煽▼カッパとその仲間たち Vol.1▼神

元レガシィB4糊のカッパとその仲間たちについて語れや！
レガシィB4の話題でも可。


　　　　　オレのBE5C（止まれずにあぼーん）・・・・

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ )　←カッパ
　　　　　　　　　i三　∪　　
　　　　　　　 　 |三　|
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三

【前スレ】
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？ Vol.16▼
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031150690/

2getoooo!

�Vをこっそりｹﾞﾄｰ

なんだ、この糞スレわぁ・・・・?

誰も語ってない罠

　　　　　　 （＼
　　　　　　　）　＼∧_∧
　　　　　　 （ 　 /⌒ヽ )　　こんな、ドブ沼では釣れね〜な。
　　　　　　 ι　i三　∪　　他の釣堀へ逝くか･･･
　　　　　　　 　 |三　□　　
　　　　　　　　　(/~∪　　　
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三

だれか祭ってくれないか。

　 　 　 |　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ、これ以上 苛めたら
　 　 　 | ヽ(`Д´)ﾉ
　 　 　 | 　( >>1 )　　飛び降りるからな！！
　 　 　 | 　∪　∪
￣￣￣￣￣￣￣|
|￣￣|　|￣￣| 　 |
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カッパと「その仲間達」つーのは、カッパ２号〜∞のことを言ってるのか
カッパをおちょくって遊んでいるﾔｼのことを言ってるのかどっちよ？

>>9
偽ＭＥＷを騙ったり分身の術を使ったりしていたけれど結局は同一人物では？
このスレには現在胃炎で入院中のＭＥＷ氏を召喚しなくてはお祭りは始まらない…

>>9
両方とも。同じ穴の狢。

車を知らない負け犬を祭っても。

ｦﾊ

κ

>>10
偽ＭＥＷも↓で暴れた奴同様に報告しておく？
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031758524/

証拠は？ (wwwwwwwww

カッパ語録2

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:14 ID:FqO8aqRR
>>884
クロスはミッションの各ギアのギア比が近いことを指すのであって、
ギア比は高い低いが問題なのでは？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:23 ID:FqO8aqRR
そういや、>>867で
＞ハイカムつけてピーク馬力をアルテと同じくしても・・・
ってあるけど、>>866のような低回転域でハイカムをどうするんだろうな。

892 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:38 ID:3kmGpIfk
>>867
細かいとこ突っ込んでスマンのだが、
ハイカムって、つけるものではなくて交換するものだよな（ﾜﾗ

カッパ語録3

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:43 ID:yK16cXDQ
>>892
おお出てきたね。自称煽り番長？(ﾜﾗ
ギアレシオについての講義をしてくれや。

900 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:51 ID:3kmGpIfk
>>895
各ギヤ毎の走行性能曲線が、高回転域で「交差」するからクロスミッションって言うの。
今、レガシィ全グレードの走行性能曲線を見てみたが、どこもクロスしてません（ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:41 ID:yK16cXDQ
>>891
あのなあ。厨房扱いされても困るんだが、その5速が遠くて100km/hで3000弱も回る。
どれだけクロスか想像つくだろう？最終減速比はいちいち書かん。各自勝手にやれや。

896 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:44 ID:3kmGpIfk
>>893
レガシィのMTは、どのグレードを見ても「クロス」ではないな。
各ギヤが接近し、かつ、等間隔でなければ。
1〜4速がクロスしてるNAのレガシィなんざ乗れたものじゃないってば（ｗ

カッパ語録4

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:49 ID:yK16cXDQ
>>896
ざんねん。番長の知ったかぶりに乾杯！
実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:49 ID:yK16cXDQ
>>896
ざんねん。番長の知ったかぶりに乾杯！
実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)

902 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:52 ID:3kmGpIfk
>>899
それ、普通のWRXとかSTiバージョンだろ。
RとRA以外は普通のレシオだぞ。

カッパ語録5

903 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:56 ID:3kmGpIfk
>>899
沈黙するなやチンカスが（ｗ


904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:57 ID:yK16cXDQ
＞MEW
ぷぷぷ。お前真性の馬鹿だったのか。

906 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 21:59 ID:3kmGpIfk
>>904
インプのカタログも手元にあるが。
明らかにレシオ違うんだが？
ファイナルも違うね。RA。


907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:59 ID:yK16cXDQ
チンカスはてめえの方みたい(爆)

カッパ語録6

908 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:01 ID:3kmGpIfk
>>907
じゃ、レシオ比較してここに書いてみな。


909 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:06 ID:3kmGpIfk
GC8RA −3.083-2.062-1.545-1.151-0.825--4.444
GC8 −3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.444
BG5GTB−3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.444
BG5TSR−3.545-2.111-1.448-1.088-0.825--3.900
ｺﾞﾒｿ、BHデータ無し（大きく変わらんはずだが）


910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:07 ID:yK16cXDQ
最終減速比出してみな。(ﾜﾗ

カッパ語録7

912 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:09 ID:3kmGpIfk
>>910
バカ？
「クロス」とはなーーーーーーんにも関係無いし（ｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:11 ID:yK16cXDQ
出し方もわからんのか？(ﾜﾗ

911 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:09 ID:3kmGpIfk
ホラ、データ出してやったぞ（ｗ
この中で、実際にクロスしてるのはRAだけ。
普通のGC8とBG5GTBは全く同一レシオで、少なくともGTBはクロスではない。
TSRに至っては・・・なんだこれ（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:12 ID:yK16cXDQ
おれはもとより「旧インプのクロスミッション」としか書いてないが？(ﾜﾗ

919 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:14 ID:3kmGpIfk
>>915
そうだよ。
>実際に旧インプの5速クロスミッションがほとんど同じギア比なんだよねー。(爆)
と君が言うので、
データをもとに旧インプで「クロス」が入ってるのはRとRAだけで、
レガシィと全然違うレシオであることを実証してみせたが何か？

カッパ語録8

932 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:25 ID:3kmGpIfk
あった（ｗ
BE5DRSK−3.166-1.882-1.296-0.972-0.738--4.111
BE5DRS −3.454-2.062-1.448-1.088-0.825--3.900
RSKのファイナル変わってるのか。
でも、MTはちっともクロスしてねーよな（ﾜﾗ
ちなみに、分かってると思うけど最後の数字がデフのレシオね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:26 ID:yK16cXDQ
もしかして計算も出来ないのか？このチンカスは。

>>931
おいおい、お前も同類か。

936 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:29 ID:3kmGpIfk
>>934
もう一度聞くが。
クロスレシオの意味は何だと思ってる？
走行性能曲線の読み方、分かる？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:30 ID:yK16cXDQ
>>935
お前が理解できないだけじゃねぇか

カッパ語録9

938 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:30 ID:3kmGpIfk
「クロス」と「ローギヤード」を混同してない？？

939 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:31 ID:3kmGpIfk
5速のエンジン回転数が高いのは、「ローギヤード」の所為だろ。
MTレシオ×デフのレシオが低い、と。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:32 ID:yK16cXDQ
だから計算しろよ、チンカス

942 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:33 ID:3kmGpIfk
>>940
計算させるなよ（ｗ
電卓持ってないのか？
つか、何と比較しようっての？
比較対象車のレシオも提示してくれ。
エンジン回転数逆算してやるから。
あぁ、タイヤ外径も忘れずに提示してくれよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:34 ID:cXJ3LxUm
yK16cXDQは引っ込みがつかなくなっている模様。
そろそろ逃がしてやって下さい。

カッパ語録10

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:35 ID:p0TgTga0
とにかく　 ID:yK16cXDQ　って、ギア比に関して致命的な勘違いをしている気がする。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:37 ID:yK16cXDQ
インプのRAとレガのNAでいいだろータイヤ外径はほぼいっしょ

948 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:38 ID:3kmGpIfk
>>945
何気にATってハイギヤードですからね。
トルコンのスリップ率を差し引いた分しか速度にならん訳だし。

しかし、カッパ君がどういう意味で「クロス」という言葉を使ったのか
是非説明を聞きたいですね（ｗ

950 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:39 ID:3kmGpIfk
>>947
5速同一車速でのエンジン回転数を計算すれば、「クロス」かどうか分かるの？
それでちゃんと判断してくれるなら、マジ5分以内にレスしますが（ｗ

カッパ語録11

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:43 ID:FqO8aqRR
アルテッツァをgoogleから気合いで持ってきた。
AS200 6MT
3.874-2.175-1.484-1.223-1.000-0.869--4.300

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:46 ID:lQNjX4m+
>>952
5速が遠い?4速と離れてるってことか?

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:47 ID:yK16cXDQ
そう

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:48 ID:kgvf3t7U
>>955 離れてクロス？？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:49 ID:yK16cXDQ
はやく計算してくれよ、雑魚がうるさいって

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:49 ID:lQNjX4m+
まじかよ・・・
ダメだこりゃ・・・

960 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:50 ID:3kmGpIfk
計算しますた。
GC8RA−3190.19rpm@100km/h
GC8WRX−2639.93rpm@100km/h
BE5RS−2799.68rpm@100km/h
タイヤは全て205/50-16と想定。
で、「クロス」してるかどうかわかるのか？？

カッパ語録12

962 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:54 ID:3kmGpIfk
>>953
アルテAS6速−3168.35rpm@100km/h

963 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 22:56 ID:3kmGpIfk
あ、ちなみにアルテは215/45-17で想定。
まぁ、タイヤ外形が16mmしか変わらんのでエンジン回転数が2.6％下がっただけだけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 22:56 ID:p0TgTga0
>ID:yK16cXDQ
　一応分かりやすそうなデータ持ってきたが、ﾛﾄﾞｽﾀだが純正とクロスギアの
ギア比の表を見るべし。世間じゃこういうのをクロスギアレシオっていうのよ。
ttp://www.efini.co.jp/ucar/clossgear.html

965 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 23:03 ID:3kmGpIfk
カッパちゃんが、いかにデータに弱いか証明されますた（ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 23:05 ID:ozR5M/hM
>>965
またまた初心者ぶりを披露してるのか？
俺はここだよ。ったく、盲目妄想は今日もとどまらないってわけか（wwwww

969 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 23:06 ID:3kmGpIfk
つーわけで、
ID変えて登場の>>967の処遇は皆さんにお任せします。
おやすみ♪

カッパの初カキコ

972802288
★★　Ｂ４購入しました！萌えてます！！　★★

25 名前： 俺もＢ４買ったぞ！ 投稿日： 2000/10/29(日) 19:57
　昨日納車でした。RSK(5MT)です。前はTourerVでした。まだまだならし
　の段階なので、2500以上は回していませんが、結構スムーズです。心
　配していた低速トルクの不足も今のところ気になりません。

一体何がカッパをアンチに変えてしまったのか、
カッパは1年でB4を売り払った後、現在何に乗っているのか、
その辺はいまだ謎のまま解明されていない。

>>1
こんなところで納得か？

すまん、誤爆した。

カッパ語録1

883 ：MEW ◆lzudBZMU ：02/08/14 19:15 ID:JFdFIRYs
>>867
「ギヤレシオ」という言葉、知ってるか？
街乗りだけなら「パワー・ウェイトレシオ」よりも影響大なんだが。
ま、そうやってメーカーのセッティングに騙されてなさいな（ｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 20:42 ID:yK16cXDQ
>>883
上記B4RSのギアレシオは結構クロスしてるじゃん。メーカーのセッティングを語るなら
スバルのエンジンは弱い低速トルクを必死こいてあるように見せかけていることを悟らんことにはなあ、、
洗脳された盲目スバヲタには何を言おうが一緒だろうけど。(笑)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 20:50 ID:ECXOw1bq
何速がクロスしてんだよ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/08/14 21:14 ID:yK16cXDQ
RSのギア比ってぜんぜん変わってないだろう。100km/ｈで3000弱。
吹けあがりがいい！なんて言ってる馬鹿には目もあてられんな。

よし、傑作集はここにも披露することにしよう。
トルクとストロークの鼻獅子とか、ﾄﾞｰﾄﾞｰネタとか。
遠吠えとか。ID変え変え言い訳三昧とか。

カッパの過去の発言で、B4の欠点「クラッチが臭い」ってのが激しく笑った。
毎回発進時にクラッチから焦げ臭い匂いを立てるって、どんな運転なんだ？

他じゃそうそう聞けない言葉がポンポンでてくるからのう(笑

あげとくか。

ほかのスレでカッパが暴れてるぞ！

今日もクルマの話が出来ないカッパ登場。
MEW が居ないのに連敗記録更新か。

　　　 　,,;⊂⊃;,､
　　　　 ( ・∀・ )　ｶｯﾊﾟ !
　　　　 （# ⊂ )】
　　　　　 ∪∪

ブレーキ負け

ギアレシオで負け

妄想で負け

前のスレが読めないのでナンだけど、クロスレシオって交差(cross)じゃなくて近接（close）のことじゃないのかな・・・
close gear ratio ←→ wide gear ratio
自動車ジャーナリスト用語としては、どちらが正しいの？？？

「クロスレシオってなに?」
自動車のカタログをみていると、6段MTなどとともに
「クロスレシオ」という言葉が出てきます。
一体どういう意味なんですか？（カッパさん）

お答えします。
クロスレシオとはギアボックスのギア比が接近しているものをいいます。
レシオとはギア比のことで、ギア比とは、エンジン出力を1とした場合の
もので、数字が多いほどトルクが出やすくなっています。
ふつうのクルマは燃費を重視しているので、各ギアの差を大きくして
エンジン回転を低く保つようになっています。
各ギアの差が大きいと、エンジンのパワーがゆっくりと路面に伝わることに
なるので加速力が鈍ります。
シフトアップ時のエンジン回転の下がり方を少なくすれば、
出力を効率良く使うことができるのです。
これがクロスレシオのメリットです。

トルクとストロークで負け
あまりの悔しさにバイク板「エンジンチューナーです」スレにて情報を収集するが
引用した先が悪くレバー比などないということを暴露され、敗走

>>42
用語としては近接（close）が正しい。
但し、レシオが「クロスしてる」かどうかの識別点は、
走行性能曲線の右端が前後段と接している（または交わっている）かどうか
であるのも事実なので、用語として混同されているのです。
均等割りでも各々が離れているギヤボックスもあれば、
不均等割りでもそのうち数段だけが妙に近接してるギヤボックスもありますからね。

ほんまは「クローズレシオ」が正しいんけど
やはり日本と言うことで


サンタクロースと似たようなもんだな

ＭＥＷ氏退院記念＆カッパ降臨期待age♪

カッパの正体
http://ime.nu/fafa.page.ne.jp/bbslog/img-box/img20020911171717.jpg

http://members.tripod.co.jp/melon_factory/kappappa.html

>>48
他のトコでは、あう使い、で吊されてたぞ

>>48
皿が無いね

>>51
ややウケ

カッパの愛読書のａｖ(アクティブヴィークル)の今月号が本屋の店頭に並んでおりました。
そのうちこの本から抜粋した提灯記事がカッパによってコピペされることでしょう。
でも評論家が指摘するレガシィの弱点は[古い]ぐらい。カッパもネタに苦労するでしょう♪
しかしモデル末期の車にそんな事しかコメント出来ない評論家もどうかと思うが…
ちなみに今月号をチラッと立ち読みしてみた感想としては、
ん!?この本は「カルディナのすべて」ですか？でした。

>>53
しかし、なんでカッパはav誌なんぞ読んでるんだろうね。
元B4ユーザーってことは、ワゴン系には大して興味なかろうに。
まぁ、購入検討していて買ってみて、安易に記事に騙されてるのかもだが（ﾜﾗ

av誌、大昔に確か1冊だけ買ったことがあるが、まぁ提灯記事のオンパレードだったよ。
広報車出してくれたメーカーを持ち上げるだけ持ち上げて、信憑性のカケラもない。
DQN評論家の批評は全く読まず、車のスペックやユーティリティの資料としてのみ
活用しますた。
新聞（全国紙）の記事でさえ記者の主観で事実が曲げられてたりする世の中で
雑誌記事が「正当な評価」だと思ってるとは、世間を知らなすぎる。
純粋無垢な幼稚園児じゃあるまいに。
ネタとはいえ、あんな低俗な記事を喜んでコピペするなんざ、愚もいいところだ。

カッパ降臨期待ａｇｅ

>>54
じゃぁどうすれば正当な評価得られるの？

>>56
つべこべ言わずに自分で乗って確かめろ。

これに尽きる。
試乗もせんとB4買って、あとでゴチャゴチャぬかすカッパのようになりたくなければね（ﾜﾗ

自分が気に入れば正当な評価なんですね♪

>>58
基本的には、そうでしょ。
誰がなんと言おうとね。
ただ、「オメーはその程度かよ」と思えるレベルで満足するなかれ（ﾜﾗ

どーせカッパも、どっかの提灯記事を鵜呑みにしてB4買って、
評価云々よりも自分の感性に合わなかったことの恨みつらみで粘着こいてるんだろうから、
まぁ話半分聞いておいて、あとはちゃんと自分で吟味して決めるこった。

>>57
ちゃんと試乗すれば買う必要のない車だとわかると言うことですか？

もうすでに「買う必要のない」とわかってるなら、買わねばいい。
それは自分の嗜好であって他人に当てはめ、押しつけて一般化することはできないが、
それがわからない幼稚園児がカッパ、ということになる。

>>60
ちゃんと試乗してから購入したのに後悔したというなら、
ちゃんと見抜けなかった自分の無能さを悔いるがいい。

もちろん、はじめから短時間・短距離の試乗で車の本質を見ぬける人など居ない。
何台も乗り継いで目を養っていくもの。
それでも、ちゃんとじっくり考えて、雑誌のインプレなんぞ盲目的に信じることなく
じっくり考えれば、大ハズレということはまず無いはず。
ロクに吟味もせず雑誌記事を鵜呑みにしてB4を購入し、結果的に自分の趣向に
合わなかったというだけで誹謗中傷を繰り返すカッパなんざ、無能の極みだ。

言ってることおかしくないか？
試乗で本質わからないんだろ？Ｂ４何台も乗り継ぐのか？
それとも車をいっぱい所有しれってことか？

買わなきゃわからない事が沢山あるのに買って後悔した人に
大してその言い方はないんでないの？
メーカーのカタログだって誇大表記なのに。

つか俺らよりもはるかにいろんな車に乗っている評論家連中の
記事を参考にすることもだめなのか。
何のために評論家がいっぱいいるんだよ。
全部メーカーの犬ですか？

犬だろ

>>63
犬だな。完全に。
奴等がどういうカネでメシを食ってるのか考えれ。
雑誌屋からカネ貰ってると反論するかも知れんが、
メーカーの広告料は雑誌屋の有力な収入源なのだからね。

買って後悔するのが悪いとは言って無い。
そうやって経験値を上げていくものなのだから。
ただ、自分の経験不足や無能を棚に上げて、匿名掲示板であるのをいいことに
誹謗中傷を繰り返すのは誤りだと言っているだけだ。
噛み付く前によく読めチンカスが。

つまりＢ４を買うと評論家の嘘っぱちマンセーとは程遠いクソ出来の悪い車で
中古車屋の釣り商品と同じで、嘘車を掴まされるんですね。

>>66
そうだよ。



気が済んだか？

つまんね。せっかく煽ってやってのに

>>68
貴様ごときチンカスが偽サトチー様を煽ろうなんざ100万年早いわｳﾞｫｹ（ﾜﾗ

今日のＭＥＷ氏は口調が荒いようなので気持ちフォローを入れておきます。(^_^;)
まずID:t8oyEcJOさんには過去のプアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４のスレを御覧になる事をお勧めします。
そうすればあなたが>>63で言ったもっともな正論でさえ「カッパ」の前では霞んでしまう現状が御理解頂けると思います。
別に車を批判する事自体を咎める気はありません、がカッパの場合は単に荒らし行為が目的としか思えない様な幼稚な理論の発言が多いので
その『匿名の』カッパと論戦してきた為にＭＥＷ氏はあなたに対しても尖った口調になってしまったと思われます。
自動車評論家というのはいい加減なもので新車も発売当初こそはヨイショをしますがそれが市場の評価とかけ離れている事に気が付くと
手の平を返したように批判したりするので評論家を100％信用する事は危険だと思います。
アルテッツアや現行シビックがなぜかカーオブザイヤーを受賞出来た理由をお考えいただければ私の言い分も少しは理解して頂けると思います。

カッパと戦ってきたのはＭＥＷだけじゃないってことは知っといてくれよ。
基本的に俺も同タイプだが、あんまり突っ走ると誰もついてこなくなるぞ

>>69
ﾌﾟ　偽サトチーでトリップ公開までしてあちこち荒らしてたくせによく言うよｗ

>>70
カーオブザイヤーなんて出来レースに決まってるだろ。

>>71
それはご苦労。

プアマンスレで馬鹿な事を言っている>>68にマジレスしてしまった自分が情けない…(T_T)

age

カッパ、ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 17:37 ID:MkeFyyGu
全国的に見ればスバヲタはたったの一握りの人数で興奮している。うざい。



652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 17:32 ID:MkeFyyGu
それはどう見ても言い過ぎ。スバル車はいつも初期型は未熟で不具合も多い。
それを年改で直してくるが、他メーカーから見れば非常に低レベル。
レガシィも初期型はエアフロの不調を始めとし、ブレーキなどに不安があった。
自信たっぷりで出したはずの斜流ターボも不評だったためいつの間にか消えてしまった。
現行モデルでも未だにブレーキは頼りないし低速は力不足だし、ターボの谷間もある。
購入に際しては他メーカーの車と十分に比較検討してみる必要があるよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 17:55 ID:MkeFyyGu
>>653
他社の車に比べて 効き始めるまで初期制動が甘い。おまけに路面がわずかでも凍結していて滑りやすい時は
ＡＢＳが過剰に車輪をリリースしすぎるので制動距離が異常に長い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 18:00 ID:2MShflQG
ブレーキが頼りないってのは、あくまでサーキットで攻めた走りをした場合の話。
今時一般道でブレーキが利きにくい車なんてあるわけないだろ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 18:01 ID:MkeFyyGu
>>656
レガシィは上述したとおり、ブレーキは甘いと断言できますよ。

神降臨か!?

ＭＥＷ氏はどこだ？

評論家の弁はあてにならない。信用もできない。しかし中には車の長所短所を
しっかり見抜く人も一部には存在する。そんな彼等も新車発表時には、提灯記事
しか書かないが、大掛かりなマイナーチェンジやフルモデルチェンジの際には、
新モデルとの比較から、「先代モデルでは〜が弱点であったが新型では〜」という
具合に正直に吐露する場面が多々ある。まあモデル末期になっても弱点は「古い」
という点しか挙げられないようなﾔｼは問題外だが。
その辺りの着眼点は学ぶべき点もある。

>>78
出来れば新車発売時にその車の弱点を見抜いて指摘していただける評論家がいると
いいんですけどね。(評論家生命は絶たれそうだけど…)

>>79
その正直に吐露された意見を憶えておいて、あらためてそのモデルに乗り体でその
感覚を憶えていくわけだな。試乗での感覚と評論家の指摘との答え合わせをする
感じかな。そいしてるとそのモデルがモデルチェンジ時に酷評されるポイントが
見えてくるようになるよ。

>>77
そういう召喚のし方するな（ﾜﾗ

>>78>>80
ﾊｹﾞｼｸ同意。

結局カッパはブレーキをしっかり踏み込めず、初期制動だけで止まろうとしてあぼーんしたのか。

>>82
彼には、ブレーキアシスト付きのカローラがお似合いですな（ﾜﾗ

まあ、インプレッサI'sにもブレーキアシスト付いてますし、
オプションで選べるようにしておいても良いのかもしれませんよ。

>>84
ATでﾏﾀｰﾘという向きには、アシスト付きのほうが具合よさげなんですが、
やっぱMTにはストロークよりも踏力にリニアなブレーキのほうがよさげなような。

ちなみに、まともにブレーキすら踏めないカッパちゃんのBEはMTだったそうな（ﾜﾗﾜﾗ

今更ですが、ID:MkeFyyGu 本人自らカッパ認定。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 22:45 ID:KFx6veoE
カッパに理屈や理論は不要なんですよ。
煽り合いがしたいだけなんだから。


795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 22:46 ID:MkeFyyGu
>>794
お、じゃあ君が理論的に答えてくれ。
あらゆる過酷な路面状況では、テストコース内での実験だけではわからないことも出てくるね？
それについてはどう思うかね？

カッパって雪道で事故ったようですね。
ABS付いてるんだから床まで踏めばよかったのに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/22 22:51 ID:MkeFyyGu
>>798
もしかして免許とってから相当年月浅いの？
＞床まで踏み抜いたの？

凍結路でこんなことするか？普通はしないよ。
だが、レガシィの場合リリースタイムが長いから、かなり強くは踏んだよ。

だれも名指しで呼んでいないのにね(w

カッパを祭るスレだったのに、カッパについてマターリと研究するスレになっちゃったね (w

いつも同じパターンだから、こつをつかめば楽だね(w
しばらくレス番付きでレスして、突然レス番なしで書き込むと見事に反応(w
>>89
ひょっとしてあなた、以前からいる、アンチカッパのいつもの彼ですか?

アンチカッパですけど、いつもの彼ではないです。

人違いスマソ

いえいえ。
カッパは暴れると手がつけられないので、こっちに誘導して隔離したいんですけど…。
それなりに知恵があるようで、なかなか餌に食いついてくれませんね。

>>87
　あ、分かった｡
　昨晩、スバルスレで粘着していたカッパ、短足だから、ブレーキをしっかり
踏めないんだよ｡
　だから、いくら「強く踏んだ」と自称していても、実際は、半分しか踏んでない｡

　スバル以外の国産、特に、オヤジ・オバサン系車両は、アクセルもブレーキも、
ストロークの10分の1で、最大になるセッティングですから、これに慣れて
いたのでしょう。

　自分を責めるか、自分にヘンな癖をつけたその他のメーカーに文句を言うべき
だと思う｡

　あ、カッパのB4の前の車、マーク２か何かでしたっけ？
　納得｡

夜中のうちに他のスレでインプ1.5Lに乗ったと豪語するカッパ２号が現れてたのか。
カッパはレガシィB4以外のスバル車は乗ったことがないので別人ですね。
でも、このカッパ２号も頓珍漢なこと言って笑わせてくれるヤシでしたな。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031728186/214-

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/23 02:56 ID:MsEEYKSS
おれ、インプもレガシィもレックスもレオーネも乗ったことあるんだよねぇ。
昔雪国に住んでたから。で、スバル好きじゃないと言ってる人はスバルの何に乗ったのさ？

レックスの非力さに通じるインプ1.5。
もちろん排気量違うんで最終的にスピード出せるのはインプなんだけど。

そういうフィーリングって乗って、やっぱりスバルダメだな。ってなるわけよ。

カッパって雪道で事故ったようですね。
ABS付いてるんだから床まで踏めばよかったのに。

↑の発言は皮肉ってるのかマヂで言ってるのか。
もしマヂだったらそうとう遺体

「ハーフクラッチは慣らしのためにやる」
「技術は何も知らない」（自分で無知を認め）
「アイドル回転域は実用域」
「トルクがどれだけ出ているかは知らない」
「慣らさないと繋げないクラッチがある」
「慣らしと同調は同義なのだ」

　ついにABSが動くと何が起こるか教えてくれなかったなぁ。

＃漏れもいいかげんな事いっちまったけど。（´･ω･`） ｼｮﾎﾞｰﾝ

過剰にリリースし過ぎるって
リリース時間知らんくせにな（ｗ

つーか、自分でABSを制御しようとしてるのにABSの制御が悪いと言ってるのが分からん。
自分が悪いんじゃん…

　てめえのミスを車のせいにしてる言ってもつ*ぼのふり。

>>94
逆に、スバルのブレーキに慣れてしまうと他社のブレーキの「唐突さ」に馴染めなくて
カックンブレーキになっちゃうんだよねぇ。
その割に、なかなか止まってくれなくて焦るんだけど。
ﾘﾍﾞﾛﾊﾞｿに順応するのに時間かかりますた（ﾜﾗ

レガツー　→　ゴルフ４への乗り換えは別に違和感感じなかったでよ。

保全

仲良くあげとこ♪

>>103
　スバルのブレーキはドイツ車と似たセッティング。
　VWもMBも、日本で言うならスバル流。
　つーか、少し踏み込んだだけで唐突に効くけど最終的な制動力が弱いのは
日本車の悪い癖。
　ブレーキが効くと勘違いさせるセッティング。
　で、勘違いの代表がカッパ。

げ

そーいやカッパがよく引用するブレーキローターが弱い話。
あれの発言元ってアンチカッパの漏れだったり。
スバヲタ呼ばわりしたﾔｼの話を丸々引用とはやってくれるw

結局あいつは自分に都合の良い発言かどうかでしかスバヲタとスバル海苔を判
断できんらすぃ。

ひょっとして、内装のガタキシも、漏れが発言したのを
そっくりと自分の経験だということにしたのか?

もしかして、カッパって、クリプトムネジア?
ttp://www.catnet.ne.jp/gen/MEMORIES/memo2.html

>>109
なにしろ「過去にレスした。文体で分かるはず。」と繰り返し、
具体的にレス番号を示さない卑怯者ですからねぇ。

>>108
ありえる。
つーか漏れの場合丸々引用されてる。
ローターにヒビが入ってＡＰにしたって内容の発言でつ。

カッパが自分で「あれ？俺の言ってる事矛盾しすぎてないか？」って悩むくらいに
カッパに嘘の情報を吹き込んでみたい気もしますな。まぁそんな事で悩むような
奴ではないだろうが…　

上がりついでに訂正。
111の発言は>>109に向けてでつ。

出たなｵﾀども

>114
よーしパパ釣られちゃうぞ。

そーゆー事は他スレでの漏れの発言を見てから言ってほしいですよこの野郎。

あげ

さらにあげ

そう言えばスバヲタ全員のアク禁要請だすって息巻いてたけどだしたの？？
どうせ口弁慶だから出してないんだろうけど。(wwwww
３日間くらいはアク禁要請でるかと思ってみてたけど、カッパへのアク禁要請が逆に出てたよ(wwww

みんな忙しいのよ。

>>118
そういやこの3日間ほど、カッパちゃん現れてないね。

4日ぶりにカッパ出現！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032750187/113
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031728186/585
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032446764/32
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032953924/53
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031759217/466

ん!?　書けませんよ。。。　停止　って事は…　カッパ遂にアク禁食らったのか？

　カッパが進化して、コテハンを装備しましたね｡

>>122
初心者板で「こうすればスレストできる」というのを間に受けてやってみたら、
それは全くのデタラメでまんまとダマされた、と。
で、そのデタラメの指示には、メアド欄に「書けませんよﾎﾆｬﾗﾗ・・・」と
入れろということになってるのよ。

つまりは、カッパちゃんはどこかのスレ（ここか？）でスレストを試したが
当然のように失敗して、その残骸を引きずってあちこち出没してる、と。

と言うことは、節穴トラップを発動すると・・・

>>125
上手くやれば可能性大。

無理無理。
カッパちゃんは、誰でもかんでも初心者扱いの２ちゃん玄人様だぜ？w

>>127
その「自称」玄人の自尊心をくすぐる裏技（ﾜﾗ）をインプットする、と。

>>128
お前には無理無理。どう考えたってカッパの方がいつもお前より上手。まともにやり合ったらいつも沈黙してしまうのはお前のほう。
そろそろ学習したら？

>128
いい加減、本職に任せえや。
おのれが零式じゃとすると、本職はKi-84（エンジン絶好調）か雷電だ。

それほどの差がある。
破壊力が違う。速度も違うし機動力もちゃうわい。上昇力（テンションの）も全然違う。
おのれが本職に勝てるんは降下速度（テンションの）だけちゃうんかい。

おのれはもう時代おくれなんじゃ。
退役せえや。往生せんかいアホンダラ。

>>130
君も盲目スバヲタかい？

っていうか>>129はカッパ一味だし。

>>130
煽り方がなってない。

>>132
煽り初心者が何かほざいてるよ。

>>133
オレを初心者扱いする時点で
自分がカッパだとバラしてるのと同じ。

そろそろキャラ読まれてることに気付けよ。
コテハンじゃないのに同一人物だと一発で識別できるヤツってほんと珍しいぞ。

>>134
名せりふを言ってみようか？証拠は？
はずれだよ。カッパのマネをすれば必ずお前が釣れる。残念でした。

>>135
カッパのマネをしてるフリをするカッパ。


そういえば昔、桜田淳子のモノマネをする桜田淳子というネタがあったな（ﾜﾗ

>>136
だから初心者なんだよ。ますます自分で証明してるだけなのにわからないとは、悲しい奴。

>>137
>だから初心者なんだよ。

だから早く気付けよ。
主張が合わないヤツを一括りに「初心者」呼ばわりするの、
車板、車種メーカー板通じてオマエしか居ないんだってば（ﾜﾗ

>>138
お前を嫌っているのはなにもカッパだけじゃない。車板、車種・メーカー板でお前のことを迷惑に思っている人間は
他にもいると言うことだよ。お前こそ早く気付け。みっともないぞ。

>>138
なんだって？MEWは初心者だよ。
スバルにも乗れないくせにスバルスレを徘徊して荒らしてる煽り初心者だよ。
そんなこと誰でも知ってるが、何か？

>>139
激しく同意！初心者ＭＥＷは嫌われ者。いらん。出て行け。

おーい、ID:8FHdmQ0Mは居るか？

初心者め！

>>143
おかえり♪
なるほど>>139と>>141は分身で>>140は別人なのね。

>>140がいうには、コンプレックスの頭文字は「K」らしいが（ﾜﾗ

>>140
>スバルに乗れない

おまえもな。

やっぱり初心者確定！自分の間違いは認めたがらない厨房ね、君は。相手にする価値もないよ。

>>146
>相手にする価値もないよ。
じゃぁ放っといてくれ。


やれるものならな（ﾜﾗ

俺も参加していいか？
ＭＥＷは迷惑な初心者なんだろ？そんなのみんな知ってるよ。
初心者はリベロでも乗ってなさいってこった。

さあ、盛り上がって参りました！

>>148
実際ﾘﾍﾞﾛﾊﾞｿ乗ってますがなにか？

じゃぁ、プロの>>148や>>149の愛車公表ｷﾎﾞﾝ♪

>>150
そんなの知ってるよ。あんたがいつも自分で言ってるじゃないか。
どうでもいいけど、あちこち出てくるなよな。ウザイから。

>>152
ボクがウザイという人には、もっとウザくしちゃうよ♪

>>151
心配するな。リベロよりいいのに乗ってるよ。

>>154
リベロよりいい車ってどんなのかな？♪

>>153
ぜひ頑張ってくれ。そしてますますウザがられればいいんだよ。

>>154
お、こいつ相当リベロが気に入ってるらしいぞ。

ＭＥＷは相当リベロが気に入ってるらしいぞ。

>>154
B4ってのはナシね♪
キミはブレーキの踏みかたも知らんと全損させちゃったんだからね♪

>>155
うん♪
がんばってるよ♪
ウザがる人ばかりでもないしね♪

リベロ乗りは三菱スレでも逝ってろや！

>>159
＞がんばってるよ♪

その程度で何をがんばってるの？初心者レベルからは脱せてないと思うけど。

>>157-158
ID切り替えに失敗しましたね♪
どうして同じ主旨のレスを違う文体で同じ人が書いてるのかな？♪

>>160-161
ID:8FHdmQ0Mがいい味出してきたのでキミは放置ね♪

>>162
レス番指定を間違えただけだよ。初心者はそんなところで勝ち誇った気分になれるのか？
ちゃんと読んでからレスしてくれよ。

ＭＥＷ、ますます初心者丸出し！これは笑える！

ｹﾞﾗｹﾞﾗ・・・初心者はいつまでたっても初心者か？

>>163
そんなところで墓穴掘ってないでマトモな生き方しろよ。（笑

>>164-166
カッパ一味揃い踏みですね♪
さすがはカッパスレ♪

>>168
では、ここにカッパ本人が本当にいるんでしょうか？それは誰？証拠は？

>>168
証拠は？

>>166
コンプレックスのスペルは？♪

>>171
Inferiority Complex

>>170
コンプレックスのスペルは？？♪

>>173
初心者よ、すでに答えが出ているが、何か？

>>173
カッパがいる証拠は？

>>173
証拠は？

面白い、俺も！

>>173
証拠は？

>>173
証拠は？

>>172

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 05:50 ID:80aTDIKx
RSKのKは、コンプレックスのKだったんだ（ﾌﾟｯ
さすがは万年最下位のメーカーだな。
負け犬の遠吠えは恥ずかしいよ？スバヲタ諸君。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 06:46 ID:xY5Lb59/
>>717
＞RSKのKは、コンプレックスのKだったんだ（ﾌﾟｯ
へぇ、コンプレックスの頭文字ってKだったんだ。初耳だよ（ﾌﾟｯ
ねえ、ネタだよね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 06:53 ID:xY5Lb59/
>>717
もしかして、ドイツ語のつもりだったの？
だったらＫであってるけど、ＲとＳを聞きたいなー。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/09/29 07:51 ID:8MPnwoBB
>>719-720
必死にごまかさんでええわい。コンプレックスあるならあるでええんちゃうか？


アンチスバルの誤りは全面的に許せるその懐の深さを見習いたい




とは思わないな（ﾜﾗ

ＭＥＷはただいま、必死になって辞書を調べている模様（笑！

>>179
ここにいる誰がコンプレックスの頭文字はＫだなんて言った？
スバヲタのID:80aTDIKx 以外誰も言ってないが、何か？

>>180
辞書引かないとわからんのはキミくらいのもので（ﾜﾗ

>>182
すっぱりと答えられてしまって悔しそうだな。

>>181
その誤りを度外視してでもスバル叩きに徹するご都合主義のことを指摘したまで。

>>182
カッパがいる証拠は？

>>173
　crown

>>184
超粘着質のお前のように始終張り付いていないが、何か？
必死にカッパを叩こうとするご都合主義はスバル車に乗ってからやれば？

>>183
べつに。
キミは誤りに気付いていながら無視した人なんだから、
正解は知ってるだろうと思っていたが。

それを知りながら「どうでもいい」とは。
都合がいいお人ですな。

>>187
乗ってましたがなにか？
カッパと違って全損でなく手放しましたがなにか？

メシ食ってきます。

>>188
偉そうにスペルを質問しておいて、答えてもらったらありがとうぐらい言えよ。

>>189
カッパは全損じゃなくて気に入らないから売り払ったんだろう。さんざん出てたじゃないか。
作り話はいい加減やめろ。いつか、作り話だって事を暴露されてなかったっけか？

やれやれ、ＭＥＷやスバヲタはいつもこれだからね。
スバルにちょっとでも否定的な意見を持ってる奴は勝手に作り話をしてでも責める。
よっぽど必死なんだろうね。スバル社員だよ、ＭＥＷは。きっとそうだ。

>>192
スバル社員にしてはレガシィのことあんまり知らないし、公平に見れてないよ。反対する人間には異常な
反応示すし。単なるキレやすいヲタクだと思うよ。きっと、色白のゴボウみたいな細いメガネ野郎だよ。

>>192
それ、本当だったら笑える。

>>192
言えてる！

そろそろ俺も飯にすっか！

　IDからすると、MEWタンの話し相手は、4名か？
　でも、カッパ1号は分身の術を使うから、実質は、多くて3名か｡

>>181
　ID:80aTDIKxは、トヨタオタクと推測されるが｡
　しかも、トヨタとスバルの比較では分が悪かったのか、BMWを引き出した、
中途半端なオタクでした｡

>>191
　事故ったのは、間違いないよ｡ブレーキを踏めなかったために｡
　それを、ブレーキが弱いと、騒ぎ立てる｡
　で、なぜ、カッパをかばう？自分の事だからか？

　なるほど、カッパが3人分を演じているようですね｡

200

>>198
こうやってスバヲタ連中は事実をねじ曲げてでもカッパ叩きに今日も精進するのでした。
がんばれよ。

事故ったのは初心者ＭＥＷの方。なれの果てが今のリベロヴァンですわ。

　2ちゃんねらーにとって、煽りはいわば「飯前の一服」か。











　・・・ちっともおちつかねーと思うが。

ただいま♪

昨夜メシ食わなかったので気付かなんだが、どうやら胃腸炎ぶり返したみたい。
明日の外来まで堪えにゃならんので、洗濯終わったら寝るわ。うー。
よろしこ。

>>204
おとなしく寝てな。それが世の中のため。
全損したレガシィの借金はもう返済したのか？おっと、悩みの種を強調すると
胃腸に悪いか？すまんすまん。

>>201
アンタ達、粘着煽りも似たようなモンでしょ
自分の事を差し置いてよくそんな事が言えるもんだｗ

>>201
　「事実」という言葉を、簡単に使うんじゃない｡
　その表現を訂正しないのであれば、あなたの調査能力の不足か、事実認識能力
の不足か、あなたがカッパであるか、どれかを証明していると言えましょう｡

>>207
俺もカッパのカキコをちょくちょく見てたけど、「事故って全損したんだろ」
といいだしたのはスバヲタの方だったよ。君はその辺を見て言っているのか？
根拠がないんだったら無視するよ。

>>208
しかし、それに対してカッパの反論って見てないんだが。
是認したということでしょ。


これにてマジ寝かせていただきます。ｽﾏｿ。

>>208
　私は、全損と主張したつもりは無い｡
　が、カッパは、事故を起こした事について、否定しないばかりか、それを前提
としたうえでの話をしていたから、事故を起こしたのは間違いないであろう｡

　ABSがどーたらこーたらって煽り煽られの時はそうだったな。

　雪道でABSのリリース時間が長いとか何とか、一生懸命にたってた。

>>209-210
それはお前らが都合のいいように解釈して煽ってるだけ。
カッパは否定した上に事故ったのはＭＥＷだと言っていたはずだ。

>>209
さっさと寝ろ。なんの役にも立たない野郎だ。

>>211
だが事故ったとは本人は言ってないだろ。もしも言ってたらログ公開してくれよ。

>>213
　うまい逃げ方だな｡
　あれだけ必死に騒いでおいて｡

>>212
小便ついでに見てみたらオレが事故ったことになってるし（ﾜﾗ
カッパが言えばオレが「事故った」ってのがリアルなのか。
ほー。


こいつバカだ。
おやすみ♪

>>179
プアマンスレに書いた、俺の書き込みが転載されてるな。

余程、気に障ったのか？

>>216はバカにされていることに気付いてない消防（ｗ

>>214
逃げ方もなにも根拠もなく作り話で人を叩くｽﾊﾞｦﾀのやり方には少々うんざりなんでね。
ログ示してくれや。

>>215
悔しくてまた出てきたかこの初心者野郎。釣られ易いところも初心者そのものだな。
お前が事故ったんじゃなければ誰が事故ったって？どうせ証拠も示せないグータレが
さっさと精神病院へ戻れ。

>>218
君も証拠って言葉が好きなんだね。
カッパが事故って無い証拠ってあったっけ？

>>219
自分が証明できなくて何をいっとるんだ？
俺から見てもあれは明らかにスバヲタの煽り。
それを本気にするなんて・・・坊ちゃん、ガッコ行ってる？文字習ってる？

MEW ◆lzudBZMU 頑張れ

>>217
>>>216はバカにされていることに気付いてない消防（ｗ
俺がバカだってソースは？

>>221
一人では何もできないスバヲタが親分に助けを求めました。
親分は撃沈され続きで体調を崩し、精神病院に舞い戻りそうです。

80aTDIKx
コンプレックス＞Complex(英)またはKomplex(独)
後者のつもりなら、ＲとＳは何か言ってみてくれ。

ちなみに俺はレガのデザインが嫌いです。

過去ログとか参照するとカッパちゃんの愉快な言動が見れます。

>>224
プアマンスレに逝ってメール欄を見てくれば？

そうか、気付かなかった。済まないね。

>>226
良かったね、念のために書いておいて。

　ロードスポーツ・・・（ﾎﾞｿｯ

>>228
そうだな。
これでスバヲタの余裕の無さが証明されたな。

>>229
どう考えてもロイヤルサルーンだろ。
なんたって、大排気量のフィーリングだしな（ﾌﾟﾌﾟｯ

おお、ついにカッパスレに本物出現か〜。
スレたて冥利に尽きます。

>>209
ＭＥＷのウソ発覚！

ＭＥＷがカッパにＢ４全損の嫌疑をかけた瞬間。
パチンコ屋の店員が乗ったレガシィがダンプを煽って追突、即死した事件
にカコつけて言っているに過ぎない。完全な作り話。


860 名前：MEW ◆lzudBZMU 投稿日：02/09/04 14:25 ID:l6vV30cn
>>859
しかも、いい歳なのに全損B4の残債を抱えて次の車を買うことすらできないカッパちゃん哀れ（ﾜﾗ


864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/09/04 17:55 ID:qeOzLriy
>>860
さらにエスカレートする妄想狂！
本当はお前自分が全損してリベロ乗ってるんじゃないのか？
な〜んだ、それならそうと早く言えよ。（wwwwwwwwww


866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/09/04 17:59 ID:xkYeOL2g
MEWがダンプに突っ込んだのか？
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ！

MEW ◆lzudBZMUの悪事発覚の瞬間。
わざわざＩＤ変えて、キャラ変えて、あちこち出没して荒らしまくっているそうです。


587 名前：MEW ◆lzudBZMU 投稿日：02/08/29 11:42 ID:TeygYjb8
>>584
初心者じゃないからID変えられるんじゃないのか？
変えられないのか？もしかして初心者？（ﾌﾟ


589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/08/29 11:44 ID:vJBc24Io
>>587
お、引っかかったな。
お前、やっぱり自分ではＩＤ変えてキャラ変えてあちこち出没してんだな。
自分がやってるからって他人も同じだと思うなよ。初心者め（wwwww

594 名前：MEW ◆lzudBZMU 投稿日：02/08/29 11:49 ID:TeygYjb8
>>589は「ＩＤ変えてキャラ変えてあちこち出没」する程度のことすら出来ないそうです。

暇やなぁ〜

つーか、>>233をコピペするのは恥ずかしくないのかねぇ。
無知を自分で晒してるようにしか見えない…

>>235
予想通りのスバヲタ的反応どうも。
ＩＤの変え方ぐらい知ってるよ。ただそれを悪用するかしないかの問題。
ＭＥＷは悪用してあちこちの板を荒らし回っていたそうだ。
どうだ。わざわざ説明してやったぞ。

>>236
で、荒らし回っていたことと>>233の関連は？

まさかとは思うが、
＞「ＩＤ変えてキャラ変えてあちこち出没」する程度のことすら出来ないそうです。
という発言だけで
＞わざわざＩＤ変えて、キャラ変えて、あちこち出没して荒らしまくっているそうです。
となるのかな？

昨夜はお祭りになっていたのか…参加出来なくて残念。
リアル世界のお祭りの準備で２ちゃんどころではなかったよ。

相変わらずカッパが他人のフリをして自分を弁護したりＭＥＷたんを叩こうと
しているみたいだね。ＭＥＷたんに｢初心者！｣なんて書く奴はカッパ以外いないでしょ？
(ところでカッパはＭＥＷたんの何に対して｢初心者｣なんて言ってるんだ？自分が
２ちゃんのベテランだとでも言いたいのか？自慢にはならんと思うが…)
もしカッパと間違われて悔しい思いをして騒いでいる人がいるのなら解決方法は簡単！
『固定のハンドルネームを持ちなさい！』
匿名で書き込み続けて「俺じゃない！」「人違い」なんて言う方がおかしいぞ？

>>237
ＭＥＷの取り巻きの盲目煽り厨か。今は雑魚は相手にする気にならないよ。ゴメンね。

論理の破綻に気づいて逃げたか…

>>240
これだから雑魚は・・・
こっちにも都合ってもんがあるんだよ。

>>241
都合って…？
言ってる事とやっている事が矛盾しているような気がするけど…？
いつか相手にしてもらいたいからコテハンにしてよ♪

>>242
MEWスレで対談中ですので。

↑ＭＥＷのＩＤだよな？

>>244
オレが撒いた疑似餌だよ（ﾜﾗ

あんまりにも悔しくて
遂に突入してきた無職カッパ（ｗ

このスレの朝８時ごろからの怒涛の書き込みは
読んでてオモロカッタ。
その調子で、これからもおながいします。

いや〜、今日の7tMV/cMCの粘着ぶりは
凄まじかったな。

>>248
まあ、カッパですから・・・（ｗ

みんな！もう一回もりあげてくれ！

そもそもレガシィ乗ってたかどうかも怪しい。
あんな無知無能が乗れるわけないじゃないか。

>>248
裏番組（MEWスレ）で7tMV/cMCをﾏﾀｰﾘ釣ってみましたのでご参照あれ。
釣り上げる前に逃げられちゃいましたけどね。

>>252
バレてたからだよ、初心者め（ｗ

>>253
なんの初心者？釣り？それとも脳内妄想？

カッパ渓流釣り大会でのカッパ語録を総括すると、

（１）B4のC型に乗っていたのは事実である。
（２）これからB4を買うとウキウキで発言していたことは否定しない。
（３）D型年改でブレーキが改良されたと信じていて、ソースはスバヲタの書込みと雑誌であり、
　　　ディーラー営業からの情報ではない。
（４）D型年改でブレーキが改良されたと信じて試乗し、「それほど違いがない」とはいえ
　　　多少は違いを実感したが、それは間違いであった。
　　　言い換えれば、ブレーキタッチに関する自分の評価軸がまるで固まっていない（ﾜﾗ

やっぱアホだこいつ（ﾜﾗ

こっちにも貼っておこう。

ID:1wTOpW8B＝ID:7tMV/cMCの論法
（１）レガシィのネガな部分は率直に指摘する。
（２）レガシィのポジな部分は認めない。
（３）かつてスバルに乗っており若干の期待はある。
（４）かつてスバルに乗った経験から、どうせスバルだからと諦めている。
（５）現在スバルに乗る者がネガな発言をすれば、それはユーザーの率直な感想であるので
　　　直ちに受入れ、その者の発言意図に拘らず自分なりの解釈を含め総括する。
（６）現在スバルに乗る者がポジな発言をしても、その者の発言は盲目的なので、
　　　その者が冷静だろうが激昂していようが聞き入れる価値はない。
（７）その者が冷静だろうが激昂していようが、現在スバルに乗っている者はみな
　　　スバヲタなので、正面から議論する必要はない。
（８）その者が冷静だろうが激昂していようが、現在スバルに乗っている者はみな
　　　スバヲタなので、誹謗中傷しても何ら倫理に反しない。

こういうのを、リアル世界ではご都合主義と言います（ﾜﾗ
ﾋｷｰ共はこれで十分理論構築できているものと錯覚してるようですけどね（ﾜﾗﾜﾗ
まるで話になりません。

ＭＥＷたん！（ワラ　を付けたい気持ちはわかるケド付けると第三者からは
（Ｗや（藁　を多用するカッパと知能指数が大差無い様に感じるらしいので
これからは｢グッと我慢の大人の書き込み｣を期待します♪

ところでこのスレはsage進行でいいんですか？

>>257
どうせカッパ降臨の暁には勝手にageてくれるし。
「またまた妄想炸裂の初心者ＭＥＷめ（ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ」みたいに。

オレのHNを全角でタイプするのがミソね。

カッパ君は半角英数を使うのが面倒くさいようだす。

>>259
変換キー連打で半角変換されるのにねぇ。

そこはまあ・・・ほら、２ちゃん限定の玄人様なので。

変換キー連打って・・・普通はファンクションキーで一発変換だろ。
まだまだｱﾒｰな！

ＭＥＷは初心者ですからねえ。自分のIMEがすべてだと思ってるところも激しく初心者（ｗ

ついにご降臨ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！！！！

カッパは今自分が乗ってるクルマを頑なに明かそうとしないが、
よっぽどレガシィB4 RSK よりもバカにされそうなクルマなんだね。
低速トルクはレガシィB4 RSKより勝ってるらしいのに
バカにされそうなクルマって何だろうね？

>>265
本人に言えば？意気地なし？

あなたは自分が乗ってるクルマを頑なに明かそうとしないが、
よっぽどレガシィB4 RSK よりもバカにされそうなクルマなんだね。
低速トルクはレガシィB4 RSKより勝ってるらしいのに
バカにされそうなクルマって何だろうね？

>>267
一般的にバカにされそうなクルマなのではなくて、君のようなスバヲタが必死になってバカにしそうなクルマです。（ｗ

おもしろーい（（（（（笑）））））

煽りスレって、実は漫才だったのね。
実はわしもホンのちょぴっとだけMEWさんのファンになりかけてたけど、
なんかカッパさん面白いかも･･･

ところでMEWさんは「みゅう」さんと読むの？

ほー。あんたはカッパだったのか。

今日も釣れたね。
さて寝よう。

>>270
君らの定義で言うとそうかもしれないね。だが、そうなると俺一人ではない。かなり多くの人がカッパ扱いされてきたからね。

>>271
そう言えば悔しがるとでも思ってるのか？早くお休み。（ｗ