【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】

>>315　１２／２０にミラがＦＭＣ。
ムーヴと合わせて、ＯＥＭ開始。年明けになるかも…。

オプティって、いつ無くなったの？
新ミラはミラとアヴィの二種類があるけど、
オプティみたいに丸いのがほしい。

>>317
コペンと入れ替わりだったからコペン買えば？

>>316
カローラ店ですか？もしそうなら現行ミラ買うのちょっと待とうかなぁ。
下取り車がファンカーゴなもんで、付き合いがあるﾃﾞｨｰﾗｰで軽が買えるなら・・・。

ムーヴはネッツ店で確実だけど、カローラ店でミラは分からない。

>>316,320
ﾈﾀ元は何ですか？
ﾁｮﾄ信じ難いんですけど。。

ネッツ店の営業マンに聞いたよ。
放蕩です。

トヨタが軽を扱うとなると、
ヴィッツの売上がガックシ落ち込んじゃう様に思うんですが。
ダイハツ本社はウハウハ、ディーラーはゲンナリ。
ネッツ店は台当り利益減で悩ましいところか。。。

ＭＲワゴン→モコ　だけど
ミラ＆ムーヴはそのままの名前で売るか喪ってよ。

モコがマーチの客寄せパンダになったように、
ムーブがヴィッツの・・・（以下略）

そだね。モコよりマーチの方が安いし。
どっちにしろ、トヨタに軽を置けば、軽を選ぶ人が増えて、
トヨタのディーラーに行く人が増える。

>>325
日産営業マンの成績

マーチ １台 ＝ モコ ２台

裏ミラの情報が皆無ですね。

エンジンどうなるんだろ。

直噴ターボに新開発テンションローラーＣＶＴ
リッター３０キロ突破。

ﾐﾗﾐﾗ ﾐﾗﾙｰｼﾞｭ
ﾋﾟﾝｸの唇震わせ〜て
私の名を呼ぶﾐﾗﾙｰｼﾞｭ
あー けなげなﾐﾗﾙｰｼﾞｭ
660で4気筒ﾚｯｸｽにしよー

ダイハツのCVTは壊れるとかいう噂を聞いたけど
オーナーの評判は結構良いから>>329が本当なら期待できるね。

本当です。期待してください。

リッター３０キロだと、車重はどのくらいかな？

>>330
名前が懐かしい．．．

＞３１４
５ドアのノンターボ車。ターボが付いていたら、燃費は著しく悪くなると思う。
会社までの通勤途中で山というような峠を越えないといけない。
この峠がなかったら、燃費は絶対リッター２０を越えているはず。
会社まで１０キロなんだけど、その峠がすごく邪魔。　５０のバイクは４０キロでない。

ﾐﾗﾊﾟﾙｺに乗って
いざお出かけ〜

時期ミラには激しく期待してよろしいということでしょうか？

早くでないとKei買っちゃうぞ〜。

時期……磁気……時季……磁器……次期ヽ(`Д´)ﾉ
　１　　　　　２　　　　 ３　　　　　４　　 　　 ５

>>329
ターボではいくらなんでもリッター３０�`の燃費は不可能では？

車重850ｋｇで実燃費が15�`行けば良い方じゃないかな。

だよねぇ

ぼくのヴィッツは1000ccの4ATで、重さ850ｷﾛのFFなんですけど、燃費は17.5くらいです
夏にエアコン付けても16はいきます
16以下になったことないよ
高速は走りません
そう考えるとミラももーちょっと燃費良くなってもらわな

＞ヴィッツは1000cc

どうせダイハツで作ってるんだから、
ジーノみたく、ミラ1000とか出さないのかな？

４気筒じゃ大きくて入らない？

トヨタがプジョーと共同開発しているサブＢコンパクトカーって、
新型ミラがベースになったりして・・、つーかミラそのものだったりして・・・。

＞３４０
燃費のいい車っていいよね。よくできた妻みたいな感じ。
ヴィッツの１３００か１５００になると、燃費はやはり悪くなるんだよね。
５速が欲しいと思っているんだけど。

55タイヤと65タイヤの設定が有るようですが、
乗った感じ全然違いますか？

>>343
今度出るヴィッツのフィット対抗の低燃費モデルは1300だよ
1000の拡大版で、もちろんダイハツ設計･製造のエンジンです。

次期ミラはコペンと同じエンジンを載せた仕様があるんだってね。
直噴ターボ、最廉価もあるし、何でもこい。

コペンと同じエンジンか、ミラの方がコペンより軽いから、ミラの方が速いかな。

＞55タイヤと65タイヤ

乗り比べたことありませんが
お店の人の話しだと、あまり違わないそうです。

55タイヤと65タイヤ
自分で乗り比べないと何とも言えないだろうな。

55と言うとゴツゴツ、のイメージがありますが・・・

>>341
ストーリア（デュエット）が実質、ミラ1000じゃない？

ストーリアって、ヴィッツより大分小さいんだよね。

>>346
コペンエンジンで4気筒NAがいいなぁ。
ターボ無しモデルほしい。

コペンのエンジンをＮＡで乗るのも良いかも。
出来のいいＣＶＴがほしい。

>>351
えっ、そうだっけ？
１０００ｃｃのグレード同士で比べれば
ヴィッツやマーチよりは若干広そうだけど。

そういえば↓ミラジーノ１０００のスレ、dat落ちしちゃったね。
ということでジーノ１０００の話題もここでＯＫってことにする？

dat落ち『ミラ ジーノ1000』発売
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030104664/

>>355
そうだね。人少ないし。一緒にした方が良いね。

>>355-356
禿げ同！
ボディの寸法も軽のジーノとほとんど同じだしね

たこ焼きｴﾝｼﾞﾝのﾐﾗﾎｽｨ

>>358
たこ焼きｴﾝｼﾞﾝ？
何それ？

>>359
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038131279/397
たこ焼きエンジン１３００

>>360
サンクス

アヴィ‐ｶｽﾀﾑ　
ｺﾍﾟﾝのｴﾝｼﾞﾝ　ｵﾒｱｹﾞ

…寝た無いね。

いくいくいくいくいくいくらになるの？

新車種写真公開！！
ttp://hime.site.ne.jp/omune/img/millajovovich/

>>365
Milla Jovovich
って、東欧っぽい。。。

365
ブラｸﾗｸﾗ

ミラジーノ３ドア復活して欲しい
ミニからクレーム競うだけど

ジーノに３ドアなんてあったの？

○秘情報

RS の価格　120万円

>>368
3ﾄﾞｱいいね。
3ﾄﾞｱにして40Kgぐらい軽量化してほしい。

３ドアだけで４０ｷﾛは厳しい。

５ドアＡＴ　→　３ドアＭＴで５０ｷﾛはいけるが…

今から現行型買う香具師はおらんのか

今買ったら、いくら値引きあるのかな？

トヨタでジーノ・ターボ買ったって人がいるね
もち、現行型だろうね

>>375
それって、エンブレムはトヨタのやつになるの？

トヨタで売ってるのか

ジラミーノかっこかわいい

ﾔﾊﾟｰﾘ今月ミラ発売は
デマだったらしいな
もうむむりだろ？

トヨタとBMミニ提携してるしジーノは１００％旧ミニスタイルにしてくれ

どこぞの掲示板によると、昨日ディーラーへの発表があったようだが。

>>381どこぞってﾄﾞｺｰﾖ

>>382
ＯＫ

新型発表アト２週間ですね。

＞＞３８４それ本当なの？
裏の名前はアヴィなの？

今日、マツダのジーノを見たんだけど。
マツダはジーノOEMで販売してんの？しってる？

ディーラーの人に聞きました。
ターボもあるそうです。

やっぱぁりミラもネタか？

旧ＭＩＮＩって、軽より小型なボディだよね。ジーノの方が大きいの？

やはり20日はﾈﾀのようです。

>>390
何で？

ネタではありません。
ちゃんと１２月２０日に発売されます。
表→ミラ　裏→アヴィ　発表は９日の午後５時の予定です。

>>392事情じゃなくて、情事通なのね…

じゃあ本当なの？

多分、本当じゃないのかな？　個人的には期待してるけど。

結局なにも情報が無くて、本当か嘘か分からないね。

なんで雑誌で特集しないのかな？

>>397
スズキとダイハツはガードが固いから。

どうしてガードするのでしょうかね？
マツダのＲＸ−８などは発売の半年以上前からスペックや写真を公開してるのに。

情報公開したり、発売日を発表したら、
変更したり、延期したり出来ないからでしょ。

>>399
会社の体質も有るしね、発売前にアヴィをスズキに見られたくないん
じゃないかな？それ＋ガードの固さ

ＲＸ−８はＲＸ‐７の後継とはいえ、ブランニューモデルだし
あまり数の出る車じゃないから、発売前にガンガン宣伝して
アピールしてるんだと思う。
出てくるたびに少しずつ変わってるから、マツダは気合入ってるのを
見せたいんだよ。これが売れないと７の新型出せないし

.>>401なるほどです。
スズキには後出しを待ってないでガンガン逝ってほしいです。

次に書き込むときは
名前欄に
fusianasan
といれた方がいいぞ。セキュリティーガードだよ。
せめてこれくらい、やっておけよ。

ミニ乗りの方って、>>403のような下品な人ばかりなんですか？

soudesu

ミラ、ヴィバ！！

w

ミラ、ヴィバ！！

ダイハツよ、情報を出しなさい。
ミラを飼ってあげませんよ。

ジーノよりミーノの方がかわいいヨ

ミーノって何？みのもんた？

みじめ、みじめ、みじめ、ジーノ

>>412あんたもコルトをパクってるじゃん。

糞車糞車糞車自慰の

４１４がいては、まじめなミニ海苔さんが迷惑だね！（ｗｗｗ

ミラジーノはフルモデルチェンジでさらにＭＩＮＩに似せてくるのだろうか￥

軽が旧ミニ似なら、1000が新ミニ似にならんかな。

燃費のことだけど、春と秋は２０キロ位。エアコンを使う夏は１８キロ位。
暖気の必要な冬は１９キロ位。
燃費のいい車が欲しかったのでおおかた満足している。もちろんNA。
通勤で高い峠を越えるので、それがなかったらもっと伸びるとおもうんだが。

車を買う時に、燃費を考えてＭＴにしようと思って聞いたら、「こんなに面倒臭かったかなと思うよ。」とディラーの人に言われたよ。
最初は本当に面倒臭かったけど、今は逆にそれが好き。人間の感覚なんて不思議なもんだ。

と言うことで、ミラジーノはお勧めだと思っています。
数が多くて目につくのが欠点と言えば欠点かな。

ﾐﾗｼﾞｰﾉ＝パクリデザイン 糞車糞車糞車自慰の

はい、自分でもパクリだと思っている。でも、それでいい。
自分もそっちを買いたいと思ったこともある。
でも、ミニは高いし、壊れやすいしエンジン悪いし事故も怖いし点検もすごく手が掛かるしうるさい。
ジーノに勝っているところなんて全然ない。伝統だけ。

不通のミラは許すがジーノは揺るさん死んでくれ心から願う

もし漏れが旧ミニのオーナーだったら>>414,>>423みたいに思うだろうな。

見た目は大差ないのに中身が違いすぎる。
かたや故障の代名詞、かたや信頼性随一の日本車。
旧ミニ海苔って大変なんでしょ。
そりゃ納得できんわな。

不通のミラは許すがジーノは揺るさん死んでくれ心から願う

何様？

神様　藁

なーんだ貧乏神かよ

なんか旧ミニ海苔が荒らしにきてんのか？
新ミニ高くて買えないからか？

ヒネってよ．．．

あら！．．．＞４２７ね。ヒネリなしは

不通のミラは許すがジーノは揺るさん死んでくれ心から願う

不通のミラは許すがジーノは揺るさん死んでくれ心から願う

ミラ、ミラジーノそれぞれで
ずばり、おすすめのグレードは？

リカとミニスペちゃう

つーか、四輪あってエンジン載ってりゃ車のパクリ。
パクリ具合に文句言ってもどうしょうもない。
パクリがダメってヤツは、ほんとはミラジーノに乗ってみたいんじゃねぇの？

age

ﾜｼｮｨみら　ﾜｼｮｨみら　ﾜｼｮｨみら　ﾜｼｮｫｫｲｨｨｨみら
本日何かしらの動きがあるようです。

>>438
期待中

なんにも起らないね・・・。

このｽﾚの住人は釣られ過ぎ。

やっぱり今日発表があるっていうのはネタだったのか・・。
まんまと釣られてもーた・・・。

412 ：ﾐﾗｼﾞｰﾉ＝パクリデザイン ：02/12/08 00:26 ID:yL5wzbdA
みじめ、みじめ、みじめ、ジーノ


413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/08 00:28 ID:EFmtYAYj
>>412あんたもコルトをパクってるじゃん。


414 ：ﾐﾗｼﾞｰﾉ＝パクリデザイン ：02/12/08 00:34 ID:yL5wzbdA
糞車糞車糞車自慰の

>>443
釣り易い連中が多いからって、それはいただけない。
かぶりつきたくなるような釣りを頼む。

糞車！

アホ

>>445-446
その程度か・・・もう相手してやらん。


漏れの後輩が乗ってて、小洒落たセカンドカーに良さ気に思ったんだが
ﾔﾊﾟｰﾘ高速とか走るとキツイ？
今の車が尖がりすぎてて、セカンドカー欲しいと思ってるんだが、その
辺オーナーはどう思ってる？
リッターカーと比べて悩んでいるんだが軽なら候補なんで、納車されて
からじゃないと分からない、気付いた部分を教えれ。

オプションのことで、
　フォグランプが付いてなかったので付けたらとてもいい顔になった。
確か６万位だったと思う。　一緒にグリルも交換だったけど。
ミニライトスペシャルは高くて買おうと思わなかった。差額分でオーディオに金かけている。

彼女がミニライトスペシャルターボの方を買うことにしたらしい。
OPはフットレス、バイザー、マット、コーティングで乗り出し135萬だってさ。こんなもん？

bakamitai

pakuri nise kuruma mijime binnbouninn

awarena binnbouninn ga noru kuruma

↑　晒しage

>>453
相手にしてるといつまでも粘着してきますよ。
完全放置でお願いします。

sage

燃費良いね

sage

sage sage

しつこいね

仕事前にＤらーに行ってみたが、しきりに1000を勧められて弱った。
リッターカーと比べて維持費が安いからと説明してるのに・・・。
1000買うなら広いリッターカーにするがな。
おまけに車庫証明は自分でするって言っても、値引かないし。
ダイハツって、どこ行ってもこんなものか？
ｶﾅｰﾘ、買う気が失せた。

>448,456
情報ｻﾝｸｽ。
確かにフォグが無いとヤダけど、ミニライトは高いな。

450 ：パクリジーノ ：02/12/10 00:00 ID:6VNY/XQA
bakamitai


451 ：パクリジーノ ：02/12/10 00:02 ID:6VNY/XQA
pakuri nise kuruma mijime binnbouninn


452 ：パクリジーノ ：02/12/10 00:02 ID:6VNY/XQA
awarena binnbouninn ga noru kuruma

アルトのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアルトのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>462その３４ＧＴＲって俺だよ。
パールホワイト、フルエアロのアルトバンでしょ。
マジ速くて驚愕したよ。そしてＧＴＲの中で泣いた。アルトバンに抜かれるなんて
アクセル全開だったのに…

そして俺は今ＧＴＲを売り、アルトバンに乗っている。

普通のミラをジーノ風・・・・ではなく、近未来的・サイバーな感じにするのが香ばしい。（ｗ

ミラジーノも、ミニも乗ったことがある漏れとしては、（ＥＲＡターボも）
この2台はまったくの別物です。
ミニには、ミニにしかない味があるので、ほかの車を気にかけることも
ないはず。たとえそっくりのジーノだとしても。
だから、奴はミニ乗ってないんじゃない？
もし乗ってるとしたら、オネ−ちゃんユーザーをジーノに取られてる恨み？

>>465
ただ荒らしたいだけだと思うよ。
ジーノがミニに似ていることが生理的に受け付けないんじゃないの？
気に入らないなら、気にしなければいいのに。。。
それでもウジウジと粘着を続けるのは本人の性格だろうね。
迷惑なやつだ。

私は昔のミニに乗っていましたが、
今はジーノでないミラに乗っています。
1stカーには今度BMWのミニクーパーSを注文すますた。
要はAピラーが立っていて屋根がすっと前に延びている車が好きなんですね。
乗り味は当然ながらミニとミラでは全く違いますねぇ。
似ているのはフロントガラスの風景の切り取り方ぐらいで。
その点新ミニは堅めの足回りとか、ハンドルをちょっと切るとバッと曲がる
回頭性とか、意図的にセッティングを色々まねしていることを感じます。
どれも好きですよ。

ミラジーノは３ドアにして、ミニと見分けつかないようなやつ出せばうける。

そうそう、生理的に受け付けない車・・・爺の

クーパーラインなんか引いてるアホもいる。

469 ：パクリジーノ ：02/12/11 01:33 ID:6D2VxTIW
そうそう、生理的に受け付けない車・・・爺の

470 ：パクリジーノ ：02/12/11 01:34 ID:6D2VxTIW
クーパーラインなんか引いてるアホもいる。

>>468
いいんじゃない。
それ。

新ミニが気に入らない人も取り込めるだろうし。
デザインがパクリ云々言う香具師は、今に始まった事じゃないし。
現にBMWがダイハツ相手に訴訟すら起こしていないんだから。

それにしても、ミラって後発のマックスよりは
売れてるんだな。


2002年11月版 軽乗用車

1 ムーヴ 　　　　　　ダイハツ 　　18,468
2 ワゴンＲ 　　　　　　スズキ 　　　12,626
3 ライフ 　　　　　　　ホンダ 　　　10,131
4 ｅＫワゴン 　　　　　三菱 　　　　7,767
5 アルトラパン 　　　スズキ 　　　6,482
6 ＭＲワゴン　　　　　スズキ 　　　5,538
7 ミラ 　　　　　　　　ダイハツ 　　4,613
8 プレオ 　　　　　　　スバル 　　　4,258
9 モコ 　　　　　　　　日産 　　　　3,789
10 ＭＡＸ 　　　　　　　ダイハツ　 3,378
11 スマート Ｋ 　　　　ＤＣ 　　　　　3,200
12 バモス 　　　　　　ホンダ 　　　3,036
13 アルト 　　　　　　スズキ 　　　　2,602
14 Ｋｅｉ 　　　　　　　　スズキ 　　　2,257
15 Ｔｈａｔ’ｓ 　　　　　ホンダ 　　　2,048
16 エブリイワゴン 　スズキ 　　　1,646
17 アトレーワゴン 　ダイハツ 　　1,496
18 テリオスキッド 　ダイハツ 　　1,279
19 コペン 　　　　　　ダイハツ 　　1,120
20 ジムニー 　　　　スズキ 　　　1,080

カプチ２出せば、ジムニーより売れるんじゃない？

ジーノ・・・恥ずかし過ぎ。

>>475
おまいおんなじことばっかりで恥かし過ぎ。3点

>>474
メーカー違う

AVY
顔がどことなくV35スカイラインに似てる気がする・・・

とにかくいやらしい感じがして、イヤ！大阪根性まるだし爺野。

ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~kazu-y/input.html

姓名判断どんなもんだい。
ちなみに俺は

主運　　　　　　　；14画：孤独神経質の霊位を示す大凶数
対人運・社交運 ；22画：陰性・陰湿、二相の霊位を示す大凶数
性格 　　　　　　　；神経過敏型　外見ダークムード。
基礎運 　　　　　；12画：向上なるが薄幸挫折の霊位を示す凶運数
晩年運 　　　　　；36画：波乱変動、英雄的な霊位を示す凶運数

・・・改名しよう・・・。
有名人なんかやってみると、やっぱりいい結果が出るんだよなぁ。

>>480
・・・誤爆ヽ(｀Д´)ノ

クーパーラインって何？？

>>479が教えてくれるよ。

仕方がないから教えましょう。クーパーライン。

ミニ・クーパと同じように、ボンネットに２本、白い縦の帯を引いたもの。

そんな爺野がいるのは気持ちが悪いよ。本人は満足げだけどさ。

本人がよければそれでよし。

>>484
アレって、塗装orカッティングシート？
知り合いにジーノにライン引いてるみっともない香具師がいるけど
納車直後に、塗装と思ってゴリゴリ触ったらあっさり剥げた。
夏の炎天下の影響もあったかもしれんが・・・。

漏れが思うに、車自体はいいが乗ってる香具師に痛いのが少々いる
と思う、と言ってみるテスト。

>>486
痛い椰子が乗ってない車なんぞない。

>>487
正論だな。
目立つか目立たないかの差なんだろうけどな。

>>486
あれはオプションでシールみたいな感じだったと思う。デカールっていうのかな？

Ｓ２０００の限定車ジオーレも細い線が入ってたけど、それとは違うらしいね。

>>485
同意。

OKに情報ｷﾀｰ
http://ohkei.cool.ne.jp/

>>492
http://ohkei.cool.ne.jp/shinsya/0212mira.html

セミトールモデル・・・

ﾀﾞｲﾊﾂで一番背が低いのは、ﾐﾗじゃなくなるの？　ｼﾞｰﾉ？

>>449
そんなもんだと思うよ

>>495遅レス過ぎて気付かないよ。

ミラ　ミラアヴィ　ミラアヴァンツァート　
違いはどうなの？

ここは殺伐としたインターネットですね(ﾌﾟ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039333040/l50
これ見たら軽買う気なくした。マーチにしようかな…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/15 01:54 ID:8FGUrz4c
Ｋ１１立ってないね。でも、レスが付かなくて、またすぐ落ちるよ。
フィガロとかと総合にすれば？

新型ミラ、MAXより後席広いんですけど・・・いったいMAXの立場は？

ﾜｼｮｰｲ

ミラあと5日

発表は20日だが、もう販売店には数日前から展示してあるね。
ついに、従来型の軽は無くなるのか、という感じです。

ジーノはいつまで製造するのだろう。

>>498
喪前にはマーチがお似合いさ。マーチにしとけ。

ムーブがホイルベースが３ｃｍ伸びたのに，予想によるとミラは従来通りのサイズ
だという事だと。どういう事なんでしょうかね。司馬氏、小一時間考えると・・

http://www007.upp.so-net.ne.jp/Carstadium/New.htm

ホントに２０日に出るの？

正式発表はないが、２０らしい。

ＣＶＴはテンションローラー式なのだろうか？

今週の金曜だってのに、なんでこんなに情報が少ないんだ？

丸目バージョンでないかなあ

>>505
والمدرسة راح تحل. وهاي طاسة لبلبي
و بالمناسبة
هو أيضا سيد ابن رسول الله, دخيل جده.
يا سرة يا بطيخ, اكُله
المدرسة راح تحل, يكُلي الزم سرة
انت لا دين ولا صلاة, هاي عود يجي عاشور,
اهلك يسوون هريسة وتجيبلي
,اووه شلون احنه ويه الساده
المضيعين دين اجدادهم و لاحكين دين الغربة

>>509
販売マニュアルも出てるし、もう全部わかってるよ。

カタグロは？
まだ、くれないよね？

もちろん、コレ↓を出してくれるんですよね。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1018/imageview/629490-0-660883.jpg.html

>>511
いや、それは違うと思うな。

ミラアヴィけっこういいんですよ。安いし。

>>514ミューズだっけ？
薬用石鹸？？？

>>509
情報は少ないけど、現物はもう展示してあるよ。

>>518どこでしょうか？

>519
ダイハツディーラー。
全国に行き渡っているかは知りません。

形が全く変わっていて、従来型の軽は消滅したようです。

>>518
カタログは？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/17 12:21 ID:60v98UMm

ミラアビィのカタログ見たよ。
すっきりしてて、柔らかくなったマックスっぽい？？って思ったよ。
最上級のＲＳはディスチャージャーランプと１５インチアルミが標準装備で
１２０万ですた。
ムーブのＲＳは高すぎるのでどっちにするかな・・・？

１５インチアルミ？

>>521
カタログの配付は正式発表の20日か、それ以降です。

発表と発売は同じ日？

多分、同じだよね。

新型ムーブのように
「レガシィ並み」サスストロークを
持っているのでしょうか？

ミラアビィの画像まだぁ〜？

ミラジーノ、略してミーノたん

今日、ディーラーでアヴィ見てきたけど、
アヴィの方がむしろミニバン的スタイルだった
思ったよりも背が高く見えるのもスポーツグレードとしては
どうかと思う。

なんにせよ目がでか過ぎるよ＞アヴィ

おいらも、カタログならみたぉ〜

正直「地味」・・・・・。
まぁ、ミラだからいいか。

今日アヴィが走ってるのを見たが、正面は一瞬ムーヴかとｵﾓﾀ

ジーノのマイナーチェンジ情報ありませんか？

http://ohkei.cool.ne.jp/

ミラアビィの画像うぷあり。

アヴィ、重そうだな。

もういいだろうよ　だれか　ウップしてくれ

ムーヴと比べて、ミラのボンネットの高さはどうなの？

>>537室内長がムーヴより短いから、その分エンジンルームが長いと思われる。
そうすると、高さを少し縮められるかな？

ミラの公式ページが更新されるのは、２１日だよね？

うｐしてもいいけど、明日発売だから我慢しる。

http://tengeki.kir.jp/cgi/gazo/engin/imgboard.cgi
>>539お願いします。

ムーヴのカジュアル買おうと思ってたけど
ミラがでるというので今迄待っていました
じっくり吟味して決めるぞー

ムヴと比べてミラの全高はどの程度かな？

1500

1500って、ムヴとどう差別化してるのかな？

>>544
むしろかぶるのはMAXだね。
MOVEとは100�o以上全高の差があるけどMAXとは50mmしか変わらん
パッケージングはMOVE譲りの快適、広々だろうしスポーツモデル有り、
はっきりいってMAXの存在価値が著しく落ちそう。

ＭＯＶＥは１６３０。立駐不可。
マクースは１５５０。ジャスト立駐。

旧プラットフォームのＭＡＸに、ミラ、ＭＯＶＥに対するアドバンテージはほとんど無い。

>>547コペンは？

>>548
コペンをミラやＭＡＸ、ＭＯＶＥと同列に並べてどれを買うか比較検討する奴はいないだろ。
旧プラットフォームでも全く差し支え無し。良くを言えば新しい方がなお良かったかも知れないが。

より走り重視なのはミラとマックスではどっちになりそう？

重量・燃費・剛性・走りの質感・パワー感・ハンドリンだけは、ミラの圧勝だろうな。

ミラの圧勝か…居住性ではマックス圧勝か!?

>>552
ソレはない。頭上空間だけはに訂正しる・・・・いや、それも怪しい。

イタリアンテイストと、吊り目具合だけはＭＡＸの圧勝。


あ、ミラは環境性能でも圧勝。

マックスは再び眠りにつくのか・・・
復活の日まで

ミラアヴィは1530mm

>>555本当？

あしたなんてガセには〜
釣られるんじゃないぞみんな〜

21,22
と展示会きて下さいってハガキきてたよー
明日って事はホントでしょ？

ついに明日か…
て言うか、ロト６外れたから買えないけど。

>>551
見た目以外ほぼ全部ミラの勝ちじゃんｗ

>>552
MOVEの背の低い版だからパッケージングはマックスの完敗かと・・・
数値的な頭上空間だけなら勝てるだろうけど、
それ以外に勝てる要素が見つからない・・・・・

嗚呼、可哀想なマックスは見捨てられたのね・・・・・

自動車の燃料消費率等について下記のとおり
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi02/12/nenpi12-192.pdf

でも、ムーヴが１番売れて、２番はミラ。
１位２位をダイハツが独占するのは無理そう。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012360.html
評価はやっぱり・・・

バーシックバージョン

試乗したが、ムーブほどの頭上空間が必要なのか？
ミラより100キロも重いし。

ちと期待はずれ。正直これならＭＡＸ方がいい……
ttp://move.no-ip.org/column/new-mira/new-mira_01.html

>>566
サンクス。
最近のダイハツ顔だねえ。ちょっとこてこてしすぎかなあ
内装は・・・

でも結構売れそうだ

>>566
写真写りは良いな＞アヴィ
内装は木目を止めて、金属調にするか目が痛かろうがレッドを
配色した方が言いと思うけど。

>>569
言い→良い、に訂正します。

>>566
起きてみたら、画像うｐ
第一印象は
デ　カ　〜
でも、なんか作りは良さげ

ミラも終わったな…

>>572
いや、本当に終わったのはＭＡＸです。

>>566　ほんとだ、マックスとムーヴに似てるね。
正式発表、まだぁ〜？
ムーヴとどっちがいいかなー
どっちか買うよ！！

ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~【ﾟ∀ﾟ】─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!!!

三菱のディオンみたいな顔だよね。
アヴィじゃないやつの顔はモーターショーのやつ？

こりゃミラジーノのフルモデルチェンジに期待が掛かる。
つうかジーノはＦＭＣでも、あまり変わらないかな…

ヲレも三菱のクルマに見えた
普通のﾃﾞｻﾞｲﾝ過ぎる。。。

ジーノはまだ当分先でしょう？フルモデルチェンジ。

>>578だよね。

ジーノは来年の１０月らしい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Daihatsu/Gino.htm

【新型】 ミラ ・ ミラアヴィ 【ダイハツ】　スレ　キボンヌ

>>581要らない。すぐ落ちるよ。

>>581要らない。すぐ落ちるよ。　

>>581要らない。すぐ落ちるよ。　　　　　　　　　　　

もうディーラーに置いてあるの？

>>582-584
首吊って氏ね。

今日、発売にしては書き込み少ないね。

公式ページ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

公式やっとこきたねきたねー

でも、、顔はスズキのケイに似てません？
あまりかわいくないかもーー
フロアシフトなんだね、候補から外れた予感。
ちょっとｶﾞｯｶﾘ

ジーノは丸目のコペン顔（ポロ顔？）にして欲しい。
似非旧型ＭＩＮＩじゃなくて・・・

新型は何ともつかみ所のないデザインだ。

アヴィは３ドアないのかよっ！
テンションローラーＣＶＴは見送りかよ！
ecoＣＶＴって何だよ？

ミラバン５５万５千円だよ。
あれ自家用でいいのかなっ！？

アヴィ何かフツー。
MAXの勝ちということで・・。

ミラバンと、ミラの３ドア。装備以外に違いはあるのでしょうか？

http://ohkei.cool.ne.jp/shinsya/0212mira.html

だんだんＡＶＹがオーパに見えてきた・・・

標準車はともかく、アヴィには全車タコつけろよ・・・。

モーターショーでテールがオーパだったので、さすがトヨタ系列ってｵﾓﾃﾀ。

>>596シャンパンのイメージカラーはオーパみたいだし、
フロントはディオンに見える。

モーターーショーの出ていた車、外側はミラで、内側はＡＶＹだったのね。

インテリアが全然違う・・・

>>600外ミラで、内アヴィは選べないの？

>>601
ショーカーを払い下げして貰うか、２台買ってニコイチで作る（ｗ

>>602…泣

ミラのスポーツモデル(ＲＳ？)はムーヴ、コペンと比べてどの程度スポーティなのかな？

>>603
車重が軽い、３気筒、獣心が低い、剛性が高いとうことで、期待して良いんじゃないの？

MAXと比べるとどうかな、走りは。

アヴィはスポーツモデルじゃなくてラグジュアリー路線じゃない？
背も普通のミラより高いし、見た目もスポーツじゃないよ。

>>605
想像で書くけど、旧規格のシャシを補強して作った新規格第１世代目のプラットフォームを
使ってるＭＡＸと、補強もせずに、つぎはぎでもない第２世代プラットフォームのミラだから
なぁ。エンジンは同じ（４気筒無いけど）で、後は足回りがどうか。

>>606
と言うより、若者向けのＧＴだと思う。アヴァンツァートとはちょっと路線が違うな。

アビィのカタログ見たけど、ＲＳとＲのグレードだとオートエアコン単体はＲでは付けられない…。
下のグレードのＸでは付けられるのに！
でも、マルチインフォメーションＤＶＤナビシステムだとＲでもオートエアコン付いてるよ〜。
２０万超えるから却下だけど。
単体で付けられないのにナビで付けられるなんて、どう考えてもオカシイ！

新しいセダンの形を示したというOpa
ミラアヴィもそれをいただいたんだろう。

>>610
オーパは、普通車のいわゆる３ＢＯＸ＝セダンからの脱却がコンセプトだったと思うぞ。

でも軽自動車は元々２ＢＯＸ＝セダンだから、結局結果的に形が似てしまっただけで、
新しい軽セダン像を示した訳じゃないと思うが。

むしろ３ＢＯＸの２代目オプティの方が、新しい軽セダン像を提案した（そして失敗したｗ）。

>>607
フロントサスの形式は同じだが新設のNEWミラとMAX、
リアも新プラットフォームはホイールベースを伸ばしたせいか、
見た感じダンパーの傾斜が弱まってしっくり動きそうだし
最初から、14、15インチを履くように設計されてるだろうから
ポテンシャルじゃMAXに勝ち目はなさそう。

ただ、ミラはアヴィも含めてそんなにスポーティじゃなさそうだし
MAXの味付けが良いと言う人もいるとは思う。

ジラミーノ

アヴィ、白とかシルバーが似合わねぇ〜
珍しいぞ（藁

ミラバンが車重６９０キロという数字を叩き出しているんだが…４ナンバーはこんなもんか？

あれ？旧型の車重は６００前半じゃなかったか？

ミラの一番重いやつが８４０�sだから、やっぱりこんなもんか。
カタログ見てたらほしくなってきた。

ミラバンと、ミラの３ドアは装備のほかは同じ？
でもバンは４ナンバーなんだよね。装備だけじゃないのかな？
シートが違うと思うんだけど、ただ薄いだけで４ナンバーなの？

ｱﾋﾞｰがだぬだぬｲｽﾄに見えてきた

これは、売れる。

お約束の”前の方がｶｺｲｲ”

外装はミラ、内装はアヴィだな。
３ドアでＣＶＴだしてよ。

スズキ信者必死だな（藁

トミー

ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/visual/2002/stream/rv/c021220_1_200.ram

　早速、試乗しました・・・っつてもセールス満が「どーしても乗ってください」
と言って持って来たのだが。まあまあ走り易かった。でも夜８時なのに今日試乗
したのは私一人。どうも今月は決算月だと言うのに成績が芳しく無いらしく
セールス満は必死だ。仕方ないよな。だってココ鱸の本拠地にあるダイハツ
だもんなァ〜。来週契約です。マケテクレテアリガトウ

なぜ来週なの？

ミラのアバンツァート仕様ｷﾎﾞﾝﾇ
アヴィのRSは激しくｶｺﾜﾙｲ

>>590
同意。

漏れ的には、ミラバンに丸目が最適なのだが。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/021220-1.htm

ちょっと背が高すぎと思う。外観は一瞬三菱ミニカの新型？と思った。

２年後頃のマイナーチェンジで直噴が多くのグレードに採用されそう。
ただ、今の直噴は出たばっかりなので完成度は低いだろうから、待ちだな。

なんか今しか売れなさそうなデザインの車ばかり出してるな。
ライバル各車がモデルチェンジしたらカナーリ苦戦するんじゃねえの。
ミラもムーヴも。ガカーリ。

公式HPの片足あげとる3人の女がむかつく

真夜中にアビィ見てきたけど
かっこ良かった
横にムーブが置いてありまして大きさ同じ！？
でビクリした

ターボの低速トルク良くなったのかな？

>>632
禿同・・。
前モデルの発展系のようなデザインだったらよかったのに・・。
まるで鱸みたいになっちゃった。
トップページのイラストのようなコペンっぽい感じのがいいのになぁ。
オプテイ復活して・・。

アルトのフルモデルチェンジであっさりやられるよ。
カプチがでて、コペンも死んじゃうよ。

>>637が妄想でなくホントだったらいいのになぁ。

>>636
鱸つうより安物のトヨタな
トヨタ系列かも知れんが軽には軽のデザインがあるんだし
無理に親会社に合わせる必要ないべ

なんかアヴィはﾄﾖｰﾀにOEMされるらしい。
だからマックスと似ててもいいらしい。

ついにＯＥＭか。
本当なの？
ＯＥＭするとは聞いてたけど。

Opaに見えるってのは成功なんでないの。
ﾄﾖｰﾀの意向が入ったﾃﾞｻﾞｲﾝなのだから。

せ、成功なのか？
トヨタの失敗デザインに似せて

ムーヴと比べると矢張り狭いけど、
軽を買う人はミラでいいじゃないかな。

軽を買わない人があぁだこぉだ言っても仕方ないけど。

ムヴはでかすぎてイヤ
ミラちょうど良さげ
立駐ジャストのクルマは乗り込みやすいよ〜
重くなったのは・・・まあ、しょうがないかな？
鱸も高さは同じくらいでアルト出すんじゃない？

ミラで全高１５０センチは高すぎるよ。
コペンでも高すぎるのに…

タコメータが無い・・・。
つかないとも言われた・・・。

ＲＳには付いてるよ。

アヴィはローズメタリックが似合うなあ。
フロアシフトで出してくれたのでありがたい。

>>649ミラはＭＴが多いからでしょ。
ミラが大きくなっちゃったから、一回り小振りなオプティがほしい。

トヨタが軽扱うってホント？

やっとやすみ
明日アヴィみてきまーす。

>>651
一部の店ではすでに取り扱ってるらしいが。
もちろんダイハツのね

新型ミラはMAXよりは一般受けしそうだし、装備もなかなかだけど
グレーのシートは何とかならんのか！！
地味過ぎる。

>>653
今日の新聞にはヨタが大発に軽買いそうなお客を紹介するだけ
みたいに書いてあったが、本当の所はどうなんだろね
それにしても奥田ﾀｿって・・・

それにしても、アヴィの全高って
デミオのノーマルルーフ車と同一なんだな
関係ないけど

新型ミラの実際の燃費はどうなんだろうねえ・・・。

リアシートのヘッドレストみじかすぎ。
追突された時、後席乗員の首が心配・・・。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040488697/
作ってみますた

実車見てきました！
第一印象は・・・

○・・・
内外装の質感高い！ドアの開閉音なんか漏れのＶＩＴＺよりよっぽど上！
インテリアも２ランク上の車って感じ。
これじゃスズキも次期ワゴンＲ＆アルト考え直さなきゃ厳しいんじゃないかな。


×・・・
デザインが・・・
とくに外装はフォルムは可も不可もなくって感じだけどディティールが下手。
この点は完全にスズキに負けてる。
ここはＭＡＸ、ＭＯＶＥとも共通するね。

アヴァンツァートって何ですか？

新ミラ、ダサすぎ

↑激しく同意。
ダサくて乗りたいと思わない。

>>661

簡単に言うとスポーツモデル。
アルトワークスのライバル車みたいなもの。
平成10年のモデルチェンジであぼーんされた。

>>664どうもです。
そんなモデルがあったんですか。

ダイハツの中で一番速い車は、やっぱりムーヴＲＳじゃなくてコペンですよね？

見てきた。セールスマンもMAXとかぶるのを気にしていた。
早くも県内特別仕様車がでていてバンだとワンプライス5ＭＴ４９．８万円で
売っていました。でもあと１０万だして５ドアセダンのほうがいいかな。
ちなみにそれの3ATは６５．８万円。
この価格なら結構台数稼げそうじゃないの・・・

形だけなら、新ミラはミニカのような印象を受けた。

新ミラ・ミラアヴィ、契約しちゃった人いますか？

>>665
コペンより１０〜５０�`（２ＷＤ）軽いアヴィＲＳが最狂かと。

>>669車重も違うがトルクも違うよ。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

室内幅1300mmのアヴィRSジーノきぼんぬ

時期ジーノも室内広くなるのか？

>>673新ムーヴ＆新ミラのプラットフォームだし、同じく室内幅１３０センチになるでしょ。
背は高くなってほしくないな。

>>629
同意。

ミラクーパーより、旧規格の様なテントウムシ型オプティ復活させて欲しいな。

新しいミラを書店で見てきた。なんだあのデザインて思ったよ。

デザインは色々あるけど、中身は良いみたい。

>>658
http://ohkei.cool.ne.jp/check/02mira/headrest.jpg

短いかなあ・・・？

アビィRS ライトがHIDだけどハイビームのバルブもついてるみたい
ハイビームつけるとローはきえるの？

デザインのトレンドを追っていくと、どのメーカーも次はワンモーション
フォルムが流行ると踏んだんだろうな。
しかしまあ、背の高いミニバンならともかく、背の低めのハッチバック
でやるようなデザインじゃあないと思うんだが。

>>676
同意しちゃう

ワンモーションはコルトみたいに、フロントガラスとバンパーがステップしてないやつ。
ＦガラスとＦバンパーの角度が違うのは、ワンモーションとは言わない。

リヤヘッドレストはわざとあんな形にしてるんだぞ。
後方視界も確保できるが、張り出したような形にすることで、
わざわざ首に違和感、合ってないなという意識を与えさせて
ヘッドレストを乗る人に自主的に合わせさせて、安全性を高める
という機能を備えているんだよ。Oh!軽には「やや前に押し出た
ヘッドレストがしっかりと首をサポートしてくれる」なんて書いてあるが
あれは嘘。

今度のはミラは無難なデザインに結局収まってしまった感がある。
雑誌で見たがＤ案が個人的によいと思ったな。リアがなかなか斬新で印象的だった。
多少室内に犠牲が出ても「この車に乗ってみたい」という気にさせる
デザインでいって欲しかった。室内重視ではムーブを、という具合に。
まあ決まってしまったものは仕方ない。ノーマルとアヴィではアヴィの方が好感もてた。
もともとノーマル派の私なのだが・・。

関係ないけど、ミラを新車で買う時大きなバッテリーに付け替えまった。
わからんけど、何かいい車になったと思いまつ。

>>686寒冷地仕様？

一瞬凄くほしくなったけど、時期アルトを待つ事にした。
やっぱり１５００ミリの背は高すぎる。

時期アルトの後だよね。時期ジーノ。
ジーノまで背が高くなったら泣くよ。

時期ジーノ？
あと一年も待てない。

基本的に古いモデルは興味ない。
ジーノまで待てない。…時期アルトに期待するか。

3ドアって需要少ないの？
TR-XX復活希望。

ミラは背が高すぎるから、ジーノにスポーツグレードを追加して欲しい。

>>688-690
３人そろって誤字とはお粗末だな

ここ５０レスの内、“次期”と打ってあるのは１件。“時期”は６件ある。
みんな自作か？

ＭＣアルトも背が高いと思うのだが・・・。
なくなったけど、Ｋｅｉと統合するっていう話もあったしね。

んで、ミラジーノ納車されまつた。
夜の国道を走って、とっとと１０００キロ慣らしを終わらせる予定。

>>696
地球を大切に

アヴィ見てきました。
試乗車が無かったので運転はしてませんが、写真よりも内装はよかったです。
外回りは写真で見て良いと思う人は良いし、駄目な人は駄目だと思います。
ちなみに私は結構良いと思いました。

運転席に座った感じは、やはりヴィッツに似てました。
シートはかなり良いと思いましたし、ドラポジもきっちり決まりました。
あと、MOMOステはかなり良くてこれだけでも欲しいと思いました。
後席も適度に広くて、形を含めて廉価グレードのヴィッツより
良い出来だと思います。

内装が地味なのが残念ですが車の出来はかなり良いと思いました。

ジーノシリーズだけは現行のままなんだね

このスレでは人気なさそうだけど、漏れは乳ミラ (･∀･) ｲｲ！と思いまつ

背が高い＝乗り込みやすい、HP高いので見通しがよい、ムーブほど背の高いのは洗車しにくいので×
重い車重＝オールニュープラットフォームで安全性が高くなった
フロアシフト＝好き好きだろうけど、漏れはコラムシフトは×でつ
スタイル全体＝猿人小さくしてコンパクトカー並の広い室内を実現したのは素晴らしい
全グレードに5MT＝買うならMT/NA！軽のATはターボじゃないと走らないし、燃費悪いので漏れはいらない

ヨタも売るし、大ヒットのﾖｶｰﾝ

>>700
実物見たら新ミラ結構いいよね

漏れはアヴィにTR-XXみたいなのを期待してたからｶﾞｯｶﾘしたけど
表ミラの方はシンプルでいいと思った。

むしろ普通ミラの３ドアにフォグとちょっとしたエアロをつけた方が
スポーツモデルっぽくなるかも・・・ていうか出たら買う。

ミラにスポーツ出して欲しい。
コペンのエンジン＆ミッション載せろ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012530.html

開発主査によると
「マーチを軽と思ってる人は6割、ムーヴを軽と知らなかった人は4割」だとさ。
しかもミラよりもムーヴの方は遥かに売れてるということで、ミラはパーソナル
ユース用として、荷室は狭いが後席は広大。
やっぱ俺らみたいな車好きは日本人口のほんと極一部なんだな、と思ったよ。

新ムーヴ（ノーマルの方）といい、まだまだ成熟には程遠いけど
あのスクエアにこだわったフォルムはダイハツデザインを確立したいのかもね。

>>704
＞ヤングなレディにアピールしようというのだ。

声をあげてﾜﾗﾀ

でも、40前のｵｻｰﾝ＞漏れ　にはアピールしたから心配しないでね(w

いっそミラバンにターボエンジン載せてスバルのsti風にするのも良いかも。
とにかく3ドアにスポーツモデル出してくれ！＞ダイハツ様

ヤングなレディにアピールしようというのだ。

もうここまできたら新型MINIｸﾘｿﾂの
ジーノミニライト仕様を出すしか…

新型MOVEに乗ってますが
miraの内装がMOVEと同じだったら焦って損したと思うところでしたが
廉価モデルを抱えているだけあって内装がそれほどでもなくて変な意味で安心しますた
パワステスイッチやインパネの取って付けた様なエアコン噴出し口（1DINモニタつけたら邪魔になる）等々
でもAVYのMOMOウてッドステアリングはMOVEにもホスイです
軽でもせめて内装の雰囲気は良くしたいです。

>709
気持ちはわかるけど、ミラのスレに書かずにムーヴのスレに書けよ。

ミラはL502Sが最速＆最高

>>704
＞ヤングなレディにアピールしようというのだ。

女性を馬鹿に仕様車か・・・。

>>712
誤解を呼んでしまったが、>>705はwebCGア○キの素晴らしい文才を
褒め称えたものであり、煽りではありません
ミラ自体は (･∀･) ｲｲ！と思いまつ

アヴイはなかなかいいんでない？
斜前からのフォルムは欧州コンパクトチックで。
しかし軽も良くなったもんだなあ

直噴エンジンのやつ誰が買うんだ？
ミラで一番高いのに商用車並みの装備。

>715
あれはアルトに対抗するためだけの
広告塔モデルらしいです。

>>715-716売れ筋グレードと最上級グレードで直噴エンジンにするまで
本当に優れたエンジンの証明にならない。
飾りエンジンでしょ。まだ。

免許取ったら親戚のじいちゃんが乗らなくなったミラモデルノ(MT)くれるらしい。
楽しみだYO!!

ワシも親戚の孫が逝かれたミラで事故るのが楽しみじゃよ。

売れ筋は直噴にならないと思う。直噴はあくまでも低燃費モデル。
無理な軽量化と、高価なエンジンとバランスを取るためのチープな装備じゃ、実際買いたくない。

新型ミラの後席に座って背筋を伸ばしたら、
頭頂部が天井にガッチリ当ってしまいますた。
あの車高がありながらあのヘッドクリアランスは酷いでしゅ。

>>721
身長いくつでしゅか？前席はどうでしゅたか？

>>722
179cm,座高95cm。鬱。。。

>>723ディーラーで隣に置いてあったムーヴに乗ったら、無駄に上が広いなと思った。

アヴィにしかリアシートのヘッドレストが付いていないのは駄目。

おちつかん程上に広いね＞ムーブ
でもＲｼｰﾄﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞするしなぁ〜＞ﾑｰﾌﾞ

ミラベースでエキセントリックなやつ出ないかな？

>>724
＞ムーヴに乗ったら、無駄に上が広いなと思った。
そうなんですよ！
おれは、毎日通勤で西から東に通勤するから毎朝逆光で眩しい眩しい！
しかも広い分前の席は関係ないが後ろの席のエアコンの効きの悪いこと
だから外見及び走りはミラで内装がムーヴかＭＡＸで価格はミラだったらどれほど良かったか

>>724
それは (･A･) ｲｸﾅｲ！
漏れはアヴィよりミラの顔の方が萌えなんで
そいつは今すぐにでも改良してほすぃ
大発もそこまでけちるなよ・・・

>>723
どうも。天井にねえ…
ダイハツ、車によっては長身の人を想定していないのかなと思うときありますね。
コペンは運転席も上下に余裕なかったような
（これをいうとマツダロードスターもだが）。
でも1500mmも全高あるなら、とは確かに思うかも。

私もリアシート足元は広いが天井は頭つきました。身長は180ｃｍです。
MOMOのステアリングウッドではなく皮のほうがいいんじゃないの。
あとチルトも幅が狭すぎ、パワーウィンドーのスイッチがインパネについたのも駄目。
駄目

一長一短、完璧のは有りませんからねえ。

ムーブに試乗した感じでは、あの頭上空間は無駄と思い
ました。
普段、乗用車に乗っていると、重心が高い分、揺すられる
感じが気に入らない。
それに、ほぼ同じ装備のミラアヴィより、50キロも重い。

ミラアヴィにも乗りましたが、結構快適に走れて気に入りました。
パワーウインドースイッチの位置については、使っている
うちに慣れるとは思いますが、マイナーチェンジの際、変更
される可能性大、と読んでおります。
あと、もう少しフロントガラスが立っていたら、視覚的に広く
感じるのに。

それにしても後席天井に頭が触れるとは・・・
自分は余裕なのに、デカいと損することもあるんだ。

新ミラは前席後席共にヒップポイントが高いし、後席は前席よりも
高いヒップポイントなのは常識だから頭上空間が少な目なのは
仕方ないと思うよ。
外観のフォルムだけでなくパッケージングもヴィッツに似てる
おかげで膝の前の空間はかなりあるし、シートもすごく良い。

サーキット走るとダイハツってケチョンケチョンですよね。
アバンツァートとワークスのどこが違うというのか。

納得いかないです。

>アバンツァートとワークスのどこが違うというのか。

オレもL502アバR海苔だけど、最大の違いはアフターパーツの量かな。

それでも車自体のポテンシャルはワークスとそんな差は無いと思うけど。
ノーマル同士ならむしろ上じゃないの？
まぁミラ、ワークスともラインナップは広いから、一口には言えないけど。

新ミラにもL502Sの後継ともいえるモデル欲しいね。標準ミラベースで
コペンのパワートレーン使えば最高なんだけどね。

オプションで標準と別にロールーフとハイルーフなんて選べたらいいかも、

ロールーフのスポーツいいね。ミラベースのジーノみたいにさ。

ダイハツ　ミラシリーズ

【ミラ　オンラインカタログ】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/mira/top.htm
【ミラアヴィ　オンラインカタログ】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/miraavy/top.htm
【ミラジーノ　オンラインカタログ】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/mira_gino/top.htm
【ミラバン　オンラインカタログ】
http://www.daihatsu.co.jp/cata/miravan/top.htm

aa
gg
ee

昨日ダイハツに行ったら、新ミラがあった。全然ミラらしくなかった。
売れないだろうなあと思ったよ。店の人もジーノの方が売れていますよと言っていた。

リアシートは一応前に倒れるんですか？
当方、大荷物を積むことが多いので。

一年もすればミラｳﾞｧﾝだらけになるさ

いいなー新ミラ。３ドア好きなのに３ＡＴのやつしかないなんて...
（オートマの方が楽だから）オプションのナビも付けらんないし。

アヴィ、ウッド調より本革巻きがいいのに。

>>743
禿げ同。

３ドアにはＭＴもある。
リアシートはタンブル可。

実際にミラを見たら、マックスにもムーブにも見えた。前のミラには似てもにつかないと思ったよ。
これでは、ジーノの方が売れるんだろうなと思った。
でも、以前もジーノの方がほとんど売れていたから前と同じかと思ったよ。

当たり前だけど、中身は格段に良くなってるんだよね。…広そうだし。

見て乗ってきました。
ミラリアヘッドレストないので衝突持の時の事を考えるとゾットします。
エンジン加速時は「ジョリ・ジョリ・ジョリ」とサウンドを奏でます。
ボンネットフード裏塗装してませんですた。
随分エンジンが小さく感じられました（SOHC)
90度までドア開くのでドアヒンジ丸見えでカッコ悪いですた。

>>748
おー、ノーマルミラ見てきたひといるのか。
うちの近くのディーラーにはアヴィしかおいてない。
しかも一番安いグレードとは

ヘッドレストは確かに欲しいね。
ヒンジって見えるのはドア開けたときだけでしょ？

ミラの装備なら、…どうせならミラバンの方が良いかも…。

新ミラは売れない。あれを買う客は、ムーブやマックスに逃れるから。
で、どうなるかと言えば、今までのようにミラよりもジーノの方が売れる。
さあ、結果は半年後。

スキンが今のジーノと全く同じで、中身が新ミラだったらすぐ買うんだけど。

ミラとアヴィのボンネットの高さ違うね？

ってことはミラにターボは載らないってことかな。

>>636
オプティはミラジーノの車種統合して、ミニクーパーの軽バージョンで出してくれる事を希望

ダイハツ@webサイトで応募した
CD-ROM　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
中身はムービー、アイコン集、スクリーンセーバー、リンク集ですた
ミラのカタログもいっしょに入ってますた
紅白そっちのけでじっくり見ます♪

測光応募したけど、来ないよ…

＞755
おいらもそれ今日の午後うちにきますたよ〜
まだ封印したままだけどね

カタログキターッでもCD-ROM入ってなかたヨー！ショボーン

＞758
まちがえてｶﾀﾛｸﾞだけ希望しちゃったんじゃないの？
それともＣＤ-ＲＯＭ品切れかな？

ミラ♪ミラ♪ドレミラ♪

CD-ROMの応募ってまだ受け付けてるの？

ホンダのデザイナー引き抜いたのか？

新型ミラは空力重視デザインじゃないかねぇ。空気抵抗＋低燃費じゃなきゃあのスタイルは納得いかん。

あけおめ。
カタログを見ると、ドアの中に、補強材がありますけど、
半ドアで走ると、強度が落ちるのでしょうか？

ミラのガワにアヴィの内装なら買いなのになぁ・・・

>>764
何で半ドアで走るんだよ！

ＢＭＷからダイハツにミニの名前買ってやれよ〜＞トヨタ

>>759
漏れもカタログのみだった。
たぶん、CD-ROM応募専用のページから申し込まなかったからだと。

やはり普通のミラが好きなひとはＸを選んで、オーディオレスにし、ＭＤ
プレーヤーを選ぶのがいいということですか。
３ドアのＸ追加希望ですね。ミラはヤパーリ３ドアがカコイイから...

age

ターボ車のブレーキが普通のディスクになってしまった。
ムーヴのRSはベンチレーテッドなのに・・・・

ジーノはでねえのかよ

ジーノのＦＭＣは今年の終わりだよ。

>>711
ｽﾍﾟｦﾀﾊｹｰﾝ!!

ミラLとアルトN1で迷ってます。あなたならどっち？

age

>>775　ダイハツ、新ミラは設計年度が段違い。スズキＫカーは車台を新期開発しなければ同じ土俵で戦えないョ!

最近、ミラ・ミラアヴィのＣＭ増えたね。

＞７７８　今日の新聞にも大きな紙面を割いてCMが載っていた。
でも、ジーノの方が売れそうだと思うのは自分だけか。
ジーノは、目立たないけど、少しずつ道を走っている車の中で比率が増えていると思う。
ちょっと走ると、必ずすれ違うし。

>>773
マジデ？Σ(￣口￣|||||

ジーノの燃費１２キロ・・・。
せめて、１４は行って欲しかった・・・。

>>774
ただのディスクは、正直、気になるけどなあ・・・。
ベンチレーテッド廃止にして大丈夫なのか？

俺旧型乗ってるけど夜中の駐車場で間違ってbBにキーさそうとしてしまった　テヘ

したいことするのっていうアビーはともかく、ミラにはフットレストがない...

>>783
それは大きなマイナスだね。真面目な話。

ミラ Ｌ ２ＷＤ
ミラアヴィ Ｘ ２ＷＤ
みんなはどっち買う？今の新車どうだかなぁ
若いねぇちゃんには受けがいいんだろうか？

新しいミラを見て
ジーノが欲しくなったよ
新型ベースじゃ期待できそうにない
というかデザイン前の方がいいと思う
売れないよコレ

>>786
もう爺農の時代じゃないよ
乳ミラ・アヴィの方がクルマの作りとしたら数段上
これで無理に爺農作ってもボンネット短いのしかできない
普通のおばちゃん、おねーちゃんはこっちに来ると思うけどナー
漏れはどちらも現代的で (･∀･) ｶｺｲｲ！と思いまつ

>>787
新型と似たよ〜な
デザインの車、
どこかで見た事あるというか・・・
ジーノはミニが新型になったおかげで
競合？がなくなったよね
デザイン的に売りが無い新型は
ジーノより売れないよ、きっと

前のマーチもどきのほうがシンプルでよかったのに

アヴィ高すぎ
同じ値段で
スイフトやヴィッツ買えるじゃん

ま、スイフトはいらんがな（ｗ

＞７８７
新ミラの方がジーノよりも車としての出来は数段上だと自分も思うけど、やっぱりジーノの方が売れると思う。
ジーノは、目立たないけどコンスタントに売れていると思う。少しずつ少しずつ町を走る車の中の比率が増えていると思う。
実家に帰る時のすれ違う数が、毎回増えている。

いくら良くても価格でア○トを
選んでしまいそう

ミラLは720kgで48psアルトN-1は690kgで54ps走りで選ぶとアルト居住性で選ぶとミラですがどちらを優先させるか悩むよ。

関連スレ

【ｱｳﾃﾞｨTT】コペンって似てねぇ？【ﾆｭｰﾋﾞｰﾄﾙ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041497534/
ミニ海苔の人たちはミラジーノをどう思ってますか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040375364/
★イタダキーッ！　パクリまくりのトヨタ　Part.2★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041565809/

ＭＡＸとアビィーは止めて、新型ムーブのロールーフ＆グリル変更（アビモドキ）
の方が良かったんじゃないのかね・・？？

>>788、>>792
そうでつね、漏れは基本的には好きなの乗ればいいと思ってまつ
でも、それなら爺農3ドアﾌｶｰﾂすべきだなと
あのスタイルに5ドアは合わんですよ

ちなみに>>787は”げんだいてき”であり、”ヒュンダイてき”ではありません

「おしゃれミラ、でた」

私から言わせればハッキリいって全然おしゃれじゃない。

「したいことするのミラ　アヴィ」

別にアヴィじゃなくて他の車でもしたいことできるよ・・。

「したいことするのミラ　アヴィ」

ﾄﾞｷｭｿ予備軍ミラ　アヴィ

>>790
でも、ヴィッツをアヴィと同じ装備、ドア数にしようとするとやっぱり高くなる。

あと、スイフトの廉価品とヴィッツを同列に語るのはヴィッツに失礼、
車の出来が全然違う。
あれを買うなら軽の方が何倍も良い。

ダイハツスレはスズキの話題には、いつも異常に対抗心燃やすよあなぁ。
どこかのスレに朝鮮人みたいだカキコがあったがそのとおりかも。

>>802
煽るなよ。
明日から仕事だろうが。

ウチのヨメは、カタログ見て「おしゃれじゃん」っていったが、何か？

あのCMソング、(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝほど流行らないね。

FMの高飛車なミラアヴィに萌え。

安いから買おうかなぁ…。

ミラやムーヴには、ﾋｮｳ柄のｲﾝﾊﾟﾈがｵﾌﾟｼｮﾝ設定されているが、
これといい、ジーノといい、「客が買うなら何でも用意しまっせ！」てな感じで、
「よっくやるぜ。」とも思うが、かえって潔い気もする。

ラパンで事故って廃車になったので ジーノに乗り換える予定ですが、ジーノのメリット デメリットを教えて下さい。

新型ミラの値引きってどれくらい？アルトと競合は有効？

age

ジラミーノ

>>808
メリット
中古でもタマ数が多い、マイルドなのではなくパワフルなターボがある、
結構速い。

デメリット
もうすぐ新型が出る、ラパンよりも古い世代のモデル。


成り立ちは同じような車だけどキャラクターは全然違うから
この乗り換えは新鮮味があると思う。

新ミラバンのMTで55.5万円だからアルトバンとで悩むな

アビィ買いましたが値引きってどれぐらいまでがメーカーの限界かな
私は約１０万ほど値引きしてもらいましたがみんなはどう？

>>814
軽の新車で、それだけ引いてもらえれば十分だと思う。

新型ミラで一番走りそうなグレードって何だろ

ミラＸだと思う。

ちなみに、ＮＡだとツインカムが58馬力も出てますが、
はっきり言って、走りません。
一応、５８馬力まで回転は上がって区のですが、そこまで到達
するまでまったりし過ぎて、ノーマルのジーノより馬力の低い
トゥＯイなんかに、余裕でぶっちぎられます。
走り派の人は、旧型のミラＮＡいじるか、ターボがお勧め。

>>818
旧型ミラNA・ターボでつか・・・

つきあいでダイハツ車新車１台かわなあかん状態。
とりあえずミラ買って売ってX４注文するかな。

>>818
馬力よりトルクってことで。

>>818
そりゃ、７６００で、５８馬力だからな・・・。
普通の車は、だいたい６０００回転ぐらいでピークを持ってくる。
スズキだと、６５００で、５４馬力だし。

>>816
パワーウエイトレシオからだとmiraVだが
実質的にはAVYのターボあたり
いずれにしても最近のダイハツは重くなっているので仕方ない
あと、miraのパワーウインドウスイッチの位置がイマイチだが
パワーウインドウなしの設定がある以上仕方がないか

他社のも含めて主流モデルは800キロ台だから
新ミラ、アヴィは軽い方かも。

ミラミラ、どれミラ？
それミラ。そらみれどミラ。

アヴィのCMしか見たこと無い・・・

女の子三人で、楽器隊みたくミラの周りを行進してるよ。
ＡＶＹは外人の女性だけど、新型ミラはみな日本女子。

つーか、意図的にアヴィを多く流してるんじゃ・・・
ミラのCMって本当にあるんだろうか・・・
アヴィはなんだかｽﾘｰﾀﾞｲﾔのティ○コみたいで苗・・・

ミラのCM嫌い。女３人キモい・・。
アヴィはまだマシ。

ミラバン2WDタイプAの5MTの購入を考えてるのですが平坦地での最高速度誰か教えてください。お願いします。

トゥディバンが140キロ出てたのでこれより速ければ購入したいのです。

>>829 ぶん回すの？（ｗ

新ミラってスピードリミッターついてる？ついてるなら解除の方法キボンヌ。

ミラLとXの10馬力の差は体感できますか？ゼロヨンや最高速のデータはどの本に載っているか教えてください。知りたい情報がカタログに載っていない…

KCARスペシャルでテストしてくれるといいですね

>>832
3速ATと4速ATの差は体感できるかと

ミラバンの5MTの試乗車がないから購入に踏み切れない。

アルトバンやトゥディバンやヴィヴィオバンより遅いのはしかたないにしてもあんまり遅すぎると困るからな。許せる範囲の遅さだったら購入するんだけどな、、、

新型は阿鼻のダウングレード版みたいで悲しすぎる！
旧型の方が、たとえバンでも可愛気があってｲｲ!!のですが、
旧型とか先代とか呼ぶのは嫌なので形式名教えて下さい。

>>835
ミラバンが何故他車種より遅いと判る？

ヴィヴィオバン、5速に乗っていたが、まあ許せる範囲だったな。
エンジンは回し気味になるけど。
5ナンバーと比べて、少しうるさかったり、シートが薄かったり
したが、55.5万円だから許せた。
あとリヤのスプリングが、貨物という事で硬くて長距離は
辛かった。
試乗車が無ければ、営業マンに、この辺確認してみれば。

>>386
先代がL700Sで先々代がL500Sだったかな？
ちなみに漏れはL500V海苔(w

ジーノNA　ATだと全然走らないよ。
こんなことなら、ターボ買えばよかったよ。

ダイハツのＨＰ見れないけどドウシテ??

>839
故障ですか。

>>839
俺も後悔した口。
ていうか、別でターボの軽に乗っていて
それに慣れてしまうと、どうしても遅く感じる。
他のメーカより遅いとは思わないけど、
ターボ買った方がよかったな。

ｼﾞｰﾉﾀｰﾎﾞ速すぎます。漏れの32Mより速いかも･･･。

>838さん有り難うございます。

ジーノ1000って輸出用ジーノと同等なんですか？

ジーノって輸出してるの？イギリスとか？

あれ？輸出しているのはミラのほうだったっけ？

>>818
トゥデイは意外に速いらしいよ。

友人にDスポーツカラーにしたいと言ったら苦い顔された。
駄目かなぁ。

低速トルク
age!

>>849
OKのインプレ？

＞低速トルク

どんくらい厚くなりましたか？
ライフダンクやｅＫスポくらい？

新型ミラは出したけど、一昨年参考出展した
ミューズ（ミラミューズ？）は出さないのかな？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ジーノＡＴ燃費１１キロ・・・・・。
前のＭＴミラが、１６キロだったのだが、こんなもんか？

ジーノS MT燃費２０キロいくよ

ジーノターボＳ、ＭＴ。通勤時、行き帰りとも渋滞気味で
12.5km/lほど。なぜかマターリと走っていても、そこそこ
飛ばしていても、さほど変わりません。

ジーノターボＳ、ＭＴ。通勤時、行き帰りとも渋滞気味で
12.5km/lほど。なぜかマターリと走っていても、そこそこ
飛ばしていても、さほど変わりません。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

エラーで弾かれたのに、だぶってたんですね。
二重書き済みませんsage。

スズキの場合はコストに拘ってシャシを従来のままにするとの予想です。
ジーノがミラと同じ車高なら死ーノ。
ミラ・バンにも30,5km/Lのエンジンを載せるべきでは?

>>860
マグペケの情報だけど、時期Keiのプラットフォームは
一部改良するらしいからサスの変更とかはありそうなんだけど＞スズキ

商用車はハードな使われ方をするので、耐久性や信頼性に未知数の
部分の多い直噴は設定したくないでしょ。

愛知県のディーラーワンプライスこれって徳なの？

>>862
5ＭＴ59.8万円のモデルは特でしょう。

新ミラ誰か納車されたんだろう　何か言ってくれよ

アヴィ、実車見てきたが悪くないんじゃないのかな？
普通のヤツよりいいと思う。

アビィ豪華のつもりがビンボくさトヨタより5バカラパクリましょうよ。

↑5バカラってナニ？

雑誌の裏って、ミラの広告ばっかりだよ。（男性誌）

ディンゴに似てませんか？

間違いです

次のジーノはR4をパクると見てるが

>>866 >>871
つーか初代はR5のパクり（w

これからの軽セダンは、ホンダフィットを目指したつくりになるのでしょうね

その半世代あとにはアルトラパンを目指しているモデルばかりになると思われ（ｗ

>>873
ホンダフィットはそれほど良くはない。

>>852
↓これのこと？
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1018/81nsh_ki9999_81.html

んじゃ、Vitzか？

モデルチェンジ直前にミラバン買たYO。VVTエンジンに5MTのﾔｼ。ｺﾐｺﾐ70万。
最新エンジン+ミラ最軽ボデー+5MTはストレスフリーで燃費も良くてｸﾞｰ。
リジットかと思うサスはちと疲れるｹﾄﾞ。
使えない(使わない)後席取ったらMTBが前輪はずさずに載るようになってﾒﾁｬｳﾚｼｲ。
購入時にダイハツD-CLUBカードとトヨタTS3カードに入会したら更にｲｲｺﾄ有たYO

age

旧バンと新バンのエンジンが、一緒だったらミラバンＨＰに出てたけど
１００ｋｍ/h出すのが精一杯みたいですよ

>>880
車はエンジンだけで走ってるわけじゃないからな。
ギヤ比とかそのほか諸々考慮した上での数値なのかは疑わしいな。
エンジンから見たら４人乗車したような状態が１人乗車した状態になったわけだけど
それだけで最高速がそこまで落ちるかどうかは怪しいな。

age

L500ミラのクラッチは経年するとミートポイントが上がってくるのは本当ですか？
中古車で状態が良ければ欲しいと思うのがあるんですが…。

ミラ・ジーノには2ドア出るのか。出ないとなるとアルトに軽さで勝てなくなる。
燃費で不利になるぞ。

>>884
なんでダイハツスレの人は鱸に勝てるとか勝てないとかの話が多いんですか？

新型ミラの室内巾を家のシビックと比較すると50mmしか差がない…
室内巾は軽NO.1なのか？

のハズ。
それがウリだから。

安全基準達成のためのボディ拡大が
いつの間にか室内拡大に・・・

衝突安全性は☆、いくつ分なんだろ？

（＾＾；

ミラLとVはタイヤがハンコックって・・・
いくらコストダウソといってもハンコックはねぇだろ・・・
ちょっとダイハツが嫌いになった

ミラバン　平成１３年式　５ＭＴ　走行１万キロ　事故暦なし

車両価格３２万円は妥当価格でしょうか？

ミラターボTR-XXアバンツァートＨ５年式買いますた。
車体価格１２万で、任意入れて３０万ほどですた。
今週末より、とうとう俺も車乗りっす。

>>891 えーっ！それほんとかね。とんでもない話だよそれ。ってことはどちらかを
買ったらすぐタイヤ換えなきゃいけないじゃんね。困ったもんだね。
ちなみにXのタイヤなんかはトー○ータイヤだったりして。そしたらまたすぐ
買い換えかよ〜

あの法則が発動しなければ良いが・・・
不吉だ・・・・・

>>895
すでにデザインにその法則が…

唐突ですが、ちょっと純正オーディオに関して聞きたいことが…

ウチにＬ５００系のミラがあって純正のカセットデッキが付いてるんです。
で、Ｌ２００系のミラに付いてた純正ＣＤプレーヤーを最近手に入れまして、
そのＣＤプレーヤーをカセットデッキ（ヘッドユニット）に接続したんですよ。

そしたらエンジンかけてもＣＤプレーヤーから何の反応もなし…
コレってＣＤとカセットデッキの相性が悪いんですかね？
純正どうしでも、やっぱり型が違うヤツを繋げば機能しないもんですか？

とりあえずケーブルは一本しかないし、端子も合致してるから
接続不良（ミス）ってことではないと思われるんですが。

>>895
>>896
法則って何ですか？

>891 軽のタイヤなんてどこでも一緒じゃないの？ダイハツのオーダー基準は満たしてるんだし。コーンズでフェラーリ買っても装着タイヤの銘柄は選べませんよ？

>>893
私も、ついこの前買いました。
Ｈ４年式ミラターボTR-XXアバンツァート、走行６万ちょっと。
全部込みで２５万でした。
お互い大事に乗りましょーね。

ジラ・ミーノ

>>901
既出

>>898
http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/

>>900
おおっ、仲間だ！大事に乗りましょう！！
ちなみに、おいらのは走行８.６万で売りに出されてたけど
メーターが（おそらくかなり初期に）代えられてたので
実際の走行距離が不明です＾＾；多分１０万はいってないと思うけど＾＾；

いよいよ明日（日付は今日か）納車です！楽しみだ〜♪

次のスレは自分がたてようと思います。
このスレがあとどれくらい進んでから
たてた方がいいかな？

>>905
980

>>897
L200純正は富士通テン製？

早速あの法則が・・・
たかだか1200円がために・・・

>>907
パナソニック製のようです。
純正カセットの方はメーカー不明なんですけど、
とりあえず背面端子との接続は合ってるようですが…

新型ミラ買った人、インプレきぼんぬ

ミラｱｳﾞｨ････ﾃﾞｻﾞｲﾝを見慣れるにつれ、だんだん良く思えてきた（ｗ

まぁ、後は試乗してどうか･･･なんだが

ミラAVYの赤ってどんな色ですか？
MAXの赤みたいにぱっきりしてます？
それとも少しくすんでるんですかね。

アヴィはカーディナルレッドマイカ

>>913
カーディナルレッドマイカの色味とは？
きっとくすんでるって意味なんでしょうね…。

TR-XXアバンツァートの車検が1ヶ月切ったので
ディーラーへ予約しに行ったら
「車検通しても初夏まで持たないでしょう」だって。
あと2年保たせる予定が、たった5ヶ月の所有でした。もったいない。
金策して、新型ミラの購入決めた。県限定車の安い奴ね。
色はラベンダーも候補だったが、ローズにした。
印刷よりも深みある色できれいでかわいい。
試乗車には乗らない。ターボより劣るのは分かっているから。
20年前に乗っていたミラを思い返し
あの頃よりはましだ、と己に言い聞かせて乗っていくでしょう。

>>909
CDとカセットを逆につなっぐってのは？
あ、端子の形状が違うかな…？　
実はあんまり詳しくなかったりして(爆

新型ミラのパワーウインドウスイッチの位置
なんとかならんかな？
次のＭＣを待つか、仕方なくジーノを買うしか
ないのか？

ジーノのフルモデルチェンジはまだですか？

>>916
レス、サンクスです。
どうやら自己分析した結果、前に純正のラジオに
繋いであったモノだっていうのが原因みたいです。

ラジオには繋がってもカセットデッキには繋がらないのか…鬱。
とりあえずスレ汚してスマソ。

>>918
爺農、古チェンあんのかな？
ボンネット高いし、鼻先短いし、ハンドル位置も高いし、背も高いし＞新ミラ
出すにしてもすごいカネかかると思うんだが
大発ヲタはどう予想するよ

とりあえず、新型ジーノに期待。出るかは知らんけど。

なんだっけな、L502だっけそぅいう古いミラH７か８年に購入のから
今回のミラAVYでXを購入２代目の車だったけど、ボディがでかくなったなぁ
それに室内も驚くほど綺麗で広くなった。
ただあのパワーウィンドウの位置は確かに扱いにくい仕方ないな
４ＡＴはなかなか加速してくれているとは思うけど
エンジン音がちと五月蝿いな、あっそぅそぅインパネにたこメーター欲しい！
買うか買わないかは人の好みだし試乗するとかしないとわからんなぁ
私は結構気にいったから購入したけどね

新型ジーノはやっぱりアレかな
またミニのパクリでいくのかな
それとも新型だけにNEWミニのパクリかな
どうせならそこまで硬派にナンパを貫いてほしいな
でも既に基本形状で無理があるかな
どんなカタチになるのかな

>>923
どうなるんだろうね？
それともＦＭＣ自体しなかったりして。

>>917
>>922
ジーノを買うつもりでディーラーに行ったが、結局ミラアヴィ
にした。
色々試乗してみたが、新しいモデルは確実に良くなっている
と感じた。
1000キロ位走ったが、パワーウインドウスイッチの位置は
慣れてきて、自然と手が届くようになった。

>新ジーノ
今度はシトロエン２ＣＶていうのはどうよ？

どなたかPCDを110以外にする方法しりませんか？L502にのっていますがPCD変換スペーサー以外で、
変える方法無いですかね。たとえばモデルチェンジ後のハブが100でそれがピッタンコ付くとか
そうゆう裏技誰か知りません？

＞＞９２５
ミラアヴィのグレードはなに？
俺はＲＳがいいんだけど、高いなぁと感じる

モロがニューミラほめてたYo!
次号の総括は☆☆☆☆と予想(w

>>928
＞俺はＲＳがいいんだけど、高いなぁと感じる

Ｒじゃダメなの？

>>929
なんかの雑誌になってるの？
モロのHPは更新されてなかったし

>>931
なってるの？→載ってるの？

訂正します。

>928
ノンターボのX。
選んだ理由は、乗り心地の良さと、ムーブより50キロも
軽いことでしょうか。
一番安いグレードのでも、十分だと思います。
登り坂もグイグイ上っていくし、日常的な使い方で
特にパワー不足は感じません。
騒音に関しては、エンジン音は、それなりですが、タイヤ
ノイズはかなり抑えられています。
後で、ボンネット裏に市販の遮音シートを貼ろうと考えて
います。そうすれば、もっと静かになる筈・・・

ターボも試乗しましたが、個人的には、ターボエンジンと
ATの組み合わせのフィーリングが気に入らないのと、
15インチ、55タイヤは必要ないと思いました。
足回りの感じもノンターボモデルとは少し違っていました。
先にノンターボに試乗して、次に同じ道をターボで走って
みたら、工事中で継ぎ接ぎだらけという事もありますが、
あれっ、こんなに路面が荒れていたのか、と後で気付いた
程です。

ジーノの後は、欧州大衆車シリーズで、
ミラ２CV。フランスの歯車印の有名なやつを、
ミラ500。イタリアの有名な小さいのを、
やってくれたらなあ。骨格が全然違うから無理かな。

age

ここ最近アヴィをみる。
結構売れてるのかなぁ？

1月販売ランキングは3位くらいに食い込んで欲しい・・・。
せめてラパンとかekを抜いて・・・。

アヴィアゲ

なんでみんなミラバン買わないの？
定価55.5万円からさらに値引きされるんだよ！

ジラミーノ買った

>>939
インプレ機ぼんぬ

>>939
>>940と同じくきぼんぬ

明日、アウ゛ィ（２ＷＤ）５ＭＴ　納車です。
晴れるといいなぁ〜！

>>942
燃費良さそうですね〜ｖ

ここが無くなったらL700系マンセーの俺はどこに

age

>>942
納車したらインプレきぼんぬ。

アヴィ5MTのシフトノブ、やっぱ長いよね・・？
あーロードスターのシフトノブかっちょよかったなー

my ミーノはライトスペシャルのスチールグレー。
とてもよい車だヨ

ジーノの木目調パネルはどうにかしてくれ
安っぽくてかなわんよ
ぶっちゃけ車両価格も安いからしかたないけど

>>948
インプレきぼーん

アウ゛ィ（２ＷＤ）５ＭＴ　納車完了！
たしかに、シフトノブ長くてグンニャリくる感覚。
でも足もと広く、フットレストもついているからＭＴ乗りにはラク。
明日から我慢のナラシかぁ〜。

ミラのシフトノブ長いのもそうだが、えらく遠くないか？
おれはL700海苔なんだが、シフトノブにあわせてシート位置決めると
ステアリングとペダルが激近で窮屈きわまる。
新型では改善されてるのかな?

９５１さん
契約から納車までどのくらいかかりますたか？
あと値引き額はどれくらいかできたら教えてほすい・・・
ミラ買う予定なので参考までに

あと関係ないけどアヴィのＣＭの曲いいね
なんて曲はわかる人いない？
トミーフェブラりーというのはわかったけど

アウ゛ィ（２ＷＤ）５ＭＴ　オーディオレスでオートエアコン装着
ディーラーで契約して２１日目で車番がでた。納車は２５日目前後だろう。
スピーディな商談で値引きは６万強。
いずれも正月がからんでいるので正確ではない。

旧型ミラバンの新車在庫を買った。乗り出し６０万也。
ＡＴになっちゃったけど、この値段だからまあ妥協できる。
給料のほとんどをクルマに注ぎ込む生活からようやく解放されると思うと、
何ともいえず気持ちがいいね。あー楽しみ。

ああ、やっぱシフトノブ長いのね・・
１度ショートストロークに憧れると抜けだせないわん・・

age

>956　欲深い貧乏人だな。身の程知れや。

新しいスレ立てました。

【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/l50

なんだかあんまりスレが元気が無いので
これを見てテンションあげてくらはい。

なんでもこの写真の左の窓に霊が写っているらしい、
俺はじっと見ていたらぼんやり一瞬見えたよ
http://outspired.yo.lv/whatswrong.swf

>>960まじびびった。
心臓どきどき！！

だれか958を慰めてやって。バレンタイン近いんで荒れてる

>>949
ミニライトスペシャルなら木目調パネルは
付いてないけど

黒木目も激しくダサーイと思うかど

軽を選択する時点で貴様のダサさに気付け。

お前の軽もダサいのか？

ミラTR−XX６１年式に乗ってます壊れては修理して壊れては修理してを繰り返しあちこち改造もしました。走りもそこそこなんちゃって野郎には負けません！L70Vサイコーっス！

営業が言ったことに間違いがなければ＆計画変更がなければ
本日工場でmyミラが誕生してるはず。
2/10に県内の新車センターでパーツの取付とテフロンコーティング。
2/15又は16で納車希望だけど、それはまだ未確定。

アウ゛ィ　オーディオレス車
まず、メーターフードをひっぱり取る。
次に、両端にウッドの付いたセンターパネル一体を引き抜く。
くれぐれも、キズを付けないよう慎重に！

しかし、フロントのカップホルダーはダメだ！
小径カンが使えるものに交換するかぁ。

age

H7．H8位のミラの中古など考えているのですが、（MTで）
4気筒ツインカムとモデルノの3気筒ツインカムでは
どちらがおすすめでしょうか！
ちなみに通勤快適仕様ということでよろしくお願いします。

>>971
4気筒は燃費が悪いから3気筒のがいいと思う。

まるっきり軽のボデーの、リッターカー
ミラジーノ１０００て、かっとんで走るんじゃないの？

でも、軽のボディーじゃ、衝突した時が怖いかな。
やっぱり、ビッツなどの、普通のリッターカーにすべきかな。

ＴＡＦを信用汁！

鼻先重くてつまんなそう＞ジーノ１０００
運転はしやすそうだけど。

>>975
車買うときダイハツでTAFの説明あったが
「トヨタのGOAです」ていわれたよ。

>>977
それは販売員の勉強不足でしょ。
基本と化は一緒かもしれんけど、軽のダイハツの方がいろいろやってる。
だから軽は重くなってる。

>>974
最近のダイハツの軽はカーTOカーに試験もやってるから
下手な風通車コンパクトより安全化もｗ
偏屈者のモローも珍しく評価してるし(激ｗ

>>978
それは安心！

ダイハツって、質実剛健の車作りをするのね。

なんか俺のパソがどんどん変な漢字変換を覚えて逝ってる・・・鬱だ

981!

だからなんだよ!!!
くだらんカキコミするな

983

1000取り合戦始まった？

始まったようです。

ばかか！おまいらは

　　　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ネェー、1000取り合戦してくださ〜い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ToT)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_）

協力してやるよ

新スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/l50

あ

1000取りはまだでつか？

おーい

誰かー！

いねがー！！

ミラにあの法則が発動しませんように

寝れねーぞ！！

L500マソセー

いいかげんに汁！！！！

スリーナインっと

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