【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2

さー寒くなってきてエンジンも調子（・∀・）ｲｲ!!
行くぜ今夜もレッドゾーン!!

前スレ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/

2ですか？

じゃぁ３かい？

4じゃあ？

５じゃよ！

６じゃよ！
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

インテはもういいよ。次はAUDIかMINIかﾚｶﾞにしる

街乗り使えない市販車�ｂP

んな、こた〜無い。

要は慣れだろ。
慣れてくれば乗り心地とか路面次第では気にならんし（踏切とかダメ）
後席倒せば下手なワゴンより物も積めるし。
まあ、ワゴンが後席倒せば勝負にならんけど。
大体タワーバーとっても邪魔！でも外すの勿体ないし・・
鬱なトコの話題ってまだ続いてんの？

>>8
おめぇ〜は三輪車にでも乗ってろや！（ｗ

彼女を乗せると純正レカロのベルトを通す黒い所が
丁度、頭の高さにくるので痛いそうな。

>>12
お、なるほど。と思う意見だ。
こゆのもっと聞きたい。

ものすごいデブ2人がインテＲの運転席と助手席に乗っていた

>>14
フロント加重を強くして、ケツの振り出しを早くするためのＦドリ用カスタマイズかと思われ

加重じゃね〜よ、荷重だよ(;´Д｀)

>>12
彼女、座ってる姿勢悪くない？
うちのカミさんも、ちょうどそのあたりに頭がくるって心配してたけど、
深く腰掛けて背筋をしゃんと伸ばしてれば、
頭が痛くなるほどヘッドレストに頭が当たることはないみたいよ。
確かに事故った時とか、ちょっと心配だけど。

>>16
加える・重い。加重でも当たってそうだな（ｗ

>>12
>>17
そこにつける専用のクッションがあるって話を聞いた事があるけど

なんかレカロ専用でって聞いたような汎用だったような・・・

誰か知りません？

>>12
その固い部分は彼女とけんかしてむかついた時に使えます。
わざとアクセルを急に踏んでゴツン！（以下略

俺は後部座席でセックスした事ある。かなり厳しい。

＞６をクリックしたら、変なのでたけど、何？？？

>>8
後部座席あるくせに文句言うなｺﾝﾁｸｼｮｰ

ｺﾝﾁｸｼｮｰってひさしぶりに聞いた

ｺﾝﾁｸｼｮｰってひさしぶりに聞いた

いや以前自分MR2と印手Rで迷ってMR2買ったんでな
つーかハッチバックあるくせに文句言うなｺﾝﾁｸｼｮｰ

ｺﾝﾁ(・∀・)ｸｼｮｰ

ｺﾝﾁｸ☆SHOW

3000回転以上でアクセルをオフったとき、ジャーって音がするんですがなぜですか。
アクセルオンだとなりませんが。

もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。

もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。

もう、逝ってます。
ヘッドチューンに走るのには、いいきっかけです。

FFと言う狭い中で�ｂP







しょぼっ

インテR糞

>>33は乗ったこと無いだろ、サーキットで。
限界走行時の挙動はそこらの市販FRよりも安定してニュートラルだ。

>>33-34
おめぇ〜らは、三輪車にでも乗ってろや！（ｗ

車イスでも可

煽りは無視無視。サルにエサを与えてはいけません。

無限のリアスポってｶｺｲｲ!

>39
正直、純正の方がｶｺｲｲ!と思うが

インテＲがそんなに速いとは、今でも信じられないのだが･･･｡

特別速くはないよ

ベスモバトル見るのが一番分かりやすい

IDがDCになったDC1海苔だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

皆さんはタイプＲをどの程度いじるのですか？
どノーマルって人も結構多い？

ドノーマルで、アニメのステッカーを貼りましょう。

無限のサスを入れてみたい今日このごろ。

うん、いろいろ考える前にとりあえず入れちゃえ！
機械式ＬＳＤも入ってないなら入れた方が良いね！
ボーナスシーズン＆年末は車屋が混むから早めに頼むのがいいかもね！

NAという事もあって、いじりにくい車ではある。
ファインチューン位の人が多いんじゃないの？
それか走りはノーマルで十分って事で、それ以外の所にお金をかけるとか。
（コーティングとかオーディオとか）
とりあえず俺（98）はほぼノーマルで十分気持ちいい。筋金くんとマイクロロン
とスプーンプラグコードとリアタワーバー（アクセス）だけ。
峠も行かないし、サーキットも行った事ないし。カートは通ってる。
雰囲気だけで乗ってる人がほとんどじゃないの？
次はもう少し大人のスポーツがいいなと思ってます。
中古のM3とか。普通の3シリーズクーペ6気筒でも可。ただ後々の下取りが…

　

車種問わずターボ車からインテRに乗り換えた人っている？
オレインテだけだからフィーリングの違いとか聞いてみたい。

メーカーが相当いじってるんでエンジン開けてもやること少ない。
クランク、強化ピストン、強化バルブスプリング、ポート、インマニ、エキマニ、ハイカム、CPU、バルブ、
もうやることねえよ！

ブレーキは交換必須ではある。足はノーマルが結構イイ。
LSDはおれも入れたいが高くて手が出ない。

インテＲに乗れるだけでも感謝しれ。
乗りたくても乗れない奴がいる事を忘れないでほしぃ…

>>51
（軽ですが）アルトワークスで峠走ってましたが二年前に大破。
最近DC2 96を買いますた。FFが欲しくてEP91とマヨって。

まだ峠、サーキット等で全開走行してないのでなんとも言えないところは
ありますが、ターボよりこっちの方がずっと「回さないと走れない」という
感じです。前のが4000rpmキープくらいでとりあえず十分な過給状態を
保てたのに対し、今は6200rpmくらいで低回転用カムに切り替わっちゃうので
ほとんどレブリミット一杯の8000rpm以上でシフトアップしなきゃいかんです。
これがまだ大変なことに感じている未熟ﾓﾉ。

もともとﾎﾝﾀﾞ党でもVTEC党でもなかったので、VTECの切り替わりで急激に
音とトルクのかかりが切り替わるのを使いにくいと感じてます。
K20A@DC5のVTECは切り替わりなめらかで不評だそうですが、漏れ向き？

そんなもんじゃねぇ
もっとだ>>54
Ｂ１８Ｃはもっと回りたがってる
メーター読みならノーマルで8500ｒｐｍ
Ｒ仕様ならメーター読み9000ｒｐｍ
回していったその先に見える領域まで
踏んで来い>>54

きみちょっと変

>>54
コーナーも踏んでいけるのが、ＮＡスポーツの楽しいところだ。
踏みっ放しでガンガレ。

>>55,57
精進しまふ・・・前の軽自動車くらいに乗りこなせるのは何年先か・・・。
でも少しずつ上手になっていくのが楽しみではあります。

ところで昔姉のDA6(B16A)に乗ったとき、ニュートラル停車状態で
アクセルを踏んでいくといくら踏んでもぴったり7,000rpmで回転
止まりました。（ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは8,000〜9,000）
そのときはさすがﾎﾝﾀﾞ、エンジン保護をしっかりやってるな、って
感心したんですが、こういう機構ってDC2にもついてるんですか？
それとも今の車には全部付いてる？

ﾀﾚｺﾐなくば人柱になりますです・・・

>>51
叔父がギャランVR-4からインテRの４ドアに乗り換えますた。
って、ギャランもインテも両方持ってるんですけどね。

インテは剛性感がないと。エンジンはイイ！と。
ドア軽い、と。そんなもんでしたね。

>>58
ＤＣ５Ｒはそうなってるって聞いたな
4-5000ｒｐｍぐらいでリミッターかかるって

Ｂ１８Ｃはどうだろ？
ニュートラル停車状態でやったことないからなぁ
クラッチ踏んで20ｋｍ/ｈぐらいでやったことはあるけど
8000ｒｐｍ設定のシフトランプは光りマスタ

車速がある程度ないとハイカムに入らないようになってるんだっけ？

なるほど。DC2Rでもためしてみっかな。エンジン壊れないように。
>>61
たしかに7,000まで切り替わりは無かったです。
普通に走ってるときは5800くらいでした（ちょい低めの個体？）

ところで
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199008/g16/s102010130160159510001300705199008.html
の、「5速マニュアル(高回転対応型)」っていうのが気になる・・・

内装を一切加工無しで取り付けられるピラーバーって
どこが発売してますか？
ヤフオクではちょい前まで色々売ってたのに急に出品
なくなっちゃって・・。

内装はずしちゃえ。
漏れも、内装外して付けた。
外した内装はもう２度と付けたく無くなるけどね。

>>もともとﾎﾝﾀﾞ党でもVTEC党でもなかったので、VTECの切り替わりで急激に
>>音とトルクのかかりが切り替わるのを使いにくいと感じてます。

コレね。
オレは96しか知らないんだけど、またそれがイイって人も多いんじゃない。
知り合いに切り替わったらランプ点くようにしてる人もいるよ。
やっぱり98，00→DC5になるに従ってマイルドになってるんだろうか。

96、98はエンジン保護なし

９８に乗ってましたが、サーキット走らないので
凄さがイマイチ分かりませんでした。
分かった事と言えば、ラップ音が聞こえウィンドウ閉めると
ガタガタいうことです。

あっはっは

>>オレは96しか知らないんだけど、またそれがイイって人も多いんじゃない。

そう、ｲｲのはｲｲんです。単なる信号加速とかだったらとても気持ちいいん
ですけど、実際コーナーでのシフトダウンのタイミングをVTEC切り替わり
ギリギリに持ってくるように走ったり、シフトアップに適した場所で
ちょうどﾚﾌﾞﾐﾘｯﾄに持ってくる技術が無いもんで、もうちょっと下で
切り替わってくれたらなぁ、とか。
でもそしたら高回転側用カムのトルクピークも下がって、カタログ上の
最高出力も下がっちゃって、喜ばれないのかな？

>>66　情報多謝

ＶＴＥＣコントローラー買えばいいじゃないの？

わーい　喜ばれたー

>>69
Ｂ１８Ｃは5000ｒｐｍあたりにトルクの谷がありまつ
ＶＴＥＣコントローラーでハイカム立ち上げを低く設定して
きちんとその部分の燃調とればＯＫっす
ただ自分で燃調とるのは大変です
メインＥＣＵはローカムだと思ってるから
かなり細かくやらないとそこでパワーダウンします

ちなみに純正ＥＣＵは車速ではなく負荷で
ハイカム切り替わり時期をある程度変更します
簡単に言うと１速全開でも下り坂は早めに切り替わり
登り坂では遅めになります

手間を考えると社外ＥＣＵを使ったほうがお得ですな

オーディオがどうしても固定できません。
http://m-aoba.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021118154154.jpg
こんな感じで2DINの上の部分から配線が出てるのですが
これを押し込んで裏からネジで固定しようにも
ステーまで届きません。仮に届いたとしても
手が入らなくて回りません。
どなたかご教授をおねがいします〜。

＞＞７３
僕の場合は強引に手を入れて回しました。ステーで手が擦り傷だらけに、、、。次からは金を払って業者につけてもらいます、、、

９６に乗ってるんですけど、先日純正ホイールから195−45−16のホイール＆タイヤにかえました。
すると指一本分くらい車高が高くなりました。
こんなもんで普通なのでしょうか？車高は変わらないと思ったんですが…

>75
使っていたタイヤのサイズの外径をカタログ等で良く調べてみ。

フェンダーとタイヤのクリアランスは扁平率の違いだけだろ？

タイプＲがなんぼのもんじゃい！
少しばかり回るエンジンが乗ってるだけで俺の１０１レビンと大差ないじゃないか！
タイプＲに４ＡＧＥを載せてサーキットを攻めてみな！
大差ないと思うぞ。

>>73
まじれす。
これスムーズにできる素人さんはほとんどいないよ。
ホンダ車はってことがおおいにあるけど、Rはとくに。
１〜２時間格闘すること考えたらディーラーにでも頼むほうがはやいよ。

ステーにあらかじめネジをはさんどいて、はめこんでからまわすとか
なんとか言ってたが、おれにゃできんかった。

>>78
やっぱりそうですか〜。
いきなり行って頼んでもやってもらえるかなぁ。
アドバイスありがとうです。

あの・・・初めてここに来たんですが、
来年の車検を機に買い替えをと考え、インテＲも候補に入れたんですが、
これってＭＴしかないんでつね・・・。
ＡＴしか運転できないでつΣ（Ｔ▽Ｔ；）
ｽﾏｿ。

AT氏か運転で筋ヤツはＲにのろうと思う時点で勘違いもはなはだしい。

追伸：オーディオとりつけって結構高いよ。
ディーラーだと5000〜6000円する。

分解過程をずっと見てたけど、あのステーの後ろが強烈に狭い。
配線の処理をスマートにやらないとどうやってもしっくりおさまらんのよ。

>>80
AT限定なの？がんばってMTもとんなよ。
ようは慣れだよ。べつにえらそーにするほどのことでもない。
さすがにタバコすってる時に電話でちゃったりすると大変なのは大変だが。

スピード違反で捕まったｗ
出過ぎるのも大変ｗ
今日免停の講習ですたｗ
「ｗ」使いすぎ？
ｗｗｗｗｗｗ

>>82
あそこにねじはホント締めづらい（ｗ

俺も締め付けが不充分だったようで、
弛んできやがった。

所詮、インテグラ･･･｡

されどインテグラ･･･。

２０歳にしてＲに乗ってしまった可哀想な漏れ
なんなんだ？この魅力は
他の車乗れねーＹＯ！

かっこインテグラ･･･。

>>88
せめて２１までにしとけよ

凸（・∀）尺上等

>>89
ﾅｲｽ

>>91
車種かいてよ。上等なのはいいケド。

名前がいかん　磯テグラにしろ

Ｒって体重制限があるんですよね？

>>74
ジックリ愛撫して、濡れてくるのを待て！
強引に挿入すると嫌われるぞ！

濡れたからって、すぐ挿入したらダメ。女の子が「入れて」って悶えるまで。

>>77
そのエンジンが重要なのだが？

それに、ノーマル同士なら足回りや、車体剛性も比較にならんよ。
101ならアンダーが出まくっているところで、インテRはオンザレールだ。
もちろん、サーキットでの限界に近い走りでの話。

別に何をどうしようって訳じゃないけど、
EK9に7Pロールバーくらいの剛性がピンゾロはノーマルボディであるんだって。
とりあえずピンゾロの方がトイチよりは軽いらしい。
スーパーストラットは乗れる人ならEK9のDWと大差無いらしい。

EK9との話でゴメンね。
しかしDC2Rがｶｺｲｲ!!次点EG6。その次はAT(w

ATって何

>99
ATはワンダーシビックです。

http://ime.nu/pya.cside1.jp/frash/iyou.swf
これには勝てまい。
フハハハハ（ボブサップ）

http://pya.cside1.jp/flash/iyou.swf

インテも脱帽！フェラーリサウンド！
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/insane.swf

(ﾟдﾟ)＜ﾊﾞﾝﾎﾞｰ　ﾌﾟﾘｬｰｱｧｧｧ

デリンデンデンデンプゲゲンゲン

>>103にはかなわないが…
http://www.kidaspecial.com/soundlibrary.html

>>106
うひょ〜〜〜！
フェラーリほっしいいいィィィ！
か〜、かなわねえ！（←当たり前！）

インテでもあんな音になるマフラーってある？
できれば、音量はあまり上がらない方向で。
このさい、性能はどうでもいいです。
耐久性は多少は欲しいけど（ここが貧乏…）

オレもマフリャーなにがいいか思案中。
できればアイドリングはノーマルと同じくらいか、ちと大きめくらいまでの
音で、3000回転くらいからグァッとクる音のがいいですなぁ。

贅沢いうな
あげ

ホンダもフェラーリサウンドの研究はしてるんだろうが、
さすがにこの芸術的な音は市販車では真似できまい。いくらマフラー換えても。
ていうか、大体日本じゃ無理か？
>>103も日本人じゃ無理っぽいし。長いし。

Ｆ３５５のキダサウンドもいいが、
漏れはＶＴＥＣサウンドのほうが好きだけど、何か？

ん〜、俺もアルファよりロータスよりインテRの音は好きだが
フェラーリはさすがに別格。

ところで、VTECサウンドってどこを指してる？
切り替わりのところ？

俺は、高回転時の爆音と機械音と吸気音がいりまじった感じが好きなんだが。
無限マフラー＋パワーチャンバーの98スペックね。

何か？
って…別に何もないけど。？

>>111に。
http://pya.cside1.jp/flash/iyou.swf
見て美穂

フジツボレガリス＋ＳＵＳパワーのＥＧ６で回すといい音。
そろそろおとなしいマフラー替えたい。

>>114
ﾋﾞｸｰﾘした！
音のデカさに。

↑あれ？どっかで見たぞ？

>>117
daro。

>>106氏のおかげでフェラーリサウンドは聞けたけど、
インテRのサウンドはどこに行けば聞けますか？
インテR欲しくても買えないので、せめて音だけでも聞いてみたいです。

>>119
インテＲのサウンドは、
生で聞かないと良さが分からないからなァ。
もっと言うと、自分が運転して初めて良さが分かる系の
音だから、ＨＰで聞いても普通の車の音と大差ないんだよね。
インテＲがＹＡＭＡＨＡ系でフェラ有りがＲｏｌａｎｄ系の音
なんだよね。

>>112
＞ところで、VTECサウンドってどこを指してる？
＞切り替わりのところ？

モッヘェ〜、ボッヘェ〜な排気音なところです。

＞インテＲがＹＡＭＡＨＡ系でフェラ有りがＲｏｌａｎｄ系の音なんだよね。

何をわけのわからないことを･･･｡
モッヘェ〜、ボッヘェ〜にヤマハもローランドもあるかい？

モッヘェ〜、ボッヘェ〜はロリータエンジンだろ。

>>120
例えがよく分かりませんが、やはり実際に聞いてみるしかないですね。
DC5は近くのディーラに試乗車があるので確認できるんですが・・・
ありがとうございました。

ノーマルでよきゃー録音してくるが･･･
たぶん乗らないとﾖｸﾜｶﾝﾅｲﾖ

インテRはフェラーリみたいに全域官能的じゃあないからなあ。はっきりいって、6000回転以下はかなりガサついてる。それから9000まではいいんだけど。

>>125
是非お願いします。

VTECが切り替わる排気音ｷﾎﾞﾇ

ていうか、マフラーメーカーサイトはなんで音を載せないんだ？自信がないのか売る気がないのか。

ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/

チタンマフラーの音ならどっかのHPに動画があったような・・
純正もあったような。
お気に入りに入れてない罠

ちょいと質問でつ。
純正レカロなんだけど、小さな破け、裂けなんかはどう対処してます？
そのままにしておくと大きくなりそうですよねえ。

>>132
正規レカロは正規代理店を通して、
純正レカロは正規ディーラー（代理店も？）を通して
シート生地の張り替えサービスが受けるりむす

>>128
試行錯誤しながら録音してみたけど、排気音じゃ分かり難い。
VTEC海苔ならば分かる、くらいの変化しかない。

エンジンルームで録れそして排気音とシンクロ

キダスペシャル装着のフェラーリは極上の8和音を奏でている。

あり？書かれてなかった
ちッこいほつれは、赤糸ではぎ合わせる。ゴウヒ部分は裏打ちして透明のゴムのりでくっつけて、
歯ブラシで毛羽立たせてごまかす。
メチャクチャ破けたらホンダからパーツも出るし（これが高い）、旧車専門のシート屋があるから
相談してみよう。

排気音だけど、ベスモのバックナンバーにたまにノーマル車が出てる、これが車内の音とそっくり。
FF講座みたいなのでデルソル使ってたけど、EK9とぜーんぜんおんなじ音でしたハイ。

しっかしキダフェラーリ凄過ぎ。ヘッドホンで聞いたらションベンちびった。

モッヘェ〜、ボッヘェ〜

>>139
それは、イモロータリーダロ。

モッヘェ〜、ボッヘェ〜、
モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜
モッヘェ〜、ボッヘェ〜

インテRの車内からの音が聞けます。
http://www.bestmotoring.jp/video/circuit/tukuba02.ram

>>142へ
http://sanaik.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021114204940.jpg
ご褒美です。

ハラボテだったので、DC2Rとごぶさたしてましたが、
ｼｭｻｰﾝして軽くなったので復活でし。
うれしいのでage

>>144
おめでとさんです。
DC2Rって女子率も結構高い車体だよね。
オレはオトコの（ｗDB8Rですが。

京都か大阪で藤壺のパワーゲッター売ってる店知りませんか？

ホンダかショップで注文すればいい。

RE01って減り早い？
春に買ったの冬タイヤに交換した際見たら、Fはもう無くなってた・・・(7〜8000kmくらい走行)
純正の010の方がグリップする上、倍はもったなぁ。うるさかったけど

次、なに買お

ファルケンziex512

Ａ０４８（ＳＳ）

RE01で7000kmもったなら・・・
ファルケン　サイレントスポーツＳＴ１１５
なんてどうですか？　空気圧を気持ち低めで。

オートバックスで取り寄せの予約してきますた。
在庫が藤壺にあるらしいから、明日か明後日には届くそうです。
取り付け工賃とサイレンサー込みで５６０００だったよ。今から楽しみ

今度初めての車購入で、
インテグラタイプRが欲しいと思っているのですが、
いきなりこの車を買うのは無謀ですかね？

なお、免許取得後3年ほどペーパードライバーでした。

欲しければ買いましょう。
後悔はしない車だよ。
ただし、一度これに乗ると、他のに乗れなくなる罠。
つまらなくて。

そういう意味では、はじめに乗っちゃうと
このクルマの素晴らしさが解からんかもね。

ところで、DC2orDB8だよな？DC5じゃなくて。

>>154
決まってんだろ！今どきＤＣ５を買うアフォはいねぇ〜よ！

>>153
前スレ557です。
オレも似たような相談ここでして、初めてのクルマ購入に
DB8Rを選びましたよ。もちろんメチャクチャ満足してます。
ただペーパードライバーということで言えば、この車がどうだと
いうよりMTのカンを取り戻すのが大変かもしれません。
最近の低回転トルクの太い車にくらべれば、発車時少し煽らないと
エンストこくかも。

僕は正直言って、中古のロードスターを薦めます。スポーツカーの定義が走りが楽しい車だと仮定すれば、インテはエンジン以外は全て負けてる。

>>153
いや、ぜんぜん大丈夫だよ。エンストなんかしないって。
漏れの女房も、免許習得２週間で98買って若葉つけて乗ってるよ。
中古屋で色々試乗したけど一番気に入ったらしい。
はじめはＭＴなのでギクシャクしてたけどすぐなれたみたいだよ。
リアワイパーないので雨の日の車庫入れは大変みたいだけどね。

あっ、この車乗るとヒョイヒョイ曲がれて自分が上手くなった気がするから気をつけてね。

>>157
うーん、賛成も反対もしないけどね。
まずオレはルックスありきだった。
95年にはじめてDC2、DB8が発表になった時からずっとほれ込んでたからね。
実はスペックは後付け的なものだったんだよね、オレにとっては。

おう、そうね。
ロードスターか。
めっちゃ現実的な話をすると、やっぱ２シーターは家族が少ないうちしか乗れんからね。
先にロードスターに乗っておくのはいい考えだと思う。

たくさんのレスありがとうございます
正直お前みたいな初心者が乗る車じゃなんだよ
とかのレスがくるかと思っていたのですが
みなんさん親切で・・・

157さんも言ってますが，ロードスターと悩んでます
もう少し悩んでみます
この悩んでる時期が楽しいですからね

今の気持ちはインテRが7割くらいです

また何かあったら相談にきます

>>161
>>この悩んでる時期が楽しいですからね

まったくその通りだよね。
オレの比較はロードスターではなくCR-Xだった。
入門にいいかなって、20〜30万で買って50万くらいで手を入れるかなって。
で結局、初志を貫いてインテにしたわけだけれど、たしかに完成されてて
そこがつまらないと言えばそうかも。

まあどっちにしろ腕はﾍﾎﾞﾍﾎﾞなので、これからなんですけどね（ｗ

インテＲにS2000のスタータボタンってどうＹＯ？
（お友達がつけていてちょっとうらやますぃ）

みんな優しい人ばかりだね。

俺の最初の車は中古のミラパルコ（平成6年式、MT）だった。実はかなり楽しかった。
でもボディがガタガタになりかけてたんで、その頃98スペックが出たばっかりで雑誌で大評判だった
インテに目がいったんだよ。これまた出たばっかりのシビックRとかなり迷ったんだけど、
排気量とディスチャージヘッドランプとクーペスタイルでインテにしたんだよな。
試乗車なんかなくて、実際に見たのは展示車だけだった。オーディオのとこにはポッカリ穴が開いてて、
かなり内装は貧弱だったんだけど、その時はなぜかあんまり気にしなかったな。前がミラだったからかな。
｢あばたもえくぼ｣状態だったかも。それで慣らしもそこそこに初めて全開にした時は｢なんじゃこりゃあ！｣
って感じたなあ。そんですぐ山に行ったらランエボ見つけて、おっかけていったらスピンして
修理代20万円コースだった。ほかにも2回事故って、いまでは結構ガタガタだけど、一応名車と呼ばれる
インテRに乗れたことはある種自慢ではある。色々車のことも知ったし。それだけにDC5は…悲しい。多分次は
ホンダにはしない。今は魅力的な車がないから。

>>142
ひさびさに、ＤＣ２Ｒのガンじいドライブ見せてもらいました。
しかし、あれだね、ＤＣ２Ｒのエンジンは反則だね。
今見ててもさ。ハイカム領域のフケと９０００回転までイッキに回って最強。。
コレ欲しい。っしかも、デフだってﾄﾙｾﾝながらカンカンに効いてるなァ。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>166
ちなみにトルセンじゃなくてヘリカルです。

しかも最強は、アルテッツァの３ＳＧＥです。

なに言ってんだ？

このクルマってナビとか付けるの似合わないと思わない？
カネの問題でなく、なんか似合わないなあ〜って
迷ってるよ（ｗ

つけてる人いる？2DINサイズならまだ譲れるかな。

付けるな。

俺も金の問題でなく、付けてない。

http://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle01.ram

インテが勝つのは嬉しいがCR-Xすげえな。

>>172
すげぇ！！　いいものをありがとう！　ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰ

>>170
ワタシはこのクルマにはナビは似合わないと思うので、資金はあるけど付けない主義です。
でも、あれば便利なのは認めるので、普段は外しておけるポータブル式がチョットﾎｽｨ。

地図を読むがいい。

うむ。地図を読むことにするよ。
別に苦手じゃないしな。
やはり似合わないと思ってんだね、みんな。

>>170
自分はバイクツアラー上がりなもんで、いつも地図を深読みして行動しています。
これはこれで、一発で自力検索出来たときに気持ｲｲですよ。とても楽しい。

>>173
これ、Ｒ３４はフルノーマル（ベスモの広報チューンのみ）のラジアルタイヤ
でインテとＣＲＸはＳタイヤなんですよ。
さらに、ＧＴＲを抜くまでバトルかつ、タイトコーナーの多いコース
という、ＧＴＲにとっては３重苦ともいえる悪条件を作って、ライトウェイト
を勝たせる企画なもんで。
余談ですけど、このあと１６０馬力のＡＥ８６がＲ３４をやっつけます。
そういう企画なもんで。

>170
私もつけない方が良いと思う。
走行会で、女子が少ないのでやたらライバル視してきてウザイ女の子が
思いっきりコースアウトしていて、後で会ったときに
「ナビがじゃまだ」とゆってたから（ｗ

>>173
Ｒ３４をやっつける系の企画は、最初からＲ３４のブレーキパッドを
残り少なくしておくんですよ。
万が一Ｒ３４の方が速くて抜けない場合を考えてみましょう。
周回を重ねればそのうちＲ３４のブレーキパッドが無くなって、ブレーキングで
刺されるというシナリオなんです。
そして結論は、
「Ｒ３４は一発のタイムは出るが、ブレーキがタレてきてツラいね。」
という形で終わらせます。
当然ですよね。正確にはＲ３４のブレーキはタレたんではなく、
残り少なかったパッドの残量が、周回中に無くなったんですから。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

http://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle03.ram

>>182
なんでこれを出してるの？

引き上げてやる

私のDC2R、Gather 1DIN CDﾃﾞｯｷが付いているのですが、CD聴いて走っていると
ノイズが乗ってきてしまいには再生できなくなります。
そういうときは、CDﾃﾞｯｷはなかなかに熱くなっており、CDを取り出すと、かなり
熱いです。
これはTypeRが遮熱板を省略しているからとかいう理由なんでしょうか。
それともCDﾃﾞｯｷがへぼい？
車は95年式で、CDﾃﾞｯｷもその頃の代物だと思われます。
ﾃﾞｯｷが理由なら買い換えたいのですが・・・

＞これはTypeRが遮熱板を省略しているからとかいう理由なんでしょうか

コンソール裏に置いた卵が温泉卵になったらそのとおり。

>>185
たぶんデッキ。
前のセル簿モードSR-TURBOもCDデッキ&CD熱々になってた。
今のDB8Rも熱々だけど、ノイズもないし、再生出来なくなる
ことも無い。

卵を置いたことはないですが、そういうときにメーターのところのアクリル板
に触れると、ここもほんのり暖かいです。やっぱりデッキの問題ではない？
となると、自分の車固有の問題なのか、車種の問題なのか、DC2R/DB2Rオーナー
のお話が聞きたいです。

>>187
なるほど。ありがとうございます。SR-TURBO、F6Aのやつでしか？、
漏れはﾜｰｸｽ乗ってましたです。
DB8Rが欲しかったけど手が届かず、今はDC2R黒です。

うん、3気筒F6A。
その前は角目550cc 4WD アルトワークス

>>190
奇遇ですねぇ。
今、９８ＤＣ２−Ｒに乗ってますが、実は長年連れ添ったＣＡ７２Ｖ角目ワークスも
まだ持ってます。
アルトワークスには、スズスポのショックをおごってます。
未だにどっちも楽しいですよ。

ディーラーのおっちゃんでさえ
えらい熱いね〜と言っていたよ。＜オーディオコンソール

あそこはTypeRはみんな熱くなるみたいよ。
オーディオは今のもののほうが耐熱性高いってことじゃないかな？
JVC KD-CD404つけてるけどノイズなどは一切なし。

うちのは３年前に買ったSony CDX の安いやつだな。

>>192
なるほど〜、参考になります。ありがとうございました！！
やっとすっきりした感じ。安心してオーディオ買い換えに走ろうかと思います。

>>193
調子はどうですか？
CDX-2700とか安いし、いい感じかな？と思っているのですが。

それにしてもみなさんDB8・・・羨ﾏｽｨ

自分、EG6ですが、シフト回り、純正ドリンクホルダー、コンソール外して、
カーペットも剥いで、フロアトンネル鉄板剥き出しです。
…乗られていた方でないとイメージ沸かない?

んで、走ってるとここは結構な温度になります。
DC2Rのオーディオはこの辺から熱を拾ってるのでは?
フロアトンネルはマフラーからでしょうねやっぱり。
社外のマフラーは純正遮熱板を外せという指定のものがあります。
外してたりしてませんか?若しくは元々付いてないとか。
元々無い場合はEG6がそのまま付くと思います…多分。
もっとも焼け石に水かも知れませんが…。

ありがとうございます。EG6は友人車に乗ったことがあります。
私のDC2Rはエキマニのみ無限のもので、途中のパイプ、排気筒とも純正
のままです。

とりあえずオーディオ買い換えの方向に話を進めて、付け替えの時に
取り付け口ぽっかり穴あいたまま少し走ってみて、熱の具合を見てみようかな。

DC2 98乗り
低速ﾄﾙｸもあり、ﾏﾀｰﾘとも走れる。少々うるさい。
ｸﾗｯﾁがちょっとｾﾝｼﾃｨﾌﾞ。なれないと、ｴﾝｽﾄしやすいかな？
普通に走る分には、デフは十分。が、ターンすると、ｲﾝ側がﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしちゃう。
360°ﾀｰﾝは辛い。機械式ﾃﾞﾌに変えると、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが折れる
ブレーキは良く効く、ノーマルパッドだと、後から引っ張られる様な
感じで止まる。

つーか、だいたい360°ターンなんかできるのか？

>>197
山野哲也ハケーン！

>>197
デフを変えてもブレーキをジムカ用等のガツンと効きやつに変えないと難しいよ。

シャフトだけどエンジンマウント替えるとインボード折れにくくなると
言うのはｶﾞｲｼｭﾂ？
９８のシャフトはかなり折れにくくなっていると思うけど。

ジムカイベントにて一日に2本折った９６海苔なら見たことあるが
９８は見たこと無いな。

来月にチタンマフリャー外します。
零1000ね。
やっぱノーマルが一番「乗りやすい」わ。

外したらちょーだい？

>>201
零１０００チタンマフリャーは、購入失敗ですか？

DC2 98乗り。
今日純正タイヤ(RE-010)の見積りしたら16万円だって。
高いなあ。
ちなみにRE-01は9万円。
もちはRE-010の方がいいみたいだけど。
どっちがおすすめかなあ。

どの程度の腕かしらんが、Sタイヤというんじゃなきゃ
もっと安いスポーツタイヤを、何度も交換したほうがよい。
4本で16万って…

俺は思い切ってオートバックスMAXRUNにしたぞ

ＡＴＳのデフを入れました。
まだナラシ中ですが、今までのビスカスに比べると、
、、、、、じゅる。。

ビスカス？

漏れも98でし。
もちはRE-010のほうがいいの？
だれか詳細キボン。

アライメントが狂ってるとどんなタイヤも減りは激早。

96なら010も01もさほど差はない。
かえって01のほうが持ちがいい感じ。

RE-01のフィーリングはどう？
RE010と比べたグリップとか、剛性とか。

AGE

>>211
サンクス。

>>212
似たような感じ。
でも、イメージ的に０１の方がスポーティではある。

010から01にして
ロードノイズかなり少なめ
ハンドル軽ぅ
ウエットはマシ
減り早っ

といった、感想を持ちますた

>>206
漢だな…とても真似できん
ヘタレなおれはグリII

俺は…ヨコハマ　DNA GP…
ヤフオクで4本5万円強。オートバックス持込組換えで2000円。
サーキットなんてごくたまにしか行かないので､とりあえず満足。
なんたって安いし。ルックスも悪かないし。

215/45-16って意外とないんだよね。225でもそれほど変わらない、という話も聞くけど。

俺は、195/60/15 を履いてるぞ

>>204
迷わずＲＥ０１にしろ！７万も余計に払うほど
ＲＥ０１０がいいわけじゃない！

>>203
ぜんぜん失敗じゃないよ。
リアピースのみであのパワー感はスゴイと思うよ。
5次元の火の玉系を買うよりはよっぽど良いと思う。
ノーマルの音が一番良いと思ったので外す次第であります。

>>204
アゼニスにしとけって。

are

>>220
言われてみれば・・・

マイカーは、ＤＣ２−Ｒで、仕事はカローラバン　ガソリン４駆に乗ってるんだけど
今更ながら気付きました。
インテＲの方が、カローラバンよりも五月蝿いというか騒がしい。

買おうと思うんだけど相場高くないですか？

株でも買うのか？
今は底値らしいがな。

>>226
痛いね。

しかし、インテＲは煽られやすいよね。
今日なんかムーブに煽られたよ。
友達のシルビア乗ってるとむしろ車間開くんだけどなぁ･･･

>>221
零１０００チタンいつからヤフオクで売るの？

>>225
同じく中古車狙ってたりしますが、私も相場は高いと思います。
DC5の人気が無いので、旧型に人気が出た。と勝手に思って納得してますが。

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　零1000チタンまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

>>230
やっぱりオートテラスで買うのがいいんですかね？
96スペ平成7年140万ぐらいですね。7年落ちの車が・・・。

近くのオートテラスのインテＲ値段上がってますた。
１８６マソだったのに２０６マソになってまそた

ＤＣ５がでて１８６マソになったのに戻りますた
漏れのは９６スペでつが

仮に96を買うとして、普通７年落ちの車の値段ではないよね。
思い入れがあったり、ネガティブな要素を全部受け入れた上で
肯定できないともったいない車。

で、あがっちゃった値段は仕方ないとしてまた落ちる頃には
８年オチ。どーよ？好きじゃないと買えないよね・・・。

相場観的に、００スペとＤＣ５ってまだＤＣ５の方が高いよね？
同様にＥＫ９後期と現行シビＲも現行の方が高いよね？　中古の話ね。

じゃなきゃ納得遺憾

ところで今日の帰り道、246で96スペの子に遊んでもらいました。ありがとう

ほとんど新車と変わらない値段の中古ＤＣ２を見てると
( ´-｀).｡ｏＯ(ホンダ　ＤＣ２再生産してくれねーかなぁ)
とつくづく思う・・・・・

俺のガタピシ９６スペ　さすがにもう限界　
まあ無理を重ねてきたからお車さまに文句を言う気は無いが。

質問なんですが、
DC2Rの00specって何年何月生産からか知ってますか?
知ってたら教えてください。

>>237
車台番号140番台の99年7月生産分から…だと思った

>>229
零1000ﾁﾀｿ欲しいのなら4万位でお譲りしまうすよ。

>>239
ちなみに1回車輪止めにコスってサイレンサーに1本筋が入ってますが
見えないので平気っす。あとは最初は焼きが入ってないですが
今は青く焼けてすごくいい感じです。
つけてた期間は2ヶ月でおじゃります。

>>236
絶対にやらない、ってかできないよね。
DC5は失敗でしたって認めることになる。

でも最近流してると、DC5がやけに目について
気にしてる自分に気がつく（ﾜﾗ

DC5を町中でみると、ちょっと嬉しい（売れてるんだなぁと）＆なぜかちょっと優越感の
DC2R海苔です。
なぜかブルーが多いような気がするんですが、うちの近所だけかな？

これまたうちの近所だけかもしれませんが、シビックにお乗りの方インテを煽るのはやめてください。
後ろからだとスモークで見えないかも知れませんが、主婦と乳児が乗っていることがあります。

>238
ありがとう。

この前の日曜見に行ったらゼロスペのDC2
２０８マンだった・・・
どっかのディーラーで密かに新車のタマ隠してるとかないか？

どうしても友達のＴＯＤＡＹに峠で勝てないのですが、インテＲってそんなに遅い
クルマでしたっけ？

それはｵﾏｴの腕が（以下略

>>245
そりゃ遅いよ〜。
だって君、マニュアル運転できないんでしょ？
スタートでエンストしてたら、そりゃ置いてかれるし
いつまでも１速のまんまじゃ、いくら高回転を誇るB18Cだって60km/hしか出ないもの。

フィット１．５Ｔ、ヴィッツＲＳにインテグラＲは、絶対勝てますか？

>>248
スピードなら絶対勝てる
相撲取ったら絶対負ける（ｗ

>>232
そうですよねぇ。いっそお互い新車のＤＣ５にします？ｗ
といっても、まだまだ貯金が足りないんですが・・・









年末ジャンボ３等でいいから当たれ！

ＤＣ５のおかげで、ＤＣ２の素晴らしさが強調されてしまっている・・・。
おかげで中古が高くて仕方ない。嗚呼、あんな素晴らしいクルマは２度と出ないだろうなぁ・・・。
ホンダには珍しく、デザインはシャープで最高にカコイイし、
エンジンは言及するまでもなく最高だし。
エンジンの気持ち良さは漏れのＭＲ２とは比べ物にならないよ・・・。

MR2を売って、DC5にすれば？
今週のベスモで、中谷選手が、
ﾔﾊﾟ-ﾘDC5のｴﾝｼﾞｿﾀﾏﾗﾝ!!!!（゜∀゜）アヒャ!!
って言ってたよ。

MR2にはDC2Rには無い、
・圧倒的エンジンパワーと
・ハンドリングの面白さ
がある。

オレも来年ＤＣ5買うよ。５年ローンで買うぞー

IDがBEAT

そんなに古いクルマがいいのか？

>>253
あ、確かにハンドリングはＭＲ２最高。
速いって意味じゃなくて楽しいって意味で。

明らかにガイシュツだけど
職人さんが手を入れてたエンジンのパーツ？が入ってるのって
いつぐらいまで？漏れのは９６年３月が初期登録
車体番号１１０ＸＸＸＸ

これって微妙？
もしそうならずーと海苔ます覚悟

イソテ尺ってそんなにｲｲのか？ EKシビ尺の方が速いのに？

ｵﾏｲﾆﾊﾜｶﾗﾝﾃ

職人加工仕様と機械加工仕様では機械加工の方がキレイなのはわかってるよね?
それでもあえてって事だよね?
機械入ったのは'98からじゃなかった?
どっかに資料あるから調べてみよう。

DC2再生産は無理っぽいのは分かったから
ディーラ持ち込みで完全レストア始めるのはどうよ　>ホンダ御中
１００マンぐらいでフレームから新品に交換してくれるの
これ始めてくれれば休みのたびに中古屋に物色しに行かなくて済むわ

>>262
いやあそれが商売になるようなら、どこのメーカーもやってるよ。
DC2以前にだって名車と呼ばれる車はあったんだし。

これから先も大事に大事に乗りつづけたら10、20年後に
ものスゴイ存在感のある車になるかもしんないよ。
今街できれいなハコスカなんか見るとそう思う。

その頃には、ガソリン買えますか？

電気や水素にコンバートする手があるから心配すんな。

ずーと乗っていたいけどメンテって
なにしてる？
油類いがいで。
９６でつ。

今日えｋ９に煽られた。
むかついたので前のエスティマ煽っといたよ。

>>267
コラー！ｲﾊﾟｰﾝ車煽るんじゃなーい！
ＤＱＮ仕様のエスティマなら可。むしろ推奨。

ＤＱＮ同士煽り合って潰れてください。

>>263
フレームは無理だろうが、NSXには似たようなサービスがある。
http://www.honda.co.jp/NSX/owner/refresh/

HKSのファンコントローラーをオラのインテRに付けたんですが
水温表示が変なんです。（配線と設定は合っています）
アイドリング時に大体85度前後で、1速発進して速度30キロ位で
95度とかになります。　で、また87度とかになります。
要するに、水温表示の上下が激しいんですが、純正水温センサー
からの温度はこんなモンなんでしょうか？
CPUからの信号なので正しいはずなんですが。。。
あと、FANが全開で回っても85度〜95度をウロウロします。
たまにスタートした瞬間に100度超えたりします。

なにがいけないと思いますか？

あ、車体はドノーマルです。

インテＲ、ほんとにいい車だよね
事情があって手放してしまったけど後悔しています
街でインテＲを見かけると、とっても切なくなります
皆さんご自分のインテＲを大事に、長く乗ってください

もしかするとオレが中古で買ったインテＲは
あなたのかもしれないですよ。大事にしてます。安心してください。

おっと確かめようとするのはヤボだぜ。

俺が中古で買ったインテR、スペアタイヤのスペースに初代オーナーの書類がいろいろ入ってた。
中古車屋も気が付かなかったらしい。
さて、どうしようかな…

インテをピンクに塗って、旧オーナーの家まで届けに行って下さい。
多分泣くよ。

.　　　　　.　.　 　 |　 |
　　　　 　 　 ／　|　 |　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　 　 ／ .　. |　 |　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ／ 　　　 |　 |　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　１２月３日！
　 　 ／ 　　　 　 |　 |　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／ 　　　 　 　 |　 |　　　　　　　　　／　│　＼
／|　　　　　　 　 |　 |ΦΦΦ＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
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　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
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　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ　Λ 　＜　　秩父祭だ！
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　（　ﾟ∀ﾟ_） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|　 　 ／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕⊃
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　ﾁﾁﾌﾞｰｰ!!　　　　｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ　Λ　　　　 /　／＼」
　 |　　　|／|　 |／　　　　　（　ﾟ∀ﾟ）　　 　/ ／　　　 Λ　Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　￣　　　　　（ﾟ　　　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕　＜　　ちちぶちちぶちちぶ！
　 |　 ／　　　　　　　　　/　／＼」　　　　　　　　　 ┌|＿＿_| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |／　　　　　　　　　　/ ／　　　　　　　　　　　　　|　ﾉ ＼　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヾ

旧インテＲオーナーに聞くが新型よりもイイと？

正直、DC2からDC5に乗り換えるとなると、うーんって考える人々
その理由
1.速さがあんまり変わらない
2.狂気度が下がってる
3.目線が高い（スカットルライン？が上がってるから一見そうは感じないけど）
4.内外装の質感、デザイン
5.世間の評価、人気もやっぱり気になる
6.DC2に何年か乗ったら割とそれなりの年齢になってるから、またローンを組んで
　乗るとなると、終わる頃には家族とか年齢とか色んな問題が出てきそう
7.または既に結婚していたり子供がいたり。
8.ホンダの車はもう嫌だ
9.買い換える予算がない
10.私の将来にローンを組むほどの安心感がない
11.レカロの頭んとこの硬さが嫌だ
12.FFはもう嫌だ
13.座位でしかカーセックスができない
14.人生自体が嫌になった

DC5のが速いんでしょ？　実際は

>>280
サーキット走るような人でなければ
そうだろうね。むしろとっつきやすくなってるから。

>>281
つまりサーキットだとDC2のがレコードがいいの？

しかしここまでオーナーにかわいがられてる車も近年珍しい。　
ホント幸せな車だな・・・
上原繁さんも草葉の陰でさぞお喜びであろう　合掌　 (ｰ人ｰ)

昨日近くにあるインテＲの横を自転車で通ったら、車にマジックらしきもので
たくさん落書きされていました。ちょうど車のオーナが落書き消しをやっている
最中で、一緒に消してあげたかったけど見ず知らずの人がいきなり入っていったら
変だと思い、やめました。

ちょっと前に出したエンジン保護機構の話ですが
DC2Rにもありました。
ニュートラルでアクセル踏んでいくと、レッドゾーンの始まる
8,400rpmできっちり止まってくれます。

次はバックでもちゃんとVTECが切り替わるか。
切り替わるんだろうけど・・・

いま購入考えてる人は本屋で
HYPER REVて本のホンダ・インテグラを買うといいかも。

オレも今になってこの本買ってみたんだけど
基礎的なこと（開発ヒストリーとか）からショップ別チューンとか
面白い記事いっぱい載ってて見てるだけでうれしくなります。

2000円てちょっと高いけどな。
あとこの本は98spec発売時とDC55発売時とで２種類あるみたいっす。

>>283
おいおい勝手に殺すなよ。

ＤＣ５は速いけど、デザインがなぁ・・・。
やっぱ、ＤＣ２最高。
これでヌキますた。
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/ad/index.html

>271
普通、追加の水温計はラジエーターのアッパーで取るよね。
純正は、ブロックから取ってないかな?
それなら、サーモに左右されないからころころ水温変わるのは当然かと。
純正の水温計は動かないけど、実際CPUは細かく水温拾ってると思うよ。

>>289
ふむふむ、そうです、コントローラはECUの配線から水温を拾ってます。
なんかアナログのメーターを車内につけるのがイヤだったので。
やっぱりかなり上下するんですね〜。
前に乗ってた車はアナログメーターだったので気にならなかったんですが。
しかし85〜100をバラバラと動かれるとクーリング走行のタイミングが
つかめね〜（笑）　
慣れるしか無さそうですね。

インテをフェラーリみたいな音にしたらただの暴走族ですか？

>290
水温は電動ファン回してれば大丈夫だよー。
自分のは90℃で止まる(ラジエーターアッパーで)。
油温が130℃越えるとつられて水温が上がってくる。ﾏｽﾞｰ
自分は油温130℃でクーリング入れます。

テクトムのコンピューターの自己診断回路からとる水温計使ってますが安定してるので（水温表示）何かがおかしいのかもしれませんよ、ＨＫＳに聞いてみてはいかがですか？

HKS電話してみますた。
えっとアース線が2本出てるんですが、両方ともECUのアース線に
繋いでくださいとの事。
ボディーアースが安定していないと表示がフラつくらしいです。
明日なおしてみますー。なおるといいなあ。

大嘘吐いた格好になり大変ごめんなさい。
EFだけどCPUから拾うの付けてる人居るから聞いてみます。

ところでゆらりゆらりと変わるんじゃなくて、チラチラって感じで変わるんですか?

>>295
いえいえ、とにかく解決できそうで良かったです。
ゆれ方は
「85〜87〜84〜88〜93〜95」ってな感じに
数秒でパラパラと表示が動きます。
言われてみればアクセルに連動してるっぽいのでやっぱり
アースの電圧変化でしょうね。数値も5度〜10度くらい
大きい数値を表示してる感じです。
時間見て付け直しするですYO！

>>291
いや…ちょっと前にも話題になったけど、できるものならしてみやがれ、ってことです。
マジ､そんな音にできるマフラーがあったら換えちゃうよ。
今、無限だけど。

もちろん、音量じゃなく音質の話だよな!?

このスレ読んでるとやっぱすごい欲しくなる
９８スペが１８６万って、これくらいがだいたいの相場ですか？
まあもっと安く買えるならその方がいいもんで

いいものは高い
これ常識

９８で程度のいいものは180万以上。
９６で良いものは140万以上。

それ以外はなにか怪しい部分があると
決めてかかったほうがいい。
仮に安ければ「その理由」が必ずあるはずだ。

そこまで金出して、旧型の中古買うなら、ＤＣ５買った方が明らかに得な気がする・・・。
何故そこまでＤＣ２に拘るの？

DC5のが好きって人もいるよね？　小数派かもしれないけど

他人が拘る理由なんかどうでもいい。
問題は自分が拘れるかどうか、だ。
DC5がいいや（でいいや）と思えるならDC5を買えば良い。
誰も非難などしない。（一部の厨房除く）

長く乗りたいんなら、やっぱＤＣ５にするしかないし。
新車でＤＣ２が買えても、寿命はＤＣ５のほうが長い気がする。

その命を削った感じが、またいいんだよねえ、ＤＣ２/ＤＢ８。

買おうにもドノーマルの程度いい中古が見つからんよなかなか・・・。
車高調やらなんやら入れてると激しく使ってたと勝手に想像して一歩引ける。
ましてや黒って少ないしなぁ。

>>305
一番少ないの赤だろ？黄色か？

俺の経験からは黄色より赤の方が見ない。
が、近所で赤のインテR96にフツーのおっさんが乗ってた･･･
ツ○ヤの100円レンタルに来てた（ｗ
全部ノーマルがまた渋い

Type-R海苔の皆さんから言わせればやっぱり、SiR-Gは駄目ですか？
DOHC VTEC乗りたくて、サーキット行くつもりはなかったんで
DB8 SiR-Gにしてしまったんですケド

あ、勿論MTです。

他人が乗ってるぶんには、ダメとは言わないけど
自分ではあえて選ばない。
こう言うと厨っぽいけど、typeRには伝説と言うか精神を所有してる満足があるから。
俺は、クルマをただの足としてはみてないから、そういうプラスアルファがあるクルマに乗っていたい。

Rキチガイ発見。全く恥ずかしい奴だ…

>>311
オマエダケー＞恥ずかしい奴

でも、Type-R、Type-Rって騒いでるけどベースはSiRなんでしょ？
型式もDC2、DB8で同じなんだし。

DC5の方が基から作り込まれてる分出来が良いとおもふ。

>>311
ククク…そうか？
こだわり、美学のないオマエほど恥ずかしいヤツもいないと思うゼ？

>>313
もういちど、このスレをぜんぶ読んでみなよ。誰一人として、そのことを否定してるヤツはいない。
…デザイン以外はね。

>>313
ＤＣ５の悪いとこ、そうそれはデザイン。
デザインよければ、多少スパルタン度が落ちても皆目を瞑るでしょ？
漏れだって、デザインさえシャープでカコ良かったら、即買いだよ。

オレいまだにRXを見たことないんだけど
アレタマ数出なかったのかな？
こないだディーラーのおっちゃんと話してたら
当時色がなくて黄色はこっちで全塗したんだよね〜なんて笑ってた。

やっぱりダブルウイッシュボーンがいいよ。

>>317
そんな貴方には新型ア(以下略

あげ

>>313

>でも、Type-R、Type-Rって騒いでるけどベースはSiRなんでしょ？
それを言い出したら

でもType-R、Type-Rって騒いでるけどベースはストリームという
無理矢理３列シートを押し込めた中途半端なミニバンなんでしょ？>DC5
DC2の方が基からスポーツカーな分出来が良いとおもふ。

となるからヤメレちゅうの　
ちゃんとDC5、EP3専用スレッドがあるんだから
そっちでDC5の素晴らしさを訴えればいいじゃん
このスレの住人はDC2イイとこ、ワルイとこ、分かった上で
乗ってるんだから

無限のマフラーのリアピース部分って、純正パイプに
ポン付けできますか？

なんか定期的のこのスレにDC5の凄さとやらを布教にくる
逝かれた宣教師が現れるな　（ｗ

なあスレタイはちゃんと見たか >>313

まあしかし誰かも言ってたけど
中古相場でDC2とDC5が逆転することはないわけだし
めちゃめちゃ損してるとも思わないよ。価値観はそれぞれ。

・・・逆転したらしたで面白いけど、そんな前例あるか？

あ




８６か（ﾜﾗ

86は確かに。

このまま行くと、中古価格でもＤＣ２＞ＤＣ５になりそうな予感。

５年後には・・・

Ｒｘにのってます。
ＤＣ５の全貌がわかってがっかりしたので
１３年２月下旬に新車購入。
おそらく全国でも最後に近い登録だとおもう。
フルコンポ、Ｓ２０００スターターボタン等
軽量化をまったく無視してます。（人間も）
ああ腕ももっと磨かなくちゃなぁ

俺のＤＣ２インテＲは多分、日本に１台しかない希少４ＡＴタイプＲです。
ＡＴに載せ換え他改造で１２０万くらいかかりました。

えらい希少なインテユーザーが二人も！

【実在】そして二人とも２ちゃんねらという事実【驚愕】

他車の話題が出ても聞き流せてこそＤＣ２乗りって感じもするが。
もっと速い車は数あれど、唯一無二な存在なんだからさ、ＤＣ２Ｒは。
エポックメイキングなクルマってなかなか出ないもんだよ。

オレもそう思うよ。でもDB8Rも入れて（ｗ

ＤＣ２Ｒ＝ＤＢ８Ｒと思って話をしてもＯＫでしょう！
同じエンジンのインテＲなんだから。

313だけど、DC5マンセーじゃなくて、SiRも良い車なんじゃねーのってことだ罠

俺の98spec、まだ28000キロしか走ってないのに
エンジンから「ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶ」って音がするんですが
これって正常ですか？
ボンネット閉めてても聞こえる位の音です。
インテＲのエンジンはみんなこんな感じなのでしょうか？
乗った感じは全然普通なんですが。ちなみに買ったのは
オートテラスです。

>>335　山、サーキット行ってる車なら出るよ。
気になるなら一度タペット調整してもらえば。

それよりおまえら、質問です。当方DC2-98SPEC。
GOLF R32に乗り換えてもいいでしょうか？

好きにすればいい…

ただ、車両はDC2が好きで好きでたまらないヤツに譲ること。これは絶対だ。

ホンダの車は、百円ライター（藁

>>336
そうなんですか〜、ドノーマルなので激しい走りはしてないと
思うんですよね。キャリパーも焼けてないし。
タペット調整ってので直るのかな・・Ｄラーに持っていってみようかな。
なんか不調じゃなければ良いんだけど・・。

おばちゃんが街乗りに使っててもタペット音はしてくるよ。
逆に神経質になりすぎない方がいいよ。
しょっちゅうヘッドカバー外すハメになるから。

＞ククク…そうか？
　こだわり、美学のないオマエほど恥ずかしいヤツもいないと思うゼ？
→おまえの言葉使いが恥ずかしい。しかもRごときに。もっと実のあるこだわり見つけろよ。

＞DC2の方が基からスポーツカーな分出来が良いとおもふ。
→DC2とか、そのベースってもとからスポーツカー？まさかそんな事いう奴は
　いないだろ…

こういうかまって君は放置でよろしいか? >all

だって本当だろ。

はい。放置放置〜

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /￣￣/ヽ::::::::／　　o
　ゴ　　た　　最　|￣ﾞヽ､　　　　　　　 |　　　,,-─'''''""""￣,,-ヾ､ｌ|￣￣"''ｌ"　||::::::/ 　|／
　ミ　　っ　　 高　ヽ､;;;;:::::ﾞヽ､　　　　　|　　/　　　　□［二］�兩_ヾ||　　.┌┤　 ||::::|　　|／
　め　 た　　 出　　|　ﾞ'''ヽ､::::ﾞヽ､　 |　 .ｌ .|　 「Ｌ［］‐'":;;-‐''ｌ￣　 .||.　　 |::::|　　||::::|　　　　o
　・　　の　　 力　　　|　　 　 ﾞ'o､;;;:ﾞ'':|　ｌ .|,|,,,-‐､o‐'／) 　／)口<ｌ||　　 |::::|　　||:::::|　　|／
　・　　２　　　・　 　 |‐-------‐' ﾞ''' ､-'' | ヽ、　/ 　⌒　 ヽ　 　 ||　　 |::::| 　 ||::::::|　　|／
　・　　２　　 ・　　　|　　　　　　,,,,,,,　　　 |　,,,,￣| ●_　●　 |＜ｌ.||　＿￣|　 ||::::＜
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　　　　か　　　　　　 ＞,,-''"　　　　　 ｌ|　　　ﾞヽ､/　　　　　　 | ／/ /　￣ ｌｌ　//::::::::::|　　･
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いや、煽りでもなんでもなくて、普通の意見だぜ。
Rごときっていうのは言いすぎか…

本籍地：サーキット
などとホンダTypeRの誇大広告していると妄想ヲタが信じてしまうよ。
「俺はレーシングカーに乗ってるんだぞ！」ってね。
本物のレーシングカーと同じと思ってるバカも多分乗ってるんだろうな。
ここ２ちゃんねるでは･･･｡

３１３＝３４１だろ
他のＲスレでも定期的に出てくるよ
挙げ句の果てに荒らしか　腐ってるな・・・・・

違うよ。
おまえの推理が腐ってる。

なんでもいいよ。
言い争ってるおまいら実際の乗ってないだろ。
誰もレーシングカーなんて思ってるわけねーだろ。
「レーシー」だとは思ってるが。

>>341
ククク…このネタがわかんねーとは、お前、モグリだナ？

…人の趣味を「ごとき」などと言い切って安心してるヤツには
たどり着けない場所があるんだヨ。

俺が言いたいのは、Rっていっても結局ただの車。自己満足にしか過ぎない。
もちろん俺も自分のRは好きだし、一応名車っていわれる理由も十分分かる。
ただ、車がこだわりとか美学とかに値する種類かっていうと、違うと思う。
こだわりとか美学とかって、生き方、考え方、行動の事だろ。
車にそこまでいうのはちょっと違う。Rが好きっていうのなら凄くいい事だと
思うけど。
俺って、実はあんまりRが好きじゃないんかな？そこまでのめり込めないんだよね。
っていうか、だんだん年齢を重ねるにつれて、車なんて道具にすぎない、大事なのは
自分の能力伸ばしていくかって事なんだって感じてきたんだよね。仕事での責任が
増すにつれ。仕事中毒か？

こんな盛り下げる事書いて済みません。

あげておきます。

ククク…そりゃあ、Rに、じゃなくクルマ自体に興味を失ってるんだヨ。
自分を見失ったら、終わりだゼ？


たぶん、Rということじゃなく、クルマがそれほど好きじゃなくなってるんじゃない？
俺も30を少し過ぎて､仕事は週3日は会社に泊まりこむほど忙しいうえに、
子供までいて、たまの休みもままならない。
それでも、Rには熱い思いを禁じえない。
（当方、映像屋。好きでやってる仕事だから、仕事に興味がないなんてことは無い）
興味の対象も変わっていくものだし。
それならそれでいいが、

人の趣味にケチつけて、スレを荒らしてんじゃねーヨ！

あなたには、もういちど俺が言ったことを読み返す事をお勧めします。

俺も４ＡＴのタイプＲに乗りてぇよ。

>>352
1500前後のFFターボが欲しかったんですけど最近そういうの無くて、
スターレットと迷ったあげくターボあきらめてDC2 96黒買いました。
ﾚｶﾛSRへのあこがれと速くて軽いFFが欲しくて買いましたが、元々
ホンダ党でもなくDC2Rのスタイルが好きというわけでも無かったので
買ってしばらくはNAの物足りなさ、切り替わり付近の使いにくさに
少々嫌気も差していたところですが、最近だんだん好きになってきました。
美学かどうかは分かりませんが、こんな乾いた食感の車ってそうそう
無いと思います。素人がその辺走るなら、友達のS15RやWRX STiの方が
速そうですが、DC2Rの感じとは全然違います。
最近、「ああ、この車が好きな人は、これが好きで離れられないのかな？」
と思ったりしてます。他の車に無くてRだけにあるもの、そしてそれはﾒｰｶｰが
わざと作り込んでそうしたもの、となればそれはやっぱり美学と言えるんじゃ
ないでしょうか。

＃元々ターボが欲しかったけど好みのクラスが無くてNAに目を向けて、
ﾏﾘﾉ4AG+6MTが欲しかったけど見つからなくて、次に狙ったｼﾋﾞｯｸと
中古価格が逆転してたのでｲﾝﾃｸﾞﾗにして、DB8が高かったのでDC2に。
普通の人のDC2の選び方とはかなり違うかも・・・

このスレって、別にRを褒め称えるスレじゃないだろ？
Rの良い所も悪い所も全て含めて書いていいんじゃない？自分を見失わない程度に。ねっ？

ちなみに俺、ベスモスレにインプ試乗インプレをしたんだけど…
DC2マンセー野郎とかかなりたたかれました。
正直に、Stiに感じたいいとこ悪いとこ言っただけなのに。

>>352は何故ここにきたの？
車ってかなり趣味性の大きい乗り物だと思う。
好きでなければただの道具として選べばいいし
ＤＣ２Ｒを選んだあなたもそれなりに悩んで
決めた車でしょう。
そしてタイプＲは（特に第一期は）
ホンダの象徴でもあるのだから、あまりひどい言い方は
謹んでほしい。

じゃあ、悪いと思うところで。
自分はチタンシフトノブの良さがどうもよく分かりません。教えてください。
なんか小さいし、夏エアコンレスで走ると汗で滑るし。
持ち方も、操縦桿？のように持つ、上から持つ、手のひら、指、親指と
ひとさし指で挟む、薬指小指で持つ、握らず手のひらを押し当てて、
指部でひっかけて取り回す、1-2速は運転席側から、などなど試したのですが
どうもしっくりきません。手の形状は普通だと思います。
これって競技用（グローブが前提）なのですか？
アルトワークスの時もRAZOのを一度使いましたが同様の理由で大きめ球状
ラバーの純正に戻しました。
大体、身を削るような軽量化してあるはずのTypeRにﾁﾀｿのｶﾀﾏﾘが積んで
あるのが気にいらないんですが。

>>352は、感動を忘れたただのオヤジなんだろ？

>>362
たしかに、チタンは重いかもしれないけど、
アルミじゃあ、物足りないよ。
シフトノブ１個くらいは、重くても許す。
シフトノブは重さを売りにしてるメーカーもあるくらいだし。

>>360どんな状況だったかわかりませんが
ひどい経験をされたようですね。
私もＤＣ５が好きで、良さをわかってもらおうとしたら
心無いＤＣ２オタにボコボコにされました。
でもここは２ｃｈ。正直に、そして親切に
語り合っていきましょう。

＞こだわりとか美学とかって、生き方、考え方、行動の事だろ。
その人その人の”それ”が、どこで分かるのか、となると、
車選びも一つの判断材料でしょ。
人のそれが、車選びにも表れるって事。

＞っていうか、だんだん年齢を重ねるにつれて、車なんて道具にすぎない、大事なのは
＞自分の能力伸ばしていくかって事なんだって感じてきたんだよね。
そういう事は別のスレで語ってください。

ただ>>351や>>355の書き方がむかつくのはわかる（＾＾；
水の一つもひっかけてやりたくもなるわな。

>>361
そんなにひどいかなあ…
何故来たか、それはここがインテについて語り合うスレだから。
>>362
ある意味デザイン、記号。
アフター品に変えてる人も多いでしょう。
ぼく個人的には、チタンは室内に統一感がでないのが惜しい。
黒の内装、シルバーのシフトノブ、グレーの天井、赤のレカロ
などの組み合わせが、ある程度統一感がある色だともっといいんだけど。

いやその…

あの書き方の元ネタって、ほんとに知らないの？
そりゃすまん。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036459034/

いや、もちろん知ってるよ。

車の内装ってやつは、音楽で言えばジャズなんだよね。
それぞれのパーツが強烈な個性をかもし出して
いろんな方向に向かってるんだけど、
全体として、まとまってるというか。

オレもDB8大好き大好きなんだけど
チタンシフトノブは正直「？」だったよ（ｗ

>>360
こんなレスでは、お前にも責任があるぞ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/30 22:23 ID:T9lKJabw
わたくしDC2に乗っていますが、買い替えを検討して、まずスバルに行ってインプレッサ
STiを試乗致しました。感想…
つまらない、刺激がない、楽しくない、乗り心地は割と良い、音は静か、目線が高い、ロールが大きい、
ボディは強そう、内装が子供っぽい、狭い（特に足元）など。
特に、つまらない、刺激がない、楽しくない、のあたりにショックを受けました。
スポーツカーってむずかしいな、と感じました。
710 ：670です ：02/12/01 13:16 ID:kGIzlRN7
>>688
おまえはすっこんでろ！ボケ！俺はただ単に感想を言っただけだよ！ホンダオタクでも
なんでもないよ！ホンダの車の悪い部分も認めてるし、他メーカーのいい部分も認める。
DC2からインプレッサに乗り換えようとしてる人に、素人一般道インプレをしてみただけなんだよ。
俺が感じた、良い面も悪い面も正直に書いたつもり。がっかりする。
ここはこいつみたいな思考が捻じ曲がったやつばっかりなのか？
803 ：670だけど ：02/12/02 20:48 ID:/l7UbtYM
>>772！！おまえは何様だ！ウォッチャー気取ってんじゃねえよ！
>>670＝>>683＝>>710？
なにが自作自演だ！勝手に決めるな！
>>670＝>>710だが、>>683は知らない人だよ！
ほんと腐ったような奴か馬鹿ばっかりだな。
ホンダヲタ！ヨタヲタ！確かにそう呼ばれる奴等も奴等だけど、貴様も貴様だよ！
あー腹立つ。710で書いたように、純粋に感想書いただけなのによ。
ほんとクソばっか。

360ことID:rWOhJ1APがDQNだというのは今までのレスで分かっていた事だが？

>>348
正解！

>>369
…あんたには言ってないヨ…。

どうやってハイビームにするのでつか？この車。

姉のDA6に乗ったときもそれがわからんくて困った！
DC2R買ったときもそれを忘れてて困った！
方向指示棒を強く手前に引け！

>>376
買ったの？買ったの？

>>376
ウインカーレバーを手前に引くとHIになるぞ。

308です。

310>クルマをただの足としてはみてないから、そういうプラスアルファがあるクルマに乗っていたい。

ただの足だったらSiR選びません。Xi-GとかTiとか選びます。
プラスアルファとしてデュアルインマニのB18C搭載を選びましたが。
ま、デュアルインマニのおかげでアフターのECUは皆無ですが…（泣）

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B16Aのコンピューター付くよ。
B18C黒ヘッド。
可変インマニは動かないから高速側に適当に固定。
燃調とか気になるかも知れないけど、とりあえず普通に走ってる。
あんまり攻め込んだCPUは止めた方がいいかも。

げはははははは！
このスレも終わりだな！！

ところで
ひどいインターネットですね

そうです

>>378
すません。前スレで購入相談してたモンです。
約1ヶ月HIへする方法がわからんまま乗ってました。
HI関係のレスくれた方、どもでした。

98Rに比べて96Rの勝ってる所って何ですか？

ボロッサ

ホイールが軽い

ドラシャが折れやすいのですぐ新しいのに交換できてよい

初代

多分、プレミアム品だと思うので鑑定してほしいのですが･･･｡

希少　初期の白　たまごっち　未使用品

今、いくらでしょうか？

マツダ円

楕円

>>392
>>394
ナイスネタフリ　ナイスボケ
ただし何のことか分からん香具師多い罠

書いた本人もわからぬ。

それにつっこむヤシもわからぬ。

ここに書き込むべき話題じゃないかもしれませんが、うちの旦那が私に黙って
中古のインテグラタイプＲ（３年前の中古だそうです）を契約してきました。
一時期離婚？とまでもめましたが、旦那がずーっと前から欲しかった車らしく
（若いときに結婚したので我慢していたそうです）
しぶしぶＯＫしましたが、なんとも納得いきません。
そこで、インターネットなどでいろいろ調べると評判のいい車のようなんですが
車オンチの私にはいまひとつピンときません。
でも、旦那が好きで買った車だったら、私も好きになりたい、と思い
いろいろ見ていたら、このスレをみつけました。
車オンチの私ですが、この車のすばらしさをわかりやすく教えていただけませんか？
できたら洗脳してください（笑）
旦那にきけばいいんでしょうけど、モメたので車の話題になるとどうしてもわたしが
ヒートアップしてしまうものですから・・・。
よろしくおねがいします。

>>398
そんなん、納車されたらたまの休みに
一緒にドライブでも行けば一発で解決よ。

「この車、乗り心地は悪いけど、すごくいい音がするね」
とか言っておけばダンナはご機嫌だよｗ

＞398
FF宇宙一のハンドリング、F-1のホンダが作る宇宙一レーシーな
4気筒エンジン。あとなんだっけ？　まあいいや、今日のところは
このくらいで勘弁してやるわい。フン。

>>398
そんなもんトヨタ自慢のヌポーツカーと比べりゃ一発やん。

>>398
あっはっは。イイネエ！
旦那さんの気持ちすげえよくわかるよ。
この車はねえ、カッコイイとかスペックが高いとかじゃ済まないんだよ。
惚れちゃうんだよ。あんまり書くとホンダヲタって叩かれそうだが。
オレはどっちかってとホンダっていうかインテＲヲタだな。

＞398
そうそう、熱い車なんだよ。熱い。熱い。言葉なんていらないんだよ。

>>398
ネタじゃないとしたら、多分にオイオイ。
インテRの中古くらいで離婚にまで話が広がるかよ。

それは、クルマのネタをきっかけにしているだけで、
本当はあなたが旦那を嫌っているだけなのです、
気付いていないかもしれませんが。
俺もクルマ好きだから（だからこんなところに居るんだけど）
旦那の気持ちもわかるがそんな独断専行なことはしない。
大事な人相手に、そんなことするかよって感じ。
あなたは、旦那との関係自体を、もういちど見直したほうがよろしい。

ちなみに、typeRはクルマオタクにとってのみ素晴らしい車です。
クルマに対して興味の無いあなたが、一緒にドライブして楽しみたければ
「マツダ・ロードスターにして！」と言ってみましょう。
それを聞き入れない旦那なら、即座に別れなさい。

>>398
うちは逆です。
女房が免許とってすぐ中古（98スペ 修正無 走行2万 ノーマル 160万円）買ってしまいました。
まあ黙ってじゃないけどね。
理由は教習車のフェリオと似てた（？）。リアウイングがついている。デザイン。
なんだか車庫入れのときにリアウイングあった方が入れやすいんだってさ。
しばらくしてＤＣ５でっちゃったけど。

今では、さいしょ反対していた漏れのほうが好きになりました。
女房はこの車を大事にして、よく洗車してくれて助かります。

あ、>>405を読んで思い出した。

ウチのカミさんも、結婚前、出たばかりのインテR（96）を買おうとしてたんだよね。
おいおい、ちょっと待てと言って、その金（と、もちろん俺の資金）で結婚した。
俺はユーノス・ロードスター乗ってたからね、結婚後にクルマは1台にしなきゃだったから
あえてインテRを買わせたくなかった。

で、おととし子供が生まれたのにあわせて、ロードスターを手放して
インテR（98)の４ドアに乗り換えた。
カミさんも､これ以外の選択は無いと思ってた。
今では、仕事でほとんど乗れない俺のかわりに、買い物やお出かけに乗り回しているようだ。

ｸﾙﾏｵﾀ夫婦でよかった。

いっぱい釣れちゃったw

よかったね。

俺も思い出話ができてよかったよ。

＞407
オイオイ、そーくるかよ。

いよいよ中古車市場でDC２より安いDC5が出回り始めましたねぇ
なぜこなったか、この状況をホンダは真剣に受け止めて欲しい

そんな中、９千キロしか走っていない４ドアDC２、カーセンサーに掲載中
もったいねー、いたってサンデードライイバー兼ファミリーカー仕様
でしか使ってなかったんでしょうか？

398とは別人です・・・スマソ

407は私ではありません。
レスくださった方、ありがとうございます。
できればもうすこしご意見おねがいします。

4ドアのDC2というのは、きっとすさまじい改造を施されているのだろうなあ。


ウチのDB8は、8,000kmほどの中古を買って、3年目で2万5千キロ。
もっと乗ってあげたい…。

>>411-412
そーきたか！
しかし、初心者さんよ、マジメな話、あなたはクルマなんてどうでもいいんでしょ？
3年落ちのtypeRなら200万円程度のはずで、趣味のクルマとしちゃ、決して高いものでもない。
あなたにこだわりが無いんなら、その程度で旦那が満足すると思えば、それでいいんじゃないの。
なんというか、まだ、何か？って感じ。
それ以上言うんなら、やっぱり>>404参照。

このクルマの良さを、乗った感覚でなく、理性で理解するには、クルマ全般に対する知識が必要。
特殊なギミックが魅力なのではなく、エンジンやボディ、サスペンションのひとつひとつが
「走る」ための特別あつらえになってることがクルマ好きを引き寄せる。
派手な部分じゃなくて、すごく根本的なところに魅力があるから、
知識がないとなにが素晴らしいのか説明できないよ。

だれかあたしになりすましている人がいます。

呼んだw？

あんた誰

インテＲ９６スペックでドリフトやってる人いますか？

>>398 さんは黙って契約してきちゃったのがアタマにきたんだろ。
そりゃ大切な家計費を百何十万も勝手に使われたら俺だって離婚考えるぞ。

スレ違いsage

女の振りするとよくまー、釣れること釣れること。
出会い系のバイトも、男でも成り立つわけだ。
アホばっか。

みんな分かってるけど、自分の車を自慢したいから言ってるんだよな。
あっはっはっはっは

>>410
すばらしいことだね。
本田は反省して
不格好な糞車を二度と作らないで欲しい。

>99
ＡＴはトルコンのことです。又はノークラとも言いますね。

ＤＣ５が出たことで、ＤＣ２のカコ良さが強調される結果になったわけだ。
いや、ＤＣ５がクソデザイン過ぎるから、ＤＣ２がカコ良く見えるのか・・・。

DC5,EP3カコイイよ！！
エクステリアやいろいろな意見があるけどインテリアなどは間違いなく勝ってる
と思う。

できたらもっと安くなれー・・・買ってやるから・・・

と言ってみるテスト

テストではなくマジですぅー

おしえてくり
アコードスレってないの？

編集(E)→このページを検索(F)
で自分で調べろ！！

さて明日も早いし寝よ。

速報！！
ホンダのTypeRシリーズは終息との事です。
スポーツカー需要に見切りをつけた模様。
ホンダもスポーツ路線が消える日が来たか･･･｡

ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞｿｰｽ、教えれ

正直、今回のRはホンダ自身が売る気が無いんだろうな、と思ってた。
たとえガセでも信じてしまうニュースだな。

ガセじゃないと思われる。
現行タイプＲで終息な。
今、ソースを探しています。

ソースよろしく。

さて、これで中古Rの価値がまた一段と上がるわけだが。

インテグラという車種自体にホンダは冷たい。
ふつうあのデザインはないでしょう？
ストリームベースだから車高はもっさりと高いし値段もお高い。
デザインさえよければシルビアとかレビソのユーザー取り込めたのに

３９８の旦那の買ったインテはお得ですよ。
レカロ、エンジンにかかった手間、見た目と違って中身は
とんでもなく本気です。勝手に買ったことは怒ってもいいけど
選んだ車は間違ってません。次はちゃんと相談受けられるように
理解のあるところを見せてあげましょう

EP3いいよな。
速そうに見えないところが最高。（いや煽りじゃなくて
Ｆｉｔとかも走れるバージョン出してくれないかな。
クーペはばれるからなぁ。

なんでDC5ってそんなに嫌われてるの？
俺はDC2よりはるかにかっこよく見えるんだけど。
他社のスポーツカー含めてもトップクラスにｶｺｲｲ。

>>436
かぁさん、大多数に嫌われてなきゃ、このスレは立ってないわけで

ネタに決まってる。

ここはDC5が欲しくても買えない人が集まるスレでつか？

そうです。
あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

>>436
いつの頃からか（ヴィッツとか）始まった近未来デザインにちゃんと付いて
行ってて偉いと思います。
でも、アルシオーネSVXとかはｶｺｲｲと思えないのでは？

てゆうか、昆虫デザイン

DCとかEPとか変な記号で呼ぶとわからない。

それくらいは使わせてよ。

ＤＣ２（ＤＢ８）Ｒは名車になりまった。

漏れのＲが世界最後の一台になるまで乗りたいでつ。

受けますタ？

っま自分の乗ってる車が1番ってことで・・・
マターリマターリw

むしろ、前の前のシビック、とか言うほうがわけわからん。

前の前のっていうとEGかな？

おいらはミラクルとかワンダーとかいわれるほーが分からん。

シビックシャトルとかいわれる方がよりワカラン。

もしやこのスレにクイントってなに？
ってやつはおるまいな（ｗ

クイントって何？

>>451
映画俳優

シビックシャトル、シビックプロ萌え

し
び
く

>>451

SHIFT+F12押してしまった、ｽﾏｿ
>>451
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/QUINT_INTEGRA/index.html

俺はＤＣ２よりもＤＣ５のデザインが好きだ
高さがかなり気になるけど、エンジンも大きくなったし
スペースが広い車ばかりのこの世では仕方ないと思う。
（このクラスはアメリカで売らないと生き残れないし）

すれ違いごめん。
でＤＣ２買おうと思っているのですが
中古車選びで気をつけることありましたら
教えてもらえますか?
（ちなみに予算１００万前後です。）

>>457はスレ違いだけど>>4458はすれ違いってこたないよ。

DC5が好きならそれはそっち用のスレに移動すればよい。

で、中古の話だけどｺﾐｺﾐで100万は結構キビシイ。
修復暦アリは避けられないと思うので、納得のいく修復が
施されている車体を探すことをすすめる。
たとえばフロントの修復歴は避け、リヤの修復歴車で妥協、とか。
ワンオーナーで、整備記録も残っており、どこをどういじったのか
記録が残っているもの、とか。

安いからといって正体不明の車体に飛びつくとあとで
ｶﾅｰﾘ後悔することになるよ。がんがってな。

おれはリアとフロントなら、フロント修復歴ありの
方を選ぶ。程度にもよるが、リア中破だとパネル切断、
再溶接してる可能性もあるから。
ちょい板金程度だったら、文句なしにリアだけどね。

う〜ん難しいですね。
もう少し頑張って貯金してからの方がいいのかな？
いくらくらいで程度のいいものが買えるのでしょうか。
（店の人は信用できないし、
いろいろ勉強したけど経験がないと自分だけでは
よい中古車を見つけられるとは思えないので）

お金が無いなら買わないほうがいい。
そもそもインテＲ購入の予算が100万なんだけど、って言ってる時点で
だめです。厳しい言い方かもしれないが、その位の知識だと、ＤＣ2に対しての
知識もあんまり無いのでは？
ＤＣ2を買った後に、こんな車買わなきゃよかった、って思うでしょう。

まあまあ。
>>462は正論ではあるけど、くじけることもないよ。
車買うのだってみんながみんな現金一括じゃあるまい？

とりあえずインテの本が本屋にあるから買ってくることをすすめる。

ＤＣ２−Ｒが大好きで、ＤＣ２に関する本なら殆ど持ってる。
しかし、嗚呼、しかし。高くて買えねーよ！
エボやインプみたいにプレミアついてるから、程度の良いタマだと２００万も
しやがる。１００万ぐらいのは後で修理費が怖いし・・・。
ＳｉＲか、四つ目のＳｉ−ＶＴＥＣ買おうかな・・・。

100マソの車買える人は200マソ位すぐ貯まるのでは
っと言ってみるテスト

そこまで好きなのに違うの買ったら
後
悔
す
る
よ

>>465-466
そうだね、頑張るよ。
ＤＣ２に全てを捧げよう・・・。
あ、でも女にも金がかかる・・。鬱・・。

じゃあ
や
め
ろ

女とかいってんなハゲ
何がいいたいんだ

はげっていうな
は
げ
っ
て

なんか叩かれてるな、漏れ。
タイプＲ乗りは性質悪いな。
さぁ、元のスレに帰ろうっと。

深夜
あ
げ

パルマ対レッジーナどっちが勝つと思う？

>>473
パルマかったね。
今夜は雪か・・・＠神奈川

＞ＳｉＲか、四つ目のＳｉ−ＶＴＥＣ買おうかな・・・。

別の車だよ？どうやったってDC2Rにはならない。

＞あ、でも女にも金がかかる・・。鬱・・。

なんだかなー。オレは女にコレ買ったからもう何も奢れない。
って宣言しましたよ。
もっともそんな余裕がないなら車なんて買うなよと言われそうだけど
正直女より車に乗ってるほうがイイ。今は、な。

カーセンサー、goonet等を使ってオートテラスで売ってる一番安いやつを
探して買いましょう。
どうしたって車体で120万以上はしますけど、とりあえず安心です。

DC2Rに勝てないって、勝つ必要なんかない。
俺はSIRで十分だと思う。

勝つ？
勝ち負けの話なんか誰もしてないんだが･･･。
違うクルマだよ、と言っている。

>>ＤＣ２−Ｒが大好きで、ＤＣ２に関する本なら殆ど持ってる。
ってくらいだからね。

今後の人生設計によるな。

じゃDB8で決まり。

はじめまして。今年免許を取った18のガキです。
はじめて買う車にタイプＲをと考えているのですがまずいでしょうか？
メカのことは全然オンチですし運転にもあまり自信は持ってません。
それでもタイプＲという車が好きです。
みなさんの意見をください

悪い事は言わん。
ロードスターにしろ。

ガキは乗るな。
良い個体が少なくなる。

むやみにスピード出さなければOK。徐々に慣れていけばいいと思うよ。
車の性能にまかせていきなり峠とかには行かないようにね。
刺さるから。

ちんこ

>>481
免許取立てで乗る車じゃない！
他の車で修行してから乗れ！

煽りは気にすんな。短い人生、好きな車に乗ればいいの
最初が尺もあり。しかし。

正直、1台目は練習のつもりで買うのが吉
クソ高い車両保険も大変だし、初心者は必ずつまらないミスをする
ドアこすったりなんだり
車検2年ついてコミコミ40以下の車をお勧めする。

それに2年乗って、尺なりに乗り換えれ

>>486
土に還れ

ボンボンじゃなきゃやめた方が

いずれ刺さるから

走って南保だからな

正直、免許取り立てでタイプＲ買ったが、120ｋｍでタコ踊りして
フロントぶつけた。乗り潰します。ハイ。

すいあーるえっくすをすすめます。

しばらく前に車購入に関して質問した者です。
このたびＣＲ−Ｘを購入しました。
この車で腕を磨いて次はＲだ！
（そのときはまたよろしくお願いします。）
>>462
　失礼な。人生最初に乗る車としていろいろな車を研究したし
　ＤＣ２だって例外じゃないですよ。
　ただオーナーの意見を聞きたかっただけです。

DC2Rは1台目にすべき車ではないよ。
もっとも、今確保しなければなくなってしまうが。

東京は雪が降りました。あわてて・・・って、ﾔｳﾞｪ!!（;ﾟДﾟ）
http://www.kami-station.co.jp/Winter/chain/SKIPplusNG.htm
みんなどうしてなす？

＞＞もっとも、今確保しなければなくなってしまうが。
それが問題ですな。

昨日カキコした時は、ロクでもない輩しかいなかったせいか、
何故か叩かれました。一つ言っておきたいことが。
タイプＲ乗りが一般的に叩かれるのは、決してクルマのせいではないということ。
クルマ自体は凄く素晴らしいのです。問題は乗り手です。
乗り手に品性も知性もなく、排他的で人を叩いて見下すことでしか自分の
アイデンティティを保てない人間がタイプＲ乗りには多いという事実が問題なのです。
クルマは本当に素晴らしいのです。だからこそ、品格の悪い人間に乗られるＲは本当に可哀想。
無論、Ｒ乗りにも紳士的で大人な人も確実に存在することは間違いありませんが。
腕を磨くのは多いに結構です。ですが、その前に人間性を磨きましょう、品性のカケラもない
Ｒ乗りに該当する人は。

そんな特殊な車でもあるまいし
乗りたい車に乗れ　常識的な運転すれば危険なんてひとつもないよ
無茶をしたけりゃサーキットでやってくれ

>>495
叩き煽りはほとんどが無免厨房と思われ。ある種無害な連中かも

タマがなくなるなんてありえないと思うよ？
86なんかいまだに売ってるし。買うほうもどうかと思うけど

関係ないけど昨日初代シビック見た。

できることなら、LSD無しFFとかロードスターとか経験して
くると、DC2の異様さ、すばらしがよくわかると思う。

レスありがとうございますた。
そうか･･･取り立てが乗る車じゃないのか。
峠を攻めるとかはあまり考えてなかったんですかそれでも
危険なことには変わらないんですね。
どうしたもんかな

>>494
DC2をおぬしが背負えば良いんではないの？

土にカエル氏実はMR-S海苔なのでは？

>>501
>>493 >DC2Rは1台目にすべき車ではないよ。

１台目：MR-S
セカンドカー：DC2R
と思われ

ｃ⌒っ明日ディーラーでタイヤチェーンについて聞いてこよ。
スタッドレスにしろって言われるのかな？

>>498
確かに。
昔DC2に乗る前の練習用と称してAE92に乗ってたもんだ。
同じようなオーバーステア傾向のFFってとこが似てたし。
ただAE92は限界が低いってだけだが。

それでDC2に乗り換えた時にはあまりの違いに驚いたよ。
すべての次元が違う感じだった。

えー。オレ人生初の車がDB8Rなんだけどな。
まあ人のはいろいろ乗らせてもらったけど。

初めての車はユーノスコスモですた。

まず素のEK4を買う。
半年後、よくできた足を入れる。ここでケチってはダメ。
次にクスコの1.5WAYのLSDなどを入れる。（後期型からは
LSD標準らしいから、もっと効きの強いのを入れる）
あとはお好みで適宜フロントタワーバー、リアタワーバーを
入れる。
これで乗り味はほとんどTYPE-Rと同じだが、どうか。

EG6ってボンネット下の棒、最初から入ってなかった？
EK4ってSiRのこと？棒入ってないのかな？
よく知らずに突っ込ん？でごめんなさい。

EK4はSiRだよ。
それからタワーバーにもいろいろあるの。
カッコだけのとか、片側ぶつけたら反対側も逝っちゃうような
やつとか。

なるほど。EKシビックSiRいいですよね。
自分は周りで車買おうかという人が居たらかならず勧めてます。
まだ一人も成功してはいませんが。

タワーバーに関してですが、ボンネット下のは場所的に剛性アップの
イメージわきやすいんですが、うちのインテグラはトランクの最後部
にも入ってます。Webの写真とかで見る、トランクスペースをつぶし
ちゃってるような"いかにも"というつっかえ棒にくらべると、とても
控えめなんですけど、あれはああいう場所でも十分意味があるのですか？

　　　　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)　　＜漏れのにもついてるが正直気休めだ。
　UU￣￣　U U　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿

気休めですめばいいが、無用な重量増になっていないか？

この間ｲﾝﾃRを180sxで煽ってやりますた

usoぴょん

>>506は能書きタレの素人

教えてください。DC2　SiR　に　HKSのスーパードラッガータイプR用はつきますか？
よろしくお願いします。

なつかしいな･･･初めての車か･･･
免許を取った当初俺もインテRに憧れていたな。親のEKフェリオをさんざん
乗り回してから必死でお金ためてEK9買ったんだが、始め街中ではこれ何が
スゴイの?って感じだったよ。
なれて来て速度域を少し上げて荷重を多くかけたときの動きが上でも書いてる
みたいに異様だった。そのとき実感した･･
すごい車を買ってしまったと･･･
書いたのはシビックの場合だけど･･･
あと維持費バカ高い。コレだけは避けて通れませんな。
一様、車をステップアップ?した人間から言わしてもらいます。
まだEK9に乗られてる程の腕前だけどけど･･(鬱

ところでS2000乗せてもらったことがあるんだがうまく言えないんだが
めっちゃ固く感じた。よじれがないというかなんというか･･･
シビックはしなって路面にﾈﾁｬｰﾈﾁｬ−ってくっついてる感じがする。
街中は楽しいかといわれると(ﾟДﾟ)？だった。
インテはどうですかねえ?

インテもかなり剛性感は感じるけどね。
比較があってこその話じゃない？
〜と比べて、って話じゃないとわからんよなあ。
ただ低速バックでガタピシ音する。オレの。

というかハイカム入れまくる運転してないと
正直SiRとの差はそんなにないだろうなあとも思った。
ま、オレの場合自己満足だけですよ。Ｒなのは。

>>516
一様ってなんだ、いちようって。

>>516
ププッ、イチヨー････。
マリナーズ居るよな確か。

>>511はタワーバーの重量が問題になるほど軽量化してるんだね。
すごいね。漏れは前はパワーアンテナつけてたけど、今ははずして
そのかわりに純正のしょぼいリアタワーバーつけてるくらいだYO
RECAROも重いけど座り心地がいいからBRIDEとかの軽いやつに
取り替えられないYO 511は街海苔でも無限S1とかのフルバケなんだ
ろうな。お金持ちだね。

軽量化は金が無くても出来るよ。
というか、むしろ貧乏チューンの定番だったんだが…。

取る軽量化と交換する軽量化がありますな。
取るのはタダだけど、交換となると軽いモノは高いですからなぁ。

痩せるなんてのもあるけど…。

そだよ！まずおまえが軽量化しろ、って言いたくなる香具師
けっこういるぞ。

おまえら剛性感とサスの堅さを勘違いしてないか？

それ間違うやつは（それほど）いないだろ。

あれだ、サスが硬いと乗り心地が悪くなるんだよ、がつんがつんって。
で、ボディの剛性があがると、ドアがドムッって閉まるんだな。ガシャっじゃなくて。
こんなの間違うわけ無いよ！

おまえもまだまだだな

いや釣ってんだろ（ｗ

>>501
MR-Sいいよね。トヨタの底力を思い知る一台　とかなんとか
単純にかっこいい。
おれのはEK9 ブローによりやむを得ず改。

予算130〜150万ぐらいでタイプＲ購入を考えてるんだけど
コミコトだと中古車でも微妙だよね･･･
値引きとかできないもんかな？

何故サスが硬いとボディ剛性がある様に感じるか、だれか解説しろ。

サス硬いと剛性の不足はより顕著に感じられる物だと思うが。

DC2のオモチャってなにか出てますか？
漏れがもってるのは1/43のミニカーだけ。
チョロＱやラジコンがあればホスィ。
DC5はいろいろあるみたいだけど。

>>530
お店によるが交渉する価値はあるよ。
聞くのはタダだ。オレはダメだったが。
まあもとが安かったからな・・・。

>>531
街乗りだけだとそう思う人がいるのは
わかるような気はする。

ＤＣ２−Ｒ。別に初心者の素人が乗ってもいいとは思うけど、
クルマの性能がいいだけに運転が上手くなったと錯覚してる奴が多いと思う。
勘違いしているから、事故が増える。
最初はノーマルをみっちり乗り込んで、十分に走り込んで慣れてから、
峠なりサーキットに行くなら別に最初にＲからでも構わないと思う。

免許取りたての方には、ＭＲ２（�T型ターボ）をお勧めします。
初心者が乗るのにはピッタリ！
まず峠を全開で攻めてみて！それからでもＤＣ２−Ｒ買うのは遅くない！

車の知識皆無の俺がいきなりDC5買ったんですけど刺されますかね？
峠もサーキットも攻めるつもりは無いんだけど何気なく買ってしまいました。

いんでねーの？
買えない香具師が噛み付くかもしれんが
どんな乗り方しようがオーナーの自由だろ。
買えない期間が長くなると妄想膨らんで
DC2を偶像崇拝してしまうのかしれんなあ。

正直乗りこなせていません。どんな乗り方したらいいんですか？
前の車はATだったのでMTに乗ったのは車学以来です･･･

>>529

あれにB18Cが載ればなーっと言ってみるテスト。

ＭＴにまず慣れろ！乗続ければ絶対慣れてくるから。
ダラダラと運転してるといつまでも上手くならない。
一つ一つの動作を意識して乗ってるとだんだん上手くなってくさ！
がんがれ！！

>>536
初心者の素人が乗ったらまともに走れんのと違うか？
低回転スカスカだしルーズな操作にも過敏に反応するし。
あらゆる面でのあのレスポンスが慣れてない奴には
キツイ足枷に成りそうだ。

>>543
ＤＣ２よりトルクの無い車はいくらでも有るし、初めからＲのレスポンスが当たり前と
思えば別に乗りこなせない車ではないと思うぞ。

いやいや、んなことないってえ。
最初は確かにデミオより低回転トルクねえなあ・・・って思ったけど
いまは全然平気。ようは慣れなんじゃないの？

あ、545は543へのレスです。

全然軽量化とかしてませんよ。無限のｴｷﾏﾆ以外はいたってノーマル。
ただ、寡聞なもので「うしろの棒はこの位置で意味あるのかな？」と
疑問に思っただけです。
疑問といえば、チタンシフトノブもかなり疑問なんですけど。

タイヤチェーンの件、ディーラーに電話して聞きました。
総合カタログ？みたいのに載ってなかったみたいで調べて折り返し
電話してもらいました。
結果的にはあって、ラバータイプ29,800円でした。注文しました。
195/55R15用です。

ＤＣ２はＳ２０００と町乗り比べると全然楽チンだよ。

5年たったらK20Aに載せ変えるのもわるかないかな。
でもその頃にはまた新しい技術のエンジンが出てるんだろな。

>>549
載らねぇよ。
Ｋ２０Ａは吸排気が反対のリバースヘッドだし、
回転も正回転だろ。マウント位置も左右逆だしな。

BEATは今だに低回転がスカスカだと思うのは僕だけでしょうか？

>>543
低速トルクがないのが気になる奴は排気量の大きいプレリュードに乗っとけばよし　他社でよければFTOなんてのもある
どちらもDC2より低速トルクあるから街乗りは非常に楽　なめらかだ

サーキットさえ走らなければDC2と目に見えて運動性能速の違いなんて
わからんし、インテR以前はFFトップの座を争ってた車種だしね

ただ漏れは上手くなってサーキットで走るぞ！！って奴は背伸びしてDC2だな
サーキットデビュー前に潰したら意味ないが

あと低速トルクに比べて最大のﾒﾘｯﾄは
プレミアが付いてないってことだな

お世辞にも性能相応の値段とは言えないDC2よりも　
50万60万くらいで買えるから練習用の潰しにはもってこい

比べてじゃなくて加えてだね　失敬

俺は練習するならFRが良いと思う。
シルビアとかロードスターなんかね。それかカート。
車とは次元が違う。

あのね、上手くなってサーキットで走るぞ、じゃなくて
サーキットで上手くなるんだよ。
公道でなんてどうやったって上手くなれないって。
よ　っ　ぽ　ど　バ　カ　な　真　似　を　し　な　き　ゃ　な。
わかる？

俺はクルマ買ってすぐサーキットにつれてってもらって、いろいろ勉強した。
公道でなんて恐ろしくて飛ばせないし、峠最速（ｗｗｗとかいうやつらは
車格が上でもストレート以外はカモってたよ。

>>556
別に上手くなってからサーキットで走るぞって意味で書いてないんだがな
確かにそう取れなくもないが

上手くなるためにだね　しっけしっけ

>>557
んん…？
おたくは何番？

俺は>>552の最後から2行目を丸写ししたんだが。
>サーキットデビュー前に潰したら意味ないが
とも書いてるから、サーキット走る前にどこか
（ってサーキットじゃなきゃ公道しかないが）
で練習（ｗすることが前提だと判断したんだが。

速く走る＝上手い
と考えるのはいい加減やめてください。

あたり！

公道で剛性がどうのってどういう了見だ？（ｗ

公道でも剛性かんじるだろうが！！

感じることが全てで
その是非とか効果は別にどうでもいいだよ！！(w

レカロ社製シートのシートカバーってどこかにあるんですかね？
いろいろ探してるんですが。

アップリケで作れ。

ｶﾜｲｲのが出来たら是非うｐしてください。

な〜な〜　おまいら〜
この季節はチタンシフトノブがちめたくねーか？

それはそーとタイヤ変えなきゃ…
Ｇ3にするかアゼニスにするか悩む。どっちがロードノイズ少ないんだ！？

>>566
ロードノイズを気にする奴はタイプＲに乗るな！

アゼニスサイレントスポーツは確かに音はすごく静か、
ただ、音を頼りに走ってる人にはお勧めできない

シフトノブカバーもアップリケで作るのがいいかな。

マジちめてえよ・・・（ｗ

ていっても、やっぱＲってうるさいじゃん。
一人ならいいけど人乗せると話しもまともに聞こえなくない？

そうだね。
でもサイズあんのか？

205/50/16ならポテンザＧ�V、アゼニスサイレントスポーツともあるよ。
今日見積もってもらった。
ちなみにＧ�Vが67360円　サイレントが62320円。
双方工賃、廃タイヤ代含む、込み込み料金。ちなみにバックス。

98スペックだと、RE-01かヨコハマのなんとかしか無い。名前忘れた。

DNA GP
俺、使用中。
悪か無いよ。
ヤフオクならしょんべん漏らしちゃうほど安いし。

いくらね。

ええい、自分で調べろやゴリャア！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14285858
ここは送料、税込み
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e18821323
こっちは送料は別。


なんてIDの業者で買ったかは覚えてないけど、製造年月日もあたらしくて
野ざらし保管の感じではなかったね。
ただ、安くしすぎて名前を明かせないと言われた
代引きだったから、品物を見ておかしければ払わなくれば良いということ。
梱包はしてなくて束ねるやつでまとめてあるだけだから、上のようなことは
金を払う前に確認できた。

あー、でもこうやって調べてみるとけっこうあるな、215/45-16
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=215%A1%A145%A1%A116%A1%A1%A1%A1&alocale=0jp&acc=jp

Ｎ１耐久のＤＣ５を見ると考えが変わってしまう・・・
直線加速は既にS2000を上回っているし、別クラスの
ＮＳＸとかも煽ってるし・・・潜在能力は凄いよ。


Ｎ１＋のアルテッツアはもっと凄いけど。

それでもスポーツイメージが湧かない、売れない新型タイプＲ

かっこわるいから

かっこいんてぐら

>>579
評論家やジャーナリストは、「スピリッツが薄れたせいだ」
なんて言ってるけど、そーじゃないよな。
別に中身が今のままでも、デザインが良ければ買う。
全てはデザインのせい。ホンダはデザインの重要性を分かってるのかね？
乗るのが恥ずかしい（センスを疑われる）ようなデザインのクルマが売れるわけない。

磯手倉

ＤＣ５は最初から、だめぽ・・・　

えっ？ちんぽ？

メリケンに媚売ったデザインで共通化しちゃってコストダウン・・・っていう中途半端さが
ダメなんだしょ。
誰もそれに気がつかずとも、そういう意識で作られたものって、作り手のそういう意志が
車に出てしまう。

カタマリ感とか存在感を重視してデザインしたとかとってつけたようなこと言ってるけど、
結局はメリケン市場を意識してのこと。
そこら辺の中途半端さがダメなんでしょう。
いくら日本市場のためにタイプR化したなんて言ってもさ。

そもそも、あんなマッチョデザインを我々日本人がカコイイと思える訳がない。

マイチェンでせめてフロントだけでもデザイン変わってくれりゃあいいんだが。

Cd値悪そうだな。

悪そうだなって
それくらい調べろ

こ　こ　は　DC2　／　DB8　の　ス　レ

>>590
だから何？

>>588
ぷ。
オマエ、Cd値って何だよ、言ってみな。
それとDC5がCd値が悪いと思われる理由もナ。

なんだこの偉そうなやつは。

>>593
592は「新型のタイプＲ」って、だけでＤＣ５を買い
物凄く後悔しているかわいそーな香具師です。

生温かい目で見守ってあげましょう（ｗ

なるほど、じゃあ…
じとーっ

このスレ時々ＤＣ５が、どうしたこうしたで荒れるな

５７８　おまい、Ｎ１耐久のＤＣ５を見て考えが変わって
>ＮＳＸとかも煽ってるし・・・潜在能力は凄いよ。
と思ってるんだったら、さっさと買って専用スレに逝け　以上

じとーっ

じとーっ

Ｂ１８Ｃの（・∀・）ｲｲ!! 音
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
http://rosecgi.zero.ad.jp/~zbn11032/upload/source/up_0118.mp3

もれのと同じ音がｽﾙｰ

これ、ハイカムに入ってるか？
シフトチェンジのタイミングや、シフトダウンのプリッピングの感じがどーもローカムなんだが…
音も録音機器を通すとこんな感じになるのかねえ？ハイカムにしては、いまいち高音のキレが悪い。
今度、俺も撮ってUPしてみるよ。いつになるかわからんけど。

>>592
ＤＣ５でレビン煽って、俺はうまいって勘違いしてそう。
きっと次の車検前に売ってしまうでしょう。
593はホンダ乗りではないと見た。たぶん。

は？
あれ？
なに、俺が悔しがってるDC5乗りにされてるワケ？
>>594-598

あのよ〜、Cd値は前面投影面積とはまったく違う係数だっての、わかって言ってる？

もちろんわかり

>>601
同じく。私にも切り替わってないように聞こえます。
っていうかこれがB18Cだと断言できないﾜﾀｼ。
自分は乗ってるんですけど・・・

>>592
ちなみに、漏れはホンダヲタでDC5が欲しい香具師な訳なんだが・・・。
別に煽った訳ではないよ・・・。
何故にそんなに必死なのか・・・。
DC2海苔ならば、別にそんなに必死にならなくても・・・。
>>586のデザインの話の延長で、むやみに背を高くして前面投影面積も大きいし、
不利なデザインになったなって思っただけだよ。

>>589
いや、知ってますが・・・。
デザインの話の延長で、その話題を出した訳で・・・。

たまたまDC5デザインが話題になってたんで、余計なスレ違い書き込みで汚しちまって
悪かったね。ｽﾏｿ

すまん、>>606 は、>>586・>>587・>>588です。
スレ汚しすまんかったね。

気がついたら >>603 が・・・。

必死だなぁ・・・どっちでもどうでもいいじゃん。。。(;´Д`)

いくら謝ってもらっても売れないＤＣ５

でも、スポーツ（orスポーティ）部門では、セリカに続いて2位の売りageだったよね。

>>606
くすくす、そんな、思い出したように「前面投影面積」とか言わんでも（藁
Cd値って書いとるやん？（ゲラ

必死なのはオタク（ぷ
そんで言うことにことかいて、どっちでもいいじゃん？

　　　笑　わ　せ　て　く　れ　ら　あ　！

くすくす
藁
ゲラ
ぷ
あほ

>>606
あなた、また611に煽られてますけど、反応しないで下さいよ。
スレ汚れるから。

>>610
セリカに負けてる時点でどうかと・・・。
ｉＳとタイプＲ足しての販売数でしょ？

あー、３代目はあるのかなぁ、インテＲ・・・。

今の車20万キロ乗るつもりだけど、もし万が一潰してしまったら
次もホンダしかないんでEP3/DC5が売れてくれないと困る。
金なくて新車買えないから。

昨日はディーラーでオイル交換。リフトで上げたとき見えるノーマルマフラーの
金色が好きです。
たまたま去年のBARホンダF1が展示してあって、サービスで一緒に写真撮って貰った
とてつもなくマヌケな顔で写ってた。
それはどうでもいい。間近でF1見ると本当に凄い車です
何もかも全部カーボンだし。BARダメダメだが車は超越的に美しい
V10エンジンも展示してあったけどこれがまた超小さいの、
S2kならそのまま乗っちゃうだろうな。

ホンダしかないなんて考えないほうがいい。

正直、RX-8に惹かれている。
今はDB8乗りで家族有り。
インテRほどのエッジが効いた感じは期待できそうにも無いけど
骨格からスポーツカーしていることが、とてもそそられる。
スポーツカーとして設計されたことの重要さは、
ユーノス・ロードスターに乗ってたからよく知ってるし。
マツダはスポーツカーをイヤーモデルで進化させていくから
数年後が楽しみ。
何年かしたら、FCのアンフィニモデルのように
フルバケ、ビルシュタイン足装備、みたいなスペシャル仕様が
出ないとも限らない。
そしたら、俺はきっと転んでしまうだろう。

RX-8いいなあ。かっこいいし。トルクがあって、内装がシックだったらいいな。

>>611
必死だねぇ・・・
いや、必死でもいいんだが、何故に必死なのか・・・
漏れはおまいに対立したような発言なんか一言もしてない訳なんだが・・・
みんなに叩かれた腹癒せの矛先を漏れに向けられてもなぁ・・・

>>618
おまいもｱﾌｫは放っておけって>>613が言ってんのが分からんのか

>>617
そうね＞内装
シックつーか、ある程度トラディショナルなポイントを押さえたものを。
DB8乗りとしては、質感は求めない（ｗ
アルテみたいのは敬遠する。

アコードワゴン2.4に試乗してきました。内装はなかなか。エンジンは期待したほどトルクを感じなかったし、それほどスムーズにも感じなかった。足は柔い。それはいいがショックが割とある。期待したほど上質では無かった。

当方DC2海苔。
サーキットによく行くのだけど、DC5とはいい勝負できるのですが、
パルサーVZ-R N1にボロ負けしてばかりいます。
同じFF NA海苔として、悔しい限りです。
エボやインプに負けるなら分かるのだけど。

貴様他のスレッドでも同じ事書いてるだろう。

おい！おまいら、そろそろ次スレ立てれ！

今日本屋行ったら、ハイパーレブのインテグラNo．３出てた。
これから中、見てみまふ

立ち読みしたら、ほとんどDC5ばっかだったから
買うのやめちゃったよ・・・もはやDA系については何も触れてないし（ｗ

ところでみんなアルミは何履いてるの？
純正率高いのかな。
漏れはSSRです。

純正だよー
しかもタイヤは中古で買ったときに新品で付いてた
DNA GP。
1回筑波に行ったのだが、あまり食わない・・

みんなは
タイヤ、ホイール
どんなサイズの履いてる？

165/70R/13

96ｽﾍﾟで街海苔では１９５/４５/１６です。

96DC2 205/45/16 ENKEI
ホントはノーマルが好き…

ホイールに関してはDC5かっこよくない？

だめ。平面的すぎるし、白っていうのもダサ。これはDC2も同じ。

別に白が駄目なわけじゃないだろう。
デザインの問題では？
ＥＰ３のホイールはイイと思う。

白はあかん。黒、ガンメタ系が合う。でもブレンボの赤で全て台無し。EP3も平面的。洗いにくいし。

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…カム切り替わるっ、替わりますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！サッ、サイッ、最高ゥゥゥッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！最高ッ！！サッ、サイッ、最高ッッ！！！ わたしのTYPE-R見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにエンジン回してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…レッドゾーン入るっ、レブ当たりますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！サッ、サイッ、最高ゥゥゥッッ！！！

>>629
９６Ｒ　無限ブロンズ４穴（ＭＦ８だっけか？）にＲＥ−０１　２０５／４５Ｒ１６。
１９５ではオーバーステアでこわいので、２０５履いてます。
ＲＡＹＳのほうが確かに軽いけど、ホンダスピリッツで統一してます。
ちなみに６２９さんは何を？

MF10,MF8ってRAYSだろ

98純正ホイール。
プレーンなデザインが好きだし、あのツライチ感がたまんない！
何と言われようと、俺はあえて変えないね。

俺はオーバーステアが好きなのでリアは１４インチのトーヨーＺラジアルを履いてます。

ならシルビアに乗れ。

シルビアにVTECは付いてますか？

インテにターボは付いてますか？

>>636
( ゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
ま、大げさに言えばそんな感じではあるな。。。

S13にB18Cとか乗せたら最高だろうな。

そんな長くねえよ

旧インテRに何百万もつぎ込む阿呆がたまにいるが、
その金でインプ買え、と思う。

>>640
私もFF乗ってますが、たまたまリアにウンコタイヤ履く機会があって、
走ってみましたが、正直楽しすぎる。
まっとうなセットに戻す気がしなくなるほど、楽しい
高速コーナーとか下りＳ字とかで、５回に１回くらいスピンするが。。。

>>638
えっ、マジで？

A助は放置で

インプなんて買うわけねぇーだろ、誰が好き好んでトラックの排気音のクルマを買うんだよ！

トラックって、ﾄﾞｺﾄﾞｺの事？
先日乗ってきたのには無かったよ。

にしても、MCでにカッコ悪さに磨きがかかったよなぁ＞某(ﾌﾟ

他車の悪口を言わせようとする釣りにはのらない方向で。

もれの中古で205/50/16でした。
前のオーナーどういう趣味だったんだろな。
今日はWAXかけてたら途中で凍っちゃったよ。

ぬおー　微低速で音楽消して走ると、異音が聞こえる！ショック！

水平対向は、トラックだったのか？

>>654
多少のイオンは気にしないことが大事。
壊れてから、直せばいいよ。

でもなんかかんか言ってもＤＣ２の運転は楽しいぞ！！

２１５／４５−１６のスタッドレスってあるのか？

そのサイズにこだわらなければいい。

異音はパンクの予兆でした。

まわすと足元熱くなる。
足がくさいと車内にたちこめるね。
これみんなそうかい？

シフトノブもあったかくなるね。

>>661
内気循環だとそうなる。外気を入れなきゃ

近所の中古車屋に115万のタイプRが置いてありました
修歴は無し、6年落ちの走行距離76000キロ･･･
CD・MD付きで赤レカロだったのでちょっと考えてしまったよ
意見をくらはい

96だとそんなもんかなあ・・・。
距離いってるし、ごくごく相場かも。
車検はどんだけ残ってた？

俺だったら買わない。
ミシミシいいそう。

てことは、試乗しだいではお買い得ってことじゃん。
買う買わないは別にして、いちど試乗させてもらえ。

できればハイカムまで入れて確認したいところだが
昼間そんな試乗のできる場所があるのかどおか。

走行行き過ぎですよね･･･
近所では滅多にタイプR売ってるの見かけないから
とりあえず今度試乗させてもらおうかな。
タイプRを試乗の上でなんか注意することってなにかありますか？

どうせガンガンに走られてるタマばっかりだから、
細かいことは気にせず契約しる！

それで無ければ、ＤＣ５をフルローンで購入しる！

しるしるうるさい。馬鹿が。

しるしる言った方がしるだ。
まあ、ミシミシはＢＧＭみたいな物と解釈しよう、664。

>>636
スカートロマニアか？

>>671はしる

走る？

汁？

る？

知る？

我慢汁？

ところで、みんなナンバープレートどうしてる？
純正の位置だとあまり冷えないんだよね。
移動させるばあい、元の穴が激しくかっこ悪いし
倒れるナンバーステーも付かないし。

どーしてます？

ワイパーにはさんでますがなにか？

>>681
ドキューン！！（ｗ

>>680
どこのメーカーか忘れたけど元の位置にソテーを取り付けて
そこから下の方までひっぱって倒せるのが出てるよ。
オートバックスとかで売ってる

ソテーってなんだよ。腹へってきたよ。
ああ鍋食いたいな・・・。

ってゆかステ−。

>>684
ネタにマジレス、アホちゃうか？

マジレスしてると思ってる時点であんたの負け

俺も倒れるナンバーステーをうまく付けられないので
困ってる。
なんとかならんのかな。
バンパーは切りたくないし。

インテＲのミッションって丈夫な方なんでしょうか？
確かＥＧ６と９６スペックは、全く同じミッションですよね。
何馬力くらいまで対応可能なんだろうか？

ネタに（゜д゜)ﾏｽﾞレス

215馬力

タイプRって何年くらい乗り続けられるの？

4ドア＆白じゃないタイプ尺マンセー

何万キロならまだしも、何年って…

朽ち果てるまで・・・

SPって何？

ところで、コンピュータ制御のインジェクション車のフルレストアって
ある程度現実的に可能なものかね？
50年くらい乗ったとして、ボディや単純な機械的な部分は起こしなおせば済むとしても、
例えば、CPUってどのくらい持つの？高精度な現代のエンジンを、メーカーの補修部品に頼らずにオーバーホールするのって可能なのか？

しない癖に聞くな。

いいじゃねえかよ、ケチケチすんな。

トヨタ車とホンダ車は使い捨てに決まってるだろ！

俺はサーキット行かないから町海苔にしかタイプR乗らないんだけど
このスレ見てたらなんか悪いことしてるような気になってきた･･･
やっぱ性能を引き出してやらなければ車がかわいそうってもんですかねェ･･･

おれも街乗りおんりー
だからＶ-ＴＥＣに滅多に入らない。入っても一瞬…
てか一応街乗りの車として発売されてんだからＶゾーンの回転数
設定高すぎないか？
Ｖコンつけても、あんま意味ないって噂聞くし。
普通サーキット行く人がＶコンとかつけて高回転に設定するものかと…

ﾈﾀのﾖｶｰｰﾝ

うん。
VTECコントローラーは低回転に設定するもんだ。

まぁ、普通は6000回転で十分だが。

半VECになったミラージュはMIコン付けてMIVEC入らなくしてた。
ちなみにVTECはVコンで高回転で切り替わるようにしても、
通常の回転数で切り替わっちゃうと思った。
下げられるけど上げられない。

バックギアが渋くなってきた。多いのか？

３速のシンクロが弱い。

そろそろ９８Ｒを捨てようと思います。
誰か拾いますか？

拾いまつ

ＤＣ２ＴＹＰＥ−Ｒは今の車からみると不完全だけど、メーカー純正改造車ってカンジなとこは、かえがたいな。

インテR98スペックにキーレスエントリーをつけようと思います。
純正は高い＆在庫なしなんで社外品で行こうと思います。
集中ドアロックは付いていますが、モーターが無いので
別途買わないとですよね？
社外品をつけている方いますでしょうか？

モーターが無いとは？
キーレスならモーターはついてるよ。
キーレスレス？

ん？
インテＲってキーレスは付いてないよね？
ＲＸだけじゃなかった？

だったらハナからキーレスもドアロックモーターも
付いてないのでは？
オレは必要ないので良くわからん。

後付キーレスキットはあるけどね。
モーターって意味がわからん。

キーレスにモーターが必要なんじゃなくて？
よく盗難防止キットにキーレスで使うモーターが必要ってあるじゃん

オレも関係ないのでよくはしらんｗ

ゼロスペはキーレス標準装備じゃなかったっけ？

落ち防止age

昔、ホンダがテストコースで走らせていた研究用の四駆のインテターボの情報きぼーん。メチャッパヤだったらしいが・・・

それってトップフューエルですか？

純正ターボ、あったらすごく欲ｽｨ

ホンダの認識だと、4WDはさらなる安全の為技術、だったと思う。
よって、4WDでスポーツは出ないんだろうな。

DC2はスポーツを作れたホンダの遺作でした。

ん、わしはターボじゃなくてスーチャーだったと見たんじゃが。
わしの思い違いかな？

どまーにパートタイム4WDは安全でした

スーパーチャージャー、左右駆動力配分型4WD(SH4駆)
社内テストではR32 GT-Rより速かったとか・・・・

しかし金が…

サーキットでインテＲは、２リッターターボ車よりも速いか同等に走れるって本当ですか？

トップフューエルのFF→RRのノウハウを応用して
5thプレリュードtypeSのユニットを前後にってのはどうよ

>>724
まあ、少なくともミニサーキットなら可能。
あとは、糊手しだい。

クラッチペダルがキィキィ鳴くんだけど
メタルのペダルとかに変えたら解消するかな？

まさに中途半端なレーシングカーだよなこれ。
この車を街で見かけると笑いと脱力感で一杯。
マフラーの音をいじると更に笑えます。

↑だがそれがいい

たそがれのせがれがいい

ホンダDOHC VTECエンジンさえ有ればターボ車不用説は納得できるね。

一生懸命に火を付けようとしているﾔｼがいるが、いい感じで放置されててｳｹﾙw

ﾔｼｳｹﾙw

オレのことか？
オレのことなのか？！

>726 おそらく728の事だと思われ。安心しる。

>>731
96海苔ですが、そうは思いません。
ですが、一概にVTEC < TURBO だとは絶対に思いません。
それぞれ別のもの。しかし絶対的な出力、トルクの差にも関わらず
VTECのほうを好ましいと感じる人間が多いところに、むしろ
TURBO < VTEC ではないか、ちう説の成り立つ余地もあり。
漏れ自身はどちらも捨てがたい。

同じく９６海苔です。
以前はﾗﾝｻｰｴﾎﾞ4に乗ってましたが、まったく別の次元の楽しみがあると思ふ
ﾗﾘｰをやってたせいかケツを流して走る感じがｽｺﾞｸ好きでした
でも、FF+VTECは一発勝負！
ｺｰﾅｰに入る前からキチンと姿勢つくってないと1･2秒単位でロスします｡
ｴﾎﾞのときは、ごまかしで何とかなってたんですがね･･･
4WD+ﾀｰﾎﾞも面白いが、FF+VTECも面白い！

ちなみに９６の前はEG9+B18Cでした

糞

おまえが























糞。

はいはい。アホは放置ですよー。

明日は、筑波でＶＴＥＣをぶん回してきます。
雨やまないかな。。。。

VTECの切り替わりを4900にしたらドッカンと切り替わる感じがなくなって愛想ない。
やっぱ街乗りなら5700のままで十分なのかな？

そもそもVTEC切り替え回転を変更する意味がわからない

ＶＴＥＣの何がそんなに良いんだ？
他にもＭＩＶＥＣ、ＮｅｏＶＶＬ、ＶＶＴＬ−Ｉなどいろいろ有るじゃん。

>>739をどこにやった？（素）

タイプRを探しさ迷ってたら見つけました！
今度は5年落ちで119万、走行46000キロの修歴無、車検も2年つき。
これは結構な掘り出し物では？
これに決めちゃおうかなと思ってるんですがどうでしょう

これを逃したら、当分良いタマは見つからないと思います。
正直今しかない。。。
すでに、プレミア状態だけど。

>>747 (・∀・)ｲｲ!!

俺なんてディーラーで96'R 55000キロで160万くらいしたなぁ…
コレ高すぎだったかな！？
インテ買うつもりじゃなかったんだけど、色々探してる時に
思わず一目惚れしてしまい、その場で購入してしまった。
だから相場とかも全然わからんかったんだよな…

>>747

売ってる場所教えて　別に他意は無いが
県内だったらいいなぁ

てゆうか、新車で買ったオイラは幸せ者なんですね。

>>750
富山です。田舎なもんで･･･
諸費用などコミコミで大体いくらくらいになるんでしょうか？
当方クルマは初めて買う厨房です

>>747
修復歴なけりゃお買い得でねーか？
オレ54000Kmの検2付で125、で、リアの修復歴ありだ。

>>747
5年落ちっていうと96かｷﾞﾘｷﾞﾘ98specかな？
かなり安いけど、年式からしてそんなモンかなぁ。
修復暦はなしじゃないと思うよ。
無事故者でその値段はありえないからね。
まあバレない程度にはしっかり直ってるはずだから
そんなに気にしなくても良い。
ゆがんでても気が付かない車のほうが多い。
町乗り+ちょいと飛ばす程度なら気にせずに
ガンガン走り回れ！　猛烈に回るエンジンに感動しる！
ただし、死ぬなよ！

納車費用20万として大体乗り出しは140万弱だね。
あとは別費用で任意保険にちゃんと入れよ。

>>751
俺もＤＣ２が欲しくてさ　
必死で安月給をやりくりして金貯めてたんだが
あともう少しのところでモデルチェンジやられて時間切れ
あと3ヶ月モデチェンが遅けりゃなぁ
新車で購入　うらやますぃ

今１７歳で、来年の五月に免許が取れるのですが、初めての車が
インテRって大丈夫なんでしょうか？2st250ccのバイク乗っているのですが。

>>756
ログ全部とは言わないから過去ログ見ような。
少し前に出てるから。

昨日の夜、親に話したら高校を卒業したら買えと怒られました。
金は自分で出すって言ってんのにふざけやがって。
早くしないと他の人に決まってしまうし･･･
自分が卒業するまでとっといてくれなんて車屋に言えないし･･･
どうぢたもんかな

>756 慣れてきたなーっと思ったら要注意。漏れはそれで事故った。

>>758
キミは高校生だったのか…大人の話を聞く耳はあるか？

キミの親は正しい。車を買うのはせめて高校を卒業して就職してからにしなさい。
それにしたって、最初の給料なんて、キミが稼ぐものじゃなく
キミの将来を見越して、会社が出してくれる生活費みたいなもんだ。フリーランス（フリーターじゃないぞ！）で稼げる人なら別だが
新卒のサラリーマンなんて現場的には居ないほうがマシってなくらいだからな。

刹那的になるなよ。
ガソリン代にも事欠くような生活で乗ってて楽しい車じゃないぞ。
typeR買う金があるなら、アジアやヨーロッパへ海外旅行の４、５回は行ける。
そこで見た景色は、無理して買ったtypeRより、はるかにキミの人生の役に立つ。

車趣味なんてね、家族や子供ができて、
この国に否が応でも縛り付けられるようになってからで充分なのさ。

インテＲの盗難車情報
１．２ヶ月前から毎日の通勤に使ってる道で
多分１つ前だと思う型の白のインテグラタイプＲが２台捨てて有って
外見はノーマルでナンバー無し、特に取られた物も無かった車が
毎日通る度に色んな部品が盗られて行って可愛そうな姿に
ノーマルのインテＲを盗難に合われた方は見に行って見ては？
場所は大阪の東淀川区の淀川の堤防沿いの道　横に公園有り。
　

>>758

>>760もひとつのオトナの意見だよ。いいこと書いてるなって思う。
これをふまえた上でわしの意見も書こう。

カーライフには旅行にない思い出もたくさんくれる。
オトコのコならシートに体をあずけるだけで不思議な興奮と安心を
両方もたらしてくれる。とくにインテＲはただ走らせる
だけで楽しいクルマだ。これはユーザー共通の認識だろう。

しかしあせることはない。卒業までったって、たった３ヶ月じゃないか。
わしなんか親いなかったから、まずクルマより生活で、
クルマがほしいと思ってから実際に買えるまで10年を必要としたよ。
最初に欲しいと思ったクルマはDAインテグラだったな。

タマ数を心配しているようだが心配することはない、
いまだにDAインテグラどころか、86やS13だって買えるじゃないか。
今その車体を買わなければ他の人に買われてしまう、もう
めぐり合えないような気がする、ってのはキミだけじゃなく
中古車選びにはよくある錯覚だよ。

だからロードスターを買えって。

どーでもいいやん、所詮インテグラだろ？
カローラクラスのクルマだろ？

あなたは、カローラとインテが同じ価格だったら、カローラ買いますか？

>>760・762
大人な意見どうも有り難うございました。
インテグラは高校卒業したら買うことに決めました。
目をつけてたのが無くなってても、違うのを探して必ず買います。

ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾏﾘﾉ（かｶﾛｰﾗｾﾚｽ）の6MTのが欲しかったけど見つからなくて96買いましたが、何か？

何か？といわれてもハァそうですかとしか（ｗ

>>767
んじゃ、無理に乗らなくていいから、664に安く譲ってやんな！

もういたく気に入ってしまったので無理です。
まだ駐車場ﾊﾟｲﾛﾝ遊びもしてませんが、渋滞以外ならどこ走っても楽しい！！
今日は夏ﾀｲﾔのまま奥多摩逝

初心者マークつけてるRを良く見かけるけど
typeRは初めて買うクルマでは無いと思う。

最初は中古のシビックでも買って乗って、いじって
「クルマってこういうもんなんだ」ってわかってから買い換えても
決して遅くは無い。

いきなりtypeRでは「R」のどこがいいのかわからないよ。

>>771
別にtype-R乗ってる奴が、全員速さを求めて乗ってるわけではないと思うが

以前、Ｒ３２の中古を乗っていたが事故車で最悪だった。だからＴＹＰＥ−Ｒ（じゃなくても感じたかもしれんが）に乗り換えてあまりの完成度にビックリしたぞ。

>>771
俺は免許とってから、はじめて買ったのがDC2-96R。
確かにRのどこがスゴイかみんなよりわからないかも・・・
でも乗ってて凄く楽しい車だって事はわかる。

あと>>772が言うように俺はスピードを求めて買ったわけじゃないです。
とにかくデザインに惚れた。更に乗ってみての楽しさにベタ惚れ

DC2Rのりじゃないけど、EG4→EG6→EK9と乗り換えた漏れにとっては
いきなりタイプＲは財布に優しいと思うよｗ

確かに凄みはわからんかもしれんが、代車で下のグレードでもくりゃすぐわかる
漏れが2リッターターボに乗った瞬間そう思うように

3速の3000〜4000回転で、微妙にｼｬｰって音がエンジン音に
混ざって聞こえてくるんだよ。フライホイールかなー？
ミッションはシンクロ変えたばっかだし。
これってみんなする？

いや、しないな。＜ｼｬｰ音
手を入れるかどうかはともかくとして、ディーラーに
こういう症例ってあるか？って聞いてみたら？

寒い日とか、走り出しになんか足周りゴキゴキ鳴るんですが、
なんなんでしょう。
中古で買って、細かい素性はワカランです。

>>699
確かにエンジンは回らなくなってると思う。
月１か月２のペースでサーキットとかジムカーナ
やってれば良く回る状態を保てるかなぁ。

でもボディはやれてないかな(w

>>772
雰囲気を楽しみたきゃ、ＳＩＲに赤バッチでも付けろ！
速さを求めない奴に買われたタイプＲは籠の中の鳥だ！

お　前　は　買　う　な　よ　！

いや、俺は速さだけを求めてる訳じゃないが買うよ？
絶対にね

>>780
理想としては同意。
しかし現実として車なんぞは金があれば買えるわけで、
乗るための理由に制限を付ける事はできないよ。

というわけで>>772に反論はできないと思う。

>>782
そーか、それじゃ〜そー言うことで！

正直、シティに煽られてるDC2見ると悲しくなるな。

マフラーを交換している人に質問ですが、
純正マフラーはどうしてますか？
最近交換して純正持ち帰ったんですが、置く場所無くて(汗）
やっぱ処分すれば良かったかな・・・

>>784
軽いシティを甘く見るな。

>>785
捨てちゃえば？

>>786 いや、シティの速さはジムカーナなんかで目のあたりにしてるよ。それよりも、格下？の車だからといって譲ろうとしないヘボDC2海苔にむかついたんよ。読み難くてｽﾏｿ｡

シティに煽られてるヘボDC2海苔は>>784とゆう罠！（ｗ

う、当たり・・・でもオイラ煽られたらすぐ譲るよ。だって恐いもん(w

安全運転している車を煽るやつに、ホンダは乗ってほしくない｡
公道に、偉いもヘボいも無いんだよ｡

サーキットの話だったらすまん｡

>>790 実は公道とサーキットの両方の話なのだ。だから半分はｽﾏﾝかった。

シティ速いよ。イヤマジデ。

>>783
わかってくれてサンクス。

>>785
ヤフオク行き、または適当な個人売買
の掲示板でうっぱらう。

>>792
禿同。
負けたくねぇ…気持だけね。(´・ω・｀)ショボーン

>>794
s/>>792/>>793/ でお願い。

>>780
そんなこといわれると、Rがなきゃインテをかわなさそうな
君にはインテグラという車種を購入してほしくないね。

ほら、金があるから買うのは勝手だっておもったでしょ？

>>796
Ｒが無ければインテは買いませんけど何か？

>>796
797に同じく。

DB8Rを2年前に買ったんだが…
そんときRがなかったら、もしかしたらアルテッツァあたりにいってたかもな。
あるいは、EGフェリオの程度のいいのを買って、いじり倒すとか。

分かっちゃいるけどインテ好きとしてはなんだかね・・・
772がそうかは知らないが、DC2インテグラが好きでグレードを
Type-Rにしたって人もいるだろうに、そんな車種自体を好きで
もなさそうな人間にとやかく言われるのもちょっとなと思った
りして。
まあ、マジレスしてる俺も俺だが。
脱線ぽいのでここらへんで、、、

800ゲットオオオォォォォォォォォォォォォ!!!!!!
￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ノ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ヽ
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 /(　。l7。 )っ
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　U ∨　∨
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|::||.　(゜Д゜ ).　　　　||::|　　:: :'|　||:|
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...|00| 三 三Ｚ　　ン Ｚ/⌒ヽ|_＿|:::::＿＿:::::::/⌒　/⌒ヘ⊇
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　~ゞゝ__ノ￣￣￣~ ゞゝ∵ノ￣.ゞゞゝノ￣ゞゞゝ∵ノゝ∵ノ

そっかな？軽量コンパクトスポーツ最強はEK9ってことで
もう十分に結論出てると思うけどなあ・・・。
それでもあえてインテのＲ乗ってる人ってのはやっぱインテが好きなんじゃないの？

>>801
お前の脳内じゃＥＫ９が軽量コンパクトスポーツ最強らしいな。（ｗ

>>802
そうだよ。違うんならオレにわかるように説明してくれよ。

そりゃもちろんすべてのステージでなんて思っちゃいないよ？
ショートサーキットや峠での話な。

＞そりゃもちろんすべてのステージでなんて思っちゃいないよ？
＞ショートサーキットや峠での話な。

付け足して言い訳するな！限定で速いなら最初から
「場所限定で軽量コンパクトスポーツ最強」
って、言えよ。（ｗ

少なくともDC2よりはEK9だと自分も思ってる。
>>801もそういう意味合いのほうが強かったんだろうし。

おい待て。まずお前がEK9が最速だという根拠を挙げるべきじゃねーのか？

>>806
あっ気づかれた！？（ﾜﾗ
んまーコーナリングスピード？、DC5より上とされる・・・って
そんくらいちゃう？ちなみにオレDC2海苔よ？EK9なんかよりDC2を
愛してるよ？

DC2より1世代フレームが新しいのも魅力だな。＞EK9
そんな自分もたとえ実際EK9のほうが速かろうが全く興味無い。
DC2が好き。
だてにSiRから買ってませんよ。

あのー、銀色の98Spec乗ってるんですが・・・変ですか？
同じ色の、同じ形の奴を殆ど見たことないよ。

>809
激しくシルバーの'98欲しい。
ホントにタマ数少ないよね。

>>809
いいんじゃないですか？＞銀
自分の好きな色を選んだのならいいことじゃないですか。
ついでに、銀はまだたまかずあるほうでしょうね。
黒はともかく赤、黄はほとんどみたことない。
走ってるのもね…

>>810
新車で買ってから今年で5年目とかですが、
その間にみたことあるのは4枚ドアが1台、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのが3台ぐらいかな。
96specだと4枚ドアで見たことはありますが・・・

ｼﾙﾊﾞｰのいいところは、膨張色でないので更にｽﾏｰﾄに見えるところが好きなんですが。
んでｶﾞﾝﾒﾀの純正ﾎｲｰﾙ。個人的に最強。

距離は55000kmとか乗ってしまってるので下取りはあまり望めませんが、まだ売りません（ｗ
つーか、誰が乗り換えるかｺﾞﾙｧ！ってぐらいです。
馬鹿ｵｰﾅｰでｽｲﾏｾﾝ。

>>811
漏れは全色みたぞー。
黄色は、漏れの行きつけのﾍﾞﾙﾉ屋の駐車場で。
赤色は、昭和通りに路註してたのを。
黒色は、出勤のときに毎朝すれ違ってた。

・・・まぁ、場所を覚えてるほどﾀﾏ数が少ない訳だが。

>>801
純正状態で比べた場合、車重がほぼ同じで
パワーはDC2Rの方があるんだから、
どうしたらDC2Rが負けるのか分からん。

B18化したEK9になら負けると思うがね…

>>809
漏れも銀な98に乗ってるよ。
確かにあんまり見ないけねー。
ジムカ場では未だ見た事無いし、
サーキットでも２回だけかなぁ。（ともにDB8だったが）

>>812
４ドア良いよねぇ
皇帝銀なホイールもまたヨシ。

赤椅子に拘ったのでDC2にしたが、
DB8でもあとで交換できたなぁとか思ってます。

>>803
よく考えてみれば、限定で強いのを最強とは言わんな。（ｗ

高速旋回とかEK9は速いよ。
ロングホイールベースが効いてるっぽい。
筑波最終でEK9にくっついて入ってみ?
微妙に置いていかれる。

あ、それ以前に腕もあるか…。

ＥＫ９は、ＥＫ９板でやってください｡
速いだけがＲの魅力じゃないって、いろんな人がさんざん言ってるでしょ｡
最強が欲しければ、ＧＴ−Ｒでも買ってくださいな｡

Ｍr．最強さんに言いたいけどさ、一人で運転席に座ってエンジンかけると気持ちがスーっと落ち着いて、
アドレナリンがふつふつと湧き上がってくる感覚って分かるかなあ？これが俺にとってのＲなのよ。
最強って、みんなそれぞれ持ってるんだよね。ちょっと自己満足かもしれんけど｡

ご意見あれば、みなさんどうぞ。

緑色のＤＣ２−Ｒも珍しいよね。

>>818
そんなのあったんだ？
知らないぽ。

緑のボディーに赤パッチ、クリスマスカラーで良いね。

なるほど限定クリスマスツリーヴァージョンね。

純正の緑は作られてないでしょ？

インテってさぁ、実物もさることながらカタログもかっこいいと思いません？
ホンダの情熱がひしひしと伝わってくる。
８１７さんへ
私にとってのＲとは、レッドゾーンまで回したときの
理性を保つべきか、快楽に身を委ねるべきか迷う一瞬です
油断してると頭の中が真っ白になる・・

銀最高！
オレのは銀に白ホイールだけど、個人的に
若すぎず、オヤジすぎず、実に落ち着いたｽﾊﾟﾙﾀﾝだとおもっちょる。

↑でも若い女の子にはタダのセダンに見られる罠。

んなこたーいーんだ！

う〜ん，確かにそれはあるかも。
ところで，銀に赤バッジって，何か似合わない気がするんだけど。
白や黒に赤バッジはバランスがいいんだけどねえ。
黄色の現物は私も見た事ない。

そういうワタシは銀インテ乗り。

なんですか。結構銀ｲﾝﾃRｵｰﾅｰいるじゃないですか。

正直、銀色ﾎﾞﾃﾞｨに赤ﾊﾞｯｼﾞは、ﾊﾞｯｼﾞが浮いてる感じがする。そんな漏れは銀色ﾀｲﾌﾟR乗り。
んが問題は赤ﾎﾞﾃﾞｨに赤ﾊﾞｯｼﾞは本当に赤ﾊﾞｯｼﾞがついてるか疑われてしまう罠。

黄色とか黒に赤ﾊﾞｯｼﾞは似合ってるかなとは思うんですが、
ｵｰﾅｰの方のご意見を伺いたいところ。

僕も銀色のタイプＲ(00)に乗ってるよ
同じ色のインテに全然出会わないのがｲｲ

銀といえば、DB8って銀多いですね。
街とかで銀だな〜って思ってよく見るとドア4枚。
コンセプトミーチングとか行った時も4枚ドアは半分くらい銀だったな。
まあ、4枚ドアの比率そのものが少ないってのはあるが。

おいおい！おまいら、銀インテＲのオフが出来そうーだな。（ｗ

赤に乗ってるけどリアスポ外してるからＲに見えないかも

いつだったか勤めていた会社のMLに書いてあった話だが。

96specの時には、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸに銀色ﾎﾞﾃﾞｨの設定がなくて、
銀が欲しいﾔｼは泣く泣く4枚ドアを買ったという話を読んだことがある。

・・・本当？漏れ、さすがに96specのｶﾀﾛｸﾞ集めまくってないのでしらんぽだけど。

>>830
ﾀﾏ数少ないから、ちょうどいい少人数が集まりそうですな（ｗ

インテRのチャンピオンシップホワイトには意味があるので、白にした。
確かに数が多すぎるきらいはあるけど、「あの」RA272と同じ色であることは
赤バッジやチタンシフトノブと同様、typeRの特別装備だと思ってる。

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039003755/
インプ海苔メガネ君がいっぱいいた。DC5ボロクソ書かれてるよ。
板違いでｽﾏｿ｡

はっきり言って、ＤＣ５はどうでもいいぽ・・・

>>833
それを知らないヤシが多いのよねー。
ホンダがＦ１で初勝利をあげた、記念すべき色なのにさ。
赤バッジも「なんちゃってＲ」の連中はファッションでつけてるけどさ、
「日の丸ホンダ」のイメージカラーから来てるのに。
赤バッジつけたオデッセイとか見るとなんか、もう・・・。
スレ違い（板違いかな？）スマソ。

ほほう･･･そんな意味があってのね
自分も白Ｒに乗ってるけど知らんかった

勉強なりますた

赤レカロ･･･飽きた。

知ってたけど銀を選んだ漏れ。まぁ天邪鬼ってことで。

・・・だから赤エンブレムが浮くんだな。
いまさらながらなんとなく納得。

どっちにせよ、ｵﾃﾞとかが赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑつけてるのは許せん。
NSX用の赤ｴﾝﾌﾞﾚﾑつけていたりとかした日には（略

浮いてんのがまたいーんじゃねーか！
ほんとは黒とかヌキのほうが似合うと思うよ！
でも逆なんちゃってはどーよ？

俺が銀インテＲ（９８）買った時は街中に
白インテＲが溢れてて飽き飽きしてたから・・・

天邪鬼なのは否定できんが・・・（ｗ

test

あげ

しょせんFF・・・(ﾌﾟｹﾞﾗ

しょせんFR･･･
しょせん4WD･･･

やっぱタイプRにしか赤バッジはダメ、見たいなヤシいるんだー。
聞いてはいたけど。

漏れは納車の時にステッカーと赤バッジ取っちゃったり
したヤシだから…

ま、タイプRの思い入れは人それぞれってことで。

Rじゃないが、平成を装ってみても、高回転のサウンドにアドレナリンが
湧き上がらずには居られない自分が居るんだ。
この感覚分かるよな？！

で、みなさんは何色が好きなの？
漏れは普通の白+赤レカロが一番好き。
次に黄+黄レカロが好きでつ。

ちょっと派手目に赤＋クロれかろ、
ちょっと渋めに、白＋クロれかろ、これに１票！
そういう漏れはクロれかろ好き。

ホンダヲタって馬鹿ばっかだよな
ミニバンみたいなシビックで粋がってる馬鹿もいるし
96specが一番楽しいに決まってんじゃん

>850 バカホンダヲタの見本

けっこ〜いるんだ。銀インテ。今まで自分の以外、見たことないんやけどな。
しかも、ＤＢ８じゃ余計だもんね。
とりあえず、ステッカーは全部引っ剥がして羽根をどうしよかと、
迷ってるうちに、もう車検だ・・・。
逆なんちゃってRの人ってどの位いるんかな？

リヤの羽根だけはずしてもいいかな〜と思ってたけど､カミさんの反対に遭って断念。
まあ、結婚する前からtypeR欲しがってた人だからな…。

DB8R-98specの白+黒（４ドアは黒しか選べないけど、選べても黒にしたから良し）

やっぱ、羽根は記号として外したらアカンの？

そんなことなんじゃない？
記号としてなら、赤バッチ/チャンピオンシップホワイトじゃないの？
NSX-Rからのってのを含めるとシフトノブとシートかね。
でも、自分的にはデザイン的に羽あったほうが落ち着く気がするけどね。

羽があってこそ完成されたデザインのような気はしてるよ。
あの前のめりな直線的なラインにはあったほうが落ち着く。
ちょっと攻撃的になるので好きじゃない人がいるのもわかるが。

記号ってのもな。オレは記号はどうでもいい派。
だってB18CforTypeRは確かにボンネットに収まってるし。

自分もあの前傾姿勢な感じのところがかっこいく思っちゃう。
まあ、だから嫌いだっていう人も確かにいっぱいいたけどね　ｗ
だから最終型プレ、その前のプレ、DAインテとかも好き。
ちょっと違うけどミラージュアスティなんかも好きだったりする。

そうなんよ。かっこは、羽根ありがかっこいい
でも、後ろ見えへんし。
でも、逆なんちゃってっつ〜のもイイカモ
などと思ってまうわけよ。ｗ

シフトノブを別のものに交換したいのですけど
純正のノブが取り外せず困ってまつ。
助けてください。

シフトノブの下のナット緩めたらいけるんとちゃう？

>>860
うーん・・・そのナットが見当たらないんです（汗）

形状としては、これ↓とよく似てます。
http://m_aoi.abz.jp/70supra/gazou/trdnobu.jpg
やっぱ、皮切り裂くしかないのでしょうか？

ムキムキしてあげて。

いや、その前に
>>861ここは旧インテRのスレなんだが、それは大丈夫か？

>>863確かに。
でもおもしろいからいや　ｗ

この車ってハイオクだよね？
燃費とかって街海苔でリッター何キロくらい？

9〜11km/Lってとこかな。
高速なら10〜13km/L。
サーキットで6〜8km/L。

>>866
折れのもだいたいその位
所詮1.8�gのNAだから結構燃費いいんだよね。

ちなみに折れのは96スペ白＋赤レカ口のハッチバック
ありきたりでスマソ

>>9〜11km/Lってとこかな。

まさしくコレ。
そんなに個体差ないんちゃう？
そもそもいじるとこもあんまりない車だし。

レギュラー入れたらどうなりますか？

入れたことは無いが…

JAFメイトの記事によると、ノックセンサーによってパワーがセーブされるぶん、
結局アクセルを踏むことになり、燃費は悪化。
ハイオクよりも安いことを考えても、金額的にせいぜい相殺で
ハイオクに入ってる添加剤がない分、長期的にはもったいない、という話。

だいたい、ここはtypeRのスレ。
安く済ませたいから、B18Cにレギュラーを入れたい、ってのは前提からして間違ってる。
ガソリン代くらい困らないようになってから乗って欲しい。
マジで!!!!

普通のインテに赤バッチつけてる俺はＤＱＮですか？

＞８７１

いいや、あなたはただの馬鹿です。
DQNじゃないので安心して下さい。
少々脳味噌の量が足りないみたいですよ！（ﾌﾟﾋ

べつに言いと思うがね。
同車種にRがあったり、スポーツタイプの車種に赤印付けてるぶんには
自分としては特になんとも思わない。
でも、ミニバンとかに装着されてるの見るとどうもな〜
しかも、ヘットレスト外してるようなやつとか…

オレも同意かな。そこまでTypeRを神格化してないよ。
グレードのひとつにすぎないじゃん。

今度96スペックインテＲ買います
平成８年式　4万4000キロ
無限のフロント・サイドスポイラー
それ以外完全にノーマル
ボディーも足もEgの吹けも最高に良い
レカロのスレもない
これで車輌価格138万円

これまでデミオに乗っていたから試乗したら
レーシーなインテＲに感動して一発で購入を確約

自分あんまり中古車の購入って知らないんですが
これってどんなでしょうか？

＞これまでデミオに乗っていたから試乗したら

オレと同じ（ﾜﾗ
試乗の時は興奮してるからわからないかもしれないけど
普通の待乗りではトルクないと感じると思うよ。とくに渋滞。
まあそんなヤツは乗るなって怒られそうだけどデミオは
ほんと扱いやすかったからね。

ちなみにその中古車は修復歴なければイイ買い物だと思う。
あっても板金程度ならOKでは。ただ無限部品ぶんの代金のっかってると
思うよ、ソレ。

＞96スペを新車で買って今も乗ってる野師
最低でも5年以上乗ってると思うが何ﾏｿ�`乗った？

折れは96年9月購入でもうすぐ10ﾏｿｷﾛ
現在7年目に突入。来年の3回目の車検も通す予定。

俺のＨ１０年登録の９８スペＲたったの１５５００キロ

H5年12月登録6万キロちょっと。先日車検を通した。
現時点では他の車が欲しいとは思わんな。

876さん　レスありがとうございます。
デミオは乗りやすくていいのですがいかんせん日常的な車でした。
非日常の世界へ連れて行ってくれる趣味の車だからこそ選びました。

車種が車種だけに余りに安い値段だとろくなものがないと
思うので自分ではこれくらいの価格なのかなと思っている
のですが、最近のインテRの中古市場がどうなっているのか･･･

他の皆さんの意見や評価もよろしければ聞かせて欲しいです。
お願いします！

追伸
確かに市場はむやみやたらと興奮しちゃってました（ｗ

>>875
まーいいんじゃない
すこ〜〜〜し安い気もするけど（俺のに比べると）
お買い得と取るか怪しいと取るかはキミしだい･･･
俺なら買いだね

>>８７５
９６よりも９８specを過渡板ほうがイイ！！ＨＩＤライトやインチアップブレーキは魅力的だぞ。

882さん　レスありがとうございます
そーですかー　やっぱりこのくらいかな…
ここは多くのインテR海苔の方の意見を聞けるので
重宝してます

883さん　レスありがとうございます
98スペは確かに魅力的なのですが、状態の良いものだと
180万もするそうなので今の自分には無理ぽ…
ドライブシャフトとかも強化されているんでしたっけ？

９８はたすか、ｽﾃｯﾎﾟﾜｺﾞﾝのﾄﾞﾗｼｬ

885さん　レスありがとうございます
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿのﾄﾞﾗﾂｬってイイのですか？

ＤＣ２を買う場合、
ドラテクわりとあり：９６スペ
ドラテクそれなり：９８スペ
という基準でどーぞ。

８８８

98specにキーレス付けようとしてます。

内張りを外した後のビニールを付けてるねちょねちょは
どうやって取れば良いですか？　トリモチみたいだし
のびーーーるので手で触っただけでも大変っす。
楽な取り方ありますか？

あと、ドアの内張りですが、外すのは簡単でしたが
はめるのは1時間以上かかった上、ちゃんと付きませんでした。
ドアガラスと明らかに隙間がありますし。どうあがいても
はまりませんでした。　なんかコツはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

887さん　レスありがとうございます
自分としてはドラテクはそれなりと思うのですが
金がないのですよ
ドラテクの基準がよく分からないもので…
別の車で平成10年式の走行４．９ﾏｿキロの９８スペが
140ﾏｿ円で売られていたんですが…逆に怪しげだったので
やめたんですよ

あとやはりサーキットへインテRを持っていって走りたいですね

キーレスって業者にやってもらうといくらぐらい？
おれも付けようかな

オレの96スペにキーレス付いてるよ
中古で買ったときから付いてた
ホンダアクセスって書いてあった
付いてるとかなり便利
ハザード？は点かないけどね。
アンサーバックっていったけ？

夜中に結構いいペースでドライブしたい人（？）は、98specをおすすめかも。
96specは、ヘッドライトが感動するほど暗いとの事だが・・・

単に、98specのライトが感動的に綺麗なのでそう思うだけだと思う。
ただし、ディスチャージの存在を知らないヘタレには「煽ってる」とか思われて
イチャモンつけられることがあるから注意な。

・・・つーか漏れなんだけどな。全然後方にいたのになぁ・・・勘弁してくれよ。

漏れの96まじで暗いよ。バルブ換えるまでフォグの方が明るかった・・・

HIDライトってやつですか
ディスチャージは明るいですよね〜

＞・・・つーか漏れなんだけどな。全然後方にいたのになぁ・・・勘弁してくれよ。
話の流れに笑ろた

96specに98specのHIDライトは後付けはやめとけ、だそうな。
ディーラーの整備士の話だと、ボディも違う（ライトユニットが載らない）上に、
電源系から全部総取り替えしないとつけられないというから、かなり面倒らしいぞ。
というか、やりたくないってな。

よく96spec持ちに相談されるらしいのだが、
その話をするとｼｮﾝﾎﾞﾘｯｸな顔をして帰っていくらしいぞ。

じゃあ96海苔はどうすればいいんだ！

諦める　or　98に乗り換える

　　さあ、どっち！！！！

>>898
宝くじが当たることを祈りマフ。

９００とったり！

明るいライトじゃだめなのか？

友達の丸目DC2はHIDになった。

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1022.jpg
MCはこれで確定なのか？

>>903
ﾊﾞｶ（・ω・　）ｼﾈ!!

http://masao.pekori.to/key-less.HTM
キーレスの取り付けﾀﾞｽ。

こんなことできねえ！

もとからついててよかたぽ

>>904
ﾊﾞｶとか言っておきながらページを晒すとは勇気があるな…

エアクリ交換では蓋取る前にホースを外したほうが
やりやすいよ。

漏れの96は没収のHID(4100K)ついてるよ。
関越嵐山PA以北のダークネスゾーンでビビらなくなったよ。
取りつけに関してはバーナーはほぼ楽勝。
バラスト&イグナイタも設置場所は右はABSが無ければ楽勝。
左側はカーショップで汎用ステーで場所を作ればオケー
(設置状態見たい香具師いる?)

ただし、ケチってサンテカなんかつけると痛い目見るぞよ。

こちらでリロードしてください。 GO!
分からないことがあったら２ちゃんねるガイドへ。。。

プロキシー制限は、２ちゃんねるビューアを使うと回避できることがあります

今日の午前４時か５時ごろ芝浦ＰＡ出たところで事故ってた青い
インテTYPE-Rだれだ？
ＰＡにいた車だったなあ。多分

PA出てすぐ事故るなんてヘタクソなだけだろ？
合流時の後方不注意、前方不注意。
もしくは、タイヤが冷えてるのに急なトラクションとか。

こんなやつが増えるから年末の首都高やイヤだねえ。

31日の朝方に首都高のPAにいた？
御愁傷様ですね
ローリングしてたなら自業自得だな（w

これから芝浦ＰＡ行ってみるかな

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1046.jpg

↑正月早々、最悪の気分です。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

あけまておまんこ

今年もよろしこまんこ

>>910
何ナンバーだったかおしえれ
青ＤＣ２だけにかなり絞れる

え？！ＤＣ５なのかよ！

>>918
いちいちそんなとこまで確認してません。

DC2かDC5かは見ればわかるだろ。

ＤＣ５でした。後姿から。前はぺしゃんこ
単独のようで。前にトラックとまってたけどローダーだったから
回収に来た奴で巻き込まれたトラックじゃないかも

ｽﾚﾀｲぐらい確認しろｱﾎ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かすなｱﾎ

>>923
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ抜けてるのは923のｼｮｯｸだな

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1075.

>
PA出てすぐ事故るなんてヘタクソなだけだろ？
合流時の後方不注意、前方不注意。
もしくは、タイヤが冷えてるのに急なトラクションとか。

こんなやつが増えるから年末の首都高やイヤだねえ。

>
おまえがうまいと思ってんのか？
ん？植山くん。

age

http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1075.jpg
age

ちんぽたってきた…

で。
C1、最速 DC2 は、いったいどんな車なんだ?

年末に中央高速で銀色スカイライソにつかまっちゃいました。
あーあ。

あ、スレ違いか。

↑君の車がインテ尺なら別にいいんでは

>>931
ミッドナイト厨ハケーン

>>893
俺も98だが霧の日にHIDとフォグをつけてたら
前方のDQNインフィニティ(VIP仕様)にイチャモンつけられた。

なんだかなぁ

DC2あげ

なんか最近書きこみ少ないね・・・
てことで直接インテＲに関係無いけどボヤキを1つ。

正月は色々な所に愛車インテＲ96で走りまわった訳だが、
半分は友達の送り迎えをしたわけだ…
ここで言いたい事が有る！！
みんなも友達乗せて遊びいく事があると思うのだが、
たまには、ホントにたまにはでいいから「コレ、ガソリン代にでもして」
って少しくらい金くれてもいいと思わないか？
車に乗せてもらってる奴は、無料タクシー状態じゃねーか！
コッチはガソリン代かかってるんだぞ！と小一時間…（略

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1037754870/
まぁ、これでも嫁

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

ＤＣ２さげ

乗り心地がめちゃめちゃ悪いから払いたくなかったんだよ！

>>933
その覆面のオマワリさんが言うには、
かなり後ろをずーとつけて狙ってたんだって。
で、出したとたんに御用じゃ。
あと、インテ尺って狙いやすいって言われた。
羽？が目印だってさ。

あーあ、鬱じゃ。

今日、新青梅街道走ってたら隣にタイプＲが並んだ
乗ってた奴は松原潤そっくりな奴だった
鼻で笑ってやった

後席右窓ガラス格納部に異物混入しますたｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ｿ!
縦スジでガラスに傷はいりますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｰﾝ

http://game2.2ch.net|test|read.cgi|ff%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

↑
踏んでもうた・・・

えー６万kmが近くなってきて、クラッチがそろそろ怪しいのかなあという
感じになってきました。（96spec）
ペダルも鳴くようになってきたし・・・。

メインは街乗りですが強化クラッチにしとく意味ってあると思います？

街乗りだけなら、純正が一番。
ターボでもつけて大幅にパワーアップしてなきゃクラッチをつなぐ瞬間だけがメリットだからね。
たいしてタイムなんか変わんないよ。

全体的な耐久性も純正のほうがいいし（一瞬の耐久性なら強化のほうがいいかもしれないけど）
左足の筋肉だけじゃなく、神経も疲れる。
たまに峠やサーキット走るって言っても、総合的には純正のほうが速く走れそう。

ということで、純正にしとけ。

メタルフェーシングじゃなくてスポーツ(ノンアス)フェーシング
ならそれほど気難しくないけど純正でいいと思う。
強化って寿命は短くなるし。

>>937
その気持ちすげー分かる。
周りの友達クルマ持ってないもんで、いつも俺のクルマで移動する。
もちろん運転するのもガス代出すのもいつもオレ。
ガス代出せよって言うのもケチくさいし、
そんなことで悩んでる自分も鬱になる･･･

どっか旅行行くわけじゃないのに出すわけないだろ。

中古のDC2でも値引きしてくれるかな？
引いてもらった香具師、手上げろ

普通は何万かは値引くぞ。
オレはディーラーで中古だけど３万マイナスと
オーディオ取り付けセットをもらった。

どうもっす。レスいろいろありがとうです。
どこで聞いても純正のほうがよさげですね〜。
オレにとっては扱いにくくなるだけのようなので
純正にしたいと思います〜。

漏れの周りの家具屋は
だいたい50�`以上だとガス代割り勘にしてくれる。

盛れって環境恵まれてるんだなあ・・・

家具屋って、香具師のことか？
なんだかなあ…

あと、50kmってちょっとしたお出かけだろ？
そりゃ出すだろ…

質問しまっす。
俺の98spec、3,000回転ぐらいで走行すると、
PCのアイドリングのような、かすかな不整音がするんだけど、
ディーラーは凄く調子がいいって言う。

でも、どこから出ているなんの音か気になってしまう。
誰か知ってる？
ちなみに一昨年オートテラスで買った純正中古36000Kmしめて192万
通勤メイン。

おれの96も3000〜4000でかすかに
そういう音する。オーディオ消してないとわかんないけどね。
なんだろうね、あれ。ｼﾞｰｰｰｰｯ、とかそういう感じの音。
PCアイドリングとはよくいったもんだ。

そんくらい全然大丈夫だと思うよ。
オレもしてたけどずっと調子良かったし下取り値も良好だった

誰かＡＴＳのカーボンクラッチ使ってる方いませんか？
結構いい値段しますが耐久性もよく、街乗りもしやすいと聞いたんですが。

>>958>>959
サンキュ
たまには他人様のＤＣ２に乗って見たいもんです。

そうだね。オレもDC2乗ってみたい。
何故ならオレの愛車はDB8Rで、実はDC2には一度も乗ったことがない。

ＤＣ2　96Ｒに乗ってんだけど、
そう言えば俺の男友達は乗らせろって言わないけど、
女友達にはよく運転させてって言われる…
なんか変じゃない！？
で「じゃ運転してみる？」って変わろうとすると、
良く分からんけど、やっぱりやめとくと言う。

>>963
おまえは女が乗ってくれるんだぞ、ｴｯﾍﾝ
と言いたいだけでは無いのかと・・

そいでもって

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
どぞー。

>>964
立てるの早過ぎだろ？

>>964
ん！？　普通女友達くらい乗せるだろ…
てか純粋に、普通男の方が車に興味あるヤツが多いから
ちょっと乗らせてって事にならない？
なのに俺の回りは男は言わずに女に言う人が多いから変じゃない！？
って書いただけ

>>964
普通に男にも女にも乗せて〜って言われて、貸した時の感想がコレ
男：「はえー、スゲエ曲がる」「軽のターボより加速イイ」等々
女：「乗り心地悪ッあと狭ッ」「速ッでも狭ッ」「乗り降り出来なーい」等

何でそう狭い狭い言うのかな、レカロのせいか？

いや普通に狭いだろ。

ひとりイスが狭いとか言ってたんだよな。後頭部硬いとかも。
後頭部は俺だってそりゃ骨があるから硬いけど、何か？って感じ。
言いたい事は分かるんだけどさ、もうちょっと褒めてくれても・・

女の体でイスが狭いって・・・・・・
ま、そりゃ面積は少ないが

> 女の体でイスが狭いって・・・・・・
おまい、オトナのオンナの腰（ってか尻ね）を抱いたことねーな？

そんなイスが狭いってほどデカイか？

>>971
お前も生は知らずにエロ雑誌で見たパツキン外人の尻かデヴ専か？ｗ

>>972
いや、女の体で、と書いてるから。
女は小柄で華奢だから、どこもかしこも小さい、ってわけじゃないだろ？
骨盤がきちんと成長してれば、腰の幅は男よりも大きいぜ。

ちなみに、ウチの母親をはじめて乗せたときは、このシート安定してていい、と言ってた。
次に里帰りしたとき、親の車がレカロシートになってた…（LXだけど）。

やっぱアレだな…
ロードノイズや車内が狭いとか…
インテＲは女を意識しるようなナンパなヤツは買わないほうがいいね。
だから俺、きっと少し後悔してんだ（わら

わしは初めて乗る人は乗せる前に必ず「乗り心地悪いで」って言ってます。
そのせいか誰からも乗り心地悪いといわれたことがありません。
まあ乗り心地悪すぎと思われてるのは解ってます。顔を見りゃそんくらい解るし。
でもシートはいつも好評です。座り心地がいいとか、スッポリするとか。
一番多いのはリアピラーバーに頭をぶつけて痛いというクレームだな。

オイオイおまいら！そろそろ千取り合戦だぞ！ごるぁ！

真面目に質問
ランエボ�X、�Y、TMEとＤＣ２−Ｒのどれかを買おうと思ってます。
どれが一番のお勧めですか？

ＤＣ２−Ｒ。

↑
胴衣。

どーしてインテＲがイイんですか？
ランエボはダメなんでしょうか？

三菱の車買うんだったら、ヒュンダイ買うよ

>>982
あのね、ぼくちゃん、ランエボとインテアールとでは、
ちゅうかりょうりとフランスりょうりくらいちがうの。
すききらいはあっても、どっちがえらいかなんてきめられないでしょう？
だから、すきなほうをえらんでね。

>>982
ランエボならTMEがお奨め！　ただしトラブルは覚悟の上で・・・
インテRは乗ったことないから分からないけど、ランニングコストの面で良いんでナイノ？

すいません、TMEてなんでしょか。教えてください。

ハイパワー４駆もNAと別の面白さがあるから海苔比べてみるといいかもね。
おれはターボが好きじゃない+燃費がいい+軽い+シンプルで金がかからない
という理由でポンダにした。

メカフェチにはランボ・インテはたまらんのだろうな
比べるとタイプRのチューンは地味というか王道を行ってるというか。

>>982
ヒュンダイしか買えないのに負け惜しみいうな

1000

TME−トミ・マキネンエディション

990

991

992

993

994

995

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。