★DAT★〜P11プリメーラ〜Part3★落ち★

>>934
SFHCっていいのかね？漏れG-Vのパール白でSFHCだけど、
雪落としただけでコンパウンドで修復不能な深さの傷が
入ったぞ。
てか（この時期の？）日産車の塗装ってこんなもんか。
漏れの感じじゃ以前乗ってたトヨタよりヘボだと思う、塗装。

>>以前乗ってたトヨタよりヘボだと思う
定説です。

SFHCは関係ないかもしれないけど、ミッドナイトパープルはウォータースポット
が酷すぎ。漏れは週に1〜2回は洗車するような香具師なんだが、それでも3年
目には結構しみみたいになってたもんな〜。3メートル以上離れて見るぶんに
は綺麗なんだけど、晴れた日はしみがよく見えて洗車直後にも関わらず鬱でつ。
　
濃色系はしかたないのかな？

中古ストラットタワーバーを探してるんだけど、
なかなか見つからない。

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保守点検

ショックを交換した人っています？
「純正→純正」とか、「純正→赤」とか…

Tm-Sを７万Kmくらい乗ってるんだけど、すこしコーナリングで
へたれてきたような気がするもので。

age

今日、アーシングしてみた。
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↑これが近所で4K円で売ってたからつい買っちゃって。
で、
（１）発進がスムーズになった。（以前はCVTの癖にギクシャク発進）
（２）トルク感UP（あくまで感覚。でも走行中の回転数も若干低いような）
（３）オーディオボリュームUP（これが一番良く分かる）

>>945

作業は簡単でしたか？

エンジンルームを掃除しながら３時間くらい。
途中ナットを紛失し、１５分作業中断。
（10mmナットの予備を用意しておいたほうが・・・）
右手は傷だらけ。
場所は↓
インジェクションアース部⇔バッテリ×２
エンジンブロックアース部⇔バッテリ
オルタネータアース部⇔バッテリエンジンブロックアース部
CVTアース部⇔バッテリ
右ストラット⇔バッテリ

基本的に、専門知識がないため、
いかに純正アースを強化するかにがテーマ。
でも「右ストラット⇔バッテリ」これは妥協。

誤　オルタネータアース部⇔バッテリエンジンブロックアース部
正　オルタネータアース部⇔エンジンブロックアース部

おまいら、エアフローメーターの不具合の案内届いてないのか？
僕ちんのプリゴン1.8Lは、該当車種と言うことで案内のはがきがきますた。
これで2回目みたいな感じなのですが、デジャブ？

>>949
んぁ？きてないけど？
ＣＶＴの不具合も対象外だったし。漏れの当たり？
２．０Ｇエロスポでつ。

>>949
詳細キボンヌ！
折れのは最終型1.8のQG18だけど…
SR18でつか？

中古なんでその辺わかんないんだよね。
一度、ディーラー言ったほうがいいかも。
２．０G。

>>951
最終型のQG1.8です。
本日ディーラーに持ち込んだところ、一時間ほどで完了しますた。
結果は、・・・
1)アイドリングが安定した。
2)エンジンの回転上昇がスムーズになった。
3)洗車したらしく、車体がきれいになっていた。
4)ハンドルが、油ぎっしゅになっていた。
5)作業待ち時間に柏餅を食わされた。
と言うところでしょうか。
今回の作業には、プログラムの書き換えみたいな項目もあったから、
きっとエンジンコントロールのプログラムを書き換えたんだろうね。
結果的には、良くなったみたい。ありがとう日産。

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>>953
詳細ありが�d♪
同じQG18でつか…。けど、折れには連絡無い…。
GW連休で買ったディーラー６日まで閉まってるし。

>>955
　私も最終型QG18搭載車ですが、なしのつぶてですよ。QGエンジン全般のセンサー
関係リコールの対象外で2000年10月生産車ですが。

　ちなみに何方かパワーリクライニング式の社外シートを入れた方は見えますか？
電動化配線でどの程度の作業時間、工賃を見積もれば良いものか…やはりGW連休で
ディーラーがお休み、思いつきなので休み前に聞けませんでした。

元峠大好きのオヤジです。
家族ができてからずっと1BOXに乗っていましたが、それを今回下取りに
出すことにして、一度乗ってみたかったプリメーラに乗り換えます。
ラルゴは家族ウケは良かったのだけれど、反面運転してて全然楽しくない
クルマでありました。
やっぱ自分が乗りたい・所有したいと思うクルマじゃなきゃダメだよね。
あと一週間程でP11のTe(黒)が納車です。マンモスうれP〜（死語）

http://life.fam.cx/

Ｐ１１が新車販売されてるときオプションでエアロとかあったんですか？

>>959
ディーラーオプションカタログに純正が有ったと記憶。
オーテックとか、ニスモとかも記憶有り。
けど、個人的にはインパルとトミー・カイラのがカッコ良かった。

>>957
おめでトン♪

>>959
アルティア（ディーラーＯＰ）・ｎｉｓｍｏ・ＩＭＰＵＬが代表的なものでしょ
うか。あと数種類ありますが、あまり見たことがありません。
時代の流れか、オーテック等ワゴン用のほうが多いです。
フロントとサイドは共通で使えるので、リアだけ他メーカーにしてブランドミッ
クスしてる人もいますね。（実は自分がそうです（＾＾；）
>>960
Ｐ１１にはトミーカイラは存在しませんよ。Ｐ１０のトミーカイラも今となって
は実車は殆ど存在しないかもしれませんね。

Ｐ１１のインパルエアロって今手に入りますか？

>>963
恐らくまだ入手可能だと思います。日産赤系ディーラーでも注文可能でしょうし、
ＣＯＣＫＰＩＴなんかでもＯＫです。
某Ｙオークションで、ワゴン用は塗装込みで出てたりもしますよ。

エアロは純正が一番似合って(･∀･)ｲｲ!!　

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>965
（´-｀）。o○（折れも純正が好きだな）

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ここまでやっていながら、ホイールは偽アルミかよ!

Ｐ１１って全グレード同じシート？

アルティア（ディーラーＯＰ）のフロントバンパー付いてる
CIBIEのフォグランプの電球ってどうやって換えるんでしょうか？
やっぱりバンパーはずさないとだめですかねー。
しかも電球H2って…（鬱

レス数が970を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

ｶﾞｲｼｭﾂだった。スマソ。
やっぱりバンパーはずさないとだめなのね（激鬱

>>970
違います。確か３種類（ＵＫ入れると４種類）あったと記憶してますが…。

>>971
詳しくは判りませんが、バンパー外さなくても交換できるのでは？
そんな変な設計は…当時の日産ならやりかねないか（＾＾；

連休最終日です。

リキッドルームで燃え尽きました……。

質問でつ。
プリ、カミノ、ワゴンの前・中・後期はどこで見分けるの？
また、製造年はそれぞれいつからいつなの？

>>977
www.bc.wakwak.com/~szy/primera/history/p11.html

>>977
ヘッドライト・テールライト、モール、リアヘッドレスト、コレである程度見分けられると思う。

前期：ヘッドライト2灯式、カラードモール
中期：ヘッドライト4灯式、黒モール
後期：中期＋キラキラしたテールライト＋グレーのガーニッシュ、独立式リアヘッドレスト

ありがとん>>978、979
自分のは後期でした。
GのCVT−M6

連休終了

1000
か？

立てられないのでどなたかお願いします。
↓参考テンプレ

P11プリメーラ〜Part4

やっとスレ消費しました。
マイナー車ですが今回もがんばって維持しましょう。

前スレ
★DAT★〜P11プリメーラ〜Part3★落ち★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038228652/l50

おおお　黒ＴＥ乗りになるんですか〜
わーい　仲間♪ちなみに私はビンボーなので
フロントバンバーとグリルに網つけて
ウィンカーのオレンジのカバーぶち抜いて
外からは白く見えて光るとオレンジになるランプつけましたー

↓立てました

■中古市場でﾁｮｯﾄ人気? プリメーラP11■PART4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052229616/

おめ！