■Mazda/Eunos ロードスター part,20■ マツダ

NA/NBロードスターおよび、次第に全貌が明らかになりつつある新型NCについてもﾏﾀｰﾘ語りましょう。

過去スレは>>2-5

○過去スレ○
No.1　http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
No.2　http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
No.3　http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
No.4　http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
No.5　http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
No.6　http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
No.7　http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
No.8　http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
No.9　http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
No.10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
No.11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
No.12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
No.13 http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018807133/

No.18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
No.19 http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029336060/

　　　　　　　　　○関連スレ○
【M】マツダ総合スレ【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029258228/
◆最近のマツダ車をﾏﾀｰﾘ語るスレ◆ （自動車板）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028732983/

前スレ900なのになんで立てるの？

>>1
まだまだ前スレ使い切れる。
死んでくれ。

＞＞１
【ｍ】【ZOOMZOOM】←これ使わなかった事だけ誉めてあげる。

1は車板当時の過去ログがpart19に貼ってなかったから気に入らなかったんだろうね。
車板から受け継いだスレとして書いたことは私も誉める。

>4=6
「死んでくれ」のあとに「誉める」って何なのあんた？
お前が氏んでくれ

「死んでくれ」はまずいわな・・。いくら２ｃｈだからって。。

「死んでくれ」なんて言うロードスター海苔がいるなんてショックでつ。(つД；
「氏んでくれ」ぐらいにしとけYO!!

スレ立てオツです。
とりあえず前スレ戻ります

zoom zoom

mooz mooz

zoom zoom roadster!

zoom

http://tmp.2chan.net/img2/src/1031426533.jpg

あげ

>>15
楽しい？
早く精神異常を直して社会復帰してね

sage

【M】

sage

そろそろむこうも1000行きそうなので
こちらで質問させてくだい

シートの交換を検討しています。
ロードスターは車内が狭くって、干渉しやすいとのことですので
問題ないシートを教えていただけませんでしょうか？

フルバケ、セミバケ問いません。

こちらの皆様はじめまして。
>>22
NA6海苔ですが、某五十鈴の純レカ突っ込んでます。
カペトあぼーんです。NBは、、、
判りかねますので、すまそ。

Bタイプのリップがほしいなぁと思う今日この頃・・・
安いのでコ−○ズのＦＲＰの奴でもいいと思うんだけど
通販してもらえるのかなぁ・・・？

>>22
レカロSR-2（古いネ・・・）を入れてます。
もー内装と干渉しまくり。ドアトリムは肩サポートでへこまされ、
センタートンネルとの隙間はゼロ。さらに内側のおにぎり取り外して
（外さないと付かない）その後残ったシャフトと、センタートンネルの
クリアランスがわずか１センチ。残る外側おにぎりも、ドアを開けないと
廻せません。・・・とまあキッチキチですが、操作や乗降性に何の問題もなく、
心配していた着座位置も変わらず。最近のレカロだとロドスタやS2000等に
合わせて、幅を狭めに設計したモデルもあるようですから、他のメーカーも
合わせて考えると、以外と選択肢は多いかも？

レかロは好きだし良かったけど高いので絵助けレートにしました

>>25に追記。

忘れてた。
当方身長170センチで体重63キロ。
NB初期型でハンドルだけは33パイのモノに交換してあります。

松田速度。

あ、他のスレ見てるうちに埋まってた・・・



ﾀ━━━:y=-( ﾟ∀ﾟ)･∵;;━━━ﾝ!

　　　　　　　＼＼　 　ロドスタワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　　次スレもワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>27
当方身長181センチで体重68キロ。
NA6最終型でハンドルは30パイのモノに交換してあります。
信号も何も見えたモンじゃ有りませんな。
買ってから気づいた、、、、、

ﾛﾄﾞｽﾀは身長175までが限界かも
後はシートかえるとかしないと、まともなポジションで運転できんよ

身長よりも座高と姿勢が問題かな。
一般的に175cmが限界っていうことはないと思う。

RECAROの車種別適合
http://www.blimp.co.jp/bfmatch/index.php3

セミパケならAM19・JSシリーズ
フルパケならSP-G（N)、SP-A(N)ならよろしいかと。

>>22

定番？では、エスケレートがあります。
内装の干渉はないですよ。

あと、よく言われてますが、可能であれば試座をしてから
検討した方が良いです。ロドスタのイベントに行って
オーナーにお願いしてみましょう。

松田速度製。フルバケ。

着座位置低くてよろしい。

>>34
ＳＰ-Gは激しくドアの内張りに干渉するぞい。
適合表だけでアドバイスしない方がよろしいかと。

RECAROのAM19 SPORT-JSを検討しているのですが、これはどうなのでしょうか。

当方今までＧＴ−Ｒを足で使い
ベンツＣＬ５００に乗り換えて　そして足でロドスタＲＳを新車で購入
昨日ドライブに行きめちゃくちゃ疲れた。モモの付け根　いてーわ　腰はいてーわ
で　運転がめちゃ疲れました。６時間ぐらい乗っただけで・・・
ロドスタってやっぱりそんな車？
身長は１７８で体重６８きろ
隣に乗ってた神さんも　死にそうだった見たい。しかも子供抱っこして・・・
皆さん疲れないためにどんなシートがいいですか？

>>39
おまえはまず乗車定員を間違っている。
子供抱っこってどう言うこと？チャイルドシートは？

煽りに釣られないようにしようぜ、みんな！

ホンダヲタに注意！

>>39
チャイルドバッグが発動しなくて良かったね。
手前の子供が可愛けりゃ、２度とやらんことです。

長距離ドライブは、もう人によって全然違うから解らない。
折れもだいたい６時間で疲れが酷くなってくるけど、８時間
乗っててぴんぴんしてる人もいるもんなー。

>>39
FC3Cに買い換えませう。

俺営業でＡＤﾊﾞﾝのボッコイシートで一日120〜150ｋｍ走ってるけど
そんなに疲れない。
しかしﾛﾄﾞｽﾀだと50ｋｍぐらいで腰が痛くなってくる
相性の問題かな＿？


エスケ欲しいけど、ぶっちゃけた話ﾛﾄﾞｽﾀ売ったら、次の車につかえないもんな
やっぱﾚｶｰﾛがいいかな

>>44
漏れは営業90系カロバン時代にはAE92シート着けてました。
今はキャラ番なのでいたずらしてません。
ﾚｶｰﾛ良いですよ、純正でも充分。
社外ステアとシートは使い回しが吉ですな。

新しい釣り師登場？

>>46
かもね。

だよね。

逝きます。

松田速度のスポーツシートタイプF（赤）がほしいですね

足がわりに購入したにもかかわらず、嫁さんい子供だかせて６時間も乗ってるという
ところに矛盾ありまくり。

ん〜、今の車に付けてるSPARCOのCORSA入れようと思ってたのですが。
結構ショルダーサポート広いので駄目ですかね…
ハイパーレブ別冊Vol3には付けてるNB載ってたので安心してたのです。
当方身長170cm75kgのﾃﾞﾌﾞｦﾀ？です。

ひさびさにロドスタスレ来てみた
前スレの話でもうしわけないが黒尻のNAマンセーぶりは見ていてイタイ
黒尻っていいやつかとおもってたが・・・
同じNA海苔としてはずかしいよあのレスは
まあ、蒸し返すのもアレなんで、とりあえず一言だけ
NB海苔のみなさま、一部のNAマンセー派が気を悪くさせてごめんなさい





黒尻氏ね

本当にイタイ人ってのは、自分がまわりからどれほどイタイと思われてるか
本気で気づいていなかったりするよね。

>52

するよね？

同じロードスター乗りとしてはずかしいです。


本気で。

ﾅﾆが気に入らないんだか（ｗ

日が日だけに、いろんな変なのが沸いてるんでしょうか。
暑さもぶり返してるようだし。。。

>>52
漏れはＮＢ海苔だけど気にしてないし
言いたいヤツはいわしとけって感じです、はい

52に賛成ということ？

どなたかｶｺｽﾚの14〜17のﾘﾝｸをお持ちの方、うｐいただけると
次ｽﾚ立てるとき綺麗に逝くと思われ。おながいします♥

>>58
まあね・・・
事実、一部のNAマンセー派は目に余ることがあるし
ロードスタースレだって別々にしたかったらしいし・・・

あっとこんな事書くとまた荒れるか（ｗ

なんか暑さのせいか、本当にいろんなところでいろんなのがわいてるんですね。



悲しくなりました。

黒尻2氏の言うようにもっさりしてるんだからしかたない＞ＮＢ

自分が車のなかじゃカラオケしちゃう人だということを思い出しますた。

ど う す れ ば い い ん だ

漏れも結構歌うけど、信号待ちでは黙る（ｗ

いつまでもヤンチャがいいのかね？ﾊﾌ

幌だと外に音が漏れまくりなんで昼間＆人通りの多いところでは
歌いません（ｗ

>>62
もうやめな。見てて痛々しい。
どっちも楽しいんだからいいじゃねぇか。

(´-`) 布幌…

そうそう、どっちもどっちなりに楽しいんだからそれでいいの。

まぁでも、やっぱり軽いことはいいことなんだけどね。
正面衝突の安全性を高めると、どうしても鼻っつらが重たくなってしまうのは痛し痒しなところです。

車に乗り込む時、風呂場に入るみたいな感じする同志いますか？（ｗ
フロア湿ってる。。。乾いてない( ;´Д`)

>>70
まずウェザーストリップを交換しましょう

>>69
まるでお前が設計したような言いぐさだな（ｗ

>71
正直、椅子が濡れてなきゃいいかなと（ｗ

湿ってるとかそんなんじゃないけど、フルバケだと
バスタブに入るときような感じがする。
ちなみにフルバケはSPGタイプの安物です。ドアの内装凹みますた。

漏れは運転席側の内装の取っ手を外してﾍﾞﾙﾄで開け閉めしてるんだけど、
まだくっきり跡が残ってる。。。
R&S誌にはそのうち跡が消えるって書いてあったのにな。。。
もう2年くらい経つよ（ｗ

今95年式 DC2インテに乗ってます。特に不満はないのですが・・・
ロードスターいいなぁ。ほしいよぉ。22歳金銭的にも余裕はないのですが
購入計画を立ててみました。

・去年から月々2万円の定期が来月で終わる＝24万円
・続くかどうかわからないが月々5万円の定期を来年まで＝60万円
・来年までがんばって何とかしてゲットする＝16万円

合計100万円。これを頭金に、ロードスター1600SPを購入！？
オプションとかコミコミで250万円くらいと推定。
あとは月々3万円（ボーナス月10万円）50万円 x 3年 = 150万
こんな感じで計画中。やっぱり新車は高い。でもその間に車検が・・・

余計なことですが、皆さんはどうやってやりくりしてるんですか？
やっぱり現金一括って方がおおいのでしょうか？

椅子板？

女に貢がせた・・・。
漏れってサイテーだな


ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

>76
　同じくらいの金額を頭金100ﾏｿ、月々2ﾏｿ、某茄子15ﾏｿで約3年ですた。
しかしその車からの乗り換えは激しく遅く感じると思われ。
まぁ速さを求めてるわけでないんでしょうが。

株であてて買ったよ。三台。

俺のシフトノブはもうだめぽ。
外せなくなったまま、あらぬ方向を向き、キズだらけ。
ディーラーいって交換してもらってきます。

一応もとと同じ物（VSの木製）にしようかと思ってるんですが、
皆様はどんなのを使ってますか？

>>42
チャイルドバックってなに？

純正のアルミシフトノブ。
夏はかなり熱くなるので触れません。タオル巻いて使ってます。

>>82
チャイルドがバッグとして作用。

チャイルドシートを使わずに助手席などで子供を抱いていて事故をしたとき、
自分の体重で子供をダッシュボードに挟んで死なせてしまう事。また、子供が
クッションとなって抱いてた本人は助かる事。

DQNの親によくある悲劇。
つくづく、子供は親を選べない。。

最近おもうのだがＮＡならともかくＮＢでテンロクはお勧めできない
車重が重いし上級機種にテンパチあるんだからＮＢはテンパチだろ。

>>76
こみこみ250万で1.8買えるんじゃない？
値引いてもらって。

>>76
RSだってかえますよ
ねびき４０まんで
こみこみ２３０で
俺はフルエアロくんでこみこみ２７０だ

>81
ナルディの革巻き使ってる
オススメ
アルミのは前に付けてたけど、夏冬辛いのでオススメしません

>>52
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!　ｱﾌｫ粘着んﾊｹｰﾝ
おまえｲﾀｲよ、ｲﾀ過ぎるよ（藁
もう一度前スレ逝って黒尻のレス読んでこい

黒尻ｲｷﾛ
>>52氏ね

純正のナルディとアルミとアルミチタン。マツスピのウッド（軽くて使えねえのに￥７ｋもした）があるよ。
取りに来て。

今見たら、NB1 1.6の純正の重たいゴムマリもあった。なんでこんなに持ってんだ？俺

純正チタン
アルミより暑さ寒さに強いが滑るのが難点・・・
激しいシフトワークの勢い余ってエアコンのスイッチをぶったたく事アリ

>>86
おれもそう思って、新車でNB1の1800にしようと思ったが、
両方試乗してみて1600の方が気持ち良かったんで1600にした。
シフトフィールの良さと軽快さは1600が良いと思うが。
1600の悪い所は1800に比べてケツが全然踏ん張らない事だと思う。

１６００より１８００が気持ちいいわけないだろアホ

漏れは単純に　１８００の方が好きだが・・・

ＮＢ1600の良いところはＭＴのシフトフィールだけ・・・・

平成二年のＶスペ車検出したんだけど、見積もり二十万だって、、
同年代くらいのロドスタオーナーの皆さん、どのくらい車検に金かかりましたか?
二十万は痛いわ…

NB2なら1800にしたけどな。

なるほろ、漏れのはNB2だった・・・

別に煽ってるわけじゃない。
ロードスターの場合は乗ってみて感じた通りに選べばいいと思って書いただけだが、
勘違いさせてたらスマソ。

>98
うちは平成4年式だけど、ブレーキパッド交換、ファンベルト交換
クラッチレリーズOHが必要だったけど12，3万ぐらいだったよ。

>101
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

また変なのが来たな・・・

>>98
でかいですねぇ………
まだ見積りの段階ならなぜその整備が必要なのか
聞いてみては？納得すればお願いして、要らないと思ったら
省いてもらうとか。

ちなみにディーラーでの見積り？

>>98
俺がお世話になってる個人中古屋は
整備等除いてそのまま車検した場合7万って言ってたぞ。

ここから推測するには車検費用は大体12･3万ぐらいじゃないのか？？

今年車検に出したときは基本整備+諸費用込み込みで１０万弱でした。
（Ｈ７年式）

いろいろ取り換えるところとかあるのかも………12年目ともなると…

音の大小は気にしないので、めちゃくちゃ甲高い音のするマフラーってないですか？

>>76
俺も来年の秋に新車で Roadster 買うつもりです。
一緒にがんばりましょう。

SP狙ってたんだが。。。1.8 のがいいのかなぁ

〉１０９
時間はたっぷりあるんだし、
ディーラーでしっかり試乗させてもらうほうが、
後悔しなくてすむんじゃないかな？

おいてあるディーラー聞いて、わくわくしながら試乗に行くのも楽しそう。＾＾
コーヒーもただで飲めるしね。（藁

>>108
RPM管

（￣□￣；）！！
あげてるよ・・・ｽﾏｿ

ageてもよいかと。。

>>109
今SPに乗っています。
私は走行1800kmの展示車を買ったのですがかなり動きが悪かったです。
エンジンもシフトも。早速エンジン他全てのオイルを交換。随分マシになり
ました。

只今10000km。やっとこさアタリがついてきて気持ちよくなってきました。
吹き上がりの音も随分変わって、気持ちよくなりました。
こんなに変わるのかと少々驚きもしました。

RSにも乗せてもらったことがありますが、SPのほうがフィーリングがいい
ですよ。イニシャルトルクとピークパワーを欲しないならばお薦めです。

トヨタのディーラでオイル交換頼んで待っていたら、
受付のおねーちゃんがコーヒー持ってきてくれて、
「ロードスターかっこいいですね！私も乗りたいんですけど、
トヨタだから・・・」と
何故かしらもの凄く照れくさかった
他社のクルマ持っていってゴメンネ

>115
くすぐったかったけど気持ちよかったでしょ？
ﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰもまぁまぁだなと思ったでしょ？
それが社員教育ってやつだと思う。

漏れがもってったﾎ×ﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰはｺｰﾋｰが出ないのは勿論のこと
乗ってきたクルマ（ﾄﾖﾀ）の批判までしてくれましたよ。

>>94

シフトフィールは6速よりよいですよね。私も1.8買おうと思ったけど
結局1.6買いました。
遅いって言われてるけど、街中で不満は感じないし
サーキット行って、1.8に勝ったりすると、ちとうれしかったり
します。

タイムにこだわってはイカンのだが、ちょっとうれしい

どうせ馬力なんかサバよみまくってんだから。１６５馬力っていったって、
実際どれくらいでてるか。俺三台(NA6,NB1,NB2)ともシャシダイ乗せても全部二桁だったよ。
１，６だけど。必要最低限って感じで不満はないよ。馬力三桁ほしければ、１，８でいいんじゃない。

>>118
2桁は少なすぎるような、、、
俺のNB6、フルノーマル、走行3万キロで112ps出ましたよ。
カタログ値より当然少ないけど

現行ＲＳに乗ってます。
買ってからまだ一年未満です。
前の車が４ＡＧだったせいかエンジンのフケが不満です。
排気系だけでなんとかなりますか？
ＲＯＭも換えないとダメ？
安く、もうちょっと気持ちよくしたいんですけど。

>119
まじ！それぜったいアタリだよ。うらやますい。

>>118
160馬力じゃなかったか、今の1.8は。
どこかの雑誌の計測では145馬力。
しかし、NB6が100馬力もないなんて・・。
三台もシャシダイに乗せたの？いくらかかった？
>>120
エキマニ、マフラー交換で全然変わる。
吸気ではオートエグゼのラムエアーが安価で評判いい。
気持ちいいが、音が大きい。
現行RSってBP-VE？BP-ZE?
圧縮比の低いVEなら圧縮比アップ。
NAで圧縮比10を切っているエンジン、吹け上がり悪い・・・・。

>>122
ありがとうございます。
エンジンですがVEですね。
ハイオク仕様のヤツです。
知らなかったのですが圧縮比が低くなってるんですね。
違うだろって感じです。
低速トルクは十分なんですよ。
交差点を４速でも曲がれますから。
圧縮比アップは・・・。
エンジンをいじるのは勇気が要りますね〜。
エキマニ、マフラーで20万コースですか・・・。ふぅ〜。

ｽﾏｿ圧縮比低いのはZEの事だった・・。逆です・・。
自分の車NB8(前期)がZEで、後期がVEでハイオク仕様だった。
前期型は標準で圧縮比10を切っております（鬱
回らない代わりに燃費は良い（ノーマル時）。
今では燃費も悪いですが。
>>120氏のVEは160馬力の回るはずのエンジンです。
エキマニ、マフラーは同じメーカーにした方が効果あるって言いますね。
聞いたままに、同じのにしますた。（w

>>117
はい、遅いです。
ジムカーナやってる知人は勝つためにロドから泣く泣くタイプRに乗り換えました。
私は街乗りメインでたまに山に行きますが、遅いのでとりあえず十分です。

>>120
AE92からNA8（シリーズ1）に乗り換えた時に同じ事をディーラーで聞いたら
「世界の4AGとアジアのBPを比べないで下さい。」と言われました。
今はNB6で給排気には手を入れてますが、ある程度は改善されましたよ。
しかし、4AG並みのふけ上がりは難しいでしょう。

>>125
さすがにそこまでは期待してないですよ〜。
以前は初代ＶＴＥＣにも乗っていましたから。
でも、ディーラーさんもずいぶんと弱気ですね。（ｗ
自分的にはスピードとか加速の問題ではないです。
多分、スピード的には十分だと思うんですよ。
そこそこ回していれば速いと思いますし・・・。
そこに行くまでの体感的な気持ち良さですね。
もうちょっと欲しいのは。
静かなのを探してみます。
いい歳してうるさいのも×なので・・・。
ノーマルであの音にはビックリしましたよ〜。（ｗ

>>125
じゃ、エキマニとフライホイールでもいいかもしれませんね。
フライホイールは戸田の製品が精度が高いらしいのでお薦めらしいです。
（といっても現行NB8は未確認です。申し訳ない。）
エキマニはマキシムワークスかな。

スマソ。
＞＞120と間違えた。

コ○ンズはやめとけ。
あそこのオリジナルパーツ（エキマニじゃないが）をつけて痛い目をみたことがある。

>98どの
故障箇所と金額見せていただければ、判断できますが
この場でただ２０ﾏｿと言われても・・・・（＾＾；

NA、NBでなんか対抗してるようですが、
わたしゃただロドスタ見るだけで嬉しくなりますが・・・・

次はデラ車検と決めてるので20ﾏｿ覚悟してます（ｗ

次期ロードスターのエンジンは何になるんだろ？
アテンザの2000ccを使うとかいうのも目にするし・・・
漏れ的には1.3辺りをｷﾎﾞｰﾝしたいんだが、でかくなるのだけはねぇ

みなさんこんばんは。
質問があるんですが、聞いてもらえますか？
ずばり、ＮＢの純正シートはＮＡにそのままつきますか？
中古で買ったんですが、買ったときからシートがやぶけてて、どうせなら新型のベージュがいいなあ・・・と。
ご存じの方、教えてください。おねがいします。

>>120
とりあえずＲＯＭだよＲＯＭ

>133
やったことないけど、たしかｼｰﾄﾚｰﾙってNAもNBも同じ穴じゃなかったっけ？

マツダスピードのカタログ見る分には同じみたいだよ
NAもNBも同じ型番のシート＆専用ブランケット
>>133

シャシダイのパワー計測をやった後にダイナパックで計測すると涙が出る
1600クラスなんか100ＰＳ越えねー
カタログどおり出たら、アタリのエンジンだわ

くっそー！
仕事帰りに開けて帰ろうと思ってたら、雨ふりやんの！

アルバイト先にオープンで駐車してたら雨が降ってきますた。
車内びしょ濡れになりますた。（´д⊂）ｴｰｿ

>139ご愁傷様でした。

ところで閉め忘れて、どっか逝ってしまうって事は無いのかな？

>132
アテンザの1.8（海外仕様）が有力なんじゃない？
レネシスはつまないだろ、コスモ21がでるんなら
エンジンよりボディの方が気になる

>>129
そりはマフラーじゃないですよね？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>110
そうですね。
ディーラー行くのはちょっと気が早い気がするので
近いうちにレンタカーを借りてきて存分に乗り回してこようと思います。

>>114
自分はスポーツカーというよりオープンカーとしてのロードスターが
好きなので SP の方があってるのかもしれませんね。
パワーの無さは絶妙なシフトさばきでカバーするということで(ｗ
･･･逝ってきます

母「おい、おまいら！！夕食ができますた。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
母「今日はカレーですが、何か？」
兄「カレーｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「カレーごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それより肉うｐキボンヌ」
母「ジャガイモうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「タマネギage」
父「ほらよ肉＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「タマネギage」
母「糞タマネギageんな！sageろ」
兄「タマネギage」
姉「タマネギage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ?」
兄「タマネギage」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」

>>142
マフラーでもありません。
まあ、買う前に実物を見て納得ができればよいかと思いますが、
地方からの通販だとオススメしません。
取付マニュアルも図や写真などなく文字だけの説明なので分かりにくいです。

>>129
サイク○ンかエアク○かな？

因みに俺はコーンズのエキマニをNA6に入れてる
けど、これでかなり
フケ上がりが良くなったよ。音も気持ちいい。
ノーマルエンジンとの相性良し。

ただ、NB系になると劇的なエキマニ交換の効果
は期待しない方がいいよ。
元々だいぶマシなのがついているからね。

すみません、しょうもない質問なんですが…
NA6CEのオイルエレメントの交換はやっぱ上から手で取るしかないですよね？

>>143
マツダレンタリースでは車種を指定した契約が可能です。
勿論ロードスターもですが、その店に無い場合他所から
回送してくるので少し時間がかかります。何日か前に
予約しておくとよいでしょう。マツダのホームページからも
可能なのでご参照の程。

パワーが欲しいのならばシフトアップを控えて使用回転数
を高めにすれば十分ですよ。そのほうが気分が昂揚して
楽しいです。

私の場合1万キロそこそこしか走っていないからメカを弄る
必要がないというのもありますが、改装もシフトノブやペダル
やシートから変えていった方が安上がりだしフィール改善
には有利です。身体に近い所ですから、ピッタリくるとそれは
もう大満足ですよ。

加速が遅い、おいらのＲＳを何とかしたい。
新車で納車はや2週間　どうしたらいいですかねー
あとロードスターの得意なショップって横浜近辺にありますか？

>>149
その車を売っぱらってエボの頭金にしる！

ロドスタに加速なんてもとめちゃいかんだろｗ
かくいう漏れもVIVIO RX-Rから乗りかえたため加速の違いに最初戸惑ったが・・・
ただしワインディングを楽しむならこいつの右にでるものはそういない

>>149
加速がたるい事
何で納車する1ヶ月前に気付かなかったのかしら？
スペック表見るだけでも普通は予測がつくと思うが…

＞新車で納車はや2週間
金はあるけど予備知識が…て方なのでしたら
変にショップにいって「この車速くして！」などと言って店員を困らせるより
素直に元から速い車に買い換えましょう。その方が社会の為にもなります。

>>147　レッドさん

ええ、私はそうしてますよ。（NA6CE）
滑り止め付の手袋で、腕の力だけでやってます。

ただし、ある程度の握力がないときついかも？
もし無理そうならプロに任せましょう。

たまには回してやらないと、ほんと回らないエンジ
ンになるよ。

>144
すっごいｺﾋﾟﾍﾟだねぇ。
ﾜﾗﾀよ。

この前、初めて6500回転まで回しました。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
レブリミットまでは踏み切れませんでした。

>149
横浜じゃないがRSあいざわ

>>155
パワーやスピードじゃなくて、
振動と音に（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだよね（ｗ

>>148
そうですよね。
自分はバイクに乗っていた口なので
当時は街中をいつも元気良く2〜3速で走ってました。
乗ってる本人は最高に楽しかったけど周囲はいい迷惑だったかも･･･

大満足ですか、、、うらやますぃ

smartロードスター欲しくなってｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)-!!
NCがこんな風になったらいいなー。
http://www.smart-club-ev.de/smart-photos/videos/2002-09-01-sat1-roadster.mpeg

ロードスターってなんかボディ剛性が低い気がするんだけど、
足回りなんかをいじってくともっと気になったりするのかな？

>>160
剛性はけして強くないよ。オープンカーなんて本来そんなもの。
いまさらそんなことを言われてもねぇ・・・

剛性が欲しかったら、S2000でも乗ってください。

>>160
あんまり堅くすると今度はボデーのほうと釣り合いがとれなくなるから
ロールケージとか組む方向に逝かなくちゃならないかと。
でもきっちり仕上げれば恐るべきサーキットウェポンへと変貌を遂げまつ。
そうでなければなるべくしなやかなショックとばねを選んで
ボデーのしなりとうまく折り合いを付けてあげれば
気持ちよく走れる車でいられるのかな。
ただストロークがとれないので柔い脚だとあまり車庫胆にできない罠。

レスどうもです。
実は購入を考えてるのですが、やはり走りの方も優先したい。
以前86に乗っていて軽いFRが忘れられないんで。
86は高いけどロードスターはなんか安い気がする。H2年あたりで20万ぐらいだし。

オープンで気持ちよく、雪道最強の車。これ最高では？

>>147
オイルフィルターの外し方かぁ。
普通はやっぱり上から外すのだと思うけど、
他にもジャッキうｐして、アンダーガードと右フロントタイヤを外して、
下側から作業するという方法もある。

この方法、上側からでは力が入らず、一度だけやったことがある。
結果はバッチリ成功したが、普通はこんなことしなくても大丈夫。
手間を考えるとオススメできない。

>>164
ありがとうございます。なんとか上からやっみます。
上からだと詰まってるのでやりにくいかなぁ…と思いましたが、
昨日手突っ込んだら入るのは入るのでやってみます。

>>159
ライトがドゥカティの999みたいだね。でもそれが似合ってて（･∀･）ｶｺｲｲ!

平成7年式Sｽﾍﾟに乗っております。
数日前から舗装の悪い道路でｶﾞﾀｶﾞﾀって車体が揺れると、(かなりｶﾞﾀｶﾞﾀします。)
しばらくの間ﾀｺﾒｰﾀｰがﾋﾟｯﾋﾟｯとおかしな風に振れる現象が起こっています。
誰かこんな経験なさった方おられますか？

今日は走行中に０になって
友達がﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞを励ますようにﾎﾟﾝと叩いたら復活
それ以降症状はでておりません。再発しそうでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

漏れのNA6だが、エンジン始動した時は、いつもタコメーターがサボってる（ｗ
同じようにメーターフードを叩いてやると動き出す。
時々純正油圧計も動いてない時がある。
メーター周りをバラして、メーターパネル裏に繋がるコネクターに
接点復活剤を吹いてやったが、直らないまま。
何なんだろうね、この原因。

新VSの「クロス幌」について、もちっと聞いてきました。
「欧州高級オープンに用いられてる様な風合いある布幌」だそうです。
デミオの明るい奴とは無関係だとわかりました。

汚れ易いんじゃ無いか？　とかだんだん毛羽立ってこない？とか言うと
デラの人も同じ様な心配してましたが（ｗ
未だ誰も実物見た事ないのは変わらないです。VS、タマ出てないねー。

新スレ建て増した。

【RX-7】マツダスポーツカーの未来像【Roadter】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032090823/l50

エンジントルクダンパーをつけてた頃に
交差点とかでとまった時に、メーターがヒョコヒョコ動いた時期があったなぁ。
トルクダンパーはずしたら直ったけど。

>>152
返事遅れてすみません。右腕を傷めてるのでちと苦労しましたが、
なんとかできました。ありがとうございます♪

>>168さん
お仲間ﾀﾝですね。
友達のマーチの水温計も叩いてやると復活するそうです。

>>169
参考までに
現アルファスパイダーなんかは布幌なんであるよ
新車も3年モノも見たけどケバ立ちや日焼けとかないよ
汚れも目立たない。叩くとホコリがぽんとあがるものの
青空駐車でも全然キレイなまんまなんである。
これが10年経ったらどうなのかはわからないけどね。
遮音性や保温性もビニ幌よりも優れてたが
アルファのは厚い内張りがあるのでこれは比較できないかな。

メーターはまだ大丈夫、と思うｗ

そういえば、メーターってあんまり見ないな・・・(--;

たまにはみろよ

前スレでは幌開けるのﾊｽﾞｶｼｰとか言ってましたが
最近は開ける機会を常にうかがってます（￣ー￣）ニヤリ

>178
小学生には評判が良いでしょ（ｗ

でも、女子高生は見向きもしてくれない・・・

ロードスター用のバッテリーってメチャ高いね。
安い店か、流用できるのって知ってる人いませんか？

バイク用のシールドタイプって、同じ用な値段なんかな。

今日は四国の酷道じゃなくて国道ばかり500kmほど走った。腰が痛い・・・。

ところでロドスタって雪道最強なんスか
以前に、まっすぐ走ってるだけでスピンしたってカキコありましたが
FR初の冬が近づきつつあるので期待と不安で腹がいっぱいです

>>183
最強ッスよ（ｗ
間違っても夏タイヤ（チェーン無し）で
雪道走ろうなどと思っちゃ逝けない。

それわ最強つーか最凶ですな
禿しく楽しみになってまいりました

>>178
そろそろ開けるのに良き時期となって来ましたね。
秋雨前線よ早く去れ。
>>183,184
初日に畑に落ちた僕は、先輩に
｢間違っても雪道は走るな、死ぬるよ。｣
って言われマシタ、スタッドレスに鉄チェーンでも。
(FRであること以前に僕の運転でわって事です。)

>>180
ヤフオクだったら、送料を入れてもYHとかよりは5,000円ぐらい
安く買えると思う。
しかし、それでもいい値段なのは確かだが。

さんざん既出だが一般バッテリ流用技に興味あり。
昔オートメカニックで見たのは
外車用バッテリの大きい端子を鋸で切り取り
ドリルでホジって小さい端子に被せるアダプタを作る裏技が載っていた。
柔らかい金属（鉛？）製の端子だから簡単に加工出来るらしい。
水素ガス漏れの問題さえ気にしなければ安価なバッテリが使えたらなぁ、と思うよ。

間違えてNAスレで聞いてしまった。。宣伝ではないので念のため。
＞誰かコレ↓付けてる人居ますか？ちょっと惹かれてるんだけど。。

＞http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/toutline.html

>>189
過去ログでさんざんガイシュツで〜す

ほかのすれでも聞いたんですけどサイドシルの修理って止めたほうがいいですが？
今、サイドシルに凹みと傷が出来てるんですけど、
自分で修理できる部分ってありません？

>188
　爆発してもしらんで…ヽ(`Д´)ﾉ

>>191
ユーノスロードスターってどうよ？ スレか？
見積もりはもらったか？
見積もり見て自分で出来ると思ったか？
見積もり結果（内容）を元スレの方に書いて他の人の意見を聞いたか？
そのスレの今までの意見は読んだのか？

？

>>189
ソレ全部じゃないけど付けてるよ。特にリング類はお気に入り。
品質は良いと思う。

アルミ削り出しでエアコンノブとか出してくんないかな。。。

ん？違う人か？

へこみとキズの度合いにもよる
広く長く深く凹んで塗装が剥がれてサビが出てるのか
離れて見るとわからない凹みで１本浅い（下地が見えない）
キズ程度なのか、それを知ってるのはあなだけです
凹んでいる位置、凹みの状況、くらいは書かないと書けない
自分で修理と言っても自分で板金加工出来る人〜タッチアップ
って何？と言う人、色々なレベルの人が居るので助言は難しい
ジャッキアップで出来たキズなのか中央分離帯にカメになって
出来たキズなのか．．．．
凹みと傷が出来てると書いてるが何も覚えが無いのか、ぶつけた
覚えが有るのか．．．
先の書き込みからだと「錆びないようにタッチアップ」くらいしか
言えない、これは「傷バンでも貼っとけ」程度の言い方にしかならない
相手の人の骨が折れていて肉が見えてる状態なのか判らないからだ

>>190
そうなんですか！早速探してみます。すまそ。
>>195
リングは特に高すぎるように感じたが・・削りだしってそんなものなのかな。。
レスサンクス。

>183,184,185
うは・・・。
車もつの初めてなのに、ここは北陸もうすぐ冬・・・((゜ロ゜;))
・・・不安でお尻がふるえます。。。

>198
　漏れも北陸だけど大丈夫だよん。
まぁ気は遣うが（ｗ

>>188
どうしても安く上げたいなら仕方ないけど、頻繁に交換する物でもないのだから
保険だと考えて専用バッテリーを買った方がいいのでは？

>199
ありが�d
ま、技量の問題もあるんだけどねｗ

さて・・・今度の布幌は雪に耐えられるのか。
骨はともかく降り積もった雪が布に悪影響を及ぼさないのか。
青空駐車でもキレイなまんま・・・ロドスタもそうであって欲しいな。

いい天気が続いてるので納車が待ち遠しい。

納車されたら指宿スカイラインをまったりとはしりたい・・・

【質問】
最近、きいろ君の体重が気になります。

一体何キロくらいなのか、計量したいのですがどこで計ったらいいすかねぇ？

>>203
清掃センター

>>204
間違えて捨てられないか心配だけど、今度逝ってみるよ。

>>205
大まかにしか分からないけど目安の重量は分かるはず。
逝く時はゴミを持って逝きましょう。

でも行く前の手続きは面倒かも・・・

>>206
マジレス？
本当に計量してくれるのかね？

ちなみに大まかってどれくらいの精度なんすかね？

>>きいろＮＡ６
いや、マジです。去年引越しの時にゴミが大量に出たので清掃センターへ持ちこみ
その時に重量計られました。
仕組みは
車でゴミ持って清掃センターへ逝く
↓
入り口で車ごと計量してから中でゴミ捨ててくる
↓
出口で車ごと計量して減ったＫｇ分だけ手数料払う

です。１�`／￥なので精度は１�`単位だと思う。
たくさんゴミがあるのなら試してみては？
ちなみに俺のＮＢは１０７０�`でした。・・・鬱だ

>>195
アルミ削り出しではないと思うけど、
http://www.drophead.co.jp/cgi-bin/index_chrome_na.html
の「ベンチレーター・レバーノブ」はどう？

先日、レカロのパケットシート付けました（SP-GN)
座面を2cm下げたかったのに、逆に1cm上がってしまって鬱です。
どうすればいいでしょうか。どこに相談すればいいでしょうか･･･

最近NB型買ったものですが、エスケレート安く買えるところおしえてください

>>211
RCOJは？

中古で先代ﾛﾄﾞｽﾀを買うつもりです
１６００と１８００のどちらがお勧めですか？
リヤガラスな現行モデルの幌に交換可能と聞きましたけど
値段がどれくらいでしょうか？

スズメバチ駆除　ビ−バスタ−ズ
　http://ww41.tiki.ne.jp./~mikihiro9649/

>>208
1�`単位で計れるなら大まかでなくて、かなり正確じゃないすか！
さっそく逝って来ます。外した部品とかほかのゴミ一式も捨ててきます。

>>210
それは問題ですね。
レカロなどの汎用品は構造上仕方ないところですね。
（自分は松田速度製なのでカナリ低いですが、剛性的には不満です）

対策ですが、想像で申し訳ないがロドスタやってるショップに相談して
シートレール加工するか、買い換え、交換などの道が・・・・。

または自分も検討しているのですが、しっかりとシート合わせして
ワンオフのシートレールというかシートステーみたいなものを作るのも
いいのでわないでしょうか？

>>214
コピペに言うのもなんだが、スズメバチの巣の駆除なんか市役所に言えば
無料でやってくれるよ。ごみ収集とかと一緒で役所に仕事の一つだからね。
なんでお金払わなきゃいけないんだっての・・。

>>210
なんか検索してたら、ＳＰＧにも使えそうなローポジシートレール発見。
詳細は問合せしてみてちょ
ttp://www.nielex.jp/page/intruder2.html

マツダスピードロードスターを中古で入手しました。
この車体はエンジンとデフのマウントが強化されているらしいのですが、
このためかクラッチミートのタイミングが非常にシビアです。
エンジンの回転が低いと減速しますし、高ければ加速ショックがきます。
この「丁度いい」回転の範囲が非常に狭いのです。
このためトー変化が頻繁に発生します。４速以上なら気にならないのですが。

まだ私がＭＴに不慣れなためかもしれませんが、これって慣れていけば
解決するのでしょうか。タコメーター見ながら正確に覚えた方がいいですか。
まあ乗り始めた頃に比べればだいぶ安定してきているのですが。

>>198
ロドスタで雪道、楽しくてしょうがないよ。
車高を下げてなければ・・・ね。
漏れ関東在住だけど、すでに50kg砂袋(緊急＆ﾄﾗｸｼｮﾝ稼ぎ用)と
スタッドレス＋金属チェーンを用意して初雪の便りを待ってます。
北陸でも東北でも雪が降れば会社をサボって、即逝きます（ｗ

ちなみに家にあるSUV-4WDは、雪道を走ったことがない。

>>218
クラッチのミートがシビアなのは、強化クラッチのせいではないすか？
強化クラッチて圧着力とダンパースプリングが強くなっている為に、
半クラッチの範囲が狭いわけです。

慣れは時間と練習が解決してくれるものと思われます。
タコメーターよりも、リズムとかタイミングで覚えた方がいいと思います。
加速中はともかく、コーナーに向って減速中にタコメーター見ないでしょ！？

ちなみにトー変化は何かの間違いでわ？？
厳密には加速、減速時にはブッシュのたわみ、シャシーの歪みでトー変化しますが、
そんなに激しくは変化しないと思います。

>>219
スタッドレスは細めのほうがいいのでしょうか？ね？
推薦サイズ教えて君。
（長カキコすまそ）

>>218
俺、初めての車がツインプレートだったけど慣れたよ。
納車から帰るとき、信号１回見過ごすほどエンストしてたけど。
結局坂道発進はできないままだったし。（サイドブレーキ使用）
でも今思うと、クラッチミートのたびに神経使ってたなぁと・・・
上限を１５００回転でつないでたから。

>>208
何気に良レスの予感

>>220
私(NB1-RS)が使っているのは、175/65R14 です。
NAなら13インチってのもアリかと思います(未確認)
NBの夏タイヤ純正サイズの 195/50R15 で走ってみたことも
あるのですが、新雪の上ではカーリング状態でした（ｗ

スタッドレスの幅に関しては、毎年あっちこっちで議論が
出ますが、漏れとしては適度に幅を狭めたものがいいように
感じてます。
＃スケートリンク状になる地域は純正幅のほうがいいかも

>>218
回りくどい言い方しているようだが、要するにお前が下手なだけだ。
薀蓄語る前に少しは運転技術を磨けよ。

ごめんなさい

>224-225
レスの間に何があったんだろう…

>>226
思わず本音を書いてしまってごめんなさいなんだろう。
俺も>>224に同意だけどね。

>>224-225

ﾜﾛﾀ

こどし合いで決着つけれ

こどし合いはよくないよ

ケブラー製で切(ら)れない幌、ってどっか作らないかな?
高そうだけど。

布幌って狙われそうで不安だな

折りたたむのしんどそうじゃない？

>>231
いっそのこと鉄線入りにしてしまうのはどうだ。鎖かたびらみたいに。

>234
(･∀･)ｲｲ！かも

一体何キロになるんだ？＞鎖帷子幌重量
幌自身が自重を支えきれない予感（ｗ

>>236
そこまで太くしなくても（ｗ

台所の三角コーナー並みのでいいと思うぞ。これなら重過ぎないし、いたずらぐらいなら
避けられるかと。本気の車上荒らしはどうしようもないし、いたずらで切られた時の被害
を最小限に抑えられればそれでいいのでは。

ケプラー製はいいなぁ・・・。切ろうとして失敗した痕はできそうだけど。

切ろうとして切れなかったら切ろうとしたＤＱＮが逆に切れてガラス割られる罠

ということでガラスも防弾ガラスに以下略

94年式NA海苔ですが、リアのスクリーンが段々キャラメルみたいな
茶色に変色していってます。(下半分位まで。段々上に上がってきている。)
同じ様な症状の人って居ます？
これってどうにかならないのかな？スクリーン交換しかない？

>>241
ＺＯＯＭのスクリーンおすすめ

>>241
それはどうやら紫外線による変色のようです。（ここで教えてもらったｗ
表面だけなら薄いｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで消えるかも。。。
でも今度は白くなっちゃうから広がらないようにカバーかけるのがｲｲ処置かな。

>243
0.5ﾐｸﾛﾝのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞでﾌｶｰﾂ氏ますたヨ。

>244
漏れ自身もﾋﾟｶｰﾙ（研磨剤、主に金属用ｗ）一回したら綺麗になったけど、ﾘﾔｽｸﾘｰﾝは弄らない方が
いいかなと思ってますです。

http://www.do-da.co.jp/tune/stoptheleaks.html
ココでNA幌からNB幌に交換してくれるよ

>>246
安いねー。でも群馬は遠い・・・。
ディーラーでやって貰うといくらくらい掛かるんだろう？

NA6にNA8のキャリパー移植するのに14吋ホイールだと
何かに干渉する？

>>247
ロドスタ専門店なら大抵どこでもＮＢ幌交換やってます。
ご近所で探してみては？
ディーラーでもやってくれます。
ロドスタショップは最低限のパーツ交換で１０万円が相場。
ディーラーは幌骨からウェザートリップまで全交換で２０万前後。
ロドスタショップでの交換は店を選ばないと
幌を閉める時に不具合が出ます。
ディーラーで最低限の交換で済ますと１２万円くらいです。

今日東名を走ってたら、猛スピードで後ろから来たデミオに抜かされた。
新型デミオのCMもあながち間違ってないと思った。

>>250
ワラタ。スピンしなくて良かったね。

ﾃﾞﾐｵに負けるの(･A･)ｲｸﾅｲ！

デミオ1500ならかなり飛ばせるから、あながち嘘でもないと思われ。

マツダ・ウェブチューンファクトリーで
カスタマイズしてみますた。
http://www.w-tune.com/





俺の明細総額 \2688300

たけーよ！《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!!

＞248
問題なし。NA6もNA8も、14吋だし。

Web Tune Factory 復活あげ

>>252
デミオに負けそうになったらＣＭみたく笑って誤魔化せ！（ｗ

とりあえずいいもん拾ったから、これ見てなごめや
海外版ｽﾝｽﾝｽﾝ♪
http://snow.prohosting.com/2apes/zoom_106.swf

新WEB TUNEいいね！

カタログモデルいらないな、こりゃ

さんきゅです。

web-tune...240ﾏｿ

web-tune ３３８万になったよ
鬱死

web-tune見ようとしたらフリーズした軟弱な漏れの環境・・・ヽ(`Д´)ﾉｳｱｧｧﾝ！

NA6買います。クソ共。

web-tuneでNB6やったら意外と高い。
値引きしてくれないんだよね〜鬱だ。。。

本革のシートってお手入れ大変だったりしますか？

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

私のWeb-Tuneは243ﾏｿ...

ボディー補強＋16インチ以外のホイールも選ばせてﾎｽｨ

皆さん始めまして。
今日念願のロドスタが納車されますた。付き合いのある買取り店で探してもらったんですが、なかなか条件が厳しくてやっとです。
ＮＡ８Ｃ�U型の距離１９０００キロ（１オナ記録簿付）で、黒のＭＴ。
タコ足含め吸排気チューン済みです。これにヤフ億で買ったＮＢのシートと円形ホイール取り付けますた。
幌も一緒にＮＢ用に交換しますた。

これからはオープン気持ちいい季節なので、非常に楽しみです。

>268
オメデ�d＆よろしこ〜

一年前にweb-tuneでﾛﾄﾞｽﾀ買いました。
あの頃より選べるｵﾌﾟｼｮﾝが増えていてかなりｲｨ。

でも今のﾛﾄﾞｽﾀは顔がきつ過ぎて好きではない。
今のweb-tuneのｵﾌﾟｼｮﾝって買えるのかな？

>>270
まず買えますよ。ストックさえあれば。
ただＤらーは部品番号がわからないと×。
取り寄せできないという。その点にご注意。
部品番号さえ判れば、どこのＤらーでも扱ってくれます。
そんなときはマツダ部品販売の方へいってみましょう。

漏れはメッキのドアハンドルが欲しい…

ｽﾝ･ｽﾝ･ｽﾝｰ(ﾟдﾟ)ﾊｯ!

Web Tuneに繋がらなくなった、
皆さんとこ繋がりますか？

昨日よりかなり遅いけれど、こちらからは問題なく繋がりますよ。

>>274
サンクス！こちらは神戸ですが今も
全然、反応しません。

>>271
横浜の方にマツダ部品販売がありますがあそこって
個人も相手にしてもらえるんですか？
ちなみにメッキドアハンドルはVSについてるハンドルが欲しいって
お願いしたら調べて取り寄せてくれましたよ。

とりあってもらえますよ。
まだ新しかったマイカー用のタッチペンを、地元のマツダ部品販売で買いました。
500円なり。
整備書もそこで手に入るのではないでしょうか。

質問です。ロドスタの中古（NA8C)を買おうと思うんですが、ここだけは見ておけという
ポイントはありますか？

今の候補車が平成7年式5万km、アルミ付きはいいとして、ロールバー入ってるのに
マフラー他は全部ノーマルという怪しげな代物なんです。
車検切れで試乗できないので、せめて一箇所だけでも乗らずにわかる注意点を。

一箇所挙げろというならば、フロントフェンダーだ。
ボンネットを上げてライトとの接合部を観ておきなさい。
付け替えた後があるならば事故車の可能性がある。

あとは下回り。それからＮＡなら幌も。

NA8Cはヘッドカバー（排気カム側）後部からミッションへのオイル滲みにも注意です。
持病みたいなものらしく、カムのOリングがへたってそこからオイルが滲みます。
漏れたオイルがその下にあるホースを溶かし、クーラントを漏らして最悪オーバーヒートすることも。
私を含め周囲で4台（NA8Cばかり）がクーラントを漏らしました。
簡単に見れますので、もしオイル滲みがあれば修復してもらっておいた方がいいかと思います。

>>218 です。
>>224 さんの指摘の通りでした。私が下手だったようです。

土曜日の夜にいくつかの峠をハシゴして開眼しました。
シフトチェンジの極意を！（かなりベーシックな）。

いままでは回転数をパーペキに合わせてクラッチつないでから
アクセル踏んで加速させてました。これってつないだ瞬間は
加速Ｇがゼロになってます。そこからアクセル踏んで加速です。
たまに回転数が低くて失速してました。
そうじゃなくって、きもーちアクセルを踏みつつ回転が上昇して
いく途中でクラッチつなげばいいんです。こうするとスムーズに
加速していきます。
なんか説明がおかしいかもしれないけど体がそういう風に覚えました。
しかし・・・１速→２速ってギヤ比が離れすぎのような？

それと、いま走行距離７２００ｋｍくらいなんですけど、７０００ｋｍ超えた
頃から車が激変したようです。
ギヤはスコスコ入るし、エンジンはビンビンだし、半クラも分かり易いし、
タイヤも良く噛むし、サスもしっかり働いてるし。
だんだんと車との一体感が増してきたような感じがします。

ときどき、後ろのサスがフルバンプして「ドカン」とかバンプラバーの当たる
音がするんですが、これって壊れたりしないでしょうか？

２速入りずらすぎ。
ダブルクラッチしても入らない時がある。
１速→３速でもいいかなぁ・・・

>>277
おお、そうですか
それでは今度行ってみようと思います
部品番号しらなくても大丈夫なとこがいいですね

>>281
まだまだ下手なようでです、がんばれ。
それとね、そんなしょうもない薀蓄、わざわざ書き込まんでよいよ。

アパートの壁を塗装している間、透明ビニールをかぶせて作業してたのだが
幌のビニールがマッ茶色に変色してしまった。
マツダに聞いても原因不明。
誰か原因を教えて。塗装業者はウチのせいじゃないってシラを切るし。

NB8C-2 1.8RSにBSのNPG基準値で入れてみたら「ローダウン」じゃなくて
見るからにDQN仕様の「シャコタン」になりますた。

まぁ車高調なんだから変えりゃいいんだけど、これがBS推奨とは凄いな(苦笑)

>>249さんとほかの方々
先日私のＮＡに念願のＮＢ幌入れたんですが、しめるときうまく閉まりません。
なんかリアガラスがたわむっていうか・・・。あと助手席側の真ん中あたりにしわが寄るし。これはしかたないです、ってディーラーは言ってるんですがそうなんですか？
しかも天井にへんな布がついてて髪があたっちゃうし。
ちなみに骨流用で95000円でしたよ。

ＮＢ幌ってこんなものなんでしょうか？

ロドスタって新型になるのって何時でしたっけ？

>>288
来年？かな？
ＮＢｶｺﾜﾙｲ!ので新型に期待して待ってる。

NAﾏﾝｾｰは一生NA乗ってろ。

まぁ>289-290は放置として・・・。

>287
僕はNBですが窓ちょっとあけないと閉まりにくいです。

>しかも天井にへんな布がついてて髪があたっちゃうし。
これってNAにはないんですね。
今始めて気が付きました。＾＾；

とりあえずご報告まで。(･o･)

>>286
NPGは一番高くしても純正の高さにはならないと聞きましたが本当ですか？
純正の高さを基準に高さを調整できるようにするべきだと思うんですがねぇ
BSは真面目にテストをしたのだろうか・・

>>284
>>281
まぁ、マターリいきましょうや。
しょうもない薀蓄とかいうと、カキコできなくなるぜ！

BS NPG
使ってないけど、走行性能を高める目的のサスキットだから
純正（みんながまぁ納得？）とは比較にならない。というか
純正と比較すること自体ナンセンスかと・・・個人的には思うが。

すみません、今日エンジンかけようとしたら、バッテリー上がってたんですが、
このバッテリーってブースターケーブルで充電可能なんですか？
ﾛﾄﾞｽﾀ用バッテリーて高いんですねー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

NPGは走行性能を高める為の車高調ではなく
ドレスアップ目的の車高調だよ。

〉２９５
エンジンはかかるだろうが、
そんな応急処置で済まさないのが吉でしょう。

tu-ka普通充電器ぐらい持ってないのか？
一台ぐらい買っといたほうが良いぞ。
安いもんだし。

10万円前後でいいNA用の車高調ないですか？

いいのは高い
それなりのはそれなりの値段で・・・

NA6S-ｓｐｌのビルが余りにも不甲斐ないので、
こちらも足を換えようかと思っています。

ショーワ製ダンパーの評判が良いので、
クスコ以外にショーワ製ダンパーを使っている
メーカーご存じありませんか？
それとも、ビルをOHした方がいいのかな。

>>299
たしかにそのとおり。
また、用途もいろいろあるし・・・

ただし、予算優先だとしたらマルハのビルシュタインキットで11万くらい。
タクインのオーリンズで16万くらいのもよう。

同時にブッシュ交換するのが吉。

>>300
わたしなら、手元にあるビルをショップ（減衰圧とロドスタの挙動に理解あるトコ）
に持ちこんで相談しますね。そのほうが、安くてイイものになりそうです。

ただし「この様にしたい！」という希望をしっかり伝えないといけないすけどね。

>>297
充電器って、そんなにみんな持ってるものか？
いや、ホームセンターには安いヤツは3,000円ぐらいからあるが、
それは開放型のバッテリー用で、ロードスター用バッテリーには使えないと
思っているのだが。
逆にそれでも大丈夫というなら、無知な漏れに教えてくれ。

>>297
>tu-ka普通充電器ぐらい持ってないのか？

充電器なんか持ってる方が珍しいと思うよ。
（ブースターケーブルならともかく）

マンコが臭う原因の一つに「お尻のふきかた」があります。
うんちしたときに前から後ろに向かってふくのか、それとも
後ろから前に向かってふくのか、それによってだいぶ変わります。
つまり、肛門からマンコのほうに向かってふくと、ふきとったうんちが
マンコに少なからずくっつく形になるわけです。
ふつう、マンコの中はデーデルライン桿菌という菌が支配しており、
それによって清潔に保たれているわけですが、マンコにうんちが
入ると大腸菌が大量に混入することになります。
大腸菌はとにかくクサイ！のです。
ですから、まずはお尻のふきかたを前から後ろに向かってふくように
変えてみてください。
それから、お風呂でよく洗うこと。あまり深く指を入れてあらうのは
よくありませんが、多少指をつっこんで洗うのは良いでしょう。
それから、産婦人科に行って消毒してもらってください。



のゆおい

>>305
死ね

>>295
サービスマニュアルにブースターケーブルで充電の仕方が書いてあったんで
できると・・・・
でも一度上がったバッテリーは上がり癖が出るので早めに変えたほうが吉。

>>303
ﾛﾄﾞｽﾀのバッテリーも普通の充電器でいけます。
つか安物の充電器を使ってますｗ
ﾛﾄﾞｽﾀのバッテリーも基本的に開放型と同じだと思われ。
水素抜きのためにフタとホースが付いてるだけでしょ

急速充電はさすがにマズイかもしれないけど

やっぱり安全の為シールドバッテリー用を使用したほうが良いと・・・。
１万ぐらいしかしないんだし、いろいろ使い道あるから。
（ロドスタのは小型車用で行けるから安い）
一つは常備しておくのが吉。

バイク、スクーターも行けるから便利だよ。

今日、中古のロドスタ契約しました。
平成4年のNA6CE、6.9万kmでｺﾐ59万でした。ディーラーの中古車で2年保障です。

で、ひとつ気になったんですけどクラッチがかなり重いです。EXﾏﾆとﾏﾌﾗｰは変わってる
みたいなんですが、これは強化クラッチなのかという重さでした。まあ私がMT車が初めて
なので、そう感じるだけかもしれませんが・・・。

ちなみに今まで踏んだことがあるクラッチと言えば、教習車のブルーバードと、社用車の
キャラバン、スターレット、カローラ２だけです。この辺と比較すると、ロドスタのクラッチは
重いんでしょうか。比較対象が無くて自分ではわからないんです。

５年ほど昔NA8Cに乗ってました。
ラグナブルーメタリックのSスペシャル、ハードトップ付き、
HKSの給排気チューン、APEXiのスーパーインテーク、
MAZDASPEEDの強化クラッチ＆軽量フライホイール、
というのを売ってしまいました…　
ちょうどモデルチェンジ前で８０万ほどで売れました。
今思うともったいないです、２ｃｈの方で漏れの車の次のオーナーとか
いたら面白いなあ、いないか（笑）

今はインプレッサに乗ってるけど、またぜひ乗りたい車ですよ、

>>311
>２ｃｈの方で漏れの車の次のオーナーとかいたら面白いなあ、いないか
面白いね。売ったって言う人もっといない？

インプレッサか。。
あれもなかなかいい車だ。
でっかいリアスポイラーがよく似合う。
(他の車種だと、どうにも下品に見えてしまうものだが)

>>312
次のオーナーがもしわかったら素敵ですね。
漏れのNA8Cは結構お金かかってたから…　次のオーナー、お買い得だよ。
いくらで店頭に並んだかまでは知りませんが（笑）
ラグナブルーメタリックのハードトップにビルシュタインのステッカーが２枚
貼ってあるNA8Cを買った方、いらっしゃいませんか〜（笑）

>>313
禿しくスレ違いですが、インプ（僕のはワゴンですが）はいい車です。
９年、できたら１１年乗りたいですね。（そろそろ２回目の車検です）

>>310
普通のセダンとかと比べると確かに重いと思います。
でもすぐに慣れますよ（＾＾

それと　契約おめでとう(^^)/
今からが良い季節なので納車が間に合えば言うこと無しですね。

3月にリアスクリーン替えたばかりなのに
こんなに曇ってしまいますた
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020923224913.jpg

拭いても全然綺麗にならないんで
こりゃコンパウンド持ち出さなきゃ駄目か、とか思ってたんですが
雑巾で強めにこすったら、消しゴムで消すが如く曇りがとれてくるでわありませんか
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020923224935.jpg

ガシガシとこすること一時間くらい、すっかり綺麗になりますた
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20020923224958.jpg

ただ一部、こすり過ぎて逆に傷を付けてしまった部分もありますた
素人にはお勧…じゃなかった、お試しになる場合は気を付けてください。
しかし曇ってたのが内側だけというのは妙。熱に弱いんだろうか

む〜、なるほど。使って使えないってことは無いってことだよね？
シールドバッテリー用、欲しいとは思っているのだが、ちょっと今は
金欠のため、無理っぽいなぁ（鬱
親切にありがとう>308,309

>>316
そうそう

案外汚れが厳しくない場合は
不織布系の布で根気強くこすれば案外綺麗になりますね

あれ・・いったい何がこびりついてるんでしょう？
つきにくくする　または　簡単に取れるようにする方法とかないですかね

>>308
うわー消しゴムでここまで綺麗になるのカー。驚きです。
漏れも2月に張り換えたのにすでに夜間の視界はないに等しいので
いっちょ試してみますです。普通のプラ消しで良いんですよね？

漏れの場合はカバーによるこすれ傷もあると思うんでどの程度
綺麗になるのかは分かりませんがやってみます！情報ありがとう。

ｹﾞ
308ｼﾞｬﾅｸﾃ>>316でした………

>>319
消しゴムのように、って意味だよー
消しゴムじゃないよーぞうきんだよー

>>318
なんなんでしょ。雑巾を見ると黒光りする物体がついてました
タバコは漏れ吸わないんで謎。スクリーンそのものが削れてるのかも。

>>319
消しゴムで消すが如き…では？

うわー、かぶってる、スマソ。

ちなみに漏れのロドスタも内側はよく曇りますよ。
メガネ拭き用の柔らかい布で拭くのが効果的。

外側はたまにコンパウンドかけて、ペイントシーラント塗ってます。
まあ一回雨降ったり、屋根開けてしまえば元通りですが…。

ｱｳ突っ込まれまくり（＾＾；

勢い余って読み落としてましたｗ

傷つきやすいんで触っちゃダメなものと思い込んでましたが
そうでもないんですね。ぞーきんで挑戦してみます。
張り換え直後のガラスのような透明度は漏れの場合期待できませんが
いまより状態が良くなるような希望を持ちたいです………内側っすね。
ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ

NBなもんで、リアビニールの話題に一切入れないなぁ・・・
なんてのは贅沢でせうか？

>>310
>ちなみに今まで踏んだことがあるクラッチと言えば、教習車のブルーバードと、社用車の
>キャラバン、スターレット、カローラ２だけです。

ロードスター（NA）のクラッチペダルの重さは、上記とあんまり変わらないと思うよ。
エキマニをいじられてるくらいだから、
それは強化クラッチの可能性が有ると思うよ。

ちなみに、俺が知ってる車で、純正状態でクラッチペダルが一番重いのは、
マーク２系のツアラーＶシリーズなんかだよ。
（東京モーターショーやアムラックス、カレスト座間なんかで、
ドライバーズシートに座れる車は片っ端から試してる。）

>>322
ケコーン
外側って意外に傷ついたりしないのね
ふつうに洗っておけばふつうに視界良好なかんじ
眼鏡ふきって事はセーム皮あたりでもイケそうね
ｶﾞﾗｺｰ(･∀･)はどうなんだろう。
なんか化学変化しそうでこわい。

>325
贅沢！！！
・・・羨ましいw

>>315
どうもです。納車は10月初旬になりそうで、一番いい季節からスタートできそうです。

>>326
ん〜、やっぱり可能性ありですか。でもエキマニとマフラー変えただけで強化クラッチ
入れる利点ってあるんですかね？試乗した感じでは、かなり良い音と走りっぷりだった
んですが。

もし強化だったらノーマルに戻しましょうか、何て言われてるんですが、どうしようか
迷ってます。

>>327
洗うときに傷がつくからねぇ
洗わないと案外綺麗？（ｗ
外側は砂とか乗ってることがあるから、慎重にこすらないと
すぐに傷だらけになってしまうので注意が必要かと

ディーラーの人が言ってたけど、ビニール製のスクリーン、絶対強い力でこすっては
アカン!って。その時はきれいになるけど、すぐに曇ってきて、繰り返してるとだんだん
こすっても元に戻んなくなるって…オープンカー専用のクリーナーで布にそれつけて
やさしくこするんがベストだって。カー用品屋で売ってるよ。モータウンとかいうやつ。

>>329
強化クラッチを導入する利点はともかく、
とにかく車をいじるのが好き、という人だったら、
交換したがるアイテムの一つだと思うんですよ。

「そんな大口径マフラーにしたら、低速が痩せて街中で乗り難いんじゃないの？」
とツッコミ入れたくなるようなミニバンなんかたくさん走ってますし。

ノーマルでも強化クラッチ組むと滑りが少なくなってシフトアップが
ちょっと気持ちいいよ。あと、ドリフトとかでクラッチ蹴る人は強化しといた
方がいいと思う。

足をＫＯＮＩ　ＳＰＯＲＴに替えたいのですが、
町乗り６、峠２、サーキット２くらいの仕様で
お勧めのバネってありますか？

>>334
３兎を追うものは・・・

両立は難しいでしょう。
サーキットて、負けるとくやしいじゃないすか？
町乗りや峠は結構ゴマカシ効くけど、サーキットてモロにタイムが
出るし、１周走って何メートル差が付いたかも一目瞭然。

おまけにいいかげんなアシで攻めるとスピンするし・・・

でもその中でバランスしようとしたら、３〜４キロのバネじゃない？

レスどうも。
たしかに欲張りすぎでね（ｗ
サーキットは最高１２０ｋｍ/ｈ程度のコースです。
だからリアが純正よりもう少し度踏ん張ってくれればいいのですが。

>>337
301にもカキコしたんですが、やっぱロドスタ用にセッティングしてくれる
ショップでオーリンズかビルシュタインくらいは欲しいところじゃないすか？

どちらも（多分）オーバーホール出来ると思いますし、バネなんてそうそう
ヘタらないし、１本６Ｋくらいですしね。

いずれにしてもブッシュマンは交換してください。とくにリアアッパーアームの
なんちゃらいうブッシュが氏にやすいみたいです。

それが氏ぬとトーがグネグネで踏ん張りどころでないような・・・。

連休のドライブで幌を開けて走ってました
とある峠道で工事信号待ちをしてました
表示された時間は2分弱でした
ホケケ〜〜〜と待ってたらスズメバチがFガラス上に留まりました。
助手席の彼女と共にのけぞりながら
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
怖かったー

今度ヤフオクでバケットをゲットしてNA8に入れようと思うのですが、
どんなのがお勧めですか？物によっては入らないのがあるらしいので・・。
ちなみに私の体型はサッカーをしていたのでモモ太め、ケツでかめです。
あまり窮屈なのはちょっと困るのでアドバイスおながいします。

今日、純正ビルからテインのタイプフレックスに換えﾏｽﾀ。
とりあえず基準値の状態でショップから帰ってきただけなので詳しくは言えないけど
予想以上に乗り心地が良い（柔らかい）ので拍子抜け。
「柔らかいよ〜」とは聞いていたけど、突き上げもなく、ゴツゴツもしない。
でも、リヤタイヤとフェンダーのすき間が狭くなったのは(･∀･)ｲｲ!

あと、週末に16インチホイール＆タイヤを知り合いに譲ってもらったんだけど
こっちも心配していた重さがまったく気にならず、むしろ軽く感じてしまう・・・
タイヤが711からDNA-GPへ変わったってこともあるだろうけど、なんか不思議な気分。

>341ﾄﾘｰﾌﾟ付け忘れ・・・

アパートの壁を塗装している間、透明ビニールをかぶせて作業してたのだが
幌のビニールがマッ茶色に変色してしまった。
マツダに聞いても原因不明。
誰か原因を教えて。塗装業者はウチのせいじゃないってシラを切るし。

>>343
シンナー

1600をWebTuneFactoryで買おうと思っているのですが、
どの程度の値引きが望めるでしょうか？

新型NCとはＲＸ−８のプラットフォームにデミオのボアアップしたのを載せるというものですか？

このたび、ﾛﾄﾞｽﾀ購入しました。
この車にインダッシュのナビって付けられますか？
純正のAM/FM/CD のオーディオを付けてのですが、これを
外せば2DINタイプのナビならいけるかな？

>>346NA６Cの話ですが。
ﾋﾞﾐｮｰに２DINとサイズが違うので、自動後退でキットを買ってくると
よいかもです。奥行きがあまりないので、予め計測しておくなり
実績を探しておくのもおすすめです。でも人柱もいいかも。

最近ようやく、クローズドの「囲われ感」にも慣れてきた。
いつもオープンじゃないと嫌だったんだけど。

とはいえ、オープンのおいしい季節になりますた。

父親が１６００のロードスターに乗ってる。たまに俺にも乗せてもらえるが
自分専用のが欲しくなってきた。どうしよう…

いとこはトヨタのディーラーだしな

>>350買いなさい。
是非、買ってください。

自分のロードスターはまた格別ですよ。

親子２台体制って雑誌で時々見かけるよな。
親父に相談してみたら？
反対されるかも？でも親父もオープンバカの病に侵されてるなら
「ようし、じゃあ程度の(・∀・)ｲｲ!!奴を探して来てやろう」
とかなったりして。甘いか？

>>340
>モモ太め、ケツでかめです。

うーみゅ、こういう方でバケットシートならば、RECAROになるでしょうか。
アレは他者と比べて腰から脚に少し余裕がありますから。

余裕を持たせたいのなら SP-GNやポールポジションにするべきでしょうが、
これらはロードスターにはちょっと無理がありまして･･･
いや漏れも悩んでいるのです。

>>352
もしくは親父殿が新調して、そのお下がりがと言ってみるテスト。

明日納車予定！　ちょっと、雨が降りそうなのが残念・・・

週末には、指宿スカイラインに出撃予定！

>>331
Σ(ﾟДﾟ）ﾂﾞｶﾞｰﾝ
て事はまた冬が終わる頃には元通りに…
じゃあそん時にｵﾌﾟｰﾝ用クリーナーを使えば大丈夫かしら

んー

いや、ここはいっちょどのくらいで駄目になるか試してみよう
で、内赤さんにはきっちりケアしてもらって比較実験に!!!（ﾓｳﾔｯﾃﾏｯﾀｶﾅ…）
どうせ幌も先行き怪しいし。
幌が先かスクリーンが先か
どっちか逝ってしまったら布幌にしてしまおう(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>340
正規物ではなく並行輸入のスパルコがデカめだから気を付けろ
と聞いたことがあるけど、逆にいいのかも？

明後日納車予定！　休みがとれるといいな・・・

カーナビって皆さんつけてますか？
インダッシュにしても目につけば強奪されそうで怖いのですが。
乗車してないときには痕跡なくなるように
PDAナビとかPCナビとか考えたんだけど難しそうだし。

>355
納車おめでと、どこかで遭遇しそうですなー
ちなみにカラーは何色ですか？

現行のロードスターって、リアのウィンドウがガラスになったけど、
幌を閉めるときって、やっぱりチャックが付いてて、外さないと
いけないんですか？

>>360
チャックなし一体型です。

>>361 ということはリアウィンドゥ開閉せずに幌は開け閉めできる？

>>362
そもそも開かないんじゃなかったっけ。

>>362
出来ます。>>363さんの言うとおり、窓開けてリア開けて
風通し最高で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ、が出来ないのが唯一の不満。（つか無い物ねだり）

おまいら、何色に乗っていますか？教えてくださいおながいします。
俺はマリナブルー。

ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞｦｯｸ

今週末にNA6CE納車で今から楽しみです。
納車したら４点シートベルトを取付したいのですが、シートを交換しないと無理でしょうか？
シート購入したら高そうですしねぇ。

下げ進行ですか。
情熱の褪せたｸﾗｼｸｰﾚｯﾄﾞでそざいます

昼間全然見栄えのしないｻﾃﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾏｲｶです。

>>356 ｵﾌﾟｰﾝ１号さん

まだやってません（＾＾
ただ漏れハーフカバー使ってるのできっちりケアしてもすぐに擦過傷がつくかも知れんという罠………
今年春先の黄砂でいきなり傷ついて激しく落ち込みましたしねぇ（苦笑

ｻﾌﾟﾘｰﾑﾌﾞﾙｰﾏｲｶ｡
リアのランプの赤とのコントラストが美しいと思ったからこの色に決めました。

モンテゴブルーマイカ/NA8 Sr2

段差を乗り越えた時、助手席がバタバタうるさい。
バックレストが前後に揺れて、根元のリクライニング蝶番部分から音が出る。
助手席に人を乗せると、バックレストがあまり動かなくなるので音は出ない。
こんなものなんですか?

もちろん快適性を求める車じゃないのは分かってるけど、
一人で気分よく走ってるとバタバタするのですごく気になる。

いやもう当然の如くグレースグリーンです。
前乗ってたのはネオグリーン。

ぐりんぐりん。

>>371 シートレールが緩んでたりしないんだろうか。

ごめん。sage進行なの？このスレ

個人的に赤が好きです＞ボディ色
やっぱスポーツカーは赤でしょ？（ｗ
しかーし、いざ購入となると尻込みしてしまい
我がロドスタは地味な色に・・・( ´Д`)ﾊｧ…

そういうわけではないと思う(^^;>>374

>>371
足回りはノーマルですか？
サスストロークはバンプラバーの潰れ分だけ？（wと言う漏れの
車も結構音でます。助手席ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝなんて当たり前。最近は
幌骨からﾊﾞｷﾊﾞｷ音が出ますが、こういうのも含めてオープンカーだ、
と割り切ってはいます。

シートバックがあまりに揺れるようなら一度ディーラー等で
相談されてはいかがでしょうか。

>375
赤イイですよね。ただ、赤って多いんです・・・。
漏れの住んでる町でもNAだけど赤所有者が4人ほど確認されてるので、ちと回避しました。
んで、ガーネットレッド。
ベージュ幌とのコントラストが美しいです。（グリーンはけっこ見かけるので、新色にしますた。）

ガーネットレッドはいいですよねぇ
設定があれば欲しかったです。＾＾
というぼくはﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾗｯｸ　（よごれるよ〜＞＜）

すみません、誰かご教授願います。
亜胃座輪が叩かれてるのって何でですか?羅針盤には青いヘッドのエンジン
の中古は止めたほうが良いみたいな事も書かれてますし、、、

過去ログのここ見れ!!とかでも良いのでお願いします。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032125539/408

ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｵﾚﾝｼﾞﾏｲｶ
出た当時は回りから色々言われた色だったが、
今となっては漏れだ手放すのを待ってる友人多数(藁

>>371
おれは運転席左後ろ側ボルト付け根（ボディ側）からギシギシ音がするのが気になります。
よく見ると、床板ごとギシギシ動いてますが問題ないすよね。

ロードスターの内装って質素だけどアナログな感じがして好きだ

>>358
折れは、カロのAVIC-ZH77MD付けています
インダッシュを考えていたのですが、NA糊なのでシフトに当たりそうでやめました
東南が怖かったので簡単なセキュリティーも一緒に付けた
HDDは最高なのだが、以前ほど気楽に空けたまま車を離れられなくなった・・・

>>384
カロのAVIC-ZH77MDってインダッシュじゃないんですか？
ttp://www.hdd-cybernavi.com/products/avic_zh77md.html
ナビのモニタが、そのままセンターパネルにはいるんですよね。

おいらのロドスタ、納車待ち。
鮮烈の銀狼　ガオシルバー。
NR-A　です。

>>384
そのナビって、センターコンソールにナビのモニタが入っちゃう
タイプですよね？
インダッシュって、センターコンソールの２DINとか１DINのスペースに
モニタが入るタイプの事を指すんじゃないの？

もしかして、漏れ逝ってよし？

被った、ｽﾏｿ。

インダッシュって、1DINのスペースにモニターが入っていて、
使うときにモニターが出てくるタイプだと思い込んでいました。

スマソ

正直、現在NA(中古)とNBはどっちが月販が多いのか問い詰めたい。

ttp://www.brains-sports.co.jp/mazdafesta2002/index.htm

これに行こうと思ってるんだけど、タイムスケジュール
知っている人いませんか？
787Bのデモランとパーティーレースはぜひ見たいので

ttp://www.brains-sports.co.jp/mazdafesta2002/schedule.htm

ここにありました。すみません、逝ってきます

>>359
仕事の合間を縫って車を受け取ってきました。
色はブリリアントブラックです。

引取りのときは天気が良かったのですが、今日，明日と雨の予報なので
土日まではデビューはお預けのつもりです。

土曜日に指宿スカイラインでちんたら慣らしながら走ってるのは多分私です。

うちのはシルバーストーンメタリックです。
ただし事故でオールペン→全塗装でボディーの下部の黒いとこまで銀になってます。

最近うちのも走ってると助手席のガラスがガタガタなったりして困ります。

>>350
親父のロードスターはそのまま保守
　　↓
いとこからMR-S買う
　　↓
一族円満
　　↓
FRとMRの両刀使い
　　↓
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

みなさんレスありがとうございます。
バタバタ・ギシギシはわりと普通なんですかね?
今度シートレールなど見てみて、原因が見つからなければあきらめてみます。


フルバケならリクライニングしないからバタバタしなくていいか?と言ってみる。

>>390
アノヒトが走るらしいのでぜひいきたいのだが仕事が……（つдT）
ちょっと悔しいデナイノ！

>>350
若い親父さんですねぇ。うらやましい（＾＾

>>392
納車おめ！
関東は明日夕方から月曜ぐらいまで天気悪いみたい………洗車ができん

NBのNR-Aってドノーマルで馬力どのくらいある？

誰か〜、アペックスのスーパーインテーク付けてるやついる？
パワーインテークじゃなくて円柱状のヤツ。

かつてはブリリアントブラック。
今は垢抜けて明るいｸﾛ（ｗ

（ ● ´ ー ｀ ● ）400ｹﾞﾄ

>>397MT125 AT120ps
ＮＲ−Ａも普通のと同じ馬力

>365
うちのもマリナーブルーだ！

>389
NAの方が多かったような記事を読んだことある
新車ロドスタの最大の敵が中古NAだから

>>375
クラシックレッド。本当はすっごい明るい青が欲しかった。
でも、売約済みだった。隣の赤に一目ボレぇ。

そろそろ、夜も涼しくなってきました。
今日は幌開けて走ってみたけど気持ちよかでした。
先週は雨の中走ってリア滑りまくりでキョーフ。溝の無いタイヤは駄目ね。

しかし、ＮＣってどうなるのかなー？ＮＣを気にして、中古のＮＢにしたんだけど
マジでRX-8と共通シャーシ/１．２ｔ越え＋もっさいだけど馬鹿パワーエンジンなんて
ことになったらコペン海苔になろうかと思う今日この頃。

>>404大きいエンジン載せるために、ボンネットが高くなるのは勘弁してほしいよね。
1．6リッターがギリギリ乗るくらいがいい。

車高も１２００ｍｍ位にしてほしい。大型化しないで…。

けど、正直レネシスって惹かれない？
ロータリーに乗ってみたい。

ちなみにコスモ21に乗った人の話によると、
・搭載しているレネシスはセッティングが出来て無くて不調だった。
・ボディはパテ盛って整形してるから重いらしい。
ま、デザインのみのプロトタイプなので、こんなもんだろうけど。
同じくレネシス搭載車に乗ってみたいです。

ロードスターのクーペ版が出るのが来年で、再来年には次期ロードスター。
次期ロードスターには初めからクーペがラインナップされるというと、
現行クーペの寿命が可成り短いような…。

コスモ２１高すぎ。
現行ﾛﾄﾞｽﾀのシャシーにレネシスで６００万？
何台売るつもり？

初めましてです
私古い人間なんでソレックス
の吸気音にシビレルタイプなのです。
今年、ヤフーオークションで足回りだけ入った
平成4年ＮＡ６（走行距離９万）を購入
エンジンも調子よく当たりと思っています
当初、レギュラーが入っていましたが
ハイオクに変えトルク感は減りましたが
軽くなりました。
とても気に入っていますが徐々に野心が・・・
ブレーキを大きいものに・・・
シャーシーのヘタリ感をロールバーで・・・
もしやソレックスなんて・・・

これ、邪道ですか？？

うるさい車にするのはやめて欲しい・・・おなじ車に乗るものとして

>>411
ほんとだね。

王道だと思うのはわたしだけみたいですが、イイんじゃないすか？
ソレックスだけでなくFCRとかもイイみたいですよ。

やぱーりEF、EKとかS2Kとかに負けたくないしよぉ。

電動ハードトップは嫌いだ

>411
>412
確かにうるさいですね
私ん家閑静な住宅街でして
以前のソレックス・ウエバー装着車は自宅から
200ｍほど手押しして火入れてました
あっ　すみません　そうじゃないですね
愛車が汚される感じなんでしょうか
それも解る気がします
しかし、こんなに楽しい車なかなかないです
欲が出てきてもっと楽しい車にと思ってしまうと
クヲッ！　クヲッ！　クヲッ！　コ------ッ！　
てのが頭よぎってしまい　やんちゃ親父ですみません

>413
ニンマリ！！！

＞414
基本的に電気は好みでない
やはりアナログでしょう
血が通うような人間味があって
私的には車もそんな感じ

ところで　何で嫌い？

>>415
＞しかし、こんなに楽しい車なかなかないです
俺も漏れも
ほんとにそうおもいます。
この前オバハンの乗ったNIっさん車が横から俺の前に飛び込んできて
事故ってしまいますた。
その時知り合いのNISSANのでーらーに修理出したのですが、
修理後NISSANの人が俺のロドスタ乗ってきて意外と乗りやスーておもろいですね
と言っていますた。
他社の車なのにこの車のいい所をストレートに誉められてうれしかったレス。

>>415
私のは一応保安基準適合マフラついててアイドリングだと静かです。

レース場行ったら、インナーサイレンサー外すわけです。
はっきり言いますがマジうるさいです。すみません>>411 412

やんちゃ親父さんもクォーっと行ったらどうですか？

>418
もしかして　キャブ変えちゃってます！！
イヤー楽しそうですね
やんちゃ親父もクォーっと行きたいですね
何か嬉しいですよ

先立つものもないし、あせらず
もう少し勉強させてもらって
もっと自分の愛車と対話して
そっちに行きます

クォーーーー！！！

農協の自動車保険のＣＭで,仲間由紀江が赤色のＮＡで出ていたが、
なぜか突然に、車の所だけアニメになって放送されるようになった。
知っている香具師、内部告発よろしく。

>>419
ちょっとだけキャブにしてまふ。
経緯は以下の通り。

ノーマル遅いしオイル下がりになってきた。圧縮も低下。
リング換えるついでにボアＵＰしてみた。
ついでにハイカムにしてみた。
エアフロレスにしてみた。
燃料が希薄なところも出てセッティング取りにくいのでキャブにしてみた。

紆余曲折あるがそんなところか。

421=きいろＮＡ６
スマソ

webtuneで買った人いますか？

ＮＣに載せるエンジンはどうするの？

ttp://www.nielex.jp/page/intruder2.html
ってひそかにお買い得？
でも閉口もんだよなー
つかロドスタには内装干渉しないらしいし…

2by2のロードスターが出ると聞いて発表会場まで出向き試乗。
後部座席がついた分、トランクルームが犠牲になったけど、
後ろに座席がついてるだけで使い勝手が違う！と思い、
これは買いだ！と思ったら夢だった・・・
結構よかったな。夢の中の2by2ロードスター

>>425一瞬何言ってんの？と思ったが…。
夢にまで見たこと無いよ。

あーいきなりブレーキ効かなくなって、ぶつかりそうになるのを必死でハンドル切って
避けつづける、というやな夢は見た事がある。

>>425折れも見た事ある。
でもCRーX（バラード）並みに窮屈だった。

白バイやオービス（！？）がずっと追い掛けて来るという夢は恐かった。

>>420
何気にNA出てるなぁと思ってたんだよね。
あぼーんかぁ、ざんねむ。

コスモ２１は、限定生産じゃないのかな？
量産するような車じゃないでしょ。

>>424
お買い得というより、ロドスタの世界では定番といってよろしいです。

>>392
納車おめー
ＲＳ黒・・・まったくおいらと同じですねｗ
ディーラーの担当者は別らしいです

>きいろＮＡ６さん
ロドスタに限った事ではないと思いますが
オイル下がりは排煙で確認するのですか
油圧は油圧計で判断するのですか
野暮な質問かもしれませんが・・・
教えて下さいませ

>425>427>428
みんなすごい夢見てるんだな
夢に出てくるくらい好きなんだ
ワシは夢を覚えていないタイプ
なんで　ある意味うらやましい

一度、（興味本位で）サーキットと呼ばれる場所で走ってみたいのですが、
それにはB級ライセンスが必要なんですか？
というか、ロードスター（ノーマル仕様）でも参加できる
ものなのでしょうか。ロールバーをつけなきゃいけないとか…

>>435
ショップとかの走行会にならライセンスは要らないでしょ。
ロールバーはつけてないと走れないと思う。

走行会程度なら幌を閉めればロールバー無しでもOKの所が多いはず

車買ってすぐの頃、崖から落ちる夢見たことあるよ・・・
かなりリアルで、逆さまに落ちたから地面がよく見えるわけで
「あぁ、即死だな・・・目を閉じた方が恐くないかな・・・」
とか考えてる時に目が覚めた。
寿命の縮む思いでした。

NR-Aの中古はまだ？

NR-Aの中古って、新車と同じくらいの値段になるんじゃないの？

>>438
予知夢です。気をつけましょう。

スイマセン、質問です。
NA6CEにレカロSR-3が装着できるという話を
聞いたことはあるんですが、座面が上がってしまうというのは
本当ですか？また、もし上がってしまうなら
何か対策はあるのでしょうか？

ユーザーの方、いかがでしょう？

Road&Sterがでてましたね。今回はどうでしょ？

>>442
背中の骨を2〜3個取れば座面低くなるんじゃない？

>>444それは座面ではなく座高と思われｗ
骨だけ取ると脊髄の神経がたるむんで、一緒に短く切るとさっぱりすると思うよ。

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

黒のシートにベージュの幌って似合うと思いますか？

一昨日、牙生やした母親に包丁で刺される夢見たよ。
・・・て激しくスレちがいだなこりゃｗ

昨日ガーネットレッドのBS-B納車でした。
早速縁石またいじゃって、ジャッキあてるぶぶんの金属がすこし曲ってしまった・・・。（鬱

>>433
オイル上がり＝ピストンの隙間から燃焼室にオイルが上がってくること。
オイル下がり＝バルブガイドの隙間から燃焼室にオイルが下がってくること。

全開走行時に白煙がマフラから出てる→オイル上がり

>>442
自分はレカロではないのでわかりませんが、イントルーダーとかいう
レカロ用のローポジシートレールをＷＥＢで発見しました。
このスレか「ロードスターってどうよ？」のいずれかに私のカキコでＵＲＬ
あるはず。まぁ、ググッてみてもよいのでわ？
全開からアクセルオフまたはヒールトウでコーナ突っ込む時に減速中に
マフラから白煙が出てる→オイル下がり。

油圧は油圧系で判断。

燃焼室の圧縮比はプラグ抜いて、圧縮比計？を突っ込んでクランキングして計測。

＞443
表紙は、前回・前々回がイイ。ええい、野郎はいい、GALを出せ。

きいろさん、詳しいね。
オイル上がりと下がりの判断、これでつくようになった。サンキュ。

ロードスターってトランク広いね

>>452
もちろんビートよりは広い（ｗ

クラッチ板交換ていくらくらいかかるもん？

教えて君ですみません。
NAにNBの足周りって流用できますか？
NA8Cのバージョン1.5を買ったばかりなんです。
よろしくおながいします。

>>454
純正で工賃込みで6万くらい
専門店でやったからディーラ価格はわからん

昨日の筑波のマツダフェステバルで、マツダスピードのコーナーに
ＲＳクーペが置いてありました。
ベースは１８００ＲＳ-ＭＴ。赤い色。

フロントはアイガーニッシュを付けているのみですが、リアは
オートサロンのアレ。

完成度がかなり高かったので本当に量産するのかな・・・？
因みに名前はＲＳクーペＮＲ−Ａ。

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>458
死ぬほどﾜﾛﾀ

納車後は初のロングドライブに土曜、日曜と連続で行ってきました

土曜日は、指宿方面へ行って帰りに指宿スカイラインを走って帰ってきました。
日曜日は、佐多岬（九州最南端）まで行ってきました。
2日で３５０ｋｍちょい走ってきましたが、田舎の坂道ばっかりなんで慣らしの
３０００ｒｐｍってかなり苦しかったです。



2日間で
NAを2台、NBを2台
BEATを2台、CR-Xデルソルを1台見ましたがオープンにしている人はいませんでした・・・

ロードスターで以外で、真冬でもらくらくオープンにできる車って有るのかなぁ
なんか寒そう・・・＾＾；

>>456
それって安くないですか？純正とはいえビルシュタインだからもっと高いかと思ってたよ。

>462
　クラッチ交換の話ですが？？

456さんありが�d
462さんワラタ

そういや、この前市内を１周したらNAを６台みた。２台がオープン、
１台はタービンのってた。
自分の乗ってる車って、やっぱ目に入るのね。意外と多くてビックリ。

ＮＡ8ｓｒ2にsr1のリニア油圧計つけてる人いる？

価格など情報ｷﾎﾞﾝﾇ

私は以前から個性的な車に乗るのが
好きですが同じ車種とすれ違うと
つい手をあげてしまいます

ＮＡ６にしてから誰も反応してくれません
今では心で手をあげています
私は恥ずかしいことしてたのかな

>467
この前挨拶したぞ、オレ
向こうがそれっぽい素振りで近寄ってきたからだけど
向こうも手振ってた

>>467
個性的で数の少ない車だと、手を上げた理由もわかってもらえるかもしれないけど
今やロードスターは少数派とは言えないくらいに多いので
そのわけを理解されてなかったのかも？

けして恥ずかしいことではないと思う。

次のロードスターって１６００と、もう一つは何ccになるのかな？
１８００？２０００？

>>461
MR-SとS2000はさすが国産だけあって
寒さ対策はﾊﾞﾁｰﾘ、楽勝で真冬オプーンを楽しめまつ
輸入車はあんまし乗ったことのでわかんないけど
ドイツ車は日本より寒い国の車なので平気そう（Z3はキツいか…？）
ラテン系は巻き込み大きいのが多いのでキツいと思う
アルファ蜘蛛は足下暖房弱くて全然ダメダメさんですた

長時間乗ってるとなんとなく車内がガソリン臭く・・
これってどこかマズイ状態になってるんですかね？

失礼しました、乗ってるのはＮＡ６のＳスペです。

>>472
たしか２、３スレ前くらい既出ですが、
気にしなくていいです。仕様です。

＞＞472
わたしも同様の症状でした。
マツダで聞いたところ何とかという余ったガソリンを
分解する装置の能力が低下したためだそうです。
ディーラーのお兄さんも同じ症状とのこと・・・
そのまま放置してます。

ダッシュボードがぼろぼろで何とかしたいです。
シンプルなダッシュボードカバーなどないでしょうか？
車種はＮＡ6ＣＥのＨ4年Ｖスペです。

教えてクンですみません。

>>474-475

レスどうもでした！
とりあえず放置しといても良さそう（？）なんで一安心・・

ここには来たばかりなんで、これから過去スレを遡って見ます♪

>461
さんきゅ＾＾
やっぱり国産は変に細かいとこまで気を使ってるんでつね
安心しました。(^^ゞ

NAに乗っています。運転席と助手席の間にある
プラスチックのカバー（シフトレバーやトランクスイッチ、
燃料タンクのオープナーなどが収まっている、細長いやつ）
をはずそうと思いました。
で、ネジをはずし、コネクタもはずしたのですが、シフトレバーと
カバーをつないでいる皮の外し方がわからないのです。
あれはどうやったら外れるのでしょう。
そもそも、シフトレバーってどうやって交換するんですか？

失礼、シフトレバーじゃなくてシフトノブですね。

ネジが緩む方向、つまり反時計回りにがんばって回してみよう！

■Mazda/Eunos ロードスター part,20■ マツダ

このスレタイなんで最後にマツダって入るの？
それにMazda/EunosよりEunos/Mazdaの方がいいって事まではいわないけどさ。

ただ検索しやすいし、見つけやすいからじゃないの？

>>482
＞それにMazda/EunosよりEunos/Mazdaの方がいいって事まではいわないけどさ。

言ってるって・・・

ロードスターのエンジンて古いよね。
デミオの１５００をチューニングして載せた方が良いような気がする。
税金、燃費、排ガス等。フィーリングがどうかは分からないけど…

次期ロードスターが２００５年って本当？

>>482
一目で検索のためってわかるが・・

>>481
まわすだけでいいんですか…
思い切り力を入れてやってみます。どうもありがとう

もうひとつだけ。最近気になることがあるのですが、
信号待ちなどでのアイドリング中、パワーウィンドウとワイパーの
スイッチがまったく働かなくなることがあるんです。
アイドリング中にとめていたワイパーを再び動かそうとして
スイッチを入れても反応無し。ワイパーのスイッチを
上下にカチカチ動かしても、奥に押しても、
手前に引いても何も反応がありません。また、なぜか
パワーウィンドウのスイッチもいっしょに死んでいます。

スイッチが死んでるというよりも、電源が元から絶たれているという
感じがします。ちなみに、カーステレオやライト、ウィンカーは普通に使えます。

これはエンジンを再起動すると直るのですが…

これってなんなんでしょうか。大雨でワイパー動かなかったときは焦りました。

NB純正ナビを取り外すのには専用工具が必要ですか？

>488
結構面倒かもね
もしかしてどこかでリーク
してるかも、雨の日や湿気の
多い日になりやすいとすれば
リークじゃないかな
それぞれの部品への導線を確認
しながら、テスターで確認することに
なるのかな　どうだろうか皆さん？？

>>488
おうおう。おれも以前よく悩まされたなぁ・・・。
高速の途中で雨が降って来たり、暗くなったときに初めて気づくから結構アセッタ。
走りながらエンジン掛け直したり（注：危険です）して対処したりした記憶が・・・。



すごい解決法を
教えてくれると思ったでしょ！？



ごめん、どうやって治ったか忘れた。

>>488
たぶん、ワイパーと窓のリレーとかヒューズの配線が一緒で
その接触が悪いのが原因だったと思う。

エンジンルームのリレーボックスか足元のリレーの接点復活させるのが吉。

かも。

>>488
君のNAはVスペ？？
Vスペはホーローっていうちっちゃいボルトでロックされてるから
それ外さないとネジ壊しちゃうぞ。
2mmの六角レンチで外せるよ。

>468>469

ありがとうです
「よっ　楽しんでる？」
「お互いに楽しもう」
てな感じで楽しみを共有している
気がしちゃうんだよな
だから、思わず挨拶しちゃう訳で

きいろＮＡ６さん
経験が豊富ですごい
私が過去に愛した車たちは
古い車だったので良くへそを曲げてました
その度苦労しましたけど
そんな事がないと解らないって事もあるよね
また、愛着もわくってもんすね

>493
>Vスペはホーローっていうちっちゃいボルトでロックされてるから
それ外さないとネジ壊しちゃうぞ

それって　リレーボックスそれともヒューズ
知らなかったです　まだ、確認してなかったです

ちなみに私のもＮＡ６Ｖスペです

ＮＡにＮＢ幌流用してる人に質問です。
天井に布きれがあって、これでガラス部分を引っ張ってるぽいですが、ＮＢは骨の裏側に入ってますよね？
だけどＮＡ骨に流用すると、布がそとにでてるので頭に当たります。
これって、強引に骨の内側にいれても大丈夫なんですか？

ていうか、施工業者がＤＱＮなだけ？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0930/28men_ma9999_28.html?sm
２００５年までに乗用車の９０％以上を★★★にするんだって。

新燃費基準も達成。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0930/28men_ma9999_28.html?sm
２００５年までに乗用車の９０％以上を★★★にするんだって。

新燃費基準も達成。

>>497
どこで施工してもらったの？
ディーラーだったら相談すれば対処してくれるよ

>476
R-SpeedにNA用ダッシュマットあったぞ

>>466
過去スレからコピペ(というか、いつかやろうと思ってブックマーク
してあった)。

http://www.performancebuyers.com/catalog.html?carLineID=10&view=description&partID=2291&areaID=6&subareaID=32&start=1&thumbs=1&q=&scope=All

そのスレではどなたかのインプレもあったはず。

>>466
NAのばあいはSr1前期までの油圧計とリニアの油圧センサを換えれば
ＯＫだったはず………ケーブルはそのままで良いらしい。
センサーはNA８登場当時で７０００円弱。
メーターは同じく３０００円弱。
型番書いておくから現在の値段はディーラー等で聞いてみてね。
ｽｲｯﾁ､ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰ　B61P-18-501
ﾒｰﾀｰ､ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰ　NA02-55-4A1

工賃は分からん。ｽﾏｿ。