ヴィヴィオ総合スレッド　Part4

>>252
ＭＴ乗りなんだけど、信号待ちでブレーキなんて踏んでないよ。
俺様のばやい、停止直前にブレーキを放しちゃう。
すると惰性で停止するのでブレーキカックンがゼロで

　う　つ　く　し　く　と　ま　れ　る

わけだ。
坂なんかのばあいはサイドを引いておく。
止まっている間くらい足を休ませてくれ。

これはトルコンＡＴではできない。
どうしてもトルコンが好きになれない筆頭理由。

おれは、CVTだが、坂になってなければ、
一度完全に止まれば、ブレーキ離しても動かない。

>>256
メーカーとしては品質の分からない社外品入れられたくないんでしょうね。
粗悪なエンジンオイルとか、ヘタすると故障の原因になりますし。

あ、もちろん、純正品を使ってディーラーで作業してもらって
部品代＆工賃でスバルが( ﾟдﾟ)ｳﾏｰって狙いもあると思いますけどね（ｗ

つぎに〜クルマを〜かうときは〜
ふつ〜の〜どりんくほるだ〜
はまるやつに〜した〜いねぇ〜♪

たいらっぷだと〜めんどくさぁ〜いぃ〜♪

>>258
漏れ追突事故やられてからそれ出来なくなった
どうしても放す時はサイド引いてる

ていうか教習所で停止時にはブレーキ踏んどけって教わらなかったか？

雪降ってきたので工業団地でくるくる回ってきました。
公園の駐車場もうちょっと広ければな・・・

>>262
漏れも停止時はブレーキは踏みっぱなし。

>>257
>>260

な　る　ほ　ど　！

>>258>>262
サイドブレーキだけじゃブレーキランプ光らないけど、
追突されそうにならないの？

pureoにエアクリつけたいい・・キノコ型　１３年式だけど・・・誰か教えて

>>267
ご勝手にどうぞ。

少しアドバイスしておくと、
・教えて君ウザイ。
・そもそもヴィヴィオスレに何故プレオの質問を書く？スレ違いだ。
・何故一般的に純正よりエンジンに悪いキノコ型を付ける必要がある？

サイドブレーキですか。

ｵｲﾗも以前渋滞中にメルセデスに突っ込まれました。
サイドのみだったので幸い、走行可能でしたが
普通のタイヤが予備用のスペースに入りませんでした。(--;

以後ルームミラーで後続車の動きを見ながらポンピング後
サイドをひいています。

もし、ブレーキペダルを踏んだままだったらCR-Xとの別れは
更に早くなっていたかも知れません。(´・ω・｀)

>>267
HKSスーパーパワーフローとTRUSTエアインクスに設定あり。
でもスレ違い・・・↓の方が詳しく教えてもらえるかと。

【４輪】プレオ総合スレ Part.6【独立】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037946143/l50

>>267
てかプレオって「ＰＬＥＯ」じゃねーの？
どーでもいいが。

>>269
それ以前にブレーキランプを付けてりゃ
突っ込まれなかったかもしれないって考えないのか？┐(´〜`;)┌

俺が思うに、追突された後に前車に追突するほうが怖いんだが。

>>266
あ。もちろん渋滞の時とかだけですよ。
後ろに車がいない時や信号で止まってるときはブレーキ踏んでます。

>>273
そうなんですよね。

>>273
そうだね、前に突っ込むのを防ぐ為にもブレーキ踏んでおいた方がいいね。
後ろの車はどんな奴が乗ってるか全く分からないし。
酒飲んでる奴かもしれないし、居眠り運転してる奴かもしれないしね

サイドは引いとこうよ、まさかの時の保険代わりだよ。

ところでVIVIOも10年乗ってるとさすがにシートのヘタリだけはどうしようもないね。
シート換えてる人、RX-Rにお勧めの一品を教えてくれませぬか。

>>276
純正クッション
　座面：約５０００円
　背もたれ：約５０００円×２

やろうと思えば自分で交換できるし、けっこう経済的。

>>277
あ、けっこう安い（・・；

うちのRX-Rも来年で満十歳。
運転席座面の右側だけ凹んできててちょっと見苦しい。直そうかな。

スバルはシート弱いね。ウチのレガシィも２台のヴィヴィオも
運転席の右側が凹んでるよ。
先週、オイル交換ついでに呉オイルシステム・ガソリンエンジン用を入れてみた。
確かに車が５０�sぐらい軽くなったような気がする。
エンジン音も静かになったし。で、これまたついでにハイオク入れてみた。
結果は・・・明らかにレスポンスが向上している！
こんなに違うなら、もっと早くやってれば良かった！

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0702255-0150030101F1000515004&type=detail

>>279
君はもうちょっとダイエットしなさい。
シートのせいにしてないで。

>>281
３台とも、中古で買った時から凹んでるんですけど。
別にシートの所為なんかにしてませんが？
てかキミは俺の知り合いでつか？

>>278
うちのRX-Rと同い年ですか
たしかにシートはｶﾅｰﾘへたってまつ
>>279
うちの8年目のﾚｶﾞは
シートなんともないです
ｴｸｾｰﾇがいいのか？
あれっ悪いのか？

>279
それは、両者のシートのへたりが一緒ってことは、お前の座り方が右重心なんだよ。
もしかして、体重80ｋ以上あるか？

>>284
右ハンドルの車なら運転席側は右側が先にヘタルよ
理由は推して知るべし

>>285
推して知りました。

やっぱ体重でした。

どうしても乗り降りする時に右側の座面サイドサポート部分が傷むのは
仕方ないよね？>>284は免許も持ってない厨房なので許してやってくれ。
てか煽る事しか出来ない香具師はこのスレから出ていって欲しい。
２度と来ないか、もしくは氏んでくれ。

糞スレsage

>>287
ちょっと違うがレカロとかバケットシートだと一層右側サイドサポートは傷むねぇ。
ルーフの低い車だから余計に乗り降りの際に当たりやすく傷みやすいのでは？

>>288
お前は糞レス。
別に糞スレどころか良スレだと思うが。

>>289
うちのもシート痛んでるね。というか中古で買ったときにすでに痛んでた。
他のRX-Rも同じように痛んでたのでどれも一緒なんだろう。
座るときにシートに滑り込む感じになるからな。
座るのにさらに苦労しそうなAZ-1とかもやっぱり同じように痛んでるのかな？

ttp://www.konaken.com/motors/5ji30fun.jpg
５時半です。

乗り降りするときに、シートを後ろまで下げない？
そーすっと、シートの右側の傷みを多少なりとも遅らせられると思うが。
どうかな？

>>291
おお見慣れたメーターが（ｗ
こりゃA型ですね。
青カプラー抜いてこの辺まで踏んだ事ありますけどフルノーマルでも相当安定してました。
「事故ったら絶対にあぼーんだろうなぁ」とはｵﾓﾀけどね（ｗ

（漏れはあの状況で撮影できないししたくもないけど）

>>292
それ結構めんどくｓ（以下略

一々ポジション合わすのが面倒

>>294
レカロの電動とかなら・・・車両より高いシートになってしまうか(w

>>292
運転中もシート一番後ろになってる

レカロか・・・欲しいなぁ！
運転席側だけでも入れたいな。
リーズナブルなモデルで構わないんだけど、
SRあたりは果たして装着可能なのかな？

>>293
そうなんですよ…
私も最初「凄ぇ！！」と思って喜んでたけれど、
撮影者＝運転者だと気づいた瞬間に
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ))))

>>298
パワーチェック中という可能性もあり。

３００ゲットーｰｰ
　　　　　　　　 ∩ ∩　
　　　　　　 　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

ゲット記念に、うちのヴィヴィオの写真を貼ってみる（天然ナンバー隠し付き）
http://cgi28.plala.or.jp/fairlady/cgi-bin/img-box/img20021219033934.jpg


>>298
針が真下になるまで出したことあるけどあの状況でカメラを持つ気にはなれないな・・・

>>300
天然ナンバー隠しってなんじゃそら？って思ったけど納得。

>>300
ﾜﾗﾀ。こりゃ大変ですな。

>>299
いえ、その、「撮った場所」と「撮った時間」もキチンと伺ったので…
えと…パワーチェック中では…ないです…。（ｗ

一般道（高速も）であんな速度出しちゃイケマセン！！

>>304
何キロ出てるかわからんぞ。

マイナス３０キロかも・・・
そんなこたあ無いな（ｗ

初めて４人乗りをしました。
重かったです、、、止まらん走らん曲がらん、ＣＶＴのギクシャクもあらへん。。。

このスレに書いてあるとおりで楽しかったです（ｗ

>>307
ＮＡかい？
ＳＣ付きなら走るだけなら無問題だよ。
まー曲がらん止まらんは同じだが・・・

>>308
ＮＡです、、、ｗ

うちのビストロ、9km/Lです・・・。

>>310
どんな走り方してるの？
俺のＧＸは思いっ切りブン回しても１０�q/�g切った事ないよ。
長距離なら２０�q/�gは狙える！ちなみに最近はハイオク入れてます。

>>311
ヴィヴィオビストロ歴2ヶ月。
街乗りオンリーで、しかも渋滞にはまること多し。
一回の運転が１０ｋｍ以下なのも原因かと。
今日も渋滞に巻き込まれ、CDかけていたのですが、
雑音が多くなり・・・・バッテリも限界なのかと・・・。
2週間前にディーラーで点検受けた時はOKだったのに・・・。
暖かくなってきて改善しない時は運命と思って諦めます。

>>310
うちは毎日10分/1Km位の渋滞だけど燃費は15Km/Lぐらい行ってる。
2ヶ月だとアクセル踏みすぎが原因だとおもう。俺もそうだった。
エンジンの音を良く聞いて、なるべくブーンではなくキーンといい音が出るように
踏むようにすると燃費が上がるはず。

>>313
あぁ、アクセル踏み過ぎって実感あります。
なんか、前に乗ってた軽とは違って加速が異様に遅いので、踏んでしまいますね。
信号発進でどんどん前の車に離されると焦っちゃって。。。
ビストロスポーツだったら問題無いんでしょうが、どノーマルなもんで。

>>311
ｳﾗﾔﾏｽｲ
ウチのビストロはＭＴで２ＷＤにもかかわらず、だいたいﾘﾀｰ９〜９．５
最近は気温が低いため、セッティングが出ていない上にﾋﾙｰｱﾝﾄﾞﾄなんかやるもんだから
ﾘﾀｰ８〜８．５だす…

>>315
レガシィ並みの燃費ですな！

俺のヴィヴィオ（Ｃ型ＲＸ−ＲＡ）は平均�`１６〜１７くらいかな？
アイドリング・ストップ（環境云々でなく単なるケチり（藁））を使うと
多少、燃費がよくなる。

随分燃費悪いヴィヴィオもあるようですね。
うちの場合は平均１４〜１５ｋｍ/ｌ
信号ダッシュ、人気の無いところでレッド寸前までぶん回し、シフトアップは4千回転
と、燃費が悪くなる要素が多いんですけどね。

燃費が悪くなる原因としてエアクリの目詰まり、粗悪ガソリンはありがちなのでチェックしてみては？
それとよく聞く民間療法（藁）としてECUリセットやハイオク入れて高回転キープ走行をして見るといいかもしれません。
でも手っ取り早いのはディーラーで聞いてみる事だね、メカニックはよく知ってるから（当たり前）。

トルクの出る回転域に入れば、アクセルべた踏みでなくても加速するよ。
MT車に乗ってる漏れの場合、信号待ちからのスタート時、
加速しながら、アクセルを少しずつ抜いていく（トルクピークではほとんど踏んでない）。
そしてシフトアップ。

>>303
そういえばデジカメってカメラを覗きこまなくても撮れるんだった。
漏れは一眼レフのイメージがあったんで、その速度でファインダーを覗いたのかとｵﾓﾀﾖ。
そこまでやったんなら、これはもう、ほんまもんの漢だす！
かつてバイクを運転しながら写真を撮ったことあったけど、
片手でファインダー覗いて走るのは結構怖かったｙｏ。

関係無いかもしれないけど、カメラを固定すればこんなことだってできちゃう。

http://mantapower.viciousnest.net/vid/220mph.wmv

バイクですまぬ。
断っておくと、メーターはマイルね。１マイル＝１．６ｋｍ

燃費の悪いときー。
それは、プラグコードが死んでいるかも知れないー。

燃費の悪いときー。
それは、プラグが死んでいるかも知れないー。

私のは、５年でプラグコードが死にましたっす。

質問なんですが、ECVTの不調がある場合、どんな症状がでるのでしょうか？
車屋で代車であったＧＸ-Rを現状だったら、という話で購入しようかと思ってるんですが、
（走行９万ｋｍ）ＥＣＶＴ修理だとかなりの金額になるとのことですので、そのあたりの確認だけはしときたくて。
また、ここに注意しといたほうがいい、というところがあればお教えください。

>>322
長く乗りたいなら代車で使ってる車はヤメタ方がいいと思われ・・
ＥＣＶＴだけじゃなくてＳＣも・・
足回り（バネ・アブソーバー・ロアアーム等）も普通車並みに高いし・・

>>320
はい、>>291のデジカメは背面に液晶があるのでファインダーはないです。
でも、やけに綺麗に画面に収まってたのが気になる…
ど真ん中に、ほとんどピンぼけなしで真っ直ぐにメーターが写ってたんですよね。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ))))

そしてその動画のバイクは序盤で空を飛んでるように見えるのですが・・・（笑）

>>315
ビストロって重い分燃費も悪いのですかね｡･ﾟ･(ﾉДT)･ﾟ･｡

>>318
ガソリンはエネオスでレギュラー入れてます。
ディーラー今度行ってみます。

感謝フェアはまだかなぁ〜

ハイオク入れてる人って、このスレに何人ぐらいいるのかなぁ？
俺はシェルでハイオク入れてます。（ノーマルですが効果は体感できました）

折れＥ型ＲＸ−Ｒだからハイオク指定です
４ＷＤでリッター１２〜１３ｋｍってとこです

ヴィヴィオのタイヤをスタッドレスに取り替えた。
夏タイヤの鉄チンホイールが錆びて変形して固着していた。
親の敵とばかりにＣＲＣを吹きまくり、
ジャッキ上げ下げしてやっとこさ外した。
改めて見ると、リアサスの構造がよくわかった。
リアデフ固定用のステーまであった。ＦＷＤだからがらんどう。
ＦＷＤでも４ＷＤと同一設計なのが流石スバルと言うべきか、
たかが軽にこれだけ金をかけるとは
スバルは何を考えてるのか小一時間（略）と言うべきか。

フロントのブレーキディスク内側のプレートが曲ｶﾞﾃｼﾏｰﾀ。
ペンチでひん曲げてともかく直す。
ふと、空になったホイールハウスに首を突っ込んでみた。
等速ジョイントのすぐ下のアームに、
グリースの落ちた痕が……ジョイントのブーツ切れ発覚！
反対側も確かめたら同様の状態。こりはヤヴァい。
ホームドクターならぬ
ホームファクトリーの親父さんの所に持ち込んだ。
幸い車検整備が一段落したところで
すぐにパーツ取り寄せしてくれるとのこと。やれやれ。

来年は車検だ。親父さんの所でタイベル交換せにゃならん。

>ＦＷＤでも４ＷＤと同一設計なのが・・・・
これって、どのメーカーも一緒だろ。ＴもＨもＮもどこでもネ。

ただ他のメーカーが違う所は、ＦＦとした場合、空いた空間に小物入れを設定していたりする。
それをカタログ上で○○ＢＯＸなんて名前をつけて便利性をアピールしている。
シカーシ！！他メーカーは４ＷＤにするとそのスペースがなくなってしまう。
しかもその事はカタログで書いてなかったり、スペースが無くなる写真が無かったり、
親切な所でもカタログの隅っこや最後のほうに小さく書いてある。
しかもこの事はディーラーで「４ＷＤでもこのスペースはあるのか？」聞いても、
知らない営業の奴が多かったりする。
どっちもどっちだ。

コンビニで車載用のちっちゃい鏡もち（吸盤つき）を買ってきたYO!
早速ヴィヴィオたんに搭載だ〜。

NAで燃費の悪い香具師って・・・
運転一つでそこまで変わるもんなの？

ATかMTかとか、渋滞状況、アクセルワーク、
エアコン使用の有無、ドライバー込みの車重（ｗ、
油脂類、フィルター類、プラグ＆コードの交換サイクル
燃費に関係してくるのはこのぐらいかいな？

トルコン車で渋滞多くて空いたら急加速して
エアコン使って、装備満載で
エンジンオイルもオイル/エアのフィルターもずーっと交換してなくて
プラグ＆コードが死にかけてると燃費悪いと思いまつ（ｗ；

あーオイル交換しなきゃだけど寒くてやる気にならん（鬱

>>321さんはまだ乗ってから２ヶ月なんだよね？
今の季節だとコールドスタートしてるかもしれないね。
エンジン冷えた状態から出発して１０キロくらいは濃い目の燃料を噴出してるので
その分燃費は悪化すると思われ。しかもチョコチョコ乗りだとそーとー悪くなるよ。

>>332
その通りだと思いまつ。
あっしの場合、年末で街中ほぼ渋滞なので急加速ってのは影響大だと思われ。
負担掛かってる音が聞こえます、嗚呼。

豚肉(生）

最近ワイパーやパワーウィンドウのパワーが落ちてきている。
親のプレオ（男が乗るには小恥ずかしいローズメタリックｗ）
に乗るとワイパー＆PWがあまりにもキビキビ動くので余計に感じる。
運転席だけは人パワーウインドウで良いかなと思う今日この頃・・・

>>335
バッテリーも弱ってきているのでは？

折れのびびたんは、RX-R (E) ４〜６km／L
チト寝坊気味で忙しいが原因と思われ
もしくはいじりすぎ？（鬱）

久々に見たなぁ…
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24014957

クラッチの踏みしろって普通どれぐらいなんでしょう？
取り説を見ると5〜15�oってなっていますが、折れのヴィヴィオは
3�pも踏みしろがあります。

これってヤバイですかね？

オレのキャブレター、5速ヴィヴィオはリッター
20キロ位。
エアコン使用の場合、最低の時で17位。

車両重量620キロだったかな。

>>338
くだらねーモン貼って喜んでんじゃねーよ糞厨ヴォケが！

341さん
お久しぶりです。　元気でしたか。
スレ活性化は、結構(要りません)です。

シンヤage

平成６年式Ｃ型ＧＸ−Ｒ
エアコン使用で燃費13km/Ｌです。

現在72000km走行で異常ありません。
サス、CVTはどれくらい走れるもんですか？

来年３月の車検を通すか、乗り換えるか検討中です。

これから【ェィェィオ】関係、貼るのやめないか？
くだらねーし、飽きた・・・

　＼もうね、アボガド／　　 ＼　馬　／　　　　 ＼　鹿　かと／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　| つ　　⊂|
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ∧ﾉ~ 　 　　　　　! ,'っ ＿c,!
　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　 ﾐ|　･　 ＼　 　　　⊂/　 ・　 ＼
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　 ﾐ|　　... '＿）　　 　　｜ ＿＿,,▼
　　　　 /:::::::::::::ヽ.　　　　　　 ﾐ|.　(,,ﾟДﾟ)　 　 　 　 |･　(,,ﾟДﾟ)
　　 　 /.::::::::(,,ﾟДﾟ)　　 　 　 　 | （ﾉ　　|）　　　　　 | （ﾉ　　|）
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　 　 　 　 | 　 馬 | 　 　 　 　 |･･ .鹿 |
　　　　 ﾞ､::::::::::::ノ　 　　　　 　 人..＿,,,ﾉ　　　　　 ι.・,,＿,ﾉ
　　　　　　U"U　　　　　　　　　　 U"U　　　　　　　　 U"U

この前ヴィヴィオRX-R KK-4を買ったのですが、なにやらベルトの下の方から
ウォーン、ウォーンって異音がしてきました、
鳴るタイミングなのですが、ハンドルを回す、アクセルを吹かす、エアコンを入れる
クラッチを切る、電気的負荷を与える、どのタイミングでもなく時たま鳴るようです
（鳴っているときアクセルを吹かすと音は連動する）
ネットで調べるとなにやらウォーターポンプ臭いのですが、場所が特定できません
近所の修理屋で見てもらいましたがわかりませんでした
みなさま、お知恵を貸してください。

>>346
ウォーターポンプ糞だからなぁ

>>346
グォーングォーンって音ならハブベアリングの可能性あり。

＞ベルトの下の方から
って事は違うかな？

俺は後ろの２輪直して完治したんだが、今度はフロントから同じ音が・・・
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　ああ鬱だ(;´Д｀)

>>347 >>348 ありがとうございます
その後、さらにネットで調べるとウォーターポンプに不具合があるらしく
その場合無償で交換してくれるみたいです
年明けにとりあえずディーラーに持って行って見てもらいます。
ちなみに音は不定期でドライブシャフトブーツは無事でした。

やっぱりショックも交換せずにダウンサスだけ
入れたら性能もダウンかな？
自分でできそうだしやすいのなら９８００円だし・・・。

>>350見た目重視+街乗り程度ならok
かといって、社外ショックがほとんど出てない罠

概出だったら、すみません。
この前、ビストロ顔のT-TOPを見ました。
かなり逝かした雰囲気でした。

今日、ショッピングセンターの駐車場で黄色のビストロ？orビストロ顔の黄色ヴィヴィオ見ました。
ボンピン（ナンちゃってかな？）までしていて、かなり逝かした雰囲気でした。

このところの寒さのせいか、またハンドルからキュルキュル鳴り出した。
暖まればおさまるけどね。

>>336
新品バッテリー時でもすでに弱々しさを感じてたしな・・・
ワイパーも間欠にすると途中で動きが止まるし（ｗ

>>352
どっかのサイトの作者がそれ乗ってるね

>>354
俺は前スレでキュルキュル音がすることに非常にビビッテしまい思わず書き込んでしまった男です。
その後、皆さんも同じような症状がでるということで安心した馬鹿者でもございます
前スレでも書いたのですが、ディーラーで無料で直してもらいました。
直してもらった、と言ってもそんな大層なことではなく、
クレ５５６のような潤滑スプレー（？）をハンドルの付け根（ハンドルの下に
顔入れて、クルクル回ってるところに）に吹きかけてました。
そのお陰で再度キュルキュル鳴ることはありませんね。
既出ですが、ヴィヴィオ特有のモノらしく、「よく鳴るんだよコレが」と、
ディーラーのおっちゃん（営業）が言ってました。

＞新品バッテリー時でもすでに弱々しさを感じてたしな・・・
私は軽で冬を越すのが初めてなのでバッテリーの持ちが心配ですｗ
オーディオ+暖房だけでもヤバイんじゃないかといらぬ心配をしていますよ

俺の車も、ワイパーの動きが弱い。
びっこひいたような動きをすることが多い。
でも、試しに晴れた日に動かすと、さほどでもない。

以前、プラグコードがリークしていたときも、調子が悪かったのは雨の日だった。
水分が多い状況だと、電気が漏れやすくなっていたようだ。

今回も、ワイパー関係の線が弱っているのかなぁ。。

逝かれたヴィヴィたんなら（負）の駐車場にいるっぽ
基地外かと思われ。。
ガイシツならごめん

>>357
（負）とはなんでしょう？

昼間洗車＆掃除してたらハザードスイッチが取れますた（ｗ；
どうやら樹脂が劣化してツメが折れたらすい。

ハザードスイッチはよく折れる

折れのも折れた。けっこう高いらしいので放置してるが。

あ、あけおめ！

よし！年も明けたしディーラーが開いたらブレーキの修理に行こうっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ﾏﾀﾞｻｷﾀﾞﾅ

ハザードスイッチ.....
漏れは折れついでに移植したぞ
使いやすくて（・∀・）ｲｲｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　あけおめことよろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　∠Y"´ﾞﾌ　　　　　ヾ>"´ﾞﾞﾌﾞ';
￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 ;'　ゝ‘,,ェ）　　　　　（ェ,, ’ヾ　'';　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
２００３〜〜〜〜！ 　＞　;　'( ﾟ∀ﾟ)　　　　　　　 (ﾟ∀ﾟ )'　 ;＜　しんねんしんねんしんねん！
＿＿＿＿＿＿＿＿／　　ﾞ;（ﾉ　　 ';）　　　　　　（; 　　ヽ）;ﾞ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　ヾ,;'　　 ';　　　　　　　　; 　　 ,;ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　''∪''∪　　　　　　　　∪''∪

今年もヴィヴィオはいい子でいてくれますように。。。

謹賀新年。
今年もヴィヴィオにとっていいドライバーでいられますように。

　　　　 （~ヽ　　　　　　　　　　　　γ~）
　　　　 |ヽJ　　　　　　 .あ　　　　 し' |
　　　　 |　 （~ヽ　　　　 .け　　γ~）　 |
　　 （~ヽー|ヽJ　　　　　ま　　 し' |ｰγ~）
　　 |ヽJ　 |　 |　　　お .し　　 .|　 |　 し' |
　　 |　 |　 |―|　　　め .て　　 |―|　 |　 |
　　ミﾘ（,,ﾟДﾟ）彡　　で　　　　ミ(ﾟДﾟ,,)ﾉ彡
　　ミUﾐｿ彡ﾐつ　 　と　　　　(/ﾐｿ彡ﾐU彡
　　 》======《　　　う　 　　　 》======《
　　 |_|_|_|_|_|_|_|　　　　　 　　　|_|_|_|_|_|_|_|
　　　 　U~U　　　　　　　　　　　 U~U

　　↑　ティムプォ？　↑

やったぜ、
１１１１１１．１ｋｍ　達成だ〜
しかも、１月１日にだぁ

　　　　 ∠Y"´ﾞﾌ____　ｵﾒﾃﾞﾄｰ♪
　 　／;'　ゝ‘,,ェ）／＼
　／|￣∪∪￣| ＼／
　 　|　 　 　 　 |／
　 　 ￣￣￣￣

凧安芸

昨日札幌のレストランの駐車場でオフ会やってただろ？のんきに集合写真なんか撮っちゃったりしてさ。正月早々迷惑なことやるなよ。

>>371
参加ｼﾀｶﾀｰﾖそれ・・・。
前日まで風邪でぶっ倒れていた上に仕事ですた。

あけましておめでとうございます。

初雪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((ﾟдﾟ；))))
虹頃から出かけまつ。

>>371
文句があるなら現場で言えや、この小心者が！

KUREのオイルシステムツインカム用を入れてみました
ノイズが少なくなって高回転までスムーズに回りますね
１本で２回使えるので得した気分です
しかしホーマックでは１２８０円
安くならないっすね〜

さてとディーラー行ってこようっと

>>375
たった１２８０円で「安くならない」とは？
ガソリン満タンにすらできない額だろう？
だったら幾らなら「安い」と思うのかと小一時間（略

>>377
1000円切るとお買い得感ないかい？
実際は微々たる物だとしてもね

>>371
その場で相手に言ってみたら?

ワタシのel-sは、１０年２月納車で現在走行１２万ｋｍ。
深い水たまりに入るとエンジンがふけなくなる症状（乾くと、もとに戻ります）
以外は好調です。
来月の車検も通してあげて、最低でも１５万ｋｍは乗ろうと思っています。
心配なのは、cvtかなあ。もってくれるといいんだけど。

>>351
やっぱりそうですよね。峠とかも走ったりするけど買っちゃおうかな。
でも純正より性能下がったらやだなぁ。

>>380
その症状はプラグコードが原因かも。
僕の場合は水溜りでエンジンとまってしまいまい
その後ふけなくなりましたが換えたら治りますた。

>>381
レスありがとう。
実は、ディーラーでクレーム処理でプラグコード交換したんですが、症状
が改善されません。
ちょっと、あきらめ気味です。
乾いたら走り出すのですが、そのおかげで、会社に何度か遅刻しますた。

>>380
デスビとコイルもあやしい


うちのC型ノーマルKK3RXR、柏のSABで計ったら91PS
いくら甘くでるシャシダイでも出過ぎてる。
だれか、ためしに計ってみて

>>383
経費いくらでっか？
安いなら逝ってみるぽ

２ｃｈネラー発見!!
ttp://www.isize.com/carsensor/ED/buy/teamc/teamc.cgi?ENTRY=ArticleDetail&article_no=h030007902&1=1

>>383-384
シャシダイってどうなんだろね〜？
ボンネット閉めてインタークーラーにキッチリ風当てないと
ちゃんと測定できないんじゃないかっていつも思うんだけど。

といいつつ興味ありありなわけだが（ｗ

>>385
ひい！晒すなー！！
暴風雨（みぞれ）の中の撮影はつらかったです…いろいろと。

>>385
平成12年式？？？

>387
この写真の娘が本人なの？
女の子だったの？
知らなかったよ〜

>>388
あれ？平成7年式なんですが…。
あと漏れ学生じゃないです。
間違いだらけですね、車感知機…。

>>390
>あと漏れ学生じゃないです。
やっぱそうですよね。
とても22才には見えないですもんね。

なんかダメダメだね、車感知機（ｗ

今日、自動後退の正月セールで１０００円！で売っていたライトのバルブを付けました
ＨＩＤみたいな青みがかった光で照らす物ですが結構イイ！ですね
あと、それにおまけで付いていたＬＥＤのポジション球も付けました
普通のスモールよりも明るくてイイ！
１０００円で幸福になってしまいました

あとは耐久性がどれくらいか・・・
なにしろ１０００円だからな〜（ｗ

>>391
そりゃひどい‥。
思っていても女性に言ってはいけないのでは‥(^-^;

ｿﾆﾌﾞﾙﾀﾝ ｵﾚﾉｲﾒｰｼﾞﾄﾁｶﾞﾀｰﾖ

ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｿヽ(`Д´)ノ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>393
激しく同意なので構わんのです。
本　当　に　2　2　だ　け　ど

あ、怒ってる・・・　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
可愛いじゃあないですか！
彼氏が居るのが残念！

漏れもクルマ雑誌（専門誌）に載った事あるけど
結構都合の良いように書かれてたよ。間違いもあったし。

所詮その程度。面白おかしければOKらしい。
ムカついたから担当にｺﾞﾙｧメールして縁切ったけど。

>>384
柏は50000で計れます。
５台まとまると団体割引ありで１台4500

>>386
ま、測定結果はあくまでも目安ですね。
同じ機械で,同じ場所で計っても、気温,湿度変わったりすると数値は変わるし、
タイヤでスリップ変わるし。

晒しついでに
久々にコレも貼っときましょうw
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/5920/crashed_vivio.jpg

じゃ、これもついでに。
ttp://www.konaken.com/motors/

走ると左のフロントからなんかゴロゴロ音が。

これハブガタですかねぇ？
あ、ドラシャのブーツは切れてませんでした。
１０万キロ超えてるからそろそろ各所がヤバくなるんだろうか。

>>402
年越し前にハブベアリング交換したけど、交換前は確かに
ゴロゴロ音してた。
交換後は快調その物。
ジャッキUPしてタイヤのガタ見てみたら？？？
ちなみに、部品代￥9960　工賃￥12000でした。

>>397
怒ってないですよ〜。どこをどう見ても
あの写真不　細　工　で　す　し
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>398
これって、車感知器に間違い指摘してあげた方が良いんでしょうか？

aaa

ｂｂｂ

>音速青(22)さん
色々と伺っていましたが、根性入ってまつね。
VIVIOは愛車と呼ぶにふさわしいですよね
ｵｲﾗはセカンドカーにVIVIOﾊﾞﾝも良いかなって思っていたりします。

一人で二台のVIVIO海苔っておもしろいかも。

tp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8542/vivio-in2.htm
↑
前ｽﾚでNAにはタコメーター付かないとかなってたけど、この人どうやって付けたんだろ？

>>407
折れ２台持ってます
５ドアGXと３ドアｅｍ
どちらも車齢１０年
７マソ�`と１０マソ�`

>>408
付けようと思えばいくらでも...

これコメントが気に入らない。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20731663

ビストロって、にせものミニだったんだ。
ビストロに乗ってるけど、しらんかった。。

>>411
所詮ビストロに劣る車だし.....

こらこら、折れヴィヴィオの前はミニに乗ってたけどあれほど運転していて楽しい
車はないよ
足回りはダイレクトでキビキビ走れるし、ステアリングもクイックだし
エンジンも下から力が出るから結構早いよ

もっともヒーターは効きが弱いし（折れ北海道）音はうるさいし乗り心地悪いし・・
趣味の道具としてならともかく車としてはヴィヴィオの方が完成されてるけどね（ｗ

409さん
ｲｲですね。　でも友達を思い出すとミニも良いなあなんて思いますね。

VIVIOと同じくまじめに作られ、バランスの取れたラリーウイナー。
乗ると欲しくなる車の一つだと、思います。

今日は某昴さんから、こっそり書き込みsage

>>412
どっちかと言うとﾐﾗｼﾞｰﾉでないの？＜偽ミニ

ミラジーノは、オーナーがマネクーパーというくらい似ている(^-^;
最近1000ccが載って普通車ナンバーがついたから、尚更‥。

>>412
標準型のビストロはバンデンプラス プリンセス（英車）に似てますぞ。
ビストロ・シフォンはボルボ・アマゾンに似てますな。

ここは2ちゃんじゃないみたいですね。

私もミニよりは、バンデンプラ　プリンセスの方が似てると思います。
http://www1.odn.ne.jp/presscafe/vaden-plas.htm

>>421
刑事貴族２、３の水谷豊を思い出した私は逝ってよしでつか？

スレ違いなんでsage

いつも思うんだが、なんで助手席に乗せた人は降りる時に必要以上の力を入れて
ドアを閉めようとするんだろう。
かえってそれやられるほうがボディがヘタりそうな気がして鬱。
思いっきりやらないとドアが閉まらないと思われるほど、そんなに安っぽく
見えるモンなのかねぇ。

RX-R　３３３３３�` age

ｅｍからはオイル漏れが発覚。
エンジンからシャラシャラ音が・・・。
こっちは十万�`超えてるから
けっこうがたがきてるのかな(´･ω･`)

>>423
この前友達のVitzでvivioと同じぐらいの力で閉めたら
凄い安っぽい音でビックリした

セルフで給油するとき、どのくらいまで入れます？
俺は、給油口から溢れそうになるくらいまで入れてますが。

ところで、ぎりぎりまで入れても、ちょっと待つと水面が下がったりしているのはなんでだろ？

>>426
とりあえず側面のバイパスパイプまで。（勢いよくガソリン入れると横からピュッピュ出る所）

待つとガソリンが下がっていくのはタンク内の空気が抜けきってないからと思われ。

>>426
ウオッシャー液使ったり、クーラントが漏れなければ水面は下がらないっぽ。

>>428
ﾜﾗﾀ
確かに「それを言うなら"油面"だろ！」とは思ったが。

>>428>>429
液面と書くつもりがついつい水面に…。まぁ、大意は伝わるからいいじゃないですか。（いい訳）

ディーラーで社外品のクイックシフト取り付けてもらったんだけど、動作がいまいち。
横の動きが渋くて、ギアを抜いても中央に戻ってこない。
微妙にストレスになる。
もっかい見てもらうけど、社外品だから知りませんねと言われそうな予感。
鬱だ…

>>431
取りあえずシフトブーツめくって可動部にCRC吹いてみること
おすすめそれでダメなら....鬱だっぽ。

これって安い？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29114375

>>433
あぷがれーじにほぼ同じ値段で置いてあるぽ
越谷と宇都宮でﾊｹｰﾝ
オークションで2ndものならもっと安いっぽ

>>433 ディーラーでそのような事やってもらいました。
少し良くなった・・・かも・・・？
反発力を生んでいる、ちっこいバネ（130円）を交換して貰う事にしました。

クイックシフト入れるとミッション痛めるって聞くけどどうなんでつか？

お手軽で効果が高い強化シフトリンケージブッシュは売ってないのかなぁ・・・

>>436
使い方だと思いまつ
自作Qシフト使って５年......まだ壊れない
淫婦のは３ヶ月でイッたのに.......びびﾀﾝつおし

またフロントのハブベアリングから音が・・・
ヴィヴィオは弱いのかな？
鬱だ(;´Д｀)

ちなみに先月リア交換したばかりでつ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>438
ヴィヴィオのフロントハブは強くないよ。
ウチのは60000で交換だったからよく持った方。
回りには50000持たなかったの二人いるし

ブレーキングした時にギュギュギュ(グゥグゥグゥ)って左フロントから音が
聞こえるんだけどハブベアリングかな?

>>442
違うと思う。
ハブベが逝くと、走行中に絶えずグヲングヲンとゆー音がする。
速度を上げるとグヲグヲグヲグヲグヲ・・・と音の間隔が短くなる。

ブレーキング時、ギュギュギュ(グゥグゥグゥ)っつーのは
たぶんエンジンマウントのブッシュだと思われます。
ちなみに俺のも同じ音がしますが、貧乏なので我慢してます。

なんかｶｺｲｲSEだな。(*´Д`)ﾊｧﾊｧ・・

>>443
ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱりエンジンマウントかな・・・
今日ディーラー持って行ったんだけどエンジンマウントだとコンコンコン(コツコツコツ)って
音だから違うんじゃないか?と言われちゃった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
とりあえず後日入院です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>445
ちょっと心配だろうけどガンガレ！
そして戻ってきたら何が原因だったかここに書き込んでね
日本全国の同じ症状の人の参考になるでしょう

>>442
ブレーキに違和感は？
ローター歪んでるとブレーキング時にググググッて音しますよ。ペダルタッチも変わるし。

あ、私はGC8で経験しただけなんで
果たしてビビヲのローターが歪むのか分かりませんが(^^;

>>442
ハブガタの出方ではブレーキで異音出るよ。
ドラシャのトラブルでも出ることある(負荷方向かわるから)
ローター歪みでも出るし、キャリパーの変形でも違和感出る
マウントはどっちにしろ、時期的に要交換でない？？？？？？
このさい一当たり見てもらったら？？？

みなさんＶＩＶＩＯは車齢が車齢です大事にしましょうね。
でも先だってＯＨに２５ﾏｿ　(鬱

>>446
ありがとう
原因がわかったらまた書き込みます！

>>447
特に違和感は無いんですよ
ある一定の踏力の所で異音が出るんです
ローターが歪んででる音ともまたちょっと違うようでディーラーの人も
「？？？」って感じでした(~_~;)

>>448
ウチのvivioももう8歳ですからいろいろ消耗品がきてるんでしょうね
お気に入りの車なんでいつまでも乗っていたいですね

最近3000回転付近で一瞬パワーが無くなる感じがたまにあるんだけど、心当たりある人いる？
ブースト計見てると0〜0.2kgだったのがその瞬間0.7kgになってる。
3000回転超えてしまえばあとはレッドゾーンまでスムーズに回るんだけどね。

>>442>>447
私のヴィヴィオ、事故でローター歪みました。
ある程度踏力（と言うよりはブレーキの負荷）がかかると
「ごここここここここ・・・・・・」
とニセABS状態に（ｗ
ローター交換で復旧しました。
あとは>>154-168を読んでからもう一度Dラーが安定かも。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b30671312
この商品、自動後退で１５８０円で売ってる物だよ
俺は初売り特価で１０００円で買ったけど、２５００円は高いんじゃないか？

年末に自分でﾜｸｰｽかけたのにたくさんの鳥爆弾が（鬱

寒いけど洗ってやろうかな。塗装まで侵されるとシャレにならんし。

>>450
過給圧が瞬間的に上がって燃料噴射が泊まるとか

負荷がかかるときにパワーが抜けるのはプラグが弱ってきてるんじゃないの？
坂道発進で抜けるようになってきたら確実。

どなたかRX-R純正アルミの重量知ってる方いませんか？

フルバケ付けました！（運転席だけ）
車から降りられません！（ｗ

>>454
うーん、ブーストリミッターは1.0kg超えないと効かないのでちょっと違うかなと思ってるんですが。
そもそも貧乏リミッターカットしているのでECUでは加給圧とれないし。

>>455
プラグ&プラグコードはそろそろ交換時期に来ているので可能性としてはありそうですね。


あと色々と調べてみたんですがプラグコードからタワーバーへリークしている事例もあるようなので、
確かにタワーバーを入れた頃から症状が現れだしたので、可能性としては高いかも？
ビニテぐるぐる巻きで対処してみようと思ってます。

>>454-455さんご意見ありがとうございました。

>>458
漏れのはタワーバー付けてリークしたまま放っておいたら
コイルがあぼーんしたぽ

>>458
その症状が、晴れの日には出にくく、雨の日に出やすかったら、
リークの可能性は大ですね。
私はそうでした。

GDB＆GGBの仲間と富士山の裾野まで行ってきますた。
帰りにGDBに牽引されたド派手なナンバーなしKKを発見。
FISCO走るクルマだったのかな？

初期型のヴィヴィオに裏マップが有るって聞いたんですが、本当にあるんですか？
有るなら切り替え方を教えて下さいｍ（＿．＿）ｍ

>>462
romを裏返して挿せばOK

壊れます。

>>464
その前に刺さらないだろ

RX-R走行37000kmで45万円ってのを発見したのですが、走行距離の割り
にはｍちょっと安すぎないでしょうか？

年式は？

>>467
８年式だったと思います。年式が古いから安いってことかなあ。
まだ実物見てないのでなんともいえませんが・・

もう７年落ちだしな
現物みて判断するしかないだろうけど、そんなもんかもね
逆に７年落ちで４５万なら高いかも

ＫＫ３ＲＸＲで誘惑に負けてやってしまいました。
最高速トライ
メータ読み２０４ｋm／ｈ出ますた。

通報せんでね。

>>470

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　通報しますた
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　通報しますた
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｼﾏｽﾀ!!　　　　　　
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−　　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　

>>470
メーターって追加メーター?

ハーザードスイッチ　
83113TA250　￥500−　（パーツカタログには、載っていません。）
遅かったかな。

>>471
イヤーんお願いしてるのにーーーー

>>470
ウルトラの追加メータです
ついでにリミッタも切れますた。

>>474
売虎のメーターって、スピードメーター？
それともブーストメーター？
今メーター買おうかと思っているんですよ
速度も見やすいですか？

>>475
ドライブモニター　No４０２０　でつ

>>462
裏マップは初期型のRX-RAに存在するもよう
しかしそれなりにチューンされたエンジンで使うことを前提として
書かれたマップであるためノーマルで使用するとエンジン壊れるらしい。
使うにはそのECUを使うんじゃなくて、そのECUから裏マップを読み出して
違うロムに自分で書き込まなくちゃならないらしいんで手間が掛かるかも。

これ以上のことは俺も知らないです、詳しい人はいないのかな？

>>477
やってみる価値あるかな？
どの程度のチューンなのかそこらが知りたい...

（＾＾；

呉のオイル添加剤入れたら、ちょっとエンジンが元気になりますた。

昔乗ってたM300が冬になると異常にシフトが硬くなり、ミッションオイル交換後
も症状改善せず、変だと思い、シフトブーツをめくってみたら、えらいことに
なってた。シフトの根本がゴムで覆われてるんだけど、そこに水が入り込んで
凍ってしまってることが発覚。それでゴムの隙間から５５６吹き込んだら泥水が
出て来る出て来る。それ以来ミッションの不調はなくなりましたが、シフトの根本が
たった一個のゴムで覆われてるだけなのと、室内と外がシフトブーツのみでそれをはぐると
外が丸見えだったことにちょっとショックを受けた記憶があります。でもそんなとこが
ちょっといとおしかったでつ。

T-TOPのマニュアル乗ってるんですが
RX-Rのエンジンに載せ換え可能でしょうか？

>>482
できます。

>>482
可能だけどやるならRX-Rを1台丸ごと確保しておいた方がいいかと。
エンジン+補機、ミッション、配線、ECU等が必要になるし。
できれば足回りやブレーキの移植も同時にしたほうがいい。

>>483さん>>484さんありがとうございます。

予想通りRX-R一台必要になりそうですね。
T-TOPを最近中古で手に入れたんですが、メーター読み１００キロが限界です。
タイヤがインチアップしてあったから誤差はあると思いますが、それでもちょっと遅いのではないかと。
なのでエンジンスワップを考えたのですが、まずはこのスレに書かれていることを
やってみたいと思います。

NAってそんなに遅いか？
１００キロから先で（・∀・）ｲｲ!! 加速は望めないけど、高速道路で１２０キロ巡航なら楽々こなすし。
まぁRX-Rやその他ターボ軽と比べりゃ屁みたいなもんだが、NAの中ならヴィヴィオはかなりいい線行ってるかと。
まずは・・日常整備？

おもしろいことに、最近できた知り合いの実家でオカンがグレードは違うが同じ年式のヴィヴィオに乗ってることが判明。
速攻で頼み込んで乗せてもらったら

(ﾟдﾟ)ﾏｼﾞ?

ってくらい調子悪くてびっくり。
兎に角エンジンが回らない。加速しない。走行距離は漏れの半分くらいなのに・・・
人によって車もこんなに変わるもんかと。

ジイサンバアサンが乗ってる車はそんなもん。
親父（６３）のヴィヴィオは俺がたまに乗ってキッチリと
レッド付近まで回してやるから絶好調だよ。（タコメーター無いけど）

私が祖父（80歳代）と一緒に乗ってるM300ﾀｲﾌﾟSは調子いいです。
だって祖父がすげー飛ばすので･･･
NAなんで遅い事には変わりないけどｗ

ｸｿ親父よ。
なぜ買ってきた灯油満タンのポリタンクを後席足元に置くのか。
カーペットに灯油が染み付いてにほひが取れないじゃねーかよ！
《゜Д゜》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!　　

九州でLEDミラージュVIVIO見ますた。

>>489
天日干ししる！
灯油なら乾けば大したこと無い。

こっちはサラダ油だったぜ・・(遠い目
洗っても洗っても・・・

以前書き込みしたブレーキ時の異音ですが
今日1日ディーラーで見てもらいましたがやはり原因不明でした。
足回り外してマウントやブッシュ類の確認等をおこなってくれたようですが・・・
このまま様子をみて更に悪化するようならもう1度見てもらおうかと思ってます
他は元気なんだけどな・・・

タイヤサイズは155/65R13でした（GX-Tと一緒）。つーことでスピードメータに誤差はなさそうです。

タコメータが無いのでインパネを変えようと思いますが、信号線は出ているのでしょうか？
過去ログではつけられないという感じで書いてあったんですが。

夏になるとエアコンのガスがまだあるのかが心配です。

>>493
>>408に書いてあるＨＰの人はＮＡにＧＸ−Ｒ用のタコメーターを装着しています

>>494
なるほど、私のはMTなのでRX-Rのがつきそうですね。足周りとかもRX-Rのものにしたいのですがやっぱり1台まるごと揃える必要があるでしょうね。
費用の問題だけでなく、乗られないもう1台がかわいそうで2台所有出来ないんです。

>>495
一台そっくりあった方が割安だと思うぽ

>>495
リアやサイド追突等、駆動系がダメージをあまり受けてない事故車を探すのもありかと。
ヤフオクで時々出てくるし。

あとRX-T化するならボディ補強も考えた方が良いかな。

>>482
やった車見たことある。
ミッションエンジン交換は当然だけど，ＲＸ−Ｒのハーネス入れ替えの上，ケーブルが短いので延長が必要らしい。

>>495
部品取りした皮は、解体屋へﾎﾟｲ

愛がないな。

解体屋でRX-Rの部品を地道に探すことにします。
つっても今は私が入院中で来週手術なので乗れるようになるのは来月の後半になりそうですが。
まずは
交換：エンジンオイル、ミッションオイル、プラグ、プラグコード、エアフィルター
をやって、様子を見ようと思います。

買ってすぐルーフをしまおうと袋を出したらゴキブリの卵がついててショックだったので、
あれも洗わなければ。

最近漏れの自作ＰＣの調子が悪く、ひと月くらい何をやらせてもダメな状態で
ネットワーク接続も、メディアの読み書きもできなかったけど、
ノートンをアンインストールしたら復活しますた。
てなわけで久々の２ちゃんだ。


この前、ディーラーにヴィヴィオの車検出したら代車がＷＲＸ−ＮＢだった。スポーツシフトの。

ゴキの卵、一度も見たことがないけど、あの、、、潰した時、腹から出てくる白い粒か？

>>503
黒い殻がついてました。
石でこそぎ落としたけど、なんか気持ち悪かったです。

以前カプチーノに乗っていましたが、袋が同じやつみたいなんですね。
（袋に書いてある説明が同じだった）
屋根の互換性があるのかなあ。

C型白メーターとA型の赤メーターをトレードしてもらいました。
漏れは赤の方が好きだな・・・思ったより見やすかったし。

それと前に付いてるV字エンブレムをソニックブルーに塗ってみた。
あまり変化なし・・・アクセントにVの外側の線の部分をチェリーレッドにしてみるかな。

>>504
おおっ！　元カプチ乗りがここにも！
俺も昔（８年前）２年ほど乗っていました。実用性はゼロだけど楽しい車だった。
購入時、ヴィヴィオと激しく迷ったが、若いうちに乗っていて良かったと思う。
今はＧＸに乗っているけど、いつかはＲＸ−Ｒに乗りたいと思う今日この頃・・
ナカナカいいタマが無いんだよね〜(;´Д｀)

元カプチ現ヴィヴィオ海苔の方がいらっしゃるようなので教えて君ｼﾏｽ。
この２車って、乗り味の違いはどんな感じですか？それから、乗り換えた理由は？

良かったら教えてｷﾎﾞﾝﾇ・・もといｵﾅｶﾞｲｼﾏﾂ

融雪剤＆汚れ落とすために洗車してきたんだが、汚れと共にドアミラーの塗装も一緒に吹き飛んだ・・・
てっぺんがハゲて激しく鬱。

あげ

>>502
いいな

おおおおお、2chにヴィヴィオスレがあったとは・・・
ってわけで2chデビューです。よろしこ。

昨日HKSのプレオ用ハイパワーマフラー付けました。
サブ太鼓が遮熱板に干渉するって聞いてたんだけど、なぜか漏れのヴィヴィオは
リアバンパーに干渉しちゃいました。
なんで漏れのヴィヴィオだけ？？？
とりあえずバンパー削ってなんとか取り付けしたけど、まだ干渉していてビビリ音が出てます（鬱）
個体差ってやつでしょうか？他に同じ状況におかれてる人いません？
ちなみに、5年式のem（KK3）です。

成長するとなりそうなもの
カプ→７がつく車
ビート→NSX
AZ-1→レーシングカート
だったですね、私の印象では。
RX-Rはまだ乗ったことが無いのですがミニ32Rみたいな感じなのかなあと思っています。
T-TOPはマターリしてます。

　先日、滑って雪山にぶつけてしまいました。
左ヘッドライトとライト周りの銀縁が破損してしまった（涙
ディーラーなどで修理・交換となると部品と工賃でいくら位
かかるものでしょうか？また、フロントバンパーも交換すると
どれくらいするでしょうか？ご存知の方がいましたら、是非
教えてください。

>>507
全く別の車なので、比較のしようがないよ。
でも出来る事ならば、もう一度カプチーノを所有したい。

>>513
解体屋で探して自分で交換！

515さん、それができるといいんですが
あまり車には詳しくないもので。ちなみにヴィヴィオ ビストロ
H9年車の緑っぽいやつです。

>>516
じゃあ車屋さんに中古部品を探してもらって
直すのが安上がりかな？
新品バンパーはけっこう高かった気がする。
ビストロなら違うと思うけど。

折れもぶつけてしまったことがあるが
見積もりで２５万かかるところを自分で部品探して
１５万で直しますた。

　ありがとうございます。やっぱり結構かかりますね〜
せめてライト周りだけでも直したいんですが、ビストロ
のライト周りの銀縁は取り外しできるのかな〜
どのみち暖かくなるまでは無理かも。はぁ〜

>>518
銀ブチはドライバーで外せたはず

>>516
漏れの小屋に自塗したビスたんの顔廻りが寝てるぽ
でも白だから色が逢わない罠

ヴィヴィオでツインチャージャーがんばります！！
ただいまＧＸにツインカム組みこみちゅうでし・・・
ヴィヴィオって鍛造ピストンでてますか？
赤帽サンバーのＳ／Ｃって本当に鍛造組まれてるんですか？
だれかわかる方返事御願いしマース

>>521
鍛造とは書いていないが・・・
http://www.akabou.jp/akabou_truck.html

http://hobby2.2ch.net/test/r.i/auto/1042764578/i

>>523
痛々しいな

保守しとこ

sageたら意味ない罠

７年目の車検を目前にしているＲＸ−Ｒ乗りですが停止時、走行時共にアクセル
を踏むとエンジンの方からバリバリと音がするのですがそれは何でしょうか？

>>527
バリバリ病

>>522
レスありがとうございます
コンロッドのねじの大きさはちがうんですが
鍛造かどうかがわからないですね〜まいった
とりあえず棚落ち覚悟で組んでみたいと思います

>>527
ヴィヴィオ特有のマフラーカバーの干渉する音だと思います
車検は通りますが気になるなら車検の後でとって捨てたほうが
手っ取り早いですね

ヴィヴィオの顔って何となくウルトラマンに似てる

>>529
ありがとうございました。
とって捨てても問題ないのでしょうか？
ちなみに乗り心地、快適性等が悪くなるのはあまり好まないのですが
大丈夫でしょうか？

ショートストロークシフトを取り付けてもらう為に、ディーラーに行ってきた。
しかし再利用する部品が使えない程錆てるらしく、取り寄せのために時間が掛かると言われ帰ってきた。

で、代車にレガシィNAを借りてきますた。いつも代車はプレオだったので何気にボクサー初体験ｗ
感想・・・ほんとにもっさりエンジンでしたｗ。床まで踏めどなかなか加速せず。
つるつる路面で止まらないABS、ヴィヴィオと同じように走ったらいやー滑る滑る。

ヴィヴィオはまだまだ手放せないな・・・

>>531
それが原因なのかどうかきちんと精査してから実行した方がいいんでない？

>>531
軽量化への第一歩...
燃費が良くなるぞ　（藁

ショートストロークシフトレバーの取り付け完了！
非常にカッチリとしたシフトリバーになって大満足。
これでもうレバーを助手席の人の足にぶつける心配もなくなりました。

>>532
俺はヴィヴィオＳＣとレガシィ（ターボ）両方持ってるけど、
どちらもイイ車だと思うよ。峠走ったり、軽快な楽しさではヴィヴィオかな。
ロングツーリングはやっぱレガシィ。　　ま、一長一短ですな。

>>531
地面にはいつくばってマフラー手で触りながら手でアクセル押してみれば
すぐわかる・・・・・もちろんエンジンあったまる前にね
ただのマフラーカバーだし・・快適性が変わる分けありません
きれいに直そうとおもったらめんどいよ〜・・ねじ折れるし

>>535
どこのショートストロークシフトレバーを付けたのかなぁo(^-^)o

>>536
別にレガシィが悪い車とは思ってないよ。
ただ今の自分には合ってない車だと思ってる。

>>538
C'sのやつです。


六連星エンブレムを手に入れたので元の塗装を落として、ソニックブルーに塗ってみた。
レッドチェリーエンブレム程、自己主張が強くなくていい感じかも。

10年物のＮＡ・ＣＶＴヴィヴィオに乗ってます。
最近エアコンのブロワが１・２・３のスイッチの
全開の３でしか回らなくなってしまいました。

ブロワの回転を落とすための抵抗器が、
どこかにあるかと思い探したけど見当たりません。

ＳＷからの配線をたどると、運転席足元上部の
日本デンソーのユニットに入っている予感がしますが、
もしかして抵抗ではなく、このユニットが壊れているのか？
誰か知ってる方いませんでしょうか

これからは常に全開で行くっていう気合いの表れだよ。
いい傾向だね。
エンジンの調子も上向いてくると思うよ。

>>541
ダメになる一歩手前って調子よくなるよね

>>540
このスレよか質問スレの方が答えてもらえる可能性あるかも・・

>>540
>>543
なんか悔すいので答えてみるテスト

足元のヒーターユニットの右側に黒い４極コネクターがある
その先が抵抗....ちなみに線は黄色系３本しか入っていないはず
そばにある２極の白いコネクターは、ぶろあモーター
千波に抵抗器は770円なり>72024KA000

でも、スイッチが壊れてたりする罠も潜んでいるので幼ちぇっく。

>>541
不覚にもﾜﾛﾀ

>>544
早速外してみました。
温度ヒューズ的な役割があるように見える
ハンダ付けされた板バネが外れていたので
ハンダを付けしたら直りました。

ついでにブロワモーターのブラシを見ると
かなり消耗していたので、これが抵抗器加熱の
原因だったのかもしれません。ブラシ注文しておきます。
ありがとうございました

・・・と思って、
今ディーラーにブロワモーターのブラシを注文しようとしたら
ブラシ単体では扱ってなくて、モーターアッセンブリー交換になるとのこと
鬱だ。。。

>>546
ヴィヴィオ全車種共通です
解体屋に腐るほどあるので安心なされ

ヴィヴィオの蛸ってスポーツにしか載ってないの？

>>548
S/Cモデル以外でNA車タコ付きは、
・M300　TypeS
・各種限定車（リーボック等）
大型フォグランプ付きモデルはタコ付いてます。

フォグなしモデルだとexだったかesとかem辺りのモデルにも有ったはず。

>>549
そうなんですか。
ウチのはexなんですけど、スポーツっぽくないのに蛸ついてるのはおかしいなーとか思ってたんですよ。

久しぶりにｶｷｺ　雪が凄くて下回りすりまくり
ｳﾞｨｳﾞｨｵのemにﾀｺﾒｰﾀつけてるの見たことあるので
スポーツ以外にもついてます　たぶん。

こんばんは。
白くて明るそうなヘッドライトバルブを衝動買いしたのですが、
バンパーを外さなくてもヘッドライトは交換できるんですか？
（ネット上ではバンパーを外してやる方法しか見つからないので）
もちろん外しても良いのですが、季節柄屋外作業は長くやりたくないなと(汗

>>552
外さなくてもできます、でも非常に作業がつらい。
スペースが狭いから指が攣りそうになるし。

とりあえず作業工程としては、
1.バルブにつながってるソケットを外す
2.ユニットを保護している防水ゴムカバーを外す
3.バルブを固定しているクリップを外し、バルブを取り出す
あとは逆の順序でやればOK、最後に光軸調整。
（作業する前に壁に向かって照射して位置を覚えておいて、作業後同じようになるように調整）

作業自体は大した事はないが、カバーを外す作業以外は人差し指と中指の2本でやることになります。
一番の難関は新しいバルブを固定する時だね、指が攣る。
時間にして15〜20分もあればできるかと。

漏れも車検上等なＨ４バルブに自力で変えました。
交換後に、ゴムカバーをちゃんと付け直すように注意してくださいまし。

555GET!!

>>555
スバヲタめ.....
あ、こんな所書いてる漏れもか......（鬱

スバオタというよりヴィヴィオタかな？
ｅｍ→RX-Rと所有してるし。

>>557
漏れの方がひどいかも
ｳﾞｨｳﾞｨﾀｿはRX-R→RX-RA→RX-SS→RX−RA
と乗り潰してるし。
ひどいこと言ってゴメンよぉ〜
......吊ってきます
＿＿＿＿
　 |
∧|∧
( /⌒ヽ
|| 　|
∪ /ノ
　|｜ |
　∪∪

>>555>>557
IDにハートマークが！

　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　||
⊆(Д｀　　)　≡≡≡＝＝＝−−−−
　　（(　　　 >　　　　　　　　　 ∧||∧
　　（＿＼　＼　イ�`　　　　（　 ⌒ ヽ >>558
　　　　　（＿_）　 　　　　　　　 ∪　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>560
いたたたた......
吊りsage健康法やってたのに
堕ちてしまった

>>552
ｿﾆﾌﾞﾙﾀﾝは雪国だから指先作業がつらいだろうね。
でも、>>553のとおりで問題ナシよん。
バイクのＨＬバルブ交換はこれよりきっついのがいっぱいありやすんで、
バイク糊なら余裕の作業。見つけて頼め。

バルブ替えてきますた。明日（仕事休み）の昼間まで待とうと思ったけれど、
良い具合に雪がやんで寒くなさそうだったので待ちきれずにやってしまいました。
所要時間は２０分ぐらいでした（光軸調整除く）。
>>553の通りで出来ましたよ。thx!
助手席側のゴムカバーがクーラントのタンクとの間に挟まって、
取れなかったのでめくって横から指を差し入れてやることになったのが
ちょっと苦労しましたが、思ったより楽でした。
光軸調整は上下方向だけ適当にやりました。
（左右方向にはあまりずれない＆調節きかない気がする）
ま、小さくて車高も低いクルマなんで大幅に狂ってなきゃ大丈夫でしょう。

ご報告画像。運転席側交換後。
ttp://www.konaken.com/motors/temp/oddeye.jpg

ビビオバンにオートメーターのタコメーターをつけました。
あんまり説明ちゃんと読まず、高圧線にぐるぐる線を巻いても動かなかったので、
1次側を分岐してつないだらちゃんと動きました。そういう仕様だったのね。

思ったより高い回転でまわってるんだなと思いました。
2速で踏み切ると、8000回転のメーターだと足りないことも発見して
びっくりしました（ｗ

>>564
１万まで回るんじゃなかったっけ？
8000位からダメになるんだったけか？
ビビオほしーなぁ。

10000rpmかよ・・・まるで豆腐屋エンジンやな

純正タコメーターは10,000回転までで9,000からレッドになってます。
MR2海苔だった友人を乗せたら
「(ﾟДﾟ；)ﾊｧ?レッドが９０００〜？！」
とかなりびっくりされたんですが、普通の車ってレッドは何回転ぐらいなんですか？
（教習車にもタコは着いていたはずなのだが覚えてない・・・）

>>567
だいたい７０００ぐらいじゃない？
教習者はほとんどガス車だからもっとひくいんじゃないかな？
乗用車とくらべたらいかんよ、軽はメカエンジンでも８０００まではすぐだし
カプチなんかフルチューンしたら１３０００ぐらいすぐ回るし
でかいエンジンほど熱ダレしやすいからね〜

ヨタの重苦しいやつなら６０００から。
正直、タルイ。が、低速だけなら充実。
確かに最近は７０００ぐらいが普通だね。

元気のあるときはｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで。
マターリな時は某ヨタ車セダンで通勤してまつ。

レッドゾーン
DOHC+SCは9000から
SOHCは7500からですね
バンもSOHCなので7500かな

質問ですが、
プレオのリヤディスクブレーキをヴィヴィオのリヤに移植ってできるんですかね〜？

>>571
計画中でつ....
ただ新品だととても買えない
潰れたRS物色中でつ

ビストロSSはDOHC+SC+レギュラーで8000からレッドだったり。
廃屋指定のDOHC+SCが9000なのかも…

マニュアルモードでも7000前後で勝手にシフトアップするため、レッド付近は使えない。

セルモーターの回り方が悪くなってるのですが交換になるといくらぐらいかかるものなんでしょうか？
どなたか交換したかたいらっしゃいましたら教えてください

>>573
RX-Rはどれも9000〜

不思議な症状なので教えて下さい。
エンジンが冷えた状態からしばらくの間
インパネ内の右ウィンカーランプがつきません。
ウインカーはちゃんと出てる様です。
エンジンが温まった頃になると出る様になります。
どこが悪いんでしょうか？

>>574
解体屋で拾えば500円でつ
漏れの所にも転がってるが...やらんぞ
>>576
実は、バイメタルの罠

リークリーク！

上で質問した574です。

>>577
ありがとうございます。
うーん、ディーラーで交換すると高そうですね・・・

やっと退院できました。
ステアリングコラムの下にあるスイッチはアンテナ伸縮用のスイッチでいいんでしょうか？そのように動作するんですが
なんか右下にもオートと↑↓の表示がついたアンテナらしいのがあります。
他にもフォグがついてないのにフォグのスイッチがあったりして、謎が多いです。

高速に乗ったところ１００キロ出ました。まだ余裕があるので前の車のエンジン出力と比較していて
660ｃｃのエンジンということを忘れていたようです。

H10年式バン(MT)に乗ってます。

RS☆Rのダウンサスを付けようと思っているのですが、
つけている方いらっしゃいましたらインプレ聞かせてください。
ショックは純正のままのつもりですが、お勧めの組み合わせ等有りましたら教えて頂ければ幸いです。

やっと修理から帰ってきた俺のVIVIO
思えば昨年の夏に購入してから

�@タイベル含むベルト類全て交換
�Aインタークーラーの配管修理
�Bプラグ及びプラグコード交換
�Cリアハブベアリング左右交換
�Dフロント左側ロアアーム交換
�E車検整備一式
�Fフロントハブベアリング左右交換

・・・で、今さらながら大事故車であることが判明！

整備士曰く「ドア交換してありますね。それから、
リアのスポット溶接剥がれてましたよ。」　　だと。

修理及び整備代が購入価格を遥かに上回ってる上に今さら事故車かゴルァ！！
ハァ、事故車に乗り続けるのは精神的にキツイが・・
最低３年は乗らないと元取れんな、コリャコリャ

次はどこが壊れるんだろう？エソジソ？ミッション？　　鬱だ(;´Д｀)

>>582
購入時に見抜けないのが運の尽き

>>581
乗ってるグレードにもよりますが、ＲＸ−Ｒ海苔でしたら止めたほうが吉。
ＲＳ☆Ｒのダウンサスって、ヴィヴィオ用はスプリングレートがＮＡ車の
それなので、ＳＣ車の固めの足に組んだ場合は突き上げがかなり酷くなります。
当方、ＲＸ−ＲでＧＡＢ足に組んでましたが、減衰力を最低に設定しても
突き上げの酷さは良くならず、ノーマルに戻したぐらいです。

>>584
グレードはef-s、バンです。車検証にはKK3と記してありました。
スプリングレートがノーマルより低いんですか？
今より硬くしたいと思ってるんですが、それでは駄目ですね…
1万で見つけたので試そうかと思ったんですが、見送って他の買おうと思います。
アドバイスありがとうございました。

てかS/C車のベンチレーテッドディスクと良く冷えそうなホイルを先に付けようかな
ただの鉄っぺらなFブレーキを見るだけで恐怖心がむくむくと...
走り出すととたんに忘れますが。

漏れのビビオブレーキ以前に
タイヤのグリップの方が完全に負けている。。。
あと馬力もしょぼすぎ。通勤専用だからまあいいけど。

ヴィヴィオＮＡ・ＡＴの場合、
エアクリーナーを社外品に変えたら
多少は馬力アップするのだろうか

純正品はブローバイですぐに油で
ベタベタになってしまう。

自分のはノーマルの135サイズのバンタイヤですけど、
カカカッツ！って感じで真横に車が逃げて逝きます
μ低いとブレーキでリアロック。空気圧低めにしたら粘りがでていい感じです。
車重軽いし、ミッションもローギアードだから千葉の山ん中かっ飛ばして遊んでます。
燃費いいから金無し君には丁度良いし、正直s/cは速すぎて扱いきれなそう…

>>586
えあくりBOXに穴開けると(･∀・）ｲｲ!

E-CVT車ですが、走ってるとDからN?にシフトが戻ります。
ディーラーに持ってったらミッションマウントがどうのこうのと、
とりあえず置いてきて戻ってきたんですが、治ってない…
ミッション交換したら高そうだしなぁ。
年末まで車検残ってるので騙し騙し乗って廃車かな。

>>582
身体の新陳代謝みたいで、味があっていいですね。
３年後には、元の部品はひとつも残っていないという。（嘘

>>512,>>514
THX！＆超亀レスｽﾏｿ。
ﾁｮﾄこの二者に興味があるもので・・　やはり実際乗ってみるべきでつね。スレ汚しｽﾏｿ

危ない！落ちるぞ！！

あげ

age

高速走ったら燃費が落ちた。
6速があれば・・・

あげ

>>595
軽自動車こそ、６速とか欲しいよねぇ。

>>595
激しく同意。
百キロ以上は六速があってほしい。
めちゃくちゃうるさいから。五速だと。

と、ゆーわけでスバルさんおながいします！
え？無断変速がありますか・・・そうですか・・・。

vivioが売ってたときはまだ軽自動車は高速８０キロだったからねぇ

1〜5速それぞれのギア比とかって変えられないのかね？

現実的にはファイナル下げるしかない。
ただ、空気抵抗に対するエンジン出力の兼ね合いもあるので、
6速を追加したとしても燃費はよくならないかもね。

ヴィヴィオＣＶＴの変速ギアレシオって
５速ミッションより広いのか？

ウチの子(KK4B/RX-R)、ウォーターハンマーで1番が死にました。
オーバーホールか・・・鬱だ。

kk4に柿本マフラー問題なく付いた！

ギヤのファイナル下げるのってどうやるの？
そんなの質問スレッドで聞けって？そんなに冷たくしないで・・・

>>606
ギヤを探してきて組み替えればOkでつ

５速にプレオRSのギアを入れてみるとか・・・

>>605
kk4のRX-Rですか？

kk4とkk3のフロントLSDのフリクションプレートは共通でつか？
妙に詳しそうなのが良そうなのでこのスレで質問してみるテスト

>>610
良そう＞居そうの間違い
ｽﾏｿ

　今、ヴィヴィオのＲＸ−ＲのＭＴが欲しくて、探してるんですが全く無いなんですが
　RX-Rのタマ数少ないんでつか？それとも売りに出てないだけなんですか？

どちら在住の人か知らんがカァセンサァ見てみれば？

ステアリング交換してみました。
といっても中古品のボロなので見た目はかなり悪い（死
でも36パイのステアリングは軽い軽い。親のプレオ並みの軽さ。


>>612
場所にもよるけど全国的にRX-Rは少ないと思います。
ライバル車のアルトワークスやミラ・アヴァンツァートの方が人気があったし。（価格、アフターパーツが豊富）
ただ雪国等スバル車が割と多い地区で探すと見つけやすいですね。
あとはヤフオクとか。

でもRX-Rは過走行車の割合がかなりのものなので、走行が少ないタマを見つけるのは厳しいかも。
（それだけ長く乗り続ける人が多いってことなのかもしれないけど）
距離走ってても調子の良い車は必ずあるので、がんばって探しましょう。

＞＞６１３
　近畿の田舎のものです。グーとかカーセンサー、中古屋さん行って探してるんですが無いんです。
　グーとか見て電話したりしてるんですが売れた後だったりしてまつ。

＞＞６１４
　走行距離は６、７万キロは当たり前かな。と思ってますし、店の人も年相当なら気にするなと言ってましたし。
　オイル交換をしっかりしてるか。とかの方が重要やと言ってました。

車探しってディーラーとかでやった方が良いんでしょうか？

>>587
オレは145タイヤにしたが空気圧1.6を保ってる。
荷物も積まないし、バンは突き上げきついからね。
これで燃費にも影響はないし、走りもしっとりした
感じになる。
指定空気圧だと、飛び跳ねて腰にくる。

>>612
ディーラーだとかなり割高でした。良いタマなかったし。
買ってから何か問題あった時にはｺﾞﾙｧ( ﾟдﾟ)しやすいとは思うけど。

グーやカーセンのネットと誌面を辛抱強くチェックした方が吉じゃないかな。
漏れはカーセンに載ってたのを見に行って決めますた。
もうすぐあれ（A型RX-R）が生まれて１０年、ウチに来て丸３年。

>>473
ｻﾝｸｽ。先日ディーラーに注文してやっと交換しました。
フルバケの入ったRX-RA乗りのデメカ氏が居るのでサクっと注文できますた（ｗ
当初はステアリングコラムASSY丸ごとの交換で万単位の金額だったらしい( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>616
どノーマルなタイヤで前輪２．６後輪２．３は硬くしすぎかな？

＞＞６１７
　アフターサービスは利きそうなんですけど、ディーラーだとモノが少ないですか。


やっぱり焦らずじっくりと待たなきゃだめなんですねぇ。こーゆうのは

中古車検索/広域
ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/subject/msub_bukkenW.htm

中古車検索/地域限定
ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/subject/msub_bukkenN.htm


ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/

　＞＞６２０
　頑張って探してきます。わざわざ有難うございます。

>>617
＞ステアリングコラムASSY丸ごとの交換で万単位の金額だったらしい( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

俺も２〜３万と言われて放置していた・・・

このスレを読んで一昨日ハザードスイッチ交換したよ。
ディーラーに注文して自分で取り付けた。
たったの￥５００で済んだのは超ラッキーだった。

>618
バンの指定は前後2.3だったと思う。
自分は前1.8、後1.6にしている。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045058392/

スレ立てました
こちらもヨロシク

前2.4後ろ1.9です。
以前は抵抗を減らそうと前後2.4でしたが、リアの接地感が薄れ
濡れた峠道が恐ろしく怖かったのでやめました。
でも1.9にしてからは流れ出しもスムーズでコントロールしやすいです。
ややオーバーステア気味ですが。
前はこれ以上落とすとフニャフニャ感が出そうなので…

平成4年式のRX-Rを買いますた！！明日納車。
で、中古車屋の親父に言われて初めて平成4年も10年落ちになることを知って
年取ったなぁとか実感（w

実車見せてもらったんですが走行が67000。
巻き戻してないだろうな…とか思いつつ。
中古車屋の親父に「大丈夫だよ」とか苦笑されるほど（修復歴なしって言われてた）
修復の跡ねぇだろうな…とかあちこち穴のあくほど見てました。

実はかなりな上玉引いたのかそれとも外れなのか…
ちょっと試乗しただけなんでまだ良くわかってませんがかなり楽しみだったりします。

>>623
いや、実はどノーマルなexに乗ってたりする。
それで空気圧が>>618のようだったら、流石にマズイのかなぁ、と。

みなさん、タイヤの空気圧はどの程度にしているか、ぜひとも書き込んでください。

　６２６さんが羨ましいです。車体価格はどんぐらいでしたか？良かったら教えて下さい。

　
　今日発売のグーとカーセンサー見て良いかも。と思ったヴィヴィオは全部売れてました。何か間が悪いでつ。
　

>612
知り合いのつてで中古車屋紹介してもらって、
中古車屋用のオークション経由で見つけました。
最初は家の近くの中古車屋のサイトにGX-Rがあったんで
見に行ったんですがすでに売り切れ。更新しろよとか内心思いつつ
その知り合いのつての中古車屋に聞いたらなんとその日に
「オークションに君が欲しがってた車出てるんだけどどうする？」
と言われ。実車見たかったけど迷いつつも購入ｹﾃｰｲ。

ちなみにそういう知り合い経由なんで6月に車検切れるんですけど
その後の車検代（！）まで込みで45万でした。
10年落ちの車に45？といぶかしがってた友人もいましたが
別に高い買い物ではなかったと思います。たぶん。

ですから少し怖いかもしれませんが中古車屋に頼んではどうでしょう？
たぶん一ヶ月以内、早けりゃ一週間くらいで見つかると思いますよ。

　＞＞６２６
　諸経費込みで４５万ですか。羨ましいです。
　一応中古車屋さんのツテとかでも探してもろて、あったと聞いてはいたんですが、紹介の紹介なもんで
　時既に遅く、他の人んとこに行ってしまってました。３台ほどそんな感じで売れてました。

スバルとかの方に行って聞いたりしたんですがやはり無いと言われたんで、中古屋さんを信じて
出て来るのを待つしかなさげか。と思うようになってきました。

>>627
バンは荷物を載せることを考慮して、指定空気圧が高めに
なっていると思う。
車両重量が軽いのと、後輪の突き上げ軽減の為に少し
低めにしている。
>618は高すぎるんじゃないかな。

>>626
うちの実家のRX-Rとほぼ同じだー（母親が乗ってる）
走行距離まで・・・

今年中に買い換えるみたいなことを言ってたけど
高く売れるのかな？
ちなみに新車で購入
修理歴なしです

せいぜい１０マソがいいとこだな。
ヘタすりゃタダ。

>>632
個人売買の方が高値で売れるかもね。
距離少ないし。

１０マソなら漏れが欲しいぞ
....あ、置く場所がないか(つД`)

車検無し、走行距離６．６万キロ。年式は６年の赤色。
これが諸費込みで５３万円で売ってる店があるんです。

がここ最近の書き込み読むとチト高いでつね。

>>629
RX-R（4年式）に乗ってるんですけど、5年ぐらい前に知り合いの
中古車屋に見つけてもらいました。
購入当時の走行距離は5万ちょっとで外装はキズだらけでしたが、諸費用込みで
40万ですた。

これって格安・・・？

8年式のビストロが、16万で売れたけど、いい方？車検は今年の4月まで。

過去レス読んでて、かなり大掛かりな事になるってことは解ったんでつが、
普通のNAでMTなヴィヴィオ（例えばバン）の足回りとエンジソをＲＸ−Ｒ化しようとして、
それを普通の業者に依頼した場合、工賃だけでもどれくらいかかるのが妥当でつかね？

もれの車はNA/MT/FFな、言ってみれば一番装備がｼｮﾎﾞｰﾝなヴィヴィオでつ。

ＲＸ−Ｒのパーツは元気なエンジン以外ならだいたい用意できまつ。
（エンジンだけは中々手に入りませんよね…）

素直に、S/C・SOHC車からS/C剥がしてつけとくのが無難でつか？

>>638
ノーマルビス？だったらいい値段つけてもらったんじゃないのか？
走行距離なども教えてくれ。

ども。新参者でヤンス。
買ってみてがっかり…ってな感じは今のところないですね。
よく回るし、いわゆるワンオーナー車とかいうやつだったらしく整備手帳とかもついてましたし。
たださすがに11年という歳月がワイパーやプラ部品に感じられましたね。
早速ディーラー行ってワイパー取り寄せてもらったらいくらかとか訊いてきました。

>612
私もディーラー行ったりしたんですが「ない。多分めったに見つからない」とあっさり言われて
がっかりして帰った覚えがあります。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>626
色は？私のは黒ですが。
で、まぁ売れるかどうかっていうとたぶん？？？だと思います。
私のも社外品のオーディオ一式ついてたりとフル装備、ワンオーナー、修復歴なし、当然希少車と
結構中古業界では高値取引されそうな条件がそろってますが中古屋の親父に聞いたとこじゃ
20万ちょいで落札したとか言ってましたから。あ。ちなみに>633は私じゃないですよ。

>637
どうなんでしょ。その頃は全くの三菱党（ここでそんなこと書くと頃されそうだな。汗）だったんで
全く眼中に無しだったんですよね。実は。他の皆さんに聞かれたほうが。

>626→>632
自分にレスつけてどうするよ…鬱氏。

>>640
はい、NAです。走行距離は45000キロぐらいでした。色は赤。

これは痛い。
http://uroco.as.wakwak.ne.jp/usdiner/sakuhin/sakuhin11.htm

>>644
ヴィヴィオがかわいそうだよ(つД`)

>>644
びびたんが....あれじゃ....うぅぅ
見せられただけで鬱です

>>644
まぁ〜人の趣味だからなんだけど・・・
でもある意味大切に乗ってるだろうからそういう意味ではいいんじゃないかな？

そういえば、栃木県の壬生町にある解体屋で
ど派手なヴィヴィオﾊｹｰﾝ....
某ディラー流れかと思われます。
もしかするとS/C？
....と、漏れの友達に聞いた
真相は？？？遠いので逝けません

>>644
スレ住人の皆さんとは考え合わないかもしれないけど、私的にはＯＫ。
ヴィヴィオでこういうことやってる人ってまずいないから、前例がなくて、
オーナーの彼も苦労があったんじゃないかなと思います。
出来ることなら末永く愛してもらえると良いですね〜。

>>644
T-TOPだったら屋根格納できなくなるけどいいかもと思います田。
うちのはリヤスピーカー配線が切れてるのか音が出ていません。

同クラス車の中ではエアロパーツの改造が派手にされているのはあんまり見ませんね。

でも、ヴィヴィオに下あごは似合わない。

>>651
でも某カーボンリップスポイラーとリアウィングアジャスターはいいと思う
あれって売ってないんだろうな･･･