どうなんだ？スバル・デザイン！

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
性能は良いのか知らんが・・・・
あのデザインでは乗る気にはなれぬ。
どうにかなりません？
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:16 ID:vCNeIKpr
２
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:17 ID:vCNeIKpr
>>1
じゃぁのるな！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:20 ID:UQz7pSiW
>>1
性能重視で妥協してるのかな？　と思ったりするんですが。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:21 ID:m8SUy7wI
あの不細工さが理解できないのなら、>>1はまだまだ子供だな。
6 ：1：02/11/19 22:23 ID:UQz7pSiW
あのデザインがいいのだ！　て言う人いますか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:32 ID:xiJ3TQcF
ポルシェデザインでﾅｲﾉ？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:48 ID:KxpuzwhI
カコイイ車にはカコイイ野郎が似合う。
ブサイク車にはブサイク野郎が似合う。
よって>1にはスバルが丁度良い。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:49 ID:4B9rcIfD
どうなんだ？スバル・デザイン！ >> もうだめぽ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:54 ID:KxpuzwhI
>8
（　´∀｀）オマエモナー
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 22:56 ID:3hUhtsuQ
スバルもそれは重々承知らしくアルファから主任デザイナー引っ込抜いてきたﾖｰ
アルファ好きか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:06 ID:5nXRFi6q
今のままのデザインがイイという人が結構いると思うけどね・・・。みんながみんな
小奇麗なデザインを求めているわけではないよ。一番安心して見れるデザインじゃないか。
13 ： ◆wSaCDPDEl2 ：02/11/19 23:37 ID:62hOcdkM
いいデザインなんじゃない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:47 ID:u3XkLRta
フォレスターはなんかカッコ悪いね。腰高で
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:13 ID:e2P7hh9x
目つきの悪いのばかりの中、いい人っぽいよね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:37 ID:IsWcxUU+
じゃあさ、どういうクルマがかっこいいの？
最近の国産車で「これは！」というのはないと
おもうけど。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:41 ID:xi4+/h5K
アルファのデザイナーザパティナス氏の経歴：
ギリシャ生まれでアメリカでデザイン勉強。
ピニン→フィアット→ＢＭＷ→アルファ
アルファ１４７を担当したんだとさ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:01 ID:HW66BWB8
>>17 なんかザパティナス氏って風貌が芸術家っぽいよね？
見た目サラリーマンぽいのが多いからなんか新鮮（あんましらんけど…）
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:11 ID:n9w9//xJ
かっこいいくるまりすと
１レパード
２マイティボーイ
３アリスト
４レガシィgtb
５マーク２
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:14 ID:P3iZIlE7
スバルの車はエンジンを縦置きするのでどうしてもフロントの
オーバーハングが長くなり、プロポーションが悪くなる。
厚ぼったいライトはオーバーハングの長さを顔でごまかすため
の必然、意味はある。

しかし同じエンジン縦置きのレイアウトで実は
フロントの長いアウディはカッコよく見えるようにデザイン
されているのだから、スバルの努力不足が正解か。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:15 ID:n9w9//xJ
かっこわるいくるまりすと
１ちっちゃいベンツ、bmw
２おとこがのってる軽
３ステップワゴン
４セラ
５みつびし
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:15 ID:Z1Z66NDI
>>16
反則スレスレだがシルエイティはカッコ良いと思う。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:18 ID:KVGYZ1hd
>>19
マイティボーイかよ（ﾜﾗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:18 ID:n9w9//xJ
もてるくるまりすと
１かっこいいやつがのってる車
２金持ちがのってる車
３外車全般*除ヒュンダイ
４軽以外の車
５xjr１３００
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:23 ID:n9w9//xJ
すばるでかっこいいくるまりすと
１アルシオーネｓｖｘ
２なし
３なし
４なし
５なし
26 ：ｵﾌﾟｰﾝ1号 ◆OPEN110VGI ：02/11/20 01:25 ID:KGmzRx0d
厚ぼったいのは
いちおう現在のポリシーなんでしょう

先代レガ、インプとも、SVXのフォルムを受け継いだ
さらっとプレーンな、しかし端正でよくできたデザインだった
vivioもその流れのなかだった
あのへんはとても好き。是非こっち系に戻して欲しい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:26 ID:P3iZIlE7
クロカンはタイヤが４隅についているのが機能的に見える。
しかしフォレスターはフロントのオーバーハングが長く、
バランスの悪さを感じさせる。

セダンでは、フロントとリアのオーバーハングを削らずに
水平方向に伸びやかに見せるのが基本だった。
しかし最近はオーバーハングを短く、ホイールベースを
長く取るセダンが主流になりつつある。
そんな中でスバルの車は古臭く見えるようになっている。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:37 ID:wVfThnrq
やっぱアルシオーネSVXだね！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:05 ID:oTB2P4+O
R2
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:07 ID:SNY7v+3J
デルタの外見フルコピーを希望。
本家は故障し過ぎだからねぇ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:27 ID:fnShRgZ+
>>30 まぁスバルもよく壊れるわけだが…(W
32 ：1：02/11/20 04:48 ID:r09WAqxt
あの台形グリル？　あれへのこだわりがレガシーとインプレッサ（フォレスター）
のデザインの幅を自ら狭めていると思いません？あの形は先代（レガ）のライト形状
とジャストフィットでしたが今の形状とはマッチしているとは言いがたいですよね。
元アルファのデザイナーの件は知っていますが、車種の少ないメーカーなので
まだ活躍の形跡は新車からも見られませんね・・・・。
ぜひ、無難→有機的or革新的デザインへの脱却キボン！
デザインでヒュンダイに負けんなよ！と（あかぬけないフォレスターに失望）
危機感とエールを込めて見守っていきたい！
スバル車は性能・機能面では素晴らしいと思いますヨ。
（燃費と環境性能はどうだったかな？）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 05:31 ID:4QL5nDS3
涙目インプが、ザパティナス氏の作品だとしたら萎え。
34 ：1：02/11/21 21:57 ID:wEhYF4bj
>>33 ターボのインテーク大き過ぎですよね！（乱暴なデザインだ）
　　・・・・違うと願いたい。
　　インプのMCメチャ期待してましたが・・・失望しました。
　　あれではミニレガシーでは？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:01 ID:3VNG4uK+
丸目インプレッサワゴンの姿形に惚れて買いましたが（笑

まぁ、蓼食う虫も好き好き、という奴かな。
36 ：GGBに乗ってます：02/11/21 22:12 ID:eKBJ3vX9
ザパティナス氏はまだ市販車のデザインには関わってはいないはず。
なんでも、スバルのこれからのデザインの方向付けのアドバイザーみたいな
ことをするために呼ばれたらしいしね。次のレガシィもアドバイスするか
どうかという程度らしいし（なんかのクルマ雑誌で言ってた）、
今度のインプのデザインはプロドライブのスタッフとやったみたいだね。
ザパティナスデザインのクルマは次の東京モーターショウ用のコンセプトカー
辺りで出てくるんじゃないの？
37 ：エスクーダー：02/11/21 22:16 ID:wEhYF4bj
アレはあれで、スバルはインプのいままでのカリカリスポーツのイメージから、
女性ウケ狙いソフト路線で販路を広げようとしたのでしょう。
ある意味チャレンジなデザインでしたね。

インプとして販売したのが失敗では？（先代のイメージが残る）
新型車としてならどうだったでしょうか？（本末転倒か？）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:25 ID:3VNG4uK+
なんのかんのいいつつ、スバルにとってインプレッサは矛盾するような広い客層を狙ってるしね。
二代目でセダンとワゴンで差別化図ったのなら、俗に言う「お姉ちゃん仕様」のグレードの
ワゴンはインプレッサとは切り離してもよかったのかも。

デザインと関係ないのでsage。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:26 ID:HCe6yUpx
90年代のスバルは神懸り的にいいデザインを連発してたが
本来のスバルはダサいデザインがアイデンティティのひとつだった。
よって、今のスバルが本当の姿。
台形グリルを採用する限りダサダサの新車が続き、
かつて本物のスバリストのみが愛した
レガシー出現前の姿を取り戻すだろう。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:31 ID:nfkPLpAL
スバルって…
スバル360（カブトムシのパクリでテントウムシ）から始まって
歴代レオーネ、レックス、サンバー、ヴィヴィオ
アルシオーネ、レガシィ、インプレッサ、プレオと…

SVXと二代目レガシィ（ともに外部デザイン）を除いて…

語るものは皆無、だと思う。
っていうか、当時のレベルとしても醜悪なのが結構あった。

日本一デザインセンスがない、と断じていいと思う。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:34 ID:Z/XHu2NZ
世界一デザインセンスがないのはホンダなわけだが。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:40 ID:3VNG4uK+
えー、なんなら丸目インプのデザインについて語ろうか？（笑

あと、好き嫌いは別にして初代アルシオーネの「やってしまっちゃった感」は語るに
値するかと。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:41 ID:R9+Jojj9
ミツビシデザインは貴重だと思います
ディンゴもコルトモ
ある意味一番コンセプトカーに近いかも（ｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:51 ID:HCe6yUpx
>>41
ホンダなんかまだヒヨッ子。
40氏が語るように、レガシー登場以前は、
スバルのデザインなんて天道虫くらいしか語られることは無かった。
つーか、スバルの車は単なる機械のひとつ。
メカフェチと農民・林業関係者くらいしか、スバルの車自体話題になんかしなかった。
そもそもスバルに嗜好品としての車を要求しちゃダメ。
アルファロメオなんかとは対極にある機械メーカーなんだから。
だいたい隼とゼロ戦を比べてみてくれ。
デザインのダメさ加減では中島飛行機時代からの筋金入りなんだよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:54 ID:Tssdtoov
丸目インプは有機的なデザインで個人的にはアリかなと最近思う。
反面、新型がイマイチ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:56 ID:3nLDaAZD
新サンバーのグリルはなんなんだ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:02 ID:R9+Jojj9
>>46
グリルじゃないの？
48 ：エスクーダー：02/11/21 23:09 ID:wEhYF4bj
>>44
そういう意味ではホンダもエンジン屋ですもんね、多分デザイナーや営業より
技術屋の方が発言権が強いんでは？　　　
49 ：へたれBG海苔：02/11/21 23:13 ID:XHowM2j4
新インプよエグさでエボに並んでどうする！
ここは潔くファミリアGT-Xみたいに見た目ノーマルでいかが？
やだ？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:20 ID:3VNG4uK+
むしろ、スバルにはインプレッサ・ニコットを・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:41 ID:HCe6yUpx
>>48
ホンダも多分に技術屋主導の車作りをしてきた傾向があるけど
なんだかんだいっても、カブやＳ600あたりからもスタイリングにはコダワリがあったから
もともとデザインの重要性を知ってるメーカーかと。
それに比べ、スバルはどうも80年代終わりの倒産危機に至って
初めてスタイリングに関心を持ち始めたフシがある。

たとえば、ともに初期型の丸目ライトで不評をかった先代インテグラと現行インプレッサを比較するとわかりやすい。
ホンダはＭＣで見事にデザインを修正してきたが
不慣れなスバルは案の定、デザインを改悪してきた・・・

でも、スバルは90年前後の倒産危機になって初めて売るためのデザインの重要性に気付いた
52 ：51：02/11/21 23:43 ID:HCe6yUpx
>51
＞でも、スバルは90年前後の倒産危機になって初めて売るためのデザインの重要性に気付いた

消し忘れｺﾞﾒｿ
53 ：芸術デザイン板より：02/11/21 23:51 ID:UsfC/0mV
ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/art/997506103/401-500

426 ：ФゝФ〕Иαηα∫н！∫αη ：02/05/05 03:15
スバルはある時期あまりの待遇の悪さが原因で大量にデザイナーが
辞めたため、本来なら現時点で一番活躍するはずの中堅デザイナーが
全くいない。
だから今はデザインのほとんどを国内外のデザイン事務所に外注してる。
そして挙げ句の果てにアルファからデザイナーを呼んだというわけ。
自社デザインができないなんて情けないよね。
工業デザイナーのオレとしてはスバルのデザイナーに同情しちゃうね。
54 ：エスクーダー：02/11/22 00:24 ID:pw/YX31E
>>51
丸目ライトインテグラってあのアルファスパイダー（GTV)に
マネさせたんですよね？確かに不器用ながらもホンダには『ホウ！』と
関心させるデザインエッセンスが（タマに部分的に）見られる
（1台の車としてでないのが残念ですが）と思います。

工業デザインとしてのホンダ車で気になる点を1点。
リアから見て車体の下に丸見えの部品（シャシー？）はいただけません。
（ライフ等）

また、最近は各メーカーがデザインに法則性（メーカー色）を作り出して
来ているのが先行き不安材料であります。
例（スバルはレガシー色）（トヨタはヴィッツ色）（日産はスカイライン色）
　　無難没個性　　　　　　流動的グニュ～ッ　　　無機質ノッペリ
デザインにもっと羽ばたく翼をおお！自らカゴに入らないで！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 00:34 ID:WeRpx9xS
>>54
○目インプは見事にパクられたが・・・
http://www.dodge.com/srt-4/index.html?nav=top
56 ：エスクーダー：02/11/22 00:51 ID:pw/YX31E
ゲエ！
57 ：名なしさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 00:54 ID:6yb5I4Pt
エクステリアのデザインよりも
WRCで勝つ事が目的で造られてる
からしょうがない。
勝てないんだけどね、なかなか・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 00:57 ID:gmHL/43i
丸目が悪いんじゃないんだ…
フロントと繋がりのないサイド、リアが駄目なんだ…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:13 ID:eZxKyjRt
最近のトヨタよりはだいぶマシだと思うけどなぁ…
なんで急にオモチャみたいなデザインしかできなくなったんだろう＞トヨタ
マーク２シリーズのデザインがこけて以来トヨタだめぽ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:14 ID:BrbD8nsM
>>54
個人的にはデザインの面白さを狙ってというより、
プロジェクターランプだけでもライトは成立するはず！
みたいな技術屋の（勝手な）思いが先行して出来たデザインではないかと思ってます。
ま、すぐに売れ線のあっさりデザインで無難に不評を乗りきったってことは
ホンダは「売れる」デザインについては良く知っているメーカーなんでしょう。
デザイナー的視点に立ってのデザインの良し悪しは
正直門外漢だから評価は出来ませんけど。
先代ＣＲ-Ｖのドライブトレーン丸出しの後姿とか見ると
おっしゃる通り、車本来のデザインについてはズサンな会社だと思いますが・・・

>>55
ﾎﾝﾄだ・・・ネオンっぽくもあるけど、ケツも顔も明らかに・・・
スバルのデザインもパクられるようになったのか・・・（遠い目
しかし、黄色いと最終型トゥデイにもクリソツですな（ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:28 ID:l8jFYygb
おいおい、サンバーのグリル・・・（呆然）
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:30 ID:eZxKyjRt
>>55 ﾜﾛﾀ｡ｸﾘｿﾂ
テールはカムリにそっくりだね。しかも2.4Lﾀｰﾎﾞ四駆ですか？(W
しっかりムービーまで見ちゃったよ。
でも全体のフォルムは４ドアなのにクーペっぽくてなかなかｶｺｲｲね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:30 ID:mWhk1xTJ
>>55
丸目のフロント自体カローラIIじゃん！
（日本ではスプリンターロッソ）
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:34 ID:mWhk1xTJ
スバルは一目で昴車ってわかるデザインになってないよう
（スバルに限らず、日本車全般にいえるんだけど・・・）
まだホンダは一目でわかる統一性があるよう。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:44 ID:DWiljIRb
女性は下手に媚びた新型インプよりも、ゴツゴツした旧型の方が好きなのでは。
スバルを選ぶ女性ってそんな人多いんじゃない？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:48 ID:eg8CuRkq
>>65
ならなんで媚びまくりのistが女に受けてるのか小一時間問い詰(以下略
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:59 ID:TPlL+SA7
>>66
女性にもセンスの方と、それなりの方が…（以下略
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:59 ID:lnMUnwqu
>>66 受けてるの？
あのチョロＱが？
69 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:02 ID:FWxsGhN0
初代のサンバーやレオーネ・バン４WDのデザインなんて今見ると味があるけど。
あくまでも今見るとだけどね。珍車の趣。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:11 ID:DWiljIRb
>>66
トヨタとスバルでは選ぶ女性の客層が違うのでは。
後、istもいまどきの女性は「こういうかっちりしたものを好むのです」と
いうコンセプトで作られたような。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:34 ID:BrbD8nsM
＞スバルでは選ぶ女性
プレオを除けば
仁Ｄオタかスバオタ彼氏に強引に買わされた香具師しかいないと思われ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:38 ID:RlFfS59c
>>68
バカ受けだよ
Willサイファも食いついている様子
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:39 ID:vX5r/KLe
スバル車のデザインはパッとしないが、その反面飽きが来ない。
長く乗るには良い車だと思うよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:39 ID:eg8CuRkq
>>72
サイファは初期受注が6500台か…。あんな気持ち悪いクルマによく金出す気になれるもんだ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:41 ID:yU3O3Tng
スバルもスイフトＯＥＭしてもらえばいいのに
76 ：GT-B ｌｔｄⅡ ◆banaGA/xx. ：02/11/22 02:42 ID:yU3O3Tng
Ｇ－ＢＯＯＫ買うともれなく車が付いてくる
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:42 ID:RlFfS59c
>>74
そう？　オレはあんなのもアリだなと思ったよ
地味なフィットやデミオ買うぐらいならサイファの方がいいな・・・なんて思ったし
78 ：GT-B ｌｔｄⅡ ◆banaGA/xx. ：02/11/22 02:45 ID:yU3O3Tng
フィットかデミオの方が良いと思うが
ｉｓｔならＧ－ＢＯＯＫのほうが車が付いてるだけマシ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:48 ID:eg8CuRkq
俺もサイファよりはデミオが満足できると思うけどなぁ…。
今は地味に見えても、何年か付き合うにはそっちの方がイイ予感。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:56 ID:BrbD8nsM
>>75
台形グリルに換装されたスイフト・・・猛烈にｶｺﾜﾙｲ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 03:03 ID:Rwnwpck8
オレはトヨタ好きなんだが・・・
台形グリルになったハイラックスサーフってどうなん？

ちなみにオレは新型インプ好きでつよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 16:27 ID:T6VlTsVG
問題は日産に買いたいと思わせるデザインのクルマが１台もないことだ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:11 ID:4V10Tdmr
最近の日産やトヨタはなんかオモチャみたいだな…
田宮とかにデザイン任せたほうがいんじゃないか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:14 ID:N8qFEmrt
>>83
ミニ４ファイターみたいな車になるぞ。いいのか？

つーか、なぜ皆スバルのデザインについて語らないのだ？
やっぱ語るべきところ無いのか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:14 ID:xM10nmof
>>82
漏れは猛烈にスカイライソクーペがほすぃ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:17 ID:XJUxeDnd
>>84
ミニ四ファイターいたなぁ(ｗ
アバンテJr.とか懐かｽｨ・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:19 ID:o8jr+2fM
>>83
同じことを、何度も書いていますね。でもほんとだよね。
88 ：83：02/11/22 22:37 ID:4V10Tdmr
>>87 健忘症じゃなければオレではないはずだ。
でも何度かコノネタ見たことあるから同じコトだなｽﾏｿ
ベロッサとかイストとかサイファとかマーチとかキューブとか…
十年前には考えられない形だよな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:05 ID:N8qFEmrt
>>88
10年前と変わらないデザインを出してるなんてスバルくらいなもんだよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:42 ID:2xVw0n3y
>89
そこがいいんだよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:51 ID:N8qFEmrt
>>90
・・・まあな。






・・・正直、プレス効率とｃｄ値しか考えられない不器用なスバルが好きだ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:53 ID:WybrCRpv
デザインという現代の乗用車にとって最も大事なところを
外人や外注に任せてしまうこと自体
デザインがわかってない証拠

野暮ったくたっていいじゃないか
自らを主張しろスバルよ
93 ：GT-Bｌｔｄ2 ◆banaGA/xx. ：02/11/22 23:59 ID:XYI/dn2q
４駆が売りだし
いっそミニ４駆みたいなのもアリかもしれん
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:11 ID:QBeHH2Vm
>>92
レオーネやアルシオーネみたいなプレス楽そうな車しか作らなくなるぞ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:16 ID:8kZ3wV5q
あの不器用なスバルがコンパクトカーを作ったらどういうものを作るか興味が
あるなあ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:16 ID:JXNCIQOj
>>94 初代アルシオーネは鉄板溶接して作りましたか？みたいな車だたよね。(W
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:46 ID:ehIOC+9l
なんとも言えねぇよな！スバルのデザインてのはよ。
はっきし言ってむちゃくちゃこき下ろしたくなるんだけどヨォ
ちょっと待てよと激しくブレーキがかかる野田ヨン。
初代フォレスターが出たときはサ
なんてブザマなプロポーションなんだ！
気でも狂ったか！？と叫んだもんだが
今じゃあれが世界中のオンロード系SUVの規範になっちまってるじゃねーか！
こともあろうにBMWやポルシェまでも真似する始末。
おうおう！一大ムーブメントの創始者になっちまったじゃねーか！
複雑な心境だよなぁ。あんな悪口言わなきゃヨカッタ。。。。

そーいや、アウトバック（ランカスター）ってのもあったよな。
あれが初めて出たときはサスの根元にスペーサ噛ましてまで
車種増やしたいんかい！と怒鳴り散らしたもんだが
ロードクリアランス２００ｍｍの公式は
そっくりアウディとボルボにパクラレちまってるもんなぁ。
しかもフェンダーの樹脂パーツまで。。。。
まぁスバルが確信犯でデザインをリードしてるとは思えないんだけどﾖ
スバルこき下ろすのはしばらく様子を見てからにしないと恥かくよ！
ということで。。。。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:51 ID:QBeHH2Vm
>>95
スバルのコンパクトといえば、、国産初のＣＶＴ無段変速ミッション搭載車として
日本の自動車史に（ひっそりと）名を残すスバル・ジャスティが思い出されますな。
ＣＶＴの低燃費性能と４ＷＤの走破性で、（農林業従事者から）人気を呼んだものです。

現在開発中とも伝えられるコンパクトカーも、きっとジャスティのように
スバルらしい（垢抜けないものの）実用性に富んだ（隠れた）人気車種になることでしょう。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 07:58 ID:pA1iOwI3
>>97
オンロード系SUVのベンチマークは、RAV4やCR-Vと思われ。オンロード系車高あげクルマも、ゴルフ・カントリーやパンダなんぞも先にありましたな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 10:14 ID:uqTuLmnL
初代アルシオーネのような能天気なクルマもどうかと思うが。
101 ：５５５：02/11/23 10:34 ID:5rkLL8mP
ダメの一言！
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:17 ID:QBeHH2Vm
>>99
しかし、ワゴンベースのＳＵＶという発想はスバルがパイオニア。
アウトバック、ランカスター以前にレオーネを作っていたスバルだからできた。

ま、別にスバル自身は、新コンセプトを提案したワケじゃなくて
苦しい台所事情故単一のシャシでヤリクリしてただけなんですが（ｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:22 ID:UpPjrBW5
>>99
ゴルフカントリー日本で３００～４００台位？しか発売されていないが
近所で乗っている人がいた。
エアコンなし、左ハンドルのみ、車体色３色がネックで購入は見送ったが、
好きな車でした。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:31 ID:UpPjrBW5
ランカスターと違い、ゴルフカントリーはゴルフにフレームをつけて車高を上げていた。
作りは遥かにフォルクスワーゲンの方がまじめ。四駆システムがシンクロ譲りでしょぼかった
記憶が
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 13:05 ID:ZVdUm7EX
>>104 モノコックだから不真面目ってこともないでしょ。
今やパジェロやレンジもモノコックの時代だし
106 ：市川=10極ドル：02/11/23 14:01 ID:TKYz2PxX
スバルにはがんばってほしい
107 ：1：02/11/23 18:37 ID:1XaUhT0Y
age
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:42 ID:ifxFAnzD
>>107＝1よ・・・








激しく同意！（ｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 19:09 ID:E4VW9Wzn

旧型インプレッサのデザインは本当に素晴らしかった。
平成4年に出たときには激しく地味に思えたが、8年
経っても陳腐化しなかった。同時代のカローラと何たる
違い！！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:15 ID:+FtQhX2q
>>109
アレはまさに神懸りだった。
実際、初期型はスポーツワゴン以外とりたててなんてことのない
古式ゆかしいセダンなのだが、マイナーチェンジで一気に魅力が開花した。
他社は、流行とプレス技術のj向上にともない曲線的なデザインに走っていたから、
インプレッサが余計に良く目立つデザインに見えた。
すべては偶然のなせる技だった。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:34 ID:kixSkqlB
どこかのスレにあったけれど、かつて富士重工の経営が
悲慘だったころ、整理解雇で新人デザイナーがいなくな
ったんだよね。通常ならあの頃の新人が今最前線に立
っているはずなんだけれど、いない。
それで困っているらしい。

いっそのこと、昔の縁で日産に頼んだらどうじゃろか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:47 ID:JXNCIQOj
>>110 22Bが激しくｶｺﾖｶﾀね。
400台限定なんてケチなこと言わずライバル同様後期型でサイズアップして売っておけばデザインで車が売れるコトがわかったものを…（激しく妄想中ｽﾏｿ
スバルはデザインで売れたことないからその重要性をあまりわかってない気がするよ。
ＳＶＸのトラウマもまだ引きずってるだろうしね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:48 ID:BmYP6Dzv
ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/art/997506103/432

432 ：ФゝФ〕Иαηα∫н！∫αη ：02/05/06 01:25
>>431さんの言ってることは正論だとは思いますが、
スバルデザインは部長以下単に脳なしなだけだと言われていますね。
前回も海外デザイナーのおいしいところだけを頂戴して、若手はみんな
辞めたと、友人から聞いたことがあります。
スバルは社員を育てると言う気風が全くないと彼はぼやいておりました。
英語が話せるデザイナーもほとんどいないそうでし。
いつまでたってもスバルは群馬の土臭いデザインから抜けだせないと思いますね。
114 ：エスクーダー：02/11/24 00:02 ID:8xD3QXYb
>>110
あれは偶然の産物だった・・・（笑）

そうですね、『シュッ』としたデザインなんですが、ライトの上辺の微妙な
曲線の醸し出すニラミ加減に迫力を感じましたね。
また、バンパー形状とフォグの位置もしっくりしていたと思います。
そう、日本のメーカーの一部はバンパーをデサインの一部として見ていない
フシがあり、旧インプは丸ランプに四角いバンパーの四角い穴に大きな丸い
フォグとガバッと四角い吸気口と言う非常にアンバランスなフロントデザイン
が敗因ではないかと・・・・、そう、小MCでバンパー形状を改良すればまだ売れた
んでわ？（丸ライトにしっくりくるデザインにね）（MR-Sはヤリマシタね）

　　　
115 ：1：02/11/24 00:21 ID:8xD3QXYb
レガシーのリアランプのつながりデザインはどうでしょうか？
あれは大昔のデザインですよね、しかも中にSUBARUの文字・・・
スバルは時間が止まっているのでしょうか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 01:17 ID:yiy08s+1
B4のリヤガニはセンス最悪ぽ。
BDの頃はｶｺよかったたのに･････････
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 01:46 ID:IDnqgM7Z
>>115
ことデザインに関してはスバルには時間の概念はありません。
あるのは、ただプレス効率とｃｄ値、若干の体裁だけです。
その変わり、流行に流されたり他車をぱくったりすることは皆無。
ある意味無駄のない正しい工業デザインであり、そこが魅力なのれす。
流行に敏感なギャル系娘（ｅｘ..トヨタ）には可愛いコが多いが妙にお手軽な感じ。
反してガリベン系の娘はブサイクさんが多いが、まれに綺麗な娘は絶品だったりする。
先代インプはまさにそんな感じ。

＞ＳＶＸのトラウマもまだ引きずってるだろうしね。
ＳＶＸはスバルでも数少ないスペシャリティでしたからね。気合の入れすぎです。
きっと、純朴なスバル開発陣にとって、ジウジアーロのデザインは腰を抜かすほどカッコよく見えたはず。
なんとかこのデザインをものにしなくては・・・と持ち前の真面目さで突っ走ったら、
実用性皆無の二重サッシまで忠実に再現した採算度外視の市販コンセプトカーが出来上がってしまったと・・・
愛すべき車です。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:10 ID:oum10c20
>117
上段の解説は素晴らしいね。完全同意。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:17 ID:1jS3d53X
>>112
デザインで売れたスバル車と言うとビビオ・ビストロがあるぞ。
ただしその後のカサブランカとかネスタを見るとあのデザインの
まとまりはまぐれだと思えるが。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:29 ID:1YVQGOyI
>>117
ＢＨレガシィワゴンのリアガラスはアルファからのパクリでは？
ＳＶＸも元のデザインはリトラクタブル・ライトだったのが、固定ライトにされてジウジアーロが怒ったと言う話もあるらしい...
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:46 ID:vY710BCy
>>119 コンセプトカーの初代エルテンなんかも
３６０のデザインを取り入れつつも今風にまとまったデザインで好感持てたんだが
なぜか次からはプレオのカスタム（Ｗ
ハイブリットなんかイランからあのデザインで出しとけばよかったものを…


122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 03:00 ID:PJdbpKQv
>>1
>>109
禿同。
センセーショナルではないしろ、非常にかっこよい。
そして陳腐化しにくい、デザインだった。

いまの台形グリルが全体的なデザイン破綻を起こしていると思います。
123 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：02/11/24 03:35 ID:J6O18lf/
インプレッサってレビューや10年くらい前のパルサー（GTI-Rがあったモデル）に
テイストがなんとなく似てない？具体的な形というより質感。VIVIOにも言えるけど。
だからなんだというわけじゃないけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:49 ID:SEWIqMkC
>>117はヴィヴィオビストロについてはどう思うのか聞きたいが。
125 ：1：02/11/25 00:38 ID:dg0R1y8z
age
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:19 ID:/hgRziVa
>>123
そうそう、俺GTIに乗ってた（GTI-Rじゃないやつ）
あれは塊感のあるいいデザインだった。無骨だけど陳腐化しない。
I-Rのエラはちょっと…ね（ｗ

今回、フォレのクロスポ買いました。
デザイン的に通じるものがあるね。飽きなそう。
至極シンプルなデザインでいいと思う。
格好いいとか、美しいといったベクトルとは違うところにいると思う。

レオーネなんか今見てもいいなぁ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:45 ID:YiSTSFeZ
俺は絶対前のフォレスタがデザインはイイと思うけどどうよ？
インプはランエボに比べるとハゲシクカコワルイのは分かるとして。
アルシオーネは物凄いカッコイイけど。
あとブリッツェンもいい。
やっぱ外人デザインには勝てないねえ、まだまだ。
128 ：117：02/11/25 15:01 ID:WL/col+7
>>118
ｻﾝｸｽ　ま、ただの狂信者の妄想なんでつが・・・

>>120
＞ＳＶＸも元のデザインはリトラクタブル・ライトだったのが
＞固定ライトにされてジウジアーロが怒ったと言う話もあるらしい...
らしいっすね（ｗ
多分、スバル開発陣にとって重要だったのはデザイン画を忠実に再現することで
ジウジアーロのデザインそのものを形にすることではなかったんでは？
デザインに疎いスバルに、デザイナーに対する敬意なんか沸きようがなく、
出来たデザインにしか興味をもてなくても不思議はないような・・・
「リトラ？開かなくても光量稼げるからいいじゃん。このままのほうがカッコイイし」みたいな。
んでもって、ワケわかんない二重サッシみたいなディテールに異常に執着したと。
これも狂信者の妄想でつね。
ちなみにＢＨレガシーワゴンのリアガラスについては・・・正直わからん。
ブーレイが悪い！っつーことで。

>>124
ビストロは、スバルが倒産の危機に直面して初めて商品を売ることを意識しはじめた頃の車ですから、
なりふりかまってらんなかったんでしょう。
たしかセルボのクラッシックか何かが売れてたから、もうまんまマネをしたと。
デザインのオイシーところをパクッと・・・なんてゆーんじゃなく、不器用なまでに人真似。
故に、デザインがどーのこーのというんじゃなく、ただ単に、らしいリアとフロントをくっつけただけ。
もともと、軽自動車のプロポーションはクラシックカーに近いんでビストロやサンバーＣはたまたまハマったが
スバルが良くわからずガムシャラにクラシックバージョンをつくっていたのは、
インプレッサ・カサブランカのブキミさが証明していると思います。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:18 ID:aA6rziBP
>>128
ブーレイのデザインはＢＤ（セダン）・ＢＧ（ワゴン）だ。
軽のクラシック路線は、スバルがはじめたのでは。サンバークラシック等。
ビストロが売れたもんで、他社も参入と。
ついでにいうと、ビストロが出た頃はレガシーのおかげで会社再建は一応なされてたと思う。
130 ：1：02/11/26 00:46 ID:FyHzDtKo
ベストカーに広告出ていたディアス・・・どうでしょう？
・・・・・・ワゴンR・・・？
軽BOXにデザインは不要？まあ最近の軽BOXは変なのが多いけど、もうちょっと
オリジナリティーがほしい。
スバルに意識改革キボン！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 00:57 ID:qUyXBu6Y
>>130
胴衣。
軽箱もオリジナリティーの時代ぞ。

軽箱に限ってはバモスが逸品だと思ふ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 02:38 ID:N8bXDvpw
>>131 ミニステップワゴンでつね？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 02:45 ID:N8bXDvpw
>>130でもディアスも悪くないと思うよ
職場の近くにディアスに乗ってやってくるカレー屋さんがあるんだがいろいろペイントされた車がすごくカワイイ
ありゃ素で見るよりステッカー貼ったりペイントされてる方が映えるデザインかもよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:11 ID:awfhFQaf
田舎臭い
かっこわるい
ダサイ
古臭い

スマート＆シャープな印象の車は作れないもんかね
って出来てたらもっとシェアアップしてるわな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:22 ID:+ZQBnB4F
ディアスは見た目大きい！　けど中身はバモスと一緒でちゃちぃ…軽箱バンでは一番アトレーが装備いいと思うな。別スレでスマソ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:33 ID:bdUpU2sh
>>134
スマート＆シャープな印象の車って何？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:47 ID:L6zPqDXQ
MC後のインプ　フロントマスクかっこよくなると思って期待してたが、
よく見ると涙目のおかけで、かなりブサイクになってないか？
丸目の方がまだマシのような気が…
138 ：1：02/11/27 21:23 ID:Awx2qqZP
>>134　>>135
スズキのエヴリィなんかは？・・・でもスマートすぎて逆に苦戦しているような？
>>137
あれは涙目に合わせて掘られたボンネットからFバンパーのラインがクドいと思います、
また中のライトの配置や大きさにももう一工夫ほしかったでし。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:11 ID:DE/Ggjf7
ニュルで新型レガシィがスクープされたね。
３ナンバーになるそうで、現行レガシィの軽自動車のように
平らなドアパネルも改善されるかも。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:22 ID:4mOX8eyZ
>>139
しかもまたまた涙目　
スバルもう駄目ぽ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:25 ID:wToBMm3h
ドアに窓枠つけて欲しい
なんて言うの?車用語的にはさ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:28 ID:WZqGg3pr
サッシュレスドアをやめる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:29 ID:YbBhEPxV
プレスドアにしろって事？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:31 ID:zjvDUo+z
ドアなんか要らねーＹＯ!
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:31 ID:wToBMm3h
向こうでうるなら>>142にしないとね
でインプはどうなんだ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:34 ID:4mOX8eyZ
あいかわらずボンネットにでかい穴あけてるし　
ヨーロッパでやってるところあるっけ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:41 ID:B3zSi6qG
ビストロは、社内の日本人デザイナーですよ。
インプレッサのグラベルＥＸっていうのをデザインしたひと。

ラゲッジスペース下にスペアタイヤがあるのに、背面にももう一つ
スペアタイヤを取りつけるという意味不明な使用。当時流行りのＲＶ
テイストを取り入れたかったんだろうけど、販売はさっぱり。
ビストロが売れたので、クビにならずにすんだとか。今どうしてるかは
知らん。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:56 ID:ua5V9O/i
２年後位後にザパティナス氏デザインのものすげｰかっこいいのが出てホスィ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 03:00 ID:4mOX8eyZ
>>148
でも147微妙でない？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 03:26 ID:SW2Z8fyc
>>147
グラベルEXとビストロのデザイナーが一緒とは驚きです。
そーいや巷であれだけ見かけたビストロとその類似品達は今どこに・・・・。
すっかり見なくなったよねえ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:50 ID:zY7/h20L
>>146
インタークーラーに導風する、って大義名分があるにせよ、
あの穴はやりすぎかなぁ、とは思う。何かに付け機能優先で
「穴が必要なら開けてしまえい」みたいな安直さが感じられる。
機能的に生真面目すぎるのもどうかと思うし・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:22 ID:NaHQrQh0
見栄えより機能を優先するのは、いかにもスバルらしくて良いと思うけどなぁ。
最近のスバルは見栄え気にしすぎな感じがします。たとえばB4のCピラーとか。
153 ：1：02/11/28 23:11 ID:WZqGg3pr
>>150
いまも生き残っていますよ！ダイハツ　ミラ・ジーノが！あのミニのパクリが！（笑）
>>152
そうですね、デザインうんぬんよりも、あの不器用なまでの無骨さに惚れる、
という方もいらっしゃるんですね。（ビッグホーン乗りの感性に通じるのかな？）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 23:54 ID:NaHQrQh0
>>153
ミラ・ジーノよく見かけますよね。本物のミニもよく見るけど。
どっちも女性が運転してるのをよく見ます。
アルト・ラパンもジャンル的にはそうじゃないの？

プレオ・ネスタは、プレオ・ニコットよりは見かけない感じかも。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:12 ID:djiaHqgS
私の街ではネスタの方が圧倒的に多いです。ノーマルはさらに多いですが。
ニコットは殆ど見ません。見るにはスバルの中古車屋に行ったほうがいいです。
156 ：1：02/11/29 00:22 ID:zrjut8ZX
>>154 >>155
ニコットは今まで2回ほどしか見た事がありません（笑）
黄色のよく似合うかわいいデザインだったとおもいます。
（Willサイファより良かった気が・・）
やはりミニには普遍的なデザインエッセンスがあるのでしょうね、
パチモン（失礼！）も息が長く売れ続けるんですから。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 01:08 ID:R6mYSChs
ニコット代車で乗りました。
男のおいらはｶﾅｰﾘはずいっす
若い女性向けかな？
でもけっこう良く走ったっす
158 ：グラベル海苔：02/11/29 01:12 ID:R6mYSChs
>>147
なに～！
おいらも背面タイヤは意味不明だと思う。
アレがあると後ろが見えないので取っ払ったぞ
グリルガードも同じく意味不明。
RVRのまねっこってかんじだったな
outback仕様で充分なのに
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 13:02 ID:jKtO17uz
てんとう虫がそんなにひどいデザインだろうか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 13:07 ID:OuGAgUE9
垢抜けないというか田舎臭いデザインはスバルの「味」の一つだと思われ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:28 ID:3JTGN0jU
インプレッサ丸目I'sの見積もりしてもらうついでにニコットもしてもらった。
担当のディーラーのお兄ちゃんいわく「ニコットですか・・・ボクも２台しか
売ったことなくって・・・」

なんか妙に欲しくなりましたが、見積り額がそんなに差が無かったのでインプに
しました。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 20:27 ID:KsEF56Vw
丸目インプはそれなりに良いデザインだったと思うんだけど、駄目ですか？
確かに丸目の初代は全然格好良くないけど、NB-Rとかグリルのデザインが変わった
MC辺りから妙に押し出し感の強い格好良さというか、微妙な迫力が備わってきてた
と思います。
もっとも、I'sのデザインはフロントから見たときタイヤの位置・細さが丸目の
ボリュームに負けてて格好悪く見えてたり、バンパーの裾形状もタイヤの貧相さ
に輪を掛ける効果しか持ってなかったりで相変わらず相変わらず格好悪いと感じ
ましたが。

個人的に丸目インプはZERO/SPORTS製バンパー/グリルを装着したものが一番格好
良いと思っているのですが、グリルの角度が変わるだけで印象が一変するあの丸目、
決して素性は悪くなかったのではないかと。何処かの雑誌に昔載ってた「次のイン
プレッサは丸目が変わる！」みたいなスクープ記事に載ってた丸目四灯型のイラスト
も、基本的にグリル周囲のデザインを変えてライトを埋め込んだ形になってて結構
格好良かったと思ったり……。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 09:26 ID:vGij6W1Z
>>159
スバル３６０も社外デザイン。佐々木達三氏とかいう工業デザインで有名な人だったと思う。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 15:39 ID:GjN40MdB
日本インダストリアルデザイナー協会の初代理事長でしたね
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:50 ID:ugM8NVqi
スバルは名車というより、名機といったほうがいいんじゃないの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:51 ID:uagzI2Tf
名器
167 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:54 ID:kl0cBTXb
インプレッサの場合、まずはベーシックなグレードをベースにしっかりデザインして欲しい。
WRXありきのデザインでは本末転倒のような。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:56 ID:UHkbTC0O
WRXがベーシックなのでは？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:58 ID:xVTeHxjX
てかインプはもともとラリーベースなんだから>>167の方が本末転倒だろ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:30 ID:hJlCLG56
ＧＤはともかく、ＧＣの頃はＮＡがベースで、ＷＲＸはいわゆる「羊狼」的なものだったと思う
171 ：GDA海苔：02/12/01 19:54 ID:LD3gz6l/
>>169
俺は今の状況(GCの後期以後)の方が本末転倒だと思います。
(>>167さんの意見に同意)
かつてのブルーバードみたいに、ちょっと違うグレード(ブルの場合もちろんSSS)もある、というスタイルの方がいいかもしれない。

デザインだけではなく、ほかの部分でもベーシックなグレードに
力を入れてほしいと思います。
今のやり方では、かつてのスカイラインやシルビアみたいに、
一部の人が乗るためだけの車と化し、消滅する可能性もありますから。

#元R31NA乗りで、R34に買い換える勇気の無かった人間より。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 20:51 ID:SzqJJE50
>>167,>>171
激しく同意。というか、WRCにしても初代レガシィが重くて大きかったが故に
作られたインプレッサなのに、今じゃランエボとの性能競争でどんどん大きく
重くなってるのは如何なものか。筑波やニュルのタイムなんてどうでも良いから、
もっとコンパクトで軽くて楽しめる大衆車であって欲しい、インプレッサには。

ただ、WRXありきの車作りからダウングレードで下の車種も作っていってくれる
手法は止めないで欲しい。車格以上のシャシーがあるからこその安心感、買い得感
があるのもインプレッサの特徴だとも思う。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:55 ID:LfUGpiHQ
1.5のワゴンは安いよね。他メーカーのコンパクトクラスと
十分競合できる価格じゃない？
もっとＰＲすればいいのに。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:02 ID:KVixCbtU
ちょっとスレの主旨から外れてしまうけど、最近はインプレッサに限らず
スポーツ系の車がスペシャリティな部分を高められすぎてるよね。
スポーツ以外は認めません、という訳でもないのにスポーツの為に生まれて
きました！っていう顔をしてユーザーに不自由を押し付けるような感じ。

昔のCIVICやミラージュみたいな、もっと気軽に使えるスポーツモデルが
あっても良いと思う。このままじゃ十年後の免許取り立てな学生の最初に
買うスポーティ車はカローラランクスだけになっちゃうよ･･･。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:03 ID:VfHG2KLW
ホットハッチが再興するﾖｶｰﾝ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 22:37 ID:KVixCbtU
SUBARU Impreza Sports Meeting行ってきたけど、新型インプもオプションの
フロントスポイラー付けただけで随分と格好良くなるのな……更にスポーツグリル
にすると…………やべぇ、早くも見慣れてきたかも（ｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:58 ID:HAfgIInz
アルシオーネＳＶＸ
みたいなの、もう一度、生産してくれんかのぅ･･･
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 01:35 ID:hTl2N7+i
目が釘付けになることは決してない昴意匠
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 01:36 ID:oPPzZWdY
目が点になることが多々ある昴意匠
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 19:21 ID:4oa9yaqb
んー、スバルもスポーツ志向のグレードと大衆向けの差異については色々と模索している
と思うよ。現に二代目インプレッサでスポーツ志向を高めたセダンと大衆向けにも対応
できるワゴンという差別化を明確にしてみたり。

ただ、それが受け入れられたかというとそうでもなかったりするのが現状だけど。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:33 ID:Ge973Li9
台形グリルで激しくカッコ悪くなったレガシィ。六連星のエンブレが豚の鼻ようで
もう、見ていられないくらいに悲しい。
漏れはスバヲタだけどあれだけは許さんぞ！！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:07 ID:U7TFPwUf
だから、素直にカルディナのデザインをパクればいいのさ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:18 ID:Fbfp+7Xa
>>182
司会悪いから却下
見きりがよいのがスバル
184 ：フォレスターXTです：02/12/04 00:29 ID:p5bSUcxI
ある日、フロントグリル(オプションのタイプⅡ)にトンボが引っ掛かってました。
またある時、ボンネットを開けたらインタークーラーのフィンにモンシロチョウが
引っ掛かっていました。こういうことってよくあるんでしょうか？開口部が大きい
から？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:05 ID:W4M9A8Rj
>>184
インプRAのベンチレーターから蝉が飛び込んでくるのよりはマシ(w
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:47 ID:Jt2eqAIH
インプRAのベンチレーターから人間が飛び込んでくるのよりはマシ(w


187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 20:55 ID:WF4HDS5z
インプRAのベンチレーターから羊が飛び込んでくるのよりはマシ(w

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:03 ID:QcWeLfuN
>>1
はげ同。どうしても好きになれない。コストパフォーマンスもいいし、
性能もいいと思うけど、買う気になれない…。ターボ厨の俺には痛い現実。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:28 ID:6+4Vwnr1
エンジンはすばる、イン＆エクステリアをトヨタで仕上げればいうことなし
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:32 ID:Uh79rB77
>>189
排気まわりもトヨタで頼む
191 ：shinyred：02/12/05 22:33 ID:lzkNh3wC
ドアに枠が無くて感動した
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:37 ID:/ImgvRWk
エンジンはトヨタ製、排気まわりはトヨタ製、インテリア＆エクステリアをトヨタ製で仕上げた
スバルだったら買ってもいい
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:47 ID:TsWGb6bA
192へ　そーゆーバカなトヨタ信者がいるから、あのインチキくされメーカーがのさばるんじゃ！
194 ：shinyred：02/12/06 00:56 ID:LxbzuN3x
なんだよトヨタいらねぇよマジで。
カルディナ最低！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 01:54 ID:eSO8/KwB
もーＴＯＹＯＴＡしか考えられないよねっ
196 ：部品屋＠本社：02/12/06 01:58 ID:4lcF3swm
エンジンはホンダ
内装はトヨタ
デザインはバブルの頃のマツダ
駆動方式は日産
値段はスバル

だったら売れるかも
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:01 ID:eSO8/KwB
内装はトヨタに沸騰同意
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:55 ID:0FeuDJVd
>>54
超遅レスでスマン！
丸目のインテグラをアルファ（GTV）がパクったんじゃなくて、
ホンダがアルファをパクッタのがホント！！

91年にジュネーブ・モーターショーに出品（同年の東モにも出品）された
コンセプトカー「プロテオ」が、丸目小径のプロジェクターヘッドランプ
だけで構成されたフェイスのクルマとしては初。

丸目インテグラの登場は1993年5月だから、ホンダがプロテオのデザインを
参考にインテグラのデザインを決定した事は疑う余地がない。

現行のアルファGTV＆スパイダーは96年のデビューだが、プロテオのデザインを
市販車にフィードバックしたワケでインテグラとのデザインとの関連はない。
ちなみにデザイナーはワルター・デ・シルヴァ。

フェイスだけプロテオ風のデザインにしたインテグラは、リアデザインとの
整合性が取れずにアンバランスなカッコで人気を落したっけね。
ホンダが他人の手（ピニンファリーナね）を借りずにまともなデザインを
引けるわけないやん！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 03:02 ID:0FeuDJVd
スバルはイイよね。大好きです。
マジで日本最高のクルマだと思うよ。B4なんてスゴク欲しいもん。

・・・デザインを除いてはね。


スバル360やff-1までのデザインはシンプルだが主張のハッキリした
良いデザインだと思うんだけどね～。スバル1300でおかしくなり始めて
初代レオーネで見るも無残な醜い姿になっちゃったんだよな。

で、初代レガシィが登場するまで「スバル病」とでも言うべき長期低迷
を続けるんだよねー。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 03:10 ID:Xqrm/n+O
内装の話で思い出したけど、何だって先代インプレッサは軽自動車かトラックかと
見間違うぐらいのゴムミッションカバーを採用してたんだろう。

で、話は変わるんだけど、現行のレガシィってBFメーター使ってて、最近じゃDefi
がアレを真似した感があるけど、BFメーターって他にはどの会社のどの車が採用して
るか、誰か分かります？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 03:17 ID:fXSTNRrW
むんかし、いすゞと合併してりゃー、
少しはデザインましになってたと思うがなぁ。
まったく、日産も余計なことをしてくれたもんだ。
まぁ、今ごろ、いすゞと一緒にアボーンされてかもしれんがね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 04:08 ID:DCviLX+d
オリビエ・ブーレやヂウヂアーロのような巨匠を繋ぎ止めれなかったのが痛い。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:07 ID:p9xckuNX
>>200
BC/BFレガシィのシフトブーツもゴムだったよ。
レガシィのBFメーターは日本精機が製造してるんじゃなかった？
204 ：エスクーダー：02/12/06 21:49 ID:W8EvOpGz
>>198
なるほど、そんな伏線があったんですか。
まあ自動車業界（に限らず？）はデザインの摸倣をし合っていますからね。
しかしモーターショウ出展車の摸倣は反則ではないかと・・。
リアデザインとの整合性うんぬんは禿堂です。
ホンダの悪い癖だと思います、新型アコードも・・・・（泣）
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:00 ID:tHpoc8gU
擁護が出ないところが悲しいな。オーナー含めて全員一致で取り付く島も
なしと言うことか。

スバルにこのスレのURL送ってやれYO!
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:07 ID:LnliB8wo
アリシオーネ復活
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:09 ID:tHpoc8gU
アルシオーネってどこでデザインされたかしっている人～
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:40 ID:/9CEy8tG
ジュジアロー
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:48 ID:zGylp/GL
それはSVX…。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:51 ID:+9RdXfiK
初代アルシオーネは社内デザインだろ。
レオーネのシャーシをそのまま使ってるから只でさえホイールベース
妙に短いのに
BOXERエンジンのコンパクトさを強調したい→ボンネット低くしたい→
ボンネット低く見せるためにフロントオーバーハング伸ばそう→
それだけじゃバランス悪いからリアオーバーハングも伸ばせ→
いよいよホイールベースが短くなっちゃいました、ってな失敗を
している。ジウジアーロはＳＶＸでずいぶん初代アルシオーネの
ディテールを踏襲してる。バランス整えるだけでこうも変わる
もんかと思ったな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:17 ID:lXsRk8C1
今のスバルより昔のスバルのほうが未来デザイン
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:36 ID:m697xhYe
トヨタのデザイナーを派遣します
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 09:27 ID:OJAOduaQ
>>202 彼らはDQNにISO尽かしたんでしょ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 13:42 ID:eZhbUBQA
とにかくカッコ悪い。中身はいいんだから、見た目の魅力を磨いてくれ。･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 12:55 ID:8/p31XPi
>>200 >>203のゆー通りレガシィのＢＦメーターは日本精機＝Ｄｅｆｉ製です。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:52 ID:JsJTWCcl
元も子もない気がするが
冴えないデザインがスバルの持ち味で
それを好むスバリストが結構存在するのでは
そう言う自分も隠れスバリスト
次期レガシィもダサダサデザインでおながいします。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 10:43 ID:16OnRwwx
>>198

インテグラがＧＴＶをパックったのではなくホンダは
表にださないがほとんど全ての車にピニンが係わっている
だから似ていても不思議はない。最近のピニンのデザイン
傾向は、Ｓ2000顔、今後、マセラッティーやフォード
で出るピニンデザインの車は皆この顔。
ちなみにＧＴＶはエンリコ・フーミアのデザインで
デ・シルヴァではないよ。
あとアルファ147はデ・シルバのデザインでザパティナス
は係わっただけ次期157やＧＴＶ等がザパティナスだが
評判がよくなくＧＴＶに関してはジウジアーロのブレラ
に変更するという噂もあるからスバルのザパティナス車
にもあまり期待できないと思うよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 14:03 ID:u4zoqb/e
>>217
EGシビックやビートの頃はピニン色が強かったけど、
丸目のインテが出たぐらいからホンダは一部車種を除いて
自社デザインに切り替えたんじゃなかったっけ？

あと貴殿のいう通り、GTVに関してはエンリコ・フミアだが、
プロテオは確かデ・シルヴァだったはず・・・（記憶に間違いがなければ）。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:39 ID:7SRx+0Yx
今夜21：15よりＮＨＫにて
プロジェクトＸ「日本初のマイカー・てんとう虫、町をゆく貧乏社員の挑戦」

実況スレ
http://live3.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1039519827/
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 04:10 ID:YarT92Hd
SVX復活＝BLITZENでないことを祈る。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:12 ID:e7bDvvo0
今夜も 0:15 からNHK総合TVで
プロジェクトＸ「日本初のマイカー・てんとう虫、町をゆく貧乏社員の挑戦
の再放送ですよ。
もうじき始まりますね。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:18 ID:e7bDvvo0
実は初代アルシオーネのデザインもジウジアーロが手がけていた、、
っていうのは事実？
SixStar Magazine Vol.3 の125ページの右下の写真のところに
書かれてるんだけど、あの本は時々間違いがあるので信じていいものかどうか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:54 ID:eGf2u+GM
エルテン復活しる！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:37 ID:nPeyWvxc
初代ﾌｫﾚのリアランプが好き。お尻大きく見えるから。
当時のRVはカリブみたく高い位置にランプを配するのが流行りだったけど、
完全に我が道を行ってたな。
時代の流れについていけなかっただけかもしれないが、
一周遅れが先頭を走ってるみたいでよかったぞ。

マイチェンで普通になったあげく現行型のはお尻が小さく見えてﾏｽﾞｰ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 03:32 ID:Mtl8mX0D
>>222
一応ジウジアーロとは83～84年頃から正式にコンタクトを取り始めたみたいだけど
初代アルシオーネの発表は85年6月だから手がけることは物理的に無理なんじゃないかと,,,。
関わったとしてもほんのさわり程度でしょう。
スタッフの偉い人との個人的な付き合いは、20年以上前からあったらしいけどね。

大体、SVXがデザインの外注としてはスバルで2例目(最初はスバル360)なんだし。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:45 ID:nZUJXjgO
>>223 エルテンはよかったね～（カスタムじゃない方ね）
３６０のイメージを引き継ぎつつ現代風にイイアレンジ出来てたのに…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:47 ID:w0+IvrUb
次期レガシィどうなるんかなぁ～ﾁｮﾄ心配
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 20:41 ID:/Ir9JpBA
bjbj
229 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：02/12/18 20:43 ID:UYeN5RuZ
スバルぐらいちゃうの？
デザインがあんま気に入らなくても性能で買ってくれるユーザーがいるのは。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 21:16 ID:ZKb/qqk7
ポルシェやBMWもそうなんじゃないの？
ポルシェもBMWも個性的だと思うけどあまりカッコいいデザインと思えない。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:22 ID:d/VpYyrX
株価　　　
ホンダ　　　　　　 4,310円　　　
トヨタ自動車　　　3,050円　　　
スズキ　　　　　　 1,297円　　　
日産自動車　　　　922円　　　　　
富士重工業　　　　447円　　　
ダイハツ工業　　　367円　　　　
三菱自動車工業　248円　　
マツダ　　　　　　　 214円　　
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:50 ID:7kvIk5Df
遠くから前走っている車が見えて、
ああ、エリオか…と。
近づくにつれ、なんか妙にでっけえエリオだなあ、ハッチも黒くないし、






現行フォレスターでした。


233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:19 ID:F5Dp1HKo
時価総額　　
トヨタ自動車　　11兆0826億9200万円　
ホンダ　　　　　　4兆2094億6900万円　
日産自動車　　　4兆2055億2100万円
スズキ　　　　　　　　6996億1900万円　　
三菱自動車工業　　3654億5600万円　　　
富士重工業　　　　　3329億4600万円　
マツダ　　　　　　　　2616億1400万円
ダイハツ工業　　　　1559億0000万円　
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 15:28 ID:Zh6EQ5VQ
富士重工業って車だけか？名前からしてもっといろんな物扱ってそうだな。
時価総額もそれを全部ひっくるめた物じゃないの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:22 ID:o0JRr3hX
>232
なぜか、スバルとススキはデザインが似通っている。
遠目に、へんてこなレガシーがいるなあと思っていたら、カルタスクレセントワゴンだった。

まあ、漏れもそだけど、スバルは中身重視で買う車だから。
買ってから、しだいにデザインが気に入ってくるよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:26 ID:urUNHz7S
>>234
ボーイングの下請けで旅客機の羽根作ったり色々やってるね。
あと、草刈機とかにつかう汎用エンジンも作ってるけど、水平対向なら一個欲しい
と思ったけど、この手のエンジンは単気筒か。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:28 ID:Zh6EQ5VQ
水平対向で草刈り機作ったらやっぱり低速もっさりですか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:28 ID:Exf15cHE
スバルのデザインが良かったのは、正直360までだな…。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:34 ID:urUNHz7S
>>237
そのもっさり感を打ち消すために当然ターボ搭載です。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 17:38 ID:Zh6EQ5VQ
ターボ搭載の芝刈り機か・・・漏れも欲すぃ！
でも、なかなか発進しないと思ったら遅れてターボのパワーが出てきて、
少したったらやっぱり谷間に当たるのかな？庭の芝が虎刈りになりそうだ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 18:54 ID:QeIg1Swd
>>235
あの顔の奴は「クレセント」はいらないと思われ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:40 ID:uXFzBBLz
前期連結決算　　　　経常利益　　　　　　総資産　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　従業員数　平均年収
トヨタ自動車　　1兆1135億2400万円　19兆8889億3700万円　　15兆1062億9700万円　253,842人　794万円
ホンダ　　　　　　 　5513億4200万円　　6兆9407億9500万円　　7兆3624億3800万円　　　不明　　　765万円
日産自動車　　　　 4147億4400万円　　7兆2150億0500万円　　6兆1962億4100万円　127,800人　　674万円 　
富士重工業　　　　　782億8800万円　　1兆2695億5800万円　　1兆3624億9300万円　 27,162人　　599万円 　
スズキ　　　　　　　　523億1800万円　　1兆3477億1800万円　　1兆6682億5100万円　　34,681人　　566万円 　
三菱自動車工業　　118億6300万円　　2兆8945億6000万円　　3兆2006億9900万円　 61,111人　　580万円 　　
マツダ　　　　　　　　192億2100万円　　1兆7348億9500万円　　2兆0949億1400万円　　　不明　　　624万円 　
ダイハツ工業　　　　161億3200万円　　　　7595億0100万円　　　　9439億3800万円　　27,789人　　620万円　
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:35 ID:mmHlQy8d
>>242
富士重みたいな何でも屋と、車メーカーを比較すること自体ナンセンス。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:02 ID:KbmPYsNj
>>243 富士重工業と川崎重工業は車・バイク専業にしないと気が散る
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:03 ID:Ys6o2KYI
>>243 富士重工業と川崎重工業は車・バイク専業にしないと気が散る
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:03 ID:Ys6o2KYI
>>243 富士重工業と川崎重工業は車・バイク専業にしないと気が散る　
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:03 ID:Ys6o2KYI
>>243 富士重工業と川崎重工業は車・バイク専業にしないと気が散る　　
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:03 ID:Ys6o2KYI
>>243 富士重工業と川崎重工業は車・バイク専業にしないと気が散る　　




249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:26 ID:/8I0av6e
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/cafe/
こいつが、初代レガシーにかかわったヤシだ。
この前、タモリ倶楽部で「マン盆栽」って
やっていたよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:26 ID:14sbdQLk
トヨタ自動車　　　　自動車生産国内首位、世界３位。国内登録車シェア四割。余資豊富で好財務。海外生産拡大中
本田技研工業　　　二輪世界トップ、国内四輪は日産抜き２位へ。汎用製品も高実績。米国に強い。世界四極体制
スズキ　　　　　　　軽四輪１位、二輪車３位。ＧＭグループ、ＧＭとの共同戦略推進。川崎重工業と二輪事業で提携
日産自動車　　　　ルノーと資本・業務提携、ルノー株を一五％取得、販売台数世界第９位
富士重工業　　　　旧中島飛行機。日産圏離脱しＧＭ系列入り。軽四輪や四駆車が主体、航空機部門も　
ダイハツ工業　　　トヨタ傘下で軽自動車主体、小型車部門の拠点。アジアへの展開強化志向。電気自動車開発先行　
マツダ　　　　　　　フォード傘下の完成車メーカー。国内中位。ミレニアムプラン掲げ経営再建中　
三菱自動車工業　ダイムラー傘下、国内４位勢力、バス・トラック部門を分社化し持分法適用会社に　
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 11:35 ID:NVHBqK1q
どう見ても車以外の分野も含んでいる富士重工は車だけで見ると最下位だな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 16:34 ID:QKEfQ9lI
↑スバル関連スレ全部に貼り付けたのか。
その下の>>251みたいなレスとｾｯﾄでうざい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 17:58 ID:b/jEkr7d
アフォだからオウム返ししかできないんだよ。

ダンプスレの連中はそんな奴ばっかりだな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:46 ID:3i31z95s
>>252
スバル関連スレ全部を見てきたのか？
>>250-252がセットみたいでうざい。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 16:48 ID:ncRRKBh1
>>249
パラダイス山元ってスバルのデザイナーだったのか、
知らなかった・・・

>>252
他の事業をやっていると言っても、自動車が9割でしょ
残りの1割が産業機械とか航空宇宙関係
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 16:55 ID:ncRRKBh1
そういや鰤の2003モデルの内装でザパティナス氏が絡んだみたいだね
初仕事か？
http://www.subaru-sti.co.jp/blitzen2003/
257 ：147名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 01:24 ID:OucSdlsZ
鰤2003モデルって言ってもどこが変わったんだかわからん。
見た目変わんないような・・・？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 03:11 ID:xC7PMsAX
初代鰤は素晴らしかったが…
二代目三代目はありゃ内製か？美しくないぞ！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 16:48 ID:jXRrxEWz
>>257
インテリアのコーディネートをザパティナスさんが担当したらしい。
あとはブレーキキャリパーやステアリングギアなんかの装備が
Sエディションと同じになってる。
260 ：147名無しさん＠そうだドライブへ行こう＠257：02/12/28 00:31 ID:7azZjMGk
>>259
サンクス！エクステリアには手が入ってないんだね。
個人的には初代・二代目のデザインの方が好きだなー。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:43 ID:K5iKatam
あさげ
262 ：あぼーん：02/12/31 15:46 ID:xfvn3mhd
あぼーん
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:23 ID:9Fpb5cZP
２００２年日本産業デザイン振興会主催Ｇマーク（グッドデザイン賞）受賞作品
トヨタ イスト プレミオ ウィンダム プロボックス
本田 　トゥデイ（スクーター） That's 　モビリオ
日産 マーチ フェアレディZ ステージア エルグランド
スズキ キャリィ
スバル 受賞なし
マツダ アテンザ スポーツ
いすゞ 　受賞なし
日産ディーゼル 受賞なし
ダイハツ マックス コペン金賞受賞！ ムーヴ ムーヴカスタム
カワサキ 受賞なし
ヤマハ 　YZF-R1
264 ：.：02/12/31 21:39 ID:5OCDffW2
Ｇマークは自己申告ですから
モビリオやウィンダムが受賞するぐらいだから何の威厳も無いと思うな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:10 ID:ZI1gZg9V
審査に落ちると賞はもらえない
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 13:30 ID:o0BA8SCU
スバルはデザインに興味が無い
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:18 ID:6ImGw1Lx
１社で４つも取れるような賞は（以下略
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:28 ID:R2koM2dO
一つもとれないスバルは・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:29 ID:++LCyZyi
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270 ：名無しさん：03/01/04 02:51 ID:wN0EZvm+
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Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 03:10 ID:C+gggjAK
最終手段。




ポルシェデザインに委託
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 11:59 ID:0pFodHTU
最終手段はイタルデザインだろ。SVXがあるし。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 09:22 ID:sC4mKOTT
Ｇマークなんて目新しさ奇抜さが判断基準だし
マークがある無しに関わらずﾕｰｻﾞｰが判断すればいいデナイノ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:31 ID:W07lWdkw
で、どうなんだよ？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:41 ID:0DLfi28L
だめぽ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:51 ID:WgFJknZm
2代目、現行と2台レガシィ乗り継いでるけど、そんなに悪くないと
おもうけどなぁ。
確かに内装はTOYATAとは比較にならないけど・・・・
後、スレ違いだけどもう少し燃費がよければ文句なしです。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:07 ID:uD5uxTkf
>>276
スバル車は機能重視なので内装にカネをかける余裕がないと思われ。
デザインもそうかも。
っつーか、デザインについては幹部連中のセンスがないのか、はたまたデザイナーをキチンと育成してなかったツケが回ってきているのか。

燃費については４駆を止めて軽量化すれ何とかなるが・・・そんなことは絶対にしないだろう。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:54 ID:uD5uxTkf
いっそのことクライスラーPTクルーザー みたいなデザインを目指すのもよいか。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:55 ID:GaJP7reZ
>>278
そういうのするとトヨタのＷｉｌｌシリーズみたいになりそうだし、スバルならあれの
３倍は外してくれそうだし。
280 ：276：03/01/10 09:01 ID:xLQoz31H
>>277
たまたまかも知れないが、LEGACYは2台とも初期故障とかトラブルは皆無
ですよ。前の、TOYOTA、日産は何かしらあったけど。
デザインについては、まあ個人の好みもあるけど慣れれば何とかなるんじゃ
ないの。オネエチャンも、LOOKSも大事だけど、性格の方が大事でしょ（でも
ないか）
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:12 ID:ZHMIOraa
ウチのﾚｶﾞは買ってからトラブル続き。
インパネ内からカタコト音はするし、エアフロ不良で２回も交換。そのたびにエンストもしていた。
初めてのスバル車だけど、他のメーカーではそんなことなかった。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:25 ID:6+bpuCKS
>>263
日本産業デザイン振興会ってどんな団体なんだ…
通産あたりの天下りの受け皿じゃないよな？

それにＧマーク自体のデザインがいかがなものかと。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:28 ID:xb02iabd
>>281
次買う時はトヨタにしとけ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:13 ID:MtQnefTF
まあ最近の評判のよろしくないものも致命的におかしいと言う事はないな。
新インプ顔もリファインを進めれば面白いことになんじゃないかね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:35 ID:9vr5+uuO
スバルの車ってなんだかんだ言って結構見慣れちゃうと
これはこれで良いかな？と思えてしまうパターンが多いような。
現行レガシィもはじめのうちはエグかった気がします。
自分は初代アルシオーネに乗ってましたが、
確かにタイヤがすこぶる似合わなかったものの、至る所に他の車とは
ちょっと違う処理がしてあって、全然見飽きませんでした。
内装も変でしたが慣れると使い易いし。
ホンダ車みたいにデザインされてもなさそうなのに比べたら
ちょっと変なデザインのほうが良いと思います。（機能性だけは犠牲にしないでほしい。）
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:02 ID:1EhpmBaO
「ＭＣ後のインプはミニレガシー」と言うのが大分前（笑）の方に出てるが、
実際北米市場、と言うかＧＭの要求でそのようにしたらしい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 02:11 ID:xRb5vfBg
>>286
北米市場、GMの要求によるデザインで次期レガシィはどうなる！
輸出先市場より国内市場での評価は？
そもそもレガシィの生産台数に対する、国内販売台数なんてわかる人います？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 02:57 ID:zQy8y+v0
スバルの七連星のロゴ自体がダサい。
まずはそれのデザインのやり直しからだ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 03:06 ID:qyXr9e87
トヨタのウシさんマークが、日産の侵入禁止マークが、
ホンダのエッチィなマークが、マツダのカモメーなマークが、
三菱の三菱なマークがださい（イカ略
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 03:17 ID:xV8cni/B
>>288
七連星って…ワラッタ
六連星はトヨタのマークより全然かっこいいぞ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 03:42 ID:kehwSGL8
人それぞれでしょ。
個人的には六連星はダサく感じる。

ま、六連星オーナメントを後付けしてるﾔｼを沢山見るからには一般的には人気あるんだろうな。
292 ：ｵﾌﾟｰﾝ1号 ◆OPEN110VGI ：03/01/11 03:42 ID:TCGJ931S
>>290
さよう。日本車メーカーのエムブレムって
どれもメーカー名の頭文字をシンボル化しただけのものだけど
スバルのは名前の由来をちゃんと図形化して作られた「紋章」
好みはともかくとして他メーカーとは一線を画したデザインであります
（三菱は…家紋に近いのかな）

丸目インプが出たとき
「両目に六連星が入っている！」と一人で感動したものです。
マイチェンではそれが歪み流れてしまって(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
293 ：288：03/01/11 05:30 ID:zQy8y+v0
>>290
恥ずかしいミスをして誠にｽﾏｿ
お詫びに逝ってきます
294 ：288：03/01/11 05:35 ID:zQy8y+v0
ちなみに自分はＢＭＷのロゴが一番気に入っている。
バイエルン地方の空の青さと白い雲・航空機のプロペラを上手かつ整然とデザインしていて、なかなか見栄えがいい。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 09:50 ID:vPkkob5b
おとぎ話では七連星だったらしいけど、
訳があって一人だけ帰れなくなったらしい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:42 ID:ua4ttGns
七連星って、北斗の拳の見過ぎか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:56 ID:LnSeQcLa
ttp://hw.sakura.ne.jp/~yumi/space/star/greece/tau-g2.htm

ある星月夜に、インディアンの7人の子供達が森の中で手をつないで
星の歌を歌いながら踊っていました。 すると、星が見惚れて目をパチパチさせたので、
子供達は空へ上っていって、プレアデスになりました。
けれど、1人だけは下界を恋しがって泣いているので、
その星だけはよく見えないのだといいます。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:58 ID:LnSeQcLa
つまり、普通の人が肉眼で見えるのが六星。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:13 ID:AkVTe1Lu
車種ごとのマークに躍起なのって今はヨタくらいじゃないか？





クラウン・センチュリー以外はなーんも印象無いが。
300 ：こんなのもある：03/01/11 11:15 ID:LnSeQcLa
ttp://www.himawari.sakura.ne.jp/~yumi/space/star/greece/uma-g2.htm

【蒙古】
蒙古の一部族の間では、北斗七星をドロン・ブルハン（7人の神）と呼び、
メチト（プレアデス）から星を１つ盗んだとされています。
盗んだ星はアルコルで、光が弱いのはそのせいだといわれ、
蒙古の盗賊はアルコルを神として祈るといいます。

アルコル=死兆星だ罠(w
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:36 ID:kRCidqo5
>>299
カローラの「ＮＣＶ」マークがあるぞ。花冠が無くなったのは寂しいが。
いずれにせよ、車種ごとの変なエンブレムと比べるまでもなく、
六連星はカコイイ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:42 ID:3DomzhJw
レッツゴーカーバザールでしつこく流れるインプのＣＭを見ていたら
ああ、この涙目もかっこいいんじゃないか？
なんて不覚にも思ってしまったわけで…

デザインに華があると言われる車は多々あるけれど
スバルデザインには見た者が中毒を起こす毒があるんじゃないか
なんて思った次第です父さん…
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:55 ID:awVDpSi5
>>302
息子よ、、、それは、個性っていうんだよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:57 ID:5ti1Jtdv
マツダはローターをイメージしたアンフィニのマークがカコヨカッタんだけどなぁ…
カモメーはやぱカコワルイよ
305 ：オイルマン：03/01/12 02:05 ID:HMqfF19p
>>304
カモメーはこっちの方がｶｺｲｲ
ttp://www1.plala.or.jp/uu/kamome.html
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 13:01 ID:+Io03tq0
元は社内デザイン、それをスバル360のデザイナー・佐々木達三によって
手直しされて出来上がったのが六連星エンブレムだ。
スバルの歴史とともに歩んできた由緒がある。
旧中島系企業の合同で生まれた富士重工の象徴でもある。
おろそかにはしたくないな、俺は。

日本の家紋はモダンデザインとは異質過ぎて
車のエンブレムに応用しにくい気がする。
ちなみにJALの旧マークである鶴丸マークは、
六角家の家紋から取ったものだ。あれ、結構好きだったんだけど。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 13:09 ID:VzyY8TWt
別に富士重マークでもいいけど…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 15:54 ID:Zc2mHpb+
目先のかっこいい、悪いで切り捨てるのが近代日本の悪しき風習。
いい歴史も悪い歴史も背負っていくべき。
だから車（工業製品全般）のデザインも一貫性がない。
フルモデルチェンジしたらデザインは全然変わってしまって
受け継がない。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 17:06 ID:f6U20iCi
>>308
ﾆｻｰﾝの空線のことかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:20 ID:/gi3Rg7i
スカイラインの評判が良くないが、それこそ理解できない。
戦うための機能と効率を、徹底して追及したらこうなるっていう見本だぜ。
例えて言うなら、ボクサーの肉体のような機能美だ！！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 03:35 ID:LBb4trLu
スカ基地ってV35嫌ってもGCが丸テールじゃないことは口にしないよな。。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:50 ID:lWdHfkQN
>>310
戦うための機能と効率を求めることを止めたから現在のようなデザインにしたと思われ。
もうマッチョデザインは時代遅れ、とゴーンは判断したのかもな。

となると淫婦レッサのデザインは時代遅れということか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:53 ID:47dlINkT
ボブ・サップ
は人気だ
314 ：シュウ：03/01/13 17:23 ID:0uiE4Ydv
B4の横から見た感じはいいよーな気がするけど
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:00 ID:7AW/MJXv
斜め後からが一番ｶｺｲｲ。
ただしリヤガーニッシュは除く。
316 ：山崎渉：03/01/15 08:19 ID:xUO3oTW7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:24 ID:SDVWPKsa
ラビットはよかった…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:41 ID:YJfAp1IC
レックスとかサンバーはどうするんだと言いながら保守ａｇｅ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:53 ID:XOZwbihS
マッチョなデザインは今求められていると思うけれどな。
開き直って、スクエアデザインを採用して欲しい。
320 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/01/19 03:36 ID:W5dIGvQJ
ﾆｭｰ21Ｚを見ました・・・あーあやっちゃったﾘｱのﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟとﾌｫｸﾞ・・・って感じ。
ｱﾚは売れねーな・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:36 ID:YkfH7U40
1300ccFFスモールセダンを希望します
322 ：山崎渉：03/01/22 14:07 ID:jb2xlFpg
（＾＾；
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:19 ID:t2TJ8Xhg
Ｕｐ
324 ：びーよん乗り：03/01/25 01:18 ID:ZmfgbHh0
>>321
「ジャスティ」復活ですか？？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 10:24 ID:Mitcgy67
初代レガシーワゴンのＭＣ後が
好きだった。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:39 ID:jpxGBn7E
>>308
伝統を受け継ぎつつ、カッコイイデザインだろ。
前者だけじゃやっぱダメだよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:21 ID:4Dfgt8nf
理想的なエンジン形態について

エンジンの形態は、可能な限り球体に近づけることが求められる。
物理学的に、完全な球はその重心位置、つまり中心からどの方向 (ロール、ヨー、ピッチの3方向)にも、同じ慣性モーメントを示す。
エンジンがあらゆる方向のGに対して同じ慣性モーメント＝同じ挙動を示し、かつそれぞれの慣性モーメントが小さければ、
車の構成パーツで最も大きく重いエンジンが、車体全体の挙動におよぼす影響を極限まで小さくすることができる。
さらにエンジンを車体に搭載する位置を選択する自由度が大幅に向上し、ひいては車の運動性能に最も影響する重心位置の最適化、
マスの集中化を達成する事ができる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:47 ID:nQCIsVU+
アルファからきた人大変だな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 15:50 ID:0VbiCyEW
>>325
それ乗ってたけど、結婚後に嫁さんにいろんな幾何学模様をつけられて
最後には洗車する気力すら失せた。
俺としては傷がついても目立たないデザイン・素材・塗装キボーン
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:34 ID:DHeiqFyU
今こそﾚｵｰﾈな気がします
「お気に入りな傷のある車」で乗りたい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:12 ID:IkELRC00
age
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 14:16 ID:GQz55Q+5
新型レガシィの確定スクープが出回り始めたが、本当にあれなのだろうか？
なんだか現行をさらに改悪した感じに見えたが。
333 ：シュウ：03/01/31 14:28 ID:uo8af9wa
インプのセダンはなんかデザインがカク！カク！っとなってるからもっと
なめらかにはできんのかな～。スマートというのだろうか・・・
ワゴンのデザインは横から見た感じはカルディナみたいに・・・・
前は・・・・どんなんかな・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:10 ID:0cNvcC8f
>>333
ポルシェデザインに発注汁
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:48 ID:QMo84fI3
　偉い人の発言見るといくつかの点が浮かび上がってくる。
とにかく技術屋の発言権が強い会社らしい。インテリアのデザインに関しても、技術屋から
膨大な制約が課せられており、ほとんど何もやることは無いような記述を見たことがある。
　また、上層部がスバルのアイデンティティ作りに妙に熱心なところも気になる。
現行レガシーのデザインの狙いは、どこの国で走っていてもスバルとわかることだと語って
いた。結局、それがえぐさにつながってると私は感じてしまう。
丸目インプの失敗もそこら変にありそう。有り得ないデザイン、らしさを出すデザインを追求
するうちに全員袋小路にはまってあれを出してしまったように思う。
ＡｕｔｏＡｓｃｉｉあたりで当時のデザイナーや役員の自信に満ち溢れたコメントが読むことが
出来るが、発売された時から俺はひたすら読んで萎えた。萎えまくった。
　台形は現在三菱のデザイン統括やってるあのフランス人が、過去のスバルの遺産の中
から引っ張り出してきて、先代レガシーから採用したのではなかったっけ。
彼は三菱でも同じように三つの菱形を世界一美しいシンボルとか何とか言い出してる。
妙に大きく扱い始めたな。コルトもランエボも。上手いけど。




336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:19 ID:HoJbqHSb
ミ
ツ
ビ
シ
は
何
回
ス
バ
ル
の
デ
ザ
イ
ン
を
パ
ク
れ
ば
気
が
す
む
ん
だ
？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 02:33 ID:uWtLSsrd
最近の三菱はトヨタを思わせるデザインが多いと思うな
現行ランサーセディアあたりからだろうか・・・なんか似てる車が多い

http://sss.direct.ne.jp/nuke/img-box/img20030203231416.jpg
ＭＣ前はビスタ顔だが、ＭＣ後はヴォルツのような顔（ｗ
338 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/02/05 21:30 ID:YQgwBap4
>>335
ｳﾁに関してはそんなに発言権ありませんが（笑
そもそも技術屋とﾃﾞｻﾞｲﾝ屋に接点あるんだろうか。
44Sの丸目がｲｲと思ってたのはｴﾗｲ人だけでつ。
41Tもなぁ・・・

ところで、MagX見ますたか？ﾌﾛﾝﾄはあのまんまですよ。
最近流出多いんで今社内にｶﾒﾗ付きｹｰﾀｲ禁止令出てまつ（泣
ﾘｱは予想ｽｹｯﾁの方がまだﾏｼ。
339 ：335：03/02/06 02:25 ID:dUXMo5o/
>338

ｷﾀｰ　（ＡＡ省略）　って厨房みたいに叫んでいいすか（ｗ
いやぁすんません、憶測だけで書きました。こっぱずかしいっす。

ＭａｇＸの予想スケッチの方が遥かにかっこいいってのは、
どこのメーカーも同じです。あのまま出てたら売れた車はたくさんありますよ。

気を取り直して頑張ってください（ｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:44 ID:kkQaAXbs
レガシィのマークって上半分が富士重工のマークで、下半分がLEGACYのLじゃないの？
341 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/02/06 20:52 ID:wmHX7ecE
>>339
いえいえ、こちらこそｼｮﾎﾞｲﾃﾞｻﾞｲﾝでこっ恥ずかしいっす（ｗ
次期より次期の次期に期待してて下さい（ｗ　ﾃﾞｻﾞｲﾝはわかりませんが、ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝは大幅に変わりますから。
現行の軽のｼｽﾃﾑなんですけどね。
342 ：335：03/02/08 02:40 ID:bF9zhWm5
お、どもれす。
パワートレイン・・・まじすか。
けっこう凄いことになりそうですねぇ。俺、期待して待ってますよぉ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 22:52 ID:x//l5YOu
>>336
売れねえメーカーのデザインパクってなんかいいことある？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:29 ID:GteovBZG
>>341
Ｃ型ぐらいに買いたいので、あと８年以上も先か…遠いよぉ…
345 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/02/11 22:38 ID:7CfSskGk
>>342
横置きの物が縦置きになる、とだけ言っておきﾏｽ
水平対向の出力特性を生かせるﾓﾉが出来そうですが、問題はやはりﾃﾞｻﾞｲﾝ（ｗ
>>344
次期は今年出ますので、その次は3、4年先かと。
8年もお待たせしませんよ（ｗ　ただ、ﾃﾞｻﾞｲﾝに関しては悲観的です。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:58 ID:62TbV+xs
>>344
現行はＣ型の時でもエアフロ不調や異音、アイドルの不整など、不具合があったよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 09:06 ID:iFhnqbc4
>>345
横置きのものが縦置きになる？？？
エンジンは縦置きだし、ミッションも縦置き。
あと縦置きになるって言えば・・・。
鷲の知識じゃもう想像がつかん。。。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 09:59 ID:iFhnqbc4
>>346
現行はＤ型だと思いますが。
Ｄ型ではエアフロ不調も解消されてます。。。
349 ：348：03/02/12 10:01 ID:iFhnqbc4
禿勘違い
逝ってきます。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 10:25 ID:pM+7hLWW
スバルの中の人も大変だな…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:05 ID:W4Ws+mFK
>>350
トヨタの中の人も大変だな・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:06 ID:iVqnsPqp
地球の中の人も大変だな・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:07 ID:3eoNNC11
レガシーがカコワルイのは我々の共通認識となっているが、
何故カコワルイのかと問われれば、開口一番で出てくるのが、
フロントの台形型グリルが長辺を下にして張り付いている
という点だろう。

普通の健常なデザインを持つ車では通常、台形グリルは、
短辺を下にして逆倒立しており、違和感無く車体に融合
している。

ところがレガシーはこれが逆になっており、その結果
フロントの造形が、なんとも可笑しな、だらしのない、
間抜けな、しまりの無い、ミットモナイ、ぶざまな様相
を呈している。

更に、アンバランスな大きさのヘッドランプや、過剰な
ボンネット端部の盛り上がり、下品な形状のスカート等、
数え上げればキリがなく、とにかくデザイン不在、
奇怪醜悪なグロテスク車と言える。

レガシーは日本の工業デザイン界の恥なのである。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:09 ID:+NUT0WIQ
妹はﾚｶﾞｼｨ見て開口一番｢かっこいい！｣だったが…
まあデザインでレガ選んだ香具師は少数派だろうし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:11 ID:iVqnsPqp
んじゃ、RAV4やギャラン/レグナム、90系クレスタはだめだめさんですか・・・
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 15:16 ID:c5yb4p6p
あ、にしむら調のカキコ見るの久々だ・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 16:43 ID:0oYZZJzm
>>345
プレオのCVTの向きを変えて、縦置きエンジンに繋げるのですか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 17:56 ID:W4Ws+mFK
>>353
>>354
私は
走りはもちろんの事、Ｄ型のデザインと、色を気に入って買ったが？
カッパーオレンジマイカの色も、周りの女性たちは、口々に「かっこいいね」と好評ですが。
>>353
「我々の共通認識」？（何処の我々だ？２ちゃんの脳内妄想ヒッキ－か？）
「健常なデザインを持つ車」良くわからん表現だが、あえて君の表現を借りるならば、
レガシィは健常なデザインだと思うが。
最近は、某・大手の方が奇を衒って使い勝手を無視した、珍妙なデザインのクルマの方が多いと思わないのか？
しかし、ID:3eoNNC11は、しまりの無い文章しか書けない様だな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:08 ID:yMxUGKLh
先代のレガシィやインプレッサは熟成が進むほどデザインも洗練されていったから
新型が出た時ﾊｱ?と思ったがだんだん良くなっていくのだろうと信じた。
が、やっぱダメだろう。デザイン感覚がおかしくなってる。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 19:07 ID:6dsfr/Fy
デザインがださいのは富士重工ではデザイン部はエリートは行かないからです。
だから４０や５０にもなって課長になれない人がうようよいます。デザインよりも
品質をどうにかしろ。だいたい、聞いたはなしだが中国人がつくったサンバーにバナ
ナの皮がはいっていてOOスバルの奴がこれはオプションですと客にいったら殴られた
と聞きた。スバルマンセー
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:26 ID:XAyqPc14
次のインプはアルファロメオ１５６のデザインで
エンブレムだけ六連星にかえてください
362 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/02/12 22:29 ID:qmxeILPK
>>347
すいません、言葉不足でした
「現行の軽で横置のｼｽﾃﾑが次期時期ﾚｶﾞで縦置採用される」です
>>350

　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　中 　　　
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　　 の　　　
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　人　　　
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ﾉ ハU（;;;;;;;;;）U ヽ 　　 な　　　　　
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i　　 　ど 　　　
　|;|　　　　　　　　　､＿_丿 　　　　U i　　　い
　||　　　　　　U　　　,ﾆ,ﾆ､　　　　　　i　　 　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三 い
三三＞ 　 　 　 U　l iｴｴ,i 　　　　　 人　　 !!!
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::

>>357
ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ？
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ・・・（■■一旦CMで～す）
でもｱﾅﾀｽﾙﾄﾞｲ！

ﾃﾞｻﾞｲﾝに関しては皆さん仰る通りです、面目次第も御座いません
>>360
そうなんですが、28で中途入社、40そこそこで職制になんて人もいますし。
実力主義が色濃い所だと思われﾏｽ
昔のｱﾒ車やｶﾜｻｷの逆輸入車には良くｺｰﾗの紙ﾊﾟｯｸやらﾏｸﾄﾞの包み紙やらが入ってたそうです
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:36 ID:Yvp3Ymqn
うーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
モデルチェンジしてから数年経つが見ないなーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーインプレッサ
先代は良く見るし、ヤッパかっこいい！
レガシィもインプの運命をたどるだろうなーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーもう売れないだろなーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー涙目だもんーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーデフレだしーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:41 ID:XAyqPc14
ツリ目インプの人はランエボに乗り換えてるのかな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:13 ID:A/Oxbnxg
さっさと水平対抗捨ててV４エンジンにして欲しいのは俺だけかな。
ところで次のプレオはどんな車になるのかな。
ヴィヴィオみたいなのがほしいなあ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 03:21 ID:audTrtCF
エボ8の全てで現行インプと並んでるの見ると、カッコなら俺はランサー逝っちゃいそう。
去年のエボ7の全ての時は一方に偏ることなかったけどなぁ。。。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 07:56 ID:vE62BS95
>>362
昔のアメ車は酷かった。エンジンルームにコーラのビンが挟まってたり、どうしてもバター
としか思えない油がついてることも少なくなかったらしい。
サンドイッチ食いながら組み立ててるとしか思えん。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:27 ID:XxfnfGOm
いくらかっこ悪い外観でも運転中には見えないからいいの！

と言いたい所だが、スバルは内装のスタイリングもひどいからな・・。
同じGMグループのスズキにスタイリングを任せて、メカをスバルが
担当すれば理想かもしれない。逆なら最悪。
369 ：シュウ：03/02/16 15:25 ID:rVweLN3P
あげとくよ～
370 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/02/16 15:58 ID:VNo/ggE/
レガ氏ィやアル氏オーネSVXは良いよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:03 ID:HKArw6gr
>>368
スズキがエンジンを本気で作ったらスバルなんて足元にも及ばないと思うぞ。
金と市場が無いのが辛いところだが。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 16:05 ID:pZuOmPWv
>>371
結局つくれないんじゃ意味なし～
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:24 ID:QWRVpHl1
>>372
それはスバルにも言えること～
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 10:04 ID:mhgfthyQ
>365
俺もＶ４キボン派。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 01:31 ID:wbRvsV0/
V4age
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:55 ID:EFUFpiTs
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0217/imageview/638038-0-669865.jpg.html

「B11S」というそうで。ザパティ茄子がんばれよ。
377 ：　：03/02/18 23:03 ID:XFn52ozz
>>376
こんなﾒｶﾞ粒子砲みたいなの搭載したｾﾘｶみたいな絵を描くﾔﾂなんかｲﾗﾈ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:13 ID:cJmH68+G
>>376 多分次期インプレッサのスタディだろうね…
次期インプはチョット背が低めのクーペ風４座かしら
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:21 ID:N+1HALIy
もういっぺんジウジアーロに頼んだほうが・・・>>376
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:34 ID:EFUFpiTs
ジウジアーロも良くないよ最近。Ｊｒ．はだめぽ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:38 ID:Y6D/Amh+
最近はピニンがいいと思うのだがどうか。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 07:14 ID:6X0tcBvN
>>376
どことなくアルファとマツダを足して2で割ったような･･･。
でも、スバル車のメカニズムは硬派でいいと思う。デザインさえ良ければ
といつも思ってた。ここいらで刷新する機会だ。デザインが良ければ
スバルのスポーツカーはもっともっと売れると思う。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 08:45 ID:WtVGpb4v
ＧＭ親方は安上がりな車を高く売る事しか考えていないっぽ。
スズキの車にバッジを付ければシボレー。
スバルも下手したら台形グリルと涙目付けたオペルに…てか、
すでにトラ(ry


とＧＭのせいにしてみる
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 20:52 ID:NAnv+7CU
age
385 ：GG9Aロゼ糊：03/02/21 13:09 ID:wBV4KG4h
>376
今日の日経産業によると、
この車、ザバ茄子ッチが来る前からやってたモンらしい。
良かった、良かった。

3月4日のジュネーブショーにコンセプトカー出るらしいよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:12 ID:YhqBrBI8
>382
アルファ１５６のデザイナーを引っこ抜いてきたからその影響だろう
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 14:14 ID:YhqBrBI8
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030220e3m2000a20.html
Ｂ11ｓ
富士重工業は昨年4月、伊高級車メーカーのアルファロメオでデザイン部門の責任者だったアンドレアス・ザパティナス氏をチーフデザイナーに起用。
弱点とされるデザイン部門を拡充しているが、今回の車は「同氏の着任前から温めてきたもの」（同社）としている。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 15:50 ID:fUJpdchE
クーペタイプだが、4人乗りの室内空間を持ち、スバルブランドの特徴である四輪駆動技術を生かした走りを前面に出す。
SVXの再来か？

期待は禁物か････
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 16:54 ID:WJTf9SX9
http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_20.htm
スバル Ｂ１１Ｓはアルファロメオ・デザインを連想ささる。

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030220e3m2000a20.html
スバル Ｂ１１Ｓ
富士重工業は昨年4月、伊高級車メーカーのアルファロメオでデザイン部門の責任者だったアンドレアス・ザパティナス氏をチーフデザイナーに起用。
弱点とされるデザイン部門を拡充しているが、今回の車は「同氏の着任前から温めてきたもの」（同社）としている。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 18:36 ID:gOATdY3O
自動車デザイナー熱い引き抜き競争　人材流動化が加速
http://www.asahi.com/business/news/K2003011500218.html
日産 いすゞ自動車でジェミニの開発を手がけた中村史郎
三菱 ポルシェや富士重工業のレガシィを手がけたフランス人オリビエ・ブーレイ
富士重　アルファロメオのデザインチーフを務めたギリシャ人アンドレアス・ザパティナス
トヨタ　ヴィッツを設計したのはギリシャ人
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:47 ID:i29Jdufm
レガシィツーリングワゴンのパワーウィンドウは非常に危険

レガシィツーリングワゴンのパワーウインドウが閉まるときの力［kgf］
運転席52.6テスト対象車両中最大値、最小はステップワゴン16.6
助手席46.9 テスト対象車両中最大値、最小はＭＰＶ19.0
後席（右）37.9 テスト対象車両中最大値、最小はノア20.7
後席（左）32.2 テスト対象車両中マーチ、ライフに次ぐ三番目の強さ、最小はセレナ21.7

閉まる力が30kgf程になると、大人でも制止するのが困難となり危険である。
このため、上昇中のパワーウインドウに物が挟まったときにパワーウインドウが反転し、
逆に下降する“安全装置（挟み込みを防止する機能）”が有効であるが、
レガシィツーリングワゴンとムーヴだけは全ての窓に安全装置が付いていない。

パワーウインドウの閉まる力が30.1kgf の場合についてモニターテストを行い、成人男女20 名（年齢27～59 歳、
平均38 歳）が、座った状態で作動中のウインドウを両手・片手（利き腕）で静止可能かどうか調べた。
その結果、両手の場合では性別に関係なく90％の人が静止することができたが、片手の場合では
ウインドウを静止できた人は全体の55％であり、女性の場合は30％とその割合が低かった。
なお、ウインドウを静止できたとしても、自分の力でウインドウを下げることはできなかったという結果が得られている。
このことから、パワーウインドウが閉まる力は可能な限り小さいことが望まれる。

パワーウィンドウに関する事例
1997年　１年前購入のオートマチック車に孫を乗せ走行中、勝手にパワーウィンドウ操作し右薬指上部を切断し手術した。
2000年　自家用車でバックしていたら突然運転席の窓がせりあがり、顔にけがをした。

テスト対象車両
モコ、ムーヴ、ライフ、ｅＫワゴン、ヴィッツ、フィット、マーチ、カローラフィールダー
レガシィツーリングワゴン、カローラ、サニー、シビックフェリオ、マークⅡ
ブルーバードシルフィ、ノア、ステップワゴン、セレナ、ＭＰＶ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:23 ID:ijcIPRaB
子供や幼児などでも比較的簡単に操作ができるため誤って子供が操作してしまったり、
ウインドウの閉まる様子を確認せずにスイッチを入れたことなどにより幼児が
パワーウインドウに首を挟んで窒息死するといった事故がこの数年間だけでも３件ほど起きている。

パワーウインドウ被害者の年齢
0～2才42.9％、3才～5才14.2％、6才以上42.9％

危害を受けた部位
指64.3％、首・頚部17.8％、頭7.1%、腕3.6%、まぶた3.6%

パワーウインドウが閉まるときの力をモニターした成人の男女20名に（閉じる力が30.1kgf）を危険と感じた人の割合は90％と高い。
「不意のことなら静止できない」、「幼児、学童の腕力では静止できないと思う」と回答した人が95％以上の高率を示し、
「女性の力では静止できないと思う」と回答した人も65％であった。

パワーウインドウに挟まって死亡した事故の多くは幼児である。
パワーウインドウの危険性や事故を予見できない子供には、パワーウインドウを絶対に操作させてはならない。

万が一の事故防止のため、パワーウインドウに挟み込み防止機構がついた乗用車も購入時の参考にする。

キーを差したまま車内に子供を放置したりすると、子供のいたずらで手や首などを挟む恐れがあるので、
わずかな時間でも車から離れるときは、必ずキーを抜いて、子供も一緒に連れて行く。
なお、銘柄の一部には、キーを抜いても一定時間、運転席のウインドウの開閉が可能なものもあ
り、キーを抜いたから安全と思わず必ず子供を同行する。

1992.9 女 21才 狭いスペースで窓を開けて車を降り、パワーウインドウを閉めようとして、
パワーウインドウで頭を挟み、頚部をねじった
1994.10 男 4才 車のガラスにて頚部を挟み心停止、呼吸停止、救急センター到着時すでに問題ない状態であった。
1997.10 男 1才 車の後部座席に子供だけで乗っていて、パワーウインドウで誤って左指を挟んで骨折した。
1998.4 男 5才 乗用車の窓に頚部を挟んで、グッタリしている所を祖母が発見する。
発見時顔色不良、呼吸はかすかにしていた。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 20:55 ID:D7lhMOV5
>>391パワーウィンドウのソース
http://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20030108_1.pdf
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:26 ID:dxMlO5zk
インプレッサは乗りやすく室内も広く実用的で燃費もいいカローラサイズの小型セダンとして
まずはベースをしっかり作って、それからWRXなりSTIなり作って欲しい。ワゴンもちゃんと作って欲しい。
ベースがちゃんとしてる車だからこそ羊の皮を被った狼になるんだし。
今のままだったら、素直にクーペ作っとけばいいんじゃない？と突っ込みいれたくなる。
395 ：NB@4AT：03/02/24 00:43 ID:p+u6AJai
Ｂ１１Ｓ。幾らこのままの形じゃないと言ってもイメージスケッチの段階で
これほど格好良さを感じられないのは問題じゃないかと思う。やっぱりなん
か根本的にセンスがないような気がするこのごろ。初代のレガシィやＳＶＸ
の頃に戻ってくれと言うのはやっぱり無理なのかな？ザパティナスにしても
今のアルファで良いデザインだと言われているのはヴァルター・デ・シルヴァ
の作品で、彼の作品は涙目に代表されるようにディテールがちょっと好きじゃ
ない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:50 ID:OagDkeh7
>>394
多少性能や見た目がよくなってもクーペじゃ売れないよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:53 ID:1NMH+pGj
どうしてクーペがいいんだい？リトナ、作っていたけどやめたじゃん。理由があるんでしょ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 00:56 ID:dxMlO5zk
いやー、本当に言いたいことはクーペ云々じゃないんですけど・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:08 ID:OagDkeh7
>>398
茶化しちゃったけど、言いたいことはわかる。
でも、あの四駆ありきのプラットフォームで燃費は厳しいんじゃないかなぁ。
それこそ車格からカローラと比較されるような車だし。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 01:12 ID:Gcb+pIVc
400ﾌﾟｹﾞ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:00 ID:aj5mWqs1
>>399
見た目はｶﾛｰﾗ(１世代前)で中身が280psﾀｰﾎﾞってのが欲しいとい
うことでしょう。生活四駆のありふれたｾﾀﾞﾝだが、ﾌﾟﾚﾐｱな走りを追求
したﾓﾃﾞﾙもある・・・と。

富士重工がそう言う表に出しにくいﾕｰｻﾞを無視してｺﾝｾﾌﾟﾄとﾀｰｹﾞｯ
ﾄﾕｰｻﾞ作ったのが今回の失敗の根源だろう。

更にﾚｶﾞｼｨとの差別化なども考えてしまって泥沼に。
ﾚｶﾞｼｨがﾌﾟｱBMWならｲﾝﾌﾟはﾌﾟｱﾎﾟﾙｼｪだ！なんてね。

更に更に、ｵｰﾅｰに女性が多いからって、無理矢理ｶﾜｲｲ車を作ろ
うとした。女性のｶﾜｲｲの定義も分からずにｵﾔｼﾞ発想だったが。


んで、今の富士重は雪国の人に普通に買ってもらえるｾﾀﾞﾝがある
のか？B4のNAか？たけーよな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:14 ID:KqmsI2Uv
セダンでも売れないから気にしないでいい。
もちろんミニバンでも、クロカンでも。

売れる保証がない。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:20 ID:gxmPWkUz
スバル車の助手席の８０％にロリコン本が置いてあるのはどうして？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:21 ID:dxMlO5zk
別にカローラ（１世代前）でなくてもいいんだけど、
4人（5人）がきちんと乗れて、馬力は凡庸でも、乗るとスバルらしいしっかり感があって・・・と
トヨタには作れないある意味スバルの理想主義ってあると思う。
そういうのが感じられる1500～1800クラスの小さなセダンをまず作って欲しいんだよね。
それからWRXでもSTIでもGTでも作って行ってよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:25 ID:1NMH+pGj
２０Ｓ、１５i は？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:36 ID:dxMlO5zk
>>402
ベースをしっかり作っとかないと、発展車種も尻すぼみになると思う。
>>405
おまけみたいなものでしょ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 02:45 ID:gPXArGIN
>>404
おたくの意見同感です
1500～1800ccにもスバル４ＷＤが不可欠です
４ＷＤ以外は不必要です
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 03:12 ID:q3i9WimR
>401
B4 S なら190万くらいからあるから、2Lの4WDとしては安い方だろう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 10:08 ID:TncBoGKC
>>401
女性向けはそこそこ成功してないかな。
女性の印譜ユーザー（サンプル数７）に聞くと、かわいいだけのミニミニバン・コンパクト系の
車と差別化して捉えているらしいのだが。かわいいだけの車は嫌だがごついのも嫌だと
いう香具師らが買っているというのが彼女らの意見。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 11:00 ID:obuTSF/v
>>406
インプレッサの開発話を読むと、セダン・ワゴンの開発時にはWRXの開発自体は
なかったとあったが。
411 ：401：03/02/24 12:38 ID:fHPB1fub
>>409
気に入った車が「かわいい」のであって、ｺｺで普通に野郎が想像する
「かわいい」では無いって事が言いたい訳よ。

実際問題、前のｲﾝﾌﾟって「かわいい」か？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:56 ID:fqFTIo/a
かわいさを前面に押し出したWill なんかはまったく売れないままだが。

女に売るためには かわいさではなくて、安ければ何でもいいの。
子供から好評を得たいときには、丸くするの。

ピガヂューをCMに出して、丸い丸い丸すぎるほど丸い（ヘッドライトも丸目）マ○チよりも丸い
妙竹林な車を作れば、CMを見た子供は

「あ゛----------------------------------------------------------------------------------かわいい-------------------------------------------」
と絶叫。

子供がはしゃぐと、いやがおうでも気になるのが親。
買うかどうかはハッキリしないまでも、見てみよう、ディーラー行ってみようと思うのが親。
そこで車両価格60万円よりなんて出してみ？最低グレードが60万円なのに、
最上グレードまで60万で買えると思いこんで もう買った気になってるから（ｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:09 ID:fqFTIo/a
子供は車が可愛いと言うんじゃなくて
ベガヂューが可愛いと言うだけなんだがね。

ベガヂューと一緒に出てるからコイツも可愛いということにしちゃえ、
つーよーないかにも子供らしい思考があるんだねえこれが
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:20 ID:i5Qyy11V
前にどっかのｽﾚにも書いたが、近所の公園で遊んでた小学生に
おじちゃんの車かっこいい！っていわれたぞ。

べーふぉーだけど。

子供もいろいろおる。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 06:15 ID:wsNhl1mZ
涙目インプも、ＷＲＣ仕様をみると、カッコよく見えてきたよ。
フロントのタイヤハウスが出っ張ってるから、マッチョな感じで・・・。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 06:19 ID:8+XVbip/
イヤ～ンイヤ～ン　ハワイヤ～ン
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:38 ID:1FG9Jvok
そーかつで涙目酷評さげ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 22:58 ID:buchENlm
確か、初代インプの開発時は、１,５リッターのグレードがベースですよね。
ベーシックでもＷＲＸでもカローラやシビックよりも 車格以上の世界に通用する車だった。
それじゃぁ、今はランエボに負けたと勝手に思い込み、バランスの悪い危険な車になっちゃった。
ニュルのタイムなんかどうでもいい。
今のインプは、ＷＲＸありきでベーシックグレードは、ＷＲＸ部品だけとっぱらったにすぎない。

ちなみに俺は先代インプワゴンＮＡ乗ってるが、速くはないが、バランスの取れた素直な走り。
今のは、トヨタみたいな走っててつまらない車。

そして、デザインは今のマイチェンのインプからスバル独特の初めなれないが、後からかっこよく見えるってのがなくなってみえるんだけど。
次のレガシィも、あの涙目やめて。

スバルもうだめかも。長文スマソ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 23:00 ID:Nftqk+ag
いいからおまえは555行って昔みたいにいじめられて来い
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 00:39 ID:dDcPOUzk
ｲﾝﾌﾟﾗﾘｰｶｰの2003年型はｲｲと思うけど…ダメかい？
市販モデルもあの大げさなエアインテークがなければまあまあだろ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 00:58 ID:g1mdZ0YY
>>420
スッピンにすると格好悪い。
昔のは逆だったが。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 01:43 ID:bSfESGNy
>>394
同意

なんか今のスバルって「スポーツのため」って言葉を
免罪符代わりに使ってるような気がする。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:40 ID:96elOwKG
>>421
今のインプはラリー関係者が開発に関与してるらしいしな。
スバルをラリオタにしたプロドライブの責任は重い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 17:34 ID:62/vErti
>>420
同意　　実際写真でみたら、案外スパルタンでカッコいいよ。
丸目が出た時も、みんなケチョンケチョンに言ってたのに、涙目になったら丸目
が良かったと言い出す。どうせＷＲＣで活躍すれば好みも変わるでしょ？
>>421
昔からラリーはスバルと共にあったんでつ。
だから、フィードバックされた独自のスバル４ＷＤがあるのです。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 17:43 ID:g1mdZ0YY
>>424
後付の理由を本気にし始めたらお仕舞いだと思うが・・・。

だからゴテゴテ付けなくてもｶｯｺｲｲ物はｶｯｺｲｲ。
ＧＣの頃は、C'z が売れていた。今のはﾀｰﾎﾞでないなら
ｲﾝﾌﾟでないぐらいの扱いになってしまった。

このまま、走り屋専用ﾌﾞﾗﾝﾄﾞにして放置が正しいと思う。
ｲﾝﾌﾟの変わりになる小型ｾﾀﾞﾝ/ﾜｺﾞﾝは別で用意する事だな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 18:08 ID:hOucKvOc
わざわざ水平対抗で、わざわざターボエンジンのインプレッサは
走り屋専用ブランドとして放置される姿こそが本当だろう。

普通に実用ワゴンとかだったら、あきらかにトヨタの方が得意。
ＡＴのデキなんかに顕著に表れている。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:29 ID:g1mdZ0YY
>>426
ATはｱｲｼﾝな訳だが。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:42 ID:yMK3rjwB
アイシン精機は「トヨタの下請け」であって>>427の発言は>>426の見解を補強しているように
しか見えないわけだが。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:51 ID:KwRYSO3n
トヨタの実用ワゴンって何？
プロボックス・サクシードかな。
確かにこの２車はいいな。
あとは･･･
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:53 ID:g1mdZ0YY
>>428
いや、スバルもアイシン製つかってるやん。最近。
昔はジャトコとかだったが。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 19:53 ID:e2Ii1zP9
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1046598411/
久しぶりのまつりｷﾀー！

小学生女児の殺人予告して警察が動き始めているいるぞ。
マスコミも情報収集の奔走し始めたらしい。
スレ進行が凄くて、今日の３時から始まってもうスレ４だぜ。
多分、今夜中にスレ１０くらい行くがろう。
警察も例の集団自殺の一件から、過敏になっている。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 20:06 ID:yMK3rjwB
>>430
理解しますた。
誤読してごめんち。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 20:35 ID:lV3P47C7
>>426
んースバルワゴンのよさは荷室の取り方とかじゃねーの？
スバル乗ったことないから知らんけど、一般的な評価として。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 23:37 ID:nwwoGfTG
富士重工がジャトコと共同で設立した会社があり、CVTはここが担当する。
ゆくゆくはレガシィクラス、インプレッサ1.5クラスにもCVTが搭載される予定だ。
その頃には車種構成が多少違ってきているだろうが。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 02:27 ID:ghRp2iVd
CVTもいいが電池インプなんて出てこないべか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 18:47 ID:n6AGBDZC
スバルのコンセプトカーB11S
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20030304_subaru2.htm
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 18:52 ID:n6AGBDZC
「スバル Ｂ１１Ｓ」は、竹中社長自らがコンセプトの立案に参画し、デザイン部門の出身としては初めて執行役員に抜擢された杉本 清スバル商品企画本部副本部長兼デザイン部長のリーダーシップの下で具現化された初めてのコンセプトカーである。
　なお、このコンセプトカーの製作は、デザインコンサルタントとして同社のデザイン改革に協力しているスペインのFuore Design International社（Erwin Leo Himmel社長、本社：バルセロナ）が担当している。
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_03_04.htm
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 20:08 ID:g6XjzyeE
フロントの丸い部分がｲﾔﾝ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 21:40 ID:NSlCvPDG
このBMWコンプレックス丸出しのデザインはなんとかならんものかね？
440 ：.：03/03/04 21:59 ID:yvJ256hW
どこがＢＭＷなんだ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:13 ID:hbMIegwp
スケッチは大分ワイドだったよね。＞B11S
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:03 ID:0lMgFgdy
ワシは半年前までBFレガシィ（MC後）に乗ってたけど、あのデザインよかったよ。
派手さはないけど、無駄のない機能美があったよ。
実用+αというほどよい塩梅があってたような気がする。
今はGDBインプ（丸目）海苔、購入前は何じゃコリャ、いろいろ言われたけど
なんか気になって・・・今はこれはこれで台形グリル、丸目、サイドにつながらない
バンパー涙目よりもインパクトあるよね。他にないでしょ。それでいいわけよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:05 ID:KkQ+ehQE
スバルデザインって韓国車みたいだね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:06 ID:0lMgFgdy
涙目インプはね。アクセントHTI
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:27 ID:ve+GMN4J
はい。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/imageview/638343-0-670131.jpg.html
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:38 ID:8d5bN7Hl
内装は激しく午後の高著
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/imageview/638347-0-670139.jpg.html
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:49 ID:Fp/ntmS7
四角四面
ボクサーだけに
ボックススタイル
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 23:59 ID:h2psnap4
ツリ目だとﾄﾞｷｭﾝさんに気に入られてしまいますので涙目で(・∀・)ｲｲ!!
449 ：　：03/03/05 00:33 ID:yN8an1y5
なんでｳﾝｺが鼻についてんだよ。
バンパー部分と、鼻の部分を取れ、糞ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:36 ID:JEZ8QBAB
ｳﾝｺって何だよ（ｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:46 ID:36altEKs
>>446
センターコンソールに青い瞳の先行者がいるみたいｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:47 ID:yN8an1y5
>>450
無理矢理個性を出そうとして余計な物を付けたってこった。
最近のｽﾊﾞﾙﾃﾞｻﾞｲﾝは全部そう。

口紅だけ真っ赤のｵﾊﾞﾊﾝみたいな事はﾔﾒﾚ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:52 ID:JEZ8QBAB
>>452
なんかよく意味がわかんない
グリルのデザインが変っつーこと？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:53 ID:QXoTauH/
とりあえずRX-8のコンセプトをパクっているわけだが・・・。
様子見て8が売れたら出すつもりってか？
455 ：　：03/03/05 00:56 ID:yN8an1y5
>>453
グリルから下の部分いらない。
中央のおにぎり(表現自粛)も蛇足。

結局Z見て、８見て、パクったら同じになったから強引に
付け足したのが見え見え。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:57 ID:hp+1O2pq
前はアルファで横はRX8で、後ろも何か見たことあるね。なんだっけ？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 00:59 ID:yN8an1y5
>同社の竹中恭二社長自らがコンセプトの立案に参画し、

おい、社長いい加減にしろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 08:29 ID:tt8eE3en
いくらやったとしても、現場に出たわけじゃない。
原案見せられてチラッと見て
「リヤランプは鋭角にしたほうがいいなあ」と言っただけのこと。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 09:20 ID:yN8an1y5
>>458
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶｯ

お前はﾌﾟﾚｵでも弄ってろと小一時間・・・。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 09:55 ID:htdVG73D
>>456
後ろはカルディナ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 13:45 ID:JEZ8QBAB
パッと見た感じはいいけど、デジャヴがするってことですか＞B11S
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 14:34 ID:6SEv+AmS
なんだこのバランスの悪いガンダムデザインは
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/images/images670137.jpg
スバヲタが嫌うカルディナのブルー内装より面積増えちゃったね
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/images/images670139.jpg
カルディナより後ろが見にくそうだね
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/images/images670138.jpg
仏壇に乗り込んで三途の川へＧＯ
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0304/images/images670140.jpg
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 21:12 ID:9rWltCdC
>>462
そのデザインをそのまま製品化したら、スバル誉めちゃる。
464 ：.：03/03/05 22:34 ID:EDVV6oAl
誰かがフロントオーバーハングが大きいといっていたが嘘つき
http://www.subaru-global.com/topics/ms/gen2003/press_photo.html
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:36 ID:R9ODF64l
SVXを世に送り出したプライドって微塵もないわけ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 23:45 ID:1/iJsJtZ
個人的にはリアは好き。フロントはもっさりって感じだが。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:02 ID:M7NM8Lkl
なぁコラ職人よ。>>449の言うｳﾝｺの所にﾜｼｮｰｲの顔付けてよ!!
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:07 ID:cCgrEhrm
ごめん聞いてもいいか？
スバル好きにとってこのデザインはどうなのよ。
俺はこれだけかっこ悪い車は記憶にないぞ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:19 ID:uls8jKVN
初代インプとかレガシーって長い間生産されてても飽きの来ない、日本の伝統
工芸品的な良さがあったと思う。ドイツ的、イタリア的っていう表現と同じよ
うに日本的なデザインがあるとすればまさにそれ。ほとんど日本伝統とも言え
るの水平対向エンジン＋4WDというパワートレーンを持つスバルにはそういう
デザインを追求してほしい。

でも、最近ちょっと涙目インプのデザインも気に入りかけてたりする…。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:40 ID:PLErDv4e
B11S、全体のプロポーションは好きです。RX-8よりはどっしりしてる。
観音開きは嫌だな、２ドアの方がいいけど。でもこれからスタンダードになるんでしょうね。＜観音開き
旧来のスバルデザインよりは支持、今後に期待したいです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 01:51 ID:6IGfjCua
>>470
同意。
現状のインプレッサなんか、性能は高いし硬派で良いと思っても
そのデザインで購入対象から外れてた。
スバルのデザイン刷新の姿勢は良いと思う。B11Sは、コンセプトが
まんまRX-8でデザインはRX-8と日産Zを合わした様でいまいち個性が無い。
誇りが感じられない。
4輪駆動のボクサーという武器を生かして頑張って欲しい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 12:37 ID:rroahhhA
>>471
ＷＲＣの涙目みた？意外にカッコいいぞ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:47 ID:QF1cr0Dm
あんなもん買う奴が家族持ちだとは考えにくい。
クーペというのは、ソアラやスカイライン、その他全部に言えることなんだが
今の時代、クーペは「所有することに喜びを見出す」ものだから
四人乗れたっていいことない。
まず乗せない。
デザイン的にも、家族持ち＝いいオトナは恥ずかしくって乗れないだろ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 19:54 ID:QF1cr0Dm
これでは、「クーペが売れない」んではなくて
「買ってもらえないような（どっちつかずの）クーペを出すから当然売れない」

ってだけじゃねーか。

RX-8がなぜ騒がれるかというと、消えるといわれていたロータリーが載ったからだろうな。
あれにV6とか積まれていたら、「アテンザでいいじゃん」とか言われて
そんなに騒がれなかったと思うぞ。
475 ：　：03/03/06 22:58 ID:HOm2sFoM
>>474
心配するな、売れないから。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:02 ID:QqxhPS8q
３００マソ以内なら買ってもいいけど・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:08 ID:WlMeP3iF
涙目ｲﾝﾌﾟは見慣れたらｶｯｺよくなってきたけど（ｴｱﾛありで）…

これはどうだろう…？Ｗｉｌｌ VSの方がなんぼかマシ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:29 ID:wrzyQ5z5
それはない
479 ：スバル好きだガンガレ：03/03/06 23:47 ID:8awYv4WD
なんか今まで次期レガシィのスレ、チェックしてきたけどリーク情報らしき
書き込みからすると 性能は大幅UPらしいが今回もまた（丸目・涙目）インプレッサ
同様デザイン面では失敗らしいな　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･悲

次期レガ・マイチェン　次期インプがカッコよくなるようにスバルのデザイナー
さんこれ見てよくお勉強してね・・・。

http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=b3772bd3d9e727c279cf43360ff5f411&threadid=2996

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:47 ID:VGD2bKTN
カンコックにでも外注させたほうがまだマシだと思うぞ。

あとね、涙目インプがかっこよく見えてきたやつは、
多分無意識に自分に嘘をついてるんじゃないか。
僕の大好きなスバルのかっこ悪さを認めるのは嫌だ、
あれは味のあるデザインなんだきっとそうだそうにちがいない、みたいな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:53 ID:WlMeP3iF
正直、ファミリアＳワゴン＞＞＞ｲﾝﾌﾟワゴンだけど
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:56 ID:wo5lTyZl
しかし、マツダのデザイン、すごく良いと思うけど、
さすがに飽きてきたな。
ぜんぶ似たり寄ったり。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:04 ID:doroHBk6
>482
ファミリーフェイスとゆうやつですな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:06 ID:doroHBk6
あっ<479の書き込みIDが4WDになってら～。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:12 ID:hbjwzvR0
他ｽﾚより転載
インプのプロドライブ仕様らしいです
ttp://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/4023.jpg
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:16 ID:RyXidyyK
>>485
精神的ブラクラ
一般人には無害、スバリストには有害。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:19 ID:doroHBk6
うわっ！かっこわりー。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:28 ID:Bv83C+fL
スバルはデザインなんてどうでもよくなったのか？
磁気レガシーもカコイイって話聞かないし･･･

今のもそうだけど､485のプロドライブ仕様のも
見慣れる事は無いだろうね････
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:29 ID:NVRBLesz
涙目よりはかっこいい。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:40 ID:p8I1dBXZ
あ～、頼むからSVXをそのまんま、出してくれ。
内装は今風で、エンジンはレガシィの３Lでいいから。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:42 ID:Qw9F2F50
いい加減SVXの亡霊に捕らわれるのはやめろよ。
あくまでもバブルの遺物だろ。爆発的人気を誇ったならともかく何台売れたと思ってるんだ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:42 ID:6GQZlZQ2
>>489
微妙。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:49 ID:p8I1dBXZ
>>491
他スレから逃げ込んできたのですね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:51 ID:Qw9F2F50
他スレにいたら書いちゃダメなの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:40 ID:EOZbUIqq
スバルは新しくてオリジナリティのあるデザインをちょこちょこ
取り入れようとしてるみたいだけど、そもそもセンスが感じられない
んだよなあ。B11Sも方向性なんて見受けられないなあ。単なる
モーターショー用のショーカーだ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:29 ID:BF6krlv9
トラヴィックのエアロのデザインすら満足に（略
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:20 ID:lTR/bKdC
丸目のデザインはｲﾝﾌﾟとしては失敗でも
デザインそのものは悪くなかった。

でも涙目はデザインそのものが失敗
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:32 ID:fO6jNT2q
どう見ても涙目インプは歴代最悪のデザインに見えるな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:37 ID:NjnXDvwH
まぁ、今のスバルは真面目でずっと通していた女の子（委員長？）が急に
おしゃれに目覚めて化粧し始めたようなもんだから、慣れるまでは失敗も
するさね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 20:33 ID:LDkDwfH2
　 　 ∧∧
　　(σ^ω^)σ　　　５００ ｹﾞｯﾂ!!
　～(　 x )
　　　Ｕ Ｕ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 20:33 ID:4N9/Z6Ur
>>499
ずっと主婦やっていて、女を捨てていた５０代の女性が
子育てから開放されて、何年ぶりかで張り切ってみた

という感じもするな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 20:37 ID:h28D/Sje
>>499
なんか怖いぞ。特に↓

>>女の子（委員長？）

誰に聞いてんだ？？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 02:03 ID:jZ9lDNbg
総括によると、並駄目はヨーロッパのそのへんのデザイン事務所（無印）に
てきとうにやらせたらしい。

顔だけかえてくれ、って。

・こんな仕事誰もやりたがらないよな。
・インプの失敗は前後のバランスが取れてない事にスバルは気が付いてない

って感じでぼこぼこに叩かれてた。最後は御大徳大事先生が
「上質なスポーツカーをあんちゃんむけの車にしやがった」と激怒していたという
エピソードまで飛び出す始末。

ものすごい叩かれぶりですた。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 11:55 ID:dLGJVLTU
現行インプのサイドビューみりゃどんだけ酷いかすぐわかりそうなもんだが
505 ： ：03/03/08 13:53 ID:3TM+lY7n
STiやWRCのｸﾄﾞｲﾊﾟｰﾂを前提にﾃﾞｻﾞｲﾝしたからだろ。
もうｽﾊﾞﾙはそっち方面しか見てないんだよ。

ｵﾜｯﾀ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 14:09 ID:8vipUh8q
>>490
はげどう

同価格帯の車みてると最近の車は塗装の質から内装材料とか直接費の
部分がダサ過ぎ。あぁバブルって感じだよ、またく。

ただし、レガ３Lエンジンはクソだ。EG33でいいよ。
ATさえ新しいのつけてくれれば。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 20:37 ID:2/L/NrO7
>>505
にしちゃそっちの方向でも全然振るわないな今のスバル。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 21:59 ID:vy9VE5Fh
ただいま最下位驀進中！

私はこれでスバル買うのやめました。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 22:06 ID:FnTjTclS
>>507
ニューインプWRCは速いんだがな。
リソースに限りがあるので信頼性を確保できないし、２台しか出場させられない
から結果が付いてこない。

だもんでスバル本社がこれまで以上にWRCに首つっこんでいくらしく、インプに
ついてはプロドラからの要請を受けての車作りが加速する見込み。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 22:38 ID:mwDOHUT1
シートの造りから直せ！フラットシートなんて必要ない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:55 ID:djG9DfM4
ﾜｺﾞﾝを丸目に戻して欲しい。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:40 ID:YSQjjHtC
>>511
もうどうしたらいいかﾜｶﾝﾈーだろうな、スバルデザイン。
逆ギレしてそうだｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:48 ID:TCO5cBdi
スバルデザインもへぼいがフォル糞のＴＴの方がもっとへぼい
ＣＭで丸いダンゴ虫がスポーチーにかっとんどるが萎えまくりでつ

インプで言うなら丸目より涙目の方がおれは好き。でもその１００倍２２Ｂが好き
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 02:20 ID:QLPQz1DL
スバル乗りのデザイン感覚のへぼさが露骨にあらわれてますな。
作り手もヘボだが乗り手は更にヘボ。一直線に落ちていくわけだ。
救い様がないなこりゃ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 03:54 ID:+944XG7r
「というわりに、何がどう良くて何のどこがどう悪いのかもわからないバカ」
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 09:52 ID:TexuPFQD
完全にバランスが逝かれたインプもワカランが、プレオ・サンバーの改悪はもっと謎。
サンバーはR2のグリルの呪い爆発してるし、プレオにいたっては・・・

なんでフロントウインカーに色が付いたらサイドはクリアに？
そのフロントウインカーも形状改悪、さらにはヴィヴィオで前科あるのに・・・
バンパーはフォグ穴開けりゃ売れるわけじゃねぇぞ。
他社の縦長リアランプはちゃんと上まで点灯するぞ・・・
こんなもんに金かけるなら、いまだコラム上に居座るハザードをなんとかしろよ・・・

外人デザイナーやら海外デザイン丸投げやらが話題の中心だけど、日産暗黒時代(R33最後期・S14後期)の
デザイナーも流れ着いてるんじゃないか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 12:06 ID:R35H8uFX
サンバーはデザインどうこう以前にただ衝突安全性のため取って付けただけ
ただのATになったし・・・（でプント買ったYO
要するにスバルには金がないということが１番の問題
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 12:31 ID:uR8THuQT
>>513
フォル糞のＴＴではなくアウディのＴＴだろ（ｗ

しかしアウディのエンブレはオリンピックに見えてしょうがないんだが。。。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 12:35 ID:o8M4NtR/
次期レガのデザインは新型SAAB9-3の方向性を目指して欲しかったよ

もうどうにもならんけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 13:49 ID:YSQjjHtC
>>516
やっぱり元凶は社長か？代わってから連発だよな。
笑いを通り越して苦笑せざる終えない物が多い。( ´∀`)ｱﾊﾊ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 14:20 ID:MDsaSnrE
どうもスバルという企業は、具体的に車名を挙げて「あれを超えてみせよう」といったことをしない。
ランサー・エボリューションは明確にライバル視しているのに、それとて公の場では
「キャラクターが違いますから」と直接対決を避ける。
ここいらを変えて、「フェアレディZに対抗意識を持っている」とか、「RX-8と勝負したい、そのための車」と
立案段階からライバルを明確にすることで現場もコンセプトが掴みやすくなる。
ぶつけることを明言すれば、もちろんこれは戦争になるので負けちゃならんと開発が力を出す。
ファンには「フェアレディZも気になっていたけど、スバルが対抗車種を出すなら期待しよう」と期待してもらえるかもしれない。
別にスポーツに限らないが、プレミアムもいいが、こういう路線もいいかと思ったのだがなぁ。

プレミアムといえば、富士重工が目指すプレミアム、特題字御大がいつも言ってるプレミアムというのは、
「とりあえずデザインを奇抜にしておくか」というような意味ではないはずだ。
確かに物珍しいという意味のプレミアムもあるだろうが、そうでないだろう。
多くの顧客に満足を与える、要望に応えるのが「プレミアム」だと社長も言っていたが、どうなることやら。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 14:27 ID:fd0mlvg7
>>521
おまいヨタヲタだろ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 14:44 ID:MDsaSnrE
対決が悪いとは思わない。
それはインプレッサ・ランサーを見てもわかるし、売れるではないか。
仮にフェアレディZと対決させる車を作るとしても、何も馬力勝負サーキット勝負「だけ」で
対決せよ、というわけでもない。
主にグランドツアラー的用途、しかしハードドライブもできるといったようなGT風乗り味、デザイン。持つ喜びと言うか、
そういった「風味」で勝負しても当然いいわけだ。

ブルーバードが「細部に渡って上質」なら、スバルは「だいたいのところは上質」で勝負してもいいし、
「Utility,For YOU」で勝負してもいい。
いずれも個人的な意見だが。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 15:33 ID:C4nngdL9
>522
被害妄想強すぎ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 18:47 ID:0LesEYBo
スバルはスバル車を好む人達はデザインは、あまり気にしない
と思ってた節があるね。デザインよりユーティリティーを優先して
そっから造ってく感じで。
わかるんだけど、それでやってくとインプワゴンみたく、見た目が
平凡でつまらない車になっちゃう。中身はいいんだけどね。

レガシィなんかはだいたい5ナンバーいっぱいでやってるから
どうにかなったけど現行型ははっきりいってブーレイさんの
遺産みたいなもんだからなあ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 18:59 ID:YSQjjHtC
>>525
>見た目が 平凡でつまらない車になっちゃう。中身はいいんだけどね。

それが口コミで売れた６０万台メーカーへの道なんだがな。
それを捨てて、新規に８０万やら１００万台売ろうと思っているんだろうな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 19:12 ID:nF7O/1TO
>どうもスバルという企業は、具体的に車名を挙げて「あれを超えてみせよう」といったことをしない。
>ランサー・エボリューションは明確にライバル視しているのに、それとて公の場では
>「キャラクターが違いますから」と直接対決を避ける。
どこかの財閥みたいに、恥も外侮もないような、事はいたしません。

スバルは飛行機会社であった、１９１７年設立の中島飛行機時代から一貫して
独自のユニークで先進的なモノ創りをポリシーに掲げてきています。
日本で初めてモノコックボディをクルマに採用し、他社に先駆けて
スバル１０００と言うＦＦ車をつくり、日本のレースで初めてロールゲージを組み
縦置き４ＷＤを実用化したのはアウディクワトロより８年も前のことです。
デザインも大事ですが、速く快適に移動するという、クルマの本来の技術に
忠実なのです。デザインだけがクルマではない事を知りましょう。


528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:00 ID:BBv3tMUU
メカニズムにしか気がまわらない。片手落ちのスバル。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:09 ID:Li17Be6n
>>528
メカニズムはコスト最優先、デザインはパクリばかり、両手落ちのトヨタ。
ミテクレだけのハリボテ車を有難がって買う、車音痴のオタ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:16 ID:n1ZKbbjZ
>>521
他社製品への対抗車種を出すようでは「ﾌﾟﾚﾐｱﾑ」とはいえない。
他社とは明らかに違うｺﾝｾﾌﾟﾄ、明らかに違う方向性を示して
初めて「ﾌﾟﾚﾐｱﾑ」となる。

そしてその唯一無二の製品を欲する顧客層が存在して初めて
成り立つ境地である。
多くの顧客に満足感を与えるのは素晴らしいが、それだと
「ﾌﾟﾚﾐｱﾑ」にはなりにくい。
希少性、貴重性、限定…というできる限り狭い領域に特化すべきだ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:38 ID:oxiWCiTQ
得意と言われているメカニズムにさえ実は中途半端にしか手が回っていない、打つ手なしのスバル。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:44 ID:PfiBgvp5
やっぱりさ、WRCの成績次第なんだよ。
勝ちまくっていた頃は、インプレッサは羨望のまなざしで見つめられていた。
あれが世界で一番速いクルマだと認識され、細かいデザインなんて問題にならなかった。
もし、WRCで連戦連勝なら、丸目のままでもいけたと思う。

スバル車のデザインが話題になること自体、
WRCで勝てなくなったことのいいわけをしているようで、見ていてつらい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:51 ID:Y1rRK39D
WRCに勝って食いついてくる客は、公道で命を落とすことしか考えない人間。
飛ばす奴は深層心理では死への願望が秘められている。
自分を大事にしだすと、だんだん飛ばさなくなる。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 20:55 ID:oxiWCiTQ
スバルがターゲットにしている消費者は公道で命を落とすような人間だね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:00 ID:KG5C6p0s
SVXのデザインは好きだったが、
B11Sは最悪だな。実際にあのままで
発売される可能性は低いと思うが、
あれで発売されたら、叩きがいがありすぎて、
叩ききれんようなデザインだぞ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:03 ID:b3xro1wZ
お前の方が（ｒｙ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:05 ID:u1uCQn3L
こんなかっこ悪いコンセプトカー始めて見た。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:06 ID:r5Hn8lP3
>>532
これからでしょう！まあ、観ていましょう。
基本的なメカニズムやコンセプトは素晴らしいものがあると思うし、
ＷＲＣも今年は頑張る事でしょう。来年は三菱も帰ってくるので、改良を重ね熟成
していかなきゃいけない。資本の無い小さいメーカーだけに、進むべき道を確かめながら
周囲に惑わされないよう、一歩づつ確実にモノにしていって欲しいと願う。他所とは
違う魅力や個性を持っている事は確かなので、小回りの出来る規模を逆手に、職人技を
守りつつ、フィードバックされた新しい技術を注ぎ込めば、プレミアムメーカーとしての道を
突き進めるはず。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:06 ID:oxiWCiTQ
>>536
車のデザインと人を比較できるお前って・・・（ﾌﾟ
540 ：532：03/03/09 21:08 ID:PfiBgvp5
>>533
それは極論すぎるでしょう。
実際には怖くてスピードが出せなくても、憧れてインプレッサを買った人間だっていたし。
金が無くって、それでもインプレッサが欲しくて、ワゴン買ってるのもいるし。

デザインが問題になっている時点で、インプレッサはすでに、以前は持っていた迫力を失ったってコトではないかと。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:08 ID:oxiWCiTQ
>>538
スバルは基本のエンジンの熟成が全く足りない。
水平対向の低速トルクスカスカが直らずにターボの力だけに頼っている限りダメだよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:17 ID:8OoIDKPr
アンチオタ必死だな（藁
>>533
お前真性アフォだろ？いまだに刃物は危ないでちゅ！かよ。人を刺す事にも使えれば
一本の枝から芸術を生み出すことも出来る。道具は使い様なんだよ。
お前みたいにＤＱＮな思想をもった奴はいないから、ママのおっぱいでも吸って早く寝ろ。

>>541
５月にはＮＡも２０００ｃｃで約２００ｐｓになるから、
まってろよ、レッテル厨。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:21 ID:oxiWCiTQ
>>542
今年の５月？本当だとすれば、やっとそうなるのか？遅せ～っ！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:26 ID:yomMIoVc
>>543
アンチオタうぜえ！逝け！！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:28 ID:oxiWCiTQ
事実を述べればアンチ。君たちの常套句だね。いつものことだから気にならないよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:33 ID:o8M4NtR/
ＮＡも２０００ｃｃで約２００ｐｓ？　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

どんどんスペックﾏﾝｾｰな低脳車作りになってるな。ガッカリだよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:36 ID:A54JBjUv
>>541
スバルの水平対向は熟成したくても出来ない。素性が悪し。
>>542
ＮＡ2000ccで約２００ｐｓも必要か？
もっとユーザーのためのエンジンを作ってくれ。低速スカスカはやだよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:37 ID:b3xro1wZ
>>545
具体的根拠もなしに又聞きの話を偉そうにするから困るんだよ。
さぁおうちにお帰り
http://etc.2ch.net/hikky/
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:38 ID:oxiWCiTQ
>>546
でもね、ＮＡでスポーツを名乗れるハイパワーエンジンがないのはスバルぐらいのもんだよ。
どこのメーカーでもたいていはＮＡでもエコノミー仕様のエンジンとスポーツ仕様のものがある。
スポーツ仕様のＮＡにターボを乗せるということができればスバル車ももっとよくなるはずだよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:38 ID:oxiWCiTQ
>>548
悪いね。元ユーザーだよ。君のように根拠もなく妄想で語ってはいないよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:42 ID:8Bc0WbES
お前の頭の中はどうなってるのかな？レスが相反していると思うのは漏れだけか？
クルマうんぬんよりも、君の頭脳の素性の方がよっぽど心配だよ。
なんなら、病院紹介してやろうか？？？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/09 21:36 ID:A54JBjUv
>>541
スバルの水平対向は熟成したくても出来ない。素性が悪し。
>>542
ＮＡ2000ccで約２００ｐｓも必要か？
もっとユーザーのためのエンジンを作ってくれ。低速スカスカはやだよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 21:48 ID:oxiWCiTQ
>>551
他人のレスだが。
それは君がスバル盲目マンセーだから理解できないのでは？
スバルのエンジンの特徴と欠点を把握していればちゃんと理解できるはずだが。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:43 ID:dBg0xYoG
>>552
漏れもスバルの欠点はわかっているぞ。でもパワーが無いうんぬんを又聞きで
さもユーザーの如くに語っている事が許せないんだよ。漏れもスバルに乗っているが
水平対向はスムーズで良いエンジンだと思っているそ。盲目ではなく、本当にな。

君らが言っているスカスカのＮＡは５月にフルモデルチェンジして、パワーアップする
と言うのに、今度は手のひらを返すように２００ｐｓもいらないと言う始末。
スバルは努力していると思うがなあ。
あれこれイチャモンつける前に
せめて新車に試乗してから語れと言いたい訳さ。間違ってるか？
いい加減に脳内妄想と人聞きで語るような、下劣な事を止めて欲しい。

君たちはよっぽどトルクとパワーのある、素晴らしいハンドリングの車に乗って
言ってるんだろうな。参考で良いが、君の乗ってるクルマを教えて欲しいね。
下らん煽りはいらん。もうちょっと理論的で説得力のあるレスを返してくれたまえ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:48 ID:oxiWCiTQ
>>553
やっぱり理解できてないね。
正直、じゃまくさいのでまともに答えるのはやめにしとくよ。

少しだけ言うと、俺は元ユーザーだが、レガシィにはがっかりして売った。
それと、レガシィのエンジンのどの辺がスカスカかを理解していないらしい。
それを最高出力の２００ｐｓがどうのこうのを混同しているらしい。

ま、やっぱり君にわざわざ説明するのは疲れるのでやめた。
おやすみ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 22:56 ID:OeayqL2F
>>554
ＢＦ？ＢＧ？ＢＨ？いつのレガシィに乗ってたか知らないが、最終型はいい車だぞ
。低速トルクが無いと言いたいのだろうが、何に乗ってるかまともに答えられないと
言うのなら嘘をついているとしか言えないな。ＮＡも等長エキマニを採用して、トルクアップ
を計ってくる筈だが。とうとう逃げたか。根拠の無い、単なるアホな煽り認定だな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:00 ID:oxiWCiTQ
>>555
逃げたことにしたがるのはスバヲタの悲しい性だね（ｗ
俺が乗っていたのはＢ４のＣ型。、まったく熟成不足のできに呆れたもんだよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:00 ID:ypU2Hcdw
いつものバカですよ

ヒマがないというわりに「ずっとROMってたよ。」
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:01 ID:ypU2Hcdw
逃げたと言われてムキになるのは毎度のことだね（ｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:02 ID:oxiWCiTQ
>>557
またお前か。
盲目野郎がうようよいる中で正論吐いてもおもしろくないしな。
お前らで勝手におなにーしてろ（ｗ
さいなら。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:02 ID:ypU2Hcdw
元ユーザーのわりにボンネット開ければすぐにわかるエアフロナンバーも知らなかったよね（ｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:04 ID:ypU2Hcdw
毎度お約束
「さいなら。」
「寝る。」
「勝手にやってろ。」

逃げた（ｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:04 ID:S93uOaow
>>554
おれのスバソたんをバカにするな！この脳内ユーザーが。
こいつの愛車がミラ　パルコに５５５スバソ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:04 ID:oxiWCiTQ
>>560
現ユーザーでさえ知らない奴がいても誤魔化していたのはお前だったな、ヒッキー（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、まあ所詮こんなもん（wwwwwwww
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:04 ID:fd0mlvg7
バルたん…ｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:05 ID:oxiWCiTQ
>>561
はいはい、そうですよ。（ｗ

お前が必死になってもレガシィはいつまでたっても糞車だね。どゆこと？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:06 ID:ypU2Hcdw
悔しさのあまりまた出てきた（ｗ

ユーザー誰もが知っていたのに知らないユーザーはバカだけだったな、ヒッキー（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、まあ所詮こんなもん（wwwwwwww
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:07 ID:ypU2Hcdw
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/09 23:02 ID:oxiWCiTQ
>>557
またお前か。
盲目野郎がうようよいる中で正論吐いてもおもしろくないしな。
お前らで勝手におなにーしてろ（ｗ
さいなら。
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/09 23:04 ID:oxiWCiTQ
>>560
現ユーザーでさえ知らない奴がいても誤魔化していたのはお前だったな、ヒッキー（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と、まあ所詮こんなもん（wwwwwwww
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:08 ID:ypU2Hcdw
技術技術と語るわりに「技術屋じゃないから知らない」だってさ（ｗ
どゆこと？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:08 ID:b3xro1wZ
>>565
もう帰れ、つまんねーよ、誰も笑ってねーよ、お前じゃ荷が重いんだよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:10 ID:ypU2Hcdw
97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/09/23 23:23 ID:E9DEEbDO

「ハーフクラッチは慣らしのためにやる」
「技術は何も知らない」（自分で無知を認め）
「アイドル回転域は実用域」
「トルクがどれだけ出ているかは知らない」
「慣らさないと繋げないクラッチがある」
「慣らしと同調は同義なのだ」

どゆこと？（ｗ
571 ：YBBがやっと規制解除されたんで大ハシャギ（ｗ：03/03/09 23:14 ID:ypU2Hcdw
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 17:55 ID:MkeFyyGu
>>653
他社の車に比べて 効き始めるまで初期制動が甘い。おまけに路面がわずかでも凍結していて滑りやすい時は
ＡＢＳが過剰に車輪をリリースしすぎるので制動距離が異常に長い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 18:00 ID:2MShflQG
ブレーキが頼りないってのは、あくまでサーキットで攻めた走りをした場合の話。
今時一般道でブレーキが利きにくい車なんてあるわけないだろ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 18:01 ID:MkeFyyGu
>>656
レガシィは上述したとおり、ブレーキは甘いと断言できますよ。

99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/09/24 00:43 ID:0xkPFE21
過剰にリリースし過ぎるって
リリース時間知らんくせにな（ｗ


どゆこと？（ｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:14 ID:fd0mlvg7
>>571
お前もういい。コピペはただただウザイ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:15 ID:fRcIOf63









　ど　う　に　も　な　ら　な　い　　　ス　バ　ル　・　デ　ザ　イ　ン　！










574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:15 ID:ypU2Hcdw
ええやん
いつものこったし（ｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:16 ID:oxiWCiTQ

スバヲタにとっては、ここに四六時中常駐していないと「負け」なるらしい。
全く痛い連中だぜ。だからいつもいるのか。納得（ｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:17 ID:SFyEZGcW
>>549
FJ1600のエンジン（レオーネ？）はかなりスポーティだと思うが
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:19 ID:ypU2Hcdw
四六時中居るから「ずっとROMってたよ。」なわけか（ﾌﾟ
578 ：５５５：03/03/09 23:27 ID:OeayqL2F
>>556
Ｂ４のＣ型？Ｃ型だけでは分からないね。せめて型式ぐらいきちんと言えない
のかね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:40 ID:OeayqL2F
とうとう本当に逃げたな、ID:oxiWCiTQ　ロムってるのか？
トルクが無いとか言いながら、逃げ足だけは速いようだな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:43 ID:0fQevDUx
>>579
知っているとは思いますが、彼は「やっぱりスバル最高！」なるスレに潜伏しています。取り敢えず放置が吉かと。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:47 ID:xSXV6Vue
父さん・・スバル車はありえないデザインなわけで。放置プレイなわけで・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:48 ID:fd0mlvg7
>>581
ID惜しいなｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:50 ID:oxiWCiTQ
>>578
B4のC型で分からないレガシィ乗りも珍しいな（ｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:52 ID:ypU2Hcdw
な　　ー　　ん　　だ　

こんなとこに逃げていたのか（ｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:52 ID:E//lyr/b
>>ypU2Hcdw
>>oxiWCiTQ
おまいら二人とも消えてくれ。
586 ：580：03/03/09 23:54 ID:E7vwOEgK
そうそう、ホントうざいよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:54 ID:oxiWCiTQ
みなさん、注目です。

明日の朝には、ID:ypU2Hcdwが約束通り、レガシィの長所を全て
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047205148/
に書いてくれるそうです。ご期待を！

p.s.ID:ypU2Hcdwは、自分の車のエアフロのナンバーを言えない奴はレガシィ乗りじゃないそうです。
みなさんはもちろん言えますよね？（wwwwwwwwwww
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:57 ID:ypU2Hcdw
みなさん、注目です。

明日の朝には、ID:oxiWCiTQが約束通り、レガシィのエアフロナンバーを全て
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047205148/
に書いてくれるそうです。ご期待を！

p.s.ID:oxiWCiTQは、元レガシィ乗りのくせにボンネット開けて3秒で確認できるエアフロナンバーすら知らないそうです。
こんなバカはこいつだけですね（wwwwwwwwwww
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:57 ID:ypU2Hcdw
てかアイシン製に変わったことすら知らなかったバカはこいつだけでね（ｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:58 ID:oxiWCiTQ
ID:ypU2Hcdwは、自分の車のエアフロのナンバーを

す　　べ　　て

言えない奴はレガシィ乗りじゃないそうです。
みなさんはもちろん言えますよね？（wwwwwwwwwww
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 23:59 ID:E//lyr/b
>>589
今のはデンソーだぞ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:02 ID:bvUtAmaG
言えないので誤魔化しにかかりました（ｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:04 ID:bvUtAmaG
ごめそ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:20 ID:U82WTM7s
あいつ謝ってら。キモ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:29 ID:bvUtAmaG
いつものこったけど　ま　た　逃　げ　て　ら　あ　（ｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 00:50 ID:QZCwYapt
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
　　　｜　　　　　 ｡
.　　 Λ Λ　　 ／
　　(´･ω･)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U
597 ：８好き：03/03/10 10:43 ID:BZv7wswy
すみません。マツオタなんですが、
スバルＢ１１Ｓがかっこよくてしかたないんですが。
アマデウスが発表されたときも「かっちょええ！」っておもったんですが。
スバルファンの方からみてどうですか？
またお蔵いりかなあ？ＲＸ８に似てるっていわれるのかなあ？
インプレッサのシャシにフラット６。ｗターボらしいがＮＡでもいいなあっておもっちゃいますた。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:16 ID:G441D5ZV
>>597
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046806012/
こっちに色々意見が書かれてますが、ほとんど否定意見です（ｗ
次期レガシィについて語るスレでも悲観的なレスが多いですし（自分もその一人だけど）最近のスバルファンは元気ないです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:48 ID:Nn7vHVMr
デザインの話ふったつもりなのに、なんでここでエンジンの話してるんだろ。
スバヲタにしてもアンチにしても、熱くなるとスレタイすら見えなくなる
猛烈な馬鹿っぷりを披露してくれましたね。

さて、デザインの話。戻しましょ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 14:18 ID:835qa1jt
600get
スバルも闇雲に自分のスタイルを追求するんじゃなくて、とりあえず自分が
ｲｲ!!と思った車のデザインを真似てみて、それを自分流に昇華すればいいん
じゃない？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:31 ID:guSKpq+F
デザインの話？
別に取りたてて語るような事もないんじゃないの？
良くはないが致命的に悪いとも思わないな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:26 ID:+toBRwDc
>>553
あのー　ここデザインについて語る場なんですが・・・
>>601
次期レガシー　致命的に悪いと思います。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 17:06 ID:yvMk9v1N
同じGM傘下という好でISUZUがデザイン協力をするそうです。ソースはブルドッグ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 18:07 ID:Rjtg+Tq8
ついでに200psについて述べさせてもらうと、今のままではできない。
誰もが知ってのとおり、一般乗用車用のガソリンエンジンでイメージする高馬力というものは
「高回転で発生する高トルク」だ。
これもまた誰もが知っているだろうが、スバル2リッター水平対向ではまず排気がよろしくない。
それはこれまで述べたマニフォールド集合部分までの距離が短い、形、果てはバルブオーバーラップなどが代表だが、
何と言ってもボア径がとても大きく、高回転での燃焼に不安を抱えている。
高回転で高トルクを出さねばならないのに高回転域で燃焼に不安があっては高トルクなど出せない。
不安とは異常燃焼のことに他ならない。

レースなどで根本的に見直すメニューを組めば回避したりできるが、
一般市販するうえでのメーカーファインチューンメニューでは、排ガス問題、熱問題、AVCS問題など絡むが
どうしても170から180くらいがせいぜい。

新規に吸排気マニフォールド等は作れないこともないが、やってどうなるわけでもないし、
それなら新規に車台を作る新型車でやったほうが形を作るうえでも配置するうえでも楽だし効果も上がる。
確かにマイナーチェンジでパワーは多少上がるが、「インプレッサNA」は今までとそれほど変わりなく、
パワーアップだからといってホンダType-Rみたいにはならん。
605 ：.：03/03/11 18:47 ID:vggTCztf
>>602
誰も見ていないのにどうしてわかる
606 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/11 22:25 ID:xGndd3nY
>>605
私は見ておりますが・・・
私的価値観では「致命的」に近いですね。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 22:58 ID:Id/EbMXi
>>606
関係者かい？
とりあえずどの予想CGが近いか言ってみなさい
608 ：ﾛﾒｵﾄｺ：03/03/11 23:00 ID:Zxkp53Rb
ハアッハハ、スバルはスバル1000スポーツだぜ！

ハアハハッハハッハハハッハハハハ！
モッサイコー！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:05 ID:9hZelT7J
B11Sは最悪。
スバルのクーペに期待してるのに・・・。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:20 ID:yvMk9v1N
関係者出て来いｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)
611 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/12 00:05 ID:iMajhJzz
>>607
顔はどこのCGも概ね正解です。ﾘｱはどこの雑誌も不正解です。
遥かにｶｯｺｲｲです、


























CGの方が。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:28 ID:t9wSbM2x
さて、新型デビューが楽しみだな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:37 ID:9NS6V6bm
予想ＣＧはあてならん。何回だまされたことか。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 12:09 ID:q8ZgMYT9
>>611
内装の話をしてくれ
615 ： ：03/03/12 15:18 ID:4tz6roRr
>>611
今更、キラキラとかやめろよ！やったらぬっころす
616 ：シュウ：03/03/12 15:21 ID:9V2owdHr
ぬっころすって・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 15:54 ID:c6QMeqzA
涙目のせいで、ｲﾝﾌﾟもﾚｶﾞｼｨもダメぽ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:05 ID:IByRHnAy
レオーネ３ドアクーペ　最強!

　
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:10 ID:pMMtXmWe
現行インプスポーツワゴン（MC前)とSVXは良かった。。。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:35 ID:8/r08KO+
スバルってホントデザイン悪いよね。
なぜあんなかっこ悪い車ばっかり作るんだろう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:38 ID:FL5SyL28
あれでも精一杯です
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:51 ID:t+Em/rBv
２５００ターボは無いの？
623 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/12 18:05 ID:yMEfbeZU
>>614
はい、内装の何の話をしましょう？
余り見てませんが、ﾘｸｴｽﾄがあれば見てきますよ。
>>615
ｷﾗｷﾗって何ですか？知らないとぬっころされますかね（ｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:51 ID:q8ZgMYT9
>>623
じゃぁ

・シートはどんな感じ？
・インパネは強いて言えばどんな車に似てる？
・インパネの質感は？
・メーターはブラックフェイス？
・カップホルダーはどうなってる？
・ステアリングはモモ？
・シートはフラットになるタイプ？そうでないタイプ？両方ある？
・後席はダブルホールディング？

可能な限り答えてちょ
625 ：ぬっころす：03/03/13 01:57 ID:b8DFWze/
>>623
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｷﾗｷﾗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 12:22 ID:uH0oVaSX
そうか？
ぶっちゃけ丸目より涙目の方がイイと俺は思ったんだが…？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/13 15:11 ID:H90BetCc
ぬっころされてえ
628 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/13 23:10 ID:+NmOzJC7
>>624
うわぁ、いっぱいありますねぇ～
即答したい所なんですが、屋上に一台だけ置いてあった車が移動してしまって・・・（汗
秘匿ｶﾊﾞｰこそ付いてましたが、普段人がいなくて見放題の位置だったんですが。
焦らす訳ではありませんが、もう暫くお待ち下さい。
>>625
透明ﾚﾝｽﾞｶﾊﾞｰの事かしら？
629 ：ぬっころす：03/03/13 23:20 ID:b8DFWze/
>>628
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがｱﾙﾃｯﾂｱOrｱﾃﾝｻﾞ
630 ：SQB・TC：03/03/14 00:10 ID:4Vx6FRui
>>628
コンプライアンスに反するよ～。
ほどほどにね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:18 ID:IjDOGWFz
>>626
どちらも世間で言われるほど悪くはないと思うが、まあその前の顔がきれいにまとまってたからな。
でもこの先リファインを繰り返してくとしたら涙目のほうが発展性はあるかな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:24 ID:6Je2zW97
革新的、斬新という意味で与えられる「グッドデザイン」ではないが、
レグナムはまさにグッドデザインだ。
若者から年配まで合うデザイン、つまりは平凡なのだが
若者がドレスアップを楽しめないほどの平凡さでもないのでいい。
ワゴンに格好を求めても仕方ないがね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 15:17 ID:5fyVEQaQ
しかし、売れなかった。
たとえｶｯｺ悪かろうと売れたもん勝ち。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 21:08 ID:x6k5aNfq
乳母流デザイン
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 10:24 ID:280tC/hz
>633
bBなんかもなぁ…何であんな走る段ボールが売れるのか解らんよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 20:18 ID:qYq+KuAE
そもそも、格好で「オリジナリティ」を主張しようとすること自体が間違いだ。
一目見て「スバル車だ」と認識されるよりも、
一目見て「かっこいい」と思わせることが重要。どこの車かはわからなくてよい。

どこの車かわからなくても、「かっこいい」とか「欲しい」と思わせるデザインであれば
売れることが見込める。
スバル車だとわかっただけでは売れるかどうかわからない。

スバル車であるということを主張するために台形グリルを続けてきたわけだが、
まずスバルであることを知らしめるより欲しいと思わせなくてはならない。
この車はスバル車ですということを教えるのは遥か後でいい。
購入したあとにわかっていいくらいだ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:50 ID:9/xwqYnR
つまり売れてないって事？大変だね。がんばれよ、スバル。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 02:41 ID:QVsDszh8
つーか>>628が戻ってくるのをずーっと待ってるんだけど・・・もう眠いし・・
639 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/17 21:30 ID:PzHWQ0R0
>>630
うわぁﾎﾝﾓﾉだぁ～（汗
内装だけですからﾐﾉｶﾞｼﾃｸﾀﾞｻｲ
SQBさんは21Zのﾘｱ廻りどーですか？
せっかくのLEDﾌｫｸﾞなのにﾃﾞｻﾞｲﾝで台無しな気が・・・
>>638
ｽｲﾏｾﾝ、なかなか見れる機会が訪れなくて・・・一応極秘なんで
今暫くお待ち下さいﾏｾ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 20:05 ID:0LEVsJAX
>>639
よくがんばった！！！感動した！！！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 00:11 ID:lGzhSxxz
台形グリルってのは、たしか当時のデザイナーのブーレイ氏が
二代目レガを作る際にスバル１０００をモチーフにしたのがはじまりだったよね。。
二代目レガは端正でかっこいいよね。ちょっとアルファ１５５に似てるけど。
642 ：アッポー：03/03/19 00:40 ID:vmfAsQ3f
>>641
>二代目レガは端正でかっこいいよね。ちょっとアルファ１５５に似てるけど

二代目レガはかっこいいとゆうのは激しく同意だけどアルファ１５５に似てるけど
とゆー書き込みはOUTだよ。
アルファロメオみたいな毒蟲変車と一緒にしないでくらはい。
643 ：　：03/03/19 23:28 ID:vmfAsQ3f
>639
新情報まだ～？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 09:40 ID:o9Aw4sTI
台形グリルマンセー
特に現行の、縁が無いエアインテークっぽい奴
は高性能車らしくていい。

ただ現行レガは派手な顔の割にボデーが…
５ナンバーサイズなのはいいんだが。欲張りだな
645 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/20 20:49 ID:fzS5jVjt
>>643
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、明日見て来ます。
「ｽｰﾊﾟｰｶﾓﾌﾗ車」ってのがあるんで。（外装は現行、中身は新型）
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:42 ID:V5DwzF4u
>>645
すみません。それを販売して頂きたいのですが（苦笑）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:49 ID:CMgHSMMB
>>646
わらたｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:26 ID:mD84CBZI


今年のフルモデルチェンジのレガシーは　デザインどんな風なの？
649 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/21 00:25 ID:yDeUosMz
>>646
>>647
ﾌﾞﾊﾊﾊﾊ～（ｗ
確かにそうした方がﾏｼですね～　ｲﾝﾌﾟも54Ｂの外装なら絶対売れたのに・・・
ｾﾀﾞﾝは見てないんですけどﾜｺﾞﾝよりはﾏｼらしいんですが。
650 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/21 20:20 ID:zUFPr04K
【お詫び】
ｽｲﾏｾﾝ、急に外製車の調査が入ってしまいまして忙しくて・・・まだ見てません。
本当に申し訳無いです。もう暫くお待ち下さい。
待たせたお詫びに何か考えときますから。
>>624さん、捨てｱﾄﾞ御持ちでしょうか？
651 ：624：03/03/21 21:48 ID:qoiQH6f3
>>650
652 ：624：03/03/21 21:50 ID:qoiQH6f3
ｽﾏｿ、ｱﾎした。
>>650
いやいや、別にそこまでする必要はないのよ。
気長に待つから。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:15 ID:HxKl8Jil
>>650
私は業界も違う、ただ車（スバル）に興味のあるだけの人間だが、
社内情報のリークは解雇の対象になりうるぞ。気をつけろ、としか
いいようがない。会社の意向で意図的にリークしているならともかく、
大丈夫か？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 10:47 ID:HiT4JX2g
>>650
秘匿情報の流出そのものの是非について何も言うつもりはありませんが、
（私もいち２ちゃんねらーとして楽しませていただいてマス）
関係者を名乗っての積極的リークはマズくないですか？
（フ）は情報管理に甘い会社・信用出来ない会社との印象をユーザの皆さんに抱かせ
ませんか？（会社と社員との関係も悪くしかねませんし。）

匿名（立場を明かさず）で書きこむのとは、大きく意味が違うと思われ。

>>ALL
野暮な書きこみスマソ。ご理解を。
655 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/22 14:23 ID:IO7cYAt9
>>652
そう言って頂けると有難いです。
>>653
>>654
ご心配頂かなくても大丈夫ですよ。
金銭でＭＡＧＸに画像を売る訳ではないですし。
解雇云々は私、もうすぐ退職しますので。
これまでも画像流出は沢山ありましたんで、今更ｲﾒｰｼﾞと言う段階でも無いですしね。
653、654さんが「設計・ｸｵﾘﾃｨ・部」なのでしたら別ですが（ｗ
656 ：　：03/03/22 23:23 ID:IsetTSVU
>>655
会社やめちゃイヤン！
内部からスバルのダメデザインを改革しれ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:49 ID:GxjXrGh7
>>630
コンプライアンス（＝法令遵守）には反してないでしょ。

一応、この前配られたチクリシートでチクっときます。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:52 ID:bu4CZuug
>>657
ﾁｸｯﾀ奴もその程度の奴と言う事にならんようになｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:51 ID:2PipoeR+
>>657
余計なコトするんじゃない！！！
660 ：655：03/03/24 00:43 ID:uTTpmPOc
残念ながら、私、関係者です。
あなたの行為自体を咎めるつもりも、問題にするつもりもありませんが、
あなたの去った後には、１５０００人の社員が残っているという事をお忘れなく。

私が言いたかったのは、６５５の３～５行です。
関係者を名乗っての情報リークは、あなた個人だけの問題ではありませんよ。

重ねがさね、水をさすレスで申し訳ないですが。

661 ：660：03/03/24 00:48 ID:uTTpmPOc
ごめんなさい。
正）654
誤）655
でした。
655さんへのレスです。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:49 ID:ww1VrAZ+
>>660
どっちにせよ、今度のレガシィは失望感が漂っているんだろ？
663 ：GKH：03/03/24 09:53 ID:jijbKGX4
>>662

上の方がさ、「レガシィなんだから出せば売れるさ。」って妙に余裕な
雰囲気なんだよね・・・

それが腹が立つというか、心配というか・・・
664 ：ＦＨＩ・ＴＣ：03/03/24 20:16 ID:aLDOAzM+
>>660
やはりそうですか。ひょっとして>>630のSQBさん？
仰る事は最もです。ですから私が個人的に614さんの質問に答えようと思ったんですがここでは難しいですね。
と言う訳で614さん、やっぱり捨てｱﾄﾞ晒して頂けます？
ところで660さん、21Zはどんな感じでしょう？ﾜｺﾞﾝを見る限りあれに社運を委ねるのはちと辛いかなと言う私見ですが。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:12 ID:fP0mdk6C
>>664
ななしに戻した方がいいんじゃない？
暗黙の了解ってゆうか、その方が書込みしやすいんでは

>>663
やっぱりそういう雰囲気あるんだあ。
なんかインプのときもそんな気がしてたんだよなあ。
ここらでスバルに思い知らせてやらなくてはだめなのか。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:15 ID:12eHbLbt
それじゃあ「出せば売れる」と言った、バブル期のマツダと一緒じゃん。
レガシィコケたら会社自体がコケるので死にもの狂いで作ってると思ってたのに･･･
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 06:26 ID:UawchCHp
スバルは化けます。 一皮剥けてすごい会社になります
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 20:15 ID:KslTifj4
みんなで祈ろう。

　「スバルはきっとやってくれます！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 20:32 ID:xaRCBXgC
1にも2にも、サッシュレスドアかつ、
ピラードハードトップは嫌いなので。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 23:57 ID:bbasjrSv
「あぁ～あ、やっちゃったよ...」

って事にならないよう祈る。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 04:03 ID:gbT5Sr4z
>>664
会社が捨てアド使って発信元探ってたらどうするんだ・・・
そこまでする必要ないよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 08:21 ID:OsR3lHeV
そうだな。
会社辞めたって、情報リークは裁判沙汰になりうるしね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 20:16 ID:vBtyTEur
>>671＆672
会社がそこまでする必要もないだろ
リモホが解っても刑事事件でもない限り警察は動かんし警察が動かんとISPも個人情報開示せん
昴工作員？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 21:21 ID:T2g2Qlzd
まあ、捕まってニュースにでも出れば、２ちゃんねらーは「あ、こいつが情報提供者だったのね」とわかるって寸法ね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 21:31 ID:3ezh/NTv
>>674
何の罪で捕まるんだ？

























工　作　員　必　死　だ　な
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 21:53 ID:nTmw+VAI
捕まりはしないが、損害賠償は請求されるな。
技本の全社員、誓約書書かされてるから・・・
677 ：　ごおん：03/03/26 21:58 ID:FyLkR6OC
関連部品会社も含めると大勢の人に知られてると思うが。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 22:04 ID:CZbFJKrH
>>676
誓約書に実質的な拘束力は無い
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:11 ID:MPzcq6mQ
>>678
根拠はないなｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 02:18 ID:l/sso+bm
>>679


























工　作　員　の　中　の　人　も　必　死　だ　な
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 10:50 ID:rOHJzxV9
なんか社会に出てちゃんと働いていないやつが多いなw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 13:03 ID:lY56L5X/
デザイン関係のリークはまじやばいよ。
メイテッ○の社員がトヨ○のをリークしたとき、何千万も請求されたのは有名だし。
メールでばらすのはまじ止めたほうがいいよ。
ここで語ってるほうが絶対安全。

ちなみにマガジンＸとかにリークすると、情報を提供し続けないと会社にバラスと脅されるから気をつけてね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:33 ID:j2faSU/G
なんか、違うスレになってるなｗ

派遣会社の人が○秘情報を漏らした場合、その会社の派遣会社の人は全員契約解除って話だし。
漏れの会社の場合。真偽は不明だけど。

ＭａｇＸってそんなにやばいのか？それって恐喝にならないんだろうか…。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:12 ID:a7FBPiIV
内装がどの程度変わるのか、無難にまとめてしまうのか
そういやザパティナスはインテリアにも絡むのかね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:34 ID:069Z6B1f
Britzen2003ではインテリアコーディネートやってるくらいだから
絡んでくるんじゃないのー？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:39 ID:A7CHGRd9
某所で見たんだが、何か、トヨタ車テイストなんだよね。
悪いとは思わないけど、ちょっとね…てな感じ。

漏れの主観では、ボルボの内装が一番レガのイメージに合っていると思う。
トヨタテイストのレガって、イメージ出来ん。


687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 02:01 ID:H3uRPCZY
>>686
マーク２に近いって説がまた・・・。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 04:56 ID:5LPiqVLT
メーターはビートみたいなのになる
左タコ右Ｓ/Ｍ　タコのレッドゾーン下にシフトインジケータ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 09:16 ID:UghErm7q
>>688
赤リング、ウザイ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:53 ID:cYqnfJQ/

うえ～ん、上層部の驕りのせいで、
新型ﾚｶﾞと一緒にｽﾊﾞﾙが潰れちゃうよ～
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:44 ID:LKhCRTfV
うえ～ん、明らかにB11S売れないよ～
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:01 ID:T26bKBcC
うえ～ん、21Zｶｯｺ悪いよ～
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　 ⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:23 ID:I47TPJSZ
といっても現行型も結局売れたしなあ。
でもインプは失敗したしなあ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:30 ID:cYqnfJQ/
うえ～ん、丸目叩かれたからﾌｪｲｽﾁｪﾝｼﾞしたのに
涙目より、丸目のほうがよかったって叩かれたよ～
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:33 ID:I0b3yXGd
>>694
そりゃ、元に戻せばいいのに余計な事をするからだろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 10:59 ID:KrfB/7nc
予想CGの中にはカッコイイのがたくさんあったのに
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:05 ID:nbqW9XlO
カッコイイだけで売れるとＤＱＮが多発するので信者だけに売れるようにしますた。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:11 ID:kt+cd3G+
涙目のオーナーだが、
涙目だから購入したのではないぞ。 格好で車を選んだらスバルはないと思う。と言っても他社も
ないが。丸目、涙目って騒いでいるやつはたぶん一生スバルに乗ることはないよ。それが、
欠点だったらとしたら、どれだけ大きい欠点なのか？と聞きたい。耐え切れないものだったら、
とっととトヨタにでも乗っているんだな。
699 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/01 11:38 ID:G+THq8Ez
丸目気に入って買ったのに・・・。
写真だからいけないんだよ、実車見ればよく見えるから・・・。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 13:18 ID:NlImy2mb
>>698
それってスペヲタの思考じゃないか・・・・？。
一般的にゃあスタイルは重要な要素であると思うよ。


スバル車にそれを求める気はねーけどな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 17:58 ID:gZG/bbQp
www.kawaii.ne.jp/~syokunin/WP500/WP412.JPG
おい。このデザインのどこが悪いんですか？具体的にどこをどうすればいいとか説明してくれ。
ただフロントリップスポイラーがないとまぬけな顔には見えるのは確かだが。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 18:45 ID:ihPK0E/x
そうそう実写見るとインプやレガはかっこいいと思うよ。
とくにインプのブリフェンとかやっぱグラマラスでいいと思うよ。
丸目も実物見たときは写真よりかっこいいと思った。
品良く少し車高落としてあったりすると、かっこよくないですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:59 ID:X4GwiH2H
>>701
これ中期モデルだよな。初期のA型なんて酷かったよ。
まずボンネットからフロントエンドにかけてのラインがもっこりしていて
台形グリルとのコンビがまたアンバランスでかなり締りの無い顔だった。
それとフロントバンパーの余計なライン（ナンバープレートの上のやつな）
が前モデルとの差別化としての意味しかなく、結局後期型では無くなった。
ようはバランスだよな。上下4灯のライトがギョロ目でそれでいてその周りの
ボリュームが不足していて、フロントスポイラ―なしじゃしょぼかったよ。
で、結局は後期でブリを参考にしたのかと思うような修正してくんだよ。

もうね、スバルの車はフルモデルチェンジ後4年くらいかけてやっと見れる、
やっと外観も満足出きるかなっていうようなデザインなんだよ。
というか後期のために手を抜いてるんじゃないかってくらいなんだよ。
そういうことをスバルはやっちゃダメ。

まあ何年かけてもダメなメーカーもあるけどな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:02 ID:8i/pWeg1
確かに初期より後期のほうがまとまっているデザインになっている。
ような気がする。
でもインプの今回の涙目は 僕は駄目だ。丸目の方が僕は好きだ。
中身が同じで外装だけ取り替えて何車種も出すメーカーより
スバルのようにたいしたデザインではなくても
何故か長く飽きのこない形が 長い目では勝利してくれるといいんだけど、、、

スバルは写真より実物がかっこよく見えるね。
雑誌で新車見ると大体泣きそうになりますが、実車は良い場合多くないですか？
俺が奇抜なデザイン求めてないからなのかなー
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:10 ID:MsTfeccR
見慣れるよ。そのうち。そんな程度のものｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:05 ID:QlM+9Wk2
ｱｯｻﾘで作れ。ｸﾄﾞｲのはやめろ
707 ：春在在城山山：03/04/02 22:54 ID:iIhQmB6o
春在在城山山
708 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/02 22:57 ID:y2X8XYZJ
GD,GGインプレッサは写真写りが悪いです。
実車見ると格段によく見えます。
丸目(A型,B型)も涙目(C型)も、これは共通・・・。

丸目は特にレガシィと全く似てないところが重要。
レガシィと似てしまうくらいなら、
個性が強くてもレガシィと似てない方がインプレッサを確立できるし。
709 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/02 22:58 ID:y2X8XYZJ
×　インプレッサを確立できる。
○　インプレッサの存在感を確立できる。

です・・・。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:55 ID:iCeDxemo
レガシィ似の顔はＧＭの要請
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:50 ID:9pOW/GRG
44Sだろうが41Tだろーがｶｯｺ悪いﾓﾝはｶｯｺ悪い。
今の中身で54Bの外装にしたら絶対売れる。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/04 00:36 ID:Q6b5gMXP
>>711
44Sだの41Tだの54Ｂだの言ったって、
工作員以外は解らんがな。
そんな漏れは58T海苔ですた。
43Rに乗り換えようかと考えていたのでつが、
やめてＳＶＸにしますた。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:46 ID:PmW8R8Q1
>>712
４３Ｒ発売後、４１Ｔ発売前にＳＶＸに乗り換えたというと、
さすがに社内でもかなり絞り込みが出来るな…。
（７Ｆ？）

それにしても、社内の人いっぱいいるね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:06 ID:GmVH63iE
>>712
>>713
(´-`).｡ｏO(2管理って、何で高飛車なんだろう・・・・・・・・・)

(´-`).｡ｏO(設計は何であんなｱﾌｫなんだろう・・・・・・・・・)

(´-`).｡ｏO(13棟のEVはピーピー五月蝿いだろう・・・・・・・・・)
715 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/04 09:31 ID:fFNXpGUt
うわ、関係者いっぱいいるよ・・・。
・・・逃げよう。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:51 ID:5sqLW7QV
B11Sの変なｸﾞﾘﾙ、二度と使わないで下さい。
東急ﾊﾝｽﾞで売ってるﾊﾟｰﾃｨｾｯﾄの鼻みたいで嫌です。お願いします。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:19 ID:xAkmTsBG
順位（前回）　　　　　　　　　　3月　　　2月　3月/2月(%)
1↑(2)　　　　フィット　　　　32,429　19,055　　170.2
2↓(1)　　　　カローラ　　　28,981　20,119　　144.0
3↑(5)　　　　マーチ　　　　21,868　13,006　　168.1
4→　　　　 　キューブ　　　19,542　13,125　　148.9
5↓(3)　　　　ウィッシュ　　18,255　 16,208　　112.6
6→　　　　 　イスト　 　　　16,848　 11,312　　148.9
7↑(12)　　　コルト　 　　　14,137　　6,917　　204.4
8→　　　　 　デミオ　　 　　13,155　　9,025　　145.8
9↓(7)　　　　ノア　 　　　　12,846　　 9,549　　134.5
10↑(11)　 　ヴィッツ 　　　11,709　　7,019　　166.8
11↑(12) 　　モビリオ　　　11,640　　6,637　　175.4
12↓(9)　　 　アルファード 10,242　　8,307　　123.3
13↓(10)　 　エスティマ　　　9,718　　7,154　　135.8
14↑(22) 　　★レガシィ★　8,417　　4,406　　191.0
15↓(14) 　　ヴォクシー　 　8,286　　6,403　　129.4
16→　　　 　クラウン　　 　　7,908　　5,398　　146.5
17→　　　 　セレナワゴン 　7,727　　5,195　　148.7
18→　　　 　プレミオ　 　　　7,518　　4,769　　157.6
19↓(15)　 　ティアナ　　 　　7,489　　5,785　　129.5
20↑(23)　 　ステップワゴン 7,745　　4,293　　180.4
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:29 ID:RUKiOvcH
おい、スバル関係者。仕事中に２ｃｈでたむろってんじゃねーよ！
車購入資金３０万円はずれたじゃねーか、バカヤロー　　本当に当選者いるのかバカヤロー？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:06 ID:6n5njksU
関係者真面目に仕事しやがれバカヤロー
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:02 ID:epYCPkou
>>716
残念ながら、次期FMCプレオはその変なグリルがそのまま使われています。
さらに、それ以降の開発車にはすべて付く予定です・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:24 ID:zm0DIfiL
ttp://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/t5/blancaile.html
なるほど、あのグリルは飛行機のイメージか。



スーパーセブンみたいな車にしか似合う訳無いだろ…
722 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/04 23:09 ID:50BxfDYQ
これからみんなどんどんブサイクになってくのか・・・。
今の丸目、大事に乗ろう・・・。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:17 ID:6n5njksU
フン、丸目乗りが何を言う
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:57 ID:xAkmTsBG
ﾚｶﾞｼｨ ｶｳﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ…
725 ：　：03/04/05 00:39 ID:DCyPE6Xq
>720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/04 21:02 ID:epYCPkou
>>>716
>残念ながら、次期FMCプレオはその変なグリルがそのまま使われています。
>さらに、それ以降の開発車にはすべて付く予定です・・・

GMに直訴してスバルにB11Sの変なｸﾞﾘﾙをやめさせるように圧力をかけよう。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:53 ID:bm1cOyWS
>>717
レガシィは毎年３月になると他の月のの数倍の登録台数になる。
これは不自然なので、自社登録に間違いない。
そして今日の朝日新聞の神奈川スバルの広告には、「レガシィ在庫車一掃セール」
の文字がﾜﾗ
対照車種：レガシィ全車ﾜﾗ
１０月2,081台 １１月2,764台 １２月3,715台　２００３年１月2,219台 ２月3,984台　３月8,417台ﾜﾗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:07 ID:7xxx+Ahc
アルシオーネSVXを作ったのがスバルってのが信じられない。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:33 ID:FE0tKXCJ
>>720
台形の次は、付け鼻グリルか・・・。
竹中が悪いのか？

GMの何処に言えばいいのだろうか。

中身がスズキで、グリルが付け鼻。
どうやったら受け入れられるんだ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:29 ID:pTwegLUd
>>728みたいな奴がいる限りもうスバルはオ・ワ・リ
730 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/05 09:58 ID:w/NL9JvA
>>723
言われると思ってたよｗ
でもいいの、丸目好きだから。
写真写りが悪いだけなんよ、GD,GGは。
生で見れ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:49 ID:FE0tKXCJ
>>729
オーナーの入れ替えをしたいのか？スバルは
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:17 ID:QGlLttlh
>>730
なぁ・・・写真でも実写でも丸目好きな俺はどうすれば・・・(；´∀｀)
一応自己弁護のため、プレオは現行よりD、Cの面の方がｲｲ!!と言っておく（ｗ

>>731
そして誰もいなくなる・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:18 ID:QGlLttlh
実写ってなんだ・・・実車じゃねぇか∧||∧
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:23 ID:ujQhTTBA
>>727
十字野郎の名前があってこそアレができたのかも。
丸投げと言う意味じゃなくて。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:01 ID:1f/wOXpc
>>734
デザイン料掛け過ぎ
そのまま車両価格になってちゃ意味無し
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:05 ID:h8lQmLg9
写真だと立体感ないから丸目がすごい間抜けに見えるんだよね。。。
でも実車見てもかっこいいとはおもえないなあ。
737 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/05 13:16 ID:xea7dEyf
>>732
問題無しです。
というか、GD,GG叩いてる人って写真しか見てない人が多いので・・・。
実車見たら考え変わると思うよ、と言う意味で。
もちろん私も撮影の仕方次第で格好良く出来ることは判ってます～。
738 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/05 13:17 ID:xea7dEyf
追加。

丸が基調のデザインって写真にするとかなり崩れ易いんですよ。
>>736さんも書いてることですけどね～。＜立体感
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:40 ID:1f/wOXpc
>>737
年間200日以上見てますが、どうしても格好良いとは思えません、、、、
740 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/05 13:41 ID:xea7dEyf
そうしたら感性の差で諦めてもらうと言うことでｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:53 ID:1f/wOXpc
ﾊｲ諦めてますよ、ｽﾊﾞﾙ・ﾃﾞｻﾞｲﾝには
やはりﾃﾞｻﾞｲﾝは54Ｂが一番の完成形かと
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:33 ID:y3KPLIqW
>>741
54Ｂってどの車？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:36 ID:ypFGu2ty
>>742
ＧＣ8
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:38 ID:y3KPLIqW
>>743
GC8って・・・。先代ｲﾝﾌﾟ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:58 ID:IKdbDQ7j
>>727
あれは、ジウジアーロデザインだと聞いたけど。。。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:04 ID:52KGOCpD
確かに、デザイン力だけなんだよね。あとは・・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:16 ID:ypFGu2ty
>>744
荘
ＧＤが44Ｓ
ＧＧが41Ｔ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 16:17 ID:ypFGu2ty
>>745
>>735
749 ：青のり ◆GG3B0N8XRE ：03/04/05 21:39 ID:Y9MBpMjH
・・・確かにGCの2ドアはかっこいいよね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:26 ID:0Ra5++UV
>>747
43Rは？
・・・と聞いてみる。
751 ：712：03/04/06 21:27 ID:a/4pfCph
>>748
不正解でつ。
GDBAが44S
GDBCが41T

>>750
43RはGDBBでつ。

ちなみに漏れは工作員ではないよ
7Ｆ?の人が疑われると可哀想なので宣言しておきます。
GKHでもFHI・TCでもSQB・TCでもありません。
ただの事情通でつ・・・ｗ）

工作員は逆にアプライドモデル名で話すと通じません・・・ｗ）
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:01 ID:x5ary8Ic
外観なんて見慣れてしまうと陳腐なものになってしまうよ。
それよりも、イメージ。 ＷＲＣ を戦うイメージがスバルの
今のイメージを作っているのだと思うよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:13 ID:K4Xr8xty
つまりｽﾊﾞｵﾀにはﾃﾞｻﾞｲﾝなどどうでも良いと言う事か？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:17 ID:PfleemIG
>>752
つくってないよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:32 ID:eAX2yfBz
かっこいい車ってのは実車見ても写真見てもかっこいいものなんです。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 19:58 ID:5XRW7ZNY
クルマのかっこよさってのは、大体

イメージデザイン＞＞＞写真＞＞＞実車

だから、実物がかっこいいって言われても
芸能人に会って「TVで見るよりも、ずっと御綺麗ですよ」と言ってるようにしか聞こえん。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:05 ID:aPf0DtTz
RX-8のパクリ車のリアコンビってＺか。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 20:16 ID:lOsv5JHs
>>755
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
ｽﾊﾞｵﾀはｽﾍﾟｯｸｵﾀ多いから美的ｾﾝｽ皆無
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:41 ID:xQghjeYe
>>755
>>758
では、おまいのかっこいいと思う車種を挙げてみよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:57 ID:PfleemIG
嫁にも、ﾀﾞﾙﾏ型のｸﾞﾘﾙが無ければいいのにと言われた。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:06 ID:eAX2yfBz
>759
角目インプレッサ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:40 ID:RBzpiWiD
>>759
少なくとも、丸目インプではない事だけは確かだ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:48 ID:PHzVZbGl
クズどもめ
黄金比でも眺めてろクズ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:19 ID:hB9gZ5eY
今のままで十分。
よそを見ろ、表面的な目新しさを追い求めた結果の散々たる状況を。
変なコンプレックスは持たないほうがいい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:12 ID:l6IG+TxI
表面的な目新しさを追い求めた結果が丸目なんだろーが（ｗ
惨憺たる結果と言いたいのだろうが、まさに丸目は惨憺たる結果だったな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 19:41 ID:0aSitvv1
>>765
現行の涙目もな。
フロントだけ変えるというのは、表面的な目新しさを追い求めた結果以外の
なにものでもない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:36 ID:5Y0fwizx
というか、現行のはボディが太りすぎていて、フロントを
どんなデザインにしてもカッコよくはならないと思われ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:00 ID:xFFBQcHu
デブプレッサ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:50 ID:k3x9E5go
車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049701724/l50
【最弱】最低自動車メーカースバル【最悪】http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047260844/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.40】▼http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049036914/l50
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:15 ID:KJzlePFK
涙目より丸目の方がｶｺｲｲと思うんだが・・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:24 ID:TiJWCwEH
>>770
>>765
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:30 ID:77QpYDYx
>>770
涙目も丸目もどっちもいい。
ただ今後の発展性があるのは涙目。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:41 ID:TiJWCwEH
>>772
>>765
>>766
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:28 ID:+HfKEhpH
万人にうけるデザインだと凡庸になり、個性を出すと叩かれる
はてどうしたものか・・・
だったら外見がアテンザで中身がレガシィならいいのか
いや、外見がA4アバントで中身がレガシィならいいのか
結局ただの欧州コンプレックスか？

いや、違う。そうじゃないんだよスバルさん。
ただね、期待してるだけなんですよ。
それだけなんす。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:49 ID:/Crk7Gl7
>>774
そう、期待しるんだけどなあ。
ザパティナスが来てデザインが劇的に良くなれば、スバルは本当に日本が世界
に誇れるプレミアム・メーカーになるね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:50 ID:+jRwzyq3
>>774
だったら外見がアテンザで中身がレガシィならいいのか
いや、外見がA4アバントで中身がレガシィならいいのか

ちゃんとキープコンセプトしろって（ｗ
外見がレガシィで中身がレガシィならいいのだ。
外車なんて殆どデザイン変わらなかったりするだろ。Saab見習えよ。

最近蛇足が多過ぎ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:58 ID:A8nPSt+f
サンバーは微妙。4
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:55 ID:m1zFBP31
で、外見がレガシィって具体的にどんなの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 04:40 ID:/hV3AAC8
だから外見がレガシってことだよ、タコ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:34 ID:vFWPOHAk
徳大事『スバルなんだから、スタイルは二の次、三の次でいいじゃないかと思いませんか。』
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:50 ID:qbtpJcPC
>>780
徳大寺はインプについて
「インプレッサがあんな無個性なデザインであってはならない」
と言っていたが。
782 ：　：03/04/11 19:18 ID:T9MvdNQM
>>781
じっちゃんは言った事忘れるからｗ

それより、もうスバルのデザイナーはやる気出さないで下さい。
今まで通り、ﾂﾏﾗﾅｲﾃﾞｻﾞｲﾝでお願いします。

ﾃﾞｻﾞｲﾝが悪いとはもう言いません。言いませんから余計な事
考えないで下さい。正直もう懲りました。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:48 ID:7mFkce63
徳大寺は「今のままでは１０年後のスバルはない」と言ってたね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:24 ID:cBjibW1r
徳大寺は「１０年後にはこの世にはいない」かもしれない。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:26 ID:blz4/tIi
徳大寺はスバルとともに消えゆく運命か。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:23 ID:ia78nAFO
新レガシーの顔、現行よりよくなったと思います。
サイドビューもすっきりしたような。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:54 ID:U/2YXIFg
ちょっと気になるニュース


富士重・サーブが提携、小型スポーツ車を共同開発

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）グループの富士重工業とスウェーデンのサーブは、
新車の共同開発や販売協力で提携する。2005年をメドに小型スポーツ車を共同開発、
世界市場で販売するほか、相互に新車を供給しあう。自動車業界の世界再編が進むな
か、ＧＭはグループ企業の経営資源の相互活用をテコに小型車分野を中心とした世界
戦略を強化する。
　共同開発車は富士重の車台をベースに設計する。富士重が得意とする水平対向エン
ジンと四輪駆動（４ＷＤ）の技術を採用した排気量1500―2000ccの小型スポーツ車と
なる見通し。 (07:02)


http://www.saab.co.jp/cars/model_intro_93s.html
新型9-3ｶｺｲｲ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 03:22 ID:lW5cQQM9
垢抜けない連合だな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 04:05 ID:U/2YXIFg
航空機繋がりなんだよな。しかしマニアックな組み合わせだ。
でもやるなら1000-1500のコンパクトだと思うんだけど・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:07 ID:jH1J+aLC
新型レガシィまだ？
ﾁﾝﾁﾝﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:18 ID:X4MgqvVt
>>787
サーブ=ケツ下がりのｶｺﾜﾙｰなイメージしかなかったけど、
今のデザインはけっこういいんだね。今後に期待。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:17 ID:yUesIkPR
しかし極端な話このサーブを次期レガシィって言われたら萎えるな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:36 ID:xu1C+mP+
>>787 裏で色々動いてんのね…
共同開発もいいけどいっそＧＭグループの車を国内輸入販売とかやったら儲かるんじゃない？
ヤナセには恨まれるだろが…
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 17:38 ID:6lpvChZw
いいじゃん。ヤナセがどれだけボッてるかを庶民に示してやればいいんだ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:53 ID:lt3xLngN
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013112.html
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0416/18nsc_kt9999_18.html?top
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_04_16.htm
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0416/images/images670929.jpg
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:47 ID:UjBPrRxX
>>796 ほほぅ…インプレッサ、サーブに出向ですか…
これくらい落ち着いたデザインならレガシィの代わりにコレでもいいなぁ…
内装もサーブ風メーターとかついてたら欲しいかも
797 ： ：03/04/17 01:49 ID:l1ZC9EBI
デザインを放棄するとなんてスッキリするのだろうか
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:15 ID:AwRbPEdn
今後スバルは
高級車＝サーブ
スポーツ車＝スバル
大衆車＝オペル
軽＝スズキ
みたいなラインナップ組めば万年車種不足もなんとかなるんでないの？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 05:28 ID:NYGEXYaF
スズキでＧＭのクルマが買えるようになるんだから、スバルディーラーでもＧＭ車買えればいいのになぁ…
サーブとかコーヴェット。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:39 ID:AwRbPEdn
ＧＭグループって
シボレー、サーブ、オペル、スバル、スズキ、イスズ…あとサターン？
マニアックだなぁ（Ｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:48 ID:evTR7+zq
>>800
確かフィアットもそう（フィアット傘下にはアルファロメオ、ランチア、フェラーリ、マセラティ）
802 ：山崎渉：03/04/17 13:33 ID:vky+d8K0
（＾＾）
803 ：ＢスポのD型：03/04/17 17:45 ID:47k+Wc1F
>>798

プレオはワゴンRのOEMでもいいが、サンバーはRRのまま残してほしい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:47 ID:uQfy8Qyh
スイフトをOEMでイグニススーパー１６００仕様に。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:51 ID:cLw/SWGH
今度のレガシイで会社が傾くとみた
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 16:28 ID:TNTTkEBt
キャデラック…忘れ去られているのね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:18 ID:jAV1dFTU
805>傾くわけないじゃん。この会社つぶれたら群馬がつぶれます。
富士重社員は太田市の飲み屋でつけがききます。
808 ：800：03/04/19 20:06 ID:rRsoqeJw
>>806 ごみんなさい。忘れてました。あとホールデンもそうか…
ここでスレタイに沿った話題に振ってみるけどＧＭグループの車ってなんか直線基調で線のハッキリしたガッチリした感じの車が多いね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:20 ID:91oVRdYa
群馬県必死だな
810 ：ｸﾞｿﾏ県民：03/04/19 22:49 ID:Ba64sbBj
>>809
ﾌﾟｯｼｬｧｧｧｧｧ!!!
811 ：山崎渉：03/04/20 01:37 ID:sfyDLZqf
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
812 ：山崎渉：03/04/20 02:38 ID:v2SOIoSF
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:58 ID:mwNSIdox
群馬の人には悪いけど
スバルずっと乗ってたけどもうかっこ悪くて買わないよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:20 ID:2oOFwjra
ドコモの携帯で「れが」と入れると候補の一番目に「レガシィ」と出てきた。
どうやら元々辞書に入っているようだ。これだけ認知されているのか、はたまた
開発者がスバル乗りなのか・・・。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 20:18 ID:dvfbJI01
出たねードライバー誌のスクープ
インパネはまんまだね、リアも90％正解だけど本物の方が貧相（ｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:34 ID:QnLC8XAA
>>815
フロントは？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:36 ID:BN9uOUsn
なんか、オデッセイみたいな顔
818 ： ：03/04/22 14:58 ID:LAB0RPOR
台形ｸﾞﾘﾙをやめたな。これは評価してもいいと思う。
前にも書いたのだが、ﾗｲﾄをﾂﾘ目にして上から下に落とし込む処理を
した場合は台形ｸﾞﾘﾙではｸﾞﾘﾙとﾗｲﾄの間に不協和音のような逆三角形
が出来てしまう。

これはマヌケな顔に見せる効果がある（ｗ

今回は、あわせて、台形グリルの下端を切り込んで６角形に近い形
にしている。むしろ切り込んだ部分の方が多く、逆台形に近い形にも
見える。合格だよ（藁

ちなみに台形グリルで成立させようと思えば、高さを極端に狭くし、
限りなく四角形に近い台形にするか、ライトをｸﾞﾘﾙにつけるBGと
同じ方式を取るしかない。

涙目はいつもの蛇足だな。無理矢理違う所を捻出しただけだろう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 15:06 ID:thWr+1eM
真横の長方形ライトは、目新しさはないが、
誰もが安心して乗れる無難デザインに仕上げることができる。
それが証拠に現ギャラン、初代ソアラ、ハコスカなどは若すぎもせず老い過ぎてもいない
秀逸なデザインだろう。
レガシィで言えば初代レガシィワゴンなどが当たるし、涙目丸目吊目三白眼など
ムリして奇を衒う必要がなくなる。
820 ： ：03/04/22 15:52 ID:LAB0RPOR
今は直線基調の車が少ないから、ｴｸｽﾄﾚｲﾙが売れたりする訳で。
ﾊﾟｼﾞｪﾛも丸みを帯びてﾕｰｻﾞをかなり失った。これはﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊の
影響もあるけども。

ﾚｶﾞｼｨもBF,BGでﾋﾟｰｸをつけ、BH以降は減少傾向にある。
丸みとして許容できるのはBG迄が絶妙ということだ。それ以上は
やりすぎって事だな。

今は板金などの技術が向上しているから、今までにないﾃﾞｻﾞｲﾝの
車を作る事が出来る。それにﾃﾞｻﾞｲﾅｰが飛びついているような状況
だろう。３次元CADで作ったらしい、今までにない角度での見栄えに
拘ったﾃﾞｻﾞｲﾝも多々出てくるようになった。

それでもあえて言いたい。ｽﾊﾞﾙはﾗﾌなﾃﾞｻﾞｲﾝはともかく、基本的に
２次元で作れと（藁
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:38 ID:17GaV1vI
　|人
　|＿_）
　| 'A`) ＜ ﾎｼｭｽﾙﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
￣￣￣￣
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 18:43 ID:2smwbzJo
http://ime.nu/www.apexjapan.com/news/04_leg/03_leg_photo.html
NEWレガシィ↑カコイイ！！！
ガイシュツ？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:14 ID:m8CYGH1W
どーも絵師の思惑が外れると言うか、
最初は「良くない」と言われるもあとから好評と言うのがスバル・デザインだったはずだ。
丸目も「良くない」と言われ続け撃沈したのだが、「涙目よりはいい」と、あとから好評。
（まああれは目だけ変えて車体を変えないからダメなんだが）

スバル製の車で、最初から良いといわれているものは販売的に成功した試しはない。
824 ：820：03/04/25 20:29 ID:2P6XRg6p
>>822
この顔、ｲﾝﾌﾟに使えばよかったんだろうな。
ﾚｶﾞｼｨにはすこし子供っぽい。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:31 ID:rZl0hzg5
初代インプでも、出た直後は・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:35 ID:rZl0hzg5
>820
早くもアコードワゴンがマイナーチェンジでつか?(藁)
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:35 ID:rZl0hzg5
おっと>822だった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:01 ID:lFrNUg93
思ったよりか平凡だな。確かにアコードと被ってる気もする。
インプの失敗があってなんとなく守りに入ったような気もする。
内装は質感は上がったのかもしれないが、造形がいまいち。

けど、こりゃ普通に売れるね。
もっと逝っちゃったデザインになるんじゃないかと期待してたんだが。ｗ
個人的にはちょっとがっかりだな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:04 ID:Tk76MP3S
アコードは、もちっと目を水平に寝かせれば万人向けになる。
なかなかいいデザインだ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:47 ID:2P6XRg6p
普通であれば上等。それ以上は望むべくもないことは、ｲﾝﾌﾟ騒動
以降のｽﾊﾞﾙﾃﾞｻﾞｲﾝを見れば明白。もう頑張らせないようにしようや。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:16 ID:evuLBFXd
>>822
これは酷いカルディナコンプレックスだな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:54 ID:QuSxuk4w
既出だが、やはり決定的なダメポのポイントは、サッシュレスのドア。

ありゃ、70年代にハードトップって呼ばれていた種のスポーツクーペが
使っていたデザインの手法だぜ（元来は、オープンカーに幌じゃない硬い
屋根を乗せたもの）。スバルはもうそろそろ止めてもいいんじゃないかな。
流行は何度か繰り返されてはいるが、さすがに今の時代にアレは同調しない。
やっぱりプレスドアにするのが無難じゃないかな。それも、あまりプレーン
にしない、VOLVO V70あたりがトレンドだと思うけどね（新型レガシ、ああ
やっちゃったね。遅かったか・・・トホホ）。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:56 ID:yRlO6BrY
次期レガシィのデザインは良さそうですな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:36 ID:hWek2cIk
>>832
サッシュレスにすると前方視界が広くなるという利点があるからな。
あとは風切り音の問題さえ克服できれば言うこと無しなんだろうが、
新型はどうだろう？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:53 ID:+nP7XaVe
また特別モデルだらけの展開になるんだろうか。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:58 ID:eWuqWlZe
ボンネットスクープはもうやめて欲しい・・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 07:46 ID:Su9+AsW0
いずれ前置きなるんだって。
クーペは（ターボやるんなら）まず前置き。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 01:25 ID:iw17Hxdc
>>822アテンザワゴンにちっと似てるね。後ろのテールは先代商用車のカルディナ。
うーむ現行車がいいかも。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:59 ID:9gATMDfk
>>837
あのサスペンションから前にエンジン本体が逝ってしまうディメンションから
どうにかいじんないと無理でしょう。>>前置き
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:55 ID:LHiIRX3Y
　|人
　|＿_）
　| 'A`) ＜ ﾎｼｭｽﾙﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
￣￣￣￣
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:33 ID:xJQ3T8w+
新レガシィ見たときの
マーケットの反応で全てが分かる。
座して待つべし
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:36 ID:OeYod3XV
おそらくMAGXで「トヨタ味にさらに近づいた」と叩かれて★３つ。
そしてその分売れる（ｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:36 ID:xVdSE+cu
次期レガツィいいんでない？
B4のリアは中途半端に高級感を狙って
失敗っぽいけど、スタイリッシュじゃん
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:38 ID:QDzNgVWe
スバルに高級・・・？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 01:10 ID:P7wdhSvw
だんだんガキっぽくなってるな。
フロントがスターレットグランツァにそっくり。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 08:49 ID:9oOmZH2X
狭い駐車場で車から降りるときに、サッシュレスでよかったって思うけどね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 08:55 ID:ioyBgcdz
ＧＭの回し者のせいだろうよ、あのデザイン
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 09:40 ID:5yhtgbgh
現行型のモッサリしたデザインより良いんでない？
ただ、>>845の言うように少しガキっぽい。
あれに3Lとか載せられてもなぁ…とも思う。
つーか、2ﾘｯﾀｰターボとNAでいいじゃん。
2.5ﾘｯﾀｰと3ﾘｯﾀｰは別開発に汁。
って、そんな金あるわきゃないか（ｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 18:46 ID:XzGG25XM
サッシュレスってもはやスバルのデザイン・アイデンティティだね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:25 ID:Zx4gFLKI
>>843
高級感を狙うならボンネットの穴ぼこを何とかした方が手っ取り早いナ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:27 ID:9FjjkBW+
インプレッサがそうとうスバルのイメージをダウンさせています
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 09:19 ID:pF8WlNb9
インプレッサが相当スバルのイメージをダウンさせているのはデザイン面か？
そしてレガシィが性能面で相当スバルのイメージをダウンさせています 。
デザインや内装もイマイチだけど。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 00:05 ID:oPuAvYVr
排気音ドコドコいわせてるマフラー交換馬鹿のせいもある
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 18:51 ID:rx+r9yL+
そういや現行ｲﾝﾌﾟってターボWRXとSTi以外の
グレードが走ってるのを見たこと無い・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 18:54 ID:78ZobSLN
>>854
いやいや廉価モデルも結構みかけるよ、つーか売れているのは廉価モデルなんだから。
スポーツもモデルはエクステリアが派手だから目立つだけだよ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 19:25 ID:zm7O3qn0
廉価モデルって言うな！！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 23:05 ID:e7Zre4wq
>>855

ソース持って来てよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 16:11 ID:GGIZ/NUG
>>850
あれはデザインじゃなくて、インタークーラーがあるから空いているのよ？
ＮＡには無いでしょ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:15 ID:GCmYuW1D
↑時元の高いネタだな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 11:40 ID:vQd5x/K3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049701724/500
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047205148/617
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051067727/259
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051065799/682
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051060842/577
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052071047/210 <- 初期版（ｗ


そろそろここにも来るよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 18:05 ID:9hh25JZd
　|人
　|＿_）
　| 'A`) ＜ ﾎｼｭｽﾙﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
￣￣￣￣
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:22 ID:3qstff/K
なんだこの閑散ぶりは！もうすぐ出るってのに！ｗ

最近トヨタが”欧州車チック”なデザインを採用し出してるけど。
あれってそれ以上でも以下でもない、ただの雰囲気モノだよなあ。
スバルにはそういうのやらないでほしいな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:18 ID:S81Fbnr2
SGフォレ・MC後ｲﾝﾌﾟのようなクドイ路線を止めてくれれば
あとは言う事はない。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:25 ID:fA84PF47
>>862
そう言いつつ今度のＢ４はプレミオだかカムリのパクリらしいが・・・
リアがね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:11 ID:TnUxHC/D
スバルはトヨタチック
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 04:23 ID:s+0I5EVX
>>865
トヨタはヒュンダイチック
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 12:36 ID:8F1R8nsj
>>866
カンコクジンはそう思いたいのか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 17:44 ID:5rpRPSCx
>>789
俺もsaabとやるのは1.0～1.6Lの新開発モデルだと思う。
インプワゴン1.5Lがコンパクトカーとしては微妙に大きく、インプレッサとしては3ナンバー化できないという中途半端な立場なので、
これを代替するモデルになると思う。

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0115/article21962_1.html
こういうのもあるし、意外と本気で金をかけて開発するのかも。

ただ、量産効果が低いから何かに特化しないとエリオもどきが増えるﾖｶｰﾝ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 18:02 ID:8Zu4UNg1
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ ?
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:24 ID:RqzhtAVU
インプレッサが、かつてのレオーネの立場になったか・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:48 ID:tuCOCYL8
スズキで開発中のコンパクトカーをスバルブランドでも販売すると、噂を耳にしたけど？
872 ： ：03/05/12 00:57 ID:OMcF4Gr+
中身がスズキでデザインがスバル。最悪だｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 01:10 ID:Ho0ZCLQB
>>871
つまりスズキからのOEM？
ついにいすゞに近づいてしまうのか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:15 ID:knlpwGkU
スバルは５年後までに軽を、スズキのＯＥＭに切り替えてミニバンを生産するとの
噂もある。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:24 ID:OuqDhyRO
Ｗ２０２さん本当にサンキューでした
言ってた通りココ、http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんと話して、
その後呼び出してカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くてでビックリでした
Ｗ２０２さんのオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったんだけど
また、頑張って次回チャレンジしてみますね
それにしてもホント行ってた通りゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:50 ID:bSR+nvjl
自社で生産能力が無くてＯＥＭに頼るぐらいなら無理して売るな。
身の程に相応しい商売をすれば良いんだよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:52 ID:+7glK9IS
>>876
「モコ」のこと？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:20 ID:Ji2VpGLK
外装は良くなってきたけど、内装は格好だけで機能的には悪化してる気がする。

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0512/article50808_1.images/51623.html
↑の新型ラウムと行かないまでも、新レガシィもダイヤル式にすれば良かったと思う。

あと、ハザードが一番遠いのもちょっと。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:12 ID:6giE7qc0
前澤氏にデザインさせてみたらやっぱりＺ３２もどきになるのか
880 ：21Ｚ：03/05/14 22:39 ID:XifTTqFH
紹介販売ＶＤに清水章一が出てたけど、提灯持ちだなアレじゃ。
そんなに自信があるなら新車情報三本和彦を出してみい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 07:42 ID:6POQvn7M
>>880
ヨタ工員スバル潰しご苦労様です。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 09:14 ID:khYKvlnM
>>881
>>880がヨタ工員である証拠は？
ヨタの悪口はヨタスレでやれ、このいじめられっ子が！（ｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 18:16 ID:V0ArYx/3
精神病なんだから許してやれ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:13 ID:fOhpyh2z
相変わらずヨタの悪口言われるとその一言しか出ないのな。
ひょっとしてヨタ社員か、ディーラーマン？カニの正体は。
想像もつかない仕事に就いているって書いてるのに、詳細を明かさないのは自分にも想像が
つかないからか（ｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 20:22 ID:ZiY5w6vT
恐らくそれはないな。
ただのバカでしょ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:42 ID:nzZ/4mDQ
>>884
キティ蟹のいう事は殆ど妄想、あんまり真に受けると、かわいそうだよ。
結構年食ってるみたいだし。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 22:39 ID:g9ftvhFb
キティ蟹キャラクター出したら人気出そう
888 ：21Ｚ：03/05/15 22:55 ID:DeikCuSc
>>881
アホか、ワシャスバ社員じゃい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 00:03 ID:rf9zLO8h
このスレの何番がカニ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 23:05 ID:vDbH4CWv
とうとうパクリに走った模様ｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 09:37 ID:TvvaBc+V
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0516/article50960_1.html
＞イメージとしてはBMWグループの『MINI』（ミニ）やダイムラークライスラーの『スマート』のような感じ
正直、社長の脳内のイメージ図を出してもらいたい…

ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/hm01sp/hm01top.html
HM-01以降で軽の試作系ってあったっけ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 15:04 ID:9LkNqrlg
スバル360ほとんどそのままの

ＴＳＺあるよ

893 ：某社社員：03/05/17 17:12 ID:1E+JWnbt
44S開発時、社員の多くは「丸目カッコワルイ、誰か止めろよ・・・」
って言ってたじゃん。で、結局その声が上に届くことなく、丸目のまま
世に出して大失敗！２ＭＣで顔変えざるを得ない悲惨な結末になった。

で、今回２１Ｚ。
ワゴンのリアに対する社内の評判が同じような感じなんだよなぁ・・・
４４Ｓの二の舞になるのか？顔じゃないだけまだましなのかな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:17 ID:yVXj+Mhj
>>893
むしろB4のリアが気になる
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 22:22 ID:Ve4QZ4h0
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0516/article50960_1.html
デザインも期待できそう！！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 22:36 ID:mz4uj+eY
>>895
ミニかスマートね。期待していいのか、それとも・・・。
まぁ、万人受けする車はダイハツやスズキにまかせて
プレミアム路線を行くのは正解かも知れないね。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:00 ID:LuOwCwg5
>>896
時期的に言ってこの軽にはザパティナスﾀﾝは
絡んでないのかな？
とにかくハイトワゴンなんか作ってちゃダメ。
正直HM01がそのまま出てきたら期待はずれだなあ。
あれはあれで良かったけど、今じゃあんまりインパクト無いし。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:03 ID:gHP40WTZ
HM01って緑のヤツだったっけ？
リアデザインとかミラに取られちゃったしな。
商用車と乗用車の一本化を図るというのだったら、サンバーのリアエンジン
を導入したらどうかな。
ミニみたいなものを目指すのだったら、360やR2あたりの復刻版を作ってくれないかな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:11 ID:6wOilrsI
取られたも何も最初からプントあたりのパクリだろ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 01:24 ID:HaEJzV9B
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901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 02:03 ID:jM1d+YsB
素晴ヲタ君
素晴流にビルシュタインなど使ってないのだよ
素晴流にブレンボなど使ってないのだよ
素晴シュタイン（カヤバ設計製作）と
素晴ンボ（住友電工設計製作）は使ってるがな
902 ：21Ｚ：03/05/18 03:49 ID:pXngy4zr
>>893
44Sほどひどくはないが、あの軽トラみたいに片ッぽしか点かないバック灯＆フォグはちょっとね・・・
色が白だとADバンみたい（ｗ
販社の社長が3ヶ月で一万台と豪語していたな、しかも「値引きで売る様な安い車を作ったつもりはない」だって。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 12:40 ID:T6DY/Emz
車選びは女選びに通じるんだよ素晴ヲタ君
カルディナを選ぶ誉多ヲタは、セクシーな女を選ぶ
レガシィを選ぶ素晴ヲタは、ブスな女を選ぶ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 13:42 ID:b5Li6CTP
>>903
カルディナのどこがセクシー女なんだ？
厚化粧の年増って感じだが（ﾖﾀ全般のイメージ）
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 13:46 ID:T1a49BrU
コピペに反応すんな

だからいい気になるんだよ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 14:24 ID:8spg8X/Y
サンバーのコンポーネンツを使って
スマートロードスターみたいのを作ってくれ！
乗用もＲＲでセンタータンクにすると面白いかも？・・・
当然全車ＡＷＤが前提だが・・・
サンバー２ＷＤは横風に弱杉！
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:51 ID:j5HcwxXr
>>902
値引きしたくないだけだろ。
908 ：21Ｚ：03/05/19 00:05 ID:RDBDET6o
>>907
「値引きしなくても売れる」と自信満々でしたよ。
それなら紹介販売なんかしなくても勝手に売れんじゃないかと（略
909 ：907：03/05/19 14:35 ID:cmbdf4mG
>>908
確かに言われてみて考えると、
「若者ぶりたいが、程ほどにしたいｵｻｰﾝ向け」

のような気がする。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:47 ID:v8M14hap
おまえらはデザイン音痴のくせにデザイン語ってるから大笑いして腹がいてーよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:49 ID:75lmfIZR
家族持ちのｵｻｰﾝにはやっぱりレガシィ。速いしね。
ＢＭ3やＡ４、Ｃクラは狭いよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:50 ID:75lmfIZR
でもＢＭ以外はデザインだけはイイなぁ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:54 ID:pkJ/KcJm
スバルヲタクはデザイン音痴コレ常識
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 14:55 ID:75lmfIZR
>>913
はいはい（＾＾
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 15:00 ID:O0mriy0n
どこのデザインならいいんだろうね
”まし”程度？ｗ
日本人の有名なカーデザイナーって誰？
ＶＩＴＡデザインした人か？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 15:07 ID:8NxipnMw
プレミアム軽っていくら予定してるんだろか
２００万か？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 17:07 ID:YRofMjoH
価格競争には関わらないというイメージだけであって、実際は150万を超えてくるとは思えないが…
2シーター、オープンという競争相手がいない所でさえ150万だし。
918 ：907：03/05/19 17:52 ID:cmbdf4mG
>>910
最近のスバルは自称デザイナーの自己満足に辟易しているからね。
しょうがないよ。
919 ：907：03/05/19 17:53 ID:cmbdf4mG
>>915
今、そのままパクるんなら、俺はサーブ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 17:55 ID:NuHaD/RW
ブスバルって(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 18:52 ID:CJmpr8d5
㋑㋡㋢㋵㋛
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 06:28 ID:GH3w3InI
>>920
まだＦＦ１．８セリカで脳内パワードリフトしてんのか（プププッ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 16:47 ID:PdwD13jo
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!スバルですか？　・・・・
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 20:13 ID:ty+LmWVq
>>1＝竹中恭二、乙カレー
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:38 ID:aXNsMZgN
セリカとインプのスタイルに、どれだけ格差があるんだろう？
926 ：山崎渉：03/05/22 04:31 ID:yoQe4ZX5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 11:22 ID:AhyJdT3d
今日は現行レガシイワゴンの消える日、実におめでたい。　　　　
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 12:37 ID:jPplLLkw
今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
明日はお通夜に、あさっては葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:33 ID:8R9j3uhf

　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　モ　　ッ　　サ　　リ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 13:27 ID:rtdYCQcz
カラリオＴＶＣＭ
”キビキビしたい男編”

女医「どうしました？」
患者「どうも、キビキビしなくって」
女医「ほんとだ」　ﾎﾞｿｯ
女医「これは？」
患者「レガシィです」
女医「ニューレガシィです」　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
女医「ハイオクをこのニューレガシィに入れてもモッサリ」
患者「何が、い、言いたいの？」
女医「ニューレガも、もっさりスバル車～♪」
患者「あーら、僕までもっさり♪」
女医「スバル！」
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:06 ID:BJ6YUW7f
レス数が930を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:30 ID:BJ6YUW7f
さて、アフターファイブはっつ！？
v(^^)v　　　　　　
　
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:40 ID:RVvUkKYw
やはりＡＤバンだ・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 18:41 ID:kfDpy6uf
顔はウィングロード
尻はおっさんセダンの定番見たい感じ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:55 ID:czBXbff3
めちゃめちゃスターレットじゃねえか
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:44 ID:3NlNkqvx
そんなに悪くないと思うのだけれど・・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 23:54 ID:kxmVpVRz
インテリアがシンプル。というよりコンサバ。というより何の車か分からない。
個々の素材の質感は確かに高い。でもそれだけ。
ドライバーがほとんどの時間を過ごす車内のデザイン、とくに
ドライバーの視界に入るセンターコンソール周辺があまりにも
無味乾燥。素材に金かけた結果なのか知らないけど、
もうちょっとがんがってほしかった。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 09:55 ID:nFy2iB3Z
>>937
そういうものの追求は止めたほうがいいと悟ったぞｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 09:59 ID:Z5qshaOr
トヨタみたい。
940 ：シェンロンMarkⅡ：03/05/24 10:03 ID:N+B4/KjR
ここにもIDにB4記念ｶｷｺ　
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 11:57 ID:fnlVtYH6
～～そろそろお昼ですよぉ～～　　　　　　
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 23:53 ID:xc6grznw
今日見たけど、なかなか良いじゃん。かっこいいよ。
なにが悪いの？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 08:39 ID:W59TPGNP
（ノﾟДﾟ）おはよう
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:16 ID:+7GwG0CN
3ナンバーにしたおかげでワゴンの外観はどっしりとした印象になったね。
リアもなかなか良いんじゃないかと。ザパティナスﾀﾝに頼んだ甲斐が
あったわけだ。

インテリアはBMWをかなり意識したんではないかと。というかかなり
似通ってる。でもあのセンターコンソールの銀色のパネルはどうかと。
マッキンにすると黒になるみたいだけどそっちのほうが良い。
どっちにしろ値段の割には質感高いな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:17 ID:euu4mxyT
外車好きにウケそうだね新型。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:55 ID:gdAlXjRL
ワゴンのショルダーラインが美ｽｨ。サイドからリアまでグルっと囲んだ
ショルダーラインは旧型ではそれほど強調されてなかったですね。
３ナンバーにしたおかげでしょうか？
B4はちょっと？です。良くも悪くもふつうって感じで。
やっぱリアがなんてゆうか、遠くから見たらそこら中のクルマに
埋もれそうな気がするんです。マイナーチェンジで変わりそうな
気がします。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:13 ID:hHev8Hb4
淫ぷの二連続失敗でビビリが入ってるからレガは慎重にデザイン
したと思われ。ＭＣで少しづつ直していくでしょ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 09:06 ID:MV2qVj92

―――もうすぐ梅雨ですねぇ―――　　　　　　　
　　　　

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 08:57 ID:SVwBX0kF

昨日の地震にはビックリした。大丈夫でしたか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:00 ID:EOVDVyPv
やっぱりな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:34 ID:myKIXSYg
コレぐらい萎縮したデザインで丁度良い。
これからものびのび働かないように。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 13:36 ID:kEKntbpT
昨日実車が走ってるを見たが写真で見るより旧型にそっくりだった。
ディテールは違うが全体で見ると昔と一緒って感じの外観。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 17:14 ID:5HmFbZI/
「玉成」って何語？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:22 ID:dV7k3nFr
さて、次ぎはインプなわけだが・・・次期モデルは2005春あたりか？
現行には辟易してるんで早めに出してほしいが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:39 ID:a1AOh5fV
今日は暑くなるそーですよぉ　　　　　
956 ：山崎渉：03/05/28 11:33 ID:v4O6WwqK
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:57 ID:a1AOh5fV
やっぱり暑いわ　　　　　　　　　　　　　　
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 08:57 ID:w1YHsVAd

≪レス数が950を超えています。今月中にこのスレは終了させましょう。≫
　　　　　　　　　　　　　　
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 09:18 ID:QWSCMV9I
スバヲタさん達にとっては早く消えて欲しいスレだろうな（ｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:30 ID:06X+90GM
このスレ、結構しぶといですね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:36 ID:DLf0Jvdo
誰か次ｽﾚ頼む！！！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 08:46 ID:CjuXMv+h

　　　台風接近中！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 17:39 ID:IC64AjIx
最近のスバルのなみだ目はホンダのパクリ。
いくら絶好調のホンダがうらやましいからって
あからさまだよな
964 ：_：03/05/30 17:40 ID:UPfG/+q0
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku06.html
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:16 ID:xLE2SHKK
>>963
ホンダも元はＢＭＷのパクリ。でも平べったいライトだから、オデッセイ
はカコ悪い。レガはライトの部分が盛り上がって、スバルの言うように
鷹の目みたいに見える。カッコいいよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:24 ID:AcW52nWi
もともと日本車なんて外車のパクリだろ…
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:31 ID:i0oNi2k7
ということはスバルはパクリまくりと言うことだな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:49 ID:6/gWmAxH

台風来てるね　風が強くてとばされそう　　　　　　　
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 08:54 ID:i0oNi2k7
大丈夫か？
スバルは会社ごと吹き飛ばされないようにがんがれ！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:18 ID:QaE9CE+q
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052788255/421-422

今日も勝てないもんだから早々に泣いて逃げちゃった人紹介
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:18 ID:SrTvtW+4
涙目をかっこ悪いから「スバルのデザイン」は云々言ってたと思ったら
こんどはパクリと曰うか。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
～～雨～～