エアトレックを語ろう （2nd Season)

おかげさまで 2nd Season に入りました(^o^)
今後ともよろしくお願いします♪

前スレは↓
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/l50

さあ、いってみよ〜♪

2ゲッチョ！

最近よく見かけようになった。
でも結構地味だね。

>3
どの辺が地味?

>>4
んー全体的に、かなぁ。
良く言えばカクカクしてなくて目に優しい（藁

ターボとかエアロは違うけど。

スレ主ごくろう

>>1 スレ立てサンクス。2nd SeasonなんてERちっくだね。
>>3 地元(当方東海)でも日に数台は見かけるうになったよ。
確かにNAフルノーマルはあまり目立たんな。異形4灯ヘッドも今じゃ
珍しくないし。ま、プレーンなデザインほど飽きにくいから、これは
これでいいと思ってるよ。

おい、おまいら！今度こそ、
またーりいけ！
またーりいこうよ！
またーりいってください！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社
　　　　　　　　　　　　　ご愛用車の無償修理作業のお願い　　

謹啓
　時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
　平素は三菱車をご愛用承り厚くお礼申し上げます。
　さてお客様のご愛用車につきまして、誠に申し訳ありませんが下記内容のサービスキャ
ンペーンの無償修理作業を実施させて頂きたく、ご案内申し上げます。
　ご多忙の折、お手数をお掛けいたしますが、ご案内の三菱自動車取扱い販売会社（また
はお買い上げの販売会社）にご連絡の上、無償修理作業をお申し付け下さいますようお願
い申し上げます。あらかじめお客様のご都合を販売会社へお聞かせいただければ幸いと存
じます。

○エンジンの電子制御式スロットルバルブ（ＥＴＶ）に使用しているトルクモータの固定
　方法が不適切な為、エンジンの出力が低下するおそれのあることが判明しました。つき
　ましては電子制御式スロットルバルブ（ＥＴＶ）を対策品と交換いたします。
　（作業には約１〜2時間程度の時間をいただきたくお願い申し上げます）
○エンジンの発電機能の構成部品であるベルトオートテンショナのダンピングバンド強度
　が不足しているため、ダンピングバンドが折損し、振動と異音が発生するおそれのある
　ことが判明しました。このため、ベルトオートテンショナを対策品と交換いたします。
　（作業には約１時間程度の時間をいただきたくお願い申し上げます）

　お客様には三菱車をご愛用頂きながら多大なご心配とご迷惑をお掛けし、誠に申し訳な
く心からお詫び申し上げます。上記でご説明致しました修理作業により、今まで以上にご
満足していただけるお車の状態にさせて頂きたく存じます。
　今後とも更なる品質の向上に努めて参りますので、このたびのご迷惑に重ねてお詫び申
し上げますと共に、末永くご愛顧承りますよう心からお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

これ、文面にはリコールのりの字もないんですが、内容的にはリコールそのものかと思うんですがいかがでしょうか？
重大事故につながる恐れが無い物に関しては、運輸省への届出の必要が無い、ということですかねえ？

書き忘れましたが、対象車種はＣＵ４Ｗ、車台番号3000番付近です。

まったりしたいのは山々だが事実なので仕方が無い。ごめんね。

>>10
>重大事故につながる恐れが無い物に関しては、運輸省への届出の必要が無い、ということですかねえ？
勘違い。あちこちのスレで散々既出だが、メーカーは複数台の車両に渡って
不具合が確認された場合、運輸省に届け出てリコール(メディアへの発表アリ)か
否(ユーザーにDM等での通知のみ)かの判断を仰ぐのが筋。
不具合内容から察するに、直ちに安全性が著しく損なわれるようなものでは
ないので、非リコールと判断されたのだろう。
心中お察しするが、まずはディーラーへ直行する事をお勧めする。

書き忘れてたんで追加。
要は、リコールか否かを決めるのはお役人であって、例えメーカーが
リコール扱いにしたくても、お役人が駄目と言ったら駄目なのだ。
まあ、俺もサービスキャンペーンって当たり障りのない呼び方は嫌いだが。

という訳で、以後はマターリ展開を切望するぞ。

こんなの他メーカーでも多く見られるよ。
特に騒ぐことじゃない。

>>13
どうも三菱関係者が混じってる感じがするな

他メーカーってどこのメーカーだ？
聞いたことねーナー。

ということは、これは自動車会社としては妥当な対応なのですね？
今まで見たいにオイル交換の時に黙って直しちゃうとかしないだけ、
三菱さんも正直になったんだと判断したらいいの？

>>16
正直になったと思っていいよ。あまり心配しなさんな。
あと、>>13にも言っておくが、この手の話題はageると>>14>>15みたいに
見苦しい駄レスがつき易いから、極力sageでおながいするぞ。
んじゃ、ぼちぼちエアトレに乗って出掛けまする。

>>17
なにが駄レスだ
三菱のカモが

三菱関係者必死だな

>>14
三菱とは何の関係もない普通のリーマンですが、何か？
話すと長くなるので、割愛するが、
オレが経験したのは、Ｓ−ＭＸ乗ってた時にもあった。
（エアコン部品の一部がどーのこーで。２時間もかかった）
オヤジがセルシオ乗ってたときもあった。
（何かは忘れた、スマソ）

９については１１・１２の言う通りで間違いないと思いますよ。
１６の通り、黙って隠すように修理するよりはマシだと思うが。

マターリいこうよ、協力してくらはい。

三菱の犬め！

このスレをみてもディーラーに不信感持ってる奴がたくさんいるにもかかわらず
いきなりこんなのどこにでもあるよと擁護する
送られてきた文書を載せただけで騒ぐなと

俺たちはただ内容を詳しくここのみんなで情報交換したいだけなのに
関係者に見えてしまうが？
三菱に関してはこれからも厳しい目で見なければいけない

９の中の「オートテンショナ」は、
半月前くらいにディラーでオイル交換時に、サービスマンから
「リコールではないが、対策品として無償交換します」との
説明をちゃんと受けました。
リコールと無償修理について、かなり問い詰めたが、
概ね、１１・１２の言う通りでしたよ。

>>９
その文書って何？
ディラーから直接届いたんですか？

俺なんて、購入して１回も連絡ないよ。
１ヶ月・半年点検もな〜んにも。
リコールの時も、自分でディラー行ったもん、ハァ〜〜。
でも何故か憎めないミチュビシ、ハァ〜。
いい加減、ブチ切れた方がいいのかなぁー。

>>24
一回も連絡ないの？
俺も買ってから丸２ヶ月　まだ一ヶ月点検の連絡が
ないんだけど　自分で行かなきゃだめなのかねえ

>>25
買って半年以上なるけど、１ヶ月・半年の点検は連絡なかった。
まぁ、百歩譲るとするなら、オレは納車後４ヶ月で県外の転勤になったのよ。
それでも、車では１時間で行ける距離だけど。
一応、そのことはその営業マンには伝えたたんだけどね。
その営業マン、頼んでたオプション品も２ヶ月以上ほったらかし（苦笑）
確か、１週間ちょいで納品されますとか言ってたなぁ。
もう見捨てたんで何も言うつもりはないけど、仮に今後、オレに
何らかの連絡があったら、そりゃ完全にブチ切れる予定です。
ネタみたいなマジな話です。

ごめん、話それたね。点検はちゃんと受けた方がいいよ。
こっちから連絡してでもね。何か不具合があった時に、
定期点検を受けてないと、無償が有償になることがあるんだって。






とりあえず、

>>26
車検証の住所変更だけはしておいた方がよい。
少なくとのリコールの連絡だけはくる。

右曲がりもどーにかしてよ！age

詩ね

俺は一ヶ月に４００キロも走らないしまだ１０００キロには
達してないし（一ヶ月または１０００キロ点検）にはまだなんだけど
ターボなだけにオイル交換はしたいんよ
オイル交換は１０００円っていってたから
その他はエアトレ特有の右よりは気にしなければわからない
って言うかこのスレを見てはじめて知ったわけで
他に気になることはないんで別にディーラ−に行かなくても
いいんだけど
でも　ミツビシはどこが壊れても不思議でないから
定期点検だけは受けておくかな　無料のうちはって感じ

べつに頼りにならないディーラーの営業通さなくても、直接サービスの窓口に
持ち込めば点検ちゃんとやってくれるよ。うち引っ越し多いんでいつもそんな
カンジ。三菱のサービスは今のところどこでもまずまず対応いいけどね。
むしろ営業の方がサポートを軽く考えているヒトがいるのかも試練ね。おれは
そういうのに当たったこと無いけど。

あごめん。ｓａｇｅんのわすれた・・・。

只今帰宅。約1日で結構スレ伸びてるね。年内に3rd Season突入かも？

そろそろスタッドレスを準備しようと思い、店を幾つか廻ってきたけど
215/60R16は高いね〜。どこも安物アルミとセットで大体10万するな。
そうそう、某ディスカウントショップでオーツMV-03+アルミが\67,800で
置いてあって思わず唸ったけど、よく調べると2年前のモデルだなこりゃ。
長期在庫品はコンパウンドが硬化してそうだから、迷ったけど結局却下。
皆さんは何を履かせますか？

しめ縄履かせるのが似合ってるんじゃないの？

>>33
スレ伸びてるったってこんな内容じゃ意味ねえよ
不満ばっかじゃん

>>33
あ、俺MV０３買ってきたよ。アルミ付き。
発売されたのは2年前だけど今年も製造してます。
前の車でMV04S使ってたけど、片品や嬬恋にスキーしに行くくらいなら全然問題なかったもんで。

本音は茄子カットの余波でブリザックが買えませんでしたってところだけど。

他のメーカーだと1ヶ月点検って、通知がくるもんなの？

というか通知がこないと点検に持っていかないという人って
通知がこないと車検も受けないし、免許の書き換えも行かないんですか?
って聞きたくなるねえ。

一ヶ月または1000kmで無料点検しますって言ってんだからそれに達したら
電話一本して持って行きゃいいんじゃないの？
点検なんてもんは自己責任でしょ。普通に考えれば。

それとも自分は特別なお客様だと思われてるとでも思ってるのかねえ

通知はメーカーと言うよりも、店によってくれたりくれなかったり。
うちのディーラー（ギャラン系）はちゃんと知らせてくれたけど。
でも、営業通すよりサービスの方から直接話を聞いた方が安心な気
がする。
>>37　
とりあえず最初のうちの点検が無料なのは助かる。

スタッドレス高いんでチェーンにしようかと思ってるんだけど、オカモト以外で
エア対応の樹脂系チェーン知ってるヒトいる？

>>37
釣られてやる。
日産・ホンダ・トヨタ・スズキは１年点検までは普通に
ハガキなり電話なりで連絡がきた。

ってゆうか、モノを売る世界での一般常識も知らないあなたは
みじめ極まりないよｗ
お前がネタで言ってるか、社会人でないことを期待したい。

まあまあ、連絡がないのは営業としては失格だけど、だからといって客が
不満に思う必要はない。点検が自己責任なのは法律でも定められているし。
それが許せないヒトはそのディーラーではもう買わないってだけの話。

おれも釣られてやろう
前に乗ってたトヨタからははがきが来た
ミツビシは点検を予約しないと時間がかかるからって
営業マンが点検時はこちらから連絡しますってことになってる
こっちから出向いていって２時間も３時間も
待たされたらたまらんからね

>>37
違うだろ！お前さんがディーラーにとって特別なお客さん（ＤＱＮ）
だから、わざと連絡してないだけ。おわり。
関わりたくないって事。

>>OvdBnNUC
どこでも出没する基地外！氏ね！

マターリいきまっしょい。
ところで皆さんオイル交換って、ディラーでされてますか？
一応、１か月・半年点検時には、無料交換してもらったけど。

今回以降は有料なんで、スタンドでしようかと迷ってます。

>>45
オイル交換無料はいいですね
おいらはオイル代1000円でした。
ただ、エレメントも一緒にやるとなぜか5000円近くになりました。

まあ、オイル交換中コーヒー出てきてマターリできるから
ディーラー行ってやってるよ

>>37
消防だから仕方が無い。

みつぅぅびしぃぃもぉーたぁーすぅ

あいうえお

>>40　>>42
あんたらズレてるねえ
点検時期がきたら持っていくのが当たり前じゃないのか？
はがきなり連絡がこなきゃ点検持っていかないのか？って聞いたんだよ。
自分で予約いれて持っていくことすらできないのかい。

あんたらの買った店の営業マンのアフターフォローの状況なんかはどうでもいいこった

あんたらがモノを売る世界での一般常識も知らない営業と見抜けずに買ってしまって
みじめ極まりないというだけじゃないか。

>50
そのネタは既に終了しました。

>>51
ちぇっ。

>>40 >>42 >>50
まあまあ、スレタイと直接関係無い話題でヒートUpするなよ。
とりあえずもちつけ。そしてカルシウムを摂れ。

>>45
俺は身内が整備士やってるディーラーで買ったんで、オイル交換は
タダ！でやって貰ってます（￣ー￣）一応、気持ちで煙草とコーヒーを
差し入れするけどね。前の車は自動後退のオイル会員で毎回3�gちょいに
\2200くらい払ってたな。

８千Ｋを超えたあたりから、
変則時に「カックン」を感じるようになりました。
皆さんはそんな体験ないですか？
まだ、ＡＴＦオイル替えるには早いと思いますが、如何でしょ？

エアトレを買おうと思ったけど、
このスレを見て止めました。

おお

エアトレックもうダメぼ
がんがれミチュビ氏

>>55
それは、正しい選択です。
スバルへどうぞ！

>>Ii8dr71b
今日も来た来た・・・(ﾌﾟﾌﾟｯ

もうイパーイイパーイだね。
ということは、エアトレはみんな満足して乗って
いるということでよろしいか？
オレは少し、不満があるけど・・・。

俺は大変満足あるね
燃費が悪い以外は
タ−ボ−だけに悪いってわかってたけど
リッター６イかない

>>61
それ悪すぎ

ナビ付けたいけど、やっぱインダッシュナビが最適なんでしょか？
オレ、アホだから時計のとこにハメ込むあのナビ、
納車後も取り付け可と思ってた（恥）

後付けでナビ付けられた方、情報下さい。

>>63
時計無くなるのがイヤだったからZH77MD付けたよ。

エアトレのパネルちょっと上向いているから市販のインダッシュつけるとちょっとまぶしくて見づらい。

>65
んーなことない
角度調整すれ

そういや、ちっと前にいた
展示車つかまされた香具師は
その後どうなったのかな？

>>67
たぶんたっぷりサービスされた代わりにここのようなところには書き込まないでくれとでも言われたんじゃないかな？
書き込みがばれたって言ってたし

もしくはネタ…

だから、ふぉれす田にすればいいんだよ！

掘れ巣太

>>67
その人、エアトレユーザーのＨＰに経過報告しているよ。

>>72
ソース教えて

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021122&j=0022&k=200211228002

age

エンジンルームの中央に
車体番号を刻印してあるけど、
オレの車は、オレンジのペンキでマーカーしてある。
これって、どういう意味だろ？
とりあえず、この前のリコールでは対象ではなかったんだけど。
ちなみに、自主点検のオートテンショナは既にタダ交換してもらってます。

>>73
「えあとれっく道」で検索してみて。

>>77殿
探してみたけど、載ってないような！？
もしご存知なら、教えてくらはい。

エアトレックの購入を考えてたのですが、なんだか背が意外に低いのと
意外に車の長さが長いのが気になってます！
実際どうなんでしょうか？？

現物見ろよ、馬鹿

>>79
上みたいなアホはシカトで。
オレは身長１８０ｃｍだけど、特別に乗り心地が悪いとか
別に全然無いですよ。乗り降りも丁度いいくらいです。

でもほんとに買う気があるなら試乗が一番ですよ。
オレも購入前提を営業マンに言って、約半日程、
試乗車を借りたことがありました。
営業マンを横に乗せてると、良いことしか言わないからねｗ
オレは納得して買ったから、今も満足して乗ってます。
まずは、ディーラー行ってみては？

>>81
俺は７９のほうがよっぽどアホだと思うが

８０の言うことは全くただしい

現物みろよ
購入するつもりなら

自作ｼﾞｴｰﾝのにほいがプンプンするけど
あんた冷たい人間だね。
ほんとに乗ってるなら、自分の
インプくらい言ってやれよ。
エアトレ海苔は多くないんだからｗ

>>83
違う

現物をみてこう思ったのだがどうだろう？と言う問いならわかるんだよ

購入するつもりなのに車の長さが・・実際どうなんでしょう？っていう問いは変
実際どう？って言われたってそいつ本人しかわからんだろ
誰だってまずは現物みろよしか言うことないだろ？
ホントに購入する気持ちがあるのか？と聞きたい

購入するつもりなのに車の長さが・・実際どうなんでしょう？っていう問いは変
↓
購入するつもりなのに実車もみないで、車の長さが・・実際どうなんでしょう？っていう問いは変

俺は80ではない

ちなみにエアトレ乗りでもない
ただの通りすがり

>>84
まぁまぁ、そういう理論も一理あるけど
アツくならんと、マターリいこうや。
ここは２ｃｈでっせ〜、もうちょっと頭を柔らかく、ネ！
もう寝ます、おやすみなはい。。。
あなたも風邪ひかないように温かくして寝てね（はぁと）

CR-Vすれって荒れ荒れだね。
他社の車の文句ばっか言ってる代償だよ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036425103/l50

あんまり伸びないね、このスレ。
セディゴンスレは、マターリで情報交換も活発なのに。
なんか、寂すぃ〜〜。

昨日、ディーラーから6ヶ月点検の通知の葉書が来てますた。
上のほうのレスで｢通知来ないぞゴルァ！｣って言ってる人が居るけど、三菱ディーラー
全てがそうって訳じゃないみたいですぜ。ちなみに岐阜県です。

あと、今日スタッドレスを買ってきました。ファルケンEP-01とノーブランドアルミの
セットで\82000@某ディスカウントショップです。アルミのオフセットが35と特殊なので
在庫が無く、取り寄せ中ですが。来月頭に履き替えるので、そん時インプレします。

右より現象って恒久的対策でたの？

設計ミス

ラリアート仕様が履いてる１７×７ってホイール
誰かオフセット値教えて。

カコイイ！！！
http://www.work-wheels.co.jp/wheels/aero/anhelo/version1.html

ダサ

>>93
へー

これをかっこいいって奴って不思議

94と95が釣れましたｗ

やめとけ　リコールの雨あられ
GDIは糞

>>96←こいつはかっこいいと思ってるらしい

エアトレスペースギア買おうと思ってる人いる？

>>93>>96
エアトレ海苔だけどこれは無いなぁ…
自分的には日本車にエアロくっついてる時点でむしずが走る

エアトレ海苔です。ＡＴミッションから異音がするということで
ディーラー行ったら、「原因がわからないので新品に交換しましょう」
ということになりました。明日から１日入院します。
まだ乗り出して１年経ってないので、ブチキレようと思ったけど、
これが感心するくらい対応がいい。「じゃお願いします」となって
もうた。
でも、ディラーの整備士でＡＴミッションは交換できるものだろか？
何となく不安。

>>101
三菱、確かに対応が良くなってる気がする･･･好印象


不良はなかなか減らないが･･･

ATのりの皆さんに聞きたいのですが､夜間のバックが辛くはないですかい。
どうもテールランプアッシーの形状とレンズに問題がありそうです。
明るいバルブに替えてもあまり変化なし…
で、とうとうウィンカーとバックランプを入れ替えました。
ま、非常に明るくていいのですが、その前にメーカーに文句を言いたい。
デザイン重視ならもっとカッコええ尻にしてくれ！

>>103
確かに暗い。というより殆ど見えない。
ウィンカーランプとバックランプ入れ替えたら、明るさ変わるの？
明日やってみます。

>>103
やり方詳しくおせーて。

>>105
簡単にできます。基本的にアッシーの下の2つを入れ替えるだけです。
ワット数は同じですが、コネクターの形状がホンのチョッと違うため
黒のアースはそのままで残ったほうを繋ぎ直し、玉を入れ替えてください。
※バックランプはそのまま、ウィンカーランプの接点金具を折り返すと
　うまく接触します。周辺まで劇的にすごく明るくなります。

>>106
ありがとです。相当の機械オンチですが、明日チャレンジします。
自分もカー用品店に行って相談しようと思ってたとこでした。
わからないことあったら、また質問させていただきます。

age

うちのエアトレは今日完成予定だそうです。
納車は来月だが。

>>109
おめでと〜

待ち遠しいですね。

一月にスペースギアが出ますね。写真を
見たら欲しくなってしまいました。

来年発売のスペースギア（アウトランダー）はやっぱり左ハンドルかね？

age

最近このスレ活気がないよ！
ちなみに私かいました！20Vのパールホワイトです。
ナビとかスタッドレスとかいろいろつけたんですけど、
値引き結構してくれたんで満足してます！
あと、会社の人に何買ったのって聞かれて、エアトレックって言ったら、
えっ？って・・知らなかったみたい。ちょっと悲しかった・・

ageるんで何かネタがあったら書いといて。

エキマグ入れたら、ブースト140kPa

ターボRをブーストアップとかした人います？

最近白の有料色増えてきたけど、それでも白にする人いるのかな〜

既出のウィンカーランプとバックランプの入替、
何回やってもつかない（泣）
バックランプ→ウィンカーランプは問題ないが
その逆が･･･。
改めて不器用だと痛感してまふ。

何でこんなにスペースが空いてるの？

某雑誌を見て、エアトレのスペースギア出るの知ったけど・・・
これ、かなりよさそうじゃない？

エンジンもＧＤＩじゃない、ただのＥＣＩ−ＭＵＬＴＩエンジン見たいだし。
個人的にかなり良さそう。顔も、ノーマルに比べて自己主張激しい
けど、こっちの方が好み。

最近スレ主がいないな

>>121
でも車重を考えるともう少しパワーは欲しいですよね。
150ないし160psくらいは。
ハンドルも左右どっちか気になります。
なんかエクリプスと同じ扱いなのかなって。（ｗ

スレ主は氏んだ！

保守age

早く納車してほすぃ
まちきれん・・

GTのブレーキの甘さ、何とかなんないすかね。

ランクル100＞ハリアー＞＞＞＞エアトレク＝ジムニー

これ定説。

すごい根拠が不明な比較だなｗ

トヨオタは放置。100を崇めるなど愚の骨頂。

にしても話題が無いな。

クリアータイプのテールレンズ
でらーで注文できるみたいだぞ。

最近の車は低速トルク重視なので最大出力は気にしない方がいいと思います、
乗ってみないとわからにあですよ

ターボRの時計いいね。アナログってめずらしい。
フォレよりかっこいいし。

＞フォレよりかっこいいし。



当然じゃん

>>124
死んでないッス♪殺さんといて〜

>>131
今日はディーラーが休みで聞けないので、値段教えてくれませんか？

>>135
値段はわからん…スマソ
とあるショップで\29,000-くらいで売ってるから
もう少し安く買えるかもね。

>>136
情報ありがと〜(^o^)/
でも、うちのディーラーはまだ知らないみたい...(^_^;)

>>123
たしかにね・・・現行よりは重くなるだろうし。

２．４Ｌってことは、4G64か・・・
昔、パジェロルーキーってやつも積んでたけど、あれは確か１４５ＰＳだったし。
最低でも、これくらいは欲しかったね。

私は右ハンドルかと思うけど、どうなるかな。
あと、ＭＴがあれば、この車面白くなるかも（作らないか＾＾；）。

age

肘掛とその下のコンソールボックスは外せますか？

はずせません。あしからず。

運転席のシートを替えると肘かけなくなるのかぁ
なくても困らないけどなんかなあ

　　 ／⌒＼
　　（　　　　）
　　｜　　 ｜
　　｜　　 ｜
　　（　・∀・）　　　この車なんか...
　　 ）　　　ﾉ
　　（＿⌒ヽ
　　　 )ノ ｀J

　　 ／⌒＼
　　（　　　　）
　　｜　　 ｜
　　｜　　 ｜
　　（　・∀・）　　　中途半端だよ!!
　　 ）　　　ﾉつ
　 ／ __　 /
∠　'´　)ノ

小回り改善されれば買ってやるよ

トヨタから出したら買ってやるよ

？？

右によらなければ買ってもいい

あ

左によれば買う

ターボだけでしょ
ＮＡはほとんどよらないんじゃない？

ダサい名前かえて、三菱以外からだしたら買ってやるよ

＞＞１５１
てことは、内容には満足してるってことだよね

152>>厨は相手にするなって。

俺の20V、7月頭に納車して約7,000km走ったが、トラブルらしいトラブルは
全っ然無いぞ。これ本当に三菱車か？(誉めてるつもり

>>150
うちNA（20V）だけど寄るよ。

>>154
まじ！？
俺買っちゃったよｗ

右に寄やつは右尻に体重乗りすぎ
右肘乗せんなや

彼女と乗っても寄ります。
って、彼女を右後ろに乗せてたりして。

折れは２０Ｖ海苔だけど、全く気にならないけどなぁ。
その「寄る」っていう基準ががわからないのも事実だけど。
そんなエアトレ、一度乗ってみたい。

ただ、エアトレは足回りが弱くて下からの突き上げが強く
少しの段差でもハンドル取られることが多いと思う。
皆さん、そう感じたことないですか？

>>158
>ただ、エアトレは足回りが弱くて下からの突き上げが強く
>少しの段差でもハンドル取られることが多いと思う
前スレで既出だが、NAグレードでも結構硬めの足回り＋タイヤ幅のせい。
あと、三菱車に共通して言えるがやたら軽いパワステにも一因があると思う。
※足回りが「弱い」という表現は誤解を招くので、避けたほうが良いぞ。

そうかな〜？
足回りそんなに固いか？
前シビックフェリオ乗ってたけど、それよりかは十分乗り心地いいと思うよ。
シビクが硬すぎってはなしあるけど・・

気になった人は参考になります
http://www.carmag.co.jp/AIRTREK/

age

この手の車で　一番　好きです。
（前３２５I、現Z３３）

エアトレックで車中泊は可能ですか？

>>164
十分可能ですよ。
わたしはターボですが、NAはシートの
サイドサポートがなだらかなので、
さらに快適だと思います♪

エアトレックでカーセクースは可能ですか？

>>166
その気になれば可能でしょう。
...あたま元気ですか？

ネタ切れage

最近、色々な駐車場で見かけるようになり
『なかなかカッコいいではないの。』と購入を検討し始めたのですが
シートはフラットにできるですか？
過去レス、前スレよく読んでないのでｶﾞｲｼｭﾂだったらめんごでやんす。

なるよ、おいら既にカーセクースを８回ほど経験済み。

>>170
それはいつ頃見た夢ですか？

>>171
何、僻みか？２chでホラ吹いてどうすんのよｗ

初めまして、ハマのターボのりです。
昨日、ヨコハマのスタッドレスＩＧ１０を発注しましたが
エアトレックのりの皆さんは、何処のスタッドレス選びました？（履いてます？）

スタッドレスって何？
九州じゃそんなの聞いたことないよ。

本日ＢＳのＭＺ−０３を購入しますた。
まだ付け替えてないので走りっぷりは不明ですが・・

自分のエアトレ、ボードによく逝くのにＦＦなんですよね・・
車板のスタッドレススレで好評だった（と思う）ので、
ちょっと高めだけど、これで。
４ＷＤなら安いのにしたかも。

納車期待age

度々シートの事ばかり聞いて吸いません。
なかなかデーラーに行く時間が取れないもので･･･。
シートって倒したら完全に平らになるんでしょうか？
リアシートの背もたれは斜めになったままですよね？？
まぁ僕の場合カーセックスじゃなくてＳＡとか旅行先で車中泊になった場合
どれだけ快適に眠れるかって事が結構重要な課題でありまして。

こういう形の車でFFはやはり気が引ける

>>178
んなこたーない。

>>177
さすがに真っ平らにはなりませんが、
リアシートを前に(トランクスルー状態)すれば
そこそこ広いスペースは出来ます。

しかし睡眠には向かない凸凹状態となってしまう
ので、小道具(ブランケット等)を積んでおく事を
お勧めします。

＊身長にもよりますから展示車でいろいろ試しましょう♪

ターボ乗ってまつ
足回りのごつごつした感じをもう少しどうにかしたいなあ。

ラリーアート以外でいい足でてないかな？

何か話題ないのかage

ターボ買おうと思ってるんだけど、値引きはどれくらいっすか？

>>183
３０万匹くらいだたーよ。

4WDを選択しなければならない。

この車エアコン弱くない？エンジンあったまるのが遅いのかな
俺　リモコンスターターでエンジンかけて３分くらいして
乗るんだけど水温ゼンゼン上がってないし車内もあったまってないし
エアコン足とデフにしてるんだけど前ガラス凍ったままだし
前の車はこんなことなかったのに

>>186
前の車にもよるよ　何乗ってたの？

>>186
今の車はエンジンがある程度温まるまで、エアコンの風量をわざと抑えているよね。
エンジンが温まってから、ファンが勢いよく回りだす。
３分ぐらいのアイドリングでは、エンジン温まらないよ。

>184
オプションなしで３０匹逝けますか？

>>189
車両だけだと25万くらいだったなあ
オプションあんまりつけなかったし。。。

オプションつけるとうわ万まで行ったよ

２０Ｖと２４Ｖの乗ってみた違いを教えて下さい

不満な点
�@エンジン音がうるさい
�A少しの凸凹でもハンドル取られる

TORBO-R海苔ですが、ラリーアートの
サスに換えてるんですが、最近前輪か
ら異音がするんですよね。なんなんだろ？

>>194
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがそのうち勃起りと････。

age

右寄りの件はどうなった？

右利きが多い故右手でオナニーする野郎が多い。
故に仕方無いかと・・。

age

jj

今週納車　黒Ｒ　デリカＳＷから乗り換えです。

>>201
このスレ、ネタ不足で落ちる寸前と思われ。
納車後の感想などキボーン。

CyberEVOでパワーアップ計画中！
ってか既に付けた人います？？

>>197

今メーカーのテストコースで１０マソ�`走行テストやってるんだって。
結果はその後みたい。（ディーラー談）

北米仕様のエアトレを１月から日本で発売
http://www.auto-g.jp/news/200212/17/newcar02/index.html

セキュリティアラームが使えるリモコンエンジンスターターありますか？
ターボタイマー付のを探しています

>>202
ネタ不足の時は、燃費報告！

ちなみに、オレのはリッター5km(w

うそ･･･燃費そんなものなの･･･。
リッター７〜８くらいかなと思ってただけに、正直購入ちょい躊躇。

ガンガンまわさないで乗れば7K後半はコンスタントに行くけどなあ

おいらがターボＲ買ってから今までの平均燃費（町乗りから高速まで）8.09K
最高燃費9.88K
最低燃費6.63K
ここ最近4回給油時の平均燃費7.58K

4千回転以上はほとんど使ってないや

>>208
ほとんど通勤にしか使ってないからね。
片道10kmで、行き帰りとも禿げしく渋滞してるし。
スポーツモードで、1,2速のみのデータです。

>>202
俺はリッター4.5キロだった
かなーりウツ
前は６位だったのに

燃費はみんなターボRの話し？

209はターボです

車買い換えようか考え中です。
皆さんにお聞きしたいのですが
中古ｴｱﾄﾚ24v、H13年〜1年落ち、15000キロ走行
CDﾁｪﾝｼﾞｬ-付き、ｶﾞﾝﾒﾀ、
以上諸費用全込みで155ﾏﾝ

・・・コレって買い？
相場が全然わかんないので是非教えてください

オレ、平均して10km/L。
高速なら12〜13kmぐらいはいくんじゃないかな。
2000ccNAだよ。TURBOの胸のすくような加速はないけどね〜

んじゃ20VのFFも燃費報告。
最高：常時エアコンOFF、高速併用で11.5
最低：常時エアコンON、下道オンリーで8.3…最近は9を軒並み下回ってる(´･ω･`)

>>216
ターボとあんまり変わらないね

足踏みパーキングブレーキって良いね。
慣れたらもう、ハンドブレーキは嫌。
メルツェデツ等が起用してるのわかるよ。

２０Ｖ海苔です。
昨日初めて燃費なるものを計算してみました。
一般道ほぼオンリーで、９,１ｋ/Ｌでした。
今の時期ってエアコンは使わないけど、こんなものですか？

あと今まではレギュばっか入れてたけど、
ハイオクに替えたら燃費は良くなるものですか？

以上教えて君でした。

>>219
ターボ乗ってるから燃費はわからないけど、
レギュラー車にハイオク入れても燃費に影響することはないと思われ
気分的にパワーがあがったと自己満足できるんでないの

今日は雨

雨やんだ・・・。

雪降ってるよ！！！

エアトレックで右よりするのはターボＲだけなんですね。いい車だけに修正してほしいですね

エアトレックターボのTVCF見てると気持ち悪かった・・・
明らかに完全なプッシングアンダーでこっちに突っ込んでくる映像は、
その位置にいる自分がひかれそうで怖い。
おれのなかにはプッシングアンダーなクルマという構図ができちゃったYO
明らかにout of controlな走行姿勢をイメージ作りで見せちゃうあたり、
ミツビシはあーいうCFでいいと考えてるのだろうか？

プッシーアンダー＝まんこ下つき

右寄りはまだ解決されてないの？

今日納車されました
微妙に右に寄りますね。
ただ言われないと気がつかないレベルで、
わだちに乗るとわかるくらいです。
普通に走る分には気にならないかな。

ハンドブレーキ引く癖が直らなくて、手がスカルｗ

納車オメ！
このスレ、いつ落ちてもおかしくないから
なんか気になったことあったら書いてくらはい。

ディーラーまで車取りに行ったら、人がたくさんいましたよ。
みんなコルト見てた。

>>229
２０Ｖ ４ＷＤ乗ってます。
良いところ悪いところ含めて気が付いたところは

ちょい乗り心地が硬い。試乗したときは分からなかったけど、砂利道走ると分かる。
最小回転半径は今のところ気にならない。
微妙に右による（純正タイヤ替えれば直るらしいがホント？）
乗り降りが楽。
ふにゃアクセル。
低速時はハンドルが軽い。
パワーウィンドウのスイッチにランプが付いてて夜でも分かる。
エアコンの噴出し口がくるくる回る。
灰皿に携帯がちょうどいい大きさで収まる。逆に携帯ホルダーの設置場所がない。
ナビをインダッシュにすると時計が隠れる。
スポーツＡＴの　−　が結構硬い（みんなこんなもの？）
まったり走る、もしくは一人二人が多い人なら２Ｌで十分だと思います。

エアトレ乗ってる人に聞きたいんですけど、
お勧めのドリンクホルダーまたは携帯ホルダーありますか？

ちょっと質問させてください
俺はエアトレ２０Ｖに乗りはじめて約半年なんですけど
ボーナスでスタッドレスタイヤを買おうと思っています。

で、今日店逝って見てきたら４本で１０万近くするじゃないですか！
（自分で捜した限りでは）
俺はエアトレ乗る前は小型車乗ってたんで
そんなにお金かかるとは思ってませんでした。
やっぱり８〜１０万かかるのが相場ですか？
しょうもない質問でスマソ
心優しい方教えてください。

さっき鷲羽山でアウトランダー色違い3台が試験走行してるのを発見
カムフラージュもなし。

>231
物によるけれど、７万は最低すると思う。常時、雪のあるところでなければ、最初のでも
（シャーベットが多い地域なら）、大丈夫。朝のアイスバーンは注意だけど。

ディラーＯＰのＨＩＤバルブは
ロービームだけですか？それともハイビームもですか？
ご存知の方、教えて下さい。

>>228
たぶん、ラリーアートのカップホルダーは何とかつきます。
ただし、センターのエアコン口のみ。同型品が市販されてるんで
それ使ってますけど、ちゃんとついてるよ。でも、あのおしゃれ
なエアコン吹き出し口が隠れちゃうんで。
うちのエアもスポーツモードの−が渋い。

>>233さん
教えてくれて、ありがとうございます。
参考にします。

純正タイヤを替えたら右に寄らないてのはほんとなん？

ディラーＯＰのＨＩＤはロービームだけです。
ちなみにハイビームもＨＩＤにするにはＨ３Ｃ規格のＨＩＤバルブセットが必要です。
オートバックスで６万位で売ってました。

右寄り病が気になって買えない
どうにしる＞みつびし

>>238
レスどうもです。
で、ロービームだけなんですか？
それで１２万もするんですよね、高い････。

今、ディラーでは１２月末まで成約すれば
タダになってるし。
なんだかなぁ〜〜。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

みんなどこの燃料入れてる？

>>235
ラリーアートですか。今度営業に聞いて見ます。
右よりは石橋MZ-03履いてみてどうなるか、また書き込みます。

ところで、ディーラー今週の土日休みだとか・・
売る気あんのか！モラァ
って言いたくなるんだけど。

>>242
サウジ

age

良い車なんだけどなぁ・・・。
なんでこんなに評価低いのかねぇ・・・。

三菱だから、なんでしょうかね〜

接待

右寄りの件でデーラーに問い合わせたら、初耳だって言われたよ・・・

事を大きくしたくないんだろうね。
でも、寄るもんは寄る

ハンドル離さないで気をつけて運転するからいいかもな・・。

>>251
じゃあ、オマイは（以下略

みんなディーラーにｸﾚｰﾑつけてないのかな

昨日タイヤ変えたら少しは改善されたよ。
まだ完全じゃないけど、これくらいはどの車でもあるんじゃない？
車に詳しくないから適当でスマソ

俺の右寄りしねえんだよな。
インチアップしてっからかな？

営業に聞いてみたら、今度アライメント調整しときますって言われたけど、
出来れば純正のタイヤでやってほしいね。
今の状態だと言われないと分からないレベルだし

別においらのターボは右寄りしませんが何か？
要は普通にハンドル握ってりゃ気にならないんだろ？
あ〜、当たりでよかった。。。

すいません、右寄りはどうにもなりません。何とかごまかせるけど（涙

>>258
そんなにすごいの？具体的にどんな感じなの？（外出だったらスマ）
手離すと急激に右に曲がるとか！？
もしあれなら知り合いの車屋とか行って、別の見解を聞いてみれば？
メーカー系のディラーとは違った詳細聞けるかも？
数少ないエアトレ中間としては大変気の毒だけど
事故んないように気をつけてね。

>要は普通にハンドル握ってりゃ気にならないんだろ？
普通にハンドル握って気になるから問題になっていると思われ

青ターボ糊。購入当初より右よりがあったが、スタッドレスに代えて５００ｋｍ走った今、ほとんど解消。自分の場合は、タイヤに主因があると思われ。スタッドレスは、YK-IG。エアトレ標準サイズにアルミ付で東京町田のショップで８万切りまし
た。たぶん、安いと思う。ウェット面でもあまり気を遣わなくて済む。
ただ、ちょっとうるさい。

>>261
確かに。
うちの青ターボもスタッドレスに変えたら今度は左によっていくようになったｗ
まあ、貧乏な漏れはふぁる権のｍｖ０３だけど。

みんなホイールのオフセットはどうしてる？漏れのは３５でツライチになっちゃってるけど

で、結局メーカーは何もやってないんでしょ？
何かやってるならいい加減、動きがあってもいいと思うが。

うわーん

燃費７ｋ切った・・・
また稲造が飛んでいった（泣き

燃費が気になるなら軽にしる

まあ、確かに。

オレなんて９割が街中走行なんで
燃費は常に７〜８�`、良くて９�`ぐらいだよ。
まぁ好きで買ったんで、愛嬌のうちだと言い聞かせてるが。

ところで１月下旬から発売の、エアトレック・スペースギアは
売れるかな？
一応、貼っときます。
http://www.auto-g.jp/news/200212/30/newcar01/index.html

スタッドレスにすると右より良くなるよね。
てことは、タイヤが原因すか！？
うちは石橋MZ-03で良くなりマスタ

>>268
うちのターボは春になって夏タイヤに戻したら鰤に交換しましょうって言われてるよ（当然無料）

欠陥車age!

エアトレマンセーage

賀正age

謹賀新年age

今日見てまいりました。
とりあえず見てみただけなんですが、フォレと比べたら自分の中では完璧にエアトレの勝ちでした。
というか親も一緒に乗るってこと考えるとフォレは無理です＾＾；
楽チンSUVのエアトレのほうが自分の性格的にもあってる気がします。
どーもスバルディーラーってのは置いてある車の性質上といいますか・・
人は三菱もスバルも対応おんなじぐらいよかったんですけどいづらかったですね。
硬派で重厚な雰囲気漂う空間でした。
三菱は割りと軽い・・？空間でしたかねぇ。

東京中央いったんですけど、20台限定でターボが200万で明日まで買えるらしいです。
さすがに試乗もしてないんで私には無理な話なんですが、相当安いですよね！！

>>274
まだ契約してないんでしょ？
こんなのハケーンしたから参考までに覗いてみたらいかかがでしょ。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=4&LatestModelID=4570

あ、一応おいらは充分満足して乗ってるよ。

age

>>275
わざわざどうもです。
一応そこも見ましたし、あと同じカービューにあるフォレとの比較記事も読みました。
で、今日は試乗してきたんですが、２４−VのFFだったんであんま参考にならんかったかも。
私は４駆が欲しかったのよ・・
でも車体の大きさに慣れたり、速いスピードで曲がったときの腰高ゆえのロールはこんなもんかぁ、とかわかることもありました。
むこうの人によると、FFも4駆もあんまフィーリングはかわらんとのことですが・・。ほんまかいな？
回転径がわりとでかいんで言われるまで４駆だと思ってたんですがね・・。４駆動はもっとでかいんか。
も少し発進の時注意しとけば４駆てわかったかな。

で、来週はターボ車を用意してくるらしいんで乗ってきます。
車が内容うんぬんよりもわりと自分の運転が下手なのがわかったので気をつけていってきやす。

〉〉277
ターボ乗ってる人間のアドバイスな 車高が高いのに足が硬い・・・。 この部分だけよーく吟味してね。これさえ納得できるなら、かなり良い買物だったと思える車だと思うから。

欠陥車sage!

サスはまぁ、硬かったら変えようかと思ってます。
KYBのやつに。評判いいみたいだし。
しかしみんながみんないうんやから相当硬いんでしょーなー。
うーん、怖い怖い。
２０−Vでもええかなー・・とか迷ってるうちが一番楽しい

age

ターボＲ乗ってます。
この車インチアップしない方が、トータルバランス良いかも？
タイヤ自体は他に替えた方が、結果は良いみたいだけど。
インチアップするより、同サイズのハイグリップにした方が良いみたい。
見た目は格好良くなるんだけどねぇ。

インチアップage

現在エアトレックとフォレスター迷ってます
中古で2Ｌ4ＷＤＮＡを探すと同年式（といっても13年ですが）
で50マソ以上の差が・・・逆に考えるとエアトレックお得ですか？

エアトレックフォレスターで悩んだ方ご教授ください。

>>284
最終的には新車を買うふりして試乗してみるしかないと思う。

俺は中古のフォレ(S/20)乗りだけど、不満はバネが柔すぎること、これにつきる。
ロール過大なんで、たまに車がどっちに行こうとしてるのか分からなくなるが、
いま時期の氷雪路では怖いしイラつく。
NAエアトレがNAフォレより硬いならエアトレを選んでいたんだろうが、
実際はどうなんだ？乗り比べた奴、インプレキボン。

ターボの足回りが硬いって言うけど、しばらく乗ってればカドがとれた
乗り心地になるよ。
乗ってるヒトが慣れてくるってのもあると思うけど。
ワシ的にはこれ以上柔らかい足回りはパス。これくらい堅くなきゃ峠で楽しめない。

ラリーアートサスage

>>286
峠で楽しむんなら、他の車にした方が良かったんじゃないか？

>峠で楽しめない
WWWWW

中嶋悟はＡＴで峠走ってたらしいよ

楽しみ方にも色々あると思age

>>274

タビノハジハカキヅテデス！

乗り回せ！！

>>サスの件・・・。
っで実際ターボ糊の人でサス変えた人いるの？
変えたサス名明記の上、乗り味インプレ　キボー
インチも変えたならそれも踏まえて一つ・・・。

ターボじゃないけどビルシュタインに換えたエアトレに乗ったことがある。
ノーマルと比べて明らかに硬いはずなんだけど、そんな感じは微塵もなくて
とにかく足回りがスムースに動く。もちろん乗り心地も犠牲になってない。
ほんのちょっとしか乗ってないけど、鈍感な私でもすぐにわかるほど違ってマスタ。

ageます！ageます！

age

>>294
のビルシュタインはマニアックだ！
もっと国産の香りのするサスにした奴はいねーのか？！
まだノーマルで様子見しようかなって口か？！
ノーマルで満足してる口か？！

オレはエアレにこれだけ銭つっこんだぜって話し聞かせてくれえ

右寄り欠陥車に金をつぎ込むくらいならもっといい車買えるだろうに・・・

今日ターボ試乗あげ

300ゲット

さあ、6ヶ月点検に持っていこうっと。ついでにオイル交換してもらおう

たぶん買いますあげ
おすすめオプションおせーてください。

今日、米国で言うところの
アウトランダーがディーラーに飾ってあった。

イイ！
１７日公式発表らしいので、しばし待て。

なお、余談ですが、フォレはプロポーション崩れてる
と感じる今日この頃（いや、初めからか）。

点検してる間にスポーツギア見て触って乗り込んできたよ。
今日ディーラーに届いたらしい。顔がすんげー強そうだたよ

ラゲッジの床表面がエクストレイルみたいな感じで濡れても拭けばＯＫってな材質になってた
現行のカーペットからあれに変えたいなあ。
ラゲッジトレイにすればいいかなあ

あ、ディーラーに届いたのは今日じゃなくて昨日だっけ・・・

>>301
寒冷地仕様にするとこの時期は何かと便利。
ドアミラーヒーターやワイパーデアイサーなんかがついてくるよ。
夜中に洗車してもドアが凍りつかず次の朝普通にあけられるし、ヒーターダクトがフロントシート下にもあって
暖かだよ。

まあ、朝晩に窓が全く凍りつくようなことがない地域では無駄だけど

中古エアトレック買って、後からスポーツエクステリアって
つけれるんですかね？

＞＞３０１
６スピーカー（ターボだけＯＰ）、寒冷地仕様、トノカバー（ターボだけＯＰ）、高いけどＬＥＤ付ミラーカバー。
２８６と同じく最初はサス固かったけど、５千ｋｍ越えたあたりから急にカドがとれてきたような・・・今はとってもいい感じ！
もしかしたら慣れてしまっただけかもしれないけど。

age

>>305
ムリみたいですよ。
スポーツエクステリアを装着する場合、工場の段階でボディーの形状をいじってるみたいです。

>>302
>>303
本日スポーツギア注文しますた。
２月上旬納車予定。

＞３０９
おめでとさんage

ランサーセディアワゴンにするか、エアトレックにするか…。
連鷹だけど。

>>304
寒冷地仕様はどっちのほうが充実してまつかね？

>>308
やっぱり無理ですか。うーん、そうなると中古で買うなら
ターボにほぼ決定になるんですよね。それか新車か・・・

>>311
エアトレックしか知らない

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

悪い車じゃないと思うんだがなあ。

いい車だよ。かなり

なかなかキャラは立ってると思うんだけどなぁ・・

↑316-318 なんか切なくなるカキコだな

街中であんま自分の乗ってる車を見かけないってのはうれしかったり悲しかったりするねぇ。
売れてなくてもこの車、ものは認められて・・るよね？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

欠陥車

右寄り

パジェロioよりいいかな？

ｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱｷﾀ!
http://www.airtrek.ne.jp/

いい感じだね。
今週みてこうかな。
重量が１５００オーバーしてるのが惜しいっちゃ惜しいとこ。

ライバル車種は何なるの？
ＸトレイルやＨＲＶ？

HRVぢゃなくてCRVだろ。どっちにしろ勝負にならん。

顔の押し出しの強さが気に入ればいいんじゃないかなー。
あとインテリアはCRにしろXにしろエアトレのほうが勝ってると思うよ

俺はあの顔好きじゃないなー。リフトアップよりてんじょう上げてホシー

スポーツギアVerのＣＭ見たけど、何気に良いんじゃないかい？
ＢＧＭはエアトレターボと同じだけどね。
個人的には三菱のＣＭは好きです。

20V FF レンタカーで2回計2000KM　試乗して確認後24V 4WD　購入

右寄り：なし、直行性と言う意味だったらFRなど比でない
サス固すぎ：ドイツ車より柔らか　もう少し固くてもって感じ
燃費：街乗り高速半々で20V 11kM/L 4WD 10.5kM/L

難はシフトレバーがちょっと固い
取り付け位置が普通の車よりちょっと高い位置にあるせいか

ま、充分いい車でないんでないかい

自分はあの顔は好みじゃないな。
なんか、古代のゾウにあんな顔のがいたような。
ノーズよりテイルをもっと斬新にしてくれたらいいのに。

残念なことにスポーツギアもインパネシフトでした。
(理由ありで輸出用のフロアシフトがよかったけど)
フロアシフト仕様も出して欲しかったけど…。
もしかして右ハン＝インパネシフト、左ハン＝フロアシフト
ってことか？(ターボ仕様だけでもフロアシフトに直して欲しい)

>>334
どういう理由で？？

インパネシフトにしたらあの素晴らしいアームレストがつかんではないか・・。
あの巨大さでは絶対干渉してしまうだろう。

>>336
インパネシフトだからアームレストがつくんじゃないの？

おぅ、そうだ・・。フロアシフトにしたら、だった。

確かにあのアームレストでかくて良いです。

ageさせていただきます。

turbo-R　って走っててやっぱりかなり突き上げ感あるんでしょうか？
実際乗ってみるのが一番なんだろうけど...。ちなみに自分が今乗って
るのはインプレッサワゴンI'sです。

>341
乗り味はXXと同じで自分で実際にチョメチョメしてみないことには

オリックスレンタカ-にいぱい置いてある

>>341
何というか車高の高い分
スポーツカーのそれとも、ちと違う感じ
地面より高いところでゴトゴトしてる
田舎の舗装の悪いところでは結構厳しく感じるときもあるねぇ（オレはね）

>341
硬いというかバタつくような感じです。KYBのショックにかえるとかなり改善
されるようです。RALLYARTのショックはさほどみたい。

「右寄り」の件はTurbo車で出てたようですが、タイヤが変わって無くなった
みたいだけど・・・。試乗車では横浜だったけど、去年暮れに納車されたのは
石橋でした。800kmほど走ったけど現象出ません。

じゃあ、横浜は欠陥タイヤメーカーということで

>>345
いや、欠陥と欠陥が組み合わさって中和されているのかも知れん。

ターボと2.4。
高速道路を長い距離運転するなら、楽なのはどっち？

>>347
CR-V

正直２．０で十分

>>331
漏れもＣＭ見ました。雑誌で見てる限りいまいちだったけど、ＣＭみて(･∀･)ｲｲ!と激しく思いますた。ｳﾞｫﾙﾂはライバルにならんかな？キャラが近い気がするのだが…

所詮欠陥車

（＾＾；

エアトレックまんせー

ディオンの初期スケッチに４灯のイラストあるんだが…

エアトレックはディオンのボツデザイン？

アドバイスありがとうございます！実際に試乗しました。右寄りは感じなかったけ
どやっぱり乗っててゴツゴツした感じがありました。すいてる道をとばすには気持
ちいいと思うけど街中でのあの乗り心地はちと疲れました....。24Vなんかだとだ
いぶ乗り心地は違うのかなぁ〜。

karaage

あしたおーとば○くすいってみます
KYBに変えてみようかな
KYBの社員とか、ここ使って宣伝してないことをいのろたい
です

右よりの根本対策発動か！？age

なに！？
詳細求む！

三菱自工から右より対策用のスプリングが準備されているという情報が
某掲示板で話題になってるよ〜

設計ミスだったんだよね。アホな会社。

欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥
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欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥欠陥

age

欠陥だけどいい車age

>>364
あんた、おひとよしだな。　sage

>>364
は思った“右によってもそれだけじゃん差し引いてもオレは満足だ”と

>>365
は感じた“こんなおひとよしも乗る車かよ。しかしフォレに
そこまでオレは満足してないなぁ・・・。もしかして良車か？！”と

そんな私はこう思う。
初めて乗った三◆車は塗装が弱いのではと・・・。

ＫＹＢに変えた人どうなん？教えて

俺は思った“364みたいなヤシを、裏切っちゃイカンよ三菱”と

俺は思った“お前ら全員バカじゃん”と

>>361,362,365
車持ってないやつは余計な事を書くな。

>>386
バカはおまえ一人で十分。友達いないだろ(w

>>386のレスが楽しみ(w

>369
車持ってないやつは余計な事を書くな。
バカはおまえ一人で十分。友達いないだろ(w

友達いないヤシのスクツage.

前スレで豪そうにほざいていたヤシが、OWNER'S VOICEに載ってる(w

>>373
たしか、さんざんエアトレックけなしてレガスイーが上質だなんて言ってた基地外のこと？

>>374
だったかな。
エアトレは価格なりの車であって、輸入車にはかなわないなどと
言っていたはず。

>>373-375
何番目、というかどの記事がそのﾔｼだ？
ﾜｶﾗﾈ・・・

>>376
オープンのﾍﾞﾝｼがほこりかぶってるとかいうやつでねーかい？

>>376 ｻﾝｸs

前ｽﾚというとｴｱOOﾏｿちゅうﾔｼか?

実際
４Ｇ６３モデルは腕さえあれば
スポーツカーかもれるんしょ？

>>379
そこまで頑張らない方が身のため車のため免許のため。

>>379
漏れエクスGT海苔
きょう中央道上り線で金ターボ見た
っていうか ちぎられますた

120巡航くらいだったかな
からかうつもりで車間詰めたら
威嚇ブレーキ一発かまされたあと
ロケットのように加速
あっという間に視界から消えマスタ

もうエアトレにちょっかい出さない事を
誓います

４Ｇ６３モデルって、２０Ｖも４Ｇ６３なんですけど。

右寄りは治ったか？

>>381
エクスGT如きでかなう相手じゃないだろ。仕掛ける前に気付けよ(w

>>383
まだだよ

ず〜っと右に寄ってけばいつか元に戻るだろ。
あ、でもそれじゃ前に進めないか(w

ティムポが左に曲っているので右寄りでちょうどいいです

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青ターボの燃費報告
220キロ走って５５リッター入った
もちろんハイオク
210キロ走った頃エンプティーランプが点く
ならしが終わってからリッター４キロ台しか走らん

>>391
マジッすか？
どんな乗り方してんの？
普通に走ってそれなら、だめぽ。。。

>>392
オレは普通に走っているつもり
ちょっと踏み込んでもすぐ3千回転をこえるので
いつもターボが利いているのかも
通勤に片道７キロなんだけど満タンで１月持たないね
でもパワーがあって乗りやすいけどね

千葉の青ターボ糊。
今日東京西部も含めていつものように巡航。
なんと、エアトレ８台目撃。黒２台、白１台、あちきと同じ青ターボ１台、銀４台。
これまでになく大漁！どうしたんだろう。そういや、近所の中古車屋に展示してあったエアトレも値上げしていた。
ところで、もし純正でないナビをつけている香具師のみなさまがいれば、機種別の性能及びフィット感も含めた感想を聞かせてください。
それから、ターボ糊の方、武勇伝（あおられてねじ伏せた等）があればお聞かせください。
さらに、質問です。
エアトレにリアにとりつけることができるＬＳＤはありますか？
よろしくお願いします。

フォレ(ターボ)とエアトレターボR、直線だとどっちが早いのでつかー?
競いあったヤシ教えてちょ。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/01/nenpi1_302.pdf

age

ここ最近のエアトレの販売実績を見れる
サイト知らない？
なんかド忘れしちゃって、頼みます。

きょうエアトレックの献血車を見ました。
純白のボディに赤色灯…かんぺき惚れますた。

４００GET

トヨタのウィッシュとやらがインパネシフトを採用してるね。

ttp://car.nifty.com/as/newcar/trial/trial_reportmagnify.jsp?image=0301300662_2_2_l.jpg

下がりすぎ。

エアトレックはどても凄いと思います。
ラブ４とかｃｒ−Ｖとかも凄いけどおくれて販売されたわりには
とても凄い気がします。
えあトレックと言い勝負ができるんじゃないのかなぁ。
エクストレ居るのことが言ってるのだけどこｐれもまあまかなぁ。
みつびしのやる気があるのかないのかとりあえずうれそうなかたち
にしてあってぼんねっとに穴ヲ亜Ｋぇ手みたり凄いと思います。
これお売ってみるあたりがとても凄いと思います。

>>403
酒気帯び。減点。

スタッドレス履いたらちょうどいい糊心地になったよ

右寄り修理中

>>406
詳細きぼん

エアトレックを乗っている方に質問なのですが、
ＣＲ−ＶとかＲＡＶ４とかのように、運転席の
視野の高さってあるのでしょうか？
一般車より、車高が高い車を求めているもので。
イオもいいかなぁ？と思っているのですが、
室内が狭い感じがするので。
エアトレックはいい車だ！と聞いたので、乗っている方に
聞いてみたい！と思いまして。情報お願いします。

>>408
エアトレックだと普通車より若干高い程度ですな｡
スポーツギアは車高が上がってるから結構高いみたいだけど

>>409
ありがとうございます。若干高そうですね。
エアトレックは運転しやすいですか？
４ＷＤにはこだわった方がいいでしょうか？

>>410
小回りきかないのが痛いときあるけど、楽に運転できていいよー

4WDは雪道をしょっちゅう走らないんだったらいらないんでない｡燃費も悪くなるし

漏れのターボだから4駆だけど

エアトレックの、乗り降り〜運転のし易さは
このクラスでもトップクラスだよ。
競合車と思われる各車の試乗に４ヶ月かけて乗った経験からね。
後席も断然広いし、エアトレはリクライニングも可能だし。
普通に充分満足してるよ、おいらは。
あとはあれだ、ミチュビシだってことかな。

右寄り修正中

修正完了って情報でたらこれに決めるんだけどな

この前中古のＡＴサインしてきました。
納車が２月中旬です。
試乗せずにいきなり買っちゃったけど
右よりとかちょこちょこ不具合はあるみたいですね・・・。
納車されてから不具合でたら直してくれるんですかねぇ。
一応新車保証はついてます。
２０Ｖ　走行５０００ｋｍ
って、これってガソリンレギュラーでいいんですよね？
説明書もパンフレットも読まずに買っちゃったんで・・・ｗ

右寄りの大半はターボＲのはず。

ブーレイ顔で無くって、つくづく良かったよ・・・。

ターボＲのキセノン大型フォグランプ（OP）ってかなりイケてると思わない？
フォグでキセノンついてるの、エアトレだけじゃないか？

>415
販売店の話だとハイオクで約１０％燃費が伸びるから結局同じだそうだ。
GDI海苔だがほぼ合ってる、で今のところハイオク。

なあなあ、
フォレ(ターボ)とエアトレターボR、直線だとどっちが早いのでつかー?
シカトぶっこいてないで教えてーな。
早いほう買うんだからさー。
フォレに負けるのが惨めだから競い合わないのかぁー?
それともフォレなんか勝負にならんくらいターボRが早いのかー?

>>420
スピードを競うならどっちを選んでも一緒じゃないか。
後は見た目とか内容だと思うけどな。
ATどうし（エアトレはATのみだが）ならエアトレだろ。
マニュアルモードも楽しめる点ではエアトレのほうがお得だな。

>>419
　そうなんですかぁ。
　ハイオクでも同じか・・・。
　ってエアトレックのターボ以外はもともとレギュラーじゃなかったっけ？

>>421フォレのクロスポもマニュアルモードあるぞ。
やっぱ、あとは自分の好みか・・
どっかのスレでフォレのATが６秒７、エアトレターボRが８秒２って
書いてあったが１．５秒差はすごい差だぞ!!

０−１００km/hのことだよ。

0-100km/hのことだよ

>420
エアトレは右寄りで真っ直ぐ走れないんだから直線勝負は成立しないよ

じゃ、右コーナー多発地帯ならエアトレの勝ちか。

エアトレってセキュリティー標準装備なんでしょ？
あれって使えるのか？

自分で試せよ

>418
私のエアトレターボＲには装着済みですがヘッドランプ（HID6000K）と
いっしょに点灯してるとよくパッシングされます。フツーに走ってても
前の車に避けられることも多々。山道とか車があまり通らない夜道向け
っすね。明るすぎ。

ちなみに三菱車でもエアトレ以外、コルトやパジェロ等HIDフォグのディ
ラーオプションの設定がある車種ありますよ。価格は大体10万前後。

>430
フォグランプは霧で視界が悪い時に使用するものであり、
霧も出ていない時は消して走るものです。
当然、知っているよね？！

>430
ばっかじゃねぇの？
お前みたいなやつが車乗るな。

>430
ｸｽｸｽ

431〜433同一人物
キセノン大型フォグランプがうらやましくてしょうがないが、買えなかったﾔｼ。

>>430
アフォゥはほっておいたほうがいいよ。なんと言おうがアレはかっこいいからね。

かっこ良さについてはなにも触れてないわけだが・・。
DQN的発想で擁護されるのはどんな気分なのだろうか・・４３０は。

>>434
「暗いから」とか、「カッコいいから」と言った理由でフォグランプを
点灯して走るドライバーは、対向車（他人）の迷惑を想像できない
「自己中心的な人間」と思われてしまいますよ。
そもそも、何故「フォグランプ」と言う名前なのか・・・考えてみましょう。

430と434が同一人物だろ

かなり恥ずかしい奴だと思う

とりあえず430は↓を嫁。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_9.htm

まちがえた。こっちね。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~slim/carmisc/foglamp.html

とういか、エアトレは常時フォグ点灯じゃないと
暗いよ。←純正のことね。だからオレは常時点灯！
相手のライト気にしてたら（ハイビームは別）
運転なんてできないよ。
ほら、私見だから反論待ってるよ。

>>440
なんか擁護してるみたいだが

私は
434のかっこいいと言う理由が幼稚すぎて笑えるだけです

>>440
439の張ってくれたリンク先にも書いてある通り、
フォグランプは手前を明るく照らしてくれるが、
ヘッドランプの補助には、気休め程度にしかなっていないと思う。
暗くて運転に支障が出るのであれば、ディスチャージランプなどに
交換してみては如何でしょうか？
出費がかさむので無理強いは致しませんが。

反論待ってるよ。だって（苦笑　呆れる。
他人を巻き込む前に、自滅してくれ。たのむから。

常識のない人達は放っておいてそろそろ話題を変えませんか？

頼むから車乗るな。
とまた引っ張ったりなんかする。
はい。もう終りね。

>434
>431〜433同一人物
だって
ｸｽｸｽ

>>442
豆電球買うのにもためらってるのに、１２万もするＨＩＤなんか買えるか！

なら車なんか乗るなyo!

べーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーだ！

なんのためのフォグだとかフォグの由来だとか、アホばっかし。
お前ら、車をどんな基準で買ってるの？見た目のかっこよさがあるだろ？
造り手のメーカーも見た目重視してるのは当然の事なんだよ。
かっこいいからつける。そんなシンプルな理由に屁理屈で返すバカは自分の車に轢かれて死ね。
最近は「安全のため」といって昼間もライト点灯を推奨してる事もしらんのか。

>>449
０時を過ぎた途端にレスしやがった
お前何回書き込んでんだ？

何開き直ってんだ？
かっこいいと自己満足に浸りながら他人に迷惑かけてるわけだ
エアトレのりはこんなんばっかか？

>>449
フォグランプを装備として付けても構わんが、
霧も無いのにフォグランプを点ける必要は無い。
一部の国や、日本の運送会社が昼間のライト点灯を推奨しているが
ヘッドランプの事であって、フォグランプとは関係無い。

まとめて市ね

死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死

430=434=440=444?=449

そんなに荒らすなよう、もうオレは寝るぞぇ。

頭のおかしい奴が一人レスすれば
普段書き込みが少ないスレも伸びるもんだな

>456
禿同！
頭のおかしい奴=449

教訓：
晴れた夜にフォグ点けたターボＲがいたら、要注意。

あ、フォグの件終わってるね。
なかなか楽しかったよ。

車板ってヲタばっかし。

敗北宣言がだされました(w

購入時に他のディーラーオプションとまとめてつけたHIDフォグランプで
これほどいろいろいわれるとは思いませんでした。2ｃｈの人たちは常識
人が多いんでしょうね。これからは用途を考慮して点灯したいと思います。
すみませんでした。

でもこれでハイビームもBELOFのHID（H3C）に換えていたとかリアフォグラ
ンプを取り付けたなんて言ったらまた叩かれてしまいますね。

>>462
だから必要なときに使う分には良いんだよ

ただし本当に必要なときなんて滅多にないけど
対向車がいないときは思う存分に使ってくれ

>>462
この一晩で改心するとはエライ、褒めてあげます。
折角付けた装備ですから、必要な時には大いに使って下さい。

別に点けたきゃつけりゃいいじゃんよ
自分さえ良ければそれで由

わたしもよほどの悪天候でない限りフォグは点けないです。
でも、ハイビームとフォグはイエローバルブ入れてます。

HIDのフォグ装着車って乗ったことないんですが、
濃霧や降雪時に乱反射(でいいのかな？)して
余計見えにくくなるような気がしますが...

465みたいな奴に限って
対向車のランプが眩しいと腹立ってパッシングするタイプなんだよな

467みたいな奴に限って
自分の運転が下手なクセに人の運転にイライラするタワケなんだよな

430さん、謝る事なんてないよ。ｱﾌｫには言いたい事言わせておけば良し。
この板見てる限り、どっちにモラルがあるかなんて文章見れば一目瞭然。
フォグが眩しいだの迷惑だの書いてるﾔｼの文章のほうがよほどモラルが
ないし、眩しいフォグつけてる430さんの文章のほうがよほどモラリスト
だね。
車なんて結局ファッションの一部でしかないんだから自己満足の世界に
ひたれればそれで良し。
大体、フォグなんて今時はクリアだけどイエローバルブでないと意味なんて
ないんだから。
クリアのフォグ車でフォグの目的が云々ぬかすﾔｼはほっといたらいい。

>>468
見苦しいよ君。というより哀れだね。

>>469
禿同。ライトが眩しいなんて、車には迷惑でも歩行者には安全。
たかがフォグが眩しいのどうのでケチつける貧乏ヲタなんて無視。

↑まちごーた。>>465 だった。

>>471
対向車のライトが眩しいと、周囲の歩行者等が
逆に見えにくくなりますが何か？
そのことは歩行者にとってむしろ危険ではないの？
まあ、ＨＩＤつけてるだけで金持ち気分の
馬鹿は免許返したほうが世のためですな(w

>>466
乱反射で政界。白ﾌｫｸﾞは悪天候では役に立たないYO!
ハイビームにイエロー入れるのはいいかもな。今度やってみる。

って言うか、フォグは自分が見ると言うよりも相手から見えやすいって言う方が
大きいよ。ホントの視界数メートルの霧の時っていくら照らしても見えねーよ。
吹雪の時も同様。ホントはそのぐらいの時のためにあるんだろうけど、今時のは
ほとんどファッションフォグだよね。黄色いの少ないし。

フォグって別にエアトレに限ったことじゃないだろ。
何低レベルな議論してるの（゜∀゜）？

このスレ
あほくさ

>>473
何かと無理矢理に材料みつけて反論しないと気がすまないタイプの君は
自分の愛車に昔フラレた女の名前つけて「おはよう、○○ちゃ〜ん」なんて
言ってんだろ？そだろ？（笑）

>>475
そそ。俺が言いたいのはフォグなんてファッションに過ぎないと言いたいだけ。
フォグの目的云々とウンチクたれるｱﾌｫが偉そうに人を叩いてるからムカついただけ。

対向車がまぶしかろーと知ったこっちゃねーよ
アふぉが

>>473
そんなに気になるなら、夜はグラサンでもかけて運転しなｗ

どうせ語ることねーしこのままフォグで盛り上がるしかない！！

>>479
475のレスになってない気がするが…


このスレ、430以降で急にＩＱ低い椰子が増えたよなぁ。

ほとんど関西人

>>478
結局DQNは妄想に逃げることしか出来ないんだね(w
まあ、頭が不自由なﾔｼに何を言っても無駄か。

ｱﾌｫ発見！新品のｸﾘｱﾃｰﾙは工賃抜きで￥28.500
送料＋振込手数料を考えればﾃﾞｨｰﾗｰで買うが吉

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21756624

フォグランプ　マンセー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>485
何を言っても無駄か。　と言いながら、はらわた煮えくり返って反論せざる
を得ない君の矛盾はどこから来てるの？（ｗ
そんなだから車にしか相手にされないんだよ。人間の友達作ろうよ。（ｗ

>>488
はいはい。良かったね。満足した？

っていうかおめーらライトスレかフォグランプスレ行ってこいよ。

スレ違いじゃねーかYO

かっこいいからなんて開き直ってるから
収拾つかねえんだよ
自分のバカを認めろ

それにかっこだけなら点灯する必要ねえじゃんか
乗ってたってお前の自慢のフォグランプは見えねえぞ
乗らないで眺めてれば？
写真でもとって自己満足に浸ってろよ

エアトレの話題はないの？

スポーツギア買った人いる？
感想聞かせてよ！

今週末納車予定なのでしばらくお待ちください。

スポーツギアは車高あがってるせいか荷室口の高さがありすぎる。
向こうの女性ならまだしも日本の女性にはちと使うのに難があるとおもたよ

494ありがとう、しばらくお待ちします。
あなたの書き込みが、このスレを救うかも？！
ちなみにオイラのターボＲは今週末から
右寄り修理で入院です。

>>491
エート・・・お前、あたま元気？（ｗ

491は煽りなんだか天然なんだかはっきりしてください

HIDフォグランプ取り付けた奴が
どんな所に行ってるのか知りたいよ

どうでもいいけどこのスレ
フォグランプスレッドと統合したら？

車に魅力ないからかこの車に乗ってる奴がアホばっかかどっち？

>500
エアトレ乗りの皆はこんなこと書かれて悔しくないの？
異常だよこのスレ。
他の板から笑われてるよ。
もうくだらない言い合いするのはやめよう。
ね。

ふたつの選択肢しか出てこないのか？

ターボR(スポーツエクステリア)は最近のクルマにしては大きなフォグを
標準装備しているのがひとつの特徴。
いまはフォグの使い方で盛り上がってるだけ。
エアトレックと全く関連性のない話題ではない。

ということでサヨナラ〜
ど〜ぞフォグランプスレで語ってくだちい

http://www.rs-r.co.jp/products/muffler/gt2/index.htm

コレ、ターボＲに装着しようと思ってんだけど、誰かコレの評判知ってる人、いる？

>>503
うるせーけど、気持ちＥ。
低速トルクの落ち込みも感じないよ。

もう少ししたら、インナーサイレンサー付きのマフラーは
車検通らなくなるみたいだから、叩き売りされると思われ…

とりあえず右寄り厨

とりあえず新型の2.4Lエンジンつんでくれ。

やっぱマイチェンで「ブーレイ顔」になるんだろうか。
現行型はフロントが丸っこい形してるから意外と似合うかもしれん。

ターボRに乗っている三菱の整備士に､このスレを見せてあげた｡
右寄りの原因は前出ながら､タイヤだそうです｡

>>495
スポーツギアはそれほど車高は高くないと思います。高く見えるのはでっかい
ルーフレールのせいでしょう。とはいえ、たかが 50mm されど 50mm かなあ。
近くのディーラーに黒ターボＲと銀スポーツギアが並べてあったからひまがあ
ったら見てきましょう。

>>506
もしかして新型グランディスに搭載されるヤシか？
排ガス規制のこともあるから６月のマイチェンでエンジンは変わるんとちゃうか？
カスタマーチョイスにするという噂もあるし。

>>495
ターボＲと比べてみてスポーツギアの車高の高さはあまり感じられませんが、
リアから見るとスポーツギアの方がお尻が上がっている感じです。
ざっと64cm と 72cm ぐらいで 80mm はありますね。
積載物の大きさと重量によってはこの差大きいかも知れません。

>511
タイヤハウスの空き具合を見るとかなり高そうに見えますが、
座面高はどうでしょうか？ターボRのほか、他の車、ミニバンとか
フォレスターとかHR-Vとかハリヤー等にくらべるとどのくらいでしょうか？

もともとエアトレック自体の荷室口が高いような気ガスル。

いやぁおうん！！
明日納車だぜぃ！！

おめでとアゲ

右寄りチェキ

ターボＲがホスイ。
フォレスターと迷うんだけど、５ＡＴって点でターボＲ寄りになってますわ。

>>517
クルマ自体がＲ寄りだからな。

納得（ｗ

age

>>518
山田君、ざぶとん一枚やってくれ。

Ｒ寄りﾏﾝセー

購入して１年たちました。2000,4WDです。
不具合も無く絶好調です。とにかく運転が楽しいです。
家族にも評判いいです。
あえて問題点を上げれば、すでに何度も書かれてますが、
最小回転半径が大きい（＝小回りがきかない）
運転席右側のピラーが太すぎて右前方が見づらい
灰皿がクソ（私はくず入れに使用）
そして、「三菱」であるって事でしょうか。＝＞これが一番大きいか？
もしこの車がトヨタから発売されていたら・・・きっと大満足かな。

エアトレ、ターボＲに関する徳大寺？恒のインプレ知ってる人、いない？
興味あるけど本屋に立ち読みに行く暇がなくて。教えてちゃんでスマソ。

>523
T社FRセダンからの乗り換えです。
右ピラーや回転半径はあまり気にならないです。
バックはお尻がない分楽です。
灰皿はたしかに糞、ヘビースモーカには、、、、
あと不満な点はメータが見にくいこと。暗い。
でもトルクフルな走りは満足。

ついにスポーツギアがやって来ました。赤です。
シート高を一番高くすればハリヤーくらいのアイポイントに
なり、満足しています。
テールゲートは高く、ハッチを開けて腰掛けるには高すぎます。
リアコーナーマーカーランプをつけてみましたが、これは役に立ちません。
青いランプが点灯するのが外から見てちょっと珍しいだけでした。
前の車がS-MXだったので、エンジン音もペダルやステアリングもシートも
すごく高級車になった感じがします。まだ近くをぐるっと運転しただけ
ですが、発進加速はまずまずでした。明日から楽しみです。

>>526
いいなぁ・・・うらやますぃ

うわっはっはっは！
２／１３納車されましてん！
黒ターボですねん！

よっしゃ、うちの子紹介

黒ターボ
ジアラのエアロ
ラリの脚
ＯＺ／Ｆ１ＣＵＰ１７のホイル
ブリのポテＧ�V２２５のタイヤ（前後同じサイズ）
ラリのスポーツサーモスタット
ラリのスポーツエアフィルター

ですねん！

ノーマルがよくわからんのですが、
うちの子は、右寄りなさそ気。

お店に取りに行って約１０ｋｍ走ったけど、
右寄りは感じませんでしたな。
こん時のタイヤはメーカオリジナルで、
セットのアルミにブリが付いてた。

ほんでアルミとタイヤを履き替えて、
その日約２００ｋｍほど流したけど、
右寄りはなし。

流したんは東名川崎から首都高左周り。
まだ、踏んずけてないよ〜。

わおう！連投じゃい！

ターボでラリ脚なんで、もっと落ちてるかと思たけど、
ノーマルのレガシーとあんまり変わらへんなぁ・・・。
もっと落としたいなぁ。
車高調入れときゃよかったかなぁ・・・。
せっかくエアロついてんのになぁ・・・。

ま、河原に降りることもあるし、ま、ええか・・・ええか・・・。
（自分に言い聞かせてます）

>>526納車おめでぇ！！


ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ　　　　　　　　　赤スポーツギアかっちょええな！！！
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　　　　　
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ

>>えあとれっかーのみなさん

１．なんかマフラー紹介してくださいませ。
ターボですねん。
ジアラのエアロついてますねん。
４月に新しい規制ですねん。
２．イリジウムプラグってどないですか？
パワーアップしまっか？
燃費伸びまっか？
３．アーシングってどないですか？
パワーアップしまっか？
燃費伸びまっか？

よろしくおねがいスマッシュ！！

左寄り万歳

>533 元気いいな

双眼鏡みたいなメーターフードで購入意欲が萎えますた。

エアトレックやフォレスター、等、やや車高の高い車にお乗りの方にお聞きしたいのですが、
林道や川原などを走るのに車高の高い車を選ぶのは解るのですが、
実際は、舗装路しか走らないのに、普通のワゴンではなく、この種の車を選んだ方がいらしたら、それは何故なのか、教えて下さい。
また、車高の高い車と普通のワゴンでは、走行感覚が違うと思うのですが、慣れれば、気にならない物なのでしょうか？
是非教えて下さい。

>>512 他車との比較はわかりません。ディーラー巡りでもして実際乗ってみるのが
一番かと思います。

>>526 スポーツギア銀やっと本日納車されました。
待ち乗りの走りに関してはスムーズですが何か物足りないような気もします。

久々に登場♪
いくつか理由はありますが...

�@乗り降りがラクだから
�A対向車のライトが眩しくなくなる(気分的な問題かな？)
�Bトランクスペース上方に余裕あるほうがいい
�Cドアミラーがでかい

ざっと思いかえすとこんな感じでしょうか。

エアトレックで言えば、走行感覚は普通車と対して変わりません。
ちょっとアイポイントが変わったくらいでしょうか。
レグナムからエアトレックに乗り換えましたが、ディーラー→自宅の約3km
で走行感覚には慣れましたよ。

>>537
単に前が見やすいからです。
ステージアと迷ったのですが、やはりアイポイントが高いほうが運転していて疲れません。
確かに普段、悪路は走りませんが、イザという時（大雨冠水など）に強いのも気に入ってます。

>>537
最近の車高の高い車はむしろ舗装路で楽しめるものが多く、運転する感覚も
かなり普通の車と同じようになってきています。「慣れれば」という言葉も
いらない程と思います。
私は若いころ初代ＷＲＸスポーツワゴンに乗っていましたが、雪国に引っ越し
てエスクードを買った時に車高の高さが気に入って、日本に帰ってからも
舗装路で高い車に乗っています。
何よりも気に入ったのは「眺めがイイ」ことです。街乗りでイヤなのは皆さん
渋滞だと思いますが、のろのろ運転のとき先の込み具合がわかるし、まわりを
囲まれた時の閉鎖感がなく、渋滞のストレスを感じにくいのが良いと思います。
それから立体駐車場のスロープの入り口に小さな段差がある時に他の車が
恐る恐る行くところも、気にせず通れます。
ＭＴでスポーツ走行するのが主な使用目的であれば低い車には勝てないと
思いますが、通勤などの街乗りが主な用途のＡＴであれば、車高が高いのは
ストレス　フリー　でイイですよ。

私は、ちょうど一年前にエアトレック、フォレスター等と普通のワゴンを比較検討して、普通のワゴンを購入する事にしました。
確かに乗り降りのしやすさ、視点の高さなどは、納得しました。
しかし、これは、個人差があるかと思いますが、どうしても走行感覚、特に下り坂のカーブとか、高速での車線変更のハンドリング等が好きになれなかったのです。
私の場合、林道、川原などを走る事はほとんど無いので、それで当然と言えば当然なのですが、この走行感覚の違いを、皆さんはどう思っていらっしゃるのか気になり、お尋ねした次第です。
お答えありがとうございました。

一口にワゴンと言ってもクラウンエステートなんてカーブのロールは大きいし
SUVと言ってもエアトレやフォレスターなどはロールはほとんどない。
大体、自分が気に入って買ったのならそれで良い事であって何故あえて他人の
意見が必要なのか理解に苦しむ。

エアトレック／スポーツギア買っちゃいました。
またまたオフロード（クロスオーバーになるのか？）にしました。
素朴な疑問だから答えてあげればいいじゃん。ってことで、個人的な感想。
１．車高が高いから、運転楽々。長距離疲れ知らず。（最近の４駆ってよく出来てる。）
２．オフロード４駆だけじゃないけど、フルタイム４駆の安定感ある高速走行を味わったらやめられません。
３．やっぱり、クロカン性能は心強いのだ。キャンプ場行けば実感するよ。おいらが行くところは、荒地が多いからね。
　　２駆に乗った家族が「おとーちゃん怖いよー」と泣きじゃくりながらスタックしてるのを見ると、４駆にして良かったと実感します。

スポーツギアは売れてんの？

>>544 オフロードでもクロスオーバーでもありません。
「なんちゃって４駆」です。あまり過信すると裏切られたとき辛いですよ。
この手の車はスタイルを楽しむものです。ローダウン車と発想は同じです。

>>545 どうでしょう。
たぶん初出荷だったので週末納車が重なったのだと思います。

>>546
エアトレがなんちゃって４駆？ﾊｧ？
常時50:50で路面状況で駆動配分変わりますが なにか？
そりゃパジェロやランクルほどの走破性能はないだろうけど、普通車ベース
にしては上々だと思うがね。

なんちゃって４駆はホンダ車だろ←これ定説

俺も「なんちゃって四駆」発言はどうかと思うね。
ビスカスLSDセンターデフまで搭載まで搭載している本格的な四駆だよ。
546はリフトアップしていないと四駆と認めない？

546は車＆言葉の知識がないだけじゃないの。
「なんちゃってSUV」って言ってくれたら
まだ納得できたのにな。

そうだな、このジャンルの車の四駆システムとしればかなり出来てると思うぞ
５４６はなんちゃって四駆は何か分かってるのかと・・
というかこの手の車で何をしようとしてるのかと・・

折れ的にはよく出来てると思うな、テラノとエクスで雪道走ったけどエアトレが
一番安心して走れたしな。車高が低いのもあると思うが。

>>548
そういやスポーツギアもターボＲと同様の４ＷＤシステムなの？
同じなら>>546はランエボもなんちゃって４駆と言うのだろうか・・・。

>>548
20年前のパートタイム四駆みたいに曲がる時グンと遅くなったり、四駆→二駆に
するたびに車から降りてタイヤのところいじったり、というのもそれなりに
おもしろかったけど、「それが醍醐味」と言われる人から見れば今の四駆は
みんな「なんちゃって」でしょうね。

>四駆→二駆にするたびに車から降りてタイヤのところいじったり

当時は勘違いでハブをいじってる人が多かったなぁ・・

オジサンにとってはセンターデフだけでも昨日のことのようですが、最近では
LSDまでついて、良くなりましたねえ。ちょっと前まではたしかセンターデフを
スイッチ操作でロックしてましたよね。

555ゲッツ！

スポーツギアって内装は変わりないの？
三菱お得意のスポーツモードは付いてますよね!?
今真剣に購入考えてます。

こんばんわ！！
フォグの次は４駆談義でっか？

今日三菱チャンピオンズミーティング2003行ってきたよー。

http://www.evoclub.net/champion/2003/index.html

雨降ってめちゃ寒かったんで、午前中でギブアップしたよー。

クロカンアクティブ体験コーナーに、
白いスポーツギアがおいてあって、
聞いたら「増岡さんが乗る」ってことやったけど、
パジェロと同じ事したんかなぁ？
見た人いますかぁー？

駐車場はやっぱランエボ多かったねぇ。
エアトレック少なかったよー。
えあとれっかーのみなさんは「ＲＶカーショー」の方でしたか？

ところで、
ラリのエアトレックって、レカロのシート？
あれ、かっちょいいね。
デザインも統一感あるし。
なんちゃってでも欲っすぃな！！

↑うざい

↑テンションがキモイ

>>514
>>528-533
>>557-560
納車されて舞い上がっているのは判る。
文体はともかく、分けずに纏めて書いてくれ。
見ていてちょっと・・・な。

>>561-563
どうもすみませんでした。
以後、気をつけます。

別にいいじゃん、どうせこのスレ、全然伸びないし。
まぁオレも含めてネタ不足感はアリだが。
落ちるよりはマシかと思う。

ちぇるしぃ
気にしなくて良いよ
どうせだれも書くことないみたいだし
ちなみに青ターボ
燃費報告リッター5キロ

１３日に銀トレ20V納車されました！！
今までインプレッサに乗っていたんですけど、エアトレ全然気持ちいいですね！
とりあえず、大きすぎず小さくないところ、乗り心地にすごい満足しています。
ただ、インテリアあまりいじれないところには・・・。
灰皿はたしかに鬱ですね。
外回りなんですけど、ライトを４灯にしたいと悩んでるんですけど
だれかした人います？？
テールはなんとか４灯できたんですけど・・・。
ＬＥＤ照射とかじゃなく、ロービームとして４灯させたい！
ただそれだとハイビームなくなりますよねぇ？

右寄り増殖厨

なんかアンケートが来てた。
三菱自動車販売会社お客様アンケートとかいうの

ブレーキランプをLEDにしたって人いませんか？

>566
ターボってそんなにガス食うんですか

燃費なんて乗り方次第だよ

R寄りいつ治るの？

ぜんぜん延びませんね、ここ。
お仕事忙しくて車に乗れませんよ。トホホ。
みなさん、えあとれっく乗ってますか？

>>571
俺は前にも書いたけど片道７キロの通勤のみ
乗り方は普通だと思う
前はリッター４キロだった
今回はちょっとのびたって感じ

スポーツギア写真で見るより実物のほうがかっこよかったＹＯ！
ランサーワゴンは実物もかっこわるかった・・・
ところでＮＡの燃費って大体どのくらいですか？

この間札幌で借りました。20V。
雪道でもしっかりしてるので安心して走れました。
ただ、100km/hを超えると風切り音がでかいなぁ、と。
燃費はリッター10キロくらい。

…しかし冬の北海道って若葉マーク少ないのね。稚内のスタンドでやたら心配されちゃった。

エアトレのCMが雪道を走ってるからね。アレで雪に弱かったらシャレにならん罠（ｗ

しかし、タイヤハウスがすぐに氷で一杯になりますやね。

交差点でハンドルを切ったときに異音がしたな、と思って車を止めて見ると…
カッチコッチの茶色い氷で一杯になってました。
車に積んであった雪かき棒で突っついてもびくともしないｗ

ターボＲの自動車保険の料率教えてくらさい
車両と賠償の両方
よろ〜

↑右寄りなんで高いでつ

運転席に乗り込む時に靴がサイドステップに当たって
塗装が剥げますた・・こんなに塗装弱いもんなのか？
黒の地の色がでてきてるしね、下塗りしてないのかともオモタ。

>>582
それはクレームでしょう。即刻ディーラーへ走るべし。

age

24V契約しますた。
ターボ欲しかったけど、通勤に使うので
コストの面で却下。かわりにスポーツエクステリアで我慢(^^;

契約おめでﾄﾝ

>583
やっぱクレームで逝けるんだろうか？始め靴が当たったと分からない時に
デラーに塗装が剥げたぞと見せたら何か当たったんでしょうね
とか言いいやがったのよ、で折れが何かぶつけたのかもと思って
放置しておいたんだけど最近靴があたるのに気付いて原因は靴だと分かった。
クレーム通るなら言いに逝きますわ。

スキー板でもｺﾞｯﾂﾝｺﾞｯﾂﾝぶつけたならともかく、靴だもんねぇ…

>>582
こりゃクレームでしょ。蹴飛ばしても地が出るまで剥がれないだろ　普通は・・・

>588
>589
靴以外に当たる物なんてあまり考えられないとこですよね
カラーは赤なんでソリッドは弱いという事なのかな？

思い出したけど１度デラーで見せた時靴が当たったんじゃないですか？
と言われたのを思い出した・・
そん時は担当の営業いなくてサービスのオヤジが見たんだけど。
あのディーラーの人間好きじゃないんだよねぇ愛知県某カープラザ店。

ラリーアートのサスキットを使っているんですが
塩カリの蒔いてある道を走った後は必ずギシギシと
異音がします。

これって普通なんですかね？
クレームで交換してもらうことは可能なんでしょうか？

サスに着氷するとそういう音がするけど。

いや凍ってはいないと思うんです。
東京に帰ってきてからも昼夜問わず鳴りますし
何日経っても変わらないです。

>>593
グロスを塗っておいた方がよかったかもね。サスが錆びたかも。
一応、ダメ元でクレームするだけしてみたら？

いや、実はもう６回も入院させてるんです(泣)

最初の３回は「音が確認できないので何とも...」
４回目にやっと「塩カリによる汚れが原因」とわかったんですが、
それ以降スキーに行くたびに異音がするので入院。

サービス曰く「グリスを塗るとかえって汚れやすくなる」らしく
根本的な解決策がないんです(大泣)

しかも異音がするのは左の前後サスのみ！
素人考えでは サスの不良としか思えないんです。

購入を考えているんですが市販のリアモニターを
付ける事は可能でしょうか？

「助手席の寝顔につぶやいた」

「君はあと何年僕の恋人でいてくれるんだろう？」


クルマは、あなたを、ときめかせていますか？

Ｈｅａｒｔ−Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ

「みつびしぃぃもぉぉたぁ〜す」

スポーツギアを契約しました。
納車は2週間後です。
試乗車がなかったので同じエンジンと言っていたターボに
乗りましたがそれがあの値段でかえるなんて、感動しました。

>>598
ターボと、ＮＡじゃまったく別物。
２週間後に、失望することになる罠。

>>598
599に禿同。スポーツギアとターボＲでは違う車と言っても全く過言じゃない。
その話が本当なら、その営業マンは詐欺師だ罠。

>>595
そりゃ端から聞いててもおかしな話だな。完全にクレームじゃないか。
言い方が弱いんじゃない？もっとハッキリとキツク言ってやったら？
「テメーんとこの車が不良なんじゃ！早く治せ！このクソボケが！」

ターボとスポーツギアのエンジンが同じなんて言う営業なんて
ホントいるのか？排気量全く違うしターボでもないし。
598はカタログ読んだのか？
ネタの予感がする罠。

たしかにねたっぽい

>>595
601に禿同！大体６回も入院させてて交換しないなんておかしい。
塩カリが原因ならもっと前から問題になってるんじゃない？

自作自演

自作自演

>>601 >>604
レスサンクス。今日ディーラーに交換を要求しました。
とりあえず返事待ちです。

>>605_606
アホ。掲示板で自作自演したってなんの特にもならんだろ。

>>607
掲示板の盛り上げに寄与します。

ディーラーなんて下手に出ればいくらでもつけあがってくるし、上手に出ればヘイコラするんだから、
どうせならキッチリと上手に出ないと損だぜ。やる事だけはしっかりやらせた方がいい。
気なんて使う必要ないからガンガン言ってやったほうがいいよ。

スポーツギアに載せられるボルトオンの加吸器ってあるんですか？
あったら教えて！

スポーツギアの顔ってネコっぽい

足回り異音はアライメント調整してみると吉

今度中古で２０Ｖの白トレ買おうと思ってるんですが、
13年式で走行３万ほど。
大丈夫かな…？

ターボR乗りです。
スタッドレス履いて雪道で馬鹿デカクロカンどもを煽っています。
まあそれはいいとして、右より現象は設計ミスだったというスレがありましたけど
本当ですか？
僕も昨年9月納車でしたが、すぐに右寄りに気付きディーラーに相談しました。
ちょっとトラブルがあって、結局コクピットで四輪アライメントを取ってもらった
のですが、特に後輪が両側とも進行方向左に向いていたのと、前輪が前から見て左
に倒れている状態でした。
前輪のずれは結局どうやっても調整範囲外だったのですが、あるボルトを代えれば
調整できないことはないということでした。
それ以外のところは調整してもらいましたが、それで真っ直ぐに走るようになりま
した。料金は2万7,8千円かかったけどディーラーに交渉したら払ってくれました。
まあ当然だわな。
でも設計ミスなら話は別だなあ。
情報下さい。

峠でも何でもない、ただの雪道で煽る614こそ大バカ。社会の迷惑。

>>614
どうせカマ掘って車つぶすんだろうから設計ミスでもなんでもいいじゃん

人をバカなんていうな、バカ。冗談だよ。
僕も昔パジェロブームに乗ってパジェロに乗ってたけど、いまだにランクルだパジェロ
だのどでかいクロカンに偉そうな顔をして乗っているやつがいるでしょ。
乱暴な運転したり。
そういうのを見ながら、もうやめたら？なんていってるわけ。

バカか、オマエ。乱暴な運転してるのはオマエだろ。自分で「煽ってます」
って書いてるじゃねーか。しかも雪道で。ただのﾄﾞｷｮｿじゃねーか。
ランクル乗ろうがパジェロ乗ろうがその人の勝手じゃねーか。
オマエ、あたま元気か？オマエがﾄﾞｷｭｿ、「もうやめたら？」

バカだからバカって書いたんだ罠（ｗ
自分はブームに乗ったクセに人が大型クロカン乗ってるだけで偉そうな顔に
見えちゃう君は相当なバカ（ｗ
事故って死んでくれ。

>>619
まぁまぁ。

4駆ターボでスタッドレスだからって勘違いしてる低脳君は
雪壁に刺さって廃車にすんのがオチなんだから、あんまり熱く相手にしちゃだめよん

うるさいなあ。もうええじゃないか。冗談だって言ってるのに。
お前こそ人を煽ってんだろ。
いちいち反応するな。俺は紳士な運転してるよ。
黙っててくれねえかなあ。

俺は情報を求めてるんだ。

うるさいなあ。冗談だって言ってるし、自分もバカだったって
書き方してんのになあ。
おまえこそ人を煽るな。
いちいち反応すんな。黙っててくれねえかなあ。
俺はとっても紳士な運転してるよ。多分君より。

俺は情報を求めてるの。
どなたか教えてください。

どなたかビルシュタインダンパーを装着した方いませんか？
乗り心地とカヤバ等のものと比べてどうなんでしょう？？

当方ターボＲです。

なんで同じ書き込みを２回するんだ？バカだからか？（ｗ

このスレもうだめぽ

昨日は珍しく雪が積もった。
仕事の帰り道にＣＲ−Ｖのよさを
再認識しました。
エクストレイル・フォレスター・エアトレック
よりも速く安全に走れた。
ＣＲ−Ｖの４ＷＤはどんな雪でも
平気で走れる程高性能です。

乗り比べたんですか？

確かにエアトレックターボは、雪道でアクセルを踏むのにかなり慎重である必要があります。

ＣＲ＝Ｖってすごいですね。

>>627
>>626はネタだと思うよ。CR-Vの四駆はスタンバイ方式で肝心な時にFFのまんまだし。
車板じゃCR-Vは格好の煽り対象。

C=QV　だろ。

折れはターボでも雪道発進に特に気を使ってないぞ発進時の重さが
手伝ってﾏﾀ‐リ逝けます。

エアトレックって高いのかな〜って思って調べたら、割と安いですね。
アルミやナビ、オーディオなんかを社外品から選びたい自分にとって、
この安さは嬉しい。
ただ、その昔ＲＶＲのターボに乗ってて結構燃費が悪かったのを思うと、
ターボＲももしかして・・・という不安があります。
乗り方にもよるだろうけど、いつも燃費を気遣って乗るのも嫌だしね。

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>>629
雪道でＣＲ−Ｖに乗ってみれば私の発言が
正しい事に気づきますよ。是非お試しあれ。

>>626
同じ状況で４台も乗り比べたんでしょうか？
珍しく積もっただけの雪で比較してCR-Vがどんな雪でも
平気で走れると言い切れる理由は何ですか？

とネタにマジレス。

>>635
だからネタじゃないって。
そこまで言うのならネタだという
根拠を出してくれ。
昨日の雪の中で俺のＣＲ−Ｖが、
他のどの車よりも一番速かったのは
事実なんだから。
いいか、それだけの信頼性がＣＲ−Ｖには
あるということだ。
わかったか

エアトレックよりもＣＲ−Ｖの方が
高性能と証明されたのが悔しいからと
いってネタの一言で逃げるのはどうかと
思うよ。
ね、煽り坊さん

ＣＲ−Ｖはすごーくｲｲ車なんですね。
すごいなぁ・・・。














これ以降 ZDU1P8HZ は無視汁。
その内勝手に自爆するから。（ｗ

>>636
ごちゃごちゃ言うのは、質問に答えてからにしてくれ。

でも答えなくてもいいよ、もう寝るから。

>>638
根拠が無いのを認めましたか。
それでよろしい。
今日はもう寝るけどまた毎日来るからね！

>>639
イチャモンをつけてるのはあなたでしょ。

>>640〜641
もう分かったから（以下略）

626はスパイクを履いていたと思われ

そっかぁ…
漏れもＣＲ−Ｖ買おうかな。

だなぁ・・・おれもCR-V買おうかなぁ・・・

春になたら後悔するぞ（w

>>643　違う違う。
慣れない雪で慎重に運転している普通の人と、簡易四駆を過信して
無茶な運転をしている馬鹿の違い。

おれもCR-V買おうかなぁ・・・

空気読めなくてスマソ
逝ってきます.....

CR-Vはすごくいい車だぞ。将軍様にも献上せねば。CR-Vﾏﾝｾｰ

ＣＲ-Ｖがそれ程までの走行性能を隠しておったとは！
まさにホンダ四駆万歳！スタンバイ方式最高！

俺もＣＲ−Ｖに決め！

ここはエアトレックスレでいいですか？

ぼーとしていて、ランディングに失敗して、
前エアロのアンダーコスりました。
割れませんでしたが、とってもブルーです。
そんなに落ちてないはずなんですが・・・。
エアトレックは馬面ですかね？

三菱車買ってる時点で笑いの対象ｗ

仕事から戻った所だが、なんか盛り上がってるな(w

>>651
ターボR+ラリーアートサスだっけ?それなら120mm位まで落ちてるから
(一般的なファミリーセダンは150mm前後)気をつけんと意外な所で擦るよ。
ま、割れてないのが救いやね。気になるのならペーパーかけて補修塗装。

購入シミュレーションしてみたら何故か300万オーバーしてしまいました。

いつ右寄り治るの？
他の買っちゃうよ

>>655
右寄りもエアトレ海苔の楽しみのひとつです。
さぁあなたもエアトレで右寄り体験をしてみよう。

もー直ってるつの。

はりあー！

漏れもターボＲだけど、なんだかんだで３４０ﾏｿになったよ。

それはなんだかんだしすぎ。
ハリアー買えるじゃん。

漏れもターボＲだけど、なんだで２５１ﾏｿになったyo。

はりあー！　は　いらんっっ

ハリアー買えるっつっても低いグレードになるよ。
4WDの3リッター買ってオプション付けたら400万はいくのでは・・・
付けたい物を我慢するか、付けたいだけ付けるか。

漏れ３４０ﾏｿのターボＲだけど、ハリアーも見積もり出したよ。
ハリアーはなんだかんだで４２０ﾏｿ。しかもエアトレの方が走るし。
ラグジュアリーで高級感のハリアーよりも、無骨なエアトレの方が好きだなぁ。

あと80ﾏｿ出せばハリアー買えるのか・・・それはそれでｲｲﾅ

折れのターボはＲはディスチャージのみのＯＰなんで激しく安く
なりますた。

ハリアーって気軽に使えない気がする。
雪山でも見かけることは少ない。

ハリアーは米国だけで売買しときなはれ

吊るしで満足できるならハリアーでもいいけど、
ナビ、オーディオ、アルミは自分で選んで買いたいからなあ。
ハリアーでそれやるととんでもない金額になるだろうなあ

ハリアー、いいかぁ？漏れは好きじゃない。新車でハリアーをフルオプションにするなら
中古でＸ５買うよ。つーか、ハリアーってＸ５の安い版じゃん。

でもこのジャンルの先駆けはハリアーでは・・・
ＢＭＷもポルシェもアメ車も追従してるんじゃなかったっけ？
まあいいや。それよりエアトレが気になるんだから。
2.4Ｌはもう少し馬力あってもいいような気がするんだけど。

む、そうかな…
20Vでも個人的には満足してるんだけど。
マターリ走りすぎ？

>670
2.4リッターの馬力不足は折れもそう思う、必要ないと言われればそうかも
しれんけどＲＶＲの2.4は１６０馬力ぐらいあった気がするからねー。

確かにカタログデータでは、かなりしょぼい馬力だけど、実際に乗ってみると
これといって不足はない。
極低速からトルクを出すセッティングの為、数字的にこんなに低くなったんじゃないかと。
大体、乗ってて感じる力って、馬力じゃなくてトルクを指してんじゃない？
しかも低速トルク。
数字のでかさを追求するよりも、トルク特性に拘ったエンジンの方が
ドライバビリティーは高いと思うのだが。




そういうワシは、ターボ海苔。

ターボ海苔の人に質問

低回転から高回転側に移行する時って
ものすごく違和感感じません？

24V4WD乗っています。
４ＷＤを実感するにはどうすればよいですか？
お馬鹿な質問とは承知しつつもあえて質問します。
本当に４ＷＤなのか？

冬の北海道でも走ってみれば？
凍った道のほうが「あ、４輪に駆動力が来てる！」ってのが分かりやすかろ。

泥濘の道でもＯＫさね。

エアトレックとエクストレイルってどっちがいいんですか？

エアトレイルと、エクストレックじゃだめでつか？

＞657
右寄り治ったって本当でつか？
原因は何だったんでしょうか？

>６７９
もともと無かった

んなこたーない。

タイヤが原因かと？

ホイールはインチアップしない方がバランスよく見える思う。

２０Ｖ買おうと思ってるんだけど、右寄りってターボだけの問題ですか？

フルモデルチェンジはいつでつか？

>>685
あと４年くらいはかかるのでは？

>>686
。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
フルモデルチェンジしたら購入しようと思ったけど、そんな話はないですよねぇ

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ターボでスポーツモードｶﾞｼｶﾞｼ使ってる人に聞きたいけど
各シフトでどんぐらいまで引っ張ってますか？

>>688
フツーにATで走った方が速いよ

直線だけならな。

>>679
657ではありませんが、オイラの右寄りは完治しました。
オイラの場合、原因はタイヤでは無く、
前後足回りのバランスの問題でした。
よって、右寄りはターボのみの症状では無く、
４ＷＤ車のみに現れる症状のようです。

左側が沈んでるってこと？

>>691
足回りのバランスとは？
具体的に教えて下さい。

＞６９１
ディラーが対応してくれたんですか？
自腹はいやでつ

右寄り、左寄りって、皆さん暗示にかかっているのでは・・・。
ハンドルが段差や轍に取られやすいような気もするけど、
ハンドルのクイック感もそこそこなんで、そんなもんじゃないのかな？
私が鈍いだけですか？

そろそろオイル交換して、ふんずけてやる！

黒乗ってる方！洗車機ＯＫですか？キズできますか？

>>695
細かい磨き傷が嫌なら止めておいた方が賢明。
（明るいところで見ると良くわかる。）
ノンブラシなら大丈夫だが。

>>696
ありがとう。
がんばって、自分で洗います。

エアトレのオーディオ、ＭＤＬＰに対応してないのね…
。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

MDLP非対応ぐらいで泣くな！
セルシオCFIも非対応だ。
元気出せ！

というか三菱車はできるだけ社外品をチョイス。これ豆知識！

うちのエアトレは２０Ｖ、ステアとシフトの手障りが好きになれん。

そろそろディーラーＯＰで桃ステと本革シフト追加してくれんか。
ダイハツ見習えよ。

前スレ読まず書き込みます。
三菱の車にはまるで関心が無かったけど、エアトレックはいいよね。
徳大寺氏はデザイン不在とか随分酷評しているけど、すっきりクリーンな感じでいいじゃない。
ただ、今売っているやつはひどいご面相だ。
グリルの真ん中をあんな寸断のしかたはないよな。

７０１
ブーレイ顔に整形されるよりましだ。

>>701
えらそうにゆうな

私は専門家では無いので、詳しい事は書けませんが、
右寄りと言う症状に対し、多くのディーラーやサービス工場では、
フロントの足回りを中心に、アライメントを取り直すなどの
対策をしているようですが、実際には４駆であるため、
リヤの方の調整も同時に行う必要があったようです。
ちなみにディーラーで治してもらいました（実は２度目）。
メカニックのあんちゃんは懇切丁寧に説明してくれて好感がもてました。

エアトレックターボＲ納車されました。
使用目的は仕事用です。
オプションは、ナビ、ディスチャージャー、リモコンポール
ＲＶＲを下取りに入れて（5年のって5万Ｋ）
値引きと合わせて255になりました。
ターボ車のるのは、これが初めてなんですが
なかなか良いですね。
以前はＦＴＯ（ＧＰＸ）も乗ってたんですが
ＮＡと違った面白さを感じます。
そもそも所有や試乗もした事の無い車を
語れるような知識も技術も無いんで、他の車と比較するなんて野暮な事はしません。
個人的な意見ですが買いたい奴だけ買えっていうのが
車だとおもうんですよ
車を十得ナイフと勘違いしてる人も多いんですよねぇ・・・
目的に合わせて車を使い分けるってのも一つの選択だと思いますよ。
遊び用の車は別にＢＭＷ850使ってます。
エアトレックのレビューは機会があれば書き込みます。

＞691
レスどうも

ターボならフォレ（燃費良いし加速もうえ）
使いガッテならエアトレかな！！でもエアトレ重いよ。。。

運転の仕方以外でエアトレターボの燃費をよくする方法って
あるかな。いや、エアトレに限ることじゃあないんだけど・・・

>>708
タイヤをツルツルにすれば多少燃費良くなるぞ、多分・・・

>>708
アーシングするってテもあるぞ

>>708
タイヤを、激ぼそにしる。

>>708
ターボＲのリアはいつになったらディスクブレーキになるんだろ・・・
なったら買います。それまでお金貯めます。

>>712
釣りか？

>>712
おまい、失礼なﾔｼだなあ
とか思ったけど、本当にドラムなんだね（ｗ

>>713
いやマジで。
現状でも充分なんだけどね。
ただなんとなくマイチェンで改良されそうな予感がするんで、予感が外れる
まで買い控えようかと。

えーっ！
リアってドラムなのー？
今まで知らなかった。

ターボとスポギアの諸元には
ドラムインディスクって書いてあるよ

ドラム内蔵ディスクブレーキっつーのかな。
サイドブレーキ用のドラムブレーキが付いてるとおもた。

で、結局ドラムなのディスクなの？　そのドラムインディスクって

ターボと2.4は総輪ディスクブレーキでしょ。

>>719
制動装置がドラムで駐車ブレーキがディスクです。

ということは後輪にブレンボ移植は絶望ですかね？

　金属の円盤にパッドを押しつけて車輪を減速するディスクブレーキは、ディスクが大気と
直接触れるゆえに放熱性が高く、急制動の連続に耐えられるというのが普及が進んだ理
由だ。最近ではさらに放熱性を高めるため、ディスクに孔を空けた「ベンチレーテッド・タイ
プ」を採用するクルマも増えてきた。ただ唯一の弱点は、サイドブレーキに使うと結構な腕
力が要求されること。そこで三菱では、パジェロの後輪用に、サイドブレーキ用のドラムを
内蔵したユニークな「ドラムインディスク」を開発した。
コピペでごめん

>>721
うそつき！

>>724

少し考えりゃわかる事ぢゃないか。

ということは後輪へのブレンボ移植に光が差したのでしょうか？

>>726
差さん

エアトレヤッツケ仕事で作った感じと雑誌に書いてあ他！
次期型に期待したいですね！

次期型はブーレイ顔の為、期待出来ぬ。

>>728
チミもエアトレはやっつけ仕事の産物だと思うのか？
自分の目で確かめようぜ。

ターボＲのラリーアートスポーツパッケージって、
菱自用品つーかROARの製品で、
ラリーアートとのコラボモデル、っつー扱いだったのね。
それにしても欲しいのう。
全部つけたら、40万円でしょ。
乗り出しだったら300ﾏｿ超える？

>>730
激しく同意。
雑誌のインプレなんぞを当てにして車を選ぶなんて愚の骨頂。

>731
折れ赤ターボ載りでラリーアートパッケージのまま買ってやろうかと思ったけど
オリジナリティがないなと思ってやめますた。
確かにまとまっててかっこいいけどあのアルミを納車待ちのターボ２台が
履いてたので余計にやめておいてよかったかなと思う。
アフターでもエアロとかでてきてるしね。

>>729
ブーレイって、ブタのユーレイのことでつか？

>>730
漏れもヤッツケだと思う。（ｗ
ただ、あんなヤッツケだったら大歓迎だとも思う。
もう気持ち車重が軽けりゃな。

ヤッツケだから右に寄るのか

やっつけなのはスポーツギアの方だろう。
なにを狙ってんのかさっぱり分からない。
でも、エアトレックイイクルマだよ。

青ターボ海苔。
OPTION４月号Ｐ３５２に改造ターボが載っていたよ。出力をあげようとするとタービンを変える必要があると書いていた。
今月は、他の改造系の雑誌（立ち読みなので名前忘れた、スマソ）にも５台ぐらい集中して掲載されていた。
自分的には、現在の出力に不満はないけど、やっぱりエボに比べると差が大きいのかな。
ターボＲが実際どのくらい出力がでているのか気になる！
だれか、シャーシダイナモに乗せた方いませんか？

>>737
なにを狙ってるって？
北米ユーザーを狙ってるに決まってるだろ？
あっちではアウトランダーで先行発売されてるんだから。

ブーレイの顔気に入ってるんですけど、
これは少数派のようですねえ。ゾウさんみたいで
カワユイと思います。
あと、背の高い車が好きな私としては、アウトランダ−
を待ち焦がれていたわけで、隣にフツーのエアトレが
並んだときの見下ろす感じもウレシクなります。

オレもブーレイ顔は失敗だと思うな。
数が期待できるデザインではない。
大嫌いというほどではないけど、ツリ目デザインの
ライトとは相性が悪いような気がする。(特に新型ランサー)
スポーツギアはマッチョ感が表現されてていいと思うんだが。

それよりリアのデザインを何とかしてくれ！
シンプルとスカスカは違うんだー！

エクストレイルとCR-Vがあるというのに、
エアトレック買う人は一体なにを考えているんだろう？
実際エアトレ売れてないけど。

だってエクストレイルとCR-Vって顔がかっこ悪いよ。
道具としてはそっちの方が優れているんだろうけど・・・

>>740
背の高いのがいいんだったら、エクスにしとけ。
もしくは、トラックでも乗ってろ。

>>742
スポーツギアに関して言えばロードクリアランスを調べてからもう１度書き込んで
くれ。
ターボＲやノーマルならエクスとCR-Vが立体駐車場に収まるのを確認してからもう
１度確認してくれ。

>742
折れがエアトレターボ買った理由。Ｃ-ＲＶはなんちゃって四駆の時点で
却下。エクスＧＴはただ馬力あるだけで車高の分ロール大きいから却下。
以前は日産乗ってたから心情的にもエクスだったけどそれを踏まえても
エアトレの方がよかった。
というか引き合いにＣ-ＲＶが来るとは思わんかったね、フォレスター出しとけよ。

オレの場合、エクスはインパネだけで却下。
CR-Vはカタログの4駆概要見ただけで却下。
ハリアーは財政難のため却下。

フォレスターとは1週間以上迷ったな。
最終的には営業マンのやる気だったね。
突然自宅に来て「２日間気が済むまで迷ってくれ」って
試乗車置いていった。
発売間もない時期だったのにこれにはビビッタよ(笑)

みんなのグレードと総額いくらか教えてよ
値引きも

折れは赤ターボにディスチャージのみ。車両の値引きは３０マソだったかな
後はなんかその月に１台契約欲しかったみたいだからＣＰＣタダでやってもらた。
浮いた金でスピーカーなど買いますた。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>747
漏れは心ゆくまで迷ってみたいので、
ターボＲをレンタルしようと思って、
三菱レンタに紹介したら有楽町においてあるらしいので
予約しようとおもっとるんだが、
ディーラーで2日間も貸してくれるんならそのほうがいいなあ。
そんな気合の入った営業マンは千葉にもおるんか？
そういえば市川店はすぐ隣がスバルだったなあ･･･。

去年、青ターボ購入。
ＣＲＶは、あくまでも街海苔レベルの４駆なので除外（以前ちょっと新雪の積もった峠でやばい経験あり）。
エクスは、モアパワーのＧＴが高すぎ。
フォレは、ほんと迷ったけど、長身のおれが運転席に乗ると後席はミニマム。そしてディーラの偉そうな態
度がいやでやめ。
で、結局青ターボに決定。
この車で久しぶりに運転の楽しさを思い出した（大昔に乗っていたレビン以来）。。現在、満足度特大。土
日しか乗らないのに半年で１万ｋｍ越え。手洗いの日々でちゅ。

ターボの０〜４００ｍ、０〜１００ｋｍ／ｈタイム知ってる方居ませんか？

タイヤサイズはどれくらいの幅まで履けるのかな。

メーカーによるが235がぎりぎりかちょいでる感じかな。車高にもよると思うが。

そうですか、ありがとう。
自分としてはインチアップして扁平タイヤ履かせるよりも、
ホイールのインチはそのままでファットなタイヤを履かせたいです。
似合わないかな・・・

スペースギアがよさげ

>>753
ゼロヨン16.1秒
0-100km　8.3秒

>0-100km　8.3秒
はっはやすぎるぅ〜！！！

でも現行フォレスターは7.0秒だそうです。

>>748
>みんなのグレードと総額いくらか教えてよ
> 値引きも

24V-2WD、メーカーオプション11万、ディーラーオプション14万
諸費用込み241万。限界を超えてるらしく、値引き・下取りはまったく不明。

>758
ありがとうございました。
これのソースありますか？
>760
さんが書いてるとうりフォレスターは
0→100km/hは7.0秒0→400mは15.1秒らしいです。

>759は揚げ足とりのつもりでカキコしたのよ
0→100km/hのコトでしたか。
ちなみにターボＲでも0→100km/hは７秒もかからないぞ。たぶん。

>763
ソース探してるんですけどなかなか見つからないんですよね〜。
でもゼロヨン16.1秒が本当なら0→100km/h8.3秒はうなずける
タイムだと思います。

>>762
ザッカー8月号に乗ってたのを思い出したんす。
社内データだから、結構あちこちに載ってると思うけど。

既出かもしんないけど、ここにもよく載ってます。
http://www.active-pub.co.jp/av/0208/av_0208_5.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011652.html

>765
ありがとうございます。
本当ですね。
もっと速いと思ってたのにショックです。

FENEKの実写テストでは、ゼロヨン15.1秒って書いてあったような。

↑
×実写
○実車

どこかの雑誌ではフォレより速かったって書いてあったような

最新の音楽情報満載。音楽ファン必見のサイト
音楽ギフト券の全プレあり
http://camellia16.fc2web.com/ongakudb.html

ターボRが早いだの、フォレの方が早いだの言い合ってないで
公道でフォレを、ギャンギャン煽りくれた後、信号で横に付いて
相手をチラチラ見ていれば青になったら間違いなくフル加速してくるから
こっちも負けずにフル加速かまして比べてみれ。

↑
こういう奴って本当にいるのか？
買った車が速いだけで自分の足が速いわけでもないのに
あほくさ

まあそんな事はどうでもいい、問題はうちのママのエアトレ前バンパーに
デカい傷が・・・・・・・・
昔タッチペン頼んで一ヶ月位かかったんだよな、仕事しろ三菱の部品。

>>772
禿同。本当にあほくさ・・・。

去年の１０月号のCARトップで対決してたよ　エアトレとフォレ
エアトレ　０−４００ｍ　１６．１０４秒　
　　　　　０−９９ｍ　　　６．８９５秒　　
　　　　　４００到達速度　１４０．８４ｋｍ/h
フォレ　　０−４００ｍ　１５．６１５秒
　　　　　０−９９ｍ　　　６．６３０秒　
　　　　　４００到達速度　１４３．９２ｋｍ/ｈ

ここまで性能をフルに使って勝負する奴はいません。
つーか、どうでもいい。似たようなもんだし。
そういうのより燃費とか使い勝手とか質感とか、そっちのが気になる。

0.5秒の差だから車４台分くらい離されてるってことかな

>>775
ホレはMT,ATどっち？

フォレはATだよ。

速さ競う車じゃないのに

普通に乗ってる人には関係ないね
ｵタの領域

エアトレで前後のシート倒して寝ることって可能ですか?
いま、エアトレかフォレかトリビュートで比較検討中!

右寄り

でたねＭＴ

>>784
ＩＤが、ＣＲＸ！

ＭＴなんか出たのか？

MT出てない!!
思わず三菱のサイトに確認しにいったｚｙないか

>折れも思わず確認したよ、ターボにＭＴなら激しい車の予感なんだが・・
現オーナーとしては鬱。

マジネタなら雑誌かなんかに載ってたのかな？

嘘に決まってるだろ。
そんなのに釣られるな。バカども。

>782
寝れなくはないけどリアシートがあまり倒れないので
そんなに寝心地は良くないよ。フロントは完全に倒れて
リアまでぶち抜きにはなるけど、フラットって言うほど
じゃない。寝心地はたぶんトリビュートと同じくらい。
寝心地でフォレは選べないでしょ。

今度タイヤ交換しようと思うのですが、普通の乗用車タイヤ付けても問題ないですか？
例えばヨコハマのＤＮＡ ｄＢとかダンロップデジタイヤＬＭ７０２とか．．．
20V FFで、オフロードは全くしません。乗用車と同じような感覚で乗ってます。

TURBO-Rにほぼ確定かな。
そこそこ速そうだし、排気量2000ですむし、
三菱のお姉さんキレイだったから・・・

シフトレバーが「Ｐ」から抜けにくいのは漏れだけ？
ブレーキペダルをしっかり踏み込んでも、なかなか１回じゃ抜けないんだけど…。
全力で引くとコワレそうだしｗ

V6 EXCEEDが４月２９日だって

≫794
ソースは何処？

>>794
グレード名がＥＸＣＥＥＤってとこで嘘だろ？（ｗ
本当ならこの間のランサーＭＣで積んでいるハズだしあのシャーシでは無理かな。
だけどＶ６積めたら面白いだろうな。
V62.0Lだと・・・・だが。

だからすぐ釣られるなよバカども。

右寄り治ったのかよ！

エアトレ載りなら釣られて当然だろ。
しかし冷静に考えるとありえない。

米国なら売れるんだろうな

>>797
２ｃｈの「釣られる」意味をわかってないな（ｗ

>>791
外径が変わらなければ問題ないと思われ。
心配ならディーラーとかタイヤ屋に相談汁。

なんかｶｯｺ悪いんだよなコレ

＞＞８０３
フォレスターよりカッコは良い

ただで夏タイヤが新品になったYO!!

4WSをオプション選択できるんだ。いつからだろ？

24V海苔で津
クリープが弱くて，坂道で発進時に後退するのを
彼女が嫌がって運転代わってくんないんだが
クリープ強くできんかな？

>806
それは熱い。

>807
俺はブラックが好き

>791
225/50R17までは問題無し、当方24V4WDに装着済み

2リッターってやっぱ走らないのかな？

>811
2.4リッター乗っていますが代車で2リッター乗りましたが4WDだと全く力がありません燃費も同じくらいでした4WDですけど

>>812
じゃあやっぱ2.4lじゃないとだめっぽいね　買いじゃないでしょ？

>802>810さんありがとうございました
同サイズのLM702に変えてきました。フニャフニャした感じにならないか
心配だったのですが大丈夫でした。音が静かになって快適になりました。

　　

スポーツギアて実際のとこ、どうなんかな。価格も手頃なんで購入前向き。

(^ ^;)

赤ターボにカンピオナートＦ２０のゴールド履かせますた
タイヤはポテンザＧ�V２２５/５０/１７でつ。
かなり良い感じになりますた。
みなさんの足回り晒し上げキﾎﾞﾝ。

>>816
>スポーツギアて実際のとこ、どうなんかな。価格も手頃なんで購入前向き。

漏れは、あのブーレイ顔が気に食わず検討しなかった。
車高が上がったのも、漏れにとってはエアトレ買う意味が
ひとつ減ってしまうし。値段は魅力的だったが。

漏れの24V、来週納車です。

>>819
納車オメ
ま、リコールにならないように気をつけて乗ってくれや

>>818
まだノーマルだが、まずはブレーキパッドの交換からかな。

>821
ブレーキパッド交換した事あるんですか？
ホイルが真っ黒になるので好きではありません
わたくしも225/50-17履いてますけど
あんまりノーマルパッドでこまったことはなかったな、
月に3000から4000キロ走ってますが峠とか山とか
どこ走るのなら必要なんでしょう？
足回りが先と思いますが、いかがでしょう？

いいマフラー知らない？

>>823
純正ﾏﾌﾗｰ

>>823
もしくわバーバリーのカシミヤのマフラー
あったかいぞ！

ヤマダくぅ〜ん、
>>825の座布団全部持ってちゃって。

一回乗ってみたかったので
旅行で借りるレンタカーは
エアトレックにしますた♥

右寄り早く治んないかなー
もう待てない
フォレにするしかないな・・・

>819
あの顔が結構好みかも。本気で検討してみよかな。
安かろう悪かろうでなければいいが。

>812
2リッターでも、ターボＲならどう？

ドクロ騎士顔のスポギアage

やっぱ、４Ｇ６３って良いエンジンだよなぁ。

右寄り治りました

>>830
ターボなら２リッターが速いに決まってます、
分かってることなんで菊野

う〜む予算の関係で20Ｖ（4ＷＤ）の購入を考えていたんだが
やっぱり非力か・・

たとえば４人乗車の荷物満載とかの時とかってやっぱりロングドライブは
きついレベルなのかな？

オプションのナビを最初からつけるか、オーディオスペースに市販品後付するか悩む…

>>835
別にきつくないよ。
一般道でも高速でも流れに乗って走る分には全然OK。FFならなお楽。
ただ、流れをリードするような走りは苦手かも。

>>836
モニタは純正がヨシ。中身のナビは社外がヨシ。このチョイスが出来るのもエアトレの良いところでつ。

>>835
４人乗車荷物満載で上り坂にさしかかるとさすがに非力＞２０Ｖ
常識的な走りをする分には２０Ｖでも十分。でも、4WDの２０Ｖ
はお奨めできない気がする。

>>836
これは悩むよね。走行中にＴＶやナビ操作が出来ないんで純正は
却下した・・・。

エアトレックのMCっていつぐらいですか？
出来ればNEWグランディスに積む2.4MIVECにして外観も
ハリアーに対抗して高級感UPしてほしい･･･
（ベンチシートも出来れば採用して）

どうもあか抜けない車だよな。

>>840
ハリアーに対抗してどうすんだ（ｗ

ターボR、あと2週間で納車でつ。
もう少しで漏れもエアトレ海苔。
でも本当に右寄りなんでつか（つД｀）

>>840
ハリアークラスだど三菱では確かニューギャランのプラットホームを使った
米国版チャレンジャー（？）だよ。

>>843
自由の国アメリカがいま右よりだからいいんだよ。

>>837
>>839
レスどうもでした。おいらの住んでるとこは結構雪国なんで4ＷＤははずせないっす。
う〜むやっぱり20Ｖの4ＷＤだとちょっとだけ不満が残りそうなんでもう一度検討開始！しまつ。

＞８４３
納車されたら情報キボン

オーナー歴１年３ヶ月の２０Ｖ４ＷＤ海苔です。新潟県在住です。
私の場合、一人で乗る事が多いですが、荷物はほぼ目一杯積んでいます。
（自営業なもんで・・・
特にパワー不足は感じませんよ。

>>847
坂道などでは特にエンジンをぶん回さなくても大丈夫なくらいですか？
あと雪道での走行性能では不満な点などございますか？

ちなみに私岩手なんですけど、日本海側の豪雪地帯でも
十分に使用に耐えれるんならこっちでも問題ないと判断させていただくつもりなんですけど。

俺のターボＲは左に寄っていくぞ。いや、マジで。

実はチンポの勃起時に曲がってる方向によるらしい。
非常に繊細に出来ているのでそれだけで寄ってしまうのだそうだ。
ちなみに女性オーナーの場合は右と左どっちの胸がでかいかによるらしいぞ。
（事情通）

>>848
ちなみに、ランサー→ローレル→タウンエース→エアトレという車歴です。
少なくとも、ランサーやローレルよりはエンジンぶん回してないです。
あと、雪道の走行性能はコノ手の車としては良いと思います。
もっとも、チェーン付けてますけど。。。
でも雨の高速などでは安定性実感できると思います。

>>848
北海道で乗ってるけど、雪道や凍った道でもごく安定して走るよ。

一度、除雪車を追い越し損ねてフルブレーキを踏んだ時も挙動が乱れなかったし。
70km/hくらいで対向車線に出た瞬間、雪煙の中からトラックの顔が見えて…
オレ死ぬかな、とは思ったけどｗ

スポーツギアのグリルはなぜかブーレイのグリルではない。
最近の三菱車はブーレイのグリルに変わりつつあるのに。

>>851>>852
なるほど。力不足とはいってもあくまで24Ｖと比べたらって感じみたいですね。
それから4ＷＤのできもいいみたいなので（新潟、北海道ユーザーお墨付きｗ
とりあえず一安心・・ってまだ契約もしてませんがｗ

とりあえずイメージ的に４ＷＤといったらスバルという先入観が強くあったので
自分の脳内ではフォレが大きくリードしてましたがこれで差が詰まりましたね。

>>853
スポーツギアのあの顔はブーレイデザインではなかったっけ？
北米専売の「エンデバー」も同じ顔だし。

>>849
俺のターボーＲも左に寄っていく！
ちなみに今年の三月生産の車。タイヤはヨコハマ製だったよ。
まだ納車されたばかりなのにー。

やっぱだめだな三菱は・・・

エアトレは好感持てるんだが蜜火死菱児童者という企業にイマイチ信用が・・・。サポートとか。それで購入に踏み切れん。

俺もランサーのワゴンは好感持てるんだが蜜火死（以下略

折れも三菱の体質が気に入らん、ディーラーの人間を改善してほしい。
クルマはいいんだから長く乗りたいがね。

>>856
左に寄って行くって道路上ですか？
一般道路上ならあたりまえですけど
雨水を排水溝に集める為僅かに
歩道側に傾斜していますから。

おれの青ターボ　まえは右よりだったけど
最近は左による　まあどっちもほんのわずかなんで
気にしてないと気ずかないけど　側溝のない道路だ

>>861
その理論だと、全ての車が左に寄っていく事になる。
俺も初めて車に乗る訳ではない（笑）。
これまで２ケタに近い数字で車を変えてきたが、左に寄っていくのはエアトレだけ。

>>863
あんまりみんなが「右より、右より」言うから左よりになったんだよ。

>864
やっぱダメ？蜜悲氏。どうしよかなぁ。設計段階で既にアウトかよ。ううむ

クオリティチェックゲートで品質は完璧だと思ったのになぁ
右に曲がるのなんでたろ〜♪

俺は買うのやめた
ちゃんと対応してくれそうもないし
後々面倒なことになるのもうざいしな

先ほど終了した自工取締役会議で
2002年12月31日製造分までのエアトレック全グレードについての
リコールが決定されました。右よりの件です。
明日発表だそうです。

>>868
工場が休みなのに３１日製造分までなの？
やば、釣られた・・・・・（ｗ

エアトレック スポーツギア。ﾄﾖｰﾀがサポートなら絶対買いなんだが。実際売れるだろうな。蜜非子、不安でやっぱ買えん。

全てのエアトレックが右よりなのですか？
スポーツギアも？

>>871
一般道を走った限りどちらにかハンドルを取られた事はない。
高速道路はまだ走っていないのでわからないが。

いいえ。うちのはちがいます。

>871
うちのは昨年12月末納車のターボなんだが、3000km走ったが（高速６割）
右にも左にも寄らんぞ。当たり？

去年の10月に発表されたエアトレックのリコールってターボＲには
適用されないですよね？なんか僕のエアトレ右寄りの他にも車体後
部の下の方からかなり激しい異音がすることがあるんですけど。。。

ターボＲです。
一般道でも、右に寄るのがわかる。
もう「慣れた」が、こういう微妙なストレスって、
かなり疲れとして蓄積されているような気がする。

>>875
私のﾄﾚも後ろのサスの左側だけから凄い音します。
ディーラーに行ってその旨伝えたんですが、
「異常無いです」と言われてしまいました。　
結果は・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ ﾔﾊﾟｰﾘ音ｽﾙﾖｰ
右よりもするし・・でも空気圧しかチェックしてくれない

同僚のスポーツギアも右寄りするらしい…
もうだめぽ

ほんとダメだな・・・
ぜってー買わねー

自分の運に自信のない奴は買うな

>>876
前にも書きましたが、アライメントを取ってみることをお勧めします。
僕は代金をディーラーに払わせました。
どうしても調整できない範囲のずれ（これは設計ミスか？）がありましたけど
真っ直ぐ走り出しましたよ。

俺のは真横に走りだしましたよ。
縦列に便利ですよ。



欝

>>875、877
リアサスの異音はクレームです
右だけとか左だけとかではなく
全部ダメです、今私のエアトレは
リアサス全部交換する作業中です
平成14年1月以前のもの対象です
それ以降は対策車種です
サス形状が変更になっています。
対策部品がそろそろ手配できるように
なってきましたので、ディーラーに
修理依頼されてはどうでしょう。

>>883
まじで？どっかで告知されてる？



…わけないか。

ハンドルに遊びが少ないから、セッティングが微妙。よって右寄り・左寄りが起きやすい。

スポーツギア走ってんの見たこと無いな。
誰か見た人いる？
俺は早く見てみたいわけっだが。

>886
漏れも見たことない。ひょっとしてあんま売れてない？

888!

スポギア買っちゃった・・・。

だってCR‐Vもフォレターもよく見るから詰まんないし。
RAV-4？問題外・・・。

ちなみに納車はまだです・・・。

２４V納車age

>889
じゃあ今度８８６氏の近所、走てください。早く見てみたいわけっだそうだ。

://www.air-dragger.gr.fm/

エアトレ中毒の中々に濃いHPがあるわけっだが。
ディープだよう

>>889
こないだ三菱のﾃﾞｨｰﾗｰ行って仲のいい営業さんと話してた。ｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱは全く売れてないってね。
今はｺﾙﾄ、そんで次のｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽには期待してる、とは言ってたが…。

パジェロ→エアトレックに乗り換えた人って結構いそう…

>894
っていうか、ＲＶＲからの乗り換えの方が多いだろ。
そういう俺もＳＧからの乗り換え。

一昨日、スポギア納車！
やはりパジェロロングからの乗り換え。
色は現物も見ずにディープブルーマイカにしたけど、
正解だった。今のところ、右にも左にも曲がらず
まっすぐだ。

896はネタです。

俺はデリカSWから乗り換えた
その前はパジェロ４D55
だよーーーーーー〜ーーんっ

＞今のところ、右にも左にも曲がらず
そんなのエアトレじゃないよ！

＞今のところ、右にも左にも曲がらず
ハンドルついてないの？

>>900
>＞今のところ、右にも左にも曲がらず
> ハンドルついてないの？

ﾜﾗﾀ

北海道で二日間借りて乗ってみた。
思ったよ快適ですた。大きさもちょうどｲｲ。

新ハリアと迷ったけど
次に買うのはやっぱりエアトレかな〜！！

>902
ネタ臭いなぁ。なんでハリアーと比較だよ。

RVRもそうだけど、なんでスポギはツートンなんだろね
丁度買い替え時だしあれさえなければ猫まっしぐらなのにさ…

先日２０Ｖ納車になりました。６スピーカーが標準装備だってことで、ディーラーオプションの
ケンウッドと同じものが付いていると思って中身見てみたら、標準でよくある、紙で出来たような
オモチャみたいなスピーカーでした。考えが甘かった(;_;)
最初の作業はオーディオ取り付けとスピーカー交換になりそうです。

>>903
乗用車感覚のＳＵＶ好きならハリアーも考えるのでは？（お金に余裕があれば）
お金があまり無い人はＨＲ−Ｖも候補に上がるかと

スタイルがどっちも好みだから。顔もなんとなく似てる気がするし。

運転してみて静かだったことと
ハリアーよりサイズ的に運転しやすいのが気に入りました♥
（今旧ハリ乗ってるので）

昨日スペースギアを見たよ岡崎でｗ
関係者かな…

間違い　スポーツギアね…
スペースギアって欧州のなんかだったよね

>>909
デリカがスペースギアです

>>909
欧州ではスペースワゴン

エアトレック スポーツギア、コストパフォーマンス的にいい車だと思う。
本気で購入検討中だけど、やっぱりサポート面が不安。あんま酔い噂聞かない。
エアトレオーナーの皆さん、ディーラーサポートはどうなのでしょう。実際のところ。

>>912
２０ＶＦＦに乗ってます。
ディーラーもしくは、そこの営業マンやサービスマンによるところが大きい
のではないでしょうか。
僕の場合は、定期点検の時に車を自宅まで取りに来てくれるよ。
また、オーディオなどを自分で取付けようと相談したときに、営業マンが整備
マニュアルのコピーをくれたり、サービスマンがハーネスの種類やグロメット
の位置などを親切に教えてくれたよ。

>913
ありがとうございま〜す。

>ディーラーもしくは、そこの営業マンやサービスマンによるところが大きい

地域はどこですか？巷の噂と違い、いいサポートですね。
関西(特に大阪)でお勧めのディーラー知っていれば教えてください。

24万台リコールきたー！

なるほど、右寄り対策しないわけだ、こりゃ…うぷぷ
ＣＲ−Ｖに乗り換え推奨

ＣＲ−Ｖなんかイヤン

>>917
走る棺桶のほうがお好みですかｗまたよい趣味でｗｗｗ

走る棺桶と云えば「Gun unit of Heavy eliminate device」だねぇ〜♪

ＣＲＶ飼うぐらいならﾑﾘしてでもハリアに汁！

＞916
坊マルチ荒らしのせいで、デリカより嫌いな車となりました。
最近はＣＲ−Ｖいても、道を譲りません（もっとも、あまり見かけないが）。
昔はあの色が濡れネズミみたいで、情けで道を譲ったりしていたが・・

>>914
僕は名古屋です。
昔はカープラザ店とギャラン店を比べてみて、カープラザ店の方が良いという
評判を聞いたことがありますが、いつのまにかこのディーラーの区分けは
なくなってしまったようですね。
例の事件のあと、確かにディーラーの対応はよくなったはずですが、以前が
そんなに悪かったとも思えません。
大阪でしたらディーラーも多いでしょうから、ご自分の目でディーラーおよび
そこの従業員の質を見極めることが大切ではないでしょうか。
私の場合、競合他社の値引き云々よりも、なによりエアトレが好きでしたし、
営業マンの対応で、購入先を決定しました。結果、とても満足しています。

エアトレのリコルまだ？

>916
えあ、ふぉれ、えくすのどれを買おうか迷ったが、ＣＲ−Ｖはもともと眼中
に無し。さんざん言われててイヤになると思うが、似非四駆はダメダメ。
結局エンジンとゴツゴツしてないスタイルのえあにしますた。右寄りも出ず
に快〜調！　はりあがもっと早く出てれば買ったかも・・

sage損ねた。

どうせなら、えあも一緒にリコルしてくれよ。

sageなきゃいかんの？かな、このスレ。ま、いいか。

>922
>そこの従業員の質を見極めることが大切ではないでしょうか。

う〜ん、商談時はどの営業マンもいい顔するしなぁ。。。
とりあえず、今週末にでも試乗がてら行ってみます。
しかしタイミング悪くリコール騒動。
すぐに発表したのは会社の文化の変化の現れかな。ホントに大丈夫かいな。

>926
sageんとスレ違いが増える傾向にあるようなので。（このスレ大事にしたい）
週末試乗だそうですが、良いディーラーがあるといいでつね。
私は千葉圏ですが噂に聞いていたような事はなく、初めてのみちゅびし車でし
たが、親切丁寧なので買ってﾖｶﾀと思ってます。あたしゃ「走る棺桶」と心中
するつもり。

現行のエアトレのリコールは２年後です。
既にリコール公表プランに組み込まれています。
みんな、がんばって２年後まで生き延びよう！

>>928
へ〜、そうなんだぁ

スポーツギアほしんだけど車体はやっぱり重い？
高速は運転しやすい？

>929
だからぁ、わざわざ釣られることないって・・

まあ、今回のリコール対象も2000年式とかだったりするのよね…
いつからわかってたんだろう…
決算終わってから発表すんなよな、と言いたい

おまえら答えてくれ

すぐわかる不具合を見逃しているメーカーの方が問題あると思うが･･･
　
２年ぐらいたってから予想外（想定外）の不具合が見つかってくるのでは？
（ユーザーのクレームとかでね）

不良箇所みっつくらいまとめて公表されてたよな…
ためて出すのイクナイ！（・А・）

>まあ、今回のリコール対象も2000年式とかだったりするのよね…
>決算終わってから発表すんなよな、と言いたい

>不良箇所みっつくらいまとめて公表されてたよな…

ほんとに大丈夫かよ、三都美士！
ユーザーおちょくってんじゃねぇぞ！本気で購入検討してんのによぉ。。。ううう。

>>936
とは言うものの、不具合箇所の報告が増えてもメーカーでまず確認。
そこから対策品のテストを経てから日の目を浴びるわけで。。。
９５年以降ミレニアム以前の社内体質が最悪だった車種はみなリコールはあると考
えればよろしい。

ちゅうか、リコールのないメーカーなんてあるの?
フォンダなんか100万台規模でリコール出してんじゃん

三菱はそれを隠してたから大問題になったわけで・・・

勘違いしてる人多くないか?

おいらのエアトレターボは右よりもきっちり治してもらったし、異音もないし、ディーラーの対応も前に行ってたトヨタよりも
全然いいからかなり満足してるからかなあ？？？。

＞938
ディーラーの対応は隠しがばれてからイメージ回復の一環として良くなった（というよりそれが普通なんだけどね）。

アル意味リコール隠しをでき無くさせた現状は、密微資のおかげだね。
そもそも、なんでバレたの？

>>939
>そもそも、なんでバレたの？
身内の整備士からの情報でソース未確認だが、ダイムラークライスラー傘下に入る前
外資の犬に成り下がるのを嫌った一部の人間(三菱原理主義派？)が
「不祥事を起こせばDCに見放されるだろう」と考え、リコール隠蔽の実態を役所に
密告したらしい…そして現在に至る、との事。本当なら正に獅子身中の虫、ですな。

折れもう3台三菱車に乗り継いでるけど、
不祥事発覚以前と以後とも、ディーラー
（セールス＆サービス）とはいい関係だ
けどな。勿論リコール対象車にも乗って
いたが、決してディーラーが悪いって訳
じゃないし・・・。
対応が悪かったらその都度「がなって」
るけど、それは商品を売る立場からした
ら俺から「がなられても」しょうがない
時だけだし。
リコールはしょうがないよ。隠さないだ
け、今の三菱は「マシ」になったんだよ。




只、リコールマークの「R」ステッカー
を沢山貼ってる三菱車を見るとちょっと
不憫・・・。

>>941
ｽﾃｯｶｰ現在2枚､近々3枚目予定､､､

>右よりもきっちり治してもらったし
リコールしてからきっちり直せと・・・

スポーツギアにもライトゴールドメタリックあればなぁ。

スポギアかっこいいっ〜〜！！

走ってるのほとんど見ないけど売れてるのかな・

FFと4WD、どっちがいい？経済性(燃費)、走行性、遮音性など。
ディーラー行ったら特に差は無いといわれましたが。ホント？

昨日納車されますた。エアトレターボ。

まだ少ししか乗ってないけど、右寄りは今のところ無し。
他の人にも乗ってもらい確認してもらったが、やはり無し。
当たりだったのかな。

右 寄 り す る や つ は 単 な る デ ブ

ageときますね。

test

リコールあげ

この車うしろがださい

ブーレーけつ

ﾌﾞｰﾚｲけつセクスィ〜〜♥

>952
ウインドウが大きすぎてデザイン的にバランス悪いフォレよりまし。
逆にＨＲーＶは小さすぎ。ＣＲ−Ｖはおもちゃみたいで逝ってﾖｼ。
エクストレイルはま、どっこいどっこい。そんなふうにｵﾓﾀﾖ。

>>955
…ヴォルツは？

エアトレ　リア変　内装もイマイチ　でも我慢して乗る。
三菱好きだから！

ｶﾞﾏﾝして乗るって。。。

私も
完璧に自分の好みに合う車って今のところまだ見つからないけどね！
エアトレはほぼ気に入ってるけどメーターのとこが嫌い

そろそろマイナーチェンジか？
内装のクオリティＵＰと排ガス基準三つ☆はして欲しいな。

>956 …ヴォルツは？
ヴォルツは頭にﾅｶﾀ。ｽﾏｿ。
ＧＭデザイン（だと思う）だからか、いかにもアメリカっぽいけど悪くは
ないんじゃ。

日常が
バックミラーに
消えていく

>>959
エアトレのマイナーチェンジは11月の予定です。
ちなみにコルトも11月のようですね。

>962
ウッソピョ〜ン

オートサロンに出てたJAOSのフロントカウル、マジで売る気らしいよ。
57kだそうです。
ttp://www.jaos.co.jp
発売予定商品のページね。

ＭＣで、２４００がグランディスと同じＭＩＶＥＣになったらいいな。

＞９６３
春でつねw

>>965
いま積んでいる2.4GDIの元が取れているなら、新型グランディスのエンジン
は載せてくるだろうね。
この新エンジンもコストダウンのために大量生産しないとダメだし。

20V4WDをたった今注文してきました。納車はまだ先ですが･･･。
ﾘﾍﾞﾛMonte4WDからの乗換えでつ。
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟとﾊﾞｲｻﾞ付けて値引きは秘密でつ。
私も後ろは全開が好きなのですが、あとは嫌いなところ無いので買いました。
ﾚｯｽﾞ久しぶり勝ち星のお祝い注文age。

エアトレックなんかフォレスターにすべてまさる箇所が無に均しい！
三菱なんかカスだぜ！

ｽﾊﾞｵﾀｷﾓｲ

>>969

あんた、あちこち荒らしてるＣＲ−Ｖ海苔の基地外だろ。

969ってものすごくｴｱﾄﾚｯｸに憧れてるみたいね〜

>>969
そんなに羨ましかったのか。ゴメンよ。
で、フォレスターって何？

＞971
あたり。
腐ったミカンだから、周りまで腐ってくる。気をつけて！

ＰＳ
そのうち煽り認定され、永久追放＆晒しの刑が待ってるらしいよ。

新スレお願いします。
１０００鳥準備揚げ。

新スレ作りました↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050152002/

ということで、この板は今後sageでご協力くださいませ〜

>>976
乙です！

sizuka
だね　　　　ココ。

1000

あと "20" です。

981

1000
-18

９８３

984

sage

1000逝く前に落ちちゃうよ？

（＾＾）