＜　ＶＷサンタナについて語ろう　＞

ニッサン党もＶＷ党も父親の元愛人が生んだ義妹としか思ってない、
そんな薄幸の存在となったサンタナの現・元オーナーの方々、
このスレに集いましょう。

２タナ

さんたな

前回スレはこちらをご覧下さい。
但し80〜がありません。

http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10319/1031932003.html

いいクルマだと思うな。
程度のいいのがあったらﾎｽｲな。オーナー＆元オーナー諸氏、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

過去スレは読みますた

復帰依頼を出したと称する本人が新ｽﾚ立ててどうする？
（あれで復帰依頼になるかどうかは別問題ですが）
おまけに削除議論板で自作自演をやらかすという厨房ぶりでは
どうしようもないですよ。
その厨房ぶりのｺﾋﾟﾍﾟはこちら、↓

654 名前：サンタナユーザー ：02/10/07 19:59 HOST:sy99-049.svc.itscom.jp
車種板の「ＶＷサンタナについて語ろう」がなぜ削除されたのか、
どうしても納得がいきません。
継子な車種だからですか？


655 名前：不死身男 ：02/10/08 00:23 HOST:sy99-001.svc.itscom.jp
>>654
そう、結構面白くなってきてたのに。
あぼーんした奴の神経が知れない。
一刻も早く復元キボーン！

あのね、サンタナユーザーさん、丸一日放置なんかするからｄａｔ落ちしちゃっ
たんですよ、それとね、前スレとしてhttp://ex.〜が書いてあるけどね、それ
は鯖移転前のだから８０以降がないんですよ。
前スレは
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034007300/
なんですよ、でもね、ｈｔｍｌ化待ちなんですけどね(w

というわけで、サンタナスレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

前スレ１０６（だったと思う）の元アウディ乗りさん、このスレを見かけたらまた
書き込んでください。レスをつけずにdat落ちさせてしまい申し訳ありません。

とりあえず、スレたて乙

>>6
ご批判甘んじて受けます。
何せ10／6まで確かにあったのに急に削除され、どうしたものかと
慌ててしまったからです。
しかも未だ80〜が読めないで困っています。
今後もご指導いただければ幸いです。

というわけで、サンタナユーザーのインプレ「エンジンルーム編」うpシル

サンタナ歯医者の後、現在はデロリアンに乗ってます。雰囲気似てるしカコイイよ。

>>8
とりあえず貴公の代わりに謝罪ﾚｽを付けておきました。自分のリモホまで晒してるんですから
私もｱﾌｫなお人よしですな。(ﾜﾗ
削除関係の板は特別なところですから書き込むなら慎重を期されたほうが宜しい
と思われ。自作自演などもってのほかです。あの板は何のためにリモホが表示されるか判ります？

微妙な立場の車種なのですからVW総合ｽﾚを汚したりせずﾏﾀｰﾘと進行したほうが
良いと思われ。下手をすると重複ｽﾚということで本当にあぼーんされますよ。

>>7
重箱の隅を突付くようですが前ｽﾚは
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031932003/
です。

>>5
＞程度のいいのがあったらﾎｽｲな。
う〜ん、程度がいくても、パーツが欠品してることが多いから、永く乗りたいな
ら部品取りを確保しる心構えがいるなぁ。（漏れは、実家近くの解体屋に１台
キープしてあるﾔｼから取って空輸してる）
程度は判らんがカーセンサーにたまに出てるﾔｼは１５〜３０ﾏｿ
今現在、売りにでているのは、埼玉の戸田で支払い総額２５ﾏｿで車検１６．１
だってさ、チョイ乗りには（･∀･）ｲｲ!!鴨

ちなみに
Lycosオート（自動車） - 中古車 - 日産 - 条件選択　ご希望モデルＶＷサンタナ
ttp://auto.lycos.co.jp/used/condition.html?shashu9=38&nat=JPN&maker=NI&shashucnt=96

条件を一つも指定してないのに掲載が１件しかない・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

>>11
６さん、現スレにリンクしてたとは（汗
どなたか存じませんが、ありがとうございました。

>>10
デロリアンもいいけどアウディ クワトロならもっとｶｺ（･∀･）ｲｲ!!

復帰してよかったですね。もし置き場所があれば、クーペクアトロ２０Vとか、９０
クアトロ、もちろんサンタナもほしいです。

サンタナに魅せられる人ってVW好きと分けて、あのスタイリッシュなデザインにハマってしまった人が圧倒的に多いんじゃないかと思いますが、どうすか？

このたびのスレ削除トラブルに関しご迷惑をおかけしたこと、
深くお詫びいたします。
つきましては自戒謹慎の意を込め、今月中は書き込みを自粛
させていただきます。
薄幸のサンタナの地位向上のために、皆様方の建設的意見・
情報をよろしくお願いいたします。

＞元年Xi5様
数日旅行に出ますが、その間放置しちゃうけどどうしよう？

>>16
まぁまぁ硬い事言いなさんなよ。
誰にだって間違える事はあるんだし、ﾏﾀｰﾘ行きましょうや♪
現役オーナーの書き込みがｽﾚを盛り上げるんだから今後もよろしく頼みます。

McGardホイールロックナット新品　ＶＷ　アウディ　
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49118928

これどうですか？効果ありそうだけど付けてる方いらっしゃいますか？

>>18
VWの現行車ロックナットが標準で付いとります。
キーの種類もいくつかあるようで盗難防止には効果があると思います。
このメーカーの物が良いかどうかは判りませんが○部商会が扱ってる物だから
変な物ではないと思いますよ。

で、気になったのですがサンタナのホイールナットって日本式とドイツ式の
どちらなのでしょうか？

どうやらﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ厨房にﾚｽを付けてしまった様だ･･･
鬱だ･･･
つ〜か、>>18は出品者か？？

熱が下がらんから今日はsage保守

>>16
＞サンタナユーザー
どアフォ、今月中書き込みしなかったら、元年Xi5の独り言スレになっちまうよ。
サンタナユーザーのインプレがないと田辺氏は登場できないし(w

せめてスレ保守シル、放置してたら、またdat落ちしてしまうぞい。

>>16
漏れが今B5に乗ってるのは昔サンタナが滅茶苦茶欲しかったから、というのもあるんよ。
置き場所があれば程度の良いのを1台置いておきたいくらいなんだから･･･
という事で現役オーナーにはこのｽﾚを盛り上げていただきたいと思っとります。

馴れ合いの内容なのでsage

哀愁のヨーロッパ

>>23
哀愁のヨーロッパ車サンタナ
つーか、原タイトルはただ単に「ヨーロッパ」なのに、「哀愁」を付け足したﾔｼ
激しく（･∀･）ｲｲ!!

スレ違いsage

'84〜'85年、サンタナがリアル新車の頃。
漏れの勤務先がﾆｻｰﾝﾚﾝﾀｶｰと提携して社用車をリース使用してますた。
Xi5が主でしたが、ときどき最廉価のグレード。ATもMTもありますた。
MTのタッチはイマイチピンとこなかった覚えが。FFだからしようがないかな、みたいな。
オートマは入れっぱなしで重い加速、シフトタッチは渋い感じ。
なんか鈍重な感じだな、と思いつつほぼ毎日、サンタナ乗ってますた。
（たまーにパルサーとかガゼールとかあったが）。
ある日、多摩方面から中央道で高速乗って、初めて感心「さすがはヨーロッパ車だな」。
首都高に入って、新宿辺りのブラインドカーブ。
ツーッと入っていったら、先で渋滞ストップ。うわ。
グッ、と鼻先を沈めて安定したまま減速。
「さすがにヨーロッパ車だな」に感想変わりますた。サンタナﾏﾝｾｰ。

ま、20年近く前の話、ってことで。

＞５さん　書き込みありが�d
＞社用車をリース使用してますた。
サンタナをリースしる会社（･∀･）ｲｲ!!

＞ガゼールとかあったが
西部警察仕様のガゼールなら激しく（･∀･）ｲｲ!!

熱がひかないので駄レスすまそ。
本レスはあとでジクーリとシルつもりでつ。

今、中国で人気あるよね

台風６号　漏水・コンプータｱﾎﾞｰﾝの修理代170k円だたよ、半分が代車のカロ
バン代だたよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

でも、いつもニコニコ現金払い（･∀･）ｲｲ!!

今日も体調不良でつ。。。

やっぱ、哀愁のヨーロッパだよ

今日も熱が下がらん。本日の走行距離２km（病院往復のみ）

とりあえず番組宣伝
NHKスペシャル　２１世紀 変貌する中国
第３回　自動車大国への道

メインは、日本車メーカーのようだが、一応チェックシル。


＞サンタナユーザー
降臨シル

>>30
その番組見たよ。
ほとんどが天津トヨタの話しだった。
サンタナは街中を数台連なって走る姿がチラッと映っただけだったよ。

とりあえずお大事に。

＞B5海苔さん
１０月１３日 21:00〜21:49　放送でつ
NHKスペシャル　２１世紀 変貌する中国
第３回　自動車大国への道

＞とりあえずお大事に。
扁桃腺からの発熱だけですから、風邪さえもらわなければ、連休中に回復する
見込みでつ。
心配してくれてありが�d

２１世紀 変貌する中国
上海ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

サンタナｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

桑塔納終わり？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

ホンダ？トラクション抜けの車でつか？しらねーよ

かつてサンタナに憧れつつも手が届かず、似たスタイルのトラッドサニーに我慢して乗っていました、こんな輩は他に居りませんか？

前の職場の先輩は、サンタナをトラッドサニーにワーゲンマークをつけたもの
と思い込んでいますた。
ちなみにサニーのマークがついたﾔｼは東北電力の専用車両だと思い込ん
でいて「電力いっぱいいっぺした」と厨房のころ本気で思っていたそうな。(w

桑塔納・ＳＡＮＧＴＡＮＡっていったい何者、綴り間違いか？

>>32
ありゃ、この前見たのと違う番組だったのね･･･
ﾊｼﾞｶｼｰ
続けて似たような番組やるのね、NHKは。

>>35
サンタナ製造で得たノウハウを活かしたのがトラッドサニーだって当時の雑誌で
読んだ事あります。
あの車は国産の4WDセダンの原点とも言える名車ですな。
ただ、あの車に「quattro」などと言うふざけたエンブレムを貼り付けた香具師を
目撃したときはそいつを張り倒したくなりましたけど･･･（ﾜﾗ

惨憺たるものだったな＝サンタナ

おまいら上海に移住しる
サンタナ2000なんてのもあるから

アコードがモデルチェンジしましたけど広州で生産してるのは旧モデルのままなのかな。
４００万以上するクルマが本国で型落ちとは中国人も納得できないでしょうね。

上海のA6のヘッドライトがガラスレンズだった、
ポリカーボネイトレンズは変色するので嫌いです
上海に買出しにいかねば

>>41
漏れも上海B5のフォグが欲しいのですがETKAに載ってないと細部の構造が異なって
付かない可能性がありますよね？
前ｽﾚの座間サンタナパーツがコラードに付かなかったという書き込みを見て心配に
なりますた。
でもそれ以前に漏れには上海のどこに行けばよいのか判らんのですが･･･(ﾜﾗ

サンタナから離れるのでsage

サンタナのタイヤ、コンチネンタルがついてませんでしたか？
タイヤ屋でタイヤ見てたら、ふと思ったもんで

>>43
＞コンチネンタル
確かにコンチだたーような気が（デビュー時・於東京）。
やっぱドイツ車のデフォはコンチなのか、と小一時間（ｒ

>>44
20じゃなくて25でしょ？
20は漏れだから･･･
まぁそんな事どうでも良いが。

>>43
コンチネンタルといいつつ
トーヨータイヤで作ったＯＥＭです

へー　トーヨーのOEMですか
そんなのあったんだー、勉強になります。

>>20氏
失礼しますた。ご指摘の通りですた。

>>46〜47
♪トーヨーゼーット・ラジ〜アル〜
　ゼットよぉ〜あれ〜が〜パリの灯だ〜（古

age

http://www.volkswagen.com.br/default.asp?turl=%2Fautomoveis%2Fnovo%5Fpolo%2Fdefault%2Easp%3F

>>50
ｻﾝｸｽ

>>50
宙に浮いた感じの雰囲気はちっともかわらないなあ
でも顔が変。
いくらぐらいだろ。

http://www.rogerwendell.com/images/pix_china_car_wreck_06-01.jpg
これってサンタナ？

>>41
昨日手元にあった87年頃のCG誌を見てたら、
当時はグリルごと本国パサート用に替えちゃうキットが出てたらしい
＜暗いヘッドランプ

後期型のXi5アウトバーンだけかな？最初からパサートノーズだった気もするけど。

http://digilander.libero.it/cuoccimix/hongqi-limo.jpg

サンタナのオープンﾊｹｰﾝ

Audi?

顔がサンタナ
http://digilander.libero.it/cuoccimix/shangh4.jpg

＞５４　昔はゴルフのグリルいろいろありましたね。
丸いライトは安かったからかな？A6のライトは１個６５０００円でした、
前に乗ってたボルボのレンズは１５０００円だったかな。

あげ

結構程度良さそう

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17221476

61たな

＞60
今みても色褪せないなあ

そうたな
賛棚

まだまだいけます
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E040009974&KTCS=F0A000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**NI_38*%83T%83%93%83%5E%83i

恋がメラメラ。

VとWで挟んだID、よくない？

皆さんご無沙汰しています。
最近、低回転時に不整脈がでてきます、寒いせいかな、歳のせいかな？

>>44
７年落ちで買ったときにまだトーヨーコンチはいてますた、ゴムがガチガチで
サイドウォールはひびだらけですた。
スペアタイアは、いまだにトーヨーコンチのままです。

>>50
なんだか間延びしたトラッドサニーみたいだな(w

>>53
ヒサンタナ、たぶんパサート（後期サンタナ）

>>55
ボディサイドのくっきりしたラインがないので別物と思われ。

>>57
AUTOSOVIETって・・・。あなた、もしかして赤い国の工作員の方ですか？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>60
スレ主のサンタナユーザー号の部品取り用に（･∀･）ｲｲ!!

>>65
野口五郎だよな

3棚

シック○ナインｇｅｔ

>>53と>>57は中国だね。
上海サンタナだ。ミニバンの方は試作？？
ゴマメ（微妙にナツカシ）ってるほうはナンバーが中国のだね。先頭が漢字。
>>55はアウディベースの紅旗のパレードカーじゃないかなぁ…

上海で乗ったタクシーは全部サンタナでした。
北京はシャレード（夏利）ばっか。

ドイツ人、実は日本車好き＝７車種で首位独占
http://corn.2ch.net/car/#3
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021022-00000247-jij-bus_all

保全sage
内容が無くてｽﾏｿ

＞B5海苔さん
保全乙です
いつも書き込んで頂きありが�d

サンタナユーザーは１１月になれば帰って来るんでしょうかねぇ？

1棚

2棚

恋がメラメラ

3棚

4棚

カルロス・サンタナ

5棚

カルロス・ゴーン棚

Startseite VW SANTANA
http://www-public.tu-bs.de:8080/~y0007819/Startseitegross.htm

保全sage
う〜む、ﾈﾀが無いっす･･･

6棚

その昔俺がゴルフ２を買ったとき、ちょうど近所のオヤジが
サンタナ買ったんだよなぁ。
値段がほぼ同じなのに、車は２ＢＯＸとセダンの大きな違いがある。
お互い複雑な気分になったよ。ああ懐かしい

ウチのオヤジはＳ１２シルビアかサンタナで
マジ悩んでました。
当時、国産車に比べてサンタナは防錆処理がシッカリなされていたのが
気に入ってたようです。
しかし、ウチに来たのはリトラの真っ白なクーペ・・・
小学生の僕はＳ１２を強力にプッシュしたのでした。今思うと
サンタナに乗らすんだった・・・

モルダウだっけ？

>>82
サンタナが空力を意識していたとは・・・
空力アウディは次世代からで、サンタナの世代は公務員アウディと思ってた
けど、なんかﾋﾞﾐｮｰ
流線をよくみると、ルーフ前端が抵抗大きそう、やはり、カクッと折れているせ
いだな。当時はフロントウィンドが寝すぎていると批判されていたけど、今じゃ
オサレな貨客兼用車でも、もっと寝ている罠。
前端下部はリフトが大きそう、で実際にも高速ではフロントのリフトを感じる場
合がありますね。

>>83
毎度乙です

>>85
当時は実用車のゴルフですらヤナセ価格で高級車ですたね。
サンタナの価格設定って巧妙で、アウディ８０より-100ﾏｿにしてバッティング
をさけつつ、外車のメンツで５ナンバー国産セダン中の最高額グループに入
るようにしたら、ゴルフ並みで落ち着いた、でも、ゴルフとはキャラがかぶらな
いからＯＫみたいに思いますた。

>>86
サンタナとシルビアって・・・
２台目として考えても、謎な選択でつね(w

オヤジのお古のサンタナXi5　5MT乗ってたけどあれは良かった。
ストップ・アンド・ゴーはかったるいけど、走り出すと結構よく走る。
車内も５ナンバー車とは思えないほど上下左右広くて、長時間のドライブでも
疲れを感じさせないシートが絶品。

デビュー当時すでに古臭かったおかげで飽きのこないスタイルに頑丈なボディー。
恥ずかしながら一度タクシーに追突したことがあって、追突直前にハンドルを
切ったせいで右ヘッドライトでタクシーのバンパーを押す格好になったのだが、
サンタナはヘッドライトが割れたのは当然としても、ボディーはヘッドライトに接する
フェンダー部分が小指の先程凹んだだけに対し、タクシーは車種クラウンのバンパーが
ボディーに大きく食いこんで衝撃を吸収してくれました。
確か修理代はサンタナはヘッドライトのアッセンブリー交換とフェンダーのタッチアップで
３万もしなかったと思う。　一方タクシーは２６万とか言ってたっけ。

アクセルを踏み込むと重々しいが力強く回るエンジンに、古いVW車のにつきものの
機械式インジェクションの音もなかなか心地良かったり。。。
ただインパネ回りの内装が質実剛健といえば聞こえがいいのだが、素っ気無くて
デザイン、クオリティー含めて貧弱だったのが残念な点。

結局新車から13年過ぎてZ3に乗り換えてしまい、走りなど考えると断然Z3の方が
いいのだけど、愛着はサンタナの方により感じるよ。

親父が新車で買ってしょっちゅう借りて乗っていたよ。
確か購入後2年後のマイナーでツインカムになったのが
悔しかったな。
でもグロス110psなのに下り中央道でメーター振り切る
実力はあった。
サンタナの前がM-EUのmark�UグランデAT125psで160が
やっとだったから流石と思った。

上のレスでフロントがリフトぎみとの指摘があったみたいだけど
アウトバーンにはフロントスポイラーが標準だったのでしっかり
していました。逆にリアが浮く感覚があったので純正のリアスポ
をつけたら気にならなくなりましたよ。
連続投稿スマソですm(__)m

age

VWサンタナの写真集あったら欲しい・・・。

>>93
写真集じゃないけど、黄帽子の書籍コーナーに
サンタナのメンテ解説書があったよ、洋書だけど。

＞サンタナユーザー
１１月だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>95
禿同！
サンタナユーザーは速やかに復帰しる！

こんなスレがあったとは。
大学２年の時にポンコツの130Ｚを乗ってたんだけど、
親父が見かねてサンタナ1600ディーゼルを譲って
くれた。エンジン音が大きくて夜中は非常に気使っ
たなあ。
あの当時はあのスタイルがイマイチ好きじゃなくて
2年しか乗らなかったけど、手放してから非常に後悔
した。ずっと探してるんだけど程度いいのが無いし…
今度はガソリン車に乗ってみたいっす。

>>97
60の、いいんじゃないですか？
サンタナ・アウディ海苔って丁寧に使う人多いから・・・

PHOTO

http://www.car168.com/lianwangxiaoshou/autopict.php3?zhch_id=GCJ-2001-04-18-00001

http://www.car168.com/lianwangxiaoshou/autopict.php3?zhch_id=GCJ-2001-02-26-00001

　　　　　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　 ( ﾟДﾟ)＜サンタナユーザー帰還シル
　　　／￣￣U U￣／|＼＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 ／　　　 　　　 ／　 |
　 |￣￣|￣￣￣| 　　｜
　 |　 (‐＿‐)_____|　　　|
　 | 　(∩ ∩) 　｜　／
　 |／ 　 ｲﾔﾀﾞ　 |／
　　￣￣￣￣￣

Kジェトロage

ただいま、今日から復帰します。

謹慎期間中もスレチェックしていましたが、サンタナに好意をもつ方が
結構いるようで嬉しい限りです。

この間にドコモ以外の携帯から入れるかとかのテストをしてみました。
どうも問題ないようです。これで旅先でもチェックできる、ヨカッタ。

とりあえずここまで、おいおい書き込みを再開します。

サンタナユーザーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

まずは、放置中の方々にレスｼﾙ。

その後、インプレｷﾎﾞｰﾝ(w

しゃんはいだいすけ

>>103
丘襟！

サンタナ目撃age

お久しぶりです。
みなさん、菊地秀行氏の「魔界行」って小説を読んだ事ありますか？
物語の後半で主人公がサンタナに乗るのです。小説や漫画でサンタナが登場し
活躍するのはこの作品ぐらいじゃないでしょうか？
以下、作品中より抜粋、主人公にサンタナを貸すレンタカー屋のオヤジのセリフ。

「日産の輸出向けのうちの一台ですが、造り方は本物のVWと寸分変わりありません。
ボディ剛性はピカ一ですから、ハンドリング・乗り心地−これに匹敵する日本車は
残念ながらありゃしません。一日こいつのハンドルを握ってから、ローレルでも
スカGでも乗ってごらんなさい。ヤワくて不安にかられると思いますよ。」

誉めすぎだって（笑）。

燦棚

元年Xi5様 及び〜80の皆様
レス書ききれないのでご勘弁ください。貴重な情報、感謝します。

>>82
面白い図、ありがとうございます。
空力については再開する（かな？）インプレで別途語らせていただきます。

>>85
デビュー当時のパンフに「外車の価格帯の常識を破る」とか書いてあった
のを思い出しました。

>>86
そういう比較検討もありですよね。

>>89
シートはイイ！　750km／日走ったことあるけど、疲れを感じない。
それと私も千葉でバンパーをコツンとやられたけど、遠目に見て
わかんないからとうとう直してない．．．．．
そして「素っ気無」さがサンタナの良さです。

>>90-91
車は馬力が全てでない証拠で砂。

>>97
ディーゼル車ってやっぱり音が問題なんですね。
あのころゴルフなんかはディーゼルが主流だったような．．．．．

>>108
情報ありがとうございます。機会があったら読んでみたいものです。
でも牽引してもらうときに思うんですけど、パワステ軽すぎるんですよ。

>>110
＞サンタナユーザー
＞再開する（かな？）インプレ
田辺氏が待ってます。(w

＞750km／日走ったことあるけど、疲れを感じない。
漏れは、ゴールデンウィークにフェリーがとれなくて、八戸港まで５００kmを、
７時間かけて夜通し走りますた（給油時も座ったまま）。
車から降りても、腰痛や足の痺れはなかったけど、上船後すぐに寝てしまい
ますた。

＞牽引してもらうときに思うんですけど、パワステ軽すぎるんですよ。
牽引って、自走不能になったってことだよなぁ。
ちなみに、漏れのは、入手時からパワステ激重です、タイアの空気圧が下が
ると手のひらで感知できます。
この重さとステアリングインフォメーションのおかげでコーナーに安心して飛び
込めます。(w
ドイツ車的と思っていたのに実は、故障してたなんて((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今週は車検に出します。

>>108
なんかの映画で、デッカイ生き物に真っ先に踏み潰されていたような気が・・・

「魔界行」って、今じゃサンタナに乗ること自体が「魔界行」みたいだ罠。

先月ルーマニアに行ってきましたが、サンタナ(パサート)が結構残存していました。時間が止まったような国なので、
もっと古い車もたくさんありましたが。
そこで気になったのが、サンタナの5ドアを見かけたことです。皆さん知っていました？

もとサンタナのり

http://www.uol.com.br/bestcars/classicos/santana-1.htm

ぉおっ
これか！？

>>113-114
ハッチバックは初めて見ましたね。
十数年前、田園調布警察近くの中原街道沿いの中古車店に
白いステーションワゴンのを見たことがあります。
当時ステーションワゴンがほしかったので、すごく興味が
ありました。

>>113-115
それはサンタナではなくB2 PASSATだと思うのですが･･･

補足です。
当時はセダンはサンタナ、ハッチバック（ヴァリアント）がパサートだった思われ。

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ



ﾒﾓﾒﾓ　φ(･_･)

age

>>117
４ドアがサンタナ、5ドアがパサート、ワゴンがパサート バリアント（但し中国
等で現在生産されているのはサンタナ バリアント）で合ってます。
でも、確か、サンタナの名前は途中で消えて、パサートに統一されていたよう
な気が・・・

ちなみに、パサート バリアントには、シンクロもありますた。

>>114
ペ-ジが見つかりませんが・・・。

>>121
みれるよ

O "carro do povo" para a elite
http://www.uol.com.br/bestcars/classicos/santana-1.htm

>>122
あら、本当。どうもすみませんm(_ _)m
今見るとかえって新鮮ですね、このデザイン！！！

寒いせいで、エンジンの振動が大きくなってきますた。
高めのギアで加速しようとすると、スナッチします。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!
まぁ、毎冬のことなんだけど・・・

自動車の本や雑誌では｢この車から日産は色んなことを学び取った｣とあるが、本当？
当時の苦労話とか、実際に学び取ったことは何かとか、知ってる人いますか？

>>125
昔の日産車って外板が結構ボコボコで、チャリと
サニーがぶつかるとチャリが無傷、なんてことがあったらしい。
今の日産のＣＭで「最高級の安全性能」などと言っているけど、
もし事実ならＶＷサンタナからの影響を受けたのだと思います。

>>125
真面目でまともな車作りは手間暇かかって大変だから、
適当に作ってお茶を濁そうということじゃないかな。

>>112
サンタナがうじゃうじゃ居る光景って、80年代の日本やドイツなのか
あるいは現代の北京なのかよくわからない...案外無国籍ムービーには使える？(w

で、確かパサートの4ドアっていうのもあったはず。顔が違った
（日本でいう後期型アウトバーンの顔）だけ。

age

日産は、サンタナをNDした経験から901運動を推し進めた。
U12、P10などはその結果生まれた車だ。

U12アテーサは、サンタナの兄弟車であったAudi80に範を求め、
和製クワトロを目指した。
また、同時期にVWにて開発が進んでいた横置きFFベースのビスカス式4WDも参考に
完全フルオート4WDの全天候対応スポーツセダンを完成させた。
事実、WRC参戦を目論んでSSS-Rまでラインナップした。

P10は、まさしくアウトバーン級の高速安定性を求め、
VWのみならずMB190のマルチリンクサスをも手本にした結果
MクラスのFF-2000ccでは並ぶものなきハンドリングと剛性感を手に入れた。
本家ドイツ車を凌駕するほどの「ドイツ車らしさ」をもたらした。

この2車種が国産車としては異例にも、
いまだに昭和〜平成初期の個体が生き残っているのは、
これらドイツ車を模範としたシャシ設計・ボディシェルゆえに、
経年変化が少ないからだ。

ただし、良いことばかり真似した訳でもないようだ。
内装の建付けの悪さや樹脂パーツの品質不良なども引き継いでしまった。

いずれにしろ、日産によるサンタナの生産は
日本車（特に日産）が欧州車に近づいていく原動力となった。

>>130
どうも。情報サンクス。

日産／フォルクスワーゲン サンタナ 2000Xi5　（PM30型,1989年式）
ttp://member.nifty.ne.jp/yuki_beetle/beetle/santana.htm

age

欲しい！でもまずみつからないっす・・
よってage

死ぬところですた（謎

>>135
お互いﾓﾉｺｯｸまで逝くと後のない車なんで気を付けませう。

>>134
ホント、ミツカンないよね。
三・四年位前だとニコタマのパーキングで２台並んでいるのを
見たりしたものですが．．．．．

>>135
どうしたんですか？

age

昔友人が所有していたらしいのですが、
ヘッドガスケットが弱いらしく、それで廃車にしたそうです。
長く乗りたい人は、早めに交換をお勧めします。

只今、車検から帰還しますた。

深せん特区はＶＷ天国だった。
ジェッタが腐るほど走ってた　っていうか国民車状態、まさにＶＷ。
サンタナはさすがに少なかった。
現行ボーラ、パサートはステータスカー　ＡＵＤＩはもっとその上。
不思議とゴルフは皆無、2ＢＯＸカーは人気ないのかな
でも現行ポロは走ってた（富裕層地域で）

>>141
５年前はサンタナの嵐ですた・・・。
光陰矢の如し。

車検明け初の長距離走行しますた。
排気管接合部からの排気漏れを直しましたが（前回の取り付けミス）、排圧
バランスが微妙に変わってしまったのか、吹けあがるポイントがずれてしまい
今までの感覚でシフトチェンジすると、肩透かしを食らったようになります。
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

懐かしい・・・。ただ、それだけ。

保守age
良い中古車、ないかなあ？
1.6Ｇｔとか、限定のマイスターベルク（だっけ？）とか、
日本に何台のこってるのかしらん？

この前、地方ならいるだろうと思って
愛知・三重県を見回ってきましたが、
発見できませんでした。残念．．．．．

age

保守。

ハンドリングがおかしい！　車検で空気圧いじられたのか？

ソニーミュージックアクセス　サンタナ特集上げ
無茶な上げだ。

よくこの車で150までｷﾀage

元年Xi5 様
車検に限らず、点検・修理でとんでもないクセがつくことはよくありますね。
こちらはこの前、走行中に水温警告灯が点いてアワてました。

漏れ土曜日銀行のPでGi（後期しかもMTモデル）を見たよ。
現役時代はXiしか見てなかったのに…。

http://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=3858&ex_spec=shousai

>>152
＞サンタナユーザー
＞車検に限らず、点検・修理でとんでもないクセがつくことはよくありますね。
どうやら、タイアの空気圧を下げられたもよう、今はいているﾔｼの適正値は、
Ｆ2.3/R2.0（当社希望値）なのにＦ2.0/R1.8に設定したようでつ。
そのせいで、激しくハンドルが重い!!

＞この前、走行中に水温警告灯が点いてアワてました。
リザーバタンク内の浮きのせいと思われ。水漏れが無いなら、きちんと水量
を点検する前提で取り払っても（･∀･）ｲｲ!!
漏れ号のはあまりに狼少年だったから、前オーナー（弟）が摘出しますた。

>>153
＞hitomiファンﾀｿ
後期型は、Ｘｉ５がメインでしたから、1.8Ｇｉは珍しいですね。
あと、書き込んでくれたおかげで昨夜のスレ圧縮を逃れられますた。
サンクスコ。

>>154
>アウディの設計による5バルブヘッドを持った5気筒2リッターのガソリン仕様
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!　世界初の４バルブＤＯＨＣヘッドの５気筒２リッターずら。

その他：右後部座席大きなヘコミあり。マフラー排気もれ。
http://www.m-net.ne.jp/~kappakun/car/gyar5.html
http://www.m-net.ne.jp/~kappakun/car/gazou/nai-sant2.gif

【上海ショー2001】サンタナ2000
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1210/imageview/630549-0-662247.jpg.html

ちょっと古いですが

１０年くらい前に親戚のおじさんがサンタナ乗ってたよ。その時は子供心に日産っぽくないデザインだな―と思った記憶が。。
最近はあんまり街中で見なくなったけど、いい車だよね。

>156
前期型、おまけにうぐいす色。

実家にカタログ（前期と後期＆日産パサート）あったんだけど、
何処イッタンダロウ？。

桑塔納

絶滅危惧種

84年ごろ付き合ってた彼氏がサンタナを買ったって自慢してた。
340万したんだよ。って。
薄緑色の車体にシートカバーは白地にWVが緑と黄色でデザインされたものでした。
ドアを開けるところとかドアロックが当時の日本車からしてもちょっと旧式な感じで
その無骨な感じがいいんだよ。って言ってました。
なつかしいな。

http://www.imperium.de/907/santana/
Ein VW, der ein M?llwagen sein wollte
Der Santana 'Rolling Dustbin' GX

スズキにサンタナってあったんですね
知りませんでした・・・

http://www.santana-suzuki.es/index.html

>>162
でもアウディ８０はもっと高かったage

上海のクルマランク（2002年現在）

Mercedez　SCLASS　＞Audi　A6　＞VW　PASSAT　B5　＞VW　BORA（JETTA）

タクシーはほとんどサンタナ（笑）
懐かしさがあったなぁ。サンタナ2000はまだ少なかったよ。

南京路に上海自動車のディーラーがあったので寄ってみたら
BORA君がセールで売られていてPASSAT君は見られなかった。
1.6の5MTで日本円で約200万円でした。
平均所得の中流階級にはまだまだ手が届かない値段ですね。
（大卒の初任給が2万円というレベルですから・・）

鯖移転保守。

気になる海外仕様車
ttp://member.nifty.ne.jp/yuki_beetle/beetle/kini_9.htm

おお〜、こんなスレあったんだ。
数年前に泣く泣く手放しますた＞８５年式アウトバーン
走行距離は２２万キロでした。

いい車だった。　８５年当時はスーパーカーのようだった。
あの豪華な内装（当時ね）に加えて電動チルトアップ＆インナー
スライドのサンルーフは自慢だったなあ。　それと窓が多かった。
全部で１２枚のガラスを使ってたもんね。　

( ´�B｀)｡o０(いい時代だったのれすね)

確かに当時の日本車と比べたら雲泥の差だったね。

AGE

age

はて、このスレの主はどこに逝ったのやら。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!


保守。

netagire

リアのパワーウインドウスイッチの場所age

だれか買って報告してください
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29262134

これってアウトバーンの紺メタだよね。うちのもアウトバーンの紺メタだった
けど内装色はブルーだったぜ。
オールペンしたものかもね。

↑
そそる

紺じゃないね、ガンメタだよ。　内装はあの色でＯＫだよ。
ただ、あれもアウトバーンだけど２０Vになる前のアウトバーン
だからねえ、１１５psのエンジンですわ。

確かにそそるね。　走行距離がホンマなら買いかもね。　
でも１０マソはちょっと高いね（笑）

↑
後期のほうがハンサムだなあ
あらためて見て、前期はなんか間の抜けたかおだ

でも当時は後期型は人気なかったヨ。　
わざわざ前期型の顔を移植するオナが多かった。　実際、前期型のほうが
圧倒的に売れたからね。

age

上ゲ

激しく懐かしい。最初の車がｺﾚ。
知り合いの庭に放置してあったのを貰い、車検通して乗りますた。
F/Rｶﾞﾗｽのﾓｰﾙがﾜｶﾒになってたり、ﾎﾞﾃﾞｨｰ下に錆の小さい穴が無数にあったり、
Rﾄﾞｱが根性入れないと開かなかったり…
色々修理したけど、機械な所はしっかりしてたな。いい車でした。
燃費ﾒｰﾀｰがなんかｵﾓﾛかった。

うちの親父も前期型Xi５のﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰに乗ってました。
前後に純正ｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗーを付けてました。当時、地元では
白・ｶﾞﾝﾒﾀ・ﾍﾞｰｼﾞｭをよく見ました

今日発売のミニカ−付き雑誌「週刊デル・プラド・カーコレクション」は
上海ＶＷサンタナですよ

>>108
Xi5アウトバーン乗ってた俺からすれば決して大げさではない。
強靱なボディとしなやかな足回りは、まさに欧州車そのものだった。
もちろんエンジンのうるささもね。（ｗ

今度は白だ
この色売ってんのは10年ぶりくらいに見たぞ。買わんけど、有難い、有難い

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c27970662

age

日　凸　 ▽　∇　�U
≡≡≡≡≡≡≡　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ％ 曰 （ﾟДﾟ ;） ＜ こねぇなぁ。
＿＿＿＿＿＿＿＿_|つ∽）_　 ＼＿＿＿＿＿

―――――――――――

　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

恋人はサンタナ　上海のタクシー
ﾁｬﾘﾝｺ人民なぎ倒して

恋人はサンタナ　本当はカルロス
哀愁のヨーロッパから来る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　∧＿∧
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　・∀・） 　　／⌒＼
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂二　　　 　＼／　面　　 )
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　 ^／　倒　　 ／
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）λ／　に　　 〇
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／　な　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　っ 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 た 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／　　？ 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　〇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と,　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　） ）＼＼て)　 　 ,
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　/´￣￣（＿） （＿） ￣　）
　　　　二三　 （　・∀・） 　　　　　　　`ー-----------―ー''´
　⌒)二三　　と　　　　つ　　　　.。.:'';^^~^ ＾＾~^''::..
⌒)⌒) :^^~^ ＾＾~）　）＼＼.~^ ＾ ,:＾: .:'';^^~^ ＾＾~^''::.. ＾＾~ :^..~^ ＾:＾:^~＾.~^.
≡≡≡/´￣￣（＿）￣（＿）￣　）.~^ ＾.:'';^^~^ ＾＾~^''::..; ＾＾~ :^..~^ ＾:＾:^~
:^^~^ ＾`ー-----------―ー''´　.~^ ＾:＾..:'';^^~^ ＾＾~^''::.... ＾＾~ :^..~^ ＾:＾:
＾:＾: ^..:^.⌒.~^ ＾＾~ :^..~^ ＾:＾:^~＾.⌒~^.~ :^^~^ ＾＾~^.~^＾.~^~^^ ＾＾~^.

あーなんて懐かしい車名・・
サンタナ。日産が売ってたやつね。
共同開発車だったっけ？

お久しぶりです。
貴重な情報や好意的な意見など、ありがとうございます。
ほぼ毎日見てはいたんですけど、書き込む気力がなくて．．．．．
というのも、今月はトラブル続きだったので。
最悪なのはアイドリング中のエンスト、しかも７，８分たたないと
再始動しないんですから．．．．．
来年はいい年になるようにしたいものです。

＞サンタナユーザー
生きてたのね、サンタナにトラブルは付き物だけど、早く見切りをつけないと
修理の無限ループ地獄に嵌る罠。

かく言うアッシは、車検時に右ドアのウエザーストリップを交換したら（左は７
月に交換済み）、ドアが閉まりにくくなり、思いっきり閉めると気圧でトランク
がボコンと膨らむようになりますた。

今年は、昨年末のﾊﾞｯﾃﾘｰ突然死（享年３歳）で入院したまま越年し、プラグ
コード腐食断線（３気筒で走ってますた）、マフラー腐食（ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!音）、
台風でドアから漏水し助手席下のコンピュータ逝去。そして、車検（ブレ−キ
ホースが首の皮１枚で繋がっていますた）で合計４０ﾏｿ程度の出費が・・・

＞アイドリング中のエンスト
エアフローメーターは見た貝

このサンタナどうよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52239104

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

>198
MTだし、ﾎｽｨけどｶﾈと車庫がもうないです。

訂正
198→197です。ｽﾏｿ

最近>198のコピペをよく見るのだが、ﾋｯｷｰの体育座りが常にずれているの
はなぜ・・・

ということは置いといて、年末に連続２００km先行車を煽りっぱなしで走った
んですよ、ﾋｺｰｷに乗り損ねて空港往復ﾄﾎﾎでしたけど。そしたら、あーた吹
け上がりが良くなったんですよ、ﾋﾞｭｰﾝですよﾋﾞｭｰﾝ。
帰り道は、DQNマジェスタと５０kmにわたって死闘を繰りひろげますた(w
やはり老化を恐れず鞭をくれてやるのも時には必要だということですね。

＞サンタナユーザー
キーをＯＮにした時に燃料ポンプの作動音「ｶﾁｯ ｼﾞｰ」はしている貝。

遅ればせながら、謹賀新年

元年Xi5 様
回答が前後しますが、201 はしています。
196 はここ一年内に検査しました。
今日も交差点前でエンストしました。ここ１ヶ月で整備工場持込３度目。
しかも整備工場では「問題なし」で終わっちゃうんですよ、トホホ。
11月の終わりに新聞輸送トラックと死闘したせいかなぁ．．．．．

＞サンタナユーザー
エンスト以外の機関系の症状ｷﾎﾞｰﾝ。
ほかにぁゃυぃのは、燃料フィルタの目詰まり・ディストリビュータの磨耗・
イグニションコイルの劣化・エンジンマネジメントコンピュータの不良または
配線の劣化あたりかな？
町工場より電装屋orＡｕｄｉを昔から扱っている工場の方が解るような気が
すると逝ってみるﾃｽﾄ。

連続走行のおかげで、今回給油時の燃費８．８km/lですた。
（前回は解氷アイドリング＆片道４kmの通勤のみだったため　５．８km/l）

元年Xi5 様
一日の最初に始動して、アイドリングになるとノッキング。
そしてエンスト、その後中々始動しない。
仮に持ちこたえて走り始めても、赤信号とかで停車するとノッキング。
なんとかガンバルけど最後にはエンスト。
30分程退避して再始動するとこんどは無事に走り出す。
大体こんなところです。

でも何で渡しのときだけこうなるんだろう？
ディーラーが買い替えさせようと謀っているの鴨．．．．．

＞サンタナユーザー
ｵｰﾄﾏが逝ってるのではない貝？

ディーラー（ﾆｻｰﾝ）は信用しないがﾖﾛｼ

元年Xi5 様
今時珍しい３速ＡＴは正常と思います。燃費計も作動するし．．．．．

でも独立系も信用できない菜〜

>>204
俺もそれなったよ。
冬になるとエンジン始動後暫く調子が悪くノッキングが激しくて怖かったよ。
エンジン廻してもパワーが出なくてノッキング、とても走れる状態じゃなかった。
あと、時々エンジンの再始動が出来なくなって、暫く放って置くと何事も無かった
かの様にエンジンが掛かったのも似てるね。

ロマンチック街道age

>>207 様
貴重なお話、ありがとうございます。
渡しだけのトラブルじゃなかったんですね。

昨秋からASCDのｽｲﾂﾁが入らなくなって放置してるけど、
>>203 で指摘されたエンジンマネジメントコンピュータに
関連しているのでしょうかねぇ？

漏れ号も概ね２°以下の時にエンジン回転が（･A･）ｲｸﾅｲ
でも、スナッチ気味になるのは、ｴﾝﾌﾞﾚのためのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ直後にアクセルｏｆｆ
にしている時だから、軽くアクセル踏んで走っていれば特に不便はないです。

ASCDについては、漏れ号はｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換後（中古品）も逝ったままなので、
特に関係ないと思われ。あと、燃費計は３速に入ったら負圧計が作動するだ
けだけのｼｽﾃﾑだから、特段ｴﾝｼﾞﾝﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄとは関係ないと思われ。

で、ふと考えてみると、漏れ号は、ｵｰﾄﾁｮｰｸが作動してない（＝アイドルうｐ
していない）ような気が・・・
サンタナユーザーは、アイドルうｐしてる貝？
あと、試しにエンジンが逝きそうな時に負荷を減らすためにＮレンジに入れて
みれ。

パサートも売ってなかったけ？
ニーサンで

そだね。輸入してサニー店で売って種。

うちの近所にﾆｻｰﾝで売ってたパサートがいます。
サンタナよりがっしりした感じがしますね。

>>207 様
その後の顛末教えていただけませんか、参考にしたいので。

元年Xi5 様
一番最初に疑ったのがｵｰﾄﾁｮｰｸでしたが、問題ないです。
それからＮレンジに入れると逆効果。
11月に初めてフラッシングをやったけど、まさかそれが
原因とは思えないんですけどね．．．．．

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

↑目障り

>>213
ディーラーに持って行っても再現せずとかで原因は分からなかったよ。
そのうちだんだん調子が悪くなってきたので、当時の彼女の意向もあって
結局乗り換えちゃいました。
いよいよ納車というその日、ディーラーへサンタナを引き渡しに行く途中
とうとう路上で動かなくなり。しかたなくその場に放置しレッカーで
引き取ってもらいました。
それがサンタナとの最後の別れですた。
今はＢＭＷに乗っててそれには満足してるけど、それでもサンタナの
方に愛着があるよ。もうあんな車出てこないんだろうな。
乗ってる人は大事にしてあげてください。

＞サンタナユーザー
まぁ、工場で症状が再現できても、異常箇所が特定できる訳ではないから、
原因をひとつひとつ探るしかなんだろうな・・・
試しに、アイドル回転ageたりできないかなぁ？

>216
＞ディーラーへサンタナを引き渡しに行く途中とうとう路上で動かなくなり。し
＞かたなくその場に放置しレッカーで引き取ってもらいました。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

只今−６℃、さっき運転して帰宅したんだが、クラッチ激重＆べたっとした感
じで激しく？
寒さのせいか、マスターシリンダが逝ったのか・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>207 様
貴重な体験談、どうもありがとうございます。
貴方の話を読むと、何か渡しのも６：４の割で同じ道を
歩むような機が．．．．．(;_;)
自動車税の一割増が辛いけど、何とか頑張ります。

元年Xi5 様
貴重なアドバイス、ありがとうございます。
以前アイドル回転が高めになって、Ｎ→Ｄのショックが
大きくなったので調整して貰ったことを思い出しました。
工場に再調整を依頼します。

南成岩と知多武豊の間

父親から濃紺のサンタナを譲り受けて乗ってます。まだ走行距離は4万キロ程で
かなり綺麗におやじが乗っていたようです。
20歳で初めての車がこれだけどかなり気に入ってます。
軽くぶつけても大抵車体の周りのゴム？見たいなところでカバーして
くれるし、ほとんど傷もつけてません。
あの角張った感じがメッチャ好きです。
でも最近ドアのしまりが悪くなってきました。一発でなかなかパシッと
しまりません。あとパワーウインドウのボタンも飛び出してきました。
ライトがスイッチなのは少し使いにくいかもしれません。
あとウインカーも何故か左に付いていて、友達に乗せてあげると
よくハイパーを動かしています。
なんやかんや書きましたが大好きです。

そうやって乗り継ぐのがカコいい
金ないだけなのかもしれんが（ｗ
いっしょに時を刻んだ
オーナーと共に歩んだ歴史がカコいい
この時代の車はそうさせる魅力がある
ボロイ車だけどね　　　　

>>220
現オーナーﾊｹｰﾝ（涙

＞20歳で初めての車がこれだけどかなり気に入ってます。
罠にはまったな（ｗ
なかなか乗り換える車が見当たらない罠。

＞パワーウインドウのボタンも飛び出してきました。
後席だろ、実は漏れ号も６年前に出会ったときから、飛び出てる・・・

＞ドアのしまりが悪くなってきました。一発でなかなかパシッとしまりません。
グリースアップしてもだめなら、ヒンジ調整だな。
漏れ号は、ドア周りのゴム交換したら空気が逃げなくなって、一発でしまらな
くなったが・・・

バンパーあんまり、いじめるなよ。受注品扱いだから、納品まで２ヶ月待ちﾊｧ

まあ、たまには、このスレに来いよ。数少ない現オーナーだからな。

（＾＾；

age

>>220
ようこそ、サンタナの世界へ。
＞軽くぶつけても大抵車体の周りのゴム？見たいなところでカバーして
くれるし、ほとんど傷もつけてません。
私のは遠目にはわからない傷や歪みがあるけど、気にしていません。
だって何のためにバンパーがあるのか、考えてみようよ．．．．．

＞あとウインカーも何故か左に付いていて、友達に乗せてあげると
よくハイパーを動かしています。
左ハンドルであるドイツのオリジナルなのでこうなのだとか。
知らない同乗者はみんな不思議がるのでおもしろいですよ。
ただ自分が他の国産車に乗るときは注意しないと．．．．．

パワーウインドウのボタンの問題は共通のようですね。
渡しのもそうで、工場が瞬間接着剤で何とかしてくれています（ｗ

南成岩と知多武豊の間

車止めに乗り上げてしまった、大丈夫かな？

>>サンタナユーザー
で、エンジンはどうよ。


圧縮注意報　保守。

9年前まで87年2.0Xi5_abに乗ってました。
パワーウィンドウ、ショートしまくり（煙）、
オーバーヒートしまくり、
最後はオートマ滑ってました。
でも、室内・トランク広々！
今思うと、とても懐かしいです。

この車って後何年かたてば価値出るの？
マニアが買いたくなる位の旧車になる？
旧車の仲間入りするのって後何年ぐらいかかるの？

>229
まるで　ガ　イ　シ　ャ　じゃないか（ｗ

＞室内・トランク広々！
だよなぁ。数年前のある雑誌のＶＷ特集には（ＭＦだったか？）には、絶望的
な後席の狭さ、なんて書いてあったけど、必要にして充分な広さはあるよな。。。

サンタナのシートふかふかしてて好き。

失敬、230は228へのレスですた。
しかもトリップ途中できれてたし。。。

>229
一時は、車体の評価額が０だった（＝車検代程度で売買）ことを考えると、検
なしの車体のみで取引されることもあるんだから、それなり価値は発生してい
るんではないかな？

現に、事故にあったとき修理代５０ﾏｿ以上かかったけど全損判定できなかっ
たし。（最初から希少価値で脅していたわけだが・・・）

ただ、部品供給が（･A･）ｲｸﾅｲから、旧車の仲間入りはむりぽ。

>>230
あれで狭かったら、マーク�Uなんて２シーターやがな。

>233
５ﾅﾝﾊﾞｰ時代のマークIIはせいぜい２＋２だよな。
実家に漏れ号（当時弟号）があった時は、一家4人で移動する時はサンタナ指名
だったな。

http://www.geocities.jp/sanctyary8779/top.htm

>>230

228ですが
確かに当時のジェッタに比べたら後席狭かったカモ
ていうか、尻の位置が低いのかな？

>231
たしかに、後席はクッションの厚み・サイズとも（･∀･）ｲｲ!!
前席は、疲れにくい程度に硬さがあってこれも（･∀･）ｲｲ!!

>236
コンパクトカーだと座面をあげて、レッグルームを稼ぐのは常套手段ですね、
ゴルフＩＩの助手席に乗った時になんとなく、机に向かう椅子に座っているよ
うな感じがしたような、しなかったような。。。

また、トリップが途中で切れてた。（･∀･）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝみたい（鬱

やっと復活しました。
一週間はテスト＆リハビリです。
とりあえず80km程走リましたが、今のとこトラブルないです。

室内空間関係のネタが出てきましたね。
室内長1775mmは最近のに比べれば狭いけど、背丈180前後の大人４人
ならなんとかＯＫですね。
問題は室内高で、サンルーフがあるとカツカツな感じなんですよ。
シートリフターは当然メイッパイ下にしています。

>サンタナユーザー
どこいじったらﾌｶｰﾂしたのよ？

シートリフター？、漏れ号は、運転席に座面角調整はあるけど、座面高は変
えられないんだけど、サンルーフ車限定装備かな？
前端をageて仮眠時すると、ﾊﾝﾓｯｸ気分が味わえる罠。

【訂正】
>239
○前端をageて仮眠すると、
×前端をageて仮眠時すると、

>238,239

サンルーフ車でも角度調整オンリーです。

確かに座面角調整のみです。カタログ上にはリフターとなっているので。
でも結構違うもんですよ。

元年Xi5 様
ウォーターテンパラチャセンサ、ＬＬＣ、
ディストリビュータのキャップとローター、
それと亀裂のあったエアダクトホースを交換。
それから水温上昇を待って走れと注意されました。
でないとまた同じことが起きるそうです。

＞サンタナユーザー
ディストリビュータのローターって高かった気がする（５ﾏｿ円位だったかな？）
な、でもって、漏れ号は部品取り車からいただきますた。

水温上昇を待てと言われても・・・
漏れ号は、５分程度で、かすかに針が動いたかなって位なんだけどどうよ？
たしかに、気温の低い日に、暖機せずに低回転で走ると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
ﾌﾞﾙ する訳だが・・・

サンタナユーザー様
>242
別に責めた訳ではありません。
気分、を害して申し訳ございませんでした。

>244
別に、サンタナユーザーは気分を害してる様子ではないと思われ。
ところで、おまい誰よ？　サンタナ縁故者かな？

>>244-245
そうです、むしろ渡しの舌足らずを補足して頂き、ありがたく思っています。
これからもアドバイスお願いします。

元年Xi5 様
明細ではローターは１ﾏｿ位。
トータルでその位。

水温の基準は下の太線に針が被る位と言われました。
今の時季、夜ファミレス行って帰る時だと５分強ってとこかな。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0400008-0100030202A1000081022&type=detail

>247
MT＆ｱｳﾄﾊﾞｰﾝなら買いなんだけど・・・

６３年式。
去年まで１４年落ちだったけど、環境問題とと旧車いじめで
二年で自動車税があがった。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１台以上のサンタナを試乗すれば３０マイル（４８０００ｍくらい）走れる。
はしるだけはしって契約せずに帰宅することもできるし、回転計で赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントでオーバーレブになる。
金なきゃ庭で洗車すればいいだけ。暇つぶしになる。
水漏れとかスナッチとか色々あるのでマジでお勧め。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

燃料が５４ﾘｯﾄﾙ入りますた。
それは、いいのだが・・・
何だか給油後から車内が焦げ臭い訳で。。。

不吉な悪寒。

燃費ってどの位？ＭＴとＡＴ共に

>>251
短距離通勤（片道４km）＆信号ﾀﾞｯｼｭ＆ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲｱのＭＴで７km/l半ば。
加速を抑え込んでも、通勤だけなら８km/l台。。。
まぁ、ﾏﾀｰﾘ長距離を走れば１０km/l逝くかな？

東北人ってなんでこんなにとろいのかのぉ横山、ぅ〜う〜
わしはのぉ、普通に発進してるだけなのにのぅ、ｾﾞﾛﾖﾝﾊｼｰﾝだ珍走だと、この
おぼっちゃまに向かって、ぁ〜ぅぅ〜　笑えよ　よ　こ　や　ま

>>251
渡しのはＡＴですけど、二年程前に満タン法で測ったら
殆ど市街・郊外地走行で８〜９km/lってとこでした。
2000ccの「３速ＡＴ」でこの成績はいい方だと思います。

元年Xi5 様
たかし・ひろしのギャク言うってことは関西人なんですね。

関西人ではないぞ、大阪のおぼっちゃまですぞ（嘘）　よ　こ　や　ま

関西人ではないものの、漏れ号の初代ｵｰﾅｰの振り出しは、門真市ﾀﾞﾀｰﾘす
る訳で。。。

全然関係ないけど、うちに出入りしてる会社のｼｬｯﾁｮさんが、横山たかひろ
で、分解すると、たかし・ひろしになりまつ、たぶん、スーツの裏地に「笑え」
「殺すぞ」と刺繍してありまつ。

セダンで初めてｶｯｺｲｲと思った車なんだよな、サンタナって。

元年Xi5 様
おぼっちゃまは池田・芦屋・帝塚山だと思うけど（ｗ
渡しのは（たぶん）横浜出身のようです。

サンタナのスタイルって、よくよく見ると「セダンのプロトタイプ」
なんですよ。釣りで言ったら、へら鮒みたいなもんかな。

age

小さな頃から自然とドイツ車の道具然とした
スタイルが好きでございます
当時好きだった車といえば190E　これチョロＱで持ってました
そしてサンタナこれも好きでしたね
子供ながらいいなーって思ってました
しかし人気出ませんでしたね　
次に好きになったのはVW jetta VW ventでした
そして買える身分になった今　opel astra でございます
日本車で良いなって思ったのはやはり nissan P10です
これってサンタナに関わった人が作ったそうです

しかし好きになる車どれも不人気です　P10は除く

age

サンタナかぁ〜〜、
なっつかしいな。

ブラックマジックウーマン。
哀愁のヨーロッパ、こいつは日本人向けで日本のみヒットだったな。
ですこのチークタイムでよくかかってたっけ。

あっ、お呼びでない？
これまた、失礼しました。

なつかしいサンタナ　平成２年の４月に３年落ちのXi5　DOHCアウトバーン
を購入（諸経費込み１５０万）平成８年の車検切れまで約７年乗った。
エンジンは最高だったが、ATが3速で高速道路でうるさかった。７年間で主
なトラブルは　ラジエターアッパーホースに穴があき蒸気もうもう。
ドライブシャフトのカバーに穴があいてグリスもれシャフトごと交換
ウインカーレバーがバカになり交換
ウォーターポンプ水漏れ交換など
故障じゃないが５万キロ時にダンパーをモンローガスマチックに交換
などなど
個性的で良い車だったが、国産車に比べ遮音性の面で劣ったね。
ブレーキとシートは最高だったが、操縦性はドアンダー　エアコンの
効きもイマイチ。車体色がガンメタで内装黒だったせいもあるかも。
「間違いだらけの車選び」で最良の日産車！？などと褒め称えていた
のを真にうけて買ったわけだが、まあ良い買い物をしたと思う。

261>>
当時は、ゴルフやジェッタも3速ATでした。

南成岩と知多武豊の間

↑って、上ゲってこと？

サンタナの美点として今でも覚えているのは、走り出しても勝手にドアロック
がかからないこと。運転席ドアがドアロックのノブを下ろした状態では閉まら
ないこと。（これによりキーの閉じこみが起こり得ない）。運転席ドアロック
が開いていれば、給油口もトランクも外から開けられること。（それ故オープ
ナーがない）　まあ、ロック関係が電磁式でなくバキューム式というのは過剰
品質というか、故障すると手間がかかるが、風情があってよかったね。あと、
買って最初にスタンドに行ったときに「給油口をあけてください」といわれて
うろたえた思い出がある。

中国ではどこみてもサンタナだがあれはノックダウン？

age

なつかしい

落ちます。

age

18日のニュースステーションで北京のパトが出てたけど、
どうもサンタナだったような・・・？

hoshu

サンタナは中国で現地資本との合弁で現在も生産中。最近でこそ他の自動車
会社も多数中国に進出してきたが、以前はVWとダイハツくらいしかなかった。
よって、現在でも中国ではサンタナと旧旧シャレードがたくさん走ってる.

○○新党

幼い頃から遊んでた友達（今は音信不通）のオヤジがバブルのときにサンタナ買った
そいつの家はずーっと借家だったが、ささやかな贅沢だったんだろうか？

当時はサンタナはＶＷの最高級車
それが今では１２気筒のフェートンまで・・・

借家でサンタナ乗ってわりーかよ

>>275
バブルのときのサンタナって贅沢なんですか？
因みに渡しは今も借家住まいです。

パサートＷ８とかフェートンってＶＷのバブルそのものって気がしますね。

借家でﾍﾞﾝｼS乗ってる香具師もいるから、別に関係ないと思われ。
逆に、持ち家だと駐車場が狭くてあんまし大きなクルマ入らない罠。
都心じゃよくある話です。

俺はアウディＡ6系だが、桑塔納欲しい！
「一汽大衆」のエンブレムを買ってはりつけたい。
とりあえず、エンブレムは友人に頼んであるので、Ａ6にでもつけようかな。

哀愁のヨーロッパ。

age

age

age

>>280
個人的にはCaravansereiが好きです

サンタナ欲しいね、程度いいの中々無いな。

age

一気筒�d�jようだ（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬｱﾋｬﾋｬ

結局、プラグを見ても点火異常はなかったのだが、

寒さでＲがギア抜けする、はぁ。。。

15万
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E009018816&KTCS=F0A000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**NI_38*%83T%83%93%83%5E%83i

キミらね。サンタナがそんなに欲しいのなら、中国から買いなよ。
新車が手にはいるよ。
Made in China だけどね。

復活後はや750km（内高速100km）走行、もう大丈夫のようです。
記念に
　　１．CDデッキ購入
　　２．ASCDの修理
のどっちをやろうか迷っています。

GNスポーツの２６５のカキコがあまりにも・・なので（w

ドイツの車は走り出してもドアロックは基本的にしない。
事故の時に外から救出できないからだ。　現行のメルセデス
でもそうだ。　もちろんBMWも。

給油口やトランクがドアロックと連動しているのもドイツの常識。
BMWやメルセデスに乗ったら分かるよ。

バキューム式のロック関係もメルセデス譲り。　それを風情って
アンタ・・・

最後に、、

＞＞買って最初にスタンドに行ったときに「給油口をあけてください」
＞＞といわれてうろたえた思い出がある。

良かったね、今後もしメルセデスに乗る機会があっても恥ずかしい
思いしないよ、アンタ（w

GNスポーツの２７３のカキコも間違い・・・

知ったかぶりでも、もうちょっとマシなこと書け。

上海のVWが造ってるサンタナは今は新型。　日本でニッサンが
ノックダウン生産してたやつはもう生産中止してます。　新型も
そろそろパサートに取って変わろうとしています。

シャレードも今や少ない。　もちろんもう生産してはいない。

>>292
最近はメルセデスでもＢＭＷでも車速感応ドアロック付きなので
走行中は勝手にドアロックされてます。
ただしクラッシュセンサーが付いていて事故のときは自動的に
解除されるそうですが。
そんなものは信用しないという昔かたぎに人向け？にマニュアルで
車速感応機能を外すことは出来ます。

へえ〜・・・

事故の時に解除されるかあ。。　根本的に日本とは考え方が違うんですね。
日本は事故で車外に投げ出されない為にロックしましょう！だからね。
もっとも事故でドアが開くなんてことはドイツ車では論外なのですね。

＞２９２
私もサンタナからBMWのE36に乗り換えて現在は97年式のE320ですが
車速感応ドアロックなんてのは知りませんでした。　現行型の試乗に
でも行ってみるかな。　随分と日本的になったようだし（笑）

サンタナではないのですがドアロックのお話で
以前ゴルフ２に乗っていたときドアの内側に貼ってあるビニールが
劣化して雨漏りを起こし、フロアが水浸しになりました。
ＤＩＹで直したのですが、ドアロックの機構を見ることが出来ました。
その時に感心したのですが、仮に走行中にドアロックをしていたとしても
クラッシュをして衝撃が加わった場合ロックが解除されるようにロックの一部に
にウエイト（錘）が付いていました。
クラッシュして衝撃が加わる→ウエイトに力が加わる→ロック解除→外からドアが開く
となるように工夫がされていてなんとなく嬉しくなりました。

>>295さんのE320、97年式で車速感応になっていませんか？
それにしても最近のメルセデスの日本仕様はメーターにキロメーターとかカタカナ
表示が出てびっくりです。

ブラックマジックウーマン

＞サンタナユーザー
個人的には、ＡＳＣＤの修理ｷﾎﾞｰﾝ

漏れ号も壊れているし・・・(w

age

>>296
なってませんよ＞車速感応
センターコンソールの中央にロックスイッチはありますが・・・

まあ今では無理をせずともメルセデスなんて車が買えたりする
訳ですが、１９８５当時２０代の弱輩サラリーマンが清水の舞台
から飛び下りるような気分で新車のサンタナ・アウトバーンを
買った時の感動というのはその後どんな車に乗っても忘れられ
ないですね。　手取り２０万で月７万とかのローン組んだりして
ね（笑）

今、メルセデスに乗っていても正直シーマやセルシオと変わらない
と言うか、ひょっとしたら性能面では負けてるのでは？などと思い
ますが、当時は日本車とは雲泥の差だったから乗っていても凄く
優越感があったのを覚えています。　程度のいいのがあったら
もう一度買い戻したいですね。

今でも乗っておられる方は大切に乗って下さいね。　ほんとに
いい車です。

揚げ

＞２９５さん
程度がよくても、なかなか部品が出てこない罠。。。
日産ディーラーでも、扱ったﾔｼがほとんどいないから、修理のたびに
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

最近、朝いちに２速で鞭をくれてやると、ｶﾘｶﾘｶﾘと異音が・・・
　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀))　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

揚げ

ＶＷスレでサンタナを乗り換えたいﾔｼﾊｹｰﾝ
まさか、おまいじゃないよな((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

元年Xi5 様
渡しも見ましたが、今度の車検は通すつもりですよ。
仮に買い換えるにしてもサイズダウンはあり得ませんね。

上海に逝ってきたよ。
サンタナだらけだったな。特にタクシー。

age

サンタナのアルミホイル、萌え〜

>>303
ハイオク入れれ。
っていうかこれは元からプレミアム指定じゃないの？

>>309
アルミホイルは渡しが手放さない理由の一つです（ｗ

>>310
レギュラーで桶ーです。
でも半年に一度はハイオク入れますね。その方がいいような気がして．．．．．

元年Xi5 様
確かに閑散スレですね。
だってここ３年、走ってるの見たことないんだもの。

ところでASCDの修理、諦めました。見積もり取ったら６桁近いから。

292-293　ノックダウン生産というのは、部品、資材を
輸入して組み立てることをいう。日産はエンジンなどの
一部を除き、国産部品を使ったし、ボディーなども国内
で鋼板をプレスして作っていた。よって定義としてはノ
ックダウンではないな。内製率は80％超えていたはず。
もうひとつ、サンタナという名称の車はこの代でおしま
いでその後はパサートになっているから、新型サンタナ
というのは変。また、メルセデスの給油口は以前のもの
はドアロックと連動なんかしてないものが普通。つまり
いつでも開く。（初代のＳクラスとか）また、オペルと
かドイツフォードは早い時期からバキュームでなく電磁
式ロックでトランクオープナーあり。確かにドイツ車と
いえばメルセデス・ＢＭＷを連想するがそれだけがドイ
ツ車ではない。

そういえばサンタナの次の鉄仮面パサートも
日産が国内生産だか輸入販売だかをするとか、したとかいう話があったような。

鉄仮面パサートは「輸入」だったよ。

あと、関係ないかもしれないけど、ヤフオクからこんなもんが・・・
　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21242491

>>314
これ確か正規輸入はされてないんじゃない？＜サンタナと同世代のパサート
確か本国ではワゴンの他に5ドアのもあったように記憶。
綺麗にして乗ったら案外ｵｻﾚか？

みなさん車検いくらぐらいかかっていますか？
税と保険込みの値段。

>>316
直前の車検では17万弱（除自賠責）でした。
自賠責は任意と同じところにした方がいいと思うので別手続です。
何かと調整・交換が多いけど、年式が古いとこんなもんじゃない？

>>317
似たようなもんですね。
私は15万ほどでした

保守ｱｹﾞ

ＢＢＣを見てるとバグダッドではサンタナの前の
パサートハッチバックがよく走っています。
負けちゃいられないね．．．．．

最近みかけないなあ。サンタナ

一回しか見たことない。レア車だな。

今度親戚の乗っていたサンタナを譲ってもらえることになったものです。
車検が4月で切れるので、車検にいきたいのですが、外車でしかも旧年式と言うことも
ありまして、やはりディーラー（日産の）で受けるのが一番安く済むのでしょうか？
みなさんは車検はどこで受けていますか？
サンタナ初心者にご教授くださいませ。

>>324
それはそれは、おめでとうございます。
渡しの場合、車検・点検・修理は昨年末の一回を除きディーラーでやってます。
ディーラーは日産のサティオ系（赤）、過去に売ってた所です。
その方がノウハウを知っているので安心です。
町の修理工場だと部品代を吹っかける場合がありますよ。
あとスタッフと顔馴染みになることと、日産カードを作ることが要点かな。

元年Xi5 様はどうでしたか？

んがぁ、呼んだぁ？

買った時から、町工場メインだな、基本的に日産車じゃないから、ディーラー
の経験なんて信用できないし。。。
まともな工場なら、ディーラーとの繋がりがあるから、サービス週報も借りら
れるし、そんなに不都合はないと思う。

いや、ディーラーの無断過剰整備が嫌いな訳だが。。。


＞E-DAJPF
２速でのエンジンｶﾘｶﾘは、気温の上昇とともに解消しますた。（エンジンと燃
料が暖まる前に全開にしてたせいなんだが・・・）

>314
並行輸入のパサートバリアント（多分前期型）、VW車で最初にシンクロが導
入されたモデルだったはず。（当時のシンクロは、もろ、クワトロなわけだが）
中国では、サンタナバリアントとして、売られています。

>316
基本整備＆税金の義務的経費なら、国産車と同じです。
漏れ号は、義務的経費１３ﾏｿ＋ブレーキホース交換（ひびわれ有）＋リアブ
レーキＰバルブ交換（液漏れ有）＋エンジンオイル油圧センサー交換（液漏
れ有）の約１６ﾏｿで車検通過。
さらに、右側前後ドアのウエザーストリップ交換（水漏れ有）して、合計１８ﾏｿ
強が支払い総額。

>>326
>>>入されたモデルだったはず。（当時のシンクロは、もろ、クワトロなわけだが）

あのシンクロは、もろ、シンクロ。
ビスカスカップリング

SANTANAge

当時は、クワトロでなくクアットロって呼んでたな。。。

SANTANAge

唐揚げ

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━ｷﾀ━━━━━ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0150030502F1000041027+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0170030501HTZA0049019+10+used/search/CGI/f_spread.html+goo

↑それ、かなり前から出てたけど。

>332
上のは、１０万キロ到達。クロムメッキの輝きは良好。
下のは、１．６万キロ。。。（検なし）

う〜む、随分と在庫経費が上乗せされてるな・・・

SANTANAge

保守上ゲ

赤の後期。これはどうよ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30989580

赤サンタナ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
１ｵｰﾅｰ？？？

平成5年ごろからXi5abに乗ってました
（ウグイス色からワインレッドにオールペンしてました）
ライトのスイッチがインパネにめり込んだり
サンルーフが閉じなくなったりと
色々楽しい車でした。
高速では安定感があり
助手席には人気ありましたよ

平成5年ごろまででした

＞ライトのスイッチがインパネにめり込んだり
漏れ号もなりますた。接着剤で固定しております。


暖かくなるとともに、調子がよくなってきて(￣ー￣)ﾆﾔﾘな今日この頃。。。

あとねぇ
回転が急に上がらなくなって（４０００ｒｐｍで頭打ち）
高速で８０ｋｍで巡航せざるを得なくなったりと
イロイロありましたがドイツ車好きにさせてくれた車でした

ＶＷなんて文字通りの安物。

労賃の安い国見つけてはあっちこっちで作ってる。

中国でのＶＷ販売台数は、ドイツについで世界２位だって。ﾌﾟ

ＶＷに憧れる奴なんてどこにも居ない、ただ安いから買ってる。

これは、日本ただ一国を除き、中国人も含めて世界共通のことだ。

（＾＾）

age

そもそも今日本に現役サンタナオーナーて何人いるんだ？
クラブとかあるの？

何人いるんだろうね>>346
クラブがあれば
入りたかった

点呼しようぜ。
じゃ俺から１

865

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>346
＞クラブとかあるの？
う〜ん、３年くらい前の土曜日に同一方向に向かって走ってるのを３台見た
ことがあるから、細々としたサンタナ会があるのかも。。。

冷え込むとギアが渋い。。。('A`)ﾊｧ

そろそろ、スレ圧縮の危機。。。

と思ったら
＞hobby2サーバは 800超えたら 700スレッドに圧縮実施中。。。
だってさ、現在スレ数600


前に余った点火プラグﾊｹｰﾝしたから、久々にプラグ交換してみようかな。

age

最近は週２〜３回の街乗りばかり。
燃費が悪くなっているような．．．．．

サンタナは良いクルマだ。一度乗って見たかった。
そういう私もＶＷ海苔

ＶＷ関連のスレでヴェントの乗り味はサンタナに似ているとカキコしている人を
見かけましたが、そうなのレスか？

なにかＶＷのセダンを探しているのだが、サンタナじゃ整備に不安があるし部品も
なさそうだし。ヴェントならまだまだ程度のいいのがたくさんあるので、どうでしょうか？
鯔は高くて買えないし。

やっとこさプラグ交換したさ。
ソケットが１気筒固着してたさ。
指をねじ込んで引き抜こうとしたら、手がつったさ。
プラグはずしたら、煤だらけだったさ('A`)ﾊｧ

で、交換してから走ったら、低回転でも粘るようになったさ。
良かったさ。


>358
ｓａｒｓ覚悟で上海にｇｏ！

>359
ゴルフの乗り味とは違うのでせうか。。。
ゴルフもヴェントも乗ったことがないから、なんともいえない訳だが。
まぁ、乗り捨て覚悟のサンタナ、マジお勧め。

>>358
ありがとうございます。
そう言っていただけるＶＷ海苔は貴重な存在です。

>>359
渡しもサンタナ以外は数種の国産しか運転したことないので比較は出来ませんが、
同一メーカーなら海苔味は似たようなものでは？
それと渡しがいまだに海苔続けてるのは、運転のしやすさが整備費用のマイナスを
上回ってると思うので．．．．．

元年Xi5 様
直って良かったですね。
ＦＦ縦置きによるエンジンルームの広さが結果的に機器類に適度の隙間を作り、
整備のしやすさに寄与しているように思うのですが．．．．．
最近の国産車のギッチリ隙間ないのを見るとサンタナの良さがよくわかります。

燃料が６４ﾘｯﾄﾙ入りますた。。。

急にサンタナ三色揃いました.

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%b5%a5%f3%a5%bf%a5%ca&cat=26360&auccat=26360&acc=jp&&f=0x12&at=true&alocale=0jp

ゴルフ�Wにも乗ってましたが
乗り味は多少違いました
オートマが３と４の違いの方が大きかったですね
パサートのほうがいいかも>>359

ＶＷサンタナ Ｘｉ−５
http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0940030601U4000371002+10+/used/CGI/step4_big.html+goow
http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0150030602F1000041029+16+/used/CGI/step4_big.html+goow

>>363
赤と紺のいいね。
漏れも欲しくなってきたよ。

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

MTのやつは無いのかな〜、昔MTのサンタナ乗ってたからMTがいいんだけど。

サンタナってデビュー当時は評論家が凄く褒めてたよね。高いボディ剛性、しっかり
した足回り、出来のよいシート、広い室内などなど･･･。
これらの特徴は現在でも通用しますか？
今のＶＷは年々トヨタ車的になって来ていますよね。で、数値に表れる部分は今の現
行モデル（ボーラやパサート）の方が優れていると思うのですよ。
でも体感できる部分、例えばドアを閉めたときの剛性感とか、１００キロで走行して
いて静かに感じるとか、サンタナの方がシートが体に合うとか、体感的に室内が広く
感じるとか･･･。
この辺はサンタナオーナーの皆さんいかがですか？
クルマの味でいえばサンタナの勝ちでしょう。

新スレ登場
【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェントについて

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052633266/-100

>>369
単純にカタログ見るだけなら確かに現行モデルの方がいいでしょう。
剛性感や静粛性に関しては個々の感性の要素もあると思いますが、中央道と
東名を通しで走ってもあまり疲れなかったからシートはいいと思いますね。
室内の広さについて、底面積上は今となっては確かに狭いけど、それだけを
判断基準にしない方がいいと思います。
この間、友人とパサートによく似た日産ティアナを見に行ったんですけど、
あれは後席の天井がえらく低いんですよ。三次元で比べるとサンタナの方が
勝っていますね。

お前ら、ほしくありませんか？
http://www.rakuten.co.jp/sepia/169072/171034/

このIDはほしくありませんか

＞＞372
それミッションはATとマニュアルのどっちかな？

http://www.ysmobile.ne.jp/Stock/Import/VW/SANTANA_01/INDEX.html

>>375
走行距離38000kmって当然一周してだろうね。

>>376
サンタナのメーターは6桁まで有ったと記憶してるのだが、
一周してたらすごいな。

サンタナは初期型にアウディブランドの物もあるって聞いたんですが。
本当ですか？

>>378
それはアウディ８０のことでは？

空調ファンを４にすると、ファンがとまる。。。

でさ「ＧＯＬ」って車のベースは
なんなんだ？
「ＧＯＬ」ってＶＷ車はさ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

腑抜けのゴルフ（II）とおもわれ

保守上ゲ

（・∀・）ｶﾞﾗｺｰ


塗りたい。。。

はぁー、懐かしい
一年ぐらい前まで実家で乗ってたなぁ
、、、車検切れて廃車にされたけど

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

応援辞退します。

空調ファンの４だけ死んでる。
コンプレッサは動いてるのになぁ？

>>386
それは勿体無いことしましたね。

なんとなく、空調復活した様子。

しかし、雨の後車内が、湿っぽい((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

サンタナ格好良かったなー
当時国内っていえばBピラーレスのハードトップ全盛（車体グニャグニャ）
4枚ドアBピラーって言えば激しくダサイのしかなかった

でもさんたナって売れなかったようだよな　
その後いいなーっておもったのはVW GOLF2に初代プリメーラ　これってサンタナに関わった
人が作ったとかそうでないとか・・
その後VW VENTOカッコいいと思ってたけど買うタイミングでは無く買えず
これも不人気車だったかな

で今はopel のastraこれも凄い不人気、今狙ってるのはVW Bore　これも人気が・・・
Zカッコいい！！RX-8も良い　って言えない俺は悪趣味か・・

消防時　大事にもってたチョロQって言えば190Eだった

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR007B&AK=1&CMDCD=110712&AQ=0&AP=NIx38x1
維持は大変だろうけど　がんばって乗ってくださいな
都内でもたまに見ますけど　みんな初老です　それも格好いいですけどね

>392
漏れは、スパッとしたデザインでないとだめだす。
最近の円弧ルーフで「ぬめっ」「ぼてっ」「でろーん」の車は買わないでしょうね。
非国産で、右ハンドル・ＭＴ・パワーウエイトレシオ同等という条件ですら・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

>393
ドナー３体確保してまつ。。。
新品部品納入待ちが、けっこう長い（＝製造待ち）のよ。

サンタフォー

むかしXi5アウトバーン乗っていた｡
リミッターカットしてたせいもあり、東北高速でスピードメーターを振り切り
オーバードライブ（E）で6000rpmまでまわった。
それでも足回りはしなやかな上、抜群の直進性で全く不安を感じなかったっけ｡

サンタナ サンタナって朝からうるさいなぁ、なんだ、野球の話か・・・


>396
ｵｰﾊﾞｰふわわ�`　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

過日、オイル交換に行った。
ピットに中国から研修に来た青年がいたけど、
その青年の父親が桑塔納海苔とのことだった。
ピットから出るとき、その青年は名残惜しそうな眼をしていた。
一寸罪作りなことしてしまったかなぁ．．．．．

11日、Ｋ市で久しぶりに同志を見つけました。
前期タイプなのに正面グリルが後期のになってたのが印象的でした。
何かとっても嬉しかったなぁ．．．．．

久しく、サンタナ見かけないなぁ。。。

中国の人も、日本でサンタナを見て、きっと、故郷の人との（･∀･）ｲｲ!!
話題ができたことでしょう。
今度会ったら、サンタナ談義をするのも一興かと・・・

部屋の掃除してたら、
サンタナのカタログが
出て来た。しかも何故か２冊。価格表付で。

age

Ｄ百貨店へ買い物に出かけました。
買い物が終わって駐車場に戻ると、60近いオッサンがジロジロ見てました。
最新型でないのに関心を持ってもらえるのがいいんですよねぇ．．．．．

日曜日、Ｋ通りでサンタナとすれ違いました。
こっちもチト驚いたけど、相手も驚いた顔していました。
渡しのエリアでは少なくとも４台は現役ということです。

オーディオに電流が流れていたせいで、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり気味。。。
キーは抜いてたのに・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

age

鯖復帰ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

水曜日、同胞ﾊｹｰﾝ！！
出張帰りの車中で、事務所まで、あと２００ｍ（国道から事務所までは３００ｍ
で、うちの事務所で逝きどまりだから、ほとんど通行のない道）のところで、運
転手が「あれ、車壊れたのけ？」と言い、「ホレ」と指差すところをみると、いま
すた！サンタナさんが。
しばらく沈黙した後、車中一同「おー！」、そしてｹﾞﾗｹﾞﾗ
乗ってたのは、７０近いじさまですた。。。

先ほど、77,777.7km到達しますた。。。

さんざん既出だが上海にはサンタナたくさん走ってるよ。
上海ＶＷの現地生産車で、サンタナ２０００ってのが現行モデルっぽい。
２０００と書いてあっても排気量は1.6〜1.8Ｌなんだが。
上海大衆汽車のバッジがイイ味出してました。
ＶＷ＝大衆汽車で、まんま直訳なのがちょっと笑える。
自動車の中国語は汽車ね。念のため。

保守ageついでに

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40567297

サンタナ２０００の「２０００」って、2000ccじゃなくて
2000年のことですよね？

>>411
多分そうだと思います。
車格的に２０００ｃｃでもおかしくないので、
２０００という数字が排気量を表しているようにも見えるわけで。
でも、グレード名のバッジに１．８とか１．６と
排気量を明示してますもんね。

スレ違いだけど、K70て正規輸入されてたのですか？
これがサンタナの先祖かなあ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54759122

初めて買った車なんで、保守します

３棚あげ

惨多奈

新車情報2003の名車グラフィティにリクエストしよう！

>417
見れねぇょ・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

かなり前だけどＮＡＶＩ誌にサンタナの愛好者が出てきて（たしか「ちょっと
古いクルマ探偵団」だったと思う）サンタナに興味もちました。
あの人今もサンタナに乗ってるのかなぁ。

サンタナを買う前にカルロスサンタナの顔を思い浮かべた香具師がどれくらいいたのか気になる。
なんでVW「サンタナ」なんだろう？名前の由来とかご存知の方いますか？

元年Xi5 様
何でですか？　三本さん好みの車だからＯＫだと思いますけど．．．．．

>>419
それ、単行本になったのを渡しも読みました。
ああまでストイックになれませんけど、何とかもたそうという気になります。
でもあの人のは確か1800cc４気筒のはず。
やはりサンタナは2000cc５気筒でないと．．．．．

>>420
渡しはサンタナ買ってからカルロスサンタナを知ったんです。
由来は知りませんが、当時のＶＷはゴルフとジェッタのようにボディタイプが
違うだけで名前を変えようと考えていたの鴨。