■■TOYOTA ARISTO アリスト友の会(マターリイコウ■■
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 20:59 ID:i2QEr5gj
2ゲト,ズサー
3 :
:02/11/10 22:12 ID:Y6gCcTFL
初代モデル乗ってるけどとっても快適。
でも自動的にDQNに見られるのが嫌。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 22:55 ID:zts2XChn
初代もいいが、新型はまだか?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/10 23:26 ID:FoiUZ+by
アリスト=DQN
終了!!!!!!!!!!!!!!
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:17 ID:a7mkxAEk
8 :
あき:02/11/11 00:26 ID:tzamIDd9
マタ〜リスレ立てゴクロ〜様です。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 00:47 ID:sH/8xSEw
私の周りは161マターリ走ってる香具師しか見ないけど、これって少数派?
ほんとうに前から気になっているんですが、
なんでアリストって純正でMTの設定ないんですかね
11 :
こばっち:02/11/11 01:08 ID:XvWPrHwA
>>7 みたよ。う〜ん、車に対してではなく乗ってる人に対しての煽りがほとんど
だね。その内容も幼稚だね。異様に金持ちぶった奴も多い気がする。
「その程度の車は誰でも買える」みたいな。でもそう言う奴に限って実際は
たいしたことないんだけどね。
車の性能に関して云々というのが一つもないところをみると車自体は
いい車って認めてるのかね。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/11 22:00 ID:TEH8N9pB
DQNスレをDat落ちさせて
ここでマターリいきましょう。
14 :
161VE海苔:02/11/11 23:41 ID:NZfOiemH
柔らかめのEgオイルで、おすすめなの無いですかね?
個人的には、シェルの新しいのが気になってます。
今は10W30の化学合成入れてますが、イマイチしっくりきません。ちなみに、走行距離はまだ2600q位です。
15 :
あき:02/11/12 01:14 ID:QBfw/G6+
>14
もう一回くらい安い合成オイルで馴らしをして、
7〜8,000KmでFINAの0W−40でも試してみて下さい。
一万キロ交換不要な持久性もウリです。(エレメント込みで2万程)
私は硬めの5W−50で現在9,000Kmですが全く無問題で
こいつ程オイルの事を心配をしなくてイイ物は初めてです。
16 :
こばっち:02/11/12 20:15 ID:XXj8ugQ0
>>13 下げ合いになりますよ。言わせたい人には言わせておけばいいんじゃ
ないですか?いままで乗ってきた車の中では、一番いい車だと
思ってますし(いままで乗ってきた車がしょぼいんですけど)
せっかく立ったアリストのスレですから、まったりと。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:28 ID:QvuIlZ6n
明日、スタッドレスに履き替えてきます。
サイズは純正の235 45 17 です。
しばらくアクセル踏めない…長い冬の始まり…。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/12 23:40 ID:qXX5G8Pk
>>16 世界の狭い香具師だな。
まあいい。頑張って今度こそ本当に蟻買えよ!
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 12:47 ID:ceV+y0A6
>>17 例年だと12月末くらいかな、初代に乗ってるけど
ホント弱いなアリストは、セドグロなんかよりダメなかんじ。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 13:12 ID:XMxu33k0
マターリと。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 13:13 ID:cFB8qBpC
クラブアリストって儲かってそう。
ステッカー一枚1000円(運営費込み)
会員が7000人近くいるし。
全員がステッカー買ったのかな?
HPも変に簡単だし。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/13 22:35 ID:DU2TGbLN
はぁ〜。。。。
寒くなりましたなぁ・・・。
>>21 禿しく同意!!
以前罪跡してたんやけども、初期のステカなんか脱脂して貼っても雨で剥がれて
、クレームつけても返金梨。何人かそういうヤシ居たんだけど、後ほど強粘着の
Ver出しよった。
デザインもチャチィし、原価は数十円だろうにケッチィなぁとオモタ。
初期アリ糊だったのに、倶楽部で儲かって原稿アリに買い換えたのは承知の事実ナリ。
貝印7000人中、5000人くらいは架空の登録だから、ステカだけでは儲かんない。
広告費、タイアップ等々でボロ儲けで浦山氏。
ただ倶楽部自体大きいから、初期に離脱して倶楽部立ち上げた処は
争いに負けて今無くなってる。ネッシアリストだったけかな。
復活しないんだろか。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 11:09 ID:Uoeksu+O
サイト運営って儲かるの?
ここは提携先の業者からリベートを沢山貰ってます
掲示板もその辺のドレスアップ・チューンナップの情報ばっか
バナー広告掲載費も30000円/月とか聞いたなぁ。一個につきだよ。(*_*)
退会依頼出しても、メンバー表から消えないしなぁ。辞めたヤシ一杯居るのになー。
倶楽部が大きいって見せたいのか。
あの掲示板にいまどき輸出仕様なんて流行んないって書き込んだが当然のようにボツにされた
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 19:36 ID:oEVbujV9
ボツって削除されたの?
それだけで?
凄い閉鎖的なとこ?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/14 22:38 ID:TklWFQRL
おっ、蟻スレごくろうさま。
マターリ語りましょう。
161白蟻vベル乗ってます。
WALD DUCHATELET U 3PCSはいてます。
DQNはほっといて。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 08:56 ID:ZYMAFLQ2
明日東雲行くヤシいる?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 11:35 ID:vLSOngce
>初期アリ糊だったのに、倶楽部で儲かって原稿アリに買い換えたのは承知の事実ナリ。
まじですか〜
頭がいいんだね。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 13:14 ID:hIC67an+
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:34 ID:vLSOngce
俺も馬鹿って事か!!
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 14:52 ID:hIC67an+
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 17:20 ID:vLSOngce
>32
何乗り?
36 :
:名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/11/15 21:21 ID:x3SN8El1
マジでそんなに儲かってるのか・・
スポンサー引き連れてのオフミばかりだと思ったよ
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/15 22:15 ID:QP582Mdd
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 00:23 ID:7ScxB5uf
いいねぇ〜 アリストは〜
現在 ブレーキも変更 ブーストも1.0で安定させて走ってるよ。
いい感じだ。
期待age
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 11:29 ID:w5X6E2l6
クラブアリストのウエブマスターつてどんなやつなんだ
サラリーマンのサイドビジネスだったら、それはそれで
金儲けうまいねと評価は出来る。
でもこれが専業だったら、、、(略
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/16 16:26 ID:BGtiuYh5
>40
確かに何の仕事してるんでしょうかね?
知ってる人いませんか?
age
アリストのウェルキャブ仕様ってコミコミ500でいけますかねぇ?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/17 20:15 ID:97rLX+lI
age
age again
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 12:37 ID:uYGg4zBp
>>43 車椅子=ドライバーズシート?
なら無理でしょ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/18 20:04 ID:PY7l7R9y
age
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 02:23 ID:dUHKVwe5
今回のマイチェンで直6のターボ無くなるの?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 20:38 ID:sBEImnnb
V型でNAがメインなのでは?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 21:14 ID:tCMlGZjQ
V8 4300ccだよね わくわく
51 :
シロツグ:02/11/19 22:02 ID:CNobm4Rj
「 ちょっと待ってくれ。俺はアリストやめないぞ。何がくだらない事だよ。
ここで降りたら俺達はなんだ、ただの馬鹿じゃないか。
ここまで作った物を全部捨てちまうつもりかよ。
今日の今日までやってきた事だぞ。下らないなんて悲しい事いうなよ。
立派だよ!みんな歴史の教科書に載るくらい立派だよ!
俺まだ乗るぞ。死んでも乗ってみせる。嫌になった奴は帰れよ!
俺はまだ乗るんだ!十分、立派に、元気に乗るんだ!各部門応答しろ!」
52 :
↑:02/11/19 22:17 ID:h0wJhGJm
コピペ?
王立宇宙軍だろ。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:10 ID:wzIjKMRM
それ自体わかんねぇから。>53
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/19 23:14 ID:3GZkXb4H
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| つよい電波がでています |
|____________|
/
<
/ ビビビ
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_ \ \ \
/||__|∧ __|___
(O´∀`) | |::::::::::::::::::::::|
(つ つ/ |::::::::::::::::::::::|
/ ̄ ̄ ̄≡ .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
| |::::::::::::::::::::::|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>40 >>41 やはり専業なんかな〜?あんだけ儲かってれば他の事なんてやって
らんねぇかな。ある意味浦山氏や。
無節操に同業者の広告を並べたりして、スポンサーに悪印象を与えている
という話も聞くが、あんまり考えてねぇだろうがな。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 12:33 ID:pkAftuoE
>56
まあ専業って事はないでしょうね。
一生あのH.Pがあるとは思えないしね。
ただスポンサーからの収入がきになる。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 17:33 ID:G/dtjWNq
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 20:20 ID:fymCLouU
走行距離が3万キロになったんだけど、最近アクセルを踏むと
アクセルの下の方からカラカラ音がするんだけど、同じような
症状の人いますか?
どこが悪いか知りたいです。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/20 22:29 ID:BxpqBms6
>>40 41 56 57
VIP CAR 11月号に出てたYO
収入とかのことは勿論でてなかったけど、
東京都のワタルっていう人でV300VE銀に乗ってる。
スピードメーターとブレーキをCLUB ARIST仕様にしてあるみたい。
>>60 >東京都のワタルっていう人でV300VE銀に乗ってる。
その辺は、HPとか色々見てれば分かるのだが、肝心な職業とか
立ち入った内容がわからないわけです。
身辺ガードかたいのかな。
会員じゃないけどアリスト乗りなので、まえはよくここ見てたよ。
ウエブマスターの金儲けのためやってる、たぶん専業だよ。
オフミもスポンサーの商売の為にやってるようなもの。
クラブアリストはスポンサーの商品の悪い所とか書くと削除され
ウエブマスター&スポンサーマンセー投稿しか載せないのも有名。
しかし、ここの会員も利用されてることも知らずに臆面もなくウエブマスター
の礼賛よく投稿するよな、みてて気持ち悪いから最近は見てないけど。
>オフミもスポンサーの商売の為にやってるようなもの。
>クラブアリストはスポンサーの商品の悪い所とか書くと削除され
>ウエブマスター&スポンサーマンセー投稿しか載せないのも有名。
こういった金儲け主義の運営方法に異議を唱えたヤシが、ウェブ増すと揉めに
揉めて、脱会し
>>23 にも出ているネッシARISTOを創ったとか聞いた事が
蟻増す。
でもヤパーリ所帯の大きさには勝てなかったのか、両方登録してるヤシが多くて
収拾が付かんくなったんか、なくなっちまったなー。
自分もどちらか云うとネッシの方に肩入れしてたから。
難に白、メンバーを金儲けの道具にするなんざ頭(・∀・)イイ!!って
事なのかな。ある意味羨ましいが、人間的には(・∀・)イイ!!と言い切れない
な。
age
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 11:48 ID:yCl4p0uN
アリストってMD付けられるの?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:51 ID:MXcu0Txv
純正のMDチェンジャーがあるよ。
工賃込みで8万くらいかかりましたが。
タッチパネルで操作できるし、タイトル表示も
されるので、けっこう使いやすいよ。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/23 17:59 ID:Iw3e/aLH
>>66 ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
タッチパネルで操作できるなら付けとけばヨカタ・・・と思ったが
今更MDというのもな・・・
それよりもう少しCD入れられたらナ
せめて10枚・・
68 :
65:02/11/24 10:19 ID:1hDzyEr6
>>68 66ではないが、MDチェンジャーにDSPやEQって事はありえないと
思うんですがね。デッキにはありうるだろうけど。
ETCここに付けたらイイよって場所教えてください
71 :
あき:02/11/24 22:42 ID:GK4gsscA
>70
左膝の上、センターコンソール側面に付けてます。(3ピースタイプ)
センターコンソールに合わせて斜めに貼り付けると美しい。
但しサービス作業時、ダッシュボードのアンダーカバー取り外しが
出来るよう15mm以上開けた方がいいと思います。
音声案内が要らないならば、ランクル用の天井グラサンケース格納
タイプが流用できます。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/24 22:48 ID:UkNNsCc3
>>71 え!? あんなところにつくのがあるの!? 知らなかったYO
age
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 05:37 ID:f5gqRMm4
すいませんが質問です。
今現在シーマに乗っています。
アリストに乗換えようかと思っています。(クラウン・セドグロも考えています
室内装備についてなんですが、
後席エアコンは付いていますでしょうか?
後部座席の電動シートはついていますか?
ハンドルにオーディオコントロールスイッチ、
エアコン調整スイッチはついていますか?
クルーズコントロールは付いていますか?
室内間接照明は付いていますか?
オートドライビングポジションシステムは付いていますか?
(乗り降りしやすいようにキー連動で
椅子とハンドルの位置を調整する装置です)
トヨタのサイトを見ても細かい部分は載っていませんでした。
(載っている事もあるかもしれませんが)
教えて君ですいませんがお願いいたします。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 07:39 ID:ewsKwjj3
>75
シーマって、いつのシーマ?
オートクルーズやオートポジション(ステアのみ)後席エアコン位は付いてるが、後はアリストにはいらねーだろ?
77 :
65:02/11/25 10:15 ID:dEPmqG8c
>>69 レス、ありがd
となると、音を楽しむにはスピーカーを変えるしかないのかな
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 13:30 ID:qj1e2m3Q
>>75 何でシーマ見たいな超高級車からアリスト何ですか?Y31.Y32なら少しは
分かりますが、シーマから乗り換えるなら、F50シーマ、30系セルシオ、ベンツS430
に乗り換えが普通ですが・・・。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 13:37 ID:kuH4ZSZz
>>78 超高級車かどうかというのは別として・・・
シーマと言っても3リッターのターボじゃないの?
それならアリストというのも解かるよ
つーか、シーマって3リッターのターボの方が4.1リッター(だっけ?)より
人気あるし・・・
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/25 14:01 ID:154HEQqK
俺161のVEで現在、
タイヤ(横浜M7、F235/40-18 R265/35-18)&ホイール(ボルクTE37)
テイン車高調(35mmダウン)、ブリッツマフラー、ブリッツアクセスコンピューター
トムスメンブレ、エンドレスパッドって仕様です。
近いうちにUCF30のキャリパー、JZA80ローターに前後変える予定ですが、
これのフィーリングってどんな感じでしょうか?
取り付けてもらうショップにはAPつけたR34GT-Rしかデモカーがないので
なんともわからないんです。
実際に取り付けて走ってる方、詳細をお願いします。
81 :
75:02/11/25 17:13 ID:f5gqRMm4
セルシオやS430が候補にないのは車のサイズが大きいからです。
しかしながら、ボディーが小さくなっても、
室内の装備が整っている車が欲しいので聞こうと思いました。
今はV8に乗っていますが、パワーはそんなに必要ないので、
エンジンは何でもいいのです。(車重に対して不足がなければ)
装備の点では76さんの言うとおりでしょうか?
オプションでもないでしょうか?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:00 ID:s7tSYPpv
>>80 セルキャリは安い・軽い・堅い、で西○口ヘルス状態。いい感じだ。
が、ロータの重量増を考えたことあるか?。シャコチョー、テインで
行く気か?。バネレートはいくつだ?。M7程度のタイヤで町海苔な
ら、前後併せて40万払った分程は感じは変わらんよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:01 ID:hPTnVS8U
age
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/26 00:04 ID:Ljt/w5Y9
>>81 オプションでも無いですね
3.0NAでも十分かつマターリです
85 :
75:02/11/26 23:18 ID:LyJRDOlu
>>84 ありがとうございました!
参考にしたいと思います!!
86 :
80:02/11/27 09:57 ID:T8VHmRRE
>82
>ロータの重量増を考えたことあるか?。
それは諦めてます(w
>シャコチョー、テインで行く気か?。バネレートはいくつだ?
仕様変更かビル、ザックス、クワンタム辺りを検討してます。
現在のバネレートはF18K、R12Kです。
峠というか割と高速コーナーの多い所が近場にあるのでそこ走ってます。
まあ、キャリパー変えるのは効き云々っていうより今の組み合わせだと
割とすぐにフェードしてしまうためです。
(現在もジャバラでエアは当ててるんですが・・・)
87 :
若僧:02/11/27 17:32 ID:uqcGxp3Y
アリストいいねぇ
2JZ−GTE搭載最後の車ですね
88 :
82:02/11/27 19:51 ID:R0qEbjJB
>86
そか、いいレート使ってるね。サス、クワンタム、是非入れてくれ。
峠でも十分早い、いやサーキットでも常連相手に通用するでしょ。
フェードするほど、キチンと踏めてる腕ならカッタルGT-Rチギるの
も楽勝っしょ。
で本題。
前後セルキャリなら、峠の中速域のコントロールはしやすい。フェ
ードもノーマルよりは上だが、エアインテークは必須。絶対制動力
じゃぶれぼんには劣るが、峠ではそれ程必要ない。逆に調子コイて
ぶれぼん(前だけ)入れてる香具師の方が危ない。勢いだけで突っ
込んで、慣性でケツ出ちゃってタコ踊ってるのばっか。
セルキャリ、必ず前後入れて極めてくれ。
峠最速となったら、SタイヤでFISCOに来てくれ。
TRDモノブロクキャリはセルより0.3kgほど更に軽いので
興味があるが、後用がないので躊躇っておる。
89 :
若僧:02/11/28 02:08 ID:N57JJ4UH
あげ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 02:22 ID:5VmIxdjK
DQN?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/28 22:12 ID:gG9BVKTb
どきゅーん!どきゅーん!胸打つ〜(ダパ
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!!!!
92 :
あき:02/11/29 09:38 ID:Jm609sl/
セルキャリ、イイですね。
何処かイイキット出してるトコ知ってますか?
私の知っているモノで前後キットはナイトペィジャーのモノだけです。
また、ナイトペィジャーって信頼できますか?
93 :
あき:02/11/30 01:33 ID:lY9GD51R
ファンカーゴが車検で代車にクルーガー3.0FOUR(試乗車:走行距離1000Kmチョイ)
が来たんですが、とっても静かで乗り心地がイイですね。
我が家のアリストはトムスのバレル・マフラー&TTE足なんでカナ〜リスパルタン
な乗り味です。
最もクルーガーの足廻りで高速を飛ばしたいとは思いませんが…
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/11/30 12:10 ID:y2aXVrV5
所詮ヤマハエンジン(w
95 :
80:02/11/30 12:43 ID:Fkq7+PV9
>88
FISCOですか・・・
一度どんなタイムが出るか走ってみたいですね。
自分、前の車で鈴鹿しか走ったことないですが。
いつもは耐久性考えてブーストは上げてませんが
その時だけ1.0位まで上げて。
>TRDモノブロクキャリはセルより0.3kgほど更に軽いので
>興味があるが、後用がないので躊躇っておる。
リアをセルキャリ使って、パッドでバランス取れませんかねぇ?
>92、93
キットで出してるのは多分ここだけと思います。
自分も装着するのはここのキットです。
(取り付けはここじゃないですが)
金属加工がメインの会社らしいのでブラケット等の信頼性に対しても問題ないと思います。
車と関係ない部品ですが自分、
ttp://night-pager.com/hoby/ozashiki-racing/top.htm も買いましたが(嫁&娘がいたりするので走りに行けない時の練習用?w)
作りはしっかりしてますよ。
自分は座椅子でなく前のJZA80スープラにつけてたBRIDEのフルバケつけてます。
トムスマフラーにTTEの足ですか・・・
うちのブリッツマフラー(リアライズTT)&テイン足と比較したらどうなんだろ?
嫁いわく、前のスープラよりマフラーは静かだけど足はむしろ硬く感じるらしいです。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/02 04:13 ID:juEDOGmR
age
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/03 06:59 ID:KSD9VgPA
ホッシュ
アリスト乗ってユークリ走ってるとスポーティーカーに煽られる
だから仕方なくスピード出してるんだよアリストのりは
下手なりに
アリスとの燃費表示って実際にあってるのですか?
この前11キロと出ましたが・・・
PAのスタンドで入れて高速を時速100キロ程度でマータリ60キロ走ってたのですが
ホッシュ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 00:16 ID:dJs9quxb
147Vでオートクルーズ、エアバッグ、ホーンが同時に
故障した人います?
ハーネスが断線したのかなぁ…。
何かの拍子にヒュゥズが逝ったに、なんとなく一票
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/05 21:09 ID:Dc/4W6OM
70万円5万キロなVがたくさんあるわけだが、まずいの?
DQN仕様じゃないっぽいけど
103 :
あき:02/12/06 01:35 ID:inev4J3x
今日ハイドロブースターに異常が発生しますた。
パワステ壊れました。
前にトラクション掛かると、クソ重ていです。。
105 :
100:02/12/07 01:47 ID:HHY4TCLM
それがヒューズだったら良かったんだけど
違うんだよね。
最近、朝はDレンジいれると「ドカッ」ってすごい振動と音なんで
もう寿命だなぁ…と思う今日この頃。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 01:54 ID:5ORZ0cSs
クソ車
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 15:55 ID:qtxekuGV
↑
包茎野郎
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/07 16:06 ID:HgetCk4w
この車自体はとてもいいが、乗ってる人間が問題なのだ
普通が一番よ
109 :
80:02/12/07 23:13 ID:0XMaYHgN
今日ショップにキャリパー&ローター交換のために行くと
ホワイトのクエストパワーのエアロをつけた161VEが入庫してた。
ショップの若い子に「このアリスト何やるの?ブーストアップ?足?」
と聞くと「VSCとか切って6MT化」との返答。
よーく見たらブレーキがフロントAPリア80スープラだった。
エンジンは知らん。室内は追加メーターがいくつかついてるだけで
あとはEMV仕様のまんま。
EMV付ってこの車が初めてだもんで質問があるんですが
ところで豊田のEMV付はナビとテレビ生かしたまま
ヘッドユニットをカロなんかに変える事できます?
日産あたりはできるらしいんだけど・・・
もせとかWMA対応のヘッドに変えたいんですわ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 02:50 ID:sWPr/llf
>>108 煽りでも何でもなく単純な疑問でスピードがでれば、トルクがあれば
いい車なの?なにがいい車なのかわからないし、日本の公道でそんな
パワーどこで使うの?存在意義がわからない。
公道で縦横無尽に走り回るのもいいけど公道は色々な車が走っているんです。
車重2トン近い車が、小さい車と衝突すれば大惨事は目に見えてます。
乗っている人みんながアホみたいにスピードを出すとは限らないけど
乗っていればその可能性はある。アクセル踏めば実際に出るんだから
111 :
元スカ海苔:02/12/08 04:18 ID:JptV0lWk
>110
あなたは車を運転されてる人ですか?
生身の人間からすれば、軽も大型トラックも走る凶器に変わりはないでしょ?
世の中には、車に対して必要以上を求める人と、そうでない人が居ます。
じっさい、あなたの意見?は視野の狭い人間の煽りにしか聞こえません。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 06:04 ID:sWPr/llf
>>111 レスどうも。
免許も持っているし車も乗ってます。車好きの人たちの中で話すべき内容では
ないと反省してる。
でも軽も大型トラックも使う人によっては、凶器にもなるし便利な交通手段に
もなる。要は交通ルールをある程度守っているかいないかを言いたかったんだ
よね。ルールを守ったって事故は起きるけどね。でもルールって守るために作
られているし、色々な人が利用する公道での共通意識でもあり常識でもある。
それがなければ、勝手なマイルールでもっと事故が起きてしまう。
一般の道路は最高で60キロ、高速は100キロでしょ。きっちり守っている
人なんていないけど、ある程度これに則してみんな走っている中で、アリスト
だけではないけど、速い車、パワーのある車って必要あるのかな?
これはただの主観的な意見だけど、アリストの購入の理由としてパワーがある
からってひと結構多いんじゃないの?マフラーとかも換えている人も多そうだ
し。別に音を楽しむためだけに換えてるんじゃないでしょ?公道を走るのに車
に必要以上に求める必要ってないでしょ。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 06:06 ID:NzH3MrYU
先代、中古車相場安くなってきたね。かおっかな。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 08:17 ID:oGC7bJ5e
>>112 あなたのこと突き詰めていくと今の文明を全て否定することになるよ。
程度はどうあれ。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/08 09:33 ID:Q2oiDkaL
とりあえず
>>112 さんはフィッタや過労悪羅で十分と云うことで…
116 :
あき:02/12/08 09:37 ID:VBzSWZis
先ほど我が愛車はハイドロブースター交換のため、積車に積まれて行きますた。
制動力が失われるわけではなさそうですが、念のため積車を手配してくれますた。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 17:00 ID:vPEQRhDl
ARISTO
ist
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 17:05 ID:kHYo8ajP
こんな時だからこそスタッドレス履いて山に行きます。
雪ドリでレベルウプ汁!!
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 18:39 ID:7Seld669
今日、雪の首都高で先代型アリストが滑走事故起こしてますた。
V8の4WDだから冬タイヤでなくても大丈夫大丈夫(^^)るん♪なんて思ってたのか?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 18:59 ID:Yq4JGpmV
雪国じゃない場所に住んでる人の中に有る根拠の無い4WD神話の介在による。
スキー場近くで脱輪して往生してるアレと似たようなモノで。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/09 23:58 ID:lxqtAhGJ
>120
V8の4・W・D! 4WDは知ってるよね?
蟻の4WDはV8のみでつ…ネタ?
四駆でも滑ったら、ただの鉄の塊
124 :
こんなん出ました:02/12/10 06:43 ID:Vbin0YaF
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 08:10 ID:F+kggUWL
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 08:10 ID:F+kggUWL
>126
おまえは、リア厨か?『V8の4WD』と一括りで書いてあるだけで、『V8』を強調してるようには見えないが?
くだらないのでsage
128 :
これもでてます:02/12/10 17:49 ID:I2uumzT/
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 19:30 ID:F+kggUWL
V8の4WDだから冬タイヤでなくても大丈夫大
↓
4WDだから冬タイヤでなくても大丈夫大
こっちの方が良いと思うぞ。
何故にV8を自慢したいんだ?
TXTだけでのやり取りだから微妙だよねぇ。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/10 20:58 ID:xZo1qQSb
どっちでも良いとおもわれ
つーか、粘着厨房ウザイ!
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/11 00:38 ID:0fNUY/rv
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/11 00:49 ID:sywdKDih
お、ドキュソアリスト君登場!いや〜、こっちに移ってきたんだね!。
134 :
88:02/12/11 01:00 ID:sywdKDih
>109
EMV車は厳しい。アリのEMV車は、CD音声信号などはデジタルプリアンプを
通過してメインアンプに行くんよ。EMV本体〜テジタルプリ間の通信フォ
ーマットが明らかでないので厳しい。(音量はデジタルボリュームだし)
もしメイン(JBL)を捨てるのであれば、エアコンのためにEMVは残して
移設し(助手席グローブボックスに)、市販オーディオ付けることも可能
だとは思うが、最低限スピーカラインはトランクから車内に引っ張って
くる必要がある。それでもデジタルプリアンプは残しておかないと、例の
多重通信によって、エラーを返され、EMV画面に表示が出るのではないかな?。
135 :
109:02/12/11 09:44 ID:x7A11COB
>134
やはり、そうですか。
実はあのカキコしたあと、何件かオーディオショップ行ってみましたが
どのショップも「EMVのシステムの他にもう一組組むやり方でないと多分無理」
と言われました。
とりあえず、自分でエンコしたWMAとかMP3のCD-Rを聞きたいだけなので
(今のJBLでも特に音質とかには不満なし)
ポータブルのプレーヤーを購入してFMトランスミッター使って聞く事にします。
136 :
あき:02/12/12 00:51 ID:1rECxozb
レイトショーでマイノリティ・レポート見てきますた。
>136
で、どーでした?
たまには映画館にでも見にいこうかと思って…
138 :
あき:02/12/13 01:26 ID:hJ9elu7T
>137
面白かったですよ。 楽しみを損なうので内容には触れませんが…
LEXUSのオーナメント光りすぎ!と思うシーンがあったカナ。
139 :
あき i-mode:02/12/13 08:24 ID:4imVE3oz
(追伸)
いきなりネタばらししているアホがいるので
そのテのスレ(車板でも)には近づかないように。
映画のほうはSFギライの嫁さんでも楽しめたようです。
140 :
161VE海苔:02/12/13 12:37 ID:VS6X1oUw
>あきさん
レスさんくす!暇見つけて見に逝ってみまつ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/13 23:28 ID:nYJpplzx
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
詳しくは DQN.com にて
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/14 14:26 ID:MsjEd6rm
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
あぼーん
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 19:56 ID:p21a6Rs1
↑開けるべからず
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/15 20:14 ID:j+sQY5Fm
>>144 ごめんね。ひらけなくなっちゃったかぁ。
開けなくなってて良かったね。
age
147 :
名無しさん@そうねドライブへ行こう:02/12/18 07:25 ID:ooqzkP1h
あげ^^
148 :
大阪ジャイアン:02/12/19 20:19 ID:FkfBO9NM
おいお前ら!もっと気合入れて書き込まんかい!
【DQN=アリスト】スレッドの方が盛り上がってるやんけ!
149 :
出た〜係:02/12/19 20:21 ID:YhJ/zDs1
なんだこの過疎スレは
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/22 01:50 ID:RBEPCxVD
こっちもage
151 :
あき:02/12/22 11:09 ID:dAuC6aDo
>>103、
>>116 のハイドロブースター異常動作はセンサーが原因で
加圧が繰り返され、共振音が出ていた模様。
足廻りのキコキコ音はスタビライザーのブッシュが原因らスイ。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/23 15:21 ID:JuMnQ2Kc
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
153 :
あき:02/12/25 11:42 ID:oTnJJBMA
12/22日曜日の段階で部品類は交換完了していたらスイ。
現在テヌトちう!
今度の日曜日引き取りに逝きまつ。
ついでにアライメント調整もしてこよう(タイヤ交換して以来真っ直ぐ走ってないカンジ)。
154 :
あき:02/12/26 15:30 ID:t/P0AjpG
もう予約が一杯で、来年の5日以降でないと無理って言われたYO!
アライメント調整でコンクール2位獲った某ショップ。
156 :
大阪ジャイアン:02/12/27 10:16 ID:Mb/DYsPm
>>154 今年いっぱいはガマンして走ってくださいませ。
ちなみに調整料っていくらするん?
>>155 今見てきてやったぞ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・低価格車乗りの集いだたーよ。
158 :
あき:02/12/27 13:21 ID:/PmkcasI
>156
4輪トータルアライメント、調整箇所により¥11,000〜¥19,800らしい。
作業時間は1〜2時間とのこと。
159 :
アナリスト:02/12/27 22:29 ID:JdZm16yu
次期アリスト情報何かありませんか?
新型を待つべきか?
他に浮気するか?
現行をイジるか?
今度の5月が車検なんです、俺のVベル。
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/27 23:54 ID:vjFJX52+
>>159 ターボ消滅確実。新開発3.5LのV6に絞られ。サス形式等不明。
まだだいぶ先だよん、発表は。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/27 23:59 ID:vjFJX52+
そか、>159は2JZ海苔か。量産国産車最後の直6ツインターボや。排ガス
の問題から、普通乗用車でのターボは厳しいやろな。浮気?、車検で乗り
換えとはもったいないのでは?。浮気するって何に?。え、BMW-M5とか?。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/28 00:03 ID:RXCS0gx/
しっかし、過疎スレやなー。
まだ走行2万だしもったいないと言えばもったいないと思う。
それに、買い換えて後悔しない車って意外に無いよね。あっても高いし。
モチロンM5もいいけどちと高過ぎ。買えない。
あちらも同じ頃モデルチェンジするだろうし。
中古並行は以前カレラで痛い思いしてるから。
今無理して買うならカイエンかな?それとソアラも最近気になってきた。
ところで、もし100万の予算ならノーマルアリストはどこまでチューンできます?
それでプラスあと2年遊ぶのもまた楽しいかな?とか悩む今日この頃。
・・・色々スマソ!
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/28 00:57 ID:RXCS0gx/
にゃるほど。並行は経験無しなしによって、よー分からん、スマソ。
カイエン、ますます以て未知数じゃ。ターボならある程度遊べる
とは思うが、怖くて踏めないんじゃ??。カイエンのカタツムリ
はIHI製とのこと。どこまで詰めて市販するのやら・・・?。
ソアラの3UZは、1時間ほどの試乗ではあったのだが、刺激少
ないっす。蟻の刺激に慣れた人間ならチト飽きるのでは。ただ作
りは非常にイイ。
動力性能的な観点からすれば、蟻にイイ足(アドとかね)スタビ、
ボデー補強ブレス、BBタービンやハイフロータービン、アウトレット、マフラ-、+
制御系で1M\位?、これでM5にほぼ匹敵では。あとブレーキはお
好みで。+300K\位。
蟻にビックシングルは、ちと合わないと考える。ツキは良くなっ
てるけどね、最近のは。
カイエンてもノンターボのSの方です、もち。
と言っても1000万コース。
アリストの倍乗らないと俺には払えません。藁
たしかにソアラは刺激が少なさそう。
あのエンジンは良くできてるけど俺の性に合わないし。
オヤジのセルシオたまに借りるけどマジ眠くなるよ。
外見的に品良く見える改造ポイントってどの辺りでしょう?
(30過ぎなもんで。)
悩むなぁ〜。
稀に見る過疎擦れですね。
円校に忙しいのでしょうか・・・
>167
BBSのアルミにビックキャリパーで車高ほどほどのダウン。
太くないマフラーでもちろん音も控えめ。
エアロは純正リアスポだけ。スモークフィルムもなし。
いかにも室内保管らしく塗装の状態が良くピカピカのシルバー。
こんな好印象なアリストを今日見かけました。
どうでしょう?
171 :
161VE海苔:02/12/28 23:59 ID:8G7zdYxf
>170
純正のリアスポ、どう見ても格好よろしくないので、レスオプションで付けませんでした。
わざわざ好印象な個体をあげなければならないほど印象が悪いという自覚はあるのですな・・・
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 00:08 ID:/MNJXJ8W
恐らく蟻屋よりは・・・
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 04:07 ID:d8JS90bR
>>172 あ、あるねぇ、いい印象のある蟻乗りは少ないよ、正直。対抗スレで語られて
いることはカナーリ合ってるね。明らかに可視光線透過率70%を割るスモーク貼っ
て、アフォみたいに2L国産ターボ煽ったり、BMW528あたりを直線で煽ったり、、。
車自体は安全で良くできてるのにねぇ、残念。。。
公道を走るルールと安全に走る最低限のマナーは守ってもらいたいねぇ、特に
蟻なんかは目立つから、印象悪くなるんだよねぇ。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 04:16 ID:d8JS90bR
連続スマソ
そんでもって、公道だけぢゃなく、サーキットでも印象悪いんだよね。
某、アリストオーナーズクラブのミーティングでFISCO体験走行した
んだけんど、ペースカーの先導に従って走らなければならないのに、
最終コーナーでわざとスピード落として直線ベタ踏み、200km/hOVER
を試そうとする香具師がほとんどだった。FISCOの係員、呆れてたよ。
前期蟻なんかブレーキ弱いから、第一コーナ手前でスピード殺しきれ
ず、グラベルに突っ込むアフォが出てくる始末。。黄旗出たよ。体験走
行でよ。。結局3周の予定が、FISCO側の判断で2周で中止。当然だよ。
>>176 某アリストオーナーズクラブってあのキモ集団ですか
BMは540まで煽れますが?
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 20:28 ID:moSrseW5
アリストの新しい形のやつって平成10年からなんだ・・・。
高くて買えないや。
1996年(平成8年)でしょ?FMCは。
にしても、次期モデルが出れば安くなるっしょ。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 00:12 ID:+T7lEk3B
蟻乗りには中途半端なチンピラーが多いって・・・
本当なんですね!!
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 00:15 ID:W2wAvuuy
次期モデルはいつ出るんだろう?レクサスブランドでは4.3載ったのも
出てるから、まだ先なのかな・・・?
183 :
出ない屋:02/12/31 00:17 ID:DtczJiVQ
ドキュソオヤジとも語り合ってくださひ・・・
知り合いの童顔金髪の在日で闇金融やってる奴が、
最近アリスト乗りはじめました。
188 :
176:02/12/31 02:50 ID:nScFyT9H
そうそう。この前FISCOでミーティングやって、300台位来てたかなぁ。
体験走ったのは内150台位だったような。個々の会員自体は、キモイと
までは行かない、 まぁ、車好きのニイちゃん約3割、同じく車好きの
パパ(家族同伴)約3割、そして子供は成人していて、車が趣味のオジ
さま約1割、そして、残りの3割がDQNと見受けらた。
クラブの書き込み見ると、ありふれたチューニング情報や、フレンド
ショップへの賛辞句、レクサスがどーのこーのといった情報などが主で
あって、クラブへの批判、クレーム、問題提起的な書き込みは、WEBマスタ-
側の判断で一方的に削除される、というのは別スレで既出の通り。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 09:52 ID:x9d/G06n
>>180 6年サイクルだから、
初代が平成3年から9年まで、
現行型が平成9年から。
モデルチェンジは来年かな。
190 :
あき:02/12/31 16:49 ID:jc4EEh5B
日曜日にやっとマイカーが帰って来ますた。
静かで乗り心地の良いクルーガーとの別れはつらかったデシが、クソ悪い燃費と
高速の上り坂で100Km/h維持するのにスロットルをグイッと踏み込まねばならない事
を思い出すとアッサリふっきれますた。
ハイドロブースターの異常動作はマスターシリンダー・ソレノイドの不具合が
原因で初期の'97年8月〜'00年7月生産の車両で発生する可能性があり
対策部品が準備されています。
現象は運転席前バルクヘッドに取り付けられたマスターシリンダー部から
キィーキィー、ギャーギャー等連続した異音が鳴る。
VSC、ABS、TRC等のワーニングが点灯することもある、この場合
切替ソレノイド・バルブ(4系統)の異常かも知れない。
ワーニングはエラーログに残る。
ワーニングが点灯しない場合は制御ソレノイド・バルブ
(8系統、各輪2系統(加圧・減圧)ずつ)かも
残念ながら詳しい説明を聞く時間がなかったのですが
マスターシリンダー・ソレノイドの作動不良によって連続して加圧するような状態となり
開閉不良のソレノイド・バルブを圧送されるときの共振か、アキュームレータ側リリーフ・バルブが解放され、
そこを流れる音かで共振音が出ていた模様。
作業は、マスターシリンダー・ソレノイド及びガスケットの交換
念のためブレーキフルード全交換。
最後にクレーム対応とはいえ、神戸まで積車で迎車し
洗車(タイヤまでピカピカ)&ハイオク満タンにしてくれたトヨタビ○タ奈良さんサンクスコ!
>176=188
君も参加してたんでつか…
191 :
大阪ジャイアン:03/01/01 10:08 ID:UtQAJ0+S
新年明けましておめでとうございます。
10:00の時点で私が1発目って、とんだ過疎スレになりましたね・・・。
これも「ドキュソスレ」の影響ですな。
192 :
誰か教えてください:03/01/01 19:19 ID:AxeUG2l9
147アリスト乗ってます。後輪の225をメーカーオプションの245に
しようと企んでますが、ポン付けでも大丈夫でしょうか?
あと新車の時に245を選ぶとトルセンLSDってのも
必ずセットのはずなんですが『トルセン』が無いとヤバイとかあるんでしょうか?
193 :
SUP×:03/01/01 19:22 ID:Evla4EqJ
2ヶ月で200いかない(煽り含めて)過疎擦れ住人が
アンチスレに感謝できないスレはどこですか?
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 20:19 ID:86H3uJ3t
>>192 確かに147のときはリヤ245タイヤとトルセンLSDはセットでした
結論から言えば特に問題無しです
LSDはご承知の通り滑りやすい路面やドリフトさせるような走行の場合に
効果を発揮しますが公道を普通に走行する限り違いは感じないはずです
お金をかけるならショックアブソーバを良いものにした方が違いが分かるはずです
アリストはこの板ではDQN扱いですが大切に乗ってください
なお「トルセン」はzexel gleason usa,incの登録商標です
参考までに
ttp://www.autocraft.co.jp/kikuta/t-lsd01k.html
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 20:23 ID:flDNHIGI
S300VE海苔です。
燃費は街乗り7キロ、高速13キロ 平均8.5キロ どう?
196 :
192:03/01/01 20:24 ID:AxeUG2l9
>>194 おお!あなたは過疎スレに現れたオアシスみたいな方ですね。
非常に参考になりました。
サンクスコ!
197 :
417:03/01/01 23:04 ID:DdyxvkAV
やっとみつけた〜
ホンマどこにあるねんこのスレ(w
ROMだけのつもりだったけど記念パピコ。。
198 :
176:03/01/02 00:10 ID:RtvN9qty
>>190 あき、さんってもしかしてFISCOよく走っておられるあのお方??。
1分50秒位で廻られる、あのお方??。
199 :
あき:03/01/02 00:12 ID:MUyIHn1W
>イイんじゃないですか。
200
201 :
あき:03/01/02 01:19 ID:MUyIHn1W
すみません
>>199は
>>195 さんへのレスです。
>176=198さん
C.A会員の「あき」さんのことですかネ?
残念ながら別人でつ。
私も似たようなH.Nでつが、もっとおジイさん会員でつ。
202 :
あき:03/01/04 11:40 ID:0sPLNbZs
あの〜
おジイさん会員と逝っても、歳がお爺さんじゃなくて
設立初期の会員と云うことなんで念のため…
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 00:20 ID:Wxr4Okfa
俺ってば佐倉市29歳! こう見えても法政大卒、エリト!
地元の夜勤! 工場! 稼ぎまくり! すごすぎる!
こんな俺の、ナイスなプライベートを教えてあげちゃうんこっ!
男は車。車は男。そして愛車は中古のアリスト、最高じゃん!
爆音マフラー、光るカーステ。自慢のアイテム、アイムフール。
後付けエアロでカッコよすぎで、踏切ダンスで、みな注目!
ぼろい車やファミリーカーを、煽りまくって、パッシング!
深夜のドライブ、クルージングで、ラーメン食べちゃう俺グルメ!
コンビニ寄って缶コーヒー、7UPとバブリシャスガム、まとめ買い!
いつも読んでる少年ジャンプ。ベストカー。東スポ、パチスロ必勝法!
部屋にはアイドル水着ポスター。山盛り灰皿、延滞中のエロビデオ!
テレビがいつも時計代わりで、ラーメン番組、電波少年毛が生えた!
土曜日は、新装開店パチ屋に列んで、朝から晩までひたすらパチスロ!
汗水流して稼いだお金が軍資金。勝ったら、焼き肉、チャーシュー麺!
携帯もちろんドコモの新機種。だけど、滅多に鳴らない、メールも来ない!
着メロだけは、ひたすら集めて、いまでは何と50曲!
日曜日、早速行くのはラーメン店、ついでに地元の
その後はいつものオートバックス。特価のムートン、アルミホイール!
カーオーディオやナビの新機種、展示をいじって、ダチに自慢!!
近場のディーラー、コーヒーただ飲み、展示車いじくり、カタログ強奪!
そんなオレも仲間に入れてくれYO!
204 :
出た〜係:03/01/06 00:26 ID:+Vyp2KmN
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 10:57 ID:NeC0gGDp
>>203 うらやますぃ生活やね。
真の男の生活やよ。
で、アリストは旧型?
車種板はコピペにマジレスってのが流行ってるのか?
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 00:24 ID:3fsrCfmL
>>203
最初にこの文章を作った奴をちょっとだけすごいと
思ってしまった・・・
208 :
コピペ:03/01/07 08:25 ID:bhdEzyKo
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 21:24 ID:JZYj3q0v
踏めもしない車いじってんじゃねーよ糞おやじども!!!
マフラー替えて車高落として異音がするだー!クラブアリスト全員氏ね!!
いじった車なんてしらねーよバーーーカ!インパネだヘッドライニングだ、気楽に
クレームつけるんじゃねーよ!超面倒くせーし金になんねーんだよ!氏ね!
おめーらクラブアリストがガタガタうるせー異音なんだよ!ステッカー貼った
車見ると蹴りいれたくなるよ!
トヨタディーラーメカみーんなおまえらのクラブがうぜーんだよ!
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 21:28 ID:1MXdrgr7
>>209みたいなのが僻みというんだろうな
コピペにマジレスするのもなんだが
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 21:55 ID:ElWZAZLB
>203
ほぼあてはまる人、ひとり知ってる。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 01:22 ID:JR+55ewe
今度のモデルってターボ無くなるんだ。
今の、現行車って大体どの位まで新車で買えるんだろうか?
今年の11月にセドリックの車検が切れるから買い替え検討中なんだけど。
今の現行のV300VEの紺色気に入ってるんだけど。詳しい人教えて
くれませんか?
213 :
あき:03/01/08 10:27 ID:bpduCRhR
>209さんへマジレス
恨むなら現行アリを安造りにしたメーカーを恨んでちょ。
オレの買った160と161、両方とも買った当初からドノーマルで内装が
ガタガタ五月蠅くてマイッタよ。
あと、車を預けるたびに車が調子悪くなって帰ってきていた。
メカのニイちゃん、やんちゃも程々にして欲しいと思ったよ。
(一度クレームをつけて以来無くなった)
>>151 で書いた足廻りの異音もディーラーに預けてから鳴り出した物。(カナ〜リ前)
今までにロアーアーム?と今回のスタビライザー・ブッシュを交換したが…
治ってへんやん…
紳士な蟻糊の皆様、アンチアリストスレでドキュソ君と遊んであげて下さい。
215 :
:あなたのうしろに名無しさんが・・・:03/01/09 00:02 ID:Lt9Y1dr7
ところで実際アリストV300ってノーマルでリミッター解除したら何キロ/h
でるの??実際出した人に伺いたい
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:19 ID:ZANn9nEY
ああ、メータ読み250km/h位かな、あ、メータの鯖読み分5%割り引いといて。
H13年式V300 10THアニバ海苔、ノマル。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:30 ID:ZANn9nEY
あ、いけね、200km/h越えたあたりからタイヤスリップロス分が顕著に
なるから、約7%割引だな、合計で。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:32 ID:ZANn9nEY
しっかし、そこら辺分かっていない香具師が多いな、ありんこ海苔に
限ったことではないが。メータ読み信用しちゃいかんよ。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:33 ID:jMR/Pa33
アリストとステージアターボ迷う。
220 :
C.:03/01/09 09:34 ID:dcdix2WS
>209
>マフラー替えて車高落として異音がするだー!
自分のは161VEでテイン車高調、トムスメンブレ、前後30キャリパー
フロントプロμJZA80用リアJZA80純正ローター、ショップ特注スタビライザー
とほとんど替えてる状態だけどむしろ純正の時の方が異音が出てた。
今は一切なし。あえて言えばブレーキパッドの材質による鳴きが若干出る位。
>215
エアクリ、アウトレット、ECU書き換え、マフラー、社外インクラ、
ブースト1.3(シャシダイ計測は約450PS)でメーター読み280弱までは確認済み。
221 :
C.A.メンバーじゃないけど:03/01/09 09:35 ID:dcdix2WS
と入れたつもりが・・・
222 :
85:03/01/09 20:39 ID:8xQLcT4o
age
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 23:21 ID:jMR/Pa33
で、いったいアリストのターボはノーマルで何馬力位出てるん?
来月発注掛け様か悩んでま。
224 :
あき:03/01/09 23:52 ID:lub+MCPG
えっ? TOM'Sスーパーアリストでつか?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 00:07 ID:TeV/ZH0X
>>220 特注スタビどぉ?。TRDなんかより強くしちょるの??
テインはCS??
226 :
はじめまして:03/01/10 01:37 ID:ePrBmoN0
10月末にS160のVEを中古で買いました。
いいっすね〜、アリスト!!!
まだ、予算の都合上、18アルミとダウンサス、後部3面スモーク、透明のサイドウインカー、
もうすぐ届くマフラーぐらいしか変更点がないんですけど、あと何やりゃあいいですかねえ?
NAなんで、エンジンまではいじる予定はありません。
すれ違う16系に目がいってミラーで追ってしまう今日この頃です。
227 :
あき:03/01/10 09:16 ID:qkSnAVYS
>226 マジレスすると
・フロント・サスメン・ブレース追加
・NA用フロントパイプ(吸気系とマフラーはノーマルが吉)
・吸気系の蛇腹部分をアルミのストレートタイプにするのはお好みで
・高速重視ならイリジウム・プラグ番手1つあげ
・ブレーキを少し強化したいなら、トヨタのj○sオリジナルHiμパッド
汚れない、長寿命、前+後+工賃=¥28K、但し納期が1〜1.5M
・ホィールが重いヤシなら軽量なヤシに替えることも検討
・マターリ超高速なら、アンダーデフューザー効果大(Pの車止めと歩道の段差に注意)
・フロントエアロ、実用上は不要ノーマルが吉
※廻りに気を配った運転も心がけマソ
228 :
あき:03/01/10 09:18 ID:qkSnAVYS
訂正
・フロント・サスメン・ブレース追加 → 交換
229 :
220:03/01/10 10:10 ID:5K+vCbeK
>225
TRDのはよくわからないんですが今のスタビはノーマル比220%まで
硬くしてます。ただ、これでも個人的にはもう少し硬くしたいです。
車高調はテインHA使ってます。バネは最初F18KR12Kだったんですが
最近リアだけ14Kに変更しました。ショックは子供が乗る時だけ16段調整
の真ん中付近を使ってますがそれ以外は一番ハードにして乗ってます(w
今FLEX+EDFCかクワンタムへの変更を検討してます。
あとできればテンションロッドとかも変更したい・・・
あと220には書かなかったけどサイドシルウレタン補強済です。
>223
俺の161VEは納車3日後でシャシダイ計測約320PSでした。
大抵300はオーバーしてるようですよ。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 16:39 ID:ngSXt8hq
>>229 やっぱりね〜今時の280馬力規制なんて当てになんないね。
っと言うか、最低ハズレを引いても280馬力は保証しますみたいなのに
変わってきてるんかな?
今日、家の近くのディラーを回って来たけど、VISTAは売る気無しで速攻
店出て、並びのネッツに行ったら凄く対応は良かった。
今年の、夏までには欲しいですね。
でもフルMCの情報聞いてきたけど、早くて今年の末位になるそうな。
それは、ビスタもネッツも同じ回答だった。今の現行型が気に入ってるんで
フルMCするまでに買います。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 22:54 ID:TeV/ZH0X
>229
ノーマル比220%とはこりゃ凄い。固いバネでお乗りのようで、かなり高速側
に振った設定ですねぇ。サイドシルウレタン補強は例のベルコ製とかでっか?。
ピロテンはあんまし発売されていないねぇ、アリ用は。さてと、納車1年経っ
たし、シャシダイ計測してくっかなー。
232 :
はじめまして:03/01/11 01:06 ID:z9Pmsigm
>>227,228
マジレスありがとうございます。m(__)m
勉強になります。早速なんですがマフラーが今日届いたんで
変えてしまったんですけど、下品にならないよう気を付けますので・・・。
(ちなみにフジツボのレガリスRです)
まだ免許も取ったばっかりで、セーフティードライブを心がけています。
これからも大事に乗っていこうと思います。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 01:35 ID:nPssOu+5
DQN車
233がいいこと言った!
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 13:12 ID:D9ZxuqRf
236 :
あき:03/01/11 13:31 ID:McGv/vyp
とりあえずMail欄
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 13:47 ID:6695fLX9
TOYOTA ARISTO
乗ったことがないのでクルマについてはわからないが
高速や街中で見かけるアリストに良い印象がないのが正直なところ
238 :
233:03/01/11 16:28 ID:nPssOu+5
正直買えないが、買えると偉いのか?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 20:35 ID:WoFQfT7z
>>237 アリストはホントに素晴らしい車です。
ただ、乗ってる人がDQNが多いだけです。
俺の某外国製高級スポーツカーを4ドアセダンのくせに煽るなよ、ヴォケ。
ところでリミッター解除してる?
242 :
229:03/01/11 22:45 ID:1HRqTlb8
243 :
170アスリート海苔:03/01/11 23:01 ID:cK9Z5p5C
トヨタの中古車センターで見た161アリストは
S300のほうがV300よりも高かった。
S300が320万!(高!)、V300が240万だった。
NAで320万は高すぎると思ったな。
というより161アリストの中古高くないですか?
244 :
229:03/01/12 00:14 ID:bVe9Lm4R
>243
年式や程度にもよるのでしょうがそんなものでは?
新車で買えばV300のベルテックスなんかは何もOPを着けなくても
500万以上しますからね
(自分の場合V300のベルテックスをEMV、エアピュリファイヤーをつけて
値引きして約540万でした。マットとサイドバイザーはサービス)
あと自分が行ってるショップは整備工場と中古車店も経営してますが
13年式で吸排気(インクラも社外)HKSGT2530タービン、車高調
スープラ用6MT&デフ、ツインプレート、AP6ポット&4ポットで
価格応談のV300なんてのもあります
(600万以下じゃ売っても赤字とショップの社長が言ってました。走行の少ないのを探して
ショップで製作したものです。俺も製作中に何度も見てます。仕入れた時は走行2000Km弱
だと記憶してます。今はセッティングなんかで4000Kmほどまでのびてますけど)
ので専門店辺りでエンジンや足回り、オーディオなんかにお金かけてるのだと
もっと高いのもあるかもしれませんね。
購入考えてます。
雪国なんですが、アリのFRつーのは
大丈夫かなぁ?
同じ雪国の人、情報キボンヌ
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 00:41 ID:GbXApTsV
>>229 なるへそ〜JUNのでっか。良さそうっでんなぁ〜。ちなみに、スタビは
どこのワンオフ品でっか?。TRDだとノーマル比150%位らしいので、
ちと買うのは「んあんだかなー」なもんで・・・。
あっしの場合、足は、まぁ「乗り心地重視」でも構わないだけんど、
細かい段差や轍、高速コーナ等でボディ側が「シャキッ」としないの
がどーも嫌でねぇ〜。ボディ補強、スタビ、強化ブッシュは検討中な
もんで・・・。教えてくださいまし!!
247 :
226:03/01/12 01:05 ID:XfficBdM
>>245 自分は長野に住んでいます。まだ購入後数ヶ月ですけど、今の所
何とかなっています。しかもノーマルタイヤで・・・(笑
あと2ヶ月ぐらいでよそに引っ越す予定なんでもったいなくって・・・。
とりあえず、ゴムチェーンと気合いで乗り切るつもりです。
話しがそれましたが、「snow」モードもあることだし、TRCのon,offの
切り替えを駆使すれば大丈夫だと思いますよ。
初心者の自分でもなんとかなるんですから・・・。
248 :
245:03/01/12 01:13 ID:SZ/j16RO
>247
THX!
がんばってみます!
249 :
229:03/01/12 02:29 ID:Zr9GJQTB
>246
スタビはまあ、ショップ名は勘弁して下さい(w
これ書くとわかる人には私が誰かわかってしまいますんで。
と言っても私がレートを指定してショップを通じてオートリファイン
(
ttp://www.autorefine.co.jp/index.html)
というとこで製作してもらったものです。
厳密には外注なんですわ。
以前書いた220%という数値は厳密にはフロントの数値で
リアは290%です。
(ここで普通に売ってるキットはF137%R216%です)
TRDので150%ですか・・・
難しいですけど、車の限界付近で走る事があまりなければ
この程度のレートでも十分な気はします。
俺の場合はサーキットも走る事も考慮して製作してもらったものですし。
あまり足関係を硬くしすぎると自分の車のようにCDの音が飛んだり
しますよ(苦笑)今はチェンジャーに自分で防振用にゴムを貼り付けて
大分飛びにくくはなりましたが。
161のトヨタ新FRシャーシって
90系マーク2のシャーシを改造したものってホント?
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 04:31 ID:Zr9GJQTB
>250
改造したかどうかは知らないけど
17系マジェスタ、クラウンと同じと聞いてるけど?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 16:45 ID:jimsevXL
253 :
246:03/01/13 18:19 ID:LkRqf8lq
>249 レス、ありがとうゴザイマス!
そうですか〜。ARC社特注でっか〜。あちきはサーキット、ブンブン丸
までは考えてないので、ま、標準品で行きましょっか。目指すは、高速
通勤快速仕様、というか4名乗車での芝刈りEXPRESSですな〜。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 18:28 ID:yNctVG0E
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 10:26 ID:BdNrTLVH
2002 年米国自動車耐久性(VDI)調査(新車購入後4〜5 年経過した時点で不具合調査)
耐久性に優れている日本メーカー
1位レクサス
2位インフィニティ
3位アキュラ
4位ホンダ
5位トヨタ
欧米の中では耐久性に優れたメーカー
6位ポルシェ
7位ビュイック
8位キャディラック(同率)
8位ジャガー(同率)
10位BMW
11位リンカーン
12位マーキュリー
13位スバル
14位日産
15位マツダ
ここが業界平均
業界平均以下(アルファベット順):アウディ、シボレー、クライスラー、ダッジ、フォード、GMC、現代、いすゞ、ジープ、
起亜、ランド・ローバー、メルセデス・ベンツ、三菱、オールズモービル、プリマス、ポンティアック、サーブ、サターン、
スズキ、フォルクスワーゲン、ボルボ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002USVDI_J.pdf
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 12:39 ID:ThtEE3pH
256ゲット
257 :
山崎渉:03/01/15 08:16 ID:MOA0h90t
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
258 :
コジ:03/01/15 13:58 ID:JchThkEA
>245
秋田ですう^^
圧雪路、凍結路ではVSCがピーピー鳴ってます。
冬はとばすなって事ですね...。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 14:20 ID:a/fpViBN
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 14:33 ID:t4/syoeK
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 15:24 ID:wp307Pgj
アリスト=コロナ?
アリオン=カリーナ?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 15:28 ID:SnxK+qkr
>>254 「去年」まで金無し君だったのに、「二年」で350万貯めたとはどういうことなんでしょう?
───────┼──────2年──────┼
━━━━━━━●
↑金無し君
_______○━━━━━━━━━━━━━★
350万貯めた↑
350万貯めるまで2年かかったと命題にあるので、
金無し君の期間と、350万貯める期間が重複しないと仮定すると、
金無し君の期間がもっとも最近まであったとしても
2年前となってしまうのですが。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 22:40 ID:Uc8wFjUf
革シートのアリストに乗ってる人に質問です。
手入れとかやはり大変ですか?やっぱり日に当たると
シート傷みますか?
アリスト購入を考えてるのですが、革シートの車に乗った事が
ないのでちょっとそこらが解りません。
別に革シートにこだわらないのでお勧めのシートの色があれば
教えてください。お願いします。
車は160系です。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 22:56 ID:yOj0NLaK
>>264 人に聞かねーで、テメーが中古屋にでも行って座ってこいYO!
ってか、アリストなんか乗ろうと考えるなよ!DQN!
266 :
あき:03/01/17 23:44 ID:KrjWloF6
革シートの手入れはラクです。
普段の汚れは固く絞ったタオルで拭くだけ
年に三・四回程市販のムース状クリーナーと
保革クリームで手入れをすれば十分。
夏場は特に湿気と直射日光に注意。
本革ステアリングも無頓着に直射日光当てっぱなしにしていると
上の部分だけボロボロになって剥げちゃいます。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 00:17 ID:W+4Q+mjx
自分も革のシートだけど、しょっちゅう
腕時計のとめる所(名前がわからない)の金具を
シートに引っかけるから傷だらけです。
268 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:03/01/18 01:15 ID:VMJpXwXv
>>264 お勧めの色はエクリュ。ヨタにはソアラ以外設定されてないよん。
>>265 >ってか、アリストなんか乗ろうと考えるなよ!DQN!
まともな事言った後なのにね。。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 00:02 ID:hr2vA/dX
147のアリストに乗っているんですけどエアバック付きのステアリングの皮がはげてボロボロになったので
純正の新しいのに変えようと思うんですけど、買うのはステアリングだけでいいのですか?
エアバックは新しいのは買わなくていいにでしょうか?素人ですいません
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 00:34 ID:oJcQIc3k
160系アリストってかっこいいですな
2003年モデルのGSのホイルに替えて、スモーク張って
レクサス仕様もいいかな?DQNっぽいかな?・・・
なんて考えることが最近多くなってきた。
なんていうか日本車のなかでは質感の高い車です。ベスト5に入る気がする
あと雰囲気もあります。
欲しいなー
あっちのスレ見てたら乗ってるのが嫌になってきたよ。
新型出てももう買うことはないな。
嫌ならイヤでいいじゃない。
実車触って無いし見ても無い。
自分で何も触れてないのに、
2CHの書き込み読むだけでイヤになっちゃう程度だったんでしょうね。
欲しくも無い車買わないのが普通。
イイ車見つかるイイねえ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 20:52 ID:p0Ccu1ib
>>273 そりゃそうだ。あっちの書き込みなんて
いたって10人程度で無意味な書き込みを繰り返してるだけでしょ
そんな狭い世界の中でどうこう言われたってねえ
書き込みの時間だって平日の昼間に堂々と書かれてるし
仕事してるのか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 21:55 ID:ejdh8vxQ
>>271 ダイタイ、Rハンなのにレクサスエンブレム付けるヤシはヴォケアフォDQN!
レクサス仕様・・なんてアフォ考えてねーで、ハナからGS300買えYO!
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 22:14 ID:D5QjV2zt
>>273 ていうか、気分の問題でしょ。
せっかく車を買うのだから気持良く乗りたいと思うのが人情。
こういう粘着が張り付いているだけで気持悪いと思う人は多いよ。
>275
RHは理由にならんが…
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 16:59 ID:BD2x0p67
EMVって何ですか?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 18:28 ID:hjdFkniY
>>280 あのね、あなたイギリスってどっちハンドルだか知ってるぅ〜。??。藁。
282 :
あき:03/01/20 19:46 ID:n1loQbik
RHは日本だけじゃないでしょ。
283 :
あき:03/01/20 19:47 ID:n1loQbik
先越されちゃったよ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 20:20 ID:fUgtizeF
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 21:26 ID:q5zOYCGL
レクサスは北米だけじゃないってこと
286 :
:03/01/20 21:54 ID:CNvhVJU7
アリストって好き嫌いはっきり分かれるなぁ
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 21:59 ID:q5zOYCGL
アリストのこと嫌ってるのは、ただのスポーツカーオタクだけでしょ
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:08 ID:BD2x0p67
EMVって何ですか?
まじで教えてくらはい
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:19 ID:f50JTU9C
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:46 ID:V1/NOSJ5
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:54 ID:S6OSVF5k
>>287 買えないヤシが僻んでるだけ。
負け犬の遠吠えも同然。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 23:14 ID:TG+2lsTF
147アリスト前期に147の後期のステアリングは合いますか?
293 :
山崎渉:03/01/22 14:08 ID:MWnsFL5z
(^^;
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 14:13 ID:r2p3TwPg
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 21:01 ID:+fWwHrnC
やっぱしデトロイトショーに時期アリストありませんですた
しかしアメリカのメーカーは凄いのばかり考えるね 恐るべし
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 21:45 ID:DH+vIoAY
新車発表会を見に行った翌日にハンコを押して早、5年5ヶ月。
ボクも27歳から32歳になっちゃいましたよ。
えぇ、今でも大事に160アリスト乗ってます。
ウィンのフルエアロ、五次元のマフラー、TRDのサスとショック、ホイルは
エイグルストラッセ。・・・ちょっとハズカシイ仕様でしょうか。
でもスモークは貼ってないしちゃんとシートベルトもしてますよ。
昔はネッツ・アリストの集会にも参加してたなぁ。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/22 22:42 ID:ZVCv9Vhd
このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。
よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい〜」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。
国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。
物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。
貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 00:12 ID:nUFe4D0T
>296
10thAE発表の翌日に見に行き、5分でハンコ押してしまってから、
早、1年5ヶ月。29の小僧にしちゃぁ高い買い物でやんした。
5年も大事に乗っておられるとのこと。1つの車に乗り込むこと
もせず3年サイクルで買い換える香具師が多いなか、尊敬します。
16#蟻は、(DQN走行しなければ)、本当に完成度の高い車種です。
マターリと、かく語りき。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 22:00 ID:kFKQ50R2
トヨタのDVDのEMVを使っているんですが、設定無しの無条件で
地図上に出てくるトヨタディーラーのマークって、通行止めのマークに
似ていてちょっとうざいです。800のスケールにしていて一回ホント
に通行止めと間違えました。
>>298俺もアニバーサリーに乗ってます。23才です、独身貴族なので
160に乗ってるんですけど、後からターボは付けられるんですか?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 22:58 ID:09OsYKnu
>>301 arisutoVが新車で買うくらいの金かかるよ。
>>297 2700万のマラネロくらい、俺の100万ちょいのバイク(隼ならミラーの点に出来ますよ。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 01:26 ID:jDTccAXg
>303
単車と車を比べちゃいかんだろ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/25 21:43 ID:mYFNaLvH
>>301 NAエンジンにターボを載せると
エンジンの寿命が極端に縮むよ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 00:10 ID:QD2OZEjN
>301
305の言うように寿命とかの問題もあるけど
2JZでもGEとGTEではブロックはもとより補機類にも違いがある。
燃料ポンプとインジェクターの容量やあとGTEはダイレクトイグニッション
なのに対してGEはデスビ。
個人的にはリビルドエンジン探して載せ換えた方が結果的にはいいと思う。
あと、出来れば最低でもATFクーラーは追加する事。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 17:58 ID:QHKbUFb0
おお!結構ちがうって事?
おれV乗ってるけど鍛造ピストンくらいしか違い知らなかったョ
ブロックも違うの?値段約700kの違いのうち500k位はエンジン関係?
詳しい方暇なとき教えてけれ
308 :
298:03/01/26 23:20 ID:MEvKZaeB
じゃ、今日から少しづつトヨタ発行の新型車解説書から、GEとGTEの違いを
書くから、参考にしてけろ。
1)圧縮比 GE10.5/GTE8.5
2)寸 法 GE895×660×690/GTE755×700×680
3)バルタイ吸気GE -12°〜48°BTDC/GTE -6°〜54°BTDC(開弁)
GE 65°〜5° ABDC/GTE 50°〜-10°ABDC(閉弁)
4)バルタイ排気GE 40°BBDC/GTE 54°BBDC(快便)
GE 6° ATDC/GTE 2°ATDC(閉弁)
今日はココまで、また明日。
309 :
↑:03/01/27 19:13 ID:C0HlrApj
サンクス でもなにやら難しそうだね(w
今後も期待してます
310 :
:03/01/27 21:25 ID:Et/4Nrz5
ターボの方ってノーマルで400m加速何秒ぐらい?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 21:44 ID:Aut9+fH8
>>310 時速0キロから100キロまでは、8秒くらいかな?
計ったことないからわからないけど
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/28 00:20 ID:LhO4S/G6
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/28 00:33 ID:RTD/DwKi
えーと、なんていうか、面と向かって言いにくいんだけどね。
聞いてくれるかな?
ずっとあなた見てたときから離れないの。
黙っててもいいんだけど、自分の気持ちにも整理つかないし
あなたには絶対に知っててほしかったから。
だって、こんな気持ち、うまれて初めてだし・・・。
じゃ、言うね。
オマエラ D Q N
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/28 01:25 ID:+ARUAYXo
>>312 Sはわからないけど、14Qから16Vの乗り換えだけどQの時は
10秒以上はかかったかな たしか。
>>313 KIMOINE
315 :
298:03/01/29 00:35 ID:YxeTLnYR
少しサボッテしもた。スマソ。
GEはACIS(可変吸気システム)付きでやんす。仮想インマニ長を高/低回転時
に応じて可変するシステムです。高回転時=短インマニ長=出力、フケの向上、
低回転時=長インマニ長=トルクの確保、でやんす。
GTEはターボあるかんね、ACISは無〜し。
316 :
298:03/01/29 00:43 ID:YxeTLnYR
>>313 おみゃーは、もちかちてドキュソ君?。アルファ海苔で木曜日が定休日の?。
それか、サポータ係か??。別スレもずっと見てたけど、結局、こっちの
過疎スレが残ったにゃぁ。こっち来ないで、別スレ立てれば?。
317 :
↑:03/01/29 19:09 ID:u0eXvvC+
はげしく同意
S300をもう少し速くする方法は無いですか?コンピューターとマフラー換えれば少しは違いますか?
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 22:21 ID:9Nc5JjiC
>>318 S300にV300のエンブレムを張り付けると
気持ち速くなります。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 23:03 ID:Eytuyk9y
カム交換で高回転まで回るようにするのはどうよ。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 23:52 ID:IwVLhKBB
アリストかっこよすぎる・・・
新型でたらV少しは安くなるかな。。
>>319 でも気持ちむなしくもなります。
あ、俺はやってないよ。
323 :
NAでも・・・:03/01/30 09:24 ID:i4ypPbpm
>>318 抜けの良いマフラー、吸気効率の良いエアクリをCPUで現車あわせ。 上まで
ストレス無く回すようにします。 多少、低速トルクが細るので車体の軽量化です。
ボンネット交換・シート交換・・・。
これで気持ち速くなります。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 12:15 ID:IVpnLw80
糞。DQN力-
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 12:33 ID:JV96inDq
ぶっちゃけ、MBに似てない?
ベンツみたくスマートじゃないけど・・・
けど、気持ち車高落として、BBSあたり(18か19インチ)を履いて
高速で、すぱーんと抜いてくアリストを見たけどカッコよかったよ。
326 :
初心者:03/01/30 15:33 ID:uW/WpBfn
アリストのVって年間で維持費どれくらいかかりますか??
ターボだと保険とかも高くなったりするのでしょーか?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 19:17 ID:MdQ7naLi
>>326 荒らしを、「買えない奴の妬み」なんて言ってる奴が、保険の心配してるなんてアフォ
そしておまいら、サンダルはいてセカンドバッグ持ってるだろw
トヨタ推奨DQNカー。
まあ、DQN市場が存在するってことだが。
ライバルはセドグロか?ww
相変わらず必死ですね
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 21:54 ID:IetgwDxs
327はここじゃなくて、けなすスレに行くべし
ま、どんな車種にも一匹は張り付いてるんだから大メにみてやろう。
反応するのがいけないのよ。
何故放置しないのか。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 21:47 ID:zm8fqPEK
>>331 なるほど、放置が1番ですよね!
ということで
>>327みたいな書き込みは一切放置するという
方向で行きましょう。そうすれば、そのうち消えるだろうし。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/31 23:39 ID:d7XavRnA
>>332 そうですな。
しかしまぁ、変な輩が他の車種に比べて多いのも確かだが・・・。
初期はデザイン的にもいい車ダネ!
334 :
あき:03/02/01 09:04 ID:TVnNaV+V
>326
ざっと60万程?
・20万(燃料:常識的な運転12,000Kmとして)
・18.5万(保険:車両410万・15等級・30歳未満不担保等)
・5.1万(自動車税)
・5万(オイル交換2回)
・10万(通常範囲のメンテ、消耗品)
その他考慮すべきもの
20万(車検時、つくし保証を忘れずに!)
駐車場、高速代、う〜ん思いつかん
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 20:22 ID:m+FRAZX0
エバポレーターの洗浄ってやったことある人いますか?
先日エアコンからの悪臭で気持ち悪くなって、ディーラーに行ったところ
エバポに薬品をかけてきれいになるといわれたんだけど、分解するのに
4,5万かかるって言われました。たかっ!
煙がもくもく出るやつで我慢するかな。
336 :
あき:03/02/01 22:40 ID:CxHcyYb3
ネッツ店ではやっていないようですね。
ビスタ店で施工してくれます。 店によって4〜6千円位、
必ず上から直接エバポレーターに洗浄液を散布する分で施工すること。
下のドレンチューブから注入する施工方法はアリストには全く通用しません。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 22:46 ID:LnXyrHvO
アリストほすぃーよー!
338 :
あき:03/02/02 00:26 ID:2D+JFeuQ
エバポレーター洗浄補足
ビスタ店の洗浄方法だとエバポレーター・ケース本体を分解せずに小さな窓から
ノズルで奥にある本体に降りかけます。不器用な人だと上手く洗浄できないかも…
ですので、臭いが酷い場合は、最初から2本分投入しちゃうのも手かも知れません。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 04:00 ID:Y8CRUiHj
レス ありがとー!
ビスタ店で安くやってくれるんだね。
ちなみに行ったお店はカローラ店でした。家から近いもんで・・・。
カタログ見せてもらったんだけど、洗浄液1本12000円でした。
でもビスタにいって2本やってみたいと思います。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/02 13:07 ID:AfrW74e4
俺もシロアリV300乗ってました。
マジで気に入ってましたよ。スタイルサイコーですよね。
足にはアドいれてました。これはかなりお勧めですよ。
でも去年手放してしまいました。
やはり家族が増えるとツライ。
子供が自立したらまた買いたいです。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 01:11 ID:JSudgXRO
車上荒されを、さっき初めて体験しました。
S300に乗っていますが、
さっきコンビニに行く途中で駐車場(青空)の前を通ったら、
自分の車の車内灯がついてて、中に人影が!!!
びっくりして後ろから寄っていったら、車の前にもう1人。
ドアが開いて、カーステが外に放り出されてる。
ゴルァしたら前のヤツは逃げたが、
車内のヤツが逆ゴルァしてなんか工具を手に出てきた。
言葉は全然分からない(多分中国語?)
殴りかかってきたのがちょっと肩を擦ったのですが、
偶然自分の蹴りが入って相手が倒れたので工具を蹴り飛ばし、
顔面をつま先で夢中で4,5回蹴り上げました。
街灯の脚に3,4回頭を蹴り付けたら動かなくなったので、
とりあえずカーステを積んで車を自宅前まで持ってきました。
まだどきどきしてます。駐車場に戻る気にはならないし。
どうしたものか、、、
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 01:14 ID:Jil3yUlO
ケーサツは?
刺されなくてよかったね
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 01:19 ID:hRB+nH6y
ターボ速いっしょ
スープラのエンジンだもん
ブーストあげれば
まあその辺のセダンには負けないわな
速く走ってこそアリストだと俺は思う・・・
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 01:21 ID:XAmYhLvO
>>341 無茶するなぁ〜
車もいいけど、自分の身を守ろう
マルチじゃなく社外カーステなんだね
あんた運が良かったかもしれん・・・
普通なら車が無いヨ!
さすが盗難車ナンバー1・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 02:55 ID:7OU6Aeyj
>>341 そんな奴は死んでよし
とどめを刺してくればいいのではないかと
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 10:38 ID:u9y2RC2S
アリストって盗難車ナンバー1なんですね。やっぱ人気あるんだなー。。
みなさんはセキュリティみたいな防犯装置つけてますか??
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 11:11 ID:azIVHNOq
341はすでに殺されてたりして・・・
中国人犯罪者はヤバイ。人殺すのなんて屁とも思ってない。
駐車場は自分の借りてる駐車場みたいだし逃げようが無い。
ネタならいいけど・・・
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 11:14 ID:fFmqBW3M
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 13:35 ID:Fgb2Guyn
ぶっちゃけ、時期モデルと現行のターボってどっちが速いん?
予想でもいいけど、11月にアリストV300VE購入予定です。
参考にしたいので。
次期モデルってターボないの?
あれば当然次期モデルの方が速いと思うけど。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 14:31 ID:Fgb2Guyn
時期もモデルのターボあると思うよ。
恐らくだけど、俺の書き方が悪かったみたい。すんません。
でもV6のターボになるみたい。
でも、今の元気の方が気に入ってるんだけど、今年の11月頃まではたして
販売されているかどうか?なんだよね〜。ネッツの営業さんはまだ
フルMCの情報は入ってないですと言ってるし。今年いっぱいは現行でいくんだろうか。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 00:08 ID:nv001yUQ
現行ウィンダム搭載のMZ系からの派生V6ターボなら買う必要なしでは?。
開発急いでMZ系なら、ハイブーストに耐えられず、ブースットアップすら
御法度のツマラン原動機になるね。2JZで遊んでいた方がましかなぁ。
新開発なら、来年ですね、FMCは。
353 :
黒のS300VE:03/02/04 18:57 ID:pbVq3QhZ
今日エンブレムをレクサスにしようと交換を試みました。
フロントは問題なかったのですが、リアのエンブレムをとると、
前のマークの跡が残ってどうしてもとれません。
ウレタンはきっちりとったつまりです。
市販のエンブレム取り外し剤をつかったのですが、、、
日焼けの跡かもしれません。
今そのままにしています。
エンブレムを交換をしたことある人、どうしたらいいか教えてください。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 19:19 ID:GSlPbYNE
板金屋行け、千円くらいで綺麗にしてくれるぞ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 19:39 ID:j0r4kGlN
みなさんフォグランプは黄色のままですか?
白くしたいのですがどうすればいいのでしょう。
白だとフォグの意味ないじゃん、というつっこみはご遠慮します。
僕は次期アリストからターボが無くなる理由が知りたい。
ZもNA、スカもNA
どうしてターボが消えてくの?排ガス規制?
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 21:43 ID:e7q7Cpqx
3000ccぐらいの大排気量なら、それだけで日本の公道を走るには十分
だから。
以上。
>>358 さっそくありがとう。
皆さん他にあればお願いします。
未成年なので今日は寝ます。
ターボ車大好きな無知な少年ですよろしく。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 22:05 ID:j0r4kGlN
>>356 あのサイトですか。あそこは何かだるい。
しかし、せっかく教えていただいたので、逝ってみます。
361 :
あき:03/02/05 01:07 ID:yLTGRfin
>353
灯油で拭いて見れ!
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 01:26 ID:MTRpVY6Y
俺が知ってるのは、S300のフォグを入れる。
これで解決。じゃない?
あとは、自分好みな球を入れてみる。俺はイエローしか入れる気ないけど。
いざという時のい為にイエロー系にしてた方が無難だよ。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 09:16 ID:c8Z8x3lV
>355、362
(1) フォグランプハウジングの中の黄色い円筒形ガラスカバーを割って取り出すか、
カバーを暖め、分解して外す。
割るのが嫌なら、新品もしくは中古でS300のハウジングを確保。(新品は一個¥9,800位?)
(2) PIAAのイオンイエローのバルブを入れる。
投光色は手前が黄色、遠くは蒼白色。 対向車からは蒼白色に見える。
※自分は実施していないが、光量確保のためガラスカバーは取りたいと思い続けている。
PIAAのイオンイエローは嫁さんの車で使用中。
PIAAのイオンイエローはLEDポジションランプとのマッチングも良いと思います。
但し、白×2にする事。 白+青、青×2はDQ(以下略
あと、地域によって青ポジションはキップ切り対象。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 13:06 ID:wJntTBtx
>>363,364
なるほどね。確かに割るしかないと思ってたので、
S300のハウジングを使ってみようかと。
教えて君ですいませんでした。
366 :
大阪ジャイアン:03/02/05 20:45 ID:eRHkmAFX
>>344 盗難1位はランクルでは?2位はセルシオ
蟻は4位か5位でしょ?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 21:12 ID:m3Dg+R9w
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 23:51 ID:5Fe7UmcR
>>366 順位は関係ないんじゃないの?
目を付けられやすい車って事だよ。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 22:55 ID:rzCZGGJ9
現行セルシオや現行Sクラスの盗難が難しくなったみたいで、アリストや
MC前のランクルや先代セルシオに狙いがいってる。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 23:06 ID:rzCZGGJ9
俺がネッツの営業から聞いた話やと、FMCは来年の春らしい。
俺のアリスト盗られないかなー。
車両保険の額のほうが下取りより良さそう。
そろそろ買い替えだしぃ。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 22:27 ID:Ld4JjH1m
>>371 フルスモークにしたら盗難されやすいらしい。
車内に入りこんだら人目を気にせず作業ができるとかで。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 23:39 ID:Ld4JjH1m
age
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 23:59 ID:+pu3yizi
>>372 お前はアフォの知ったかだなw
盗難時の作業の大半は車外(別の場所の作業も含む)なんだよ。
室内にいるのは1分ほどだ。(イモビ付き)
イモビが付いてなければお前が鍵でドア開けてエンジン掛けて走り出すのと、同時間で走り去ってしまうんだよ。
その1分が人目気になるような小心者は車泥棒なんてしないだろ。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 00:05 ID:WJ7Jx3FY
>>374 あくまでも盗難グループに狙われやすいと言ってるだけだ。これは事実。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 00:38 ID:fPO0wmg6
盗難ねぇ。
話題と関係ないけど思い出したよ;;
俺も4年前くらいに、パジェロ盗られたよ。
盗られた駐車場は、なんと派出所の隣でした。
盗られた朝に盗難届け出したけど、警察は
「どこかに忘れてきたんじゃないの?」
「鍵は抜いてた?抜いてたなら盗難はおかしいなぁ」
とか酷い対応だった。
「車の写真を持ってくる」と俺が言っても「別に必要ない」と言われた。
言うまでもなく、それからは警察アレルギーになってしまったが、今でもなおらない・・
今の俺の愛車は初期アリだから盗難はないだろうけどね。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 00:38 ID:YuGYc8Gf
>>374 盗難の方法が1つしかないと思ってるの?
社外のセキュリティーなんて仕様、設置方法は様々だから
車外の作業が大半とは一概には言えない。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 04:09 ID:PzYZavF8
アリストだけど保険は幾らくらい?
当方30歳未満不担保の16等級くらい(半額くらい)になってる保険だけど
年間15万以上いりますかね? ちなみに前期よりも後期がイモビがあるから
安くて、VよりもSの方が安いとも聞きましたけど?
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 04:23 ID:98n0R/7U
>>378 Vですが、漏れは年間19万だったかな?
アリストは最高ランクだから高いス。
盗難、イタズラ等含む車両保険も入ってです。
イモビ、エアバッグ、衝突安全ボディ等の割引も入ってます。
市販でハンドルやアクセルをロックするセキュリティグッズも申告すると
割引ありますよ。
当方、東京海上火災
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 04:33 ID:PzYZavF8
>>379 素早いレスありがとう!
Vで年間19万ってことは月に1万6千円ちょっとですね
今の車で1万1千円払ってますので、そんなに変わらないようなので安心しました
あとセキュリティグッズでも申告してみると割引あるとは知らなかった。
>>380 すんません
アクセルじゃなく、ブレーキとハンドルをロックするセキュリティグッズでした
オルガンのようなアクセルだからロックしようがないですネ(w
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 04:45 ID:PzYZavF8
>>381 あっ ブレーキですね。
たまーにパーキングとかで付けてる車を見かけますが
あれって、装着するのに手間取りませんか?
あとハンドルが傷付かないかと心配ですけど
威圧効果がありそうなので、購入検討してみます。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 05:07 ID:PzYZavF8
ついでにもうひとつ質問なのですが
純正マルチにはビデオ入力端子は付いてますか?
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 05:24 ID:PzYZavF8
>>384 そうなんですかぁ、じゃあマルチ無しを探すことにしようかなぁ。
DVDプレイヤーを繋ぎたかったんですけどね
>>383どこかを外せばあるよ。俺は純正マルチにDVDプレーヤー付けてるよ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 09:30 ID:YuGYc8Gf
アダプターがディラーオプションでなかったけ?
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 09:33 ID:YuGYc8Gf
上のほうで161の馬力のことが出てましたけど、ブーストアップのみで
330馬力だの400馬力だのって書いてますけど、本当なんですか?
ノーマルのアリストなんざ、せいぜい230馬力出てりゃ恩の字じゃないんですかね。
それとも、計測の仕方で(計測器の違いも)いろんな数字が出るのかな?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 07:16 ID:xDFrcdsd
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 08:06 ID:0gLoH/NH
>389
俺は、スーパーオートバックスにてパワー測定した。
勿論車は161だ。
測定結果 実測値320馬力で4200回転でタイヤ滑り測定不能
トラクションはoffにして測定したが。
タイヤ ダンロップ フォーミラFM901
サス オーリンズPCV
インタークーラー ノーマル
ブースト 0.95(本当は1.1で測定したかったが、)
測定時期 暑い6月の晴れ
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 12:22 ID:Y0bFCPeW
ヤクザの車はいっぱいありますよ!!
今まで見てきた車は・センチュリー・セルシオ・マジェスタ・シーマ・プレジ・センティア
アリスト・パジェロ・ベンツ・キャデラック・マークU・クラウン・その他もろもろ!!
中でもやはり率が高いのはセルシオですね!!
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 21:57 ID:3jvXBN1N
Vベルを購入しようと思ってるのですが
部長と課長におまいには似合わないと
言われましたが、何か?
当方24歳 入社3年目
Vベルトが似合わない?(違うか
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 23:47 ID:a75cQdlI
僕は23歳(2年目)でS300ベルテックス買いました。その少し前に
部長がスカイラインを買ったのを知ってたので、車の話題になった
ときはかなり気まずかったです。もう6年も前のことですが・・・
E320に去年乗り換えましたが、部長には内緒にしてます。というか
とても言えない・・・
>>395 家族をもてば君も部長と同じ運命だ 今をせいぜい楽しめ
397 :
395:03/02/10 01:28 ID:JzEVBIon
でも正直アリストもメルセデスもそんなに乗った感じ変わらないし
(きっとステータスだけでしょうね)こんどはまたアリストかセルシオ
あたりの国産に戻ると思います。
398 :
アリスト:03/02/10 09:04 ID:tRbI12LB
アリスト
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 11:38 ID:tRbI12LB
現行ウィンダム搭載のMZ系からの派生V6ターボなら買う必要なしでは?。
開発急いでMZ系なら、ハイブーストに耐えられず、ブースットアップすら
御法度のツマラン原動機になるね。2JZで遊んでいた方がましかなぁ。
新開発なら、来年ですね、FMCは。
400 :
395:03/02/10 14:23 ID:JzEVBIon
>>396 言い忘れてましたが26で結婚して現在は2歳の娘のパパですが何か?
まぁ、会社の給料だけじゃとても買えなかったでしょうね。ヒントはBBです。
あなたもBBやるといいですよw
yahoobBか
>>400 ブロードバンド?
512BB?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 19:41 ID:gAkJj9a/
>389
以前はJZA80、今は161所有だけど2JZ-GTEははずれでも
カタログスペックを下回る事はほとんどないようですよ。
現に自分も80で310PS、161で320PSありました(フルノーマルの状態で)
まあ、ショップの人に言わせると両方当たりらしいですが。
以前ショップのダイノパックで測定したデータでは
ブースト1.1で428PS、1.4で454PSでした。
エンジン仕様はエンジン本体、タービンはノーマル
HKSパワーフロー、インタークーラー(タイプS)、オイルクーラー
ショップ特注アウトレット、ブリッツマフラー(リアライズTT)
現車合わせECUです。
現在はノーマルタービンがブローしたため、
タービンをHKS2530タービンに(純正マニホールドを加工して装着)
スロットルを純正の電子制御から80用のワイヤー式へ、そして制御もF-CON V Proに変更し、
エンジンもタービンの破片が入り込んだので念のためOH中です。
前の80と同じ道をたどってるなぁ・・・(w
404 :
395:03/02/10 21:08 ID:JzEVBIon
「ブックビルディング」ですよ、あまりセンスも必要ないですしね。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 21:22 ID:cRCCVc7S
正直アリストもメルセデスもそんなに乗った感じ変わらないそうだから大丈夫でしょう
407 :
389:03/02/11 07:13 ID:m3ismM2E
>403
ありがとうございます。なぜあんな事書いたかというと、
私の161は某ゼロヨンショップにてTD07‐Sにタービン変更
ウエストゲート開放、触媒レス、FCON−Vその他で、ブースト1.2にて
なんと380馬力でした。まあ、話の続きも有るんですけど、とりあえず
この車大はずれ決定ということでよろしいでしょうか。
408 :
403:03/02/11 10:58 ID:n+lNWB6d
>407
1.2で380PSですか?エキゾーストハウジングのサイズはどれを選びました?
いくらマージンを取ってるといっても、馬が少なすぎる・・・
あとはセンサー類がいかれてるとかないですか?
それもなければ本当にエンジンが・・か、セッティングがいい加減としか思えない。
自分、80の前にR31を所有していてRB25換装(カムのみ変更、他はバランス取りのみ)
にTD07Sのエキゾーストハウジング17.0cm2でブースト1.5で450PS位出てましたよ。
2JZとならサイズによっては十分500PSは狙えるはずだと思うんですが。
しかし2Jで触媒レスはまずかったような・・・
>>406 んなこたぁない。
アリストのほうが海苔やすいよ
うぃ
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/11 18:24 ID:RxGmaK1T
147アリストで純正ホイールをツライチにしたいんですが
F・Rに何cmのスペーサーを入れればいいか、知ってる人がいたら教えて下さい。
蟻検討中ですが、ネットで諸元みたら、重量が2トン近い!
何故こんなに重いのか、知っている人がいたら教えて
下さい。
もう一つ。ツインターボとNAでは加速なんかはダイブ違いますか?
NAのトルクはピーキーみたいですけど。
>>413 現行V海苔です(ベルじゃありませんが)
加速はぜんぜん違いますよ!
無理してでもV買ったほうがいいすよ。後悔しても遅いですから。
その代わりおれのような貧乏人が無理して買うとお小遣いなくなりますが。
>>413 現行S海苔ですが、Vに乗った事が無い為比較できませんが十分満足しています。
ただしベタ踏みで、E320ワゴンに負けたのは納得いきませんが。
416 :
あき=元S海苔:03/02/12 18:12 ID:Lh7fk/4g
Vには及びませんが、Sでもトルクバンドを意識してやれば
見違えるような加速が体感出来ますよ。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 20:45 ID:D16V2DPH
アリストSを買うなら別の車を買った方がいいと思うけど。
アリストといえばターボでしょ イメージ的に。
でも外見でSとVが全く同じってのはちょっとむかつく。すこしくらい
変えてくれてもいいと思うんですが。Sのってる人でエンブレムをVに
変えれば外見は、Vですからね。まあ走りは全く別物ですけど。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 21:30 ID:kYWnP5fk
3千のターボだとやっぱ燃費もそれなりに悪いですよね??
しかしそれでもVが欲しくてたまらない。。。
そんな悪くないよ 燃費がネックなら心配無用
普通に走る分にはアクセルそんな踏まないし
高速走ればもっと良い
一番ダメなのは渋滞
それでもたぶん2Lや2.5Lのターボと変わらんと思う
>>418 燃費なんて気にしてたら欲しい車買えないよ。
>>418 Sでもリッター5kmは行くので、大丈夫。
(゜ε゜)キニシナイ!!
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 23:51 ID:OtcZVgId
>>418 燃費なんか気にするなら別の車にしたほうが良い。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 00:19 ID:Qo3PcEfj
燃費気にするほど走るんですか?まさか通勤仕様とか?
俺なら通勤仕様にもう一台軽買うな。
会社の人でも軽で来る人多いよ。たまにもう一台の車で出勤してるみたい。
そん時は最初びっくりしたわ。○○さんアリスト買ったんすか?みたいにね。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 03:20 ID:BUJTUoDb
少し話しズレるけど。
よく通勤に使うからとか、距離走るからとかでセカンドカー(軽が多し)買う人の気持ちがわからない。
俺の場合は毎日使うから快適な車がいいし、距離走るから良い車で楽に走りたい。
これが普通の感覚だと思うけど・・
例えば、本皮シートの車乗っていて、毎日使うから痛むのを理由にシートカバー付けたり。
燃費良いように必要な時でもアクセル踏めないとか。
何か違うと思うんだけどなぁ。
そう言う俺は新車買って年4万キロ走るから一回目の車検で12万キロオーバー。
当然下取り価格も下がるけど、走ってこその車だからねぇ。
飾っていても意味無いと思うよ。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 10:49 ID:i2jnTFM9
アリスト友の会活気ねーなw
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 15:33 ID:K9UQ1sEw
なんかイタイスレですね
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 16:35 ID:QUxaVFyn
アメリカ人にとって、レクサスは社会的成功の象徴として、多くの人があこがれるブランドとなっている。
レクサスのキーホルダーやロゴプレートなども、飛ぶような勢いで売れており、アメリカ人がいかにレクサス好きかがわかる。
ビバリーヒルズに住むような裕福な階級でも、キャデラックやベンツよりレクサスLS400を求める人が増えている。
80年代にホンダがレジェンドを使ってアキュラ・チャネルを作り、成功を収めていたが、トヨタのレクサスはそれをはるかに超えるインパクトを世界の自動車業界に与えた。
トヨタのこの成功で、キャデラック、リンカーン、ベンツ、BMWなどの従来の高級車は、深刻な影響を受けた。
90年代後半以降に誕生した新型車のほとんどがレクサスLS400(当時は4リットルだった)の影響を、多かれ少なかれ受けている。
レクサスの成功はトヨタを、アジアの大衆車メーカーから一流の高級車メーカーへと、一気に押し上げたのである。
セルシオの3代目モデルであるLS430は今年発売されたばかりだが、旧型に比べてさらに高い評価を受けているという。
これからもレクサスの強さは当分揺らぎそうにない。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 17:50 ID:i2jnTFM9
>>428 アメリカでの販売戦略がかなり当たったらしい。
現地では S>セル塩>E>アリスト>C>ウインダム て感じ。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 17:52 ID:JPUO3X4X
>>424 クルマってある意味一種の不動産だからねえ。
下取りの時に価値を下げないように大事に扱う気持ちも判らんでもないけど。
日本みたいにクルマをムリして買う国民はどうしても大切にせざるを得ないんだよね。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 17:55 ID:+RevOugc
>>424 単純に、短距離通勤だと快適さに取り回しの悪さが負けてしまうからでは?
432 :
あき:03/02/14 18:19 ID:xRarrPJb
皆さん、次のクルマ何処で買う?
(レクサス・カーと仮定して)
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 19:56 ID:0oAQUi/h
>>432 どこで買うって・・・クルマ屋で決まってんじゃん。
アリストって名前なくなるんだ
チト寂しいぞ
435 :
あき:03/02/15 00:42 ID:0lQi1WJk
2〜3年の経過期間があるそうなんで
2004年春のフルモデルチェンジで、唐突にレクサス仕様だったりしたらオモロイ。
ビスタ、ネッツ店併売 → 統合ネッツ、レクサス店併売 → レクサス店専売
2007年イヤーモデル(2006年秋)からネッツ店での扱い廃止、レクサス店専売。
なんてね
アリスト、新しいの出るよね?
ってことは前のモデルは安くなるんだよね?
買いかな?
437 :
436:03/02/16 01:11 ID:112XLVd1
レスくれ〜!
まったりすぎないか〜?ワラ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 01:18 ID:wYbzODil
>>買い買い!。ターボは無くなるだろうから、一度は2JZ-GTE乗っておくれ。
次期モデル発表の年月がおよそハッキリした段階で新車相場、一気に下がる
と思われ。ただ、中古市場は依然高値推移と思われ。マターリと。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 01:30 ID:jdBTTTfa
LEXUS GS 430、LEXUS GS 300として売るか、
アリストを販売中止にしてLEXUS GSを発売しない、
のどちらかになる。
アリストとしてずっと売ってゆくことはありえない。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 01:32 ID:M87HPq8W
でも車の雑誌を見てるとターボは無くなるって書いてあるけど
他の雑誌の方は、ターボがあると意見が分かれているけどホントの所は
どうなんだろう。
わかんね
ターボなくなるのかよ〜・・・イヤだな。
>>438 雑誌見たら展示されてる車を買うともっと値段下がるらしいんだ。
あまり関係ない話だけど・・・。
443 :
あき:03/02/16 15:22 ID:rn5ul0J/
>442
いまだに展示車とか試乗車(ディーラー登録で個人名義じゃないクルマ)
置いてるディーラーある?
ターボはエレクトリック・ターボ+αに期待!
>>443 店にいくつか置いてあるじゃん?
この間日産行ったらモコやZがおいてあったよ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 18:40 ID:joRigz19
あのー、S300のウォールナットパッケージの購入を考えているの
ですが、人気なさそうですが、やはりリセールは悪いのですか?
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 19:43 ID:65/Ml+b5
>>445 アリストはみんなリセールバリューいいよ。
まあVの方がいいのは事実だけど。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 20:17 ID:8ZXZnzGE
ターボが無いアリストは改名してナイストにしろ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 20:20 ID:GlII45N8
>>446 レスありがとうございます。
やはりVのほうがよいのですか。紺で内装、チャコール
グレーかなんかでまったり乗るとよいかと思ったのですが…
迷うなあ。
449 :
goo:03/02/16 20:36 ID:g+RfNpoO
ターボが残るどころか アリストはセルシオと統合すると聞いたが.........
どなんでしょ?
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 20:41 ID:uGd4ANy0
>>445 買う前からリセール考えてどうする
死ぬまでのり
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 21:00 ID:65/Ml+b5
>>451 車の場合、死ぬときも一緒の可能性は十分あるねw
つーか、今から新車買うならリセールは期待しないでしょ?普通は。
その分は交渉して値引き幅で回収しておかないとね。
次期モデルがV8NA4.3かV6ターボかどちらになるのか気になる・・・
来年に例え購入したとしても、次のレクサス版も気になる?
2004年に新アリストでブイブイ言わせても、2005年レクサス仕様が登場すれば
レクサスに道を譲らなければならない、イヤーナ雰囲気がはびこるのだろうか?
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/16 23:24 ID:uGd4ANy0
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 07:57 ID:h8yjwhoQ
すいません、445ですが、もうひとつ質問なのですが
純正ナビの使い勝手はどうですか?
やはり後付のほうがよいのですか?
初心者なものでつまらない質問ですいません。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 11:37 ID:bAZpJVty
相変わらず馬鹿ばっかですね
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 15:26 ID:YKf46HLj
>459
がいしゅつです
それにしてもホントに痛いスレですねここは
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 16:02 ID:2wuvfo3z
>445
私もS300ウォールナットの外装黒・内装チャコールを考えてます。
外装黒は街でもよく見かけますが、内装ウォールナットのチャコールは
見たことありません。
試乗車でおいてあるとか、なんでも情報ください。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 20:06 ID:AFvPitAX
SOARISTOさんのアリストには驚きました。
現行シーマのキセノンライトを移植して、殺人的明るさ
にしている。俺の蟻にも付けたい。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 21:20 ID:p4OZnteS
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 22:09 ID:HEiRLozt
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 22:32 ID:DszSBOuh
>>464 現行シーマで普通に点灯してるんだから別にいいんでないかい?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 23:07 ID:8Nufmekw
>>464 まぁまぁ。現行F50シーマのあのランプだけんど、光のカット方法が
秀逸で、光軸さえ合っていれば幻惑するようなことは少ないと思われ。
むしろ、フォグを白色化させて光量UPさせ、意味無く街中で点灯させる
香具師の方が対向車には迷惑だわな。ま、RV海苔でたまにいる、夜間
工事現場仕様のほうが、対向車にとっては迷惑だけんど。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 23:53 ID:uXtTxr7R
Vにもウォールナットパケがあればなー
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 00:26 ID:NFqiHnIa
>>467 レザーシート仕様を買って
ドアとセンターコンソールはウォールナット仕様を部品注文して取替え
ステアリングはウォールナット加工してもらえばいい!
ヴェルテックス以外の色(ベージュ、チャコール)なら純正の
ステアリングを部品発注
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 09:38 ID:V3THoxLF
>461 私は数年前ネッツ若林で見たことがありますが、
内装チャコールのウッド仕様は上品な感じでよかったです。
写真はWeb CG(雑誌カーグラフィックのWeb版)の中にありました。
インプレッションというコーナーがあるのですが、トヨタ車インプレッション
の最後の最後に写真付きで紹介されています。評価は低いけど、感じは
つかめると思います。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 10:15 ID:lyUb95QV
>>465 現行シーマで採用されてるから良いと言うのなら
じゃあデリカやパジェロにそれを移植して点灯しても、回りには全く迷惑にならないと仰るのですか?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 10:44 ID:QuUqIgzy
ドキュソばかりですね
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 12:45 ID:dyGYMW8L
>>470 アリストスレなんですが・・・
チョソは逝ってください。
473 :
あき:03/02/18 13:50 ID:juRFxsVb
>472さん
読んでる方が良い気しないんで、安易にそう云う表現をするのは止めましょう。
お茶の間のトレンドは律動体操…
>関西地区の方
3月16日は行く方いらっしゃいますか?
シーマ、ウゼ〜
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 17:09 ID:YrrLyGf7
>>472 あなたの様な方にアリストを語って欲しくない
アリストオーナーは
>>472みたいな奴ばかりだと思われると非常に迷惑です
ホントうざいです
良くある煽りなのになんで放置しないの。
つまんないレスへのレスでスレを消費するのはやめないか。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 18:36 ID:e8hzkwtT
スマソ悪かった
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/18 19:13 ID:dyGYMW8L
>>477 今後煽りは無視の方向で、マターリしましょう。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 15:51 ID:kF6WxzsJ
友の会あげ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 08:06 ID:vVrOrCD8
ほ ほ ほ ほっしゅ・・・
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 08:22 ID:5DYXrGYo
ドキュソ
ドキュソ
ドキュソ
アリスト
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 13:31 ID:dLWaZf+O
>481
嵐は不要
>>482 相手すんなって言ってんだろがゴルァ!
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 22:48 ID:tODG4JlB
真ん中のATの部分の木目のパネルの外し方教えて下さい
茶色を貰ったので気分で交換したいんです
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 21:38 ID:btNB3r4f
ari
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 21:52 ID:0anWYNAz
>483
わかったよー ナリスト
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 23:33 ID:y7NFEkkY
>>458 純正EMVナビは蟻に限らず、最近のトヨタ車共通で、富士通テン製(販売は
デンソー?)だったかと・・。他車で操作した経験があるのなら違和感無く
使い込めるが、ナビに多機能を求める派には向かないかと。操作性、という
観点からすれば、あのタッチパネルは秀逸では?。
でもそれだけ。。マジレススマソ。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 23:49 ID:KHFYiCMk
アリストとクラウソどっちが静かなんですか?
街中クラウン高速アリスト
490 :
新車情報:03/02/22 01:06 ID:aiuhTsFg
9.5km/L 62dB トヨタ クラウン ロイヤルサルーンG 1999/12/20 2997cc
8.1km/L 62dB トヨタ クラウン エステートアスリートV 2000/2/14 2491ccターボ
アリスト不明
491 :
487:03/02/22 01:32 ID:GEO70eDC
正直、ノーマル車を前提として、タイヤのパタンノイズに依る所が大きい
ですよ。蟻ノマルのポテンザRE030からF:BS-GRID2/F:ポテンザG3に履き替
えたんだけんど、余計うるさくなった。REGNO GR7000とか、dbとか静かな
タイヤ履くのがよいね。
エンジン、風切り音、マフラーなどは、似たり寄ったり大差ないでつ。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 11:06 ID:RsU2SYDu
>487 レスありがとうございます。一番重視している機能は
ルート設定なんです。お馬鹿なルートをひかれると嫌なんです。
みなさん、純正ナビのルート設定はどうですか?
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 11:30 ID:wf1874Rt
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 11:38 ID:iiCPJ7DT
シーマの3000ccと
アリストのターボどっちがいい?
マジレス
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 11:56 ID:wf1874Rt
ここ、実はクラブアリストのやつら多いんじゃねーのか?
いずれにしてもおめぇーらバカばっかだ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 12:00 ID:wf1874Rt
>>495 たしかにw
おれはドッチかっつーと
人に見せびらかしたりつるんで走って楽しいかオイwって感じ。
498 :
497:03/02/22 14:06 ID:zQmr6mLO
>>494 走り?乗り心地?ステータス?
ていうかシーマ乗ったことないからわかんないけど。。。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:39 ID:01MrBFdX
>>497 点火もいじくってねーようなト無スのアホロムつけて
400馬力だーなんだのってのたまってるのが信じらんね
ーって言ってんだよアリスト、オナにスト。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:39 ID:gxlfzTDJ
500
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:40 ID:01MrBFdX
アほボックス
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:42 ID:01MrBFdX
ト無酢 バ(カ)レル
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:44 ID:qhEfzKGs
504 :
497:03/02/22 14:45 ID:zQmr6mLO
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 14:51 ID:01MrBFdX
ちが、
折れも元アリ乗りだすが
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 17:36 ID:YkbbPoa3
高校卒業したらソッコーでアリスト乗ろうと思うんだけど、だいたい金はどのくらいためておいた方がイイかなぁ?
あ、アリストは旧型ね。。
>>506 まず親の車乗ろう
1〜2年後にまた聞いてね
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 17:44 ID:YkbbPoa3
おやのじゃヤなんだ。
アリストなんだよ。本気なんだよ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 20:32 ID:gxlfzTDJ
>>506 俺も高校生だが親の車で練習したほうがいい!
512 :
506:03/02/22 21:02 ID:OfsMSgaT
親のじゃあ練習になるかなぁ・・・?
ハイエースなんだけど・・・
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 21:08 ID:tgFJwZep
>>512 十分じゃね?
要はそういうデカイ車で細い道を
スイスイとクリアできる用になれば
人から『運転ウマイ』って言われるようになる。
あとは今のうちに車庫入れなどを練習しとけば
自分の車買った時、自分の車を傷つける率が
減るんじゃね?
>>512 平面的な大きさはチョウドイイですな。
ハイエースで擦らないようになれば、乗り換えたトキ楽だよ。
練習、練習って、、、、、、
>>506君はどうしてもアリストがほしいんでしょ?
そんな練習、練習言ってもねーw
ただ少々無理しても欲しい車買ったほうがいいとボクは思うよ。
妥協して違う車買って後悔したことあるから言うけど。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 21:44 ID:tgFJwZep
買って直ぐ擦っても構わないならイイんじゃないか
免許取得して暫くは、妥協して[親のハイエース]ででかい車を転がす練習すのがイイという意味で書いたよ。
いや、ボクは
>>506君が
>だいたい金はどのくらいためておいた方がイイかなぁ?
なんて言ってたからそれにレスしてみただけ。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 22:29 ID:XQqG0EPp
>>488 静かさで比較するならクラウンの方が圧倒的に静か。
前スレにもあったがエンジン、風切り音などは大差ないが、
ロードノイズはアリストのほうがかなりうるさい。
アリストにREGNO入れてもノーマルクラウンには遠く及ばない。
静かさだけを取るならクラウンだが、車はそれだけでは満足できないと思うが・・。
ちなみにこれはV系での話。S系では違うのかわからないが。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 23:23 ID:5JbOvVuv
>>519 俺はアリストSとクラウン比べたんだけど、
クラウンはサスが柔らかいから圧倒的に静かだったよ。
デザインと年齢(30歳)でアリスト買ったけどね。
アリストのスピーカーって結構いいね。
ウーハーに400Wのアンプ付けても十分に鳴るよ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 00:07 ID:pSyRnRWb
ありすと海苔って運転下手な香具師が多そうだ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 00:27 ID:VJSZXUvs
アリストなんて免許とって即効乗るもんか?
保険幾らすると思ってんだよ
車体は旧型ならタダから、ターボなら30位からあるけどね。
同年代の意見として
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 01:42 ID:8BKi7wRJ
>>522 確かにそう思うなぁ・・・。
まぁ高校生だから好きにやらしとけば?
自分も高校生だけど・・・。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 02:59 ID:Z1xpCqib
ハイエースで練習してしまうと、前(ボンネット)の出てるセダンに恐くて
乗れなくなってしまう場合がある。
1BOXは車幅感覚もとり易いし楽々だしな。
まあ慣れれば一緒という意見も出るだろうけど。
ペーパードライバーさえならなかったらアリスト買っても、大丈夫だろう。
525 :
506:03/02/23 10:23 ID:X9IFr0Dr
おぉ・・・凄いことになってる・・・みなさん教えていただき有難うございます。
ただ僕がハイエースで1つ気になるとすれば、524さんの言うボンネットの件だったんです。
乗ってても違いが分かりますからね・・・だから練習になるかどうか分からなかったんです。。。
練習という面では、家にもう1台あるMOVEの方がいいんですかね?
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 10:55 ID:GSHeouFB
未成年って保険高いんですよね?
もしVを買ったら年間でいくらぐらい払うんでしょーか??
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 10:57 ID:oDaProul
>>506 心配すんな大丈夫だ。
少しくらいは運動神経あるんだっぺ?
よぼよぼの爺さんがセル塩だの運転してんだからよ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 11:05 ID:zvJqWn70
アリストってヘタクソな初心者多くねぇか?
狭い道で離合する時にロクに幅寄せできず後続車の迷惑になったり、車庫入れも何回も切り返してようやく入れたら斜めだし。
ま、金持ってんなだぁと思い少々羨ましかったりするけど・・・。
漏れ的には安い適当な普通車を買って擦ったり当てたりしながら運転技術を上げて本当に欲しいのを買ったほうがいいと思うけどね。
友人の友人が免許取り立てで18でアリスト買ったらしいが任意は無保険らしい。
おそらくこのような香具師がこの手のクルマには多いのでは?
初心者だがレンタカーでアリスト借りた。
車体がでかいから車庫入れがムズイね、やっぱりコンパクトな
やつで練習してからの方がいいかな。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 11:23 ID:oDaProul
屁た糞というよりは用はセコイんだな。
ほんとに金あんだったらAMGとかが
欲しいコンプレックス野郎らだから。
おめーらアリストクラブの野郎らだよ。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 11:25 ID:GhUSm54A
>>527 爺さんを甘くみない方がいいよ、少なくても免許とり立ての若造より運転上手いから。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 11:35 ID:oDaProul
>>531 んだな。だてにチンポ伸びきってねーしな(藁
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 12:23 ID:oDaProul
とにかく運転なんか下手でもいーから、
某アリストクラブに入ってワ○ルの野郎を喜ばすことだけは
辞めてくれよな。
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 14:34 ID:XLkmdJL9
>533
今HP見たらあそこって7392人も所属してるんだな・・・
うちの会社にもあそこのステッカー貼ってる161乗ってるの1人いるんだよな
(どこの課の人間は知らない)
団体さんも3度程遭遇したが・・・
一度、東海地方在住の会員の方に過去に誘われた事があるけど、
車関連のサークルは今でも一つ役付で所属してるのと、
ショップのドライバーやってるので手いっぱいなので断ったけどさ。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 15:03 ID:dSuFshyH
>>528 >安い適当な普通車を買って擦ったり当てたりしながら
運転技術を上げて本当に欲しいのを買ったほうがいいと思うけどね
に同意!!
さっき大威張りのマークUが時間貸し駐車場に入って来て
自分で止める場所ミスったくせにDQNババアが助手席から
後ろに並んでる車に「バックしろよ!」と一喝。
何故そんなに威張れるのか不思議でした。
>>528>>529あなた達はそーとー車の運転が下手糞なんですね。教習所でも乗り越ししまくったんでしょーね?
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 22:10 ID:oDaProul
>>534 その連中もばかそーだったろ??
その課の奴もどーしよーもねぇー
お宅だぞ。で、連中、二言目には
アリスト最速!、2J最強!だから。
結論。それで満足。踏みもしねーで
なんだーかんだのと。
とにかくクラブのやつら馬鹿で。
関わらなくて正解!
とくに147海苔には気をつけた方がいいよ〜
超ドキュンだから
セドグロのりなんてもんじゃないから
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/23 22:45 ID:T0ni6CVb
相変わらずクズ人間が糞スレでほざいておりますな
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 12:54 ID:tzl0/sPH
クラブのバカどもはここに居るのか??
いるんだったらさっさと出てってそっちに書き込みでもしな。
そろそろクラブマスターのおしめを取り替える時間だそ。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 16:05 ID:pfgtxSw7
>>539 いや、161の方だね。
クラブの中心ほとんどが16系だから。
第一、見てみーあそこの書き込み
レベルの低さ。ギャグかと思うよ。
544 :
V300:03/02/24 17:30 ID:QKlJlz4y
此処でクラブ蟻にクレーム付ける香具師は
ワタ○が気に入らないのか?
それとも蟻に乗れない貧乏人でつか?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 17:42 ID:pfgtxSw7
↑タコ、おめぇー「V300」なんてよく恥ずかしくねぇーな!!(藁
おめぇーの好きなオフミ行ってぶっとばしてやろうか??
546 :
V300:03/02/24 18:38 ID:QKlJlz4y
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 18:51 ID:t1JK1K78
馬鹿麦価
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 19:00 ID:pfgtxSw7
549 :
V300:03/02/24 19:20 ID:QKlJlz4y
>>548 お前も蟻海苔か?クラブメンバーなら下らん書き込みするな。
550 :
徳大事:03/02/24 19:27 ID:sYTp6tdM
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 19:33 ID:cL1zskHy
>>549 おー、V300
ところでおめぇーのこっ恥ずかしい仕様、発表してみろや。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 20:20 ID:/L+AqUs3
読んでて鬱陶しいから、クソガキの相手すんのやめよや。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 20:38 ID:cL1zskHy
>>552 とりあえずV300の笑える仕様だけ聞いてみるべぇ。
それから我引き下がるわ。
554 :
V300:03/02/24 20:38 ID:QKlJlz4y
>>551 ったく少しだけだぞ。BLITZニュルスペックマフラー、HKS車高調etc
>>552 申訳ない。クラブに対する余りの暴言に釣られてしまった。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 20:45 ID:cL1zskHy
>>554 見直したぞ、V300。
バカレルマフラーにアホボックスって言われたらホントに
人を殺めるところだった。頑張ってチューンしてくれたまえ。
その時は相談に乗るからな。じゃーな。
556 :
V300:03/02/24 20:58 ID:QKlJlz4y
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 20:59 ID:/p+im+dr
再び平和が戻った
頭悪そな会話(ケラケラケラ
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 23:12 ID:O8fFbxYS
>>556 それでV300君、1つ聞き忘れたんだが、
君のECUはなんだい??
まさかクラブのバカ御用達、
「セックスU」ではないだろうなぁ??
あっ、ごめん少ししつこ過ぎたな(藁
ホントにもー帰るは。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 23:41 ID:c7jmyPpk
ECUってなんでつか?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 23:45 ID:O8fFbxYS
↑ヨーロッパの通貨らしーです。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:00 ID:vg4cDsXe
>>559 おめ-もええ年こいて仕様だのなんの
くだんねー事聞いてんじゃねーよw
ノーマルで乗れや。
ただしローダウンは許す。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:07 ID:g/0ioSE+
中古でアリスト買うならいくらのがいいですか?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:08 ID:56TpUst5
クラブのバカvsクラブのバカを追放された者の戦争スレ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:11 ID:xzBRop1I
↑まだボク19ちゃいでーーーつ。
ごらぁ、
てめぇーの方こそローダウンなんてカッコつけてねぇーで、
車高短って言えよ、オヤジ。それより「チューニング」も
上品に「カスタマイズ」って言いますかぁ??バーか。
566 :
487:03/02/25 00:12 ID:d1UFVU56
燃料増量だけでなく、点火もいじったECUというのは難しいね。マインズ
なんかのはどうなのだろう。ご存じの方、宜敷。カムポジションセンサは
VVT-i制御後の実カム角度を出力しているから、波形の処理さえ分かれば
点火もいじれるハズ。んでも大抵のショップ、吊しのECUはそんな事知ら
ないから、燃料増量&各種リミッタカットのみ。あれに十数万円という、
定価を付けたのがセックスUね。点火時期については、下の各信号を演
算処理して最適点火時期を求めています。
・水温信号・アクセル開度・スロットポジション信号・カムポジ信号
・クランク角信号・エアフロ信号・ブースト圧信号
演算、といっても基本、マップ読みなんだけれどね。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:22 ID:xzBRop1I
>>566 クラゾーのとことろとセックスは出所同じなんだよ、タコ。
おめぇーも知ったかぶりこいてんじゃねーよ、事情わかりも
しねーで。おかげでなかなか退出できねーだろがぁ。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:23 ID:oF1c3P23
っでECUはどうなのさ?
だれかハエ叩きで頃せよw
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:29 ID:xzBRop1I
>>568 おそらくECUノーマルままマフリャぁー交換でブーストリミッターに当ててる
始末だろうよ。おっとクラブの野郎、そこまで踏む度胸ねぇーか。
それともニュルはリヤピースのみ交換で、抜け悪るぃーからそこまでブースト
上がる心配いらねぇーか??
>>570 だーれもおまえと話したくないってさ(w
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 00:51 ID:xzBRop1I
573 :
487:03/02/25 00:59 ID:d1UFVU56
>>567 おお、クラゾーさんね。。んで、点火はイジれてるの、あれ。
実物入手したこと無いから、良く知らないのだけれど。やっぱダメ?。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 03:41 ID:dUpHIlNz
過疎スレが盛り上がってるね。
やっぱ煽りがないとだめなのかな
実はこのスレ
147海苔を煽ると一番盛り上るんだよな、、なぜか・・・
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 13:07 ID:U8z7YHm9
新しいアリストっていつ出るの?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 14:50 ID:A25NmiOZ
それよりおれはターボが出るのかどうなのか気になる。
FMCでは無しでMCで出すなんてのは止めちくり。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 14:57 ID:d3YQtSM4
みなさんどんな職業に就いてらっしゃるのですか?
どうしたらアリストみたいな高級車に乗れる大人になれますか?
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 15:04 ID:/o3U7Yk1
>>577 ターボなんかなけりゃぁねーで、後付けすりゃあいいじゃねぇーか。小童野郎。
それより懸案はブロックアルミになってブースト掛けらんねぇーことだよ。
580 :
世直し一揆:03/02/25 15:09 ID:osPqWRHn
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけの優しさ・もっともらしさ(偽善)に騙され
るな!!)
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い)
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々(キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない)
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている)
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い(人にばれさえしなければOK!)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている(日本
の常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる)
●あら探しだけは名人級でウザイ(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい(根暗)
●単独では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(A型が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする(「〜みたい」とよく言う、
世間体命)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度
も言ってキモイ)
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが男
前やのに、なんでや!(あの野郎の足を引っ張ってやる!!)」)
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 18:41 ID:9Bc037Er
>>579 後付け?そんなじん臓移植みたいなこと嫌いだボケ
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 18:50 ID:kAEQO03j
>>578 あんた釣りでしょ?
レスしたら
高級車海苔プ とかやるんでしょw
てゆうか自分の給料とにらめっこすれば
買えるかどうか分かることだし。
中古と新車じゃ違うし。
頭悪いの?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 19:42 ID:mKPbIisQ
馬鹿麦価
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 00:15 ID:RL1gJSNn
>>578 釣られてみよう 藁
マジレスで、おれは161海苔で24歳。
どう?
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 00:33 ID:33fwqU8l
クルマは最低三台はないと。
俺の場合
マセ4200GT
アリストV
エスティマハイブリ
楽籠だが
みんなはどーよ?
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 01:08 ID:0sL8TAm4
>>584 釣られてみようって・・・・質問の内容理解できてますか?
肉体労働で昼夜働いて疲れているのはわかるけど。
オーディオいじってる人いる?
よくわからんのだけど、強引に3deckにできますか?
厨房で悪いんだけど
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 09:55 ID:v3iLXXlE
街中だとKにもぶち抜かれ、高速だとAMGにいじめられる蟻の魅力ってなんでしょうか??
気を悪くしないでください、ホント素朴な疑問です。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 10:01 ID:MxEM8IQZ
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 12:32 ID:IOxNwkk1
>>588 V300でリミッターさえ外せば、高速でそうそうAMGにいじめられることはありません。
NEW E55等はのぞく。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 12:52 ID:aJ8OBmfb
>>590 ノーマルならW140-S600にも楽勝で負けるY。
世間知らずが。修行積め。
592 :
長州:03/02/26 14:11 ID:Bsl61DvV
>>591 俺のアリストは500kmくらいでるよ。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 17:02 ID:+0fjzUQf
Q147乗ってるんだけどラジエターから水が漏れだしたんだ・・
中古パーツで自分で交換しようと思ってるんだけどリフトアップしなくても出来ますか?
簡単に手順とマウント場所を教えて欲しいんです。
今リストラで無職の負け組なので本当に金がたありません・・
新品をトヨタで交換すると幾らほど必要ですか?
そもそも素人に毛が生えた程度の知識で交換出来るのでしょうか?
同じアリスト乗りの皆さん、どうか助けて・・
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 17:21 ID:WGneL72j
オレのアリストも月1,300Km位距離が出る。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 17:46 ID:IOxNwkk1
>>591 CGのVA300の加速データをみてみそ。E55、M5に勝っている。
VA300ってノーマルに毛が生えた程度のチューンです。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 18:19 ID:OznTSKwH
>>595 あっそー。
ごめん、漏れのって、AMG-S7.0だったんだw
VA300って何?
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 18:23 ID:OznTSKwH
在庫整理用コンプリート。
詳しいっすね
600イタダキー
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 19:10 ID:ES0k9UuK
>>593 町のラジエター修理屋さんに聞いてみな(ネットやタウンページで探して
修理可能な場合もあるから先ず持ち込んでみてもらおう
新品買う必要はないよ 修理不可なら再生品探すのが吉
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 20:19 ID:jOS5lIeC
_, ._
( ゚ Д゚)?
sage
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 21:42 ID:wd+50qZr
アリストほすぃ!
時期アリストがV型エンジンになるなら現行型が尚更ほすぃ!
やっぱ直列6気筒にツインターボだよね!
シグナス売ろうかな・・・。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 22:19 ID:bVQ6tsCl
回らねぇー2J、8,000rpmでフレる2J、牛みてぇーな2J。
で、とりあえずゲタ履きにするトルクはあるWな。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 22:35 ID:y1CP63uZ
>>593 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22269513 純正品は高いです(多分8万円くらい)ので上記のようなコーヨー製の純正互換タイプがおすすめ
交換はジャッキアップも要らなくて、やる気さえあれば自分で出来ます。
要はラジエター周辺の部品を外していき、ラジエター左右に付いてる取り付けの金具を
外せば、ラジエターははずれます。注意点はATFのクーラーもついてると思うので
そのホースを外す時にATFを漏れないようにする点かな。あとラジエターホースも
新品に交換した方がいいです(こちらは純正部品で1500円くらい?)
上部のラジエターホースは簡単に交換できるけど、下部のホースは、アンダーカバーを
外したり色々ややこしいかも・・見た目大丈夫そうだったらそのままでいいかも。
自分も素人なみの知識だけど先日友人のマーク2のラジエター交換してあげました。
オークションで買った新品だけど問題なく付きました。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 22:42 ID:4ACwCe+M
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609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 00:57 ID:pgBsZidx
寸足らずの前後にSUV並みに高い天井。
あんなスタイルの16#の魅力ってなんでせう??
610 :
593:03/02/27 03:16 ID:PvB4cFNS
>>601 ありがとう!
再生品もあるんですね?
参考になりました。
>>606 純正って8万以上もするのね・・
純正互換品の価格は相当魅力ですね。
交換方法も大変参考になりました。
ただ部品を買って自分で交換出来なかった時の事を考えると悩みます。
ちなみにマーク2の時は何時間ほどかかりましたか?
自分の技術だけが心配です。
工具は色々持ってますがエンジン周りではベルトやオルタネーター、サーモスタット程度しか交換経験ないです。
しかし早く仕事を見つけなければ・・
家賃も貯まってなさけない状態です。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 04:12 ID:y4AZRh4j
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 10:53 ID:wbMGCBj1
高速飛ばせねぇー紙みてぇーなボディのアリストの魅力て何でせう????
ごめん漏れのはAMG-S7.0だった藁
613 :
あき:03/02/27 18:23 ID:N/LMAGnU
>609
実用的な点が気に入ってます。
>>612 ああ?
好みの違いでねえの?
独車嵌りが納得出来る答えは出てこないよ。
>>593 早く仕事見つかるとイイね
とりあえずバイトかパートでお金稼いで
直ったアリストに乗ってあげてよ ガンバレ
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 21:27 ID:wmWLyOo3
>>612 ムカつく野郎だ。確かにメル公とかに較べればなぁ
俺のは147だがGOAの161よりはマシだと思ふ
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 21:51 ID:FyOM87J2
>>612 どうせ親のAMGだろ?
あ〜ハズカシ!!
>>618 おい、騙されるな。
あいつはどうせ自転車だゾ!
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 22:48 ID:wmWLyOo3
161なんざぁーよ一生登坂車線はしってれ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 23:29 ID:mzKD/MGv
ブレーキで悩んでます。
フロントは、踏めば踏むほど効くのがよくて、リアはガツンとロックするのが、
いいといいますが、おすすめはないですか?
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 23:32 ID:EN2jT49x
>609
寸足らずには見えるわぁな、確かに。車台はマジェスタと共通なのだが
オーバーハングを削っているから、そう見える。多少回頭性は上かと。
16#系は147系より拡大された室内長、室内高が気に入っています。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 23:43 ID:zs7WsCxl
運転すると161の方が圧迫感あるけど??
>>622 寸足らずはリヤスポ無しと車高落とすことでだいぶ変わるでしょ。
糞スレ、立寄り記念age
>623
ダッシュボード高さ、ハンドル位置が16#の方が高いせいかと思われ。
確かにスペック上の室内長が長くても、ダッシュボード、インパネの
作りによっては圧迫感出るね。
>624
漏れもリヤスポ取っかな。車高もノマルだし。
>>610 606です、マーク2の時はゆっくりやって3時間くらいだったかな。
クーラントも抜けちゃいますので買ってきて、水に薄めて使いました。
あと電動ファンの配線とかもありますが、多分593さんだったら
余裕で出来ちゃうと思いますよ。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 16:21 ID:YoC81ElB
アリスト海苔!
相変わらず馬鹿か?!
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 17:41 ID:90HCAFIu
760iLがいよいよ上陸だとさ。
カスなクルマにどんどん成り下がっく罠
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 18:15 ID:ALybHQhh
>>596 高級車海苔プ
夢でもミテロ
250リミッターのクルマなんて楽勝だろガ
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 18:20 ID:90HCAFIu
蟻、ハンドルしがみ付かねーと怖くね??
真直ぐはしんねーしブレル罠
あちらさん手放しだぞ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 18:34 ID:g4qeawOL
そういえば、昔必死にドキュソアリストって言ってたヤシって実は147糊らしいね。
みんな仲良くしないとこういうスネ男が出てくるから気をつけてね。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 18:38 ID:c1e6bJ+6
黄色のアルファ145だろ?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 19:14 ID:yHLJqr8Z
おれはV300・黒、中古で買ったけど
リヤスポレスと車高調付き探して買いました。
たしかにリヤスポ付きでノーマル車高はダサイてんとう虫みたい。
てゆうかおれは高給取りじゃないから新車には手が出なかった。
てゆうか今でもローンで苦しい。
635 :
あき:03/02/28 21:04 ID:7x9V7b2n
>631
それは標準装着タイヤRE-030のせい。(サイドウォールだけが硬いのか?)
タイヤをマトモなのに替えると解消するよ。
今まで、ダンロップSP-9000・BS RE-01・BS S-03と使ってるが皆大丈夫。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 21:37 ID:w0H/16Fh
だいたいここはよ、蟻について好き勝手言うところだろ?
そんなん誉めてもらいてーのかよ、あ?だったらワタるんとこ
いってセンズッてるほうがオリ公だ
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 21:57 ID:AeY0qlLL
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 23:06 ID:H3cB37en
アフォなちみらの尊子
>>631 平成12年7月の小変更以前モデルでは、高速シミーが出やすいとのこと。
GH-JZS161系、TA-JZS160系は樹脂部品の硬度を上げていて対策済み。
当方、平成13年11月の後期型では、3000kmまではシミー発生は無かった。
以降、タイヤ摩耗によって少々シミー有り。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 00:08 ID:OpASvGoO
641 :
あき:03/03/01 09:22 ID:0H40kgse
>631が言ってるのは
ワンダリングのことだと思ったんですが…
>693
体験者なんですね。
私のは平成10年11月製ですが、全く問題ないです。
高速シミーと言うほどではなく、チャタリングが発生する個体が希にある。
という認識でした。
>640
・高速シミー〜高速走行時、ステアリング周りに鋭い振れが発生する現象。
・チャタリング〜振れというよりステアリング周りに細かい振動が発生する現象。
・ワンダリング〜路面の状況に過敏に反応し、フラフラ彷徨う現象。
・TOYOTA純正速度警告機能〜選ばれた方のアリストにだけ搭載する。
高速走行時、110Km/h前後でステアリングに細かな振動を
伝えることにより、運転者に注意を促す機能。 ある意味当たり。
※ 大昔レンタカーで借りた、1,300CCのシビックが高速シミー持ちでした。
120Km/h位で突然、振幅10cm位で縦に大暴れして、ステアリングとそれを持つ
自分の手が見えない程激しい振動でした。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 09:41 ID:5s9E0fpi
当方、平成12年10月登録V300VE。走行距離1万km(少ない)。従って、純正RE030八分山。悪路だとワンダリング多少出るが、平坦路ではシミー出ず。ふわわkmで片手はなして写真撮影可能なり。それ以上は、ヘタレのため試してません。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 11:06 ID:OpASvGoO
>>641 説明ありがとう
もろ前期V300VEなんだけど、
高速はぶるぶるきてて
怖くて運転できません
タイヤ替えれば少しはよくなるのね
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 11:58 ID:lkC17XkY
シミー大西
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/03/01 12:07 ID:2btcOgl6
2003年3月9日(日)AM:10時
岡崎中央総合公園 〒444−0002 愛知県岡崎市高隆寺町峠1 美術博物館駐車場
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 13:29 ID:lkC17XkY
>>642 リミッタ切るまえにタイヤ替えろよ
ほんまへタレだ罠
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 14:55 ID:vG2uKU59
蟻なんつぁークルマ、もともと直進性なんかよくねぇーんだよ
アフォども
648 :
↑:03/03/01 15:01 ID:9nutafiR
こいつ乗ったことねーな ぷ
649 :
徳大寺:03/03/01 15:05 ID:vG2uKU59
おまいオナニーばっかだろ
650 :
あき:03/03/01 15:51 ID:0H40kgse
>643
>高速はぶるぶるきてて…
あなたの場合は
>>639 のケースではないかと思われますが…
またホィールバランスが適正に取れていないのも振動の原因になります。
まあ、何れにしろ純正装着タイヤは早めに替えた方がイイかも。
651 :
639:03/03/01 16:18 ID:wjrpqeYa
>650
そうですね。純正タイヤの不均一性も気になるところですし。当方も
替えようかと思います。SP-9000、S-03、RE01、どうでした、感触??。
652 :
あき:03/03/01 21:03 ID:Ev42hIU2
Dunlop SP−9000
平成11年秋、最初に履き替えたのがこれです。
当時、Dunlopブランドのフラッグシップ、TTEアリストにも装着。
噴水パターンは特徴的。
ショルダー形状もラウンドしており、轍の影響も少なそうと云うことで装着。
交換は嫁さんに行って来てもらい、電話で感想を聞いたが
静か・ワンダリング無い・乗り心地イイと言っていた。
但し、ショルダーの丸さが災いしてかグリップは甘め、お尻がヌルヌルする。
夏場の下りコーナーではフロントまで悲鳴を上げた。
寿命も短く古すぎる。 今更選択する意味はないかも。
653 :
あき:03/03/01 21:04 ID:Ev42hIU2
BS RE−01
平成12年クリスマス、H13.1.1 発売だったが、嫁の実家へ帰省する前に
装着できるというので決定。
RE−711の後継ということで、グリップはイイが死ぬほどウルサく寿命は短いカモ
と覚悟はしていたが、新素材のおかげでカナ〜リ改善。
最初は路面への当たりもソフトで静か、ガシッとしたショルダー形状で鬼のグリップ
ワンダリングも全くなし。これならレグノなんて必要ないやんと思うほど快適!
私としてはドライとウェットの性能差が少ない事が条件だけど合格。
快適性は使っているウチに悪くなってきましたが、グリップの良さは最後まで変わらず。
いつでも安心グリップ+カナリ長寿命である。
新旧コンパウンドの入れ替わり時に共振するのか、6〜4部山位が一番五月蠅かった。
ウェットグリップが出るまで、馴らしに2,500km程掛かった。
BS S−03
平成14年9月すぽーちーで国内専用のRE−01に対し、
ちょっちプレミアムで国際モデルのS−03にバトンタッチ。
それなりに快適性は上かな?
馴らしで神戸から和歌山の白浜まで行って来ましたが、
高速+一般道、渋滞&だらだら走行等でも燃費は驚異的な9.456km/L。
窓を10cmくらい開け、和歌山の田舎道を50〜60Km/hで流しながら、
秋の虫の音を楽しみつつ帰って来れました。
グリップは快適な分落ちるが、予測の範囲でありコントローラブル。
立ち上がりでスロットルを踏み込むとホィールスピンしますが、不安無し。
まとめ〜国際モデル、RE-01より快適な分グリップは劣るがコントローラブル。
RE-01より1輪当たり約1キロ軽い。 寿命も長いはず。
参考になりますかね。
654 :
あき:03/03/01 21:08 ID:Ev42hIU2
ついでにメーカーのBSさんは
RE−01のグリップ重視に対し、
S−03はコントロール性を重視している
とおっしゃってました。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/01 21:18 ID:MqEZtgV7
蟻のシャシーはマジェと同じ
つーことはいずれにせよ爺の介護車
656 :
651:03/03/01 22:38 ID:wjrpqeYa
>652〜654
さんくす!参考に成増。S-03が軽いとは意外ですね。よく重量を
計っておられましたね。チト高いが、S-03、株上がりますた。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 00:51 ID:/2lQ9NL4
セル塩海苔はマナーの悪い人のクズ
蟻海苔はそれ以下の単なるヴァカ
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 10:51 ID:TgKqf09T
>621
キャリパーの交換を考えているのでしょうか?
パッドとローターだけだといろいろ組み合わせが考えられるので
難しいですがね。まあ、どちらにせよアルテッツァなんかとほぼ同じブレーキ
容量なのでサーキットとかで走るなら交換を薦めます。
純正流用だとキットで市販してるものでUCF30セルシオか
JZA80スープラのキャリパーを流用してるキットがあります。
コントロール性ならセルシオ用がいいと思います。
アルミモノコックで軽いですし、開く事もないです。
スープラ用の方が効きは若干上ですが初期制動に難があるような・・・
まあ、ブーストアップまでなら問題ないですが、いずれタービン交換
など考えているのでしたら最初からブレンボとかのキットを装着した方が
いいと思います。
自分、今までブーストアップにセルシオキャリパー&ローターで乗ってましたが
先日ノーマルタービンがブローしたのを機にGT2530にスープラ用ワイヤー式
スロットル、エンジンOH&バランス取り(タービンの破片がエンジン内に入りこんだため)
そしてFcon V Proで制御といった仕様に変更したのですが
(マージンを結構残した状態で500PS程出ています)
ここまでパワーを上げるとさすがにセルシオ用では若干役不足のようです。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 12:04 ID:Ubq//w+A
屁ボショップのオヤジの鴨がまたひとり
2530ツインでマージンのっけた結果が500だと。タービン容量余り過ぎ。
で、下カッタるいだけ。それぶっちゃけブーUPより遅いだろ
であれば無レンボなんて必要なし
660 :
658:03/03/02 13:10 ID:TgKqf09T
>659
まだセッティング中なんですがねぇ・・・
タービン容量自体かなり余裕を残しているのはわかってますよ。
ダイノパック上では更に150馬力程多く出るのも確認してますし。
実走行でわかった事ですがATが予想よりパワー出さない段階で
ほんのわずかですが滑ってきてるのです。大抵は600以上でも
クーラー追加等で大抵問題ないみたいだけど俺のはどうやらはずれのようで・・・
今それでJMOのような強化にするか、いっそのことマニュアル化するかの選択に
迫られているのですよ。個人的にはあえてATのままやるつもりですがね。
MT化に伴う総額と、馬力増量でAT関連に幾ら注ぐのかを計算して、
この先何年乗る積もりなのかで決まるでしょ。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 00:01 ID:y5q/1MPL
んじゃあ言うがオートマ強化なんて出来ねのよ根本的に藁
論破してみれ藁
トルコン羽改造、バルブボディ、アキュム、ディスク枚数up、
そんなんで容量上げたつもりかバカタレ藁
論破してみれ藁
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 00:56 ID:ATa3QqTt
ディーラーでブレーキオイルの交換エア抜きしてもらうと幾ら程度かかりますか?
オートバックスなどでブレーキオイルを交換してもらったらエア抜きもしてくれるの?
それともカップ内のオイル交換して終わり?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 07:20 ID:R3m3yVnp
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 09:19 ID:iI97BziO
667 :
あき:03/03/03 09:47 ID:jLpuYszE
>664
命にかかわる作業なんで、ディーラーが無難と思われ。 費用は分かりませんが。
でも、正式なエア抜きの作業はS2000の操作でやらんとイカンかったような気がする。
S2000〜車載コンピュータ用端末機。一販社全体で1〜2台しかないケース多し。
まあ、高額車両がバンバン売れているトコなら、営業所専用で
持ってるかも。
668 :
あき:03/03/03 10:31 ID:jLpuYszE
S2000について訂正しまつ。
最近は対象車種が増えてきたこともあって配備が進み、営業所ごとに持っている
ケースが増えてきたようだ。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 11:16 ID:FFRRYyg5
もしかしてちみもヴアカ
なんでECU診断機材がエア抜き作業に関係あるちゅうの????
16ってブレキまで電子制御かそんなハナシあるかアフォ藁
アリ海苔ってなんでチャリ厨に嫌われてるの?
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 12:47 ID:A48VGvLH
板違いだ別スレ立てろ糞ボケ共
672 :
あき:03/03/03 13:20 ID:jLpuYszE
>669
ディーラーの主任メカが言っておったんだが?
S−2000は診断だけじゃなく、各種設定にも使いますよ。
ちうか設定器なんだが。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 13:57 ID:WLgOrf1K
ブレーキのエア抜きにコンピューターが必要??
このスレにはアフォの知ったかぶりが多いな・・
雑誌やネットの知識だけで日常点検も自分で出来ないヤシばっかだろ?
なにも知らないド素人ならレスするなってW
こんなド素人の変知識が多いからABは当分丸儲けだな。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 13:57 ID:FFRRYyg5
診断機でいちいちエア噛んどるの判るっちゅうの?そー言っとるのよ
あきちゃんわかつたかいw
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 13:59 ID:FFRRYyg5
なんでもいーから氏ねよめーら
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 15:32 ID:I1UeAZ8N
へー
最近はエア抜きにも大層な機械で診断しるの?
へー
トヨタは凄いなあー
へー
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 15:42 ID:ruWSMsDy
多分、彼はブレーキの仕組みも、どこに付いているかも知らないヲタだろう。
パソコンヲタの脳内妄想は恐ろしいわ・・
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 15:43 ID:OjJW5XKo
679 :
ボク6才:03/03/03 15:55 ID:I4hFF9H1
パパ!見て見て!
6才のボクでもわかる事を知らないオトナがいるよ!
ブレーキのエア噛みの診断に日本で数台の機械がいるって(ワラ
バカな人でも車乗れるのね・・・
680 :
658:03/03/03 16:43 ID:kMbZxCdi
>666
アホで結構だが
俺はCAには所属してないよ。
あぼーん
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 17:10 ID:dyrNMhJE
>>681 ブラクラ注意。
ID:FFRRYyg5お前は氏ね
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 17:30 ID:FFRRYyg5
買ってよw
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 19:52 ID:Jeb+afQX
684はアクセス規制対象なので届け出しましたよ。
さーて、最近のヒロユキの荒らしに対しての厳しさ知ってるか?
ログ取ってるし。
頑張って裁判してくれ。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:40 ID:UsitcB2F
おれはさっきソッコで通報しますた。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:42 ID:C3UCvwhP
>>684 通報しときますた。一生を棒に振ってくださいw
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:45 ID:UsitcB2F
あと、ヴァカ アホ 連発してるヤツも通報しますた。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:55 ID:S6RJnwbs
今のヤフー規制やOCN規制って、原因は厨房がコピペを4、5個張っただけだよ。
この時期に自動ログ分別行きのブラクラ張るなんて684は根性あるなぁ。
いくら請求されても知らないぞぉ・・マジで。
当然それを知っていて張ったんだろ?
金持ちだね。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 20:59 ID:uGFxyN4V
681はやっちったね・・
罠はっているとも知らずにWW
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 21:19 ID:Xiy8GzOa
ブレーキオイルの全量交換はS2000が必要です。
キャリパーのみのエア抜きなら必要なし。
ちなみに工賃は9600円。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 21:30 ID:uGFxyN4V
>>681 ロビー板で、このスレ曝されていたぞ。
可哀相だが管理人に確実に訴えられるな。
>>691 オマエって一体?・・
全量交換なんて細いホースとオイルがあれば道端でも出来るんだがな。
オマエの足りない知識ではS2000無しではダメなのか?
>692
蟻のブレーキは、切替ソレノイドバルブ4つ制御ソレノイドバルブ8つあり、
692の言う方法では、全量交換出来ねぇよ。メインCPが各ソレノイドや、ポン
プモータを制御していて、通常の状態ではリザーバタンクからのオイルが閉塞
されているラインには行かないの。692さぁ、知ってるんだったら、蟻のリア
ブレーキがどういう制御されてるのか書いてみ。おまえ修理書すら読んでない
やろ。オイル満たしながらスコスコやったってソレノイド動かさなければ、
交換できない箇所があるの。マスターシリンダは基本的にフロント専用でつ。
694 :
あき:03/03/03 22:30 ID:Kfk2Mh6C
よいこのみなちゃんへ(むずかしかったら、おとなのひとにきいてね。)
TOYOTA アリスト修理書 JZS16#系より
7−5 ブレーキ系統エア抜き
【注意】・エア抜き実施中のブレーキフルードの追加は、リザーバーの
MIN〜MAXラインの間を保つ。
・エア抜き(通常のエア抜き)時、ポンプモーターが頻繁に作動
するような激しいペダル操作をしない。
・エア抜き後、ブレーキの引きずりがエア抜き前に比べて極端
に大きくないことを確認する。
・リザーバーキャップをはずしたままペダル操作するとフ
ルードがあふれる可能性があるため、フルード補充時ペダル
操作しないかフルード缶をリザーバー注入口にたてておく。
1.パワーサプライ系圧抜き
(1) イグニッションスイッチOFFで、ブレーキを40回以上踏み込む。
<参考> パワーサプライ系の圧が抜けると、ペダルの反力が重くなる。
(2) イグニッションスイッチをONにしてポンプを作動させ、30〜40秒
後にポンプが停止することを確認する。
【注意】ポンプが停止しない場合は、再度パワーサプライ系圧抜きを行う。
695 :
あき:03/03/03 22:30 ID:Kfk2Mh6C
2.エア抜き
(1) イグニッションスイッチONのまま、ブレーキペダルを20回以上踏み込む。
(2) フロントブレーキシリンダーのブリーダープラグで通常のエア抜きを行う。
T=10.8N・m{110kgf・cm}
【注意】エア抜きは左右両輪で行う
(3) ブレーキペダルを踏んだ状態で保持し、リヤブレーキシリンダーの
ブリーダープラグよりエア抜きを行う。
T=10.8N・m{110kgf・cm}
【注意】・ブレーキフルードは連続的に出るためペダリングの必要はない。
・エア抜きは左右両輪で行う
(4) イグニッションスイッチをOFFにし、運転席側インストルメントパネル
アンダーカバーのDLC3にS2000を接続する。
(5) S2000本体にプログラムカードをセットする。
(6) イグニッションスイッチをONにする。
(7) S2000の電源スイッチをONにし、メニュー画面でエア抜きを選択する。
(8) "SA1"ソレノイドをONしてペダルを踏み込み保持し、フロント右の
ブレーキシリンダーよりエア抜きを行う。
【注意】・ブレーキペダルは踏んだまま保持し、ペダリングする必要はない。
・ソレノイドは焼き付き防止のため連続4秒以上作動させない
また、連続して作動させる場合20秒以上の間隔を開ける。
・エアが完全に抜けるまで繰り返し行う。
<参考> ・S2000はソレノイド保護のため、4秒でソレノイド作動信号を
自動的に停止する。
・ソレノイド作動中にエア抜きを行うため、VSCウォーニング
ブザーが鳴る。
(9) "SA2"ソレノイドをONしてペダルを踏み込み保持し、フロント左の
ブレーキシリンダーよりエア抜きを行う。( 以下上記(8)と同じ )
(10) "SA3"、"STR"のソレノイドを同時にONして、リヤブレーキシリンダーより
エア抜きを行う。( 以下上記(8)と同じ )
696 :
あき:03/03/03 22:31 ID:Kfk2Mh6C
3.ブレーキフルード量調節
(1) イグニッションスイッチOFFで、ブレーキを40回以上踏み込み、
パワーサプライ系の圧を抜く。
<参考> パワーサプライ系の圧が抜けると、ペダルの反力が重くなる。
(2) (1)の状態で、ブレーキフルードの液面がMAXの位置になるように、
フルード量を調節する。
【 フェイルセーフ機能 】
VSCコンピュータ、各センサー信号、アクチュエータ系統に異常が発生した場合、
VSCコンピュータがブレーキアクチュエータへの通電を禁止し、エンジンコントロール
コンピュータにはVSCコンピュータに異常が発生したことを送信します。
その結果、ブレーキアクチュエータは各ソレノイドをOFFにし、エンジンコントロール
コンピュータは、VSCコンピュータからのスロットル要求開度を受け付けなくなり、
ABS・TRC・VSCおよびブレーキアシストシステムが付いていない状態と同等の
走行状態を確保しています。
>669、676、679
蟻のブレーキ制御はソレノイドで行っている箇所が多く、全量交換にはS2000が
必要です。けど、「エア抜き」には特に必要ないです。よほどアフォやらない限
り、ソレノイド周辺のラインにはエア噛むことは無くマスタ周辺、キャリパ周辺
のみだったら、S2000無くても可能。でも万全を期すならS2000を接続し、ソレ
ノイドを動かしてスコスコやるべし。以上。
>694〜696
補足、さんきゅ。
>695
いけね、最低限マスタ周辺とリア2系統はエア抜きだけでもS二千が
必要やった。訂正スマソ。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 22:43 ID:2J5w/8Q2
横レスで悪いが693の方法でCPUをバイパスしてバルブ開いても全量交換は出来ないよ。
それと貴方の感覚だとエンジンオイルも全量交換は無理だね。
例えオイルパン外しても。
ついでに
潤滑油、オイル
作動油、フルード
これ基本。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 22:49 ID:jkRKe4qe
あのー・・
ネタにマジレスなんですが・・
S2000なんて無くてもソレイドバルブは動かせますが何か?
チューンショップでは常識なんですが何か?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 23:01 ID:uGFxyN4V
S2000オタはサブコンの存在自体知らないのか?
単なる純正オタだな。
まあ知識無い人にはディーラー点検が安心だーね(大笑
703 :
あき:03/03/03 23:08 ID:Kfk2Mh6C
正しい知識と、キッチリ作業管理が出来ているショップでないとね。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 23:15 ID:uGFxyN4V
>>703 君より間違った知識のメカニック探す方が困難と思われ。
少し前のレスでS2000がなければダメとか言ってたよーな。
705 :
あき:03/03/03 23:28 ID:Kfk2Mh6C
>>664- あたりから読み直せや
自動後退なんぞに任せられんっちゅう話じゃ。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 23:31 ID:S6RJnwbs
それは納得。
あそこは確かにヒドイわ。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 08:39 ID:EsrhnJX0
>>705 えっ?最高機密なんぞには任せられんっちゅう話?
708 :
あき:03/03/04 09:19 ID:eDM/2FhX
夜の呼び出し人は?
アリスト海苔全員通報しますた
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 12:37 ID:5O+ZcrD6
147の純正オーディオを社外に換えようと思ってるんですが、
別売りのハーネスがいるんですか?初心者ですいません。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 13:44 ID:hiLhvV4q
あき殿はドコのショップがお薦めだと言うのかね?
>正しい知識と、キッチリ作業管理が出来ているショップでないとね。
とか言われておるがアリストをちゃんと出来るショップなどそもそも有るのかのう?
言い換えれば、アリストを本気で考えてるトコなんか有るのか?って事さ。
カモがネギ背負ってやって来た〜(小金持ちの知識馬鹿が)
有名ドコ行ったってポンっとビックタービン付けて適当にセッティングで終わりっぽいし。
S2000でエア抜き?エア噛むほどブレーキ酷使してるのか甚だ疑問だし。
どーせ口だけなんだろ?チミタチ。
ショップ=DQNってことを理解して付き合うってことを忘れてる。
ヤパーリ「蟻巣吐」はDQN傾向だっちゅーこと おk?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 14:04 ID:mEuHhOlc
アリスト時期発売は2004年5月です。これホント。
714 :
あき:03/03/04 14:45 ID:eDM/2FhX
おすすめショップなんかある分けないやんけ!
新車で買うたら、メーカーやディーラーが保証できんようなイジリ方は
せえへんこっちゃ。
ディーラーで扱えん様なモンを付けるんやったら自己責任で!
不具合が出て、ディーラーでゴチャ言わんように。
以 上 !
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 15:19 ID:jN+mlhxx
>>714あき
あんたディーラー、ディーラーとか言ってるがオレはイマイチ信用てきんのよ。
点検修理を出してクランクプーリーの締め過ぎで走行中に外れてブレーキが効かなくなり高速で死にかけた経験あるのよ。
まぁ同じ車種を多く扱っているから経験は豊富だけど。
なかには素人のようなメカニックもディーラーにも存在するからねぇ・・
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 15:39 ID:6o56y2UW
>>714 中々良い答えでした。ぱちぱちぱち。
けど、中古で買ったばやいはどーすれば?
ましてや、ディーラーでちゅうにんぐしちゃったドキュソはどーすれば?
教えて、お父さん!
まあ、走りもしないヤツに不具合箇所が解るはずないけどな。
ディーラーなんていってもユニット交換しか出来ないんだろ?
717 :
簡単WEBアルバイト募集:03/03/04 15:40 ID:Af7kehLL
718 :
あき:03/03/04 17:10 ID:eDM/2FhX
もちろんいろんな人がいるから、ディーラーの作業を手放しで信用
しているわけではない。
作業前にどのような作業をするか打ち合わせをするし、作業完了後に結果を必ず聞く。
打ち合わせをした人間に、
若いモンに任せたんで、どんな作業になったかわかりまへん。
なんて言われるようではいけません。
ウチのディーラーでは納車時、私がいなくても必ず担当者が報告の電話を入れてくれる。
大事なのは失敗があったとき、会社(メーカーと販社)として責任を持って
対応していただける事。
ちゃんと期待に応えてくれるディーラーを見つけるのも大事。
店を育てるのは客。 上客を育てることが出来るかどうかは店次第。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 17:27 ID:Y6uUKuoK
あき必死だな(w
720 :
あき:03/03/04 17:29 ID:eDM/2FhX
>716
まあ、DQNチューンの君よりも、ノーマルでアリスト流してる
白髪のおじいちゃん達の方がはるかに運転は上手いだろう。
721 :
716:03/03/04 18:32 ID:5PDusdwT
>>720 まあまあ、そームキに減らず口叩かなくても走れば解る事だからさ
サーキットでなら何時でも相手になっちゃるけん
四の五の言わずに逝ってタイム出してコイコイ
話はそれからだな。
富士なら1分55秒
筑波2000なら1分12秒
これくらい切ってから出直して来たほうがエエぞぉ〜
言っとくが↑タイムはカナ〜リ普通のタイムだけど
切れないとこっ恥ずかすぃーーーからな!!
漢(オトコ)なら証明して見せなきゃ!ガンバレ、あき!!
722 :
bloom:03/03/04 18:34 ID:MRzkH3BA
723 :
658:03/03/04 18:38 ID:00GlQisf
>711
俺はあきさんじゃないけど・・・
俺がかれこれ10年程世話になってるショップもそうだが
今の蟻を俺が買って持ち込むまで
本気もなにも他の車種と違い蟻乗りのお客が少ないから
ノウハウが少なかった。特に足や電子制御関連は・・・
それでもそこは新古車仕入れて(中古車屋もやってるとこ)
丸裸にして結構いろんな他のショップやメーカーなんかから
情報や知識は蓄積してきたみたい。
もちろん俺の車からもいろんなノウハウは吸収してるだろう。
(このショップで蟻ユーザーは自分が初)
今は結構蟻がリフトに乗ってるのを見かけるし、内部的に似てるのか知らんが
クラウンアスリートなんかも最近手を出してる。
まあ、車種関係なくそのショップにある意味命預けれるかどうかでしょ?
作業ミスも場所によっては死につながる場合もあるんだしさ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/04 21:44 ID:iGOYqS9k
ここの人はみんなおかしいですね。あなたたちはレーサーじゃないんですよ。
公道を走ってるんですよ。こ・う・ど・う。意味わかりますか?
みんなが走る道ですよ。アリストだけが走る道じゃないんですよ。運転が
うまい人もいれば下手な人もいる。そんな中ですごいチューニングをしたり
してかっ飛ばしてどうするんですか。ルールは守りましょうよ。大人として
最低限のルールは。
725 :
あき:03/03/05 00:37 ID:Mo0ZVF0c
>721
よいこのお約束。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 01:16 ID:BELP+sY9
出たな!
知ったかぶりのアキw
君は嫌われてるのをご存知?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 01:32 ID:AnZyWfEF
アリスト? プッ。話にならねえや
オレのカプチーノ改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったアリストのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。
そして、バックミラー越しに「オレはアリスト乗リだぞ、お前があおるなんて100年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。
おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。
こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのアリストがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか?」
とたずねたら
「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。
オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのアリスト乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。
しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩!」とまで言いやがって・。
本当にアリスト乗りには、愉快なヤツが多いな。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 01:42 ID:1OGHiIhk
関西OFF行きますか?
730 :
あき:03/03/05 01:55 ID:Mo0ZVF0c
オレはこういうカキコ嫌いじゃない。
昔あった、ディアマンテMIVECの話もうpキボン。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 07:04 ID:aQJ0qN6g
アリストってなんか中途半端
足は悪いし重いし音はうるさいし
でもアスリートに比べればまだましか・・・
732 :
716:03/03/05 08:21 ID:buOegskS
もう 漢の証明 予定立てたか?あき。
もしかして分が悪くなるとシカト?
んなワケないよなあ?あき坊!
733 :
あき:03/03/05 08:37 ID:FMYxmw7N
ごめんな、おっちゃん今日は役人との交渉事があるから相手でけへんわ。
ほな、また今度な。
734 :
716:03/03/05 11:04 ID:EHFITife
>>727 まあ君の言いたい事もわからんでもないし
だいたいそー逝ったヤツが大多数なのも事実だ。
アリスト糊は勘違いした粘着質のDQNばかりと言っても過言ではない。
だがここで問題なのはカプチーノ海苔よ「オメェワハエーノカ?」って事さ。
首都高あたりで自称速いと思い込んでる程度の低ラベル君が
随分と大きく出たもんだって話さ
カーブになったら消えちゃった?プッ
当たり前だろ?お前のおもちゃ車重なんキロだよ?
それでコーナー速くなかったら後取るとこないだろ?
まさかオレノウデガイイカラ!なんて勘違いしてねぇだろな?
お前も結局車の性能に頼ってたってハナシさ。
それとも厨房がイニD見て騙ったか?
まあそんなヤツにいいよーにやられてしまうアリスト海苔ってぇのが
見ていて悲惨だし、勘違いに気付かないとかろが腹が立つワ。
>>734 コピペにマジレスw
カコイイ!しかも語り口調ww
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 23:42 ID:5253DVpY
893きどりのドキューが集うスレはここですか?
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 23:49 ID:EG/YMNBB
まぁ、マターリいきましょう
738 :
S300VEで・・・:03/03/06 06:35 ID:SWLFF9Tz
居眠りやっちゃった・・・。高速道で、しかも免許取ってちょうど3ヶ月。
右側サイドをガードレールにず〜りずり。保険に自爆つけててよかった・・・。
修理から帰ってくる来週が待てない!!!今度は気をつけて乗ります。
横浜のレボ○フェS.○とかいう店でチューンすると
E55より速くなるって本当ですか。
E55欲しいけど買えないっす。
E55にコンプレックス持ってるヤシらが集まって
るらしいとかの噂は本当ですか。漏れも仲間に入りたい。
相変わらずココは酷いスレですね
741 :
716:03/03/06 17:45 ID:HRHmB4vi
>>735 そっかぁ〜コピペだったのか〜ハズカスィーーーッ!
オレ2ちゃんねらーじゃねぇし、よその板とか見ないし。
サンキュー教えてくれて
ちなみにどこ板あたりからコピってた?
何せご指南役のあき殿がご隠居なされてしまって暇だったからさあ
742 :
あき:03/03/06 22:36 ID:LVwSVArN
( ・∀・)つ こぴぺ
412 :NA 3L 270PS :02/03/13 18:35 ID:
これマジ
おいらミツビソのディアマンテの30M-SEってのに乗っている。
大阪以内の某幹線道路をマターリ走行中後ろから煽ってくるアリスト!
相手にするのがダルイので、すぐに道を譲った。
リアのエンブレムを見るとX300だ、そしたら何を思ったか急ブレーキ踏みやがった!
その途端、おいら”カチコーン〜”と来てしまって、鬼ごっこ開始。
逃げるアリストV300!追いかけるディアマンテ3LのMIVEC!他の車を縫うように走る2台!
こっちは、MIVECエンジンの高回転部分のおいし〜所を、スポーツモードの2速、3速を使い
よゆ〜で後ろにピターリ!
結局信号待ちで、鬼にタッチ。ここからがほんとにビクーリしたが、
そのアリストX300海苔よっぽど悔しかったのか、空き缶やら書類やら色々な物を
おいらに投げつけてきた、今までMBのAMG,BMのアルピナ、インテR、セル塩、色々な奴とバトッタガ、
こんな事する奴は初めて。こっちが情けなくなった。
信号変わったらそいつ、右折レーンに並んでたのに他の車にビービー鳴らされながら
右に曲がってたよ・・・・・
413 :NA 3L 270PS :02/03/13 18:37 ID:
↑
スマソ左だった
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/06 23:09 ID:ZNyAFdXd
しかし・・・相変わらず馬鹿てんこもりWWW
>716は、ベストタイムどれくらい?。まさかプロではあるまいな。。
745 :
716:03/03/07 08:50 ID:s5mH3J6q
これマジ
おいらトヨタのアリストってのに乗っている。
東京都内の某幹線道路をマターリ走行中後ろから煽ってくるディアマンテ!
あんなヨートル相手にするのがダルイので、すぐに道を譲った。
音だきゃあ良いからMIVECだろー、そしたら何を思ったか急ブレーキ踏みやがった!
その途端、おいら”カチコーン〜”と来てしまって、鬼ごっこ開始。
逃げるディアマンテ3LのMIVEC!追いかけるアリスト!他の車を縫うように走る2台!
こっちは、ツインターボエンジンの低中速部分のおいし〜所を、スポーツモードの2速、3速を使い
よゆ〜で後ろにベタヅケ!
結局信号待ちで、鬼は観念した様子。ここからがほんとにビクーリしたが、
そのディアマンテ3LのMIVEC海苔よっぽど悔しかったのか、空き缶やら書類やら色々な物を
おいらに投げつけてきた、今までMBやらAMG、BMW M5やアルピナ ビターボ、国産ならNSXやGT-R、ランエボ&インプも居たかな?
色々な奴とバトッタガ、こんな事する奴は初めて。こっちが情けなくなった。
信号変わったらそいつ、右折レーンに並んでたのに他の車にビービー鳴らされながら
右に曲がってたよ・・・・・やっぱミツビシ海苔はガイキチだな。
こんな感じで車名入れ替えれば立場は逆転ってか?
まあ実際に走ったらこっちが本当だろーけど。
ワザワザ高速じゃなく幹線道路のままにしといてやったよ。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/07 15:56 ID:ZC8dSZ1Q
747 :
:03/03/08 00:18 ID:Qsc1z+gI
,,,
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 00:19 ID:Qsc1z+gI
アリスト売りました。
ソアラ買いました。
一皮むけたような気がしました。
ホンとはE55がホシィYO!
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 08:39 ID:+Y+JTLSq
>>749 ドキュン仕様じゃないアリスト海苔はそう思ってる奴多そうだw
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/08 09:33 ID:+7sd5pa5
旧E55は、ブーストアップ仕様の今のアリストと性能差が
ないから別に欲しくない。新E55は興味津々。ただし、
500PS弱のパワーを受け止める冷却系とか、ちゃんと
してるか不安。エンジンかからなくなるトラブル発生して
るという噂がある。ならば今のアリストを500PS仕様
にした方が、まだ信頼性は高いのかと思う。
147乗ってますが金がないのでまだまだ買い換える予定はありません。
ここは田舎なもんで今でも147がイパーイいます。
でも新型出たら161も旧型ですよね。
仲良くしましょうね。
そうだそうだ
754 :
何人釣れるかな 笑:03/03/09 00:46 ID:LaS0/JjZ
アリスト買ってもらっちゃった
彼女、ご令嬢だから161VE買ってもらっちゃった
俺、25歳だけどみんなうらやましいだろ?
>>754 ばかじゃねーのオマエ
"何人釣れるかな 笑"←メール欄に書けよw
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 15:21 ID:5xErRevL
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 15:24 ID:2d2c8Fs7
正直、黄ばむアリストが嫌いです。(ダサ
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 15:30 ID:fpiv0CJK
アリスト、あきたよ。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 19:49 ID:Ot+V/Fpx
おまいら何処のブレーキパッド使ってるのか教えなさい。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 20:03 ID:R6oPu4+U
買い換えちゃったけど、アリストまじで良い車だと思いました。
>>759は、答えると煽るよ。
みんな無視、無視。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 20:52 ID:Y1rRK39D
>759
素手
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 20:58 ID:9uH+05bI
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/09 21:48 ID:7WeG16vE
))759
プロジェクトミューのTYPE HC
767 :
759:03/03/10 16:58 ID:w6PREnIp
別に煽りませんよ。
そろそろパッドが減ってきたから交換するかなーと。
18インチの35履かせてるけどバーストしてシマタ
そのついでにパッド変えるつもりだから聞いてみただけ。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 17:43 ID:iXrg3rzc
759殿
デルファイZC
マジでいいよ
マターリ sage進行でいきましょう。
このスレから強い電波がでてますね
772 :
759:03/03/11 20:40 ID:HTqEY/8p
久々にここきたけど、
ドキュソドキュソ〜
ってコピペ消えたんだね。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 20:51 ID:qvbFMf0l
>>751 ノーマルE55とアリスト500PS仕様のどっちが信頼性あるかって?
んなもん考える必要もなくE55だろw
どうしてアリストやセルシオ、マークUなどトヨタ糊は
常に黄色フォグ点灯なのか…構造的欠陥か?
あるいは人間性の欠陥か?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 21:22 ID:PyiIpKY2
ベルテックスエディションはどう違うのでつか
トムスバレル静からしいけどどうですか?
ノーマルリアバンパに取り付けてみょーな隙間とか空きませんか
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 09:18 ID:/Rwk8FjN
>>773 なるほど、250kmのリミッターは、E55の
信頼性確保のためにあるのか。500馬力仕様の
アリストなら、全ての馬力を使い切れるからなあ。
そのときは、確かに壊れてもやむなし。
>>774 ベル・・・・・・・・・17インチメッキホイール&内装色が黒
これだけの違い。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 13:09 ID:7aLsgQPh
メッキメッキ言うなぁ! 手間の掛かったバフ仕上げだよぅ!
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 13:35 ID:f6Evy0HC
さて、これからアリスト買いに行ってくるか・・・
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 21:00 ID:jfPZgRdX
>>775 トムスバレルも静かな部類に入ると思われ。
ノーマルバンパに付けて隙間が気になるという話は聞いたことない。
また、ネッツトヨタ千葉オリジナルもかなり静か。パワーもかなり上がる。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 21:47 ID:aTFXMT/O
147アリのNAだけど、エンジンオイルが減るんだよ。
3千キロで1.5リッターほど・・
だんだん量が増えてきたよぉ〜
エンジンからは異音は全くないし、快調なんだけど、直した方がいいのかな?
エンジン周りではオイル漏れはないけど、マフラーから少々白煙が出てる・・
これだけでは何とも言えないだろうけど、故障箇所の可能性はどこでしょう?
修理費って幾らほど掛かりますか?
もうすぐ10万キロだけど、最近故障が多い・・
782 :
775:03/03/12 22:11 ID:nrqT2RzV
>>770 さんきゅです ネッツ千葉オリジナルあるんですか<折れ神奈川でし
パワー上がるとありますがどういう場合に感じますか
参考までによかったら教えてください
最近ちょっと加速悪くなった気がしますので(特にゼロ発進
期待を込めて探してます
>>781 いわゆるオイル下がりでない?バルブ周辺からシリンダ内に入るのでは
バルブシート(だっけ?)の交換で直るはず
見積もりだけなら無料だからデーラーで聞いてみるべし
お金はかかるけど手を入れて不安不満なく乗ると
愛着も湧くから是非直して少しでも長く乗ってよ
784 :
782:03/03/12 22:25 ID:nrqT2RzV
>>778 スマネー、スマネー。
パンフには"光沢ホイール"となってたな。すまねー
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/12 23:00 ID:aTFXMT/O
>>783 レスありがとん。
確かにGSの人もバルブ何とか??でオイルが燃えてるだろうって言ってた。
ヘッド周りとは言え何か修理費が高そう・・(汗
10万キロ手前で記念?にオイル関係と水関係、フィルターなど全部交換した。
4〜5万円掛かったけど、気分スッキリ、財布もスッキリ・・
気に入ってるし、お金ないから長く乗りたいけど、色々お金かかるねぇ・・
今年の夏に検査通すかフィット買うか。。
うーん キャラ全然違うじゃん
でもフィットだと新車でしょ?130万くらいかな
車検+エンジン修理他今気になるところ直したとしていくら位?
半分くらいで済むなら・・まあ最後は自分で決めるってことで
整備やってる人にボディーさえしっかりしてれば10万Kmくらいじゃ
致命的な故障はないよって聞いたけどな
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 21:15 ID:AAKghRbf
保守
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 21:33 ID:EqQiMMeQ
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直線の速さでは、GTRと比べて速いんですか?Rは、最強とよく言いますが、排気量では上ですよね?
それと、リミッターカットで最高速何キロくらいでますか?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 23:33 ID:mEWhvxIM
GTRと比べて
・車重が不利
・エンジンが高回転まで回らない
のでハッキリ言って遅いです。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 23:34 ID:3RM++JjJ
おれも気になる・・。だれかわかる人おしえてくれ。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/13 23:36 ID:3RM++JjJ
チェイサー乗りですが、ツアラーは250キロが限界です。
アリストなら300くらいいきますか?
>>794 車の雑誌でリミッターだけはずして、まったくノーマルの状態で確か220q
だったような。
>>790 どちらもノーマルだったらGTRのほうがはるかに速いと思うけど。
>>795 R32のRだったら前乗ってたけど。
アリストのほうが気持ちよく走る感じがするって事は
アリのほうが早いのかな?よくわからん。
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 18:07 ID:1zV6bmrv
低速トルクならアリストの方があるからね。
街中じゃアリストのほうが運転も楽だし
速く感じると思う。
高速道路でブン回したらアリストの方が遅いよ。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 18:16 ID:wIbrqO8X
じゃあーライトチューン程度でもチェイサーくらいの最高速250くらいしかないってこと?
3000ツインなのに、なんかがっかりだなぁ〜。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 19:15 ID:kVAiP5CS
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 19:55 ID:GWxacl0m
>>782 千葉ネッツのは、低速はあまり変化無し。
その代わり高回転域は凄い。セカンダリーが本格的に動く回転域ではノーマルの比ではない。
実際シャーシーダイナモでも40〜50psは上がるがノーマルC/Pで制御できる範囲。
1年半付けていたが音量の増加もなく良くできている。
通常走行では、マフラーを入れていることを忘れるほどの静かさだったな。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/15 10:50 ID:ZiY3nCeQ
あき来なくなったね。
へタレがばれて恥ずかしいのかな?
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/15 11:11 ID:ErkguMAj
>>801 多分そうでしょう。同じ蟻海苔としてもあきは恥ずかしい存在だった。
803 :
あき:03/03/15 13:49 ID:gbmLNxPT
おっちゃんのこと呼んだ?
ボクちゃんらの事、なま暖かく見守っとるから安心しぃや。
こら釣られてしもたかな?
でも、おっちゃんが出て来んと盛り上がらへんっちゅーのも寂しいな。
若 い 子 ー ら、 も っ と 頑 張 っ て く れ な ア カ ン でぇ!
804 :
あき:03/03/15 14:03 ID:gbmLNxPT
おっちゃんの君らへのあったかいメッセージがこもったmail欄も
ちゃーんと読んだってや。
>>721 の子は
>>725 のmail欄も読んでくれたかなぁ?
読んでくれてへんのやったら、おっちゃん寂しいわ。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/15 16:29 ID:07IYlBO7
>>800 再びサンキュ 装着後のルックスもよさそうなので
TバレルUにすることにしました
現行アリストデビュー当時モーターマガジン誌が最高速計って
264kmだったかな。とにかく当時国産最速だった。
(MM誌が調べた中で)
147のヘッドのロー側に使えるバルブって
今も自動後退に置いてますか?見かけますか?
過疎スレも、もう800台。ドキュソ君やら、色々いたな。車・メ板の他車種
スレに無い雰囲気だな。荒れたり、叩いたりな。これも蟻の特徴か?。
DQNや、厨房、チュウナ、珍走、モータスポーツ派、窃盗団。人種が多いんだな。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 00:20 ID:xSNiQxOL
ヴオゥ!
>>810サンキュゥ
今日近所で物色してみます
アキッテ
イタイオヤジ
ダヨネー
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 18:13 ID:trBKHsFg
>798
JZA80も乗ってたので言うがボディ形状の影響が大きいと思う。
多分蟻で300Km/h出るようにするには80より100PS程は上乗せした仕様
でないときついんじゃないかな?
80だと600超えればコンスタントに300はオーバー可能だが・・・
それでも161で圧上げたら280Km/h代まではいけるよ。
今の俺のGT2530+ゲトラグはどれほど出るかまだ試してない・・・
(ギア比とタイヤ外径からすれば320は狙えるはずだが
空気抵抗で無理だろうな・・・)
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 21:17 ID:vTqf+Fu7
にいさん達、まったり乗ろうぜ。
保守
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/17 18:43 ID:DxKOiLkF
やっと念願のアリスト買いました。これからいじっていこうと思うんですが、
ブーストアップするにあたってなんか注意点などないですか?先輩たちに聞きたかったので。
あと、TTPのオーリンズベースの車庫長は乗り心地いいんですか?
>>816 足回りは、使う状況や目的に左右されるよ
どういう使い方するのか表明するが良いぞ
>>810 本日無事に片目状態から脱却しました
ありがとね
818 :
検討中:03/03/18 00:05 ID:tpuHn4mw
アリスト買おうか悩んでいます。
前スレ読んでると、アライメントがシビア過ぎて微振動があるとか、ハンドリングにブレがあるとかって欠点は本当にあるんでしょうか?
819 :
810:03/03/18 00:57 ID:V3UE8Ji9
>>808=811
遅レスでスマンが、思いきってHIDを入れた方が良いよ。
オレは、ベロフのHID入れてます。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/18 03:30 ID:DhnOGZJw
何か、速いとか最高速度とか・・
そんな会話ばっかだな。
正直、あんまり興味ないんだけど。
速いのが目的ならR33のGTRの方が安いし速い(と感じる)から、それ買うけど。
オレはセダンなのに全体的にスポーティだし、車の外観が好きだから買っただけ。
オレはターボ乗りだけど、今考えると別にNAのアリストでも良かったな。
NAのを代車で3日乗ったが、正直乗りやすかった。
オレの20インチのホイール履いてるから乗りにくいのもあるが。
ノーマルホイール残しとくべきだったな・・
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/18 03:48 ID:WsSkgRWs
>>820 人それぞれだよ
興味無いならそれでいい
誰にも束縛されない自分だけの世界があるわけだし
人にあーだこーだ言われようが、あーしろこーしろと指図されようが、
自分はこうだという信念をしっかり持っていればいい
せっかく買った車だ・・・大事に乗ってください
822 :
あき:03/03/18 07:06 ID:w4PH2b+z
823 :
813:03/03/18 19:34 ID:NbA1XALz
>816
特にないと言えばないな。80なんかと同じセットアップで特に問題ないと思う。
あとセラミックタービンなので上げすぎに注意。
俺みたくしょっちゅう1.3だの1.4だのかけると購入1年弱でブローするはめになる(w
長く乗るなら出費がかかる話だがGT2510辺りや80の輸出仕様のタービンを装着する方法もあり。
もちろんインタークーラー等の補機類もしっかり交換すること。
エンジン本体自体は500PS程までならノーマルでも耐久性にほとんど影響はないよ。
あと車高調の件だが乗り心地の点ではトムスのが割と評判いいみたい。
TTP(ショップさんのオリジナル?)はわからんな。
俺は装着した車に乗った事ないし愛車はテインだからわからんが・・・
あとクワンタムもなかなかと聞いてる。
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 01:06 ID:AuwohnUD
これからいじっていこうと思うんですが、
ローダウンするにあたってなんか注意点などないですか?
アライメントがシビア過ぎて微振動があるとか、ハンドリングにブレがあるとかって欠点は本当にあるんでしょうか?
あと、TTSのビルシュタインベースのショートストローク加工車庫長は乗り心地いいんですか?
TTSってアリストで有名店らしいんでいいのかと。街乗りメインです。
825 :
813:03/03/19 01:52 ID:+dpR+BDF
>>824 ショップで聞けや!サル野郎!
春房が質問ばっかりしやがって!
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 02:02 ID:V6kcG7Xv
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/19 02:05 ID:7udWztlO
これだから蟻巣吐海苔は、って言われちゃうんだよな…(´・ω・`)ショボーン
>>824 最初の内からそんなこと気になる様な境地に居るワケじゃあ無いのよお
既に車を所有してるなら直面した後になって考えてもイイと思うよお
雑誌に載ってるNEWアリストのイラストなにアレ。
カコワルー。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 21:12 ID:mQO8JL5a
>>830 現行アリストがいいって!このクラスになったら新しいから良いとは限らんこともある
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 23:27 ID:OG1neXtb
>>829 私はアリスト161系に乗ってましたが、あの作りの甘さがイヤでセルシオに乗ってます。
そこらから異音がなるし、ハンドリングのブレもかなりあり微振動はいくら金かけても直りません。
やはり、セルシオくらい金ださねばねぇ〜。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 23:46 ID:50u9Yixg
セル潮?
でかいだけのカローラと一緒にすんなよ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 00:24 ID:s2aXqgG5
はぁ〜世界に対抗するセルシオですが何か?
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 00:48 ID:ztVmikZl
>>833 春房さんですかー?
セルシオはいいクルマだろが
メーカーのラインがスゲーらしいし
作りも凄いクルマだろ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 02:04 ID:QBdYS2sF
837 :
あき:03/03/21 04:30 ID:EVNR47ET
蟻酢都と瀬留汐って同じ田原工場のラインで混送してなかったっけ?
それとも30系に変わってから別になったかな?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 10:59 ID:lAsu9nA2
セルシオは、専用部品使ったりしてるけど、アリストなんてトヨタ車の流用でできたようなもん。
唯一、世界で戦ってる車はセルシオであってアリストは国内でもどうかなって感じ。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 12:07 ID:nxXl8Q00
専用部品??好きだねぇ相変わらず中学生は
そういう言葉。それは20までのハナシだろ。
世界、世界って、だいたい売れてんのって
アメ公ぐらいにだろ??相手にされてないん
だつーのセル潮なんて。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 13:34 ID:vkiNAU8k
セルシオとアリストを比較する事自体が間違い。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 14:42 ID:SljnuzEm
たかが車だろ、ちょっとの振動とか気にすんなよ
アリもセルもウチにあるけどどっちもいい車だぞ
どっちも世界で戦うレクサスだろ?
ハンドルのブレなんか、俺のアリストには無いぞ
アル中で自分の手がブルブルしてんじゃねーの?
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 20:57 ID:x1nmTk8K
>>843 MC前のは100キロ前後でブレーキをかけるとブレがありました。
MC後にはブレはおきません。
FMC直後(H9年式)とMC後(H13年式)のを運転してた(MC後のに
今も乗ってます)ので間違いありません。
774RRさんはMC後ですよね?
それ直す方法教えて
847 :
あき:03/03/21 23:03 ID:EVNR47ET
>845さん
一台目のブレーキジャダー現象は何時から起こっていたのでしょうか?
・新車の頃からなら、ARS周りの不具合で発生することがあったようです。
・使ってるウチに出るようになったのならば上記の件よりも、ハードブレーキングや、
スポーツパッドで傷めたローターが原因であることが考えられますね。
・質の悪いアフターパーツのローターも原因。
私もメタル系スポーツパッドが原因でローターを傷め(見た目にもギラギラで筋だらけ)
酷いブレーキジャダーに見まわれちゃいました。
結局、ローターを交換し、パッドを攻撃性の低いものに替えて解消しました。
ブレーキを酷使しない方なら一度はローター研磨、次で交換でイイと思います。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/21 23:13 ID:3//Qsk64
,,....--─┯━‐┬── 、 、-,
/ヽ_∧ // || ヽ,` 、
/ (・∀・`)//⊃ _|| _|_,) `、 ,.‐‐,
_,,,..-―'''''" _,,,...―'"''| ̄ ̄ = |. ̄ ̄ ̄ = ! ロ ̄'',ニi
_/)O!lニニニ/O(。 ,ノ |, .| ,| `=i
i o ≡口≡≡o~,-l⌒l ノ ̄ ̄ ̄ノ ̄ ̄ ̄ ̄ノ ̄l⌒l ̄,i
.`''''´ ̄ ̄ `''''´ ̄`ー' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `ー' ̄
850 :
あき:03/03/23 11:43 ID:qwdLbGHo
フロア下の異音解消しますた。 快適です。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 11:54 ID:/Syp5aI4
車ごと捨てちまえ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 17:33 ID:088q+eo7
元アリスト乗りだが、走りではツアラーVに何も勝てないってのが結論です。
アリストリミッター解除で最高速220くらいだがツアラーVは250くらいでます。
加速もぜんぜんツアラーVの方が速い。燃費なんて雲仙の差。
結局見た目がアリストでないと駄目って人しか乗ってらんねぇ〜のがアリスト乗り。
まぁ〜値段が安いから買いやすいくらいかな。
すまんがコレ→(ry 何?
>>853 ツアラーに乗り換えたって?もう売ってねージャン
あなた何時代の人?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 18:11 ID:iCC1DkxF
>>853 禿同!!
速いと思ってかったら、ツアラーのほうが速いし、アリストは作りがヘボい。
ガタガタ音する。安いから仕方ないよ。たぶん新型で普通のエンジンにするかアリスト廃止だね。
普通の人なら、買わないな。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 18:57 ID:bguZeMyx
安いと思ってる奴は、普通はツアラーを買わないだろうな。。。
つーか853=856だろ 楽しいか?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/23 21:37 ID:X7J8N4PW
所で、今日始めて発見したのですが、エアーダクト入り口の下についてる
小さいタンクは何のタンクでしょうか?
違うよヽ(`Д´)ノ
イラクから流れてきた生物化学兵器のタンクさ゛(/><)/ ヒィ
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 16:45 ID:Ho5P6GyI
>859
もっと部位を特定してくれんかのう?
とマジレスしてみる。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 18:18 ID:ZXzt8eF8
蟻スト糞遅いわ、ほんまに・・・M3のNA3.0にも勝てないのね(笑
この間軽くぶっちぎってやりました。
コーナーワークもあれじゃドンガメって感じやし・・・
巨体ゆさぶってカコワルイし・・・ターボついてる意味ないし・・・
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 18:53 ID:xXInXbZi
>865
俺のと勝負する?
ノーマルではないよ(w
>>865 (;´Д`)ハァハァハァ・・・・(´Д`;)ハァハァハァ・・・・
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 20:15 ID:Fucr6ZaD
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 21:19 ID:Lw+iPyrf
なんだかんだでアリスト人気あるね
だから過去級ってなによ?
>>865 2リッターのターボ車にもコーナーでちぎられるくらいだから
激遅に決まってんだろ
下手すりゃテンロクにも引き離されてみっともない
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 22:57 ID:JbZR/NEo
>>864 ボンネット開けるじゃあないですか、そしたら先方インナーフレームの上部真中
にエアーフィルタ部に繋がる黒いプラスチックの吸気口が付いてますよね
平べったいやつです。あれの下に前からじゃあ見えないけど後ろから
のぞき込むと、ブレーキオイルのタンクみたいな、白の半透明の
ブレーキオイルタンクよりひと回り小さ目のタンクが付いてたんです
コールドとホットのゲージが刻まれて、なんか緑っぽい液が入ってました
5年乗ってて昨日初めて見つけたもんで気になって仕方が有りません
エンジンルーム内のタンクってブレーキオイル、パワーステオイル
ウォッシャー液×2、クーラント。その他になんか有りましたっけ?
>>866 勝負してやれ(笑)
しかしアリストに文句言うヤツってほとんど
>>872みたいに「コーナーで遅い」って言うよな。
アリストがコーナーで速そうにみえるのか?(笑)
つーか、アリスト早い部類に入ると思うんだが、
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 23:26 ID:JbZR/NEo
いやいや、アリストがコーナーで速そうにみえるのか?ッテ言うより
アリストでコーナービッシビシ攻める奴居るのか?
コーナー攻めたいのなら、それ用の車買うわな。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/24 23:33 ID:4hCxUaXq
直線ではアリストとランエボとM3ではどれが速いのかな?
アリスト=トルクがあるが・・・重そう?しかし、直線番町だしな?
エボ=本命かな?
M3=NAだけど?老け上りがよさげな円陣だし、見るからに速そう?
うーーーん、わからん おれは、ホンダ ビート改に一票
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 08:37 ID:nJPKk6Sk
おれのアリと勝負する?とか言っておいて、コーナーを攻める車じゃないとか(ハァ?
本当に痛いスレですね
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 12:25 ID:1SWM4OdA
所詮腕の無いヘタレの見栄っ張りが買う車だからなァ・・・
しかしおまえら無職なの?
こんな時間に、
おれは昼休みだけど。。。。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 12:38 ID:EJVAUMeW
カテゴリーってのがあるじゃない。
ラボも、インプレも、M3もカテゴリー違いと思ってるから、
それらに信号GP、コーナーで負けても全然悔しくない。
同クラスセダンに負けると、妙に悔しい。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 13:14 ID:YdNGUllh
>873
なんのクルマですか?
少なくともJZS161のその場所に仕込めるスペースはないですね。
何か起爆装置みたいなもん繋がってませんか?
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 14:18 ID:+PlQE+aw
M3試乗たなぁ 3Lのヤシだけど上で伸びるよ。
国産にありがちなただ回っているだけじゃなく、6500回転以降でもパワーがついて
くる感じだな〜 なので引っ張れば確実に早いが、下手っぴが乗るとパワーバンド
(シングルバノスなので下がチョイとトルク不足)キープできずに、もっさい走りに
なる。5速直結のクロス気味のギア比の味付けが高速では面白いし、山でもよし
アルテとほとんど同じボディーサイズにチューンドエンジンを詰め込んだ車なので
、ちょっと重いけど簡単に100kgは軽量できるみたいだしね
40代になったらアリストも候補としていかがなものかと・・・
885 :
PM:03/03/25 15:03 ID:qpfgbzpk
>853
アリストが220qしかでない???
お前は度胸がないんだよー!
リミッターカットしただけのアリストで263q出てるわ!
バーカ!
元アリスト乗りを語るな!ボケ!
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 15:34 ID:/gc6omD1
アリストのライバルってティアナの350でしょ??
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 16:46 ID:YdNGUllh
とりあえず給・排気ドノーマルでもターボは280Km/hくらい出るようですね。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 17:30 ID:hGzLqGhM
ずいぶん前に知り合いのおばさんちの真っ赤なアリスト(V300)に乗せてもらった。
バイパスに入る所の登り坂での加速が凄くて「加速すごいですねー」と言ったら、
「でしょー。私も少し恐いのよーw」と。
なんだかなー
890 :
888:03/03/25 17:52 ID:hGzLqGhM
>>885 君のアリストで263km/h出して回りに迷惑かけずにひっそりとしね
つうかお前ここに書き込むな。
同じアリストオーナーとして恥ずかしいわ
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 22:01 ID:1ldtjY0K
>>883 147のVです。
161には付いてないですか?
ボンネットが短くなった分スペースがなくなり
場所が変わったのでしょうか、147は結構スペース空いてます
オルタネーターに繋がってるように思えます
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/25 23:39 ID:/uE+cy1K
素朴な疑問ですが、そもそもアリスト買う人って速さに
そんな興味あるの?僕は若くて乗っても違和感少なくて
快適だから乗ってるけど。速さには興味ゼロです。
速い「だけ」の車がいいのならもっと安い車たくさんあるし
そっちを買ったほうがいいんでは…?
894 :
1:03/03/26 00:06 ID:99jKg4F+
>>893 アリストに速さ求めるから、ターボ買うんですよ!
でも、セダンで速いとアリスト程度なら異音や微振動がすごいって話してるんですよ。
意味わかってますか?
895 :
1:03/03/26 00:09 ID:99jKg4F+
arisutoに快適求めるのはあなただけ。みんなは、セルシオ、ベンツなどの高級車に快適求めます。
値段が全然違いますけど(笑)
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 00:36 ID:GG4x/LzD
>894
音や微振動がすごい事故車しか買えなかったんですか。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 00:49 ID:JZ/lNPsc
>>894 893は最初に 疑問ですがって書いてあるんだけど。
日本語わかってますか?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 04:41 ID:1qr02a24
147でノンターボですが、じゅうぶん快適ですが何か?
クラウンマジェスタからの乗り換えですが。
前車より年式もだいぶん落ちて下取りするとお金戻ってきました。
今更147ですがスタイルが好きなんだよね。
とくに後姿が。
でも147のフロントは親父臭いから161のマスクがやっぱカコイイね。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 05:44 ID:rBt53xCL
アリストって早いの?
900 :
:03/03/26 07:02 ID:Z99yLqKN
900get
901 :
133:03/03/26 08:01 ID:ILAfjbA3
蟻なんておせーんだよ
周りのクルマみてみ3Lでターボなんて
今時屁みてーなスペックなんだよW
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 16:50 ID:gwt1t00V
>>902 バッファリングがウザイんだけどなんか対処法ある?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 18:44 ID:gwt1t00V
>>903 クリックして出て来るページにアドレスのリンクがあるが、
このリンクを右クリックして「対象をファイルに保存」してから見るとバッファに
ならない。
>>904 ありがとうございます。
無知ですみません。
バレル2かな?おれ注文しちゃった(エヘッ
待ち遠しい
いいか、この車はこの世界で一番良い車だ!一番優れた車なんだ!!
俺にはこの車しか無いんだ!だからこの車が一番良いんだ!!
あのマフラー付けるとすると
またバンパーカット必要かな?
TTEマフラー付ける時に使う変なガード付いてた。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/26 20:57 ID:hlPW8G50
>>894,895
893の書き込みした者ですが、このスレって
トヨタの「高級」スポーツセダンARISTOについてマターリと語り合いましょう。
なんですよね?失礼ですが、1はバカですか?
arisutoになってるし…
まぁ、速さ求めてるなら、詳しくは知らないがGTRのほうが速いんじゃない?
値段もあんま変わらないし、俗にいうスポーツカーにすれば?
セダンに速さを求めるのがそもそも??です。
一貫性のない人と話すと疲れるので、レスは結構です。
今のクラウンアスリートVが2.5Lじゃなくて3Lだったら
161アリストはもう少し販売台数伸びないだろうな…。
ARISTOって、国産セダンで一番早いんじゃなかったっけ?
>>910 静かで加速がいい車が欲しいがスポーツーはちょっとって言う人が
買うんじゃないのかな?
あとは、デザインとか5人乗れるとかじゃないの?
他人がどんな理由で車買ってもいいんじゃないの?
914 :
888:03/03/27 23:45 ID:WbYqQAQi
今アリストの諸元を見たらトルクが46kg*mだと。
あの強烈な加速を得るにはそれぐらい太いトルクが必要なのかと感じる今日この頃
774RRって何乗りなんですか?
GT-Rからの乗り換え組でつ。まぁ、ぶっちゃけ速さなんてRとかランエボ
には絶対に敵わないわな。漏れもゆったり乗れるセダン探していて、マジェ
とか740iとかセル塩迷ったけれど、タマーにする料金所ダッシュとか、まぁそー
いった直線番長的な遊びが出来っかな、というノリで買ったんだわな。
買ってみて、静粛性の悪さ(タイヤノイズ)には驚いたが。。。セダンで
速い、とかそいう車種限定カテゴリで速さ競ったって無意味では?。サーキット
での速さ云々議論は、速やかに「F1、モ-スポ板」へどうぞ。。。
917 :
真1:03/03/28 01:51 ID:NeCD82D4
>>910 私の書き込みは、
>>1及び
>>4>>5のみです。
894・895のものは私がしたことではありません。
お言葉通り、このスレは”トヨタの「高級」スポーツセダンARISTOについてマターリと語り合いましょう。”です。
スレを立てた当時は2chのアリストスレはアンチ専用のものしかなかったため、それに対抗する意味でこのフレーズを選びました。
私自身、現行・先代ともにアリストはとてもよい車だと思います。
このスレも残り僅かですが、時には熱く、時にはマターリとアリストを語ることができれば良いと思っています。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 02:48 ID:xVS5HGPg
シフトノブつける時ってどれくらいまで回すの?
いっぱい力入れたらいつまでも回るんですが
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/28 12:24 ID:PEuDm+KK
>>916 言ってることと、やってることが矛盾してるような・・・。
蟻海苔です。
そっかー サンキュ
922 :
あき:03/03/29 10:01 ID:dAlai/Jx
レス番920越えましたね。ガンガレ!
(´-`).。oO(アスリートVにしとけばよかった・・・)
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 21:38 ID:X9YUmkNq
このスレの結論、
蟻ンコなんて所詮蟻ンコ。
別に今更速くもなんともねえ。
最近のAMGとか見てみろって。
あおらー必死だな
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/29 23:59 ID:o9fUhYzp
つーか、今の型になって随分経つのに、今でも僻みレスが毎日付くってビックリ。
それほど、皆に羨まれる車なんだね。
ちょっと自慢にするよ。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 00:56 ID:mxyG3pU+
>916
ほんとはアリスト持ってないね?
正直に言いなさい
928 :
916:03/03/30 13:29 ID:P4WLa+h2
乗ってますよ
脳内で・・
本当は蟻が欲しくて乗ってる人を見ると殺意を抱きます
929 :
真916:03/03/30 22:29 ID:AFr8otC8
あ〜煽ら〜必死だなー。927と928は本当は欲しいんだね、蟻ンコ。買えば〜。w)。
当方、GH-JZS-161-BEPVZ(G)乗り。真蟻ンコ乗りならグレード名分かるよな。
さ、927と928はこれが何のグレードだか当ててみな〜。藁)
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/30 23:28 ID:ZoCwptCI
アリストチョロQ
>>929 メーカー 田宮
車種 ありすと
サイズ 8分の1
932 :
あき:03/03/31 01:13 ID:WWZUGudH
(自慰)を覚えて10周年!
いまさらアリスト買いました。発注から1ヶ月半掛かりました。
今度の水曜日納車です。昨日ネッシで現車見ました。
車体番号はまだ161−29500番台でした。
ETC本体のの取付位置が気に入らない今日この頃です。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/31 23:02 ID:2L9omnRY
935 :
真916:03/03/31 23:25 ID:iRgfp29T
>>929 惜しい、サイズ1/8ではなく、1/10電動製。マブチブラックモータ付属でつ。
車枠はマイティフロッグと共通。
>>932 ワロタ!大正解でつ!
936 :
933:03/04/01 08:43 ID:SZ+u13Pu
>>934 車台番号です。思ったより少ないので。
本当は今日から乗りたかったんですが、火曜日はネッシがお休みなので明日納車です。
937 :
おたく板で「オタクが乗ってる車って何?」ってスレ立てた人:03/04/02 00:45 ID:kzJWlq2Z
ボクは1997/9納車で2000番台でした。
今でも大事に乗ってます。
だからなんだよ
次期アリスト
ターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せ
ターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せ
ターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せ
ターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せターボ出せ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/03 10:35 ID:rFGkpS2i
次のアリストにターボがなかったら、ウインダムのような
中途半端な車になってしまう気がします。
たしかにターボが無ければセルシオ買うかも。
ターボ乗りたければアスリートV
おれもターボ設定無ければアリストなんか買わない。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/03 16:08 ID:iWwgvIpi
今はターボ乗りだが、次に買うアリストはノンターボが欲しい。
静かなトルクの太いエンジンがいいな。
ターボモデルは今更不要だと思う。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/03 23:25 ID:8kxb7Aeu
要はアリストなんかいらんちゅうことだろ
944 :
942:03/04/04 02:21 ID:VldZbHj5
>>943 違うよ。
ピーキーな速さは余り必要ないので。
以前、現行セルシオ乗ってましたが、どうも見た目がオヤジ臭いので今年1月にアリストに乗り換えた経歴です。
アリストの形はセダンなのにオヤジ臭くないし、気に入っています。
だた、高速を飛ばして走るには私のターボモデルは楽しいのですが、セルシオの方が同じ速度でもトルクで押す感じで楽でした。
まぁ個人の好きずきでしょうが。
4リッター以上のV8エンジンは肩肘張らずに速く高速走れるから好きなんです。
ガツンって加速はターボでしょうがね・・
車が好きな人は、他人の車をけなさないと思うのだが。
946 :
933:03/04/04 13:15 ID:50NxGSKf
水曜日の午前中に受け取ってから家族と一緒に往復200kmほどドライブに行きました。
買って良かったです。
>>937 僕も長く乗れそうです。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/04 22:13 ID:RSFJ7cTD
逆に質問なんですが、
そんなにいいクルマなんですか??アリスト。
例えばメルセデスあたりから乗り換えた方、
どうですか?較べてみて。
トムスTECにしたついでにスピードメータ交換しようと思います
純正のようにすっきりしたデザイン希望です
260Kmでマイル表示が無いのってありませんか?
お勧めあったらよろしく
>>947 BMW330とアリストに乗ってますが、比べ物になりません。
アリストの方がいいです。乗り心地は。
>>947 97年メルセデスE320から03年アリストS300-VEに乗り換えました
世間では、なんでベンツから国産というような目で見られましたけど
不況で車に大金を払えなくなったので、次は維持費の安い国産と
決めてました。
正直、予想を裏切られましてベンツの半額でこのような車が
買えるとは思いもしませんでした。
いい車です、扱いやすくて初期トラブルも無く快適です。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 22:31 ID:us7QCDIP
>>873 それは、電動ファンのオイルタンクです。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/06 22:34 ID:h1GdWoyB
アリスト売っちゃったけど、いい車だと思いました。マジで。
953 :
952:03/04/06 22:36 ID:h1GdWoyB
でも、さすがにEクラスの方が良かったかな。。。
乗ったらすぐわかる。
954 :
947:03/04/06 23:59 ID:u7EGJjgi
>>949、950
評価軸は違うにしろ、
いずれにしても、
コストなりのパフォーマンスは負けてないというところですね。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 09:48 ID:o4SpZwqi
久々にココ見に来たが相変わらず馬鹿で能無し共が幅利かせてる見たいだな。
大して乗った事も無い事で速いだの遅いだのくだらねぇ話しを延々と・・・・
AMGを見てみろだ?んなスペオタの言う事なんざ一々聞いてたら乗る車なんざ
無くなっちまうワ。だいたいそいつらにしてみても対向馬にAMG持って来るしか
無かったって時点でアリストの勝利と言えるでしょう。500万弱の車に2000万級の
モノぶつけて来るなんざ狂気の沙汰だもんな?
アーエムゲーって事はチューンドって事だし、こっちもチューンドで話すれば、
2Jで500馬力オーバートルク60越えなんて初歩的メニュー。
1000ps・100kg-m越えもOK。
んで車重は1.7t位か?2t越えるヤツに負ける要素が無いよな。
よく雑誌でもパワーに見合うストッピング性能「8ピストンキャリパー!」とか
持ち上げてるけど、実際そんな必要ないしオマエラみたいなミーハー馬鹿に売りつける
ための見栄え品だよ。自分に自身の無い漢の願望だな。デカきゃ良い・舶来最高!ってな。
また実際、雑誌の編集者とかも何もわかってねぇ能無しが言われるまま作ってっから
あんな白雉な内容なんだよ。
逆に「車の事知ってたら雑誌なんて作れねぇ」とか嘘吹いてたけどな。
結局そんな程度のヤツラが作ってんのよ雑誌なんて。
まったく、馬鹿も休み休み言えっての!
ろくすっぽ走れもしねぇくせに口だきゃデカイ事言いやがんだからな。
オメェらもっと勉強して、走り込んでから出直してコイっ!!
956 :
721:03/04/07 09:56 ID:o4SpZwqi
>859
>873
今更かもしれんが、それは多分ラジエターファンフルードのタンクだと思うぞ。
147はファンが油圧駆動制御なのでオイルタンクが存在するのだ。
パワステとかATのオイルと同じモノだったはず。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/07 12:31 ID:NihGktIz
ちわ!
アリV300中古乗りです。
買った当初から社外のウッドパネルがメーター周り〜ステレオ・ACパネル
まで付いてます。(前のオーナーが付けてました)
VEじゃないので内装が黒じゃないです。
ダークウッドだったらいいんだけど、茶色のウッドパネルだもんで飽きてきました。
取り外したいんですけどコレ両面テープでつけてあるんですか?
きれいに取れますか?
ガバッとやって見苦しくなったら嫌なもんで。
よろしく。
誰か雪道でもアリスト乗ってる方おりませんか?
知人がディーラーで働いてるんで聞いてみたらどうも商談っぽい話で
信用できないもんで・・・
乗ってる方居られましたら話お聞かせください。
お願いします
>>958今年の冬ノーマルタイヤで雪道走ってたよ。
>>957 そのパネルは両面テープなので剥がれる そして外したのを3千円で売ってくれ
>>960 両面ですか。
ありがとうです。
別にただであげますけど〜。
きれいに取れますかね〜?
10年式を去年の夏買いました。
いつ頃付けたのかわかんないからネチャネチャが残んないかな、と。
パネルは要らないから割れてもいいんだけど
テープのベタベタ残った場合きれいに取れるかなー。
あと関係ないけどワイヤレス使えません
リヤパネルはずして調べたらレシバーの線切れてました(ショート?してアボーン)
ディーラーで聞いたらコンピューターから見ないと駄目だから5〜6万かかると。
中古でもぼくぁ無理して買ったからそんなお金無いw
>>961 両面テープの粘着はどうかな。何とも言えない
あとはずす時に割れるかもしれないよ
>>962 わかりました。
ジワジワはずしてみます。
それでネチャネチャ残ったらまたはめればいいもんね。
でもほんと茶の木目はクドイです。
いろいろありがとうございました。
______
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>>963 タダでは悪いので、もしキレイに剥がせたら送料着払いで送ってください。
お礼に手元にある千円分のデパート商品券でも送ります。
左右のエアコン吹き出し口の部分から練習して剥がすといいかも
真ん中のオーディオ部分は難しそうなので、がんばってちょ
967 :
あき:03/04/08 11:53 ID:SQjtmrT6
ブラックウッドのEMV(MC前)用なら2枚、実家に置いてある。
EMV・オーディオ用はチャチくてビンボクサイので貼ってない。
>>966 なにもいらないって。
ただし手渡しギボンヌw
エアコン吹き出し口にも付いてることなんで知るってんの?
もしかして前オーナー?
社外のナビ付けた場合どうでも取らなきゃいけないし、、、、
上のACパネルついてるのもかっこ悪いし。
とにかくメーター周辺にあるとくどい
暇なときやってみますよ。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 22:28 ID:mWYBJ6Ae
893車
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 23:11 ID:3TzOteAB
>>967 それを言ったらアリストの内装って何もしなくてもビンボーくさいよ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/08 23:16 ID:AOONAbBd
クエストパワーってどうなの?いい?
972 :
あき:03/04/09 07:00 ID:grVAwOcq
>970
うんにゃ、EMV・オーディオ部はホント、にゃにを考えて作っているのか
3ヶ月程かけて問い詰めたくなるくらい衝撃のビンボくささ。
973 :
あぼーん:03/04/09 07:02 ID:ghInE6Qs
あぼーん
>>972(注)
ディーラーオプションにある木目調パネルの事ですので、念のため。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/09 15:54 ID:Y0eI54E0
age
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/09 21:41 ID:vqpQcn3a
>>972 あのボタンとボタンの隙間をどうにかしたくて自作しました。
EMVの部分だけほぼ平面だから自作した方ができはいいよ。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/09 21:51 ID:gqYbtRQh
マルチとかの回りは全部ばらして
業者に木目ペイントしてもらったほうが(・∀・)イイ
978 :
あき:03/04/11 02:07 ID:vS9GHnNV
そう言えば、木目調ペイントキットちうのも有りましたな。
979 :
DQN:03/04/11 02:12 ID:vuCi/AKr
>969
やくざは絶対乗らないです>蟻
やくざが乗るにはちょっと安いので、ハクがつかないのだ。見栄で生
きてる人たちには。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 11:35 ID:ly1oQggE
モノホンの893は乗らないがチンピラは好んで乗るね
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 15:26 ID:eeBNoh9W
トヨタが、セダンを整理して25車種から10車種にって新聞に出ていた。
アリストも廃止車種に入っていたけど、本当かな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 16:04 ID:DXU/yIY2
LEXUSに統合されるんでしょ?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/11 20:25 ID:Reuvbz7F
>>981 今朝の読売新聞だっけ?乗ってたね。
小型車(ヴィッツ)&ミニバン(アルファード)を中心にしていくと出ていたけど・・・
廃止になるかは分からないけど、どうなるか?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:uQfySnzW
ドキュソ
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アリスト
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:DSk65ZaM
ドキュソ
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アリスト
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:Ch5oO6y0
ドキュソ
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アリスト
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:8yW9ig2i
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アリスト
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:v9Poo2Yo
ドキュソ
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アリスト
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:08 ID:8Vc2cQGk
ドキュソ
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アリスト
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:09 ID:TrmyxwNf
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アリスト
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:09 ID:+Lppc2FK
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アリスト
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:09 ID:Nto638SH
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994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 00:09 ID:Ch5oO6y0
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995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 02:00 ID:W59+6XVf
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名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 02:04 ID:z2+F7rwb
1000
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名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 02:04 ID:z2+F7rwb
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名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 02:08 ID:z2+F7rwb
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名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/04/12 02:14 ID:z2+F7rwb
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