メルセデスベンツ総合スレッドpart7

前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027053379/l50

ひゃっほう！

part1
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010056760.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012571473.html
part3
http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html
part4
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021980796/l50
part5
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026785009/l50
part6
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027053379/l50

スレ立てるなら過去ログくらい貼っとけYO

保守あげ

平行扱ってるヴィクト○アってどうですか？
値段が異常にやすいけど

>>5
そこってヤバいって有名じゃない？

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029309704/l50

てか、こっちが先でしょう？
重複スレの為、こちらは停止した方がよいと思うが。

>>7
そこ、もうDAT落ちみたいっす。

【盗難】　総　合　ス　レ　ッ　ド　【車上荒らし】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033102913/

教えてくんで申し訳ないのですが、Ｖ２８０の皆様の評価を伺いたいのですが（だいぶ悪そうですが）。

ウチの弟くんが死ぬ気で購入予定なのですが、「ネットで評判を聞いてこい！」と指令を受けたもので…。よろしくお願いいたします。

保守

>>10
とりあえず前スレの７０８あたりを見てみましょう。

少なくともこのスレッドでＶに関するポジティブな意見は
聞いた覚えがなかったりする。

age

>>10
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0712/31nrps_kf0712_01.html(ミニバンの歴史)
なんと逝っても米アストロ、日本エスティマ,オデッセイでしょう　言っちまえばキャンピング
カーの一体小型版てことかな
http://www.ford.co.jp/community/hf/story02/(SUVの歴史)
ものの本ではJeep,GクラスをSUVに含めるがそれらはJeep(広義)だし米トラック文化と日本レガシ
が基祖でAudiオールロードクワトロが確立させた車格だろうと思う　LandRoverはあくまでJeep
だろうと思う→レンジはその高級版という位置づけだ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/09/kaizen9-27_.html
http://www.motorshow.or.jp/show/2001/PUBLIC/BOOTH/BNZ/
元来欧州にない文化の車(後席で家族が楽しくワイワイやりながら)だから製造コンセプトが不明
なんだろう→概念引っ張って来るのは営業車からだ　一度実際にエスティマやStarCraftの車内
見てからVクラスを見てみ　ベンツブランド陶酔者でも100年の鯉が一度にさめるﾖ　←逆でもいい

SUVはともかくミニバンで一番大切なのは後席家族がいかに快適かってことだろ？それ考えたら
今のVクラスなんて100歩いや10000ﾏﾝ歩譲っても買う車じゃないと漏れは思う
実際100万円でも買わない　Vクラスのクラブ作っている人には申し訳ない言い方だけどね

>>12
>>14

　早速のお返事ありがとうございました。
弟に電話したところ、「それは非常に迷う意見だ。」と言ってました。
実際僕自身も無駄遣いだと思ってましたので、買わない方がいいとは
言っておきましたが、弟はスリーポインテッドスターに１００万円払
える漢ですから（ｗ
　とりあえず試乗してから話を進めるみたいです。

スレ汚し失礼致しました＞オール

はじめまして
ここで値引きの件を聞いてもよいのでしょうか？
私は、ベンツを所有したことがないのですが
はじめて、ヤナセ＆シュテルンでベンツのＥ２４０の交渉をしました
発表したばかりとのことで１０万〜１５万の値引きとのこと
Ｅ２４０のワゴンはまだ新型になっていないので値引きができるとのことです
国産車の時はモデル末期だと５０万円（車体価格はベンツの半額）の値引きでした
ベンツはモデル末期でも５０万とかひくのでしょうか？
ベンツのオーナーさん
こんな質問で申し訳ございませんがよろしくお願いいたします

>>16
Ｗ１２４が１９９４年に最終マイナーチェンジして定価をかなり
値下げしたが、その前に９３年型を１３０万円引きで売ってたよ。

＞16
値引きについてのわしの見解。

普通に引いてくれるだけ引いてもらえばいいんでないの？
あんまり変な値段は出してこないようにと言っておけば、大抵はそれなりに
値引いてくるよ。そこから長期戦で粘っても10万円下がらんのではないかねぇ。
やったことないけど。

例えばその数万円が買える買えないの境目になるほどいっぱいいっぱいなら
そもそも買うのを止めた方が良いぢゃろうし。
メルセデスケアのおかげで当分急な出費があるとも思えないしね。

クルマに限らんけどモノ買うときには正規販売店で、購入過程のアドバイスや
会話を楽しみながら対応してもらった方が、額に汗した攻防戦やっているより
はるかに楽しいと思われる。
営業だってトラブりたくないから、うるさい客にはマニュアル通りの対応、
話のわかる客にはこっそり裏ルートがあったりする。
きちんとした信頼関係を築いておけば、実際後々の修理の時にメリットもある。
「実はメーカー保証が効かなくなるのですが、コレに関しては社外の部品の方が
性能もいいし、信頼性も高いし、値段も安いんですよ。お話を理解していただける
方以外にはお話できないんですが…」
ってな具合に非公式のアップグレードパーツを薦めてくれたりもするよ。
もちろん、そのパーツが運悪く保障期間内に壊れたら、ゴネない客だと
向こうが認めてくれたわけだから、期待は裏切らないようにするけどね。
実際取り付けてみて性能向上は目覚しいものがあったしね。

ワシ的には無理でない範囲で値引きしてもらえばいいんでないというのが結論。
お大尽を気取って値引き要求を何もしないってことを薦めてるわけではないよ。

　 ∧＿∧　　　
　（ ´-ω-)　　 W210の右リアPWが落ちてショボーン
　（つ旦と）　　
　と＿）＿）　

>>18
去年C買った時、何も言わないのに向こうから20万円位の値引きを示してくれてちょっと意外だった。
値引きなんてほとんどしないと思ってたから。やっぱり人気ないのかなCは・・・

>>16
ヤフー掲示板のドイツ車、ヤ○セ本音スレッドが参考になると思われ

.>>15　>弟はスリーポインテッドスターに１００万円払 える漢ですから

.........いや, 漏れは新車が100まんでもという意味だったのだが..........まっいっかー
どーぢてもベンツのミニバンがいい！っつーのに反対する理由もないしな.......ｵﾄｰﾄ
さんは誉めてもらいたいんだろーが御近所や同僚OLの反応は「うわっベンツのミニ
バン？スゲー！」っつーのがほとんどだろうからいーんでないの？..........

漏れが言いたかったのは餅は餅屋でってことだけだよ　もしSmallVanでいいなら
http://www.mercedes-benz.de/mbd/tg03/0,3408,C23D,00.html?
こんなんどーだい？どこで売ってるのかは知らんが日本でウケることは間違いない
ベンツの中で好感度から言ったらNO.1だろうな

>>15
http://mbks2.mercedes-benz.com/van_konfigurator/vp.dll?lang=de_de&stid=INI&evid=Private_Nutzung
→Nach Modelを選んでくれ　おとーとさんにこのページだけは見ておくように言ってくれ　ベンツの
バンと言っても本国ではこれだけ種類がある　ページTitle：Transporterからもわかるように"輸送車"って
扱いだが人もまた荷物だからVaneoのFlashからもわかるように北米、日本の価値観は確実に保守王国
欧州にも浸透しつつあるってことだよな............スマソ

>>22
　すいません、私の書き方が悪かったみたいです。まったくもって２２さんの
ご意見をそのまま弟に伝えました＆ご明察恐れ入ります（ご近所云々〜）。
　１００万の件に関してですが、「スリーポインテッドスターのエンブレムに
１００万払える」に訂正させていただきます。

>>23
　情報ありがとうございます。そのページすぐに弟に伝えます。
ルノーセニックがヨーロッパカーオブサイヤーに選ばれたくらいですから、価
値観はやっぱり変化してるんでしょう。

VANEO非常にかっこいいです。むしろ自分で買ってもいいくらいですね。ただ
弟は大きい車が大好きなので（ＤＱＮだ！）、全く食指を動かさないと思いますが。

ML320購入予定です。でも、納車まで6ヶ月（色はぼるどーれっど）

いやぁ、日本への割り当ては少ないみたいですねー。
ところで、やっぱり値引き目標額は10万円ぐらいなんでしょうか？

どなたか教えてください。よろぴく。

＞＞２５　試しにＢＭＷ　Ｘ５にも試乗してみて下さい。あとポルシェ　カイエンもボルボ　ＸＣ９０もでるでよ。
でもメルセデスが好きならそれでもいいか。

>>18
おぬしは車の営業を信じすぎだ

>>24
http://mbks2.mercedes-benz.com/van_konfigurator/vp.dll?lang=de_de&stid=INI&evid=Private_Nutzung
→Nach Modelを選んでくれ
.......でF, Lが日本のVクラスだ　これは中見ると本当にハイエースだぞ！
バネオ：前述　マルコポーロ：後席がスタークラフト机もある-日本で直輸入業者あり-検索してみな650ﾏﾝ
スプリンター：後席４列だからマイクロバスだな　ジェームスクック：キャンピングカーだな
兄弟車で名前付いてるってのはいいな！叔父さんがウニモグってか？マルコはどう？Vクラブでも受けるぞ！

親父が先日１９０Ｅを購入したのですが、気になる点がいくつかあります。
１）ＰまたはＮにいれると回転数が急に高くなる（１５００回転くらい）。
　　それで、ＰまたはＮ以外に入れると９００回転くらいまで下がる。
２）水温計が安定しない（走行時はかなり低いのに停車時はかなり高くなる）。
親父は「仕様」だと言っていますが本当にそうなのでしょうか？
どなたか教えていただけませんか？

2000年モデル（後期）のEクラスを買うことになったのですが、純正のナビを交換する方法をご存知のかたいますか？　せめて走行中にTVだけでも見れればまた救われるのですが・・・。

>30
あれだっさいんでどうにかできないんすかねー？ってヤナセのおねーさんに聞いたんだけど外すと他の機能（インフォメーション&
　コミュニケーション・システム）が使えなくなるからレスオプションできねーっていわれた。
社外品つけたければあれはあれで置いといて別途で付けろとさ。

新型E３２０とE400を迷ってます。E320乗ってる人でE400に刷ればよかったと思ってる人
とかいたら意見ください！あとオススメオプションも教えてください！ちなみに２０後期から
の乗り換えです。

>>29
１についてはなんともいえないのですが
２はおそらくサーモスタットと思います

>>29
http://www.mercedesbenz-net.com/forum/bbs_repair/minibbs.cgi
ここ相談してみ　バンドル登録してからね(叱られるから)　アイドリング不調相談は結構多いﾖ

>>32
なんでE400と迷うの？中古で高年式E430, 中年式w)E55が同じくらいの価格だと思うが........
E430, E55はパッと見, 特別な車に見えるから(低いせいかも)見栄も大丈夫　でも新
ブレーキシステムやら新車の満足感は高いしバブル期と違って今ベンツの新車買える
人はかなり目立つけどね..........

>>17
さっそくありがとうございます。すごい数字で”ビックリ”の言葉だけです
>>18
ありがとうございます。ただ、１８さんとは私は違った意見をもっています
うるさい客のほうがよくやってくれるケースを私はたくさん見ております
また、会話を楽しむのに数万円を使うのなら、別の用途にお金を使います
失礼な言い方になるかもしれませんが
決して数万円安くなったらＥクラスを買えるということではありません
回答いただいて失礼なこと言って申し訳ございません
>>21
ありがとうございます。とてもたすかり、参考になりました

>>25
１６です
ヤ○セではないですけど、Ｍクラスは２５万円って言われました
ちなみに首都圏です

>>26
>>37

情報ありがとうございます。
Ｘ５もカイエンも予算オーバーです。
ＭＬ３２０って安いんですよね。それが購入の理由です。
25万円引きなら本当にうれぴぃ。

でも、ＭＬ３２０は生産中止だって！本当ですかね？


後継はＭＬ３５０だそうです。（まだディーラーには確認
とっていませんが・・・。）12月に北米デリバリー開始とか。

排気量は３．５Ｌとも３．７Ｌとも言われているようで、
当然、価格↑でしょうね。手が出ないかもしれません。トホホ。

>>36

「うるさいから」or「値引きを迫らなかったから」よく見てくれるんじゃ
なくて、ひとえにその客の「態度」如何なのでは？

ただ「うるさい」だけなら反感買うし…。

値切りに値切っても全然反感買わずにうまくセールスとの関係を保つことが
できる人っているよな。それはそれで人柄 or 技術だと思う。

>>36は、多分、そういうひとなんだろうね。

でも>>18みたいに「値切らない」という考え方の持ち主もいるよな。
漏れはどっちかというとそっち派。

まー、どっちもありということでよいのでは？

>>38
まだ在庫あると思うよ

>>40

でも、欲しいのはグリーンなんです。
在庫ないかも・・・。（在庫があるのはシルバーばっかり。）

ディーラーに聞いたんですが、ML350情報は全くないそうです。
まだ、320は発注出来るといっているんですが、ほんとかな・・・。

>>41
好きな色で好きな仕様に乗りたければ、半年近く待ってもオーダーするが吉
発注出来ると言ってるんだから出来るんでは？
折れも最初の車は５ヶ月ちょっと待ちでオーダーかけたよ

でも350で同条件が出るように営業口説いてみてもいい気がする
売れ線以外はオーダーになるだろうから、１０ヶ月くらい待つことになるかも
しれないが…

礼一郎＠くるまにあでE500大絶賛だね。
W124/E500との決別宣言も…。

主旨としては…
・W124は、コストをかけまくって驚異的ながっちりボディー＆シャシーを作り
どんなエンジンがきてもOKだという設計思想。ある意味大ざっぱともいえる。

・対しW211は、ボディー、シャシーなどを総合的にバランスさせることで
ある種の「バネ感」をもたらしている。よって、W124のように、サスが
やれてきたら、部品を交換すれば新車のように元に戻るということは
出来ないが、それでも21世紀のメルセデスの考え方としては新機軸を
打ち出せている。

で、余計な一言かもしれないけど、W211の出来がいいことが分かったので
W210はベンツ史上最悪のレッテルを貼ってもよいという結論。

因みにW211もシートだけは×だとか。これはモデルイヤー毎の改良を
待つしかない？

>>43
シートの設計自体が安物になっているので、年次毎改良では追いつかないでしょう。

>>43
チンピラ売文家の言うことに一喜一憂してもしょうがないと思うが。

>>43
だいたいこいつ先々月号と言ってることが180度違うw)　210は後席空間では今の
ラインアップ中で一番広い　こいつら守るべき家族いないからわかんねーんだヨ
三流のオ○コモデル乗せて寿司屋でエバるにはいー車だわな　つーかアグリの
書いてる通りｿｰﾕｰﾔｼを取り込むために頑張った一点もの

この雑誌も気に入ってたが先月号の焼き直しのフェラ特集　思わず"これ何時出た
の？"って本屋のおやじに聞いたﾏｼﾞ)　立ち読みリストの中に組み込まれました！　

せこいなあ。

メルデセス・ベンツ

すみません、こちらで聞いてもいいですか？メカ・車オンチの女です。
家で使用しているベンツが11万キロを越えました。
家族は新しいものの購入を考えているようですが、私は今の車の
色・内装・設備・型その他がお気に入りなのでどうしても手放したくありません。
そこで、上モノだけ残して、エンジンなどの古いパーツを総取替えする事は
可能なんでしょうか？予算は300万位なら出せます。・・足りませんかね？

>>49
>>43の大好きな中古外車バラエティ雑誌に、らしい業者が広告出してる
かなりボラれると思うし技術的にも怪しいとは思うけど

まあ、ヤナセで相談してみるのが無難だと思う
時々やってるエイジングサービスの対象車なら割安に若返りできるし、保守部品
が残っている車なら金次第で何とでもなるはず

こちらはsage進行だったんですね。すみませんでした。
>>50　これからヤナセに行って相談してきたいと思います。
予算内で対応してもらえそうだったら即お願いしてきます。
ご親切に有難う御座いました。

まーまー、そんなにかっかせんと。

ものは試しに読んでみれば？

にしてもW211、評価がまっぷたつだな。

・「ざ・総括」by　両角　めためた
・鈴木亜久里　めためた
・福野礼一郎　ベタボメ

でも、礼一郎も言っているとおり、氏は「セルシオ大好き」を
公言しているから（「クルマはかくして作られる」などの取材に
よって、セルシオがいかに金がかかっているいい機械かを目の当たりに
したから？）、W211は「ベンツがつくったセルシオ」だと言ってますた。

でも、このあたりは、100人いたら100の評価があるということで
いいんだと思うけどね。

因みに「W210の中古買うくらいならW203の新車」だそうです。

因みに漏れは、その特注が24ページもあったのでちゃんと買いました。
立ち読みするには疲れるよ。(w
その他、森ケータの「サーブ9/3」その他のインプレ有り。
それだけでも580円の価値はあると思うが…。

（漏れはその他は興味ないので読み飛ばし。→フェラーリの
維持費特集とか…。）

Ｅ３２０ａｖｇのりだし４４０ﾏﾝの中古ですが
２０ﾏﾝぐらい値下げを挑戦してみます。
また皆さんは購入時何かつけてもらってますか？

特注→特集（鬱

うーん。
今まで人間工学にせよ、メカの工学にせよ、工学的に正しいものを是としてきた礼一郎、
商品力挙げるために見た目品質とスタイリングに注力している車を落としまくっていた礼一郎が
いきなりW211を椅子最低だけど、最高と言い切ったのに激しくガカーリしたよ。
今までの礼一郎の論調だったら椅子が最低、の時点で駄目車決定だったのに。
逆にアグリはベンツだったら何でも褒めているのか、と思っていたらそうでなかったので見直した。

中古で買いたいんですがC230ワゴンとC240ワゴンの違いとみなさんの評価を
教えてください、Ｃ２４０の方が高いんですが悩んでます、お願いします！

>>56

アグリはいわゆる「古くからのベンツ海苔」の意見を代表していて
礼一郎は「新しいメルセデスの価値を肯定的に評価」する一人なんだろうな。

んでも礼はCスポーツクーペのスポーツパッケージはボロクソだったよ。
普通のサス仕様で、「まー、まともか」くらいの評価。
CLKはリアの居住性を除いてはまぁ○。SLも○。
この二つは、ボディー、シャシーの設計の考え方を変えてきた
新しいメルセデスの海苔味の代表ととらえているみたいだね。

因みにこの人、昔、とある雑誌の連載でAクラスのことボロクソに書いたら
その原稿が掲載されなかったばかりか、その雑誌の連載自体がうち切りに
なった前例有り。（岡崎五郎との対談形式。）

決して、やみくもなベンツ信者じゃない。

>>56
折れはこいつの過去の所行を知る限り、信頼に値しないと判断してる。
インチキブローカー上がりのＤＱＮだよ。
バブル末期に「くるまにあ」版元のお手軽外車入門誌でライターになったんだよな。
ブローカー時代の悪事を自慢たっぷりに書いてたのを見て萎えたよ。

こんな香具師をヒマダネといえども使う二玄社の良識を疑うな。
スレ違いなのでsage

んでも、なんかベンツをけなしたヤツは偉くて、誉めるヤツは提灯みたいな
雰囲気ありません？

まー、礼一郎の文が気にくわないヤツは、今月号のマガＸ見るべし。
胸がすかっとするよ、きっと…。
特にW210海苔の方々。

とはいえ、なんか嵐のネタを提供したようですまそ。
むかついた方、飛ばして読んでください。

なんで漏れが「くるまにあ」の文章で騒いでいるかというと
W202→W211の買い換え（具体的にはE240）を少し検討しているから。
マガＸ見たときは、まじ萎えたし…。

つーか、アグリがなんて言おうが、福野がなんて言おうが関係ないじゃんよ。
評論家がどう言ってようが、それ以上Ｗ２１１は良くも悪くもなりません。

試乗して自分で体験してください

>>62
短時間の試乗だけですべてを判断するのは難しいよ。

というよりも、自分の経験からすると
試乗で感動した車は実際に購入するとそうでもなくて、
逆に試乗でそれほどでもないかな
と感じた車が、買ってからジンワリ良さが分かってきたりする。

車選びってつくづく難しいと思う。

W202は、新旧ベンツの狭間にあるクルマだけど、

「ベンツらしさ」はあっても
「いわゆるセルシオ的な高級感」はない。

だから、手放すのが惜しい気持と、新しい快適さも試してみたい
という気持の間で揺れてる。

福野氏のいう「バネ感」ってのがどういうもんかね。

昔からメルセデスには独特のバネ感があって（勿論W202にも）
そこが好きなのだが…。どう違うのか。

どなたか、１２４の年式ごとのホイール適合表のHP知りませんか？
スタッドレス用に中古ホイールを探してますが、オフセット値が
年式によって違うらしいので・・・。
ちなみに８９年式３００DT（D車）に乗ってます。

よろしくおながいします。

結局は「借りてきた車はけなせない」(福野自ら言ってたことだが)というか、
雑誌中綴じ特集だから肩に"PR"てのと同じなのか、どっちかだろう..........
「室内」「パソコン批評」「噂真」みたいなの目指すと業界命掛けだからな
直接関係ないが日垣隆、吉本隆明やらの戦争論、マスコミ論流行だから
業界(スポンサ)べったり日本マスコミもそろそろ転機だね

実行犯を暴いて責任取らせろ！ってか............
関係ないので
sage

この期に及んでV280をヤ○セに所望したのですが、
「受注中止！V230ならあるよ」との返答。
あの箱が魅力だったのに、V230ではストレスですよね。
しばらくすると、新エンジン乗っけて復活するんでしょうか？

>65
Ｖ８モデル用じゃなければおんなじ。
中古車専門誌を買って近所のベンツ屋さんに電話して余っていたら譲ってもらおう。
８穴タイプ（９３年以降用）じゃなければ快くＯＫかと。

ただし、ホイールによってナットが変わりますんで。
ナット部品で買うと一本１０００円×２０

まー、前向きに試乗してみることにします。>E240

>>58
> 普通のサス仕様で、「まー、まともか」くらいの評価。
> CLKはリアの居住性を除いてはまぁ○。

先代CLKの事か？CLK-DTMの事か？？
CLKを○と逝ってる段階でＤＱＮ決定。足回りに関しては国産200万の車の方がまとも。
つか、真っ直ぐ走らん車は車とは言えんダロ。
ま、ウチのが超ハズレだっただけなんだけどね。

>>70

原稿CLKの事です。

雑誌ネタはそろそろ終りにしようゼ

中古で買いたいんですがC230ワゴンとC240ワゴンの違いとみなさんの評価を
教えてください、Ｃ２４０の方が高いんですが悩んでます、お願いします！

四気筒の猿人音と新道が好きなら230でよし
いわゆる酷産敗訴カー（←死語・６気筒）からの乗り換えなら240じゃねーときついだろ
日頃４ナンバーの営業車に乗ってる香具師は、240の方が幸せになれると思う

>>73

230の4気筒はうるさいし、エンジン古いが、W202とはその古さが
よく合っている。（ボディーとの組み合わせとして。）
240より低速トルクもあるし、鼻先軽い。

240は、V6エンジン出たての頃だから（年式にもよるが…。98〜99あたりなど。）
まだ熟成されてない。また、エンジンだけがなぜか新しくて、ボディーとの
組み合わせとしてはちぐはぐ感あるかも。

但し上記のことは、かなりマニアックな領域なので、もしメルセデスに
さしたる思い入れがなければ、>>74の言うとおり240にしといた方が
無難と思われ。

それより確か230は、97モデルのワンイヤーだったような気がするが、
マイチェン前のエアロ無しのデザインが好みなら、これまた230が
いいと思うが…。

以前マイチェン直後のC240（W202）に乗ってたけど
言われてるほどエンジンは悪くなかったけどな。

というか、マイチャン前の4気筒よりは明らかに良かったぞ。
低速トルクも十分ある上に、シュンシュン軽快によく回った。

ただ、初期型エンジンゆえのバラツキみたいなものは
あったかもしれないな。俺がたまたまアタリを引いただけなのかも。

210のリアシートの広さは特筆モノ
だけどヒョーロンカ誰もそのことに触れないね
２１１で狭くなった
これはＣクラスにも同じ事が言えるよね

漏れは５年付き合った☆のセールスが会社やめたので激しく鬱・・・・・

↑http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0407/14npr_ts0407_01.html
これの雑誌広告コピーしってるか？"誰もを納得させる室内空間"w)(力士か？)
車評論家てのはデザインや、インテリアの善し悪し判断できる感覚持ち合わせていない
子供時代から貧乏だと(つまり目の前にそういうものがある生活をしてきてないと)こうい
うものはわからない　味オンチ香具師がカリスマ詐欺師店に並ぶのと同じく。

>>57 >>73
C230セダン乗りです。ご存知の通りC230とC240の一番大きな
違いはエンジンですが、エンジンフィール以外にも、
C230はアクセル開度が従来通りのワイヤーによる伝達（？）ですが
C240はフライバイワイヤです。よってアクセルを踏んだ時の感じが違います。
C230は従来のメルセデスの、最初がばっと踏んで
あとは極端な言い方をすれば足の指先の上下でスピードコントロールをする感じ。
C240はちょっと踏んでスッと出る代わりに、
ある一定以上は踏みこんでもついてこない（意味がない）って言う感じ。
旧来のメルセデスに慣れた人にはC240は違和感があるかも。

>>76　さんは間違ってる部分があって
たしかルボランだかモーターマガジンだかでテストしてますが、
タイムでは、C240初期型はC230よりトルクが細くて遅いです。
ただし徐々にエンジンも良くなったらしいから最終型なら？？
（あいまいですいません）。
外観（C240の方が各段にかっこいいと思う）そして
アクセルを踏んだ感じが決めてじゃないかな。
おっとおいらのC230は最終仕様でスピーカーが6つだけど、
通常のC230は確かC220に準じて4つなはず。
おまけにけっこう値引いて販売した車（おいらは90万円引き）
だから、相場はC240とかなり差があるはずです。
比べるならそれも考慮してね。

W116が好きさー

>>79
折れが乗ってたC220はスピーカー6つ付いてたよ
各ドアに１個ずつ
ダッシュ左右にツイーターが各１個ね
貧相な音しか出なかったけどね
現在も所有していて、実家で悠々自適になった親父の買い物車になってまつ

>>79
絶対的な速さは分からないが、
エンジンの質感（特に回転フィール）という意味では
Ｖ６初期のほうが良かったと思うけどな。
トルク感ではマイナー前のほうが確かに良かったと思うが。
ちょうどW124中期で、SOHCがDOHCに切り替わった時のような感じ。

というか、俺は９７年の６月頃にＣ２３０を購入しようと思い
試乗したわけだが、いまいちピンと来なかった。
それで、ひとつ上のＣ２８０にしようとしたんだが
その時営業が実はもうじきマイナーがあってＶ６に切り替わる
という話をしてきたのよ。
それで９月まで待って、第1期入荷分を納車してもらった。

結果エンジン以外にもボディや足回りもよくなっている
ように感じたので、正解だったと思っているが。

中国で作られていたベンツ顔の車を見たいんだけど､アドレス知ってる人キボン

W211E500スポーツパッケージが納車されました。
なんか楽に乗れますよ。

２００５年に出るらしい、新Ｍクラスの写真が
載ってる。なんだかＲＡＶ４をでかくしたみたいだ。


http://web2.mercedes-galerie.de/information/news_mclass.htm

ＭＬＫはどうなったっけ？ＭＬのＦＭＣより先だったかな？後だったかな？

中古でなんか、買うなよ〜。
中古でしか買えない貧乏人は、トヨタでも乗ってて下さい。

>>87
Ｗ２０２の新車って、どっかで売ってるの？

>>87
こうゆうヒョウゲンする人っていつまでもいるね
中学生ならまだ、なんとかなるだろうけど、大人なのかね〜

ﾒﾝテはシュテルンで買ってもヤナセでやってくれる？やってもいやいや？
東京のシュテルンで買っても神奈川のシュテルンでメンテは親切に応じてくれる？

エンジン以外に装備も微妙に違う。２４０はＥＴＳ（要するに、ＬＳＤ）がついている。
俺はわざわざ１３万だして２３０につけたが、４０ｋｍ／ｈ以上になるとキャンセルされる無意味な（笑）ものだった。
２３０Ｔは１０か月間だけ販売され、全国で２０００台しかない。（旧型の２．２ｌ，２．６ｌは傑作エンジン。２．３は２．２のマイチェン）
９８年の２４０よりは２３０のほうがおもしろいんじゃないかな。

>>64
>「バネ感」ってのがどういうもんかね。

俺の意見では、バネ感ってのはつまり、車体全体で衝撃を吸収する
と言うことだと思うよ。つまり、ヤレてくると車体全体を交換しなければ
いけない。ということ。もっと言えば、ホンダやトヨタのセールスマンが
言うように「修理するより買い替えた方が安いですよ。。」という
ことなんだな。

W124のころは、サスペンションの部品を交換するだけでピシッとなった
ものです。

>>92
糞固定の臭いのするレスだな（ｗ

>>92

礼も同様のこと書いてるんだけどね。
でも気に入ったら買ってみるしかないよな。

結局、どういう機械かなんて、所有してみて生活を共にしなければ
わからないんだから。

MY2003 Ｍシリーズの情報求む。

>>94
チンピラの受け売りはやめれ。

>>96
いや、94の言うことは正しい。生活を共にする、ということは
自分のライフスタイルに合ってるかどうかを確認できる、ということだから。
都内の渋滞の中を移動するのがメインなら、メルセデスのSやEクラスより
スマートやAクラスの方が良い車だと感じるかもしれないし、
世田谷のように細い道を縫って走るのがメインの人なら
パジェロミニは車高がそこそこ高くて乗りやすいけど
山道をメインに走る人ならトレッドが狭くてカーブのたびに
傾きがきつく、やってられねーよ、って思うかもしれない。

福野は元チンピラかもしれんが、言うことは時に変わる（笑）が、
面白いから許す

ボルボワゴンと同じレベルのワゴンってなんでしょう？
ボルボとメルセデスで悩んでます、中古でボルボはＶ７０
メルセデスだったらなんでしょうか？比較などもお願い
します！

ボルボってカサの割に破格の格安ワゴンなんだよな。
比較するならスバルとかアウディとか…

無難なとこならトヨタかな
でも、トヨタのワゴンって今壊滅状態だな。

>>98
同じレベルってなんだか意味不明？
前に850Ｔエステート乗ってたけど、MB、BMW､Audiより荷物が載る、で直線加速？　ターボワゴンの一人勝ち。
乗り心地？ボルは普通の車でMBが良。　でステージアはどうよ？　

>>101
＞でステージアはどうよ？
営業車でつね
ってかワゴン主体の車はみんなそう

ワゴンだとメルセデスもなんだかなぁ

ツインターボになるのはS600だけ？S500は？

すみません、ベンツのスペアキーを作りたいんですが、
カギ屋さんでは「適合する元カギが無い」と言われました。

どこかにスペアキー作ってもらえるところがないでしょうか？
関東地方です。

>>104
ディーラー

正規ルートの車ならヤナセでもシュテルンでも作れる
車検証もって逝きましょう

300CE-24か320クーペを購入しようと思ってるのですが
いろいろ教えてください。
どちらがお勧めでしょうか？

>>107
賞味期限切れ

でも、なんか形が好きなんですよねぇW124

>>109
そか
自分が所有するとしたら320の最終かなあ
相場としては、下がりすぎって所まで下がっているのでセカンドカー狙いで
じっくり探してくれ
中古市場に出る前に、海外へ流出してしまう可能性が高いけど…

>>107
300CEはHPやってるおっちゃんが売りたがってたぞ、パーツ込みで49万円だってさ。
>>108
W124は頭に2がつく奴よりは良いと思われ（ちゃんとメンテ維持できればね）

>>105-106
ありがとうございました。車検証持っていきます。

W124ねぇ
安く取っても商品化するのに金かかるし、高くも売れないんで扱いたくないね
ディーラー系じゃ絶滅種になってるでしょ
取ったら即、現状で海外へ出すのが今じゃ一般的
金かけて乗ってる人は手放さないだろうしね
今から狙うタマじゃないと思うよ

まあ、売りに出されるからにはナニカ理由があるってこった

>>111さん>>113さん>>110さん
レスありがとうございます。

>パーツ込みで49万円、魅力的だなあ、どちらの方なんでしょう？

本日ヤナセにうかがったところ３００ＣＥ-２４は玉数も少なく
並行車なら面倒見きれませんと言われました（＾＾；

あ〜っ！程度の良い３００ＣＥ欲しい〜〜〜！

たまたま友達に同じサイトを教えてもらった
古いﾍﾞﾝﾂ面倒見るなら町整備に頼んだほうがいい
ヤナセは10年以上たった車を敬遠する
たとえ自社販売でも

Ｓ600が500馬力で出るそうなんですが、詳しいこと知ってますか？

age

>>116

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012058.html

W201のルームミラーは、強く引っ張れば
はずれる。入れるときは、力で押し込む。
ここまでは、いいんですが、入れるときに
何かコツはありますか？
かなり屈強でないと入れられないような…。

>>119
そりゃ壊しただけじゃないのかい？

>118
ありがとう！
マイバッハまで待とうかな・・・。

>>120さんへ。
壊れてませんでした。
斜めから、肩が脱臼しそうな力で
やっと入りました。
コツは…ありませんでした。

W211の話が無くなったな。

ベンツの車検って幾らするの？

外車は日本車の1.5倍〜2倍だYo!

>>124
時価

おかげさまで何とか３００ＣＥ手に入れました。

でも・・・１９０のほうが乗りやすいかも(苦笑）
やっぱり車重は軽いほうがいいみたい・・・。

>>127
おめ！
最低半年は所有しろよ！

本日は３００ＣＥ購入点検でヤナセに持っていきました。
で、もう一台の所有している１９０に乗ってみると・・・

やっぱり３００ＣＥのほうがパワーがあって楽しい。！
どうやら車中というより、右ハンドルと左ハンドルの違いによる
慣れの問題のようでした。

>>128
半年くらいは２台体制所有してみようかと・・・（ｗ

お尋ねします。
９２年？　Mクラスベンツですが、停車中、突然オートマティックの
前進ギア（１２３すべて）を入れても前進ができないようになりました。
バックはちゃんとはいりますし、後ろにちゃんと動きます。
ミッションオイルが原因でもなさそうだし、、、　わかりません。
　一体、この原因は何でしょうか？　詳しい皆さん方、教えて下さい。
よろしくお願いします。

130です。
教えて下さ〜〜い！

>>130
不良品

>132
それは元々わかってた。（笑）
買ってからずっと故障が多すぎたね。

がんばってバック走行でディーラまでたどりつけ！

だからそれは、Mクラスではなくて、Eクラスぢゃって。

>135
　ははは　そうやった　Eクラスだった。（笑）
　スマソ　

かすかに前に走るので、油圧が下がってるようです。

本日ヤナセにオイル変えようと思ってＭＴオイル交換してくださいと言ったら
ＡＴがすべる場合があるから換えないほうがいいといわれました。
ベンツって、壊れるまでＭＴオイル換える必要ないのかな？

ATFはね。結構デリケートなものなのぢゃよ。

交換したほうがいい場合と交換しないほうがいい場合がある。
で、新車時から2〜3万キロ毎できちんと交換してきたクルマはいいんぢゃけど、
その履歴が分からないクルマはやたらと交換すると、たまたま微妙なバランスで
（っつーことは老廃物が詰まったおかげで）正常に稼動していたATが、新しい
ATFでキレイさっぱりして本来の調子悪さを発揮することがあるの。

そうなるとATFを換えたら調子が悪くなったとクレームになるので、本格的に
故障するまで放って置きましょうということ。
どうせ10万キロちょいでOHの必要のあるミッションぢゃからね。

仮に詰まりのおかげで本来の寿命を突っ越して15万キロくらい走ったり
すれば、結果的にはその方がユーザーに得になることもあるわけぢゃよ。

チミが“いや30万くらいの金なら払うから、完調なものに乗りたい”
という姿勢でいくのなら、そのように説明すれば交換してくれる。
で、交換して万一調子が悪くなったら、OHということね。

124の500Eに乗っていますが、新型の500はどうなんですか?
他のベンツ(Cクラス)に代車で乗ったんですが正直言って驚きました。
と言っても、他のベンツはSLKしか乗ったことが有りません。
ブッちゃけどうですか?買い替える価値はあるんでしょうか?

>140やめとけ

良くないんですか?

>>140
良いコンディションの500Eに乗ってられるんだったら、
今時のベンツに乗ると余りの違いにびっくりするかと思いまふ。

>>138
そのベンツって取説とかないの？
交換指定時期、指定ATフルード書いてあるはずだよ。
時期指定がなければ無交換でおkってことでしょ。

最近の電制5ATはメンテフリー
寿命が来たらアッセン交換っす

>>139
おっちゃんレスありがとうございます。
ではミッションはスペアもってたほうがいいですね。
>>144
なんか怪しげな店から買ったので記録簿や取説ないんです。
並行モノですといわれ恐る恐る買ったのですがヤナセに持ってったら
ディーラーもので認証も取れてるから大丈夫といわれましたけど・・・

CL500を購入予定です。。
デザインに惚れたのですが乗り心地等はどうでしょう？
なお、現在はE500ltdに乗ってます。状態は最高、平行ですがディーラーに最初から最後まで面倒を見てもらってます。
なんと30000KMしか乗ってません。
いくらで下取りしてくれるかなー。

【釜山アジア大会】韓国びいきに不満や怒りの声ぞくぞく
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1034323758/l50

ML３５０は10月末に国内導入が発表に
なるらしいぞ。

>>147
漏れもＣＬ５００を購入予定です。
今注文しても来年の３月納車だそうです。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ ´･ω･)　＜　入院したモデナが帰って来なくて・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

新型Eクラスのワゴンが、来年、発売って、本当ですか？
旧型の最終モデルを買うのと、どっちがいいですか？
大幅に割引してくれるなら旧型を買おうかなと、思ってるんですが。
新型は値引きなしで半年待ちとか、いわれそうだし。

旧型Eクラスにしておいたほうがベンツ味が残っていてよさそう。

これ酷いね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c21729749
前も後ろもダメージ大と思われ

>>152
本当みたいです
はやくほしければ現行ワゴン。まてるなら新型ワゴン。
新型でも値引きしますよ
新型Ｅクラスを買いに行きましたが、ワゴンのほうが便利そうなので＆納車がはやい
ので、現行Ｅワゴンを買ってしまいました
いそがなければ新型のほうがいいような

旧C２００に６年、１７万kmのり、そろそろAT怪しくなったので、新C２００を買おうかな、
と思っております、が何かあのスタイル気に入りませんが、実用品と割り切れば
ま、いいかと思います。
乗っていらっしゃる方、やはり進化を感じられますでしょうか？

>>155
よろしければ、グレードと値引額を教えてくださいませ。

近日中にＣ２４０ステーションワゴン契約しようと考えています。
見積もりの依頼をしていますが、先日の値引きは、なしでした。
値引きの目安など知っている方いましたら書き込みして下さい。
アドバイスを宜しくお願い致します。ベンツ初心者です。

今日ＣＬ５００を注文しますた。

>>158
予算が厳しいなら捨てるんへ
「デモカー上がりで良いので新古車に近い玉はありませんか？」とTEL
「残念ながらいまのところ在庫がありません」と言われても、相手が乗り気
なら（乗り気なはずがない）
○○の購入を考えているが予算がない
一度実物が見たいし、試乗もしてみたいといっておく
店へ行く時間を伝えセールスへ逆アポを取る

セールスの成績や資質にも左右されるが、特Aランクのホット客として最初から
MAXに近い額を提示してくるし、更なる値引き交渉にも応じてくれる事でしょう

以上は折れが最初のMB買ったときにやった事です
ヤナセは値引き交渉にはかなりクールでした
捨てるんは地域や店舗によって経営母体や営業姿勢もまちまちですが、ヤナセ
と競合している地域ならば一度視野に入れて見るのも良いかと思います

値引き交渉術については「月刊自家用車」にその手口（笑）が国産車と外車の
メジャー車種の値引き相場表付きで掲載されています
しみったれのユーザーは（折れ含む）新車購入の際には一度読んでおくことを
お勧めします（ｗ

そうそう
競合車の相見積もりも取っておくことをお勧めしますよ
折れは買う気はなかったけどBMWの見積もりをもらっておきました
セールスに見積もりを見せる必要はないけれど、競合車とも交渉していると伝え
自分に提示された値引き額にがっかりしたポーズを取って見せるのも良いでしょう

青空注射なんで気休めでも車カバーがあったほうがイイと思う
けどベンツ用カバーってうってるの？
ベンツのりは青空注射なんかないという考えでうってないのかな？

>>162
ディーラーで売ってる罠

>>163
フロントにはちゃんとマスコットの為の突起まである罠

あげ

ML350いつ出るんだ。早く売ってくれ。

新型E500にも魅力を感じてきました。。。
現在乗っておられる方、E500はいいですか？？

今の私のE500LTD、走行距離が30000kmを下回っている程度の良いものですが誰か欲しいですか？

(･∀･)つ�I　ｸﾀﾞｻｲ

>>166
今、低排出ガス認定受けてんだ
もちっと待て

>>167
(　・∀・)つ(:ﾟ::)　冷凍ﾐｶﾝﾄｺｳｶﾝ

>>167
３２８iから乗り換えてＥ５００に乗ってます。
パッセンジャーカーとしては良いと思いますよ。
仙台まで行っても疲れないしなぁ。
スポーツパッケージなので結構格好いいしね。
都内ではさっぱりアクセル踏めませんが。

>171

そう聞いてますます欲しくなってきました！真剣に購入を検討しないと。
旧型E500LTD、いくらで捌けますかね？？

(･∀･)つ�S　ｸﾀﾞｻｲ

>>172
そうそう、エアサスは人によって好みがはげしいかもしれません。

＞＞162、163
さんきゅ
いくらすんの？（ディーラーに聞けはおことわり）

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/okazamo?
こちらでどうぞ

SILVER ARROW tte shittemasuka??
watashi no tomodachi no papa ga motteimasu. nandemo 2002 model wa
sekai de 80 dai shika naindaso-desu. unten sashitemorattakedo,
honto-ni subarashii kasoku deshita. 400bariki? do-shite
sonnani barikiga irunoka wakarimasen ga.
demo Silver Arrow tte hontoni kirei!!!! toso-ga hokano kurumato
zenzen chigau no. kanemochiwa iina-, anna ni takai kuruma kaerun dakara.
chinami ni nihon dewa donokurai Silver Arrow syojisya ga irun desyou??
watashino sundesu america no, koko ****syu-dewa 2dai shika nai sou desu.

↑読みずらい(-.-;)y-~~~
つーか何でローマ字?

>>167
２１１のＥ５００はおじさん車です。トルクもあなたの車より大分細いです。
先ずディーラーで試乗してみてください（高速道路も）。
Ｅ５００ＬＴＤと同等なのはＥ５５ＡＭＧです。２１１版はまだ発売されて
いませんが。
ところで１６７さんの車は何年式で色は何色ですか？

>>179
でも新車が一番だと思うなぁ。

>179

95年式で色はサファイヤブラックです。
ディーラーの課長が入れたものを買い、ずっとディーラーで面倒を見てもらってましたのでディーラー車同然に考えてもらって結構ですよ！

>>181
その条件なら、下手すりゃ５００万以上で買う人がいるんでないの？
状態にもよるけど、４００万は行くかと。

俺？　欲しいけど貧乏だからねえ･･･。

>182

業者に聞いたら550で買い取ると言われました。
もう少し高値で買ってくれる人はいるのでしょうか？
状態は最高ですよ！！

>>183
賞味期限切れだからねぇ

250かな

>184

結構です。ありがとうございました。

ノスタルジック系メインで、スレてないとこなら良い値段で捌けるかも

ｶﾞﾝﾊﾞ！

>186
ごめんなさい。素人なので専門用語は分かりません。。。
詳しく教えて下さいませんか？

>>187
１２４の５００に限ってはヤナセ全店
もしくはウエスタンモータースで平行ものに関しても９４年当時から
メンテしてくれてるはずなのでヤナセの記録簿付きであるのなら
末端価格では最低６００は付くと思います。

ただし、新平だとは思いますが、フロントドアを開けていただいて
フロントドアとフロントフェンダーの隙間をご覧になって下さい。
フロントフェンダーのエッジの部分に真っ直ぐ黄色い線（グリスです）
が付いている状態での話です。
通常３万キロ程度の走行であれば残っていると思います。
プロでもこの辺の目利きが出来ない所が多いので当然買う方も博打
になってしまいます。
売り急ぎしていないならば本当に欲しいと思っている、尚且つ目利きが
出来る方に買ってもらった方が良いと思いますよ。

>188

なるほど！分かりやすい説明、ありがとうございます。
明日、黄色いグリス、確認してみます。
私自身、大事に乗ってますから価値の分かる、大切にしてくれる人に譲りたいです。
だいたい、買い手を見つけるのはやはり私個人ではYAHOOとかを使うしかないのでしょうか？

>>189
正直、私はなぜ１２４の５００を売って現行のＥを買われたい
と思っているのか理解し難いのですが・・・
しかし、乗り換えたいと言う気持ちがあるのでしたら
一つの方法としてＷ１２４、５００のオナーズクラブ
「シルクアンドファイヤー」のＨＰで一度、書き込み
してみたらいかがでしょうか？

もちろんYAHOOも一つの手段として使えると思います

しかし、サファイヤブラックのリミテッドなんて珍しいですね

皮シートの色は何色と何色のツートンですか？
あと、ウッドは何色ですか？

＞190様

確かにそう思われるのも理解できます。。。。
私も確かに気に入ってます。
確かに走行距離は極度に少ないのですが、これから先のことを考えると
お金がかかってくるのが気になっているのです。
私の父（4年前に他界）がこのE500を購入しまして、他にも数台持っておりましたのでほとんど乗っていませんでした。私が乗り出した時は10000kmにも満たなかったです。
父が亡くなり家族で車に乗るのは私一人になり、又、経済状況も昔に比べると決して良くはないので数台の車を処分しました。
現在はV280とG320があります。
仕事で車に乗る機会が多いのでこれからかなり走行距離も増えてきますし、いっそのこと大事にしてくれる方に譲ろうかと考えた次第です。
現行Eが確かに劣るのはよく聞きます。が、、、メルセデスケアもありますし、お金もかからないんじゃないかと、、、。

>191
色はサファイヤブラック、革シートは黒とグレーみたいな色のツートンです。
ウッドは黒に白が入っている、、、確か白樺だとおもいますが、、、。
そんない珍しいですか？

>>192
なるほど。。。
心中お察し申し上げます。

>>192
V280とG320を処分して、国産（仕事用に）を1台買えば？
W124のE500みたいなのは2度と出てこないだろうから
経済的に余裕があるうちは置いておいたほうがいいと思うけどね。

内装は通常シルバーのリミテッドと同じですね
シートはグレーの部分にラインが入ってるやつですよね？

私自身、サファイヤブラックのリミテッドは見た事ないんです。

>195様
確かにそれもいいですね。。。
やはり現行E500に比べてケタ違いに良いですか？？
うーん、、迷います、、、。

>196様
そんなにレアなのですか？？私は二度見かけたことがあります。

>>192さんの言う通り二度と出てこないと言っても過言ではないですね。

そもそも、９５年当時リミテッドを新車で買うと１８００００００円してた
んですよ。
たかがＷ１２４にそんだけ出して新車で買う人も極端に少なかったから
当時から新車で乗り出している車を売ってしまうのは本当に残念ですよね

>>197
二度見たと言うのは
サファイヤブラックのリミテッド仕様ではないでしょうか？

>>197
現行のＥと１２４の５００を比べる方がそもそも間違ってます。

正直、５００で希少価格が高いのはやはり９２年５００Ｅです
これは、正真証明ポルシェラインで生産されたものですので。

>198様
やっぱりもったいないですかねー。
当時の価格は1500萬でした。
某ディーラーの人間が個人で直に入れてそれを買いました。
現在、車検の度にそのディーラーから『車検が近付きました』っていう手紙がきます（笑）

>199様
そうなのでしょうか？？？
私は同じだと思ったのですが、、、。

＞198.199

現行のE500に乗るとがっかりするでしょうか？

>>201
はっきり言っていいですか？

売ったら、後悔しますよ。

私は９２の５００に乗ってます。
今まで一度たりとも、現行が「良いなぁー」って思った事はありません。

まず、現行に比べたら、シートの素晴らしさ
パネル類のﾃﾞｻﾞｲﾝの古さは否めませんが、その作りや素材
はもう二度とそこまでコストを掛けてまでも作れるような
ものでは無いですね

メルセデスが唯一、生産コストを抑えずポルシェとの共同で完成させた
一台です。

メカや足回り、ボディーにシャーシ、その辺の素晴らしさは
私が今更ｺｺで言わずとも知れたメルセデス最初で最後の最高傑作ですよ

あと、１００年乗っても新車同様までコンディションを上げられ
る車は唯一メルセデスベンツＷ１２４５００Ｅ，Ｅ５００だけ
ではないでしょうか。

では、またお会いしましょう。さようなら。

>203
なるほど、確かにそうでyそうね。
Eクラスが丸目にデザインチェンジした時、初期型E320アヴァンギャルドを買って二年、同時に父がE320ワゴンを買いまして、両方に乗ってました。
それ以来新しい型は運転したことはないのですが、、、。
確かにディーラーの人もE500ltdはすばらしい車だと言ってました。。。
現行の今度出たE500も良い車だけど、一生ものではないと言ってました。

現在26000kmのE500ltd、本当は保持しておきたいです。
これからお金はかなりかかっていくでしょうか？
ちなみに先日後ろの窓が落ちました。。。

>>206
あ、掛かるお金に関しては一既には言えませんが
私の場合、年間でそうですね、あまり掛かってませんよ。本当に。

乗れば乗っただけ故障個所も出てきますが、壊れたからといって
何百万も掛かりませんし、せいぜい、うん十万程度ですよ。
そんな、お金に関しては神経質にならなくても良いと思います。

ただ、これも拘りで掛ければ掛けただけ良くなると言うか新車に戻って
行くので、オーナーによっても掛かる金額は様々ですよ。

では、さようなら。

あ、余談ですが「おっちゃん」はまだ車板にいらっしゃる
のでしょうか？
一年振りに２ちゃんねる覗きに来てもしまだいらっしゃれば
またお話でもさせて下さい。

ではでは

＞Bさん

ありがとうございます。勉強になりました。
仕事も軌道に乗ってきたので少し時間を置いて、仕事用の車としてもう一台買います。
かなり迷っていたのですがやっと吹っ切れました！ありがとうございました！！！

恥ずかしながらおるですよ。
Bと名乗っておられるが“ブラB”氏ぢゃよね？

１２４の５００ヲタはどーしようもないね。
確かに良いクルマだが、歴史に残るようなクルマではない。
断言しよう。

2001年ﾓﾃﾞﾙのＣ200Ｋを買ったのですが、ＢＡＳとＥＳＰﾗﾝﾌﾟが頻繁に点灯します。５回入院させたんですがいまだに直りません。購入者で同じ問題抱えてる方はいませんか？

>>213
始動後、ターンテーブルで回転させていませんか？
エンジン始動した場所が傾いた場所ではないですか？
実際に砂利道のカーブを走る事が多くないですか？
雨の日に信号又は料金所ダッシュをしてませんか？
急ブレーキを多用してませんか？
タイヤ又はホイールをＨｉｔさせた事はないですか？
タイヤの空気圧は適正ですか？

辺りにそれ程心当たりが無い様ならＥＳＰのセンサー交換でしょうね。
ディーラー車なら、メルセデスケアの有り難味発揮ですね。

>>212
でも当時は実際、他のどの車よりもあの形で、加速性、スムースさ、直進性、
ブレーキ、そして何より色っぽさで群を抜いていたのは間違いない。私は
９３式のディーラー車に乗っていたが、今乗っているＥ５５（０２式）より
内外装以外は上だったような気がする。Ｅ５５はそこそこ速いんだけど全体的
にやさしくて色っぽさが少ないような・・・。
１２４の５００は私は歴史に残ると思います。
でも５００ヲタは一度味わっちゃうとどーしようも無いほど良さを人に伝えた
くなっちゃうんだよね。
おせっかいでスマソ。
１２４さん是非程度の良い１２４の５００を試乗してみて下さい。

>>214
レスありがとうございます。タイヤとホイールはいたって正常です。走行もいたって普通です。こわれているかもしれないと思うと無茶できませんしね。ｱｽﾌｧﾙﾄな路面がほとんどです。ＥＳＰｾﾝｻｰ交換済みです（もちろんｹｱで

ﾗﾝﾌﾟ点灯するときはチカチカ点灯しっぱなしです　；；

まいっちんぐ.......

ニューＥ５００を買った人は一体どうなちゃうの？

>>217
スリーポインテッドスターがついた普通の車を買ったというだけのこと。
別にどうもならない。

>>217
勿論良い車ですから最初の車検までは満足度も高いと思います。
ただし、マイナーチェンジをしたり、２１２にモデルチェンジしたりすると
新しいモデルに目移りしちゃうでしょうね。
１２４の５００は２世代前なのに納得して乗れる車なのです。でもさすがに
内装は古くなってきたかな。

A160とA190はどうよ？

>220
ベンツでないです。メルセデスでもないです。

221はヴァカですか？

AやCをヴァカにするにのは
日本人ＤＱＮだけですよ。

>>211おっちゃん
あ、どうも、いらっしゃったんですね。そうです、ブラBです。
車板が二つに分かれてたんでまよっちゃいましたよ。

５００の調子はどうでしょうか？私は５００のリミテッドの方を手放して
M３を買っちゃいました。

>>220
国産のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを今現在乗ってる人が買い換える車では無いと思うよ。
ヤヤセと言うﾃﾞｨｰﾗｰしか知らない人とヤナセの売上げに協力したいと
思う人が買う車。
俺はｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰが付いた車に乗りたいんだ！と意気込むくらいの気概が
あれば買っても後悔しないと思いますよ。

>>222
このひとは日本語しかわからないから、外国人と話したこと
ないんだろうな。きっと。

日本人をばかにする日本人って、たいていこのパターン。

124baka退散祈願age

>>213
大変ですね（同情）・・・
次はC20Kを買おうと思っているので他人事には思えません。
昔190E2.3に乗っていたときマフラー加熱警告ランプが点滅したことがありました。
違法電波を出しているトラックや米軍通信基地の横を走ると高頻度で出現しました。
外的要因は無いですか？

メルセデスファンにも心貧しい人たちっていっぱいいるんですね。
124でも201でもA160やA190でも何でも良いんじゃないんですか？
自分の気に入った車ならそれでよしでしょう。

>>227
うちの１９０Eも特定の場所で減速するとエンジンが止まる
おそらく車速パルスセンダーが誤動作

＞＞２１５さま、
貴方様のような方が２ｃｈにいらっしゃるので、とても嬉しく存じます。
時に、実家の近くの独逸車専門店に１２４の５００が２５０万で出ています。
W202からのステップアップに向きますでしょうか。

>>230
早く買わないと輸出されちゃうよ

>215
でもそれならこっちのが当時は実際、他のどの車よりもあの形で、経済性、スムースさ、直進性、
ブレーキ、そして何より色っぽさで群を抜いていたのは間違いない。私は
８５式のディーラー車に乗っていたが、今乗っているＥ５００（９５式）より
内外装以外は上だったような気がする。Ｅ５００はそこそこ速いんだけど全体的
にやさしくて色っぽさが少ないような・・・。
１２３の３００Ｄは私は歴史に残ると思います。
でも３００Ｄヲタは一度味わっちゃうとどーしようも無いほど良さを人に伝えた
くなっちゃうんだよね。
おせっかいでスマソ。
１２４さん是非程度の良い１２３の３００Ｄを試乗してみて下さい。

新型Eクラスのオーナーさんにお聞きしたいのですが前席の飲み物置き場って

どうしていますか。自分はとりあえず足の間に挟んでいます。

どなたか教えてください。

ＣＬとかＳＬの「Ｌ」って何の意味なんでしょうか？
後ＣＬＫの「Ｋ」はコンプレッサーでいいんですか？

超初心者の質問ですみません・・・

Lは、LIGHTって聞いてるけど間違ってたらごめんね

Kは、KOMPRESSORだね

>>236さん
レスどうもありがとうございました！

>>230
程度の良い５００の９５式でも７年前、９１式なら１１年前の車です。
古いハイパワー車を良い状態に保つにはメンテナンスが必要です。
エンジン廻りやＡＴや足回りの、ブッシュ、パッキン類、スプリング、ダンパー、
電気系統、内外装のモーター類、その配線、内装のヤレ、ドア回りのゴム類、
ブレーキ系統、タイヤ、ライト、油脂類、等など・・・。
２５０万円の５００を惚れ惚れする状態にするのにいったいいくら掛かるのか、
ちょっと怖そうですよね。
それなら１４７さんのような「並行物でもディーラーメンテ記録付きの車」か、
「整備記録簿付きのディーラー車」の整備済み車の方が、最初高くてもトータルで
安くつくと思われます。３年乗っても下取り付くでしょうし。
いずれにせよ安い買い物ではありませんのでよーく考えて下さいね。
それと、買う買わないに拘らず５００を何台か試乗してみて下さい。
>>233
３００Ｄの極上車の試乗はもう難しそうですね。

>>235
ＳＬ＝スーパー・ライト
ＣＬ＝クーペ・ラグジュアリー
ＳＬＫ＝スーパー・ライト・コンパクト
ＣＬＫ＝クーペ・ラグジュアリー・コンパクト
の、ドイツ語表記の頭文字と私は聞いているのですが。

>>239さん
ありがとうございます！
さっき他の板でＣＬってカキコしたら、
「Ｃにロングあるんだ！」ってレスもらって、
さすがにロングじゃないんじゃないか・・・って思ってたんですｗ

>>238
「中古外車の天国と地獄」　ミリオン出版　\1600
"買って天国、維持して地獄"という意味、と雑誌に解説してあった。昨年出た
Vシネマ王、竹内なんとかの893本「ベンツの天国と、、」の続編だろう。

あいやー、間違えたねー

ごめんなさい。

ＣＬＫのＫがコンプレッサーのＫとか
ＣＬのＬがロングのＬとか。

このスレはレベルが高いのか低いのか
よくわからんな（藁

少なくともドイツ語できるﾔｼはほとんどいないだろ
俺も簡単な文章の読み書きくらいしかできんが

>234
だからそんな国産大衆車的相談はﾖ
どーでもいいの。
走りながら物を飲むような余裕の無い人生送っていたら
せっかくＭＢに乗る甲斐がﾅｲﾖ
時間もお金もユトリを持とうﾖ
シビックでもいいのにＭＢを飼う＝缶ｼﾞｭｰ止めてコーヒーショップ

それとも車に金掛かったので無駄遣い出来ないとか言うのかな（ｗ

>>245
>走りながら物を飲むような余裕の無い人生送っていたら

なるほど、それはそうだ。俺がクルマの中で飲み食いするのが
嫌いなのは、そういう理由だったのか。うまい解説ありがとう。

>>234
�@ヤナセに行ってカップホルダー付けてくれと頼む。
�A青山ピットインに行ってバーズアイメープルウッドのエアコン付けホルダーを買う。
�B>>245のような勘違い野郎に成り下がる。

>>245
日本でパーソナルカーに乗っている人間が国産車云々とは・・・。
外人ですか？
そしてゆとりとは・・・。
普段は６００プルマンにでも乗ってふんぞり返っているの？
それなら車内で飲み物飲むか（藁

メルセデス海苔にこういうヤシが現存している＝メルセデス海苔はＤＱＮ説がでる
ＤＱＮは２４５のような一握りだけなんだ。信じてくれ。

＞＞245
なんでたかが車乗るだけなのにそんなに片肘張るの

ベンツ乗っているからってのど渇くし、わざわざコーヒーショップなんか

行ってらんねーよ。

>>245
お前はマイバッハの後部座席でシャンパンでも飲んでるのか？

余裕と無駄をはき違えてるな

>>245
>せっかくＭＢに乗る甲斐がﾅｲﾖ
「せっかく」とか使ってる所がせこいから説得力無し。
形からしか入れないタイプなんだろ。

94年以降は最初のＳ／Ｅ／Ｃ／ＳＬはクラス名になり本来の意味を成していないので
文字の意味を探るのはナンセンス（のちＣＬもクラスになった）
（さもないとＥクラスは燃料噴射エンジンクラスになっちまう）
しかも体系に統一性がないので約束事は通用しない
（ＣクラスのクーペならＣＣだろが！）
しかも販売戦略上都合のいい名を付けている今日この頃
（ＳＬＫや旧ＣＬＫってＣシャシだろが）

bosh

Sクラスの原価率知っている方いませんか？

>255
１００万円

　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi　　>>256
　　,|:::i | (,,ﾟДﾟ)||　　ソース出せ
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

>>255
原価率はよくわからん（そんなの企業秘密だろうから）が、
一般的な工業製品のメーカ出荷価格はたいていは小売価格の
25%から35%くらいじゃないかな。

日本でのベンツの場合は、ヤナセの取り分を差し引いて考えた
ほうがいいね。

Ｃ２４０ワゴンを中古（９７年式あたり）で買いたいんですが、
車のどの辺を気にしてチェックしたらいいですか？
それと良い所、悪い所を教えて下さい！乗ってる人、乗ってた
人、ちょっとでも知ってる人Ｃ２４０の事教えて下さい

>>259
ここで聞くと、やたら詳しく教えてくれると思われ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/

New E500 AVGを購入予定です。
酷評される方とべた褒めされる方と完全に両極端ですね。
E500をお持ちの方、感想をお願い致します。
同時にもし購入したならホイールを替えて乗りたいと思っております。
おすすめとかあったらお願いします。
一応候補はAMGのスタイリング４マルチですが、その他、ベストマッチするのを教えて下さい。

>>261
評価が気になるならBMでもかっとけ

SLのSはsport、Lはleicht：軽い。
SLK、CLKのKはkurz：短い。
の略だとどこかで聞いた記憶があります。

ＡＭＧの開発がベストマッチと思って決めたタイヤサイズと
ＡＭＧのデザイナーが最高と思ってデザインしたホイールが
気に入らないわけね。

>>264
そういうこともあるだろ。権威主義者君よ。

>>259
97年式だと、ESPとか、ティップシフトとか、ついてないでしょ。
もう少し、新しい車にしたほうが、いいかも。

S430発注ｼﾀ

あの〜ここＲＯＭは初めてなんですけど教えてください。

白い５００ＳＬ９７年〜モデルの中古がほしいのですが
わたし年収が５００万ちょい欠けます。無理でしょうか？
メンテナンスもドイツ車は大変だと聞きますが、実際どうなのでしょうか・・
現ＳＬオーナーの方、教えてください。
３ナンバー車はＳＬが初めてなんで維持費、月極駐車代等でいま悩んでます。
４００万ほどしか用意できないんですが無理でしょうか？

趣味は車だけで他はありません。ゴルフも酒もギャンブルもタバコもやりません。
独身です。
ベテランオーナーの方、よろしくお願い致します。

ローン組んで保証付きの車買えば期間内は大丈夫。

欲しいなら買うがよし。
ただ269の言うように、保証付きの物、もっと言うならヤナセなんかの
認定中古車を買うのがよろし。
ただ、97〜のモデルで400以内は少しきびしいのでは。

詳しく知りたいのなら、UCG誌2001年4月号にSLの特集が組んであります。
参考までに。

長い目で見ると厳しいと思いますよ。自分もｓ500を５年落ちで購入

しましたが１年で手放しました。中古で買えば安いですが、もともと
　
新車では1000万以上する車ですし、修理代、パーツ代も国産車と

比べても２倍から５倍位は違います。憧れだけで買ってしまうと、

私のように失敗します、私の場合買ったときは５００万でしたが

１年後買い取り価格は１２０万でした。

新車の、しかも最後期モデルを買ってもトラブルは有ります。
（でも、メルケアがあるので３年間は大丈夫なんですが。）
中古の方は、トラブルが出きっている個体であればいいですね。
車だけが趣味とのこと、暫く楽しめていいのでは・・。
当方は、他にも趣味が多いので新車にしたんですが。
クルマだけが趣味なら中古もいいと思います。

>>268
折れもずーっとSL320狙っていたけど、あまりのタマの無さに辟易しますた
街中でVIP化した初期型500SLの品の無さにもげんなり
おまけに屋根外すと保管場所が…

ってことで今210の後期型に乗ってまつ
まぁ、SLの前に家買わないと（ｗ

お〜い、誰かＣクラス（特に先代）の
のことを取りアゲてくれ！！

>>274
大雨の日にワイパーぶち壊れて死にそうになりますた。

みなさん。アドバイスありがとうございます

＞２６９さん
最も重要な要素,やはり購入後の安心度が違うと思いますので

＞２７０さん
参考になります。早速読んでみる事にします。バックナンバーの在庫があればいいのですが
問い合わせてみます。ローンは別に増えても構いません。
最終的には予算２００オーバーまで覚悟してます。

＞２７１さん
５倍ですか・・さすがに絶句しますね。
１０年ちょい前に、フェラーリ３６５ＧＴＢ４デイトナというフロントエンジンＶ１２フェラーリ
（ウェ−バーツインチョーク６連装）を
所有していた友人の父親がいましたが、エクゾースト・アッセンブリーだけで
６０万ぐらいかかったという話を未だ憶えています。
関税の関係上、輸入車パーツは高価になる宿命ですが、やはりベンツも・・ですね。

＞２７２さん
はい。仰るように僕は車だけなんです。友人にも似たタイプがいますが、自分も
アパート住まいで節約したお金は全て車に回せます。週末に専用道を５００で
走るのが三度の食事よりも好きなもので。必然的に中古の選択肢しかございませんが
やはり買うと思います。
トラブルが尽きた車両が運よく手にはいれば理想なんですが、こればかりは現場を回るしか
ありませんね。都内・郊外問わず業者をあたってみます。

＞２７３
僕も幹線道路でみかける同型をよく目で追っかけてます（笑）
たしかに管理には相当気をつかいますが、そこは車が趣味なので費用は惜しみません。
僕の場合はアパートでもう充分。一戸建てなんて夢のまた夢です。
だから唯一の趣味ぐらいは贅沢したいです。
嫁さんなんてくるわけないし・・・（笑）

希望どおりのＳＬを購入した暁には、アドバイス下さったみなさんへ
お礼に、ここへまたご報告に参ります。
パーツ代や維持費に関しては覚悟の上の選択ですが、悪徳業者だけは淘汰したいと・・・
詳細なアドバイス、実体験にもとづいたアドバイス、感謝します。
大変参考になりました。
みなさん、どうもありがとうございました。ｍ（−−）ｍ

なら素直にヤナセがいいかと。

>>276-278
外れ引きたくない＆資産としてリセール価値も確保したいなら、とりあえず
ここでチェック
http://www.mercedes-benz.co.jp/usedcar/index.jsp

＞２８０

どこの方か存じませんが、ご親切にありがとうございます。
早速、検索いたしましたが該当０でした。
やはり２７０さんの、ご指摘通り４００の資本金では難しいようです。
予算不足分はやはりローンになります。諦めません。

＞２７９さん
仕事が休みの明日、芝浦で聞いてみます。ありがとございました。

あ、すみません！敬称をうっかり忘れてしまいました。
２８０さん、大変失礼を致しました・・・ｍ(＿＿；）ｍ

ここはみなさん親切でほんとうに感謝しています。
購入後は必ず、ご報告に参ります。

「安くていいものはないのか」と勘違いしたこと聞かないところが好ましいね。

>>268さん
ヤナセの中古車センターは都心部だと世田谷、葛飾ですね。

ヤナセの中古車情報：ttp://u-car.yanase.co.jp/

ほんとうにみなさん、ありがとうございます。

＞２８４さん
的確なアドバイス感謝します。中古車ならそちらだったんですね（＾＾；
ＵＲＬ、ありがとうございました。

シュテルン日野で一台見つけました。先手必勝！明日か、明後日までには商談に
はいれると思います。
４３０＋諸費用で走行少なめでシルバーの黒皮シート。ほぼ理想の５００です。
世田谷でも３２０ＳＬで４９８萬の極上車一台ありました。うう、迷う。
みなさん、ありがとう！
本日、仕事なのでもう寝ます。また報告にあがります・・・では。

でも、ほんとにトップを家に置いとけるの？
でかいよ！アップライトピアノと同じ大きさだよ。
重いよ！キャスター付きの専用ラック無いと移動もままならないし・・。
まぁ107のトップよりは軽いからなんとか二人で外せるけど。

ディラーから連絡あり。
まだＭＬ３５０情報ないそうだ。

早くしてくれ。

350ってSに載った3.7lの新エンジンの事ですか？

>>274
とりあえず、やたら窓が曇るのは俺だけか？
特にリアウインドウ。普通の曇天1人乗車でも
曇ってくる。

>>288

そうらしい。（型番と排気量はずれる）

Googleあたりで　”mercedes ml 350"で検索すれば
すでに山のように情報出てくるよ。（英語だけど・・・）

ちなみに2005年に出る新型Ｍクラスの写真も出てくるよ。
なんだかとよたのRAV4みたいだけど・・・。

最近、低調だね。

「268・ベンツ若葉マーク」は結局どうなったんだ？

クラス毎の違いがわからん、
誰か教えれ。

クラス毎の違いがわからん、
誰か教えれ。

言ってる意味がわからん、
誰か教えれ。

Ｅクラス＝エコノミークラス
Ｓクラス＝スモールクラス
Ｃクラス＝カジュアルクラス
Ａクラス＝アドバンスクラス
Ｖクラス＝ビクトリークラス
Ｇクラス＝グレートクラス

>>296
納得

Ｍクラス＝マゾクラス

今はEが一番格好いいな。
俺は普通に日本車を買うから関係ないけど。

Mクラス乗ってる方いらっしゃいます？調子いいですか？

>300
わたしはサドの気があるで調子いいですよ。満足してます。

bosh

来年の春にCクラスのスポーツクーペを購入予定の者です。機械音痴なんでわからないこと
だらけなんですけど、この車を維持するのって大変なんでしょうか？というよりも
ベンツ自身高いと聞いたことがあるんですけど（維持費など）あと、友人にヤナセに
勤務している人からきいたのですが、オプションのカーナビは良くないって本当なんでしょうか？
遅いみたいなことを言っていたのですが・・・。わからないことだらけなので
色々と教えてください。宜しくお願いいたします。

>>300
購入１年でブレーキが突然壊れたよ。
死ぬかと思った・・・。

　ブレーキ壊れるんだ

>>303
ベンツのナビは糞です。
3年間はメルセデスケアという保証がついているので、
維持費はそれほどかからないです。
スポーツクーペは下取りが悪いと思いますよ〜。

機械オンチで上手く説明できないけど、
ブレーキのディスクを挟む奴のネジが緩んだとかって言ってた。
それから、まったくエンジンがかからなくなったこともあった。
俺のがハズレだったのかもしれないけど、結局１年で乗り換えてしまった。

今日、シュテルンからキャンペーンの封書が来た。
まだＭＬ３５０は出ないらしい。
鬱だ氏のう。

今朝、早くもNEW　Sクラスを目撃。
しかも、AMGで車種名はS55Kとなっていた。
こんなのあるの？

CクラスのCM見ました。

30過ぎまでペーパーで車の事など何も知らない専業主婦が、
見栄で買ってしまった世田谷僻地の自宅と最寄駅間を
旦那を送迎するために運転している図式が浮かびましたが、
この認識に間違いは有りませんでしょうか？

>>310
はい、間違いないです

あのＣＭの助手席の男は旦那なのか？
あやしい愛人関係にあると思われ

あれ嫌味なＣＭだよな（ｗ

正直MBJのCMはイメージ広告だけにして欲しい

>>309
KompressorのＫじゃないですかね！？
本国仕様のエンブレムにはＫの文字は無かったような・・・

みなさん、w202とw203、どちらが好きですか？
どうも、w203は、、好きになれなくて。
見た目はいいんです。でも、乗ると、w202の方がいいですね。

Ｇクラスのカブリオがほしいけど
Ｇ500のカブリオはＤ車ではまったくでないな。Ｇ320はでるけど。
並行はどうなんだろ。リコール情報がでても直してくれなそうで
心配！

>>316
同感だね

>>309
S55KはLorinserのSじゃなかった？AMGの55はNAでは？それとも新Sではそう
なったのか？本国ページでも見てみれ　あるいはなんちゃってAMGか？

同じメルセデス乗りでありながら、
SやEクラス乗りからはメルセデス扱いされず、
何も知らない近所からは「ベンツ」買ったと妬まれる。
そんなかわいそうなCクラス乗りです。

メルセデスでレースに出たいんですが、ベースカーは１９０EかCクラスですかね。

>>309
http://www.mbusa.com/brand/container.jsp?/models/features/specs/overview_engine.jsp&modelCode=S55&class=03_S&spec=0&menu=3_0
スマソ　Purchase Toolから入っていってLarge View画保存すると左側4文字に見えるんでKが付いてるようだ

↑ちゃんとSuperchargedって書いてあった　つまりロリに卸してるのとと同じってこと？安易だなあ.....

ディーラー車マンセーなのに、
ロリコンプリートみたいに並行車しか存在しない仕様にしてる香具師

>>309
http://www.lorinser.com/leistung/index.htm
スマソ　ロリはK50だった　鬱だ死んでこよう　ちなみにチューンドカーは壊れまくる評判
心肺系増強したら筋肉、神経系も別物にしないとダメ　逆もしかり　今年の清原と同じ

>>309
新型ＡＭＧのＥ５５もＳ５５もKompressor付きになりましたね
正規物はまだ入ってきて無いですけど

ベンツを買って初めて冬を迎えるんですが、
雪道やアイスバーンなどでは、すぐリアが滑ってしまうんでしょうか？
ＥＳＰを切って、Ｗモードにしておけば良いような事が説明書に書いてありましたが（+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）
雪道経験者のかた、教えてください。

>>327
以前C43に乗っていた時、スタッドレス履いてスキーに行ったりしたが
ESPもATのWモードもONで全く普通に走れたよ。
アイスバーンでは４WDでも滑るんだから気をつけてね。
ESPをOFFにすれば低速（藁）ドリフトが自由自在なので遊べるよ。
あと、メルセデスは意外と重いので雪道の制動距離はABSと相まって延びる
傾向にあるのでそこも気をつけるポイントだね。

>>328
ありがとうございます。普通に走れるのかぁ。
ESPは切らなくてもいいんですね。

低速ドリフトも楽しそう。

最終の新車Ｅワゴンを買おうと思ってるのですが
値引き目標は幾らくらいなのでしょうか？
Ｅ２４０ＴでY３０マン　S７マンでした
今まで買ってきたSがそれなので当然Ｙに乗り換えかなと思ってるのですが
まだまだがんばれるのでしょうか？

クレクレ君ですまんです

捨てるんの7満ってもう縁切りたいってことなのかな？

>>330
値引き額は客見て決めるといいますから･･･。

＞今まで買ってきたSがそれなので当然Ｙに乗り換えかなと思ってるのですが
こういう考えだと7万円も妥当な数字かと。その程度のお付き合いなんでしょうから。
きちんとしたお付き合いならそんな値引き額(Ｙ30万、Ｓ7万)にはならないはず。
信頼関係がないと、どんなにがんばっても無理でしょう。

７万が安いか妥当かどうかは難しいな。
どこも値引きが０なら７万もがんばってる事になるし、
Yの３０万が凄すぎるのかも知れないけどどうなのかな、

今までのＳの値引きはどうだったんだ？

E240T(銀OP無)Yに飛び込みで入って-40。
その後家に来てもらい下取車ネット調査価格+37.5で即決。
10日間まって先週納車でした。

ヤナセでそんなに値引け値引けと騒ぐならキャデラックでも買ってろ。
一声100万引きからだ。

教えてさんでごめんなさい。
１０年前のベンツで、走行距離が９万って買っちゃだめですか？
１９０シリーズです。

ヘッドＯＨで３０万、ＡＴ交換でさらに３０万かける覚悟があるなら。

10年前ってことはほぼ最終ぢゃよね。
値段とコンディション次第ぢゃけど。好きならむしろお奨め。

5年位前、かの小林彰太郎も
“最近はともかく、10年前190は自信を持ってベンツの中でもベストの選択
であると言うことができた”
と書いておったよ。

Cシリーズ以降に失われた、“ベンツこそが本物の自動車”といういけ好かない
プライドと、“まあそう言い出すのもしかたがないか”と思わせるクルマの
出来が味わえるラストチャンスぢゃろう。
何せあの頃のベンツは
ベンツ＝IBM PCAT その他のメーカー＝互換機
ぐらいの勢いであったし、その後の互換機との市場のひっくり返り方も
まあよく似ているんぢゃけどね。

で、337の言うとおり、買ったらそのまま乗れるとは思わない方がいい。
もしね。100万かければかなりきちっとするぢゃろうし。
もし200万円かけたら、かなり新車に近づくぢゃろう。
あの頃のベンツの最良のポイントは部品を換えればかなり新車の
コンディションが戻ってくること、つまり金さえかけていけば
そのクルマに生涯乗れる可能性があるってことぢゃね。

>>336
古い車にお金を掛けてもしゃっきりするのは足回りとエンジンくらい。
そして、しゃっきりしても１０年まえのレベルの７０％位。
いくら味があると言っても、１０年前の車の精度より現在の車の精度の方が
良いに決まっている。余程憧れや執念でもない限り、おすすめできない。
大体、試乗して、
�@シートがヤレていて萎える。
�A運転席側のミラーが手動で萎える。
�B助手席側のミラーが見にくくて萎える。
�Cステレオのスピーカーがフロントだけで萎える。
�Dハンドルがでかすぎるし精度感がなくて萎える。
�Eオートマが２速発進で、出足を求めて床まで踏むと１速にシフトダウンして
ギクシャクして萎える。
あのバブルの頃にはあの大きさの車の中では出色の出来だったが、今乗る車じゃあ
ないと思うよ。９７以降のＣクラスの方が満足度高いです。たぶん。

椅子はしゃきっとさせれるし、「アシに使える旧車」としてなら満足できるかと。
但し、いい状態の維持には金がかかる。190もＳクラスもあんまし変わらない。
どうせならＷ126のクーペなり500ＳＥなりのが、かかった金に自分を納得させやすいぞ。
ちなみに維持費の総額できっとＣクラスの車検毎乗り継ぎができるかも。
「お金をかければずっと乗れる」ってのは口で言うほど簡単じゃないよ。

「買った金額よりも高い金はかけたくない」って人間には絶対無理だな。
１０年落ちベンツなんて。

買ってもいいですか、って
我々はいつ３３６の嫁になったのか
と言う冗談はさておき
良い状態というのは新車さえ知らなければ永遠に分からないわけで
ボロしか乗ったこと無ければそれで終わり

俺も良く他人のボロみたいなベンツに乗せられるけどあえて黙っています。

ゲレンデ中古で買ってしまった、５年落ちだけど。
ホント鉄のかたまりだ。たまにはオフも走ってあげて
大事にしてやろう。でも外装の質感はまじで軍用車だった。

すげえ割り高そうな買い物だな。

>>344
それは考えよう。

中古ゲレンデの相場が考えようで済むかねえ。

まあGクラスの高値安定は認めるが、5年落ちってのは
ミソぢゃろう。古いのは割高ぢゃね。

新車で買って、一番値落ちの激しい5年を過ぎたので
一番美味しいあたりぢゃよ。Gクラスの場合5年落ち
なんてヤレもヘッタクレもないぢゃろう？

で、考えようだと。

ゲレンデに関してはその「一番値落ちの激しい5年」っつーのにやっぱふざけた
値段つけてるのがやっぱ多いから、「割高」ではあると思うんだがなあ。

おお、やっぱ、が重なったな、いかん。

>>348
禿同

W202 C220もらって消耗品交換したら３５万掛かったんですが
メンテナンス費用年間１５万位みとけばＯＫですか？

15万ねぇ。そりゃ“15万円で足りることもありますか？”って
質問ならそういうこともあろうと言えるが
“１５万位みとけばＯＫですか？”って質問では足りないとしかいえない。

>>352
そんなにかかるか？

俺のは９７年式のＣ２４０だからやや条件が違うけど、
買ってから２年間でかかった費用は１０万円程度。

Ｃ２８０だと直６だから（エンジンルームに手が入らないから）
工賃が高くなっていろいろ大変なこともあるかもしれないけど、
Ｃ２２０なら知れてるんじゃないかな？

ましてや３５万かけていろいろ代えてるなら、しばらくいいん
じゃないの？　俺の見解は逆に、１５万で足りないことも
あるかもしれないが、おおむねＯＫということになる。
無論個体差はあるが。

これがＷ１２４とかＷ１４０だと全然違うんだけど、Ｗ２０２は
良くも悪くも現在のメルセデスだからね。

>>351
それぼられすぎ。
もしくは7年間ほったらかしの糞個体かと。
普通に使われていればそんな大手術いるもんか。

新車でＤで買って、言いなりの整備して、３年か５年で乗り換える
一度くらいそれやらないと、どういう状態が正常かわからないよハッキリ言って

中古車屋に並んでいる＝動いているだけの状態ならお金なんてろくにかからないんだから。
出費が怖いならこんなところで相談せずに
自分が買える範囲の新車を買えばいいのに
中古買って（貰って）維持費の心配するなんてナンセンスだよ。

分不相応なことするからそんなレベルの低い次元の質問につながるんだよ。

>>355
よく言った！

俺もその通りだと思う。禿同

新車で買ってある程度の期間乗らないとその車の良し悪しなんて

素人には判らないと思う、中古のベンツ乗り回して維持費、修理費の心配

してる奴見てると情けなくなってくる、もっと仕事がんばって新車で買いなさいと

言いたい。同窓会で元ヤンの最近買ったと言う初代セルシオに乗ったがサスがカナリ

へたっていて、揺れまくっていた本人や友人は乗り心地がイイと言っていたが、それは違うだろ

と言ってやりたかったが、場の雰囲気を考え辞めといた。

見栄をはるのも良いが、整備はしっかりしましょう。

ヤナセに持ち込んで「新車の状態に戻してよ」と言えばＯＫ。
Ｃクラスなら100いかずにいけるだろ。

２１０はクソ。２１１は奇麗なクソ。

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２１０はコストダウソのカタマリ。
革もショボイネー。
２１１はちょいマシか？プ

E500(W211)、運転してみたけどとても良く感じたが、、、。
俺がおかしいのか？？？？

>>1
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>>361
性情

【ものすごい勢いで】　銀座の目抜き通り、ベンツが紳士服店に突っ込む
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037191137/

>>356
腐っても鯛

>>365
でも腐ってる

>>357
古い車にお金をかけるのは、もったいない。
（特別な車は別として）
下取りの査定が１００万円以下の車に、
１００万円以上の修理代を払うのは、経済的にバカ。
分相応の新車を買いなさい。
355さんの意見に１票。
メルセデスはお金をかければ新車に戻るなんていうのは、
自動車修理業界の人だから、気をつけて。

つうわけで、本日買いました、おベンツ様を（藁
MBケア３年の価値があるのかどうか見物ですね（苦笑

でもね、そうはいってもW140には年５０〜１００万ペースでつぎ込んでるし
W124は改造して遊んでいます。

367さんの言うように経済的には？？？＝馬鹿なのですが
気に入ってるのでそんな虚しい（ｗ事は考えずにやっています。

PS税金払うの回避するために１２月登録おながいしました（麦藁

例えば、１０年使っているテレビのうつりが非常に悪いとして、
ブラウン管を交換して、
それでもだめなら、チューナーの基盤を交換して、
ああ、新品に戻ったと喜ぶヤツがいるか？

>>柳瀬万さん
ぢゃあ何乗ればいいの？新車ぢゃなくちゃいやだよ。

>397
趣味の割合が高いクルマなら経済効率なんて考えるのは野暮だな。
完全な実用車が欲しいならトヨタにすればよろしい。

>367だった。

>367だった。

重なった（汗

>>1
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>369
音楽板ならうようよ居そうだな

'９８に買ったＣ２００が11万キロを超えたので
そろそろ買い換えをと思っていましたが
現行のＣクラスはあまり欲しくはなく
かといってＥクラスだと大きさが中途半端な気もして
いっそのことＳになんて考えてみたけれど
やっぱりそれは大きすぎて不便そう･･･
アウディのオールロードクワトロにしようか、
ＢＭＷのＭ３にしようかと悩んでいたら
'９５のＥ５００リミテッドに偶然出会ってしまい
その場で試乗、即決で買っても〜たジョ。

5年.１１万キロかあ、維持費はかかった？

今年の１２月で４年半ってところです。
去年の車検で２６万程
今年の１月にエアコン故障で６５０００円
３月にＡＴのオイル交換・ラバーマウント・バッテリーとかを
いじって２６万程、ＡＴのオイル交換はかなり悩んだみたいだけれど
冒険しちゃったと家の人が言ってました。
６月には点検で１４万・タイヤ交換で１５万ってところです。

なるほど、ＡＴ乗せ換えだのエンジン開けたのはないわけね。
190に比べて段違いに各部の持ちがいいね、やっぱりＣクラスになって。
薄味でコストダウンモデルでも、自腹で維持して「使う」クルマとしては
やっぱ優秀だわ。

とりあえず今うちにあるＣ２００が
個人的にはお気に入りなので、
乗りつぶすつもりでいます。
今までは車検通す前に乗り換えてばかりで
車検やったのはこれが初めてだったのですが、
ウチのは程度のイイ方と思っていいって事ですか？

よさそうだね。

>>381
メンテきっちりやれば長く使えると思いますよ。
ところでベンツ乗りつぶすって何年何キロ位なんだろ？
当方Ｗ２０２　９年目ですが絶好調です。

>>383

漏れ、W202　6年目、70000km弱ですが快調です。
今度、ダンパー、ブッシュの入れ替え予定。

>>384
交換すると車がかなりシャキッとするね。

旧車旧車で１０年落ち、ある程度金かければシャキッとするとはよく言うけれど、
じゃあ、メンテきっちりされてきた３０年落ちのＷ１０８とかでも同じこといえるんかいな？
みなさんどうですか？

「ある程度」の金額が段違いだぞ。

>>386
カンキョー保護団体からは石なげられるかもしれんけど…

30年落ちだと金出しても手にはいらん部品あるだろうな

W203ですが、気に入ってます。9年もってくれるかなあ…

ヤフオクスレッドでガイシュツのネタだが、誰か入札する勇者はおらんか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26052915

>388
30年落ちどころかもっと古くても部品が出るし、金さえ払えば
作ってくれるのがベンツぢゃよ。
なんたって自前でオールドタイマーセンターってレストア工場持ってるからねぇ。
日本にもあるんぢゃが、丸一台レストアすれば1000万円オーバーは当たり前。
まあ、修理って作業とは違うってことぢゃね。

ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ
ベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよベンツぢゃよ

>>389
それくらいは楽勝ですよ。
部品が有るうちは乗れるのがベンツです。

>>389
メンテナンスしっかりやればね。

ミニだって初期型Mk-�Tの新品パーツをすべて使って新車一台作れるので
あまり自慢にはならんと思う。。

ディーラーお任せでできるか？ミニが。

ミニはそれだけ愛されているのだと言えるぢゃろうが、
BMCまたはローバーの全モデルでそれが出来るかと言うと
不可能ぢゃなぁ。っつーか200シリーズの修理部品ですら
危ないのが現状ぢゃもんなぁ。

>>383
W202　C200　8年目、80000km弱。やはり快調。あと十年も乗ればあの縦目
みたいな味が出るのだろうか？それはないだろう。しかし，まれに古い
ｽﾀﾝｻﾞ とか二つ目の味のある ﾏｰｸ ２ みたいな，当時どうでもヨカッタ車
が走ってるところを見ると渋い！と思ってしまう。そうありたい罠。

2.30年は維持してバッジをもらってグリルに貼らないとね。

400と思われ

http://www.unvs.co.jp/
ここで買った人いる？ユニバース：ハートランド厚木インター降りてすぐの所

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
Sクラスがマイナーチェンジされましたが、日本で販売される「4MATIC」はS430だけなの？
本国のページではS500も4MATICあるみたいなんだけど・・・
S500Lで4MATICが出ると思って楽しみにしてたんだけどなぁ〜

メルケアってオイル交換1.5万キロ毎だけど、大丈夫？
初回は2千キロ位でやったほうがいい？

>>403
賛否両論ですね。
個人的には最初の交換はそれ位でやった方がいいと思うけど。
精神衛生上ね。

>>403

>大丈夫？
ケアついてるから心配するなよ

>>404,405　ｻﾝｸｽ
精神衛生上やるのもいいか。

ＡＭＧじゃないベンツは糞
おまえら死ね

おいおい、騙りが横行してるな。

ｵｲﾙ交換は３万ｷﾛ２年でもOK。問題なし
90年以降のATFは交換不要。電子制御ATは交換はしてはいけない。

ベンツ乗るのにやってはいけない事。
社外パーツの取り付け、車高ダウン、添加剤などの使用

35000ｋｍでエンジンマウントってやられる？

>>403
あ、初回かスマソ
漏れも納車予定のベンシ初回は１５００キロくらいで自分でする予定。
デフもついでに。

>>410
やられないと思うなぁ、リコールでも出てない限りは。
メーター信頼あれば、普通考えられないよ。

>>391
おっちゃん氏は、現実的な問題として、
W108からW116あたりを、足まではいかないにしても、
中〜長距離ツアラーとして使えるだけの
能力がいまでもあると考えますか？
もちろん程度は極上ということで。

追加
維持コストは、ﾔﾊﾟｰﾘ若干は見込むということで、
今のメルセデス＋αを考えるものとして。

Eクラスステーションワゴンの新型はいつなんでしょうか・・・
先代はセダン発表からどれぐらい間があったのかな？

来年の春に発表らしいよ。
でも、日本に導入されるのは、秋以降かな。
初期モデルはトラブルが多いというジンクスを信じるなら、
購入は２００４年以降になっちゃうね。

E500(W211)、買っちゃった！
最高に良いよ。なんでみんな酷評するのかなー。
ひがみ？？？？？？？

初回はスラッジが出そうな気がするので2000km位で交換します。
でも自分で交換する時は純正ｵｲﾙじゃないとメルケア対象外になるのかなぁ。
＞414
S211? Eｸﾗｽｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ　2003 3月発表かな
http://mbspy.bacosys.be/s211.htm

>412
オーナーが乗って乗りっ放しとか、セルシオと同等に使い倒そう
って話ではないんぢゃろ？

あると思うよ。まあ、ワシ所有したことないからチョイ乗りではわからん
こともあるかもしれんが、全然問題は感じなかったよ。6.3はね。
問題があるとすれば大都市の真夏炎天下の大渋滞くらいではないの？

そういうホントにシビアな時は別のクルマが使えるんなら、特別な時
お出かけ号には十分ぢゃとワシは思っている。

＞416
ワシ結構言いと言う噂を聞いているよ。必ずしもみんながネガティブな
訳ではないと思う。Enjoy your drive ぢゃ。

>>415､417
ありがとう！！来年春発表ですか・・・
実は父が大事に大事に乗っていた先々代E320ワゴンが、先日雪山でエンスト(´д｀)
日本中車で行くので既に16万キロ・・・限界みたいです。
残念だけどそろそろ乗り換えかもしれない。

R129売ってNewSL買いまつ。
試乗したけど、頭が天井につかえまつた。ハンドルが膝につかえまつた。コビト用の車でつ。
感覚がつかみにくいグラマラスなボディにより、フェンダーをこすりそうでつ。
運転席後部のラッゲージエリアがR129より圧倒的に狭く、物を置けそうにないでつ。

ビジネスライクで質素なR129の内装と比べるとオシャレなダッシュボードだけど、
囲まれ間が強くて息がつまりそうでつ。ちょうどNS-Xみたいな感じでつた。
35扁平タイヤ、18インチホイールはちょっと派手かな〜LHDオンリーはちょっいイタイな。

初期トラブルをマイナートラブルという馬鹿
フォグも偽HID化して晴れた夜や夕方に点灯する馬鹿
リアフォグをダブルにして左右点灯する馬鹿
センターマフラー入れて爆音響かせうれしがる馬鹿
どこからどこまで何時間やら何十分とか暴走自慢する馬鹿
オービス光らせたと得意がる馬鹿
オービスに映らないようにバイザーで顔をかくす馬鹿、ポリスに舐められては駄目という馬鹿

>420
SLみたいなバカ車、右ハンで乗ってどうすんの？

ま、バカ車でもRHDの方が乗りやすいのでつよ。２〜３年たてば新鮮味が薄れ、
買い物車として使われるのでつよ。

R129-RHDの欠点はリンケージが長くなるため、スロットルが重いことでつ。
長距離ドライブで疲労感イッパイ。それとシフトゲートの文字が左側なので
見えにくいとか、オーディオもなんとなく使いづらいとか、いろいろありまつね。

>おっちゃん

最高にE500良いです。
正直、W124のE500より良いと私は思います。。。。

当然じゃないかな。

正直折れもRHDしか所有したことない

R129はRHDの設定あったのにね…

「ガイシャはヒダリじゃないと」と今時ヌケヌケと言ってのけて欲しいのに・・。

ホンダはヒダリじゃないと（ｗ

こんど初めてベンツの右ハンドル買います。

どきどきするニャ〜

>>424
お前はそれでいいや。

Ｗ１２４（Ｅ５００リミテッド）限定６００台
新車並行’９５モデルを買いました。
ディーラーでも扱ってたのは’９４までだったそうです。
なので’９５は最終モデルらしいです。

先日初めてちょっと鎌倉方面へドライブ、
フェラーリが追い越しざまにエンジンふかして通り過ぎていきました。
一体どこを見て本物ってわかるんだろう？
色かなぁ？　フェンダーかなぁ？
中古とはいえフェラーリと並んだ気がしてちょっとワクワク♪
１７０ｋｍでコーナリングしても全然怖くありませんでした。

そして、これならおまえが乗っても安全だから
免許とってもイイぞと言われました･･･がっ、しかし
そんな車に初心者マークつけて乗るのって･･･？？？
悩みます〜ぅ。

だれが買って、誰が運転してんのよ？

>431
昼寝の時にみた夢でつか？

>>４３２　４３１です。
主人が買って今は主人が一人で運転してます。
４年前にメルセデスを買った時にも免許の話が出たんですが、
結局その時はそれっきりで、取らずにいたのですが、
今度のは、見切りもイイしアクセルもステアリングも軽いから
これなら運転してもイイって言われました･･･

>>434
なんだ？　無免許運転の話か？

無免許の奥様が「フェンダー、中古とはいえフェラーリ、１７０ｋｍでコーナリング」なんて言葉
まず言わないと思うがなあ。

E500でも170kmでコーナリングしてて恐くないのは経験則からも運転してる本人だけだろ
ゆるいコーナー入り口で加速しながら170kmが一番恐くないと思う　それ以前に車内に
聞こえるエンジン音で初めに恐いと思うのが同上初心者　従ってウソ！.......と誘ってみる

>>434
通報しますた。

二重人格なのかな？

４３４ですが･･･
はっ！皆様　どもどもっ！
あまりにすごいリアクション･･･
これから免許を取りにいこうかどうか考え中です。
でもまだ運転してないジョ。なので通報はしなくてＯＫ　d(^^)b
１８０ｋｍで直進した時のユーノスに比べれば
ぜ〜んぜん恐くありませんよ〜。あれはマフラーもＴハウス仕様に
してたのでエグゾーストノートはバッチリ、乾いたイイ音で
かなりのお気に入りでした。
チェロキーのリミテッドもパワーボタンを押すとすんごい音だったな〜

エンジン音はその後に乗ってたアルファがお気に入りっ♪
あれでラジオでも聞いてたりしたらもったいないかもォ♪

ついでにいえばＦ１のフェラーリは同じエンジンでも
何で運転手によって音が違うのか不思議
アレジのはかなり甲高い音だったなぁ･･･

メルセデスにしてからはネコも口を開けてハァハァしない様に
なったって事はやっぱり乗り心地がイイって事っちゃ！
Ｅ５００は空ぶかししても、ちょっぴり前に動こうとするから
結構どう猛かもォ？　地味派手なのでイイのだァ♪

Gクラス、あと３年で生産中止って本当？

まあ、昔ながらモデルはあんまり利益率が高くないだろうしねえ。

440はネタなのか煽りなのか男なのか女なのかわかんないな。

>３７７＝３７９＝３８１＝４３１＝４３４＝４４０です。
本当に女性です。
女友達の車の助手席に乗ってても車のこと詳しいねぇって
言われたりしてます。
ネタでも煽りでもないのになァ･･･
やっぱりＥ５００リミテッドに初心者マークはなし･･･か･･･？
きっとなんちゃってに見られるんだろうナァ･･･
もしも来年、そういうおバカ車を見かけたら、それは私ですっ♪
皆さんよけて下さいネ〜♪

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

また124かよヽ(`Д´)ﾉ
「懐かし車板」でもできないかなぁ(´-`).。oO

>>444
人妻ﾊｧﾊｧ

なんだか30年間契約だとかなんとか・・・父が悩んでるみたいだし今が買いなのかな・・・？

>444




　中　　　　古　　　　屋　　　　必　　　　死　　　　だ　　　　な

まあ、ある程度運転キャリアがある人ならE500で170Kmなら怖くない
とは思うんぢゃがね。
あのクルマ乗って、ステアリングやアクセルが軽いって言う旦那は
ウェーバーの12気筒でも乗っとったのかねぇ？
リミテッドは並行モンしかないから、眼力に自信がないなら避けた方がいい
ブツなんぢゃけど、大丈夫かねぇ？

内装がラブホみたいな柄でなんかヤ＞LTD

>>422 >>443 >>447
「フェラが、、抜いて、、主人が、、初心者で、、恐くない、、」　人妻板？にでも行きなさい！
ふぇらはしっかり車種を書くこと！w)　本当に素人女なら誘っても来ないんだﾖw)　時給いいだろ？
　
、、、とまた誘ってみる　とーぶん遊べそうだな

>>451
特別装備：回転シート(w

確かに地方の駅裏にありがちな、連れ込みホテルの壁紙みたいなデザインだ

２１１のE500や、E55と１２４のE500とを悩むヤシはいねえよな

だって値段が違うから（ｐ
１２４が高騰したのは吹之冷慰痴が誉めたから

それまではあの車の良さを知ってるヤシはほんの一部だけだったのにな・・・

SLKってCクラスベースなんだね

CLKってCクラスベースなんだね

SL、MBジャパンを通してイギリス仕様(RHD)も輸入できないことはないみたいでつ。

ちなみに先代SL(R129)はW124ベースでつ。フロントサスがマクファーソンストラットでつ。
重いV8-DOHCやV12-DOHCをこの形式のサスで支えるのは無理があると思いまつ。
ダンパー締めすぎで乗り心地が悪かったでつ。その割りには横剛性が低かったでつ。
サスのアラインメントも狂いやすかったでつ。

こんどのSLは、フロントサスにちゃんとアッパーアームがあり、安心でつ。
タイヤフードからアッパーアームを触れまつ。

ストラットって、なんか頼りなげで損した気分になるね。
BMや国産なら納得できるけど。

ベンツの高額モデルの客は今でも左ハンを欲しがるのがほとんどだからなあ。
ＢＭＷの750は右ハンのが多いらしいんだけど、客層が少し違うんだね。

しかし、ＳＬに限ったことではないんだが、イギリスには右ハンドルがあって、
日本では左ハンドルしかないってのは日本人がアフォってことを証明してる
ようでイヤだよなあ。

左ハンドルマンセーしてるヤシらって、みんなアクセルワイヤーがどうとか
ペダル配置がどうとか言って、左ハンドルを正当化してるのが余計おかしい。

素直に左ハンドルのほうが外車っぽくていいって言えよ（藁

見方によっちゃ出来損ないの右ハンドルを無理矢理買っている英国人のほうが
ｱﾌｫであるとも言える罠。

>>素直に左ハンドルのほうが外車っぽくていいって言えよ

ヤナセやコーンズで実際に買う客は堂々とそう言ってはばからないがね。
ぐだぐだ理屈をこねるのは実際には縁のない連中が多い。

やっぱりRHD輸入は難しいみたいでつね。LHDで我慢しときまつ。

http://www.mbusa.com/ にある、SLのTVコマーシャルいいでつね。
もうすぐ手放してしまうはずのR129-SLが出てくると涙が出まつ。
US仕様は$86000と一見安価だけど、日本仕様と同等のオプションつけると
$98000になっちゃいまつね。ボディカラーと内装色の組み合わせが自由だったり、
内外装ともカラーバリエーションが豊富だったりするところはうらやましいでつ。
見込み発注をしていないからでせうか。日本仕様の見込み発注分は
ブリリアントシルバーw/oオプションばっかりでつ。

あと１０日ほどで納車楽しみage

じゃぐわのLHD買う香具師らはどうなる？

ロールス、ベントレーは今でも左が主ですがなにか？

>>462
ヤナセの営業マンから聞いた話だが、
左ハンをステイタスとしているのではなく、
購入者たちにしてみれば、外車の最終ゴールがメルセデスやロールスなどで、
そういうやんごとなきお方は、いままで散々外車に乗ってきていて、
いざ右ハン乗れといわれても乗れない人が多いからだといってたぞ。

>467
そりは１５年以上前の話でつ
世の中は変わるもんでつ

っつーか、いまだに“右ハンは不出来”っつーイメージが残っとって、
つい安牌の左を選んでしまうんでないの？
別に左の不便さはしれているわけぢゃし。
ワシ的には右左どっちでもいいが、納期やその他全く差がなきゃ右って
トコかのぉ。

>>466
どうでもいいが、ロールスやベントレーを買う人々って、一般的に自分で運転すんの？

もちろんする。

英国って左ハンドル車は公道走れないってほんと？

そんなことするとせっかくトンネル掘ってクルマ積める列車作った
意味が無いので、最低限、非英国在住者のクルマは走れるんでないかなぁ。

>>457

漏れも前から不思議に思ってた。

例えば先代CLK320。カタログモデルは左のみなのに、なぜか右ハンの
それを２回も目撃した。
エンブレムチューンでなければ、特注で右も入れてくれるってことなのか？

>>474
並行モノかもね

>474
公には言わないだけで、待つのを承知できちんとオーダーすれば何とかなるの鴨。

ようやく生産本国の米国でＭＬ３５０がウェブに載り
はじめたな。国内もＭＬ３２０は受注終了のようだし。

12月には国内でもＭＬ３５０発表かな？
ウシウシ、楽しみだ・・・。

今はＲＨＤのＳ５００に乗っているが、やはりワイヤーのせいか
ＬＨＤよりもアクセルは重たいよ。
オーストラリアではＲＨＤが法律で規定されているようだから、
ＬＨＤの無いＡＭＧでも、実はＲＨＤは存在するんだよね。
ＲＨＤ希望者はオーストラリアからの並行業者も要チェック。
ただし走行距離や、ブレーキの利きとアクセルの重さは保障できないよ。

脳内でベンツを買うスレはここでつか？

>>479
氏ね

>>480
脳内で何を持ってるんですか？　Ｓ５５ＬとＳＬ５５とかでつか？
現実にもってても、１９０とか１２４とかだったら大笑いでつね

>>481
今のAMG乗ってる奴よりも
新車からW124の500E乗ってる奴のほうが
はるかに幸せだと思うけどな。

新車で買ったような連中がいつまでも旧型なんかに乗ってるわけないじゃん。

>>475

それがちゃんと「YANASE」シールつきだったんですよ。

>>476

そう鴨ですな。

>484
ヤフー自動車によると、ＣＬＫ３２０は、2002年4月モデルから
ＲＨＤもあるようだ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2025/index.html
もし型が古ければ、ＣＬＫ２００だったんだろう。

>>484
後ろグチャの事故車の起こし
中古部品でヤナセシール入りのガラスゲトー
では？

Ｙ通して本国オーダーでわ

>>485
ＣＬＫ２００の３２０仕様というか単にエンブレムだけ変えたやつという可能性もあるね。

ところで俺はＷ２０２に乗ってるんだが、先日前方にお仲間ハケーン。トランクには
光り輝くＣ４３のエンブレム。ふーんと思いつつ視線を下に移すとマフラーはノーマル。

別の日。前方にＥ５５ハケーン。やはり視線を下に向けるとマフラーカッターがぶらぶら。

いやさ、いわゆる仕様って別にいいと思うんよ。ただやるんなら、少なくとも外からは
わからんようにきっちり仕上げろと言いたい。

まあ、グリルをアバンギャルドに換えて、「正面から見ればなんちゃってＳ６００」などと
喜んでる俺も似たようなもんだけどさ。

W202はどう見てもS600には見えんだろ
グリル換えようがよお

そうか？正面から走ってくるのみると202も140も同じに見えるが。

>>488
あのビレットグリルは品がなさ杉。

>>490
バックミラーはともかく、正面から見て気づかないとは、眼科行った方がいいぞ。
バックミラーで見て、フォルツァと新型白バイ（VFR800）を間違えてビビるというのならまだわかるが。

同じ顔してるじゃん。近づけばそりゃ解るが。

俺もどっちかつうと202、124、140あたりの区別を付けにくい方なんだが、
一目でわかる人はどこで見分けてるの？

エアロバンパーで見れば一目瞭然だけど、これは交換という手がある。
ヘッドライトの形状もあるけど、真正面からだとわかりにくい。
大きさだけだと、対象物がないと結構わかりにくいんだよな。

まず全幅がぜんぜん違うだろ。
140の方がライトもグリルもぜんぜんでかいし。
まあ人それぞれだが、俺はベンツ大好きなだけに外見よく知っているからか、
すぐに判別がつく。

横からだと、ライトとグリル　そしてグリルに回りこむボンネットの先っちょ
そしてフェンダーの張り出し具合
竪はライト＆グリルとバンパー　

これらの比率がそれぞれ違う
そんな細かいこと一々気にしてるのか？と言われそうだが、オーナーならわかるでしょ(w

>>483
新車で買う人は両極端になる傾向があると思う。
車検ごとの買い換えていくような人と
なが〜く乗るタイプの人。
元々裕福な人は、結構１台の車を長く乗ったりするもの。

うそうそ、「物好きな」金持ちは１台の車を長く乗ったりすることもある、
だな。

次の新車買う余裕ないから長く乗ってるのもいる、
だな。

W123ずっと乗ってる家が近くにあるよ
開業小児科のお医者さんだけど
その前はアメ車っぽいベンツのってたな
子供のころよく運転席にのせてもらったよ
ああいうのは格好いいな、やっぱりベンツ乗りとかって
バックグランドが大切だよなー
リーマンでも今日びCとかなら買えるけどね、
成り上がり感つよいピカピカSとかなんか格好悪いなー
セルシオ乗りもその傾向強いけど

W123でも今から中古で買うってのは×だなー
一緒に時を刻んできた、オーナー＆車に歴史、時間を感じられるところが
格好いいんであってね、、。

おまえらには「愛着」という言葉はねえのか？
団塊世代のかまわれずに育ったジュニアしかいないのか？ここは。

実際には新車で買えない連中に限って500だの501だのみたいな勝手な
妄想しがちだよね・・。

>>502
中古は風水的に問題があるので新車以外は手を出しませんが何か？

そういう見解は初めて聞いたな。ならなんとも言えんな（ｗ。

まーSなんて買えないけどね
都内だと新S結構いてね、どれもDQNポイんだよ
セルシオもそんな感じ
むかし、抱いていたベンツのりとは違うと言いたかったんだよね
ただそれだけさ。

当時、今の視点で見てれば、多分ＤＱＮ呼ばわりしてるよ、どうせね。

脳内ばっかり
買ってから語れよ（ｗ

>>507

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

今のＳだって１０年経てばＶＩＰ仕様になるって

>>508
３台持ってますがなにか？
１２月に新車納車ですがなにか？

2CHらしい強気さだね（ｗ

来月、脳内納車すます

今月中古C240（W202)ヤナセで納車すました。V6気筒は軽快な加速するので、
故障さえなければ走行距離も24000ｋｍだし、期待しているのですが。
cクラスの評判あまり聞かないので、加速、コーナリングなどいかがで
しょうか。

数ヶ月前だが、白いＣの新型らしきものがナナメ前を走っていて、
近づいたらクーペだった。
信号で後ろに付いたらやけにデカかった・・・


ＣＬを新車で買ったアナタ、勘違いしてスマソです。

個人で新車購入＝長く乗る
会社で新車購入＝リースかローン。３年毎か５年毎で買い換える。全部経費。
で、ディラーで新車購入の８０％が法人。
リースが７０％
ローンが３０％
３月と９月に新型が増えるのもこれ。
ヤナセやシュテルンの決算もあるけどね。

>>513
まぁーまぁーです。
普通に走ってる分には特に不満は出ないと思います。
まっ、しっかりメンテすればですが。

>>516さん
情報サンクス。
アクセル踏み込んだとき、想像以上に加速（80ｋｍくらいまで）したときに
C240toC220とは比較にならない加速でびっくり。ただ、高速で100ｋｍ
から踏み込んだ時はどの程度のパワーかは不明。W202については、すでに
過去ものとして扱われている感じなので、皆様の率直な意見お聞かせくだ
さい。

ESPとBASの故障連発で困っていたものです。以前書き込みしました。

また同じ問題で入院させ1週間くらいが過ぎても直ってこないので自分なりにｶｽﾀﾏｰｾﾝﾀｰや本国にﾒｰﾙをして、故障原因と安全性のﾘｻｰﾁを試みました。
まともな答えは得られませんでした。ﾒｰﾙは返事きませんでした。

車を購入したﾃﾞｨｰﾗｰにこの車の安全性を保障する又は同じ故障個所がでた場合、無条件で引き取るといった内容を書面で求めたところ........

いきなり訴えられました。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

内容は車が直っているにも関わらず、代車を不法占拠しているとのこと。へ？直りましたって報告一切ありませんでしたが？これは...

(　ﾟдﾟ)何がおきてるの？

>>517
個人的には現行Ｃより広いので良いと思うんですけど
開放感があるのも好きなところです

来月頭には同じエンジン積んだ車納車されますが
かったるくて走らなくても、諦める覚悟ですけどそうでもないようですね。

>>519
ちなみにアウトレットは怖くて、正規デイラーにて中古C240買いました。
C220は走り始めはゆったりと進むんですが、C240はベンツらしくなく（賛否
両論になりますが）出始めからヒュルーンと行っていまうのですね。
　まあ時間的に短い市場運転だから、シフトダウンとかする間もなく
終わってしまいましたが、期待だけはしています。前任者がバンパーに
こすり傷つけているので、バンパーごと変えてくれるそうです。C240とC280
は運転してもそれほど変わらないよ、とヤナセの営業の人は言っていました。

>>518
ナニを不法占拠してるの？
C200とりあえず買ってクレーマーに
Eのデモカー借りっぱなしでウハウハってとこかな？

>>521
ネタじゃないです。それに代車は古いCだよ。ｳﾊｳﾊなんてほど遠い...

>>522
訴状が来たんですか？
それとも弁護士からの内容証明？

>>522 C200K
何れにしろ一度弁護士に相談し間に入ってもらった方がみのためですね。

ＭＢってクラスが同じ場合排気量によって足回り等の違いってあるのでしょうか？
国産の場合はパワーの差によってブレーキが違ったりボディーが補強してありますよね。

>>525
（；-公-）カタログみてこい…

カタログじゃわからんだろ・・・。

>>525
ほとんどのモデルはドイツでは、
�@クラシック（基本仕様）
�Aエレガンス（豪華装備仕様）
�Bアヴァンギャルド（スポーティ仕様）
�CＡＭＧパッケージ（外装ＡＭＧ仕様）
と言うグレードがあり、それぞれとエンジン（排気量）とオプションの組み合わせ
で購入するようです。
日本仕様はノーマルが�A、アヴァンギャルドは�B、スポーツラインが�Bの�Cで、
ほぼフルオプション仕様です。
足回りは日本仕様は�Aと�Bでは差がありますが排気量では多分差がないと思います。
Ｅ３２０等はエアサスをオプションで選べばＥ５００と同一になるでしょう。
ただし、ホイール＆タイヤサイズは違うしブレーキもサイズが異なります。
ボディはもともと高剛性なので、ＡＭＧ以外は差がないはずです。

>>522
ちゅうか、他のディーラーで修理お願いしたら？
あまり高圧的に出るといい顔されませんて。
やさしくお願いしなきゃ

>>528さん　ありがとうございます。

すんませんカタログではわかりません。

AVGと標準車ではｺｲﾙとﾗﾊﾞｰｼﾑが違うようですがｼｮｯｸも違うのでしょうか？

また一般的に標準車にﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ入れてﾛｰﾀﾞｳﾝすると足回りが早くﾍﾀﾙようですが
MBの場合それ程差がないようなので、問題ないのでしょうか。

貧乏性なのでｲﾏｲﾁいじるのが恐いのです。

無料らいぶかめらぁ〜〜〜っ(,,ﾟДﾟ)
ttp://www.cosmani.tv/main.html
しかも女子大生アルバイト着替え盗撮〜〜〜っ(;´Д｀)
ttp://www.cosmani.tv/profimage/alv_010/alv_010.mpg

そのままのってりゃいいじゃん

>>522

がんがれ！！

‘03モデルに搭載されるV12ツインターボのパワーとトルクのスペック誰か教えてください。

523>>
内容証明きました。裁判は来月の頭です。

529>>
ﾃﾞｨｰﾗｰでしか直したことありません。ｹｱつかわないととてもじゃないけど払えないから...普通にお願いして直してもらってました。さすがに同じ個所のﾄﾗﾌﾞﾙ連発されるともしこれが原因で事故になったらって心配になってﾘｻｰﾁしたりしました。
いつも一人で乗っているわけじゃないですし、これが原因で事故になってからでは遅いから...

533>>
ありがとー＞＜。がんがるよぉ

ｶｽﾀﾏｰｻｰﾋﾞｽに電話しるときは会話を録音することをお勧めします。

535です。
ゲンロクにて見つけました。
ありがとうございました。

>>534
ヤフーが更新したから載ってるでせう

>>535
話し合いもなくいきなり裁判ですか？
それとも、その間に話し合いはあったのでしょうか？

ＤＣＪ及び☆または梁の社長宛に直訴するのも手かと思います。

私も昔大揉めしたことがあって結局返品しました。
その間違う系列で２代ベンツ買って、今回懇意にしていたセールスが辞めて
引き継いだヤシがダメダメなのでまた元の鞘に戻って買ったのですが
本当に何事もおこらないことを願っています。

日本車以外は本当にくだらない故障がおおいですから

>>535
車は手元に戻ってきてるわけ？
まだ入院中なら代車が出てるのは当然のことだし、
戻ってきてるのなら故障の再発があるかどうか
様子を見るのが普通だろ？

いまいちよく分からん。

>>538
車が安全であることとまた同じ個所が故障した場合無条件でひきとってもらうといった内容を書面でもとめたところいきなり訴えられました。
話し合いはありませんでした。それ以降どこが悪くて故障しているのかやその他の質問は日本では答えられないので本国の社長に聞いてくれと言われました。FAXだしたけど返事こないし....

>>539
車が入院中に訴えられました。向こうの言い分は車が直ったにも関わらず私が持ちにいかないで代車を返すのを拒否しているとのこと。
私のところには車が直っているという報告は一切ありませんでした。いつもは連絡があって持ってきてくれるんだけどね。
直ってくるのが遅くていつごろ直るか私から�рﾅ問い合わせたけど、そのときのﾃﾞｨｰﾗｰの返事は「まだなんですよー」でした。私も訴えられた内容をみてはじめ(　ﾟдﾟ)？でした。

>>540
面倒なことになった様で同情します。
マジで>>524の言うとおりにした方がいいかも。

>>540
>>213に５回入院させたってあるけど、
その間のディーラーの対応はどうだったの？
故障個所に関する具体的な説明とかはあったの？

弁護士のところにいくなら書面とか状況説明できるものを
整理して持ってくほうが喜ばれる
訴えられてるなら話は早いか（普通は裁判にするか、どうかで悩む人多いから
健闘を祈る

弁護士のところ行くなら書類も大切だが、
事前予約も忘れずに。

>>540
ところで知り合いの弁護士はいるんかいな？
もし知ってる人が居なければ弁護士会に電話して紹介してもらいましょう。
電話帳で探すとかはダメヨ。弁護士って言っても得意分野があるから。
予約も忘れずに

しかしIMADOKI話し合いも無く訴えるってどんな会社よ。
同じ場所が壊れてるって事は修理が不完全なのか、他の部分の故障なのか？
裁判しても車が壊れてるんじゃ勝てないと思うがねぇ。

何度も入院してるのなら前回修理した時の明細伝票みたいなものはちゃんと保管してる？
とにかくがんばってくださいな。

弁護士会に紹介してもらった場合、
紹介してくれた弁護士に不満（当たりハズレがある）があるときは、
弁護士会に直接言うと適切な処置してくれるよ。

>>545
＞裁判しても車が壊れてるんじゃ勝てないと思うがねぇ

だよな。
ディーラーが不必要に客を訴えたところで
変な風評が立つだけじゃないのか？
普通はなるだけ穏便に済ませようとすると思うんだが・・・。
車が直っているのなら、さっさと車を客に返せばいいだけの話だし。
理解に苦しむよな。

>>547
違う業界ではよくあることです。
一種の脅しだと思う。
会社内部では責任のなすりあいやってそぉ〜。

>>548
違う業界って？

いずれにしても、もう訴えちゃってるわけだから
脅しの領域を超えてるよ

>>547
ですよね。
客の要求が多少理不尽に感じても可能な限り内々に済ませた方が長期的に見ればプラスだし
客商売なのに無謀な会社？（ｗ

>>548
すぐ訴えちゃう会社もあるかと思いますが脅しにしても話し合いも無しに訴えて、車が壊れてるんじゃ・・・
裁判所も棄却or和解勧告出すだけじゃないっすか？
内容証明を送ってから、話し合いをしてそれでケリがつかんから訴えるのが本筋だと思う。
やっぱまともな裁判したければもっと話し合いが無ければねぇ〜
裁判所も忙しいのに迷惑な会社だねぇ

この際だから弁護士を通じてＤＣＪにも訴えれば？
本人が言ってもｸﾚｰﾏｰｸﾚｰﾏｰにしか思われないかもしれないし・・・

>>同じ故障個所がでた場合、無条件で引き取る
先方にはこの部分がとてつもないプレッシャーになっていると思われ。
実際、故障の如何に関わらず車輌はあなたが消費しているわけだし。
輸入車ディーラーは（ほぼ）メーカー直営の国産ディーラーと違い
車輌の不都合に対する責任感覚が希薄。
（もっとも販売会社には車輌設計ミスに対する責任はないよね、
リコールを処理するのもメーカーの業務代行だよね？）

>>551
確かに「無条件」ってのはキツイ思いかも
ただ、消費者としては車自体の欠陥なのか、それとも修理技術が未熟だから直らないのか、
本来壊れてる部分をちゃんと見極めてない「誤診」なのか分からないのに
ダラダラ時間が何週間も取られるのが不満だって事だと思うんですよ。
だから、担当者も客ともっと話し合いをして客側の理解を求める努力をするべきだよ。
その上でどうしても直らないなら最終的な決断を求めてもいいと思うが、両者共にプロセス飛ばして焦りすぎ？

ってことは、この程度のトラブルも解決出来ない無能な人間しかいないディーラーと言うこと？

>>553
決して有能な人が居るとは思えない対応であることは確かですよねぇ(苦笑)
しかし会社として訴えるからには、上司の決裁が必要だろうから
上から下から人材に恵まれてない会社？一時的な逆ギレで訴えたのか？
オー人事に電話することを勧めてみたいなぁｗ

W202の電子制御AT（97年以降）でトラぶったことある人います？

>>542
今回6回目の入院だったんですが、その前までの故障個所についての説明はこちらが積極に聞かないと教えてくれませんでした。
ですがどこが破損していたとは言わず、ESPとBASのｾﾝｻｰを交換しましたとだけ。
詳細が載っている紙をもらって目を通すようにしておいて本当によかったと思います。
いままで交換したところは：
ESPとBASのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ（2回）　センダーﾕﾆｯﾄ　　BASトﾗﾍﾞﾙｾﾝｻｰ
ESPﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｯｼｬｰｾﾝｻｰ　　なぜかﾌﾛﾝﾄガラスﾎﾙﾀﾞｰ　　ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ
ﾊﾞﾙﾌﾞ2個　　ESP機能回路などです。
まだ一年一万�`以下なのに（泣
ｾﾝｻｰがいくつあって何の役割かは教えてくれませんでした。言ってはいけないようです。
部品の詳細が載っているところに「お客様の要望により交換」と書いてありました。
どこが悪いのかわからないのに「そこを交換してください」と言った覚えはありません。
直ればいいやって思っててつっこまなかったけどその部品の値段11万2500円！たかい....

>>552
警告ﾗﾝﾌﾟってｴﾝｼﾞﾝ一回切ると消えちゃうので点滅した状態でﾃﾞｨｰﾗｰもっていってました。
どんなときについたとか状況を説明して。点滅してない状態でもっていっても相手にしてくれなかったので。
まるで嘘ついてるって言われてるみたいで嫌な感じでした。それからはちゃんとﾗﾝﾌﾟがﾋﾟｶﾋﾟｶついてるときにもっていきました。
私にはそれくらいしかできないですし...

肝心な車のほうなんですが今日やっと帰ってきましたー。
ﾃﾞｨｰﾗｰのほうには向こうの弁護士から電話しないでくれと言われたので弁護士に電話してから引き取りにいきました。
連絡すぐ来るはずだったのに２日待たされました(汗
初めに教えてもらった場所にもなかったし...全然違う場所に私の車が。
満ﾀﾝだったはずのｶﾞｿﾘﾝは空同然でした。走行距離は全然あがってないのにな....
しかも野ざらしの泥んこで｡･ﾟﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟﾟ･｡　洗ってもらったけどさ


でもさ、みなさん本当にありがとねm( )m
弁護士会に�рｵて紹介してもらいました。私がんばります

C乗りの皆さん、以前はなににお乗りでしたか？
ドイツ車を乗り継ぎ（VWやOPEL、等大衆車）
今度はMBとかに乗ってみようと思いますが
静粛性とかどうですか？
今の米系ドイツ車ですが、よく言えばロードインフォメーションって奴？
が多く、悪く言えばうるさい＆突き上げ感、硬質感強しで・・。
Cあたりだと似た感じですか？エンジンも2000だと高速巡航では
結構な音かとも思いますが？

ﾘｱﾙで弁護士の一人も知り合いにいないのか・・・
MB乗りならいてもおかしくないと思ってたが・・・

↑アメリカ映画の三杉

>>556
はっきりいってその話酷すぎますね。
車板のほうにスレ立てして、今後の動静を報告していただきたい。

>>557
他のドイツ車は最近乗る機会が無いのでよく分かりませんが、
ベンツの上級車と比べなければよく出来てると思う。
音も静かだし足回りの動きも不満の無いレベルです。

>>556
車が戻ってきたとの事でしばらく様子を見てくださいな。
ヘボそうな会社のようだからそのうちまた壊れるかも・・・

また何か起きたら使い捨てカメラか、デジカメでメーターなど撮って
メモを書いて何かコマゴマした事でも記録しておいた方がいいですよ。裁判するなら。
とにかく実際には客側からの脅迫的な言動が無ければ裁判するにも
原告に立証責任がありますし訴えるだけ損なのになぁ〜(苦笑
脅迫なり恐喝なら警察が先に来るしねぇ〜
ナンなんだろ？この会社(笑

ガソリンですが、入院前にスタンドで入れて領収書（日付入り明細）もらって、
退院時にスタンド直行して給油&領収書もらいましょ。
満タンで預けてカラに近いような極端な場合ですが。差額請求もありじゃない？
サービスのいいディーラー（担当者の裁量？）だと満タンで返してくれるところもあるらしいが。


とにかく経過報告お待ちしていますね。

正規販売店ということはヤナセかシュテルンだよな。
ヤナセはこういったトラブルに対する経験は豊富だろうから
まさかこのようなトンマな対応はしないだろう。
ということは（以下略

age

>>557さま
へぼＣ海苔ですが、Ｃ海苔から見たオペルの印象をすこし書かせて下さい。
参考にならなければ無視して下さい。

以前メルケアの代車に、新車のようなオペルが来たことがあります。べ区トラです。
同じＤセグメントだからだそうです。（走行２０００KMくらい）
うまく云えませんが、なんかユルイ印象でした。
国産のコロナとかと変わらんのでは、（乗ったこと無いが）と感じました。
アクセルに対するエンジンの反応も緩慢で、
路面からのインフォメーションも、なんか緩やか。
なんというか、もっさりした感じ。
まあ、ドライバーというドライバーすべてが張り切ってハンドル握っている訳
でも無いでしょうから、こんな車があってもいいと思いますが、お値段が・・・。
これで３ひゃくまんもするのか、といった感じ。
価格が安ければもしかしたら存在意味があるかもしれませんが、
下取りなども含めて、国産車に勝っているところがあるか、かなり疑問でした。

いや、オペルって、乗ってみるまでは地味な感じだけど、堅実な印象で、
嫌いではなかったんです。もっと売れていいと思っていた位です。
でもvwと同じ土俵で同じ値付けでは厳しいですね。

＞＞５６５のつづき

残念ながら、
精密な機械を操作している充実感はまるで感じられませんでした。
助手席のカミサンもそういってた位なんで、結構な違いがあるでしょう。
一度ＭＢに乗ってみてください。
排気音は結構野太いです、ぼぼーっとうるさいです。住宅地なので
早朝に出かけるのに、少しためらわれます。
隣のＢＭよりはだいぶましですが・・。
四発は信号待ちなどで結構バイブレーションを感じます。
うるさいというよりも、エンジンの主張を感じます。
高速特性ですが、
日本では高速道路でも速くて１２０〜１４０ＫＭ/Ｈ位で、
それも巡航とは行かないですよね。
であれば２�gのＣでは高馬力の国産車に負けます。
当方、コンプレッサー付ですが、国産高馬力車には道を譲ります。
そんなところです。
一部えらそうで失礼しました。

『デムパが大量繁殖したここのスレももう終わりだな。』

新車でS狙ってんだけど、

�@排気量も上がって、お手頃な S350@ディーラー
�Aもっとお手頃(値引き期待しちゃう！)な在庫処分 S320@ディーラー
�B（価格勝負なら）似たような値段で2ランク上＋キーレスゴーも付けれるS500L@並行屋

どれがいいのかなぁ・・・。

�@

>569
でも、新エンジンってのが引っ掛かるなぁ。
新しモノは様子見たいよね・・・。

ならば、�Aor�Bで、�Bにしたいんだけど、
やっぱ、並行モンって抵抗あるなぁ・・・、そんなことない？

>>568
トラブルがイヤなら2でしょ。
1でもケアで直せるんだから問題ないけどね。
近所だけで乗るなら2
たまにバイパスみたいな流れの速いところを走るなら1
高速道路メインなら3
個人的には3で車検で乗り換え

ドイツで買う

>572
素人が簡単に買えないでしょ？

最低ドイツ語はある程度できたほうがいいだろ

みなさんどうか教えてください。
W140の600SELはよく故障するし修理代も高いと聞いたのですが、
具体的に乗られていた方、どこがどう故障するのでしょう。
メンテに年間どれぐらいの予算を考えたら大丈夫でしょうか。

>>C200K

弁護士と相談して方針が決まるまでは、
ネットなんかで安易に手の内見せない方がいいよ。
例えば､どんな書類は残してるとか､相手にどんな落ち度が有ったとか。
そのディーラーやディーラー側の弁護士がここを見てたら､
彼らが作戦立てるのに有利に働くだけだよ。
それに、ディーラーを特定して書いてないから大丈夫だと思うけど､
ヘタすると､虚偽の事実をネットで広めたって言う事で訴えられる事も有る。
万全の体制（事実関係の整理､証拠物件の収集､論理の構築等）を整えるのが先決。

>575
100万/年は覚悟が必要。

>>575
大丈夫。>>577は年間でまとめちゃうから大台に乗っちゃったけど、
月7〜8マン見とけばイイってこと。

実際、２ちゃ来る人で新車のS600L海苔って何人いるんだろう

>>575
不思議なところが突然壊れます。

>575
Ｖ１２の半分が動かなくなる故障が多く、その時は高くつくという
ことでしたので、もう少し新しいＳ５００Ｌを買いました。
並行物は特に要注意！

>>579
買うような人は経費で落としてそうだがｗ

>>576
そりゃそーだ。
でも方針決まってからも手の内見せない方がよくないか？
弁護士紹介してもらったらしいから大丈夫だとおもうけど。

どうせネタだから気にするな。
大体、訴訟沙汰になっているというのに呑気に2ちゃんへカキコしているｱﾌｫ
がどこにいるというのだ。

おもいっきり生電話と同じくらいネタ臭い話しですな。





ま、そこが2ちゃんの面白いとこだがね。

>>582
地元-系列大手のパ○ンコ屋の社長んとこにヤ○セが黒を三年毎に持って行って
るのでいつも見にいってる　専務はベントレレッドレーベル中古だ　なんで中古かと
いうと経費の序列で新車が買えないから　ベントレ前ｶｯｸｲｲ　後ろテールランプが
サクマのドロップみたいで安っぽい　部長-親族がスカイラインだw ?)

>２ちゃ来る人で新車のS600L海苔って
いるわきゃねー　足なんだから：思い入れがないからw)　いるとしたらS55Lだろ
黒のS500L,S600Lは法人-経費っぽくて白、銀多多い中よけい金持ちに見えるナ

>>585
漏れの会社から倒産するな。

>>586 「から」ではなく「なら」です。

でも今度のツインターボＳ600Ｌは物好きが買いそう。

Ｓ320　に乗ってるんですけど

サイド解除してもテレビ見れる方法があるって聞いたのですが
知っている方いますか

>>589
オレ、なんにもいじってないけど走行中でもテレビ見てるよ。
サイド解除してないけど。

おい、便通乗りども、お前ら便通乗って王様かなんかになったつもりか

今日、うちの患者のばあさん、自転車乗ってて
路地から飛び出した便に急ブレーキでバランス崩し転倒して、
ただでさえ痛がってた膝が内出血、まともに歩けない状態だよ
周りの人が集まって助け起こしてくれたのに便乗りは知らん振り
気づかなかった？少しは回り見ろよ、それくらい気付け！

この前も、混んでて交差点内に止まった車にクラクション鳴らしまくった挙句
もう信号赤なのにクラクション鳴らしながら交通遮断して、交差点通過
お前らは、暴走族の小僧か

他にも挙げればキリ無いよな

人として恥を知れよ

>>591
老人の暇に乗じて過剰診療する糞整形開業医、逝って良し。

交差点の真ん中で交通妨害していたら、
ＭＢでなくともクラクション鳴らすと思うけどな。

>592
恥ずかしくないか？
>593
避ければ通れるのに、自分の正面が完全に開くまで鳴らしっぱなし
こんな事、普通の車乗ってる奴しないだろ

ｳﾞｧｶども
消防臭い罵り合いは車板でやれ

まじめなＭＢ乗りには言いがかりだったか、

オレだってベンツ乗り全てがそんな奴だと思ってるわけじゃないよ
友達も乗ってるし、どんな車乗っててもＤＱＮはいるし

ただ、横柄な運転してるベンツが多いのも事実
オーナーみんなの自覚を促したい

おばあちゃんの痛そうな顔が浮かんで、ついキレてしまった

道端で倒れてる老人を助けるような酔狂なのは
救急車乗りくらいだ

>>575
600SELとか書いてる時点で勉強しなすぎ。厨房か？
価格の面で初期を考えてるなら、そのうち金に詰まるからやめとけ
とはいえ前期モノすべてがボロだと云っている訳ではないので
いいものが見つかればそれも良し

600SELで問題ある？

>>598
真の厨房ケテ−イ（Ｗ

>>598
S600Lならあってるとでもいいたいのか？

Ｗ１４０はＶ１２の故障が多いというのは事実らしいよ。
それでＶ８のＳ５００を買ったわけだけど・・・
598の書き方はキツイが、良い忠告だと思うよ。
昔、若いときにＢＭ乗っていたけど、修理代払えずに売る羽目になったよ。
よく６００ＳＥＬの２００万ぐらいのロリ仕様があるけど、
特にそういうのは止めといた方が無難だと思うなぁ。

ま、598をリア厨と仮定するなら物心ついた頃には既にメルセデスのグレード
表記は変更になっている罠。


むかしは数字が先だったんだよ。少年。

>>598は600SEL時代のW140の12発は爆弾抱えてるから
いまさら中古で買うなど話にならん
ということを言いたかっただけじゃないのか？
そういう意味で、「勉強が足らん」ということだろ？

おう、ワイや　ベンツの番長140/S600や！
押しは強いが、故障多いさかいカンニンな　修理費3年10億てワラうわ
新番長候補もアメリカの方が売れるいうさかい行ってまうらしいがな、、
勝手に行ったらええねん　オジキが新しく買ったヤツも故障持ちらしいがな
かなわんなぁ〜

車雑誌でもマイバッハ？就寝栄誉監督でっか　の特集ばっかしでワシの
影がすっかり薄うなってもうて　もう解体ですか？いや、まだまだ(発音「だ」上げる)
イケるでぇ〜！　モ一回ぶいぶい言わせたる　婆でも爺でもクラクション
一発でどかしたるがな　星野？ノリ？原？なんぼのもんじゃい！ついて来んかい！

以上、2ch調でお届けしました、、

>>605
笑いどころが満載すぎて笑えない。

>>605
最高です。笑える。
126/560SELも書いてほしい。

今日ヤナセでS350見てきたが、がっくり！
内外装の高級感、DVDナビなどの装備は確かに良くなったが、ベンツの最後の砦の
ｼｰﾄが逝ってしまった！

ベンツのｼｰﾄは皆さんご存知の通り、頑丈なﾌﾚｰﾑに網状のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを敷きその上に
椰子の繊維を固めたｸｯｼｮﾝを置いて、ｳｰﾙかﾍﾞﾛｱか革を張ることにより
長時間のﾄﾞﾗｲﾌﾞでも蒸れずに快適に過せるのである。ｻｲｽﾞもたっぷりあり
電動で微調整も出来る、世界最高のｼｰﾄなのである。これだけはRRやﾍﾞﾝﾄﾚｰにも
太刀打ちできないものであったである。最近のｺｽﾄﾀﾞｳﾝ傾向により、どんどん
普通のｼｰﾄに成り下がってきている。現行車でそのｼｰﾄを使っているのは
･CLｸﾗｽ･SLｸﾗｽ･Eｸﾗｽﾜｺﾞﾝ（W210）のみである。

これならヤナセ認定中古車のE320（W140)を探しに行きます。
人生初めての中古車になりそう！

S320な。俺は世界最高のｼｰﾄはRRだと思うがね。

>>609
それは機能的な判断か？感情的な判断か？

大きさと硬さな。ベンツのは小さくて硬い。

前型のSベンツに乗った（得意先の社チョーさんの奴）
でかいーでかいーしかも左H
だけどとろとろ走っててもみんな優しくしてくれる
遠巻きに見てくれるー
フルスモークだったからなおさらー
意外に実用的デザインだった内装、
ハンドルもくるくる軽い
しかし都内じゃ辛いよでかすぎて

フルスモークはお好きですか？

>>612
>前型のSベンツ

W140? W220前期?

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2025/k20251508199608/g3/o202515080030497310106400305199608.html
まさにこれだったよ

604は理解してくれたようだな。
発売後二年でS600L（のちＬは付けなくなるが）にマイナーされるが、
実際に探すとS600Lのが豊富で、その価格差は100万円もないだろうから
信頼性やランニングコストを考え現実的にはS600Lを探すことになるので、
わざわざ「600SEL」が欲しいというのはW140の弱点の勉強不足で、
本当に初期の92年式が精一杯の予算ならヤメトケってこと。
（もっともバックポールや15穴に惚れて600SELっていうなら止めないがな）

ヤナセ、首つながったね。
ヤナセやミツワから権利奪ったインポーターってひどいと思う。

なにをおっしゃっているのかよくわかりません。

618は616に対してでふ。

>>617
そうは言っても、メーカーが自分で輸入代理店を直営するんだから
しかたないといえばしかたない。
まあ、ヤナセも昔は儲けたんだからいいんじゃないのかな。
商社の宿命。

>>607
おう、ワイや　ベンツの番長600SELや！何？126/560SEL？、、前の番長か？
、、、知らんがナ！ワシは転校して来たよってなぁ〜、、族の先輩ならおんで
吉村はんやがな　そう言やぁ〜あの人も故障持ちやったなぁ、、おー一句けでた
「番長はん　気は優しくて故障餅」　どや？えーやろ、、そーやろそーやろ！！

しかしなぁ　番長なんやから一般の生徒はんは守ったらなあかん、決してオラ
オラとかやったらあかんのんじゃ　(川藤調になってきた　広島入ってるか？)
街海苔やったらやさしゅ〜 (発音「し」上げる) 走ったらなあかんでぇ〜！

ワシもトシかのー、、いや、いやいや絶対にもう一花咲かしたる！どこぞの王女
様でも乗せて一発ドーンと花火ブチ上げたんねん！　え？ノリ？ノリはヤロー
のチンピラやがな　え？違う？、王女さま？、、知らんがな！偏差値30に聞くな！

以上、2ch調でお届けしました、、

キセノンなのにガラスにカットが入ってるって
やはり高級感を出したいから？

光解析技術のおかげで、レンズ＋リフレクター
なんて意味無いのに　クリア樹脂に理触れクターこれ常識さ

>>620
おれは厳しいと思う。
とくにミツワはかわいそう。

W210EのE55ってどうよ？　白がめちゃカッコいいい。

出回りすぎ。すっかりチンピラカーのイメージ。

>623
概ね同意ぢゃねぇ。
しかしミツワの場合、若社長と番頭の内紛がらみと聞いておるから、
それがホントなら、まあ自業自得って面もあるなぁ。

ミツワからポルシェジャパンに変わってたが
俺が世話になってるディーラーのスタッフはほとんどそのまま移行だった。

最近のベンツって安っぽいよな。特にドア。あのチャチなロック機構はなんなんだ。
国産車といっしょじゃん。しかもパーツが強化プラスチック製。
だからドアが閉まる音が超安っぽい。ドア自体が軽くて厚みも薄い。

なんか１０年前の国産車みたいなペナペナな感じなんだけど。
W118/W128あたりの装甲車的頑丈イメージを持って新型車を見ると幻滅するね。
コストダウンは必要だが、ベンツの場合、トヨタよりそのあたりの処理が
ヘタクソなので、露骨にそれがわかってしまうのが悲しい。

いいんでない

無理に買わんで良いぞ

>>628
クラウンもペシャっていってたぞ。
この板のクラウンスレの住人もアレはちょっとと思ってるらしい。

ドア開閉音はチューニングの対象です。
EPDMの発泡シート、またはエポキシ系の熱硬化タイプなど。
所謂高級車からFITまで使用されています。
音なんてどうにでもなります。
鋼板の厚さとは関係ありません。

628=じいさん？

ワシ628の気持ちわかるよ。まあ、今更元には戻らんぢゃろうが…。

這い這い

今は軽量高剛性な素材を使用する時代。
ドアが厚くて重い方がとか、遮音の為に２重ガラスがとか・・・。
初代セルシオがメルセデスの考え方を変えた。
だいたい以前のメルセデスのドアの閉まる音より今のメルセデスのドアの閉まる音
の方が音量音質共に優しい。俺は今の方が好きだな。
それに昔はドアが力を入れないと閉まりにくかった。今は気密性は上がっているのに
ドアは昔より閉まりやすい。閉まりにくい事がメルセデスの気密性を語るキーワード
として良く使われたが、オーナーとしては閉まりやすい方が良いに決まっている。

140の二重ガラスも最近の意味ではいいとこあるよ

１、冷暖房がすぐ効く　Minで５分もすれば充分　夏は開け放してからの方がいいのは
　　どんな車でも同じ
２、厨房が割ろうとしてもたやすく割れない→セキュリティ性能が高い　プロにかかれば
　　みな同じ　知り合いの車屋社長がそそうで割る時に金属バットではダメでレンガを
　　叩きつけたそうな。

もちろん両方共、故障し易い箇所として超有名だがねw)

保護

S320(W220)の走りはどうよ？
よく雑誌なんかじゃ、街中では力不足は感じない、とか
書いてあるけど、実際、追越とかここ一番のDASHとか
問題無いのかねぇ？
あとやっぱり、高速じゃイマイチなのかなぁ？

>639
野ってこいよ。
話はそれからだ。

>>639
６００買えばそんな心配必要なし
馬鹿丸出しの質問するな

速さで評価しようとするんだ（ｗ
まあ分かりやすいし数字で裏打ち出来るしな

>>640
乗ってくるのが面倒なんで
知ってる人に聞いてみようと。

>>641
600買えネェから聞いてんだろ。
オマエこそバカそのものだ。

>>642
評価しようとはしていない。
数値の裏打ちなんてのもいらん。
ただ速さも必要なだけだ。

Ｓ６００って自動車税年間いくら？

>>644
9万くらい。

>>644
>655おおむね正解。正式には８８０００円

個人的には３２０はちょっと力足りない、６００は余計な力ありすぎ、
というわけで５００にしたけど。

>>647
500Lじゃなく500にしたの？

自動車税は500も600も一緒。600は壊れるのが怖くてみんな買わない。

>>639
S320(3199cc)は渋滞するような道や近所走るには不便に感じないけど
ちょっと流れの速い道なんかだと追い越しもあまり楽じゃない。国産の方が楽かも・・・
あまりお金がないならS350（3,724cc）にすれば？
貴方がどんな走り方をするのかは知らないけど高速道路を楽に走りたければS500Lにしとけば不満はないと思うが
高速あまり乗らないならS350でいいんじゃないかい？

現行Ｓはヤーサン受け悪いな
あんな優しい顔じゃな

代わりにアルナージが売れています。

>>647
今回はＳやめてＣＬにしまつた。

>>651
ヤはチェアマンでも買っとけ。
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1120/10nsh_si9999_10.html
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>>653
SじゃなくCLにした決定打は何よ？デザイン？走り？

Ｗ２２０が出たとき「げげ！Ｗ１４０のほうがいいじゃん！」って
急いで最終型のＷ１４０Ｓ３２０買ったけど
さすがに最近Ｗ２２０のほうがよくみえてきた・・・汗
ってＷ１４０海苔いない？

W140のほうがいいと思う。
現行Ｓは嫌い。
現行シーマとたいしてかわらん。

↑
と、シーマ糊が申しておりますが・・・。

>>655
そのときの気分で決めますた。

>>659
気分ですか。それはそれは贅沢な

リアバンパーぶつけました・・・

人を轢いてしまいますた・・・

>>650
Thanks
実は今は911海苔です。
ただ最近左足使うのが面倒になって、Tipの911を買おうと思ってたところ
どうせなら嫁や子にも受ける（ポルは狭いので不評）車内の広いSにでも
と思ったのよ。
やっぱ、500じゃなきゃアカンだろうねぇ、ポル海苔には。

>>1
　　　　　＿＿＿＿_＿
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>>663
430もあるYO

430は４マチックになって重たくなったんじゃないかな？
４マチックは左しか対応できないの？

>>665
そうそう、知ってる。
それの走りについても聞きたいが。

>>666
430は4MATICのみということではないのでは？
2WDもあるんじゃないの？

newSになって430のみ四駆で430は四駆のみだと思う。
で、500と40万しか違わないから雪国でもなかったら
500の方が良いと思う。

>>663
NAのポルなら320でも充分拮抗すると思われ
でも、運転している貴方は600でもポルより遅く感じると思われ

たぶんね

>>663
そやねぇ。911海苔なら600試乗した方がいいかも。ツインターボだから燃費5.4km/lだけど・・・
S350が7.0でS430は7.7で500Lが7.6。
テスト燃費は430が勝ってるが実際に走ると350が勝つだろうけど・・・
ただ350も430も600も新しいから壊れる可能性ってどうなんだろうねぇ
やっぱり500Lあたりが無難かねぇ。

911を取っておいて、家族用にS350を買い足せば済む話ではないだろうか。
特別悩む程の事ではない。

>>671
せっかく車買うんだから自分の好みに合う車を選びたいじゃないの。
350を買い足せばいいって事でもないような。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
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>>672

2chで相談することが間違い

ＣＬＫ２４０です。まぁ乗り心地いいよ。

190Eｱﾝﾌｧﾝｸﾞです。まぁ乗り心地いいよ。

>671
そう、911とっておいて家族用に買い足すつもりだけど、
その家族用もせっかくなら走りがイイ方が、と考えてます。

メルセデス擦れでこんな事いうのもなんだけどM5にしたら。
ATがいいのならアルピナB10 3.3とかB10 V8あたりとか。

あたすも190Eｱﾝﾌｧﾝｸﾞです。パワーウインドー付いてないけど、まぁ乗り心地いいですよ。

>>663

ボクも以前993（Tip）に乗ってました。
子供が大きくなったので､やむなくＷ220のＥ430に乗り換えました。
最悪でしたね。
長い車生活で､あれほど後悔した事は無かった。
その後、Ｗ124の500Ｅの新車同然の玉に巡り合い､
今は満足してます。
後悔しないように､良く考えてください。
今のオレだったら、ポルおいといて､ポロでも買い足すけどなあ。

今日親父の現行セルシオ往復５０キロほど借りて乗ってたんだけど
正直もう６００万円でコレならセルシオでいいかなぁ〜なんて思ってしまった俺ってダメ？

というのも例えば北米でソアラとＣＬＫ４３０は同価格
日本じゃ格下のＣＬＫ３２０のほうが１８０万円も高いんだよなぁ・・・
そりゃぁＣＬＫの方がカッケーけどさ・・・

俺ってだめだめ？

だめだめさんです、ｺﾞﾙｧ！！

>>680
W210のE430か？
W220のS430か？

どっちよ？

>>683
脳内オーナーだろ（藁

ニュー？ＣＬＫいいよぉ。かっくいい！！

>>685
Cクーペ並にリアがダサ。

C200(W202)に乗って早６年。
最近、標準オーディオにツイーターがついていることを初めて知る。（涙
あー、あの空気吹き出し口の上のスリットの中にはスピーカーがあったのね。
あんまり音が丸いもんだから、てっきり６スピーカーだと思ってたYO！
（計８スピーカーですた。）
確かに手のひらで覆ったり、また外したりすると音質が変わる！
ちょっと得した気分…。

折れの210もオーディオのしょぼさはどっこいどっこい(;_;)
せめて営業車のfitのラジオ並にしたいとは思うけど、暇がない
MacaudioとやらのトレードインSP(F+R)を買ってみたものの、梱包開けて激しく後悔。。。

未だトランクの肥やし（ｗ

>>680
まだ売れないの？500Eは売れる店でしか売れないんだよ　早目に原価で仲間に売っち
まいなヨ　買う方だってその先考えて付き合える店選んでるんだからサ

94年500E7.5万キロ
ロシアへドナドナしますた。
248万でも売れませんですた。

Ｅ５００いいよね。俺のは９２だけど。。

パワーいらない人もいるだろうし
新並でS350Lとかいいと思うんだが
どうかな？

>>692
350Lは日本に設定がないけど円安傾向だと新並はお得感が少ないよねぇ
350にしろLにしろ新並でも780ﾏｿ〜800ﾏｿ付近だから諸費用保証や将来売る時の事も考えると素直にディーラー行った方が安上がりだと思いません？

>>693
名前「313」とか書いちゃってるけど「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」に訂正〜

E500は雑誌で阿呆な企画やったせいで勝手に伝説になった。
埼玉に出来た専門店も、もうだぶつき始めてるみたいだしね。
専門サイトもここ４，５年で買ったような連中が多いし。

アンフィニのロムとかマフラーの前にやることを忘れてるよな（ｗ

693>
イヤーチェンジで型落ちなら値引きも３桁行くしね。
並行には全くメリット感じられないね。

>>696
３桁行くぅ？こっちじゃＢＭＷもそこまでいかないなぁ

S600L(W202)欲しいな。中古しか買えないけど…

>>698
W140か？
W220か？

どっちだ？

>699
ごめん。W220です。欝だ…

BMWは広告なんかでも、結構F1のイメージを使ってるけど、
メルセデスは広告やカタログ見てもほとんどないね。なんでだろ。
なんかもったいない気がするんだが。

>>701
そういうくるまじゃないからです。

＞＞７０１
んな、イメージいらねぇのよ、メルセデスには
んなこたぁ、イェリネク卿が百数十年前に提言していること

新参メーカーなんか関係無いね
てか、ユーザーに媚びてる最近のメルセデスにもムカついてるけど

埼玉に専門店？成り立つわけ無いじゃん。
維持するの大変な車なのにな

>>704
GERMAN CAR（ゲルマンカァと読んでください）１月号に見開きで営業写真ﾉﾃﾀ
「来年はE60. E500-6.0が狙い目ですね、E500から乗り換えする人も多いです」
とか書いてあった　そんな台数ねーだろ、、

.　　　　 l ::::|l　.i 　 ::::::::::;;;',;::;ﾞ､:;;',､:::::;;;;;l　,,､-､'""､;;:;::::;;;',.　ヾ;;ﾞ､　,r<_,.,､､zﾞ'､､ﾞ;､ヾ;ﾞ､;;;;;;l;;;!;;::::::::::::
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　　 　 　 ',:::l ',:;;',.:ﾞ､;;;::::::::;;;;;',;;;;, ヾ;r'､::;;;;!.r'',,､zｪｭ､.　ヾ､;;;;ﾞ､ 　　 ヽ''"　 l,　 ,,､:':'､　ヾ:;､;!;l;;;';;::::::::::
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　　　　　　 ヾ　ﾞ､:',ﾞ､:ﾞ'､;;;;::::;;;ﾞ､ヾ;､　ヽ;lrヾ､　 .,i,　　　　　　 ｀`　　　　 　 l;;::ゞﾝ;::;j　　 ﾂ;/;;;;;;::::;;
　　　　　　　 ﾞ､　ﾞ､.!:ヽ､ヾ;;;;;;;;;ﾞ;､ ヽ､;ll!.　l　 ,ｒ';::l,　　　　　　　　　　　　　 l;;;. .::: ,;;j　　',;ｲ:;;;;;;;;::;;;;
　　　　　　　　 　 ,'ヽ､;:::l';,､ﾞ､r､;;ﾞ;､. ill!.　 ';;:'ﾞ'i,,j;::l,　　　　　　　　　　　､,.　ゞ--一ﾞ-　,//:;;;;;;;;;;;;;;;
　　 　 　 　 　 　 i　::::;:::!;;;;;;;lﾞ'',､.ﾞ､ヽll!.　　'i;:: ﾞ''ﾞ:. l､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,/'/;;;;;;;;;;;;;;/;;
　　 　 　 　 　 　 ! :::: :::l;;;;;;;;;! l　 .ﾞ､. ヾ､.　 ﾞ､;;;;:､‐'''''"　　　　　　　　　 　 　 　 　／ /;;;;;;;;;;;;;ｼﾂ'
.　　　 　 　 　 　 |.:::;:: :::l;;;;;;;;;l　 ､〈ﾞ､　　　､　'´ 　 　 　 　 　 ,　　　　　　　　　　´　,.';;;;;;､-'" ´
.　　　　　　 　 　 l::::; ::i:::l;;;;;;;;;ヽ, ヽ､ﾞ､　　　　　　 　 　 　 　 ;l　　　　　　　　　　 ／''" / 　藍より青し 公式ホームページ　　　　
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　　　　　　　　　　',:::;;;:::',::',;;;;;;;;;;r'"~ﾞ''ｰ'､　　　　　　　　　　　-‐ '''''"　　　 　 　 　 ,.';;;! 　　 http://wqio6xt.hp.infoseek.co.jp/aiao/idx021.html
　　　　　　　　　　 ﾞ､:;;;;::;',:ﾞ､'''"　　　　　 ヽ､　　　　　　　 　 　 ､:::'　　　　 　 　 ／!;;;i!l 　　 http://wqio6xt.hp.infoseek.co.jp/aiao/idx022.html

G500ってどう思う？？？
近々親と共同で買おうと思ってるんだけど・・・・。
モデルチェンジはいつするの？

モデルチェンジするならやめるの？

>>705
あほらしいよね、今更Ｅ６０ってか。
よっぽど新車のＥ５５買ってる方が良い。

それから埼玉の店、以前見積もりを貰ったけど予備検査費用６０万円ほど
で、諸費用合計が１２０万円くらいだったよ・・・

保証もあるし、新しいしせめて２１０のＥ５５とか５０
若しくは２１１のＥ５５とかかってる方がシアワセだよ
新車買えない人間の正当化のために５００Ｅマンセー記事を読むのでしょうけれど
アレが新車当時、あの性能は感涙モノだったけど今はもっと凄いのがウヨウヨしてるよ。

古い殻に閉じこもるのは良いけど、所詮向こうはビジネス。
あんまり無責任な販売店部品屋提灯記事書くライターには騙されないようにね。
自分が好きで気に入った。
それ以上その車に乗る素晴らしい理由なんて無いんだからさ。

>>707
燃費リッター３キロですが。

>>709
禿げしく同意！
でも１２４のＥ６０は凄いボディーに凄い加速でいい味出てた。
あの当時持ってたら自慢したくなっただろうな。
ハンマーと双璧だったと思う。
あの当時なら。

>>711
ギアの限界２６０〜７０まで本当に一気に加速したよ
勝負したことはないけど、ブーストアップしたＧＴＲよりも２００からの加速は
良いと感じた。
でも、その当時でも全然走らない６Ｌとメチャメチャ速い６Ｌとあったから
今なら調子イイの探すの凄く難しいと思う。
調子悪くても、ＯＨすればいいけどお金凄くかかるからね。
調子悪い６Ｌなら完璧に調子の出ている５Ｌの方が良いとおもう。
これは名古屋の有名なチューナーの方のＨＰにも書いてあったけどね。

僕は今年出た新車のＬＩＭＩＴＥＤを逃してからＥ５００を追いかけるのは完全にやめました。
Ｓ５５ＬかＳＬ５５かＳ６００Ｌを目標にお金貯めています。

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/e55/index.html

E55激しく欲しい！！

>>712
必死にお金貯めて乗る車ではないと思ふよ。
リッチマンが有り余るお金の中から買う車だと思ふな。

まあ思い入れて買うのなら誰が買ってもいいんだよ。
その「リッチマン」あたりはあまりメンテしない連中も多いしね。

>708
てゆうか早くモデルチェンジしてほしい！
内装がもうすこし高級感が欲しいよねぇ・・・。ちゃっちいから。
うちは今S430の現行に乗ってるけど内装はかなり◎
すっごく高級感あるよね？

すっごく関係なくてごめんなさい！アウディのTTクーペはどう思う？？

>716
何でゲレンデなんて無骨な代物が欲しいの？あんなのに高級な内装なんて求めてどうすんの？
＞717
フルオーダー内装とかで注文すると面白いかも。

女の子がいかつい車の乗るのかっこよくない？？
四区好きだし、やっぱベンツだと安全だし、ゲレンデは一目惚れ★だから欲しいと思うよー！！
でもやっぱ、内装はちょっとぉ・・・・。

いかつくて内装スパルタンなクルマに乗るとカッコイイね（笑。
外見だけで中身はやわではあまりカッコよくないなあ・・。

>>714
そういう偏見が良くない

好きな車に好きに乗ればそれで良いこと。
お金貯めて買うなり、あぶく銭で買うのも自由。

飛ばしたい人間が買う場合もあれば、高けりゃそれでいいからかう人間もいるだろう。
社会的立場の問題から買えない（取引先、社内での評価etc）あって買えないならともかく
お金貯めて買える立場にあるのなら問題ないと思う。

ま、宝くじ当たるのこと＝お金貯める
なら（麦藁）だけどな（ｐ

>>719
Ｇに乗るのにお金以外何が要りますか？
昔は９１１に乗ってる女性見ればソンケーの眼差しだったけど今は、ねぇ？
どうせ痴婦吐露だろ？てなもので。
かっこいいと思って意識してる時点で実はかっこわるいんですよ。
本当にかっこいい人は、普通に生きていてかっこいいんです。
格好着けて「漏れはかっこいいと」思い込んでる人を見て周りの人間は
「カコワルイ！」と思うわけですからね（ｗ

>>721
間違いなくテプトロだが、そのむかしシュポルトというのもあった。

>>721
でもな、今のＡＭＧは必死に金貯めて買うほど
価値のある車ではないというのもまた事実だと思うぞ。

>>722
シュポルトマチック笹本の奥さんが乗ってたようですね。
イズスも同様のシステム使ってましたっけ。何とか５と言う名称だったのでは？

今までビックリしたのは９３０のターボ乗ってる女の人と
ＢＮＲ３２にのってるおばちゃん
後者は旦那に騙されてるのかと思ったけど、メチャメチャスムーズに運転してた。
駅前のスーパーに良く来てたので高速飛ばしてるところとかは見てないけど。
左足だけ太くなっちゃわないのかな（＾＾；
あ、それからアストンマーチンのＤＢ６に乗ってる白人女性（雑誌上）
パワステ付きかも知れないけど、無しならまさに怪力・・・
欧米人の基礎体力には驚かされますね（ｗ

>723
昔の下品なバカ車の頃のＡＭＧはさらに価値のある車ではないだろう。

>>725
ベースになる車の質も高ければ
チューンドカーとしての意味も昔のほうがあったと思うが。

今のＳ５５を無理して買うぐらいなら、
半値のＳ３５０をお勧めする。

余裕で買えるのならばＳ５５にすればいいだろうが。

ゲルマン漏れも買ったけど、
「来年あたりは（新型のせいで価値が下がってくるから）買い時だね」
つー意味じゃん。

ASRってどう？

>>728
今日雪でランプ付きまくり

びっくりﾏｰｸぴかぴかしてびっくりですわ(w

>>724
昔９３０ターボ乗ってたけど、あの超重ステを女の人が運転するのはスゴイ。
>>726
Ｓ３５０はトルクの足りないおじさん車。
Ｓ５５は余裕のトルクのダンディカー。
所有する喜びは３倍は有ると思う。実際の差は値段の差より少ないとは思うが。
価値観は人によって違うので、
�@喜びに大枚はたく
�A実際の価値をみてオトクな方を選ぶ
どちらでもその人それぞれだと思われ。
>>712はＳ３５０買うなら中古でＳ５５ＮＡ辺りを買った方がマシという考えかも。

>>707
親もDQNなのか？、、悪いこと言わないから親金でレンジ老婆買いなさい
先日バッ○スで735i、220Lが並んで停まった時に確実に735iのほうが金
餅に見えたヨ　Gで六本木女乗せるより新レンジで妻乗せたヤシのほうが
よほどｶｺﾖｸ見える　今更Gなんて”やっと安中古見つけましたリーマン”だぞ

>>732
DQNって何？？

>>733
>>732のような人の事だよ（Ｗ

>>733も>>734もDQN

？？？よくわかんない（＞△＜）

>>736
D=Disposable
Q=Quality
N=Nought

>>737
ワロタ。
>>736
どきゅん。ドキュン。ドキュソ。の略。
「目撃ドキュン」という番組に出ていた尋常じゃない家族や個人から来ているらしい。

つか、カキコする前に使用上の注意くらい読めよ。

本日ＣＬ５００納車されまつた♪

>>740
オメデトウゴザイマス
漏れはまだＴＥが来ない、今日オヤジがＤに文句言ったらオマケくれた。
強請に思われたかもしれないけど、納期半月遅れるのは酷いよ（；；）

>>741
しかし遅れた件についてDから連絡はなかったん？
連絡なしで半月待たされたおまけってなに？

>>742
いっつもこっちから「どうなってんでスカ？」ってかけるのが先。
先手を打って「スミマセンおくれます」とくれればこちらもまだ納得するんですけどね。
こうなると納車整備で変な不具合が発覚したのかもしれないと思ってしまいますよね。

以前同系列で新車買ってトラブルの末にお車お引き取り願った過去があるから
売らないのかも、と言いながらすでに頭金は払っているからどうなるか（笑
オマケは書くとバレそうだから金額だけ書きますけど
会社の仕入れ値が大体２マソ位のモノです。
流通価格が２．５マソ位かな？
で、スリーポインテッドスターが付くと更にプラス１〜１．５マソ

無事来るかどうかはここで報告したいと思います（＾＾；

>>731
ほぅ。もうＳ３５０に試乗したのか。
どの程度トルク不足だったんだ？

>>743
最近はどこの業種でも教育がなってませんねぇ〜
電話一本かければお客さんは怒らないのにそんな簡単なことができん者が多いこと多いこと・・・

新型のＥ５００とＳ３５０、本来比べること自体おかしいのかも
しれませんが、金額的に近いので迷ってます。後、Ｅ５００はフルモデル
チェンジなので故障がきになります。まだ、Ｓ３５０のほうがそういう意味では
安心できますかね？ご意見下さい。

福野礼一郎によると、

「全体が高級なクルマ」=S350 と
「一部のパーツ（エンジン）のみが高級なクルマ」=E500

を比較したら、全体が高級なクルマの方がいいに決まってる。

とのことでした。でもこの例え、W210の時に書いてたことだから、
W211のE500べた褒めの氏だとどういうかな？

>>746の考え方も一理あると思う。
後は大きさを勘案して。S350だと行ける場所や入れられる駐車場が
限られてくるから。

今のＳで入れないような狭っ苦しい処へなんか行くか？普通。
まあ単純にぶっ飛ばしたけりゃＥ500、のんびり流すつもりならＳ350だな。

S350だと行けない場所てどこなの？　　

>>748

地方在住者だな？w
東京の世田谷あたりの狭い路地のことも考えてみれ。
Ｓは確かに取り回しはいいが、絶対的な大きさがネックになる
場面もあるだろ？
それに東京は立体駐車場が多い。
おのずとそれをさけなければならなくなる。
むろん、地方のように「ベンツだから」断られることはないがな。

というよりＳを買うような香具師はセカンドカー持ってるのが普通だろ。
なんでもかんでもＳでまかなう必要はない。

Ｓは自宅と会社、ホテルなどのちゃんとインフラが整っている場所間の
使用に特化したほうがいいと思われ。

因みに東京のビルの駐車場は左ハンドル発券機が設置されている場合が
多いから、その点ではＳに限らず左ハンのデメリットは少しは解消
されるがな。

結論として、漏れなら絶対Ｓ３５０にしとくな。
Ｅはなんか中途半端。

>750
そうか？ベンツの方が普通アシになるだろ？
立体駐車場ってそんな小さいクルマしか入れないところばかりなのか？今時。
世田谷は流石に知らないが。Ｓ程度で使い勝手が悪いなら初めからＥにすべきだわな。
ベンツなんてゲタにできなきゃ何の意味もないじゃん。

>>752

そうだよ。立体駐車場といっても様々だが、大型車が多い高級スーパー
（例えば広尾の明治屋）、トヨタのショールーム（アムラックス東京）
あたりだと大丈夫。アキハバラの石丸電気本店駐車場もＳは入るな。w

でも、一般の立体駐車場だとＳあたりの大きさだとムリなところも
たくさんあるよ。

逆にＳを持ってると、どこの駐車場ならＳが入るかという知識も
豊富になるから、結局、困らないようになるんだろうけど。

まー、同じ大きさのＦＦと比べると全然便利だけどな。

世田谷在住のS乗りです。
はっきり言ってかなり不便なところもあります！！
道路の細さに冷や冷やすることもあります！
うちはセカンドカーとしてビートル持ってるんですけど、S買うなら
セカンドカーは持っておくべき！！

余談だが、Ｓがダメなところは、たいていＥも入らないので、
結局、せっかくならＳにしといたほうがいいという理屈でも
あるんだが…。w

ベンツ持つ意味ないじゃん。「働く車」なのに・・。
晴れの日のために仕舞っておくだけならベントレーにでもしておいたほうが。

立体駐車場に気兼ねなく入れるサイズは現行と先代のＣ
あとＷ１２４
ジャーナリストがこれについて触れることはまず無いよな。
あいつ等が如何にボンボン育ちかよく分かるよ（ｗ
１２４も５００は入らないところが多い。

７５３氏の言うように
＞どこの駐車場ならＳが入るかという知識
レンジとＳに乗るようになってから知識が増えたよ
でもこんな悩みがあるのは都市部に生きている人間だけ
八王子の車屋ではなしたらまるで理解されなかった（苦笑

私は大阪在住なんですけどね〜

>>７４２さん
＞最近はどこの業種でも教育がなってませんねぇ〜
＞電話一本かければお客さんは怒らないのにそんな簡単なことができん者が多いこと多いこと・・・
まさにその通りだと思います。
不景気だからそういう社員は切られてしまうと思うのですけどねぇ。
車のみならず、他でもこういうばかげたことが多いですね。
イヤな世の中になりました。

あと、７５７も漏れなんですけど
ミナミやキタのクソ狭い路地にＳはバンバン入ってきますよ？
しかもベンツは凄く見切りが良いから結構乗りやすい。
そりゃ片側３車線道路からあぜ道に入っていこうとする人の感覚だと
軽とかじゃないとピンと来ないかも知れないけどね。
オートバックスも東急ハンズもＷ２２０やＷ１４０は入りません
現行Ｅもどうだかアヤシイ。
私もＴＥは立駐に入れる予定ですけど２１０入庫実績無いんですよね。
上での繰り返しになるけれど、露天や下砂利で野ざらしで車置いてるような
「ウラヤマシイ」環境だとこんな立駐とか駐車場のこと考えなくて良いんですけどね。
ま、大阪にもたまにはガイシャお断りという２０世紀の遺物みたいなトコあるけど。
鶴橋の市場の駐車場とかな、センチュリー入ってて非常に不愉快だった（ｗ

結局はＴＰＯにあわせて車を選ばなきゃ仕方がないですね。
普通ルーフの軽が一番安心なんだけどさ〜

自分の事務所の立体駐車場も勤務先の病院の駐車場も幅１．８ｍまでなので、
ＳどころかＥも入らない。
通勤用には別にＳＬＫ２３０Ｋ持っててそれに乗ってます。

＞普通ルーフの軽が一番安心
別の意味で一番不安かと
S買う人間は2台目3台目持ってるぐらいでなきゃいかんとは思う
W140で懲りなかったのか？

うちでは軽も使ってるよー！今の軽はすっごくいいよ！
早いし、物つめるし、小回りきくしね。
商店街とか近所をまわるなら軽が一番楽よん★
もちろんプライドのある人にはむりかもしれないけど。

＞７５０
私も世田谷在住でＳ３２０乗ってるけど、都内で、Ｓが入らない
立体駐車場に出会ったことないけどね。もし、そういうところ
あるのであれば、誰かが言ってるようにそういうところは、
小型車しか入らないんじゃない？
確かに世田谷には狭い路地もあるけど、それは、世田谷の中でも
ごく一部の下町の部類のところだよね、下北沢とか。我家の辺りだと
全然道路広いけどね。世田谷を知らない人が聞いたら、世田谷って
そんなに狭い道ばかりかと思われるんで、誤解を招くようなことは、
あまり言わないように。
要は、運転が下手だから狭い道は、苦手ってことだろ？
７５２さんの言うとおり、Ｓは、ゲタがわりだね。
我家では、何でもまかなえるファミリーカーに丁度いいな。
セカンドカーなんてないし、今のところ必要ない。

玉川高島屋S・Ｃage

>>761
プライドじゃなくてそもそもの性能自体が問題あるんだが
商店街や近所を回るなら大きいスクーターの方がもっと楽（晴天時限定だが

>>762
他の地域と比較した場合、幹線道路以外に複々線以上の道路はない。
環7、環8、甲州街道、目黒通り、246、あと井の頭通りの一部くらい？
世田谷通りなんか未だ複線。
単線数知れず。

ていうかセカンドカーにＳがあって、本命はもっとふざけたスポーツカーとか
持ってるひとはよくいるんだけど。どっちをファーストと呼ぶかはひとそれぞれ
だろうけど。

>>766
漏れもそのパターンでち。

>765
何が言いたいのか意味不明。

>766
いいこと言うね。私もそう思うね。

>768
765が言いたいのは、Ｓは２車線分の幅(5m)があるってことなんだろ（Ｗ

>770
なるほどね。

>>760
ベンツ４台持ってるから別に困ってないよ
それより軽自動車の良さを判らないアナタが哀れだよ（ｗ

↑軽自動車の良さって何？
バイク乗りからすると中途半端な存在にしか思えないんだけど

>>773
脳内ベンツ乗りにそれ以上絡むのはよせ

>774
禿ｼｸ同ｲ。

えへへ、脳内で今週末に新車納車です、えへへ

>>762

マジ？　漏れのよく使ってる立体駐車場はクラウンくらいまでは
入ってもＳなら入らないところが沢山あるけどな。
といっても、漏れがよく使うのは秋葉原への買い物なので、
その近辺だけど。
まー、ふつうにとめるだけなら、立体じゃないところの方が
圧倒的に多いから、だいたいの場合問題にならないんだろうけど。

漏れは都心在住なので、あんまり狭い道ないけど、よくこんな狭い
ところに家が建ってるよな、ってところは東京に沢山あるよ。
どうやってこの路地まで入るんだろう？
どうやって車庫入れするのだろう？

港区だってちょっと裏に回ればそうだし、品川、太田あたり
だったら細かい道は沢山ある。ただそういうところに住んでいる
人たちって、Ｓは買わないまでも、かなり大きなクルマを車庫に
ぎりぎりいっぱい収めてるんだよね。あれも七不思議。

あと、カーナビがかなり狭い道を案内するときがあるから
Ｓなら入れないこともままある。
つまりＳを都内で運転するためには、ある程度の運転のうまさが
必要だし、それを苦にも思わない「クルマ好き」であることが
求められてると思う。

でも、想像するよりも下駄代わりになるというのは同意だし、
あんまりクルマに興味がない香具師も沢山乗ってるので
ちょっと説得力ないけど。

まーでも、都心ではＳやＥが、まるでカローラのように走ってるから
ほかのところよりはインフラは自ずと整備されていると思うけどね。

ちょっと話がそれてきたので元に戻すと、別にＥ５００とＳ３５０を
誰が買おうとそれは勝手だが…。

事情が許せばＳの方がいいと思う。
Ｅにはアクティブサスが付いているし、ブレーキ・バイ・ワイヤーだったり
と機構的には新しいのだが、>>746がいうようにＳの方が時期的に
熟成されている。（マイチェン直後）
さらにプリセーフなどの新しい考え方も導入されているし、
オーディオ、ナビ関係はＥと同等のものに替えられている。

機械としての余裕が全く違うので、乗り心地の面でもＳの方が
「大型車」としてのゆったり感がある。

意外にも「イバリ」より「癒し」を求めるのならＳかと。

ま、外野の意見からすると、『好きなの買え』。

以上。

普通は行き先駐車場に入るかとかセカンドカー持つ云々でその車購買を決め
ないだろうヨ　セカンドカー持ってるヤシは家族が欲しいからとか学会や葬式に
今のSはちょっと、、とか........足で使うからといってタクシ、公共交通機関合わせて
使うのが普通だろ

よって>>778に禿同して家族餅ならS350、>>748に同調して独身自由業ならE500
新Eは後席本当に狭いぞ！まだSなら我慢の限度、家族に文句言われたくなかたらS

>780 そうだよね。まず、>746 の家族構成は？
もしくは、何人で乗る頻度が多いか？
新Ｅは、私も見たが、後部座席は、凹んでて
二人しか乗れないし、更に圧迫間があるね。

１９０Ｅですけどハンドルがいまいちビシッとしない、手を離すと左に流れる、
などの症状はどういった問題が考えられるでしょうか？事故は無いです。
ステアリングダンパー交換で治りますかね？

そんなに広いのが欲しければミニバンにでもしなさい。

それとも780,781は相当な巨体の持ち主なのだろうか？

>782
前タイヤの片方だけが、減ってそういう症状でたこと
あったけど。タイヤを全交換したらなおったよ。
片方のタイヤだけ減ってない？

>>783
またげない香具師だな　巨体じゃないが√（−X）だ　いつまでもベンツで遊んで
ないで早くｹｺｰﾝしなさい　すれば逝ってる意味がよくわかる　cmじゃねーんだよ

>>782
ブッシュやダンパーのヘタリが原因でアライメントがくるってる可能性もあるんじゃない。
ステアリングダンパーはふらつくけど一方に流れる原因ではないと思う。

うちもタイヤを全摘したら、ずいぶん症状が治まった経験がある。
ただ、多少左に取られてしまうのは道路の構造上仕方ないと思う。


端から見たら783も785も似たようなもんだ罠。
そんな糞レスに喰い付いてしまった自分に反省 (w

>777
幾ら狭くたってＳが入れない道なんてある？
物理的に入れれば、あとは腕の見せ所だよ。
仰る通り、車の実際のサイズより、乗る人の運転の
上手い・下手によって、サイズ感覚が人によって
かなり違うだろうね。
私なんかは、Ｓで、どんな狭いところでも気にならない
けどね。一度、品川プリンスの裏辺りに迷い込んだこと
あったけど、確かにせまかったね。でも都内で、一番
狭いと感じたのは、下北沢の辺りだな。
まあ、私は、少ーし運転に自信あるけどね。

狭いところにも入っていけるからベンツは良いクルマなんだよ。

>>788

結局、Ｓ乗ってるｵｻｰﾝは運転がうまいからＯＫ、もしくは
乗っている内に運転がうまくなる（もしくはうまくならざるを
得ない）ということですな。

Ｓに限らずメルセデスは小回り効くから、狭い道でも結構ＯＫでちね。
フェラーリで路地に入り込んだら鬱になりまつから・・・。

ベンツってバックの時に「ピーッ、ピーッ」っていう警告音は鳴らないんですか？

ベンツスレでフェラーリ自慢する医者が居るスレはここでツカ？

>>782
ＭＢＪ（今はＤＣＪ）の公式見解は「道路が左に傾いてるから」だそうです。
嘘です、
右側通行用の車体設計
右側通行基準のタイヤ
以上が理由です
アライメント取ってＢＳ履けば改善されます

すいません
>>792の質問に答えて頂けませんか？
やはり故障なんでしょうか？それともベンツは全車種リバース時の警告音は鳴らないのでしょうか？

>>795
釣りってのは見えない何かとの格闘じゃよ。

>>796
すいません
よく分からないのですが
釣りとはどういうことでしょう？
やはり鳴らないのは仕様ということでいいんでしょうか？

>>795
無いよ。
パークトロニックが付いてる車だと障害物に近づいたら警告音が鳴るけど。

>>798
ありがとうございます
ずっと国産車に乗っていたものですから、当然鳴るものとばかり思っていました
まだ納車から３日しか経っていないのですが、車庫入れの際などについついＲに入ってるのを忘れてしまいます
それで前進せずにバックして、慌ててブレーキなんてことがありまして・・・
こればかりは慣れが必要ですね

>>799
納車おめでとうございます。
国産車とは多少勝手が違いますが、
すぐに慣れますよ〜。

えっ？ﾍﾞﾝﾂってリバース警告音もついてないの？
よくﾍﾞﾝﾂ乗ってる香具師で、安全を買うとか言ってるのがいるけど、リバース警告音なんて安全装備の基本中の基本じゃん
そういや、駐車場なんかでバックで人轢き殺しちゃった事故のニュース見ると、ﾍﾞﾝﾂばっかだよな
あぁ怖い、怖い

なるほど。タイヤに問題ありということですか。

>801
なぜ鳴らす必要がないのかわからんのか…

ベンツの警告音はライト消し忘れと、パーキングブレーキ解除
し忘れたまま発車したときかな？

後は音は鳴らなくても、非常にクリアな黄色で表示してくれるし
逆に走行中は必要最低限のインフォメーションに限って表示して
くれるからわかりやすい。（最近のはちょっと情報多いけどね。）

なぜベンツにバックするときの警告音がないか？
典型的な非所有者の感想だよな。
バック警告音どころか、ATのシフトインジケータもないよ。
（これも旧車種だが。）
結局、音で警告しなくても、あのジグザグ式のゲートで
触感でまずわかるから、目や耳で確認する必要がないということ。

＞＞８０１
ヴァカなんじゃない？
ピーピー鳴ってる薄っぺら軽自動車でも乗って我慢してるんでしょう。
どんなニュースなんだよ。
脳みそヨーグルトなんじゃねぇの。

てか、オマエラ　ベンツ、ベンツ言うなよ。
ちゃんと正式名称で呼べよな。
何で日本人はすぐ”ベンツ”って呼ぶんだ？
んなヤツらはＡＭＧを「あーまーげー」とか読んでるんだろ？
知らねぇなら語るな！！

乗ったことねぇヤツは文句言うんじゃねぇよ。
所有もできねぇようなヤツはンダ車でも乗って喜んでろよな。

メルセデスでもベンツでも、またそれ以外でも好きなように呼ばせてやれよ (w

まあまあ。

国が違うと舗装方法も変わるので現地メーカー（国産だな）のタイヤが一番かと。
昭和免許所得者は警告音がなくてもＯＫですがなにか？

ちょっとわかりにくいかもしれないので補足。>>801

あのジグザグ式のゲートはよくできていて、まず
手のひらで（横方向の動きは自由に出来るように手を開いたまま）
ぐいっと手前に引っ張ると、自然にＤレンジで止まるようになっている。
バックの時は逆、ぐいっと向こう側に押すと、自然にＲで止まるように
なっている。

ホントに便利で確実でよく考えられた機構。
このおかげで、普通のストレート式のATゲートのように
わざわざメーターパネル内のシフトインジケータで確認する必要が
ないということ。

最近のはティップシフト付きだから、メーター内には表示は出るけどね。

ベンツの特許は切れてしまったから、ゲート式を採用しているメーカーは
今では多いけど、大半はシフトインジケータも付いている。
なんだかなー。基本理念が台無しじゃん、と思うが。

>>806
「ブルブラの黒皮にアマフル/ロリフル」が正式名称でわ？

業界人はオブシディアンブラック→オブブラって言うのかな？

よく日本ではネガティブな意味で呼ぶとき「ベンツ」
ポジティブな意味で呼ぶとき「メルセデス」って使い分けられて
いるようだけど、個人的にはどっちでもいいのでは？と思う。

「ベンツ」「ダイムラー」は姓、「メルセデス」は女性の名。
つまり前者は「高橋」「鈴木」、後者は「愛子」くらいの意味しか
本来ないってこったな。

今日、ベンツタクシーみますた。

W211の320アバギャン、色はエメブラ……。

なんかDQNぽいなぁ(w

バックの時にぴーぴーねぇ・・・

あると便利だけど、今どのギアに入ってるかわからないようなヤシは
車運転するなという意味にも思える。

ゲートにカバーが付いてからシフトインジゲーター付かなかったっけ？
カバーで覆うと目視確認しにくいから？　ＴＩＰシフトのせい？

それよか日本仕様のウインカーを右にしてほしいよ

オバギャルがラメ入りブラですか。

左ハンにのれば解決。

ブリリアントシルバーをブリシルというのは一般的なようだが
どうも「ブルセラ」に聞こえてしまうよ。

ジャスパーブルーとかマグマレッドとかは省略形が作りにくいな。

ブルセラはマセラティの「ブルーセラー」の略ですな、ほぼそのままだけど（ｗ

なんかシフトレバーの動きは昔のベンツの方が良くない？
Ｗ１２４、１９０は軽くて滑らかな動きだったけど最近のはちょっと重くてちょっと渋いよね。

>>817
いや、遂に右ハン買うことになってさ・・・
鬱だ・・・・・

>>820
今は単なるスイッチだからじゃないかな？
電気信号送るだけで直接ミッションを動かしてないからねぇ

まぁ>>801のような煽り厨はほっとくとして
リバース時の警告音は素直にあった方がいいと思う
まだ乗り始めて２年しかたってないけど、狭い駐車場に止める時、前進とバックを繰り返してると
前進のつもりでアクセル踏んだら、リバースになってたなんてことがままある
ゲート式シフト云々とリバース時の警告音は別のはなしだと思うが

>>822

かたくなに警告音つけないのはそういうことかと思いますよ。
今は随分エレキが入ってきているけど、昔は

運転席側のミラーは手動で調節（ジョイスティック状のモノが
ミラーの付け根の内側にはえてますた。）
助手席側だけ電動で調節させてたようなメーカーだからね。
（それもＳクラスでそうだったんだからね。）

>>822
確かにあるに越したことはないよな。
コストも大してかからんだろうし。
ＢＭＷとかアウディなんかはどうなんだろう？
やっぱり鳴らないのかな？

しつこいようだけど、漏れはDとR、一度も間違えたことないけどなー。
最近のブーツ付きのシフトレバーのやつは警告音鳴るのかな？

たぶん、セルシオ以前のベンツって、質実剛健で不必要なものは
極力つけない、という、まさに「わびさび」の世界だったんだと
思います。セルシオが流行ってから、セルシオにかなり影響された
ふしは見えますよね。いわゆる「便利装備」、あったら便利だなと
いう装備。

今じゃ車速感応ドアロックまでついているからね。
個人的にはあれだけはトヨタの真似して欲しくなかったけど。
衝撃を受けたらドアロック解除されるし、治安の悪いところでは
有効なんだろうけどね。

メルセデスがセルシオの真似をして、セルシオがメルセデスの真似をする。
先に相手の真似を止めた方が、ある意味勝者だな。

ML350いつになったら出るんだ？

>>826
渡辺慎太郎　ﾊｹｰﾝ!!

バレたァ？？

>>746
S350の方もエンジンが新型なんで
そっちが心配だよね。
ということで、噂の3桁値引きのS320が
すんごいお得なような気がするけど
まだ在庫あるんかなぁ。

７４６です。みなさんありがとうございます。駐車場については心配ありません・
家族は５人です。そうなんですよね！Ｓ３５０の方がゆったりとした感じで
好きかもしれません。ただ、今度のＥ５００は金額的に安いなぁとも思い
内容がよければお得な気がしました。あと、ヤナセに言ったんですが、まだ、Ｓ３２０
が何台かあるそうです。値引きは当たり前ですがＳ３２０の方が良かったです
内容はどうなんですかね？３２０と３５０、パワーもやはり違いは運転して
すぐに分るほどのちがいなんですかね？その辺教えてください。あと、並行物
の新車はよくないですか？どこが一番違うんですか？メンテ面ですか？

>>831
昔は500Eと500SEL　400Eと400SEL　の値段はほとんど同じだったのに
今はクラスごとで値段の差がつきましたね。

S320でパワー不足感じるというのは上に４３０や５００６００があるからでは？
良く聞く３２０じゃパワー不足という台詞ですが、一体何を以てパワー不足なのか
人によって基準は様々ですから。

パワー不足感はギア比とのマッチングもありますが、
S320、よく走りましたよ。
真夜中に湾岸を猛スピードで飛ばしたいのなら最初から３２０と言う選択肢は無いでしょうし

あまりにスピードが出なくて悔しい思いをすると言うことはS320でもまずあり得ないと思いますよ
どのみちＤ車は２１０でリミッターですしね。

警告音にキャンセルスイッチつけるとか装着をオプション（レスオプ）にするとか
って発想してくれないもんかねぇ、開発の方。

ちょっと前まで料金所ダッシュで３２０に乗っていると苦汁をなめる事が多かった
が、ＥＴＣを付けるとそれがなくなるので。
最高速は２１０でタイヤの性能上リミッターが効くけどそこまで常用する人はあまり
いないよね。ただ、セル塩やシー魔と加速力で大差が付いちゃうのでそれがいやなら
５００・６００と言う事になりますか。

>831
５人家族なら考えるまでもなく、Ｓだね。見ればわかると思うけど
Ｅは、後部座席に３人座れる作りになってないしね。
並行物の新車を候補に上げる理由は何？値段？対象排気量は？
並行物の一番の問題点は、やはりメンテだね。あと右ハンの選択
も殆どないよ。
Ｄでは、今だったら、３２０と３５０の値差は、２００位あるん
じゃない？
消去法で決めていけば。

なんとな〜くだけど
Ｅ５００よりはＳ３５０にしといたほうが
当面目移りしないかと思われ

え〜い、おめいら。めんどくせーから、一番大きいやつ持ってきな！！

ベンツってわけじゃないけど
とりあえずネオプランのメガライナーで決まりだな

今度のＥ５５安いような気がする。５００でも納車は春だといってたが。
５５はどんなもんでしょうか？注文は年明けにするつもりですが。

ヤンキーしか乗ってない

>>839
誰も乗ったことがないからわからないとおもわれ

>>746
たぶん思った通りだったから一番いい方法を言う　迷ったら違う方向から見てみる！
何だかんだ言ってもS350のトルク不足(それほどでもないがね)と牛後がイヤなんだろ
たぶん俺も買う分には悩むと思う

あと100-200万(買う店にもよる)足してS430(-4Matic)買いなさい！これ絶対。S430は
4Maticでなくとも数少ないし"エンブレム替"も少ないからクレバーに見えるんだ　V8
だから少なくとも牛後イメージからは脱却するしチューンすればたぶん500より速い
でもNAチューンは高いし、そうする必要もないだろうよ　4MaticまらE500より新しいし

↑スマソ　ディーラーだと200ﾏﾝアップだな........キツイかい？
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/s_class/index.html
金額的に選択外だったら無視してくれ　でも漏れだったらこれ買いたい　悩む
楽しみも増えるしね　悩んでる期間が一番幸せなのは車選びの醍醐味だろ

Ｅ５５、今注文で来年の春らしいです。
ＳＬ５５と違い、それなりに生産するみたいですよ。
もちろん受注生産らしいけど。

ベンツとBMから04年あたりにでもミニバンがでるって本当かに？？？
すっごい興味あるかも・・・

>>845
ミニバンならアメ車にしろよ

え〜アメッ車はあんまり個人的には・・・・。
それにしても、ミニバンブームすごいねぇ・・・・。

つうか、ミニバンなら国産が一番だろ。

ミニバン乗りたきゃ国産にしれ。
ベンツに乗りたきゃミニバンやめれ。

人それぞれの趣味についてあーだコーダ言うつもりはないが、
昔から「男は黙ってセダン！」ってーのがオレの主義なんで
ミニバンなんてねぇ？と思って・・・以下略。

>>842
牛後って何よ？

『鶏口となるも牛後となるなかれ』

俺はＷ２１１のＡＭＧ−Ｅ５５マジで欲しいぞ。

ところで小僧でミニバン乗ってるヤツって頭悪いヤツ多くないか？
何が悲しくて家族持ちの”我慢車”、ホソダのステツプワゴソとか乗るの？
そんなにいい車なの？（ｗ

Sクラスは、２００５年にフルモデルチェンジの予定だったが２００４年のパリサロンで
フルモデルチェンジに変更された。

>>852
E55速そうだからクリスマスプレゼントに欲しいなぁ〜

ステツプワゴソは頭悪いから乗ってるんでしょ？
今週のスイスペで、19ぐらいのガキが街で外国人に声をかけられて10マソで買った車が実は盗難車ってのをやってたがステツプワゴソじゃなかったか？
番組では
本来の持ち主がファミレスで発見。
車のキズが自分の車と同じ所に付いてあるがナンバーが違う。
念のために自分のキーを差し込んでみるとドアが開いたので警察に通報。
ナンバーを照会すると別の車のナンバーと判明。
車が移動できないように覆面車で進路を塞ぐ状態で刑事が張り込みし、
車に乗り込もうとしたところを確保。
ナンバーの封印が不自然だし車体番号を確認したら、やっぱり通報者の車だった。
ttp://www.tv-asahi.co.jp/suisupe/
普通に考えれば10マソで買える訳ないんだし盗難車かもしれないと思いつつも金払うとは頭が悪いなぁ〜

>>850
午後って何よ？　って聞かれなかったので一安心...............

>>852
１、家族持ち→本当に我慢してるんだから許してやれ　勤労奉仕だな
２、族持ち→中でウダウダするのが好きなんだから許してやれ　人前に出て
　　　　　　　来るのはメシとションベンだけだ　まー動物園の檻みたいなもん

>>856
自己訂正　人前に出て来るのはメシとションベンとマクドナルドとサラ金ATM
とブックオフとカラオケ屋とコンビニと.........えーとえーとそんなようなところ　ス
タンドじゃあまり見ないな　セルフ逝ってるんだろうな

警察庁はホンダに感謝状出してもいいと思う

>>854
福岡のDQNがヤバゲな物持ってて捕まったときに
イラン人から買ったって言うのはデフォルトでつよ
あいつは自分で盗んだと思われ

>>851
それを言うなら「牛尾」だろ？

うそ？マジで？

『鶏口となるも牛後となる勿れ』
小国でもよいから頭となった方が良い。たとえ大国でも人に使われる臣となる
ものではない。転じて、小さくとも独立せよ、の意。

と、>>859のレスにまじｳﾞｫｹしてみる。

やっぱりメルセデスいいよね。BMWにしなくてよかったよ。

>>862
BMの「駆け抜ける喜び」もイイんじゃないの？

ベンツがナンバープレートカバーを未だに着けている率ＮＯ１って聞いたとき
ああ、やっぱり痛いなとおもったよ

>>858
自分で盗んで偽装工作して捕まったらイラン人のせいにするとは・・・最近のガキは・・・

>>863
次の３シリーズがよかったら考える。

納車された・・・
今から乗ってきます
あんまり感動しませんね・・・
ま〜あそういう車だからこそ有り難いんですけどね

>>864
流行り出したときに付けたけど、やっぱすぐ外したよ

今お払い中

結構走るねE240

燃費も二桁近く行きそう。
タイヤが嫌な感じだから我慢するか６０タイヤでも履こうかなー

鉱物標本リストを見ていたら....
最近のベンツボディカラーって、鉱物・金属シリーズだったのね。

ボーナイト(斑銅鉱)、オブシディアン(黒曜石)、カルセドニー(玉髄)、
ジャスパー(碧玉)、エメラルド、マラカイト(孔雀石)などなど

２０年前は地名シリーズだったけどね....ラブラドルブルーとか、
タイガベージュ、マニラベージュ、サハラベージュとか。
ラピスブルー(瑠璃/群青/ラピスラズリ)のような鉱物シリーズもあったか。

漏れもこの夏植木市に行ったときにﾊｹｰﾝしたよ

ｱｽ゛ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰもね
緑青十円玉の錆びー

アクアマリン・ブルーもそうだよん。

以下、説明。（某ホムペより。）

アクアマリン

鉱物的にはベリル（緑柱石）の一族で、エメラルドと同じ物質なのですが、
海水青色のものをアクアマリン、緑色のものをエメラルドと呼び分けていま
す。同じ石なのにエメラルドに比べ、かなり大きなものも産出され、内包物
が少ないのが特徴です。

アレキサンドライト・グリーン
トルゥマリン・グリーン
オニックス・グレー
ビビアナイト・グリーン
アルマンダイン・レッド
ジルコン・グリーン
ジルコン・ブルー
ルビー・レッド
テクタイト・グレー
ベリル

見事に鉱石だー。

あとは
パール・ホワイト
ポーラー・ホワイト
フィアン・ホワイト
マグマ・レッド
スモーク・シルバー
ミッドナイト・ブルー
トラベルティン・ベージュ

ちょっと違うところから持ってきてるね。

メルセデスの外装色一覧表が掲載されたページ発見

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbecolor.html

ずいぶんと古い色まで載っているね。
ミモザイエローなんて縦目の時代の色だぜ....
BlueGreen Metallic(877)のW128-SECに憧れたあの時代.....

この表もなかなか。
http://people.freenet.de/m-arc/lacke.htm

サハラベージュじゃなくてサハライエローだったのね....
BlueGreenがドイツ語だと"Petrol"ってなんなんだ。
でも確かカタログにはそう書いてあったな。

くそ〜、Ｗ２１１のＥ５５欲しいぞ。
買えねぇよぉ・・・。

他の車処分する訳にもいかねぇし・・・。
宝くじにかけるしかねぇな。

>>877
無理して乗るような車でもないだろ。遊びで買えるくらいの収入がないと。

いや、別に無理ではないんだけどね。

今のも気に入ってるし。
遊びで買うような野郎にゃメルセデスのハンドル握って欲しくねぇのが本音。
まぁ、そういう価値のわからん奴等でも購入できるのが自由でいいね。

まぁ、いい車ってことよ。
久々に。（最近のメルセデスにしてはね）

牛後、牛后とも書く．形から分かるかもしれないが、あなのこと．しりのあな．
牛みたいに大きくても尻の穴じゃなー、それよりは小さい鶏でも鶏冠がいいという意味．
セルシオに置いてかれるのはイヤか？
皇后というのは皇帝専用の后　あなという意味で、別のあなを指します．
露骨でエッチな呼び方なんです、実は．

メルセデスなんて、もうそんな気負って買ったり乗ったりするほどの
車じゃないだろ。マイバッハ買うわけじゃないんだから、肩の力を抜けよ。
昔に比べたら、明らかに金も手間もかかってない大量生産のブリキ車じゃないか。

それに誰もドライバーなんか見てないって。たとえ中を覗いたとしても、
「冴えないオッサン/アンチャンが乗ってるな」ぐらいにしか思わんよ。

>>881
言葉は悪いが、その通りだな

http://www.yomiuri.co.jp/02/20021214i501.htm (2002.12.14)
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/1003/04rnp_tf1003_01.html (2001.10.3)
とうとう辞めたね、老害もいいとこ！でも象徴にしたらさらにｳｻﾞｲだろーなー

遅レスですが、昨日、行きつけの立体駐車場の入庫制限寸法を確認して
きますた。

全長5.05m
全幅1.85m
全高1.55m

だそうです。これが一般的な立体駐車場のサイズなんすかね？
とするとＳもぎりぎり入りそうですが。
（全長は5mm余裕があり、全幅は5mmはみ出てしまうが…。）
てか、この寸法、Ｓを基準に作った感ありかも。

>>881
同意。
それなのにCクラスでも妬む馬鹿がいる…

>>881
激しく胴囲。

最近のは薄っぺらくていけねぇ。
俺のと比べても、その対象にもならんぞ。・

>884
ご苦労さん

まあ俺としてはドイツ語力チェックあたりでもして
それパス出来ないﾔﾂには売って欲しくないんだが
売上激減しそうだからこういうところでしか言わないｗ

俺もネイティブ並ってわけでもないしな

何の意味があるの？それ？

ほとんどない

最近の学力低下も不景気も皆外国人のせいにする馬鹿も多いからな
自分達に理解できない外国語を話してる有色人種が鬱陶しいんだろう
外国人が（彼らの国で）それなりに買ってくれるから潤ってる会社もあるのにな

>>884
問題になるのは車重だと思うよ。
ウチのは古いから１．７トンが限界（；；
幅も以外と余裕無いし。

立体駐車場ってのは、ほんとうにギリギリに作ってあるから
5mmくらいの余裕ではあきらめたほうがいい。

全長：5300mm
全幅：1900mm
全高：1550mm
車重：1.9トン

くらいないと、Sを入れてもドアが開けられない。

また、それくらいギリギリの駐車場だと、自分の箱の
前で切り返しできるかどうか危ないような気がする。

漏れのＣＬ５００はコンピュータが発狂して
ヤナセに持っていって良くなったと思ったら、
今度は下血して入院となりまつた・・・。

>コンピュータが発狂

なんかｲｲね、このﾌﾚｰｽﾞ…。w

ベンツを威張るやつは
頭からっぽのスイカ
たんなる見栄っ張りの　おやじ
車が良くっても　お前の馬鹿さは　変わんないっつーの　ｗ
はよ氏ね

もしR230-SLを飛び切りの美女が運転していたら、多分萌え萌えだろう。
上品なおばあさんがフェラーリを鮮やかに運転していたとしたら、
おそらく目を見張る(印象に残る)光景だろうと思う。

結局野郎は何に乗っても冴えないのだから、これはもうどうしようもない。
パーソナル路線に振った現行Sクラスは、ある意味正解かもね。
実際にSクラスを運転する人間とつりあいがとれるようなデザインになってきている。
W140だと、車の威厳とドライバーのみっともなさが不釣合いで滑稽だったから。

>893
ヘタクソを誇るなよ・・。

>>897
>飛び切りの美女が運転していたら　>上品なおばあさんがフェラーリ
痴呆じゃ一生お目にかかれません、、トホホ（死語？）

現行Ｓに似合うヤシ→ベッカムさま　（こう言うと”俺は似合ってるかも”と思うロンゲが
　いるけど絶対あり得ません　清原はもちろん似合いません）
旧型Ｓに似合うヤシ→オリバーカーン（清原はﾔﾊﾟｰﾘこっちだな）

でもって勝つのはロナウドなのね..........狭い仲間同士のミエの張り合いってことだ

>>899
いやフルスモにすれば似合うよ＞清原

900GET!!

>>897
松嶋菜々子がＣＭで乗ってたのはＲ１２９だったっけか？　美女×高級オープンカー
という構図は俺もめちゃくちゃ萌えるが、現実に見たらこいつ風俗嬢？とか思っちゃう
んだろうな･･･。

>>901
たしかに.....メルセデスUSAのＴＶコマーシャルみてもそう思う。
http://www.mbusa.com/brand/models/gallery/tv_commercial/commercial.jsp?msize=ll&mcode=SL
R230運転しているオンナが高級娼婦に見えるよ....。

やっぱり上品なお婆さまの老年ＳＬか。
もっともR230じゃ視界が悪くてすぐにベコベコだろうがな(藁
NewSL、先日納車されたけど、納車された夜にすでにコスりそうだったよ....
妙ちくりんなエンジン音と、間が抜けたシフトアップ音に著しく萎え。

ＳＬＫが安物でたまげますた

安いんだから文句言うな。

>>900
都内ですが先日、黒のR230にフルスモークでナンバーが「５」一文字が
走っていたがもしや・・

ばりお取っ払って幌張る香具師もいるんだから怖い世界だﾅ

１年点検終わった。
ワイパーゴム、エンジンオイル、オイルフィルター交換。
メルケアじゃなかったらいくらかかるんだろう。

>>906
私はこれから一年憂鬱です
あんなモノにあんな大金払ったことが悔やまれてなりませぬ・・・・

>>906
そんなもんくらい、メルセデスケアが切れたとしても
自分で替えりゃ済むじゃん（ｗ

>>906
頻繁に交換する消耗品で金の心配する香具師はメルセデス買わないように。

メルケア分かなり値段は上乗せって事だね。
でも、俺ＣＬはヤナセで買おう。

>>907
私R230凄い憧れてますが、そんなにがっかりするほど期待ハズレな車なんですか？
なんか鬱だ　半値位だしセルシオにしとこうか・・

現行CL500欲しいんだけど、
実際いい車なのかなぁ
オーナーの方、教えて

>>912
ＣＬ５００良い車ですよ〜、サイズも気にならず運転しやすいです。
コンピュータが発狂したり、オイルが漏れたりしてるけど(苦笑）。

>>913
ありがとうございます。
あれだけのビッグサイズなのに気にならないとは
しかし、オイル漏れの件は、今の車もオイル漏れに
苦労させられているから辛いなぁ
オイル漏れって直らないんですよね。なぜか

塩なんかと一緒にするヤツはメルセデス語るな。

それから、買えねぇくせに文句言うヤツは消えろ。

てか、逝ってくれ。
ソダ車でも乗ってマスかいてろや。

>>914
うちのＣＬ５００は先週納車になったばかりなんですよ。
パークトロニックのおかげで車庫入れも非常に楽ですね。
Ｗ１４０のＳ５００Ｌからの乗り換えですが
ボタンの配置や操作が結構替わっていてまだ少し違和感がありますね。

>>916
ＣＬは後ろが広くてびっくりしますた。
１２９と１２４乗ってたから安っぽく見えるな、でも。（スマソ）

>>906
メルケア使わなくても、３万もあればお釣り来るだろ。
つうか今から鬱になっててどうすんだよ。

で、メルケアってオイル交換まで只でできるの？

あの〜、パークトロニックってどういう機能なんですか？

オーディオのレベルメーター見たいので４すみの距離が分かるんだよ

つまり、パークトロニック機能つきの車でバンパーこすったあとがあったら、
とてつもなく恥ずかしくて表を歩けないと言うことだな（ｗ

なるほど・・
雑誌とかで名称は見た事あったんですが、
ベンツはそんな機能ついてるんですか。

しかし、ミニバン乗ってるならともかく、
セダンならそんなのいらないと思うんですが・・

けど、ＳやＣＬはボディがデカいからいるかな・・

>>911
感覚の問題だとは思うけど、今乗ってる他の古ベンツから比べると激しく鬱
なんか違和感の固まり

不思議なことに乗ってて凄く気持ちが落ち着かない。
右ハンドルだからだろうか？
もう少し乗ってればわかるかもしれないけど・・・・

SLにも欲しい。つけりゃ良かったかな(ストックカーなのでないものねだり)。
後方視界が悪いのよね、NewSL。助手席側の見切りも全くダメだし。
ボクシーで視界が良かった先代SLが懐かしいや。

>>911
今気付いたが、なんでＲ２３０からセルシオに行くの？
普通に考えてソアラな気がするが。

ＡＭＧってなんの略ですか？

>>926

オメ〜みてぇのは「あまげ」とか読んでろよ。

それから、右ハン？
駄作だね。
右ハン乗ってる椰子はメルセデス語んなよな。

日本の道路事情で左ハンドルのメリットは一つもない。

日本の道路事情？

だったら国産車買えば？
左ハンドルの車持ってるの？
メリット１つも無いって何で？

車としての出来は、左には到底及ばない。
バランス崩してまで右ハンに拘る理由を述べよ。

>>925
そあらなんて欲しいと思うかい？
金が無くても検討の対象外だと思うんだけど…
セルシオなら、本当はW140の中古欲しいんだけど金も駐車スペースもなくてヒヨって
しまった国産海苔が選びそうな気がするが

ソアラいいじゃん、壊れないし。右ハンのベンツ買うくらいなら
国産で充分だしな。

＞バランス崩してまで右ハンに拘る理由を述べよ。
いつの話だい？

>>930
ソアラ結構イイと思うけど
つーか、セルシオとかってほとんど指名買いなんじゃ？
お金が無くて・・・というのはあまりないと思うよ

SL３５０はいくらくらいになるでつか？

現行ソアラってすごい！！！

何がすごいって、堂々と値段付けて商品としているところが素晴らしい。
俺がメーカーなら、恥ずかしくて世に出せないけど・・・。

勇気ある行動にエールを送りたいよ。
ところで、ヨタ社員って産業スパイ多いのかな？

俺がメーカーだったら？

・・ありえないことは仮定としても言わないほうがいいぞ、失笑を買うから。

>>935
　ソアラ・エアロキャビンってしらねーだろなー

サイドウインドーが大きく残るだろ、あれ。

>>937

駄作。
マーク２のドア用ワイパーよりも恥ずかしいな。

>>936
おまえもな。

まあこういうスレだ、ベンツマンセーもいたほうが盛り上がるがな。
せいぜい国産をバカにして無闇にベンツも持ち上げるといい。

左ハンドルはツンベです。

>>929
そうとう頭固いな。
左ハンドルなんて乗った事もなければ運転したいとも思わない。
右ハンドルの方が運転しやすいだろうが。

左ハンドルが危険な理由

右折時視界が悪く危険。
高速や駐車場でチケット取りずらい。

何か異論ありますか？

いい所って言ったら、俺は輸入車に乗ってるんだぜって気分になれるとこか？

使い勝手がいい車が欲しいなら素直に国産乗れよ。

もともとが左なんだから右にすると無理が出るってのが正論かと。
だって右のベンツは乗りにくい。（慣れか？）