【Vitz】ヴィッツ総合スレ2

新スレです。
トヨタのコンパクトカー　Vitzについて語りましょう。

●オフィシャルホームページ
http://www.toyota.co.jp/Vtz

前スレ
【Vitz】ヴィッツ総合スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030288748/

関連スレは>>2-15あたりへ

過去スレ＆関連スレ

Vitzってどうよ？
http://piza.2ch.net/log/car/kako/957/957778337.html
ヴィッツ情報！
http://piza.2ch.net/car/kako/972/972358549.html
欧州日本で最も優秀な車・ヴィッツ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/964/964543198.html
ヴィッツはデザイン的に３ドアがベストだと思う
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981818871.html
なぜ無いの？人気車　ヴィッツのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001675523.html
ヴィッツ買っちゃった♪
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004274684.html
：　　　　ヴィッツＲＳの走り　　　　：
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10058/1005834253.html
ヴィッツ兄弟総合スレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015902499.html
【Lo】ヴィッツ統一スレ【Vitz】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019047519.html
【鈍足】120kmしか出ないヴィッツは不要！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10196/1019664655.html
トヨタ、異例の１年で「ヴィッツ」をマイナーチェンジ
http://choco.2ch.net/news/kako/1014/10140/1014034565.html

酸

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037508070/l50
【Lo】ビッツじゃないよヴィッツ総合スレ【Vitz】

重複スレですよ。

削除依頼だしとけボケ！

【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。

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類似スレッドの重複は厳禁！
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客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
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以後こちらにどうぞ！


http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037508070/l50
【Lo】ビッツじゃないよヴィッツ総合スレ【Vitz】

本スレできてたんだね！
あっち>>7は荒れるの楽しんでる奴（>>4-7）が勝手に立てたスレです。
Vitzオーナーは振り回されずにこっちでもりあがりましょう！
本当に！

脱税トヨタは非国民＝チョソ

銃

新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

>>1
乙

>>4-7
氏ね

うぉーｖｉｔｚ欲しいよ！
今の車が８月で車検切れるし、そのとき乗換えかな・・・・
あ、そうそう、マイナーチェンジするらしいね｡
なんか聞いたところリヤのレンズの形状が変わるとか｡
後は知らない｡
とにかく、今の形状は保って欲しいな・・・・

あーようやく本スレできてほっとした。１ありがと！

>13
ヴィッツのリヤは確かにｶｺｲｲ!よね。
お餅みたいだし、無駄な部分のない造形だね！

当方は今年６月に買ったばかりなので、MCはちょっと鬱…
でも、どんどんよくなるといいね！

>>13
リヤのレンズの形状が変わるのは初耳。
漏れは現行の後姿に惚れて買いました。

ＲＳ１．５ＭＴ海苔でふ。
やっぱり街を走ってて、クラヴィア、ノーマル、
ＲＳなどのいろんなヴィッツにすれ違うと嬉しいモンです。
やっぱヴィッツカッコエエ〜〜！

ファミレス駐車場でヴィッツを見ると、必ず隣に駐車してみる。
先週、伊勢原ジョナ屋で、初期ノーマル、ＲＳ、金色ユーロ揃い踏みだった罠。
こころなしか嬉しかった漏れ…

ﾜﾀｸｼもｳﾞｨｯﾂのﾋｯﾌﾟﾗｲﾝに掘れて購入しますた。
乗って2日目。だんだん実感が湧いてきましたが、
満足です。

>>1
乙ｶﾚ！いつもすまないねぇ...

>>18
漏れも駐車場ではなぜか隣に停めてしまう。ほんと何でだろ？
ショートアンテナ付けてるだけのクルマでも、見たらうれしいもんだ。

たーぼ買うならやはり３ドアかな？

を､俺が立てなくても誰か立ててくれたか､良かったじゃん｡

早速基地外スレも一緒に立ってるみたいだけどな(w
頑張ってこっちのスレを伸ばしてやってくれ､応援しよう｡

昨日の夜見たら前スレが荒らされててびっくりしたっす。

漏れもVitzの後姿好きです。
でもあの形のせいで荷物があまり積めないのかも・・・。

>>23
いやいや、下手なセダンより荷物積めるよ。
上手くやれば2m程度の長尺物もいけるし。
引っ越しでは大活躍したYO!

でも内装が傷だらけになる罠。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

↑全部読んだ人いる？

>>43
Loスレにも同じのが貼ってあるね。
とりあえず放置しかないかと。

>>24
２ｍっすか？あの車３．６ｍしかないのに・・・。
漏れが一番大きな荷物を運んだのは100Lの冷蔵庫かな。

長過ぎる氏ね

>>44
禿同。ｱﾌｫは放置しよう。

後席シートを倒して、助手席足下から室内を対角線に
荷物を積むと2m位の物も積める。
ヴィッツのリヤバンパー(純正箱付き)も積めたよ。
100Lの冷蔵庫とはスゴイね。傾きそうだw

保守しとくよ。

AGEMASU

前スレでもあったけど、ちびッツかわいいね。
ヤフオクにもまだ出てないみたいだけど。

>>44
全部読んで抜きますた

>>49
ちびッツって何ですか？

>>51
ヴィッツ成約者がもらえるミニカー

いまさらですが
百式＞金ヴィッツ＞スケベ椅子　ですか？

こんど、ヴィッツ１０００ｃｃ３ドアでスキーに何回か行こうと思うんですが
おすすめのスタッドレスとか、キャリアとかってありますか？

上へ参ります

Ｆ-Ｄですが、リアにヘッドレストありません。
Ｕの背もたれに交換できますか？
また、いくら位しますか？
ご存知の方、教えてください。

>>54
ディーラーに行けば分かるさ。

今日熱ﾄﾖﾀ逝ったんです。熱ﾄﾖﾀ。
そしたら新型ﾋﾞﾂｰの社内用パンフ１２月中旬になりますだと。
でも相手してくれたセールスレディーが超美人で「接客業ｽﾏｲﾙ」だった
からチコット萌えますた。

ただ、そのﾈｰﾁｬｿから買うとえげつない値引交渉ができない諸刃の剣。
そういう漏れはノルマで首が回らないＳクラスのｵｻｰｿから買いなさい
ってことか？

>>56
Uのはスライドするのはご存じ？ボディにレールが付いているのです。
修理書を見ましたが、根本的に違うようです。よって換装は難しいと思われます。
ちなみに背もたれだけ換えるのも厳しいようですよ。

>>54
キャリアはわからんなぁ。THULEのは車庫で寝てるけどw
スキー限定なら安いので十分かと。

タイヤなら石橋のMZ-03は高いけど効くと言われている。
個人的にはミシュランが好きなんだけど、やや高いせいか同好者は少ないw
ただ、頼むからクルミはやめてくれと言いたい。個人的に。

なんか、上にあぼーんがいっぱい・・・

ところで、ヴィッツターボが180〜200万ということですが
ランクスのZツアラー(1800cc・190PS・194.8万)あたりと比べると
どうなんでしょう？

素直にノンターボのRSのほうがいいと思うのですが・・・

>>59
レスありがとうございます。
つきませんか、残念です。
トヨタは、乗員の安全どう考えているんでしょうかね。

>>60
エロ話削除されたんだね。初めて見たよ、あぼーん(w

小さい車が好きという人もいるだろうし、あとはもう遊び心だよね。
実用上なら1.3NAで十分だもの。
ターボかNAかは乗ってみないとわからない。ていうか乗り比べてみたい。

あの程度であぼーんされるなんてｷﾋﾞｼｰ
ターボ180万〜って高すぎらー

180万Over出したら、他の車も視野に入って来ちゃうもんなー。
モデリスタ扱いってことは、値引きもかなり厳しいのではないかと。

どうしてもVitzが良くて、しかもパワーが欲しい人向けでしょうか。
完全に趣味の車ですよね。スーパーチャージャーのボルトオンとか。


とにかく、最近新しい小型車が沢山発表されてるけど、
特にデザインに関しては、Vitzがダントツだと思います。個人的には。

>>54,>>59
スタッドレスは2年前に選んだ時はMZ-03がまだVitzの純正サイズでは出てなくて、
MZ-02しか無かったです。
どなたか比べた方とかいますかね？ｗ

キャリアはカーメイトのを使ってます。
「ジャンクスライダー」ってやつ。
使い勝手とかは別に不満は無いのですが、
アンテナがキャリアに当たって音がします。

>>64
同感。
後発の車もそれなりに斬新な顔つきにはなっているが
本当にいいデザインの誕生にはそれプラスαが必要だと思う。
単に目鼻立ちを整えても魅力的な美人になるとは
限らないのと同じこと。
ヴィッツはそのプラスαがある稀有な車だと思う。

あげ

今日フジツボのパワーゲッターというマフラー付けたけど、予想以上にうるさい。
だから、インナーサイレンサーつけようかと。パワーがあがったのかどうかは、
今のところわかんない。

バックドアのエンブレムってはずせるんでしょうかね？
ものによってはネジ穴があるのではずした後埋めなきゃ駄目って聞いたんですが。
糊付けならはずしてしまいたいと思ってるんですが…
ちなみに今年の2月購入の涙目です。

始めてこの板に来たけど、こんだけ売れてるのに何故にヴィッツスレ
は悲惨なんだ？携帯板や厨房板なみの廃れようではないか。
両方読んでみて、こっちが本スレの様なんで書いてみるとする。
自分はRS1.3にナビ、HID、防犯装置つけて投資総額220位。
ターボの噂がどうなんか気になって覗きに来た。
燃費が10程度で思ったより悪く、購入時悩んだフィット乗ってる奴の20程度
出るって話が引っかかってるが、皆は燃費どの位ある？

>>64
＞どうしてもVitzが良くて、しかもパワーが欲しい人向けでしょうか。
完全に趣味の車ですよね

な、なにおぅ！
RS（試乗済）に見向きもしなかった
スタタボ海苔がいるということをお忘れなく…
しかし、スタタボみたいに「アタリ」のエンジンだといいなー
デザインのいいどっかんターボってなかったし
我慢した甲斐がありました

ターボ買うなら1.8ランクスの方がｲｲ!!

マーチ・フィット・デミオらに押されて大丈夫なのか？
最初は画期的なクルマと思ったが

>>69
たぶん外せる。そして穴はないはず。
フロントは2個あるので注意。

>>70
粘着なﾔｼがいてね...削除依頼も通らないし。
燃費は街乗りだけだと11くらい。長距離だと17くらい。
フィット20逝くってか〜？

>>71
NAはお気に召さなかったということかい？
#NZが「アタリ」のエンジンだといいねぇ。その辺は禿同だ。
まだ2万キロ程度だが、良いエンジンのような気はするがどうよ？気が早いか？

ターボが付くとまた別の話なのかねぇ...

>>74
ｻﾝｸｽｺ!!
ディーラーに居る知り合いに出来るってきいたら「穴開くからやめたら」っていわれた
やつめ、面倒だから逃げたな…

本スレ寂しいなあ。誰か犯してくれよ

>>71

『趣味の車』ってのは、むしろ誉め言葉なんだけどな・・・（笑）
値段を考えたら、1.5のRSなんかも『趣味の車』の域に入ると思うし。

個人的には、ターボよりむしろスーパーチャージャーの方が、
Vitzの車重の軽さと相まって、面白いような気がするんだけどどうよ？

1.5RS AT
坂道加速しないな。

　と、嫁の車にけちつけてみるテスト。

1.0のﾋﾞｨｯﾂに乗っています。
ﾏﾀｰﾘ走るのも飽きた為、エンジンをいじろうと思っています。
出来ればNAチューンでやりたいと思っているのですが、、、
（金が掛かると思うのでコツコツと）
1.0でNAチューンすると何馬力ぐらいまでＵＰするか
教えてください。
ポン付けターボは１２０〜１３０ＰＳぐらいまでＵＰ
すると聞いたんですが。

｢ヴィッツ｣か｢Vitz｣と書けるようになったら教えてやるよ。

>>80
ビッツに限らず馬力全てを
使い切ることなんてなかなかないし
生半可な知識でのｲｼﾞﾘｰは短命のもとです
ノーマルで乗りなさい
ポン漬けも信頼できんのでやめなさい
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1038133049/l50

FMCそろそろしないのかな？

fit工作員まだー？

>>80
基本的には>>82に同意。
定番であろう毒キノコ・大口径マフラーの類はエンジンを
「高回転型」にするためのアイテムと思っていい。

当然低回転トルクが落ちるので、信号ダッシュなどは厳しくなる。
大抵の人間は街乗りメインだろうから、不満が増えると思うよ。
おもしろくなる高回転域まで回すと赤灯も回る罠。
改造より維持整備をしなさいちゅうこった。

漏れは>>81に同意

age

>>85
同意。手入れの行き届いた小型車は愛らしいものです。

>>82､>>85
レスありがとう御座います。
00年式ＭＴで3万キロ乗っています。
イジルより買い替えを考えた事もあるのですが、
他にいいのが無くて。
>>81
｢ｳﾞｨｯﾂ｣と書き直しましたので、知っていれば教えてください。

>>89
で、何をだっけ？馬力はわからんぞ。
ここで訊くより過給機メーカーのサイトに逝った方が正確かと。

12/25ＭＣ、1.3はＣＶＴ、1.0にはコラムシフト車・リアヘッドレストのＦ−Ｌパッケージが！

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037508070/148
【Lo】ビッツじゃないよヴィッツ総合スレ【Vitz】

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/27 01:31 ID:q5BMeT21
Loって、地獄ですよね。はやく抜けたい・・・。


助けてやれよ

>>89
・イリジウムプラグに交換
・スロットルボディ、オーディオ（車内から）、プラグのネジ部にアーシング
これでレスポンスだけは最強！！　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただし、自己責任の罠

>>93
>プラグのネジ部にアーシング
これどーやるの？

>>89
漏れはTRDのエアクリーナがいいと思うぞ。
プラグは別にイリでなくてもいいけど、2万kmで交換だな。

油揚げ

いつのまにか本スレ立ってたんだ。
あんまり荒れてるから諦めてたよ。

>>1　乙そしてサンクス

この度TRDのクイックシフトを入れたのでインプレ報告しようと思ってカキコしました。













ク　イ　ッ　ク　と　言　う　ほ　ど　ク　イ　ッ　ク　で　は　な　い　（ガックリ）　

>>93,>>94
レスありがとうです。
プラグのネジ部にアーシングってゆうのが
僕もどうやるのか興味あります。

から揚げ

1000ccの最初期型に
185/60R14のホイール＆タイヤ履かせたいのですが大丈夫でしょうか。
何かに干渉するってことはありませんか？

>>75
>>78
一度ターボに乗ってしまうとNAには戻れまへん
スタに限って言えばNAより実燃費がいいという点も見逃せません
しかし旧シビックRは試乗してその走りにちょっと感動…
燃費が悪いので蹴りましたが

龍田age

カーネル・サンダー揚げ

age.....

>>99
ユーロスポーツには175/65R14がつくからたぶん大丈夫。
ただしオフセットがあまりに変なﾔｼはしらんぞ。

HID装着記念age

>>97
これとにたようなもの
ttp://www.dragoncity.ne.jp/~touhei/earthing/plug.htm
こんな恐ろしい取り付けはしてないが・・・

>>104
レスさんくすです。
初期型1000ccヴィッツサスがしょぼいので、
しゃきっとさせるべく画策中なんですが、
ユーロのスプリングとアブソバに換えるとウマいですかね？

リコール直撃！
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

RSは非ﾘｺｰﾙ
(･∀･)ｳﾏｰ

さいきん引越しをして、郊外に住むようになったので
車を買いたいと思ってます。

Vitzがかわいいので買おうかなぁ

>>110　自分はヴィッツ買って半年ですが、
…その間いろんなクルマが出ましたが…
やっぱりヴィッツはいいですわ、ほんと。おすすめ。

メーター類やダッシュボードのあたりが寂しいのが考え物だが、
車体が小さい割には構造がガッシリしてて、安心感がある。
どうせモノもたいして積まないし、速度も出さないし、
自分にはこれで十分。

最近コルトが出たので雑誌とかで各社コンパクトカー比較
やってるけど、なぜかトヨタからはイストが出場してる。
なんでや？　　ヴィッツも比較対象にすれば、
燃費とかもっといい数値出すのになーと思ってしまう。

>>106
すごい、、、
これはなんか効きそうだ。

ブォォォォ…　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 __／￣￣￣￣￣￣フ ,──ヽ──、ヽ、≡＝−
　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　 　/　/　　　　|　　　| |、ヽ≡＝−
　　　　　　 　　／∧ ∧ 　　　　　　 /　/＿_　　　| 　　　| |ヽ ヽ≡＝−
　　　　　＿_∠＿（ﾟДﾟ；）_＿＿＿ /　　 　＿）＿＿|──￣|　　|≡＝−
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　　|≡＝−
　 ／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　＿　　　|　 　⊂⊃|　　　⊂|　　0|≡＝−
　/)/-(＿こ＿＿)-/（＿_）_/　／__ヽ、　|　　 　　　| 　 　　　|,─、|≡＝−
　|　 ＼[Vitz ]　　/　　　 　　 //　 ヽヽ/　　　　　 |　　　　　//ヽ| |≡＝−
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜　　|　|＿＿＿＿|＿_＿_＿||　　||｜≡＝−
　　|＿└──┘＿＿＿_＿| 　|　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿||　　||ﾉ≡＝−
　　　ヽ_ﾉ￣￣￣　　　　　　ヽ_人__ノ　　　　　　　　　　　ヽ_人__ノ≡＝−
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>99
１０００ｃｃに１９５−５０Ｒ／１５を履かせてます。
足周りがノーマルなのでどこにも当たりません。
ちなみにマイナー後のモデルですが、前期型でもおそらく大丈夫だと思いますよ。

>>110
雑誌で読みましたが、12/25に大規模MCあるそうなので、
その後考えては？値引き期待するなら今年中がよさそうですな。

>>115
今日、MC後の写真見ますた。
・・・む〜ん。

>>116
ええのぉ。明日あたり営業ｻｿに頼めば見せてくれるかな？ﾁﾗｯ

>>107
ユーロスポーツエディションのは、普通のと同じサス・ショックだった気が。
スタビライザーが付いているという差です。
RSのなら3cmだっけ？ローダウンになる。
リヤの足周りもサス・ショック流用できましたか？>>all
スタビライザーで取り付け可能な物を付けるだけでも、結構違うと思われ。

>>106
どうみてもコレは危険だろw
ほんとに効果があったのか小一時間問い詰めてみたいね。
リークして終わる方に10ポイント。

ネッツに勤めてる友達によると、昨日、ＲＳターボの社員向けマニュアルが
配られたそうな。

>>117
ん〜どーでしょ（笑）
私個人的には、MCされるたびにデザイン悪くなっていっている様な気がします〜（＾＾；

>>120
ﾌﾟﾘﾁｨ長嶋かよっ！

デザインが悪いんじゃなくて、後で変更するから個々のデザインは悪くない
のに、全体としてバランスが崩れるってトコかな？

今までMR-S乗ってたけどいろいろあって捨てました。
ヴィッツに今度しようかなと思ってるけど、なぬ？ターボなんて出るの？
ネッツの人は12月にMCがあるとは言ってたけど、ターボなんて言ってなかったな〜

>>120
MC後購入して、前期型のパーツに交換すれば最強。（藁

1.5RSで180Kで巡航中、オービスに近づいて来たので軽くブレーキを踏んだら
突然、蛇行状態に突入しました。ブレーキを外したらすぐに収束したので生還出来ましたが、
直線で上記の様な事に成るとは、ブレーキのバランスが崩れて居るのでしょうか？
ちなみに私は20年無事故、無違反の優良ドライバーです(W

1.5RSでも180�`巡航できるんだ

平坦なら出来るよ。
ゆるくても登りでは無理だけど。

無違反じゃなくて、無検挙だろ。
まあ、オレも免許取得以来無検挙の優良(?)ドライバーだが。（ｗ

>>114,118
情報ありがとです。ここはいい人ばかりだ。

スタビだけの違いですか！＞ノーマル VS ESE
初めて知りました。
スタビつけてタイヤをノーマルのままにしておけば、
結構雰囲気よさそうですね。

>>128
脳丸タイヤということは155/70R13だっけ？
走りと燃費のバランスは175/65R14あたりが一番いいような気がするけどなー
195は重いよ、やっぱりw

>>99
タイヤサイズ的には大丈夫だけど
車高やホイールのオフセットによっては？
フェンダー加工すれば215/40-17も楽勝

>>114
前期と後期はリヤフェンダーのミミ形状が違うよ
後期ならガンガン落とせるがリヤバンパーに当たる罠

>>118
ユーロ（RS）足は強化ショックと前後スタビ装着
前スタビ移植は安価にできるが後はASSY交換だから費用対効果では？


標準車で街海苔程度なら、ヤフオクで中古RSショックでも買って
適当なダウンサスと組み合わせるのが吉


そうそう、嚢○タイヤはｳﾝｺ、マジやめとけや
鉄ホイール＋ホイールキャップにBSのB700(175/70-13)がｵｻﾚでつよ

偽工作員ﾊｹｰﾝ!!

age

おまいら、どこのオイル使っていますか？

んなもん純正で十分だろ
2000円だしね

こんど自分のRS1.3(AT）にマフラーと純正交換エアクリを入れようと思ってます。
そこで、ATにマフラー入れてる方に質問ですが、マフラー換えたらATが滑ったて事はありますか？

マフラーとATは関係ないだろ？

得だ意地『03冬版 間違いだらけの〜』を読み終わったのだ。
ヴィッツ（＆ファンカーゴ）の評価がかなり高い。1.3L 4ATがお勧めとなっていた。

車庫入れしにくいなー

>>136
いやそれが俺の友達レガシー乗ってて、マフラー換えたら抜けよくなって、パワー上がってしまってAT内のハイクラッチがいかれたんだ。
んで滑りまくりで、有償でミッション交換。
まあ、スバルとトヨタの違い等色々あるけど、136は大丈夫なんだね

ヴィッツターボ、１月に出ます。
まず、ターボはＴＯＭＳ製になりまして、モデリスタが手がけます。
それと、全てのモデルのアンテナがフロントからリアに移動します。
つまり、現行ゴルフと同じ感じになるって事ですね。

>>139
ﾚｶﾞｼｰとｳﾞｨｯﾂを比べてどーすんねん…　と小一時間（以下略

>>140
ターボについて質問なんだが…モデリスタ扱いということは、
トヨタ（ダイハツ？）のラインからNAのRSがロールアウトして、
その後にトヨタモデリスタに持ち込まれタービン装着という流れなのかな？

それともトヨタ（ダイハツ？）のラインで即タービン乗っけるのかな？

つーかエンジンは１NZ−FEのままでポン付け？
ターボ前提とした新型エンジンが乗るのかな？

モデリスタか〜、じゃ割高になっちゃうよな〜
160〜170万位か？

>>139
名のあるメーカーの車検対応品はサウンドとドレスアップ以外の効果は無い。
レガシーの年式や状態、乗り方なんかは？
たまたまマフラーを変えた時期とミッションが逝った時期が重なっただけと思われ。

>>144
サンクスです
00年BH5で1年目の時にN1マフラーを、街乗りです。
やっぱ俺の考え過ぎですね〜

>>124

アライメントが狂っているのでは。
後は、バランスが狂っているとか、アルミが歪んでいるとか。

大体、原因はその辺りかと。

ブレーキバランスも有り得なくはないけど、
かなり年数経ってる車とかじゃないと、滅多にないと思いますよ・・・。

でも、根本的に180kmでのブレーキングだからなぁ（笑）


>>116&120(=115)

同感。なので、最近1.5RS買いました（！）

Vitzのデザイナーは、確かVWに引き抜かれちゃってしまったから、
MC毎にどんどん意図しない方向になってしまっているのかも・・・。

車検で鬱age
6ﾏｿもすっ飛んじまった。

>>147
来春に初の車検。
「つきあい」があるので熱に出そうかと思ってるんだが、やっぱり高いかな〜？
自分で取りに行くことも可能なんだけどね。

6ﾏｿは総費用か？
税金がほとんどと思われw

>>147
押収車と比べたら安いもんさ。安心めされい。

>>148
ユーザーです。
工賃0、ほとんど税金です。
ってかタイ人、対物無制限の任意保険に入ってるから自賠責なんて意味ね〜じゃね〜かよ〜!!
うわぁ〜ん!!

１２月のMCの画像載ってるサイトない？

私も見たいです。
MC後のデザインの変更ってライトが涙目になった（なる）ことだけですよね・・・
デザインが変わったようには思えませんが。

>>150
「タイ人」って寝起きのｱﾌｫ頭じゃ意味わからんかったYO!(w
その任意に入ってないで乗ってるDQNがマジでいるから怖い。
やっぱり自賠責は必要だと思うよ。

対物はタイ仏にしとけばなおGood。

MC用、熱の営業向け販売ﾏﾆｭｱﾙを見てきた。
外装はﾍﾞｽﾄｶの予想CGのﾏﾝﾏ、内装はﾌﾟﾗｯﾂ同様のﾏﾌﾟﾗﾝﾌﾟやｴｱｺﾝ吹き出し口、
後はﾃﾙﾗﾝﾌﾟがLEDになてたYo

おっとｽﾏﾝ

さらにｽﾏﾝ

155晒しあげ

ヴィッツって雪道の走りはどうですか？

四駆でも結構滑ります
干渉しない程度に太いタイヤ履きたいな

>>159
FFはやっぱり厳しい。路面によっては進まない(涙
でも軽いから比較的止まり易い方だとは思うよ。
スタッドレス履くなら175あたりがおすすめかと。
#接地面積と価格のバランスが良い。

＞＞１６０
純正サイズのブリザックＭＺ０２をヤフオクで買って
これから岐阜辺りに滑りに行く予定だけど
ＦＦで純正サイズなら滑りやすいんかな？

>>159
路面に10cmくらい積もった雪山で何回か氏にそうになりましたが何か？

>>162
ん〜どーでしょう？
こっちは北東北なもんでなんとも言えません
３年間グラスピク履いて冷や汗モンでした
先月純正サイズのMZ03履きました
さーて石橋のお手並み拝見です

>>163
そんな怖い事言わないで下さいよ（涙）
普通に安全運転してれば雪道でも大丈夫ですよね？

スタッドレスは太いとダメよん
細ければ細いほど
扁平率も低ければ低いほど(・∀・)ｲｲ!

ビツでヤビツいったら
煙吹きました。
車内まで香ばしくなりました。

>>166
スタッドレスは接地面積が多い方がいいのでで幅広の方が、
スパイクは接地圧が高い方がいいので幅狭の方がいいと聞いたが？
扁平率はちょっとわからないけど、別に70が劣っているとは思えないなぁ...
ちょっと調べてみる。>>166もできればソースｷﾎﾞﾝﾇ。

ttp://www.europesports.co.jp/column/19971204/
「スタッドレス　接地面積」でｸﾞｸﾞった。
どちらがダメというわけでなく、用途によって異なるみたい。

積雪路--細くて扁平率低い方が良い
圧雪・凍結路--太くて扁平率高い(純正と同じで十分)方が良い

漏れは後者(凍結路)メインなので今の選択で間違いなかったようだ。

雪は滑るの当たり前だろ・・・
今のスタッドレスのＣＭは、おおげさすぎ。

ナルしていいっすか？

３ドアのボディをＣピラーの側から見る。
後ろ斜め45度、この角度が ｲｲ（･∀･）!!

面をつぎはぎしたような他のコンパクトと比べたら
なんともグラマラス、かつ美しい。

ベストカー12/26号「デザイン水かけ論」前澤氏の発言にある
デザインの「プロポーション」とはヴィッツのためにある言葉。
そう、「たたずまい」。これ。

>>171
>３ドアのボディをＣピラーの側から見る。
>後ろ斜め45度、この角度が ｲｲ（･∀･）!!

わかる！！！
漏れはこのプロポーションに惚れて買いました。

俺は５枚ドアの後ろ斜め４５度の方が好き
３ドアってリヤの窓の形が変なんだもん…
窓の形が５枚ドアと同じだったら３ドア買ったんだが…

そんな理由で決めるなんて・・・

ネタじゃないのに誰も相手してくれない(T_T)

日曜の深夜にﾔﾋﾞﾂにいったんだけど、
15-50km/h 2速で20分ぐらい走ってたら、
ボンネットから煙が出てきました。
車を止めてしばらくしてから
ボンネットあけてみたんだけど、
ラジエーターキャップからふきこぼれた様子
もなく、現在のところ何が原因だったのか
不明です。

俺のvitz買ってから5ヶ月で5000kmぐらい
走ってるんだけど、
交差点で曲がるときなどに、
2速で無理に加速しようとすると
エンジンが香ばしくなる。
今回もそれに近い状況なのですが、
皆さんのvitzでも同じ現象
起きますか？

とりあえず、ディーラで見てもらいます。

ﾔﾋﾞﾂってなに？

峠です。

>>167
オイル何処で入れてる？
もしかすっと粗悪オイル入れられてる可能性もあるから、自分で交換するか
信頼のおけるトコで交換してみれば。今度はﾁｮｯﾄ上が硬めのオイルに。

>>175
M/Tなら、クラッチ焦げてるかもよ。

>>178
1ヶ月点検時にディーラでオイル交換しました。
ちなみに新車で買いました。
>>179
M/Tです。
もしクラッチが焦げたとすると、
ほっとくとヤバイですか？
ディーラいけば無料点検してもらえますか？
こげにくくなるようになんか対策ありますか？

「マガジンＸ」誌で1.3Lの新型エンジンを載せてＦitの２３km/Ｉを越えて
23.5km/Ｉにするとか。これでは軽が真っ青だ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51568112
痛い奴age
【】か？

age

>>180
お前ネタだろ？（藁

>>180
　クラッチの上にいつでも足のせてないでしょうな

>>185
乗せてたかも。
ちゅうか上り坂とかで1速使うと
2速にするときに減速するから、
できるだけ回転数上げて
ゆっくりクラッチつなぐように
してたんだけど、
それってやっぱNG？

>>186(=180)

マニュアル乗るのはじめてなのか・・・？　それとも車自体・・・。


クラッチは切るのも繋ぐのも、できるだけ丁寧にかつ素早くが基本。

きちんとミートポイントが把握できてないから、
回転数がすぐ下がる→アクセルを無駄に煽る、ってなるワケ。

ミートポイントさえきちんと捉えてれば、
アクセル全く煽らずに1速に繋げるからね、普通に。

取り敢えず、クラッチだけ発進し、1速に繋ぐ練習でもしてみれば？

>>186(=180)

マニュアル乗るのはじめてなのか・・・？　それとも車自体・・・。


クラッチは切るのも繋ぐのも、できるだけ丁寧にかつ素早くが基本。

きちんとミートポイントが把握できてないから、
回転数がすぐ下がる→アクセルを無駄に煽る、ってなるワケ。

ミートポイントさえきちんと捉えてれば、
アクセル全く煽らずに1速に繋げるからね、普通に。

取り敢えず、クラッチだけ発進し、1速に繋ぐ練習でもしてみれば？

後席足元広そうなので３ドアでも十分かな？

下がり過ぎだって・・・

保全age

>>189
ちょっと聞きたいんだが、3ドアってどうよ？
使い勝手が悪いだけな気がするんだが。
ヴィッツの利便性が失われるので、漏れは5ドアをおすすめする。

某糞スレに対抗してageておく。

ほとんど１人でしか乗らないから、３ドアでよかと。
それにデザインは、５ドアより好き。

ただ、窓がはめ殺しなので、タバコ吸うときは
運転席と助手席の窓全開にして換気しないと臭いが残る罠。
そこで備長炭の活躍、という話は前々スレでしたかな？

＃昨今のコンパクトはみんなはめ殺しだからなー

３ドアと５ドアでホイールベースが変わらないから、基本的にはデザインの
差っていうのはないような気がする。まぁ剛性はドアのない分３ドアのほう
が高そうだけどね。

でもコンパクトカーだから利便性マンセーで、漏れはクラビア５ドア。
いぃょぅ、リアシートに荷物置きやすくて。

クレヨンしんちゃんの顔に見えて嫌いだな。
もしくはコロッケが物まねする岩崎宏美の決め顔。

悪口いってゴメンヨ。

うーむ、確かに窓４枚、ぜんぶ自動というのは換気によさげ。
購入するときに一番悩んだのもこの点。

エネオス廃屋入れてみたけど、あんま(つ〜か全然)変わらんsage

あげちゃう女教師

でも既に５ドアのオーナーになってるシトの話では
左後ろのドアを開けたことなんてほどんどないって

ヴィッツにハイオクなんて贅沢だろう。
トヨタ車は軽油でイイ

レギュラー車にハイオク入れたって、そりゃ変わらんと思うが。

いや、廃屋のなかの各種添加剤に期待したんだが・・・

>>200
軽油よりもLSA重油の方が安いよ

灯油で天ぷら揚げちゃダメよ

>202
ニトロ添加。これ最強！

なるagain

フロント45度斜めから眺めた。造形美に酔いしれる…
３ドアＣピラー側面が、Ｒを描いてハッチへ続く部分なんて、美しい。

ヨタはこれまでカローラ、コロナなんかでＭＣごとにデザインを貶めてきた。
でも、ヴィッツのＭＣは許す！
ライト＆バンパーまわりが若干変更になっても、漏れ的には許容範囲だ。
少なくともＭＣデュエットみたいな改悪ではないと思うぞ。

マイチェンでノーマルグレードにスタビって入る？
快適装備や質感向上よりもとりあえずスタビ追加したほうがいいと思うぞ＞トヨタ

>>202
それなら、添加剤だけ買って入れたほうが・・・

>>199
運転席と後席左を開けると換気がスムーズになるよ。
やはり換気は対角線でいかないとね。

>>201
いやそれが違うんだ。ﾏﾀｰﾘ具合が違うというか、ﾏｲﾙﾄﾞなんだよ。
上手く説明できないんだけど。

>>208
1本400円の添加剤入れるのはなんかなぁ…

ガソリン添加剤よりも燃料用アルコール（メチルアルコール･５００ｃｃ入り）の方が効果がある気がします。値段も安いし。
ホームセンターだったらどこの店でも置いてるはずです。

漏れもエネオス入れたＹＯ！
トルクアップしたゾ！

センサー研ぎ澄ませば体感できるはず。
ついついアクセル大目に踏んでしまうよ。

九州石油のハイオクよりもモービルのハイオク（シナジー）を入れた時の方が
調子がいい気がしてます。

九州石油…マイナーすぎるだろ…
このガソリンスタンドのカラーって牛乳をイメージしてしまうな…

今日会社の駐車場で、リアバンパー擦られました、赤色のバンパーに、
白い塗料がベッタリ、しかも右角から左角まで擦られてました、
どんな、運転してるんだよー・・・・

おい、おまいら、ガソリンはスタンドの看板通りに供給されてない事を
知ってますか？

↑意味わかんねー。

　　　　　　　　　　　　 　　r'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""'''''"＼
　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,　　　　　 　>
　　　　　　　　　　　　_|`''┘　 ／`-､　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　/
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　　　　　　　　　　/　/／ヽ、|　　　_,,-''~_,,,,二＿,_‐､,,>∨/''‐-､ ~＼〕
　　　　　　　　　/^ 〈 （　/（　|_,,,／　　　`ヽ､`ヾ､ッヾ､_ ゞｿ_,,,,_〕~＼ ヽ
　　　　　　　　　|　　＼＼　>　　　　　　_ , ,,二二 -'´　　ﾉ_=;;-‐''（ ヽヾヽ、
　　　　　　　　,ノﾞ　　 　〉､oノ| 　　　　/ 　　　　　　　　　|`='/　　 ）ﾉ　 ＼＼
　　　　　　　r'　　　　 /　' ::::::|　　　 / 　　　　　 　 ,,_,,___|　/　　 〃　　　　::::）
　　　　　　,ノﾞ　　　　/（ 　　:::| 　　 '　　 　　　 　　 ＼,::''"/`'‐‐‐（--- --- '´
　　　　 _∠-‐'''""~￣~"~￣￣~`ヽ　　　　　　_,.......､_,..　/
　/"~￣　　_,-‐-,_,ｨ'⌒ヽ　　　　//　　　　　‐''''''-==-`/ 　 ＜スタンドの看板通り？
　〉　　　　./　　　｛　　　 |　　　//＼　　　　　"''ｰ-‐''/　　　　
./　　　　 ｛ `-''' 人`-'''ノ　　　:|:|　::::＼　　　　　r'　/
| 　 　 　 　`''‐''´　 `''''´ 　 　　|:|　　:::::::ﾞ'''‐-､,,_＿/
"''ｰ-――　　　　 　 　 　 　 .:::|:|_________,,,;;:::::/　　　 _＿,,,､､､､,,_
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>>216
看板でなくてメーターﾃﾞﾅｲﾉ?

ヴィッツってエンジンが小さいからか知らないが
エンジンが余り熱を持たなく無い？
真冬にエンジン切って１時間も置いて再びエンジン掛けて
暖房入れてもすぐに暖房が出ないくない？
普通車ならちょっと置いた位ではエンジン冷えないんと思うんだけど？

ヴィッツはたしかに水温が下がるのが早いが、上がるのも早い。
冬の朝は有難い。

熱伝導率がいいのか？
銅エンジンとか？

>>216
供給元と言いたいのでわ？

>>220
禿同。冷めるの早いと思う。
うちのはオートエアコンだが、ヒーターが全開作動していると水温が下がってくる。
熱効率がいいということなんだろうか？

ついでに聞きたい。
オートエアコンで、同じ温度のままにしておくと風が冷たく感じることはないだろうか。
人間、慣れると感覚が鈍くなるということもあるが、実際に手を当ててみると冷たい。
漏れだけかと思っていたが、この機会にお聞きしたい。よろしく。

オートエアコンは糞

>>219
ﾉﾝﾉﾝ。スタンドのブランド（看板）と供給している（元売り）が必ずしも
一致しないってこと。

漏れはその事実を知ってからブランドで選ぶことは無くなったぞ。

>>225
タンクローリーこそ「モービル」や「九州石油」って書いてあっても、
そのタンクの中に油詰めてるところはみんな同じって事？

以前、新聞だか雑誌だかでそんな写真見たが。
いろんな会社のタンクローリーがでっかいタンクの前で並んでるの。
結局中身は一緒。

けど、エネオスってＣＭで他とは違うなんて事言ってるよ〜な気が。

>>226
それこそ添加剤を変えて差別化を図っているだけじゃ？

>>227
タンクローリー１杯にボトル１本か？

>>225
業転玉の事ですか？個人経営のスタンドがよく買ってるらしいですね。

RSターボは登場するのでしょうか・・・？

ターボは１月では？

てかターボって改造車扱いだからいや〜ん。

さっき車いじってたらライトのレンズ割っちまったよ。
鬱打氏能・・・

ターボって、ホントに１５０馬力のトルク２０キロなんて車になるんだろうか。

>>233
カタログ通りの数値にはならんだろ

>>226
ガソリンや軽油って季節によってﾁｮｯﾄずつ違う（冬→始動しやすい、とか）
から、自ずと季節の変わり目には余すトコが出てくる。
それを安く流通する訳で、下手するとある地域の全てのスタンドが同じ
ガソリンなんて事もあるんじゃないかな。

それ以前に昔、日赤が洗浄剤入りを謳った時は業界全体が黙って洗浄剤入り
＋廃屋は最低でも９６オクタン程度にしたから、既に当時から社会主義的な
横並びは始まっていたみたいだ。
だからサルファフリーもそのうち業界標準になるんじゃないか？

>>229
仰天玉は特に影響がないからまだいいけど、粗悪軽油は（略

>>234
そういう意味じゃなくて・・・
次期セリカが電気ターボでトルク４０キロだとかさ。

セリカってあぼ〜んするんじゃなかった？

くりすますでなかったか？たーぼ

セリカは、インパネがごちゃごちゃしてなければ、選択肢に入っていたんだけどなぁ。
エクステリア・デザインは好きなのにィ…
スタイリッシュなクーペって、希少価値。婦霊龍度も復活きぼん。

何故かンダヲタがいる･･･
uzeeee

1.5RS糊ですが 10Km/l しか走りません。助けてください！

いろいろ悩んだ結果ヴィッツが良いかな…。

>>240
おうおう、人が“スタイリッシュ・クーペ”の話してんのが、わかんねーのか？
漏れはNCP海苔でありながら、クーペもいいねと申し上げてんの。

あー、大人げない。

>>241
ＡＴ？　それともＭＴ？

>>241
アナタの1.5RSをワタシの1.3Uと交換すれば、悩みは解決です。

クリスマスプレゼント楽しみだね。わくわく。
http://ww2.et.tiki.ne.jp/~north/newcar_debut.htm

ネッツからＲＳ−ＴＵＢＯのチラシがキタよ！
１５０ｐｓ・２０ｋｇ・ｍ

>>247

俺も昨日近くのNetzに行って、社内用の資料見せて貰ったんだけど、
RSが今回のMCで大分格好悪くなってない・・・？

フロントとリアのバンパーがツートンカラー（？）になっててさ。

MC前に買っておいて良かった・・・。

気になるのはＲＳ系のリアバンパーの
ナンバー横のバックランプの配列は変わってないかい？
マイナー前の配列が好きだったので。
オプションのバックフォグで片側が赤になったのが好きなので。
３４ＧＴ−Ｒもあんな感じだよね。

雪かぁ、ヴィッツ購入して初めての冬だナー。
185/55 R15のチェーンって、なかなかないんだよナー。

昨年、一昨年なんて、結局使わなかったし、
買わないで、雪降ったら乗るのあきらめよーかナー。

>>247
漏れんところにも来るかなチラシ。。。
是非MC後の画像アップ希望シマス。

>>250
資金に余裕があれば扁平率の低いスタッドレス買えば？
雪ってもそのレベルによってタイヤ選択も変わるからね。

>>252
スマソ。東京なんで、積もるのって一冬に数回なんだよナー。
そんな状態じゃスタッドレス買っても、なんだ、その、えーっと…

>>247
俺、スキャナー持って無いからね・・・
ライトは涙目に変わり中のレンズカットがちょっと変わってる。
ちょっとフィットみたいな３段レンズ。
バンパーにモールが入り、フォグ周りもフィンが無くなり
立体的な造型？に。
グリルはハニカムで「ターボ」エンブレム。
俺はカナリ好き、つーかホンダ系勤務じゃなかったら衝動買い！！

>>250
んじゃ、チェーンだね。
確かにそのサイズじゃ合うチェーンは少ないかも？
ディーラーオプションとかは無いのかな？

房的ですまんが、バトルギア３ってゲームにビッツＲＳでてるね。
結構カッコ良くて良い感じ。


ビッツファミリーは毎日運転してます。　良い車だと思うが、
各社ライバルを登場させているので、客の需要もマーチやフィット
が多いみたい。　あ、当方レンタ屋なので

ヴィッツターボには、全く別のエクステリアをもつバージョンがあるとか？
ＭＲ−Ｓのザガートみたいなやつだろうか。

>>257
ど〜なのかな？
さすがにそこまでは分からないけど、充分ありえるかもね？

ヴィッツターボはカローラ店で買えないのかなぁ？
モデリスタ扱いと言うことは買えないことも無い？
いや、付き合いがあるわけよ。

>>256
ゲームの話を持ち出すな!!
しかも｢ビッツ｣かよ。
逝け!!

ビッツじゃだめか？　あえてそう書いて見たんだが。
それに、俺はｳﾞｨｯﾂの話をしちゃだめってか？　お前は何様なんだ？
あ？　　話題でちょっと触れてみただけなんだが。

このスレ住民は、お前みたいに心の狭い奴は居ないと思っている。

MC後の画像ｷﾎﾞｰﾝ

ところでリアの停止ランプがLEDってほんと？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037508070/204-

今日のテレビ番組の新車情報は丸ごとＷｉＬＬ　ＣＹＰＨＡですよ。
２２時スタート〜４５分間

やった！向こうの糞スレ停まったぞ！
削除人の皆様、乙ｶﾚｻﾏ！

>244
MTです。
遅刻しない為に毎朝160k出しているのが悪いのでしょうか？

>>261
ｹﾞｰﾑｦﾀ逝ってよし。
>>266
通報しますた。

しっかし、削除忍ってすんげー気まぐれだな。

改造車にしないで、YRVのターボエンジンそのまま載せて売ればいいのに

>>262

LEDになるみたいね。販促用パンフだったから、間違いないと思うよ。
あとは、Fitを凌ぐ燃費の新型エンジンが乗るみたい。
どのグレードだったか、あんま興味がなかったので、覚えてないけど（笑）

モデリスタについても尋ねたんだけど、あそこってトヨタ車の警察車両とか、
ウェルキャブシリーズをやってるとこらしいね、元々は。

>>266
漏れも15MTだけど、街乗り11〜13km/L、高速14km/L、深夜地方国道16km/Lだな。
>>241さんは１〜２速でｶﾅｰﾘ回して、STOP & GOやってんじゃない？
定速走行すれば、燃費はカタログ値近くまでいくよ。
80km/h巡航が一番燃費いいんじゃないかナー。

スピードメーターの12時あたりが、そのクルマのベストな速度って
どこかで聞いたことあるけど、ソースはわかりまへん。

15RSなら、カタログ値で確か17km/Lでしょ。
その75％＝12km/L前後はいってほしいよね。

>>253
雪降りますた
死ぬかと思いますた。
東京でもスキーとか行かなくても
冬はスタッドレスだと実感しますた。

LEDになったらテールランプ変えよっとage

LEDになったらテールランプ変えよっとage

HIDの設定はありあますか？

間違えた。
ありますか？です。
ｽﾏｿ。

>>269
それも改造じゃ・・・
それに、スターレットやＹＲＶは超えないとね。

あとは値段だな。１８０万から２００万だと、カルディナやセリカ、ＭＲ−Ｓも買える。
車重や使い勝手を考えたら競合しないかな？　でも、１トン切ってるんだろうか。

>>278
タービンだけで５０キロはないと思うけど、
やっぱり補強してくるのかなぁ…
ＡＴ４ＷＤが有ったら１トン越すかもね。

RSの購入を考えていて、昨日、
ネッツにてMC後のヴィッツの資料を見せてもらいました。

HIDはRS系のみ装着可のようです。
確かHID標準装備のRS　Vパッケージで１５０万５千円でした。

ターボはモデリスタ扱いでした。
モデリスタ扱いになると保障が短くなるのか営業マンに聞きましたが明確な回答を得られず。
価格もまだわからないそうです。
もし、モデリスタ扱いで保障期間が短くなるのであれば、
NAのRSを買おうと思ってます。

が、MC前の在庫車であれば二十万円引き＋αはいけそうでしたので、
在庫車にも魅力を感じました・・・

漢なら997ccにしる!!


ｳﾗﾔﾏｼｲｼﾞｬﾈｰｶ!

俺は数年前からｽﾀｰﾚｯﾄｸﾞﾗﾝﾂｧVに憧れがあったのだが
その後継者のｳﾞｨｯﾂRSにはﾀｰﾎﾞ付きがないというので
今年に入ってから仕方なくNAの1.5MTを買ったというのに
同じ年にRSﾀｰﾎﾞが出るとは無念極まりない…

でもMCで涙目になるのは「ｻﾞﾏｰﾐﾛ」とか思ってみる

RSターボ、５ドアで１８５万円age
ベースはRS　VパッケージではなくRSです

モデリスタ扱いはそのとおり
保証の件は不明ですがいままでの例から推測しておそらく１年となるでしょう
生産は１月下旬より
オーディオレス標準・ディスチャージはオプションで５万円也

FFで1トン程度１５０ｐｓ・２０ｋｇ・ｍのパワーでベタ踏みしたら真っ直ぐ走るか心配

>>279
確実に1t越すよ＞RS(1.5NA)-AT+4WD

さっき深夜スーパーで買い物をして出てきたら
ヴィッツのアンテナがピーンって立ってるの。
何？？このイタズラ・・・・・・・・

>>283
ターボのディスチャージ、現行のRSにも着けられますよね？

新型ＲＳ、かっこいいだろーなぁ
やっぱり黒でしょうか？
それとも赤？
手堅く青？

トミーカイラのベビーギャングも変わるのかな？

技術的には可能でしょうが現実不可能と思われます
社外品をチョイスした方が手っ取り早いでしょう

だれか新型RSの画像を。。。
頼むまじで。。。

>>290ベストカーかなんかに載ってた。コンビニ行くべし

ターボの記事載ってたね。ここに書いてあった感じだったから、間違いないんだろう。
バンパーの下のあたりがでっかく口をあけている。黒いのはカーボン？（まさか）
ちょっとゴテゴテしてるかなって気もする。パワー相応って感じかな。ホイールも、
随分高そうなのが付いてた。

スズキのコンパクトスポーツ（１６００ｃｃで１６０ｐｓ？）とかダイハツのコペンに続く
普通車オープンスポーツの話もあったりして、ワクワクできた。
２００４年あたりは、なんとも賑やかになるのかも。どこまで本当なのかな。

リヤのコンビが普通のヴィッツと共通化された上に、リヤバンパーにテールランプが増設されたのはいただけない

と個人的に思う今日この頃

>>289
現実不可能。。。ですか

でも技術的には可能。。。

頼んでみよっかな〜

はっきり言って車に興味ありません
でも道具として必要です
ヴィッツとフィット
どっちか良いのでしょうか

>>295
サンバーディアス｡

たーぼのツートンバンパー
ありゃCGだよね？
そうだと言ってくれー！

>>295
フィットの方が道具としての使いかってはいいと思う。

でも、ヴィッツの方がコンパクトだし、扱いやすい。
荷物載せないんだったら、25日にマイナーして
低燃費エンジンつんでくるみたいだから、
それにしたら？
たぶん、フィットより実燃費かなりいいと思われ（予想）

>>298
>>25日にマイナーして
意味がわかんないんですけど？

>>299
退場せよ

マイナーチェンジってことだね

ノイズが

>>297
そんなアナタに実車のツートンバンパーがいずれ・・・

>>294
なぜ小糸のバラストにこだわるんだ？
ベリアス(市光)買ったほうが安くつく。
小糸以上に信頼性あるし・・・

>>295
確かに積載という点ではフィットの方が上かもしれん。
だが、道具としての耐久性という面では、漏れはトヨタが遙かに上だと思われ。

ｵﾝﾀﾞの別車種では、キースイッチが焼けたり、ドアロックが勝手に閉まったり
すぐにイグナイタが逝かれたりして、個人的には信用ゼロ。
なお、これらがフィットに当てはまるとは限らない。

道具として必要なだけなら、軽でいいんじゃ？　経費が安いのが一番でしょ。
今は軽も良くなったよ。車としての余裕が欲しいならコンパクト普通車だろうけど。

>>304
耐久性は最重要なので道具としてはトヨタでしょうか
個人的には、NOTE PC でたとえると ヴィッツが IBM で
フィッツが SONY VAIO ってかんじのイメージなんですけど

軽はとってもいいんですけど
エンジンを高回転で使っているかんじと
衝突時の不安から敬遠してしまいます

>>306
ソニータイマー付きってか(w
しかしマジであり得る話だ。

軽は市内をちょろちょろする分には問題ないだろ。
高速道路が多かったり、遠出をするのならちょっと役不足かと。

強度的にはどうなんだろうね。
新規格になってからだいぶんマシになったみたいだけど...所詮、軽？
10万ｷﾛ保たせるのが大変そうではある。

>>306
IBMって、メルツェデスのイメージだな。堅牢さとか安定度etc...
Aptivaシリーズ以降はわからないけど
昔のIBM端末は汎用機接続を考えてｶﾅｰﾘ高精度だったらしい。
それがコンパック他の新興勢力に押されて、精度を捨てて廉価機へと走った。
そんな経緯があるからね。

ヴィッツは…、NECかなー。

趣味性と経済性のバランスをとるポイントは
人それぞれってことで。

クルマをＰＣに見立てるスレはここですか？

ドイツに住んでたら車に興味ないので
メルツェデス買うと思いますけど
日本に住んでてわざわざドイツ車を買う必然性もないので
トヨタかな、というくらいの感覚です

自動車産業ぐらいなもんだし、最終組み立てを国内でやるのって。
中途半端なナショナリズムではあるが、これだけ経済がヤバクなってると
国内で作ってるものは極力国内製のを買いたくなる。

家電製品なんて、本社が日本にあるだけだもんな。

ヴィッツターボほしい・・・
とりあえず、１月４、5日あたりにMCの発表があるようなのでそれ待ちかな・・・
しかし、ターボはモデリスタ扱いで保障が一年というのが気にかかる・・・
せっかく新車を買うんだったら保障は長いに越したことないし・・・

あと、ネッツでMC後の資料を見せてもらったんだけど、
電動パワステになるっていうのが気にかかる・・・
某N社の電動パワステにはかなり問題アリだし・・・

売り上げ好調で正規モデルになるのを待つとか。

それにしても、保障気にする人多いんだね。
１年もあれば、初期不良は発覚すると思うんだけど・・・。

>>313-314
電動パワステも一長一短だよな。
フィーリングは油圧に一日の長があると言うし。

クルマで保証1年は短いと思うよ。数年経ってから発覚することも良くある話。
距離にすると6万キロ前後で発生するトラブルが中途半端で最も鬱だ。
#構造的(強度的)不良と経年劣化の狭間

Ｄラーでヴィッツターボの写真見ますタ

赤にシール、turboのエンブレムがｶｺ(・∀・)ｲｲ!

ヴィッツターボ買いたくなってきました・・・♪
確かに保証の件は気になるんだけども。

>>313
電動パワステはＲＳ以外の１３００ｃｃのみですよ。
発表会は年明けですが、記者発表は１２月２５日です。
価格も既に判明しています。

ターボ(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

正直RSターボの話を聞くまで、ヴィッツはまったく守備範囲外だったので、
勉強してきました。このクラスで３ドアがあるなんて感激。RSターボは
５ドアのみなんでつか？

ターボage

Ｋｅｉワークスといいにわかにターボ・ホットハッチが熱い！！

>>319
３ドアもあります。

余談ですが弊社では試乗車の用意も検討してるようです。
仮に私が買ったとしても試乗車がわりにされる心配がなくなった（藁

ヴィッツって大人四人楽々乗れる？
後部座席狭そうだけど…。

>>323
意外に乗れるよ、その代わりトランクは狭いが
無理にトランクに荷物つめる理由もないし。

>>322
レスサンクスです。今週末にでも最寄のネッツに行ってみようっと。
ってまだ何もないかな？どちらにしろ試乗車はどこに行けばとかも聞かな
きゃ行けないし。ｶﾅｰﾘぐらついて、いいカモにされそうなﾖｶｰﾝ（w

　　　　　　　　　　　　　　　　　i!/ ,,i'
　　　　　＼　鴨　／　　　　　 |i､//
　　　　　　　　　　　　　　　　　i''y/　　　　　土鍋はそちらで
　　　　　　θ⌒∋　　　　ｎ　./　/　　　　　　　　　用意してください
　　　　　 /　　/　　　　　 ヽ /　/
　　　　 / (,,ﾟДﾟ)　　　　　　( ﾟДﾟ)　＜ 葱
　　 ヾ:::（ﾉ:::::::i）　　　　　　/　,'ヽ)
　　　　＼:::::::ﾉ　　　　　 (,',,,,/
　　　　　 U"U　　　　　　 `J

でもいいの、惚れ込んだ物にしか百万単位の金はうごかねぇよと。だから
最終的な判断は乗ってみないと何とも言えないのも事実ですけどね。

>>323
タンブルがきついので、後部座席はツライぞ。
リアシートを２人掛けの４人乗りバージョンを出してくれればいいんだけど。

もっとも、リアシートではシートベルトをしないＤＱＮには関係ないけどな。

リアシートスライダーAGE

>>325
カタログもなく価格表もなく、あるのはセールスマニュアルのみです。
少しでも早く欲しい人以外は今足を運んでも進展はないと思います。
試乗車の発注予定の有無・時期についてもおそらく「未定」という返事になると思います。

とうとうきたよ…ヴィッツターボが！！
雑誌記事によると５MTのみの設定。

今からﾜｸﾜｸ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

では、正式発表後まで待ちましょう。焦ったところですぐ買うわけじゃないしね。

しかしこの分野はスッカラカンなのだから、出せば当たるとは思うんですけどね。
年々スポーツカーは肥大化する一方だから、コンパクトにその欲求の捌け口を
求めるものの、今いち元気ががない。とは言えコンパクトスポーツと銘打って
いるものは、あまりに特化しすぎて実用性を無視していて駄目。大型にするしか
ないのかなと諦めかけてたところだったから、私にとってはまさに渡りに船。
これに刺激されてたメーカーからも追従の動きが出るとますます(・∀・)ｲｲ!

ホットハッチ〜とりあえずブン回せ〜再１
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033064789/

こんなスレもあります。

ターボは車両だけで180くらいかな
あと、レカロとマフラーとサスとアルミかえる必要ある？

>>331
ｧヒィ〜まだ読んでる途中だけど腰抜けそう。こんなスレがあるとは…。
サンクスです。

２００４年まで待ったほうがいいかもね。

>>330
ですな
ライバル車も一�d越えで肥大化する一方ですし
先走ってターボ専用スレ立てようかと思いますたが
どちらかが盛り上がらなくなりそうなのでやめますたｗ
あの噂から早一年ですか…最近期待を裏切りまくりのヨタに期待！

すみませーん、質問させてください！
みなさんナビは、メーター下の小物入れあたりに
付けていますか？
センターメーターだとオンダッシュにできないですよね？

>>332
マフラー、サス、ホイールはいいの付いてるんじゃない？
希望的観測。

なんだよこのｽﾚ見てたら本気でﾀｰﾎﾞ欲しくなってきたじゃﾈｰｶ

今乗ってるNAのRS下取りしてﾛｰﾝ組みなおしか…

　　　↑買う気マンマンの人

1.5RS、MT、2002年、走行6000ｷﾛ
だと買い換え時の下取りっていくらまでだろう？

1.3ユーロ、MT、2000年(星なし)、走行2万ｷﾛ
下取りは多分、良くて30万がいいところ(涙

ってか、今回のＭＣ後一年でＦＭＣでしょ？

そしたらターボモデルは採算取れるのかね？
つーか、ＴＥＣＳみたいなﾓﾝだから採算は関係ないのかもしれんが。

トヨタ純正のカーナビの地図ソフトが半額になったみたいですね。CDROMだと全国版で７５００円。ヴィッツだとGZ７００、GZ７７０を使っている人も多いですもんね、半額うれし〜。

大井町線沿線のネツ逝ってきた。
営業マン向けの12/25 MC資料の中にターボのことは書かれていないそうだ。
価格も、年内に発売になるかどうかもわからない云々。
をいをい、ガセじゃないのか〜？

>>339
条件同じでつ。査定額聞かせてちょ！

ベンチシートが出るってのは既出？

>>343
その営業は目が節穴
カスは相手にするな

漏れは資料みせてもらた

>>343
それわざと嘘ついたんだよ、めんどいから
ダイハツのストーリアX4でもよくあること
知らないだの、うちでは売ってませんだの、生産中止だの
色々理由をつけてきます。

漏れの行ったネッツではディーラー用の資料(カラー)を
見せてくれてRSターボがしっかり載ってたよ
出るのはまちがいない
納車は1ヶ月半以上かかるって話だ。

>>346
写真のボディカラーは赤？

>>345-346
情報ありが豚。今度その営業に会ったらしばいて野郎。

純正以外のカーナビ使ってる人居ます？
パナソニクのCN-HD9000SDが良さげなんだけど、これって
特別な加工とかしなくても小物入れの部分にすっぽり収まるんでしょか？
http://www.mci.panasonic.co.jp/aced/navi/products/HD9000/lineup.html

収まったよ！特別な加工って何？
小物入れの奥に配線用の穴あけたが・・・

新型がフィット・コルトみたいになりませんように。
やるならファンカーゴを・・・

>>349
金もってんなぁ…
うらやマスイ…

カーナビか･････（遠い目）

貧乏な漏れは知らない所に行く時、
・出発前日までに何度も地図を読む。
・地図をコピーしてルートに赤線を引いた物をダッシュボードか助手席に置いておく。
・信号待ちで何度も確認。
・それでも見落としたりして通り過ぎてしまった時は
　安全なところに車を停めて地図を広げて元の道に復帰する。トホホ。



カーナビよりも、身の回りの世話まで焼いてくれるナビゲーターが欲しいなぁ（ぼそ）。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>353
以前・県別地図購入

ネット導入以後・地図サイト→印刷→逝くぜ全壊ﾋｧｳｨｺﾞ!




ビンボーですが？

>>354
>去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
>二年で３５０万貯めた。

チｯ
文章おかしいって何回指摘されりゃいいんだYO!
いい加減ウゼーんだよｳﾞｫｹ〜〜

Vitz turbo!

>>332
漏れも妄想だけど、サス・マフラーは専用のがついてくるでしょ。
ハードに乗るならバケットは欲しくなるかも。
オプションパーツも多いらしいね。
ターボはTRDチューンかな？

>>357
付いてきてもやっぱ替えるでしょ
ＴＲＤで揃えたいよね

２５歳。
去年までただの金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万すった。二度とやりたくない。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。と、言う甘い言葉を信じたの俺がバカだった。
今じゃつらい思い出だけ。ごくつぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるけどマジでやめとけって。

不覚にもワロタ

>>359
今度はこれがそこら中に貼られるのか…

できればもっとターボ情報下さい。
age

おまえは本当にターボがほしいのか？
ただターボ(以下略)

ターボの方が実燃費いいですからね

ttp://www.fujifilm.co.jp/fpc/fpc95/fpc06_03w.html

ターボは夏になったみたいだぞ。

>>365
ばかやろう
変なもん見せんな

定期age

http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/event/20021216/index.html
ヴィッツスーパーターボ……(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ
MagXで書いてあった別ボディってこれのことか？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

モザイク・・・
>>365は無修正なのに。
>>366はマジで怒ってるが。心に余裕がないのぉ。

正直あのボディにカチカチのスペックは不釣合いだと思っていたんだ。
別ボディ(・∀・)ｲｲ!　

ｹｺｰﾝしちまった・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033064789/702

ずばり、装備が中途半端だからでしょう。

高級志向なのか、安物なのか区別がつきにくい。
所詮は安物、高級車だと思って購入しちゃうＤＱＮは痛いね。
もうちっと金貯めて違うの買うよろし。

ターボの値段出ましたね。。。
漏れは買わないが。。。

どこどこ！？

スーパーターボは２２０万くらいでシビックＲとタメを張るか？

つーか排気量は1.5なんだろ？出力は150psだよな？
いくらスペシャルといっても220は高いべ！

1500ccターボか…

昔のF-1と同じやね…

Netzでボディーコーティング頼もうかどうか迷ってるんだけど
試してみた人居る？ Netz横浜では２３０００円って言われた。
安くはないけどね〜

220万ってマジ！？
スバルのターボ買えるやん・・・。

>>377
ポリマーシー欄と、とかいうのだろうか？新車の時にやってもらったよ。
半年も経つと効果薄れた気がした。説明書通り添付のクリーナーで洗ってたんだが...

個人的には無駄だった気がしている。

そう言うボディコーティングって、本来新車時なら納車からある程度期間を
置いて完全に塗装が硬化してからじゃないと駄目なんだろ？お手軽に済ませる
まがい物業者が横行しているので、口コミの情報しか信用できないよ。
いい業者を知っている人の話だと楽に1年は持つとのこと。その間は水洗いと
専用の手入れ材で拭くだけだって。

220万でも本当の意味でホットハッチを実現してくれるならいいよ。いくら
スバルのターボが買えたって、あんなでかくてダサいデザインの車は趣味
じゃない。

個人的な感想であって、他人様を攻撃する意思は持っていないのでよろしく。

>>378
２２０か？　っていう、予想の話。それもスーパーの方ね。
まあ、あのモザイクの感じからして、そんなに大きく外観変わってるようにも思えないけど。

ＲＳターボが１８０から２００というなら、そのくらいしても不思議じゃない。

>>380
傷が付きにくいという謳い文句だったけどね。
大きな傷は論外としても、服で擦れたような傷が結構付いた。
やはり塗装が硬化しきれていなかったせいなのだろうか？

ディーラーがその辺を把握せずに盲目的に勧めたのなら、納得行かないな。

>>382
ディーラーで「細かい傷がついたりしませんか？」と聞いたけど
専門の業者と同じ方法、道具でやるから大丈夫と言われた。
まぁ、細かい傷は覚悟してください、と言うわけないだろうがｗ

２２０万ならこういうのもある↓
ランクス TRD SportsM (205ps/19.7kgm)
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/corolla/trdsportsm/index.html

ノーマルのランクス1.8Z(190ps/18.4kgm)でも200万弱なのに
それ以上の値段で出してくるかなぁ？
現行RS1.5が150万。50万〜70万高いことになるが、そんな車買う奴いるの？
ポン付けターボキット＋足回りと考えて、ショップへ出せば妥当な値段だけど
メーカー品としては高すぎ…せめて１８０万だな。
急速に買う気が失せてきた…

どうしてもﾀﾎﾞﾀﾎﾞでないとダメ・・・という香具師は200ﾏｿ出すかも知れないけど，
漏れとしては現行の1.5RSで十分満足．
ただLSDはメーカーオプでもいいから設定してほしいな．

まぁまぁ、妄想先行はよしておこう。オートサロンに出るなら見に行ってみようかな。
でも買いたい買いたい病になるのがﾄﾃｰﾓ怖いです。（ｗ　

＞ボディコーティング
ディーラーの奴だってそれほど知っているわけじゃないよ。大体セールスマニュアルに
書いてある程度のことしか知らないだろ。性格的に新車の納車時につけられる
サービスじゃないものをつけるんだから、逆に現場に詳しくなられると、下手なところで
事情を口から滑らされる可能性があるわけで、メーカーとしても用意した意味がない。
たとえば、かけるなら本当は半年ぐらいしてからかけた方がいいとか、納車時にかけると
塗料が乾燥できないから物によっては変色の原因になるとか、現場がより詳しく知れば
知るほど勧め難い物なんだから。

俺も今の車の納車直後に、その業者に持っていったら上記の事を言われて断られた。
半年待つ間に１０円パンチだらけになってやる気うせた･･･(つД｀)・ﾟﾟ・。

どうせなら分子結合殻がホスィ･･･と下らないネタで連書きしてみるテスト。

>>386
そんなにまずい物を売りつけるのって、悪くいえば詐欺じゃないのか？？？
酷い話もあったもんだ(つД｀)

納車直後にかけても大丈夫なぐらい皮膜が薄いものかも･･･
だから半年もすると剥がれて来るのかもね。

おなじポリマーシークでも施工業者の技量や使用製品によって出来の品質は
ピンきりだと言うことだろうね。

いいかげんスレ違いなのでサゲ。

>>385
LSD、メーカーオプションに追加されるよ。
値段は確定していないけど３万円らしい。
　
あと、純正のアーシングキットも追加される。
２万８千円。現行のRSにも装着可能との事。

>>384
悪くはないとは思うけど、俺はターボ厨で３ドアマンセーなのでパスだな。

個人的な好みで言わせてもらえれば、ランクスはちょっと長すぎで重すぎ。たと
えエンジンがターボでもちょっと考えちゃう。いっそのこと全長をヴィッツ並に
ぶった切って軽量化というのもありかと。別の言い方をすればヴィッツは車高が
高すぎるのがスポーティーっぽいイメージをスポイルしているように見受けられ
る。別ボディと言うスーパーに期待。

>>383
ペイントシーラントには、元々傷の防止効果なんて無いぞ。
売り文句の、水洗いだけで汚れが落ちるなんて事も無いし。
あと施工時に細かい擦り傷が確実にできるし、固形ワックスと同じで拭き残しが白く
残ってみっともないくせに、拭き残しが出ないようにしようと思えば軽く死ねる。
普通に透明スプレーワックス使った方が良いよ。

サービスで半ば無理矢理やられたが、正直2度とやらない。

ヴィッツＲＳターボについて既出情報が錯綜してるっぽいのでageてまとめときます。

・１２月２５日、ノーマルヴィッツのＭＣと同時発表
　但し生産は２００３年１月末より
・１５０ｐｓ／６４００ｒｐｍ、２０ｋｇ／４８００ｒｐｍ
・３ドア５ドア両方あり。ＭＴのみの設定
・ベースは１５００ｃｃＲＳ（ＲＳ　Ｖパッケージではない）
・５ドアの価格は１８５万円
・ＭＯＰでＬＳＤは３万円、ＨＩＤは５万円
・ターボチャージャー、ラジエーター、インタークーラー、ＥＣＵ、
　オイルクーラー、クラッチカバー、ショック＆スプリングが専用品
・ハイオクガソリン推奨
・開発はＴＲＤ

３ドアは１７９．６万円。
ＯＰで９０φヂュアルセンター出しステンマフラー(゜ｍ゜*)プッ

MR-S Bエディション

エンジン 1.8L 140ps/6400rpm 17.4kg･m/4400rpm
車両重量　970kg
駆動方式　ＭＲ
ボディサイズ　フィットぐらい
価格　178万円

ドア2枚で5万4千円也…

>ハイオクガソリン推奨!?
なんだよ…レギュラー仕様がいいトコだたのに…
値も張りすぎ
一気に萎え

>>397

金かからないでそれなりの走るのがのがヴィッツのいいとこなのにな…

改造車いや〜ん

ほんっとに改造車扱いなんだろか？

ヴィッツは世界中の人気者

>>399>>400
「改造車」「改造車扱い」の定義を教えてたもれ

>>397
つーかレギュラー仕様のターボ車なんてあんの？
もしかすてスタタボってレギュラー仕様だたの？

ハイオク指定ではなく、ハイオク推奨。
　
レギュラーガソリンでも走るが
そのぶんパワーが落ちる
と営業用の資料に書いてある。

どうも元もとのヴィッツを愛する人とターボマンセーの間に溝が出来つつあるな…。
荒れないうちにターボマンセーの人は下記スレに引越ししよう。

ホットハッチ〜とりあえずブン回せ〜再１
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033064789/l50













とネタがなくて下がりっぱなしの過疎スレに移民を促してみるテスト。（w

ニュースです。ヴィッツがマイチェンで燃費大幅アップするらしいよ（・∀・）

１月マイチェンのヴィッツ、新機構採用で超低燃費を実現
http://www.auto-g.jp/news/200212/06/newcar03/index.html

RSのデザイン変更って、全長全高全幅などは変えずにバランスを変えて
イメージを変えるのかな。まさかRSだけにまったく新しいボディを用意するとも
考えにくいのだが。

>>403
YRVターボ、テリオス&キャミターボ
プレオRS以外の軽ターボがレギュラーガソリン使用

>>406 アイドリングストップ機構が付く

>>407
RS専用ｽﾎﾟｲﾗｰの事だと思われ。
正直、現行ﾓﾃﾞﾙの方がｶｺｲｲ。
　
でもTYPE2（ｵﾌﾟｼｮﾝ)は新型の方が好き。
新型はﾘｱｽﾎﾟも追加される。両方で約5万円。

>410
どこかに画像ある？

補足。上記リンクにある『ＲＳ 予想イラスト』以外の画像と言うことです。

RS標準装備のｽﾎﾟｲﾗｰは車雑誌に出ていたけど
ｵﾌﾟｼｮﾝの写真はﾈｯﾂに行かないと見れないと思う。
来週（25日）になればﾈｯﾄ上でも見られるかも？
　　
営業用のﾊﾟﾝﾌで、RSのちょっち後ろのﾍﾟｰｼﾞに
ｽﾎﾟｰﾃｨﾊﾞｰｼﾞｮﾝって事でｴｱﾛ系が出ている。
別ﾍﾟｰｼﾞにLDS、ｱｰｼﾝｸﾞｷｯﾄ、ﾀｰﾎﾞの情報も有る。
追加／廃止になったｵﾌﾟｼｮﾝは、もう１冊の統合資料
みたいな方に記載有り（１部ﾊﾟﾝﾌと重複）。
　
あと、ｽﾄﾛﾝｸﾞﾌﾞﾙｰﾒﾀ（8B6）が廃止になって
ﾌﾞﾙｰﾒﾀ（8P1）が追加されるらしい。

車検出した人います？
捏津に見積もりもらったら税込みで12万軽くオーバー。
高い･･･

情報サンクス子。

あの可愛らしいボディにエアロで『武装』（ﾌﾟ）は勘弁だなぁ…

やはり、噂の別ボディの動向を見守るか…来年いっぱいは他メーカーも含め様子見になりそうだな…

可愛らしいボディにエアロは意外とはまるんだよ
ニュービートルのエアロカコイかった

スタタボの4E-FTE(だったと思う)はれぎゅらぁでなかったかい？
約180万の値段に合わせるためか知らんが、ハイオクはイカンだろ・・・。

>>414
上の方を嫁!!
漏れはユーザー車検で(以下略)
ってか12ﾏｿはぼりすぎだろ？って言いたいが、

法定費用 6ﾏｿ
整備等の工賃 4ﾏｿ
車検代行費用 2ﾏｿ
こんなとこか？

>>418
最初の1回はｶﾞﾏｿしてディーラーに出すつもり。保証の絡みでね。
2回目からはユーザー車検で。もち自分でとる本当のユーザー車検ね(w
代行費用は2万もするのか？...鬱だ。

>>414
12万の内訳を教えてﾎｽｨぞ。

私もネッツに車検出しました。
税込みで１０万でした

>>417
だろ？
RSのときもそうだったが
まーた案内状が来るな

うぇっ！？
ﾋﾞﾂｰの車検って１０ﾏｿも掛かるのか？
重量と自賠で53000円なんだから、どんなにボルところでもせいぜい
８ﾏｿがｲｲとこだと思うんだが。

それとも交換部品があったかね？

>>422
２４ヶ月法定点検＋継続検査＋印紙代＋交換部品代を計算に入れろ

整備代と逝ってボルのさ・・・
初回車検なんてオイル交換くらいしかやること無いのにさ。
この前下にもぐったらオイルバンの取り付けボルトがゆるんでた。(ドレンボルトじゃないよ)
おまいらも、確認しる!!

>>423
入れて８ﾏｿですが何か？

初回車検で交換部品は無いのが普通だと思うぞ。
ディーラーの場合は代行料とか工賃とかは大体２割位高いと踏んでおけば
正解ってトコだね。

冷却水、ブレーキフルードは最低限換えた方がええんとちゃう？

>>426
正解！

>>418,>>419
そうです内訳は418さんのいう通りっす。
オイルとかエレメント、ブレーキまわりも交換するみたいっす。
やっぱ12〜13万くらいするもんすね。

車検なんて安くあげようと思えばある程度どうにでもなる。
但し内容と金額は明らかに正比例するからね。
そこそこ距離走る人やまだまだ乗る予定の人は、金額どうこうにとらわれるなって事だ。

最低限でって言えば、最低限でしてくれるよね。
また車買ってもらわないといけないしね。

夏デーラーに車検出したよ
ブレーキフルード、冷却水、エアクリーナ、エアコンフィルター、ATフルード、エンジンのプラグを交換して12位だったと思う
距離が6万近くだったからこれ位は変えなきゃね

今やダンパー、ブッシュがヘロンヘロンなのが辛いとこ・・・・・

>>403
ディーゼルターボにはハイオクも糞も無いが何か？

ハイオクたって、１０円高い程度でしょ？
４０L入ったとしても４００円じゃん。

2ZZ-GEみたいに専用じゃないから、４００円惜しいならレギュラー入れておけば。

MCについて過去ログ読みましたが、
大きな変更点はAT→CVTぐらいですか？

MC後は値引き額が一気に数万円減るということはありえますか？

自動車の燃料消費率等について下記のとおり
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/12/nenpi12-191.pdf

ヴィッツターボって、ＭＲ−Ｓより速いのかな？

>>431
エアクリーナ、エアコンフィルタ、点火プラグ程度であれば自分でできるな。
できればベルトも自分でやりたい。だから工賃削れや〜

...ヤな客でｽﾏｿ。

バルブ、オイル(フィルター)、LLC、ワイパーゴムも追加

ブレーキフルードは慣れれば簡単なんだけど・・・

>>438
LLCは機械があればすげー楽だぞ。5分くらいでアッという間だ。

ブレーキフルードといえば、クラッチリザーバと兼用なんだけど、
交換の際の注意点ってあるんかな？

VITZのエンジンは一時間アイドリングで、どれぐらいガソリン使うんだろ？１０００で５００CCぐらいかな。エアコンつけて７５０CCぐらいかな。詳しく分かる人いますか。

>>440
そんなこと知ってどうする？

１時間もアイドリングしてたら、ヨーロッパじゃ刑務所にぶち込まれるぞ。

>>439
エア抜きしる！！これに尽きる！！

>>440
現行セリカが1時間で60cc ってカタログに書いてあったから・・・

ヴィッツにAE111の6速ミッション移植したﾔｼっているのか？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ。できればソースも。

初期型Vitzに乗ってるのだが、この４年間に４回もバッテリーがあがった。
しかも、セルは動かなく、ハザードさえも点灯しないくらいカラッポに。
どこかに欠陥があるのだろうか・・・
たしかに１週間くらいは乗らなかったが、こんなに残量０になるものなのか？
ネッツが電装屋に持ち込んで調べても、漏電とかはなかったし・・・
オルタネーター換えたり、アイドリング時の回転数を上げたりしたようだが、
これでバッテリー上がりがなくなるといいけど。
やっぱ新型を出たばっかりの時に買ったらダメだね。

>444
あ、室内ライトつけっぱなしとか、まぬけな事はしてません。

>>444
週1しか乗らないからじゃないかな？
距離も少なめだと思われる。
どんな車に乗ってもバッテリー上がるよ。
一回の走行距離伸ばしてみたら？
短距離走行や普段あんまり車乗らないってのは車によくない。
あとたまには全快走行したほうがいいな。(普段飛ばさない人は)

俺はRS1.5MTに乗ってるけど燃費が悪いな。クロスミッションになってるから。
5速2000rpmで60Km/hぐらい　あともう一速欲しくなるよ　
燃費は13km/L かなり燃費気にして走っての数値です。
その代わりかなり速いよ

あと俺180cmあるんだけど運転するとき足回り狭いな
後ろのシートアレンジがあまりできない　せめて可倒式にして欲しい

>446
走行距離は大体１年で8000-9000Kmです。
半年に１度定期点検受けてるのだが・・・
もっと頻繁に乗らない弟のコルサのほうが
上がったことない・・・

>>447
バッテリー交換しました？
一回バッテリー上がるとあがりやすくなるから交換して
ちょっと走行距離伸ばしてみては・・・

>448
上がるたびにバッテリー交換してます。
初回は自腹で、２回目からはネッツもち。
セルが回ってエンジンがかからないならわかるけど、
毎回完全にカラッポなのが気になります。

超ちょい乗り、常にACオン(なのか？)、長時間放置とくればバッテリー君は悲惨だぞ。
そんな貴方には液足し不要の高級な奴(1ﾏｿ〜)を勧める。

あと、ソーラーパネルでバッテリーを充電するﾔﾂ(5000円〜)なんかもイイ!!

>>446
＞＞5速2000rpmで60Km/hぐらい　
マジっすか？どこのクロス入れてるの？

おい、おまいら！
Aピラーあたりからビビリ音しませんか？

ヤリスの部品はネッツで買えると聞きましたが本当ですか？

【ご報告】
ヴィッツターボで自爆しました

改造車の末路か!!

>>455
注文したって事。

>>454 ：３９３の某ネッツ店営業

そういう場合、しばらくは試乗車扱いでつね

>>322をご参照あれ〜

いやいや色違いも見てみたいし

とは言っても
やっぱり自分で乗ってる営業マンから買いたいよね

今日は赤の他人の黒ユーロとランデブー走行してもた

ヴィッツ欲しいんだけど、
過去レス読んでるとMCがあるみたいね。

CVT、ベンチシートだっけ？
MC前とMC後って値引きにどれくらい差があるの？

この前友達に聞いたら「今なら１０万円以上は値切れるんじゃない？
交渉しだいだけど、８万円〜１３万円で１０万がないなら買うなとと言っていましたけど、
実際はどうなんでしょうか？MC後はガクッと減るのかな値引き額。

>>451
ノーマルですよ。

>>453
ヤリス＝Vitz
つまりヤリスのマークがほしいのかい？イエローハットとかで売ってるよ。

やっぱりMC後は値引き厳しいと思われ。
ま、今はデミオとかFitとか対抗する車が増えてきたからそんな高くは無いと思うけど。

で、ヴィッツターボって　いつ発表なのよ？

12/25とか雑誌に書いてあったけど…．

王者
トヨタ自動車　　　　　　経常利益1,113,524,000,000円

第２グループ
ホンダ　　　　　　　　　 経常利益　551,342,000,000円　トヨタの５０％の利益しかない
日産自動車　　　　　　経常利益　414,744,000,000円　トヨタの３７％の利益しかない

第３グループ
富士重工業　　　　　　経常利益　 78,288,000,000円　トヨタの７％の利益しかない
スズキ　　　　　　　　　 経常利益　 52,318,000,000円　トヨタの５％の利益しかない
マツダ　　　　　　　　　 経常利益　 19,221,000,000円　トヨタの２％の利益しかない　
ダイハツ工業　　　　　経常利益　 16,132,000,000円　トヨタの１％の利益しかない　
三菱自動車工業　　　経常利益　 11,863,000,000円　トヨタの１％の利益しかない　
日産ディーゼル工業　経常利益　　5,036,000,000円　トヨタの０．００５％の利益しかない　
日野自動車　　　　　　経常利益　　4,622,000,000円　トヨタの０．００４％の利益しかない　

第４グループ
いすゞ自動車　　　　　経常利益　 -1,984,000,000円　赤字　　　　　　　　　　　　　　　　

>>466はアク禁決定だな
【DQNのせいで】ｱﾘｽﾄ=DQNｶｰ？【評価ｶﾞﾀ落ち】
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:13 ID:LDwGvWWk
【車種】クルマ購入相談スレッド 4.5台目【値段】
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:17 ID:LDwGvWWk
いつかはクラウン
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:20 ID:LDwGvWWk
▼どれもこれも駄作！トヨタのワゴン▼
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:23 ID:LDwGvWWk
【最強】ランクル１００系（シグナスも）-２【SUV】
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:24 ID:LDwGvWWk
【Vitz】ヴィッツ総合スレ2
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:24 ID:LDwGvWWk
【ﾕｯﾀﾘ2ﾚﾂ】カローラスパシオ【ﾄｷﾄﾞｷ3ﾚﾂ】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:25 ID:LDwGvWWk
★☆★２４０イプサムについて語りましょう★☆★2
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:25 ID:LDwGvWWk
ぶっちゃけ軽自動車を買うメリットって何？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:26 ID:LDwGvWWk
★アリオンとプレミオを一緒にするな！［TOYOTA］★
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/21 13:27 ID:LDwGvWWk

本格的な販売は一月からってことらしい。
でもせっかく燃費いいヴィッツなのに燃費悪くなったら意味無いような･･･

>>468
ターボしか出ないってんなら、その理屈は分かるが。ＮＡは更に燃費伸びるんだよ。
あんだけ利益出てるんだから、もっと面白い車バンバン出してほしいものだ。

ヴィッツの1300CCならＭＣ前なら100万切ってたけど・・・
三本和彦は著書で今のヴィッツは1000のエンジンはいいけど1300はだめだと言っている
なんでかはわからない・・・知りたい。

ＭＣ後は新開発のダイハツ製エンジンとＣＶＴと電動パワステがついて、値引きはあるのかな？
でも排ガス規制が1300ｃｃも星三つになる。

1300の中古はほとんど無いし・・・

1000の中古は安いんだが・・・
どうするべきか
ターボは燃費の点で興味ないです。

>>470
>今のヴィッツは1000のエンジンはいいけど1300はだめ

1000と1300のエンジンは全くの別物だからね。
前者はスチールブロック・前方排気と陳腐な作りながら、
サーペンタインベルト駆動なんてところもある。
一方後者は、アルミブロック・後方排気と新世代っぽい。
しかし、アルミブロックゆえ少々騒々しいとか。

今度発表されるCVT車の1.3Lエンジンは2SZ型で
従来の2NZ型・1.3Lとは全くの別物。

>>452
漏れのRSもビビる

ディーラーにいけばターボのみのカタログがもらえるの？
ＮＡのと一緒に載るの？

いやーいいね！ヴィッツ天産４駆
リッター１８．２�`ときたもんだ

>>465

１２／２５ね　φ(,_,*)メモメモ

1500CCでもノーマルでは力不足だと思われる漏れとしては、
ヴィッツターボなら適度に速そうで、たぶん買いそうですわ

カロ2三兄弟と、スターレットのターボにあった
過給圧切り替え機構はあるのかいな？＞ヴィッツターボ

純正テールLED化しちゃったよage
72個も使っちゃったよ。

でも、自分は見えない罠

ターボのエンジン型式は何になるのだろう？
1NZ-GTE??

ヴィッツのMC前のってまだ注文できるの？
できるだけ安く買いたいので、MC前がいいのですが。

ちなみに、総額１２０万円でUタイプDパッケージいけますかね？

今日(昨日だな)行ったネッツには飾って無かったな。
明日(今日かな)行ってみなさい。としか言えない。
いずれにしても玉数が不足してくれば安くならないぞ。

ターボ買おうかと思ったが、TRD改造なので遠慮しとく。
そんな凄い奴じゃなくていいから、キャミに載ってるターボエンジン位でATのやつ出て欲しいな。
それだったら買うな。カミさんも納得してくれるだろうし。

なんかスーパーターボまで出てくると
Vitsのコンセプトもあったもんじゃないなぁ。
どうせなら、大胆に新車種だしたほうがしっくりくるが、
そこまで冒険は出来ないんだろな。
まずはVitsで小手調べ→売れたら兄弟カー進出って戦略でしょうか？
なんか消費者を実験台に寝転がすように思えてなりません。

すまそ。
Vits→Vitz
こんな基本中の基本を…逝ってきます。

>>479
火曜日にUタイプDパッケージビューティフルセレクション買いました。
オプションはペイントシーラントとサイドバイザーのみで諸経費込みで
120万ジャストでした。

頑張り次第ではもう少しいけるかな〜って雰囲気はあったのですが、
ディーラーが感じいい人だったのでこれで決めちゃいました。参考までに。

>>482
市場は動いています
トヨタが面白くなりそうな予感の第一歩（２歩？）です

>>481
YRVターボじゃだめですか？
そうですか

>>486
お帰りは、こちら。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1039534804/l50

>>475
適度どころじゃないような

ヒュイ〜〜ン…シュッ…ブォォォォ…　　
　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 __／￣￣￣￣￣￣フ ,──ヽ──、ヽ、≡＝−
　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　 　/　/　　　　|　　　| |、ヽ≡＝−
　　　　　　 　　／ ∧ ∧ 　　　　　 /　/＿_　　　| 　　　| |ヽ ヽ≡＝−
　　　　　＿_∠＿（ﾟДﾟ；）_＿＿＿ /　　 　＿）＿＿|──￣|　　|≡＝−
　　　_／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　　|　　　　　　|　　　　| 　　|≡＝−
　 ／/ ＿　＿＿　　／￣　ヽ　　＿　　　|　 　⊂⊃|　　　⊂|　　0|≡＝−
　/)/-(＿Turbo)-/（＿_）_/　／__ヽ、　|　　 　　　| 　 　　　|,─、|≡＝−
　|　 ＼[Vitz ]　　/　　　 　　 //　 ヽヽ/　　　　　 |　　　　　//ヽ| |≡＝−
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜　　|　|＿＿＿＿|＿_＿_＿||　　||｜≡＝−
　　|＿└──┘＿＿＿_＿| 　|　　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿||　　||ﾉ≡＝−
　　　ヽ_ﾉ￣￣￣　　　　　　ヽ_人__ノ　　　　　　　　　　　ヽ_人__ノ≡＝−

あっ途中で…
>485
そうですね。それに実際出たら虜になってしまうかもしれませんね。

今日Ｃネッツに言ってきたけど口頭の情報も含め、何もくれなかった。

>>489
ヘタクソなんだけど、元気い
っぱいで面白いね。形は描けて
いるが、演出がたりない。
全体に描き込み方が足りない
ね。それと室内の
ドライバーもこんな風にみえな
いと思うな。フロントグリルの
ディテールは見せ場なので、カ
ッチリ描く練習をして下さい。
（井上紀彦）

すまそ、113さんのお借りしました…。

>>493
あっｺﾞﾒﾝなさい、某雑誌からの切り抜きです
昔の車雑誌ってイラスト評価が厳しくて見てるこっちも面白かったｗ

助手席にエアバックセンサーって付いてましたっけ？
シートベルトパッセンジャーと連動してたような否か…

>>494
確かしてないはず。
仮に連動にすると、万が一センサが反応しなかったり故障したときに
エアバッグが展開しないことになる。これでは意味がない。

＞494

ブリンプの情報
http://www.blimp.co.jp/bfmatch/index.php3

助手席乗員感知機能
助手席乗員の有無を感知して、乗員の無い場合は助手席エアバッグを作動させず、 修理コストを下げる機能。
レカロシートを装着するとこれらの機能は無くなり、 助手席エアバッグは運転席エアバッグと同時に作動するようになります。
（一部の車種に関しては助手席エアバックの作動を手動でキャンセルできる機能が 装備されている場合があります。）

LEDハイマウンコストップランプの付いたリアスポイラーってあるませんか？

モデリスタから発売されてるＹＯ

http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/menu/index.html

500ｹﾞﾄずさ〜

500ｹﾞﾄ

>>496
なるほど、そういう機能があるクルマもあるんだね。知らなかったよ。
でもそれはヴィッツにはないよ。少なくともマイナー前にはね。

>502

という事は、常にヴィッツの助手席エアバッグは、作動するの？

>503
国産車だと、普通そうじゃないの。
輸入車なんかには、キーを差し込む専用のスイッチで
作動停止させるものがあるけど。

MCすると「ビューティフルセレクション」もMC版に移行するかな？

おまいら、ユーロテールってどうですか？

ファブレスからエアロ出ます。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

彼女のヴィッツで遠乗りした。
１．３なのに、ＡＴなのによく走ってびっくり。
高速もスタッドレスだったのに１３０�`ぐらい出しても平気。
今の車は、よくできてると感心したよ。

２５歳。
去年までただの金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万すった。二度とやりたくない。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。と、言う甘い言葉を信じたの俺がバカだった。
今じゃつらい思い出だけ。ごくつぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるけどマジでやめとけって。

車のことよくわからない初心者なんですが、
ＲＳターボがモデリスタとかＴＲＤ使用になると
保証期間が短くなるっていう他に何か欠点？みたいなのが
あるんでしょうか？

>>503
俺のvitzには、助手席に座った人がシートベルトを
してないと、ワーニングランプが光る。
助手席に人が乗ってないときに
エアバックが開くかどうかは知らないけど。

>>511
改造車いや〜ん

ヴィッツターボはインマニがＲＳと同じＡＢＳ樹脂のまんまだから
ブーストアップしようものなら１発で割れる可能性があるよ。
ノーマル状態でさえどれくらいの耐久性があるか怪しい。
イジル人は注意しよう♪

>>511
ない
普通にディーラーで買えて普通に車検もできる。
ただ車検証に改造と書かれるだけ、それだけ。

>>511
極端に燃費悪くなるよ。
ノーマルMT1.5Lで13km/lだから、ターボなら･･･
その代わりかなり速いはず!!!
通勤には使えないなｗ

あとは任意保険が高くなるとか

>>514
脳内？

>>516
回さなけりゃいっしょくらいじゃないの。

2002年のRSに乗ってるんだけど、意外と下取り高いんだな
こりゃﾀｰﾎﾞに買い換えを狙うことも可能かと

でも正直今のままでもさほど不満はなかったりするｲﾌﾞの僕。

明日ＭＣだね
久々にホットハッチと言える車に期待しちゃったりするｲﾌﾞの僕。

まだまだRS・NA乗るぞと、自分にフルバケをプレゼントしちゃったりするｲﾌﾞの僕。

来年はターボ買って助手席にむふふを乗せるぞ〜！と今年はシクシクのｲﾌﾞの僕。

>>518
回さない奴は初めからターボなんて買わない!!

やっぱり、ひゅぅぅぅ〜ん　ぷしゃっっ！と言う音がするのだろうか？

istはいいんだ、Vitzを出せ〜！
と、ホームページでF5を押しまくる漏れ。

MC発表まだ〜

汽車発表＝ＭＣ発表ってことでよろしか？

>>527
できれば新色（8P1）RSの写真と、オプション一覧をキボン

トヨタＨＰ更新ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

モデリスタもｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

モデリスタの1.5RSターボは３ドアで車重どれ位なんでしょうかね？

>>531
９８０ｋｇ

　　　　∧＿∧　ﾔﾍﾞ、チンコ勃ってきたﾓﾅ
　　　 （´∀｀； ）
　　　　（ヽ Y ﾉ ）
　　　　　) (_ﾉ　|
　　　　 （＿（＿）

モデリスタの情報はこちらから。
http://modellista.mediagalaxy.ne.jp/index.html

ターボでも圧縮比10.5！

ターボつけても1t切ったのはよくやった！と言いたい。

ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ6.53kg/ps!!　速ぇぞ〜ｺﾘｬ

まさにＶＥＲＹ　ＶＩＴＺ！
　
･･･ＶＥＲＹ 意味わかんねー

スゲェー・・・！
イイぞ！トヨタ！その調子だ！

新開発の２ＳＺ−ＦＥはどんな感じなんだろうなぁ

圧縮比10.5？ポン付けターボかよ？マジ？
スターレットのようなドッカンではなくなるのか？
YRVターボの方がよくないか？ATだが。

>>YRVターボ
AT(･A･)ｲｸﾅｲ
　
デミオとかYRVは興味無いな。
あんまり可愛いくないし。

デミオはホットハッチとして論外。




板違いｽﾏｿサゲ

AT･ﾐﾆﾊﾞｿの時点で論外＞YRV
旧エスティマのスーチャモデルと同類にしか見えんな、俺には。

ハイオクかぁ〜
値段も１８０マン近いし…
そんなには……売れなくても良いか(w

さあて、誰がインプレ一番乗りかな？

>>537
車両総重量でやると8.37kg/psな罠…

>547
普通車両重量で量るんじゃないの？
まぁなんにしろ９８０キロで収まって良かった＞３ドア

軽量化すれば９００キロ前半まではすぐ行くかも？

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
















と自己擁護してみるテスト(w

>549
アンタはいい人だ(w

誰かMCVitzの試乗インプレきぼんぬ
RS以外にもCVTのインプレが聞きたい

あぁ〜ツートン　カコワル悲

ネッツにカタログとか見せて貰おうと、仕事中に行ったら・・・

休みでした。　　　　　　　鬱氏。

>>551
フロントスポイラーをType2に交換汁！
　
いくらかマシになると思われ。

RSター坊(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/vitz/sportscustom/

実は値上げですか？

ﾀﾞｲﾊﾂ製１３００が出る話は聞いてたけど、スペック見る限りなんで２ＮＺ
が残るのかが分からない。
ﾀﾞｲﾊﾂの生産能力と、２ＮＺのラインの需給関係とか、生産上の理由なんで
しょうかね？
Ｍａｇ−ｘかＡｕｔｏＡＳＣｉｉかに載るかな？

>553
でもあそこまでギンギンにしたくないのれす。
web見る限り、あれ以外は結構いい出来だと思われ…。

きこきこサンルーフが、オプションから消えた？

ターボお買い上げage

最初のデザインが最良だった感じです。
何だか破綻してきたよ…

アンテナが後ろの方に行ってるね。

>>560
同意。なんかいじりすぎてきたようだ

RSとVパケの違いは何？
ディスチャージと後席だけ？

これであと半年から１年ぐらい様子を見て、膿み出しが終わった頃買う。
これぞ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな買い方。

ＲＳにもＬＳＤがオプション装備されたね。
ターボもいいがＲＳもいいな。

エアクリとマフラー交換で軽く180馬力超えそうじゃない？

ＭＳＢにターボを持ってくるとかなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも

ポン付けターボだとブーストは0.5kが限界かな？
これ以上のパワーアップは無理か・・

何気にVitzRSの色だったストロングブルーメタリック8B6は終わりですか？
istにも使ってるブルーメタリック8P1って、かなりｼｮﾎﾞｰﾝなんだが…

買おうと思っている俺的には、ストロングブルーメタリックが
なくなったのは痛いね〜

でもRSのツートンバンパーを目立たなくするにはグレーメタリック
かブラックマイカだろうから、この方がいいかも・・・

個人的にはベンチシートのモデルに興味があったんですが、
あのインパネのグレーとアイボリーのツートンは…
自分には理解できません。萎えまくりです。
アイボリーにするならプラッツみたいに全部アイボリーにしてくれ…

新うるうるヴィッツｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

新ヴィッツ1.3L車は燃費23.5km/リットル！
トヨタ・インテリジェント・アイドリングストップシステムが付いた
Uインテリジェントパッケージ車は25.5km/リットル！

>>571
ツートンいいよっ！
プラッツのアイボリーツートンだと、オジン臭すぎ！
メリハリあってずっといいと思うけど。
あのインテリアとイエローパールなんてかなりオシャレ！！

バンパーくらい自分で塗装しる!!

純正タイヤに付いて質問です
ヴィッツ純正の１５５／８０／１３のタイヤを
ローテーションしないで現在３万キロなんですが
後どれ位持ちますかね？皆さんは大体何万キロ位で交換してますか？
ちなみに前タイヤは見た目が５部山位で後ろは８部山位だと思います。

久しぶりにアホ車キター

>>576
さすがに３万キロならローテしたほうがいいんじゃないでしょーか。
見た目にもそんなに違いがわかるようだし。

エンジンばかり話題になってるが、フニャフニャだった足回りをどうにか汁！
コルトやフィットやデミオを相手にするならそのへんを変えな。
どのみち試乗インプレ待ちやな。

おまいら！
１日に10もレスがつけば上等だったこのスレが
今朝方から50件もカキコがあるんだぞ！

だから、だからといって…、いや、別に、すまそ。

0-100m加速タイム8.19秒（ベース車両：9.00秒）をマークするVitz RSターボ

新ヴィッツのアイドリングストップに興味あるなぁ。
アイドルストップ中でも、エアコンをリチウムイオンバッテリーで駆動するんでしょ？
ということは、エアコンは従来とは違うモーター駆動式？
エアコンって4kWくらいの冷房能力あるから、モーター駆動にしても
1000W〜千数百Wは必要なわけだが、それほどの大きな電力貯められるのか？
いったいどのくらいの時間アイドルストップに耐えられるんだろ。

>>581
速いのかなんかようわからん。
インプレッサとかどうなん？

めっちゃ欲しいんですけど
本体１８０万だとその他費用含めていくらぐらいになるんですか？

オプションを付けはじめたら凄いことになりそうだ。
諸費用は＋２０万くらいじゃないの。

それにしても、背が高くてまるっこいデザインは走りに不利ではないんだろうか。
カーブで横転しそうなんだけど（笑

>>584
ターボか？
オプション無しで+40万ぐらいでないの？
　
普通にネッツで買えるみたいだから
コーヒーでも飲みながら見積もり取るがよろし。

２００万くらいか・・・
オプション付けるとさらに・・・

最近のトヨタのマイナーチェンジでデザインが良くなった車ってある？

>589
カローラ系なんかはヘッドライトの形がよくなったと思う
別の車に見えてしまうが・・・

>>586
禿堂。私は噂に高い別ボディーって奴を待ちます。

で、Vパッケージの利点は何よ？

>>571

ダッシュの上が黒、下がベージュというのは世界的なトレンド。

ゴルフしかり、ポロしかり、デミオしかり…

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/grade_val/index7.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/images/198/03.jpg

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/images/195/03.jpg

http://car.nifty.com/as/newcar/express/img/demio020807_ph20.jpg

RS(Vパッケにあらず)の見積もりしますた！
値引き12万ってどうでしょう？まだいけます？

>594

1.3?1.5?

>>595
1.3は無くなったんじゃないの？

>596
そだっけ？嘔吐明日機に１．３は三万、１．５は十三万ぐらい安くなったと書いてあったような…＞RS

3度目の廃屋。
ちょっと変わったかもしれない。

雑誌の先行情報だとRS1.3はなくなるって書いてあったけど、
トヨタHPにはまだ載ってるね。ガセ情報だったのか、予定が変わったか。

バンパーツートンは正式なオプションではないが、
申し込み時に相談して（販売店経由で）なんとかなるらしい。

＞RSTurbo
あと20馬力増しで4WDだったら萌えた、ついでにブリフェンだったら買。

>>599
営業用の資料にも1.3RSは廃止と書いてあったから、
当初は廃止の予定だったと思われ。
　
せっかくだから、年明けにVパケを発注してみるYp

やっと、ＭＤが標準装備

エアコンはオートじゃねぇのかＹＯ！ヽ(｀Д´)ﾉ

オートは糞だぞ。

マジ？ターボと一緒で経験ないモンで憧れているのだが…。

遅いかもしれませんが
>>595
RS1.5の5ドアです。あとRS1.3も健在です。

>>606
ディーラーが言うには、エアコンのマニュアルとオートの
入れ替えはできないようです。

見積もりだしたとき、下取り車ありで
税金・保険料＝147,190
課税販売諸費用等(5.0％)＝46,690
預り法定費用等＝6,170

合計200,050かかりました。この辺はみんな大して変わらないと
思うので参考にしてください。私はまだ購入決定してませんが・・・

>581
場合によってはセリカSS�Uに匹敵する走りになるのかな？
車両重量やトルクを考えると加速では勝ると思われますが…。
ちょっと評価し過ぎかな？

雨の日なんて簡単にホイルスピンしそうだなｗ
馬鹿車まんせー

久しぶりの暴れん坊将軍の予感age!
もしジャジャ馬だとしたら５MTのみで正解だね。＜ﾀｰﾎﾞ
１�d切ってるのも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

韋駄天、再び！！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｲﾝﾌﾟﾚまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

書き忘れ。トヨタのサイトで落とせるあのセンスのない壁紙なんとかしろ。
前にあったRSも今回上がっているRSターボもまるで素人がフォトショップの
フィルターで遊んでいるような画像だ。

>>605
そうでもない。
初期型は知らんが。

RS1.3->RS1.5 幾らでできますか？

トヨタのオートエアコンってダメなの？

最初のころはオートだとエアコンの吹き出し口が選べなかったようです
ＭＣ後に変わったのかな？

>>617
MC後に変更したよ、初期のオートエアコンは寒い時延々と顔に温風当てて眠気を誘うって酷評

４駆だったらなぁ

>>616
トヨタという括りはどうかと思うが、ヴィッツのオートA/Cはダメだな。
初期のときたら風向や風量を選べないから、
まだエンジンがそれほど暖まっていないのに風量全開。
暖まったら今度は設定温度維持のためか風が冷たくなるし。

前のクルマはボロかったが、風量1でじわーっと暖かくなっていった。
やはりこれが一番(・∀・)ｲｲ！

今のオートＡ／Ｃはどうなのよ？

>>612
試乗しようにも、今日からネッツが仕事収めしてしまった罠

>>621
風量、吹き出し口などで一部任意には操作できない機能があります
↑と、今でも注意書きに書いてあるから微妙。
選択できるのはＵとグラヴィアだけか？

・サイドエアバッグ（3.5万円）いいなぁ…。
・クラヴィアとノーマルでもHID設定すればいいのにね。
・アクセサリーDQN装備増えたね。豹柄シートカバーとかフロアマットとか
　クリトリスエアコンダイアルとか。シートカバーちょっとだけほすぃ。

ＣＶＴモデルの４ＷＤの設定は後で追加になります？　それともＦＦのみ？
事情を知ってる方おりましたらお願いします。

トヨタの小型車用CVTって、4WDと組み合わせられるのかなぁ。
Opaも4WDはトルコン式ATだし。

>>625
Ｅ−Ｆｏｕｒになったりして。

折れはそれよりＲＳ１．３ＮＡもﾀﾞｲﾊﾂエンジンになったら、３ｒｄカーと
して考えてもよい、とか逝ってみたり（ｗ

>>619
４駆も選べればいいのにね。どうせ改造車なんだし。
ミニランエボみたいな。

４駆にするならもうちっと馬が欲しい。

どちらにしろ飛びついて買うのは愚の骨頂。別ボディーの存在の真偽を確かめ、
チューンアップパーツの展開状況を確かめ、慌てて買った愚か者どもの泣き叫ぶ
声を聞きながら、後発のライバル車または別の車の展開を見ながら決めるのが
よろしいかと。

Ｃネッツはあとでカタログなどを送ると人の住所氏名電話番号までとったくせに
送ってこやしねぇ。売る気がねぇなら、個人情報なんか採取すんじゃねぇー。

今日、ＲＳ見てきたけど、よくあそこまで質感向上させたな。
トヨタが手塩にかけて育てたのがよくわかって、ひじょうに好ましい。
樹脂の質感もそんなにあがってない筈なんだが、カラーリングなんかを
工夫することによって、結構高そうに見えるのが不思議。
エアーベゼルの部品も改良して質感上げたし、周囲の金属リングも
うすーいクロームをぐるりと回してあって、非常におしゃれ。
メーターのレタリングもかっこよくなってる。
シフトノブ、ステアリングも、どこかしら質感が向上している。
（ステアリングに関しては、カラーリングを黒一色に統一したのが
きいているのかも。）

個人的にはペアスタイル萌えだけどな。
あれも、ラパンだ、モコだ、マーチだ、コルトだ、デミオだ…
ってライバルがなかったらでてこなかったバリエーションだよな。

それにしても、昔の「あほか？」と思わせるようなきしょい女性仕様が
減って、それなりにセンスが向上してきたのは、日本も豊かになったと
いうことですかね？

漏れ、♂だけど、ペアスタイル、かなり萌えです。
コラムシフト、足踏み式サイドブレーキ、大いに結構。
あれでﾏﾀｰﾘとドライブしたら、すげー楽しそう。
なんか変かな？？？

HondaのFit1.5Tの方がマシ

>クリトリスエアコンダイアルとか。

今、>>623がイイこと言った！

今じゃない・・・

昨日熱逝ったんです、熱。
そしたら最近の営業ﾏｿはｶﾅｰﾘ変わってて、ﾎｯﾄ客のそぶりを見せてんのに
電話すら架けて来んでよ。

値引も一律、受け応えも判で押した様な返事。
あんなモンだったらﾄﾖﾀは全社ネット通販でクルマ売った方がいいんじゃないか？

４駆ほしいの？
いいじゃんFFで

>633
漏れの場合、何社か回ったけどネッツだけ熱心にアクション起こしてきたの。
もちろん、ネッツでヴィッツ買った。

フィットじゃなく、ヴィッツを買ったということね。

>>630
1�d切れなかった豚車なぞいらんわい

いきなりですいませんが、
MC前の1.5RS、中古で1.5万キロ（Ｈ12年式）
車両のみ105万ってやっぱり高いですかね？

RSまでﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰついちまった……

なんであんな下品な顔になっちまったんだよう！！！

やっぱりトヨタだ、クソ幹部どもめ。
もう2度と買わないぞ、トヨタの車。

欲しいという車がＲＳターボ（改造車）ってところが気に入らないんじゃないの？

内部のドロドロを客に悟らせる（勘繰らせる）なよな＞熱

ペアスタイル、なぜ1.0だけなんだ！1.3なら購入対象に入るのに…

ターボ３ヶ月待ち（それも未定だが…）

生産台数も少ないんだろうけど、正式ラインナップに加わるのも時間の問題かな？

>>641

ライバルは軽自動車だからでは？

漏れも胴囲だが。
そのうち出るかもな。>１．３Ｌ

IHIturbo

普通の街乗りに使用するんだけど、今は軽自動車に乗ってます。
しかし、坂とかでパワー不足のためかエンジン音もうるさく重いので
コンパクトに乗り換えようと思ってます。

１．３と１．０ってどっちか迷ってるんですが、どっちがいいのかな〜？
結構違ってきます？

>>646

漏れがヴィッツの１Ｌに乗った感想としては
「必要充分、但し高速道路では割と必死で走らなければならない」
という感じ。高速では床までべた踏みあたりまえだしね。

１．３Ｌはそのあたりがもう少し余裕があります。
また、パワーがあると言っても１．０Ｌとの比較であって
絶対的にはこれでも普通というレベル。決してスポーティーと
形容できるパワーではない。

つまり「町中で一人で乗ることが多ければ」１．０ＬでもまあＯＫ。
それ以上の使用を考えるのなら１．３がベター、という感じ？

>>646
漏れもF-Dパケ海苔(=1L)だけど、登坂車線があるような坂はO/Dオフで走らないと100km/hキープできないと思う。
ベタ踏みしてると結局キックダウン状態になる。

関係ないのだが、今日ネッツに電話して「定期点検できますか？」と聞いてOKと言われたのに、
行ったら「もう年末でやってない」って言われた。
先に電話で言ってくれYO!

うちにも１．０のヴィッツがあるけど、やっぱ踏んでしまいます。
普段１．８に乗ってるのもあるのでしょうが。パワーは軽ターボと大差ないのでは。
ただ、税金が安いですよね。

１．０でガンガン踏むより、１．５で余裕の走りをした方が燃費良さそうだけど、どう
なんでしょうね。

>>647-649さん
ありがとうございます。
高速道路は滅多に走らないですね。
ただ、山手に住んでいるので坂が結構あります。
それで、軽で限界を感じています。

街乗りと言っても、1人と言うよりも友達乗せて4人で乗ることもあります。

やはり１．３が無難かなと思ってきました。

よくレンタで1.0と1.3乗るが別の車みたいに違うよ。
高速や坂道も想定するなら1.3にしたほうがヨシ。
平らの道だけトロトロ走るなら大して変わらんが..。

今度1.3RSのタイヤを4本とも交換しようと思ってるけど、安い通販で買ってネッツに持って行って交換するのと、カー用品店で買って交換するのとどっちが安上がりなんでしょう？

1L、ATにイリジウムプラグ、5W-20のオイルで高速でもかなり快適になるぞ。
マジお勧め!!
ただし、坂道は相変わらずキツイ罠。

turboは買えないけど、スターターボタンがほしいｗ
なんかそそる。ほかのグレードにもつけれるのかな。。

純正じゃないやつがありますね。。
恥をかきました

>>653
5W-20は純正だYO
イリジウムタフＶＫ１６を入れると、１０万キロメンテフリー・・・

普段1.3のAT乗ってて、RS1.5のAT試乗させてもらったら余裕の違いに感動した。

4ＷＤで出せよ

>>656
ｵｰﾅｰのﾐﾅｻｿに質問したいのだすが、イリジウムに変更する場合1.0も1.3も
VK16ですかね？

当方、以前所有のクルマに付けようと思ったﾔｼがあるんだけど、それが
付くならブッキラボウな熱からでも我慢して買おうかと．．．

>>659
1.0と1.3では純正プラグはギャップ値が違うけど、イリジウムはＩＫ１６・タフはＶＫ１６でＯＫ。

1.0Lは坂だときついよ。
今度出る1.3LのCVTが欲しいなあ。

>>659
名前の通り厨な質問しちゃダメだす。
訊く前にメーカーのサイトへ逝け。
NGK http://www.ngkntk.co.jp/menu.html
DENSO http://www.denso.co.jp/index.html

>>660
ｻﾝｸｽ。そうでっかー．．．しょうがないペアスタイルでも買うかな。

ヴィッツターボ１月末〜２月上旬納車sage

>664
インプレ期待sage

1.3の4駆でもNAだと上りはキツイよ

>>665
かしこまりましたage

しかし、デンソー・イリジウムは電極がポロリと落ちて燃焼室に落っこちる事例があるからな、
ＮＧＫ・イリジウムがお勧め

>668
マジっすか？自分はどっちのにしようかと迷ってたトコ。
ありがとさん。

ところで、自分は１Ｌ・ＭＴ車に乗ってるけど、ビート海苔の知人から
「マフラーからの排気の勢いが弱い」と指摘された。
実際、ビートのと比べると明らかに弱かった。
時々、運転席下から排気ガスのような嫌〜な匂いがすることがあったので
もしやと思い、ディーラーで検査してもらうと「排気漏れ・その他の異常はなし」とのこと。
皆さんのはどうれすか？

ヴィッツ１Ｌ・ＭＴ車って低速時にセカンドが使い物になりませんよね？俺のだけ？
それと(好ましいことではないが)、これほどセカンド発進がしづらい車も珍しいのでは？
トルク？ギア比の問題？でしょうか？
知人のビートなんて３速に入れてなおかつ２名乗車でアイドリングだけでスルスルと
走るし・・・。しかも車重は１Ｌヴィッツより１２０ｋｇも重たいし。

>>669
じゃあ中古のビート買えば？

「マフラーからの排気の勢いが弱い」っていう表現があるんだね…。
ビートとヴィッツ両方所有しているワタクシにとっては、ヴィッツは単なる静かな静かなクルマにしか思えないのだが。

>670
ありきたりなガキレスすんなよ

そもそも、ビートと比較してる時点でアホゥ
ヴィッツなんて乗んなくてもいいよ
バイバイ

イリジウムなんて、実際効果あるの？
自己満足の範疇かな。

>673
あなた、顔がみえないからって、強いこと強いこと(ﾌﾟﾌﾟッ)
実生活でも喧嘩バリバリなのかな？(笑)
ま、他車と比較されるのが我慢ならないぐらい愛してるのなら
それはそれでいい事やと思いますけど。
じゃ、お望みどおりバイバイ

煽りにいちいちレスつけるなんて良い人なんだね(ｹﾞﾗ

煽りにいちいちレスつけるなんて良い人なんだね(ｹﾞﾗ

騒音は放置しよう。>>ALL

>>674
劇的には変わらないと思うよ。
もし変わったﾔｼがいたら、前のプラグが相当酷い状態だったと思われ(w

ただ、2万キロ走った時点で比べたら劣化が少ないのでは？とｷﾎﾞﾝﾇしている。
#タフではなくて普通のイリジウムプラグの話。

>>669 確かに低速時に二速は使えないね。ショッピングセンターなんかの立体駐車場の急な坂なんかでも、他の車の二速なら登れるのにヴィッツの二速だと登らなかったり。

昨日ビート危地外がいたようで

冬休みだからね〜HNからしてｷﾁｶﾞｲ

675 名前：ドジな逃避行 投稿日：2002/12/29(日) 11:19 ID:wmuFMtdZ
>673
あなた、顔がみえないからって、強いこと強いこと(ﾌﾟﾌﾟッ)
実生活でも喧嘩バリバリなのかな？(笑)
ま、他車と比較されるのが我慢ならないぐらい愛してるのなら
それはそれでいい事やと思いますけど。
じゃ、お望みどおりバイバイ

晒し？

トヨタは消費者の声を聴いているのか…？
どんどん醜くなっていくぞ、ヴィッツ。
フィットやマーチやデミオに負けている要因のひとつに、
間違いなくマイチェンによるデザイン変更があると思われ。

オレの嫁さん、今度のマイチェンで（RSの顔があまりに不細工といって）
デミオスポルトに印鑑ついてきた。

オレはRSに乗りたかったが、あのツートンカラーバンパーとプロテクターに
呆れた。
1ヶ月前に嫁車買うこと決めてたらよかったなあ。

>>684
今コンパクトカー買うなら俺もRSとSPORTで悩むかも。
個人的にはどっちでも悪くない選択だと思われ。
とりあえず、おめでとさん！

>>684
11月のランキングじゃデミオには勝ってるよ

RSﾀｰﾎﾞのﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ(ﾊﾟｹｯﾄｼｰﾄ･ﾎｲｰﾙ･ﾏﾌﾗｰ)を見てると、
現在流行のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのﾀｰﾎﾞ時代突入という新機軸にかける
ﾄﾖﾀの意気込みが感じられるな。久しぶりにﾜｸﾜｸするよ。

ところで厨な疑問で申し訳ないけど、
ああいうﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾟｰﾂって、そのﾊﾟｰﾂだけ単品として
ﾃﾞｨｰﾗｰに注文して入手できるのかな？実はかなり欲ｽｨ。
俺のRSはNAだけど、外見だけでもなんちゃってﾀｰﾎﾞ化希望。

>>687
できる。付くかどうかは別の話だけどね。もしつけたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

マフラーが高いのはともかく、シートも恐らく定価(ただしレール込みと思われ)、
頑張って1割引だろう。
コネや量販店で買った方が遙かに安いと思うぞ。

レカロのSP-JS紹介ページ↓
ttp://www.iijnet.or.jp/RECARO/news/sp-js-release.html

>>678
なるほど。丁寧なご教授感謝しる。
年が明けたらﾈｯﾂ店員と作戦を練ってみよう。

＞知人のビートなんて３速に入れてなおかつ２名乗車でアイドリングだけでスルスルと
＞走るし・・・

ビートってスゴイトルクなんだな

なんせ軽だからな・・・

後づけ出来るものは後で買え!!
取得税がふえるだけ

>>669
リッターカーで2速発進って、あんたアフォですか?

さんざん叩いたからもうその辺で許してやれや(w
今は冬休みに入って、厨房達もうろうろしてるから

>>638
高いと思う。
>>652
オレだったら後者。
ネットで買う安いタイヤってアウトレット品の可能性が捨てきれないので…。

>>692
なる程。

戸だから
１NZとかのハイカムやハイコンプピストンとか出てﾅｲﾉ？
弄れる要素があればいいけどなぁ〜。

>>697
昔と違って、いぢればいぢるほどバランス崩すだけかもよ？
オーバークロックしても、リスクの割に効果が少ない最近のPCと同じ感じ。

>>669
その状態を、「クラッチ滑ってる」というのでは…

軽自動車がスイスイ登る坂を、普通車が苦しそうになるなんて、
力に余裕のない普通車ならザラにある。
軽自動車は軽いしな。

>>700

あと、軽自動車のギア比ってちょっと特殊で、とにかく１速は坂道でも
上れるようにかなり低くなっている。
だから、軽自動車の２速発進って実は珍しくないんだよな。

正直、最近の軽はおもい・・・

ターボ専用のスレッドは無い？
探してもたけど見当たらなかったよToT/~

せめて初納車された香具師が現れるまでここでいいだろ

>>698
まあ、昔と違ってエンジンの完成度高くなってきたし
エンジン制御も複雑になってきたからね
ってかバランスがどうのこうのとか、そんなことはどうでもいいけど
やはり弄れるエンジンがいいな。
と言うことはエンジンパーツ出てないのか、残念

じゃ暫くここにお邪魔させてもらうよ。
私はEP82GT前期に乗ってます。

↑スレ違いと思われ。
>>703といっしょにターボのスレ作って、そっち行ってね。

>679
あなたのもそうですか。
同じ症状の車が他にもないかと、分かりやすく比較対象を
持ってきたつもりが反感を買ってしまった訳で。
別に悪気はなかったのだけど、それはさておき、
701氏、ギヤ比に起因していたのですね。

社外品のスプリングでローダウンする場合、最近の車種別
企画物は乗り心地も重視しているとのことだけど、それほど
違いは感じられないですかね？
もう少しフラフラ感を抑えたいんだけど、企画物スプリングの
バネレート(２．５位)だとダメですかね。

>>706
こちらへ行かれてはどうでしょう？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033064789/l50

パンフに
「オプション設定以外のマフラーを装着すると故障の原因となる」
ような記載があるが、実際どうなんだろ？

チタンのシングルテールもデュアルのセンター出しもイマイチ好きでない・・・。

だれかこたえてやれよ

>>710
社外品つけたらエンジン等の保証も無くなるよ、っていうことでしょ。

なんか、トヨタのサイト 新旧？混在してるんだけど…

ターボ付きのRSはTRD扱いでいいの？
NAのRSも今までどおり販売？よくわからんちぃ…

>>713
多hしかモデリスタ扱いじゃ?

>>ドジな逃避行
おまえバイバイっていなくなったのに何でまた来てんだよ、イタすぎんぞ。
なんだよ、ケンカバリバリとか２速発進とか頭わりいな。

>>714
ＴＲＤ開発のモデリスタ販売かな？　ターボ
つーか、モデリスタっていつ設立されたんだろ。　最近目にするようになったけど

>>716
平成9年4月らしい。詳しくは↓
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2000/0619/38npr_kt0619_05.html

ベンツのAMGみたいなもの？違ったらｽﾏｿ...

モデリスタは格好だけいじるんじゃないですか？
TOM'SとかTRDの方が近い？？
私も違ったらｽﾏｿ

>>717
ｽﾏｿ。その通りだね。
モデリスタはスタイルを、チューニングはTRDがやるみたい。

AMGったら両方じゃなかったっけ？どーでもいいが(w

激しくスレ違いかもしれませんが教えてください。
ユーロスポーツ1.3MTで走行5万キロです（一応無事故）

・スピーカー替えたいんですが、お薦めの機種ありますでしょうか？
　あと、自分で取り替えたいと思うんですが、素人でも出来ますでしょうか？
・最近サスがへたってきたと思うんですが、交換するとしたら幾ら位
　かかるんでしょうか？

以上よろしくお願いします。

>>720
特にスレ違いではないと思われ。
・スピーカはダッシュボードに付いている10cmのﾔｼが簡単に交換可能。
トレードイン(ポン付け)対応の物も多いが、カロッツェリアからこんなのも。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av/dressup/10cm_2w.htm

ドア側は13cmだけど、バッフル付けなきゃならないなど難しい。
しかもリベット留めだしな(w
こちらはオーディオ屋に持ち込むのがいいかもしれない。

・サスのヘタリ具合は、上下に揺すってみて揺れがすぐ治まれば大丈夫。
いつまでもフニャフニャしているようなら交換汁。
ユーロの場合、フロントショックが1本12000円、リヤが1本4630(税・工賃別)。
工賃込みだと7〜8ﾏｿってとこかな？＜確証無し

...リヤずいぶん安いな。しかし5万キロでへたるか？ちと早い気がする。

>>721
レスありがとうございます。早速初売りで探してみます。
汎用品だったら防振対策しなきゃいけないんですよね。

サスは間違いなくへたり始めてます。自分では気が付きませんでしたが、
他人のに乗ってよくわかりました。何せ砂利道とか酷使してますから。

>>722
防振対策は何でも必要だよ。しかしダッシュの方は難しいかも。
なにせ取り付け土台がプラスチックだからね(w
対策は、残念ながら俺ではわからん。誰か分からないかな？

砂利道乗ってるなら仕方ないね。
リヤなら簡単に交換できるかもしれない...それなりのウデがあれば、だけど。
場所が足周りなだけに、中途半端なウデなら怪我の元となるので注意汁。

age

>>720
パイオニアのヴィッツ専用のがイイ!!
3万くらいするが。

>>715
頭悪いと思ってる相手にいちいちムキになってレス付けるあんたも同レベル
言われたことが図星だからカリカリきてるんだろ？術中にはまってどうする
誰かも言ってたように、いい加減に放置しろよ

あけましておめでとうございます。
今年はじめに、RS1.5買う予定ですのでよろしくお願いいたします。

>>726
うん、ごめん。もうツマンナイレスやめるよ。でもオレはぜーんぜん関係ない第三者なんだな、これが。
ちょっと的がはずれてるかな。

ターボでたらかっちゃうよ、
ＲＳの時点で１５０万するのが気になるけど

１８０万くらいになるの？

正直、その値段ならランクス買う

1.5RSのタイヤって太すぎると思うけど、実際どうよ？
175の方がマッチする？

ターボ１８０万でシートも替えたら、ＭＲ−Ｓ買えちゃう

ぜんぜん違う２台だけどどっちも良さげ

>>730
確かに車格の割には高いが、小さくて軽いのがいいんだよ？
より大きいクルマﾏﾝｾｰってのは、大艦巨砲主義の名残だよね(w

ランクスを否定する気はないが、何故ランクスにするのか問いたい。
金額ではなく、こだわりがあるなら別にいいんだけどな。
漏れは同じ金出すならヴィッツにするね。ランクス重いもん。

軽いんだったら、アルトにでもしとけばぁ

漏れも小さい車大好きだけど、
いざという時荷物が詰めないのが鬱

タイヤ交換の時とか、思わぬでかい物を買ったときとか

ターボ意外は話題に上ってないけど（魅力からいうと当たり前？）
ノーマルのRSもけっこうよさげ。装備が充実して値下げしてるし。
ストロングブルーがなくなったのは寂しいけど。

>>734
軽は非力なのでボツ。お前は軽自動車板にでも逝け。

>>735
自分の生活を考えてみて、「いざ」という時がどれほどあったか。
年に僅かしかない「いざ」のためにでかいクルマを乗るのはムダと考えた。
#「いざ」に備えて乗る乗らないは個人の自由。乗りたい人はどうぞ。

タイヤって、ヴィッツは4本ちゃんと積めるけど？
タイヤ積むときに満員乗車するケースは考えにくいから問題ない。

１８０万有ったら
ランクス買いたい奴はランクス買うし、
ヴィッツ買いたい奴はヴィッツ買うし、
風俗行きたい奴は風俗行くだろう。
人の趣味にあーだこーだ言うな。

タイヤを買う時、でかい車はそれなりに苦しむな。

新年早々、なに熱くなってんだよ？

ヴィッツ買う奴なんて貧乏人
人生負け組

で？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 15:11 ID:YOAgnOuX
ヴィッツ買う奴なんて貧乏人
人生負け組←(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 16:02 ID:xLNpRk/j
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 15:11 ID:YOAgnOuX
ヴィッツ買う奴なんて貧乏人
人生負け組←(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ヴィッツ買う奴なんて貧乏人
人生負け組

車にステータス感じてる方が・・・

ま、重い車体と空気運んで、自動車業界と燃料業界、税収を潤してくれるならそれでよし。
御苦労。

まあまあ、マジレスしないで放っておけよ。

ＲＳ乗りの方、これからＲＳにしようとしている方
アルミは何がオススメですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 17:32 ID:t+3BB8aF
車にステータス感じてる方が・・・

ま、重い車体と空気運んで、自動車業界と燃料業界、税収を潤してくれるならそれでよし。
御苦労。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>748
改行多すぎ

ｳﾞｨｯﾂにスタタボの4A-FTEのせてた香具師もいたよね?
もしかしたら4A-Gと6速も載るんじゃないの?

いろんなこといじれば何だって載るだろうね。
ちなみにスターレットは4E-FTEでっせ。

>>749
手が震えてたんじゃないか？

ナゼCVTのモデルには、HIDのオプションの設定すらないのか？？
トヨタのせこさを感じる…

>>751
ｺﾞﾒｿ
4E-FTEﾀﾞﾀｰﾈ（；´∀｀）
そのくらいｳﾞｨｯﾂのエンジンルームは広いってことかな？
その気になれば1ZZや2ZZも載せられるんじゃあ?

ヴィッツが負け組？
何いってんだか、オレのサードカーだぞばかにすんな！ﾌﾟｿﾌﾟｿ！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 20:19 ID:eTxILH/k
>>748
改行多すぎ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/01 21:36 ID:t+3BB8aF
>>749
手が震えてたんじゃないか？

釣れるね〜貧乏人が　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ファーストカー　99年式BMW318i
セカンドカー　　平成12年式日野デゥトロ　ローダー
サードカー　　　平成11年式トヨタｶﾛｰﾗ

ファーストカー　ヴィッツＲＳ1.5
セカンドカー　　ナイト2000
サードカー　　　インターセプター

ヴィッツのライトが暗いんでフォグランプを付けようと思ってるんですが
簡単に付けれますか？１９８０円位の安売りしてる物を買おうかと思ってますが
何処かお勧めのフォグランプ有りますか？

>>759
バルブのワット上げただけではダメかぁ〜!?
安売りのモノでもいいと思われ

>>756
毎回コピペまでして反応してるやつ。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>759
ライトが暗いからフォグが欲しい（夜間常時点灯しようと）と思っているなら素直に高効率バルブ付けるかHID付けるか
したほうがいいと思いますよ。オレはレイブリッグのホワイトサンダーつけてるけどチョー明るくていい。
そうじゃなくて雨天時や山道なんかを走る時用に補助的な用途で必要だったら1万円くらいの
安い奴にするのがいいかも。
この前ホムセンで買った1980円のフォグは対向車が眩しいだけで自分の視界はあまり確保されなかったｗ

>>762
フォグの角度を調整してみては？

CVT買った人、新年早々インプレきぼーん〜

>>763
レンズカットが悪いのか上方への光の漏れ？が激し過ぎてだめだめさんだった。
対向車を眩惑しないレベルまで下げると実用性に支障がでるのよ。。。

あ、でもでも明るさ的には原付のヘッドライトくらい明るいから製品によっては
激安のでも全然使える予感。オレがケイ○ーD2で買った奴はちょっとアレだった。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/02 08:50 ID:Fcmmskbu
>>756
毎回コピペまでして反応してるやつ。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

お前も反応して、良い奴なんだね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

俺はイイやつ。

ヨーロッパ仕様のディーゼルが欲しい

768>>
スワップしてみたら？？

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_vn/menu/frame/mechanism.html

CVT乗ってきますた。＠メガウェブ

トランスミッションの出来は非常にいいのではないでしょうか？
信号待ちの時のアイドリング振動もよく押さえられています。
エンジン音の高まりと加速感も上手に制御されていると思いますた。
またCVTのウイークポイントである低速域のぎくしゃくも皆無といっていいほど。

ただ、ヴィッツ全般に言えるのかもしれないけど、低速域での乗り心地が
トヨタの車の常とはいえ、いつもひょこひょこした上下動が絶えないのです。
今回もこのあたりはどう改善されているか興味深かったのですが…。
実用上なんの問題もないし、慣れれば不快に感じないんでしょうが、もう少し
「高い乗り心地」になっていればいうことないんですけどね。

内装の質感はかなりよくなってますた。

気持ちよさそうな空間だにゃ〜。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/interior/images/int03_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/interior/images/int04_svg.jpg

拡大画像があるのをこれまで気づかなかった！

>>771
でも1000cc…鬱。

正直、フォグの配線をどうやって室内に通せばいいか教えてほしい。

ヴィッツがそうかは知らないけど。

室内まで来てるであろうフォグ配線を探す。
#オプションで設定があるから、運がよければあるはず。
↓
ディーラーで純正フォグスイッチを注文
↓
配線と純正スイッチでエンジンルーム内のリレーを蹴るよ
うに配線。

グロメット？とかを通すのが素直かな。ちと面倒だけど。

正直、純正フォグスイッチ用のコネクタは見つけた。
コネクタ自作してスイッチはかんぺき。
ただ、その配線がエンジンルームのどこに出ているのかが分からない。
知ってる人、教えてほしい。

バンパーの裏側かヘッドライトらへんじゃないの？
大体その辺に出てるとおもんやけど。

ヴィッツで燃費を良くしたくて
まずはアーシングしようかと検討中だけど効果有るかな？
誰かアーシングしてる人居ませんか？効果はどうですか？

ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/vits3Lcargoods.htm

こんなページがあった。
１．０ヴィッツで、満タン７００キロ走行は凄い。

>>771
おぉベンチシートかぁ　ひじかけもあるし
ハァハァ出来るしいい前席だね

ちょっと上でもスピーカーの話があったんですが、ちょっと質問。

ダッシュボードのスピーカを購入して自分で交換しようと思うんですが、
ヴィッツ用の「取り付けキット」ってのを買わないといけないんでしょうか？

>>780
取り付けキットはダッシュボード用とは違うんじゃない？
ダッシュには１０ｃｍのがそのまま付けられるから、
上のカバーをマイナスドライバーかなんかで傷つけないようにこじってはずし、ビス二本外して取り替えるだけだよ。
それと付け加えるなら後ろのスピーカーも増設して付けるとそれだけでも全然違うよ。
純正デッキからリヤ用スピーカー出力が出てるので配線かましてやるだけ。

>>775-776
配線図集を調べてみたんだが、フロントフォグが載っていない。
リヤフォグはあるんだが...資料が古いのかな？
役に立たなくてｽﾏｿ。

ガイシュツかもしれないけど
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
ここに配線、取り付けに関する詳細があるよ、ココ見れば誰でもデキます。

>>777
左右の純正アース
スロットルボディ
シリンダヘッド
オル太
スターター
オーディオ(車内)
にやれ!!
ただし、エンジンブロック右の部分にアースすると振動増大、プラグが失火する罠。

ヴィッツ1.0を東京の多摩で乗っているんですが
燃費がよくて10キロぐらいしか走りません。
こんなもんなんですかね・・(´･ω･`)

>>785
ttp://www.autoascii.jp/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0208_new-at.html
↑
全国平均で13.4km/Lだから、渋滞ばかり走っていたら10km/Lでも悪くはないのでは？

>>777
アーシングなんかしても物理的に燃費がよくなるわけがない！
配線抵抗分の微々たるロスが減るだけです。
低粘度オイル（0W-20位）とエコタイヤ買って、さらにタイヤ空気圧20kPアップをやったほうが100倍以上効果がある。

>>785

「燃費が良くて、１０キロぐらいしか走りません。」

↑
というイヤミだと思ったら…

「燃費が、よくて１０キロぐらいしか走りません。」

って読むんだな。日本語って難しいネ！w

>>786
レスどうもです
実はじいちゃんの車なんですが、今度自分が管理することになって・・・
思ったより燃費が悪かったんで
どこか調子が悪いのかなと心配になって・・・・
やっぱ、街乗り、ちょい乗りが多いとこんなものでよいんですね

>>787
書き方が悪くてすいません・・・
ヴィッツは、良い車だと自分も思ってます

>>785
ＡＴでも、アクセルワークで変速する（？）技を身につければ、結構燃費よく走るかも。
どんどん乗ってこのあたりを習得されたし。

がんがれ

>>786がいいこと言った！
アーシングして燃費が良くなるようなら、いままでの状態が悪かっただけの話。
喜ぶべき事だが、自慢にはならない。

空気圧20kPアップをするなら、タイヤの減り方にも注意すべき。
真ん中だけ減ってくるようなら通常圧に戻した方がよい、と補足させて下さい。
タイヤに窒素ガス入れるのも面白そうだぞ。

一番燃費に悪いのは暖気を含むアイドリング。
なにせ距離が全く増えないからねぇ...数値で言うなら0km/L(w

信者ではないが、この車のみに関して言えばアー寝具は効果的。
がたがたぬかしてるﾔｼ、ボンネット開けて各機器の配置見れ!!
整備書なんかもな。

カタログに２０キロ前後の数字が書いてあれば期待しちゃうよね。
２８０ｐｓランキングでも７〜８キロの数字が出てるのを見ると、意外に燃費って
差がでないものなのかもしれない。

トルクがないから、がんばって走るとどうしても燃費は悪くなるだろうし。

ついにＢにもパワーステアリングが標準装備されてしまった。やれやれ

っていうか常識的に考えてアーシングがそんなに効果的だったら
メーカーはとっくにやってるだろう。
やらないってことは効果が期待できないか、あるいは効果があっても
費用に見合う分は期待できないか、リスクが大きすぎるってこと。

車体が不導体で出来ていない限りコストに見合う効果なし。

794が、いい事言った！！

>>796
その通り。
自動車会社って１０銭だろうが結果コストアップになる事はしないはず。

>>793
もっと言うなら電動リモコンドアミラーもＢにも装着。
ＴＲＤ−ＭＳＢにも標準装備・・・

なんか、オプションでアーシングキットが追加されましたね。
値段は失念。

嘘800？

だから、漏れは｢この車のみ｣について逝ってるんだ。
｢一般論｣はアーシングスレでやってくれ!!


なんか漏れ必死だな・・・

ＣＶＴ乗ってみたけどｶﾅｰﾘイイ！！

RSの1.3って馬力やトルクがＦとかＵの4WDと同じなのね

ターボに４ＷＤ設定はないの？

>>802

低速域がぎくしゃくしないと思ったら、どうりでトルコン内蔵型だったわぃ。

ﾀﾎﾞｰが付いちゃったら、またいじっちゃって３００馬力とか出しちゃうヤシがいそうだな

>>805
フツーにクリープ現象もあるしね♪
加速感はかなり爽快だった。
ブレーキ踏んで低速域まで速度落とした時に若干違和感があったが、
あくまでＡＴと比較しての話。
出来はなかなか良かったというのが素直な感想です。

>>807

漏れは現行型フィアット・プント思い出したよ。
あれも富士重工製のトルコン内蔵CVTで、排気量は1.3Lに限りなく近い1.2L。
あの排気量とは思えない軽快な加速感。
漏れはヴィッツはメガウェブで乗っただけだから、フル加速できなかったけど
少なくとも信号ダッシュで普通に置いてかれないだけの十分な加速ですたな。

ＤＱＮターボ車なんて出しちゃって、なんか車両保険の値段が
上がりそうでマジ不快感。他の車種でやってくれって感じ。
燃費を向上させた車種とターボ車って相反するグレードをデビューって
トヨタの社会的責任感に矛盾と怒りを感じます。

昨日、ネッツに行って、新しいvitzのカタログもらってきました。
まだそんなに目は通してませんが、７９９の言う通り、
ほんとにアーシングキットがカタログに載ってました。
アーシングキット￥21.000（L5M0）
ぼったくりですな。（藁
生産が今月末くらいから。手に入るのは２月上旬という事です。

また、ターボの方のカタログ＆価格表見てて気が付いたんですが、
３ドアは９８０Ｋｇで１トン以下に収まってるのですが、
５ドアは１０００Ｋｇで１トンちょうどなんです。
しかし価格表に注意書きがあって、持ち込み様によっては
重量税が跳ね上がるという事が書いてるのです。
ＬＳＤとかつければ納得できますが、ナビなしカーオーディオなし
メーカーオプション何もなしで通した場合、
重量税は跳ね上がらないのでしょうか？

誰かレポートしてもらえませんか？

ターボなら３ドアに汁！

>>809
勝手に怒っトレ

ひょっとしてCMのお姉さん替わった？

>>810
責任は持てないが。
要は車検を取るときに、オプション装着で1トン以上になる場合があるということか？

「登録の際は車両の実測値が適用されます。」という表記から見ても、
例えばマフラーを換えてとか、ホイールを換えて軽く/重くなったとか、
細かい部品の重量で1トン以下か否か決まってしまうんではなかろうか。
つまり車検を取ってしまえばあとの改造は影響ないということだろうか...

>>809

今回のヴィッツのようなグレード追加で、ターボの有り無しで事故率が
大きく変わるようなら扱いが別になるんじゃないの？

>>809
＞燃費を向上させた車種とターボ車って相反するグレードをデビューって
＞トヨタの社会的責任感に矛盾と怒りを感じます。

全く賛同できん。
それ以前に社会的責任「感」とは何ぞや。

特装車扱いの少数生産（予定）の車にいちいち目クジラたてるな。

>>809
保険的にはRSのままな気がするな。厳密にはRSだろ？
正式に新グレードとしてラインナップされたら、保険も分かれるだろう。

ターボだと車検証に改マークは付かないんですか？

>>818
持ち込み登録なので、改付きになると思う。

>>809
免許とってから逝えや、粕

>809
まさかとは思うが、ターボの追加によって
ヴィッツ全体の車両保険が高くなる、
なんて思ってないよね？

>>819
勉強になりました。ありがとうございます。

809に禿同。
ターボ車追加によって保険が高くなるかどうかは知らんが
816の書くように少量生産だからって造るべきではないと思う。
トヨタの社長って消費税まで15〜20に上げましょうって
口出しして影響力のある会社だろ？小さい車で飛ばしたら
死亡確率だって高くなんだろ。日本の未来の年金制度を支える
若者を殺しちゃいかんだろ（藁

>823
普段、考えてもいないお題目掲げて叩いてんじゃねーよ

ターボがついてようがNAだろうが軽だろうがVIPだろうが要は
ドライバーの意識しだいでクルマなんつーのはどのような性格にもなり得るのよ
大体ターボ=DQNとかいう短絡的な考え方はワシャ好かんのぅ

>>824
まぁそういきがるなよ。カス！

「危険なのは車でない！ドライバーだ！！」ｂｙ中島悟

>>825に激しく同意

車両型式ＮＣＰ１３は全て同一の料率です。
任意保険の料率は全て型式で区別されていますので。

>>827
いい言葉だな。でもｍｒ２の初期型みたいなのがあるのも事実・・・。
>>828
ヴィッツターボも一緒と言うこと？

>>823
細かいようだが、消費税発言をしたのはﾁｮｰｼｬﾁｮｰじゃなくて奥田会長ね。
うまづらの人。ｗ

ﾋﾞﾂｰﾀﾎﾞｰ欲しいな。でも「ｔｕｒｂｏ」ってエンブレムあると煽られそうなﾖｶｰﾝ。

>>828
改付きになると保険が別扱いになる、ということは無いのでしょうか。
インプレッサSTiとかの場合どうなんでしょう・・・？

なぜRS1･3にCVTがつかへんのじゃ！！
CVTのほうがトルクフルで気持ち良いのに
でもMTにしろって煽りはナシね。
カミさんAT限定なの・・・

>>832
CVT仕様がダイハツ製1.3�gとの設定しかないのを考えると、
メーカーのご都合主義ってものを感じます。
RSの５MTのギアがスターレットと同じなのを考えると、
メーカーのケチさを実感します。

っていうかヴィッツターボの場合車検証に「改」なんて入るわけない
類別区分が空白になるだけ

よって車両保険はＮＣＰ１３と同料率

そんなにトヨタのやることが気に食わなければ、トヨタの車を買わなければいい。
俺はターボを追加するトヨタの心意気を評価。

【ごみ】トヨタ嫌いは人生の敗北者【くず】

ＲＳはどの色が一番かっこいいと思います？

悩むよ悩むよ。
奥さん用に１．３のCVTを買おうかと。
アイドリングストップはどうなんだろ。
でも、＋１０万以上の価値があるのかな・・・。
�g２�`の違いだけど・・・。
５万�`乗るとして、カタログ上の差は１６７�g分
価格変動もあるけどレギュが９８円として１７０００円・・・。
１０万の損なのだろうか？
都内の渋滞の買い物用だからもっと差が出るのだろうか。
漏れ的にはRSのターボで首都高走りたいのだが・・・。

>>838
ターボ欲しいならターボ買え

１．５RSと１．３RSのブレーキは同じなんですか？どなたか詳しい人、教えてください。１．５RSをインチダウンして１４インチにしたいんですが、ブレーキに干渉したりしないですよね。

>>838
少しでも燃費を気にするならターボはやめておけ。逆に少しでも(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬな運転を
したいと言う願望があるならターボにしておけ。買い物足車に燃料を余計に燃やす
ターボは必要ない。だが、足車で吹かすとターボでやるより効率が悪くなる。

達観したつもりで買い物をすると激しく鬱になる場合あり、とだけ言っておこうか。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>838
ターボに汁！
購入後、かーちゃんの奴隷になることは目に見えているが、それに耐えるのが漢！

ネットでターボのカタログ頼んだひといる？
１２月２６日だかに申し込んで、まだ来ないんだけど・・・・。
みんなもそうなのかな？

>>840
1.5RSに14インチ入れてまつ。
6.5J×14 OFF+27に185/60-14でどこにも干渉無し。

U(AT)に乗ってます。
フットレストが無いので結構不便に感じてます。
フットレストを付けたいのですが、社外品とかで良いの有りますか？
皆さんはどうしてます？

>>845
オレの場合はRSのフットレストを流用して使ってます。
RSだとボルトでとまってるんだけど、ないから強力な両面テープで
とめてるけどね…。

>>837
ＲＳ（ターボ）専用色があればいいのにね。
やっぱスーパーレッドかな？
Claviaのレッドマイカよさげなんだけどなぁ。

>>845
100円ショップのドアストッパーを加工。マジックテープ貼り付け。

今やってるCM、「しんとうじょう」の声がｽｷ

>>843
近所のネッツ逝け。それが一番早い。
まだ届かない理由のして一番可能性高いのが、テリ担当のネッツ
（の本部社員・店長・営業）がさぼってるんだろ。

もしメーカーに申し込んだんなら年明けの処理になってるだろうから、
メーカー→地区担当ネッツ本社→近所の店舗→>>843
でもうそろそろ届くんちゃう？

>>843
漏れもその日にネットでちうもんしたがまだこん

アイドリングストップ車に興味があるんですが
あまり評判よくなさそうですね…

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040828211/

発進のスムーズさが気になるところですが
これでモタつくようなら実用化されるはずがないと思うし…

>>852
評判以前にまだ誰も乗ってないようだし（ｗ

ターボとかCVTとかアイドリングストップとかそんなモンどうでもいいんだよ！
CMのおネーさんが違う人になったのが問題なんだよ！！

LEDテールランプの詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

ヴィッツの内装のプラスチック！　なんとかならんかね〜　
溶けたような感じじゃん　ペコペコしてるし

>>856

あれでも初期から比べたらかなりよくなったんだよ。
つや消し塗装になったし。

向こうの板で神のIDだしますた。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041857468/114

オイル交換逝くついでに新しいヴィッツのカタロゴもらってこよっかな。

ヴィッツのＲＳ買う香具師って馬鹿じゃねーの？
ヴィッツはおばさんが乗るセカンドカーだぜｗ

>>859のオナペットのあややです。まず、この度>>859がハメをはずして皆さんにご迷惑を
おかけしたことを>>8591に変わってお詫びします。昔は>>859も純情な厨房クンで、モ娘。
さんの後ろでちらっと映っただけの私を熱烈に愛してくれ、「君を想って一日24回
は抜いている。あややタン、ハァハァ」と何通も事務所に手紙を送ってきてくれました。
何回か楽屋に忍び込んでタオルの汗を飲料水用に汲んでいったそうです。そして
そして、>>859の私への執心はこの前の某歌番組からますますエスカレートしていき
警備員に会場立ち入りを禁止され暴行まで起こしたとか・・・。ダウンタウンさんも私と
肉体関係があるのではと嫌がらせを受けたそうです。本番後も熱烈に偏愛しくれました。
しかし、もう私はオナニーすることをやめました。ご存知のようにＡＶ女優になるのです。
念願かなって「めっちゃ嬉しいですぅ〜」って感じですが、>>859は私が小泉首相の長男と
いい仲になってしまうのではという心配のあまり、ついに発狂し、各所に糞スレ立てて
いると聞きました。
憧れのＡＶ界に入る私には何の関係も無いですが、事務所の社長が汚点は消しておけ
というものですからこうして方々に謝っている次第です。私に魅せられた>>859には可哀想
ですが、私の今後のためにも皆さんで叩いてリンチして二度と糞スレ立てないように
しちゃってください。あと、私の出演する番組は必ず見てください。後始末をよろしくお願いします。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
あ〜あ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、>>859のレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。

漏れのVパケ、レカロとかHDDナビをつけるから約290万。
　
確かに馬鹿だなw

アペックスの純正交換エアクリーナーのヴィッツ用の型番教えてﾎｽｨ

裏に書いてないぞｺﾞﾙｧ!!
店員知らなかったぞｺﾞﾙｧ!!
HPにも無いぞｺﾞﾙｧ!!

>>862
そんなの後で付けろよ!!
そんなに取得税払いたいんか？

ｵﾄｺのくせにヴィッツなんて乗ってんじゃねえよ

>>865
モーホーのくせに２ちゃんねるやってんじゃねえよ

ヴィッツに煽られたからってここまで来るなよ
煽ったオレが悪かったよ。悪い悪い

男の乗る車じゃねえな。カーセックス出来ないし

ヴィッツぅ…？
いやいや、雑誌で読んだ事あるゼ。セリカのエンジン積んでターボ化。バンパーに納まりきらないインタークーラー装備して、カルく350馬力オーバーっつー超バカ仕様のアレだろ？(笑)やるねぇ☆
当然ノーマルなどはヘタレだっ！あえて言おう！カスであると！（ギレン調）もうすぐヴィッツターボも出るらしいが、所詮150馬力だからなぁ。最低200馬力は欲しいところだ。
そりゃノーマルのヴィッツとかでも実用上なんの問題もないし、パワー無くても走りの楽しい車もあるっつ〜のを否定はせんが…。所詮、圧倒的パワーの前ではコザカシー理屈に過ぎん！
と、俺は思うのだが、まぁ人それぞれだしねぇ。つーかその楽しさが分かるほどのテクが無い。パワーありゃストレートだけでもかなり楽しいじゃん。
もしかして、峠の下りでドリドリしながらハイパワー車をカモろうとか思ってる？（笑）カッコイイけど、テクを身につけるまでの板金代＆タイヤ代がなぁ…（笑）

Vitzのアンテナ位置かわったんだね 前についてた方がよかったような気がするんだが・・・ 免許取れたら乗りたいと思うんだが、RSが一番いいのかな？ アドバイスキボン

>>868
普通に出来るぞ。

親の車でも乗ってろ童貞

アホを無視できたお前は偉い!!

車購入したの初めてで右も左もわかりません。。

車を売りたいんですけど、だいたいどのくらいの
値段になるかご存知の方いらっしゃましたら教えて下さい。

ヴィッツRS　1300cc　シルバー　AT
新車購入２年目。走行距離１万キロ。

明日ガリバーにでも行けや、クソ

まぁそう言わんで教えて下さい。

>>876
諸費用入れた総額の大体半値ですよ。

なるほどー！
わざわざ有難うございます！！

１）コンビニ逝って車雑誌を見る→中古相場一覧ページがある
２）明日機、ＭＳなどのサイトから査定を依頼→担当者が飛んでくる
３）中古車も扱っている熱へ逝って、営業から相場を聞く
４）中古車屋に査定を依頼する

３）で熱から新車買うことにして、そいつを下取りに出せば (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　　　　　　　　 ,.-､　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、　　 .:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾﾉ"
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",::::|:;Ｘ'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　＜　　>>869をつまみ出せ！
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐''''|　　〉'.ﾍ　　　 ''　 .:/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ,.ィ|､／ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ'ヽ（｀Д´）ﾉ=‐-､.,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||'::|i（　　 ）へー＝､7^ヾ'‐-､、
|||||||||||||||||||||||j'::::|::く‐‐"､::::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ
　　　　　　　　　　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　vitzターボのｶﾀﾛｸﾞまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／
　　　　　　　　 ￣ ￣￣￣￣￣￣

LEDテール詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>882
こないだも言ってたな。情報ないもんだね、しかし。

>>870
1.5RSはタイヤが太いから理論上はアルテッツァよりも小回りが効かない罠。
つか、免許を持っているのなら実際に試乗して決めれ。
ノーマル1.3で物足りなかったらRSにすればええやん。

>>884
ホントだ。アルテッツァが5.1mなのに対して、RS1.5は5.3mだって(w
ちなみにRS1.3が4.9m、他が4.3m。

詳しくないんだが、これってタイヤ幅の関係なの？
車高下げてるからハンドル切れ角減らしているとかじゃないの？＜干渉防止
と、質問厨になってみるテスト。

NCP13にのってまふ。
小回り利かないっす、初めて乗った時普通のコンパクトカーのつもりで
曲がろうとしてぶつかりそうになりますた。

駐車場とか狭いところはちょ〜苦手。

最近はなれましたが、はたから見ると
“あんなチッサイ車で大回りしてへたくそなのね、逝ってよし”
と、DQNあつかいされているにちがいありませぬ。

慣れ、だよ、慣れ！
自分のクルマになってしまえば、スペックなんか気にしなくなる。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰのｺｰﾅｰｶﾞｰﾄ（？）が萎え萎え　んなもん付けてｽﾎﾟｰﾂ語るなｗ
ｵﾌﾟｼｮﾝはﾚｶﾛにﾚｲｽﾞにﾁﾀﾝ、ｾﾝﾀｰ出し・・・単語見てるだけﾌﾟｯって感じ
MC前ので出して欲しかったなぁ＞ﾀｰﾎﾞ

>885
タイヤ幅は関係あるよ。ﾌｨｯﾄなんかもそうでしょ
ｱﾙﾃはFRなんだがなぁ・・・まぁいいか。

全長4910全幅1890最小回転半径6メートルの車からヴィッツに乗り換えたオレはどんな狭い道でも
猫の額ほどの駐車場でも怖いもんなしだぞｗ（もっともオレのはRSじゃないけど）

今ネッツにオイル交換行ってきた。オイル4L+エレメント交換で\4,300-。
納品書確認したら値引き\1,480-ってなってたけど、これもデフレの影響かな。
ついでに曲がってるアンテナマウント診てもらったけど比較対象にした試乗車の02y車も
同じように曲がってた…ｗトヨタは高品質が売りだと思ってたんだけどヴィッツにそれは該当しないのかねぇ。
あとペアスタイルだっけ？いいねあれ。ベンコラ+ファニーな内装色。一番羨ましかったのはマップランプだけど。
ターボのカタログは置いてなかった。Wishのは置いてあったけど貰いそびれた。

あ、そう言えば燃費急に落ちた。12.3km/lだって。（2002y1.3AT）
毎日峠をガンガン飛ばしてるからだと思うけど以前が16.7走ってただけにちょっと
寂しい感じがする。夜の峠道出勤するの疲れちゃった。早くトンネル開通しないかなぁ。

>>882

ん、詳細って？
実物見たけりゃ、ディーラーへＧＯ！

設定グレードはトヨタのホムペへＧＯ！

漏れはアムラックスでLED付きのヴィッツ見たけど
（点灯したところは見てない。）
LED一個につき一つのレンズが縦横に並んでいて、例えるなら
スカイラインのテールランプの面積縮小版って感じだったよ。
多分、このクラスまで採用されるようなったと言うことは
コストがだいぶ下がったんだろうな。タマ切れの心配もないしいいことかと。

こんな女の子車で野郎が熱くなるなや

かまって君はうるさいでつよ

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
／￣￣￣￣￣＼　 |　　　へ　 　 ＼　 .| ヽゞヽllヽiヽ
　　　　　>>892　　'J　　　 ・　　　　 |　 .iii ゝヾiilゞヾヽ
　　　　　を　ｺ　　　　　　　. ・　　　 　|| |　 i | iヽヽヽ.ヽヽ
　　こ　　殺 ﾛ　　　　　＿　.・　　　／//　 | | i |　| ll| l| |;|
　　と　　 し　　　　　 /∠　　/ヽ／/| | |ill | / /　| |ii |ii |.|
　　か　　て　　　　　/lヾ |／i |iii |/|iiゞ | |　! i|.|/ |　|　|.|.|
　　よ　　 も　　　 ./ Yi l/l | ii ||ヾ |/ / .|//./ | | /| | // |
　　？　　.い　　　/　 i ヽヾゞ| ヾゞ.|| |　!/||| |/ /|//|ﾉ/ /
　　　　　 .い　 　 |　　ヽ ゞ-,_ヽ_ゞ| ||ヾll| .|lll//iii_,.-'_,ノ._|
　　　　　　っ　　...|　　 i:::;‐==v;;;~;;ニ___|il_,.-‐'"　　　 i'~l
　　　　　 .て　　　|　　 i:::l　　　　　~"''''~　　　　　　　　l::i
＿　　　　　　 　 /　　 i:::l　　i　　　　　　　　　　 　J ', .l::i
　　ヽ　　　　　 /　　　i:::l　 /　　　　　　　　　　　 　_　 l::i
　　　 ヽ　 　 ／　　　 i:::l. /.,_,._　　　　 ii　　　　,.-‐' :::: l::i
　　　　　ヽ／　　　　 /ヽl '"　　'''‐-v,./|| レ'"~　　　　 l,へ
　　　　　　　　　　　　||~l:l 　‐- ,.__　　 '''l　　,._　,.､-‐　 l ﾍゝ
　　　　　　 　 　 　 　 |〈l:l　　　　　/　　 l　 ヾ ~ 　　　　l　/
　　　　　　　　　　　 　ヾi　　　　　　　　,,l　　　　　　　　l'''ヽ
　　　　　　　　　　　　 /''iヽ,　　 　 　 　 ;i　　　　　　　 /i 　|
　　　　　　　　　　　　/　i　'l　　　.　 　 J　　　　　 __/　i　l. |.
　　　　　　　　　　　ノ//iヽ ヽ　　　　　　　　　　　/　.ノ i |＼|
　　　　　　　　　　　~|／i　＼ヾ　　　`三二''~　 /　／　 i||_ﾚ
　　　　　　　　　 　 　∨i　　:|＼ヾ.,____________.／／　　　i
　　　　　　 　 　 　 　 　 i　:::|　　ヾ　　 　 　　／　　　　 .i____
　　　　　　　　　　_ ,. -‐'i　　:|:　　　'‐----‐'　　　　　　　ｉ┐~""''　　
　　　　　　　　　　　　「~　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　 |　　　　　　　　 　/

>>892
だってオレ女の子だもん。

車の好み ＝ 女の好みというスレがあっけど
Vitz好きの男はどーなんだろ？
　
炉？

>>895
ピーコは黙ってろ

>>896
RSターボなら小柄で可愛らしい見た目だけど激しい女っていうのが好み

>>898
＋激しく納得＋
　
Vitz以外は眼中無い自分に
ちょっと危機感を感じた

ヴィッツごとき女車か営業車だな

>>896
金のかからない女？（爆）
1Lのどノーマルに乗る漏れ。

個人的にはVitzのケツのラインが気に入ってるんだけど、
そこはどう考慮されるんだろう？

女も営業も苦手な奴がよく言う。

>>901
急に出て来るからやっちまったじゃねーか。

ヴィッツなんて右翼の街宣車に煽られるだけの貧乏車

>>901
微妙にクビれていてキュートなお尻
女に例えると腰の辺り？
小柄で可愛いけど、出る所は出ているみたいな？
　
>>904
野郎のVitz乗りに煽りはあまり効かないぞ。
リアルでも同じような事を言われるから慣れるｗ

CMでも思い切り煽られてるし
メーカー公認の煽られ車か？

おまいら、テールのダミー＆反射板も光るようにしる!!

今日アムラックス行ってMC後のカタログ貰ってきた。
ハザードボタン上のDINスペースって1DINタイプのみ?
それとも2DIN入るのかな。

>>906
ﾜﾗﾀ
先にｶﾞｽ欠したら犯られるだろうなぁ、アレ　
　
>>908
センターメーターの下の事？
上のおくちは1DINだよ

>909
>センターメーターの下の事？

そうです。「下のおくち」とはオーディオ部分の事ですか。
あそこに2DINナビを入れたら、モニタが下すぎて見にくそうですねー。

|　 |_
|＿|=）
|監|ﾊヾ
|視|ﾉゝ　バーカ>>900
|￣|ゝ
|　 |l〉
|　 |)

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　 　/∵∴:904∵∴＼
　　　/∵∴,（・）（・）∵∴|
　　　|∵ ／　　○　＼.∵|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵|　 ミ　|　彡　 |∵|　　　.|　 アヒー！ウンコでるーウンコ！
　　　|∵| 　 /⌒⌒ヽ .|∵|　　＜ 　イヤー見ないデー、イヤー、ウンコでちゃうよー
　　　 ＼|.　 ヽ ￣ ノ ..|／　　　. |　 ブビビッ、ぶりぶりーブべべべべ〜
　　　　 　＼＿＿＿_／ 　　　　 |　ウンコでますウンコでちゃう〜！
　　　　／ト、　　　／７:`ヽ、 　　＼　イヤー、もう我慢できないよー。
　　／::::::::|　~''x‐''''~~　/::::::::::::::`ー＼お願いだから見ないデー
／::::::::::::::::| ,,イ;;;;>、　/::::::::::::::::::::::::::. ＼アヒぃー、もれちゃうもれちゃう〜
::::::::::::::::::::::|　/:::::|　/:::::::::::::::::::::::::::::::￣￣

>>906は
　　　　　　喜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　喜　　　　　　　　　　　　喜
　　　　　　　地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地　　　　　　　　　　　地
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　賀　　喜地賀伊喜地賀伊喜地賀
　　　地賀伊喜地賀伊　　　　　地賀伊喜地賀伊喜地　　　　　伊　　　　　地
　　喜　　　　　　　　　喜　　　　　　　　　　　　　　　　　賀　　　　　喜　　　　賀　　喜地賀伊喜地賀伊
　　　　　　　　　　　　　地　　　　　　　　　　　　　　　　　伊　　　　　　地　　 伊　　　　　　　地
　　　　　　　　　　　　　賀　　　　　　　　　　　　　　　　　　喜　　　　　　　　　喜　　賀伊喜地賀伊喜地
　　　　　　　　　　　　　伊　　　　　　　　　　　　　　　　　　地　　　　　　　　　地　　伊　　　　伊　 　　賀
　　　　　　　　　　　　喜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　賀　　　　　賀　　 賀　　喜　　喜　 喜　　 伊
　　　　　　　　　　　地　　　　　　　　　　　　　　　　　　賀伊　　　　　伊　　　伊　　地賀地　　　地喜地
　　　　　　　　　　賀　　　　　　　　　　　　　　　　伊喜地　　　　喜　喜　　　喜　　賀　　　　　　　　　地
　　　　　　　　　伊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地　　　　　地　　伊　　　　　　　　　賀

>>911>>912>>913

必死ダネ〜
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

vitzが女車かどうかは知らんが、俺はｶﾜｲｲ車が好きでRS買った。
他に無いのよ、可愛くてMTで乗るのが似合う爽快感のある車。
普通のvitzにしかないﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸも可愛くて欲しかった。

だいたい女車だとかいうｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがあるｹﾂの青い子供達は
ｻﾗ金地獄でもなんでも経験して最高ｸﾞﾚｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰを買えばいい。
どうせそんな奴に限ってﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂで走りこむﾃｸなんてない。
ましてや今vitzに乗ってて嫌だと感じてる奴は
単に充分に車種を知らずに車を選んだ初心者だということだな。

男のくせに車にｶﾜｲｲだとよ
ｷﾓ！

>>910
かといってセンターメーターだからダッシュボードにモニタを付けられないし。
　
つか、RSの納車日っていつ決まるんだ？？

「男のくせに〜」とか言ってるﾔｼって






女いねぇんだろうな。無駄なんだよ、そういう価値観は。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/01/09 21:19 ID:gVwcHdU2
「男のくせに〜」とか言ってるﾔｼって






女いねぇんだろうな。無駄なんだよ、そういう価値観は。

そういう価値観も童貞臭いが

くちゃいくちゃい
僕はボルツ
くちゃいくちゃい

>>919
お前面白いな。

帰宅したら・・・ヴィツタボのカタログキターーーーー！

わーい。

なんで女が乗る車ってイメージがあるんだろ？
CMのせい？価格？
ｶﾜｲｲから？
　
漏れも、ちびこくてｶﾜｲｲからってのが理由。
VITZ以外だとEG/EKシビック辺りかなぁ。

次のスレタイ『【Vitz】ヴィッツ総合３【Turbo催促】』ってのはどう？

ＲＳターボの中身には(´Д｀；)ﾊｧﾊｧなんだけど、外見が･･･
うわさの別ボディ、激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>916

お前さ、八潮ファクトリーの社長にその言葉そのまま言って来い！

俺はいえんがな…そんな度胸は無い…

［VERY TURBO！］とか
　
［煽るな、危険］とか
　
...センスないな、漏れ

うーん、ターボに偏るのはなんだかなぁ。
まともに行けば「Vitz Beautiful」なんだが、ひねりがたりんな。

別ぼでぃって、車体で200ﾏｿぐらい逝くんかな？
　
しかも、流れ的には更に恰好悪くなる可能性もあるわな...

別ボデーってクリオＶ６みたいなＭＲだったら良いな
買えないけど

>>926
夜な夜なヴィッツでシルビア追いかけまわしてる人でつか？

シルビアは最高のスポーツ・カーである。
と同時に最強のDQNカーでもある。

＞＞ボブ

こら！まだ納車されたなかろうが！！

やっぱVoltzスレでも「ボルツ」って書くと煽られるのかな（ｗ
すれ違いなのでsage

ハイパーレブ・ヴィッツ編no.2発売age

13年6月に新車で購入したシルバーなんですが、
だいたいの買取価格を教えてください。

走行距離は5万600Ｋｍで、バンパーは前後共に
数センチの穴状の傷ありです。

脳内ヴィッツ疾走中〜〜。

>>935
本屋に置いてあります？

>>936
グレード書かなきゃわかるわけなかろー
まぁ月平均１０００キロ走行の同車型に比べて１５〜２０万の
マイナス査定になるでしょう

CMの女エラ張り過ぎ

ハイパーレブの本、買うてきた。
　
普通に本屋で売っていたがな。

ハイパーレブの感想希望！

早速買いにいかなくては！

ハイパーレブって何？

さあ？

>>944->>945
さあ？・・・って、ハイ

http://www.news-pub.com/publication/mags/hyper_rev.html

pinkonion.net
ここは次スレは950が立てるんですか？

>>946
ああ、Loが好きそうなあの痛い本のことか・・・
>>947
立てたきゃ立てれば？
ただし980くらいまで逝ったら。

>>944
ＳＷ１１海苔の女の子が主人公のコミックでつ・・・（ｗ

ああ、あの本がﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞっていうのか…

以前vitzのを立ち読みしたけどRS載ってなくてｶﾞｶｰﾘした。
結構興味津々なので明日vol.2探しに本屋いってみる

今、バルセロナに居るから直接書き込み出来ないんだ〜。
こちらではヤリスは、あまり見かけません。
ドイツ車と韓国車が多いです。
日本車は割高なイメージが有るらしい。

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ古いの買っちゃった…誰か要る？

ﾓｰﾀｰﾚﾌﾞ買っちゃった。
誰かいる？

>>951
この前スイスに逝ったけど、ヤリスたくさん見たぽ。
あとエスティマもあったな。フロアからシフトが生えていた。ウォークスルーは？どないよって感じだったね

ｽﾍﾟｱﾘﾌﾞ買っちゃった。
結構うまかった。

ていうか、ヴィッツに乗っている男って馬鹿丸出しだよな。

RS買うぐらいなら、セリカとか買うでしょ普通なら。
なんでわざわざ、こんなチビちゃいおばさん車乗るの？
お前らどんな仕事してるの？下請けとか中小企業で働いているのか？(ﾌﾟｯ

運転技術のない香具師らが乗るんじゃない？

部落民かカタワの乗る車

>>956
無職のキミが偉そうなことぬかすな。

３年半くらい前にVITZ買ったんだけど、その時オプションでカーステ（トヨタ純正）
にしました。最近、雑音が入るから車屋に見てもらったらスピーカーじゃなくて
本体が悪いっていわれて今度ネッツに行こうと思います。
３年保障だけどもうきれてるからただになんないよね？
でも３年半で壊れるって・・・ひどいよ！！
そんな人いませんか？？

１３００ｃｃ、Ｕ、Ｌパッケージナビスペシャル１２１万が車両値引き
５万円と聞いてきた。
そんなもんでしょうかねえ？

ナビつきなんだよね

>>956
マジレスしよう！

今のセリカは趣味じゃない。
MR-S、ロドスタなら少し欲しいが、2シーター飼うほどの甲斐性はない。
コペンはせめて1000ccなら。
Fitは胴長、MT無しで論外。
デミオ、コルトもデザインで却下。
smartも2シーターだし。

なわけで、他に選択肢が無い。
デカイ車に興味ないし。

あ、206とかMINIなら欲しい。次ぎ買う時はその辺かな…

あるてっつぁんにしる

>>956
セリカだって（ﾌﾟｯ

>>965
RS信者はセリカ買えるならセリカ買いたいってのが本音。
だけど、社会の底辺故、買うことができないんだろ。こんな車しか。

>>966
何か悩みが有るなら言ってごらん。

>>963
似たようなもんだ、胴囲。
欧州車の壊れ方と費用のかかり具合は所有してみてだいたいわかった。
欧州ホットハッチのようなヤシが欲しいけど、金食い虫はちと勘弁。
ってーと、RSあたりになるんだよなー。
小さい大きいでいうなら、小さい方が楽しいよ。
ハイパワー車には別に興味ない。

ところで、Vitzの指定猿人老いるって5W-20らしいけど
近所の熱では10Wの好物油がディーラー標準らしい。
熱でも格安交換できるんだけど、でも結局自動後退で部分合成入れますた。

>>966
セリカのエクステリアはまだ許せるけど、インパネは恥ずい（汗
だったらMINI にするよ。
ハデめの演出しているようで、両者のデザインセンスは全然別だよね。

LEDテール見てきますた。
ありゃ悲惨だな。
豆粒12個、ダミー光らないし・・・

>>956
中小企業で働いてますが何か？

でっかい車が好きなら、そちらのスレにどうぞー。
漏れは小型でハイパワーで、安い車が好きなの。放っておいてくれ。

ヴィッツは5Ｗ-30ぐらいがいいよ

やっぱりお金がいりそうです・・
トヨタ純正なんて・・　これからは他電機メーカーにします・・

あんな中学生の文化祭の製作物みたいなボディの車を好き好んで買う奴の
神経がわからん。あ、セリカのことね。

>>973
カーステのどの部分(CD/MD/Radio/Tape(w))が壊れたかしらんけど。
CDだとピックアップレンズの寿命は結構短いよ。
PCのCD-ROMドライブやプレステだって使い方によってはすぐダメになる。
ダメになると認識しなくなったり、シヤッシャッというノイズが入るようになる。

個人的な意見だが、ソニーはやめておくことをお勧めする。
ソニータイマー云々もあるが、修理代が高い。高いというか一律というか。
部位に関わらず最低1ﾏｿはくだらないあたり逝ってよし。

今日中に次スレにいくかな？

RS1.5契約完了age

ハイパーレヴ、買って来ました。
こういう本て夢が膨らむよね・・・。
財布をみると現実に引き戻されるんだけど（笑

>>975
タバコ吸ってるとそうかもね。
レンズクリーニングが最後の望みか。

>>977
あれ、買う価値あんのか？
痛い車多いし、技術的なことは何も書いてないし・・・

>>977
俺は立ち読みだけ（それもターボのトコだけ）で済ませたが、
なんか表紙の紙質が変ってなかった？

>>968
自動後退の部分合成油は（以下略

漏れはこの冬全車５Ｗ−３０にしてみたけど、トヨタ純正キャッスルは
５Ｗ−３０（ＳＬ）より１０Ｗ−３０（ＳＪ）の方がフィーリングが
滑らかだったのは解せない。
だからディーラーの１０Ｗ−３０で全然問題ないと思う。

漏れ的な５Ｗ−３０のベストはカストロＸＦ−０８のＦＥかな。省燃費と
書いてあるだけに、低温から通常走行までごく滑らかな走りﾀﾞﾀｰﾖ。

>>978
タバコは禁物だね。吸ってたら文句は言えないよ(w
ただ、汚れと言うよりはレーザーの出力自体が落ちる感じがある。

クリーナはダメもとで試してみるのが吉なのは禿同。

>>981
じゃなくて、鉱物油で桶という熱がイマイチ信用できなかったのと
熱でヨタ推奨ESSOオイルに交換すると、別途料金で高くなるので
自動後退でESSO部分合成油5W-30を入れた、というお話だ罠。

ん？　その10W-30は、やっぱ鉱物油？

さっき墓地墓地走ってみたけど、１速、２速で5000回転まで引っぱったときに
音がキレイになった感じ。悪くないよ。

オイル交換したくなってきた…
入れ替えてまだ4000�`走ってないけど、どうでしょ？
ちなみに純正オイルです。

車種違うけど、俺は３０００キロまたは三ヶ月に一回の割合でやっているよ。

>>985
早漏レスありがとうございます。
次の休みに交換します。

>>983
ＳＪもＳＬもｷｬｽｰﾙの好物油だよ。ディーラーも系列でｶﾞｽｽﾀとか経営して
なければｷｬｽｰﾙ鉱物の１０Ｗ−３０ＳＬが入ってるはず。
ESSOやMobilの半合成油はもちろん悪くないけど値段が高いね。

>>984
短距離とか市街地走行が多いともうそろそろって感じだね。
休みを利用して自分でやってみるといいんデナイノ？
ﾋﾞﾂｰの場合、ジャッキでちょっと上げなきゃならんけど、上キャップ
開けてﾄﾞﾚﾝ抜いて、後入れるだけだからな。廃油はｶﾞｽｽﾀか整備工場に
引き取ってもらうのが吉。これだけで、数千円浮くのはｳﾏｰ。

>>987
すんません。。めんどっちくて自分でやるのはちょっと…　寒いし…（w
ディーラーでやってもらいます。

他にもディーラーに用事があるので。

Vitzごとき純正で良いじゃん。
ディーラーでやると安いし。
オイルをあーだこーだ言う車か？

1000-10age

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