○新世代日産車は何故売れない？○

プリメーラは、初代が一番いいな。
今のはローレルって感じ。

それよりステージアＭＣでもっとイカツクならない？
なんであんなに優しい顔してんの？

１２月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 22,098
2 カローラ ト ヨ タ 21,637
3 コルト 三 菱 9,555
4 キューブ 日 産 8,192
5 マーチ 日 産 7,930
6 イスト ト ヨ タ 7,648
7 アルファード ト ヨ タ 7,339
8 アコード ホ ン ダ 6,386
9 モビリオ ホ ン ダ 6,381
10 デミオ マ ツ ダ 5,932
11 ノアト ヨ タ 5,646
12 ヴィッツ ト ヨ タ 5,470
13 ステップワゴン ホ ン ダ 5,379
14 ストリーム ホ ン ダ 4,659
15 エスティマ ト ヨ タ 4,533
16 オデッセイ ホ ン ダ 4,450
17 ヴォクシー ト ヨ タ 4,307
18 レガシィ 富士重工 4,297
19 クラウン ト ヨ タ 3,960
20 ウィングロード 日 産 3,520

>>954は、前月の販売台数をわざとに省きましたんかいな？
それにしても売れるのは安いクルマばかりで、
もっと売れてほしいクルマがランキング上位に上がって来まへんな、ﾆｻｰﾝ。

>>919
↓こういう新生ニサーンヲタも会社を傾かせようとしていることに気付いてくれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040720571/l50

日産売れないと言われるけど、トヨタの打率も酷いもんだぞ

日産の場合

マーチ、サニー、ブル、スカ、セドグロ、シーマ以外は
ほとんど、存亡の危機くらいになって
ブランドごとあぼーんしている車種が多いな。

それを言ったら、他のメーカーも同じだろう。
＞957の言うように、トヨタはある意味ファミコンソフト飽和期の状態。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/09 13:50 ID:/fKdZIVo
カルロスとは親類ですが、今度復活予定の車を聞きました。
ここだけの話ですので外に漏らさないで下さい
１−ホーマー
２−クリッパー
３ーチェリー
４−スタンザ
５−オースター
しかし最近のトヨタのＷＩＬＬシリーズ
昔の日産のパイクカー軍団の物真似？

>>960
　目産のパイクカーだと、フィガロが好き。

Ｐ１０が良かったのは、あの時代だから良かったわけでさ。
別に、あの時代でもオペルかフォードかってデザインだったんで
多少端正ではあったが別にどうでも良いデザインだったしさ。
Ｐ１１は正常進化だけど、その次のモデルもマイナーチェンじみたな
ワケにいかないのは素人でも分かるでしょう。

でもさ、スカイラインってR32から34まではまずGT-Rありきで
それ以外は極端な話、「え？GT-Rじゃないの？買えなかったんだ・・・？」みたいに見られがちだったように思う。
それに比べたら、たとえば先代までのGTS-tとG35、同じく旧4ドアと新4ドアを比べてみると
そんなに立場的に悪くなったようには思えないんだけど。というかむしろいい。
それら「GT-R以外の」って毎月どれくらい売れてたのか知らないけど、V35より少ないんじゃない？

>トヨタの打率も酷いもんだぞ

各メーカの打率を計算するのも、いいかも。

１位は、スバルか。

>>964
レガシー１車種みたいなモンだろ。
次のレガシーがこけたら打率最下位ケテーイ

>963
GT-Rって多かった時でも月数百台という程度でしょ。
スカイラインは新車販売台数の統計でも2ドアと4ドアが分かれていたはず。
R34とV35の月平均販売台数ってあまり変わらないような・・・
(そりゃR31が一番売れていたけど)

このスレもそろそろ結論と言うわけで。

日産自動車
【政治力】３
【戦闘力】２
【外交力】４
【魅　力】３
【野　望】３

物悲しいレスでツネ

>>Ｑブも、ＢＢと同じ運命を辿りそうだし。

それはないだろ。ｷｳｳﾞはｴｲｼﾞﾚｽな感じの売り方や訴求だからそれなりに行くのでは？

逆に、BBは実用車としての素質はいいものの、とりつかれたように若い男性に買ってもらい
たいらしく、くだらない特別仕様車とかやってるみたいだけど、全く売れてない
みたい。それもｷｳﾌﾞにとって追い風かと。
そんなに若い男性のニーズを掴みたいのなら、余計なことしなくていいから、
価格を半分にしなさい、とトヨタに言いたい（ｗ

1000

結局このまま安楽死だろ。

ＢＢは季節商品。

>>971
既に息を吹き返していますがなにか？

　　　　　_、
　　（　　,_ﾉ) y━･~~~　ほんとに？

日産車ってデザインがあまり変わらないような気が…。
結局フェアレディもスカイラインクーペもたいした外観の差はないように思われ。

>>975は料理にキャベツと白菜が同じ味付けで並んでいると見分けがつかないようです。それとも、大根とカブか？

>>963
GT-Rありきなのは３２だけ
まずＲのスペック決めて２ドアと４ドア作った
よって４ドアは狭い

３３はスカイラインとローレルのシャシを統合しちゃって
バブルもはじけたのに３ナンバー化に走っちゃって
それでもＲは必要で

３４は３３の言い訳みたいなモンだ

外観ちゅうか中身の問題だろ。
ミニヴァンとスポーツカーとセダンのエンジンが味付けが違うだけとは・・・・

>>978
でも中身が重要だって言うならエルグランドと同じだからダメとかってのもおかしいよ。
何と同じだろうが性能さえ出てればいいとも言えるはず。

だれか、新スレ建ててけろ。

【揃って】新世代日産車は何故…?２【敗北車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042113910/l50

>>978
それを気にしている人が少ないというのが現実。

>>978
Ｚに関しては、寄せ集めパーツが初代からの伝統だからな。

Ｚ３２はそれでもスペシャルパーツがおごられてたけどな

オレはあのアルミの給油キャップがﾎｽｲ

1000

GT-Rににも付いてないアルミキャップ

トヨタなんか最近まで真鍮だったのに
アルミ！

最近と言っても１０年くらい前か？

↓

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