【揃って】新世代日産車は何故…?２【敗北車】

＞951
黒人米兵と２０年上のマミーとのハーフですが、何か？
そうそう、ダディーはミーが５歳のころアメリカの本妻のところにゴーホームしたよ。

日産には既にルノーというおかあさんが…

>>953
ボンソワーフ

テラノのCMの曲も、宇多田ヒカルだったわけだが・・・

v35うせろぉぉぉぉぉ!

宇多田ヒカル萌え〜！！！（深い意味はありません）
Ｖ３５氏ね〜（こちらも、そのままの意味です）

Ｒ３４最高〜!

R34はレスポンス悪すぎ。

ねぇ、ニサーンって確かこれから出す高級車を一部除いてどんどんＦＦにしてくんでしょ？
どっかでソースみたんだけどさ。

ニサーンヲタってやれＦＲだの、アテーサだのいうけど、
ニサーン自体がそこらへんをかえようとしてるよ。
で、スカイライン250GTm VS アコード24TL Part2　ではＦＲ！ＦＲ！って
なんか基地外みたいに連呼してんのね。
もうね、バカかと。アホかと。

てめーらみたいなスペヲタは逝ってよしだな。
別にアコマンセーってわけでもないが、
良いＦＦは普通のＦＲよりずっといいんだよヴァーカ！

ニサーン自体はやっとそのことに気づいたようだが、
ヲタが気づくのはいったいいつになる？

これからもＦＲ！ＦＲ！と気違い発言されるかと思うと鬱だ。

インフィニティチャンネル扱い以外はＦＦ化されるみたい

とネタにマジレス

ゴーンが社長就任以来、ニサーンはデザインだけの車しか出さなくなった。
まぁ、デザインなんぞは好き嫌いがあるから俺の感性を押し付けるつもりもない。
しかしまぁ、よくもこんなヘンテコなデザインばっかりだすよなぁ？

アホな髭親父に落書き書いてもらうより、基礎研究に金かけろよ。
たしかヨタからハイブリッドの技術買ったんだよな？

他社へのアドバンテージたる基礎技術無くして成功はねぇＹＯ！
特にこれからの時代はな！

技術開発を避け、他社からの技術に依存し、
未熟なデザインを自社のアピールポイントにしようなんざぁ、
いかにも外資のイヌが一時的に株価を上げるための戦略でしかないな。
そのうちルノーはニサーン手放すだろうな。

そんな先の見えきったニサーンから出てくる車からは敗北臭がプンプンするぜぃ。

未だにヒゲが絵描いてると思ってる香具師がいるのか。

とりあえずe4WDとか開発してるけど。
デザインは好き好きだから。

＞962
デザインも独自路線を走り始めてるが、それぞれの車のコンセプトが明確なのも
最近の日産はお気に入りです。
もっとも、ZやGTRのデザイン・コンセプトの違いは、
乗ったことないしセダン系無関心な俺には区別付きません。

>964
今のニサーンのコンセプトが明白だぁ？
笑わせてくれるぜい！
例えばムラーノとＦＸ45のコンセプトの違いってなによ？

俺から言わせりゃ、他社の競合とバッティングしないように排気量でかくしてるだけだわ。
基礎技術に加えて、他社との勝負をも放棄したニサーン車からは隠せない敗北臭がただようわい。

>962
ルノーニ無イ技術ヲ沢山持ッテルノデ手放セマセンガ何カ？

ホンダノ技術ヲ欲シガルノハヒュンダイグライノモンデスヨ。

>966
バーカ
今までニサーンが積み重ねてきたモノを吸い取ったらルノーはニサーんを手放すよ！
現在は基礎研究をないがしろにしてんだから、そんなに遠い話でもないと思われ。
ｅ−4ＷＤ？あんなのハイブリット技術の残りカスだろ？
まぁ、ローバーみたくＢＭＷに買収されてもイイモノ吸収したイイ例もあるが。

ルノーからなんぞ学ぶものってあるんかい？

>>967
ルノーの業績を調べてから書き込まないとホントの馬鹿だと思われるよ

アバンタイムくれ

>968
やれやれ・・・。
おれはさ、ルノーの過去の業績なんぞのことには興味ないんよ。
どれだけ有益な技術を財産として持っているかなのよ。

で、なんかあんのか？

アバンタイムだ

なんで過去？やっぱり馬鹿でしたな。

日産も日本にインフィニティブランドを導入する模様。

>972
おうよ。
ひょっとするとおれは知識不足かも知れん。

わりぃ、そんなにすごいルノーの業績とやらをおしえてください。

るのーはＦ１で速かったぞ

>975
おまい、帰れ。

寂しいんだよお

>977
実はぼくも。

僕たち気が合いそうだね（はぁと）！

















んなわけねぇだろ！ヴォケが！

>>974
知識不足じゃなくて馬鹿だろ。　例えば大排気量のCVTとかな。

>979
そのＣＶＴってニサーンのだろ？
バカはどっちだよ・・・。

あーＦ１用にＣＶＴ作ってたけど
レギュレーションの関係であぼーんしちゃった

>>981
そりゃウイリアムズの方だろｳﾞｫｹ氏ね

＞965
そんな違いも分からずに笑ってるの？

ムラノはレクサスの対抗馬（のつもり）。モロニバッチング。
FXは公道最速のSUVを目指した。おそらくオフロードじゃあ中の人が、飛び跳ねるんじゃない？

>982
自作自演やめれ！


って、おれは釣られたのか？

>>980
馬鹿はおまいだよ。日産のCVTの基礎研究は他メーカーにあるかい？

ムラーノはハリアー対抗車だれ
ＦＸ４５／３５は訳わかんなくていいな！
リアがヴィッツに似てるけど

今、日産を捨てたら、ルノーは衰退の一途だろうな。
そもそも、世界シェアは日産より低いってのに。
今現在、金のなる木の日産を捨てるバカがどこにいるってんだか・・・。
未来のことは知らんが。

さっきから、このスレにはルノーと日産の立場を理解してないバカが住み付いてるな

>985
だからねぇ〜、これからの時代は燃料電池やらハイブリットやらの
純粋な内燃機関に代わる動力源の開発がメーカーの死活問題になってくるんだってば！
それなのに誇れるのってＣＶＴですか？？

確かにＣＶＴは重要技術かもしれんが、長期的にみたらたいした技術でもないわな。
ほとんどの国内メーカーはＣＶＴなんぞもってるんだしな。

ルノーはメリケンに拠点がない
ＦＲが無い
ＣＶＴがない
アテーサも欲しい


こんな所ですか？

>>989
でも大排気量、大トルクに対応してるのって
ﾆｻｰﾝだけだよねえ
その権利がごそっと頂けるルノーにはおいしい話です

>>989
あんたに心配してもらわんでも、日産だって十分分かってると思うよ。
わかってて出来るかどうかはまた別だけど。

>987
そのとおりよ！
今ニサーン捨てればルノーはヤバイ。
だけど、１０年後、２０年後に世界中の車がハイブリットになったり、燃料電池車になったりしてたらどうなのよ？
ニサーン売れない　＝　ルノーはニサーンをポイッチョ　or　両方ともアボーン　でしょ。

>>989
トルコン単体をハイブリ化出来てるのも日産だよ。バカは知らないと思うが。

あーエクストロイドはＣＶＴなの？

いくら燃料電池でも効率的な動力伝達装置が必要なのを馬鹿は知らないんだな。

>>993
だから、日産も燃料電池とハイブリッドやってるじゃん。

PcOSsuSk＝馬鹿　結論でました

あ、1000じゃん？

1000げと

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