つーかＫ１１マーチ Part2（旧マーチ総合スレ）

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:11 ID:BRXFKRse

新型マーチ（Ｋ１２）が出たけれど、
まだまだＫ１１もがんばります！
そこであえてＫ１１について語る、そんなスレ。

しかし悲しいかな、前スレ、あえなくdat落ち…
そこでＫ１０やパイク（Be-1、パオ、フィガロ）の話題も
書き込んでいいかも。
とゆーわけで旧マーチ総合スレということで再出発です！

●前スレ（html化待ち）
つーかＫ１１マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/

●関連スレ
K12マーチについて語ろうよ１１
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038545585/l50
日産ミュージアム　マーチ
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:19 ID:b5hjZYS7

>>1
乙カレー
つーか、前の圧縮の際にdat落ちしたK11スレのﾌｶｰﾂ！
車板時代でもK11スレって途中でdat落ちしちゃうことが多かったけど…
今度は1000まで逝きたいものです。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 12:41 ID:DBPdmJzy

１さん乙彼！！！！！！！！！

Ｋ１１、まだまだいっぱい見るよね！
でもカブリオレとかＢＯＸとかは全く見ねえ…
Ｋ１０、２～３か月に１度ぐらいは見る…
でもパイクはしょっちゅう見るよ！
パオはまだまだ人気爆発だよね！？
個人的にはフィガロがほしい。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:59 ID:/f8q/68o

フィガロイイ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:33 ID:FV66RcnI

1300ccのＫ１１マーチだと、何人まで一人乗りと同じ様な加速が出るかわかります？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:15 ID:teKPcHxs

さっきしくじって
つーかK11マーチパート２の重複スレを立ててしまった。
ｽﾏｿ。逝ってきます

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 14:09 ID:J31ONZeH

さっそく保守。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 15:37 ID:0zS9CVSj

10年式のマーチで始動時にオイルの
警告灯が数秒点灯する。
なんでだろか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 17:46 ID:mJEH7988

この警告灯は玉切れしていませんという意味。
これが点かなくなったら玉切れの恐れアリ。

10 ：I love MARCH!：02/12/16 22:42 ID:Gs9Vzlti

K11マーチって、日本の名車10選に入るくらいの出来栄えだったよね。
漏れはK12に移行してしまったけど、この名車を忘れないためにもほしゅほっしゅ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:29 ID:J31ONZeH

K11は日本車（と欧州車）の歴史を変えたっ…！

といってもかごんではないよね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:48 ID:DwGrfeyn

はじめての車にこれを選びまーす。
周りの人は誰もわかってくれないけど、
このスレ読んで元気でた。
かうぞーっ。

13 ：12：02/12/16 23:55 ID:DwGrfeyn

まちがえた。読んだのk12のスレだった。
ま、いいかー。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:21 ID:DXSzOdIK

下がり過ぎなので保全age

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 02:28 ID:mNsXHTMg

そりゃ落ちるわなｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:21 ID:nvn3TQPG

つーか、残存率はどれくらいなんだろうか？
生産台数が多過ぎてわからな過ぎ！(藁

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:34 ID:2RkH71MA

せっかくスレ立ったのに廃墟だな…
次落ちたらＫ１２スレと統合してマーチ総合スレにすっか？
そしたらＫ１２スレのタイトルに「マッチのマーチはあなたのマチにマッチする！」という稀代の名言が入れれるし。
（↑だからどうした）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 06:16 ID:KOEtJmFb

中古で買って最近乗りまくってる、色かえたい（事情があって選べなかった）
やっぱ20万ぐらいはかかるよね？
それともエアロだけ違う色にしちゃおうかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 06:42 ID:wzJLZX8t

マーチさすが１０年売っただけあってタマ多い。
未だに一番見る事が多い車種かも。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:11 ID:KOEtJmFb

バネ交換をしたんだけど、車高の落ちかたにばらつきがあります。
リアにパナールロッドも付けたんだけどこれで車高を両方均等に出来るのですか？
出来るなら調整し直してもらうんだけど・・・教えて下さい！

21 ：12：02/12/19 18:00 ID:ObKzHNUJ

買ってきたよ！
でも、納車来年だって。なみだでるね。
ブラックとブルーで迷ってて、ブルーで
ちょうどいいのあったから決めた。
あー、待ちきれぬ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 08:35 ID:mqxdHgE1

保守しますた

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 11:28 ID:kc7USV/y

>>5
結構大柄な男の人２人乗せても変わらなかったよ。
私は女（運転手）だたですが・・・。
あ！ブレーキが恐ろしくかからなくなりまつ！
前の車に突っ込むかと思った・・・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 13:42 ID:j8STE24g

キューブ用スタビライザー付きました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 22:17 ID:3d3dCoiA

おおおお～！！探しましたぞ！！Ｋ１１スレ！！
見かけなくなったと思ったら、ヤパーリ落っこちちゃってたのか…。
立ててくれてありがトン！！＞１

１２年式１０００海苔でつが、マーチャリもついてなくて、ヴィッツが
出たばかりだった当時に、マーチを買ってたヒトはやっぱり少ないのかな？
１２年式コレットちゃんはあまり見かけないでつ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 22:57 ID:MqQnubiJ

12年式A#に乗ってますが何か？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 03:46 ID:Vk1VNBNG

よくわからんが揚げとくぞ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 08:37 ID:sqbGAl4X

マーチってかなり車高下げても9cmクリアできそうね
もっと落とせば良かった・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 09:11 ID:1whWUvIw

前スレで書き込んだBOX乗りでし。
ここ三ヶ月ほど、街で自分以外のBOXを見たことがない・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 14:21 ID:/mbpPNfZ

>12 にビミョーに腹が立つ自分は心がせまいですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:54 ID:s7owKCht

>30
何で？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 17:02 ID:v700/DAN

腹が立つほどではないですが、12はスレ違い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 17:28 ID:s7owKCht

>32
K11初心者はだめなの？今日納車だったんだけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:01 ID:QzjnDLxn

すいません、質問なんですが
中・後期型に前期型のグリルを移植するのは可能ですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:26 ID:zYgGkdzm

マーチは良質で安い中古多くてGoodですね。
それゆえ個性を主張する(ノーマルで）にはちょっといっぱい走っているので、もひとつ
の感は否めませんが、でもあのかわいくてしっかり感のあるフォルムはそれでもなにか引き付ける
魅力がありますね。今、資金貯蓄中・・はやくほしーな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:31 ID:fyZiKtL7

今日、親の1．3リッターマーチを運転した。
自分が乗っている軽自動車（ＶＩＶＩＯ）よりも静かなエンジン音と強いトルク。
やっぱマーチはいいなぁと再確認。（いや、ＶＩＶＩＯも好きなのですが）
ＶＩＶＩＯにマーチのエンジンつかんかなぁ、と無茶を言ってみるテスト。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 02:11 ID:PN1JO8GF

このスレってさ、質問は全部ｽﾙｰなんだよね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 06:27 ID:eLxHLEpH

>>37
ハァ？なに言ってるの、お前

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 07:50 ID:PN1JO8GF

>>38
>>34に答えてみろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 07:58 ID:B5C4bl8K

>>37
前のスレのときは結構常連さんがいて質問に答えてくれてたよ
今はまだこのスレの存在さえ知らないんじゃないかな

俺のマーチは安く手にいれたんだけど、TUNEでかなり金かけちゃったよ
MR－S買えたな・・（ちょっと大袈裟）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 08:03 ID:eLxHLEpH

口の聞き方のわからねーやつだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:12 ID:xelNqI3K

＞29
ＢＯＸは近所で見かけるが、その一台だけだ。ここらで見かけるのは。
やっぱり希少車かな。大事にしてあげてくだちい。

＞33
新人さんいらしゃ～い。全然かまわないと思いまつ。
新型が出た後に「先代」といわれる車を買うのってなんで？
Ｋ１１をそれだけ気に入ってくれたってこと？だったら嬉しいけど
「予算」とかの関係だったら…。
いや、ともあれ、Ｋ１１仲間が増えて嬉しいです。よろしこ。

＞34
グリルの形とライトの形状が違うんだよね。
（ボンネットがグリル上で開くか、下で開くかとか）
移植はグリルだけ？
ちと、手間はかかるだろうけど技術的に不可能ではないとおもわれ。

…でも、なんでそんなことを…？

（前スレですごく詳しく答えてくれたあのヒトを待ちつつ）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 10:41 ID:JguzAKw9

>グリルの形とライトの形状が違うんだよね。
>手間はかかるだろうけど技術的に不可能ではないとおもわれ。
>…でも、なんでそんなことを…？

漏れも激しく同意なんだけど…
前期⇔後期の顔面スワップは結構大作業になる。
ボンネットとグリルだけじゃなくて、ヘッドライトやバンパーも形状が違う。
あとボンネットのオープナーも別物だったような記憶が…
よって、全交換の整形手術になるからそれなりの予算と時間を覚悟汁！(藁
つーか、中古パーツもそこそこあるからいいけどね。
ただ労力がかかる割にはあまりメリットはないような気はするゾ！

>個性を主張する(ノーマルで）にはちょっといっぱい走っているので、
>もひとつの感は否めませんが…
できれば、3cmくらいローダウンするだけで全然見た目が変る。
タイヤとホイールハウスの隙間がデカ過ぎるんじゃないかな？K11は…
ただし、あまりローダウンし過ぎると
ドライブシャフトへの負担が大きくなるから3cmくらいで辞めた方が賢明。
後は個人的趣味だけどサイドモール外しとAWの14インチ化かな？
サイズ的には175/60-14止り。それ以上は燃費的にも悪くなるし、
この車の良さである軽快感がなくなるからﾏｽﾞｰ！
できれば、AWもちょっとその気にさせるデザインだといいんじゃないかな？
例えば、RSﾜﾀﾅﾍﾞの8本バナナスポークの原色系とか？
それに、リアウィンド3面に黒フィルム貼るだけで結構スポーティに
自己主張できると思いますが…

44 ：34：02/12/22 15:19 ID:N3XUJB6Q

>>42-43
どうも、34です
ごっそり移植しなきゃならんですか、、悩むますね
中・後期型のグリルは自分には新しすぎるのです

45 ：34：02/12/22 15:23 ID:N3XUJB6Q

あ、自分は99年式に乗っております

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 15:37 ID:PN1JO8GF

>>41
やっぱ使えねー奴だったか（ﾌﾟ

47 ：34：02/12/22 15:48 ID:smbTZ5b0

>>46
そう言うお前はどうなんだ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 16:01 ID:Eq2HcFvK

復活（･∀･）ｲｲ!

>>20
なんかスルーされてますなぁ。
あまりに遅くてみてないかもしれないけど、ﾊﾞﾅｰﾙﾛｯﾄﾞはリアアクスルの左右のずれを
補正するもので車高自体は変わらない。
というか均一に落ちないって…K11の左右の重量バランスってそんなにおかしかったか？
(前乗ってたHP10は左右の落ちが違うのがあたりまえだった…)

>>43
フェンダーも違う。それにともなってウィンカーの形状も…
しかもフェンダーのねじに手をつけるから事故車に見える。ｳﾂﾀﾞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 17:18 ID:bXZ7WJGK

今日、マーチの中古車を見てきた。候補は二つ。

①1.3アウストラーダ　４９万円
　平成9年(車検16年3月まで付き)・38000km・１CVT・ダークブルー

②1.3カブリオレ　６８万円
　平成9年(車検なし）・17000km・３CVT・ワインレッド

マーチの中古って明らかに社用車だったやつが多くて、黒とか紺とかあんま無いね。
これのどっちかにしようかと。カブリオレはなかなか無いしなあ。

50 ：20：02/12/22 17:40 ID:82+TOA+9

>>48
どうもありがとう。いやいやこのスレはよく見てるんでレス待ってました。
リアの車高が指一本ぐらい差があるんです。ちょっと神経質だったかな・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 22:55 ID:4HoX7Vdl

カブリオレはプレミアがついてるほど人気だけど
とーーーーーーーっても不具合が多いよ。
ｶﾜｲｲけどね・・・。私も迷って結局アウトストラーダに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 05:12 ID:uaA1kXpZ

前のスレで燃費が悪いといってたものです。
3000回転まででシフトアップし、高速80kmにして運転中です。
結果出たら報告します。
ちなみに今までの燃費は満タンで350km～400km・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:42 ID:GHVrzpUQ

>>52
350kmって漏れのマーチだと燃料計半分くらいだYO！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:19 ID:uJekDC4J

ブレーキディスクにブレーキクリーナかけるのって効果あるんですかね？

>>52
アクセルの踏み方も重要です。
80キロの時もアクセルをびた一文動かさないぞと言う気合いで！

>>53
メーターによっても違うんですよ。
純正タコ付きにしたら針が全然落ちてくれなくて壊れてるのかと焦った。
最後ググッて落ちてくれたけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:27 ID:GHVrzpUQ

>>54
あっ、同じ感じですなぁ＜燃料計

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:21 ID:dwCQK1bi

確かに燃料系の針って、満タンから中央部までの進みが遅いよね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 05:33 ID:Rv+f+Tk0

前期型のサイドについてるプラスティックのモールって言うんですか
それを雑誌で外してあったのを見て、僕も外したんですが
粘着テープがぎっちり残ってしまいました。それがなかなかはがれないんです。
どなたかきれいにはがす方法知ってる方、どうぞ教えて下さい！

58 ：54：02/12/24 09:07 ID:q4uHyIL8

みんなブレーキクリーナなんか使わないんですかね。

>>57
ドライヤーで温めながらガムテープで取るとか、
伊東家の食卓でやってたアルコール度数の強い酒かけてみるとか・・・・。
わかりません。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:50 ID:3F9MxajE

>40
チューンド・マーチ！！感激！！
どんな風にしてるの？

という私は、まるでレンタカーのように何も手を加えない素のままマーチ糊。
車内もなるべく何も置かないようにしている。
なんもしなくても、このままで充分かわいい…。
カタログに載ってる車のようですっきりしてイイよ。

＞57
詳しくはわからないけど、粘着テープのたぐいは熱を利用するとはがしやすいよね。
車のははがしたことないけど、包装紙とかの商品シール・テープは温めてはがすと
きれいに取れる。
（さらに、詳しいヒト降臨を待つ）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:58 ID:HGZBieHM

くくく、、、
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/1124/26rma_yk1124_05.html?kr01

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 12:25 ID:nRrXGJ9p

>>57
参考までにHP10の整備書にある方法(K11の前に乗ってたから持ってるんだよねぇ…)

・モールの周りにマスキングテープを貼る

で、モール自体の外してるみたいだからその方法は略して
残ったテープの処理は

・刷毛で離けい剤(住友３M　4000相当)を両面テープに均一に塗布する
↓
・離けい剤を塗布した車体に調理用ラップを貼り付け、赤外線ランプなどで
両面テープ部を４０～６０℃で５～１０分ほど加温する
↓
・プラスチックへらで両面テープを削る
↓
・全部とれたらマスキングテープをはがして、ウエスにホワイトガソリンを含ませて清掃

注意点は
・離けい剤にラッカー系塗料を使わないこと
・加温するとき表面が白く乾くほど加温しすぎないこと

漏れ自身やったこと無いから自己責任でよろしけ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 14:13 ID:SQf6TIX4

>>57
俺もやろうかなと思ったけど、これ見て面倒でやめた。

個人のマーチ乗りの方のページ
ttp://www2.wbs.ne.jp/~misaka/index0.htm

63 ：５７：02/12/24 17:19 ID:Rv+f+Tk0

こんなに早くたくさんのレスありがとう。大変参考になりました。
やっぱり大変そうですね・・でも明日朝からやってみたいと思います。
重ね重ねありがとうございました。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 21:20 ID:MO8Nj2D+

>>60
ククク、、外出だナ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:29 ID:RLgrGj51

>>54-56
漏れのﾏｰﾁの場合…
針4分の1で給油…約20L
針2分の1で給油…約30L
針4分の3で給油…約35L
Eの位置で給油…約40L
入ります｡
燃料警告灯が点灯すると確実に40Lは入るのですが､
一度44L入ったことが…
確か､ﾏｰﾁのタンク容量って42Lじゃなかったっけ？(ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 03:27 ID:dvXNf2cb

>>65
うちのはH9年型だけど、警告灯点灯後（点きっぱなしの状態）
に給油しても、せいぜい39Lどまり。

ところでNCVT乗りの皆さん、やっぱりシフトレバーは
ゴリゴリしてますか？
初めて乗ったとき、あの手ごたえにマジでびびったけど
あれで正常だそうで…。

67 ：名無し募集中。。。：02/12/25 09:29 ID:86Sov1TK

>>59
いろいろやってるけど一番金かかったのがＮ２仕様にエンジン仕上げたこと。
160馬力ぐらい出てるみたい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:20 ID:smYUm4DY

>>67
猿人自体のライフはどの程度？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:46 ID:86Sov1TK

>>68
ライフとは年式のことかな？9年式4万5千キロ。
ちなみに横須賀にあるショップでお世話になり仕上げた一品。

160馬力ってﾁｮｯﾄサバ読んじゃったかも（笑）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 04:50 ID:g0K/ijW4

>>68
え～っと、何キロ走ったらOHするとか、そういった意味で(汗)
鯖読んでも160馬力って相当なものがあるかと…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 04:50 ID:g0K/ijW4

↑>>69だ。ｽﾏｿ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 08:24 ID:kCdE2ep6

揚足取りみたいでｽﾏｿだけど…

サーキットなんかではとにかくとして、街中では絶対的ピークパワーよりも
トルクが太い方が乗り易いし、速いよ！
160馬力だと低速がスカスカな気がするなあ…
まさかターボじゃないよねえ？(藁

1.3だと排気系の見直し＋点火系の強化だけで10馬力･1Kgmくらいアップ。
1Lだと1.3のカム組んでエキマニ＋点火系で恐ろしく加速がよくなる。
ただ、1Lの場合はあまり社外マフラーを組まない方がいい。
ホント、抜け過ぎて低速トルク細くなるから…
どうしてもヤリタイというならテールピース交換程度で留めることをお奨めする。

K11は1.3も1も結構弄ったからなあ…
弄ればすぐに結果が見えるオモシロイ車ですね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 19:03 ID:g0K/ijW4

>>72
N2って書いてあるじゃん…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 03:42 ID:EGIzvMeN

でもN2エンジンってストリートでの使い勝手が悪そうな罠！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 06:11 ID:Tig79CDG

エンジンいじる時にO/Hしたけどそれ以来対した不具合無いよ。
そろそろ2万キロたつから時期的にも良いかも・・

みんなが言ってるように3500ぐらいからすごく伸びるので
ストリートはつらいかも

それより引越しでしばらくネットが・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 18:54 ID:oR7E19Vj

どーでもいいが、トミカm13が禿しくほしい...

こういうクルマ、手放す人っているんか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 23:13 ID:/UWkzoVk

>>76
個人売買とかで気長に探すしか…

78 ：５７：02/12/28 06:33 ID:afZEWz5i

サイドモールの件なんですが、少しやってみて、自分では結局断念。大変すぎる・・・
すぐに日産持ってたら6,000円かかってしまいました。。でもすごく奇麗にしてくれた。

実は次にエキマニとマフラーを変えたいと思っているんですけど、変えた方の感想や
お勧めを聞けたらうれしいです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 06:41 ID:YgNagOZ4

実家の母親の初期型マーチ、1000ccATで燃費が約9。
こんなもんなん？ちなみに走行5万ほど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 11:56 ID:maECRkQ3

>>79
どこで使ってるかだな？
1LのATだとケースByケース。
あとタイヤの空気圧やエアクリ。ATFやエンジンオイルの状態でも変わってくる。
あと意外かもしれないが、ﾆｻｰﾝのプラグコードって経年変化に弱い。
これを新品にするだけで10%くらい燃費が違う時があるゾ！

漏れは14インチ+NGKパワーコード+テールピースのみの社外マフラーだけど
都内使用で10～11Km/Lくらいかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:25 ID:K8ARjyOc

俺のマーチ（てもう売ったが）１０００CCで平均１４ｋｍ／L位だったよ。
もちろんアクセルベタ踏みで（ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:36 ID:oY3K0Num

蒲田行進曲

83 ：５２：02/12/29 07:16 ID:UE27dt+M

結局燃費は満タンで420kmぐらいでした。ぎりぎりまで乗って。。
予想以上に太いタイヤを履いてると燃費落ちるようです(185）
ホイールはすごい軽量のにしたのにな・・・

84 ：79：02/12/29 07:26 ID:XhAfl7aA

>>80 サンクス
田舎道を法廷速度厳守の普通のおばはんが乗ってこの燃費つーことは、
消耗品関係なんかな？実家帰ったら世話になるので、エアクリや油脂類
等一通りのメンテはしてたけど、プラグコードは盲点でした。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 07:58 ID:ul/nNQsN

実は>>79が知らないだけで、見てないところで>>79のお母さんは
そのマーチをとんでもない速さで乗り回してるとか…
助手席に大根入れた買物袋乗っけて峠走ってたり…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 11:26 ID:1XYnD+T8

>>84
逆に回さないで乗ってるとｶｰﾎﾞﾝやｽﾗｯｼﾞも溜まるという罠。

CGｴﾝｼﾞﾝの弱点としてAACバルブが詰りやすいというのもあるんだけど…
もうひとつ弱点としてあまり回さないでいるとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲにｽﾗｯｼﾞが溜まって
これもアイドリング不調つーか、燃費に影響してくる罠。
点火系ならば、プラグコードもだけどプラグチェックも重要。
だいたい2ﾏｿKmくらいで初期性能の半分くらいに落ちるから、
これを交換するだけで体感できるくらいフィーリングアップする。

それと…
>田舎道を法廷速度厳守
もし、ATならば50Km前後で走行するなら60Kmで走行するより燃費が落ちる罠。
ODというか、ロックアップの関係だと思うけどね。

>>82
K11の場合だと175サイズくらいに留めておいた方がいい。
185だと完全にパワー食われちゃう感じだし…｡

87 ：前スレ参加者：02/12/29 13:17 ID:HR2ITh7m

燃費気にするなら１Ｌは165で十分、走りなら別だけど
後はグリップ系よりほど良いグリップとハンドリング重視方向で。
40～50で巡航するより60ぐらいのほうがＡＴは燃費は良さげ。
元が元だから余計な荷物と負荷は･･･以下略

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:57 ID:Q3GkRvFP

>>87
リッターで165のタイヤ(Michelin MX Green)使ってるけどサーキットも行けまっせ。
…楽しいけどタイムでなくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

89 ：x：02/12/29 23:46 ID:tW14TZy9

現在16万K走行。1リッター、iz、平成5年12月登録、マニュアル
フロントボンネット見きりがいいですな。今もシートがしっかりしてる。
現行ポロより広いと感じるが。４ATにしなくて良かった。ODスイッチ切って
3速状態で走行した方がいらつかない（代車）。
新車乗りたいが、デミオも売れてないし、新型マーチ君乗るのも恥ずかしいし、
フィットのシートは平板だしな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:44 ID:GP3DTQND

>>89
箱換えしちゃえ
多分新車買うよりはるかに安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかと

91 ：79：02/12/30 06:53 ID:sM2cZXqG

>>85
(((o≧∇≦)o　そんな馬鹿な！！（w
>>86
なるほど、回さないのもいけないのか…。
うーむ、飛ばせと言って飛ばすタマじゃないし（w
燃費以外に不調がないから、タチが悪い。
本当に頑丈な車だと痛感しております。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 08:19 ID:btIA65Mc

俺ももう燃費なんか気にしない事にした。
びんびん回した方がよっぽど健康的

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:01 ID:rM0FIp+z

２００３年は風水的にオレンジ、グリーンがラッキーカラー

パプリカとオリーブのマーチさんには幸運があるかも♪

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:02 ID:rM0FIp+z

旧型ｽﾚだった、ごめん

95 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/30 23:58 ID:dC12+UDC

>>93
旧型にもあるかも。オレンジ系とかグリーン系

96 ：前スレ参加者：02/12/31 00:13 ID:veE/FAX9

オーガニックグリーングラファイトＰとかアクアグリーンＭはあるよ（ｗ
オレンジ系はマーチＢＯＸにあったな、たしか（＾＾；

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 04:46 ID:rkUBeVK4

>>72
僕の車1Lなんですけど、1.3Lのカム入れるのってってディーラーで全部でいくらぐらいかかりますか?
もうちょっと加速感が欲しいので興味があります。
他にお手軽なパワーというかレスポンスが上がるTUNEがあったら教えて下さい。
お願いします！

98 ：前スレ参加者：02/12/31 12:51 ID:zHWJBupA

>>97
ディーラーじゃまず断られるよ。
やるなら、ショップか自分でやるか。
仲間内にプライベーターいるとパーツ代プラスαで済むんだけどね
漏れは自分でやるから工賃わからん（仲間内ならコーヒーとタバコだけ（ｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 15:42 ID:rkUBeVK4

>>98
ありがとうございます。メカに強そうですね。
吸気、排気系もいじりたいと思ってるんですけどおすすめ、注意する点などありますか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:13 ID:BWGqgakR

>>99
1Lだろっ？
あまりハデにやるのは辞めとけ！
低速トルクなくなって街中で乗り辛くなるから…(藁
せいぜいやって､エキマニをｷｭｰﾌﾞα用(オーテック製)に交換するだけで十分｡
マフラーもセンターパイプ毎交換するタイプは径に要注意｡
これが一番キツイといえばキツイ。
雰囲気が欲しいならリアのタイコを交換するタイプで済ました方がイイ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:17 ID:C7a8Er98

ことしデミオに買い換えてしまった
また乗りたいなK11。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 08:20 ID:rptR8NUf

皆さんあけましておめでとう。

>>100
レスありがとうございます。
エキマニを交換したいんですがｷｭｰﾌﾞα用は安くあがるんですか?いくらぐらい?
僕はショップで出してるエキマニを入れようと思ってるんですけど・・・どっちがいいのかな

103 ：１０２：03/01/01 09:13 ID:rptR8NUf

値段はホームページで調べてきました。すみません。
マーチってエキマニ後にすぐ触媒があるんですか？
って事はフロントパイプついてる奴を交換すると車検通らないという事ですか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 14:04 ID:E7V+I36f

光岡のビュートの話はスレ違いですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 04:33 ID:zAHAy5Sk

明けましておめでとん！

＞９３
ｔｎｘ！マイマーチ後期型アクアグリーン。
Ｋ１１マーチが出たばっかのときの特集本で「グリーンが基本色の車です。」
みたいなこと開発の人が言ってたような…。
（アクアマリングリーンが、カタログ・ＣＭでもメインで載ってる。）

＞１０４
Ｂｅ－１、フィガロ、ＰＡＯ、エスカルゴなんていうのは…どうなんだろう？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:13 ID:gSekdjU5

セミバケット使ってる人に質問。
何か不具合とかありますか？なんせマーチは狭いから不安です。
僕はリクライニングが出来ないと駄目なもので・・・(車で良く寝る）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 12:00 ID:SieXZpk/

ﾋﾞｭｰﾄはK11ベースだからいいんじゃない？(ｗ

漏れの知合いも乗ってるんだけど、ﾔﾊﾟｰﾘボディを切った貼ったの車だから、
剛性面で不安があると言っていた。
峠なんかでちょっとペース上げて走るとあっちこっちからﾐｼﾐｼｷｼｷｼだとか？
ただ、絶対数が少ないからそれなりに持ってる満足感はあると言ってたよ。

>>106
漏れはレカロのLX(ジェミニ廃車からの移植)を前2席に入れてます。
腰痛持ちなんで、レカロの方がいいんですよ。
不具合はまったくない！というか、逆にSRシリーズほどガチガチじゃないから、
いいんじゃないかな？という気がします。
それなりにホールドもいいですから…。
オークションで探せば、2ﾏｿもあれば1脚は仕入れることは可能ですから、
中古でいいモノ探したらどうでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 18:40 ID:gSekdjU5

>>107
そうですか大丈夫ですか。
実はちょうど同じく中古でレカロのLX-Fが売ってたんだけど迷ってたんです。
これで安心して買えます。

お答えありがとうございました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 20:31 ID:okVdN9yl

431から浮上age（ｗ
>>104
ﾋﾞｭｰﾄ、女性にも人気あるね。
一時期欲しいと思ったけど200ﾏｿはマーチベースで考えるとちとｲﾀｲ
漏れはあきらめてノーマルマーチ買ったけど･･･今でも気になるクルマだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 01:08 ID:KWR7QARe

>>109
ﾏｰﾁに200ﾏｿ出すなら、漏れはﾄﾐｰｶｲﾗm13をセレクトする罠。

スレ違いになるけど、東雲の超自動ﾊﾞｯｸｽにK12ベースのm13試乗車がある。
暮に乗ったけどこれが(･∀･)ｲｲ！
諸費用ｺﾐｺﾐで250ﾏｿ近いんで躊躇ったがいい車ﾀﾞﾀｰﾖ！

111 ：前スレ参加者：03/01/04 02:24 ID:dw/QcVXr

トミーのｍ13いい車ですよね。
ただ、走りを求めるなら、漏れは自分でいじりたい方なんで･･･
漏れとしてはｍ13とはちがう方向からアプローチしたくなる（ｗ
具体的には「ＮＲＳ」の方向（ラリー仕様）とか･･･
で、ﾋﾞｭｰﾄならエンジンは手をつけず、内装と小物に懲ってマタ～リと

>>99
>100に禿同
１Ｌで金掛けてパワーうＰよりいっそ1.3のエンジン拾ってきたほうが
コストがかからない。
もしＣＧ10でハイカム入れるなら、エキマニとセットでやらないと
「下がスカスカ・上がフンズマリ」になり易い。
そこそこで済ますが吉かと

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:52 ID:zxb0JzlJ

あげ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 12:06 ID:bYMIynGh

ところで…
EU仕様の左ハンドルを逆輸入して乗ってる猛者はいないのか？
ZやAE86なんかは、結構見るけどマーチだけは見たことないんで…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 19:32 ID:dOTDRio1

やっぱりビュートってヤワなんですね。うーん。
ところで、内装にマーチのオプションパーツ付けたいんだけど
（木のハンドルとか）まだ手に入るとこってありますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 13:22 ID:fcSx1+bv

ほっしゅ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 13:27 ID:zNYMFJ7t

緊急レストアage！(ｗ

>>113
たしかに日本国内でレフトハンダーは見たことないなあ…。
数年前にフランスの知人宅を尋ねていった。
彼の乗っていたのが、K11のレフトハンダー。つまりマイクラ。
乗ってみての感想は…ウ～～ン、特別変ったものはなかったけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:18 ID:AuMiCY7L

dat落ち阻止age！
しかし、もうネタないんか？（ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 15:10 ID:wYHS0wxe

次車を買うとしたらK11マーチを考えてるんですけど、
K11マーチにGA15DEを載せ換えることなんて可能ですか？
多分やればできるんでしょうけど、載せ換えてある車を知らないんで、
やっぱりデメリットの方が多いんでしょうかね？
どなたか詳しいかた回答お願いします。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:28 ID:Z/z39dNi

>>114
劇遅レスだが…。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~mooku/option/option.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:22 ID:YWG5nk9l

>>118
どこかのデモ車がやってたような…
あと、どちらかというとGAのスロットルとインジェクター流用とｶﾀﾂﾑﾘ飼うほうが良いかと

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:10 ID:w3I9LqgN

SRターボ載せる奴がいるんだから
GAなんてどうってことないだろう

122 ：前スレ：03/01/09 22:41 ID:Y9Zl1yam

dat落ちした前スレにサニーの1.5エンジンポン載せできるとか
載ってましたね～。
エンジン形式わすれたけど･･･２ちゃんびゅあーあれば･･･以下略
エンジンマウントとかまんまＯＫだったとか･･･うろ覚えだけど

123 ：118：03/01/10 12:55 ID:4/r7dkon

なるほど。みなさんレスどうも。
実際やってる人いるんですね。マーチと同じシャシーのラシーンが
載せてるエンジンなので比較的簡単に載るとは思ってたんですが、
載せ換えてる人がいないのは、それなりに訳があると思ってました。
自分はNAのままいじっていきたいんで、一つの選択肢として
参考にしたいと思います。
しかしSRターボとは・・・すごいですね。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:59 ID:3smM2Ia7

>>123
>マーチと同じシャシーのラシーン
あれってパルサーベースじゃなかったっけ？

CG→GAのエンジンはほぼボルトオンらしいんだけど、
厳密にいえば、ECUの交換や排気系の見直し。
それとﾐｯｼｮﾝとのバランスもあるから、トータルで考えると面倒なんでは？
とりあえず、1.3なら排気系の見直しだけでも全然違うからね。
1Lは結構ｶﾞｲｼｭﾂネタです。

125 ：７年A#：03/01/10 21:06 ID:unxu41Pb

おひさしぶり。
メリケンで買った安物のホイールキャップ付けてみました。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030110210453.jpg
あと発光するテールチップも。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030110210414.jpg
ちょっと恥ずかしいかも。

126 ：７年A#：03/01/10 21:07 ID:unxu41Pb

画像が逆だった。ｾﾌﾟｸします。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:04 ID:QzgHCwNQ

うーん確かにこりゃ恥ずかしいね

128 ：７年A#：03/01/10 23:56 ID:unxu41Pb

おもちゃみたいで気に入ってるんだけどね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:43 ID:e3DSoKz5

1年ぐらい前からサーキットに友達に誘われよく行くようになった。
慣れてきたのでもう少しどこかをいじりたい。
ショック、サス、タイヤ、マフラー、プラグ(コードも）などは、やっております。
何かおすすめはありますか？

僕のは1Ｌなのでこのスレを見てマフラーはテールピースのみにしてみました。
テールピースのみって結構売ってないんですね。僕のはエムツー販売のにしました。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 08:25 ID:OrzNJvkj

6年式izのCVT車に乗ってるんですが、街乗り・高速半々くらいで燃費13km/l位。
CVTで燃費よく走るコツってありませんか？

131 ：７年A#：03/01/11 10:25 ID:S8rYvmoA

どんな時でもただひたすら2000回転キープで走っていたら満タンで650km走りますた。

132 ：130：03/01/11 19:36 ID:OrzNJvkj

>131
それはすごい。
真似しよう！っと思っても、タコメーター無いんですわ。
悲しい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:56 ID:oNmzVqK7

>>129
CG13に乗せ換え

>>130
じゃあタコメーターをつけませう

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:07 ID:RiGR3cyd

>>129
軽量化（クルマじゃなくて人間の方が効果がデカイ）
ただし痩せてる人はムリ。
>>130
解体屋にＧｏ！！

135 ：130：03/01/11 22:09 ID:OrzNJvkj

>>>130
>じゃあタコメーターをつけませう

つけたいですねぇ。
個人的に、手入れを自分である程度出来る車ってことで
マーチを選んだってこともあるんで、できる事なら
取り付けも自分でやってみたいです。
でも・・・、なんか難しそうですやん。

136 ：133：03/01/11 22:41 ID:oNmzVqK7

漏れもリッター海苔で1.3純正メーター流用したけど
そんなに難しくないYO!

137 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/12 00:01 ID:S6IUM2YL

平成6年式、1300、ＣＶＴ乗ってますが・・・・
エアフロ故障しました・・・・中古部品でも6万円コースです、
いきなりの出費でちとブルーですが、ま、仕方ないかと。
でも、中古部品だとまた同様の故障が起きないんですかね？ちと不安。

台車で軽乗ると、改めて思いますね。「マーチって、静かでよく走るしいい車」
潰れるまで乗るから、あんま壊れないでくれｆ^ ^;

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 05:43 ID:WyT0Fti0

>>137
エアフロ逝っちゃう人結構いるよね。大変ですね。
でも僕の初めて試乗したときのマーチの印象は「エンジン音がやたら室内に入ってくる
うるさい車だなあ」だったな。みんなはどうなんだろう？
でもきびきび走るし運転しやすいし買いました。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 07:28 ID:ghDO5qMo

>>138
俺は、すぐ慣れた

140 ：130：03/01/12 09:03 ID:5z+s55cM

>>133
純正ってことは、メーター付け替えですよね。
ああゆうメーター類って、調節とかしなくても
いけるもんなんですか？
それとも調節とかも含めて個人でできる範囲なのかな？
それと、メーターかえると距離が合わせられないなあって
思って・・・。

>>137
そうなんですか？
そんなにかかるものとは・・・。ついでに質問ですが、
何万キロくらい走るとなるものなんですか？（距離に
関係ない？）

>138
うちのは、エンジン音はそんなに気にならないです。
でも、渋滞とかの超低速走行時に路面のでこぼこを
踏むと、後ろの方できしむ様な音がして、こっちの
方が気になります。
もともとこんなもんなのか、それとも経年でガタが
来ているのか・・・。数少ない不満点です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 09:47 ID:cA2GzaNp

7年式のC#なのですが、最近水温計がほとんど動きません。
とりあえず普通に走れていますが、しばらくこのまま乗ってても大丈夫ですかね?
重大な故障の前兆だったりしたらやだな・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 11:03 ID:xQqVf0sv

>>141
だめぽ
>>140
>後ろの方できしむ様な音がして～
案外シートがギシギシなる音だったりもするんだけど･･･
路面の影響でボディーのリアハッチまわりが微妙に歪むとでますね

>メーター類って、調節とかしなくても～
丸ごとポン換え調整なし、中古でときどきヤフオクに出ることも･･･

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 13:21 ID:73anJcg5

>>137
エアフロっていうか、スロットルボディ全体の交換だねぇ。
初期CGエンジンって、それの不良があってリコールしたくらいだから…。
一応ﾆｻｰﾝのwebサイトで自分の車体番号がヒットするか確認したら？
ウマクいけばﾀﾀﾞｰになる罠。

中古でもいいような気はするけど…
って優香、エアフロのホットワイヤーだと思うけど
時々洗浄するだけでも持ちはちがってくるよ。

144 ：DOHC-EFI(藁)：03/01/12 14:03 ID:Rv4bFy9n

>>140
友達のK11でメーター交換手伝ったけどスピードメーターや水温計、燃料計はすぐに動くけど
タコはそのままでは信号が来ていないので友達は配線を引いてきて作動させていました。
解体屋で見つければ安く持ってこれるし、解体車から外す際に自分の車をバラす練習になるから一石二鳥。
距離は、爪楊枝であれこれと巻き戻すのもアリだけど、マーチの場合はねじを外して
元のスピードメーターを移植する事もできますよ。

>>141
ラジエータのサーモスタットではないですか？
弁が開きっぱなしになっているのではないでしょうか？
一度取り外して茹でてみたら壊れてるかどうか確かめられるんですけど・・・・。

>>143
洗浄するって、エアクリを取り外してそこからキャブクリーナを吹くって事？

145 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/12 14:51 ID:AIrY7NsZ

>>138
マーチうるさい方ですかね？アルトバンからの乗り換えなので、俺的には
もう静かで静かで。代車で軽乗ると、ことさら感じますね。
>>140
俺のはまだ3万ｷﾛです、平成6年式ですが。2年前に走行8000ｷﾛのを中古で
購入、年間1万ｷﾛずつ走って壊れました。参考までに。
>>143
リコールがあったんですか？日産のサイト見てみます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 18:38 ID:sl2lPWwJ

はぁ･･･、事故ったよ。
サイノスに突撃されて、自慢のアウトストラーダの左側が見事にベッコリ。
サイドインパクトバーって、初めて実物見た。
前後ドア＋フェンダーの板金で済めばいいけど（多分済まない）、
どうも足回りまで影響が出ていそうな予感。

147 ：7年A#：03/01/12 19:22 ID:7MucuHf5

>>106～108
うちとこもイスズのレカロ（ピアッツアから）入れてみました。
スライド機構までは純正を残したので汎用ステーを用いてものすごく
無理矢理な付け方をしました。具合はいいのですがちょっと危険。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:06 ID:7kWxASzi

>>146
体大丈夫か？

149 ：130：03/01/12 20:41 ID:5z+s55cM

>>145
3万キロですか。うちのももうすぐ3万です。怖いなあ。

>>142～145
参考になりました。ありがとうございます。

150 ：146：03/01/12 21:12 ID:sl2lPWwJ

>>148
漏れも相手も不思議なぐらい無傷でした。
その分、車体が傷ついてますが…。
ABSの効果を、身をもって体験しました。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 22:34 ID:fCY8Nuou

６年式Ｇ＃ＭＴ乗りでつ。

ハーブグリーンＡ♯さん
前スレでエアフロが逝っちゃって交換したって書きこみをした者です（走行距離は９万キロ）。
私の場合、ディーラーで新品に交換しても５万でしたよ（工賃込み。スロットルチャンバーは３万ちょいです）。
中古で６万は絶対に高いです。
６年式はリコール対象外だったはず・・・

>141さん
上記のエアフロ（スロットルチャンバー）交換後、１０日で水温計が上がらなくなり
サーモスタット交換になりました。工賃込み１万円ちょい（部品代は1400円）。
自分で出来るなら部品だけ注文したほうがお徳かも。。。

私はお抱え整備士（彼氏）がいるのですが、他メーカーの整備士だったりするので
肝心なときに役立たずで困っております(´･ω･｀)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 23:34 ID:/DxImLcb

わたし、1Lの乗ってます。
信号待ちや車庫入れなどエンジンの回転が落ちると
AT車なのにエンストします。
何故なのか教えていただけませんか？？よければ修理方法などもお願いします。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 23:46 ID:EyUkr/ck

>>152
ディーラーで診てもらった方が
良いのでは。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:16 ID:lk+aysDK

マーチＢＯＸ乗ってる人居る？
買い換えたいんだが、荷物どれくらい入るか聞きたい。

155 ：29：03/01/13 01:35 ID:6sFcm8ln

BOX乗り、ここにおります～。
荷物はそこそこ載るよ。リヤシートも6：4でダブルフォールディングするし。

漏れのBOXは重い割りに1000ccだから燃費悪い。ちょいパワー不足だし。
いまから買うなら1300ccがおすすめかな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:53 ID:CAb/UrNx

>>152
一番ぁゃιぃのはAACバルブだな。
ここがスラッジというか、タールみたいのが詰っているとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調を起こす。
それと極稀なケースなんだけど、点火プラグが弱ってるとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ちる。
まあプラグだけじゃなくて、プラグコード自体が逝ってるケースもあるからね。

>>153じゃないけど、とりあえずディラーに持ち込んでみろや。
もっとも点火系だったら、自分で交換してもいいんじゃないかな？簡単だから。
ただAACバルブだと車をあまり弄ったことがないと調整がわかりにくいから、
こっちはディラーに任せてもいいんじゃないかと言っておく。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 08:45 ID:2Lod1EMr

>>152
俺も同じ症状が出たんで、ディーラーに行ったら、プラグコードから漏電してるって言われた。
それでプラグの先からちゃんと火花が出ないんだと。
だから信号待ちなどでエンストするんだって。
あと、空気の湿度が高いとエンストの割合が多くなるってさ、この故障の場合。
どちらにしろ、ディーラーで見てもらったほうが良いと思うよー。

158 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/13 17:03 ID:aNBxZh6F

>>151
そうでつか、平成6年式はリコール対象外だったんですね・・・
俺が持っていった整備工場は、車検や12ヵ月点検の対応をみてる限りでは
ディーラーより良心的だったぽいので、中古パーツで6万が高いとは思いま
せんでした。後々の関係もあるので、それとなく話を持ち掛けてみます。
4月の車検もそこでお願いすると思うので、穏便に・・・＾＾

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:09 ID:X0g+9IBE

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:43 ID:Gkcs1FeV

>>158
151でつ。
自分のマーチが対象外だったので、多分そうだとおもいます（リコールになったのは本当の初期型だったはず）。
国土交通省のサイトで検索できます。今はアクセスできなかったけど・・・
値引き交渉、うまく行くと(･∀･)ｲｲ!!ですね。

今日はお抱え整備士にブレーキパッドとエンジンオイルの交換をしてもらいました。
今度はブレーキのとこのブーツが破れているらしい(´･ω･｀)

161 ：旧スレのiz-fMT海苔：03/01/14 01:31 ID:sa3OXgaM

水温計の上がり方が異様に遅い気がするんだが…
どれくらいで水温計が半分くらい指します？
リッターでMTかつほぼノーマルの方へ。
(周りがいじりすぎてたりATだったりして参考にならないんでｗ)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 02:09 ID:pJbvFh3G

>>161
去年一昨年の冬と比較して、明らかに水温計の上がり方が遅くなったのなら
サーモスタットが開きっぱなしになってるとか。

163 ：旧スレのiz-fMT海苔：03/01/14 20:21 ID:sa3OXgaM

>>162
買って一年経ってないから自分自身を参考に出来んのです…

164 ：941：03/01/14 22:29 ID:XfXRnsrM

漏れのマーチも1㍑だけど、確かにエンジンが小さい分なかなか温まらないね。

165 ：164：03/01/14 22:30 ID:XfXRnsrM

941は無視してね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 05:04 ID:n7UwKya9

フロントバンパーとリアバンパーにゴム（こすり防止？）がついてますよね
あれってはがせますか？はがした事がある方教えて下さい！

同色だったらいいんだけどゴムの部分だけ黒なのではがせれば格好良くなると思ったんですが・・・

167 ：山崎渉：03/01/15 08:03 ID:d7jCOwDF

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:35 ID:miE6znvQ

＞166
このスレの中にあったよ。はがしてるやつ。接着剤がとれなくて大変、みたいな
話だったと思う。（サイトで灯油かけながら一日がかりではがした、って話もリンクされてた）

でも、うちの１２年式アクアグリーンちゃんは、あの黒い部分がアクセントになってて
カワイイと思う...。

169 ：130：03/01/15 23:03 ID:jB9D78zM

>>168
それってサイドモールの話じゃ・・・。

170 ：166：03/01/16 02:39 ID:NZHvfUYZ

>>169
そうなんです実はサイドモールはそのスレをみて僕もはがしたんです。
>>168さんには悪いけどバンパーに付いている物の事なんです。

エアロ付けた方がいいのかな？

171 ：130：03/01/16 07:34 ID:cVLZJpIU

>170
あれって別部品なんですか？
私のは無塗装の黒バンパーなんで判らないのですが、
単に塗装しているだけかと思ってました。
因みにうちのは前期型izです。

172 ：旧スレのiz-fMT海苔：03/01/16 18:57 ID:kaPXeIlf

>>166
外せるかどうかは年式による。
ボンネットとグリルが一体になった型以降(だったかな)は別部品だけど
それ以前は一体だからそれだけを外すのは不可能。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 15:35 ID:TbcwYTaj

俺のマーチは1300ですけど水温計ほとんど上がらない
ってか半分までいったことねえぞ。
したがって暖房ほとんどききません。

車検はとおってるんですけど。
これって関係ないのかな。
5年車、ｃｖｔ、エンジンはバリバリ元気です。

同じような人情報プリーズ。

174 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/17 16:32 ID:zRvbIJSm

俺のも1300、CVTだけどどう走っても水温計は半分までしか動きませんよ。
うちのは水温計の針が少しでも動けばヒーター快適に温風吐き出しますが？
あったまらないのが気になるなら、外気シャットアウトしてみたりもしくは
エアコンの暖房使うとか・・・俺は使ったこと無いけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 18:18 ID:r0HYNKww

1300、NCVT乗りです。
ウチのも>>174氏同様です。
ピクリとでも水温計の針が動けば、温風が出てきます。
しばらく走っていると水温計の針はゲージの中央辺りを指し、
あとは渋滞に巻き込まれようが高速をかっ飛ばそうが、
ピクリとも動きません。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:35 ID:p6MZPQW9

Ｋ１１
代車でうちに来たけど、最近また乗りたくなってきた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:42 ID:FcQxfH6B

エアフロなら解体屋行って買ってくれば
３Ｋぐらいで買えるよ。でも走行距離は要確認。
なれれば３０分もかからず交換できるよ。

加工すれば１Ｌに１．３Ｌの奴もつけれるよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 12:59 ID:G5vszCjb

純正サスにバネだけ交換したら後ろがちと下がり過ぎになってしまった。

179 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/18 17:07 ID:ppHXVPVC

修理終わりますた。エアフロ（スロットルボディ）と燃料ポンプ交換
で総額6万2千円・・・ちなみにエアフロは中古。まあそこの修理工場は
いつも代車無料だし、おまけでアイドリング調整もしてもらったし、
ロードサービスのおかげでレッカー無料だったし、まあいいか、と
素直に支払いました。すこし交渉したら二千円返って来たし。
他の方の参考になれば・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:03 ID:ui6au0/2

漏れも今日エアフロ交換してもらいましたが総額4万3千円でした。（ニサーンディーラ）
皆高くないか？

181 ：前スレ参加者：03/01/19 00:23 ID:aeFbgcOQ

>>166・172
プロテクトモール別体式バンパーが使われているのは、
６期（1997年5月～）のモデルからですヨ。
それ以前のタイプは剥がせません、一体式ですから
6期タイプはボンネット一体式グリルつきのタイプのことだよ～ん。
（172さん、ﾋﾟﾝﾎﾟﾝですわ）　　（ｗ

182 ：グレード不明：03/01/19 16:43 ID:eadrZn5m

去年中古で六年式１リッターＭＴを購入しました
調べましたがグレードがわかりません

タコなし
ＡＢＳなし
ドアスピーカーなし
ＵＶカットなしの無色透明ガラス
ファブリック風のシート
です。
これでわかりますか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:22 ID:yOckcikw

iz?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:44 ID:jz5I/Oo+

保守age

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:23 ID:VbthGmKj

あと四ヶ月くらいで親のマーチが貰える…。
早く運転したいよ～。

186 ：グレード不明：03/01/21 14:26 ID:RbksNrMD

やはりｉｚですかねぇ？
ちなみにボディ同色バンパーです。

タコメーターとＥＳグラベルがホスィ。
解体屋ツアーに行かねば

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:06 ID:4M7N01/B

ＢＯＸのボディ同色のホイールカバー萌え
付け替えようかな

188 ：前ｽﾚiz-fMT海苔：03/01/22 11:52 ID:bKFe8dfT

>>186
>>183書いたの自分だけど同じiz-fだな。
izだとバンパーは真っ黒黒助。

もうちょいちゃんと書くけど
・タコはG以外のリッターには無い
・ドアスピーカーが無いのはスピーカー内蔵したAMラジオ(標準)だから
　カセットはOPだょぅ
・ABSなんてあるわけないｗ
・UVはだいぶ後。
　漏れのほうがひとつMC後のだけどグリーンガラスになる…

>>187
漏れもﾎｽｨ…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:50 ID:6ND6y7kg

漏れ10年式の1000海苔だが
ディーラーで1300のタコの取り付け頼んだら
タコが前期型用なんで取り付けはムリといわれた。
欝なり。

190 ：山崎渉：03/01/22 14:08 ID:jb2xlFpg

（＾＾；

191 ：130：03/01/22 22:01 ID:m1FxXHKL

>>188
私のは6年式izだけどABSあるよ。
エアバッグ(運転席のみ)もついてるし、4輪ディスク。
その割りに黒バンパーで手窓。

192 ：前ｽﾚiz-fMT海苔：03/01/22 22:53 ID:bKFe8dfT

>>191
OPだっけ？

193 ：130：03/01/23 00:14 ID:Ror/stvj

SGパッケージらしいです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:03 ID:MBS4+ddK

１Ｌと１．３Ｌのパワーの差はどれくらいか解る人います？
データ的なものと体感的なもので違いは結構あるんでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 21:56 ID:QfFMB6TI

MTのリッター乗りだけど低速どうにかならないかな？
前に進まないんだけど・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 23:18 ID:6wY/5P33

>>194
1000ccのAT車と1300ccのNCVT車を乗り比べたことがあります。
かなりきつめの登坂を走らせてみたところ、1000ccはアクセル全開で
60km/hがやっとでした。一方1300ccは余裕で80km/hキープ。
どちらもエアコンオフ、一人乗りという状況でした。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:29 ID:DrR3rbAW

だー！車検で１１万とられたー！！

つーか俺も蛸ほしいな・・・

198 ：前ｽﾚiz-fMT海苔：03/01/24 00:32 ID:03i/lHOh

>>194
筑波の坂で置いていかれる…

>>197
まぢ？
ってかなんで？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 03:10 ID:si49n1K2

あちしはディーラーで
9ﾏｿでした。

200 ：グレード不明改めＥＳグラベル：03/01/24 12:18 ID:kDuuIGRN

＞＞１９５
確かに低速トルクないっすね。
アーシングしる！
マシになった気がするし燃費もリッター１キロ程伸びたよ
アイドル前後は変わってないような感じですが・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:01 ID:0tG04rbc

アーシングってどうなんだろ？
俺もためしにやってみるか

202 ：前ｽﾚiz-fMT海苔：03/01/25 01:02 ID:aSO2T3O9

アーシングケーブルだけ買って放置してた(^^ゞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:17 ID:MvY8YeO1

>>201
ライトは明るくなったと実感したね。あとはわからないけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:29 ID:lKbJ+qay

>>203
ライトだけか・・・やっぱあんまり期待できないな。辞めとこう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 17:34 ID:Q+4XUfF3

つーかマーチＲ、スーパーターボ誰か語れよ！

206 ：8年式iz-fMT：03/01/28 09:44 ID:F0FRlVrG

>>205
このｽﾚにK10海苔がいらっしゃるのか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:28 ID:X4Z/pYsG

age

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 11:55 ID:5gDJafIt

アーシングはケースByケースだね。
漏れの場合は、2500rpm前後のトルクが一回り太くなった。
ｵｰﾃﾞｨｵの音が少し良くなった。(低音が前より出るようになった)
ライトが明るくなった。
ATの変速ショックが気持ち小さくなった。
燃費は変らなかったけど…｡
まあ、気持ちの問題としてやってもいいとは思うよ。

209 ：204：03/01/29 19:17 ID:0Iv9j0N6

>>208
また迷わせる事書くね。値段もそれほど高くないし実はやってみたかったりもする
人によって感想が違うからこれは自分で経験するしかないか・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:30 ID:oYSLvj1T

姉から貰ったＫ１１前期型につけてた
スタッドレス＋アルミ（ﾁｮｿ国製５本スポーク）を
漏れのＫ１１後期型ｉｚ－ｆにつけようとしたら、
フロントのブレーキキャリパーに干渉して装着不可…。(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ
明日は休みにしよう。（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:12 ID:rM64567x

ダウンサスを入れたら案の定、後ろが右に偏った。確かに見てわかるけど、
走りには特に影響は感じないなぁ。来月車検だが、これは通るのかな。
ダメならヤフオクでラテラルロッドを落とさないとね。

212 ：ハーブグリーンＡ♯：03/01/30 16:32 ID:o5nAuIWn

唐突ですが、皆さんのマーチのアイドリングってどのくらいですか？
俺のはエンジンがあったまってからは750rpmくらいでしたが、エアフロ
その他交換してから1250rpm位に上がってるんですが、これって普通ですか？
素直に整備工場に聞けばいいんだけどね、サルベージageのついでに聞いて
みたりして・・・

213 ：8年式iz-fMT：03/01/30 18:17 ID:lYguJoDM

風邪が抜けね～

>>209
やってみるのが（･∀･）ｲｲ!かと。
安くするあげるならK11用のキットでなくて汎用のほうがよかれ。

>>211
見て分かるってことは相当落とした？

>>212
あったまるとたまに500rpm割りますが何か？＜ディーラ逝き？
ぁゃιぃとすればAACバルブの調整か？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:57 ID:YxT6H3pL

>>213
いや、一般的なダウンサスだよ。ヤフオクで落としたからね。
「あぁ、若干ズレてんなぁ」という感じかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:54 ID:HMSdTrHp

マキシムワークスのエキマニ入れたいんだけど
あれ触媒ついてるよね？交換して車検通らなかったら困るんだけど・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:18 ID:KWocCZhj

Ｋ１１乗りのみんなにとってＥＫ１０はどうなの？
まぁ全然別の性格だから好きでもないんかもしれないけど。。。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:51 ID:D/U+ODNi

>>215
K11つーか、CG猿人の駅魔煮は集合部が触媒になっている罠。
したがって、集合した部分が長くなっている物は車検非対応。
確か、丸穂ランド製でストリート(車検)対応の駅魔煮を作っていたと記憶してるが…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:10 ID:qM7I0P1Z

>>217
なるほど、買う前に良く確認してみます。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:37 ID:0hfkwOCu

月末にホリデー車検の予約を入れた。特に悪いところはないんだけど、
いくらかかるかな？

220 ：グレード不明改めＥＳグラベル：03/02/02 16:38 ID:celZtgm6

丸穂ではほかの車種用のキャタ流用できるエキマニもあったね

シャコタンだと最低地上高に問題が出る可能性もあるが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 02:32 ID:Uc39I208

保守あげ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:09 ID:uY/uI5wJ

車高短にし過ぎて…

スタビを下に引っ掛けた香具師がいる。
ﾏｼﾞ気をつけて下さい。
さらに言えば、ドラシャにも負担が掛るから。
みなさん覚えておくように…(ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:32 ID:oip+h/DA

>>222
いったいどんなのをつければそんな風になる？

224 ：8年式iz-fMT：03/02/03 23:19 ID:8Oeyp4N8

>>222
気をつけなくっちゃ！
…まぢで一度下回り打ったことあるしなぁ。
(そのときはスタビなかったけどさ)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:00 ID:ggDOrPTQ

俺ＲＳＲの車検非対応まで落ちると言う名目のダウンサス入れたけど
思ったより落ちなかったな全然９ｃｍクリアだよ。がっくし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:49 ID:a2JyCi5q

>>225
時間が経つと・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 19:45 ID:1QlaWx73

>>226
マジデ！？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:39 ID:YaMzk1nn

>>
サスはある程度の慣らしが必要だからね

229 ：名無し募集中。。。：03/02/05 22:45 ID:Iv0DQjC5

オールペンてした人居るかな？
安く手に入れたもので色選べなかったんだよね・・・いくらかかる？

後エアロくんでる人も居るのか気になる。マーチ気に入ってるからかっこよくしたい

230 ：8年式iz-fMT：03/02/06 08:51 ID:3xCpYBj/

>>225
1.0なら1.3だと車検非対応だけど、1.0だと重量気持ち軽い分車高があがって
大丈夫になったりする可能性十分にありと思われ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:58 ID:SJ3cifFr

走行１０万キロのＫ１１
この前、スーパーオートバックスのシャシダイにかけたら、
３８.９ＰＳだったよ。

仲間のＨＫ１１は５５ＰＳだったけど、
３００ｃｃの排気量以上の差が出ているよな、これって。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 22:01 ID:wf3y1UAS

K12のマイナーチェンジでるYO!
今年の６月くらい・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:25 ID:gHz4VBP0

中期型なんだけど１DINしか入らないかとずっと思ってたけど
灰皿の下のところもう1DIN使えそうだね。
インダッシュTVでもつけようかな。。位置が低すぎるか

234 ：8年式iz-fMT：03/02/07 01:07 ID:rxsXGyun

>>233
オーディオ取り付けの金具ないよ。＞灰皿下

235 ：（゜д゜）：03/02/07 11:35 ID:sljHaULo

初めてカキコします。
今度初めて車を買うのですが,Ｈ12のミア、1300ccで5ドアを
整備費、車検費こみで85万円って適当な値段なんでしょうか？
教えてくだはい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 16:21 ID:wi2vgfar

>>234
そういやそうだね・・何とか付けられないな・・

>>235
中古車は難しいけど状態良いなら適当だと思う。新車で車両140万ぐらいだよね確か。

237 ：(゜Д゜）：03/02/07 16:27 ID:sljHaULo

>>236
情報ありがとうございました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:12 ID:wi2vgfar

もっとレスしてくれるの待った方が・・みなさんよろしく

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:35 ID:LTKs2EOU

マーチ1000のATなんですけど、レブリミッターってかかりますか？
私の場合タコメータ（純正流用装着）で7000rpm以上回しても
普通に回ってしまうのですが大丈夫なんでしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:55 ID:oGqUJX5c

>>235
走行距離は？
あんまり走っていなかった場合は、タイヤがヒビだらけになっていないか
注意。
あと、Miaって1300ccでは無かったような気が…。
漏れの記憶違いか？

241 ：8年式iz-fMT：03/02/07 22:10 ID:rxsXGyun

1300だYO!＞Mia

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:27 ID:qQpeCcoD

7000まて回すことがあるのか？
2―4000までだよ、俺は。それ以上はうるさいし、音が悪い

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:38 ID:94AeiQXA

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　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　　　　
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244 ：質問。：03/02/07 23:55 ID:R8ox/E2x

Ｋ１１まで生産されたマーチに、
バン（４ナンバー）の設定ってあったのでしょうか？
どなたか分かれば教えてください

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 06:50 ID:msYb9sXj

K11にはない。
K10は知らない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:15 ID:zOrgym3x

>>244
初代おろか、現行にもバンの設定は無いぞ！
誰だい、そんな有りもしない車を言っている奴は？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:40 ID:GpuC9LMq

中期型？の黄色に一票！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 12:18 ID:Hr9dqYRJ

>>239
K11なら6500（ATは6300?)
K10にはない。
K10、11と乗ったが
K10は7400まで回ったし
K11は7800に変更していました。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:15 ID:x5QWvLaB

K10マーチって、１４インチのアルミ履く場合、幅はどれくらいが
いいでしょうか？６Ｊって履けるのかな？
オフセットは＋３８くらい？
ご存じの方、いらっしゃいましたらお教えくださいませ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:27 ID:E8zonOVU

H-CVT-M6車（H12年アウトストラーダ）海苔です。

現在まで機関は快調そのものなんですが、そろそろ4万㌔になりそうなので、ディーラーでCVTを点検してもらおうと思うんだけど、
ついでに診てもらったほうがいい個所ってありますかね？
あ、金はあんまり無いからドラシャブーツ交換とかはムリポです…(´･ω･`)

251 ：ストームグレーTPM海苔：03/02/10 20:53 ID:V4UPyqCO

>250 オイラもH12年式のアウトストラーダ海苔だよ。もち、ﾊｲﾊﾟｰCVT-M6でつ。仲間がいて嬉しいでつ。250さんは何色でつか？

252 ：239：03/02/11 12:00 ID:W0cJnT13

>>248
レスｻﾝｸｽ。
6300ですか。おかしいな・・・
タコメーターが壊れてるんですかねー。
まぁ気分はいいわけですが。

253 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/11 16:24 ID:dUfiePR1

K11マーチって、レッドゾーンは6500ｒｐｍからですが、レブリミッターって、
どこから効くんですか？一応メーターは8000ｒｐｍまであるんだけどね。
今までレッドゾーンまで回したことの無い人間が聞くのもなんですが・・・

あと、マーチって、あんまりいじる車ではないという気がしますが、タイヤ
太くしただけでなんかバランス崩れるような気もするんですよ、
あくまで俺はマターリどノーマルで乗りたいんですが、それって邪道？

254 ：8年式iz-fMT：03/02/11 17:10 ID:wgqHqL8v

>>253
わるくないと思うYO!
ノーマルからN2まで好きなようにやるのが（･∀･）ｲｲ!
漏れは走行会で恐怖感を感じない程度にいじってる…けど相変わらず恐いｗ

255 ：グレード不明改めＥＳグラベル：03/02/11 18:37 ID:ccVDMvuU

車高を落とさないでレートを上げるバネって有るのかな？
ダート車風のが好きなもんで、車高調しかないのかな？

256 ：8年式iz-fMT：03/02/11 18:54 ID:wgqHqL8v

HDD終わって凹んでます。
約1万の出費だよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
(この一万でマーチに何が出来たかと考えると…ｳﾂﾀﾞ)

>>255
かつてニスモから事務化用に車高の落ちない強化サスあったけど
中古で流れて…ないよなぁ。
あとは確かに車高調しかないかも

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:31 ID:qH81BAqL

レブリミット7800だと（1300)純正メーター読みで8000超えるよ。
メーターって誤差は必ずでるしね。

あとバネはＮＲＳに頼んだら？ラリー用に可変レートの設定が
あったと思うよ。ラリーの足って、柔かめで良く動いて
乗りやすいよ。ＫＹＢのスーパーラリーと組み合わせても
良かったと記憶しているよ。

いじるのはどこまでも出来るけど、無理にやる必要はないと思う。
ＮＲＳに頼めば、車輌持込で１００万だすと３ナンバーワイドボディーの
マーチにだってしてくれる（マーチキットカー）けどね・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:55 ID:4NvpOAlV

アライメントって高いんだね。調整できるのって前のトーぐらいじゃないの？
2万も取られちゃったよ・・・

259 ：ｺﾚｯﾂ：03/02/13 19:11 ID:mhmCmzqg

八●にアウトストラーダとＧ＃入荷したのを確認！
野郎ども、急げ！私は既に物色して来ちゃいましたが
恐らく日曜までは行けるだろう。

260 ：ｺﾚｯﾂ：03/02/14 18:42 ID:ON+bq7I+

ちなみに、シート一式、スピードメーター、リアトランクマットをいただきました。
確かあのアウトストラーダはFLOでリアディスク仕様だったよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:45 ID:31wpBs2Y

マッチのマーチのスーパーターボがいいね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 03:01 ID:9HTZuKSJ

マーチって助手席に人乗せると狭いけど、1人で運転するには
すごく好きなサイズだな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:27 ID:PWqhKb+q

>262
同意！今まで助手席のヒトが大きいから「ジャマ」って感じてたのかと思った。
みんなそうなのね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:29 ID:7DHBDSJY

H１０年式１０００ｃｃ買いマスタ
お気に入りでつ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:33 ID:uFnpIL6/

旧マーチ〔k11〕の1300って最高速どれくらいですか?
140キロ巡航ぐらいはできるのかな?_

やっぱ旧マーチはかっこええ。
中古で買いたいっす。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 11:13 ID:/sQ/Q/Q/

>>265
120キロ巡航なら余裕。三人で乗っても軽く120はでる。
でも、多分130キロ越えたあたりから、エンジン音がうるさくなってくると思う。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:20 ID:4DTW0pKl

車検終了。しめて８万６０００円なり。給料日前だから辛いのぉ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 16:23 ID:cCK9P3ZU

14インチホイールでお勧めは何？
サイズあるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:15 ID:qGJaYWqS

嫁さんの車がコレットなんだけど、もっぱら俺の通勤の足になっている。
パワーが無いのは否めないけど、べた踏み出来るからおもしろいな。
回しすぎて純正ながら良い音してきた。

270 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/15 19:39 ID:m6+eRSx/

先月エアフロ交換に出してから、アイドリングが1500回転に。
昨日やっと車屋に持って行ったけど、さーて原因は何かな？

早くもらい物のナビをつけたくて仕方が無いんだがなー。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:39 ID:4DTW0pKl

>>268
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008472-category.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:39 ID:4AYz6a6x

はじめて書き込みます。

去年の１１月に免許を取って、初めて買う車がマーチなんですけど
（もちろん中古ですけど）、平成７年式、ＭＴ、走行２万キロで、
９万円だったんですけど、どぅしてこんなに安いのでしょうか？
↑このグレード（？）だと、こういうものなのでしょうか？（価格帯）
お店の方が言うには、（車検は切れていたんですが）エンジンはまだまだ元気
だそうです。

来週の頭に納車で、今さら・・って思っちゃうんですけど、どうしても不安なので、
経験豊富な皆様に、助言（？）をいただけたらなと思います。

よろしくお願いします。

273 ：8年式iz-fMT ：03/02/15 22:46 ID:Qp/XH+2w

>>272
MTだから。
あと、何を買うにしても記録簿は見ましょう。
私は確認したらクラッチ交換してあった(ラッキー)

274 ：272：03/02/15 22:56 ID:4AYz6a6x

早速のレス、ありがとうございます。

ＭＴってそんなに安くなるんですか？？

あと、、記録簿って、どうやって見れるんですかね。。？
納車の時に、中古車販売会社の人に言えば、見せてもらえるのでしょうか。。？

275 ：130：03/02/15 23:33 ID:TBqc6qIv

>>272
あと年式もでしょう。
私が去年買ったときに、ディーラーの人が言ってました。
登録から6年くらい経ったら下取り\０になるそうな。
だから9万円でも売れるんでしょう。
ちなみに私が買ったときは、6年式izのCVT車、走行
2.6万キロ、検2年つきで19万円でした。当然無事故。
それを考えると、妥当な値段じゃないですか。
私が買ったのは日産のディーラーでした。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:42 ID:4DTW0pKl

>>275
6年落ちで下取り0かい？それはまずい(笑)。でも、いろいろパーツが
あるから、それを個別でヤフオクに出せば10万以上にはなるかな。現在の相場で
みる限り。

277 ：272：03/02/15 23:46 ID:4AYz6a6x

そうなんですか。。
情報、ありがとうございました。m(_ _)m

そういうことに疎いので。。ありがとうございました。

278 ：130：03/02/15 23:58 ID:TBqc6qIv

>>275
マーチって、車体や維持費が安い点もメリットだけど、中古とか社外部品が
多い点も大きいよね。売るにも買うにも助かるし、見てるだけでも楽しい。
知り合いが軽のワゴンに乗ってるんだが、中古部品なんてほとんどないし、
事故起こしたら大変って言ってた。
たしかに、その車名をヤフオクでかけてみたら全部で２０件くらいしか
なかった。欲しい部品なんてそろう訳ないよね。

279 ：130：03/02/16 00:05 ID:GeT0g7jG

>>275
下取り￥０の車を何で￥１９万で売るんだ！
と少し思ったけど、程度や装備を考えると安い！と思って
買いました。税金や自賠責こみで３０だったからね。
買った後もカーセンサーとか見てるけど、今から見ても
お買い得だったって思う。
ただ、ちょっと位は値引き交渉しても良かったかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:10 ID:UQ9XEKcA

>120キロ巡航なら余裕。三人で乗っても軽く120はでる。

余裕ですか、それは頼もしい。
1300で最高速180ぐらいでますか?

281 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/16 00:25 ID:c6hNr53U

>>280
1300乗ってますが、一人乗りでも180はでないような気がする。
130くらいからエンジン音や風切音が目立ってくるし、何より
あの車格だとはっきり言って怖いです、俺は。

3～4人乗車だと、ブレーキが効きづらくなる気がしませんか？
人を乗せてるとかなり運転慎重になっちゃいます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:57 ID:36HTKUWk

>>280
何をしようとしてるのか知らんが、180はヤメトケ。
下手したらシャレにならん。

でも出ることは出るはず。
一応180までメーターあるしな。
140までしかない軽自動車でメーター振り切ってる写真見たことあるし。
目測で190キロくらいでてたな。
どんな車でも頑張ればそれくらい出るかも。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:06 ID:FWdL+tvc

1300のNCVT車（フルノーマル）に乗ってるけど、アクセルを
文字通りベタ踏みし続けたら165km/hでした。
140km/hを越えた辺りからタコが6000rpmを指したまま
だったのが印象的。
ただ、その速度域になると途端に車体がフラついて怖かった…。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 08:40 ID:+tN4WkCI

>>281
>3～4人乗車だと、ブレーキが効きづらくなる気がしませんか？
理科の勉強をしなおして下さい。

CVTは、Dじゃなくても最高速が出るから面白い。

285 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/16 09:03 ID:JXklJ/kO

>>284
いや、理屈は大体分かりますよ、乗車人数増えるとそのせいで運転も
慎重になるよね、といいたかったんですが言葉足らずですいません。

CVTのDsって、エンブレ欲しい時くらいしか使わないですが、高速走行時は
向かない気が・・・（燃費とか音とか）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 09:08 ID:Tjc+ZIQN

>282　メーターに１８０まであるから”出ることは出る”か？？？　一概には言えないと思うが．．．

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 09:11 ID:+tN4WkCI

>>285
こちらこそ、失礼なことを申しごめんなさい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 11:59 ID:36HTKUWk

>>286
どノーマルなマーチ1.3リッターで両親乗せて運転したとき、
軽く120出たってのは本当。
あの感じなら、180は出そうな気がしたんだよ。
まぁ、メーターにあるからそこまで出るってのはちょっとアレだったけども。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:47 ID:QBO5+OSn

平成6年式の1.3MT・42000キロに乗っているが、ヤフオクの相場で
計算すると
リヤウィング2～4万
タワーバー1万前後
むき出しエアクリ5千円前後
マフラー1万前後
ケーブル5千前後
にはなりそうだ。
たまたま買ったときに多分ニスモだと思うけど、ウィングが付いていた。
これは商品価値があるね(笑)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:21 ID:UN3BeYLF

NCVTのATFを交換してきた・・ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
車が変ったみたいにパワー感がアップしたあ！

でもおんなじディーラーなのにオイル工賃込A社は13000円
B社は6500円ってどういうことよ。当然貧乏なボクは6500円でやりますた。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 09:08 ID:qdCJ7usy

N･CVTって交換の目安は？
通勤で毎日と言っていいほど使ってますが。
普通のｵｰﾄﾏは良く乗ってたけど、初めこのシステムが良くわかんなくて、
Dに入れたのに何で動かねぇんだyo！なんてｵﾓﾃいたら…
取説読みますた。漏れはｱﾌｫかと（ｗ

ところで、R→N→Dはスムーズに逝くのですが、逆はRに逝くときに引っかかる感じがするんですが、漏れのK11だけでつか？
曲がりきれなかったときの軌道修正にﾁｮﾄこまる鴨。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 09:37 ID:IKxUvwHm

>>291
以下、CAR GRAPHIC誌'93年6月号の長期テスト記事より抜粋。

普通のATの場合、シフトレバーは油圧回路の交通整理をする
スライドバルブを動かすだけで、トランスミッションの内部機構
そのものを操作するわけではないのに対し、N・CVTでは一般的な
マニュアルギアボックスと同じように、前進／後退ギアを操作
するメカニズムなので、もともと操作力に差があっても不思議
ではない。ただしレバーの配置がATとしての１列スライドなので、
どうしてもガキッ、ゴリッとなる手応えに納得しにくいという
ことになる。

漏れもN・CVT乗りだけど、シフトレバーはゴリゴリしてます。
ATF（CVTオイル）の交換は、2年か4万キロ毎の指定です。詳しくは
メインテナンスノート（記録簿）を参照してください。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 13:43 ID:xdXQhEE0

>>276　>>278
遅ﾚｽでｽﾏｿだが…
そうそう！パーツはバラ売りするに限る。
K11は個体数が多いし､Z10キューブにも流用できるからね｡
漏れの友人がこれで売上が10ﾏｿくらいになったから､結構ﾋﾞｸｰﾘ｡
(K11本体は1ﾏｿで下取だったのに…)

ただ､排気系パーツはあまり出ないなから､そこがちょっとなあ…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:06 ID:uzvbKDjU

K11マーチ前期型に乗っています。

灰皿下の空間にオーディオを付けようと思っています。
操作性が悪くなりそうなのが心配ですが、CDが取り出せないなどの
致命的なバッティングは起こり得ますか？

あと、買ったときからトランクの蓋（リアトレイ？）が
欠落していたのですが、この部品だけを買うとなると、
相場はどのくらいでしょうか。

295 ：8年式iz-fMT：03/02/17 19:12 ID:ZMCmRtxr

>>294
以前も書いたけど、そこにはそもそもオーディオ用の金具が無いからその用意を。
上のDINパネを追加メーター用にして、下にオーディオ乗せてる人とかいたから
多分大丈夫じゃない？
操作性は最悪だろうけど。

トランクの蓋はオークションとか解体屋まわったほうがいいかと…。

296 ：294：03/02/17 20:36 ID:uzvbKDjU

>>295
レスありがとうございます。
操作はリモコン付きのモデルを選ぶなどして乗り切ろうと思います。
金具はカーショップなどで普通に売っていますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 21:44 ID:pCwhitk+

>>294
汎用品でフロア（センター）に２ＤＩＮ分装着できるケースみたいなのが売ってたと
思うのですが今でもあるのかな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 00:03 ID:XcLc917d

K11の最小回転半径っていくらくらいですか？
片側一車線道路でくるっと反転できますか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:55 ID:kuRn37Wy

>>298
それくらい調べろよ！
堅作猿人で探せば、いくらでも出てくる。
あまりクレクレ厨だと嫌われるのがオチ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 11:56 ID:kuRn37Wy

ついでの300もいただいておく！(w

301 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/18 12:58 ID:ZV+i6ANx

>>298
4,6メートル。片側1車線の道路でUターンしようとすると
一回切り返ししないと無理じゃない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:25 ID:saWvQYFl

>>301
60キロくらいで走って、サイドターンなら一回で行ける(笑)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:05 ID:gb5kgkWQ

突然すみません(書き込みの仕方がわからず二回連続で書き込んでいるかも
しれません)。
マーチ（1000CC）のH10年式中古を買ったんですが、
車検証の型式がE－K１１となっています。
YAHOOでしらべたところ
これって、H10よりもかなり古い型のような気がするの
ですが、どうなのでしょうか？教えて下さい。
ABSとエアバックは付いてます。
あとタコメーターがついてないマーチってあるんでしょうか？
基本的なことで本当に申し訳ありませんが、教えてください。
よろしくお願いします。

304 ：130：03/02/19 00:27 ID:7F8CjISb

>>303
E-K11はH4～H14まで売ってるよ。
で、H10式なら中期型？になるのかな？
とにかく、マイチェン後だよ。
で、タコはグレードによって付いてないよ。

305 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/19 00:36 ID:nVBQEowL

こことか見てみれば？製造時期による割と細かい区別がのってます。
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html

306 ：303：03/02/19 00:42 ID:gb5kgkWQ

３０４さん、ありがとうございます。
安心しました。
また何かの時にはお願いします。

307 ：8年式iz-fMT：03/02/19 00:44 ID:eotHnacq

>>303
亀レスだけどリッターにはGを除いてたこはいらっしゃらない。
あと、途中で配線が変わっているらしいから特に純正のタコメーターつきのを
つけようとするときはご注意を。
(いつ変わったかを自分では把握していないので…補足よろ)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 12:20 ID:/7DT9cUD

>>303
純正タコをつけるときは、メーター側にはプリント配線（あってる？）上に
「タコメーター」と書いてある端子があるので、そこにコードを半田付け
車両側はＥＣＵから取れるが、年式でＥＣＵの配線が若干変わっているので
ニッサンに行って配線図のコピーをもらってから作業してね。

309 ：７年A#：03/02/19 13:01 ID:Ct//6qxK

トランクの奥から「愛車セット」が出てきました。
数年ぶりに固形ワックスを使ってみました。
懐かしい匂い。

310 ：303：03/02/19 20:57 ID:gb5kgkWQ

皆さん本当にありがとうございます。
マーチ可愛いですよねぇ。

311 ：232：03/02/19 20:57 ID:1/+OPkyF

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312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:03 ID:vpFgUBYV

>>310
車高を下げて、ホイールを変えてやるとなかなか戦闘的にもなる(笑)

313 ：291：03/02/20 10:45 ID:oqrc5JHj

亀ですが、>292氏サンクスです。
前にどなたか逝っていたように、燃費がｶﾅｰﾘ悪い？事が判明。
親父の乗ってるﾊﾟｼﾞｪﾛと変わらん。
具体的に燃費を良くする方法を何か実践されていますか？
漏れがやってるのは、急発進しないことと、（タイヤの）空気圧を保つことぐらい…
あと、ガソリン添加型サプリメント。効いてるのかどうか解らん。（ｗ
プラグとかいじろうと思ってるんですが、あんま詳しくないし・・・
給油口から突っ込むチェーンって効くのかしら…

ｽﾚ違い気味ですが、「買い換えろyo！」とか言われそうだし、何より
手放したくないし…（´・ω・`）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:25 ID:tuAAQJRl

今日１１年目の車検にＤラーに出した。
まだまだ現役。
頑張れ！かーちゃんのマーチ。

以上スレ汚しスマソ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 21:44 ID:vAuTE7R1

マーチ最高age

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 11:46 ID:6zyPdj+Y

昨日出社途中マーチと６台（うちk12 １台）すれ違ったよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:27 ID:Xt9hWGwU

車検に出したんだが、フロントのショックが両方ともオイル漏れてるとのことｗ

純正に交換じゃ面白くないんでなんかおすすめありませんかね(汗
場合によってはリアも変えます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 14:24 ID:JiPEVvn6

>>317
リアも同時交換をお勧めするよ。
ショックのバランスが変っちゃうし、オイル漏れならリアの寿命もそろそろだね。
バネは純正のままなら、KYBのSRかな？
これだけでも操安性は大幅に向上するし、足元がシャキッとする。

本格的にやるならNISMOの可変ダンパーのキットもあるぞ！
ただ、もう少しプラスすると車高調にも手が届く罠。(w

319 ：8年式iz-fMT：03/02/21 17:21 ID:psPlXIMY

>>317
　Å
(･∀･)S-Tech ｶｲﾀｸﾅﾙﾃﾞﾑﾊﾟﾊｼｰﾝ

320 ：?U´￣A^：03/02/21 18:25 ID:w5fvJH46

リアサスのスタビって確かスタビだけではダメでリアリンクも取り付けなきゃダメなんですよね？
そうなると、解体屋でリアサスを購入してくるわけですが、ブレーキ装置も外さなきゃダメなんでしょうか？
解体車から壊して外すのは出来るだろうけど、愛車マーチに付けるのが難しそうだなぁ。
理想は、ねじ外してすぽっと外れりゃ問題なしなのですが。

とは言え都合がよいキューブ解体を捜索中です。

http://dunejp.com/sk/forum/roll/roll.html
この記事が気になります。

321 ：8年式iz-fMT：03/02/21 20:08 ID:psPlXIMY

>>320
トランスアクスルごと交換の必要あり。
素人にははずすのも困難。第一重いぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 00:46 ID:TZ1duG6U

エンジンの始動性、激しく低下中
朝一番はスパッと動くが、二回目から必ずグズりだすんですが・・・
オイル・バッテリー・プラグ、全てチェック済みなのに

原因わかる人、教えてくらさい

323 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/22 02:26 ID:XRKC0F1T

マーチのCVTって、乾式？湿式？俺は今まで乾式だとばっかり
思ってたんですが、ATFみたいの交換とか必要なんですか？
来月車検なんですよ、9年落ちで走行3万k（前の持ち主乗らな過ぎ）
長く乗りたいから交換した方がいいものは、変えたいんですが・・
CVTマーチならではの要交換部品とかって、あるんですかね？

324 ：^A^：03/02/22 11:09 ID:hE9wm++H

>>321
やっぱそうですか。残念。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 13:58 ID:OOuhJGoI

>>324
断念してどうする！(w

結構な力仕事だけど交換する価値はあり。
ただし、リフトがないとちょっと辛いぞ！
まあ、自信がなければ実績のあるショップに頼んでもいいとは思うが。。。

それと前スレでｶﾞｲｼｭﾂだが、丸穂ランドから1L対応の
スタビを取りつけるアダプターというかブラケットが出てたはず。
調べてみ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 15:27 ID:DSuMBIaM

運転席のシート座面がヘタヘタになりました。
座布団がなければお尻痛くて痛くて。。こういう場合シート丸ごと交換以外に
クッション交換とか助手席のと入れ換える？とかなんか方法はありますか？
お金なくて・・知ってたら教えてください。

327 ：8年式iz-fMT：03/02/22 18:17 ID:MqPBF9wk

>>325
○ﾎね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 23:54 ID:7uaRCQ+E

>>326
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084017045-category-leaf.html

ここから安いものを見つけて付けた方がよろしいかと。
スカイラインやシルビアのは加工すれば付けられるらしいしね

329 ：^A^：03/02/23 00:05 ID:UMZAbOoK

>>325
熱いエールをありがとうです（汗
解体屋で事故車キューブの前のスタビを外して
ハンマーでぶん殴って成型して付けられたときは感動したんですけどね。
ブレーキをいじるのが少し不安。しかし20歳金無しくんだから、自分でやらないと・・・・。
●ホは確か10k円位したので金無しくんには辛いです。やっぱりDIYですね。
リアアクスル交換に成功したらもう少し詳しくなれるんだろうなーとか思います。

>>326
関西地方だったらコレットのシート余ってるよ。いらない？
あげられるかもしれません。あげられないかもしれないけど。
解体屋でシートを買ってくれば？
■幡の解体屋では１脚3000円。2脚で5000円。一台分で7000円でした。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 12:43 ID:iGNAA9hj

今、RX-7(265馬力）に乗ってるのですが、
いろいろあって維持するの難しくなってきたので
K11Ｇ＃・アウトストラーダなんかお手頃で楽しそうかな、と。
このスレで、
ハイパワー車からK11に乗り換えた方っておりますでしょか？
どういう感覚に陥るか、ちょっと知りたくて・・・
よろしくお願いします。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 12:50 ID:hDx54brU

パワーだけじゃなく、足回りのやわらかさとか
シートのしょぼさとか、色々苦しむだろうね。
でも、取り回しが楽だとか、維持費が浮くから
財布には相当優しいね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:19 ID:F8F8EpCK

>330
折れはマスタングコブラ（V8 4.6L 309PS）からマーチ1300G♯に乗り換えたぞ。
乗りかえる理由は皆それぞれだが使い方次第だろ。
折れはアメ車乗り継いできてはじめての日本車だったかが、普通に『いいくるま』だよ。
当然パワー感は全く比較にならんが、CVTでも結構遊べる。

333 ：8年式iz-fMT：03/02/23 13:26 ID:VG0hxJNC

>>330
親父のB4→HP10→K11(現在)と順調にパワーと排気量落としてきたけどｗ
・猿人まわしても捕まる心配がそれほど無い
・懐にやさしい(ガス代、税金、保険、部品代…)
・「スピード感」は凄い

街乗りに関してはFDより楽しくなると思う。
最初ロール量に戸惑うと思うけどその辺を強化していってもFDの維持費内で収まるかも？
ちなみに世の中にはGT-RのセカンドカーとしてK11買って気づいたらGT-Rとさよならしてた人もかなりいるとか…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 13:49 ID:F8F8EpCK

>>333
332だが。マーチとは関係ないが以前折れもセカンドでフェスティバに乗ってた。
セカンド持ってるとおもちゃか実用かの違いがハッキリする。実際オモチャの出番は極めて少ない。
サンダーバードも1号より2号が活躍するしなｗ　1号はおもちゃじゃねーか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:42 ID:zWkx6PR5

>世の中にはGT-RのセカンドカーとしてK11買って
>気づいたらGT-Rとさよならしてた人

それって漏れのことですが､何か？(w
確かにRの圧倒的パワーで乗りまわすのも快感。
しかし､街中…いや､日本という国の中であの性能を生かし切ることは
不可能と言っても過言ではないし､一体何回フルスロットルデキタか…

K11はそういう点でフルに楽しめる車だと思う｡
実際足回りにちょっと手を入れるだけで全然違うしね｡
現在では事情で手放してP10に乗ってるけど､
正直なところこれでも十分以上だし､またマーチに乗り換えたいと思ってる｡

今度はトミーカイラあたりが欲しいところだけど…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:57 ID:NmaVdRtn

マーチの塗装って弱くないですか？
折れ仕よく東名使うのだがよく飛び石でボンネット付近の塗装が欠ける。
もう何十とあるからタッチペンも慣れっこだが・・・Ｆガラスも欠ける。。
やはり高速走行は想定していないのだろうか・・
アメ車みたいにボンネットカバーってないのかな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:08 ID:NmaVdRtn

続き・・みなさんのは最高何キロくらいでますか？
折れのは1300で、おりゃあで140キロ弱程度。
110キロが安定して走ってられる限界だと。。
東名の夜間だと負い越し車線に居続けることは困難。東北道は不可能。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:15 ID:VSDcScMl

ブルターボから1.3に乗り換えたけど、車が軽いから特に不満はなかったな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:48 ID:EBn3TlGI

マーチでもう少しパワーが欲しいと思うとスターレッドターボという
ライバルにぶつかる(笑)

340 ：Be-1：03/02/23 17:19 ID:3lCyJBY0

話題に乗りづらい・・・

341 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/23 17:40 ID:BMCPZcnD

>>340
確かにK10の系列で今でも乗ってる人は少数派かもしれないですが、
いいじゃないですか。K11とBe-1なら、なんとなく似てるし。
やっぱり小型車で10年以上経つと、メンテとか手間かかったりします？

342 ：8年式iz-fMT：03/02/23 17:53 ID:VG0hxJNC

>>335
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!ｗ
確かに就職したらﾄﾐｶ欲しい。
でも外観そのままで足中心にも捨てがたい…
(就職できるかは別問題)

>>337
漏れは一人二人のときは120程度で自主規制。
3人乗せると80が精一杯だから常時左側（；´д⊂）

ミシュランの街乗りタイヤ(幅純正+10)だけど取り立てて不安にはならない
(し、それでミニサーキトとか平気で行くし…)
それよりも騒音が無私ならない…ｶｰｽﾃ聞こえないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｗ

あ、当然ACは常時Offで

343 ：330：03/02/23 18:14 ID:1Q9NwKiG

おぉ！短時間でこんなにいっぱいレスが！嬉しいです（＞＜）

>>331ｻﾝ
やはし・・・＜シート＆足回りの差
でも、今現在の自分の状況を考えるとお財布優先か・・・
いっぱしにＧ＃orアウトストラーダ狙ってるだけでも、少し生意気かな、と。
でも、さすがに１Ｌだと差が大きすぎそうで選べないです（＾_＾；

>>332ｻﾝ
なるほど、わかりやすい（笑）＜サンダーバード1号2号
309馬からＧ＃だと、馬数約4分の１ですが、意外と平気でしたか？
まぁ、>>335ｻﾝも書いてくれたように、フルに馬にムチ入れることなんて日本じゃ到底無理なんですが。

>>333ｻﾝ
今の愛車
・猿人まわすと、隠れｵﾏﾜﾘが非常に気になる。
・懐が寒い。特に今、極寒。ｶﾁｺﾁ
K11ってスピード感あるんですか？？（なんとなく、意外）

344 ：330：03/02/23 18:16 ID:1Q9NwKiG

う～む、文章多すぎてはじかれたか・・・

>>335ｻﾝ
フルスロットル、私もまだ片手の指で数えられる程かな（＾＾；
でも、ハイパワーで乗り回すのも確かに快感なんですよね。
他にも「おぃ、女だてらにFDかよ」という視線がイタ気持ち良い時があり（笑）
でも、K11でヒール＆トゥ決めるのも、なかなか小洒落てていいのｶﾓ。

やはり魅力は、
・維持費が安い！
・ちょい手を加えるだけでも反応がダイレクトに伝わる。
なのかな・・・
あとは、程度の良いものを掘り当てられれば・・・
って、良い物が見つかったとて、愛車FDと別れる日は泣く・・・(つД`)・゜。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:38 ID:3lCyJBY0

>>341
AT　78000km　買ってからは３年弱(オヤジの車なんで)
手間はたいしてかかってないかも。ほったらかしだから・・・
乗る様になってからはモーター○Ｐ入れた程度。

でも燃費があんまよくないかも。キャブとか調子悪いし。

346 ：７年Ａ#：03/02/23 21:15 ID:qD/OoT8C

もうすぐＣＶＴが死にます。
今日も何度も空まわり状態になりました。
(/_;)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 21:34 ID:Bpr0zV05

>346
この前ＣＶＴオイル交換したときに聞いたんだけど、ＣＶＴ機構内になんか掃除してる
ブラシみたいのがついてるんだって。
詳細は聞かなかったんだけどそれは消耗品で数万キロで交換だと。
それが逝かれると空回りが起こって突然動かなくなってしまうらしい。
でも徐々にではないく突然クルっていってたけどね。。
このへんディーラーに聞いてみたら。

348 ：8年式iz-fMT：03/02/23 22:13 ID:VG0hxJNC

>>343
多分
・小さい
・視界がよすぎ
・限界値低い
からだと思われ。

>>346
完璧に逝く前にディーラーへ逝ったほうが…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 22:45 ID:oDfX6oPD

ほんと極タマーにだが、カーブ曲がる最中にＣＶＴのクラッチが抜けたようになるのは
折れのだけか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:12 ID:70z1kC05

マーチの1ＬだとエアコンＯＮだと、街乗りでも辛いなぁ。（親車）
エアコンオフだと、街中なら、発進から軽く踏んで流れに乗れるね。
1.3ＬのＭＴマーチに足とシート入れれば、結構楽しそうだなぁ。
車が軽いからね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 12:45 ID:7hFYRaP5

エアコン無しでも辛い＞１Ｌ　タイヤは太くしない方が軽快感があって面白いけど絶対的なパワーだけは何とも。ちなみに４ＡＴでの話し。５ＭＴだともっと面白いかも

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 12:51 ID:jpflWuMh

k11もそうだが、なかなか車の性能をフルに使っては走れんもんだぞ。
直線以外はな。

昔でたラリーで下りのＳＳでＫ１０マーチで５８台中（ランサーやインプもいたぞ）
３位のタイムを出したことがある。

小排気量は突き詰めれば、奥が深いぞ。

>>329
リアアクスルの交換をするんだったら、ちゃんとドラムブレーキの事を
勉強しておけよ。さもないと・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 17:01 ID:fECovhqX

修理のためディーラーに車を預けたら、代車として
新型マーチを渡された。
嬉しいような、悲しいような。

354 ：330：03/02/24 18:01 ID:vnWgm0Z8

エアコンON/OFFだけでそんなに違うですかっΣ（￣□￣；
そうなのかぁ・・・
やっぱハイパワー車（ＭＴ）から乗り換えるなら、
1.3ＬのＭＴじゃなきゃモタモタ感が我慢ならなくなるのかな・・・
ちょっと不安。

355 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/24 18:15 ID:iAhjxX9x

ちっとだけですがCVTの事ネットで勉強してました、が、俺のも
交差点で停止～右折って時にたまに空回りっぽいときがあります。
これって要点検？で、再度聞いてみたいんですが、車検時CVT周りを
見て欲しい時って、やっぱりディーラーのほうがいいですかね？
最寄りの整備工場とかだと難しいですかね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:39 ID:E6OSCM/J

つーか、諸事情でK11を手放すことにしますた。
最初期バージョンの1L･ATのIz。
車検は半年程度残。
軽度なオイル漏れとサーモスタットが開きっぱなし。
小傷はあるけど無事故車だったのが取柄だけど…。

査定はもうつかない車だけど、いったい売るとしたらいくらかな？
ちょっと金欠なので誰か買ってくれるとうれしいけど…
でも、別れる時は涙モノなのは確実なﾖｶｰﾝ！

357 ：8年式iz-fMT：03/02/24 18:41 ID:UWX3zE1k

>>354
普段は一人海苔で市街地ならあまり気にならないけど
山に行くとかするなら１.３のほうが（･∀･）ｲｲ!と思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:16 ID:jpflWuMh

>356
気の毒だが、限りなく０円だ。オイル漏れは結構ツライし
走行もそれなりにいっているはずだろうから。
屋府オクあたりでがんばれば、２０～３０Ｋ位にはなるか？

でも車自体は一杯ころがっているから、金にはならないなぁ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:27 ID:8o4ROxmL

>355
349だけど。。
ＣＶＴはディーラー以外は無理だし、町工場でやってやるって言われても
止めたほうがいいよ。
折れのもカーブでクラッチ抜けるけど、もうそれから四万キロくらい走ってるが
大丈夫みたい。故障じゃなくて癖じゃねーかなあ。
ただ適当なころにＣＶＴオイルは交換すべし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:28 ID:E6OSCM/J

>>358
>>356だけど…
別に儲けようとは思わないんだけどね。
9ﾏｿ㌔も走ってるし､元々査定ゼロの車だから。。。
まあ残りの車検代+α程度でいいところ3ﾏｿくらいが妥当かな？とは思っていたが…
ちなみに1.3用スタビが前後に入ってるというのがミソですた｡

361 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/24 20:34 ID:iAhjxX9x

>>359
そうでつか・・・9年落ちで走行距離3万kだと、どうしたらいいんですかね？
とりあえずディーラーに車検の見積りとってもらった時に聞いてみようとは
思うんですが、まあしゃーない、金かかっても好きだから乗るぞ、お前に！
・・・・なんかエッチな響き^^;

362 ：みかん：03/02/24 23:21 ID:GbomAibm

こんばんわ。
みなさんマーチが好きなんですねぇ～。
私も８年式のｋ１１乗ってます(^o^)
今はかしてるアルミが、ちょっとフェンダーから出てるんですよ。
車検の時アルミはきかえるの面倒だから、ちょっぴりブリフェンに
しようかと検討中です。
車高も落ちすぎで、後ろには乗れない状態・・・
（まぁ、ソレは気にしてないんだけど）
最近、ウーハーをきかし過ぎるとガラスがビビルのが気になるかな。
チリチリチリチリ・・・ガラス割れちゃう？？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 16:14 ID:s6BJ3wng

>>356
気持ちは察する。
いいところ2ﾏｿくらいだろうね。
ただ漏れも足代りに1台ﾎｽｲと思ってるから、条件さえあえばだけど…
住まいはどちら？

それと軽いオイル漏れとのことだが、初期CG猿人はクランク下の
オイルパンガスケットが弱いからね。
そこからのオイル漏れだったら、そんなに酷くないと思うが…

他にも足代りに欲しいという人はいるかもしれないから、
ここで晒してみるのもいいのでは？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 04:38 ID:Ofiq5cc1

車検残6ヶ月以上だったら、2ﾏｿで買ってもいいゾ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 07:48 ID:wTTiH9fw

1Ｌだと本当にエアコンＯＮだと辛いよ。街中でも。
踏み込まないと走らない。ＯＦＦで街中5,60キロまでの
流れなら、おいらは不満はないなぁ。

低速が細いと言われるＦＤから、1.3Ｌに乗り換えだと、
低速トルク不足なんかは、あまり感じないかも？
自分は32タイプＭ乗ってて、親の1Ｌ、ＡＴマーチ乗っても
低速トルクは互角かな？？って感じ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 11:16 ID:qo/yS+07

ぶっちゃけ、BMW320i(E46)のATとマーチの1.3LのATなら、出足はマーチのほうが力強いと思う。
でも、μの低い路面だとホイールスッピンしやすいよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:21 ID:pSiuWncN

確かに出足のトルク感は結構太い。
ただ如何せん踏みこむとヤカマシイのはなんとかしてくれ。
ぼーーーーーーーーーーーーーー
室内でしか聞いたことがないが、そのまま外向でもウルサイとバカっぽいｗ
おっ小さいのガンバッってなって感じ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 21:20 ID:HYI50HOR

ちょっと爆音系マフラーつけると・・・
音だけカッ飛んでるという罠。(w

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 23:06 ID:LwCc7Kg7

あらやだ！お惣菜のタイムサービスが終わっちゃうわぁ～
　　　　　　　　＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿　-- -- -
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 13:11 ID:Efy5sE6B

age

371 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/27 18:31 ID:N3iyyCpA

相方が新型キューブを買ってですね、後部座席に座る機会があったんですが
やたらに快適だったよ・・・(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
んで、試しに俺のマーチの後部座席に座ってみました（３ドア、前席一番後ろ
までスライド）・・・・・・・うーん、負け？
思えば今まで人を後ろに乗せたこと無かったんですが、これってウイークポイント
ですか？（後席居住性）・・・パーソナルカーとしてなら最強だと思うんだけどね＾＾

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 18:50 ID:/VD4JlRj

>371
別にいいんじゃない。結局どっち取るかだろ?
キビキビとした運転し易さ取るか、それとも
たまにしか乗せない後席の居住性取るか。
おれ的にはダンゼン前者。余程でなければ後者はバカらしく思える。
つーか、そもそもK11の後席だってそう悪くないと思うよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 19:22 ID:ALVM39px

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この方が良くないか？

374 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/27 19:32 ID:N3iyyCpA

>>372
( ﾟДﾟ)ﾊｯ！ごめんよー、俺がまちがってたよー・・・
でも、K11マーチの後ろは狭い方ではないの？さすがに軽自動車
よりは素敵に快適だったんだけどさ＾＾
他の車を羨ましがると、うちのカエル号がひがむので（本当に壊れたり
するんでつよ、こまごまと）この辺で・・・でも洗車したい今週末は雨・・・

すいません、今酔ってます

375 ：8年式iz-fMT：03/02/27 20:35 ID:dK5Jrf6b

>>374
車体の大きさ考えたら（･∀･）ｲｲ!と思うけど？
実際漏れのマーチの後部座席で横になって千葉→長野まで寝ていった奴が…
もっともリアサスが構造上突き上げがひどいけどね(つくづくよく寝ていったよなぁ、あいつｗ)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 09:38 ID:56a0DzUX

>>374
K11のシートバックの角度が最適でいけてると思うよ。
ヘッドレストがついてたら長距離もラクラク。無かったら首が痛い。
当方A＃用シートつけますた。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 10:46 ID:LzF+2NYP

１Ｌ・４ＡＴ乗りだけど、普通に巡航していてスポーツグレードでも何でもない、普通のＫ(女性ドライバー)
に簡単に追い抜かれたのは正直ショックだった。

378 ：ハーブグリーンＡ♯：03/02/28 16:26 ID:+99gkQyk

>>376
え？俺の平成6年式Ａ＃、３ドアには後席ヘッドレストがございません・・・
でもそのおかげで後方視界はいいんだけどね＾＾
さー、来月になったら車検の見積りドライブにＧＯ！
ちなみに皆さんはディーラー？それと民間の整備工場？

379 ：330：03/02/28 17:52 ID:GdzQRsa0

「マーチいいぞぉ！」という声と、
「FD乗り続けようよ！」という声に呵まれてます・・・ヽ(`Д´)ﾉｸﾞﾜｰｯ
（2ちゃんではなく、身近で）
FDには愛情が・・・
でも、金がぁぁぁぁぁヽ(`Д´)ﾉ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 22:41 ID:tYN4kA3t

漏れ　FDもマーチも持ってますが　なにか？

でも、金がぁぁぁぁぁヽ(`Д´)ﾉ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:18 ID:wZ9aIPpT

>>378
３ドアでしたか。
当方５ドアだと思ってました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:25 ID:xwQCak6U

すみませんがどなたか教えて下さい。
今のマーチのスレッドを探してるんですが、１に書いてあった
URLで飛ぶと見れません。
さっきから探してるんですが見つからないんです。
どこにあるのか、わかる方いましたら、
大変恐れ入りますがURLを載せてもらえませんか？
よろしくお願い致します。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 23:30 ID:ZTk0ZEm4

次からはもっと頑張って検索汁！
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ！新型マーチについて語ろうよ！１２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043395225/

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 00:14 ID:Zw3VDl7R

先週からネットや中古車屋を回ってK11を物色しています。
Ｈ８年式の1000ccATで内装がえらく綺麗なものに決めかけていたのですが、
MTを諦めきれず、Ｈ４年式の1000ccMTを見に行きました。
エンジンを掛けさせてもらったら、年式からして期待していなかったのに
アイドル時の振動が今まで見たマーチの中で一番少ない！回転もスムーズに上がり
10年落ちでも程度次第だなと再び悩み中です。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 02:06 ID:M+COHvYw

>>384
漢だったら、買ってみな！(ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 02:56 ID:623hQuGl

>>379 ここのｽﾚの人には悪いけど、FDからマーチってのが落差
ありすぎなんだよ。せめて、スターレットグランツァＶとか
ビッツＲＳとかにすれば、いいんでない？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 07:46 ID:Wq6sSq5S

つーか、金ないときは買い替えないのが一番カシコイ。
これでハズレの中古ひいた日にゃ目もあてられんぜ。
買い替えってのは余裕がある時にするもんだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:39 ID:JfhtA60A

>>383
382です。どうもありがとうございました。m(_ _)m

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:22 ID:YBqo82ij

今度中古でK11マーチ購入しようかと思いますが、
メディなんたらグリーンって色はどうよ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 00:08 ID:hYWVjoTz

平成8年G#　155 70 13　スタッドレス履いてます。
履き替えの時夏タイヤ捨てちゃったので夏タイヤかわなきゃ。
タイヤ素人なので最近のいいタイヤ教えてください。
同じ純正アルミで165とか175とか幅広OKですか？
大手のチェーン店だと何処のお店がいいですか。宜しく。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:10 ID:4tEJ+fE/

G#なら純正が175/60 R13では？
私の（６年式G#）もスタッドレスは155/70 R13だよ。やっすいアルミに装着してる。
夏は175/60 R13で、元スタッドレス（しかもヨコハマ）のうんこタイヤ＋純正アルミ。

どこの店がよいかは知らん。詳しい人プリーズ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:16 ID:4tEJ+fE/

ヨコハマじゃなくてダンロップだった＞うんこタイヤ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:34 ID:hYWVjoTz

折れもG#だけど１５５にしてる。
燃費重視だけどホントに燃費よくなったんだか？？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:37 ID:hYWVjoTz

ｽﾏｿ自作自演バレバレでしたW
でもほんと燃費の効果ワカンナイし、幅広に戻したい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:55 ID:F1j0kXZU

スターレットグランツァＶとかビッツＲＳはそんな速いのか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 02:05 ID:zKKduRXV

昔、箱根で前はスターレットターボだったかなあ、
相手が本気かどうか分らんが、ついていくのに必死だたよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 02:30 ID:TbSGSmpU

CVTってカーブの立ち上がり悪いよ。まっすぐはいいのに。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 10:04 ID:MngAFkdN

質問です。
プラグって交換するとかわりますか？
イリジウムがすごいって昔HPで見たのですが、実際はどうでしょう。
よろしくです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 10:40 ID:2G7WrWsm

>395 マーチに比べればﾈ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 14:25 ID:zKKduRXV

リアのブレーキパットどこにも売ってネエよ。
ディーラーも在庫くらいおいとけよな。たく。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:33 ID:gHfXMKkd

胸のパッドもどこにも売ってないわ。
これじゃ、彼氏にペチャパイがバレちゃうわ。たく。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:32 ID:mApz+lrj

>>398
漏れはイリウェイの#7を入れてるが、街乗りじゃノーマルプラグと何ら変わらんよ。
むしろプラグケーブルを変えたほうが体感できるな。漏れは永井電子のウルトラ入れとるよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 20:10 ID:DYWpy/H1

カブリオレはどう？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 20:31 ID:ksJlTDDs

カブリオレネタを1つ

カブリオレのシート生地は中世ヨーロッパの地図のようになってますが
よーく見るとあれは、デザイナーの悪戯で、カブリオレの開発者の名前が書いてあります。
仲には、ＭＩＲＵＡＨＯとの記述（？）もあり、暇なときに探してました。
自分の名前もちゃんとありますww。

既出ならスマソ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 23:41 ID:3JEnhnvR

>402
なるほど。じゃあ安モンのプラグにプラグケーブルでいいか。金ないし。
で、そのウルトラっつーのはおいくら万円？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 00:21 ID:BpC5gMFj

この辺が相場じゃないの？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26987755
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22430197
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32174702

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 01:43 ID:KSh8gHVH

>406
わざわざありがと。
ではがんばってみませう。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 02:15 ID:XuAgZTz/

ＺＯＮＥボディ採用のマーチっていつのものからですか？
ｋ１１はすべて採用なんでしょうか？

409 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/04 02:35 ID:dr/xVSsf

ゾーンボディー・・・羨ましくなんか、羨ましくなんかないやい！
俺の初期型（H６年式）は確実に違います、衝突安全ボディーだったら
任意保険もっと安いもの・・・・

410 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/04 02:48 ID:dr/xVSsf

途中で送ってしまいますた・・・・
K11マーチだと、後期型から採用ではないの？（グリルが
ボンネットと一体型のやつ）
でも、S13シルビアベースの180SXなんかも、「ゾーンボディー」
って名乗ってた気もするので、定かではないですが・・・

きっと次の人が答えてくれるさ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 03:48 ID:b1Njf6xr

手元に1996年（H8年）6月に作られた中期型のカタログがあるのですが、
これにはゾーンボディの記載があります。
初期型はゾーンボディではなかったことを考えると、大体この辺りから
採用されたのではないでしょうか。
ちなみに、カブリオレのカタログにもゾーンボディの記載がありました。

ttp://www.nissan.co.jp/COMPASS/ISF/1st/session1.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 11:19 ID:fa3OvXu6

昨日は嵐だったね。ピューピュー
室内湿気充満。久しぶりにエアコンとリアの熱線を使った。
ところで。。。≪熱線デフォガー≫って強そうな名前だね（ｗ
だれかバンドの名前で使えばさ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 12:16 ID:PU0rGY4u

>407
できる人が近くにいれば、点火時期を合わせてもらってごらん。
これも結構大事だYO。

414 ：408：03/03/04 16:00 ID:XuAgZTz/

>>409411
どうもです。
ＧＯＡの登場した当初、
衝突安全ボディって自分の中ではかなり画期的なもので、
それのあるなしは価値が大きく違うと思ったんですけど、
そんなことないんですかね？
日産のＨＰのどこを探しても見当たらないです。
というかＫ１１の前期型、後期型などの分類さえも見当たらないです。
日産はホンダみたいな昔のプレスリリースをＨＰで公表してないみたいです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 20:12 ID:+GR/yHEz

2000ccのワゴンからA#(1.3)の中古に乗り換えた。
一番の感想：ガソリンが全然減らん(燃費的には倍ぐらい？)!!

416 ：250：03/03/04 23:52 ID:lf/m78Nm

我が家にH5年iz-fとH12年アウトストラーダがあるけど、劣化した分を差し引いても剛性感が全く違いまつよ！
見た目も、サイドシルが補強されてるっぽいのがよく判りまつ。

>>251
遅レスでつが、漏れのアウトストラーダはブリリアントブルーでつ。
ホントはカブリオレが欲しかったんだけど生産中止…。次に欲しかったG#も生産中止……。で、アウトストラーダを選択、でつ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 14:32 ID:3vpIocW7

8年G#　9万キロ越えました。年間3ﾏﾝｷﾛくらい乗ります。
15万キロくらいまで乗りたいけど・・・モツカナ？

418 ：251：03/03/05 22:20 ID:GCGii7h1

250(=416)さんのアウトストラーダはブリリアントブルーですか！おいらがスカイブルーと共に最も欲しかった色でつね。羨ましい！
ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰは｢Mia｣登場時に設定された色だから、アウトストラーダではかな～～～り珍しいですよ。オイラのｽﾄｰﾑｸﾞﾚｰTPMのアウトストラーダも相当珍しいでつけどね！

419 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/06 03:11 ID:V56w8vAU

そういえば、K11マーチのイメージカラーって、何色でしたっけ？
俺は今の車は一目ぼれで買ったんだけどさ（山の手線色）

>>417
やっぱりメンテや消耗部品の交換で出費もかさんだりするのでしょうか？
今の車は、きちんと手入れしてれば20万㌔くらいは走ってくれると聞きました。
年間3万㌔はちとハイペースな気もしますが、全然オッケーではないんでしょうか？
身近にK10マーチで17万㌔乗った人がいるので・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 10:00 ID:YpGMskHI

チューンのこととかは難しくてわかんないけど、色の話題なら、ってことで
仲間に入れてください。

＞385　メディタラニアングリーン
ぐんじょういろ？みたいなみどりの濃い～のですよね。
個人的にはマーチはポップな色合いがお勧めですね。
落ち着いたものよりカワイイ系の…だと男の人だと乗りづらいですかね…。

＞419　イメージカラー
たぶん、初期型のアクアマリングリーンに近いもの（みどり系）ではなかろうかと。
「こんなカタチのクルマの中で～」っていうコピーの文字とか、背景なんかも
みどり色が多いし。
ウチの子（12年式1000コレット）を買ったときのカタログでは
「アクアグリーン」がメインでモデルさんしてる。かわいかったんでこれにしました。
実際に見てみるとちょっとラメっぽくて、
光の強さによって緑～水色に変化して見えてキレイ…。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 11:41 ID:0J8KLX4j

イエローのG#を先日見たが、オーナーが凄いデヴオタって感じで激萎え

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 11:59 ID:NEtF8hf5

>421
キミほどマーチが似合うカッコイイ香具師もいないしね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 20:20 ID:XCB2oG7y

漏れのはスーパーブラック。その名の通り真っ黒。
この時期、黄砂やら水垢やらで汚れが目立って仕方がない･･･。

424 ：251(＝418）：03/03/06 21:28 ID:yDoCqDHr

ｵｲﾗ、今のｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞの前は平成10年式のｺﾚｯﾄに乗ってますた。これがﾒﾃﾞｨﾀﾗﾆｱﾝｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸですた。あの色はイイ！でつよ。マーチによく似合ってますね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:00 ID:rPIMAyIk

ウチのはソニックシルバー。
どの辺がどうソニックなのか。

それはいいとして、みなさん、撥水ガラスコートなんか使ってます？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:49 ID:YCwj/7j+

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b33215983
22000円で買って・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33748632
40000円で即決します。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:06 ID:hyldZnT0

>419
家にある93年と94年のカタログ４冊をみると
93年3月→アクアマリングリーンＭ
93年11月以降→ハーブグリーンＭ
がイメージカラーのようです。
>420の言うようにみどり系がイメージカラーだったようです。

428 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/07 02:40 ID:Wm3lYjnN

おぉ、レスがついている。そうかー、緑系がイメージカラーだった
のですね。でも、何故か自分と同じ色（ハーブグリーン）はあまり
見ないんですよね。水垢やほこりが余り目立たなくてグーです。

>>425
元々マーチのは撥水加工されてたガラスらしいですが、自分では
特に加工してないです。ガラコすら使ったこと無いんですけどねー。
やっぱりワイパーブレードや手入れで気を遣う部分があるんでしょうか？
俺の場合、撥水の水玉の流れ方がなんか馴染めないんですが、これって変？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 02:44 ID:sDCQ8e3L

>>425
使ってますよ。特にこの時期、霜が付きにくくなるので、とても
重宝しています。
以前はリヤに親水コーティングを施していましたが、ワイパーを
使うとコーティングが剥げること、そして施工が面倒くさいこと
（いちいち専用の油膜除去剤を使わなければならない)などから
フロントガラスと同じにしています。
純粋に視界の良さで選ぶなら、断然親水コートなんですけどねぇ。

430 ：425：03/03/07 11:57 ID:tamXG0+2

>>428
元々のガラスが撥水加工されてたんですか？
それは知らなかった。
どおりでサイドウインドウが水玉はじくわけだ。

>>429
コスモスケミカルの「雨天決行」を試したんですが、これが凄いんですよ。
40キロから雨粒が流れ始めるんです。
今まで使ってたウィルソンの二液混合タイプとは比べ物になりませんでした。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 17:56 ID:t7JIwJ5X

2000年式のボレロを中古で購入しようかと思っているんですが、
この車の評価はどうでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 23:03 ID:BCX7t4Ur

>>426
それ、狙ってたんだけどね(笑)
４万とはなんとも商売上手ですなぁ。

433 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/08 02:51 ID:bDcSDq9W

>>431
ボレロって、顔がクラシックカーぽい特別仕様車ですよね？
普通のマーチに比べてあまり見ないし、気に入ったなら買いでは？
俺はノーマルマーチののほほんとした顔が好きでノーマルを買ったけどね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 03:26 ID:P2mg5FXz

>>431
それは好みの問題ですからねえ。
正直言って俺は好きじゃないです。
あのミツオカっぽいフロント部だけ大げさなデザインはちょっと･･･

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 09:24 ID:GoA7IMVE

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34202269
タイトルとカンケーねーじゃねーか！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 10:36 ID:fwos/l/J

マーチ1000海苔なんです、1300のタコ付きメーターを手にいれて取り付けようと思っているんですが、タコ部分だけ取り付け可能ですかね？距離メーターはそのまま使いたいんでつ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 10:37 ID:1z+W4w1P

>>436
いけます。私はそうしてます。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22699324
これさー、嘘だよね？たしか取り付け部だけは売っていないんじゃ・・・・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 12:40 ID:2l1egnOK

>>437
>>320　>>321を読んでね。
ちなみにリアスタビを入れると、リアの安定性が高くなりすぎて
リアの直進性が強くなって、曲がりにくくなるぞ(アンダーが強くなる)・・・
なくても十分だ。

>436　1300メーターに1000の速度計部分をつけるといいよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 19:27 ID:ionaycFV

95年式の1000海苔でつ。
今日やっと28000キロになりました。
走ってないなぁ…

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:01 ID:WqAA9p/W

マーチってリアスタついてないの？
最近の車は標準装備なのに

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:23 ID:OqOrjla0

真空計とやらを付けてみた。よう動いて面白いわ(笑)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:06 ID:fpiv0CJK

さっきタコについて聞いたものです。レス有難うございました。因みに私、10年式海苔なんですけど手にいれたメーターが前期型のやつなんですよ。別に年式関係なくメーター取り付け可能ですよね？取り付け前に不安になったもんで質問しました。

443 ：Be-1：03/03/09 01:34 ID:ZnfuoRKS

この車も好きなんだけど最近コペルのボニートに惚れつつある・・・
あれも中身はマーチなんだよね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 06:01 ID:Ioe1O8HD

低速トルクをアップさせる方法ってないかな。
街乗りCVT車だからタコメーターの右半分なんて使わないし。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 07:03 ID:3QGgZ+v4

>>444
プラグケーブル交換orアーシング(両方でも可）がオススメかも

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 13:06 ID:zIai2lUs

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28733124
全品激安１円スタート！！・・・・だけど1円じゃ売りません。8万円です。

447 ：8年式iz-fMT：03/03/09 13:55 ID:uI4q3UyG

>>442
ミッションが変わるからメーター周りの配線が違う予感…

>>444
>>445+金と人脈があるならばエキマニを見直す。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 15:42 ID:2CIpPk+J

>446
排気効率が良くなると、低速トルクは↓よ。
高回転域は良くなるけどね。
これはマフラーも一緒。

フライホイルを軽量化すると低速トルクが少なくなるので
（回転が上がるのは速くなる）
逆をすると低速トルクは太くなる。

試しに1000に1300のフライホイルを組んでごらん？
慣性重量が重くなって、回転は下がりにくくなるよ。
ただ後ろから引っ張られてる？と思うくらい加速は
なくなるけどね。

あとメーター周りは配線図を確認してね。

449 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/09 18:10 ID:ZJEyMIHq

車検の見積りを出してもらいに、2件ほどＤラーに行ってみました。
ドライブシャフトブーツの亀裂と、オイル漏れ（滲み？）で
結構な金額に・・・ＡＴ車だと、車検ごとにＡＴＦ交換しますよね？
ＣＶＴってオイル交換は車検ごとではないの？「色々やってよコース」
だったけど作業項目に入ってなかったから・・

必要ないなら。見積書持っていつもの整備工場に行きたいとこです。
多少安く上がるかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:34 ID:j4eGZPnl

>449
＞ドライブシャフトブーツの亀裂と、オイル漏れ（滲み？）で

漏れも先週オートバックス夏タイヤに交換したときにﾊｹｰﾝ!
即修理。オートバックスでそのままやってもらったけど、
ブーツ代、グリス代、工賃で11000×２ダタヨ。高いか安いか分からんが、
ディーラーにすぐ電話したら4万以上っていわれらから良かったのかも？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:59 ID:RXq7inY5

>>450
その工賃と値段だと上から被せるタイプのブーツだな。
ディラーでやっても1.3～1.5ﾏｿ程度のはず。
しかし、両側だから2倍というのも結構ﾄﾞｷｭｿ。
漏れも両方同時取替やたけど1.8ﾏｿ程度ですた。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:22 ID:kkatqZ32

日産K11マーチは（∀）ｲｲ！ age 色んな意味で最高の国産車です！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:25 ID:6karQ0SM

>451
応急用の被せるタイプじゃないよ。分解してブーツ交換。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:43 ID:obLvjz21

>>449
車検のメニューにCVTオイルの交換って入ってないよね。
２年毎の交換って指定されてるのに。
結局、追加注文しました。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 07:45 ID:IyV7avBe

CVTオイルの交換っていくらぐらいかかるの？
N-CVTとハイパーCVTでは価格も違うのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 10:04 ID:obLvjz21

>>455
CVTオイル（オートマチックフルードD）7リットルで6000円、
交換工賃が3000円。
以上は近所の日産ディーラーで実施した際の価格でした。
なお、これはNCVT車の場合です。H-CVT車と同じかどうかはわかりません。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 14:29 ID:Lk7+8h7n

さっき、K11の長い歴史のなかでも屈指のレアなモデル｢Juke｣を初めて目撃しますた！京都市西京区にあるラ●セーヌの駐車場でつ！感激～～。

458 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/10 21:52 ID:i3Sw++sL

>>450
>>451
俺はＤラーで、技術料１５０００円、部品代４２００円×２って言われました。
結構するんですね、シャフトブーツ・・・
でも、自動後退等で頼むのはちと不安・・・

ＣＶＴオイルは、なじみの整備工場で既に交換されたました（二年前納車時）
で、今回は換えなくていいんでないの？と言われー・・・
ついでに、カーボンブラシの耐久性またはメンテのサイクルとかって？
素直にＤラーで聞けばいいんですけどね、なんか好印象ではないので。

んで結論、今回の車検はＤラーじゃなくていいや。さて後に泣くか笑うか。

459 ：7年A#：03/03/11 13:22 ID:9RwwpzGl

エンジンオイル換えたらＣＶＴも落ち着いたよなんでだろう？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 14:03 ID:AZODbdrf

>>457
私ニュータウン在住です
k12マーチ乗りです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:04 ID:b4dbO+33

質問していいですか？

K11マーチの最終に近いところで、
コレット
と
コレットｆ

ってモデルがありますよね？
その2台の違いってなんでしょう？
YAHOO!!自動車のカタログを見る限り違いが分らないんです。
だれか教えてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 02:31 ID:uI7mLjL4

>>461

http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/TOPICS/topics.html

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 10:35 ID:QvTk3kGy

８万キロになったのでイリジウムプラグに交換した。
・・・・・なーんもかわらん。
今度はエアクリーナーでもかえてみよ。

464 ：8年式iz-fMT：03/03/12 16:42 ID:3Y8s45Eu

>>463
プラグコードを…（略

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 19:41 ID:WisppRzX

プラグコードって利く？
この前ディーラーで聞いたら笑われた。

466 ：8年式iz-fMT：03/03/12 20:03 ID:3Y8s45Eu

効く、というより元のプラグコードにどれだけコストかかってるんだか…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 20:27 ID:+roxySkI

本来の性能に近くなるだけじゃ？
『低速トルクが太くなった・・・・・気がする』
『アイドルが静かになった・・・・・気がする』
ちゃんとメンテしてる人には変化が小さいのでは。

468 ：8年式iz-fMT：03/03/12 21:43 ID:3Y8s45Eu

(´･ω･)o０(6.5ﾏｿ走ったのを中古で買って換えたからなぁ…)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:30 ID:REFWCSKk

プラグコードって要するに線だよね。
ということは、接点だけはアルコール（ブレークリーンとか）で洗浄して
線は電器屋街で高級なやつ買ってくるのってどう？出来ると思う？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 23:08 ID:SDKNPrR1

爆発って連鎖反応だろ。
最低限グッドタイミンで確実に着火できるだけの火花がでればいいんじゃないかと。
コードに1万以上出す意味って・・なんでだろう？？
アーシングだってプラグの寿命縮めるだけじゃないかと思う。
素人クンですが・・。

471 ：130：03/03/12 23:49 ID:NkCJnT+H

>470
１万で乗り心地が良くなれば安いものかと。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:36 ID:96UjQVsK

教えて下さい。
エアコンでA/Cを押してある状態と
教えていない状態は何が違うのでしょうか？
押していない状態ではただの送風ということに
なるのでしょうか？
A/Cを押さないでも車内が暖まるのが不思議な
今日この頃です。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:55 ID:g3r+m51F

472>>
A/Cボタン＝「除湿｣と考えれば分かりやすいと思います。

474 ：461：03/03/13 08:33 ID:Z+701w7W

>>462
ありがとー。

外装などの変更なんですね。
じゃあ、程度がよければコレットもありだなぁ。
早く、このスレの住人になりたいな。

>>467
漏れもそう思う。（ﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｱｰｼﾝｸﾞ
効果が無いとは家無い。言い切れない。
パワーUPも、ウズラの涙ほど期待できるのでは？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 22:28 ID:sJpj2a3t

永井電子のウルトラ付けてるけど、ノーマルのプラグコード付けてた時とは違うよ。
特に低中速トルクがモリモリッと太った感じ。これは体感できるよ。
ちなみに1.3L(A#)ね。

476 ：130：03/03/13 22:45 ID:tJqAy5Eo

NGKパワープラグ+イリジウムプラグ+アーシングだけど、
何もしなかったときに比べて快適だよ。
出足が良くなった感じ。
総額1.5万でこれだけ効果あれば上出来。
30万の車に1.5万もかけてどうすると言われれば
返す言葉も無いが・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:30 ID:pdHxmD5K

ＨＫＳスーパーパワーフロー・スーパーフィルター
2980円。これはお勧め。トルク感が強烈に体感できた。
吸気効率を上げるから寿命は短いようだが・・
純正フィルターは息苦しかったんだろうなあ。ｶﾜｲｿ
プラグ交換より絶対元気になるぞ！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:42 ID:+OYtcs2e

HKSのフィルターは辞めとけ！
あれ湿式だろ？
スポンジフォームに含ませてるオイルが曲者。
あれがエアフロに附着するとアイドリング不安定になり、
最悪の場合はエアフロあぼーん。

社外のエアクリにするなら乾式タイプだな。
それとキノコだと猿人ルームの熱を吸い込みやすいから、
フレッシュエアを導入するモディファイをしないと
あまり効果的じゃねーな！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:58 ID:ZhZJRAwr

＞あれがエアフロに附着するとアイドリング不安定になり、
＞最悪の場合はエアフロあぼーん。

そんな危ないの売ってるんだＨＫＳって。PL法適用だな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:52 ID:2Yg1zDr+

HKSがﾔｳﾞｧｲっていうのは結構チューナーの間では知られた話。
特にRB猿人海苔の中では有名な話だしね。
ディラーでも知ってるところはHKSのエアクリでトラブっても
ｾﾞﾀｰｲ保証対象にしないらしいからね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:15 ID:EQRyiqmg

>472
ヒーターとクーラーが一体となってエアコンなわけなので
ヒーターは単体でも作動するので

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:31 ID:9YK1UjmU

ブリッツの純正交換タイプのエアフィルターはどうよ。

483 ：ＥＳグラベル：03/03/15 19:18 ID:ZoDmkpYr

ついに念願のアルミゲト！
スパルコのＴＥ３７風のやつです・・・モデル名は？？知ってる人います？

＞４７８
エアインクスは乾式だっけ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 07:05 ID:5bSQQ+M/

フロントグリルの形状が変わったのは何年式から?

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 07:58 ID:bGeylKPg

ＨＫＳのフィルターでエアフロいきました・・・・・・・

486 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/16 13:20 ID:CtaXMHvh

グリルがボンネット一体型になったのは、９７年５月以降からみたいです。
顔は初期の方が好きなんだけど、後期はオーディオスペースが２DINなんだよね。

厳密には、その前にもグリル形状はちっとだけ変わってるけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:07 ID:rKIt4asI

前記型に乗っている漏れには後期のコンソールレイアウトは羨ましい。
2DINもそうだけど全体的に操作性がよさそう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 03:16 ID:27JXLiCL

1.3LA#海苔なんですが、路面が濡れてるとホイールスッピンしやすいのは仕様ですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:16 ID:2GPZdIEm

>>488
タイヤ替えなさい

490 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/03/18 06:29 ID:dTJAhCzs

保守

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 00:37 ID:S0KSsHwk

皆さんのマーチのタイヤ一本あたりの重量はどんなもんですか。
私のは１９５／４５Ｒ１５のタイヤに、メーカー不明のアルミで約１４ｋｇあります。
タイヤの幅のせいもあると思うんですが、ちょっと重たい感じがします。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:15 ID:XVrQlScI

ﾊｲﾊﾟｰCVT－M6 age

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:20 ID:mkv/KQFH

>>491
重いより、「タイヤにパワー食われているぞ」と小一時間・・・
まあ、ターボなりエンジンいじって150～160ｐｓでも出してりゃ話は別だけど（ｗ
>>488
ｉｇｆ・MT乗ってますが、145SR12でもホイールスピンさせませんけど？
アクセル、ラフに踏んでませんか？
K11でタイヤに負担かけない走りが出来ると、速い車に乗ったとき巧くなってますよ
なんせ「ごまかし」効かないからk11は

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:33 ID:Uod5XvaR

>>493さんへ
その「巧くなっている」ってタイヤに限らず分かりますね。ちょっとでも
ラフにアクセル開けると、エンジンマウントが柔らかいせいかギッタン
バッコンするし。むやみにコーナーに突っ込んでも速くならないって事は
良く分かります。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 01:13 ID:gtL0VqRL

FALKEシンセラSN828を履いている人いませんか？
4月に履き替えるつもりでいるので感想を聞かせてもらえれば

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:06 ID:qVOlBqe8

1.3㍑版はトルクが太いからホイールスピンは起こしやすいかもね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:03 ID:KfSoA5qM

>>495
旧モデルのシンセラ履いてるけど、可もなく不可もない普通のタイヤ。
ウエット路面では全然グリップしないし、よく鳴くねぇ。
それとパターンの関係か高周波的なサーッっていう音が気になる。
パターンノイズが少ない分尚更な。

まあ、参考になるかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:20 ID:P3T4w5E4

アウトストラーダage！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:00 ID:RKi3+u/s

約７キロのアルミにギューンを履いてます。
軽量ホイールほしいねぇ。軽いのは片手でも余裕で持ち上げられるし。
ヤフオクでチェックはしているけど、今金がなくてね(笑)
軽量の14インチにネオバの新しいやつでも履いてみたいもんです

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:44 ID:B8P/YSmk

ギューン！そいや！ぽかぁ☆

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 01:33 ID:vWafm+6N

Ｇ＃海苔ですが、タイヤの山がだいぶ減ってきたんで買い替えたいと思ってます。

で、オススメのタイヤってあります？
あと、インチアップしたらやはりローダウソしないと見た目が変ですかね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 09:14 ID:yCYHfirh

>>501
どんな特性のタイヤを望むか分からないとねぇ。
とりあえずＧ３履いているけどロードノイズも少なくていいとは思うよ。
２センチほどローダウンしているはずだけど、これでもまだ見た目は良くない。
もうちょっと下げたいねぇ。でもそうすると車高調組むしかないかも。

503 ：４９５：03/03/21 09:23 ID:8rbs5Nsh

>>497
サンクス。まったーり走るので悪くないかなと思いました。
前期型で標準のサイズだと、いつ発売したのかとメーカを小一時間（ｒｙ
したくなるような製品しかないので検討してみます。

504 ：501：03/03/21 09:26 ID:J4gdHNut

特性…ウェット路面で排水性のいいタイヤがいいですね。
走行性能重視で、且つ見た目も良ければいいかなー、と。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:19 ID:WK/3AZ9j

タイヤネタが炸裂してるけどK11を３台乗り継いだ漏れに言わせると
･グリップﾏﾝｾｰのタイヤ(RE-01やネオバ)
･不必要なまでのインチアップや低扁平化(いいところ175/60-14まで)
正直マーチの場合はいらん！
軽快感はなくなるし、かえってパワー食われて燃費も悪化するゾ！

タイヤの銘柄でいえばBSならGⅢ。
グリップよりもハンドリングに振ったタイヤの方があってる感じ。
意外とよかったのTYのギューン。
グリップもそこそこだしキビキビ感もあった。
ウエット排水性というか、ハイドロも感じなかったし、
なによりも安いというのがオススメでつ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 18:36 ID:G/2Tdt6M

165/50R15ってどうかな。通常のインチアップじゃないけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:01 ID:O12S+JF9

コレットage

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:17 ID:erRd+nkO

1300のMTをCPUと吸排気系で軽チューンしている場合は185/55-14が最適と思うよ。

509 ：7年Ａ#：03/03/21 21:19 ID:Tfcic4oC

うちはＢＳのスニーカー

510 ：４９５：03/03/21 21:26 ID:dxdBnLLS

>>509
どんな感じか教えてください。
黄色い防止に調査に逝ったら価格スニーカー＞シンセラですた。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:33 ID:O12S+JF9

V3 AWARD ａｇｅ

512 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/22 00:07 ID:pRZyoNHZ

土日でドライブに行って、月曜に車検出しー・・・って思ってたら、
エンジン警告灯が点きっぱなしに。走ってて特に変なとこはないけど、
やっぱり動かさない方がいいよなー。

あくまでノーマルでマターリ走行したい俺のタイヤはYOKOHAMAのDNA-ECO
だったりします。燃費とかよくなった気はあまりしないけど、街中から
高速まで特に不満はないなー。

513 ：8年式iz-fMT：03/03/22 07:41 ID:XLNLV7UC

せっかくだから欧州タイヤも試してみれ。
マーチみたいな小排気量コンパクトには（･∀･）ｲｲ!感じだYO

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:29 ID:hJUpelxa

俺は165/65-13のラリータイヤだったが不満はなかったぞ。
NAフルチューンのＫ11にも乗せてもらったことがあったが
やはり同サイズ位で十分だと思った。っていうか、マーチの
性能ですらも使いこなせる人間はほとんどいないと思う。
綺麗な道は走れても、幅が狭く、荒れていたり、砂が浮いている
ような路面では厳しいですよね？

>512
エンジン警告灯だったら、ディーラーに行って、テスタで調べて
貰ったほうがいいよ。

515 ：ＥＳグラベル：03/03/22 13:37 ID:zBsYARX3

漏れのｉｚ・ｆは１８５／６０／１４のグリッド２を入れててリッター１４キロほどいってますが

１５インチ入れてる方は燃費どれぐらいですか？

516 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/22 14:04 ID:HNyb+E7q

>>515
レスどうもです。そうも思ったんですけどね。＞Ｄラー
とりあえず、月曜車検に出す予定だった整備工場に持っていきました。
初期型乗ってる人って、やっぱり細かいトラブルは多いですか？

517 ：ＥＳグラベル：03/03/22 14:04 ID:tYlQEiRx

漏れも１７５／６０ぐらいが(^∀^)イイと思う

中古ホイルなので１８５はいてますが・・・
サイズよりケーシング剛性のあるタイヤがイイですね標準サイズだとロールアンダーとかヨレヨレ感がありますね
ラリータイヤは剛性高いから面白そうですね

518 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/22 14:05 ID:HNyb+E7q

あ、間違えた＾＾;
上のは>>514でした。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 15:43 ID:Nf0myTM+

http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/impression.html

タイヤについてはここが参考になるかな。でも、ここに載っている車はハイパワー車が
多いからね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:31 ID:1fsLc51t

ミシュランの『エナジーXT1』に履き替えた。サイズは165/65R13。
乗り心地はやや固め、騒音は可もなく不可もなく。
ドライグリップはちょっと劣る感じ。ただし、ウェットは好感触。
水たまりにザバーッと突っ込んでも不安感なし。
あまり飛ばさない人にはおすすめかも。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 17:48 ID:69Xa7jOU

ｶｼﾞｭｱﾙﾘﾐﾃｯﾄﾞage

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 19:20 ID:69Xa7jOU

超マイナーモデル！ Jukeでageまつ!

523 ：514：03/03/22 21:08 ID:dev+HG+a

>516
トラブルはいろいろとあるが代表はここでも同じみのエアフロ（スロットルボディ）
あとデスビ。これは対策品が出ているほどで、中期型かな？に交換するといいよ。
面白いのは、燃料タンク！これほんと。グラベル(未舗装路）やひどく荒れた路面を
走りつづけると、ある日突然燃料タンク内で剥離が起こり、燃料を吸わなくなって
エンジンが止まるというトラブルがある。ちなみに自分でタンクを変えたことがあるが
とても異臭騒ぎで最悪だ。

マーチは解体屋にいけば、程度の良い部品取りが一杯あるので、がんばれば維持費は
とてつもなく安くすることができるよ。

>ESグラベル
俺もそう思う。標準サイズは経済性も考慮されているから、やはり165～175位が
一番良いのではないかと思う。２分山位に減ったラリータイヤは結構おいしいよ。
もちろんＳタイヤには負けるが、そこいらのスポーツラジアルよりかは遥かに良いよ。
ESグラベルは欲しかったけど、貧乏ラリーストの俺には手が出なかったな～。
HK11純正アルミとか使ってたんだよな・・・

524 ：Be-1：03/03/23 01:24 ID:qoc70pZz

100km/hでブザーが鳴るはずが・・・昨日初めて100出したら、

鳴らない。ま、鳴らない方がいいか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 01:55 ID:pPQAg69V

175/55R14のタイヤってありましたかね？
今185履いてるけど1000だから力くわれて困ってまつ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 03:13 ID:ywAMhLpp

>>525
175-60-14にしておけ！
そんなにかわらんって！（ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:30 ID:dYC1Dw77

ｺﾚｯﾄﾘﾐﾃｯﾄﾞⅡage

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 09:15 ID:UYzycDmA

Ｋ１１サイトで「軽快感を重視するなら165が一番」と言われたのでグリッド３の165/60R14履いてます。
ちょっと硬めかな。今度165/65R13のB-STYLEにしてみるつもり。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 09:52 ID:kOUwxBnP

タイヤを純正以外のサイズに履き替えた皆さん、
空気圧はどうしてますか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:33 ID:dYC1Dw77

ホワイトﾘﾐﾃｯﾄﾞでageましょう！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:47 ID:GdGEXJ66

165/60R14・・・スピードメータ70ｋ（例：実測速度65）
175/60R14・・・スピードメータ70ｋ（例：実測速度70）
185/60R14・・・スピードメータ70ｋ（例：実測速度75）

燃費
外径が1.5ｃｍくらいづつ違います。よって・・・
RE01の165/60R14と185/60R14比較
165/60R14：185/60R14＝95：100
185/60R14なら燃費5％の減少分はﾀｲﾔによる減少

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:06 ID:dYC1Dw77

コレットＬ age

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 16:13 ID:7Xp2lKg0

14インチ175 60か15インチ185　55がよろしいね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 16:14 ID:7Xp2lKg0

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=175%A1%A160&auccat=2084008446&alocale=&acc=jp

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=185+55&auccat=2084008447&alocale=&acc=jp

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:53 ID:qoc70pZz

>>531
１６５/70/Ｒ12だと？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 18:45 ID:3JszCvfx

>>533
１５インチはやめとけ。走りのメリットはないぞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:07 ID:4wovhWzh

>536
禿同。ギア効果で重たく感じることになる。マーチの最高速アタックを
すのでもなければ、大きくて１４インチまでと思う。お勧めは１３インチなのだが・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:27 ID:9fJSSBwR

タイヤネタは禿しくループするな。（ｗ
軽快感を求めるなら175。
できれば13インチ。譲っても14インチ。
扁平率も60くらいまでがいいところが結論だね。

185とか55扁平や15インチもｶｺｲｲとは思うが、
車の本質というか、味まで殺しちゃうし、
燃費も悪化するわ、サスにも負担かかるからヤメトケということでつな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:00 ID:zBc+7Kpy

んじゃ結局G#やアウトストラーダに標準装着されてた175/60R13がベストってこと？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:30 ID:mClj/mG/

>>539
ノーマル+αの車なら「イエス！！」
あとはサイズよりコンパウンドで選ぶのが賢い！

>タイヤネタは禿しくループするな～

それだけ、タイヤのマッチングがはっきり出るし、
ごまかしが効かないということで・・・
ある意味タイヤを見ればオーナーの腕もばれる
この車にハッタリは効かない罠（ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:32 ID:pfBspJg/

昨日最寄の駅にJUKE止まっているの見かけた何か良いことあるかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 08:24 ID:AgqkHIul

>>535
そんなサイズ有るの？いや、知らないだけかもしれんが。
１２インチは80扁平ばかりというのは漏れの情報不足？

>>539
マーチのワンメイクレースでもそのサイズに限定されているから
そうかもしれん。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:58 ID:FbLcFdQS

>>542
あるよ。タイヤ屋のHP見てみ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:53 ID:jRmpb3vF

i･z ｾｰﾌﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞａｇｅ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:47 ID:CEjpTO2p

下がるペースが早すぎでつ！だから、C#でａｇｅまつ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 06:14 ID:SYaFrTcD

我慢しても1.3㍑みつかるまで待つべきだったなー
MTの1㍑しかみつからなくて買ってしまった

この前1.3乗ったけど全然違うんだもん・・・

547 ：ＥＳグラベル：03/03/25 12:59 ID:7MzOT3gz

〉５４２
そんなに違うのか～
確かに数字で３０ｐｓ近く違うもんなぁ～
漏れも１リッターだから羨ましい

ポンカム化かなぁ（ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 13:03 ID:fZ2LzjWF

↑
５４６のまちがいでした

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 17:13 ID:IX3CJ8cp

Ｆ＃age

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 23:25 ID:CEjpTO2p

｢ネオ・クラシックﾊﾟｯｹｰｼﾞ｣って装着している方いますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:32 ID:4C/33XAf

上り坂でガス欠になっちった（ｗ
燃料警告ランプがついてから９０ｋｍ。
もうちょい行けるとおもったんだがなあ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:35 ID:Tn43nfrQ

>>547
フィーリングは全然違うよ。

１㍑＝Kカー
1.3㍑＝テンロク

ぐらい違う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 07:38 ID:p25tL+pi

age

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:23 ID:aDOuKUUY

Ａ#age ｼｬｰﾌﾟな走りの1.3

555 ：sa-ri-：03/03/27 22:33 ID:9eXdJhS0

paoだいすきです

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 17:30 ID:8l0Wjd4a

俺の車が車検から帰って来ました＾＾
以前にエアフロ、燃料ポンプが、で、今回水温センサーを交換、と・・・
あとどこが壊れるかな？まあ次の車検まで頼むよ、俺の相棒、って感じですね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 19:21 ID:0L0Wrs1v

Ｂ♭ ａｇｅﾌﾗｯﾄな走りの1.0

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:51 ID:8GZtUpLA

K11型マーチはそのフルモデルチェンジ版として1992年1月に発売された。
「高効率のパッケージングと経済的で軽快な走りのニューコンパクトをテーマとし、
そのスタイルはシャープだった初代とは違い各部に丸みを強調したボディデザインとなった。
内装も質感の高い曲面を活かしたデザインで丸みを帯びたシート、
低めのインストゥルメントパネルにちょこんと置かれたスピードメーターがアクセントとなっている。
各部の寸法は先代と比較して若干短く、そして幅広く、低くなっている。またサイドドアビームや
ABSといった安全装備が選べるようになったことも大きなトピックである。
また一部車種であるが高級な独立式後席ヘッドレストも装備されている。
エンジンは新開発されたCG系エンジンが採用された。
当時の日産の設計トレンドを反映し、１気筒あたり４バルブを実現したEGIエンジンだった。
今回のモデルチェンジでは1000ccのCG10DE型エンジンと、新たに1300ccのCG13DE型エンジン搭載車が
追加され、余裕の走りも手に入れることとなる。
なお、先代には設定のあった過給機付きエンジンは無く、
その分エンジンルームを狭くして車室内を広くする努力がなされている。
変速機も1000cc車にはロックアップ機構付きの4ATが。
1300ccには新たにスチールベルト式CVTであるNCVTが新採用された。
従来このクラスの自動変速機はコスト的に有利な3ATが採用されがちで、
変速機だけ見てもマーチは力が入っていることが容易に見て取れる。
脚まわりの機構は前：マクファーソンストラット/後：４リンク車軸式であり、
先代を踏襲したが、そのジオメトリは新設計されたものである。
K11系マーチは10年先を見据えた設計でその年の国内、欧州カーオブザイヤーを受賞することとなった。
モデルライフ途中、大きなマイナーチェンジによって外観・内装が一新された他、
機構面でもカップホルダーの標準化といった細かい変更から4WD車、
カブリオレの追加等大きな変更までを着々とこなし、2002年3月まで作り続けられた。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 05:56 ID:+HPSLYYy

もし金があってもマーチ乗る？それとも速効他の車に乗り換える？俺は乗りつづけるかな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 09:55 ID:3+x2TJvd

>>558　所々文字化けしているようでつが

>>559　大きい車は取り回しに不便だし金がかかる。
　　　　　1stか2ndかは別にして乗るだろうね。ちなみにK12
　　　　　は幅広くなりすぎたのでやっぱりK11がいいな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:36 ID:mMOd5Sd4

2年前に本体価格9万円で買った1992年式K11 iz 5MTの車検が終わりました。
現在99,000キロ。あと2年乗るつもりで残4ミリのプレーキパッドを交換したけど、
賢明な判断だったかな……。ちと自信ない。(^^;

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 16:28 ID:74b7r+Cu

>>559
金があったらボニート乗る。もしくはBe-1いじる。

563 ：ハイパーCVT－Ｍ6：03/03/29 17:56 ID:BhpMvBr+

オイラは金持ちになったって今のアウトストラーダに乗り続けまつ！大きければ偉いってモンでもないだろうし、ﾔﾊﾟｰﾘＫ11が大好きだからね！要は好みの問題だと思うよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 19:45 ID:YS9B+LKD

>>561
命に関わる部分なんだから、早めの交換はオッケーでは？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:26 ID:BhpMvBr+

イマイチどうもマイナーなグレード、Ｇにてａｇｅまつ！

566 ：8年式iz-fMT：03/03/29 23:40 ID:wpagkhey

>>565
ﾎｽｨ＞G

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 00:07 ID:Fwj+ksji

　　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　､_, 　　　　｀ヽ　　
　　　　　ｌ　　, .-. ､｀´ 　　　l
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/
　　　　　　　　丶､￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｎ],ハ_う
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 00:23 ID:Y6t5Fuo5

皆さんは97年５月のＭＣ前後では、どちらが好みですか？私は後です。全体的にスッキリした感の外見の割にフロントは愛嬌があるし、インパネも今見たって古臭くないレベルだし。装備も充実したしね！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 01:37 ID:haYHXix+

>>564
そうか、ありがとう。中古だけど、生まれて初めての10万キロ目指します。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 08:39 ID:SXexXC+/

>>568
　自分は前記型だけど、インパネ操作性は後期の方が良さそうで羨ましい。
でも、自分が乗っているから前記型が好き！と答えておくw

571 ：8年式iz-fMT：03/03/30 12:12 ID:17kUBiVV

>>559
K11を徹底的にいじり倒す（･∀･）ｲｲ!

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:38 ID:Y6t5Fuo5

保守age

573 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/30 14:45 ID:LxebkNPz

>>568
インパネなんかはＭＣ後の方がいいかも（オーディオが２ＤＩＮとか、
スイッチレイアウトとか）ただ、顔は前期型の方が可愛いと思ってます。
あと、最後期型のリアコンビランプは・・・だから俺は前期型が好き。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:14 ID:Y6t5Fuo5

>568 オイラ、最後期型海苔でつが、たしかにリアのコソビライトはｲﾏｲﾁかな～。マルチリフレクタータイプのヘッドライトは烈しく
（・∀・）ｲｲ！んでつけどね…。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 16:38 ID:oMlo+6cF

漏れの94年式K11(26000km)、車検の見積もり…重量税.自賠責込みで16万(>_<)　　今まで、10万越えたコト無かったのに。。。
ついにサヨナラ…かな(￣Д￣)ノﾞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:03 ID:G2Y04S6o

漏れの秘蔵マーチカタログアドレスでつ→http://www.nissan.co.jp/MARCH/K11/0104/EXTERIOR/index.html

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:06 ID:G2Y04S6o

>>575
漏れのマーチ12年式で今年の車検代こみこみ6.4万。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:07 ID:ozw+bvDu

>>575
見積り精査した方がいい。タイヤローテーションとかこっそり入れられてないか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 17:27 ID:qP2D1m+X

無名でいいからカチッとしたイスがほしいね。

580 ：ハーブグリーンＡ♯：03/03/30 18:05 ID:2a2XF2+9

>>575
俺の94年式、走行3万㌔のは、全部で13万ちょいでした。
下回り錆止めとかは無しで、オイル漏れの補修と、ドライブシャフトブーツ
交換、水温センサー交換など・・・この辺が無ければ10万切ったんだけどなー。
見積の段階でも細かい作業内容、工賃とかはきちんと確認してますよね？

走行距離も少ないし、新しく買い換えると確実にそれ以上の（車検代以上に）
出費なわけで、それで俺は車検通したんですがね＾＾。

581 ：495：03/03/30 19:48 ID:i2ADPjXL

色々と皆さんにお聞きしたのですが結局ハンコック買ってしまいました。
近所のホームセンターで相当安かったんだもんで。
145/80R12で工賃、バランス調整込みで13419円

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 20:44 ID:G2Y04S6o

1000の5MT乗りでつ。
MTの方にお聞きしたいのですが、皆さんは
時速何キロぐらいから5速にいれますか？
（マーチに限った話ではないのですが…）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 21:40 ID:HfyCPUeO

>>582
1300A#の5MT海苔。時速50～60キロぐらいで5速に入れてまつ。
ところで先日乗り換えたばかりなのだが、1速に戻す時にギアの入りが
硬い。これって仕様？

584 ：ＥＳグラベル：03/03/30 22:05 ID:vuIrppbA

１０００に乗ってます。
漏れも普段は５～６０㎞ぐらいで５速いれます
状況によっては１０㎞ぐらい前後しますがね。

585 ：ＥＳグラベル：03/03/30 22:11 ID:iVRSBSW5

５８３＞大概の車はダブルクラッチで回転を合わせないと堅いと思うが・・・
合わせたらスコンッ！と入るよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:37 ID:G2Y04S6o

皆さん50～60kmでつか。サンクスでつ。
60kmを越えると音もうるさいですし、
エンジンも回っているなぁって感じまつ。

でも、一般道だとためらってしまうことも多いでつ。
あと４速に戻すとき、ちょっとドキドキ…。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 05:07 ID:5+c2y6Bb

走行中は、うっかりミスを防ぐためローギヤへは入りにくくなってる。
…と教習所で教わりました。

588 ：ＥＳグラベル：03/03/31 10:49 ID:UOwtT0R1

＞５８６
がんばってダブルクラッチとヒール＆トゥ（マーチだとトゥ＆トゥになる人もいると思うが）マスターして下さい
慣れたら無意識にしちゃいますよ
シンクロが付いてても回転を合わせないと入りにくいですしね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 12:04 ID:cWVg+XMi

金沢は兼六園にてage

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:44 ID:IME3bKTc

そんな練習してらんねー。

591 ：575：03/03/31 18:51 ID:LoCA4ear

577～580≫オイル漏れ修理の、部品代19120円、工賃35040円でした。　
…修理に５ﾏｿもかかるの(?_?)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:26 ID:2HFKcajz

５速は50㌔くらいかな。ギアを落とすときは軽く吹かせてあげましょう。
G♯1300の２ドア乗りです。

593 ：ハーブグリーンＡ♯：03/04/01 01:49 ID:74RE9VJx

>>591
漏れてる箇所とか漏れ具合にもよるんでないの？俺の場合は、持ち上げて
下から見るとうっすら滲んでるなー、って程度でしたがオイルプレッシャー
スイッチの交換（工賃2000円、部品代1000円）で済んだので。
症状を伝えて、複数のDラーや整備工場で見積りを請求してみれば、およその
相場は何と無く分かるかも。実際車を見て見積出したメカニックの人とかに、
繊細とか聞いてみれば？どーいう部品を換えないといけないのかとか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:29 ID:eIkN8Ka9

>>591
工場によっては、予算を伝えておけば、その範囲でなんとかしてくれる場合もある。
中古部品を使ったりとかして。
ただ、ガスケットやパッキン、ゴム部品あたりは新品を使わなきゃいけないから、
そのへんがからんでるとあんまり安くならないかも。。。

まぁ、ゴムの経年劣化は仕方がないから、割り切るしかないよねぇ。。。
あんまり走ってなくても、年数でボロボロになっちまうから。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 07:34 ID:GgyOhwVn

外出かもしれないけどみなたんの燃費ドレ位でつか？漏れは1000cc A/T通勤使用で冬10km/h夏13km/h

596 ：591：03/04/01 09:50 ID:28nBd6nP

593，594≫産休です。　漏れの、オイル漏れすぎ！って感じみたい(^^;)　　
オイルプレッシャースイッチ、ガスケット、カバーを交換だそうです。　
予算10万しかない！って言ったら、ブレーキオイルとかLLCとか余計なモン全部抜いて11ﾏｿにしてくれた。　ベルトがヒビ入ってるケド走行中に切れても文句言わないでくれ！と言われた。　ブレーキパットも、もって半年だと。　
ま、これで妥協して車検通します。　ありがとうございました。

597 ：250：03/04/01 10:27 ID:ssIBCCEC

今朝、突然H-CVT-M6のシフトポジションインジケーターとＤレンジのLEDが消えてしまいますた。
他のLED、例えばPレンジとかRレンジのLEDはちゃんと点いてるのに…。
もちろん、マニュアル操作自体は問題なく出来ます。

最初はヒューズ切れかなー？と思い、ヒューズボックスを探すも該当ヒューズはﾅｯｼﾝ。
で、しゃーないので日産のお客様相談室へTelすると「メーター内の基盤がぁゃιぃですねー」とのこと。
最悪、タコメーター全交換らしいです。
タコ自体もちゃんと動作してるのに…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

598 ：251 ﾊｲﾊﾟｰCVT－M6海苔：03/04/01 22:27 ID:EjRRE28k

>597
ｵｲﾗのｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞも、昨年7月の購入時にいきなりＭ6のインジケーター(数字の1～6)が点灯しなかった。当然、直してもらってから納車です。
で、その後2ケ月ほどしてから再び点灯しなくなり、速攻で近所のニサーン赤舞台へ。10分ほどで直してくれますた。何でも、基盤の接触が悪いところがあったとのことですた。
ただ、すぐに修理できる部分であって蛸を全交換までしなくても(･∀･)ｲｲ！のではないでしょうか？
あと、Ｄレソジの丸いラソプはﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞへの切替え牡丹(ﾜｲﾊﾟｰのﾚﾊﾞｰの奥にあるやつ)を押したら、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞに入ると同時に消灯するものですが、597さんの場合はﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ非使用時(通常の無段変速時)でも点灯しないのでつか？
なお、その後私のｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞはこういったことはありません。
ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞのブルーメーターは(･∀･)ｲｲ！でつね…。

599 ：8年式iz-fMT：03/04/02 00:38 ID:mYZ87cE0

>>597
純正ﾀｺ移植したとき、移植元がCVT車だったけど、
CVTのインジケーターとﾀｺ本体は別部品だYO!

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:40 ID:wp8G81zK

マーチiz、平成７年式、走行２万キロ、MTに乗っているのですが、
ギアを１→５と上げていくときに、必ずガクンというショックがあるのですが
（車体が揺れるほどではないですが）、これって、どこか壊れてるんでしょうか？
免許取ったばかりで、なにもわからなくて心配です。。

ちなみに、まだ買って１ヵ月しか経ってません。。

レスよろしくお願いします。。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:43 ID:4xmFlY+H

クラッチのつなぎが下手なだけじゃないでしょうか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:44 ID:KP0jydY3

>>600
それは単にクラッチ操作に慣れていないからでは？
変速操作後にクラッチをポンとつなげてしまうとエンジンブレーキが
かかった状態になるので、あるいはそれをショックと感じ取っているのかも
知れません。これを避けるには変速操作を行った後、クラッチ
ペダルを踏み込んだ左足を一気に戻さず「半クラ」の位置で一瞬留め、
アクセルを踏み、そしてクラッチを完全に戻してみてください。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:53 ID:wp8G81zK

あ、、、そうなんですか。。。
つまらない質問をしてしまってごめんなさいでした。。。（恥）

練習してきます。。。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:06 ID:xKGf/MaV

教習所でシフトダウンした時に回転数あわせたら先生に怒られた経験あるよ
逆に教えるべきだと思うんだけど・・いまだに怒る原因がわからない

605 ：ＥＳグラベル：03/04/02 21:21 ID:BnVq7er6

６０４＞
漏れもありますねー
ヒール＆トゥしたわけじゃないのに怒られますた
教官は教習ではするなって言ってますたねぇ
失敗したら挙動が不安定になるからでしょうね

606 ：12ＤＮＲＰ：03/04/02 21:44 ID:7ZYXZwWO

>>599
シフトポジションインジケーターは、ＡＴ/ＣＶＴを問わず、平成11年暮れ頃のＭＣまでは
スピードメーターの下に付いていました。よって、タコメーターとは別部品でした。
しかしこのＭＣで左側に移設され、
(同時に丸いランプも大きくなって視認性が向上)
ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞとＧ♯はタコメーター本体と同じ部品になりました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:30 ID:bklbPXJc

時速ぬえわ㌔達成記念age。

608 ：Be-1：03/04/03 01:59 ID:c4wsdxfi

ウォッシャー液なくなってたんで撥水ウォッシャー入れてたら使わないうちにカラ。
タンクについてるポンプのゴムパッキン部分から漏れてた・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 02:11 ID:G2TGeQLU

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:55 ID:j1ochJzx

車板に貼ってありました
http://zsza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030403185339.jpg

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:33 ID:U2yAejeV

下がりすぎ！
たまに ageないとまたdat落ちしちゃいますよ。

612 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/04 03:26 ID:77RBfJ8a

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=D063012874

私は車の知識は全くと言っていいほどないうえに、車に詳しい友人も居ないため、
スレ違いだとは思いますが不安なので、相談させて下さい。
これを買おうと考えてるんですが、値段や状態についてどう思われますか？
あと、ディーラーで現物を見る際、注意するべき事とかは何ですか？
用途は主に街乗りです

613 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/04 10:40 ID:sBtd75a0

>>612
ペーパーだけどクルマに乗ろうと決意して買うのかな？
とりあえず、ここで見た感じは悪くない選択だと思う。
この中古車屋サンはサティオって言う名前だから、日産の販売店の中古車です。
一般的にディーラー車って言います。こういうタイプの中古車は相場と比較して
若干値段が高いのですが、状態の良い車が多いですよ。
だからまず第１段階（パッと見）ではOKです。

614 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/04 10:40 ID:sBtd75a0

車屋さんに見に行く際は、絶対によーく見て下さい。
よく見ないと良いものか悪いものか分かりません。
外装を見ます。擦りキズやぶつけた跡はありませんか？
タイヤの溝は十分ありますか？この中古車は走行距離が少ないので
タイヤを交換していない可能性があります。ひび割れていたら
後で買い換えなければなりません。ボンネットを開けてみましょう。
エンジンオイルの管理がしっかりしているかチェックします。
エンジン上部のオイル注油口を開けます。オイルで汚れてると思うけど
黒いスラッジという固まりが付着してないか確かめます。
ついてたらあんまりオイル管理は良くないです。（あとでフラッシングしたらいいです）
内装を見て下さい。車内では臭いを嗅いで下さい。
例えばワキガだったりタバコの臭いが気になるかも知れません。
シートに座ってエンジンをかけて下さい。
エンジンがかかりにくいとかそんな印象はありませんか？
エンジンをかけたら、オーディオを調べて下さい。
スピーカーが割れていたりしませんか？ボタンを全て押して下さい。
例えばミラー調節スイッチなども動かしてみましょう。
２分くらいそれを確かめたらアクセルを踏んでみます。
全開の半分くらいで良いです。変な音しませんか？何回か繰り返してみて下さい。
（17000キロで不具合は無いと思うけど）
アクセル踏んだ跡に車が静かになったらエアコン付けてみましょう。
これからの季節に壊れてたら大変ですからね。冷えますか？
それからヒーターも。操作ダイヤルを全ていじってみましょう。動きが渋い部位はありませんか？
ハンドルも回してみて下さい。変な引っかかり感や異音はありませんか？
（正常時でもいっぱいに切ったら異音は出ます）
あと記録簿も見せてもらって下さい。ちゃんと点検されていますか？
最後に前後に動かさせてもらいましょう。ペーパーと言うことで自信がなければ
車屋さんにやってもらって下さい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:56 ID:trNwCxfh

>>612
コレット『Ｃパッケージ』は、ただのコレットから以下の安全装備が
省かれています。

　・ＡＢＳ
　・助手席エアバッグ
　・前席ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
　（前面衝突時に衣服類などによるシートベルトの緩みを瞬時に
　　巻取り、拘束開始を早め、シートベルトによって乗員に加わる
　　負荷を設定されたレベル以上に高めないシートベルト）

616 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/04 17:48 ID:77RBfJ8a

>>612-615さん
スレ違いの相談に乗ってくれて、大変有り難うございました

>>613さん
いままで車が無くても何とかなったのですが、やっぱりあった方がいいのではないか？
という思いが強くなり、ようやく買うことに決めました。
ええ、全くの初心者ですがただ漠然と（ディーラーで買う方がいいのかなあ）と思い選択しました。

>>614さん
うわあ、それを全部チェックしなきゃならないのですか・・・
大変と言えば大変ですが、それぞれ全てが重要な項目ですね。
貴重な助言、大変有り難うございます。

>>615さん
そうですか、ABSについては知っていましたが、助手席エアバッグや特殊なシートベルトについては
知りませんでした。
そういった装備については（無いよりあった方がいいけれどキリがないし、予算も・・・・）
と、今のところ諦め気味に考えてます・・・

617 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/04 17:51 ID:77RBfJ8a

うわっ、613さんと614さんは同じ人でしたか、
慌てていて変なレスをしてしまいました。

618 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/04 22:31 ID:xkQnzPZb

紅の豚は面白い。

ペーパーさん＞
お気になさらずに。614で挙げた項目は私がよく見てるポイントです。
逆にそれくらい見てたら「この人真剣に考えてるな」って思われやすいです。
高い買い物ですからよく考えるべきなのです。
よーくかんがえよーお金は大事だよーと子供達も言っています。

さてシートベルトなんですけど、車に乗るときシートベルト締めますよね。
・・・で車がぶつかる際に、若干ですがベルトが伸びるんです。
衝突の写真を見たことがあると分かり易いのですが、ダミーはダッシュボードに
ぶつかる寸前くらいまでに前に移動します。
プリテンショナーは「プリ：ぶつかる前に」「テンショナー：引っ張る」という
意味の装置で名前通り衝突前にベルトを瞬時に巻き取ります。
ロードリミッターというのは「ロード：荷重」「リミッター：規定値を超えないようにカットする」
という意味の装置です。衝突時にベルトで身体を拘束しますが、あまりきつすぎる拘束は
あざが残ったりすることがあるのでそれを軽減する為の装置です。
もし、一人で運転される機会が多い場合はCパックでも良いと思われます。
ABSはトレーニング次第でその損失は取り戻せます。（しっかりブレーキを踏めればいいのです）

619 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/04 23:50 ID:77RBfJ8a

紅の豚も面白かったけどけど、やっぱりラピュタの方が上だなあ

＞ｺﾚｯﾂさん
そうですねえ、本気ぶりを示せば店員の方もまともに対応してくれそうですね、
さっそく明日見に行ってきます。
装備の説明も有り難うございました、大変わかりやすかったです。

ではでは

620 ：ＥＳグラベル：03/04/05 02:28 ID:0dkP4Mvu

618>
619>スレ違いだが面白いねぇ
619>同感ですメカ系宮崎アニメマンセー

だれか五次元ＦＩＲＥ　ＢＡＬＬ着けてる方います？
インナーサイレンサーなしで保安基準適合する砲弾型モデルはこれ以外しらないのでインプレきぼーんです

621 ：596：03/04/05 10:14 ID:EpqpO/uX

なうしかタン(´д｀;)ﾊｧﾊｧ

…と。以前、車検にてオイル漏れの質問をした者でつ。　まだ、車検が終わりません。あと２～３日ぐらい…と。　
一週間はかかりすぎです(>_<)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:38 ID:kBX74SIe

事故っちゃって20万で買ったマーチに37万の修理費がきました。
泣く泣く廃車にすることに・・・

623 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/05 21:56 ID:Y2S/z07L

マーチのバンパーの外し方教えて下さいませんか？

624 ：598：03/04/05 22:26 ID:yL9bwEcV

またまたＭ6のシフトポジションインジケーター(数字)が点灯しなくなった…。欝だ…。レッドステージへ逝ってきます！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 08:40 ID:d1grumIB

かなり下がってますね…保守ageが必要です。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 10:19 ID:sjn8CVV1

みなさんエンジンオイル交換どれくらいでやってます？
3ヶ月ごとに変えてるけどもったいないかな・・

627 ：250：03/04/06 10:44 ID:3qz3uhxA

>>626
漏れは半年ごと（夏前と冬前）だなぁ。ブランドはこだわらないけど、化学合成オイルで。
某サイトで「FETRacingNA」を推してたけど、カリカリにチューンしてるエンジンでもない限り意味無い感じ。
値段も高いしね（たまーに特売してる時はあるが）。

3ヶ月毎に交換ということは、季節（春夏秋冬）毎の交換ということなワケだから、
626さんの居住地域の気候を考慮して交換しればいいんではないかと。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:22 ID:fFUiGfwk

中古の旧式のマーチは、遠出や山道を走りまくっても車体は痛みませんよね？

629 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/06 11:29 ID:g8j2300q

バンパーの外し方ご存知の方居られませんか？　　　と
ディーラーで聞け、と返されるに４００コレット

>>626
私は3-4000キロ毎に変えています。３ヶ月はちょっと勿体ないかな。
627さんがおっしゃっていますが、もし夏に非常に熱いところにお住まいでしたら
10W-40にして冬にとても寒いのであれば5W-20なんかに交換するのもいいですよね。
ちなみに私はブランドにはこだわりません。（鉱物油でもオッケーという人間です）
それからSL級オイルの場合は5000キロくらいまでは十分持つと思われます。
というのは、SL級の条件として「6400走っても洗浄性能、低燃費性能に遜色が現れないこと」
というものがあるからです。そう言うオイルを3000キロで換えるのは勿体ないです。

>>628
痛みます。しかしそれは想定されたレベルでしょう。
ミニバンなんかは激しく乗るとリアハッチの左右のチリが合わなくなることがあるそうです。
しかし、それ自体も想定されたレベル内でのお話なのです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:08 ID:fFUiGfwk

>>629
どのくらい痛むの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:21 ID:ICQhDWbm

>>626
街海苔でマターリ走っているなら、純正がベスト
交換期間でメーカ指定で構わないでしょう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:22 ID:ICQhDWbm

交換期間で　=> 交換期間は

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:15 ID:Lm7ecgyD

>>626
３ヶ月でどの位走るのか存じませんが、俺はだいたい3000kmですね。
３回換えたら合わせてモーター○ップも入れてます。

でもATFは換えてないんだよなぁ。ヤバイ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:23 ID:etUksDgm

漏れは説明書通り、エンジンオイルは年一回、ATFは二年毎（車検の度に）。
入れるのは添加剤なしの純正品のみ。
社外品のオイルってエンジン音が静かになったりするっていうけど、
実際のところはどうなの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:17 ID:d1grumIB

保守age

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:23 ID:0rsuHBY7

>>630
んなもん、車体に応力をかけていった結果は車体が疲労破壊して折れるよ。
だが、そこへいたる時間はとんでもなく長い時間だと思うが(w
痛むことは痛むが気にしないで良いレベルだということを
彼は言いたいだけなんじゃないかな？。
つーことで気にすんな。Ｋ１１を買え。

637 ：630：03/04/06 23:03 ID:fFUiGfwk

マーチで遠出したとしても、アスファルトで舗装されている道を走っていれば
、車体に対するダメージは少ないですよね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:09 ID:5NA9f9dg

なるほど3ヶ月で3000kmでオイル交換はちょっと早いようですね。
エンジンオイルさえ変えとけば長持ちするかなとか思ってたんです・・

639 ：505：03/04/07 00:04 ID:4MjG6vaT

>638
俺が師匠から買ったラリー仕様K10マーチだが
新車で制作し、最初の3000キロまでにオイル交換が10回！
このまめさが後になって効いてたよ。7400回転まで廻る
脅威のエンジンだった。高いオイルで交換しないくらいなら
安いオイルを早めに交換するのは有効な手段。

>628
走る場所にもよるが、ダートなら間違い無く壊れる。その筋では
有名な話しだが、マーチＲ（スーパーターボ）は真っ直ぐの道ばかり
走ってもボディが壊れる酷い車だった。何せ競技使用を前提に作られた
車だったので、フルスポット増しを当たり前のようにしないと
パワーにボディーが簡単に負ける車だったよ。あとジムカーナのように
急激にＧの向きが変わるような競技や走り方も要注意！ボディは結構
歪んでいることがある。以外だがＴ自動車のスポットは他社より多くて
結構ボディはしっかりしていた。Ｍ社のＣＡミラージュはリアのアッパーアーム
の取り付け部が最悪の場合、もげるというのもあった。もともと
競技や一般車が走行しないような特殊な状況下で車を使用すると
保証が無くなるくらいですから、山道の状況にもよるが決して大丈夫という
訳ではないよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:05 ID:4MjG6vaT

↑505じゃないよ。ごめん！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 04:17 ID:YAycjlVj

旧式のマーチを希望している者ですが。ディーラーの中古車店で購入しようと思ってます。
価格は１０ﾏｿ台や２０ﾏｿ台など様々ですが。価格ではいくら辺りが無難ですかね？
ハズレを買って、あちこち修理しながら乗るのは嫌ですので、情報キボンヌ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 07:37 ID:kWvKWWUn

>>641
>>612-614を見て自分で判断するのも手。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 15:36 ID:Chbb/hjt

ただ今、近所のレッドステージにいます。
点灯しなくなった｢ハイパーCVT－M6」のﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞのｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを修理中です。
展示車のK12を色々と触ってみたけど、後席への乗り降りはK11よりはるかにしやすいです。
でもﾔﾊﾟｰﾘK11が（∀）ｲｲ！んですな～。

644 ：643：03/04/07 17:08 ID:Chbb/hjt

ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞのｼﾌﾄインジケーターは元通り点灯するようになったけど、
今度は通常のインジケーターの｢Ｄ｣だけが点かなくなりました。
電球切れなので、部品が入荷するまでの応急措置として
｢Ｌ｣と｢Ｄ｣の電球を入れ替えてもらいました。
よって現在、私のｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞは｢Ｌ｣が点きません。

645 ：641：03/04/07 17:18 ID:YAycjlVj

>>642
ｻﾝｸｽｺ

646 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/07 18:36 ID:GsOeDZ9a

６１２で相談した者です

結論から言いますと、別のディーラーで１２年式のコレットを買いました
土曜日にアドレスの車を見に行き、そこで３台ほど他の車も見ましたが、
いまいち気に入らなかった（ムートンを剥がした痕があったり、凹みが多かったり・・・）ので、
日曜に別のディーラーに探しに行ったところ、１２年式で３ドアながら状態が結構良いのが見つかり、判子を押しました。
諸経費込み６０万円切ったので、良かったと思っています。

あとは車庫証明の手続きを自分でやり、任意保険を早く決めます。
まあその前に教習所に行くなりして、練習しなければならないわけですが・・・

相談に乗って下さったｺﾚｯﾂさん、その他の方有り難うございました。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:56 ID:DI5NPbdC

>>646
購入おめ！

648 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/07 19:53 ID:aPf0DtTz

>>646
お役に立てたようで幸いです。

649 ：597：03/04/07 22:38 ID:59ueHjkx

>>643
修理乙彼です。

で、修理費はおいくらぐらいかかりますた？

650 ：505：03/04/07 22:51 ID:4MjG6vaT

マーチに関していえば、そうハズレはないよ。強いて言えばここのスレにも
ある通り、エアフロ等には注意すること。10万の車なら原価は限りなく\0ですし
\30ﾏﾝの車でも\15ﾏﾝまではいかないでしょうね。昔ディーラーマンにこっそりと
聞いたことがあるが、５MTのマーチなら3年で下取りは\0（本当は－）だそうだ。
4ATでも20ﾏﾝはなかなか行かないといっていた。

無難なのは新車だが、1300の5MTは結構荒い乗り方されているのが多いとか
1000の5MTは営業あがりが多いので、意外と程度は悪くないとか？聞くけどね。

解体屋に通えば、キレイなマーチが作れるかもね。特に冬はね。雪であぼーん
して修理よりも車買い直した方が安いから解体屋行きって多いらしいし。

知識（整備要領書）と実践ができれば、本当に良い車だよ、K11はね。

>646
購入おめでとう。車庫証明は簡単だから、自分で行くのが正解！
教習所も良いけど、運転がうまい知り合いと一緒にドライブにでも
行ってみたら？マーチは難しくないから、ゆっくりあせらずにいけばOK！

大阪だったら、日曜とかご一緒できるんだけどね。
ただ奥さんを職場に送ってからだけど。

651 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/07 23:11 ID:EF2fxmlc

＞ペーパーさん
レスをよく読んでいたんですが、コレットなんですねー。
お買得グレードのマーチは解体屋とかヤフオクで高級化とかしたら面白いですよ。
私も年式がもう少し古いコレットなんですけど、かなり純正部品で遊んじゃってます。
シートを高級グレード品に交換したり、タコメーターをつけたり・・・。
やる気があればブレーキをディスク式にしたりスタビライザー（脚まわりの部品）をつけたりできますよ。
関東の方でしたら茨城、近畿の方でしたら京都の解体屋は規模が大きくて最高ですよ。

650さんもおっしゃっていますが、運転に慣れた友人とドライブも良いですね。
お花見とか。そのうち運転が楽しくなっちゃって「ドライブ症候群」に・・・・。
ついつい運転したくなるものです。友達のペーパードライバーもそうでした。

652 ：643：03/04/07 23:53 ID:Chbb/hjt

ニサーン赤舞台の中古車｢Get－U｣にて買ってから
まだ一年以内なのでタダで直してもらいますた。
それにしても｢Ｄ｣の丸いランプが
こんなに早く常時点灯しなくなるとは思わなかった…。
購入時の走行距離はわずか6533kmで、現在は15000kmです。
今のアウトストラーダの前には平成10年式コレットに新車購入で4年半、65000km乗ったけど
シフトポジションインジケーターの電球切れなんか一回もなかったよ…。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:26 ID:FWaw/VUt

＞詳しい方（大雑把ですみません。。）　

今年の２月に、平成７年式、走行２万キロ、ｉｚ、５ＭＴ　を９万（コミコミ２０万ちょうど）で
購入したのですが、あまりにも安すぎると思い、ちょっと不安な気持ちのまま乗ってます。
そこで、チェックすべき項目等がありましたら、教えていただきたいのですが。。

免許を取ったばかりで、初めての車で、安さにひかれて買ってしまったのですが。。
今さら・・って感じもしますが、どうしてここまで安かったのか、不安です。。

詳しい方、レスよろしくお願いします。。

654 ：ペーパードライバー歴２年：03/04/08 01:45 ID:qTpA5wxL

>>650
そうですねえ、教習所のペーパードライバー講習だと、７回乗るだけで５万とか取られますから
土曜・日曜の早朝に友達乗せて近所で練習、もありかもしれませんね。
私は京都ですから、どこか路上ですれ違うかもしれませんね。

>>651のｺﾚｯﾂさん
現在はお金がだいぶ飛んでしまったので、カスタマイズはまだ先ですが、それは面白そうですね。
ドライブですか、今まで気軽に行けなかったところへも行けるようになるので、非常に楽しみです。

655 ：ＥＳグラベル：03/04/08 10:06 ID:r+K9arLj

カスタマイズしたいっすね～
目標はエナペタルの足とセミバケとＧＴウイングかな～

私も大阪ですよ～
目印はミラー下のウインマックスステッカーですな
（入れてないのに・・・）

656 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/08 13:28 ID:xVZS8BFT

学校から書き込むというのは非常に勇気がいるものだ。

>>653
そんなに詳しくないけど、心配だろうからレス。
相場を調べてきたけど、確かに安い物件ですね。
車検が切れかけで残ってたりするとそれくらいの値段であるみたい。
値段が安くなるとすれば、事故車か過走行車という可能性がありますね。
さて、たとえば事故車かどうか、簡単に調べられる以下のような方法があります。
たとえば前をぶつけていたらラジエータのついている部分を見て
ボルトにドライバーを引っ掛けた痕が残っていたら交換されているかもしれません。
フェンダーとかラジエータのコアサポート、リアハッチなどが交換されてたら
ぶつけちゃってる可能性大です。
あと、全体のボディの隙間を見てください。その間隔は一定ですか？
もし狭くなったり広くなったりしていたらそれはぶつけて修理した痕かもしれません。
あと、リアのクオータパネル（後ろのフェンダー）を交換する場合は溶接や
防水処理塗装が雑だったりします。これを見分けるには、自分の車の左右で違いがないか
よく確かめることです。たとえばこっちにあったナゲット（溶接痕）がない・・・
とか合わせ目が汚いとかそういう発見があるかもしれません。
ほんとはもっとたくさん方法があるのですが、難しいものがあったりして私も詳しく教えられません。

過走行車の場合は、内装をよく見てください。シートのやぶれはありませんか？
ペダルが磨り減ったものはありませんか？ワイパーやウインカースイッチの文字が
消えていませんか？ハンドルやシフトノブのシボが消えてテラテラと光っていませんか？
マーチはメーターが非常に交換しやすいので、メータ巻き戻しや交換をしているかもしれません。

とりあえず、それだけ調べてみてOKだと思ったらそれは「掘り出し物」です。
そのマーチを信じて乗ってみてあげてください。

657 ：653：03/04/08 20:45 ID:FWaw/VUt

＞656さん
詳しいレス、本当にありがとうございます。m(_ _)m

車検は切れていて、購入するときに受けました。
（その代金も含めて２０万円でした。）
今、車外をひと回りしてみましたが、それらしい傷、痕等はありませんでした。

内装もキレイなほうだと思います。
シートに汚れもありませんし、ペダルもすり減っていませんし、スイッチ等の文字も
ハッキリしてます。

ついでに、記録簿や定期点検の書類も見てみましたが、急に走行距離が増えていたりは
していませんでした。（もちろん減ってもいませんでした）
８０００キロ、１万キロ、１万５０００キロ・・・と、特に怪しい増え方はしていませんでした。

購入するときに、お店の人が何回も『これは掘り出し物ですよ～』と言っていたのですが、
信じちゃっていいのでしょうか。。

とにかく、レス、本当にありがとうございました！！

658 ：ｺﾚｯﾂ：03/04/08 21:00 ID:dPbolwKL

>>653
記録簿が付いてるんですね。しかもちゃんと書いてあるとは・・・・
よく記録簿付きって言いますけど、記録簿が付いてるだけで白紙って事も良くあるのです。
ちゃんと記録簿が付けられていると言うことは、しっかりメンテされてきた車なのでしょう。
痕跡も無いということで、本当に掘り出し物という可能性がありますよ！
車検を付けて20マンくらいならそれくらいだと思います。
きっちり24ヶ月点検等を行って税金払えばそんなものです。

659 ：653：03/04/08 23:01 ID:FWaw/VUt

＞コレッツさん

そうなんですか？　なんか安心しました。。
レス、本当にありがとうございました！！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:36 ID:0xkNh3Zv

エアコンスイッチの青いランプがつかなくなりました。
エアコンは効くので球切れみたいな感じなのですが、自分で交換
できようなものでしょうか？？？
知ってたら教えてください。
そのままでも問題ないので、修理に出すのも馬鹿らしい感じなので。

661 ：ルーキー：03/04/09 03:36 ID:oOsItnC0

６日にマーチ買いますた。
５年式のＡ♯です。
走行距離がなんと１６０００キロ。
エキマニがサビサビだったのが気になるけど・・・。
車体１０万、全部込みで２６万。
納車が待ち遠しいなぁ。( ﾟДﾟ)y-~~
ところでみなさんに質問でつ。
２ＤＩＮコンポしか持ってないんで、後期型のセンターパネルを
解体屋を回って探そうと思うんでつが、くっつくと思いまつか？

662 ：ＥＳグラベル：03/04/09 10:17 ID:ERjkUCox

660>漏れも点かなくなるますた。
友人が言うにはインパネをはがさないと交換できないそうでつ
オーディオ交換のついでに直すつもりですが
スイッチだけ外せないのかなぁ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:38 ID:Zx8idWoJ

マーチカブリオレが距離を走っている割りに安いのはなぜ？？
人気がないからですか？
高校卒業したばかりですけど、カブリオレに興味があります。
どうなんですか？
みなさんの意見を聞かせてください。

今はＨ６年式のワゴンＲに乗っています。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 17:32 ID:MhmE2eyE

>>663
結構高いような気がするけど・・・

665 ：来週からｶﾌﾞﾘｵﾚｵｰﾅｰの予定：03/04/09 20:25 ID:N7FzMKsI

>>663
>マーチカブリオレが距離を走っている割りに安いのはなぜ？？
距離を走ってない割りに安い、の間違い？

同じくらいの年式のセリカやらロードスターやらと
比べたら確かに安いですよね。車格違うし(w

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:12 ID:bjKvBgtk

車両保険は入っとけよ＞マカブ
幌を切られたら修理代で中古のマーチ買えるだけかかるぞ。

667 ：663：03/04/09 22:32 ID:xUX9pNIy

>>665
すみません、その通りですm(_ _)m

>>666
え？そんなにかかるの？
１０万くらい？

668 ：FHK11(MT)+HR32GT（・∀・）ｲｲ：03/04/09 22:44 ID:C1KbbhmR

>>663
自分も射場嵐やられて２７万だかかかったべさ…
（もう４年程前になりますべ）
もちろん、骨の部分はそのままですべ。幌だけ。
車両保険入ってて大正解でしたべ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:46 ID:l/B6UPgs

　吸・排気系はまだ一切いじっていないけど、ＥＸマニ替えるのが一番変わるって本当？

>>667　10万円で中古のマーチ買えるのか・・・。本当なら1,300に乗り換えたい

　とか言いつつ営業車のお下がり１Ｌを検付き７万円で譲って貰ったのが漏れだけど(^_^;　　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:52 ID:MSWWbOJp

元愛車Ｋ１１→長時間運転してるとおしり痛い。
でもキビキビ走ってくれて、へたなスポーツカー
よりもおもしろかった。かわいいしね

671 ：663：03/04/09 23:29 ID:xUX9pNIy

う～ん！！
めっちゃカブリオレ欲しい！！！
でも帆を破られたときのことを考えると痛いなぁ・・・
どうしよー。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:58 ID:MSWWbOJp

３ドアハッチバック最高です

673 ：FHK11(MT)+HR32GT（・∀・）ｲｲ：03/04/10 00:19 ID:I/lQHgeN

>>671=663
別に特別なことじゃないんですが、
・人気の少ないところには止めない
・車内にものをおかない
・盗難防止機をつける
を守れば車上嵐はかなり防げると思いますべ。
（ちなみにやられたときは上の項目を全部守っていませんでした）

取るに足らないところが壊れたりしますが、
かわいくて結構使えるイイ車ですよ～

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:42 ID:0llDwP8g

>>673
そういってもらえると少し安心ｶﾓ！！
あと問題は俺が福島県民だってことだけだ。
中古車を調べてたけど、一番近い場所でも埼玉まで行かなくちゃ・・・
せめて現車確認はしたいし！

675 ：653：03/04/10 01:28 ID:gKipC+30

＞663=671=674さん

お、福島県民発見。しかもタメだし。
自分も福島だけど、探せば仙台とかにもあるのでは？
中古車情報誌「カッ○ャオ」とか「Ｇ？ｏ」とかでも調べてみたんですか？
それとも情報誌で探すのはイヤとか。。？

東北にもカブリオレ、無いはずはないと思うから、もうちょっと調べてみては？
でも、安いカブリオレはなかなか滅多に無いと思うけど。。

がんばって！！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:54 ID:lXpdOZkZ

K１１海苔って福嶋県民ばっかだったのか…。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 08:36 ID:oV63hZ2p

何週間か前のカッチャオ＆Ｇｏｏを買ってきて調べたけど、
１台もありませんでした・・・
ただ、
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001
でみると何台かある。
走行距離が４万～６万くらいで
５０万～９０万くらいであるし！
ロドスタとかＳ２０００(←高いけど・・・)
とかＭＲ－Ｓもいいんだけど、
２人乗りってのが痛い。
４人乗りでシルビアヴァリエッタはイイ！
って思ったけど、今度は高い・・・
オープンにこだわるつもりはないけど、
探してるうちになんか意地にでもオープンかってやるって気になってきた^^;

678 ：677：03/04/10 19:48 ID:T1Bi8cEY

age

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:49 ID:2fB6k2c6

ヘッドライト、フォグ、ヒーター全開（除湿のためエアコンも）、ワイパー、
ラジオをオンの状態で、さらにハザード炊いてルームランプ点けて
地図見ていたら、ハザードの点灯タイミングに合わせてルームランプが
明るくなったり暗くなったり…。
そのうちワイパーの動く速度もゆーっくりになってきた。
ちょいとアクセル吹かすとヒーターの吹き出し音が勢いを増し、
ルームランプが明るくなり、ワイパーもいつも通りのスピードに。

ええ、翌日バッテリーが逝きましたよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:01 ID:YZE+W9+S

(´∀｀)あげ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:12 ID:gki2KoS3

私は冷暖房がない部屋に住んで長いから、車でエアコンを使うことは
ほとんどない。雨の日にガラスが曇ったときくらいかな。夏は窓を開けて、
冬は多めに服を着る。うちのマーチはエコカーか(笑)　マフラー変えて、
足は落としてあるけど。

682 ：665：03/04/11 01:42 ID:WO9hKn30

>>673
現車のナビを乗せ換えるつもりでいます。
ナビそのものは、型も古いし、昔５万で買った
中古だし、何かあってもしょうがないで済ませられそう
なんですが、幌を破られて３０万コースかーって
聞いたら不安になってきました。。
んで、保険の見積もりを取ったら、車両を付けただけで
保険料が倍額になってしまいました。うーん。
もともと、もう下がらないくらいまで保険料も安くなって
いるし、最小限の出費として割り切ろうと思います。

ビートのときは気にならなかったんだけどなぁ。
あれはやっぱり感覚的にバイクに近いんだろうな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 08:53 ID:ExhX8yAu

>>681
部屋には冷暖房有るけど、マーチに乗るときはやっぱりウィンドゥが
曇ったときぐらいしかエアコン付けないな。せんしーしーはエアコン付
けるともろ走りに響くから(^_^;。足落としてインチアップしてレカロ入れ
て有るんだが。

　そう言えば昨日中古車雑誌(ファミレスに無料で配布してある奴)
読んでたけど1,300ccってタマ少ないねぇ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:42 ID:bQn955BV

1,300ccって高かったよね～
最後期は排気量ちょっとアップしたし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:18 ID:cyKoCT4D

日産のお膝元でおこった事件
狂言でしたね
Ｋ11が二台もある家庭だから気になってましたが・・・

ttp://www.sankei.co.jp/news/030411/0411sha057.htm

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:26 ID:K7vpNGgq

マフラー替えたいんでつけどお勧めは？
一応、音は気にしなくて性能重視、触媒以降を交換するタイプでつ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:32 ID:R/SdAAvp

>>684
＞最後期は排気量ちょっとアップしたし

これはｳﾚｽｨのだけど、ＭＴが・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 03:08 ID:jl3rCOiE

マーチはなんとなく軽みたいに路上走ってるとたまになめられた扱いうけるけど
図体でかい車よりきびきび走れるよ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:24 ID:9LDS8HMX

(・∀・)あげ！

690 ：ﾏﾁ：03/04/13 12:38 ID:Cmj4yveb

Ｋ１１ｺﾚｯﾄＬです。
峠越えしんどくかつうるさいけど、
Ｋ１２には買い換える気ありません、だって変だもの。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:59 ID:jCdI3AOp

俺もK12の足回りはあんまり好きじゃないな。
あとハンドルになんか違和感を感じる。
やっぱK11っしょ。

692 ：京都競馬場から…まもなく桜花賞出走です！：03/04/13 15:26 ID:9LDS8HMX

ﾔﾊﾟｰﾘK11は
(･∀･)ｲｲ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:40 ID:jRJ8Hw9o

今日マーチのオイル交換してきた。良い感じ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:53 ID:t5llRbi9

ｖ

695 ：コレットＣパッケージ：03/04/13 19:28 ID:CHVMgghW

こんばんは。今日洗車ついでにプラグを見て見たんですが
一番左のプラグのネジ部分がオイルみたいなものでベタベタしていました。カーボンのつきぐあいは4つとも一緒です。
ほかの3つのプラグのネジ部分は綺麗だったのですが、一体これって原因はなんなのでしょうか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:14 ID:u0vvv03V

>>695
ロッカーカバーガスケットのへたりでしょうね。

697 ：コレットＣパッケージ：03/04/13 20:57 ID:TtcsD5yB

>>696
有難うございます。放置してても問題ないですか？
ディーラーですぐ治してもらえますかね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:02 ID:GjBqhzZ0

K11のハンドリングは最初はクイックに反応したけど
そのあとはアンダーだったな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:05 ID:u0vvv03V

>>697
大至急修理が必要というものではありませんので、ご心配なく。
普通なら、部品の手配が出来次第修理に取り掛かれると思いますよ。

私も、Ｋ１１は好きです。
残念ながらオーナーになる機会はありませんでしたが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:37 ID:GjBqhzZ0

K11のＭＴスコスコ決まるな！
あれは快感だった

701 ：sage：03/04/13 21:50 ID:QTYlhVkT

>>700
オリもいれてみたい

702 ：コレットＣパッケージ：03/04/13 22:26 ID:GaDdplbk

>>699
修理する際ヘッドカバーは外すんですかね？
もしそうだったらついでに解体屋でヘッドカバー探して
色塗って取り付けてみようかしら。
有難うございました。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:51 ID:u0vvv03V

>>702
外します。
そんな訳ですから、ついでにやってみるといいでしょうね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 01:02 ID:yYD+6mHx

このたびインテーR(中古）買うことになりました。K１１今までホントにｱﾘｶﾞﾄｳ!!!!!!!!!!!!

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:49 ID:imnyPcgR

>>kimitati
考えられねぇ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:25 ID:QH6ay5EE

なにが？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 19:56 ID:2soBqDQc

あげ

708 ：ななし：03/04/15 20:51 ID:hBMaKUZ+

9万キロ走ったマーチを貰ったんだけどさ
パワーもないことだし無茶もしないから
タイヤ細くしてみようと思うんだけどどう？
145/60-R15がサイズ的によさそう
危険？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:47 ID:2soBqDQc

また下がってきますたな…よってage!

710 ：まーち故障中。：03/04/15 23:03 ID:57UUGIqk

平成４式　１３００Ａ♯　ＡＴ（Ｎ－ＣＶＴ）に乗ってます。
２ヶ月前ＣＶＴトランスミッションが壊れ、中古品１１万で修理しました。
・・・が、先日また壊れました。なんとか修理して乗り続けたいと思ってます。
私は頻繁にＤ→Ｄｓに落としてエンブレを使っていた為に、負担が掛かったのが
原因なのかと思ってますが、よく分かりません。ＣＶＴ乗りの方で、運転で注意
してる事があったら教えて下さい。宜しくお願いします。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:20 ID:fUsbJR8K

>>708
無茶しないんであれば、純正の13インチに戻してみれば？
15インチでは、どんなにタイヤ幅を細くしたところで
パワー不足をどうすることもできないよ。
つーか、145/60-R15なんてサイズのタイヤってあるの？

>>710
メーカーの指示通りのペースでCVTオイルを交換し、故障を予防する。
これしか方法は無い…と思う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:18 ID:t6eC3xFE

新しいマフラーがほしいなぁ。出口がもう少し太いもの。

713 ：ななし：03/04/16 00:24 ID:Ze7vtfCZ

今純正13インチっす

目的は低燃費とかちょっと乗り心地向上とか
ひねくれモノチューンの理由付けとか
タイヤサイズは外周がほとんど変わらないモノってので書いただけで
存在してるかは不明なり
145/65R14
145/70R14
ってのも大体外周一緒

714 ：710：03/04/16 01:17 ID:dVsArCaV

>>711
どうもありがとうございます。
修理後はオイル交換しつつ、故障しないよう祈ります。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:07 ID:mR0HL9Iu

>>713

外径サイズ一緒なら165/6014　155/65/14なんてのが実際に売っているサイズ
そのうち13インチに戻すつもりなんだけど、現在は165/60R14
さすがに145/65とか145/70の14は存在しない模様
足周り軽くするんなら13に拘ってみ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 10:19 ID:CA2qvQrD

K11発売当時のベースグレードは12インチだったな
ミニが当初10インチの小径でキビキビ走ったように、これはこれで面白そうだ

717 ：ＥＳグラベル：03/04/16 10:31 ID:h6hxDmi3

713>だったら145/80-13にしてアルミを履けばいいのでは？
これなら存在したと思うが、どうか？

718 ：ななし：03/04/16 10:44 ID:Gl1ZgZnW

ぐぐってみますた
たしかに145/80R13なら商品ありますね
ちょっと福野教はいってるので細くてハイプロファイルな
タイヤを目指してみたいな

てっちんの純正ホイールもガリガリなんでアルミの安いの探してみます

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:15 ID:cUB7zkRs

以下、CG長期テストからの抜粋です。

＜92年10月号・93年12月号より＞
標準タイヤ（ダンロップSP7、155/70R13）より細い145SR13なら
転がり抵抗も減り、燃費にも有利だろうと思ったからである。
そこで同じSP7の145サイズを3,000km、さらに省燃費が謳い文句の
ダンロップSP9☆を8,000kmに渡ってテストしたところ、多少の
効果がなくもなかったが、それより操縦パターンの如何による
差の方が大きかった。接地面積の減少による動的性能低下
（雨のブレーキングでは信じられないほど簡単にロックする）を
覚悟で一本一万円も払って買い換えるメリットはなく、推奨
できない。

720 ：ななし：03/04/16 12:21 ID:vzGv7dmX

あ　結論でてる･･･
純正サイズでアルミとエコタイヤにしとけってことですね
ありがとう

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:26 ID:riTjen11

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722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:04 ID:hWS2RIaC

タイヤサイズの話が出ているけど、
漏れは１５５/６０Ｒ１３（ＲＥ０１）を履いているよ。
軽量化の為にパワステを取り外しているけど、
それでも結構軽快感のあるハンドリングを楽しめるし
オススメです。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:12 ID:MnB/rdTH

純正サイズで鍛造ってあるの？

724 ：山崎渉：03/04/17 14:34 ID:vky+d8K0

（＾＾）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:00 ID:zcHqOkj1

ヤパーリ、アウトストラーダってかっこ(･∀･)ｲｲ！

726 ：250：03/04/17 23:57 ID:QcB7mGDu

昨日、ディーラーでCVT-M6のポジションインジケーターを12ヶ月点検のついでに見てもらいますた。

担当のメカニック氏曰く「専用のバルブをいじったらインジケーターが点いたので、しばらくこのまま
乗ってみてください。また消えるようならば部品交換をします」だそうな。
ちなみに部品交換となると、技術料込みで約１万円ほどかかるとか。チト高けーよ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

で、今日早速インジケーターが消えますた………(´･ω･`)
あ、Dレインジの緑ランプはちゃんと治ってますた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:17 ID:Fg/RNWRV

今コンビニ行こうとしたらセメダインみたいのがべったり車体に塗られてた。
ひでー事する奴いるな。なんか剥がれそうに無いよ（；´Д⊂）

自分のうちに駐車場がある人がうらやましい

728 ：Be-1：03/04/18 01:39 ID:Z6XWxCoJ

自分の家にガレージあるけどシャッター締めてないから近所のやんちゃ坊主
が初心者マークを持ち去っていく・・・。そして先日戻って来たかと思ったら
どっからやってきたかわからぬボロボロのが貼りついてた。

いい奴なのか悪い奴なのか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 12:46 ID:dU8syOw4

みんなプラグコードどんなの使ってます？
私は永井のウルトラっす。
ノロジーもﾎｽｨ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:23 ID:uWWeeQfi

プラグコード変えただけで、かなりフィーリングが変わるって本当ですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:04 ID:RItJ2rxI

>>729
売虎からV茶ー蛇に変えてみますた。
町海苔では体感変化まったく茄子。

>>730
ノーマルからの変更なら、変化ある鴨YO!

732 ：７３０：03/04/19 00:09 ID:h/VPrR6x

>>731
レスありがとうございます。
迷ってたんですが、今度変えてみようと思います。

733 ：ハーブグリーンＡ♯：03/04/19 00:27 ID:HXZ32DFr

車検終わったー、と思ったらこすっちゃいました、リアフェンダー・・
地肌が見えてるなー、線傷が3cmほど・・やっぱ修理出すと3万～5万コースですかね？
自動車税の支払いもあるというのに・・・

で、自分でタッチアップでごまかそうと思うんですが（錆びなきゃいいよ、もー）
俺の色って果たしてあるもんでしょうか？もしくは近い色って？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:25 ID:7VzLtE6L

少々高いけど、日産のディーラー等行けば純正品（同じ色）がある。

735 ：Be-1：03/04/19 13:10 ID:AOZq6HDr

トマトレッドももうないんだよね。色褪せもしだしてるし。
イエロー○ットとか行けばオリジナルで混ぜて作ってくれる
んじゃないの？

736 ：ななし：03/04/19 13:29 ID:wWYnXweg

ボンネットをコンパウンドで磨きました
細目で磨いたら結構ガシガシになって元に戻るか不安になった
細目　中細　極細　と三回かけたら力尽きた
でもきれいになったよ

最後にクリアふいてもっかい極細かな

よく走ってる色なんだけどスタイリッシュグレー（BL6）も
タッチアップ無いんだよな　ディーラーに頼むか

737 ：７２７：03/04/19 21:00 ID:XJXaRCoU

今日1日かかってセメダイン落としたよ・・・へとへと
ヘラやシンナー使ってホンと疲れた。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:10 ID:UFios5Ws

あげときます。

739 ：ＥＳグラベル：03/04/19 23:57 ID:PBsH3XRF

736>漏れのカラーはＢＮ６って刻印だけど明らかにメタリック入ってまつ

ダークブルーメタリック？タッチペンはダークブルーって書いてあるが…(￣○￣;)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:47 ID:nTHtTp6Y

GWはマフラーとシートベルトの取り付けでもやるかな

741 ：山崎渉：03/04/20 01:12 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 01:31 ID:eT3v9DiE

俺K10マーチ乗ってんだけど(MT)、この間燃費がl/18kmオーバーしたよ！
やっぱ軽いからだろうねー！ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、ｷﾞｼｷﾞｼ感が辛いけど。。
車検証には総重量900kgって書いてあるんだけど、これって誰も乗ってない時は
何ｋｇなんだろ？？

743 ：山崎渉：03/04/20 02:20 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 07:47 ID:30wUd8nS

age

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 08:00 ID:lMCnVJ6g

>>736
ディーラーの純正色が一番だとは思うけど、こんな手も
ttp://www.rakuten.co.jp/soft99/
通販でタッチアップの調色可能。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:27 ID:WL7Hg/vo

>>739
今の車は光沢出す為にほとんどの色にメタリック入ってるみたいだよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:40 ID:DCra1Qhu

>742
重過ぎ。俺が乗っていた10マーチって２名乗車だったけど
車検証では680キロになってたよ。11では800キロが結構
壁だったけどね。燃費は20KLは軽くこえてた。
エアコンが無かったせいもあるが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 15:57 ID:CLQYPiq+

バンパーを塀に引っかけてもげてしまったので交換した。
同系色の中古で良いのが無くて色違いをつけちゃった・・結構かっこいいよ

749 ：：03/04/20 23:39 ID:/WLviY1z

ＭＴ１０００ｃｃに乗ってます。
今日の給油で燃費割り出したら１９．３Ｋｍでした。
良い感じと思うのですが、どうでしょう？

750 ：251＝644：03/04/21 00:01 ID:KarYB+cy

今日、点灯しなくなったシフトポジションインジケーターの修理に逝きました。
電球の球切れかと思っていたら、なんとメーター後ろの
基盤を丸ごと交換ということでした！
これでハイパーＣＶＴの「PRNDL」もＭ6の「1～6」も点かなくなることはなくなったけど
オドメーターが0kmから再スタートになりました。
なんか新車に乗り換えたような気分です。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:15 ID:vH+cL1+x

>>749
すごいね。おれも同じMT1㍑だけど良くて10ぐらいしかいかない

752 ：8年式iz-fMT：03/04/21 01:00 ID:dp93ztsw

自分だと大体15kmくらいかなぁ。
最近乗る暇があまりないせいもあってつい回し気味になるから
ちょっと割るけど･･･

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 07:09 ID:ZzQWrDG7

俺は1300でリッター12くらいかな。
前に乗ってた軽がリッター15くらいだったんで、十分満足。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:27 ID:GfL735+z

現在、32型のスカイラインGTSのＭＴに乗っているのですが、
経済的な理由でＫ11マーチの購入を考えています。
運転の楽しみも少しは残したいので、1リッターのＭＴを考えているのですが、
同じクルマに乗っている方がいらっしゃったら教えて下さい。

このスレを読んでいたら、マウントが緩いのでしょうか、エンジンが
動き易いというようなカキコがあったように思います。
アクセルのオン/オフやシフトアップ/ダウンであまりエンジンが動くのは
正直な所、気持ち悪くてイヤです。
もし、エンジンが動きやすいのであれば、ＡＴも検討しようと思っています。
実際の所、どうでしょうか？

それともう一つ。
故障は大体何万キロくらいから、多くなってくるでしょうか？
現在のスカイラインはＨ2年式で約9万キロくらい走っていますが、
5万キロを過ぎたくらいから、修理が多くなってきたように思います。
愛着もあるので直しながら乗りたいのですが、経済的な事情でそれも難しいです。(T_T)
オオザッパな感想で結構ですので、教えてくださればありがたいです。m(__)m

755 ：8年式iz-fMT：03/04/21 17:55 ID:nq5YuTgp

>>754
現状7．2ﾏｿ走行の1LMT海苔ですが

猿人マウントの件は気にならない。
故障は初期物と不動車は燃料ポンプが逝くので注意(←後輩が経験)
他はFFゆえのドラシャブーツくらいで、あとは整備次第？
また、ﾘｯﾀｰは基本的にタコメータが無いので「無きゃやだ」って人は
過去ログひっくり返したりオーナーのHPみて対策しましょう。

あ、あとﾘｯﾀｰは原則AC使用禁止ですのでｗ
いかにACがパワー食ってるか体感できますよ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 19:47 ID:7zHdepUI

>>754
最近、4年式iz-f MT 5万走行に乗り初めました。
現状ではエンジンマウントは気にならないです。ドライブブーツは購入(車検)時に交換されました。
1.5LのMT車からの乗り換えですが、パワーダウンも慣れれば、やはりMTは楽しいです。
ただし、755さんのおっしゃるようにＡＣ使用時は泣きそうになります。手元にＡＣをOFFにするボタンをつけたい！
(バッテリーを大型にしてもダメですよね？)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:59 ID:ofMa/hJ8

>>754
K11の1.3MT海苔です。
走りを楽しむなら年間5000円の税金アップは痛いけど、1.3にした方がいいかも。
職場でK10のMTにも乗ってますが、走りの面白さが全然違う（あまり比較になって
いない？）。
エンジンマウントは今まで気にも留めてませんでした。丁寧なアクセルワークを
心がけてます（ギクシャクしないように）。
2Lのワゴンからの乗り換えですが燃費が倍ぐらいになったので行動半径が広がり
ました＼(^o^)／

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:00 ID:fx7tinxt

大人の出逢いから　ピュアな出逢いまで・・・。
素敵な　お相手が貴方を待っています！
もちろん　女性は完全無料です！
http://www.sweet.st

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:42 ID:OEIAKbBO

>757
同じ１Lなら軽量化した10の方が早いよ。下りの舗装林道なら
ランエボだってカモれます。10はアクセルのオンオフで加重移動できるから
ほんと面白いよ。リアをアウトにすれば、ケツ出しほうだいでし。

>754
エンジンマウントは問題ではないと思います。むしろ11の場合は５リンクなので
コーナリングが左右で違うことがの方が問題かな？って思いますよ。
あとブッシュでいえば、ロアアーム。ここのブッシュを換えると、結構カチっと
するよ。アクセルのオンオフは本当に大事。これだけでも加重移動できるから。

>756
なぜエアコンが×なのかといえば、コンプレッサーを廻すことで馬力を食われる
からです。以前175馬力の1.6Lミラージュにも乗っていたけど、エアコンは×。
競技車でいえばＥＶＯクラスだって×です。

760 ：７年Ａ#：03/04/21 21:46 ID:Oxm09GnR

も、もうすぐオドメーターが６６６６６
で、デジカメ用意しました。

761 ：242：03/04/21 22:13 ID:93+tfgcM

皆さん、情報をどうもありがとうございました。

迷うことなくＭＴを探すことにします。
1リッターか1.3リッターかは試乗してみて決めようと思います。

ところで、燃費はどうもリッター当り13､14キロくらいが多いようですが、
1リッターと1.3リッターでは大差ないのでしょうか。
もしその辺の情報が有るサイトをお知りの方がいらっしゃったら、
教えていただけるとありがたいです。

762 ：：03/04/21 22:48 ID:RTu3JZbI

>>760
いいですね。
自分は去年の年末２万Ｋｍから乗り始めたんですが、２２２２２が撮れませんでした。

763 ：Be-1：03/04/22 02:23 ID:cYLwNtdA

>>760 >>762
それ楽しそうだなぁ。俺ももうちょっとで７７７７７行くから撮っておこ！
車検で手放すかもしれないし・・・(悲しいエピソード)

764 ：：03/04/22 21:14 ID:ptpSe1fU

>>763
ぜひ撮ってくださいね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:02 ID:ggsetA60

>>757
　NA？今日、スーパーターボ見たけどあれなら速くて当然のような気が

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 09:38 ID:tp7edv4K

>>765
　759の間違いでわ？漏れも興味はある。K10のNAかどうかは。
　あの頃の車って最近の衝突対策で重くなっているＫよりも車重が
軽いもんな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 13:44 ID:1tXSpjos

>>747
俺のはFVってゆう高級指向？なｸﾞﾚｰﾄﾞで1000cc、５ドア、5MTです。
定員５人なので一人50kgとして総重量900kgから引くと、
650kgになりますね。
二名乗車とゆうことはｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞとかですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:52 ID:5gwhzawa

>766 >767
俺のはNAの10だったYO。スーパーターボ（本当はRね）も
いいんだけど、パワーがありすぎて、町海苔で勝手に壊れるから・・・
10のNAは4MTだけど、実際は2MT。3,4速は全くといっていいほど
使わない。2速7400で大体85～90キロくらいだったかな？
で走るわけ。実際、この領域で走ると恐ろしい位、コーナリング
スピードは速く（軽さゆえ）、またコントロールが割とし易いので
エボとか重さとかパワーありすぎで悲鳴を上げるようなところでも
結構楽に走れる。
ただマーチ全般の問題としてロワーアームブッシュをブラケットで
止めてあるだけなので、ここがかっちりしないとコーナリングが弱く
なる。足とかを固めるなら、このあたりもしっかりとやらないと
いけないのだが、以外とみんなやっていない。Egマウントなんかは
切れても大きな問題ではない。もちろん最悪の時はEgが落ちるけど
MA10は軽いからね、落ちることはまず考えられないYO。
LSDはスポーツするなら必要。頭をしっかりトレースさせないと
アンダーばかりになっちゃうYO、マーチでもね。イニシャルは２キロ
まで。強くしすぎると抵抗になって、車速が落ちる（レースは除く）。

10だって極めれば早いYO！11もだけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 20:45 ID:bPGg+290

あげ

770 ：ＥＳグラベル：03/04/25 21:18 ID:ofW+mYMU

エアクリ変えますた

ＦＥＴのフォルザってやつです、無論乾式です
吸気音とアクセルのツキが良好！
次はマフラーや！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:25 ID:1tpqSdDZ

>>767
1人55㌔㌘で計算してくだされ。
これが正式な値でつ。当時は。

今は60㌔㌘でつたか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 12:23 ID:5t75DT5M

自分は70キロだが、助手席に人が乗ると重いよ。発進時や坂道は結構しんどい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:58 ID:6277zBuK

皆さん、任意保険はいくらです？
今月更新なんで参考までに。ちなみに私は八万ちょっと

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 17:43 ID:uGWersIB

>>770
おめ！

純正置換のやつですね。わたしゃ変化体感できなかった。
インプレ素質アリとお見受けしたので続報キボン。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:56 ID:zfR/zb+W

>>773
４０００円弱

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:58 ID:u2hv7AZV

社外マフラーとかエアロ付けてる人いますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 02:09 ID:RcN1lwMM

777( σ゜д゜)σｹﾞｯﾂ

>>776
ヴェルディナ付けてますよ。CGA13DEでも付けられてｳﾏｰ
音も結構好みで満足してます。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 02:18 ID:u2hv7AZV

グレードは何に乗ってるんですか？

779 ：ＥＳグラベル：03/04/27 10:01 ID:Gpn0SXoL

774>続報でつ

トルクバンドに乗ってからが軽快になりました
排気系やカムなどにてを入れれば効果ははっきり判るでしょうね～

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:12 ID:FJDLzAjy

♪毎日マーチ I LOVE マーチ♪
あのCMのｵﾈｰﾁｬﾝ（゜∀゜）ｲｲ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:15 ID:y/ILzDC0

マーチ4500円

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 12:42 ID:vHGziFuY

>>780
デルフィーヌたんね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 13:28 ID:FJDLzAjy

K11が似合う日本人女性タレントって誰だろう？
遠藤久美子なんてどうだろうか？
ｶｽﾀｰﾄﾞｲｴﾛｰのコレットなんか似合いそう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:25 ID:FJDLzAjy

あげ

785 ：マーボー：03/04/27 21:30 ID:r7QyuGY/

やっぱり、新型マーチ

786 ：777：03/04/27 21:36 ID:RcN1lwMM

>>778
G#です。H12年式だからG#としては最終型かな？

>>783
漏れは小野真弓ﾀﾝを挙げておくよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:22 ID:FJDLzAjy

>>786
小野真弓ですか。ブリリアントブルーのＭｉａあたりが似合うかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:25 ID:hlWf1qQs

回してもパワーがでないエンジンが
たまらん！さいこうだ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:04 ID:0ckOlUqr

京都から長崎まで旅行。
なんと無給油で行けました！
距離は７７０km
燃費はリッター２２ｋｍでした。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:49 ID:xNbvtMhe

freedをつけたノートパソコンを助手席において、週末に高速で実家に帰ります。
夜中だから適当にSAで休みながら帰る予定。そのときに電波が通じるのであれば
書き込みたいと思います。

791 ：8年式iz-fMT：03/04/28 00:53 ID:sSzi7SN2

そっかぁ。GWだっけぇ･･･

…寂しくドライブ逝くかなぁ(´･ω･`)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 03:02 ID:4Is1BYQe

コレットでマフラー変えたらもったいないやか？

793 ：___：03/04/28 03:04 ID:2R/3TjSx

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 03:35 ID:bMY9ikb/

もったいないって言うか変えた人いますか？

795 ：ＥＳグラベル：03/04/28 09:01 ID:fQFPQmPv

788>そうでつか？
ＣＧ１０でもカムに乗る感じでいいフィールだが…
１．３のカムいれたらさらに体感的に変化するのかな？
流用チューンしてる人、情報キボン

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:57 ID:1YzSZKGh

>795
1.3カムではそれ程でもないよ。掛けたお金に較べればね。
どちらかといえば、キューブαのＥＸＴカムにするべきだね。
18Kで作用角が59度だったかな？と少し大きくなるよ。

ニスモのメタルガスケットも圧縮アップするのでいいよ。
フライホイルもしたし、Ｒクロスも入れ、ＥＣＵも３回書いてもらい
ラジエーターもブルラジにし、サニースロットルにもしたけど
基本的には「速くなったねぇ・・・」位に思っておいたほうがいいよ。

チューン頑張れ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:56 ID:pLA5IPGh

今日洗車した。
俺のコレットめっちゃ綺麗！
明日どこ行こうかな。

798 ：ななし：03/04/29 00:47 ID:cI1cetKn

プラグを変えた
でも直前に1.3ファンカーゴに乗ったので
変化が体感できなかった

篭けっこう速いのね

799 ：ななし：03/04/29 01:19 ID:cI1cetKn

あ　追記
プラグはカーボンたまりまくりでした
熱価下げればいいんだっけ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 01:40 ID:tYQs2FR1

プラグといえば、どっかのサイトでイリウェイ＃７を奨めてたんだが、
ノーマルのエンジンってそんな熱価高いプラグ使うの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 01:42 ID:VB/HqvBI

Ｋ１１最終のカジュアルリミテッドハイパーＣＶＴに乗ったとき、
クラブの合宿で男４人乗せて急勾配山道をぐんぐん登っても結構余裕だったのにはﾋﾞｸｰﾘした。

802 ：ななし：03/04/29 02:01 ID:cI1cetKn

NGKでBKR5E-11ってのがノーマル相当らしい
熱価は５ってことかな？
だとしたらイリウェイ#7は結構たかめだね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:33 ID:lj0oC1Ht

プラグ交換ってやったほうがいい？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 04:44 ID:ifVPGIba

>>803
プラグ交換とキャブの洗浄、アーシングもやれば最高だね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 08:40 ID:lj0oC1Ht

燃費とかがよくなるんですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 10:18 ID:R6R2mUZq

>>800
そのサイトって、K11海苔なら誰でも知ってるサイトだと思うんだけどｗ、7番は、ノーマルだとチト高いよ。
いくらイリジウムプラグっつったって、カーボンが付き易くなるんじゃないのかな？

プラグって、熱価が高いプラグ付けたから高性能ってワケじゃないからね。
エンジンの燃焼に最適のプラグこそ最良のプラグだと思う。

807 ：ＥＳグラベル：03/04/29 10:29 ID:58z+en+S

796>ありがとう！頑張りまつ
やっぱりマルホのキットが妥当ですかね
１ps/\5000ぐらいの値段だもんな～セッティングでてるみたいやし
800>イリジウムプラグは高熱価タイプしかないはず

６番ぐらいの製品が妥当だろうが…無いみたい(-.-;)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:47 ID:oZUvQYD/

>>807
>イリジウムは高熱価タイプしか

「イリジウム」とプラグメーカー名でぐぐってみそ。
５番あたりから出てるから。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 16:14 ID:ubwc+7Gu

>807
ＮＡは金かかるよ。でもその気になれば自分でもできるよ。
折れも全部自分でやってたし。ただＭＴはしんどいので
２人でやる方がいいけどね。
1300にするとデスも1300になるからね。点火時期が変わるから
注意してね。タイミングライトはメーカー品でも10Ｋもしないから
一個あるといいよ。ノーマルでも以外とちゃんとあってないことも
あるしね。
あとプラグはお金が余って仕方ないならばイリもいいけど、ノーマル
でも充分だよ。まぁEg触るより安全だから、いいんだけどね。
レーシングプラグも使ったことあるけど、すごくカブる。辛いよ。

あとマフラーは以外と×だよ。抜けが良くなると、中低速トルクが
無くなるからね。高回転は良くなるけど。ちなみに11で7800rpmを
レブリミットにしてた。安全マージンを取りすぎて、燃料を濃く吹いて
いた（業者のＥＣＵセッティング）けど、ちゃんとつめていけば
燃料は薄い（リーン）な方が良い。でもEg壊す（ちゃんとセッティング
してないと）可能性があるから、なかなか出来ないが。

ＮＥレースあたりは結構参考になるよ。1000で100PSって聞いた記憶が
ある。1300のN2で180PS？だったかな？
記憶違いならｽﾏｿ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 21:19 ID:4Mwbhw/y

7000回転も回す人がいるんだね。俺は高速でも4000回転台が限度だわ。

811 ：754、761：03/04/29 23:25 ID:9SAKoeIs

>>754,761でお世話になったものです。
実はあれからMT車を探しているのですが、ネットで見たり、
近所のディーラー系中古車屋さんを覗いたりしているのですが、
なかなか条件に合うタマが見つかりません。
MT乗りの方はどうやって探されましたか？
やはりマーチのMT車のようにレアな車は、自分の足で探すもんでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:30 ID:R6R2mUZq

>>811
ﾆｻｰﾝ系のディーラーで購入条件を提示して注文しておいてみれば？

買える値段・グレード・色・状態・自分のこだわりｗ…などなどを出来るだけ
店の人に判りやすく伝えておくと吉。
まぁすぐ見つかるか時間がかかるかは、その時の状況次第。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:08 ID:ZkZyxLAC

>811
私の時は車検2年付きで40～50万円ならば程度のよさそうなものがありました。
予算20～30万で探していたので、結局、めぐり合わせ？で修理屋さんから低年式の物を買いました。
グレードはiz-fなのですがオートドアロック無し、手動ウインドウ開閉にやっと慣れはじめました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 12:30 ID:sYOYai2J

ネタではなく、マジにＫ11マーチは史上最高の名車だとオレは思っている！皆さんはどう思いますか？

815 ：ななし：03/04/30 13:23 ID:A5JybqHA

もらい物なんでそこまでの愛着はないな
同じクラスでは傑作だとおもうんだけど

どっちかってぇといろんな補修の練習台って感じ

816 ：ＥＳグラベル：03/04/30 13:37 ID:GQllyfAq

809>そうですよね～
カリカリにイジると莫大な金が食われますからね～

ま！ポンカムキットとエキマ二ぐらいで体感的には楽しくなりそうなので…
それでも高いが…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 18:23 ID:LyQwmfPZ

>>814
オレもそう思うぞ。ただ乗ってるだけでも楽しいし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:01 ID:PSrUL88W

マイクロロンＸＡを入れたくなってきた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:14 ID:gUXaNf5f

みなさんシートカバーとかつけてますか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:20 ID:je4fWjyA

>>819
オイルでシートを汚しちゃったんで付けときたかったyo…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:23 ID:gUXaNf5f

ダッシュボードマットとか付けたら変かな？

822 ：754、761、811：03/04/30 23:52 ID:MX4kAg7N

レスどうもありがとうございました。

日産系のディーラーにはとりあえず頼んであるのですが、
何せMTで、出物が少ないのか、1週間くらいではなかなか
返事が来ません。

グレードはあまり贅沢なことは言っていないのですが、
やはり、譲れない条件というのがあって、その辺がネックに
なっています。

もうしばらく根気良く探してみます。
どうもありがとうございました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 01:12 ID:0Abafb6l

>>822さんみたいにﾃﾞｨｰﾗｰに頼むのと探してもらった分
すこし高くなるんですかね？

824 ：age：03/05/01 01:43 ID:KFCY0EBK

age

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 02:01 ID:7ofCYVW9

>>823
ﾆｻｰﾝのディーラーで中古車を探すなら、手数料のようなものは無いから安心汁！
とにかく中古車は一台一台状態が違うから、値段はピンキリ。

格安な車検切れ車も結構あるが、後々金がかかってくるよ。
まぁ日常使う車が別にあって、何かのベース車両として使うってならこういうのもアリだろうけどね。
逆に言えば、日常で使う車として探すなら、基本的に車検が残ってる車のほうがイイ。

K11でいえば、ヘッドライト形状が変わったMC後のタイプ以降のモデルから探すほうが無難かな？
つか新車が安かったから、量販グレードのコレット系なら2000年前後のモデルでも50万程度の車が
それなりに見つかると思うけど。
このスレの住人だと、G#やアウトストラーダに乗りたいって香具師が少なくないと思うが、
これらのグレードはMC後はそんなに売れなかったから探すのが大変かも（特にMT車は）。
ただ、店頭に並んでてもそんなに高い値段は付いてないハズだから、見つかれば結構掘り出し物かもね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 02:08 ID:0Abafb6l

じゃあ県外に条件が合う車があって
地元のﾃﾞｨｰﾗｰまで持ってきてもらうのもﾀﾀﾞって事ですか？

827 ：825：03/05/01 02:18 ID:7ofCYVW9

>>826
基本的にタダ。
しかし、県外ディーラーの中古車を取り寄せしない店も無いとは言えない（地元資本のディーラーとか）から、
そのあたりはキチンと確認汁！

つか、今日にでも近所のディーラーで尋ねてみれば？
気兼ねせずに疑問点は全部尋ねまくるべし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 02:23 ID:0Abafb6l

なるほど、有難う御座います
めちゃくちゃ役に立つ話でした

829 ：アウトストラーダ海苔：03/05/01 07:55 ID:KFCY0EBK

>>825
オイラ、昨年8月にニサーンの中古車「Get－U」で平成12年式ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞを買いました。
車検は半年残っていて、傷は皆無に近い状態。内装綺麗、オプション付けまくりの超フル装備状態。
これで走行わずか6500km！！一ｹ月前にｺﾚｯﾄの支払いが終了したばかりなのに迷わず買いました！お値段は70万円でした。
しかも超希少な「ハイパーCVT－M6」です。
前オーナーが東京の方で、クルマは晴海埠頭に保管されてましたが、当方の住む関西まで陸送してもらいました。もちろん手数料無料です。
日産HP「日産羅針盤」から「Get－Ｕ」へ入ってこまめに検索すればかなり状態の
（･∀･)ｲｲ！ものが見つかる可能性が高いですよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 12:03 ID:yndSHMj7

>>825

　県外ディーラーの中古車を取り寄せれば回送費用はかかるよ。826の言って
る事は内容的には間違ってはいないけど、「基本的にタダ」なのではなく「
基本的には有料」で、場合によってはかからない場合もあるというのが本当
のところ。

　例えばＧＥＴ－Ｕを導入している日産中古車センターの店頭端末で希望の
車種を検索して県外にあるクルマを指定して見積もりしてみると回送費用も
計上されるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 12:04 ID:yndSHMj7

　間違えた。「826の言ってる事」じゃなくて「827の言ってる事」だった
（鬱

　逝ってきます

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 13:46 ID:0Abafb6l

キューブのエキマニって純正でもいいんですか？
いくら位するんですかね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 17:19 ID:E8n6erXb

>832
純正OK。注文するときはキューブαで注文してね。
遮熱板の若干の加工が必要だったかな？
値段は20Kもしなかったと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 17:25 ID:GUAYR8c3

>>833
注文はﾃﾞｨｰﾗｰでいいんですか？
もし加工必要ならﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらえますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 18:27 ID:E8n6erXb

>834
注文はディーラーでOKでつ。遮熱板はキューブα用だったら
加工無しでいけるかも？俺はマーチ用を叩いて曲げて穴あけして
したからそのあたりは不明。高くないと思うから遮熱板も買ったら？
作業自体はディーラーでも今のディーラーならやってくれると思うよ。

近畿圏内なら手伝ってあげるYO！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:49 ID:qkM+LZqQ

>>835
一応、中古パーツで探してみます

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:55 ID:dpiVE9n5

レカロに白いレースのハーフカバー付けてます。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 00:51 ID:O+Rx5BCj

>>837
「レカロ」と「レース」に反応したが、
「ハーフカバー」でちからが抜けますた（ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 14:01 ID:WglZhR6p

age

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 14:38 ID:8XVUyv/U

最近、どうも乗り心地が悪くなってきた。
いよいよ足回りがヘタってきたか？

タイヤの空気圧がパンパンでした。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 18:09 ID:+GuShQnp

ナビもらったんだが、配線ワカラン(>_<)　　誰か、１万円で取り付けてくれ！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 19:11 ID:b90ghyUe

オレサンヨーゴリラの一番安いＣＤの付けてる。丸っこいの。
マーチにあのナビ合うよ。見た目にも良い感じだと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 20:16 ID:WglZhR6p

agｅ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 20:22 ID:0judxUF3

>841
大阪近郊なら手伝ってあげるYO！
お金なんて言わずにDIYにチャレンジしてみれば？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 22:53 ID:8dEAqhG9

>841
とりあえずオートバックスに行って電源分配コードを買ってきて、
ココをみて配線すれば良いと思うよ。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=420&SEND=%81@%82n%82j%81

846 ：ＥＳグラベル：03/05/02 23:13 ID:765zhn1r

配線の話がでているんで聞きたいんですが

コレットかｉｚｆにはドアスピーカーの配線は来ているんでしょうか？

847 ：8年式iz-fMT：03/05/03 09:39 ID:NdezDDNc

カセットデッキ以上のものが付いていれば配線は来てる。
スピーカつきと豪華な(?)AMラジオかオーディオレスは来てない、はず。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:36 ID:ubEx+bcp

>846
ドアヒンジの下あたりを見てごらん？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 15:54 ID:DqvZJVx/

K11マーチとかけて、JR飯田線と解く。
そのココロは………？
どっちも（･∀･）ｲｲ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 18:56 ID:MmYfZXtV

G#とアウトストラーダってどこが違うんでしょう・・・？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 19:36 ID:DqvZJVx/

>>850
ドア数の違いだけ。アウ～は5ドア。Ｇ♯は3ドア。

852 ：ＥＳグラベル：03/05/03 19:51 ID:dwrGvkGV

パワーウィンドウがあるんでヒンジだとわからないんす。

内張りはがしてみるっす

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:07 ID:ubEx+bcp

>852
内張りはがさないとわからない？
ヒンジの下あたり、ドア側の方ににメク○ブタがあるだけだと
配線はないよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:33 ID:z4Lb5XWR

アベックスの中間パイプから取り替えるマフラーを中古購入。
さっそく友人と付けました。で、説明書ではぴったり合うようですけど、
実際は相当ずれてます。これを付けている方、ぴったり合いますか？
信号などのアイドリング時はブレて振動や雑音があります。
いくつか加工しないと振動が不快。どうしてもマフラー部分の取り付け
にずれが生じ、ネジがとめられないんですよね。
性能面では純正より太くなったので高回転まで回せるようになりましたね。
音もまずまずです

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:34 ID:z4Lb5XWR

アペックスでした(笑)

856 ：ＥＳグラベル：03/05/04 09:32 ID:PuxmsxTU

853>情報サンクス

もらうスピーカーが合うかは不明なんでつが、配線さえあればなんとか加工するっす

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 12:55 ID:gcAcokRC

㊤あげようか㊤

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 15:03 ID:eXQjm13F

>>819
漏れはヘッドレストにバンダナ、シートに適当に買った
Ｔシャツを着せてるＹＯ！汚れたらすぐに外せて（・∀・）ｲｲ!!

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 20:22 ID:gcAcokRC

age

860 ：754、822：03/05/04 22:06 ID:u3CS2fvb

ようやく希望のクルマが見つかり、今日、カレスト座間で契約してきました。
前のカキコでGet-Uのアドバイスがあったので、そこで探しました。
たくさんのアドバイス、どうもありがとうございました。

モノは、H4年式で走行約38,000キロ、検なしで、334,520円(総額)でした。
意外なほど安く上がりました。
車種は1.3㍑のＡ♯、ＭＴです。
1.3㍑のＭＴは、ほとんどタマがないので運が良かったとおもいます。
色は、濃い目の紫色で、中年男が乗るには無難かなと思いました。
装備もフル装備で、ABSまで付いており、望外のタマでした。

年式が相当古いので、ちょっと眉にツバして見に行ったのですが、
古く安い割には程度が良く、アフターの保証も地元埼玉のディーラーで
受けられるとのことでしたので、契約してきました。
全長800メートルの試乗コースでちょい乗りしてきましたが、
低速のトルクは、今乗っているスカイラインよりも体感的に太く、
また、足回り、エンジンもヘタっている様子がありませんでした。

今は、良い買い物であったことを祈るばかりです。
５月２３日頃納車の予定ですので、納車後、多少距離を踏んだら、
またご報告します。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 00:41 ID:ny835QiH

＞854
N1マフラーつけてますが特にズレとかは感じなかったです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 13:18 ID:fz7BCsp5

＞８６０
購入おめでとうございます。
私も去年の年末、カレスト座間で、１０００ｃｃＭＴコレット購入しました。
お互い大事に乗りましょうね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 15:03 ID:GxEsqdlJ

>>862
彼氏にも大事に乗ってあげてね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 20:22 ID:mkdj9XUD

>>862
阪急電車にも大事に乗ってネ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:49 ID:2ruodok8

>>861
ホント？　だつたら自分のつけ方がまずかったか
今日はいつマフラーが落ちるか？とハラハラしながら高速走ってました(笑)
定期的にPAに立ち寄ってマフラー部分をしたから確認したりと、結構大変で
したわ。

866 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/05/06 09:49 ID:Vab5YHyb

この週末、実家に婚約者連れて帰った。そのとき、母の旧マーチに乗ることになった。
母の農作業車となっていたマーチは相当おんぼろになっていて、ブレーキ踏んだらママチャリみたいに「キーッ！」
車庫入れで低速で深くハンドル切るだけで「ギギギ…」と不気味な音がして、高速走るのが怖かった。
ところが、140キロ出しても結構安定して走行。彼女も「ワゴンRだと120キロ出したらハンドルがブルブル震えて
怖かったのに、マーチはすごい」との感想。加速は悪いが、基本はしっかりした車だったんだなあ。と思いました。
なんだかいつのまにかブレーキ踏んでも音がしなくなったし。たまには母ちゃん、マーチで飛ばしてやれよ。と思った次第。

867 ：ＥＳグラベル：03/05/06 15:31 ID:4SyAy17j

エキマグ買いますた～
中古だが９６ｄｂ対応モデルなので安心でつ
しかし純正のボルトが外れず結局車屋に頼む羽目になりそうだ
(／з＼)ｼｮﾎﾞｰﾝ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 15:46 ID:purdZAYH

>>867
全部でいくら掛かったか教えてください

869 ：ＥＳグラベル：03/05/06 18:20 ID:a2BfglP+

868>中古で買ったのでガスケット込みで二万ほどでつ

車屋は知り合いなのでたぶんただで外してくれると思います（付けるのは自分になりそうですが）

参考に買った店では工賃四千円でつた

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 18:25 ID:4zP/fMZ5

純正スピーカーの型番わかりますか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 21:42 ID:y6oM4Oxg

すんまそん、しょうもないことで申し訳ないですがおしえてください。
マーチのヘッドライトのとこにあるスモールランプはどうやって交換するのですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:06 ID:X2QhqKuv

さんざんガイシュツだと思いますが、あえて聞きます。　ナビ付けよーとしてるんですが、車速信号の色を教えて下さい。　「ディーラーて聞け」とか言わないで下さい。 1000ccの３ドア、94年式です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:23 ID:Zo3g68dY

>>871
ヘッドライト裏側にあるソケットを右か左に回転させると
引っこ抜けるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:43 ID:sMDSPCmq

>>872
ECUの1番か2番なんだけどね～(年式で違う）。
整備要領書を売っちゃったからわかんない。うちの今は無きマーチ（前期型）は
1番だった。

875 ：871：03/05/07 23:51 ID:y6oM4Oxg

>>873
ありがとうございます。やっぱり回すのですね。
前に一度やってみたのですがすごく固くてバキッっと壊しそうで不安だったのです。
ひょっとして押し回したりしないといけないのですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 00:40 ID:Wx+hqRtB

>>875
押したり引いたりは必要ないよ。
確かに固いけれど、45度ぐらい回転させれば（右か左かは忘れた）
ロックが外れ、ソケットが引っ張り出せるよ。
ちなみに工具は全く必要なし。

877 ：872：03/05/08 23:26 ID:COgqeX+0

>>874　サンクス！　では、両方試してみます。　…ん？大丈夫だよね！？　　間違った方でドッカーン！とか無いですよね？ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 08:22 ID:3rPyFtmS

H9年G#（ドノーマル）に乗ってます。現在５万㌔を超えてショックがだいぶヘタレてきますた。

で、そろそろ交換しようと思うんですが、純正ショック以外でお奨めのモノってありますか？
一応、家族を乗せての街乗りと山坂道走行がメインなんで、モータースポーツ向けのガチガチに固いショックはＮＧです。
乗り心地を損なわず、かつ「コシのある」ショックがいいなぁ。価格も安いほうがベターですね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 15:22 ID:egYjDi3n

>>878
モンローのセンサトラックはいかが？

ttp://www.tenneco.co.jp/mon-cat-sensa.htm

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:32 ID:1JM/1qTf

>>878
蚊ヤバもあるでよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 08:42 ID:aHkYo/Iw

>878
モータースポーツ用は×とのことですが、私のお勧めはあえて
カヤバのスーパースペシャル　フォー　ラリーです。
ラリー競技自体が公道での競技である事に加えて、砂利道、舗装道路
荒れた道、綺麗な道など、ありとあらゆるコンディションの道路を
速く走る必要があるので、サスペンションもしなやかでかつしっかりとして
ストロークも充分にあるからです。耐久性も結構あっていいYO

882 ：8年式iz-fMT：03/05/10 09:34 ID:JwkACAKi

>>880
>>878には化ヤバ硬くすぎない？
ちなみにそれベースのnismoも当然硬くてちょっとへたったくらいが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:09 ID:ybBAfbK1

10年式にカヤバのラリーショックとKGMのバネつけています。乗り心地はゴツゴツして
路面のショックをボディで受け止めている感が強いです。
友人から安く手にいれたんですが街乗り的には失敗です。
ショックが悪いのかバネが悪いのか原因不明ﾃﾞｽ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 12:41 ID:aHkYo/Iw

>883
kg/mmのばねは舗装にはいいけど、荒れた路面（含むダート）にはちときついね。
ＮＲＳの純正形状のバリアブルレート（ダート用）にしたら？
柔らかめでいいと思うけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 17:56 ID:ffLxKSRd

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また、頑張って次回チャレンジしてみます
にしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

886 ：ＥＳグラベル：03/05/10 19:55 ID:n09tRTDu

ビルシュタインのノーマル形状はいかがかな？
スプリングはノーマルでイイと思うが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:07 ID:E6mhn+cS

Ｋｇ/ｍｍＤＲスポーツ+カヤバニューＳＲの組合せ。ピッチングがひどい
常に揺すられ長時間乗るとしんどいのでバネ換えようか検討中。
Ｔｉ２０００やアイバッハを考えていますよきアドバイスを
ちなみに１７５／６０－１４です。

888 ：883：03/05/10 22:51 ID:DL6vK0OW

>>884
ほー、ＮＲＳという手がありましたねー。
>>887
私もＤＲスポーツで、おっしゃっている通りの揺れです。
高速に乗ると細かい揺れが胃に伝わってきます。
やっぱ原因はバネか・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:02 ID:WT0G9LTh

>888
ゴツゴツ感はバネですよ。
スポーツを謳うバネはどうしても固めに作ってますからね。

その点、ダート用だとストロークも充分あるし、なんといってもしなやか。
だってしなやかじゃないと、あさっての方向に走りますからね。

ビルシュタインは耐久性は高いから、その面ではお買い得ですね。

890 ：878：03/05/11 03:58 ID:3qX+VqPo

皆さん意見どうもｯｽ。

バネはノーマルのままでいこうかと思ってるんで（金欠且つ夏のボーナスが予定通り出るかどうか不安なので…）、
ショックだけを交換しようと思ってますた。

一応、ビルシュタインかモンローか、どっちかにしようかと思ってます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 19:10 ID:hUmShykD

(･∀･）つ㊤age！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:11 ID:3YGtoZT5

k11の平成６年車（前期型）に乗ってるんですけど、どなたかホットイナズマかサイクロン２付けた方いますか？
ほしいんですけど、サイクロンは適応車種にのってないし・・・。（悲）
ホットイナズマはどれだけ効果あるかわからないので、どなたかおしえてください。お願いします。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 09:01 ID:e2NrB3bR

自動車税の納付書は届きましたでしょうか？　　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:33 ID:WJmslNDG

>>890
ビルシュタインは高くないっすか？おれも欲しかったけど・・
>>893
約三万のが来ましたよ！（;´Д⊂）ﾂﾗｲ

今日は免許の更新に行ってきました。事故現場のVTRは結構グロイの見せるんですね
日ごろ、とばし気味の私は反省しました。。。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:54 ID:dzNIPvMD

１０００コレット乗りです。
２９５００円来ました。
１３００だと幾ら来るんですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:56 ID:sOlO2/2k

>>895
語呂がいいようで、34500円

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 00:27 ID:PUOFQZNx

300ｃｃ違うだけで5千円ってどうなんだろうね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 09:08 ID:faPJAdEf

ま、どっかで線を引かないといかんので御理解をっ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 12:00 ID:3tJnXSIi

マーチは中間パイプを変えてやると随分面白い車になるね。
発進時がえらく楽になった。これでフロントパイプとエキマニも変えたら
どうなるのかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 19:50 ID:19oiHIJB

>>892

サイクロン２×２＋ホットワイヤー装着してます。
サイクロンは、雑誌広告の通り１個より２個の方が効果を体感できると思います。
トルク・レスポンスupは、感じました。その分、排気系が詰まり気味に感じます。
燃費は、upしませんでした・・・(^^;
ホットワイヤーに関しては、自分がまだまだなのでしょう、あまり体感できる部分は
少なかったです。ですが、始動性はバツグンです！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 21:33 ID:LVOB/4Gs

>>893
1.3海苔だが34500円、
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! って感じだよ。
おまけに来月車検だし、（;´Д⊂）ｻﾗﾆﾂﾗｲ．．．

902 ：7年A#：03/05/13 22:55 ID:MrT8MxCe

撮った！！
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030513225339.jpg

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:21 ID:1UVE1bHN

>>902
スピードメーターが50キロちょっと指してるけど、どうやって撮ったの？
もしかして、運転しながら…！？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:22 ID:B3l+1ZhR

>>902

オオオオオオオオオッ！！おめ！！！！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 23:30 ID:bm/QzGST

>>902
スゲー！！
やったね！！おめっとー！！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 01:00 ID:iZOxaPP8

>>903
それはそれで危険だ(；・∀・)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 09:21 ID:KGX8w6lP

雨の日は運転注意　　　　　　

908 ：ＥＳグラベル：03/05/14 11:22 ID:xl6yzm1F

899>ほんとに？
本来なら低速は苦しくなる傾向にあると思うが…
エキマニは効果アリという人が多いみたいですぞ、上が気持ち（ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！みたいです

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:18 ID:am5NTRS2

＞902の7年A#
ハンドル名をダミアンに汁！！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 21:20 ID:Bodvi1sy

セカンドカーとして1000BOXに乗ってたんだけど
先月売却しました。
パワー不足が辛かった。。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 01:31 ID:tHnPn9XZ

>>908
純正より明らかにエンジンの回りがいいよ。低速もとくに苦しくなったという
感じはない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 08:43 ID:3o+049xQ

【道】

913 ：7年A#：03/05/15 22:31 ID:pwNYPeqT

10キロほど手前から練習してなんとか撮れました。
周りの車に多少なりともご迷惑を掛けてしまったことをお詫び申し上げます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:13 ID:jIannrZz

>913
ここまで揃うと気持ちいーですね（^^
俺もチャンス逃さぬようがんがります。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 09:07 ID:Rwk1ifRr

　　　小さくまとまんなよ　

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 17:47 ID:QBQdDOrz

キューブαってグレード名にαが付いてるやつの事ですか？
もしそれだったらどれでもいいんですよね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 18:04 ID:QBQdDOrz

ｽﾏｿ、エキマニの事です

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:40 ID:/Jwi3tUQ

G#を新車で購入し9年。96000km。初めてハイオクいれました。
あまりの吹けあがりの良さにﾋﾞｸｰﾘしました。
今とっても運転が楽しいです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 01:08 ID:HuGTGc7M

フロントスピーカーを交換したいんですけど、１０＊１５の楕円形スピーカーで
いけますか。また、おすすめあったら教えてくれませんか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 03:26 ID:csoYg7xo

本日（昨日か？）、H6年式のG＃を契約してきました。
今から納車が楽しみです。

K11乗りの皆さんこれからよろしくです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 07:03 ID:5UXyzaBo

( ・ω・)∩24日はどうしますか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 08:50 ID:ha99N0B2

(ノﾟДﾟ)おはよう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 12:47 ID:Wp/L22zs

>>919
K11は16cmの汎用穴の空いた丸型スピーカー
オススメは、ｶﾛのTS-C160A
金がないとかツィーター付けるのメンドいなら、TS-J1600A

俺は近所のホームセンターでインナーバッフル自作しました

924 ：ＥＳグラベル：03/05/17 21:56 ID:AZOr/LKf

924>インナーバッフルってスピーカーの後ろに付けるスペーサーみたいなやつですよね？
やっぱり必要ですか？

スピーカー貰ったんで配線引いて付けたいんですが

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 23:12 ID:54yOT5ld

スピーカーって１６センチまでしか駄目なんですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:20 ID:cARZdzoX

ドアマウントで16cm付ければ十分でしょ。
16cm以上はバッフル作らんと付かんよ。
16cmでもビビリ対策しないと低音で激しくビビルし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:51 ID:cARZdzoX

>925
>http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1038&SEND=%81@%82n%82j%81@
参考にしてチョ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:04 ID:VtqY7AEJ

>>927
参考になりました

で、ビビリ対策はデッドニングというやつでいいんですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:28 ID:cARZdzoX

>928
そうダス。
>http://www.amon.co.jp/guidance3.html
エー○ンのホームページです。
デッドニングもキリが無いんで予算に合わせてほどほどに（ｗ
オーディオの相談なら「車板・初心者のカーオーディオpart14」で
詳しく教えてもらえます。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:28 ID:bslDA6IV

>>920
H6年式だと相場的にいくらくらいになりますか？

931 ：920：03/05/18 01:58 ID:1scxhAIS

参考までに
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS110900&TRCD=TR004&BODY=D&CAR=NI_4&YMIN=1994&YMAX=1994

私は購入したのは乗出しで、23万程でした
今までの車はガソリン代など維持費が掛かるのでポイです

932 ：923：03/05/18 02:25 ID:09WCNUkd

うちは、ｹﾝのザイクロンの16cm付けてます。型番で言うと、KFC-U1692です
で直付けしてみたら、ビビるし、低音でないし…というわけで、バッフルつけました
デットニングはメンドいのでしてないですが、スポンジシートで内張を囲んであります

>>924
金具直付けだと、ちょっと大きな音出したときにビビりに大きく違いがでました
高級車のように、寸法や取付部にもう少し余裕があって対策がなされていれば、
たぶん、ポン付けでもよかったんですが…

>>925
半径75mmのネジ止めの穴が、120度の角度の位置(3つ)あり、
内径(ワクよりインナー側)の大きさが最大130mm程度であれば大丈夫です
これが一般的な16cmの汎用(穴がいっぱいあいてる)のスピーカーの大きさです

>>928
デットニングはさらに上級の対策というか…ようするにドアの外部材(鉄板)を
共振しないように加工し、さらに内部材(内張)から音漏れしないように加工して、
ホームオーディオのスピーカーのように箱状にして音質を向上することです

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 11:58 ID:bslDA6IV

>>931
ちょうど私もH6年式のG#を検討しているのですが、車体のみで35万なんです。
ABSとかエアバッグなども付いているんですが、高すぎますかね？
ちなみにディーラーで整備費用込みです。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 16:35 ID:/zXp8xRL

掲示板に戻る　

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 19:52 ID:wfy84+Oa

マーチのサンルーフはどうですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 20:17 ID:UZP82/8H

幌の修理が面倒だからやめときなさい。

937 ：新旧揃い乗り猛者：03/05/18 20:37 ID:o7Tr9PQd

>>935
ただでも

938 ：新旧揃い乗り猛者：03/05/18 20:45 ID:o7Tr9PQd

>>937
　すみません937間違えました。

Ｋ11はただでも剛性弱いんだから、サンルーフはやめたほうがいい。
イメージはイイが、実用してみると開口部狭いし、あまり使えんよ。
2ＣＶみたいに、どうしてもフランスパンや釣竿出したいなら止めないが。
(思いっきり薄く延ばした鋼板にアールかけて屋根作ってるもんだから、
雨振るとトタントタン安っぽい音するもんなー。まあそれが風情あっていいんだが。)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:11 ID:9yholLSX

サンルーフはいらんけど
カブリオレなら欲しいぞ
今日見たけどお洒落だし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:47 ID:Ph5UFEmq

カブリオレのリアはガラスないよね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:29 ID:xouuzqBD

>>940

カブリオレのリア、ガラスだよ。
割られたらアッセンブリーで幌交換だがなー。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 00:23 ID:uhJBpuGR

恥ずかしくて乗れねー。カッコつけの乗り物だな。しかもマーチで・・・

943 ：920：03/05/19 00:59 ID:Iv2U4IQD

>>933
車検の残り具合、走行距離等で一概には言えませんが、
妥当な金額じゃないでしょうか？

>>931の車は
走行70,000ｋｍ、車検16/2、修復歴なし、N-CVT、ABS・エアバックなしですよ。
多走行車ですが、ボディ・機関共に良好車だったので契約しました。
マーチはタイミングベルトが切れる心配はないし、きちんとメンテナンスすれば10万ｋｍでも大丈夫でしょ

あと、色がアクティブレッドだったのも安かった原因だろうなぁ・・・（ホントは黒か紺が欲しかった）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 01:18 ID:CwRBQXeq

大丈夫。
本人が気にするほど、周囲の人は気にしてないって（ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 07:34 ID:AsEyww3I

H12年5ドアA#にｶﾞﾗｽｻﾝﾙｰﾌ付けてるが剛性弱いと感じたことはあんまりないよ。
最後のマイナーチェンジ（H12.11）後のモデルだから、素のボディ剛性は前期型とは段違いに高いと思うよ。
親父のH5年3ドアiz-fと乗り比べると、iz-fが旧世代のKカーみたいに感じる（古いせいもあるが）。
でも、K12ほどじゃないけどね。

そりゃサーキット走行やモータースポーツをバリバリしたいとかいう奴はｻﾝﾙｰﾌなんか無意味だろうし、
前期型のｻﾝﾙｰﾌ車は>>938がいうような感じなんだろうから、中古のｻﾝﾙｰﾌ付きK11を探すのなら、
H12年式以降のモデルがお奨めかも。>>935

但し、後期型K11のｻﾝﾙｰﾌ付きって出物があんまり無いんじゃないかな？
漏れがA#をえ買った時に担当のセールス氏が「ｻﾝﾙｰﾌ付きのマーチなんて、初めて売りましたよ～。
キューブなら結構売ったんですけどね～。」って言ってたしｗ
むしろカブリオレのほうが中古市場に出回ってるんじゃないかな？

946 ：新旧揃い乗り猛者：03/05/19 12:29 ID:+52jU83+

>>945
Yes。例にあげたのは前期型のことです。マイチェン後期型は安全対策強化のため
多少剛性ＵＰしてるが、その分重量増しになり、やや加速や動きが鈍くなったという話。
(サンルーフで更に重くなるはずだが、後期型は出力も少し上がってるので相殺されて
気にならないか?)
　まあ、つまるところ個人の趣味の問題だから最終的には好きなように、して
もらい　出きるだけ末永く愛してやって欲しいと思う。

947 ：ＥＳグラベル：03/05/19 14:29 ID:QhPpG6jz

サンルーフの問題点は剛性よりも重心位置が上がってしまう事の方が大きいのでは？
どうせ大概の車が剛性高くないんだから…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 16:05 ID:V9deKliw

つーかＫ１１マーチ Part2（旧マーチ総合スレ）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:44 ID:UV4Ta3+L

マーチ買って初めて給油したんだけど
満タンなのにメーターがFまでいかなかったよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:40 ID:72xhksOr

>>949
壊れてるな、それ。
事故車だな、ご愁傷様でしゅ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:14 ID:4hAI9uPO

>>949
オートストップが作動してすぐにノズルを上げただけでは？
でもK11ってそんなにエア抜け悪かったっけ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:43 ID:Hd15dwL4

>>951
確かにすぐ上げました＞セルフだったんで
前愛車ムーヴはそれでもFは越えてたんだけどな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:10 ID:4hAI9uPO

>>952
では次回給油時はノズルのオートストップが作動してからルーフを押して
車体を左右にゆすってみなされ。
ガボガボいいながらエアが抜けるから、さらにゆっくりと給油。これで2～3Lは違うと思うよ。

強化サスが入ってると大変だけどね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 08:46 ID:5LHejeuY

今のフライングって事ですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 10:11 ID:imaU7igs

>>951
非常にエア抜け悪いんだが、Fまでは行く
Ｆから満タンまでがものすごく沢山入る

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 10:57 ID:XPxW8RKM

そろそろ新スレの準備の悪寒…。

タイトルは「つーかＫ１１マーチ Award V3（旧マーチ総合スレ）」でどうよ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 12:38 ID:eebhTmYz

　《別れた車からお手紙が来た　
うちのシルバーライトブルーのマーチを買って下さった「けんたくん」のお母様へ。
私は「あつし」と「ゆうき」の母親です。
今年初め、新車を購入するため、６年間乗ったマーチを手放すことになった時、
小１だった長男「あつし」は声をあげて泣きました。
「マーチへ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。これからもげんきでね」。
そんな手紙を妹の「ゆうき」と一緒に車内にしのばせ、車とお別れをしました。
それから９カ月余が過ぎた先日、郵便受けに「マーチより」と書かれた「あつし」と「ゆうき」あての封筒がありました。
──今は「けんたくん」という赤ちゃんを乗せて毎日、元気に走っていること、
けんたくんが２人のように優しい子になってほしいことなどが書かれていました。
熱いものがこみ上げました。息子は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を見上げていました。
けんたくんのお母さん。何げない日々の中で忘れかけていたうれし涙の味を今親子でかみしめています。》

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 13:21 ID:VLbzkGIg

あー(ToT)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 19:32 ID:ptimXgAG

「マーチさんは？」
「いま行ったところよ」
「えっ、マーチさん大好きだったのに」
　学校から息せき切って帰ってきた小学校３年生の娘は、そう言って
絶句するなり泣き出してしまいました。
　マーチさんというのは、この３年間、買い物に病院に旅行にと
家族みんながお世話になった我が家の愛車のことです。主人の急な
転勤で一台不要になってマーチさんを手放してしまいました。日頃は
何かと気の強さが目立つ娘の、この意外な一面に触れ、嬉しさ半分、
不憫さ半分、本当に切ない気分になってしまいました。
「マーチさん、今までありがとう。これからも新しい持ち主さんを
事故の無いように運んであげてね。いつまでも元気でね」
　ひとしきり泣いた後でそう言った娘と一緒に、空いた車庫にたたずみ、
そっと愛車に別れを告げました。

…随分昔のJAF MATEより

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:20 ID:VLbzkGIg

ぬあー(ToT)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 21:54 ID:JGh2B/I5

漏れはこういう
お涙頂戴エピソードが大っ嫌いなんだよ。
なぜかって

・゜・(/Д｀)・゜・ｳﾜｰﾝ

962 ：7年A#：03/05/20 22:40 ID:8XjXhbji

そうなんだよね。
うちのも母親が新車で購入して8年目。
ラパンに買い換えたのを機にぼくが譲り受けたんだけれど
アメ車乗りのセカンドカーとしてはサニーやシビックが欲しい。

アップルで「二万」と言われたからじゃないよ決して。多分。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:18 ID:9k40Slmk

次スレの季節やね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 01:20 ID:qTIidiYx

>>957 >>959
そんな暖かい車に乗ってて良かったなと思う今日この頃。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 08:17 ID:iGHBfvZB

自動車税納めた？　　　　　　

966 ：７年A#：03/05/21 12:01 ID:GwxCZx36

ひぃぃ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:38 ID:G0B0Usu2

私の住んでるとこ、なぜか自動車税来月なんだよな～。
来月は車検と保険の更新があるから再来月納めるよ～。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:57 ID:SHvHd/2T

>>965
俺は、目いっぱい支払い伸ばすよ。
車検時に納税証明が必要なんで、それまで伸ばす。
でも、延滞金が怖い。

969 ：山崎渉：03/05/22 04:21 ID:yoQe4ZX5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 08:15 ID:6H4GMdy2

レス数が970になりました。1000を超えると表示できなくなるよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 14:09 ID:K++8XWcg

【くそぉ～】自動車税【払えるか！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051610450/l50

クルマの税金なんですけど、
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049714670/l50

自動車税を払わないとどうなりますか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053271453/l50

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:58 ID:CcH7Rard

エキマニ交換したら音が出るとか書いてたけど
気になりますか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:28 ID:PwjsqiSM

カブリオレは天井だけ空けてキャンパストプみたいにして乗れるんですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:05 ID:Xg28bCZr

今日自動車税払ってきました。
２９５００円。
３００ｃｃ多いと５０００円高くなるんですよね？
でも５０００円で＋２０ｐｓって考えると安い気がします。