☆4WD☆STI☆スバル総合☆水平対向☆六連星☆

・自分の好き嫌いを絶対的な良し悪しと勘違い
・ターボならアクセル踏んだ瞬間に高いトルクが瞬時に立ち上がると勘違い
・4駆NAだと発進するときストールすると勘違い
・例えばの話にホンダ乗れのバカ晒し
・乗ったこともないのに妄想で語る
・根拠はゲームと脳内妄想
・NAとターボの区別ができない
・STI=ターボ
・ホイールスピンしたほうが速い
・ヨーコントールとトラクションコントロール、フライバイワイヤの区別もできない、説明もできない
・逃げ足は速い
・「フライバイワイヤ」は特定のデバイスを指して言う言葉だと思っている

こんなバカがNAだとか四駆だとか言っててもバカが晒すのはバカ以外にないから、しょんない話で（ｗ

ＴＣＳ
加速時に生じやすい駆動輪のムダな空転を制御するシステム。コーナリング中の
操安制御や悪路対応制御など、さまざまな路面状況に対応した駆動制御を行う。
各自動車メーカーが、アクティブセーフティ機能として、先進性を争っている。

フライ・バイ・ワイヤ
スロットルペダルとエンジンのスロットル開度の関係を、機械的な力ではなく
電気信号として伝える仕組みのこと。この信号をコンピュータを介することで、
様々なマッピング（もしくは関数）を場合に応じて使い分けることが可能となるため、
セッティングも容易となる。また、走行中にボタン１つでマッピングを変更する
ことも可能なため、使い方によっては禁止されたトラクションコントロール
（タイヤの空転を抑制する機構）の効果も実現できるとして、規制の対象と
なってきている


ま、どんなにこだわろうとも別物なのは間違いないわけで・・・

こんな、誰でも知っとるものも知らんバカは久しぶりだ（ｗ

で、完璧に間違えていた「ＴＣＳとローンチコントロール」の件については
避けて避けて避けて忘れさせようと・・・

女々しいねぇ

なぁ。もうそろそろ


｢ＮＡ２Ｌの四輪駆動でも『スポーツorスポーテー』は成立する！！｣



って流れに戻してくんねーかな。ヤンチャ坊主叩きはソノヘンにしてさ。

漏れ的には、タイヤは｢トルクを路面に伝えるもの｣だと思うから
そのトルク以上のスペック持つタイヤ履かせても意味無い。

ＳＴＩとおんなじタイム求めるアホがいるからハナシがヤヤコシクなってるだけじゃん？




さ、総合スレらしくいこうよ。

冷静な大人なら誰でも知ってる事も知らんとは、
ホント久しぶりのバカだ。まぁ子供だろうから許してやるけどな。

>>953
>フライ・バイ・ワイヤ
>スロットルペダルとエンジンのスロットル開度の関係を、機械的な力ではなく
>電気信号として伝える仕組みのこと。

あんたソレ、文のアタマに
｢スロットルコントロールにおける｣
って付けたら正解だったのに・・・

で、完璧に間違えていた「ＴＣＳとヨーコントロール」の件については
避けて避けて避けて忘れさせようと・・・

女々しいねぇ

っていうか、誰か次スレたてろよ。

953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 17:31 ID:hOucKvOc
ＴＣＳ
加速時に生じやすい駆動輪のムダな空転を制御するシステム。

結局『加速時』だし（ﾌﾟ

フライ・バイ・ワイヤ
スロットルペダルとエンジンのスロットル開度の関係を、機械的な力ではなく
電気信号として伝える仕組みのこと。この信号をコンピュータを介することで、
様々なマッピング（もしくは関数）を場合に応じて使い分けることが可能となるため、
セッティングも容易となる。また、走行中にボタン１つでマッピングを変更する
ことも可能なため、使い方によっては禁止されたトラクションコントロール
（タイヤの空転を抑制する機構）の効果も実現できるとして、規制の対象と
なってきている

ともしこれが正しいとしても
「デ　バ　イ　ス　の　名　称　で　は　な　い　」
ってことじゃんな（ﾌﾟ

>>959
間違えてないから雄々しいと受け取っていいわけね（ｗ

必死こいて正しいと言い張るガキの図です

女々しいねえ（ｗ

後４０3頑張って今日中に終わらせてね。
このスレものすごく上がってるんだよね。


















新スレ要らないからね。　subaru　ｎｏｒｉ　tosite　hazukasii

Fly by Wire
[フライ・バイ・ワイヤ]

ワイヤーに支えられているかのように安定し、安心して飛ぶことができる
という理想を実現するため開発された安全装備の一つ。
対気流速センサー、ピッチセンサー、ロールセンサー、温度センサー、ヨーセンサー、
気圧センサー、出力センサー、ペイロード検知等を用いて計算を行い、
航空機本体が自動でもっとも安定した姿勢を保てるようにしたシステム。
オートパイロットの基礎にあたる。

やっぱりバカにゃ、わかりません（ｗ

使い方によっては禁止されたトラクションコントロール
（タイヤの空転を抑制する機構）の効果も実現できるとして、規制の対象と
なってきている

違うもののはずなのに

同　じ　事　が　で　き　る　っ　て　ど　う　い　う　こ　と　？(ﾌﾟ

age荒らしは放置しましょう。

>>926
あ、そうそうマツダ323だ。胸が高鳴るなあ。
'86〜'90は日本車ががんばってたよなあWRC。

香ばしいな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 14:48 ID:1d5uTOSc
ヴァカの妄想が余りにも酷いんで、一般人に被害が及ばないように
過ちを訂正してやろう（ｗ

ＴＣＳ
『発進時、コーナリング時』において、『加速時』、出力過多によるホイールスピンによる操作不能状態、
加速ロスを防ぐために用いられる、電子制御式スロットルのこと。コーナーの為だけじゃねーぞ。

>極力ホイールスピンをさせないように発進させるのか？

>車重７００kgでトルク４０kgのＦ１は駆動力を全部伝えたってインプのように
>モタつかないからな。それでも理想は「キュッ！」とタイヤをスリップさせての
>スタートとされているんだが。

根拠無く妄想始めてんぞオイ（ｗ
バカはこれだから
しかも結局『ホイールスピンを極力抑える』のがベストなんじゃん（ｗ
滑るギリギリの線を狙うが、人間では100%完璧にはこなせないので僅かに起こる。

そんなことも知らないバカの例（ｗ

車重１ｔのｼﾞｬﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載童夢なんかではパワーバンドを外さないようにわざと
スリップさせながらスタートしてるよな。

古いし、させてねえし（ｗ

>>965
人にわかられるとボロが出るせいか、お前のソースよりも俺のやつの方が
どう考えても理解しやすい罠。
ちなみにＴＣＳはそれで正解なんだよ。お前はあくまで「加速中ではない」
と言い張るとみなしていいんだな！？

スバル海苔の良心でsage1000取合戦始め。

しかしおもちゃみてーなハイテクデバイスはいい加減止めて欲しいね。
競技ベース車両にはついてないけどさ。
壊れたらモジュールやセンサーのアッシー交換なんて金が勿体無いから。
できればコンピュータ制御は噴射や点火、一切やめてもらると
モジュールやセンサ類が全くいらなくなって助かる。
キャブターボにしてキャブの調整を機械式で室内から調整できるように
する。数値テーブルで気温と大気圧に合わせて手動で調整すればいいんだ。
ただでさえ4WDターボは破損する機械部品が多いんだから。
３つもデフがいるし、ドライブシャフトだ、プロペラシャフトだ。
維持が大変だよ。

９７３

F16の操縦桿は機械的リンクがほとんどないために、ほんの数ミリ程度しか動かないが
あ れ 自 体 を フ ラ イ バ イ ワ イ ヤ と か 言 い 出 す バ カ は い な い け ど な （ｗ

フライバイワイヤシステムを搭載できたから機械的リンクを最小限にできたことも知らないバカもいそうだわ（ｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 14:40 ID:hOucKvOc
ＴＣＳ
『コーナー中に』ホイールスピンによる操作不能状態を解消したり、『コーナー脱出時
に』駆動力が抜ける事によるタイムロスを防ぐ目的で開発。発進の為じゃねーぞ。


加速中ではないらしいぞ、このバカが言うには（ｗ

07?

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 14:40 ID:hOucKvOc


「ID:hOucKvOc」
おやっ？（ﾌﾟ

知ってる知ってないの脳内走り屋の罵りあいになって久しいな。
スバルに乗ってんのか？ こいつら？

971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 17:46 ID:hOucKvOc
>>965
人にわかられるとボロが出るせいか、お前のソースよりも俺のやつの方が
どう考えても理解しやすい罠。
ちなみにＴＣＳはそれで正解なんだよ。お前はあくまで「加速中ではない」
と言い張るとみなしていいんだな！？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 14:40 ID:hOucKvOc
ＴＣＳ
『コーナー中に』ホイールスピンによる操作不能状態を解消したり、『コーナー脱出時
に』駆動力が抜ける事によるタイムロスを防ぐ目的で開発。発進の為じゃねーぞ。


加速中ではないらしいぞ、このバカが言うには（ｗ

正しいはずなのに、おやッ？（ﾌﾟ

>>970
コピペに見せかけておいて、その実ぜんぜん内容が変わってんじゃん（ｗ
さすが朝鮮人だな（ｗ

コーナー脱出時に加速しない奴はいないし、もうお前支離滅裂だな（ｗ

sage

お前の脳内は
「発進の為ではない」＝「加速中ではない」かよ（ｗ
理屈こねられないものだから、拡大解釈でレス埋めにきたな（ｗ

変えるのはなんでか、ってなこともわからん馬鹿も居ました（ｗ
断りがない自分のバカさ加減を避けて避けて避けて
忘れさせたいんだなあ（ﾌﾟ

スレが終わる前に

ローンチコントロール

の説明もしといてくれよ、敗北者クン（ｗ

まともに文も書けないものだから、言い訳でレス埋めにきたな（ｗ
加速中が抜けるなんぞ、普通の人間じゃやらねえこって（ｗ

あと出来れば、全ての競技でLSDなど高価なデフは
使用禁止にしてもらえば、金がかからん。
ミッションやタービンも当然ノーマルのみ。
交換してよいのはクラッチとパッドだけ。
アルミはエンケイのみ。タイヤもワンメイクとする。

ただしブレーキキャリパーだけ高価な品でも良しとする。

>加速中が抜けるなんぞ、普通の人間じゃやらねえこって

ゴメン、俺ハングルはわからねーんだわ（ｗ

スレが終わる前に

・ ヨーコントロール
・トラクションコントロール

の説明もしといてくれよ、敗北者クン（ｗ

おお、これも コピペに見せかけておいて、その実ぜんぜん内容が変わってんじゃん（ｗ

>>985
ダメだよ。コピペしているだけだもん。

早く終わらせよう。

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/02 17:56 ID:hOucKvOc
>加速中が抜けるなんぞ、普通の人間じゃやらねえこって

ゴメン、俺ハングルはわからねーんだわ（ｗ

さすが在日、日本語もわからんという証明を自ら（ｗ

sage

結局トラクションコントロールもフライバイワイヤも知らんかったと（ｗ

バカ晒し

コピペに困り果てるバカ一匹（ｗ

加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、
加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、加速が抜ける、

終わってくれ・・・age荒らしスレ

終了希望

>>990
よくわかってらっしゃる

１０００

終了。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。