８０スープラorＦＤ－３Ｓあなたならどっち？

1 ：1：02/09/24 16:19 ID:PmDDjPMq

予算が同じならあなたはどちらを買いますか？
２５０万でお願いします。
良い所、悪い所あるとあると思いますが意見お願いします。

ちなみに今までインプ海苔でしたがそろそろ１０万Ｋ行きそうなんでのりかえかなと

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:20 ID:a9fPazXe

プリメーラだよボケ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:22 ID:wC4ZnDCY

宮田のチャリ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:24 ID:gXDcM08+

今日もまた1つクソスレが立ちました。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:25 ID:CFVNX4p2

俺的にはJZA80だったらFD3Dがいいな。
まあ、俺が乗りたい車はスカイラインGT-Rがだけどね！

>>3
昔、RIDGE RUNNERに乗ってた！

6 ：1：02/09/24 16:26 ID:PmDDjPMq

ごめんなさい。ここで真面目に聞いたのが馬鹿でした(´へ｀)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:27 ID:PlY+zP11

ﾏｼﾞﾚｽ

好きなのかえ

8 ：８０のり：02/09/24 16:30 ID:MNz5IrL8

求める物よって違うと思いますよ。
私は８０のりですが、あのトルクが魅力でスープラにしました。

9 ：1：02/09/24 16:30 ID:PmDDjPMq

>>7
スープラのが維持費かからないかなぁと思ったり…
ＦＤは距離あたりの維持費が凄いからなぁ…。
全て友達の意見なんですけど！

スープラって一応トヨタだから丈夫で壊れにくいと思ったり…
でもＦＤはかっこいいし…車重が軽いから曲がりはＦＤのがいいだろうし…
両方好きですよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:32 ID:MNz5IrL8

ＦＤはライトウェイトハンドリングマシン
８０はグランドツーリングカー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:36 ID:uLZybhYL

マジレス、
何年かしたら７って排ガス規制で乗れなくなるって話があった気がする。
８０にしといたほうが吉。

12 ：1：02/09/24 16:39 ID:PmDDjPMq

>>10
８０ってグランドツーリングになってしまうんですか…

>>11
それ本当？なら７乗ってるだけで警察に捕まるんでしょうか？
それかなり鬱…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:42 ID:gXDcM08+

>>1はもっと勉強しないといけないと思われ…。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:44 ID:uLZybhYL

>>12
マジかどうかは未確認。小耳にはさんだだけモナ

15 ：1：02/09/24 16:45 ID:PmDDjPMq

>>13
そーしますぅ。
目的が違うのはわかってるんだけどさ…。
比べるならJZA80とZ32、FDと…？とかのがいいですよね。
でもZ32私の中でスタイルいやなんです。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 19:11 ID:0RQ04h7S

どっちが覆面に目を付けられやすいですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:37 ID:ztm+OrCc

まともに尋ねたらほとんどの人がＦＤだと思うので、少し80擁護を・・・

80スープラはボディ・サスなどの作りが強烈に頑強です。当初から米国人が400馬力OVERで
使ってしまうだろう・・・てな事を念頭に置いて設計されています。トヨタＦＲはこの車の
あと、燃料タンクをホイールベース内におく「次世代ＦＲ」に進化してしまったので、形式的
には旧世代に属します。でも性能は今での第一級です。
マジに富士を攻めても、ブレーキなどが泣き入れてこない車です。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:43 ID:wLYnXFXj

ＦＤは格好悪い。全体とキャビンとのバランスがとれてない。
スープラはいいなぁ。特に後ろから。
あと、トルクが全然違うっしょ。
スープラ２５０万、ＦＤ１５０万でも、絶対スープラ。
デザイン・エンジン・信頼性・・・・・ＦＤに負ける部分無いよ。

19 ：アンチFD：02/09/26 00:56 ID:UY9CdVjK

猫も杓子もFDだから嫌。
”圧倒的な迫力”というものが全くない。
いっぱいいすぎて希少性なし。
ゆえに存在感もナシ。
FDは女が好むデザイン。
燃費は８０の約半分
流行でFD乗るのが一番アフォ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 01:09 ID:0SzDGic3

カイゾーしないんだったらスープ
するならエフデー

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 01:09 ID:CV4wE1Xb

普通はＦＤだろう。トヨタはスープラを見捨てた様なイメージがある。
そんな車は欲しくないわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 01:31 ID:XpkJxaeD

デザインでも乗る楽しみでも、ＦＤだな。
でも最近ＦＤは小僧度高過ぎ。

23 ：あのぅ～：02/09/26 01:38 ID:cN7k7d+h

いまだに、７０スープラが好きなんですけど

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 01:42 ID:4hW9ZGMy

70はカコイイね。マッシブかつスマートという相反する要素を持ち合わせてる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 02:14 ID:LicgsXz0

アホテッッツァはだめですか？
トヨタは↑を見捨てた様なイメージがある。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 10:59 ID:mcql3w1r

アルテがたとえトヨタから見放されようと、「ホイールベース内の燃料タンク・
ワイドトレッド・ショートオーバーハング」な新世代トヨタＦＲである事は
間違いない。自身もて！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 12:03 ID:AvHgi+Xp

>>24
７０イイ！！
近所の本屋の店員さんが乗ってて中学の頃にあこがれてたよ。
>>19
漏れのまわりだと８０のほうが女の子に人気あるんだけど・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 15:29 ID:JcB/oxzf

走り屋さんですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 15:34 ID:qsw2Nr6w

>1
FD-3Sのハイフンイランよ。
3S-Gかと思った。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 15:35 ID:e9TBKVAc

ＦＤはみんな乗ってる、安い中古を。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 22:30 ID:DtLW8Bul

>>26
>アルテがたとえトヨタから見放されようと、「ホイールベース内の燃料タンク・
> ワイドトレッド・ショートオーバーハング」な新世代トヨタFR

新世代FRか。日産のFMパッケージもそうだが、こういう説明を聞くたびに
十数年前に登場したBMW（E36）を思い出すよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 08:07 ID:k6Isnpai

以前FD乗ってて､今80すｰぷらに乗ってる｡
チューン次第で異なるが､メンテ費はすｰぷらが安い｡
FDはオイル汚れるの早すぎでプラグまで気にする必要がある｡
ちなみに後部座席はどっちも使い物にならん｡

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 08:26 ID:PKk6fdRJ

保険はどっちが安い？
税金はスープラのが高い？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 14:17 ID:lkyyHbEU

ＦＤってこれから先、マツダは面倒見るのだろうか？
あと１０年で、「はい、ロータリー部品全て廃棄！」ってことになったりして・・・

35 ：ズーブラ゛ ◆TRD/tytY ：02/09/27 14:29 ID:osiIa9IB

>>1
両方買え

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 14:30 ID:uyTdu9jm

FD3S

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:01 ID:axo6cjZd

2jこれ最強！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:17 ID:wR+FpuIH

FD-3S

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:51 ID:5wNpbgF/

クルマ購入相談スレhttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032876127/l50
の127で、80スープラとFDで迷ってる者ですが、こんなスレがあったとは何か嬉しいです。
正直両方乗りたい！けど金がない（泣
来年の春頃までには購入予定なので、80スープラとFDのオーナーさんの意見が
いろいろ聞けたらハッピーです・・・身近に乗ってる人いないので。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:59 ID:q0ekL9az

インプからＦＤに乗り換えたら恐らく、
遅い車だな・・、なんだ？これっ？！
って思うはず。
それぐらい低回転のトルクが無い。
高回転はあるけど、下は全然つかえない。
意識して回していかないと信号発進でカローラにも負ける。
ＦＤは高速コーナーの多いコース向けの車。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:02 ID:QshBpT9+

もう１００貯めてＺ３３ってのは？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:04 ID:5pRxQMAb

間とってプローブてのは、どう？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:09 ID:6S6lg2IH

>40
インプも低回転域のトルクないのに、
更にないの？ホント（かよ！）？
両方乗ったことあんの（かよ！）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:12 ID:KhX61KLt

軽いクルマが良いと思うけどＦＤはガス捨てて走ってる様なもんだからな～
カコ悪いけど、汁買っていじれば？Ｓは嫌なんでしょ？多分・・・

45 ：40：02/09/29 01:12 ID:q0ekL9az

>>43
あります。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:13 ID:QSDMgMzg

８０スープラはトルクの塊。
ターボの方ね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:17 ID:N1LE1fed

トルクを８０と比べたらＦＤが可哀想だよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:19 ID:ZWE7hxtw

８０ＮＡはマターリ乗るならイイんじゃないかと
スープラは意外に女性ドライバーが多いけど
たぶんこっちを選んでるんじゃないかな

49 ：43：02/09/29 01:20 ID:6S6lg2IH

>45
失礼しました(w
ていうか、さま～ずのツッコミしたかっただけ（ﾅﾐﾅﾐ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:20 ID:q0ekL9az

ＦＤは正直玄人の車だよ。
上手い人がそれなりに整地されたコースで走れば速いし楽しい。
一般人が一般道で乗ればトルクのある方が扱いやすいし楽しいと思う。

ＦＤ試乗した後にＮＡの2.5Ｌ以上の車にも乗ってみて。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:22 ID:+VEtsi1Y

>43
本当に低回転トルクない
ちなみに高回転域が得意かと言えば、そうでもない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:27 ID:6S6lg2IH

>51
じゃぁ全域フツーなのですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:31 ID:q0ekL9az

3500～4000rpmぐらいから上はそこそこトルクあるよ。
ターボのレシプロみたいなストレスもない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:42 ID:N1LE1fed

まぁＦＤ、軽いんだしいいじゃん。

軽いけど、燃費最悪。
もう時代にマッチしない車、というかエンジンだな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:52 ID:6S6lg2IH

>53
十分じゃん。
重い車はイヤだから、FD買っちゃう！
後期5型で280馬力仕様車出ましたが、
やはり違いはそこそこあるんですか？
280仕様の5型海苔もしくは「ディーラー試乗以外」
で5型乗ったことある方
情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ディーラー試乗あてにならん

56 ：54：02/09/29 03:22 ID:N1LE1fed

やっぱ、スープラっしょ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 03:56 ID:NDWZawKh

漏れは33Zより80SUPRAの方がｶｺｲｲと思う.......ってスレ違いｽﾏｿ
友人が昨年末に80のRZ?を買いやがって（新車）、SUPRAのパワーにはビックラしただ！
もちろん本人は大満足しておるよ。2JZ-GT＋6MTうらやますぃ～
FDﾊｲﾌﾝ3Sには乗ったことないな・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 09:17 ID:qdI3S79k

>>55
その辺りでトルクはそこそこ出てくるけど、あくまでそこそこ。
車高が低いので体感速度はあるが、
セカンダリーまで回さないと他車と比べて遅いぐらい。。

ピュアスポーツなので日常の信号発進を語るなと言われればしょうがないけど・・。

1～3型より4型は下の方がだいぶ良くなってる。5型は4型より少しいい。
ファイナルが4.3のグレードの方がＮＡ領域で使いやすい。
個人的には4.1のグレードはハイギアぎみの設定だと思う。
4.3にすると若干燃費は悪くなるみたいだけども。

グレードはＲＳを勧めるよ。
それで自分でホイールを交換できる人で、バネ下の軽快感を求めたり、
燃費走行したい日があるなら225/16にするのも良いと思う。
個人的にはＦＤは16インチがベストチョイスだと思うけど。

59 ：FC乗り：02/09/29 09:52 ID:hb7VCKov

軽快さを求めるか，豪快さを求めるかで違ってくると思う．
ハナからFDしか考えられないような人じゃないと維持はつらいかもな．

スープラは良くも悪くも普通の車だと思う．
迷うくらいならスープラ買う方が間違いはないかと．

60 ：FC→CE9A：02/09/29 11:21 ID:v3YCMo/7

印譜好きなら迷わずFD選ぶのかと思った
八〇にしとけ！運転がラクでいい。
俺は７０が欲しい。JZじゃなくて７Mがいい。スマソ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 14:39 ID:N1LE1fed

ＦＤは、「スポーツカーに乗る」って心構えが必要だが（ちょいおおげさ）、
スープラは普通に気軽に乗れる、街乗りも。
やっぱ低速トルクがあるからだろう。

62 ：　：02/09/29 16:13 ID:HJe152Af

どっちもはずかしい
そろそろ気づきなさい

63 ：＊：02/09/29 16:28 ID:Ihcl34L/

何か、FDとスープラで、迷う人多いな・・・
OPTIONでもあったし・・・俺ならFDかな。
って言うか、１見てるん？

64 ：56：02/09/29 17:27 ID:KT/UxoIH

>58
ありがとうございます。
>62
>どっちもはずかしい
>そろそろ気づきなさい
と言うあなたはカローラで十分でしょ。(w
それしかない

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 22:36 ID:9zSsteOq

まあ、70乗りの戯れ言ですんけど
FDと80って、比較対象になるもの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:36 ID:KOpUpwz3

ならないね～
８０と３４なら分かるけど・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:37 ID:dVcUz9Rf

知り合いにスープラにロータリー積んでる馬鹿者がいた。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:39 ID:B6WiOUpf

乗用車に乗りたければスープラ。
スポーツカーに乗りたければＦＤ。

スポーツカーは日常生活で不満が多いけどね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:40 ID:KOpUpwz3

３４＝予算外・・・
ｽﾏｿ

70 ：39：02/09/30 00:08 ID:2enBdeu/

やっぱりFDは特別な存在なんですかねえ・・・
マツダ関係者ではないですが、ウチは親戚共々マツダ贔屓で（オヤジはサバンナRX-7乗ってた）、
俺が消防の頃にオヤジが持って帰ってきたFDのパンフ見て以来、FDにはずっと憧れてました。
でもFDはよく見かけるのが嫌だなあ何か。。スープラはあんまし見ない。
維持費とかのことも考えたらやっぱスープラかなあ・・・でもなあ・・・。
噂の次期RX-7が本当に出るなら今はスープラ乗りたい。
んで、次期RX-7は新車で買う！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:09 ID:LcBX7GZN

セブンはネームバリューがあるから、マツダがバカじゃない限り消さないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:13 ID:x8vuxZAj

FCに乗ってますた

サクサク曲がるので街乗りでも楽です（マジレスです）
踏ん張らなくてもいいので楽でした．

というわけでFDをおします

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:19 ID:N/78x4rC

普通の人が乗ったら絶対スープラの方が速いよ。
ＦＤってそういう車。
まあ、そういうのに一度ぐらい乗るのも悪くないとは思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:27 ID:WgZMUNgg

>>72
いやFCとFDは別物よ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 01:45 ID:oG5doET6

>>71
マツダが馬鹿じゃなくても、フォードが馬鹿だったらどうするの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 02:07 ID:4TgLOLRW

>>26
いや、別にアルテ乗ってるわけじゃないんで見放されてようが
構わないんだけど。
>>40
低回転のトルク無かったら高回転使えよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 15:54 ID:qKdU0Lve

>>73
ＦＤはそれなりの腕が無いと曲がらない車になっちまうからな。
直線、特に長距離だとスープラの方が圧倒的に速いし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 16:30 ID:oG5doET6

>>77
＞ＦＤはそれなりの腕が無いと曲がらない車・・・・

それは『乙武には無理』ってことでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 16:34 ID:qKdU0Lve

正直、ＦＤはナンバー付ける車じゃないです。
サーキット専用車。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 16:38 ID:KxfZQR5a

やっぱり８０スープラ、トヨタはいいよやっぱり、
室内がね特に、２Jは特にいいね、トルクもあるし
街中ではトルクいるっしょ！
３０００だから高速クルージングもそこそこだし、
峠、湾岸、０－４００、サーキット抜きにすると、
スープラ！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 18:13 ID:LBeSw3Jd

>>80
それならクラウンでいいじゃん

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 19:23 ID:6CUde1uP

ＦＤいいよ、楽しいよ、死ぬまでに一度は乗ってみて。
トルクも無くはない。2ＷＤにしてはゼロヨンかなり速い。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 19:26 ID:swV+zqUt

スープラで余裕のある走りをしたほうが俺はいいと思う
目を三角にして必死になるのはもう卒業

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 19:27 ID:p37Rcdk2

ＦＤは精神力がいるよ。スープラと合わせて２台買え

85 ：３３Ｒ海苔：02/09/30 19:32 ID:dlwkElDC

やっぱり維持費とか考えると８０かな。
でもサーキットとか行きたいならＦＤを勧める。
２５０出せば走行２～３万キロのＦＤいけるんじゃないかな。

86 ：名無しさくらたん：02/09/30 19:38 ID:NkcXgzQq

セカンドカー
やっぱ、S15やめてFDをかおうかな・・・

87 ：FD海苔：02/09/30 19:43 ID:8iOtfStt

６年１２万キロ乗ってるけど全然飽きません。
生産終了になるのでFD->FDに買い換えた人も結構います。
自分も買いたかったけどマネーが・・・。
いい車ですよ。FD。

スープラは１度しか乗ったことないけど
良くも悪くも、あー。やっぱトヨタ車だ。
って思いました。スープラもいい車。

88 ：ズーブラ゛ ◆TRD/tytY ：02/09/30 21:05 ID:qOHvaIYC

>>1はスカジー海苔ですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 22:13 ID:0CJVzG0a

陳腐乗り書いてるヤン

80っの室内って、飲み物置き場設置に困るのネン

90 ：ちんかす：02/10/01 01:04 ID:6dIXd4ci

で、結論はでた？