1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
先日Bライ講習会に参加して、これからに期待を膨らませている者です。
協議にでんとその上は、とれんのですね。
そこで、格安で買えるベース車って
どんなのありますか?
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:41 ID:G97DCb3q
2ゲトズサ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:42 ID:gXoTWGU1
222
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:42 ID:+06oaTtB
Aライもやっぱりとっておきたいと思いまして
Aライ取得のためならと考えて考えてます。
レースに出ると言う事なので今すぐにというのは無理ですが・・・・・
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:43 ID:HzKrbRFc
とりあえず、シビックがいい。
EFはチト古すぎるから、EG6かEK4。
良いタマがあれば、DC2Rも射程圏内。
6 :
4:02/12/15 23:43 ID:+06oaTtB
みすった・・・・。
7 :
4:02/12/15 23:46 ID:+06oaTtB
>5
EJ1では駄目ですか?
友人が丁度良いのに乗っておりまして・・・・
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:46 ID:HzKrbRFc
あとは、EP82のターボ無し。
FRは適当なタマが無いけど、程度の良いS13のターボなしが
あればねらい目。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:48 ID:HzKrbRFc
4ドアシビックも良いと思う。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:50 ID:gXoTWGU1
どのジャンルのモータースポーツをやるんだい?
11 :
4:02/12/15 23:50 ID:+06oaTtB
S13も丁度、友人が良いのに・・・・
12 :
4:02/12/15 23:51 ID:+06oaTtB
>10
まずはAライ取得を目指してます。
やっぱりジムカーナ当たりが妥当なんじゃないかと自分では、
思っておるのですが、どうでしょう?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:52 ID:HzKrbRFc
ミッドシップだったら、SW20のターボなし。
MR−Sはまだ、新しいから価格的にツライ。
FRで忘れてたけど、ロードスターもいい。
ただし、ロールバー代は別途用意する必要があるので、意外に手ごろ感はない。
AE86は今となっては、とにかく金が掛かる。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:55 ID:HzKrbRFc
4WDターボはたまにサーキット走るなら速くて良いけど、
競技をやるとなると、高収入な方に限ります。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:55 ID:gXoTWGU1
あ、ジムカーナか
1000ccのマーチ(k11)がお勧め。車両代なんて10〜20万だと思う
16 :
4:02/12/15 23:56 ID:+06oaTtB
友人のシビッククーペ
がそろそろ寿命なので(10万キロ以上走破)
交渉してみようかなあ・・・・・
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 23:59 ID:HzKrbRFc
あとは、ベタだけどGA2シティ。
でも、この車両もプレミア的な存在になってるので手に入りずらいです。
あとは、実際に競技に使ってた車両を中古で購入すれば、そのまま
競技に参加できるので、割り切る場合はオススメです。
もし元オーナーと連絡がつけば、なおよいです。
18 :
1:02/12/16 00:04 ID:fl6cBBZd
まあ、まずはAライ取得の為の競技参加ですから
あまり良い物は、いらないです。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:07 ID:kr8c0T2V
デ リ カ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:07 ID:cnt/PGJY
程度の良いEF8(だっけか)CR−Xなんざ手に入ったら最高に楽しいだろうなあ。
21 :
1:02/12/16 00:11 ID:fl6cBBZd
頃あいを見て
クーペシビックの友人に話を持ちかけてみようかと思います。
が・・・・どうでしょう?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:14 ID:gEAXss0E
丸目インテグラはどうよ
不人気だから1800のVTECが
20〜40万ぐらいで買えるぞ
23 :
1:02/12/16 00:18 ID:fl6cBBZd
>>22 そうですね。
個人的には
EG6とインテグラあたりがねらい目
なんじゃないかと思います。
こういう所は流石にホンダなんだなと思うな
25 :
1:02/12/16 00:25 ID:fl6cBBZd
>24
単に安く買えるのが良いと思っただけなんですけど
それ意外に何かあるんですか?
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:27 ID:ZAbPYcX8
今度でるビッツターボに期待してるんだけど。
どうなんだろう?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:28 ID:TUXxHXjD
スパ7
但しエンジンがあると故障の元なので
エンジンなし。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:33 ID:egDUPdYj
カウンタック
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:34 ID:/xUu0rjg
>>25 だからさ
金を掛けないでモータースポーツなら、ジムカーナN1?クラスでマーチk11だっての
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:35 ID:VMq0+hO9
ケローラギャゴン
32 :
1:02/12/16 00:36 ID:fl6cBBZd
>30
さん長身(179)なんですけど、運転に差し障りないですか?
小型車はそこが気になって・・・・・
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:39 ID:JvYX+1Cb
Aライ取る為だけにBライ競技するんなら、どんな車でもOK。
確か公式戦に1回出ればいいんだよね?
ただ、ドノーマルじゃないと車検に通らないかも知れないけど。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:42 ID:/xUu0rjg
あ〜、体格のことはまったく考えてませんでした。
頭が引っかかるんなら、ローポジションレール入れれば何とかなるんじゃないかなぁ
35 :
1:02/12/16 00:44 ID:fl6cBBZd
予算的に続けられそうであれば
その他の競技も検討視野に入れ
考慮したいと思っております。
程度関係無しだったら
パルサーGTI-R…責任は持てないけどw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:47 ID:JvYX+1Cb
>35
余程の金持ちじゃないと両立は難しい物と思われ。
38 :
1:02/12/16 00:51 ID:fl6cBBZd
>37
すいません。
予算的に他の競技とかのほうが参戦可能であれば
けんとうしたいとおもいます。ということでした。
>33
さんが言ってるような事が本当なら、
ヴィッツターボとか私も気になります。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 00:51 ID:LUsPVp8E
ヴィッツMSBでも買って、ラリーとかジムカーナやって
Aライとれば。
北海道なら、たぶんレースに出ても予選落ちないゾ!
40 :
1:02/12/16 00:52 ID:fl6cBBZd
取り敢えずもう寝ます。
明日はBライの申請書を郵送してきます。
42 :
1:02/12/16 00:54 ID:fl6cBBZd
NAのインプワゴンです。
43 :
1:02/12/16 01:00 ID:fl6cBBZd
寝る前に最後のレス
>41さん
ワゴンはそれ仕様にしたくないと思っております。
出来れば、それなりの車に乗ってチマチマ参加し続けたいと
思っています。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 01:15 ID:e/RP6O94
事情通はデミオの1300を使うと10年前に聞いた。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 01:16 ID:e/RP6O94
あれ?
10年前にデミオ出てないや・・・
>>45 君は幻を見たんだよ…そう
マツダが輝いてたあの頃の幻影を…
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 11:03 ID:+uGG4evE
48 :
意外に三位取ったりする人:02/12/16 11:16 ID:WTQgDvET
俺は今年から競技に出てるけどN1クラスとN4クラスはやめたほうがいい
N1は競技に出たいだけならいいけど相当「寒い」。まぁ県戦とかフレッシュマン戦
見てみりゃ分かるよ。静かなビッツでロールさせながら走っても絶対つまらん。
N4は誰かが言ったように金がかかる。来年はエボ5,6,7,8とGDBCのワンメイク
になってそれになり(勝てないけど恥かかないぐらい)に仕上げたら初期費用だけで
500万円ぐらいかな。
狙いはN2とN3。N2はEGシビックがEFシビック系が軽さの面で有利らしい。もちろん
エンジンをバラさないとパワー面では終わってるからこれでも100万コースかな?
EK4とEk9は軽量化できないからアウト、DC2インテグラは意外に安いしお勧め。足だけ
変えても人によっては勝てる車輌で予算は120万円ぐらいからかな。DC5はブルジョワ限定。
N3はRX-7のワンメイクっぽい。RX-7はパワーを上げても勝てないから意外に金かからん
らしいがSW20のタイヤサイズ次第、シルビアは終わった。
って感じかな。俺ならDC2買ってほぼノーマルからPクラスで走りつつ金貯めるね。
ただN2は激戦だぜ。ま、それがモータースポーツの醍醐味なんだけどな
49 :
1:02/12/16 18:07 ID:DhY/C+iT
>47
おお、そんなのもあるのですね。
でもBライ持ってるし
10万かかるし・・・・・・。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 18:11 ID:4XD84kln
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:23 ID:Lp2eeiwD
>>50 それってダートラ用ですよね。
だったらストーリアの方がほぼ同じ値段で速いと思う。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:31 ID:LUsPVp8E
>>51 うんにゃ、ワンメイクレース用のベース車でしょ。FFだし。
ダートラに出てるのは4駆ベースの改造車じゃなかったっけ?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:44 ID:i7nms+t/
「格安」ならEF8がお勧めだけど、
いかんせん古い車だから「終ってる」可能性が…
その辺考えるとEG6かな…
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:48 ID:v7v25uk1
ボデーはゆるくても大丈夫です。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 20:49 ID:v7v25uk1
EG6にメタルパッドいれれば、ジムカ車両のできあがり。
お手ごろ。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 21:08 ID:/6ZMUKKM
K11マーチに一票。
とりあえずN1ジムカーナに出れ。
競技となると車の作り方も学ばなきゃならんから、初めは低いクラスから入るのが鉄則。
1がライセンス取った後に何をするかによって入門者も変わってくるんじゃないの?
ヴィッツターボなんて新車で買ったら金が掛かりまくる気がするが・・・
ミラージュとかシビックとかがいいんじゃないの?
58 :
1:02/12/16 22:09 ID:IY5KHHCQ
>57
シビッククーペってどうなんですかね?
3ドアの方はもう程度良いのないような気がするんで・・・・・・・
するといってもまずは一度きりの物と思ってください。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 22:10 ID:IY5KHHCQ
>するといってもまずは一度きりの物と思ってください。
ここきにせんで下さい
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 22:18 ID:IY5KHHCQ
正直に書くと
煽られそうなんで書かないでいましたが、
ほんとは、軽CARに載りたいと考えてました。
AZ-1 カプチ・・・・
やっぱ駄目ですよね。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 22:29 ID:4XD84kln
>>60 K-CARスペシャル見てみなよ。毎月たくさんのK-CARの走行会やレースの情報載ってるから。
毎月21日発売です。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 23:28 ID:bCL2ZNT1
>>58 んーライセンスを取ってから何をしたいか決めないと車買えなく無いですか?
ただAライを取るなら軽でもいいと思いますけど
Aライセンスだけならシビッククーペでも問題無いと思いますけど
パーツも流用できるだろうし
ただ公認競技に出るのならエンジンとかはあんまりいじれないので
有る程度使われている車の方がいいと思いますけど
自分がシビックやミラージュを進めたのは
これらの車は舗装でも土系でもよく使われているからパーツも多いです
軽もおもしろいとは思いますけどね
カプチーノは某漫画の影響で激高いですが
>>62 ここはオークションスレじゃないから車についてはコメントしないけど
あなたは1さん?
1だったらちゃんと名前に1って書いてくれないかな?
1じゃなかったら何をしたいのか教えてくれないと答えようが無いよ
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 23:52 ID:bCL2ZNT1
>63さん
勉強になります。m(__)m
Aライとるためと考えてもらえれば、問題ないです。
あと、例えば競技に参加する場合
やっぱり工具とかいると思うんですが
そういうのって皆さんどうしてますか?
一人で参加の方とか・・・。
66 :
1:02/12/16 23:54 ID:bCL2ZNT1
書くの忘れてた申し訳ないです。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/16 23:59 ID:PmD0NIAj
ダイチャレでいいじゃん
68 :
1(65について):02/12/17 00:04 ID:FSevBULB
聞き方がおかしかった。
スペアタイア等大きな物などってどうしてるか知りたかったんです。
69 :
48:02/12/17 00:24 ID:6nxJNvEn
今からAライとってもあんま意味ないよ。
ジムカーナやラリーの全日本チャンプでも意外にAライ取ってない。
Aライ競技(JAFではレースと呼ぶ)では腕とともにスポンサーが必要。
速いだけではスポンサーは取れない。
参考までにクラブマンレースのシビックククラスで最低毎戦2,30万ぐらい
まぁジムカかダートラでシリーズチャンプ争いできるまではAライいらないよ
維持費で競技が出来ないのは本末転倒、実際全日本チャンプでもAライ持ってないし
70 :
48:02/12/17 00:27 ID:6nxJNvEn
あと工具は必要なモノから買っていくこと、若いなら結構もらえたりする
からあせって変な工具は買わないこと。
あとオプションとか読んでパーツ買うのは競技ではあふぉだからよく先輩
のこと聞くこと。
とにかくわからんかったらどっかのクラブに所属してみな。
たぶん「お前は何がやりたいんだ?」って聞かれると思うから
>>69 ジムカの全日本てAライいらないんですか?
知らなかった
N3はRX-7ワンメイク状態ですか?
PDの記事見てたらS2000で参加予定の人も居ましたが
FD以上に金が掛かる?
72 :
佐藤宅間:02/12/17 00:32 ID:ej+3IPjc
チ ャ リ
73 :
1:02/12/17 00:38 ID:FSevBULB
48さん
どうもです。
そうですか・・・だとしたら、競技車としてではなく
遊び車として何か、手ごろな物が欲しいですね・・・。
ワゴンではまず、何も出来ませんから・・・・(/_;)グシグシ
>62でも書きましたが本音は軽ですかね。
身長の問題もありますが、維持費が安そうなので・・・・。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 00:41 ID:jix6EKSN
>>68 どんな競技に出るのか、クルマは何かで変わってくるが
意外とタイヤ4本くらいは積めるもんだゾ。
オレはAZ-1にSタイヤを4本積んでジムカーナに行ったことがある。
でも、S15シルビアだと4本つむのは至難の業だわな。
とにかくジムカーナでもダートラでも一回、見に行ってごらん。
ググればいくらでもあるだろう、この時期でもイベントのひとつやふたつ。
75 :
48:02/12/17 00:44 ID:6nxJNvEn
Aライがいるのってインテグラレースとか全日本GT選手権とかのレースだけ(混走するやつね)
S2000は重量と車輌代の面でプライベーターのベース車にはきついね。
N2にしなよ、あとどっかのマンガ見てFR最速!とか言うのはやめたほうがいいよ。
今のFFはマジで速いから一回どっかのジムカ見に行ってみな。
車輌も安いし沸いてるから天邪鬼の若者は逆に萎えるかもしれんけどw
76 :
1:02/12/17 00:48 ID:FSevBULB
>74
そうなんですか
凄いですね。
そう言う問題もあって軽は遠慮してました。
(だから上で積載能力高そうな、180とか出しましたし・・・)
>>75 ライセンスが居るのはレースなんですね
スピード競技はいらないのか
まあでも
ジムカを始める前にこの車を買ったので
この車でがんばろうと思います
まだ始めたばかりだし
FFだからどうとかFRだから早いとかそういう意識は無いですが
今はこの車が楽しいのでこの車でなんとかやってみます
マジレスサンクス
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 00:56 ID:3yi+QrOq
金ないなら
激安シティでいいじゃん
じゃなかったらDC2(非R)+Rパーツ
>>75 あ、すでにS2000を持っているということです・・・
80 :
1:02/12/17 00:57 ID:FSevBULB
かなり勉強になりますね、ここ。
今は、上のヤフオクの180、安いしそれなりっぽいので気になりますね。
まあ、明日仕事なのでもう寝ます。
今日も皆さん有難う御座いました。
81 :
48:02/12/17 08:10 ID:UfrP9iGu
>78
S2000すでに持ってるならそれはラッキー。
俺は去年GC8インプレッサ買ったあとにジムカでGC8が使えなくなるのを知ったからね
その点S2000は勝てる可能性のある車輌であることに間違いはないよ
FDは速いけど乗り手の技量でなんとかなる性能差だからがんばりな
>>1 レギュレーションの変更で180SXは実質ジムカやダートラでは使えない車種だよ。
ドリフトするならいいけどスレ通りにモータースポーツするならやめたほうがいいね
明らかに不利な車輌でたった2分走るのに1万数千円払うのは長く続かない
軽がいいなら550CCの軽自動車が密かに来年熱いんだけどそれでも探せばどうかな?
>>81 >軽がいいなら550CCの軽自動車が密かに来年熱いんだけどそれでも探せばどうかな?
それは初耳! 詳細キボンヌ
83 :
1:02/12/17 21:11 ID:E5G6GyhO
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 21:53 ID:+9X9HRGt
CafeBonurのAZ1カコイイ!
よく筑波でみるけど。
85 :
1:02/12/17 22:02 ID:E5G6GyhO
今のとこ検討対象
AZ−1 M21015(単に好きだから)
ミラージュ
シビック当たりですかね。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 22:48 ID:TTNAb0kV
>>83 アンチミラージュって訳じゃないけどさ、ミラージュってあっちこっち
壊れるのよ。いちばん有名且つ金がかかるのが半ベック。こうなら
なくする方法もあるけど金かかるよ。ボディ類もトラブルが起きやすい。
パーツにしてもなくはないがシビックに比べると少ないし、何より純正
部品が高く、中古品も手に入らない。もうEGもCJも価格は変わらないって。
速さから考えてもEG6を勧めるよ。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 23:09 ID:eg9Shll+
EP71これ最強!!
あと・・・カルタス(AA33or34S。AWDはオススメできん)なんていかが?
てか、どっちもタマないか・・・。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 23:19 ID:MQlQdFz7
ランボGTでも買っと毛
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/17 23:26 ID:bleVmuYm
ミラージュはちゃんと作れば勝てる車なのは確かだと思う。
ただ同じ性能がシビックなら半額ぐらいで仕上がってしまうのがねぇ…
V-TECは精度が高くあたりが多い。対してMYVECは全部外れだからとにかくバラせ
90 :
1:02/12/17 23:40 ID:vJsHAQAy
なんか厳しい意見が目立ちますね。
見る目がないんだろうか・・・・
で上の続きで、軽自動車候補
としては
新規格の旧アルトワークス
カプチーノですかね。
やっぱりある程度の快適性は犠牲にしたくないと思います。
良いタマがこの中であれば、良いですね。
>1
仕事してるならそれなりの年ですな。
メジャーレースで勝ちたいなら手遅れ。
サーキット近くのショップがドライバーオーディションしてる
場合もあるな。
継続的にモータースポーツを楽しむのなら軽ワンメイクレースがいい。
10万円ボロ車を引っ張ってきてレギュレーションに合わせて改造して
一年は遊べる。新品パーツなんて使う必要ないし、車好きな友達が集まれば
あり合せてなんとかなるもんだ。
Aライにこだわってたけど、サーキット主催企画もあって、
車ナシのペーパードライバーでも1泊2日12万で取れる。
一日目はBライとルール、2日目はレンタカー(ちゃんと
規定を満たしたレース車両)で公式レース、記録も残る。
日常的に乗って遊ぶのならロドスタかシビック買って、
ブレーキとアシいじって月一走行会で十分だと思うな。
92 :
1:02/12/18 00:47 ID:UkDq2pUk
91さん
つてもなんもないので
>日常的に乗って遊ぶのならロドスタかシビック買って、
>ブレーキとアシいじって月一走行会で十分だと思うな。
この辺が正解ですね。
Aライかあ
本当なら、セカンドカー(遊び車)として
旧軽CAR(AZ−1とか)
現行VITZ(でるであろうターボ)が欲しいのですが・・・
当然そんな物買う金あるわけもなく・・・・(維持費の心配で)
格安なタマを捜しております。
今日知人にも、シビッククーペ要らなくなったらクレ
とメールを送りました。
93 :
JZX100:02/12/18 06:38 ID:9HPbN+IE
1<<
MR2以外ないでしょ(ターボ)
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 12:25 ID:kBuFlyMn
シビッククーペってマニュアルあったんだ。あれのエンジンは
1600でもツインカムじゃないぞ。
95 :
48:02/12/18 12:40 ID:oFnUB5BP
ロードスターは結構おもろいかもね。
こないだJAFカップでサービスに行ったんだけどちゃんと作れば耐久レースに出てる
ランエボやD1クラスのインチキ180SXすらぶっちぎってたよ。
ただあれは維持辛いよね。タイヤなんか積めないから一緒に誰かと行かないとね
>>91 軽のワンメイクレースはいいよね。
虎の穴レーシングという近所のチームは5万円ぐらいアルトで参加してたけど
なんか楽しそうだった。女の子ばっかのチームのVIVIOを体当たありで倒して
K-CARとかいう雑誌に載ってそうだ。
まぁなんにしてもとにかくAライ欲しい病が治ってよかったんじゃない?
あの病気を持ってモータースポーツの世界に入ってきた人間は半年立たぬ内に
大抵消えるからね。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 12:46 ID:M2CKSaCR
>>1 93に同意だがMR2で逝っとこう。
ちょっとやそっとじゃ壊れんぞ。
なんなら俺のMR2売ってやろうか?
TD06とか入ってるけど気にするな。
直線加速はエボにもインプにもRにも負けん。
97 :
96:02/12/18 12:47 ID:M2CKSaCR
まあ、
車 検 通 り ま せ ん が
裏で…
98 :
通常の3倍のS2000:02/12/18 13:28 ID:4dal2/pG
>>96 MR2はいいねー
ジムカーナにも有った車だと思う
しかしタービン交換は競技にも出れない罠
99 :
96:02/12/18 13:45 ID:D5W7hqzL
>>98 後戻りできない仕様なので・・・(笑)
いまはもうアテンザのMTにでも乗り換えて落ち着いてしまおーかと。
てか、通常の3倍って!?
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 14:02 ID:tPq16hbI
コスモはどうだ?
101 :
1:02/12/18 15:24 ID:raWjL8rP
ATだったの忘れてた。
102 :
48:02/12/18 16:29 ID:oFnUB5BP
MR2(SW20)は現在進行形の競技車
なぜか中部(D地区)で人気があるが雨が降ると毎度インテに惨敗
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 18:18 ID:y48TJHWL
なぜ?
104 :
:02/12/18 19:53 ID:RxVhKPLd
TOYOTAのお膝元だからタマが多いとかじゃないの?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 20:17 ID:Ri5MOaD+
>>104 正解。
三河地方のスポーツカーはセリカ、MR2、スープラばっかし。
106 :
48:02/12/18 20:35 ID:5M8K/y5O
MR2はマジで速いから建前で乗ってるとも思えんけどね
どうでもいいが、シャア専用のS2000というものを見てみたい。
108 :
1:02/12/18 22:17 ID:+lBbBEQ9
>107
なぜ?
どうも。
正直迷ってきました。
軽クラス(上で言ってたカプチは除外します、)
AZ-1M2 1015、新規格軽のアルトワークス
予算があれば、
VITZ
あたりが浮上してきました。
もう単なる車欲しい病状態です。(苦
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/18 23:23 ID:9vCAJeNE
アルトワークスなら新規格は止めとけ。
買うならCR22SかHA21S辺りにしとけ。
実際新規格のHA22Sよりも旧規格車の方がパーツも多く速いでつ。
でもHA22Sの方が車体が一回り大きいのと足回りの関係からトラクションが掛かって安定しますが。
110 :
107:02/12/18 23:31 ID:LH0FWWPw
>>108 「通常の3倍のS2000」はおそらくシャア専用。どんなS2000なんだろう。
公式な競技で順位を競うのではなく、走って愉しむ程度なら、
個人的にはマツダロードスターをオススメします。
理由
・1600ccなら新車でもかなり安い。
・オープンカーでもあるというおまけ付き。
・普通に公道走るだけでも速度感があって楽しい。
・コントローラブルかつナチュラルな感覚のFRで初級者でもサーキットで楽しめる。
・ターボなど壊れやすい部分が無く、そういう意味ではかなり頑丈。
・税金やガス代タイヤ代などかなり安い(軽には負けるが)。
・上手くなればなるだけ速くなる車。飽きがなかなか来ない。
・パワーが足りないと思ったらポン付けターボもある。
・万が一飽きても下取り価格が高値安定♪
ロドスタに限らずNA猿人のFR車は基本を身に付けるには最適だと思います。
111 :
1:02/12/18 23:55 ID:JOV1q13+
>>110 一人でいって帰ってこなくてはならなくなると思うので
あまり物をつめない車はちょっと・・・・・・
112 :
1:02/12/18 23:59 ID:JOV1q13+
取り合えずネタだと思われては行けないので
年の為
中古軽程度の頭金ならすでに貯金してあります。
あとはいつ買うか、何買うか・・・・
113 :
:02/12/19 00:08 ID:fxV3ef8v
現役最軽量を誇るアルトバンなんてどうよ。新車で55万。
114 :
107:02/12/19 00:11 ID:yvJ8iSU9
>>111 助手席外せば(14番のメガネレンチ1本あれば、3分かからず外せる)
タイヤ4本簡単につめますよ!
人によっては助手席はずさないでも4本積むらしいけどどうなんだろう・・・
フルセットの工具やら各種オイル類やらスペアのショック&バネやらすべてを積む
という訳にはいかないけど、頭使えば必要十分なモノは積めます。
そもそも普段から整備していれば、ちょっとぐらいハードに走ったって
そうそう壊れるものじゃありませんし、大丈夫ですよ最近の車は。
115 :
1:02/12/19 00:29 ID:xI1E0fyV
>107
さん。マツダサイト
行きましたが
高いです。>ロードスター
デミオ スポルトが余裕で買えます。
これか、先代の中古ロードスターを考えます。
(新車買う場合)
116 :
通常の3倍のS2000:02/12/19 01:10 ID:eF02McrC
通常の3倍とか言いたいですが
今の所赤いだけです(w
>>99 でもMR2はマジ楽しい車ですよね
落ち着いてなんて言わないでもっと過激な車へ・・・
インプ(以下略
>>107 角付きです(嘘
>>111 ロードスターは(・∀・)イイ車だと思いますよ
パワーはあまりないですが楽しむ&腕を身につけるには(・∀・)イイと思います
むしろFRよりもFFの方がドライブシャフトがおれたりと
大変っぽいですけど
自分もS2000でジムカの練習会とかいってますが
そのレベルで有れば問題無いと思います
競技で無ければスペアのパーツ積んでくる人の方が少ないです。
それより駆動方式とかドア数とかにはこだわらないんですか?
セカンドカーだから人が乗れなくてもいい?
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 01:22 ID:DOZP2rGy
>>1 FFからはじめなされ、FRはケツ滑ってるだけで攻めてる気分になるからうまくはならんよ。
ドリフト?
心配するな、そのうち嫌でもケツが流れるようになるって。
シビックRなんかどう?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 01:54 ID:8wDl2f/v
>>1 FFはケツがバリバリにグリップしたら終わりでしょw
FRはフロントアンダーリアオーバーでそりゃもう大変ですよ
四駆は飛びますよ、どこまでも
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 09:17 ID:WZ/UabLK
>>113 アルトバンではジムカーナぐらいしかできないじゃん。
ミラバンだったら、ダイチャレに出れる!
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 09:25 ID:yCV1D88o
>>1 Bライ活かすんだったら最近はナンバー付き車両のフレッシュマンレースみたいのがあるぜよ。
keiとかvitzとかあったはず。
いくらぐらい予算があるのかとかわからんのでアレだけど
維持費やタイヤ代考えたら格安の軽か、
奮発してEG6ぐらいしかないと思うんだが。
122 :
1:02/12/19 12:23 ID:gGrO92ki
>121さん
購入予算は100万前後と予定しております。
EG6は、さけたいですね。
かなり良いタマがなくなってきてるし。
軽だとわりきって使えるので、
そっちのほうがいいかなとおもいます。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/19 12:44 ID:CCABib7W
EG6は足回りが良く出来ているからボディがいたみにくい。
エンジンも丈夫。実は結構安いものもあり。ポイントを抑えて
修理すれば安く上ると思う。
ターボ車はターボが壊れたらドカーンと金かかるし、スズキの
ミッションは弱いぜよ。
124 :
48:02/12/19 13:37 ID:TEFyjQAs
>>123 そうそう!なんで新型でフロントのダブルウイッシュポーンやめちゃったかなぁ
なぜかV-TECは油を少しずつ食うから街海苔に使ってた車でもダメなのあるけどね
EGはほんとに値下がりしないのが難だけどいいタマは根気よく探せばまだわりと
見つかるよ。
今買わないとテンロク世界最強を一生味わえないぞ!
と、誘惑してみる
>108
車歴は? AZ-1はよほど好きじゃないのならヤメとけ。死ぬぞ(マジ
乗ってたし面白いんだけど、挙動を乱して一気に(ガクガクブルブル
初期ロードスター50万円+ロールケージ+ブッシュ+サス+ブレーキパッドがお勧め。
カネに余裕があったら40万かけてエンジン精密オーバーホールしてみ。
VTECに負けないエンジンになるから。 というオイラは今はEG海苔(w
軽は横転したのでヤメますた。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 08:10 ID:FukdPMB0
>>125 何で横転したの?
ノーマルの足に、Sタイヤつけちゃってたとか?
結局、へたくそだから横転したんでしょ。
車のせいにしないしない。
127 :
1(携帯より):02/12/20 11:55 ID:0xnCMzYw
そうですね。
「〜だったから、こうなった。」
という考え方はあまり良くないと思います。
まずは、その原因を調べた方がいいです。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 12:26 ID:aTq1/8jk
ビッツターボがありならEP82GTこれ最凶
ウケ狙いでKP61これ最狂w
つーかFFの方が振り回す楽しさはありますよ
曲げるテクも身につくし。安いFFで腕磨いてから
FR乗るといいんではないかと思ってみたり
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 13:01 ID:5RFDRUJE
AZ-1買って保険代理店いってごらん。怪訝な顔して迎えられるからさ
>>126 横転するのって相当攻めてあときっかけ(縁石とか)がないとだめなんだぜ
勝ってるドライバーは大抵横転後にぐっと伸びてるしな
チャリを懸命に乗ってる厨は夏にまたおいで
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 13:19 ID:65DgQVFC
ぼちぼち走行会行って遊ぶだけならロードスター
ダートラやジムカーナ、ラリーに出て長く楽しみたいなら悪い事は言わん、新車買え
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 20:00 ID:FzqlQiYQ
>>128 スタタボはジムカに向いてないよ
特に中途半端な広さの場所だとツライ
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 20:16 ID:RgekX4v4
>>131 それは現行A車の定義だとだろ?
来年からだと「全然向いていない」から「あまり向いていない」に格上げ
EPはどのステージでもシビック・インテには勝てん
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/20 20:34 ID:3mPjiEOc
>>86 後期型も同じなのかねぇ?でも高いか。
そんな俺は初期型CJだが・・・
ZCバラスポCR-X買っとけ。
ジムカ、サーキト両方に通用する。
レギュレーション上ZCのほうが有利だったりする罠
>126
足は固めてラジアルですた。
確かに上手くはないケド。
>129
よくわかったねぇ。
ヘアピンをインカットするヤシが多いと、縁石の内側の土が抉れるのね。
土の凹みから出る時に縁石がジャンプ台に!
外輪過重でアウトにはらんでアウトの縁石に引っかかってコロンって(w
軽だけに限らずこのパターンで横転する車が多いから気を付けてナ。
横向いたままグラベルに突っ込むのも同じ。キッカケ次第で簡単なのよネ。
>134
程度のイイのうぃ見付けるのが難しいという罠
しかもノーマルルーフは絶滅じゃないのか?
サンルーフを切ってノーマルルーフ貼る競技屋さんもいるが。
>>135 それがあったか〜、ハツロクより希少価値高かったりして?
ダチはたまたま、おねいタソの乗ってたZCのCR-Xを手に入れたから。
ってか漏れが欲しいくらいだW
そういやサンルーフに鉄板溶接してる協議車もありますた。
サーキトの話、ためになりますな。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 01:31 ID:BmPwVwaC
CRXって意外に横転するよね。
昔、日光で横転してた。
あとは、インプレッサも横転してたな。
日光は、高速コーナーでインがわに巻き込むと横転コースかも。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 03:47 ID:kt8jD8Vd
>>135 何せ俺の車は転んだ車三台からパーツ取って作ってあるからなw
前にNAのVIVIOでサイド使ってヘアピン進入したときに思いのほかアウトに飛んでちゃって
路面のギャップ拾って横転したがあれはあれでおもろかったw
他にも色々あったしもうグラベルは卒業かな
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 13:46 ID:xA2Qaz9N
王者
トヨタ自動車 経常利益1,113,524,000,000円
第2グループ
ホンダ 経常利益 551,342,000,000円 トヨタの50%の利益しかない
日産自動車 経常利益 414,744,000,000円 トヨタの37%の利益しかない
第3グループ
富士重工業 経常利益 78,288,000,000円 トヨタの7%の利益しかない
スズキ 経常利益 52,318,000,000円 トヨタの5%の利益しかない
マツダ 経常利益 19,221,000,000円 トヨタの2%の利益しかない
ダイハツ工業 経常利益 16,132,000,000円 トヨタの1%の利益しかない
三菱自動車工業 経常利益 11,863,000,000円 トヨタの1%の利益しかない
日産ディーゼル工業 経常利益 5,036,000,000円 トヨタの0.005%の利益しかない
日野自動車 経常利益 4,622,000,000円 トヨタの0.004%の利益しかない
第4グループ
いすゞ自動車 経常利益 -1,984,000,000円 赤字
そのまま買って走りたい香具師はインテ尺とかがいいんじゃない?
漏れだったら、激安のEFシビック買って、中古のインテ尺のエンジン乗っけるけどな?
パーツも中古で引っ張ってくる。
珍走には、ただ走りたい香具師と、ただ弄りたい香具師という
2種類の人種がいると思うのだが?
横転がこんなにメジャー?だったとは(w
しかしなんだね、1回転がると普通にコーナリングするぶんには
だいぶ恐怖心が減るというか精神的余裕ができるわな。
だからってもう横転したくないケド。
142 :
帰ってきた1:02/12/21 23:14 ID:ML5vHbDZ
取り敢えずKカースペシャル買ってきました。
新車・・・・・セカンドカーという立場で考えて
コペン。
良くて、価格と出来次第でVITZターボですかね・・・・。。
センターメーターというデメリット(個人的に)
を吹き飛ばしてくれるくらいが良いですね。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 23:16 ID:D5WAkuxi
もう次転倒して車壊したらモータースポーツ人生終わるって別の恐怖心が芽生えたような…
同じチームの今年のジムカ地区チャンプなんか数年前に1ヒート目で横転してサスが曲がった
状態で某シビックレースのチャンピオンはおろか、排気量倍ある四駆勢を全て抑えてシリーズ
優勝してたし。やっぱモータースポーツは腕だよ
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/21 23:19 ID:D5WAkuxi
145 :
帰ってきた1:02/12/21 23:31 ID:51fiwsub
>144
はい、
でも走行会などには
行きたいですね・・・・。
146 :
通常の3倍のS2000:02/12/22 01:34 ID:iP+8DMp9
>>142 好きな車買えばいいけど
コペンなんてマジで部品少ないと思うよ?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 01:59 ID:it1RPAEi
S-RVをアルメーラだと言い張りながら…(以下略
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 02:00 ID:d2y7DICz
キャリー最強
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 04:21 ID:Hh/YHF9C
つーか、
>>1はBライセンス持ってるのにスポーツ走行(not 公道)したことないの?
150 :
帰ってきた1:02/12/22 05:09 ID:a950doei
>146さん
ドノーマルとかでも良いなら、これでも問題ないですよね?
>149さん
2、3日前に届いたばかりなんです。
>B級ライセンスカード
でもまだ仮・・・・。
車がファミリーカーだから・・・・
まああくまで新車だったらと言う事なので
中古だったら
AZ−1・カプチーノ(近所の人が乗ってるから出来れば避けたいです。)
ですかね・・・
せっかくなのだから、ある程度割り切った
車が欲しいです・・・・。
151 :
:02/12/22 05:18 ID:Uqf5G1pQ
>>150 割り切った車が欲しいと言いながら随分割り切れなさそうな態度だけどw
悪い事は言わん、シビックにしとけ。
ここで皆さんが薦めている通りで速いからスポーツ用途で十分、
室内が広いからスポーツを考えなくても十分、
どっちに転んでも損はしないって。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 08:25 ID:JNNNJQqC
>>8 お・お〜S13のターボ梨誰かかってくれますぅ?
ドノーマル10年落ちで6万。
さすがにブッシュは抜け気味だけど内外エンジンの程度は良好。
近所うろうろしてるだけの無事故無違反運転でどこも行ってません〜
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 08:26 ID:JNNNJQqC
154 :
1:02/12/22 09:12 ID:gXrCj7Ft
>151さん
セカンドとしてですから
維持費とかやはり気になります。・・・。
となるとやっぱり軽なんで・・・・・
ホントならEGとかEK9ホシイッす。
じつはカプチーノ専科も、買いました。
結構優柔不断なんです・・・・・俺
中々、財布を広げさせてくれる決心がまだ尽きませんね・・・・。
155 :
通常の3倍のS2000:02/12/22 13:58 ID:cef1mGBZ
>>154 コペンでサーキットを走行して楽しいのかって問題でしょ
加速も遅そうだし足回りも柔やわそうだよ?
オレだったらコペンに100万出すなら
シビックやロードスターを安く買っていじった方が楽しいと思う
正直そこまで維持費を気にするなら
カートでもしたほうが安くて楽しいよ
>>155 移動用軽虎が必須になってくるね
まぁなんだかんだ言ってシビックで良いような
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 16:10 ID:ZXv3whGf
>>154 維持費が気になるならEGやサイバーのZC搭載車とかはどうですかね?
まず、リッター10キロ切ることはないですよ。
それでも、ってならAZ-1、ビート、ヴィヴィオ、ワークスくらいの選択肢
しかなくなると思いますが
158 :
_:02/12/22 16:10 ID:bY5gEUg2
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 18:37 ID:abeencgj
コペンに入門しろ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 18:48 ID:Xq4swkTM
内装無しの車を町乗りに使うのも悪くはないけどな
中途半端でへたれな車選びするぐらいなら1BOX買って別の趣味に使う方が吉
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 19:14 ID:QINFBMy+
このスレ、おもしろい!
1さんは結局何を買うのでせうか?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/23 11:47 ID:CsapXEBF
みんなシビックを勧めるのに一人軽を買おうとする>>1。
軽を買うことを肯定して欲しいのかな?
軽は街乗り用、シビッククラスをサーキット用(ナンバー切らない程度)、
ならイイと思う。
が、VITSターボはお勧めしないナ。
おそらく熱容量が足りなくてすぐタレると思われ。
軽ターボを勧めない理由も同じ。冷却系が弱い。
メンテはもちろん弱点修正にカネがかかり過ぎる。
カネがあるなら新インテRといいたいとこだが、走り込むと高くつく。
サーキットだとブレンボキャリパーもあっさり開くし、パッドもフロント5万か。
というワケで冒頭のシビッククラスお勧めとなるワケですわ。快感度も高いしナ。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/23 13:21 ID:E7ut0u/Q
Kei SPORT R 買って、Keiカップに出ましょう。
さもなくば、ダイハツのおんぼろ軽買って、ダイチャレに出ましょう。
>>164にほぼ同意
>>1は軽(カプチ・AZ-1)が安くつくと思ってるみたいだが激しく勘違い
調べてみれば分かると思うが、何かと割高で結局高くつくぞ
何がしたいのかイマイチ決まってないみたいだし、続きそうにも無いので
STIワゴソに乗り換えるのが多分正解
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/23 23:34 ID:6UyiS04J
>>166 維持費を法定費用と勘違いしてると思われ
まったくのノーマルでもガソリンとタイヤ代だけで相当金が要る
シビックが速いのは当然としていかに安くあがるかはその辺走ってる走り屋でも
つかまえれば一目瞭然。
軽ターボは確かにパワーがあるけど必ずタイヤサイズで必ず不満が出るわけ
で結局オバフェン付けて白ナンバー取得、あれ?って罠
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 01:21 ID:6cOsohup
単にAZ-1かカプチに乗りたいだけなんじゃないのかなあ...
どちらも、迷ってる人にはお勧めしない車だけど。
>>168 直接走りとは関係なくて悪いが
昔AZ-1乗っけて貰った事あるが、夏クーラーが死んで
窓も小さく風が入らい
なんかフリーザのデスボールでサイヤ人が滅んだのがよく解った
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 02:05 ID:rk8NTVWc
カプチ・・楽しいけど、カプチ買う金でシビックも買えるぞ。
どちらもそうだが安いのは要修理、高確率で事故車・・・・
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 02:08 ID:UUMWwbTD
そろそろ1さんがなぜ軽自動車に固執するのか暴かれるときが…
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 02:23 ID:AN38+lQm
スポーツカーではなくモータースポーツと言い切ってくれたおかげで車板のわりには意見がほぼ統一されたなw
実際シビックが一番無難だと思うが、1は結局たいして続かないに一票。
競技と趣味のスポーツドライブ(に向く車)を混同している気がするし。
173 :
:02/12/24 03:01 ID:97Yxae1B
ここまで多くの人間が申し合わせたようにシビックを薦めてたら
普通のスレならホンダヲタうざいと言われるかもしれないが
一向にその気配も無いな。
ある意味スゴイ。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 10:47 ID:0MFP0D2C
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 10:49 ID:0MFP0D2C
誤爆したw
さて何処のスレでしょ?
・・・・・貼り直すか
176 :
1:02/12/24 10:57 ID:0V3okur9
すごい事になってたので、見て見ぬフリしてましたが
やはりキチンと返事、かえしとこうかとおもいます。
軽が良いと言う訳じゃなくてEG6の方が嫌だったんですね。
カプチーノと同じ理由で、身近な人が乗ってるから(親類の人が乗ってる。)
同じなのは、あまり嫌だなあと・・・・・
今は、妥協してシビックをもう探してます・・・・。
177 :
1:02/12/24 11:01 ID:0V3okur9
ああ、そうだ勉強までに
EGの良いタマなら
相場はどれくらいですか?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 11:09 ID:hdLqjKKB
30〜50くらいかなぁ
179 :
1:02/12/24 11:10 ID:0V3okur9
>ああ、そうだ勉強までに
ここ撤回します。
EGねぇ・・・・・・・。
中途半端だな
181 :
1:02/12/24 11:22 ID:0V3okur9
>180さん
>中途半端だな
こんな中途半端な奴で、申し訳ないです。m(__)m
ここ2、3日ホンダのサイトで検索してるのですが
平成5年 EG6SiRUの走行距離9000キロ
約110万くらいだったかな?
と言うのがありましたが
こう言うのって逆に大丈夫かな?って思うのですが
どうなんでしょう・・・・?
実のところ何をやりたいのか固まっていないと見た。
身近な人が乗ってるからイヤ、では問題外。
スポーツでもレースでも自分をシッカリ持ってないと続かない。
>181
そのEG6、ショックは生きてるかも知れんがサスブッシュは終わってる。
110万から初期化はもちろんスポーツ走行するのにもさらに金がかかる。
EK9は高値できついが、DC2は安くなってきてるからコッチがいいかも。
でなければ、軽には実用性を求めて、50万ロードスターを整備&チューン
するのがいいと思うが。
183 :
FC二台目♪:02/12/24 18:28 ID:YoXAOKzb
競技ってそんなに手軽じゃないよ。手間もお金もかかるし勝負は厳しい。
個人的には、それほど楽しいとも思えない。結果が全ての世界は辛い。
とりあえず競技はスポーツ走行に馴染んだ後に考えたら?
最初はサーキット走行会+ジムカーナ練習会+峠の珍走ぐらいで
「どれだけお金がかかるのか」
「どれだけ楽しいのか」
を見極めましょう。シビックやロードスターもいいし、練習するためなら
S13とかラリー屋のお下がりのランサーやインプレッサなんかでもいいと思う。
ランサー1800RSってのはどうよ?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 19:53 ID:2S9Wkqct
>>182 インテとロードスター同時に進めるなんてめずらしい人種やね
ロードスターでチューンなんて泥沼やから実はネタとか?
やっぱ結局インテかシビックっしょ
俺もセブンとかのデカイのも乗ったけどやっぱ本田のNAがいいぜ
トータルで安すぎ、しかも速すぎ
>>183 FCで競技はそりゃ楽しくないっしょ
地区戦にもちょこちょこいるけど毎度悲壮なアタックしてるなー
元セブン海苔として見かけたら応援しますわ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 22:30 ID:ruDUDjDg
悪いことは言わない。
程度の良いDC2Rにしとけ。
187 :
ネオ麦茶:02/12/24 22:31 ID:gmIgDV2J
b310
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 22:31 ID:ruDUDjDg
エンジンのレスポンスとトルクとダブルウィッシュボーンのサスで
ホンダNAが良い。コレマジ、ネットワークも多い。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 22:33 ID:uyp0/PM2
パルサーVZ−RとかプリメーラTeとか安くていいよ。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 22:50 ID:9Llins1i
わたしゃ、エボ7GSRでしが、EG6に一票。
維持費的にも、まだ良しかと。
とりあえず、サーキット走行してみては?
競技うんぬんは最初からはキツイのでは?
と言うオレもまだサーキット走行止まりw
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 22:59 ID:tzFFRnp2
入門車のお勧め?「シャレードデトマソ」
ものがあったら、かなりボロ糞の値段だとおもうが、
900kg台前半の車重&馬力は無いが、低中速のある6エンジン。
引き締まった足回り。かな〜りお勧めです。
乗ったことがある人は、この車を絶対馬鹿にしません。
乗ったことあって馬鹿にする奴は、下手糞というか、車音痴です。
そもそも、スレタイは
モータースポーツ入門に適した車はなんですか? なんでしょ。
つまりモータースポーツをはじめ、そして続けていくために適切な車選びでしょ。
ならば、年明け早々にでるランエボ8を買いなされ。男の72回ローンで!
エボ8新車で買ったらジムカーナでもラリーでも出場しないともったいないでしょ。
ローンを払い終わるまで参加しつづければ6年間はモータースポーツどっぷり
モータースポーツのために働いているという日々が遅れまっせ、これ確実(w
↑
書き忘れ
そうそう、あるかどうか分からないけど、買うなら競技ベースのRSね
しかもロークロス5MTのOPTつき! そして速攻でケージを組む!!
こうすると足組むだけで競技車になるし、さらに買い取りで嫌われる
から、手放して他のクルマに乗り換えるのが難しいという諸刃の剣(w
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/24 23:57 ID:Nr2qu7pl
トミカ
195 :
オーパ海苔:02/12/25 00:10 ID:khmB6hG+
ユーノス・ロードスター
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/25 12:17 ID:Mhx5F1W5
DC2で決まりだね!
今一番お金かからないGA2シティー組が”安く”てしかも”勝つ”ために乗り換えてるのがこれ
エンジンなんて普通にオーバーホールしたら馬力落ちるぐらいだし普通の人間なら車高調の
セッティング出すのに一年以上かかるからその間のチューニング代はタイヤ代のみ!
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/25 12:31 ID:Mhx5F1W5
参考までに
現行ジムカーナ最強車輌(参考価格)
A1:GA2シティー(値段無し)
A2:EK9シビックTypeR(170万)ミラージュ(100万前後)
A3:DC2インテ(80万〜)DC5インテ(250万)FD3SRX-7(150万〜)SW20MR2(3型70万〜)
A4:エボ5・6・7(200万〜)GDBインプ(300万)GC8インプ(D型100万〜)
来期のN車予想
N1:ビッツorマーチ(新車100万)
N2:DC2インテ(80万〜)DC5インテ(250万)EF系シビック・CR-X(値段無し)
N3:RX-7(150万〜)S2000(不明)
N4:エボ5・6・7(200万〜新車で300万前後)GDBインプ(中古200万〜新車300万)
予算内でしかもモータースポーツの最大にして唯一の楽しみである勝利の可能性があるのは
DC2インテぐらいしかないじゃん
どっかでバリバリに仕上がったEFシビックでもあればいいけどある意味プレミア物だし
ロードスターも200万円以上突っ込んで改造したらSCクラスでいけるかもしれんけど
初心者がチューニングカーに手を出すのはねー
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/25 20:26 ID:NgGhHEcf
>>1 は軽自動車がいいみたいだから
550ターボのワークスなんてどうだろう。
これならN1クラス最強間違いナシ
>185
>インテとロードスター同時に進めるなんてめずらしい人種やね
載って楽しくパーツもあって入門には良いかと。
勝つ、となるとまた別ですが(w
誰かがシャレード・デトマソを出してたのにはワラタ、いや盲点だったわ。
実はストーリア(ヨタ名デュエット)もお勧めなのよ。X4じゃないNAの。
1.3リッターで100ps!VTECには負けるけど回して楽しいエンジンなのよ。珍しくMTもあるし。
個人的にはVITSより面白かったなぁ。 欠点はマイナーだからパーツがないことか。
コペンとデュエットでダイハツ2台体制なんてどうよ!?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/25 21:44 ID:lM9BThiP
>>199 ストーリアがいいってのはよく聞くなぁクラック入るらしいけどw
同じ1.3クラスだとEP82のNAもラリーベースになってたりでいいかも
この辺はGA2が速すぎて他に目がいってなかったけど結構おもろい車多いね
>199
ストーリアは110psですぜ。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/25 23:00 ID:lbcu0C4l
aa34sは115ps
203 :
202:02/12/25 23:02 ID:lbcu0C4l
でもはやいのはまっすぐだけ。
ジムカではシティに古典パンさ
>200
クラックっすか!でもまぁ弱点が解ってるなら対処もしやすいか。
うーん、ラリーベースならX4かなぁ。
レギュレーション(ターボ係数)変わったと思ったけど、X4も排気量変わったのかな?
なにげにダイハツHP見たらモータースポーツページが熱いじゃないの!(w
>201
フォローありがと。
燃費も20km/Lなのね。車重は850kg、軽っ。
雰囲気的にも動力&燃費性能もFIT1.5Tよりモータースポーツ向けかも(w
>202
すまん、aa34sって何?
>203
楽しいってのは素人には大切なのよ。
勝たないと楽しくない人は勝てるシティを選べばいいし。
私は相対タイムより自己ベスト更新に燃えるけど。
>1
生きてるか?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 01:04 ID:e36EdEhB
ストーリア1.3のエンジンにダイハツの意地を見た
206 :
202:02/12/26 01:16 ID:T4hVVRhc
>>204 AA34S…鱸カルタスGT-i
カルタス→シティ乗換えで
ツマンナクなったがタイムは上がったな
もう一度乗りたいのはAA34Sだが。
>>1 EG6が中途半端と思うのは
重量がEFより重い
ボディ剛性やサスペンションのジオメトリは
EKの方が良い、ということ。
インテグラにしてはDA5か7がお勧め。
VTECもいいが、ZCも面白いW
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 01:52 ID:Tt0kmZzN
カルタスとかジェミニなんて俺ぐらいの年代になるとピンと来ない車種だな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 02:39 ID:uQor4fEJ
>>208 こらこら、
カルタスもジェミニも全日本のタイトルをとった名車だぞ(w
ところで来期のアワちゃんはどうなるんでしか?
210 :
208:02/12/26 03:30 ID:Tt0kmZzN
>>209 アワさんは僕のサービスやってくれるらしいけど実質は休業…
ってなんであんたアワさん知ってるんだ!?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 16:44 ID:z19HLT+i
おお、そうなんだ。やっぱり休業かぁぁぁ
オレのいっているアワちゃんと
>>208のいうアワさんが同一人物だとしたら
>>208の競技車両は隼かスイフトと見た!!
責任重大だと思うけど、がんばってくらはい。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:18 ID:fvi3GXMx
EG6はスタイルング的には一番最高
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:20 ID:u+ZVL933
スタイルングですか…
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:20 ID:fvi3GXMx
忘年買い後のカキコがから気にするな。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:21 ID:fvi3GXMx
拠ってるなオレ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:22 ID:u+ZVL933
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:28 ID:fvi3GXMx
もやすみ・。zzz
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/26 23:29 ID:u+ZVL933
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/27 22:59 ID:vQsZGzEU
安くてそこそこハヤくてパーツ豊富ってーと
やっぱEG6じゃないかと思うんだけどね。
サーキットに行っても事務化見に行っても必ず1台は見かけるし(w
DC2を勧めてる人がけっこう居るけど中古値落ちしてるの?
マジレスだがGT3とコントローラー買って練習したほうがいいんじゃないか?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/28 16:32 ID:9wLjSbEV
>>220 DC2は96spec中心に値落ちが順調に進んでるよ
反対にEG6は高値安定
>>221 たしかに運転の上手い奴はゲームでも結構速いよ
適性判断で使うのはいいかもしれない
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/28 20:52 ID:sc+HzTvx
クルマなんか買わずにラリーのナビからはじめたら>>1
そんな殊勝な椰子ほとんどいないから県シリーズくらいなら
誰かの横に乗せてもらえるかもよ。
うまくいけばラリー車が安く手に入るかも。
226 :
田代まさし:02/12/28 20:53 ID:Se8KqSn1
はちろく
>>226 仁Dのせいで異常に高いし既にまともなタマがない。つーか厨房ウザい。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 17:43 ID:WTY+pMvG
最近》1が来ないようだが…
あきらめたか…
229 :
1:02/12/31 01:59 ID:k/w0Wt+8
>228さん
じつはそれとなく見てたりするんですよ・・・。
まずは、サーキット走行会参加程度を
目標に物色中です。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 03:25 ID:sIvmm3S8
だからサーキット走行会って金かかるんだって
ジムカが金かからないのは車が痛むほどの速度域や走行時間、それにかかる特殊な改造の費用がいらないから
車自体がノーマルでも結構高価なブレーキパッドないと初心者はブレーキングでマジで死ぬからね
あと単純に参加費自体が高い。一般枠だとジムカ練習会の約二倍強が目安
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 03:28 ID:wBlF227G
ノーマル車でジムカーナでもやればいいやん
まあ、とりあえずここで悩まず
>>1が何か軽でも一般車でもいいから何か車買って
ジムカや走行会なりしてから、
自分はこれから何がやりたいかを
考えてから、ベース車を買うべきだな
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 03:50 ID:sIvmm3S8
>>232 もう車(ワゴン?)は持ってるってログにあるよ
ここのスレに書いてる人間はセカンドカーとして買うからには本気ってのが前提だから
>>233 あっ、そうなんだスマソ
セカンドカーにはローダーだろ
概出?
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 04:37 ID:jlFZzNLH
>>234 ファーストカーはファミリーユースだっつーの
しょーもないネタ言うなら寝ろボケ
金も根性もない奴はゲームで我慢しとけって
まったくしたことのない奴は一度やってみ
結構はまるぞ
とりあえず
>>1はどっかのクラブに入ったら?無論競技走行メインのクラブに。
色々話は聞けるし、もしかしたら安い車なんか紹介して貰えるかも知れない。
個人的には技術上達もクラブに入った方が早いと思うんだが
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 22:53 ID:WHaIvxe+
>>237 普通ライセンス講習会はどっかの有名(有力)クラブが主催することが多いから
そこでライセンス取ってクラブに入ってないってことは結構人見知りする方なんじゃないかな?
でないとそこら辺の人に聞いて2chなんかにわざわざ書き込まんでしょ
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 23:03 ID:9IHiiAfE
>230
ジムカも真面目にやるとかなり金がかかるよ。
遊び(ラジアル)でやるなら安くつくのはサーキットも一緒だけど。
ジムカは参加費に対して走れる時間が非常に短いんだよ。
でもサーキットよりは遥かに安全ですな。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 03:15 ID:mxeyvKB4
全日本ともなれば下手すりゃレースよりも(以下略
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 03:50 ID:lpADoDnU
じゃあ遊びでカート。
242 :
230:03/01/01 05:26 ID:VOYi/b/C
>>239 金がかかるといい出すと自動車なんか乗るなって話しになる罠…
初心者が始めるに当たって相対的に言えばジムカが一番金も手間もかからないはずだよ
240が言うように全日本に行けばそれこそトータルで年間数百万費用がかかるだろうけど大抵スポンサーつくしね
正直1さんがそのレベルに至るまで競技続ける確率は1%以下だしましてやベース車を買う確率もどんなものやら
金がかかるとか言い出したら
何も出来なくなるよ
全日本のドライバーも借金ばかりの
極貧で過ごしてる人もいるし
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 19:28 ID:KoduqTIP
>230
初心者が安全に車の挙動を試してみるって点ではジムカは有効だけど、
走り込んで上達するにはジムカでは金がかかりすぎる。
練習会でも5千円出して10分走れれば良い方だと思う。
ミニサーキットだと安いしスピードもそこそこなんで練習には丁度良いよ。
サーキットやジムカ・土系と走り込んでみて自分に合った物を続ければ良いのでは?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 19:45 ID:8YSkP4Jj
まぁ、実際思い切ってやってみたいと
おそらくジムカーナ場では面白く感じないと思うけど。
練習会の晩、色々考えて楽しくなったりするんだけどね
ああすれば良かったとか
てか、こんなのおれだけかな...
246 :
1:03/01/01 20:13 ID:n1lZBY1n
>242さん
まあ、ベース車かどうかはともかく
1台車買うことは確実です。
スバル購入資金キャンペーンにも応募しちゃいました。(失笑
正直今その発表を待ってるとこでもあります。
247 :
1:03/01/01 20:15 ID:n1lZBY1n
まあ当たれば、ファーストカー
変える可能性が高いですね。
>>1氏
どんなボロ車でも、ちゃんと速くなる要素を
持った車を買った方がいいね。
ヤパーリ車の仕上がり方でモノをいってくるから。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 20:36 ID:zcSzBuLo
1さんはFFがいいのか?それともFR?
FRなら俺ならアルテ勧める。
ノーマルはあんまり評価よくないけどな。
3Sなら基本的に耐久性あるし、パーツも多い。
それにこの車パワー上げたりしてブレーキとかに不満出ても
ブレンボとか入れなくても80スープラ用や現行セルシオ用が流用可。
(キットも出てる)
まあ、そこまでやるとただの走行会はOKでも全日本格式の競技なんかだと
だめな場合が多くなってくるんだけどね。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:16 ID:j16/b+bi
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:18 ID:flDNHIGI
シティかな?
中古で格安で買えるし、
あとはシビック、
252 :
1:03/01/01 22:22 ID:CdYmj7pU
>249
駆動方式?
いや拘ってません。
アルテですか?
盲点でした・・・・。
253 :
249:03/01/01 23:29 ID:zcSzBuLo
>1
なぜFR車すすめたかというと
俺自身33で考え方は古い部類かもしれないけど
やはり腕磨くならFRが一番いいかと。
ロードスターって選択もありなのかもしれないけど
あれはオープンなんでいくらボディ補強しても開口部付近の剛性は
多分弱いと思うんですよ。S2000に関しても同様の理由で×です。
で、クローズボディで程々の大きさでFRで新車で販売してる車種だとアルテ
位しかないんですよね。同様のサイズでちょっと前に生産終了したFD3Sという
選択もありかもしれないけど、車両本体が高いのもあるけど
ノーマルでも挙動が神経質すぎるのとロータリーエンジンのメンテ等を考えると
これからモータースポーツに足を踏み入れようという人にはお勧めできませんね。
アルテのフルノーマルはすごく遅いですが
(俺も知人のノーマル乗ったときは本当に210PSあるのかと疑いました)
直列エンジン、6速MT、FRと十分に速く出来る要素は持っていると思います。
エンジンも300PS程までなら耐久性に全然影響ないとの事ですし、
あとは冷却系を強化してあげれば余程無理な事しない限り壊れる事はないでしょう。
車を個人所有する際いじっても壊れないのは何より大事なポイントじゃないのかな?
俺自身免許取立て位でそういった車を欲しがってる人にはアルテ勧めてますよ。
そういう若い人に限ってエボだのインプだの欲しがるだけど
「まともに踏めないのにそんな車は豚に真珠だ」と言ってやってます(笑)
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 23:34 ID:0SocMkrE
べただけど、やっぱロードスターじゃない?
俺はまたあの車買いたいねぇ。
今度はターボ付けたりしていじりたいよ!
255 :
1:03/01/02 00:48 ID:2izSfAZl
>253
オタクっぽい話に
なりますが私はゲームでも、いきなりそんな車使いません。
セガラリーは306で
イニDではシビR
イニD2ではカプチーノ
使ってます。
256 :
1:03/01/02 00:51 ID:2izSfAZl
良い悪いはともかく
チューニングベース車と言うイメージでした。>アルテ
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 00:56 ID:DRs6TkQQ
アルテッツァってモータースポーツできるまでイヂルのに
だいぶ金かかるんじゃない?
258 :
253:03/01/02 01:32 ID:L4dB6lFk
>255、256
253の終わりでも書いたように何にも知らない人に限って
そういうのを選ぶ傾向があるように感じたのであえて書いてみたんですわ。
気分悪くしたらすいません。
>257
それなりの速さにするって意味で?
それならそりゃ金はかかるとは思うよ。
本当は市販状態で240〜250PSもあればいいからアルテにターボモデルがあれば
いいんだけどね。今の30〜40万プラス位の価格でね。
最初はブーストを上げないで、徐々に上達してきたらブーストも徐々に
上げてやる。もちろんブレーキとかも強化した上でね。
ターボだとこういった方法があるけどNAだとコストの割にパワーそんなに
上がらないからなぁ。
ターボ化するのでもキットで約23万、インクラ入れてECUリセッティング
したら全部で多分50万近い。これに80のブレーキ入れて約40万。
あと冷却系強化して足、ロールバー等のボディ補強、確かに自分で考えても
速くするなら金かかる車には違いない。
さっきはFDって書いたが同様にFRでターボってR34やS15が浮かぶんだけど
34はボディが入門用じゃでかいんだよなぁ。
ボディ剛性とブレーキは個人的にすごくいいとは思うんだけど。
15はよくわからないけどさ。
でもいきなり最近のFFや4WD乗ったらテクが身につかないと思うのは
俺だけか?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 09:36 ID:h1tu8CnM
>249の腕を磨くならFRってのには賛成だけどアルテを薦めるのは??
剛性云々言ってるけどアルテ・FDは剛性感だけはある車でしょ?
ブレーキだって効き過ぎるくらいな訳で、何より馬力上げたらすぐにMTが逝くよ。
同じトヨタならMR2の方がお薦めだね、安い競技車も出回ってるし。
実際のトコ駆動方式なんかは関係無いと思うのは俺だけか?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 10:06 ID:3Pehq0xk
261 :
ドキュソSオーナー ◆VF6odAASOU :03/01/02 12:04 ID:u2KHj279
S2000の合成マンセー
262 :
249:03/01/02 15:27 ID:DuuYQwR1
>259
>249の腕を磨くならFRってのには賛成だけどアルテを薦めるのは??
現在新車で買えて縦置きエンジン、MT、FRであるからだよ。
>何より馬力上げたらすぐにMTが逝くよ。
これ調べたけどア○シン製でS15に載ってる物と基本的に同じらしいね。
アルテでパワー上げてる人周りにいないからようわからないけど、S15と同じパワー
とトルク辺りまで上げるのは全然問題ないんじゃないの?
そりゃ350だの400以上とかはまずいのかもしれないけどさ。
>同じトヨタならMR2の方がお薦めだね、安い競技車も出回ってるし
これ製造止まってから2〜3年経ってるんだっけ?いい中古屋さんで
いいタマが見つかれば問題ないけど、悪どい店に行っちゃって
最悪なの買わされるのも考えものだから、あえて生産停止後割と
経ってる車種は書かなかったんだよ。そういう店意外と多いから。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 15:42 ID:PIjvDbzC
新車買って車を作るなんてモータースポーツ
初心者は止めといたほうが良いんじゃないの?
ライセンス取ったらショップ、クラブの入会して
そこで自分のやりたい競技に程度の良い車が無いか
探してもらった方がいいと思うよ。車造るのって
お金バカみたいにかかるよ(俺が貧乏なだけか)。
俺は乗ってた車をダートラ用に造るのに、店の人と話して
必要最低限って事で造ってもらったけど・・・。
中古探して練習にお金使うべきだったと後悔してます。
264 :
ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/01/02 15:53 ID:X1t7kLPv
軽のNAを買うのはどうかな?
軽のNAでホモなしレースって草レースではけっこうあるし。
カッコじゃなく、実践しないと意味ないよ
>>1
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 15:55 ID:zZM0TFfV
車なんかなんでもいいじゃん
勝ちに行くのでもなければ
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 15:59 ID:8obd7U2+
プロを目指すんじゃなければ、別に勝ちに行く必要無いんじゃない
それより細く長く楽しむ方が肝心
と言われたよ。 納得した
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 17:45 ID:sOHjrbkb
>>266 そう言われて納得できる人は結局勝てないんだよね
しかもそうやって勝てない人がいるからこそ勝つ人がいるという現実
>>267 そのレベルで勝ち負けなんて 実際問題どうでも良い罠。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 17:55 ID:VDnRRsK+
>267
わけわからん。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 18:05 ID:fFA/S89R
>267
俺もわけ判らん2
271 :
259:03/01/02 20:33 ID:ICjleQcl
>249
このスレは>1が少ない予算でモータースポーツを始めるのを応援するのが趣旨?な訳で
新車で、しかも勝てない車を薦めるのは如何なものかと思うんですよ。
AW製のMTは丈夫とか高剛性ボディとかって雑誌の読み過ぎかと。
競技車両なんて普通は中古車屋では買わないでしょ。
SWは未だ現役だから程度の良いのは結構有るよ。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 20:35 ID:dGacMvzw
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 21:12 ID:6FmOziLP
>>1 とりあえず今乗っているNAインプワゴンでジムカーナやったら
いいんでないの?
練習会にある程度参加すれば、いろんな車に乗せてもらえる
機会に恵まれれ、その中でイイと思った車・駆動方式を買えば
いいのではないのかな?その前に飽きるかもしれないしね(w
ガイシュツだったらスマソ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 21:16 ID:CVNlkVwg
モータースポーツはさぁ、
勝負となると腕と車と両方が揃っていなくてはダメなのよ。もちろん遊びでやっているぶんには良いんだけど、
いつも底辺レベルの成績で、オレはレジャー派だから、と涼しい顔していられるほどオトナなら良いんだけど、
実際はみんなのめり込んで行っちゃうわけ。だから車選びは重要なんだけど、
入門レベルの場合、腕が上がってきて表彰台が見えてきそうになった頃には、
マシンがもう時代遅れになったり、あちこち要オーバーホールになって、戦闘力を無くしちゃっていたりするのよ。
そうなると、また膨大な金をかけてマシンをリフレッシュするか、新車を用意する羽目になる。
だったら、ま、2年をめどにして、それなりに車を用意して、まずは始めてみる、ってのが賢明な方法だと思うよ。
ラリーやダートラなどの土系は、最低限の装備費用がかかるから、中古の競技車両から始めるのが良いね。
ジムカーナやサーキットなら、とりあえずなんでもいいからやっていることだ。
くどいようだけど、ここで資金的に背伸びしちゃダメよ。
とにかく2年でオサラバ、って気持ちで車選びをすることだ。
実際にはランニングコストが想像以上にかかって、出費を抑えたつもりでも後でヒ〜ヒ〜言うことになるから。
275 :
249:03/01/02 21:23 ID:GNm2pt16
>271
>新車で、しかも勝てない車を薦めるのは如何なものかと思うんですよ。
というか勝ちたいか楽しみたいかは本人次第ではないの?
それに適当なテクでもそこそこ走っちゃう車だと本人に基本的なテクがちゃんと
身につかないと思うんだけど?
>AW製のMTは丈夫とか
俺は普通にターボ化したりする分には問題ないんじゃ?と言ったまで。
AWのミッションが丈夫とは一度も書いてないよ。
276 :
259:03/01/02 22:16 ID:OgqyMmoo
>271
>274も書いてるけど実際、モータースポーツは結果が全てな訳だから勝負にならない
車だとなかなか続けれないと思う。
楽しむにしても限界の高いアルテではそこそこ走っちゃうでしょ。
おまけにアルテみたいな高級車(wでは勿体無くて攻め切れないと思うし、
基本的なテクなんてNAインプワゴンでも十分身に付くよ。
まぁこの辺の話は>1が自分なりに判断すれば良いんだけどね。
MTはレースで某タレントが散々壊してたような・・
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 22:39 ID:D5x1AcUo
>>274 今第一線で活躍している車輌なら少なくとも5,6年は戦えるんでない?
カテゴリしだいでは10年選手の車種も少なくない訳だし。ヤレずに保つ
かどうかは別だけど。
モータースポーツって言っても色々有りますわな。
のんびり長くやるのも良いんじゃないの?
趣味にテンパリすぎると良い事ない場合が、多い。
極めて当然だと思うが、車より趣味としての環境(仲間とかね)のほうが、大事。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 22:49 ID:avcAOF8C
>274も書いてるけど実際、モータースポーツは結果が全てな訳だから勝負にならない
車だとなかなか続けれないと思う。
最低限、安くてスポーチーな車が必要ってことですな
タイヤが小さくて軽いやつ
いきなりアルテ? もったいなさすぎ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 23:10 ID:vBfRESe4
カネかけたくないんだったらDC2かEG6、15か16インチのネオバかアゼニスでも履いて
ミニサーキット通いだと思うけどねぇ。
(SW20ターボでも良いけど初心者にはシビアすぎてあっさりあぼーんしそうな・・・)
ミニサーキットなら初心者向け走行会とかで死ぬほど走れるけど
事務化は練習会でも本数少ないから初心者には割高で辛いっしょ。
それからアルテって中古でも高くないか?
モータースポーツの初心者には多少ぶつけても平気なぐらいのクルマ勧めないと
長続きできないと思われ。
足なんかは一度仕様決めちゃうとOH代ぐらいしかかからんけど
タイヤと油脂類は走ってるとどうしてもカネかかるからね。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 00:41 ID:uzVUodho
以上で「格安で買えるベース車」という趣旨に沿って分析すると
249=253のアルテをいきなり勧めるのは間違いって事でよろしいか?
1がどんな競技に出るのか知らないんだけど、
やりたいのがグラベル競技でないなら
今乗ってる車でチョット出て見たら?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:22 ID:ekkHwEMp
>>281 禿同。
アルテをモータースポーツに新車で勧めるなんてちょっとおかしいね
しかもやたらFRにこだわるあたりも怪しい
FRはモータースポーツでは死んだ駆動方式だし入り口アンダーで出口オーバーの
質の悪いドライビングを覚えやすいものを免許取立てに勧めるなんてある意味犯罪
なんかカートやってたとか書いてるけど1はカーとじゃなくて箱の競技やるわけだし
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:23 ID:uYBTUpYv
中古のロードスターどう?
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:29 ID:LlSQqwzJ
>>283 中古のロードスターが一番オススメだよね。
初心者が新車買ってレースに出るのってやめたほうがいいよ。
NAのSWでジムカーナが、気軽でイイって思うが。
個人的には、Bライいらんと思うけどね。
うーん、ホンダ車が人気だねぇ。
ただ、ホンダ系のサスペンションブッシュ交換はやたらと金かかるんだよねぇ。
しかも、やっとかないとすぐブッシュへたるし。
やっぱり、金かけないで楽しむとしたらVITZ、マーチだと思われ。
マーチもそろそろ競技車両ベース出るって話しだし。
中古でベース車買ってもいいけど、パーツ代+工賃で50万以上かかると思うから、
最初からある程度装備がついてる競技ベース車買ってみては?
ついでに言うと、ジムカーナでも練習しまくったらサス関係なんてすぐへたるよ。
駆動系もオーバーホールすぐ必要になる上に、
タイヤもすぐ無くなるし、車作ったら残金あまり残らなかったでは無理だよ。
特にシフト叩き込むジムカーナは駆動系痛みます。
(却って滑らせるダートラ系の方が車に負担が少ないって話もある)
ちなみに、ジムカーナ練習会でも参加人数によっては10本以上できる場合もあるよ。
もっとも、10本もやるとかなりタイヤ減るけどね。
正直、車買う前に、競技に詳しいショップなり何なりへ行って概要を聞いてからでも遅くないよ。
仲良くなってしまえば、競技辞める人から嘘みたいな値段で車売ってもらえることもあるし。
(完全競技仕様が一桁で売ってもらえるなんて話はたまに聞いたね。
ただ、一桁で売るぐらいだから当然何らかの不都合は覚悟すること。お試しにはちょうどいいけど。)
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 04:10 ID:sbNbgETR
>>286 ヴィッツカップカーって他の競技なんかには使えるんですかね?
車輌で150くらいでしたよね。かなりお買い得な気がしますが
288 :
550:03/01/03 04:29 ID:stfb/BNU
>1
カート
>>286-287 しかしマーチやヴィッツのベース車でも結構高いような(w;
がいしゅつだけど軽ターボかロードスターかシビック、インテRあたりの
安いの見つけて乗ったほうがぶつけた時の精神的ダメージは少ないと思う。
ロドスタ/シビックだったら総額100マソぐらいでそこそこ走れるようにならんかね?
ちょっと無理か?
ホントは286の言う通り競技系のショップで相談するのが一番良いんだけどね。
クラブ員の放出車とかなら持病や不具合あってもけっこう面倒みてもらえるし。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 15:58 ID:LARvkwCJ
またロードスター小僧増えてるし
ロードスターは峠系統のスレで勧めれ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 16:07 ID:9jCrXK+p
>>290 そうなん?
10年程前は、エンスーな車って感じだった気がするけど 今ロートスターって
そんなポジションの車になったんだ。
292 :
ドキュソSオーナー ◆VF6odAASOU :03/01/03 16:09 ID:V528FUpS
ビッツはやめとけよ マジデ
ぶつけたら GOAのせいで即廃車レベルだぞ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 16:10 ID:5wEs+Wlg
>288
禿同
マーチやヴィッツは初心者向けじゃないよ。
今年のマーチも荒れそうな予感・・・
ロードスターはタイヤを積み辛いのがネックかな?
ジムカするなら
4駆はWRX
FFはサイバーCR-X
FR&MRは相当厳しい
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:27 ID:59p+H5oD
>>293 維持でもモータースポーツ続ける人間が選ぶカテゴリーだからやばいよね。
ビッツのワンメイクレースみたいにエンジン開けたら1100ccとかね
ロードスターは単に遅いだけでしょ。あと遅いと単純に面白くないし
296 :
113:03/01/03 19:31 ID:YB8gJD1j
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:37 ID:Js+MzFeg
つーか、自分の好きな車買えば良いジャン
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:40 ID:MrDh5ZQg
S13でミニサーキットで遊んでるんですが、ちと飽きてきました。
やはりバトルしたいですね。
次ステップに進むにはどうすればいいのでしょうか?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:52 ID:9xdcL0oX
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:55 ID:KNwqFgdH
>FR&MRは相当厳しい
それは言えてる。
フロント駆動しないとケツ出るばっかりで肝心のタイムが出ねぇ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 23:56 ID:5wEs+Wlg
>294&300
03年改正によりクラス分けが変わったから全く問題無いよ。
>298
車はそのままで草レースでもやってみたら?
Bライ競技も初・中級クラスまでなら腕でなんとかなるよ。
まずはイロイロと参加してみる事だね。
13みたいな古い車なら横転覚悟で土系も楽しいと思う。
302 :
300:03/01/04 00:04 ID:Ye6bDt+K
>>301 でもあの規則だとSW20とかS15あたりが使えなくなるからダメでしょ
おそらくFD3Sぶっちぎりと思われ
13系は土と相性いいみたいなこと先月のPDでやってたね
あれはネタかと思ったがどうなんだろ?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 00:05 ID:gFcbl7Gu
車高の高いS13.....
ガクガクブルブル(((((((;゚д゚)))))))
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 00:07 ID:KotcnbWI
ショックあんの?
土13
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 00:21 ID:gFcbl7Gu
そこらへんの新巻バネの純正形状ダウンサスとかで十分じゃない?
306 :
301:03/01/04 00:36 ID:bqD3r92E
>300
NVだと確かにS15はアボーンだしFD有利が定説だけど、
SWはまだいけるでしょ?
A車ではFDよりSWの方が速い場合が多かった訳だし、
何よりS2000乗り換え組が以外と多そう。
13は'おかわり'し易いのか意外と見るよ。
307 :
300:03/01/04 00:45 ID:uQjxycj2
>>306 SW20は15インチ225しか履けないらしいし17インチ255履いてくるFD相手だとせいぜい
フレッシュマン戦までのマシンでしょ。
地区戦上だとFD3SとS2000、実質勝てるのはFDとどう見ても釜上げS2000な予感
>>おかわり
ダートらしい使い方だw
純正タイヤサイズの影響はでかそう
土系のS13て想像付かんな(w
普段は事務化練習会で爆音仕様しか見たこと無いし。
310 :
301:03/01/04 01:05 ID:bqD3r92E
ジムカの話が続いて申し訳ないんだが・・・
>307
SWは16か15かカタログ未登録の問題があるらしいですな。
まぁ太いタイヤ履いたモン勝ちなのがジムカなんだけど、
勝てるFDを作るのは難しいみたい。(A車の話)
実際問題FDの一人勝ちじゃ面白くないでしょ?
全日本に限って言えば☆のS2000がぶっちぎりな予感(w
311 :
300:03/01/04 01:12 ID:uQjxycj2
>>310 うむ、FDは見てるだけでも乗りにくそうだからなw
俺はGC8だから引退だ。これでようやく結婚も出来るって話
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 13:41 ID:gFcbl7Gu
猪爪FDの横に乗ったら、凄かった。
軽自動車でイイのってない?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 19:46 ID:9HO0gW8b
>312
そのFDと黄色いFDはA車とはとても言い難い罠。
胃野詰FDは筑波で1分切ってたよな(w
SCで復活して貰えないかねぇ。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 19:57 ID:+3+YqG1r
FDはA車両の範囲内でも結構パワー出るからねぇ
中までやってたら350馬力どころじゃすまんでしょー
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 21:42 ID:9amsLHHf
FDなら吸排気と圧上げだけでもブロー覚悟なら400馬力近く出るよ。
317 :
312:03/01/04 22:38 ID:gFcbl7Gu
>>314 どーりでミニサーキット速かった訳だ。
仕様は良く分からんが、横に乗ったときの車両は、
なんかサスペンションのメーカー(?)でPCRとかいうペイント
してあった黄色いマシンだった。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:47 ID:U++wJJSN
黄色いのは永井さんのでないかい?
あれも二勝しただけあってものすげーパワー出てたっつーか音が違う
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 08:00 ID:cSgz7mfv
長胃さん、今年はSC
さらなる爆音の予感が(w
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 23:36 ID:ef3hm4J1
age
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 23:49 ID:vYGgz/BC
>>319 轟音でしょw
ほんとに給排気だけかよってぐらいの溢れるパワーをねじ伏せるのがカコイイ!
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 23:40 ID:i5KZp2Dd
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 01:13 ID:35bRrSWG
シビック・・・と言いたい所だが高いから
パルサーかスターレットのグランツァ
324 :
モンキチ:03/01/08 03:37 ID:HT08TKmk
横から失礼します。丁度こういう事したいと思っていたんで
便乗質問させてください。私もモータースポーツをかじってみたいヤツです。
今までサーキットで走行会や草レース程度を遊んで来たけどタイムを詰める
だけのもちょっと飽きてきちゃって。
なんで今年はダートラとラリーを、しかもちゃんとした競技に参加する方向で
やってみたいと思ってます。近所にダートラ屋が有るからそこに出入りしよう
とは思うけど、車両を考えた場合こんな車(N1?)でもいいんんですかね?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20367189 いけどちゃんとした競技に出られれば車はなんでも良いです。
どうせひっくり返すだろうし。ミラージュが良いと聞いたけどどうでしょ?
目的は元々WRCとか好きだから、ダートを豪快に走れる腕を身につけたいって
所ですね。勝ち負けは最初の1年はまったく拘れないと思うから、懐に優しい
車選びを教えてください。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 16:47 ID:HT08TKmk
ageっす
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 16:49 ID:P3RyTwbe
アルテッチャ
327 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:03/01/08 16:57 ID:vUiL7PFJ
マーチ
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 17:02 ID:nHCIfNIR
>>324 ショップに直接聞いたほうが早いと思われ
んでベースは自分で買ってくるからチューンはお前がやれって風に役割分担すること
でないと全部ショップがやろうとして散財の罠
KPの中古って今もあるかな?
>>329 あるけど、、、、。
モウタアスポオツの入門車って感じじゃぁないよねぇ。(w
331 :
通常の3倍のS2000:03/01/09 10:05 ID:xOvM22GW
>>329 オレも2,3年前に
古いFRの車に乗りたくて探したけどいいのが見つからなかった
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 10:19 ID:E5JMCVnA
でりか
333 :
324:03/01/09 10:38 ID:sdx0oLba
>>328 そうそう、そこなんですよ。まるっきり知らないからランヘボ
なんて高い車進められても、いまさら全日本に出て勝とうとは
思わないんで。もうちょっと庶民的な車選びしたいな。
そういうかじる程度、腕の上達って意味でモータースポーツを
するってのはOKでしょ?みんながみんな勝つためにギラギラ
しすぎたら初心者は近づけません・・。
334 :
328:03/01/09 11:22 ID:NsZfO32Q
漏れはダートじゃなくてターマック競技だけど最初ショップに行ったらダートをすげー勧められて
セカンドカー買わされかけたよw
その日の夜に同じショップのトップドライバーから電話があって
「あの店は悪い店じゃないけど鵜呑みにしてはいけない。利用するぐらいの気持ちでいい」
って言われて九死に一生を得たのでそれ以来は僕も一見さんには忠告するようにしてるんですわ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 14:34 ID:074hrnFZ
国産のNAの4WDで入門に適した車ってないですか?
あんまりでかくないのが理想です。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 14:36 ID:4jWRFfza
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 16:21 ID:NJI+u6+t
>>335 ミラージュ
競技だと主力車種だけどいいタマがないからがんばって探してくれ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 23:15 ID:bgsYPR3i
>>333 だな、自分の好きな車(今乗ってる車)で自分なりに腕を磨いてるのが一番良いよ
ストーリアX4
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 12:27 ID:a5PQ/oHb
↑ターボ
341 :
335:03/01/10 13:09 ID:OcTCBldn
>>336 サンバ−は乗ったことありますよ。結構好きです。
>>337 ミラージュはホンとタマが無いですね。楽しそうなサイズなんで
こうゆう車が欲しかったんですが。
やっぱりNAで現行となるとスバルしか無いんですかねえ。
でも重そうですし・・・5ナンバーサイズに乗りたいです。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 14:58 ID:wNKPIopb
>>341 インプレッサのNAは5ナンバーだよ
2002年はラリーで活躍してたしがんばれば勝てる車だと思うけど
値段はターボに比べてバカ安だったと思う
ただエンジン本体に手を入れないとだめだから結局高くつくかな
>>342 まてまて。現行のセダンはNAでも3ナンバーじゃなかったか??
ワゴンは全車5ナンバーだけど。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 13:28 ID:daitVns6
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 12:25 ID:uFNT56FI
1よ、とりあえず買うのは諦めて今のインプワゴンでG6にでたらどうか?
346 :
山崎渉:03/01/15 08:16 ID:eI3On+Yw
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
G6出るヤシは・・・・・・
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 13:44 ID:rzklWvgi
現行国産スポーツカーラインナップ
NSX 920.7万円〜
ソアラ 600万円〜
S2000 343万円〜
RX−7 339.8万円〜
フェアレディーZ 300万円〜
ロードスター 183.9万円〜
MR−S 178万円〜
インテグラ 174万円〜
セリカ 173万円〜
コペン149.8万円〜
スズキ、スバル、三菱にスポーツカーは存在しない
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 13:53 ID:mV95jEyj
ミラターボだ
ソアラはスポーツカーじゃねーしw
RX-7も現行じゃねーし。
エボ・インプ・keiはスポーツカーでは?
>>350 クーペがスポーツカーだと思ってるんでないの?
インプ、エボはスポーツカーというよりはマシンって感じだな
352 :
きいろNA6:03/01/17 20:33 ID:9lpv/JUO
ところで
>>1はロードスター買ったのかい?
ロドスタスレから来てみました。
>>335 国産のNAの4WDのATでつか?
>>351 俺の文章見てどこがクーペ=スポーツカーなの?
ロードスターもMR-Sも否定してないじゃん。
ただ、ソアラはオープンであろうとクローズドであろうと
スポーツカーではない。
354 :
:03/01/18 01:39 ID:9fJu0fzk
>>354 そうそうw
俺351だけど350が指摘した348のボケっぷりに同意しただけだから
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 02:04 ID:/NHaoug3
アルトバンVS 5MT 新車で55万5千円。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 02:05 ID:HVnzZV5X
カッタ!
358 :
350:03/01/18 13:27 ID:oV4kAAuj
GTO NA ATに汁!
>>350のかんちがい一人相撲ですかw
今でもわかってないっぽ
361 :
山崎渉:03/01/22 14:15 ID:T6xFe+5f
(^^;
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 16:29 ID:98offFNj
ミニ4駆てまだあんのか?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 22:26 ID:J8ECh7KR
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 22:32 ID:gfenucRw
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 16:28 ID:5tnQN2Cw
>>363 33だよ。
おれがBライ、Aライ取ったときは86GTだたよ。
その後もいろんな競技車両乗ったけど、やぱしNAのFRが好きだなオレは。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 14:35 ID:erO4j1sV
あげ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 21:32 ID:0s3oT2Vt
テスタオッサンドナイシテマンネン
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 21:37 ID:h/vnbvlr
おれはスズキのツインをお勧めする。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 12:24 ID:WNej4mjH
ロドスタ飼ってナンバ突きレースにでてみ
NA FR 重心が高くない 中古で安くて程度がいい
この条件を満たしてる車って何か有るかな?
S14?
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 21:33 ID:aXXiYHsd
シティー
EP82ソレイユ
>>371 ゆーのすろーどすたー。
屋根ないから重心低いよ(^-^;
375 :
test:03/02/11 23:04 ID:QiyKNulg
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/11 23:10 ID:px1V4/7L
>>1 なんでもいいんじゃないかな?
車を限界ギリギリでコントロールする技術は乗用車ならなんでも身につくと思われ。
でも、車高の高い香具師はやめたほうがいいな。
s
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 13:45 ID:H24lU9BK
>>376 追加で、車重が軽いとなにかとコストが安くてウマーー。
しかしミニ(英)みたいのはヤメレ。
とくにこだわりがあれば別だが・・・
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 21:19 ID:gRz4TFHU
クイント
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 11:39 ID:/enNM5Ww
アルトワークスRS-Z
四輪溶接デフロックでグラベルを走れ。
ターマックなんて所詮お遊びさ。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 12:56 ID:gYV94CCa
新型ミラ(NAで燃費30.5kとか謳ってるやつ)ってどうなんだろう?
誰か本気でジムカに使おうとしている人いますか?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 16:05 ID:+XbwZAj8
ありえねぇ。
MR2(SW20)がお勧めだと思う。どちらかというとRRぽいし。
これを乗りこなせれば、大抵の後輪駆動が簡単に思えてくるよ。
385 :
381:03/02/17 16:51 ID:gYV94CCa
人気ねーな。
そりゃそうか・・・
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 17:29 ID:ZvwdoFOX
kkk
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 21:13 ID:qUsBOVcL
裕ちゃんのガーセル
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 22:55 ID:Xapbwtrk
>>380 グラベルつかダートて言うだろ走ってるやつは。
グラベルってWRC雑誌オタ用語ちゃうか?
ダートラのほうが一般的にはお遊びに近いと思うけどね。
>>384 挙動わからない香具師が買ったら入門前に廃車すると思う
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 21:15 ID:T/p4LhEH
クーティーパーク
>>381-382 ストーリア1.3ツーリングのショートストローク版1Lとか出たらイイなぁ・・・
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 11:03 ID:am/B7Bvd
1月にインテR納車しました。無改造でサーキット逝けると聞いたので
買いました。改造するお金はありません…
筑波1000に逝っているのですが何に気をつけたらいいでしょうか?
タイヤとオイルだけマメにしてたら大丈夫ですか?
安全に気を付けなさい。
>393
せめてブレーキパッドを交換汁
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 20:40 ID:Rgs1pCqt
大門君のビートル
397 :
774RR:03/02/25 12:33 ID:x5OEattt
チョイノリ
チョイノリ 良いねぇ~。(w
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 21:40 ID:Em65BRYp
>>393 レース場まで逝けるという意味か?とつっこんでみる。
Z33はどう?
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 09:56 ID:uvOSs6OE
重いし高いしモータースポーツ入門には…
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 10:05 ID:7mYhIkNf
サラブレッド
軽自動車は絶対嫌だから・・・
ミラージュ、シビック、ランサーRS、インプレッサRS-RA、
あと競技車両ベースって何がある?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 19:01 ID:vHSEgqwh
MR-S B edition
405 :
ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :03/03/04 08:04 ID:x1haUdmX
おまいら車で走るより
まず自分の足で走って基礎体力つけれ。
その通りですな。実感してます。
407 :
きいろNA6:03/03/04 21:25 ID:uyU5I861
>>403 S2K、FD、インテ・・・
つか、何の競技??
重低音とか音圧ならRV系ダロ?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 22:53 ID:XIjWBmDx
入門ならシティかミラージュRSがいいと思うな
マジレス不可なの?
入門ならK11マーチ(1000cc)でジムカをやるのがいいんじゃないか?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 21:17 ID:kTFbd71e
FJからステップアップしれ!
つーか、カートやれ。コレだな。安いし。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/06 18:16 ID:WoGRj8+u
いきなりカート乗ると、運転が乱暴になる罠
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/06 21:31 ID:BxojlfzU
市販車で慣れてから、カートに乗ると、今まで鬱だったたるい動きが
すべて解決されてて、もう市販車がだるくなってくる。
チューンドカーなら別だけどさ。
クルマの動きを感じる能力を高めてドラテクを磨くだけならなんでもいいと思われ。
勝ちにこだわるなら、出たい競技で最も活躍しているクルマを選ぶしかないだろ。
選択の余地無し。
楽しみで走るなら、自分が好きなクルマに乗るのが一番。
今バカにされてるアルテも
あと5年くらいすれば人気車種になるかな?
418 :
床下浸水号:03/03/07 21:39 ID:eQbjI+7C
ビートかカプチーノは?あ・Kはお嫌い?じゃ
R32は?あ・二サーンはお嫌い?じゃ
AWは?あ・旧車はお嫌い?じゃ
WRXがいんとちゃう?
>>416 なるかも。
今はベース車両が高いけど、中古で値ごなれしてくれば、
パーツも増えるだろうし。
いちおうFRだし‥。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 19:26 ID:HUlQYsQL
ジャッキーチェーン
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 01:23 ID:W2ARpDeF
スノーモービルやれ。
ジル・ビルヌーブはスノーモービルでドリフト覚えたラスィ。
パルサー&ルキノVZ-Rはどうかね?
かなりお買い得だと思う。ただし部品がほとんど無い罠。
age
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 00:50 ID:tc6ZIEk4
ロードスターやS2000等のオープンカーはロールゲージを張らないと
入れないコースもあると聞いたのですが、ロードスターやS2000でも横転の可能性があるのですか?
425 :
へっぽこレーサー:03/03/14 01:19 ID:0RppDnZ8
横転しますよ。例えば、コーナーリング中にヘタにゼブラにひっかけたり、真横から他車に追突されたりしたら転がります。実際に何度も目撃してますし。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 01:29 ID:tc6ZIEk4
>>425恐いですね。
サーキットに行きたいなら、オートサロンに出ていたNR−Aクーペが良さそうですね。
巻尺?
428 :
床下浸水号:03/03/14 19:34 ID:/31M0FvR
横転(見たことないが、ハイエナオフは参加してみた)
すると脅かされてロールバー(スチール4点)入れたとたん、レースにご縁がなくなった。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
解体場に転がってる入庫したてのMTの車。をおもいきり振り回してやれ。