【嘘】■ トヨタの馬力表示って？ 2 ■【誇大】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:22 ID:cRbQZE7s

スバル車個人的に好きなんだけど、ヘッドの油漏れとか
壊れて当たり前、嫌なら乗るな的な仕様を何とかしてください。
それさえ除けばあの海苔味おれは好きなんだから

ってすれ違いなのでsage.

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:29 ID:l407gMqP

イヤなら乗るなよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:40 ID:vVkfPvxn

>>953
乗ってないよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:49 ID:l407gMqP

んなら、よしっ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 22:59 ID:vVkfPvxn

いいのか。(笑)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:55 ID:0gwAPH9W

>>952 昴は二輪でいうと川崎だ、もう、どうにも止まらない

958 ：でも：02/12/03 23:57 ID:xE1kMhPO

川崎重工にとっては、バイクはお遊びみたいなもんだけど、
スバルは社運かけて車作っているだろ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:10 ID:sT7cxzif

主な事業内容
自動車、鉄道車両、産業車両その他各種車両ならびにその部品の製造、修理および販売
航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、修理および販売
発動機および発動機搭載機器、農業機械、林業機械、建設機械その他各種機械器具ならびにその部品の製造、修理および販売
建設工事の設計、施工、請負ならびに建設用部材の製造、修理および販売

ってなってるね
どの程度本気なのかね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:41 ID:BWrtc878

>>959
粘着は嫌われるぞ。
ここはスバルすれか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:16 ID:hx9KXHCQ

車に乗るとスバル車はトヨタ車より圧倒的に味がある。
パワーフィールも官能的であり、トヨタのサギ的数字羅列の無意味さを知った。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:55 ID:tB7uVdA8

>>961 あまり人前で車をなめ回さない方がいいよ　通報ｽﾏｽﾀ
スバルのエンヂンは振動ひどいけどそれでチンポが気持ちいいならいいんじゃない？　ヨダレが垂れてるよ　ハイタオル
数字の読み方わからないのね　その方が幸せかもね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:38 ID:lT6J9v3E

スバルは低速トルクないね。
ＡＴなのに発進時エンストしたことあった。
そんでターボ付にしたら、なんとも大味な車で、
ツインカム（４カムシャフト）１６バルブというような
機械の精密感は到底感じられない、うるさいだけの車だった。
それと、四駆でしか成立できない車っておかしくないか。
すれ違いですね。スマソ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:59 ID:z/Ib+pPj

>>963
そういう現実離れした煽りが平気でできるんだね、ヨタヲタって。
トヨタのくそエンジンより遥かに精緻な回転感覚を感じられないとは、
さすがヨタヲタ重症者ですね。ご愁傷様。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:11 ID:yCr0iSpQ

センチュリー猿人を昴猿人と履き違えてる重症患者を発見ｽﾏｽﾀ

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　lO|o―o|O゜.|二二東|.|京精神病院 ||
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966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:17 ID:YjkHtICU

トヨタは１２気筒でやっとこボクサー４気筒並か・・・。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:27 ID:/ebEwlbp

＞＞９６４へ
はあ？
スバルの感想をいうとヨタヲタですか？
残念ながらもう酷惨車は乗っていません。残念ながら。
そんなに激しく反応してくれてありがとう。
スバオタはそんなに被害者意識が強いとは・・。
正直な印象を述べただけなのに・・。
また、ヨタは初心者用車の位置付けです、当方にとっては。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:54 ID:nNL6tZtx

スバル馬力とか勝手なこと言ってるが、雑誌でメジャーになったのは
紛れもなくトヨタ馬力！話を反らす癖があるトヨタヲタに付き合っていると、
あろうことか日産馬力とかまで言い出す。ほんと、子供の喧嘩みたく
なんでもいいんだな。知能レベルの低さがキモイ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:04 ID:6k4dtzh4

ベストモータリングとかでも１０１レビン・トレノは叩かれていたね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:07 ID:6k4dtzh4

新型レビン紹介号なのに、動力性能計測、サーキットバトルと
醜態を晒していた。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:14 ID:phVXLUa/

ある意味真面目なメーカーなんじゃないの？
素晴らしい広報チューンで我々の度肝を抜いてくれた某車って例もある訳だし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:19 ID:6k4dtzh4

>>971
筑波サーキットではシビックに追いつけないだけでなく、1300のシティや
1600のロードスターにも煽られていた。
実際にゼロヨンとか筑波のラップタイムではシティに負けていた。

これを見たらレビン買おうと思ってる香具師もちょっと考えると思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:29 ID:phVXLUa/

>972
110系GT-Zの事？
実際一般道で乗った感じはそんなに非力な車って印象ではなかった記憶アリ。
当時の漏れはEGのSiRに乗ってますた。

個人的には市販車と広報車で天と地ほど違う車売る方がよっぽどマズイと思うけど・・・・。
ちなみにその某車ってのは「マイナス31秒ロマン」なアレの事ね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:35 ID:YpXYqrRH

>>962
一度レガシーの６気筒試乗してきてみ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:42 ID:6k4dtzh4

>>973
101系のＧＴ－ＡＰＥＸ　1600NAの上級モデルです。

広報車の性能をあげろとか言うんじゃなくて、レビンというブランドを
付けた車としては、シティなんかに追いまわされる車ではいけないんじゃ
ないかと思った。
とりあえずカタログだけを飾ったトヨタの開発者は実際に買ったユーザー
の事を考えていなかったのだと思った。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:48 ID:6k4dtzh4

101系はレビンとして求められる性能を満たしていなかったと思う。
少なくともシティに追いまわされるような車ではいけない。
また性能がないにもかかわらず、カタログだけを飾り、
レビンと名づけたことはトヨタのユーザーに対する裏切りだと思う。
またそう思ったユーザーが多かったからあれだけ叩かれたのだと思う。
乱文失礼

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:51 ID:aKnRzheF

一度トヨタ・センチュリーのＶ１２エンジンを味わってみたい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 09:52 ID:BkAa0Ar6

ホンダのVTECはヒドイね。馬力ないくせに燃費はターボ以下。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 11:25 ID:hV6yRPf3

そか？
漏れのシビ尺、ぶん回し気味に走ってもリッター10kmに届くぞ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 14:45 ID:M2X6DCS2

うちのユーロＲは普通に山道走って5km/lちょいでした。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:59 ID:z6lbh2v9

へたくそ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 23:07 ID:6feOcVLV

　トヨタ馬力が明確になったのは１1年前。
鳴り物入りでレビントレノに搭載された５バルブ４Ａ－Ｇの時だったね。
当時盛んだったレビン対シビック記事。雑誌が一斉にホンダＶＴＥＣと比較したからさあ大変。
カタログ値では馬力では１０馬力シビックが優勢。だがトルクでは０．５ｋｇレビン優勢で、
更にレビンの脚にはスーパーストットが搭載されギヤ比まで加速重視の専用というもので、
まさに実力伯仲か、サーキットじゃレビン優位か？というところだった。
　ところが、どのテストでも明らかにレビンは遅かった。あるサーキットのテストでは、
バックストレートエンドでの最高速が１５ｋｍも違ったという。スーパーチャージャーを
もってしても、ＮＡのホンダＢ１６Ａに歯が立たなかったのである。
（４Ａ－ＧＥ＝１４０ｋｍ、４Ａ－ＧＺＥ＝１５０ｋｍ強、Ｂ１６Ａ＝１５５ｋｍ）
先に述べたＳＳサスの恩恵で、ストレート直前のコーナリング速度自体はシビックより
レビンの方が高いのにも関わらずである。数字とは別にドライバーの声としても、
「圧倒的にパワー感が違うよ」、というコメントばかり。
これである雑誌が疑問を持った。（某チューニング系雑誌）
１０数台の車両を集め、４Ａ－ＧとＢ１６Ａを徹底比較したわけである。
　その結果、きっちりパワーが出ているシビックのＢ１６Ａに対し、
大幅なさば読みが公表されてしまった４Ａ－Ｇ。１３０馬力台の車両が
大半を占めたのには、さすがに驚いたものだった。これがトヨタ馬力伝説の始まり。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:29 ID:K3BhiO6K

トヨタさん、部品だけじゃなく馬力にも公差つけてきっちりしてください。ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:42 ID:MlCVYB41

トヨタというよりヤマハが悪い

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:10 ID:eSO8/KwB

タクシーはみんなトヨタ　プロに愛されるトヨタ
タクシーは毎日何百キロも乗ってるから疲れたり壊れたりしたら仕事にならない
サービス業だから乗り心地もよくないとね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:11 ID:7AsJ2C5m

ID:/IR5V8tq＝ID:DROtfPES=eSO8/KwB

アホなトヨヲタ必死だな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:24 ID:f0KeHfaB

>>986
禿同、ID:eSO8/KwBは↓で同じ事書いてる能無しトヨヲタ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038576073/l50

タクシーだって、トヨタだけじゃないだろう。
最近、ジャガーのタクシーだってあるし。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:26 ID:kD78Lv1b

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033464825/454
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037280511/784
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032884163/978
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038576073/176

　必　死　だ　な