転していても制動していることがわかります。
さらに待機状態でも先行車の急減速や割り込み車が有ると接近警報を鳴らして注意喚起をしてくれます。
　軽は高速２割引きなのでよく使いますし、一般道も良く流れる道を使いますので付けてよかったと思います。

age

age

新型はＲＳでもリアスポイラー（ハイマウントストップランプ）は
オプションなのね。コストダウン？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ムーヴって物凄いタイヤ履いてんだな
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012407.html

> タイヤ：（前）225/45R17（後）245/40R17

ﾜﾛﾀ

ムーヴのＬ端子ってどっからとれるんかのぉ(^^?

今月号の雑誌「エンジン」の成績簿に載っているＭＯＶＥの写真は新型じゃないような…。
罰金もんだぞ、ｺﾞﾙｧ!

保全age

結論が出ました。

デザインと燃費が悪い。　以上

>>120
　燃費はともかく、デザインは慣れたよ。
　イマイチ垢抜けないけど、旧型よりスッキリしてるのは羨ましい。

フルフラットしてみたけど後部座席の背もたれ少しも倒れないのね？何だか寝転んだら背筋伸ばし機みたいだし。がっかり。

倒れないとは？後ろに？まったいらにということ？

ＹＲＶターボが逝ったので検討中なのですが
ＨＰ見る限りカスタムＲはルーフエンド
スポイラーは付いてるがストップランプは内蔵
されてなく？マフラーカッターは無し？であってる？
無理に差を付けてるような気が…

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にし、ものすごく体裁を繕う（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

>>124
結局ekは候補から外れたんですか？
まあ、RとRSじゃ結構価格差があるから差をつけないと
ユーザーから文句が来ちゃうしｗ
前みたいに最上級クラスは違う外観にすれば良かったのに・・・

ミラAVYはもう見ました？

>>126
見られてたのかw
ekはスタイルは結構好きなのだが燃費と
タンク容量があれなので、やや劣勢でつ
ミラは安くてよさそうだけど個人的
に名前で躊躇してしまったり…
まぁ見積もり次第で修理するかもしれながw

>>127
個人的に普通車の片手間に軽を作ってるところのはオススメしません。
メーカーの軽に対する意気込みが違います。
特にホンダは完全になめてますし・・・

ススキかダイハツが一番いいですが、やはり新プラットフォームの
ダイハツの軽の方が他社と比べて頭3つ分くらい秀でてると思います。

うむ。ムーブはいいよ。高いけど。

>>129
４年で新型プラットフォームに変えたダイハツ。

鈴木は５月にワゴンＲのフルモデルチエンジするようですが、
プラットフォームは現行のままだそうです。

↑は
>>128
の間違いです

新型ムーヴのレンタカーって無いかなぁー。
できればターボ系

>>130
でもワゴソＲはエンジン換えてくるからね、購入を急いでない人は待つのも吉

だれか、ハイビームと、フォグランプの形状を教えて下さい。

走行距離が800km程度になったので1ヶ月点検に持っていきました。
本当は1,000km程度走って持っていくのが普通なんでしょうけど、
来週、再来週と急がしそうなので。

先ず、いきなり『オイルは交換しますか？』と聞かれました。
普通1ヶ月点検では交換するんじゃないですか？と聞き返しましたが、
ユーザーの判断です、との返答でした（きっちり交換料は取られました）。

んで、点検ついでに色々聞きました。
　１） リアドアのスピーカーの配線は来ているので増設したければ
　　　スピーカーを買ってきて取り付けるだけで良いとの事。
　２） バックドアの内張りは鉄板にクリップで止まっている可能性がある。
　　　未装着車に取り付ける場合、鉄板に穴あけ等の加工が必要になる場合がある。

１）についてはドアの内張りの外し方、ヘッドユニットの交換の際のコンソールパネルの
外し方について教えてもらいました。
２）についてはもう少し話を聞きたかったのですが、対応したオッちゃんが無愛想なのと
子供が腹を空かした（昼になった）ので帰ってきました。
RSオーナーの皆様。バックドアの内張りはどんな風に止めてありますか？

んで、早速オーディオを交換しました。オートバックスで変換ケーブルを買ってきて
コンソールパネルをバリバリと引剥がして交換したわけですが、
仕上がりはユニットの周り1mm程度隙間が開いています。
なにかスペーサーのようなものが必要だったようです。
また、オーディオ側からと変換ケーブルからと2本のアースが出ています。
オーディオ本体にアースを取るボルトがあり、2本ともそこに繋ぎました。
前の車の変換ケーブル（ホンダ車用）にはアースは無かったんですが、
トヨタ/ダイハツ車用には付いていたのでダッシュボードの何処かに
アースを取る必要があったのでしょうか？
電気にはあんまり詳しくないので誰か教えてください。おながいします。

>>135
俺も1ヶ月点検行ってきたけど、
オイル交換は無料だったよ

カスタムのＸを購入予定なんですけど、
付属のＣＤＭＤの音質とかはどうなんですかね？

実際に購入した人いますか？

やっぱ社外品の方が音質は良いんですか？

>>136
１ヶ月点検は無料の所が多いはず。
オイルだけは実費取るところがあるようだけど。
そういえば俺も取られたような・・・安いけどね。

オーディオはスピーカーを変えたほうがいいかも
純正はろくなもんつかっていないから。

（＾＾；

今日、通勤途中で前をムーヴカスタムのシルバーのが走っていたけど良いね。
リアと左折する僅時の横面しか見てないけど、質感高そうだしテールランプは
綺麗だったし。値段高いけどその分の価値はあると思う。

あとは・・・
・エンジンが一新されてパワーや燃費等が向上する
・フロントデザインが変更される
・オーディオスペースまで延びてるメーターフードをやめる
・オーディオがグレードアップする
・カーテンエアバックがリアシート上まで覆ってサイドと共に標準装備になる
・リアシートにアームレストが付く
・リアのドリンクホルダーの位置が改善される
・サンルーフが設定される
・本革やパワーシートが設定される
・ステアリングのチルト＆テレスコにシートの上下調節が標準化される
・「CUSTOM」のシールが立体メッキプレート化される
ともっと良いなぁ


と妄想してみる

来週カスタムＲＳリミテッド、納車なんだけど
やっぱり標準スピーカーは社外品に変えたほうがイイのでしょうか？

かなり高いので迷いましたが、試乗や延々と眺めた挙句に決めました
パープルも良かったのですが、飽きそうなのでホワイトにしました

後質問なのですが、ヘッドライトのローはディスチャージだけど
ハイはハロゲンですよね？
ハイのバルブを明るいのにしようと思うのですが
どんなのを選べばいいですか？
詳しい方教えて！！
バルブの形式って何になるの？
Ｈ４とかあるでしょ？

Ｌ６００Ｓでドライブシャフト
交換っていくらぐらいかかりますか？

age

今日カスタムＲ契約しますた。シルバーは飽きたので他の汚れの目立たない色に
しようと思いスチールグレーと言う色にしますたが実物を見たことが無いので
心配ですwこの色はどうなんでしょ？カコワルイなら明日シルバーに変更しまふ

>>146
青みのかかった濃い目のシルバーです。
ダイハツのサイトで見れますよ。

いまいち微妙な青さ加減が分かりにくいが
シルバーより落ち着いた感じ？
まぁカスタム専用色だしこれにしてみるかｗ

赤にしろ。

スチールグレー後悔するよ だっさださ。シルバーで良かったと思った カスタムＸ海苔

http://www.daihatsu.co.jp/cata/move_custom/color/index.htm
漏れはホワイトです。シルバー系の色の印象があまり良くなくて・・・。
ブライトシルバーより明るいシルバーがあれば良かったですし、
ブルーとかあればもっと迷えたんですが。

結局無難にブライトシルバーにしますた

>>152
自身を持て！

>>146
あれは、汚れは目立つと思う。
黒、紫よりかはましだとは思うが

カスタム専用色では紫が一番。

街中で新型を見かけるようになってきた。
だが、赤だけはさすがに見ないなぁ。

>>152よくやった！シルバーがすごくいい色に感じてくるぞぉー えぇ色選んだなぁo(^-^)o

赤は一台だけ見た。
紅色っぽい赤。
口紅みたいな色だった。

個性的な赤はいかが？メッキが冴えてかっこいいよ！

あのう、現行MOVEカスタムの社外サスって出てる？
別に車高調じゃなくても構いませんけど。

>>1-158
白いハンドルですか？

木目です。

昨日カスタムXで商談したら、値引きは３万ですた。３万＋フロアカーペットでストップをかけるようです。もっと引いてくれんかしら・・・

RS　9万くらい引いてくれたよ。
まあ　マット・バイザー・プレート枠にポリマまで頼んだから。

オパール色ってあまり見ないですね

うちも９万匹・・・で思案中・・

新古車をねらえ！

age

age

今日オイル交換してきますた。
なんだかエンジン音が静かになったような気が。

そうそう、今日アホＣＲ−Ｖに煽られますた。
軽を煽って楽しいのかと小１時間・・・。
相手にせずにゆっくり法定速度で走ってますた（ｗ　餓鬼は困りますなぁ（ｗ

先々代のムーブ乗ってるけど、展示場で現行に乗り込んでみたら
室内広いな〜。結構、格好良いし。デザイン。

カスタムＲにＤＶＳ�Uをオプションでつけようと思ったら、カタログ掲載価格の
５．５万円以外に、大径ディスクブレーキに交換する為の費用５．５万円が別途
必要と言われますた。
こんなんアリ？　ちゃんとカタログに書いとけ！

>>167
俺は
オイル交換をすれば
エンジン音が静かになるし、
パワーが少し上がる気がする。

俺の車は先代のだが・・・

>>169
確かにカタログに書いてないねえ。
大体、５．５万円でＤＶＳ�Uと大型ディスクが装着されるワケがないよな。
ボケた営業が相手だと、交換費用の事忘れてたりしないかな？

>>168
　先々代のカスタムにあった、セミレザーのシートはｶｺｲｲなと
　思います。

誰かＲＳリミテッドのレーダークルーズコントロール
付けた人いる？

感想ｷﾎﾞﾝﾇ!

>>173
ログくらい読めよクズ
>>110

R/RSって水温系って付いてますか？
カタログ見たけど無いですよね。
あと、燃料警告灯もお願いします。

>>175
水温系は完全に消えたよ。グレード関係なく。社外品付けるしかないね。
燃料警告灯は、相変わらずオプション設定。しかも１万円以上する罠。

>>176
水温なんか気にせず乗れってことなんですかねえ。
この季節なんかは特に暖機してからじゃないとヒーターから冷たい風が出ちゃうのに。
水温計の社外品あるなら問題ないかもしれないけどわざわざ取り付けないだろうな。
警告灯は無いと不便そうだなぁ

>>175
水温がコールドであるかホットであるかを状態を示すランプはあります。

燃料警告灯はありません。オプション扱いです。
私も燃料切れが怖いので300km以上走ったら給油（20〜25L位入る）を繰り返しています。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>177
社外水温計は、機械式なら工賃込みで１５０００円位だと思うよ。
純正タイプと違って、１度単位で分かるので付ける価値あるかと。
個人的には、燃料警告灯に同じ位の金払うなら水温計の方が良いかな。
警告灯が無いのは確かに最初はイヤだったけど、自分はセルフ給油利用してるんで
燃料計の針位置とガソリンの残量を覚えたんで慣れました。
水温計が無いのもそのうち慣れるかもしれないけど、インパネが多少
寂しく感じるのがイヤだよね。
コストダウンの為とはいえ、こういうよく目にする部分は削減しないでほしいなあ。

新型のカスタムＲＳ海苔っす(11月購入)
先日右フェンダーとドアにキズ付けられた
被害届出しに行って、今日塗装屋に入れた
みなさんもｲﾀﾂﾞﾗに気をつけてね

漏れは先代ＡＤカスタムxx海苔でつ。
初めは燃料警告灯無くて早めに給油してたが
今は針がＥをさしてから100kmくらい走って給油。
だいたい35〜37L入りまつ。
雪道ではもっと早く給油してまつ。

ageてみる

よく行くセルフ給油スタンドの給油口がＭＯＶＥと相性が悪いらしく満タンになるまで
何度も止まります。
軽だと合わないものなのですか？

>>185
自分コスモ石油のセルフだけど、２５Ｌぐらいでいつもとまるよ？
５Ｌで止まったり１５Ｌで止まったりは一度もない。

MOVEのNAのMT車を買おうと思ってるのですが
どこの販売店にも試乗車がありません
どなたか買われた方インプレッション教えて下さい〜。

>>187
ダイハツのお客様センターにメールで問い合わせてみたらどう

新型MOVEカスタムには何色が一番似合うのかーーー！？！？

・・・好きな色挙げてちょ。
ちなみに漏れはスチールグレーが一番締まってていいと思う。

パールホワイト

新型MOVEのカスタムLのボンネット裏に遮音材がついてないんですが、
Ｘにはあって、Ｌにはないんでしょうか？

>>191
その手の装備がないのは廉価版の宿命

>>192
何かの本でカスタムに付いていて、標準ムーブには、付いてない、
と書いてあったのだが・・・・安いグレードには無いのか・・・

>>193
　標準車自体がｶﾅｰﾘカスタムと差をつけられてるから…。
　カタログで比較するとわかるよ。
　メーカーとしては、どうしてもカスタム偏重になりがちのようで。
　それなら何故標準を廃止しないのかと問いたい。

>>194
ダイハツのお客様センターにメールで問い合わせてみたらどう

>>195
　嫌です。

ムーブ　値引き少なすぎ！！

買う気なくしたわ・・・３ﾏｿだけかよ

>>198
カスタムＬが７万円引きでした。
オプションは付けませんでした。・・・予算がなくて・・・
バイザー＆マットだけの、付属品はもらえなっかたです。

>>198
コショー下手？
最終９ﾏｿまでいきますたが、なにか？

あんまり粘ると、ディーラ各店鋪に注意人物として通達出されて
値引きされなくなるよ。他の店で見積もりとったなんて言ってはダメ。
交渉は程々にね。

値引きもいいけど、アクセサリーの値引きを狙ったり、下取り車の査定うｐ
を狙ったりするのもテだよ、と知ったかしてみる。

あとは新古狙うか、ライバルのフルモデルチェンジを待つか…。

>>201
>>202
全てひっくるめて、コショー上手に出来ないとね

私は昨日RSリミ契約した。最初は6万引で10万までいき総額160万で決めた。
ちなみにRなら135万だった。25万は大きいが長く乗るつもりなので
いいほうがいいかなと思ったから。
納期は3週間ぐらいかな・・・Rのほうが納期は早そうです。

>>204
契約おめ。
オレも長く乗るならＲＳリミで間違いないと思う。

３月決算の頃なら何万円値引き行けるかな？
オレは旧ＲＳを３月に１４万値引いてもらったけど。

漏れは愛知県ワンプライス価格119.8万
に引かれ発進加速と燃費重視で迷わず
でカスタムＲにしたマット、バイザー
ハイマウントストップランプ
マフラーカッター付けて総額136万
実質13.5万引きぐらいかな
さらにもれなく30か月無料点検付いてくる

自分は本格的に購入交渉までしてないけど一応見積もりしてもらったら
RSリミで５万でした。
で、下取り査定は普通車はガリバーがやっているとかで１時間待たせられて
１００万でこれ以上狙うなら自分で買取店行ったほうがいいって言われた。
今RS買って後付けｵｰﾃﾞｨｵ＆SP買うかRSリミ買うか迷ってるところです。
でもコペン試乗したらMTも面白かったんだよなぁ
ワンプライスってよくわからないんですが値引き交渉ってしてもいいんですか？

まぁＹＲＶターボ事故廃車により仕方なく
買い替えたので個人的には大損なわけだがｗ

>>207
会話次第でワンプライスといえど崩壊する。

MTといえばターボモデルでは
カスタムＲ4WDだけに何故か設定がある

＞＞２０６　それが通の決め方。素人にはおすすめできない。

初心者なのでつが整備パックっているんでしょうか？
なんだか５万も払うのもったいなくて。。。
とてもお得ですよと言っているが本当なんでしょうか？

>>206
　カスタムR、バックドアが鉄剥き出しだし、装備もRSとはかなり
　差が付けられてるけど、パフォーマンス重視ならいいよね。
>>212
　内容が不明なんでコメントできないが。
　「オイル交換無料」とかそんなのですか？

エンジンが違うんだよ。

>>213
212です。説明足らずでスマソ。
整備パックは1.6.12.18.24.30.36ヶ月までの点検整備とオイル交換
車検までの整備が前払いになってるもんです。

>>215
　多分、「お得」というのは、ディーラーのサービスとしては「お得」
　なんだろうと思うよ。
　ただ、215さんが、まめに点検整備をやるタイプの方ならいいかも。

212=215でつ。
>>216
即レスありがとうございます。
まめに点検というか人様に点検していただかないと
まったくわからないのでつ
安心料ということですね。

ノンターボのエンジンが従来よりトルクアップしたので、カスタムＸで十分かな？
非力だ、絶対ターボにしとけっていう方がいれば詳しく教えてください。
ちなみに４ＷＤを検討中です。

ホンダのトゥデイをのりつぶし（笑）先日カスタムXを契約しますた。
納車が待ち遠しい・・・・(*￣。￣*)

乗ってみた結果ミラ、ミラアヴィならノンターボで十分
だと思うが、動力性能は、どの程度を求めるのか
人によって違うからなあ。

言えることは、軽、ワゴン型、ターボ、AT、四駆、
燃費激悪の条件そろった。

>>218
　旧型NA糊としては、あのNAエンジンがものすごく羨ましい…。
　カタログでの数値はまったく一緒なんだけどなぁ。

雑誌でムーヴNAの試乗テスト載ってたけど追い越し車線１４０キロ巡航が可能なんだそうだ。
坂道もよく走るんだって。

RS試乗したけど、燃費の問題を考えるとNAでも十分かと。

とりあえず、NAにも蛸メーターつけて欲しいな。
旧型の後期モデルから、NAの蛸は廃止されちゃってさびしい限り。

カスタムXに乗ってるんですが、燃費が悪すぎる。
購入して1500Kmになるが、10km/Lから伸びない。
こないだまで前々代のCXに乗っていたが、最低でも12km/Lだった。
カタログでは10.15モードで19km/Lということで前より良くはなっても
悪くはならないと思っていたが・・・。
まだ1500kmだからこれからなのか、元々こんなものなのか、それとも
ハズレエンジンを引いてしまったのか？
購入された方、どんなもんでしょうか？

>>225
　ｽﾏｿ、ぜんぜん下がってませんそれ…。
　「メール欄」に半角英字で「sage」、これ最強。

　旧型のノンターボに乗ってるけど、どんなに悪くても10km/Lは
　切らないですよ。（伸びてもせいぜい14km/Lですが…）

失礼しました。
メール欄ですね。ありがとうございます。
前の車は14km/Lぐらいまで伸びてましたねぇ。

先の書き込みを見てたら、Xで14km/Lの方が
いたので、普通はそれくらいですか。
やっぱりハズレかなぁ・・・。

>>225私もXのってるよ最初は11Lくらい最近エアコンやめて送風にして信号待ちNにしてﾌﾞﾚｰｷ少なくしたら13〜15Lになった まだまだ努力次第で延びるハズ！頑張れ！

中古で初代MOVEを買ったのですが一速に入りにくいような感じがしたり、本当に
入らない時があるのですがこれってミッションオイルの交換等で改善できるので
しょうか？。

NA 2WD（タコメーター付き）走行距離５万２千キロ

ムーヴカスタムは、「下品ですが何か？」な感じが良かったのに、
現行型は大人しすぎるね。
あれじゃ表と分ける意味がないよ！

平成14年12月納車　X　２WD　約1500km
普段11〜12km/L
高速14〜15km/L
走行距離の増加に伴う燃費の変化は特にありません。

>>225
そんなもんだ。広大な空間と引き換えに重く
空気抵抗も大きい。
ムーブを選んだ時点であきらめなさい。

>>230
ダイハツのデザイン自体下品。
異様にメッキパーツ使いたがるし。

>>230
　俺も、カスタムだけにしたほうが良かったような気がする。
　ノーマルはミラアヴィに統合してもいいよね？
>>233
　まあ、大阪スタイルだなぁ、と思ってﾏﾀｰﾘしてまつ。

レーダークルーズコントロール付けた
漢はいるのかな。

実は庵深くコショーしてないのよ。言われたまま。
営業が「駆け引きはしたくないので」と一応７ﾏｿまでは
引けるとか言ってた。
カスタムＸのレッドで４駆ＣＡＴ、狙ってんだけど
タコないし、バックドア鉄板剥き出しだし。
今の時点で果たして買う値打ちがあるのか揺らいでまふ。
すでに乗られている方には失礼な言い方だけど・・・

NAオートマにタコなんていらんよ。見ないし。カスタムRは走るで。

>>237　禿同　つーか、うち嫁車だからタコついてても見てないかも。ｗ

MOVE全高が高すぎませんか？１６３０�oって高すぎですよ。
テレビ神奈川の新車情報のアノ方も重心高すぎるって苦言していたよ。

車高があるというより、乗っていて腰高感がある。
パワステもクニャクニャしすぎで落ち着かない。
見た目は嫌いじゃないけど。
あと、車中泊しやすそう。

>>239
>>240
試乗して真先に選択肢から外れたよ。
あの重心の高さとフラつき感は、普段、普通乗用車に
乗っていると、ちょっと乗れないなあ。

>>240
>>241
なるほどっ。んじゃミラにしよっと。ありがとん。

>>241
　要は慣れですよ。
　重心が高いのは見た目でわかるから、１Ｂｏｘカーみたいな
　感じで、激しい挙動を控えればスムーズに逝けます。

先代やワゴソＲと比べりゃちょっと低い

旧型より多少低くなってます。全高は１Ｂｏｘに比べればだいぶマシ。結構踏ん張る。
あの高さのおかげでソファ、自転車、バイクも積めるし見晴らし抜群で疲れない。
毎日峠攻めるんじゃあるまいし低かったら疲れるし何も積めない。

漏れは昔。S13シルビアから全高168センチ
の初代エアロダウソに変えたけどすぐ慣れたＹＯ
なれりゃなんなく飛ばせる

そうか！馴れなのか！

テレビ神奈川の新車情報で
あの方が、ハンドルぐにゃんぐにゃんに斬り返して乗って（直線）たけど
すさまじい揺れ加減でした。
サスペンションは超やわらかめのようですた。

今回のは、超柔らかいサスのようです。
今までは、ガチガチでしたが。＞カスタム系
展示車の車体を揺らせばわかります。
ダイハツの人も言ってたし。
そういう漏れは、ガチガチの初代Ｌ６００ｓエアロダウンカスタム海苔です。
＞２４６
馴れに同感。案外どうにかなるもんです。ただ、無理は禁物ですが。

給油口って外から押して開けるのね
今の車ってそんなでつかＧＳで
給油口開けろって言われないか心配

>245
ムーブにソファ、自転車、バイク、毎日積んでるの？

新型ミラより重くってうっさいの？

ラジオの宣伝の、風力発電の風車がどうのこうのって言ってるやつ、
全然ＭＯＶＥが走ってきたことと関係ないじゃん。

>>250
何回も説明しています。
同じGSでも人が違うと聞いてくるんです。

>>254
サソクス。
普及するまでの辛抱でつね

さて、明日買いに逝くかな

カスタムＸとＬで迷ってる。
アルミホイールをＯＰで付ければ後は気にならないんだよな。
お金ないし、Ｌにするかな。
それから燃費はどうなんでしょ。X・Lのエンジンは同じだけどこのエンジンは燃費いいですか？
過去レス読むと街で11〜12km/lとのことですが、他の方はどうですか？
教えてください。

ムーブのタービン逝ってもーた。
Ｌ６０２乗っているんですけど、Ｌ６１０のタービンなら
知人がもっているんで、合いますか？
すさまじい轟音でおどろきました。

>>252
車両重量、
ミラX、AT、750キロ。
カスタムX、AT、830キロ。
音は試乗して確かめれ。

ミラは遥かに静か。ムーブはうっさい。

ミラいいんじゃない
漏れは恥ずかしくて乗れないが

おばさん車だから？

ムーブ、
何で乗ってるの？

ミラスレにいってくれ。

>>263 子どもが成長しちゃったから。後席広いのが一番でつ。
おまけにデザインも好きでつ。賛否両論あるでしょうが。ｗ

折りたたみ自転車って積めます？

>>266
　ヨユーで積めると思うけど、傷がねぇ。

ミラのCM見てると、男が乗るのは相当の勇気が・・・
ミラミラ〜〜〜ドレミラ〜〜♪
ｽﾚちがいｽﾏｿ。逝ってきます。

>268
ここにもコマーシャリズムに見事に流されてる香具師がいるな
あまり植え付けられたイメージや先入観でモノを見んほうがいいぞ
デザイン的には先代よりむしろ男性的になったように見えるがな

ミラに乗ってる男性はモテモテですっ♪

ダイハツに限ったことじゃないけど、男と女の片方に絞る宣伝をうつのは
止めた方がいいよな。
基本的に、二つしかない片方の大部分を逃すことになるかもしれない事くらい
マーケティング部門はわかってないのか・・・？

最近のダイハツはCMに女ばっかり使ってる、
MOVEカスタムは臭そうな男2人組だけどな。

軽はやっぱりスズキだな

>>272
新手の荒らしか？
ミラスレにも貼ってただろ。

>>271
　確かに、CMで購買層を勝手に決めちゃう方法ってのはいただけないかも。
　トヨタのｂBなんて、CMではヤング（死語）向けだったのに、実際には少し
　上の層にウケちゃったりしたし。
　でも、ケミストリーを出したのは、どっちかというと女性層狙いのような。
　あと、ミラは法人向けとして男性が乗ることも少なくないので、一般的なイメージが
　そんなに変わるとは思ってません。

これからの時代は軽だね。
新企画の軽はちょっと昔のリッターカーを肥えてるね。

もう慣れたけど
踏んでからワンテンポ遅れて「グオン」と回転上がるの
最初はクセつかむの難しかった＞カスタムRS

昨日カスタムＲＳ契約。全部で160万円で
Ｈ8年のムーヴのＳＲが25万円で下取り
7年乗っても値段がつくので軽ってお得な気がした。

ちなみに2／24にダイハツのラインで完成するそうです。
3月の上旬には乗れそうです。

>>276
カスタムRSに試乗したら、正にそんな感じだった。
混雑しているところで、前車との距離を詰めようとして、
アクセルを微調整してもノンターボのように反応が無い。
そしてワンテンポ遅れて「グオン」と加速するので、追突しそう
になって、ガックンとブレーキを踏む始末。
あと路面のワダチで結構左右に振られましたね。
結局自分には合わないということで、買いませんでした。

それが4気筒ターボの弱点なのだ。660だしトルク弱いからしょうがない。

４気筒でなくって３気筒でターボのほうはどうなんでしょうね？

ドッカーンでしょう。

３気筒も、ワンテンポ遅れて「グオン」？

セールスマンは４気筒と３気筒の違いとか言わんのか？

>>284
　少しでも単価が高いほうを売りたいのがホンネでしょうね。

　関係ないけど、熊本では、カスタムRとカスタムXに、色々つけてワンプライス140ﾏﾝ、120ﾏﾝ
　ってのをやってます。
　どっちが特なのか俺にはわからんが。

600系乗ってんだけど、事故っちまった。
相手あり、でも悪いのは俺。
相手RAV4たいして傷ついてないんでやんの。
こっちはフロント周りが．．．ｶﾅｰﾘ逝ってる。
金ないのに．．．

>>284
ＭＡＸ見積もりだったけど、言われたことある
　３気筒＝通常用
　４気筒＝高速道路用

良心的な営業らしくて、
オプションも必要最小限に抑えようとしてくれたよｗ

>279
軽は当然トルクは無いから、ターボに頼ってる
しかも４パツ

ターボの特性と４パツのトルク薄、理解せずに運転するとそうなるでしょうね
アクセルワークって知ってる？
自分の技量を車の特性なんかのせいにしてるだけ

普通にギクシャクせずに乗れるぞ
特性を考慮して運転すれば、十分速いし燃費も悪くならない、当然静かだしね
これジョーシキ

高速ではＲＳいいんだけどね静かで。

ターボも加給してない時のトルクはノンターボ以下。
バイクなら2ストのスポーツエンジンといったところか。
アクセルに対する素直さではノンターボに及ばない。

軽の場合は車の重さをターボで補っているもので、
大味な感は否めない。

600系NA（EF-ZL）に乗ってるけど、意外と低速トルクあって乗りやすいよ。
ミラのワンカムNAと乗り比べたけど、ワンカムとツインカムでは加速に雲泥の差があるね。
小排気量でも奥が深いよ。つうか小排気量だからこそ奥が深いのか．．．
あ、両方ともMTね。

四

他車の話で申し訳ないが、四気筒を考えているなら、
スバルのスーパーチャージエンジンにも乗ってみると
いいよ。
同じ四気筒の加給エンジンでありながら、低回転のトルク
不足、回転数によるトルク変動の不自然さといった、ターボ
エンジンの欠点が解消されていて、両車の特性の違いに
驚く。>288みたいに、運転に関して御託を並べる必要も
ない。

>>293
俺は軽にスーチャーをつんでる場合、耐久性やオイル交換に気を使うことが
気になるな。
常に加給してるから、微妙なアクセル操作で燃費がすごく変わりそう。
そこの所どうよ？

あと、スバルの軽は内装が貧相過ぎ、軽だからと言って許せないレベル。
俺は、一回スバル車を所有してみたいけど、プレオとかは勘弁だな。

ホンダの内装も酷い

>>294-295
　スバルは質感がイマイチ。
　ホンダはデザインがイマイチ。

　でも、プレオの4独は素直に羨ましい。

車乗っててパワーが欲しいタイミングって、発進加速と登坂時だけ。
そういうときだけ過給機使うような意識で、抑え気味に走ればいい。
普通に巡航速度に乗せて、無駄なアクセルのオンオフをしない。
そうすれば燃費だって言うほど悪くならないよ。
燃費の悪さを嘆いている人は、間違った乗り方をしているんだと思う。
>>288が言ってるのはそういうことでしょう。
>>293はカタログに書いてあるスーチャーの利点を引き写してるだけ。
乗り方次第っていうことだな。

MOVEネタじゃないけど、以前　レンタカでワゴンR借りたことあった
３段AT。変速ショック、ガックン。

何より笑ったのが坂道。キックダウンしてもすぐに３速に戻っちゃって
全然坂道登っていかないの。床まで踏んでいて60キロピッタリ。

北海道は道東。長い長い直線の登りでした。

アイドル雀師スーチャーパイ

>>297
それは別にターボに限った話じゃないですね
NAでも無駄にアクセルをオンオフするような走り方すると驚くほど燃費が悪くなります
ATだとMTより走り方の差が顕著に出るし、CVTだとATよりも覿面に響いてきます

>>298
ワゴナールのガックンはそれを楽しむためにあるって事で・・・実際面白いし
ゴワーンがっくんムィーンがっくんウゥーンがっくん　楽しい

新型ムーブの燃費情報きっぼ〜ん

MOVE L 2WD MT
今のところ15.7km/L。
必ず暖機してから発車。

>>302
でも、発進加速、ＡＴより鈍くないかい？ＭＴ。
ギヤも癖っぽいし。

確かに鈍いです。
必要ならばロー、セカンドで思いっきり引っ張ってます。
ギアはあんなもんかな、と思ってます。
もう慣れました。

>>302
そんなによいのかい！４駆もきっぼ〜ん

>>297
カタログの受け売りじゃなくて、試乗すれば誰にでも分かる
顕著な違い。

>>298
３速に入るのを避けたければ、ATを２速にすれば
いいじゃないか。

燃費情報もっときぼんぬ

元ＹＲＶターボ海苔っす。カスタムＲ
納車後始めた乗りますた。60キロ程度
しか出さなかったけどそこまでは違和感
無い加速ですた。コーナーも思ったより
普通に走れて個人的には満足です

ルーフレールってあるの？

カスタムＲＳの４ＷＤ見積もりしてきました。
当方北海道なので寒冷地仕様なのですが、値引きは４万のみ・・・・；；
ただし２月中なら１４インチのアルミ＋ブリジストンのスタッドレス付けてくれるとの事。
スタッドレスいらないならもうちょっと値引きできるといっていましたが、
これってどうなんでしょうか？買った方の意見が聞きたいです〜

>>310 支払いはキャッシュですか？もしクレジットなら金利でせまってみては？
金利結構落としてくれますよ。値引きよりもありがたかったりします。

>>309
　旧型の後期モデル以降はついてないような気がする。
　正直、あんなのジャマなだけ。洗いづらいし…。
　俺のルーフレールも取っ払いたい…。

今日、MOVE-X納車しました。
嫁さんの車なので、後部座席に少々乗っただけですが
落ち着かなくなるくらいの広々感に驚きました。
ちなみに私は１８７ｃｍ有るんですが、脚を組んで座れます。
ファーストカーの普通車セダンの後部座席より広い気が・・・・・。

>>311　金利は４．８％ぐらいかと。カスタムＲＳ４ＷＤ車両１４９２０００円。
付属が８０００円のバイザーと、跳ね上げ式のバックドア１００００円にしました。
総額で１６５００００円。（スタッドレス１４インチアルミ込み）
金が無いので６０回均等ローンなんですが、単純に付属品と本体価格との割り率で考えて
まだいけるものなのか・・・・

金利３％台をねらってください。ｶﾅｰﾘちがいますよ。

そんな簡単に下がりますか？

>>310　金利のお話のとこ申し訳ないけど、購入計画自体見直したら？
月々の返済のほかに任意保険料も要るし、燃費だって良くはないよ？

>>317
これ行ったらアフォとか言われそうだけどｗ今乗ってるのが日産のフェアレディＺなんすよ。
ぶっちゃけ、毎年の車税やら任意保険やらハイオク代やらはたまた車検費用まで考えると・・・・
維持費で軽が買えるぐらいになるのでつ・・・・

>>307
Ｌ９００でリッター１８キロをたたき出すよ。
ちなみに、通学で毎日片道４０キロくらい走る。
まっ、田舎なんでほとんどノンストップやしね。
本田のトッデイも持ってるけど、あっちはリッター２３キロくらい走る。
でもｍｏｖｅのほうが、広いので楽ですな。

ぶっちゃけｷﾀ−！！

ぶっちゃけですよ。
長い目で見たら、もっとこまごまかかると思うので、
維持費で月２００００円までは行かないとしても、それに近いぐらいの額にはなります。
税金と任意保険で毎年９万近くかわりますからね・・・

当方エアロダウンカスタムだが12が良いとこだよ。
オートマオイル変えたら少し伸びたかな？

ぶっちゃけ、駐車場代が痛いです。軽もセルシオも一緒。

>>323 それはよくわかるｗ

何度もすいません。ＭＯＶＥ買う決意を固めるためにも
「ＭＯＶＥのここはいいぞ！」ってのがあったらご教授願いたい。
グサっとくるキャッチコピーには金一封を（以下略

>>325 悪いことは言わんカスタムＲにしとけ。

>>325
ＭＯＶＥを買うとこのスレがもっと楽しくなるぞ（ｗ

>>310さん、競合させてます？うちはEKスポーツとの競合の結果金利ガンガンさがりまつた。ｗ

>>325
悪いことは言わん止めとけ。

>>326
お手数ですが、ＲＳよりもＲがいいと思う理由を教えてくださいませんか？
この機能はいらないとか。参考にさせていただきたいのです。
Ｚに乗っていたもので、少しでもスポーツグレードの方がまだいいかなと・・・・
軽ならどれ乗ってもたいして変わりませんかね？

明日か明後日ノーマルのＸ納車予定です。（契約から10日くらいで来ました）

まぁ，嫁用の足車ですが，この値段でこの装備には感心しました。

あのハンドルが気に入らなくて社外品に替えようと思っているのですが
ハンドルボスは，一つ前（L900）と同じでしょうか？
過去ログなど色々調べましたが，分からなくて．．．
（まだＡＢなどには行ってません）

識者のかた教えてください。よろしくお願いします。

＞＞３３０　ＲＳとＲでは４気筒ターボと３気筒ターボで低速トルクが違うんです。別に発進加速、燃費悪くてもいいやというんなら別ですが。
４駆にすりゃさらに悪くなります。北海道ならゴー・ストップがあまりないので良いかもしれませんが・・。グッとくる加速に魅かれません？

カスタムRに乗っています。
RとRSではエンジン以外に内装も違ってきますよ。

・センターコンソールの物入れ蓋
　　RS → シルバー塗装
　　R → ブラック

・リヤハッチ内張り
　　RS → 有り
　　R → 無し（鉄板剥き出し）

・エアコン
　　RS → オート
　　R → マニュアル（ナビ付きはオートだったかな？）

私は上記の点は特に気にならなかったので走りやすそうなRを選んでいます。
燃費は街乗りで12km/L程度。RSはよく知りません。

RSにしろRにしろ、スポーツを感じさせるのはエンジンパワーの表記（カタログ値）のみです。

>>330 Zから軽はｶﾅｰﾘつらいかも。セカンドカーならわかるけど。
おもいきって、コペンにしたら？

禿同。
コンセプトがまったく正反対の車だからね。
いくらチューンしたところで、どだいスポーティとは程遠いよ。

たくさんの意見ありがとうございます。
自分は今年３０なので、スポーツはもういいかなといった感じなんです。
>>332
北海道のため、４ＷＤのＲＳにしようと思ってます。
カタログ見ると４ＷＤは３気筒ターボしか設定ないみたいなんですが、
ＲもＲＳも同じでいいんですよね？
４気筒よりも３気筒の方が加速も燃費もいいって事かな？
>>334.335
それはわかってるつもりですｗ
Ｚとスポーツ性を比べようとは思ってないです。なんていいますか、気持ちの問題ですね・・・

ＲＳも４ＷＤあったっけ？どっちにしろ北海道をマターリ走るんならカスタムＸでも
十分なような気がするが。燃費いいし。

友達が見積もりだしてきた。
120ﾏｿ超えてるよ。FFのABSのATで。
スタッドレス付けますって言ってるけど、もう冬は終わるし・・・

ｷﾞｬﾝﾎﾞｰﾕｶﾞﾀﾁｬﾝｽﾄｩﾒｶﾗﾝﾎﾞｰ(･∀･)ｷﾞﾘｷﾞﾘﾉｽﾃｰｼﾞｰ♪
ｵｩ(ﾟДﾟ)ｲｴｰ
ｷﾞｬﾝﾎﾞｰﾕｶﾞﾀﾀﾞｲﾋﾞﾝﾄｩｱｽｸﾗﾝﾎﾞｰ(･∀･)ｲﾁﾐﾘﾓﾏﾖﾜｽﾞｰ♪
ﾁｪｹﾗｯ(ﾟДﾟ)家門
ﾏﾓﾙﾍﾞｷｰﾓﾉﾅﾝﾃｰ(･∀･)ｼﾞﾂﾊｿﾝﾅﾆﾅｲｰ♪
ｷﾞﾋﾞﾗｯﾋﾟｮ(ﾟДﾟ)ｷﾞﾋﾞﾗｯﾋﾟｮ
ｽｺｼﾀﾞｹｰﾂﾖｶﾞｯﾃ(･∀･)ｶｹﾏｼｮｵｾﾞﾝﾌﾞﾌﾟﾚｰｻﾞｹﾞｰ♪

ＲＳも４ＷＤありますよ！調べたら３パツですけど。（４パツは２ＷＤのみ）
Ｚが下取りでまあまあの値段ついたので、ほんのちょっとは楽になりそうです。

ただ過去ログ見てたら、みなさんけっこういい値引きしてもらってるようでうらやましい。
スタッドレスは札幌でも最低３月〜４月上旬までは履かないと、中道が入れなくなります（笑
タイヤの分も考えたらけっこういい引き率なんでしょうかね？・・・（値引きは４万）

とりあえず明日契約に行こうと思います。
これからも付き合う事になると思うので（ディーラー）あまり嫌な客には
なりたくないのが本音なんですよね・・・・
でも最後の詰めで金利でもなんでもいいので、少しでも安くなるように頑張りたいです！

助言をくれたみなさんいろいろありがとうございました。

明日納車だぁ〜ＲＳのﾘﾐですけど、値引きは１０ﾏｿですた。

燃費は気になりますなぁ、そのウチレポートしてみまつ。

>>341
おめでとー！
家のRSﾘﾐは１１月下旬に納車されてから、やっと１５００ｋｍ走ったところです。
正直、燃費がとても悪くて・・・

旧型ムーヴよりもカタログ値上がってるのに、新型の方が悪いんですよね・・・
知り合いのマフラー＆エアクリ＆ケースポ低中速タービン交換（１．１キロ）のムーヴがリッター１１らしいんですが、
家のムーヴはド・ノーマルでリッター９です。。。
カタログ値なんかあてにしない方がいいかも・・・

ＲＳ４ＷＤ契約してきました！納車は３月上〜中頃になりそうです！
結局あまり強気にでれませんでした・・・カケヒキ苦手っぽいですｗ
本体４万円引に、１４インチアルミ＋スタッドレス、ロングバイザー、
マットの付属品を無料で付けてもらいました。
金利も０．３％ダウン。これ以上は強く言えなかった〜ｗ

車きたらレポートしてみます！

４万円引が普通だと思う。それ以上どうやって引くねん。普通車じゃあるまいし。

>>344
そう言って頂けると救われますｗ
過去ログで、今よりもまだ早い時期なのに９万引きとか出てたので
自分のつめが甘いのかな？っと思ってましたから・・・・

フィット買ったほうがよさげ

RSリミティドの燃費は９〜１１で軽とは思えませんが、走りの質感も軽ではないので納得してます。レーダークルーズも付けましたが、これすごいですね。

軽が燃費いいなんて過去のこと。
ドライバー込みで900kgの物体を660ccのエンジンで動かしてるんだから。
いいかげんカタログの数値よりも現実を見ようね。

>軽が燃費いいなんて過去のこと

｢軽が」じゃなくて「ムーブが」と言えよ。
アルトやミラなどのスタンダード軽は余裕で20km/L以上出せるんだからさ。

>>349

＞アルトやミラなどのスタンダード軽は余裕で20km/L以上出せるんだからさ。

　１４年式アルトバン３ATのってるけど１４ｋｍ/Ｌくらいだよ。正直ガッカリした。
同じクルマでも当たり外れがあるのかな・・

20km/L以上ってそれマニュアルだろ。

他車などどうでもいい

来週、カツタムＲＳ納車♪
リミテドだとＭＰ３聞けないし、ＭＤ持ってないし。
ＨＩＤ＋５万でつけてもらいました。

>350　ミラバンの３ＡＴも同じくらいだよ。確かに３ＡＴは燃費は伸びないし
あんまり走らないね。

＞342　ありが�d

今日ＲＳﾘﾐ納車、さっそく２００ｷﾛほどドライブしてきました。
まだ慣らしなんで4000rpmまでしか回してませんけど、自動車道は80Km/hで3000回転
快適ですた。
ただ一つ気になったのは足です、購入までに3回ほどディーラーのﾘﾐを試乗したのですが
今日、納車された車の方がダンパー？スプリング？が堅いような気がします。
自分では嬉しい誤算なんですが、メーカーがｺｿｰﾘ解良したのか？
それともまだｱﾀﾘが出てない故の硬さでしょうか？

ちなみにディーラーの試乗車は走行6000ｷﾛほど、ダンパーがヘタル距離ではないですよね
最近納車された方々はどうなんでしょ？
燃費は計測してませんが、200ｷﾛでまだ半分より上に針があります。

>>355
旧型RS海苔でつ。

参考になるか分かりませんが、2万キロを越えたあたりから
明らかに乗り味がマイルドになりました。
ダンパーがヘタったっていうかアタリがついたのかも。
それまでは相当固い足で、段差なんぞ超えようものなら身構
えが必要くらいのもんでしたよ。
新型は相当改良されているとはいえやはり新車はかなり固く
感じるのではないでしょーか？

>>350
元年式のアルト、電子キャブのNA＋3AT、大体17km/ｌ出てました
乗換えた13年（だったっけ？）式Move CX　NA＋CVT、概ね14〜15Km/l
車体大きいし重いし、何しろ4WDモデルなんで、こんだけ出るだけでも驚いた
カタログ値は19Km/lだったんだけど、思ったより走らないとは思わなかったな
技術の進歩って凄いってむしろ感心した

現在、手術中・・・早く帰ってこ〜い｡･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･｡

ムーブの室内幅はフィットよりも広い！ダイハツマジック。

友達のMOVEの契約付き合って北。
Xの2WD ATで
スタッドレスアルミ付き、フロアマット、ポリマー加工込みで119ﾏｿ。
金利は3.?%だった気がした。
もっといけたのかなぁ？

室内長だろ？

普通車輌保険て入らないの？年間１２万するのはバカ？騙されてる？ｿﾆｰは１１０００�`未満でしょ？半年で超えちゃう やすい保険ないかなぁ

今までは入ってなかったですが、今回ＭＯＶＥに初新車で乗り換えるので、
今回からは加入しようと思ってます。

軽は車両保険も安くて(･∀･）ｲｲ！

MOVEも最近盗まれやすいらしいね。

ムーブの中でなにするの？

>>362
自動車税も車検も安いよー
軽まんせー

>>364
とりあえず息かな

タイヤも安い！

ムーヴがあれば家いらないよね。
移動式ホームレスが可能！ムーヴの中で生活できるね。

軽は作りも安くて(･∀･）ｲｲ！

カローラ並の内装．．．に騙されてはいけない！
そんなの今までに比べりゃ幾らかまし、というだけじゃん。

防錆処理とか、きっと普通車に比べたら．．．

乗(･∀･）ってから言え！！(･∀･）！！(･∀･）

やはり軽自動車は所詮軽自動車。
同じ湾ボックスでも普通車に乗ってごらん。
違いが判るから。
･･･それでも彼女がＭＯＶＥ乗ってるのであんまし悪く言えん。

普通車から乗り換えたが普通に
いいと思う

せめてどうゆう車を１ボックス
というのかぐらい知ってから
書き込んでほしいものだな

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

俺はマーチとコルトとヴィッツ系統の大半よりは良く感じた。

>>369
MOVEは440Mpaの高張力鋼版をボディの52%に使用している。
車幅を変えないまま、室内幅の拡大と側面衝突安全性の向上を両立するには
鋼板の質にこだわる他なかったらしい。
ちなみにセルシオの高張力鋼版は390Mpa
ムーブの鋼板のグラム単価はセルシオの鋼板より高いかも？

コンパクトカークラスは鋼板の質の低い欧州での製造を前提とした
設計のため、高張力鋼板の使用率が低いものも多い。

フィットのほうが安いよ。

必死で小型車をアピールするヤツがいるな。(w

装備と諸費用差を考慮すればそうでもない

まあいろいろあるとは思いますけど、軽を選んでる人はやっぱり維持費の安さだと思います。
そりゃあ誰だってイイ車に乗りたいと思うけど、トータルコスト、トータルバランスで考えて
昔より軽が良くなったと感じる人が多いから、こんだけ売れているのだと思う。
いろんな車それぞれにいいところがあるからね〜

ここのスレの人は、誰もＭＯＶＥに乗ってる事を自慢なんかしようとしてないよね？ｗ
軽なのに、こんなにいい所もあるんだよ！みたいなノリでぜんぜんいいと思います。

>>380
　自慢するほどのことじゃないしな>自動車所持

　俺のムーヴのエンジン(EF-VE)を、軽量なパイプフレームのシャシーに
　乗せて、5速マニュアルのスポーツカーを作って欲しいなぁ。

Rはドリンクホルダ光らないんだよね…
RSにもMTを！！！

>381
ミラバンに汁!
軽量ボデーにあのエンジンはなかなかオモロイ

MOVEに決めた訳っつーと、漏れが購入を決めた2年前は
可変バルブタイミング機構＋無段変速機＋4WD（又は姿勢安定装置）
の組合わせが選択できたのはMOVEだけだったってのが大きい
新しいギミック大好きなんよ
漏れが次に買い換えるときはバルブトロニックになってるかな
それともハイブリッドが選択可？燃料電池者が普通になってたりして、わくわく
ところで今度のDVSIIって4WDでも選択可？

＞３８４　僕も旧カスタムＣＶＴに乗ってます。ほとんど見ませんねＣＶＴは。

MOVE重すぎ　高すぎ

あの車高と剛性でＭＡＸ、ＭＲワゴン
ｅｋスポーツ並の重さは最新の軽にしては
がんがったなとおもうぜ
高いかどうかは買う人が判断する事
なので売上がすべてでしょう

>>382
ＲＳにもＭＴ欲しかったですね〜、最初はＲのＭＴで見積もりしていたのですが、
やっぱり下取りとかを考えてＲＳにしてしまいました・・・・
>>387
単純に売上だとやっぱワゴンＲなんでしょうね・・・・・
でも街中に溢れ過ぎです＞＜普通に走ってたら短時間で１００％カクジツに遭遇します。

>>387
＞高すぎ
ひょっとして値段じゃなくて背の事では？

>>385
CVT乗り　居た─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!!
確かにほとんど見かけませんね、漏れがディーラーでCVTをって言った時
セールスの人に複雑な顔で色々言われたなぁ
「もう全然走りませんよ」「坂道でバックしちゃうんですが・・・」ってなんか弱含み
そんなに言うんなら試乗させてよ、それで決めるからって話をした
なんか試乗車自体全国に数台しか無いらしく、「調達してきますから」って数日後
県内で売ったCVT車オーナーから無理言って借りてきたみたい・・・因みに2WD
ホントにマイナーなんだと実感しながら試乗した、個人的に合格点の性能だったので
そのまま契約、「CVT＋4WDの組合わせで売れたのは日本初じゃないか」って言われた
調べたわけじゃないんで違うかも知れないけど、なんか嬉しかった

ダイハツはCVTが苦手で有名です。

うちは2WDなんですがよく走りますよ。試乗せずにいきなり買いましたが。
前のミラＮＡ４ＡＴがキックダウンばかりでうざかったのでＣＶＴにしました。
たしかに発進の時のダイレクト感はありませんがクーラーつけてもパワーダウン少ないし高速で静か。
４万キロのってますが故障もないです。ヒュンヒュンいいますが。ＡＣつけてリッター１４位。
ダイハツのＣＶＴというより愛知機械のＣＶＴですねこれは。

>391
親会社トヨタが今回ヴィッツに載せてきたCVTも同じとこのかな?
ふと気になって･･。

たぶん同じじゃないですか。わかんないけど・・・。

あんまり関係無いが、ダイハツは新しいCVTを開発中、
ホントはミラの直噴と組み合わすつもりだった。

ダイハツってAVで言えばAIWAだよね・

>>390
ダイハツもスズキもＣＶＴは愛知機械製だろ？

愛知機械製って優秀だ

ダイハツってAVで言えばチョコボールだよね

ハンドルの中立ずれてない？漏れのカスタムＲ
右に逝く気が。。軽ってこんなもん？

タイヤ換えれば。うちのもずれてたけどタイヤ換えれば直った。特に内側がよく減る。

知り合いがムーブCL（多分L600S）を中古で買ったんですが，いくつか
謎な点があるんですけど・・・
※7年落ち？（よくわからん）ですが，ODOは2万キロでした．

(1)室内灯が常時点灯に出来ない（OFF，ドア連動はOK）→まさか仕様？
(2)助手席スピーカーが鳴ってないんですが，運転席側にしか付いてないとか？
　　オーディオで前後，左右のバランスを調整して確認しました．
(3)アクセルの踏み始めがとても重いというか抵抗があるというか・・・
　　スムーズに踏み込めないんですが，こんなもんですか？
(4)室内のミラーを見てると風景がにじんでるんですが（ボディ剛性が低い？），
　　新車でもこんな感じでしたか？
(5)ハザードスイッチが戻りにくいような．

(3)と，シートの小ささを除けば良い車だと思うんですが，どうも気になるので，
どなたか教えてください・・・

＞＞４０１　初代ムーヴですか・・くたびれてるんじゃないですか？助手席スピーカーは配線がはずれてるんでしょう。
内張りをはずして配線をつなげば鳴るでしょう。アクセルはペダルの根元やアクセルワイヤーにクレ５５６でも
吹き付ければいいんじゃないですか？それとオイル添加剤（モーターアップとか）を半分だけエンジンに入れるとよいでしょう。

新型の14インチアルミに165-60-14履けまつか？
純正サイズはサイズが特殊な為かしょぼいタイヤ
しかないでつ｡

>>401
事故車じゃん。

ハイブリッドはいつですか？

>>395

ソニー＝トヨタ
aiwa＝ダイハツ

かｗ

>>406
aiwa＝ダイハツ は間違いないが
SONY＝HONDAだよ。
トヨタは日立かな？

すまぬ　トヨタは東芝で　ニッサンが日立だった

漏れ的には　SHARP＝ダイハツ　的だと思うんだけど
どっちも関西系ノリの会社って事で

同じグループ企業という事だと思われ
しかしaiwaって完全にソニーに吸収されたんじゃなかったか？

三和財閥グループでしたね。
サントリー　シャープ　ダイハツ　日本生命

ハッチバックのムーブ欲しい　

>>412
散々ｶﾞｲｼｭﾂですがおｐでえれべます

age

燃費リポート。ＲＳﾘﾐ２ＷＤ、現在走行５００ｷﾛほど。
主に通勤（一日２０キロ）と休みの日にドライブ
平均14Ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ。エアコンはＯＦＦでつ。
慣らし運転中なんでエンジンは4000回転までに抑えてます。
前の車がｲﾝﾃだったんで、この燃費には満足してます
ただ夏場はもっと落ちると思いますけどね。

412>>ハッチバックは激しくｶｺﾜﾙｲでしよ、過去ﾛｸﾞで写真見たけど。

>>399
そういえば、私のカスタムRもズレていました。
1ヶ月点検の際、タイロッドを調整してもらいました。

>>398
アンタ誰？

>402
ソニーのサイトからオーディオの外し方とか持ってきたんでいっぺん確認してみます．
アクセルなんですが・・・ペダルの動きは特に問題ないみたいなんで，
スロットルワイヤーではないかと思ってるんですが・・・
あと，室内灯は点くようになってました（ｗ

>404
こら（ｗ

最近カジュアルのムーヴよく見るわー。

俺のうちの近くのムーブカスタムは全部横開きなんだけど、
そんなに使いやすいの？

横開きが標準なんですよ！

>>419
　横開きﾏﾝｾｰ！！です。

横開きって身長１７０くらいのチビのためでしょ？
縦のほうが使いやすいのにね〜

別に頻繁に開閉するもんでもないしどっちでも大した問題はないがな

>>423
言われてみればそうかもね。

ところで４速オートマと電子制御式４速オートマって、どう違うの？

>>423
オレは旧ＲＳリミ乗りだが、普通に素人が乗ってると大した違いが分からん。
上り坂でも勝手に４速に入ったりするし、あまり利口ではないかも。
ただ、変速ショックは軽自動車とは思えないくらい滑らか。
これは電子制御とは関係ないかもしれんが。

>>425
なるほそ、、、MOVEのＸとＬってアルミホイルとABSと電子制御か否かで
１０万も差があるから、どっちが（･∀･）ｲｲ!!のかなって思ってたのよ。
んじゃLにオプションでABS付けたほうがお徳だね。

BO毛てました！(T_T)
電子制御はＲでしたm(__)m

>>425
あくまでも旧型の話ではあるけれど、電子制御に過大な期待は不要だと思う。
君の買い方が利口なんじゃないかな。差額でカッコ良いアルミ買う楽しみもあるし。

オーディオレスにすれば尚差額が出るね♪

今、カタログ見て発見したんですが、ＲとＸには２５０�oの左右一体式ロングスライド（リヤシート）が
あるのに、Ｌにはないんですけど、これってＬはスライドしないってことですかね？
それとも左右別々にスライドするとか？それなら尚（･∀･）ｲｲ!!んじゃね？

>>430
Lは廉価グレード、後は説明不要だよな？

>>430
残念ながらスライドしません

>>431-432
なんですと！！！！！！！！！！！
それってカタログ詐欺じゃないですか？
ムーブのカタログには後席２５０�oロングスライドをうたってますよ。
Ｌがスライドしないって書いてないのは違法ですよ！
訴えてやる！
一緒にダイハツを提訴しませんか？

カスタムＲを買おうと思っているのだが、バックドアトリムが無いので部品で
取り寄せして付けようとしたがダメだった。何でも取り付け穴の位置が合わない
そうだ。
あーあ、こういう基本的な所で無理やり差をつけるのﾔﾒﾚ！内装がいいとかが
ウリなんだから。
何か張らないと荷物が当たって、すぐにキズだらけになるだろうな(泣)

>>433
カタログあるならＰ２１の主要装備一覧表を見よう。
そのロングスライドうたってるページにも詳しくはＰ２１見ろって書いてあるし。

>>433

ムーヴのカタログ表記そのものが非常に紛らわしい。
他の装備だって一部のグレードにしかない物やオプション扱いの物が
特に注釈なしで載っている。巻末の装備一覧表で確認しないと危険。

>>435-436
ムッキイ！

>>434
気にしないで走りを楽しみましょう。
見栄えは良くないかも知れませんが、フェルトを貼り付ける方法もあります。
もしくはバックドア丸ごと交換する等。

>>422
そんなに縦って使いやすいですか？
当方身長175cmありますが横のほうが断然使いやすいですよ。

きのう契約してきました。LhopのMTプラスABSでコミコミ101万でした。
なんとか100万にならないかと粘りましたが、ワンプライス車と言うことで。
MTは20台に1台くらいしか売れないそうです。
前はミラバンだったのでお馬さんが10頭増えて走りがどうなるのか楽しみです。
後は燃費かな？20キロオーバーとかするのかしらん。

昨夜、やっと修理から帰ってきた、2週間は長かった
CVT交換で音が以前の「ひゅーん」から「みゃーん」にかわってた
最近のはみんなこんな音なのか？

>>439
縦：雨天でも荷室に雨が降込まない、傘を持たずに荷物がいじれる
　　左右に余裕の無い場所でも荷物の搬入出が可能
横：開閉に力が要らない、仰け反らなくても開閉可なのでアゴとか頭に安全
　　後ろに余裕が無い場所でも荷物の搬入出が可能
どっちも良し悪しあるので好みで選べるだけ新型は良いなと思う

>>434
適当なクッションか枕を荷物との間に挟み込んどくってのは？
車内でごろ寝する時、頭を乗せる物が一つあると何かと便利だし

＞ムーヴのカタログ表記そのものが非常に紛らわしい
同意だが、ワゴナールのカタログよりはマシ

ダイハツ、ＴＶＣＭ流しすぎ。
ＭＯＶＥ・Ｍｉｒａ・ＡＶＹで朝から晩まで。

広告宣伝費もうちょっと抑えたら、車体価格も結構下げられるんだろな。

カタログだけで購入しちゃうの？

きちんと本体（予定のグレード）見て装備確認して、試乗してってしない？
カタログは基本的に購買意欲をわかせるように作ってるんだから

自分の目で確認する。それが一番じゃない？
カタログは嘘なんて書いてないよ説明不足が無い様にするなら、カタログって
メチャ分厚いものになるんじゃない？

>442
これだけ売れるから車両価格も抑えられるんだよ。
そのための宣伝広告費だから実はかなり安いものだ。
宣伝広告費抑えるつもりなら、きっと車両価格はもっと上がってたと思うよ。

ドアミラーとドアハンドル
のメッキいらね

ムーブ
いらね

>>443

展示車にせよ試乗車にせよ、自分の欲しいグレードがあるとは限らない。
グレード特有の装備こそ、実際に目で見てみないと本当の所は解らないが
現実にはそれが出来ないよね。

>>444

じゃあスズキのＣＭって殆ど見ないんだけど、シェア的に優位に立っている
のは何故？
ダイハツは商品力のアピールの仕方が下手なのでは？ＣＭ垂れ流してるだけ。

私だってスズキよりダイハツの方が好みだが、あのＣＭ垂れ流しの無能さには
呆れるよ。

　リコール・リコール･リコール
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　リコール
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　リコール
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　リコール
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　リコール
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/03/recall03-062.html

シートベルト
いらね

>>447
一日中テレビに貼りついて、何日もかけてその結論を出したんなら
しようが無いけど、各企業時間帯を選んでCMを流してるから、
あなたがテレビを見る時間や良く見るチャンネルに
ダイハツのCMが多いのかもしれない。

スズキもラパンの発売すぐはCM多かったし、軽No1何周年とかの
特定車種以外のCMをやってるのを良く見かけるけど。
発売直後と主力車種のCMは会社を問わず多いよ。

ダイハツのＣＭはたしかに多いと思うが、個人的には
日産の方が多く感じるな。
でも、その日産が最近元気なんだからＣＭが多いことを
どうこう言うのもね。
メーカーの戦略なんて素人が分かりえるものではないよ。

CM自体はいいと思うけどな＞ダイハツ
でも、カスタムのCMばっかりってのは閉口する。
発売当初は結構流れてたのに、最近はノーマルのCM見ない。
そんなに売りたくないのかノーマル。

水落のＣＭはよくみるけど無ー部のＣＭはあんまりみないなぁ〜
つうか記憶にない。

ＣＭなんて時間帯だろ。

リコールかよ！

>>454
　ダイハツというか、シートベルトメーカーのヘマだね。
　プロボックスまでリコール食らってたし。

>>454　協力企業のミスは親企業が責任を取る。
それがリコールなのね。
後で子会社はどれだけイジめられるかと思うと・・・

>>456

地獄を見るだろうよ。合掌。

ムーブの紫って（･∀･)ｲｲ!色だね　カスタムは色わるいのばっかし

今日、バイト先の近くの修理工場でフロントが大破した
現行MOVEがあったけど、中の人は無事だったんだろうか・・・

中の人などいない・・・

>>460
　イリュージョンじゃないんだから(藁

燃費情報
RSﾘﾐ・街乗り
(大半が近所までのチョイ乗り)で
ﾘｯﾀｰ8.8

RSリミ以外の燃費報告がほとんど無いんですが
やはり悪い方が目立つよな・・・

>>462
＞RSﾘﾐ　ﾘｯﾀｰ8.8

ちょっと、ひどいね

レーダークルーズは魅力的なんだが

過去ログにあるよ。

だからカスタムＲにしろって。

俺のカジュアルターボはﾁｮｲ乗りオンリーでリッター9.8ｷﾛ
今日久々に山坂道走ったら１２．8ｷﾛ　今まで最低は8.9　最高14.1

ノンターボモデルでも、十分ストレスなく走ります？。
Ｘの４ＷＤの４ＡＴを検討中です。
絶対ターボにしとけ！って方いましたら、詳しく教えてください。

ターボ乗りは燃費を気にしない気にしない

ノンターボモデルはたしかトルクアップしたはず。

>470
ソースは?
数値的には変わっとらんようだが･･

>>471
　数字のトリックというやつかも。
　性能曲線が変わってる可能性がある。
　出足が旧型より明らかにいいから。

リコールの話が出ていたけど．．．
>>448

家のは納車時点（2/21）ですでにシールが貼ってあったんだけど．．．
対策済なの？

リコール対策済みのシール貼ってんですか？
その場所はどこですか？
3月6日に納車なった者です。
だれか教えて！

私のムーブは、NAの表Lタイプ5速ABS+社外コンポ自分でつけました。

保険の入れ替えがまだなので、オドメーターはまだ10キロです。
はやくのりたいなー

>>474
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/03/recall03-062.html

シートベルトを受ける金具（バックル？）に緑のシールを貼るとなっている
俺のは貼付済だった

漏れの2月14日登録でもシールあったー

リコール対象車ではないと知り、ほっとしたのもつかの間…

欠陥車をつかまされた〜。納車日の翌日。
その壱・Ｒレンジにいれてバックしようとすると、アクセルも踏み込んでいないのに
大きくガクッと車体が揺れる。

その弐・Ｄで加速中、速度３０〜４０�`あたりで、車がうなりつつも
なかなか速度が出ず。マニュアルが下手な人の運転みたいにガクガクいう。
Ｄ２シフトでフツーの走りをするという。

自分の車体はカジュアルＲでつ。
今週中頃の結果報告待ちっす。それまでの代車として出してくれたのが
試乗車のカスタムＲＳ…
好意でディーラーさんが出してくれたけれど、そのときばかりは鬼に見えた〜(T_T)
なんかやたらとＲＳが良くなってきて、むなしい…鬱氏

ありがとうございます。緑のシールありました。
安心、安心

>>479
オレの旧型ＲＳﾘﾐで悩まされた症状ににててビックリ。
新型で改良されてないのか！？

好意→厚意　でつた。

＞＞４８１
そうだったんですか？しかも旧型の症状にクリソツとわ…
それは、どういった方法で解決されたのですか？
やはりミッション総とっかえ？

やはり結果次第とかそういう問題ではないんで、（納車２日目）
ミッション交換の他になんか色つけてらうよう交渉します。

>>482
オレの場合はＲに入れたときにガツンと大きなショックが出て、
酷いときにはバックのブザーが鳴ってるのにアクセル踏んでも空ぶかし状態になった。
ディーラーに持っていったらＡＴ載せ替えで対処してくれた。
ミッションの取り寄せに１週間、載せ替え作業で３日入院だった。
関係ないけど代車はＮＡのＭＯＶＥだった。思ったより加速良かったな。

シートをフルフラットにした時って、まっすぐに寝れる？身長１８０でも
首曲げないですむかな？

まっすぐ寝られるけど快適ではないな　車中泊経験値高い香具師なら適応できるが

カラログ写真から計算すると身長１６２ｃｍがまっすぐ寝る限界身長です。

MOVEちっちゃ

そもそもフルフラットじゃない現実。

まっすぐ寝たいならアトレーみたいな箱車しか選択肢が無い罠

それよか、車の中で寝ることなんかあるんか？という現実。

洋航帰りの私にリコールとは？何のこと？年末にカスタムＸ２ＷＤ買いました ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄがどうしたの？やばい？

>>490
車中泊しまくりですが何か？　身長167だからそんなに窮屈じゃないし
でも車中泊フェチ以外にはオススメできないな

167って微妙な身長だね

微妙w

　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　
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　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　のばうさぎですがなにか？
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　　　　　,i´　　　　　 .,｀　｡､､,、:,: ﾞl　│　 .__　　　ﾞl、　　　　　　
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　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　　　
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"　　　　　　　
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　

２月の末にＲＳリミ契約したんだけど・・。
納車されてないのにリコールのハガキが昨日届きますた。


なんか、こう・・・・鬱だね・・。

>496
折れはラーメンセット頼んで何もこない先から伝票だけ来たことがあった。

なんか、こう・・・・鬱だね・・。

なんでムーヴってウに点々なの？
フでいいじゃんって思うのは私だけ？

CUBEなんかはキューブでいいけど
MOVEはムーヴだね。
Vは下クチビル噛んで発音しなきゃなんないのさ。

昨夜マーチにシグナルＧＰで勝ちますた（ｗ

ＲＳﾘﾐでつ、動力性能はリッターカー並み〜
燃費は以下ですが（ｗ

ベンチシートはイチャイチャするにはいいよ

マーチ？ランエボに勝てよRSリミならさ。

500
痛い自慢だな(w

イパ〜ン道でインテグラに１４０ｷﾛで付いて行ったら、煽っていると勘違いされ、
信号で止まった時、降りてこられてｺﾞﾙｧと怒られましたが。
Ｌ６００ムーヴの３気筒ターボ車海苔です。

>>503

勘違いじゃなく、煽ってるってば(ｗ

>>503
＞Ｌ６００で１４０キロ
脳内の話ですか？

>>505
Ｌ200Ｓだが、未だに140振りきるyo!

>>505
本当ですよ。リミッターが効いてｶｸｶｸしてましたが。
旧規格は今より車重も軽いし出ますよ。たとえムーヴでも。
>>504
ｽﾏｿ、以後、気をつけます。自分より格下のクルマに付いてこられたら、
腹が立つもんなんですかね？当方、免許取ってから、マイカーはずっと
軽なもんで。
>>506
Ｌ２００なら、確実に１４０振りきるでしょうね。
走りのミラ、アバンツァート復活キボンヌ。

おっと、上記５０７は５０３ですた。

も一つ付け加えておくと、あくまでメーター読みですので。
本当に１４０�`かどうかはわかりません。
家の次男ミゼット�U君も平地なら、メーター読み１２２�`まで出ます。
３ＡＴのカーゴ車。
普段はﾏﾀｰﾘ派なんですが、時々魔が差します。（ｗ

こういう香具師に限ってサーッキットとか走行したことがないんだよなぁ
シグナル？最高速度？
ショボイねぇ〜次元が低すぎ

>>510
　はいはい、鈴鹿でももてぎでも、逝った逝った。

ﾏﾀｰﾘ走ろうぜ　140出すのは追い越し車線走るときだけで充分
珍走したけりゃ他の車乗れよ　ただでさえ軽海苔はﾄﾞｷｭｿ扱いされるのに

前の型のエアロダウンカスタム乗りだが、
今日生意気なホンダの普通車をクネクネ道で煽っちゃったら
必死で逃げていきましたｗ。エアロダウソは良く曲がるよ。

>>510
わざわざこんなスレに来てあおるオマエの次元が低すぎ（ｹﾞﾗ

結局何乗ってもドライバーの質だな　と思った

この車で速さを語るのもどうかと思うが
軽とかコンパクトカーしか乗った事ないなら
140キロ出して速いと思うのも仕方なしかｗ

>>516
http://www.kcarsport.com/

>>517
何？

>>516
　はいはい。

ラゲージアンダーボックスに大小二種ありますが、大にはスペアタイヤが付いてきません。
大サイズの収納は魅力だが、スペアタイヤレスは未体験なためちょっと不安。
パンク修理キットというのは信頼できる道具ですか？

>>520
近くにＧＳとか無い場所、しかも夜なんかにパンクされたりしたら
辛いだろうなあ･･･
それにパンクならまだしもバーストされたら･･･

ムーブならそこらじゅうにたくさんあるだろうからホイールレンチを持って・・・(以下略

やっぱりあった方がいいよ　収納はどうとでもなるけどいざというときないと困る
つーかスペアタイヤ無いって事はジャッキなんかもついてないのか？

>>523
まじ？
当方雪国なので、それは困るな！
まだ購入予定は無いけど。

>>524
惹起は無いみたい
代りに電動ポンプが付きます。

それと、惹起の入っているトレーって中途半端な区切りがあって
どないして使えばいいんや！と思ってたけど
最近ふと閃いて、停止表示器材を箱から出して入れてみたら
なんとピッタリ！さらに折りたたみ式の輪留め２個も丁度良いサイズで入りました。
最初から取説に書いてアドバイスしてくれっつーの！！

ムーヴではないですが、この半年で二度もパンクを経験しました。
パンクは切実な問題です。

燃費リポート。
今回は遠出のドライブしたので14.4Ｋｍ/ﾘｯﾄﾙまで伸びました。
まぁ渋滞のない田舎だからこんなﾓﾉかと、

エアコンＯＦＦなら14前後で落ち着きそうです
あと、1000ｷﾛ超えたらアイドリングが800rpmに、これってアタリが
ついたって事なんでしょうかね？

納車時は1100rpm位ですたから、アイドル。＜ＲＳﾘﾐ＞

質問です。

カスタムＸとカスタムＬ（どちらも４ＷＤ）で検討中ですが、
とりあえず、価格差が８万ですよね。　
カタログに載ってる装備の違いとして、オートエアコン、アルミ、バックドアトリム、
などがあげられますが、カタログに載ってないその他の違いは他にあるでしょうか？
　ボンネット裏の吸音材の有無ってこだわった方がいいのかな？。

　マジレスでお願いします。

　

>>528
Ｌは後部シートがスライドしないらしい。
あとドリンクホルダーなどのイルミもなかった様な。

差額８マソならＸを買った方がいいと思うよ。

自分もLとX迷ったけど、旦那の意見もあってXにしますた。
実際にLを見たことも試乗したこともないのであれなんだけど・・・
オートエアコン使ってみるとかなり快適。
後席スライドも便利でつ。
8万差、全く後悔してないでつ。

死ね　てめえ　なにがでつだ　この貧乏人

あら、まだ死にたくないです〜。ｗ
貧乏人は当たってるけどね。（笑）

だれか赤買えよ赤。

はろー基地ぃまち

３月３日にＲＳリミテッドのパールホワイトを契約しますた。
納車は３月末から４月頭と言われましたが、そんなものかぁ。

赤買いましたが、何か？

今日初めて赤が走ってるのを見たがすごい目立つな。

赤のカスタムにあわね〜
むしろ標準車の方が絶対合うと思うのに…

>>529
>>530

>>528です。　レスありがとう
カスタムＬでも後部シートスライドしますよ。
カジュアルのＬと勘違いしてるのでは？　気を悪くしたらごめん。

アフォと言われそうですが、ボンネット吸音材とカップホルダーのイルミの有無が一番重要視してます
オートエアコン、アルミ、バックドアトリムは必要としません。

またつっこんでください。

はじめまして。
ムーヴカスタムを買う予定で貯金してますが、できることなら５ＭＴが
いいです。でも、２ＷＤにはなく、４ＷＤにしかありません。
漏れは吸収在住だけど、４ＷＤ買うメリットってあります？

カップホルダーのイルミなんて後付けでどうにでもなるのでは？

>>540
吸収→九州

>>539

ボンネット吸音材＜バックドアトリムだと思う。
荷物が当たると塗装にダメージ、最悪はげて錆びるかも。

まあイルミ重視ならＸでｹﾃｰ！じゃん。迷う余地ない（ｗ

色は好き好きだからな〜〜。
うちは嫁車なので赤買っちゃいました。ｗ

MTでｲﾙﾐまだ〜？

>>539　Lにしとけば?　つーか気持ちはLなんだろ?

>>539
Lで十分だと思う。
俺はオートエアコンは普通車でもコンパクトカーにはいらないと思うし、
ターボが要らないなら、これが一番お買い得かと。

>>539です

　ボンネット吸音材の有無における室内音の比較された人います？

>>546
カスタムＬ、室内に侵入するエンジン音がうるさくないならＬに決定です。
ただ、「カスタムＬ、エンジン音が耳障りで乗ってて不愉快だ」とか
「正直、吸音材あってもなくても全然変わらない」などの意見が欲しいです。

>>547
基本的にオートエアコンの件は同意します。
547さんはカスタムＬ乗ってます？。　もしお持ちなら色々アドバイス下さい。
　

LとX両方持ってる人に聞くか、自分で探して両方乗り比べてみちゃどうか。

軽は何乗ってもリッターカーに比べたらエンジン音うるさいよ　
乗り方にもよるけどね　吸音材あっても気休め程度

うるさいかどうかは人によると思うので、一度試乗したら？
Ｌなら試乗車探すのも楽だろうしね。

>>551
　カスタムはカスタムでも、XかRSしか試乗車がなかったりしる…。

ムーブX（約3000km走行）
640km走行（高速約500km）、39L消費→16.4km/L
直前にオイル・フィルター交換しましたら約1km/L燃費が伸びました。

>>552

軽はディーラー以外にモータース系でも試乗車置いてあったりするから
この連休にショップ巡りしてみたら？

>>550
旧型海苔だけど、新型（ＲＳリミテッド）はエンジン音静かだった。
ファンも４段階でうるさくないし、軽ターボの中では一番静かと思う。
加えて乗り心地も突き上げが無くマイルドになっていた。
エアロダウンカスタムの呼び名が無くなったのは、そういうことだからかな。

新型かっこわるくないですか？旧型のムーブカスタムに惚れた車校通う１８です。
よくわからないですが「カスタムパルコ？」がかっこいいと思ってます。中はど
うかわかりませんが。

新型の出来はいいみたい。でもね、俺はＬ９００ＳのエアロダウンＲＳ乗り。
スタイルは気に入ってるので、まだまだ乗るでぇ！

>556
ここにもDQN予備軍が一人…

俺はカジュアルターボでマターリ

今日ははじめて新型カジュアルノンターボに乗ったがよー走るわ。
振動も前とは比べ物にならないないほどなくなってるし加速もよくなってる。
さずがに回せばうるさいけどそれが逆にやる気にさせる。内装デザインはブラッキーな
前の方がよかったな。

カスタムX海苔だけど。
キーレスエントリーが効いたり効かなかったりするんだけど。
原因分かる人いる？
キーレスエントリーなのに、鍵さして鍵かけるのかっこわるいので
ぜひ教えてほしいんだけど。

キーレスエントリーは角度や距離、場所なんかによっては効きが悪いですね。
私はUNLOCKを押しつづけて近づいています。
ドアに手をかける頃には解除されている、という感じですかね。

>ここにもDQN予備軍が一人…
なんだそりゃ。別に否定してないから。

＞５６２
というか、全然効かないですよ。
時間によって。
半ドアとかだと、
キーレスエントリーが効かないとかあるのかな？

＞鍵さして鍵かけるのかっこわるいので

ﾜﾛﾀ

ﾉﾝターボで談合坂1００�`維持出来る？

半ドアだと、キーレスは効きませんよ〜。
漏れ、Ｌ６００海苔だけど、今日、スーパーに行って
鉄製の非常口のそばに止めてたんだけど、帰りにその扉が閉まっている中から２�bくらい
手前の位置から操作して、扉を開いたら、開錠できてた。
見通しできない距離から開くキーレスです。

電波じゃね〜の

>>561
新型でキーレス効かないのはコンピューターに不具合があるらしい。
ディーラーにもっていけば直してくれるよ。

>>566
ＮＡのﾜｺﾞｿ尺でできたからできると思うよ

＞５６１
本当にそうなの？
明日から、出張でだめだけど。
終わったら、ディーラーにもっていくよ。
ありがとう。

age

キーレスエントリーのことだけど、
病院の駐車場で効かなくなるのですが・・・

車は旧型のCLです。

ムーブRS(MAX-RS）用純正15インチサイズ165-50/15のタイヤって意外と少ないですね。
今のところ純正OEMのポテンザRE０３０か、DLのLM702、ファルケンのST115、YHのDNA-GPぐらいしか選択肢がありません。
俺はムーブで峠とか結構ハードに攻めてるんで、ST115かDNA-GPかで迷ってる(価格も同じくらい)んですが、付けた方いらっしゃいますか？
気になるのはサイドウォールの剛性と減りです。車高が高く、曲がらない車なのでどうしてもハンドルをこじり気味にしてしまいます。
するとフロントのアウト側ショルダーからサイドウォール部にかけてかなり激しく減ります。（サイドウォールの文字が半分くらい消えます。）
どうやらサイドウォールがヨレてこうなってるようなので、グリップに対して剛性が高いほうがいいのです。
中央部は４ｍｍ程溝が残ってるのに、ショルダー部は坊主です。
走り方を変えればいいのかもしれませんが、攻め込むとどうしてもこうなります。
長文スマソ。

＞俺はムーブで峠とか結構ハードに攻めてるんで
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
めでてーなｗタイヤにこだわる前に車どうにかしろよｗ

いや〜、久々にマジ笑いしてしまったよ(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>575
　あまりにもつまらない煽りなんで、思わず失笑しました。
　ムーヴとて、いじればちゃんと峠も攻められるだろうに、こういうお馬鹿は、
　「シルビアじゃなきゃいやだ！」とかほざくんだろうね。

　でも横ロールきついよムーヴ…。

背が高い分ﾛｰﾙきついけど　ヘタレ珍走崩れよりはｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるよ
まぁ　全開で峠攻める車じゃないけどね　

>>575は車の性能が全てだと思ってる春房だということはよくわかったけど

>>577
春厨って事？

新型ムーヴのウィンカーのカチカチ音なんか助手席のインパネから聞こえる。

>>579 聞こえる聞こえる。右折する時にドキッとする。ｗ

>>579

そうなんだよね、昨日カスタムＲ納車されたのだが今日友人乗せたら指摘
されますた。ボンネット開けてみると丁度その辺りにリレーがある。
でもあそこまで音が漏れるのは、やはりプラスチック素材のインパネだから
だろうね。
　ぱっと見シボ調なんだけど所詮プラスチック、エアコンの吹き出し口なんて
バリが残ってるんだから。

あとあの給油口のカバーは情けなさすぎ。開けるのも押し方にコツがいるので
スタンドの人に開けてもらうのは酷かも。あと押し開けたらもう一方の手で
持ち上げてやらないといけないし、新方式というよりただのコストダウンで
しかないし、見かけ・質感も最悪。

バックドアトリムが無いので、閉める時の音が安っぽいし閉めにくい。
閉めるときに気を遣わないと凹むのではとさえ思える。

ムーヴは新プラットフォームを使用し、他社の軽よりも優れた所もある
のだろうが、依然として垢抜け無い所や手抜きも多い。
やっぱり車自体をよく見て試乗してみないと駄目です。

しかもこのカチカチ音よく響くし灰色の内装とあいまってなんかチープに感じる。

前の型は普通に運転席から音してたのにあと給油口も前のレバーで開ける方がいい。

給油口はドイツ車と同じ開け方じゃなかったか？
でも軽だから開けて下さいと言われる罠

>>574
オマエみたいな臭いヤツがいるからＭＯＶＥバカにされるんだよ！
ＭＯＶＥに限らず、このタイプの車で攻めるなんてバカ丸出し。
リアル社会で言ってみ！爆笑されるぞ！

あとシートの座った感じは座面が厚手で悪くないのだが、実際に運転してみると
ふわふわ感が強過ぎてホールド感が無く落ちつかない。ロール感が増幅される気も
する。
重心の高いワゴンタイプの車を運転するのは初めてなので余計にそう感じるのかも
知れないが。
街乗りでも今までに比べるとコーナー曲がるのに気を遣う。慣れるのだろうが
今の所、余り運転していて楽しいという感じの車では無い。

内装が好きではなかったので購入対象から外してしまったが、鱸の羅針盤ターボ
にすればよかったかも、と思い始めている。

>581
ま、車が悪いんじゃなくて手前の見る目が無くて不相応な車買っちまっただけの話だね。
ご愁傷サマ。
これからはもっと勉強してカシコイ消費者になってください。

あくまでムーブはセカンドカーです。
本気攻め用っていうかサーキット用は別にあります。
車種を書くと春厨とかネタ扱いされそうなので書きませんが、少なくともシルビアみたいな安物車ではありませんし、ネオバ履かせてます。
でもこれで峠行ってもシルビアみたいな邪魔な車が多いので楽しめません。
ネタと思いたければネタと思ってください。

ちなみにムーブにはあまり金かけたくない、っていうか嫁車なのでかけられないので、タイヤ選択に困ってこのスレに来ました。
タイヤは結局さっきDNA-GPが安かったのでそれにし、エア圧を上げるという対策でいこうと思います。

騙りなのか本人なのかしらんがマルチ。

ホイールタイヤスレ ﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/575


まじレスする必要なし。

>>585
峠を攻めるなんて行為自体が馬鹿丸出しなんだよ　
他の車に迷惑かけなきゃいいけどさ

結局俺が間違えていたのは、今までSタイヤばっかり履いていたので、
同じ感覚でエアを低くしていたということです。
冷間1.8〜2.1の間で探っていたのですが、
今日DNA-GPを買ったショップの人に2.5〜2.8にしてみれば？
と言われ、エア圧を上げたところ、フィーリングもしっくりきました。

オレのせいで荒れてしまったみたいですねスマソ
でも多くの人から意見が聞きたかっただけなんです。(･∀･)ﾕﾙｾ！！

ＲＳ海苔です。
＞579
グローブボックスを取り去ると
その奥にヒューズボックスがあります。
たしかソコにもリレーもあったと思います。
そこからの音だと思う。
盗難装置取り付ける為に一度あけました。

っていうか、グローブボックス外すのに結構手間取るので
ヒューズ切れた時に交換が非常にめんどくさいです。

>>591
君は書き込むスレを間違えてる（ｗ

ＭＯＶＥ乗ってる人でＳタイヤだの空気圧だのに詳しいヤツなんてそんないるか！

多少いたとしても、多くの意見をここで？（ｗ

>>593
　ダイハツ関連のスレに沸くな粘着。

煽りに煽りか・・・

レベル下がっちゃったなあ・・・

>>595
　(;´д｀)ｺﾞﾒﾝﾖｩ。

　それにしても新型の出回り早いな。カスタムがうようよ。
　俺っちの旧型が古びてみえまつ…。

いつの間にかダイハツHP模様替え。
ようやく今風になりましたな。

てかさぁ、ノーマルターボの加給圧どのくらい？
知ってる香具師いる？

まだチューニングパーツはでてないのかな、ダンパー変えたいＲＳﾘﾐ海苔でつ
＜足が柔らか杉＞

>>598
旧型ＲＳリミで０．９位かな。
たまに一瞬１．０超えることもあるが（ｗ

600(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

599>ありが�d

けっこうHIﾌﾞｰｽﾄなんすねぇ・・・・

スースト計つけようかな。

チューニングしてる方はいませんか？

俺は車外ドリンクホルダーつけてるよ

く、車の外に着けてるのか！？

ドキュソカー・ダイハシムーヴのスレはここですか？

はいはい、よちよち。

春厨は動脈にガソリンでも入れてくれ。

もったいないから軽油でいいよ

いや、灯油で十分だろ

実は水道水でもいいんだよ…。

俺の旧型カスタムのタイヤ、さすがに4年目とあってヒビが目立つ。
あまつさえビードが出てる。
かえどきかもな。

一昨日納車されました。LhopのMTです。２日間で９５０キロ走って燃費は
１９キロと１８キロでした。これくらい走ればまあ納得かな。

>>610
無茶苦茶良くないっすか？

MTならそんなもんじゃない？　街なかﾁｮｲ乗りじゃなければ

少し以前にカキコしてこのスレの皆にシカトされたものです。
最近、ＭＯＶＥカスタムＸのＣＶＴを（カラーはディープパープルなんとか）
契約しました。納車は４月下旬ごろとの事です。（ＣＶＴ車は生産数が少ないらしい）
諸費用と、必要最低限の装備をつけて１４１万８９７５円ですが、知り合いの
営業さんだったので、１３４万にしてもらいました。
本来は社内の決まりで４万までしか値引きできないから、口外しないでとのこと。
だから、ここにかくにあたってはどこの地域の販売店かは伏せます。
でも、１３４万はいいほうですか？皆さんの評価をお願いします。

必要最低限の装備って何？　本体＋付属品＊諸費用でいくらよ？
１０ﾏｿ割引ぐらいが妥当な線だとと思うが　

おれも旧型ＣＶＴカスタム買った時４万円引きだったなー。スズキはどうなんだろ。

漏れはカスタムＲで付属品とか4.4万
付けて計１３７万。12万ぐらいの値引き。

8万引きならごく普通だね。。

>>613

「今回のみの特別プライスですから絶対他の人には言わないで」は

　　　　　　　　　　　　　　　　　お客ﾀﾝを上機嫌にする魔法の呪文でつね

おもいきり口外してるし。

>>614
必要最低限とは、マットとバイザーのこと。
>>618
どこの地域なのかまでは行ってないのでいいかと・・・。
地域いっちゃったらまずいでしょ。地域ごとに値引き額が違うかと思い・・・

とりあえず、契約内容をかきます。
契約車種：ムーヴ　カスタムＸ　、ミッションはＣＶＴ
ボディーカラー：ディープパープル
車両価格：１１９万７０００円
付属品：３１１００円（ワイドバイザー：１６０００円、カーペットマット：１５１００円）
小計：１２２万８１００円　−�@
自動車取得税：３２３００円（納入が４月になるので９０００円引きの減税はだめらしい）
自動車重量税：１３２００円
自賠責：３１５４０円
検査登録費用：２７４００円
預かり法定費用：２６６０円
小計：１０万７１００円　−�A
　消費税：車両→６１４０５円
　　　　　登録費→１３７０円
小計：６万２７７５円　−�B

�A+�B１６万９８７５円　-�C
メーカーオプション：２１０００円（オプションカラー）ー�D
�@+�C+�D＝１４１万８９７５円

最終的に１３４万円丁度に値引きしてもらい、
ＪＡＦの入会費と年会費をサービスでつけてもらった。こんな感じ。

>620に付け足し。
うちの住んでるところは車庫証明が不要なので、その費用は含まれてないです。

>>620

　もういいって、契約しちゃったんだろ？
　値引きなんて地区によって結構違うんだからさ。
　自分で納得したんならそれでいいじゃん。

厚かましいのは承知で教えて頂きたいのですが、10年式のカスタム、ﾀｰﾎﾞ付き、MD.CD付、走行6万ｷﾛ、色は黒で緒費用込みの70万って高いですか？
不勉強でまったくわかりません。どなたか教えてもらえると嬉しいです。

>>623

走行距離が結構いっているのと、今年車検というのが気になりますが．．．

>624 さっそくﾚｽありがとうございます。
車検もしてくれて、車検代込みの70万だそうです。 やっぱり高いんですか？周りに詳しい人がいなくって…。

>>623
＞10年式のカスタム、ﾀｰﾎﾞ付き
その年に新規格へ移行したわけだから、新or旧規格で当然値段は変るよ。
とりあえず、相場と比較してみたら？
Yahoo!自動車
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?cd=10502004&type=pre
参考サイトとして、買取やさんの簡単査定も紹介しとくね
http://www.applenet.co.jp/index2.html

>>625

平成１０年登録だと初代と２代めが混在しているかと思いますがどちらですか？
初代なら型落ちという視点からすると高いかも。

まあ外見が好きで乗り潰すつもりならいいかとは思いますが、年式と走行距離を
考えるともう少し他の車をあたってみた上で決められたらどうでしょう？

ボディーカラーは傷が目立つブラックだし、ターボ車だと前のオーナーが
ハードな乗り方をしていた可能性もあると思うので、現物の状態をよく確認
した方がいいかと思います。
価格については一概に高い安いと言えないので、こんな事しか言えませんが。

みなさん、ご親切にありがとうございます。私が買おうとしているのは、2代目です。外見も内装も良い状態なのですが、ｴﾝｼﾞﾝは分からないです。でも、乗り潰すつもりで購入します。本当にありがとうございました。

>>622
そうですね。自分ではこの価格で納得してます。あつかましくてすみませんでした。
こんどは、納入したときにレポでもしようかなと思います。
それでもあつかましかったら逝ってきます。　しばらくの間さようなら。

旧型ADカスタムが70ﾏﾝなんだぁ。ｳﾗﾔﾏｽｨ。

軽の中古は高いよね(´･ω･`)

623＞あのさぁ、車（特にターボつき）はオイル管理がすべてと言って過言じゃないと思う

ボンネット開けて、ＯＩＬフィラーキャップ（ＯＩＬを入れるﾄｺね）
あけてみれば判るよ、ちゃんとオイル管理してた車はきれいだし

ﾃｷﾄｰな車は黒くスラッジがついてるから・・・

ターボチャージヤーは１０万ｷﾛくらいが寿命です。
交換すると10〜15ﾏｿかかるよ・・・　

>>632
オイル管理さえしっかりしてれば、10万キロくらいでは寿命は来ないと思う。
特に最近の車なら、いくら軽でももっと持つよ。

うちのエアロダウソは７万キロである日突然ヒューンといってエンジンが
あぼーんしました。

>>634
どのくらいメンテしてた？

オイルは５０００で変えてるんだけど　
フィルターも毎回変えたほうがいいかね？

フィルターは２回に１回でいいと思うけど、
そんなに高い物でもないし、長く乗るなら
気分的にも毎回交換も有りだね。

＞＞６３５　ディラーまかせでした。今はＮＡエンジンでオイル添加剤入れてます。

>>638
要するに下手したら車検毎にしか変えないかったってことかな？
軽じゃなくてもターボ車なら調子悪くなってもおかしくないよ。

それに、添加剤って何入れてんのさ
やめといた方がいいよ、ミリテックとかGRPにだまされてんのか
呉の安いやつかは知らないけど、余計に猿人痛めちゃうよ。

俺の行っているディーラーでは、

NA車は５０００ｋｍ
ターボ車は３０００ｋｍ
でのオイル交換を勧めているが・・・

取説にもそんなこと書いてあったな　

>>640
明らかにかえすぎだけど、ターボの方がオイルが痛みやすいのも事実。
俺はターボだけど5000から7000くらいでかえてる。
普段は7000くらい使う。

ターボでシビアコンデイションだと３０００ぐらいがいいのかなー？
俺は４０００で変えてる　チョイ乗りと長距離の割合が半々なので

ターボ車は3000Ｋｍくらいの交換が望ましいです。
漏れ整備士ね

軽は普通車よりエンジンの高回転部分を多用しますので、
ＮＡなら5000Ｋｍかな？

ＯＩＬエレメントは2回に一度で十分でしょう。

私のお客さんにアトレーで40万キロ乗ってる方がいますよ、
全ては日ごろのメンテかと・・・

>644
漏れ整備しさんは私ってゆうてはりますがどっちなの？♂♀

ノーマルと比較して
やっぱりターボのほうがエンジン寿命は短いのですか？

先月、ムーブカスタムＲＳ４ＷＤが納車になりました。
この車種に合うダウンサスを探してるのですが、見つかりません。
２ＷＤ用は少しあるのですが、４ＷＤ用はまだ発売されてないのでしょうか？
ＲＳ★ＲやＴＥＩＮ、アペックスなどは調べたんですが無いみたいで・・・・
知っている方いましたら情報お願いします＞＜

折れは２満ｋｍごとにしかオイル変えないよん。
ぜんぜん大丈夫。
っていうか、大丈夫なように開発者もちゃんとやってる。
ちなみに折れの車は走行距離１３満ｋｍ。
エンジン絶好調だよん♪
３０００ｋｍごとに変えた方がいいってのは迷信みたいなもん。
おまいら騙されてるんだって。

オレは春と秋、年に２回オイル交換してる。距離関係なし（ｗ

暖かい時期には１０W、寒い時期は５Wにする為。これでよいかと。

>>645
　「私」は中性的な一人称だから、女とは限らないと思う。
　「あたし」を使う男（江戸っ子）や、「俺」を使う女もいるから油断禁物。

カスタムとカジュアルの比率ってどれくらいなんだろうか？

>>650
そういえば、何年か前は男でも「〜かしら」て言う言い方する人いたね。

スレ違いでｽﾏｿ・・・

>>652
のびたくんとか?

うちはターボで5000kmごと交換だけどいいのかな?
ディーラーでやってもらってて、ドアあけたところに次何キロとかシール張ってある。
今1周年で16000�`交換した。

まぁ　最低限のメンテ以外は自己満足の部類だからいいんじゃないの
大事にしないよりはいい　

やっぱカスタムの方が
いいのか？

L900SのエアロダウンRSに乗ってます。マイクロロンXAを注入してます。
現在街乗り中心でリッター１４km程走ります。マイクロロン、いいっすよ！
L152S系はディスチャージランプがLOWビームだけですが、僕のはそうじゃ
ない（らしい）。でもね・・乗り心地はやっぱ新型がいいみたい・・・
気に入ってるから、まだまだ乗ります！

>>655
　細かい装備は、同グレードでもカスタムのほうがちょっとだけｲｲ。

　でもノーマルのLで十分だよね。

タイヤのサイズ13と14で燃費どれぐらい違う？

オートマにタコメータは、実用上は不要と思うが、最近は水温計ないのが当たり前ですか？
古い車でオーバーヒートを数度経験している人間としてはチョット不安。

オートマ乗ったことないから俺はわからないけど、水温計ないんだ？
知らなかった。困るね。でも、なんでだろう？
スレ違いだけど、今の水冷４スト原付って水温計あるんだね。
ﾋﾞｸｰﾘした。

新ムーヴ。広いのは認めるが、荷室があまりに狭すぎないかい？
あれじゃ、みかんの段ボール箱も入らないのでは？

>>661

それはしょうがない。軽は規格で全長はこれ以上伸ばせないんだから。
後部座席がゆったりなら荷室はちょっぴり．．．
まあ後部座席がフラットに倒せるんだからそれで荷物スペース確保汁。
でもちょっと強くブレーキ踏むと、荷物はツーと滑って荷室ドアにゴン！だな。

>>662
そっか〜。漏れの初代ムーヴは後部座席もまあまあで、みかん箱積めるけどなあ。
室内幅は狭いけどさ。

スライドするだろ。カスタムだけか？

室内長はフィットより長いからな

フル乗車することなんてほとんどないから
リアシート片方格納しただけでだいぶ広く使える

値切り自慢をしてください。
沢山値引きしてもらった人は値引き額と戦術を教えてたもれ。
そうでない人は金持ちぶりでもアピールしてや。

>>667

　　　　　　 いやだね

........................


　　　　　 　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　　　 ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　∧＿∧　） ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　 （　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　 （　´_ゝ`） （　´_ゝ`）

リアシートは左右独立スライドにして欲しかったな
ワゴン�eみたいに

自走の陸送してましたが　D社の車　メーターきって１００キロくらい走ってるのありますから　きをつけてください

>>670
２代目（初期型）は左右独立スライドだが・・・

後期型もだよ。。

１代目もだよ

ほとんどのグレードは左右独立だったと思うが・・・
ﾜｺﾞｿ尺は全グレード独立スライドすんの？

現行型は独立スライドなの？

左右一体型ロングスライドって書いてあった

独立スライドはしません

別にそれでｺﾏｯﾀ事ないし・・・

ナビのバックモニター付けた人はいませんか？
音で距離を判断するセンサーよりは、費用対効果があると思うのだが。

>668 は貧乏人のくせに見栄を張って値引き交渉なしで車を高く買った
後に他人の値引き額を聞いて自分のアホさに気付き
ウジウジ後悔してる方ですね。

因みに俺は7ﾏｿ

>>668
僕のを参考にしてください（このスレの６１３と６２０にあります）。
でも、僕がどこに住んでて、どこの販売店の人と契約したかまでは
プライバシーの問題もあり、お答えできません。（○＾ー＾○）

４万引きが普通なんじゃないの。

新型出た直後じゃなけりゃ８万はいけるだろ

マイナーチェンジ前の特別仕様車はオイシイね。
うちは先代マイナーチェンジ直前にカスタムSを買ったんだけど、
装備が充実してて値段の基本設定もお値打ち。
デザインもお洒落。
さらに値引きがデカく、３万円分のオプションまでタダで付けてもらえた。
かなりいいお買い物をしたと思ふ。

>>684
　逆にカスタムLセレクションを買った人は…。
　3速オートマなんて…。

　俺は、マイナーチェンジ前にカスタム買ったけど。

買った次の月に３万円分オプション無料キャンペーンやられて鬱だった

新型ムーヴでＣＶＴ車に乗ってる方にお聞きしたいのですが、
乗った感触、使い心地、注意点などがあれば教えてください。
このスレにたびたびお邪魔してますが、いまだに納車待ちです。

>>683

こんばんは、去年の１２月に現行のムーブカスタムＸを購入しました。（奥さん用です）
ダイハツの正規販売店で購入したのですが、
ハイマウントストップランプ（後ろの上のほうに付くブレーキランプです）
ドア開放時に「ＭＯＶＥ」ってロゴが見える銀色のバー（４本セット）を付けていただきました。
価格は諸経費全部込みで１１５万円でした。

あと、一般的には正規販売店よりも民間販売会社の方が値引き許容額が大きいと
言われていますし、ローンを組む場合は民間のほうが安い場合が有りますよ。

それと、車を購入する時期によっても値引きは変わります。
１月：車の年式が変わるので、旧年の車を購入する場合はお得（乗りつぶすつもりならね）
２月：　↑
３月：決算時期なので、結構お得です。
４月：あんまり特ではないけど、決算でノルマ確保のため空注文をしている場合は、その車を安く買えるかも？
５月：　↑（注文してから車の生産まで若干の時差があるので狙えるかも）
６月：
７月：
８月：
９月：上期の決算なので値引きとか結構大きいです。
10月：　↑（４月同様）
11月：　↑（５月同様）
12月：車の年式が変わるので安くなります。

一般的にはこんな感じだけど、ちょくちょく顔を出していると思わぬ掘り出し物
に出会えることもあるかもしれません。

（＾＾）

さっき、知り合いのダイハツ販売店員から電話があり、今月２０日午後に
納車する方向で段取りを立てることになりました。
いよいよです。日曜日にムーヴが届きます。
これで、家にはＬ９００系のムーヴカジュアルピコを含む２台体制となります。
ただし、ピコは母と弟が使用。

>>690
　新旧比較レポを是非！！！

今度のＭＯＶＥはさぁダイハツは本気で小さい乗用車を作ろうとしたんでないかい？

装備も（値段もだが）リッタークラスに負けてないし
旧型と比べて乗り心地もﾏﾀｰﾘりしてるし。

なんかチョィ上品（苦笑）になった感じがするんですケド

>>691
ＯＫ！

過去ログで燃費の議論がされていたので補足なんですけど…。

　アーシングをする事で、結構燃費改善されて
　カスタムＸですが、およそ16km/L→18km/Lになりました。

　ディーラーオプションでは２万円くらいしますが、
　少し頑張れば自前でもアーシング可能です。
　レンチ（10,12）とカッターナイフ、電工ペンチがあれば
　５.５sqのケーブルでアーシングできます。（14sqと比較してもあまり差は有りません）
　実費で３０００円くらいでなんとかなります…。

　勇者は自己責任でチャレンジしてください（＾＾；
　うちは８sqでやってみました。

>>694 CVT並みに燃費いいね。

コークン ダイハツ社員の悪寒｡

>>696
ダイハツ社員じゃないよｗ
今回僕が契約したときのダイハツの人は、以前知り合いの人から紹介して
もらった人で、既に顔見知りなんだよ。９年前のアトレーの頃からの
お付き合いです。
ちなみにあさって届く新型ムーヴはＣＶＴ、今家族で使ってるカジュアルピコ
ムーヴは５ＭＴ。燃費についてもレポする予定なのでお楽しみに。

朗報！あさって届くはずだったが、先ほどダイハツさんから電話があり、
明日の正午頃にムーヴが納車される事になりました。
いま、かなり興奮状態！　

　ＫＯ−ＫＵＮ はしゃぎ過ぎ、もう勘弁してください．．．

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA
軽トラの納車でｺｰﾌﾝしてるｲﾀｲ香具師ﾊｹｰﾝ

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA
軽トラの納車でｺｰﾌﾝしてるｲﾀｲ香具師ﾊｹｰﾝ

ムーヴ

フルフラップ衝突試験結果
頸部リスク大

って、安全を売りにしてたわりには、大したことないじゃん。
危うく騙されるとこだったよ

鱸オタが荒らしに来ましたな。

どうしてダイハツスレってこういう人ばっかなの？

すぐにスズキ、スズキって言うけどそんなに意識しなくてもいいんじゃないの？

確かに
どのスレも鱸に勝った負けたの話題ばかり
正直ｳﾝｻﾞﾘ

新聞配達員のどこが悪い!(藁

>704

　スズキ自動車ＶＳダイハツって、傍から見ていると軽市場でも熱い戦いを
　しているけど、ユーザーがそれほど意識しなくてもいいでないかい？って
　事には賛成です。
　おいらも結局は奥さんのリクエストでムーブを購入しましたが、
　自分自身ではＭＲワゴンのエアロ付きの方が好きでした。
　ただ、標準でアルミとか付いていないので価格面とかでダイハツを
　選択しましたが…。
　相談した店の方のお話では、スズキ自動車のほうが下取りが高く付くとか
　その販売店ではダイハツ車のほうがよく修理でやってくるとかね…。
　スズキ自動車のほうが良さそうにも感じるんですが、実はJD-Powerという
　世界的な調査機関の調査結果で、スズキ自動車湖西工場がヒュンダイの
　工場よりもお客満足度で下位になってしまい、湖西の工場長が激怒した事も
　あったり…。

　お互い悪い面をほじくり出したらきりが無いし（＾＾；
　ダイハツムーブカスタムのリアスポイラーも飛んで行ったという話も聞くし…
　アルファードも市場で３台かな？パワステオイル漏れでエンジン炎上とか…

　あんまり勝った負けたに固執するのもどうかと…（＾＾；；

ちょっとだけ補足。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002JapanMiniCarAPEAL_J.pdf

２００２年度の軽自動車の顧客満足調査へのリンクです（いけるかな？）

そのほか、いろいろ見てみたい方はトップからどうぞ♪
http://www.jdpower.co.jp/

スズキ自動車じゃなくてスズキだと思うが
どーでもいいのでsage

>>702
先代もそう、クラストップの衝突安全性とかいってテスト結果は・・・
翌年再度テストしてもらったとさ

安全性だって！（ﾌﾟ
走る凶器に乗っといて安全なんて片腹痛いわ（はぁと）
クルマなんて、エゴなんだよ。
乗ってるヤツ以外に害を及ぼす。
それはダイハツでもスズキでも一緒。

ちなみに、現在所有しているムーヴカジュアルピコについての燃費レポ
昨年３月中旬に、３泊４日の日程で鹿児島へ行く機会がありました。
途中、高速を使い、高速道路では８５キロから９０キロを維持。でも、
安心しきっていたら見る見るスピードが落ちてしまい（坂道の話）
５５キロまで下がりそうになったｗ。一般道では３０キロから６０キロで
走行。３泊４日合計で走った距離は約４５０キロ。この間、一度も給油を
せずに済みました。もちろん、初日の前の日にガソリンを４０リットル
満タンに積んでの結果です。やっぱすごいね、ムーヴ。

見ていて痛々しいのでさげます

　　　　ＫＯ−ＫＵＮ 今夜はわくわくしちゃって眠れそうにないですね。
　　　　　　　　　配達すっぽかさない様に気をつけてね。

>>714
ありが�d！　　　　　　　　　　　　　　　（○＾−＾○）

ＫＯ−ＫＵＮ はしゃぎ過ぎ、もう勘弁してください．．．

>>713
　あなた自身のことだな！！

　そういえば俺もｻｹﾞ進行…。

ＣＶＴ車でクーラーかけて走ってみびっくりする位よく走るよ。１００はかるいな
ガックン４ＡＴと比較になんないよ。ＮＡでの話ね。

ＫＯ−ＫＵＮ キモイ

コテハンに粘着するのもキモいと思う。
>>718
　俺もCVTにしたかったな。4ATはどーしてもネンピが伸びにくくてね。

>>720
知障の新聞配達員にもﾍｺﾍｺすんのかよ(藁

ｺﾃﾊﾝのｳﾞｧｶもつまんねー軽トラのレポなんかしてんじゃねーよ
ｽﾚが盛り下がるわﾎﾞｹ

>>721
＞ｺﾃﾊﾝのｳﾞｧｶもつまんねー軽トラのレポなんかしてんじゃねーよ
だったら、君がこのスレに来なけりゃいいじゃんｗ　
ムーヴはつまんねー軽トラなんでしょ？（っていうか、軽トラっって普通ハイゼットトラックのことじゃ・・・）

今朝の朝刊は大変でした。途中で雨が降ってきたので非常に鬱・・・
ま、とにかくあと数時間でムーヴが手元に届くわけでしてｗ　　　ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

この人出入りするようになってから、ダイハツスレが荒れるようになった。
自分が煙たがられていることにそろそろ気づいて欲しい

>>723
でも、レポするといった以上は・・・（以下略）

揺れる軽トラ…

早くいい仕事見つけて、アルティス買おうね

そろそろＣＶＴのロードノイズが聞こえてきそうでつ。

ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA
↑
このｳﾞｧｶがスレ主かい？
ﾚﾎﾟしてーんなら自分のHPでもつくれやﾎﾞｹ

煽りは放置プレイで・・・


　　　　　 　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　　　 ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　∧＿∧　） ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　 （　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　 （　´_ゝ`） （　´_ゝ`）

午後１時半に無事届きました。仕事終了後往復４０キロほどのドライブを
しましたが、ピコとちがってエンジンの音がとても静かでした。（同じＥＦ−ＶＥエンジンなのに）
ＣＶＴの感触もとてもよかったです。ＡＴのようなガックンはなく、スムーズで
滑らかな走りです。ＣＤ・ＭＤデッキですが、試しに「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！」の
サントラとＫｉｎＫｉのＡアルバムを使って聞いて見ました。ハリのある音というよりは
落ち着いた感じ？少しこもり気味な音でした。でも、特に問題はないです。
旧来の軽の概念を超えたなぁと感じました。　

スピーカーはやっぱり社外品の方が音いいよ。ＣＤ・ＭＤデッキもＤＳＰがついてる社外品にしたら
音よくなるね。自分で交換してみよう。

>>731
社外品か・・・。そうだなぁ、考えてみる。ご指摘ＴＨＸ！
ちなみに、ガソリンの残量が少しだったので、思い切ってハイオクを入れました。
でも、トリップメータをセットし忘れたので、燃費の計算が出来ません。（泣）
次回の給油の際はちゃんとするので、もう少し待って。

ＫＯ−ＫＵＮよ、マルチポストはやめてくれ。はしゃぐのは勝手だが．．．

ああいいや、いっそ独りで夜通しカキコしてスレ使い切ってくれていいから．．．


　　　　　もうそれで勘弁してくれ．．．頼む．．．頼むから．．．

>>731

　社外品のオーディオについて
　うちの場合はデッキをＭＰ３対応の物に初めから差し替えたので
　純正デッキの音質は判らないのですが、スピーカーは結構良い感じでした。
　まぁ、ツイーターを付けたいとか天井後方に付くスピーカーシステムも
　個人的には魅力なんですが、金額のことを考えると…（＾＾；

レポの津波（第２波）
人通りと車の通りの少ない道をも走ったので、ハイビームにもしました。
そしたら、ピコと違って遠くまで照らす事！ディスチャージヘッドランプでは
ないのにこの明るさ。もし僕が向かい側にいたら恐らく失明したのではないかと
思うくらいの強烈な明るさでした。ダイハツ、恐るべし！

レポの津波（第３波）
サイドブレーキを語る
　サイドブレーキ、軽自動車は普通「ガリガリッ！」と歯車が噛み合う音がするものですが、
新型ムーヴは違う。シュルルッ！てな感じで、「おい、これマジで軽かよ！？」と小一時間。
ダイハツの力の入れようが伺えます。マジで、すげぇ。

ともかく、こんなにイイ車を毎日作っているダイハツ工業に「ありが�d」！！！
大事に乗ります。９９万９９９９�`まで乗るくらいの気持ちで、乗り潰します！
感謝感激雨嵐！！　感動のあまり、息絶えそうだ！ 許してくれ（>>733)

＞＞７３４　天井後方に付くスピーカーはいいですよ音の広がりが全然違う。
うちのはカロッツェリアなんですが夜ブルーに光ります。４万位しました。
ＤＳＰモードにするとちょっとしたコンサートホール！？て感じです。

感動のムーヴ納車ウラ話
あ、そうそう。車の代金がですね,支払う段階になって、更に１万円
割り引いてもらえました。自動車取得税の９０００円引きの期間が
平成１６年３月までに延長になっているからだそうで。あと、マットの
値段を間違えてあったそうです。　こんな事ってあるんですねｗ

納車以来気付かなかった事があります。
カジュアルLの5MT乗ってるんですが、冷房入れると死ぬほどとろくなる、という事です。
例えば60km/hまで加速する際は、2速で引っ張らないと追突されそうになるほどです。
発進もかなり苦しくなります。
大型トラックよりも鈍重な加速になります。
こんなもんなんでしょうか。

ＫＯ―ＫＵＮはマルチハン厨房だったのね。
逝ってよし

＞＞７４０　ＮＡだとそんなものだと思いますよ。ＡＴでクーラーかけて乗ったけど
それほど気にはならなかったな。オイル添加剤いれるとエンジンがよく回るよ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>740
　正直、「そんなもの」です。ハイ。
　燃費も落ちるから、俺はなるべく使わないようにしてる。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

・発進時に助手席の前のほう（エンジンルームなのかタイヤハウスなのか）から
　「カラカラカラ…」とビー玉をコンクリート床の上に落とした様な音がするのは
　もしかしてうちのカスタムＸだけでしょうか？

　あと、ちと申し上げにくいのですが（＾＾；
　運転席側の内張り（電動ウインドコントローラーの下あたり）がめくれたので
　ディーラーにクレームで取り替えていただきました。
　運転席と助手席の間の小物入れ付きアームレストも表皮がすこしめくれかけて
　います…。

　軽として総合的には良い具合なんですが、バリがひどかったりＰＬのくいちがい
　あと内装製品にＰＰを使っているので傷つき易かったりと、あまり評価できない
　部分もあります。

　最後に、余談ですけどミラＡＶＹのウッドハンドルをムーブに付けてみました。
　なんだかカッケーです（＾＾；　自己満足だけど（笑）

つまんねーﾚﾎﾟって
ある意味荒らしやな

自己中を正当化して他人に押し付け・・・共○党やな(ﾌﾟ

と言ってる>>747には明確な荒らしの意図が伺えるのだが？

＞＞７４７じゃー何を書けばいいんですか？・・・


　　　　　 　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　　　 ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　∧＿∧　） ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　 （　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　 （　´_ゝ`） （　´_ゝ`）

>>748-749
　煽りは放置で。
　スレが上がってたんで、格好の餌食になってたのかも。

　俺のﾑｳﾞｰﾀﾝも4年目に突入したけど元気でよろしい。
　燃費は15kmがやっとだけどさ。

感動の納入日から１日が過ぎて・・・・
　今日で、積算走行距離は８０キロに達しました。
　燃料計見る限りでは少しガソリンが減った感じ。ＣＶＴにまだ慣れてないからかな？
後部座席のスライドはとてもいいですね。ピコはスライドが出来なかっただけにこれはイイ！
あと、後部座席にも照明があります。わざわざサンバイザーの間にある室内灯を
つけなくても良くなりました。パッと見、ホントにコンパクトカーぽいです。
知り合いのおばちゃま方も「普通車買ったの？」と聞いてきました。
友人が言ったのですが、「先代ムーヴよりもボンネットが短いので、重厚感というか
威圧感があってイイ！」と言ってました。「ワゴンＲを越えたね！」とも。
ちなみに、その友人はアルトワークス海苔です。

>>751

こーくん
　素朴な質問なんですが、ＣＶＴムーブでアクセルを全開にして加速していくと
　タコメーターとスピードメーターの関係はどうなるのでしょうか？
　ＡＴだと、シフトアップのたびにそれなりに回転数が下がりますが…

　ムーブ試乗車はＲＳだったので、ちょっと興味本位ですけど（＾＾；

>>752
　実は、僕の買ったカスタムＸはＮＡなので、タコメータが付いてません（ｺﾞｳﾅｷ）
回転数が知りたいけどわからない！だから教えたい気持ちは山々だけど、教えられない！！
　ただ、ＡＴと違い自動変速時のガックンがない分とてもいいです。
ＣＶＴてのは無段変速だからね。回転数はあまり気にしなくてもいいのかなと思います。

答えになってないようでｽﾏｿ

CVTもｺﾗﾑだったらな〜...

僕はコラムシフトにはまだ抵抗感があるので、現行のムーヴのＣＶＴが
フロアシフトでよかったです。先代のカスタムのＣＶＴってコラムだったよね

ところでゴウナキってなんですか？

>>756
号泣

>>755
ちなみにリッター何キロ走りましたか？
よろしく。

>>758
ハイオク給油時に、トリップメータをセットし忘れたので今度の給油時に
測ってみます。だからもう少し待っててチョ

コークンﾀﾝ・・・・自分の日記にかいてくれ。
ﾏｼﾞ　ｳｻﾞ・・・・

まだいたのねコクーソﾀﾝ
早く逝ってくれ。。。

とぼけた質問なのですが。。。
Ｌ600系のムーヴで、グレード不明です。
平成８年式のＭＴ、４ＷＤではありません。
リアスモークガラスで運転席エアバッグついてます。
ＣＬか、ＣＸだと思うんですが、
ホイールピッチは、110でつか？

>>762
下のサイトをみれば分かると思う。参考までにどうぞ！
http://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/spec%20l600.htm

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047822482/166-168
166 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:39 ID:qQDVDdhx
ムーヴさま世界最強！
鱸はどうでもいい。


167 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:41 ID:qQDVDdhx
ワゴン尺を超えた！
欧州の衝突安全基準を余裕で超えた新型ムーヴこそが世界最強！
鱸なんてウンコタレ。


168 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/21 20:44 ID:qQDVDdhx
軽とは思えない室内装備、そして外観。
すべてが軽という枠を超えた自動車。これからは個性の時代。
ダイハツこそ２１世紀を担うコンパクトカーメーカーなのだ。
よって


ムーヴ　>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>　　　　　ワゴン尺


これ常識

いちいち鱸を出さないでくれ、なんでそんなに意識するの。
それと、君が来たスレ荒れるから出入りしないでくれ。
あと、はやくマトモな仕事見つけてYRVでも買ってくれ。

報道関係ですけど

どうでもいいなら書くな

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ　

>>764,765
　バレたか・・・。エネルギーが有り余っててねぇ・・・。若気の至りです。ｽﾐｿ
ちゅうか、鱸スレにいたの？君も

何か最近、知障の新聞配達員が配達車納車ごときで興奮発情してあばれまくってるな

>>770
配達車じゃないってばｗ

知障の隔離ｽﾚ

>>KO-KUN
納車おめ！　
新車いいっすね、実は私も考えているんですよ

このアフォうらやましい、こうやって騒がれてヒーロー気分だろうか？

トヨタでダイハツムーヴを販売していると言うはなしを聞きました。
値引きもかなりいいらしい・・・

>>775
んな アホな
んな アホな
ん〜な ア〜ホな
んな アホな
てぷれ〜

ぼくの先生はぁ〜♪
ふぃーばー♪

RSﾘﾐのユーザーの方＞ステア・シフト使ってますか？

なんかギミックだよねぇ・・あれって。
Dモードだと7000rpmでATが勝手にシフトUPするので
あと1000rpm引っ張れるだけじゃん

フィットの7ATは試乗では結構楽しめたのになぁ。

>778

こんばんわ、試乗車でシフトスイッチをガシガシ動かしたけど変わらず…
降りた後にカタログでモード変更のことを知りました…。（なにやってたんだろう）

でも故意的にエンジンブレーキをかける事は出来るんですよね？

MOVE CVTの購入を検討しています。
実車を見たことがないので聞きたいのですが、
サイドブレーキはどこにあるのでしょうか？
１.左足
２.左手
３.その他

>>781
サイドブレーキはフロアにあります。（つまり、２の左手）

http://www.k-514.com/

>>775
そりゃファンカーゴだ、ムーヴとちゃう

>>752
うちのジウジムーヴCXにはCVTでも蛸メーター付いています・・・ｳﾋ
アクセル踏むとグワッとエンジンの回転数が上がり、続いて車体が動き出します
加速は鉄道のようにマタ〜リ、加速感はほとんどありません
3000回転位をキープしているとジワ〜っと60km/h辺りまで加速していきます
流石にアクセルベタ踏みすると5500回転位まで一気に回り、それなりの加速感も出てきますが
加速の傾向自体は相変わらずジンワリした感じで頭が前後に揺すられる事はありません

漏れんち周辺は狭いんでサイドウォークスルー必須、コラムシフトヽ（`Д´）ノマンセー!!

うちはクラウンも持ってるんですがトヨタでもダイハツの軽を扱うようになったと言ってましたよ。

>784

　世界的な自動車メーカーの統合が迫っているので、販売店も
　そのあたりを見据えているのでしょうか？
　国内メーカーで残るのはトヨタとホンダくらいでしょうか？
　日産はルノーごとどっかに買収されちゃうかもしれないし…
　ダイハツはトヨタに吸収されるだろうし…。
　（現在のセントラル自動車とか関東自動車とかみたいにね…）
　三菱にしても富士重工にしてもね…。いろいろとあるし。
　スズキはどうなるかわからないけど…。

>>783
＞うちのジウジムーヴCXにはCVTでも蛸メーター付いています・・・ｳﾋ
タコメータついてるのかぁ・・・、いいなあ。
ＣＶＴ車の乗り心地については君と同感。ＡＴやＭＴより若干高いけれど、
買った甲斐はあったヨ。コラムシフトは試乗車（ＲＳ）で体験済みだけど
やっぱり抵抗感がある。フロアシフトかな、僕としては。

でもトヨタのセールスマンからは買わないでしょ。なんせ放置プレイですからｗ
ダイハツの営業マンはちょくちょく訪問しにきますもんね。

>>787
訪問されるのもうざいが。
漏れが用がある時だけ、ちゃんと対応してくれれば（・∀・）ｲｲ!!

結局スズキヲタはＫＯ−ＫＵＮに勝てないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051094796/

>>789
　馬鹿は放置。あんたも含めてね。

　俺の大事なムーヴを、一部の糞のために汚されたくないからな。

>あんたも含めてね｡

放置してねえじゃん｡

いやぁ、照れるなぁ！

つーかさ、新型売れまくりじゃん｡
すでに秋が来そうなくらい…。
売れないと思ってたノーマルも結構見かけるしね。
グレードの判別が旧型以上に難しくなったせいか、売れセンは
カスタムのXが多いようだ｡（タコメーターの有無やアルミで判別しる）

でもさ、水温計は欲しい…。

ノンターボの加速がよくなってますから。

>>793
水温計ない代わりに、水温ランプがあるから問題ないよ。
水温マークにＣのついたランプが点灯（緑色）してたら、まだ温まってない証拠。
逆に、水温マークにＨの付いたランプが点灯（赤色）したらオーバーヒートの意味。

つーか、さあ
スズキ関連スレに書かないと宣言したんだから約束は守ってよ
うざくてたまらん


176 ＫＯ−ＫＵＮ </b>◆RD2imCYVuA <b> sage 03/04/22 23:11 ID:WEjfD7fN
>>173
わかりました。スズキ関連すれには書かない事を宣言します。
迷惑かけてスマン。とりあえず、「結局スズキはダイハツに勝てないのか？　２周目」
ていうスレで、長々と続いたバトルは終わったので、それを報告して、
このスレを後にします。

ジウジってなに？

>>797
ジウジアーロという人のこと。先代ムーヴカジュアルをデザインした人。
>>796
そんなことわかってるよ。別の奴がかってにコピペするもんだから、いちいち
コピペしないでくれって言っただけだよ。別に荒らしてなんかいない！

ただ、ジムニーの事でどうしても聞きたい事があったので、
紳士的にレスはした。もちろん、相手も紳士的に答えてくれた。
それだけは謝る。

ざんげのいみをこめて８００ＧＥＴ

>>798
書かないと言ったんだから
何があっても２度ど書くな
お前が書くとスレが荒れる雰囲気が悪くなる

>>778
山道では重宝してます。

３万キロを超えたあたりから、エンジンの調子が良くなってきた。
３０００回転でも、うならない。

山道でも以前はきつかったんだけど、今はらくらく。

こんなものですか・・・？

そんなんだから知障の新聞配達なんだよ

まじ情報
ムーヴのカスタムＸとＲに特別仕様が出ますぜ。
詳細は発売前なので不明ですが、Ｘにディスチャージランプとハイマウントストップ
ランプとタコメーターその他が付いて（確か）４万アップ！の「カスタムＸリミテッド」
と、Ｒにディスチャージランプその他が付いて（確か）6.5万アップの「カスタムＲ
リミテッド」の2種類です。５月上旬発売！今から我々あせりまくってます！そりゃ無いぜ
ダイハツ！！また情報を仕入れてきます。全国統一車かどうかも含めて続報待て！
ネタじゃないよ、まじだよ。信じなければ標準車を買って下さい。

しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね

しどいよねーーーーー　そんなおれはｱﾋﾞｨ　　　ﾌﾟ

>>805
あまり参考にならない。車の雑誌をチェックするか。

>805

　なんですとー。
　んー、ジスチャージほすぃですね。
　竜王の人に話してなんとか部品貰えないかな？
　ムーブカスタムは色々と電気を喰いそうな装備が付いているのですが
　バッテリーが小さいのでちょっと心配です。

軽ごときで調子に乗りまくりの糞コテハンが居るスレはここですか？

カスタムＸリミテッド
（カスタムＸに追加して）ディスチャージランプ（ＲＳと同等品）、タコメーター、
ハイマウントストップランプ、ドアミラーとドアハンドルがメッキからカラード
タイプに変更。これでカスタムＸより３万円高。

カスタムＲリミテッド
（カスタムＲに追加して）ディスチャージランプ、オートエアコン、ＣＤ・ＭＤ、
４スピーカー、ハイマウントストップランプ、ドアミラーとドアハンドルがメッキ
からカラードタイプに変更。カスタムＲより７万円高

全国統一限定車だそうです。あ、それとカスタムＸリミテッドはＣＶＴの設定は
ありません。それと、赤が選べなくなる代わりに「ライトローズメタリック」が
選べるそうです。

>>810
無駄な努力お疲れ様ｗ

>>811
ふうん、なるほどね。公式の発表を待ってみよう。
僕としてはもう買ったわけだし、あまり関係ないけれど。

>>811
おまえこんな所で油売ってていいの？
２ちゃんは全レスIP記録してんだぜ｡

ムーブでD4,D3,D2があるけど、いつもD4の位置で走っている。
みんなはD3,D2を使ってる？

>>814
坂道くだりで使う＞D２

登りも下りもＤ３で　ＡＴはエンブレきかないからＤ３は結構使うな　山道走るときとか　

釣り士によって釣られて作ってしまった糞スレと、諸悪の根源である
「スズキ＜ダイハツ」スレの双方を削除依頼してきました。
皆さん、はしゃぎすぎてしまって迷惑をかけてしまい、申し訳ない。
ルールを守り、これからは慎んで行動するので、仲間に入ってよろしいか？
こんなこと、いえたガラじゃないが。　批判は甘んじて受け入れる。

>>796が良い見本。
口先だけの懺悔はお腹一杯でつ。

>>818
口先だけじゃないです。

Move custom R
らぶりー

コークソﾀﾝ　　　　sageれるようになったんだね。
早く大人になれよーｗ

カミサン用にカスタムXのCVT仕様の見積もりをモータースで依頼しました。
５／１付けでリミテッドが追加になり、４ATしか無いけど、カスタムXに３万円UP
でHIDやらタコメーターが付いてくると言われ、CVTには未練があったけど、
購入候補を変更。今夜、見積もりだけは届きました。
カタログは貰えてないので詳細はわかりませんが、セールス氏のカキコは
ガセネタではありませんでした。Rリミの方は、全然話題に登らなかったので、
わかりません。

>>811
　RリミとRSの差が少なすぎ…。

　ダイハツって、毎回こういう追加車種をバンバン出すから困る。
　俺のカスタムなんて、買った直後にオーディオがランクアップしたぞ（汗

あ、補足。
ランクアップしたのはカタログモデルのほうね。あれは悔しかった。
商売だから仕方ないけどさ。

まさにカスタムＲのトルクフルなエンジンとＲＳの充実装備のおいしいとこどりですな。

結局ＲリミとＸリミは同じような装備になるな
ターボの有無だけで１６万円差って…

４ＷＤのＲＳ系は３気筒ターボだが
２ＷＤの４気筒ターボとの価格差は
他のグレードと同じ。
エンジンの値段はＲもＲＳも同じなんだよな

新型は振動も少なくなってるし加速もよくなってるのでＮＡ４ＡＴでも不足はないと思う。
４と３を使い分ければタコメーターも面白いと思う。

>>821
大人としての自覚が足りなかった事は認めます。本当にすまない。
新型ムーヴの燃費についてはいずれちゃんと報告します。もちろん、sageで。

>>823-824
ふと気が付いたんだけど、ＩＤがＹｅｓだね。

オイ小僧ROMってんだろ
おまえのアホのおかげで
ダメハツのイメージが落ちたよ
ありがとよ(ﾌﾟ

>>831
少なくとも２ｃｈを見ている人のなかではね。
良識のある人はちゃんとダイハツを評価してくれる。

>>817 皆さん、はしゃぎすぎてしまって迷惑をかけてしまい、申し訳ない。
ルールを守り、これからは慎んで行動するので、仲間に入ってよろしいか？

>>829 大人としての自覚が足りなかった事は認めます。本当にすまない。


43 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/25 14:07 ID:k6vQSjaQ
>>42
君は僕に対して分からせたと思い込んでるけど、それは間違いだね。
大いに自己満足に浸ってたら？　（ﾌﾟ

鱸海苔もそうとう馬鹿だなぁ

536 ：ＫＯ−ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/25 14:08 ID:k6vQSjaQ
>>534-535
頭の逝かれた鱸海苔ﾊｹｰﾝ（ﾜﾗ

エンジン乗せ変えた人いる？

>>832

おまえが馬鹿騒ぎをしたお陰で、良識ある人達はこのスレに寄り付かなく
なった訳だが。

おまえは気付いていないんだろうな（ｗ

ＫＯ−ＫＵＮ もいちいち釣られんように！レスしてたらキリがないわ。

アホが年下の俺らに釣られまくって
くやしなみだでつか？
やっぱ無職だね〜程度がしれるわ(ﾌﾟ

そうそう鱸の隼海苔なんで
軽トラといっしょにすんなよ

>>838
　…隼を売れ。乗る資格ないぞテメェ。
　いちスズキバイクオーナーの呟き。

age

誰かｵﾌﾟｼｮﾝのﾎｯﾄｱｰｽ（ｱｰｼﾝｸﾞ）つけた香具師います？

2ﾏｿ異常すっけど効果あるのかね？

新型は前の型よりノイジーな音質のエンジンかなと思います。ビーンて感じで
振動は圧倒的に減りましたが。あとやっぱフューエルオープナー欲しい。いちいち
言うのめんどい。

age

朝っぱらからageちゃうんだぁｗ

>>805
ゴールデンウィーク明けらしいよ
５月６日くらいかもってダイハツの販売員いってたぞ

>>841

純正のアーシングはつけていませんが、自分で簡単にアーシングしました。
燃費・加速感が多少良くなりました。
取り付ける場所にも因りますが、２万円出す程の効果は正直どうかな？と思います。

もし、自分でやってみようかな？と思われましたら、自己責任にはなってしまいますが
ヤフーオークション等で３０００円程度のキットを購入して、１００円ショップ等で、
サイズ１０と１２のスパナ・メガネレンチを購入すれば、ムーブの場合は作業できます。

でも、ムーブの場合は、オルタネーターがエンジンの裏下にあるので少し難しいです。

>>828
遅レスでスミマセン。
そう言って頂いて、少し心が安らかに・・・。
せっかく付いてくるタコメーターも、カミサンは滅多に
見ないと思うと勿体ない。

昨日正式に決めてきたそうで、連休明けに生産、月内納車見込みとのこと。
値引きは田舎のモータース価格なので、大都市の皆さんの足元にも
及ばないかと思います。

しかし、正規ディーラーがＣＶＴ販売に全然自信が無いらしいのには萎え。
販売実績が当然出来ないから自信が無いままの悪循環か？

ディーラーと直接のやりとりでないので、情報にフィルターが
かかってるかも知れませんが悪しからず。
長文スマソ。

↑「５」月内でした（汗

ふーーん　　あっそ

ｶｽﾀﾑよく見かけるんでﾉｰﾏﾙ買おうかと思う今日この頃。

先日島根へ旅行に行きましたが、
カスタム：ムーヴ＝１：５くらいで、
圧倒的にムーヴの方が多かった。

僕の近辺はどっこいどっこいかな・・・。
カスタムも標準車も同じくらい見かける。

ふーーん　　あっそ　ｼｯｼ

約一名かまってクンがいらっしゃるようで…。
そんなあなたにうまい棒突っ込んであげる>>853

NAムーヴのパワーウｐってやってる人いますか？旧型で。

旧型?
じき廃車だろ

ｶﾏｯﾃｸｿの荒しは誰なのか
過去のﾚｽを読みな

>>854
いちいちゴミの相手すんな

今日、洗車機（セルフ）かけてたら給油口開いて曲がってしまった。

スタンドのにーちゃんは、注意書に輸入車などの給油口はテープで固定・・
って書いてあるでしょ、とか言って逃げているんだけどさ
輸入車かよ、ムーヴは（怒

842さんと同じで、あの方法ってあまり使い勝手よくありません。
大きく開くドアも、風強い日だと使いにくいしさ
買ってみて分かることってけっこうあるんだね、ちょっと反省

改悪してるとこも結構あるよね。

俺もあの扉ｲﾁｲﾁ説明するのいいかげん面倒くさい
タンクも小さくなって気にしだすとケチつけたい所はいっぱいあるが
で曲がった扉はどーなんだい？

メーカー純正のスポルザエアロってどうよ？

>>855
　人のクルマを廃車扱いするなよ。あと10年は戦える（嘘

ミラのスポーツモデルは出ないんかい？

僕　ゴミです　よろちく

幸福死者と書いてなんと読むの？

>>857
>大きく開くドアも、風強い日だと使いにくいしさ

俺まさにそれを目撃してしまった
スーパーの駐車場で隣の車に
勢いよくドアをぶつけて逃げて行った新型ムーヴ
間隔のあいた余裕のある駐車場ほどやばいね

そもそも何のメリットあるんだ？あの給油口

>>865

　駐車場で、子供が勢い良く開けてしまい隣の車に扉を当てたという事も
　問題ではあるんだろうケド、追い風の日に、路側帯に停めた車のドアが
　不注意で開いてしまい、風に煽られて９０度全開まで開いてしまったら
　後続車がかなり驚くと思います。

>>866
　給油口のメリットはおいらもあまり判りません。

　ところで、運転席側のドリンクホルダー下にある収納にみなさん何か入れていますか？
　正直役立たずなんですが…（汗）

＞866
同意、あの給油口は意味ねぇ〜〜〜

＞867
漏れは、ｹｰﾀｲと煙草入れてます（２名乗車の場合）
どうせならコイン入れとか？の方がﾖｶｯﾀのでは、と思ったり・・

排便

ぷーん　あっぽ

>866
給油口周りを拭きたい時にいちいち運転席まで行かなくていい。（洗車の時なんか）
これぐらいかな。

未だかつて給油口周りを拭きたいという衝動にかられた事は無いのだが

>>866
欧州でも売るつもりなのでしょう。

別にあのあけ方でもいいけどさー
やるなら新ムーヴ以降全車種やれよ
ミラは違うし、少数派の苦労を知れダイハツ

>>873

ミラ全部かどうかはわかりませんが、少なくともミラＡＶＹは欧州でも販売します。

90度ドア初搭載のネイキッド出てからどんだけ経つんだ？
いまさら騒ぐほどでもないだろうに。

風でドアが開いて隣にぶつけるのも、他の車に比べて確率が高いだけの話。
大体、普通の車でもドアを全開にしたら隣の車にぶつかるんだが？

ｵﾏｴﾗ、90度開くドアにﾋﾞｸｰﾘしすぎ（藁

うち、かなり地方の田舎なんだけど、
一度も給油口の開け方聞かれた事ないよ〜。ｗ
もちろん給油はしてるぞ　　燃費よくないし・・・（泣

ID:YYfhyRrO
　↑
オマエ知障の新聞配達員だろ(藁

878
侮辱罪　名誉毀損罪で　訴訟検討します

厨房連休か？
字まちがっとるで(藁

やるときゃやるよ　

内容証明　送ります　　IPはもう抜いたよ　

>>881
IP晒せよ

>>879、881
あの、僕の事を言ってるのなら念のためいっておきますが、８５２での書き込みのあと
「ふーん、あっそ。シッシ」とあるので、「ああ、これほどうざがられてるんだな」と
思ってそれ以降は全く書いてませんよ。今回が久しぶりの書き込みです。
内容証明送るのなら構わないけれど、１００％僕の家には届かない。
僕以外の人のことを言っているのなら僕の勘違いになるのでそのときは謝ります。
とにかく、僕がしてないことは事実。

まあまあ煽り房は放置してマターリやろうや。ここはムーヴのスレだし。

いや　じょうだんだよ　　ここは2チャン　　楽しもう　　ｺﾞﾒﾝﾈ

>>875
AVYは日本専用じゃなかった？
たぶん、ミラの外観にAVYの内装で発売すると思う。

人を傷つけるのは後味悪いね　

先週の火曜日から乗ってます。
中古だけどね。
ドアミラーがすごく見やすい！感動

>>886

　書き方が単純でごめんなさい。
　ミラＡＶＹにくっついている本革＆ウッドのコンビネーションハンドルが
　欧州向けのミラにくっつく（予定）なので、ＡＶＹを欧州にて発売との、
　書き込みになりました。ちょっと短絡的だったかなと反省です。

　つーわけで、うちのムーブにはＡＶＹのウッドハンドルが付いています。
　（＾＾；

先週の火曜日から乗ってます。
親父のだけどね。
ドアミラーがもげちゃった！勘当

ほんと口先だけだなこのｸｻﾚｺﾃﾊﾝ
ｸｿだｶｽだﾁｮﾝだとさんざん鱸を侮辱してたくせに
>僕がしてないことは事実 　なんてよく言えるもんだ
しまいにゃこれだ
ID:TPdAO1Tfは鱸の工作員だ！
しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね！
逝ってよし！
　
久留米の陸事いって4/17.18新規登録調べればスグじゃん
もうその場しのぎの言い訳はいいからさ
あの厨房も書かないようなｶｷｺ
ここにもしたら？

なんだ、完全無視なの？
じゃｺﾋﾟﾍﾟしといてあげるよ♪


589 名前： ＫＯ−ＫＵＮ＠引退☆ありがとう、さようなら！クソどもが！！ 投稿日： 03/04/28 22:53 ID:4QE7eMr9

私、ＫＯ−ＫＵＮは本日２００３年４月２８日をもって
この板での「ＫＯ−ＫＵＮ」というコテハンを卒業します。
短い間だったが、君たちに会えてよかった。
ありがとう、鱸工作員。ありがとう、ダイハツ工作員。
暴れまくったのは申し訳なかったが、ムーヴが好きなのは本当だ。
またいつか、どこかの板で会おう。

クソども、あばよ！



590 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/04/28 23:13 ID:4QE7eMr9

>>589
ごめん、悪かった。レスの削除依頼出してきた。

あんたさ、よーく考えてみ。ここは匿名掲示板なんだよ。
あのアフォが消えてから某スレでは「おまえがＫＯ−ＫＵＮだろ」とか
名無し同士で言い合っている。ＫＯ−ＫＵＮの名を騙った偽者だって
事も十分考えられるだろう。
それに、福岡と言ってるけど、所詮ここは匿名掲示板。うそを言ってる事も
十分考えられる。言葉を鵜呑みにするなって。

白装束「ここから先は立ち入り禁止ですよ〜」
俺っち「はぁ？ふざけたことぬかしてんじゃねえよ！ここは公道だぞ。いくぞ！オメーら」
ブロロロ・・・・
そしてかぶせてある白い布を全部剥ぎ取る。
白装束「はああ〜おやめくださいまし〜」

おもしろそーじゃねぇ？

ﾖｳﾜｶﾗﾝ

アホコテのせいでスレが荒れる　
つーか人の車平気で貶せるような奴は書き込みすんな

おめーが書き込みすんな

煽り哀小宇宙

ｵﾏｴﾗ心がすさんでるな。

ﾏﾀｰﾘできんのか？

できないんだよ

ﾀﾏｰﾘしようや

ｺﾃﾊﾝは卒業する。これからは「名無し」で他人のふりして煽る
散々スズキを、スズキ乗りを罵倒し、ダイハツを異常なまでに擁護
し続けたのに自分は工作員ではない。工作員は他の奴らだ
このｽﾚを荒しまくって煽りまくって暴れまくった
これからは他のｽﾚを荒しまくる

正しいのは俺だ。オマエ等はカスでクソだ


おい削除人、削除しとけよな



〜感想〜
自意識過剰で自己中なヒキですね

>>894
　白い布をめくったらプレオが出てきたりするんですか？

白い布はスカラー波を避ける為だ
渦巻きシールを張り巡らせば完璧
世間では常識だろ

>>904

　スカラー波を避けるとボディの守備力が低下すると心配なのは濡れだけでしょうか？

ハイエースなら大丈夫。

車種はハイエースだけだったのか？（藁

>>906
　ハイエースはブルーメタルで出来るのでつか？

どのスレもこの話題ばかりだな（妄

平成11年L902sのエアロダウンカスタムなんですが、
L900系のカジュアルシリーズのクリアテールは
装着できるのでしょうか？
マジレス希望です。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

ｸﾘｱﾃｰﾙはﾔﾒﾛ

ちゃんと赤や黄色に光るならいいんじゃねーか？
で、>>910はディーラーに聞け。
ちなみにL150系は無理。

ワゴンRに比べてMOVEってどこが良いの？
良い所と欠点教えて下され。

くらべるレベルではありません

スズキはオモチャ

ムーヴは乗ってる香具師がｲﾀｲ・・・(禿藁

とくに
>>735 >>736 >>737
あたりのｷﾃｨ

>>914
現時点では「質感」に尽きるんじゃねーの？
他はカタログ見て比べとけ。

あー、ワゴンＲの方が一般ウケが良いみたいだな。
長いものに巻かれたけりゃワゴンＲにしといたら？

ここの住民は鱸の話になると異常にムキになるから面白いね（ｗ

どっちもどっちだな

おまえｺｰｸｿだろ(禿藁

最初、何のことか分からんかったが、、、ＫＯ−ＫＵＮか。

ところでｵﾏｴ、頑張ってるな。

僕の事？
あ、そうだ。ＣＶＴには坂道とかを登るときや長い下り坂でエンジンブレーキを
併用するときのために、Ｄレンジのときのみ使えるパワーモードと、Ｄｓレンジが
あるんだけれど僕以外の香具師でＣＶＴ乗りの人って、どういう風に使い分けて
いる？

Ｄｓは山坂道。パワーモードは軽いエンジンブレーキとちょい坂道。

>>924
情報サンクス！　今度そのようにしてみる。

カスタムＬとカスタムＸリミどちらを購入するか悩んでる。
　
誰か背中を押してくれ。

>>926
他のグレードや車種などは考えていないのですか？
そうであればカスタムXを推します。
カスタムXとLの価格差を考えても「これなら安いほうにしとけば良かった・・・」
ということは無い筈。

メッキ　コテコテ　カッコワル

>>927
僕も同感。ＸのほうがＡＴ以外の選択肢があるし、音楽ソフトはＣＤ・ＭＤ聴けるしね。ただし、注意を一言。
ＭＤＬＰが使えない。ＣＤ−Ｒは使えるよ。

来たぞ
キティが

>930からキティ好きの臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝする。クサイ。

昨日ムーヴで高山に行くときに清見村の道路近くで偶然白装束を見た。マスコミがいっぱいいた。

ふーーん

あっそ

カスタムのメッキコテコテは
正直カッコワル。
テリオスも同じく。

>>935
俺もそう思う、そろそろメッキに頼らないデザインをしてもらいたい
トウナンアジアじゃないんだし・・・

具体的にどういうのが良いのか書けよ

初期型のストーリアみたいな使い方ならイヤじゃ無いな
アヴィなんてどうして？って思う時がある

>938
禿同っ！！
同じメーカーの仕事とは思えん

>>926っす。
　
　散々悩んだ挙句にカスタムＬ（４ＷＤ）かカスタムＸリミテット（４ＷＤ）に
しようと決意した。　なので、他のグレードは考えてない。
　Ｘリミテットはまだ発売してないけどね。（ｗ

　漏れとしてはオートＡＣが本当に必要かということや、オーディオレスで
頼むのでカスタムＬも候補と。

　また、アドバイス等あったら、お願いします。

　パールホワイトって、車体の色とバンパーの色違うとの情報を得てるけど、
どうなの？。

>>940
IDがｴﾛいね

リミテッドはカラードミラーじゃん
漏れのはシルバーの為かドアノブの
メッキはいい感じ

カスタムＸとＲのリミテッドね

カスタムＲ納車しました。
バックドアトリムを加工して取り付けできるか現物を取り寄せ確認してもらいましたが、
16箇所も孔加工をすることになり、位置がズレると取り付けもできなくなるということで断念しました。
プレス時に明けてるんですかね。

ム〜ブは上開きのテールゲートを工場ＯＰＴで選べるのに、
カタログでもＨＰでも出てない。
不思議だ。
ワゴンｒと区別がつかなくなることを恐れているのか。
１５０００円というのも不思議だ。

>>945
載ってるよ、「跳ね上げ式バックドア」
http://www.daihatsu.co.jp/cata/move_custom/equip/equip.pdf

>>938
その言い分は分からんでもない。
アヴィのはｶｺﾜﾙｲ。
しかし、カスタムってドアトリム・ミラー・フロントの１ラインだけしかメッキ無いじゃん。
コテコテって言うほどか？
コテコテ度はストーリアが断然上だと思う。

コテコテかどうかじゃなくて、単にメッキの使い方に論点が行くと思うのだが、
それでもカスタムってそんなメッキが目立つようには感じない。
（今HPで確認して「あ、フロントにも使ってたのね」て程度）

初代ムーヴカスタムはコテコテ＠お腹いっぱいだけど。

発売予定のＲリミテッドを検討中ですが、
ＭＤがＭＤＬＰに対応していないのですか。

>947
だからストーリアは初期型だけだってば。
初期型はミラーもドアハンドルもメッキじゃなく、バンパーのメッキが
アクセントとして際立ってた。
後期型は確かにカスタムやアヴィと同一路線で無軌道にコテコテだよ。

>>949
ストーリアに関しては分かったが、カスタムに関して再度問う。

どのへんがコテコテ？

まあ主観の問題だから人によるんだろうが、コテコテと言うんならどのへんが？と聞きたい。

スポルザエアロかスムージンググリル入れりゃ不満無いの？

>>948
あくまでも純正はね。

新しいノーマルMOVEのCMヒデーな、切ないほどダサイ

>>952
K1見てた？

>>953
あ〜、見てたのに見逃した・・・。

>>940
なるほど。オーディオレスで納車を考えているのですね。
カスタムLだとエアコンはマニュアルになりますが、漏れの場合（カスタムR）
オートエアコンの必然性は特に感じません。
この辺は個人差があるだろうから、あまりはっきりとコレが良いとは言えないな・・・。

その他、カスタムL（Rもだけど）バックドアの内張りがなく鉄板剥き出しになっています。
（>>944参考）

贅沢装備と考えるのであればカスタムLですね。
参考にならなくてｽﾏｿです。

RSリミテッドでレーダークルーズコントロールをつけるのだ！

小型車でも少ないこの装備を見逃してはならない！

純正のCD/MDはオーディオレスにしたほうがいいと思いまふ
量販店なら取り付け費込みで４万ありゃ社外品変える
純正はDAIHATUって書いてあっるので他社に移植するなら困るｗ

ロミオとジュリエットのCMがダサいかどうか・・・広さをアピールするのはいいけど、やっぱりダサいよなあ。

>>956
純正のって形的にどうなん？
実物見たことないから分かんないんだけど、カタログ見た感じではインパネに合わせた曲線が付いているように見える。
他の車に移植したら、一部はみ出ない？

957の言ってるように、他車に移植したら、どう考えてもはみ出ます。
インパネに合わせた曲線なので。あと、このスレの初めのほうで
スピーカーの音はズンドコっていう意見を誰かが書いてたけれど、
思ったより良かった。あまり気にする事でもないかと。

次ぎのムーヴに移植されない様に
モデル事に形状を変えてるとか？w

2WDと4WDってどう考えて選べば良いですか？
ほぼ街乗りしかしないつもりなんですが。
4WDの方がやっぱ坂道とか楽なんですか？

http://life.fam.cx/

2WDでいいでしょ　ぶっちゃけ雪国以外必要ないよ2WD
他の装備に金遣った方がいいと思う

×　雪国以外必要ないよ2WD
○　雪国以外必要ないよ4WD

>960じゃないけど、DVS-IIはどんな時に必要でしょう？
・雪国で有効ですか？
・街乗りではどうですか？安全装備として考えたら、あっても良いのかなと？
・走り屋装備なんですか？

カスタムRリミ見てきた。ワンプライス１２６．８万円でした。
メッキでなくカラードミラーは意外とよかったです。
あとこれでリアドアパネルがついていたらよかったのに・・・
マイチェンまで待ちかな

リアドアパネルいらんでしよ。

>>962
そうですか。雪国じゃないんで2WDにします。
アドバイスありがとうございましたm(__)m

>>966

でも現物みると悲しい．．．「他車より割高なのに、こんな所で手を抜くなよ。」

>>968 磁石で色々くっつけれるよ。小物カゴとか紙とか。ネイキッドみたいで。

>>966
全グレードついていないなら無くてもいいと思うが
ついているのを見比べるとやはりあったほうがよいと思う。
OPでもいいのでダイハツさんよろしく・・・

自分好みのマットをホームセンターとかで買ってきて、
それに板マグネット貼り付けてリアに貼ったら？

エレベータによくはってるヤツあるじゃんか。わっかるかな？

Yahooでこれを見て「へ？」と思ったんだけど、
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835183&tid=a1xa5e0a1bca5ta1ya4na5ua5ka5ba5ga5ka5aa5a7a5sa58a4ka4da4a4a4f&sid=1835183&mid=562

M/Cされてたの？


と、ここで聞いてみる（ｗ

>957
漏れＲＳﾘﾐなんだが、オーディオを社外品に変えるには
メータークラスターを変えないとダメなんよ。

確かに純正は曲線ついてます
それからスピーカーは変えたのだが、純正品みてﾋﾞｸｰﾘ！
どう考えても安物杉、コストは５００ｴﾝくらいちゃうの？

参考までにドアの内張りの剥がし方
Ｐ/Ｗのスィッチ部分を上に上げる、ドアハンドルを室内側に引き出すと
ネジが２個あるので、プラスのドラバーではずす。
無理にこじると傷がつくので布なんかを巻いたマイナスドラバーで
やってみて

>>973
＞メータークラスターを変えないとダメなんよ。
面倒だね。
ディーラーに言えばサクッと変えてくれるﾝだろうけど・・

質問。

＞確かに純正は曲線ついてます
結局、これはどうしようもないのかな？（他への使い回し絶望？）

＞無理にこじると傷がつくので布なんかを巻いたマイナスドラバーで
ドアハンドルをこじるの？

>>974
ドアの内張りの剥がし方なんですけど、
ドアハンドルの上側のカバーを引っ張りぬく、といった感じですかね。
かなりカタいのでドライバーを使いたくなりますが、
キズがつくとマズイので（自分の）爪を引っ掛けて取ってます、と
ダイハツの整備の人が言っていました。

＞キズがつくとマズイので（自分の）爪を引っ掛けて取ってます
まさかとは思うが、爪が割れたらどうするのだろう・・・？

今日は昼から有料道路を通って福岡空港まで飛行機を見に行った。
よく長距離は軽には無理だって言われるけれどそういうのは過去の話に
なったんだなと感じた。運動不足によるダルさは別として、全く疲れな
かった。某雑誌にもあったけれど、リッターカーに劣るのはエンジンだけ。

長文レスでｽﾏｿ…

ﾔﾎｰBBの人だ !

>>952
今、ＣＭ見ました…
思わず目を背けたくなるようなＣＭでした。
もうちょっとアピールの方法があるだろうに…。
「町の遊撃手」なＣＭを見習って欲しい。

スタントしろってか。ｗ

当方モベＬ１５年３月車です。
『ぷぅ〜〜』と大変不快な音が鳴るのですが、どなたか同じような状態の方いらっしゃらないでしょうか？
ブレーキを掛けて停車して数秒してからな鳴ったり、走行中にも鳴ります。

毎回必ず鳴るわけでないので、ディラーに持っていってもその時鳴らないと困るし・・・
どなたか、アドバイス下さい。

僕のは発進時に「ヒュィィィィィィィン」と高周波の音が鳴ります。
９８０さんの場合、ブレーキかけて停車後数秒してから鳴っているという
ことなのでディーラーに見てもらったほうがいいかも。
エンジン音とは到底考えにくいし。　納得のいくアドバイスが出来なくてすみまっせん。

あのCM、ばかばかしくてｲｲと思うけど。ｗ

おお！！！

>>980
あるある！
１４年１２月ＲＳリミだけど最近頻度が増えたみたい

私もﾑﾌﾞ１月納車なんだけど、ブレーキを踏むたびにきゅうーという音が鳴る。
ディーラーに言ってみてもらったんだけど、また鳴る。

カスタムＲ、３月に納車になったばかりなのに、Ｒリミの発売は悲しい。
オートエアコンはメッキパーツが趣味に合わないので気にならないが
ディスチャージは正直ひがむ(ｗ

販売台数悪いわけでも無いのに、こういう売り方するっていうのは
ユーザーの反感をかうだけだと思うが。

こんな事するより車のＱＣを上げてくれ。うちの車、エアコンの吹き出し口に
バリが思いっきり残っているのだが、これは程度の低いプラモデルなのか？

>>980
冷却ファンの音。仕様。
ターボ車は３台乗ったがそうゆうもん。
ＮＡで気になった記憶は無い。

ディスチャージなんか対向車に眩しいだけでしょ。なんか後ろにつかれるとハイビームかと勘違いするし。
ホワイトバルブにしたらそれらしくなるんじゃないの？

>>987
そうだったんですね。僕のはＮＡのＣＶＴだから980さんのような音がならないのは
どうしてだろうと思いました。

>>987
どうもです！冷却ファンですか・・・
だからエアコン使ってる時に良く鳴るのかな？